最新消息

安省 (Ontario) 的尼加拉瀑布 (Niagara Falls) 近日完全被冰層包裹,景象宛如奇幻電影場景。瀑布周邊的樹木、欄杆及懸崖表面均覆蓋厚厚冰層,令這個著名旅遊勝地化身成超現實的冰雪世界。


這一奇景源於嚴寒的一月天氣、降雨,以及瀑布持續噴出的水霧,三者結合造成大規模結冰。

攝影師 Christopher Mathew 拍攝的影片並由尼加拉公園 (Niagara Parks) 轉發,展示了旅遊區幾乎所有表面都被冰殼覆蓋的壯觀景象。遊客及社交媒體用戶亦分享照片,欄杆與懸崖掛滿冰柱,突顯冰雪奇境的美麗。


即使在嚴寒中,尼加拉瀑布仍吸引大量遊客前來拍照留念。不過,這份美景或難以持久。天氣預測顯示,本週將出現異常暖流,週五日間氣溫或升至 11°C,冰層可能迅速融化。但隨後氣溫將再度驟降,為瀑布再次呈現冰雪奇觀做好準備。


🔗資料來源: https://www.blogto.com/travel/2026/01/ontarios-niagara-falls-totally-encased-ice/

最新消息 2026-01-08

安省省長道格·福特(Doug Ford)於2月7日宣布,如果成功連任,進步保守黨政府將取消407高速公路東段的收費,並永久實施燃油稅減免,以緩解安省居民的生活成本壓力。

福特與交通部長Prabmeet Sarkaria及財政廳長Peter Bethlenfalvy一同在皮克林(Pickering)舉行新聞發布會,正式對外公布這一承諾。

👉407東段收費取消 司機每年節省$7200

福特在新聞稿中強調:「特朗普總統繼續威脅對加拿大徵收關稅,這將導致安省辛勤工作的家庭生活成本飆升。現在比以往任何時候都更需要通過減稅和削減費用來保障人們的錢包。」

他進一步表示:「我們保守黨政府將通過取消407高速公路東段的通行費以及永久削減燃油稅,每年為安省的司機節省數千加元。同時,我們將禁止徵收擁堵費,確保安省司機不會再面臨新的收費負擔。」

根據省政府數據,407東段高速位於皮克林市Brock Road與克拉林頓市(Clarington)的115號高速公路之間,取消收費後,日常通勤者每年最多可省下$7200加元。

👉選舉關鍵議題 407高速將成焦點

隨著2月27日省選臨近,407高速的收費問題已成為選舉中的一大關鍵議題,各政黨均在提出緩解交通擁堵的政策,試圖吸引選民支持。

早在1月,安省新民主黨(NDP)領袖Marit Stiles曾承諾,如果NDP在即將舉行的選舉中組建政府,將取消407高速公路全線的所有收費,甚至提出回購這條高速公路的私有路段,讓其回歸公共資源。

值得注意的是,福特在選舉前也曾表示,他正在考慮回購407高速的可能性。

👉407高速的歷史與私有化爭議

自1999年以來,407高速公路一直由私人企業經營,並以99年的租賃協議交由私人財團管理。

當年,前進步保守黨省長Mike Harris 以31億加元的價格,將407高速公路出售給一個由SNC Lavalin、魁北克養老基金和西班牙公司Ferrovial 組成的財團,這一決定至今仍然備受爭議。

目前,加拿大養老基金投資委員會(CPP Investments) 擁有407 ETR公司50.01%股份,負責管理407高速公路的收費路段,而省政府仍擁有407東側22公里長的路段,該路段的通行費相較於私營部分要低得多。

👉燃油稅減免政策將永久化

除了407高速公路的收費問題,福特政府還提議將汽油與柴油稅減免政策永久化。

目前,安省汽油稅減免5.7分,柴油稅減免5.3分,這一減稅政策最早於2022年7月暫時性推出,但此後多次延長。如今,福特政府希望將這項政策變為永久性措施,進一步降低司機的燃油成本。

福特此舉被認為是為了爭取選民支持,尤其是那些每天依賴407高速公路通勤的安省居民。隨著選舉日臨近,407高速公路的未來走向仍將是各黨派激烈辯論的焦點。

 

