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距離 Harbourfront Centre 宣布永久關閉其長期營運的表演場地已近一年，多倫多水岸（Toronto’s Waterfront） 一個重要文化空間終於迎來新生。原位於歷史悠久的 皇后碼頭大樓（Queen’s Quay Terminal） 三樓的 Fleck Dance Theatre，將於今年十二月重新開幕，由 Toronto Stage Company 接手營運，並與業主簽訂為期十年的租約。
這個擁有 446個座位 的場地，最初於1983年以 Premiere Dance Theatre 名義開幕，長期被視為本地當代舞蹈的重要舞台。場地設有彈性地板，適合多種表演藝術形式，並由 Harbourfront Centre 營運逾四十年。然而，該機構於2024年11月宣布終止租約，原因是難以維持穩定節目安排——據報在2014至2024年間，劇場有 60%時間處於空置狀態。
負責管理 皇后碼頭大樓（Queen’s Quay Terminal） 的 Northam Realty Advisors 表示，希望保留劇場的表演藝術傳統，但亦曾考慮若無合適租戶，將重新規劃場地用途。
Toronto Stage Company 創辦人 Jon Chaters 表示：「我對呢個場地唔太熟悉，因為以前主要用作舞蹈表演。但越了解越覺得，呢度好適合我哋想做嘅演出。」
現已更名為 Terminal Theatre，該場地每年將舉辦 4至6場 Toronto Stage Company 製作，並開放予其他表演藝術團體租用。劇場將於 12月12日正式重開，由 Canadian Contemporary Dance Theatre 呈獻年度製作《Wintersong — Dances for a Sacred Season》。而在明年一月，Toronto Stage Company 將首度於新場地演出 Jason Robert Brown 的室內音樂劇《The Last Five Years》。
對舞蹈界而言，劇場重生是一大喜訊。Canadian Contemporary Dance Theatre 聯合創辦人兼藝術總監 Deborah Lundmark 表示：「去年聽到 Harbourfront 關閉劇場嘅消息，我真係震驚，以為我哋失去咗個家。依家能夠保住，真係好感動。」
今年初，Chaters 發起草根籌款活動，目標為劇場轉型籌得 40萬加元。雖然最終只籌得 2萬加元，但成功建立與其他藝術團體的合作關係，令他有信心簽下租約。
Toronto Stage Company 成立於2017年，製作歷史尚淺，最具代表性作品為2023年於 Mirvish’s CAA Theatre 演出一週的 Tony獎喜劇《God of Carnage》。此前，該公司主要參與 Fringe Festival 表演。
Chaters 表示：「我真係好想保住呢個空間，令佢為所有人服務。呢度潛力無限。」
多倫多(Toronto)， 聖米高醫院，(St. Michael’s Hospital) 醫生已成功透過光纖網絡及機械人系統，遠程完成 10 宗腦血管造影手術，為加拿大偏遠地區患者帶來全新希望。
神經介入專科醫生 Vitor Mendes Pereira 在控制室操控機械人，將導管穿過病人血管，同時與手術室團隊保持溝通。他表示：「每分鐘都很重要。如果能在病人所在地附近部署機械人，便可節省數小時，這正是最終目標。」
團隊現正計劃在 蘇聖瑪麗 (Sault Ste. Marie) 嘗試進行遠程血栓切除術，距離多倫多近 500 公里。若獲加拿大衛生部 (Health Canada) 批准，將成為全球首宗遠程進行的血栓切除手術。
項目經理 Nicole Cancelliere 指出，雖然外界關注網絡安全，但經過大量測試已設有後備機制。她坦言此計劃對她意義重大，因為其祖父年輕時因中風離世：「知道這技術能幫助像我祖父一樣的病人和家庭，拯救生命，令我充滿熱情。」
目前 蘇聖瑪麗醫院 (Sault Area Hospital) 並無專科醫生，病人需空運至 薩德伯里 (Sudbury)。心臟科主任 Michael Kutryk 表示，運送延誤往往令病情惡化：「有了這套機器人，患者可在院內提前數小時接受治療。這將成為全球醫療的重大突破。」
