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眾所周知，加拿大在基建方面的效率堪稱「緩慢」，尤其是道路建設。以往像是Eglinton大道的工程，修建了三四年之久。如今，多倫多加德納高速公路的第二期建設卻迎來了大好消息——工程進度將比最初計劃大幅提前。
安大略省交通部長Prabmeet Sarkaria在上週四稱這一進展為「關鍵時刻」，並將該項目獲得的7300萬加元省政府資助視為推進工程的關鍵動力。
Sarkaria表示：「這一里程碑意味著加德納高速的兩條東行車道已經完成修復並重新開放。」他還透露：「工人們最早將於明天開始拆除和重建兩條中央車道，隨後進行最後一階段的西行車道修復工作。」
該項目自春季開工以來，市中心交通堵塞情況明顯加劇，使人倍感困擾。然而，今年7月，安省政府宣布向多倫多市提供7300萬加元的資金支持，以便允許施工單位全天候施工，從而大幅縮短工期。根據新的時間表，完工日期將從原定的2027年4月至少提前至2026年4月。
上個月，多倫多市長Olivia Chow 表示該項目已較預計工期提前四個月完成。Sarkaria週四再次強調了這一進度：「這證明全天候施工模式切實發揮了成效，民眾也逐漸看到成果。」
省政府表示，目前每天約有14萬輛車經過加德納高速，而施工導致該路段通行容量減少了約三分之一。Sarkaria強調：「我們確保一切盡快完成，因為交通堵塞對大家的影響不可忽視。」他還補充說，大約有100名工人全天候分批在現場和相關設施中施工。
根據安省政府的說法，該項目投資約3億加元，為一系列市議會決議通過的數十億加元「道路計劃」的重要一部分。
加拿大安省（Ontario）教育廳長Paul Calandra表示，將迅速行使新通過的第33號法案（Bill 33）所賦予的權力，進一步接管表現失當的學校董事會。該法案已於週三完成三讀，正式通過，賦予廳長更大權力監管學校董事會，並要求在地方警隊提供的情況下，強制推行校園警員制度（School Resource Officer, SRO）。
Calandra點名近北區學校董事會（Near North District School Board）為潛在接管對象。政府審查報告指出，該董事會行政與受選教育委員關係破裂，教育總監參與評估自身表現，領導力缺失，部分委員的行為亦導致Parry Sound新校舍工程長期延誤。
Calandra表示，若該董事會未能全面履行上月發出的指令，他將直接接管。「學生現時在半拆卸的高中上課，這是董事會決策所致。任何人認為教育廳長應容許這種混亂持續，都是錯的，我會堅決反對，」他說。
目前，Calandra已因管理不善任命監督人接管五個學校董事會。新法擴大政府介入的理由，涵蓋公共利益，而不僅限於財務問題。他亦透露，正考慮取消民選教育委員制度，並希望於年底前作出決定。不過，他強調法語及天主教學校董事會將保留憲法保障，維持其教育委員的職權。
反對黨、教師工會及部分家長強烈批評該法案。安省公立學校董事會協會（Ontario Public School Boards’ Association）表示，教育委員確保社區能參與學校決策。「當地方聲音被排除，所有人都會受損，」主席Kathleen Woodcock在聲明中指出，並強調監管應為最後手段，且需有明確計劃與透明機制，讓治理權最終回歸社區。
新民主黨（NDP）領袖Marit Stiles批評政府自導自演。「他們假裝自己要解決問題，但其實正是他們造成這場混亂，」她說。「我不信任Paul Calandra或Doug Ford能修復教育系統。他們應該專注於如何為學校提供足夠資源。」
法案亦規定，若地方警隊提供，學校董事會必須實施校園警員制度。部分學區早已自願推行，但亦有學區因學生感到不安及種族社群表達疑慮而終止相關計劃。
倡議團體無警校園（Policing-Free Schools）總監Andrea Vasquez Jimenez在記者會上批評此舉方向錯誤。「政府不可能靠警察來實現校園安全或學業成就，這種說法既不誠實亦具破壞性，」她說。
