卑詩省（British Columbia）阿伯茨福 (Abbotsford) 及素里（Surrey）兩間卡店在短短一天內先後遭爆竊，損失以萬計，警方已展開調查。

Abbotsford的 House of Cards 店主 Brandon Chreptyk 表示，周五凌晨2時30分，一伙賊人以車輛拖鏈勾走鐵閘，迅速闖入店內，偷走大量Pokémon及運動卡密封產品，損失超過3萬加元，並破壞店舖設施。

前一天，Surrey的 Zephyr Epic 亦遭爆竊。店經理 Evan Monk 指出，外界誤以為賣Pokémon卡能輕易致富，但事實上Pokémon公司去年已印製逾十億張卡，市場並不短缺。

Abbotsford及Surrey警方均證實案件正在調查中，暫未有人被捕，並正研究兩宗案件是否有關聯。

Chreptyk 表示，社區反應熱烈，孩子送上畫作，家長帶來甜品支持。他強調：「我們只是小型家庭生意，不是大公司，我們希望能繼續為社區服務。」

Pokémon卡熱潮令卡店成為爆竊目標，卑詩省商界憂慮事件或持續。

🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/pokemon-card-thefts-bc-lower-mainland-9.7122560 

隨著卑詩省（British Columbia）學生於秋季重返校園，當局提醒駕駛人士在學校區減速行駛，否則可能面臨高額罰款及其他嚴重後果。根據卑詩省保險公司（Insurance Corporation of British Columbia，簡稱 ICBC）數據，每年平均有約380名兒童在步行或騎單車時於道路附近受傷。

根據省級法例，學校及遊樂場區域於上課日早上8時至下午5時的限速為每小時30公里。若駕駛者超速，將被罰款196至253加元，並扣除駕駛執照3分。

若屬「嚴重超速」——即超出限速40公里或以上——罰則將大幅提升。違例者可能被罰款368至483加元，扣3分，並被扣押車輛達7日。此外，ICBC亦可能向違例者徵收「高風險駕駛附加費」，即使罰款已繳清，保險費仍可能持續上升。

溫哥華（Vancouver）擴展校區安全措施

溫哥華市（City of Vancouver）將於9月推行擴展版「學校慢速區」，在主要幹道限速降至每小時40公里，支路則為30公里。新路牌將設於15間學校附近，包括 Tupper Secondary、Eric Hamber、Emily Carr Elementary 及 St. Patrick’s。

市長 Ken Sim 強調開學期間需格外警惕：「孩子們都很興奮能重返課堂與朋友和老師見面，我們希望確保他們每天都能安全到校。」

配合此措施的還包括「School Streets」計劃，於接送時段限制車輛進入部分校區，以及「Walking School Bus」項目，鼓勵學生在成人陪同下步行上學。

地區安排與執法差異

並非所有市政區都採用相同時間表。新威斯敏斯特（New Westminster）及本拿比（Burnaby）已將學校區限速時段延長至早上7時至晚上10時，遠超省級標準。

大溫地區（Metro Vancouver）警方已宣布將於整個9月加強執法。當局呼籲駕駛人士提高警覺：在學校區減速不僅可避免罰款，更可能挽救一條寶貴的生命。讓我們一同努力，減少卑詩省（British Columbia）每年約380宗兒童行人及單車意外的數字。

🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/speeding-in-school-zone-penalties-bc 

根據加拿大顧問公司Eckler最新薪酬規劃調查，卑詩省（British Columbia）員工預計將於2026年獲得全國最高的平均薪酬增幅。

調查顯示，加拿大各地企業計劃於2026年平均調升基本薪酬3.3%，略低於2025年實際增幅3.4%。Eckler指出，在經濟不穩與企業預算審慎的情況下，薪酬增幅放緩反映出企業在通脹趨穩及經濟放緩下的財務取態。

卑詩省與亞伯達省（Alberta）並列全國最高，預計加薪幅度為3.4%；沙省（Saskatchewan）緊隨其後，為3.3%。安省（Ontario）、曼尼托巴省（Manitoba）、新不倫瑞克省（New Brunswick）、新斯科細亞省（Nova Scotia）及育空（Yukon）則預計加薪3.2%。紐芬蘭與拉布拉多省（Newfoundland and Labrador）及努納武特（Nunavut）則分別為3.0%及2.3%，屬全國最低。

