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2024年10月25日，星期五，滑鐵盧大學將正式任命Jagdeep Singh Bachher博士（BASc’93、MASc’94、PhD’00）為第12任校監，為該大學的領導層開啟新篇章。校監作為大學的禮儀領袖，代表學校參與公共活動，主持畢業典禮，授予學位、文憑和證書。
Bachher博士身為滑鐵盧的校友，帶來了豐富的全球經驗，體現出該大學不同思維方式、有目標地行動及共同合作的價值觀。他的領導將支持滑鐵盧的使命，通過教學、研究和學術推動學習與知識，促進全球創新與合作。Bachher博士被視為投資界的翹楚，他於1993年獲得BASc學士學位，1994年獲得MASc碩士學位，2000年取得PhD博士學位。
Bachher博士曾是滑鐵盧的「傑出校友」，在投資和領導領域擁有顯赫的職業生涯。他目前擔任加州大學首席投資官，負責管理超過1800億美元的投資基金，包括退休基金、捐贈基金及其他投資。他在全球金融和投資策略上具備豐富經驗，在加州大學任職期間，重點推動可持續投資及長期經濟增長。
自2018年起，Bachher博士便擔任滑鐵盧大學理事會成員，並在被任命為校監前曾擔任副主席。他表示：「我與這所大學的緣分可追溯至三十年前，我很高興能與你們分享我對這所學校的熱愛，並與你們建立聯繫。」Bachher博士提到：「和畢業生一樣，我懷念畢業典禮的期待和興奮。我曾三次參加滑鐵盧的畢業典禮，家人及朋友見證了這一切。我的成功與沿途獲得的愛和支持密不可分。」
他將接替第11任校監Dominic Barton。現任滑鐵盧大學校長維韋克·戈埃爾（Vivek Goel）表示：「與我們的畢業生一樣，Bachher博士是一位充滿活力的領導者，具有探索精神及創業精神，並擁有全球管理及領導能力。他與我們的學校及社區有深厚聯繫，我期待與他攜手帶領滑鐵盧邁向成功。」
加拿大主要出租房地產信託 Minto Apartment Real Estate Investment Trust (Minto REIT) 宣布將以約 23 億加元 (包括債務) 全現金私有化。
根據協議，投資者每持有一單位可獲 18 加元現金，較 2026 年 1 月 2 日收市價高出 32%，亦較過去 20 日平均交易價高出 35%。
收購方為多倫多的 Crestpoint Real Estate Investments，並與渥太華的 Minto Group 合作。Minto REIT 截至 2025 年 9 月擁有約 7,600 套出租住宅，分布於 28 個物業，入住率達 96%，平均月租為 2,074 加元。物業遍及溫哥華、卡加利、多倫多、渥太華、蒙特利爾及維多利亞。
交易正值加拿大房市承壓之際。經濟放緩、新建出租住宅供應增加、聯邦移民政策改變及需求減弱，均令多個主要市場租金受壓。同時，公寓市場疲弱，令業主及發展商更難籌集資金或出售資產。
Minto REIT 特別委員會及董事會已一致批准交易，並建議投資者投票支持。總裁兼行政總裁 Jonathan Li 表示，交易在困難時期為投資者提供確定性及流動性。特別委員會主席 Allan Kimberley 則指，董事會認為沒有更佳替代方案。
Crestpoint 總裁兼行政總裁 Kevin Leon 表示，收購符合公司擴展多戶住宅市場的策略，並提供與擁有逾 70 年經驗的開發商合作的機會。
投資者將於 2026 年 3 月舉行特別會議投票。若獲批准，交易預計於 2026 年下半年完成，屆時 Minto REIT 單位將從多倫多交易所 (TSX) 退市，公司亦不再是加拿大的公開發行人。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/calgary/minto-apartment-reit-crestpoint-private-deal
加拿大中央銀行（Bank of Canada）最新一次減息，加上樓價回軟，為大溫哥華（Metro Vancouver）地區九月份的住宅成交注入動力，令秋季樓市前景更添樂觀氣氛。
根據 Greater Vancouver REALTORS®（GVR）最新數據，2025年9月該區共錄得1,875宗住宅成交，較2024年同期的1,852宗微升1.2%。儘管按年略有增長，成交量仍較過去十年同期平均水平（2,348宗）低20.1%。
GVR經濟及數據分析總監 Andrew Lis 表示：「隨著加拿大中央銀行再次減息，市場預期年底前還會有一次減息，令大溫地區的買家對秋季樓市充滿信心。樓價回落、庫存接近歷史高位，加上借貸成本持續改善，為今季有意入市的買家提供了不少機會。」
九月份新放盤量亦顯著上升，共有6,527個獨立屋、連排屋及公寓單位登記於 Multiple Listing Service®（MLS®）系統，較2024年同期的6,144宗增加6.2%，並高出十年平均水平（5,434宗）20.1%。
截至九月底，MLS®系統上的活躍放盤總數達17,079宗，按年增幅為14.4%，較十年平均（12,553宗）高出36.1%。庫存增加有助抑制樓價升幅，並改變市場走向。
