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根據最近提交給多倫多交通局（TTC）董事會的一份新報告，聯邦政府已確認TTC有資格申請總額300億加元的加拿大公共交通基金，以資助更換老舊的地鐵列車。這一消息為多倫多更換2號線的多輛老舊列車提供了新的希望。
報告指出，早在2020年，TTC就向聯邦政府申請了7.58億元的資金用於更換列車，並在今年8月獲得了初步回應。聯邦政府告訴TTC，根據新設立的交通基金，他們可以申請資金來替換Bloor-Danforth線上的列車。
根據預測，這筆資金將足以支持55輛新列車的購買，TTC計劃在獲得聯邦資金後立即啟動新列車的招標程序。現有的2號線列車預計在2026年達到其設計壽命，屆時它們的車齡將接近30年。聯邦政府負責資金監管的部門尚未對此事發表評論。
這55輛新列車的預算接近23億元，將由市政府、省政府和聯邦政府共同分擔。多倫多方面已積極推動特魯多政府提供資金，旨在取代這些已有30年歷史的列車。
TTC董事會成員兼市議員Josh Matlow表示，他對於獲得所需資金持樂觀態度，並強調聯邦政府對多倫多的需求非常了解。他指出，若不及時更換老舊列車，將會對地鐵系統的可靠性造成影響，導致更頻繁的延誤。
同時，TTC董事會成員Stephen Holyday也強調，購買新列車是最佳的商業決策。隨著舊列車的使用壽命到期，繼續投入資金進行維修只會讓乘客和納稅人承擔越來越少的回報。
TTC報告中提到，2號線每天運送的乘客人數是Gardiner高速公路的三倍多，預計到2041年，該線的需求量將增長18%，每日乘客量將達到661,000人次。
儘管如此，公交倡導者Steve Munro對於聯邦資金的承諾仍表示擔憂，指出TTC並非唯一申請這筆資金的機構，因此對於能否獲得全部資金持謹慎態度。
隨著聯邦保釋法案即將提交，加拿大（Canada）安大略省（Ontario）省長 Doug Ford 及司法廳長 Michael Kerzner 於週一再次敦促渥太華（Ottawa）推行「強硬」的保釋制度改革，批評現行制度容許暴力累犯重返街頭，威脅公共安全。
Doug Ford 表示，安大略省已正式致函聯邦政府，列明對新法案的期望，要求引入措施，讓更多高風險被告在審訊前繼續羈押。他強調：「是時候修補這個失效的保釋制度。」
Michael Kerzner 同樣指出改革的迫切性：「加拿大失效的保釋制度持續容許暴力累犯回到我們的社區。聯邦政府必須採取行動，保障市民安全。加拿大人值得擁有更安全的社區。」
安大略省建議修訂《刑事法典》（Criminal Code），取消對某些嚴重罪行的保釋權，包括謀殺、恐怖主義、人口販運及與槍械有關的罪行，並引入「三犯即羈押」規則，強制對暴力累犯進行審前羈押。省政府亦要求恢復對嚴重罪行的強制最低刑期，並取消暴力累犯的刑期折扣制度。
在聯邦層面推動改革的同時，安大略省亦在本地採取行動，加強保釋執法，包括將「嚴重暴力罪行保釋專責小組」（Intensive Serious Violent Crime Bail Teams）制度化，該小組由專責檢控官與警方合作，反對高風險被告獲准保釋；同時研究對 GPS 腳鐐監察徵收使用費。
安大略省指出，去年聯邦政府擴大某些暴力罪行的「反向舉證責任」（reverse-onus）條文，雖屬改革起步，但仍遠遠不足。省政府強調，近期多宗涉及保釋中的被告的高調案件，正正反映現行制度存在嚴重漏洞。
隨著聯邦保釋法案即將提交，安大略省表示將繼續向渥太華施壓，爭取全面改革，以保障全國社區安全。
🔗資料來源:https://toronto.citynews.ca/2025/09/22/bail-reform-ontario-doug-ford-canada-legislation/
近日，卑詩省上訴法院就一起財產糾紛案作出裁決，判定一對父母為兒子和前兒媳購買北溫房產提供的50萬加元是無償贈與，無需歸還。這一判決引發了廣泛關注，也讓許多「父母幹」的人心生警惕。
👉父母資助兒子買房，離婚後欲討回款項
這起訴訟的原告是Avtar Singh Johal，被告則是他的兒子Harvinder Singh Johal和前兒媳Susan Frances Little。
