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隨著安省南部一座核電站即將永久關閉，省政府正計劃在距離多倫多市中心以東約一小時車程的霍普港（Port Hope），建設一座全新的核電站。該計劃引發了居民的激烈反對，房價波動風險也成為外界關注的焦點。
👉🏻新核電站選址確定，計劃發電量達全球最大
根據安大略發電公司（OPG）提供的資料，新核電站將選址於韋斯利維爾（Wesleyville），這是一處原本計劃用於燃油發電的場地。該地點自20世紀70年代末因經濟衰退而停建，至今已閒置約45年。
省政府表示，隨著安省人口迅速增長，電力需求預計到2050年將上升75%，因此重啟該場地作為核電廠的選擇顯得尤為關鍵。如果計劃獲批，這將成為加拿大乃至全球規模最大的核電站，發電量高達10,000兆瓦（MW），足以供應約1,000萬戶家庭用電，並創造超過10,000個就業崗位。
霍普港市政府已於去年12月通過動議，支持繼續與OPG及省能源部門合作，探索該項目的可行性，並強調該計劃可為社區帶來就業、基礎設施升級及稅收增長等潛在經濟效益。
👉🏻居民擔憂安全問題，房價或面臨衝擊
儘管省政府強調新核電站的經濟價值，但當地居民的態度並不樂觀。由於歷史上核電站的安全問題頻繁引發關注，不少居民對此表示擔憂，並已開始聯名反對該計劃。
這種擔憂並非毫無依據——2020年，皮克林核電站曾因系統故障誤發緊急警報，令數萬居民陷入恐慌，甚至引發了一波搶購碘片潮，以應對可能的放射性影響。當時省府雖然迅速澄清為「技術錯誤」，但核電站的安全性問題仍成為長期爭論的焦點。
如今，這座位於多倫多東部的皮克林核電站正在逐步關閉，2024年底將關閉最後一座反應堆，標誌著該核電站的全面退役。然而，省府隨即提出重啟另一個核電計劃，這無疑讓居民更加不安。
此外，房地產市場專家警告，核電站周邊房價可能會受到嚴重影響。歷史數據顯示，當核電站建設計劃落地後，周邊房產市場通常會面臨一定程度的貶值壓力，尤其是距離較近的住宅社區，購房者可能因安全疑慮而縮減購買意願，導致房價走低。
👉🏻皮克林核電站正式退役，核能發展面臨新挑戰
事實上，安省的核電發展正進入一個轉折點。2024年，皮克林核電站正式進入退役程序，其中4號反應堆於12月31日關閉，標誌著該核電站長達半個世紀的運行即將畫上句號。
皮克林核電站的首批反應堆建於1968年，比人類首次登月還要早，並於1973年正式啟用。然而，技術老化問題一直困擾著這座核電站，雖然部分機組在21世紀初曾進行翻新，但仍無法突破技術壽命限制，因此不得不逐步退役。
面對電力需求上升與核能安全爭議，省政府選擇在多倫多東部建設新核電站，但如何平衡經濟發展與居民安全擔憂，仍將是未來討論的重點。
👉🏻未來展望：核電計劃能否獲批仍存變數
目前，新核電站仍處於早期規劃階段，省政府仍需獲得多方批准，包括環境評估、公共聽證及聯邦監管機構的核准。此外，地方居民的反對聲音可能成為一大變數，未來數月或將出現更多抗議活動，甚至影響政府決策。
對於投資者和潛在購房者來說，這一計劃也將帶來重大影響。如果核電站成功落地，周邊地區或將迎來基礎設施升級與經濟增長，但房市變動則需密切關注。
無論如何，這場關於核電發展的爭論才剛剛開始，多倫多東部的未來，將取決於政府決策與公眾意見的博弈。
在多倫多市中心營業逾81年的老牌酒吧 Imperial Pub於本週末迎來最後一晚營業，大批市民湧入位於 Dundas St. E.與Victoria街口的酒吧，為這間歷史悠久的地標送上最後一杯敬意。
今年多倫多餐飲業面臨多宗結業潮，但Imperial Pub的關門消息尤為令人惋惜。自1944年開業以來，這間酒吧一直是市民聚會、交流與文化活動的重要場所，尤其以其樓上的文學主題酒廊聞名。
酒吧及周邊商舖將被拆卸，騰出空間興建一座21層高的學生宿舍，服務多倫多都會大學（Toronto Metropolitan University, TMU）。校方上週公布項目詳情，宿舍將提供1,370個床位及兩間新教室，預計2030年落成。
