最新民調顯示，加拿大總理 Mark Carney 的個人支持度高於其所屬的 自由黨（Liberal Party），而自由黨在年底仍以微弱優勢領先 保守黨（Conservatives）。

由 Ipsos 為 Global News 進行的調查顯示，若明日舉行大選，40% 的選民表示會投票支持自由黨，保守黨則有37%。相比9月，兩黨支持率均略有下跌，而 新民主黨（NDP） 及 魁人政團（Bloc Québécois） 各上升兩點至9%。

民調顯示，自由黨政府在 Carney 領導下的支持率為55%，比政黨本身高出15點。Ipsos Public Affairs 行政總裁 Darrell Bricker 指出：「Carney 對民意的影響顯著，但並未完全轉移至政黨。」他認為，在「領袖政治」盛行的時代，Carney 的個人表現是一大優勢。

是次調查訪問了1,502名加拿大成年人，誤差範圍為±3.1個百分點，與自由黨和保守黨的差距相若。Carney 的支持度主要來自自由黨選民（91%），而新民主黨支持者為58%，保守黨支持者僅27%。

至於是否應於2026年舉行新一屆聯邦大選，加拿大人意見分歧：40% 贊成、38% 反對、22% 未有定論。保守黨支持者（71%）、18至34歲年輕選民（54%）及亞省（Alberta）受訪者（52%）最傾向支持提前選舉。

Bricker 指出，Carney 面臨的挑戰包括年輕選民對生活負擔的憂慮，以及亞省對能源承諾的懷疑。他警告，若政府未能在貿易、基建及國防等領域取得具體進展，支持度或會下滑。

民調亦顯示保守黨黨魁 Pierre Poilievre 面臨風險，他將於明年1月接受領袖審查，近期黨團更出現議員倒戈及辭職。雖然自由黨執政十年引發不滿，但不少選民轉投 新民主黨（NDP） 及 魁人政團（Bloc Québécois），而非保守黨。

Bricker 認為，隨着更多議員可能倒戈、自由黨或有機會擴大優勢，以及魁省（Quebec）及美國即將舉行選舉，2026年將成為「加拿大政治極具影響力的一年」。

🔗資料來源:   https://globalnews.ca/news/11580052/carney-liberals-conservatives-ipsos-poll-2025/ 

美國貿易官員表示，加拿大若要確保 《加拿大—美國—墨西哥協定》（Canada-U.S.-Mexico Agreement, CUSMA） 的長期延續，必須作出政策調整。該協定將於明年進行強制性檢討。

美國貿易代表 Jamieson Greer 在國會表示，雖然協定為美國出口商帶來好處，但華盛頓不會在未解決「具體及結構性問題」前，直接延長16年。他指出：「CUSMA 在某程度上是成功的，但其結構性缺陷抵消了部分成果。」

美方要求包括擴大美國乳製品進入加拿大市場的准入，以及處理部分工業產品出口的限制。Greer 批評加拿大政策「不公平地限制美國產品的市場准入」。他亦點名加拿大的 《網上串流法》（Online Streaming Act） 及 《網上新聞法》（Online News Act），認為這些法例歧視美國科技及媒體公司，並限制數碼服務貿易。

其他被美方關注的措施包括：部分省份禁止美國酒類產品、安省（Ontario）、魁省（Quebec）及卑詩省（British Columbia）的採購規則，以及「複雜的海關登記程序」。Greer 亦提出亞省（Alberta）對蒙大拿州（Montana）電力供應商待遇不公的爭議，涉及亞省非牟利電網營運商 亞省電力系統營運商（Alberta Electric System Operator, AESO）。

今年3月，美國貿易代表辦公室（Office of the U.S. Trade Representative）將 AESO 列為貿易壁壘，指其在供應過剩或傳輸擁堵時，偏向使用亞省本地電力，而非同價的美國電力，並提出對進口能源加收費用。亞省可負擔及公共事務廳長 Nathan Neudorf 當時否認指控，強調亞省並無差別對待美國發電商。他補充，報告或反映近兩年亞省自蒙大拿州進口電力減少，但對該州出口增加。

儘管如此，AESO 的2024年度市場統計報告仍顯示，蒙大拿州是亞省的淨出口方，並指出亞省自蒙大拿州進口的電力多於卑詩省或薩省（Saskatchewan）。

🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/politics/article/us-trade-rep-lists-demands-canada-must-meet-to-extend-cusma/

