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多倫多的交通擁堵問題再度成為焦點!安省省長辦公室近日透露,正考慮在工作日早晚高峰時段實施擁堵費政策。消息一出,引發市民熱議。

👉🏻高峰擁堵成居民心病

家住多倫多東區的多倫多大學生Justin Ha,平日儘量使用公共交通前往學校,但偶爾需要駕車時,他深刻體會到高峰期駕車的壓力。他向記者吐槽:“在早高峰開車,壓力真的很大。有一次星期五晚上,我因為一場油罐車事故,在401高速公路上被困了整整兩個小時!”

同樣,住在Markham的Alessandro Sisti也對高峰擁堵感到頭痛。他經常需要前往多倫多市中心探望朋友或去醫院,通常40分鐘的車程,遇上高峰時段可能需要近兩倍時間。

多倫多的交通擁堵已成為市民生活的常態,2023年多倫多地區貿易委員會的研究估算,每年擁堵問題給大多倫多地區帶來110億元的經濟損失。加拿大經濟分析中心的報告更進一步指出,這一問題導致470億元的經濟機會和社會影響損失。

👉🏻擁堵費模式正在全球推廣

紐約市本月開始對中央公園以南行駛的車輛收取擁堵費,工作日上午5點至晚上9點的費用為每輛車9加元,非高峰時段的通行費為2.25加元。此政策實施後,僅一周內,擁堵區域的車流量便減少了7.5%,每天進入曼哈頓繁忙區域的車輛減少了43,000輛。

紐約的成功案例吸引了全球關注,但它並非唯一推行擁堵費的城市。倫敦、斯德哥爾摩和新加坡早已採取類似措施,成功緩解交通壓力。然而,作為北美第一個實施擁堵費的城市,紐約的經驗為多倫多等其他城市提供了可借鑒的模式。

👉🏻多倫多能否效仿?

多倫多大學基礎設施研究所所長指出,雖然擁堵費在其他國家行之有效,但多倫多的交通特性使其實施起來更具挑戰性。他表示:“與島嶼型的曼哈頓相比,多倫多市中心的入口點更多,如何劃分收費區域將是關鍵問題。”

另一種可能性是對多倫多周邊的高速公路,如401、427、DVP和加德納高速公路,實施環形收費。這些地點的交通壓力同樣不容忽視。

👉🏻政策前景尚未明朗

事實上,多倫多早在2017年曾討論對加德納高速公路和Don Valley Parkway實施收費,但該提案最終被時任安省省長Kathleen Wynne否決。

針對此次擁堵費的傳聞,安省交通廳長Prabmeet Sarkaria的辦公室回應表示,福特政府“永遠不會對安省的任何道路徵稅或收取通行費”。

儘管如此,多倫多的交通擁堵問題已迫在眉睫。面對經濟損失與居民壓力,擁堵費政策是否會成為解決方案,仍需拭目以待。

 

最新消息 2025-01-22

隨著冬季的到來,是否需要更換雪胎成為車主們熱議的話題。儘管許多人認為四季胎能應對各種天氣條件,但為了確保駕駛安全,特別是在寒冷的冬季,雪胎的優勢不容忽視。尤其在低溫、雪地或濕滑路面上,雪胎能顯著提高剎車效率和操控性,讓你的行車更加安全。

👉🏻為什麼要換雪胎?

雪胎的設計專為應對寒冷和雪地條件而生,採用特殊的橡膠配方,使得胎面在低溫下更加柔軟,提供更好的抓地力。

研究顯示,雪胎可以減少四分之一的剎車距離,這在緊急情況下尤為重要。例如,在時速50公里的情況下,使用四季胎的車輛需要50.7米才能完全停下,而雪胎則僅需39.1米。這一差距在冬季惡劣的路面條件下尤其明顯。

此外,積雪未及時清掃的路面、濕滑的坡道以及後驅車的起步問題,都可能因缺少雪胎而造成危險。

👉🏻什麼時候更換雪胎?

更換雪胎的最佳時機是當氣溫降至7攝氏度以下時。根據「七度定律」,氣溫低於7°C時,四季胎的性能會顯著下降,而雪胎則能更好地適應寒冷的天氣。

此外,不要誤以為過度暖車對雪胎有幫助。冬季駕駛時,啟動後等待10秒鐘即可,無需長時間讓車空轉。

👉🏻如何購買和安裝雪胎?

