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多倫多 (Toronto) 一名跑手成功跑贏全市最新的輕鐵路線,令外界質疑交通效率。

多倫多男子 Mac Bauer(網名 514runner)於 多倫多公共交通局(Toronto Transit Commission, TTC) 新開通的6號線(Line 6)試運行期間挑戰比賽,結果比列車快18分鐘完成全程。該路線全長10.3公里,設有18個車站,連接Finch West站至 亨伯理工學院(Humber Polytechnic) 北校園,但自開通以來已出現技術問題並引起乘客不滿。


Bauer 一年前開始與TTC車輛「比賽」,以凸顯延誤問題。他向 CBC Toronto 表示:「有人傳給我文章,說要55至60分鐘才能走完10公里,這不應該發生。」即使當日天氣寒冷、路面結冰,他仍比輕鐵更快完成路程。

CBC Toronto 記者測試發現,輕鐵西行需時55分鐘,東行則約47分鐘。Bauer 指出,缺乏交通燈優先權及車站過於密集是主要問題:「愈接近Finch West,車站愈密集,令整個系統拖慢。

交通倡議組織 TTCriders 執行董事 Andrew Pulsifer 讚揚 Bauer 的行動,認為他的比賽突顯多倫多地面交通網絡的緩慢,並呼籲市府在系統內全面推行交通燈優先權。

TTC 發言人 Stuart Green 回應指,6號線正處於「軟開通」階段,並強調 TTC、Metrolinx 及市政府正合作改善行車時間,包括引入交通燈優先權。他表示,預計至明年春季全面投入運作時,速度將有所提升。

Bauer 強調,多倫多西北部居民長期缺乏交通服務,值得更好待遇:「我交了很多稅,我希望交通能夠改善。作為一個不斷增長的城市,我們必須做得更好。」


🔗 資料來源:   https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/toronto-man-outruns-finch-lrt-9.7015667 

最新消息 2025-12-18

就在美國總統 Donald Trump 表示不想要加拿大 (Canada) 汽車的數月後,一款在安省溫莎 (Windsor, Ontario) 組裝的肌肉車,卻在美國贏得多項大獎

這款汽油動力 Dodge Charger Sixpack 本月初開始在溫莎工廠生產,隨即奪得 TopGear 美國年度汽車及 The Detroit News 年度車款,並入圍享有盛譽的 北美年度汽車獎 (North American Car of the Year Award),結果將於下月底特律車展 (Detroit Auto Show) 公布。

Matt McAlear,Dodge 行政總裁表示:「這象徵 Dodge 的新一代,標誌着肌肉車的演變。」

Dodge 的轉折點

這款 550 匹馬力的 Sixpack,搭載 3.0 公升雙渦輪直列六缸引擎,正值汽車業動盪之際登場。此前全電動 Charger Daytona 未能打動消費者,而母公司 Stellantis 在停產舊款汽油 Charger 與 Challenger 後,利潤大幅下滑。

業界分析認為,Sixpack 反映汽車市場回歸內燃機趨勢,因電動車 (EV) 銷售停滯,政府亦削減補貼。資深預測師 Sam Fiorani 指:「很多買家仍偏好汽油引擎,因為他們熟悉。」



溫莎的經濟振興

Sixpack 亦凸顯北美汽車業跨境特性,儘管受關稅影響,仍為加拿大 (Canada) 車都溫莎 (Windsor) 帶來希望。

Unifor Local 444 副會長 Mike Stevenson 表示:「行業前景陰霾密布,但這是好消息。Stellantis 在關稅下仍選擇在此生產,這是對工人的肯定。」



市場反應強烈

TopGear 與 The Detroit News 讚揚 Sixpack 的設計與多功能性,尤其能在四驅與後驅間切換。McAlear 稱這是「轉折點」,兼具 SUV 式儲物空間與肌肉車性能。