然而成本仍是挑戰。手術機械人價格介乎 100萬至300萬加元，每次手術亦需額外一次性耗材。加拿大皇家醫師學會 (Society of Royal Physicians of Canada) 候任主席 Sarah Giles 指出，偏遠醫院資源短缺，難以負擔。但 Pereira 強調，技術可減少長期殘障護理開支：「一部機械人若能完成 20 宗手術，每年可為醫療系統節省 200萬加元。」
隨著加拿大審批在即，醫生相信遠程機械人手術將重新定義中風急症治療，讓先進醫療不再受地域限制，真正惠及所有患者。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/radio/thecurrent/remote-robotic-procedure-9.6988079
過去一年，卑詩省不少市民購物時特意查看標籤，確保產品來自加拿大，甚至避免購買美國貨，以示抵制。
據 加拿大獨立企業聯盟 (Canadian Federation of Independent Business, CFIB) 數據，美國商品需求已下跌 40%，九成加拿大人表示希望支持本地，但真正把錢花在小型企業的僅 15%。CFIB 分析師 Kalith Nanayakkara 指出，每花一加元在本地小企，約 0.66 加元留在社區；若在大型零售商消費，僅 0.11 加元留在本地。他呼籲政府減稅及削減繁文縟節，並指出華盛頓州的小企稅負比卑詩省低 19%。
食品政策專家 Dr. Sylvain Charlebois 認為，加人對本地貨的熱情仍在，但「Trump 效應」已逐漸消退。他指，加人已習慣來自美國的貿易威脅，並調整消費習慣以避開部分產品。
此時，加拿大、墨西哥及美國正接近美加墨協議 (Canada-U.S.-Mexico Agreement, CUSMA) 的正式檢討。美國財長 Scott Bessent 周三警告加拿大總理 Mark Carney，若公開批評美國貿易政策，可能在談判中適得其反。
Charlebois 表示，若 CUSMA 崩潰或有成員退出，將對加拿大出口商造成嚴重打擊。加拿大每年向美國出口約 750 億加元農產品，若競爭力下降，企業及消費者都會受影響，食品價格或將上升。
Amazon正式啟用其英屬哥倫比亞省最大倉儲及配送中心，坐落於Pitt Meadows，佔地達825,000平方英尺，稱為YXX1。這座設施將提升貨品存儲及運輸效率，確保更快的送貨服務，同時創造更多工作機會。
YXX1有何特別之處？
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規模： 倉庫面積達825,000平方英尺，比Amazon過往大溫地區最大的設施大40%，甚至比Playland遊樂園的整體佔地 (15英畝) 還要大。
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地點： 位於Fraser River附近，毗鄰Pitt Meadows Regional Airport，並且正對New Westminster的SkyTrain Braid站，交通便利。
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功能： YXX1主要負責貨品存儲及分配至其他Amazon倉庫，並非直接處理訂單，確保配送效率提升。
促進就業及職業發展
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超過100名員工 已經在YXX1工作，Amazon在B.C.的總員工人數已突破10,000人。
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職業成長： 除了創造職位外，Amazon還承諾提供職業培訓及員工福祉機會。
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Career Choice 計劃： Amazon為員工提供學費補助，支持他們習得新技能及轉換職業道路。迄今，已有超過8,000名加拿大Amazon前線員工受惠於此計劃。
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完善福利： Amazon員工可享有醫療、牙科及視力保險，同時提供團體RRSP養老計劃，保障財務安全。
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本地企業參與： 建設與管理工作由Graham Construction、BGIS及Can-tec Electrical等企業負責。
