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一個代表近12,000名多倫多交通委員會(TTC)工人的工會表示,已經與管理層達成了一項「框架協議」,避免了將造成數百萬通勤者混亂的罷工行動。
混合運輸工會(ATU)113分會在晚上11點30分左右發布的一份聲明中表示,這份框架協議使該工會得以暫緩原計劃的罷工行動。該工會原本計劃在週五午夜後立即罷工,如果未能與TTC達成協議的話。
因此,TTC的公交系統、有軌電車和地鐵將在週五正常運行。
「我們將繼續處理細節,以達成一份我們可以建議會員批准的公平合理的合同,」ATU 113分會在更新中表示。
「我們的要求是合理的。我們要求TTC保證工作安全,保護我們工作不外包,改善在職成員和退休人員的福利。今天我們終於看到在這些關鍵問題上有所行動。」
該工會分會表示,將繼續提供最新進展的信息。
ATU 113分會主席Marvin Alfred告訴記者,儘管達成了框架協議,但談判桌上的氣氛仍充滿挫折感。
「這裡存在一種文化,我們的雇主阻礙進展,」Alfred說。「有時感覺他們並沒有真正與我們保持一致,以全面方式提供任何形式的交通機會。我們對此感到沮喪。」
Alfred表示,該框架協議涵蓋2027年3月前的三年期。
TTC董事會主席Rick Leary議員表示,雙方達成了一項「臨時協議」。
「最重要的是,這項協議將繼續維持多倫多的營運,」Leary說。
Leary表示,這份臨時協議對員工、城市和交通部門都是一個好消息。
「這對城市和我們勤懇的員工來說是一項好協議,」Leary說。「未來三年,我們有保證的服務。」
Leary稱,這份臨時協議是一個積極的進展。
「沒有人希望明天發生罷工,」他說。
該工會代表司機、收費員、車站員工以及其他前線員工,佔TTC全體員工的三分之二左右。
雙方從2月開始進行集體談判,工會代表此前表示,工資、福利和工作安全是談判的主要障礙。
工會成員在4月以壓倒性的多數支持了罷工行動,此前他們的集體協議在3月底到期。
這是自2011年以來TTC工會成員首次處於合法罷工狀態。去年,一名安大略省高等法院法官裁定,2011年禁止他們罷工的法律是違憲的。
安省（Ontario）政府宣佈，所有省級公務員將於2026年1月5日起全面恢復辦公室工作，正式結束自疫情以來實施的混合工作安排。
目前，大部分安省公務員（Ontario Public Service - OPS）每週需返辦公室三天。根據新安排，員工將於10月20日起增加至四天，並於明年全面恢復五天辦公室工作。不過，省府指出，超過一半的 OPS 員工早已因職務性質而全職在辦公室工作。
安省省長 Doug Ford 為此決定辯護，強調生產力、師徒關係及經濟復甦是主要考量。
「我相信大家喺辦公室工作會更有效率，」Ford 在出席記者會時表示。「你唔可以靠電話去指導一個人，必須面對面，甚至喺茶水間交流。」
財政委員會主席 Caroline Mulroney 表示，這項政策反映公私營機構的整體趨勢。
「恢復五天辦公室工作，符合安省目前的職場環境，亦展現我哋服務市民及企業的承諾。」
內閣秘書 Michelle Di Emanuele 在內部備忘中強調，此政策將尊重現有集體協議，並遵守《安省人權法》（Ontario Human Rights Code）。
不過，此決定引來員工代表強烈批評。代表數千名 OPS 專業人員的工會 AMAPCEO 主席 Dave Bulmer 指責政府繞過公平談判程序。
「我對今早的宣佈感到極度憤怒，」Bulmer 表示。「內閣秘書以政策手段強行推行一項在公平談判中無法取得的結果。」
儘管如此，Bulmer 向已簽訂遠程工作協議的工會成員保證，現有安排仍受集體協議保障。
此政策轉變與多間加拿大主要銀行的做法一致，包括 RBC、Scotiabank、BMO 及 TD，這些機構亦已要求多倫多（Toronto）總部員工增加返辦公室日數。
對於非工會的 OPS 員工，法律專家建議尋求專業意見，以了解自身在勞工法下的權益，特別是當遠程工作曾列入合約或職位條件時。
隨著安省公共部門迎接這項重大轉變，未來對職場彈性、員工士氣及城市經濟的影響仍有待觀察。
你認為全面返辦公室真係會提升生產力？定係只會打擊士氣？
