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加拿大漁業及海洋部（Fisheries and Oceans Canada）正調查一段在社交平台瘋傳的影片，片中一批操普通話的商船水手在溫哥華（Vancouver）炫耀捕獲數百隻珍寶蟹（Dungeness crab），過程中疑似違反多項捕蟹規例。
影片顯示船員在夜間從大型商船側邊拉起蟹籠，捕獲包括未達法定尺寸及雌蟹，均屬違規。字幕更聲稱他們短短兩小時捕獲逾100隻，估計總重量達441磅。之後片段顯示水手在船上廚房烹煮蟹隻，並以青島啤酒 佐餐。
漁業部門表示事件「十分嚴重」，正審視影片以決定是否採取執法行動。溫哥華港口管理局（Port of Vancouver）亦表達關注，並承諾加強向訪港船員宣傳加拿大漁業規例。
卑詩省蟹漁協會（BC Crab Fishermen’s Association）主席 Jason Voong 批評行為不負責任，強調規例是為確保可持續發展：「只可保留雄蟹，不可捕雌蟹，法定最小殼寬為16.5厘米。」他補充，即使非居民，只要持有運動漁業牌照亦可合法捕蟹。
當局表示，若確認違規，執法措施可包括充公工具甚至拘捕。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11734271/dungeness-crabs-vancouver/
大溫哥華（Metro Vancouver）地區的新建住宅市場正面臨前所未有的供應過剩。隨着投資者撤離、實際買家卻步，數以千計的全新單位空置待售，業界憂慮情況將影響未來樓市發展。
根據地產數據公司 Zonda Urban 的統計，2025年第一季，大溫地區已落成但未售出的公寓及排屋（townhome）單位達2,304個；至第二季，數字升至3,215個。加拿大按揭及房屋公司（Canada Mortgage and Housing Corporation）則指出，該區未售出的公寓數量已較去年翻倍，約為2,500個，預計年底前仍有上升空間。
Rennie Intelligence 的報告顯示，2025年第一季，大溫地區共有2,503個已落成但未售出的公寓單位，另有2,337個接近完工的單位，合共達4,840個，較1月的4,700個有所上升。該機構其後修訂統計方法，改以實地施工進度為準，將第二季接近完工的單位數量下調至412個，總空置量亦降至3,059個。
空置單位主要集中於高層公寓，佔第二季總量的66%（2,121個）；排屋佔20%（637個）；低層公寓則佔14%（457個）。
地區分佈方面，空置單位集中於：
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本拿比／新西敏（Burnaby／New Westminster）：930個
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列治文／南三角洲（Richmond／South Delta）：655個
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三聯市（Tri-Cities）：387個
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溫哥華西區（Vancouver West）：313個
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蘭里／Cloverdale（Langley／Cloverdale）：205個
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素里中部／北三角洲（Central Surrey／North Delta）：191個
Zonda Urban 指出，約六至七成空置單位屬中高價位，呎價介乎每平方呎1,000至1,400加元，面積多為790至870平方呎，售價約為80萬至120萬加元。
