加拿大日報(香港)

👉🏻投資公寓變虧本負擔，三套公寓負現金流纍纍

👉🏻第二套公寓：每月負現金流$1800

2018年，Francis夫婦在多倫多北部一個繁忙購物中心附近購入了一套公寓樓花，於今年1月以52.8萬元完成交易。然而，受高昂的貸款利率影響（8.3%，貸款金額41萬元），這套公寓的每月支出（按揭、物業費、稅費等）達4200元，而租金收入僅2400元，導致每月負現金流高達1800元。

👉🏻第三套公寓：每月虧損$3100-$3600

2021年，他們與另一對夫婦合作購入位於多倫多東部Beaches社區的一套樓花，於今年5月完成交易，成交價為84萬元。由於兩筆貸款及高昂的物業開支，這套公寓每月成本約6700元，而租金收入僅為3650元（含購房時的一年租金保證）。如今租戶支付的租金為3100元，導致每月虧損高達3100至3600元。

面對巨額虧損，Jacqueline表示：“如果是今天，我絕不會再買樓花。這種投資佔用資金時間太長，回報太差，還不如把錢用在其他地方。”

👉🏻市場低迷：投資者紛紛退場，樓花市場進入寒冬

隨著貸款利率攀升、公寓租金無法覆蓋支出，越來越多的投資者對公寓樓花失去信心。數據顯示，投資者曾佔多倫多樓花市場購買量的70%以上，但興趣減退直接導致銷售量暴跌。

據Altus Group報告，今年第三季度多倫多樓花銷量僅764套，同比大跌73%，創下歷史新低。其他主要城市如卡爾加里、溫哥華和蒙特利爾的樓花銷量也分別同比下降61%、27%和40%。

專家認為，樓花市場要恢復吸引力，需要滿足多個條件：房價顯著下降、貸款利率進一步降低、需求增加，以及租金大幅上漲。然而，這些條件短期內難以實現。

加拿大抵押貸款與住房公司（CMHC）副首席經濟師Aled Ab Iorwerth警告：“高昂的建築成本、有限的收入增長以及租戶無力支付更高租金的現實，使樓花市場陷入結構性問題。”

👉🏻建築成本與房價壓力持續，高風險投資信心難復

過去十年，建築成本飆升迫使開發商提高售價，令公寓樓花價格大幅上漲。2024年第三季度，多倫多樓花均價已達每平方英尺1338元，意味著一套650平方英尺的公寓售價高達87萬元，遠超2014年的35.9萬元。

即便建築成本下降、貸款利率回落至3%左右，投資者仍需時間重新建立對公寓市場的信心。

👉🏻投資者尋求其他選擇，Francis夫婦計劃出售公寓

許多投資者開始尋找更穩健的投資渠道。Francis夫婦則計劃出售兩套虧損公寓，其中位於多倫多北部的公寓現已掛牌，售價62.4萬元。當年支付定金時，房產經紀曾預測該物業可賣到80萬元。

Jacqueline表示，未來他們仍會考慮房地產投資，但已徹底放棄公寓樓花。

隨著更多投資者撤出，加拿大樓花市場的低迷或將持續，而曾經炙手可熱的公寓投資正面臨一場結構性轉變。

最新消息 2024-12-04

【多倫多市府選前擬推：精簡預算、減稅　又是一次空頭支票？】

距離下一屆市政選舉僅餘一年，多倫多(Toronto) 市議會正著手制定2026年度預算，目標是減少地產稅加幅並推行更精簡的財政方案，以在成本上升與資源有限的情況下維持基本公共服務。市民亦被邀請參與討論，決定哪些服務應優先保障。

市議會預算主管 Shelley Carroll（Don Valley North）於週四表示，雖然可負擔性仍是首要考量，但市府仍需投資於市民不可或缺的核心服務。「我們知道要讓生活更可負擔，但同時不能忽略那些市民無法缺少的服務。」她在市府啟動預算前期諮詢時指出。

在市長 Olivia Chow 領導下，2024年地產稅加幅達9.5%，2025年為6.9%，遠高於前市長 John Tory 任內的加幅，其2023年最後一份預算亦僅加稅7%。Carroll 為近年加幅辯護，指是為糾正多年投資不足並穩定市府財政。

展望2026年，多倫多面臨約10億加元的營運赤字，雖較2025年的12億及2024年的18億有所下降，但仍屬重大挑戰。此外，市府還需額外180億加元維持道路及公共交通等基礎設施。

