會員註冊
就在剛過去的星期五（11月1日）晚上，多倫多竟然發生了兩場火災！可怕的是，居然有人在華人聚集的商場戲院縱火！
Woodside Square 戲院疑遭煙花縱火 多倫多警方表示，周五晚上，有兩名嫌疑人進入一間戲院，點燃一個不明包裹，引發火災，場內人員緊急疏散。
週五下午6點，消防人員接報趕到位於McCowan與Finch交界的Woodside Square商場戲院。多倫多消防局向CTV新聞表示，消防員抵達後發現起火點位於戲院售票區。
大火隨後被撲滅，所幸無人傷亡。消防員在現場發現了煙花殘留物。警方目前將一個不明包裹交由爆炸物處理部門處理，暫無可疑人士訊息，案件仍在調查中。
Oakville民宅大火，三人被緊急送院 同日晚上，Oakville一民宅突發大火，兩名成人和一名嬰兒被救出後送往醫院。火災發生在Dundas Street East與Trafalgar Road交界的Georgian Road附近。約在晚上11時45分，車庫突然起火。
Oakville消防局長Paul Boisonnealt表示，民宅內共六人，四人獲救，另外兩人自行逃生。消防局長向本地新聞CP24表示：「一名男性傷者因手部燒傷送往Oakville Trafalgar紀念醫院，懷疑他在著火時試圖打開車庫門。另有一名成年女性和一嬰兒因可能吸入煙霧，送院作預防性治療。」
火災原因現正調查中。
多倫多19歲年輕媽媽涉嫌謀殺嬰兒並縱火 此外，早前多倫多亦發生一宗悲劇。10月25日凌晨1點，位於Eglinton與Trethewey Drive附近的民宅大火，一名4個月大的嬰兒不幸身亡，一名19歲女子嚴重燒傷、生命垂危。
據報道，這名年輕媽媽未婚先孕，生下嬰兒後涉嫌謀殺並放火，自己亦重傷。鄰居透露，這位年輕媽媽與媽媽、兄弟姐妹及外祖父母同住。鄰居表示，雖然她年紀輕輕便成為單親媽媽，但平時對孩子非常細心。
目前，這名年輕母親因重傷危及生命仍在醫院接受治療，但已被控謀殺親生子女及縱火。具體原因和案情尚待進一步調查。
據《CityNews》報導，多倫多的司機若被抓到在路口堵塞（即俗稱的“blocking the box”），很快將面臨大幅提高的罰款。多倫多市長Olivia Chow與副市長Jennifer McKelvie將於周一上午11點，在King Street West與University Avenue的記者會上宣布這項罰款上調，以遏制司機在路口堵塞的行為。
此前，多倫多市議會通過了McKelvie提出的動議，要求省政府批准將路口堵塞罰款從現行的85加元提高至450加元。在社區安全區（community safety zone）內，罰款則將從120加元提升至500加元。
同時，多倫多市政府也正在考慮加強執法措施，因為目前針對路口堵塞的罰單數量較少。
今年4月，McKelvie曾強調：“現在是時候向違規者發出明確的信號——堵塞路口將付出代價。”
她進一步指出：“提高罰款將有助於遏制這種不負責任的行為。阻塞車輛通道是非常不顧他人的行為，這可能導致其他合法通行的司機、公交車乘客、行人及騎自行車者被迫停滯不前。這樣的行為浪費了人們的時間和金錢，並加劇了交通擁堵。現在該發出強烈信號了——堵塞路口會讓你付出代價。”
“堵塞路口”是指車輛在進入路口後，由於前方交通阻塞無法通過綠燈，最終被困在紅燈下的情況，這會影響到其他方向的車輛正常通行。
多倫多交通服務部門建議，為避免“堵塞路口”，司機應在路口外耐心等待，確保可以一次性順利通過後再進入。
在加拿大卑詩省（British Columbia）Bella Coola發生的一宗罕見灰熊襲擊事件，導致11人受傷，其中3名兒童及1名成人仍在醫院留醫。事件震驚當地小鎮，並引發對人類與野生動物衝突日益增加的憂慮。
