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2024 年 11 月 14 日，多倫多市 (Toronto) 議會一致通過新《租務翻新許可章程》(Rental Renovation Licence Bylaw)，旨在遏止「翻新驅逐」(renovictions) 行為，並保障可負擔租屋。此章程將於 2025 年 7 月 31 日生效，凡房東依《省租務法》(Residential Tenancies Act) 第 N13 條款 (N13 notice) 發出搬遷通知、需租戶撤空單位翻新，即須遵守新規。
何時須申請許可 (When a Licence Is Required)
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房東若要依 N13 通知 (N13 notice) 終止租約，並需租戶撤空單位進行翻新，必須申請「租務翻新許可」(Rental Renovation Licence)。
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單一單位亦需申請；多個單位各自需獨立許可。
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如翻新可在原住宿環境下進行，或未使用 N13 通知，則毋須申請許可。
房東七大步驟 (Seven Steps for Landlords)
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前期準備 (Pre-Application Preparations)
• 取得所有市建築及規劃許可證。
• 聘請具資格建築師或註冊工程師（OAA/PEO 授證），書面證明「確需撤空單位」。 -
提交許可申請 (Submit Licence Application – Within 7 Days of N13 Notice)
• 線上填妥申請表，並上傳 N13 通知、建築許可證及撤空報告。
• 支付 700 加元申請費（多單位業主可申請豁免）。 -
張貼租戶資訊通知 (Tenant Information Notice, TIN)
• 市府於申請完成後 2 個工作天內發出 TIN 給房東。
• 房東須於 5 天內將 TIN 張貼於每個受影響單位門外，並電郵照片至市府。
• 自張貼日起展開 14 天「審閱期」，租戶可審閱並諮詢意見。 -
制訂並簽署安置／補償計劃 (Develop and Sign an Accommodation or Compensation Plan)
a. 雙方簽署「聲明書」(Declaration Form)，表明租戶翻新後是否返回居所。
b. 若租戶選擇 返回居所 (Return Home)：
• 提供租金相若的臨時可比單位 ，或若租戶自行尋屋，則按 CMHC（2015 年後建築）平均市租支付月度租差補助 。
• 如市府租差補助期內無合適單位，須另依《省租務法》(RTA) 補償：
– 少於 5 戶物業：補 1 個月租金
– 5 戶或以上：補 3 個月租金
– 或按翻新期全額租金（以最少者為準）
• 保證租戶可按原租金返回居所 。
c. 若租戶選擇 不返回居所 (Not Return Home)：
• 許可發出前，支付相當於 3 個月 CMHC 租差補助的遣散費 。
• 同時提供上述 RTA 補償（1 個月／3 個月／翻新期租金，以較低者為準）。
• 並發放一次性搬遷津貼：工作室／一房 1,500 元；二房（或以上） 2,500 元 。
d. 如租戶拒絕搬遷，房東須向「房東與租戶委員會」(Landlord and Tenant Board, LTB) 申請 L2 驅逐令 (L2 eviction order)；持市府許可並不授予直接驅逐權 。 -
許可簽發與張貼 (Licence Issuance and Posting)
• 安置／補償計劃獲市府核准後，發出「租務翻新許可」。
• 確認租戶已搬出並完成補償後，方可展開翻新。
• 翻新期間須將許可證張貼於單位門外。 -
執行與紀錄 (Implementation and Record-Keeping)
• 按計劃安排臨時住宿或發放租差補助及搬遷津貼。
• 保存所有補償協議、付款收據及住宿記錄。
