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根據最近提交給多倫多交通局（TTC）董事會的一份新報告，聯邦政府已確認TTC有資格申請總額300億加元的加拿大公共交通基金，以資助更換老舊的地鐵列車。這一消息為多倫多更換2號線的多輛老舊列車提供了新的希望。
報告指出，早在2020年，TTC就向聯邦政府申請了7.58億元的資金用於更換列車，並在今年8月獲得了初步回應。聯邦政府告訴TTC，根據新設立的交通基金，他們可以申請資金來替換Bloor-Danforth線上的列車。
根據預測，這筆資金將足以支持55輛新列車的購買，TTC計劃在獲得聯邦資金後立即啟動新列車的招標程序。現有的2號線列車預計在2026年達到其設計壽命，屆時它們的車齡將接近30年。聯邦政府負責資金監管的部門尚未對此事發表評論。
這55輛新列車的預算接近23億元，將由市政府、省政府和聯邦政府共同分擔。多倫多方面已積極推動特魯多政府提供資金，旨在取代這些已有30年歷史的列車。
TTC董事會成員兼市議員Josh Matlow表示，他對於獲得所需資金持樂觀態度，並強調聯邦政府對多倫多的需求非常了解。他指出，若不及時更換老舊列車，將會對地鐵系統的可靠性造成影響，導致更頻繁的延誤。
同時，TTC董事會成員Stephen Holyday也強調，購買新列車是最佳的商業決策。隨著舊列車的使用壽命到期，繼續投入資金進行維修只會讓乘客和納稅人承擔越來越少的回報。
TTC報告中提到，2號線每天運送的乘客人數是Gardiner高速公路的三倍多，預計到2041年，該線的需求量將增長18%，每日乘客量將達到661,000人次。
儘管如此，公交倡導者Steve Munro對於聯邦資金的承諾仍表示擔憂，指出TTC並非唯一申請這筆資金的機構，因此對於能否獲得全部資金持謹慎態度。
多倫多大學（University of Toronto）再創佳績，在全球可持續發展大學排名中榮登榜首，力壓包括瑞士蘇黎世聯邦理工學院（ETH Zurich）、美國加州大學伯克利分校（UC Berkeley）、斯坦福大學（Stanford University）以及哈佛大學（Harvard University）等世界名校，連續第二年蟬聯冠軍。
此排名由全球分析機構 Quacquarelli Symonds (QS) 發布，專注於評估高等教育機構在環境、社會與治理（ESG）領域的可持續發展表現。
👉🏻評估標準
QS 的排名不僅考察學校在可持續發展方面的承諾，還衡量校友在解決氣候變化等全球挑戰中的影響力，以及高校在聯合國 17 項可持續發展目標中的研究貢獻。
在全球 107 個國家的超過 1,700 所高校中，多倫多大學憑藉以下高分脫穎而出：
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環境可持續性：91/100
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環境教育：99.7/100
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環境研究：98.5/100
👉🏻校長致辭
多倫多大學校長梅里克·格特勒教授（Meric Gertler）表示：
“我為多倫多大學的社群以及其在應對 21 世紀重大挑戰中的全球領導地位感到無比自豪。未來幾十年，我們希望能激發更多的希望，讓大家相信我們有能力迎接這些挑戰。我們絕不能氣餒，更不能放棄。”
👉🏻加拿大高校表現亮眼
不僅是多倫多大學，加拿大其他頂尖高校也在榜單中名列前茅：
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英屬哥倫比亞大學（UBC）： 全球並列第 5
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麥吉爾大學（McGill University）： 全球第 15
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西安大略大學（Western University）： 全球第 30