日前，溫哥華重建中的Oakridge Centre（新名稱為Oakridge Park）爆出重磅消息：原計劃入駐的加拿大老牌百貨公司Hudson’s Bay（大家熟悉的The Bay）突然宣布放棄開設旗艦店的計劃！這一決定引發廣泛關注，背後的原因也耐人尋味。
The Bay發言人Tiffany Bourre在回應時表示，此舉是為了“持續優化投資組合”，暗示在Oakridge開店的投資前景並不樂觀。但同時，她強調，The Bay仍將升級位於溫哥華Granville Street的旗艦店，以更好地服務本地消費者。
👉🏻曾經的主力租戶，計劃突生變數
熟悉舊Oakridge Centre的朋友可能記得，The Bay與Safeway曾是這裡的兩大主力商戶。早在2018年，The Bay與Oakridge Centre修改租約，確認在重建完成後繼續成為主力租戶，並獲得1.515億加元的補助金用於償還循環信貸額度。
然而，隨著新商場一期工程接近完工，The Bay突然退出，讓這一重建計劃猝不及防。其他已簽約的商家，尤其是大型租戶，恐怕也不得不重新評估未來策略。
👉🏻百年老字號的起伏與挑戰
作為加拿大最具歷史的百貨品牌之一，Hudson’s Bay成立於1670年，最早以皮毛貿易起家，後來轉型為綜合百貨商場，並逐漸定位高端。然而，近年來The Bay的運營狀況不斷惡化。2018年公司虧損達6.3億加元，隨後逐步關閉歐洲業務。疫情期間，百貨行業雪上加霜，The Bay也未能倖免，甚至一度因未支付租金而被追討。2020年，公司退市並實現私有化。
儘管困境重重，The Bay仍展現出強大的韌性。今年7月，The Bay以26.5億加元收購奢侈品百貨Neiman Marcus，並將其與其他高端品牌整合為全新的國際實體Saks Global，定位為國際高端品牌的集合地。同時，The Bay也吸引了亞馬遜和Salesforce等巨頭的投資，亞馬遜甚至擁有其子公司少數股權。
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（渥太華綜合報導） 加拿大與美國的貿易緊張局勢加劇，加上加元持續貶值，導致加國旅客赴美需求大幅下降。近日，加拿大兩大航空公司——西捷航空（WestJet）與加拿大航空（Air Canada）相繼發聲，表示美國航線的票務需求大幅下滑，未來可能削減部分美國航班，並調整運力至其他市場。
👉🏻西捷航空：赴美需求暴跌25%！關稅與匯率雙重打擊
西捷航空（WestJet）首席執行官Alexis von Hoensbroech 透露，自美國政府宣布可能對加拿大商品加徵關稅以來，赴美旅遊需求急劇下降。
“我們觀察到，從加拿大飛往美國的票務銷售顯著下滑，約下降25%。目前仍不清楚這種趨勢是否會持續，但匯率波動可能也是導致需求疲軟的關鍵因素。”
目前，加元兌美元匯率已跌至71美分，此前更曾一度跌破68美分，創下近20年來最低點。這使得加拿大人在美國的旅遊、購物和消費成本急劇上升，許多計劃赴美的旅客開始重新考慮行程。
👉🏻西捷航空與德國漢莎集團簽約 投資1.2億元打造卡爾加里航空維修中心
儘管面對市場動盪，西捷航空仍在尋求長期戰略布局。週四，西捷航空與漢莎集團（Lufthansa Technik）達成一項價值數十億元的協議，雙方將在卡爾加里建設一座航空維修與測試中心，計畫於2027年完工。
這座維修中心將成為加拿大航空維修產業的重要樞紐，並開放予所有航空公司使用，減少加拿大對國外維修設施的依賴。項目總投資3億元，預計今年春季動工，未來還有三個大型航空基礎建設計畫即將公布。
👉🏻加航考慮削減美國航班 轉向國內與陽光航線
加拿大航空（Air Canada） 也對美國航線需求下滑表達關切，並計畫減少部分美國航班，將運力轉移至加拿大國內、墨西哥及加勒比海地區的“陽光市場”。