• 配合市府巡查；違規每日最高可被罰 10,000 元。 -
翻新完工後的返回居所安排 (Post-Renovation Tenant Re-Occupancy)
• 工程完成後，以書面通知返回居所的租戶。
• 保證租戶按原租金返回居所。
• 保留實際返回居所日期，以供日後查核。
租戶權利與保障 (Tenant Rights and Protections)
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知情權：僅有 N13 通知或市府許可，仍需 LTB 驅逐令 (LTB eviction order) 方可搬離。
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選擇返回居所：翻新後可決定是否返回居所，並觸發臨時安置或租差補助方案。
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補償與搬遷津貼：
• 月度租差補助：涵蓋現租金與 CMHC 平均市租差額。
• 一次性搬遷津貼：工作室／一房 1,500 元；二房+ 2,500 元。 -
遣散費：選擇不返回居所者，一次性支付 3 個月租差補助 + 搬遷津貼。
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支援與申訴：
• 撥打 311 舉報違規或查詢支援 。
• 免費法律諮詢：Legal Aid Ontario（Tenant Duty Counsel）、大多市租戶協會 (Federation of Metro Tenants’ Associations) 及加拿大住房權利中心 (Canadian Centre for Housing Rights)。
執法與透明度 (Enforcement and Transparency)
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巡查與罰款：多倫多建築檢查員 (Toronto Building inspectors) 將執法、下達糾正令，並處以罰款——違規持續可日罰至 10,000 元。
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公共登記冊：市府將於申請受理後 48 小時內，公開可查的許可與建築許可證資料庫，供租戶核實房東合規情況 。
後續工作 (What Comes Next)
隨 2025 年 7 月 31 日生效日逼近，市府將推出：
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房東與租戶專屬宣導活動
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線上申請操作指引與常見問答 (FAQs)
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現場工作坊及專線 Hotline 支援
作為多倫多的租戶或業主，你是否支持這項新許可要求？
407 收費高速的未來可能迎來新變化！多名政府官員及支持將卡車交通從擁堵的 400 系列高速公路分流至私營 407 號高速的人士表示，福特政府無需與 407 公路的所有者達成協議，只需支付卡車司機通行費，就能有效緩解交通擁堵問題。
旺市議員瑪麗蓮·伊夫拉特 (Marilyn Iafrate) 計劃於週二呼籲同僚向省長福特進行遊說，研究回購 407 公路的可行性。同時，她提議啟動一項為期一年的試點計劃，透過補貼或免除卡車司機的通行費，吸引更多卡車改走 407 公路，以減少公共道路和地區公路的壓力。
👉🏻回購 407 與試點計劃並行探討
伊夫拉特在接受採訪時指出，福特政府一邊考慮修建全新的道路（例如備受爭議的 413 高速公路或 401 高速的地下隧道），卻忽略了一個現成、快捷且成本更低的解決方案——充分利用 407 公路。
她批評道：“如果我在 Hwy 7 上被堵在 Bathurst 前往 Bayview 的路上，而看到南邊的 407 高速暢通無阻，這種對比讓人非常惱火！畢竟，那條公路是我們用錢修建的，但卻無法充分利用。”
伊夫拉特強調，通過簡單的政策調整，就能立即緩解旺市及其他地區居民的交通壓力。
