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渥太華（Ottawa）居民在新一年將可回收更多物品，因為安大略省（Ontario）藍箱及黑箱回收計劃將作出調整。
由2026年1月1日起，回收的收集及處理責任將由渥太華市政府（City of Ottawa）轉移至紙張及包裝生產商，這是安省政府推行的「擴展生產者責任」框架的一部分。市政府表示，居民將可回收更多物品，包括牙膏及護手霜膠管、膠袋、冷熱飲杯、冰凍果汁容器、薯片袋及外賣餐盒。
收集安排
藍箱及黑箱將繼續在同一天收集，並維持隔週交替。居民需在收集日早上7時前將回收箱放置路邊。市政府提醒，收集將由不同卡車負責，時間可能有所不同。
回收箱無需更換
居民可繼續使用現有標準尺寸的藍箱及黑箱，無需更換或升級。
新增可回收物品
自1月1日起，新增可回收物包括：
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柔性塑膠包裝：膠袋、薯片袋、氣泡膠。
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泡沫包裝：肉盤、外賣餐盒、膠杯。
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膠管：牙膏、止汗劑、護手霜。
其他可回收物包括：
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塑膠及泡沫：洗衣液瓶、洗髮水瓶、乳酪容器、藥品膠板、植物盆、零食包裝。
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金屬/鋁：食品罐、金屬蓋、曲奇罐、飲品罐、鋁箔、凍食盤、噴霧罐。
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玻璃：玻璃瓶、化妝品容器、香料瓶。
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紙層壓容器：雪糕盒、冷熱飲杯。
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紙盒容器：乳製品盒、湯盒、咖啡盒。
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紙及纖維：比薩盒、穀物盒、紙巾盒、寵物食品袋、報紙、單張、雜誌。
酒精容器不包括在內
Circular Materials行政總裁Allen Langdon解釋，酒精容器不包括在安省新「擴展生產者責任」計劃內。啤酒、葡萄酒及烈酒瓶必須透過安大略省押金回收計劃（Ontario Deposit Return Program, ODRP）退回以獲退款。
Langdon強調，目標是確保渥太華居民在路邊回收過程中無縫過渡，不受影響。
查詢途徑
由2026年1月1日起，居民可聯絡Miller Waste查詢有關回收箱、漏收情況及可回收物品。
根據房地產分析平台 HigherCaps 最新公布的排名，加拿大（Canada）多倫多–滑鐵盧（Toronto–Waterloo）走廊被評為至2035年北美（North America）增長潛力最高的都會區，超越美國（United States）主要城市如西雅圖（Seattle）、達拉斯–沃斯堡（Dallas–Fort Worth）及坦帕灣（Tampa Bay）。
該研究以四項核心指標評估各大都會區，包括人口增長、氣候韌性、人工智能（AI）適應能力及自然人口增長。多倫多–滑鐵盧在40分滿分中獲得34分，其中移民（10/10）、AI影響（10/10）及氣候韌性（9/10）均獲滿分或近滿分，僅在自然人口增長方面稍為落後，得分為5分。
專家指出，該地區憑藉強勁的移民流入及經濟多元化，有力應對關稅壓力、衰退風險及房地產波動等挑戰。其在AI驅動轉型中的適應能力，尤其避免過度依賴易受自動化影響的行業，是其排名領先的關鍵因素。
其他加拿大城市表現亦不俗。卡加利（Calgary）以同樣34分排名第二，主要受惠於氣候韌性及高淨遷入人口。愛民頓（Edmonton）則位列第四，憑藉年輕人口結構及穩定的自然增長獲得高分。完整城市排名請參閱 HigherCaps 官方網站：https://highercaps.com/blogs/6
報告強調，多倫多正迅速崛起為全球創新及人才樞紐，預計未來十年將在經濟擴展及城市發展方面領先北美地區。
上個月，警方突襲了位於列治文山的非法賭場，並指控18人涉及該犯罪活動。