TMU校長兼副校監Mohamed Lachemi表示：「這項新宿舍不僅擴充校園住宿選擇，更提升學生生活質素。」他感謝合作夥伴Cedar Podium及安省建設基金（Building Ontario Fund）的支持，協助推動多倫多市中心的發展。
位於Dundas St. E. 54號的Imperial Pub雖已熄燈，但其留下的社區精神與文化印記，將長存市民心中。
🔗 資料來源: https://www.blogto.com/eat_drink/2025/11/imperial-pub-toronto-closed-crowds/
代表卑詩省（British Columbia）公務員的工會表示，對財政廳長Brenda Bailey於感恩節長週末在社交媒體發表的言論感到「困惑」。
Bailey於週六在社交平台發佈影片，回應與BC Government Employees’ Union（BCGEU）之間的勞資糾紛。該爭議已導致超過25,000名工會成員罷工，令政府營運的酒類及大麻零售店暫停服務，多個部門的非必要服務亦受影響。
Bailey在影片前的聲明中表示：「在長週末開始之際，我希望能在談判桌上找到前進的方向，並期望我們能達成一項對BCGEU工人及所有卑詩省民眾都公平的協議。」
然而，工會主席Paul Finch於週日指出，談判自上月初步展開後便陷入停滯，目前並無任何重啟計劃或安排。
「我們對財長在社交媒體上的言論感到困惑，因為政府至今未有任何重返談判桌的表示，也未曾聯絡我們。」Finch在聲明中寫道。
薪酬問題是今次爭議的核心。工會認為政府提出的兩年加薪4%遠遠不足以應對通脹及生活成本上升。
Finch補充：「超過一半BCGEU公務員曾因生活壓力考慮離職。工人一直在巨大壓力下維持公共服務運作，他們值得擁有透明及實質的薪酬增長，而非拖延談判與公關手法。」
Bailey在影片中則表示，政府希望在省份面對經濟挑戰的情況下，提供一個平衡的薪酬方案。
「我們不能達成一個令服務成本過高、難以維持的協議，但我們可以為政府工人提供一個能追上通脹，並對低薪者更有利的薪酬方案。」她說，「這是公平的，亦符合現實。」
CTV News向財政廳查詢是否有重啟談判的計劃，以及目前有何進展。
財政廳透過電郵回覆：「我們一直尋求重返談判桌的途徑，目標是達成一項能讓政府工人薪酬追上通脹，並對低收入者提供更多支持的協議。我們相信可以為工人及卑詩省民眾達成一項公平的協議。」
政府亦補充，目前向BCGEU提出的方案包括兩年加薪5%（計入所有薪酬調整），而年薪低於$50,000加元的工人平均加幅則達6.25%。
在加拿大，對動物生命的關懷深入人心；市民將寵物融入日常生活，令溫哥華的戶外用餐文化更添溫度。根據Instagram投票結果，以下這些露天餐廳與酒吧，都是飼主與毛孩必訪的好去處。
必訪狗狗友善露台
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啤酒廠與季節限定選擇
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📣 您和毛孩常去哪些狗狗友善餐廳或酒吧？
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-dog-friendly-pations
經歷年初的低迷後，大溫哥華地區（Metro Vancouver）與菲沙河谷（Fraser Valley）在2025年8月的樓市動態出現分化。隨著住宅價格回落，部分地區的買家興趣明顯回升。
根據前身為大溫地產局（Real Estate Board of Greater Vancouver）的 Greater Vancouver Realtors（GVR）最新數據，8月住宅成交量按年上升2.9%，達到1,959宗。儘管仍較過去十年同期平均水平低19.2%，獨立屋及聯排別墅交易量均錄得雙位數增長，顯示市場活躍度回升。