週四下午，Acwsalcta學校（Acwsalcta School）四、五年級學生在20號公路（Highway 20）附近野餐時遭遇灰熊。據加拿大皇家騎警北區警員Madonna Saunderson表示，教師使用防熊噴劑及驅熊爆竹驅趕，但仍有4人嚴重受傷。
卑詩省緊急醫療服務（BC Emergency Health Services, EHS）證實，救護人員為4名傷者提供急救，其中兩人情況危殆、兩人嚴重，另有7人輕傷。由於天氣惡劣，傷者由聯合救援協調中心（Joint Rescue Coordination Centre）協助送院。
學校宣布週五停課，並為受影響家庭提供支援。校方在聲明中讚揚師生勇敢：「週四的事件令人恐懼，但你們的堅毅令人敬佩。」家長形容事件令人創傷，其中母親Veronica Schooner憶述兒子受驚、鞋子滿是泥濘並受傷。
卑詩省保育官服務處（B.C. Conservation Officer Service）與加拿大皇家騎警（RCMP）呼籲居民避免前往4 Mile社區附近森林。Nuxalk民族酋長Samuel Schooner表示對受影響家庭深感痛心，並讚揚社區在危機中展現團結。
保育官員通宵搜索灰熊但未能找到。該服務處的Kevin Van Damme指出，這類涉及大群人的襲擊「極為罕見」，他在34年經驗中從未見過。
卑詩省野生動物聯盟（B.C. Wildlife Federation）警告灰熊與人類衝突不斷上升，自2017年終止灰熊狩獵以來，每年報告接近1,000宗。執行董事Jesse Zeman批評禁令「短視」，認為缺乏狩獵壓力令灰熊與人類共享空間，衝突難免。
居民如在Bella Coola發現灰熊，應致電舉報偷獵及污染熱線（Report All Poachers and Polluters, RAPP)：1-877-952-7277。
🔗 資料來源: https://globalnews.ca/news/11536394/bella-coola-grizzly-attack/
本拿比鐵道鎮（Metrotown）將可能迎來一個全新的天際線地標。據悉，該地區正在規劃建設一座72層高的大樓，或將成為大溫哥華地區最高的建築之一。
👉🏻高密度綜合開發 提升城市面貌
根據本拿比市政府的報告，開發商WPJ McCarthy計劃在Kingsway 4900-4940號與Nelson Avenue 6446-6450號地段，建設一個高密度的混合用途開發項目。該地塊位於Kingsway和Nelson Avenue交匯處的東南角，靠近Metrotown購物中心。
擬建的72層高樓將包括469個住宅單元，涵蓋分層住宅、市場租賃單位以及非市場租賃單位。同時，該建築還將提供辦公室、零售商鋪和社區空間。
👉🏻規劃亮點：住宅與商業並重
報告指出，該建築將設有169個分層單位、170個市場租賃單位以及130個非市場租賃單位，底層將包含約32,067平方米的商業空間。此外，沿Kingsway將建一座12層高的階梯式裙樓，面向Bennet街的一側高度降至兩層。
根據市府要求，至少需提供101個非市場單位，其中41個單位的租金需低於加拿大按揭與房屋公司（CMHC）市場中位租金的20％，其餘60個單位則以中位租金價格出租。
👉🏻環境與交通設施同步升級
開發項目還包括改善周邊交通和服務設施的提議，面向Kingsway和Nelson的正面將設有自行車設施、沿街樹木、雨水花園以及行人照明系統。
為響應本拿比綠色建築政策，開發商承諾在設計和水資源、能源及廢物管理中採取可持續舉措。此外，開發商需遵守公共藝術政策，為項目地點提供藝術作品或現金補償。
提案中規定，項目將提供659個商業停車位（其中45%為電動汽車停車位），112個停車位分配給分層住宅，100個停車位供市場租賃住宅使用，67個停車位提供給非市場租賃住宅，所有住宅停車位均為電動汽車停車位。同時，項目還計劃設置1,214個自行車停車位。
