根據來自多倫多的 16 歲女孩 Ruby 所說,一個人可能遇到的最糟糕的事情之一就是在網路上發現自己的裸照。而這正是發生在她身上的事情,但這並不是她的錯。
「突然間,我陷入了最糟糕的情況,」她說。新聞機構沒有透露 Ruby 的姓氏,因為她是一個令人擔憂的新趨勢的受害者——未成年人情色Deep fake。
Deep fake是指任何經過修改或創建的圖像或視頻,通常使用人工智慧,很難與真實事物區分。
去年,Ruby收到一連串訊息,有人說網路上有她的照片,要求她點擊連結查看
她要求查看這些照片,結果收到了一張她上身赤裸的 Deepfake 照片。原始照片中她穿著整齊,拍攝於她 13 歲時。
Ruby已經學會如何在網路上保持安全,而且她從來不用真名發文。
“我沒做錯什麼,”她說,“事情就是發生了......我心裡非常憤怒。”
“我不知道這個人是誰。”
Ruby 的父母打電話給 Cybertip.ca,這是一條供人們舉報未成年人色情圖片的全國熱線。去年,也就是它開始追蹤數量的第一年,它處理了 4,000 份Deep fake影片。
負責營運 Cybertip.ca 的加拿大兒童保護中心支援服務營運總監 Lindsay Lobb 表示,這一問題「一直不斷在增長和演變」。
她說,深度偽造經常被用來勒索、騷擾或欺凌未成年人,而且由於許多網站和應用程式都會將圖像“裸體化”,因此製作Deep fake作品很容易。
在加拿大,任何未成年人的色情圖片,無論是否Deep fake的,都是違法的,並被視為兒童色情。網路和社群媒體平台表示,他們會向警方報告在其網站上發現的圖片。
網路安全教育者布蘭登·勞爾 (Brandon Laur) 表示,區分Deep fake和真實內容將變得越來越困難。
他說,即使是現在,當孩子說這些圖像不是真實的時候,家長也不總是相信他們。
勞爾說,要求人們不在網路上發佈內容是不現實的,但她想提高人們的認識,一旦圖片被發布,即使在安全設定下,也幾乎不可能控制它會發生什麼。
加拿大皇家騎警和其他警察部門對此類影像的出現表示擔憂。但多倫多 Tory's LLP 律師事務所的律師 Molly Reynolds 表示,尋求法律援助可能很困難,她曾在民事案件中代表成年受害者。
Deepfakes 可能是由前任為了報復而製作的,可能是由同事和學生為了威脅和霸凌而製作的,也可能是由其他國家的陌生人製作的。
雷諾茲說:“如果一個陌生人把你的圖像帶到世界任何地方,並將其變成Deep fake,那麼在加拿大找到一條合法途徑來阻止這種行為將非常具有挑戰性。”
雷諾茲表示,受害者可以向託管圖片的網站(例如Google或 Meta)提交刪除請求。
此後,「可能會透過民法或刑法途徑提出騷擾索賠,」她說。
在 Ruby 的案件中,警方沒有找到該圖片在網路上傳播的證據。他們認為,聯繫她的人正試圖透過精心設計的網路釣魚計畫入侵她的 iCloud。
她仍然感到震驚並希望人們知道這種事可能會發生在他們身上。
「網路安全方面仍在教導的是,任何東西都不能離開網路——為了安全起見,不要拍裸照,」她說。 “這是真的。但現在情況完全不同了。”
安省省長福特於上週日宣布,計劃將省汽油稅5.7分的減免政策延長至明年夏天。根據《多倫多星報》的報導,福特在Etobicoke的記者會上表示,省政府將很快提出一項立法,若該法案獲得通過,汽油稅將維持在每升9分,直到2025年6月30日。
該立法還將延長柴油價格5.3分的減免幅度。
安省自2022年7月首次暫時下調汽油和柴油稅率以來,這一減幅已屢次延長。
福特估計,自減稅措施實施以來的三年內,這一系列措施將幫助安省普通家庭節省380加元。
在記者會上,福特也呼籲聯邦政府取消聯邦碳稅,並表示他長期以來一直反對這一稅制。
根據安省政府的新聞稿,保持汽油稅率是「作為即將到來的2024年安省經濟展望和財政審查的一部分,安省政府正在透過立法降低司機和企業的成本,如果該立法獲得通過,將第四次延長汽油和燃料稅的臨時減稅期限至2025年6月30日。」
福特在新聞稿中表示:「太多安省家庭因聯邦碳稅和高利率而陷入困境,這就是為什麼我們一直在努力幫助納稅人保留更多辛苦賺來的錢。我們政府的汽油和燃料稅減免只是實現這一目標的一種方式,此外,我們還取消了汽車牌照費、禁止在省級公路上收取新的道路通行費、取消前任政府的限額與交易計劃,並繼續反對聯邦碳稅,以支持安省納稅人。」
安省財政廳長彼得·貝斯倫法爾維(Peter Bethlenfalvy)表示:「過去幾年的成本上漲給家庭預算帶來了壓力,這就是為什麼我們采取行動,在力所能及的地方提供救濟,包括在加油站。我們的政府將始終尋找方法,讓人們的口袋裡再多一點錢。」
