最新消息
多倫多門戶開放日(Doors Open Toronto)活動將在下個月強勢回歸,為多倫多市民帶來難得的機會,探索城市中一些最有趣的歷史建築。 今年的活動將於5月25日至26日舉行,屆時多倫多的居民可以免費參觀一些平時不對外開放的建築和地點,同時也可享受免費參觀一些平時需要門票的地方的機會。
 
今年將有多達150個建築和場所向公眾開放。 參觀者將有機會參觀一些藝術工作室,如401 Richmond和All Ours Studio,探索一些神秘景點,如Ashbridge Estate和Lower Bay Subway Station,並免費參觀Aga Khan和Bata Shoe博物館等地方。
 
除此之外,參觀者還可以獲得難得的機會進入市長辦公室,參觀議會廳議,並從27樓的觀景台俯瞰城市美景。
 
大多數地點將在5月25日和26日的上午10點到下午5點之間開放,但也有一些場所可能會縮短開放時間,或僅開放一天,建議參觀者提前查看清單以獲取詳細資訊。
 
多倫多門戶開放日為市民提供了一個獨特的機會,深入了解多倫多城市的歷史和文化,同時也提供了一個豐富多彩的文化體驗。
 
你可以在Doors Open網站上找到完整清單
最新消息 2024-04-29

根據安省生活工資網絡(Ontario Living Wage Network, OLWN)最新報告,安省(Ontario)最低工資與實際應付生活開支所需的「生活工資」之間的差距正不斷擴大,尤其在大多倫多地區(Greater Toronto Area, GTA)情況更為嚴峻。

10月1日起,安省最低工資上調$0.40至每小時$17.60,為全國第二高,僅次於卑詩省(British Columbia)的$17.85。然而,報告指出,要在大多倫多地區過上基本體面的生活,工資應達每小時$27.20,與現行最低工資相差$9.60。

Craig Pickthorne(安省生活工資網絡傳訊總監)向CTV多倫多新聞(CTV News Toronto)表示:「如果你只靠最低工資工作,每星期將短缺約$336。生活工資與最低工資的差距愈拉愈遠,幾乎年年都在擴大。」

生活工資的計算涵蓋全省十個地區,並根據三種家庭結構(單身成人、單親家庭、兩名成人撫養兩名小孩)計算基本生活開支,包括食物、住屋、托兒、交通及休閒等,並納入稅項、政府補貼與轉移支付,但不包括儲蓄


租金成為推高生活工資主因

Pickthorne指出,雖然過往食物價格曾是推高生活工資的主因,但今年租金壓力更為明顯:「現時生活工資中有三至四成與租金有關,一旦租金上升,影響非常大。」

根據地產網站Zoocasa的分析,若要在多倫多獨自租住一房單位,並符合「可負擔」標準(即租金不超過全年總收入的32%),年收入需達$86,062,即每小時$44.13。這比安省最低工資高出151%,亦比GTA生活工資高出62%

這種租金壓力亦導致不少人遷離大多倫多地區,推高周邊地區的生活成本。例如,布魯斯-格雷-休倫-珀斯-辛科地區(Bruce Grey Huron Perth Simcoe)的生活工資上升6.7%,達到每小時$24.60



2025年安省各地生活工資一覽

  • 大多倫多地區(Greater Toronto Area):$27.20

  • 布魯斯-格雷-休倫-珀斯-西姆科地區(Bruce Grey Huron Perth Simcoe):$24.60

  • 渥太華(Ottawa):$23.40

  • 達弗林-基爾夫-威靈頓-滑鐵盧地區(Dufferin Guelph Wellington Waterloo):$23.00

  • 咸美頓(Hamilton):$22.60

  • 安省東部(Eastern Ontario):$22.20

  • 安省西南部(Southwest Ontario)(包括薩尼亞 (Sarnia)至溫莎(Windsor)):$21.50

  • 布蘭特-哈爾迪曼-諾福克-尼亞加拉地區(Brant Haldimand Norfolk Niagara):$21.40 

  • 安省北部(Northern Ontario):$21.10

  • 倫敦-艾爾金-牛津地區(London Elgin Oxford):$21.05



工資不平等問題持續

根據安省生活工資網絡(OLWN)與加拿大政策替代中心(Canadian Centre for Policy Alternatives)的聯合研究,多倫多約有17.3%的打工仔收入低於生活工資。其中,有色族裔(racialized)工人比例為20.1%,遠高於非有色族裔(non-racialized)的12.1%

