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安省省長道格·福特（Doug Ford）於一月尾正式宣布，將於2月27日提前舉行省選，比原定時間提前一年多，力爭連任第三個多數政府。這是自1981年以來首次在冬季舉行省級選舉。
福特於週二下午會見安省省督伊迪絲·杜蒙（Edith Dumont），並正式請求解散省議會，為週三開始的29天競選活動鋪路。
👉🏻提前選舉時機關鍵：渥太華政局動盪 & 美加貿易戰風險
福特選擇此時舉行選舉，正值加拿大政壇和經濟形勢不穩：
✅ 加拿大總理杜魯多（Justin Trudeau）宣布辭職，執政自由黨陷入混亂
✅ 美國總統特朗普（Donald Trump）即將對加拿大商品加徵25%關稅，引發經濟不確定性
福特將於上週三在溫莎（Windsor）正式啟動競選活動，背景選在底特律天際線，以強調他提前選舉的關鍵理由——獲得新授權，以應對即將到來的美加貿易戰。
福特面臨挑戰：反對黨批評其「政治算計」，欲規避RCMP刑事調查
雖然福特在民調中領先對手，但反對黨質疑他急於舉行選舉的真實動機。
新民主黨（NDP）領袖司馬泰（Marit Stiles）、自由黨（Liberal）領袖克倫比（Bonnie Crombie）和綠黨（Green Party）領袖施賴納（Mike Schreiner）均指責福特試圖：
⚠ 利用選舉躲避皇家騎警（RCMP）正在進行的刑事調查，該調查涉及82.8億加元的綠帶土地交易醜聞
⚠ 轉移公眾視線，避免討論安省嚴重的醫生短缺和住房危機
⚠ 規避原定於2026年6月舉行的選舉，以穩固政權
據《星報》報導，RCMP 已對福特的前任及現任幕僚進行問話，調查仍在進行中。
但福特強調，他提前選舉的原因是應對特朗普的關稅政策，可能需要數百億加元的經濟刺激計劃。
👉🏻五大惠民措施：提前選舉前的「大禮包」
為爭取選民支持，福特政府近期宣布了一系列針對選民需求的措施，涵蓋經濟、交通、住房及公共安全：
1️⃣ 發放200加元「退稅」支票 💰
📌 向1,500萬安省居民（包括兒童）發放 200加元的「退稅」支票
📌 這項30億加元的計劃，旨在幫助居民應對物價上漲和失業風險
2️⃣ 全面開放超市和便利店售酒 🍻
📌 投入6.12億加元 加速全面開放超市、便利店和大賣場的酒類銷售
📌 啤酒、葡萄酒、預調雞尾酒 皆可在普通零售店購買
3️⃣ 拆除部分自行車道，緩解交通擁堵 🚗
📌 計劃拆除怡陶碧谷（Etobicoke）Bloor Street West、多倫多市中心University Avenue和Yonge Street的部分自行車道
📌 福特政府認為，減少部分自行車道將提升通勤效率，雖然這一措施備受爭議
🔎 2023年安省一項「明日交通調查」顯示：
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3.1% 多倫多居民在早晨通勤時騎自行車
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3.6% 全天使用自行車
然而，保守黨政府認為過多自行車道影響駕駛者權益，此舉可能獲得駕駛族群支持。
4️⃣ 關閉大部分毒品注射點，推動戒毒治療 🏥
📌 強制關閉大部分政府監管的毒品注射站，僅允許設置於距離學校、日托中心200米外的區域
📌 3月31日起，加強戒毒治療計劃
⚠ 健康專家擔憂此舉可能增加過量用藥事件，但許多多倫多市民支持取締毒販活動。
5️⃣ 強化「無家可歸者帳篷營地」處理措施 🏠
📌 額外撥款7,550萬加元，加強庇護所和經濟適用房建設
📌 加強非法侵入（trespassing）法律，清理多倫多及全省公園內的帳篷營地
📊 目前，安省約有8.1萬名無家可歸者，這一問題自福特上任以來越發嚴峻。
👉🏻福特面臨的選舉挑戰
福特雖然在最新民調中領先，但部分保守黨成員對提前選舉的決定感到憂慮，主要擔憂：
📉 1980年代自由黨省長彼得森（David Peterson）提前一年選舉，結果慘敗的歷史重演
📉 「Underhill平衡理論」：安省選民習慣在聯邦投票給自由黨時，在省級支持保守黨，反之亦然