如果你在購買雪胎時注重省心,直接去汽車經銷商處更換是一個不錯的選擇,雖然費用可能稍高。

如果你希望省錢,可以選擇像Costco、Canadian Tire這樣的零售商,或通過網絡訂購。線上訂購不僅方便,還能在高峰期節省不少時間。有時,網購的價格也會比實體店更優惠。

例如,Michelin輪胎曾有$70返現的優惠,Costco也常常有特價活動。此外,許多商家還提供買四個輪胎返現的優惠,通常在$40到$100之間。

購買雪胎後,雖然有些車主能自己更換,但為了確保安全,建議找信得過的修車店安裝。確保輪胎安裝得當,不僅能延長輪胎壽命,還能確保行車安全。

👉🏻雪胎的選擇:貴的就是最好的?

市面上的雪胎品牌和價格差異較大,是否需要購買最貴的雪胎取決於你所在的駕駛環境。

如果你常在極端天氣條件下駕駛,或前往北部小鎮,可能需要選擇更高端的雪胎,這些輪胎在抓地力和耐久性上更有優勢。

但如果你只是日常在城市裡駕駛,中等價位的雪胎完全足夠。像Michelin、Firestone、Goodyear、Bridgestone、Yokohama和Continental等品牌,都是市場上的暢銷品牌,適合大部分車主。

👉🏻是否需要更換四個雪胎?

更換四個雪胎是必須的!雖然有些車主為了節省費用,只更換兩個驅動輪的雪胎,但這樣做會影響剎車平衡,增加發生交通事故的風險。前後輪不一致的雪胎會導致車輛失控,甚至發生翻車事故。因此,建議更換四個輪胎,確保車子的穩定性和安全性。

雪胎的使用壽命一般為3至4年,隨著使用時間的增長,輪胎表面紋路會逐漸磨損,抓地力也會減弱。如果發現輪胎的紋路深度超過40%,就應考慮更換新的雪胎,以確保駕駛安全。

👉🏻入冬前的其他檢查事項

  1. 檢查輪胎氣壓:低溫可能導致輪胎氣壓下降,及時檢查並調整。

  2. 更換前後輪胎位置:確保雪胎安裝位置正確,通常前輪驅動的車應將雪胎裝在前輪上。

  3. 存儲注意:非雪胎的存儲也要注意,放在陰涼乾燥的地方,避免陽光直射。

 

最新消息 2024-12-16
 
根據個人理財應用程序Hardbacon的調查結果,加拿大的小費文化已經引發了許多消費者的不滿情緒。這項調查於2024年1月9日至1月15日進行,共有513名年齡在18歲及以上的加拿大人參與。
 
調查顯示,65%的受訪者表示,他們給小費完全是因為刷卡機上的小費提示。在沒有提供餐桌服務的場所,如咖啡店,許多顧客會在使用信用卡或借記卡付款時給小費,但如果使用現金支付,他們則會避免給小費。調查還發現,62%的受訪者表示,刷卡機上提供的小費選項讓他們感到有壓力,不得不留下更多的小費。受訪者們對餐館將小費百分比用於稅後金額的做法感到非常沮喪,而且現在大多數小費選項的最低值都超過了15%。
 
調查還發現,儘管通貨膨脹,加拿大人在餐館就餐時通常給出15%的小費,但在點外賣(外賣配送)時,小費下降至10%,而在咖啡館或快餐店,則降至0%。另外,對於理髮店和網約車,人們通常給出10%的小費。
 
Hardbacon首席執行官Julien Brault表示:「調查結果表明,商家通過在付款機上設置提示,鼓勵消費者多付小費的策略是有效的,但有可能導致顧客流失。」
 
受訪者的評論進一步證實了這一點,他們認為應該廢除小費制度。
 
這些調查結果顯示了加拿大消費者對於刷卡機上越來越高的小費選項的不滿情緒。許多人認為這種情況導致他們在支付時感到壓力,同時也對餐館將小費百分比用於稅後金額的做法感到不滿。有些人主張廢除小費制度,認為商家應該提供合理的工資,而不依賴於消費者的小費來補貼員工收入。
 
