溫哥華警察局（VPD)9月4日清晨表示，市中心發生兩宗隨機襲擊事件，導致一名男子死亡，另一名男子重傷。警察局局長亞當·帕爾默（Adam Palmer）指出，這些事件動搖了公眾的安全感。

早上7:40左右，警方接報稱一名男子在Cathedral Square附近被襲擊，50多歲的受害者頭部受傷，一隻手被砍斷，已被送往醫院，預計能倖存。不久後，另一名男子在伊麗莎白女王劇院附近遭到襲擊，無法救回。警方表示，這些襲擊是隨機無端的。

嫌疑人是34歲白石鎮居民，過去有精神健康問題和犯罪記錄，目前已被捕。警方正調查案件動機，呼籲目擊者提供信息。

警方強調，溫哥華仍是一個安全的城市，總體犯罪率正在下降，但這些事件提醒人們加強對精神健康問題的關注。市長沈觀健呼籲各級政府協助解決根本問題。

2025年，溫哥華市房主可能面臨更高的地稅負擔，地稅增幅預計將達到5.5%。根據本週公佈的市政府2025年預算草案，這一提案已提交市議會審議，並計劃於年底前最終確定。

👉🏻地稅漲幅細節

市政府官員表示，5.5%的地稅增幅中，4.5%用於應對運營和服務成本上升，另1%將專門用於修復老化的基礎設施，尤其是下水道連接設施。這一附加稅屬多年來的預算慣例。

根據草案，對於市值約136.7萬加元的中位住宅，地稅將增加約130加元；對於市值220萬加元的獨立屋，地稅增加211加元；而價值約80.6萬加元的分契住宅（strata），則需多繳納77加元。

雖然增幅不算小，但5.5%的增幅接近歷史平均水平，相較2022年的6.35%、2023年的10.7%和2024年的7.5%，已有所回落。然而，公用事業用戶費用的漲幅更為顯著，其中下水道服務費率預計上漲36.9%，包括市政服務費增長7%及大溫哥華地區稅費增長29.9%。

👉🏻公用事業與排污費用增幅

市政府表示，排污費大幅上漲的主因是大溫地區稅費增加50%，這與北岸污水處理廠建設成本超支數十億加元有關。為分攤超支成本，北岸以外地區的居民和企業也將承擔部分費用。同時，為溫哥華及部分列治文地區建設新的愛奧納污水處理廠（Iona Wastewater Treatment Plant），預計未來幾年相關費用將繼續上漲。

👉🏻整體預算數據

市府2025年預算草案顯示，運營收入將增長10.6%，從2024年的21.3億加元增至23.6億加元。其中，房地產稅收入預計增至13.4億加元，增幅為6.2%。公用事業收入也將從4.25億加元增至4.92億加元，增幅達15.9%。

在運營成本方面，市府建議公用事業運營預算為5.588億加元，增加15.5%；警務運營預算則增至4.534億加元，增幅2.4%。整體來看，公用事業成本占總預算的24%，警務支出占19%。

👉🏻地稅歷史數據回顧

以下為溫哥華歷年地稅增幅數據：

• 2024年：7.5%

• 2023年：10.7%

• 2022年：6.35%

• 2021年：5%

• 2020年：7%

👉🏻未來挑戰與變革

溫哥華市長Ken Sim正推動一項新提案，計劃在10年內將公園局的管理權逐步移交給市議會，並節省每年約700萬加元。然而，此舉引發部分社區領袖不滿，認為其缺乏民主過程。市長強調，這一變革將提高效率並改善公園管理。

此外，針對天然氣供暖的爭議，市議會將於下週投票決定是否允許在新住宅中繼續使用天然氣供暖，這一決策被視為對市長及其黨派的一次重要考驗。

代表卑詩省（British Columbia）公務員的工會表示，對財政廳長Brenda Bailey於感恩節長週末在社交媒體發表的言論感到「困惑」。

Bailey於週六在社交平台發佈影片，回應與BC Government Employees’ Union（BCGEU）之間的勞資糾紛。該爭議已導致超過25,000名工會成員罷工，令政府營運的酒類及大麻零售店暫停服務，多個部門的非必要服務亦受影響。

Bailey在影片前的聲明中表示：「在長週末開始之際，我希望能在談判桌上找到前進的方向，並期望我們能達成一項對BCGEU工人及所有卑詩省民眾都公平的協議。」

然而，工會主席Paul Finch於週日指出，談判自上月初步展開後便陷入停滯，目前並無任何重啟計劃或安排。

「我們對財長在社交媒體上的言論感到困惑，因為政府至今未有任何重返談判桌的表示，也未曾聯絡我們。」Finch在聲明中寫道。

薪酬問題是今次爭議的核心。工會認為政府提出的兩年加薪4%遠遠不足以應對通脹及生活成本上升。

Finch補充：「超過一半BCGEU公務員曾因生活壓力考慮離職。工人一直在巨大壓力下維持公共服務運作，他們值得擁有透明及實質的薪酬增長，而非拖延談判與公關手法。」