整體銷售與活躍放盤比率為11.3%，反映市場處於平衡至偏軟狀態。按物業類型劃分：
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獨立屋：8.5%
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連排屋（Attached homes）：12.7%
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公寓（Apartments）：13.3%
歷史數據顯示，若比率長期低於12%，樓價往往面臨下行壓力；而若持續高於20%，則可能推動樓價上升。
Lis 指出，市場近年波動明顯，主要受2022年急速加息、政策變動及與美國（United States）之間的貿易緊張局勢影響。「隨著這些事件的影響逐漸消退，除非出現重大突發情況，我們預期市場活動將在年底前持續穩定。」
目前大溫地區所有住宅物業的 MLS®綜合基準價格為1,142,100加元，較2024年9月下跌3.2%，較2025年8月下跌0.7%。
按物業類別劃分：
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獨立屋：成交552宗（按年升7%），基準價為1,933,100加元（按年跌4.4%，按月跌0.9%）
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公寓：成交954宗（按年升1.5%），基準價為728,800加元（按年跌4.4%，按月跌0.8%）
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連排屋：成交356宗（按年跌5.8%），基準價為1,069,800加元（按年跌2.7%，按月跌0.9%）
隨著秋季展開，買家與賣家正共同面對利率變動、供應增加及負擔能力轉變等多重因素。儘管挑戰仍在，最新數據顯示市場正朝向更穩定的方向邁進，為年底前的樓市走勢提供正面信號。
🔗資料來源:https://www.gvrealtors.ca/market-watch/monthly-market-report/september-2025.html
在加拿大人準備感恩節大餐之際，有烹飪專家提醒市民重新審視廚房中常見的工具——不黏鍋。雖然方便易用，但部分不黏鍋具含有被稱為「永久化學物」的全氟和多氟烷基物質（PFAS），引發健康與環境風險關注。
PFAS不僅存在於不黏鍋具中，亦廣泛應用於化妝品、外賣包裝、醫療器材等產品。由於這類化學物質難以自然分解，對人體健康構成潛在威脅。根據加拿大衛生部（Health Canada），PFAS可能影響肝臟、免疫系統、生殖與神經系統，以及腎臟、甲狀腺與新陳代謝功能。
美國加州（California）議會已通過法案，擬禁止含PFAS的鍋具及其他產品銷售。州長Gavin Newsom須於10月13日前決定是否簽署成法。儘管部分名廚因涉及自家鍋具品牌而反對法案，但此舉已引起其他地區關注，包括卑詩省（British Columbia）。
卑詩省律政廳（Ministry of the Attorney General）向CBC表示，省府正密切關注其他司法管轄區的做法，並研究應對PFAS的可行方案。「我們決心運用所有可行工具，包括立法、監管及訴訟，追究不良企業的責任，」聲明指出。
位於卑詩省納奈莫（Nanaimo, B.C.）的鍋具店東主Julia House及Camosun College烹飪藝術課程主任David Lang均認為，市面上已有不少不含PFAS的安全替代品，適合不同烹飪習慣。
「其實我們有很多好選擇，關鍵在於烹飪技巧，」Lang表示。「你可以使用法式鋼鍋、碳鋼鍋、鑄鐵鍋甚至不鏽鋼鍋，只要掌握技巧，都能達到不黏效果。」
Lang指出，碳鋼鍋易於保養，只需妥善清洗、沖淨並重新養鍋，最重要是徹底擦乾以防生鏽。他強調，與其反覆購買低質不黏鍋，不如投資一個可用一輩子的鍋具。「一口碳鋼鍋，如果保養得宜，就是一口終身鍋。」
House補充，其實不少家庭早已有安全鍋具，只是未學懂正確使用方法。「你要了解自己的鍋，也要熟悉爐具。給自己三、四天時間，你就能掌握。」
Lang總結：「煎蛋其實很簡單，只要預熱鍋具、加入油脂，再放入食材，碳鋼鍋的效果絕不輸不黏鍋，甚至更好。」
隨着加州即將作出決定，卑詩省是否跟隨立法限制PFAS產品，將成為未來關注焦點。對消費者而言，是時候重新審視廚房中的選擇了。
儘管加拿大經濟陷入衰退，但加幣 (CAD) 自「解放日」以來已對美元升值3%，這一反常現象讓許多人困惑——經濟疲弱，為何貨幣仍能走強？
加幣走強的神秘原因
Desjardins專家指出，加幣並非真正變強，而是美元正在走弱。以下是主要原因： 🔹 美國經濟增長放緩，導致美元吸引力下降，投資者尋找其他貨幣避險。 🔹 加拿大機構投資者增加貨幣避險操作，推高加幣需求。 🔹 特朗普政府的貿易政策使美國資產對外資吸引力降低，間接推動加幣升值。