社區投資：捐贈$35,000設置自行車維修站
Amazon承諾捐贈$35,000，用於在Pitt Meadows設置自行車維修站，支持社區基礎建設與可持續交通。
為何這對消費者重要？
YXX1正式運作後，Amazon客戶將能享受更快的送貨服務與更穩定的庫存供應，有效縮短長途運
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/amazon-yxx1-pitt-meadows-vancouver-storage-distribution-centre
加拿大漁業及海洋部（Department of Fisheries and Oceans）正式否決 Marineland Canada 將其餘下 30 條白鯨出口至中國主題公園 Chimelong Ocean Kingdom 的申請。漁業部長 Joanne Thompson 表示，該決定符合《漁業法》（Fisheries Act）保障海洋哺乳動物免受剝削的原則。
「批准申請意味著牠們將繼續被囚禁，並重返娛樂表演場域。」Thompson 在渥太華（Ottawa）表示。她補充，白鯨健康惡化是長期圈養的結果，加拿大人期望政府以動物福祉為首要考量。她透露曾於 9 月親身到訪 Marineland，直言「看到 30 條白鯨被困在狹小空間，令人難受」。
根據 2019 年通過的《終止鯨豚圈養法》（Ending the Captivity of Whales and Dolphins Act），加拿大禁止鯨魚、海豚及鼠海豚作繁殖或娛樂用途。若要出口，必須獲得聯邦特別許可，並以科研或動物福祉為目的。Thompson 表示，未來如有以動物健康為中心的申請，她願意審慎考慮。
然而，情況急轉直下。有消息人士向 CBC News 指出，Marineland 在決定公布後即將申請破產。園區已停止營運，亦無足夠資金繼續照顧鯨魚，每月開支高達 200 萬加元。消息人士稱，園方打算將鯨魚交予政府處理，甚至可能面臨人道毀滅，但目前尚未清楚由聯邦或省級政府負責。
「我們不會保留這些鯨魚，也不會親自執行人道毀滅。」消息人士說。「漁業部長不希望牠們繼續被圈養，但現在牠們可能會死去。」
根據 CBC News 取得的一封 Marineland 致 Thompson 的信件（日期為 2025 年 10 月 1 日），園方明言：「您於 9 月 25 日參觀 Marineland 時，我們已清楚表達：若出口許可被拒，破產將無可避免，鯨魚將落入政府手中或被人道毀滅。」
安省（Ontario）省長 Doug Ford 表示對聯邦政府拒絕批准出口感到「失望」，並呼籲尋找合適的新家園。「我們不一定要一次過搬走全部 30 條鯨魚，可以分批處理。最重要是讓牠們生存下去。」
中國 Chimelong Ocean Kingdom 已確認曾考慮購入白鯨。Marineland 今年未有開園，並開始出售遊樂設施。CBC News 於 7 月拍攝的無人機片段顯示，園方仍有員工照料剩餘的白鯨及海豚。
安省負責動物福利的檢察總長 Michael Kerzner 表示，過去五年省府人員已多次到訪 Marineland 進行動物及設施檢查。他與 Thompson 的辦公室已確認將會會面，商討園方申請事宜。
動物福利團體呼籲加快建立鯨魚庇護區（whale sanctuary），其中一個建議地點為新斯科舍省（Nova Scotia）海岸，但項目目前停滯不前。Thompson 表示願意探討庇護區方案，並形容若能實現將是「理想結果」。
全國動物法律組織 Animal Justice 執行總監 Camille Labchuk 表示支持聯邦政府的決定，並指出 Chimelong 擁有繁殖計劃及表演節目，與加拿大法律相違。
World Animal Protection 執行總監 Colin Saravanamuttoo 亦讚揚此決定，並呼籲安省政府展現領導力。「我們不應將動物福利問題出口他國。」他表示，應加快庇護區項目，或將 Marineland 改建為由獨立專家管理的鯨豚善終照護中心。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/hamilton/marineland-belugas-export-denied-1.7647908
加拿大食品檢驗局 (Canadian Food Inspection Agency, CFIA) 宣布召回在 Costco 及網上出售的 Kendamil 嬰兒奶粉，原因是產品可能含有可引致食物中毒的毒素。