🔗 資料來源: https://globalnews.ca/news/11334640/ontario-civil-servants-back-office/
據報導，亞馬遜近日宣布將在未來幾週關閉位於魁北克的所有業務，並裁員超過1,700人。這一決定引起了廣泛關注，尤其是魁北克的亞馬遜員工與工會組織發生的爭議，讓這一事件變得更加複雜。
亞馬遜發言人強調，這一決定是出於成本考量，而非因為當地拉瓦爾倉庫工人近期成立工會的原因。根據發言人所述，亞馬遜計劃將配送業務外包給較小的承包商，並稱這一策略能幫助公司提供同樣質量的服務，並在長期內為顧客節省更多成本。
然而，這樣的解釋並未能平息外界的疑慮，尤其是在最近的罷工潮後。據悉，亞馬遜拉瓦爾倉庫的工人在去年組建工會後，便因為工時過長、工資過低、以及安全措施不夠而發起罷工。12月，工人們的示威活動表達了他們要求加薪至每小時26加元的訴求。
然而，亞馬遜的反應是，通過高額的裁員和關閉倉庫來對抗工會，並使得相關的工作人員面臨失業。
這一舉動引發了工會的強烈反對。代表工人的CSN（加拿大工會聯合會）發表聲明，譴責亞馬遜關閉倉庫的決定，並指責這一行為毫無商業或運營上的合理性。該工會認為，亞馬遜這樣的做法更像是對工會的報復，並質疑亞馬遜是否真的會將這些倉儲和配送業務委託給第三方。
👉🏻亞馬遜關閉倉庫的背後：是對工會的反應還是外部壓力？
值得注意的是，這一關閉決定並非亞馬遜第一次面臨工會挑戰。近年來，亞馬遜多次被指控在工會成立過程中採取不當手段，從美國阿拉巴馬州的倉庫到加拿大的魁北克，亞馬遜在全球範圍內都面臨著工會化運動的挑戰。在這樣的背景下，亞馬遜此次關閉魁北克倉庫的做法被認為是一次對工會化運動的強硬回應。
此外，亞馬遜的這一決定對於BC省也有可能產生影響。由於BC省也實施了類似的“卡片認證”制度，這意味著如果BC省倉庫工人也成立工會，亞馬遜或許會做出相同的關閉倉庫的決定。這無疑給當地工人帶來了更多的不安和擔憂。
亞馬遜此次關閉魁北克倉庫的決定，無論是出於對工會化的回應，還是為了其他財務原因，都讓人對該公司未來在加拿大的運營充滿疑問。而這一事件的後續發展，或將影響到亞馬遜在其他地區的運營策略及勞動關係。
在加拿大的卑詩省，毒品氾濫問題一直非常嚴重，特別是對華人社區而言，這種現象引發了普遍的憤慨與無奈。近日，《溫哥華太陽報》的一則新聞更是讓人心寒：警方在大溫哥華地區附近的米遜市（Mission）Hatzic Valley，一處位於 Stave Lake Rd 12790 號的大型莊園內，發現了一間面積是溫哥華格蘭維爾島（Granville Island）兩倍的建築，懷疑是個大規模的製毒工廠。
在莊園碎石路的入口處，有橙色的字樣「Fentinol」，當時人們不太清楚這是什麼意思，直到警方察覺這可能是芬太尼的「暗號」。芬太尼（Fentanyl）是一種威力比嗎啡強50到100倍的毒品，長期以來，加拿大時有因過量服用而引發呼吸困難甚至死亡的事件發生。
🔹隱藏多年的超級製毒工廠
警方推測，這處大規模「毒品實驗室」可能已經運作了七年。經搜查，警方發現了裝有致命化學品的桶，隨即召來皇家騎警的秘密實驗室執法與反應小組（CLEAR），證實這是一個製毒工廠，早在2017年已開始運營，由不明的犯罪組織操控。儘管離大溫市區不遠，但該毒品實驗室一直未被發現，並且持續向國外出口芬太尼。
隨後，在莊園的倉庫及幾個集裝箱內，警方發現了25公斤的芬太尼，其中3公斤已經分裝，準備出售。警方認為，在這片區域還有其他的芬太尼製毒工廠，並發現其中一些工廠專門供應本地市場。
🔹超級工廠每公斤成本僅1000美元，市場價值高達10萬美元
該工廠屬於「超級實驗室」，一天可製造5公斤的毒品；一公斤芬太尼可以分裝成50萬劑。芬太尼的每公斤製造成本僅約1000美元，但市場價值可達5至10萬美元，驚人的利潤驅使大量犯罪集團進行製毒活動。
🔹缺乏直接證據，無法提起訴訟
儘管大規模生產毒品已違法，但警方無法找到足夠證據對任何人提起指控，甚至無法查明該土地的真正所有者、背後的犯罪組織或主要買家。CLEAR小組負責人Derrick表示，這些犯罪組織非常老練，會徹底抹去任何可能留下的線索，如運輸標籤和指紋，使警方難以追查。
