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安省 (Ontario) 的尼加拉瀑布 (Niagara Falls) 近日完全被冰層包裹，景象宛如奇幻電影場景。瀑布周邊的樹木、欄杆及懸崖表面均覆蓋厚厚冰層，令這個著名旅遊勝地化身成超現實的冰雪世界。
這一奇景源於嚴寒的一月天氣、降雨，以及瀑布持續噴出的水霧，三者結合造成大規模結冰。
攝影師 Christopher Mathew 拍攝的影片並由尼加拉公園 (Niagara Parks) 轉發，展示了旅遊區幾乎所有表面都被冰殼覆蓋的壯觀景象。遊客及社交媒體用戶亦分享照片，欄杆與懸崖掛滿冰柱，突顯冰雪奇境的美麗。
即使在嚴寒中，尼加拉瀑布仍吸引大量遊客前來拍照留念。不過，這份美景或難以持久。天氣預測顯示，本週將出現異常暖流，週五日間氣溫或升至 11°C，冰層可能迅速融化。但隨後氣溫將再度驟降，為瀑布再次呈現冰雪奇觀做好準備。
🔗資料來源: https://www.blogto.com/travel/2026/01/ontarios-niagara-falls-totally-encased-ice/
安大略省政府為了更好地保護兒童和社區的安全，決定禁止在學校和兒童保育中心 200 米範圍內設立受監督的毒品注射屋。政府還將強制實施一系列新的保護措施，以確保剩餘地點附近社區的安全，這些措施包括強化安全和安保計劃，並引入防止遊蕩、促進衝突緩和和加強社區參與的新政策。
為了進一步限制危險和非法藥物的流通，政府計劃於今年秋季引入新立法。如果立法通過，將禁止市政局或任何組織建立新的毒品注射屋，或參與聯邦所謂的“更安全”倡議。此外，該法案一旦通過，市政當局也將被禁止向聯邦政府申請將非法毒品合法化。
同時，位於學校和托兒中心 200 米範圍內的注射場所將被要求關閉，這些場所總共有 9 個，分布在渥太華、Guelph、Hamilton、Thunder Bay、Kitchener 和多倫多等地，最遲須於 2025 年 3 月 31 日之前關閉。
數據顯示，這些注射屋附近的犯罪率遠高於其他地區。以多倫多為例，2023 年這些地點附近的襲擊事件比該市其他地區高出 113%，搶劫案發率則高出 97%。在 Hamilton 市中心附近，暴力犯罪報告比其他地區高出 195%，而渥太華中心的犯罪率更是高出 250%。
安省和加拿大各地的警方報告也支持了政府的新措施，報告指出，在這些場所分發的氫嗎啡酮經常被轉移和販運，導致這些社區的危險性和非法藥物供應增加。
安省副省長兼衛生部長 Sylvia Jones 在多元文化媒體記者會上表示，這項計劃旨在更有效地保護社區安全。她指出，現有的注射場所要麼關閉，要麼按照省府的要求進行改建。這是安省綜合護理系統的一部分，該系統將重點關注如何通過治療和康復幫助人們恢復正常生活。
省府計劃投資 3.78 億加元，用於建立 19 個新的無家可歸者和成癮康復治療 (HART) 中心。這項計劃將在短期內開放申請，並由政府進行審批。如果順利，政府預計將在 1 個月內收到申請，並在今年 10 月之前完成審核，最早的康復治療中心將於 2025 年初正式開放。
Jones 強調，這些新中心將與現有的護理中心模式類似，會反映當地社區的優先需求，並將有複雜需求的人與全面的治療和預防服務聯繫起來。這些服務將包括：初級保健、心理健康服務、成癮護理和支持、社會服務和就業支持、庇護所和過渡床位、住房等。
針對這些新型中心的社區安全問題，Jones 表示，這些中心將比原有的注射場所更加安全。因為這些中心將禁止交換針頭和注射毒品，並提供全面的康復和支援活動，幫助他們重新融入社會。
大家對此有何看法？
加拿大數十年前已成功消除麻疹，但如今卻面臨數十年來最嚴重的疫情。目前，安大略省麻疹病例數已超過美國全境，並導致超過100人住院，甚至有嬰兒不幸死亡，情況令人擔憂。
什麼是麻疹？它有多具傳染性？
麻疹是一種高度傳染的空氣傳播病毒，透過咳嗽或打噴嚏傳播。病毒可在空氣中懸浮長達兩小時，使其成為全球最具傳染性的疾病之一。
主要症狀包括：
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高燒
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咳嗽與流鼻水
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全身擴散的紅色斑點疹
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眼睛發炎與極度疲憊
