最新消息

隨著年底的到來,竊賊們也開始“衝業績”了!近日,有關在Costco被偷竊的事件層出不窮,尤其是多倫多地區的Costco,顧客們需格外小心。

不久前,一名華人朋友在列治文山的Costco停車場遇到犯罪團夥,僅用10秒鐘就將放在副駕駛座的包包搶走,令人震驚。然而,這還不是結束。根據英文媒體INsauga的報導,安省的Costco似乎已經成為小偷們的目標場所,許多顧客在逛店時手機被偷。

一位網友透露,短短20分鐘內,至少有5至6名顧客遭遇了同樣的情況。他表示:“她的手機從外套口袋裡被偷走了。小偷通常在推車區域下手,特別是在進出Costco門店的地方,那裡沒有攝像頭,而且人流密集,容易讓人分心。”該網友還指出:“工作人員根本無法幫忙,我甚至懷疑是內部人員作案,因為他們的員工非常迅速地告訴我‘那裡沒有攝像頭’。報警也沒什麼用,商店的經理甚至將責任推給了杜魯多。大家一定要保管好自己的物品!”

對此事件,網友們展開了激烈的討論。有一位網友分享道:“12月8日星期天,我在對面的Value Village也遇到了類似的事情!我當時正在捐贈物品,結果進店後,一名女子從我的口袋裡偷走了手機。Value Village也沒有安裝攝像頭,商店根本幫不上忙。她立即關掉了我的手機,這讓我無法追蹤或撥打電話。後來她重新開機,我才看到她去過的幾個地方,包括多倫多名牌折扣購物中心(Toronto Premium Outlets)和幾家Marshall's和Winners,之後又返回市區。”還有網友提到:“兩年前,我在同一家Costco也遇到過類似情況,當時我的手機可能是在靠近衛生紙和乳製品區被人從包裡偷走的。那個角落總是很擁擠,我記得當時有兩名女子站得很近,但我沒在意。待了一會兒後,我才發現手機不見了。”

此外,還有網友透露,在Costco被偷的情況比想像中更常見:“我的兩位同事就在Yorktech分店(萬錦Woodbine)經歷過類似事件!很久以前,我也親眼目睹過一次偷竊,我當場制止了那名女子,她隨即逃跑……”

對此,一名網友憤怒表示:“所以他們花錢成為Costco的會員,就是為了從其他顧客那裡偷東西?太瘋狂了!”

約克區警察局向INsauga.com證實,確實收到過一宗關於在商場購物時手機被盜的報告。警方發言人詹姆斯·迪克森(James Dickson)表示,目前案件正在調查中,但尚未確定是偷竊案件還是分心盜竊案件。

“這宗案件是12月13日下午5:15至5:45之間發生的,並且已經接獲報警,”迪克森表示。

他還向顧客提供了幾項建議:

  • 確保隨身物品安全,不要將錢包或外套等物品放在購物車中。

  • 確保電子設備啟用追蹤功能,這對調查人員收集犯罪證據非常有幫助。

目前警方僅收到一起相關案件的報告,但迪克森表示,可能還會有其他報告陸續提交。他也鼓勵所有犯罪受害者及時報警。

 

 

最新消息 2024-12-20
 
著名中餐品牌Mott 32即將在多倫多開設新分店,這標誌著這家聞名遐邇的餐廳在北美地區的進一步擴張。 Mott 32總部位於中國,在香港、新加坡、曼谷、首爾、宿霧、拉斯維加斯和溫哥華均有分店,在高端中餐界享有極高聲譽。
 
Mott 32多倫多分店將落腳於香格里拉酒店,接手了之前Momofuku的營業場所。這將是該品牌在北美的第三家分店,全球範圍內的第九家分店。這家餐廳主打傳統中式佳餚,包括各式海鮮、自製點心、神戶牛肉以及著名的黑松露炒飯、小籠包和脆皮乳豬等經典菜餚。還有需要事先預訂的北京烤鴨。
 
對於熱愛中餐文化的多倫多食客來說,Mott 32的到來無疑是一大喜訊。這家餐廳在國內外均贏得了廣泛讚譽,其精湛的烹飪技藝和正宗的中式風味相信必將征服當地的味蕾。 Mott 32多倫多分店將於7月25日正式開業,有意前往的食客可先在官網註冊候補名單,以便收到開業的最新消息。
最新消息 2024-07-03
多倫多市政府正面臨房東們的一系列訴訟,他們聲稱市政府不應該允許房客未經許可在Airbnb上出租房產。
 
