會員註冊
Taylor Swift 的演唱會究竟有多火爆？為了迎接她的演出，官方將Blue Jays Way更名為Taylor Swift Way，並且Rogers Centre附近的街道已經封閉，交通服務也相應增加。
Taylor Swift 的演唱會票價早在首輪發售時便一路飆升，而在轉售市場上的票價波動更是讓人驚訝，因此要準確量化她所帶來的轟動效應並不容易。不過，從一些數字上我們仍可見到這股狂熱的力量。以下是關於斯威夫特《Eras》巡演多倫多站的一些數據：
- 在短短兩週內，將舉行六場演唱會，分別於11月14日至16日和11月21日至23日。
- 演唱會將展示Taylor Swift 職業生涯的十個“時期”，每個時期對應一張專輯，唯獨“Folklore/Evermore”時期包含兩張專輯。
- 每場在多倫多市中心Rogers Centre舉行的演唱會，預計將售出五萬張門票。
- Taylor Swift 特的官方T恤售價為60加元，連帽衫和針織衫價格在90加元至115加元之間，而水樽和手提袋等配件的價格為30加元。
- 在首場演唱會前一晚，轉售平台StubHub上的最便宜門票為2357加元，且為一個視線受阻的單人座位。儘管價格波動，但一些黃金座位的價格已經突破一萬加元。
此外，根據本週的報告，加拿大反詐騙中心已收到184宗關於Taylor Swift 的門票詐騙的報告，大部分報告來自於遭受財務損失的人。
多倫多的旅遊業組織Destination Toronto表示，音樂會預計將為多倫多帶來2.2億加元的經濟效益。
在多倫多大都會會議中心舉行的Taylor Swift 粉絲活動Version: Taylgate '24中，已經售出了500萬顆珠子。此活動的工藝品商店Michaels是串珠的贊助商。
為了應對音樂會的人流，三條GO火車線將增加服務。Metrolinx表示，將在演唱會前後增加湖濱東線和西線的服務，而Milton線則會在演出結束後加開列車。此外，當地交通機構還會根據Kitchener、Barrie和Stouffville線的音樂會日程，將當晚的最後一班列車延後一小時，但不會額外增加服務。
另外，多倫多旅遊局還舉辦了Swiftie尋寶遊戲，涵蓋了13個地點，旨在鼓勵音樂會觀眾探索這座城市的各個角落。
加拿大航空（Air Canada, 加航）及旗下 Air Canada Rouge 的機艙服務員，近日以壓倒性票數否決一項為期四年的加薪協議，令勞資糾紛進一步升級。根據加拿大公共僱員工會（Canadian Union of Public Employees，CUPE）公布，99.1% 的會員反對該項臨時協議，事件現已進入正式調解程序。
該協議原於 8 月罷工後達成，內容包括：資歷較淺的機艙服務員首年加薪 20%，資深員工則加薪 16%，並引入地面工作（如登機前安全檢查及乘客登機）部分薪酬。根據協議，地面工作時數分別為窄體機 60 分鐘、寬體機 70 分鐘，首年按時薪 50% 計算，至第四年提升至 70%。
然而，工會指出，該方案未能反映多倫多（Toronto）等高生活成本城市的實際需要，部分員工甚至需兼職維持生計。工會代表亦批評談判過程受壓，協議是在多倫多機場附近酒店於司法壓力下倉促達成。
儘管協議遭否決，加航表示航班運作將維持正常，因雙方早前已承諾不再採取罷工或封鎖行動。若調解未能達成共識，事件將進一步進入具約束力的仲裁程序。
此事反映北美航空業對公平薪酬及工作條件的關注日益升溫，機艙服務員要求獲得全面工作時數的合理報酬，並改善職場環境。業界分析認為，加航事件或將影響其他航空公司未來的勞資談判走向。
🔗資料來源: https://www.nbcnews.com/world/canada/air-canada-flight-attendants-reject-wage-agreement-rcna229586
溫哥華西區的一處住宅,其原屋主在去年6月以近400萬加元的價格售出後,依然一直居住在該房屋中。上週,他們在法院勝訴,將暫時阻止新屋主驅逐他們。
