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安省省長福特近日表示，他的政府希望緩解多倫多周邊的交通擠塞，曾考慮回購407號公路的方案。在多番考量之後，最終決定在401號公路下方修建高速公路。根據《Global News》報導，福特在剛過去的這個周末接受AM 640電台的Ben Mulroney採訪時表示，他對於在高速公路下方修建交通和過境隧道感到信心滿滿，因為安省擁有「合適的」隧道專家團隊來處理這個龐大的公共基礎設施項目。
福特上週公布了他的計劃，承諾修建一條長達55公里的隧道公路，以解決大多倫多地區400系列公路擠塞的問題。省長承諾進行一項可行性研究，以考慮從賓頓到士嘉堡的計劃是否可行，並了解其成本。
「我們考慮了所有選項，將所有選項都擺到桌面上，無論是30公里、40公里還是50公里。」福特在週六告訴AM 640。
「我的理論是，一旦開始鑽孔，就永遠不會把鑽孔機從地裡拿出來。」福特說。「如果你能負擔得起30公里，那麼就做30公里，最終你也會保持平衡。」
參考閱讀： 【多倫多401公路下方將建「全球最長隧道」】
福特表示，成本和時間將是決定政府是否繼續進行的主要因素，但並未提供任何大致的估計。
「我對時間很有信心。」福特說。「只要有合適的團隊，任何事情都可以設計，我們會確保有合適的團隊。」
「我們了解隧道工程，」福特指著安大略線說，根據多倫多地區貿易委員會進行的分析，安大略線目前正在建設中，每公里的成本約為7億加元。基礎設施專家警告政府，由於在現有高速公路下挖掘隧道的複雜性，如此規模的項目可能耗資數百億加元，並且可能帶來多年的施工問題，加劇交通擠塞。隧道還將包括交通基礎設施，這將使成本增加。
「我們還在考慮在401號公路沿線的隧道中心建立一個交通系統，該系統將在每個站點設有站點，」福特說。
反對派認為，考慮到安省目前4390億加元的債務負擔，修建大型隧道的成本可能過於高昂，而且無法解決目前困擾司機的交通擠塞問題。相反，一些政黨建議實施一項省級計劃，例如為在大多區運輸貨物的卡車運輸公司支付407號公路的通行費，而401號公路則免費供乘用車使用。
在對話中，福特表示他的政府曾短暫考慮過這個想法，並重申他的觀點，即Mike Harris的進步保守黨政府在1999年出售這條高速公路是一個糟糕的決定。
「我們也考慮過這個問題，」福特說。「前任政府以23億加元的價格將其出售，這是我見過的最大錯誤。」
福特表示，407號高速公路現在「價值約350億加元」，但表示政府決定不花錢回購，因為內部完成的研究表明「所有400系列高速公路都將在未來25年內達到滿負荷狀態」。
「研究表明，407號高速公路再過20到25年就會達到滿負荷狀態——這違背了初衷，」福特說。
當被問及臨時妥協方案時，福特提到了413號高速公路和Bradford Bypass——這兩條高速公路正在建設中，但尚未確定運營時間表。
2019年，省政府重啟了413號高速公路的建設，但預計要到明年才會開始動工，目前尚未公布該路線的成本估算。
雖然目前尚不清楚可行性研究需要多長時間，但福特再次表示，他的政府已經承諾修建某種版本的高速公路隧道。
「我們必須考慮那些在高速公路上的人，他們每週要在那裡被困上幾個小時，甚至每年要被困上百個小時，」福特說。
多倫多年度 2SLGBTQ⁺ 慶典，展示了超過 300 位藝術家（主要是加拿大人）的作品。現在，由於主要贊助商撤回支持，該活動面臨著重大資金挑戰。
✨重點：
💡 贊助商撤回： Home Depot 和 Google 已通知多倫多2SLGBTQ⁺ 慶典，今年將不再贊助活動。 （註：這兩家公司均為知名的美國企業。） Nissan Canada 和 Adidas 也決定不再續約贊助。