Bailey在影片中則表示，政府希望在省份面對經濟挑戰的情況下，提供一個平衡的薪酬方案。

「我們不能達成一個令服務成本過高、難以維持的協議，但我們可以為政府工人提供一個能追上通脹，並對低薪者更有利的薪酬方案。」她說，「這是公平的，亦符合現實。」

CTV News向財政廳查詢是否有重啟談判的計劃，以及目前有何進展。

財政廳透過電郵回覆：「我們一直尋求重返談判桌的途徑，目標是達成一項能讓政府工人薪酬追上通脹，並對低收入者提供更多支持的協議。我們相信可以為工人及卑詩省民眾達成一項公平的協議。」

政府亦補充，目前向BCGEU提出的方案包括兩年加薪5%（計入所有薪酬調整），而年薪低於$50,000加元的工人平均加幅則達6.25%。

🔗資料來源:  https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/bcs-striking-public-service-workers-puzzled-by-finance-ministers-comments/ 

2026年FIFA世界盃首輪門票預售已告一段落，全球球迷陸續收到落選通知。根據FIFA公布，今次預售抽籤吸引超過4,500萬名來自216個國家的球迷登記，競爭激烈，落選者眾多。

加拿大兩個主辦城市——溫哥華 (Vancouver）及多倫多 (Toronto）——成為門票最搶手地點之一。記者於本週一查詢時發現，16個主辦城市中僅有5個城市所有場次門票已售罄，加拿大兩市正是其中之一。溫哥華將於BC Place舉行7場賽事，多倫多則安排6場，全部場次門票已無法購買。美國的紐約 (New York）、邁阿密 (Miami）及 西雅圖 (Seattle）亦屬於售罄城市。

其他城市如洛杉磯 (Los Angeles）、三藩市 (San Francisco）、達拉斯 (Dallas）、休斯敦 (Houston）、堪薩斯城 (Kansas City）、波士頓 (Boston）、費城 (Philadelphia）及 亞特蘭大(Atlanta）仍有「有限供應」門票。墨西哥三個主辦城市—— 墨西哥城 (Mexico City）、蒙特雷 (Monterrey）及 瓜達拉哈拉 (Guadalajara）亦有少量門票可供選購。

FIFA早前宣傳門票最低價為US$60（約80加元），稱為「可負擔入場門檻」，但實際上在溫哥華 及多倫多 場次中，該價格僅適用於極少數 第四類 (Category 4）座位，且座位區域極小。相反，第一類 (Category 1）門票超過500加元，第二類 (Category 2）逾400加元，而第三類 (Category 3）大部分票價亦高於200加元。

不過，球迷仍有機會購票。FIFA將於10月27日至31日舉行「早期抽籤」，12月中再進行「隨機抽籤」階段。加拿大足總（Canada Soccer）亦會透過獨立程序舉辦本地門票抽籤。

2026年FIFA世界盃將於6月11日至7月19日舉行，由美國、墨西哥及加拿大三國聯合主辦。美國上一次主辦男子世界盃為1994年，墨西哥則分別於1970年及1986年主辦，加拿大則是首次主辦男子賽事，此前曾成功舉辦2015年女子世界盃。

今屆世界盃將創下歷來最多參賽國紀錄，共有48隊角逐，目前已有28隊取得參賽資格。

🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/fifa-world-cup-presale-tickets-sold-out-fast-vancouver-toronto

多倫多市民期待已久的 Eglinton Crosstown LRT（5 號線） 終於迎來曙光！儘管負責該項目的 Metrolinx 已數月未在官方社交平台更新消息，但幕後工程團隊仍在緊鑼密鼓地推進，力求讓這條一再推遲的輕軌線路儘快投入使用。

👉🏻建設歷時 13 年，5 號線終於要來了？

5 號線自 2011 年開始建設，至今已 歷時 13 年，比原定開通時間 推遲整整 5 年，成為市民調侃的對象，不少人甚至懷疑自己是否能在有生之年親身搭乘這條輕軌。

然而，儘管 Metrolinx 依舊拒絕公布確切開通日期（官方稱會在確定開通前 3 個月內公佈），但 TTC（多倫多公車局）近期的一系列動作透露出關鍵訊號——5 號線與 6 號線（Finch West LRT）的開通進入最後準備階段！