根據BC省最高法院法官Kevin D. Loo's的裁決,該房屋的原屋主是Feng Xia Liu和Lian Bin Feng。
2023年4月簽訂了購買和出售合同,同意以390萬加元的價格出售該物業。
該房屋於2023年6月15日完成銷售,但在交割前,買家和賣家已簽訂了一項住宅租賃協議,允許前屋主繼續居住在房屋中,直到9月底。
根據Loo'的裁決,租賃協議的日期為2023年5月1日。該協議要求前屋主每月支付5,500加元的租金,並要求他們維護該物業並繼續支付水電費用。
正如裁決中引述的,購買和出售合同承認了租賃協議,指出"賣方無需支付押金",但買方將從購買價格中"扣留"10萬加元,直到租賃期接近結束時。
裁決指出,"自2023年9月30日固定租期結束以來,請願人一直主張他們有權繼續以月租方式居住在該物業,並且應從10萬加元的預扣款中支付自9月底以來的租金"。
RTB裁決
根據法院文件,儘管前屋主仍繼續居住在該房屋中,但他們在2023年12月向省住宅租賃管理局提出了爭議仲裁。
他們主張這筆預扣款是押金,並要求RTB命令新屋主向他們支付這筆押金及利息,以及"錯誤扣留押金的法定罰款"。
法院裁決顯示,今年2月,RTB仲裁員裁定這筆預扣款並非押金,其理由之一是購買和出售合同中有明確條款說明賣方無需支付押金。
新屋主對RTB裁決的回應是,於3月1日向租戶發出了10天結束租賃的通知,理由是拖欠租金。
前屋主對此通知提出了爭議,再次向RTB申請仲裁。
第二次RTB案件在4月審理,仲裁員裁定先前RTB裁決中認定預扣款非押金,意味著租戶確實拖欠了租金。
仲裁員作出了有利於王和張的收回物業的裁決,但當劉和鳳向BC省最高法院申請對這兩項RTB裁決進行司法審查時,該裁決被暫停執行。
Loo法官的裁決就是對這項司法審查申請的結果。
"明顯不合理"
法官指出,由於第二次RTB裁決依賴於第一次RTB裁決中關於預扣款的判定,因此這兩項裁決都將基於仲裁員關於預扣款的推理分析而被維持或推翻。
Loo法官認為,仲裁員認定預扣款非押金的裁定"至少存在兩個缺陷"。
首先,仲裁員部分依據的是,預扣款與房屋狀況無關或無條件。Loo的裁決指出,這種對押金目的的解釋過於狹隘,引用了住宅租賃法的定義,即押金是"關於住宅物業的任何債務或義務"。
其次,購買和出售合同中的條款實際上將預扣款與房屋狀況掛鉤,要求賣方有義務維護該物業。
"我認為,這筆10萬加元的預扣款明確屬於(住宅租賃法)所定義的押金,"Loo的裁決寫道。
"從文件表面看,預扣款的目的是為了擔保租戶對該物業的義務。被告方沒有能夠確定其他合理的理由來解釋為什麼要徵收這筆預扣款。"
此外,法官指出,作為一般法律原則,雙方當事人對其關係的稱謂"並非決定性的"。是否為押金取決於其功能和法律定義,而非租賃協議中的描述。
"在我看來,雙方選擇不將預扣款稱為押金,本身並不合理地導致仲裁員得出預扣款非押金的結論,因為顯然預扣款符合(住宅租賃法)對押金的定義,"Loo的裁決寫道。
基於上述結論,法官裁定第一次RTB裁決"明顯不合理",應予以撤銷;第二次裁決依賴於前者,也應予以撤銷。
他暫緩了允許買家驅逐賣家的收回物業令,並命令RTB重新審議這兩項裁決的基礎問題。他還判給前屋主訴訟費用,因為他們在此案中勝訴。
萬錦市議會正式通過2025年預算，批准將房產稅率上調 3.88%。對於普通房主而言，這意味著每年需額外支付 53.54元 的地稅。即便如此，萬錦市仍保持大多倫多地區（GTA）20年來平均稅率增幅最低的記錄。
👉🏻地稅調整細節
根據最新預算，2024年萬錦市住宅的平均現值評估（CVA）為 833,326元，包括獨立屋、半獨立屋、鎮屋和公寓。
目前，萬錦市的住宅稅率為 0.165611%，普通房主每年需繳納約 1,380元 地稅。隨著2025年地稅上調，該金額將增至約 1,433元。
👉🏻市長回應與政策背景
萬錦市長 薛家平（Frank Scarpitti） 表示：“我們在繼續為居民和企業提供卓越服務的同時，保持了財務穩定，這是令人驕傲的成就。2025年預算不僅考慮了居民的負擔能力，還進行了必要的基礎設施投資，確保我們的資產維護良好。”