經銷商報告顯示市場反應熱烈,售價由 54,995 美元 (約 69,995 加元) 起,最高近 90,000 加元。McAlear 指 2026 年度配額在 24 小時內售罄。

然而挑戰仍在。愛好者質疑缺少 V8 引擎的肌肉車能否成功,加拿大 (Canada) 組裝車款亦持續受美國關稅影響。

McAlear 未排除 V8 回歸,並強調 Dodge 引擎歷史不斷演進。他亦為電動 Daytona 辯護,指 Dodge 致力於「多能源平台」,相信電動車需求終將增長。


展望未來

目前 Dodge 僅提供 Charger 與 Durango 車款,McAlear 承認需要更平價的入門型號。他重申對溫莎 (Windsor) 的承諾,該廠亦生產 Chrysler Pacifica 迷你貨車,並指 Brampton 員工可選擇調往溫莎。

對溫莎 (Windsor) 工人而言,Sixpack 的成功是驕傲來源。Stevenson 表示:「能打造市場新熱車,令人振奮。」


🔗 資料來源:  https://www.cbc.ca/news/canada/windsor/dodge-charger-sixpack-windsor-stellantis-auto-tariffs-gas-trump-9.7025672 

最新消息 2025-12-24
413號高速公路的建設是安省省長福特的主要競選承諾之一。該項目被設計為一條全長52公里、六車道的高速公路,旨在改善大多倫多地區的交通流動性並減少通勤時間。高速公路將從約克區開始,經過皮爾區、哈密爾頓區,最終連接到401、407和410號高速公路。
 
然而,該項目一直面臨環境影響的爭議。根據加拿大聯邦法律,《影響評估法》要求進行環境審查,以評估項目對自然環境的影響和可行性。然而,福特政府與聯邦政府達成了一項協議,允許該項目繼續推進,而無需遵守該法律的環境審查程序。
 
福特表示,413號高速公路將為通勤者節省約30分鐘的駕駛時間,減少大多倫多地區的交通擁堵問題。這條高速公路預計將提供更便利的交通選擇,改善交通流動性並促進經濟發展。
 
然而,有些人對該項目表示擔憂。一些環保團體和當地居民認為,該高速公路可能對環境造成負面影響,如棲息地破壞和空氣污染。他們擔心該項目可能破壞自然生態系統並對野生動物和植物造成傷害。
 
此外,該項目也受到土地使用問題的關注。一些社區和居民團體認為,興建高速公路將導致土地徵用和開發,可能影響當地社區的完整性和居民的生活品質。
 
雖然413號高速公路的建設引起了爭議,但福特政府堅持該項目將為當地經濟和交通提供重要的改善。該項目預計將帶來就業機會和商業機會,並提供更便利的交通聯繫,促進區域發展。
 
最終,該項目的推進還需要經過更多的評估和討論,以平衡交通需求、環境保護和社區利益。各方利益相關者將繼續參與討論和辯論,以確保該項目的實施能夠兼顧各方利益。
最新消息 2024-05-03

短期住宿平台 Airbnb 宣布,凡居住在溫哥華(Vancouver)及大溫地區的新房東,只要在世界盃期間首次接待客人,即可獲得 $1,000 獎勵

Airbnb 發言人 Matt McNama 表示,計劃目的是為應付預計 35萬名球迷湧入溫哥華的住宿需求。他指出:「只要你是首次成為房東,並在比賽期間接待第一位客人,就可獲得$1,000。」

除了獎勵外,Airbnb 估計房東在整個賽事期間平均可賺取約 $4,200,視乎接待人數而定。不過,溫哥華的房東需支付 $1,000 登記費,屬北美最高之一,成為入門障礙。

溫哥華將於 BC Place 舉行 七場比賽,每場可容納 54,000 名球迷,並於 PNE 舉行官方 FIFA Fan Festival,日期為 6月13日至7月7日。

 