每宗訴訟都指控說,租客試圖透過將公寓短期出租並從中獲利,違反了房東租戶的租賃協議,市政府在向租戶發放短期租賃許可證方面存在疏忽。 其中兩起案件,Airbnb的房源據稱也違反了共管公寓管理委員會的規定。 其中一起訴訟要求賠償160萬元。
 
此前,批評人士曾指出多倫多的短期租賃條例有缺點,即向租戶發放許可證之前,不需要房東的同意。 這些案件也引發了人們質疑多市執行附例的能力。
 
市府試圖限制使用Airbnb和其他短租平台,以最大限度地增加傳統租賃市場的房屋供應。 而《星報》最近的一項調查顯示政府的執法力道有差距。
 
報道稱,房東的這些指控都未經證實,包括Airbnb和房客的被告也沒有提交辯護聲明。
 
市政府拒絕回答有關案件的問題,並已提出動議,要求駁回第一起訴訟。
 
市政府在動議中表示:「在發放短期租賃登記許可時,市政府的附例並不要求確認申請人的物業所有權,也不要求他們獲得業主的授權。」
 
Airbnb拒絕對這些訴訟發表評論,但發言人Matt McNama在一封電子郵件中寫道,多倫多市負責處理和批准短租登記。 他說:「我們鼓勵所有房東遵守當地法律,包括共管公寓管理委員會制定的規定。」
 
其他城市的短租要求房東同意
 
與多倫多不同的是,渥太華和溫哥華明確要求,在向租戶發放短期租賃許可證之前要獲得業主的書面許可。 在紐約市,市政府在發放許可證時必須通知房東,如果一棟公寓大樓不允許短期租賃,業主也可以要求將其列入禁止名單。
 
而在多倫多,遵守規定的責任落在了登記短租單位的人身上。
 
多市在其網站上表示,申請短期租賃許可證的租戶“應該認識到自己在《住宅租賃法》(Residential tenancy Act)下的責任”,該法案要求租戶在將租賃單元轉租給另一個人 之前,必須徵得房東的同意。
 
當多倫多在2017年制定這項附例時,市議會投票否決了一項要求申請短租許可證的租戶獲得房東「書面授權」的動議。
 
前市議員、現任省議員Kristyn Wong-Tam是當時支持該動議的少數議員之一。 她最近在接受採訪時說:「我認為這是絕對合理的,」租戶在對房產做租住之外的任何事情時都要尋求書面許可,這是一種「標準操作」。
 
訴訟指控市政府瀆職
 
自2021年起生效的短租條例適用於少於連續28天的租賃,只允許房主或租戶出租他們的自住住宅,且房主或租戶必須在那裡居住至少半年。
 
多倫多大約有8000套住房登記了短租。 市政府表示,約三分之一是由自認租戶註冊的。 去年12月的數據顯示,在市中心10棟短期租金最高的建築物中,租戶佔了登記人數的近一半。
 
《星報》最近對多市短租條例的調查發現,一些物業管理公司正在指導投資業主如何偽造自住住宅,以逃避這項條例。
 
Allison Rasquinha是起訴市政府的房東之一。 在她的索賠聲明中,她聲稱房客的男友(不在租約上)在2022年7月獲得了市政府頒發的短租許可證,該房產在2022年7月至2023年4月期間至少出租了30 次。
 
她在受訪時表示,即便是對申請人或房產進行粗略的背景調查,也應該引起市政府的警覺。 「申請人不是業主,也不是租戶,是不允許進入大樓的,」她說。 “這裡沒有任何可以開綠燈的地方。」
 
Rasquinha在去年6月提起訴訟,她說她向多倫多市和Airbnb都提出了投訴,市政府花了將近兩個月的時間才撤銷了許可。
 
另外兩起訴訟都是在上個月提起的,各要求賠償20萬元。 他們的指控除了疏忽職守之外,還指控多市和Airbnb透過收取費用、稅金和佣金等方式「不公正獲利」。
 
報道稱,這三起案件中代表原告的律師Mireille Dahab拒絕了採訪請求,也沒有回答提問。
 
幾個月來,市政府工作人員一直在審查短租條例,並將於2月28日向規劃和住房委員會提交一份報告,其中包括改進的建議。
 
 
最新消息 2023-12-14

據《Daily Hive》報導,列治文全新 Capstan 天車站 啟用進入最後階段!施工安全圍欄已從站台邊緣移除,車站公共廣場區域的收尾工作正如火如荼地進行中。雖然列車仍在正常運營,但據居民透露,最近幾周,施工團隊已開始夜間測試列車停靠新站的運作模式。