研究同時指出，全球北半球的高校在可持續發展表現上明顯領先，排名前 200 的大學主要集中於北美、歐洲、澳洲及紐西蘭。
👉🏻全球可持續發展大學排名前十
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多倫多大學（加拿大）
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蘇黎世聯邦理工學院（瑞士）
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隆德大學（瑞典） & 加州大學伯克利分校（美國）
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倫敦大學學院（英國） & 英屬哥倫比亞大學（加拿大）
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帝國理工學院（英國） & 愛丁堡大學（英國）
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曼徹斯特大學（英國） & 墨爾本大學（澳大利亞）
多倫多大學的這一排名不僅彰顯其在可持續發展領域的全球領導地位，也為加拿大的高等教育再添光彩。這不僅是一項榮譽，更是一份對未來的承諾，激勵著更多高校投入可持續發展的行動中。
好消息！2025年上半年，加拿大（Canada）的汽車盜竊數量顯著下降，歸功於執法部門、政府機構及犯罪防治專家聯手推行的全國性打擊行動，有效鞏固社區安全。
根據全國保險詐騙與犯罪防治組織 Équité Association（保險公平協會）最新發表的報告，加國今年上半年錄得 23,094宗汽車失竊案件，相比去年同期下降 19.1%，成效令人振奮。
當局積極行動守護市民 Équité Association（保險公平協會）副總裁 Bryan Gast（布萊恩・加斯特）指出，成功來自不同層面的合作：「絕對是一項協同努力。」他表示，加強公眾教育、設立專責防盜警隊及投入聯邦資金，已為加拿大（Canada）車主建立穩固防線。
各地區數據亮眼
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安省（Ontario）失竊個案急挫 25.9%，錄得 9,600宗；
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魁省（Quebec）下跌 22.2%（3,889宗）；
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亞省（Alberta）下降 12.5%（4,411宗）；
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大西洋省份（Atlantic Canada）及西部地區（Western Canada）亦分別下跌約 9%，反映全國整體趨勢正面。
加拿大統計局（Statistics Canada）確認趨勢 該局指出，警方通報的汽車盜竊案率下降 17%，目前每十萬人中約錄得 239宗失竊，逆轉了自2020年以來持續上升的情勢。
聯邦政府（Federal Government）大力支持 為應對盜竊激增，聯邦政府於2024年初召開高峰會，並向加拿大邊境服務署（Canada Border Services Agency）撥款數百萬加元，加強打擊非法出口汽車行動。安省（Ontario）亦獲得 1.21億加元資助，以應對幫派犯罪及汽車盜竊問題。
尋回率回升 汽車尋回率亦見改善，達到 56.5%，逼近2021年的「危機前水平」57.2%。專家表示，加拿大人（Canadians）的防盜意識提升，積極安裝防盜系統，有助減少盜竊風險。
風險尚存 不容鬆懈 儘管成績亮麗，加拿大保險局（Insurance Bureau of Canada）警告汽車盜竊仍然是推高保費的因素之一，加上通脹、關稅及維修成本上升，令保險費用居高不下。受供應鏈變化影響，國內非法拆車場（chop shops）及零件輸往海外的情況亦有上升。