新聞稿指出,安省繼續呼籲聯邦政府取消聯邦碳稅,該稅將於2024年4月1日增加至每升汽油17.61分,每升柴油21.39分,並計劃於2025年4月1日再次提高至每升汽油20.91分,每升柴油25.40分。
作為加拿大最大的航空公司,加拿大航空(Air Canada)在全球排名中卻未能進入最佳之列。根據旅行科技與物流公司 AirHelp 最近發布的 2024年最佳與最差航空公司排行榜,在109家航空公司中,加拿大航空僅排在 第91位。
👉🏻排名標準與全球前列航空公司表現
👉🏻AirHelp 根據以下三項指標進行評分:
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準時表現
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客戶評價
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投訴與索賠處理能力
👉🏻榜首:比利時航空(Brussels Airlines)以平均分 8.12(滿分10分) 榮膺第一。
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準時表現:7.8 分
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客戶評價:7.9 分
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索賠處理:8.7 分
👉🏻亞軍:卡塔爾航空(Qatar Airways),平均分 8.11。
👉🏻季軍:美國兩大航空公司聯合航空(United Airlines)和美國航空(American Airlines),平均分 8.04。
👉🏻加拿大航空的成績
👉🏻加拿大航空在榜單中排名 第91位,平均分為 5.13,各項表現如下:
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準點率:6.8 分
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客戶評價:8 分
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索賠處理:僅 0.6 分
👉🏻相比之下,加拿大其他航空公司的表現稍好:
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越洋航空(Air Transat):以平均分 6.82 排名第36,是加拿大表現最佳的航空公司。
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西捷航空(WestJet):以平均分 6.59 排名第45位。
AirHelp 報告指出,加拿大航空公司整體表現不佳,沒有一家公司進入前30名,特別是在 索賠處理能力 上得分普遍偏低。
👉🏻加航新政策引爭議
加拿大航空近日宣布了一項針對 基本經濟艙乘客 的新規定:
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從 2025年1月3日 起,北美境內或前往墨西哥、中美洲及加勒比地區的旅客,需支付 額外隨身行李費用。
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從 2025年1月21日 開始,若乘客想更改登機座位,也需根據座位位置支付額外費用。
儘管登機時座位分配仍免費,但此政策已在網絡上引發強烈不滿。不少顧客批評,加航此舉等同於 哄抬物價。
作為全國最具規模的航空公司,加航此次不僅在全球排名中表現失色,其新增收費政策也進一步削弱了顧客的滿意度與忠誠度。未來,加拿大航空是否能提升服務質量、改善客戶體驗,仍需拭目以待。
卑詩省(British Columbia)正面臨自2012年以來最大規模的公共服務罷工風險。超過34,000名卑詩省一般僱員工會(BC General Employees’ Union,BCGEU)會員於8月29日投票,以壓倒性的92.7%支持罷工行動。BCGEU隨即提交72小時罷工通知,最快於9月2日(星期二)展開罷工。
此次罷工威脅源於工會與省政府公共服務機構(Public Service Agency)之間長達數月的談判僵局。雙方於1月22日展開談判,但於7月18日陷入僵局。前一份集體協議已於3月31日到期,數以千計的公共服務員工在生活成本上升與人手流失的壓力下,仍未獲得新合約保障。