性別差距亦明顯:20.4%的女性收入低於生活工資,而男性則為14.4%。當種族與性別交叉分析時,有色族裔女性是最受影響群體,比例高達23.4%

隨着生活成本持續上升,報告呼籲政府與社會各界正視工資與生活成本之間的鴻溝,特別是在住房壓力日益嚴重的情況下。


🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/toronto/article/torontonians-should-be-making-about-10-more-than-minimum-wage-to-cover-living-expenses-in-gta-report/ 

 

最新消息 2025-11-11
 
根據報導,多倫多週末發生了一系列與拖車行業有關的槍擊案件。警方表示,在周六凌晨至週日晚上期間,共發生8起槍擊事件,全部與一輛失竊的本田 CRV 有關。雖然沒有人員傷亡,但多輛車輛、住宅和工作場所均遭到攻擊。
 
調查人員指出,所有事件涉及同一輛深色本田 CRV,一名後排乘客多次開槍。目前尚不清楚車內有多少名疑犯。警方呼籲民眾提供線索,並要求拖車業人士保持警惕,如發現可疑情況要立即報警。
 
多倫多警方表示,今年以來已發生24起與拖車行業相關的槍擊事件,佔全市槍支案件的12%。在過去6個月,該行業的犯罪活動有所上升,包括針對公司、車輛和司機的槍擊、縱火和惡作劇等。為此,警方已成立一個專門的拖車特別工作小組。
 
這一連串涉及拖車行業的槍擊案件突顯了多倫多市安全隱憂。警方必須加強調查力度,查明具體動機和目標,同時採取有效措施,遏制此類針對性犯罪活動的蔓延。
最新消息 2024-07-02
根據近期加拿大統計局的數據更新,卑詩省的犯罪狀況引起了廣泛關注。在全省範圍內,犯罪嚴重程度指數(CSI)呈現較大波動。其中,坎盧普斯和奇利瓦克兩個城市的CSI總體最高,分別為165.3和156.2,位列全省前二名。值得注意的是,卑詩省犯罪指數上升幅度最大的兩個城市—奇利瓦克和阿伯茨福德-米遜地區,犯罪指數同比2022年分別上升24%和23%,上升幅度居全國前列。
 
進一步分析顯示,2022年至2023年,卑詩省總體犯罪指數從100.37上升至104.11,但暴力犯罪率出現下降,從101.31下降到96.89。雖然實際犯罪事件數有所增加,但每10萬人口的犯罪率卻由2022年的8126.29下降至7986.17。不過,在某些具體犯罪類型方面,如嚴重襲擊案件,卻出現上升趨勢。
 
同期,大溫哥華地區的情況也值得關注。實際犯罪事件增加,由2022年的188,270起上升至2023年的192,401起。不過,每10萬人中被起訴人數有所下降,由732.77人降至687.64人。兇殺案有所減少,但襲擊案件卻有所上升。機動車盜竊案雖然有所下降,但總體盜竊案仍有上升。
 