如果未接種疫苗，90% 的接觸者將感染麻疹。
為何疫情失控？
多種因素導致安大略省麻疹疫情難以控制：
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病例數超過美國—安大略省麻疹病例已超越美國全境總數，顯示疫情嚴重程度。
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感染擴散至阿爾伯塔省 (Alberta )與曼尼托巴省 (Manitoba)—病毒未能局限於安大略省 (Ontario)，其他省份也開始出現病例。
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曾被消除的疾病捲土重來—加拿大數十年前已消除麻疹，但疫苗接種率下降導致病毒再次流行。
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前線醫護人員面臨挑戰—專家表示，麻疹的傳播速度比許多病毒更快，使得疫情控制極為困難。
選擇不接種疫苗的原因, 主要原因包括:
儘管疫情嚴峻，許多安大略省居民仍猶豫或拒絕接種疫苗。專家指出以下原因：
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門諾教社群 (Mennonite )與疫苗猶豫—部分門諾教社群長期對現代醫療持懷疑態度，導致疫苗接種率偏低。
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錯誤資訊與不信任—有關疫苗安全性的錯誤資訊導致公眾不信任，尤其是在鄉村與宗教社群。
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例行免疫接種率下降—加拿大的麻疹疫苗接種率逐年下降，使更多人暴露於風險中。
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醫療資源不足與認知問題—某些社群面臨醫療資源短缺，使疫苗接種變得困難。
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相信自然免疫—部分群體認為自然免疫比疫苗更有效，但科學研究已證明這種觀點並不正確。
下一步？
衛生官員正加緊推動疫苗接種計劃，為嬰兒提供MMR 疫苗(Measles, Mumps, and Rubella vaccine)的早期劑量，並在高風險地區提供額外加強劑。然而，專家警告，如果疫情持續惡化，加拿大可能會失去麻疹消除的國際認證。
📢 你對安大略省（Ontario）麻疹疫情感到擔憂嗎？
🔗 詳細內容: https://www.cbc.ca/player/play/video/9.6795746
加拿大總理 Mark Carney 與阿省省長 Danielle Smith 簽署一項關鍵能源協議，可能為新管道計劃鋪路，但前提是阿省需提高碳排放價格。
根據協議，阿省 (Alberta) 將於 2040 年把工業碳價提升至 每噸 130 加元，標準碳價則升至 140 加元，高於現時的 95 加元。作為交換，阿省需於 7 月 1 日前向聯邦 重大項目辦公室 (Major Projects Office) 提交管道提案，聯邦政府承諾於 10 月 1 日前考慮是否列為「國家利益項目」。
聯邦跨政府事務部長 Dominic LeBlanc 表示，管道建設需與 Pathways 碳捕集項目同步推進。阿省社會服務部長 Jason Nixon 則稱業界有信心完成，但承認仍有挑戰。若獲批，管道最快可於 2027 年 9 月動工，但卑詩省省長 David Eby 及原住民的反對仍是重大變數。
業界反應不一。Strathcona Resources 主席 Adam Waterous 指提高碳價「難以接受」，油砂聯盟 (Oil Sands Alliance) 則警告成本將令加拿大失去競爭力。至於「去碳石油」的概念，環保人士批評是漂綠。
Pembina 研究所及 加拿大氣候研究院 (Canadian Climate Institute) 批評協議破壞淨零目標，前環境部長 Catherine McKenna 更指協議「拆毀加拿大氣候計劃」。Carney 則辯護，協議符合 2050 年淨零排放承諾，是「氣候行動與投資」。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/carney-smith-energy-agreement-pipeline-next-steps-process-leblanc-alberta-ottawa-federal-government-9.7202860