從2021年開工到2023年推遲,終於迎來新站落成
Capstan 天車站於 2021 年 9 月動工,原計劃於 2023 年完工啟用,但因多重挑戰推遲至今。根據 TransLink 表示,延誤的主要原因包括:

  • 地基土壤不穩定:施工地點的地質條件極具挑戰性。

  • 周邊新房項目同步施工:導致場地條件頻繁變化。

  • 疫情影響供應鏈:材料供應延誤進一步拖慢進度。

此外,Capstan 天車站的地理位置也增加了施工的難度。車站位於 3 號路和 Capstan 路交匯處的東北角,介於 Bridgeport 站和 Aberdeen 站之間。複雜的施工環境不僅影響了時間表,也推高了保險及整體成本。

為了完成施工中最具挑戰性的部分,施工團隊不得不選擇夜間作業。這導致過去三年間,Bridgeport 站至 Richmond-Brighouse 站之間的天車服務多次提前暫停服務。

 


 

👉🏻建設成本飆升至6200萬 超支近20%

最初宣布的 Capstan 站建設成本為 5200 萬加元,但目前已攀升至 6200 萬,超出預算 1000 萬。
資金來源包括:

  1. 開發稅:向 Capstan Village 區域每個新建公寓單位徵收開發稅,最終籌集 3200 萬加元。

  2. 投資利息:列治文市政府通過策略性投資獲得的利息收入。

列治文市政府於 2018 年已達成 3200 萬的資金目標,但由於成本超支,TransLink 被迫額外承擔 1000 萬加元,總出資額從 2000 萬增至 3000 萬。

 


 

👉🏻設計升級 提供更佳乘車體驗

Capstan 站的設計進行了全面升級,包括:

  • 更具特色的建築設計

  • 更寬敞的站台與候車空間

  • 上下扶梯及零售空間

  • 公共藝術品展示

此外,站台長度延至 52.5 米,可容納未來可能引入的三節車廂列車(目前多數站台僅有 40 米長)。

 Capstan Village 區域內已有 6000 套住宅,容納約 1.6 萬居民,所有住宅均在新站 10 分鐘步行範圍內。這將為當地居民的出行提供極大便利。

 


 

👉🏻未來加拿大線的四個新天車站計劃

除了 Capstan 站,加拿大線還規劃了四個新站:

  1. 57th Ave 天車站
    位於溫哥華 Onni 集團的開發區,集團承諾提供 2000 萬建設資金,但這遠不足以覆蓋估算的 9000 萬成本。

  2. 33rd Ave 天車站
    計劃建於伊麗莎白女王公園附近,但因施工複雜性及高昂成本,面臨可行性挑戰。

  3. YVR 東航站樓站
    為配合溫哥華國際機場擴建,該站將取代現有的 YVR 機場站,但需數十年後才可能落成。

  4. Oakridge-41st Ave 天車站
    作為百老匯計劃的一部分,該站將與 Oakridge Park 商場開發同步進行,預計最快於明年底完成。

Capstan 天車站的落成為列治文交通發展邁出重要一步,也為未來加拿大線的擴建奠定基礎。更多市民將享受到便捷的公共交通服務,期待其他新站的逐步落成!

 

最新消息 2024-12-16
 
溫哥華的天氣持續不穩定,擁有涼爽氣候的大溫地區,突然迎來了罕見的熱浪。僅兩週前,人們還穿著羽絨服應對寒冷,而現在卻面臨著5月初少有的高溫。
 
溫哥華、西溫和列治文等地今天的最高溫度已經達到了24℃,而在往年的5月初,最高溫度通常不超過18℃。本拿比、素裡等城市則更為炎熱,今天的最高溫度已達到26℃。這波熱浪預計將持續三天,週五被視為溫度最高的一天。內陸城市如阿伯茨福和奇利瓦克的最高溫度更將接近30℃!
 
