最新消息
1. 加拿大奇幻樂園(Canada’s Wonderland)
Canada’s Wonderland擁有200多個遊樂設施,包括69個水上樂園和16條刺激過山車,讓老少咸宜。夏季遊客可在佔地20英畝的Splash Works水上樂園盡情戲水消暑。
地址:1 Canada’s Wonderland Drive, Vaughan
 
2. Centreville Island Amusement Park
Centreville Island Amusement Park是位於多倫多市中心的家庭遊樂好去處。只需從多倫多港搭乘渡輪即可到達這個中心島。公園裡有30多個遊樂設施,包括古董旋轉木馬和茶杯遊戲等,讓大小朋友盡興。
地址:Jack Layton Ferry Terminal 9 Queens Quay W, Toronto
 
3. Clifton Hill
Clifton Hill是一年四季都有各種娛樂活動的熱門目的地,包括摩天輪、蠟像館、電子遊戲和迷你高爾夫等。地理位置優越,臨近著名的尼加拉瀑布,是適合各年齡遊客的好去處。夏季更有精彩的煙火表演。
地址:Clifton Hill, Niagara Falls
 
4. Wet’n’Wild
Wet'n'Wild是大多倫多地區最大的水上樂園,位於賓頓,擁有14個精彩的水上遊樂設施。遊客可在懶人河或波浪池玩耍,或體驗垂直滑道上的刺激過山車。園區還將在夏季舉辦DJ派對、芭比主題活動等豐富多彩的節目。
地址:7855 Finch Ave W, Brampton
 
5. 聖誕老人村(Santa’s Village)
聖誕老人村是位於Muskoka的夏季度假勝地,佔地24公頃,設有主題遊樂、水上設施、動物農場等,遊客還可與聖誕老人及其精靈互動,並在營地或餐廳享受美食。這個魔幻主題樂園是個適合家庭出遊的好去處。
地址:1624 Golden Beach Road, Bracebridge
最新消息 2024-07-23
 
加拿大的偷車賊真是太猖狂了!
 
去年8月的一個長週末,多倫多男子安德魯(Andrew)的通用SUV從自家車道被盜。
 
50天后,這輛車出現在一萬多公里外的中東一個停車場。
 
這是他在一年內第二輛被盜的SUV,為找回愛車,安德魯使用了兩個隱藏在車裡的蘋果追蹤器(Apple AirTag),追蹤車子行蹤。
 
他也曾多次報警、聘請了私家偵探甚至聯絡了國際刑警。 但5個多月過去了,安德魯至今仍無法取回自己的失車。
 
最近,安德魯向CBC講述了自己車輛被盜,明知道車輛位置,但卻無法找回的無奈經驗。
 
安德魯表示:“我們已經竭盡全力,想要找回我的車,就差親自去那裡奪回它。”
 
由於擔心會遭到盜車賊的報復,CBC沒有公開安德魯的全名和身分細節。
 
安德魯的AirTag,讓我們看到了犯罪分子在加拿大偷車後通常會使用的線路。
 
8月7日晚,安德魯發現自己的2022款GMC Yukon XL越野車被偷後,馬上在手機上不停地查看。
 
安德魯說,當天他在智慧型手機上緊張地觀察了數小時,發現追蹤裝置在大多倫多地區的各個地方發出警報,他於是就向不同地區的警方求助。
 
安德魯表示,由於汽車進入了附近地區,因此他分別向多倫多警方、皮爾區和約克區警方報了案。
 
竊車案發生兩天后,AirTag從多倫多北部旺市的加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司(CPKC)終點站發出訊號。 這一次,警方終於介入了。
 
約克區的一名警察依照AirTag顯示的精確位置,來到了停在火車的上兩個貨櫃旁附近,追蹤裝置發出的訊號顯示兩者距離極近。
 
“它(失車)肯定就在其中的一個集裝箱裡”,這位警察肯定地說,但他無權打開集裝箱,只能建議安德魯去找鐵路的私人警察服務處。
 
但當晚該鐵路警察沒有給安德魯任何回應,就這樣,火車載著他心愛的SUV出發了。
 
“這真是最令人沮喪的時刻,”安德魯告訴CBC,“明明你知道它還在這裡,而且它即將消失,但就是無能為力。”
 
