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自2025年1月1日起，多倫多市正式實施市政非居民投機稅（Municipal Non-Resident Speculation Tax，MNRST），規定所有外國人在多倫多購房，需額外支付10%稅款。這筆新稅將疊加於現有的安省海外買家稅（25%），使得非加拿大公民或永久居民在多倫多置業的成本進一步攀升。
根據多倫多市政府的官方公告，MNRST僅適用於外國個人、外國公司及受託人，並專門針對一至六個單元的住宅房產，例如獨立屋、半獨立屋、聯排別墅及共管公寓單元。至於超過六個單元的多戶住宅、商業用地、農業用地及工業用地，則不在徵稅範圍內。
👉🏻雙重稅收壓力 外國買家在多倫多買房代價更高
MNRST的引入，使得外國人在多倫多購房需面臨三重稅負，包括：
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土地轉讓稅（MLTT）：所有購房者適用的市政稅
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安省海外買家稅（NRST）：適用於外國買家的25%省級稅
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市政非居民投機稅（MNRST）：最新生效的10%市級稅
這意味著，外國人在多倫多購買一套100萬加元的房產，除了標準土地轉讓稅外，還需支付額外35%的稅款，即多達35萬加元的額外稅收負擔，令置業成本大幅上升。
👉🏻市政府預計2025年將增加1500萬加元收入
安省自2017年首次推出海外買家稅以來，已累計徵收超過10億加元，其中約一半的稅收來自多倫多。市政府認為，多倫多的房市依然受到外國資本的推動，這項新稅將進一步抑制海外投資者，並帶來可觀的稅收收入。
市府預計，MNRST實施後，2025年將額外增加約1500萬加元的市政財政收入，用於解決住房危機及基礎建設資金需求。然而，房地產業界則擔憂，這可能進一步降低外國投資者的興趣，影響房市交易量。
👉🏻外國買家如何計算應繳稅款？
MNRST的計算基於交易對價（Consideration），即購房支付的金額，加上任何相關的抵押或債務。在某些特殊情況下，例如長期租賃（超過50年）、股權轉讓或公司間資產轉讓，則將根據**公平市場價值（Fair Market Value）**計算應繳稅額。
👉🏻政策影響：外資將進一步流出？
隨著房價居高不下，安省政府與多倫多市府均希望透過收緊外資政策來遏制炒房行為，幫助本地居民更容易置業。然而，房地產專家擔心，多倫多與溫哥華等大城市已連續數年針對外國買家推出各種限制措施，未來可能導致資金流向其他省份，如亞省（阿爾伯塔）或大西洋地區，對多倫多房市長期發展帶來影響。
隨著這項政策正式生效，市場預計將出現短期觀望情緒，房地產交易量可能短暫放緩，至於長期影響則仍有待觀察。
多倫多的交通擁堵問題再度成為焦點！安省省長辦公室近日透露，正考慮在工作日早晚高峰時段實施擁堵費政策。消息一出，引發市民熱議。
👉🏻高峰擁堵成居民心病
家住多倫多東區的多倫多大學生Justin Ha，平日儘量使用公共交通前往學校，但偶爾需要駕車時，他深刻體會到高峰期駕車的壓力。他向記者吐槽：“在早高峰開車，壓力真的很大。有一次星期五晚上，我因為一場油罐車事故，在401高速公路上被困了整整兩個小時！”
同樣，住在Markham的Alessandro Sisti也對高峰擁堵感到頭痛。他經常需要前往多倫多市中心探望朋友或去醫院，通常40分鐘的車程，遇上高峰時段可能需要近兩倍時間。
多倫多的交通擁堵已成為市民生活的常態，2023年多倫多地區貿易委員會的研究估算，每年擁堵問題給大多倫多地區帶來110億元的經濟損失。加拿大經濟分析中心的報告更進一步指出，這一問題導致470億元的經濟機會和社會影響損失。
👉🏻擁堵費模式正在全球推廣
紐約市本月開始對中央公園以南行駛的車輛收取擁堵費，工作日上午5點至晚上9點的費用為每輛車9加元，非高峰時段的通行費為2.25加元。此政策實施後，僅一周內，擁堵區域的車流量便減少了7.5%，每天進入曼哈頓繁忙區域的車輛減少了43,000輛。
紐約的成功案例吸引了全球關注，但它並非唯一推行擁堵費的城市。倫敦、斯德哥爾摩和新加坡早已採取類似措施，成功緩解交通壓力。然而，作為北美第一個實施擁堵費的城市，紐約的經驗為多倫多等其他城市提供了可借鑒的模式。
👉🏻多倫多能否效仿？
