安大略省 (Ontario) 省長 Doug Ford 推出的401號公路隧道計劃,擬由 Mississauga 延伸至 Scarborough,雖旨在紓緩大多倫多地區 (Greater Toronto Area) 交通擠塞,卻引發政界激烈爭議,並引起外界對透明度、可行性及成本的重大關注。
根據 CBC News 取得的內部文件,安省政府早於2021年已完成一項可行性研究,但直至2024年才首次公開相關計劃。該研究由 Ministry of Transportation and Infrastructure Ontario 聯同外部工程顧問進行,探討三種隧道方案及兩種高架快速道路替代選項。根據2025年2月19日的簡報紀錄,項目已於2021年底因「政府指示」而暫停,至今未有進一步進展。
成本與時效引發憂慮
專家警告,該隧道或成為安省 (Ontario) 史上最昂貴的基建項目,且其長達數十年的施工期可能導致項目完成時已不合時宜,難以應對屆時的交通需求與技術變化。
前 Canadian Tunnelling Association 主席 Brian Garrod 預估,若納入公共交通設施,總成本可能超過1,000億加元,甚至高達1,300億加元。儘管金額驚人,Doug Ford 仍堅持推進,並表示:「我們一定會完成這項工程,記住我的話。」
然而,批評者指出,政府至今未公開原始研究報告,也未提供任何正式成本預算。目前正進行新一輪可行性研究,預計於2027年公布結果。
政界反對聲浪升溫
自2025年5月起,多位反對黨領袖接連批評此計劃不切實際,財政風險極高。
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Marit Stiles), 安大略省新民主黨領袖 (Ontario New Democratic Party, NDP),形容此計劃「荒謬至極」,並指出:「Doug Ford 正沉迷於他的幻想隧道,而省民卻在失業。」
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Bonnie Crombie,安大略省自由黨領袖 (Ontario Liberal Party) ,警告此項目「可能令省府破產」,並補充:「這是一個長達40年的工程,根本無法解決眼前的交通問題。等到建成時,我們可能早已不再駕車。」
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Jennifer French,新民主黨交通及基建事務評論員 (NDP transportation and infrastructure critic ) ,批評政府資訊不透明:「無論是基建還是交通項目,政府總是最後才讓我們知道。」
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Matti Siemiatycki,多倫多大學基建研究所所長 (University of Toronto's Infrastructure Institute) ,指出401隧道可能需數十年才能建成,成本高達數百億加元。他呼籲政府應公開更多可行性研究內容,包括非專屬的私人建議書資料。
聯邦支持與策略定位
Doug Ford 已致函總理 Mark Carney,要求將401隧道納入「國家建設項目」清單,與電動車供應鏈及核能發展並列。他在信中表示,隧道將「大幅紓緩北美最繁忙公路的擠塞情況」,並提升加拿大的經濟競爭力。
下一步怎走?
隨著新一輪研究展開,圍繞隧道的可行性、成本與政治動機的爭議持續升溫。反對黨要求政府全面公開資料並負責任地交代財政安排,Ford Government 面臨越來越大的壓力,須為此項目長遠價值作出合理解釋。
如果你是總理,你會批准這項基建撥款嗎?
🔗 資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/ford-highway-401-tunnel-1.7598601 ; https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/401-tunnel-cost-1.7464404 ; https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/ford-carney-letter-highway-401-tunnel-1.7526978
一名卑詩省 (British Columbia) 業主因其業主立案法團移走並捐贈其單車後,向業主立案法團申索3,000加元賠償,但遭省內民事糾紛審裁處 (Civil Resolution Tribunal) 駁回。此次業主立案法團 備有證據維護權益!
