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安省福特政府於週三宣佈，將響應聯邦自由黨提出的為期兩個月的銷售稅減免政策，進一步為省內家庭提供稅務優惠。根據CityNews的報導，安省財政廳廳長彼得·貝斯倫法維（Peter Bethlenfalvy）透過辦公室聲明表示：「安省政府將配合聯邦政府的GST假期，取消目前省級退稅未涵蓋商品的PST（省銷售稅，Provincial Sales Tax）。」
省府估計，此項措施將為安省家庭提供近10億加元的額外經濟紓困。
👉🏻HST和GST全面減免，家庭節省更多
在加拿大，聯邦政府徵收商品及服務稅（GST），各省則徵收省銷售稅（PST），部分省份如安省採用合併銷售稅（HST，Harmonized Sales Tax）。安省的HST稅率為13%。
根據政策安排，從2024年12月14日至2025年2月15日，聯邦政府將對包括預製熟食、餐廳餐點、兒童服裝與玩具、書籍與報紙及部分酒類產品在內的多類商品免徵GST，而安省政府的此項新舉措則進一步豁免這些商品的HST，全面為消費者省下稅款。
👉🏻額外補貼計劃助力弱勢群體
此外，聯邦自由黨計劃於2025年春季向超過1870萬加拿大人發放每人250加元的補貼，而安省居民也有望從福特政府獲得額外200加元的退稅支票。然而，新民主黨（NDP）對此表達了不同意見。
新民主黨領袖辛格（Jagmeet Singh）表示，雖然支持假期期間的GST減免計劃，但希望聯邦政府將250加元補貼的受惠範圍擴大至老年人、學生、殘疾福利領取者及因各種原因去年無法工作的人群。他強調：「若不考慮最弱勢群體的需求，我們不會支持這項退稅提案。」
👉🏻省府展望：助民度過年關
福特政府的此項免稅政策，連同聯邦自由黨的措施，預計將在寒冬假期為安省家庭減輕生活壓力。隨著通脹居高不下和生活成本危機加劇，這項稅務減免政策能否有效紓困，仍有待觀察。
Feed Ontario 公布最新數據顯示，過去一年有超過 100 萬人次到訪安省食物銀行，創下歷史新高。從 2023 年 4 月至 2024 年 3 月，使用食物銀行的民眾比上一財年增加 25%，總到訪次數達 7,689,580 次，較前一年增長 31%，並且連續八年上升。
Feed Ontario 是安省 1,200 家食物銀行和救濟組織的聯合網絡。行政總裁 Carolyn Stewart 表示，隨著更多居民面臨經濟困難，食物銀行的需求只會進一步攀升。她警告說，供應壓力日益嚴重，69% 的食物銀行擔心無法滿足食品需求，53% 則憂心資金短缺。
Stewart 更擔憂部分食物銀行可能面臨倒閉的風險，強調當前的需求已經超出食物銀行能應付的範圍，全省各地報告顯示，許多地區出現長隊和物資短缺的情況。
最近一宗由卑詩省民事解決審裁處（BC Civil Resolution Tribunal）審理的個案，為租客與業主雙方敲響警鐘：提出指控前，記得準備好事實證據，否則可能得不償失。
一名卑詩省租客入稟控告房東，指對方非法驅逐，並要求超過 $7,000 加元賠償，當中包括精神損失及未獲酬勞的戶外工作。他聲稱房東無權將他趕走，並對他造成經濟與情緒傷害。但房東提供了完全不同的說法，並出示了警方報告作為證據。
事件發生於 2023 年加拿大國慶日，房東因與租客發生衝突報警。警方報告指出，事件涉及持械襲擊及人身傷害。審裁處認為，租客的行為已違反租約，房東有合理理由終止租約。
審裁處審視了租客提出的戶外工作索償，包括清洗地面、油漆木台及清理鼠患等，認為他應獲 $2,450 加元報酬。不過，房東早前曾在外遊期間透過電子轉帳向租客支付數千元，足以抵銷相關金額。
結果，審裁處裁定租客需向房東支付 $604.89 加元，包括審裁費用。
這宗個案帶來的啟示：
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驅逐糾紛必須有充分證據，尤其涉及警方介入時更需謹慎。
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口頭協議或非正式安排（如以工作抵租）若無書面記錄，容易引起爭議。
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業主與租客雙方都應保留清晰記錄，包括付款、通訊及協議內容。
無論你係租客定業主，呢宗個案都提醒我哋：透明、紀錄清晰、尊重溝通，先可以避免不必要嘅法律糾紛。
💬你又有冇遇過類似嘅租務爭議？
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/wrongful-eviction-bc-renter-landlord#google_vignette
卑詩省中部海岸外海新近確認存在一條大型隱沒斷層，令本省面對重大地震與海嘯風險的關注進一步升溫。該斷層位於海達瓜依（Haida Gwaii）附近，根據《Science Advances》期刊發表的研究，證實此處為一個隱沒區，太平洋板塊（Pacific Plate）正以每年約2.5厘米的速度向北美板塊（North American Plate）下沉，速度相當於人類指甲的生長速度。
地質邊界曾引發加國最強地震 此構造邊界歷史上曾引發加拿大兩次最強烈的地震：1949年發生的8.1級地震，以及2012年引發海嘯的7.8級地震。最新繪製的斷層結構提供了直接的隱沒證據，解決了科學界長達數十年的爭議，並有助提升海嘯模擬的準確性。
