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安大略省 (Ontario) 即將改革專業牌照制度，省府領導人形容此舉為「歷史性」決定，讓全加拿大持牌專業人士可於數日內開始在安省工作，而不需再等待數月。
自2026年1月1日起，受規管行業的專業人士，只需在其監管機構確認資格後的10個工作日內，即可在安大略省開始工作。此舉與現行制度形成鮮明對比，現時合資格人士往往需等待數月才能完成註冊並正式就業。
這項改革是安省與其他省份及地區簽訂的10項雙邊協議之一，旨在消除長期存在的省際障礙。根據省府新聞稿，協議包括「互惠措施」，不但便利安省人士遷往其他地區工作，也讓其他地區專業人士更容易在安省就業。
安大略省經濟發展、創造就業及貿易廳長 Vic Fedeli 表示：「這是一項歷史性決定。透過削減繁文縟節及消除持牌專業人士面對的昂貴延誤，我們的政府正為工人及企業開拓新市場與新機遇，強化本地及全國經濟，確保安大略省持續成為具韌性及具競爭力的投資和增長地區。」
此項改革涵蓋逾50個受規管專業，包括工程師、建築師、電工、地質科學家及律師等，當中不少行業正面臨嚴重人手短缺。此舉亦是安大略省更廣泛現代化勞動力策略的一部分，旨在減少就業障礙。
業界團體普遍歡迎此項宣布。Professional Engineers Ontario 行政總裁 Jennifer Quaglietta 強調提升流動性對經濟的正面影響：「我們深信這些措施將有助於建設加拿大，包括安大略省內急需推動的項目與工程。讓工程師能夠自由地在全國流動，將有助推動加拿大經濟增長。」
此改革預計將加快招聘流程，並鞏固安大略省作為全國勞動力創新領導者的地位。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11369374/ontario-regulated-professions/
多倫多教育局(TDSB)表示,他們遭受勒索軟件攻擊,可能會洩露個人資訊。
在週三發給家長的一封信中,TDSB表示,「最近發現一個未經授權的第三方進入了教育局的系統。」據悉,攻擊的目標是該學區的「技術測試環境」,這是該學區IT服務部門使用的一個系統。
「我們正在進行徹底調查,以了解事件的性質、對我們網絡的影響,以及是否有任何個人資訊可能受到該事件的影響。」
TDSB表示,其網絡安全團隊立即採取措施,「在保障關鍵系統安全的同時,確保資料安全並保存」。
教育局的主要系統仍在正常運行,未受影響。
TDSB表示,他們已經聯繫了多倫多警方和安省資訊和隱私委員會。
該委員會表示:「如果確定有任何個人資訊受到影響,我們將向所有受影響的個人發出通知。」
TDSB發言人Ryan Bird表示,他們可能要到今晚才能知道資料洩露的嚴重程度,或者個人資料是否被獲取。
與此同時,教育局表示正在與第三方專家合作評估這一事件。
「我們理解網絡事件的消息令人擔憂,但請知悉,我們正在盡一切努力進一步了解事件經過並解決這一問題。鑒於對事件的調查仍在進行中,我們目前能提供的資訊有限。」
鑒於此次事件,學區設立了一條專門的資訊熱線,任何對此事件有疑問的人都被要求聯繫[email protected]。
一年一度的多倫多光影藝術節(Luminato Festival Toronto)將在本月回歸！在為期12天的慶祝活動中,它將通過有趣的快閃活動,讓整個城市的目的地充滿活力。
去參觀各種Luminato也將是一種新奇體驗,因為四個TTC地鐵站將通過一個名為「SPACED」的免費快閃藝術展覽進行改造。
從6月5日(週三)到6月16日(週日),您的TTC車票將可以作為參觀遍布全市四個地鐵站的快閃藝術展覽的門票。
這次免費展覽在Kennedy、York University、Finch和Spadina地鐵站舉行。
這些裝置由Banded Purple策劃,旨在慶祝「藝術無處不在,滲透到我們生活的方方面面」的理念。