2024加拿大TOP10危險城市名單
 
1. BC省坎盧普斯 Kamloops
犯罪嚴重程度指數:165.3
每年百分比變化:10%
犯罪率:每10萬人13,116人
每年百分比變化:-2%
 
2. BC省奇利瓦克 Chilliwack
犯罪嚴重程度指數:156.2
每年百分比變動:24%
犯罪率:每10萬人11,615人
每年百分比變化:17%
 
3.阿爾伯塔省紅鹿市 Red Deer
犯罪嚴重程度指數:146.9
年百分比變化:-11%
犯罪率:每10萬人12,765人
年百分比變化:-8%
 
4. 曼尼托巴省溫尼伯 Winnipeg
犯罪嚴重程度指數:129.1
年百分比變化:-6%
犯罪率:每10萬人8193人
年百分比變化:-6%
 
5. 阿爾伯塔省萊斯布里奇 Lethbridge
犯罪嚴重程度指數:129.1
每年百分比變化:7%
犯罪率:每10萬人9,376人
每年百分比變化:-1%
 
6.BC省納奈莫 Nanaimo
犯罪嚴重程度指數:125.5
每年百分比變化:-2%
犯罪率:每10萬人有10,200人
年百分比變化:-9%
 
7. BC省基洛納 Kelowna
犯罪嚴重程度指數:118.6
年百分比變化:-6%
犯罪率:每10萬人9,423人
年百分比變化:-9%
 
8. 薩斯喀徹溫省薩斯卡通 Saskatoon
犯罪嚴重程度指數:116.3
每年百分比變化:-1%
犯罪率:每10萬人8,730人
每年百分比變化:5%
 
9.薩斯喀徹溫省里賈納 Regina
犯罪嚴重程度指數:111.6
每年百分比變化:7%
犯罪率:每10萬人7988起
每年百分比變化:3%
 
10.BC省阿伯茨福德-米遜 Abbotsford–Mission
犯罪嚴重程度指數:107.6
每年百分比變動:23%
犯罪率:每10萬人6,725人
每年百分比變化:15%
最新消息 2024-08-05
 
鐵道鎮購物中心Metropolis的長期分階段拆除和重建計劃已經進入公眾諮詢階段,該項目被認為是大溫地區有史以來最大、最著名的重建項目之一。 該計劃由艾芬豪劍橋(Ivanhoe Cambridge)公司主導,並參考了2019年由魁北克皇家公司的房地產開發商提出的重建願景。
 
最新的概念計劃呈現了一個充滿活力、多功能、適合步行的市中心核心,將在未來幾十年內逐步實現。 該計劃包括面向行人的佈局、新的公共空間和道路、混合用途建築以及潛在的塔樓高度。 虛擬模型展示了十幾個新的住宅大樓,這些建築將成為大溫地區最高的建築之一,並與新的行人友善街景、商店、綠地、娛樂區和便利設施相結合。
 
首期重建工程將在2025年至2054年期間進行,佔地35英畝,位於艾芬豪劍橋擁有的購物中心地塊的西北、西南、東南和東部。 這些地塊將取代哈德遜灣、現有的公交車環路、地面車輛停車場和地上停車場。 同時,預計在SkyTrain Metrotown車站旁建立一個新的路邊巴士轉乘站,取代現有的巴士環線。
 
現有的室內購物中心將保持基本完好無損直至2054年,而剩餘的購物中心地塊將於2054年之後進行重建。 該計劃還提到,將在2054年之後建造一個新的、較小的室內購物中心,並將建築總面積的大部分用於公寓和有保障的專用出租住房。
 
計劃中保留了現有的三棟辦公大樓:Metrotower I、Metrotower II和Metrotower III,併計劃在未來建造第四座重要的辦公大樓、辦公用途的建築基座以及一座酒店塔樓。
 
此外,在該場地的西側將建立一個大型的新公園,佔據相當大的城市街區面積。 這個公園將提供超過5英畝的綠地、廣場和開放空間,並著重於景觀美化和公共藝術,旨在使整個場地的樹木覆蓋率達到20%。
 
總體而言,鐵路鎮購物中心Metropolis的重建計畫將創造一個充滿活力和吸引力的市中心核心。 該計劃將提供多功能的建築和公共空間,以及便利的步行街區,為居民和遊客提供優質的生活和娛樂體驗。 同時,透過增加住宅和商業用途的建築,該計劃將為鐵路鎮帶來更多就業機會和經濟成長。
 
此外,該計劃還著重於可持續性和環境友善性。 新的建築將符合綠色建築標準,並採用節能和環保技術。 公共交通將得到改善,包括新的巴士轉乘站和更好的步行和自行車設施,以鼓勵居民使用可持續出行方式。
 
鐵道鎮購物中心Metropolis的重建計畫將為大溫地區帶來全新的城市地標和社區中心,提供現代化的住宅、商業和休閒設施。 這個令人期待的項目將為未來數十年的城市發展奠定基礎,為居民和遊客創造一個動態和宜居的環境。
最新消息 2024-04-17
上個週末,BC省遭遇了一場嚴重的熱浪和野火災難。根據相關部門的統計,截至7月22日下午,全省已經有324處野火在燃燒,其中超過一半已經失控。 440戶居民被疏散,另有3000戶處於警戒狀態。
 
