2024 年 11 月 14 日,多倫多市 (Toronto) 議會一致通過新《租務翻新許可章程》(Rental Renovation Licence Bylaw),旨在遏止「翻新驅逐」(renovictions) 行為,並保障可負擔租屋。此章程將於 2025 年 7 月 31 日生效,凡房東依《省租務法》(Residential Tenancies Act) 第 N13 條款 (N13 notice) 發出搬遷通知、需租戶撤空單位翻新,即須遵守新規。
何時須申請許可 (When a Licence Is Required)
-
房東若要依 N13 通知 (N13 notice) 終止租約,並需租戶撤空單位進行翻新,必須申請「租務翻新許可」(Rental Renovation Licence)。
-
單一單位亦需申請;多個單位各自需獨立許可。
-
如翻新可在原住宿環境下進行,或未使用 N13 通知,則毋須申請許可。
房東七大步驟 (Seven Steps for Landlords)
-
前期準備 (Pre-Application Preparations)
• 取得所有市建築及規劃許可證。
• 聘請具資格建築師或註冊工程師(OAA/PEO 授證),書面證明「確需撤空單位」。 -
提交許可申請 (Submit Licence Application – Within 7 Days of N13 Notice)
• 線上填妥申請表,並上傳 N13 通知、建築許可證及撤空報告。
• 支付 700 加元申請費(多單位業主可申請豁免)。 -
張貼租戶資訊通知 (Tenant Information Notice, TIN)
• 市府於申請完成後 2 個工作天內發出 TIN 給房東。
• 房東須於 5 天內將 TIN 張貼於每個受影響單位門外,並電郵照片至市府。
• 自張貼日起展開 14 天「審閱期」,租戶可審閱並諮詢意見。 -
制訂並簽署安置/補償計劃 (Develop and Sign an Accommodation or Compensation Plan)
a. 雙方簽署「聲明書」(Declaration Form),表明租戶翻新後是否返回居所。
b. 若租戶選擇 返回居所 (Return Home):
• 提供租金相若的臨時可比單位 ,或若租戶自行尋屋,則按 CMHC(2015 年後建築)平均市租支付月度租差補助 。
• 如市府租差補助期內無合適單位,須另依《省租務法》(RTA) 補償:
– 少於 5 戶物業:補 1 個月租金
– 5 戶或以上:補 3 個月租金
– 或按翻新期全額租金(以最少者為準)
• 保證租戶可按原租金返回居所 。
c. 若租戶選擇 不返回居所 (Not Return Home):
• 許可發出前,支付相當於 3 個月 CMHC 租差補助的遣散費 。
• 同時提供上述 RTA 補償(1 個月/3 個月/翻新期租金,以較低者為準)。
• 並發放一次性搬遷津貼:工作室/一房 1,500 元;二房(或以上) 2,500 元 。
d. 如租戶拒絕搬遷,房東須向「房東與租戶委員會」(Landlord and Tenant Board, LTB) 申請 L2 驅逐令 (L2 eviction order);持市府許可並不授予直接驅逐權 。 -
許可簽發與張貼 (Licence Issuance and Posting)
• 安置/補償計劃獲市府核准後,發出「租務翻新許可」。
• 確認租戶已搬出並完成補償後,方可展開翻新。
• 翻新期間須將許可證張貼於單位門外。 -
執行與紀錄 (Implementation and Record-Keeping)
• 按計劃安排臨時住宿或發放租差補助及搬遷津貼。
• 保存所有補償協議、付款收據及住宿記錄。
• 配合市府巡查;違規每日最高可被罰 10,000 元。 -
翻新完工後的返回居所安排 (Post-Renovation Tenant Re-Occupancy)
• 工程完成後,以書面通知返回居所的租戶。
• 保證租戶按原租金返回居所。
• 保留實際返回居所日期,以供日後查核。
租戶權利與保障 (Tenant Rights and Protections)
-
知情權:僅有 N13 通知或市府許可,仍需 LTB 驅逐令 (LTB eviction order) 方可搬離。
-
選擇返回居所:翻新後可決定是否返回居所,並觸發臨時安置或租差補助方案。
-
補償與搬遷津貼:
• 月度租差補助:涵蓋現租金與 CMHC 平均市租差額。
• 一次性搬遷津貼:工作室/一房 1,500 元;二房+ 2,500 元。 -
遣散費:選擇不返回居所者,一次性支付 3 個月租差補助 + 搬遷津貼。
-
支援與申訴:
• 撥打 311 舉報違規或查詢支援 。
• 免費法律諮詢:Legal Aid Ontario(Tenant Duty Counsel)、大多市租戶協會 (Federation of Metro Tenants’ Associations) 及加拿大住房權利中心 (Canadian Centre for Housing Rights)。
執法與透明度 (Enforcement and Transparency)
-
巡查與罰款:多倫多建築檢查員 (Toronto Building inspectors) 將執法、下達糾正令,並處以罰款——違規持續可日罰至 10,000 元。
-
公共登記冊:市府將於申請受理後 48 小時內,公開可查的許可與建築許可證資料庫,供租戶核實房東合規情況 。
後續工作 (What Comes Next)
隨 2025 年 7 月 31 日生效日逼近,市府將推出:
-
房東與租戶專屬宣導活動
-
線上申請操作指引與常見問答 (FAQs)
-
現場工作坊及專線 Hotline 支援
作為多倫多的租戶或業主,你是否支持這項新許可要求?