💡 支持減少： Abnormal Beauty Company 和 Tim Hortons 減少了贊助金額。製藥公司 Merck Canada 也表示，將減少贊助，具體金額需進一步討論。
💡 對活動的影響：執行董事 Kojo Modeste強調，失去長期支持將對今年節日的籌辦和內容產生「重大影響」。他對此表示失望，並強調取消資助不僅對主辦單位造成影響，也對期待該活動的藝術家及社區成員造成失望。
💡 展望未來：為因應資金短缺，多倫多2SLGBTQ⁺ 慶典現正向個人、本地企業及省、聯邦政府籌募捐款。Modeste 總結了情況的迫切性，他表示：「我相信我們能夠度過難關。2SLGBTQ+社群曾經面臨更艱難的處境，但我們並沒有被擊倒。我相信加拿大人會踴躍捐款並支持多倫多2SLGBTQ⁺ 慶典，以及其他正在面對反彈壓力的加拿大2SLGBTQ⁺活動。」
🌈 接受性別共融是加拿大價值觀的基石，支持像多倫多2SLGBTQ⁺ 慶典這樣的活動，展現我們對包容與平等的承諾。 近期贊助商的撤離凸顯了 LGBTQ 社區在企業支持（尤其是國際企業）方面所面臨的挑戰。如今，本地社區應積極行動，為這場具有深遠意義的慶典提供支持。🌈
🗣️ 你認為本地企業和社群會挺身而出, 贊助這場充滿意義的活動嗎？
資料來源:https://www.theguardian.com/world/2025/may/30/toronto-pride-google-home-depot-sponsorship-drop
素里 (Surrey) 正迅速蛻變為真正的城市核心，增長勢頭顯示它很快可能與溫哥華 (Vancouver）一爭區域經濟與文化中心地位。
快速增長與東向擴張 專家一致認為，素里（Surrey）的人口持續攀升勢不可擋。素里城市發展公司（Surrey City Development Corp.）總裁兼執行長 Michael Heeney 表示，這一動力反映整個大溫哥華地區（Metro Vancouver）的發展格局：北靠群山、西臨海洋、南接美國邊境，使得發展空間向東推進，令溫哥華（Vancouver）市中心逐漸邊緣化。
就業增長領先溫哥華 素里（Surrey）已成為大溫哥華地區（Metro Vancouver）增長最快的就業樞紐。2001年至2021年間，素里（Surrey）新增107,465個就業崗位，遠超溫哥華（Vancouver）的50,500個，總量增至230,000個，增幅達87%。儘管如此，溫哥華（Vancouver）仍維持擁有最多固定工作地點員工的領先地位。
打造市中心核心的挑戰 Michael Heeney強調，一個健康的城市應讓居民「在家門口就業」，以提升生產力、健康和基建效率。他指出：「素里的發展是整個大溫哥華當前最重要的議題之一。」但素里（Surrey）南菲沙河（Fraser）地區的就業增長恐未能完全跟上人口爆發式成長，為長期可持續性埋下隱憂。
許多加拿大大型企業總部仍設於東部，決策人對本區缺乏「深入了解」，傾向將辦公室設在溫哥華（Vancouver）市中心。Heeney 相信，隨著居住在素里（Surrey）或蘭里（Langley）的中層經理人逐漸晉升，「慣性」會被打破，屆時他們更可能在工作和生活重疊的地點落戶。他說：「維持素里中心（Surrey Centre）足夠的辦公空間至關重要。」
全新型態的市中心 西門菲莎大學（Simon Fraser University）城市規劃項目主任 Andy Yan 指出，素里（Surrey）的市中心不會複製百年前溫哥華（Vancouver）的模式。「溫哥華（Vancouver）並非素里的序幕，」他說。素里（Surrey）正透過密集的企業網絡及社區連結，塑造獨特的城市身份。
展望未來 Michael Heeney 對素里的發展前景充滿信心：「五年後，景象將截然不同。」只要策略得宜、大膽願景成真，素里（Surrey）有望為大溫哥華（Metro Vancouver）下一代重新定義「市中心」的意義。