兩大支出項目為市營庇護中心及多倫多公共交通局（Toronto Transit Commission, TTC）。省級及聯邦政府近期削減資助，令市府額外承擔1.5億加元開支。省府削減租金補貼計劃，聯邦則減少庇護難民的資助。

市長 Olivia Chow 警告，未來將面臨艱難抉擇：「我們可以選擇不再為難民提供庇護，讓他們流落街頭……或者由多倫多市民透過地產稅承擔費用。兩者皆不公平，聯邦政府必須履行責任。」

TTC 方面，今年因乘客人數低於預期，已出現3,600萬加元赤字，預計2026年將擴大至2.32億加元。市府計劃明年額外撥款9,100萬加元以填補缺口，但新服務擴展尚未落實。

多倫多的收入困境亦因房地產市場疲弱而加劇。土地轉讓稅收入下跌，開發費亦大幅減少。2025年迄今僅收取5,900萬加元，遠低於過去十年平均每年5億加元。

市府職員警告，若收入未能回升，多倫多將難以推動新基建項目。隨著預算磋商進入關鍵階段，市民被呼籲積極參與，共同決定在財政壓力下應優先保留哪些公共服務。

🔗資料來源: https://www.torontotoday.ca/local/city-hall/toronto-2026-budget-smaller-lower-taxes-election-11297643

最新消息 2025-10-06

【【溫哥華業主注意】Airbnb推$1,000獎勵　溫哥華房東出租迎FIFA 2026世界盃35萬球迷湧入】

短期住宿平台 Airbnb 宣布，凡居住在溫哥華（Vancouver）及大溫地區的新房東，只要在世界盃期間首次接待客人，即可獲得 $1,000 獎勵。

Airbnb 發言人 Matt McNama 表示，計劃目的是為應付預計 35萬名球迷湧入溫哥華的住宿需求。他指出：「只要你是首次成為房東，並在比賽期間接待第一位客人，就可獲得$1,000。」

除了獎勵外，Airbnb 估計房東在整個賽事期間平均可賺取約 $4,200，視乎接待人數而定。不過，溫哥華的房東需支付 $1,000 登記費，屬北美最高之一，成為入門障礙。

溫哥華將於 BC Place 舉行七場比賽，每場可容納 54,000 名球迷，並於 PNE 舉行官方 FIFA Fan Festival，日期為 6月13日至7月7日。

🔗資料來源: https://vancouver.citynews.ca/2026/03/16/airbnb-incentivizes-vancouverites-rent-out-homes-fifa/

最新消息 2026-03-19

【冬季胎雪胎強制上路！BC省今日起正式啟動嚴格規定，違規最高罰$598】

根據CBC報導，自10月1日起，BC省大部分公路要求所有車輛必須裝備冬季輪胎（雪胎）或防滑鏈。這項規定每年自10月1日起生效，並持續至次年3月31日。部分高速公路，如山口路段及高降雪量的鄉村道路，則會延長至4月30日。

儘管南部沿海地區氣候較為溫和，大溫哥華地區和南溫哥華島的許多公路獲得豁免，但例如1號高速公路Malahat路段等路段仍需遵守冬季輪胎的規定。而南部沿海部分路段，如海天高速公路，也在要求裝備冬季胎的範圍內。

🔹冬季胎要求涵蓋以下範圍：

BC省北部所有公路
內陸地區的所有公路，例如Hope以東的1號高速公路
南部海岸部分公路，包括海天高速公路
溫哥華島部分公路

重量超過11.78噸的卡車和重型車輛也必須在這些路段上攜帶防滑鏈。

🔹合適的冬季輪胎標準

根據BC省政府的規定，合格的冬季輪胎胎面需印有M+S（泥雪標誌）或山峰/雪花符號，且胎紋深度至少需達3.5毫米。如果未按要求安裝冬季輪胎的乘用車，可能會面臨$121加元的罰款。未攜帶防滑鏈的商用車輛可能會被罰款$196加元，若繞過防滑鏈檢查區域，罰款可能高達$598加元。

🔹冬季胎的重要性

道路安全組織「工作中的道路安全」（Road Safety at Work）項目主任Trace Acres表示，冬季輪胎不僅在雪地和冰面上發揮作用，還能在寒冷、雨天及夜間低溫條件下提供更好的抓地力。Acres指出：「在這個季節，冬季輪胎是任何車輛上最重要的安全裝備之一。及早安裝它們，可以幫助保障駕駛員及乘客的安全。」