溫哥華市政府正考慮一項重大交通改革，建議將所有住宅區街道的車速上限由現時的每小時50公里下調至30公里。市府表示，這項措施有助減少交通意外，保護行人及單車使用者的安全。
這項建議屬於市府「零傷亡願景」（Vision Zero）的一部分，目標是杜絕因交通事故導致的死亡與重傷，並已在歐洲多國及美國紐約市、波特蘭、西雅圖取得顯著成效。
為何要減速？
根據市府報告，若行人被時速30公里的車輛撞到，生還率高達90%；但若車速為50公里，生還率則大幅下降至僅20%。此外，車速降低亦可減少整體碰撞次數，因為司機有更多時間反應與煞車。
計劃如何實施？
市府將分階段推行這項新措施。初期不會更換所有限速標誌，而是會在25個社區入口設置「區域限速」標示，提醒駕駛者已進入30公里限速區。
首階段預算約為35萬加元，部分資金將由卑詩省政府資助。若全面推行至全市，總成本預計高達1,400萬加元。
不只限速標誌 還有交通工程配套
市議員 Lisa Maloney 表示：「我知道我們可以做更多，例如加設減速壆、升高行人過路位、縮窄車道，還有一種叫做『日照化』的路口設計，意思是清除視線障礙，讓所有道路使用者都能清楚看到對方。」
她補充：「我希望議會能一致通過這項建議，向市府職員表明我們真正關心道路安全，並會全力支持他們落實這些改變。」
這項建議將於下週提交市議會審議。若獲通過，相關改動將於未來數年內逐步實施。
📣 你支持將你屋企附近街道限速降至30公里嗎？
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11276834/vancouver-30-km-h-speed-limit-on-minor-streets/
日前，溫哥華重建中的Oakridge Centre（新名稱為Oakridge Park）爆出重磅消息：原計劃入駐的加拿大老牌百貨公司Hudson’s Bay（大家熟悉的The Bay）突然宣布放棄開設旗艦店的計劃！這一決定引發廣泛關注，背後的原因也耐人尋味。
The Bay發言人Tiffany Bourre在回應時表示，此舉是為了“持續優化投資組合”，暗示在Oakridge開店的投資前景並不樂觀。但同時，她強調，The Bay仍將升級位於溫哥華Granville Street的旗艦店，以更好地服務本地消費者。
👉🏻曾經的主力租戶，計劃突生變數
熟悉舊Oakridge Centre的朋友可能記得，The Bay與Safeway曾是這裡的兩大主力商戶。早在2018年，The Bay與Oakridge Centre修改租約，確認在重建完成後繼續成為主力租戶，並獲得1.515億加元的補助金用於償還循環信貸額度。
然而，隨著新商場一期工程接近完工，The Bay突然退出，讓這一重建計劃猝不及防。其他已簽約的商家，尤其是大型租戶，恐怕也不得不重新評估未來策略。
👉🏻百年老字號的起伏與挑戰
作為加拿大最具歷史的百貨品牌之一，Hudson’s Bay成立於1670年，最早以皮毛貿易起家，後來轉型為綜合百貨商場，並逐漸定位高端。然而，近年來The Bay的運營狀況不斷惡化。2018年公司虧損達6.3億加元，隨後逐步關閉歐洲業務。疫情期間，百貨行業雪上加霜，The Bay也未能倖免，甚至一度因未支付租金而被追討。2020年，公司退市並實現私有化。
儘管困境重重，The Bay仍展現出強大的韌性。今年7月，The Bay以26.5億加元收購奢侈品百貨Neiman Marcus，並將其與其他高端品牌整合為全新的國際實體Saks Global，定位為國際高端品牌的集合地。同時，The Bay也吸引了亞馬遜和Salesforce等巨頭的投資，亞馬遜甚至擁有其子公司少數股權。
（
（渥太華綜合報導） 加拿大與美國的貿易緊張局勢加劇，加上加元持續貶值，導致加國旅客赴美需求大幅下降。近日，加拿大兩大航空公司——西捷航空（WestJet）與加拿大航空（Air Canada）相繼發聲，表示美國航線的票務需求大幅下滑，未來可能削減部分美國航班，並調整運力至其他市場。
👉🏻西捷航空：赴美需求暴跌25%！關稅與匯率雙重打擊
西捷航空（WestJet）首席執行官Alexis von Hoensbroech 透露，自美國政府宣布可能對加拿大商品加徵關稅以來，赴美旅遊需求急劇下降。
“我們觀察到，從加拿大飛往美國的票務銷售顯著下滑，約下降25%。目前仍不清楚這種趨勢是否會持續，但匯率波動可能也是導致需求疲軟的關鍵因素。”