📉 聯邦保守黨領袖博勵治（Pierre Poilievre）在今年大選中可能勝出，省選或受影響
截至省議會解散時，安省124名議員分佈如下：
✅ 79名保守黨議員（包含不尋求連任的議長 Ted Arnott）
✅ 28名新民主黨議員
✅ 9名自由黨議員
✅ 6名獨立議員
✅ 2名綠黨議員
📅 安省選民將於2月27日決定福特能否成功連任！
🔎 你認為福特提前選舉的決定是明智之舉，還是政治算計？歡迎留言討論！
安省將在10月份上調最低工資，這對全省約100萬名工人來說是一個好消息。根據安大略省消費者價格指數（CPI），最低工資每年都會隨著通貨膨脹和生活成本的上漲進行調整。從10月1日起，安省的最低工資將從每小時16.55加元上調至17.20加元，增幅達3.9%。
對於一名每周全職工作40小時的工人來說，年收入將增加到35,776加元，增加了1,355加元。然而，儘管有了這一增長，最低工資的年收入仍遠低於在多倫多過上舒適生活所需的年薪。
根據韋爾斯利學院的研究，多倫多居民平均需要年收入在61,654至83,680加元之間才能過上“健康”的生活——這相當於新最低工資工人年收入的兩倍。此外，根據Ratehub.com的數據，要在多倫多購房所需的年收入約為218,050加元，是最低工資工人收入的六倍多。
安省上一次上調最低工資是在2023年10月，當時工資從15.50加元上調至16.55加元，增幅為6.8%。在此次上調後，安省將成為加拿大最低工資第二高的省份，僅次於卑詩省的17.40加元。
2018年1月的一個夜晚，讓大溫華裔感到非常痛心：居住在高貴林的15歲華裔少年Alfred Wong，在晚上9點左右乘坐父母的車經過溫哥華Broadway時，剛好遇到黑幫持槍火拼。
結果不偏不倚，一發流彈擊中了坐在後座的Alfred，子彈穿過了他的肺部、心臟、胃、腎臟等多個器官，腦部亦受到重創。經過長達6小時的治療，最終不治身亡。
當時駕駛車輛的父母並沒有意識到外面正進行槍戰，直到聽到後座的兒子大喊一聲才意識到不對勁。另一位中槍的23歲男子Kevin Whiteside送院後亦宣告不治，現場還有一位30歲左右路過的司機也被流彈打中，但只是輕傷。
經過長達4年的調查，2022年警方終於在安省拘捕了一名犯罪嫌疑人Kane Carter，並向他提出兩項二級謀殺罪名。
原本以為嫌犯很快就會被繩之以法，然而受害者Alfred的父母等來的，卻是讓他們更加心碎的消息：今天，BC法院表示「一審以流審告終，無法做出有結論的審理，無法給嫌犯定罪。並且，嫌犯拒不認罪！」沒有證據能證明是嫌犯開槍。
此案件的最大難點在於：公訴檢察官經過長時間收集證據，仍然無法確定是誰開槍打中了Alfred，因為雙方多人參與火拼，Kane Carter只是其中之一，而且他們都沒有刻意向Alfred開槍。
嫌犯Kane Carter的辯護律師堅持：「法院、警方都不可能證明是Kane的子彈打中了Alfred，所以他沒有蓄意殺人。」
針對誰開槍的問題，審議從上週五一直持續到本週二。據BC省最高法院法官Catherine Wedge描述：「嫌犯一直都很放鬆，有時還面帶微笑。」
嫌犯將繼續被拘押，直至第二次審判。受害者Alfred的父母出席了多場審議，但沒有在週二的審議上出現。
了解加拿大審判的朋友都知道，就算此前本拿比中央公園華裔少女遇害案這類證據非常確鑿的案件，審理都能拖延很久，嫌犯和辯護律師都能據理力爭，更何況是Alfred案這類證據「模糊」的情況。
🔹辯護律師：嫌犯當時是在自衛
Kane Carter的辯護律師認為，2018年1月13號晚的Kane Carter並不是率先開槍的人，而是為了保護他的同夥Matthew，被迫掏槍反擊，開槍時間大約是9點16分。但法院發現，該組織並不是第一次在溫哥華參與槍擊案，上一次是發生在2017年9月，沒有造成人員傷亡，當時Kane Carter還住在安大略省，之後才來到溫哥華。
Kane Carter的辯護律師認為，Kane不算是主謀，只是幫派的其中一員，剛好被警方抓捕了，他不應該一人承擔殺害Alfred的罪責，甚至他自己也是無辜的。
案件的另一個大難點在於：對方幫派的「頭目」Whiteside已經當場死亡，如果是他開槍打中了Alfred，案件審理就幾乎陷入「死局」。