作為家境富裕的長輩，Avtar一直積極投資房地產，並帶著兒子參與開發項目。2000年代中期至2016年間，父子二人透過一家名為Ethical Real Estate Ventures的公司進行房產投資，Avtar甚至在2007年多次向兒子提供貸款，共計42.5萬加元，並在幾個月內全數歸還。
然而，命運的轉折點來得猝不及防。
👉兒子結婚買房 父母慷慨解囊
2007年12月，Harvinder的姐姐不幸去世，他繼承了一筆15萬加元的保險金以及一套穆迪港（Port Moody）的公寓。
一年後，Harvinder與Susan相識並開始同居，當時兩人住在Susan母親資助購買的溫東公寓。2009年，Harvinder賣掉了穆迪港的公寓，淨賺33萬加元，加上姐姐的遺產和Susan的教師薪資，兩人生活富足。
婚後，夫妻二人決定換一間北溫的獨立屋，但即便擁有75萬加元的現金與42萬元的貸款額度，仍不足以買下理想房產。Harvinder隨即向父母求助，表示**「出價總是不夠高，月供壓力太大」**，希望父母能借款資助。
最終，父親Avtar慷慨拿出50萬加元，透過其名下公司以銀行匯票支付給兒子。2010年6月，夫妻倆終於以130萬加元買下北溫Grand Boulevard的獨立屋，並育有兩名孩子。
👉婚姻破裂，父母討款 房產歸屬成爭議
2018年，這對夫妻婚姻破裂並申請離婚，Susan因健康狀況無法全職工作，希望賣房換一套較小的房子以撫養孩子。然而，Avtar卻堅持這50萬是公司房地產投資，自己是房產的受益人之一，應該能分得部分賣房款。
然而，Susan則堅決認為，這筆資金是無償贈與，不必歸還，並表示房子登記在夫妻名下，公公婆婆無權分錢。
最尷尬的是，Harvinder竟然與父母和前妻說法不一致，主張這筆資金其實是貸款。
👉法庭裁決：這筆錢是贈與，無需歸還
最終，卑詩省高等法院認定，這50萬加元是贈與，並非貸款或投資，無需歸還。
法庭判決的理由如下：
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當時的情境支持無償贈與的可能性——Harvinder是父母唯一在世的孩子，且剛經歷喪姐之痛，父母自然願意幫助他。
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父母過去有多次類似財務資助，而這些資助都曾幫助Harvinder獲利。
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當事人的證詞可靠性——Susan的說法前後一致，而Avtar則在法庭上改變了自己的說詞，最初稱這是投資，後來又改口說投資和貸款是一回事，可信度受質疑。
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銀行文件顯示 這50萬是贈與——Harvinder與Susan曾向銀行申請貸款，並在兩家銀行（Dominion & 豐業銀行）簽署了「贈與確認書」，表明這筆款項無需償還，且由直系親屬提供，沒有第三方利益關係。
最終，法庭判定Avtar的50萬加元是無償贈與，父母無權要求歸還款項或分得房產收益。Avtar不服，提起上訴，但上訴法院維持原判。
👉父母資助子女買房 這些細節不能忽視
事實上，在另一宗類似案件中，父母雖然沒有簽署任何貸款協議，但因為他們保留了一本詳細記錄貸款金額與還款日期的小帳本，最終法官裁定該筆款項是貸款而非贈與。
這起案件讓許多加拿大父母開始反思——幫助子女買房應該如何規劃，才能避免日後爭議？
律師建議：
✅ 明確書面協議——無論是貸款、投資還是贈與，一定要有白紙黑字的協議，避免日後爭議。
✅ 標明款項用途——在匯款備註或銀行記錄中明確標示，例如「房屋購買貸款」或「家庭資助」，以防未來分歧。
✅ 要求對方簽署還款計劃——若為貸款，可約定還款期限與方式，甚至要求支付利息，以確保這筆資金的法律效力。
✅ 涉及多人時，務必公平對待——若家庭中有多名子女，應事先規劃好資金分配，以免影響家庭關係。
根據加拿大邊境服務局（Canada Border Services Agency，CBSA）最新數據，截至2025年7月28日，加拿大已強制遣返1,891名印度籍人士，預計全年將突破2024年創下的1,997人紀錄，成為歷來最多的一年。
