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隨着夏季進入尾聲，多倫多（Toronto）市民紛紛反映黃蜂活動明顯增加，尤其在 Woodbine 海灘及後園露天空間等公共場所更為常見。昆蟲學專家指出，今季異常炎熱乾燥的天氣加快了黃夾蜂（yellow jackets）及紙蜂（paper wasps）的繁殖週期，導致牠們提早進入活躍期。
根據多倫多大學（University of Toronto）昆蟲學家 Sandy Smith 的分析，高溫令毛蟲等獵食物種提早成熟並消失，迫使黃蜂尋找替代食物來源。由於天然食物短缺，牠們現時轉向人類食物，包括燒烤肉類及含糖飲品，以補充蛋白質與花蜜的需求。
被黃蜂螫傷會發生甚麼事？
黃蜂螫傷通常會即時引起刺痛、紅腫及局部發炎。與蜜蜂不同，黃蜂可重複螫人，每次注入毒素，對敏感人士可能引發過敏反應。常見症狀包括：
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灼熱或刺痛感
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局部腫脹及泛紅
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痕癢或刺痛部位感到溫熱
如何保護自己免受黃蜂螫傷？
專家建議採取以下措施以減低被螫風險：
戶外活動時保持食物及飲品加蓋，尤其是含糖物品 妥善處理垃圾並緊閉垃圾桶蓋 穿着淺色衣物，避免花紋圖案及濃烈香味 若黃蜂接近，保持冷靜，切勿揮手或突然動作 定期檢查住所附近是否有蜂巢，並尋求專業移除服務
Sandy Smith 特別指出，黃夾蜂反應敏感，稍有刺激便可能螫人。「千萬不要慌張亂揮，這樣只會令牠們更緊張。」。
🔗 資料來源: https://globalnews.ca/news/11432668/toronto-ontario-wasp-surge/ ; https://globalnews.ca/news/10734346/wasps-activity-canada-stung/ ; https://globalnews.ca/news/9973295/wasps-season-canada-sting/
多倫多市民注意！停車費即將再次上漲！多倫多停車管理局 (TPA) 近期提議提高路邊停車費率，這一提案已經獲得市政府機構的批准。如果接下來市議會通過，Green P 大多數路邊停車位的費用將迎來新一輪上漲，最高每小時將達 6.75 加元。
👉🏻漲價詳情：哪些停車位會受影響？
目前，多倫多路邊停車位的費用根據地點不同，每小時收費在 1.50 加元至 6.50 加元 之間。新政策將使這些費用上調 0.25 加元，部分熱門地區的停車費可能漲至 6.75 加元 每小時。不過，現時每小時收費最低（1.50 加元）的停車位，將不受此次漲價影響。
除此之外，多倫多約 16,000 個停車位 的平均費用目前為每小時 2.75 加元至 4 加元，漲價後將變為每小時 3 加元至 4.25 加元。這一變化預計將為停車管理局帶來 500 萬加元 的額外收入，而這筆收入將用於設施升級與改善。
值得注意的是，這是 兩年內的第二次漲價，去年調整之前，停車費已經自 2017 年 起長達五年未有改變。
👉🏻Green P 系統升級，支付更便捷！
漲價的同時，多倫多停車管理局 也在努力優化停車體驗。今年 2 月，Green P 停車系統進行了全面升級，引入了 牌照付費機，大幅簡化停車流程。
Green P 的新特點包括：
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多元支付選項： 支持信用卡、借記卡、Google Pay 和 Apple Pay，還可繼續使用硬幣支付。
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免紙化操作： 不再需要將付費票據放在車窗，系統直接通過車牌記錄停車信息。
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即時支付功能： 牌照付費機新增了二維碼，用戶可掃描後直接用手機完成支付，省時省力。
操作流程簡單易懂，用戶只需輸入車牌號碼，選擇停車時段並完成支付即可。無論是支付方式還是是否需要收據，都能靈活選擇。