BCGEU會員在全省提供多項重要前線服務,包括山火應對、懲教、兒童保護,以及酒類與大麻的分銷。若罷工成事,法院運作可能受阻,社會服務延誤,緊急應變系統亦可能承受壓力。酒類與大麻零售店及倉庫亦可能面臨關閉或供應短缺。
工會主席Paul Finch批評政府目前的提議「遠遠不足以穩定公共服務」。他指出:「BCGEU會員的平均薪酬比卑詩省平均水平低2.7%。22%的會員表示需兼職第二或第三份工作,半數更表示只能靠每月薪金勉強度日。政府提出的加薪幅度低於通脹,實際上是減薪。」
工會要求加薪幅度需反映通脹水平,提供更公平的遙距工作機會,更新職位分類制度,並限制管理層擴張。儘管基本服務將繼續運作,工會尚未公布全面罷工的具體安排。Finch確認,工會已與勞資關係委員會(Labour Relations Board)達成基本服務協議,以確保公共安全。
民意似乎傾向支持工人。根據Leger最新民調,近四分之三的卑詩省居民支持BCGEU會員加薪,60%受訪者擔心生活成本問題導致技術人才流失。若罷工發生,支持工人的人數是支持政府的兩倍。
作為本輪談判中首個陷入僵局的公共部門工會,BCGEU的行動或將為卑詩省近60萬名公共部門員工的未來談判定下基調。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/bcgeu-strike-2025
由2026年3月12日起,加拿大(Canada)各大銀行將對「資金不足費用」(Non-Sufficient Funds,NSF)設立上限,每次最多收取10加元,遠低於現時每筆交易45至48加元的標準。根據Credit Counselling Society估算,此舉每年可為加拿大人節省約6億加元。
NSF費用是指當銀行帳戶資金不足以支付某筆交易時,銀行所收取的罰款。對於低收入人士而言,即使只差一加元,亦可能被罰近50加元,造成沉重財政壓力。
居於卑詩省素里(Surrey, British Columbia)的Elvira Townsend向CTV News分享個人經歷。她表示,雖然一向準時繳費,但最近帳戶出現9加元赤字,即被銀行收取48加元NSF費用,令帳戶欠款達57加元。「我現時靠傷殘津貼生活,財政非常緊張,這筆費用令我非常焦慮。」
Townsend曾申請透支保護(overdraft protection),但因信貸評分偏低而被拒。「我知道好多人都面對同樣困境,這筆費用對我哋嚟講真係好重。」
Credit Counselling Society的Tina Filion指出,NSF費用對每月靠薪生活的家庭影響尤甚,約有34%加拿大人每年至少被收取一次NSF費用。新規定下,銀行不得在兩個工作天內收取多於一次NSF費用,若帳戶不足金額少於10加元,則不得收費。
「這代表每年有6億加元留在市民口袋,影響深遠。」Filion說。
Acorn Canada主席Alejandra Ruiz Vargas表示,雖然將NSF費用由48加元降至10加元是好開始,但認為加拿大銀行應效法美國(United States)銀行,全面取消此類費用。
「美國已取消NSF費用,銀行仍然有利可圖。加拿大亦應跟隨。」Ruiz Vargas說。
Townsend則希望未來能有更多改革,讓低收入人士有機會獲得透支保護。「我希望銀行能改變規則,幫助像我這樣的人獲得基本保障。」她說。
加拿大總理 Mark Carney 表示,加拿大選民已經展現對其政府計劃嘅信任。自由黨在週一於 多倫多 (Toronto) Scarborough Southwest、University‑Rosedale 及 魁北克 (Quebec) Terrebonne 三個補選中全數勝出,加上過去一年有五名反對黨議員倒戈,自由黨現時在下議院 (House of Commons) 共持有 174 席,成為多數政府。
Carney 向三位勝出嘅自由黨候選人 Doly Begum、Danielle Martin 及 Tatiana Auguste 致賀,並讚揚各黨候選人「在加拿大關鍵時刻加強咗民主」。佢表示,選民已將信任交予新政府,自由黨將能更有信心推行政策,而毋須依賴反對派支持。
保守黨黨魁 Pierre Poilievre 批評 Carney 嘅多數係靠議員倒戈取得,並非透過大選,形容係「冇問責嘅權力」。佢強調,加拿大人唔會放棄,會繼續抗衡。
