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安省省長道格·福特（Doug Ford）於2月7日宣布，如果成功連任，進步保守黨政府將取消407高速公路東段的收費，並永久實施燃油稅減免，以緩解安省居民的生活成本壓力。
福特與交通部長Prabmeet Sarkaria及財政廳長Peter Bethlenfalvy一同在皮克林（Pickering）舉行新聞發布會，正式對外公布這一承諾。
👉407東段收費取消 司機每年節省$7200
福特在新聞稿中強調：「特朗普總統繼續威脅對加拿大徵收關稅，這將導致安省辛勤工作的家庭生活成本飆升。現在比以往任何時候都更需要通過減稅和削減費用來保障人們的錢包。」
他進一步表示：「我們保守黨政府將通過取消407高速公路東段的通行費以及永久削減燃油稅，每年為安省的司機節省數千加元。同時，我們將禁止徵收擁堵費，確保安省司機不會再面臨新的收費負擔。」
根據省政府數據，407東段高速位於皮克林市Brock Road與克拉林頓市（Clarington）的115號高速公路之間，取消收費後，日常通勤者每年最多可省下$7200加元。
👉選舉關鍵議題 407高速將成焦點
隨著2月27日省選臨近，407高速的收費問題已成為選舉中的一大關鍵議題，各政黨均在提出緩解交通擁堵的政策，試圖吸引選民支持。
早在1月，安省新民主黨（NDP）領袖Marit Stiles曾承諾，如果NDP在即將舉行的選舉中組建政府，將取消407高速公路全線的所有收費，甚至提出回購這條高速公路的私有路段，讓其回歸公共資源。
值得注意的是，福特在選舉前也曾表示，他正在考慮回購407高速的可能性。
👉407高速的歷史與私有化爭議
自1999年以來，407高速公路一直由私人企業經營，並以99年的租賃協議交由私人財團管理。
當年，前進步保守黨省長Mike Harris 以31億加元的價格，將407高速公路出售給一個由SNC Lavalin、魁北克養老基金和西班牙公司Ferrovial 組成的財團，這一決定至今仍然備受爭議。
目前，加拿大養老基金投資委員會（CPP Investments） 擁有407 ETR公司50.01%股份，負責管理407高速公路的收費路段，而省政府仍擁有407東側22公里長的路段，該路段的通行費相較於私營部分要低得多。
👉燃油稅減免政策將永久化
除了407高速公路的收費問題，福特政府還提議將汽油與柴油稅減免政策永久化。
目前，安省汽油稅減免5.7分，柴油稅減免5.3分，這一減稅政策最早於2022年7月暫時性推出，但此後多次延長。如今，福特政府希望將這項政策變為永久性措施，進一步降低司機的燃油成本。
福特此舉被認為是為了爭取選民支持，尤其是那些每天依賴407高速公路通勤的安省居民。隨著選舉日臨近，407高速公路的未來走向仍將是各黨派激烈辯論的焦點。
加拿大正式踏入超高層建築時代！位於多倫多市中心的 One Bloor West，近日完成封頂工程，樓高超過 300 米，成為全國首座達到「Supertall」級別(超過 300 米)的摩天大樓，亦是目前全國最高的住宅建築，僅次於地標 CN Tower(加拿大國家電視塔)。
這座 85 層高的建築坐落於多倫多最繁忙的地段 —— Yonge Street 與 Bloor Street 交界，象徵著加拿大在建築設計、工程技術與城市發展上的新里程碑。
🏗️ 歷時 12 年的夢想終於實現! One Bloor West 的建設歷程可謂一波三折，歷經超過十年規劃與施工，期間更於 2023 年進入財務重整程序，最終由著名發展商 Tridel 接手，並於 2025 年 6 月 24 日 完成最後一層樓板，正式封頂。
Tridel 總裁 Jim Ritchie 表示：「能參與加拿大首座超高層建築的誕生，實在令人興奮，這是多層次的成就，也是全國建築史上的重要時刻。」
展望未來的垂直社區
由國際知名建築事務所 Foster + Partners 與多倫多本地的 Core Architects 聯手設計，One Bloor West 不僅是一座高樓，更是一個嶄新的垂直社區。建成後將包括：
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470 個豪華住宅單位
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五星級酒店
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高級餐廳與精品食肆
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超過 20 萬平方呎無柱零售空間
建築外牆採用銅色金屬線條點綴，設計優雅，並配備高層觀景空間，俯瞰整個多倫多市景，展現加拿大在建築美學與工程技術上的國際實力。
封頂紀念與未來挑戰者
為紀念這一歷史時刻，發展商特別在天台設置了一個時光膠囊，收藏建築過程中的重要回憶，象徵傳承與展望。
不過，One Bloor West 的「最高住宅樓」地位或許不會維持太久 —— 位於 Yonge 街南端的 SkyTower（106 層）已在興建中，預計將於未來數年內超越其高度。
不只是一座建築，更是加拿大的驕傲