👉🏻支持電動車與可持續交通
為了推動城市交通可持續發展，TPA 近期還將 Green P 電動車充電站網絡 擴展至 405 個充電點，緩解電動車車主的里程焦慮，為環保出行提供更多支持。
此外，TPA 還計劃進一步整合停車、Green P 應用程式及共享單車服務，為市民帶來更加無縫、便利的體驗。
多倫多的停車費看似小事，卻與每位市民的日常生活息息相關。隨著停車費用的上調和系統的升級，未來停車體驗將更為便捷，但市民們的停車開銷也將水漲船高。您對這次漲價持何看法？
大溫哥華（Metro Vancouver）的乘客今年再度迎來充滿節日氣氛的通勤體驗，TransLink 公布了年度聖誕版天車（SkyTrain）地圖。
這張名為「DasherTrain」的季節性地圖，將每個天車站改成充滿歡樂的聖誕名字。自 2021 年首次推出以來，這項傳統已成為各年齡乘客在聖誕季的亮點。
2025 年版本延續了去年的設計風格，但加入了一個重要更新：新增了位於列治文（Richmond）加拿大線（Canada Line）的 Capstan 站。該站於去年十二月啟用，成為天車的第 54 個車站。在「DasherTrain」地圖上，它被重新命名為「Icecaps」，呼應冰雪主題。
今年其他充滿趣味的站名包括「Silent Nanightmo」(Nanaimo 站)、「Three WiseMenster」(New Westminster 站)及「Brrr-quitlam」(Burquitlam 站)。
除了天車，TransLink 亦將聖誕氣氛延伸至巴士車隊，七輛「馴鹿巴士」將在大溫哥華（Metro Vancouver）各地行駛。此外，西岸快線（West Coast Express）「Santa Train」亦將於十二月的兩個週末運行，為家庭和乘客帶來更多節日歡樂。
這項季節性創意只是 TransLink 傳統的一部分。除了聖誕版和 Taylor Swift 主題地圖外，TransLink 亦曾於 2019 年推出星球大戰（Star Wars）主題天車地圖，以慶祝「May The 4th Be With You」日。
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/translink-dashertrain-skytrain-map-christmas
列治文皇家騎警（RCMP）道路安全單位（RSU）在今年10月展開了一系列交通執法行動，結果共開出多達801張交通罰單，並因超速扣押了兩輛車輛。
10月11日，警方在威斯敏斯特公路上攔下一輛以時速159公里行駛的BMW M5，該車不僅嚴重超速，還在行駛途中強行超車。涉事司機被罰款總額高達851加元，其中包括超速超過60公里的483加元罰款，以及因駕駛不謹慎的368加元罰款，另外司機還被扣6分，車輛則被扣押至少七天。
類似情況在10月20日再次上演，警方攔截了一輛以時速143公里行駛於限速90公里區域的車輛。司機同樣收到超速罰單，車輛亦被扣押至少七天。
👉🏻HOV車道執法行動
10月18日，騎警在Grant McConachie Way北向Arthur Laing Bridge一帶展開了一次HOV車道執法行動。在短短兩小時內，共開出26張罰單，涉及34項違規指控，強化了對專用車道違規使用者的管控。
在801張罰單中，207張涉及車輛技術問題，163張因超速，127張因駕駛執照相關違規，另有60張因分心駕駛，以及26張因醉駕或藥駕被開具。
根據RCMP公告，ICBC數據顯示，接近一半涉及行人的交通意外發生於10月至翌年1月之間。警方呼籲市民提高駕駛警覺性，尤其在雨季來臨時，應調整車速並時刻禮讓行人。
列治文皇家騎警隊長Eric Baskette呼籲，面對惡劣天氣，所有駕駛者應保持警惕，謹慎駕駛，為自己及他人創造安全的道路環境。
欲由臨時居民轉為加拿大永久居民（Permanent Resident, PR），申請人必須提前準備完整文件。2021年TR轉PR途徑在開放當日即達名額上限，未備妥關鍵文件者無法遞交。最新移民水平計劃將於2026–2027年以一次性措施協助33,000名臨時居民轉為PR，宜及早準備。
核心文件
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語言能力證明： 提交IRCC認可測試結果（CELPIP‑General、IELTS General Training、PTE Core、TEF Canada、TCF Canada），有效期兩年。
