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安大略省政府最近宣布了一項擴寬401號高速公路的計劃，重點包括更換杜倫區奧沙瓦威爾遜路的立交橋。交通部長普拉布米特·薩卡里亞（Prabmeet Sarkaria）表示，隨著杜倫區人口的增長，政府會繼續投入資源來改善交通基礎設施，減少擁堵，縮短通勤時間。
這項工程將於夏季結束前開始，計劃包括安裝新的人行道、升級噪音屏障和更高的燈柱，以及更換地下通道和其他兩座橋樑。這些改進是福特政府擴寬401高速公路更廣泛計劃的一部分。
該省已將具爭議性的413號公路作為交通計劃的核心，並承諾擴建其他高速公路。儘管批評者擔心更多公路可能會導致長期擁堵，政府認為這些措施能有效解決交通問題。最近，多倫多以西的401高速公路擴寬計劃已完成，帶來了改善的效果。
據多倫多《星報》報導，安省省長道格·福特（Doug Ford）準備向1600萬安大略省居民派錢，以抵消不斷上漲的生活成本，此舉可能與即將提前舉行的省選有關。
消息人士透露，省長的策略將於10月30日在財政廳長彼得·貝斯倫法爾維（Peter Bethlenfalvy）的秋季經濟報告中宣布。雖然支票的確切金額尚待確定，但該省每位成人和兒童的退稅金額至少應有200加元，這意味著當這筆資金在明年1月或2月發放時，省財政部可能會損失約32億加元。
這些款項是免稅的。對於一個四口之家來說，這可能意味著在收入因就業保險扣款而減少，以及信用卡賬單到期導致資金緊張的時期，他們可以額外獲得800加元的家庭現金。
儘管通脹率已降至1.6%，抵押貸款利率也在下降，但福特領導的進步保守黨私下指出，食品價格、能源和住房支出居高不下，是政府發放補貼的理由。這一舉措與前省長麥克·哈里斯（Mike Harris）於2000年的做法如出一轍，當時的財政部長厄尼·伊夫斯（Ernie Eves）宣布發放200加元。
雖然伊夫斯當年的預算有盈餘，但貝斯倫法爾維預計，要到下一次選舉之後才能實現收支平衡。下一次選舉定於2026年6月舉行，但最早可能在今年3月舉行。
不過，據悉財政部長的最新財政報告將顯示出與3月26日預算相比的顯著改善。當時貝斯倫法爾維預計2024-25財年的赤字將出人意料地達到98億加元，這比他去年預測的2億盈餘出現了100億的變化。
據消息人士透露，在內部討論審議事宜中，福特希望回饋給安省民眾更多的資金。他們指出，福特在2022年選舉前決定取消車牌貼紙更換費，這項措施每年給安省造成超過10億加元的損失，但受到了駕駛者的歡迎。同樣，省長還取消了412和418高速公路的通行費。
此外，在疫情期間，省府向每名12歲以下兒童的父母提供了200加元，並向每名21歲以下有特殊需要的兒童和青少年提供250加元，以補貼教育費用。
隨著氣溫逐漸下降，卑詩省高速公路巡邏隊（B.C. Highway Patrol）提醒駕駛人士，於大部分省級公路上行駛時，必須配備冬季輪胎並遵守限速規定——一名Lamborghini車主上週就因違規而付出沉重代價。
根據巡邏隊資料，10月13日下午約1時55分，一名機車警員在卑詩省波圖灣（Porteau Cove, B.C.）的99號公路（Highway 99）上，發現一輛Lamborghini Huracán高速駛近。該車被測出時速高達165公里，遠超當地80公里的限速。
「任何時候超速都危險，但在冬季路面情況下，即使氣溫高於零度，路面仍可能突然結冰。」警長Michael McLaughlin表示，「法律規定必須使用冬季輪胎，因其胎紋及膠料在低溫下能提供更佳抓地力。」
根據卑詩省法例，駕駛人士在10月1日至翌年3月31日期間，於大部分高速公路上必須使用冬季輪胎。該名34歲Lamborghini車主現面臨多項罰款，包括未配備冬季輪胎、未展示前車牌及超速駕駛，合共罰款達713加元。
此外，他還需支付七天扣車費及拖車費，並將面對至少三年高風險駕駛保費及保險加幅，總成本預計超過2,500加元。
