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多倫多西區一座歷史教堂遭到「嚴重摧毀」,教堂內部的文物也遭殃, 據多倫多消防隊長表示, 消防員通宵留守現場進行監控。
多倫多消防部表示,他們於上週日早上8點前接獲位於Gladstone大街近Dundas街西的St. Anne's Anglican教堂起火的報告。
消防員通宵留守教堂現場進行火警監控,評估熱點並檢查瓦礫下的殘餘情況。
多倫多消防部表示,安大略省火警調查署和多倫多警察預計於週一回到教堂現場調查。
「火災尚未被認定為刑事性質」,消防部表示。
副消防隊長Jim Jessop表示,這棟建築物已被「完全摧毀」,教堂內部的所有文物也遭到破壞。
「這對社區來說是一個心痛的損失」,Jessop在現場告訴記者。
多倫多警察已開設網上入口,讓公眾提交任何可能有助調查的照片或視頻。
Gladstone大街在College街和Dundas街之間封閉,以便消防人員繼續撲滅火勢。警方建議司機和行人使用其他路線。
教會主任神父Don Beyers表示,教會會眾對火災造成的損害「深感痛心」。
「我感到非常沉重,為我的教眾難過。你無法想像一個教會社區在週日早上發現他們辛苦經營、付出了這麼多的一切在短短一個小時內全部付之一炬是什麼感受。」Beyers在教堂外說。
「儘管遭受了如此可怕的悲劇和損失,我們作為一個教會仍將繼續前進」,他說。
居民們痛心,藝術品被毀
這座建於1907-1908年的教堂位於小葡萄牙社區,內部收藏了七人組三位藝術家於1920年代創作的早期作品。這些壁畫裝飾了祭壇區和圓頂,但均已在大火中被毀。
Beyers表示,這些「無價」的藝術品已在大火中化為灰燼。
「那些藝術品是無價的。那些是美麗的壁畫。」他說,「它們實在太美了。」
「這是唯一一座擁有七人組成員藝術品的教堂。很遺憾,現在它們都已經失去了。」
這座教堂於1996年被指定為加拿大國家歷史遺址。1980年,多倫多市也根據安大略省文物法指定了這座教堂。
St. Anne教會的網站表示,1923年,教會委託七人組創始成員J.E.H. MacDonald負責設計描繪基督生平的內部裝飾。MacDonald隨後又邀請了包括Franklin Carmichael和Frederick Varley在內的九位其他藝術家參與。
多倫多消防服務發言人Deepak Chagger確認了這些藝術品的損失,表示目前尚未發現任何被拯救的跡象。
代表該地區的市議員Alejandra Bravo表示,居民對這座提供了關鍵社區支援的場所被摧毀深感"巨大"的悲痛。
「這不僅僅是一座建築物。這是一個提供支援、家庭和愛的地方,也是社區人們聚集的地方」,她說。
神父稱起火原因 "真是個謎"
Jessop表示,當消防隊首次抵達現場時,大火已根深蒂固。
隨著火焰開始從屋頂射出,消防員為避免建築物倒塌的風險撤離了現場。Jessop表示,到了上午中旬,消防隊成功撲滅了大部分火勢。
「這裡沒有人,教堂是上鎖的,很安全,所有燈都關了」,Beyers說,他通常是最早到那裡的人。「我們真是無法解釋這究竟是怎麼回事。」
警方表示,他們接到了有關建築物玻璃破碎和冒出大量濃煙的報告。消防隊已部署水塔和車隊在室外進行滅火行動,他們在週日上午較早時這樣說。
Jessop表示,鄰近的房屋已被疏散作為安全預防措施,並得到了保護,免受大火波及。
目前沒有報告指有人被困在教堂內或有傷亡。
主辦方: Do West Fest 照常舉行
位於小葡萄牙區、從Ossington大道延伸到Lansdowne大道的Dundas街W.上的Do West Fest街頭藝術節的組織者最初表示,由於St. Anne教堂附近發生大火,這個節日將延遲於週日開始。
「我們首要考慮的是社區的安全,參與節日的每個人都感到痛心,因為這座教堂是如此重要的社區地標」,節日組織者Kristyn Gelfand說。
「我們正試圖與警方、消防隊和整個應急響應團隊協調物流,以確保給他們足夠的空間去執行他們需要做的工作。」
組織者後來表示,該節日仍將持續到週日下午6點。
週三早上，安省政府拋出重大消息，宣布正進行技術評估，探討在401號高速公路下方修建一條全新的「駕駛和交通隧道快速通道」。政府透露了這條快速通道的初步路線：「預計將為省內一些最擁堵的道路提供快捷新路徑，貫穿多倫多市北部，從西面的賓頓和密西沙加，延伸至東面的萬錦及士嘉堡以外地區。」
401號高速公路在大多倫多地區（GTA）的路段被譽為北美最繁忙的高速公路之一，省政府目前正尋求增加其通行能力。在某些路段，這條高速公路的寬度已達18條車道。根據政府的新聞稿，這條潛在的新快速通道將「大幅減少大多倫多及漢密爾頓地區的交通擁堵，同時在建設期間及長遠來看促進經濟增長，並加快貨物和服務的運輸。」
安省省長道格·福特（Doug Ford）表示：「安省的交通擁堵每年讓大多倫多地區的通勤者在路上浪費98小時，這些時間本該與家人、朋友或摯愛共度；此外，每年僅在大多倫多及漢密爾頓地區，經濟損失已高達110億加元。」
福特補充道：「今日的宣布是我們近1000億加元計劃中的最新一步，目標是通過修建及擴建高速公路和交通線路來解決交通問題，包括401號高速公路、布拉德福德繞道（Bradford Bypass）及413號高速公路，讓人們及貨物能順利穿梭於安省各地。」