太平洋堪薩斯城鐵路公司對此事拒絕評論,僅表示公司與聯邦、省和地方執法機構合作,執行一系列策略來識別和找回被盜車輛。
 
8月11日,安德魯的AirTags從安省東部史密斯福爾斯(Smiths Falls)的一個鐵路站發出訊號。
 
3天之後,訊號又從蒙特婁港發出。
 
安德魯稱,他嘗試向當地警方報警當仍然無果,只能無奈地看著AirTag離線近一個月。
 
9月6日,當AirTag再次發出訊號時,已經是在遠隔重洋的歐洲最大航運港口之一-比利時安特衛普港(Antwerp)。
 
9月26日,訊號出現在杜拜附近的一個港口,距離多倫多已有約11,000公里。
 
聘請私家偵探
 
安德魯的父親是一名退休律師,他在業餘時間接手了這個案子,研究如何取回車輛。
 
這家人在阿聯酋聘請了一名私家偵探,這名偵探為安德魯在當地的二手車交易市場發現了這輛車。
 
私家偵探為安德魯發回了拍攝的照片,照片中他的車停在其他待售車輛的旁邊。
 
在擋風玻璃上,仍然可見的車輛識別碼(VIN)與安德魯被盜的車輛的識別碼完全吻合。
 
CBC記者也在網路上找到一個疑似失車的銷售廣告。 除了車型和安德魯的完全一樣之外,出售資訊還顯示,這輛車是按照加拿大規格製造,價格約為 8萬加幣。
 
安德魯說,這輛車的里程數也和他的車完全一樣,都是4.6萬公里。
 
盜車集團賺的盆滿缽滿
 
據悉,目前安德魯一家已聯繫當地警方和國際刑警組織,請他們協助追回車輛。
 
截至昨天(週一、1月15日),AirTag的位置資訊顯示,安德魯的車子仍然停在那個二手車交易市場。
 
安省有組織犯罪拖車和汽車竊盜小組一位高級官員表示,如果執法部門被告知被盜車輛的位置,卻無法找回被盜車輛,這樣的事情「不尋常」。
 
如果知道被盜車輛在蒙特婁的貨櫃場或港口,警方會盡一切努力將其追回。
 
這位官員表示,按照慣常的做法,犯罪者通常會將被盜車輛裝在貨櫃裡,用火車或卡車運走,然後出口到中東、歐洲或非洲北部。
 
這種低風險、高回報的方式,讓犯罪組織賺來的盆滿缽滿。
 
警方提醒盜車案受害者:不要在沒有報警的情況下試圖自行取回車輛。
 
但安德魯說,接連有兩輛車在自家車道上被盜,讓他想採取行動。 「你每天都會在新聞中看到越來越多的汽車被盜。」安德魯說。
 
加拿大邊境服務局(CBSA)的資料顯示,2023年,邊境局共截獲了1,806輛被盜車輛,比前一年增加了34%。
 
 
最新消息 2023-12-14
當地一家連鎖餐廳Goodfellas Wood Oven Pizza在多倫多地區引入碳排放費的舉措引起了廣泛討論和爭議。該餐廳選擇在每張顧客帳單上加收2%的碳排放費,並在收據上解釋了他們的理由。
 
餐廳表示,他們希望以這種方式來抵消自身的碳足跡,並對環境產生的影響負責。這筆收費將用於支持加拿大樹木協會的國家綠化計劃,該計劃旨在在需要重新造林的地區種植樹木。餐廳的網站提供了更詳細的信息,以解釋他們的目標和碳捕獲投資的具體用途。
 
然而,這項舉措並不是毫無爭議的。有些顧客對這種額外費用持有質疑態度,認為餐廳應該承擔這種成本,而不是將其轉嫁給顧客。此外,一些人擔心這種收費是否真正用於環境保護,並希望更多的透明度和保證。
 
加拿大獨立企業聯合會(CFIB)對這一舉措表示支持,他們認為只要餐廳不將碳排放費稱為稅,這是商業自主的選擇。然而,他們同時指出,加拿大各地的企業被拖欠25億美元的逾期碳稅收入,這引起了對碳退稅系統的關注和呼籲修復的訴求。
 
在這種情況下,顧客對碳排放費的接受程度因人而異。有些人表示願意接受這種額外費用,認為這是對環境問題的一種積極回應。然而,對於一些顧客來說,如果費用增加到10%或更多,他們可能會考慮尋找其他選擇,例如在家煮飯。
 
這一情況反映了全球範圍內對於碳排放和氣候變化的關注不斷增加,企業和消費者都在尋找各種方式來減少環境影響。然而,在碳排放費的實施中,平衡企業和消費者之間的利益以及確保資金用於碳減排措施的透明度仍然是需要解決的問題。
最新消息 2023-12-14

在2025年「卑詩省市政聯盟」(Union of B.C. Municipalities,UBCM)年會上,兩位省級反對黨領袖—— 卑詩保守黨 (B.C. Conservative)領袖John Rustad與新任卑詩綠黨 (B.C. Green)領袖Emily Lowan——向在場的地方政府官員發表演說,展示出對卑詩省未來截然不同的願景。