為了掩人耳目，有的犯罪集團還將廢料倒入大垃圾桶、堆放在農地上，或利用城市下水道和化糞池隱藏。更極端的做法是將毒品工廠隱藏於山林之中或表面看似普通的住宅內。像這次發現的製毒工廠，地處森林環繞的Mission山區，外面還用鐵絲網和廢車掩護，讓人誤以為是一片廢棄地，甚至貼上「禁止擅闖」和「有警犬巡邏」等標示，防止任何人靠近。
🔹屋主死亡成查案難題，環境污染問題更受擔憂
今年年初，米遜警方曾查獲另一個大型製毒工廠，當時在外部發現60至80輛廢棄車輛，內部卻藏有4個集裝箱的毒品。警方隨後追查房主，但卻發現房主兩個月前已去世，且並未查到新的所有人信息，使得調查再度陷入困境。
菲沙河谷地區的主管 Hugh Davidson 憂心表示，偏遠地區有許多房屋的用途不明，很可能成為犯罪活動的溫床。Davidson更擔心這些製毒工廠違規處理化學品，導致有害物質進入下水道，影響水質安全，這對周邊居民來說極具危險性。
然而，毒品製造和犯罪活動的肆虐，加上犯罪分子行動隱密，令警方頭痛不已。若連警方都難以防範，普通民眾能做的似乎更少，只能繼續保持警惕。
在加拿大，對動物生命的關懷深入人心；市民將寵物融入日常生活，令溫哥華的戶外用餐文化更添溫度。根據Instagram投票結果，以下這些露天餐廳與酒吧，都是飼主與毛孩必訪的好去處。
必訪狗狗友善露台
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Provence Marinaside（1177 Marinaside Crescent） 路邊開放式露台，飽覽康比橋美景，寵物活動空間寬敞。
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Nook（195 West 2nd Avenue） 薄餅口感獨特，寬闊平台營造輕鬆奧運村氣氛，適合與狗狗同樂。
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Dovetail（1079 Mainland Street） 時尚Yaletown馬丁尼酒吧，陽光充沛的露台更是狗狗巡遊最佳觀景台。
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Barra Gitano（1202 Davie Street） 招牌墨西哥玉米餅與瑪格麗塔，都能在熱鬧的Davie街露台盡情享受。
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Fiore Famiglia（2603 West 16th Avenue） Kitsilano經典義式家常料理，露台旁讓毛孩安然休憩。
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Relish the Pub（888 Nelson Street） 傳統英式酒吧菜色搭配精釀啤酒，Nelson Square的露台對毛孩友好無比。
啤酒廠與季節限定選擇
你知道嗎？你可以一邊輕鬆享用飲品，一邊讓毛孩安坐身旁，享受悠閒時光。以下是深受溫哥華本地人喜愛的熱門好去處：
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Bae Side（601 Stamps Landing） False Creek畔的水景露台，備有狗碗與放鬆氛圍的精釀啤酒。
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East Van Brewing Co.（1675 Venables Street） 東區寬敞露台，員工友善迎接各位毛孩賓客，輪換酒款任君挑選。
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The Arbor（3941 Main Street） 隱世花園風格露台，供應特色狗狗零食與本地精選葡萄酒、啤酒。
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Uncle Abe’s（3032 Main Street） Main Street的歷史酒吧，以「狗尾酒」主題調飲與陽光人行道露台見稱。