這對加拿大人意味著什麼？
📉 出口商面臨挑戰——加幣走強使加拿大商品在國際市場變得更昂貴，可能影響出口競爭力。 💰 進口商品更便宜——加幣升值可能降低進口商品價格，有助於緩解通脹壓力。
📊 市場波動加劇——投資者需密切關注匯率變動，因為加幣走強可能影響股市與貿易。
未來走勢預測
Desjardins預測，加幣兌美元匯率將逐步回落，預計2025年底達1.35，2026年底降至1.30。如果美元持續失去避險吸引力，加幣可能保持強勢。
💬 你認為加幣走強對加拿大經濟是好是壞？這是否影響你的投資或生活？歡迎留言分享你的看法！
🔗資料來源: https://www.desjardins.com/en/savings-investment/economic-studies/canada-dollar-6-june-2025.html
上週五（5月2日）下午，一架小型私人飛機於多倫多東區的Tommy Thompson Park公園附近墜入安大略湖。機上唯一乘客、一名49歲的多倫多醫生，奇蹟生還。
據目擊者描述，飛機在墜落前疑似發生爆炸，隨後冒出大量濃煙與火焰，場面驚心動魄。
多倫多警方巡警Lhawang Jongdong向本報記者表示，涉事飛機自Billy Bishop市中心機場起飛，原定飛往安省Pembroke，期間因引擎故障失去動力。據了解，機場在當日下午2時許失去與該飛機的聯絡，警方水警部門隨即出動搜救。
Jongdong指出，飛機失去動力後，機師曾嘗試折返機場，惟最終未果，緊急於Leslie Street Spit公園附近的水域降落。值得注意的是，飛機尾部配備的降落傘於墜落過程中成功打開。
「我們非常幸運能見證他安全著陸，這確實是一場極為驚險的經歷。」Jongdong說。
當時在公園拍攝風景的攝影師Doug Paulson（前飛行員）目睹了整個事件。他表示，起初看到飛機靠近時還以為只是一般降落，正打算拍照，沒想到下一刻便見爆炸發生。
「我看到飛機冒出大量濃煙，甚至有火焰竄出，隨後降落傘才展開。」Paulson形容場景彷如電影拍攝現場，「太戲劇性了，就像安排好的一樣。」
事發當時，一名在附近湖面駕船的房地產經紀人Rob Faulkner聽到巨響後，親眼目睹飛機墜湖。他立刻掉頭駛回現場，當時機身已逐漸下沉。
「我們趕到離飛機約20呎處，迅速把飛行員救上船。」Faulkner說。
Faulkner回憶，飛行員穿著救生衣，自行從機艙跳入冰冷湖水求生，還表示「引擎發生爆炸」，儘管背部因撞擊感到疼痛，但整體狀況良好。
他估計，從飛機墜湖至飛行員獲救，全程約歷時20分鐘。其後，飛行員被轉交警方快艇接應。
根據飛行數據，飛機最高曾爬升至4,400呎，時速達175英里，隨後迅速下墜。
警方表示，目前飛機沉沒於距岸約200至300米、深約9至12米的水域，打撈作業預計將於翌日展開。
截至發稿，該名飛行員已自行返家，拒絕送院治療，事件具體原因仍有待進一步調查。
隨著2025年的到來，加拿大的移民政策迎來重大調整！從永久居民配額大幅縮減、國際學生簽證配額收緊，到臨時工簽條件全面嚴格化，這些新規將對每一位關注加拿大移民的人帶來深遠影響。以下為您深入解讀最新政策變動。
👉🏻永久居民配額削減：政策“踩剎車”以平衡多方壓力
根據加拿大移民、難民與公民事務部（IRCC）的最新計劃，政府宣布短期內將暫停移民人口的快速增長。今年，加拿大新移民人數將自COVID-19封鎖結束以來首次縮減。官方表示，此舉旨在緩解住房供應短缺及社會服務系統壓力。
具體目標
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2025年的永久居民（PR）目標人數將由2024年的50萬人大幅縮減至39.5萬人。
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2026年和2027年的PR目標分別為38萬和36.5萬人。
此外，政府計劃壓縮非永久居民（NPR）人口的增長，目標是：
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將NPR佔加拿大總人口的比例從6.5%降至5%。
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在2025年減少約44.5萬名NPR，2026年再減少相同人數，至2027年略增1.74萬人。
簡而言之：未來幾年，加拿大新永久居民及非永久居民人數將顯著下降。
👉🏻移民政策新方向：優先處理“加拿大境內”申請人
根據IRCC的預測，今年取得永久居民身份的新移民中，超過40%將是已經在加拿大居住的非永久居民（NPR）。這反映了“加拿大內部優先”戰略的實施。
新PR配額分配
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經濟類移民佔大多數，其次是家庭團聚類移民，剩餘部分分配給難民及其他類別。
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魁北克以外的法語移民比例將從2025年的8.5%逐步提升至2027年的10%。