在週三的新聞發布會上，福特提到，這條新隧道將從密西沙加延伸至萬錦，並在建成後成為「全球最長隧道之一」。據省政府表示，這條新路線的初步探索將由交通運輸部提供工程支援，安大略基礎設施公司（Infrastructure Ontario）也將參與其中。
專家們將研究各種擴展401號高速通行能力的可行方案，當中包括現有用地範圍內的路線選擇、車道數量、隧道長度，以及與其他高速公路的互通橋數量及設計。
雖然該項目的具體費用及時間表尚未公布，但省政府承諾這條新快速通道將不會收取通行費。
儘管願景美好，但網民們紛紛唱衰，表示：「我們連艾靈頓輕鐵（Eglinton LRT）都未完成，還想着在地下修建一條超級高速公路⋯⋯道格，你繼續吹吧。被困在401號高速的交通中已經夠糟糕了，在地下隧道遇到同樣的堵車將會更加慘不忍睹。」
還有網民調侃道：「嘿，知道你有多享受堵車嗎？現在你可以在沒有陽光、通風不良，甚至沒有音樂或播客的環境下，繼續體驗堵車樂趣了！我們連地鐵都修不好，怎麼可能建一條16車道的超級高速隧道？」
其他人則批評省政府的優先次序：「我們連醫療經費都不足，他卻忙於搞這些？！」
該項目能否按時及預算內完成，仍有待觀察。有網民甚至預測：「這個項目可能會在2065年完成，並且超出預算一萬億加元。」
上個月，警方突襲了位於列治文山的非法賭場，並指控18人涉及該犯罪活動。
9月19日，約克區警察局（YRP）特別執法隊（SET）在位於萊斯利街和7號公路附近的3-155 West Beaver Creek Dr.的一處商業單位執行搜查令。警方在現場繳獲了一輛價值50,000加元的2018年款賓士敞篷車、四張撲克牌桌、53,000加元現金以及兩把9毫米手槍。其中一把槍來自公司，另一把來自嫌疑人車內。
共有18人被控告，涉及22項罪名。多倫多的43歲約翰·馬加羅尼斯（John Margaronis）和46歲達米安·坎貝爾（Damien Campbell）被控經營共同賭場，馬加羅尼斯還被指控非法持有槍支以及持有帶彈藥的受限槍械。
另外16人因出現在公共賭場而被指控。警方並未透露這些人的身份。自2023年6月以來，約克區警察局已經對非法賭場進行了14次調查，對163人提出了210項指控。警方表示，他們查獲了價值1,400萬加元的毒品、價值25萬加元的賭博設備和車輛，並收繳了43.1萬加元現金和七把非法槍械。
警方在新聞稿中強調：“非法賭場在居民區和商業區內運營，為社區帶來了不受歡迎的犯罪分子。非法賭博助長了有組織犯罪，可能引發縱火、敲詐、放高利貸、槍擊和搶劫等其他犯罪行為。”
警方呼籲知情者聯繫他們，或撥打匿名犯罪熱線提供線索。
事實上，私設賭場的違法行為在多倫多屢見不鮮。2020年，約克區警方曾在一處高檔住宅區內查獲一座豪宅，該豪宅被用作非法賭場，並藏有一百萬加元現金、150萬加元的酒類、11把槍支以及數千發子彈。
這些非法賭場不僅涉及賭博，還牽涉毒品交易，經營者甚至給賭客服用毒品，以保持清醒，持續賭博。警方推測該豪宅內可能也發生了性交易，相關調查仍在進行中。
警方強調，這類非法賭博活動為組織犯罪提供資金，助長了毒品和賣淫等犯罪行為，並導致槍械暴力和其他嚴重犯罪事件。
根據Global News的報導，不列顛哥倫比亞省的農民將獲得更多財政支持，以重新種植受災的葡萄園、農場和果園。 該省週三宣布了一項新的、強化的重新種植計劃，將提供高達7000萬美元的資金，幫助生產者清除受損、患病和低產的藤蔓、植物和樹木，並用能夠應對氣候變化的 優質品種取而代之。
省長戴維·伊比(David Eby) 表示：「這項耗資7000萬美元的重新種植計劃有望對讓我省的水果種植者重新站起來大有幫助。希望這種支持使（種植者）能夠購買 能夠經受住我們所見過的極端溫度波動的品種，同時還能應對不斷變化的消費者口味，這樣我們就可以扭轉局面對全省來說，危機變成了機遇。」伊比還提到他參觀考 斯頓葡萄園時所目睹的極端天氣波動對農作物造成的損害。
作為這項投資的一部分，政府還將成立一個不列顛哥倫比亞省釀酒葡萄產業工作小組，為不列顛哥倫比亞省釀酒葡萄產業制定研究和品種路線圖。 該工作小組將運行兩年，並就如何保持盈利和彈性向生產商和行業提供實用建議。 該委員會將由加拿大和國際專家組成，成員預計將於今年稍後確定。
此外，公共安全部和副檢察長正在與製造商（特別是釀酒廠）合作，為遊客提供更好的體驗並促進旅遊業發展。 為了回應產業回饋，該省正在努力實施一系列政策變化，以在夏季及時改善酒莊和其他酒類生產基地的遊客體驗。 這項工作是透過對 30 多家酒類製造商的實地走訪得出的。
目前正在開發的新變化包括支持更好的導遊體驗，人們可以在遊覽時坐下來享用一杯葡萄酒；允許在更多地點進行現場銷售，樣品更加靈活，因此製造商可以定製樣品體驗；並允許製造商 在野餐區銷售他們的產品並更有效地招待人們。
在加拿大人準備感恩節大餐之際，有烹飪專家提醒市民重新審視廚房中常見的工具——不黏鍋。雖然方便易用，但部分不黏鍋具含有被稱為「永久化學物」的全氟和多氟烷基物質（PFAS），引發健康與環境風險關注。
PFAS不僅存在於不黏鍋具中，亦廣泛應用於化妝品、外賣包裝、醫療器材等產品。由於這類化學物質難以自然分解，對人體健康構成潛在威脅。根據加拿大衛生部（Health Canada），PFAS可能影響肝臟、免疫系統、生殖與神經系統，以及腎臟、甲狀腺與新陳代謝功能。