無論您想品嘗法式佳餚、精釀啤酒或輕鬆酒吧小吃，溫哥華的狗狗友善露台都張開雙臂迎接您與毛孩。快牽起牠的牽繩，度過一個難忘的戶外午后吧！
📣 您和毛孩常去哪些狗狗友善餐廳或酒吧？
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-dog-friendly-pations
儘管加美關係持續緊張，卑詩省 (British Columbia) 與華盛頓州 (Washington State) 仍積極推動更緊密合作。兩地立法機構於週四簽署一份被形容為「歷史性協議」，正式成立「卑詩省—華盛頓州跨議會小組 (Interparliamentary Group)」。
卑詩省立法會議長 Raj Chouhan 在新聞稿中表示，這份協議為合作開啟新契機：「彼此學習、共同推進共同利益的機會，今天大幅增加。」
新小組的目標是促進議員之間的對話，處理跨境選區事務，並探索共同挑戰的解決方案，同時就雙方共同關注及成就展開討論。
這項倡議籌備多年。華盛頓州副州長 Denny Heck 與卑詩省政界人士，包括 Raj Chouhan 及卑詩省人工智能及新科技國務卿 Rick Glumac，一直合作推動。Glumac 表示：「我們認識到華盛頓州與卑詩省一直都是、也將永遠是朋友和鄰居 — 所以我們要一起做更多工作。」
協議簽署之際，加美關係正處於緊張氛圍，美國總統 Donald Trump 曾發表具爭議的「第 51 州」言論，加上持續的貿易戰。這亦延續了多年來關於高鐵連接溫哥華 (Vancouver)、西雅圖 (Seattle) 與波特蘭 (Portland) 的討論，但至今仍未落實。過去一年，兩地之間的旅遊往來亦大幅下降。
同時，卑詩省正努力尋求美國以外的全球貿易夥伴。省府最近宣布，省長 David Eby 將率團前往印度 (India) 展開貿易訪問，以推動更多國際合作。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-washington-state-agreement
🔥 災情慘烈！熊熊烈火吞噬商舖與教堂
📅 3月24日凌晨2點半，卑詩省素里市108 Avenue與City Parkway交界的一座小型購物中心突發猛烈大火，至少三家店舖與一座教堂被完全焚毀，現場一片狼藉。
🚨 警方巡邏發現可疑男子 當場逮捕！
據悉，最早發現火警的是兩名正在附近巡邏的素里市警員。當時，他們聞到了濃烈的焦味，隨即目睹滾滾濃煙竄升，便立刻趕往現場查看。
當警員抵達現場時，意外發現一名可疑男子正匆忙從起火店鋪內走出，警方立即將其當場逮捕，目前該男子仍被羈押，火災調查正在進行中。
🔥 消防動員9輛消防車 27名消防員撲滅火勢
接報後，素里消防部門迅速將火警升級至二級警報，緊急派遣9輛消防車與27名消防員趕往現場救援。消防員架設雲梯車進行空中滅火，但因火勢猛烈，建築屋頂被完全燒穿，多家商舖內部結構坍塌，損失慘重。
💬 店主心血毀於一旦：「六年努力全沒了！」
Face 2 Face美髮沙龍老闆安琪（Aanchal Rampal）眼睜睜看著自己的店鋪陷入火海，傷心地表示：
「我的店全毀了！這六年的心血瞬間沒了。」
受災最嚴重的還包括：
🔹 一家電子煙專賣店
🔹 一家酒品商店
🔹 一座教堂
🔥 溫哥華市中心亦發生火災 多家商舖受影響
無獨有偶，就在同一天凌晨3點，溫哥華市中心Granville街也發生了一場大火，火勢蔓延至多家商舖，消防隊出動多輛消防車奮戰3小時，最終在早晨6點成功撲滅火勢。目前，溫哥華警方已介入調查。
📞 警方呼籲提供線索！
素里警方敦促市民，如有火災相關線索，請立即撥打📞 604-599-0502，或透過**滅罪熱線（Crime Stoppers）**匿名舉報。
🔔 大溫地區接連發生兩場嚴重火災，再次為消防安全敲響警鐘！當局正加緊調查，希望盡快釐清事故真相，給受災群眾一個交代。
一場備受眾生學子關注、堪稱升學敲門磚的年度盛事——**加拿大計算機競賽（CCC）**近日爆出重大醜聞。滑鐵盧大學日前突然宣布，因大量學生涉嫌使用AI作弊，本屆所有成績將不予公布！
消息一出，學生群體震驚與憤怒並存，尤其是那些苦讀備賽、期望以競賽成績提升大學申請優勢的考生與家長們，更直斥此舉「太不公平」！