隨着卡加利（Calgary）市民趕在聖誕前完成購物，健康專家呼籲家長不要為孩子購買電動滑板車，原因是傷害案例上升及私人滑板車使用規例嚴格。

卡加利急症科醫生 Dr. Stephanie VandenBerg 表示，她對聖誕送滑板車的做法「明確反對」。她曾於2019年協助 卡加利市政府（City of Calgary） 推出共享滑板車計劃，並指出未成年人使用尤其危險，因為速度快、平衡不足，加上判斷力未成熟。

亞省醫療服務局（Alberta Health Services） 數據顯示，2022年1月至2025年8月期間，卡加利急症及緊急護理中心共處理3,660宗滑板車相關傷害，其中17歲以下人士的傷害案例增加近68%。

亞省大學（University of Alberta） 傷害預防中心主任 Kathy Belton 指出，許多人並不了解法律：根據 亞省交通安全法（Traffic Safety Act），私人滑板車不得在公共道路、人行道或其他公共地方使用。唯一例外是卡加利的單車徑，私人滑板車可在時速20公里以下使用，作為省政府試驗計劃的一部分。

亞省交通及經濟走廊廳長 Devin Dreeshen 表示，政府正檢討交通安全法，以更好規管新興交通工具如滑板車。租用滑板車（如 Bird 及 Neuron）要求使用者年滿18歲，但私人滑板車並無年齡限制。Belton 建議禁止16歲以下人士使用，並立法規管安全措施。她提醒：「在立法前，至少要戴頭盔、避免酒精或藥物影響、遠離車流、單人騎行並遵守規例。」

卡加利 Voltz eBikes 店主 Sualeh Nauman 則認為，只要遵守規則，滑板車的好處可大於風險。他說：「汽車危險，但我們不會禁止汽車，而是制定規則。」他強調年輕人必須戴頭盔，購買時亦要選擇有認證的產品，即使價格較高。Nauman 認為，滑板車甚至可成為教育孩子守規的工具，只要家長和市政府共同推行安全標準。


🔗 資料來源:   https://ca.news.yahoo.com/health-experts-urge-parents-not-120000819.html 

多倫多市議會（Toronto City Council） 宣布，自2026年1月1日起，垃圾收費將上調3.75%，水費則增加1.25%。由於去年11月通脹率按年僅為2.2%，垃圾收費加幅已超過通脹水平。市府表示，加幅屬「臨時措施」，直至2026年度財政預算最終落實。

以平均每年用水量230立方米的家庭為例，水費將增加約40加元，全年帳單升至1,118加元。垃圾收費則按垃圾桶大小調整：

• 小型桶：317.85加元（增加11.49加元）

• 中型桶：385.86加元（增加13.95加元）

• 大型桶：524.06加元（增加18.94加元）

• 特大型桶：607.86加元（增加21.97加元）

多倫多市政府（City of Toronto） 表示，加幅有助維持水處理及垃圾收集服務、修復老化基建，以及應付物料及勞工成本上升。垃圾收費涵蓋住宅垃圾、有機廢物、園林廢物及電子產品收集，以及全市垃圾清理、環保社區日、街道及公園垃圾桶、垃圾投放站及封閉堆填區的持續管理。水費則用於提供食水、處理污水及雨水、更新老化設施及應對氣候影響。

市府指出，住宅回收收集已交由私人公司負責，但市府仍會繼續管理公園及公共空間的回收。節省的資源將重新分配至其他垃圾服務。

考慮到居民已受高租金及食品價格壓力影響，市府將為低收入人士、長者及殘疾人士提供回扣計劃，以減輕水費及垃圾收費負擔。市民可於1月14至15日參與電話市政廳（Telephone Town Halls），並於1月20至21日出席公開會議，表達對2026年度預算的意見。


🔗 資料來源:   https://ca.news.yahoo.com/toronto-residents-pay-extra-3-192608434.html ; https://www.blogto.com/city/2025/12/toronto-hikes-price-trash-collection/  

多倫多市議會（Toronto City Council） 宣布，自2026年1月1日起，垃圾收費將上調3.75%，水費則增加1.25%。由於去年11月通脹率按年僅為2.2%，垃圾收費加幅已超過通脹水平。市府表示，加幅屬「臨時措施」，直至2026年度財政預算最終落實。

以平均每年用水量230立方米的家庭為例，水費將增加約40加元，全年帳單升至1,118加元。垃圾收費則按垃圾桶大小調整：

• 小型桶：317.85加元（增加11.49加元）

• 中型桶：385.86加元（增加13.95加元）

• 大型桶：524.06加元（增加18.94加元）

• 特大型桶：607.86加元（增加21.97加元）

多倫多市政府（City of Toronto） 表示，加幅有助維持水處理及垃圾收集服務、修復老化基建，以及應付物料及勞工成本上升。垃圾收費涵蓋住宅垃圾、有機廢物、園林廢物及電子產品收集，以及全市垃圾清理、環保社區日、街道及公園垃圾桶、垃圾投放站及封閉堆填區的持續管理。水費則用於提供食水、處理污水及雨水、更新老化設施及應對氣候影響。

