多倫多一家汽車經銷商被曝員工內部勾結,倒賣價值約218萬加元的被盜車輛,兩名涉案男子目前面臨共計176項指控。
警方稱,涉案男子會利用職務之便購買被盜車輛,並以合法公司名義轉售這些車輛,其中部分公司甚至由涉案者本人擁有。隨後,他們會使用“乾淨”的車輛識別號(VIN)偽造銷售協議,並篡改Carfax報告,使交易看似合法。
這些被盜車輛隨後被交付給買家,而車輛的VIN號與實際所購車輛不符。警方指出,部分車輛的擁有人為虛假註冊,並未列在銷售文件上。警方表示,經銷店內部的兩名男子將被盜車輛偽裝成二手車,以合法銷售名義向毫不知情的買家出售。10月21日當周,警方執行了8次搜查令,範圍涉及住宅及商業車庫,搜出兩輛疑似“改裝”車輛及大量相關文件和電子設備。
調查報告指出,兩名被告已被確認涉及22起汽車銷售詐騙案,這些案件均是以合法銷售名義進行。一名35歲巴里男子及一名32歲密西沙加男子因此被捕,並面臨多項超過5000加元的偽造和詐騙指控。
事實上,這種內部犯罪並非首次發生。多倫多警方透露,59名嫌疑人已因汽車盜竊和重新取證調查面臨總計300項指控。調查於7月啟動,目前已追回被盜汽車363輛,總價值約1400萬加元。警方指出,調查發現ServiceOntario的員工涉嫌使用虛假文件,將假車輛識別號註冊到合法車牌上,並利用此手段將贓車合法化進行轉售。迄今被指控的59人中尚無ServiceOntario員工。
另外,警方發現一些“黑車行”接受被盜車輛進行拆解,再將其運往海外,令追蹤十分困難。部分被盜車輛甚至被發現在比利時的貨箱中,警方正設法將其運回加拿大。
此一系列逮捕行動正值安大略省政府宣佈打擊汽車盜竊計劃之際。上週五,省政府提議新立法,若通過,將對虛假車輛登記實施新的省級罪行,罪成者可面臨監禁及最高10萬加元的罰款。
一間位於溫哥華 (Vancouver)的地產公司因未能遵守聯邦反洗錢及反恐怖主義融資規例,被罰款149,886加元。
根據 加拿大金融交易及報告分析中心 (FINTRAC)的新聞稿,LeHomes Realty Premier因「未能遵守《犯罪收益(洗錢)及恐怖分子融資法》第一部分及相關規例」而被處罰。
FINTRAC指出該公司涉及六項違規,包括在有合理懷疑交易涉及洗錢罪行時,未能提交可疑交易報告。調查亦發現該公司未有委任合規負責人,未能充分評估產品、服務渠道、客戶及業務關係所涉及的洗錢或恐怖分子融資風險,並且未能保存完整的客戶紀錄及為員工提供持續培訓。
部分違規更涉及恐怖主義風險。FINTRAC表示,LeHomes Realty Premier未有考慮其產品及業務渠道可能涉及的恐怖分子融資風險。
在繳清罰款後,FINTRAC確認案件已結束。其總監兼行政總裁Sarah Paquet在聲明中表示:「FINTRAC與企業合作,協助他們理解並遵守法例。我們亦會確保企業履行責任,並在必要時採取適當行動。」
LeHomes Realty Premier總部位於溫哥華 Granville Street,其網站自稱「致力於服務真實需求的客戶並提供真正價值」。然而,該公司網站的「關於我們」頁面存在多處語法及排版問題,包括:「與我們合作的地產交易,意味著作為買家或賣家,你能體驗我卓越的成功紀錄。」
今年較早時,FINTRAC亦曾對另一間位於溫哥華 的公司Spence Diamonds處以逾250,000加元的罰款,原因同樣涉及合規失誤。
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-real-estate-brokerage-fintrac
卑詩省(British Columbia)政府最新發表的報告指出,素里 (Surrey) 在公眾諮詢中獲得最廣泛支持,有望成為全新南亞文化博物館的落腳地。該博物館旨在表揚南亞裔加拿大人對本省歷史與文化的貢獻。