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警方證明： 申請人及18歲以上家庭成員，過去10年在任何國家連續居住滿六個月者均需提供；現居國家證明須在申請前六個月內簽發。
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教育證明： 外國學歷需教育資歷認證（ECA，有效五年）；加拿大學歷提交成績單。
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旅行記錄： IMM 5562，連同旅行日誌、機票確認及護照。
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工作記錄（Employment Records）： 完整工作履歷；雇主推薦信；薪酬單；加拿大工作之T4；就業合約副本。
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在加拿大工作證明（Proof of Current Employment in Canada）： 有效工作許可證；雇主信（地點、日期、職責、薪酬/福利、工時）；近期薪酬單；就業合約。
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組織參與記錄： 終身會員、義工及捐款歷史，附推薦信/收據。
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身份及婚姻狀況文件： 護照、出生證明、結婚/收養文件、改名證明。
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翻譯： 非英/法文件須提供認證翻譯或宣誓譯文，並附原件/認證副本掃描。
在加拿大境內申請
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加拿大身份證明（Proof of Status in Canada）： 有效臨時身份（工作/學習/訪客）、入境戳章或電子紀錄；如到期前已申請延長，需提供「維持身份」證據。包含許可證副本、延長申請副本及IRCC收據。
家庭成員文件（Family Members’ Documents）
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身份文件： 護照；出生證明；結婚文件；民事身分文件。
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旅行記錄： 旅行日誌；機票確認；護照。
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警方證明： 每位家庭成員（隨行或不隨行）年滿18歲者，按適用國家一併提交。
特殊情況
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解釋信（LOE）： 說明履歷空白、差異或缺失文件，並提供盡力證明。
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同居伴侶證明： IMM 5409及同居證據（聯名租約、水電單、銀行帳戶、信用卡）。
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改名證明： 如適用必須提交。
準備貼士
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掃描與標註： 檔名清晰，格式為type_lastname_firstname_YYYY‑MM‑DD。
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留意有效期： 語言測試＜2年；ECA有效5年；警方證明時間安排正確。
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雇主信內容： 符合IRCC要求並附佐證（薪酬單、T4/稅表）。
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翻譯規定： 嚴格遵守IRCC；家庭成員不可擔任譯者。
