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不少加拿大人曾以為「買樓花」能搶先入市，如今卻因樓價下跌而陷入困境。
木工兼前地產經紀 Vitor Almeida 五年前以 67.5萬加元 購入安省 (Ontario) 旺市 (Vaughan) 一個樓花單位，並支付兩成首期。但在交樓前，估價僅為 59萬加元，令他無法獲得足夠按揭貸款完成交易。他坦言：「如果早知會這樣，我根本不會買。」
大多倫多地區 (Greater Toronto Area) 公寓價格自2022年高峰以來已下跌逾 25%，2025年底更按年跌逾5%。買家若無法補足估值與合約價差，可能失去訂金，甚至被發展商追討損失。
專家警告，問題或在 2026年達到高峰，屆時多倫多將有 28,000個單位 完工。按揭經紀 Ron Butler 指，發展商必定會入稟追討，因為合約具法律效力。地產律師 Gathya Manoharan 補充，「轉讓合約」(assignment) 難以成功，且往往需支付高昂費用。
圭爾夫大學 (University of Guelph) 教授 Diana Mok 將此風險比喻為投機股票，提醒買家必須理解多年後固定價格的風險。她警告：「不要重蹈2022年的『跟風心態』，人人爭相搶購樓花。」
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/business/precon-condo-consequences-9.7103131
安省省長福特近日表示，他的政府希望緩解多倫多周邊的交通擠塞，曾考慮回購407號公路的方案。在多番考量之後，最終決定在401號公路下方修建高速公路。根據《Global News》報導，福特在剛過去的這個周末接受AM 640電台的Ben Mulroney採訪時表示，他對於在高速公路下方修建交通和過境隧道感到信心滿滿，因為安省擁有「合適的」隧道專家團隊來處理這個龐大的公共基礎設施項目。
福特上週公布了他的計劃，承諾修建一條長達55公里的隧道公路，以解決大多倫多地區400系列公路擠塞的問題。省長承諾進行一項可行性研究，以考慮從賓頓到士嘉堡的計劃是否可行，並了解其成本。
「我們考慮了所有選項，將所有選項都擺到桌面上，無論是30公里、40公里還是50公里。」福特在週六告訴AM 640。
「我的理論是，一旦開始鑽孔，就永遠不會把鑽孔機從地裡拿出來。」福特說。「如果你能負擔得起30公里，那麼就做30公里，最終你也會保持平衡。」
參考閱讀： 【多倫多401公路下方將建「全球最長隧道」】
福特表示，成本和時間將是決定政府是否繼續進行的主要因素，但並未提供任何大致的估計。
「我對時間很有信心。」福特說。「只要有合適的團隊，任何事情都可以設計，我們會確保有合適的團隊。」
「我們了解隧道工程，」福特指著安大略線說，根據多倫多地區貿易委員會進行的分析，安大略線目前正在建設中，每公里的成本約為7億加元。基礎設施專家警告政府，由於在現有高速公路下挖掘隧道的複雜性，如此規模的項目可能耗資數百億加元，並且可能帶來多年的施工問題，加劇交通擠塞。隧道還將包括交通基礎設施，這將使成本增加。
「我們還在考慮在401號公路沿線的隧道中心建立一個交通系統，該系統將在每個站點設有站點，」福特說。
反對派認為，考慮到安省目前4390億加元的債務負擔，修建大型隧道的成本可能過於高昂，而且無法解決目前困擾司機的交通擠塞問題。相反，一些政黨建議實施一項省級計劃，例如為在大多區運輸貨物的卡車運輸公司支付407號公路的通行費，而401號公路則免費供乘用車使用。
在對話中，福特表示他的政府曾短暫考慮過這個想法，並重申他的觀點，即Mike Harris的進步保守黨政府在1999年出售這條高速公路是一個糟糕的決定。
「我們也考慮過這個問題，」福特說。「前任政府以23億加元的價格將其出售，這是我見過的最大錯誤。」
福特表示，407號高速公路現在「價值約350億加元」，但表示政府決定不花錢回購，因為內部完成的研究表明「所有400系列高速公路都將在未來25年內達到滿負荷狀態」。
「研究表明，407號高速公路再過20到25年就會達到滿負荷狀態——這違背了初衷，」福特說。
當被問及臨時妥協方案時，福特提到了413號高速公路和Bradford Bypass——這兩條高速公路正在建設中，但尚未確定運營時間表。
2019年，省政府重啟了413號高速公路的建設，但預計要到明年才會開始動工，目前尚未公布該路線的成本估算。
雖然目前尚不清楚可行性研究需要多長時間，但福特再次表示，他的政府已經承諾修建某種版本的高速公路隧道。
「我們必須考慮那些在高速公路上的人，他們每週要在那裡被困上幾個小時，甚至每年要被困上百個小時，」福特說。
根據CBC報導，自10月1日起，BC省大部分公路要求所有車輛必須裝備冬季輪胎（雪胎）或防滑鏈。這項規定每年自10月1日起生效，並持續至次年3月31日。部分高速公路，如山口路段及高降雪量的鄉村道路，則會延長至4月30日。
儘管南部沿海地區氣候較為溫和，大溫哥華地區和南溫哥華島的許多公路獲得豁免，但例如1號高速公路Malahat路段等路段仍需遵守冬季輪胎的規定。而南部沿海部分路段，如海天高速公路，也在要求裝備冬季胎的範圍內。
🔹冬季胎要求涵蓋以下範圍：
