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安省福特政府於週三宣佈，將響應聯邦自由黨提出的為期兩個月的銷售稅減免政策，進一步為省內家庭提供稅務優惠。根據CityNews的報導，安省財政廳廳長彼得·貝斯倫法維（Peter Bethlenfalvy）透過辦公室聲明表示：「安省政府將配合聯邦政府的GST假期，取消目前省級退稅未涵蓋商品的PST（省銷售稅，Provincial Sales Tax）。」
省府估計，此項措施將為安省家庭提供近10億加元的額外經濟紓困。
👉🏻HST和GST全面減免，家庭節省更多
在加拿大，聯邦政府徵收商品及服務稅（GST），各省則徵收省銷售稅（PST），部分省份如安省採用合併銷售稅（HST，Harmonized Sales Tax）。安省的HST稅率為13%。
根據政策安排，從2024年12月14日至2025年2月15日，聯邦政府將對包括預製熟食、餐廳餐點、兒童服裝與玩具、書籍與報紙及部分酒類產品在內的多類商品免徵GST，而安省政府的此項新舉措則進一步豁免這些商品的HST，全面為消費者省下稅款。
👉🏻額外補貼計劃助力弱勢群體
此外，聯邦自由黨計劃於2025年春季向超過1870萬加拿大人發放每人250加元的補貼，而安省居民也有望從福特政府獲得額外200加元的退稅支票。然而，新民主黨（NDP）對此表達了不同意見。
新民主黨領袖辛格（Jagmeet Singh）表示，雖然支持假期期間的GST減免計劃，但希望聯邦政府將250加元補貼的受惠範圍擴大至老年人、學生、殘疾福利領取者及因各種原因去年無法工作的人群。他強調：「若不考慮最弱勢群體的需求，我們不會支持這項退稅提案。」
👉🏻省府展望：助民度過年關
福特政府的此項免稅政策，連同聯邦自由黨的措施，預計將在寒冬假期為安省家庭減輕生活壓力。隨著通脹居高不下和生活成本危機加劇，這項稅務減免政策能否有效紓困，仍有待觀察。
加拿大安省（Ontario）政府正考慮立法，要求酒後或藥後駕駛者若導致兒童父母或監護人死亡，須支付持續性子女撫養費。此建議屬於政府即將在皇后公園（Queen’s Park）提出的立法方案之一。
在週二的議會質詢環節中，安省司法部長Doug Downey表示，失去父母對未成年子女造成深遠的情感與經濟影響。「這種打擊遠超眼前的失落，孩子會在情感與財務上陷入困境，」Downey說。他指出，目前家屬可透過民事訴訟追討賠償，但這仍不足夠。
「若能要求被定罪的酒後駕駛者支付撫養費，將有助加強問責，並確保孩子在悲劇過後獲得實質支援，」他補充。
新法將適用於所有受酒精或其他物質影響的駕駛者。此舉類似美國德州（Texas）於2023年通過的法例，規定若父母因酒後駕駛致死，肇事者須支付撫養費至子女年滿18歲或完成高中。
反對黨對此表示意見不一。綠黨（Green Party）領袖Mike Schreiner認為此舉或有助阻嚇酒後駕駛，但批評政府同時放寬酒精銷售政策。「政府將酒精放入便利店，又削弱道路安全措施，現在卻說要打擊酒駕，令人質疑，」他說。
新民主黨（NDP）領袖Marit Stiles則批評政府執政八年來未有有效遏止酒後駕駛。「例如在油站售酒，根本不是解決酒駕問題的正確方法，」她說，並呼籲政府應用所有可行手段防止悲劇發生。
自由黨（Liberal）省議員John Fraser則形容此項宣布「非常模糊」，並指政府是為了轉移公眾對技能發展基金（Skills Development Fund）醜聞的注意力。「他們經常這樣做，這次也不例外，」他說。
倡議團體對建議表示支持，但強調預防才是關鍵。加拿大反酒駕母親協會（Mothers Against Drunk Driving, MADD Canada）全國主席Tanya Hansen Pratt接受CP24訪問時表示，任何有助支援受害兒童的措施都值得肯定。她本人亦曾因酒後駕駛失去母親，形容那是「難以承受的損失」。