投資者興趣大減。根據 Rennie Intelligence，2021至2023年間，投資者佔買家比例約五成；至2024年跌至26%，2025年第一季更僅佔7%。隨着租金回報未能抵銷按揭、稅項及保險成本，部分投資者已轉向其他資產。
另一方面，真正自住買家則傾向選擇樓齡較高、面積較大的二手公寓，或新建低層公寓項目。市場供需錯配，令大量新盤滯銷。
城市發展協會（Urban Development Institute）主席 Anne McMullin 建議政府推出新政策，包括擴大GST退稅至所有買家（而非僅限首次置業者），適用於高成本地區（如大溫）售價不超過150萬加元的住宅。她亦建議容許以RRSP持有住宅租賃物業，並調整聯邦及省級外國買家稅，容許投資者購買附有五年租賃承諾的新建住宅。
不過卑詩省（British Columbia）房屋廳長 Christine Boyle 表示，政府不會改變外國買家稅政策：「我們不會回到公寓大量空置、外資炒賣橫行的『狂野西部』時代，這對社區及住宅可負擔性都造成傷害。」
至於另一個解決方法，則是減價促銷。McMullin 指出，開發商已普遍提供折扣及優惠，但價格下調空間有限：「部分項目已減至每售出一個單位就虧損，情況嚴重者甚至可能無法恢復資金，影響未來項目及就業。」
目前大溫地區共有90個公寓項目涉及空置單位，其中15個項目已佔整體近半。業界憂慮，若情況持續，樓市將面臨更深層挑戰。
🔗 資料來源: https://ca.news.yahoo.com/condo-sales-slump-surrey-b-120000716.html
合資格的加拿大居民將於未來數周陸續收到 聯邦政府福利金，包括 長者保障金 (Old Age Security, OAS) 及全新推出的 加拿大食品生活津貼 (Canada Groceries and Essentials Benefit, CGEB)。
下一筆 OAS付款 將於 2026年6月26日 發放。65至74歲、年收入低於 148,451加元 的長者，每月可獲最多 743.05加元；75歲或以上、年收入低於 154,196加元 的長者，每月可獲最多 817.36加元。若收入超過門檻，金額將逐步減少，俗稱「OAS回收」。
CGEB 將於 2026年7月3日 首次派發，取代舊有的GST/HST退稅。新津貼金額比舊計劃高 25%，並將持續至2031年，每季派發一次。合資格人士必須年滿19歲，並符合居住及收入要求。
單身人士年收入上限為 60,012加元，可獲最多 679加元（分四次派發）；已婚或同居伴侶可獲最多 890加元。家庭每名19歲以下子女可額外獲 234加元。下一輪派發日期包括 7月3日、10月5日、2027年1月及4月。
加拿大稅務局 (Canada Revenue Agency, CRA) 將直接把款項存入登記了直接存款的銀行戶口，其他人士則會收到郵寄支票。政府表示，新福利旨在紓緩生活成本上升壓力，確保加拿大人獲得應有支援。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11907870/benefit-payments-old-age-security/
有「加國最老百貨公司」之稱的哈德遜灣（Hudson’s Bay）將翻開歷史新一頁！Canadian Tire 宣布以3,000萬加元正式收購 HBC 的品牌知識產權，象徵著這個承載355年歷史的加拿大品牌，將以新姿態繼續傳承下去。
🏷️ 標誌性品牌 迎來「第二春」
是次交易包括：
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Hudson’s Bay 主品牌名稱
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經典四色條紋圖案（綠、紅、黃、靛藍）
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品牌徽章及標誌設計