One Bloor West 不單是一項建築工程，更是加拿大創新精神、堅毅文化與城市願景的體現。它代表著一個國家如何在全球舞台上，透過設計與技術，展現自己的高度與格局。
💬一座樓可以講出一個國家嘅方向同野心？
加拿大武裝部隊 (Canadian Armed Forces) 將派出直升機飛越卑詩省 (British Columbia)、亞伯達省 (Alberta) 及育空 (Yukon)，參與與盟友的多國軍事演習。
1 月 26 至 28 日期間，六架 CH‑146 Griffin 直升機將由愛民頓 (Edmonton, Alberta) 出發，低至 500 呎飛越西北阿省、卑詩省東北及育空西南，前往美國阿拉斯加 (Alaska) 的 Fort Wainwright。這次行動屬於 Exercise STRIKING BAT，空軍形容為「大型多國戰鬥訓練」，旨在為北極及亞北極環境的軍事行動作準備。
演習將由加拿大軍隊與 美國 (United States)、挪威 (Norway)、意大利 (Italy) 及 蒙古 (Mongolia) 的部隊共同參與。加拿大曾於 2024 年在 Fort Wainwright 及 2021 年在加州 (California) Twentynine Palms 參加 STRIKING BAT。
今年的演習正值美國總統 Donald Trump 最近質疑北極盟友合作，並威脅對參與格陵蘭 (Greenland) 軍演的歐洲國家徵收關稅。
在 1 月 18 日接受 CBC News 訪問時，加拿大國防總參謀長 Gen. Jennie Carigan 強調加美合作的重要性：「我們與美國共享同一大陸，一起防衛會更容易。」她補充，即使在某些情況下意見不同，軍事層面的溝通仍然持續，「這些對話和討論一直在進行。」
列治文 皇家騎警 (Richmond RCMP) 近日聯同 ICBC 及 列治文 市政府展開一項針對性執法行動，重點打擊分心駕駛行為。行動集中於交通繁忙地段及學校區域，以應對分心駕駛對道路安全構成的嚴重風險。
根據 Richmond RCMP 公佈，該部門於 9 月 18 日聯同 ICBC、卑詩省高速公路巡邏隊 (BC Highway Patrol）、大溫哥華交通警察 (Metro Vancouver Transit Police）、加拿大國家鐵路警察 (CN Police）、列治文市政府職員及義工，進行為期一天的聯合行動，專門打擊分心駕駛。
行動期間，警員共發出 102 張 違例告票，涉及罰款及扣分費用合共 $59,634 加元，其中大部分違例與駕駛期間使用電子裝置有關。警方表示，是次行動屬於更廣泛的宣傳及教育計劃，旨在提高公眾對分心駕駛危險性的認識，並強調專注駕駛的重要性。
Richmond RCMP 道路安全組警長 Eric Baskette 表示：「分心駕駛係卑詩省導致嚴重交通意外的第二大原因。透過執法與教育並行的行動，真正可以提升道路安全，保障市民生命。」
此外，Richmond RCMP 社區警政義工於行動中觀察了 14,262 部車輛，並記錄了 107 宗違規個案。警方表示，所有違規車主將會收到警告信件。
警方強調，分心駕駛不僅限於發短訊或講電話，任何分散駕駛注意力的行為，包括進食、整理儀容或與乘客互動，均屬違規。行動亦特別針對學校區域進行監察，因為兒童在該些地段更容易受到分心駕駛影響。
根據 ICBC 數據，分心駕駛佔卑詩省交通死亡事故超過四分之一。Richmond RCMP 表示，將會全年持續進行針對性執法，特別是在行人密集及交通事故高發地區。
執法部門呼籲駕駛人士收起手機、保持警覺，將道路安全放在首位。「唔只係避免罰款，更係保護生命。」警方強調。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/richmond-distracted-driving-fines
加拿大總理 Mark Carney 與阿省省長 Danielle Smith 簽署一項關鍵能源協議，可能為新管道計劃鋪路，但前提是阿省需提高碳排放價格。
根據協議，阿省 (Alberta) 將於 2040 年把工業碳價提升至 每噸 130 加元，標準碳價則升至 140 加元，高於現時的 95 加元。作為交換，阿省需於 7 月 1 日前向聯邦 重大項目辦公室 (Major Projects Office) 提交管道提案，聯邦政府承諾於 10 月 1 日前考慮是否列為「國家利益項目」。
聯邦跨政府事務部長 Dominic LeBlanc 表示，管道建設需與 Pathways 碳捕集項目同步推進。阿省社會服務部長 Jason Nixon 則稱業界有信心完成，但承認仍有挑戰。若獲批，管道最快可於 2027 年 9 月動工，但卑詩省省長 David Eby 及原住民的反對仍是重大變數。
業界反應不一。Strathcona Resources 主席 Adam Waterous 指提高碳價「難以接受」，油砂聯盟 (Oil Sands Alliance) 則警告成本將令加拿大失去競爭力。至於「去碳石油」的概念，環保人士批評是漂綠。
