最新消息

加拿大安省(Ontario)教育廳長Paul Calandra表示,將迅速行使新通過的第33號法案Bill 33)所賦予的權力,進一步接管表現失當的學校董事會。該法案已於週三完成三讀,正式通過,賦予廳長更大權力監管學校董事會,並要求在地方警隊提供的情況下,強制推行校園警員制度(School Resource Officer, SRO)。

Calandra點名近北區學校董事會(Near North District School Board)為潛在接管對象。政府審查報告指出,該董事會行政與受選教育委員關係破裂,教育總監參與評估自身表現,領導力缺失,部分委員的行為亦導致Parry Sound新校舍工程長期延誤。

Calandra表示,若該董事會未能全面履行上月發出的指令,他將直接接管。「學生現時在半拆卸的高中上課,這是董事會決策所致。任何人認為教育廳長應容許這種混亂持續,都是錯的,我會堅決反對,」他說。

目前,Calandra已因管理不善任命監督人接管五個學校董事會。新法擴大政府介入的理由,涵蓋公共利益,而不僅限於財務問題。他亦透露,正考慮取消民選教育委員制度,並希望於年底前作出決定。不過,他強調法語及天主教學校董事會將保留憲法保障,維持其教育委員的職權。

反對黨、教師工會及部分家長強烈批評該法案。安省公立學校董事會協會(Ontario Public School Boards’ Association)表示,教育委員確保社區能參與學校決策。「當地方聲音被排除,所有人都會受損,」主席Kathleen Woodcock在聲明中指出,並強調監管應為最後手段,且需有明確計劃與透明機制,讓治理權最終回歸社區。

新民主黨(NDP)領袖Marit Stiles批評政府自導自演。「他們假裝自己要解決問題,但其實正是他們造成這場混亂,」她說。「我不信任Paul Calandra或Doug Ford能修復教育系統。他們應該專注於如何為學校提供足夠資源。」

法案亦規定,若地方警隊提供,學校董事會必須實施校園警員制度。部分學區早已自願推行,但亦有學區因學生感到不安及種族社群表達疑慮而終止相關計劃。

倡議團體無警校園(Policing-Free Schools)總監Andrea Vasquez Jimenez在記者會上批評此舉方向錯誤。「政府不可能靠警察來實現校園安全或學業成就,這種說法既不誠實亦具破壞性,」她說。

 

🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/school-board-takeover-bill-passes-9.6985011#:~:text=The%20Ontario%20government%20has%20passed,require%20school%20resource%20officer%20programs

 

最新消息 2025-11-21

多倫多的上班族對於交通系統的未來有許多夢想,例如合理時間內開通新線路、更加頻繁可靠的地鐵服務等。然而,一項本應具體落實的安全措施——站台邊緣門(PSE)或站台闡門(PSD),如今卻淪為遙不可及的夢想。

👉🏻公共安全需求迫切,TTC卻將站台護欄列為「理想」項目

近年來,多倫多及全球多地陸續發生乘客被推落鐵軌的事件,民眾對於站台護欄的呼聲不斷高漲。TTC 早已考慮這項安全設施,但直到**安大略線(Ontario Line)**的預覽展示了站台護欄的實際運作後,公眾才真正相信它可能成為現實,就像巴黎、悉尼、聖保羅等大都市的地鐵系統一樣。

然而,最新的TTC董事會計劃預算顯示,雖然即將開通的安大略線、士嘉堡地鐵延長線及Bloor-Yonge 站將安裝護欄,但這些門的優先級遠低於外界預期。

但資金短缺、需求龐大,TTC 15 年內恐無法實現站台護欄計畫!

TTC 董事會的最新預算文件顯示,站台護欄項目被列為尚未獲得資金的「理想」計畫,其 15 年內的估算成本高達 41 億加元。

交通專家 Steve Munro 在分析預算時指出:「站台護欄和 TransformTO(多倫多氣候行動計劃)都被列為『理想』項目,兩者合計占 367 億加元未獲資助計畫中的 105 億加元。市議會將不得不在基本維護和發展需求之間做出艱難決定。」

👉🏻TTC:目前資源有限,護欄建設難以優先考慮

TTC董事會主席 Jamaal Myers 告訴 blogTO,該項目的成本確實非常高,且目前還有許多更迫切的基礎建設需求等待解決。

「全系統安裝 PSD 估計成本高達 40 億加元,這帶來了巨大的財務、物流及工程挑戰。考慮到目前的預算限制,以及更緊迫的安全與乘客體驗改善需求,PSD 現階段僅屬於『理想』範疇。」