該項目提案將於1月14日在市議會會議中進行審查，以決定是否推進重新分區的進程。如果最終獲批，這座72層高樓將成為大溫哥華地區的又一座標誌性建築，進一步塑造鐵道鎮作為市中心的地位。
溫哥華國際機場（YVR）航空燃油供應恐將面臨中斷！負責將航空燃油從海船運送至機場的工人計劃於 周二（12月10日）早晨開始罷工。該批工人隸屬於國際碼頭及倉庫工會502號分會，受僱於SGS加拿大公司。
👉🏻工會發聲：罷工將影響燃油供應
根據工會網站發布的聲明，任何罷工行動都可能 影響向YVR輸送航空燃油的正常運作。國際碼頭與倉庫工會加拿大分會主席 羅布·阿什頓（Rob Ashton） 在接受媒體訪問時表示，工會對雇主拒絕溝通的態度感到極度挫敗。
阿什頓強調，罷工的核心問題包括 薪資待遇、退休金及更好的遣散費。
「要在溫哥華過上舒適的生活，你至少需要每小時賺取27加元，但我們的許多工人不得不兼職兩份工作才能維持生計。」
👉🏻僵局：雇主拒絕談判 政府干預成隱憂
阿什頓透露，雇主拖延談判的行為令人憤怒。
「雇主不願與剛組建的碼頭工人團隊進行談判，甚至希望政府干預解決這個問題。」
他警告，這樣的行為無異於重蹈去年的覆轍，當時一些受聯邦監管的雇主依賴政府解決與工會的僵局，而非直接對話。
「如果雇主袖手旁觀，政府將為他們做那些骯髒的事。」
工會表示，只有雇主重新回到談判桌，罷工行動才有可能被終止。目前，SGS加拿大公司尚未對此事作出回應。
👉🏻機場運營恐受影響 民眾憂心旅行計劃
溫哥華國際機場作為加拿大最繁忙的樞紐之一，任何航空燃油供應中斷都可能對航班運行造成嚴重影響。隨著假日高峰的臨近，此次罷工行動可能對數萬旅客的出行計劃產生影響。
YVR能否避免燃油短缺危機？工會與雇主的談判能否破冰？本報將持續跟進事件進展。
改變從來都不是一件容易的事情，尤其是當你已經為同一件事努力了整整16年。然而，多倫多的華人設計師梅女士（Cassandra Moy），卻做出了一個充滿勇氣且令人驚訝的決定——她即將在2月底關閉自己的設計工作室，開啟全新的生活方式，一邊旅行，一邊遠程工作！
👉🏻從無到有 她用16年打造專屬夢想
梅女士的創業故事始於2008年，當時她正在**安大略藝術設計學院（OCAD）**學習繪畫與素描，並未接受過正式的服裝設計教育。然而，憑藉對時尚的熱愛，她毅然決然進入這個行業，透過自學掌握裁縫與設計技巧。
最初，她的業務主要以服裝裁剪、修改和定制服務為主，但隨著時間推移，她的設計逐漸轉向全定制化路線，涵蓋婚紗、晚禮服、舞蹈服等特製服飾。
2020年疫情期間，她更是開設了個人線上商店，並在三年半前於多倫多西區Heintzman 和 Dundas街角，開設了她的首間實體店，讓顧客可以親自試穿和預約定制。
作為一名時尚設計師、裁縫師及皮革工藝師，梅女士的工作室並不僅僅是零售空間，而是一個充滿創意與藝術氛圍的天地。她曾為一位佩戴醫療頭環的小朋友特別設計舒適的服裝，讓他在接受治療的同時，仍能穿上合適的衣物。她的每一件作品，都是專屬顧客的獨一無二。
「人們信任我，選擇讓我設計他們的婚紗，這對我來說是一種莫大的榮幸。」梅女士回憶道。
👉🏻關閉工作室 勇敢踏上新旅程
儘管對工作室充滿感情，但過去一年來，梅女士一直在思考自己的未來。最終，她決定聆聽內心的聲音，迎接新的挑戰。
「我一直希望過上遊牧般的生活，可以遠程工作、旅行，甚至在國外生活和工作。」她表示。
因此，去年11月，她開始在一家美國非營利機構擔任兼職行政助理，該機構致力於幫助患有罕見疾病的病人。而巧合的是，梅女士本人也患有這種罕見病，這份新工作對她而言，不僅是一種職業選擇，更是一場富有意義的旅程。
除此之外，她還計劃獲得救援潛水員認證，這是她一直以來的夢想之一。
「我告訴自己，將來如果想回歸設計行業，隨時都可以。但現在有很多事情是未來可能無法再做的，所以我覺得，現在是時候去追尋這些夢想了。」
👉🏻感謝16年支持 2月底正式結束營運