這場熱浪始於上週,氣溫飆升至攝氏30度以上。氣象部門發布了高溫預警,但沒想到熱浪一直持續到了週末。光是昨天一天,BC省就出現了數十個高溫紀錄,最高溫度達到42.2攝氏度,創下2006年以來的新高。
 
這波熱浪不僅引發了大規模野火,也對居民生活造成了極大影響。鹿角溪山火蔓延,歷史文化小鎮巴克維爾陷入煙霧之中。威廉斯湖市商業區突發大火,政府宣布進入緊急狀態。沿著卡什溪兩側的野火更是讓1號高速公路部分路段關閉,給公眾安全構成了潛在威脅。
 
BC省長尹大衛表示,政府正在投入所有資源,盡全力撲救野火,確保居民安全。但不幸的是,這只是野火季的開始,未來還有更多挑戰在等待。加上全省遭受了超過20000次雷擊,使得滅火工作更加艱難。
最新消息 2024-07-23
週二,邁克爾戈登傑克遜(Michael Gordon Jackson)的審判在里賈納繼續進行,他的前妻出庭作證。 邁克爾戈登傑克遜被指控綁架女兒以逃避COVID-19疫苗接種。
 
這位53歲的傑克遜被控於2021年12月6日至2022年1月21日期間,在薩斯喀徹溫省卡里瓦萊違反監護令,意圖阻止孩子與其母親接觸並帶走孩子, 從而違反了監護令。
 
傑克遜在整個審判過程中代表自己。 週二下午,陪審團聽取了對瑪麗卡傑克遜提出的有關她們女兒的問題。 瑪麗卡在法庭上表示,她與麥可於2013年相識,結婚三年半後分居,瑪麗卡成為女兒們的主要監護人。 根據2019年最終監護令的規定,瑪麗卡將對女兒們的福祉做出最終決定,但必須徵求麥可的意見。
 
時間跳到2021年11月10日,瑪麗卡表示邁克爾從學校接走了女兒,本應於11月15日歸還。 她告訴法庭,在邁克爾表示不會歸還女兒時,她正在給他發短信。 然後,11月19日,瑪麗卡聲稱邁克爾要求她提供一封信,概述她對女兒接種COVID-19疫苗的立場。
 
幾天後的11月21日,瑪麗卡與女兒透過電話進行了簡短的交流。 她說,在電話掛斷之前,女兒對她說了最後一句話:“媽媽,我愛你。”
 
11月26日,加拿大皇家騎警強行進入卡里瓦萊的一棟住宅,尋找麥可和孩子們。
 
瑪麗卡表示,下次見到女兒是在2022年2月22日,當時加拿大皇家騎警在不列顛哥倫比亞省弗農發現了邁克爾。
 
在接下來的兩週內,將繼續進行調查行動,許多目擊者仍準備出庭作證。
最新消息 2023-12-14

加拿大計劃引入大批中國製電動車之際,美國一名重量級參議員警告渥太華必須謹慎行事。來自密歇根州的民主黨參議員 Elissa Slotkin(曾任中情局官員)在接受 CBC 節目 Rosemary Barton Live 訪問時表示:「即使加美關係緊張,也不代表中國在國家安全問題上就是最可靠的合作方。」


Slotkin 本週末在多倫多出席 2026 全球進步行動峰會 (Global Progress Action Summit),她指出中國電動車可能會傳送 3D 影像及地理定位數據回北京,構成國安風險。她與俄亥俄州一名共和黨參議員已提出法案,禁止中國製汽車在美國進口及銷售。她的憂慮亦與加拿大保守黨黨魁 Pierre Poilievre 及安省省長 Doug Ford 的警告一致。

事件源於今年 1 月,加拿大總理 Mark Carney 在北京與中國國家主席 習近平 達成協議:中國同意為加拿大農業產品減免關稅,加拿大則允許 49,000 輛中國電動車以 6.1% 的低稅率進口。美國總統 Donald Trump 曾威脅若加拿大與中國達成協議,將對所有加國商品徵收 100% 關稅,但至今未有落實。Slotkin 表示:「我們不希望看到中國汽車進入加拿大,這不是美國樂見的事。」