在加拿大人準備感恩節大餐之際,有烹飪專家提醒市民重新審視廚房中常見的工具——不黏鍋。雖然方便易用,但部分不黏鍋具含有被稱為「永久化學物」的全氟和多氟烷基物質(PFAS),引發健康與環境風險關注。
PFAS不僅存在於不黏鍋具中,亦廣泛應用於化妝品、外賣包裝、醫療器材等產品。由於這類化學物質難以自然分解,對人體健康構成潛在威脅。根據加拿大衛生部(Health Canada),PFAS可能影響肝臟、免疫系統、生殖與神經系統,以及腎臟、甲狀腺與新陳代謝功能。
美國加州(California)議會已通過法案,擬禁止含PFAS的鍋具及其他產品銷售。州長Gavin Newsom須於10月13日前決定是否簽署成法。儘管部分名廚因涉及自家鍋具品牌而反對法案,但此舉已引起其他地區關注,包括卑詩省(British Columbia)。
卑詩省律政廳(Ministry of the Attorney General)向CBC表示,省府正密切關注其他司法管轄區的做法,並研究應對PFAS的可行方案。「我們決心運用所有可行工具,包括立法、監管及訴訟,追究不良企業的責任,」聲明指出。
位於卑詩省納奈莫(Nanaimo, B.C.)的鍋具店東主Julia House及Camosun College烹飪藝術課程主任David Lang均認為,市面上已有不少不含PFAS的安全替代品,適合不同烹飪習慣。
「其實我們有很多好選擇,關鍵在於烹飪技巧,」Lang表示。「你可以使用法式鋼鍋、碳鋼鍋、鑄鐵鍋甚至不鏽鋼鍋,只要掌握技巧,都能達到不黏效果。」
Lang指出,碳鋼鍋易於保養,只需妥善清洗、沖淨並重新養鍋,最重要是徹底擦乾以防生鏽。他強調,與其反覆購買低質不黏鍋,不如投資一個可用一輩子的鍋具。「一口碳鋼鍋,如果保養得宜,就是一口終身鍋。」
House補充,其實不少家庭早已有安全鍋具,只是未學懂正確使用方法。「你要了解自己的鍋,也要熟悉爐具。給自己三、四天時間,你就能掌握。」
Lang總結:「煎蛋其實很簡單,只要預熱鍋具、加入油脂,再放入食材,碳鋼鍋的效果絕不輸不黏鍋,甚至更好。」
隨着加州即將作出決定,卑詩省是否跟隨立法限制PFAS產品,將成為未來關注焦點。對消費者而言,是時候重新審視廚房中的選擇了。
溫哥華Oakridge購物中心附近計劃興建兩座綜合用途大樓的開發商,近日向卑詩省最高法院請求取消市政府對其徵收的130萬加元空置稅。市政府指出,開發商在重新開發前應該修復並出租兩處破舊房屋,但開發商則聲稱,這些房屋因為石棉、霉菌和老鼠糞便污染,已無法居住。
根據提交給法院的請願書,Cambie and 43rd Nominee Ltd.於2022年從Wall Financial Group購買了位於Cambie街5900號街區的房產,計劃將這片單戶住宅區改建為一棟15層的酒店、一棟29層的市場公寓以及一些藝術工作室。
C43 Development在請願書中表示:「這些原有建築物早已空置、破舊,並且極度失修,當時建築物都已被木板封住,無人居住。」該公司隸屬於Peterson Group Properties。C43於2022年春季開始申請開發許可,但由於合作夥伴Coromandel Properties退出,導致項目延誤。
開發商表示,在2022年這些房屋一直處於空置狀態,期間多次與市政府會議討論項目的施工階段,包括景觀、結構、電氣、機械、建築結構、規範和室內設計等內容。然而,直到2023年8月才提交了完整的許可申請。