🔗資料來源: https://vancouver.citynews.ca/2026/03/16/airbnb-incentivizes-vancouverites-rent-out-homes-fifa/ 

 

最新消息 2026-03-19
根據報告,上週五早上9:15在溫哥華島西南232公里處發生了一次 5.7 級的強烈地震。美國地質調查局表示,這次地震的震源深度為 10 公里,有 8 人報告有震感。
 
不久前,同一地區也連續發生了多次 4 級左右的地震。這些地震與該區域的地質構造有關,即胡安德富卡板塊正在向下俯衝到北美大陸之下,形成了所謂的"卡斯卡迪亞俯衝帶"。
 
根據相關研究,這個斷層北部靠近溫哥華島和華盛頓州的地區,最有可能發生9級大地震。華盛頓州自然資源部也指出,該州每天都有發生地震,雖然大多數規模較小難以察覺,但由於地質環境,華盛頓州仍是美國發生大規模破壞性地震風險最高的州之一。
 
這次強烈地震再次提醒了人們注意這一地區的地震災害風險。未來可能會發生更大規模的地震,相關部門和民眾都應該做好充分的準備和防範措施,以減輕可能造成的損失。
 
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最新消息 2024-07-09

近日,加拿大連鎖藥店Shoppers Drug Mart(簡稱Shoppers)爆出一宗令人瞠目結舌的醜聞。Shoppers向一名不誠實的加盟店東提起訴訟,指控他挪用公司資金超過100萬加元,用於個人奢侈消費。

這名藥房老闆竟將公司的資金用來購買Gucci奢侈品、享受豪華旅行,甚至為自己家進行裝修,金額之龐大令人震驚。

事件的主角是穆盧蓋塔·沃爾德薩迪克(Mulugeta Woldetsadik),他是BC省經營多家Shoppers加盟店的藥劑師。作為Mulugeta Pharmacy的老闆,沃爾德薩迪克在過去十多年間,先後在特拉斯(Terrace)擁有兩家Shoppers店鋪,在基蒂馬特(Kitimat)擁有一家,並在鮑威爾河(Powell River)開設了另一家。然而,這位看似成功的連鎖店東,卻在今年年初突然賣掉大部分店鋪,原因令人唏噓。

根據Shoppers向BC省最高法院提交的民事訴訟文件,沃爾德薩迪克被指控通過提款、信用卡消費及銀行轉賬等方式,非法挪用了高達103.7萬加元的公司資金。這筆錢本應用於特拉斯和基蒂馬特店鋪的日常營運,但卻被他揮霍一空。

那麼,這筆巨款到底去了哪裡呢?根據訴訟文件,沃爾德薩迪克的奢華消費清單令人乍舌:

  1. 迪拜奢華之旅:在迪拜市中心的Address酒店一掷千金,消費超過7.1萬加元。

  2. 名牌購物狂歡:在Madison Avenue Couture豪掷超過5.1萬加元,在Gucci刷卡消費超過1.1萬加元。

  3. 環球旅行:在Expedia預訂旅遊項目,花費接近4.3萬加元,僅埃塞俄比亞航空的機票就花了超過2.1萬加元。

  4. 頂級度假村:在四季度假村豪爽揮霍,花費約1.05萬加元。

除了這些奢侈消費,沃爾德薩迪克還將部分資金用於個人房產的還貸和家居裝修,這些行為無疑違反了他與Shoppers簽訂的加盟協議。

不過,世上無不透風的牆。沃爾德薩迪克的這些“壯舉”很快被Shoppers發現,並在訴訟文件中揭示了他挪用資金的驚人細節。從2022年7月至2023年12月的短短一年半時間裡,他通過41次轉賬和提款,從加盟店的帳戶中轉走了65.4萬加元。