Pembina 研究所及 加拿大氣候研究院 (Canadian Climate Institute) 批評協議破壞淨零目標，前環境部長 Catherine McKenna 更指協議「拆毀加拿大氣候計劃」。Carney 則辯護，協議符合 2050 年淨零排放承諾，是「氣候行動與投資」。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/carney-smith-energy-agreement-pipeline-next-steps-process-leblanc-alberta-ottawa-federal-government-9.7202860
位於愛民頓 (Edmonton) 北端嘅 阿省婦女及兒童移民中心 (Alberta Immigrant Women and Children Centre)，每日都充滿新移民嘅笑聲同交流。2025 年，超過 20,000 名客戶到訪，獲得語言支援、食物援助及青少年功課輔導。
然而，外面卻有聲音鼓吹阿省分離。律師 Jeffrey Rath 及 Alberta Prosperity Project 領袖 Mitch Sylvestre 在集會上聲稱，若阿省獨立，新移民會選擇離開。但在中心內，移民們表達嘅卻係另一種願景：團結、安全與感恩。
來自阿富汗嘅 Mustafa Seddiqi 與家人於 2022 年抵加，他直言分離並非好路。「大家團結一齊會更強大。」中心計劃總監 Souleka Mustapha 則警告，分離言論會令逃避戰亂嘅新移民再次感到創傷。
來自蘇丹嘅 Salah Karga 指，加拿大力量在於團結，魁北克嘅公投失敗已是前車之鑑。曾經歷蘇聯解體嘅 Kateryna Suleikina 更強調，分裂只會帶來經濟困境，加拿大應保持完整。
對這些新移民而言，阿省並非由反移民嘅少數人定義，而係一個充滿善意、機會同國際聲譽嘅地方。
隨着卡加利（Calgary）市民趕在聖誕前完成購物，健康專家呼籲家長不要為孩子購買電動滑板車，原因是傷害案例上升及私人滑板車使用規例嚴格。
卡加利急症科醫生 Dr. Stephanie VandenBerg 表示，她對聖誕送滑板車的做法「明確反對」。她曾於2019年協助 卡加利市政府（City of Calgary） 推出共享滑板車計劃，並指出未成年人使用尤其危險，因為速度快、平衡不足，加上判斷力未成熟。
亞省醫療服務局（Alberta Health Services） 數據顯示，2022年1月至2025年8月期間，卡加利急症及緊急護理中心共處理3,660宗滑板車相關傷害，其中17歲以下人士的傷害案例增加近68%。
亞省大學（University of Alberta） 傷害預防中心主任 Kathy Belton 指出，許多人並不了解法律：根據 亞省交通安全法（Traffic Safety Act），私人滑板車不得在公共道路、人行道或其他公共地方使用。唯一例外是卡加利的單車徑，私人滑板車可在時速20公里以下使用，作為省政府試驗計劃的一部分。
亞省交通及經濟走廊廳長 Devin Dreeshen 表示，政府正檢討交通安全法，以更好規管新興交通工具如滑板車。租用滑板車（如 Bird 及 Neuron）要求使用者年滿18歲，但私人滑板車並無年齡限制。Belton 建議禁止16歲以下人士使用，並立法規管安全措施。她提醒：「在立法前，至少要戴頭盔、避免酒精或藥物影響、遠離車流、單人騎行並遵守規例。」
卡加利 Voltz eBikes 店主 Sualeh Nauman 則認為，只要遵守規則，滑板車的好處可大於風險。他說：「汽車危險，但我們不會禁止汽車，而是制定規則。」他強調年輕人必須戴頭盔，購買時亦要選擇有認證的產品，即使價格較高。Nauman 認為，滑板車甚至可成為教育孩子守規的工具，只要家長和市政府共同推行安全標準。
🔗 資料來源: https://ca.news.yahoo.com/health-experts-urge-parents-not-120000819.html
截至2025年，加拿大已全面合法化電子競技博彩，但具體規定因省而異。加拿大的博彩制度由各省自行監管，意味著每個省份均可制定其網上及實體博彩的法律框架。
2021年，加拿大通過C-128號法案（Bill C-128），正式將單場體育博彩合法化，為各省開放電子競技博彩市場鋪路。自此，電子競技博彩在多個省份穩步發展，並納入受監管的iGaming市場，各省採用不同的持牌平台：
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安大略省（Ontario）：自2022年起設立全面監管的iGaming市場，持牌平台如BetMGM及FanDuel可合法提供傳統及電子競技博彩服務。
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魁北克省（Quebec）：透過政府營運平台Mise-o-jeu+提供有限的電子競技博彩市場，目前尚未開放私人博彩平台。
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亞伯達省（Alberta）：電子競技博彩由PlayAlberta.ca提供，平台由亞伯達博彩、酒精及大麻委員會（Alberta Gaming, Liquor and Cannabis Commission, AGLC）管理，市場選項相對有限。