最新消息 2025-02-08

加拿大環境部8月18日早上的報告顯示,大多倫多地區和其他部分區域仍在暴雨警告之中,某些地區的降雨量達到了100毫米,而星期日的降雨量可能超過40毫米。這場風暴系統不僅影響了安大略南部,還造成了廣泛的破壞。🌧️🌊

環境部早些時候表示,這場強雷暴的移動路徑從博爾頓經怡陶碧谷到卡萊爾,以35公里/小時的速度向東北方向推進。陣風最高可達90公里/小時,降雨量每小時可能達到50毫米,整個大多倫多地區都受到風暴的猛烈影響。多倫多的降雨量每小時可能達到40毫米,總降雨量預計在30至60毫米之間。💨⛈️

在社交媒體上,Facebook的網友們拍下了安省的豪雨情景:密西沙加的多個地區遭遇了嚴重的洪水,警方在X上的帖子中提醒司機選擇替代路線,Mavis Road和Confederation Parkway之間的Elora Drive和Rathburn Road的所有東行車道已經關閉。部分司機被困在洪水之中,密西沙加消防局已經派出人員進行救援。

此外,密西沙加某家Costco店內被淹,水噴湧不止,更有網友錄下了珍貴的暴雨應對方法,竟有居民用划船漂流的方式度過。而在當地,居民還目擊到商店屋頂被龍卷風摧毀的情景,令人感到驚訝和擔憂。

 

最新消息 2024-08-19
根據大溫哥華運輸聯盟(TransLink)發布的統計數據,2023年大溫地區的公共運輸系統表現出更繁忙和擁擠的趨勢。去年的出行量達到23.32億人次,比2022年增加20.5%,接近2019年疫情前的2.69億人次的紀錄。
 
根據大溫哥華運輸聯盟的年度報告,揭示了自2023年以來10個最受歡迎和最繁忙的SkyTrain車站。這些統計數據代表乘客每次通過檢票口進入交通系統的付費區域,包括轉乘。
 
就車站客流量而言,為世博線和加拿大線服務的海濱站(Waterfront Station)仍然是53個車站中最繁忙的SkyTrain車站。 2023年的客流量為989萬人次,高於2022年的789萬人次,但仍大幅低於2019年疫情前的1,327萬人次。
 
大溫哥華地區的SkyTrain整體客流量增加了20%。 2023年,世博線和千禧線合併後的總客流量將超過1億人次,較去年同期成長21%。合併後,平日平均上車人數為31.1萬人次,週六為23.7萬人次,週日/假日18.3萬人次。與此相比,在2019年疫情爆發前,世博線和千禧線工作日的平均上車人數約為36萬人次。
 
加拿大線也出現了類似的20%年成長,2023年總計超過1.4億人次。平日平均上車人數為12萬人次,高於2019年疫情前的每個工作日約15.3萬人次。週六為10萬人次,週日/假日為8.4萬人次。
 
這三條線路合計的客流量在2023年恢復到了疫情前的87%水準。
 
以下是2023年最繁忙的十個SkyTrain車站:
 
1. Waterfront Station
2023年總客流量:989萬人次
 
2. Metrotown Station
2023年總客流量:821.4萬人次
 
3. Commercial-Broadway Station
2023年總客流量:622.5萬人次
 
4. Granville Station
2023年總客流量:585.6萬人次
 
5. Burrard Station
2023年總客流量:579.4萬人次
 
6. Joyce-Collingwood Station
2023年總客流量:500.2萬人次
 
7. Surrey Central Station
2023年總客流量:492.2萬人次
 
8. Vancouver City Centre Station
2023年總客流量:475.2萬人次
 
9. King George Station
2023年總客流量:461.7萬人次
 
10. Stadium-Chinatown Station
2023年總客流量:444.3萬人次
 
以上是2023年大溫地區公共運輸系統最繁忙的10個車站。這些數據顯示了大溫哥華地區公共交通系統的忙碌程度和人流量成長的趨勢。請注意,這些數據是基於2023年的統計數據,可能在目前的2024年已經有所變化。
最新消息 2024-05-03

你有冇試過同管理公司(strata)交手,佢哋話事話到好似你冇得反駁?
最近卑詩省民事解決審裁處(BC Civil Resolution Tribunal)就有一宗案例,提醒所有共管物業業主:申請改動一定要有書面批准,仲要保存好!