受影響的是標示「全脂牛奶」的一公斤罐裝奶粉，可能含有 菌脑苷肽 (cereulide) 毒素。該毒素能耐高溫，不會因加熱而被破壞，並可迅速引致噁心及嘔吐。雖然加拿大暫未有個案，但召回是因其他國家出現相關事件。
涉及批次於 2025年5月 生產，批號為 897274 及 888632，可在罐底找到。Kendamil 母公司 Kendal Nutricare 指，問題與一度改用不同油源有關。雖然產品符合歐洲安全標準，但 加拿大衛生部 (Health Canada) 的標準更嚴格。
近期 Nestlé (雀巢) 及 Danone (達能) 亦因 cereulide 毒素疑慮而召回嬰兒奶粉。Kendamil 表示，加拿大衛生部要求「預防性撤回」任何可能受影響的批次，即使化驗結果顯示符合國際安全標準。
當局提醒家長檢查批號，避免使用受影響產品。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11679861/kendamil-baby-formula-recall/
大溫哥華 (Metro Vancouver) 多個巴士候車亭近日遭人蓄意破壞，交通警 (Transit Police) 已展開調查。
事件最早於 2月2日 由 Coast Mountain Bus Company 報告，指在 素里 (Surrey) 152街及86大道 一帶發現多個候車亭玻璃被擊碎。交通警周二發表聲明稱，共有 14個候車亭玻璃被小型射彈擊破。
由 2026年1月1日至2月24日，交通警共接獲 37宗候車亭破壞報告，遠高於去年同期的5宗，以及2025年上半年的10宗。換算下來，今年平均每週近 5宗案件，比去年初期高出約八倍。
當局表示，所有新報告現已直接交由交通警處理，以配合調查。他們呼籲市民若掌握任何資料或影片，請致電 604‑515‑8300 或傳短訊至 87‑77‑77。匿名舉報可透過 Crime Stoppers 網站或致電 1‑800‑222‑8477。
事件引起社會對公共安全及交通設施遭破壞的關注。
美國最高法院 (U.S. Supreme Court) 上週裁定，前總統 Donald Trump 無權根據《國際緊急經濟權力法》(International Emergency Economic Powers Act, IEEPA) 徵收全球關稅，推翻估計高達 1,300至1,600億美元 的收入。但特朗普翌日即宣布，將改用其他法例徵收 15% 全球關稅。
對加拿大而言，影響有限。大部分出口早已因 加美墨協定 (Canada‑United States‑Mexico Agreement, CUSMA) 豁免。但經濟學者提醒，渥太華在今年的協定審查中應強調，加拿大早已是美國經濟的「大贏家」。
據 CIBC Capital Markets 指出，加拿大企業及退休基金在2020至2024年間，每年平均向美國投資 600億美元，位居全球前列。大型退休基金近年更積極擴展，分散本地市場風險。
2025年，加拿大投資者淨買入 840億美元美股，遠高於非美股的100億美元。同時，美國投資者亦大量吸納加拿大債券，持有比例達 45% (1.1兆美元)，去年更創下 1,320億美元 的新紀錄。
經濟學者形容這是「雙向互利」：加拿大保持貿易順差，美國則享有資本帳盈餘。National Bank of Canada 的 Warren Lovely 表示：「兩國互相提供所需，這正是合作的價值。」
儘管面對關稅與通脹，加拿大消費力依然強勁，2025年零售銷售增長 4%，遠高於前一年的1.6%。
🔗資料來源:https://financialpost.com/news/forget-tariffs-how-trump-making-money-off-canada
加拿大聯邦政府承認，隨着公務員將於 7月6日 起每週返工四天，部分辦公室可能 沒有足夠工位 容納所有員工。
目前公務員只需每週返工三天，此政策自2024年9月起實施，源於疫情後大部分員工長期在家工作。政府早前宣布，員工須增加至四天返工，而高層主管更需全週五天在辦公室。
加拿大財政委員會 (Treasury Board of Canada) 向 Radio‑Canada 表示，公共服務及採購部 (Public Services and Procurement Canada, PSPC) 將與各部門協調，確保「足夠辦公空間」。不過，發言人 Martin Potvin 承認，「部分地點可能無法提供足夠工位以符合四天返工要求」。