此議題正值 美加墨協議 (CUSMA) 檢討在即。前美國貿易代表 Katherine Tai 指出,即使三國未能在 7 月 1 日達成共識,協議仍會繼續運行,但將改為每年檢討。美方亦批評加拿大的「買加拿大貨」政策及對美國酒類的限制。Tai 認為,加拿大在鋼鐵、鋁材及能源方面具備籌碼,但亦須留意數碼及科技貿易規則。

Slotkin 承認加美關係正處於緊張時刻,但強調兩國關係仍然重要:「這是艱難的時刻,但並非最後的時刻。」

 

🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/despite-strained-ties-u-senator-155316805.html 

 

最新消息 2026-05-11

多倫多市民期待已久的 Eglinton Crosstown LRT(5 號線) 終於迎來曙光!儘管負責該項目的 Metrolinx 已數月未在官方社交平台更新消息,但幕後工程團隊仍在緊鑼密鼓地推進,力求讓這條一再推遲的輕軌線路儘快投入使用。

👉🏻建設歷時 13 年,5 號線終於要來了?

5 號線自 2011 年開始建設,至今已 歷時 13 年,比原定開通時間 推遲整整 5 年,成為市民調侃的對象,不少人甚至懷疑自己是否能在有生之年親身搭乘這條輕軌。

然而,儘管 Metrolinx 依舊拒絕公布確切開通日期(官方稱會在確定開通前 3 個月內公佈),但 TTC(多倫多公車局)近期的一系列動作透露出關鍵訊號——5 號線與 6 號線(Finch West LRT)的開通進入最後準備階段!

👉🏻TTC 司機正式調配,輕軌進入最後測試階段

據知情人士透露,TTC 運營團隊將於本月正式進駐 5 號線和 6 號線,這意味著輕軌開通進入倒計時。

一名 TTC 內部員工 也向媒體證實,Crosstown 5 號線與 Finch West 6 號線的工作人員,已經進入最終籌備階段,包括司機培訓與運營演練。

📌 TTC 司機調度安排如下:
✅ 3 月 17 日:受訓司機將正式調入 Black Creek 運營分部。
✅ 3 月 30 日:TTC 司機將開始在 5 號線 Crosstown 簽到並上崗。

📌 輕軌開通計畫(暫定):
🔸 春季:5 號線工作人員完成最終培訓,並進入「幽靈測試運營(Ghost Trial Operation)」階段。
🔸 7 月:5 號線(Eglinton Crosstown)正式開通!
🔸 5 號線運營穩定後,6 號線的初步培訓將隨之展開。

👉🏻TTC 內部動作頻頻,開通線索曝光!

雖然 TTC 尚未正式確認開通日期,但從內部的調整來看,輕軌開通已經進入最後關鍵時刻。

📌 公交站牌更新
🚏 5 號線沿線的站牌已增加**「為 Eglinton Crosstown 5 號線開通進行更新」的提示。
🚏 Finch Avenue West 沿線部分站牌新增「6 號線停運時的接駁巴士站」**標誌,為未來緊急狀況做準備。

📌 TTC 預算案透露關鍵訊息
TTC 2025 年初預算顯示,5 號線將在 7 月獲得運營資金,6 號線則預計在 8 月獲得資金,這與推測的開通時間吻合。

📌 票務系統調整
TTC 董事會主席 Jamaal Myers 此前宣布,TTC 代幣(Tokens)將繼續使用至 2025 年 6 月 1 日,理由是 5 號線與 6 號線預計於 2025 年上半年開通,而新線路將不再支持傳統代幣支付。

👉🏻市民還要等多久?Metrolinx:耐心再等等

雖然種種跡象顯示 5 號線開通指日可待,但 Metrolinx 仍未鬆口給出確切時間,並表示一切需等待 省政府與 TTC 的最終公告。

對於已經 苦等 13 年 的多倫多市民來說,這條地鐵新線到底能否如願在 7 月通車?還是會再次延後?我們將持續關注最新動態!