原本這幾日應是競賽成績出爐的日子，然而今年不同以往，官網上不見長長的成績名單，僅見一段令人錯愕的簡短聲明：
「往年，加拿大計算機競賽（CCC）會在比賽後不久公布正式成績。然而，今年我們將不會發布成績。原因在於，大量參賽學生違反了CCC規則。特別是，許多學生提交的程式碼並非本人編寫，而是使用了外部禁止使用的協助工具。在這種情況下，對參賽者進行公平評比將變得不可能。」
競賽聯合主席J.P. Pretti與Troy Vasiga在聲明中表示：「我們理解這個決定將使多數本著誠實與正直參賽的學生感到失望與遺憾，但**少數違規者的行為，已損害了原本應受肯定的同儕。**我們正考慮未來如何改進規則與監測方式，以防類似事件再度發生。」
在社交平台Reddit上，眾多學生發聲，對整體成績取消表示強烈不滿：
💬「對真正努力準備的學生來說，這簡直太不公平了！」
💬「我好端端參賽，現在連成績都拿不到，白白浪費了20加元報名費！」
💬「如果能判斷哪份代碼是AI寫的，那就直接懲罰那些人，為什麼要我們全部陪葬？」
💬「我整個冬假都在刷MIT的OpenCourseWare課程，結果被這樣對待，真心難過。」
也有學生表示，AI作弊事件早晚會發生：「考慮到AI在程式撰寫方面的進步，這類作弊事件其實遲早會出現。雖然我今年沒參賽，但我有朋友花了很多時間準備，真的替他們感到不值。」
💬「AI寫的代碼甚至比文章還難偵測，而我們都知道AI寫作的檢測已經不太準了。」
CCC競賽地位崇高 成為滑大入學關鍵指標之一
據了解，加拿大計算機競賽（Canadian Computing Competition，簡稱CCC）是由滑鐵盧大學主辦，面向全球中學生，在加拿大高中尤其是華人學生中極具人氣與重要性，更被視為申請滑大數學學院與軟件工程等專業的重要依據之一。
不少家長及補習機構更將其比作中國信息學奧林匹克（NOI），並作為申請獎學金的重要指標，甚至在北美其他名校亦有參考價值。
成績全取消 申請影響令人憂心
如今，成績突然「清零」，學生與家長最關心的問題來了——這會影響大學申請嗎？
有網民分析指出，若主辦方都認為成績不可信，那麼各大學也可能不再採納這屆成績作為錄取參考。
💬「這不公平！我原本打算靠這個撐撐申請材料的！」
💬「那些作弊的人真的應該感到羞恥！」
加拿大保守黨黨魁 Pierre Poilievre 提出一項新計劃，主張削減柴油相關聯邦稅項，並擴大本地煉油能力，以降低加拿大民眾的燃油開支，同時確保未來柴油供應更穩定及價格更可負擔。
保守黨指出，加拿大目前生產的柴油實際上已足以滿足全國需求，但受限於運輸瓶頸，部分地區仍然依賴從美國進口柴油。
今年4月，受全球燃油價格上升影響，加拿大聯邦政府（Government of Canada） 暫停徵收聯邦燃油消費稅。措施其後延長至明年1月，而由2027年2月1日至3月31日期間，政府計劃恢復徵收50%的正常稅率。
根據 Pierre Poilievre 的建議，現行柴油稅務減免措施應至少延長至明年7月1日加拿大國慶日（Canada Day），並全面取消購買燃油時須繳付的商品及服務稅（GST），令柴油銷售暫時實現「零稅率」。
Pierre Poilievre 周日在 渥太華（Ottawa） 郊區一個加油站表示，柴油成本上升最終會轉嫁至一般消費者身上。
他表示：「當農民及貨車司機付出更高成本時，相關價格最終都會轉嫁到消費者身上。」他同時指出，加拿大擁有豐富能源資源，理應進一步提升能源自主能力。他說：「為何我們不利用自己的石油來支撐國民需要？加拿大應該實現能源獨立，而加拿大家庭亦應享受由此帶來的價格優惠。」
除了取消燃油稅項外，Pierre Poilievre 亦主張永久廢除聯邦工業碳稅及《潔淨燃料標準》（Clean Fuel Standard）。他認為，相關政策增加柴油生產成本，並削弱企業投資煉油設施的意願。
保守黨亦提議將煉油廠排除於聯邦影響評估程序之外，但強調此舉並不代表放寬環境監管。煉油廠仍需遵守有關污染控制、廢水處理、洩漏監察及其他聯邦法規，同時須符合各省份的環境法例及許可要求。
保守黨表示，整體方案將有助提升加拿大煉油產能，增加本地原油加工量，並促進運輸及儲存基建發展，確保全國各地均能獲得穩定柴油供應。