你認為Surrey能在五年內超越溫哥華成為大溫哥華的新市中心？
加拿大最近的一系列事件引起了廣泛關注，特別是涉及一名持學生簽證進入加拿大的恐怖分子。保守黨議員要求公共安全委員會調查此事，重點關注加拿大移民系統的漏洞。
據了解，這名20歲的男子穆罕默德·沙赫澤布·汗被指控支持ISIS並計劃在美國發動恐怖襲擊。令人擔憂的是，這並非孤立事件。此前，皇家騎警也逮捕了另外兩名計劃在多倫多進行恐怖襲擊的父子，均與ISIS有關。
目前，聯邦政府並未公開詳細解釋恐怖分子如何通過合法途徑獲得簽證並進入加拿大。這引發了對加拿大學生簽證審核過程的質疑，尤其是在涉及恐怖主義風險時。
皇家騎警、加拿大安全情報局等機構正在繼續調查此事，但加拿大政府尚未就具體流程中的失誤作出回應。這顯示出加拿大移民系統在安全審查方面可能存在的漏洞，尤其是在審查潛在高風險申請者時缺乏足夠的謹慎。
多倫多市民期待已久的 Eglinton Crosstown LRT（5 號線） 終於迎來曙光！儘管負責該項目的 Metrolinx 已數月未在官方社交平台更新消息，但幕後工程團隊仍在緊鑼密鼓地推進，力求讓這條一再推遲的輕軌線路儘快投入使用。
👉🏻建設歷時 13 年，5 號線終於要來了？
5 號線自 2011 年開始建設，至今已 歷時 13 年，比原定開通時間 推遲整整 5 年，成為市民調侃的對象，不少人甚至懷疑自己是否能在有生之年親身搭乘這條輕軌。
然而，儘管 Metrolinx 依舊拒絕公布確切開通日期（官方稱會在確定開通前 3 個月內公佈），但 TTC（多倫多公車局）近期的一系列動作透露出關鍵訊號——5 號線與 6 號線（Finch West LRT）的開通進入最後準備階段！
👉🏻TTC 司機正式調配，輕軌進入最後測試階段
據知情人士透露，TTC 運營團隊將於本月正式進駐 5 號線和 6 號線，這意味著輕軌開通進入倒計時。
一名 TTC 內部員工 也向媒體證實，Crosstown 5 號線與 Finch West 6 號線的工作人員，已經進入最終籌備階段，包括司機培訓與運營演練。
📌 TTC 司機調度安排如下：
✅ 3 月 17 日：受訓司機將正式調入 Black Creek 運營分部。
✅ 3 月 30 日：TTC 司機將開始在 5 號線 Crosstown 簽到並上崗。
📌 輕軌開通計畫（暫定）：
🔸 春季：5 號線工作人員完成最終培訓，並進入「幽靈測試運營（Ghost Trial Operation）」階段。
🔸 7 月：5 號線（Eglinton Crosstown）正式開通！
🔸 5 號線運營穩定後，6 號線的初步培訓將隨之展開。
👉🏻TTC 內部動作頻頻，開通線索曝光！
雖然 TTC 尚未正式確認開通日期，但從內部的調整來看，輕軌開通已經進入最後關鍵時刻。
📌 公交站牌更新
🚏 5 號線沿線的站牌已增加**「為 Eglinton Crosstown 5 號線開通進行更新」的提示。
🚏 Finch Avenue West 沿線部分站牌新增「6 號線停運時的接駁巴士站」**標誌，為未來緊急狀況做準備。
📌 TTC 預算案透露關鍵訊息
TTC 2025 年初預算顯示，5 號線將在 7 月獲得運營資金，6 號線則預計在 8 月獲得資金，這與推測的開通時間吻合。
📌 票務系統調整
TTC 董事會主席 Jamaal Myers 此前宣布，TTC 代幣（Tokens）將繼續使用至 2025 年 6 月 1 日，理由是 5 號線與 6 號線預計於 2025 年上半年開通，而新線路將不再支持傳統代幣支付。
👉🏻市民還要等多久？Metrolinx：耐心再等等
雖然種種跡象顯示 5 號線開通指日可待，但 Metrolinx 仍未鬆口給出確切時間，並表示一切需等待 省政府與 TTC 的最終公告。