🔹案件是不是就無法再審理呢？
BC省最高法院法官Catherine Wedge認為：「Kane Carter仍然有可能被定罪，因為刑法中存在一種轉移意圖的規則，當某人無意中導致他人受到傷害時，造成傷害的人仍需承擔責任。」
但這種判決結果肯定是比蓄意殺人要輕，至少二級謀殺的罪名很難成立。法院目前最頭痛的問題是：要不要很快進行第二次審判。
BC法院剛剛證實：會重新審理案件，並且2022年開始的拘捕令仍然有效。但大家都知道 ——就算重新審理，既然證據不清，又能有什麼結果呢？
🔹無妄之災的少年，曾是全家的希望
Alfred Wong一家從香港移民到溫哥華，並不是很富裕的家庭，而Alfred自己是一個品學兼優的好學生，是全家人的希望：他就讀於高貴林的Pinetree中學，是Hyack游泳會的一員，游泳水平非常出色，深受主教練Frici Laszlo的喜愛。
「他有些內向、有些害羞，但他是一個非常好的孩子，非常聰明」，Frici表示，「在他中彈後，我們一直等待奇蹟的出現，但奇蹟沒有發生。」
Alfred Wong的好友、溫哥華青年領袖Sam Chan在接受媒體採訪時則談到：「Alfred的願望是從事電子工程事業，最好能在游泳比賽中取得好成績，他還是一個優秀的游泳救生員。」
為了紀念Alfred Wong，高貴林政府還設立了兩項獎學金，一個是與43學區聯合設立的Alfred YF Wong紀念獎學金，用來幫助和Alfred有相同夢想和目標的人；一個是與Hyack游泳會聯合設立的紀念獎學金。
可對於Alfred Wong的父母來說，這一切都無法彌補失去兒子的痛苦。更加痛苦的是：凶手恐怕長期難以受到法律的制裁……
加拿大航空（Air Canada, 加航）及旗下 Air Canada Rouge 的機艙服務員，近日以壓倒性票數否決一項為期四年的加薪協議，令勞資糾紛進一步升級。根據加拿大公共僱員工會（Canadian Union of Public Employees，CUPE）公布，99.1% 的會員反對該項臨時協議，事件現已進入正式調解程序。
該協議原於 8 月罷工後達成，內容包括：資歷較淺的機艙服務員首年加薪 20%，資深員工則加薪 16%，並引入地面工作（如登機前安全檢查及乘客登機）部分薪酬。根據協議，地面工作時數分別為窄體機 60 分鐘、寬體機 70 分鐘，首年按時薪 50% 計算，至第四年提升至 70%。
然而，工會指出，該方案未能反映多倫多（Toronto）等高生活成本城市的實際需要，部分員工甚至需兼職維持生計。工會代表亦批評談判過程受壓，協議是在多倫多機場附近酒店於司法壓力下倉促達成。
儘管協議遭否決，加航表示航班運作將維持正常，因雙方早前已承諾不再採取罷工或封鎖行動。若調解未能達成共識，事件將進一步進入具約束力的仲裁程序。
此事反映北美航空業對公平薪酬及工作條件的關注日益升溫，機艙服務員要求獲得全面工作時數的合理報酬，並改善職場環境。業界分析認為，加航事件或將影響其他航空公司未來的勞資談判走向。
🔗資料來源: https://www.nbcnews.com/world/canada/air-canada-flight-attendants-reject-wage-agreement-rcna229586
位於卑詩省本拿比（Burnaby, B.C.）的 西門菲沙大學（Simon Fraser University, SFU），其重返加拿大大學體育聯賽的申請已獲 加拿大西部大學體育聯盟（Canada West Universities Athletic Association） 初步接納，並成為試行會員。
最終是否能回歸，仍需待 U Sports 於6月2至4日在紐芬蘭聖約翰斯（St. John’s, Newfoundland and Labrador）舉行的年度會議上拍板。若獲批准，SFU的男子及女子籃球、越野、室內田徑、足球、游泳及摔角隊將於2027至28球季起參加Canada West比賽。不過，校方的女子排球隊暫未獲批准。