當局提醒卑詩省居民，若車輛未符合冬季裝備要求，可能會被拒絕進入指定公路。合規的冬季輪胎必須具備至少3.5毫米胎紋深度，並標示「M+S」（泥地及雪地）或三峰雪花標誌。
省府亦容許使用釘胎，但僅限於10月1日至翌年4月30日期間，且胎釘不得突出超過2毫米。違規者可能面臨罰款、扣車或被拒通行等後果。
🔗 資料來源: https://globalnews.ca/news/11489060/lamborghini-owner-fines-no-winter-tires-speeding-bc-highway/
瑞士洛桑管理學院 IMD (International Institute for Management Development) 公布最新 智慧城市指數 (Smart City Index 2026)，在全球148個城市中，僅有三個加拿大城市上榜：多倫多 (Toronto)、溫哥華 (Vancouver) 及 蒙特利爾 (Montreal)。
多倫多 排名第48位，整體獲得 BBB 評級，科技表現優於基建。居民認為線上政府服務、網速及可靠性均有改善，但房屋負擔能力仍是最迫切問題，83.1%受訪者將其列為首要關注。
溫哥華 排名第58位，獲得 BBB 評級。雖然線上購票、醫療預約及求職平台便利度高，但房屋負擔能力同樣是最大痛點，85.4%居民將其列為首要問題。醫療服務及基層衛生亦被認為不足。
蒙特利爾 則排在第86位，整體評級為 BB。居民對網速及線上服務表示滿意，終身學習機會亦是亮點，但房屋、醫療及交通擠塞問題仍然嚴重。
全球前20名由 蘇黎世 (Zurich)、奧斯陸 (Oslo)、日內瓦 (Geneva)、倫敦 (London) 及 哥本哈根 (Copenhagen) 領跑，亞洲城市如 新加坡 (Singapore)、首爾 (Seoul)、北京 (Beijing) 及 上海 (Shanghai) 亦榜上有名。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/canada/canada-smart-city-index-2026
西雅圖Bellevue的大統華T&T超市，號稱華盛頓州最大的華人超市，同時也是全美第一家大統華，終於在上個月正式開業了！
大西雅圖地區的華人紛紛雀躍不已，感慨多年來無法滿足的購物需求，終於得到了來自加拿大大統華的滿足與解放！
👉🏻開業即引爆搶購熱潮
西雅圖網友表示，低估了這家新店的熱度。據小紅書博主「埃里克醬」的現場觀察，開業當天人流量約有3000人，商品雖然非常齊全，但許多貨架上的商品很快就被掃空，連維他奶都賣斷貨。
然而，對於熟悉大統華的華人來說，價格上漲是司空見慣的現象。自從大統華被加拿大連鎖超市巨頭Loblaw收購後，商品價格漲幅驚人。即便如此，華人仍難以割捨對家鄉味的執念，再貴也要滿足「中國胃」。
👉🏻溫哥華博主跨境探店，發現價格「驚喜」
近日，來自溫哥華的博主Cosyben專程開車200多公里，前往Bellevue探訪這家新開業的大統華，並將其與列治文旗艦店的價格進行對比。他發現，即便開業已過一段時間，超市仍然人山人海，甚至需要排隊進場。更令人意外的是，西雅圖店的價格竟然普遍高於列治文。
以下為部分商品的價格對比（均換算為加元）：
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Angus牛排：西雅圖$32/磅，列治文$28.99/磅
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自家三明治：西雅圖$11.5/盒，列治文$5.99/盒
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全麥麵包：西雅圖$5.5/袋，列治文$2.9/袋
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牛小排：西雅圖$5.7/磅，列治文$4.69/磅