市府指出，住宅回收收集已交由私人公司負責，但市府仍會繼續管理公園及公共空間的回收。節省的資源將重新分配至其他垃圾服務。

考慮到居民已受高租金及食品價格壓力影響，市府將為低收入人士、長者及殘疾人士提供回扣計劃，以減輕水費及垃圾收費負擔。市民可於1月14至15日參與電話市政廳（Telephone Town Halls），並於1月20至21日出席公開會議，表達對2026年度預算的意見。


🔗 資料來源:   https://ca.news.yahoo.com/toronto-residents-pay-extra-3-192608434.html ; https://www.blogto.com/city/2025/12/toronto-hikes-price-trash-collection/  

倒數！由2026年6月11日至7月19日，加拿大（Canada）將迎接全球球迷，於多倫多（Toronto）及溫哥華（Vancouver）舉行13場激動人心的 世界盃足球賽（FIFA World Cup 2026） ——其中溫哥華（Vancouver）舉行7場，多倫多（Toronto）舉行6場。

隨着世界級足球偶像即將登場，加拿大當局提醒球迷：在入場歡呼之前，必須先確保能順利通過入境大門。

球迷入境規定

國際訪客必須及早準備合適的旅行文件：

• 訪客簽證（Visitor Visa／Temporary Resident Visa）：簽證要求國家的旅客必須持有，加蓋於護照上。

• 電子旅行授權（Electronic Travel Authorization, eTA）：簽證豁免國家旅客若以航空方式入境，必須持有，並與護照電子連結。

簽證審批需時數星期至數月，而 eTA 通常數分鐘至數日即可獲批。加拿大移民、難民及公民部（Immigration, Refugees and Citizenship Canada, IRCC） 呼籲球迷盡早申請。

部分人士可豁免，包括 U.S. citizens、U.S. green card holders，以及由聖皮耶與密克隆（St. Pierre and Miquelon）直接抵達的法國公民。申請人可於表格中註明「FIFA World Cup 26」，但此舉並不代表優先審批。

工作許可及豁免

以下群組可豁免工作許可：

• FIFA 球員、裁判及比賽工作人員

• 受邀採訪的媒體及廣播人員

• 由 FIFA 邀請的義工及工作人員

雖然可豁免工作許可，但仍可能需要申請簽證或 eTA，視乎國籍及入境方式而定。其他並非由 FIFA 直接邀請的工作人員，則需視乎工作性質申請工作許可。

加拿大執行嚴格的入境法律。若外國旅客被視為「刑事不准入境」，即使在其他國家屬輕微罪行，亦可能被拒入境。臨時居民許可（Temporary Resident Permit, TRP）或刑事康復（Criminal Rehabilitation）可作選項，但審批需時甚長。

球迷期待的偶像球隊

在準備旅行文件的同時，球迷最期待的就是即將登場的偶像球隊。FIFA 已確認以下國家參與擴展至48隊的賽事：

• 主辦國（Co-hosts）：加拿大（Canada）、墨西哥（Mexico）、美國（USA）
• 亞洲（AFC）：澳洲（Australia）、伊朗（IR Iran）、日本（Japan）、約旦（Jordan）、南韓（Korea Republic）、卡塔爾（Qatar）、沙特阿拉伯（Saudi Arabia）、烏茲別克（Uzbekistan）
• 非洲（CAF）：阿爾及利亞（Algeria）、佛得角（Cabo Verde）、科特迪瓦（Côte d’Ivoire）、埃及（Egypt）、加納（Ghana）、摩洛哥（Morocco）、塞內加爾（Senegal）、南非（South Africa）、突尼西亞（Tunisia）
• 中北美及加勒比海（Concacaf）：庫拉索（Curaçao）、海地（Haiti）、巴拿馬（Panama）
• 南美洲（CONMEBOL）：阿根廷（Argentina）、巴西（Brazil）、哥倫比亞（Colombia）、厄瓜多爾（Ecuador）、巴拉圭（Paraguay）、烏拉圭（Uruguay）
• 大洋洲（OFC）：紐西蘭（New Zealand）
• 歐洲（UEFA）：奧地利（Austria）、比利時（Belgium）、克羅地亞（Croatia）、英格蘭（England）、法國（France）、德國（Germany）、荷蘭（Netherlands）、挪威（Norway）、葡萄牙（Portugal）、蘇格蘭（Scotland）、西班牙（Spain）、瑞士（Switzerland）
• 附加賽資格（Play-Off Tournament Qualifiers）：玻利維亞（Bolivia）、剛果民主共和國（Congo DR）、伊拉克（Iraq）、牙買加（Jamaica）、新喀里多尼亞（New Caledonia）、蘇里南（Suriname）
  