👉🏻TTC 司機正式調配，輕軌進入最後測試階段

據知情人士透露，TTC 運營團隊將於本月正式進駐 5 號線和 6 號線，這意味著輕軌開通進入倒計時。

一名 TTC 內部員工 也向媒體證實，Crosstown 5 號線與 Finch West 6 號線的工作人員，已經進入最終籌備階段，包括司機培訓與運營演練。

📌 TTC 司機調度安排如下：
✅ 3 月 17 日：受訓司機將正式調入 Black Creek 運營分部。
✅ 3 月 30 日：TTC 司機將開始在 5 號線 Crosstown 簽到並上崗。

📌 輕軌開通計畫（暫定）：
🔸 春季：5 號線工作人員完成最終培訓，並進入「幽靈測試運營（Ghost Trial Operation）」階段。
🔸 7 月：5 號線（Eglinton Crosstown）正式開通！
🔸 5 號線運營穩定後，6 號線的初步培訓將隨之展開。

👉🏻TTC 內部動作頻頻，開通線索曝光！

雖然 TTC 尚未正式確認開通日期，但從內部的調整來看，輕軌開通已經進入最後關鍵時刻。

📌 公交站牌更新
🚏 5 號線沿線的站牌已增加**「為 Eglinton Crosstown 5 號線開通進行更新」的提示。
🚏 Finch Avenue West 沿線部分站牌新增「6 號線停運時的接駁巴士站」**標誌，為未來緊急狀況做準備。

📌 TTC 預算案透露關鍵訊息
TTC 2025 年初預算顯示，5 號線將在 7 月獲得運營資金，6 號線則預計在 8 月獲得資金，這與推測的開通時間吻合。

📌 票務系統調整
TTC 董事會主席 Jamaal Myers 此前宣布，TTC 代幣（Tokens）將繼續使用至 2025 年 6 月 1 日，理由是 5 號線與 6 號線預計於 2025 年上半年開通，而新線路將不再支持傳統代幣支付。

👉🏻市民還要等多久？Metrolinx：耐心再等等

雖然種種跡象顯示 5 號線開通指日可待，但 Metrolinx 仍未鬆口給出確切時間，並表示一切需等待 省政府與 TTC 的最終公告。

對於已經 苦等 13 年 的多倫多市民來說，這條地鐵新線到底能否如願在 7 月通車？還是會再次延後？我們將持續關注最新動態！

隨著新任總理卡尼（Mark Carney）正式上台，加拿大聯邦內閣亦全面換血，其中備受關注的移民、難民及公民事務部（IRCC）迎來新掌舵人——來自新斯科舍省的國會議員莉娜．梅特里奇．迪亞布（Lena Metlege Diab）！

她是誰？新任移民部長背景曝光

莉娜．迪亞布來自哈利法克斯西選區，是加拿大政壇具代表性的女性之一，履歷相當亮眼：

• 加拿大史上首位黎巴嫩裔女性省議員；
  
  

• 新斯科舍省歷來首位女性司法部長及總檢察長；
  
  

• 曾於2013至2021年間出任省移民廳長。
  
  

在她領導新省移民事務期間，政績斐然：

• 提名新移民數量創下歷史新高；
  
  

• 推動移民創業者計劃，帶動當地經濟；
  
  

• 有效接軌聯邦「快速通道」（Express Entry）系統，加快審批流程。
  
  

迪亞布本人出生於哈利法克斯，父母皆為黎巴嫩裔移民。她精通英、法、阿三語，深諳多元文化融合之道。她曾公開表示，其核心理念為「多樣性、包容性、合作與公平」，外界普遍預期，她將特別關注移民群體的權益與社會融合問題。

移民政策走向或現轉變

雖然新任部長的施政方針尚未公開，但新總理卡尼在競選期間多次釋出明确信號，移民政策未來或將朝以下方向調整：

• 將永久居民接收目標調整至「可持續水平」；
  
  

• 強化經濟類技術移民的重要性；
  
  

• 擴大法語移民佔比，推動語言多樣性；
  
  

• 壓縮臨時居民規模，優化人口結構。
  
  

對申請人有何影響？

隨著迪亞布上任，外界預計加拿大將開展一場「專業導向、質量優先」的移民政策重整：

• 更重視申請人教育背景及工作經驗；
  
  

• 語言能力及融入本地社會的潛力將成為評估重點；
  
  

• 部分申請通道或將重新設計，審批標準趨於嚴謹。
  
  

未來加拿大是否會繼續保持全球熱門移民目的地地位，將視新政府能否在吸引人才與保障本國利益間找到最佳平衡。

你認為新部長上任後，加拿大移民會更易或更難？留言與我們分享你的看法！