多倫多大學基礎設施研究所所長指出，雖然擁堵費在其他國家行之有效，但多倫多的交通特性使其實施起來更具挑戰性。他表示：“與島嶼型的曼哈頓相比，多倫多市中心的入口點更多，如何劃分收費區域將是關鍵問題。”
另一種可能性是對多倫多周邊的高速公路，如401、427、DVP和加德納高速公路，實施環形收費。這些地點的交通壓力同樣不容忽視。
👉🏻政策前景尚未明朗
事實上，多倫多早在2017年曾討論對加德納高速公路和Don Valley Parkway實施收費，但該提案最終被時任安省省長Kathleen Wynne否決。
針對此次擁堵費的傳聞，安省交通廳長Prabmeet Sarkaria的辦公室回應表示，福特政府“永遠不會對安省的任何道路徵稅或收取通行費”。
儘管如此，多倫多的交通擁堵問題已迫在眉睫。面對經濟損失與居民壓力，擁堵費政策是否會成為解決方案，仍需拭目以待。
加拿大統計局最新數據顯示，多倫多人口正式突破700萬，成為全國人口增長最快的地區之一。然而，隨著人口激增，房屋短缺、基礎設施壓力和移民政策調整等問題也逐漸浮現。
👉🏻多倫多人口創歷史新高，近五年增長超過70萬人
根據加拿大統計局1月16日發布的年度報告，多倫多普查大都會區（CMA）人口在2024年突破710萬，較去年增長27萬人，再創歷史新高。
回顧近五年的數據，多倫多人口一直保持驚人增速：
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2019年：642.6萬
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2022年：658.2萬
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2023年：680萬（年增25萬）
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2024年：710.6萬（年增27萬）
這一驚人的增長，主要受移民潮推動。2023年，加拿大接納了近50萬新移民，其中20萬人定居安省，2024年這一數字預計將達到40萬，其中21.3萬人落戶多倫多，推動了當地房價和租金上漲，也讓城市公共資源面臨更大壓力。
👉🏻聯邦收緊移民政策，未來人口增速或放緩
然而，加拿大政府已開始收緊移民政策。聯邦政府宣布將2024年移民目標削減約20%，並考慮限制國際學生數量，這可能會減少新移民湧入，從而影響未來的增長速度。
根據加拿大統計局最新報告，由於非永久居民的增長放緩，人口增速已有放緩跡象。如果移民政策繼續收緊，多倫多的人口增長可能無法再維持目前的高速增長模式。
👉🏻加拿大人口未來或翻倍，住房、基建壓力巨大
從全國範圍來看，加拿大統計局預測，未來50年，加拿大人口將繼續增長，並可能翻倍。根據高增長預測，到2073年，加拿大總人口將從2024年的4,100萬增至8,720萬。
即便是中等增長情景，加拿大人口也將增至6,280萬，而低增長情景則預測50年後人口達4,710萬，基本維持現狀。
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2023年6月：加拿大人口首度突破4,000萬
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2024年4月：突破4,100萬
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2073年高增長預測：8,720萬
所有預測都顯示，加拿大未來幾十年的增長將嚴重依賴移民，因為本地出生率持續低迷，自然增長貢獻微乎其微。
👉🏻城市發展壓力倍增，房價、交通、醫療將受影響
人口增長不僅影響住房負擔能力，也對交通基建、醫療系統、公共服務等多個方面帶來挑戰。特別是隨著85歲及以上的老年人口快速增長，未來幾十年醫療資源將面臨更大壓力。
統計局預計，到2031年至2050年，加拿大的老年人口將達到歷史新高，對醫療、長期護理服務的需求將大幅增加。而住房市場方面，由於人口快速增長，多倫多房價和租金將持續上升，年輕人和新移民購房壓力將更大。
👉🏻奢侈品商場擠爆，移民潮改變消費模式
人口暴增不僅推高房價，還讓高端消費市場繁榮。多倫多的奢侈品商場人潮洶湧，購物中心、奢侈品牌專櫃門口排起長龍，讓許多本地人直呼**“連透氣的空間都沒有”**。
隨著高收入新移民湧入，多倫多市中心的高端房產和奢侈品市場迎來了新的增長點。商場如Yorkdale、Bloor-Yorkville高端購物區近期生意火爆，許多品牌甚至開始限流進店。