近期地震活動 2025年8月3日早上6時20分（當地時間），海達瓜依（Haida Gwaii）外海發生一次3.9級地震。據加拿大地震局（Earthquakes Canada）表示，震央位於達金吉茲（Daajing Giids）西南約50公里，震源深度為21公里。由於震級較低，並無損毀報告，亦不預期會造成破壞。
同一星期稍早，卑詩省曾因俄羅斯東部外海發生8.8級地震而發出海嘯警報。該警報其後被取消，但事件突顯了遠距離地震亦可對太平洋沿岸地區造成影響。星期六深夜，該區再錄得一次7.0級地震，但卑詩省未有海嘯威脅預測。
「警鐘響起」卑詩省應急部長呼籲提高警覺 卑詩省應急管理部長表示，俄羅斯地震及其引發的警報提醒市民必須為本地潛在的大型地震做好準備。根據專家估算，自1700年以來卑詩省尚未再受大型隱沒地震影響，未來50年內發生「大地震」的機率介乎14%至37%。
斷層結構繪製 為確認斷層結構，研究人員在阿拉斯加東南部（southeast Alaska）外海部署了一條長達15公里的水聽器纜線。該纜線懸掛於海面下12米，透過接收海底反射的聲波，揭示斷層的幾何形態，細節前所未見。卑詩大學（University of British Columbia）教授Michael Bostock表示：「我們可以清楚看到一塊板塊正滑入另一塊之下，這是非常有力的直接證據。」
為何重要？ 大型隱沒地震是板塊之間經過數百年累積壓力後突然釋放所致，能夠釋放巨大能量，震波可跨越廣闊距離，並移動大量海水，引發迅速抵達岸邊的海嘯。模擬顯示，若此類地震發生，其引發的海嘯可於10至20分鐘內抵達溫哥華島（Vancouver Island）部分地區。
準備至為關鍵 隨著地質數據更清晰，科學家與應急規劃人員可更準確評估風險並優化應對策略。加拿大地質調查局（Geological Survey of Canada）專家Kelin Wang指出：「我們目前對西岸的海嘯模擬仍不夠嚴謹，現在有了更好的構造模型作為指引。」
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/magnitude-4-earthquake-haida-gwaii-1.7600674 ; https://www.biv.com/news/environment/bc-megathrust-fault-confirmed-could-trigger-more-major-quakes-tsunamis-11036209
西班牙警方在 巴塞隆拿 (Barcelona) 拘捕 三名加拿大休班警員，指他們涉嫌在度假期間襲擊一名性工作者。
多倫多警隊 (Toronto Police Service) 證實三人均為警員，其中一人返加後已被停職，其餘兩人回國後亦將停職。警隊在聲明中強調：「指控十分嚴重」，並指出三人並非以官方身份出行。
西班牙警方表示，事件發生於 5 月 13 日凌晨，一名女子在的士內求助，警員到場後拘捕兩名嫌疑人，第三人逃走並於 馬略卡 (Palma de Mallorca) 經追捕後落網。受害人自稱為性工作者，並指曾與其中一名警員安排見面，但在拒絕參與突如其來的「集體行為」後遭辱罵、襲擊及猥褻。
警方報告指，該女子面部有明顯傷痕，送院治療後報案。其中一名警員被控性侵及傷人，另一人被控抗拒及不服從命令，第三人則涉嫌毆打受害人。三人已於 5 月 15 日 出庭。
此案引起國際關注，外界質疑加拿大警員在海外的操守及問責機制。
🔗資料來源:https://www.bbc.com/news/articles/c8e8983kjy5o
安省（Ontario）一間酒店營運商原本計劃收購位於卑詩省列治文市（Richmond, B.C.）的Versante酒店，並已支付訂金，但在卑詩最高法院（B.C. Supreme Court）確認科威臣部族（Cowichan Tribes）擁有菲沙河（Fraser River）沿岸300公頃土地的原住民所有權後，因「不確定性」而撤回交易。法院文件顯示，這座14層高、鄰近溫哥華國際機場（Vancouver International Airport）的酒店，最終於10月以5,150萬加元售予一名香港買家，遠低於原本9,800萬加元的指導價。
商業地產公司 Colliers 在致酒店接管人 Deloitte 的信件中指出，該裁決令土地所有權及潛在先例風險引起憂慮。雖然Versante酒店並不位於科威臣裁決範圍內，但裁決已影響其他大型項目。區內最大私人土地擁有人 Montrose Properties 表示，貸款方拒絕為其倉庫項目提供融資，潛在租戶亦因「不確定性及風險」退出。Montrose稱已投資約750萬加元，並計劃再借3,500萬加元完成建設，但項目已被迫停滯。
列治文市議員 Alexa Loo 批評省政府處理「笨拙」，未有真正保障業主。法律專家 Thomas Isaac（Cassels Brock & Blackwell LLP 原住民法律組主席）警告，裁決削弱了卑詩《土地所有權法》（Land Title Act）下「不可推翻」的永久業權。他呼籲法院或政府修憲，以重申私人土地保障。
卑詩省省長 David Eby 表示，政府正「極度認真」處理此案，並將向卑詩上訴法院（B.C. Court of Appeal）尋求澄清。他強調，和解工作必須尊重私人土地權益：「無論是家庭住宅還是工業園區，我們都必須全力捍衛私人產權。」
🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/cowichan-case-blamed-for-sinking-bc-property-deals-including-luxury-hotel-purchase/https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/cowichan-case-blamed-for-sinking-bc-property-deals-including-luxury-hotel-purchase/
安大略省（Ontario）省長Doug Ford近日因一番針對青年失業的言論而引起社會廣泛爭議。他呼籲年輕人「努力搵工」，即使是快餐店工作亦應考慮接受，言論被批評為冷漠及脫離現實。
Ford 在多倫多地區商會（Toronto Region Board of Trade）早餐會上發言時表示：「我見到年輕、健康的人話搵唔到工，真係令我好煩。只要你夠努力，可能係快餐店或者其他地方，你都會搵到工。」
根據加拿大統計局（Statistics Canada）最新數據，安省於8月流失26,000個職位，為全國最多。雖然整體失業率由7.9%微跌至7.7%，但主要原因是更多人放棄尋找工作。青年失業率則由7月的16%升至8月的16.5%，遠高於全國平均的14.5%。與2022年同期相比，安省青年失業率已由10.1%大幅上升。
目前全省約有700,000人失業，其中15至24歲青年佔206,000人。大多倫多地區（Greater Toronto Area）失業率更高達9%，反映人口增長未能與就業市場同步。
反對黨領袖對Ford的言論表示強烈不滿。新民主黨（NDP）領袖Marit Stiles在省議會（Queen’s Park）批評Ford「完全唔了解市民面對嘅現實」，並促請他「負起責任」。自由黨（Liberal）領袖 Bonnie Crombie則形容其言論「極度冷漠」，指出Ford已執政七年，應為現時的就業困境負責。
值得注意的是，Ford去年曾在奇利拿－滑鐵盧（Kitchener-Waterloo）記者會上讚揚安省人口增長，指2024年引入超過80萬新移民，並預測安省人口將於五至六年內超越紐約州（New York State）。批評者認為，雖然省府積極推動移民政策，但就業市場未有相應擴展，導致勞動力供需失衡。
Ford在演講中亦重申安省現時缺乏約230,000名技術工人，強調需將求職者與職位配對，即使工作未必符合個人意願或行業偏好，也應提升生產力。
此事件不僅突顯青年就業困難，更引發社會對政府勞工政策的反思。隨著失業率持續攀升，Ford政府將面對更大壓力，需回應公眾對就業支援及政策改革的訴求。
💬 如果你係一位年輕求職者，你會點回應Ford話「唔搵就搵唔到」？
加元周四兌美元繼續走強，在加拿大央行（Bank of Canada, BOC）宣布加息後延續升勢，同時美國聯邦儲備局（Federal Reserve）維持利率不變，令市場重新評估兩國未來貨幣政策走向。
加元一度升至約1加元兌0.715美元，折合約1美元兌1.399加元。分析認為，加元近期表現受惠於加拿大與美國利率前景出現變化，加上美元在聯儲局議息後轉弱，為加元提供支持。
加拿大央行周三宣布將基準利率上調0.25厘至2.50%，是自2023年7月以來首次加息。央行表示，能源價格持續上升可能進一步推高其他商品及服務成本，因此上調通脹預測，並暗示若價格壓力持續，不排除需要進一步收緊貨幣政策。
相比之下，美國聯儲局今次維持利率於3.75%至4.00%區間不變。雖然聯儲局形容美國經濟活動仍然強勁，但未有明確交代下一步政策方向，令市場對未來減息或加息時間表仍存在不確定性。
投資者現時正密切關注即將公布的美國國內生產總值（GDP）及個人消費支出物價指數（PCE）數據。由於PCE是聯儲局重點關注的通脹指標，最新數據可能直接影響市場對美國利率政策的預期，並進一步左右美元及加元走勢。
分析人士指出，加元向來對商品價格及美國經濟狀況較為敏感，因此除利率因素外，能源市場變化及近期美加貿易談判進展，同樣可能影響未來匯率表現。
雖然加拿大央行加息為加元帶來短期支持，但市場仍需觀察通脹走勢、油價表現以及美國經濟數據，才能判斷加元能否延續近期升勢。
美國 (U.S.) 將於2027年2月起實施新的航空旅客賠償規則，進一步擴大航空公司可引用為「非航空公司可控制因素」的範圍。旅遊業界指出，新安排主要影響美國境內航班，但對大部分從加拿大出發或返回加拿大的旅客而言，實際影響相對有限。
根據美國運輸部（U.S. Department of Transportation）修訂的新規例，若航班延誤或取消是由部分新增的特殊情況引起，航空公司將毋須承擔部分賠償責任。原定今年10月生效的新規則，現已延後至2027年2月1日正式實施。
溫哥華（Vancouver）旅遊公司 The Travel Group 合夥人 McKenzie McMillan 表示，新規實際上是進一步明確列出航空公司在哪些情況下毋須向旅客作出補償。
新規列出的情況包括網絡攻擊（Cyberattacks）、惡劣天氣導致飛機受損、驅逐鬧事乘客，以及非預定維修等共10類事件。不過，加拿大旅遊業界強調，對大部分加拿大旅客來說，關鍵在於航班屬於哪個司法管轄區。