GVR轄區內所有住宅物業的基準價格降至115萬加元，按年下跌3.8%，較7月回落1.3%。其中，獨立屋平均價格為195萬加元，按年跌幅達4.8%；城市屋及公寓（condominium）分別報108萬加元及73.4萬加元，年跌幅均超過3%。
GVR經濟及數據分析總監 Andrew Lis 表示：「自年初以來，價格已回落約2%，8月按月亦下跌約1%。隨著買賣雙方的期望逐漸趨同，成交量亦有所回升。」
市場供應亦見增加，8月活躍放盤達16,242個，按年升幅達17.6%，較十年平均高出近37%。供應增加有助減低競爭壓力，但分析師警告，若現時趨勢持續，買家可享的機會窗口或將收窄。
相對而言，菲沙河谷（Fraser Valley）地產局（Fraser Valley Real Estate Board，FVREB）則錄得市場放緩。8月住宅成交量為931宗，按月下跌22%，按年跌幅達13%，較十年平均低36%，進一步鞏固該區為買家市場的地位。
該區所有住宅物業的基準價格降至93.6萬加元，較7月下跌近1%。獨立屋平均報117.2萬加元，城市屋為80.8萬加元，公寓則為51.4萬加元，年跌幅介乎4%至6%。
FVREB主席 Tore Jacobsen 表示：「目前的市場環境讓買家有空間提出更進取的出價。我們預期踏入秋季後，將有更多買家入市，把握價格低位的機會。」
FVREB行政總裁 Baldev Gill 補充，經濟不確定性已大致反映於市場之中，令觀望中的買家開始重返市場。「若繼續等待更明朗的前景，反而可能錯失目前明顯偏向買家的市場機遇。」
隨著秋季臨近，兩個地區的樓市走勢將繼續受供應量、價格變化及買家信心所影響。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/metro-vancouver-fraser-valley-housing-statistics-august-2025v
就在上週新民主黨（NDP）單方退出協議時，大家以為杜魯多可能要失勢了，誰能想到僅僅五天後，他又東山再起！
魁北克政團表示，既然自由黨政府與新民主黨之間的信任與支持協議已經結束，該黨已準備好在信任投票期間與總理杜魯多的政黨進行談判，爭取支持。
由Yves-François Blanchet領導的魁人政團已經列出了一份要求清單。9月9日，該黨在Outaouais地區召開會議前，魁人政團眾議院領袖Alain Therrien表示，他們的黨很高興重新掌握權力平衡。新民主黨領袖Jagmeet Singh上週決定退出信任與支持協議，給魁人政團提供了一個機會。Therrien稱當前局勢是一個“機會窗口”，因為自由黨現在成了真正的少數政府，這也讓魁人政團可以趁機提出更多條件。
保守黨領袖皮埃爾·普利耶夫承諾將進行多次信任投票，試圖以此推動大選。不過，魁人政團的策略則是暫緩大選，利用其新獲得的地位來為魁北克爭取利益。他們打算趁杜魯多還在位並且想要保住自己的時候，提出更多要求。
據悉，魁人政團向杜魯多政府開出的首要條件之一是將65至74歲長者的退休金提高到與75歲及以上者相同的水平。此外，他們也希望魁北克能在移民事務上獲得更多權力，尤其是在臨時外籍勞工方面，並要求收回聯邦政府欠魁北克的資金。他們還希望自由黨能終止“保護林地馴鹿法令”，停止干預魁北克使用法語的問題。
魁人政團的話是相當有底氣的。在上次大選中，杜魯多領導的自由黨只獲得了154個議席，保守黨119席，魁人政團32席，新民主黨24席，綠黨2席，無黨派3席，議長1席。魁人政團的席次比新民主黨還多，因此話語權更大一些。
另一方面，保守黨也在努力爭取魁人政團的支持，但Blanchet表示，他們對保守黨的態度更加冷淡，並沒有排除與保守黨合作推翻杜魯多政府的可能性。他表示：“一切都取決於是否對魁北克有利，對方需要給出一個讓魁北克人心動的理由。”
這場政治博弈中，杜魯多是否會為了保住地位而作出更多讓步？拭目以待。