自2019年以來，加拿大遣返印度公民的數字持續上升。2019年僅有625人被遣返，不到2024年總數的三分之一。目前印度在遣返人數中排名第二，僅次於墨西哥（Mexico），後者今年截至7月28日已有2,678人被遣返。哥倫比亞（Colombia）則以981人位居第三。
CBSA同時指出，印度籍人士亦在「待遣返名單」中居首，共有6,837人，其次為墨西哥5,170人、美國（United States）1,734人。在總數達30,733宗待處理個案中，難民申請者佔27,103人，而印度人亦是申請庇護者中最大群體。
加拿大總理Mark Carney早前在多倫多（Toronto）出席活動時回應媒體提問，表示政府將加快遣返涉案外籍人士的進程，並投入更多資源以提升追蹤效率。他指出：「這是我們改革加拿大移民制度的一部分。」
遣返人數上升的同時，加拿大社會對移民的態度亦出現轉變。皮爾區警察局（Peel Regional Police，PRP）於10月10日首次發表聲明，表示正與皮爾區檢控官辦公室及CBSA合作，研究是否可在司法程序中加入遣返涉案外籍人士的選項。
該聲明與一宗涉及郵件盜竊案有關，八名男子被捕，涉嫌偷取450件郵件，總值超過加幣40萬元。被捕人士包括：Sumanpreet Singh、Gurdeep Chattha、Jashandeep Jattana、Harman Singh、Jasanpreet Singh、Manroop Singh、Rajbir Singh及Upinderjit Singh，合共面臨344項指控。
隨着加拿大移民政策由「融合導向」轉向「執法主導」，印度籍人士的遣返數字持續攀升，反映出政府在處理庇護申請與非法居留問題上的立場日益強硬。
儘管一名BC省租客聲稱出租單位有老鼠問題，但住宅租賃部門（RTB）在房東的租金損失索賠案件中支持了房東的立場。此案最終裁定，租客違反租賃協議，需賠償房東未付租金及其他費用。
根據法庭文件，這份租賃合同於2023年9月1日開始，為期一年，至2024年8月31日結束，之後會轉為按月租賃。然而，租客卻在2023年12月28日提前搬出，這違反了固定租賃期的協議。合同規定的月租金為3,800元，租客在入住時已支付了1,900元的押金。
房東在聽證會上要求總計5,850元的賠償，這包括租金損失及搬遷費用。他們聲稱，由於租客提前搬走，導致一個半月的租金損失共5,700元，另加上物業管理公司收取的150元搬遷費。
🔹租客聲稱老鼠問題導致提前搬離
租客在聽證會上表示，12月他們發現出租單位內有老鼠，並且認為單位不再適合居住。租客提到，2023年11月時他們在牆壁上發現了一些洞，懷疑是老鼠所致。他們還指出，家中“孩子吃過的”食物袋上有咬痕，晚上能聽到老鼠在咀嚼的聲音，這使得家人無法入睡。由於啮齒動物的問題，租客決定提前搬離，並要求房東賠償3,800元，等同於一個月的租金。
租客聲稱，房東對老鼠問題早已知情，因為牆上的洞已經被封閉。他們於12月發現老鼠後，便停止使用廚房，認為該單位已不再衛生或適合居住。
🔹房東反駁租客的指控
房東則表示，租客於2023年11月24日向物業經理報告了老鼠問題，物業經理隨即計劃派人檢查，但租客要求更多時間觀察情況，之後再處理。房東也指出，他們曾居住在該單位，並未發現有任何啮齒動物問題，而且在建築物漏水後，牆上的洞已經被修補。
在租客聯繫房東要求提前於2024年2月29日搬出後，最終卻在12月突然改變計劃，決定於12月31日搬走。房東表示，他們立即開始尋找新租客，並提交了一份12月11日的出租廣告作為證據，但直到2023年3月15日才成功找到新的租客。
🔹RTB裁定：租客違反合約，需賠償房東損失
住宅租賃部門（RTB）裁定，租客違反了租賃協議，並未在搬出前提供充足的通知。雖然租客可在特定情況下提前終止合約，但必須提供充分的理由及通知房東。然而，在此次案件中，租客的理由不足以合法終止合約，且未能遵守協議中的相關條款。
此外，RTB認為，房東在節日期間臨時接到租客搬走的通知，未能立即找到新租戶，因此要求的租金損失賠償是合理的。最終，房東因租金損失獲得5,700元的賠償，另加100元的法庭申請費。考慮到房東已扣除租客的押金及利息共1,928.36元，租客需向房東支付3,871.64元的賠償。