多倫多人口突破700萬，帶來前所未有的城市發展機遇，但也伴隨著住房、醫療、交通等方面的挑戰。隨著聯邦政府調整移民政策，未來幾年人口增速或將放緩，但從長遠來看，加拿大仍將依靠移民驅動增長，並在未來數十年內邁向更高人口規模。
Amazon正式啟用其英屬哥倫比亞省最大倉儲及配送中心，坐落於Pitt Meadows，佔地達825,000平方英尺，稱為YXX1。這座設施將提升貨品存儲及運輸效率，確保更快的送貨服務，同時創造更多工作機會。
YXX1有何特別之處？
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規模： 倉庫面積達825,000平方英尺，比Amazon過往大溫地區最大的設施大40%，甚至比Playland遊樂園的整體佔地 (15英畝) 還要大。
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地點： 位於Fraser River附近，毗鄰Pitt Meadows Regional Airport，並且正對New Westminster的SkyTrain Braid站，交通便利。
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功能： YXX1主要負責貨品存儲及分配至其他Amazon倉庫，並非直接處理訂單，確保配送效率提升。
促進就業及職業發展
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超過100名員工 已經在YXX1工作，Amazon在B.C.的總員工人數已突破10,000人。
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職業成長： 除了創造職位外，Amazon還承諾提供職業培訓及員工福祉機會。
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Career Choice 計劃： Amazon為員工提供學費補助，支持他們習得新技能及轉換職業道路。迄今，已有超過8,000名加拿大Amazon前線員工受惠於此計劃。
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完善福利： Amazon員工可享有醫療、牙科及視力保險，同時提供團體RRSP養老計劃，保障財務安全。
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本地企業參與： 建設與管理工作由Graham Construction、BGIS及Can-tec Electrical等企業負責。
社區投資：捐贈$35,000設置自行車維修站
Amazon承諾捐贈$35,000，用於在Pitt Meadows設置自行車維修站，支持社區基礎建設與可持續交通。
為何這對消費者重要？
YXX1正式運作後，Amazon客戶將能享受更快的送貨服務與更穩定的庫存供應，有效縮短長途運
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/amazon-yxx1-pitt-meadows-vancouver-storage-distribution-centre
對本地運動員及體育愛好者來說是一大喜訊！位於本拿比、全國罕見的室內單車場所在地——Harry Jerome 體育中心將繼續開放營運。市政府現正尋找新的營運單位接手租約，確保這個珍貴設施得以延續。
這個佔地 53,000 平方呎 的體育中心不僅是一個比賽場地，更是本拿比社區的重要地標。市府表示，該中心在推動市民健康、康樂活動及社區連結方面，發揮著不可或缺的角色。
為何這個場地如此重要？
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每年吸引超過 100,000 名訪客，主要參與排球、Pickleball 及其他場地運動
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室內單車場每年接待約 7,500 名使用者，其中約 28% 的排球使用者及 25% 的單車使用者來自本拿比，其餘則來自大溫地區其他城市
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全加拿大僅有 四個室內單車場，而這裡是 太平洋西北地區唯一一個