然而,從週日開始,溫哥華的天氣將回歸正常的5月天氣並持續下去。儘管這波熱浪的強度不及2021年的熱穹頂,但要知道當時是在本已入夏的6月,而現在的5月卻可能再次打破一系列高溫紀錄。
 
根據報道,即將到來的母親節將成為溫哥華史上最熱的一個母親節。氣象學家Michael Kuss指出,過去5月10日的最高溫紀錄是1993年的25.3℃,而明天很多城市的氣溫有望超過這一數字。
 
由於濕度較高,內陸城市的體感溫度甚至比實際溫度更高,給人一種盛夏的感覺。Kuss表示,這幾天外出最好擦上防曬霜、戴上太陽眼鏡,儘管在5月初這樣做聽起來有些不尋常。
 
這次熱浪是由一個巨大的高壓區域形成,從BC海岸延伸至內陸地區,導致這些地區的最高溫度比正常情況高出10℃。例如,班夫國家公園的最高溫度甚至超過了15℃,這也加速了湖冰的融化。
 
在BC省,歐肯拿根湖區將是受熱浪影響最嚴重的地區。Osoyoos等城市周六的最高氣溫已達到約32℃,人們不得不提前兩個月湧向湖邊以求消暑納涼。
最新消息 2024-05-10

溫哥華警察局(VPD)9月4日清晨表示,市中心發生兩宗隨機襲擊事件,導致一名男子死亡,另一名男子重傷。警察局局長亞當·帕爾默(Adam Palmer)指出,這些事件動搖了公眾的安全感。

 

早上7:40左右,警方接報稱一名男子在Cathedral Square附近被襲擊,50多歲的受害者頭部受傷,一隻手被砍斷,已被送往醫院,預計能倖存。不久後,另一名男子在伊麗莎白女王劇院附近遭到襲擊,無法救回。警方表示,這些襲擊是隨機無端的。

 

嫌疑人是34歲白石鎮居民,過去有精神健康問題和犯罪記錄,目前已被捕。警方正調查案件動機,呼籲目擊者提供信息。

 

警方強調,溫哥華仍是一個安全的城市,總體犯罪率正在下降,但這些事件提醒人們加強對精神健康問題的關注。市長沈觀健呼籲各級政府協助解決根本問題。

 

最新消息 2024-09-03

大家都知道小費文化是加拿大(Canada)的一部分,但究竟有多少人真正認同這套制度?

近年來,小費提示在加拿大變得越來越普遍,不再局限於餐廳服務。從外賣咖啡櫃檯、自己採摘的果園,到物理治療診所,年輕一代的加拿大人愈來愈感到困惑與不滿,認為小費文化已經失控,小費最終流向何處?

根據 H&R Block Canada 於 2025 年 2 月 12 至 13 日進行的一項全國網上調查,共收集了 1,790 名加拿大人意見。結果顯示,近半數年齡介乎 18 至 34 歲的受訪者認為小費期望過高,許多人不清楚自己的小費最終流向何處,亦不確定是否真正用於支持員工。

受訪者亦表示,他們在比以往更多的地方看到小費選項。

儘管感到不安,小費提示仍然難以阻止人們支付額外費用。H&R Block Canada 的稅務專家 Yannick Lemay 指出:「即使他們感到不自在,很多人仍然會付,因為他們覺得自己有責任這樣做。

來自巴林(Bahrain)、現就讀於愛民頓(Edmonton)的大學生 Alva 分享,他曾在一個自助採摘果園被要求支付小費,儘管整個過程都是自己動手完成。「我們自己摘的,他們根本沒做任何事。我不知道這筆錢是給誰的。

來自新不倫瑞克省(New Brunswick)聖約翰市(Saint John)的 Jacob Burris 表示,他只會在坐下用餐的餐廳給小費,而且會根據服務質素決定金額。外賣服務要求小費並不合理。

這種不安不僅源於金錢,還涉及文化差異。在中國(China)和香港(Hong Kong)成長的 Aditi Roy,目前就讀於多倫多都會大學(Toronto Metropolitan University),她指出在中國和香港,小費並不常見,服務費通常已包含在帳單內。「要給到 20% 的小費真的太誇張了,但如果我選擇不給,又會感到很內疚。

儘管有不少反對聲音,仍有人認為小費對服務業員工至關重要。剛畢業的前侍應 Milly Squires 解釋,小費通常會在員工之間分配,包括廚房人員和接待員。「如果一桌客人不給小費,你還是要自己掏錢補上。

隨著電子支付系統愈來愈常在服務開始前就提示小費,加拿大(Canada)對小費制度的爭論仍在持續。對許多年輕人而言,這不只是禮儀問題,更反映出他們對生活負擔、公平性及消費透明度的深層關注


💬你支持現行的小費文化嗎?還是認為小費應直接包含在帳單之中?