儘管沒有明確的閉店日期，但梅女士計劃在2月底前結束工作室的營運。在這之前，顧客仍可前往店鋪選購最後的商品，或與她聊聊這些年來的美好回憶。
目前，進入梅女士的官方網站，映入眼簾的第一行文字便是——
「永久閉店，感謝大家16年來的愛與支持！」
👉🏻勇敢踏出舒適圈 迎接人生新篇章
每個人都有屬於自己的人生道路，而梅女士的故事告訴我們——勇敢跳出舒適圈，去探索未知的世界，也許正是人生最值得做的事。
祝福梅女士！如果你也有一個想去嘗試的夢想，或許現在就是最好的時機，正如她所說：
「世界是我們的舞台。」
加拿大消費者要留意，近期在加拿大及美國同步發出緊急召回通知，一款高端洗髮水被檢出細菌。
美國食品及藥物管理局 (U.S. FDA) 在 2026 年 7 月 1 日宣布，Kao USA 生產的 Oribe Serene Scalp Densifying Shampoo 部分批次檢出 Pluralibacter gergoviae 細菌。
FDA 指出，該細菌對健康人士風險不大，但免疫力較弱人士可能更易受感染。Kao USA 已呼籲消費者立即停止使用受影響產品，並要求零售商及髮廊下架並退回以便安全銷毀。
召回涉及 8.5 oz (UPC 840035231242) 及 33.8 oz (UPC 840035231273) 兩種容量，生產日期介乎 2026 年 2 月 21 日至 2 月 26 日。受影響批次編號印於瓶底黑色字樣，前綴為「YR」：
-
8.5 oz：YR010566、YR010576
-
33.8 oz：YR010566、YR01057
該洗髮水在加拿大的銷售點包括 Sephora、Walmart 及 Amazon。Kao USA 表示正與 FDA 合作自願召回，並要求合作零售商及髮廊退回產品。
截至 7 月 6 日，加拿大衛生部 (Health Canada) 尚未發出召回通知。
如消費者使用後有不良反應，或希望更換產品，可致電 800‑333‑2442 或電郵 [email protected] 查詢。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/canada/shampoo-recall-canada
儘管加美關係近年受到貿易及政治爭議影響，加拿大（Canada）仍然是美國旅客最信任的旅遊目的地。
美國保險公司 Berkshire Hathaway Travel Protection 最新公布的《2027全球最安全旅遊地點報告》（World’s Safest Places Report）顯示，加拿大在15個國家及地區中排名第一，取代去年榜首荷蘭（Netherlands），成為美國人心目中最安全的海外旅遊國家。
報告綜合美國旅客實際旅遊經驗，以及全球和平指數（Global Peace Index）、世界衛生組織（World Health Organization）、Equaldex平等指數（Equaldex Equality Index）及全球恐怖主義指數（Global Terrorism Index）等多項國際數據評估各地安全程度。
加拿大最終獲得82.47分，高踞榜首。排名第二至第五位依次為紐西蘭（New Zealand）、澳洲（Australia）、冰島（Iceland）及日本（Japan）。
加拿大在不同旅遊族群中亦表現突出。千禧世代（Millennials）將加拿大列為最安全旅遊目的地，而LGBTQIA+旅客則把加拿大排在第二位。女性旅客及少數族裔旅客亦將加拿大列為首選目的地之一。
此外，家庭年收入超過35萬美元，以及每年旅遊開支超過2.5萬美元的美國高收入旅客，也一致把加拿大評選為最安全旅遊國家。美國家長將加拿大列為第二名，Z世代（Gen Z）則排第三位。
加拿大在多項個別安全指標同樣名列前茅，包括恐怖襲擊及暴力犯罪安全度排名第二、交通安全排名第四，以及醫療系統效率排名第二，僅次於紐西蘭。