此項由省政府支持的文化項目,歷時一年進行公眾諮詢,吸引超過 16,000 名市民參與。結果顯示,素里 因擁有龐大的南亞社群及具備發展優勢,成為最多人推薦的地點,超越 溫哥華(Vancouver)。
人口結構與發展優勢
素里約有四成居民擁有南亞血統,包括來自印度、巴基斯坦、孟加拉及斯里蘭卡等地。該市不但人口多元,亦具備土地資源及相對低廉的建設成本,成為具文化意義及實際可行性的選址。
相比之下,溫哥華市中心雖然在旅遊設施及國際交通方面具優勢,但亦面對空間不足、成本高昂及交通挑戰等問題。
社區與政府積極支持
素里與 溫哥華兩市均表達強烈意願爭取博物館落戶。素里更已主動識別潛在場地,並安排省府官員實地考察。市政府亦發起網上聯署,呼籲市民於 2025 年 8 月 30 日前表態支持。
素里市長 Brenda Locke 表示:「這座博物館不僅是歷史的記錄,更是我們社區多元故事的慶典。素里 的多元社群塑造了我們的城市與省份。」
更廣泛考慮
省府報告亦曾考慮其他地點,包括 本拿比 (Burnaby)、阿博斯福 (Abbotsford)、蘭里 (Langley)、德爾塔 (Delta)、維多利亞 (Victoria)、高貴林 (Coquitlam)及 新西敏 (New Westminster)。值得注意的是,雖然 溫哥華的 Punjabi Market(旁遮普市場)具歷史意義,卻未列入最終候選名單。
卑詩省旅遊、藝術、文化及體育廳廳長 Anne Kang 表示:「我們聽到社群的聲音,大家希望透過博物館保育並傳承自己的文化、語言與歷史。我們承諾會繼續與社群合作,推動下一步發展。」
最終選址尚未確定,省府表示將以公眾意見作為決策依據。
你認為素里是否最適合成為 South Asian Museum 的所在地?
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/south-asian-museum-surrey-vancouver-public-support
加拿大國會一個常設委員會日前通過《C-3法案》的修訂,為海外出生的加拿大公民後代引入語言能力、公民知識及安全審查要求,令血統公民身份的傳承條件更趨近於移民入籍的標準。
根據10月8日通過的修訂內容,凡年齡介乎18至55歲、欲透過血統繼承加拿大公民身份者,須具備「足夠」的英語或法語能力,並了解加拿大公民的權利與責任。此外,所有成年申請人亦需接受安全背景審查,以評估其是否具入境資格。
在居住要求方面,法案原本建議申請人累計在加拿大居住1,095日。修訂後,申請人須在其子女於海外出生前的連續五年內,於加拿大居住滿1,095日,方可將公民身份傳予下一代。
《C-3法案》由總理Mark Carney領導的自由黨少數政府於今年6月提出,旨在回應法院裁定現行《公民法》(Citizenship Act)中「兩代限制」條款違憲。該條款只允許首代海外出生的加拿大人自動獲得公民身份,法院認為此舉違反《權利與自由憲章》(Charter of Rights and Freedoms)。政府須於11月20日前通過並實施法案,以確保法律合憲。
在國會委員會中,自由黨與保守黨各佔四席,最終由魁人政團(Bloc Québécois)議員Alexis Brunelle-Duceppe(Lac-Saint-Jean)投下關鍵一票,支持保守黨提出的修訂。他表示:「這些修訂與入籍加拿大的要求一致,我看不出有違憲之處。大家應該都滿意,唔係咩?」
不過,加拿大移民部公民身份分部總幹事Uyen Hoang則持保留態度。她指出,血統公民身份與入籍程序有本質分別:「這些人係根據法律,自出生一刻就自動成為加拿大公民。該法案原意係恢復失落公民身份,但加入這類要求,可能會再造成一批『失落的加拿大人』。」