9月19日，約克區警察局（YRP）特別執法隊（SET）在位於萊斯利街和7號公路附近的3-155 West Beaver Creek Dr.的一處商業單位執行搜查令。警方在現場繳獲了一輛價值50,000加元的2018年款賓士敞篷車、四張撲克牌桌、53,000加元現金以及兩把9毫米手槍。其中一把槍來自公司，另一把來自嫌疑人車內。
共有18人被控告，涉及22項罪名。多倫多的43歲約翰·馬加羅尼斯（John Margaronis）和46歲達米安·坎貝爾（Damien Campbell）被控經營共同賭場，馬加羅尼斯還被指控非法持有槍支以及持有帶彈藥的受限槍械。
另外16人因出現在公共賭場而被指控。警方並未透露這些人的身份。自2023年6月以來，約克區警察局已經對非法賭場進行了14次調查，對163人提出了210項指控。警方表示，他們查獲了價值1,400萬加元的毒品、價值25萬加元的賭博設備和車輛，並收繳了43.1萬加元現金和七把非法槍械。
警方在新聞稿中強調：“非法賭場在居民區和商業區內運營，為社區帶來了不受歡迎的犯罪分子。非法賭博助長了有組織犯罪，可能引發縱火、敲詐、放高利貸、槍擊和搶劫等其他犯罪行為。”
警方呼籲知情者聯繫他們，或撥打匿名犯罪熱線提供線索。
事實上，私設賭場的違法行為在多倫多屢見不鮮。2020年，約克區警方曾在一處高檔住宅區內查獲一座豪宅，該豪宅被用作非法賭場，並藏有一百萬加元現金、150萬加元的酒類、11把槍支以及數千發子彈。
這些非法賭場不僅涉及賭博，還牽涉毒品交易，經營者甚至給賭客服用毒品，以保持清醒，持續賭博。警方推測該豪宅內可能也發生了性交易，相關調查仍在進行中。
警方強調，這類非法賭博活動為組織犯罪提供資金，助長了毒品和賣淫等犯罪行為，並導致槍械暴力和其他嚴重犯罪事件。
2025年，溫哥華市房主可能面臨更高的地稅負擔，地稅增幅預計將達到5.5%。根據本週公佈的市政府2025年預算草案，這一提案已提交市議會審議，並計劃於年底前最終確定。
👉🏻地稅漲幅細節
市政府官員表示，5.5%的地稅增幅中，4.5%用於應對運營和服務成本上升，另1%將專門用於修復老化的基礎設施，尤其是下水道連接設施。這一附加稅屬多年來的預算慣例。
根據草案，對於市值約136.7萬加元的中位住宅，地稅將增加約130加元；對於市值220萬加元的獨立屋，地稅增加211加元；而價值約80.6萬加元的分契住宅（strata），則需多繳納77加元。
雖然增幅不算小，但5.5%的增幅接近歷史平均水平，相較2022年的6.35%、2023年的10.7%和2024年的7.5%，已有所回落。然而，公用事業用戶費用的漲幅更為顯著，其中下水道服務費率預計上漲36.9%，包括市政服務費增長7%及大溫哥華地區稅費增長29.9%。
👉🏻公用事業與排污費用增幅
市政府表示，排污費大幅上漲的主因是大溫地區稅費增加50%，這與北岸污水處理廠建設成本超支數十億加元有關。為分攤超支成本，北岸以外地區的居民和企業也將承擔部分費用。同時，為溫哥華及部分列治文地區建設新的愛奧納污水處理廠（Iona Wastewater Treatment Plant），預計未來幾年相關費用將繼續上漲。
👉🏻整體預算數據
市府2025年預算草案顯示，運營收入將增長10.6%，從2024年的21.3億加元增至23.6億加元。其中，房地產稅收入預計增至13.4億加元，增幅為6.2%。公用事業收入也將從4.25億加元增至4.92億加元，增幅達15.9%。
在運營成本方面，市府建議公用事業運營預算為5.588億加元，增加15.5%；警務運營預算則增至4.534億加元，增幅2.4%。整體來看，公用事業成本占總預算的24%，警務支出占19%。
👉🏻地稅歷史數據回顧
以下為溫哥華歷年地稅增幅數據：
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2024年：7.5%
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2023年：10.7%
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2022年：6.35%
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2021年：5%
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2020年：7%
👉🏻未來挑戰與變革
溫哥華市長Ken Sim正推動一項新提案，計劃在10年內將公園局的管理權逐步移交給市議會，並節省每年約700萬加元。然而，此舉引發部分社區領袖不滿，認為其缺乏民主過程。市長強調，這一變革將提高效率並改善公園管理。