Emily Lowan是一位年僅25歲的氣候行動者,首次以黨領身份亮相UBCM年會。她批評卑詩新民主黨 (NDP)政府在減排承諾上「倒退」,並讚揚地方政府在氣候行動方面「肩負重任」。她承諾會提高富人稅率、取消對化石燃料企業的補貼,並重新談判與David Eby(卑詩省長)政府的合作協議。Lowan在接受CBC News訪問時表示:「NDP正在忽視進步派選民,向保守派妥協。我認為綠黨應該堅守左翼立場,對他們施壓。」

雖然Lowan目前未在省議會(Legislature)擁有議席,但她表示會與黨內兩位現任議員Jeremy Valeriote及Rob Botterell合作,並致力擴大選民基礎。「我並不陌生於在體制外推動改變,」她說,「我希望吸引更多未參與政治的人,而非只爭取原有的一小撮。」

與此同時,John Rustad則將焦點放在治安、毒品及精神健康問題上,批評政府忽視地方社區面對的街頭混亂與犯罪問題。「我知道各位市政官員非常清楚你們社區所面對的挑戰,」Rustad在演說中表示。


Rustad的領導近期亦面臨爭議。他在領導審查中獲得逾七成支持,但過程中出現選票舞弊指控,並引發黨內分裂。他隨後將高知名度議員Elenore Sturko逐出黨團。Sturko出席了Rustad的演說,但對其領導表示質疑:「一位好的黨領應該將焦點放在政府身上,而不是黨內混亂。

前省議員亦對反對黨現況表達關注。納奈莫 (Nanaimo)市長Leonard Krog表示:「一個無效的反對黨只會促成一個無效的政府。」前卑詩綠黨 (B.C. Green)議員Adam Olsen則指出:「無論政黨立場如何,若反對黨陷入混亂,對卑詩省市民絕對無益。」


Rustad與Lowan均批評David Eby未能有效應對卑詩省的生活成本危機。Eby將於星期五在UBCM年會上發表演說。

 

🔗資料來源:https://ca.news.yahoo.com/opposition-leaders-offer-very-different-003401118.html 

 

最新消息 2025-09-26
溫哥華的寒冬來了!
 
加拿大環境部對大溫地區發出了兩個天氣警告:北極寒流警告和特別天氣警告正在生效。
 
今天週四早上,大溫地區和弗雷澤河谷刮大風,預測一股寒冷的北極空氣導致氣溫下降,風寒值降至-20°C並帶來風寒。
 
根據加拿大環境部週四凌晨發布的警告,這股北極氣流可能會為BC省南海岸帶來凍傷和體溫過低的風險。
 
環境部預測2024 年首次入侵大溫地區的北極寒流,將帶來時速高達 60 公里/小時的陣風,預計從週四晚上開始將產生攝氏 -20 度的風寒值。
 
環境部於昨天週三下午發布的北極寒流警告:“如果在戶外時不採取足夠的預防措施,凍傷和體溫過低可能會在幾分鐘內發生。任何皮膚暴露都會導致凍傷。”
 
“如果在室外,請多穿幾層衣服並保持乾燥。盡可能多地遮蓋裸露的皮膚。”
 
該警告適用於大溫地區、弗雷澤河谷、大維多利亞地區和南灣群島。
 
城市新聞交通主播Ryan Lidemark 解釋稱,由於寒冷和大風,司機要注意到天氣影響,尤其是在三角洲和列治文等暴露地區,以及99 號高速公路、91 號高速公路和17 號高速公路沿線,包括 穿過北岸大橋的駕駛人要做好準備,隨著今天晚些時候該地區氣溫下降,請確保車內備有備用物品——保暖衣物、毯子、水、零食,以防車輛拋錨。
 
加拿大環境與氣候變遷部表示,預計週六下午風寒值“可能會減弱”,但不確定情況何時會緩解。
 
加拿大環境部預測今天早上有陽光間中有云,下午轉為多雲天氣,或有2公分的小雪。 預計今天上午晚些時候天氣轉晴。 今天最高氣溫為4 度,但下午會迅速掉到零下3度,風寒值零下9度,預測今晚最低氣溫 零下12 度,風寒值零下 20 度。
 