目前，加元兌美元匯率已跌至71美分，此前更曾一度跌破68美分，創下近20年來最低點。這使得加拿大人在美國的旅遊、購物和消費成本急劇上升，許多計劃赴美的旅客開始重新考慮行程。
👉🏻西捷航空與德國漢莎集團簽約 投資1.2億元打造卡爾加里航空維修中心
儘管面對市場動盪，西捷航空仍在尋求長期戰略布局。週四，西捷航空與漢莎集團（Lufthansa Technik）達成一項價值數十億元的協議，雙方將在卡爾加里建設一座航空維修與測試中心，計畫於2027年完工。
這座維修中心將成為加拿大航空維修產業的重要樞紐，並開放予所有航空公司使用，減少加拿大對國外維修設施的依賴。項目總投資3億元，預計今年春季動工，未來還有三個大型航空基礎建設計畫即將公布。
👉🏻加航考慮削減美國航班 轉向國內與陽光航線
加拿大航空（Air Canada） 也對美國航線需求下滑表達關切，並計畫減少部分美國航班，將運力轉移至加拿大國內、墨西哥及加勒比海地區的“陽光市場”。
加航營收與網絡規劃執行副總裁Mark Galardo 在第四季度財報電話會議上表示，公司正提前評估美國市場可能出現的衰退風險。
“目前形勢仍然不明朗，但我們預計第二季度末和第三季度將是調整航班佈局的最佳時機。某些加拿大休閒旅遊市場仍存在增長潛力，陽光市場的預訂量依然強勁，因此我們可能會進一步加大這些航線的運力。”
“這些調整的主要目標，是應對美國市場需求的不確定性。”
👉🏻加航CEO：將靈活應變 根據市場情勢快速調整策略
加航首席執行官Michael Rousseau 強調，公司將密切關注市場動向，並根據需求靈活調整營運策略。
“我們已經準備好應對各種可能的市場變化，如果需求持續下滑，我們將迅速做出應對，確保公司在不確定的經濟環境下保持競爭力。”
👉🏻旅遊市場轉向 加拿大人重新規劃行程
根據加拿大Flight Centre 旅遊集團的數據，加拿大旅客前往美國的比例正在顯著下降，許多人選擇改變行程，前往其他更具性價比的目的地。
Flight Centre發言人Amra Durakovic 表示：“我們的專家已經幫助不少加拿大旅客重新規劃他們的旅行計畫，取消美國行程，改訂歐洲、加勒比海或墨西哥的旅遊套餐。”
甚至有些旅客取消了價值超過2萬加元的“夢幻清單”旅行，轉而選擇更具價格優勢的度假地。
根據市場研究機構YouGov 的最新調查，85%的加拿大中小企業表示，美國關稅與貿易限制可能會削減他們的跨境商務旅行。
隨著經濟不確定性增加，企業開始減少赴美出差計畫，轉而選擇與歐洲、亞洲等市場進行合作，以降低貿易戰帶來的風險。
2023年,多倫多的汽車失竊案索賠成本高達3.718億加元,使該市成為安大略省索賠成本最高的地區,這是最新公開數據顯示的。
加拿大保險局(IBC)週二公佈了安大略省去年十大最昂貴的汽車失竊案索賠城市排行榜。繼多倫多之後, Brampton、Missisauga、Vaughan、Markham 和Ottawa分列其後。
根據保險局的數據,去年安大略省的汽車失竊案索賠成本首次超過10億加元。保險局表示,自2018年以來,安大略省的汽車失竊案索賠成本增加了524%,而多倫多則增加了561%。
「安大略省正面臨汽車失竊案索賠和成本的嚴重上升問題,」IBC安大略及大西洋地區副總裁Amanda Dean在新聞稿中表示。
「正如IBC的數據所顯示,大多倫多地區尤其受到汽車失竊危機的嚴重影響。這些索賠成本反映了安大略省汽車失竊危機日益嚴重的情況 - 這不僅會對汽車保險費產生重大影響,也給安大略人民帶來憂慮和創傷。」
根據發布的資料,在2018年至2023年期間,因車輛被盜而提出保險索賠的人數在安大略省增加了165%。在2022年至2023年期間,汽車失竊案索賠增加了21%,而索賠成本則增加了32%。
數據顯示,安大略省最大城市往往擁有最高的索賠成本。不過一些中型城市也經歷了「驚人」的盜竊案索賠成本增加,包括Whitby、Pickering、Milton和Markham。
以Whitby為例,在2018年至2023年期間,汽車失竊案索賠成本增加了2269%。去年,Whitby的汽車失竊案索賠成本為1214萬加元,而2018年只有51.2751萬加元。
專家表示,需要採取多層面的方法來應對汽車失竊問題
加拿大汽車協會(CAA)保險政府關係部門主任Elliott Silverstein表示,這些數據並不讓人感到意外,保險公司知道越來越多的消費者在全省遭受汽車被盜的困擾。
他表示,所有相關方 - 消費者、保險公司、政府、汽車製造商和執法部門 - 都需要通力合作,因為汽車失竊問題越來越昂貴和頻繁。