 
最新消息 2023-12-14

卑詩省(British Columbia)內陸地區的病人現可透過虛擬方式獲得醫生提供的急症護理,這是旨在現代化偏遠地區醫療服務的新試點計劃。

內陸衛生局(Interior Health)在聲明中表示,該計劃將於利盧埃特(Lillooet)、清水鎮(Clearwater)、納庫斯普(Nakusp)及普林斯頓(Princeton)的醫院急症室推行。這些醫院因人手短缺而曾多次暫時關閉。

計劃初期將於每週部分晚間實施,其他晚間仍維持現場醫生服務;至明年初,計劃將擴展至每週七晚


在試點安排下,一名醫生會在其中一間醫院提供現場護理,同時透過虛擬方式支援另外三間急症室。當地的急症護士將負責評估病人並決定所需護理程度。聲明指出,若遇到危及生命的緊急情況,每個社區仍會有現場醫生待命。

Sylvia Weir,內陸衛生局局長,在聲明中表示,逐步推行的方式讓醫療團隊及病人有時間熟悉流程並提供意見。她強調:「病人安全始終是我們的核心焦點,因此我們在推進偏遠地區急症服務現代化時保持審慎。」

納庫斯普醫院已經每週兩晚使用該計劃。內陸衛生局指出,跨多個地點共享醫生資源有助建立更可持續的工作環境,促進偏遠地區醫生之間的合作,並改善居民獲取專業護理的途徑。


🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/virtual-emergency-care-launching-at-four-hospitals-in-bcs-interior/ 

最新消息 2025-12-09
加拿大總理杜魯多在周二(20日)宣布,聯邦政府將為卑詩省最近公佈的《卑詩建造》(BC Builds)計劃提供額外的20億融資。
 
卑詩省長尹大衛(David Eby)上周宣布了這項可負擔住房計劃,旨在在公共、非營利、社區擁有和未充分利用的土地上建造適合中產階級租賃的住房。 省政府也為該計畫提供了20億元的建設融資和9.5億元的投資。
 
總理杜魯多在尹大衛和溫哥華市長沈觀健的陪同下宣布,聯邦政府將額外撥款20億元給卑詩省的《卑詩建造》計劃,以增加數千套廉租房屋單位,為中等收入 人群提供住房。
 
尹大衛表示,聯邦資金將透過公寓建設貸款計畫以低成本貸款的形式提供,並將在未來幾年內建造「至少」8,000至10,000套公寓。 這項措施旨在解決卑詩省的住房問題,提供更多可負擔的住房選擇,確保中等收入者能夠獲得合理的租金和適當的居住條件。
 
最新消息 2023-12-14
 
BC省省府於4月9日宣布,將向透過租賃援助計畫(RAP)和BC Shelter Aid for Elderly Renters(SAFER)計畫獲得租金補貼的家庭和低收入老年人提供一次性福利。
 
BC省府表示,一次性福利金額為430加元,將與本月RAP或SAFER計劃的定期支付一起存入受助者的銀行帳戶。
 
SAFER計劃是為了改善加拿大老年租戶的生活品質而設立的重要舉措。
 
申請者必須符合以下條件:
1. 年齡大於60歲;
2. 在BC省連續居住了1年以上;
3. 申請人及其配偶必須是加拿大公民、永久居民或難民;
4. 支付的租金超過收入的30%;
5. 單身申請人的月收入必須在2550加幣以下;夫妻則為2750加幣以下。
 
以下任一條件符合時,將無法申請:
1. 居住在省衛生廳資助的養老院;
2. 在合作房屋居住;
3. 申請人或其家人正在領取BC收入補助金;
4. 是受到親屬擔保的移民且保證期尚未屆滿。
 
BC省住房廳長拉維·卡隆(Ravi Kahlon)表示,對SAFER計劃進行的額外修改將使大約4800名老年人符合資格,現有受益人每月將獲得約110加元的增加。 卡隆表示:「我們正在對SAFER計劃進行修改,以支持更多的老年人,並為那些目前為生活費和房租而苦苦掙扎的老年人和家庭提供額外的援助。」他還表示:「這 項福利以及SAFER計劃的長期變化將有助於確保更多的老年人和家庭能夠留在家中。”
 