專家建議，一旦氣溫降至7攝氏度，即可考慮更換冬季輪胎。

🔹加拿大人愛去哪裡換雪胎？這三個地方最受歡迎

在換雪胎這件事上，加拿大人通常會選擇以下三個地方：汽車車行、Costco 和 Canadian Tire。如果你開的是豪車，車行通常會提供質量較高的雪胎，但如果你覺得太貴，也可以選擇去 Costco 或 Canadian Tire。

Costco vs. Canadian Tire：哪裡換雪胎更划算？

其實沒有明確答案，這兩家店的價格差不多。去 Costco 換雪胎的好處是你可以順便逛超市，買些日常用品。而在 Canadian Tire，你則能購買一些工具或家電產品。

🔹貴的雪胎和便宜的雪胎差距不大？

雪胎的價格範圍從大約 200 加元到 400 加元不等，但實際使用體驗上差別並不太大。特別是在溫哥華，雪量通常不大，路面也不會經常結冰。因此，入門級的雪胎已經足夠應對溫哥華的冬季環境，比高級的四季胎或夏季胎更安全穩定。如果預算充足，當然可以選擇更高級的雪胎，但對於多數人來說，價格較為合理的選擇就已經很實用了。

🔹冬季車輛保養，這些小物件也不能少

除了雪胎，冬季養車還有一些必備的小工具，價格不高但非常實用：

1. 雪刷（Snow Brush）：既能清理車上的積雪，又能刮除冰層，且不會損傷車輛表面，一般 50 元以內就能買到優質的雪刷。

2. 擋風玻璃防雪罩（Windshield Snow Cover）：可以防止擋風玻璃結冰，但需注意有些防雪罩可能會黏住玻璃。

3. 防凍液（Antifreeze Engine Coolant）：在極端寒冷天氣下對發動機保護有幫助，但在溫哥華大多數時候用不上。

4. 太陽眼鏡（Sunglasses）：冬季開車時，尤其是下雪後陽光反射強烈，佩戴墨鏡可以防止雪盲症等視覺不適情況發生。

最新消息 2024-10-03

【大溫抗議者焚燒加拿大國旗高喊「加拿大去死」引發激烈討論】

近日，一段在溫哥華舉行的親巴勒斯坦抗議活動中，示威者焚燒加拿大國旗並高喊「加拿大去死」的視頻在社交媒體X（前Twitter）上瘋傳，迅速引發熱議。

視頻顯示，10月7日，大批示威者聚集在BC省溫哥華美術館前。活動中，一名蒙面女子手持麥克風高呼「加拿大去死！美國去死！以色列去死！」，隨後現場人群爆發出歡呼聲。她進一步表態支持真主黨與哈馬斯，並稱「我們是真主黨，我們是哈馬斯！」隨後，她試圖焚燒一面加拿大國旗，並踩踏國旗。儘管旗幟似乎具有阻燃功能，最終還是被撕成兩半並部分焚燒。

這段視頻一經發布，迅速引來各界的強烈譴責。網民表示，這種行為不可接受，並對這些抗議者為何能夠一邊享受加拿大福利，一邊詆毀國家的行為提出質疑。有人直言：「這樣的人不應該留在加拿大！」

🔹警方與政府的回應

溫哥華警察局隨後表示，正在調查抗議者的行為是否構成刑事犯罪，並強調任何違法行為都將面臨法律制裁。目前尚無重大公共安全事件發生，且未有任何人被逮捕。

BC省長尹大衛對此強烈譴責，表示「這種仇恨言論在我們省無法立足」，並強調BC省人民應團結一致，反對暴力及其美化。BC省保守黨領袖John Rustad則呼籲將組織此次抗議活動的「薩米杜恩巴勒斯坦囚犯聲援網絡」（Samidoun）列為恐怖組織，理由是該組織與真主黨和哈馬斯有聯繫。

在聯邦層面，保守黨領袖博勵治（Pierre Poilievre）也呼籲政府將「薩米杜恩」定性為恐怖組織，並警告若不重視這類活動，將導致更嚴重的後果。他指出，德國和以色列已經禁止該組織的活動，並強調加拿大應跟進行動。