預計明天1 月 12 日星期五,大致晴,最高氣溫為零下 8 度, 風寒值上午零下 20 度,下午零下 15 度;晚上最低氣溫零下11度。
 
預測1 月 13 日星期六,氣溫會回升,最高零下5度,晚上最低零下9度。
 
預測1 月 15 日星期一,晴朗多雲,有 30% 的機會出現小雪。 最低0度,夜間多雲,有 40% 的機會有小雪,最低零下4度。
 
預測下週白天氣溫最高回升到零度以上,不過,晚上最低仍為零度以下。
 
目前,大溫出城三條高速公路都發出寒流或極端天氣警告,包括從斯闊米甚到惠斯勒的海天公路,以及Coquihalla 高速公路。
 
目前,全省大部分地區都發布了極端天氣警告,特別是省北部,預計溫度將低至-55°。
 
隨著「極冷」的北極脊向南推進,加拿大環境部連夜對全省大部分地區發布了寒流警報。
 
環境部預測一條極冷的北極寒流正在BC省上空形成並向南推進,預計從週四晚上開始,給內陸地區帶來-25到-30度之間的氣溫,加上時速30公里到50 公里/小時的陣風,將產生接近-35度的危險風寒值,特別是BC 省北部的風寒值低至-55 C。
 
包括南部內陸地區,包括高貴哈拉高速公路和奧肯納根連接線,有可能出現吹雪,導致道路能見度降低。
 
預計內陸嚴寒天氣將持續到週五上午晚些時候。
 
隨著風力減弱,預計週五的風寒值也將減弱。
 
當局鼓勵旅客在車內備有緊急用品,例如毯子和跨接電纜。
 
 
最新消息 2023-12-14

Amazon正式啟用其英屬哥倫比亞省最大倉儲及配送中心,坐落於Pitt Meadows,佔地達825,000平方英尺,稱為YXX1。這座設施將提升貨品存儲及運輸效率,確保更快的送貨服務,同時創造更多工作機會。

 

YXX1有何特別之處?

  • 規模: 倉庫面積達825,000平方英尺,比Amazon過往大溫地區最大的設施大40%,甚至比Playland遊樂園的整體佔地 (15英畝) 還要大。

  • 地點: 位於Fraser River附近,毗鄰Pitt Meadows Regional Airport,並且正對New Westminster的SkyTrain Braid站,交通便利。

  • 功能: YXX1主要負責貨品存儲及分配至其他Amazon倉庫,並非直接處理訂單,確保配送效率提升。

 

促進就業及職業發展

  • 超過100名員工 已經在YXX1工作,Amazon在B.C.的總員工人數已突破10,000人。

  • 職業成長: 除了創造職位外,Amazon還承諾提供職業培訓及員工福祉機會。

  • Career Choice 計劃: Amazon為員工提供學費補助,支持他們習得新技能及轉換職業道路。迄今,已有超過8,000名加拿大Amazon前線員工受惠於此計劃。

  • 完善福利: Amazon員工可享有醫療、牙科及視力保險,同時提供團體RRSP養老計劃,保障財務安全。

  • 本地企業參與: 建設與管理工作由Graham Construction、BGIS及Can-tec Electrical等企業負責。

 

社區投資:捐贈$35,000設置自行車維修站

Amazon承諾捐贈$35,000,用於在Pitt Meadows設置自行車維修站,支持社區基礎建設與可持續交通。

 

為何這對消費者重要?

YXX1正式運作後,Amazon客戶將能享受更快的送貨服務與更穩定的庫存供應,有效縮短長途運

 

🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/amazon-yxx1-pitt-meadows-vancouver-storage-distribution-centre

最新消息 2025-05-20

日前,溫哥華警察委員會副主席康福特·薩科馬(Comfort Sakoma)因在社交媒體上發表爭議性言論,引發輿論風暴,最終辭去職務。這位加拿大尼日利亞裔女性於2022年2月加入委員會,成為歷史性成員。然而,她在Instagram上的帖子引發廣泛爭議,內容直指印度文化和大量移民政策,批評其可能“侵蝕基督教價值觀”,並擔憂加拿大的共同身份逐漸瓦解。

👉🏻爭議發言:批評印度文化和大量移民

薩科馬在帖子中寫道:“移民系統允許大量移民,卻忽略了文化整合的問題。這些趨勢與對同化的排斥結合,正在逐步將加拿大轉變為一個共同身份認同逐漸消失的地方。我不再認得這個國家了。”

她特別提到兒子參加學校排燈節慶祝活動時的擔憂,認為這樣的活動“幫助抹去了孩子生活中的基督教價值觀”。她寫道:“基督教價值觀正在被新主導群體的價值觀取代。首先是參加排燈節慶祝活動;接著是比較印度教與加拿大價值觀;再過不久,印度教可能成為主導的文化影響力。”

她甚至直言:“如果我想體驗印度文化,我會去印度。”並補充道:“加拿大之所以寬容,是因為基督教作為主流宗教,本身就具有寬容的特質,我們的社會反映了這些價值觀。”

👉🏻公開譴責與辭職聲明

11月22日,溫哥華警察委員會主席Frank Chong發表聲明,確認薩科馬的辭職,並譴責其言論不符合委員會的價值觀和行為準則。他表示:“這些言論使她無法繼續在委員會中服務。儘管我非常重視她自2022年以來的貢獻,但她的言論無法被接受。今天下午,我要求並已收到她的辭職。”

