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週三早上，安省政府拋出重大消息，宣布正進行技術評估，探討在401號高速公路下方修建一條全新的「駕駛和交通隧道快速通道」。政府透露了這條快速通道的初步路線：「預計將為省內一些最擁堵的道路提供快捷新路徑，貫穿多倫多市北部，從西面的賓頓和密西沙加，延伸至東面的萬錦及士嘉堡以外地區。」
401號高速公路在大多倫多地區（GTA）的路段被譽為北美最繁忙的高速公路之一，省政府目前正尋求增加其通行能力。在某些路段，這條高速公路的寬度已達18條車道。根據政府的新聞稿，這條潛在的新快速通道將「大幅減少大多倫多及漢密爾頓地區的交通擁堵，同時在建設期間及長遠來看促進經濟增長，並加快貨物和服務的運輸。」
安省省長道格·福特（Doug Ford）表示：「安省的交通擁堵每年讓大多倫多地區的通勤者在路上浪費98小時，這些時間本該與家人、朋友或摯愛共度；此外，每年僅在大多倫多及漢密爾頓地區，經濟損失已高達110億加元。」
福特補充道：「今日的宣布是我們近1000億加元計劃中的最新一步，目標是通過修建及擴建高速公路和交通線路來解決交通問題，包括401號高速公路、布拉德福德繞道（Bradford Bypass）及413號高速公路，讓人們及貨物能順利穿梭於安省各地。」
在週三的新聞發布會上，福特提到，這條新隧道將從密西沙加延伸至萬錦，並在建成後成為「全球最長隧道之一」。據省政府表示，這條新路線的初步探索將由交通運輸部提供工程支援，安大略基礎設施公司（Infrastructure Ontario）也將參與其中。
專家們將研究各種擴展401號高速通行能力的可行方案，當中包括現有用地範圍內的路線選擇、車道數量、隧道長度，以及與其他高速公路的互通橋數量及設計。
雖然該項目的具體費用及時間表尚未公布，但省政府承諾這條新快速通道將不會收取通行費。
儘管願景美好，但網民們紛紛唱衰，表示：「我們連艾靈頓輕鐵（Eglinton LRT）都未完成，還想着在地下修建一條超級高速公路⋯⋯道格，你繼續吹吧。被困在401號高速的交通中已經夠糟糕了，在地下隧道遇到同樣的堵車將會更加慘不忍睹。」
還有網民調侃道：「嘿，知道你有多享受堵車嗎？現在你可以在沒有陽光、通風不良，甚至沒有音樂或播客的環境下，繼續體驗堵車樂趣了！我們連地鐵都修不好，怎麼可能建一條16車道的超級高速隧道？」
其他人則批評省政府的優先次序：「我們連醫療經費都不足，他卻忙於搞這些？！」
該項目能否按時及預算內完成，仍有待觀察。有網民甚至預測：「這個項目可能會在2065年完成，並且超出預算一萬億加元。」
一場強烈冬季暴風雪周日席捲大多倫多及漢密爾頓地區 (Greater Toronto and Hamilton Area, GTHA)，令周一多區學校、日托中心、大學及市政服務全面停擺。加拿大環境部 (Environment Canada) 發出嚴重天氣警告，指多倫多及密西沙加 (Mississauga) 部分地區積雪或達 60 厘米，最高降雪速度每小時 5 至 10 厘米。
學校及公共服務停擺
多倫多教育局 (Toronto District School Board)及 多倫多天主教教育局 (Toronto Catholic District School Board) 所有學校、辦公室及日托中心周一關閉，考試延至本週稍後舉行。Toronto Metropolitan University、York University 及 University of Toronto 停課，George Brown、Centennial、Humber 等學院亦關閉。Toronto Zoo 因暴雪停業，市府營運的日托中心亦暫停。
皮爾區 (Peel Region)、漢密爾頓 (Hamilton)、約克區 (York Region)、杜林區 (Durham Region)、荷頓區 (Halton Region) 及尼加拉區 (Niagara Region) 同樣宣布停課及取消交通服務。密西沙加市圖書館及社區中心將於中午開放，漢密爾頓的康樂中心及冰場則於早上九時開放。