截至目前，加拿大總理辦公室（Prime Minister's Office） 尚未就有關建議作出回應。對於加拿大未來是否應逐步淘汰柴油燃料，Pierre Poilievre 表示，現階段最重要的是確保燃料價格維持可負擔水平。
他指出：「可負擔的燃料是消除貧困、壯大中產階級及提高國家自給自足能力的重要支柱之一。」他補充：「我不希望逐步淘汰加拿大石油及天然氣產業。我希望生產更多能源，並讓價格更低。」
溫哥華市（Vancouver）選民在2026年市選期間，以壓倒性票數通過三項資本借貸公投議案，批准市府未來借入7.9億元資金，用於社區設施、公園及交通基建項目。
根據初步點票結果，三項借貸議案均獲約八成選民支持，為溫哥華2027年至2030年總值35億元資本計劃提供部分資金來源。
當中規模最大的借貸項目為4.38億元社區及市政設施建設，獲79%選民支持。相關資金將用於更新或重建社區中心、游泳池、溜冰場、圖書館、托兒設施及其他社區服務設施，同時支援消防局、市政工作場及文化場所等工程。
另外，2.92億元交通及街道基建借貸亦獲78%選民支持。其中包括格蘭維爾街橋（Granville Street Bridge）及甘比街橋（Cambie Street Bridge）維修工程，以及道路、人行道、交通燈及街燈改善項目。
至於6,000萬元公園及公共空間借貸計劃，支持率最高，達81%。有關資金將用於翻新公園設施、海堤（Seawall）、步道、遊樂場、運動場及球場等公共空間。
三項借貸合共佔溫哥華35億元資本計劃約23%。雖然市長Ken Sim 及ABC Vancouver在今次市選中遭選民拋棄，由綠黨（Green Party of Vancouver）候選人Pete Fry勝出市長職位，但借貸計劃仍獲得跨黨派選民廣泛支持。
有關結果目前仍屬初步統計，正式選舉結果及公眾安全公投結果預計將於10月21日公布。
卑詩保險公司（ICBC）駕駛執照制度迎來重大改革，由10月19日起，部分持有7級新手駕照（Class 7 Novice）及7級、8級新手電單車駕照的司機，將毋須再參加第二次路面駕駛考試，即有機會升級至正式駕照。
根據新規定，符合資格並保持良好駕駛紀錄的新手司機，未來將透過「駕駛紀錄評估（Driving Record Assessment）」取代第二次路試。
25歲或以上的司機，需維持至少12個月安全駕駛紀錄；25歲以下司機則需累積24個月安全駕駛紀錄。若完成獲認可的畢業駕駛課程（GLP Course），相關期限可縮短至18個月。
當符合所有資格後，司機只需前往ICBC牌照中心辦理升級手續，毋須再預約及參加路試。
ICBC表示，若原定於10月19日或之後參加第二次路試的考生，有關考試將自動取消，當局會透過電郵通知後續安排。
ICBC指出，自畢業駕駛執照計劃（Graduated Licensing Program，GLP）推行超過25年以來，道路安全理念已逐漸演變，是次改革旨在配合其他司法管轄區的最新做法，同時減少農村、偏遠及原住民社區居民考取正式駕照時面對的障礙。
不過，新措施亦引發兩極反應。支持者認為第二次路試耗時且作用有限；反對者則擔心取消路試後，可能降低整體駕駛水平，尤其是在交通繁忙的大溫地區。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-driver-licence-changes
卑詩省（B.C.）將於11月1日起正式實施全年固定時間制度，結束每年春秋兩次調整時鐘的做法。新安排將影響數以千計需要與加拿大其他省份或美國地區協調工作的員工，部分人更需改變上班時間。
新制度實施後，卑詩省將全年維持夏令時間（Daylight Time），屆時與安省等加拿大大部分東岸地區的時差將維持兩小時，與阿省同一時區，但會比華盛頓州及育空地區（Yukon）快一小時。
加拿大公共服務聯盟（PSAC）表示，卑詩省數千名聯邦公共服務員工將受到影響，包括加拿大稅務局（CRA）客服中心職員、邊境服務局（CBSA）人員、漁業執法人員及國家公園護林員等。
其中部分CRA客服員工未來需工作至晚上6時，以維持與東岸辦公時間同步。工會指出，延後下班可能增加托兒及長者照顧安排壓力。