自2009年起，萬錦市推行的 “通過效率和效益實現卓越”（E3）計劃 已累計節省運營成本達 3,680萬元，避免了約 29% 的稅率增幅。
萬錦市因其財務透明度與卓越管理而屢獲殊榮，包括加拿大財務報告獎和政府財務官員協會（GFOA）頒發的傑出預算報告獎。
雖然稅率調整對居民支出略有增加，但萬錦市在GTA地區的地稅增幅仍為最低，展現了該市在財務管理和居民負擔間取得的良好平衡。
2月17日下午，加拿大多倫多皮爾遜國際機場發生一起驚心動魄的航空事故——一架美國客機在降落時起火打滑，機腹朝天，滑出跑道！事故現場濃煙滾滾，火光沖天，場面驚悚！
事故發生後，從受傷乘客拍攝的逃生瞬間，到機場消防車對事故機猛烈噴水，再到飛機翻覆後的駭人姿態，各種畫面迅速曝光。然而，降落瞬間的視頻卻一直未公開，引發網友熱議與猜測。
👉🏻降落瞬間曝光：火光四起，機身側翻！
就在早上，這架飛機降落時出事的關鍵瞬間終於曝光——
📷 畫面顯示，飛機快速下降，衝向地面，距離越來越近！就在機輪接觸地面的瞬間，猛烈火光從機身下方噴湧而出，濃煙四起！
📷 飛機拖著火焰，在跑道上失控衝刺，接著順時針側翻，右翼猛烈撞擊地面後折斷，機腹朝天摩擦滑出一段距離，最終停下，黑煙滾滾！
📷 目擊者驚呼：「天啊！不不不！」
👉🏻客機降落突發意外，21人受傷送醫
事故發生在昨日東部時間下午2點15分，當時美國達美航空4819航班從明尼阿波利斯飛往多倫多皮爾遜機場，但在降落時發生意外。機上80名乘客中，有21人受傷，已緊急送醫救治。
機場方面隨即拉響警報，消防與急救部門第一時間趕赴現場，成功將機上乘客全部救出，並迅速撲滅大火。
👉🏻乘客驚魂回憶：「整架飛機瞬間失控！」
乘客**約翰·尼爾森（John Nelson）**回憶當時的驚險時刻：「飛行途中一切正常，沒人察覺異常。但降落時的衝擊力非常猛烈，讓所有人措手不及。」
📷 飛機開始橫向滑行，左側機身噴出巨大火球，機艙內燃油氣味瀰漫，尖叫聲四起！
📷 機身翻覆後，乘客們驚恐萬分，機艙內一片混亂，大家拼命想要逃生！
這場空難雖然驚悚至極，但幸運的是所有人奇蹟生還，專家稱這次事故是**「教科書級的逃生案例」。目前調查仍在進行中**，事故原因尚待進一步確認。
在北極海邊的劍橋灣（Cambridge Bay），一個只有約2,000人口的社區，居民生活資源有限：冇醫生、牙醫一年只嚟兩次，孕婦通常要提前幾星期飛去南方城市生仔。當總理 Mark Carney 宣布投資20億加元，將劍橋灣定為兩個新北極軍事中心之一時，唔少居民覺得未能解決最迫切嘅問題。
49歲居民 Natasha Neglak Lear 就話：「喺搞軍事之前，應該先俾我哋有南方人享有嘅基本設施，例如生仔中心、醫生同牙醫。」
Carney推動嘅350億加元北極防務計劃，目標係加強加拿大主權，應對全球緊張局勢，包括美國總統 Donald Trump 嘅威脅，以及俄羅斯同中國在北極日益增加嘅存在。計劃包括投資2.94億加元翻新北極機場同新跑道，仲有10億加元基建基金，但真正用於民生項目嘅比例唔高。
劍橋灣市長對軍事中心設計表示歡迎，但不少因紐特人（Inuit）就想起冷戰時期嘅創傷——政府曾強行遷移居民，仲殺咗成千上萬隻雪橇狗，令社區失去狩獵同交通能力。因紐特人組織Inuit Tapiriit Kanatami主席 Natan Obed 強調：「北極嘅51個社區係加拿大主權嘅基礎，我哋需要更多資金去令社區真正繁榮。」
原住民領袖亦警告，灰灣道路及港口（Grays Bay Road and Port）項目可能影響北極鹿（caribou）遷徙，威脅主要食物來源。渥太華政府就堅稱軍事投資唔會減少民生資源，並指出最近已承諾14億加元用於原住民健康同社會項目。不過，北極居民仍然認為，最重要係先解決日常生活需要。
位於亞省（Alberta）與美國蒙大拿州（Montana）交界的「邊境道路」（Border Road），世代以來一直係兩地居民往來嘅通道。當地家庭跨過無形界線探訪鄰居，友誼延續咗幾十年。但美國政府宣布，今年夏天起將禁止加拿大人使用該道路，理由係防止非法入境。