不過她指出，此措施未必能有效阻嚇酒後駕駛。「人們在酒後駕駛時，不會想到第二天要支付撫養費，」她說。
根據省府數據，2021年安省道路上因酒後或藥後駕駛導致死亡的個案共有182宗，其中96宗與酒精有關，86宗與藥物有關。去年，安省已立法，對因酒後駕駛致死者實施終身吊銷駕照的處罰。
Downey表示，此項建議在聖誕節前提出，旨在提醒公眾酒後駕駛的嚴重後果，並保障兒童利益。他未有解釋為何法案不涵蓋其他致命駕駛行為，如分心駕駛。
安省省長福特近日表示，他的政府希望緩解多倫多周邊的交通擠塞，曾考慮回購407號公路的方案。在多番考量之後，最終決定在401號公路下方修建高速公路。根據《Global News》報導，福特在剛過去的這個周末接受AM 640電台的Ben Mulroney採訪時表示，他對於在高速公路下方修建交通和過境隧道感到信心滿滿，因為安省擁有「合適的」隧道專家團隊來處理這個龐大的公共基礎設施項目。
福特上週公布了他的計劃，承諾修建一條長達55公里的隧道公路，以解決大多倫多地區400系列公路擠塞的問題。省長承諾進行一項可行性研究，以考慮從賓頓到士嘉堡的計劃是否可行，並了解其成本。
「我們考慮了所有選項，將所有選項都擺到桌面上，無論是30公里、40公里還是50公里。」福特在週六告訴AM 640。
「我的理論是，一旦開始鑽孔，就永遠不會把鑽孔機從地裡拿出來。」福特說。「如果你能負擔得起30公里，那麼就做30公里，最終你也會保持平衡。」
參考閱讀： 【多倫多401公路下方將建「全球最長隧道」】
福特表示，成本和時間將是決定政府是否繼續進行的主要因素，但並未提供任何大致的估計。
「我對時間很有信心。」福特說。「只要有合適的團隊，任何事情都可以設計，我們會確保有合適的團隊。」
「我們了解隧道工程，」福特指著安大略線說，根據多倫多地區貿易委員會進行的分析，安大略線目前正在建設中，每公里的成本約為7億加元。基礎設施專家警告政府，由於在現有高速公路下挖掘隧道的複雜性，如此規模的項目可能耗資數百億加元，並且可能帶來多年的施工問題，加劇交通擠塞。隧道還將包括交通基礎設施，這將使成本增加。
「我們還在考慮在401號公路沿線的隧道中心建立一個交通系統，該系統將在每個站點設有站點，」福特說。
反對派認為，考慮到安省目前4390億加元的債務負擔，修建大型隧道的成本可能過於高昂，而且無法解決目前困擾司機的交通擠塞問題。相反，一些政黨建議實施一項省級計劃，例如為在大多區運輸貨物的卡車運輸公司支付407號公路的通行費，而401號公路則免費供乘用車使用。
在對話中，福特表示他的政府曾短暫考慮過這個想法，並重申他的觀點，即Mike Harris的進步保守黨政府在1999年出售這條高速公路是一個糟糕的決定。
「我們也考慮過這個問題，」福特說。「前任政府以23億加元的價格將其出售，這是我見過的最大錯誤。」
福特表示，407號高速公路現在「價值約350億加元」，但表示政府決定不花錢回購，因為內部完成的研究表明「所有400系列高速公路都將在未來25年內達到滿負荷狀態」。
「研究表明，407號高速公路再過20到25年就會達到滿負荷狀態——這違背了初衷，」福特說。
當被問及臨時妥協方案時，福特提到了413號高速公路和Bradford Bypass——這兩條高速公路正在建設中，但尚未確定運營時間表。
2019年，省政府重啟了413號高速公路的建設，但預計要到明年才會開始動工，目前尚未公布該路線的成本估算。
雖然目前尚不清楚可行性研究需要多長時間，但福特再次表示，他的政府已經承諾修建某種版本的高速公路隧道。
「我們必須考慮那些在高速公路上的人，他們每週要在那裡被困上幾個小時，甚至每年要被困上百個小時，」福特說。
據加西網編譯報道，由於今年冬天預計會比往年更加寒冷，因此BC省的朋友們可能需要為這個異常寒冷的冬季做好準備。
根據2025年《老農民曆書》加拿大版的預測，今年冬天將為全國各地帶來“寒冷之心”，而BC省南部也無法避免這場嚴寒。