👉🏻薩科馬辭職後的回應

在辭職後的Instagram帖子中,薩科馬坦言自己感受到了辭職的壓力,並對支持她的加拿大人表達感激之情。她寫道:“我因為表達了包括保守黨黨領在內的數百萬人的擔憂而面臨辭職壓力。這反映了更廣泛的問題:合法的關切可能帶來後果,進一步侵蝕我們社會的基礎。”

她補充說:“我要向全國各地數百名向我發送支持信息的加拿大人表示衷心感謝。你們的鼓勵對我意義重大。我愛這個國家,並將為之奮鬥。我的兒子應該在一個每個人都能真實茁壯成長、不受迫害的地方長大。”

👉🏻社會熱議與後續影響

薩科馬的辭職引發了加拿大社會的廣泛討論。一方面,她的言論被認為帶有明顯的文化偏見,與多元文化和包容性的價值觀相悖;另一方面,部分人認為她提出的擔憂具有一定現實基礎,反映了部分加拿大人在移民和文化變遷問題上的不安。

 

最新消息 2024-12-04

加拿大環境及氣候變化部(Environment and Climate Change Canada, ECCC)宣布推出全新的顏色分級天氣警報系統,旨在為國民提供更清晰、更直觀的惡劣天氣警告。

新系統設有三個級別:

  • 黃色:惡劣天氣可能造成損害、干擾或健康影響。

  • 橙色:嚴重天氣很可能造成重大損害、干擾或健康影響。

  • 紅色:極度危險、可能威脅生命的天氣將造成嚴重損害和干擾。


環境部長Julie Dabrusin表示,新系統反映加拿大極端天氣日益頻繁的現象:「透過改善嚴重天氣的報告方式,我們幫助國民更好地理解和準備潛在影響,從而作出保護自己、家人及財產的明智決定。」

Jesse Wagar(ECCC警報準備氣象學家)指出,新系統將加拿大公共天氣計劃現代化,從「門檻式預報」轉向「影響式預報」。警報不再僅以「若干小時內降雪10厘米」等條件為基準,而是強調天氣對社區的實際影響。她補充,這一做法符合世界氣象組織(World Meteorological Organization)的建議,並依靠合作夥伴網絡進行風險評估。

CTV氣象學家Kelsey McEwen將新系統與英國的顏色梯度警報比較,認為更直觀易懂。她舉例說,冰雨的黃色警報可能提醒民眾作出適度防範,如撒鹽防滑並預期停電;而紅色警報則代表更嚴重的風險,例如1998年的冰暴。


Weather Network氣象學家Doug Gillham警告,今年12月可能比往年更寒冷。北極上空的極地渦旋預料將被擾動,冷空氣將在12月至1月席捲加拿大。他並指出,太平洋的弱拉尼娜現象可能導致全國寒冷及多風暴天氣。

McEwen強調新系統的重要性:「這個冬天我們真的需要它。」

 

🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/canada/article/federal-government-introduces-new-colour-coded-system-for-weather-alerts/ 

 

最新消息 2025-12-04

隨着加拿大郵政(Canada Post)由全國性罷工轉為輪流罷工,加拿大民眾今日起將陸續收到郵件。該國國營機構於週二發出新聞稿,表示已「安全地在全國恢復營運」,但亦警告「服務仍會持續受阻」,並提醒「顧客應預期延誤」。

 

加拿大郵政工人工會(Canadian Union of Postal Workers,CUPW)表示,輪流罷工於 10 月 11 日展開,旨在「讓郵件和包裹重新流動」,同時繼續爭取「合理集體協議及強健的公共郵政服務」。

 

加拿大郵政指出,安大略省蒂明斯 (Timmins, Ontario)地區的罷工活動已於週二結束。與此同時,卑詩省的道森溪(Dawson Creek, British Columbia)及聖約翰堡(Fort St. John),以及紐芬蘭與拉布拉多省的聖安東尼(St. Anthony, Newfoundland and Labrador)。仍有輪流罷工進行。工會表示,將透過網上平台即時更新各地 CUPW 分會的罷工情況。

「在罷工地區,郵件及包裹將不會遞送或收取。」加拿大郵政強調,「一旦罷工結束並恢復營運,該地區的郵件及包裹遞送將盡快重啟。」

 

除罷工地區外,加拿大郵政將繼續在所有地點接收及遞送郵件與包裹。

 

CUPW 工會代表全國約 55,000 名郵政工人。是次罷工始於 9 月 25 日,導火線為採購部長 Joël Lightbound 在記者會上的言論。他形容加拿大郵政「實際上已經破產」,並指其正面臨「生存危機」,更宣布包括取消上門遞送在內的多項改革措施。