Bryan Gast（布萊恩・加斯特）強調：「問題未算解決，要維持成效並繼續壓低失竊數字，我們仍需持續關注。」
加拿大（Canada）變得更安全 隨著警方加強巡查，市民積極保護財產，加拿大（Canada）正逐步成為一個更安全、更宜居的國家。當局亦致力打擊犯罪網絡，保障大眾信任。
你有方法防止汽車被偷嗎？
在加拿大人準備感恩節大餐之際，有烹飪專家提醒市民重新審視廚房中常見的工具——不黏鍋。雖然方便易用，但部分不黏鍋具含有被稱為「永久化學物」的全氟和多氟烷基物質（PFAS），引發健康與環境風險關注。
PFAS不僅存在於不黏鍋具中，亦廣泛應用於化妝品、外賣包裝、醫療器材等產品。由於這類化學物質難以自然分解，對人體健康構成潛在威脅。根據加拿大衛生部（Health Canada），PFAS可能影響肝臟、免疫系統、生殖與神經系統，以及腎臟、甲狀腺與新陳代謝功能。
美國加州（California）議會已通過法案，擬禁止含PFAS的鍋具及其他產品銷售。州長Gavin Newsom須於10月13日前決定是否簽署成法。儘管部分名廚因涉及自家鍋具品牌而反對法案，但此舉已引起其他地區關注，包括卑詩省（British Columbia）。
卑詩省律政廳（Ministry of the Attorney General）向CBC表示，省府正密切關注其他司法管轄區的做法，並研究應對PFAS的可行方案。「我們決心運用所有可行工具，包括立法、監管及訴訟，追究不良企業的責任，」聲明指出。
位於卑詩省納奈莫（Nanaimo, B.C.）的鍋具店東主Julia House及Camosun College烹飪藝術課程主任David Lang均認為，市面上已有不少不含PFAS的安全替代品，適合不同烹飪習慣。
「其實我們有很多好選擇，關鍵在於烹飪技巧，」Lang表示。「你可以使用法式鋼鍋、碳鋼鍋、鑄鐵鍋甚至不鏽鋼鍋，只要掌握技巧，都能達到不黏效果。」
Lang指出，碳鋼鍋易於保養，只需妥善清洗、沖淨並重新養鍋，最重要是徹底擦乾以防生鏽。他強調，與其反覆購買低質不黏鍋，不如投資一個可用一輩子的鍋具。「一口碳鋼鍋，如果保養得宜，就是一口終身鍋。」
House補充，其實不少家庭早已有安全鍋具，只是未學懂正確使用方法。「你要了解自己的鍋，也要熟悉爐具。給自己三、四天時間，你就能掌握。」
Lang總結：「煎蛋其實很簡單，只要預熱鍋具、加入油脂，再放入食材，碳鋼鍋的效果絕不輸不黏鍋，甚至更好。」
隨着加州即將作出決定，卑詩省是否跟隨立法限制PFAS產品，將成為未來關注焦點。對消費者而言，是時候重新審視廚房中的選擇了。
加拿大總理賈斯廷·杜魯多的前妻索菲（Sophie Grégoire Trudeau）近日在公開場合談及離婚經歷，強調儘管這段婚姻的結束“非常痛苦”，但她並不認為這是一種失敗。然而，相關報導的評論區卻一片譏諷與批評聲。
👉🏻索菲談婚姻與心碎的定義
索菲在接受《電訊報》專訪時，坦率分享了她的心路歷程：“我訓練自己面對不確定性，學會放下執著，無論是對生活、他人還是人際關係。”
這段婚姻於 2023 年 8 月畫上句號，結束了長達 18 年的關係。據悉，索菲離婚後積極進行自我調整，並成為瑜伽與冥想教練。她同時在推廣自己的新書《Closer Together》，希望改變公眾對心碎與婚姻失敗的傳統看法。
索菲表示：“我們被灌輸一種觀念，認為維持婚姻等於成功，而分居或離婚就是失敗。這種內疚感不僅顯得情感不成熟，更會將創傷性情感傳遞給我們的孩子，這是他們不該承受的壓力。”
👉🏻回顧杜魯多與索菲的婚姻
索菲與杜魯多的淵源可以追溯至童年，她與杜魯多的弟弟是同班同學，兩人在 2003 年重逢，並於 2005 年結婚。然而，隨著杜魯多的政治生涯愈加繁忙，他們的關係逐漸承受壓力。
宣布分手時，這對夫妻發表聯合聲明，強調雙方經過“多次艱難但有意義的對話”後決定分開，並承諾保持親密的家庭關係，繼續共同撫養孩子。
在最近的一次健康峰會中，索菲更談到離婚的傷痛：“我們的家仍然充滿愛和親密感，儘管關係改變，但痛苦依然存在。”她表示：“選擇真實而非依附並不容易，雖然我們說心碎，但心其實不會真的碎。”