《老農民曆書》一向是長期天氣預報的可靠來源。預測顯示，今冬BC省南部和阿爾伯塔省的氣溫將低於平均水平。BC省南部的冬季天氣預計會寒冷異常，最冷的時段為12月初、1月初和1月中旬。
此外，預計今年冬天BC省南部的降水量將低於平均水平。
降雪量亦將低於預期，最大降雪期將出現在11月底、12月初、1月初、2月初至中旬以及3月初。
除了冬季的寒冷，《老農民曆書》還預示2025年BC省北部地區將迎來“園丁之夏”。預測顯示，來年夏季這裡將迎來風和日麗、雨水充沛的季節。
無論你身處溫哥華、維多利亞，還是BC省內其他地區，現在都應該開始準備一些保暖的衣物，或許還可以考慮購買冬季輪胎！
在加拿大的卑詩省，毒品氾濫問題一直非常嚴重，特別是對華人社區而言，這種現象引發了普遍的憤慨與無奈。近日，《溫哥華太陽報》的一則新聞更是讓人心寒：警方在大溫哥華地區附近的米遜市（Mission）Hatzic Valley，一處位於 Stave Lake Rd 12790 號的大型莊園內，發現了一間面積是溫哥華格蘭維爾島（Granville Island）兩倍的建築，懷疑是個大規模的製毒工廠。
在莊園碎石路的入口處，有橙色的字樣「Fentinol」，當時人們不太清楚這是什麼意思，直到警方察覺這可能是芬太尼的「暗號」。芬太尼（Fentanyl）是一種威力比嗎啡強50到100倍的毒品，長期以來，加拿大時有因過量服用而引發呼吸困難甚至死亡的事件發生。
🔹隱藏多年的超級製毒工廠
警方推測，這處大規模「毒品實驗室」可能已經運作了七年。經搜查，警方發現了裝有致命化學品的桶，隨即召來皇家騎警的秘密實驗室執法與反應小組（CLEAR），證實這是一個製毒工廠，早在2017年已開始運營，由不明的犯罪組織操控。儘管離大溫市區不遠，但該毒品實驗室一直未被發現，並且持續向國外出口芬太尼。
隨後，在莊園的倉庫及幾個集裝箱內，警方發現了25公斤的芬太尼，其中3公斤已經分裝，準備出售。警方認為，在這片區域還有其他的芬太尼製毒工廠，並發現其中一些工廠專門供應本地市場。
🔹超級工廠每公斤成本僅1000美元，市場價值高達10萬美元
該工廠屬於「超級實驗室」，一天可製造5公斤的毒品；一公斤芬太尼可以分裝成50萬劑。芬太尼的每公斤製造成本僅約1000美元，但市場價值可達5至10萬美元，驚人的利潤驅使大量犯罪集團進行製毒活動。
🔹缺乏直接證據，無法提起訴訟
儘管大規模生產毒品已違法，但警方無法找到足夠證據對任何人提起指控，甚至無法查明該土地的真正所有者、背後的犯罪組織或主要買家。CLEAR小組負責人Derrick表示，這些犯罪組織非常老練，會徹底抹去任何可能留下的線索，如運輸標籤和指紋，使警方難以追查。
為了掩人耳目，有的犯罪集團還將廢料倒入大垃圾桶、堆放在農地上，或利用城市下水道和化糞池隱藏。更極端的做法是將毒品工廠隱藏於山林之中或表面看似普通的住宅內。像這次發現的製毒工廠，地處森林環繞的Mission山區，外面還用鐵絲網和廢車掩護，讓人誤以為是一片廢棄地，甚至貼上「禁止擅闖」和「有警犬巡邏」等標示，防止任何人靠近。
🔹屋主死亡成查案難題，環境污染問題更受擔憂
今年年初，米遜警方曾查獲另一個大型製毒工廠，當時在外部發現60至80輛廢棄車輛，內部卻藏有4個集裝箱的毒品。警方隨後追查房主，但卻發現房主兩個月前已去世，且並未查到新的所有人信息，使得調查再度陷入困境。
菲沙河谷地區的主管 Hugh Davidson 憂心表示，偏遠地區有許多房屋的用途不明，很可能成為犯罪活動的溫床。Davidson更擔心這些製毒工廠違規處理化學品，導致有害物質進入下水道，影響水質安全，這對周邊居民來說極具危險性。
然而，毒品製造和犯罪活動的肆虐，加上犯罪分子行動隱密，令警方頭痛不已。若連警方都難以防範，普通民眾能做的似乎更少，只能繼續保持警惕。
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2024年，加拿大的移民政策迎來了一系列重要變化，這些更新不僅擴展了新的移民途徑，也對現有項目進行了調整和改革。以下是主要變動的詳細概述，幫助那些有意成為加拿大永久居民的申請者了解最新的政策動態。