SFU將繼續參與 美國全國大學體育協會第二級（NCAA Division II Great Northwest Athletic Conference） 至2026至27球季。該校曾於2000至2010年參加Canada West，之後成為唯一加入美國大學體育系統的加拿大院校。
🔗資料來源: https://lethbridgenewsnow.com/2026/05/07/simon-fraser-universitys-application-to-rejoin-canada-west-provisionally-accepted/
在安省，有大量司機通過行賄或作弊等手段拿到駕照！據CBC報導，根據一位駕照考試的業內人士爆料，安省的卡車司機考證系統已經充斥著賄賂、偽造文件和操縱測試等違規非法行為。
另外，記者借助隱藏攝像頭進行的暗訪顯示，駕駛學員們在考試前接受的培訓也同樣存在問題。
🔹駕照考官爆料業內違規非法行為
安省駕駛執照考試中心DriveTest考官Kiera Dubois（化名）負責測試商貨業車駕駛執照，她冒險向CBC分享了一份內部備忘錄。
這份備忘錄裡披露了：“在過去的一年裡，我們完成了對涉及不當和非法行為指控的相應調查，許多員工因此辭職或被解雇。”
根據備忘錄，這些“不當和非法行為”涉及到“收受賄賂發放路考通行證，篡改自動和手動檔證書，以及添加虛假的駕駛經驗”。
也就是說，駕駛員的以往經驗是憑空添加的、駕照是篡改的，駕照是通過行賄拿到的……這份備忘錄，是由負責管理安省駕照考試中心DriveTest的Serco公司的運營副總裁Gary Cook在2023年11月簽署的。
爆料的考官表示，她已經從事這項工作20年了，現在是冒著失業的風險來揭露這一現狀。
爆料人說，其實她對於這份內部備忘錄的內容並不驚訝，因為多年來她一直聽說有關收受賄賂的事情，也曾經被人直白的企圖賄賂過。
但是，良知和職業道德讓她不能坐視不理，她說道：“那些收受賄賂而發放的駕照，就是行走的馬路殺手……在任何車輛的事故中，都可能有人不幸喪命。”
這位考官表示，她在盡自己最大的努力，不讓那些不符合要求的駕駛學員拿到駕照。但即使是這樣，她自己開車上路都會害怕，能不走高速，她絕對不走。
🔹駕駛學員爆料“野雞”培訓學校
在安省，想要成為貨車司機，必須完成“強制性入門培訓（mandatory entry-level training，下文簡稱為MELT）”。這包括至少103.5小時的培訓，其中有32小時的道路訓練，18小時的後備訓練，17小時的場地訓練和36.5小時的課堂理論。
在安省，總計有數百所公立學院和私立職業學院提供MELT培訓，這一培訓在COVID-19疫情之後尤為火爆。
但是，在安省的范莎學院（Fanshawe College）和漢博學院（Humber College）等公立學院，MELT培訓的費用可高達1萬加元。而CBC的調查發現，許多私立職業學院提供的培訓費用僅為3500至5000加元。
前文所說的DriveTest的爆料考官表示，她在工作中發現，從那些前來考試的學員表現來看，似乎有人根本沒完成這一項強制培訓。
另有一位貨車駕照學員向CBC爆料，他曾經在一個“野雞”貨車培訓學院，參加巨坑的MELT培訓。這位化名為Ibrahim Manish的貨車駕照學員表示，因為學費更便宜，他選擇了一個名為Smart Truck Training Academy卡車培訓學院，結果讓他後悔莫及！
這名學員表示：“我被帶上路培訓的次數，一隻手都能數的過來。”就在這短短的幾個小時的上路時間裡，車裡還經常有另外的學生和教練，不系安全帶地擠在裡面。
而就算是不實際上路的場內指導，也糊弄到他必須額外去看YouTube視頻和別人的學習筆記，才能學習如何對貨車在上路前進行安全檢查等。
然後，等到這名學員學到大概一半的時候，這個“野雞”卡車培訓學院，突然就倒閉了！不僅是學到半拉的學員們損失了數千加元的學費，教練和員工們被拖欠的工資也索要無門……
“野雞”學院雖然倒閉了，學院的一位負責人表示，放心，你們這些學員雖然沒學完，但學院可以出具報告，表示大家都高質量地完成了MELT培訓，學員們都是有路考資格的！無論摸沒摸過車，大家大膽去考就行了！
這位爆料學員就……這樣就讓我去考試了？還好他比較謹慎，重新在其它學校老老實實地完成了MELT培訓，目前已經拿到了貨車駕照。