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卑詩省（British Columbia）：透過省政府平台PlayNow.com提供電子競技博彩，但選項仍屬有限。
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曼尼托巴省（Manitoba）：與卑詩省合作使用PlayNow.com，雖然可進行電子競技博彩，但市場深度受限。
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薩斯喀徹溫省（Saskatchewan）：於2022年推出PlayNow Saskatchewan平台，由薩斯喀徹溫原住民博彩局（Saskatchewan Indian Gaming Authority, SIGA）營運，市場接觸仍有限。
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大西洋省份（Atlantic Provinces）：包括新斯科舍省（Nova Scotia）、紐賓士域省（New Brunswick）、紐芬蘭與拉布拉多省（Newfoundland and Labrador）及愛德華王子島（Prince Edward Island），由Atlantic Lottery營運的Pro Line+平台監管，電子競技博彩市場有限。
法律背景與發展
過去，加拿大法律僅允許串關投注，根據《刑事法典（Criminal Code）》禁止單場賭注。大量賭徒轉向海外平台，促使政府修法。C-128號法案（又稱「安全與監管體育博彩法（Safe and Regulated Sports Betting Act）」）修訂《刑事法典》，允許各省自行發牌與監管博彩平台。
現時，多個省份已將電子競技博彩視為與傳統體育博彩同等的合法活動。不過，賭徒必須符合法定年齡（視乎省份為18或19歲），並完成身份驗證程序方可下注。
如何合法參與加拿大電子競技博彩
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選擇獲省政府認可的持牌博彩平台；
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建立帳戶並提交身份證明及地址證明；
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使用安全付款方式（如信用卡、Interac或加密貨幣）充值；
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瀏覽電競市場，如CS2、英雄聯盟（League of Legends）、Dota 2等；
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選擇賽事下注並透過平台提取獎金。
投注前須知
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查閱省級法律與平台牌照；
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使用持牌平台保障安全與公平；
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業餘玩家獎金一般免稅；
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了解賠率與市場運作方式；
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設定預算並使用負責任博彩工具；
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儘早完成驗證以享平台全部功能。
隨着電子競技產業持續壯大，加拿大的博彩法例亦將不斷演進。現階段，加拿大人可透過合法平台安全參與電子競技博彩，享受公平、受保障的博彩體驗。
🔗資料來源: https://www.esports.net/wiki/guides/is-esports-betting-legal-in-canada/
卑詩省政府 (B.C.) 宣布暫停原定於 2026年10月1日 生效的 省銷售稅 (PST) 擴展至專業服務，原因是國際貿易持續受阻及經濟不確定性加劇。
省長 大衛．艾比 (David Eby) 表示，延遲措施是必要的：「有時要堅持，有時要調整。這次是調整。延遲稅改直至特朗普的貿易戰結束，能讓企業在面對關稅及禁令時有喘息空間。」
經濟影響
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估計在2026至2027年度，省民、地方政府及企業可節省 約2.6億加元。
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財政廳長 奧斯本 (Josie Osborne) 指，暫停PST擴展將「保障就業，並協助地方政府在提供基建及社區服務時減低成本」。
其他減稅措施
卑詩省近年已推出多項稅務優惠，包括：