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旗下品牌如 Gluckstein、Distinctly Home、Zellers 及服裝線 Hudson North
這也意味著，Canadian Tire 旗下1,700間門店（如 Mark’s、SportChek、Party City 等）將可正式銷售 HBC 品牌產品。
🇨🇦「這是愛國行動」
Canadian Tire 行政總裁 Greg Hicks 指出，這不單是一場商業決策，更是愛國之舉：
「有些東西應該留在加拿大，HBC 的品牌就是其一。」
哈德遜灣行政總裁 Liz Rodbell 亦回應：
「我們感激 HBC 能在一家同樣具歷史意義的零售商手上延續傳承。Canadian Tire 絕對是這份歷史的好守護者。」
🧵 彩條圖案是關鍵資產
交易中最具象徵性的資產，無疑是這條始於1779年的彩條圖案。這款「Bay 彩條」早已超越服飾界限，廣泛應用於炊具、露營裝備、毛氈、寵物用品等——這正正與 Canadian Tire 的產品線高度重疊。
🧾 債權保護申請後尋求重整
今年3月，Hudson’s Bay 申請債權人保護，原因包括疫情復甦緩慢、實體門店人流減少，以及美加貿易關稅壓力。這導致其難以維持 Bay 及 Saks 的門店運營。
據知，Canadian Tire 是從17份競標中脫穎而出的「買家」之一，並透過旗下剛出售 Helly Hansen 所得的現金，完成是次收購。
🏬 門店未納入交易 仍尋找出路
雖然品牌找到了歸宿，但 Bay 的門店租約並不包括在本次交易內。據法庭文件顯示，目前有12個競標方爭奪其39個租約。
而 Hudson’s Bay 擁有的逾4,400件歷史文物，包括1670年皇家特許狀等極具歷史價值的收藏，將交由 Heffel 拍賣行進行拍賣，資金可能用作償債或重整。
加拿大便利店品牌便利圈（Circle K Canada）推出全新「Road to Rewards」獎賞活動，讓顧客在日常購物之餘，享有額外獎勵，更有機會贏取高達1萬加元現金大獎。
活動由9月15日開始至11月9日舉行，全國顧客只需於 Circle K Canada 完成合資格消費，即可累積到店次數，解鎖不同獎勵。
根據活動安排，顧客於第3次、第5次、第7次、第10次、第13次及第15次合資格到店消費後，可自行選擇獎賞。獎品包括免費產品、購物優惠及各地區限定禮遇等。
參加方法相當簡單。顧客每次於店內消費滿5加元（不包括燃油），結帳時輸入電話號碼登記，即可計入活動資格。所有紀錄均可透過 Circle K Canada 手機應用程式查看及追蹤。
除了日常獎賞外，每一次合資格消費更可自動獲得一次抽獎機會，角逐10份各價值1萬加元的現金大獎。
Circle K Canada 表示，希望透過今次活動回饋忠實顧客，讓日常購物變得更加有趣和值得期待。
有興趣參加的顧客可下載 Circle K Canada 應用程式，並登記合資格消費，開始累積獎賞及抽獎機會。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/canada/circle-k-canada-road-to-rewards
加拿大阿爾伯塔省（Alberta）將於10月19日舉行全民公投，選民將就10項重大議題作出表決，內容涵蓋脫離加拿大、移民政策、公共福利資格，以及多項憲法改革建議。
雖然外界最關注的是阿省是否應啟動脫離加拿大程序，但省長 Danielle Smith 表示，今次公投同時是讓省民決定如何改善移民制度，以及爭取更多省級自主權的重要機會。
在移民議題方面，公投將詢問選民是否支持阿省效法魁北克省（Quebec），爭取更大移民管理權限，包括控制移民數量、優先吸納經濟移民，以及保障本地居民就業機會。
另一項爭議性問題涉及公共服務資格。選民將決定是否僅限加拿大公民、永久居民及獲阿省批准的移民身份人士，才可享用省府資助的醫療、教育及社會服務。