案情回顧:冷氣機安裝惹爭議

2022年,一對業主向管理委員會主席申請,要求喺單位旁邊的公共空間安裝冷氣機,並附上安裝位置相片。主席以電郵回覆「批准申請」,冷氣機隨後順利安裝,當時冇人反對。

但之後管理公司突然要求業主搬走冷氣機,話要移至「有限公共空間」,仲拒絕支付 $2,650 加元搬遷及修復費用,理由係「批准唔正式」,話只有物業經理先有權批。


審裁處點判?

審裁處唔認同管理公司講法,指出業主與主席之間的 電郵及短訊往來已構成有效書面批准,而章程亦冇要求簽署責任表格或由物業經理批核。

最終裁決如下:

  • 管理公司需支付業主 $225 元審裁費

  • 90日內召開會議,表決是否批准冷氣機現有位置

  • 若表決唔通過,管理公司需負責搬遷或拆除冷氣機的全部費用


業主注意:點樣保障自己?

一定要有書面批准:電郵、短訊都算,唔好口頭講完就算 ✅ 搞清楚邊個有權批核:唔係所有人都代表管理公司 ✅ 保存所有通訊紀錄:包括申請、回覆、相片等 ✅ 熟讀章程與規定:唔好俾人亂扣帽,自己都唔知


呢單案唔止係一場勝訴,更係一個警示:唔好以為管理公司話晒事,業主都有權利!

你又有冇遇過類似情況?成功爭取返自己權益?


🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-homeowners-strata-ac-installation-location 

 

最新消息 2025-07-14

凡於2023年7月17日至2025年1月15日期間,在卑詩省(British Columbia)租用暖氣、通風或空調(heating, ventilation, or air conditioning , HVAC)系統的居民,或有資格申請一項由安省高等法院(Ontario Superior Court of Justice)批准的集體訴訟和解金,總額高達三千一百萬加元

是次訴訟指控多間公司,包括 Simply Green Home Services、Crown Crest、Sandpiper Energy Solutions 及 HCSI Home Comfort,涉嫌違反消費者保障法例,在未有充分披露的情況下,透過租賃合約收取費用,並在業主物業上登記「資產保安通知」(Notice of Security Interest,NOSI)。


根據卑詩省消費者保障局(Consumer Protection BC,CPBC)資料,受影響人士或可獲得金錢賠償、取消租賃合約的權益,或兩者兼得。法院亦已下令,要求相關公司移除業主物業上的 NOSI 登記。

雖然 CPBC 並未直接參與訴訟程序,但該局曾於2020年Simply Green Home Services 作出處分,禁止其進行上門推銷活動一年,原因是接獲大量消費者投訴。調查發現,該公司涉及誤導性銷售手法,並未按法例要求提供退款。

有關人士可瀏覽 HVAC 集體訴訟官方網站,查閱申請資格及提交申請。更多詳情亦可參閱 CPBC 官方網頁。

 

🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-hvac-air-conditioner-class-action 

 

最新消息 2025-07-14

加拿大統計局(Statistics Canada) 周三公布初步數據顯示,加拿大人口於2025年第三季下降,為逾五十年來最大跌幅

7月1日至10月1日全國人口減少約76,068人,跌幅為0.2%。統計局指出,主要原因是非永久居民人數下降,與聯邦政府政策調整有關。

2024年,聯邦政府宣布削減非永久居民配額,並降低國際學生入境上限。今年春季上任的總理 Mark Carney 更承諾要「控制移民」。

數據顯示,非永久居民的減少主要來自「流出量」創新高,即許可證到期,而新簽發的許可證不足以抵消。當中以持有學生簽證者減少最多,約73,682人,其次是持有工作及學生簽證者。統計局指出,這是自1971年第三季開始有可比較紀錄以來最大跌幅。

所有省份及地區在10月1日的非永久居民人數均較7月1日減少。其中安省(Ontario)跌幅最大,減少約107,280人;其次是卑詩省(British Columbia)26,242人、魁北克省(Quebec)15,989人,以及亞省(Alberta)10,605人

更多移民政策收緊即將到來。聯邦政府在11月預算中表示,未來數年將大幅減少臨時居民入境人數,目標是2026年僅接納385,000人,之後兩年各370,000人。此舉反映民意轉變,加拿大移民、難民及公民部(Immigration, Refugees and Citizenship Canada) 的民調顯示,加拿大人對移民水平的支持度跌至30年來最低,主要因房屋及醫療壓力所致。