雖然 Myers 重申支持地鐵系統的安全升級,並確認新線路如安大略線將配備站台護欄,但他補充指出,對現有車站進行改造的代價過於高昂,且可能對地鐵運行造成負面影響,例如降低列車行駛速度。因此,全球僅有少數地鐵系統選擇進行此類改造。

他表示:「在做出任何決定之前,我希望進行適當的 成本效益分析,並將 PSD 與其他防止乘客擅自進入鐵軌的安全措施進行比較。」

Myers 也強調,應該從根源上解決軌道入侵問題,例如 無家可歸、毒品濫用、心理健康資源不足 等社會議題。

👉🏻TTC 將採取其他措施提升安全性,但站台護欄恐遙遙無期

目前,TTC 正在探索多種提升乘客安全的策略,並希望透過與政府及社會機構的合作,實現更全面的安全方案。然而,對於通勤者而言,站台護欄的落實依然遙遙無期,短時間內恐怕無法看到這項重大安全升級的實施。

 

最新消息 2025-02-08
加拿大航空公司(Air Canada)的一架飛機經歷了一系列的著陸失敗,導致航班不得不返回多倫多。 這次航班本來是從多倫多飛往St. John's的例行航班,預計飛行時間約3小時。 然而,這個簡單的航程卻演變成了乘客們的惡夢。
 
根據航班數據追蹤網站FlightAware的數據顯示,加航AC698航班在周一晚上9點45分左右從多倫多起飛,計劃在當地時間凌晨2點20分左右抵達St. John's。 然而,在接近St. John's機場時,飛機遇到了惡劣的冬季天氣條件,包括強風和側風。
 
飛行追蹤網站的影片顯示,飛機進行了三次著陸嘗試,但每次都失敗了。 第一次著陸失敗後,飛機繞圈等待了一段時間後進行了第二次嘗試,然而再次著陸失敗。 面對這一情況,飛機再次進行了多次盤旋和調整,進行了第三次嘗試,但仍然未能成功著陸。 考慮到安全性和情況的複雜性,飛行員決定不進行第四次嘗試,而是決定將飛機掉頭返回多倫多皮爾遜國際機場。
 
飛機最終在凌晨4點左右安全降落在多倫多。 整個航程的飛行時間達到了6小時43分鐘,遠遠超出了預計的3個小時。 這次事件的發言人表示,惡劣的冬季天氣和強烈的側風使得飛機無法在St. John's機場安全降落。 由於該地區其他機場也受到天氣影響,再加上考慮到當時的時間,返回多倫多被認為是最佳選擇。
 
乘客和機組人員在這次航班中經歷了巨大的困難和不便。 許多人在社群媒體上分享了類似的航班被迫返回出發地的經歷,並表達了對整個經歷的痛苦和不滿。 儘管如此,他們慶幸的是機組人員的決策保證了他們的安全返回多倫多。
 
「唉!幾年前我也經歷過類似的不幸。對乘客和機組人員來說太艱難了...但至少我們還活著。」這是一位乘客在社群媒體上的評論,他回憶起了 自己遭遇類似情況的經歷,並對乘客和機組人員的勇氣和堅持表達了敬意。
最新消息 2023-12-14

四名曾在郵輪 MV Hondius 上的加拿大公民,因爆發罕見的 漢他病毒 (hantavirus),現正由政府安排返抵卑詩省 (British Columbia),並接受嚴格隔離。加拿大公共衞生局 (Public Health Agency of Canada, PHAC) 周日表示,該四人先由 西班牙特內里費 (Tenerife, Spain) 搭乘包機抵達魁省巴戈特維爾 (Bagotville, Quebec),再轉機前往卑詩省一個未公開的機場。

抵達後,他們將由地方衞生官員檢查,並入住預先安排的住所,至少隔離 21 日,視乎病毒潛伏期,隔離期或延長至 42 日。卑詩省首席衞生官 Dr. Bonnie Henry 強調,乘客在抵達及隔離期間不會與公眾接觸,並會每日接受監察。雖然當局視他們為可能接觸者,但目前均無症狀。Henry 表示,若有人出現病徵,已有「安全計劃」應對,包括專責團隊及位於素里紀念醫院 (Surrey Memorial Hospital) 的卑詩生物隔離治療中心。