根據美國 (United States) 國土安全部（Department of Homeland Security, DHS）最新公布的規定，所有非美國公民，包括加拿大人，未來在進出美國時將須拍照記錄。新規定將於12月26日生效，並擴展至所有非美國公民，作為加強邊境安全及身份核實的措施之一。
此項安全計劃將在機場、海港及陸路邊境全面採用面部辨識技術，即時比對旅客影像與政府紀錄。DHS表示，系統旨在打擊護照欺詐、防止簽證逾期滯留，以及提升國家安全。規定指出：「打擊護照欺詐的最佳方法，是利用電子護照中的數碼照片進行生物辨識，以確認旅客身份。」
美國海關與邊境保護局（U.S. Customs and Border Protection, CBP）自2004年起已針對部分非公民收集生物資料，而新規定則大幅擴展範圍，取消對14歲以下兒童及79歲以上長者的豁免。除拍照外，當局亦可要求提交指紋或DNA等其他生物資料。
新規亦引用「九一一事件」後的安全憂慮，以及聯合國安全理事會（United Nations Security Council）於2017年通過的決議，呼籲各國加強航空安全並實施生物辨識系統以識別潛在威脅。DHS亦正研究如何在車輛過境點及步行邊境口岸落實新規，儘管技術挑戰仍然存在。對於經常過境的旅客，CBP或會建立地區性影像資料庫以協助身份辨識。
逗留美國超過30日的加拿大人目前已須提交指紋並向移民部門登記。儘管2021年草案公佈後收到大量反對意見，主要關注私隱問題，DHS在最終版本中並未作出重大修改。
新規定將於10月27日刊登於《美國聯邦公報》（U.S. Federal Register），並開放30日公眾意見期。
🔗 資料來源: https://ca.news.yahoo.com/non-american-citizens-photographed-entering-205430765.html
隨著加拿大試圖擺脫對美國的經濟依賴，來自亞伯達省（Alberta）的一項油管提案再次引發與鄰省卑詩省（British Columbia）的激烈爭議，並對國家能源政策構成挑戰。
亞伯達省省長Danielle Smith希望興建一條連接油砂至卑詩北部太平洋海岸的油管，以打通通往亞洲市場的出口通道。她的保守派政府已草擬初步方案，期望日後由私人企業接手建造。
但卑詩省省長David Eby（屬左傾新民主黨（New Democratic Party））批評此計劃「虛構」且「政治化」，並指責Smith破壞卑詩省擴展液化天然氣（Liquefied Natural Gas, LNG）出口的目標。Smith則反擊，稱Eby的立場「不合加拿大精神」。
此爭議正值加拿大總理Mark Carney推動非美國出口倍增及打造「全球能源強國」之際。Carney週四公布一系列「國家建設項目」，包括關鍵礦產及卑詩LNG項目，但未提及油管。
MacDonald-Laurier研究所資源政策專家Heather Exner-Pirot形容油管爭議為「加拿大政治中的長期分裂點」。
目前唯一連接亞伯達與卑詩的油管是TransMountain（TMX），由聯邦政府於2018年以45億加元收購完成，總成本達350億加元。據報告指出，TMX已為加拿大創造逾126億加元收入，並令非美國原油出口激增六倍。
儘管民調顯示59%加拿大人支持第二條油管，包括56%卑詩居民，但原住民領袖與環保團體仍強烈反對。Wet’suwet’en原住民族酋長Na’Moks批評此舉為「披著經濟發展外衣的殖民暴力」。
Carney未明確表態，但表示若亞伯達承諾發展碳捕集技術，他願意考慮支持油管項目。然而，現行法規與油輪禁令仍是重大障礙。
🔗 資料來源: https://www.bbc.com/news/articles/cgkz42yz35do
在多倫多市中心營業逾81年的老牌酒吧 Imperial Pub於本週末迎來最後一晚營業，大批市民湧入位於 Dundas St. E.與Victoria街口的酒吧，為這間歷史悠久的地標送上最後一杯敬意。