對此，安省交通廳廳長 Prabmeet Sarkaria 的發言人表示，政府“正在與 407 公路進行對話”，研究如何讓安省人民的生活更加經濟實惠，同時探索所有可能的選項，建設必要的基礎設施以應對不斷增長的人口需求。
👉🏻交通專家支持補貼政策
“環境保護”組織（Environmental Defence）的一份報告指出，對 407 號高速公路的卡車收費進行 30 年的全額補貼，其成本將遠低於修建 413 公路所需的巨額資金，且能避免大規模破壞農業用地的風險。
該組織的安省環境項目經理菲爾·波滕 (Phil Pothen) 認為，這一政策可以快速實施，並隨著 401 公路交通壓力的減少逐步調整。他表示：“政府與 407 公路的所有者是否達成協議並不影響政府自行補貼卡車通行費。”
波滕進一步建議，除了分流交通外，政府還應該優化公共交通及其他出行方式，同時促進城市和郊區的土地密集化發展，以真正解決交通問題。
👉🏻市民反應兩極化
該提議在網絡上引發熱議，支持者認為此舉能有效提升道路安全性及通行效率：
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“太好了！如果減少高速上的卡車數量，不僅能緩解擁堵，安全性也能大幅提高。”
然而，反對者則擔心該政策最終只會增加納稅人的負擔：
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“這是一個糟糕的想法。需要耗費數十億元，但我們什麼也得不到。沒有新增基礎設施，只有確保 407 的收入來源。”
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“即使實行這項計劃，也應該作為建設 413 高速的補充，而不是替代。”
隨著省政府持續與 407 公路進行對話，未來的交通政策是否會改變仍然有待觀察。但可以確定的是，如何有效平衡交通壓力與經濟成本，將成為安省交通未來規劃的核心課題。
擁有一座私人島嶼，對許多人來說可能是遙不可及的夢想。在陽光下過著與世隔絕的生活，邊喝酒邊欣賞海景，這在溫哥華島海岸並非罕見。
事實上，位於溫哥華島海岸附近的一些私人島嶼，價格甚至比一些房屋還便宜，買家往往是收入頗豐的名人或家庭。擁有近30年銷售經驗的房地產經紀人Mark Lester向《Daily Hive》透露，他已經經手了30個私人島嶼，而這些買家有時會讓人意想不到。
Mark Lester是一位專門從事私人島嶼交易的經紀人，自90年代末以來，促成了許多獨特房產的銷售，包括莫爾茲比島、悉尼港碼頭以及禿頭山滑雪度假村。他的專業知識涵蓋了私人島嶼所有權的特殊挑戰，從開發法規、維護到生活方式的考量。他仍然堅信，對於那些有財力的買家來說，私人島嶼具有無可抗拒的吸引力。
他表示：「我非常了解私人島嶼所有者需要面對的種種挑戰，一些島嶼有海底電纜和水力發電系統，但大多數島嶼不連接電網，依賴太陽能電池板、變壓器系統和其他技術來獲取電力。」
當然，擁有私人島嶼並不是每個人都能實現的夢想，甚至在卑詩省購買房屋已經具挑戰性。然而，Lester指出，對私人島嶼感興趣的買家範圍廣泛，從知名名人、環保團體到計劃建造公社或度假村的人士，甚至還有人僅僅是想以自己名字命名一座島嶼。
根據一月份的數據，維多利亞市的平均房價為84萬7900元；相比之下，Clam Shell Island 於6月掛牌售價為84萬5000元。溫哥華島海岸附近的私人島嶼價格差異很大，Lester透露，他曾以50萬元出售島嶼，也曾以超過4000萬元售出，許多島嶼都是家族多年傳承的遺產。
對於那些擔心私人島嶼會被開發成度假村或遭到外國投資影響的人，Lester保證，一項旨在保護海灣群島的省級法規《島嶼信託法》將防止此類發展。此外，分區法規的限制也使一些計劃顯得不切實際。
他表示，曾有不少人計劃在島上建造度假村，但這類項目獲批的可能性非常低。以皮姆島（Pym Island）為例，該島於5月掛牌出售，售價700萬元，附有一棟擁有12間臥室和12間浴室的豪華別墅。近期，Lester收到更多來自保護組織的詢問，希望保護這些島嶼的生態系統。去年，一些保護組織在卑詩省購入島嶼以保護當地資源。
儘管一些買家知名度甚高，Lester強調謹慎行事是他工作的一部分，他從不透露具體買家姓名，但他也表示：「如果說出來，大家一定都認識這些名字。」