世界衞生組織 (World Health Organization, WHO) 指全球已錄得八宗漢他病毒病例,其中三人死亡。MV Hondius 上出現的是安第斯 (Andes) 病毒株,雖然罕有,但可在人與人之間傳播,與卑詩省常見由鼠類排泄物傳播的病毒株不同。卑詩大學 (University of British Columbia) 傳染病專家 Dr. Srinivas Murthy 指出,病毒傳播需「大量接觸」,因此在嚴格隔離措施下,加拿大乘客傳播病毒的可能性「極低」。

PHAC 確認,四名加拿大人自 5 月 4 日起已在船上遵守隔離規定,並保持無症狀。加拿大領事官員一直在特內里費提供支援,西班牙衞生部門亦在乘客離船前進行檢查。郵輪公司 Oceanwide Expeditions 表示,船上約 130 名乘客在抵達 加那利群島 (Canary Islands) 時均無症狀。

官員同時監察其他可能接觸患者的加拿大人,包括一對在疫情宣布前已下船的安省夫婦。聯邦政府強調,所有返國人士均在嚴格監控下隔離,公共衞生措施已全面到位,以保障國民安全。

 

🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/hantavirus-cruise-ship-canadians-b-c-9.7194477 

 

最新消息 2026-05-11

溫哥華的氣溫正在急速攀升,而且比往年來得更早、更猛烈!加拿大環境部已發布特別天氣警報,提醒民眾即將迎來異常高溫,氣溫將遠超季節平均水平。

 

🌡️ 氣溫有多高?

一股強烈高壓脊正影響大溫地區,預計白天氣溫將飆升至 28°C 至 32°C,而夜間最低氣溫僅降至 10°C 至 15°C,這意味著夜晚也無法真正降溫,讓人難以散熱。

氣象學家 Michael Kuss 指出,如果這波熱浪發生在盛夏,影響可能不會那麼嚴重。但由於今年高溫來得異常提早,民眾尚未適應,這使得中暑風險大幅增加。

 

🔥 野火風險升高

隨著炎熱乾燥的天氣持續,卑詩省的野火風險也在上升。預計本週末南岸地區的火災危險等級將達到中至高風險,引發外界對野火季節提前爆發的擔憂。

 

🚨 如何應對高溫?

加拿大環境部建議民眾採取以下措施: ✅ 保持室內涼爽,拉上窗簾,減少陽光直射。 ✅ 補充水分,避免長時間曝曬在陽光下。 ✅ 留意中暑症狀,如大量出汗、頭暈、虛弱甚至昏厥。

 

🌅 何時降溫?

可惜的是,這波熱浪短時間內不會消退。高溫將持續至下週初,意味著溫哥華居民必須做好迎接連續數日酷暑的準備。

 

📢 你如何應對這波熱浪?歡迎在評論區分享你的降溫秘訣!

 

🔗資料來源: https://vancouver.citynews.ca/2025/06/06/vancouver-weather-early-season-heat/

 

最新消息 2025-05-20

Air Canada(加拿大航空 – 簡稱 加航)空中服務員工會已發出72小時罷工通知,意味著本週末全國航空交通可能面臨嚴重中斷。作為回應,Air Canada 宣佈將於週六清晨開始對員工實施停工鎖定。

代表約10,000名 Air Canada 及其子公司 Air Canada Rouge 空中服務員的加拿大公共僱員工會(Canadian Union of Public Employees,簡稱 CUPE)於週三凌晨12時58分(東部時間)確認已正式發出罷工通知。工會表示,談判破裂,並指控航空公司拒絕就關鍵議題進行有意義的對話。

CUPE 在談判更新中表示:「這個決定並非輕率作出,但卻是必要的。我們已準備好,我們很堅定,我們不會退縮。

CUPE Air Canada 分部主席 Wesley Lesosky 強調,航空公司拒絕正視工會提出的重要訴求,使工會別無選擇,只能採取罷工行動,即使這可能對旅客造成影響。

 

Air Canada 於週二晚間宣布談判陷入僵局,並指出 CUPE 最新的反建議包含「不可持續」及「過高」的薪酬要求。航空公司亦表示,工會拒絕其提出的第三方仲裁方案。

Air Canada 及 Air Canada Rouge 勞資關係副總裁 Michael Abbott 在致 CUPE 的信中表示,公司無法「負責任地讓我們的顧客、員工及營運每日處於不確定的狀態」,因此決定發出鎖定通知。