更令人震驚的是,他在與業務無關的信用卡上刷出了58萬加元的驚人消費。面對如此巨大的損失,Shoppers決定採取法律行動,要求法院宣布沃爾德薩迪克違反加盟協議,並命令他償還超過100萬加元的欠款及賠償金。不僅如此,Shoppers還對其位於庫特尼(Courtenay)的住宅發出未決訴訟證明。

Shoppers表示,儘管多次要求,沃爾德薩迪克始終無法解釋資金的去向,也無法證明這些錢是如何用於店鋪運營的。由於這些違約行為,Shoppers承受了巨大的財務損失。大部分債務由總部承擔,而沃爾德薩迪克欠下的債務已超過了加盟店的資產價值。

截至目前,沃爾德薩迪克尚未對這些指控作出回應,Shoppers的母公司Loblaw及其溫哥華的律師也未對媒體的詢問作出回應。值得注意的是,目前所有指控尚未在法庭上得到證實。此案的最終結果,還需等待法院裁決。

這起案件不僅涉及龐大的金錢損失,更引發了公眾對職業道德與責任感的反思。作為一名藥劑師,沃爾德薩迪克應該肩負保護公眾健康的重任,而非將客戶的信任置於腦後,追求奢華的生活方式。這事件無疑給整個行業敲響了警鐘,在追求個人利益時,切勿忘記肩負的責任與信任。

 

最新消息 2024-09-26

2月12日,加拿大移民部(IRCC)正式實施新政,賦予移民官前所未有的權限,可以直接取消電子旅行授權(eTA)、臨時居民簽證(TRV)、工簽和學簽。預計每年將有約7000份簽證因新規被取消,這讓不少人直呼「太嚴了」。

這項嚴格的移民新政為何出現?原來事出有因。去年,IRCC披露了一個令人震驚的數字:竟有高達50萬名外國人在加拿大逾期停留,而且他們的行蹤成謎。

這讓加拿大政府不得不採取行動,加強對臨時居民的管理。正如加拿大移民部長米勒(Marc Miller)所說:「這就像為移民系統安裝『緊急制動』,當發現火車可能脫軌時,我們必須及時止損。」

新政一出,最讓人擔心的莫過於什麼情況下會被取消簽證。IRCC明確列出了五種情形:首當其衝的是資格不符或不可入境的情況,比如被發現在申請時提供虛假信息,或是在加拿大期間有了犯罪記錄。其次是那些可能逾期居留的人,比如銀行存款太少或沒有穩定工作的申請人,移民官認為他們可能到期不走人。

第三種情況是文件出了問題,包括遺失、被盜或損毀。第四種是身份已經改變,比如已經拿到了永久居民身份或是人已經去世。最後一種則是因為行政失誤,導致文件被錯誤簽發。

知名移民律師莉迪亞(Lydia)在接受採訪時特別提醒,在新規下,有三類人要特別當心。首先是那些年齡偏大還在上語言學校的學生,因為移民官可能會懷疑他們是不是真的來學習的。其次是那些自己當老闆的工簽持有者,因為收入不好證明,續簽時容易被卡。還有那些經常來回跑的陪讀家長,因為他們在加拿大待的時間太長,也可能引起移民官的注意。

那麼,面對這樣的「嚴打」,臨時居民該如何自保呢?

移民專家們給出了幾條實用建議:第一,要經常刷新IRCC官網,關注最新政策變化;第二,跟移民部打交道要「老實交代」,所有個人信息都要準確及時更新;第三,證件要像護身符一樣保管好,萬一丟了要立馬報警並通知IRCC;第四,不要抱著僥倖心理,該續簽的時候一定要提前申請;最後,如果真的遇到問題,要了解自己的權利,必要時尋求法律援助。

新規的影響可不是開玩笑的。IRCC已經跟航空公司打好了招呼,如果有人的簽證在飛加拿大之前被取消,可能會在機場就被拒絕登機,或者到了入境口岸被遣返。更糟糕的是,機票錢可能打水漂,這筆損失得自己承擔。對於已經在加拿大的臨時居民,一旦被發現不符合規定,也可能被要求收拾行李走人。