今次多數政府標誌住自由黨嘅逆轉。去年大選前,自由黨一度被看淡,直至前黨魁 Justin Trudeau 辭職,Carney 接任並於 2025 年帶領自由黨贏得少數政府。今次透過補選及倒戈組成多數,亦係加拿大史上首次出現此情況。
加拿大央行 (Bank of Canada) 周三宣布,基準利率維持在 2.25%,連續第七次不變。此舉正值 美國 (U.S.) 對加國商品加徵新關稅,以及 伊朗戰爭 (Iran) 持續,令經濟前景蒙上陰影。
央行行長 蒂夫.麥克勒姆 (Tiff Macklem) 指,中東衝突推高全球能源價格,加劇通脹風險;而美加貿易爭端再度升級,可能令企業延遲投資及招聘。他強調:「貨幣政策無法抵消關稅或影響全球能源價格,但我們能確保國際局勢不會危及加拿大的物價穩定。」
數據顯示,加國通脹於7月升至 3%,主要受油價波動影響。經濟方面,第二季按年增長 3.3%,顯示復甦跡象,但分析師認為第三季增速難以維持。
美國於 8月22日 對加國 200億美元商品徵收50%關稅,加國隨即宣布將於 9月8日 對逾700種美國商品徵收 15%至50%關稅。麥克勒姆表示,雖然整體影響有限,但部分行業將受重創。不過,他強調出口持續上升,企業亦逐步適應貿易限制,顯示復甦正在擴展。
央行理事會決定維持利率不變,但麥克勒姆指出,未來仍可能根據通脹及經濟走勢作出調整。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/12044803/bank-of-canada-holds-key-rate-2-25-per-cent/
最新數據顯示,加國出口高度依賴 美國 (U.S.),2026年上半年出口總額達 $3139億美元 (C$4359億),其中 $2148億美元 (C$2982億) 流向美國,佔比高達 68%。
英國 (U.K.) 以 9.2% ($289億美元, C$401億) 排名第二,但主要受貴金屬交易影響,尤其是黃金出口。歐盟佔 5.3%,中國佔 5.0%。其他市場包括 日本 (Japan) (1.5%)、墨西哥 (Mexico)(1.2%) 及 南韓 (South Korea) (不足1%)。
專家指出,加國出口過度集中於美國市場,令經濟面臨風險。隨着美加談判破裂,美國對部分加國商品徵收 50%關稅,涉及約 C$280億 出口。據 BMO高級經濟師 Robert Kavcic 指出,此舉或令加國GDP增長減少 0.5個百分點。
雖然加國是25個美國州份的最大出口夥伴,但雙邊依賴並不對等,加國承受的風險更大。即使歐盟或中國市場增長,亦難以取代目前龐大的美國出口量。
🔗資料來源:https://energynow.ca/2026/08/ranked-canadas-biggest-export-partners-visual-capitalist/
隨着 Google Maps (谷歌地圖) 將 安大略湖 (Lake Ontario) 改名為「美國湖 (Lake America)」,事件引發加國社會再度關注能否以本地科技取代美國平台。專家指出,這並非易事。
MapQuest 拒絕跟隨改名,並在社交平台強調「我們不會更改」。此舉引起加拿大用戶共鳴,令應用程式下載量急升,一度成為全國第三大免費下載App。MapQuest 行政總裁 Doug Berger 表示:「數十萬人下載了我們的App,顯示我們的立場獲得支持。」
然而,專家提醒,雖然由Google Maps轉用MapQuest只需幾個步驟,但要全面取代其他美國科技服務卻困難重重。加拿大盾牌研究所 (Canadian Shield Institute) 政策研究員 Emily Osborne 指出,加國過度依賴美國企業,尤其在雲端基建方面,存在「被掐斷服務」的風險。
羅特曼管理學院 (Rotman School of Management) 教授 David Soberman 表示,加國消費者在部分領域可選擇本地平台,例如以 SkipTheDishes 取代UberEats,或在 加拿大輪胎公司 ( Canadian Tire) 購物代替Amazon。但大部分美國科技已深入日常生活,社交媒體、雲端服務及支付平台仍由美國巨頭壟斷。
本地初創如 HOVR、Beck Taxi 嘗試挑戰Uber和Lyft;應用程式如 Shift(瀏覽器)、cDox(文書編輯)、Callbridge(會議通訊)亦提供替代方案。但Osborne指出,這些往往缺乏美國套裝軟件的成本效益。