👉🏻評論區火力全開：批評與嘲諷齊飛
然而，索菲的公開言論卻在網絡評論區引發強烈反彈，批評聲浪不斷：
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針對索菲的個人行為
有網友直指她保留“杜魯多”的姓氏並繼續公開發聲是“博取關注”。一位評論者寫道：“她離婚後仍保留丈夫的姓氏，說要切斷關係，根本自相矛盾。”
另一則留言則批評她的生活方式：“她摧毀了兩個家庭，卻有膽量宣揚女性應該互相支持。” -
對其出版書籍的反感
有人嘲諷她的新書內容脫離現實：“誰會買一本講她有兩個保姆生活多困難的書？”
對杜魯多的連帶調侃
有評論借機批評總理：“加拿大人也應學習如何像索菲那樣與賈斯廷·杜魯多切割。”另一則留言更尖銳地寫道：“他對加拿大造成的傷害，比這段婚姻的分手更令人痛心。”
加拿大牛肉自2021年起被中國禁止進口，經過多年禁令後終於解凍，業界期望此舉能推動出口增長，並支持未來市場多元化。
加拿大聯邦農業部長 (Federal Agriculture Minister) Heath MacDonald 週二在北京訪問後宣布禁令解除，並透露已有加拿大公司準備於下週向中國出口首批牛肉。
中國在2021年12月因亞伯達省 (Alberta) 農場出現非典型「狂牛症 (Bovine Spongiform Encephalopathy , BSE)」病例而禁止加拿大牛肉。當時南韓 (South Korea) 及菲律賓 (Philippines) 亦曾跟隨，但兩個月後已解除禁令；中國則一直維持，令加拿大失去第四大出口市場。
加拿大牛業協會 (Canadian Cattle Association) 常務副會長 Dennis Laycraft 表示，業界渴望重返中國市場：「現在我們重新獲得准入，期待銷售能像禁令前一樣增長。」
此舉正值加拿大與中國達成總理 Mark Carney 口中的「里程碑式」貿易協議。協議允許中國製電動車進入加拿大，換取加國農產品如油菜籽關稅減免。雖然牛肉未被明確列入，但專家認為政治及經濟關係改善將惠及其他行業。Gordon Houlden，亞伯達大學中國研究所 (China Institute at the University of Alberta) 榮譽主任指出：「若能利用改善的政治關係推動牛業，這是好事。」
Laycraft 指出，禁令期間加拿大加強了與日本 (Japan)、南韓 (South Korea)、台灣 (Taiwan)、墨西哥 (Mexico) 及美國 (U.S.) 的合作。去年加拿大出口牛肉及牛隻總值達70億加元，其中60億加元流向美國。他強調，市場多元化有助穩定價格，保障生產者及消費者。
然而，加拿大牛肉未必能立即大量進入中國市場。中國目前對超出配額的牛肉徵收55%關稅，並為主要供應國如巴西 (Brazil) 及阿根廷 (Argentina) 設有專屬配額。由於禁令，加拿大未獲專屬配額，只能在2026年約156,000噸的一般配額下競爭。
Laycraft 表示，加拿大生產商正研究相關要求，並「全力備戰」，希望數週內開始出口。他相信隨着中國需求增長及加拿大穀飼牛肉的高品質，未來三年配額逐步增加後，市場將迎來快速增長。
加拿大公共醫療系統再度亮起紅燈。據最新研究顯示，全國病人由家庭醫生轉介至接受專科治療的平均輪候時間已攀升至30星期，創歷史新高，較1993年增長超過兩倍。輪候時間最長的包括骨科手術及腦神經外科，令大批患者苦候無門，轉向境外尋醫。
根據加拿大醫學會資料，全國現時有超過650萬人無法獲得家庭醫生服務，不少非緊急手術如髖關節置換、膝關節手術及白內障治療亦持續延期，對病人日常生活構成重大影響。
輪候無期之下，一部分患者選擇赴海外接受治療。立陶宛、墨西哥及土耳其等地因手術成本較低、輪候時間較短，並可兼顧旅遊，成為醫療旅遊新熱點。部分診所提供從關節置換到美容整形等多元服務。
來自亞省愛民頓的Trevor Bukieda便決定遠赴立陶宛Kaunas市一間診所進行髖關節手術。他坦言，若在加拿大公營系統內等候，需14至16個月才能見專科醫生；但在立陶宛，等候時間僅需3個月，效率相差懸殊。