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大統華自家奶茶：西雅圖$5.5/杯，列治文$4.99/杯
博主感嘆：「列治文的價格在西雅圖店的襯托下，竟然顯得如此物美價廉！」
👉🏻西雅圖店的亮點：華人夢寐以求的酒品專區
儘管價格偏高，但西雅圖店新增了一個令溫哥華網友艷羨的亮點——大型酒品專區。據悉，這裡提供多達750款葡萄酒和烈酒，特別是韓國燒酒和日本清酒，讓顧客實現了「在華超買酒自由」。
👉🏻網友看法分歧：心理平衡還是高性價比？
溫哥華網友看完博主的分享後，紛紛表示心理稍微平衡了一些。但也有網友指出，若考慮西雅圖與溫哥華兩地的收入差異，西雅圖店的價格其實可以算得上物美價廉。
根據2025年1月的Numbeo數據，西雅圖的生活成本比溫哥華高28.3%，食品雜貨價格高出26.4%。然而，西雅圖居民的稅後月收入平均為$9589.24加元，而溫哥華居民僅為$3212.17加元。
儘管價格高低因地區而異，大統華作為華人的「精神港灣」，仍然承載著對家鄉味道的無限鄉愁。無論身處何地，對華人而言，大統華都不僅僅是一家超市，更是對美好生活的一種延續。
近年來，加拿大出現了一個令人擔憂的趨勢，即因吸食大麻而導致送醫急診的人數急劇增加，並且其中相當一部分人在隨後的三年內發展出了心理健康問題。 最新發表在《柳葉刀》雜誌上的一項研究報告認真調查了2010年至2019年期間數百萬加拿大人的數據，結果發現不僅因吸食大麻而進醫院的人數急劇增加，其中幾乎三分 之一的人在接下來的三年內都出現了不同程度的焦慮症。
這項研究特別指出，相較於一般急診訪客的5.6%比例，吸食大麻者發展焦慮症的比例顯著增加，這一關聯之緊密令人震驚。 研究也發現，男性和年輕人（10到24歲）更容易因吸食大麻而發展心理健康問題，從輕度焦慮到嚴重恐慌發作都有出現。
這項研究結果一經發布，立即引起了廣泛的關注。 渥太華大學的丹尼爾（Daniel Myran）博士指出，過去15年加拿大大麻使用量的激增向那些認為大麻「無傷大雅或甚至有益」的人敲響了警鐘。 然而，大麻擁護者則持不同觀點，他們認為大麻具有一定好處，並認為非法化無助於遏制消費，反而會導致大量無意義的監禁，尤其是對年輕的黑人男性。
然而，大麻的廣泛使用導致了心理健康問題和藥物濫用的增加，特別是在青少年和年輕成年人中。 此外，還有更多吸食大麻的駕駛上路，增加了車禍的風險。 現在，丹尼爾博士及其團隊的這項研究成果如同一記響亮的耳光，提醒我們大麻合法化可能帶來的危險性。
該研究對超過1200萬安大略省居民的健康記錄進行了檢查，這些人之前沒有焦慮症的病史。 結果發現，因大麻問題被送急診室的人中，有27.5%在接下來的三年內被診斷出新的焦慮症。 此外，這些人再次因焦慮症回醫院就診的幾率比其他人高出九倍。
焦慮症對患者的日常生活產生負面影響，使他們過度擔憂和恐懼，有時甚至出現劇烈的恐慌發作。
目前，無論是加拿大還是美國，大麻合法化似乎正在趨於普遍，越來越多的人接受使用大麻。 根據官方數據，超過70%的美國人認為大麻應該合法化，而本世紀初，持這種看法的美國人不到三分之一。
然而，這並不是說大麻合法化沒有任何問題或負面影響。 雖然大麻合法化有其支持者和爭議，但研究表明，吸食大麻可能會導致一系列的健康問題，特別是在心理健康方面。
除了上述的焦慮症，吸食大麻也與其他心理健康問題的發展有關，包括憂鬱症、精神病和成癮等。 尤其是在年輕人和青少年中，吸食大麻可能對大腦的發展產生負面影響。
此外，大麻的合法化也帶來了其他一些問題，如藥物濫用、駕駛風險和社會影響等。 儘管合法化可能有助於控制非法市場和減少與大麻相關的犯罪活動，但也需要採取相應的監管和教育措施來確保公眾的安全和健康。
因此，在考慮大麻合法化時，必須綜合考慮各種因素，並權衡其潛在的好處和風險。 決策者需要依據科學證據、公眾健康和社會福祉等方面的綜合考量來制定相關政策。
溫哥華市（Vancouver）選民在2026年市選期間，以壓倒性票數通過三項資本借貸公投議案，批准市府未來借入7.9億元資金，用於社區設施、公園及交通基建項目。