《C-3法案》經修訂後將提交國會下議院(House of Commons)進行辯論,並於第三讀取階段進行最終表決。
據《Richmond News》報導,一位21歲的列治文華人居民 Shirley Zhong 榮登 2025年福布斯30位30歲以下精英榜,以其驚人的創新能力成為全球矚目的00後代表。
👉🏻從瓶裝水到分子科技,開創水資源新未來
Shirley Zhong 是位於多倫多的初創公司 Xatoms 的首席運營官兼聯合創始人。該公司專注於利用分子技術進行水源淨化,致力於改變全球清潔水資源的可得性。
Shirley Zhong 在中國長大,喝瓶裝水是她日常生活的一部分。2015年,她移民至列治文,發現當地的自來水可以直接飲用,這一文化衝擊讓她深刻體會到清潔水資源的重要性,並成為她投身淨化水事業的動力之一。
她在社交媒體上表示:「從中國到加拿大的這種對比,讓我意識到清潔水資源對生活的深遠影響,這也是我加入 Xatoms 的初衷。」
👉🏻探索與突破:她的成長之路
Shirley 的成長並非一帆風順。她曾嘗試多種領域,包括軟件工程、商業電商、可持續發展相關活動,甚至售賣書籍封面。她在實踐中不斷探索,最終找到了自己的熱情所在。
一次參加 Cansbridge Fellowship 的旅行中,她與 Xatoms 的首席執行官 Diana 和首席技術官 Kerem 再次相遇,三人共同聚焦於解決全球最迫切的問題之一:清潔與可獲得的水資源。
👉🏻科技創新:光催化劑與人工智能的結合
Xatoms 的核心技術是利用一種名為 光催化劑 的專有材料,通過光線引發化學反應,分解水中的細菌和化學物質,將其轉化為水和二氧化碳。該技術不僅高效,且光催化劑可重複使用長達一年。
此外,公司還採用 人工智能 和 量子化學 來預測新材料的水淨化潛力,極大提高了技術的實用性和準確性。
根據《福布斯》報導,Xatoms 已籌集資金 110萬加元,預計今年收入將達到 180萬加元。
👉🏻全球使命:讓清潔水資源觸手可及
目前,Xatoms 正在肯尼亞和南非開展試點項目,旨在為當地社區提供清潔的飲用水。Shirley 提到:「我們希望這些解決方案能被廣泛採用,為更多人帶來深遠影響。」
她還分享了一次難忘的經歷——在南非開普敦訪問時,當地居民分享了「零日水危機」的挑戰。這次經歷讓她更加堅定了自己的使命,也意識到即使在加拿大,部分原住民社區仍然面臨飲水安全問題。
Shirley 表示:「清潔水資源的獲取是一項基本人權,我們每個人都有責任保護和改善這一資源。」
Shirley Zhong 的故事,是00後華人在全球科技創新舞台上崭露頭角的縮影。她用行動證明,新一代華人不僅能在尖端技術領域占據一席之地,更能為全球性問題提供創新解決方案。
加拿大稅務局(CRA)正加大審計力度,對包括外匯交易、海外資產、房地產投資、數位平台收入等在內的多個重點領域展開嚴密審查,並特別關注高淨值人士的稅務規劃行為。
根據CRA年度工作計劃,2023至2024財政年度期間,該局共完成近69,000項合規行動,較前一年度的62,660項明顯上升。CRA發言人尼娜.尤索波娃(Nina Ioussoupova)在接受《環球郵報》訪問時表示,雖然每年的審計重點可能有所調整,但若干問題,如高資產人士的避稅規劃與房地產交易,已成為長期關注焦點。
外匯交易盈虧成新熱點
Crowe Soberman LLP稅務合夥人亞倫.謝赫特(Aaron Schechter)指出,CRA近期開始深入調查納稅人處理外匯盈虧的方式。當納稅人進行高額資產交易時,稅局會審查這些是否屬於資本性交易(僅50%需納稅)或營業性收入(需全額納稅)。
過往此類審計主要針對證券及房地產,但目前正擴及長期外幣投資與借貸案例。若外幣損益屬於營業性支出或收入,將須依收入方式全數申報。
建築商HST審計持續升溫