統計加拿大（Statistics Canada）數據亦顯示，即使加拿大人近年減少前往美國旅遊，美國旅客訪加意欲仍然強勁。今年8月，美國居民前往加拿大旅遊次數按年增加4.3%。
不過，報告指出加拿大並非完全沒有風險。近年部分地區山火頻繁，煙霧曾影響多個主要城市空氣質素。對於計劃深入國家公園或偏遠地區探險的遊客，報告建議事前向公園管理員或當地專家了解情況，並攜帶地圖及通知他人行程安排，以確保安全。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/canada/us-canada-safest-travel-spot-2026
多倫多（Toronto）市政府已正式開放2026年度空置房屋稅（Vacant Home Tax，VHT）申報系統，所有住宅物業業主均須提交住宅居住狀況聲明，即使該物業是自住房屋亦不例外。
今次申報涵蓋2026年1月1日至12月31日期間的住宅使用情況。若業主未有按時提交聲明，市政府可能將該物業視為空置住宅，並徵收空置房屋稅。
根據現行規定，若住宅在上一個曆年內空置超過六個月，便有可能被徵收空置房屋稅。不過，如物業屬業主或合資格住戶的主要住所，或有租客居住至少六個月，則一般不受影響。
部分特殊情況亦可獲得豁免，包括業主去世、長期住院或入住護理院舍、進行重大維修或翻新工程，以及法院命令限制居住或出售物業等。
2026年度空置房屋稅稅率維持於物業現行評估價值（Current Value Assessment）的3%。評估價值由安省物業評估機構（Municipal Property Assessment Corporation，MPAC）釐定。
業主可透過網上系統、致電311，或親身前往多倫多市政廳（Toronto City Hall）及各社區市政中心辦理申報。提交申報時，需要提供地稅單上的客戶編號（Customer Number）及物業評估號碼（Assessment Roll Number）。
多倫多市政府表示，空置房屋稅收入將用於支援多戶住宅收購計劃（Multi-Unit Residential Acquisition Program）及多倫多社區房屋公司（Toronto Community Housing Corporation）的維修工程等住房項目。
根據市府資料，2025年度申報完成率超過99%，顯示大部分業主已熟悉相關要求。今年度申報截止日期為2027年4月30日，市府提醒業主盡早完成申報，以免因遺漏而被錯誤徵收稅項。
加拿大總理卡尼（Mark Carney）表示，與美國的新一輪貿易談判已進入「更密集」階段，而在上周與美國總統特朗普（Donald Trump）通話後，雙方已就多項爭議議題取得進展。
Carney 目前正在安提瓜和巴布達（Antigua and Barbuda）聖約翰斯（St. John’s）出席活動。他向記者表示，加拿大部分核心「紅線」議題已逐漸被排除出談判範圍，包括語言政策、文化保護措施，以及加拿大與其他國家自由談判貿易協議的權利。他指出，美方近期立場已有所改變，一些加拿大原本堅持不讓步的議題已不再成為主要爭議。
今年8月，美加原本接近達成新的貿易協議，但在最後階段談判破裂。當時雙方趕在新一輪美國關稅生效前嘗試完成協議，但最終未能達成共識，其後美國對接近280億加元加拿大商品加徵新關稅，兩國貿易關係再度緊張。
Carney周二表示，雙方已在部分關鍵議題上取得實質進展，尤其是美國曾要求限制加拿大未來與其他國家簽署貿易協議的問題，如今已出現改善跡象。不過，他強調仍有其他重要議題尚待解決，但未有透露具體內容。
Carney形容目前談判氣氛較數月前明顯改善。「美國要求的東西減少了，而他們提出的條件則更多了。」
雖然Carney未有預測何時能達成最終協議，但相關言論被視為近月來加拿大政府對美加貿易談判最積極的表態之一。