SPACED是透過多倫多市政府的駐地藝術家計劃開發,並得到了Power Corporation的支持,旨在激勵通勤者「認識到即使在最不可能的空間也存在的美」 - 這是對TTC的一種微妙(如果不是無意的話)的諷刺。
該作品中採用了17位不同的多倫多藝術家的作品,包括Brendan George Ko、Winnie Truong和William Ukoh。
SPACED提供了一種完美的方式,讓您在前往其他Luminato活動(如「Luminato in the Square」備受期待的藝術音樂會表演)或城市其他任何地方的途中,都能欣賞光影節。
隨著氣溫逐漸下降，卑詩省高速公路巡邏隊（B.C. Highway Patrol）提醒駕駛人士，於大部分省級公路上行駛時，必須配備冬季輪胎並遵守限速規定——一名Lamborghini車主上週就因違規而付出沉重代價。
根據巡邏隊資料，10月13日下午約1時55分，一名機車警員在卑詩省波圖灣（Porteau Cove, B.C.）的99號公路（Highway 99）上，發現一輛Lamborghini Huracán高速駛近。該車被測出時速高達165公里，遠超當地80公里的限速。
「任何時候超速都危險，但在冬季路面情況下，即使氣溫高於零度，路面仍可能突然結冰。」警長Michael McLaughlin表示，「法律規定必須使用冬季輪胎，因其胎紋及膠料在低溫下能提供更佳抓地力。」
根據卑詩省法例，駕駛人士在10月1日至翌年3月31日期間，於大部分高速公路上必須使用冬季輪胎。該名34歲Lamborghini車主現面臨多項罰款，包括未配備冬季輪胎、未展示前車牌及超速駕駛，合共罰款達713加元。
此外，他還需支付七天扣車費及拖車費，並將面對至少三年高風險駕駛保費及保險加幅，總成本預計超過2,500加元。
當局提醒卑詩省居民，若車輛未符合冬季裝備要求，可能會被拒絕進入指定公路。合規的冬季輪胎必須具備至少3.5毫米胎紋深度，並標示「M+S」（泥地及雪地）或三峰雪花標誌。
省府亦容許使用釘胎，但僅限於10月1日至翌年4月30日期間，且胎釘不得突出超過2毫米。違規者可能面臨罰款、扣車或被拒通行等後果。
🔗 資料來源: https://globalnews.ca/news/11489060/lamborghini-owner-fines-no-winter-tires-speeding-bc-highway/
溫哥華警察局（VPD)9月4日清晨表示，市中心發生兩宗隨機襲擊事件，導致一名男子死亡，另一名男子重傷。警察局局長亞當·帕爾默（Adam Palmer）指出，這些事件動搖了公眾的安全感。
早上7:40左右，警方接報稱一名男子在Cathedral Square附近被襲擊，50多歲的受害者頭部受傷，一隻手被砍斷，已被送往醫院，預計能倖存。不久後，另一名男子在伊麗莎白女王劇院附近遭到襲擊，無法救回。警方表示，這些襲擊是隨機無端的。
嫌疑人是34歲白石鎮居民，過去有精神健康問題和犯罪記錄，目前已被捕。警方正調查案件動機，呼籲目擊者提供信息。
警方強調，溫哥華仍是一個安全的城市，總體犯罪率正在下降，但這些事件提醒人們加強對精神健康問題的關注。市長沈觀健呼籲各級政府協助解決根本問題。
卑詩省交通部（British Columbia’s Ministry of Transportation）宣布，受洪水破壞的3號公路（Highway 3）路段，位於霍普（Hope）與普林斯頓（Princeton）之間，經工程評估後預計將於聖誕節翌日（Boxing Day）重新開放予駕駛人士使用。
交通部於週日更新消息，指經過對50米沖毀路段的進一步評估後，決定提前重開。「最初估計需時數週才能恢復通行，但工程師確認所需施工較少，且毋須搬遷公用設施。」聲明指出。
官員強調，雖然臨時通道將恢復，但長期修復仍需大量設計及重建工程。駕駛人士在永久修復完成前，將繼續使用繞道行駛，並須遵守繞道時速30公里的限制。
在公路重開前，往返卑詩省下本拿比（Lower Mainland）與南部內陸（southern Interior）的駕駛人士可選擇1號公路（Highway 1）或5號公路（Highway 5）作為替代路線。交通部提醒，這些路線交通將比平日繁忙，駕駛人士需預留更多行車時間。
