最新消息

隨着多倫多(Toronto)樓市在過去一年持續下滑,租客與買家現時能以更低價格租住或購入更理想的單位,而業主、發展商及物業持有人則面臨潛在重大財務損失。

 

在租金及樓價逐步回落的情況下,許多市民對「合理租金」的定義感到困惑。blogTO 近日走訪市區,訪問市民對現時租住一房單位的「最高可接受租金」有何看法。

 

受訪者的答案五花八門,有些遠高於市場平均水平,有些則過於理想化。一名受訪者表示,願意支付每月2,800至3,000加元,另一人則堅持3,000加元。這遠高於2025年9月一房公寓的平均租金——約2,295加元。事實上,這個價位更接近現時多倫多兩房單位的租金水平。

 

因此,若以此作為一房單位的合理租金,確實偏高。另一名受訪者坦言對租金行情毫無概念,只提出「可能一千多加元?」的估算。

 

其他受訪者則提供較中肯的數字,包括1,200、1,500及2,300加元不等。其中一人指出,所報金額是他認為「合理」的價位,而非自己能承受的最高租金。

 

亦有市民表示,租金應視乎收入而定,建議不應超過月入的35%,這亦是衡量「生活工資」的常見標準。

 

至於購買一房單位的合理樓價,受訪者的答案同樣分歧。有些人直言「唔知道」,亦有人估算為40萬、50萬或60至70萬加元。一名受訪者更提出「50,000加元」的離地估價,令人莞爾。

 

有人認為一房公寓應售40萬加元,亦有人表示60至70萬加元較為實際。另一人則直言:「樓價太貴,根本唔係普通人負擔得起。」

 

這些回應反映出市民對樓市走勢的理解與感受仍然混亂。隨着市場持續調整,公眾對「合理價格」的認知亦在不斷變化。



🔗資料來源:  https://www.blogto.com/real-estate-toronto/2025/10/toronto-too-much-rent/#:~:text=In%20their%20opinion%2C%20you%20should,for%20a%20%22living%20wage.%22 

 

最新消息 2025-10-16
最近,大多倫多地區又一個購物中心面臨拆除的命運。拆除後,將建造14座高達35層的高層建築,可能會完全改變杜蘭區皮克林市的天際線。
 
開發商Tribute Communities和BentallGreenOak正在申請許可證,以拆除大部分購物中心,並建造一個新的綜合社區。該社區將採用Turner Fleischer Architects設計的郊區未來主義公寓風格。
 
根據設計提議,將拆除目前大部分商業街區建築,保留西側的一個區域,其中包括四座低層建築。拆除後,將建造六個相連的集中社區,其中包括十四座高層,高度從17到35層不等,這將為皮克林市創造一個全新的天際線。這些高層將分為四個階段建造,全部建成後將提供5,238個住宅單位。
 
新社區包括7,149平方公尺的零售/商業空間、步行街區,以及一個7,16平方公尺的日托空間,滿足居民的兒童照顧需求。
 
同時,該社區也擁有6,237平方公尺的私人擁有的公共空間和4,458平方公尺的公共公園。
 
今年早些時候,賓頓市的一個郊區購物中心提出了一項重大重新開發計劃,建造15座高達68層的高層。
 
目前正在進行或計劃重新開發的多倫多購物中心包括Humbertown購物中心、Westside購物中心、Scarborough Town Centre、Yorkdale購物中心、Sherway Gardens購物中心、Fairview購物中心、Galleria購物中心、Yorkgate購物中心、Agincourt購物中心、Atrium on Bay購物中心、Dufferin購物中心、Centrepoint購物中心、Cloverdale購物中心、Malvern Town Centre購物中心和Jane Finch購物中心。
 
 
最新消息 2024-05-06

多倫多垃圾量驟增,現有垃圾處理系統接近極限。市政府警告,位於多倫多以北約 200 公里的綠巷(Green Lane)垃圾填埋場,將在 10 年內達到最大容量,迫使市府尋求新的垃圾處理策略。

👉🏻垃圾堆積如山,填埋場容量告急

市府報告顯示,僅在去年,多倫多市就收集了超過 83 萬噸垃圾,遠遠超出處理能力。而隨著城市人口不斷增長,垃圾量也在逐年攀升。安大略省內的垃圾填埋場容量預計將在 未來十年內耗盡。

報告指出,綠巷垃圾填埋場的壽命僅剩約 10 至 11 年,市府強調:「現在開始規劃至關重要,因為新垃圾處理基礎設施的規劃、審批與建設可能需要十年以上的時間。」

👉🏻新的垃圾管理策略正在制定中

多倫多市目前正在起草一份新的垃圾管理計劃,以應對日益嚴峻的垃圾危機。這份計劃的核心包括:

  1. 評估現有藍圖的不足: 多倫多市自 2016 年通過了垃圾長期管理藍圖,但未能完全應對當前挑戰,尤其是在垃圾量預測與目標執行方面。

  2. 探索解決方案: 當前考慮的選項包括:

    • 將垃圾送往其他有意願接收垃圾的市政區域。

    • 研究私人垃圾填埋場的合作方案。

    • 計劃擴建綠巷垃圾填埋場(雖然該填埋場早在 2016 年就被認為接近壽命終點)。

  3. 提高居民參與度: 市府已開放 在線調查,邀請居民就目前垃圾管理策略的效果提供意見,並探討未來應該優先考慮的措施。調查截止日期為 12 月 20 日。

 


 

👉🏻垃圾減量與循環經濟目標進展緩慢

雖然多倫多市過去實施了一系列減少垃圾與推進循環經濟的計劃,但效果有限。去年一份報告指出:「即便市府已在垃圾減量方面取得一定成功,但針對綠巷填埋場壽命結束後的垃圾處理問題,仍需制定可持續的長期解決方案。」

隨著多倫多成為北美增長最快的城市之一,垃圾危機的緊迫性將繼續加劇。

 


 

👉🏻居民反應與未來展望

垃圾問題直接影響市民的日常生活。不少居民反映,垃圾桶經常爆滿,垃圾回收效率低下。一名居民表示:「每周倒垃圾時都會遇到根本放不下的情況,這已經嚴重影響生活品質。」

多倫多市府呼籲每位市民積極參與公共討論,共同為未來的垃圾處理提出建設性意見。未來幾年,垃圾管理的成功與否,將成為城市可持續發展的重要指標之一。

 

最新消息 2024-12-12

一名居住在卑詩省 Delta 的業主因錯誤驅逐租客,被裁定須支付 $30,100 加元賠償,最高法院近日維持原判,引起社會關注。

 

案件背景

租客 Melvin Javier 於 2021 年 2 月起租住該物業,至 2022 年 5 月。業主 Fatehjit Kaur 在 2022 年 4 月發出 兩個月驅逐通知,聲稱需要自住,租客於 6 月 1 日搬離。

但事後 Kaur 卻在物業翻新後,主動聯絡 Javier,邀請他以雙倍租金($5,000)重新租住同一單位。租客質疑驅逐並非出於真實需要,遂向卑詩省住宅租務處(RTB)提出申訴。

 

業主辯解

業主Kaur 辯解, 單位有水浸及屋頂損壞,需進行 維修工程. 她原本打算自住,但因健康及語言障礙延誤. 她提供的翻新照片屬於另一個位於 Surrey 的物業.

但 RTB 認為, 照片與原租住單位一致. 翻新時間過長,缺乏合理解釋. 驅逐理由不具誠信,違反《住宅租務法》.

 

法院裁決

卑詩最高法院法官認為: RTB 裁決合理,無需推翻; 業主未能提供足夠證據證明驅逐屬善意; 法庭不應重新審視證據,只需判斷裁決是否合理

 

最終結果

Kaur 須支付: 12 個月租金賠償; 按金退還; 行政費用 合共:$30,100 加元.

業主以自住為由驅逐租客,卻延遲入住並提出重新出租,最終被裁定違反《住宅租務法》,須支付逾三萬元賠償。

 

你認為業主的解釋合理嗎?你曾遇過類似情況嗎?

 

🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-landlord-tenant-eviction-rent-hike-supreme-court 

 

最新消息 2025-07-14
根據大溫哥華運輸聯盟(TransLink)發布的統計數據,2023年大溫地區的公共運輸系統表現出更繁忙和擁擠的趨勢。去年的出行量達到23.32億人次,比2022年增加20.5%,接近2019年疫情前的2.69億人次的紀錄。
 
根據大溫哥華運輸聯盟的年度報告,揭示了自2023年以來10個最受歡迎和最繁忙的SkyTrain車站。這些統計數據代表乘客每次通過檢票口進入交通系統的付費區域,包括轉乘。
 
就車站客流量而言,為世博線和加拿大線服務的海濱站(Waterfront Station)仍然是53個車站中最繁忙的SkyTrain車站。 2023年的客流量為989萬人次,高於2022年的789萬人次,但仍大幅低於2019年疫情前的1,327萬人次。
 
大溫哥華地區的SkyTrain整體客流量增加了20%。 2023年,世博線和千禧線合併後的總客流量將超過1億人次,較去年同期成長21%。合併後,平日平均上車人數為31.1萬人次,週六為23.7萬人次,週日/假日18.3萬人次。與此相比,在2019年疫情爆發前,世博線和千禧線工作日的平均上車人數約為36萬人次。
 
加拿大線也出現了類似的20%年成長,2023年總計超過1.4億人次。平日平均上車人數為12萬人次,高於2019年疫情前的每個工作日約15.3萬人次。週六為10萬人次,週日/假日為8.4萬人次。
 
這三條線路合計的客流量在2023年恢復到了疫情前的87%水準。
 
以下是2023年最繁忙的十個SkyTrain車站:
 