事件經過
2022年10月,業主立案法團理事會展開「單車審查 (bike audit)」,以釋放大樓共用儲物室空間。
2022年11月7日,居民收到備忘錄及電郵,通知凡未於11月18日前掛上登記標籤之單車,將被移除並捐贈予慈善機構。
審裁處裁決要點
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業主立案法團 僅移除體積較小或已損壞、無法騎乘的單車與零件,並未處置「可用」單車。
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業主未依審查通知要求為單車掛牌及登記。
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業主未能提出任何證明單車價值3,000加元的文件。
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儘管審裁處認為單車「極可能」已被移走,但業主立案法團已事先發出正式通知。
業主抗辯及審裁處回應
業主主張因身處海外並遇上健康問題,無法於期限內完成單車登記,惟並未提交相關醫療或旅居證明。審裁處指出,即便通知存有瑕疵,缺乏對單車價值的證明仍足以令賠償申索無法成立。
此案凸顯業主立案法團在處理共用設施管理時,必須提供明確通知並妥善保存證據。只要遵循既定程序並維持透明公正,即使住戶未履行登記義務,業主立案法團通常可免於法律責任。
切記保存證據是保障自身權利的要訣!
🔗 資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/bc-bike-homeowner-cyclist-strata
雪季將至,你準備好未?隨住接近1.5米新雪覆蓋高山地形,Whistler Blackcomb正為一個歷史性冬季作好準備。度假村將於11月21日正式開放,並展開一系列慶祝活動,包括Whistler Mountain成立60週年、Blackcomb成立45週年,以及第40屆經典賽事Peak to Valley Race。
過去一週的強烈風暴為山區帶來多達45厘米粉雪,造雪團隊已於10月25日開始運作。預計夜間還會再降20厘米雪,進一步改善早季雪況。
為紀念這個里程碑年份,Whistler Blackcomb推出全新「Wonder Routes」七大精選路線,展示度假村多元地形與標誌景點。其中包括Gold Medal Route,重溫2010年冬季奧運的光輝歷程,途經多條中至高級滑道。遊客亦可預約「Ski With an Olympian」體驗,由前奧運選手親自帶領滑行。
度假村擁有超過8,000英畝可滑地形、逾200條滑道、16個高山雪盆及3座冰川,由35條纜車系統支援,包括世界知名的Peak 2 Peak Gondola。Whistler Blackcomb全年提供各級滑雪者的冒險體驗。今年冬季,Epic Pass持有人可享新優惠,包括Epic Friend Tickets,讓六位朋友以半價購買纜車票,並可將票價折抵2026–27年度Epic Pass。門票將於11月16日前發售,之後價格將調升。
七大Wonder Routes亮點:
1. Top of the World Route 此全景路線由Whistler Village Gondola出發,登上Whistler Peak之巔。滑雪者將穿越Symphony及Harmony區域,再乘坐Peak 2 Peak Gondola前往Blackcomb Mountain,最終抵達7th Heaven山頂,體驗壯麗高山景觀。
2. The Family Certified Route 適合所有程度滑雪者,路線由Blackcomb的Magic Castle開始,途經Sea to Sky Railway Trail及Enchanted Forest等童話式景點。家庭可在Tree Fort玩樂,並於Chic Pea享用招牌肉桂包,展開橫跨兩山的全天冒險。
3. The Alpine Sampler 為高級至專業滑雪者而設,需時六至八小時。路線由Blackcomb的Saudan Couloir及Spanky’s Ladder起步,延伸至Whistler的Harmony Ridge、Glacier Bowl及Whistler Bowl,最後以Raven’s Nest美景作結。