租客提出的3,800元索賠要求則被法庭駁回。RTB強調，租賃單位中的老鼠問題並不足以構成提前終止租約的合法理由，特別是在租客並未及時處理或與房東協商解決問題的情況下。
溫哥華發生一起駭人聽聞的意外事件——一輛特斯拉在行駛途中遭不明重石直擊擋風玻璃，副駕駛座上的孕婦不幸被擊中，造成重傷，命懸一線！
●事件詳情曝光
根據溫哥華警方指出，事發於3月30日（星期日）晚上約8時45分，一輛特斯拉沿Nanaimo街北行，當駛至East 27th Avenue路段時，突然有一塊**重達兩磅（約0.9公斤）**的巨石砸穿擋風玻璃，直接擊中副駕駛座上的一名懷孕女子。
警方表示，該名女子上半身多處受創，導致骨折，所幸情況穩定，暫無生命危險。肇事石塊最終留在車廂內。
溫哥華警官史提夫·艾迪森（Steve Addison）指出：「這是一宗極為嚴重的事件，孕婦與死神僅差數寸之遙。」
目前警方尚未確認石塊來源，不排除是高空墜落或人為惡意投擲，案件性質仍有待調查。當局呼籲目擊者或知情人士提供線索，協助破案。
警方正積極調查並呼籲，任何於當晚8:40至9:00之間經過該路段、擁有行車紀錄儀畫面，或親眼目睹事發經過的民眾，請立即致電604-717-4021與警方聯絡。
●特斯拉頻遭襲擊 政治陰影籠罩
這並非近期首宗與特斯拉相關的突發事件。就在3月21日，一名27歲男子因破壞溫哥華一間特斯拉經銷商，被警方逮捕。
據警方指控，該男子涉嫌於商店窗戶上噴灑不雅字眼，將於5月15日出庭受審。
此外，溫哥華警方正在調查近兩個月內共28宗疑似具政治動機的襲擊事件，其中19宗針對特斯拉經銷商與充電站，其餘個案則與品牌創辦人**伊隆·馬斯克（Elon Musk）**在美國的政治立場有關。
出於安全考量，今年3月的溫哥華國際車展已取消特斯拉參展資格。不僅如此，卑詩省、曼尼托巴省及新斯科舍省均已將特斯拉移出其電動車補助資格清單，官方理由同樣與馬斯克的政治立場有關。
●不只溫哥華 全球多地爆特斯拉破壞案
這股針對特斯拉的風波已從溫哥華蔓延至美國、加拿大及歐洲地區。不少地區接連發生針對特斯拉車輛的抗議與縱火案件，部分激進抗議者更蓄意破壞公共充電設施，情勢令人憂心。
一名特斯拉車主赫米特·蒂瓦納（Hurmeet Tiwana）坦言，「看到這些破壞行為真的令人不安。」另一位車主理查德·帕特森（Richard Paterson）則指出，「針對一般司機使用的充電站進行攻擊，是極不理智的行為。」
●馬斯克將於5月底辭官？
據中國中央電視台（CCTV）報導，馬斯克近日接受美國《福斯新聞》（Fox News）專訪時表示，計劃於今年5月底辭去美國政府效率部（DOGE）職務，屆時該部門將達成削減1萬億美元政府開支的目標。
但這段「從政」旅程似乎讓他付出不小代價。根據統計，馬斯克財富從2024年12月的4864億美元，驟降至2025年3月的3946億美元，短短數月蒸發近千億美元資產。
他在訪問中坦言，因深度參與政治工作，生命已受到威脅。他更指出，政府效率部團隊每天都收到死亡威脅，自己「或許有人希望我死」。
卑詩省 (British Columbia) 省長 David Eby（大衛·艾比） 呼籲 加拿大聯邦政府 檢討對卑詩省渡輪乘客的待遇，指責 渥太華（Ottawa） 大幅減少東岸渡輪費用的同時，對卑詩省的支援卻停滯不前。
由 2025年8月1日 起，Marine Atlantic（大西洋海運公司） 所營運、由聯邦資助的 新斯科舍省（Nova Scotia） 至 紐芬蘭及拉布拉多省（Newfoundland and Labrador） 渡輪路線的 乘客、車輛及商業交通 的票價將降低 50%，實現 總理 Mark Carney（馬克·卡尼） 的競選承諾。同時，該航線的 商業貨運費用 亦將 凍結。
聯邦政府亦下調了 Confederation Bridge（聯邦橋） 的通行費，為東岸旅客推出一系列減費措施。而卑詩省方面，渡輪使用者仍需承擔不斷上升的費用。根據卑詩渡輪公司的聲明，卑詩渡輪系統是「全球其中一個最大及最複雜的渡輪系統」。
卑詩省成本壓力日益上升 卑詩渡輪警告，如未獲聯邦援助，票價在 2028年 將可能上升 超過30%，以應對資本及營運開支。與其他省份不同，卑詩省的大部分費用由使用者直接承擔。Eby 指出，東岸渡輪使用者每人平均獲得約 $300 加元 聯邦資助，而卑詩省居民則僅獲 $1 加元。