根據初步點票結果，三項借貸議案均獲約八成選民支持，為溫哥華2027年至2030年總值35億元資本計劃提供部分資金來源。
當中規模最大的借貸項目為4.38億元社區及市政設施建設，獲79%選民支持。相關資金將用於更新或重建社區中心、游泳池、溜冰場、圖書館、托兒設施及其他社區服務設施，同時支援消防局、市政工作場及文化場所等工程。
另外，2.92億元交通及街道基建借貸亦獲78%選民支持。其中包括格蘭維爾街橋（Granville Street Bridge）及甘比街橋（Cambie Street Bridge）維修工程，以及道路、人行道、交通燈及街燈改善項目。
至於6,000萬元公園及公共空間借貸計劃，支持率最高，達81%。有關資金將用於翻新公園設施、海堤（Seawall）、步道、遊樂場、運動場及球場等公共空間。
三項借貸合共佔溫哥華35億元資本計劃約23%。雖然市長Ken Sim 及ABC Vancouver在今次市選中遭選民拋棄，由綠黨（Green Party of Vancouver）候選人Pete Fry勝出市長職位，但借貸計劃仍獲得跨黨派選民廣泛支持。
有關結果目前仍屬初步統計，正式選舉結果及公眾安全公投結果預計將於10月21日公布。
卑詩保險公司（ICBC）駕駛執照制度迎來重大改革，由10月19日起，部分持有7級新手駕照（Class 7 Novice）及7級、8級新手電單車駕照的司機，將毋須再參加第二次路面駕駛考試，即有機會升級至正式駕照。
根據新規定，符合資格並保持良好駕駛紀錄的新手司機，未來將透過「駕駛紀錄評估（Driving Record Assessment）」取代第二次路試。
25歲或以上的司機，需維持至少12個月安全駕駛紀錄；25歲以下司機則需累積24個月安全駕駛紀錄。若完成獲認可的畢業駕駛課程（GLP Course），相關期限可縮短至18個月。
當符合所有資格後，司機只需前往ICBC牌照中心辦理升級手續，毋須再預約及參加路試。
ICBC表示，若原定於10月19日或之後參加第二次路試的考生，有關考試將自動取消，當局會透過電郵通知後續安排。
ICBC指出，自畢業駕駛執照計劃（Graduated Licensing Program，GLP）推行超過25年以來，道路安全理念已逐漸演變，是次改革旨在配合其他司法管轄區的最新做法，同時減少農村、偏遠及原住民社區居民考取正式駕照時面對的障礙。
不過，新措施亦引發兩極反應。支持者認為第二次路試耗時且作用有限；反對者則擔心取消路試後，可能降低整體駕駛水平，尤其是在交通繁忙的大溫地區。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-driver-licence-changes
卑詩省（B.C.）將於11月1日起正式實施全年固定時間制度，結束每年春秋兩次調整時鐘的做法。新安排將影響數以千計需要與加拿大其他省份或美國地區協調工作的員工，部分人更需改變上班時間。
新制度實施後，卑詩省將全年維持夏令時間（Daylight Time），屆時與安省等加拿大大部分東岸地區的時差將維持兩小時，與阿省同一時區，但會比華盛頓州及育空地區（Yukon）快一小時。
加拿大公共服務聯盟（PSAC）表示，卑詩省數千名聯邦公共服務員工將受到影響，包括加拿大稅務局（CRA）客服中心職員、邊境服務局（CBSA）人員、漁業執法人員及國家公園護林員等。
其中部分CRA客服員工未來需工作至晚上6時，以維持與東岸辦公時間同步。工會指出，延後下班可能增加托兒及長者照顧安排壓力。
溫哥華國際機場（YVR）亦提醒旅客，部分目前與溫哥華處於相同時區的目的地，未來可能出現時差。另一方面，永久夏令時間亦意味冬季日出時間延後，溫哥華冬季部分日子可能接近上午9時才天亮，北部地區甚至需等到上午9時30分。
儘管部分建築業及健康專家擔心較晚日出可能影響安全及健康，但卑詩省政府指出，2019年民意調查顯示，超過93%受訪者支持永久夏令時間安排。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/manitoba/pile-of-dead-geese-garson-9.7386084