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小型企業稅率由2.5%降至2%（2017年）。
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創業投資稅務抵免額度增加。
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科研及實驗發展稅務抵免。
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製造及加工投資稅務抵免。
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參與聯邦 「生產力超級扣減」，降低新投資的邊際有效稅率。
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僱主健康稅豁免額由50萬加元提高至100萬加元。
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取消消費者碳稅，減輕小企負擔。
快訊
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PST擴展將透過 臨時法規 暫停。
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專業服務如會計、工程、地球科學、非住宅地產交易佣金及私人調查服務，將繼續享有PST豁免。
🔗資料來源: https://news.gov.bc.ca/releases/2026PREM0034-001089
加拿大國會議員及參議員正檢視加國在海外收集情報的能力，並再度引發是否需要設立 外國情報機構 (foreign spy agency) 的爭論。
國會議員國家安全及情報委員會 (National Security and Intelligence Committee of Parliamentarians) 已展開審查，但秘書處未透露範圍或結果。根據公共安全部披露的文件，內閣部長已獲簡報，探討擴展海外情報能力。
現行情報架構
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通訊安全局 (Communications Security Establishment, CSE)：透過電子方式收集外國情報。
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加拿大外交部 (Global Affairs Canada)：提供外交報告。
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加拿大軍隊 (Canadian Armed Forces)：收集國防相關情報。
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加拿大安全情報局 (CSIS)：可在國內收集外國情報，但無權在海外行動。
CSIS 去年備忘錄指出，在地緣政治不確定的環境下，加國對外國情報需求日增，並長期依賴盟友提供部分報告。
是否設立海外情報局？
自二戰結束以來，加國是否需要專屬海外情報局一直有爭論。
政治策略師 Goran Samuel Pesic 曾於2007年協助前公共安全部長 Stockwell Day，他表示歷屆政府因成本及官員建議而避開此議題。但他強調，加拿大必須擁有「國家工具」以維護主權。
「如今所有事務皆國際化，海外發生的事情會對加拿大帶來巨大影響。」Pesic 認為，建立海外情報局能讓加國更早預測事件。
卡尼政府國安戰略
總理 Mark Carney 政府正準備20多年來首份 國家安全戰略。公共安全部長 Gary Anandasangaree 的簡報指出，戰略將強調自主性、韌性，並首次把經濟安全視為國家安全核心。
「繁榮必須建立在安全基礎上，強大的經濟能提升我們自主行動的能力。」簡報寫道。
歷史背景
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2006年，Stephen Harper 保守黨曾承諾建立海外情報局，但未落實。
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加拿大長期依賴美國、英國等盟友提供海外情報。
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政治問題仍在於：是否應設立海外情報局？若設立，其使命、架構及資金模式將如何？
Pesic 強調成本不應成為障礙：「加拿大利益是無價的。」
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/12066144/canada-foreign-spy-agency-debate/
加拿大自由黨政府本周將在國會秋季會期提出重大修訂，計劃改革 《加拿大勞工法典》(Canada Labour Code)，改變政府在罷工及停工中的干預權力。
現任國會領袖 Steven MacKinnon 表示，改革並非要限制罷工權，而是要令集體談判更順利。他強調：「我們希望在少數長期問題中，提供聯邦資源協助。」