航空公司於週三凌晨1時30分(東部時間)正式發出鎖定通知,並預定於週六同一時間開始實施。

對旅客的潛在影響

Air Canada 每日透過主線及 Rouge 營運服務約130,000名乘客。航空公司警告,罷工可能導致多達25,000名加拿大人滯留海外。為減低影響,Air Canada 計劃在未來三天逐步暫停航班,週四及週五開始取消部分航班,並於週末全面停飛。

由 Jazz 及 PAL Airlines 營運的 Air Canada Express 航班將不受影響,照常運作。

受影響的乘客將獲通知並可申請全額退款。航空公司亦已與其他加拿大及國際航空公司安排替代航班,但座位可能有限。


政府回應

Air Canada 已要求政府介入並指導進行仲裁以解決爭議。然而,CUPE 呼籲聯邦政府尊重工會爭取公平合約的罷工權利。

聯邦調解員仍然可供雙方使用,但目前尚未有正式干預的消息。

 

工會要求改善待遇是否合理?你支持空中服務員罷工爭取權益嗎?

 

🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11332643/air-canada-flight-attendants-strike-notice-company-lockout/ 

 

最新消息 2025-07-14

🌆 市長:城市已達臨界點

加拿大安省著名旅遊城市尼亞加拉瀑布(Niagara Falls)近日面臨嚴峻考驗,市長吉姆·迪奧達蒂(Jim Diodati)表示,城市正處「臨界點」,成千上萬名尋求庇護者湧入,對本地社區服務、醫療系統及學校構成沉重壓力。

他向《Daily Mail》表示:「我們嘅庇護中心滿咗,過渡性住房都滿咗,連毒品問題都比以前更嚴重。」

🏨 酒店淪臨時收容所 旅遊業遭重創

據市長透露,市內約15,000間酒店客房中,有大量房間現已轉為庇護申請人的臨時住所。「有旅客致電問酒店有冇收容尋求庇護者,佢哋想住喺有度假感覺、遊客為主嘅地方。」

報道指,去年全國接收逾54,000名尋求庇護者,而人口僅10萬嘅尼亞加拉瀑布市,一度收容高達5,000人。大量房間改作收容用途,導致高檔餐廳與本地商戶生意大跌,旅遊業連帶受挫。

🚧 美國政策恐推移民潮北上

市長擔心,隨住美國前總統特朗普強硬移民政策重推,大量非法移民可能會從美國經邊境越境逃入加拿大,導致新一波移民湧入,「如果再咁落去,尼亞加拉會受到毀滅性衝擊。」

📉 住房資源短缺 本地居民苦無棲身地

迪奧達蒂亦批評,移民大量佔用本地低租金住房,令原本有需要嘅本地居民失去選擇。他直言:「依家連高級餐廳都無人幫襯,因為旅客少咗,移民又唔係消費群。」

🧑‍🍳 尋求庇護者成基層勞動力來源

儘管如此,市長亦承認,尋求庇護者在等待處理期間擁有工作資格,為本地餐飲與旅遊業提供穩定勞動力,「尤其係清潔、酒店工序,依家好難請人。」

 

最新消息 2025-04-22

隨著2025年4月28日加拿大聯邦大選的臨近,移民政策再次成為各黨派爭論的焦點。作為全球移民熱門目的地,加拿大的移民政策不僅影響國家經濟,還牽動著無數申請人的未來。海外e家小編今天將和大家分析當前移民形勢、各黨派的政策立場,以及選舉結果可能帶來的影響。

【加拿大當前移民形勢】

截至2025年1月1日,加拿大總人口達41,528,680人,季度增長率為0.2%,移民仍是其經濟和人口增長的核心驅動力。然而,住房短缺、醫療資源緊張等問題加劇了公眾對移民政策的討論。

根據2024年10月公布的《2025-2027年移民水平計劃》,加拿大計劃在2025年接納39.5萬永久居民,2026年降至38萬,2027年進一步減少至36.5萬。這一數字較此前設定的2025年50萬目標有所下調,反映出政府對基礎設施承載能力的擔憂。

此外,加拿大首次對臨時居民(如國際學生和外籍勞工)設定上限,目標是在2026年底前將其比例控制在總人口的5%以內。2025年初的數據顯示,臨時居民數量三年來首次下降,2024年第四季度淨減少28,341人。