分析人士認為，隨著美國中期選舉（Midterm Elections）臨近，加上美加雙方均承受經濟及企業壓力，兩國重返談判桌尋求解決方案的意願正持續增加。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/12135170/carney-trump-intense-trade-negotiation-us/
加拿大玩具反斗城（Toys “R” Us Canada）將以全新形式重返零售市場。
Staples Canada宣布，已與今年購入 Toys “R” Us Canada 品牌資產的新東家 Next Century Ipco Can ULC 達成合作協議，未來將在加拿大各地 Staples 門市設立 Toys “R” Us 及 Parties “R” Us 專區。
首個試點店將於11月14日在安省（Ontario）列治文山（Richmond Hill）開幕。若計劃進展順利，雙方希望於2027年底前，在全國約300間 Staples 分店設立相關專區。
今年較早前，總部位於安省安卡斯特（Ancaster）的企業家 Doug Putman 旗下經營的 Toys “R” Us Canada 申請債權人保護，其後 Next Century 收購超過150項 Toys “R” Us Canada 商標及相關知識產權。
Next Century 隸屬美國公司 Ad Populum。該公司同時擁有 Party City 品牌、管理多間玩具企業，並參與美國田納西州（Tennessee）著名旅遊景點貓王故居「雅園」（Graceland）的營運。
今次合作除了 Toys “R” Us 外，亦會把 Parties “R” Us 品牌重新帶回加拿大市場，進一步擴展 Staples 的產品種類，希望吸引更多家庭顧客及節慶消費需求。
對不少加拿大家庭來說，Toys “R” Us 一直是最具代表性的玩具品牌之一。今次以店中店（shop-in-shop）形式重返市場，被視為品牌重建的重要一步。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/12134766/toys-r-us-returns-canada-staples-stores/
加元周四兌美元繼續走強，在加拿大央行（Bank of Canada, BOC）宣布加息後延續升勢，同時美國聯邦儲備局（Federal Reserve）維持利率不變，令市場重新評估兩國未來貨幣政策走向。
加元一度升至約1加元兌0.715美元，折合約1美元兌1.399加元。分析認為，加元近期表現受惠於加拿大與美國利率前景出現變化，加上美元在聯儲局議息後轉弱，為加元提供支持。
加拿大央行周三宣布將基準利率上調0.25厘至2.50%，是自2023年7月以來首次加息。央行表示，能源價格持續上升可能進一步推高其他商品及服務成本，因此上調通脹預測，並暗示若價格壓力持續，不排除需要進一步收緊貨幣政策。
相比之下，美國聯儲局今次維持利率於3.75%至4.00%區間不變。雖然聯儲局形容美國經濟活動仍然強勁，但未有明確交代下一步政策方向，令市場對未來減息或加息時間表仍存在不確定性。
投資者現時正密切關注即將公布的美國國內生產總值（GDP）及個人消費支出物價指數（PCE）數據。由於PCE是聯儲局重點關注的通脹指標，最新數據可能直接影響市場對美國利率政策的預期，並進一步左右美元及加元走勢。
分析人士指出，加元向來對商品價格及美國經濟狀況較為敏感，因此除利率因素外，能源市場變化及近期美加貿易談判進展，同樣可能影響未來匯率表現。
雖然加拿大央行加息為加元帶來短期支持，但市場仍需觀察通脹走勢、油價表現以及美國經濟數據，才能判斷加元能否延續近期升勢。