Eckler調查亦揭示不同行業的薪酬增幅預期。專業服務業預計加薪幅度最高，達3.7%；農業及銀行／保險業則為3.6%。中等增幅行業包括科技、政府機構、地產及建築業，預計加薪介乎3.2%至3.4%。教育、醫療、慈善及能源行業則預計加薪幅度最低，介乎2.9%至3.0%。

是次調查於2025年7月至8月期間進行，涵蓋超過500間來自全國各行各業的加拿大企業。

🔗資料來源:   https://dailyhive.com/vancouver/bc-employees-salary-increases-2026 

卑詩省（British Columbia）下一屆市政選舉將於2026年10月17日舉行。根據Research Co.最新調查，大溫地區（Metro Vancouver）的郊區市政府在居民滿意度方面表現優於溫哥華市（City of Vancouver）。

距離選民投票選出市長、市議員及其他市政官員尚有十一個月，多數居民認為市政府在核心服務方面表現良好，但在公共安全、透明度、諮詢及處理無家者與貧窮問題方面評分明顯偏低。

本拿比（Burnaby）、新西敏（New Westminster）及三市（Tri-Cities）表現最佳

本拿比、新西敏及三市 高貴林（Coquitlam）、高貴林港（Port Coquitlam）、滿地寶（Port Moody））的市長獲得最高支持率，達69%。其次是溫哥華（Vancouver）及素里／白石（Surrey/White Rock），各為58%；東部市鎮（蘭里市（Langley City）、蘭里鎮（Langley Township）、匹特草原（Pitt Meadows）、楓樹嶺（Maple Ridge））為57%。北岸（North Shore：西溫（West Vancouver）、北溫市（North Vancouver City）、北溫區（North Vancouver District））為48%，而列治文（Richmond）及三角洲（Delta）最低，僅46%。

高支持度市長如 Mike Hurley（本拿比）及 Brad West（高貴林港 ）在2022年上屆選舉中均自動當選。展望2026年，Richard Stewart（高貴林 ）及 Malcolm Brodie（列治文）已宣布不再參選，結束分別18年及25年的市長任期。

溫哥華在康樂設施滿意度落後

大溫居民對康樂設施（68%）、清潔服務（66%）及藝術文化（60%）最為滿意。本拿比、新西敏及三市以80%居首，而溫哥華僅59%，為全區最低。

溫市的獨特制度由獨立選舉產生的公園局（Park Board）管理康樂設施，曾引起爭議。市長 Ken Sim 曾提出解散公園局，但在卑詩新民主黨（BC NDP）省政府要求未來涉及原住民的公園土地轉移須豁免公投後，計劃未有推進。

透明度、諮詢及財政管理

本拿比、新西敏及三市在透明度（54%）及公眾諮詢（56%）方面表現最佳。溫哥華（Vancouver）透明度為50%，諮詢為45%。列治文（Richmond）及三角洲（Delta）最低，透明度僅27%，諮詢38%。

財政管理方面，本拿比（Burnaby）、新西敏（New Westminster）及三市（Tri-Cities）以60%居首；列治文（Richmond）及三角洲（Delta）則僅32%。

交通及公共安全

大溫整體交通滿意度為55%，但北岸（North Shore）僅38%，居民對獅門橋（Lions Gate Bridge）及紀念橋（Ironworkers Memorial Bridge）長期擠塞深感不滿。

公共安全方面，本拿比、新西敏及三市最高（59%），溫哥華（Vancouver）僅47%，素里／白石（Surrey/White Rock）最低，僅35%。

無家者與貧窮：全區最低評分

在處理無家者及貧窮問題方面，各市表現普遍偏低。本拿比、新西敏及三市最高，但僅41%；溫哥華為39%；列治文及三角洲為31%；素里／白石最低，僅24%，近七成居民認為市政府在此方面表現「差」或「非常差」。

🔗 資料來源:  https://dailyhive.com/vancouver/metro-vancouver-municipal-government-performance-satisfaction

