位於卑詩省本拿比（Burnaby, B.C.）的 西門菲沙大學（Simon Fraser University, SFU），其重返加拿大大學體育聯賽的申請已獲 加拿大西部大學體育聯盟（Canada West Universities Athletic Association） 初步接納，並成為試行會員。

最終是否能回歸，仍需待 U Sports 於6月2至4日在紐芬蘭聖約翰斯（St. John’s, Newfoundland and Labrador）舉行的年度會議上拍板。若獲批准，SFU的男子及女子籃球、越野、室內田徑、足球、游泳及摔角隊將於2027至28球季起參加Canada West比賽。不過，校方的女子排球隊暫未獲批准。

SFU將繼續參與 美國全國大學體育協會第二級（NCAA Division II Great Northwest Athletic Conference） 至2026至27球季。該校曾於2000至2010年參加Canada West，之後成為唯一加入美國大學體育系統的加拿大院校。

🔗資料來源: https://lethbridgenewsnow.com/2026/05/07/simon-fraser-universitys-application-to-rejoin-canada-west-provisionally-accepted/ 

溫哥華市政府最近削減其中一個 性工作者安全規劃員 (sex worker safety planner) 職位，引起社區強烈反彈。此舉源於市長 Ken Sim 及其 ABC 多數派議會要求凍結地稅，迫使市府削減開支。

該職位原本係在 Robert Pickton 案後，省級「失蹤及被殺女性調查」建議設立，被視為加強性工作者、警方及市府之間信任嘅重要橋樑。非牟利組織 SWAN Vancouver 執行董事 Angela Wu 批評削減係「沉重打擊」，並指出 2026 年係性工作者最暴力嘅一年之一。佢直言：「呢個訊息等於告訴掠食者，安全已唔再係優先。」

PACE Society 董事會成員 Sarah Resendes 亦警告，削減崗位可能迫使性工作者走入地下，更加危險，尤其係溫哥華正為 FIFA 2026 世界盃 增加警力之際。佢又指出，PACE 去年因資金不足關閉咗營運 30 年嘅 24/7 中心，令安全空間大幅減少。

批評者認為，市府應重新檢視 溫哥華警隊 (Vancouver Police Department) 預算——2026 年已增加 5,000 萬加元——而唔係削減安全崗位。市府回應指，正進行組織調整以符合議會優先事項，並強調今年已批准 110 萬加元 資助相關社區組織。

🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/elimination-vancouver-sex-worker-safety-011321022.html 

溫哥華市長Ken Sim提出2026年「零地稅加幅」目標，但根據提交市議會的市府報告，若要維持24億加元的營運預算，市府必須透過削減開支、提高收費及開拓新收入來源，籌集約1.2億加。

根據 加拿大納稅人聯盟 (Canadian Taxpayers Federation）資料，溫哥華地稅在過去三年已累計上升20%。若議會通過此方案，2026年將不再加稅，但市民需承擔多項市政服務費用上調的影響：

水務費用

市府工程服務經理Lon LaClaire建議，安裝水錶費用按情況上調2%至33%。未來五年，按錶收費水費將累計上升20%，2026年單年升幅為4%。同時，固定費率水費將上調10%至16%。目前溫哥華有10萬個供水連接，其中6.8萬為未裝錶戶，按固定費率收費。新建住宅將全面引入水錶制度，按實際用量收費。

LaClaire表示，加價是為應付 大溫地區 (Metro Vancouver）供水成本，預計2026年溫市需支付1.09億加元，比2025年增加190萬加元。

排污系統

市府建議2026年排污公用事業費上調5.5%，排污接駁費則加幅達16%。LaClaire指出，接駁費上升反映勞工及物料成本增加。市府亦警告，老化排污基建正以超出更新速度的速度惡化。