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說明困難： 文件無法取得時，以LOE附上盡力證明。
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提交前覆核： 確保完整、正確、有效且無遺漏。
提前、周全的準備可大幅提升在緊湊申請窗口內成功遞交的機會，並降低名額上限觸頂的風險。
下周三（11月20日），加拿大全國公共警報系統 **“Alert Ready”** 將再度進行測試，所有安省居民的手機、電視和收音機屆時將響起警報聲！請市民們提前做好心理準備，避免被突如其來的聲音嚇到！
👉🏻安省測試時間：下午12:55準時響起
根據Pelmorex公司監管與政府關係總監Kurt Eby的說法，測試的主要目的是檢查技術功能，確保警報可以正常發送並順利傳達。同時，這也是幫助各地無線服務提供商、電視台和廣播電台檢查設備運行是否穩定的重要機會。
👉🏻緊急警報系統——保護生命安全的關鍵工具
該系統負責發送各類關乎生命安全的警報，包括空氣質量警告、自然災害警報、核事件警報、安珀警報，甚至恐怖主義威脅信息。測試期間，市民們將收到一條明確標注為「測試」的警報訊息，並且無需採取任何行動。
需要注意的是，出於安全考量，警報系統無法選擇拒收。因此，如果當天您的手機、電視或收音機響起緊急警報聲，請保持冷靜，不必驚慌。
各省測試時間一覽表
- **安省**：11月20日下午12:55 EST
- **卑詩省**：11月20日下午1:55 PST
- **阿爾伯塔省**：11月20日下午1:55 MST
- **新不倫瑞克省**：11月20日上午10:55 AST
- **新斯科舍省**：11月20日下午1:55 AST
- **曼尼托巴省**：11月20日下午1:55 CST
- **紐芬蘭與拉布拉多省**：11月20日上午10:45 NST
- **努納武特**：11月20日下午2:00 EST
- **薩斯喀徹溫省**：11月20日下午1:55 CST
- **育空地區**：11月20日下午1:55 YST
- **魁北克省**：本次測試將不參與
👉🏻市民反應：是否能準時接收？
回顧安省在今年5月8日的上一次測試，不少居民反映他們的設備並未接收到警報，這引發了外界對系統有效性的質疑。無線運營商如Rogers則表示，可能因設備未更新或未連接至LTE網絡等技術原因，導致部分用戶未能成功接收警報。
👉🏻如何確保設備正常接收警報？
根據 **Alert Ready** 網站指引，您的設備需滿足以下條件：
- 能夠連接到LTE網絡；
- 配備最新版本的操作系統；
- 在測試時處於LTE網絡連接狀態。
此外，測試結束後，市民還可透過第三方合作夥伴提供的調查問卷，反饋您對警報系統的使用感受。
下周三，請記得提前設置提醒，做好準備迎接這場全國範圍的警報測試！
一場平凡的超市購物，竟讓一位前奧運選手的人生跌至谷底。來自加拿大的前壘球運動員梅根·佩蒂皮斯（Meaggan Pettipiece），在沃爾瑪的自助收銀機上“漏掃”了芦笋和火腿，結果不僅被逮捕，還因此失去了夢寐以求的教練工作，事業和名譽瞬間化為泡影。
事件發生於3月28日，當時佩蒂皮斯在美國印第安納州的一家沃爾瑪購物，卻忘記掃描總值67美元的芦笋和火腿。儘管她已支付了其他167美元的商品，仍被超市保安發現並報警。警察到場後，以盜竊罪逮捕了她，更在她的隨身物品中發現了三個一次性電子煙和兩板未開封的止吐藥。
儘管這些指控最終於9月19日撤銷，但佩蒂皮斯，曾代表加拿大參加2000年悉尼奧運會，已遭受了無法挽回的損害。她無奈表示：“我根本不知道那些商品沒被掃描，那些電子煙也不含尼古丁或大麻，而那些藥片則是幫助助理教練暫時保管的處方藥。”
更糟糕的是，這一事件迅速傳遍了印第安納州，甚至回到了她的家鄉加拿大安大略省，導致她不得不辭去瓦爾帕萊索大學壘球隊主教練的職位。這份來之不易的工作，是她多年來辛勤耕耘的職業巔峰，卻因這次意外瞬間崩塌。
佩蒂皮斯悲痛地說：“這次事件徹底改變了我的生活，我失去了事業和工作。儘管指控被撤銷，但對我職業生涯的傷害無法逆轉。”如今，她正在考慮轉型為大學壘球裁判，暫時將專注於照顧孩子並思考未來的方向。
這位曾經的奧運選手的經歷無疑警醒了我們：一個小小的疏忽可能帶來嚴重後果。下次站在自助收銀機前，我們或許會更加謹慎，以免步佩蒂皮斯的後塵。畢竟，誰都不想因為一顆芦笋或一片火腿而失去一切。