此外，針對天然氣供暖的爭議，市議會將於下週投票決定是否允許在新住宅中繼續使用天然氣供暖，這一決策被視為對市長及其黨派的一次重要考驗。
加拿大武裝部隊 (Canadian Armed Forces) 將派出直升機飛越卑詩省 (British Columbia)、亞伯達省 (Alberta) 及育空 (Yukon)，參與與盟友的多國軍事演習。
1 月 26 至 28 日期間，六架 CH‑146 Griffin 直升機將由愛民頓 (Edmonton, Alberta) 出發，低至 500 呎飛越西北阿省、卑詩省東北及育空西南，前往美國阿拉斯加 (Alaska) 的 Fort Wainwright。這次行動屬於 Exercise STRIKING BAT，空軍形容為「大型多國戰鬥訓練」，旨在為北極及亞北極環境的軍事行動作準備。
演習將由加拿大軍隊與 美國 (United States)、挪威 (Norway)、意大利 (Italy) 及 蒙古 (Mongolia) 的部隊共同參與。加拿大曾於 2024 年在 Fort Wainwright 及 2021 年在加州 (California) Twentynine Palms 參加 STRIKING BAT。
今年的演習正值美國總統 Donald Trump 最近質疑北極盟友合作，並威脅對參與格陵蘭 (Greenland) 軍演的歐洲國家徵收關稅。
在 1 月 18 日接受 CBC News 訪問時，加拿大國防總參謀長 Gen. Jennie Carigan 強調加美合作的重要性：「我們與美國共享同一大陸，一起防衛會更容易。」她補充，即使在某些情況下意見不同，軍事層面的溝通仍然持續，「這些對話和討論一直在進行。」
加拿大阿爾伯塔省（Alberta）與美國蒙大拿州（Montana）就跨境電力貿易爭議持續多月，如今雙方態度出現轉變，冀望找到「雙贏」方案。
阿省電力部長 Nathan Neudorf 今年1月曾前往蒙大拿州首府海倫娜（Helena），與州長 Greg Gianforte 及商界會面，但當時引起州參議員 Daniel Zolnikov 不滿，認為忽視了多年來研究能源政策的州議員。Zolnikov曾批評阿省電力規則阻礙蒙大拿州電力輸入，打擊跨境投資。
其後，Neudorf與Zolnikov直接會談。Neudorf強調阿省能源市場近年急速轉型，2024年全面淘汰燃煤發電，新增數千兆瓦可再生能源，並由電力淨進口地區轉為淨出口。他指出，加拿大多省近日簽署加強輸電網絡協議，未來亦可惠及蒙大拿州。
Zolnikov現時態度轉趨樂觀，並表示與Neudorf的交流「非常正面」，認為阿省的採購計劃及加國加強電網的舉措，將有助解決問題。他形容：「這是加拿大與我們的雙贏局面。」
不過，專家提醒仍有深層挑戰。彭比拿研究所（Pembina Institute）工業減碳高級主管 Tim Weis 指出，阿省風能及太陽能發展急速，市場需要時間適應。他說：「阿省長期如同電力孤島，未來需要更多電力及更完善的連接。」
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/calgary/daniel-zolnikov-alberta-montana-electricity-9.7118319
白石市（White Rock）市政廳即將迎來重大變革！市政府計劃將市政廳遷至全新地點，打造一座現代化的12層高綜合大樓，這座建築不僅將容納市政辦公設施，還將作為主要的社區中心，提供多項公共服務與設施。
📍 新市政廳地址：1510 Johnston Road
該地點位於Russell Avenue與Johnston Road交匯處的東北角，這一區域正在迅速發展成為白石及南素里的高密度住宅與商業核心。新址距離現有市政廳僅三個街區，並且鄰近TransLink白石中心公交轉乘站，公共交通便利性遠超現有市政廳地點。
白石市長：這是對城市未來的投資
白石市長梅根·奈特（Megan Knight）表示，這座新大樓不僅僅是一個行政機構，而是白石未來發展的關鍵。
“這座社區中心將是市民們的聚集地，讓不同年齡層的人都能在這裡獲得所需服務，並共同構建更緊密的社區。”
白石市首席行政官吉列爾莫·費雷羅（Guillermo Ferrero）則強調，新大樓將提供便捷的一站式市政與社區服務，進一步提升城市運作效率。
為何搬遷？現有市政廳面臨老化與地震風險
目前的白石市政廳位於15322 Buena Vista Avenue，建於1959年，主樓僅三層高，而1984年增建的附樓也已超過使用年限，無法滿足市政府的日常運作需求。
📌 主要問題包括：