1. 法語少數族裔社區學生試點（FMCSP）
自2024年8月26日起，加拿大啟動了法語少數族裔社區學生試點計劃（FMCSP）。這一計劃旨在吸引來自特定國家並從指定的學習機構（DLI）畢業的法語人士，幫助他們在加拿大的法語少數族裔社區定居。此舉進一步加強了法語社區的多樣性與發展。
2. 歡迎法語社區計劃
這一新計劃針對希望在魁北克以外的特定社區定居的法語人士。2024年，政府增加了10個新社區，具體細節尚待公布。這一變化為更多法語人才提供了定居機會，進一步推動了加拿大非魁北克地區的法語文化和經濟發展。
3. 阿爾伯塔省執法途徑
2024年6月25日，加拿大啟動了阿爾伯塔省執法途徑。該途徑專為那些在阿爾伯塔省獲得執法工作機會的移民設計，旨在解決該省在執法領域的員工短缺問題。
4. 魁北克技術工人選拔計劃
魁北克的技術工人選拔計劃將於2024年暫停至2025年6月30日，並將在此日期後重新啟動。2024年，魁北克政府將不再發放技術工人計劃的邀請函（ITA），預計在2025年6月30日開始恢復選拔。
5. 加拿大境內重點類別
2024年10月24日，加拿大新增了「境內重點類別」快速入境候選人計劃。該類別面向已經在加拿大的臨時居民（如持工作或學習簽證的申請者），尤其是加拿大經驗類（CEC）候選人和來自特定區域的申請者，旨在更好地滿足國內勞動力市場的需求。
2025年，IRCC計劃在移民水平計劃中分配40%的錄取名額，專門用於加拿大境內的臨時居民。
6. PEQ畢業生流
魁北克體驗計劃（PEQ）針對畢業生流的要求有所更新。從2024年11月23日起，只有75%課程或學分是用法語授課的國際學生才有資格申請PEQ畢業生流。
此外，魁北克政府宣布將在2025年減少向PEQ畢業生頒發的魁北克選拔證書（CSQ）的數量，從2024年的14,500份減少至2025年的4,500份。
今年早些時候，魁北克政府宣布將暫停PEQ畢業生流，並計劃於2025年6月30日重新開放。
7. 聯邦經濟優先事項（快速入境）
2024年，加拿大移民部（IRCC）繼續聚焦經濟類移民的選拔，特別是在醫療保健、技術行業和法語人才方面。這些領域的候選人將在2025年獲得更高的選拔優先權。
8. BC省企業家移民區域流
2024年6月21日，不列顛哥倫比亞省將其企業家移民區域試點計劃正式轉為永久組成部分。這個名為「企業家移民區域流」（EI區域流）的計劃，幫助有意在該省創業並永久定居的移民。符合條件的申請者必須在指定社區內創辦新企業，並滿足一定的商業經驗、語言能力和財務要求。
今年，加拿大移民政策大大小小的改動超過30次，對於所有PGWP持有者而言，2025年是個不容錯過的時間節點，抓住機會，為拿到PR增添最後一分可能！
多倫多 (Toronto) 警方表示，一名 28 歲男子 Brian Narciso 涉嫌利用 3D 列印製造槍械並進行販賣，現已被捕並面臨多項控罪。警方指，案件代號為 Project Cluster，於 2025 年 11 月展開，源於 加拿大皇家騎警 (RCMP) 發現一則可疑的網上槍械廣告。
警方指控 Narciso 曾出售一個 3D 列印的手槍槍身接收器（法律上定義為槍械的核心部件），並提供其他零件以組裝完整槍械。警方在其住所及車輛搜查時，查獲多支俗稱「幽靈槍」的 3D 列印手槍、相關零件及 3D 列印機。部分槍械更被證實與 2025 年 6 月至 10 月期間，在 Lawrence Avenue 與 Caledonia Road 一帶發生的六宗槍擊案有關。