加航營收與網絡規劃執行副總裁Mark Galardo 在第四季度財報電話會議上表示，公司正提前評估美國市場可能出現的衰退風險。
“目前形勢仍然不明朗，但我們預計第二季度末和第三季度將是調整航班佈局的最佳時機。某些加拿大休閒旅遊市場仍存在增長潛力，陽光市場的預訂量依然強勁，因此我們可能會進一步加大這些航線的運力。”
“這些調整的主要目標，是應對美國市場需求的不確定性。”
👉🏻加航CEO：將靈活應變 根據市場情勢快速調整策略
加航首席執行官Michael Rousseau 強調，公司將密切關注市場動向，並根據需求靈活調整營運策略。
“我們已經準備好應對各種可能的市場變化，如果需求持續下滑，我們將迅速做出應對，確保公司在不確定的經濟環境下保持競爭力。”
👉🏻旅遊市場轉向 加拿大人重新規劃行程
根據加拿大Flight Centre 旅遊集團的數據，加拿大旅客前往美國的比例正在顯著下降，許多人選擇改變行程，前往其他更具性價比的目的地。
Flight Centre發言人Amra Durakovic 表示：“我們的專家已經幫助不少加拿大旅客重新規劃他們的旅行計畫，取消美國行程，改訂歐洲、加勒比海或墨西哥的旅遊套餐。”
甚至有些旅客取消了價值超過2萬加元的“夢幻清單”旅行，轉而選擇更具價格優勢的度假地。
根據市場研究機構YouGov 的最新調查，85%的加拿大中小企業表示，美國關稅與貿易限制可能會削減他們的跨境商務旅行。
隨著經濟不確定性增加，企業開始減少赴美出差計畫，轉而選擇與歐洲、亞洲等市場進行合作，以降低貿易戰帶來的風險。
加拿大房屋部長Gregor Robertson反駁國會預算官辦公室（Office of the Parliamentary Budget Officer, PBO）最新報告。該報告預測，聯邦新成立的「建屋加拿大」（Build Canada Homes, BCH）在未來五年僅能增加26,000個住房單位。
Robertson表示，報告的估算未有考慮省政府及私人投資的額外投入，以及行業現代化所帶來的效率提升。他強調：「這只是基於原始數字，並未反映我們吸引投資及提升建屋效率的努力。」
PBO臨時官員Jason Jacques指出，26,000個單位相當於住房竣工量增加2.1%，其中約13,000個單位將用於低收入家庭。他在報告中形容BCH對住房供應及可負擔性「僅作出溫和貢獻」。
BCH於今年9月正式啟動，旨在提供融資、建設及加快新屋興建。聯邦政府承諾在未來十年將建屋速度加倍，每年興建超過50萬個單位。不過，PBO指出，目前尚未有具體計劃支持這一目標。
Robertson則回應，這只是「起點」。他表示：「我們將提供大量可負擔住房，並利用全國各地的投資來完成這項工作。」他形容這是「前所未有的規模」。
在BCH啟動時，總理Mark Carney宣布，將優先利用六幅公共土地興建4,000個工廠生產的住房，並在整體資產組合中具備最多45,000個單位的潛力。
PBO同時警告，若現有Trudeau時期住房計劃不獲續期，未來三年聯邦住房開支將下降56%。計劃開支將由2025至26年度的98億加元，減至2028至29年度的43億加元。
對於報告中提及的削減，Robertson表示尚未詳細審閱，但強調政府的住房工作才剛開始。他說：「我們將擴大規模，帶來資金，確保以前所未有的規模建設可負擔住房。」
渥太華已在未來五年預留130億加元，用於貸款、融資及土地收購，作為BCH的一部分。Robertson形容這筆資金只是「初始資本化」。
享譽全球的美國釀酒學院（Siebel Institute of Technology）及世界釀酒學院（World Brewing Academy）宣布，將於2026年1月1日起把北美課堂業務遷至蒙特利爾（Montreal）。
該學院自1872年於美國伊利諾伊州芝加哥（Chicago, Illinois）成立以來，培育了無數釀酒師。學院上周在Facebook（Facebook）發帖指出，營運成本、行業趨勢，以及美國總統Donald Trump政府在學生簽證政策上的影響，是促使其作出決定的主要原因。