對於已經 苦等 13 年 的多倫多市民來說，這條地鐵新線到底能否如願在 7 月通車？還是會再次延後？我們將持續關注最新動態！
加拿大邊境服務局（CBSA）近日宣布，將於2025年在美國領土上設立首個預清關站點，作為加強邊境安全與促進跨境流動的重要措施。該站點將設於紐約州北部Mooers鎮外的Cannon Corners過境點，屬於一項為期兩年的試點計劃。
👉🏻預清關的運作方式與目的
CBSA表示，預清關將允許經魁北克-紐約邊境口岸前往加拿大的旅客，在美國境內完成清關手續。這將包括篩檢危險物品如槍枝和毒品，以確保進入加拿大的旅客與貨物符合規定。
根據CBSA的聲明，預清關站點的官員將負責檢查旅客與貨物，判斷是否允許其入境加拿大，與現有的加拿大入境口岸操作方式相似。不過，旅客無法在預清關站點提出難民保護申請，但可於加拿大入境口岸辦理。
公共安全部長麥堅迪（David McGuinty）在新聞稿中指出：“此舉展現了我們與美國的共同承諾，即加強邊境安全，並簡化合法貿易與旅行的流程。”
👉🏻為何在美國設立預清關站點？
此項措施源自2015年3月簽署的加美新條約，該條約旨在管理陸地、鐵路、海運及航空的預清關程序。加拿大自2017年通過《預清關法案》（Preclearance Act）起開始履行協議義務，並於2019年8月與美國共同批准該法案，使其正式生效。
雙方目標一致，致力於促進合法人員與貨物（包括動植物）的自由流動，同時防止未經許可的旅客或貨物進入加拿大。《Canada Gazette》的簡報指出，預清關有助於提高加拿大人與經濟的安全性，並減少非法入境的風險。
渥太華認為，與其擴建邊境基礎設施，不如採取預清關方式，更具成本效益。
👉🏻試點計劃的實施地點
在兩年試點期間，CBSA官員將與美國同行駐紮於Cannon Corners過境點的現有設施內。該過境點距滿地可約1小時車程，距渥太華2小時20分鐘車程，距多倫多約6小時車程。
加拿大聯邦政府已在2021年預算中撥款740萬加元，用於新站點的建設與運營。
👉🏻美國在加拿大的預清關現況
目前，加拿大14個國際機場中的8個設有美國海關與邊境安全人員，包括卡加利、愛民頓、滿地可、多倫多皮爾遜機場、溫哥華等。此外，卑詩省魯拔太子港渡輪碼頭於2022年成為加拿大首個美國海軍預清關站點。
值得注意的是，在兩年試點計劃期間，Covey Hill入境口岸將對旅客關閉，所有旅客需通過Cannon Corners過境點進入加拿大。
隨著首個CBSA預清關站點的設立，加拿大與美國在跨境合作上再添新篇章。這一舉措不僅將提升邊境管理效率，也將促進合法貿易與旅行，進一步鞏固兩國之間的緊密關係。
繼上周多倫多（Toronto）短租獎勵計劃的報導後，焦點轉向溫哥華（Vancouver）。隨着2026年FIFA世界盃於 B.C. Place 舉行七場賽事，住宿需求急升，市中心酒店每晚索價高達1,200至2,000加元，部分更可能隨賽事臨近再度加價。
Airbnb委託的德勤（Deloitte）報告估計，賽事最繁忙的九天住宿缺口達7萬晚。溫哥華酒店房間數量自2002年以來幾乎未增，分析指價格或飆升逾200%，比2024年美國歌手 Taylor Swift 演唱會期間更誇張。
溫哥華旅遊局（Destination Vancouver）行政總裁 Royce Chwin 建議球迷盡早訂房，並考慮市中心以外的選擇。蘭里（Langley）、阿伯茨福（Abbotsford）及奇利瓦克（Chilliwack）酒店每晚房價僅240至500加元；蘭里精品酒店 Princess and the Pea Hotel 仍有少量房間，約250加元一晚。西門菲沙大學（Simon Fraser University, SFU）及卡比蘭諾大學（Capilano University）亦開放宿舍，房價低至82加元。