🔹自由黨的立場與後續討論

自由黨政府則表示，將恐怖組織列入名單是一個基於國家安全的決定，並非政治遊戲。公共安全部門目前正在對此事進行緊急審查。

隨著社會討論愈演愈烈，更多人呼籲政府採取具體行動制止此類仇恨言論與行為，防止其進一步威脅加拿大社會的安全與穩定。

最新消息 2024-10-15

【大溫華人最愛美國包裹集運店含淚結業結束24年營運】

撐過了新冠疫情，卻敗給關稅壓力——位於美國華盛頓州邊境小鎮羅伯茨角（Point Roberts），深受大溫地區華人喜愛的美國包裹集運公司「Point to Point Parcel」，日前宣布將於4月19日永久結業，結束其長達24年的營運歷史。

✉️ 關稅重擊比疫情更致命

店主Beth Calder在社交媒體上宣布，受到美加新一輪關稅戰影響，業務量在短短三個月內暴跌75%，損失比疫情最嚴重時期多出四倍。「我們撐過疫情，但撐不過這波關稅。」她沉痛表示。

據悉，美國政府於2024年底對加拿大商品加徵關稅，加拿大隨即報復，對美國商品徵收25%關稅。此舉對跨境物流生意造成重創：今年3月前十天，包裹數量暴跌，比去年同期少了1,000件。店方隨即在3月25日宣布停業，並於4月11日起停止接收新包裹。

Point to Point Parcel自2001年開業以來，一直是大溫地區居民購買美國商品的重要中轉站。該公司主要為BC省民眾提供代收包裹服務，服務品項以嬰兒用品（32%）、電子產品（28%）及服飾（21%）為主。

「從美國直寄一罐奶粉到加拿大要繳40加元關稅，透過羅伯茨角只要12加元，」溫哥華王女士表示，「孩子的奶粉、我的護膚品全靠這間店。」

該店的倒閉令不少民眾措手不及，不少媽媽們正焦急尋找替代方案。目前，網上已出現超過2萬成員的「跨境購物攻略」社群，分享省錢秘訣。

🏝️ 羅伯茨角：從優勢變弱點

羅伯茨角地處特殊，為美國飛地，雖屬華盛頓州，但僅能經由加拿大陸路抵達美國本土。此地總面積僅12.7平方公里，水電等資源依賴加拿大輸送，九成消費者來自加拿大，當地房產有七成由加拿大人持有，房價僅為溫哥華三分之一。

然而，隨著貿易衝突升溫，羅伯茨角的優勢也成為致命弱點——從尿布、日用品到整個城鎮經濟，無一倖免。

當地唯一的超市「International Marketplace」業者Ali Hayton指出，原本春假期間應是生意最旺的時候，銷售額卻由每週12萬美元驟降至4.8萬美元，貨運也從每週兩次縮減為一次。甚至有顧客因被課徵25%關稅，當場退回整車牛奶和冰淇淋。

🍴 餐飲與地產業亦遭波及

當地三家餐廳中的兩家由Tamra Hensen經營。她無奈表示：「春假期間本應座無虛席，如今店裡服務員比顧客還多。」

地產市場亦受打擊。來自溫哥華的王先生坦言：「現在過一次邊境像過安檢，誰還會想在這裡買度假屋？」

📉 商會預測：三分之一商戶將倒閉

羅伯茨角原本在疫情期間已遭受重創，至今尚未完全恢復，如今更可能面臨全面崩盤。當地商會預測，若關稅政策持續至年底，約35%的商戶恐將歇業。

Point to Point Parcel老顧客臨別依依，有人拿走最後一件包裹時對Beth說：「四年後再見。」她苦笑回應：「我們撐不到那時候了。」

🚨 美加關係不穩區內前景未卜

羅伯茨角的未來命運令人憂心。不少居民與企業主認為自己被美國政府遺棄。「沒有人在乎我們的生計，」前商會主席Brian Calder表示，「我們被遺忘了。」

目前，當地居民已展開自救行動，包括在汽車貼上標語、在店內張貼支持加拿大的海報，並聯署向BC省省長及省議會請求協助。

然而，受制於美加關係惡化、美國邊境政策愈加嚴格，不少加拿大人對跨境旅遊仍心存顧慮。

「很難相信，特朗普上台才兩個多月，影響卻如此巨大……這場戰爭，沒有贏家，」Beth感嘆道。

📦 最後的包裹成為歷史見證

如今，Point to Point Parcel店內的貨架上，還剩下一批未取的包裹——來自Amazon、eBay的紙箱，或許將成為美加邊境民間友誼與特殊經濟關係的最後見證。