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魁北克省預計80%的移民將掌握法語，這與其部分移民政策獨立性密切相關。
👉🏻留學生政策全面收緊：碩博生不再豁免配額限制
自2024年初起，加拿大聯邦政府及各省針對留學生簽證實施配額限制，並根據地區人口分布進行配額分配。
具體變化
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學習許可的年度審批上限從2024年的48.5萬份降至43.7萬份，預計2025年入境的留學生將減少至約30.59萬人。
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碩士及博士研究生申請不再豁免配額，需附省級或地區的證明信。預計12%的許可名額將分配給研究生。
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畢業工簽（PGWP）僅限從事緊缺行業工作的畢業生，語言能力要求提高。
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校外工作時間限制由每週20小時增加至24小時，假期期間符合條件者可全職工作。
這些措施預計在未來三年內減少約17.5萬份畢業工簽的發放。
👉🏻臨時工簽門檻提升：低薪職位尤受影響
今年，加拿大將迎來約36.7萬名非永久居民（NPR）工人，但針對低薪和高薪職位的政策均大幅收緊：
低薪職位
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雇主僱用比例不得超過總員工數的10%。
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僅限失業率低於6%的地區申請。
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工簽有效期縮短至1年（此前為2年）。
高薪職位
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最低工資標準提升至地區中位數的120%。
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政府加大對違規雇主的懲罰力度，2023-2024財年罰款增加36%。
一種允許非加拿大公民暫時性身分持有者在24小時內離開加拿大後再次重新入境,就能獲得邊境同日移民服務的替代方式,正面臨新的限制。
這個被稱為「旗桿式」的過程,可以讓人們跳過線上申請所需的長時間等待 - 而且這種做法是完全合法的。
它可以在任何入境口岸進行,但通常是在陸地邊境關口進行。在許多情況下,有一個由旗桿指示的地方,一個人可以在關卡的另一側迴轉,這也是這種做法得名的原因。
加拿大邊境服務局(CBSA)在其網站上將「旗桿式」列為替代線上申請移民文件的方式,儘管它建議不要這樣做,警告「您可能會遇到十分長的輪候時間,而可能在服務時間結束前都輪不到您。」
現在,這個過程在邊境的兩側都面臨反對,限制了「旗桿式」過關的地點和時間。
從5月30日開始,加拿大邊境服務局(CBSA)開始限制在全國12個最繁忙的邊境關卡提供「旗桿式」過關服務的工作日和時間。
CBSA表示,這一變更是為了在高峰出行時間提高效率,並讓工作人員專注於其他優先事項,如促進貿易、應對高風險旅客以及庇護申請者。
在美國一側,這種「旗桿式」過關做法讓參議院多數黨領袖Chuck Schumer感到非常沮喪。
他希望加拿大政府能夠收緊他所謂的移民「漏洞」,稱這對經濟造成了負面影響。
Schumer在週二的新聞發佈會上表示:「它增加了邊境的交通和等待時間,阻礙了順暢的商貿和旅遊,這正在危及尼亞加拉瀑布和西紐約的經濟。」
Schumer聲稱,每月都有「數千人」在加拿大使用這種替代方式。CBSA沒有回覆關於有多少人使用這個程序的詢問。
卑詩省 (British Columbia) 當局確認，Air India 一名機師於 12 月 23 日在溫哥華國際機場 (Vancouver International Airport) 被捕，涉嫌在航班起飛前受酒精影響。
列治文皇家騎警 (Richmond RCMP) 在簡短聲明中表示，警員在調查「一名準備執勤的機組人員」時拘捕該機師。事件導致由溫哥華飛往德里 (Delhi) 的 AI186 航班延誤數小時，航班其後於當日安全起飛。
根據 Reuters 報道，加拿大運輸監管機構已要求 Air India 展開調查。一名不具名消息人士透露，警方進行了兩次酒精呼氣測試，結果顯示該機師不適合執勤。
Air India 向 CTV News 表示，當局在起飛前對機師的狀態提出疑慮，該名機組人員隨即被「移除航班並接受進一步調查」。航空公司隨後安排替代機師，依照公司安全規範執行航班。