固體廢物收集

垃圾及綠色回收桶收費將於未來五年上升7.9%。240公升綠色回收桶的年費將由238加元升至254加元。此項收費亦涵蓋部分街道清潔服務。

工程與泊車收費

工程部門的許可、申請及合約費用將上調4.5%。居民泊車許可證費用將由23加元升至55加元，電動車充電費亦擬作調整。大型行人道及路邊露天茶座的牌照費將上調10.5%。

發展許可費

市府發展、建築及牌照總經理Corrie Okell建議2026年各類許可費上調4.5%，包括建築、管道、拆卸及機械工程等。過去三年，許可費已累計上升23%。Okell指出，市府許可項目儲備金目前出現120萬加元赤字，因歷來收費未能覆蓋實際處理成本。

若議會批准上述加價措施，溫哥華市府將可在不加地稅的情況下維持財政穩健，同時繼續投資市政基建與公共服務。

🔗 資料來源: https://vancouversun.com/news/local-news/cost-several-vancouver-city-services-to-rise-under-zero-per-cent-property-tax-goal#:~:text=Vancouver%20Mayor%20Ken%20Sim's%20goal,reports%20sent%20to%20city%20council. 

根據加拿大統計局最新報告顯示，加拿大出生的華裔與南亞裔收入普遍高於同齡白人，尤其在長期觀察下，這一趨勢更加明顯。學歷差異成為收入差距的關鍵原因之一。

👉🏻教育水平與收入息息相關

報告指出，不同族裔群體在教育水平上的差異尤為顯著。

根據統計，加拿大的華裔與南亞裔群體通常擁有更高的學歷背景，特別是在科學、數學、工程與技術（STEM）領域的學位占比顯著提升。他們多數居住於多倫多或溫哥華等高生活成本城市，從事高薪行業，且比白人更少面臨裁員風險。

• 超過50% 的華裔男性與女性至少擁有本科或更高學位，南亞裔的比例也接近這一水準。

• 相較之下，白人與黑人群體中，只有約 25% 的人完成本科教育。

• 更令人矚目的是，華裔與南亞裔在 STEM 領域獲得學位的比例為其他族裔的兩倍以上。

報告強調：“高等教育顯著提高了工資水平，而 STEM 畢業生的收入通常較高。這些教育背景與專業領域的差異，是造成收入差距的重要原因。”

👉🏻高收入城市與行業優勢

除了教育背景，生活在高收入城市也是影響收入的重要因素。

研究發現，加拿大的華裔與南亞裔多數生活在多倫多和溫哥華等大城市，而這些城市的薪資水平普遍高於全國其他地區。

• 在研究初期，黑人居住在多倫多的概率比白人高約 30%。

• 華裔與南亞裔在溫哥華的居住比例則遠超白人。

報告指出：“如果多倫多和溫哥華的薪資水平高於其他地區，那麼居住地差異將導致黑人、華人和南亞裔相較於白人累計收入增加。”

此外，華裔與南亞裔更常進入高薪行業，進一步拉大了收入差距。

👉🏻相同條件下白人收入更高

雖然總體收入上華裔與南亞裔佔優勢，但在相同社會經濟背景下，白人的收入仍然較高。

研究顯示，當比較教育背景、工作類型、健康狀況等條件相似的人群時，除了華裔女性外，其他族裔的收入普遍低於加拿大出生的白人。

研究作者 Aneta Bonikowska 表示：“即使在持有相同學士學位的情況下，華裔男性的收入仍低於白人工作者。”

她補充道：“在生活早期，無法確定某些群體的收入是否會比其他群體增長得更快。我們需要縱向數據來觀察這些趨勢，從而更好理解收入差距、住房擁有率、收入穩定性以及退休準備等經濟結果。”

報告還指出，過去 20 年間，黑人男性的收入始終低於白人男性，而黑人與白人女性的累計收入則相對接近。

多倫多（Toronto）員工對強制回辦公室工作的反應，揭示了疫情後工作與生活平衡、經濟，以及城市中心角色轉變等更深層次的社會矛盾。一些感到不滿的員工提出一種非常規的抗議方式：抵制多倫多市中心的本地商戶。