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曾作為 加拿大奧運單車選手的訓練基地
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儘管地點偏遠，鄰近 Barnet Marine Park，但在旺季期間仍有 80% 使用率
設施面臨的挑戰
這座建於 1997 年的氣壓式建築，未來 20 年內需要進行大規模升級。根據不同工程範圍，預計成本介乎 500 萬至 1,900 萬加元。
目前營運單位 Volleyball BC 已管理該中心超過 25 年，並以象徵式 每年 1 加元租金租用場地，但表示無法單靠自身承擔龐大維修費用。
Volleyball BC 表示：「我們認為市府毋須另覓新租戶，因為他們已有一個值得信賴的合作夥伴。」
下一步？
本拿比市政府已啟動公開招標程序，任何團體（包括 Volleyball BC）均可提交營運建議書，爭取未來營運權。
在此之前，體育中心將繼續開放，為大溫地區的運動員提供訓練與比賽空間。
不只是一座建築
Harry Jerome 體育中心不僅是一個運動場地，更是 本拿比社區身份的象徵。這裡是年輕運動員踏出第一步的地方，是奧運選手訓練的基地，也是社區凝聚的空間。
📣 你認為市府應否投資保留這個珍貴而罕有的體育設施？
🔗資料來源:
https://dailyhive.com/vancouver/harry-jerome-sports-centre-burnaby-velodrome-future-uses
McMaster大學的一位副教授在該校的校董會發現他與學生有「不道德、不恰當且在某些情況下有剝削性質」的性關係後, 已遭到解僱。
在週一發布的新聞稿中,該大學分享了他們所描述的「棘手情況」的結果,涉及教授心理學、神經科學和行為的Scott Watter。
McMaster大學校長David Farrar和校董會主席Jane Allen在一份聯合聲明中表示,「這一決定是基於他的行為涉及濫用教職員身份,構成了嚴重違反教職員操守行為」。
2020年,Hamilton警察以2017年涉及一名學生的事件為由,指控Watter性侵犯和導致他人身體受傷的罪名。
根據學校發布的文件,Watter最終被無罪釋放,但對他的指控仍在內部調查中。
根據受託審理Watter案的一個教務委員會的發現,該教授與一名研究生發生了性關係,而該名研究生正在自我傷害,他還使用約會網站與另外兩名研究生發生性關係,並用超過4,000美元的研究經費聘用了其中一位。
委員會認為Watter的行為違反大學準則,將其從教職中撤換是「唯一合理的結果」。
McMaster大學表示,「罷免教職員並非輕易做出的決定,但大學需要採取行動來保護學生和校園社區其他成員的安全,並維護我們機構的高標準,這是至關重要的」。
加拿大航空（Air Canada）又惹官非，今次更要真金白銀埋單！魁北克上訴法院近日裁定，加航需向一眾曾遭「隱形收費」的乘客賠償總額**$1,000萬加元**，平均每人可獲約$14.45。凡在2010年6月30日至2012年2月8日之間購買加航機票者，都有機會申請賠償，市民記得留意！
📌 15年纏訟 官司終見分曉
事件可追溯至2010年，當時蒙特利爾市民Michael Silas在加航網站購票時發現，系統最初顯示的票價遠低於最終結帳價，當中多出來的$124加元包括稅項、燃油附加費等並無事先列明。
他指控加航違反魁省《消費者保障法》，屬「價格障眼法」（bait and switch），與消費者權益團體一同入稟。
雖然一審時法院確認加航有違法行為，但認為乘客未受實質損失而駁回賠償申請。然而，今年4月，魁省上訴法院推翻原判，嚴詞批評加航漠視法律及消費者知情權，勒令支付罰款。
🧾 法官狠批：蓄意誤導 需施以懲罰性賠償
主審法官Judith Harvie在判詞中直斥加航「自以為不受省法規限」，明知做法違規卻置若罔聞，形容其行徑為「蓄意、嚴重」，應以懲罰性罰款起警示作用。
Harvie更直言，加航的定價策略屬「誘餌式營銷」，先展示低票價吸引客人，然後於結帳階段額外收費，嚴重剝奪消費者比較價格的能力。
⚖️ 每人平均可賠$14.45 覆蓋2010至2012機票購買者
判決明確指出，凡於2010年6月30日至2012年2月8日期間，曾於加航網站或平台購票並遭收取未列明附加費的乘客，均屬本案受影響人士，每人平均可獲$14.45。具體領取方式及申請程序預計將由加航及相關律師團隊公布。
💬 加航稱已改正 但爭議未完