最新消息 2025-04-06

【加拿大宜家公司發起請願活動，呼籲政府停止對二手物品課稅】

加拿大知名家居品牌宜家家居（IKEA）在Change.org平台上發起了一項請願活動，呼籲政府停止對二手物品課徵稅款。

請願書指出，加拿大居民在購買二手物品時仍需支付稅款，儘管這些物品可能已經失去原有的外觀、包裝、價格和價值。宜家家居希望消費者能夠改變這種情況，讓加拿大人不再為二手物品支付兩次稅款。

宜家家居提供回售計劃，讓人們將自己使用過的宜家家居用品轉售給該公司，並可獲得高達原價值50%的收益。然後，其他購物者可以在IKEA商場的特賣區購買這些二手物品。

根據加拿大稅務局的數據，新不倫瑞克省、紐芬蘭省和拉布拉多省以及新斯科細亞省的二手商品稅率最高，高達15%。安大略省的稅率為13%，卑詩省為12%。而加拿大其他地區的消費稅率為5%。

請願書中指出：「隨著通脹和生活成本的上升，這種不適當的雙重徵稅必須終止。尤其在加拿大居民負擔不起的時候，循環購物變得比以往更加重要。」宜家家居呼籲聯邦政府和省政府考慮在全國範圍內取消對二手物品的稅款。截至4月8日，該請願書已經獲得了3190個簽名，目標是5000個簽名。

一些加拿大人支持宜家家居的倡議，其中一位表示：“這是促進可持續發展的另一種方式！”

另一位加拿大人寫道：“同一件商品被徵收兩次稅款，這太荒謬了。政府太貪婪了。”

一位網友說：「終於有一家公司發起了這項請願活動，以結束對大多數加拿大人都不知道的持續徵稅。向宜家加拿大表示敬意，因為它在這個不公平的稅收問題上起到了帶頭作用。”

宜家家居的請願活動引起了廣泛關注，將繼續追踪相關進展。

最新消息 2023-12-14

【29公分！ 50年罕見大溫多地破降雪紀錄】

BC省從週三開始的極端天氣，也將繼續。又一輪的降雪和凍雨馬上就要來了。

週三的降雪量已經超過了先前20厘米的預估，溫哥華國際機場（YVR）的降雪量達到了27.2厘米，已經是近50年來最大的降雪。 YVR降雪的最高紀錄是1972年聖誕節當天的41公分。

阿伯特斯福特的降雪高達29厘米，遠超過原來記錄的7.4厘米。白石的降雪量為25厘米，先前的記錄為15.2厘米，是1935年創造的。

大雪帶來的衝擊為近20年來最大。大溫公立學校週四再次宣布停課，這已經是連續第二天停課。

包括溫哥華、列治文、素裡、本拿比、北溫、西溫、阿伯特斯福特、吉利瓦克、高貴林、三角洲、蘭裡、楓樹嶺、新西敏和Mission的所有公立學校都已經關閉。

UBC、SFU、BCIT和其他大溫主要專上學院也再次取消所有面授課程。

週四下午，又一輪降雪將來臨，隨後在部分大溫地區還有凍雨，路況將變的更加危險和濕滑。

根據加拿大環境部的預報，溫哥華的降雪將從中午開始，下午將降雪2厘米，略等於上週的降雪量。

晚些時候，可能有凍雨風險。環境部已經對素裡、蘭裡、阿伯特斯福特、吉利瓦克和希望鎮（Hope）發出了凍雨警報。

聯邦氣象局警告說，高速公路、道路、人行道和停車場等路面可能會結冰打滑，駕駛應該格外小心。

Drive B.C. 也發布警報，週四至週五出現的降雪和凍雨，路況將迅速惡化，有的道路可能會被關閉。除非必要，否則不建議出行。

溫哥華島的其他地方還可能有高達20公分的降雪。

豪灣（Howe Sound）和中央海岸（Central Coast）預計將出現強風，陣風可達每小時 100 公里和 120 公里。預計從週四到週五，溫哥華島北部還將刮起時速 90 公里、陣風 110 公里的東南風。

B.C. Ferries 週四上午表示，由於惡劣天氣和不安全的停靠條件，往返於溫哥華島和南灣群島（Southern Gulf Islands ）以及Tsawwassen和南灣群島之間的幾個航班已經取消或延遲。

溫哥華國際機場（Vancouver International Airport）的航班有80%都在正常飛行，但也有不少延誤和取消，建議旅客提前查詢。令人比較驚訝的是，大溫公車系統Translink表示全大溫的大眾運輸昨天運作基本順暢，今天也將正常運作。

