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加拿大安省（Ontario）教育廳長Paul Calandra表示，將迅速行使新通過的第33號法案（Bill 33）所賦予的權力，進一步接管表現失當的學校董事會。該法案已於週三完成三讀，正式通過，賦予廳長更大權力監管學校董事會，並要求在地方警隊提供的情況下，強制推行校園警員制度（School Resource Officer, SRO）。
Calandra點名近北區學校董事會（Near North District School Board）為潛在接管對象。政府審查報告指出，該董事會行政與受選教育委員關係破裂，教育總監參與評估自身表現，領導力缺失，部分委員的行為亦導致Parry Sound新校舍工程長期延誤。
Calandra表示，若該董事會未能全面履行上月發出的指令，他將直接接管。「學生現時在半拆卸的高中上課，這是董事會決策所致。任何人認為教育廳長應容許這種混亂持續，都是錯的，我會堅決反對，」他說。
目前，Calandra已因管理不善任命監督人接管五個學校董事會。新法擴大政府介入的理由，涵蓋公共利益，而不僅限於財務問題。他亦透露，正考慮取消民選教育委員制度，並希望於年底前作出決定。不過，他強調法語及天主教學校董事會將保留憲法保障，維持其教育委員的職權。
反對黨、教師工會及部分家長強烈批評該法案。安省公立學校董事會協會（Ontario Public School Boards’ Association）表示，教育委員確保社區能參與學校決策。「當地方聲音被排除，所有人都會受損，」主席Kathleen Woodcock在聲明中指出，並強調監管應為最後手段，且需有明確計劃與透明機制，讓治理權最終回歸社區。
新民主黨（NDP）領袖Marit Stiles批評政府自導自演。「他們假裝自己要解決問題，但其實正是他們造成這場混亂，」她說。「我不信任Paul Calandra或Doug Ford能修復教育系統。他們應該專注於如何為學校提供足夠資源。」
法案亦規定，若地方警隊提供，學校董事會必須實施校園警員制度。部分學區早已自願推行，但亦有學區因學生感到不安及種族社群表達疑慮而終止相關計劃。
倡議團體無警校園（Policing-Free Schools）總監Andrea Vasquez Jimenez在記者會上批評此舉方向錯誤。「政府不可能靠警察來實現校園安全或學業成就，這種說法既不誠實亦具破壞性，」她說。
溫哥華地產商 Helen Chan Sun 因多次無視法院命令，被裁定 藐視法庭，須入獄 40 日。
判決由 卑詩省高等法院 (B.C. Supreme Court) 法官 Richard Fowler 宣布，他斥責 Sun 的行為「極度可恥」。去年 11 月，法官曾暫緩刑期，給予她最後機會交代財務狀況，但她未能遵守期限，並繼續隱瞞收入、豪車及個人消費。
49 歲的 Sun 當庭被手銬押走，與家人道別後由警長帶離法庭。她透過 Landmark Premiere Properties Ltd. (地標首選地產公司) 建立的地產王國正陷入破產及接管危機。她在 2018 年自稱身家 9,400 萬加元，至 2023 年已跌至 2,100 萬加元，與溫市樓市下滑同步。
案件源於 GC Capital Inc. (GC 資本公司) 在 2018 年為本拿比一個失敗項目提供 450 萬加元貸款。Sun 作為擔保人，後來違約並同意分期償還 560 萬加元，但只支付約 300 萬加元後便停止。法院命令她每月支付 30 萬加元，她卻僅支付 3,000 加元。
GC Capital 的律師 Ravi Hira 指出，Sun 仍過着奢華生活，包括 3 萬加元 Spa 消費、多輛豪車，以及利用公司資金替家人置業。另一方面，加拿大稅務局 (CRA) 指控她少報收入逾 500 萬加元，並罰款 130 萬加元。Sun 正上訴，聲稱審計「不準確」。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/helen-sun-developer-jailed-contempt-9.7202029
據《國家郵報》(National Post) 報道，一名居住在加拿大不列顛哥倫比亞省的女性，因故意拖欠租金而欠下近5萬加元，給8位房東帶來了困擾。