公投亦將表決非永久居民是否需先在阿省居住滿12個月，才能申請部分社會福利，以及是否應向持臨時身份人士收取醫療及教育系統使用費。
Danielle Smith 認為，過去數年人口急速增長令公共服務系統承受巨大壓力，因此需要作出改革。不過反對人士則批評省府將問題歸咎於移民，同時忽視新移民及臨時居民對經濟發展的貢獻。
選民亦將決定是否要求省選投票人士提供加拿大公民身份證明，例如護照、出生證明或公民證書，以提升選舉誠信。
此外，阿省政府亦提出多項涉及加拿大憲法（Canadian Constitution）的改革建議，包括爭取由各省而非聯邦政府任命省級法院法官、廢除由委任產生的聯邦參議院（Senate），以及讓各省在教育、醫療及社會服務等範疇退出聯邦計劃後，仍可保留相關聯邦撥款。
另一項提案則希望修改憲法，賦予省級法例在部分共同管轄範圍內優先於聯邦法例的地位，以限制聯邦政府干預省級事務。
最受關注的第10題則問及阿省應否繼續留在加拿大，抑或啟動法定程序，未來舉行具約束力的獨立公投。
支持獨立人士認為，阿省脫離加拿大後可擺脫聯邦稅務及監管限制，推動經濟發展；反對者則警告，獨立可能對企業投資造成打擊，並令內陸省份阿省承擔沉重財政及行政成本。
Danielle Smith 表示，其餘九項移民及憲法改革問題可作為與聯邦政府談判的政治籌碼，既可回應阿省訴求，亦有機會避免真正走向分離。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/12075177/alberta-referendum-questions/
加拿大保守黨黨魁 Pierre Poilievre 提出一項新計劃，主張削減柴油相關聯邦稅項，並擴大本地煉油能力，以降低加拿大民眾的燃油開支，同時確保未來柴油供應更穩定及價格更可負擔。
保守黨指出，加拿大目前生產的柴油實際上已足以滿足全國需求，但受限於運輸瓶頸，部分地區仍然依賴從美國進口柴油。
今年4月，受全球燃油價格上升影響，加拿大聯邦政府（Government of Canada） 暫停徵收聯邦燃油消費稅。措施其後延長至明年1月，而由2027年2月1日至3月31日期間，政府計劃恢復徵收50%的正常稅率。
根據 Pierre Poilievre 的建議，現行柴油稅務減免措施應至少延長至明年7月1日加拿大國慶日（Canada Day），並全面取消購買燃油時須繳付的商品及服務稅（GST），令柴油銷售暫時實現「零稅率」。
Pierre Poilievre 周日在 渥太華（Ottawa） 郊區一個加油站表示，柴油成本上升最終會轉嫁至一般消費者身上。
他表示：「當農民及貨車司機付出更高成本時，相關價格最終都會轉嫁到消費者身上。」他同時指出，加拿大擁有豐富能源資源，理應進一步提升能源自主能力。他說：「為何我們不利用自己的石油來支撐國民需要？加拿大應該實現能源獨立，而加拿大家庭亦應享受由此帶來的價格優惠。」
除了取消燃油稅項外，Pierre Poilievre 亦主張永久廢除聯邦工業碳稅及《潔淨燃料標準》（Clean Fuel Standard）。他認為，相關政策增加柴油生產成本，並削弱企業投資煉油設施的意願。
保守黨亦提議將煉油廠排除於聯邦影響評估程序之外，但強調此舉並不代表放寬環境監管。煉油廠仍需遵守有關污染控制、廢水處理、洩漏監察及其他聯邦法規，同時須符合各省份的環境法例及許可要求。
保守黨表示，整體方案將有助提升加拿大煉油產能，增加本地原油加工量，並促進運輸及儲存基建發展，確保全國各地均能獲得穩定柴油供應。
截至目前，加拿大總理辦公室（Prime Minister's Office） 尚未就有關建議作出回應。對於加拿大未來是否應逐步淘汰柴油燃料，Pierre Poilievre 表示，現階段最重要的是確保燃料價格維持可負擔水平。
他指出：「可負擔的燃料是消除貧困、壯大中產階級及提高國家自給自足能力的重要支柱之一。」他補充：「我不希望逐步淘汰加拿大石油及天然氣產業。我希望生產更多能源，並讓價格更低。」