交通部同時提醒，公路情況可能隨時改變，省級公路或會因情況需要而突然關閉。建議駕駛人士預備延誤或封路情況，攜帶保暖衣物、零食及飲用水，並確保車輛油缸或電動車電池充滿。
🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/flood-damaged-stretch-of-highway-3-expected-to-reopen-by-boxing-day-officials/
隨著加拿大青年失業率在今年春季達到自2016年以來的最高水平,多倫多的數字也高於全國平均水平,一些年輕人表示他們很難找到工作。
多倫多大學Mississauga分校一年級本科生Christine Erhirhie表示,她從2月開始就一直在找夏季工作,但仍未果。
「這絕對很困難。我已經搜尋了好幾個月,」她說。「我還沒找到工作,但不要擔心,我會繼續努力的。」
加拿大統計局最新2024年4月的數據顯示,加拿大青年失業率為12.8%,這是自2016年7月以來該類別的最高水平,不包括2020年和2021年的COVID-19疫情期間。
按年計算,全國青年女性的失業率上升了3.5%,青年男性上升了2.3%。
加拿大統計局指出,多倫多青年的數據並未經季節性調整,因此需要更詳細分析,但4月份該市青年失業率或更高,達到16.8%。
「總括來說,多倫多的青年勞動力市場與全國平均水平走向相同」,加拿大統計局發言人Koraly Pepin在給電子郵件中表示。
多倫多就業服務機構Youth Employment Services的總裁兼首席執行官Timothy Lang表示,該城市龐大的人口是其青年失業率高於全國平均水平的原因之一。
「很多人從全國各地來這裡找工作、生活 - 所以青年失業率一直高出全國平均水平5到6個百分點」。他還說,失業率上升的原因有幾個。其中一個是,年輕人口首次超過老年群體,導致求職競爭加劇。
加拿大統計局表示,千禧一代和Z世代在國內人口中所占比重正在上升,而嬰兒潮一代和X世代則呈相反趨勢。
「不僅是由於人口增加,年輕人找工作的人數也更多 - 但需求也更強了」。
Erhirhie的故事對當前多倫多的年輕人來說並不罕見。
她表示,她在求職過程中並非被動。除了常見的網上搜索外,Erhirhie告訴CBC新聞,她還在校園裡尋找,在本地商場和店鋪搜索零售工作,參加工作坊更新簡歷和LinkedIn檔案,親自遞交簡歷,並與招聘經理跟進。
她說,有工作對她很重要,不僅因為她真心想為勞動力做出貢獻,也因為她即將有4個月的暑假,不想閒著。
「那段時間大部分應該用在工作上,所以我能擁有一份工作很重要,這樣我就能在接下來的幾個月支付學費」,她說。
加拿大展開公眾諮詢，討論一項被形容為「世代投資」的高鐵計劃，連接多倫多 (Toronto) 至魁北克城 (Quebec City)，全長約1,000公里。雖然項目雄心勃勃，但路線、成本及徵地問題仍存疑。
負責項目的國有公司 Alto 表示，將於安省 (Ontario) 及魁省舉行多場公眾諮詢，包括本週在渥太華 Bayview Yards 的開放日，目的是收集意見，決定列車停靠站及走線。
去年，自由黨政府宣布斥資39億加元，展開為期六年的設計計劃。去年12月，總理 Mark Carney 確認首段200公里路線將由蒙特利爾 (Montreal) 至渥太華，並在拉瓦爾 (Laval) 設站。列車將全電動行駛，時速可達300公里，渥太華至多倫多約需兩小時，至蒙特利爾約一小時，較現時 Via Rail 車程縮短一半。
Alto 行政總裁 Martin Imbleau 表示，工程最快2029年動工，整個項目需時15至18年完成，總成本估算介乎600至900億加元，屬加拿大史上最大基建之一。
批評者警告，規劃過快或影響居民土地權益並導致昂貴錯誤。Imbleau 承認需大量土地，承諾尋找「影響最小的路線」，並向受影響業主提供公平補償。渥太華高鐵站選址仍未定，舊 Union Station 及 Tremblay Road 的 Via Rail 車站均在考慮之列。