對於判決，加航發言人Peter Fitzpatrick回應稱，事件涉及的是2012年前的法律解釋問題，而公司現時的票價顯示方式已經過全面修訂。
然而，消費者聯盟明言反對，認為加航「推搪技術問題」根本無助平息事件，並強調法庭今次的裁決是一記嚴厲警鐘。
📉 收費花樣頻生 信任持續下滑
近年加航因票價收費不透明屢被批評。今年初，加航更向最低票價乘客徵收隨身行李費，引起公憤。有評論指，這些「加加埋埋」的收費手法等同變相加價，令消費者愈來愈無所適從。
📢 有望上訴？消費者團體或再提訴訟
雖然法院已判加航須賠償$1,000萬，但有關不當收費的「全額退還」尚未列入裁決範圍，消費者團體正考慮再進一步法律行動，爭取全面追討乘客損失。
📝 記得Check你有冇買過 賠償消息陸續有嚟！
若你曾於2010至2012年間訂過加航機票，不妨翻查紀錄，留意後續公開索償通知。一張機票換返幾十蚊雖不多，但權益在手，不容侵犯。畢竟，今次判決不止是金錢上的補償，更是對航空業定價操守的一記警鐘。
蒙特利爾（Montreal）警隊近日宣布新措施，致力打擊隊伍內部的種族歧視。警隊總長 Fady Dagher 表示，將建立一個中央資料庫，專門追蹤涉及歧視或種族偏見的警員投訴，並在警員整個職業生涯中持續監察，以加強問責。
這個資料庫是警隊五年反種族歧視計劃的一部分。Dagher 同時公布新指引，期望減少種族定型（racial profiling），但暫未透露具體細節。他更訂下目標，要在2030年前消除警員涉及歧視的情況。
除了內部改革，Dagher 計劃舉辦警民交流大會，讓警員與市民有更多互動，彼此了解，建立更緊密的社區關係。此舉反映警隊希望加強與多元社群之間的互信，改善警民關係。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11744152/montreal-police-track-complaints-discrimination/
加拿大稅務局（CRA）宣布，自2025年起將根據通脹調整聯邦所得稅稅級。明年稅率漲幅為2.7%，較2024年的4.7%有所減少，但對納稅人的影響仍需關注。
2025 年聯邦所得稅稅率一覽
CRA 根據個人年收入計算應繳稅款，最新稅率如下：
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低於或等於 57,375 元：15%
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57,375 元至 114,750 元之間：20.5%
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114,750 元至 177,882 元之間：26%
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177,882 元至 253,414 元之間：29%
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253,414 元以上：33%
此次調整旨在應對通貨膨脹的影響，保障稅收公平。然而，針對高收入群體的資本利得稅上調仍引發爭議。
👉🏻資本利得稅上調影響有限，但仍存爭議
聯邦政府自2024年6月起，對資本利得超過25萬元的個人或公司實施更高稅率，從原本的二分之一增至三分之二。這一政策僅影響約0.13%的加拿大人。
儘管影響範圍有限，但該措施引發了廣泛討論。許多民眾對加稅表示不滿，特別是在醫療行業等敏感領域，有專家警告資本利得稅的上調可能導致部分醫生辭職，進一步加劇醫療資源短缺問題。
CRA表示，調整稅級與稅率旨在適應經濟現實，同時保障聯邦收入。但對於普通民眾來說，如何應對持續上升的生活成本以及增稅壓力，仍是未來的一大挑戰。
在財政政策與民生壓力之間，聯邦政府能否找到平衡，將成為社會各界關注的焦點。
最新報告顯示，HST退稅計劃 (HST rebate program) 在 大多倫多地區 (Greater Toronto Area, GTA) 推動新屋銷售，但公寓市場依然低迷。
今年3月，加拿大聯邦及安省政府宣布擴大退稅計劃，為期一年，買家最高可獲 13萬加元 回扣 。低層住宅受惠明顯，但專家指出，高層公寓受制於庫存過多、新項目稀少及嚴格的資格要求。
根據 BILD 數據，5月新公寓基準價為 1,029,489加元，而單戶住宅平均價為 1,427,543加元，按年下跌5.2%。今年至今僅有一個新公寓項目推出，顯示市場放緩。