交通及航班大受影響
TTC 公布全市 48 個巴士站停用，多條地鐵線路受阻，包括 Line 1 及 Line 2。雖有接駁巴士，但服務有限。TTC 發言人 Stuart Green 形容這次「並非普通冬季暴風雪」，強調安全至上。
Pearson International Airport 約 65% 出發航班及 64% 抵達航班取消；Billy Bishop Toronto City Airport 同樣有數十班航班停飛。
道路安全與緊急應對
多倫多警方呼籲居民避免外出，警告道路濕滑、能見度近乎零。周日下午，一輛鏟雪車在 Queen Street West 撞破天然氣管道，40 名居民緊急疏散，幸無人受傷。安省省警 (Ontario Provincial Police, OPP) 指過去 24 小時已處理約 100 宗交通事故及 100 宗汽車陷入雪堆事件。OPP 警長 Kerry Schmidt 提醒駕駛者減速、清理車身積雪並保持耐心。
加拿大環境部氣候學家 David Phillips 指出，多倫多今冬已錄得 105 厘米降雪，幾乎是往年同期的兩倍。他表示：「多倫多及 GTHA 絕對是今日全加拿大最雪的地方。」
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/toronto/article/here-is-a-list-of-storm-related-closures-across-the-gtha-on-monday/ ; https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/municipal-impacts-gta-snowstorm-9.7060244
溫哥華 (Vancouver)市政府近日再度向五個巷道屋（laneway housing）項目發出停工令，原因是建築物與後巷高壓電線距離過近，構成嚴重安全風險。這是繼早前九個項目因類似問題被叫停後的最新行動，市府形容相關風險對工人及未來住戶均屬「嚴重」。
上述項目均屬2023年實施的「多單位住宅分區」（multiplex zoning）政策下的建築工程。該政策容許在單一住宅地段興建小型多單位建築，並同時放寬巷道屋的最大面積限制，以容納更多適合家庭居住的多房單位。
市府表示，在發現部分項目與後巷電線距離過近後，已「主動審查」全市450個在建巷道屋項目，作為「額外預防措施」。目前已有五個項目被確認不合規。
自2009年巷道屋成為低密度社區的合法建築選項以來，溫哥華已建成數以千計的相關住宅，過去從未出現大規模電線距離問題。市府尚未證實是否因2023年放寬建築面積限制而導致違規情況，亦未公布受影響項目的地址或具體細節。
業界對市府缺乏清晰指引表示不滿。Lanefab Design/Build聯合創辦人Bryn Davidson批評：「我哋到而家都唔清楚應該點設計，完全係亂咁嚟。呢啲問題早就應該解決，而家仲繼續發停工令，真係好荒謬，簡直係一場災難。」
市府澄清，在審批建築許可時並不負責核實電線距離，相關責任由註冊建築師及工程師承擔。目前已向建築商及設計師發出通知，要求重新審視設計圖則以確保合規。
事件亦促使市府與卑詩水電公司（B.C. Hydro）及建築業界召開會議，商討電線安全距離標準及可行解決方案。B.C. Hydro 發言人表示，該公司「致力與業主及市府緊密合作，探索所有可行方案」。
受原先停工令影響的承建商表示，雖然正與B.C. Hydro磋商，但仍未獲得何時可復工的明確時間表。有建築商形容情況令人精神疲憊且財政受損：「我哋已經蝕咗好多錢，真係唔知可以點做。」
隨着溫哥華繼續推動「溫和密度」政策，此次電線安全爭議突顯城市創新發展所面對的挑戰，以及監管部門與業界之間急需加強協調的迫切性。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/bit-disaster-wave-stop-orders-130037689.html
大溫哥華 (Metro Vancouver) 多個巴士候車亭近日遭人蓄意破壞，交通警 (Transit Police) 已展開調查。