不列顛哥倫比亞省住房租賃部門（RTB）的裁決指出，科琳·瓊·克蘭西（Colleen June Clancy）在2018年至2023年期間表現出了一貫的行為模式，扣留了八名房東的付款。
根據裁決，克蘭西被命令支付5,000美元的罰款和43,624.00美元的未付租金。 她被命令在2月29日之前繳納罰款並提供還款時間表。
RTB執行總監Scott McGregor寫道：“根據我面前的證據，我發現被投訴人簽訂相關租賃合約的目的很可能是不支付租金。”
有時，克蘭西在入住的第一個月內就會收到房東的驅逐通知，但她透過對驅逐提出異議，設法延長了期限。 她曾在某些情況下支付了部分租金，並與房東溝通了她打算支付的租金，並向他們保證她將補償逾期付款。 克蘭西並不是一個人住，但所有租賃協議上都列出了她的名字。 法庭記錄搜尋顯示她沒有受到刑事指控。
報告指出，克蘭西可能會因拒絕支付的每一天而被命令支付額外的罰款，並可能面臨刑事指控。
除了財務損失之外，一位房東報告說，租金糾紛還給她造成了精神傷害，並要求她的丈夫接受「重大」諮詢。
自2018年10月娛樂用大麻合法化以來，加拿大聯邦政府及各省政府共收取逾54億加元稅收。
聯邦政府收入12億加元，各省則合共收取42億加元。其中安大略省（Ontario）以15億加元居首，亞伯達省（Alberta）以逾10億加元排名第二，儘管其人口僅為安省三分之一。
亞伯達省亦錄得最高人均稅收，每人約210加元。其次為西北地區（Northwest Territories）135.80加元、育空地區（Yukon）126.35加元、薩斯喀徹溫省（Saskatchewan）121.55加元及紐芬蘭與拉布拉多省（Newfoundland and Labrador）113.65加元。魁北克省（Quebec）則以55.31加元人均稅收最低。
相關數據來自下議院（House of Commons）的一份答覆，應魁北克保守黨國會議員Luc Berthold要求，提供大麻稅收及防治計劃開支的詳細資料。
聯邦稅收未達原本預期。2018–19年度預算曾估計五年內可收取6.9億加元，但截至2022–23財政年度，渥太華僅收取約5.67億加元。
大麻教育及防治開支亦遠低於預算。原本估計五年內支出8,300萬加元，但加拿大衛生部（Health Canada）報告顯示，自合法化以來僅花費約2,160萬加元，其中逾半（1,300萬加元）集中於2018–19年度。疫情高峰的2020–21及2021–22年度，總開支不足50萬加元。其後逐年增加，至2024–25年度達230萬加元。
聯邦政府自2018年起亦向26項大麻教育及防治計劃提供約2,960萬加元資助。數據不包括曼尼托巴省（Manitoba），因該省未參與聯邦大麻稅收框架。
2025年數據僅涵蓋4月1日至8月31日。
渥太華拒絕了魁北克省的要求,要求獲得10億加幣的補償,以支付魁北克省長François Legault稱有超過50萬名臨時移民所導致的支出。
Legault政府自2月份以來一直要求渥太華償還2021年至2023年用於支援移民的社會服務開支。
聯邦政府反而提出向該省提供7.5億加幣,用於支援新移民。
在週一於魁北克市與總理Justin Trudeau會面後的記者會上,莱高特表示,他對聯邦政府未作出可量化的目標以減少臨時移民水平感到"失望"。
他表示,魁北克省正在努力在一年內將庇護申請者人數減少50%。
"我認為現在是時候設立帶有具體數字的目標了,"Legault說。"問題很迫切,所以我們不能說會繼續就原則工作數月之久。"
"我們會接受這筆錢,但我們會繼續要求更多,"他補充說。
魁北克省也要求縮短向尋求庇護者發放工作許可證的等待時間,以期使他們不需要依賴社會救助。
魁北克勞工部的數據顯示,該省在2023年3月22日至11月21日期間共收到80,151份社會救助申請,而2022年同期為72,221份。這種家庭社會救助人數的激增是25年來最大的。
根據該部門的數據,2022年至2023年,每月平均尋求庇護者人數從19,455人增加到j超過40,000人。
不過,Legault歡迎渥太華願意對某些類型的臨時移民施加法語要求。
為了解決魁北克的擔憂,聯邦政府也在考慮將臨時移民轉移到其他省份、收緊簽證發放、加快難民審理進程以及更快遣返被拒絕庇護的申請者。
"至少聯邦政府承認存在問題。它甚至承認必須以有意義的方式在短期內採取行動,但它拒絕設定具體數字,"Legault說。