工會認為這只是印證早已提出的憂慮。加拿大公共服務聯盟 (Public Service Alliance of Canada, PSAC) 指出，即使在三天返工政策下，許多部門的共享工位已經爆滿。加拿大專業公共服務機構 (Professional Institute of the Public Service of Canada, PIPSC) 主席 Sean O’Reilly 亦表示，很多部門因空間不足而難以落實三天返工。
政府本週與工會舉行三場磋商，討論時間表、辦公空間、健康安全及豁免安排。O’Reilly 指政府重申7月計劃，但同時強調「並非最終決定」，呼籲政府撤回7月6日的硬性期限，改為分階段推行。
加拿大外交部長 Anita Anand 周一表示，目前有超過 26,000名加拿大人 登記身處 墨西哥 (Mexico)，當地旅遊熱點 巴亞爾塔港 (Puerto Vallarta) 爆發黑幫暴力。她強調，聯邦政府暫時 沒有計劃派出軍機或領事航班撤僑，並引述 墨西哥 (Mexico) 官員稱局勢「有望在未來數日恢復正常」。
截至周一早上，已有 26,305人 向 加拿大外交部 (Global Affairs Canada, GAC) 登記，比前一天增加8,000人，反映隨着 哈利斯科州 (Jalisco State) 暴力升級，加拿大人正「以千計」登記。由於登記屬自願，實際人數可能更高。
外交部呼籲在 巴亞爾塔港 (Puerto Vallarta) 的加拿大人 「原地避險」。原因是黑幫首領 Nemesio Oseguera (“El Mencho”) 在軍事行動中被擊斃，引發多州公路封鎖、縱火及槍戰。GAC 已對 哈利斯科州 (Jalisco)、格雷羅 (Guerrero)、米卻肯 (Michoacán)、錫納羅亞州(Sinaloa)、金塔納羅奧州 (Quintana Roo)、下加利福尼亞 (Baja California) 及 納亞里特州(Nayarit) 發出安全警告，並提醒可能隨時頒布宵禁。
航空公司亦迅速應對。 加拿大航空 (Air Canada) 取消往返 巴亞爾塔港 (Puerto Vallarta) 與 多倫多 (Toronto)、蒙特利爾 (Montreal) 及 溫哥華 (Vancouver) 的六班航班，影響近千名乘客。WestJet 改道七班航班並取消24班，波特航空 (Porter Airlines) 則取消兩班往返 渥太華 (Ottawa) 及 多倫多 (Toronto) 的航班。
專家認為，El Mencho 的死亡對 Jalisco 新世代黑幫 (Jalisco New Generation Cartel) 是重大打擊，但短期內或引發更多混亂，因為其他勢力爭奪地盤。多倫多大學 (University of Toronto) 政治學教授 Alejandro Garcia Magos 指：「黑幫已被斬首，最終將分裂並減少對公眾的威脅。」
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11679264/canadians-mexico-puerto-vallarta/
加拿大總理 Mark Carney 上任首年，出國日數高達 68天，扣除2025年大選的36天後，佔任期逾 20%。相比之下，前總理 Justin Trudeau 首年僅出國34天（9.3%），Stephen Harper 則為54天（15%）。
Carney 的行程反映其競選承諾 —— 推動加拿大貿易及安全關係多元化，不再只依賴美國。他上任首週已先後會見 法國總統 Emmanuel Macron (France) 及 英國首相 Keir Starmer (United Kingdom)。此後更兩度環球出訪，包括 北京 (Beijing)、多哈 (Doha)、達沃斯 (Davos)、雅加達 (Jakarta) 及 阿聯酋 (United Arab Emirates)，並爭取到多項成果，例如 中國 (China) 取消對加拿大油菜籽的懲罰性關稅、印尼 (Indonesia) 同意取消95%加國商品關稅，以及 阿聯酋 (United Arab Emirates) 承諾投資 700億美元（細節尚未公布）。
本週 Carney 再次展開環球之旅，將由渥太華 (Ottawa) 出發，途經 孟買 (Mumbai)、新德里 (New Delhi)、坎培拉 (Canberra)、悉尼 (Sydney) 及東京 (Tokyo)，並於3月7日返國。他最常到訪的地點仍是 美國華盛頓 (Washington)，累計五天。