美國與加拿大之間持續升溫的貿易爭端將於本周進一步升級。美國將於周二凌晨12時01分起，正式禁止部分加拿大產品進口，包括酒類、部分乳製品以及特定型號電單車。
美國總統 特朗普 (Donald Trump) 於9月8日簽署行政命令落實有關措施。特朗普表示，新禁令是回應加拿大同日生效的反制關稅措施。該批加拿大關稅則是針對美方早前對多項加拿大商品徵收50%關稅而作出的報復行動。
特朗普指加拿大長期對美國汽車、乳製品及車輛產品存在歧視待遇，因此美方有理由限制相關加拿大產品進口，並稱此舉符合美國國家利益及公共利益。
加拿大酒類出口勢受重創
根據白宮公布的清單，多款加拿大酒類產品將被禁止進口美國，包括黑麥威士忌、葡萄酒、啤酒、苦艾酒、龍舌蘭酒、伏特加及冧酒等，已包裝及散裝產品均受影響。
加拿大貿易專員服務處（Trade Commissioner Service）數據顯示，加拿大於2023年出口約13.6億加元酒類產品，其中約90%出口至美國市場，而烈酒佔總出口額約三分之二。
加拿大葡萄酒種植者協會（Wine Growers of Canada）早前表示，2025年加拿大對美葡萄酒出口額約830萬加元，其中57%為冰酒。加拿大啤酒協會（Beer Canada）則指出，去年加國共出口約2,800萬加元啤酒產品，美國為最大出口市場。
乳製品限制聚焦乳清產品
乳製品一直是加美貿易談判中的敏感議題，而今次禁令主要針對乳清（whey）相關產品。
白宮文件顯示，乳清蛋白及其他乳清副產品將被禁止進口美國。乳清是芝士製造過程中的副產品，廣泛應用於食品及營養補充品。不過，甘蔗糖蜜及轉化糖蜜則獲豁免。
加拿大乳農協會（Dairy Farmers of Canada）早前形容貿易行動升級「令人深感憂慮」。
加拿大統計局（Statistics Canada）數據顯示，2024年加拿大對美乳製品出口總值超過7億加元，但目前仍未能確定有多少產品將直接受到新禁令影響。
電單車納入禁令範圍
汽車產業受影響範圍相對有限，但部分電單車產品亦被列入禁制名單。
白宮文件指出，排氣量超過800cc、配備往復式內燃引擎的電單車、機動單車（mopeds）及相關車輛將禁止進口美國。
貿易戰短期難見緩和
外界普遍認為，加美雙方短期內難以達成突破性協議。
美國貿易代表 Jamieson Greer 接受CNBC訪問時表示，特朗普對目前貿易談判進展感到滿意，並指出美國仍可從加拿大獲得石油、天然氣及鉀肥等關鍵商品。
另一方面，加拿大—美國貿易部長 Dominic LeBlanc 表示，加拿大政府目前仍與美方保持溝通，但未透露雙方是否正積極推動新的貿易協議。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/12074954/trump-import-bans-alcohol-dairy-motorcycles/
卑詩省 (B.C.) 最高法院裁定，維持一項位於溫哥華Cambie Corridor、提供229個專門出租住宅單位（purpose-built rental housing）的發展項目批准，駁回當地居民團體要求推翻項目的司法覆核申請。
卑詩省最高法院（Supreme Court of British Columbia）法官 Morellato 於上周作出裁決，認為溫哥華市議會（City of Vancouver）在批准項目時程序公平、決定合理，因此支持市府及發展商 Sightline Properties 的立場。
該項目位於西29大道520至590號（West 29th Avenue）及Ash街4510至4550號（Ash Street），距離加拿大線（Canada Line）King Edward站約10分鐘步程，毗鄰伊利沙伯女皇公園（Queen Elizabeth Park）及卑詩兒童醫院（BC Children's Hospital）。項目將興建兩幢六層住宅大樓及兩排城市屋，共提供229個長期出租住宅單位。
溫哥華市議會於2025年7月一致通過重劃分區申請，原方案提供230個出租單位，其後在發展許可申請階段微調至229個單位，並於2025年12月獲發最終許可。