卑詩省（British Columbia）隱私專員辦公室（Office of the Information and Privacy Commissioner, OIPC）裁定，位於大溫哥華（Metro Vancouver）列治文 (Richmond)的公共安全監控系統違反《資訊自由及隱私保障法》（Freedom of Information and Protection of Privacy Act），並下令拆除鏡頭及刪除所有已拍攝的數據。
該系統去年安裝於Minoru Boulevard與Granville Avenue交界，採用超高清鏡頭拍攝途人、車牌及車輛特徵，並計劃將資料交予加拿大皇家騎警（Royal Canadian Mounted Police, RCMP）協助刑事調查。不過，專員調查後認為市政府並無法定權力收集此類個人資料，刑事執法屬RCMP職責。
隱私專員 Michael Harvey 表示，監控必須「有限度及合比例」，警告社會不能過於依賴快速技術方案，否則會「侵蝕社會結構」。他強調，Richmond市並無合法權限收集相關資料。
由於Richmond拒絕自願遵守建議，OIPC最終下令強制拆除系統並刪除數據。Harvey呼籲其他城市審視報告，並促請省政府規管涉及生物識別技術的監控措施，確保合法及必要。
Harvey強調：「隱私係民主核心價值，保障隱私對自由健康嘅社會至為重要。」
大多倫多地區（Greater Toronto Area, GTA）周四遭暴雪吹襲，居民日常生活大受影響，多區學校停課、公共交通延誤，駕駛環境更被形容為「危險」。加拿大環境部（Environment Canada）預計降雪量達20至30厘米，強風令能見度急降，並向約克區（York）、杜林區（Durham）及皮爾區（Peel）發出黃色暴雪警告。雖然氣溫預測為–9°C，但受風寒效應影響，體感溫度低至–24°C。
多個學校局周四早上宣布停課，包括多倫多教育局（Toronto District School Board）、多倫多天主教教育局（Toronto Catholic District School Board）、哈爾頓教育局（Halton District School Board）、約克教育局（York Region District School Board）、皮爾教育局（Peel District School Board）及杜林‑皮爾天主教教育局（Dufferin‑Peel Catholic District School Board）。
多倫多都會大學（Toronto Metropolitan University）關閉多倫多及Brampton校園；多倫多大學密西沙加分校（University of Toronto Mississauga）停課；亨伯理工學院（Humber Polytechnic）改為網上授課；而Seneca學院則將日間課程轉為網上進行。YMCA在多個地區的兒童照顧服務亦暫停。
公共交通方面，芬治西輕鐵（Line 6 Finch West LRT）於早上7時46分因天氣惡劣再次停駛，TTC更有48個巴士站暫停服務。GO巴士亦延誤達30分鐘。
安省省警（Ontario Provincial Police, OPP）警告駕駛環境「混亂」及「危險」，警長 Kerry Schmidt 呼籲居民盡量留家，並提醒駕駛者保持車距，避免超越正在清雪的鏟雪車。
航空交通同樣受阻。多倫多皮爾遜國際機場（Toronto Pearson International Airport）表示正持續清理跑道，航班或有延誤。比利畢曉普機場（Billy Bishop Airport）早上航班受影響，但大部分8時30分後的航班預計準時起飛。乘客被提醒出發前先查閱航班狀況。
多倫多市政府表示，清雪工作將優先處理高速公路及主要道路，並開放暖氣中心（Warming Centres）供市民避寒及獲取食物及社區服務。另有兩個臨時暖氣中心於周四下午5時開放。
溫哥華總醫院（Vancouver General Hospital, VGH）校園或將迎來重大改造，計劃興建兩座26層及28層高樓，新增280個長者長期護理床位。
由 VGH & UBC Hospital Foundation 主導的重建方案，將於1月15日舉行公聽會，由市議會審議有關改劃申請。除了長者床位，兩座大樓亦將設有臨床及診斷空間、醫療支援設施、一個可容納25人的兒童照顧中心，以及地面商業區。