學院總經理兼教育總監John Hannafan表示：「保持教育質素並確保學院課程可負擔是我們的核心目標。美國近期的監管變化令我們的國際學生——現已成為主要學生群體——更難親身上課。遷往蒙特利爾讓我們能夠調整方向而不犧牲學生體驗。」
美國國際學生入境人數近年急跌。據紐約時報（The New York Times）10月報導，今年8月入境人數較去年下降19%，是疫情以外最大跌幅。特朗普政府下的簽證延誤、拒批及嚴格審查加劇了挑戰。
此舉亦發生在加美貿易戰持續之際。新校址將設於莫爾森啤酒廠（Molson Brewery）原址附近，該廠是北美最古老的啤酒廠。新設施將與拉勒曼烘焙學院（Lallemand Baking Academy）及應用技術培訓中心（Application Technology Training Facility）共址。
學院表示，新設施將「提供一個獨特機會，把釀酒與烘焙教育融合於同一屋簷下」。帖文亦指出，蒙特利爾為學生提供「充滿活力、安全且文化豐富的環境，擁有世界級設施及蓬勃的餐飲氛圍」。
特朗普政策不僅影響學生，也波及工人。今年9月，白宮（White House）推出新的H-1B簽證申請費，金額高達10萬美元，令工人、企業及全球經濟震動。
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/canada/siebel-brewing-school-move-canada
加拿大衛生部 (Health Canada) 周三宣布，因鋰電池存在過熱及起火風險，緊急回收 Rowenta 無線吸塵機 (Cordless Vacuum Cleaners)。
受影響產品約 550部，在 Walmart、Best Buy 及 Amazon 等大型零售商有售，顏色包括紅、黑及銀。涉及型號為 X‑Force Flex 14.60 Animal (RH99A2U1) 及 X‑Force Flex 15.60 Animal (RH99F2U1)，電池型號為 ZR0097U2，日期代碼以 23或24 開頭。
衛生部警告，電池可能 過熱並起火，引致煙霧甚至火焰，存在嚴重傷害風險。截至 2026年7月2日，加國暫未接獲事故或傷害報告。
當局呼籲消費者 立即停止使用，並聯絡 Rowenta Canada 以更換電池。用戶需將電池取出，用永久墨水筆寫上「recall」，拍照存檔，再提交申請。查詢可致電 1‑800‑418‑3325 (週一至週五，加東時間上午8:30至下午5時)，或瀏覽公司網站。
Rowenta 已就事件致歉，並表示正加快安排安全替換，確保消費者可安心繼續使用吸塵機。
隨着國際油價升至近四星期高位，加拿大油泵價格再度上漲。
據 GasBuddy.com 指，加國平均油價周二中午已升至 每公升1.674加元，較上周增加 3.4仙。分析員 Patrick De Haan 預料，未來數日油價或再升至 1.70加元，並可能再加 5至10仙。
漲勢主要受 美國 (US) 與伊朗 (Iran) 衝突影響，中東油運受阻。布蘭特原油 (Brent crude) 周二一度升至 每桶86美元，為6月中以來最高，隨後回落至 84美元以上。同時，烏克蘭加強攻擊俄羅斯煉油設施，令全球供應進一步收緊。
大西洋省份受影響最深，因需與歐洲市場競爭汽油供應。周二 紐芬蘭與拉布拉多 (Newfoundland and Labrador) 平均油價達 1.934加元，愛德華王子島 (Prince Edward Island) 為 1.883加元，新斯科舍省 (Nova Scotia) 為 1.840加元，已超越今年早前因美伊戰事而居高的卑詩省 (British Columbia)。