「很多被偷的車輛都是相對較新的,所以當車輛被註銷時,其價值幾乎是全額的,」他說。
Silverstein表示,安大略省汽車失竊犯罪的頻率已造成保險業承受巨大壓力。
「車輛被盜的挑戰在於,它每天都在全國各地發生,且沒有盡頭。它就像一連串的災難性事件每天都在發生。保險業和保險公司能做的已經有限,最終消費者不得不支付更高的費用,」他說。
Équité協會調查服務副總裁Bryan Gast表示,雖然已經採取了一些措施來試圖降低數字,但仍有很多工作需要做。
「這全是關於金錢。這不只是一種財產犯罪。這是由組織犯罪集團利用車輛作為商品,並從中獲取資金來維持他們的犯罪活動,」Gast說。
他補充說,大多數來自大多倫多地區的車輛正被運出國外。
Gast表示,沒有「靈丹妙藥」可以減少汽車被盜。需要追究組織犯罪集團的責任,應為執法部門提供所需資金,並需要採取更多措施,提高車輛的防盜性。
保險局表示安大略省索賠量「飆升」
Bryan在新聞稿中表示,汽車被盜已經達到危機水平。
「汽車被盜是一個全國性的緊急事件,」她說。
「我們讚揚安大略政府所做的重大投資,以幫助緩解這一危機。然而,我們還需要進一步收緊車輛登記流程,以使犯罪分子更難重新注冊和銷售被盜的車輛給猶豫的安大略人。」
加拿大 最高法院（Supreme Court of Canada） 已同意審理卑詩省（British Columbia, B.C.）具標誌性的礦權案件。省長 David Eby 形容這是「好消息」。
案件源於去年12月 卑詩上訴法院（B.C. Court of Appeal） 的裁決，指卑詩省的 《原住民族權利宣言法》（Declaration on the Rights of Indigenous Peoples Act, DRIPA） 必須即時納入 聯合國原住民族權利宣言（United Nations Declaration on the Rights of Indigenous Peoples, UNDRIP），並具法律效力。該裁決引發經濟不確定性憂慮，促使省政府提出上訴。
Eby在立法會外的記者會上表示，政府的首要目標是「為卑詩省居民、原住民族夥伴及省政府帶來清晰」。他補充，最高法院的審理有助釐清，但亦不排除透過談判達成和解。
原住民族歡迎審理
律師 Jessica Clogg，同時是 Gitxaala Nation 成員，表示該民族希望省政府尊重上訴法院的裁決。她指出，最高法院將決定DRIPA的承諾是否具法律效力，抑或只是「政治承諾」。
Clogg批評省政府企圖逃避責任：「卑詩省一開始就試圖否認其承諾，甚至威脅修訂宣言法，剝奪原住民族進入法院的權利。」不過，她歡迎有機會在最高法院陳詞，並強調法院的指引一直是建立王室與原住民族關係的重要基礎。
Ehattesaht Nation 與Gitxaala一同挑戰省政府的自動化網上登記制度，該制度允許「自由礦工」在未諮詢受影響原住民族的情況下登記礦權。
政界反應
卑詩省檢察總長 Niki Sharma 表示，即使案件進入司法程序，政府仍可能提出修訂DRIPA的立法方案：「我們可以透過立法共同尋找解決方案，同時向最高法院尋求法律清晰。」
卑詩保守黨（Conservative Party of B.C.）原住民族關係評論員 Scott McInnis 認為最高法院的決定帶來「一線希望」，但警告判決可能需時多年。
卑詩綠黨（Green Party）省議員 Rob Botterell 則批評政府未能及早將省法律與DRIPA對齊：「諷刺的是，DRIPA原本是為了減少原住民族與政府的訴訟，但政府如今卻選擇挑戰法院裁決。」
最高法院尚未公布審理日期，並依慣例未有解釋為何接手此案。
卑詩省政府宣布，2027年租金加幅上限為2.2%，較2026年的2.3%略低。此加幅將於 2027年1月1日 起生效，房東須提前至少三個月通知租客。
住房廳長 Christine Boyle (博伊爾) 表示，將租金加幅與通脹掛鈎有助租客承擔住房開支，同時確保房東能提供穩定及良好維護的居所。
住房措施
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省府指，卑詩平均租金已下降 4.5%，得益於增加供應、打擊非法短租及限制外資投資。
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在2019年前，租金加幅除通脹外還有額外 2%，若未取消，2024年加幅可達 5.6%。
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政府提供 線上租金計算工具，方便租客計算加幅。