2023年初,開發商未能申請空置稅附例下的重建豁免,收到市政府通知,稱每處房產需支付634,950加元的空置稅,總金額達1,269,900加元。開發商已支付該筆費用,隨後提出了投訴,認為這些房產應該豁免於空置稅法案,該法案要求對超過六個月空置的房產徵稅。
然而,空置稅審核員的結論是,這些房產不符合豁免條件,因為豁免僅適用於「在市政府審查重新分區或開發許可期間未建有任何居住單元的房產」,請願書如此記載。
開發商於2024年5月要求進行進一步審查,並提交了加拿大註冊安全專業委員會的風險評估報告,指出現有房屋因「化學刺激物、霉菌、石棉、鉛和老鼠糞便的嚴重暴露」而無法居住。
請願書還提到,位於Cambie街5910號的房屋曾遭遇嚴重火災和煙霧損壞,而位於Cambie街5936號的房屋屋頂已經坍塌,造成結構性問題和環境危害。
2023年8月,空置稅審查小組(請願書稱該小組由一名律師組成)支持了審核員的決定,認為這些房產不符合豁免條件,因為「房主本可以在獲得重新分區和許可期間,對建築物進行維修和維護,以保持居住使用。」
審查小組還指出,應徵收空置稅,因為C43的律師在程序上出現了「疏忽」,未徵詢市政府開發、建築和許可部門的總經理意見,以確定重新開發是否能在不延誤的情況下進行,請願書中如是寫道。
C43目前正請求司法審查該小組的決定,理由是「違反了自然公正」。請願書指出,開發商在決定做出之前,沒有機會提供進一步的意見,應給予更多的機會根據附例進行進一步審查或上訴。
開發商還辯稱,他們是根據附例的精神和意圖,努力增加住房供應。
請願書中最後提到,審查小組的程序「對請願人不公平,剝奪了其自然公正」,應予以廢止。
溫哥華市政府近日宣布,將於明年1月正式實施一項加速住房建設審批的全新「3-3-3-1」計劃。此舉旨在解決當前日益嚴重的住房短缺問題,特別是「缺失的中間層住房」——介於單戶住宅與大型公寓之間的中型住宅。隨著溫哥華市的住房需求急劇增加,市府希望通過這一新審批框架,進一步簡化和加速建設審批流程,以盡快滿足市場需求。
根據《Vancouver is Awesome》的報導,溫哥華市政府已於去年6月通過了這一新的許可審批框架,即「3-3-3-1」計劃。該計劃明確規定了四類不同類型住宅的審批時限,旨在通過縮短審批週期,加快住房建設,緩解該市的住房短缺困境。
溫哥華市長沈觀健(Ken Sim)表示:「隨著溫哥華的快速發展,確保我們能夠滿足多元化社區需求的住房選擇至關重要。簡化多戶住宅的審批流程是解決冗長手續、優先批准‘缺失的中間層住房’的關鍵舉措之一。」
據市政府報告指出,長期以來,審批積壓一直影響著住房供應的及時性,為此,溫哥華市政府正在引入人工智慧(AI)等新技術,以簡化流程並提高審批效率。市府還推出了「許可儀表盤」(Permitting Dashboard)來實時跟蹤審批進度,並通過「項目需求探索工具」(PRET)加速簡單項目的審批流程。數據顯示,使用PRET系統後,後巷屋的審批時間已從2023年的32週縮短至13週,效率提升了60%。
市長Ken Sim補充道:「通過引入新技術並持續改進,我們不僅向‘3-3-3-1’目標邁出了重要步伐,也使溫哥華成為了一個更加高效、更具吸引力的居住地。」
👉🏻什麼是「3-3-3-1」計劃?