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BC省北部所有公路
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內陸地區的所有公路，例如Hope以東的1號高速公路
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南部海岸部分公路，包括海天高速公路
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溫哥華島部分公路
重量超過11.78噸的卡車和重型車輛也必須在這些路段上攜帶防滑鏈。
🔹合適的冬季輪胎標準
根據BC省政府的規定，合格的冬季輪胎胎面需印有M+S（泥雪標誌）或山峰/雪花符號，且胎紋深度至少需達3.5毫米。如果未按要求安裝冬季輪胎的乘用車，可能會面臨$121加元的罰款。未攜帶防滑鏈的商用車輛可能會被罰款$196加元，若繞過防滑鏈檢查區域，罰款可能高達$598加元。
🔹冬季胎的重要性
道路安全組織「工作中的道路安全」（Road Safety at Work）項目主任Trace Acres表示，冬季輪胎不僅在雪地和冰面上發揮作用，還能在寒冷、雨天及夜間低溫條件下提供更好的抓地力。Acres指出：「在這個季節，冬季輪胎是任何車輛上最重要的安全裝備之一。及早安裝它們，可以幫助保障駕駛員及乘客的安全。」
專家建議，一旦氣溫降至7攝氏度，即可考慮更換冬季輪胎。
🔹加拿大人愛去哪裡換雪胎？這三個地方最受歡迎
在換雪胎這件事上，加拿大人通常會選擇以下三個地方：汽車車行、Costco 和 Canadian Tire。如果你開的是豪車，車行通常會提供質量較高的雪胎，但如果你覺得太貴，也可以選擇去 Costco 或 Canadian Tire。
Costco vs. Canadian Tire：哪裡換雪胎更划算？
其實沒有明確答案，這兩家店的價格差不多。去 Costco 換雪胎的好處是你可以順便逛超市，買些日常用品。而在 Canadian Tire，你則能購買一些工具或家電產品。
🔹貴的雪胎和便宜的雪胎差距不大？
雪胎的價格範圍從大約 200 加元到 400 加元不等，但實際使用體驗上差別並不太大。特別是在溫哥華，雪量通常不大，路面也不會經常結冰。因此，入門級的雪胎已經足夠應對溫哥華的冬季環境，比高級的四季胎或夏季胎更安全穩定。如果預算充足，當然可以選擇更高級的雪胎，但對於多數人來說，價格較為合理的選擇就已經很實用了。
🔹冬季車輛保養，這些小物件也不能少
除了雪胎，冬季養車還有一些必備的小工具，價格不高但非常實用：
1. 雪刷（Snow Brush）：既能清理車上的積雪，又能刮除冰層，且不會損傷車輛表面，一般 50 元以內就能買到優質的雪刷。
2. 擋風玻璃防雪罩（Windshield Snow Cover）：可以防止擋風玻璃結冰，但需注意有些防雪罩可能會黏住玻璃。
3. 防凍液（Antifreeze Engine Coolant）：在極端寒冷天氣下對發動機保護有幫助，但在溫哥華大多數時候用不上。
4. 太陽眼鏡（Sunglasses）：冬季開車時，尤其是下雪後陽光反射強烈，佩戴墨鏡可以防止雪盲症等視覺不適情況發生。
一名被暫時吊銷執照的溫哥華律師,因對鄰居提出「無理」訴訟而被要求支付近3萬加元的訴訟費用。
Naomi Arbabi指控其鄰居Colleen McLelland有越界行為。McLelland拒絕接受採訪,但她的律師Greg Palm表示:
「她感到很高興,因為她獲得了合理的賠償,免於被迫經歷這樣的法律程序。」
一位擅長研究僞法律論證的專家將這起案件描述為「莫名其妙」,另一位專家則表示,看到一名執業律師提出這樣的訴訟是「極為罕見」的。裁定駁回此案的法官表示,這訴訟具有「組織性僞法律商業論證」(OPCA - Organized Pseudolegal Commercial Arguments) 的特徵 - 這是主權公民和土地自由人等邊緣團體所喜歡的法律理論。
在去年10月提起的原告中,Arbabi指控McLelland在其公寓大廈的屋頂陽台上安裝了1.7米高的不透明玻璃隔板,阻礙了她的山景視野,因此構成了越界行為。
法官在1月駁回了此案,並要求Arbabi支付「特殊費用」 - 律師Palm表示這通常是作為對法院認定的可譴責行為的懲罰。剩下的只是需要確定Arbabi需要支付的具體金額。
根據週一的裁決,McLelland曾向Arbabi提出和解,如果她在3月8日之前支付14,200多加元,就可以了結費用問題。
Arbabi同意支付這個金額,但表示要分期40年內支付。
McLelland拒絕等到2064年,於是這個問題又回到了法庭。
在裁決中,司法常務官Meg Gaily (梅格·蓋利)表示,Arbabi需要向McLelland支付29,500多加元,以彌補她在自我辯護過程中花費的時間和金錢,並補償McLelland不得不花更多時間研究和學習民事訴訟程序,以應對這起「OPCA訴訟」。
Gaily表示,這筆特別費用還將用於償還Palm及其法律團隊,他們是出於無償的方式協助McLelland。
Palm在解釋為什麼他免費接手這個案件時表示:「Arbabi女士選擇以一種 ... 違背我們作為律師所宣誓的保衛法治和避免提出無聊訴訟的誓言的方式進行訴訟。」