 

最新消息 2025-03-11

美國 五角大樓 (Pentagon) 宣布暫停參與 加美永久聯合防務委員會 (Permanent Joint Board on Defence),指責加拿大未能在軍費開支上作出「可信進展」。

美國戰爭副部長 Elbridge Colby 表示,特朗普政府不能再忽視「言辭與現實的落差」,並暗指總理 Mark Carney 強調與美國以外的盟友合作。此舉正值北約在特朗普推動下,同意於未來十年將軍費提升至 GDP 的 5%


加拿大防務部長 David McGuinty 強調政府已投資北極軍事項目及新型潛艇,並表示加拿大願意隨時展開建設性對話。然而,專家警告此舉或影響 NORAD 現代化、北極防務合作及加拿大採購美製 F-35 戰機。

前加拿大共同主席 John McKay 批評決定「短視」及「愚蠢」,美國戰略與安全研究中心的 Imran Bayoumi 則形容為「無謂挑釁」。分析認為,美國此舉或意在迫使加拿大購買更多美製軍備,但日常防務合作暫不受影響。


該委員會由 美國總統 Franklin D. Roosevelt 與 加拿大總理 William Lyon Mackenzie King 於 1940 年創立,一直象徵加美防務合作。如今的暫停,凸顯雙邊關係摩擦加劇,即使兩國仍需依賴緊密軍事合作以維護北美安全。



🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/politics/trump-canada-us-joint-defence-board-9.7203211

最新消息 2026-05-19

阿省 (Alberta) 一名法官裁定,該省的獨立請願因未諮詢原住民而違法,並正式駁回有關申請。

判決由 Shaina Leonard 法官在 愛民頓 (Edmonton) 宣布,長達 37 頁。她指出,阿省的分離將直接影響 阿薩巴斯卡奇佩瓦原住民 (Athabasca Chipewyan First Nation)、血族 (Blood Tribe)、皮卡尼族 (Piikani Nation) 及 錫克錫卡族 (Siksika Nation) 的 19 世紀條約權利,但政府並無進行任何諮詢。

獨立組織 Stay Free Alberta 表示已收集逾 30 萬簽名,足以觸發全省公投,但因判決而暫停驗證。其律師 Jeff Rath 批評裁決「違反自然公義」,並表示將提出上訴。代表原住民的律師 Kevin Hille 則形容判決是「憲法權利的重要勝利」,強調若建立國際邊界,原住民的生活方式將被摧毀。


阿省省長 Danielle Smith 表示政府將上訴,認為法院在法律上出錯。此裁決令阿省獨立公投前景未卜,但分離情緒仍因資源開發、聯邦氣候政策及長期對渥太華的不滿而持續升溫。

 

🔗資料來源: https://www.bbc.com/news/articles/clypn8py4zwo 

 

最新消息 2026-05-18

溫哥華地產商 Helen Chan Sun 因多次無視法院命令,被裁定 藐視法庭,須入獄 40 日

判決由 卑詩省高等法院 (B.C. Supreme Court) 法官 Richard Fowler 宣布,他斥責 Sun 的行為「極度可恥」。去年 11 月,法官曾暫緩刑期,給予她最後機會交代財務狀況,但她未能遵守期限,並繼續隱瞞收入、豪車及個人消費。

49 歲的 Sun 當庭被手銬押走,與家人道別後由警長帶離法庭。她透過 Landmark Premiere Properties Ltd. (地標首選地產公司) 建立的地產王國正陷入破產及接管危機。她在 2018 年自稱身家 9,400 萬加元,至 2023 年已跌至 2,100 萬加元,與溫市樓市下滑同步。

案件源於 GC Capital Inc. (GC 資本公司) 在 2018 年為本拿比一個失敗項目提供 450 萬加元貸款。Sun 作為擔保人,後來違約並同意分期償還 560 萬加元,但只支付約 300 萬加元後便停止。法院命令她每月支付 30 萬加元,她卻僅支付 3,000 加元。

GC Capital 的律師 Ravi Hira 指出,Sun 仍過着奢華生活,包括 3 萬加元 Spa 消費、多輛豪車,以及利用公司資金替家人置業。另一方面,加拿大稅務局 (CRA) 指控她少報收入逾 500 萬加元,並罰款 130 萬加元。Sun 正上訴,聲稱審計「不準確」。