項目位於西12街（West 12th Avenue）與橡樹街（Oak Street）東南角，對面即是VGH及Diamond Health Care Centre。現址包括一幢三層出租樓宇及Windermere Care Centre。現有26個出租單位中，22戶符合市府租客搬遷及保障政策。首階段將先建26層大樓，提供280個長者床位；而Windermere Care Centre目前提供207個長期護理床位，將繼續營運至第二階段。
市府報告指出，項目符合2024年通過的溫哥華長者房屋策略，以應對人口老化。卑詩省統計局（BC Statistics）預計，2024至2045年間，55歲或以上人口將增加約30%，其中80歲以上長者比例顯著上升。溫哥華沿岸衛生局（Vancouver Coastal Health）估計，目前全市缺少300個資助長期護理床位及90個協助生活單位，至2035年缺口或擴大至1,500床位及350單位。
需求亦反映在社會房屋輪候名單上。2023年，輪候者中有43%（約2,420人）為55歲或以上，較2022年增加18%，是近年最大升幅。報告指出，許多長者依靠固定收入生活，隨年齡增長需適應健康、無障礙及房屋需求。入住資助長期護理床位的居民需繳交淨收入最多80%的月費，但設有最低及最高限額，確保每人每月至少保留325加元作個人開支。如月費造成財政困難，居民可向衛生局申請臨時減免。
加拿大總理 Mark Carney 在北京展開首日會談，與中國簽署一份非約束性能源合作協議，標誌著兩國近十年來首次展開部長級對話。
由加拿大能源及自然資源部長 Tim Hodgson 簽署的備忘錄，涵蓋石油及天然氣資源開發、液化天然氣（LNG）、液化石油氣，以及減排合作。不過，北京並未承諾增加購買加拿大石油或LNG。Hodgson向記者表示，中方「非常清楚，他們希望更多加拿大產品」，但暫未有具體承諾。
Carney此行旨在修復多年來的外交緊張，並計劃未來十年將加拿大非美國出口翻倍。他預計周五與中國國家主席 習近平 會面。雖然雙方在能源及經貿合作上取得進展，包括增加加拿大寵物食品出口、推動旅遊及重申打擊犯罪合作，但在中國對加拿大農業（尤其是油菜籽）徵收的報復性關稅上，仍未有突破。
加拿大工業部長 Mélanie Joly 形容這是「加中合作新時代的開始」，而外交部長 Anita Anand 則指關稅談判「仍在進行，並具建設性」。薩斯喀徹溫省省長 Scott Moe 亦隨行訪華，令外界期望農業行業能獲得部分減壓，但加方官員提醒，不應期待中國立即全面取消「不公平」關稅。
Carney在與中國國務院總理 李強 會面時強調，近期的進展已為「新戰略夥伴關係」奠定基礎，並表示兩國合作可為人民帶來「更大穩定、安全、可持續性及繁榮」。李強則稱，Carney此行是兩國關係的轉捩點，北京願意消除障礙、加強互信。
儘管氣氛正面，加拿大仍面臨巨大壓力，需為受關稅打擊的農業行業爭取實質成果。中國去年在加拿大跟隨美國對中國電動車、鋼鐵及鋁材加徵關稅後，隨即對加拿大農產品徵收報復性關稅。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/china-trade-mission-carney-9.7046150
加拿大正面臨移民制度的壓力，今年有超過 210萬名臨時居民的簽證到期或即將到期，問題是——他們真的會離開嗎？
對於來自印度的 Abhishek Parmar 而言，溫莎—埃塞克斯（Windsor‑Essex）已經是他六年的家。他在聖克萊爾學院（St. Clair College）完成機械工程技術課程，花費超過 8萬加元學費及生活費，並在汽車行業找到工作。然而，因關稅問題接連被裁員，令他透過安省移民途徑申請永久居民（Permanent Resident, PR）的計劃落空。他的工作簽證將於三月中到期，置業及創業的夢想暫時擱置。
「我從來冇諗過要離開呢度，但而家一切好似要完結，感覺好唔好受。」他說。
移民壓力不斷增加
根據加拿大移民、難民及公民部（Immigration, Refugees and Citizenship Canada，IRCC）數據，去年已有149萬臨時居民簽證到期，今年再有140萬人面臨同樣情況，兩年合共 290萬人。當中超過一半會在六月前到期。