「歸根結底,這項裁決反映了做出這種行為會有後果。」
Arbabi有權在14天內向法院申請對司法常務官決定作出審查。CBC News透過其監管人(一名受委託管理或結束法律執業的執業律師)聯繫Arbabi尋求評論,但監管人將該查詢轉介至BC省律師公會,後者則拒絕聯繫Arbabi,援引保密原因。
隨著2025年1月的到來，加拿大正式啟動15項新規，涵蓋稅務、福利、假期、購物、移民和退休等多個方面。與此同時，還有8筆福利金從本月開始陸續發放，加拿大居民應留意賬戶變化！
👉🏻15項新規全面影響生活
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稅級調整
2025年起，個人所得稅稅級上調，聯邦稅率如下：
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年收入$57,375以下：15%
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年收入$57,375.01-$114,750：20.5%
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年收入$114,750.01-$177,882：26%
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年收入$177,882.01-$253,414：29%
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年收入超過$253,414：33%
基本個人免稅額根據收入範圍提高至$14,538-$16,129。
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退休儲蓄計劃（RRSP）和免稅儲蓄賬戶（TFSA）調整
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RRSP供款上限增至$32,490。
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TFSA供款額度保持$7,000不變。
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加拿大養老金計劃（CPP）上漲
2025年CPP供款額對年收入$85,000者將達$8,860，較2018年增長71%。 -
加拿大兒童福利金（CCB）新規
孩子去世後，福利可繼續支付最多6個月。 -
藥物保健法案生效
降低處方藥費用，計劃推行全國基本藥物清單。 -
移民政策變動
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永久居民配額減少至395,000人，重點關注境內申請者。
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留學生學簽數量限制至437,000份。
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高利率貸款保護
刑事利率上限降至35%，發薪日貸款每100元最多收費$14。 -
酒精稅限制
2025年將延續酒精產品2%的稅率限制。 -
GST/HST免稅期結束
免稅期將於2025年2月15日結束。 -
碳稅上漲及退稅
2025年碳稅將漲至每噸$95，受影響者可獲退稅。 -
妊娠損失假期
允許死產享有8周假期，其他損失可享3天假。 -
加拿大殘障福利金（CDB）推出
2025年7月起，每月最高補助$200。 -
反替代工法
禁止在罷工期間雇佣替代工，違者每日罰款最高$100,000。 -
虛假營銷新規
企業若涉及虛假環保宣傳將面臨法律責任。 -
禁槍令寬限期結束
2025年10月30日後，持槍者需依法上繳或停用槍支。
8筆福利金與退稅將陸續發放
為緩解生活成本壓力，聯邦和省級政府將從1月3日起發放以下福利金：
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碳稅退稅
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老年保障金（OAS）
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低收入補助金（GIS）
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GST/HST退稅
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育兒福利金（CCB）
設有直接存款的用戶可當日收到款項，郵寄支票則提前寄出，建議居民及早查收。
許多旅客可能不知道，其實從Abbotsford國際機場出發，不論是直飛愛德蒙頓、卡加利、渥太華還是多倫多等熱門城市，機票價格往往比從溫哥華國際機場（YVR）起飛便宜許多。