魁北克省辯稱,其公共服務正受到560,000名臨時移民的沉重負擔,而聯邦政府對此有異議。
儘管依賴統計局的數據,省長表示,差異來自於魁北克計算了進入該省的所有尋求庇護者的總數,不論是否批准了他們的請求。
在分析過去兩年他們在魁北克的影響時,莱高特表示,新移民的數量需要120,000個住房單位。
"我們看到100%的住房問題都來自於臨時移民數量的增加,"他說。
魁北克表示,這些臨時移民中約三分之一是尋求庇護者。
移民推動魁北克人口增長
根據魁北克統計局(ISQ)5月份的數據,2022年7月至2023年7月期間,魁北克的大部分地區都經歷了人口增長,尤其是Montreal和魁北克市。
Montreal的增長最為強勁,人口增加89,600人,較該省整體2.3%的增幅高出4.3%。
根據ISQ的說法,臨時移民是推動該省人口增長的主要推動力。
創紀錄的增長是由於非永久居民(如臨時外國勞工、尋求庇護者和國際學生)數量的空前增加所致。雖然永久居民也有所增加,但幅度要小得多。
Trudeau 告訴記者,他正在等待省長的計劃,然後才會制定目標。他表示,魁北克控制了該省超過一半的臨時移民。
"Legault先生在談論他的目標,但沒有計劃減少魁北克直接控制的數量,"他說。"我們需要以負責任的方式做事。這意味著了解控制杠桿的是誰,以及每一方願意做什麼。"
鑒於省長表示臨時移民的數量是魁北克住房短缺的原因,Trudeau 辯稱,全國範圍內的住房、教育、衛生和社會服務問題不能簡單地歸咎於移民。
"魁北克人和加拿大人很清楚,把所有責任都歸咎於移民是不太好的做法,"他說。"有些人在論證中會利用這一點,但實際情況總是比這更複雜。"
憲法權力委員會並非威脅: 總理
在6月7日的議會會議結束時,省長委託一個由律師和公共財政專家組成的專家委員會,尋找在遵守加拿大憲法的情況下最大化魁北克自主權的策略。
周一,Trudeau 表示,成立這個委員會並不令人擔憂。
"一個省份決定尋找改善民主的方式,這本身並沒有什麼可怕的,"他說。"我知道莱高特先生目前受到魁北克獨立黨相當大的壓力,他會做出自己關注的決定。"
阿省韋恩賴特加拿大軍事基地（Canadian Forces Base Wainwright）上周六發生致命火災，造成4名加拿大軍人死亡、39人受傷，其中至少19人情況危殆。總理卡尼（Mark Carney）形容事件是加拿大軍隊在和平時期於本土發生的最嚴重悲劇之一。
加拿大軍方表示，大火於下午4時左右在基地訓練區草地燃燒，其後在強風助長下迅速蔓延。第一加拿大師（1st Canadian Division）司令魯特蘭少將（Maj.-Gen. Wade Rutland）指出，火勢原本距離部隊約1公里，但風向突然改變，火海在短短30至60秒內撲向演習中的士兵。
軍方已證實殉職軍人包括Morgan Wong中士（Sgt. Morgan Wong）、Shaun Farrell列兵（Pte. Shaun Farrell）、Aidan Goulding列兵（Pte. Aidan Goulding）及Hayden Lykkemark列兵（Pte. Hayden Lykkemark）。
事發時，步兵部隊正在進行涉及實彈的高強度作戰訓練。魯特蘭表示，目前仍未確定火災起因，但初步調查顯示並非由石油與天然氣設施引發，亦無任何跡象顯示事件涉及恐怖主義活動。
由於傷者眾多，當地醫療系統一度不勝負荷。愛民頓（Edmonton）皇家亞歷山德拉醫院（Royal Alexandra Hospital）急症科醫生表示，大批傷者湧入令韋恩賴特地區醫療資源受到巨大壓力。
氣象部門當日曾向阿省大部分地區發出強風警告，預測陣風風速最高可達每小時90公里。軍方表示全面調查已展開，預計至少需一個月才能完成。
🔗資料來源: https://www.bbc.com/news/articles/ckj0ly6qnp1lo
美國駐渥太華大使館（U.S. Embassy in Ottawa）指控加拿大官員干預11月舉行的美國中期選舉，但加拿大領袖紛紛否認。在美國總統特朗普 (Donald Trump)第二個任期內，兩個北美鄰國的關係持續轉趨強硬。
今次中期選舉將決定哪個政黨掌控美國國會（U.S. Congress）兩院，對特朗普餘下任期可能有重大影響。