亞省農夫 Ross Ford 同蒙大拿州居民 Roger Horgus 自細就喺道路上玩耍，兩人都批評新措施多餘。Ford話：「我哋享有自由通行已經有80年。」Horgus更直言：「荒謬，加拿大人一直好好維護呢條路。」
為應對封關，亞省政府將斥資800萬加元，在加拿大一側修建平行碎石路，確保居民仍可通行。亞省運輸廳長 Devin Dreeshen 表示：「無論地圖上嘅界線點劃，兩邊都有農民同家人朋友，往來唔會停止。」
此舉反映美國總統 Donald Trump 強化邊境安全政策，已改變咗原本以友誼聞名嘅社區生活。對Ford嚟講，唯一仍可自由跨越界線嘅，就只係佢隻黑白牧羊犬Geordie。
加拿大航空公司（Air Canada）周一宣布，行政總裁 Michael Rousseau 將於2026年第三季結束前退休。消息傳出之際，Rousseau因早前在紐約拉瓜迪亞機場（LaGuardia Airport）墜機事件後，只以英文發表慰問影片而引起政界強烈反彈。該事故導致兩名Air Canada機師喪生，其中一人來自魁北克（Quebec）。
Air Canada聲明指出，董事會一直重視行政總裁接班計劃，過去兩年已展開內部培訓，同時於2026年1月展開全球招聘，以物色具備領導能力及經驗的新候選人。Rousseau自2021年2月起出任行政總裁。
總理 Mark Carney 上周公開批評Rousseau的做法，直言「非常失望」，並強調Air Canada作為總部設於蒙特利爾（Montréal, Québec）的國家航空公司，有責任在任何情況下以雙語溝通。他指出：「加拿大係一個雙語國家，尤其在呢種情況下，缺乏法語表達，反映咗判斷力不足同欠缺同理心。」
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11751183/air-canada-ceo-michael-rousseau-retirement/
加拿大樓市再度加重置業壓力。根據Ratehub.ca最新報告，今年2月全國13個主要城市中有11個錄得樓價上升，顯示春季市場開始回暖。
蒙特利爾（Montreal）升幅最大，平均樓價由57.99萬加元升至59.42萬加元。按揭壓力測試下，買家所需收入由12.48萬加元增至12.76萬加元，每月供款增加76加元。哈利法斯（Halifax）及費德烈頓（Fredericton）亦錄得顯著升幅；多倫多（Toronto）平均樓價微升0.4%，至93.88萬加元，入市所需收入增至19.3萬加元。
溫哥華（Vancouver）及聖約翰（St. John’s）則錄得輕微跌幅，為買家帶來少許喘息。全國樓價按月上升0.5%，但成交量仍低迷，較五年平均下跌24%，按揭申請亦遠低於2022年高峰。
加拿大央行副行長 Carolyn Rogers 上周警告，樓價必須回落才能改善負擔能力，尤其在大城市。安省（Ontario）及聯邦政府亦宣布，價值100萬加元或以下的新建住宅可獲一年期免徵13%統一銷售稅（HST），希望減輕成本並刺激建屋。
2月平均樓價（Ratehub.ca）
-
蒙特利爾（Montreal）：59.42萬加元（+1.43萬）
-
哈利法斯（Halifax）：55.86萬加元（+1.34萬）
-
費德烈頓（Fredericton）：36.34萬加元（+1.16萬）
-
漢密爾頓（Hamilton）：73.65萬加元（+1.14萬）
-
維多利亞（Victoria）：87.25萬加元（+1.09萬）
-
渥太華（Ottawa）：61.54萬加元（+8,700）
-
卡加利（Calgary）：56.2萬加元（+6,500）
-
雷吉納（Regina）：33.64萬加元（+5,800）
-
多倫多（Toronto）：93.88萬加元（+3,600）
-
愛民頓（Edmonton）：41.23萬加元（+3,300）
-