Flight Centre Canada傳訊主管 Amra Durakovic 表示，往返加拿大或在加拿大境內的航班，仍將繼續受到加拿大《航空旅客保障條例》（Air Passenger Protection Regulations）約束，因此大部分加拿大旅客毋須過分擔心。
換言之，如果旅客從溫哥華（Vancouver）飛往佛羅里達州（Florida）度假，航班受到影響時，一般仍受加拿大規例保障。但若旅客另外購買美國境內航班，例如由奧蘭多（Orlando）飛往洛杉磯（Los Angeles），則很可能需要依照美國規例處理。
專家指出，最大的分別在於加拿大仍設有現金賠償制度。若航班延誤屬航空公司可控制範圍，加拿大乘客在符合條件下可獲數百元賠償；即使延誤屬非航空公司可控制因素，航空公司仍有責任安排改簽或在特定情況下退款。
相比之下，美國制度主要集中於退款安排。若航空公司大幅更改行程或取消航班，而旅客選擇不成行，通常可獲退款。但若旅客接受新的航班安排或改乘替代航班，美國法例則未必賦予額外退款權利。
旅遊業界亦提醒，加拿大旅客在涉及多段聯程機票時，情況可能變得更加複雜。例如先乘坐西捷航空（WestJet）前往紐約（New York），再轉搭達美航空（Delta Air Lines）前往洛杉磯，未來一旦出現航班問題，旅客可能需要依據不同國家的規則處理索償。
麥基爾大學（McGill University）航空管理教授 John Gradek 認為，新規定雖然對航空公司較有利，但同時令旅客需要了解更多不同司法區的規則。
他表示，未來旅客在出發前不但要規劃行程，甚至要先弄清楚自己的航班究竟受哪套法規保障，否則一旦出現延誤或取消，索償過程可能變得更加混亂。
加拿大總理卡尼（Mark Carney）宣布將羅伯茨岸第二貨櫃碼頭（Roberts Bank Terminal 2）列為「國家利益項目」（Project of National Interest）後，卑詩省（British Columbia）環保組織荒野委員會（Wilderness Committee）隨即提出強烈批評，警告項目可能增加瀕危南方居民虎鯨（Southern Resident Killer Whales）面臨的生存風險。
新碼頭計劃位於三角洲市（Delta），被視為加拿大擴大對非美國市場出口的重要基建項目。聯邦政府表示，該項目可為建設提供更明確的監管保障，最終投資決定預計於2027年作出。
不過，荒野委員會指出，有關宣布正好發生在《瀕危物種法》（Species at Risk Act，SARA）許可決定原定公布前兩天，質疑政府此舉可能削弱針對瀕危虎鯨的保護機制。
該組織表示，南方居民虎鯨目前僅剩76條，任何進一步增加船舶交通、噪音污染及棲息地干擾的項目，都可能對族群造成額外壓力。他們亦擔心，新碼頭未來可能成為太平洋連接輸油管（Pacific Link Pipeline）的出口終端，令相關影響進一步擴大。
荒野委員會認為，《建設加拿大法案》（Building Canada Act）及擬議中的C-39法案，可能賦予聯邦政府更大空間推進被列為國家利益的項目，並有機會削弱加拿大漁業及海洋部（Fisheries and Oceans Canada）在人類活動對瀕危物種影響方面的審查角色。
該組織保育及政策活動專員 Lucero Gonzalez 表示，羅伯茨岸第二貨櫃碼頭及太平洋連接輸油管均應全面遵守《瀕危物種法》的所有規定，並證明不會危及南方居民虎鯨的生存。她指出，如果項目無法證明不會對物種存續造成威脅，政府應拒絕批准相關計劃。
聯邦政府則強調，港口擴建與生態保護可以並行。政府表示，將投資近20億加元保護魚類及魚類棲息地、海洋哺乳動物、太平洋三文魚（Pacific Salmon）、南方居民虎鯨及其他瀕危物種。
渥太華同時指出，羅伯茨岸第二貨櫃碼頭對加拿大未來經濟發展具有重要戰略意義。聯邦政府希望在2035年前將對非美國市場出口額增加一倍，而現代化港口被視為實現目標的重要基礎設施。
政府在聲明中表示，現代港口有助提高貨物流通效率、吸引投資及提升加拿大在全球市場的競爭力。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-port-orca-population-possible-extinction
最新調查顯示，加拿大年輕一代對置業財務問題普遍缺乏信心，超過八成受訪年輕成年人表示，至少有一項與買樓相關的財務問題令他們感到不確定。
房地產經紀公司 Zown 委託安格斯里德研究所（Angus Reid Institute）進行的調查發現，在18至34歲受訪者中，只有18%表示對買樓涉及的所有財務事項都有信心。相比之下，35至54歲群組有35%表示具備全面信心，而55歲或以上人士則達50%。
首期及供樓成本成最大困擾
調查指出，年輕加拿大人最缺乏信心的領域包括：
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儲蓄及準備首期（19%）
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了解買樓後持續開支（19%）
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評估自己可負擔的房價（18%）
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了解可申請的置業補助及優惠計劃（14%）