溫哥華國際機場（YVR）亦提醒旅客，部分目前與溫哥華處於相同時區的目的地，未來可能出現時差。另一方面，永久夏令時間亦意味冬季日出時間延後，溫哥華冬季部分日子可能接近上午9時才天亮，北部地區甚至需等到上午9時30分。
儘管部分建築業及健康專家擔心較晚日出可能影響安全及健康，但卑詩省政府指出，2019年民意調查顯示，超過93%受訪者支持永久夏令時間安排。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/manitoba/pile-of-dead-geese-garson-9.7386084
阿省韋恩賴特加拿大軍事基地（Canadian Forces Base Wainwright）上周六發生致命火災，造成4名加拿大軍人死亡、39人受傷，其中至少19人情況危殆。總理卡尼（Mark Carney）形容事件是加拿大軍隊在和平時期於本土發生的最嚴重悲劇之一。
加拿大軍方表示，大火於下午4時左右在基地訓練區草地燃燒，其後在強風助長下迅速蔓延。第一加拿大師（1st Canadian Division）司令魯特蘭少將（Maj.-Gen. Wade Rutland）指出，火勢原本距離部隊約1公里，但風向突然改變，火海在短短30至60秒內撲向演習中的士兵。
軍方已證實殉職軍人包括Morgan Wong中士（Sgt. Morgan Wong）、Shaun Farrell列兵（Pte. Shaun Farrell）、Aidan Goulding列兵（Pte. Aidan Goulding）及Hayden Lykkemark列兵（Pte. Hayden Lykkemark）。
事發時，步兵部隊正在進行涉及實彈的高強度作戰訓練。魯特蘭表示，目前仍未確定火災起因，但初步調查顯示並非由石油與天然氣設施引發，亦無任何跡象顯示事件涉及恐怖主義活動。
由於傷者眾多，當地醫療系統一度不勝負荷。愛民頓（Edmonton）皇家亞歷山德拉醫院（Royal Alexandra Hospital）急症科醫生表示，大批傷者湧入令韋恩賴特地區醫療資源受到巨大壓力。
氣象部門當日曾向阿省大部分地區發出強風警告，預測陣風風速最高可達每小時90公里。軍方表示全面調查已展開，預計至少需一個月才能完成。
🔗資料來源: https://www.bbc.com/news/articles/ckj0ly6qnp1lo
全球最著名的文學小熊《小熊維尼》（Winnie the Pooh）迎來誕生100周年，而鮮為人知的是，這個陪伴無數人成長的經典角色，其故事起源其實與加拿大有著深厚淵源。
1914年，加拿大獸醫兼軍官哈利．科爾本（Harry Colebourn）在安省白河鎮（White River）火車站，以20元購入一隻小黑熊幼崽，並以家鄉溫尼伯（Winnipeg）為牠命名為「Winnie」。
第一次世界大戰期間，Winnie成為加拿大第二步兵旅（2nd Canadian Infantry Brigade）的吉祥物。後來科爾本因需前往歐洲戰場，將Winnie送往英國倫敦動物園寄養。
正是在倫敦動物園期間，小熊Winnie吸引了一名男孩克里斯多福．羅賓（Christopher Robin）的注意。由於Winnie性格溫馴，經常與小朋友互動，深受遊客喜愛。
克里斯多福．羅賓對Winnie的喜愛，後來啟發其父親、英國作家A.A. Milne創作出《小熊維尼》系列故事。1926年10月14日，《Winnie the Pooh》首部完整作品正式出版，自此成為風靡全球的兒童文學經典。
今年全球多地均舉辦百年慶祝活動，包括紐約公共圖書館特別展覽。而作為維尼起源地的溫尼伯，同樣舉辦多項紀念活動，當地公共圖書館推出主題故事時間、手工活動及展覽，向市民介紹這段加拿大文學歷史。
位於溫尼伯阿西尼博因公園（Assiniboine Park）的「Pooh Gallery」亦收藏大量與維尼相關的書籍、玩具及歷史文物，向公眾展示這段從加拿大走向世界的傳奇故事。
加拿大總理卡尼（Mark Carney）表示，加拿大已明確向包括美國在內的外國政府表達立場，期望各國不要干預即將舉行的阿省公投，並強調維護選舉公正性至關重要。
卡尼周四在卡加利（Calgary）接受Global News訪問時指出，加拿大不會介入其他國家的選舉，同樣亦期望外國政府不要干涉加拿大的民主程序，包括10月19日舉行的阿省公投。