分析師 Sherwood 指出，退稅規定要求明確的開工及完工日期，多數高層項目難以符合。他強調：「若能提供更清晰細節，將有助延續4月以來的市場動力。」
目前退稅計劃主要推動低層住宅需求，而公寓則陷於供應過剩與買家觀望的局面。
🔗資料來源: https://torontosun.com/news/local-news/hst-rebate-boosted-new-home-sales-report
由今年9月開始，安省 (Ontario) 學校將迎來一系列 強制性改革。教育廳長 Paul Calandra 宣布，新規定將把 出席率、課堂參與度及筆試 納入中學生的最終成績。
根據新標準，9至10年級成績分配為：65% 課堂作業、20% 期末評估、15% 出席及參與；11至12年級則為：65% 課堂作業、25% 期末評估、10% 出席及參與。英語、數學及科學科必須設筆試。
同時，省府斥資 6千萬加元 引入由 Nelson Education 開發的數碼平台 Edwin，提供即時學習數據及教材，但教師暫時不必強制使用。
然而，教師工會批評此舉只是「轉移視線」。安大略省中學教師聯會 (Ontario Secondary School Teachers’ Federation) 副會長 Colin Matthew 指資金遠不足以解決問題；安大略省小學教師聯會 (Elementary Teachers’ Federation of Ontario) 主席 David Mastin 更直言省府應該投資於師資及行政人員，而非新軟件。
反對黨亦加入批評。自由黨領袖 John Fraser 指教師需要的是小班教學及心理健康支援；綠黨領袖 Mike Schreiner 則強調「教育經費不足才是根源，任何數碼平台都無法解決」。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/ontario-digital-platform-participation-attendance-grades-9.7244828
加拿大在 2026世界盃 (FIFA World Cup 2026) 已創歷史，但在周三於溫哥華BC Place 舉行的 B組決戰對瑞士 (Switzerland) 前，仍有五大焦點值得關注。
最大疑問是隊長 Alphonso Davies 的狀態。自5月腿筋受傷後，他尚未上陣。主教練 Jesse Marsch 暗示或會留待32強才復出，但若比賽需要火力，他會否提前登場？
防線方面，Moïse Bombito 對卡塔爾 (Qatar) 出戰半場，若能踢足90分鐘，將大大提升防守力。同時，中場 Ismaël Koné 的重傷令球隊需作出調整，Saliba、Mathieu Choinière 或 Jonathan Osorio 都可能頂替。
戰術上，瑞士若全力爭勝，將與加拿大爭奪B組首名；若打和，加拿大將穩居榜首。瑞士世界排名第19，若比賽膠着至下半場，加拿大的反擊能力或成致勝關鍵。
最後，場地環境亦是挑戰。溫哥華氣溫逼近30°C，加上屋頂閉合，場內悶熱，球員需依靠補水時間及輪換保持體能。這場比賽不僅決定B組排名，更關乎加拿大能走多遠的夢想。
🔗資料來源: https://news.canadasoccer.com/5-big-questions-for-canada-ahead-of-fifa-world-cup-match-versus-switzerland
加拿大正展開一場前所未有的潛艇競標戰，除了軍事技術，廣告攻勢與政治要求同樣成為焦點。
隨着 北約峰會 (NATO summit) 將於7月舉行，渥太華 (Ottawa) 預料將公布供應商，最多採購 12艘潛艇，合約價值達數百億加元。競爭雙方分別是 韓國韓華 (Korea Hanwha) 與 德國蒂森克虜伯海洋系統公司 (Germany ThyssenKrupp Marine Systems,TKMS)。
韓華 為打入全球防務市場，展開大規模廣告攻勢，機場、電視及串流平台均可見其 KSS-III潛艇 宣傳。韓華承諾快速交付：2035年前交付4艘，其後每年1艘，並提出在加拿大投資軍事車輛生產。其潛艇已在韓國海軍服役，空間更大，並具備垂直發射彈道或巡航導彈的能力。
TKMS 則主打 212CD型號，強調與德國及挪威的北約互通性。該潛艇採用鑽石型船體設計，降低被聲納偵測的可能，展現歐洲多年工程技術。與韓華的高調宣傳不同，TKMS的策略較低調，集中於北約合作與訓練效益。