4. Gold Medal Route 此中至高級路線向2010年Vancouver Winter Olympics 致敬。由Skier’s Plaza出發,沿Dave Murray Downhill滑至Whistler Creekside的Timing Flats,欣賞金牌得主紀念牌及奧運五環標誌。途中可在Dusty’s Bar & BBQ稍作休息,亦可延伸至女子及殘奧滑道Wild Card。
5. Glade Stashes Checklist 專為高級滑雪者設計的全天挑戰路線。由Whistler Mountain出發,穿越Adagio、Staccato及Glissando Glades林間滑道,再經Harmony Ridge進入Zudrell。跨越至Blackcomb後,探索Outer Limits或Arthur’s Choice、Gnarly Knots,最後於Raptor’s Ride、Where’s Joe、Watch Out或Yard Sale完成多圈滑行。
6. Super Blues 度假村最受歡迎的藍線滑道清單,適合中級滑雪者。由Blackcomb Mountain開始,滑行Ridge Runner、Trapline、Cloud 9及Cruiser(Blackcomb最長滑道)。在Whistler Mountain則挑戰Peak to Creek(北美最長連續滑道)、Harmony Ridge及Symphony區的Jeff’s Ode to Joy,整條路線可分數日完成。
7. Après Route 此路線以美食與社交為主,適合所有程度滑雪者。由Blackcomb山頂的Horstman Hut開始,滑至Glacier Creek Lodge享用拉麵及露台美景,再到Rendezvous Lodge的Christine’s品嚐Caesar。乘坐Peak 2 Peak Gondola前往Whistler Mountain,在翻新後的Seppo’s Mountaintop Lodge享用Corona,最後於GLC(Garibaldi Lift Co.)品嚐招牌雞尾酒,完美結束滑雪日。
Whistler Blackcomb的七大Wonder Routes將整座山化為個人化冒險旅程。「由穿越林間滑道、暢遊藍線,到重溫奧運歷史及探索家庭友善地形,七大Wonder Routes為每位滑雪者提供獨特體驗,」度假村發言人Gergovich表示。
隨住2025–26雪季展開,Whistler Blackcomb誠邀各位選擇心儀路線,穿上雪靴,探索這座全球最具代表性的滑雪勝地。
🔗資料來源: https://www.piquenewsmagazine.com/local-news/photos-snow-blankets-whistler-blackcomb-as-resort-gears-up-for-60th-anniversary-season-11411825 ; https://snowbrains.com/whistler-blackcomb-introduces-wonder-routes/#google_vignette
據Daily Hive報導,日前BC省政府宣布將暫停在列治文新建永久性支援屋的計劃。BC省房屋部長Ravi Kahlon在上週五傍晚於省府新聞網站上公布了這一消息。
根據BC Housing官網的信息,支援屋是指為無家可歸或面臨無家可歸風險的人提供24/7現場支持服務的政府補助性住房,即專門為流浪漢建設的安置房。由於大溫的流浪漢中毒品成癮者比例很高,給所在社區帶來負面影響,因此,這類社會支持住房的建設往往會受到社區居民的反對。
今年6月24日,BC Housing向列治文市政府提交了重新規劃申請,計劃在Cambie路與Sexsmith路交叉口東北角的一塊空置土地上建造一棟6層高的永久性支援屋,共90個單位,每個單位都配有衛生間和小廚房。這棟擬建的大樓位於置地廣場、時代坊購物中心和時代坊天車站東側,靠近住宅區、企業、公園和兒童保育設施。按計劃,非營利性住房運營商Community Builders將管理和運營這90套Studio。列治文市議會原定於今年秋冬季審議這份規劃申請。
然而,該項目一經曝光,就遭到列治文當地居民的強烈反對,8月份已舉行過至少一次公開抗議集會,約500人參加。活動組織者還發起了網上請願,已收集了7500個網上簽名,以及500個來自當地企業的簽名。反對者提出了許多擔憂,包括該項目可能為患有複雜心理健康和成癮問題的居民提供住房,但缺乏足夠支持,並擔心這會使社區和家庭和附近企業變得更不安全。
請願書中的絕大多數評論集中在犯罪和公共安全問題上,網友們分享了列治文現有的支援屋所在地對社區居民的影響,以及對其他城市支援屋政策的觀察。