溫尼伯（Winnipeg）：38.38萬加元（+1,700）
-
溫哥華（Vancouver）：110.03萬加元（‑1,600）
-
聖約翰（St. John’s）：38.92萬加元（‑6,300）
🔗資料來源: https://financialpost.com/news/11-canadian-cities-home-prices-roseut-house-prices-rose
加拿大最高的獨立建築 —— CN Tower 將於今年春天迎來五十周年，皇家加拿大鑄幣局（Royal Canadian Mint）特別發行夜光加幣兩元硬幣（Toonie），以示慶祝。
新紀念Toonie將於3月31日在CN Tower 主觀景台舉行揭幕儀式，場地選址極具象徵意義。是次發行包括兩個版本：一款彩色夜光設計，以及一款非彩色版本。
紀念Toonie背面（tails side）內圈刻有CN Tower，並以放射線分隔多倫多（Toronto）現代與歷史天際線，天空與水面上印有「50 YEARS ANS」字樣。外圈則印有楓葉虛擬影像及「2 DOLLARS」字樣。安全設計方面，幣邊刻有「CANADA」及「2 DOLLARS」，並以楓葉作為標記。值得留意的是，新設計並沒有傳統的北極熊圖案。
CN Tower 於1973年動工，1975年4月2日竣工，並於1976年6月26日正式對外開放。塔高553米（1,815呎），曾經是全球最高的獨立建築，直至2009年才被杜拜（Dubai）的哈利法塔（Burj Khalifa）超越。
加拿大民眾今年將可在日常找續中陸續見到這枚特別的夜光Toonie，與全國一同慶祝CN Tower五十周年的重要時刻。
溫哥華市議員 Sean Orr（COPE）提出新動議，建議改變市府營運開支的資金來源方式。方案名為「公平分擔溫哥華地稅回扣計劃」（Fair Share Vancouver Property Tax Rebate Program），建議住宅地稅加幅達7%，但同時提供針對性回扣，令大部分本地業主的地稅帳單維持不變。
根據建議，凡自住、在溫市只擁有一套房屋、且估值低於300萬加元的業主，可獲回扣抵消加幅。相反，高價物業、多套房業主及非居民投資者則需承擔更多地稅。商業物業地稅則維持不變。
此動議是在市議會通過2026年度零增幅地稅預算後提出。該預算由市長 Ken Sim 及ABC Vancouver多數派推動，以「Zero Means Zero」為口號。Orr認為，全面凍結地稅看似公平，但實際上忽略了不同業主之間的差異。他的方案被視為COPE過往倡議「豪宅稅」（Mansion Tax）的變奏版。
2017至2024年間，溫市地稅加幅介乎3.9%至10.7%，遠高於2017年前每年約2至3%的水平。Orr的建議旨在保障一般業主的負擔，同時向豪宅及投資者徵收更多稅款。
然而，方案面臨重大障礙。現行《溫哥華憲章》（Vancouver Charter）並不允許市府根據居住或擁有房屋數量提供地稅回扣。若要落實，需由卑詩省政府（Government of British Columbia）修改法例。即使獲批，市府亦需核實資格、交叉檢查物業紀錄及估算財政影響。
動議要求市府職員在30日內提交報告，評估法律可行性，以及計劃能否在2026年或最早2027年推行。與此同時，卑詩省政府已宣布自2027年起，估值超過300萬加元的住宅須繳交更高的學校稅（School Tax），令豪宅業主的稅務負擔進一步增加。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/fair-share-vancouver-property-tax-rebate-program-tax-hike-proposal
安省政府公布2025年度「陽光名單」（Sunshine List），列出所有年薪超過10萬加元的公營部門員工。前安省電力公司（Ontario Power Generation, OPG）總裁兼行政總裁 Kenneth Hartwick 再次位居榜首，去年薪酬超過190萬加元。