【各黨派的移民政策立場】

  1. 自由黨(現任執政黨)
    領導:馬克·卡尼(Mark Carney)
    自由黨歷來支持高移民水平,但卡尼上任後提出“可持續移民”理念,主張根據住房和公共服務能力調整移民配額。其政策重點包括:

  • 控制移民增長,回歸疫情前趨勢

  • 優先考慮家庭團聚和經濟類移民

  • 推動臨時居民轉永久居民

  1. 保守黨(主要反對黨)
    領導:皮埃爾·波利耶夫(Pierre Poilievre)
    保守黨主張大幅削減移民數量,強調經濟需求和邊境安全:

  • 進一步降低移民目標,優先技術工人

  • 加強邊境管控,減少虛假難民申請

  • 批評自由黨政策導致住房和醫療資源緊張

  1. 新民主黨(NDP)
    領導:驵勉誠(Jagmeet Singh)
    NDP支持移民,強調高效和人性化政策:

  • 增加移民申請處理資金,減少積壓

  • 加強安置服務,保障難民權益

  • 優先家庭團聚,確保公平移民體系

  1. 綠黨
    領導:伊麗莎白·梅(Elizabeth May)
    綠黨關注移民與可持續發展的平衡:

  • 推動“綠色就業”移民

  • 確保政策符合氣候目標

  • 支持難民保護和文化多樣性

【選舉結果可能帶來的影響】

  1. 保守黨勝選

  • 移民目標可能進一步降低,經濟類移民優先

  • 家庭團聚和難民政策可能收緊

  • 邊境管控加強,打擊非法移民

  1. 自由黨連任

  • 維持當前移民目標(2025年39.5萬)

  • 加強臨時居民管理,確保社會服務配套

  • 繼續推動家庭團聚和經濟移民

  1. NDP或聯合政府

  • 可能提高移民配額,加速申請處理

  • 增加安置服務撥款,保障難民權益

  • 與自由黨合作可能推動更寬鬆的政策

近日,Express Entry(EE)定向邀請新增了教育類別,特別是幼教崗位,如果你從事這些行業,現在是申請加拿大永久居民的黃金時期!

【EE定向邀請最新六大類別】

  1. 法語能力

  2. 醫療和社會服務職業

  3. 科學、技術、工程和數學 (STEM) 職業

  4. 貿易職業

  5. 農業和農業食品職業

  6. 教育職業

根據新政策,符合條件的教育從業者,可以通過EE定向邀請申請永久居民。具體要求包括:

  • 過去3年內至少6個月的全職工作經驗(兼職也算)

  • 工作經驗屬於以下職業之一:

    • 幼兒教育工作者及助理(NOC 42202)

    • 小學及幼兒園教師(NOC 41221)

    • 中學教師(NOC 41220)

    • 小學及中學教師助理(NOC 43100)

殘疾人教師(NOC 42203)

最新消息 2025-03-31
加拿大總理杜魯多最近接受了"Generation Squeeze"倡導組織的播客採訪,就當前加拿大老年人面臨的住房負擔能力危機發表了一些爭議性的言論。
 
杜魯多表示,住房問題仍然是一個挑戰,需要讓老年人"理解"住房市場的根本轉變。他認為,過去幾十年對住房建設的投資不足是問題的部分原因,但仍有其他問題需要解決。杜魯多沒有承認自己政府在這些問題上的責任,反而暗示年輕人需要更好地理解老一代人曾經經歷的困難。
 
"Generation Squeeze"是一個支持對人們的主要居住地徵稅的組織。該組織建議對價值超過100萬加元的房屋徵收年度附加稅,價值100-150萬加元的房屋將面臨0.2%的附加稅,可能會隨著時間上升到0.5%,而200萬加元以上的房屋將被徵收1%的稅。該組織認為,這種"房屋淨值稅"實際上只是稅收制度的技術性變更,而不是真正的新稅收政策。
 
該組織對老年人擁有的"意外之財"持有一些偏見和嫉妒情緒,認為他們只是靠房價上漲而獲得財富,而沒有付出什麼努力。播客主持人Kershaw更是表示,X世代和嬰兒潮一代是通過"犧牲"年輕一代來保護自己的房屋淨值。
 
對於年輕人的失望和憤怒,杜魯多只是說如果沒有現有的投資,情況會更糟。他也承認,年輕人現在面臨的機會已經大大減少。杜魯多感謝Kershaw的提議「非常有幫助」,並會考慮此方案。
 