阿省韋恩賴特加拿大軍事基地（Canadian Forces Base Wainwright）上周六發生致命火災，造成4名加拿大軍人死亡、39人受傷，其中至少19人情況危殆。總理卡尼（Mark Carney）形容事件是加拿大軍隊在和平時期於本土發生的最嚴重悲劇之一。
加拿大軍方表示，大火於下午4時左右在基地訓練區草地燃燒，其後在強風助長下迅速蔓延。第一加拿大師（1st Canadian Division）司令魯特蘭少將（Maj.-Gen. Wade Rutland）指出，火勢原本距離部隊約1公里，但風向突然改變，火海在短短30至60秒內撲向演習中的士兵。
軍方已證實殉職軍人包括Morgan Wong中士（Sgt. Morgan Wong）、Shaun Farrell列兵（Pte. Shaun Farrell）、Aidan Goulding列兵（Pte. Aidan Goulding）及Hayden Lykkemark列兵（Pte. Hayden Lykkemark）。
事發時，步兵部隊正在進行涉及實彈的高強度作戰訓練。魯特蘭表示，目前仍未確定火災起因，但初步調查顯示並非由石油與天然氣設施引發，亦無任何跡象顯示事件涉及恐怖主義活動。
由於傷者眾多，當地醫療系統一度不勝負荷。愛民頓（Edmonton）皇家亞歷山德拉醫院（Royal Alexandra Hospital）急症科醫生表示，大批傷者湧入令韋恩賴特地區醫療資源受到巨大壓力。
氣象部門當日曾向阿省大部分地區發出強風警告，預測陣風風速最高可達每小時90公里。軍方表示全面調查已展開，預計至少需一個月才能完成。
🔗資料來源: https://www.bbc.com/news/articles/ckj0ly6qnp1lo
全球最著名的文學小熊《小熊維尼》（Winnie the Pooh）迎來誕生100周年，而鮮為人知的是，這個陪伴無數人成長的經典角色，其故事起源其實與加拿大有著深厚淵源。
1914年，加拿大獸醫兼軍官哈利．科爾本（Harry Colebourn）在安省白河鎮（White River）火車站，以20元購入一隻小黑熊幼崽，並以家鄉溫尼伯（Winnipeg）為牠命名為「Winnie」。
第一次世界大戰期間，Winnie成為加拿大第二步兵旅（2nd Canadian Infantry Brigade）的吉祥物。後來科爾本因需前往歐洲戰場，將Winnie送往英國倫敦動物園寄養。
正是在倫敦動物園期間，小熊Winnie吸引了一名男孩克里斯多福．羅賓（Christopher Robin）的注意。由於Winnie性格溫馴，經常與小朋友互動，深受遊客喜愛。
克里斯多福．羅賓對Winnie的喜愛，後來啟發其父親、英國作家A.A. Milne創作出《小熊維尼》系列故事。1926年10月14日，《Winnie the Pooh》首部完整作品正式出版，自此成為風靡全球的兒童文學經典。
今年全球多地均舉辦百年慶祝活動，包括紐約公共圖書館特別展覽。而作為維尼起源地的溫尼伯，同樣舉辦多項紀念活動，當地公共圖書館推出主題故事時間、手工活動及展覽，向市民介紹這段加拿大文學歷史。
位於溫尼伯阿西尼博因公園（Assiniboine Park）的「Pooh Gallery」亦收藏大量與維尼相關的書籍、玩具及歷史文物，向公眾展示這段從加拿大走向世界的傳奇故事。
加拿大總理卡尼（Mark Carney）表示，加拿大已明確向包括美國在內的外國政府表達立場，期望各國不要干預即將舉行的阿省公投，並強調維護選舉公正性至關重要。
卡尼周四在卡加利（Calgary）接受Global News訪問時指出，加拿大不會介入其他國家的選舉，同樣亦期望外國政府不要干涉加拿大的民主程序，包括10月19日舉行的阿省公投。
今次公投其中一項關鍵問題，是是否啟動法律程序，為阿省未來舉行具約束力的獨立公投鋪路。阿省分離議題過去一年持續主導當地政治討論，期間亦有聲音質疑外國勢力試圖影響相關運動。