BC省府將SAFER計劃的收入限額從33,000加元提高到37,240加元,以便更多的老年人有資格獲得租金援助。 此外,最低福利金額從每月25加元提高到50加元,或每年600加元。
 
BC省府表示,這項一次性福利資金來自總額為1,230萬加元的加拿大住房福利金。 聯邦住房、基礎設施和社區部長肖恩·弗雷澤(Sean Fraser)說:“加拿大住房福利正在幫助有需要的加拿大人負擔住房費用。”
最新消息 2023-12-14

距離 FIFA世界盃 (FIFA World Cup) 在加拿大開幕僅餘數日,一項最新民調顯示不少加拿大人對主辦開支感到不安。

Angus Reid 研究所 (Angus Reid Institute) 指出,在 大溫哥華 (Metro Vancouver) 及 大多倫多 (Greater Toronto),有七成受訪者認為在社區舉辦世界盃賽事「不值得」。民調反映市民對高昂成本、道路封閉及夏季節慶取消感到沮喪。

最新估算顯示,溫哥華主辦七場賽事需耗資 7.29億加元。即使以較低估算,仍有過半受訪者認為投資不划算,僅兩成認為值得。批評者亦質疑FIFA與主辦城市之間的協議缺乏透明度。


卑詩省新民主黨政府 (B.C. NDP) 則強調,世界盃將吸引約 50億觀眾,並預測未來五年透過旅遊帶來 10億加元GDP。旅遊廳長 Anne Kang 表示勢頭正在增長,但反對聲音依然存在。卑詩保守黨財政評論員 Peter Milobar 質疑政府的預測是否可靠,認為其誇大了影響。

該民調於5月7至11日進行,隨機抽樣 1,803名加拿大成年人,誤差範圍約正負兩個百分點。

 

🔗資料來源:  https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/is-hosting-the-fifa-world-cup-worth-it-some-canadians-have-cold-feet-survey-finds/ 

 

最新消息 2026-06-10

加拿大統計局(Statistics Canada)最新數據顯示,加拿大各地平均薪酬差異明顯,在生活成本持續上升下,工資增長與購買力存在落差。

2025年9月,加拿大全國平均每週薪酬升至1,317.09加元,按年增長3.1%,按月增長0.7%。同期通脹率為2.4%,整體工資增幅大致跟上,但各地情況不一。

9月薪酬就業人數減少58,000,主要集中在教育、製造及科技行業。不過,職位空缺升至486,000,為2024年1月以來首次上升,建築及製造業需求尤為突出。平均每週工作時數微升至33.4。

各地平均薪酬概覽

  • 北部地區(Territories)

    • 努納武特(Nunavut):每週 1,759.48 加元(年薪約 91,493 加元),按年升 0.5%

    • 西北地區(Northwest Territories):每週 1,743.46 加元(年薪約 90,660 加元),按年升 2.6%

    • 育空(Yukon):每週 1,510.97 加元(年薪約 78,570 加元),按年升 3.9%

  • 西部加拿大(Western Canada)

    • 亞伯達省(Alberta):每週 1,369.63 加元(年薪約 71,221 加元),按年升 1.6%

    • 卑詩省(British Columbia):每週 1,309.99 加元(年薪約 68,119 加元),按年升 1.8%

    • 薩斯喀徹溫省(Saskatchewan):每週 1,274.36 加元(年薪約 66,267 加元),按年升 3.8%

    • 曼尼托巴省(Manitoba):每週 1,187.95 加元(年薪約 61,773 加元),按年升 3.2%

  • 中部加拿大(Central Canada)

    • 安大略省(Ontario):每週 1,354.05 加元(年薪約 70,411 加元),按年升 3.2%

    • 魁北克省(Quebec):每週 1,274.29 加元(年薪約 66,263 加元),按年升 3.7%

     
  • 大西洋加拿大(Atlantic Canada)