Joe Matthews 總警司指出，控罪包括加拿大新設的罪名：持有電腦數據以製造或販賣槍械，反映警方及法律正因應新型威脅而調整。Steve Matthews 督察則強調，這些「幽靈槍」與傳統手槍一樣功能完整，但由於無法透過常規途徑追蹤，對執法部門構成重大挑戰。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/toronto/article/these-are-fully-functioning-firearms-toronto-man-accused-of-manufacturing-ghost-guns/
美國 (US) 貿易代表 Jamieson Greer 宣布，美國不會以「現行版本」續簽 加拿大—美國—墨西哥協定 (CUSMA)，但協議暫時仍然有效，並將繼續與 加拿大 (Canada) 及 墨西哥 (Mexico) 商討改革方向。
此舉觸發未來十年的年度審查機制，若未能達成共識，協議最終可能失效。加拿大及墨西哥原本希望延長16年，但美方立場令協議前景蒙上陰影。
加拿大貿易部長 Dominic LeBlanc 表示，加拿大將致力維護全球最成功的貿易關係之一，並強調需解決鋼鐵、鋁材、汽車及木材等行業的關稅爭議。墨西哥經濟部長 Marcelo Ebrard 則指出，墨西哥不急於談判，但不希望長期陷入不確定性。
專家警告，缺乏續簽可能打擊長期投資，削弱北美整體競爭力。卡加利大學 (University of Calgary) 政策學院的 Carlo Dade 指出，市場正在適應美國「不確定性的新常態」。另有分析形容特朗普政府的談判策略「混亂且難以預測」。
CUSMA 於特朗普首個任期內談判達成，取代北美自由貿易協定 (NAFTA)。目前協議仍然有效，除非有國家提前六個月通知退出。不過，專家認為，年度磋商可能加劇摩擦，令北美經濟環境更不穩定。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11948893/cusma-talks-deadline/
中國商務部 (Ministry of Commerce) 週二宣布，將自 7月1日 起對 加拿大豌豆澱粉 徵收 73.5% 臨時反傾銷關稅，此舉源於歷時十個月的調查，認定加拿大產品在中國市場存在「傾銷」行為，並對本地產業造成「實質損害」。
調查於去年八月展開，當日中國亦對加拿大油菜籽徵收臨時關稅，令雙邊貿易糾紛升級。這場爭端始於加拿大對中國電動車徵收關稅。
今年一月，加拿大總理 Mark Carney 曾訪問北京，並達成協議降低油菜籽關稅，暫停部分農產品的徵稅，包括對加拿大豌豆徵收的100%關稅。然而最新措施顯示，雙邊關係雖有回暖，但貿易摩擦仍未解決。
加拿大保守黨議員 John Barlow、Stephanie Kusie 及 Eric Duncan 批評自由黨政府的貿易策略「完全失敗」，指農民及海產出口商仍受困於中國對豬肉、油菜籽、豌豆及海產的持續貿易壁壘。
此舉再次凸顯中加貿易關係的不穩定性，令加拿大農業出口商在全球貿易環境中面臨更大不確定性。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11944831/china-preliminary-tariff-imports-canadian-pea-starch/
卑詩大學 (University of British Columbia, UBC) 再度躋身全球頂尖學府之列，在 2026年世界大學排名 (Center for World University Rankings, CWUR) 中位列 第49位，於全球 21,291間院校 中排名前 0.3%。雖然比去年下跌一位，但仍穩居世界頂尖。
UBC 在 美加地區排名第30位，全國排名第三，僅次於 多倫多大學 (University of Toronto, 第23位) 及 麥基爾大學 (McGill University, 第28位)。CWUR 評估指標包括教育質素、畢業生就業力、師資力量及研究表現。UBC 在研究方面表現突出，全球排名第36位。