大使館周三發表的「情況說明書」指控，加拿大政府「對外界擔憂其可能干預美國選舉不予理會，而其部長及省長卻在官方文件及公開場合，公然透露影響美國政治的計劃」。文件列舉多項言行，包括與美國民主黨人會面，以及呼籲對美國實施報復性關稅。
說明書特別提到工業部長Mélanie Joly。她被問及若民主黨在中期選舉勝出，預期關稅會如何，她回應：「這正是我要會見這麼多州長及潛在總統候選人的原因。」文件又指，安大略省（Ontario）省長 福特 (Doug Ford) 曾促請聯邦政府考慮，對來自「對現屆政府支持基礎具政治重要性的州份」的進口商品，加徵報復性關稅。
總理卡尼 (Mark Carney) 周三被問及有關指控時指出，是美國首先對加拿大採取貿易行動。「我們作出回應，是為了保障加拿大的就業、保護加拿大企業，並發展我們的經濟。」他說。他補充，政府的應對措施「符合加拿大工人、加拿大家庭及這個經濟體未來的利益」。
當日，Carney正宣布一項近90億加元 的援助方案，以應對美國關稅，Joly及Ford均陪同出席。Ford表示，他對干預美國選舉「完全沒有興趣」。「我告訴你美國人民想要什麼，他們想要確定性，想要穩定。」他說，並指自己會專注於安大略省及加拿大。「美國人民會在中期選舉中作出決定。」
Joly上周曾否認加拿大干預，據加拿大廣播公司（CBC）報道，她說加拿大人「絕不接受這種事發生在我們身上」。她表示，近期訪美是為了「吸引」美國企業「投資」，並會繼續進行。
本月較早前，美國駐加拿大大使Pete Hoekstra警告，美方官員正「密切留意」加拿大政界人士有否干預選舉的跡象。另外，特朗普政府官員被指就本周亞伯達省（Alberta）的脫離聯邦公投作出不當言論。一份要求撤換Hoekstra、指他「破壞加美外交關係」的聯署請願，已獲逾28萬人簽名。
華盛頓與渥太華就關稅及貿易問題爭拗多月，雙方貿易曾可自由跨境流動，加拿大反制措施的影響亦成為爭議焦點。
🔗資料來源:https://www.bbc.com/news/articles/cmn06g29522lo
加拿大航空（Air Canada）不會在2027年恢復多倫多至查爾斯頓（Charleston）的季節性航班，意味着該航空公司將退出美國南卡羅來納州（South Carolina）市場。此時加拿大人赴美旅遊仍處於數十年來的低位。
據加拿大統計局（Statistics Canada）數字，2026年9月加拿大人赴美旅次較2024年同月下跌29%，其中陸路過境減少 31%，航空旅客減少 19%。去年夏季，加拿大人赴美休閒旅遊曾有小幅回升，但報道指，整體低迷主要源於美國總統Donald Trump對加拿大的強硬言論及政策。
航空公司隨之削減載客率不足的美國中小城市航線。加航原定於10月底前停飛蒙特利爾（Montreal）往返明尼阿波利斯（Minneapolis）及底特律（Detroit），以及多倫多往返印第安納波利斯（Indianapolis）的航線。據報，該公司多倫多皮爾遜國際機場（Toronto Pearson International Airport，YYZ）往返查爾斯頓國際機場（Charleston International Airport，CHS）的航班，2027年亦不會復航。
這條季節性航線每年3月開航，至9月初結束。航線於2001年首航，疫情期間一度停飛，2024年夏季復航。首航時，它是首條從美國境外直飛查爾斯頓的航班，既服務兩地商務旅客，亦迎合加拿大人對這個城市日益增長的旅遊興趣。由於多倫多是加航飛往查爾斯頓的唯一航點，今次決定意味着加航同時撤出該市及南卡羅來納州。
航空網站Simple Flying的分析顯示，這條航線2024年由多倫多出發共200班航班、15,200個座位，2025年美國對加拿大徵收關稅，加上多次提及要讓加拿大成為美國「第51州」後，班次減至92班、座位只剩6,992個。
加航發言人未有評論旅客急跌的原因，但證實該航班暫停，並表示航線網絡主要視乎客人購票的地點而定。發言人向查爾斯頓《郵報與信使報》（Post and Courier）表示：「加航定期檢視班次，確保運力與客戶需求及出行模式相符。在這過程中，我們決定基於商業原因，取消2027年夏季查爾斯頓至多倫多的季節性航線。」
加航主要對手、總部設於卡加利（Calgary）的西捷航空（WestJet），2026年亦大幅削減由愛民頓（Edmonton）、多倫多及溫哥華（Vancouver）等城市飛往納什維爾（Nashville）、芝加哥（Chicago）、亞特蘭大（Atlanta）及西雅圖（Seattle）的航班。與此同時，西捷正拓展新的國際航點，包括伯利茲城（Belize City）、梅里達（Merida）及聖保羅（São Paulo）。