    • 紐芬蘭與拉布拉多(Newfoundland and Labrador):每週 1,288.42 加元(年薪約 66,998 加元),按年升 2.9%

    • 新不倫瑞克省(New Brunswick):每週 1,205.60 加元(年薪約 62,691 加元),按年升 4.6%

    • 新斯科舍省(Nova Scotia):每週 1,185.76 加元(年薪約 61,660 加元),按年升 5.5%

    • 愛德華王子島(Prince Edward Island):每週 1,146.03 加元(年薪約 59,594 加元),按年升 4.8%

重點分析

  • 新斯科舍省薪酬增幅領先全國,跑贏通脹。

  • 努納武特薪酬最高,但增幅最慢(僅0.5%)。

  • 亞伯達省及卑詩省(British Columbia)增幅低於通脹。

  • 偏遠地區薪酬較高,反映生活成本高企及吸引技術人才的需要。

數據顯示,即使薪酬高於全國平均,亦未必代表財務狀況改善,因為租金、食物及交通等成本可能迅速蠶食收入。


🔗 資料來源: https://ca.news.yahoo.com/average-salaries-across-canada-were-223321002.html 

 

最新消息 2025-12-01

美國加州法院近日出現一宗針對 Costco 嘅訴訟,焦點竟然係佢哋最受歡迎嘅 Kirkland Signature 燒雞。案件於 1 月 22 日在 美國加州南區聯邦地方法院 (U.S. District Court for the Southern District of California) 提出,指 Costco 誤導消費者,聲稱燒雞「無防腐劑」。

兩名加州女性原告指控 Costco「系統性地誤導顧客,涉及金額可能達數億美元」。訴訟指出,Costco 成分表列明含有磷酸鈉  (sodium phosphate) 及 卡拉膠 (carrageenan),呢啲常見添加劑用於延長保存期及保持口感。雖然 加拿大衛生部 (Health Canada) 等監管機構認為安全,但原告認為「無防腐劑」標籤屬誤導。

律師 Wesley M. Griffith(Almeida Law Group)表示:「消費者合理地依賴清晰嘅『無防腐劑』標籤去決定家庭食物選擇。但 Costco 自己嘅成分表卻同廣告矛盾,呢樣係不合法亦不公平。」


Costco 已經移除相關標籤,解釋係為「保持一致性」。公司承認使用 carrageenan 同 sodium phosphate,以確保燒雞在烹調過程中保持濕潤同口感,並強調兩者均獲食品安全部門批准。

原告要求法院認證兩個集體訴訟群組:一個涵蓋全美所有購買過 Costco 燒雞嘅顧客,另一個則針對加州居民。她們表示,如果早知含有防腐劑,可能唔會購買或只會支付更低價。不過,兩人亦承認未來仍會繼續買 Costco 燒雞,但「唔能夠再信任有關防腐劑嘅標籤」。

案件正值加州加強食品安全監管之際。2023 年,加州成為全美首個禁止四種潛在有害添加劑嘅州份,並收緊學校餐食中超加工食品及食用色素。另一方面,加拿大消費者仍然熱愛 Costco 燒雞,因為價格相對穩定。雖然自 2020 年以來食品價格已上升逾 30%,Costco 燒雞喺美國依然保持4.99美元,加拿大售價約 7.99–9.00加元,遠低於其他超市。2023 年,Costco 全球共售出 1.37 億隻燒雞,顯示其受歡迎程度依然不減。


🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/world/costco-chicken-lawsuit-9.7070891 

最新消息 2026-02-04

加拿大政府再度向外籍工人發出 2,000 份申請永居邀請 (invitations to apply, ITA),是推動臨時工人轉為永久居民計劃的一部分。

 

邀請透過 快速通道 (Express Entry) 系統的 加拿大工作經驗類別 (Canadian Experience Class) 發出,申請人需具備至少 519分CRS分數,並於2026年3月26日凌晨前建立候選人檔案。

 

加拿大移民、難民及公民部 (Immigration, Refugees and Citizenship Canada, IRCC) 發言人 Matthew Krupovich 表示,這項措施針對已在加拿大經濟中作出貢獻的外籍工人,涵蓋農村地區及勞動缺口行業,並肯定他們在社區的深厚根基。

 

截至今年,IRCC已透過不同類別的抽籤,包括法語能力、醫療及社會服務,以及 省提名計劃 (Provincial Nominee Program),共發出 128,732份邀請。

 

申請流程

獲邀並不代表自動成為永久居民。申請人需在 60日內 完成網上申請,提交所需文件、繳交費用並提供指紋及照片等生物識別資料。費用為 每人1,590加元,每名子女 270加元。IRCC將審核申請,若獲批准,申請人即可正式成為加拿大永久居民。