在美加關稅戰愈演愈烈之際，中國近日宣布，自2025年3月20日起，將對原產於加拿大的部分進口商品加徵關稅，其中包括：

• 油、油渣餅、豌豆——加徵100%關稅

• 海產、豬肉——加徵25%關稅

這些商品在現行關稅基礎上，將再疊加相應的報復性關稅，且不予減免。此舉被認為是對加拿大此前對中國電動汽車加徵關稅的反制措施。去年秋天，加拿大總理杜魯多緊跟美國總統拜登的步伐，宣布自2024年10月1日起，對中國製造的電動汽車加徵100%關稅，並對中國的鋼鐵和鋁產品加徵25%關稅。

加拿大方面對此早有預期，但當關稅政策正式落地時，對加拿大農民和漁民來說，無疑是**「雪上加霜」。尤其在美加之間已經開打關稅戰的背景下，加拿大農漁業的前景更加不確定。今年大溫地區的斑點蝦價格是否會因此下降**，成為不少當地消費者關心的問題。

卑詩省漁業首當其衝 斑點蝦、象拔蚌受影響

對於卑詩省（B.C.）而言，漁業將是受影響最大的產業之一。雖然美國才是加拿大最大的海產品出口市場，但中國對特定水產品，如活龍蝦、象拔蚌和斑點蝦的需求極大，與美國市場規模不相上下。

• 卑詩省95%的海產品出口至中國

• 僅太平洋象拔蚌一項，每年90%產量直接銷往中國，創造約5000萬加元的收入

• 每年產出的斑點蝦，有60%出口至中國，今年5月即將開捕的斑點蝦季將受到嚴重衝擊

此外，其他小眾漁產品，如海膽、海參、螃蟹，以及部分農產品也將受到影響。由於捕撈船隊每日的漁獲通常已預售至中國市場，而此次關稅措施的生效時間緊迫，從公告到正式實施僅不到半個月，漁民幾乎無法將關稅成本轉嫁給批發買家，也無法提前增加捕撈量來應對。

卑詩省水下捕撈協會（Underwater Harvesters Association）會長詹姆斯·奧斯汀（James Austin） 表示，中國的關稅政策對本地漁業是**「一記重擊」**，特別是在加拿大漁產品已面臨美國關稅壓力的情況下，他坦言：「這是我們最不希望發生的事情，但它就是發生了。」

面對中國市場的不確定性，部分漁民或將尋找其他出口市場，但轉型需要時間和資源，短期內難以填補中國市場的缺口。目前，漁民們需決定是否放慢生產速度，或是將更多產品轉向本地市場銷售。

芥花籽產業也受重挫 薩省省長怒斥政策影響

除了漁業，加拿大的芥花籽產業同樣遭受重創。

• 加拿大是全球最大芥花籽生產國之一

• 中國是加拿大芥花籽的第二大市場，每年進口價值9.18億加元的油渣餅及2060萬加元的芥花籽

• 這些產品主要用於中國的畜牧業和水產養殖，關稅增加後，將使其價格大幅上漲，競爭力下降

由於種植芥花籽需要提前準備種子、肥料及機械設備，農民現在已經無法臨時改種其他作物，只能寄希望於政府能夠與中國達成協議，化解貿易衝突。

對此，薩斯喀徹溫省（Saskatchewan）省長斯科特·莫伊（Scott Moe）公開發聲，怒斥聯邦政府的貿易政策：「我們的油菜籽產業因對中國電動汽車加徵關稅而陷入危機！根本沒人關心中國電動車的關稅問題，現在我們卻為了保護北美那些少數人買得起的電動車，把整個農業拖下水！」

未來不確定性增加 加拿大政府能否達成協議？

目前，加拿大政府正在與中國進行談判，希望緩解貿易爭端。然而，談判結果仍是未知數。

這場關稅戰的影響，可能不僅限於農業與漁業。對於普通消費者而言，未來海產品價格是否會變動？電動汽車價格是否會受影響？這些都將成為關注焦點。

事實上，中加貿易關係一直密切：

• 中國是加拿大的第二大貿易夥伴

• 加拿大則是中國在北美的重要貿易對象

• 雙方每年貿易額持續增長，尤其是在農產品、能源、礦產資源等領域

中國主要從加拿大進口芥花籽、大豆、豬肉、龍蝦、木材等，而加拿大則從中國進口電子產品、機械設備、紡織品等。雙方在經濟上具有高度互補性，合作潛力巨大。然而，貿易爭端沒有贏家，如何解決這場關稅戰，將是未來雙方政府的重要課題。

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