移民議題亦成為國會焦點,反對黨保守黨(Conservatives)黨魁 Pierre Poilievre 呼籲取消臨時外勞計劃。

截至10月1日,加拿大人口約為41,575,585人


🔗 資料來源:   https://www.cbc.ca/news/politics/canada-population-falls-9.7019359?cmp=rss 

最新消息 2025-12-18

加拿大統計局(Statistics Canada)週二公布最新數據,顯示2025年8月商品貿易逆差擴大至63.2億加元,主要因出口金額及數量下跌幅度遠高於進口增幅。

出口下滑不僅影響與美國(United States)這一最大貿易夥伴的往來,加拿大對其他地區的出貨亦同步減少。8月出口總額按月下跌3%,而進口則微升0.9%

對美國的出口錄得44.18億加元,按月減少3.4%,主要受未加工黃金出口減少影響,木材、機械及設備等類別亦有下跌。加拿大出口至美國的佔比曾一度跌穿70%,8月回升至73%,但仍低於去年同期的75%

與此同時,加拿大對美國的進口亦下跌1.4%,令雙邊貿易順差由7.42億加元收窄至6.43億加元

對美國以外地區的出口連續第三個月下跌,8月減少2%,主要受原油及核燃料出口減少拖累。不過,加拿大自其他地區的進口則上升4.2%,創下單月新高,令該月對非美地區的貿易逆差由112億加元擴大至128億加元

今年初,美國總統Donald Trump對加拿大實施多項行業性關稅,迫使企業重新調整供應鏈。儘管部分行業已作出轉型,但整體貿易表現仍顯波動。

加拿大總理Mark Carney將於本週二與Trump在華盛頓(Washington)會面,面對國內要求他就鋼鐵、汽車及木材等受關稅影響行業爭取突破。不過,專家普遍認為短期內達成重大協議的可能性不高。


🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/business/canada-merchandise-trade-deficit-1.7652984 

 

最新消息 2025-10-09
根據CBC News的報道,自從大麻在加拿大合法銷售以來的近六年中,愈來愈多的加拿大人選擇從合法來源購買大麻,他們主要出於安全的考慮。
 
在週一公佈的數據中,顯示在2023年之前的12個月內,約72%的加拿大人只從合法供應商購買大麻。 當被問及原因時,38%的受訪者表示產品安全是最主要的考慮因素,約17%的人表示合法市場的便利性是他們的選擇原因,約有13%的人表示他們 購買合法產品是出於遵守法律的考慮。
 
加拿大哥倫比亞省的大麻零售委員會成員馬修·格林伍德(Matthew Greenwood)表示,這些數據令人興奮,顯示他們和其他從事大麻行業的人的努力正在得到回報。
 
數據還顯示,加拿大人使用的大麻產品種類各不相同,其中乾葉或花的大麻和食品是最常用的。
 
儘管加拿大人指出產品安全是他們選擇合法來源購買大麻的主要原因,但一些醫療保健倡導者表示對此表示擔憂。 一位執照藥劑師兼健康顧問Ken Weisbrod表示,雖然大麻合法化有其利弊,但他指出,在18至24歲年齡段使用大麻的人數佔了38%,因此需要進一步的努力。
 
Weisbrod認為需要進行更多關於大麻對身體的長期影響的研究,並表示在大麻的監管方面還有很多工作要做。 他提到加拿大有超過3000家合法大麻商店,擔心這樣的數量可能會對公眾產生誤導。
 
儘管如此,他並不反對人們從合法來源購買大麻,也不反對有治療需求(例如接受化療)的加拿大人購買大麻,但他強調需要加強大麻的教育和規範。
 
總結來說,數據顯示愈來愈多的加拿大人選擇從合法來源購買大麻,主要出於安全的考慮。 儘管如此,仍有一些醫療保健倡導者對大麻的長期影響和對年輕人的潛在風險表示關切,他們認為需要進一步的研究和監管來確保公眾的健康和安全。
最新消息 2023-12-14

安省 (Ontario) 多個城市今冬面臨道路鹽供應不足,被迫節省使用或採取替代方案,以應付愈來愈嚴峻的天氣。

由於冬季提早開始,加上雨雪量高於平均水平,鹽的消耗速度加快。Guelph 市營運總監 Doug Godfrey 指,11 月及 12 月的降雨量達 104 毫米降雪量達 30 厘米,遠高於平均水平。為延長鹽供應,市政府改用沙或沙鹽混合物,並加強鏟雪工作。Perth County 表示鹽運送延誤,Kitchener 則指供應低於預期,但仍有足夠儲備。