背景
省府強調，連續七年租金加幅低於或等於通脹，並提前公布2027年上限，讓房東及租客有充足時間準備。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/bc-rent-increase-cap-2027
隨着人工智能需求急升，加拿大正掀起 AI數據中心 建設潮，聯邦政府更視之為確保加國成為全球AI領導者的重要一步。不過，快速發展亦令社區憂慮能源消耗、水資源壓力及健康風險。
為何突然大量興建？
2024年，渥太華撥款 7億加元 擴展數據中心容量；2026年6月，總理 卡尼 (Mark Carney) 推出全國AI戰略「AI for All」，承諾投資 20億加元，並將企業AI採用率由 12% 提升至60%。支持者認為，加國必須搶先一步。
然而，部分城市開始反彈。安省 奧克維爾(Oakville, Ontario) 8月通過一年禁建令；密西沙加 (Mississauga) 9月亦將表決類似措施，因有項目規模達三個足球場。
能源與水源壓力
AI數據中心耗電量遠超傳統雲端設施，單一「超大規模」中心可達 數百兆瓦，足以供應 37,500個家庭。專家警告，酷熱或暴雪天氣下恐致 停電或電費上升。
冷卻系統亦需大量用水。一個 100兆瓦設施 每年耗水 25億公升，相當於 8萬人用水量。安省省長 Doug Ford (福特) 表示將優先採用「閉環冷卻系統」以減少取水，但批評者認為風險仍在。
居近數據中心的健康風險
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空氣污染：不少中心依靠天然氣渦輪及柴油發電機，排放 PM2.5懸浮粒子，與呼吸及心血管疾病相關。
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噪音污染：持續低頻噪音及發電機聲響可致壓力、失眠及長期健康問題。美國居民近三年已提出 15宗訴訟。
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社區影響：亞省 斯特金湖克里族 (Sturgeon Lake Cree Nation) 已挑戰項目，指缺乏諮詢及水牌照問題。
替代方案
使用可再生能源及電池儲能雖然能有效減少排放，但成本依然高昂，令開發商缺乏足夠誘因採用。另一方面，美國部分地區已經開始實施降噪設計及更嚴格的分區規定，以減低數據中心對居民的影響。將數據中心設於偏遠地區雖然能減少城市居民的風險，但同時可能將壓力轉嫁到鄉郊及原住民社區，帶來新的爭議。有專家更建議重新思考人工智能的發展方向，回歸小型、開源模式，從而減輕社區的長期負擔。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/climate/data-centres-ask-faq-9.7316098
加拿大將於 週二 宣布對美國徵收反擊性關稅。此前，美國總統 特朗普(Donald Trump) 警告加拿大領袖必須「服從」，否則將面臨「比現有關稅更嚴重」的後果。
加拿大總理 卡尼 (Mark Carney) 批評華府企圖將加拿大降格為附屬國，並指美方要求旨在「摧毀我國主要產業」，包括汽車、鋼鐵及鋁業。特朗普更威脅對加拿大汽車、零件及鋼鐵徵收 50%關稅，涉及數百億加元貿易。
財政部長 François‑Philippe Champagne (尚帕涅) 及三名內閣部長預料將公布支援受關稅影響工人的措施。卡尼表示，加拿大或不再「逐項對等」徵稅，而是採取更具針對性的反擊，以保障工人及企業。
Ford：全民準備迎戰
安省省長 Doug Ford (福特) 表示，加人寧願承受經濟痛苦，也不會屈服於美國壓力。他直言：「全民已準備好迎戰經濟戰。」特朗普隨即在社交平台辱罵福特及卡尼，稱福特是「已故Rob Ford的無魅力、不聰明且毫無亮點的兄弟」。福特則回應：「侮辱無法傷害我，隨時奉陪。」
福特警告，若爭端惡化，「一切選項都在桌上」，包括切斷電力出口及關鍵礦產供應。安省目前為美國 150萬戶家庭及企業 提供電力，福特過去亦曾對輸美電力加徵附加費。
汽車業成核心戰場
汽車業已成為貿易戰核心。安省的汽車工廠由 Ford、General Motors 及 Stellantis 經營，與美國工廠供應鏈緊密相連。特朗普威脅對加拿大汽車及零件徵收 50%關稅，恐重創整個產業鏈。
福特批評特朗普意圖掏空加拿大產業，令加國淪為「附庸國」。卡尼則拒絕美方要求限制加拿大與其他國家簽署貿易協議，強調這是不可接受的，涉及國家主權。