金斯頓 (Kingston) 等地區官員呼籲居民把握諮詢機會，因路線選擇將決定高鐵是否更接近他們的社區。
一夜之間，加拿大總理杜魯多和美國前總統特朗普再次登上國際媒體頭條，兩人的互動引爆話題。
據《Fox News》報導，上週五，在佛羅里達州海湖莊園舉辦的晚宴上，特朗普直接以加拿大為玩笑話題，當眾對杜魯多說：
“如果加拿大無法承受美國對其商品徵收25%關稅帶來的經濟壓力，那就乾脆成為美國的‘第51州’吧！”
特朗普還補充，“成為州的一部分，杜魯多就不用當總理了，可以改當州長！”這番話讓杜魯多和在場的其他嘉賓尷尬又緊張地笑了出來。
👉🏻特朗普再度出招：神秘圖片引爆輿論
就在消息發酵之際，特朗普於本週二（3日）在社交媒體上發布了一張充滿深意的人工智能生成圖片，火上澆油。
圖片中，特朗普站在加拿大國旗下，遠眺群山，似乎意味深長地沉思著加拿大的未來。帖子標題更直接寫道：「哦，加拿大！」
這張圖片瞬間在網上引發熱議，不少人猜測特朗普的真實意圖。
👉🏻海湖莊園會晤細節曝光：貿易與邊境問題成焦點
根據多家媒體報導，上週五杜魯多應邀前往海湖莊園，與特朗普討論了關稅、邊境安全及貿易逆差等敏感問題。
消息人士透露，特朗普毫不掩飾地告訴杜魯多：
“如果加拿大無法解決邊境問題及貿易逆差，我上任第一天就會對所有加拿大商品徵收25%的關稅。”
杜魯多則回應，徵收關稅將會對加拿大經濟造成毀滅性打擊。特朗普隨即反駁：“所以如果不從美國榨取1000億美元貿易順差，你們的國家就無法生存了？”
特朗普接著提議，加拿大乾脆成為美國第51州，還開玩笑說：“杜魯多可以當州長，但總理這個頭銜更適合你。”
在場有人提醒特朗普，加拿大是一個非常自由派的國家，這番話引來更多笑聲。川普則一本正經地補充，加拿大甚至可以分為兩個州：“一個保守派州，一個自由派州。”
👉🏻輿論炸鍋：羞辱還是玩笑？
這段對話曝光後，迅速在網上引起軒然大波。部分網友怒斥特朗普的言論是對加拿大及杜魯多的赤裸裸侮辱；也有網友表示，加拿大成為美國第51州或許並非壞事，但“杜魯多當州長就算了！”
針對這場“玩笑”，有人質疑特朗普是否另有所圖。雖然這場對話中充滿幽默的語氣，但特朗普表達的立場卻非常清晰：他希望在1月20日之前看到真正的改變。
你支持加拿大成為美國的第51州嗎？
👉🏻小費的範圍與金額不斷擴大
隨著加拿大人給小費的比例增加，關於小費的投訴也層出不窮。支付技術公司Square的數據顯示，加拿大人在其平台上留下的小費平均比例，從2019年的16%上升到2023年的20%。
在記者調查的100家商店中，72家的支付終端顯示小費提示，建議金額從5%到30%不等，並提供了自定義金額或“不給小費”的選項。
然而，這些提示並不僅限於傳統的餐飲業。在一些意料之外的地方，例如汽車維修中心、婚紗店、珠寶店及自助點餐機，也出現了小費選項。有專家直言，這種現象是“完全荒謬的”，因為這些交易場景通常不涉及小費的需求，也缺乏與人的直接互動。
👉🏻小費去向成疑：有些員工根本拿不到
在加拿大部分省份，雖然法律明確禁止僱主扣留小費，但《Marketplace》的調查顯示，這種情況依然存在。在安大略省，記者暗訪了6家快餐店，部分員工抱怨他們根本拿不到小費，而有的甚至對自己的小費權益毫不知情。一家餐廳的員工甚至問記者：“我們應該能拿到這筆小費嗎？”
其中兩家餐廳回應稱，員工本應獲得小費，正在進一步調查；還有一家餐廳的老闆承認曾用小費支付商業開支，但表示今後會遵守相關規定。
據統計，今年安大略省共收到796宗有關小費未到員工手中的投訴，導致其中96宗案件被處罰。
專家指出，許多員工可能因為缺乏知識或擔心失業而選擇沉默。
👉🏻為何小費文化變得如此誇張？
圭爾夫大學（University of Guelph）經濟學教授冯·馬索（Michael von Massow）指出，小費文化的改變，很大程度上與支付技術的發展有關。如今的支付終端會主動提示顧客給小費，這種“潛移默化的壓力”比過去的簡單小費罐更具影響力。