在BC省遭遇大雪之際，加拿大大草原地區正經歷極寒天氣，預計阿爾伯塔省北部、薩斯喀徹溫省南部和曼尼托巴省西南部部分地區的氣溫在風寒作用下將在攝氏零下40度左右。

最新消息 2023-12-14

【溫哥華警隊展開「Project Loyalty」　黑幫謀殺案證物疑遭掉包】

法院文件揭示，溫哥華警方正調查有組織罪犯是否與內部人員勾結，在警隊證物室（Vancouver Police Department (VPD), property office）掉包重要證物。這項名為「Project Loyalty」的調查於2022年展開，起因是2012年黑幫謀殺案中兩部被扣押的黑莓手機（Blackberry）竟被發現換成「冒牌機」。

首席調查官 Sgt. Chatinder Thiara 指出，計劃極可能涉及對證物室的內部了解，因只有指定文職保管員及少數警員可進入安全區域。調查人員檢視監控片段、門禁卡紀錄並訪問保管員，但未發現員工涉案。Thiara 強調掉包最可能在證物室內發生，但無法完全證實。

案件源於黑幫份子 Sandip Duhre 在溫市中心餐廳遭槍殺，行兇者 Dean Wiwchar 其後認罪。涉案手機與黑幫「Wolfpack」頭目 Larry Amero 及 Rabih Alkhalil 有關，兩人已被定罪。其中一部冒牌手機更發現法文筆記，聲稱涉及尼加拉（Niagara）及蒙特利爾（Montreal）警方的腐敗，但檢控官認為內容不可信。

法院文件顯示，掉包事件或旨在有利於 Alkhalil，他其後更在2022年成功逃獄，疑與掉包計劃有關。Thiara 在宣誓書中指出，逃獄與掉包可能由被告與外部人士共同策劃。Alkhalil 去年在卡塔爾（Qatar）被捕，目前仍在羈押，並已涉及多宗謀殺定罪。

在庭審中，WiWchar 否認與證物室掉包有關，但呼籲法院深入調查，並對法官 Kathleen Ker 表示：「法院應該感到憤怒……有人在VPD內部從事嚴重不當行為，或忽視了阻止這些不當行為。」

VPD 表示調查仍在進行，並強調未有證據顯示員工涉案，所有重要證物如金錢、毒品及槍械均已點算無誤。

🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/vancouver-police-corruption-murder-phones-9.7122419

最新消息 2026-03-19

【【溫哥華業主注意】Airbnb推$1,000獎勵　溫哥華房東出租迎FIFA 2026世界盃35萬球迷湧入】

短期住宿平台 Airbnb 宣布，凡居住在溫哥華（Vancouver）及大溫地區的新房東，只要在世界盃期間首次接待客人，即可獲得 $1,000 獎勵。

溫哥華將於 BC Place 舉行七場比賽，每場可容納 54,000 名球迷，並於 PNE 舉行官方 FIFA Fan Festival，日期為 6月13日至7月7日。

🔗資料來源: https://vancouver.citynews.ca/2026/03/16/airbnb-incentivizes-vancouverites-rent-out-homes-fifa/

最新消息 2026-03-19

【【全球樓市排名：加拿大四大城市躋身全球最難負擔房屋榜溫哥華第5、多倫多第12】

加拿大樓價持續高企，最新全球調查顯示，溫哥華（Vancouver）、多倫多（Toronto）、密西沙加（Mississauga）及布蘭普頓（Brampton）四大城市，均躋身全球最難負擔房屋的前20名。

調查由數碼匯款平台 Remitly 發表，分析逾150個城市的樓價、平均薪酬、按揭利率及首期比例。結果顯示，加國主要城市的樓價遠遠超出市民收入水平。

溫哥華（全球排名第5）：單身人士平均收入僅能負擔 34.9% 樓價，即使夫婦合併收入亦只能負擔 70%。
多倫多（全球排名第12）：單身人士可負擔 41.5%，夫婦則為 83%。雖然樓價高昂，但多倫多同時被評為全球第29個最適合家庭居住的城市。
密西沙加（全球排名第13）：單身人士可負擔 42.7%，夫婦則 85.5%，屬北美第10最昂貴城市。
布蘭普頓（全球排名第15）：單身人士可負擔 44.7%，夫婦則 89.4%，置業仍屬挑戰。