事件最早於 2月2日 由 Coast Mountain Bus Company 報告，指在 素里 (Surrey) 152街及86大道 一帶發現多個候車亭玻璃被擊碎。交通警周二發表聲明稱，共有 14個候車亭玻璃被小型射彈擊破。
由 2026年1月1日至2月24日，交通警共接獲 37宗候車亭破壞報告，遠高於去年同期的5宗，以及2025年上半年的10宗。換算下來，今年平均每週近 5宗案件，比去年初期高出約八倍。
當局表示，所有新報告現已直接交由交通警處理，以配合調查。他們呼籲市民若掌握任何資料或影片，請致電 604‑515‑8300 或傳短訊至 87‑77‑77。匿名舉報可透過 Crime Stoppers 網站或致電 1‑800‑222‑8477。
事件引起社會對公共安全及交通設施遭破壞的關注。
魁北克省最新一輪《消費者保護法》修訂於5月7日正式生效，重點針對小費計算機制及食品價格標示制度進行改革。當局強調，新規旨在「令市民購物更輕鬆、更公平」。
📍 小費計算須按稅前金額 終結刷卡終端「暗示性」操控
根據新例，所有商戶在信用卡或扣帳卡支付介面上提供的建議小費比例，必須以帳單的稅前金額為基礎計算，並以「中立且一致」的方式展示，防止誘導性設計令顧客付出更高小費。
例如：若帳單消費為$100元，加稅後為$114.98元，建議小費比例只能基於$100元計算，而非含稅總額。
魁省司法部長若林-巴雷特（Simon Jolin-Barrette）指出：「現今經濟壓力巨大，每一分錢對家庭都很重要。我們正以實際行動守護魁省人荷包。」
📍 食品價格標籤兩大變革 一眼睇清真價錢
同時，所有售賣食品的零售商（包括便利店）亦須執行全新標籤要求，具體包括：
1️⃣ 必須標明「每單位計價」──例如每100克售價，方便顧客比較商品性價比；
2️⃣ 顯示「非會員價」──即標示出未參加積分計劃的顧客實際需付金額，防止標示「優惠價」誤導。
而針對商戶錯標價格情況，政府亦將「價格錯誤賠償」標準由原來的$10元提高至$15元──若實際收費高於標籤價，且商品不超過$15元，顧客可免費獲得該商品。
📍 零售業界喊工程浩大 政府允彈性過渡期
魁省零售委員會主席米歇爾·羅謝特（Michel Rochette）表示，此番標籤改革牽涉每家商店3至4萬件商品，變更量級龐大。
他同時透露，政府在最後階段臨時追加了若干要求，例如擴展至網站、App 及廣告單張的價格標示，令業界需重寫系統及重新設計宣傳內容，期望政府提供過渡期寬限。
📍 小費文化惹共鳴 市民支持「公平透明」
市民對小費改革普遍持正面態度。蒙特利爾市中心受訪者娜塔莉·蓋伊（Nathalie Guy）直言：「疫情後人人刷卡，小費文化已經走樣。這次改革是回歸理性。」
另一名顧客卡琳·格朗丹（Karine Grondin）則認同：「不應以含稅價為基礎算小費。小費應由消費者按服務質素自行決定，而非被默默操控。」
📍 結語：資訊清晰化 消費更有保障
若林-巴雷特強調：「市民以往要用放大鏡才能看清楚標籤價格，現在新規讓所有資訊──正價、折扣價、單位價、會員價──一目了然。」
據悉，相關改革早於去年秋季提出，並於2023年11月獲國民議會一致通過。
新例上路後，料將對全省零售業及餐飲業帶來深遠影響，也為其他省份提供一個可供參考的改革樣本。
美國旅遊雜誌Travel + Leisure日前評選，由卡加利（Calgary）至賈士伯國家公園（Jasper National Park）的自駕路線，成為加拿大夏季最壯麗的公路之旅。壯觀的山巒景致、碧綠湖泊與豐富的野生動物，令此程名列前茅。
行程亮點
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出發於卡加利：探訪奧林匹克公園（Olympic Park）及英格伍德（Inglewood）歷史街區。7月出行的旅人，更可搭上世界知名的卡加利牛仔嘉年華（Calgary Stampede）熱潮。