1. Waterfront Station
2023年總客流量:989萬人次
 
2. Metrotown Station
2023年總客流量:821.4萬人次
 
3. Commercial-Broadway Station
2023年總客流量:622.5萬人次
 
4. Granville Station
2023年總客流量:585.6萬人次
 
5. Burrard Station
2023年總客流量:579.4萬人次
 
6. Joyce-Collingwood Station
2023年總客流量:500.2萬人次
 
7. Surrey Central Station
2023年總客流量:492.2萬人次
 
8. Vancouver City Centre Station
2023年總客流量:475.2萬人次
 
9. King George Station
2023年總客流量:461.7萬人次
 
10. Stadium-Chinatown Station
2023年總客流量:444.3萬人次
 
以上是2023年大溫地區公共運輸系統最繁忙的10個車站。這些數據顯示了大溫哥華地區公共交通系統的忙碌程度和人流量成長的趨勢。請注意,這些數據是基於2023年的統計數據,可能在目前的2024年已經有所變化。
最新消息 2024-05-03

卑詩省 (British Columbia) 公共部門罷工行動進一步升級,數千名來自卑詩省一般僱員工會(B.C. General Employees’ Union,BCGEU)及專業僱員協會(Professional Employees Association,PEA)的會員已於本週在全省多個地點設立糾察線。工會領袖警告,若省政府未能提出合理方案,行動將於未來數日或數週內持續擴大。

BCGEU主席Paul Finch於維多利亞(Victoria)能源及氣候方案部(Ministry of Energy and Climate Solutions)所在的Jack Davis大樓外表示:「行動將會升級。」他強調:「我們需要政府坐低傾,回應大家提出的合理訴求。」


BCGEU要求首年加薪4%、第二年加薪4.25%,並加入生活成本調整(cost-of-living adjustment)機制。根據工會說法,執政的新民主黨(NDP)政府目前提出的加薪幅度不足工會要求的一半。財政廳長Brenda Bailey拒絕透露具體方案,僅表示談判應留在協商桌上進行。

目前糾察線已設於維多利亞(Victoria)、素里(Surrey)、喬治王子市(Prince George)等地的省政府辦公室,以及省府首都的皇家卑詩博物館(Royal B.C. Museum)門外。

BCGEU代表約34,000名公共服務員工,涵蓋社會服務、醫療保健、教育、政府酒類零售、監獄、法院及公共行政等領域。當中包括2,000名卑詩省山火服務(B.C. Wildfire Service)人員、2,350名懲教人員及警長、4,850名酒類及大麻零售與分銷員工,以及超過14,000名行政專業人員。

PEA則代表逾1,800名持牌專業人士,包括工程師、心理學家及地質科學家,並要求加薪、牌照費補貼及減少外判依賴。

儘管基本服務仍維持運作,工會已表明若談判無進展,行動將進一步升級。根據最新民調,近75%卑詩省民眾支持公務員加薪,60%擔心生活成本問題導致技術人才流失。

BCGEU與PEA均表示願意繼續協商,但亦準備好在必要時加強行動力度。

 

🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bcgeu-pea-strike-action-bc ; https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/b-c-union-picket-1.7623061

最新消息 2025-07-14
在經歷了漫長的10年等待後,一名71歲的華裔老人馬先生(Joe Ma,音譯)終於如願以償,搬進了位於萬錦市的漁人村老年公寓Unionville Commons。然而,令人悲傷的是,馬先生的父母在等待期間先後去世,無法親眼見證兒子搬入這座豪華公寓的喜悅時刻。
 
Unionville Commons坐落於萬錦市Highway 7和Main街附近,是約克區規模最大的社區住房建築,共提供265套單居室和雙居室公寓。這棟老年公寓於2019年開始建設,並於2023年6月順利竣工,所有單元在4個月內即被全部租出。
 
馬先生於去年8月搬進Unionville Commons,但他在60歲時就已登記申請老年公寓。 "我不知道會被分配到哪裡,也不知道公寓的大小以及需要等待多長時間。"馬先生回憶道。
 
約克區住房服務部門的數據顯示,到2023年底,該地區的總候補名單上共有15,716名申請人,其中約36%(5,600人)為老年人。馬先生表示,平均等待5到7年是合理的,否則"你可能沒有那麼長的壽命去享受它"。
 
儘管等待時間非常漫長,但馬先生對最終能搬入Unionville Commons感到非常滿意。這裡不僅設有室內外健身設施、公共空間、花園等,交通便利性和可負擔性也很高。馬先生認為,這樣的生活環境對於維護老年人的身心健康非常重要,也有助於減輕政府的醫療負擔。
 
Unionville Commons由Housing York Inc.擁有和營運,其中70%是政府補貼住房,另外30%為市場租金單位。約克區住房服務總經理卡倫·安東尼奧-哈德科克表示,任何符合資格標準的人都可以申請約克地區的補貼住房,包括60歲及以上的老年人。
 
儘管馬先生最終如願以償,但他還是十分遺憾地表示,由於自己的父母在等待期間先後離世,無法親眼目睹他進入這樣舒適安康的居所。 "如果他們看到我在Unionville Commons的生活,一定會非常欣慰。"馬先生感傷地說。
最新消息 2024-08-13