然而，聯邦政府近日發出警告，提醒民眾海外求醫存在潛在風險。包括感染耐藥性細菌、術後出現血栓，以及因手術場所消毒和感染控制標準不一，導致醫療質素難以保障。倘若病人未能攜帶完整醫療紀錄回國，日後跟進治療亦可能遇上困難。
政府呼籲，有意赴海外求醫的患者，應預先諮詢本地註冊醫護人員，核實診所是否具有合資格認證，同時購買涵蓋手術及意外的保險，並清晰了解術前準備、手術費用、術後護理及康復程序等細節，以免因小失大。
本週加拿大商業界迎來繁忙日程，多家大型企業及官方數據將成焦點。
Loblaw Cos. Ltd. 將於週三早上公布第一季度業績，該零售商近年積極擴展平價分店及自家品牌產品，以吸引精打細算的消費者。
電訊業方面，BCE Inc. 將於週四早上公布業績，而 Telus Corp. 則於週五公布業績並舉行股東大會。
能源板塊亦備受關注，Cenovus Energy Inc. (森諾孚能源公司) 將於週三公布業績並舉行股東大會；Canadian Natural Resources Ltd. (加拿大自然資源公司) 則於週四公布業績。管道營運商 South Bow Corp. (South Bow 公司) 及 Enbridge Inc. (安橋公司) 亦將於本週公布季度業績。
最後，加拿大統計局 (Statistics Canada) 將於週五公布四月勞動力調查。三月加拿大新增 14,000 個職位，失業率維持在 6.7%，市場將密切關注最新數據是否顯示就業市場持續增長。
🔗資料來源: https://halifax.citynews.ca/2026/05/03/five-things-to-watch-for-in-the-canadian-business-world-in-the-coming-week-398/
加拿大衛生部 (Health Canada) 宣布批准兩款 奧健比克 (Ozempic) 仿製藥，加拿大亦成為 G7 國家中首個批准該藥物替代品的國家。原研藥由 Novo Nordisk (諾和諾德) 開發，其專利於今年一月在加拿大到期，為仿製藥上市鋪路。
衛生部於 4 月 28 日 批准 Dr. Reddy’s Laboratories (雷迪博士藥廠) 的版本，並於 5 月 1 日 批准加拿大本土藥企 雅柏泰克斯 (Apotex)。Apotex 總裁 Martin Arès 表示，這反映公司扎根加拿大的承諾，並致力提供高質素、可負擔的藥物。他指出，仿製藥通常比原研藥便宜 45% 至 90%，有助病人減輕藥費負擔。
Ozempic 主要用於治療 第二型糖尿病，但亦常被處方給肥胖患者作減重用途。衛生部強調，仿製版本在藥效、安全及品質上與原研藥一致。
目前不少加拿大病人每月需自付數百加元購買 Ozempic，仿製藥的推出預計將帶來顯著節省，同時減輕公共醫療系統壓力。衛生部亦透露，尚有 7 項仿製藥申請正在審批中。
🔗資料來源: https://kelownacapnews.com/2026/05/02/health-canada-approves-two-generic-versions-of-ozempic/
Hudson’s Bay Co. (哈德遜灣公司, HBC) 於 2025 年正式結束百貨業務，除了象徵一個零售巨頭的終結，也留下「加拿大最古老公司」的空缺。HBC 成立於 1670 年，由英王 查理二世 (King Charles II) 頒布皇家憲章，歷經皮毛貿易、殖民擴張及百貨零售，最終因 11 億加元債務倒下。
目前多間企業被視為候選，包括 HBC 的昔日競爭對手 North West Co. (西北公司)，其歷史可追溯至 1779 年，但在 1821 年被 HBC 吸收，直到 1980 年代才重生。另一候選是 Halifax Gazette (哈利法克斯公報)，創刊於 1752 年，現已成為政府刊物 Royal Gazette (皇家公報)。酒業巨頭 Molson Coors (摩森庫爾斯) 亦於 1786 年創立，但因與美國 Coors 合併，總部同時設於蒙特利爾及科羅拉多，身份不再純粹。