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班夫國家公園（Banff National Park）：Travel + Leisure特別推介佩託湖（Peyto Lake）和莫雷訥湖（Moraine Lake）等冰川湖，並讚賞公園內「壯觀的野生動物出沒與令人屏息的山水美景」。
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冰原大道（Icefields Parkway）：連接班夫與賈士伯的這段公路，被譽為北美最美之一。途中必停哥倫比亞冰原（Columbia Icefield）及阿薩巴斯卡冰川（Athabasca Glacier），可實地踏上千年冰層或參加專業導覽。
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賈士伯國家公園：抵達後，必遊瑪琳湖（Maligne Lake），湖中隱島上的歷史旅館提供難得的過夜體驗。鄰近的伊迪絲‧卡維爾山（Mount Edith Cavell）每夏開放登山道，是攝影愛好者的熱門取景點。
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星空饗宴：賈士伯被列為暗空保護區，遠離城市光害，晴朗夜空下可清晰觀賞銀河，滿天星斗盡收眼底。
這條自駕路線完美結合都市文化、國家公園原野與沿途風光，為您呈獻最完整的加拿大夏季體驗。
你會將卡加利—賈士伯之旅納入下次旅程嗎？
🔗資料來源: https://dailyhive.com/canada/best-road-trip-to-take-in-canada
加拿大總理 Mark Carney 公布的2025年聯邦預算案，標誌著自由黨政府政策方向出現重大轉變。預算案提出取消多項曾被視為黨內旗艦措施的稅項，包括針對私人飛機與遊艇的奢侈稅、閒置房屋稅，以及可能放棄的溫室氣體排放上限。
同時，政府亦提出針對企業的「超級減稅」措施，並計劃進一步自動化機場安檢流程，以提升公共部門效率。
以下是預算案主要刪減項目概覽：
奢侈稅與閒置房屋稅將取消
政府建議取消被形容為「低效」的 閒置房屋稅 (Underused Housing Tax） 及針對私人飛機與船隻的 奢侈稅（Luxury Tax），預算案指出此舉將為 加拿大稅務局（Canada Revenue Agency, CRA） 帶來行政成本節省。
Underused Housing Tax 於2022年實施，向非居民擁有的閒置或未充分使用住宅徵收1%聯邦稅，旨在打擊外國投資炒樓。
新民主黨（NDP） 發聲明批評此舉「方向錯誤」，但未表明是否會在國會反對預算案。
奢侈稅方面，雖仍適用於超過 $100,000加元 的豪華車輛，但2023年已擴展至包括遊艇、帆船、私人飛機、直升機及水上飛機。預算案表示，為紓緩航空及航海業壓力，政府將於預算案翌日起取消針對飛機與船隻的奢侈稅。
此外，CRA 將終止與政府優先事項無關的業務單位，包括已撤回的 數碼服務稅（Digital Services Tax）、聯邦燃料費（Federal Fuel Charge） 及 個人與企業碳價機制。
政府亦確認，早前由 Mark Carney 於三月提出的 資本增值稅調升計劃 將永久撤回。
企業稅「超級減幅」以吸引投資
為刺激投資並與 美國（United States） 競爭，預算案提出將企業邊際有效稅率下調逾兩個百分點，至 13.2%，低於美國及 經濟合作暨發展組織（OECD） 平均水平。
此項「超級減稅」涵蓋所有新資本投資，企業可即時扣除更大比例的投資成本，有助加快回本並提升加拿大吸引外資的競爭力。
政府亦建議修訂 《所得稅法》（Income Tax Act），防止跨國保險公司透過海外子公司規避在加拿大的稅務責任。
機場安檢改革與公共部門裁員
預算案指出，加拿大航空運輸安全局（Canadian Air Transport Security Authority, CATSA） 將削減日常開支，包括減少專業服務開支、引入自動化技術及重整架構。當局將部署自動系統於登機前安檢點，提升檢查效率，並強調不會影響旅客安全。
政府亦表示將「探索」加拿大機場（Canadian airports） 私有化的可能性。