Air India 在聲明中表示：「我們對乘客造成的不便深表歉意，並正全面配合當地當局。」公司強調，對任何違反航空規則的行為採取「零容忍政策」。該名機師已被暫停飛行職務，等待調查結果。
Transport Canada 確認正與 Air India 及印度民航局 (India’s civil aviation authority) 合作，確保事件獲得適當跟進。發言人 Flavio Nienow 指出，作為營運國，印度對 Air India 的監管負有主要責任。
RCMP 表示調查仍在進行中，目前不會公布更多細節。根據加拿大民航規例，機師及機組人員不得在受酒精影響下飛行，亦不得在航班起飛前 12 小時內飲酒。
2025 年初，加拿大聯邦紀錄顯示共有 490 萬份簽證及移民許可證將於一年內到期。此數字在渥太華 (Ottawa) 引發激烈辯論，保守黨 (Conservatives) 要求自由黨 (Liberals) 政府解釋如何處理不願自願離境的人士。
時任移民部長 Marc Miller 在國會委員會 (House of Commons Committee) 作供時表示：「絕大多數人會自願離境，這是預期的情況。」然而，官員承認加拿大並沒有追蹤外國簽證持有人的離境數據，令實際情況成疑。
加拿大長期面對「無證移民」(undocumented migrants) 問題。2023 年，加拿大移民、難民及公民部 (Immigration, Refugees and Citizenship Canada) 估計有 2 萬至 50 萬人非法居留。到 2024 年，部長更警告人數可能高達 60 萬，包括逾期居留或在庇護申請被拒後仍然留下的人。
2025 年初，加拿大統計局 (Statistics Canada) 報告顯示，全國有 3,138,129 名臨時移民，比 2022 年的 1,413,706 人多出一倍以上。加拿大央行 (Bank of Canada) 及經濟合作與發展組織 (Organisation for Economic Co-operation and Development, OECD) 均形容這是前所未有的移民潮，使加拿大成為七大工業國 (G7) 中人口增長最快的國家。至 2025 年第三季，臨時移民人數降至 2,847,737 人，導致人口下降 0.2%。然而，疫情後湧入的 150 萬移民中，仍有約 130 萬人留在加拿大。
加拿大邊境服務局 (Canada Border Services Agency, CBSA) 公布，2025 年「強制遣返」(enforced removals) 創新高，共有 18,785 宗，包括遣返、邊境拒絕入境及收到遣返令後離境的人士。此數字高於 2024 年的 17,357 宗及 2023 年的 15,207 宗。
批評者指出，政府缺乏能力處理不合規移民。移民部官員在 10 月向國會委員會表示，有 47,175 名持學生簽證入境的人從未在大學註冊，現時下落不明。以 CBSA 的現時遣返速度，僅處理這一類群體便需超過兩年。
保守黨移民事務評論員 Michelle Rempel Garner 在 6 月警告：「到今年年底，將有近五百萬人在加拿大持有已到期或即將到期的簽證，而政府沒有計劃如何令他們離境。」
移民部長 Lena Diab 回應指政府致力於維護制度的完整性及人道精神。她說：「我們非常重視移民制度，正如所有加拿大人一樣。正因如此，我們在加強制度完整性的同時，亦保持本國的人道能力。」
🔗資料來源: https://www.msn.com/en-ca/news/canada/nearly-five-million-visas-were-set-to-expire-in-2025-where-are-the-visa-holders-now/ar-AA1TrTpv?cvid=69584dbabc8d4cd98a22898ae4c73c36&ocid=msedgntphdr#:~:text=Where%20are%20the%20visa%20holders%20now?,-Story%20by%20Tristin&text=%E2%80%A2%2011h-,Nearly%20five%20million%20visas%20were%20set%20to%20expire%20in%202025,who%20didn't%20leave%20willingly.&text=Derila-,%E2%80%9CThe%20vast%20majority%20leave%20voluntarily%2C%20and%20that's%20what's%20expected%2C,then%20Immigration%20Minister%20Marc%20Miller.&text=Badlands%20Ranch-,Despite%20Statistics%20Canada%20noting%20a%20slight%20contraction%20of%20the%20Canadian,statistics%20on%20foreign%20visa%20holders.