一位網友在評論中寫道:“我以前住在Alderbridge Way,後來搬走了,部分原因是因為流動支援屋的問題。我親眼看到自從流動支援屋建成後,社區安全在過去幾年裡惡化了多少。公寓大樓多次被破壞,吸毒者徘徊在停車場。決策者並沒有把我們社區的最大利益放在首位。”
另一位網友寫道:“雖然我同意需要支援屋……但我不同意政府完全無視周邊地區的安全問題,並選擇忽略過去出現的所有問題。”還有網友對省政府支援屋和藥物預防站點的總體做法表示不同意。
目前,列治文有兩處臨時性支援屋,一個在Smith街上,另一個在Alderbridge Way和Elmbridge Way交叉路口西南角。據CBC報導,這個擬建的永久性支援屋項目是為了合併這兩個臨時安置點,如果項目順利進行,這兩個臨時點將被關閉。
Alderbridge Way臨時安置點建在列治文市政府的土地上,原本租約應在2023年底到期,然後該點於2024年6月關閉。然而,2023年11月列治文市議會在遭到公眾強烈反對的情況下,仍然批准了BC Housing的請求,將土地租約延長至2027年底。對於Kahlon上週五突然宣布暫停該項目,列治文抗議活動組織者Sheldon Starrett表示,省政府放棄這一項目是該組織施加壓力的結果。Starrett本人就住在Alderbridge Way臨時安置點對面。
Starrett說:“為了回應列治文居民和企業經營者在我們的停止(Cambie永久性支援屋項目)運動中日益增多的反對聲音,BC省政府剛剛宣布暫停該項目。”
但Kahlon在新聞稿中強調,該項目並未取消,暫停將使省政府有時間考慮其他可能的地點並進行更多的公眾諮詢。省府通過BC Housing將其他可能地點的租約延長至2027年,以提供更多時間來探索場地選擇。Kahlon表示:“解決住房危機並為無家可歸者找到解決方案是我們政府的首要任務。然而,幫助打破無家可歸循環者的解決方案非常複雜,必須與我們偉大省份的社區和市政當局合作完成。”
據CBC報導,列治文市議員Kash Heed已公開表示對省府暫停Cambie路支援屋項目感到失望,認為省府此舉是權宜之計,因為省選即將來臨,NDP不想失去列治文的選票。
據悉,列治文居民抗議組織計劃在9月再次發起抗議活動。
面對美國報復性關稅壓力,加拿大聯邦政府宣布對部分美國進口商品實施「關稅豁免令」,包括用於水力壓裂(fracking)的矽砂及石英砂,為本地油氣鑽探行業提供重要支援。
此舉對加拿大有何影響?
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有助穩定能源成本,減少行業營運壓力
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保護本地就業,避免行業因成本上升而縮減規模
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顯示貿易政策如何直接影響企業與消費者
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製造業或能源業從業員應留意是否有進口貨品符合豁免資格
油田服務業每年需從美國威斯康辛州進口約 600 萬噸專用砂石,但加拿大本地供應受限,若無豁免,額外關稅成本可能高達 2.75 億加元,對行業及地區經濟造成重大衝擊。
Enserva(油田服務業組織)行政總裁 Gurpreet Lail 表示:
「這項決定是極佳消息,我們的預算非常緊縮,若要承擔額外成本,將是沉重打擊。」
加拿大政府已在《Canada Gazette》列出多項可申請豁免的商品,適用於 2025 年 10 月 16 日前的進口貨品。政府強調,當本地無替代品或關稅造成重大經濟損害時,將考慮豁免。
此政策回應了今年初近 7,000 份公眾意見書,反映企業對供應鏈限制及合規成本的擔憂。
Lail 亦讚揚亞省省長 Danielle Smith 積極為行業發聲,並表示業界仍在等待其他重要物資(如鋼管及鑽頭)是否亦可獲豁免。
你應該知道的事:
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關稅政策不只影響企業,亦會影響能源價格與就業穩定
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若你從事製造或能源相關行業,應留意是否有貨品符合豁免資格
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此舉反映政府在貿易政策上回應業界需求,保障本地經濟
你認為加拿大應否擴大關稅豁免至其他行業?貿易緊張對你或你身邊的企業有何影響?