跨境住宿亦成為吸引選項。美國貝靈漢（Bellingham）及林登（Lynden）酒店每晚120至360加元，Point Roberts的Airbnb更低至140加元。Chwin指出，隨着FIFA釋出部分酒店房間，市中心價格或有回落。
他強調，卑詩省（British Columbia）郊區交通便利，球迷可輕鬆往返市中心，並避免2023年引入的2.5%大型活動稅。
世界盃住宿需求空前，球迷若想避開高價，郊區、大學宿舍及跨境住宿都是值得考慮的平價選擇。
加拿大統計局（Statistics Canada）最新數據顯示，加國1月貿易逆差擴大至36億加元，較去年12月的13億加元大幅增加，主要原因是汽車出口急跌。
整體出口按月下跌4.7%，為2025年4月以來最大跌幅；進口則下跌1.1%。汽車出口重挫21.2%，其中乘用車及輕型貨車出口更大跌32.5%，至54億加元，創2021年9月以來最低水平，原因是本地汽車生產減少。
加拿大商會（Canadian Chamber of Commerce）經濟師 Jasleen Kaur Trehan 指出，加國貿易「年初表現疲弱」，若出口持續低迷，恐拖累GDP增長。2025年加國經濟僅增長1.7%，低於過去兩年平均約2%。
美國總統 Donald Trump 對加拿大汽車及零件徵收25%關稅，令出口成本大增。通用汽車（General Motors）1月在安省（Ontario）裁員數百人，製造業整體失業人數達2.8萬，全國失業率升至6.5%。
加國對美出口下跌3.8%，進口下跌3.4%，令雙邊貿易順差由57億加元縮至54億加元。對其他國家出口亦下跌6.5%，主要因對英國（U.K.）的金條出口減少；非美國進口則上升2.1%，其中以中國（China）工業機械增幅最大。
總理 Mark Carney 曾承諾未來十年將加國出口多元化，並加倍拓展非美市場，但最新數據顯示挑戰仍然嚴峻。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11727310/canada-trade-deficit-january-2026/
最新民調顯示，加拿大35歲以下男性比整體人口更傾向認為性別平等已經「足夠」，並持有較傳統的性別角色觀念。
Ipsos數據顯示，57%年輕男性認為女性已獲得與男性平等的權利，而全國平均僅40%。四分之一的年輕男性同意「丈夫應在家庭重大決策上有最終決定權」，54%更認為推動性別平等已經開始歧視男性，兩者均高於全國平均。
White Ribbon Canada行政總裁 Humberto Carolo 表示，這反映出令人憂心的趨勢：「令人心碎，但並不意外。」他指出，年輕男性愈來愈多在社交媒體及遊戲平台接觸到厭女及過時的思想。該組織研究亦發現，四分之五教育工作者曾在課堂中見到這些態度演變成騷擾及性別暴力。
調查亦揭示年輕男女之間的顯著分歧。61%年輕男性認為性別平等對自己重要，但女性則有77%。在「女性領導是否必要以達致平等」的問題上，68%女性同意，遠高於男性的37%。
雖然加拿大人整體上比全球平均更少支持傳統性別角色，但認為「平等已足夠」的比例比去年上升6個百分點。Carolo強調，必須在小學或更早階段推行健康關係教育，以抵制網絡上流行的厭女文化（俗稱「manosphere」）。
此次Ipsos調查於2025年12月24日至2026年1月9日，在29個國家進行，共訪問21,028名成年人，其中包括1,000名加拿大受訪者。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11726035/canada-gender-equality-young-men-poll/