第107條受關注
勞工法典第107條近年多次被用來制止關鍵行業的罷工。去年，勞工部長 Patty Hajdu 在 加拿大航空 (Air Canada) 空服員罷工數小時後，引用該條例要求仲裁，但工人無視命令，直至數日後達成協議。
Hajdu 表示，任何政府都不願介入罷工，但改革可減少政府「代替僱主及工會解決問題」的情況。
工會與僱主反應
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加拿大勞工大會 (Canadian Labour Congress) 主席 Bea Bruske 警告，任何新權力若能阻止合法罷工，將削弱工人權益。
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聯邦交通及通訊僱主協會 (Federally Regulated Employers–Transportation and Communications) 行政總裁 Derrick Hynes 則建議設立中立調解員，公開談判報告，避免「災難性」勞資衝突。
更廣泛的立法議程
改革或與即將推出的 《建設強大加拿大法案》(Building Canada Strong Act) 有關。總理 Mark Carney 表示，法案將加快聯邦項目審批：「一項目、一審查、一年完成。」
秋季議程還包括：
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卡尼政府第二份預算，承諾明年平衡營運預算。
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C‑22號法案（合法存取法案）辯論。
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規管 AI聊天機械人 及限制16歲以下青少年使用社交媒體的法案。
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美加貿談破裂後的爭議，特朗普政府原定徵收50%關稅。
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加歐「未來聯盟」提案，保守黨批評或引入「歐洲壞政策」。
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即將舉行的補選, 目前有六個聯邦議席懸空：
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沙省 (Saskatchewan)：Cathay Wagantall。
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安省 (Ontario)：Shaun Chen、Larry Brock。
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魁省 (Quebec)：Steven Guilbeault、Alexandre Boulerice、Simon‑Pierre Savard‑Tremblay。
由於魁省將於10月5日舉行省選，聯邦補選料不會在此之前舉行。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/12066182/canada-labour-code-changes-strikes-fall-sitting/
溫尼伯 (Winnepeg) 南奧斯本 (South Osborne) 社區一間收藏店遭竊，店主 Kenan Hyseni 表示，約 $7萬加元 的寶可夢卡及產品被偷走，令他「難以置信」。
Hyseni 經營的 穆維市場 (Mulvey Market) 在周五晚舉行寶可夢交易夜，懷疑有人在活動結束後潛伏，並攜帶一個大型藍色袋子離開。閉路電視顯示，一名身穿黑色連帽衫的人從後門離開。翌日，業主通知警報響起，Hyseni 返回檢查後發現貨品幾乎全數被偷。
被竊物品
包括密封產品、補充包盒、特別收藏盒及單卡。部分盒子價值 $4,000至$5,000，舊版補充包則介乎 $1,000至$3,000。
無保險難以追回
由於收藏保險保費昂貴，Hyseni 並未投保。他坦言：「如果貨品找不回來，我就無法追回任何金錢。」
同行 Shan Neri 形容他是「非常友善的商戶」，Michael Restiaux 更說：「這個緊密社區發生此事，猶如心口插刀。」
寶可夢卡成竊賊目標
Hyseni 在疫情期間重拾收藏，指寶可夢卡自2020年以來價值急升，成為投資熱點。近年加拿大多地亦發生類似竊案：
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溫尼伯一間店去年損失 $5,000。
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渥太華兩間店於2025年被竊，損失 $10,000。
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卑詩省收藏店今年損失數萬加元。