安省（Ontario）省政府近日公布的新重返辦公室政策引起廣泛爭議，數以萬計的公務員將被要求全面返回市中心（Downtown）辦公室工作。省長Doug Ford早前宣布，安省公務員將於2026年1月5日起恢復每週五天的面對面工作，正式終結自疫情以來的混合工作模式。Ford指出，多間大型銀行及企業已逐步恢復強制回辦公室的政策，但不少員工仍感到措手不及，甚至失去話語權。

一位Reddit用戶發起行動，呼籲員工「絕不在市中心消費」，並盡量減少在市中心的停留時間。該帖文在短短12小時內獲得超過1,100個讚好及500多則留言。支持者表示將自備午餐、只喝辦公室提供的咖啡，甚至故意降低工作效率，以向高層施壓，爭取恢復在家工作模式。

然而，反對者則認為整場討論過於幼稚，抵制行動更是方向錯誤。

批評者：抵制行動錯失焦點

部分員工指出，這場抗議矛頭指錯對象，真正應該施壓的是推行政策的僱主，而非無辜的本地商戶。「這算是抗議嗎？」一位網民質疑，「完全無損你僱主的利益，卻傷害了那些對你毫無虧欠的本地商戶。」

亦有人批評此舉反映出特權心態：「高薪白領不想通勤，但你抵制的那些店鋪員工，收入遠低於你，卻每天都要親身上班。」

討論亦延伸至市郊通勤者與城市社區之間的隔閡。一位網民批評部分人「把市中心和通勤途經的社區視為麻煩」，並補充：「不想通勤？那就別選需要通勤的工作。」

亦有員工反駁，表示自己當初並未選擇市中心通勤的工作。「我們以前都有遙距工作，但現在已經不存在了。」另一人則反問：「你當初接受這份工作時，是不是知道要到市中心辦公？」

勞動群體分裂

部分員工正試圖在公司內部爭取恢復混合工作模式，但亦有人認為抵制行動既幼稚又無效。隨著安省公務員即將於明年一月全面重返辦公室，這場關於工作模式、城市空間與社會公平的辯論，仍在網絡、辦公室走廊及城市街道間持續發酵。

疫情改變咗「返辦公室」嘅睇法，你點睇？

🔗 資料來源:  https://www.blogto.com/city/2025/08/people-suburbs-boycott-toronto-return-to-office/ 

根據 加拿大統計局 (Statistics Canada) 數據並由 CBC News 分析，新斯科舍省 (Nova Scotia) 工資在 2025 年增幅顯著高於全國平均。該省工人時薪中位數升至 27.37 加元，較 2024 年通脹調整後上升 4.6%；相比之下，全國 (不包括三個地區) 工資僅增長 0.5%。

Andrew Fields 指出，工資增長遍及多個行業，但醫療及社會服務業是主要推動力，該行業僱用約 8 萬名新斯科舍省居民，中位工資更上升逾 10%。加拿大公共僱員工會 (Canadian Union of Public Employees) 表示，部分增幅源於追溯薪酬及新集體協議。

達爾豪斯大學 (Dalhousie University) 經濟學者 Lars Osberg 指，自 2019 年以來，新斯科舍省工資相對物價及全國平均均有所提升，縮窄與其他省份的差距。該省曾是全國最低中位工資省份，如今已升至第四低。不過，居民仍面對生活壓力，包括高租金、燃油價格及不足的社會保障。

電腦科學家 Peter Altenkirk 表示，因哈利法克斯 (Halifax) 租金過高，他搬到租金較低的特魯羅 (Truro)。由於汽油價格在三月因 美以與伊朗戰事 飆升近 20%，他計劃夏季改用單車代步。Osberg 警告，在全球不確定性及貿易緊張下，加拿大的社會安全網不足以保障工人免受突如其來的經濟衝擊。

🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/nova-scotia/ns-workers-wages-inflation-2025-9.7175840