加拿大皇家騎警（RCMP）表示，3名加拿大人在安省（Ontario）和平橋（Peace Bridge）邊境口岸被捕，涉嫌持有假護照及其他欺詐物品。
警方周四公布，涉案人士原本誤駛往美國大橋，隨後折返，被加拿大邊境服務局（CBSA）人員轉介作進一步檢查。檢查期間，警方發現6本假護照、製作假證件的工具、約24,000加元及美元現金、84張信用卡、借記卡及禮品卡，以及吸毒用具。
RCMP尼亞加拉湖邊境完整性小組（Niagara-on-the-Lake Border Integrity Unit）已起訴3名魁省（Quebec）居民，包括Granby的 Domenico Cherubini（51歲）、蒙特利爾（Montreal）的 Minh Nguyen（40歲）及 Christian Ndizeye（33歲）。他們被控持有假證件、持有被盜或欺詐信用卡及借記卡，以及詐騙加拿大銀行超過5,000加元。
RCMP總警司 Dale Foote 表示，這次拘捕凸顯邊境執法的重要性：「截獲假證件及相關物品，顯示我們的機構在保護加拿大邊境及身份系統完整性方面的重要角色。」
此案再次提醒，加拿大邊境安全與防止跨境犯罪至關重要。
加拿大總理 Mark Carney 的自由黨再度擴大勢力，第四名國會議員宣布倒戈，令少數政府逼近多數。
來自努納武特（Nunavut）的新民主黨（NDP）議員 Lori Idlout 表示，經「深思熟慮」後決定加入自由黨，並強調希望與Carney合作，為努納武特及全加拿大建立「強大未來」。自由黨形容她是「不懈的社區倡導者」。
在此之前，已有三名保守黨議員倒戈，包括愛民頓（Edmonton）的 Matt Jeneroux、新斯科舍省（Nova Scotia）的 Chris d’Entremont 及安省（Ontario）的 Michael Ma。這些變動令Carney的少數政府距離多數僅一步之遙。
新民主黨臨時黨領 Don Davies 對此表示失望，認為議員若改變黨籍，應重新尋求選民授權。保守黨則批評自由黨利用「壓力手段」及「密室交易」爭取多數。
政治學者指出，短時間內有四名議員跨黨倒戈十分罕見，顯示Carney的政治勢頭增強。部分議員或因自由黨的中間路線及參與政府決策、國際行程的機會而被吸引。不過，倒戈亦存在風險，部分選民視之為「背叛」。
Carney已宣布於4月13日舉行三場補選，其中兩場在多倫多（Toronto），另一場在蒙特利爾（Montreal）。若自由黨全數勝出，加上Idlout的加入，將取得173席，足以成為多數政府，並可能避免三年內再度大選。
加拿大政局正處於關鍵時刻，自由黨能否成功奪取多數，備受關注。
🔗資料來源: https://www.bbc.com/news/articles/c0e5jwz0703o
卑詩省（British Columbia）阿伯茨福 (Abbotsford) 及素里（Surrey）兩間卡店在短短一天內先後遭爆竊，損失以萬計，警方已展開調查。
Abbotsford的 House of Cards 店主 Brandon Chreptyk 表示，周五凌晨2時30分，一伙賊人以車輛拖鏈勾走鐵閘，迅速闖入店內，偷走大量Pokémon及運動卡密封產品，損失超過3萬加元，並破壞店舖設施。
前一天，Surrey的 Zephyr Epic 亦遭爆竊。店經理 Evan Monk 指出，外界誤以為賣Pokémon卡能輕易致富，但事實上Pokémon公司去年已印製逾十億張卡，市場並不短缺。
Abbotsford及Surrey警方均證實案件正在調查中，暫未有人被捕，並正研究兩宗案件是否有關聯。
Chreptyk 表示，社區反應熱烈，孩子送上畫作，家長帶來甜品支持。他強調：「我們只是小型家庭生意，不是大公司，我們希望能繼續為社區服務。」