最具爭議的候選之一是 Quebec Chronicle-Telegraph (魁北克紀事電報報)，創刊於 1764 年，歷經戰爭、合併及多次易主，至今仍在出版，被視為北美最古老的報紙之一。
專家指出，「最古老公司」的定義並不簡單。若公司曾停業或合併，是否仍算延續？若被外資收購，是否仍算加拿大公司？多倫多大學商業史學者 Dimitry Anastakis 認為，這是一個「模糊」的概念，並無官方機構裁定。
可以肯定的是，HBC 留下的龐大檔案 —— 收藏於 曼尼托巴檔案館 (Archives of Manitoba)，長達 1,500 米的文件 —— 為企業歷史樹立了標準。其他候選公司則難以提供如此完整的證據。
目前，加拿大「最古老公司」的頭銜仍懸而未決，但這場爭論凸顯了企業歷史的重要性，以及企業對「長壽」的自豪感。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/business/article/trader-brewer-newspaper-with-hudsons-bay-no-more-whats-canadas-oldest-company/
加拿大總理 Mark Carney 成為繼 Justin Trudeau 之後，第二位訪問亞美尼亞的加拿大總理。他於葉里溫 (Yerevan) 出席 歐洲政治共同體 (European Political Community, EPC) 峰會前，短短 20 小時行程中與亞美尼亞總理 Nikol Pashinyan 會晤，隨後將重點放在與歐洲領袖討論集體安全及跨大西洋防務合作。
Carney 辦公室強調，加拿大正加深與歐洲在防務、能源及科技方面的合作，同時亦逐步擴展與亞美尼亞的關係。加拿大於 2023 年在葉里溫設立大使館，並成為首個加入 歐盟亞美尼亞監察任務 (EU Mission in Armenia) 的非歐盟國家，協助監察亞塞拜然邊境局勢。
專家認為，亞美尼亞的地緣位置令其成為加拿大重要的戰略夥伴。Christopher Waters（溫莎大學國際法教授）指出，加拿大應加強學生交流、經濟合作及人道支援，尤其在亞美尼亞戰敗失去納卡地區後，正加速擺脫俄羅斯影響，轉向西方。
防務分析人士亦認為合作空間龐大。Alan Whitehorn（加拿大皇家軍事學院榮休教授）建議，加拿大可與亞美尼亞軍事院校加強合作，並在現有 北約防務教育強化計劃 (DEEP) 基礎上建立更直接的雙邊關係。
卡加利大學的 Robert Huebert 則指出，亞美尼亞主辦 EPC 峰會本身已顯示其外交重心正遠離俄羅斯，並向普京傳遞訊息：亞美尼亞正與北約夥伴靠攏。對加拿大而言，此行既凸顯其跨大西洋承諾，也展現其在高加索地區的新角色。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/politics-armenia-canada-ties-9.7185261
日本車廠 Honda 宣布在加拿大召回超過 37,000 部 Odyssey (奧德賽) 七人車，原因是氣囊軟件問題可能導致氣囊在無碰撞情況下意外彈出，存在安全風險 。
根據 加拿大運輸部 (Transport Canada) 的汽車安全召回資料庫，受影響車款為 2018 至 2022 年款 Odyssey。通知指出，側氣囊或側簾氣囊在特定情況下可能因軟件故障而突然彈出，增加乘客受傷風險。
Honda 表示將以郵件通知車主，並建議盡快前往經銷商檢查及重新編程或更換 輔助約束系統 (SRS) 電子控制單元 ECU。車主可上網查詢是否受影響，或致電 1-888-946-6329 聯絡 Honda。
Odyssey 自 1994 年在北美推出以來，一直是受歡迎的家庭用車，但近年亦曾出現召回，包括 2023 年 Acura ILX 煞車問題，以及 2024 年 Honda SUV 燃油系統缺陷。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/honda-odyssey-minivans-recalled-canada-130211210.html