前CRA資深審計員、現任Bell Tax Advisory稅務顧問詹姆斯.貝爾(James Bell)透露,建築商在銷售新建住宅或「實質翻修」房屋時,若未正確申報GST/HST,極易成為審計目標。
貝爾表示,即便是私人自建房屋,CRA亦可能視其為「建築商」進行審計,若未主動申報,可能面臨高額稅單。2023年4月至2024年3月間,CRA已針對超過2,270宗建屋與GST/HST相關個案完成審計,涉款達2.094億加元。
海外資產與T1135申報義務
CRA同樣強化對海外資產的監管。若納稅人在任一時間點持有海外資產總值超過10萬加元,便須提交T1135表格。若未依規定申報,將面臨高額罰款。貝爾提醒,許多民眾對此規定並不知情,容易忽視自身的稅務責任。
加密貨幣交易並非稅務死角
對於部分納稅人認為加密貨幣可躲避稅務監管的誤解,貝爾澄清:「實際上,所有超過一萬加元的加密貨幣交易,都需向CRA報告。」CRA早已掌握相關資料,僅是何時出手問題。
自媒體與網約司機等網路收入受查
CRA亦將目光投向「平台經濟」,包括網紅、自媒體創作者、共享出行司機與網上商家。加拿大銀行稅務副總裁約翰.沃特斯(John Waters)指出,隨著稅法不斷調整,許多新興職業收入來源也逐步納入稅務審查體系。
18,000人「被請喝茶」!CRA主動出擊
CRA於2022年推出「輔助合規計畫」(Assisted Compliance Program),主動聯絡可能違規的納稅人,提供稅務指導與自我更正機會。截至目前,已有超過18,000名涉及房地產與地下經濟的納稅人被列入輔導名單。
報稅季來臨 專家籲保持警覺
隨著CRA持續加強審計行動,無論是高淨值人士、一般企業主還是自僱工作者,皆需格外留意自身稅務申報紀錄。專家呼籲民眾定期諮詢專業會計師,確保依時依法申報,避免潛在稅務風險與不必要的經濟損失。
加拿大消費者可於12月12日前申請分享一宗涉及5億加元集體訴訟和解金的賠償,案件源於Loblaw Companies Ltd.及其母公司George Weston Ltd.被指參與長期操控麵包價格的行業陰謀。
根據指控,兩家公司涉嫌在2001年1月1日至2021年12月31日期間,聯同業界操控包裝麵包價格。合資格產品包括袋裝麵包、餐包、麵包卷、貝果、印度烤餅、英式鬆餅、墨西哥餅、皮塔餅及捲餅等。相關產品來自Loblaw旗下超市,包括Loblaws、Dominion、Fortinos、No Frills、Valu-mart、Zehrs及Real Canadian Superstore。
申請可於網上提交,毋須購買證明。合資格者須為年滿18歲的加拿大居民,可獲$50加元或以上的電子轉帳或支票賠償。
操控價格指控於2017年首次曝光,當時Loblaw與George Weston承認曾將每條麵包價格至少提高$1.50加元,根據加拿大競爭局(Competition Bureau of Canada)資料。Loblaw於2018至2019年間已透過禮品卡向顧客賠償$9,600萬加元。餘下$4.04億加元將扣除法律及行政費用後分配,其中78%撥給全國消費者,22%分配予魁北克省(Quebec)居民。
個人賠償預計於申請截止後六至十二個月內發放,企業及機構則稍後處理。曾獲禮品卡者僅在首輪分配後仍有餘款時方可獲賠。
安省(Ontario)與魁北克省法院已於今年批准和解協議。Loblaw於2024年發表聲明,對事件「深表歉意」,並表示已採取多項措施防止類似行為重演。
其他零售商如Metro、Sobeys、Walmart Canada、Giant Tiger及Canada Bread亦面臨類似指控,並正接受獨立訴訟。上述公司均否認參與操控行為。