儘管擁有僻靜天堂對大多數人而言仍是難以實現的夢想，但這些島嶼的持續關注與負責任的管理，突顯了溫哥華島一個核心理念——保護。無論是個人度假還是生態保護，私人島嶼為人們提供了一種稀有的生活方式體驗，這種生活方式將奢華與環境保護責任結合在一起，希望未來私人島嶼不再僅限於超級富豪的專屬領域。
2018年1月的一個夜晚，讓大溫華裔感到非常痛心：居住在高貴林的15歲華裔少年Alfred Wong，在晚上9點左右乘坐父母的車經過溫哥華Broadway時，剛好遇到黑幫持槍火拼。
結果不偏不倚，一發流彈擊中了坐在後座的Alfred，子彈穿過了他的肺部、心臟、胃、腎臟等多個器官，腦部亦受到重創。經過長達6小時的治療，最終不治身亡。
當時駕駛車輛的父母並沒有意識到外面正進行槍戰，直到聽到後座的兒子大喊一聲才意識到不對勁。另一位中槍的23歲男子Kevin Whiteside送院後亦宣告不治，現場還有一位30歲左右路過的司機也被流彈打中，但只是輕傷。
經過長達4年的調查，2022年警方終於在安省拘捕了一名犯罪嫌疑人Kane Carter，並向他提出兩項二級謀殺罪名。
原本以為嫌犯很快就會被繩之以法，然而受害者Alfred的父母等來的，卻是讓他們更加心碎的消息：今天，BC法院表示「一審以流審告終，無法做出有結論的審理，無法給嫌犯定罪。並且，嫌犯拒不認罪！」沒有證據能證明是嫌犯開槍。
此案件的最大難點在於：公訴檢察官經過長時間收集證據，仍然無法確定是誰開槍打中了Alfred，因為雙方多人參與火拼，Kane Carter只是其中之一，而且他們都沒有刻意向Alfred開槍。
嫌犯Kane Carter的辯護律師堅持：「法院、警方都不可能證明是Kane的子彈打中了Alfred，所以他沒有蓄意殺人。」
針對誰開槍的問題，審議從上週五一直持續到本週二。據BC省最高法院法官Catherine Wedge描述：「嫌犯一直都很放鬆，有時還面帶微笑。」
嫌犯將繼續被拘押，直至第二次審判。受害者Alfred的父母出席了多場審議，但沒有在週二的審議上出現。
了解加拿大審判的朋友都知道，就算此前本拿比中央公園華裔少女遇害案這類證據非常確鑿的案件，審理都能拖延很久，嫌犯和辯護律師都能據理力爭，更何況是Alfred案這類證據「模糊」的情況。
🔹辯護律師：嫌犯當時是在自衛
Kane Carter的辯護律師認為，2018年1月13號晚的Kane Carter並不是率先開槍的人，而是為了保護他的同夥Matthew，被迫掏槍反擊，開槍時間大約是9點16分。但法院發現，該組織並不是第一次在溫哥華參與槍擊案，上一次是發生在2017年9月，沒有造成人員傷亡，當時Kane Carter還住在安大略省，之後才來到溫哥華。
Kane Carter的辯護律師認為，Kane不算是主謀，只是幫派的其中一員，剛好被警方抓捕了，他不應該一人承擔殺害Alfred的罪責，甚至他自己也是無辜的。
案件的另一個大難點在於：對方幫派的「頭目」Whiteside已經當場死亡，如果是他開槍打中了Alfred，案件審理就幾乎陷入「死局」。
🔹案件是不是就無法再審理呢？
BC省最高法院法官Catherine Wedge認為：「Kane Carter仍然有可能被定罪，因為刑法中存在一種轉移意圖的規則，當某人無意中導致他人受到傷害時，造成傷害的人仍需承擔責任。」
但這種判決結果肯定是比蓄意殺人要輕，至少二級謀殺的罪名很難成立。法院目前最頭痛的問題是：要不要很快進行第二次審判。
BC法院剛剛證實：會重新審理案件，並且2022年開始的拘捕令仍然有效。但大家都知道 ——就算重新審理，既然證據不清，又能有什麼結果呢？
🔹無妄之災的少年，曾是全家的希望
Alfred Wong一家從香港移民到溫哥華，並不是很富裕的家庭，而Alfred自己是一個品學兼優的好學生，是全家人的希望：他就讀於高貴林的Pinetree中學，是Hyack游泳會的一員，游泳水平非常出色，深受主教練Frici Laszlo的喜愛。
「他有些內向、有些害羞，但他是一個非常好的孩子，非常聰明」，Frici表示，「在他中彈後，我們一直等待奇蹟的出現，但奇蹟沒有發生。」
Alfred Wong的好友、溫哥華青年領袖Sam Chan在接受媒體採訪時則談到：「Alfred的願望是從事電子工程事業，最好能在游泳比賽中取得好成績，他還是一個優秀的游泳救生員。」
為了紀念Alfred Wong，高貴林政府還設立了兩項獎學金，一個是與43學區聯合設立的Alfred YF Wong紀念獎學金，用來幫助和Alfred有相同夢想和目標的人；一個是與Hyack游泳會聯合設立的紀念獎學金。