主要薪酬一覽（2025）
-
Kenneth Hartwick（前OPG總裁兼行政總裁）— 190萬加元以上
-
Nicolle Butcher（現任OPG總裁兼行政總裁）— 約160萬加元
-
Kevin Smith（University Health Network總裁兼行政總裁）— 939,603加元
-
Ronald Cohn（SickKids總裁兼行政總裁）— 880,013加元
-
Doug Ford（安省省長）— 269,567加元（2024年為208,974加元）
-
Patrick Sackville（前省長幕僚長）— 340,717加元
-
Travis Kann（現任省長幕僚長）— 299,356加元
-
Olivia Chow（多倫多市長）— 240,349加元（2024年為225,093加元）
-
Frank Scarpitti（萬錦市市長）— 308,179加元（全省最高薪市長）
-
Nishan Duraiappah（皮爾區警察局長）— 604,449加元（全省最高薪警務首長）
-
Myron Demkiw（多倫多警察局長）— 445,366加元
-
七名涉貪污案的多倫多警員 — 130,000至180,000加元
趨勢與爭議
2025年度安省「陽光名單」顯示，入榜人數達到404,922人，較2024年的377,881人明顯增加。入榜門檻自1996年起一直維持在10萬加元，然而若按2025年的通脹水平計算，這筆金額實際上僅相當於約18.5萬加元。增長主要來自市政部門，包括警隊、消防、醫院及學校等，佔了新增人數的一半以上。不過，工會領袖批評名單已失去原本意義，因為在大多倫多地區，10萬加元如今僅屬「基本生活工資」，難以再反映高層公營人員的薪酬水平。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/ontario-sunshine-list-9.7144414
加拿大新民主黨（New Democratic Party, NDP）經過六個月的黨魁選舉後，最終由 Avi Lewis 勝出，成為聯邦新民主黨的新領袖。他在首輪投票即獲得56%選票，即70,930張選票中的39,734張。
Lewis在勝選後表示：「這是一個極佳的結果，但比起票數，更重要的是黨內的團結。新民主黨的回歸由現在開始。」
這次選舉是在前黨魁 Jagmeet Singh 宣布辭職後舉行。新民主黨在2025年聯邦大選中慘敗，議席由七席跌至六席，因為努納武特（Nunavut）議員 Lori Idlout 早前轉投自由黨（Liberal Party）。
在選舉結果中，Heather McPherson 以20,899票居次，Tanille Johnston、Rob Ashton 及 Tony McQuail 分別排名第三至第五。Lewis在致辭中讚揚對手，形容Johnston是「新星」、Ashton是「真正代表工人」的人物、McQuail強調改革「單一選區制」（First Past the Post）的重要性，而McPherson則「懂得如何贏，也幫助他人贏」。
然而，並非所有人都對結果表示支持。亞省（Alberta）新民主黨領袖 Naheed Nenshi 在社交平台X發文，指Lewis成為聯邦黨魁「不符合亞省利益」，並強調「亞省人值得擁有一位了解本省重要性的聯邦領袖」。
Lewis同時指出，加拿大正面對嚴峻挑戰：「加拿大人生活在邊緣，美國經濟壓力加劇，而 Donald Trump 在全球橫行，令國際局勢不穩。在加拿大人的餐桌上，更大的危機是日常生活的經濟困境。」
總理 Mark Carney 在X發文祝賀Lewis，並表示將以「合作方式」與新民主黨領袖交流，「我期待與他討論如何繼續為加拿大人提供成果」。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11750650/avi-lewis-ndp-leader-election/