位於 Goderich (安省) 的全球最大地下鹽礦,由 Compass Minerals 營運,現正七天不停運作,但仍無法滿足需求。副總裁 Syed Kazmi 指:「需求在數週內急升,而非分散在數月,這就是我們面對的情況。」供應商優先保障市政府,令私營承包商需跨省如魁北克 (Quebec) 購鹽,成本大增。


環境及氣候變化加拿大 (Environment and Climate Change Canada) 指,氣候變化令雨雪事件更頻繁。氣象學家 Trudy Kidd 表示,安省西南部今冬降雪量高於正常水平。Kitchener 更在 11 月錄得 14 厘米破紀錄降雪。她指出:「暖化令大氣能容納更多水分,增加高影響雨雪事件的機會。」12 月氣溫亦低於平均,屬不尋常現象。


🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/kitchener-waterloo/road-salt-shortage-ontario-cities-ration-supply-9.7041857 

最新消息 2026-01-13

加拿大皮爾區警方 (Peel Regional Police) 公布,2023 年震驚全球的多倫多皮爾遜國際機場 (Toronto Pearson International Airport) 黃金劫案再有新進展,一名 43 歲男子於本週一從杜拜 (Dubai) 抵加後被捕。


涉案男子 Arsalan Chaudhary 抵達多倫多後即被拘捕。警方指他透過律師安排自首。Chaudhary 被控盜竊超過 5,000 加元、兩項持有犯罪所得財產罪,以及一項共謀犯可公訴罪。他已於週三出庭保釋聆訊。

皮爾區警察總長 Nishan Duraiappah 表示,今次拘捕顯示警方與國際執法機構合作,能有效打擊複雜犯罪網絡。他強調:「無論你逃到哪裡,我們都會找到你。」

案件發生於 2023 年 4 月 17 日,一班由瑞士蘇黎世 (Zurich) 抵達的航班運載 400 公斤黃金 (當時價值逾 2,000 萬美元) 及約 250 萬美元外幣,翌日被報失。警方形容這是加拿大史上最大黃金劫案。


調查顯示,案件涉及兩個集團:一是 Air Canada 員工涉嫌協助盜竊,另一是外部人士,包括 Chaudhary。根據檢控方文件,Chaudhary 被指「最深入參與策劃」,更被同夥稱為「頭號人物」。警方曾在他住所搜出 15.4 萬加元現金手機、SIM 卡及兩份手寫清單,涉及資金分配共 900 萬美元


警方表示,仍有多名疑犯在逃,包括兩名來自 Brampton (安省) 的男子,其中一人曾是 Air Canada 員工。另一名 Brampton 男子已在美國承認非法槍械交易罪,正等待判刑。


🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/pearson-gold-heist-arrest-9.7042349 

最新消息 2026-01-13

加拿大總理 Mark Carney 將於 1 月 13 至 17 日前往北京 (Beijing),這是自 2017 年以來首位加國總理訪華。此行正值美國總統特朗普政府 (Trump Administration) 對加拿大施加經濟及政治壓力之際,亦反映 Carney 政府希望在未來十年把非美國貿易翻倍,推動經濟多元化。訪問突顯在地緣政治競爭、經濟脅迫及安全憂慮加劇下,加中互動的複雜性。


1. 成功的關鍵  

Carney 必須在把握能源等經濟機遇與保障國家及經濟安全之間取得平衡。同時需兼顧安省 (Ontario) 汽車業及沙省 (Saskatchewan) 油菜籽出口等利益,並考慮對加美關係及 ( Canada-United States-Mexico Agreement, CUSMA) 談判的影響。


2. 經濟合作與成果  

能源出口 (原油及液化天然氣) 料成焦點,並可能推動氣候科技及綠色能源合作。但油菜籽及電動車關稅問題政治敏感,需謹慎處理。加拿大預料採取選擇性合作策略,避免在 AI、量子科技及國防安全等敏感領域與中國合作。


3. 經濟風險  

中國過往曾利用經濟關係作政治籌碼,加拿大必須避免過度依賴單一夥伴,並持續深化與日本、南韓、台灣、澳洲、印度及歐洲的合作。加拿大需要務實的交流,但同時不可過度樂觀或掉以輕心。