可對於Alfred Wong的父母來說，這一切都無法彌補失去兒子的痛苦。更加痛苦的是：凶手恐怕長期難以受到法律的制裁……
加拿大國會去年12月通過 Bill C‑3（《修訂公民法案》），令大量美國人爭相申請加拿大公民證明。
新法例追溯承認凡是由加拿大父母所生或被加拿大父母收養的子女，即使在境外出生，也可申請公民證明。過去只有第一代在境外出生的加拿大人有資格。
渥太華移民律師 Cassandra Fultz 指出，凡在2025年12月15日（法案通過日）之前出生的人，均可申請，沒有代際限制。不過，她提醒申請人仍需完成正式程序。
此舉源於 安省高等法院（Ontario Superior Court） 在2023年的裁決，認為「第一代限制」違憲。自此需求急升，申請人遍佈美國各地，包括1830至1940年間離開魁北克的後裔、1760年代被驅逐的阿卡迪亞人（Acadians），以及加州、華盛頓、俄勒岡等西部州份的家庭。
雖然加拿大近年收緊移民政策以控制人口增長，但新法例屬於公民資格範疇，並非新增移民渠道。Fultz 強調，這股熱潮「跨越地理界線，跨越世代」。
北美最大海鮮貿易展覽會近日在波士頓舉行，加拿大海鮮供應商的焦點無疑是如何應對美國與中國加徵關稅的雙重打擊。
加拿大東海岸海鮮公司Ocean Choice International總裁兼聯合持有人Blaine Sullivan表示，關稅問題讓出口商憂心忡忡，並在北美海鮮博覽會上引發不確定性。他強調，美國對加拿大海鮮及其他商品加徵25%關稅將於4月2日生效，這將給行業帶來沉重壓力。
**「25%不是一個小數字，在許多情況下，這甚至超過了海鮮的利潤率。無論是對中國市場還是美國市場，加拿大海鮮業都面臨數億加元的風險，」**Sullivan表示。
✅ 中國關稅加劇出口困境
不僅美國，中國近日也宣布將對加拿大海鮮加徵25%關稅，涉及龍蝦、雪蟹和蝦類等主要出口產品。該關稅將於本週四正式生效，作為對加拿大政府對中國電動車徵收100%附加稅及對鋼鐵、鋁材徵收25%附加稅的報復措施。
根據加拿大聯邦政府數據，中國是繼美國之後，加拿大第二大海鮮出口市場。2024年，加拿大向中國出口海鮮總值達13億加元，其中龍蝦以5.69億加元位居榜首，雪蟹3億加元，蝦類2.62億加元，三者合計占對華出口總額的78%。
Sullivan指出，加拿大與美國的海鮮市場關係密切，例如龍蝦等貝類產品經常因存儲、分銷或加工需求，在美加邊境之間往返流通。
✅ 出口商尋求新市場突圍
面對美中雙重關稅打擊，加拿大海鮮業者正積極尋找新市場。然而，Sullivan坦言，這並非易事，特別是對於雪蟹等品類。根據政府數據，2024年加拿大最具價值的海鮮出口品類包括龍蝦、雪蟹（或皇后蟹）及大西洋鮭魚。
加拿大龍蝦加工協會執行董事Nat Richard透露，去年加拿大80%冷凍龍蝦出口至美國，而對中國的出口僅占3%。目前，新斯科舍省的海鮮公司正積極開拓新市場，漁業部長Kent Smith表示，當地企業已與菲律賓新客戶達成協議，並計劃擴大與西班牙進口商的合作。
龍蝦銷售商Shawn Landry則表示，他正在與新加坡、東南亞、意大利及歐洲市場接洽，希望擴展銷售渠道。
2024年，加拿大東海岸向全球90多個國家出口了總值61億加元的海鮮產品，其中超過65%流向美國。此次北美海鮮博覽會於週日開幕，並於今日閉幕，共有來自50個國家的1,200多家企業參展，其中包括48家來自加拿大東海岸的企業代表團。
在全球市場波動與貿易摩擦日益加劇的情況下，加拿大海鮮業如何突破重圍，仍有待觀察。
加拿大總理 Mark Carney 表示，加拿大與美國 (United States) 的緊密關係，過去被視為優勢，但如今已成「弱點」，必須修正。隨住 美國總統 Donald Trump 對汽車、鋼鐵及木材加徵關稅，加拿大工人正面臨巨大壓力。Carney 形容，美國關稅水平係自大蕭條以來最高。
Carney 於周日發佈影片，承諾會定期向國民更新 多元化貿易計劃，減少對美依賴。他強調：「安全唔能靠忽視現實威脅。」並承諾直面挑戰。
美國商務部長 Howard Lutnick 批評加拿大貿易策略，並嘲諷渥太華與中國 (China) 的新協議。根據協議，加拿大將允許 49,000 部中國電動車以 6.1% 關稅進入市場（由原本 100% 下調），而中國則同意降低加拿大油菜籽 (canola) 關稅至 15%，並取消對油菜籽粕、龍蝦、蟹及豌豆嘅徵稅，直至 2026 年底。