在電郵服務方面,加國有 Typewire,歐洲亦有 ProtonMail 等選擇。但在支付領域,美國的 Visa 和 Mastercard 仍佔全球主導。加國企業亦頻遭收購,例如 Moneris 最近被美國私募基金 Francisco Partners 以20億美元收購。Osborne更提到,加國原有的地圖平台 Avenza 亦已售予波士頓公司。
儘管挑戰重重,專家認為「Buy Canadian」運動仍帶來機遇。Soberman指出,若消費者展現偏好,本地科技有望崛起:「畢竟我們已有 Shopify 這樣的大型加國公司,其他企業亦會隨之而起。」Osborne則建議渥太華可仿效歐盟,由政府自行開發替代工具供公務員使用。
專家最後提醒,加國人應尋找最簡單的方法支持本地科技,而非苛責自己。Soberman強調:「要記住,最重要是找到容易實踐的方式,將偏好付諸行動。」
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/12042035/canadian-alternative-us-tech/
闊別六年後,Safeway 今日正式重返 奧克里奇園區 (Oakridge Park),全新 50,000+平方呎旗艦超市 隆重開幕,吸引數百市民清晨排隊等候。
新店主打 國際食品市場,提供亞洲熱食、點心、壽司、即製三文治及大型海鮮部,設有活海鮮缸,並引入高級肉類如乾式熟成牛肉。店內更設有 Starbucks咖啡店,並以中英文雙語標示,方便社區居民。
溫哥華市議員 Lisa Dominato 表示,這間旗艦店反映社區多元人口需求,並將成為高密度新社區的重要生活配套。她強調:「國際食品、亞洲熟食及海鮮選擇,正好反映這個社區的家庭需要。」
Safeway卑詩省營運副總裁 Ralf Mundel 指出,公司自1934年服務大溫地區,並不斷調整店舖概念以迎合顧客喜好。他強調,Oakridge Park新店並非「另一間超市」,而是全新購物體驗,並會持續根據顧客意見作出改進。
Oakridge Park正逐步轉型為綜合社區,未來將有 25,000平方呎BC Liquor旗艦店、Fairleigh Dickinson University (FDU) 校園 及 10萬平方呎市政中心 陸續落成,並設有公共圖書館及社區設施。屋頂公園及天車站新入口亦將於2027年完成,打造全新生活圈。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/safeway-grocery-store-oakridge-park-mall-vancouver-open
最新 2026 Leger幸福指數 顯示,加拿大整體幸福分數升至 70.5/100,比去年略有改善。儘管通脹、房租高企及經濟壓力持續,調查指出幸福感主要來自 家庭、個人生活及健康,遠高於金錢或工作。
魁北克省 (Quebec) 以 74.5分 連續第二年奪冠,紐芬蘭與拉布拉多省 (Newfoundland and Labrador) 及 新不倫瑞克省 (New Brunswick) 分列第二、第三。相反,新斯科舍省 (Nova Scotia) 與 愛德華王子島 (Prince Edward Island) 則以 67.7分 和 67.6分 墊底。
在城市排名方面,蒙特利爾 (Montreal) 以 72.7分 登頂,擊敗去年冠軍 密西沙加 (Mississauga)。布蘭普頓 (Brampton) 排第二,多倫多 (Toronto) 排第三。西岸城市 溫哥華 (Vancouver) 與 卡加利 (Calgary) 亦打入前十。
專家指出,幸福感更多來自社區安全、鄰里生活質素及接近大自然,而非財富。即使面對壓力,加國人仍展現韌性,幸福感比去年更高。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/canada/happiest-place-canada-ranking
餐廳老闆 Chris Scott (斯科特) 再度成為焦點,他駕駛一輛 2001年Monaco Dynasty房車,展開「讓我們談亞省 (Let’s Talk Alberta)」巴士巡迴,推動亞省獨立。此舉正值 10月19日公投前夕,令分離議題升溫。
斯科特形容亞省如同他的舊房車:問題可被忽視直至惡化,或需用心修補。他的巡迴在小鎮受到熱烈歡迎,但團隊亦明白若要在公投中取勝,必須在城市爭取支持。
巡迴行程
巴士外觀以人工智能設計的亞省景色包裹,並印有聖經經文。
乘客包括獨立運動領袖、前電台主持人,以及因疫情而投身政治的新手。
車上討論涵蓋聯邦均衡撥款、槍械政策及 C‑9仇恨法案,部分人視之為威脅宗教自由。