 

🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/helen-sun-developer-jailed-contempt-9.7202029 

 

最新消息 2026-05-18

安省 金斯頓 (Kingston, Ontario) 醫生 Elaine Ma 在疫情期間組織近 50 場大型疫苗接種診所,卻因收取 60 萬加元費用被 安省醫療保險計劃 (OHIP) 追討,案件近日出現新進展。

安省上訴法院早前拒絕受理 OHIP 的上訴,令案件前景未明,或需重返 醫療服務上訴及審查委員會 (HSARB)。Ma 表示感到「感激」但仍然失望,批評 OHIP 忘記了疫情的緊急性。她解釋,因醫學生未能進入系統,她的名字才出現在收據上,費用涵蓋診所籌備及監督工作,而非單純打針。


安省醫學會 (Ontario Medical Association, OMA) 會長 Dr. Rebecca Hicks 表示,醫生在疫情中是善意行事,卻遭追討,這會「打擊創新,令醫生未來不敢行動」。Ma 則指,漫長的法律程序浪費時間與資源,令她無法照顧病人及家庭。

她強調:「我們當時面對醫療緊急狀況,作為醫生,正確的做法就是挺身而出。我沒有後悔。」


🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/kingston-doctor-ohip-clawback-denied-9.7200994

最新消息 2026-05-18

加拿大總理 Mark Carney 與阿省省長 Danielle Smith 簽署一項關鍵能源協議,可能為新管道計劃鋪路,但前提是阿省需提高碳排放價格。


根據協議,阿省 (Alberta) 將於 2040 年把工業碳價提升至 每噸 130 加元,標準碳價則升至 140 加元,高於現時的 95 加元。作為交換,阿省需於 7 月 1 日前向聯邦 重大項目辦公室 (Major Projects Office) 提交管道提案,聯邦政府承諾於 10 月 1 日前考慮是否列為「國家利益項目」。


聯邦跨政府事務部長 Dominic LeBlanc 表示,管道建設需與 Pathways 碳捕集項目同步推進。阿省社會服務部長 Jason Nixon 則稱業界有信心完成,但承認仍有挑戰。若獲批,管道最快可於 2027 年 9 月動工,但卑詩省省長 David Eby 及原住民的反對仍是重大變數。


業界反應不一。Strathcona Resources 主席 Adam Waterous 指提高碳價「難以接受」,油砂聯盟 (Oil Sands Alliance) 則警告成本將令加拿大失去競爭力。至於「去碳石油」的概念,環保人士批評是漂綠。


Pembina 研究所及 加拿大氣候研究院 (Canadian Climate Institute) 批評協議破壞淨零目標,前環境部長 Catherine McKenna 更指協議「拆毀加拿大氣候計劃」。Carney 則辯護,協議符合 2050 年淨零排放承諾,是「氣候行動與投資」。

 

🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/carney-smith-energy-agreement-pipeline-next-steps-process-leblanc-alberta-ottawa-federal-government-9.7202860 

 

最新消息 2026-05-18

加拿大灣市 (City of Canada Bay) 近日公布 2025-2029 年交付計劃 (Delivery Program) 及 2026-2027 年營運計劃 (Operational Plan) 草案,並邀請居民及持份者於公開展覽期內提供意見 。

草案列明市議會未來一年及整個任期的投資方向,包括基建、社區服務及環境可持續發展。市長 Michael Megna (米高·梅格納) 表示,計劃回應社區優先事項,並延續近期成果,如 康科橢圓球場 (Concord Oval) 及 羅德斯康樂中心 (Rhodes Recreation Centre)。他強調:「這份計劃旨在透過實際投資,打造一個連繫、共融及可持續的城市。」

重點包括:

  • 投資 4,300 萬加元 用於全市基建工程

  • 升級 廷布雷爾公園 (Timbrell Park)、五船碼頭公園 (Five Dock Park) 及 梅傑灣道 (Majors Bay Road) 等公共空間