隨著加拿大的通脹在2025年1月回升,部分經濟學家警告,若非渥太華的稅收假期,通脹可能會進一步加劇,這使得加拿大央行在即將到來的利率決策中面臨尷尬局面。

根據加拿大統計局今天發布的數據,消費者物價指數(CPI)在1月同比上漲了1.9%。這一增幅符合預期,但如果不考慮2月15日結束的GST/HST假期,經濟學家估計,本月的通脹率可能會上升至2.5%。

通脹回升的跡象可能意味著加拿大央行將結束降息周期。隨著通脹率大幅上升,央行或將開始加息。

同時,加拿大的經濟也面臨著來自美國關稅的重大威脅。

在多重因素的影響下,以下是經濟學家對加拿大央行在3月12日的利率聲明時可能採取的措施的看法。


“總體來說,1月的通脹數據雖然比12月意外上升,但仍未達到我們及央行預期的理想水平。”加拿大皇家銀行(RBC)經濟學家Abbey Xu在報告中指出。

她提到,剔除稅收影響後,CPI調整值和CPI中值(加拿大央行偏好的通脹指標)同比上漲了2.7%。不過,這些指標在月度基礎上與央行目標“更加一致”。

Xu還提到,剔除住房支出的“超級核心”CPI調整指數有所回落,而由於利率下降,抵押貸款成本對CPI增長的影響正在減弱。

然而,CPI的組成部分中仍有一半以上的價格漲幅超過了三個百分點,且這些漲幅的比例高於疫情前的水平。

“我們認為,加拿大央行可能會等更多數據,看看稅收假期結束後,基礎價格壓力如何發展,並在3月的下一次會議上暫停降息。”Xu表示。


“隨著聯邦自由黨的稅收假期結束,價格壓力可能會在未來幾個月上升。”多倫多道明銀行(TD)高級經濟學家James Orlando在報告中表示。

他是那些認為如果沒有稅收假期,CPI同比將上升至2.5%的經濟學家之一。

Orlando還指出,三個月年化核心通脹指標已接近3%,這意味著核心通脹可能會繼續上升。

政策制定者將不得不在應對關稅對經濟增長的威脅和關注通脹之間做出選擇。

“加拿大央行處境艱難,”Orlando表示。

儘管市場仍押注於下月降息25個基點,但在數據發布後,這一押注有所回落。

他說:“從現在到3月12日還有很多時間,如果以美國總統就任頭幾週的表現來看,那麼在此之前很多事情都可能發生變化。”

 “儘管由於GST假期,1月的整體通脹低於2%的目標,但明顯有跡象表明基礎通脹壓力正在增加。”Capital Economics北美副首席經濟學家Stephen Brown在報告中表示。

他指出,加拿大人在上個月的加油站支付了更多費用,1月汽油價格同比上漲了8.6%,天然氣價格上漲了4.6%。此外,新車價格上漲,家庭用品、服裝和鞋類價格也有上漲。

Brown與Orlando一樣,將焦點放在調整稅收後的核心通脹指標上,並指出這些指標正處於加拿大央行3%通脹目標的上限。

他表示,政策制定者最近在審議中淡化了CPI調整值和CPI中值的重要性。

“但基礎通脹壓力的強勁表明,如果沒有關稅或類似規模的其他關稅,加拿大央行很快就會結束降息周期。”他說。

儘管核心通脹指標存在一些頑固性,RSM Canada的經濟學家Tu Nguyen表示,加拿大的通脹“大體已經解決”。

她指出,過去六個月的CPI數據顯示通脹率已達到或低於加拿大央行2%的目標。

Nguyen表示,加拿大央行將在3月7日發布的2月就業數據中尋找線索,以決定下一步的利率政策。

她說:“如果關稅在下個月內沒有實施,加拿大央行可能會暫停一個月,因為勞動力市場至今保持穩定,且就業增長健康。但如果關稅和報復措施被實施,可能還需要再降息。”

加拿大的失業率繼續下降,1月降至6.6%,經濟創造的就業崗位超出了經濟學家的預期。

最新消息 2025-02-23

加拿大一向被視為全球最安全的國家之一,吸引了來自世界各地的移民。然而,近來卻有新移民公開表示對加拿大的安全狀況感到失望,甚至認為印度的大城市生活更令人安心。

👉🏻親身經歷讓移民改變印象

奧列格·雷德科(Oleg Redko)於2022年為了逃避烏克蘭戰爭移居加拿大,而帕特·沙阿(Parth Shah)則於2021年從印度搬到多倫多,懷著繁榮與接受專業教育的夢想。然而,他們在加拿大的親身經歷,徹底打破了對這個新國家的美好想像。

雷德科回憶道:“有一天我正準備進入地鐵站時,突然發生刺傷事件,大家驚慌失措地跑了出來。這對我來說非常震驚,因為我一直認為加拿大是全球最安全的國家之一。”

與此同時,沙阿也分享了他對加拿大安全的擔憂。他提到:“在此之前,我曾經生活過印度的三個大城市,但可悲的是,在這裡我感到比以往任何時候都不安全。”