然而，永久居民名額有限：去年只有39.5萬個，今年更減至38萬個。IRCC強調，臨時身份並不等於最終可獲PR，失去身份者僅有90日內可申請恢復。
研究顯示，加拿大目前可能已有 20萬至50萬名「地下人口」，隨著更多簽證到期，數字或將上升。根據2026至2028年移民計劃，政府目標是將臨時居民比例降至人口的5%以下。
律師：行政上「不可能」
多倫多移民律師 Lou Janssen Dangzalan 指出，假設所有臨時居民會自動離境並不現實。
「要處理210萬人，行政上根本唔可能，呢個過程會非常痛苦。」他說。
加拿大邊境服務局（Canada Border Services Agency）去年遣返超過 1.8萬人，大部分為難民申請被拒人士，花費達7,800萬加元。但資源有限，令不少人選擇「走地下」或偽造文件。
「呢個係人類悲劇，情況只會愈來愈艱難。」他補充。
顧問：需求「爆炸性」上升
移民顧問 Amanjit Kaur Verma，溫莎Earnest Immigration創辦人表示，申請PR的需求「爆炸性增加」。
「數字根本唔對路，申請人愈來愈多。」她說，現時九成客戶諮詢都集中於PR策略或延長身份。
Verma指出，很多臨時居民被「賣咗加拿大夢」，卻未被告知PR其實是一種特權。她呼籲IRCC應優先考慮已在加拿大生活及工作的申請人。
「政策需要重新校準，確保願意支持經濟的人有機會用正途留下。」她說。
加拿大新民主黨（NDP）領袖選戰出現AI爭議。工會領袖、國際碼頭及倉庫工人工會加拿大分會（International Longshore and Warehouse Union Canada）主席 Rob Ashton 承認，他在Reddit「Ask Me Anything」（AMA）活動中部分回覆是由人工智能工具生成，並為此公開道歉。
事件在周日爆出，細心的Reddit用戶發現Ashton的部分答案疑似由AI撰寫，格式上出現大量破折號及項目符號。
「有些答案確實是用AI工具寫的，我為此深感抱歉。」帖文指出。Ashton解釋，他在外地行程中，曾請義工起草答案，但部分回覆在未經他審核下就被發佈。
強調透明與問責
Ashton在選戰中以「工人階級候選人」自居，他表示希望以透明態度面對事件。
「領導力的核心是問責，我保證這種情況不會再發生。」他強調，並承諾刪除AI生成的回覆，改以親自撰寫。
諷刺的是，Ashton一直批評AI的負面影響，指其正被用來取代工人、剝削創作者、散播假資訊及破壞民主。他呼籲加強監管，包括成立皇家委員會及更新法律，以保障工人及平台。
「最重要的是：法西斯主義與不受管制的AI都是階級問題，它們透過分化工人、剝奪人民控制權來服務企業權力。」他在AMA中表示。
支持者反應不一
Reddit用戶反應兩極。有支持者直言失望：「Rob，我係你嘅忠實支持者…但呢件事真係唔可以接受。」亦有人讚賞他坦誠承認錯誤。
對手劃清界線
其他NDP候選人亦迅速表態。農民 Tony McQuail 表示其團隊完全不使用AI，亦不認為可接受。Avi Lewis 的發言人則強調所有文字內容由傳訊人員負責，並承諾下周公布有關AI與就業的政策。
至於 Heather McPherson，雖未有完整AI政策，但其房屋計劃中包括禁止AI操控租金。
自去年九月展開的NDP領袖選戰一直相對平靜。Ashton的AI事件，加上McPherson對「純潔測試」的言論，成為少數引起爭議的政治插曲。
候選人去年在蒙特利爾辯論中法語表現亦受批評。隨着選戰被形容為「三強鼎立」，這類事件或會影響黨員投票取向。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/rob-ashton-artificial-intelligence-ndp-ama-9.7043887
美國 (United States) 總統 Donald Trump 最近在委內瑞拉發動軍事行動，並再度揚言要收購格陵蘭，引發外界對美國擴張主義的揣測。然而，多位專家強調，美國試圖以武力吞併加拿大的想法「極不可能」。
1月3日，美軍拘捕委內瑞拉總統 Nicolas Maduro 並押送至美國。特朗普亦威脅要接管丹麥自治領土格陵蘭，聲稱要防止俄羅斯及中國先行一步。他的政府在去年11月公布的國安戰略中，明言要「恢復美國在西半球的主導地位」。
據加拿大通訊社（Canadian Press）報道，近三分之一加拿大人及五分之一美國人相信，美國可能會採取「直接行動」控制加拿大。
「極不可能」