✅ 空間不足——隨著白石市發展，行政人員與公共服務需求增加，現有辦公空間已不敷使用；
✅ 地震風險——建築結構老舊，未能達到現代抗震標準；
✅ 位置不夠便利——相較於新址，現有市政廳在交通可達性方面較為不便。
新建築將提供哪些設施？
這座12層高的綜合建築，將佔地14,420平方英尺，並容納超過35,000平方英尺的市政與社區空間，包括：
🏛 市政廳功能：
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市政行政辦公室
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全新市議會會議廳 / 劇院
🏡 社區中心設施：
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5,000平方英尺的公共圖書館 📚
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3,500平方英尺的兒童保育中心 👶
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多功能共享空間（文化活動、青年與長者服務） 🎭
🏪 商業用途：
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3,500平方英尺的零售空間 🏬
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地下停車場 🚗
可能增建至25層 高樓模式可創收2,300萬加元
市政府正在研究增加建築高度至25層的可能性，若採用這一方案，將可額外興建500套市場公寓，並為市政府帶來超過2,300萬加元的收益。
然而，市政府仍需評估財務可行性及社區對高密度住宅開發的接受度。
財務規劃：不增稅、不舉債，如何完成？
📌 市政府計劃通過以下方式籌措資金：
✅ 出售現有市政廳、圖書館及托兒中心土地——用於住宅開發，可獲利約300萬加元；
✅ 動用市政儲備金——截至2025年底，市政儲備金預計將達到2,050萬加元；
✅ 申請省級與聯邦資金——與BC Housing和加拿大抵押貸款與住房公司（CMHC）合作，為可能的經濟適用房項目獲取額外撥款。
政府強調，目標是在不提高稅收或額外舉債的情況下完成該項目。
下一步計劃？
💡 市政府將進一步研究是否增建至25層，並與社區展開磋商；
💡 詳細設計與規劃將於2025年展開，確保建築符合現代化城市規劃需求；
💡 建設計劃預計在未來幾年內正式啟動。
這座新建築將成為白石市的未來核心，不僅提升市政服務效率，還將為社區居民提供更多便利設施，甚至可能帶動城市發展進入全新階段。
📢 你對白石市的新市政廳與社區中心計劃有何看法？歡迎留言討論！
超過1萬名空服員歷經三天罷工，自上週四起至少取消1,219班國內航班及1,339班國際航班。
加航 (Air Canada) 與Canadian Union of Public Employees (CUPE)已達成暫定協議，化解勞資爭議。此突破發生於週一晚間，在聯邦政府首席調解員監督下，歷經九小時調解談判後促成。
多項因素促成協議達成。聯邦就業部長Patty Hajdu依據加拿大勞動法 (Canada Labour Code) 行使權力，將爭議提交具約束力仲裁，以保護加拿大 (Canada) 經濟免受進一步干擾。隨後，加拿大工業關係委員會 (Canada Industrial Relations Board) 發布返工命令，CUPE起初拒絕遵從，但最終重啟談判。具約束力仲裁的壓力及調解員的積極介入令雙方更趨妥協。
根據CBC News，該暫定協議保證空服員每架次航班至少享有60分鐘的地面作業津貼，按時薪50%計算，且每年調漲5%。加航亦提議，服務年資五年或以下的空服員立即加薪12%，資歷更長者則加薪8%；接著在未來三年內分別再調升3%、2.5%及2.75%。CUPE表示，協議已確保地面作業津貼，會員將僅針對加薪幅度進行投票。
在CBC News Network專訪中，加航 執行副總裁Mark Nasr確認協議納入地面作業津貼，稱此方案為「業界領先」，並對空服員終於獲得重要地面工作的合理補償表示肯定。勞工律師Sundeep Gokhale則同意此觀點，並在接受CBC News Network訪問時指出，新增地面作業津貼是「重大舉措」，將為整個業界樹立重要先例。
地面作業津貼指空服員在飛機起飛前所進行工作均獲得薪酬。歷來，航空公司不會為裝載或卸載乘客，以及航班取消或延誤時的待命時間支付報酬。然而，近年來多家航空公司已開始向空服員支付上述作業時間。