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11293045/oilfield-counter-tariff-remission/
投票中有六名共和黨(Republican Party)議員倒戈,與民主黨(Democrats)共同支持決議,顯示部分共和黨人對特朗普龐大的貿易議程開始動搖。雖然決議獲通過,但未達到推翻總統否決所需的三分之二多數。決議現已送交參議院,若獲通過仍需特朗普簽署或國會推翻否決才能生效。
特朗普隨即在社交媒體發文,指責加拿大多年來在貿易上佔美國便宜。他寫道:「加拿大在貿易上多年來一直佔美國便宜,是世界上最難打交道的國家之一,尤其在北方邊境。」並呼籲共和黨人維持關稅。
民主黨眾議員 Gregory Meeks 強調加拿大並非威脅,並指出美國政府數據顯示,在北方邊境查獲的芬太尼數量遠低於美墨邊境。他表示:「加拿大是我們的朋友,加拿大是我們的盟友。」渥太華(Ottawa)亦已加強邊境安全,增派人手及無人機,並公開毒品查獲行動。
共和黨眾議員 Brian Mast 則反駁稱加拿大未有足夠行動打擊芬太尼,並以渥太華設立「芬太尼專員」為例,指問題真實存在。
特朗普透過《國際經濟緊急權力法》(International Economic Emergency Powers Act,IEEPA)徵收高達35%的關稅,但符合《加美墨協定》(Canada‑U.S.‑Mexico Agreement,CUSMA)的貨品不受影響。美國最高法院(U.S. Supreme Court)目前正審理特朗普使用IEEPA的合法性,保守派大法官去年11月聽證時已表達懷疑。
除芬太尼相關關稅外,加拿大仍受鋼鐵、鋁材、汽車及木材等行業的關稅打擊。美國與加拿大的航空及製造業工會組織「國際機械工人及航太工人協會」(International Association of Machinists and Aerospace Workers)警告,這些措施正在破壞北美高度整合的供應鏈,導致失業、物價上升及經濟不穩。
安省省長 Doug Ford 對眾議院投票表示歡迎,並在社交媒體形容這是「重要勝利,但仍有更多工作要做」,呼籲兩國結束關稅,共同建立更繁榮及安全的未來。
雖然決議屬象徵性質,但凸顯華盛頓對特朗普不可預測的貿易政策及其對加美關係影響的憂慮正在加深。
🔗資料來源:https://ca.finance.yahoo.com/news/u-house-debating-trumps-fentanyl-204131536.html
在 薩斯喀徹溫省 (Saskatchewan) Bienfait,氣溫低至 –40 度,Angie Tuffnell 出門啟動汽車時,突然遭到一隻飢餓麋鹿襲擊。該動物因寒冷而依附在屋外烘乾機排氣口取暖。
她的兒子 Shawn Tuffnell 聽到呼救後衝出,先以拳頭擊打麋鹿,再用鏟子連擊三下,但麋鹿仍不退讓,甚至闖入屋內。當麋鹿再次轉向母親時,Shawn 以雙手抓住牠耳朵和鼻孔,將牠鎖住,用身體抵擋牠的下顎,拼命保護母親。
最終,Shawn 使用 0.22 口徑步槍連開多槍擊斃麋鹿。加拿大野生動物健康合作組織 (Canadian Wildlife Health Cooperative) 驗屍後證實,該麋鹿並無疾病,只是因缺乏脂肪儲備而極度飢餓。
薩斯喀徹溫大學 (University of Saskatchewan) 專家 Ryan Brook 指出,麋鹿雖適應北方環境,但在極端嚴寒下行為難以預測,會尋找任何熱源。近 50 年來,麋鹿已擴散至薩省農地,居民與麋鹿接觸機會大增。
Angie 小腿受傷,Shawn 則有肋骨裂傷及頭部腫塊。Shawn 表示:「我唔開心要殺咗隻麋鹿,但至少我哋仲生存,呢件事似乎非做不可。」
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/saskatchewan/moose-attack-bienfait-sask-man-saves-mother-9.7082085