今年多倫多餐飲業面臨多宗結業潮，但Imperial Pub的關門消息尤為令人惋惜。自1944年開業以來，這間酒吧一直是市民聚會、交流與文化活動的重要場所，尤其以其樓上的文學主題酒廊聞名。
酒吧及周邊商舖將被拆卸，騰出空間興建一座21層高的學生宿舍，服務多倫多都會大學（Toronto Metropolitan University, TMU）。校方上週公布項目詳情，宿舍將提供1,370個床位及兩間新教室，預計2030年落成。
TMU校長兼副校監Mohamed Lachemi表示：「這項新宿舍不僅擴充校園住宿選擇，更提升學生生活質素。」他感謝合作夥伴Cedar Podium及安省建設基金（Building Ontario Fund）的支持，協助推動多倫多市中心的發展。
位於Dundas St. E. 54號的Imperial Pub雖已熄燈，但其留下的社區精神與文化印記，將長存市民心中。
🔗 資料來源: https://www.blogto.com/eat_drink/2025/11/imperial-pub-toronto-closed-crowds/
加拿大國會本週以微弱票數通過總理Mark Carney首份聯邦預算案，使其少數自由黨（Liberal Party）政府成功避過提前大選。預算案以170票贊成、168票反對通過，成為近年最接近的表決之一。
該財政計劃將加拿大赤字推高至預測的780億加元，為歷來第二高。來自反對黨的關鍵支持，包括綠黨（Green Party）黨魁Elizabeth May，成為通過預算案的關鍵。
曾任加拿大及英國（United Kingdom）央行行長的Carney形容預算案為「世代投資」，旨在提升生產力及長期經濟韌性。
自由黨目前在下議院擁有169席，距離過半數僅差兩席。若所有自由黨議員投下贊成票，仍需兩名反對黨議員支持或四人棄權。最終，兩名新民主黨（New Democratic Party, NDP）議員棄權，加上下議院議長Francis Scarpaleggia、保守黨（Conservative Party）議員Shannon Stubbs及已宣布辭職的Matt Jeneroux亦選擇棄權。
Elizabeth May表示，她是在獲得Carney承諾會支持氣候目標後才決定投下贊成票。「若非聽到總理今天的承諾，我會投反對票，」她向記者表示。
預算案亦引來反對黨強烈批評。保守黨黨魁Pierre Poilievre形容預算為「信用卡式預算」，指責政府未有正視生活成本危機。「總理的高赤字政策是在用國家信用卡賭未來，」他在表決前於國會發言。
即使在自由黨內部，亦有憂慮聲音。自由黨議員Nathaniel Erskine-Smith雖支持預算案，但指出其在房屋危機及氣候行動方面仍有不足。
預算案提出未來五年新增支出1,400億加元，用於升級港口及貿易基建，目標是十年內將非美國出口倍增。同時，亦向受美國關稅影響的企業提供直接支援，政府預計此舉將吸引1兆加元私人投資。
為平衡財政，Carney建議未來數年削減聯邦公務員人數10%，此舉引起公務員工會強烈反彈，警告政府運作將受影響。
預算案於11月初提出，已歷經兩次表決。期間，自由黨與保守黨之間的黨派角力成為焦點。來自新斯科舍省（Nova Scotia）的Chris d’Entremont在預算案公布後跳槽至自由黨，批評Poilievre領導風格「過於負面」，並表示預算案切合其選區民眾的優先需求。
同週，來自亞伯達省（Alberta）的Matt Jeneroux宣布辭職，表示希望多陪伴家人，進一步引發外界對保守黨領導層的質疑。
儘管面對黨內動盪，Poilievre表示將繼續擔任黨魁。「我會繼續領導，為一個人人負擔得起的加拿大而戰，」他週三向記者表示。
🔗 資料來源: https://www.bbc.com/news/articles/cp8531xvy26o