根據加拿大按揭及房屋公司(Canada Mortgage and Housing Corporation, CMHC)週二公布的數據,加拿大10月新屋動工量按月下跌17%,季節調整後年率為232,765個單位,低於9月的279,174個單位。
CMHC副首席經濟師Tania Bourassa-Ochoa表示,安省(Ontario)與卑詩省(British Columbia)的動工量下降是主要原因。不過,滿地可(Montreal)、卡加利(Calgary)與愛民頓(Edmonton)的動工量上升,令全國累計總量仍高於2024年同期。
人口超過一萬的城市中,10月實際動工量為19,174個單位,略低於2024年10月的19,763個單位。截至目前,2025年累計動工量達197,207個單位,高於去年同期的188,660個單位。
六個月移動平均動工量亦下跌,由9月的277,081個單位降至10月的268,907個單位。
Bourassa-Ochoa指出,這些數據反映的是數月甚至數年前的投資決策,但同時突顯全國房屋建設的地區差異。
TD經濟研究部(TD Economics)經濟師Rishi Sondhi表示,建商仍以「相當穩健的速度」開展新項目,尤其是專為出租市場而建的住宅。他指出,安省的建屋活動受共管公寓建設放緩影響,而其他地區則相對活躍。
Sondhi預測,短期內新屋動工量可能進一步下滑。他表示:「隨著人口增長放緩影響租金需求,加上預售疲弱限制自住市場動工量,建屋活動明年可能進一步降溫。」
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/business/cmhc-housing-starts-october-2025-9.6982821
加拿大安省(Ontario)政府正考慮立法,要求酒後或藥後駕駛者若導致兒童父母或監護人死亡,須支付持續性子女撫養費。此建議屬於政府即將在皇后公園(Queen’s Park)提出的立法方案之一。
在週二的議會質詢環節中,安省司法部長Doug Downey表示,失去父母對未成年子女造成深遠的情感與經濟影響。「這種打擊遠超眼前的失落,孩子會在情感與財務上陷入困境,」Downey說。他指出,目前家屬可透過民事訴訟追討賠償,但這仍不足夠。
「若能要求被定罪的酒後駕駛者支付撫養費,將有助加強問責,並確保孩子在悲劇過後獲得實質支援,」他補充。
新法將適用於所有受酒精或其他物質影響的駕駛者。此舉類似美國德州(Texas)於2023年通過的法例,規定若父母因酒後駕駛致死,肇事者須支付撫養費至子女年滿18歲或完成高中。
反對黨對此表示意見不一。綠黨(Green Party)領袖Mike Schreiner認為此舉或有助阻嚇酒後駕駛,但批評政府同時放寬酒精銷售政策。「政府將酒精放入便利店,又削弱道路安全措施,現在卻說要打擊酒駕,令人質疑,」他說。
新民主黨(NDP)領袖Marit Stiles則批評政府執政八年來未有有效遏止酒後駕駛。「例如在油站售酒,根本不是解決酒駕問題的正確方法,」她說,並呼籲政府應用所有可行手段防止悲劇發生。
自由黨(Liberal)省議員John Fraser則形容此項宣布「非常模糊」,並指政府是為了轉移公眾對技能發展基金(Skills Development Fund)醜聞的注意力。「他們經常這樣做,這次也不例外,」他說。
倡議團體對建議表示支持,但強調預防才是關鍵。加拿大反酒駕母親協會(Mothers Against Drunk Driving, MADD Canada)全國主席Tanya Hansen Pratt接受CP24訪問時表示,任何有助支援受害兒童的措施都值得肯定。她本人亦曾因酒後駕駛失去母親,形容那是「難以承受的損失」。
不過她指出,此措施未必能有效阻嚇酒後駕駛。「人們在酒後駕駛時,不會想到第二天要支付撫養費,」她說。