🔗資料來源:https://ca.news.yahoo.com/finance/economy/articles/air-canada-cancels-flights-u-202243702.html
北方龍捲風計劃（Northern Tornadoes Project，NTP）最近證實，7月21日有龍捲風在魁北克省（Quebec）薩盧伊特（Salluit）以南掠過，是自1980年以來加拿大錄得最北的龍捲風。
龍捲風於東部時間上午10時15分，在斯巴達湖（Spartan Lake）附近被地質學家Thoman Debruyne目擊。他當時正身處該區，並拍下龍捲風出現的一刻，其後把片段交予NTP分析。
NTP把這個短暫的龍捲風評為EF0級，即藤田級數中最低一級，原因是周邊地區未見有明顯損毀跡象。
事件最令人驚訝之處，在於龍捲風出現的位置之北。天氣網（The Weather Network）的氣象學家指出，這不但是2026年全年錄得最北的龍捲風，更是至少自1980年以來的最北紀錄。2026年加拿大的龍捲風季異常活躍，這宗新紀錄正是另一明證。
🔗資料來源:https://ca.news.yahoo.com/canada-recently-recorded-northernmost-tornado-134435593.html
約48%的加拿大新車買家表示，下一部車想買電動車（EV），而其中不少人正等待中國品牌入場。根據《汽車新聞》（Automotive News）報道，智庫潔淨能源加拿大（Clean Energy Canada）於9月發表、由Abacus Data進行的調查顯示，42%有意購買電動車的受訪者願意等到中國品牌上市後才購車。這不代表他們只會選擇中國電動車，但在這些車款推出前，他們暫時不打算作決定。
中國電動車以往進口加拿大須繳100%關稅。去年1月，渥太華（Ottawa）改變政策，容許部分車款以配額形式進口。其後，中國車廠陸續在加拿大各地建立經銷網絡，消費者看來亦相當期待。
這並不難理解。中國汽車向來以「抵買」見稱，性價比較主流車廠高，科技配置亦更豐富。至於中國電動車在加拿大的售價，目前仍未確定，但肯定會高於部分車款在中國市場1.5萬至2萬元的價位。加拿大開放配額的原因之一，正是希望為市場引入更多平價選擇。
多家中國車廠已確認將於短期內進軍加拿大市場，包括奇瑞（Chery）、吉利（Geely）、比亞迪（BYD）及東風（Dongfeng）。
2026年上半年，加拿大只有10.8%新車買家選擇電動車，但隨着更多平價中國車款登場，比例或有望上升。這些車款究竟平多少，將大大影響其銷情，因為若價錢相若，消費者可能傾向選擇歷史悠久的品牌。不過，調查至少顯示，不少加拿大消費者願意給這些新品牌一個機會。
🔗資料來源:https://autos.yahoo.com/ev-and-future-tech/articles/canadians-holding-chinese-evs-123000114.html
加拿大廣播公司（CBC）獨家調查發現，過去25年提交予加拿大罪案舉報組織（Crime Stoppers）的逾150萬條舉報資料，在一宗大規模資料外洩事件中曝光。部分外洩舉報載有詳細個人資料，令舉報人憂慮自身安全。
曼尼托巴省（Manitoba）居民Andrew Rivard於2025年冬季看到Crime Stoppers的廣告，提供2,000加元獎金徵集線索，遂舉報所知社區內非法售賣香煙的情況。他的原始舉報顯示，他提供了全名，因為他相信該組織一直以來保護舉報人身分的承諾。「我只是希望它真的是匿名的。」他說。得悉資料外洩後，他表示：「老實說，這很嚇人。」他現時擔心家中地址和電話號碼會被罪犯用作報復。
CBC發現，部分外洩舉報內的個人資料非常詳盡，足以聯絡十多名舉報人，他們得知後均感震驚和恐懼。資料於去年3月被黑客行動主義組織「Internet Yiff Machine」竊取。該組織在宣言中表示，目的是反駁Crime Stoppers聘請負責管理舉報資料的P3環球情報公司（P3 Global Intel）所稱平台「匿名」及「安全」的說法。資料副本其後經美國非牟利組織「分散式拒絕保密」（Distributed Denial of Secrets）向包括CBC在內的研究人員及記者提供，該組織專門存檔及公開其認為符合公眾利益的被盜或洩漏文件。CBC表示，調查期間已採取加密及離線處理等保安措施，僅少數記者可接觸資料，並計劃最終銷毀所持副本。