CBC多次嘗試聯繫這所培訓學院的所有者，但沒有得到回覆，並得知其已經離開加拿大。
🔹記者暗訪駕駛員培訓學校
為了印證這名駕駛學員的爆料，到底是個別例子，還是整個貨車司機培訓行業的亂象，CBC的調查記者帶著隱藏的攝像頭，假扮成一名駕駛學員，對五所培訓學校進行了暗訪。而CBC記者對貨車駕駛員培訓學校的暗訪結果顯示，駕駛員培訓簡直是危險處處！
在一所學校，一名教練暗示學生可以在規定的103.5小時完成之前參加路考。“時間不重要”教練說，“我們的責任讓你為路試做好準備，也許你會在90個小時或30到40個小時內就準備好。”
在其他學校，CBC暗訪記者偷偷訪問了一些尚未完成任何課堂課程的學生，這些學員們根本就不知道自己必須完成這些課程。
有教練向臥底記者表示，他們不需要任何課堂教學。
還有一些教練表示，他們將在場地裡教授所有的理論，儘管根據規定這些理論課程必須在單獨的教室環境中教授。有的培訓學校還表示，將根據某個DriveTest路考地點特徵，對學員進行有針對性的培訓。
而專業人士表示，這是個非常危險的信號，因為學員只學會了在那個考點怎麼開車，或者說憑記憶死記了怎麼才能在某個考點通過考試。而實際上路時，道路狀況各有不同，駕駛員需要有能力做出應對。
🔹安省交通部長怎麼說
安省交通部長Prabmeet Sarkaria多次拒絕了CBC的採訪請求。但是，在本周早些時候，他曾在新聞發布會上信心滿滿地表示，安省擁有北美最安全的道路。安省審計部門2021年的一份報告就揭示了，安省商用車的傷害和死亡率高於加拿大其他地區。
而加拿大保險2024年的一份報告更是顯示，商用車的事故率正上升。
當在發布會被問到那份由路考考官爆料的內部備忘錄和駕校違規操作時，這位安省交通部長表示，交通部已經向當局傳達了必要的信息，他承認“確實存在一些不良行為者”，他的部門將“不惜一切代價”執行MELT培訓。
加拿大男子冰球隊在 2026年米蘭冬季奧運 (Winter Olympics in Milan) 金牌戰迎戰美國，卻缺少隊長 Sidney Crosby。
現年38歲的Crosby，曾奪兩屆奧運金牌及三次史丹利盃 (Stanley Cup)，在四分一決賽對捷克 (Czechia) 時因多次撞擊導致右膝或腿部受傷。他一度緩慢滑離冰場，並跛行返回更衣室，未能再度上陣。
Crosby缺席了加拿大在準決賽對芬蘭 (Finland) 的勝仗。雖然外界期望他能趕及復出，但主教練 Jon Cooper 週六表示，只有在Crosby能夠正常上陣的情況下才會讓他披甲：「這場比賽太重要，我們需要能真正幫助球隊的球員，而不是只作為精神象徵。」
在Crosby缺陣下，Connor McDavid 再度披上隊長「C」，他在今屆奧運五場比賽中已取得13分，表現突出。
這場加美對決被視為奧運冰球史上最受期待的比賽之一。加拿大曾在2010及2014年奧運奪金，而美國男子冰球隊上一次奪金已是1980年的「冰上奇蹟 (Miracle on Ice)」。
加拿大隊員表示，雖然Crosby無法上陣，但他的更衣室領導力仍然關鍵，球隊誓言「為Sid而戰」。
🔗資料來源:https://ca.sports.yahoo.com/news/why-sidney-crosby-isnt-playing-121023380.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAAIsxOF9xlNOMztnSoUsUK05_kMZur5F04TJ_YlPeZKZvNMft7OdIZO_TSg0EALH22uehEBoRG7HzW83ovdNdbsbdVdAJNHolGSu1O5Nak0hJSTyatoXI-ZcAw3Pf7Htzp8naPziIvJZQtJRFFpj4qI90iuK01AIy5TWovCmJjbkk ; https://apnews.com/article/usa-canada-score-olympics-13495a7dd0dbda9d660479223d3689a8
超過1萬名空服員歷經三天罷工，自上週四起至少取消1,219班國內航班及1,339班國際航班。