專家提醒，加國油價已在上升軌道，市民若要慳錢，應盡快入油，以免支付更高價格。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/business/oil-prices-rising-9.7269273
安省 (Ontario) 教育工會警告，全省 教育助理 (Educational Assistants, EA) 嚴重短缺，令弱勢學生缺乏穩定支援，情況在 8月31日合約談判期限 前愈趨嚴峻。
工會領袖指，現時課室支援被「配給」，助理需同時分身多個課室。Pamela Boniferro，Dufferin‑Peel 教育資源工會 (Education Resource Workers’ Association) 主席，直言資金模式忽視人手的重要：「學生有老師即使冇紙筆都能學習，但冇EA就乜都做唔到。」
省府表示教育年度資金已增至 306億加元，並支持聘請逾 4,500名EA，但人手安排由校董會決定。工會反駁指招聘崩潰，日常「fail‑to‑fills」情況頻繁，令缺勤無人頂替，導致員工嚴重倦怠。
Lisa Weiler Haskins，教育助理協會 (Educational Assistants Association) 主席，舉例一名EA需同時支援四個課室，學生在她短暫出現時表現良好，但一旦離開便失去支援，課室混亂。工會警告，這常引發 「課室疏散」，甚至導致員工受傷。
家長亦受影響。Cataldo Brugnano，其患自閉症的兒子五年間換過 15名輔導員，批評流失率「荒謬」。工會強調，政府必須推出招聘誘因，仿效過往醫護人員的招募策略，才能解決EA人手危機。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/ea-shortage-ontario-9.7268522
安省 (Ontario) 旅遊、文化及博彩廳長 Stan Cho，同時是 Willowdale 選區省議員，承諾將全數退還逾 1.6萬加元 的多倫多 (Toronto) 酒店開支。
公開開支紀錄顯示，Cho 在 2023‑24年度 報銷約 1,400加元 酒店費用，2024‑25年度 約 3,000加元，2025‑26年度 更高達 11,700加元。這些費用均以「特殊情況」申報，立法會規則例子包括暴風雪，允許居住在距皇后公園 (Queen’s Park) 50公里內的議員申報。
事件由 Global News 首度揭露，引起反對黨猛烈批評。新民主黨 (NDP) 黨魁 Marit Stiles 指出，Cho 從 Willowdale 前往皇后公園「連地鐵都唔使轉線」，質疑酒店開支毫無必要。自由黨臨時黨魁 John Fraser 更批評福特政府已將「豪華開支」常態化，形容公帑被當作「私人銀行」。
Cho 表示其申報符合規則，但已承諾全數歸還。其辦公室未有解釋為何需要入住酒店。
隨着熱浪再度席捲加國，專家警告電網及冷氣系統承受巨大壓力，停電風險急升。加拿大環境及氣候變化部 (Environment and Climate Change Canada, ECCC) 指，長時間酷熱天氣會令電力需求飆升，導致局部停電。多倫多大學土木工程教授 Jeff Siegel 解釋，電網一旦部分失效，可能引發「連鎖故障」，令停電擴散。
安省 (Ontario) 及魁省 (Quebec) 早前已因雷暴導致大規模停電，數千居民失去冷氣。急症科醫生 Edward Xie 指，即使單一大廈電力超載，也可令數百人同時失去冷氣。若冷氣壞咗，氣候適應中心專家 Anabela Bonada 建議白天關窗簾及百葉窗、使用室內 高效能微粒空氣濾網 (High Efficiency Particulate Air, HEPA) 濾網，夜晚氣溫下降時再開窗通風。
加拿大衞生部 (Health Canada) 提醒，長者、兒童及患有慢性疾病人士風險最高，呼籲市民準備緊急套裝，包括食物、清水及手電筒，並制定家庭應對計劃。專家亦建議夜晚開窗配合風扇通風、減少體力活動，或用濕毛巾及冷水衣物降溫。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11964944/what-to-do-lose-power-air-conditioning-heat-wave-blackout/