船舶建造合約引發聯邦調查 聯邦支援差異引起公眾關注，部分原因是卑詩渡輪公司決定與 中國招商工業威海船廠（China Merchants Industry Weihai Shipyards） 簽約建造 四艘混合動力新船。這項決策源自為期五年的招標過程，期間 沒有任何加拿大公司投標。
加拿大基建銀行（Canada Infrastructure Bank） 為該購買案提供 10億加元貸款，引來政治反彈。交通部長 Chrystia Freeland（克莉絲蒂亞·弗里蘭） 表示對此決定感到失望，而 聯邦及卑詩省的保守黨（Conservative Party） 更主張應取消此項合約。
下議院交通委員會（House of Commons Transport Committee） 現已正式展開對該筆貸款及招標過程的調查。Eby 呼籲委員會擴大研究範圍，包括東西岸之間在渡輪資助方面的 差別待遇。「我鼓勵聯邦委員會檢視兩岸在渡輪支援方面的不同待遇」，他強調。
推動本地造船業的契機 Eby 表示，這場爭議是 加拿大投資本地造船業 的重要契機，並促請渥太華確保 未來的渡輪能在本地建造。
美國加州法院近日出現一宗針對 Costco 嘅訴訟，焦點竟然係佢哋最受歡迎嘅 Kirkland Signature 燒雞。案件於 1 月 22 日在 美國加州南區聯邦地方法院 (U.S. District Court for the Southern District of California) 提出，指 Costco 誤導消費者，聲稱燒雞「無防腐劑」。
兩名加州女性原告指控 Costco「系統性地誤導顧客，涉及金額可能達數億美元」。訴訟指出，Costco 成分表列明含有磷酸鈉 (sodium phosphate) 及 卡拉膠 (carrageenan)，呢啲常見添加劑用於延長保存期及保持口感。雖然 加拿大衛生部 (Health Canada) 等監管機構認為安全，但原告認為「無防腐劑」標籤屬誤導。
律師 Wesley M. Griffith（Almeida Law Group）表示：「消費者合理地依賴清晰嘅『無防腐劑』標籤去決定家庭食物選擇。但 Costco 自己嘅成分表卻同廣告矛盾，呢樣係不合法亦不公平。」
Costco 已經移除相關標籤，解釋係為「保持一致性」。公司承認使用 carrageenan 同 sodium phosphate，以確保燒雞在烹調過程中保持濕潤同口感，並強調兩者均獲食品安全部門批准。
原告要求法院認證兩個集體訴訟群組：一個涵蓋全美所有購買過 Costco 燒雞嘅顧客，另一個則針對加州居民。她們表示，如果早知含有防腐劑，可能唔會購買或只會支付更低價。不過，兩人亦承認未來仍會繼續買 Costco 燒雞，但「唔能夠再信任有關防腐劑嘅標籤」。
案件正值加州加強食品安全監管之際。2023 年，加州成為全美首個禁止四種潛在有害添加劑嘅州份，並收緊學校餐食中超加工食品及食用色素。另一方面，加拿大消費者仍然熱愛 Costco 燒雞，因為價格相對穩定。雖然自 2020 年以來食品價格已上升逾 30%，Costco 燒雞喺美國依然保持4.99美元，加拿大售價約 7.99–9.00加元，遠低於其他超市。2023 年，Costco 全球共售出 1.37 億隻燒雞，顯示其受歡迎程度依然不減。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/world/costco-chicken-lawsuit-9.7070891
加拿大最著名嘅土撥鼠 Wiarton Willie 喺安省 (Ontario) Wiarton 舉行嘅土撥鼠日 (Groundhog Day) 活動中，因為冇見到自己嘅影子，預測春天將會提早到來。呢個傳統每年 2 月 2 日舉行，動物會由冬眠中出現，預測春天快到定係仲有六星期冬天。
其他加拿大「天氣預言家」亦有出場，包括新斯科舍省 (Nova Scotia) 嘅 Shubenacadie Sam 同魁北克 (Quebec) 嘅 Fred la marmotte，佢哋都預測早春。至於新斯科舍省 Barrington 嘅 Lucy the Lobster 同卑詩省 (B.C.) 納奈莫條 (Nanaimo) 嘅 Van Isle Violet 仲未公布。美國賓夕凡尼亞州 (Pennsylvania) 嘅 Punxsutawney Phil 就相反，話仲有六星期冬天。