美國加州（California）議會已通過法案，擬禁止含PFAS的鍋具及其他產品銷售。州長Gavin Newsom須於10月13日前決定是否簽署成法。儘管部分名廚因涉及自家鍋具品牌而反對法案，但此舉已引起其他地區關注，包括卑詩省（British Columbia）。
卑詩省律政廳（Ministry of the Attorney General）向CBC表示，省府正密切關注其他司法管轄區的做法，並研究應對PFAS的可行方案。「我們決心運用所有可行工具，包括立法、監管及訴訟，追究不良企業的責任，」聲明指出。
位於卑詩省納奈莫（Nanaimo, B.C.）的鍋具店東主Julia House及Camosun College烹飪藝術課程主任David Lang均認為，市面上已有不少不含PFAS的安全替代品，適合不同烹飪習慣。
「其實我們有很多好選擇，關鍵在於烹飪技巧，」Lang表示。「你可以使用法式鋼鍋、碳鋼鍋、鑄鐵鍋甚至不鏽鋼鍋，只要掌握技巧，都能達到不黏效果。」
Lang指出，碳鋼鍋易於保養，只需妥善清洗、沖淨並重新養鍋，最重要是徹底擦乾以防生鏽。他強調，與其反覆購買低質不黏鍋，不如投資一個可用一輩子的鍋具。「一口碳鋼鍋，如果保養得宜，就是一口終身鍋。」
House補充，其實不少家庭早已有安全鍋具，只是未學懂正確使用方法。「你要了解自己的鍋，也要熟悉爐具。給自己三、四天時間，你就能掌握。」
Lang總結：「煎蛋其實很簡單，只要預熱鍋具、加入油脂，再放入食材，碳鋼鍋的效果絕不輸不黏鍋，甚至更好。」
隨着加州即將作出決定，卑詩省是否跟隨立法限制PFAS產品，將成為未來關注焦點。對消費者而言，是時候重新審視廚房中的選擇了。
根據Royal LePage最新公布的《房價調查與市場預測》，加拿大樓市正逐步回穩，過去五個月住宅成交量持續上升。然而，樓價仍未見明顯反彈，反映消費者信心仍然審慎，加上地區表現不一。
2025年第三季，加拿大全國住宅平均價格按年僅微升0.1%，至$816,500加元，按季則下跌1.2%。其中，滿地可大都會區（Greater Montreal Area）按年升幅達4.9%，表現突出；而多倫多大都會區（Greater Toronto Area）及溫哥華大都會區（Greater Vancouver）則分別下跌3.5%及3.1%。Royal LePage因此下調全年預測，預計2025年第四季樓價僅會按年上升1.0%。
Royal LePage總裁兼行政總裁Phil Soper表示：「加拿大樓市正朝向平衡發展，樓價回落、放盤量上升，加上利率下調，令置業負擔有所改善。買家多年來首次擁有真正的選擇權與議價能力。」
儘管負擔能力改善，經濟環境穩定，但消費者信心仍然脆弱。Royal LePage委託Burson進行的調查顯示，82%正積極準備首次置業的加拿大人表示會再等待至少一年。Soper指出，生活成本高企、就業穩定性及整體經濟前景仍令買家猶豫。
按物業類型劃分，全國獨立屋中位價按年升1.2%至$860,600加元；而共管公寓（condominium）則下跌1.6%至$580,700加元。兩類物業按季均錄得跌幅，獨立屋下跌1.1%，公寓下跌1.9%。與2022年春季疫情高峰相比，全國樓價已下跌約5%，其中多倫多（Toronto）及溫哥華（Vancouver）跌幅超過12%。
為應對樓價負擔問題，加拿大聯邦政府最近成立「Build Canada Homes」機構，計劃於六個城市——達特茅斯（Dartmouth）、朗基爾（Longueuil）、渥太華（Ottawa）、多倫多（Toronto）、溫尼伯（Winnipeg）及愛民頓（Edmonton）——興建4,000個工廠預製住宅，首輪投資達$130億加元。
加拿大央行（Bank of Canada）亦於9月17日宣布減息25個基點至2.5%，為自3月以來首次減息。由於與美國的貿易緊張影響經濟增長，市場預期2026年初或有更多減息措施。
展望未來，Royal LePage預計成交量將於秋季持續上升，為2026年春季市場鋪路。短期內樓價料將保持穩定，借貸成本下降及負擔能力改善將吸引更多買家回流。隨着重返辦公室趨勢，城市住宅需求亦有望回升。
溫哥華大都會區：供應增加壓抑樓價
2025年第三季，溫哥華大都會區住宅平均價格按年下跌3.1%，至$1,195,500加元，按季則跌1.9%。獨立屋按年跌2.4%，至$1,712,800加元；公寓則跌3.4%，至$742,300加元。
Royal LePage Sterling Realty營業經理Randy Ryalls表示：「溫哥華市場今年復甦速度落後於多倫多，但夏季開始出現轉勢。買家選擇多了，議價能力提升，賣家亦需調整心理預期。」
溫哥華市方面，住宅平均價格按年跌1.9%，至$1,383,200加元；獨立屋跌1.8%，至$2,203,400加元；公寓跌幅最大，達4.6%，至$801,100加元。
Ryalls指出，睇樓人數及買家參與度正在回升，儘管減息未即時刺激需求，但若年底新盤減少，2026年春季或出現供應收緊，市場有望轉趨穩定。Royal LePage預測，溫哥華大都會區第四季樓價將按年再跌2.0%。
多倫多大都會區：買家主導市場持續
2025年第三季，多倫多大都會區住宅平均價格按年及按季均下跌3.5%，至$1,114,900加元。獨立屋跌1.2%，至$1,403,800加元；公寓跌幅達7.4%，至$668,700加元。
Royal LePage Your Community Realty地產代理Shawn Zigelstein指出：「市場明顯偏向買家，放盤量高企，新盤供應持續超過成交量，買家議價空間大。」