 


 

👉🏻調查顯示:近三分之一新移民在祖國感到更安全

根據CBC新聞委託進行的一項調查,2024年11月1日至18日期間,有超過1500名在過去10年內抵達加拿大的成年人參與了調查。結果顯示,29%的安大略省新移民認為,他們在原居住國比在加拿大感覺更安全;全國範圍內,這一比例為23%。

沙阿表示,他在多倫多乘坐TTC時曾目睹暴力事件,甚至在圖書館學習時遭到陌生人的威脅。他說:“那個人走過來指著我說,‘我知道你是什麼人,我要揍你。’他還指著我筆記本上的彩虹貼紙說,‘你帶著這些污穢來這裡,破壞了我們的文化。’”

最讓沙阿感到震驚的是,當時圖書館裡擠滿了人,但沒有人出面阻止,直到圖書館管理員要求該男子離開。

 


 

👉🏻安全感下降的背後:多種因素疊加

對於新移民來說,安全問題不僅局限於身體安全,還涉及住房不穩定和經濟壓力等因素。伍德格林社區服務中心(WoodGreen Community Services)新移民項目主任卡齊·哈桑(Kazi Hassan)表示:“過去兩年,我們看到許多新移民,特別是尋求庇護者,他們的生活狀況極其不穩定。他們沒有住房,沒有足夠的食物,也缺乏衛生用品。”

此外,印度社區服務中心(Indus Community Services)首席執行官古普里特·馬洛特拉(Gurpreet Malhotra)提到,有國際學生和20多人擠在同一住所的現象。他還指出,“無良雇主”利用新移民的脆弱處境,要求他們無償工作,甚至扣押護照。

馬洛特拉解釋道:“即使這些問題沒有直接發生在你身上,但只要發生在你的朋友或同事身上,你也會感到恐懼,擔心自己會無法反擊或失去工作與住房。”

未來,新移民和倡導者希望各級政府能提供更完善的規劃和支持。哈桑呼籲:“讓移民們感到他們並不孤單,我們是一起來到這裡的。”

 

最新消息 2025-01-26

四個非政府組織聯合發表報告,指控過去兩年有數百批加拿大製造的戰機零件與炸藥經由美國(United States)轉運至以色列(Israel),繞過加拿大出口管制,並支援以軍在加沙(Gaza)的軍事行動。


報告由CBC新聞(CBC News)取得,記錄自2024年4月至2025年8月間,加拿大向洛克希德馬丁(Lockheed Martin)美國設施運送34批F-35戰機零件,數日後轉交以色列。另有360批零件送往德州(Texas)Fort Worth組裝廠,150批炸藥由魁北克(Quebec)Valleyfield與Repentigny的通用General Dynamics工廠運往美國,再轉至以色列軍方。

World Beyond War加拿大組織者Rachel Small表示,這些出口「繞過所有加拿大管制」,直接支援以色列在加沙的軍事行動。

報告指出,加拿大《出口與進口許可法》存在法律漏洞,大部分出口至美國的軍品不受監管。一旦進入美國,便無法由加拿大外交部(Global Affairs Canada)追蹤。

報告追蹤的例子包括來自安省密西沙加(Mississauga, Ontario) 的Honeywell Aerospace熱控系統,以及魁北克Laval的Héroux-Devtek機械組件,最終送抵以色列空軍基地與Lockheed Martin特拉維夫(Tel Aviv)設施。

炸藥方面,包括波蘭Nitro-Chem公司生產的TNT,經Saguenay港(Port of Saguenay)運至美軍工廠,用於製造MK-84炸彈與155毫米炮彈。Palestinian Youth Movement成員Boutaina Chafi表示:「這些炸彈仍在落下。」

四個團體呼籲加拿大政府全面禁止對以色列的軍品出口,包括透過美國的間接運送。新民主黨(New Democratic Party, NDP)議員Jenny Kwan將於週二記者會發表報告,並提出私人法案,要求取消美國出口豁免。

Lockheed Martin與Nitro-Chem拒絕就合約細節置評,並指其業務受地緣政治影響,僅強調遵守國際法與監管機構規定。

 

🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/politics-jet-fighters-bombs-canada-us-israel-9.6982606 

 

最新消息 2025-11-19

在加拿大(Canada)與美國(United States)貿易戰升溫之際,一份新報告揭示,加拿大現行移民政策或無法有效留住其所需的全球人才,對本國經濟構成潛在風險。

由加拿大公民研究所(Institute for Canadian Citizenship, ICC)發表的《漏桶效應2025(Leaky Bucket 2025)》報告指出,每五名獲得永久居留資格的移民中,就有一人在25年內離開加拿大,而離境高峰期集中在頭五年內。此趨勢被稱為「持續外移(onward migration)」,在高學歷與高技能人士中尤為明顯。