卑詩省高等法院 (B.C. Supreme Court) 裁定，女子 Cheryl Johnson 可保留逾 11.2萬加元 的網上賭場彩金，儘管前男友 Timothy Jones 聲稱是他贏得頭獎。
案件涉及 Johnson 的 JackpotCity 賬戶。Jones 指自己於2022年4月在該賬戶中遊戲並贏得彩金，但法官 Ronald Tindale 判定彩金屬 Johnson，因為所用資金及賬戶均屬她本人。
Johnson 作供指，她早在2021年底已要求 Jones 停止使用其賬戶。雖然她事後曾轉帳約 5,200加元 給他，但她解釋只是為了「斷絕關係」。
法院亦聽到爭議，包括當時是 Jones 還是 Johnson 的少年兒子按下按鈕贏得彩金。不過法官認為，無論誰操作，彩金仍屬 Johnson，因為資金來自她。
判決強調，網上賭場彩金的歸屬以 賬戶持有人 為準，與實際操作者無關。
安省 (Ontario) 一項制度原本要求檢控官在警員於法庭上「故意不誠實」時作出報告，但最新檢視顯示制度或存在漏洞。
CTV News 取得的紀錄顯示，檢控官在過去十年共報告 28宗案件。然而，西安大略大學 (Western University) 今年發表的《Unlawful Enforcers》研究卻指出，同期另有 11宗案件涉及多倫多或皮爾區 (Peel) 警員在法庭上作假供詞，卻未被列入官方名單。
新民主黨省議員 Jennie Stevens 批評制度執行不一致，強調「司法系統的誠實是不可妥協」。
近期倫敦 (London, Ontario) 一宗案件中，法官 Kevin McHugh 因警員偽造筆記及作出誤導供詞，撤銷對一名19歲男子的綁架控罪。倫敦警隊 (London Police Service) 已展開內部檢討。
安省司法部發言人 Alexandra Wilkes 表示，現有名單或未涵蓋由聯邦檢控官處理的案件、上訴案件，或主管決定不轉交警隊的案件。她強調：「警員在宣誓下的供詞必須真實，這是司法制度的根本。」
凡透過折扣經紀平台投資 RBC 或 PH&N 共同基金 (Mutual Funds) 的加拿大投資者，或可申領部分 4,500萬加元 的集體訴訟和解金。
多倫多 (Toronto) 律師行 Siskinds LLP 周二公布，已與 RBC Global Asset Management Inc. 及 RBC Investor Services Trust 達成和解，並將於 9月8日 由 安省高等法院 (Ontario Superior Court of Justice) 審批。
訴訟指稱，原本用作支付投資顧問服務的 拖尾佣金 (Trailer Commissions)，卻被支付予折扣經紀，包括 BMO InvestorLine、TD Direct Investing、RBC Direct Investing、CIBC Investor’s Edge、Scotia iTRADE 及 National Bank Direct Brokerage，而這些平台並無提供投資建議的資格。原告認為，投資者因此「付費卻無所得」，導致基金回報被削減。
凡曾經或現時透過折扣經紀持有 RBC 或 PH&N 基金單位的客戶，不論居於加拿大或海外，均可申索。和解金中約 1,260萬加元 將用於律師費、稅項及開支，其餘將分配予受影響投資者。
如認為自己符合資格，投資者應盡快於集體訴訟網站登記，以獲取最新申索指引。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/canada/rbc-settlement-class-action-lawsuit