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明白成交費用（Closing Costs）（10%）
結果顯示，許多年輕人面對的困難不只是在籌集首期，更包括對整體置業成本缺乏充分了解。
首次置業者信心最低
調查進一步發現，現有業主與從未置業人士之間存在巨大差距。在從未擁有物業、但仍考慮未來置業的人士中，只有13%表示自己了解所有財務層面。相比之下，現有業主中有46%表示對買樓財務具備全面信心。在潛在首次置業者中、30%最擔心首期儲蓄問題、18%不清楚自己實際負擔能力、14%不理解置業後的持續支出。顯示財務知識與置業經驗之間存在明顯差距。
不少加拿大人動用長期儲蓄維持生活
調查亦反映生活成本壓力持續存在。40%的加拿大受訪者表示，過去一年曾動用長期儲蓄支付生活開支或突發支出。當中：
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29%用於緊急或突發開支
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22%用於日常生活及購買食品雜貨
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13%用於支付租金或按揭等住屋開支
按地區劃分：
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阿省（Alberta）：48%
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沙省（Saskatchewan）及緬尼吐巴省（Manitoba）：44%
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卑詩省（British Columbia）：41%
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安省（Ontario）：41%
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大西洋省份（Atlantic Canada）：35%
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魁省（Quebec）：34%
其中阿省居民動用長期儲蓄的比例最高。
財務教育需求增加
調查結果顯示，隨著房價、利率及生活成本持續高企，不少年輕加拿大人即使有意置業，仍對首期準備、按揭負擔能力及實際持有成本感到困惑。
專家指出，提高財務教育及增加對首次置業者的支援，或有助減少年輕家庭在置業規劃上的不確定性。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/young-canadians-homebuying-confidence
卑詩渡輪公司（BC Ferries）宣布，將於2036年前把船隊在南方居民虎鯨（Southern Resident Orcas）關鍵棲息地所產生的水下噪音減少50%，作為與加拿大漁業及海洋部（Fisheries and Oceans Canada，DFO）及加拿大運輸部（Transport Canada）最新保育合作協議的一部分。
根據協議，BC Ferries除致力降低水下噪音外，亦將加強措施減少渡輪與鯨魚碰撞風險，以及降低船舶對海洋生態系統造成的其他干擾。
新目標以2019年為基準年，涵蓋BC Ferries整體船隊在指定南方居民虎鯨關鍵棲息地內產生的總體水下噪音水平。
新船隊將成減噪關鍵
BC Ferries表示，未來將透過多項措施實現目標，包括：
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引入新一代渡輪
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改造現有船隻設備
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優化保養程序
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改善日常營運方式
其中最受關注的是即將投入服務的Summit級渡輪（Summit Class Vessels）。
這批新渡輪將成為BC Ferries歷來最大的船隻，未來主要服務於連接大溫哥華地區（Metro Vancouver）、溫哥華島（Vancouver Island）及陽光海岸（Sunshine Coast）的主要航線。
新船採用：
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全方位推進器（Azimuth Propulsors）
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較小型柴油引擎
預計能大幅降低水下輻射噪音（Underwater Radiated Noise）。
此外，BC Ferries近年亦積極採用具備電池電力系統（Battery-Electric Capabilities）的新船隻，而電動化船舶一般比傳統燃油渡輪安靜得多。