 

移民目標

 

最新抽籤正值聯邦政府努力減少臨時居民數量,同時保持永久移民在可持續水平。加拿大 2026至2028移民計劃 設定目標:永久居民入境人數低於總人口的 1%,並在2027年底前將臨時居民比例降至 5%以下。

 


🔗資料來源:https://dailyhive.com/canada/permanent-residence-canada-foreign-workers-2

 

最新消息 2026-09-16

大溫地區多位市長及議員在 卑詩省市政聯盟 (Union of BC Municipalities, UBCM) 年會上,呼籲省政府加強道路安全,並指出隨着新型交通工具普及,現行法例已不足以保障市民。

 

新西敏市 (New Westminster) 市長 Patrick Johnstone 表示,道路死亡並非必然,但防止悲劇需要的不只是教育,而是更安全的街道設計、統一規則及全省性規管。他特別提到電動滑板車等新型交通工具,認為省府必須制定清晰規例。

 

蘭里市 (Langley City) 市長 Nathan Pachal 指出,長者、殘疾人士及使用新型交通工具的市民,現時未獲足夠保障。他促請省府更新 《汽車法》(Motor Vehicle Act),確保所有人能安全、獨立出行。

 

溫哥華市 (Vancouver) 議員 Lucy Maloney 表示,市政府已採取措施保護行人、單車及司機,但要真正建立安全街道,需要各級政府持續合作。

 

零願景溫哥華 (Vision Zero Vancouver) 組織總監 Margie Sanderson 強調,「沒有人應該因為只是要去另一個地方而喪命或重傷」。她讚揚多位市長及議員的領導,並呼籲省府提供更強有力的支持。

 

同時,卑詩省保險公司 (ICBC) 宣布將升級全省 140個交通攝影機,採用高解析度技術,以更有效打擊危險駕駛行為,提升道路安全。

 


🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/safer-bc-roads-ubcm

 

最新消息 2026-09-16

加拿大前總理 哈珀 (Stephen Harper) 表示,渥太華決定退出與美國的貿易談判「別無選擇」,並支持政府迎來全面貿易戰。他在 加拿大投資峰會 (Canada Investment Summit) 的閉幕演講中,向數百名全球投資者作出表態。

哈珀曾自稱是「可能最親美的加拿大總理」,但他指出,加拿大必須維護經濟多元化及主權,不能讓美國總統 特朗普 (Donald Trump) 的政府「掏空」加拿大的工業基礎。他直言:「要維護主權,我們必須減少對美國的依賴。」

作為 亞省投資管理公司 (Alberta Investment Management Corporation, AIMCo) 主席,哈珀強調資源開發是加拿大的競爭優勢,成為能源超級強國對國家繁榮及生存至關重要。他批評2015年後的自由黨政府錯失良機,但讚揚總理 卡尼 (Mark Carney) 加快審批大型項目,尤其是亞省油砂,並恭賀政府舉辦投資峰會,更笑言:「這是個好創意,我真希望是我想到的。」

然而,哈珀同時提醒政府必須改革審批制度,減少不必要的限制,否則加拿大將繼續過度依賴美國作為唯一客戶。他的支持尤其引人注目,因為他過去曾批評卡尼誇大自己在2008金融危機中的角色,並在2025年大選中全力支持保守黨領袖 波利耶夫 (Pierre Poilievre)。

近年,哈珀多次呼籲加國團結,並減少對「日益敵對」的美國依賴。今年2月,他更建議對美國商品徵收關稅,以保護製造業。卡尼政府在8月貿談破裂後,亦採取反制措施,對美國徵收關稅。


🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/politics/harper-canada-investment-summit-us-trade-carney-9.7345557

 

最新消息 2026-09-16

加拿大總理 卡尼 (Mark Carney) 宣布,政府將開放加拿大四大機場予外資投資,但聯邦政府仍會保留土地所有權。卡尼在 加拿大投資峰會 (Canada Investment Summit) 上表示,計劃透過長期特許經營方式,引入私人資金及專業管理,涉及 多倫多皮爾遜國際機場 (Toronto Pearson International Airport)、溫哥華國際機場 (Vancouver International Airport)、蒙特利爾杜魯多國際機場 (Trudeau International Airport) 及 卡加利國際機場 (Calgary International Airport)。