物業平均上市時間已接近兩個月，遠高於疫情期間的幾日成交。Zigelstein補充：「定價過高的物業乏人問津，買家仍然非常謹慎。」
多倫多市方面，住宅平均價格按年跌4.6%，至$1,076,700加元；獨立屋跌7.4%，至$1,548,700加元；公寓跌5.6%，至$644,700加元。
Zigelstein認為，儘管利率走勢明朗令信心略有改善，但經濟不穩仍令買家觀望。「這是買家的罕有機遇，但要令市場長遠健康，必須簡化發展流程，加快供應，並確保價格與規模合適。」
Royal LePage預測，多倫多大都會區第四季樓價將按年下跌3.0%，反映市場持續疲弱。
隨着加拿大樓市持續調整，業界認為若消費者信心回升，加上借貸成本下降，2026年春季有望迎來更活躍的市場。前提是政府與業界能共同解決供應不足的根本問題。
加拿大正準備十多年來最大規模嘅移民制度改革。聯邦政府宣布計劃 取消現行移民快證（Express Entry）三大類別，並以一個 新嘅簡化類別 取而代之，以更好地滿足勞動市場需求。
有關建議載於 加拿大移民、難民及公民部（Immigration, Refugees and Citizenship Canada, IRCC） 最新公布嘅 2026‑2028前瞻監管計劃。根據文件，現行嘅 聯邦技術工人類別（Federal Skilled Worker Class, FSWC）、加拿大工作經驗類別（Canadian Experience Class, CEC） 及 聯邦技術行業類別（Federal Skilled Trades Class, FSTC） 將會被廢除，並由一個新類別取代。
雖然細節仍有限，IRCC表示改革將有助加拿大企業，建立一個 更具多元化嘅國際人才庫，同時令申請人、僱主及合作夥伴更容易理解及操作。當局計劃於 2026年春季 展開公眾諮詢，並會喺官方網頁公布更多詳情。
若落實，今次改革將成為自2015年快證推出以來最重大嘅改動。單在2025年，加拿大已透過各類快證抽籤發出 117,998份永久居民申請邀請。
現行快證三大類別
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加拿大工作經驗類別（Canadian Experience Class, CEC）： 申請人需具備至少一年近期加拿大合資格工作經驗，並符合語言要求。
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聯邦技術工人類別（Federal Skilled Worker Class, FSWC）： 適合具備至少一年連續技術工作經驗（過去十年內，無需喺加拿大取得）嘅申請人，並需符合語言及其他選擇標準。
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聯邦技術行業類別（Federal Skilled Trades Class, FSTC）： 適合合資格技術工人，需具備至少兩年全職技術工作經驗（過去五年內）、語言能力，以及有效工作聘書或加拿大發出嘅資格證書。
快證仍然係加拿大處理永久居民申請嘅核心系統。申請人會透過 綜合排名系統（Comprehensive Ranking System, CRS） 進行評分，得分最高者可獲邀請申請。IRCC目標係喺六個月內完成大部分申請審批。
一對多倫多律師夫婦因涉嫌從房地產客戶處挪用近700萬加元，並未能提交財務記錄及說明資金去向，現已被法院認定為藐視法庭。
兩位紀律專家表示，Singa Bui和她的丈夫Nicholas Cartel可能面臨罰款甚至監禁，同時他們還可能會被安大略省律師專業監管機構提起不當行為指控。安大略省高等法院法官威廉·查爾默斯（William Chalmers）在8月下旬的裁決中表示：“儘管他們肯定知道這些資金的去向，但他們拒絕提供這一信息。”他還指出，“被告不僅未盡力遵守命令，反而採取了措施來隱藏他們的財務狀況，阻礙法院確定該資金去向。”
這個案件的最新進展凸顯了在購買或出售房產時——通常是一個人一生中最昂貴的交易——任何人都很容易受到欺詐，而在某些省份，法律要求律師來處理此類交易，但律師行業本身幾乎無法提供任何保障。
在上週的電話採訪中，Cartel告訴CBC新聞，他認為法官的裁決有誤，並打算提出質疑。他表示：“法官忽略了事實。我已經提交了所有我擁有的文件，交出了成千上頁的房地產文件……我將提出動議，解決這一問題，或將其推翻或在某種程度上改變。”
🔹信託帳戶的赤字
Bui和Cartel是現已解散的律師事務所Cartel & Bui LLP的唯一合夥人。Bui主要負責房屋買賣事務，而Cartel則負責集體訴訟和其他訴訟業務。
法庭提交的法務審計顯示，到2022年，該事務所的信託帳戶中開始出現資金短缺。
律師的信託帳戶由省級律師協會嚴格監管，因為其中的資金屬於客戶，而非律師事務所。
法院下令對該帳戶進行法務審計，發現存在“可能不恰當”的支出，例如每月2190加元的兒童託管費以及超過100萬加元的轉賬到美國運通卡，而這些卡被用於購買Christian Dior和Hermes等商品。
起初，該户口的短缺會由新進資金填補的，但從2023年2月開始，向客戶支付房地產交易收益的付款開始停滯。