專家認為雙方勢均力敵。渥太華加快採購程序，甚至延長投標期限，並鼓勵廠商提出經濟利益，例如汽車廠投資。分析指，加拿大最終決定不僅取決於潛艇性能，亦涉及戰略夥伴關係及本地經濟利益。正如退役副海軍上將 Mark Norman 所言：「就好似Toyota Camry同Honda Accord，基本上功能一樣，只係包裝同細節唔同。」
在蒙特利爾 (Montreal) 以西的小鎮 Terrasse-Vaudreuil，市議會於6月9日一致通過決議，正式承認 樹木是有生命的存在並享有權利，成為魁北克 (Quebec) 及加拿大首個簽署 「樹木權利宣言 (Universal Declaration of the Rights of the Tree)」 的城鎮。
市長 Michel Bourdeau 表示，決議受到魁北克導演 André Desrochers 的紀錄片啟發，片中指出樹木能呼吸，並透過根系互相交流。他強調：「樹木就像人類一樣，會呼吸、會生長，並保護我們。」
該宣言由 國際自然權利觀察站 (International Observatory of Nature Rights) 推動，核心理念包括：樹木是人類共同財產，地球生命依賴其存在，人類必須以「兄弟情誼與團結」對待樹木。市政府將檢視現有法例，確保樹木獲保護或在被砍伐時予以替補，並計劃提供樹木予居民種植，擴大樹冠覆蓋。
Bourdeau 指出，樹木是「真正的綠色基建」，能減少城市熱島效應、改善空氣質素、管理水資源及保護生物多樣性。居民普遍支持此舉，反映小鎮的鄉村特色及對氣候變化的深刻體會 —— 該鎮近年已三度遭洪水侵襲。
環保人士認為此舉與全球自然權利運動一致，紐西蘭 (New Zealand)、哥倫比亞 (Columbia) 等地已為河流及自然區域賦予法律地位。Ecojustice律師 Karine Peloffy 稱這是「充滿希望的舉動」，並指出：「既然公司可以擁有法律人格，為何樹木這些有生命的存在不可以？」
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/montreal/terrasse-vaudreil-quebec-tree-rights-9.7243634
在安省 (Ontario)，若租客被指欠租，未來可能須先支付 一半欠款 才能在 房東與租客委員會 (Landlord and Tenant Board) 聆訊中提出其他申訴。這是 Bill 60 的新規定之一，該法案已於去年11月獲得御准，並將於今年夏季及秋季逐步生效。
安省租客倡議中心 (Advocacy Centre for Tenants Ontario) 律師 Dania Majid 批評，新例削弱租客提出健康及安全問題的能力，指出「在司法制度中，從未要求當事人先付錢才能提出法律論點」。過往租客只需提前七日通知委員會即可。
Bill 60 同時將租客繳租的寬限期由 14日縮短至7日，9月起生效，之後房東即可申請驅逐。安省 市政及房屋事務廳 (Ministry of Municipal Affairs and Housing) 表示，新例可「恢復平衡」，保障守約租客並追究濫用制度者。但多倫多市議會已正式反對，認為此舉或加劇無家可歸問題。
多倫多租客聯盟 (Toronto Tenant Union) 的 Chiara Padovani 指出，租約是雙向合約，房東有責任維持單位安全。她舉例，租客常以「雖然欠租，但房間有嚴重霉菌導致孩子哮喘」作為抗辯理由。租客組織認為，新規是政府回應近期 租金罷交 (rent strikes) 的手段，削弱租客的談判力量。
房東團體則支持新例，認為可減少拖延並恢復制度信心。隨着新規即將落實，安省的租務公平與住房權利爭議正持續升溫。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/ontario-tenants-bill-60-unpaid-9.7242331
加拿大力爭世界盃B組首名 「只要繼續衝」有望贏得小組
世界盃比賽更新
加拿大劍指B組首名
加拿大男足在溫哥華以 6比0大勝卡塔爾 (Qatar)，創下隊史世界盃首勝，並以得失球差 (+6) 暫居 B組榜首。副隊長 Stephen Eustaquio 激動表示：「我哋只要繼續衝，就能做到。」前鋒 Jonathan David 上演帽子戲法，令全場 52,479名球迷座無虛席，氣氛震撼。周三對 瑞士 (Switzerland) 只要和局或勝利，即可鎖定小組首名。
西班牙反彈大勝沙特