 

工會批評該言論為「令人震怒」,並即時發起罷工行動以示抗議。


🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/canadians-getting-mail-today-canada-190614055.html

最新消息 2025-10-15

喺上海以南嘅寧波(Ningbo),數百部機械人喺「黑燈工廠」自動焊接同組裝豪華電動車 Zeekr。呢間工廠由吉利(Geely,Volvo同Polestar母公司)擁有,每年生產約30萬部車,僅有1,600名員工負責維修同品質監控,展示咗中國先進嘅電動車生態。

中國現時佔全球七成電動車產量2025年9月新車銷售中有一半係電動車。創新包括按摩座椅、全自動泊車功能,以及由 NIO 推出的三分鐘換電池站。充電基建亦非常龐大,TELD全國設有約90萬個充電終端。

今年1月,加拿大總理 Mark Carney 喺北京同中國國家主席 習近平會面,達成協議:加拿大農業產品獲關稅減免,換取以6.1%低稅率引入4.9萬部中國電動車。Carney強調,加拿大要建立具競爭力嘅電動車產業,必須向創新夥伴學習。


不過,消息引起加拿大汽車業界反彈。安省(Ontario)省長 Doug Ford 批評中國電動車係「間諜車」,呼籲國民抵制,並質疑數據安全。業界專家就反駁,數據會由加拿大本地數據中心處理,安全風險被誇大。

 

雖然配額只佔加拿大汽車市場不足3%,但分析認為意義重大:中國電動車從未真正打入北美市場。對比亞迪(BYD)、吉利(Geely)等車企而言,加拿大或成為試金石,證明其產品能符合全球最嚴格標準,為進一步拓展其他市場鋪路。

 

🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/world/china-electric-vehicles-ev-canada-9.7143644 

 

最新消息 2026-04-01

由今年春季開始,加拿大大部分省份居民將可免費接受護理師(Nurse Practitioners, NPs)嘅基層醫療服務,唔使再自掏腰包。呢項由聯邦政府根據《加拿大醫療法》(Canada Health Act)提出嘅新指引,目標係減輕家庭醫生壓力,因為全國約有600萬人冇家庭醫生

聖約翰(St. John’s)居民 Yvette Jarvis 過去五年為護理師服務支付咗2,500加元,她形容改革「早就應該要做」。佢話:「護理師俾我嘅照顧同家庭醫生一樣,唔應該要收費。」

新指引要求各省區喺2026年4月前將NP、藥劑師同助產士納入公共醫療覆蓋。不過,安省(Ontario)表示要到2027年先能全面實施,引起醫療界憂慮。

護理師具備診斷、轉介同治療能力。紐芬蘭(Newfoundland)護理師 Trent McDonald 形容改革「好似解開枷鎖」,令佢可以接收多達800名病人,提供治療同預防服務。

加拿大護理協會(Canadian Nurses Association)認為新模式可為納稅人慳錢,但加拿大家庭醫生學院(College of Family Physicians of Canada)就強調家庭醫生不可取代,警告醫療可能被「分割」。專家指出,未來挑戰係如何平衡病人嘅可及性、醫療質素同跨專業合作。

 

🔗資料來源:  ​​https://www.cbc.ca/news/health/nurse-practitioners-primary-health-care-provinces-9.7145096 

 

最新消息 2026-04-01

美國再度批評加拿大嘅貿易政策,點名省級酒類規管同聯邦「Buy Canadian」採購政策,認為阻礙美國商品進入加拿大市場。

美國貿易代表辦公室(Office of the United States Trade Representative, USTR)喺年度外國貿易障礙報告中指出,加拿大多個省份嘅酒類管制局「大大限制」美國葡萄酒、啤酒同烈酒出口。去年部分省份因應總統 Donald Trump 關稅措施,將美國酒類下架,美方要求即時永久恢復市場准入。

報告亦批評加拿大聯邦「Buy Canadian」政策,要求價值2,500萬加元或以上嘅合約優先使用本地產品同工人。美國企業指規定迫使佢哋披露董事會資料,甚至要證明加拿大子公司獨立於美國母公司,造成不公平壁壘。

其他問題包括飛機認證延誤,以及對美國乳製品徵收高額關稅——芝士245%牛油298%2025年美國對加拿大商品出口總值達 3,365億美元,比2024年下跌近4%,但加拿大仍係美國第二大出口市場。

正值《加拿大—美國—墨西哥協定》(Canada‑U.S.‑Mexico Agreement, CUSMA)今年必須檢討,美國貿易代表 Jamieson Greer 指同墨西哥談判進展快過加拿大,並批評省級禁售美國酒類。特朗普更質疑CUSMA存在價值,提出以雙邊協議取代。