整體而言，預算案計劃於三年內裁減 40,000個政府職位，約佔公共服務人員總數 10%。裁員將透過自然流失及精簡架構實現，並整合部分政府服務以提升效率。
溫室氣體排放政策
自由黨政府亦調整氣候政策方向。繼早前取消個人碳價後，預算案表示，原定的 油氣排放上限（Emissions Cap） 將「不再需要」，改以加強 甲烷排放規管 及推動 碳捕集與儲存技術（Carbon Capture and Storage） 取代。
政府將修訂 《加拿大環境保護法》（Canadian Environmental Protection Act），更新 清潔燃料規例（Clean Fuel Regulations），以減少對進口燃料的依賴。
預算案亦承諾推動 清潔電力規例（Clean Electricity Regulations），與各省及地區合作建設全國性清潔電網，獲 NDP 表示支持。
隨著2025年預算案全面重塑財政與政策格局，政府希望透過減稅、精簡架構及調整氣候策略，為加拿大帶來長遠經濟與環境效益，儘管部分反對聲音仍在發酵。
🔗 資料來源: https://globalnews.ca/news/11510831/budget-2025-cuts-luxury-tax-emissions-cap/
卡加利（Calgary）商會周一公布調查顯示，阿爾伯塔省（Alberta）分離言論已成為商界最大憂慮，28%受訪卡加利企業表示已直接影響業務，其中88%認為影響屬負面。
整體而言，51%受訪者認為分離討論正在拖累省內經濟，當中93%形容影響負面。53%企業更將「阿省分離」列為首要關注，超越美加免關稅協議及管道擴建等議題。
商界憂慮包括：經濟衰退風險（83%）、投資減少或延遲（83%）、企業外移（74%）、人才流失（71%）、跨省貿易困難（60%）。
商會主席 Deborah Yedlin 指，雖然商界未必公開表態，但私下討論熱烈，並將情況與魁北克（Quebec）過往獨立爭議相提並論。當年魁省政治不穩曾令經濟停滯，金融業更遷往多倫多。
ATCO行政總裁 Nancy Southern 及前省長 Jason Kenney 早已警告分離言論損害投資環境。阿省新民主黨（NDP）領袖 Naheed Nenshi 更直言，分離討論「正在凍結投資，令經濟前景受威脅」。
省長 Danielle Smith 則重申支持「在加拿大之內的主權阿省」。阿省就業及經濟部長 Joseph Schow 指出，近期就業增長及聯邦撤回多項資源政策，有助恢復投資者信心。
阿省商業委員會（Business Council of Alberta）則表示理解民眾不滿，但強調「分離並非解決方案」，呼籲建立更公平的阿省與渥太華（Ottawa）關係。
🔗資料來源:https://ca.yahoo.com/news/everybody-talking-talk-alberta-separation-193045831.html
卑詩省（British Columbia）最大滑雪場惠斯勒Blackcomb（Whistler Blackcomb）宣布，13至30歲的年輕人可享Epic Pass八折優惠，約可節省300加元。此舉由美國Vail Resorts推行，目的是吸引更多Z世代（Gen Z）參與滑雪及單板活動。
度假村發言人 Dane Gergovich 表示，Gen Z代表滑雪業的未來：「他們渴望連結與體驗，我們希望確保他們能繼續享受山上的活動。」
美國國家滑雪協會（National Ski Areas Association）數據顯示，冬季運動人口中位年齡逐年上升，上季已達38歲。Vail Resorts指出，惠斯勒缺乏年輕滑雪客，是推出優惠的主要原因。
卑詩大學（UBC）尚德商學院副教授 Eddie Ning 指出，Gen Z比其他世代更注重消費，價格往往是障礙，但研究顯示他們更重視體驗而非物質。加拿大目前已有逾600萬Gen Z人口，未來購買力將持續增長。
惠斯勒餐飲協會主席 Eric Griffith 認為，讓年輕人更容易接觸滑雪，有助社區及山地文化發展。卑詩省旅遊、藝術、文化及體育廳長 Anne Kang 則表示，滑雪業在2023及2024季為省內GDP貢獻近15億加元，並支持約16,000個職位，是推動本地經濟及吸引全球遊客的重要產業。