疫情期間，小費金額一度激增，因為顧客希望支持在困境中的商家和員工。然而，隨著生活逐漸回歸正常，商家卻選擇保留高小費金額的提示。
在《Marketplace》調查的坐下餐廳中，大部分建議小費比例為15%或18%，甚至有些高達20%或22%。
👉🏻小費保護立法不一致，部分地區問題突出
與美國不同，加拿大沒有聯邦層面的統一小費保護法，各省規定不一。例如：
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在魁北克、愛德華王子島、紐芬蘭與拉布拉多省，雇主不得從員工的小費中抽取分成；
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在安大略省和卑詩省，僱主僅能在直接參與顧客服務時獲得部分小費；
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在其餘省份和地區，則缺乏明確的小費保護法律。
某些行業組織呼籲各省推行更嚴格的小費保護立法，甚至將小費視為工資的一部分，以免僱主隨意挪用。然而，也有專家認為，生活工資的提高對改善小費文化幫助有限，因為即使最低工資上調，人們給的小費依然不減反增。
👉🏻如何應對小費文化的變化？
專家建議消費者保持理性，不應讓支付終端上的小費提示左右自己的選擇。消費者也可以主動詢問小費的最終流向，確保自己的錢真正用於支持前線員工。
馬索說：“顧客需要集體劃定界線，明確哪些交易應該給小費，哪些則不應。”
隨著小費文化的擴大化和透明度問題，這場圍繞小費的討論或將繼續成為加拿大社會的熱門話題。
加拿大將於本周五正式在格陵蘭 (Greenland) 首都 Nuuk 開設自二戰以來首個領事館，象徵渥太華加強北極外交及與格陵蘭、丹麥嘅關係。出席儀式嘅包括加拿大總督 Mary Simon、外交部長 Anita Anand 以及多位因紐特族 (Inuit) 領袖。
事件發生於美國總統 Donald Trump 早前揚言收購格陵蘭之後，並曾暗示加拿大可成為「第 51 個州」。雖然 Trump 近日未再提及，但專家認為加拿大此舉正好展示支持格陵蘭及北極外交。
加拿大學者 Marc Lanteigne 指出，加拿大與格陵蘭近月建立咗不少善意，領事館開設正好反映雙方合作。外交部強調，領事館係一年前已承諾嘅北極外交政策一部分。現時由 Julie Crôteau 暫任館長，加拿大駐丹麥大使 Carolyn Bennett 將繼續定期訪問，直至正式領事上任。
前美國北極事務協調員 Jim DeHart 形容加拿大此舉「聰明」，認為有助加國深入接觸格陵蘭居民。他同時批評 Trump 嘅做法「道德破產」，並警告威脅盟友可能為俄羅斯總統 Vladimir Putin 提供機會。
領事館與冰島 (Iceland) 領事館共用大樓，將為在格陵蘭嘅加拿大人提供服務，並加強雙邊、商業及安全合作。開幕同時，加拿大海岸防衛隊 (Canadian Coast Guard) 破冰船 Jean Goodwill 停泊 Nuuk，Simon 與 Anand 將登船探訪並與船員會面。兩人亦會分別與格陵蘭總理 Jens-Frederik Nielsen、外交部長 Vivian Motzfeldt 及丹麥外交部長 Lars Løkke Rasmussen 舉行會談。
兩名溫哥華市議員要求禁止美國移民及海關執法局 (U.S. Immigration and Customs Enforcement, ICE) 人員參與今年在本地舉行嘅 FIFA 世界盃活動。
來自綠黨 (Green Party) 嘅 Pete Fry 及 COPE 嘅 Sean Orr 計劃於本月稍後提出動議，呼籲聯邦政府禁止 ICE 人員隨美國男子足球隊進入加拿大比賽。Fry 表示，動議源於最近消息指 ICE 將會派員到意大利參與 2026 年米蘭—科爾蒂納冬季奧運會 (Milano Cortina Winter Olympics)。