溫哥華市中心東端 (Vancouver Downtown Eastside, DTES) 的社區地標 Sunrise Market 面臨不確定未來。這間自 1960 年代起由家族經營的平價雜貨店，近日以商業資產形式放售。此舉正值溫哥華市議會 (Vancouver City Council) 批准區內可建高達 32 層的住宅大樓後，引起社區關注。
社區倡導者警告，出售可能對低收入居民造成嚴重影響。昭倫公所(Chau Luen Society) 總監 Michael Tan 表示，市場若消失將是「巨大損失」，因為許多長者及居民依靠它購買平價食品。他擔心改劃會加速驅逐，令居民被迫遷出：「樓宇會被出售，居民收到驅逐通知，30 日內就要流落街頭。」
並非所有人都認為重建是壞事。唐人街商業改善協會 (Chinatown Business Improvement Association) 創會會長 Syrus Lee 指出，Powell 街土地較便宜，適合興建更多可負擔房屋。不過 Tan 不同意，他指出 Sunrise 所在地的估值已由 2025 年約 400 萬加元急升。
蘇富比國際房地產加拿大 (Sotheby’s International Realty Canada) 地產代理 David Wu 證實，該商業資產以 450 萬加元放售，而物業本身（估值 397.3 萬加元）暫未出售。他指出，若物業放售，市議會的改劃將令價值大幅上升：「買家未必對市場本身有興趣，但一定會對物業有興趣。」
位於 Powell 街 300 號的 Sunrise Market 自 1960 年代起由 Joe 家族 經營。他們同時創立 Sunrise Soya，現已成為加拿大最大豆腐生產商。市場的歷史可追溯至 1950 年代，Leslie Joe 在 Powell 街製作豆腐，並於 1963 年開設 Sunrise Market。他的經營理念是保持低價，讓更多人受惠。
現時 Sally Joe 與姐妹 Winnie 及 Jenny 共同經營市場。她承認家族希望退休，但表示更多細節將於新一年公布。社區人士則憂慮失去區內最後的平價食品來源。
🔗資料來源: https://vancouver.citynews.ca/2026/01/05/sunrise-market-goes-up-sale-zoning-changes-dtes/#:~:text=Posted%20January%205%2C%202026%202,the%20Downtown%20Eastside%20(DTES). ; https://vancouversun.com/news/family-owned-sunrise-market-downtown-eastside-for-sale
卑詩省素里 (Surrey, B.C.) 一個家庭表示，他們震驚及不安，因為醫院轉送服務在出院過程中，錯誤地將一名陌生病人送到他們家中，而非他們的父親。
Sunny Hundal 指出，他 84 歲的父親因呼吸問題入住 素里紀念醫院 (Surrey Memorial Hospital)，原定於 12 月 22 日送返家中。但當他與父親仍在醫院等待時，他的妻子來電表示，轉送車輛已抵達他們的素里住所，並送來一名陌生病人。
Hundal 形容該名長者坐在輪椅上，神情困惑，無法說話，只穿著薄薄的病人袍，在寒冷天氣下顯得十分不適。他說：「大家都非常震驚。我媽媽和妻子都在場，互相看著對方，不知道發生了甚麼事。」
醫院職員其後承認錯誤並致歉。該名病人被送回 素里紀念醫院 (Surrey Memorial Hospital)，而 菲沙衛生局確認兩名病人最終均安全送返正確住所。
Hundal 表示父親翌日安全回家，但他決定公開事件，以防止其他長者遭遇同樣情況。他說：「最終受害的都是長者。如果我們不能好好照顧長者，顯然是出了問題，需要更加重視並加以改善。」
負責非緊急病人運送的承辦公司 Hospital Transfers 暫未回覆查詢。
🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/wrong-patient-sent-to-surrey-bc-home-after-hospital-discharge/ ; https://www.facebook.com/photo/?fbid=1531016709029840&set=a.622786896519497
2026 年，加拿大的工作安排迎來重大改變。安大略省 (Ontario) 及亞伯達省 (Alberta) 的數以萬計省政府員工，將被要求全面回到辦公室上班。
由 1 月 5 日起，安大略省省政府員工必須每週五天在辦公室工作。亞伯達省公務員則於 2 月全面回到辦公室。省政府發言人表示，此舉旨在「加強協作、問責及為居民提供更佳服務」。
其他省份則採取不同做法。曼尼托巴省 (Manitoba)、卑詩省 (British Columbia) 及新不倫瑞克省 (New Brunswick) 繼續容許混合工作模式；紐芬蘭與拉布拉多省 (Newfoundland and Labrador) 及西北地區 (Northwest Territories) 正在檢討遙距工作政策。西北地區 (Northwest Territories) 發言人強調，目前沒有要求員工每週五天回到辦公室的計劃。