加航 (Air Canada) 與Canadian Union of Public Employees (CUPE)已達成暫定協議，化解勞資爭議。此突破發生於週一晚間，在聯邦政府首席調解員監督下，歷經九小時調解談判後促成。
多項因素促成協議達成。聯邦就業部長Patty Hajdu依據加拿大勞動法 (Canada Labour Code) 行使權力，將爭議提交具約束力仲裁，以保護加拿大 (Canada) 經濟免受進一步干擾。隨後，加拿大工業關係委員會 (Canada Industrial Relations Board) 發布返工命令，CUPE起初拒絕遵從，但最終重啟談判。具約束力仲裁的壓力及調解員的積極介入令雙方更趨妥協。
根據CBC News，該暫定協議保證空服員每架次航班至少享有60分鐘的地面作業津貼，按時薪50%計算，且每年調漲5%。加航亦提議，服務年資五年或以下的空服員立即加薪12%，資歷更長者則加薪8%；接著在未來三年內分別再調升3%、2.5%及2.75%。CUPE表示，協議已確保地面作業津貼，會員將僅針對加薪幅度進行投票。
在CBC News Network專訪中，加航 執行副總裁Mark Nasr確認協議納入地面作業津貼，稱此方案為「業界領先」，並對空服員終於獲得重要地面工作的合理補償表示肯定。勞工律師Sundeep Gokhale則同意此觀點，並在接受CBC News Network訪問時指出，新增地面作業津貼是「重大舉措」，將為整個業界樹立重要先例。
地面作業津貼指空服員在飛機起飛前所進行工作均獲得薪酬。歷來，航空公司不會為裝載或卸載乘客，以及航班取消或延誤時的待命時間支付報酬。然而，近年來多家航空公司已開始向空服員支付上述作業時間。
該航空公司於週二下午開始逐步恢復營運，主線機隊約於東部時間 (ET) 下午4時恢復起飛。首批航班從多倫多皮爾遜國際機場 (Toronto Pearson International Airport) 出發，後續航班將陸續跟進。
若該協議獲批准，空服員將立即復工，但加航 警告，由於機組人員與飛機需重新部署，航班時刻表全面恢復可能需時長達10天。
加航 首席執行官Michael Rousseau對本次營運中斷表達遺憾，並承諾協助受影響旅客進行改簽、退款或提供旅遊抵用金。渥太華 (Ottawa) 政府與CUPE皆期望，此份暫定協議及具約束力仲裁能確保達成長期和解，並重建大眾對加拿大 (Canada) 最大航空公司的信心。
即時 12%（五年內資歷）和 8%（五年以上資歷）的加薪幅度，你覺得夠不夠？
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/business/air-canada-contract-dispute-flight-attendants-1.7612403
多倫多 (Toronto) 整容醫生 Dr. Martin Jugenburg（網名 Dr. 6ix）因在診所安裝隱藏鏡頭偷拍病人，被安省高等法院裁定需支付 2,250萬加元 賠償。
判決指出，Jugenburg 在位於 Fairmont Royal York酒店 嘅 多倫多整容外科診所 (Toronto Cosmetic Surgery Institute) 安裝超過二十部鏡頭，拍攝病人於診症室、注射室、手術室及康復區等「極度私密地方」嘅情況。
法官 Paul Schabas 批評其行為「極為可恥」，指他濫用醫生身份，背叛病人信任。法院判令支付 2,150萬加元集體賠償，以及 100萬加元懲罰性賠償。
案件源於 CBC Marketplace 2018年調查，記者發現診所診症室內設有隱藏鏡頭，而病人並未獲清楚告知。診所只有一個被遮掩嘅告示放於手術室架上，另一個則在電梯大堂。
安省醫生及外科醫生學院 (College of Physicians and Surgeons of Ontario) 在案件展開後已停用相關鏡頭。Jugenburg早前否認指控，但至今未就判決公開回應。
卑詩省 反幫派特別執法組 (Combined Forces Special Enforcement Unit of B.C., CFSEU-BC) 公布，四名人士因涉嫌 賭場詐騙 被捕，涉案金額逾 20萬加元。