Fry 對 CTV News 指出，ICE 喺美國嘅行動經常引起政治爭議同焦慮，並導致抗議及抵制。他強調溫哥華應該及早行動，避免同類事件影響世界盃盛事：「呢個活動係大家共同投資咗大量金錢，我哋唔希望被破壞。」
美國國土安全部 (U.S. Department of Homeland Security) 表示，ICE 出席奧運係為咗「審查及減低跨國犯罪組織風險」。但 Fry 提到，溫市近期已有反 ICE 抗議，包括在 Hootsuite 總部外舉行嘅示威，加上美國明尼蘇達州 (Minnesota) 發生 Renee Good 及 Alex Pretti 被槍殺事件，令公眾對 ICE 行為更為關注。
加拿大總理 Mark Carney 與保守黨領袖 Pierre Poilievre 於週三在國會山 (Parliament Hill) 進行罕見一對一會面，並表示願意加強合作。
這次約 30 分鐘的會談係 2026 年兩人首次正式會面，亦正值冬季會期開始。Carney 會後於 X 發文，強調「國會必須迅速行動，為加拿大人帶來成果」，並指現時係「合作嘅重要時刻」。自由黨目前持有 169 席，距離多數政府僅差三席，因此通過法案必須依靠反對派支持。
Poilievre 發言人形容會面「良好」，並指他敦促總理加快推行「令加拿大更可負擔、更安全、更自立」嘅政策。政府消息人士透露，Carney 在會上提出多項議題，包括《預算執行法案 (Budget Implementation Act)》、民生援助計劃、加強刑法嘅立法，以及旨在保護宗教場所免受仇恨及暴力威脅嘅 C-9 法案。
Poilievre 會前向傳媒表示，希望與政府合作應對生活成本問題，並支持聯邦政府處理加美貿易緊張。他批評 Carney 延誤進度，但承諾保守黨會支持打擊關稅、維護工人利益。早前，國會一致通過保守黨動議，加快審議 C-19《加拿大食品及必需品福利法案 (Canada Groceries and Essentials Benefit Act)》。
這次會面亦延續 Poilievre 近期較和解嘅語調。他於一月公開致信 Carney，表示願意協助「將言辭化為現實」，加快推行延誤政策。保守黨競選經理 Steve Outhouse 指，加拿大正面臨嚴峻時刻，國會應盡快推動國內議程。
隨住加拿大新車平均售價升至約 65,000 加元，買車人士愈來愈重視耐用、安全同性價比。Consumer Reports 公布 2026 年十大精選車款，調查涵蓋超過 38 萬名車主意見並配合實測數據。
Jeff Bartlett 表示：「呢啲車款係各自級別中最突出嘅選擇，係買車人士嘅理想起點。」
SUV 依然最受歡迎，Subaru Crosstrek 榮登最佳小型 SUV，Subaru Forester 獲選最佳緊湊型 SUV，而中型 SUV 則由 Toyota Grand Highlander 奪冠。豪華 SUV 推薦包括 Lexus NX 及 BMW X5。
房車方面，Honda Civic 同 Toyota Camry 以可靠性同燃油效益再度入選。皮卡車亦榜上有名：Ford Maverick 獲選最佳小型皮卡，而 Ford F-150 成為多年來首款入選嘅全尺寸皮卡。
電動車方面，Tesla Model Y 榮登最佳選擇。值得留意嘅係，2026 年十大精選車款全部提供混能或電動版本，並標配自動緊急煞車及行人偵測等安全功能。
雖然混能車售價比汽油車高出數千加元，但燃油效益更佳、加速更快、車廂更寧靜，轉售價值亦更高。Consumer Reports 指，呢啲車款係追求可靠性同長遠價值嘅買家最佳起點。
2026 年 Consumer Reports 十大精選車款
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小型房車：Honda Civic
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中型房車：Toyota Camry
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小型 SUV：Subaru Crosstrek