根據省府數據,2021年安省道路上因酒後或藥後駕駛導致死亡的個案共有182宗,其中96宗與酒精有關,86宗與藥物有關。去年,安省已立法,對因酒後駕駛致死者實施終身吊銷駕照的處罰。
Downey表示,此項建議在聖誕節前提出,旨在提醒公眾酒後駕駛的嚴重後果,並保障兒童利益。他未有解釋為何法案不涵蓋其他致命駕駛行為,如分心駕駛。
四個非政府組織聯合發表報告,指控過去兩年有數百批加拿大製造的戰機零件與炸藥經由美國(United States)轉運至以色列(Israel),繞過加拿大出口管制,並支援以軍在加沙(Gaza)的軍事行動。
報告由CBC新聞(CBC News)取得,記錄自2024年4月至2025年8月間,加拿大向洛克希德馬丁(Lockheed Martin)美國設施運送34批F-35戰機零件,數日後轉交以色列。另有360批零件送往德州(Texas)Fort Worth組裝廠,150批炸藥由魁北克(Quebec)Valleyfield與Repentigny的通用General Dynamics工廠運往美國,再轉至以色列軍方。
World Beyond War加拿大組織者Rachel Small表示,這些出口「繞過所有加拿大管制」,直接支援以色列在加沙的軍事行動。
報告指出,加拿大《出口與進口許可法》存在法律漏洞,大部分出口至美國的軍品不受監管。一旦進入美國,便無法由加拿大外交部(Global Affairs Canada)追蹤。
報告追蹤的例子包括來自安省密西沙加(Mississauga, Ontario) 的Honeywell Aerospace熱控系統,以及魁北克Laval的Héroux-Devtek機械組件,最終送抵以色列空軍基地與Lockheed Martin特拉維夫(Tel Aviv)設施。
炸藥方面,包括波蘭Nitro-Chem公司生產的TNT,經Saguenay港(Port of Saguenay)運至美軍工廠,用於製造MK-84炸彈與155毫米炮彈。Palestinian Youth Movement成員Boutaina Chafi表示:「這些炸彈仍在落下。」
四個團體呼籲加拿大政府全面禁止對以色列的軍品出口,包括透過美國的間接運送。新民主黨(New Democratic Party, NDP)議員Jenny Kwan將於週二記者會發表報告,並提出私人法案,要求取消美國出口豁免。
Lockheed Martin與Nitro-Chem拒絕就合約細節置評,並指其業務受地緣政治影響,僅強調遵守國際法與監管機構規定。
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/politics-jet-fighters-bombs-canada-us-israel-9.6982606
在加拿大(Canada)與美國(United States)貿易戰升溫之際,一份新報告揭示,加拿大現行移民政策或無法有效留住其所需的全球人才,對本國經濟構成潛在風險。
由加拿大公民研究所(Institute for Canadian Citizenship, ICC)發表的《漏桶效應2025(Leaky Bucket 2025)》報告指出,每五名獲得永久居留資格的移民中,就有一人在25年內離開加拿大,而離境高峰期集中在頭五年內。此趨勢被稱為「持續外移(onward migration)」,在高學歷與高技能人士中尤為明顯。
報告顯示,擁有博士學位的移民離境率是擁有學士學位者的兩倍以上,若工作機會未能提供收入增長,離境可能性更高達三倍。
Daniel Bernhard,ICC行政總裁表示,社會對移民的懷疑態度日益加劇,導致人才流失,削弱加拿大應對經濟挑戰的能力。「最能幫助我們實現目標的人,卻是最快離開的人,」他說。「這不只是道德上的失誤,更是可以避免的自我破壞。」