Pokémon卡熱潮令卡店成為爆竊目標，卑詩省商界憂慮事件或持續。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/pokemon-card-thefts-bc-lower-mainland-9.7122560
加拿大東部安省（Ontario）及魁省（Quebec）周三遭冰雨風暴侵襲，渥太華（Ottawa）及加蒂諾（Gatineau）地區多間學校停課，校車全面取消，航班及鐵路服務亦受影響。
加拿大環境部（Environment Canada）向渥太華-加蒂諾地區發出橙色警告，指冰雨或導致停電及財產損毀。清晨時分，冰雨已在Pembroke及Bancroft等地出現，早上8時30分更降臨渥太華市中心。
西魁省及Renfrew縣所有學校停課，Outaouais多間私校亦關閉。Algonquin College取消面授課程，渥太華公共圖書館分館及多個滑雪場亦暫停開放。只有Kingston-Belleville地區校車仍運行，因當地發出的是暴雨警告而非冰雨警告。
渥太華國際機場（Ottawa International Airport）早上已取消約50班航班，Via Rail亦警告Kingston至魁北克市（Quebec City）路段可能延誤。
氣象局預測魁省部分地區冰雨量可達3厘米，渥太華及安省東部則有1至2厘米。專家指此風暴或重演2023年4月大冰雨事件，當時數十萬戶停電。當局呼籲居民避免非必要出行，並準備緊急物資。
冰雨風暴令加國東部交通及社區設施大受影響，居民需提高警覺。
🔗資料來源:https://ici.radio-canada.ca/rci/en/news/2237019/schools-closed-buses-cancelled-by-freezing-rainstorm
加拿大總理 Mark Carney 政府即將公布全新的自然保育策略，但多個環保團體警告，計劃或未能配合長期資金支持。聯邦政府過去五年投入的數十億加元保育基金將於3月底屆滿，若不續期，加拿大恐難以達成2030年保育目標。
加拿大公園及荒野協會（Canadian Parks and Wilderness Society）行政總監 Sandra Schwartz 表示，至今未獲任何延續資金的保證：「我們不斷聽到總理關心自然，但事實上並未見到成果。」
自上任以來，Carney 已撤回多項環境承諾，包括取消碳稅、放寬油氣排放上限、放棄植樹二十億棵的承諾，以及取消電動車銷售指標。
最新的聯邦報告指出，加國逾2,000種動植物面臨高度滅絕風險，其中包括僅在加拿大出現的溫哥華島旱獺。環團警告，加拿大正面臨自恐龍時代以來最高的物種滅絕率，主要由人類活動造成。
「自然傳承計劃」（Nature Legacy）五年期23億加元資金及近10億加元的海洋保育基金即將到期。最新預算顯示，保育資金將由2025-26年度的9.53億加元大幅下降至2026-27年度的3.66億加元。
消息人士透露，政府正考慮市場化方案，吸引私人及慈善資金投入。卑詩省（British Columbia）大熊雨林（Great Bear Rainforest）的原住民主導保育基金已吸引逾4.04億加元投資，被視為潛在模式。但環團強調，私人資金不能取代公共投資。
加拿大承諾在2030年前保護30%土地及水域，但截至去年12月，僅有不足14%土地及淡水及16%海洋區域獲保護。環團認為，加國需要的不是新策略，而是持續資金去落實既有計劃。
環保界憂慮，若資金斷供，加拿大自然保育恐難以應付全球生態危機。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/politics/mark-carney-nature-strategy-funding-9.7122893