調查於本月初在 溫哥華 (Vancouver) 賭場 展開，卑詩省博彩監管辦公室 (Independent Gambling Control Office, IGCO) 於5月4日發現可疑行為，翌日兩男兩女嫌犯被捕。警方同時檢獲約 33萬加元現金，相信屬犯罪收益。
警方正追究多項罪名，包括「賭博作弊」、「持有犯罪所得」及「冒認身份／使用偽造文件」。
警司 Alvin Ng 表示，案件凸顯警方與監管機構合作的重要性，並讚揚 非法博彩調查小組 (Joint Illegal Gaming Investigation Team) 成功識別非法活動及追回犯罪收益。卑詩省彩票公司 (B.C. Lottery Corporation) 亦配合調查。
IGCO總經理 Sam MacLeod 指，即時監控及早期偵測對調查至關重要，並承諾持續支持警方打擊針對卑詩省博彩業嘅有組織犯罪。CFSEU-BC 表示，由於調查仍在進行，暫不會公布更多細節。
🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/bc-anti-gang-unit-says-4-arrested-in-alleged-casino-cheating-plot/
加拿大司機終於迎來油價下跌，經過數月因 美國、以色列與伊朗戰事 推高油價後，近期全國多地油價回落。
在 多倫多 (Toronto)，週四油價跌至約 174仙/公升，為四月以來最低，主要因美國五大湖區煉油問題解決。全國平均油價亦已跌破 1.80加元/公升。GasBuddy 分析師 Patrick De Haan 形容這是「一點好消息」。
然而，並非所有人受惠。在 溫哥華 (Vancouver)，油價仍高達 214.9仙/公升，原因包括加州煉油廠故障及卑詩省高燃油稅。的士司機 Varun Sharma 指自己每週花費約 500加元入油，即使駕駛混能車仍感壓力。
專家警告，這次油價回落或僅屬短暫，未來走勢取決於 美國與伊朗談判。De Haan 指，這次全球供應影響是他25年職業生涯中最嚴重之一 。
分析師建議，加拿大司機應趁油價下跌時入油，因下次加油可能要付更多錢。
加拿大最大嘅銀行正加強準備，應對 壞帳增加 同經濟壓力。
蒙特利爾銀行 (Bank of Montreal, BMO)、加拿大豐業銀行 (Scotiabank) 及 加拿大國民銀行 (National Bank of Canada) 公布季度業績時均提高 信貸損失撥備 (PCL)。BMO 增加 7.39億加元，Scotiabank 提高至 12億加元，National Bank 則撥備 2.33億加元。
BMO 風險總監 Piyush Agrawal 指，雖然未正式陷入衰退，但銀行正以「衰退模式」處理風險。根據 Equifax 數據，安省按揭拖欠率按年上升 52%，卑詩省亦升 36%。Agrawal 強調，大部分拖欠客戶能「自我修正」，但無抵押貸款壓力持續。
Scotiabank 行政總裁 Scott Thomson 警告，能源成本高企、通脹持續及失業率上升，正令商業貸款承受壓力。National Bank 行政總裁 Laurent Ferreira 亦指出，中東戰事及利率走向不明，令全球經濟不確定性加劇。
加拿大失業率於4月升至 6.9%，新增失業人數達 1.8萬。雖然前景審慎，BMO及Scotiabank股價仍上升約 1.5%，但National Bank股價下跌 4%。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11870405/canadian-bank-earnings-loan-losses/
加拿大運輸部 (Transport Canada) 表示，將迅速採取行動，加強機場保安，原因係 CTV W5調查 揭發行李標籤調包，導致無辜乘客被誤指控走私毒品。
調查顯示，過去一年至少有 17名旅客 因行李標籤被換而遭拘捕，部分更被上手銬、入獄，之後才獲釋。