加拿大央行 (Bank of Canada, BOC) 週三宣布維持基準利率在 2.25%，並警告未來決策充滿不確定性。央行行長 Tiff Macklem 表示，若經濟走勢符合預測，目前利率水平「大致合適」，但在高油價及美加貿易緊張下，貨幣政策必須保持靈活。
央行指出，伊朗戰事推高能源價格，雖然有助加拿大出口收入，但同時壓縮企業及消費者支出。通脹預計四月升至 3%，全年平均約 2.3%，並於明年初回落至 2% 目標。2026 年經濟增長預測亦由 1.1% 上調至 1.2%。
Macklem 強調，目前通脹主要集中在能源領域，長期預期仍穩定，但若油價持續高企，可能需要連續加息；相反，若美國在 CUSMA 檢討後加強貿易限制，央行或需減息以支撐經濟。
央行副行長 Carolyn Rogers 指出，油價是短期最大挑戰，而貿易戰則屬長期風險。CIBC 經濟學家 Avery Shenfeld 認為，央行同時提及加息與減息可能性，顯示短期內將維持利率不變。市場預期六月不會調整，但十月或有一次 0.25 個百分點加息。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/business/bank-of-canada-interest-rate-april-2026-9.7181093
多倫多 (Toronto) 警方表示，一名 28 歲男子 Brian Narciso 涉嫌利用 3D 列印製造槍械並進行販賣，現已被捕並面臨多項控罪。警方指，案件代號為 Project Cluster，於 2025 年 11 月展開，源於 加拿大皇家騎警 (RCMP) 發現一則可疑的網上槍械廣告。
警方指控 Narciso 曾出售一個 3D 列印的手槍槍身接收器（法律上定義為槍械的核心部件），並提供其他零件以組裝完整槍械。警方在其住所及車輛搜查時，查獲多支俗稱「幽靈槍」的 3D 列印手槍、相關零件及 3D 列印機。部分槍械更被證實與 2025 年 6 月至 10 月期間，在 Lawrence Avenue 與 Caledonia Road 一帶發生的六宗槍擊案有關。
Joe Matthews 總警司指出，控罪包括加拿大新設的罪名：持有電腦數據以製造或販賣槍械，反映警方及法律正因應新型威脅而調整。Steve Matthews 督察則強調，這些「幽靈槍」與傳統手槍一樣功能完整，但由於無法透過常規途徑追蹤，對執法部門構成重大挑戰。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/toronto/article/these-are-fully-functioning-firearms-toronto-man-accused-of-manufacturing-ghost-guns/
寶雲島 (Bowen Island) 市議會初步通過一項附例，計劃向 BC Ferries 每年收取 15 萬加元，以支付因渡輪運作而產生的市政服務成本。與卑詩省大部分渡輪碼頭不同，Bowen Island 的渡輪排隊及人流管理主要發生在市政道路及公共空間，令市政府需提供交通管制、執法及基建維護。
市政府估算相關服務每年花費超過 16 萬加元，並預計至 2036 年需額外 100 萬加元資本改善。新提出的 渡輪影響費及儲備基金附例 將設立專用基金，用於支付渡輪相關開支。市長 Andrew Leonard 表示，這筆費用是為了回收交通指揮及行人安全等服務成本，令渡輪運作更安全、更高效。
然而，BC Ferries 對此表示關注，指公司在有限財務框架下營運，新增費用可能影響服務、票價或設施。該公司強調首要任務是維持可靠及可負擔的渡輪服務。BC Ferries 曾於 2025 年一次性支付 5 萬加元作為交通指揮費用，但未有延續。
市府職員承認附例可能面臨法律挑戰，但強調草案已依據 《社區憲章》(Community Charter) 制定，避免直接規管渡輪運作或省政府土地使用。Bowen Island 約有 4,200 名居民，每日有十多班渡輪往返 馬灣灣 (Horseshoe Bay)，新附例預計將於今春完成後續審議並正式通過。