至於聯邦政府，情況仍未明朗。總理 Mark Carney 上月表示，相關計劃將很快「更清晰地呈現」，並指出政府會與公共部門工會磋商後才公布細節。他強調，員工的辦公室出勤要求將視乎職位及資歷而定。自 2024 年 9 月起，聯邦公務員已被要求每週至少三天在辦公室工作，而行政人員則需四天。財政委員會主席 Shafqat Ali 去年 12 月向 The Canadian Press 表示，政府內部正持續討論，但「尚未有定案」。
私營企業亦收緊政策。BMO、Scotiabank 及 RBC 等銀行已要求員工每週四天在辦公室工作；Amazon 則自 1 月 2 日起要求企業員工每週五天回到辦公室。
工會方面強烈反對。安大略省公共服務員工工會 (Ontario Public Service Employees Union)，代表約 40,000 名員工，批評省政府「未有考慮前線公務員的現實情況」便要求全面回到辦公室。加拿大最大聯邦工會 — 加拿大公共服務聯盟 (Public Service Alliance of Canada) 則表示，渥太華的做法「嚴重脫離工人及納稅人的最佳利益」，並警告可能會在法院提出挑戰。
專家預期未來將有更多阻力。Catherine Connelly，麥克馬斯特大學 (McMaster University) 人力資源與管理系教授指出，許多工會成員喜歡遙距工作，因為可節省開支並提升效率；但亦有人認為遙距工作削弱工作與生活平衡，或減少職場人際連繫。她補充，企業可能會微調政策，例如要求員工在家工作時必須安排兒童照顧，或規定特定時段必須保持聯絡。
市政府領袖亦在衡量影響。渥太華市長 Mark Sutcliffe 表示，增加「一至兩天」在辦公室是可行的，並強調城市正擴展交通選項及開放新一階段的輕鐵系統。自由黨國會議員 Bruce Fanjoy，代表安大略省東部一個擁有逾 10,000 名公務員的選區，則呼籲保持彈性，以吸引人才、管理辦公室空間及減少排放。他認為，分散員工有助促進市中心以外的地方經濟。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11597110/remote-work-option-ending-2026/
一名加拿大女子在美國被正式起訴，指控她非法進入華盛頓州 (Washington State) 並襲擊邊境人員。
根據美國地區法院 (U.S. District Court) 文件，該女子被控一項襲擊聯邦官員罪及一項非法入境罪，事件發生於週二。
美國聯邦調查局 (FBI) 指出，該女子最初在和平拱門邊境口岸 (Peace Arch border crossing)，位於卑詩省 (British Columbia) 素里市 (Surrey) 南面，被拒入境，原因是她攜帶大麻電子煙筆。其後，她被發現步行穿越和平拱門州立公園 (Peace Arch State Park) 的緩衝區，該地是兩國民眾可互相會面的地方。
邊境人員報告稱，該女子在現場大聲辱罵、拒絕拘捕，並踢向一名女性主管的臉部。
美國聯邦調查局表示，該女子在調查中聲稱，她只是打算與未婚夫會面以取回他們的狗，並否認有意襲擊任何人。
她預計於本月稍後再次出庭。
美國總統 Donald Trump 週六宣佈，在一場「大規模打擊行動」後拘捕委內瑞拉 (Venezuela)總統 Nicolás Maduro，消息令在卑詩省 (British Columbia) 與委內瑞拉有聯繫的加拿大人反應不一。
部分委內瑞拉裔加拿大人對此表示歡迎，認為或是政治轉折點。卑詩省委內瑞拉加拿大協會 (Venezuelan Canadian Society of B.C.) 董事 Meriely Arias 表示：「我們在午夜左右收到消息，雖然一直避免未經證實的傳聞，但仍感到驚訝。我們很高興 Maduro 將面對司法，這是最正面的收穫。」她補充，委內瑞拉的親友雖抱持謹慎樂觀，但仍擔心未來局勢。
亦有人對美國軍事行動感到憤怒。週六下午，數十名示威者聚集在溫哥華美術館 (Vancouver Art Gallery)，包括溫哥華委內瑞拉和平與團結組織 (Venezuela Peace & Solidarity of Vancouver) 成員。示威者 Jordan Lee 表示：「我們譴責這些明顯屬於帝國主義、資本主義的行動。委內瑞拉人民有權決定由誰領導，以及如何使用資源。」
2025 年，美國與委內瑞拉的緊張局勢持續升級。美國軍方自 9 月起在加勒比海 (Caribbean Sea) 及東太平洋 (Eastern Pacific Ocean) 發動多次攻擊，據特朗普政府數字，至少造成 115 人死亡。美國政府辯稱行動是為了阻止毒品流入美國，同時在該地區增兵，向已在美國面臨「毒品恐怖主義」指控的 Maduro 施壓。
經濟層面亦引起憂慮。特朗普在週六記者會上承諾重啟委內瑞拉石油生產並向多國出售。卑詩大學 (UBC) 尚德商學院 (Sauder School of Business) 講師 Adam Pankratz 警告，委內瑞拉原油可能削弱加拿大石油出口。他指出，委內瑞拉奧里諾科帶 (Orinoco Belt) 的瀝青與亞伯達省 (Alberta) 的瀝青「化學成分相似」，意味著在美國墨西哥灣沿岸 (U.S. Gulf Coast) 煉油廠可能直接競爭。Pankratz 表示：「委內瑞拉原油若能持續穩定輸入美國，將威脅加拿大最具生產力的產業。」