Cartel為他與Bui的房屋申請了120萬加元的抵押貸款。雖然他後來作證時表示，這筆貸款是為了支付“巨大的管道爆裂，街道上的污水噴入房屋”後的維修費用，但法務審計發現，這筆錢實際上被存入了Cartel & Bui的信託帳戶。
隨後，在去年秋天該事務所代表賣方進行的七筆房屋銷售中，未能按要求償還客戶的抵押貸款。根據買方的訴訟，事務所收取了買方的資金，向賣方支付了房屋淨值，但保留了其餘資金，共計330萬加元。
在可能是最嚴重的個案中，一些同意購買多倫多房屋的買家在去年11月向Cartel & Bui支付了超過200萬加元，用於購買房屋。但在幾天之內，大部分資金從事務所的信託帳戶中消失，交易從未完成，買家也未能收回這筆錢。
🔹法官駁回丈夫的否認
Cartel一再聲稱，Bui負責事務所及其家庭的財務，他對各帳戶的情況毫不知情，也未參與其中。他還多次表示，Bui自去年11月下旬以來一直身體不適，並於今年2月因心理健康問題住院，這使得他難以或無法收回事務所的所有文件或詢問她有關失踪資金的情況。
去年12月，Bui透過她的律師在致安大略省律師協會的一封信中表示，Cartel“對信託資金的不當轉移不負任何責任，也沒有任何其他事務所的合夥人或僱員對此負責。”法官在藐視法庭的裁決中直接回應了這一點，稱Cartel對資金去向不知情的說法“難以置信”，並認為他沒有詢問過妻子這些資金去向的說法“不符合常識”。
CBC新聞無法透過電子郵件或此前代表她的三位律師聯繫到Bui。
法官接下來將聽取關於對這對夫妻適當懲罰的陳述，儘管在幾乎所有的藐視法庭案件中，違反者可以通過遵守原始法院命令來“清除”他們的藐視行為。
多倫多訴訟律師Matthew Wilton的業務包括代表其他律師參加紀律聽證會。他表示，在最嚴重的情況下，一些被認定為藐視法庭的律師會被關進監獄，但也有許多較輕的懲罰，例如支付訴訟費用的命令。
自今年4月以來，Cartel和Bui的律師執照已被暫時吊銷，等待律師協會對他們行為的調查。一位協會發言人上週表示，藐視法庭的裁決不會改變他們的現狀。
但這可能會加強最終吊銷他們執照的理由。
代表律師和其他執業專業人士處理監管事務的律師Justin Jakubiak表示，對律師的藐視裁決是“極其嚴重的”，因為它打擊了作為律師的專業。
他說：“律師必須尊重法律程序，尊重法官和整個法院程序。如果律師不能做到這一點，又怎麼能指望他們能夠恰當地執業呢？”
加拿大感恩節長周末即將來臨，不少準備出遊的民眾都關心油價是否會回落。不過分析人士指出，儘管歐洲多個國家近期宣布釋放戰略石油儲備，為市場帶來短暫喘息空間，但地緣政治風險仍令未來油價走勢充滿變數。
GasBuddy石油分析師 Patrick De Haan 表示，目前能源市場波動極大，油價往往在短時間內出現明顯變化，因此難以準確預測數周後甚至數日後的價格走勢。
今年以來，伊朗（Iran）衝突及持續多年的俄烏戰爭（Russia-Ukraine War）持續影響全球能源市場。其中，全球約20%原油運輸需經過霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz），市場一直憂慮該重要航道可能受到軍事威脅，進一步衝擊原油供應。
柴油價格受到的影響尤其明顯。俄羅斯（Russia）作為全球主要柴油出口國之一，其能源設施接連受襲後導致供應受阻，令柴油價格升幅遠高於普通汽油。
根據加拿大汽車協會（Canadian Automobile Association，CAA）數據，目前加拿大普通汽油全國平均價格約為每公升1.78加元，較上月的1.74加元有所上升，亦遠高於去年同期的1.33加元。
至於柴油，全國平均價格約為每公升2.55加元。加拿大可負擔能源組織（Canadians for Affordable Energy）主席 Dan McTeague 表示，現時柴油價格幾乎較去年同期翻倍。
早前，七國集團（Group of Seven，G7）主要成員國，包括德國（Germany）及法國（France），宣布未來數周將釋放合共1億桶石油及燃料儲備，希望緩解市場供應緊張問題。
不過，De Haan認為，目前柴油價格回落主要源於市場對釋放儲備的預期反應，如果新增供應未能真正改善市場狀況，價格很可能再次回升。
McTeague則警告，隨著天氣逐漸轉冷，加拿大對柴油需求將明顯增加。柴油除了是卡車、工業設備及農業機械的重要燃料外，更廣泛用於冬季家居供暖。
他預計柴油價格最快本周中可能再次上升，未來數月更有機會逼近甚至突破每公升3加元大關。
分析人士指出，感恩節長周末前汽油價格或出現輕微回落，但若全球供應緊張及地緣政治風險持續，消費者不應期望出現大幅降價。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/12087820/gas-diesel-prices-long-weekend/
加拿大總理 卡尼 (Mark Carney）去年推出的聯邦住房機構「Build Canada Homes」成立滿一年，但在住房需求持續高企之際，其能否大幅提升房屋供應速度仍備受關注。
該計劃旨在加快興建可負擔住房及增加住宅供應，以應對全國住房負擔能力危機。至今，Build Canada Homes已承諾支持興建約19,000個可負擔住房單位，但其中僅約2,000個單位目前已進入施工階段。
業界人士認為，雖然計劃方向正確，但距離解決加拿大房屋短缺問題仍有一段距離。