卡尼透露，加拿大國家安全機構目前正積極監察任何潛在的外國干預行為，以確保公投結果反映阿省民意。不過，他表示基於安全規定，無法披露更多細節。
卡尼同時直接呼籲阿省選民反對推動正式獨立公投。他指出，聯邦政府近期已宣布包括連接卑詩省海岸的Pacific Link輸油管道等重大項目，認為阿省留在加拿大將有更多發展機遇。
談到分離風險時，卡尼引用英國脫歐（Brexit）經驗作例子，表示當年公投後長時間的不確定性導致投資停滯及經濟表現轉弱。他認為阿省若走向分離，亦可能面對經濟增長放緩、債務增加及錯失發展機會等風險。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/12103641/mark-carney-alberta-referendum-foreign-interference/
卑詩省 (B.C.) 一名租客因拒絕接受業主提出的30%租金加幅而決定搬離住所，未料在發出一個月搬遷通知後，翌日便被要求即時搬出。事件最終提交卑詩省民事糾紛仲裁庭（BC Civil Resolution Tribunal）處理，業主被裁定須向租客支付賠償。
根據裁決內容，該名租客於2024年5月入住涉案住宅，每月租金為1,000元，租住一間附設獨立浴室的睡房，並可共用廚房、客廳及儲物車庫。
2025年2月，業主提出將租金由每月1,000元提高至1,300元。租客拒絕接受加租，並表示將於3月1日搬離。然而翌日，業主因不滿租客將房門上鎖，要求對方立即收拾行李搬出。租客同意並在兩天內完成搬遷。
仲裁庭指出，即使雙方沒有簽署書面租約，租務協議仍然具有法律約束力。裁決認為，租客已按照規定給予一個月通知，而業主最初亦未提出反對，之後卻要求租客提前搬離，已構成違反雙方租務協議。
案件中，業主亦承認扣起600元款項，用作更換聲稱被損壞的地毯，但仲裁庭不接納其地毯遭狗尿損毀的說法。
最終，仲裁庭駁回租客追討損失工資的申索，但裁定業主須退還部分未使用租金及支付相關費用，合共須向租客支付716.50元。
雖然裁決未有直接處理加租是否合法的問題，但根據卑詩省住宅租務規定，業主若要加租，必須提前至少三個月以書面通知租客，而且租客入住未滿12個月一般不得加租。事件亦再次提醒租客，在面對加租或搬遷要求時，應先了解自身法定權益。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/bc-rent-increase-renter-kicked-out-tribunal
最近在大溫地區或溫哥華島上空看到兩架飛機近距離飛行的居民毋須擔心，這其實是加拿大航空（Air Canada）為展示旗下最新客機而進行的專業空中拍攝工作。
Air Canada表示，將於10月16日在溫哥華國際機場（YVR）、大溫地區及溫哥華島一帶進行空對空拍攝（air-to-air filming）。屆時，市民有機會看到全新空中巴士（Airbus）A321XLR客機與一架Phenom 300噴射機一同飛行，以配合宣傳拍攝。
A321XLR是Air Canada訂購的30架新一代Airbus客機之一，首批飛機已於今年春季開始交付。航空公司表示，新機型將有助開拓更多國際航線，同時提升現有航線的營運靈活性及乘客體驗。
Air Canada商務總監兼貨運總裁Mark Galardo早前指出，A321XLR將成為公司未來增長策略的重要一環，進一步強化其全球航線網絡。
另一方面，Air Canada近日亦與列治文（Richmond）總部區域航空公司Pacific Coastal Airlines（PCA）建立雙向聯程合作夥伴關係。未來旅客可透過單一機票銜接兩家航空公司航班，並可於出發地一次完成所有航段的登機手續及領取登機證，方便往返卑詩省各個社區及國際目的地。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/air-canada-jet-filming-vancouver