  

全球盛事在加拿大

球迷將蜂擁而至加拿大，親眼見證世界級球星的表現。不論是在多倫多（Toronto）還是溫哥華（Vancouver），第一步很清楚：辦妥簽證或 eTA，帶上熱情，準備迎接一場畢生難忘的足球盛宴！

🔗 資料來源: https://www.cicnews.com/2025/12/travelling-to-canada-for-the-fifa-world-cup-2026-what-you-need-to-know-about-visas-and-work-permits-1263580.html ; 

溫哥華 (Vancouver) 自2017年推行「空置房屋稅」（Empty Homes Tax, EHT）以來，房屋空置率首次降至千戶以下。最新年度報告顯示，2024年度空置率僅為0.49%，創下新低；相比2017年推行時的0.90%，成效顯著。

自2017年起，EHT 已為溫哥華籌集逾1.943億加元，用於支持可負擔房屋項目。2025年度，市府計劃撥款2,450萬加元（待市議會批准），用於多項重點項目：

• 1,500萬加元 用於購地及「社區房屋激勵計劃」（Community Housing Incentive Program, CHIP）補助，支持非牟利及合作社夥伴提供更多可負擔房屋。

• 450萬加元 用於前期開發及其他初期成本，加快新社會房屋建設並維護現有可負擔房屋。

• 500萬加元 用於新興優先項目，包括新計劃及改善措施，以達成長遠房屋目標。

2025年度的房屋狀態申報現已開放。所有住宅業主必須每年申報，即使自住或出租亦不例外。申報指引將隨預繳地稅通知寄出，或以電郵發送予已登記電子賬單的業主。

申報截止日期為 2026年2月3日，逾期提交將被罰款250加元。2025年度的空置房屋稅率為房屋估值的3%。業主可透過 vancouver.ca/eht 網上申報、親臨市政廳（City Hall）收入服務部、郵寄或致電3-1-1完成申報。

市府強調，EHT 與卑詩省政府（Government of British Columbia）推行的「投機及空置稅」（Speculation and Vacancy Tax）屬不同政策。

🔗 資料來源:   https://vancouver.ca/news-calendar/eht-drives-housing-vacancies-record-low-dec-2025.aspx#:~:text=For%20the%20first%20time%20since,program%20was%20implemented%20in%20Vancouver

多倫多 (Toronto) 一名跑手成功跑贏全市最新的輕鐵路線，令外界質疑交通效率。

多倫多男子 Mac Bauer（網名 514runner）於 多倫多公共交通局（Toronto Transit Commission, TTC） 新開通的6號線（Line 6）試運行期間挑戰比賽，結果比列車快18分鐘完成全程。該路線全長10.3公里，設有18個車站，連接Finch West站至 亨伯理工學院（Humber Polytechnic） 北校園，但自開通以來已出現技術問題並引起乘客不滿。

Bauer 一年前開始與TTC車輛「比賽」，以凸顯延誤問題。他向 CBC Toronto 表示：「有人傳給我文章，說要55至60分鐘才能走完10公里，這不應該發生。」即使當日天氣寒冷、路面結冰，他仍比輕鐵更快完成路程。

CBC Toronto 記者測試發現，輕鐵西行需時55分鐘，東行則約47分鐘。Bauer 指出，缺乏交通燈優先權及車站過於密集是主要問題：「愈接近Finch West，車站愈密集，令整個系統拖慢。」

交通倡議組織 TTCriders 執行董事 Andrew Pulsifer 讚揚 Bauer 的行動，認為他的比賽突顯多倫多地面交通網絡的緩慢，並呼籲市府在系統內全面推行交通燈優先權。

TTC 發言人 Stuart Green 回應指，6號線正處於「軟開通」階段，並強調 TTC、Metrolinx 及市政府正合作改善行車時間，包括引入交通燈優先權。他表示，預計至明年春季全面投入運作時，速度將有所提升。

Bauer 強調，多倫多西北部居民長期缺乏交通服務，值得更好待遇：「我交了很多稅，我希望交通能夠改善。作為一個不斷增長的城市，我們必須做得更好。」

🔗 資料來源:   https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/toronto-man-outruns-finch-lrt-9.7015667