保守黨 (Conservative Party) 隨即回應，副黨魁 Melissa Lantsman 批評 Carney 雖然擁有更大權力，但未能交出成果，只係「更多演講、更多協議」。佢指加拿大需要一個推動創造就業、增加收入及提升能源自主嘅政府。
Carney 亦展示由演員 Mike Myers 贈送嘅 Isaac Brock 雕像，稱呢位 1812 年戰爭中嘅「上加拿大英雄」提醒佢，加拿大人只要團結，就能抵抗任何挑戰。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/carney-trump-trade-u-s-negotiations-weaknesses-9.7169671
前 加拿大央行 (Bank of Canada, BOC) 行長 Stephen Poloz 指出，加拿大有約 30% 機會陷入衰退，原因係中東戰事持續，霍爾木茲海峽 (Strait of Hormuz) 封鎖及油田受損，令燃油價格急升，全球能源危機一觸即發。
國際貨幣基金組織 (IMF) 本周警告，若戰事持續，全球經濟或逼近衰退，並形容「下行風險巨大」。Poloz 現任 Osler, Hoskins and Harcourt 特別顧問，佢接受 CTV《Question Period》訪問時表示，加拿大經濟增長僅約 1%，仍在消化 美國總統 Donald Trump 關稅衝擊，再加上「油價震盪」，形勢嚴峻。
佢建議短期措施包括調整汽油稅制，並推動能源及國防產業發展。Poloz 指，加拿大作為 淨石油出口國，或比其他國家稍有優勢，但國內各行業、家庭及地區之間差異極大。
IMF 報告顯示全球經濟正走向「不利情境」，但若戰事緩和，或有機會回復基本情境。另一方面，財長 Francois-Philippe Champagne 引述 IMF 數據，指加拿大明年將成為 G7 第二快增長經濟體，並稱「值得稍作慶祝」。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/business/article/30-risk-canada-enters-recession-former-boc-governor/
2003 年 10 月，加拿大推出自家數碼音樂商店 Puretracks，被譽為「加拿大版 iTunes」。當時盜版猖獗，而 iTunes 尚未進入加拿大，Puretracks 提供 175,000 首歌曲，每首售價 99 仙，短短四個月就賣出逾 100 萬首，一度大獲成功。
Puretracks 優勢明顯：提供高音質 MP3 檔案，2007 年率先取消 DRM 限制，比 iTunes 更早；並與 Zellers、Shoppers Drug Mart 等零售商合作推出預付卡。Bell Canada 於 2006 年入股，並將技術整合至 Sympatico Music Store。曲庫最終擴展至 300 萬首以上，涵蓋法語及拉丁音樂，甚至設有即場燒錄 CD 的自助機。
然而，Puretracks 在 2013 年夏天突然消失，網站及社交平台停擺，令用戶不解。根據 Cam Gordon 著作《Track Changes》，隨住串流音樂興起，Bell 對下載業務失去興趣。其訂閱方案定價 14 至 16 加元，遠高於國際競爭者，加拿大用戶最終轉向 Spotify、Apple Music、YouTube 等外國平台。
評論認為，如果 Puretracks 得到長期支持，加拿大或能打造屬於自己的「Spotify」。可惜如今，加拿大的串流音樂收入已大量流向海外。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11802783/do-you-remember-canada-digital-music-store/
加拿大稅務局 (Canada Revenue Agency, CRA) 宣布，加拿大人將於 6 月 5 日收到一次性「食品津貼」付款。呢筆款項屬於聯邦政府新推出嘅 加拿大食品及生活必需品津貼 (Canada Groceries and Essentials Benefit, CGEB)，並將取代現有嘅 GST/HST 回扣，為超過 1,200 萬名低收入及中等收入人士提供即時支援。