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緊湊型 SUV：Subaru Forester
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中型 SUV：Toyota Grand Highlander
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豪華小型 SUV：Lexus NX
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小型皮卡：Ford Maverick
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豪華中型 SUV：BMW X5
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電動車：Tesla Model Y
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全尺寸皮卡：Ford F-150
加拿大卡加利 (Calgary) 一宗離奇案件引起廣泛關注。47 歲男子 Ben Maize 去年夏天竟然由自己單位挖洞，打通牆壁直通樓上鄰居的住所。鄰居於 2025 年 9 月 5 日返家時，發現單位由內鎖上，壁爐旁更出現牆身隧道，洞口仲留有一條梯子。
法官 Eric Tolppanen 指出，雖然屋內並無嚴重損毀，但 Maize 曾移動浴簾、儲物室門及衣櫃內衣物，已干擾鄰居合法生活。法官強調，案件雖然主要依靠間接證據，但控方已充分證明罪行。
法院紀錄顯示，兩名鄰居之間的矛盾不斷升級，但細節未有披露。最終，Tolppanen 裁定 Maize 非法入屋及財產損害（涉款少於 5,000 加元）罪成，但「惡作劇」控罪暫緩處理。
Maize 自去年 9 月起一直被拘留，將於周五接受判刑。案件因「DIY隧道」入屋手法而被形容為卡加利奇案，成為社交平台熱話，亦引發公眾對居住安全及物業權益的關注。
加拿大總理 Mark Carney 的首席國安顧問 Nathalie Drouin 表示，渥太華 (Ottawa) 期望美國政府尊重加拿大主權，不應介入加國內政。
她於國會 (House of Commons) 外國干預聽證會上指出，加拿大必須警惕任何威脅民主的行為，包括來自美國嘅可能性。Drouin 強調：「加拿大對所有國家都有期望，包括美國……任何國家都不應干預我哋嘅內政。」
事件源於美國財政部長 Scott Bessent 於 1 月 23 日公開表示，亞伯達省 (Alberta) 若追求獨立，將會成為美國「天然夥伴」。隨後更有報道指，亞省分離派領袖與美國財政部官員會面，討論在獨立公投通過後提供 5,000 億美元信貸支持。
Bessent 批評渥太華阻止亞省建管道通往太平洋，但未有提及 Carney 與亞省省長 Danielle Smith 最近就管道達成協議。
Carney 上周回應，表示期望「美國政府尊重加拿大主權」。一名聯邦高層官員補充，Bessent 的言論屬「影響」而非「干預」，並引用前法國總統 Charles de Gaulle 1967 年「Vivre le Québec libre」言論，當時亦被視為支持魁省分離。
國安專家 Leah West（Carleton University 副教授、前司法部律師）同意美國行為未達法律上「干預」門檻。她指出：「雖然呢啲行為對加拿大利益有害，但並非秘密或隱蔽……但確實挑戰咗美國對加拿大主權嘅尊重。」
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11651100/canada-expects-us-out-of-domestic-affairs/
經歷多年低迷之後，溫哥華市中心辦公室市場終於出現復甦跡象。最新 CBRE 預測顯示，隨住租賃需求回升，加上新建項目停滯，空置率有望於 2026 年開始下降。