不過,米勒部長也給大家吃了一顆定心丸。他強調,對於那些老老實實遵紀守法的申請者,新政反而是好消息,因為可以加快審批流程。這項政策的真正目的是要維護加拿大移民體系的嚴肅性,確保只有真正符合要求的人才能在加拿大學習、工作和生活。

 

最新消息 2025-02-23

在美國加徵關稅前夕,加拿大三月零售數據雖見短暫反彈,但經濟學家警告,非必要商品與周期性支出全面疲弱,或迫使加拿大央行最快6月重新減息。Rosenberg Research創辦人羅森伯格更直言,加拿大央行近期決策過於保守,「已犯下重大錯誤」。

📉 核心消費疲弱 實質增長乏力

根據加拿大統計局最新估算,3月份零售銷售按月增長0.7%,為今年首見正增長,高於2月的-0.4%。但細看數據,核心銷售(剔除汽車與油品)上升0.5%,實屬受食品與藥品拉動。

羅森伯格指出,與經濟周期密切相關的類別如建材、家具及家電銷售分別大跌2.8%與2.9%,反映房市持續低迷。服裝銷售亦按月下滑2.7%,為就業前景不穩的訊號。

📊 數據背後掩蓋危機 第一季零售幾近停滯

CIBC經濟學家賈奇(Katherine Judge)分析,今年首季零售幾乎停滯,與去年第四季按年增長5.6%相比,大幅放緩。她預計第二季消費將進一步走軟,加上特定行業受關稅衝擊,將推高失業率、打擊企業與家庭信心。

賈奇預測,6月會議或為降息提供充分條件,加息25點子機會高。

🚨 羅森伯格:應立即重啟減息路徑

羅森伯格認為,加拿大央行不應觀望,應即時展開降息,直至政策利率回落至中性利率區間下限,即2.25%為止。他指,加央行在最近一次議息未有行動,是一個「錯失良機」,更取消前瞻指引、模糊立場。

央行在會後僅列出兩個情境:一是寄望美國撤回關稅(屬理想主義),二是關稅持續並觸發衰退。即使第二種情境未必是主流預測,加央行作為風險管理者,也應作出保護性行動。

🧮 “泰勒法則”預示利率或須跌穿2%

根據加央行自身模型,若經濟如悲觀情境發展,產出缺口將擴至-3.6%,核心通脹跌至1.5%,政策利率勢必要接近零水平。而即使按現行狀況,羅森伯格估計,真實的產出缺口已近-2%,遠高於央行估算的-1%。

💬 與歐洲央行比較:加央行顯得過於保守

羅森伯格點名歐洲央行(ECB)為榜樣,指出雖然歐元區通脹壓力仍存,但上周已果斷將基準利率由2.50%下調至2.25%,並未搞模糊指引,而是清楚告訴市場:「前景充滿不確定性」。

市場因而提前消化更多降息預期,決策透明度亦大幅優於加央行。

🔍 後記:貨幣政策錯判風險正在積聚

隨美加貿易摩擦升溫,內部消費轉弱,加拿大經濟正進入壓力漩渦。若加央行仍不調整政策節奏,未來數季經濟可能陷入更深層的停滯。目前,官方失業率雖為6.7%,但更廣義的R-8失業率已升至9.5%,反映實體經濟下行風險已開始浮現。

面對全球央行轉向寬鬆,加拿大是否仍堅持「按兵不動」,將成市場與民眾關注焦點。羅森伯格語重心長地指出:「我們不是在預測衰退,而是應該預防風暴。」

 

最新消息 2025-04-30

加拿大司機終於迎來油價下跌,經過數月因 美國、以色列與伊朗戰事 推高油價後,近期全國多地油價回落。

在 多倫多 (Toronto),週四油價跌至約 174仙/公升,為四月以來最低,主要因美國五大湖區煉油問題解決。全國平均油價亦已跌破 1.80加元/公升。GasBuddy 分析師 Patrick De Haan 形容這是「一點好消息」。