總理Mark Carney已訂下十年內將非美國出口倍增的目標。Bernhard指出,失去具備國際經驗的移民,將削弱加拿大的貿易多元化能力。「這些人曾在其他國家建設鐵路、基建與房屋項目——他們做得比我們快、好、便宜。他們正是幫助我們迎頭趕上的關鍵人才,」他在接受CTV新聞(CTV News)訪問時表示。
根據ICC預測,若目前趨勢持續,至2031年將有20,241名移民離開加拿大,而政府已在《2025年度移民報告》中決定未來三年每年維持38萬名永久居民配額至2028年。
報告指出,流失率最高的行業包括商業與財務管理、資訊與通訊科技、工程與建築管理,以及製造與加工工程。資深管理人員與高層主管的離境率為平均移民的193%,而醫療專業人士則高出36%。
研究所分析來自加拿大統計局(Statistics Canada)的長期數據庫,將移民紀錄與個人報稅資料連結,樣本涵蓋1982至2020年間獲得永久居留資格、年滿18歲並曾報稅的移民。
Bernhard指出,數據中逾六成移民屬「經濟類別」,即因具備貢獻本國經濟的能力而獲批居留。然而,外移趨勢已持續40年未見改善。
他呼籲政府制定全國性人才留任策略,並建議加拿大移民、難民及公民部(Immigration, Refugees and Citizenship Canada, IRCC)重新定位角色。「IRCC到底是幫助人才成功的招聘部門,還是只負責把不該進來的人擋在門外的保安?」他質疑道。
在加拿大卑詩省(British Columbia),研究人員首次拍攝到野生海狼利用繩索將蟹籠從海中拉出,以取食內部誘餌,這或許是狼類首次被觀察到的「工具使用」行為。
這項研究由Kyle Artelle與Paul Paquet主導,並於週一發表於科學期刊《Ecology and Evolution》。研究團隊在卑詩中部海岸Bella Bella附近的海灘架設攝影機,對準由Heiltsuk原住民族(Heiltsuk First Nation)設置的蟹籠,原意是調查蟹籠反覆受損的原因。
這些蟹籠用於控制入侵物種歐洲綠蟹,其中部分長期沉於深水。研究人員原以為破壞來自海洋哺乳動物。「我們當時想,『到底是什麼在破壞這些蟹籠?』」來自紐約州立大學環境科學與林業學院(State University of New York’s College of Environmental Science and Forestry)的Artelle說。「不可能是熊或狼,它們不會潛水去取蟹籠。」
然而,2024年5月攝影機架設後不到一天,畫面就拍到一隻海狼叼著浮標從水中上岸,隨後將浮標放在沙灘上,咬住繩索並拉動,直到蟹籠浮出水面。牠再將蟹籠拖至淺水區,取食誘餌。
「我們知道牠們很聰明,但沒想到牠們會像人一樣游到深水區,叼回浮標,再拉繩取籠,」Artelle說。
今年稍早,攝影機又拍到第二隻海狼以相同方式拉出蟹籠,研究人員因此推測這種行為可能在狼群中傳播。
海狼是灰狼的沿海亞種,以海洋為主要食物來源。至於這種行為如何開始,Artelle推測可能起源於退潮時狼接觸到暴露的蟹籠,逐步學會將浮標與繩索與食物來源聯繫起來。
目前,研究團隊已在該地設置全天候攝影機持續觀察海狼行為,同時努力減少對蟹籠的破壞,以免影響綠蟹研究。
「這裡正在發生一些非常特別的事,」Artelle說。「我們想了解更多,看看這些狼還能教會我們什麼。這只是冰山一角。」
🔗 資料來源: https://ca.news.yahoo.com/news/b-c-wolves-line-pull-171807242.html
根據加拿大統計局(Statistics Canada)週一公布的數據,加拿大10月年度通脹率降至2.2%,與CIBC經濟研究部(CIBC Economics)等金融機構預測一致。