建築業及土地發展協會（Building Industry and Land Development Association，BILD）行政總裁 Dave Wilkes 表示，房屋供應增加的速度仍未能滿足市場需求。
事實上，Build Canada Homes直至2026年7月才正式成為官方皇室企業（Crown Corporation）。過去一年，大部分工作集中於土地轉移、政府合作協議及行政審批等前期準備。
機構發言人表示，加拿大對可負擔住房的需求遠超現有供應，而目前的工作只是開始。
加拿大住房問題積累數十年
業內分析認為，現時房屋供應不足並非短期形成。
CMI Financial總裁 Kevin Fettig 指出，自1990年代起，歷屆聯邦政府逐步減少對可負擔住房建設的直接參與，導致市場長期積累供應缺口。
當時加拿大面對高通脹、高利率及財政赤字壓力，聯邦政府陸續削減合作社住房及社會房屋計劃，最終幾乎停止興建新的可負擔住房。
聯邦房屋部長 Gregor Robertson（羅品信）亦承認，渥太華（Ottawa）過去多年在房屋建設方面缺乏足夠領導角色，但現屆政府正嘗試扭轉局面。
加拿大每年需興建近47萬個單位
除了可負擔住房外，整體住宅市場供應同樣不足。
加拿大按揭及房屋公司（Canada Mortgage and Housing Corporation，CMHC）數據顯示，加拿大過去兩年每年開工興建約25萬個住宅單位。
不過，CMHC最新估算指出，若要恢復2019年的住房負擔能力水平，加拿大由現在至2036年每年需興建約41.7萬至46.9萬個住宅單位，幾乎是現時速度的兩倍。
CMHC首席經濟師 Mathieu Laberge 表示，持續存在的供應缺口正威脅未來住房負擔能力，而年輕人及新移民所累積的住房需求亦持續增加。
模組化建築成未來重點
作為提升建屋速度的重要措施，Build Canada Homes正推廣模組化（Modular）、預製組件（Prefabricated）、工廠製造（Factory-built）及面板式建築（Panelized Housing）等現代建築技術。
聯邦政府上月亦宣布與阿爾伯塔省（Alberta）合作，透過Build Canada Homes興建至少1,460個可負擔住宅單位。不過，有關項目的具體位置及時間表仍未公布。
羅品信表示，現代化建築方式將成為未來加快房屋供應的關鍵。
分析認為，雖然Build Canada Homes被視為加拿大重新介入住房建設的重要一步，但要填補數十年累積下來的房屋供應缺口，仍需大量時間、投資及政策配合。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/business/build-canada-homes-crown-corporation-affordable-housing-9.7367751
《泰晤士高等教育世界大學排名》（Times Higher Education World University Rankings）公布2027年最新排名，位於溫哥華（Vancouver）的英屬哥倫比亞大學（University of British Columbia，UBC）成功打入全球50強，位列全球第44位，同時成為加拿大第三佳大學。
UBC較去年上升一位，繼續鞏固其作為加拿大頂尖研究型大學之一的地位。
THE世界大學排名根據教學（Teaching）、研究環境（Research Environment）、研究質量（Research Quality）、產業合作（Industry）及國際化程度（International Outlook）五大範疇，透過17項指標評估全球超過2,000所研究型大學。
UBC在社交平台發文表示，在全球逾22,000所大學中排名第44位，並於全球公立大學中排名第29位。
校方指出，排名結果反映UBC在研究、教學及國際化方面的卓越表現，再次肯定其作為世界頂尖研究型學府的地位。
在各項評分中，UBC的研究質量表現最突出，獲得87.5分；國際化程度及產業合作評分亦分別達83.8分及78分。
UBC主要評分表現
-教學（Teaching）：64.4分
-研究環境（Research Environment）：76.9分
-研究質量（Research Quality）：87.5分
-產業合作（Industry）：78.0分
-國際化程度（International Outlook）：83.8分
-總分：77.6分
全球排名方面，牛津大學（University of Oxford）繼續高踞榜首，其後依次為麻省理工學院（Massachusetts Institute of Technology，MIT）及普林斯頓大學（Princeton University）。
其他卑詩省（British Columbia）大學同樣成功上榜。維多利亞大學（University of Victoria）位列全球301至325位組別，西門菲沙大學（Simon Fraser University，SFU）排名351至375位組別，而北卑詩大學（University of Northern British Columbia，UNBC）則位列1201至1400位組別。
今年共有34間加拿大大學躋身排行榜，反映加拿大在高等教育及科研領域持續保持國際競爭力。