事件發生逾半年後，加拿大罪案舉報協會（Canadian Crime Stoppers Association，CCSA）只確認遭黑客入侵，並稱正等候P3平台擁有者Navigate360提交詳細報告。今次是首次有確切數字公開，披露受影響的加拿大舉報人數目。CBC分析顯示，Crime Stoppers及其外判公司未能保護舉報人身分，未有遮蓋個人資料，亦長期保留數十年的敏感紀錄。「對一個承諾用戶匿名的系統來說，這是徹底失敗。」圭爾夫大學（University of Guelph）加拿大研究講座教授（網絡安全及威脅情報）Ali Dehghantanha說。
加拿大皇家騎警（RCMP）表示，事件可能「危害公眾安全，包括舉報人、舉報中被點名人士及警務人員的安全」。騎警稱，起初獲告知外洩資料不涉加拿大數據或個人資料，直至2026年5月才獲Crime Stoppers通知，外洩確實包括加拿大資料，但不含舉報人的個人身分資料。CCSA會長David J. Forster表示，該組織「明白事件為市民帶來的擔憂和不安」。據加拿大稅務局（Canada Revenue Agency）資料，加拿大目前有68個Crime Stoppers分會註冊為非牟利組織。
Crime Stoppers是由民間營運的非牟利組織網絡，收集有關罪案及可疑活動的匿名舉報，並將部分線索轉交警方。CBC分析加拿大舉報資料後，發現涉及多宗備受關注的案件，包括Barry及Honey Sherman命案、Amber Tuccaro失蹤案、Luka Magnotta案，以及近期國際通緝Ryan Wedding的行動。三分之一舉報涉及毒品，數以百計舉報點名個別人士，並牽涉有組織罪案，包括地獄天使（Hells Angels）、搖滾機器（Rock Machine）、亡命之徒（Outlaws），以及卑詩省（B.C.）的紅蠍子（Red Scorpions）及獨立戰士（Independent Soldiers）。部分舉報人明言擔心遭報復。資料顯示，近4.9萬宗舉報與已拘捕或落案起訴的案件有關，近1,000名舉報人獲批現金獎勵。
一名加拿大女士因安全理由，CBC同意隱去其身分。她曾就一名親人的謀殺案提供線索，案件當時未破，警方其後已落案控告一人謀殺。「焦慮和恐懼的感覺全部回來了。」她說，「他們有能力傷害我的親人，也可能回來傷害我們其中一人。」
超過85萬條舉報，即CBC識別的加拿大紀錄約一半，載有舉報人、被指控人士，甚至Crime Stoppers職員及警務人員的可識別個人資料。街道地址及電話號碼最為常見，另有數以萬計的私人電郵、車牌，以及數以百計與現金獎勵有關的銀行資料，全部都可能被用作追查個人身分。CBC未能逐一確定資料屬於舉報人、受害人還是被指控者。不過，CBC發現逾4,300份報告中，舉報人以全名自我介紹，儘管Crime Stoppers明確呼籲市民避免提供可識別身分的資料，該數目佔25年來所有紀錄不足1%。其中數以百計舉報帶有職員註明舉報人已「自行表露身分」或「身分已暴露」的警示，資料仍原封不動留在資料庫。
專家指，將這些資料集中存放，對詐騙分子極具價值。「想像一下，我致電給你，談論你提供的舉報，並追問更多資料，我立即就能建立信任。」Dehghantanha說。美國網絡安全公司Unit 221B首席情報官Ben Coon表示，這些資料可被用作從金融詐騙、勒索以至洗黑錢等多種罪行，並質疑已結案的舉報為何仍要存放在網上。兩位專家一致認為，即使Crime Stoppers將資料管理外判，仍須負責審核資料的保安。
兩位專家均未能在網上找到這批資料，認為這點令人稍感安心，但亦提醒，資料一旦外洩，通常會在某處流傳。自稱代表Internet Yiff Machine的人於9月向CBC表示，曾短暫嘗試公開出售，但後來改變主意，至今未有副本流入公眾領域，並形容P3的保安「很糟糕」。Dehghantanha說，他完全不信任黑客。