🔗資料來源: https://www.msn.com/en-ca/lifestyle/smart-living/it-s-ridiculous-why-some-canadian-youth-feel-ready-to-tap-out-of-tipping-culture/ar-AA1L4GvH 

 

最新消息 2025-07-14

DHL Express加拿大近日宣布鎖定2,100名工會員工,包括快遞員、卡車司機及倉庫工人,原因是與加拿大最大私人企業工會Unifor未能達成新合約。為此,工人們發起罷工,在全國各地的DHL設施外抗議。

 

這場勞資糾紛的核心問題在於DHL計劃修改司機薪酬制度,並在6月20日聯邦政府禁止使用替代勞工的新法案生效前,雇用臨時工替代罷工員工。DHL提出五年內加薪15%的方案首年加薪5%,並改善退休金匹配及福利制度。然而,Unifor工會認為該薪資調整將對遠程取件的司機造成不利影響,難以接受。

 

除了DHL的罷工,加拿大郵政(Canada Post)也正面臨勞資糾紛,55,000名員工正在談判新合約,並已開始實施加班禁令,影響郵政和包裹服務。

 

對普通市民而言,此次罷工可能導致快遞延誤,影響企業及個人依賴的貨物配送。使用DHL物流服務的品牌,例如Lululemon、Shein和Temu,或將面臨供應鏈挑戰。此外,如果DHL在6月20日後仍持續使用替代勞工,可能每日遭罰10萬美元。

 

這場罷工不僅影響快遞業,也折射出更廣泛的勞工權益、薪資公平及自動化對就業市場的衝擊,或將改變未來的勞資談判走向。對在加拿大的香港華裔而言,這類勞工事件影響的不僅是物流,也可能涉及行業發展與工作環境變革。

 

 🔗資料來源: https://www.msn.com/en-us/public-safety-and-emergencies/health-and-safety-alerts/dhl-express-canada-locks-out-2-100-employees-turns-to-replacement-workers/ar-AA1GolPt 

 

最新消息 2025-05-20

無論嚴寒酷暑,每逢加拿大知名羽絨品牌加拿大鵝(Canada Goose)開倉特賣,加拿大華人總是熱情高漲,場面堪比"戰場"!

2月19日(週三),加拿大鵝在多倫多舉行開倉特賣會,儘管當地正值極寒暴雪天氣,氣溫低至-16℃,但這絲毫無法阻擋大批華人消費者的搶購熱情,許多人甚至天未亮便拖家帶口前來排隊。

👉🏻寒風暴雪擋不住華人瘋狂掃貨

據現場目擊者透露,特賣會VIP場原定於中午12點開放,但根據往年經驗,不少消費者擔心搶不到貨,紛紛選擇提早到場。一位華人購物者表示,他特意在上午10點前趕到現場,沒想到排在他前面已經有四五十人,“聽說最早來的,清晨8點就到了!”

從社交平台流出的照片和視頻可見,現場購物者全副武裝,身穿厚重羽絨服,頭戴棉帽、口罩和手套,腳踩雪地靴,儘管環境惡劣,仍不減購物熱情。

👉🏻限時1小時 瘋狂搶購場面堪比戰場

據參與者透露,進入賣場後,購物者幾乎無法細挑心儀的款式,因為主辦方限定每人只有一小時購物時間,場內人潮洶湧,搶貨速度驚人。一名網友在小紅書發文抱怨:“開倉搶不到一點,抱著代購的心,結果一件代購都沒搶到……VIP場一個小時就被趕出來了!”

這條貼文隨即引發熱議,不少網友感嘆:“還想說能不能試試尺碼,沒想到這麼瘋狂。”也有人表示,因為天氣惡劣而猶豫是否前往,看到這番場景後,慶幸自己沒有去湊熱鬧。

👉🏻代購團隊橫掃貨架 老外崩潰直呼"Crazy!"