美國 (U.S.) 將於2027年2月起實施新的航空旅客賠償規則，進一步擴大航空公司可引用為「非航空公司可控制因素」的範圍。旅遊業界指出，新安排主要影響美國境內航班，但對大部分從加拿大出發或返回加拿大的旅客而言，實際影響相對有限。
根據美國運輸部（U.S. Department of Transportation）修訂的新規例，若航班延誤或取消是由部分新增的特殊情況引起，航空公司將毋須承擔部分賠償責任。原定今年10月生效的新規則，現已延後至2027年2月1日正式實施。
溫哥華（Vancouver）旅遊公司 The Travel Group 合夥人 McKenzie McMillan 表示，新規實際上是進一步明確列出航空公司在哪些情況下毋須向旅客作出補償。
新規列出的情況包括網絡攻擊（Cyberattacks）、惡劣天氣導致飛機受損、驅逐鬧事乘客，以及非預定維修等共10類事件。不過，加拿大旅遊業界強調，對大部分加拿大旅客來說，關鍵在於航班屬於哪個司法管轄區。
Flight Centre Canada傳訊主管 Amra Durakovic 表示，往返加拿大或在加拿大境內的航班，仍將繼續受到加拿大《航空旅客保障條例》（Air Passenger Protection Regulations）約束，因此大部分加拿大旅客毋須過分擔心。
換言之，如果旅客從溫哥華（Vancouver）飛往佛羅里達州（Florida）度假，航班受到影響時，一般仍受加拿大規例保障。但若旅客另外購買美國境內航班，例如由奧蘭多（Orlando）飛往洛杉磯（Los Angeles），則很可能需要依照美國規例處理。
專家指出，最大的分別在於加拿大仍設有現金賠償制度。若航班延誤屬航空公司可控制範圍，加拿大乘客在符合條件下可獲數百元賠償；即使延誤屬非航空公司可控制因素，航空公司仍有責任安排改簽或在特定情況下退款。
相比之下，美國制度主要集中於退款安排。若航空公司大幅更改行程或取消航班，而旅客選擇不成行，通常可獲退款。但若旅客接受新的航班安排或改乘替代航班，美國法例則未必賦予額外退款權利。
旅遊業界亦提醒，加拿大旅客在涉及多段聯程機票時，情況可能變得更加複雜。例如先乘坐西捷航空（WestJet）前往紐約（New York），再轉搭達美航空（Delta Air Lines）前往洛杉磯，未來一旦出現航班問題，旅客可能需要依據不同國家的規則處理索償。
麥基爾大學（McGill University）航空管理教授 John Gradek 認為，新規定雖然對航空公司較有利，但同時令旅客需要了解更多不同司法區的規則。
他表示，未來旅客在出發前不但要規劃行程，甚至要先弄清楚自己的航班究竟受哪套法規保障，否則一旦出現延誤或取消，索償過程可能變得更加混亂。
加拿大總理卡尼（Mark Carney）宣布將羅伯茨岸第二貨櫃碼頭（Roberts Bank Terminal 2）列為「國家利益項目」（Project of National Interest）後，卑詩省（British Columbia）環保組織荒野委員會（Wilderness Committee）隨即提出強烈批評，警告項目可能增加瀕危南方居民虎鯨（Southern Resident Killer Whales）面臨的生存風險。
新碼頭計劃位於三角洲市（Delta），被視為加拿大擴大對非美國市場出口的重要基建項目。聯邦政府表示，該項目可為建設提供更明確的監管保障，最終投資決定預計於2027年作出。
不過，荒野委員會指出，有關宣布正好發生在《瀕危物種法》（Species at Risk Act，SARA）許可決定原定公布前兩天，質疑政府此舉可能削弱針對瀕危虎鯨的保護機制。
該組織表示，南方居民虎鯨目前僅剩76條，任何進一步增加船舶交通、噪音污染及棲息地干擾的項目，都可能對族群造成額外壓力。他們亦擔心，新碼頭未來可能成為太平洋連接輸油管（Pacific Link Pipeline）的出口終端，令相關影響進一步擴大。