報告指出，供應不足係推動市場改善嘅主要因素。現時市中心冇大型新辦公室項目動工，多個計劃亦暫停，令庫存增長保持平穩。租戶活動增加，將逐步消化現有空置空間。
就在 CBRE 發布預測前幾日，溫哥華市政府 (City of Vancouver) 展開公眾諮詢，審議 Cadillac Fairview 提交嘅 601 West Cordova Street 辦公大樓申請。該項目係 Waterfront Station 計劃嘅重啟版，設計為 22 層、約 417,000 平方呎高級辦公空間，預計 2026 年 5 月決定是否批准。
同時，市場亦有其他動態。QuadReal Property Group 於 2025 年出售旗艦綜合項目 The Post（亞馬遜辦公室進駐），成交金額逾 10 億加元，買家為西班牙 Pontegadea Inversiones SL，由 Zara 創辦人 Amancio Ortega 擁有。另一方面，Reliance Properties 獲批將 1111 West Hastings Street 的 11 層舊辦公樓改建為 Le Germain Hotel，提供 180 間客房，並移除約 100,000 平方呎辦公空間。Westbank 及 Austeville Properties 則放棄原有辦公室計劃，轉向酒店、住宅及零售用途。
CBRE 指出租活動按年翻倍，顯示租戶信心回升。市中心空置率預計由 2025 年底 12.8% 降至 2026 年 12.3%。新型、設施齊全嘅物業表現較佳，而老舊物業空置率仍高。總供應量預計維持在 27.8 百萬平方呎，即使空置率仍高於疫情前約 2% 水平，溫哥華仍係加拿大表現最佳嘅主要城市中心辦公市場。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/downtown-vancouver-office-market-forecast-2026
溫哥華地產開發商 Helen Chan Sun（49 歲），曾宣稱身家高達 9,400 萬加元，如今卻面臨入獄風險。她旗下公司 Landmark Premiere Properties Ltd. 涉及多個住宅項目。兩個月前，卑詩省高等法院 (B.C. Supreme Court) 法官 Richard Fowler 判她藐視法庭，判處 40 日監禁，但暫緩至 2 月 20 日，要求她交代詳細財務狀況。
同時，另一批債權人正申請破產令，追討逾 4,500 萬加元債務。法院文件顯示，Sun 亦正面對 加拿大稅務局 (Canada Revenue Agency) 近 600 萬加元稅單。她聲稱「現金短缺」，每年收入僅 6 至 7 萬加元，與母親同住。但法官質疑其說法，指出她仍過著奢華生活，包括豪車、名牌服飾及度假。
事件源於 2018 年一個 Burnaby 房地產項目，GC Capital Inc. 提供 450 萬加元按揭，Sun 作為擔保人。她同意分期償還 560 萬加元，但在支付約 300 萬加元後於 2022 年停止付款。法院命令她每月支付 30 萬加元，但她僅提出 3,000 加元，法官批評需時超過 80 年才能還清。
Sun 的困境反映溫哥華房地產市場低潮。她在 Cambie Corridor 投資重金，但樓市下滑，兩個項目已進入接管程序，債權人合共追討逾 1.15 億加元。在 White Rock 的 Foster Martin 項目中，Sun 警告破產可能令 93 名買家撤回合約，涉及 1.31 億加元銷售。
法官 Fowler 已要求 Sun 提交最新資產負債表及汽車清單，並警告：「你嘅客戶正懸於一線。」若她未能在限期前交代清楚，將面臨入獄。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/developer-jail-contempt-court-finances-9.7064165