THE指出，2027年共有來自118個國家和地區的2,297所大學上榜，高於去年的2,191所。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/bc-best-university-canada-2027-global-ranking
最新研究顯示，隨著小費文化逐漸降溫，卑詩省（B.C.）餐飲及酒店業從業員正面對更大財務壓力，而不少員工需要依靠小費支付房租及其他基本生活開支。
酒店餐飲財務管理公司 Actual 根據安格斯列特研究所（Angus Reid Institute）進行的調查發現，卑詩省員工雖然是全國最依賴小費收入的群體之一，但實際獲得小費的人數比例卻是全國最低，因此被形容為加拿大的「小費悖論」（Tipping Paradox）。
數據顯示，僅有四成卑詩餐飲從業員表示會收到小費，低於全國平均的49%，亦是全國各省中比例最低。
然而，由於卑詩省擁有全國最高的住房成本，不少員工對小費收入高度依賴。調查發現，12%的卑詩餐飲業員工有超過40%的收入來自小費。
值得留意的是，卑詩省現時最低工資已增至每小時18.25加元，是加拿大各省中最高水平之一。但報告指出，即使最低工資上調，仍未能完全抵消高昂生活成本所帶來的壓力。
研究亦發現消費者與從業員之間存在明顯認知差距。只有15%的受訪員工認為顧客明白小費減少對他們生計造成的影響，而41%受訪者認為，大部分顧客幾乎不了解小費對從業員的重要性。
Actual指出，加拿大餐飲業整體利潤率不足5%，屬於低利潤行業。若企業大幅提高工資，往往意味需要提高餐牌價格，而加價可能令顧客流失，因此不少餐廳仍依賴小費制度協助維持員工收入。
報告亦指出，小費發放時間是業界關注的問題之一。由於大部分顧客使用信用卡付款，小費需先經過收取、分配及結算程序後才會發放予員工，不少從業員認為若能更快收到小費，將有助改善個人財務狀況。
小費收入同時是影響員工留任的重要因素。調查顯示，61%有收取小費的員工表示，小費收入會影響他們是否繼續留在現時工作崗位；在侍應及前線服務員工當中，比例更高達74%。
至於受訪員工最希望改善的事項，則是增加小費制度透明度，包括如何計算、分配及發放小費等安排。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/bc-tipping-decline-cost-of-living
溫哥華（Vancouver）2026年市選提前投票首日錄得破紀錄投票人數，反映選民對今屆選舉的關注度明顯升溫。
根據溫哥華市政府（City of Vancouver）公布的初步數據，10月3日首個提前投票日共有約21,824名選民投票，較2022年市選首個提前投票日大增196%，創下歷來新高。
分析指出，投票人數急升與市府大幅增加投票便利措施有關。雖然今屆提前投票日由2022年的五天減至四天，但每個提前投票日的票站數目由22個大幅增加至59個，幾乎增加兩倍以上，而選民亦可前往任何票站投票。
為配合擴展安排，市府今屆選舉預算由2022年的440萬加元增加至940萬加元。市府早前曾因2025年4月補選出現長時間輪候問題而受到批評，因此今次特別增加資源改善投票安排。
除現場投票外，郵寄選票需求同樣創下新高。截至10月1日，市府已收到超過18,000份郵寄選票申請，較2022年整個市選錄得的10,523份申請高出逾70%。
今屆市選尚餘三個提前投票日，分別為10月7日、10月10日及10月13日。59個提前投票站均於上午8時至晚上8時開放。
正式投票日則定於10月17日舉行，全市85個票站將同步開放。選民可在任何指定票站投票。
今次選舉將選出溫哥華市長（Mayor）、市議員（City Councillors）、溫哥華公園局（Vancouver Park Board）委員及溫哥華教育局（Vancouver School Board）學務委員。
選民同時需就兩項公投議題作出表決，包括涉及社區設施及基建融資的資本計劃借貸公投，以及有關公共場所硬性毒品使用及精神健康與成癮人士安全治療設施的非約束性公眾安全公投。
而在市選結束後一星期，全卑詩省（B.C.）選民將於10月24日參與省選投票，提前投票更會在市選正式投票日前率先展開。
加拿大航空（Air Canada）宣布，將於2027年1月26日起暫停來往溫哥華國際機場（Vancouver International Airport，YVR）與新加坡樟宜機場（Singapore Changi Airport，SIN）的直航服務，意味加拿大唯一一條直飛新加坡的航線即將告終。
Air Canada表示，雖然航空公司及合作夥伴在過去近三年投放大量資源經營有關航線，但始終未能達到維持服務所需的商業及財務目標。
航空公司指出，需求不足、燃油成本高企，以及航程過長是導致停飛的主要原因。溫哥華至新加坡航線全長12,818公里，是YVR目前最長距離的定期航線。
由溫哥華飛往新加坡需時約17小時，而回程則約14小時。Air Canada表示，超長途航班需消耗大量燃油，在目前成本環境下難以維持盈利能力。
為減少對旅客的影響，Air Canada決定將航線營運至2027年初，讓大部分已預訂聖誕及新年假期行程的乘客有足夠時間安排出行。
該航線於2024年4月正式開通，每周提供四班服務，由波音787-9夢幻客機（Boeing 787-9 Dreamliner）執飛，當時成為加拿大唯一來往新加坡的直航航班。