根據判決書，發展商原本計劃興建46個豪華城市屋，每個單位售價預計介乎200萬至230萬加元。然而，由於樓市放緩及預售未達預期，項目其後轉型為出租住宅發展，亦配合省政府推動SkyTrain車站周邊增加住宅密度的住房政策。
案件爭議焦點在於項目取消了低於市價租金住宅（below-market rental housing）部分。按照溫哥華市的公共交通導向重劃政策，鄰近交通樞紐的住宅項目原則上須將至少20%的住宅樓面面積用作低於市價出租單位，租金至少較加拿大按揭及房屋公司（Canada Mortgage and Housing Corporation，CMHC）平均水平低10%。
雖然發展商最初曾提出相關安排，但市府職員最終認為，重劃分區所帶來的額外土地價值不足以支持低於市價租金住宅，因此建議整個項目改為市場租金住宅。職員指出，該地皮原有分區已容許較高發展密度，令重劃後可產生的額外土地價值有限。
Cambie Corridor Neighbourhood Association則認為，市民未能取得發展商的詳細財務分析及預測資料，難以充分評估市府取消低於市價租金單位的理據，並質疑市議會偏離房屋及社區設施貢獻政策時欠缺充分解釋。
不過，Morellato 法官駁回有關論點，指出居民可查閱與市議員相同的資料，包括詳細解釋取消低於市價租金單位原因的市府報告，而有關文件早於公眾聽證會前七周已公開發布。
法官亦認同相關財務資料涉及商業敏感內容，包括建築成本及收益預測。如公開披露，可能削弱發展商在建築合約談判中的競爭優勢，並影響市府未來與其他發展商的協商工作。
裁決指出，市議會的決策過程公開透明且公平，議員有權依賴市府專業團隊提供的財務分析，毋須自行重新進行評估。
法院同時認為，儘管項目並未提供低於市價租金住宅及社區設施貢獻（CAC），但新增229個長期出租住宅單位、約580萬加元發展成本徵費（DCL）以及約30萬加元公共藝術撥款，已構成合理的公共利益。
最終，法院全面駁回居民團體申請，並下令其支付溫哥華市政府 及 Sightline Properties 的訴訟費用。
全球蛋白需求急升，加上美國 (U.S.) 乳品遭加國徵收高額關稅，令加拿大乳清蛋白零售商面臨供應短缺及價格飆升的雙重壓力。
近兩年，乳清蛋白濃縮粉的消費量大幅增加。部分加拿大乳農已開始調整育種策略，嘗試提升牛奶蛋白含量。卑詩省 Foxtrot Dairy (狐步乳場) 主人 德沃斯 (Kevin de Vos) 表示，他已改變育種方向，並調整飼料配方，以提高牛奶的蛋白與乳脂比例。不過，他指出至少需三年才能見到顯著效果。
加拿大農業信貸公司 (Farm Credit Canada) 高級經濟師 克羅斯比 (Graeme Crosbie) 指出，加拿大乳業過去主要追求乳脂以製作牛油和芝士，如今需求已逆轉，蛋白成為焦點。乳清曾被視為芝士製程的副產品，用作肥料或飼料，但隨着乳清蛋白價格暴漲，芝士廠開始重新審視其價值。
聯合國糧農組織 (FAO) 高級經濟師 托托娃 (Monika Tothova) 表示，全球乳清加工能力未能跟上消費偏好，供應遠落後於需求。加拿大目前只有少數工廠能將芝士製程的乳清轉化為乳清蛋白濃縮粉，令零售商如 北方真蛋白 (True North Protein) 創辦人 米特勒 (Kallum Mitterer) 必須依賴美國供應。他指出，自去年10月起，乳清蛋白價格已翻倍，關稅更令成本進一步上升。
另一品牌 Hello Amino 創辦人 斯威夫特 (Aelie Swift) 表示，美國供應商曾因供應不足而無法交貨，目前她僅有一個月存貨，之後必須購買受關稅影響的乳清蛋白，預期產品價格將上漲4至7加元。
隨着貿易戰持續，加拿大乳品將被禁止出口至美國，而美國乳品進口至加拿大則需繳納 50%關稅。加拿大乳品委員會 (Canadian Dairy Commission) 執行董事 夏爾布瓦 (Philippe Charlebois) 表示，委員會正密切監察市場，並承認全球蛋白需求上升推高了整體市場價值。他指出乳清產量與芝士製造量直接掛鈎，而加拿大的乳品配額制度意味著農民不能單純為滿足乳清需求而過度生產牛奶。