荒野委員會認為，《建設加拿大法案》（Building Canada Act）及擬議中的C-39法案，可能賦予聯邦政府更大空間推進被列為國家利益的項目，並有機會削弱加拿大漁業及海洋部（Fisheries and Oceans Canada）在人類活動對瀕危物種影響方面的審查角色。
該組織保育及政策活動專員 Lucero Gonzalez 表示，羅伯茨岸第二貨櫃碼頭及太平洋連接輸油管均應全面遵守《瀕危物種法》的所有規定，並證明不會危及南方居民虎鯨的生存。她指出，如果項目無法證明不會對物種存續造成威脅，政府應拒絕批准相關計劃。
聯邦政府則強調，港口擴建與生態保護可以並行。政府表示，將投資近20億加元保護魚類及魚類棲息地、海洋哺乳動物、太平洋三文魚（Pacific Salmon）、南方居民虎鯨及其他瀕危物種。
渥太華同時指出，羅伯茨岸第二貨櫃碼頭對加拿大未來經濟發展具有重要戰略意義。聯邦政府希望在2035年前將對非美國市場出口額增加一倍，而現代化港口被視為實現目標的重要基礎設施。
政府在聲明中表示，現代港口有助提高貨物流通效率、吸引投資及提升加拿大在全球市場的競爭力。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-port-orca-population-possible-extinction
最新調查顯示，加拿大年輕一代對置業財務問題普遍缺乏信心，超過八成受訪年輕成年人表示，至少有一項與買樓相關的財務問題令他們感到不確定。
房地產經紀公司 Zown 委託安格斯里德研究所（Angus Reid Institute）進行的調查發現，在18至34歲受訪者中，只有18%表示對買樓涉及的所有財務事項都有信心。相比之下，35至54歲群組有35%表示具備全面信心，而55歲或以上人士則達50%。
首期及供樓成本成最大困擾
調查指出，年輕加拿大人最缺乏信心的領域包括：
-
儲蓄及準備首期（19%）
-
了解買樓後持續開支（19%）
-
評估自己可負擔的房價（18%）
-
了解可申請的置業補助及優惠計劃（14%）
-
明白成交費用（Closing Costs）（10%）
結果顯示，許多年輕人面對的困難不只是在籌集首期，更包括對整體置業成本缺乏充分了解。
首次置業者信心最低
調查進一步發現，現有業主與從未置業人士之間存在巨大差距。在從未擁有物業、但仍考慮未來置業的人士中，只有13%表示自己了解所有財務層面。相比之下，現有業主中有46%表示對買樓財務具備全面信心。在潛在首次置業者中、30%最擔心首期儲蓄問題、18%不清楚自己實際負擔能力、14%不理解置業後的持續支出。顯示財務知識與置業經驗之間存在明顯差距。
不少加拿大人動用長期儲蓄維持生活
調查亦反映生活成本壓力持續存在。40%的加拿大受訪者表示，過去一年曾動用長期儲蓄支付生活開支或突發支出。當中：
-
29%用於緊急或突發開支
-
22%用於日常生活及購買食品雜貨
-
13%用於支付租金或按揭等住屋開支
按地區劃分：
-
阿省（Alberta）：48%
-
沙省（Saskatchewan）及緬尼吐巴省（Manitoba）：44%
-
卑詩省（British Columbia）：41%
-
安省（Ontario）：41%
-
大西洋省份（Atlantic Canada）：35%
-
魁省（Quebec）：34%
其中阿省居民動用長期儲蓄的比例最高。
財務教育需求增加
調查結果顯示，隨著房價、利率及生活成本持續高企，不少年輕加拿大人即使有意置業，仍對首期準備、按揭負擔能力及實際持有成本感到困惑。
專家指出，提高財務教育及增加對首次置業者的支援，或有助減少年輕家庭在置業規劃上的不確定性。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/young-canadians-homebuying-confidence