加拿大政府宣布，未來六個月將允許最多24,500輛中國製電動車（EV）以6.1%低關稅進口，加幅遠低於此前的106.1%。吉利（Geely）旗下品牌Lotus率先表態參與。
Lotus行政總裁 Feng Qingfeng 在中國媒體表示，公司將成為「首個在新關稅下進入加拿大的中國品牌」，並形容加國市場「太珍貴，不能錯過」。Lotus已在加拿大開設六間經銷店，並計劃年底前增至十二間。生產已經展開，一旦渥太華（Ottawa）在3月公布詳細指引，車輛可立即出口。
由於中東局勢升溫，Lotus已暫停部分出口，並將重心轉向加拿大。這項新配額源自總理 Mark Carney 與中國達成的貿易協議，允許每年最多49,000輛中國電動車以低關稅進口，加拿大將分兩個六個月時段分配。超出配額的車輛將再度面臨100%關稅。
加拿大官員表示，協議有望帶動中加合資投資，創造就業，並強化本國電動車供應鏈。配額預計至2030年增至每年70,000輛。
🔗資料來源:https://www.evshift.com/416959/lotus-to-leverage-reduced-ev-import-tariffs-in-canada/
多倫多（Toronto）警方表示，周二清晨有人向位於市中心University Avenue與Queen Street West的美國領事館（U.S. Consulate）開槍，事件引發道路封閉及大規模警力部署。
槍擊發生於早上5時30分左右，暫時未有人受傷，警方亦未公布疑犯資料。University Avenue南行介乎Queen至Dundas街一段現已封閉，以便調查。
多倫多市長 Olivia Chow 在記者會上強烈譴責事件，並指出近期已有猶太教堂遭槍擊，她表示：「這種情況不能容忍。」她強調猶太社群有權在無恐懼的環境下生活。警方正與加拿大皇家騎警（RCMP）合作調查。
前安省警察總長 Chris Lewis 指出，領事館的保安程度一般低於大使館，凌晨時分人員較少。他認為槍擊者「明顯是要表態」，事件或與中東局勢及反美情緒有關。
警方目前正檢視閉路電視片段及訪問目擊者，案件仍在調查中。
🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/toronto/article/no-injuries-after-shots-fired-at-us-consulate-in-toronto/
加拿大工業部長 Melanie Joly 周一宣布，TikTok同意加強數據保護措施，包括設立「新安全閘口」及隱私技術，以保障加拿大用戶資料。平台亦需加強未成年用戶的保護，並由獨立第三方監察員定期審核，向政府提交報告。
Joly表示，此決定確保TikTok在加拿大保持實體業務，保障就業並投資文化產業。TikTok指出，平台在加拿大每月活躍用戶超過1600萬，協議將有助支持本地創作者及機構。
事件源於2024年，加拿大政府曾下令TikTok關閉本地業務，原因是其母公司 ByteDance 位於中國，涉及國安疑慮。TikTok隨後入稟聯邦法院，並於今年初推翻停業令。其後，加拿大與TikTok同意展開新一輪國安審查。此舉亦緊隨總理 Mark Carney 訪華，並達成農產品關稅及電動車市場准入的協議。
加拿大的做法與歐盟一致，要求平台加強數據隱私及獨立監管。美國方面，TikTok資產已分拆至新公司，由美國科技企業控股，並由 Oracle 監管美國用戶數據。
Joly強調：「保障加拿大人的數據及兒童網上安全，永遠是政府的首要任務。」
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11722985/tiktok-canada-national-security-rules/
加拿大於2025年12月15日正式生效的《C‑3法案》（Bill C‑3），取消了長期存在的「首代限制」，允許海外出生的加拿大後裔憑血統申請公民身份。此舉具追溯效力，意味著過去因限制而未能獲得公民身份的人，現時均可申請。