卡尼強調,政府將保留基礎資產,但會透過引入新資金及專業知識「釋放真正價值」。他預計可籌集數百億加元,並將資金重新投放於加拿大下一代所需的基建。

政府文件顯示,延長現有機場租約的進程已出現延誤。加拿大運輸部 (Transport Canada) 的備忘錄指出,原定2026年3月展開談判,但延至5月才簽署,可能令程序推遲至2027年。

包括 加拿大退休金計劃 (Canada Pension Plan, CPP) 及 安省教師退休金計劃 (Ontario Teachers’ Pension Plan, OTPP) 在內的退休金基金均有意投資。卡尼表示,加拿大基金早已持有海外機場股份,現在是時候將經驗帶回國內,直接惠及加拿大人。

加拿大機場理事會 (Canadian Airports Council) 表示現行「加拿大自製模式」運作良好,但會與政府合作推進新計劃。理事會主席 Monette Pasher 指出,未來十年航空旅客量預計倍增,機場將成為推動經濟增長的重要基礎。

麥基爾大學 (McGill University) 航空管理講師 John Gradek 認為,私人投資可協助改善基建,減少依賴乘客費用。不過,加拿大勞工大會 (Canadian Labour Congress) 警告,私營化可能導致乘客及航空公司成本上升,並增加工人壓力,澳洲的經驗已顯示相關風險。反對黨立場分歧,保守黨要求更多細節,而新民主黨則強烈反對,認為公共基建應屬於加拿大人。



🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/politics/carney-airport-private-investment-9.7344327

 

最新消息 2026-09-16

加拿大邊境服務局 (Canada Border Services Agency, CBSA) 表示,過去一年多已遣返逾 111名外籍人士,以打擊在加國活動的勒索及有組織犯罪網絡。當局共發出 188宗遣返令,行動遍及全國。

CBSA指出,行動於2025年8月在 太平洋及草原地區展開,並於同年11月擴展至 大多倫多地區 (Greater Toronto Area, GTA)。案件以涉及有組織犯罪、勒索及公共安全風險為優先。

截至2026年9月3日,數據顯示:太平洋地區已發出 91宗遣返令,並遣返 58人;草原地區發出 47宗遣返令,遣返 30人;大多倫多地區則發出 50宗遣返令,遣返 23人。


近期案例

多宗案件突顯CBSA的執法重點:

  • Palwinder Singh 涉及2025年勒索槍擊案,被裁定屬犯罪組織成員後遭遣返。

  • Jasmer Singh 在加國因非法禁錮罪成,被裁定屬嚴重刑事罪行後遣返。

  • Amitoz Bajwa 涉及槍械及勒索暴力,被裁定屬犯罪組織成員後遣返。

  • Sahibjot Singh 承認涉及犯罪組織的多項罪行,最終被遣返。


全面執法

CBSA表示,2025年共遣返 23,160名不合資格人士,其中逾 1,000人涉及嚴重刑事罪行、國家安全、戰爭罪或人權侵犯。目前,CBSA平均每週遣返約 400人。

根據 加拿大邊境計劃 (Border Plan),政府撥款 3.04億加元 強化CBSA能力,以每年完成 20,000宗遣返。計劃亦包括增聘 1,000名新人員,以提升邊境安全。目前CBSA約有 530名人員 專責移民執法,包括調查、拘留、聆訊及遣返。


當局強調,涉及有組織犯罪及公共安全風險的案件是最高優先處理。


🔗資料來源:https://www.canada.ca/en/border-services-agency/news/2026/09/cbsa-efforts-to-disrupt-extortion-networks-led-to-over-100-removals.html

 

最新消息 2026-09-15

加拿大統計局 (Statistics Canada) 公布,2026年人口普查的響應率高達 98.4%,是歷來最高之一。

人口普查每五年舉行一次,內容包括年齡、性別、婚姻狀況及語言使用。這些數據對劃分選區、規劃社會服務,以及決定市級及省級政府的資金分配至關重要。

今年春天,部分民眾曾在社交平台上展示標註「退回寄件人」的表格,並聲稱問題侵犯隱私,引起爭議。自由黨國會議員 Mark Gerretsen 其後呼籲民眾完成普查,強調其對民主代表性及公共服務的重要性。