今次公投其中一項關鍵問題，是是否啟動法律程序，為阿省未來舉行具約束力的獨立公投鋪路。阿省分離議題過去一年持續主導當地政治討論，期間亦有聲音質疑外國勢力試圖影響相關運動。
卡尼透露，加拿大國家安全機構目前正積極監察任何潛在的外國干預行為，以確保公投結果反映阿省民意。不過，他表示基於安全規定，無法披露更多細節。
卡尼同時直接呼籲阿省選民反對推動正式獨立公投。他指出，聯邦政府近期已宣布包括連接卑詩省海岸的Pacific Link輸油管道等重大項目，認為阿省留在加拿大將有更多發展機遇。
談到分離風險時，卡尼引用英國脫歐（Brexit）經驗作例子，表示當年公投後長時間的不確定性導致投資停滯及經濟表現轉弱。他認為阿省若走向分離，亦可能面對經濟增長放緩、債務增加及錯失發展機會等風險。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/12103641/mark-carney-alberta-referendum-foreign-interference/
卑詩省 (B.C.) 一名租客因拒絕接受業主提出的30%租金加幅而決定搬離住所，未料在發出一個月搬遷通知後，翌日便被要求即時搬出。事件最終提交卑詩省民事糾紛仲裁庭（BC Civil Resolution Tribunal）處理，業主被裁定須向租客支付賠償。
根據裁決內容，該名租客於2024年5月入住涉案住宅，每月租金為1,000元，租住一間附設獨立浴室的睡房，並可共用廚房、客廳及儲物車庫。
2025年2月，業主提出將租金由每月1,000元提高至1,300元。租客拒絕接受加租，並表示將於3月1日搬離。然而翌日，業主因不滿租客將房門上鎖，要求對方立即收拾行李搬出。租客同意並在兩天內完成搬遷。
仲裁庭指出，即使雙方沒有簽署書面租約，租務協議仍然具有法律約束力。裁決認為，租客已按照規定給予一個月通知，而業主最初亦未提出反對，之後卻要求租客提前搬離，已構成違反雙方租務協議。
案件中，業主亦承認扣起600元款項，用作更換聲稱被損壞的地毯，但仲裁庭不接納其地毯遭狗尿損毀的說法。
最終，仲裁庭駁回租客追討損失工資的申索，但裁定業主須退還部分未使用租金及支付相關費用，合共須向租客支付716.50元。
雖然裁決未有直接處理加租是否合法的問題，但根據卑詩省住宅租務規定，業主若要加租，必須提前至少三個月以書面通知租客，而且租客入住未滿12個月一般不得加租。事件亦再次提醒租客，在面對加租或搬遷要求時，應先了解自身法定權益。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/bc-rent-increase-renter-kicked-out-tribunal
最近在大溫地區或溫哥華島上空看到兩架飛機近距離飛行的居民毋須擔心，這其實是加拿大航空（Air Canada）為展示旗下最新客機而進行的專業空中拍攝工作。
Air Canada表示，將於10月16日在溫哥華國際機場（YVR）、大溫地區及溫哥華島一帶進行空對空拍攝（air-to-air filming）。屆時，市民有機會看到全新空中巴士（Airbus）A321XLR客機與一架Phenom 300噴射機一同飛行，以配合宣傳拍攝。
A321XLR是Air Canada訂購的30架新一代Airbus客機之一，首批飛機已於今年春季開始交付。航空公司表示，新機型將有助開拓更多國際航線，同時提升現有航線的營運靈活性及乘客體驗。
Air Canada商務總監兼貨運總裁Mark Galardo早前指出，A321XLR將成為公司未來增長策略的重要一環，進一步強化其全球航線網絡。
另一方面，Air Canada近日亦與列治文（Richmond）總部區域航空公司Pacific Coastal Airlines（PCA）建立雙向聯程合作夥伴關係。未來旅客可透過單一機票銜接兩家航空公司航班，並可於出發地一次完成所有航段的登機手續及領取登機證，方便往返卑詩省各個社區及國際目的地。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/air-canada-jet-filming-vancouver