「3-3-3-1」計劃具體包括四類住宅審批時限,分別為:
-
第一個3:3天內批准房屋裝修許可(包括適應流動性和無障礙相關的裝修)。
-
第二個3:3週內批准獨棟住宅和聯排別墅的建築許可。
-
第三個3:3個月內批准符合現有分區規定的多戶住宅及中層建築許可。
-
第四個1:1年內批准高層或大型項目的許可。
市政府還計劃通過技術創新、流程優化以及政策調整,推動這一框架的順利實施。具體措施包括:
-
技術創新:市府引入多個電子工具,如「許可儀表盤」和「電子計劃系統」(ePlan),通過電子方式簡化審批流程並提升效率,尤其是「電子計劃系統」涵蓋了所有房屋類型的申請,減輕了工作人員的操作負擔。
-
流程優化:市府將開發許可和建築許可合併為一個申請流程,並計劃於2025年初將多戶住宅(最多包含4個單元,每棟建築不超過2個單元)的審批時間縮短50%。
-
試點項目:市府計劃推出更多試點項目,如「電子合規系統」(eComply),幫助申請者更好地理解審批規定,提高文件提交的準確性和效率。
👉🏻新審批流程帶來的成效
自「3-3-3-1」計劃通過後,溫哥華市政府已經在提高審批效率方面取得了顯著進展。例如,房屋翻修許可的審批時間已成功實現3天內批准的目標,這類項目佔所有翻修許可的63%。獨立屋和後巷屋的審批時間也分別提高了25%和60%。
然而,市政府承認要全面實現「3-3-3-1」框架的目標仍面臨許多挑戰。溫哥華市發展、建築和許可部門的總經理Corrie Okell表示:「審批進度仍然取決於申請數量的變化。例如,多戶住宅的申請數量遠超預期,第一年我們原本預計收到約100個申請,但實際上已接收超過300個。」
儘管如此,溫哥華市府仍承諾將繼續優化流程,推行更多創新政策,為大溫地區提供更靈活、高效的住房市場。
隨著加拿大試圖擺脫對美國的經濟依賴,來自亞伯達省(Alberta)的一項油管提案再次引發與鄰省卑詩省(British Columbia)的激烈爭議,並對國家能源政策構成挑戰。
亞伯達省省長Danielle Smith希望興建一條連接油砂至卑詩北部太平洋海岸的油管,以打通通往亞洲市場的出口通道。她的保守派政府已草擬初步方案,期望日後由私人企業接手建造。
但卑詩省省長David Eby(屬左傾新民主黨(New Democratic Party))批評此計劃「虛構」且「政治化」,並指責Smith破壞卑詩省擴展液化天然氣(Liquefied Natural Gas, LNG)出口的目標。Smith則反擊,稱Eby的立場「不合加拿大精神」。
此爭議正值加拿大總理Mark Carney推動非美國出口倍增及打造「全球能源強國」之際。Carney週四公布一系列「國家建設項目」,包括關鍵礦產及卑詩LNG項目,但未提及油管。
MacDonald-Laurier研究所資源政策專家Heather Exner-Pirot形容油管爭議為「加拿大政治中的長期分裂點」。
目前唯一連接亞伯達與卑詩的油管是TransMountain(TMX),由聯邦政府於2018年以45億加元收購完成,總成本達350億加元。據報告指出,TMX已為加拿大創造逾126億加元收入,並令非美國原油出口激增六倍。
儘管民調顯示59%加拿大人支持第二條油管,包括56%卑詩居民,但原住民領袖與環保團體仍強烈反對。Wet’suwet’en原住民族酋長Na’Moks批評此舉為「披著經濟發展外衣的殖民暴力」。
Carney未明確表態,但表示若亞伯達承諾發展碳捕集技術,他願意考慮支持油管項目。然而,現行法規與油輪禁令仍是重大障礙。
🔗 資料來源: https://www.bbc.com/news/articles/cgkz42yz35do
加拿大 (Canada) 咖啡價格急升。加拿大皇家銀行 (Royal Bank of Canada, RBC) 最新報告顯示,2024 年至 2025 年底,咖啡價格上漲近 28%,相比之下,食品通脹僅按年上升 4.2%。
報告指出:「巴西 (Brazil) 及越南 (Vietnam) 乾旱天氣削弱了咖啡生產及出口。」
根據 加拿大統計局 (Statistics Canada),烘焙或研磨咖啡漲幅最明顯,達 35.2%;即溶及其他咖啡則上升 19.7%。家庭咖啡支出由 2010 年的 64 加元升至現時的 169 加元。Remitly 數據顯示,72% 加拿大人每天飲用咖啡,使加拿大成為歐洲以外人均咖啡消費最高的國家。