自由黨 (Liberal Party of Canada) 強調出訪已帶來實際成果，包括就業增長及貿易突破。但反對黨 (Opposition Party) 批評行程昂貴，指 Mark Carney 只是「昂貴的拍照行程」，更聲稱其出訪後，加拿大 (Canada) 海鮮及穀物等商品反而面臨更高關稅。
渥太華大學 (University of Ottawa ) 教授 Roland Paris 指，政府必須向國民展示外交出訪的具體效益。Carney 則堅稱，與外國領袖及商界人士面對面會晤是爭取協議的關鍵。不過，最重要的成果 —— 加美墨貿易協定 (Canada‑U.S.-Mexico Agreement, CUSMA) 的更新及取消鋁材、鋼材及汽車關稅 —— 仍未落實。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11679228/mark-carney-travel-time-abroad/
卑詩省三間 由知名發展商旗下經營的地產公司 已入稟聯邦法院，挑戰 加拿大稅務局 (Canada Revenue Agency, CRA) 追收超過 9,100萬加元 的稅款，並警告若被迫繳付，未來建案或受阻。
涉事公司包括 Adex Securities Ltd.、One West Holdings Ltd. 及一間附屬編號公司。申請文件指，CRA自2013年展開審計，調查2007至2013年間公司向設於盧森堡 (Luxembourg) 的關聯企業支付利息的安排。相關交易涉及 將利息支付轉至盧森堡公司，但發展商強調並非為逃稅目的。當局則質疑涉及「濫用稅務協定」。
公司警告，若失去9,100萬加元流動資金，將「遭受不可挽回的損害」，可能令一至兩個未來建案停擺。律師 Justin Kutyan (KPMG Law, Toronto) 表示，目前沒有項目受影響，但未來發展計劃或需延後。
Kutyan 指出，相關交易結構與2021年加拿大最高法院 (Supreme Court of Canada) Alta Energy Luxembourg 案相似。當時法院裁定，稅務局不能以反避稅規則推翻協定條款，加拿大已同意部分豁免以促進投資。
申請文件亦指出，CRA官員在審計期間承認Alta案例代表「法律演變」。公司同時指控CRA行事不當，為了在財政年度末「提升績效指標」，在面臨聯邦裁員威脅下刻意加大追收力度。
聯邦政府暫未提交回應，法院亦未排期審理。
美國最高法院 (U.S. Supreme Court) 本週裁定推翻總統 Donald Trump 所施加的全球關稅，包括針對加拿大、中國及墨西哥的「芬太尼」關稅，加拿大反應雖然正面，但仍相當謹慎。
加拿大貿易部長 Dominic LeBlanc 表示，裁決再次證明這些關稅「毫無理據」。不過他提醒，渥太華 (Ottawa) 仍有「關鍵工作」要處理，尤其是鋼鐵、鋁材及汽車等行業，美方仍維持徵稅。
事實上，裁決對加國影響有限。去年Trump政府對加拿大徵收25%關稅，後來加至35%，但約85%出口已因 美墨加協定 (USMCA) 豁免。Trump其後宣布新全球關稅10%，並於週六再提高至15%。白宮澄清，USMCA豁免將繼續有效。
焦點現轉向USMCA的審查。今年夏季，加、美、墨三方須決定是否延長協定，該協定涵蓋逾5億人口市場。渥太華強調支持三邊協定，但華府則暗示更傾向與加、墨分別簽署雙邊協議。
LeBlanc 預計未來數週與美國貿易代表 Jamieson Greer 會面，重啟去年10月中斷的談判。當時Trump因安省 (Ontario) 播出反關稅廣告而叫停會談。Greer 批評加拿大設置貿易壁壘，包括限制美國酒類銷售、乳製品進口規則，以及 《網上串流法》(Online Streaming Act) 要求美國媒體公司支持加國內容。
多個加國商界團體表示，不確定性仍然存在。加拿大製造業及出口商協會 (Canadian Manufacturers & Exporters) 行政總裁 Dennis Darby 指出，業界最終希望USMCA成功續約：「可預測、以規則為基礎的貿易，對兩國製造業至關重要。」
目前，加拿大約75%出口流向美國，政府亦正尋求多元化，目標在2035年前將非美國出口翻倍。
🔗資料來源:https://www.bbc.com/news/articles/cly8r1n46yqo