總理 Mark Carney 今年 1 月公布計劃，指 GST 回扣金額將於未來 五年增加 25%，並於今年提供一次性 相等於全年 GST 回扣一半嘅額外津貼。例如，一個四口之家以往每年可領約 1,100 加元，今年將可領取最多 1,890 加元，而未來四年每年約 1,400 加元。
由 7 月開始，季度 GST 回扣將改名為 「加拿大食品及生活必需品津貼」，並會以新名稱顯示喺銀行戶口紀錄。符合資格人士必須係加拿大稅務居民，年滿 19 歲，並且收入低於指定上限。以 2024 年稅務年度為例，單身人士無子女，調整後淨收入 56,181 加元或以下即可領取；夫妻或同居伴侶加兩名子女，家庭收入 66,841 加元或以下亦可領取。
CRA 國務秘書 Wayne Long 表示：「呢筆一次性付款旨在幫助解決生活負擔，為最需要嘅人減輕壓力。」
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11805775/groceries-benefit-payment-june-5/ ; https://ca.news.yahoo.com/grocery-benefit-one-time-gst-154654170.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly9oay5zZWFyY2gueWFob28uY29tL3locy9zZWFyY2g_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&guce_referrer_sig=AQAAAMoPewAUa-0ShBT9zn-vUlaLfpi434aEZUzhKtWK2l2_cSNhVOrc6bgeTCgEblLvaGSLrY3tnCFsd3ETgGXJxR_p6iwTckJkB3y2jETtPct_b3cxLFILeCrp_N4HJkLWi9KPf7iYke0TvUdpcCSMbi0i_hihq3eq8NOadKywhXz5
加拿大一向自稱係人權捍衛者，但近日因未有反對 伊朗 (Iran) 入選聯合國 (United Nations) 重要委員會而引起爭議。聯合國經濟及社會理事會 (UN Economic and Social Council, ECOSOC) 由 54 個成員國組成，最近提名伊朗加入 計劃及協調委員會 (Committee for Program and Coordination)，負責制定有關婦女權利、人權、裁軍及反恐政策。
美國公開反對，形容伊朗「不適合」擔任此職，但加拿大並無表態。聯邦政府解釋指，伊朗係由亞太地區國家一致推舉，並無正式投票，因此無法表達反對。不過批評者認為，加拿大仍可透過其他外交渠道表達立場。
值得注意嘅係，加拿大早已將伊朗列為 恐怖主義國家贊助者，並將 Hamas、Hezbollah、胡塞武裝 (Houthis) 等十個組織列為恐怖組織。加拿大亦曾指控 中國 (China) 干預民主制度，並指控 印度 (India) 涉及在加境內嘅暴力犯罪，但近年卻被批評態度軟化。
人權組織 UN Watch 指，加拿大未有反對行為削弱其公信力。執行董事 Hillel Neuer 強調，加拿大同其他國家未有善用可行手段阻止伊朗提名，而正式決定將於 11 月作出。
外界認為，總理 Mark Carney 政府雖然經常強調人權立場，但現時加拿大已被批評為國際舞台上嘅「紙老虎」。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/editorial-canada-now-paper-tiger-214707422.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAAIsxOF9xlNOMztnSoUsUK05_kMZur5F04TJ_YlPeZKZvNMft7OdIZO_TSg0EALH22uehEBoRG7HzW83ovdNdbsbdVdAJNHolGSu1O5Nak0hJSTyatoXI-ZcAw3Pf7Htzp8naPziIvJZQtJRFFpj4qI90iuK01AIy5TWovCmJjbkk
溫哥華市政府最近削減其中一個 性工作者安全規劃員 (sex worker safety planner) 職位，引起社區強烈反彈。此舉源於市長 Ken Sim 及其 ABC 多數派議會要求凍結地稅，迫使市府削減開支。