其他卑詩院校亦有佳績，西門菲沙大學 (Simon Fraser University, SFU) 排名第419位，維多利亞大學 (University of Victoria, UVic) 排名第449位。兩校更在 Times Higher Education 可持續發展影響排名 中，連續兩年躋身北美前十，因其在 聯合國可持續發展目標 (SDGs) 的貢獻而獲肯定。
然而，本省院校仍面臨挑戰。國際學生人數下降，令財政壓力加劇，Langara學院 (Langara College) 宣布結束 Studio 58 戲劇製作課程，僅保留演藝課程。
全球方面，美國大學繼續領先，哈佛大學 (Harvard)、麻省理工學院 (MIT) 及 史丹福大學 (Stanford) 分列前三。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/ubc-best-universities-world-2026 ;https://dailyhive.com/vancouver/bc-university-impact-world-ranking
國足球的未來。男子隊將於本週六在 休斯敦 (Houston) 對陣 摩洛哥 (Morocco)，迎來隊史首場 16強比賽。同時，加拿大足球協會 (Canada Soccer) 正推動興建一座 國家訓練中心 (National Training Centre, NTC)，預計耗資 2.5至3億加元。
主教練 Jesse Marsch 表示，球隊的成功帶來契機及財政支持，去建設加拿大長期缺乏的世界級設施。他強調：「我們真的有機會去建立一些東西。」
隨著獎金及企業贊助增加，加拿大足球財政顯著改善。晉級淘汰賽已為協會帶來 600萬美元，其中一半將分配予球員，並與女子隊未來獎金共同分享。行政總裁 Kevin Blue 指出，協會收入預計在2026年達 6,200萬加元，相比2023年的3,400萬加元大幅增長，並錄得 655萬加元盈餘。
去年九月展開的全國籌款活動 「Canada Rising」，目標籌得2,500萬加元，現已超標。Blue 表示，世界盃的影響將「持續多年」，激勵球迷及投資者。
協會預計今年秋季收集公私營合作夥伴的建議，並選址興建 NTC。這座設施將成為加拿大國家隊的永久基地，象徵著一個曾經陷入混亂的組織，正邁向專業化與全球舞台。
卑詩省商業委員會 (Business Council of British Columbia, BCBC) 最新報告指出，卑詩省市政開支急速上升，尤其是 大溫哥華 (Metro Vancouver)，在過去14年增幅高達 94%。
BCBC 形容情況如同「失控列車」，警告物業稅增幅已超越通脹，並高於加拿大大部分省份。報告顯示，2010至2024年間，市政府累積多花約 65億加元，相當於每名居民 1,280加元。自住物業稅更在2010年以來上升 110%，遠高於全國平均 62% 。
最大開支增長來自房屋、發展服務及污水服務。153個市政府中，有135個開支增速超過人口增長。大溫地區開支增幅 97%，但人口僅增長31%，通脹則為36%。
BCBC 政策總監 Jairo Yunis 指出，人口及通脹自然推高成本，但質疑效率問題：「除非居民獲得明顯更好的服務，否則有理由懷疑市政府是否有效率地提供服務。」
報告建議將市政開支增長與人口及通脹掛鈎，重設省級監管，並重新檢討 大溫哥華 的管治角色。BCBC 同時推出市政開支工具，讓居民比較所在城市的開支與人口增長 。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-spending-metro-vancouver-governance
卑詩省海岸週日發生沉船事故，當局表示有 六人疑遇溺。
列治文 (Richmond) 皇家騎警 (RCMP) 週一確認，船上共有十人，當中 四男兩女仍下落不明，並推定已溺斃。聲明指出：「儘管多個部門昨日展開大規模搜救，六人仍未尋獲，現已推定遇溺。」