加拿大前國防參謀長退役上將 Tom Lawson 在CTV News訪問中直言，美國對加拿大採取軍事行動屬「離譜想法」，並強調「off the table」(極不可能)。他指出，這樣的行動既不可預測，亦無任何戰略利益，反而會令美軍直接與加拿大平民及軍人衝突。
加拿大的北約（NATO）成員身份是關鍵。根據第五條，攻擊一個成員即等同攻擊所有成員，意味著若美國攻擊加拿大，所有北約國家——包括美國本身——都必須作出集體防衛。
Bolton等專家意見
美國前國家安全顧問 John Bolton 亦認為此舉「極不可能」，並警告任何針對加拿大或格陵蘭的行動都會摧毀北約，對西方世界造成「無法估量的損害」。
麥克馬斯特大學（McMaster University）學者 Henry Giroux 表示，特朗普的威脅雖需認真看待，但北約是根本障礙。他認為特朗普在委內瑞拉的行動反映殖民主義及軍事化政治的復活。
渥太華大學（University of Ottawa）公共及國際事務研究院院長 Roland Paris 則指出，美國對加拿大並無即時軍事威脅，但加拿大隨時可能受到特朗普政府的經濟脅迫。他呼籲加拿大及盟友堅守「主權、領土完整及邊界不可侵犯」的原則。
加拿大軍備不足引憂慮
加拿大軍事準備不足的問題多年來備受關注。國防參謀長 Jennie Carignan 去年警告，加拿大或未能應對傳統及非傳統威脅。加拿大軍隊目前缺員約16,500人，戰機及潛艇老化，招募困難。
總理 Mark Carney 已推出改革，包括加薪、新福利，以及成立「加拿大聯合部隊司令部」（Canadian Joint Forces Command），以加強領導及問責。但專家指出，美國軍力在規模及資金上約為加拿大的40倍。
儘管如此，Lawson強調，美國直接對加拿大採取軍事行動的可能性仍然「極為遙遠」。
在美國 (United States) 總統 Donald Trump 加徵關稅並要求盟友限制與中國貿易的背景下，加拿大總理 Mark Carney 訪華成為焦點。此行不僅關乎加中是否能放寬部分關稅，更被視為加拿大經濟及外交策略的重要考驗。
加中關係多年來一直緊張，早於特朗普貿易戰之前已出現裂痕。包括中國拘押兩名加拿大人、去年更處決四名加拿大人，加上美國施壓，令雙方在農業及電動車等行業互相加徵關稅。
根據Ipsos為Global News進行的民調，54%加拿大人支持加強與中國的貿易合作。多倫多都會大學（Toronto Metropolitan University）教授 Howard Lin 形容Carney此行是一次「測試」——既測試加拿大民意，也測試美國反應，更測試加中關係的未來走向。
現行關稅
加拿大目前對中國電動及混合動力車徵收100%關稅，並對中國鋼鐵及鋁材徵收25%關稅。中國則反擊，對加拿大油菜籽油、油菜籽粕及豌豆徵收100%關稅，對豬肉及海產徵收25%關稅，並在去年8月對油菜籽加徵近76%關稅。
油菜籽是焦點。中國是全球最大油菜籽產品進口國，幾乎全部來自加拿大。該產業每年創造逾430億加元，支撐約20萬個就業崗位。薩斯喀徹溫省省長 Scott Moe 亦隨行，希望為農民爭取喘息空間。
訪華意義
專家預料油菜籽關稅將是會談重點。教授 Howard Lin認為中國幾乎肯定會重開農業市場，但可能要求加拿大作出讓步，例如增加能源出口。不過，若放寬中國電動車或鋼鐵關稅，政治上將十分敏感，因美國正高度關注這些行業。
多倫多大學（University of Toronto）副教授 Kevin Bryan 指出，加拿大與中國的貿易重設並不容易：「這唔係同瑞典加強貿易，而係同中國——一個最近涉及經濟間諜及地緣政治爭議的國家。」
Carney承諾未來十年將把非美國出口翻倍，中國作為全球第二大經濟體，顯然是關鍵。對北京而言，這次訪問則是外交上的勝利，顯示中國並非孤立，仍是可對話的合作夥伴。
美國壓力
特朗普及其政府料將密切關注。分析認為，加拿大若對中國作出讓步，可能影響《加美墨協定》（CUSMA）的重新談判。中國媒體更指出，加拿大要修復與中國的關係，必須展現獨立於美國的姿態。
教授 Howard Lin提醒：「Carney必須謹慎。美國總統近來展現『美國優先』態度。加拿大要在兩邊的分歧中小心拿捏。」
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11612926/canada-china-tariffs-carney-meetings/