CCSA表示，若外洩紀錄內有可識別舉報人的資料，這是「極其嚴重的問題」，並強調保障市民安全及匿名是其「首要任務」。該協會對通知相關人士有所保留，擔心可能危及舉報人的匿名及安全，因為現有資料無法區分舉報人與舉報中被點名人士。Navigate360未有回應CBC查詢。皇家騎警表示，未接獲有人因事件被威脅的報告。使用多倫多Crime Stoppers舉報的多倫多警察局（Toronto Police Service）則表示，沒有跡象顯示任何人的安全受到影響；該分會是今次外洩中舉報數量最多的分會。
Rivard認為，Crime Stoppers應更加透明。「可能會尷尬，但要承認，告訴公眾，讓他們決定要不要繼續信任你。」
加拿大聯邦政府宣布檢討槍械分類制度（包括SKS半自動步槍）近一年，負責提供專業意見的諮詢小組預計要到今年秋季才舉行首次會議。
加拿大公共安全部（Public Safety Canada）表示，獲委任向該部門及加拿大皇家騎警（RCMP）提供專業意見的「槍械分類技術諮詢小組」（Firearms Classification Technical Advisory Group）將於「今個秋季稍後時間」開會。部門補充，有關小組及相關參與活動的更多資料將於「短期內」公布。
自由黨政府（Liberal government）近日再就SKS步槍面對質疑，起因是美國法院一份存檔文件指，2月10日發生於卑詩省坦布勒嶺（Tumbler Ridge）的槍擊案兇手曾提及擁有SKS槍械。18歲的Jesse Van Rootselaar在案中殺害8人後自盡。加拿大皇家騎警以調查仍在進行為由，拒絕公開案中所用槍械的詳情。
SKS步槍曾涉及殺警案及其他備受關注的槍擊事件，但同時亦是原住民社區常用的狩獵工具，用以獵取食物。總理Mark Carney日前表示，政府會先參考分類諮詢小組的意見，才決定SKS的地位。自2020年5月起，聯邦政府已禁止約2,500款槍械，理由是這些槍械只適合用於戰場，但SKS並未在禁令之列。
公共安全部長Gary Anandasangaree去年12月初曾表示，政府將「盡快」展開全面檢討槍械分類制度，重點放在簡化及一致性。他指出，檢討會與原住民（First Nations）、因紐特人（Inuit）及梅蒂人（Métis）社區進行專項諮詢，包括就SKS徵詢意見，確保原住民觀點成為過程的一部分，並會全面審視槍械、相關裝置、彈匣及彈藥的法律框架。
槍械管制倡議組織PolySeSouvient長期要求政府立即禁止新售SKS步槍、回收市面上現代突擊式版本，並以自願回購方式處理舊款型號，同時為主要以狩獵維生的原住民獵人設豁免。該組織本周批評政府不斷宣布新諮詢及專家小組，「每一次都成為拖延實質改變的新理由」，並促請政府「別再諮詢，立即行動」。
加拿大射擊運動協會（Canadian Shooting Sports Association）則持不同意見。該協會在網站評論中指出，坦布勒嶺槍擊案仍有多個疑問未解，包括所用槍械類型、取得途徑，以及是否有槍械曾被警方檢走。協會認為，在未解答這些問題前就重新分類另一款槍械，或可回應社會要求行動的呼聲，卻不能證明禁售另一款槍械便可阻止這宗槍擊慘劇。
一個擱置多年的溫哥華市中心寫字樓項目，有望改頭換面，轉型為以酒店為主、上層保留寫字樓的混合式大樓。溫哥華市政府（City of Vancouver）近日接獲新的發展許可申請，擬修訂位於西賀士丁街619號（619 West Hastings St.）的項目。該地盤位處中央商務區（Central Business District）一幅狹長空地，緊鄰歷史悠久的加拿大皇家銀行大樓（Royal Bank Building）東側，接近格蘭威街（Granville Street）與西賀士丁街交界東北角。
溫哥華市議會（Vancouver City Council）於2020年5月通過項目的土地用途變更 (rezoning) 申請。當時發展商上城地產集團（Uptown Property Group）計劃興建一幢28層、高330呎（約100.5米）的大樓，設約15.8萬平方呎寫字樓空間。純寫字樓設計的發展許可其後於2022年9月獲批，但受疫情後寫字樓市場疲弱影響，工程一直未有動工。
最新修訂申請於今年夏季提交，並於昨日公開，為正式公眾諮詢程序鋪路。新方案建議大樓高度增至362呎（約110.5米）、共32層，總樓面面積仍接近15.8萬平方呎，外觀設計則大致不變。
最大改動在於用途。大樓第2至24層將由寫字樓改為精品酒店，其中第3至24層設有295間客房，酒店相關用途面積約12.6萬平方呎。第25至31層則保留作寫字樓，總面積3.2萬平方呎，租戶可使用天台共用戶外休憩平台。