在亞特蘭大，西班牙 (Spain) 以 4比0擊敗沙特阿拉伯 (Saudi Arabia)，洗脫首戰失色的陰影。新星 Lamine Yamal 破門，成為史上第八年輕入球者，Mikel Oyarzabal 梅開二度，對手更送上烏龍球。西班牙晉級形勢大好，沙特則必須在對陣 佛得角 (Cabo Verde) 時全力爭勝。
比利時與伊朗互交白卷
在洛杉磯，比利時 (Belgium) 與 伊朗 (IR Iran) 以 0比0收場。比利時主帥 Rudi Garcia 批評球隊「缺乏效率」，前鋒 Romelu Lukaku 更指球員「太過情緒化」。伊朗雖有入球被判越位，仍展現韌性，但兩隊均陷晉級壓力。
佛得角再爆冷逼和烏拉圭
邁阿密上演驚險大戰，佛得角 (Cabo Verde) 以 2比2逼和烏拉圭 (Uruguay)。Kevin Pina 罰球先開紀錄，球隊在下半場憑堅毅表現再度搶分。小組形勢緊湊，西班牙領先，但四隊仍有出線機會。
薩拉赫帶領埃及創歷史
在溫哥華，埃及 (Egypt) 以 3比1擊敗紐西蘭 (New Zealand)，隊長 Mohamed Salah 建功，成為首位在兩屆世界盃入球的埃及球員。這亦是埃及隊史首場世界盃勝仗，距離首次亮相已 92年零25日。隨着比利時與伊朗打和，埃及現時領跑 G組。
加拿大男足 (Canada’s men’s national team) 在 世界盃2026再創歷史，憑藉 6比0大勝卡塔爾 (Qatar)，有望以 B組首名晉級淘汰賽。
加拿大目前與 瑞士 (Switzerland) 同積4分，但憑得失球差 (+6) 暫居榜首。周三在 溫哥華 (Vancouver) 的小組末戰，只要打和或取勝，即可鎖定首名。
副隊長 Stephen Eustaquio 形容勝利「非常激動」，並說：「我們只要繼續衝，就能做到。」前鋒 Jonathan David 在比賽中上演帽子戲法，他強調球隊只需「踢好自己的比賽」。
瑞士目前世界排名第19，先以1比1逼和卡塔爾，再以4比1擊敗 波斯尼亞 (Bosnia-Herzegovina)，實力不容小覷。加拿大排名第30，門將 Maxime Crepeau 指瑞士是「非常有組織的歐洲球隊」，並讚揚其球員質素。
若加拿大奪得B組首名，將於 7月2日 在溫哥華迎戰E、F、G、I或J組的第三名；若以次名出線，則需於 6月28日 在洛杉磯對陣A組次名。主教練 Jesse Marsch 表示：「從一開始我們的目標就是贏得小組，現在比以往更重要。」
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/sports/soccer/worldcup/fifa-canada-world-cup-june-20-9.7243150 ; https://www.fifa.com/en/tournaments/mens/worldcup/canadamexicousa2026/articles/matchday-11-round-up-review-highlights
在 法國艾維昂 (Évian-les-Bains, France) 舉行的 七國集團 (G7) 峰會上，鏡頭捕捉到 加拿大總理 Mark Carney 與 美國總統 Donald Trump 的一段「熱咪」對話，內容涉及加拿大與中國的電動車協議。
Carney 向特朗普解釋，加拿大設有每年 4.9萬輛中國製電動車的進口上限，僅佔市場不足3%。他以手勢示意「上限」，並說：「我以為你會喜歡。」特朗普隨即回應：「這很好，我喜歡。」
該協議於今年1月 Carney 訪華時宣布，加拿大將中國電動車關稅由 100%降至6.1%，換取中國降低對加拿大農產品及海鮮出口的關稅，尤其是油菜籽。美國仍維持高額關稅，對加拿大重設中加貿易關係提出批評。美國商務部長 Howard Lutnick 曾警告，加拿大「未有深思熟慮」，並暗示若持續加強與中國往來，可能影響 美加墨協議 (CUSMA)。
Carney 在峰會前表示，主要貿易談判將由 加拿大貿易部長 Dominic LeBlanc 及首席談判代表 Janet Charette 與美方對口官員進行。LeBlanc 之後在艾維昂與 美國貿易代表 Jamieson Greer 會面，並指出 Carney 對特朗普的言論「並無新意」，只是提醒美方有關協議的細節。
LeBlanc 強調，電動車上限及關稅調整已公開數月，屬例行交流。他拒絕透露 Carney 與特朗普的其他討論內容，僅表示總理將於翌日的新聞發布會作出回應。