報告顯示,擁有博士學位的移民離境率是擁有學士學位者的兩倍以上,若工作機會未能提供收入增長,離境可能性更高達三倍

Daniel Bernhard,ICC行政總裁表示,社會對移民的懷疑態度日益加劇,導致人才流失,削弱加拿大應對經濟挑戰的能力。「最能幫助我們實現目標的人,卻是最快離開的人,」他說。「這不只是道德上的失誤,更是可以避免的自我破壞。」

總理Mark Carney已訂下十年內將非美國出口倍增的目標。Bernhard指出,失去具備國際經驗的移民,將削弱加拿大的貿易多元化能力。「這些人曾在其他國家建設鐵路、基建與房屋項目——他們做得比我們快、好、便宜。他們正是幫助我們迎頭趕上的關鍵人才,」他在接受CTV新聞(CTV News)訪問時表示。


根據ICC預測,若目前趨勢持續,至2031年將有20,241名移民離開加拿大,而政府已在《2025年度移民報告》中決定未來三年每年維持38萬名永久居民配額至2028年

報告指出,流失率最高的行業包括商業與財務管理、資訊與通訊科技、工程與建築管理,以及製造與加工工程。資深管理人員與高層主管的離境率為平均移民的193%,而醫療專業人士則高出36%


研究所分析來自加拿大統計局(Statistics Canada)的長期數據庫,將移民紀錄與個人報稅資料連結,樣本涵蓋1982至2020年間獲得永久居留資格、年滿18歲並曾報稅的移民

Bernhard指出,數據中逾六成移民屬「經濟類別」,即因具備貢獻本國經濟的能力而獲批居留。然而,外移趨勢已持續40年未見改善

他呼籲政府制定全國性人才留任策略,並建議加拿大移民、難民及公民部(Immigration, Refugees and Citizenship Canada, IRCC)重新定位角色。「IRCC到底是幫助人才成功的招聘部門,還是只負責把不該進來的人擋在門外的保安?」他質疑道。

 

🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/canada/article/canadas-highly-skilled-immigrants-are-leaving-the-fastest-report/ 

 

最新消息 2025-11-19

在加拿大卑詩省(British Columbia),研究人員首次拍攝到野生海狼利用繩索將蟹籠從海中拉出,以取食內部誘餌,這或許是狼類首次被觀察到的「工具使用」行為。

這項研究由Kyle Artelle與Paul Paquet主導,並於週一發表於科學期刊《Ecology and Evolution》。研究團隊在卑詩中部海岸Bella Bella附近的海灘架設攝影機,對準由Heiltsuk原住民族(Heiltsuk First Nation)設置的蟹籠,原意是調查蟹籠反覆受損的原因。

這些蟹籠用於控制入侵物種歐洲綠蟹,其中部分長期沉於深水。研究人員原以為破壞來自海洋哺乳動物。「我們當時想,『到底是什麼在破壞這些蟹籠?』」來自紐約州立大學環境科學與林業學院(State University of New York’s College of Environmental Science and Forestry)的Artelle說。「不可能是熊或狼,它們不會潛水去取蟹籠。」

然而,2024年5月攝影機架設後不到一天,畫面就拍到一隻海狼叼著浮標從水中上岸,隨後將浮標放在沙灘上,咬住繩索並拉動,直到蟹籠浮出水面。牠再將蟹籠拖至淺水區,取食誘餌。

「我們知道牠們很聰明,但沒想到牠們會像人一樣游到深水區,叼回浮標,再拉繩取籠,」Artelle說。

今年稍早,攝影機又拍到第二隻海狼以相同方式拉出蟹籠,研究人員因此推測這種行為可能在狼群中傳播。

海狼是灰狼的沿海亞種,以海洋為主要食物來源。至於這種行為如何開始,Artelle推測可能起源於退潮時狼接觸到暴露的蟹籠,逐步學會將浮標與繩索與食物來源聯繫起來。

目前,研究團隊已在該地設置全天候攝影機持續觀察海狼行為,同時努力減少對蟹籠的破壞,以免影響綠蟹研究。

「這裡正在發生一些非常特別的事,」Artelle說。「我們想了解更多,看看這些狼還能教會我們什麼。這只是冰山一角。」

 

🔗 資料來源: https://ca.news.yahoo.com/news/b-c-wolves-line-pull-171807242.html 

 

最新消息 2025-11-19

根據加拿大統計局(Statistics Canada)週一公布的數據,加拿大10月年度通脹率降至2.2%,與CIBC經濟研究部(CIBC Economics)等金融機構預測一致。

汽油價格是主要推動因素之一,按年下跌9.4%,跌幅較9月4.1%更大。若不計汽油,消費者物價指數(CPI)按年上升2.6%,與上月持平。食品價格漲幅亦見放緩,10月按年上升3.4%,低於9月4.0%。不過統計局指出,食品通脹已連續九個月高於整體通脹率。

經濟學家認為,數據支持加拿大央行(Bank of Canada, BoC)維持利率不變。BMO首席經濟師Douglas Porter形容報告「表面友好」,但保險與電訊費用持續上升,無線電話費按年上升7.7%,為兩年半來首次。無線與有線電話服務合計價格按年上升7.9%,為自1982年以來最大升幅。