然而,並非所有人受惠。在 溫哥華 (Vancouver),油價仍高達 214.9仙/公升,原因包括加州煉油廠故障及卑詩省高燃油稅。的士司機 Varun Sharma 指自己每週花費約 500加元入油,即使駕駛混能車仍感壓力。

專家警告,這次油價回落或僅屬短暫,未來走勢取決於 美國與伊朗談判。De Haan 指,這次全球供應影響是他25年職業生涯中最嚴重之一 。

分析師建議,加拿大司機應趁油價下跌時入油,因下次加油可能要付更多錢。



🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/business/autos/article/a-little-bit-of-good-news-gas-prices-are-falling-across-canada-but-will-it-last/ 

 

最新消息 2026-05-29

Loblaws 超市、Metro 超市、Sobeys 超市及 Groupe Épicia 集團 被指在貨架上出售摻入蔗糖的楓糖漿,卻標示為「純楓糖漿」,遭顧客入稟 魁北克高等法院 (Quebec Superior Court) 提出集體訴訟。

原告 Maude Fraser‑Jodoin  指控超市「背叛顧客信任」,未有盡責審查。涉事生產商 Érablière Steve Bourdeau 更被揭發將安省楓糖漿冒充為「魁北克產品」。

今年4月 Radio‑Canada  調查報道指,檢測樣本顯示楓糖漿含 至少50%蔗糖。訴訟要求顧客退款及賠償,並索取每名成員 100加元懲罰性賠償。

律師強調,若無重罰,將損害楓糖漿的誠信及魁北克的文化象徵。此案亦令人想起2012年震驚全球的 「楓糖漿大劫案」,當時3名男子偷走 2,700噸楓糖漿,市值 1,800萬加元。

 

🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/montreal/article/major-canadian-grocery-chains-accused-of-negligence-for-selling-bogus-maple-syrup/

 

最新消息 2026-08-20

最新數據顯示,安省樓市下滑最嚴重的並非多倫多 (Toronto) 市中心,而是 Hamilton (漢密爾頓) 及 旺市都會中心 (Vaughan Metropolitan Centre,VMC)。

據 Zonda Urban (尊達城市研究公司),漢密爾頓有 1,127套新盤滯銷,佔庫存 34%;VMC則有 966套未售出,佔新盤庫存 43%。相比之下,多倫多娛樂區僅有 711套滯銷,佔 27%。

開發商如 Fengate Real Estate (豐基地產)、Emblem Developments (徽章地產) 及 Rosehaven Homes (玫瑰港地產) 均面臨融資壓力。Fengate的 75 James 項目至今僅售出六成單位,未達七成融資門檻。部分開發商正推行 租買計劃、折扣批售予投資者,甚至考慮改建出租。

雖然政府推出 HST回扣 刺激銷售,但供應過剩問題依然嚴峻。VMC自2020年以來已建成逾 10,000套單位,租金由去年每呎 $4.06 跌至 $3.52。部分買家因樓價下跌高達 40% 而拋售合約,甚至違約。

專家指出,樓市庫存需要時間消化,散戶投資者已大幅撤退,二手市場反而更具吸引力。


🔗資料來源: https://www.theglobeandmail.com/business/article-areas-outside-toronto-di

 

最新消息 2026-08-19

加拿大衞生部 (Health Canada) 宣布,於 Rabais 4Saisons Inc. (四季折扣店) 查獲多款未授權藥品,包括口服緊急避孕藥、壯陽藥,以及抗生素和抗寄生蟲藥物。

衞生部強調,在加拿大銷售未授權健康產品屬違法行為,這些產品未經審核安全性、有效性及品質,可能對健康構成嚴重風險。部分藥品更缺乏英法雙語標籤,令消費者難以獲取成分、劑量及副作用等重要資訊。