據現場其他購物者透露,熱門款幾乎一上架就被掃空,“我進去的時候,好貨已經沒剩多少了,搶手款全部沒了!”不少人抱怨:“根本搶不過代購!”

有目擊者表示,代購團隊動作迅速,幾乎每人都手提數件商品,貨架瞬間被掃空,一些外國消費者甚至崩潰尖叫:“Crazy! 這簡直瘋了!”

儘管搶購場面火爆,但許多消費者依然表示,這次開倉特賣會的競爭程度超乎想像,下次恐怕要更早到場,否則很難搶到理想的款式。

 

最新消息 2025-02-28

加拿大一向自稱係人權捍衛者,但近日因未有反對 伊朗 (Iran) 入選聯合國 (United Nations) 重要委員會而引起爭議。聯合國經濟及社會理事會 (UN Economic and Social Council, ECOSOC) 由 54 個成員國組成,最近提名伊朗加入 計劃及協調委員會 (Committee for Program and Coordination),負責制定有關婦女權利、人權、裁軍及反恐政策。

美國公開反對,形容伊朗「不適合」擔任此職,但加拿大並無表態。聯邦政府解釋指,伊朗係由亞太地區國家一致推舉,並無正式投票,因此無法表達反對。不過批評者認為,加拿大仍可透過其他外交渠道表達立場。

值得注意嘅係,加拿大早已將伊朗列為 恐怖主義國家贊助者,並將 Hamas、Hezbollah、胡塞武裝 (Houthis) 等十個組織列為恐怖組織。加拿大亦曾指控 中國 (China) 干預民主制度,並指控 印度 (India) 涉及在加境內嘅暴力犯罪,但近年卻被批評態度軟化。

人權組織 UN Watch 指,加拿大未有反對行為削弱其公信力。執行董事 Hillel Neuer 強調,加拿大同其他國家未有善用可行手段阻止伊朗提名,而正式決定將於 11 月作出。

外界認為,總理 Mark Carney 政府雖然經常強調人權立場,但現時加拿大已被批評為國際舞台上嘅「紙老虎」。


🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/editorial-canada-now-paper-tiger-214707422.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAAIsxOF9xlNOMztnSoUsUK05_kMZur5F04TJ_YlPeZKZvNMft7OdIZO_TSg0EALH22uehEBoRG7HzW83ovdNdbsbdVdAJNHolGSu1O5Nak0hJSTyatoXI-ZcAw3Pf7Htzp8naPziIvJZQtJRFFpj4qI90iuK01AIy5TWovCmJjbkk 

 

最新消息 2026-04-17

溫哥華市政府最近削減其中一個 性工作者安全規劃員 (sex worker safety planner) 職位,引起社區強烈反彈。此舉源於市長 Ken Sim 及其 ABC 多數派議會要求凍結地稅,迫使市府削減開支。

該職位原本係在 Robert Pickton 案後,省級「失蹤及被殺女性調查」建議設立,被視為加強性工作者、警方及市府之間信任嘅重要橋樑。非牟利組織 SWAN Vancouver 執行董事 Angela Wu 批評削減係「沉重打擊」,並指出 2026 年係性工作者最暴力嘅一年之一。佢直言:「呢個訊息等於告訴掠食者,安全已唔再係優先。」

PACE Society 董事會成員 Sarah Resendes 亦警告,削減崗位可能迫使性工作者走入地下,更加危險,尤其係溫哥華正為 FIFA 2026 世界盃 增加警力之際。佢又指出,PACE 去年因資金不足關閉咗營運 30 年嘅 24/7 中心,令安全空間大幅減少。

批評者認為,市府應重新檢視 溫哥華警隊 (Vancouver Police Department) 預算——2026 年已增加 5,000 萬加元——而唔係削減安全崗位。市府回應指,正進行組織調整以符合議會優先事項,並強調今年已批准 110 萬加元 資助相關社區組織。

🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/elimination-vancouver-sex-worker-safety-011321022.html 

 

最新消息 2026-04-17

加拿大郵政 (Canada Post) 宣布,今年稍後開始,13 個社區136,000 個地址將不再享有上門派信服務,改為使用 社區郵箱 (community mailboxes)。此舉係五年計劃嘅第一步,目標係取消 400 萬住戶嘅派遞,以應對龐大債務。自 2018 年以來,加郵已虧損逾 38 億加元,單係 2025 年頭三季就蝕近 10 億加元