衝突與聚會
在 Strathmore,鎮官員要求巴士離開公共土地,引發激烈爭論,最終允許停留。之後巴士抵達 Airdrie 一間披薩店,已成分離派聚集地。
斯科特因疫情期間挑戰公共衛生令而成為「民間英雄」,吸引不少鄉郊支持者。在 Rosemary,一名居民表示,這場運動「不是要分離,而是要迫使渥太華傾聽」。
公投背景
今年夏天,聯邦派與分離派均活躍於 卡加利牛仔節 (Calgary Stampede) 等活動,籌款並拉票。民調顯示,鄉郊支持度較高,但城市支持度偏低,因此巡迴將於9至10月集中在城市。
Google Maps 因應美國總統 特朗普 (Donald Trump) 的行政命令,將 安大略湖 (Lake Ontario) 改名為「美國湖 (Lake America)」。雖然Google稱僅限美國用戶,但多個加拿大網站週日短暫顯示「美國湖」,引發爭議。
受影響的網站包括 Hydro One停電地圖、LCBO分店定位、GO Transit車站查詢及聯邦政府基建地圖。Hydro One表示問題源自第三方地圖服務,並已修正。Metrolinx亦暫停GO Transit地圖功能,隨後恢復正確名稱。
技術原因
科技分析師 Carmi Levy 指出,加國網站依賴Google的 API,而API並非地區感知,導致所有使用者均顯示「美國湖」。他警告事件凸顯加國缺乏 數碼主權,大量數據存放於美國伺服器。
政治反應
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安省省長 Doug Ford (福特) 斥此舉「如同諷刺喜劇」,並在Winona揭示「Lake Ontario Now and Always」標誌。
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總理 卡尼 (Mark Carney) 重申安大略湖「過去、現在、永遠」都是安大略湖。
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紐約州 (New York City) 州長 Kathy Hochul (霍楚) 表示不會採用「美國湖」名稱。
背景
安大略湖是 五大湖 之一,名稱源自原住民語,早於加國建國及美國獨立。特朗普去年亦曾簽令將 墨西哥灣 (Gulf of Mexico) 改名「美國灣」,但國際社會並未承認。
事件正值 加美貿易戰 升溫之際,加國已宣布 270億加元反制措施。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/google-updates-maps-lake-ontario-9.7325922
北卑詩 (British Columbia) 威利斯頓水庫 (Williston Reservoir) 本月驚現一座巨型 漂浮島,引起居民震驚,但數日後卻神秘消失。
該島估計 70米寬、140米長,面積近兩個NFL球場。最初由船員在 芬利灣 (Finlay Bay) 附近拍攝並上傳社交平台,影片迅速爆紅。
至 8月5日,衛星影像顯示島嶼已消失。卑詩水電公司 (BC Hydro) 指島嶼或漂至岸邊,並強調不影響水庫運作,現正持續監測。
形成原因
BC Hydro 發言人 Bob Gammer 解釋,島嶼可能多年來由漂木及腐化物累積而成,植物在其上生長。今夏水庫14年來首次滿水,或令島嶼脫離岸邊漂入湖心。
居民 Rocky Avery 指高水位已沖走沙丘並帶出更多樹木:「有些地方以前絕不敢開船,如今卻能直接駛過。」
全球現象
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美國威斯康星州 (Wisconsin, U.S.) 奇佩瓦湖( Lake Chippewa) 每年都有漂浮泥炭島需人為推走。
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非洲維多利亞湖 (Lake Victoria, Africa) 亦有漂浮島,影響漁業及交通。
航行安全
Avery 提醒船員小心:「有些漂木是完整大樹,足以重創船隻。」
BC Hydro 表示將繼續依靠公眾報告及衛星監測,以追蹤漂浮島再現。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/floating-island-williston-lake-bc-9.7324586