RBC經濟師Abbey Xu指出,近半消費品價格在過去三個月的年化增幅超過3%,顯示核心通脹仍然頑固。她補充,消費需求仍強,加上財政政策支持,令央行不太可能進一步減息。

TD銀行(TD Bank)經濟師Andrew Hencic亦認同,認為供應鏈干擾與疲弱內需令通脹難跌破央行目標區間。他指出,市場目前估計至明年4月再減息的機率僅為30%

保險費持續上升,住宅保險按年升6.8%,汽車保險升7.3%。過去五年,住宅與按揭保險價格全國上升38.9%,汽車保險升18.9%

天然氣價格按年下跌17%

IG財富管理(IG Wealth Management)首席投資策略師Philip Petursson警告,由於去年同期價格下跌,未來幾個月通脹可能略為回升。他向Yahoo Finance Canada表示:「這不是新一輪漲價,只是數學效應。」


央行偏好的兩項通脹指標亦見回落:CPI中位數(CPI-median)與CPI修整值(CPI-trim)均降至2.9%。按月計算,CPI上升0.2%,季節調整後升幅為0.1%

CIBC經濟師Andrew Grantham表示,雖然通脹放緩符合預期,但央行要重新考慮政策,仍需更長期的價格壓力緩解及經濟增長放緩跡象。他預測至明年底前,隔夜利率將維持不變。

 

🔗 資料來源: https://ca.finance.yahoo.com/news/canadas-inflation-rate-fell-to-22-in-october-as-gasoline-and-groceries-rose-at-slower-pace-153420737.html#:~:text=Canada's%20annual%20inflation%20rate%20dipped,estimates%20published%20by%20CIBC%20Economics.

 

最新消息 2025-11-19

隨著加拿大試圖擺脫對美國的經濟依賴,來自亞伯達省(Alberta)的一項油管提案再次引發與鄰省卑詩省(British Columbia)的激烈爭議,並對國家能源政策構成挑戰。

亞伯達省省長Danielle Smith希望興建一條連接油砂至卑詩北部太平洋海岸的油管,以打通通往亞洲市場的出口通道。她的保守派政府已草擬初步方案,期望日後由私人企業接手建造。

但卑詩省省長David Eby(屬左傾新民主黨(New Democratic Party))批評此計劃「虛構」且「政治化」,並指責Smith破壞卑詩省擴展液化天然氣(Liquefied Natural Gas, LNG)出口的目標。Smith則反擊,稱Eby的立場「不合加拿大精神」。

此爭議正值加拿大總理Mark Carney推動非美國出口倍增及打造「全球能源強國」之際。Carney週四公布一系列「國家建設項目」,包括關鍵礦產及卑詩LNG項目,但未提及油管。

MacDonald-Laurier研究所資源政策專家Heather Exner-Pirot形容油管爭議為「加拿大政治中的長期分裂點」。

目前唯一連接亞伯達與卑詩的油管是TransMountain(TMX),由聯邦政府於2018年以45億加元收購完成,總成本達350億加元。據報告指出,TMX已為加拿大創造逾126億加元收入,並令非美國原油出口激增六倍。

儘管民調顯示59%加拿大人支持第二條油管,包括56%卑詩居民,但原住民領袖與環保團體仍強烈反對。Wet’suwet’en原住民族酋長Na’Moks批評此舉為「披著經濟發展外衣的殖民暴力」。

Carney未明確表態,但表示若亞伯達承諾發展碳捕集技術,他願意考慮支持油管項目。然而,現行法規與油輪禁令仍是重大障礙。

 

🔗 資料來源: https://www.bbc.com/news/articles/cgkz42yz35do 

 

最新消息 2025-11-18

在多倫多市中心營業逾81年的老牌酒吧 Imperial Pub於本週末迎來最後一晚營業,大批市民湧入位於 Dundas St. E.與Victoria街口的酒吧,為這間歷史悠久的地標送上最後一杯敬意。

今年多倫多餐飲業面臨多宗結業潮,但Imperial Pub的關門消息尤為令人惋惜。自1944年開業以來,這間酒吧一直是市民聚會、交流與文化活動的重要場所,尤其以其樓上的文學主題酒廊聞名。

酒吧及周邊商舖將被拆卸,騰出空間興建一座21層高的學生宿舍,服務多倫多都會大學(Toronto Metropolitan University, TMU)。校方上週公布項目詳情,宿舍將提供1,370個床位及兩間新教室,預計2030年落成。

 

TMU校長兼副校監Mohamed Lachemi表示:「這項新宿舍不僅擴充校園住宿選擇,更提升學生生活質素。」他感謝合作夥伴Cedar Podium及安省建設基金(Building Ontario Fund)的支持,協助推動多倫多市中心的發展。

位於Dundas St. E. 54號的Imperial Pub雖已熄燈,但其留下的社區精神與文化印記,將長存市民心中。

 