人口約 1,900 嘅 Wiarton 已經舉辦土撥鼠日慶典 70 年，活動包括煙花、冰壺比賽、辣椒煮食比賽、溜冰同家庭娛樂，吸引大批遊客。當地官員 Danielle Edwards 形容呢個活動係「家鄉聚會」，好多家庭都會返嚟一齊慶祝。
呢個傳統始於 1956 年，由居民 Mac McKenzie 玩笑式舉辦，意外吸引傳媒報導，令 Wiarton Willie 成為全國象徵。不過根據 Weather Network，佢自 2000 年以來嘅準確率只有 29%。相比之下，美國土撥鼠嘅準確率介乎 25% 至 85%。
雖然準確率參差，但土撥鼠日依然係加拿大冬季最受歡迎嘅民俗活動之一，融合傳統、社區精神同幽默感，等大家一齊期待春天幾時真正到來。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/kitchener-waterloo/groundhog-day-predictions-2026-9.7066636
美國總統 Donald Trump 最近威脅要取消加拿大製造飛機嘅認證，引發美加航空業界緊張。不過航空專家指出，總統根本冇權力咁做。
前加拿大運輸局 (Canadian Transportation Agency) 成員 Jean-Denis Pelletier 強調，認證權限屬於 美國聯邦航空局 (Federal Aviation Administration, FAA)，唔係白宮。John Gradek，麥基爾大學 (McGill University) 航空管理講師亦指出：「總統唔會取消認證，係 FAA 負責。」
Trump 點名攻擊 Bombardier Inc.，聲稱加拿大拒絕認證競爭對手 Gulfstream 嘅新型號。不過事實係，加拿大已經批准 G500 同 G600，但 G700 同 G800 因為除冰問題仍未獲批。FAA 早前只係暫時批准，要求 Gulfstream 喺 2024 年底前證明符合安全標準。
分析師警告，將飛機認證政治化會造成危險先例。國民銀行 (National Bank) 分析師 Cameron Doerksen 指出：「以政治目的威脅安全監管，對航空業係一個危險信號。」同時，Bombardier 飛機至少有 40% 美國零件，美國本身仲享有航空貿易順差，意味著任何關稅都會連累美國工人同供應商。
加拿大航空工人工會 (International Association of Machinists and Aerospace Workers) 領袖 David Chartrand 強調：「唔可以將認證程序武器化，冇人會贏。」消息公佈後，Bombardier 股價急跌 6%。加拿大運輸部長 Steven MacKinnon 及外交部長 Anita Anand 都承諾會支持本國航空業。
卑詩省 (B.C.) 溫哥華島 (Vancouver Island) VanIsle Marina 於週日早上發生大火，三艘豪華遊艇被焚毀並最終沉沒。
Sidney 消防局 (Town of Sidney Fire Department) 局長 Brett Mikkelsen 指出，消防人員於早上 7 時半接報，距離兩公里外的消防局亦能清楚見到濃煙。當消防員趕到現場時，三艘 70 呎遊艇已全面陷入火海。火勢約 90 分鐘後受控，但仍有其他船隻受到火焰、濃煙及水浸影響。
事件中無人受傷，起火原因仍在調查中。Sidney 市政府 (Town of Sidney) 在社交平台表示，現正由 加拿大西部海洋响应公司 (Western Canada Marine Response) 主導環境評估，重點處理燃料控制及清理工作。
VanIsle Marina 在聲明中確認三艘「動力遊艇」損失，並感謝消防及各部門的努力：「各機構的合作對控制火勢、防止進一步影響至關重要。」聲明又指，現正進行打撈計劃，將與相關部門緊密合作，安全移除船隻及殘骸。
碼頭方面已通知所有遊艇持有人，並表示：「我們與受影響的船主同在，感謝碼頭社群在這段時間的耐心與理解。」
🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/3-luxury-yachts-destroyed-in-vancouver-island-marina-fire/
卡加利 (Calgary) 警方近日警告，建築工地盜竊案件正急速上升，尤其係新建社區同商業項目，情況「令人憂慮」。
Trico Homes 行政總裁 Mike Brown 指出，過去兩三年盜竊問題持續惡化，賊人由屋外包裝物料、木材、銅線到家電都會偷走。「甚至有時用 Apple AirTags 追蹤，發現被偷嘅建材竟然出現喺其他工地。」Brown 強調，盜竊不但拖慢工程，仲令業主額外增加 3% 至 5% 成本。
問題唔止住宅建築。Calgary Construction Association 行政總裁 Bill Black 表示，銅線盜竊尤其嚴重，通常發生喺安裝完成到市政府檢查之間。「工人要重新安裝，仲要承受延誤，希望保險能夠賠償。」
Calgary Police Service 在最新報告中指出，建築盜竊同銅線盜竊已成社區問題。副警務處長 Cliff O’Brien 呼籲市民報案，即使覺得案件細微。
亞省 (Alberta) 政府已經修訂 廢金屬經紀及回收商識別法案 (Scrap Metal Dealers and Recyclers Identification Act) 及 公眾安全及緊急服務法規修訂案 (Public Safety and Emergency Services Statutes Amendment Act)，自 2025 年秋季起生效。新法例要求金屬交易必須詳細記錄，包括金額、種類及價格，並建立警方可查閱嘅資料庫，方便執法。警員亦可直接開票罰款，加快追究違規者。
不少加拿大人以為自己喺超市支持本地產品，但 CBC Marketplace 調查發現，唔少印有楓葉同愛國標誌嘅食品，其實係美國入口。
來自安省聖嘉芙蓮 (St. Catharines, Ont.) 嘅 Dave Lawson 就話，呢種做法令人失望。他發現 Betty Crocker 曲奇粉包裝印住「Canada’s #1 Selling Baking Mix Brand」，但背面卻寫住「Product of USA」。
同類例子仲有 Campbell’s (金寶湯) 嘅 Habitant 豌豆湯，正面標明「Designed in Canada」，但翻到背面就係「Product of USA」。住喺蒙特利爾 (Montreal) 嘅 Bob Bastien 更直斥：「好似 Campbell’s 想呃我哋。」
專家提醒，標籤如「Made in Canada」、「Prepared in Canada」或「Designed in Canada」容易令人混淆。Mike von Massow (University of Guelph 食品經濟學教授) 指出，呢啲字眼好多時只係指包裝或配方，而唔係真正加拿大原材料。即使係政府認可嘅 Canada Organic 標誌，都只係代表符合有機標準，唔代表係加拿大種植。
消費者倡議團體 Option Consommateurs 嘅律師 Sara Eve Levac 認為，加拿大需要更清晰嘅標籤制度。佢建議仿效澳洲嘅 Country of Origin Labelling (CoOL) 系統，喺包裝上用圖表顯示本地成分比例。
加拿大食品檢驗局 (Canadian Food Inspection Agency, CFIA) 表示會嚴肅處理標籤問題，並鼓勵市民舉報誤導性產品。專家建議，想確保真係買到本地貨，就要搵「Product of Canada」字眼，因為呢個標籤保證幾乎所有原材料、加工同勞動力都係加拿大。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/marketplace/canadian-grocery-usa-9.7066424
上周五晚，約 250 名示威者在大雨中聚集於溫哥華 (Vancouver) 科技公司 Hootsuite 總部，抗議該公司與 美國國土安全部 (Department of Homeland Security, DHS) 的合約。該部門轄下的 美國移民及海關執法局 (Immigration and Customs Enforcement, ICE)，因在明尼蘇達州 (Minnesota) 的移民打擊行動中導致兩名美國公民遭槍殺，引起廣泛爭議。