運輸部週一聲明指，正檢視額外措施，以確保「最高標準」保護乘客、員工及機場運作，並承諾盡快解決問題。事件亦在 下議院 (House of Commons) 提出，保守黨議員 Dan Albas 批評政府多年來未有認真處理。
公共安全部長 Gary Anandasangaree 表示，加拿大皇家騎警 (RCMP) 已拘捕至少六名涉案人士，強調「保障加拿大人安全係首要任務」。運輸部補充，面對全球安全威脅，加拿大人可放心，政府將持續加強機場保安。
卑詩省 (British Columbia) 首席衛生官 Dr. Bonnie Henry 最新報告指出，酒精含量愈高嘅酒品應該更貴，以減少酒精相關危害，包括死亡案例。
報告顯示，卑詩省居民「壓倒性」選擇廉價而酒精度數較高嘅產品，導致健康風險增加。過去二十年，經通脹調整後，酒精價格反而下降，與其他商品走勢相反。由於現行定價模式係按容量而非酒精含量計算，低酒精啤酒同高酒精啤酒價格相近，令消費者更傾向購買烈酒。
Henry 建議改為按酒精含量定價，酒精度數愈高，售價愈貴。蘇格蘭 (Scotland) 於2018年採用此模式，研究顯示有效減少酒精相關死亡及入院人數，尤其係低收入地區。
定價改革係報告六項建議之一，其他包括在酒精產品上加警告標籤，以及維持禁止私人酒舖牌照嘅政策。Henry 強調：「飲酒少就最好」，並指出政府政策對塑造健康選擇至關重要。
加拿大總理 卡尼 在紐約 Yale Club 向約200名商界領袖及金融界人士表示，加美需要建立一個 全新夥伴關係，不再是過去加拿大單方面跟隨美國，而是基於平等與互惠。
卡尼指出，加拿大正擁抱 能源超級大國 身份，專注於國內發展，同時在特定領域協助美國。他強調，美國依賴加拿大的石油、天然氣、電力、鋁、鉀肥、鎳及銅等資源，並表示：「Canada Strong will help make America great again。」
他透露，渥太華已向美方提出 汽車、鋁業、能源及礦產 等具體建議，以走出貿易對抗局面。卡尼並舉例，加拿大已加快魁北克石墨礦項目，以及與德國簽訂卑詩省液化天然氣協議，顯示政府正積極推動具全球需求的產業。
演講正值 CUSMA檢討 在即，美國貿易代表 Jamieson Greer 堅稱需對加拿大商品徵收關稅，加拿大則拒絕在乳製品、串流法例及酒類進口等方面作出讓步。卡尼則表現出信心，認為雙方最終能解決貿易摩擦。
卡尼呼籲建立「更強大、更自信嘅加拿大」獲得現場掌聲，包括美國分部嘅加拿大銀行員工及富豪 John Catsimatidis。不過，保守黨領袖 Pierre Poilievre 批評演講「滿是口號」，質疑卡尼是否真正清楚加美深度融合係優勢定劣勢。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/politics/carney-new-york-speech-9.7214907
加拿大 已與 德國 達成液化天然氣（liquefied natural gas, LNG）出口協議，標誌著總理 卡尼 (Mark Carney）推動貿易多元化、減少對美國依賴的重要一步。
據熟悉消息嘅官員透露，加拿大將與 德國 歐洲能源安全公司 (Securing Energy for Europe,SEFE) 簽署協議，供應來自 卑詩省 (British Columbia) 太平洋沿岸 Ksi Lisims出口設施 嘅天然氣。協議預計於週三公布，每年出口量可達 100萬公噸。
卡尼定下目標，要喺十年內令加拿大 非美國貿易翻倍。目前加拿大幾乎所有石油及天然氣出口都流向美國。卑詩省省長 David Eby 表示，協議係推進 $100億（約72億美元） Ksi Lisims項目嘅關鍵一步，雖然項目已獲批文，但仍需最終投資決定才能展開建設。
該合作計劃已與 Shell 及 TotalEnergies 簽署供應協議，而今次德國加入，進一步鞏固項目前景。SEFE 係德國能源公用事業公司，前身為俄羅斯 Gazprom 德國子公司，於2022年被德國政府國有化，以應對俄烏戰爭引發嘅能源危機。
德國曾高度依賴俄羅斯天然氣，如今被迫尋找新夥伴以維持供暖、工業及經濟穩定。加拿大—德國LNG協議凸顯渥太華希望在全球能源市場扮演更大角色，同時協助歐洲擺脫對俄能源依賴 。