聯邦政府承諾為首次置業者提供 GST退稅，但最新數據顯示進度緩慢。截至6月，全國共收到 7,500宗申請，僅 150宗獲批，佔比極低。
該退稅計劃允許首次置業者在購買價值 100萬加元或以下 的新建或大幅翻新住宅時，免除商品及服務稅，最高可節省 50,000加元。財政部長 尚龐恩 (François‑Philippe Champagne) 在國會山受訪時直言，這是重要的可負擔措施，政府「應做得更好」。
截至6月19日，已有 620宗申請遭拒，6,700宗仍未有回覆。已批准的申請中，130宗來自魁省，其餘20宗來自加拿大其他地區。政府已支付 357.7萬加元，平均每宗退稅約 24,000加元。春季財政更新中，政府為此計劃在三年內預留 6,820萬加元。
總理 卡尼 (Mark Carney) 在2025年3月宣布免除首次置業者的GST，但保守黨領袖 博利耶夫 (Pierre Poilievre) 早前已提出類似承諾，並擴展至價值 130萬加元以下 的新屋。該退稅計劃作為自由黨 C-4法案 的一部分，直至2026年3月才獲御准。財長發言人 弗拉戈斯 (John Fragos) 解釋，立法過程延誤導致申請進度緩慢，但隨着法例正式生效，預期退稅審批將加快。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/politics/gst-rebate-housing-slow-champagne-9.7357326
阿省 (Alberta) 分離組織 阿省過渡委員會 (Alberta Transition Council, ATC) 本周公布一份財務報告，聲稱若阿省獨立，僅需約 50億加元一次性開支，並可每年錄得 222億至321億加元盈餘。
ATC的主張
報告主要作者 卡爾馬 (Dennis Kalma) 表示，阿省有能力成為獨立國家並在財務上取得成功。他指出，盈餘可用於減稅、還債、儲蓄或改善基建及公共服務。他認為加拿大規模龐大，效率不足，而小國可簡化制度。
ATC早前已發布一份 214頁「過渡計劃」，列出若阿省獨立需由渥太華移交的法規及機構。
專家批評
然而，專家對ATC的數字提出嚴厲批評。前財政委員會高級經理 Lennie Kaplan (卡普蘭) 形容報告「充滿魔術」，因為它忽略了數千億加元的成本，亦未提及對長者、低收入人士及家庭的福利削減。
卡加利大學公共政策學院 (University of Calgary School of Public Policy) 上周估算，建立新國家需花費 500億至1,700億加元，五年內成本難以預測。卡普蘭更在 加拿大西部基金會 (Canada West Foundation) 的研究中估計，阿省獨立成本超過 2,000億加元，每年持續開支逾 500億加元。
債務與軍事開支
ATC報告最大爭議在於假設阿省不會承擔加拿大聯邦債務。相反，卡加利大學的研究認為，阿省若獨立需承擔 3,240億至4,423億加元債務，利息支出將大幅增加。
經濟學者 湯姆布 (Trevor Tombe) 批評ATC完全忽略債務情況「不切實際」。他指出，ATC亦未納入軍事開支（如符合GDP 2%的國際承諾）、原住民及梅蒂斯計劃等成本。ATC所謂的「節省」實際是大幅削減現有服務。
例如，聯邦政府目前提供長者及低收入人士福利，以及 加拿大兒童福利 (Canada Child Benefit) 等補助。ATC建議將長者保障金納入新設的「阿省退休金計劃」，而非像聯邦政府般以年度預算支付。湯姆布認為此舉「不可持續」，除非提高稅收或工人供款。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/calgary/bakx-atc-alberta-separatism-uofc-spp-9.7321433