根據加拿大地產協會（Canadian Real Estate Association, CREA）最新數據，加拿大樓市或正邁向穩定。10月份全國住宅銷售上升近1%，為過去七個月內第六次錄得增長。然而，專家指出，卑詩省（British Columbia）下本拿比地區，包括大溫哥華（Metro Vancouver）及菲沙河谷（Fraser Valley），情況更為複雜。
CREA首席經濟師Shaun Cathcart表示，樓市回穩主要受惠於按揭條件改善及買家信心回升。「目前大多數借款人獲報的利率為3字頭，相比一年前的5字頭，每月可節省約一千加元，」他說，並補充加拿大央行（Bank of Canada）釋出更明確訊號，有助穩定市場情緒。
儘管全國樓市呈現穩定趨勢，Royal LePage West地產代理Adil Dinani指出，大溫哥華地區仍然謹慎。「全國數據反映穩定，但本地市場因不確定性而停滯不前，」他說。他認為供應及市場情緒是主要因素，買家即使面對低利率與低樓價的罕見組合，仍然觀望。
Dinani補充，大溫哥華目前庫存接近十年新高，消費者信心則處於低位。「這為今年餘下時間帶來更令人憂慮的前景。」
至於菲沙河谷（Fraser Valley），市場活動則較為活躍。地產代理Caileigh Anderson表示，該區月度銷售按月上升17%，但按年仍下跌16%。「所有物業類型仍屬買家市場，且相當強勢，」她說。她指出，小型公寓供應過剩，按揭資格門檻高，是目前最困難的板塊。
不過，對於有意升級物業的買家而言，現時或是良機。「升級換屋能讓你淨得更多，」她補充。
展望未來，專家一致認為市場雖有動態，但未見爆發。Cathcart形容全國趨勢為「穩步前行」，而Dinani預期大溫哥華樓市在未來60至90日仍會偏弱，至春季或有望回穩。
Anderson則認為目前屬調整期而非崩盤。「如果真的會崩盤，早就發生了，」她說。
🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/canadian-home-sales-rise-again-in-october/
加拿大交通部（Transport Canada）近日更新一項安全召回通知，涉及近2,500輛由Daimler 戴姆勒北美卡車公司 (Truck North America）生產的商用貨車，原因是部分車輛存在機械缺陷，可能導致轉向失控並增加交通意外風險。
該召回最初於11月4日公布，並於11月13日更新。根據通知，部分車輛的車軸夾緊裝置（axle clamp）可能未正確鎖緊，導致夾具鬆脫，進而令車軸移位，影響駕駛者的操控能力。
交通部指出，這項安全風險僅影響配備TufTrac Gen 2懸掛系統（TufTrac Gen 2 suspension）的特定車型。
Daimler Truck North America表示，現正制定維修方案，並將透過電郵通知受影響車主。召回範圍涵蓋2021至2026年間出廠的以下車型：
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Freightliner（福來納） – 型號108SD
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Freightliner – 型號114SD
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Freightliner – 型號122SD
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Freightliner – Business Class M2
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Western Star（西部之星） – 型號47X