汽油價格是主要推動因素之一,按年下跌9.4%,跌幅較9月的4.1%更大。若不計汽油,消費者物價指數(CPI)按年上升2.6%,與上月持平。食品價格漲幅亦見放緩,10月按年上升3.4%,低於9月的4.0%。不過統計局指出,食品通脹已連續九個月高於整體通脹率。
經濟學家認為,數據支持加拿大央行(Bank of Canada, BoC)維持利率不變。BMO首席經濟師Douglas Porter形容報告「表面友好」,但保險與電訊費用持續上升,無線電話費按年上升7.7%,為兩年半來首次。無線與有線電話服務合計價格按年上升7.9%,為自1982年以來最大升幅。
RBC經濟師Abbey Xu指出,近半消費品價格在過去三個月的年化增幅超過3%,顯示核心通脹仍然頑固。她補充,消費需求仍強,加上財政政策支持,令央行不太可能進一步減息。
TD銀行(TD Bank)經濟師Andrew Hencic亦認同,認為供應鏈干擾與疲弱內需令通脹難跌破央行目標區間。他指出,市場目前估計至明年4月再減息的機率僅為30%。
保險費持續上升,住宅保險按年升6.8%,汽車保險升7.3%。過去五年,住宅與按揭保險價格全國上升38.9%,汽車保險升18.9%。
天然氣價格按年下跌17%。
IG財富管理(IG Wealth Management)首席投資策略師Philip Petursson警告,由於去年同期價格下跌,未來幾個月通脹可能略為回升。他向Yahoo Finance Canada表示:「這不是新一輪漲價,只是數學效應。」
央行偏好的兩項通脹指標亦見回落:CPI中位數(CPI-median)與CPI修整值(CPI-trim)均降至2.9%。按月計算,CPI上升0.2%,季節調整後升幅為0.1%。
CIBC經濟師Andrew Grantham表示,雖然通脹放緩符合預期,但央行要重新考慮政策,仍需更長期的價格壓力緩解及經濟增長放緩跡象。他預測至明年底前,隔夜利率將維持不變。
隨著加拿大試圖擺脫對美國的經濟依賴,來自亞伯達省(Alberta)的一項油管提案再次引發與鄰省卑詩省(British Columbia)的激烈爭議,並對國家能源政策構成挑戰。
亞伯達省省長Danielle Smith希望興建一條連接油砂至卑詩北部太平洋海岸的油管,以打通通往亞洲市場的出口通道。她的保守派政府已草擬初步方案,期望日後由私人企業接手建造。
但卑詩省省長David Eby(屬左傾新民主黨(New Democratic Party))批評此計劃「虛構」且「政治化」,並指責Smith破壞卑詩省擴展液化天然氣(Liquefied Natural Gas, LNG)出口的目標。Smith則反擊,稱Eby的立場「不合加拿大精神」。
此爭議正值加拿大總理Mark Carney推動非美國出口倍增及打造「全球能源強國」之際。Carney週四公布一系列「國家建設項目」,包括關鍵礦產及卑詩LNG項目,但未提及油管。
MacDonald-Laurier研究所資源政策專家Heather Exner-Pirot形容油管爭議為「加拿大政治中的長期分裂點」。
目前唯一連接亞伯達與卑詩的油管是TransMountain(TMX),由聯邦政府於2018年以45億加元收購完成,總成本達350億加元。據報告指出,TMX已為加拿大創造逾126億加元收入,並令非美國原油出口激增六倍。
儘管民調顯示59%加拿大人支持第二條油管,包括56%卑詩居民,但原住民領袖與環保團體仍強烈反對。Wet’suwet’en原住民族酋長Na’Moks批評此舉為「披著經濟發展外衣的殖民暴力」。
Carney未明確表態,但表示若亞伯達承諾發展碳捕集技術,他願意考慮支持油管項目。然而,現行法規與油輪禁令仍是重大障礙。
🔗 資料來源: https://www.bbc.com/news/articles/cgkz42yz35do