報告同時質疑加拿大禁止強迫勞動產品入口嘅執行力度,認為相關商品可能仍流入市場,壓低成本,令部分加拿大商品獲不公平優勢。

隨住鋼鐵、鋁材、汽車同木材等行業仍受特朗普關稅打擊,渥太華面臨更大壓力,要喺保護本地產業同維持加美穩定貿易關係之間取得平衡。

 

🔗資料來源: https://halifax.citynews.ca/2026/03/31/alcohol-buy-canadian-policy-flagged-by-u-s-as-trade-irritants-report/ 

 

最新消息 2026-04-01

美國駐渥太華大使 Pete Hoekstra 表示,中國製電動車即使合法進口到加拿大,都唔會被允許跨境進入美國。他嘅言論出現喺今年1月,加拿大總理 Mark Carney 同中國國家主席 習近平達成協議,降低中國電動車關稅,首年配額為4.9萬部

Hoekstra接受 Rebel News 訪問時直言:「中國車可以入加拿大,但唔會過到美國邊境。」佢指現代汽車涉及數據收集同傳輸,存在安全風險。不過佢未有詳細解釋禁令形式,是否拒絕文件、禁止轉售或其他措施。

美國早前已推出規例,限制使用中國或俄羅斯技術嘅「智能車」進口。白宮暫未回應相關查詢。


2024年,加拿大曾跟隨時任總統 Joe Biden,對中國電動車徵收100%關稅,北京隨即反擊,對加拿大油菜籽同海鮮加徵關稅。去年特朗普重返白宮後,再對加拿大汽車、鋼鐵、鋁材同木材加徵關稅。渥太華之後同北京達成協議,降低中國電動車關稅,換取中國減徵加拿大食品入口稅,包括油菜籽同龍蝦。

Hoekstra強調,加拿大製汽車通常有五至七成美國零件,仍然受美國歡迎。他認為真正威脅美國汽車業嘅係韓國、日本同墨西哥,而中國係「最大威脅」。

佢亦批評Carney早前宣布投資 320億加元 用於北極安全,並同北歐國家舉行會談,似乎忽視美國角色。Carney則重申北美防空司令部(NORAD)同美國「根本上係一體化」,加拿大亦會全面承擔捍衛主權責任。

另外,Hoekstra提到加拿大仍在審視是否繼續購買88架洛克希德馬丁(Lockheed Martin)F‑35戰機,或改為部分採購瑞典Saab Gripen戰機,認為此舉可能影響加美防務整合。

 

🔗資料來源: https://www.autonews.com/newsletters/daily-5/an-daily-5-chinese-evs-canada-us-border-hoekstra-0331/ 

 

最新消息 2026-04-01

在北極海邊的劍橋灣(Cambridge Bay),一個只有約2,000人口的社區,居民生活資源有限:冇醫生、牙醫一年只嚟兩次,孕婦通常要提前幾星期飛去南方城市生仔。當總理 Mark Carney 宣布投資20億加元,將劍橋灣定為兩個新北極軍事中心之一時,唔少居民覺得未能解決最迫切嘅問題。

49歲居民 Natasha Neglak Lear 就話:「喺搞軍事之前,應該先俾我哋有南方人享有嘅基本設施,例如生仔中心、醫生同牙醫。」


Carney推動嘅350億加元北極防務計劃,目標係加強加拿大主權,應對全球緊張局勢,包括美國總統 Donald Trump 嘅威脅,以及俄羅斯同中國在北極日益增加嘅存在。計劃包括投資2.94億加元翻新北極機場同新跑道,仲有10億加元基建基金,但真正用於民生項目嘅比例唔高。

劍橋灣市長對軍事中心設計表示歡迎,但不少因紐特人(Inuit)就想起冷戰時期嘅創傷——政府曾強行遷移居民,仲殺咗成千上萬隻雪橇狗,令社區失去狩獵同交通能力。因紐特人組織Inuit Tapiriit Kanatami主席 Natan Obed 強調:「北極嘅51個社區係加拿大主權嘅基礎,我哋需要更多資金去令社區真正繁榮。」

原住民領袖亦警告,灰灣道路及港口(Grays Bay Road and Port)項目可能影響北極鹿(caribou)遷徙,威脅主要食物來源。渥太華政府就堅稱軍事投資唔會減少民生資源,並指出最近已承諾14億加元用於原住民健康同社會項目。不過,北極居民仍然認為,最重要係先解決日常生活需要。

 

🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/business/article/in-canadas-far-north-some-fret-carneys-military-plan-overlooks-everyday-needs/ 

 