噪音影響虎鯨覓食及溝通
DFO指出，船舶產生的水下噪音已成為南方居民虎鯨面臨的重要威脅之一。
過量噪音可能影響：
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覓食能力
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休息行為
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社交互動
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群體溝通
BC Ferries署理行政總裁 Anderson 表示：「BC Ferries有責任在連繫社區及服務乘客的同時，保護大家珍視的海洋環境。」
他指出，公司已採取多項措施減低對海洋哺乳動物的影響，而新協議將有助進一步推進相關工作。
將建立長期監察機制
作為協議一部分，BC Ferries將制定專門的水下噪音管理計劃（Underwater Noise Management Plan）。
內容包括：
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建立噪音基線數據
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制訂減噪時間表
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評估實施進度
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持續監測成效
加拿大運輸部則將提供技術支援及科學研究，協助量度及減低船舶噪音。
DFO則負責提供有關鯨魚受噪音干擾及船隻撞擊影響的專業意見。
撞鯨事件再引關注
今次公布適逢BC Ferries近期發生撞鯨事故。
10月18日，蘭代爾皇后號（Queen of Surrey）在往返陽光海岸蘭代爾（Langdale）及西溫哥華馬蹄灣（Horseshoe Bay）期間，於豪灣（Howe Sound）近格雷斯群島（Grace Islands）撞上一條座頭鯨（Humpback Whale）。
BC Ferries表示，初步調查顯示，相關鯨魚突然在船前浮出水面，船員幾乎沒有足夠時間作出反應。
其後研究人員確認，10月26日在格雷斯群島附近發現的死亡座頭鯨為一條名為 Notcho（BCX1700）的鯨魚。海洋教育與研究協會（Marine Education and Research Society）指出，該鯨魚被發現時尾鰭已缺失。10月30日公布的調查結果確認，Notcho死於BC Ferries船隻撞擊事故。
不過官方強調，今次保育合作協議早於有關事故前已展開籌備，因此並非針對該事件而推出。
與ECHO計劃共同推動海洋保育
BC Ferries表示，新協議亦將配合現有保育措施，包括：
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溫哥華菲沙港務局（Vancouver Fraser Port Authority）ECHO計劃
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聯邦政府與航運業界的保育合作協議
共同推動降低船舶活動對鯨魚及海洋生態帶來的影響。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-ferries-underwater-noise-whale-conservation
大溫地區（Metro Vancouver）即將迎來另一座大型體育設施。位於蘭里鎮（Township of Langley）威洛比區（Willoughby）Smith社區的新史密夫運動訓練中心（Smith Athletic Training Centre）正快速成形，其中最矚目的大型木拱結構已經豎立，未來將成為全尺寸室內足球場的標誌性設計。
項目位於208A街（208A Street）與78大道（78 Avenue）東南角附近，總預算接近1.3億加元，涵蓋室內訓練中心及室外足球園區兩大階段工程。該項目於2024年動工，預計於2027年春季完工啟用。
巨型木拱跨度達80米
整個室內訓練中心面積約108,000平方呎，核心設施為一個符合標準尺寸的室內足球場。建築最大特色為一組巨型膠合木拱（Glulam Arches）。
每道木拱橫跨約80米（262呎），形成高挑開闊的無柱空間，讓足球場維持完整比賽尺寸。設計團隊由 Acton Ostry Architects 與 MJMA Architecture & Design 負責，施工則由 Wright Construction 及 Smith Bros. and Wilson Ltd. 承擔。
除了足球場外，設施還包括：
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觀眾看台
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更衣室
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餐飲設施