酒店地理位置優越，鄰近溫哥華會議中心（Vancouver Convention Centre），有助帶動旅遊、商業及會議活動。項目步行即達多條巴士路線及海濱站（Waterfront Station），可轉乘架空列車（SkyTrain）的世博線（Expo Line）、加拿大線（Canada Line）及海上巴士（SeaBus），交通十分方便。
項目亦延續原設計的一大特色：新大樓將與1931年落成的皇家銀行大樓連接，以提升這幢歷史建築的抗震能力。新大樓的混凝土牆身及核心筒可為鄰近舊樓提供支撐。設計原有及修訂方案的建築事務所慕森卡特爾麥基（Musson Cattell Mackey Partnership）表示，涉及歷史建築的工程，包括兩幢建築物之間的結構連接，以及為舊樓現有採光井加建的圍封結構，將另行申請許可。
皇家銀行大樓於經濟大蕭條時期構思，由皇家銀行1920至1942年間的首席建築師Sumner Godfrey Davenport設計，靈感源自銀行當時位於蒙特利爾（Montreal）的總部。皇家銀行的區域辦事處一直設於此樓，直至1973年位於西佐治亞街（West Georgia Street）與布勒街（Burrard Street）交界西北角的皇家中心（Royal Centre）落成為止。銀行至今仍在大樓地面及地庫樓層保留一間分行，項目文件形容這體現了銀行與該地段「歷久不衰的關係」。
新大樓亦借鏡鄰近老樓的設計元素：纖細的垂直鋁翼片，呼應皇家銀行大樓的長窗及石材線條；樓層隨高度逐級收窄，與歷史大樓如出一轍；淺色金屬外牆則與老樓的淺色外觀相配，令兩者即使一新一舊、一現代玻璃幕牆一古典石造，也能互相襯托。
地盤臨街闊度僅52呎，縱深120呎，空間局促，亦影響泊車安排。由於無法興建傳統車輛斜道，項目將由後巷設汽車升降機，通往兩層地庫，提供16個車位；相比之下，原有純寫字樓方案設有5層地庫及49個車位。項目目標亦由原先的LEED鉑金級認證，降至LEED金級認證。
此項目是近年多個寫字樓項目部分或全部轉作酒店用途的最新例子，亦有助紓緩大溫哥華地區（Metro Vancouver）酒店客房短缺的問題。今年較早時，市府開發許可委員會（Development Permit Board）通過鄰近的凱迪拉克費爾維（Cadillac Fairview）海濱站寫字樓修訂項目的初步申請。該公司早前向Daily Hive Urbanized表示，預期最快於本年代末，新寫字樓供應將出現短缺，而目前並無其他大型新寫字樓項目動工。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/619-west-hastings-street-vancouver-hotel-office-revised-project
加拿大皇家銀行（RBC）最新《住房擁有權調查》（Home Ownership Poll）顯示，加拿大人預計平均要到41歲才能購買人生第一套住宅，較現有業主首次置業時的平均29歲遲了整整12年，反映近年樓價及生活成本上升對置業能力造成明顯影響。
調查指出，74%受訪者認為，現時買樓比上一代困難得多，原因包括樓價高企以及首期門檻愈來愈高，令不少人需花更長時間儲蓄才能進入樓市。
隨著置業成本增加，傳統「先買上車盤、再換大屋」的模式亦逐漸失去吸引力。調查發現，74%計劃在未來兩年首次置業的人士表示，更傾向一步到位，直接購買可長期居住的住宅，而非先購買較細的上車盤。
此外，多代同堂置業亦愈來愈受歡迎。53%潛在買家表示願意考慮與父母、子女或其他家庭成員共同置業，以分擔房屋成本並提高入市機會。即使已經擁有住宅，亦有35%現有業主表示願意出售現有物業，與子女共同購買新屋，協助下一代進入樓市。
然而，即使成功置業，財務壓力未必隨之消失。調查顯示，51%未來兩年需要續按揭（Mortgage Renewal）的業主表示，續期帶來的壓力幾乎與首次買樓相若，而82%受訪者擔心未來一年利率上升。
RBC指出，對許多加拿大人而言，置業已不再是某個年齡必須達成的人生目標，而是取決於個人財務狀況及是否有能力承擔相關開支。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/canadians-real-estate-market-age