這場爭端凸顯全球最大貿易關係之一的脆弱性。加美供應鏈涵蓋汽車、能源、農業及製造業，若貿易戰持續，雙方企業及工人都將付出沉重代價。
🔗資料來源:https://apnews.com/article/canada-trade-trump-ontario-53c4f83c8365c14b372b314396ae8179
恐龍迷有新收藏品！加拿大皇家鑄幣局 (Royal Canadian Mint) 最新推出一枚一安士純銀夜光銀幣，正面描繪 霸王龍 (Tyrannosaurus rex) 與巨型飛行爬行類 北方羽蛇神翼龍 (Quetzalcoatlus northropi)，並隱藏黑光下才會顯現的化石圖案。
銀幣背面展示霸王龍在沼澤林地中行走，翼龍在空中盤旋。配合隨附的黑光手電筒照射後，化石形態隨即浮現。鑄幣局表示，這是「向加拿大化石資源的珍貴發現致敬」。
設計由加拿大古生物藝術家 Julius Csotonyi (朱利亞斯．索托尼) 創作，並由 Dr. François Therrien (泰瑞安博士) ——亞省 皇家泰瑞爾古生物博物館 (Royal Tyrrell Museum of Palaeontology) 的恐龍古生態學館長——進行科學審核。他指出，雖然這些動物曾在同一環境共存，但「至今未有化石證據顯示牠們曾互相搏鬥」。兩者均經歷了6600萬年前隕石撞擊，結束恐龍時代。
銀幣上的翼龍為幼年形態，但成年可高達長頸鹿高度，翼展達 11米 (36呎)，相當於一架小型飛機。
此銀幣限量 8,500枚，售價 $239.95加元，將於 9月7日 起出貨。夜光設計近年成為鑄幣局潮流，今年早前已推出CN塔50周年夜光$2硬幣，以及紀念 阿提米斯二號 (Artemis II) 任務及加拿大太空人 Jeremy Hansen (漢森) 繞月之旅的夜光硬幣。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/canada/coin-canada-glow-dark-dinosaur#google_vignette
最新數據顯示，溫哥華 (Vancouver) Airbnb 房東在 2026 FIFA 世界盃 期間收入大增，即使入住率下跌。
Airbnb 指，一般溫哥華房東在賽事期間平均收入 $4,500加元，相比 多倫多 (Toronto) 的 $3,400加元 更高。溫哥華短租活躍房源亦按年增加 24%。
數據平台 AirDNA 報告指，溫哥華短租在世盃期間額外收入近 $2,400萬加元，按年增長 33%。但大部分增幅（約 $2,290萬加元）來自加價，而非更多訂房。入住率反而按年下跌 15%，因供應激增而需求未如預期。
AirDNA 指出：「世盃對短租來說是勝利，但並非大家預期的那種。賽事沒有帶來大量新住客，而是令房東有加價權。」
酒店亦出現類似情況。2025年10月，Airbnb 曾警告溫哥華世盃期間或出現 70,000晚房源短缺，但到2026年6月，酒店入住率比去年同期低 9%，市中心更低 15%。卑詩省酒店協會 (British Columbia Hotel Association) 指，持續的「房源不足」言論反而令旅客卻步。
溫哥華旅遊局 (Destination Vancouver) 其後公布，市中心酒店入住率僅 75%，低於去年同期的 91%。但平均房價卻升至 每晚$500加元，比2025年高出約 30%。
整體而言，世盃令短租及酒店收入增加，但主要靠 加價而非更多住客。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-airbnb-fifa-world-cup
隨着加美貿易協議談判接近完成，加拿大總理 Mark Carney (卡尼) 要求各省份將美國 (U.S.) 酒類重新上架。但即使禁令解除，民調顯示加人未必願意買單。
2025年，多省因美國總統 Donald Trump (特朗普) 推行高額關稅及威脅吞併加拿大為「第51州」而全面下架美國酒類。目前除 亞省 (Alberta) 與 薩省 (Saskatchewan) 外，其餘省份仍維持禁令。卡尼的要求是為避免新一輪 50%關稅，但省長們認為消費者需求仍不明朗。新斯科舍省 (Nova Scotia) 省長 Tim Houston 表示：「加人是否真的會買美國酒，這是另一回事。」