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體育用品商店
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訓練及活動空間
外觀令人聯想到列治文奧運速滑館
從外型上看，新設施被形容與列治文奧運速滑館（Richmond Olympic Oval）頗為相似。同樣以大型木結構跨距設計聞名的大溫建築還包括：
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列治文奧運速滑館（Richmond Olympic Oval）
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PNE自由流動拱形露天劇場（Freedom Mobile Arch at PNE）
不過，蘭里項目採用的是實木膠合拱結構，而列治文奧運速滑館則結合木材與鋼材混合設計。蘭里鎮政府表示，由於屋頂結構複雜，即使承建商具有大型木構建築經驗，安裝工程仍較預期需時更長。
青少年足球需求持續增加
室內足球中心將成為史密夫足球園區（Smith Athletic Soccer Campus）的核心部分。園區現時已設有三個室外人造草足球場，並於2025年9月投入使用。
其他設施包括：
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球員及裁判休息區
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看台座位
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守門員專用訓練場
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公共廣場
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遊樂場
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洗手間
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停車場
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綠化休憩空間
蘭里鎮政府表示，近年青少年足球需求持續急增，目前場地明顯不足。
即將卸任的蘭里鎮長伍德沃德（Eric Woodward）指出，新室內場館可讓蘭里聯合足球協會（Langley United Soccer Association）全年穩定安排訓練及比賽，不再受天氣影響。
他認為，增加室內場地後，未來可減少興建更多室外球場的需求，長遠或有助節省數以千萬計加元公共開支。
未來將與兩所新學校相連
足球園區亦將與兩所新公立學校相鄰。
預計2027年9月投入使用的包括：
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stɑtl̓əw̓中學（stɑtl̓əw̓ Middle School）
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Emery Dosdall中學（Emery Dosdall Secondary School）
兩校合共可容納約2,800名學生：
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stɑtl̓əw̓中學：約900名學生
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Emery Dosdall中學：約1,900名學生
政府希望透過教育與運動設施結合，打造威洛比區（Willoughby）未來的重要社區樞紐。
蘭里近年大舉投資體育設施
史密夫運動訓練中心是蘭里近年大型體育建設計劃的最新項目。
2026年9月，耗資1.49億加元的蘭里活動中心體育館擴建項目（ARENAS at Langley Events Centre）才剛正式開幕。
新場館設有：
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3個冰球場
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2個多用途室內運動場
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1,200座主場館
進一步提升社區冰球、長曲棍球（Lacrosse）、地板曲棍球（Ball Hockey）及公眾滑冰活動空間。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/smith-athletic-training-centre-langley-township-construction
魁省（Quebec）警方正調查兩宗涉及萬聖節糖果安全的事件，有市民在巧克力內發現針頭及金屬針，事件引起家長關注。
魁省省警（Sûreté du Québec，SQ）表示，兩宗個案分別發生於中魁北克地區（Centre-du-Québec）的德拉蒙德維爾（Drummondville），以及肖迪耶爾－阿帕拉什地區（Chaudière-Appalaches）的聖馬塞爾（Saint-Marcel）。