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Western Star – 型號49X
當局呼籲車主留意後續通知，並在維修方案確定後安排檢查，以確保行車安全。
根據Gallup（蓋洛普民調機構）最新調查，愈來愈多美國年輕女性表示希望永久離開美國，而她們最嚮往的移居地正是加拿大（Canada）。
調查顯示，40%年齡介乎15至44歲的美國女性表示若有機會，願意永久離開美國，遠高於同齡男性的19%。這21個百分點的性別差距，是Gallup自2007年開始追蹤移民意向以來錄得的最大差距。
在有意移民的年輕女性中，有11%選擇加拿大為首選目的地，超越紐西蘭（New Zealand）、意大利（Italy）及日本（Japan）。
Gallup世界新聞總編輯Julie Ray向 加拿大新聞社 (The Canadian Press）表示：「這是多年來比例最高的一次。」她補充，雖然許多人表達了移民意願，但實際計劃搬遷的人數遠低於表達意願者。
該調查於6月14日至7月16日期間進行，透過電話訪問1,000名15歲或以上的美國人，誤差範圍為正負4.4個百分點。
2014年，僅有10%的年輕美國女性表示想離開美國。Gallup指出，這一趨勢始於2016年，當時Donald Trump 首次參選總統，並與Hillary Clinton 對決，亦是Barack Obama 總統任期的尾聲。
Ray表示：「我們看到這個比例不斷上升。」她指出，過去移民意願與政治立場關聯不大，但自特朗普2017年上任後，支持與反對政府領導者之間的移民意願首次出現明顯差距。
雖然在Joe Biden 總統任內該差距略有收窄，但今年的數據顯示，支持與反對現屆政府者之間的移民意願差距擴大至25個百分點。
調查亦發現，59%的年輕女性自認為或傾向支持民主黨，相比之下，年輕男性為39%。然而，政治立場並非唯一因素。Gallup指出，年輕女性對制度的信任度下降幅度為所有年齡與性別群體中最大。
對美國司法系統（U.S. justice system）的信任度由2015年的55%跌至2025年的32%，Gallup認為這與美國最高法院（U.S. Supreme Court）於2022年推翻墮胎權的裁決有關。
在經濟合作與發展組織（Organisation for Economic Co-operation and Development, OECD）其他38個成員國中，年輕女性的移民意願多年來維持在20%至30%之間。過去，美國女性比其他國家女性更少表示想離開家園，但這一趨勢正在改變。
有趣的是，Gallup亦發現，2023至2024年間，有20%的加拿大人表示想離開本國，而美國是他們最常提及的目的地。不過，2025年該比例已降至16%，但在仍有移民意願者中，26%仍選擇美國為首選。
特朗普重返白宮及多次呼籲「吞併加拿大」的言論，過去一年在加拿大政壇引發震盪，亦激起國民的愛國情緒。
加拿大總理Mark Carney領導的政府正面臨關鍵時刻，因為國會下議院（House of Commons）將於週一就一項重點預算案進行表決。該預算案提出增加借貸，以加強軍事建設及基礎設施投資。
預算案若未獲通過，將觸發提前大選。執政的自由黨（Liberal Party）目前在下議院擁有170席，距離過半數僅差兩席。截至週日早上，反對黨的投票取向仍未明朗。
綠黨（Green Party）唯一當選議員Elizabeth May向加拿大廣播公司（Canadian Broadcasting Corporation, CBC）表示，她目前傾向反對預算案，但仍未作最終決定。「我正處於兩難之中，」她說，並補充仍在與部長及總理辦公室（Prime Minister’s Office）代表磋商，希望在週一下午前找到影響其投票的方案。
該財政計劃於11月4日公布，預計未來五年將比原先預測多出1,673億加元赤字。Carney政府將重點投資於國防、房屋及港口擴建等基建項目，以協助加拿大減少對美國（United States）出口市場的依賴。