綜上所述,這場針對老年人的"代際公平"爭議反映出加拿大住房市場的嚴峻現狀,杜魯多政府也面臨著應對這一問題的壓力。未來政府是否會推出新的稅收政策來緩解年輕人的住房負擔,值得密切關注。
 
最新消息 2024-07-10

加拿大央行 (Bank of Canada) 周三宣布,基準利率維持在 2.25%,連續第七次不變。此舉正值 美國 (U.S.) 對加國商品加徵新關稅,以及 伊朗戰爭 (Iran) 持續,令經濟前景蒙上陰影。


央行行長 蒂夫.麥克勒姆 (Tiff Macklem) 指,中東衝突推高全球能源價格,加劇通脹風險;而美加貿易爭端再度升級,可能令企業延遲投資及招聘。他強調:「貨幣政策無法抵消關稅或影響全球能源價格,但我們能確保國際局勢不會危及加拿大的物價穩定。」


數據顯示,加國通脹於7月升至 3%,主要受油價波動影響。經濟方面,第二季按年增長 3.3%,顯示復甦跡象,但分析師認為第三季增速難以維持。


美國於 8月22日 對加國 200億美元商品徵收50%關稅,加國隨即宣布將於 9月8日 對逾700種美國商品徵收 15%至50%關稅。麥克勒姆表示,雖然整體影響有限,但部分行業將受重創。不過,他強調出口持續上升,企業亦逐步適應貿易限制,顯示復甦正在擴展。


央行理事會決定維持利率不變,但麥克勒姆指出,未來仍可能根據通脹及經濟走勢作出調整。

 

🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/12044803/bank-of-canada-holds-key-rate-2-25-per-cent/

 

最新消息 2026-09-02

最新數據顯示,加國出口高度依賴 美國 (U.S.),2026年上半年出口總額達 $3139億美元 (C$4359億),其中 $2148億美元 (C$2982億) 流向美國,佔比高達 68%。

英國 (U.K.) 以 9.2% ($289億美元, C$401億) 排名第二,但主要受貴金屬交易影響,尤其是黃金出口。歐盟佔 5.3%,中國佔 5.0%。其他市場包括 日本 (Japan) (1.5%)、墨西哥 (Mexico)(1.2%) 及 南韓 (South Korea) (不足1%)。


專家指出,加國出口過度集中於美國市場,令經濟面臨風險。隨着美加談判破裂,美國對部分加國商品徵收 50%關稅,涉及約 C$280億 出口。據 BMO高級經濟師 Robert Kavcic 指出,此舉或令加國GDP增長減少 0.5個百分點。

雖然加國是25個美國州份的最大出口夥伴,但雙邊依賴並不對等,加國承受的風險更大。即使歐盟或中國市場增長,亦難以取代目前龐大的美國出口量。



🔗資料來源:https://energynow.ca/2026/08/ranked-canadas-biggest-export-partners-visual-capitalist/

 

最新消息 2026-09-01

隨着 Google Maps (谷歌地圖) 將 安大略湖 (Lake Ontario) 改名為「美國湖 (Lake America)」,事件引發加國社會再度關注能否以本地科技取代美國平台。專家指出,這並非易事。


MapQuest 拒絕跟隨改名,並在社交平台強調「我們不會更改」。此舉引起加拿大用戶共鳴,令應用程式下載量急升,一度成為全國第三大免費下載App。MapQuest 行政總裁 Doug Berger 表示:「數十萬人下載了我們的App,顯示我們的立場獲得支持。」


然而,專家提醒,雖然由Google Maps轉用MapQuest只需幾個步驟,但要全面取代其他美國科技服務卻困難重重。加拿大盾牌研究所 (Canadian Shield Institute) 政策研究員 Emily Osborne 指出,加國過度依賴美國企業,尤其在雲端基建方面,存在「被掐斷服務」的風險。


羅特曼管理學院 (Rotman School of Management) 教授 David Soberman 表示,加國消費者在部分領域可選擇本地平台,例如以 SkipTheDishes 取代UberEats,或在 加拿大輪胎公司 ( Canadian Tire) 購物代替Amazon。但大部分美國科技已深入日常生活,社交媒體、雲端服務及支付平台仍由美國巨頭壟斷。


本地初創如 HOVR、Beck Taxi 嘗試挑戰Uber和Lyft;應用程式如 Shift(瀏覽器)、cDox(文書編輯)、Callbridge(會議通訊)亦提供替代方案。但Osborne指出,這些往往缺乏美國套裝軟件的成本效益。