全球大部分咖啡種植於赤道附近的「咖啡豆帶」,其中巴西 (Brazil) 及哥倫比亞 (Colombia) 是主要生產國。但近年產量受挫。Sylvain Charlebois,達爾豪斯大學 (Dalhousie University) 農業食品分析實驗室 (Agri-Food Analytics Lab) 高級主任表示,農民在零售前獲得的「農場價格 (farmgate price)」五年間已上升 266%。
Charlebois 最近訪問巴西及哥倫比亞 ,發現因乾旱、氣溫上升、早霜及天氣波動,產量大幅下降,收成困難,全球供應鏈緊縮,推高價格。
他亦指出亞洲需求急增。根據 Coffee Intelligence,自 2018 年以來亞洲咖啡消費增長近 15%;中國 (China) 過去十年咖啡消費更飆升近 150%。
另一推高因素是美國 (United States) 與加拿大 (Canada) 的貿易戰。美國曾對咖啡徵收關稅,加拿大亦跟隨,但兩國已於 2025 年下半年取消。Charlebois 警告,加拿大人短期內不應期待咖啡價格回落。
他表示:「我們將在一段時間內面對生產阻力。」
🔗資料來源: https://www.winnipegsun.com/news/understanding-why-your-coffee-costs-more-this-year/article_9a3a6dd8-a251-4a74-aa2e-5e4067a7f6e8.html
日本車廠 Honda 宣布在加拿大召回超過 37,000 部 Odyssey (奧德賽) 七人車,原因是氣囊軟件問題可能導致氣囊在無碰撞情況下意外彈出,存在安全風險 。
根據 加拿大運輸部 (Transport Canada) 的汽車安全召回資料庫,受影響車款為 2018 至 2022 年款 Odyssey。通知指出,側氣囊或側簾氣囊在特定情況下可能因軟件故障而突然彈出,增加乘客受傷風險。
Honda 表示將以郵件通知車主,並建議盡快前往經銷商檢查及重新編程或更換 輔助約束系統 (SRS) 電子控制單元 ECU。車主可上網查詢是否受影響,或致電 1-888-946-6329 聯絡 Honda。
Odyssey 自 1994 年在北美推出以來,一直是受歡迎的家庭用車,但近年亦曾出現召回,包括 2023 年 Acura ILX 煞車問題,以及 2024 年 Honda SUV 燃油系統缺陷。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/honda-odyssey-minivans-recalled-canada-130211210.html
加拿大央行 (Bank of Canada, BOC) 週三宣布維持基準利率在 2.25%,並警告未來決策充滿不確定性。央行行長 Tiff Macklem 表示,若經濟走勢符合預測,目前利率水平「大致合適」,但在高油價及美加貿易緊張下,貨幣政策必須保持靈活。
央行指出,伊朗戰事推高能源價格,雖然有助加拿大出口收入,但同時壓縮企業及消費者支出。通脹預計四月升至 3%,全年平均約 2.3%,並於明年初回落至 2% 目標。2026 年經濟增長預測亦由 1.1% 上調至 1.2%。
Macklem 強調,目前通脹主要集中在能源領域,長期預期仍穩定,但若油價持續高企,可能需要連續加息;相反,若美國在 CUSMA 檢討後加強貿易限制,央行或需減息以支撐經濟。
央行副行長 Carolyn Rogers 指出,油價是短期最大挑戰,而貿易戰則屬長期風險。CIBC 經濟學家 Avery Shenfeld 認為,央行同時提及加息與減息可能性,顯示短期內將維持利率不變。市場預期六月不會調整,但十月或有一次 0.25 個百分點加息。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/business/bank-of-canada-interest-rate-april-2026-9.7181093
多倫多 (Toronto) 警方表示,一名 28 歲男子 Brian Narciso 涉嫌利用 3D 列印製造槍械並進行販賣,現已被捕並面臨多項控罪。警方指,案件代號為 Project Cluster,於 2025 年 11 月展開,源於 加拿大皇家騎警 (RCMP) 發現一則可疑的網上槍械廣告。