被扣押的產品包括:After‑D (左炔諾孕酮)、Albendazol (阿苯達唑)(未獲准用於人體)、Balaxi Amoxicilina (阿莫西林)、Balaxi Tetraciclina (四環素)、Black Horse Vital Honey (黑馬蜂蜜)(曾檢出含有西地那非)、Caplin Point (氨芐西林)、Erix (西地那非) 及 Saad Ampicilina (氨芐西林)。

衞生部提醒市民切勿購買或使用未授權藥品,如有健康疑慮應諮詢合資格醫護人員。合法產品必須有八位數字的 DIN (藥品識別號)、NPN (天然產品號) 或 DIN‑HM (順勢療法藥品號)。任何副作用或投訴可直接向衞生部報告。

 

🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/12025986/health-canada-unauthorized-drugs-seized-montreal/

 

最新消息 2026-08-19

加拿大政府 更新對 印尼 (Indonesia) 的旅遊警告,呼籲加國旅客提高警覺。印尼於 8月14日 (週五) 發生兩宗強烈地震,造成嚴重傷亡及基建破壞。

其中一宗 7.7級地震震央位於 弗洛勒斯島,東努沙登加拉省 (Flores Island) 北岸,另一宗 6.9級地震則發生在 北蘇門答臘省 (Pematangsiantar)。據 Reuters 報道,至少 47人死亡,納格克奧 (Nagekeo) 的救援工作因山泥傾瀉阻塞道路而受阻。在港口城鎮 毛梅雷 (Maumere),20人死亡,另有多人受傷及被困。部分沿岸地區錄得不足三呎的海嘯。

地震導致 交通、電力、食水、電訊、緊急服務及醫療 大受影響,當局警告餘震持續,受損建築隨時倒塌。加拿大政府提醒在當地的國民必須遵守撤離指令,避免進入危險建築,並持續留意當地媒體更新。

 

🔗資料來源: https://dailyhive.com/canada/travel-advisory-indonesia-august-2026#google_vignette

 

最新消息 2026-08-19

美國 (U.S.) 總統 Donald Trump (特朗普) 週二深夜在 Truth Social 宣布,暫停對加拿大商品徵收 50%關稅,為期三日,距離原定生效時間僅餘不足兩小時。

 

特朗普表示延遲是因「加美已達成協議,待文件完成」。白宮隨後發表公告,指加拿大談判代表承諾移除美方所指的「歧視性措施」,因此建議暫緩。

原定週三凌晨生效的新關稅,涉及逾 280億加元出口商品,包括膠合板、水泥、葡萄酒及冰球棍。暫停措施令加美企業暫時鬆一口氣,業界警告若徵稅將重創中小企、打亂供應鏈並推高生活成本。

 

加拿大總理 Mark Carney (卡尼) 本週已與特朗普通話,加國貿易部長 Dominic LeBlanc (勒布朗) 及首席談判代表 Janice Charette (夏雷特) 亦與美國貿易代表 Jamieson Greer (格里爾) 及商務部長 Howard Lutnick (盧特尼克) 多次會談。消息指汽車關稅仍是最大分歧,美方提議將加國汽車關稅降至 15%,若含更多美國零件可降至 7.5%,但加方及工會仍認為難以接受。

工會憂汽車業受壓,商界則促政府盡快與美方達成協議,以保障就業及穩定鋁業、乳業等產業。

 

🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/new-trump-tariffs-deadline-9.7311125 

 

最新消息 2026-08-19

總理卡尼 (Mark Carney) 表示,與美國的最後關頭談判以避免新一輪關稅「微妙」且「激烈」,並計劃在未來48小時內與美國 (U.S.) 總統 特朗普 (Donald Trump) 直接通話,爭取達成協議。卡尼週一在聖約翰市 (St. John’s) 宣布魁北克及紐芬蘭與拉布拉多的水電合作項目時強調,加國談判「立場強硬」,但不會公開討論細節。