該航空公司於週二下午開始逐步恢復營運，主線機隊約於東部時間 (ET) 下午4時恢復起飛。首批航班從多倫多皮爾遜國際機場 (Toronto Pearson International Airport) 出發，後續航班將陸續跟進。
若該協議獲批准，空服員將立即復工，但加航 警告，由於機組人員與飛機需重新部署，航班時刻表全面恢復可能需時長達10天。
加航 首席執行官Michael Rousseau對本次營運中斷表達遺憾，並承諾協助受影響旅客進行改簽、退款或提供旅遊抵用金。渥太華 (Ottawa) 政府與CUPE皆期望，此份暫定協議及具約束力仲裁能確保達成長期和解，並重建大眾對加拿大 (Canada) 最大航空公司的信心。
即時 12%（五年內資歷）和 8%（五年以上資歷）的加薪幅度，你覺得夠不夠？
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/business/air-canada-contract-dispute-flight-attendants-1.7612403
加拿大一向自稱係人權捍衛者，但近日因未有反對 伊朗 (Iran) 入選聯合國 (United Nations) 重要委員會而引起爭議。聯合國經濟及社會理事會 (UN Economic and Social Council, ECOSOC) 由 54 個成員國組成，最近提名伊朗加入 計劃及協調委員會 (Committee for Program and Coordination)，負責制定有關婦女權利、人權、裁軍及反恐政策。
美國公開反對，形容伊朗「不適合」擔任此職，但加拿大並無表態。聯邦政府解釋指，伊朗係由亞太地區國家一致推舉，並無正式投票，因此無法表達反對。不過批評者認為，加拿大仍可透過其他外交渠道表達立場。
值得注意嘅係，加拿大早已將伊朗列為 恐怖主義國家贊助者，並將 Hamas、Hezbollah、胡塞武裝 (Houthis) 等十個組織列為恐怖組織。加拿大亦曾指控 中國 (China) 干預民主制度，並指控 印度 (India) 涉及在加境內嘅暴力犯罪，但近年卻被批評態度軟化。
人權組織 UN Watch 指，加拿大未有反對行為削弱其公信力。執行董事 Hillel Neuer 強調，加拿大同其他國家未有善用可行手段阻止伊朗提名，而正式決定將於 11 月作出。
外界認為，總理 Mark Carney 政府雖然經常強調人權立場，但現時加拿大已被批評為國際舞台上嘅「紙老虎」。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/editorial-canada-now-paper-tiger-214707422.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAAIsxOF9xlNOMztnSoUsUK05_kMZur5F04TJ_YlPeZKZvNMft7OdIZO_TSg0EALH22uehEBoRG7HzW83ovdNdbsbdVdAJNHolGSu1O5Nak0hJSTyatoXI-ZcAw3Pf7Htzp8naPziIvJZQtJRFFpj4qI90iuK01AIy5TWovCmJjbkk
溫哥華市政府最近削減其中一個 性工作者安全規劃員 (sex worker safety planner) 職位，引起社區強烈反彈。此舉源於市長 Ken Sim 及其 ABC 多數派議會要求凍結地稅，迫使市府削減開支。
該職位原本係在 Robert Pickton 案後，省級「失蹤及被殺女性調查」建議設立，被視為加強性工作者、警方及市府之間信任嘅重要橋樑。非牟利組織 SWAN Vancouver 執行董事 Angela Wu 批評削減係「沉重打擊」，並指出 2026 年係性工作者最暴力嘅一年之一。佢直言：「呢個訊息等於告訴掠食者，安全已唔再係優先。」
PACE Society 董事會成員 Sarah Resendes 亦警告，削減崗位可能迫使性工作者走入地下，更加危險，尤其係溫哥華正為 FIFA 2026 世界盃 增加警力之際。佢又指出，PACE 去年因資金不足關閉咗營運 30 年嘅 24/7 中心，令安全空間大幅減少。
批評者認為，市府應重新檢視 溫哥華警隊 (Vancouver Police Department) 預算——2026 年已增加 5,000 萬加元——而唔係削減安全崗位。市府回應指，正進行組織調整以符合議會優先事項，並強調今年已批准 110 萬加元 資助相關社區組織。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/elimination-vancouver-sex-worker-safety-011321022.html