加拿大是全球第四大原油出口國，但大部分出口流向美國。Pankratz 呼籲加拿大必須尋找其他市場。此時，總理 Mark Carney 與亞伯達省省長 Danielle Smith 已於 11 月簽署諒解備忘錄 (Memorandum of Understanding, MOU)，探討從亞伯達省 (Alberta) 至太平洋沿岸 (Pacific coast) 的輸油管道計劃。多年來，加拿大聯邦政府禁止卑詩省北部水域的油輪航行，以保護環境敏感海岸線，但現時已表示願意重新檢視禁令。
然而，Pankratz 強調，管道建設需時多年。他以跨山管道擴建計劃 (Trans Mountain expansion project) 為例，指出該項目耗時 12 年才完成。
多間主要汽車製造商，包括 Porsche (保時捷)、Hyundai (現代)、Fiat Chrysler Automobiles (菲亞特克萊斯勒汽車)、Kia (起亞)、Toyota (豐田)、Ford (福特)、BMW (寶馬) 及 Volvo (富豪)，近日在加拿大宣佈回收超過 86,000 輛汽車，原因涉及多項安全隱患，從後視鏡影像故障到氣囊缺陷及電線短路。
Porsche (保時捷)
回收25,175 輛汽車，原因是「瞬時信號噪音」可能導致倒車時後視鏡影像無法顯示。受影響型號包括 2020–2025 年 911 Carrera 及 Turbo、2019–2025 年 Cayenne、2024–2025 年 Panamera 及 2020–2025 年 Taycan。
Hyundai (現代)
回收9,669 輛 Tucson (2022–2024 年型號)，拖車電線束製造不良，若進水可能短路，導致燈光失效並增加火災及事故風險。
Fiat Chrysler Automobiles (菲亞特克萊斯勒汽車)
回收4,115 輛 Ram 卡車 (2500、3500、4500、5500，2025 年型號)，原因是軟件問題可能令安全氣囊、預緊式安全帶及電子穩定控制失效。
Kia (起亞)
回收 3,254 輛 Sportage (2023–2025 年型號)，拖車電線控制模組軟件故障，可能令儀表板在行駛中重啟，導致速度表及警告顯示失效。
Toyota (豐田)
回收2,411油電混合車 ，包括 Camry Hybrid (2025–2026 年型號) 及 Corolla Cross Hybrid (2026 年型號)，逆變器螺栓可能未正確緊固，導致動力下降或短路。
Ford (福特)
回收近 1,300 輛汽車，包括2026 年型號 Ford F-250 Chassis Cab、Ford F-250 Super Duty 、Ford F-350 Chassis Cab、Ford F-350 Super Duty、Ford Maverick (2025 年型號)、Ford Escape 及 Lincoln Corsair (2025–2026 年型號)，以及 Ford Expedition (2019 年型號) 和 Ford Mustang (2019–2020 年型號)。問題涉及後軸缺陷、安全帶未固定妥當及「停車」警告系統錯誤。
BMW (寶馬)
回收 101 輛汽車 (2 系列、3 系列、4 系列，2014 年型號)，原因是側簾式氣囊充氣器可能破裂，金屬碎片或會射向乘客。
Volvo (富豪)
更新早前涉及逾 40,000 輛汽車及 SUV 的回收。加拿大交通部 (Transport Canada) 表示，部分車輛可能因軟件問題，導致倒車時後視鏡影像無法顯示。已完成早前回收維修的車輛亦需再次修復。
受影響型號包括 C40、EC40、EX40、S60、S90、V60、V60 Cross Country、V90、V90 Cross Country、XC40、XC60 及 XC90，涵蓋 2021–2025 年型號。Volvo 將透過郵件通知車主，並提供「無線 OTA 軟件更新」，車主亦可前往經銷商安排更新。
業界專家強調，車主應及時完成回收維修，因為所有安全回收均免費提供，切勿忽視。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/business/autos/article/nearly-21000-vehicles-recalled-across-canada-over-safety-related-issues/ ; https://driving.ca/auto-news/driver-info/porsche-911-cayenne-panamera-taycan-recall-canada-rearview-camera ; https://www.ctvnews.ca/business/autos/article/volvo-updates-recall-for-rearview-camera-dysfunction-for-more-than-40000-vehicles-transport-canada/