若政府未能爭取到兩名反對黨議員支持，仍可倖免於大選，只要至少有四名反對黨議員棄權。左傾的新民主黨（New Democratic Party, NDP）擁有七席，正處於黨魁更替及財政壓力之中，被視為最有可能支持政府的一方。
「我不擔心，」內閣部長Dominic LeBlanc接受Radio-Canada（加拿大法語廣播公司）訪問時表示，「有很多理由讓不同議員或反對黨希望預算案獲得通過。」
Carney領導的自由黨在四月大選中贏得最多席位及普選票，當時選戰焦點集中於美國總統Donald Trump對加拿大徵收關稅及其強硬立場。然而，最新民調顯示，自由黨與Pierre Poilievre領導的保守黨（Conservative Party）支持率不相上下。
Poilievre於週五表示：「我們所有國會議員百分之百反對這份昂貴的Carney信用卡式預算，它將推高加拿大人的食物、住房及生活成本。」
自1979至1980年以來，加拿大從未在12個月內舉行兩次聯邦大選。當年正是因預算案未獲通過而觸發第二次選舉。
財政部長Francois-Philippe Champagne週五呼籲反對黨議員支持預算案，強調當前經濟形勢脆弱。「現在不是玩政治遊戲的時候，」他說，「這是為加拿大而戰的時刻，應超越黨派，攜手應對挑戰。」
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卑詩省（British Columbia）本拿比市（City of Burnaby）日前正式就歷史上對華裔居民的制度性歧視發表道歉，承認過往市政法例及政策曾禁止華人在市政府工作、擁有土地及經營生意，導致長期排斥與不公。
在週六舉行的特別市議會會議上，市長Mike Hurley表示，本拿比市政府及歷屆民選官員在1892至1947年間所施行的歧視行為，市府願意承擔責任。
「這些行動的目的就是排斥，」Hurley說。「我們承諾採取行動，修復歷史歧視所留下的創傷，為社區所有人建設更光明的未來。」
市府指出，這次道歉是經過數月研究及社區諮詢後作出，期間揭示多項由早期市議會通過的歧視性附例。當中包括1892年通過的一項法例，禁止華人及日裔居民在市政府或其承包商工作；其他法例則限制華人擁有土地，並設置障礙令其難以經營生意或維持生計。City of Burnaby亦曾支持剝奪華人參選及投票權的法案，涵蓋市級、省級及聯邦層面。
本拿比市的歧視政策與當時聯邦政府的做法如出一轍。19世紀末至20世紀初，大批華人移民來加尋求更好生活，卻遭殖民政府針對，包括1885年實施的「人頭稅」，由最初的50加元升至1903年的500加元；及1923年推出的《華人排斥法（Chinese Immigration Act）》，幾乎全面禁止華人入境，直至1947年才被廢除。期間僅有不足50名華人獲准入境。
本地歷史學者兼教育工作者Debbie Jiang表示，這些政策對數以千計家庭造成深遠影響。「跨代創傷與家庭失序需要很長時間才能修復，」她說。「那些失去的歲月永遠無法重來。」
她認為道歉雖具意義，但社區仍在承受歧視法例所造成的後果。「道歉有幫助，但受分離之苦的家庭仍需漫長復原之路。」
儘管歷史障礙重重，Hurley讚揚華裔社群在本拿比深耕細作，為城市發展作出重大貢獻。「他們堅韌不拔，成功創業、開墾土地、建設鐵路，並建立農場供應本地及周邊地區。」
本拿比市承諾將推動認識華裔歷史、為市府員工提供文化敏感度培訓，並推出以中文提供的社區安全服務。
本拿比市是繼新西敏 (New Westminster）於2010年及溫哥華市 (City of Vancouver）於2018年後，第三個就歷史歧視華人社群正式道歉的卑詩省城市。省政府亦於2014年就160項針對華人的歧視法例及政策發表道歉。
Hurley表示，這次道歉不僅是對過去錯誤的承認，更是確保「這段黑暗歷史不會重演」的承諾。
「我們承諾行動，」他說。