船隻翻覆時，附近一對航海夫婦協助救起四人，並發出求救信號，觸發大規模搜救行動。其中一名 33歲男子及一名 28歲女子目前情況危殆。
警方表示，調查仍在進行，以確定沉船原因及失蹤者身份，並通知家屬。RCMP 水下打撈隊 (Underwater Recovery Team) 預計數日內抵達，評估如何打撈沉船，因船隻相信沉於深海。
加拿大運輸安全局 (Transportation Safety Board of Canada) 及 加拿大運輸部 (Transport Canada) 已接獲通知，並正與地方部門協調調查及後續工作。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/4-men-2-women-presumed-drowned-after-bc-charter-boat-sinking/
由 7月1日 起，安省 (Ontario) 汽車保險將迎來重大改革。省府削減強制性意外保障，司機可選擇更低保費，但專家警告，這可能令更多人面臨風險。
以往保險自動涵蓋 收入補償、教育損失、死亡及喪葬費用 等，但新規定下，只有 醫療護理、康復及看護服務 仍屬必須，其餘保障需額外購買。
保險經紀 Lance Miller 指，司機選擇基本保障每年可慳 100至200加元，但提醒省下的錢未必值得：「例如取消喪葬費用保障，每年只慳30至50加元，但一旦發生喪禮，費用可達數萬元。」
改革亦影響 行人及單車族。律師 David Shellnutt 指出，非司機只可獲最低強制保障，不能享有司機購買的額外保障。他批評：「與其說是慳少少稅金，反而令很多人失去保障，令人憂慮。」
安省財政廳 (Ontario Ministry of Finance) 強調改革為司機提供「更多選擇與便利」。但保險專家 Daniel Ivans 認為，削減保障並非降低保費的最佳方法，建議消費者多比較不同保險公司，尋找更合理的價格 。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/ontario-auto-insurance-changes-9.7249103
加拿大在 世界盃 (FIFA World Cup) 創下歷史，於週日在 洛杉磯 (Los Angeles) 以 1比0 險勝 南非 (South Africa)，成功晉級 16強。
中場球員 Stephen Eustáquio 在下半場補時階段射入致勝一球，成為全國英雄。他賽後接受 TSN 訪問時表示：「當我射門時，我感覺全加拿大人都跟我一起射，大家的力量都在那一球裡。」
這是加拿大男子隊史上首次在世界盃淘汰賽獲勝。此前分組賽，加拿大曾與 波斯尼亞與赫塞哥維納 (Bosnia & Herzegovina) 打成1比1，6比0大勝 卡塔爾 (Qatar)，並以1比2不敵 瑞士 (Switzerland)。數千名加拿大球迷專程南下加州，見證這場歷史性勝利。
主教練 Jesse Marsch 在陣容上作出四項調整，包括後衛 Moïse Bombito 首次正選登場。隊長 Alphonso Davies 在第75分鐘後備入替，立即為球隊注入活力，並助攻推動進攻，最終由 Eustáquio 完成致命一擊。
加拿大下一場將於 休斯敦 (Houston) 對陣 摩洛哥 (Morocco, FIFA第6位) 或 荷蘭 (Netherlands, FIFA第7位)。Eustáquio 表示：「只要我們繼續相信、繼續努力，結果可能會對我們有利。」Davies 則說：「我們現在享受這一刻，但明天開始就要全力專注。」
🔗資料來源https://news.canadasoccer.com/canada-wins-in-thriller-advances-to-fifa-world-cup-round-of-16