  • 投入 1,500 萬加元 改善道路、人行道、無障礙設施及交通基建

  • 支持社區福祉,包括節慶活動、青年計劃、圖書館及文化倡議

  • 推動排水及防洪工程,強化長遠環境成果 

草案將展出至 2026 年 5 月 24 日 (星期日),居民可透過 collaborate.canadabay.nsw.gov.au 提交意見,共同塑造 「我們的未來 2036」(Our Future 2036) 願景。

 

🔗資料來源: https://www.miragenews.com/city-of-canada-bay-unveils-draft-plan-for-1674187/ 

 

最新消息 2026-05-15

最新研究顯示,加拿大人赴 美國 (United States) 旅遊的跌幅比官方數據更嚴重。多倫多大學 (University of Toronto) 城市研究院 (School of Cities) 分析手機數據,發現加人赴美旅遊在過去一年大跌 42%,遠高於 加拿大統計局 (Statistics Canada) 公布的 25%

抵制行動主要源於對 美國總統 Donald Trump (特朗普) 的反感,以及其關稅政策與挑釁言論。傳統熱門地點如 南卡羅來納州默特爾海灘 (Myrtle Beach, S.C.) 跌幅高達 65%;佛羅里達州 (Florida) 的 奧蘭多 (Orlando)、邁阿密 (Miami)、拿波里 (Naples) 等城市亦下跌逾半。商業中心如 紐約 (New York)、三藩市 (San Francisco) 及 波士頓 (Boston) 同樣受重創。

研究負責人 Karen Chapple (卡倫·查普爾) 形容這是「海嘯式改變」,指出跨境商業模式已轉向歐洲及亞洲。美國旅遊協會 (U.S. Travel Association) 曾估計,加人旅遊下跌 10% 將令美國經濟損失 21 億美元;但最新數據顯示,損失或已超過 84 億美元

加拿大邊境商戶亦深受打擊。邊境免稅協會 (Frontier Duty Free Association) 執行董事芭芭拉·巴雷特 (Barbara Barrett) 指部分店舖自 2019 年以來銷售暴跌 80%,業者正考慮結業。

拉斯維加斯 (Las Vegas) 更因加人客源流失而重創。拉斯維加斯會展及旅遊局 (Las Vegas Convention and Visitors Authority) 指去年加人訪客下跌 17%,墨西哥旅客首次幾乎追平加拿大。航空公司如 西捷航空 (WestJet) 及 加拿大航空 (Air Canada) 前往拉斯維加斯的載客量亦大幅減少。市長 Shelley Berkley 更公開呼籲:「加拿大朋友,請回來吧!我們愛你、需要你、想念你。」 

 

🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/cross-border-travel-down-dramatically-research-9.7198652 

 

最新消息 2026-05-15

美國當局表示,已成功瓦解一個 跨境槍械走私集團,該集團涉嫌將數十支槍械從 新罕布什爾州 (New Hampshire) 走私至 加拿大,其中部分武器更在 蒙特利爾 (Montreal) 及 魁北克省 (Quebec) 的暴力罪案現場被檢獲。

據 新罕布什爾州聯邦檢察官辦公室 (U.S. Attorney’s Office for the District of New Hampshire) 指控,涉案人士在 新罕布什爾州及 佛蒙特州 (Vermont) 招募「代購者 (straw purchasers)」,以現金購買槍械,再經 莫霍克族 (Kanien'kehá:ka) 保留地走私入境。

目前已有 8 人被起訴另有 5 人認罪。其中 Justin Jackson 被指為代購者首腦,他承認曾以 5,000 美元現金購買大量槍械,再交予保留地成員。

部分走私槍械已在加拿大有組織犯罪現場被發現,包括蒙特利爾警方在一宗綁架案中檢獲的 Glock 26 型手槍。調查由 美國酒精煙草槍械爆炸物管理局 (ATF)、美國國土安全調查局 (HSI) 及 魁北克省警隊 (Sûreté du Québec) 主導,並獲 加拿大邊境服務局 (CBSA) 支援。

涉案者面臨最高 25 年監禁及25 萬美元罰款。部分來自 阿克薩斯尼 (Akwesasne) 保留地的疑犯仍在逃,另有多人已於本月被捕。

 

🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/montreal/us-attorney-office-new-hampshire-firearms-trafficking-9.7199770 

 

最新消息 2026-05-15