最新消息 2026-03-31

位於亞省(Alberta)與美國蒙大拿州(Montana)交界的「邊境道路」(Border Road),世代以來一直係兩地居民往來嘅通道。當地家庭跨過無形界線探訪鄰居,友誼延續咗幾十年。但美國政府宣布,今年夏天起將禁止加拿大人使用該道路,理由係防止非法入境。

 

亞省農夫 Ross Ford 同蒙大拿州居民 Roger Horgus 自細就喺道路上玩耍,兩人都批評新措施多餘。Ford話:「我哋享有自由通行已經有80年。」Horgus更直言:「荒謬,加拿大人一直好好維護呢條路。」

 

為應對封關,亞省政府將斥資800萬加元,在加拿大一側修建平行碎石路,確保居民仍可通行。亞省運輸廳長 Devin Dreeshen 表示:「無論地圖上嘅界線點劃,兩邊都有農民同家人朋友,往來唔會停止。」

 

此舉反映美國總統 Donald Trump 強化邊境安全政策,已改變咗原本以友誼聞名嘅社區生活。對Ford嚟講,唯一仍可自由跨越界線嘅,就只係佢隻黑白牧羊犬Geordie。 

 

🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/calgary/article/its-ridiculous-us-closing-historic-border-road-to-canadian-traffic/ 

 

最新消息 2026-03-31

加拿大航空公司(Air Canada)周一宣布,行政總裁 Michael Rousseau 將於2026年第三季結束前退休。消息傳出之際,Rousseau因早前在紐約拉瓜迪亞機場(LaGuardia Airport)墜機事件後,只以英文發表慰問影片而引起政界強烈反彈。該事故導致兩名Air Canada機師喪生,其中一人來自魁北克(Quebec)。

Air Canada聲明指出,董事會一直重視行政總裁接班計劃,過去兩年已展開內部培訓,同時於2026年1月展開全球招聘,以物色具備領導能力及經驗的新候選人。Rousseau自2021年2月起出任行政總裁。

總理 Mark Carney 上周公開批評Rousseau的做法,直言「非常失望」,並強調Air Canada作為總部設於蒙特利爾(Montréal, Québec)的國家航空公司,有責任在任何情況下以雙語溝通。他指出:「加拿大係一個雙語國家,尤其在呢種情況下,缺乏法語表達,反映咗判斷力不足同欠缺同理心。」


🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11751183/air-canada-ceo-michael-rousseau-retirement/ 

 

最新消息 2026-03-31

加拿大樓市再度加重置業壓力。根據Ratehub.ca最新報告,今年2月全國13個主要城市中有11個錄得樓價上升,顯示春季市場開始回暖。

蒙特利爾(Montreal)升幅最大,平均樓價由57.99萬加元升至59.42萬加元。按揭壓力測試下,買家所需收入由12.48萬加元增至12.76萬加元,每月供款增加76加元。哈利法斯(Halifax)及費德烈頓(Fredericton)亦錄得顯著升幅;多倫多(Toronto)平均樓價微升0.4%,至93.88萬加元,入市所需收入增至19.3萬加元

溫哥華(Vancouver)及聖約翰(St. John’s)則錄得輕微跌幅,為買家帶來少許喘息。全國樓價按月上升0.5%,但成交量仍低迷,較五年平均下跌24%,按揭申請亦遠低於2022年高峰。

加拿大央行副行長 Carolyn Rogers 上周警告,樓價必須回落才能改善負擔能力,尤其在大城市。安省(Ontario)及聯邦政府亦宣布,價值100萬加元或以下的新建住宅可獲一年期免徵13%統一銷售稅(HST),希望減輕成本並刺激建屋。

2月平均樓價(Ratehub.ca)

  • 蒙特利爾(Montreal):59.42萬加元(+1.43萬)

  • 哈利法斯(Halifax):55.86萬加元(+1.34萬)

  • 費德烈頓(Fredericton):36.34萬加元(+1.16萬)

  • 漢密爾頓(Hamilton):73.65萬加元(+1.14萬)

  • 維多利亞(Victoria):87.25萬加元(+1.09萬)

  • 渥太華(Ottawa):61.54萬加元(+8,700)

  • 卡加利(Calgary):56.2萬加元(+6,500)

  • 雷吉納(Regina):33.64萬加元(+5,800)

  • 多倫多(Toronto):93.88萬加元(+3,600)

  • 愛民頓(Edmonton):41.23萬加元(+3,300)

  • 溫尼伯(Winnipeg):38.38萬加元(+1,700)

  • 溫哥華(Vancouver):110.03萬加元(‑1,600)

  • 聖約翰(St. John’s):38.92萬加元(‑6,300)



🔗資料來源: https://financialpost.com/news/11-canadian-cities-home-prices-roseut-house-prices-rose 

 

最新消息 2026-03-31