首批受影響地區主要集中於 卑詩省 (British Columbia) 及 安省 (Ontario),包括渥太華 (Ottawa)、怡陶碧谷 (Etobicoke) 及溫哥華周邊市鎮;另外,新不倫瑞克省 (New Brunswick) 大蒙克頓 (Greater Moncton)、溫尼伯 (Winnipeg)、滿地可南岸 (Montreal’s South Shore) 及魁北克東北沿岸亦在名單之內。

加郵發言人 Jon Hamilton 表示,集中派遞比上門派信節省一倍成本,預計全面轉換後每年可省 4 億加元。佢強調郵件將保持「安全乾爽」,並為無法使用社區郵箱嘅居民提供特別安排。

加拿大郵政工人工會 (Canadian Union of Postal Workers, CUPW) 強烈反對,批評措施「過於激烈」,並憂慮會損害市民及員工利益。消息公布之際,工會正準備就新集體協議投票,過去雙方曾因勞資糾紛爆發全國性罷工。

🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/canada-post-community-mailboxes-door-to-door-delivery-9.7167047 

 

最新消息 2026-04-17

隨住中東戰事持續超過六星期,航空燃油價格已經 倍升,供應短缺令航班取消風險大增。專家形容,航空業正面對「史上最嚴重燃油危機」。

國際能源署 (International Energy Agency) 署長 Fatih Birol 警告,歐洲或僅剩 六星期燃油存量;滿地可 (Montreal) McGill University 嘅 John Gradek 更指危機比 9/11 及 COVID-19 更嚴重,因為「冇燃油就冇得飛」。航空公司已加收 每張機票最高 60 加元燃油附加費,而自 2025 年以來,國際票價已升 8%,國內票價升 14%,幾乎無可能回落。

加拿大航空公司已開始合併航班;歐洲 Lufthansa 警告或需停飛部分航線;南韓廉航 T’way Air 更已安排員工放無薪假。專家指出,若燃油短缺持續,航空公司或需停泊飛機,導致裁員及票價進一步飆升。

旅遊顧問 Max Johnson 及經濟學者 Fred Lazar 建議旅客 盡快訂票,因為票價會隨燃油高企持續上漲。乘客倡議者提醒,加拿大法律要求航空公司在航班取消時必須安排改簽,但未來經歐洲樞紐轉機可能更普遍。



🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/business/airfares-fuel-prices-iran-war-faq-9.7164934 

 

最新消息 2026-04-17

隨住中東局勢令全球油價急升,加拿大多間食品供應商開始向送貨加收 燃油附加費,引發雜貨價格或進一步上漲嘅憂慮。CBC News 獲得文件顯示,Sunrise Farms、CTS Foods、Maple Leaf Tree of Life 已經推出臨時收費。

Sunrise Farms 宣布由 4 月 13 日起,每公斤加收 5 仙,並附加 $10;Maple Leaf 由 4 月 6 日起,對肉類及家禽加收 每公斤 11 仙。CTS Foods 及 Tree of Life 則各加 $10 送貨費,後者承諾柴油價回落至 每升 $1.20 時取消。

小型雜貨店表示可能要將成本轉嫁消費者。溫尼伯 (Winnipeg) Food Fare 店主 Munther Zeid 指部分蔬果已加價數仙一磅;安省 (Ontario) Vince’s Market 總裁 Giancarlo Trimarchi 暫未加價,但承認隨住燃油成本上升,或需作出調整。

大型連鎖則選擇拒付。Empire (Sobeys、Safeway) 確認拒絕支付附加費;Metro 及 Loblaw 則表示正審視供應商要求。專家指出,小型雜貨店缺乏談判能力,最終可能要自行吸收或轉嫁成本。

西安大略大學 (Western University) 教授 Fraser Johnson 指運輸成本可佔食品總成本 10–20%,燃油附加費往往「加得快、減得慢」。佢又認為,聯邦政府暫停燃油稅嘅措施影響有限,因為部分地區柴油價已升近 50%



🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/business/canada-food-suppliers-fuel-surcharges-grocery-prices-9.7163942 

 