警方指控 Narciso 曾出售一個 3D 列印的手槍槍身接收器(法律上定義為槍械的核心部件),並提供其他零件以組裝完整槍械。警方在其住所及車輛搜查時,查獲多支俗稱「幽靈槍」的 3D 列印手槍、相關零件及 3D 列印機。部分槍械更被證實與 2025 年 6 月至 10 月期間,在 Lawrence Avenue 與 Caledonia Road 一帶發生的六宗槍擊案有關。
Joe Matthews 總警司指出,控罪包括加拿大新設的罪名:持有電腦數據以製造或販賣槍械,反映警方及法律正因應新型威脅而調整。Steve Matthews 督察則強調,這些「幽靈槍」與傳統手槍一樣功能完整,但由於無法透過常規途徑追蹤,對執法部門構成重大挑戰。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/toronto/article/these-are-fully-functioning-firearms-toronto-man-accused-of-manufacturing-ghost-guns/
寶雲島 (Bowen Island) 市議會初步通過一項附例,計劃向 BC Ferries 每年收取 15 萬加元,以支付因渡輪運作而產生的市政服務成本。與卑詩省大部分渡輪碼頭不同,Bowen Island 的渡輪排隊及人流管理主要發生在市政道路及公共空間,令市政府需提供交通管制、執法及基建維護。
市政府估算相關服務每年花費超過 16 萬加元,並預計至 2036 年需額外 100 萬加元資本改善。新提出的 渡輪影響費及儲備基金附例 將設立專用基金,用於支付渡輪相關開支。市長 Andrew Leonard 表示,這筆費用是為了回收交通指揮及行人安全等服務成本,令渡輪運作更安全、更高效。
然而,BC Ferries 對此表示關注,指公司在有限財務框架下營運,新增費用可能影響服務、票價或設施。該公司強調首要任務是維持可靠及可負擔的渡輪服務。BC Ferries 曾於 2025 年一次性支付 5 萬加元作為交通指揮費用,但未有延續。
市府職員承認附例可能面臨法律挑戰,但強調草案已依據 《社區憲章》(Community Charter) 制定,避免直接規管渡輪運作或省政府土地使用。Bowen Island 約有 4,200 名居民,每日有十多班渡輪往返 馬灣灣 (Horseshoe Bay),新附例預計將於今春完成後續審議並正式通過。
加拿大最新財政更新顯示,政府開支已超出原定預算 65 億加元,總理 Mark Carney 因此遭到 加拿大納稅人聯盟 (Canadian Taxpayers Federation, CTF) 批評,指責他未能控制支出,令國債持續失控。
報告指出,2026-27 年度政府開支將達 5,948 億加元,高於去年十一月預測的 5,883 億加元。今年借款預計達 650 億加元,令聯邦債務逼近 1.4 兆加元。僅利息支出就高達 587 億加元,超過醫療撥款 (574 億加元) 及商品及服務稅 (GST) 收入 (534 億加元)。
CTF 聯邦總監 Franco Terrazzano 批評道:「Carney 必須改變方向,停止過度借貸,因為納稅人無法承受每週超過 10 億加元的利息浪費。」雖然政府強調 2025-26 年借款有所下降,但仍比前任 Trudeau 政府的赤字預測多出 247 億加元。
財政更新同時宣布一項小幅減稅措施:加拿大退休金計劃 (Canada Pension Plan, CPP) 基本稅率將於明年由 9.9% 下調至 9.5%,一名年薪 7 萬加元的僱員可節省約 133 加元。不過批評者認為,這些減稅效益遠不足以抵消不斷膨脹的債務壓力。
🔗資料來源: https://energynow.ca/2026/04/carney-continues-borrowing-binge-in-budget-update/
根據 加拿大統計局 (Statistics Canada) 數據並由 CBC News 分析,新斯科舍省 (Nova Scotia) 工資在 2025 年增幅顯著高於全國平均。該省工人時薪中位數升至 27.37 加元,較 2024 年通脹調整後上升 4.6%;相比之下,全國 (不包括三個地區) 工資僅增長 0.5%。
Andrew Fields 指出,工資增長遍及多個行業,但醫療及社會服務業是主要推動力,該行業僱用約 8 萬名新斯科舍省居民,中位工資更上升逾 10%。加拿大公共僱員工會 (Canadian Union of Public Employees) 表示,部分增幅源於追溯薪酬及新集體協議。