加拿大郵政 (Canada Post) 宣布，今年稍後開始，13 個社區共 136,000 個地址將不再享有上門派信服務，改為使用 社區郵箱 (community mailboxes)。此舉係五年計劃嘅第一步，目標係取消 400 萬住戶嘅派遞，以應對龐大債務。自 2018 年以來，加郵已虧損逾 38 億加元，單係 2025 年頭三季就蝕近 10 億加元。
首批受影響地區主要集中於 卑詩省 (British Columbia) 及 安省 (Ontario)，包括渥太華 (Ottawa)、怡陶碧谷 (Etobicoke) 及溫哥華周邊市鎮；另外，新不倫瑞克省 (New Brunswick) 大蒙克頓 (Greater Moncton)、溫尼伯 (Winnipeg)、滿地可南岸 (Montreal’s South Shore) 及魁北克東北沿岸亦在名單之內。
加郵發言人 Jon Hamilton 表示，集中派遞比上門派信節省一倍成本，預計全面轉換後每年可省 4 億加元。佢強調郵件將保持「安全乾爽」，並為無法使用社區郵箱嘅居民提供特別安排。
加拿大郵政工人工會 (Canadian Union of Postal Workers, CUPW) 強烈反對，批評措施「過於激烈」，並憂慮會損害市民及員工利益。消息公布之際，工會正準備就新集體協議投票，過去雙方曾因勞資糾紛爆發全國性罷工。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/canada-post-community-mailboxes-door-to-door-delivery-9.7167047
隨住中東戰事持續超過六星期，航空燃油價格已經 倍升，供應短缺令航班取消風險大增。專家形容，航空業正面對「史上最嚴重燃油危機」。
國際能源署 (International Energy Agency) 署長 Fatih Birol 警告，歐洲或僅剩 六星期燃油存量；滿地可 (Montreal) McGill University 嘅 John Gradek 更指危機比 9/11 及 COVID-19 更嚴重，因為「冇燃油就冇得飛」。航空公司已加收 每張機票最高 60 加元燃油附加費，而自 2025 年以來，國際票價已升 8%，國內票價升 14%，幾乎無可能回落。
加拿大航空公司已開始合併航班；歐洲 Lufthansa 警告或需停飛部分航線；南韓廉航 T’way Air 更已安排員工放無薪假。專家指出，若燃油短缺持續，航空公司或需停泊飛機，導致裁員及票價進一步飆升。
旅遊顧問 Max Johnson 及經濟學者 Fred Lazar 建議旅客 盡快訂票，因為票價會隨燃油高企持續上漲。乘客倡議者提醒，加拿大法律要求航空公司在航班取消時必須安排改簽，但未來經歐洲樞紐轉機可能更普遍。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/business/airfares-fuel-prices-iran-war-faq-9.7164934
隨住中東局勢令全球油價急升，加拿大多間食品供應商開始向送貨加收 燃油附加費，引發雜貨價格或進一步上漲嘅憂慮。CBC News 獲得文件顯示，Sunrise Farms、CTS Foods、Maple Leaf 及 Tree of Life 已經推出臨時收費。
Sunrise Farms 宣布由 4 月 13 日起，每公斤加收 5 仙，並附加 $10；Maple Leaf 由 4 月 6 日起，對肉類及家禽加收 每公斤 11 仙。CTS Foods 及 Tree of Life 則各加 $10 送貨費，後者承諾柴油價回落至 每升 $1.20 時取消。
小型雜貨店表示可能要將成本轉嫁消費者。溫尼伯 (Winnipeg) Food Fare 店主 Munther Zeid 指部分蔬果已加價數仙一磅；安省 (Ontario) Vince’s Market 總裁 Giancarlo Trimarchi 暫未加價，但承認隨住燃油成本上升，或需作出調整。
大型連鎖則選擇拒付。Empire (Sobeys、Safeway) 確認拒絕支付附加費；Metro 及 Loblaw 則表示正審視供應商要求。專家指出，小型雜貨店缺乏談判能力，最終可能要自行吸收或轉嫁成本。