4. 戰略夥伴 

加中關係不宜再以「戰略夥伴」框架定位。中國既是經濟夥伴亦是競爭者,其政策在烏克蘭、南海、北極及人權等議題上往往與加拿大利益相悖。加國真正強化與美國地位的方法,是投資本土生產力、推動新科技及深化與可靠夥伴的合作。


5.  重點觀察

此行或會帶來具體成果,包括氣候相關及綠色科技合作。觀察重點在於加國是否能保持清醒,確保經濟安全及戰略自主,不致與北京過度靠攏。


🔗資料來源: https://www.asiapacific.ca/publication/five-things-to-watch-during-prime-minister-carneys-high-stakes-china-visit 

最新消息 2026-01-13

根據 Tangerine 委託的最新研究,加拿大卑詩省 (B.C.) 的維多利亞 (Victoria) 榮登全國「財富生活平衡城市排名第一。報告指出,「財富生活平衡」是指居民能同時實現財務及個人目標,即「財富增長與日常幸福的甜蜜交匯點」。


研究由人工智能市場平台 AskPolly.ai 進行,分析逾 20 個加拿大城市中數千段匿名對話,涵蓋金錢、工作及生活方式。指標指標包括『快樂分數』(衡量正面情緒)及『重要排名』(顯示人們談及財務或人生目標的頻率。


報告形容維多利亞是「居民建立財富的機會之地」,不僅有良好職業前景,亦帶來高度情感滿足。雖然生活成本偏高,但仍被視為增值資產的理想城市。截至 2025 年 9 月,維多利亞平均樓價為 877,900 加元,低於溫哥華的 1,142,100 加元;2025 年 12 月失業率為 4.7%,亦低於溫哥華的 6.2%


溫哥華 (Vancouver) 同樣上榜,被評為「最佳創業城市」。儘管生活成本居全國前列,但在工作靈活度、人脈網絡及職業滿意度方面表現突出。多元經濟及文化氛圍支持居民追求創業夢想。居民願意在財務上作出取捨,以享受城市便利與自然環境。溫哥華亦多次入選全球生活質素排名,包括在 2024 年 Mercer 報告中成為北美唯一進入前十的城市,並於去年被評為北美最幸福城市

其他入選城市包括蒙特利爾 (Montreal) 「最佳還債城市」、溫尼伯 (Winnipeg) 「低生活成本最佳」 及哈利法克斯 (Halifax) 「最佳置業城市」。


🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-city-best-canada-wealth-life-balance 

最新消息 2026-01-13

隨著加拿大總理 Mark Carney 推動縮減公共服務編制,加拿大央行 (Bank of Canada, BOC) 出現高層人事變動。

消息人士透露,央行兩名資深主管 — 金融市場部高級政策總監 Harri Vikstedt 及金融風險辦公室總監 Marc Larson將退休。央行未有確認他們的離任是否與裁員計劃有關。

Vikstedt 自 2006 年加入央行,曾共同領導利率基準由「加拿大元拆息報價 (Canadian Dollar Offered Rate, CDOR)」過渡至「加拿大隔夜回購利率平均值 (Canadian Overnight Repo Rate Average, CORRA)」。他的位置將由 Philippe Muller 接任,負責監督現金、抵押品及證券融資市場。

是次人事變動正值央行配合 Carney 的大規模削減計劃,目標在五年內節省 600 億加元,並縮減公共服務人員 40,000 名。央行自身亦計劃於 6 月前減約 10% 員工即約 225 人,並向員工提供提早退休選項。

央行發言人拒絕就人事變動置評,Vikstedt 與 Larson 亦未有回應傳媒查詢。

🔗資料來源: https://financialpost.com/fp-work/bank-of-canada-senior-departures-carney-budget-cuts#:~:text=The%20Bank%20of%20Canada%20has,about%20225%20staff%20%E2%80%94%20by%20June

最新消息 2026-01-12

奢侈品零售商 Saks Global,擁有紐約第五大道 (Fifth Avenue) 百年旗艦店,據 Bloomberg 報道,最快將於本週日申請 Chapter 11 破產保護。

這家擁有逾 150 年歷史的品牌,曾深受荷里活明星及王室喜愛,包括 Gary Cooper 與 Grace Kelly。消息指公司將在未有重組協議的情況下進入破產程序,但計劃在未來數週內制定方案。