在電郵服務方面,加國有 Typewire,歐洲亦有 ProtonMail 等選擇。但在支付領域,美國的 Visa 和 Mastercard 仍佔全球主導。加國企業亦頻遭收購,例如 Moneris 最近被美國私募基金 Francisco Partners 以20億美元收購。Osborne更提到,加國原有的地圖平台 Avenza 亦已售予波士頓公司。

儘管挑戰重重,專家認為「Buy Canadian」運動仍帶來機遇。Soberman指出,若消費者展現偏好,本地科技有望崛起:「畢竟我們已有 Shopify 這樣的大型加國公司,其他企業亦會隨之而起。」Osborne則建議渥太華可仿效歐盟,由政府自行開發替代工具供公務員使用。


專家最後提醒,加國人應尋找最簡單的方法支持本地科技,而非苛責自己。Soberman強調:「要記住,最重要是找到容易實踐的方式,將偏好付諸行動。」

 

🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/12042035/canadian-alternative-us-tech/

 

最新消息 2026-09-01

闊別六年後,Safeway 今日正式重返 奧克里奇園區 (Oakridge Park),全新 50,000+平方呎旗艦超市 隆重開幕,吸引數百市民清晨排隊等候。

新店主打 國際食品市場,提供亞洲熱食、點心、壽司、即製三文治及大型海鮮部,設有活海鮮缸,並引入高級肉類如乾式熟成牛肉。店內更設有 Starbucks咖啡店,並以中英文雙語標示,方便社區居民。

溫哥華市議員 Lisa Dominato 表示,這間旗艦店反映社區多元人口需求,並將成為高密度新社區的重要生活配套。她強調:「國際食品、亞洲熟食及海鮮選擇,正好反映這個社區的家庭需要。」

Safeway卑詩省營運副總裁 Ralf Mundel 指出,公司自1934年服務大溫地區,並不斷調整店舖概念以迎合顧客喜好。他強調,Oakridge Park新店並非「另一間超市」,而是全新購物體驗,並會持續根據顧客意見作出改進。

Oakridge Park正逐步轉型為綜合社區,未來將有 25,000平方呎BC Liquor旗艦店、Fairleigh Dickinson University (FDU) 校園 及 10萬平方呎市政中心 陸續落成,並設有公共圖書館及社區設施。屋頂公園及天車站新入口亦將於2027年完成,打造全新生活圈。

 

🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/safeway-grocery-store-oakridge-park-mall-vancouver-open

 

最新消息 2026-09-01

最新 2026 Leger幸福指數 顯示,加拿大整體幸福分數升至 70.5/100,比去年略有改善。儘管通脹、房租高企及經濟壓力持續,調查指出幸福感主要來自 家庭、個人生活及健康,遠高於金錢或工作。

魁北克省 (Quebec) 以 74.5分 連續第二年奪冠,紐芬蘭與拉布拉多省 (Newfoundland and Labrador) 及 新不倫瑞克省 (New Brunswick) 分列第二、第三。相反,新斯科舍省 (Nova Scotia) 與 愛德華王子島 (Prince Edward Island) 則以 67.7分 和 67.6分 墊底。

在城市排名方面,蒙特利爾 (Montreal) 以 72.7分 登頂,擊敗去年冠軍 密西沙加 (Mississauga)。布蘭普頓 (Brampton) 排第二,多倫多 (Toronto) 排第三。西岸城市 溫哥華 (Vancouver) 與 卡加利 (Calgary) 亦打入前十。


專家指出,幸福感更多來自社區安全、鄰里生活質素及接近大自然,而非財富。即使面對壓力,加國人仍展現韌性,幸福感比去年更高。

 

🔗資料來源:https://dailyhive.com/canada/happiest-place-canada-ranking

 

最新消息 2026-09-01

餐廳老闆 Chris Scott (斯科特) 再度成為焦點,他駕駛一輛 2001年Monaco Dynasty房車,展開「讓我們談亞省 (Let’s Talk Alberta)」巴士巡迴,推動亞省獨立。此舉正值 10月19日公投前夕,令分離議題升溫。