統計局指出,超過 88% 的加拿大人選擇網上填報,創下歷來最高的數碼參與率。該局已開始整理數據,並將於 2027年2月起分七批公布結果。

官員表示,這次高響應率確保政策制定者能獲得可靠數據,為醫療、教育、基建及房屋等領域提供決策依據。

 

🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/12058598/census-2026-participation-rate/

 

最新消息 2026-09-15

逾一千名示威者周一聚集在多倫多市中心,抗議由加拿大總理 卡尼 (Mark Carney) 主辦的 加拿大投資峰會 (Canada Investment Summit)。峰會為期兩天,邀請逾一百名全球投資者,目標在未來五年為全國一百六十七個項目爭取一兆加元投資。

卡尼希望在全球經濟不穩之際,將加拿大塑造成安全可靠的投資目的地。然而,許多加拿大人質疑外資是否真正能惠及普通市民。

抗議者包括勞工工會、原住民領袖、氣候及房屋倡議者。他們認為加拿大的經濟未來不應由企業高層在密室中決定,並憂慮公共服務私有化、輸油管擴建及軍火製造。

周一晚上,群眾先在 Nathan Phillips Square 集合,再前往 安省美術館 (Art Gallery of Ontario, AGO),峰會開幕晚宴在此舉行,但並不對外開放。隨着人群增加,警方設置封鎖線阻止示威者進入場地,估計有二百至三百名多倫多警員在場維持秩序。示威者高喊口號、擊鼓並揮動標語,要求投資醫療、教育及可再生能源,而非化石燃料或軍事產業。

多名發言者表達強烈反對。Hailey Asquin (公共地平線 (Common Horizon)) 指年輕工人需要好工作及可持續的未來,但擔心人工智能、軍事及化石燃料投資會破壞目標。Tom Deadman (渥太華教師) 批評卡尼在加美貿易戰期間邀請美國高層,警告公共服務可能被外資接管。Kakeka ThunderSky (白楊河原住民社群 (Poplar River First Nation)) 從溫尼伯前來,指出快速環境審批及政府政策威脅原住民土地,並強調資源不是待售品。

Rachel Small (超越戰爭世界 (World Beyond War)) 表示,加拿大人正面對租金及生活成本上升,但卡尼的峰會卻出售公共資源而無保證回報,同時推動戰爭及氣候災難。Na’Moks (Wet’suwet’en族酋長) 則直言外資正在奪走社群賴以生存的一切並出售牟利。

安省省長 福特 (Doug Ford) 發表聲明,歡迎外資投資,並指出安省有十五個重大項目涉及礦業、能源及人工智能,價值達數百億加元。他強調安省正在打造能與全球競爭的經濟。

專家亦作出回應。Jeff Mahon (策略公司 (StrategyCorp.)) 表示,加拿大長期存在外資爭議,但外資對經濟至關重要。他指出加美貿易戰削弱投資信心,因此卡尼推動外資投資屬必然之舉。若缺乏外資,未來經濟增長將受到嚴重限制。

這場抗議突顯了卡尼吸引全球資金的願景與加拿大人對公共資源、主權及環境保護的憂慮之間的矛盾。



🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/canada-investment-summit-protest-city-hall-9.7343317 

 

最新消息 2026-09-15

加拿大統計局 (Statistics Canada) 周一公布,8月全國年度通脹率維持在 3%,與7月持平。

統計局指出,汽油及食品價格稍為回落,但旅遊及觀光費用上升,而住屋成本如租金及按揭付款亦繼續增加。


消費者物價指數 (CPI) 在8月按月下降 0.1%。

不過,最新數據早於中東戰事加劇前公布。隨着原油價格近期急升,全國普通汽油平均價格按年上漲約 21%,數據來自 Kalibrate。

根據 路透社 (Reuters) 上月的經濟師民調,市場普遍預期年度通脹率將維持在 3%。



🔗資料來源:https://ici.radio-canada.ca/rci/en/news/2283608/canadas-inflation-rate-holds-firm-at-3-in-august

 

最新消息 2026-09-15