西安大略大學 (Western University) 教授 Fraser Johnson 指運輸成本可佔食品總成本 10–20%，燃油附加費往往「加得快、減得慢」。佢又認為，聯邦政府暫停燃油稅嘅措施影響有限，因為部分地區柴油價已升近 50%。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/business/canada-food-suppliers-fuel-surcharges-grocery-prices-9.7163942
芬蘭總統 Alexander Stubb 本週到訪渥太華 (Ottawa)，首次與加拿大總理 Mark Carney 進行雙邊會談，重點討論貿易及北極防務。Stubb 表示自己幾乎每日都與 Carney 傳訊息，形容兩人關係緊密，並強調芬蘭與加拿大在價值觀及國際立場上十分相似。
Stubb 接受 CBC News 訪問時指出，加拿大嘅民主原則同國際取向與 歐盟 (European Union) 非常接近，雖然加入歐盟未必係近期目標，但未來存在可能性。他說：「至少，我哋應該建立更緊密嘅戰略夥伴關係。」
Carney 近年積極推動加拿大貿易多元化，除美國外，亦加強與印度、中國及北歐國家合作。他曾批評美國總統 Donald Trump 以關稅作為貿易武器，形容係全球秩序嘅「裂痕」。Stubb 雖然用詞較為謹慎，但同意世界秩序正發生轉變，並強調外交需務實。
雙方亦討論北極安全。加拿大、芬蘭及美國正合作推進 破冰船計劃 (Icebreaker Collaboration Effort)，以加強北方防務。Stubb 表示，自己與 Trump 保持務實關係，雖然在氣候及國際機構問題上有分歧，但在防務上必須合作。
Stubb 最後表示：「我係樂觀主義者。如果唔知道結果會點，就假設一切都會好。」
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/alexander-stubb-finland-carney-meeting-9.7164014
加拿大大西洋沿岸嘅龍蝦漁民正面對艱難季節，燃油、勞工、保險及設備等開支急升，令盈利受壓。柴油價去年約 每升 $1.40–$1.45，近期因伊朗戰爭升至 $2.30–$2.40。
業界領袖表示，漁民現時需要至少 每磅 $9–$10 嘅岸價先能收支平衡；相比 2018 至 2019 年嘅 每磅 $6–$7，營運成本幾乎倍增。新斯科舍省 (Nova Scotia) 東岸部分漁區報告指，現時岸價已達 每磅 $12，捕撈情況亦不錯。
根據 加拿大統計局 (Statistics Canada)，2024 年加拿大出口 80,365 公噸龍蝦，總值 $29 億加元，其中美國佔最大份額 ($19 億)，其次係中國 ($5.35 億)。中國去年對加拿大龍蝦及蟹類徵收 25% 關稅，今年 3 月已取消，帶動需求回升。
不過挑戰仍然存在。外地進口魚餌嘅運輸成本上升，加上 氣候變化 令龍蝦族群逐漸北移至紐芬蘭 (Newfoundland) 及魁北克 (Quebec) 北岸，捕撈量下降。漁民認為，除美國及中國外，開拓更多市場係未來穩定發展嘅關鍵。
🔗資料來源: https://immigrationnewscanada.ca/new-canada-immigration-rules-april-2026/?utm_source=copilot.com
溫哥華市議會近日通過在 Coal Harbour 建設 250 房間浮動酒店 嘅申請，項目由芬蘭酒店集團 Sunborn Group 聯同本地合作夥伴 Vancouver Harbour Flight Centre 推動。計劃僅有一名議員反對，預計可創造 200 個職位，並增加市內酒店供應。
呢艘長 136 米 嘅低碳船舶將停泊於 溫哥華會展中心 (Vancouver Convention Centre) 旁邊，設有每日早上 6 點至晚上 10 點開放嘅公共碼頭，以及咖啡室同水療設施。Hans Niemi 表示，溫哥華擁有自然美景及龐大酒店需求，強調酒店定位「並非超高端或遙不可及」。
支持者認為「浮動酒店」將成為海濱新地標，但反對者擔心會阻擋海景及山景，並批評發展商拒絕支付 360 萬加元 自願捐款，用於公園或托兒服務等社區項目。
市議會聽取逾 20 名公眾發言，意見分歧：有 32 封支持信，亦有 38 封反對信。作為重劃條件之一，發展商必須承諾在酒店相關事故中賠償市政府，並購買責任保險，將市政府列為受保方。
酒店將於場外建造，若審批順利，最快 2027 年投入營運。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/vancouver-bc-floating-hotel-approved-9.7164665