斯科特形容亞省如同他的舊房車:問題可被忽視直至惡化,或需用心修補。他的巡迴在小鎮受到熱烈歡迎,但團隊亦明白若要在公投中取勝,必須在城市爭取支持。

巡迴行程

巴士外觀以人工智能設計的亞省景色包裹,並印有聖經經文。

乘客包括獨立運動領袖、前電台主持人,以及因疫情而投身政治的新手。

車上討論涵蓋聯邦均衡撥款、槍械政策及 C‑9仇恨法案,部分人視之為威脅宗教自由。

衝突與聚會

在 Strathmore,鎮官員要求巴士離開公共土地,引發激烈爭論,最終允許停留。之後巴士抵達 Airdrie 一間披薩店,已成分離派聚集地。

斯科特因疫情期間挑戰公共衛生令而成為「民間英雄」,吸引不少鄉郊支持者。在 Rosemary,一名居民表示,這場運動「不是要分離,而是要迫使渥太華傾聽」。

公投背景

今年夏天,聯邦派與分離派均活躍於 卡加利牛仔節 (Calgary Stampede) 等活動,籌款並拉票。民調顯示,鄉郊支持度較高,但城市支持度偏低,因此巡迴將於9至10月集中在城市。

 


🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/calgary/alberta-independence-bus-tour-chris-scott-separatism-9.7319671

 

最新消息 2026-08-31

Google Maps 因應美國總統 特朗普 (Donald Trump) 的行政命令,將 安大略湖 (Lake Ontario) 改名為「美國湖 (Lake America)」。雖然Google稱僅限美國用戶,但多個加拿大網站週日短暫顯示「美國湖」,引發爭議。


受影響的網站包括 Hydro One停電地圖、LCBO分店定位、GO Transit車站查詢及聯邦政府基建地圖。Hydro One表示問題源自第三方地圖服務,並已修正。Metrolinx亦暫停GO Transit地圖功能,隨後恢復正確名稱。


技術原因

科技分析師 Carmi Levy 指出,加國網站依賴Google的 API,而API並非地區感知,導致所有使用者均顯示「美國湖」。他警告事件凸顯加國缺乏 數碼主權,大量數據存放於美國伺服器。


政治反應

  • 安省省長 Doug Ford (福特) 斥此舉「如同諷刺喜劇」,並在Winona揭示「Lake Ontario Now and Always」標誌。

  • 總理 卡尼 (Mark Carney) 重申安大略湖「過去、現在、永遠」都是安大略湖。

  • 紐約州 (New York City) 州長 Kathy Hochul (霍楚) 表示不會採用「美國湖」名稱。


背景

安大略湖是 五大湖 之一,名稱源自原住民語,早於加國建國及美國獨立。特朗普去年亦曾簽令將 墨西哥灣 (Gulf of Mexico) 改名「美國灣」,但國際社會並未承認。

事件正值 加美貿易戰 升溫之際,加國已宣布 270億加元反制措施。

 


🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/google-updates-maps-lake-ontario-9.7325922

 

最新消息 2026-08-31

北卑詩 (British Columbia) 威利斯頓水庫 (Williston Reservoir) 本月驚現一座巨型 漂浮島,引起居民震驚,但數日後卻神秘消失。

該島估計 70米寬、140米長,面積近兩個NFL球場。最初由船員在 芬利灣 (Finlay Bay) 附近拍攝並上傳社交平台,影片迅速爆紅。

至 8月5日,衛星影像顯示島嶼已消失。卑詩水電公司 (BC Hydro) 指島嶼或漂至岸邊,並強調不影響水庫運作,現正持續監測。


形成原因

BC Hydro 發言人 Bob Gammer 解釋,島嶼可能多年來由漂木及腐化物累積而成,植物在其上生長。今夏水庫14年來首次滿水,或令島嶼脫離岸邊漂入湖心。

居民 Rocky Avery 指高水位已沖走沙丘並帶出更多樹木:「有些地方以前絕不敢開船,如今卻能直接駛過。」


全球現象

  • 美國威斯康星州 (Wisconsin, U.S.) 奇佩瓦湖( Lake Chippewa) 每年都有漂浮泥炭島需人為推走。

  • 非洲維多利亞湖 (Lake Victoria, Africa) 亦有漂浮島,影響漁業及交通。


航行安全

Avery 提醒船員小心:「有些漂木是完整大樹,足以重創船隻。」

BC Hydro 表示將繼續依靠公眾報告及衛星監測,以追蹤漂浮島再現。

 


🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/floating-island-williston-lake-bc-9.7324586

 

最新消息 2026-08-31