加拿大政界及商界強烈反擊美國總統 Donald Trump 威脅阻止 Gordie Howe 國際高速公路大橋 (Gordie Howe International Bridge) 開通。這項耗資 64 億加元 的工程連接 加拿大安省溫莎 (Windsor, Ontario) 與 美國底特律 (Detroit, Michigan),是加美邊境第三條跨境通道,佔雙邊貿易約 25%,對汽車業尤為重要。
溫莎市長 Drew Dilkens 批評特朗普言論「荒謬」,並指出大橋美方部分使用美國鋼材,封橋只會損害兩國共同利益。
加拿大商會 (Canadian Chamber of Commerce) 行政總裁 Candace Laing 亦警告,封鎖橋樑屬「自我挫敗」,強調未來應「建橋而非拆橋」。
大橋由加拿大政府資助,並計劃透過收費收入回收成本,之後與密歇根州共享。特朗普則要求美國「至少擁有一半」大橋,否則不允許開通。
這與他在 2017 年首任期時形容大橋為「兩國重要經濟連結」的立場形成鮮明對比。
🔗資料來源:https://www.vanguardngr.com/2026/02/canada-slams-trumps-threat-to-delay-cross-border-bridge-opening/
據 CBC News 報道,加拿大政府已秘密開始為 14 架美製 F‑35 戰機支付零件費用,即使 Carney 政府仍在審視未來採購計劃。這些付款涉及所謂「長期零件 (long‑lead items)」,必須提前訂購,以確保加拿大維持交付順位。
這筆資金是繼首批 16 架 F‑35 合同之後的額外支出,首批戰機預計今年底交付。
加拿大國防部 (Department of National Defence) 拒絕確認新資金,僅表示審查「仍在進行」。該審查於去年展開,原因是 Trump 政府 (Trump administration) 對加拿大鋼鐵、鋁材及汽車業徵收關稅並提出併吞威脅。
專家認為此舉反映渥太華需保持選項。政治學者 Justin Massie 指,一旦簽署合同,「要回頭就更困難」。前國防部副部長 Jody Thomas 則形容此舉「審慎且負責任」,強調規劃對替換老化 CF‑18 戰機至關重要。
加拿大長遠計劃採購最多 88 架 F‑35,但亦考慮混合機隊方案,包括引入瑞典製 Gripen。Saab 更提議在加拿大組裝,創造數千個就業機會。不過,若減少 F‑35 訂單,勢必加劇與華盛頓的緊張關係。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/politics/canada-f35-purchase-components-9.7081240
加拿大租金持續下跌,最新報告顯示平均租金跌至 31 個月新低。據 Rentals.ca 及 Urbanation 公布,1 月全國住宅平均租金按年下降 2% 至 $2,057 加元。
Rentals.ca 傳訊總監 Giacomo Ladas 指,這是多年來租客最有利的時機,租金已連跌 16 個月,兩年間累計下降 6.3%。
報告指出,單位面積縮小亦是原因之一,平均面積由兩年前的 943 平方呎降至 857 平方呎。目的建出租屋租金跌 1% 至 $2,049,公寓租金跌 5.7% 至 $2,093。一房單位平均 $1,792,跌 3.4%;三房則升至 $2,506,反映租客更傾向長期居住。
主要城市租金顯著下跌:多倫多 (Toronto, Ontario) 跌 4.6% 至 $2,495,溫哥華 (Vancouver, British Columbia) 跌 9.2% 至 $2,630,蒙特利爾 (Montreal, Quebec) 跌 3.7% 至 $1,913,愛民頓 (Edmonton, Alberta) 跌 2.6% 至 $1,488。安省、亞省及卑詩省平均租金亦下跌,唯 薩省 (Saskatchewan) 及 緬省 (Manitoba) 錄得小幅上升。
專家指出,人口增長放緩及大量新建出租屋湧入市場,令租金持續回落。Ladas 表示:「這正是市場修正,租客終於迎來更合理的租金與更好設施。」
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11659448/canada-rental-market-rents-decrease-january-2026/