警方指出，其中一宗個案涉及在巧克力內發現一支針頭；另一宗則發現一枚金屬針藏於巧克力之中。
截至目前為止，當局未收到任何人受傷報告。
魁省警方表示，現時已知的案件共有兩宗，但不排除仍有其他同類事件尚未向警方報案。
警方提醒家長檢查糖果
隨著萬聖節（Halloween）臨近，省警呼籲家長在孩子食用糖果及巧克力前，應仔細檢查所有包裝及內容物。
警方特別提醒家長留意：
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包裝是否已被打開
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包裝是否出現破損
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糖果或巧克力是否有異常痕跡
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任何可疑金屬或異物
若發現可疑物品，應立即停止食用，並聯絡警方處理。
目前有關調查仍在進行中，警方尚未透露涉事巧克力品牌或來源，也未公布是否相信兩宗案件存在關聯。
加拿大總理卡尼（Mark Carney）表示，他已與美國總統特朗普（Donald Trump）進行一次「良好對話」（good conversation），雙方就加拿大與美國未來貿易安排交換意見，並同意由兩國團隊在未來數周繼續推進相關工作。
Carney周日在社交平台表示，今次對話建基於雙方近期具建設性的討論成果之上。他表示：「我們的團隊將於未來數周繼續努力，爭取達成這一成果。」Carney並強調，加拿大希望達成的是一份對兩國均有利的貿易協議。
Trump：已形成協議概念
Trump周日晚向記者表示，美加雙方已就協議建立初步框架。
他表示：「我們已有一個協議概念，這將對我們的農民有利，對我們國家有利，對加拿大來說也會是可以接受的。」
白宮其後發表聲明稱，Trump政府歡迎與加拿大持續接觸，希望能就協議細節取得最終成果，並為美國民眾帶來實質利益。
加拿大仍保持審慎
儘管雙方近期頻頻釋出正面訊號，但Carney上周仍公開表示，加拿大現階段「尚未準備好」接受任何貿易協議。
他當時強調：「我們尋求的是對加拿大人最有利的協議。」
Carney重申，加拿大一直認為存在既符合加拿大利益、同時亦符合美國利益的協議，但前提是必須符合加拿大核心利益。
消息人士透露，雖然近期雙方接觸明顯增加，但關鍵問題仍未解決。一名熟悉談判情況的人士向加拿大廣播公司（CBC）表示：「我們還未到接近達成協議的階段。」
汽車產業仍是最大爭議之一
加拿大消息人士指出，汽車產業（Automotive Sector）依然是目前談判最棘手的議題之一。事實上，今年8月雙方談判破裂時，汽車業已是主要爭議焦點。
當時加拿大政府指責華盛頓提出的條件將「摧毀」加拿大多個重要產業，包括：
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汽車製造業（Automotive Manufacturing）
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鋼鐵業（Steel Industry）
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鋁業（Aluminum Industry）
其後談判正式中斷，美加雙方互相實施新一輪高額關稅措施。
加拿大堅持文化與主權紅線
Carney早前亦透露，美方在最後階段曾對加拿大的法語文化政策提出質疑，包括要求修改串流平台如Netflix上的法語內容展示規定。
此外，加方亦指美國曾嘗試限制加拿大未來與其他國家簽署貿易協議的能力。
不過，美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）及美國貿易代表格里爾（Jamieson Greer）其後否認相關說法，表示有關議題並非導致談判破裂的主要原因。
中期選舉前貿易戰成焦點
隨著11月3日美國中期選舉（Midterm Elections）臨近，美加貿易戰已成為選戰重要議題。
民主黨持續把關稅問題作為攻擊Trump的重要議題，批評關稅推高生活成本。
共和黨則出現不同聲音，部分候選人支持Trump的關稅政策，但亦有不少人開始與有關政策保持距離。
Carney在最新聲明中重申，任何未來協議都必須：
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創造加拿大就業機會
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降低家庭生活成本
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尊重加拿大語言及文化
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維護加拿大主權
顯示加拿大政府仍維持其早前設定的談判底線。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/carney-trump-conversation-midterms-9.7404845