該職位原本係在 Robert Pickton 案後，省級「失蹤及被殺女性調查」建議設立，被視為加強性工作者、警方及市府之間信任嘅重要橋樑。非牟利組織 SWAN Vancouver 執行董事 Angela Wu 批評削減係「沉重打擊」，並指出 2026 年係性工作者最暴力嘅一年之一。佢直言：「呢個訊息等於告訴掠食者，安全已唔再係優先。」
PACE Society 董事會成員 Sarah Resendes 亦警告，削減崗位可能迫使性工作者走入地下，更加危險，尤其係溫哥華正為 FIFA 2026 世界盃 增加警力之際。佢又指出，PACE 去年因資金不足關閉咗營運 30 年嘅 24/7 中心，令安全空間大幅減少。
批評者認為，市府應重新檢視 溫哥華警隊 (Vancouver Police Department) 預算——2026 年已增加 5,000 萬加元——而唔係削減安全崗位。市府回應指，正進行組織調整以符合議會優先事項，並強調今年已批准 110 萬加元 資助相關社區組織。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/elimination-vancouver-sex-worker-safety-011321022.html
加拿大郵政 (Canada Post) 宣布，今年稍後開始，13 個社區共 136,000 個地址將不再享有上門派信服務，改為使用 社區郵箱 (community mailboxes)。此舉係五年計劃嘅第一步，目標係取消 400 萬住戶嘅派遞，以應對龐大債務。自 2018 年以來，加郵已虧損逾 38 億加元，單係 2025 年頭三季就蝕近 10 億加元。
首批受影響地區主要集中於 卑詩省 (British Columbia) 及 安省 (Ontario)，包括渥太華 (Ottawa)、怡陶碧谷 (Etobicoke) 及溫哥華周邊市鎮；另外，新不倫瑞克省 (New Brunswick) 大蒙克頓 (Greater Moncton)、溫尼伯 (Winnipeg)、滿地可南岸 (Montreal’s South Shore) 及魁北克東北沿岸亦在名單之內。
加郵發言人 Jon Hamilton 表示，集中派遞比上門派信節省一倍成本，預計全面轉換後每年可省 4 億加元。佢強調郵件將保持「安全乾爽」，並為無法使用社區郵箱嘅居民提供特別安排。
加拿大郵政工人工會 (Canadian Union of Postal Workers, CUPW) 強烈反對，批評措施「過於激烈」，並憂慮會損害市民及員工利益。消息公布之際，工會正準備就新集體協議投票，過去雙方曾因勞資糾紛爆發全國性罷工。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/canada-post-community-mailboxes-door-to-door-delivery-9.7167047
隨住中東戰事持續超過六星期，航空燃油價格已經 倍升，供應短缺令航班取消風險大增。專家形容，航空業正面對「史上最嚴重燃油危機」。
國際能源署 (International Energy Agency) 署長 Fatih Birol 警告，歐洲或僅剩 六星期燃油存量；滿地可 (Montreal) McGill University 嘅 John Gradek 更指危機比 9/11 及 COVID-19 更嚴重，因為「冇燃油就冇得飛」。航空公司已加收 每張機票最高 60 加元燃油附加費，而自 2025 年以來，國際票價已升 8%，國內票價升 14%，幾乎無可能回落。
加拿大航空公司已開始合併航班；歐洲 Lufthansa 警告或需停飛部分航線；南韓廉航 T’way Air 更已安排員工放無薪假。專家指出，若燃油短缺持續，航空公司或需停泊飛機，導致裁員及票價進一步飆升。
旅遊顧問 Max Johnson 及經濟學者 Fred Lazar 建議旅客 盡快訂票，因為票價會隨燃油高企持續上漲。乘客倡議者提醒，加拿大法律要求航空公司在航班取消時必須安排改簽，但未來經歐洲樞紐轉機可能更普遍。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/business/airfares-fuel-prices-iran-war-faq-9.7164934