達爾豪斯大學 (Dalhousie University) 經濟學者 Lars Osberg 指,自 2019 年以來,新斯科舍省工資相對物價及全國平均均有所提升,縮窄與其他省份的差距。該省曾是全國最低中位工資省份,如今已升至第四低。不過,居民仍面對生活壓力,包括高租金、燃油價格及不足的社會保障。
電腦科學家 Peter Altenkirk 表示,因哈利法克斯 (Halifax) 租金過高,他搬到租金較低的特魯羅 (Truro)。由於汽油價格在三月因 美以與伊朗戰事 飆升近 20%,他計劃夏季改用單車代步。Osberg 警告,在全球不確定性及貿易緊張下,加拿大的社會安全網不足以保障工人免受突如其來的經濟衝擊。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/nova-scotia/ns-workers-wages-inflation-2025-9.7175840
一名在多倫多生活、與 HIV 共存 27 年的男子,經過骨髓移植後進入「緩解期」,醫生更指他有可能已被治癒。這名 62 歲患者在 多倫多大學 (University of Toronto)、多倫多醫療網絡 (University Health Network) 及 Unity Health Toronto 的醫療團隊治療下,若能持續緩解兩年半,將成為全球僅有的第 11 位被認為痊癒的 HIV 患者。
患者於 2021 年確診急性白血病,需要骨髓移植。醫療團隊找到一名擁有罕見 CCR5 基因突變 的捐贈者,該突變能阻止 HIV 進入免疫細胞。移植於 Princess Margaret 癌症中心 (Princess Margaret Cancer Centre) 進行,雖然術後曾出現肺炎等併發症,但最終病情穩定。到 2025 年 7 月,他首次在近三十年來停用了抗 HIV 藥物。
Sharon Walmsley 醫生(多倫多總醫院 HIV 診所主任)表示:「我們相當有信心病毒已消失,但目前仍難以百分百確定他已痊癒。」她強調,即使抗病毒藥物能讓患者接近正常壽命,真正的治癒仍十分重要,因為 HIV 會增加心臟病、腎病等風險,並且長期伴隨社會污名。
Mario Ostrowski 醫生(聖米高醫院 St. Michael’s Hospital)指出,骨髓移植過於高風險及昂貴,難以成為標準治療,但這些案例能提供關鍵線索,幫助醫學界探索如何徹底消除病毒。他建議加拿大建立標準化移植計劃,為 HIV 患者尋找合適捐贈者,並說:「因為這樣的案例將會一再出現。」
🔗資料來源: https://ca.style.yahoo.com/toronto-mans-hiv-no-longer-220108669.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAAIsxOF9xlNOMztnSoUsUK05_kMZur5F04TJ_YlPeZKZvNMft7OdIZO_TSg0EALH22uehEBoRG7HzW83ovdNdbsbdVdAJNHolGSu1O5Nak0hJSTyatoXI-ZcAw3Pf7Htzp8naPziIvJZQtJRFFpj4qI90iuK01AIy5TWovCmJjbkk
溫尼伯 (Winnipeg) 一名 17 歲少年涉嫌駕駛 SUV 在三個停車場輾過多隻正在睡覺的加拿大鵝,導致大部分死亡,現正面臨 5 項虐待動物控罪。警方表示,事件於上週六晚在南溫尼伯發生,地點包括 Henlow Bay 及 Sterling Lyon Parkway 附近的 IKEA 停車場。
CBC News 核實的監控影片顯示,一輛 SUV 在 Seasons of Tuxedo 購物區停車場輾過鵝群。警方根據影片鎖定涉事車輛,並於週一在少年家中將其拘捕。他已獲釋,並需出庭應訊,案件仍在調查中。
加拿大鵝屬於受保護的候鳥,未經聯邦許可不得傷害或干擾。溫哥華動物法律專家 Victoria Shroff 強調案件嚴重性:「所有動物都應被尊重,而這些動物更有法律保障。這是一宗嚴重罪行。」她指出,加拿大對候鳥的保護法律已存在逾百年。
Shroff 表示,社會需要更多教育,尤其是年輕人,理解動物是有感知的生命,而非僅僅是財產或麻煩。她說:「我們不是在談一部壞掉的烤麵包機,而是在談一個能感受痛苦的生命。