據阿巴克斯數據公司 ( Abacus Data) 民調，近 69% 的卑詩省 (B.C.)、安省 (Ontario)、曼尼托巴省(Manitoba) 及大西洋省 (Atlantic Provinces) 份居民希望維持禁令，僅 19% 支持美酒重返貨架。零售分析師 Bruce Winder 指，即使在仍有美酒銷售的省份，銷量亦持續下跌，消費者反應取決於協議是否有利。
本地酒業則因禁令受惠。加拿大葡萄酒協會 (Wine Growers Canada) 行政總裁 Dan Paszkowski 指，加人已開始探索本地酒品，期望「Buy Canadian」心態持續，並將市場佔有率由30%提升至50%。
美國酒業則受重創。據 美國葡萄酒協會 (Wine Institute)，2024至2026年間，美國葡萄酒出口加國大跌 78%，損失逾 3.57億美元。美國烈酒在2025年禁令後一個月內銷量更暴跌 66%。
各省立場不一。魁北克省 (Quebec) 省長 Christine Frechette 強調由魁省自行決定是否解除禁令；曼尼托巴省 (Manitoba) 省長 Wab Kinew 更直言：「沒有CUSMA，就沒有booze‑ma。」卑詩省 省長 David Eby 則呼籲「Team Canada」團結，但未承諾恢復美酒銷售。
最終，加人是否接受美國酒，或許取決於政治氛圍多於價格。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/12028559/us-alcohol-buy-canadian/
蒙克頓，新不倫瑞克省 (Moncton, New Brunswick) 被評為加國最受歡迎的租屋市場，據 RentCafe.com (租屋搜尋平台) 報告顯示，該市在「租屋需求指數」中取得滿分 100.00，連續四季位居榜首。
報告分析2026年第二季全國25個城市的租屋數據，包括供應量、瀏覽量、收藏及搜尋紀錄。蒙克頓目前有 338個出租單位，租金低至 $825加元（單間）、$933加元（一房）、$1,117加元（兩房），遠低於 多倫多 (Toronto) 或 溫哥華 (Vancouver) 的市場水平。
蒙克頓租屋瀏覽量按年升 18%，收藏量升 26%，供應量則跌 25%，顯示租客需求強勁。除了本地居民，來自 哈利法克斯 (Halifax)、蒙特利爾 (Montreal) 及 多倫多 (Toronto) 的租客亦積極搜尋。
十大熱門租屋城市以中小型城市為主。基秦拿，安省 (Kitchener, Ontario) 大升12位至第7名；京士頓 (Kingston) 則跌9位至第12名。安省表現最突出，哈密爾頓 (Hamilton)、Windsor (溫莎)、基秦拿 (Kitchener) 及 倫敦 (London) 均入榜；卑詩省有 域多利 (Victoria) 及 (納奈莫 (Nanaimo) 上榜；阿省則連續兩季缺席前十。
蒙克頓人口在2025年達 102,378人，加上生活成本低，持續吸引全國租客目光。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/canada/most-in-demand-rental-market-canada
安省 (Ontario) 省長 Doug Ford (道格·福特) 今年春季前往 德州 (Texas) 商討貿易及關稅，行程花費逾 93,000加元，據 CBC 廣播新聞公司 透過資訊自由法取得的決策備忘錄披露。
文件顯示，整個行程包括兩日「前期任務」以敲定細節，總成本達 93,179加元。省長辦公室稱已盡力「最大化成果、最小化成本」，措施包括由 安省教師退休金計劃 (Ontario Teachers’ Pension Plan) 贊助節省7,500加元、舉辦酒會代替晚宴、減少隨行人員，以及以政府房價訂酒店。
Ford 此行訪問 休士頓 (Houston)、達拉斯 (Dallas) 及 奧斯汀 (Austin)，主要與商界領袖會面，但未能如預期與德州州長 Greg Abbott 會晤。省長辦公室為行程辯護，指此行為「數十億加元投資、更多高薪工作及加美更緊密經濟關係」鋪路。
反對黨則猛烈批評。NDP黨魁 Marit Stiles 指未見投資成果，形容是「最昂貴的德州之旅」。自由黨臨時黨魁 John Fraser 批評是「花招表演」，綠黨黨魁 Mike Schreiner 則要求透明，反對「豪華私人飛機、昂貴酒店及高檔晚宴」浪費公帑。
文件未提供詳細開支分項，Ford辦公室在被追問時亦拒絕披露。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/ontario-doug-ford-texas-trip-cost-9.7312305