在美國政治局勢緊張之際，愈來愈多美國人開始申請加拿大公民證書。移民顧問 Cassandra Fultz 形容該證書是「2026年最熱門的文件」，因不少人希望在全球不穩定時擁有第二本護照。
申請人需提供出生、洗禮及婚姻證書等文件，以證明家族血統。魁北克（Quebec）檔案館指，來自美國的認證文件申請量激增逾3000%，部分文件可追溯至17世紀，導致處理延誤。
來自麻省的 Mary 及 Ryan Hamel 一家四口在疫情期間移居魁北克，他們表示新法令為家庭帶來希望，並開啟了永久居留的途徑。另一名美國居民 Patricia Evan Martins 則認為，這是對她魁北克血統的正式承認。
據聯邦政府估計，未來將有數以萬計的申請。移民、難民及公民部（IRCC）表示，截至3月，已有近48,000人等待審批，平均處理時間約11個月。
加元周五升至三周高位，跑贏其他G10主要貨幣，受惠於油價急升及美國就業數據疲弱。
加元兌美元升0.7%，報1.3578（約73.65美分），創2月12日以來最高水平。本周累計升0.5%，兌歐元更大漲2.2%，為2022年2月以來最大升幅。
油價因中東衝突導致霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）航運受阻，收市急升12.2%，至每桶90.90美元。作為加拿大主要出口商品，油價上漲有望推動經濟及增加政府稅收。舊金山Klarity FX總監 Amo Sahota 指：「這對加拿大財政是一大助力。」
美國方面，2月就業市場意外轉弱，失業率升至4.4%，拖累美元及美債孳息。相反，加拿大經濟數據表現理想，Ivey採購經理指數升至56.6，創去年9月以來最高。
加國10年期國債孳息升4.7個基點至3.406%，與美國同類債券的息差收窄，反映投資者對加元的信心增強。
🔗資料來源: https://www.reuters.com/business/canadian-dollar-outperforms-g10-peers-oil-prices-soar-2026-03-06/
加拿大總理 Mark Carney 宣布，魁北克（Quebec）Terrebonne選區及多倫多（Toronto）University‑Rosedale與Scarborough Southwest三個補選將於4月13日舉行。自由黨目前在下議院（House of Commons）擁有169席，需贏得全部三席才能達到172席，確保微弱多數政府。
多倫多的補選將填補前副總理 Chrystia Freeland（辭職後出任烏克蘭總統 Volodymyr Zelenskyy 顧問）及前公共安全部長 Bill Blair（現任加拿大駐英國高級專員）留下的空缺。自由黨已提名家庭醫生 Dr. Danielle Martin 參選University‑Rosedale，前安省新民主黨副領袖 Doly Begum 則轉投自由黨參選Scarborough Southwest，引起NDP臨時黨魁 Don Davies 批評其行為「破壞民主」。NDP派出 Fatima Shaban，綠黨（Green Party）則提名 Pooja Malhotra（Scarborough Southwest）、Andrew Massey（University‑Rosedale）及 Benjamin Rankin（Terrebonne）。保守黨（Conservatives）尚未公布人選。
焦點戰將落在Terrebonne。去年最高法院推翻2025年大選結果，原因是郵寄選票出現錯誤。此前的重新點票曾顯示自由黨候選人 Tatiana Auguste 以一票險勝魁人黨（Bloc Québécois）現任議員 Nathalie Sinclair‑Desgagné。兩人將於補選再度對決，時間正值自由黨全國大會（4月9至11日）之後。
加拿大選舉局（Elections Canada）表示，選民可於4月13日投票，或於4月3至6日提前投票，郵寄投票申請截止日期為4月7日。即日起，選民亦可前往選區的選舉局辦公室投票。