🔗 資料來源: https://www.blogto.com/eat_drink/2025/11/imperial-pub-toronto-closed-crowds/ 

 

最新消息 2025-11-18

加拿大國會本週以微弱票數通過總理Mark Carney首份聯邦預算案,使其少數自由黨(Liberal Party)政府成功避過提前大選。預算案以170票贊成、168票反對通過,成為近年最接近的表決之一。


該財政計劃將加拿大赤字推高至預測的780億加元,為歷來第二高。來自反對黨的關鍵支持,包括綠黨(Green Party)黨魁Elizabeth May,成為通過預算案的關鍵。

曾任加拿大及英國(United Kingdom)央行行長的Carney形容預算案為「世代投資」,旨在提升生產力及長期經濟韌性。

自由黨目前在下議院擁有169席,距離過半數僅差兩席。若所有自由黨議員投下贊成票,仍需兩名反對黨議員支持或四人棄權。最終,兩名新民主黨(New Democratic Party, NDP)議員棄權,加上下議院議長Francis Scarpaleggia、保守黨(Conservative Party)議員Shannon Stubbs及已宣布辭職的Matt Jeneroux亦選擇棄權。

Elizabeth May表示,她是在獲得Carney承諾會支持氣候目標後才決定投下贊成票。「若非聽到總理今天的承諾,我會投反對票,」她向記者表示。

預算案亦引來反對黨強烈批評。保守黨黨魁Pierre Poilievre形容預算為「信用卡式預算」,指責政府未有正視生活成本危機。「總理的高赤字政策是在用國家信用卡賭未來,」他在表決前於國會發言。

即使在自由黨內部,亦有憂慮聲音。自由黨議員Nathaniel Erskine-Smith雖支持預算案,但指出其在房屋危機及氣候行動方面仍有不足。

預算案提出未來五年新增支出1,400億加元,用於升級港口及貿易基建,目標是十年內將非美國出口倍增。同時,亦向受美國關稅影響的企業提供直接支援,政府預計此舉將吸引1兆加元私人投資。


為平衡財政,Carney建議未來數年削減聯邦公務員人數10%,此舉引起公務員工會強烈反彈,警告政府運作將受影響。

預算案於11月初提出,已歷經兩次表決。期間,自由黨與保守黨之間的黨派角力成為焦點。來自新斯科舍省(Nova Scotia)的Chris d’Entremont在預算案公布後跳槽至自由黨,批評Poilievre領導風格「過於負面」,並表示預算案切合其選區民眾的優先需求。

同週,來自亞伯達省(Alberta)的Matt Jeneroux宣布辭職,表示希望多陪伴家人,進一步引發外界對保守黨領導層的質疑。

儘管面對黨內動盪,Poilievre表示將繼續擔任黨魁。「我會繼續領導,為一個人人負擔得起的加拿大而戰,」他週三向記者表示。

 

🔗 資料來源: https://www.bbc.com/news/articles/cp8531xvy26o 

 

最新消息 2025-11-18

根據加拿大地產協會(Canadian Real Estate Association, CREA)最新數據,加拿大樓市或正邁向穩定。10月份全國住宅銷售上升近1%,為過去七個月內第六次錄得增長。然而,專家指出,卑詩省(British Columbia)下本拿比地區,包括大溫哥華(Metro Vancouver)及菲沙河谷(Fraser Valley),情況更為複雜。

CREA首席經濟師Shaun Cathcart表示,樓市回穩主要受惠於按揭條件改善及買家信心回升。「目前大多數借款人獲報的利率為3字頭,相比一年前的5字頭,每月可節省約一千加元,」他說,並補充加拿大央行(Bank of Canada)釋出更明確訊號,有助穩定市場情緒。

儘管全國樓市呈現穩定趨勢,Royal LePage West地產代理Adil Dinani指出,大溫哥華地區仍然謹慎。「全國數據反映穩定,但本地市場因不確定性而停滯不前,」他說。他認為供應及市場情緒是主要因素,買家即使面對低利率與低樓價的罕見組合,仍然觀望。

Dinani補充,大溫哥華目前庫存接近十年新高,消費者信心則處於低位。「這為今年餘下時間帶來更令人憂慮的前景。」


至於菲沙河谷(Fraser Valley),市場活動則較為活躍。地產代理Caileigh Anderson表示,該區月度銷售按月上升17%,但按年仍下跌16%。「所有物業類型仍屬買家市場,且相當強勢,」她說。她指出,小型公寓供應過剩,按揭資格門檻高,是目前最困難的板塊。

不過,對於有意升級物業的買家而言,現時或是良機。「升級換屋能讓你淨得更多,」她補充。


展望未來,專家一致認為市場雖有動態,但未見爆發。Cathcart形容全國趨勢為「穩步前行」,而Dinani預期大溫哥華樓市在未來60至90日仍會偏弱,至春季或有望回穩。

Anderson則認為目前屬調整期而非崩盤。「如果真的會崩盤,早就發生了,」她說。

 

🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/canadian-home-sales-rise-again-in-october/ 

 

最新消息 2025-11-18