最新消息 2026-04-16

芬蘭總統 Alexander Stubb 本週到訪渥太華 (Ottawa),首次與加拿大總理 Mark Carney 進行雙邊會談,重點討論貿易及北極防務。Stubb 表示自己幾乎每日都與 Carney 傳訊息,形容兩人關係緊密,並強調芬蘭與加拿大在價值觀及國際立場上十分相似。

Stubb 接受 CBC News 訪問時指出,加拿大嘅民主原則同國際取向與 歐盟 (European Union) 非常接近,雖然加入歐盟未必係近期目標,但未來存在可能性。他說:「至少,我哋應該建立更緊密嘅戰略夥伴關係。」

Carney 近年積極推動加拿大貿易多元化,除美國外,亦加強與印度、中國及北歐國家合作。他曾批評美國總統 Donald Trump 以關稅作為貿易武器,形容係全球秩序嘅「裂痕」。Stubb 雖然用詞較為謹慎,但同意世界秩序正發生轉變,並強調外交需務實。

雙方亦討論北極安全。加拿大、芬蘭及美國正合作推進 破冰船計劃 (Icebreaker Collaboration Effort),以加強北方防務。Stubb 表示,自己與 Trump 保持務實關係,雖然在氣候及國際機構問題上有分歧,但在防務上必須合作。

 

Stubb 最後表示:「我係樂觀主義者。如果唔知道結果會點,就假設一切都會好。」



🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/alexander-stubb-finland-carney-meeting-9.7164014 

 

最新消息 2026-04-16

加拿大大西洋沿岸嘅龍蝦漁民正面對艱難季節,燃油、勞工、保險及設備等開支急升,令盈利受壓。柴油價去年約 每升 $1.40–$1.45,近期因伊朗戰爭升至 $2.30–$2.40

業界領袖表示,漁民現時需要至少 每磅 $9–$10 嘅岸價先能收支平衡;相比 2018 至 2019 年嘅 每磅 $6–$7,營運成本幾乎倍增。新斯科舍省 (Nova Scotia) 東岸部分漁區報告指,現時岸價已達 每磅 $12,捕撈情況亦不錯。

根據 加拿大統計局 (Statistics Canada),2024 年加拿大出口 80,365 公噸龍蝦,總值 $29 億加元,其中美國佔最大份額 ($19 億),其次係中國 ($5.35 億)。中國去年對加拿大龍蝦及蟹類徵收 25% 關稅,今年 3 月已取消,帶動需求回升。

不過挑戰仍然存在。外地進口魚餌嘅運輸成本上升,加上 氣候變化 令龍蝦族群逐漸北移至紐芬蘭 (Newfoundland) 及魁北克 (Quebec) 北岸,捕撈量下降。漁民認為,除美國及中國外,開拓更多市場係未來穩定發展嘅關鍵。


🔗資料來源: https://immigrationnewscanada.ca/new-canada-immigration-rules-april-2026/?utm_source=copilot.com 

 

最新消息 2026-04-16

溫哥華市議會近日通過在 Coal Harbour 建設 250 房間浮動酒店 嘅申請,項目由芬蘭酒店集團 Sunborn Group 聯同本地合作夥伴 Vancouver Harbour Flight Centre 推動。計劃僅有一名議員反對,預計可創造 200 個職位,並增加市內酒店供應。

呢艘長 136 米 嘅低碳船舶將停泊於 溫哥華會展中心 (Vancouver Convention Centre) 旁邊,設有每日早上 6 點至晚上 10 點開放嘅公共碼頭,以及咖啡室同水療設施。Hans Niemi 表示,溫哥華擁有自然美景及龐大酒店需求,強調酒店定位「並非超高端或遙不可及」。

支持者認為「浮動酒店」將成為海濱新地標,但反對者擔心會阻擋海景及山景,並批評發展商拒絕支付 360 萬加元 自願捐款,用於公園或托兒服務等社區項目。


市議會聽取逾 20 名公眾發言,意見分歧:有 32 封支持信,亦有 38 封反對信。作為重劃條件之一,發展商必須承諾在酒店相關事故中賠償市政府,並購買責任保險,將市政府列為受保方。

酒店將於場外建造,若審批順利,最快 2027 年投入營運。


🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/vancouver-bc-floating-hotel-approved-9.7164665

 

最新消息 2026-04-16