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安省阿積士 (Ajax) 兩間店今夏亦遭竊。
Hyseni 認為竊賊熟悉市場：「這不是隨機犯案，而是有人清楚寶可夢市場的價值。」他已向警方報案。
卑詩省 (B.C.) 保守黨 (B.C. Conservative Party) 近日陷入風暴，據報前執行總監 Elaine Allan 未經授權動用黨費聘請私家偵探，調查多名黨內人士，包括四名省議員及前高層。
現任黨主席 Mauro Francis 已聯絡受影響人士，確認事件屬實。消息曝光源於偵探向黨方追討酬金。
前主席 Aisha Estey（8月20日辭任）表示震驚，稱自己亦在調查名單之內：「我不知道自己是否被跟蹤，還是網上調查。」
涉及人士
名單包括：
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省議員 Claire Rattée (Skeena)、Rosalyn Bird、Brennan Day (Courtenay-Comox)、Áʼa꞉líya Warbus 及 Amelia Boultbee。
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前黨高層 Angelo Isidorou、Philip Dippenaar。
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新民主黨職員 Matt Hannah，以及 Mandeep Dhaliwal、Jonathan Ross。
Bird（8月25日退黨）表示「失望到無法形容」。Rattée 則在社交平台確認已被正式通知，並憂慮私隱受侵犯。Day 表示正考慮法律行動。
黨領回應
在 卑詩省市政聯盟 (Union of B.C. Municipalities) 會議上，黨領 Kerry-Lynne Findlay 否認知情，強調目前僅屬指控。
黨內消息人士透露，聘請偵探的目的或為查出匿名帳號 「Findlay檔案」(The Findlay Files) 背後身份。該帳號曾爆料多宗涉及Findlay及高層的負面消息。
事件在溫哥華的黨團會議上引發激烈爭論，兩名MLA要求Findlay辭職。Rattée 更公開信指黨團「嚴重分裂」。
Findlay 回應稱：「我不會走。我們已準備好。」並指省長 大衛．艾比 (David Eby) 或於秋季提前大選。
黨內後續
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Allan於8月接替Isidorou出任執行總監，但月底已被停職。
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Isidorou 表示調查「未經董事會授權」，並憂慮家人私隱。
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Estey 批評Findlay領導失職，稱「對身邊親信的行為毫不知情並非藉口」。
此事件進一步凸顯卑詩保守黨內部分裂，九名MLA早前已退黨，令黨勢更受打擊。
加拿大總理 卡尼 (Mark Carney) 在 歐洲議會 (European Parliament) 演講時表示，希望加國能加入 伊拉斯謨+計劃 (Erasmus+)，讓加國學生有更多機會到世界頂尖大學交流，拓展視野並建立持久聯繫。
什麼是伊拉斯謨+？
伊拉斯謨+計劃 是歐盟的旗艦教育、培訓、青年及體育交流項目，1987年以「伊拉斯謨」大學交換計劃起步，後來擴展至工作實習、學徒訓練、青年志願服務及體育合作。
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學生交流：大學生可到歐洲夥伴院校交換學習，最長一年。
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工作及培訓：涵蓋實習、學徒及職業培訓。
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青年項目：支持非正式學習、志願服務及文化交流。
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體育合作：資助推廣運動及跨國合作。
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資金規模：2021至2027年預算達 285億歐元 (約450億加元)。
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參與國家：除27個歐盟成員外，還包括 挪威、冰島、列支敦士登、塞爾維亞、土耳其、北馬其頓及英國。
自計劃推出以來，已有逾 1,600萬人 參與。
為何加國有興趣？
卡尼指出，伊拉斯謨+是加歐「未來聯盟」的一部分，與加國已參與的 歐盟科研創新計劃 (Horizon Europe) 相輔相成。他認為，透過加歐青年在大西洋兩岸的學習、生活及工作交流，能加強長遠的文化及經濟聯繫。