Saks 正與債權人洽談一項 12.5 億美元 的「破產融資 (DIP financing)」安排,讓公司在破產期間繼續營運並支付供應商款項。方案包括約 10 億美元新資金2.5 億美元由現有貸款轉換,以及公司走出破產後可能再獲 5 億美元票據持有人注資。

多年來,Saks 面臨愈來愈大壓力。網購平台競爭激烈,加上品牌傾向直接經營門店,削弱了其市場地位。2024 年,母企 Hudson’s Bay Company Saks Fifth Avenue 與對手 Neiman Marcus 合併,成立 Saks Global,原意打造奢侈品巨頭,但卻在全球奢侈品銷售放緩之際背上沉重債務。

 

Saks Global 暫未回應傳媒查詢。


🔗資料來源: https://financialpost.com/news/retail-marketing/saks-eyes-filing-for-chapter-11-bankruptcy

最新消息 2026-01-12

一款由加拿大製造的兩棲救援車,因能在極端地形及惡劣天氣下運作,正吸引全球目光

重達 5,000 磅的 ARGO Sasquatch 可游泳、攀爬,並能切割雪地及冰層。災難救援機構 Global Medic 創辦人 Rahul Singh 指,這是未來的救援工具:「這些是猛獸,屬於極端全地形車。」自 1998 年創立以來,Global Medic 已在 90 個國家協助逾 600 萬人

Singh 的組織以約 25 萬加元 購入一部,資金由安省政府提供。車輛配備先進功能,包括自動放氣增強抓地力,以及原地旋轉 180 度。他強調,這能在雪地或冰災中救出受困人士:「如果長者跌倒受傷,雪地電單車無法救援,但這部車可以做到。」

該車由安省 New Hamburg 的工廠生產,Argo XTV 現僱用約 150 名員工。由於美國對原材料徵收關稅,公司早前裁減約 5% 員工,並被迫將成本轉嫁予買家,令美國市場銷售更具挑戰。不過,其他市場需求上升。Michael Kelly,Argo XTV 商業銷售總監表示:「歐洲、澳洲、新西蘭等地,業務明顯增長。」

儘管前景未明,營運總監 Carol Witzke 指員工士氣仍高。Singh 則強調,隨著氣候變化加劇風暴、洪水及冰災,安省需要更好的工具:「我們已擁有一部,但我想要更多。」

🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/canada/article/canadian-made-rescue-vehicle-getting-worldwide-interest-says-manufacturer/ 

 

最新消息 2026-01-12

加拿大主要出租房地產信託 Minto Apartment Real Estate Investment Trust (Minto REIT) 宣布將以約 23 億加元 (包括債務) 全現金私有化。

根據協議,投資者每持有一單位可獲 18 加元現金,較 2026 年 1 月 2 日收市價高出 32%,亦較過去 20 日平均交易價高出 35%

收購方為多倫多的 Crestpoint Real Estate Investments,並與渥太華的 Minto Group 合作。Minto REIT 截至 2025 年 9 月擁有約 7,600 套出租住宅,分布於 28 個物業,入住率達 96%,平均月租為 2,074 加元。物業遍及溫哥華、卡加利、多倫多、渥太華、蒙特利爾及維多利亞。

交易正值加拿大房市承壓之際。經濟放緩、新建出租住宅供應增加、聯邦移民政策改變及需求減弱,均令多個主要市場租金受壓。同時,公寓市場疲弱,令業主及發展商更難籌集資金或出售資產。

Minto REIT 特別委員會及董事會已一致批准交易,並建議投資者投票支持。總裁兼行政總裁 Jonathan Li 表示,交易在困難時期為投資者提供確定性及流動性。特別委員會主席 Allan Kimberley 則指,董事會認為沒有更佳替代方案。

Crestpoint 總裁兼行政總裁 Kevin Leon 表示,收購符合公司擴展多戶住宅市場的策略,並提供與擁有逾 70 年經驗的開發商合作的機會。

 

投資者將於 2026 年 3 月舉行特別會議投票。若獲批准,交易預計於 2026 年下半年完成,屆時 Minto REIT 單位將從多倫多交易所 (TSX) 退市,公司亦不再是加拿大的公開發行人。



🔗資料來源: https://dailyhive.com/calgary/minto-apartment-reit-crestpoint-private-deal

最新消息 2026-01-12