加拿大航空 (Air Canada) 宣布即時停飛古巴 (Cuba),原因是當地航空燃油供應短缺。此舉正值美國總統 Donald Trump 威脅向向古巴供油國家徵收關稅,加劇當地能源危機。
Air Canada 表示首要任務是接回約 3,000 名滯留古巴嘅旅客,未來幾日會安排空機南下接載返加。其餘航班則會攜帶額外燃油,必要時中途加油。公司亦推出靈活改票及退款政策,受影響旅客可獲全額退款;持有 Air Canada Vacations 套票嘅客人則由當地代表直接支援。
其他航空公司仍維持航班。WestJet 指航班抵達古巴時已備足燃油,確保安全返航;Air Transat 亦表示會繼續飛行,並採取技術加油等應變措施,同時提供彈性改票。
加拿大交通部 (Transport Canada) 更新旅遊警示,提醒旅客古巴正面臨電力、燃料、食物、飲水及藥品短缺,並警告可能出現長時間停電及交通中斷。旅客應保持手機充電,並隨時留意當地媒體。
古巴燃油危機源於 Trump 上週簽署行政命令,威脅向供油國家徵稅,尤其針對 墨西哥 (Mexico)。古巴外長 Bruno Rodríguez 批評此舉是「殘酷侵略」,令古巴人民面臨極端生活困境。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11659404/air-canada-suspends-flights-cuba-feb-2026/
位於愛民頓 (Edmonton) 北端嘅 阿省婦女及兒童移民中心 (Alberta Immigrant Women and Children Centre),每日都充滿新移民嘅笑聲同交流。2025 年,超過 20,000 名客戶到訪,獲得語言支援、食物援助及青少年功課輔導。
然而,外面卻有聲音鼓吹阿省分離。律師 Jeffrey Rath 及 Alberta Prosperity Project 領袖 Mitch Sylvestre 在集會上聲稱,若阿省獨立,新移民會選擇離開。但在中心內,移民們表達嘅卻係另一種願景:團結、安全與感恩。
來自阿富汗嘅 Mustafa Seddiqi 與家人於 2022 年抵加,他直言分離並非好路。「大家團結一齊會更強大。」中心計劃總監 Souleka Mustapha 則警告,分離言論會令逃避戰亂嘅新移民再次感到創傷。
來自蘇丹嘅 Salah Karga 指,加拿大力量在於團結,魁北克嘅公投失敗已是前車之鑑。曾經歷蘇聯解體嘅 Kateryna Suleikina 更強調,分裂只會帶來經濟困境,加拿大應保持完整。
對這些新移民而言,阿省並非由反移民嘅少數人定義,而係一個充滿善意、機會同國際聲譽嘅地方。
上週五晚,暴風雪橫掃安省西南部 Lambton 及 Middlesex 郡,令道路癱瘓,大量車輛被困。安省省警 (Ontario Provincial Police, OPP) 形容事件「重大」,Highway 402 由倫敦 (London) 至薩尼亞 (Sarnia) 全線封閉,交通被迫分流至鄉郊小路,但很快亦無法通行。
薩尼亞拖車公司 Preferred Towing 聯合創辦人 Gary Vandenheuvel 指,團隊接獲數百宗求助,拖車司機連續工作超過 30 小時,但仍難以抵達大部分被困車輛。最終,雪地電單車、農夫拖拉機及善心市民出手救援,協助被困司機。
警方表示,Highway 402 上約有 150 輛車輛被棄置,並在暴雪期間接獲約 400 宗求助電話。OPP 指,自 2010 年 Lambton 郡暴雪事件後,已加強應變計劃,包括設立暖氣中心及全面動員救援。
當局提醒駕駛者,冬季出行必須做好準備:出發前查天氣、保持油缸充足、攜帶保暖衣物、食物及充滿電嘅手機。若留在車內取暖,必須確保排氣管無被積雪堵塞,以免一氧化碳中毒。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/london/150-vehicles-abandoned-in-weekend-blizzard-that-saw-snowmobilers-and-farmers-helping-9.7080104