前 Hootsuite 財務主管 Mike Tan 在現場直斥：「Shame on Hootsuite！作為移民子女，見到 ICE 打壓移民社群非常痛心。我親眼見到暴力發生，Hootsuite 真係同流合污。」
根據美國政府採購網站資料，這份合約由紐約 (New York) 的 Seneca Strategic Partners 管理，價值高達 2.8 百萬美元，內容包括提供 Hootsuite 的社交媒體管理平台及相關服務。該公司由 Seneca Nation of Indians 全資擁有。
Hootsuite CEO Irina Novoselsky 本周發聲明，承認 ICE 執法造成的恐懼與死亡「係錯的」，但未有承諾終止合約。她強調公司責任在於保障客戶，並確保技術唔會被濫用。Novoselsky 指出，Hootsuite 工具並無用於監控或追蹤個人，任何相關指控都屬虛假，並違反公司政策。
抗議組織 Democracy Rising 成員 Kalifi Ferretti‑Gallon 表示，問題唔係 ICE 有冇遵守服務條款，而係加拿大企業是否在美國「威權主義抬頭」時選擇共謀或抵抗。
同日，卑詩省 (B.C.) 富豪 Jim Pattison 的地產公司亦因公眾壓力，撤回向 ICE 出售位於美國維珍尼亞州 (Virginia) 工業大樓的決定。卑詩綠黨 (B.C. Green Party) 領袖 Emily Lowan 在抗議現場稱此舉為「勝利」，並要求 Pattison 旗下公司全面披露與 ICE 的往來。她直言：「呢個勝利顯示我哋可以揭穿富豪階層嘅貪婪，佢哋為咗財富不惜傷害他人。」
是次抗議凸顯加拿大社會對企業責任及與美國有爭議政府部門合作的道德爭議。
卑詩省 (B.C.) 三角洲 (Delta) 發生驚人事件，一名女子呼籲狗主散步時要更加留意。Sara Bell 帶同兩歲哈士奇 Nilak 到 North 40 Park Reserve 散步時，牠突然吞下一張地上的紙巾。起初她未有在意，但很快 Nilak 出現異常行為。送院檢查後，發現牠竟然因誤食可卡因而中毒。幸好經過即時輸液治療，Nilak 最終平安無事。Bell 形容當時「震驚、難以置信，亦非常害怕」。
Bell 其後在 Facebook 分享經歷，驚訝地發現不少狗主都有類似遭遇。Mia Riback 回憶數年前，她的狗在卑詩省斯誇米殊 (Squamish, B.C.) 的營地誤食大麻樹脂，需緊急送院，治療費用高達 3,000 加元。Melissa White 亦曾在 North 40 遇到同樣情況，她的狗誤食大麻後送院急救。她坦言現在更加小心，但仍難以避免。
加拿大獸醫協會 (Canadian Veterinary Medical Association, CVMA) 主席 Dr. Tracy Fisher 指出，雖然協會未有收集全國數據，但北美各地的狗隻中毒案例正上升。她強調，若狗隻誤食鴉片類毒品如芬太尼，及早送院非常重要，因為獸醫可即時注射解毒劑如納洛酮 (naloxone)，並支援呼吸及控制抽搐。
卑詩省獸醫學會 (Society of B.C. Veterinarians) 亦表示，現時狗隻體內同時檢測出多種毒品的情況愈來愈多。學會成員 Dr. Heather James 指出，部分狗隻甚至會在城市地區誤食受污染的人類排泄物，導致攝入安非他命、鴉片及大麻等。她提醒，狗隻對大麻成分的敏感度遠高於人類，即使少量亦可引致嚴重症狀。
獸醫建議狗主留意警號，包括步態不穩、抽搐、嘔吐或異常排尿。人類藥物測試亦常用於診斷狗隻誤食的毒品，方便及時施用解毒劑。Dr. Fisher 呼籲：「如果懷疑狗隻誤食藥物或毒品，請務必告訴我們。」
事件凸顯狗隻在公共空間面臨的風險，提醒主人散步時必須保持高度警覺。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/bc-dog-overdose-cocaine-owner-vets-warn-of-dangers-9.7065870