加拿大貿易部長 Dominic LeBlanc 及首席談判代表 Janice Charette 過去三週多次與美國貿易代表 Jamieson Greer  會面,力阻特朗普威脅的 第338條 (Section 338) 新關稅——對加國商品徵收50%稅率,同時爭取減免現有 第232條 (Section 232) 關稅,包括鋼鐵、鋁材、汽車及木材。最新一次會議更與美國商務部長 Howard Lutnick 一同出席,長達近兩小時。

消息人士指,美方團隊會在會後向特朗普匯報,加方或在週三期限前再與格里爾會面。美方要求加國作出讓步,包括允許美國酒類重返省級商店、取消汽車報復性關稅及調整乳製品配額;加方則要求特朗普撤回新關稅,並為受打擊的產業提供減免。

前保守黨領袖 Erin O’Toole 表示,加美談判已有「進展」,但若特朗普的新50%關稅如期生效,加國「必須反擊」。他警告:「關稅短視,必然引發你來我往的報復戰,最終傷害兩國經濟及工人,希望能避免。」

 

🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/carney-negotiations-delicate-intense-9.7309934 

 

最新消息 2026-08-18

加拿大統計局 (Statistics Canada) 公布,7月消費者通脹率升至 3%,高於6月的2.8%,主要受汽油及機票價格上升帶動。汽油價格按年飆升 25.7%,航空交通成本亦升 12%,加上世界盃旅遊需求,令成本進一步推高。

核心通脹(剔除汽油)維持在 2.2%,支持 加拿大央行 (Bank of Canada, BOC) 現時「暫不加息」立場。食品通脹降溫,7月按年升幅為 3.1%,低於6月的3.9%;蔬菜升幅回落至3.9%,雞肉僅升0.3%,穀物更錄得 1.7%跌幅。不過鮮果價格卻急升 6.1%,按月更錄得自2011年以來最大升幅,主要由莓類及瓜類帶動。

經濟師警告,若能源成本持續外溢至其他行業,央行或需重新考慮政策。分析認為,單一一次高於預期的通脹數據不足以觸發即時加息,央行將於 9月2日 再次檢視利率政策。

 

🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/12023818/consumer-price-index-inflation-july/

 

最新消息 2026-08-18

隨着選舉年來臨,市民再度討論誰是多倫多 (Toronto)「合併大城市」時代最成功的市長。自1998年合併以來,五位市長先後掌舵,包括 Mel Lastman、David Miller 、Rob Ford 、John Tory 及現任市長 Olivia Chow ,各自留下鮮明的政治印記。

Lastman (1998–2003) 以「Noooooobody」口號聞名,帶領市府渡過合併混亂,但最終因遊說醜聞下台。Miller (2003–2010) 推出《多倫多市法》,並引入土地轉讓稅,但因垃圾工潮而聲望受挫。Ford (2010–2014) 主打削減開支及低稅率,卻因吸毒影片及醜聞成為國際焦點。Tory (2014–2023) 以穩健管理見稱,疫情期間保持市政穩定,並推動單車道擴展,但因婚外情辭職。Chow (2023至今) 則以進步政策為主,談判省府接管高速公路,推動校餐計劃及延長圖書館開放時間,同時大幅加稅。


市民爭論誰是「最佳市長」,其實反映大家希望下一任領袖具備何種特質:是 Lastman 的活力、Miller 的政策導向、Ford 的親民風格、Tory 的穩健管理,還是 Chow 的進步願景?或許多倫多未來的市長,需要集五人之長,才能真正帶領城市向前。

 

🔗資料來源:  https://www.thestar.com/news/gta/torontos-best-modern-mayor-from-lastman-to-chow-tell-us-who-did-the-best-job/article_3e15bebf-7b5b-4d1c-8361-315bbb6af897.html

 

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