事實上，新加坡航空（Singapore Airlines）曾於2023年取消溫哥華至新加坡的航線，而Air Canada正是接棒提供這條直航服務。不過，如今兩家航空公司均已退出該市場。
除了方便旅客前往新加坡外，樟宜機場亦是亞洲最重要的航空樞紐之一，提供前往東南亞、印度及澳洲等地的大量轉機選擇。
被譽為全球最佳機場的新加坡樟宜機場曾14次獲Skytrax評選為「世界最佳機場」。其標誌性設施星耀樟宜（Jewel Changi Airport）擁有全球最高室內瀑布Rain Vortex，更是不少旅客專程到訪的景點。
雖然停飛新加坡航線，但Air Canada強調將繼續擴展YVR亞洲市場布局。航空公司早前宣布將於2027年5月開通溫哥華至廣州（Guangzhou）的全年直航服務，同時亦計劃開辦往胡志明市（Ho Chi Minh City）的直航航線，惟仍有待最終政府批准。
Air Canada表示，原本用於新加坡航線的機隊及資源將重新分配至需求更強勁、經濟效益更理想的亞洲市場。
儘管失去新加坡直航，旅客未來仍可透過星空聯盟（Star Alliance）合作夥伴轉機前往當地，包括經東京（Tokyo）、首爾（Seoul）、香港（Hong Kong）、倫敦（London）、法蘭克福（Frankfurt）及布魯塞爾（Brussels）等城市轉機。
值得注意的是，亞洲航線仍是YVR增長最快的市場。2026年前七個月，YVR錄得約294萬人次亞太區旅客量，按年增長14%，反映區內需求持續強勁。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-to-singapore-flights-air-canada-cancelled
卑詩新民主黨（BC NDP）黨魁 尹大衛 (David Eby）表示，若成功連任執政，將為年收入100萬加元或以上人士增設新的個人所得稅級距，以增加醫療保健系統的資金來源。
Eby周日在溫哥華島（Vancouver Island）科莫克斯（Comox）進行競選活動時公布有關計劃。他表示，高收入人士在公共服務面臨壓力之際，應承擔更多責任，協助維持醫療及其他重要服務。
Eby說：「當人們取得成功時，我們感到高興。我們希望他們成功，但當全省居民需要強大公共服務的時候，收入較高的人士付出更多也是合理的。」
不過，他暫時未有公布新稅階的稅率、收入門檻細節，以及預計能為省府帶來多少額外收入，只表示稍後將於維多利亞（Victoria）的競選活動上交代更多內容。
是次公布是BC NDP近期一系列競選承諾的最新一項。此前，Eby已提出為部分食品雜貨、汽油及柴油設立價格保障機制，並暫時下調每公升10仙的省級燃油稅。
他亦承諾推出新的空置柏文稅（Condominium Vacancy Tax），以及調整現行投機及空置稅（Speculation and Vacancy Tax）制度。
面對外界質疑加稅及增加監管可能削弱投資意欲，Eby強調，商界同樣受惠於完善的公共基建及服務。
他表示，企業需要運作良好的社會環境，包括住房供應、交通運輸及醫療保健系統，才能吸引和留住員工。
隨著10月24日卑詩省大選臨近，各政黨候選人名單已基本敲定，競選活動亦正式進入白熱化階段，而Eby的新稅務政策勢將成為選戰焦點之一。
一年一度的加拿大帝國商業銀行乳癌慈善跑（CIBC Run for the Cure）周日在卡加利（Calgary）Southcentre Mall舉行，吸引超過5,000名參加者到場，合共籌得約110萬加元善款，用於乳癌研究及患者支援服務。
主辦方表示，卡加利今年籌得的善款金額位列全國53個參與城市中的第二位，反映社區對乳癌患者及相關研究工作的持續支持。
活動總監 Kirsty McGowan 指出，加拿大每八名女性中便有一人在一生中被診斷患上乳癌，因此籌款活動對支持患者交通安排、治療過程及假髮等復康服務至關重要。
今年活動的「希望大使」（Participant of Hope）Debbie Main 分享自身經歷。她於2007年首次確診乳癌並成功康復，但在2025年於同一位置再次發現癌症復發。
Main表示，自己接受了14次標靶治療，而相關技術正是多年來慈善籌款推動醫學研究成果的直接受益者。她亦呼籲女性定期接受乳房X光檢查（Mammogram），因其復發位置隱藏，若非檢查很難及早發現。
加拿大癌症協會（Canadian Cancer Society）指出，全國每日約有89名女性確診乳癌。乳癌目前是加拿大女性第二大癌症致死原因。
不少參加者亦是為受乳癌影響的親友而跑。Jax Rempel 表示，其母親 Donna Rempel 曾確診乳癌，幸好最終成功戰勝病魔，因此一家人希望透過活動為更多患者帶來支持與希望。
此外，多名正在接受乳癌治療的患者亦參與活動。其中於2026年2月確診的 Jill Stewart 表示，希望藉自身經歷提醒年輕女性不要忽視乳房健康檢查。
她說：「我只有41歲，我想讓大家知道，乳癌並非年長女性才會面對的疾病，年輕女性同樣需要關注自己的身體狀況。」
除了籌款外，許多參加者認為活動最大的意義在於讓患者知道自己並不孤單，在抗癌路上仍有家人、朋友及社區的支持。
CIBC Run for the Cure於1992年在多倫多（Toronto）創辦，至今已發展成全國性慈善活動，累計籌款總額已突破5億加元。