然而，不少居住在大溫地區的居民因為沒有車或不想開車而對選擇Abbotsford機場有所猶豫。其實，從大溫市區前往Abbotsford機場並不像想像中那樣困難，以下為您整理多種便捷且價格實惠的交通方式：
🚐 Valley Airporter Shuttle
自2008年起，Valley Airporter便提供來往Abbotsford國際機場與120公里範圍內任何地點的接送服務，包括溫哥華市中心在內。其最大特色為從住家門口接送至機場，且費用採用固定收費標準，無需擔心距離而產生額外費用。
🔗 詳情請見：valleyairporter.ca
🚐 Abbotsford Airport Shuttle by Ace Charters
提供Abbotsford機場至素里King George天車站及蘭里Gloucester商業中心的班車服務。
其中從King George Station出發前往機場，票價僅為$17.25，加倍親民。
🔗 預約與詳情：abbotsfordshuttles.ca
🚐 Driverseat Abbotsford
此公司提供往返於Abbotsford機場與溫哥華國際機場（YVR）、貝林漢（BLI）、西雅圖-塔科馬機場（SEA）等地的專車接送服務。
🔗 官方網站：driverseatinc.com
🚌 Ebus 跨城巴士服務
Ebus提供每日從Abbotsford機場往返BC省主要城市（如溫哥華、素里）的定期班次，也提供團體包車選項。
Ebus票價通常低於$50，且提供多項便利設施，包括：
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免費Wi-Fi
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部分座位設有插座
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寬敞腿部空間
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長者及身心障礙乘客優先座位
此外，Ebus亦有開往亞伯達省多個城市的跨省服務。
🔗 查詢路線：myebus.ca
🚕 Abbotsford Taxi 出租車服務
提供Abbotsford機場至大溫各地的門對門計程車服務，適合有行李或需要私人空間的旅客。
📞 訂車電話：604-855-1111
🚘 Central Valley Limousine & Taxi 豪華轎車服務
若希望更舒適豪華的接送體驗，可選擇該公司提供的機場接送服務，涵蓋Abbotsford與整個大溫地區。
🔗 官網資訊：centralvalleytaxiltd.com
🚆 西海岸快線（West Coast Express）
該列車於早晚高峰時段行駛於Mission City Station與大溫多個地點，包括Port Haney、Maple Ridge、Pitt Meadows、Coquitlam、Port Moody與溫哥華Waterfront Station之間。從Mission City Station至Abbotsford機場，車程約25分鐘。
🔗 詳情請見：translink.ca
📌 結語
由此可見，即使沒有私家車，大溫居民依然有多種實惠又高效的交通方式前往Abbotsford國際機場。下次訂機票票前，或許你可以多一個省錢選擇！
誰會想到，一位市民堅持維權，竟能在與科技巨頭 Apple 的法律爭議中勝出？
一名居於卑詩省（British Columbia）的女子，因其 MacBook Pro 螢幕多次出現問題而向 Apple Canada 提出索償，最終獲卑詩民事解決審裁處（BC Civil Resolution Tribunal）裁定勝訴，Apple 被判須賠償總額 $2,356.42 加元。
根據審裁處文件，該女子於 2020 年 10 月 4 日直接向 Apple 購買全新 MacBook Pro。不到一年，她在觀看電影期間發現螢幕左下角出現裂痕。2021 年 10 月 2 日，她將電腦送往 Apple 授權維修中心，技術人員診斷為內部裂痕並伴隨多處破裂。Apple 拒絕以一年保養涵蓋維修，令她需自費 $968.80 加元。
問題於 2023 年初再次出現，其父親遂購買新 MacBook 作替代。原有裝置再次送往維修中心，技術人員再度確認為內部螢幕裂痕。Apple 堅稱損壞源於用戶不當使用，並不屬保養或消費者保障範圍。
然而，審裁處否定 Apple 的辯解，指其證據不足，並質疑 Apple 內部紀錄的可信性。「我不採納此文件，因為 Apple 未有交代紀錄由誰撰寫，或基於何種資料。」審裁官表示。審裁處亦指出，Apple 員工從未親身檢查該裝置，而維修中心亦未發現任何外部撞擊痕跡。
申請人伴侶的證詞亦支持其說法，證實裂痕係在正常使用期間出現，進一步鞏固其索償理據。審裁處最終裁定損壞並非因不當使用所致，並判 Apple 賠償申請人所提出金額及審裁費用。
此裁決突顯消費者權益及產品責任的重要性，尤其在高價電子產品方面。Apple Canada 對判決暫未作出公開回應。
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-macbook-pro-legal-dispute