英國近期簽署臨時協議重返伊拉斯謨+，或成為加國參與的參考模式。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/carney-canada-eu-partnership-associate-membership-erasmus-9.7348566
曼尼托巴省 (Manitoba) 省長 瓦布．基努 (Wab Kinew) 宣布，省內將採用 全年夏令時間 (Permanent Daylight Time)，居民不再需要每年「春前一小時、秋後一小時」的調鐘。
省府在五月舉行的網上調查共收到近 72,000份回覆，其中 92%支持取消季節性調鐘。在支持者中，58%選擇全年夏令時間，34%則偏好全年標準時間。
健康與安全
曼尼托巴省衛生廳 (Manitoba Health) 報告指出，取消調鐘有助改善人口健康。春季調鐘導致睡眠不足及生理時鐘紊亂，與心血管事件、交通意外及幸福感下降有關。曼尼托巴省公共保險公司 (Manitoba Public Insurance) 數據顯示，春季調鐘後的星期一交通事故率上升 20%。
爭議：夏令 vs. 標準時間
曼尼托巴大學 (University of Manitoba) 生理學副教授 Inna Rabinovich‑Nikitin 指出，永久夏令時間可能令人體長期「時差感」。然而，曼尼托巴醫生協會 (Doctors Manitoba) 表示支持，認為晚間陽光更有助市民外出活動，提升健康。
政治背景
曼尼托巴省加入 卑詩省 (British Columbia)、育空地區 (Yukon)、西北地區 (Northwest Territories)、亞伯達省 (Alberta) 及 沙省 (Saskatchewan) 的行列，推動永久時間。沙省自1966年起已採用永久時間，育空則於2020年跟進。
進步保守黨黨團 (Progressive Conservative caucus) 批評NDP政府「落後」，指前朝已於2023年通過相關法例，但未正式生效。
民眾反應
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Marilyn Strukoff 表示不必再調鐘令人安心，但仍觀望影響。
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Matthew Klassen 認為省府「操之過急」，指出工人及農民需要早晨陽光。
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Declan Shroeder 支持此舉，認為漫長冬季晚間陽光更珍貴。
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Joe Stover 則憂慮北部社區冬季日出延至上午10時後，孩子需在黑暗中上學。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/manitoba/daylight-time-manitoba-9.7347844
加拿大總理 卡尼 (Mark Carney) 周四在 歐洲議會 (European Parliament) 演講時表示，加國與歐洲 (Europe) 並非「晴天盟友」，反駁美國 (U.S.) 總統 特朗普 (Donald Trump) 對加歐深化合作的「笑話」言論。
卡尼強調，加國尋求能夠鞏固主權的夥伴關係，而非削弱。他指出：「加拿大人團結一致，沒有人能告訴我們說什麼語言，沒有人能支配我們的文化，或限制我們與誰簽訂國際協議。」
演講重點
卡尼在演講中提出：
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「我們不是晴天盟友，不追求零和交易。」
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呼籲建立 『未來聯盟』，加歐共同抵禦經濟脅迫。
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提議加國加入 Erasmus+ (歐盟教育交流計劃) 及 Horizon Europe (歐盟科研創新計劃)，深化青年、科研及創新合作。
特朗普反應
特朗普警告，若歐盟與加國簽訂「帶有惡意」的貿易協議，將加徵「非常嚴重的關稅」。在卡尼演講期間，德國極右政黨議員 Siegbert Droese 高喊「U.S.A.!」，引起現場噓聲。
歐盟立場
歐盟委員會主席烏蘇拉．馮德萊恩 (Ursula von der Leyen) 表示，希望加國成為歐盟首個「準會員」。卡尼則回應，重點在於合作的「實質」，並偏好以「未來聯盟」形容。
加國近年已與歐盟簽署多項新協議，並成為首個加入 歐洲安全行動基金 (Security Action for Europe, SAFE) 的非歐洲國家。
戰略背景
雙方合作重點包括能源、稀有礦物、國防採購、人工智能及金融。卡尼形容加歐聯盟將成為「民主燈塔」，展現抵禦霸權的韌性。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/politics/carney-addresses-eu-parliament-9.7346339
