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約克區警方近日啟動了一項名為「Auto Guard 2.0」的行動，旨在減少汽車盜竊案件，並通過數據定位汽車被盜的高發區域。約克區警察局局長吉姆·麥克斯威恩（Jim MacSween）表示，這項行動將採取「多管齊下」的方式，包括有針對性的執法、社區互動和犯罪預防策略，重點區域將集中在約克區南部的旺市、列治文山和萬錦市。
麥克斯威恩在列治文山向媒體介紹，這次行動將借鑑去年的「Operation Auto Guard」，該行動旨在打擊將被盜汽車運往海外的有組織犯罪集團。「由於有組織犯罪的介入，汽車盜竊的猖獗程度不斷升級，這些犯罪集團的勢力已超出我們的管轄範圍。他們只需幾秒鐘便能從車道上偷走高檔汽車，甚至在繁忙的停車場作案。」他補充說，「這些盜車集團協同作業，將偷來的汽車交給他們的犯罪組織，然後運往海外進行高利潤的非法交易。」
警方透露，自2020年至2023年，約克區的汽車盜竊案件增長了近300%。截至今年，約克區共報告了2440宗汽車盜竊案件，較去年同期的3460宗下降了約31%。然而，劫車案件卻比去年同期激增106%。
麥克斯威恩強調：「我們清楚，打擊這類大規模犯罪活動，不能僅依靠一次行動、一個警察部門或一種策略。」
在這次新行動中，犯罪分析員將利用數據繪製盜竊熱點區域圖，識別汽車盜竊的高發生率區域，並將執法和犯罪預防集中於這些地區。警方將派遣警員深入社區，直接向居民提供安全提示。他們還會前往購物中心和休閒場所，發放多語言犯罪預防傳單和「法拉第袋」，這種袋子可以屏蔽盜竊者用來複製車匙信號的裝置。警方還計劃在社交媒體上發布多語言的安全提示影片。
去年「Operation Auto Guard」行動中，警方通過針對性的執法，追回了價值超過500萬加元的80輛被盜車輛，並逮捕了56名犯罪嫌疑人，這些嫌疑人共面臨近300項指控。
Équité Association的調查服務副總裁布萊恩·蓋斯特（Bryan Gast）指出，加拿大每5分鐘就有一輛汽車被盜。「有犯罪集團在安省盯上的車輛比其他省份更新且更有價值。」他表示，自2018年以來，安省的汽車盜竊索賠金額增長了524%，2023年首次突破10億加元。
警方建議市民採取以下措施以防止車輛被盜：
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購買戶外照明和家用安全攝像頭；
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使用方向盤鎖；
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將車匙放入法拉第袋中；
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不要在車內放置貴重物品；
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儘量將車停在車庫內；
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為車輛安裝GPS追蹤器或斷電開關。
為防止暴力劫車，警方建議：
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留意周圍環境；
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開車時保持車門上鎖；
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將車輛停放在人流密集且光線充足的區域；
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若懷疑自己成為目標，立即撥打911或前往警局；
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始終將人身安全放在首位，而非財物安全。
由於貸款成本高企、租金低迷，多倫多一對夫婦因購買多套公寓樓花而陷入財務困境，每月虧損近5000元。他們坦言，未來不會再考慮將公寓作為投資選項。
據《環球郵報》報導，Jacqueline與Leo Francis夫婦曾因投資公寓而獲得豐厚回報。他們於2013年以30萬元購入的第一套公寓，於2022年以80萬元售出。然而，之後購買的樓花卻成了他們的財務負擔。
👉🏻投資公寓變虧本負擔，三套公寓負現金流纍纍
👉🏻第二套公寓：每月負現金流$1800
2018年，Francis夫婦在多倫多北部一個繁忙購物中心附近購入了一套公寓樓花，於今年1月以52.8萬元完成交易。然而，受高昂的貸款利率影響（8.3%，貸款金額41萬元），這套公寓的每月支出（按揭、物業費、稅費等）達4200元，而租金收入僅2400元，導致每月負現金流高達1800元。
👉🏻第三套公寓：每月虧損$3100-$3600
2021年，他們與另一對夫婦合作購入位於多倫多東部Beaches社區的一套樓花，於今年5月完成交易，成交價為84萬元。由於兩筆貸款及高昂的物業開支，這套公寓每月成本約6700元，而租金收入僅為3650元（含購房時的一年租金保證）。如今租戶支付的租金為3100元，導致每月虧損高達3100至3600元。
面對巨額虧損，Jacqueline表示：“如果是今天，我絕不會再買樓花。這種投資佔用資金時間太長，回報太差，還不如把錢用在其他地方。”
👉🏻市場低迷：投資者紛紛退場，樓花市場進入寒冬
隨著貸款利率攀升、公寓租金無法覆蓋支出，越來越多的投資者對公寓樓花失去信心。數據顯示，投資者曾佔多倫多樓花市場購買量的70%以上，但興趣減退直接導致銷售量暴跌。
據Altus Group報告，今年第三季度多倫多樓花銷量僅764套，同比大跌73%，創下歷史新低。其他主要城市如卡爾加里、溫哥華和蒙特利爾的樓花銷量也分別同比下降61%、27%和40%。
專家認為，樓花市場要恢復吸引力，需要滿足多個條件：房價顯著下降、貸款利率進一步降低、需求增加，以及租金大幅上漲。然而，這些條件短期內難以實現。
加拿大抵押貸款與住房公司（CMHC）副首席經濟師Aled Ab Iorwerth警告：“高昂的建築成本、有限的收入增長以及租戶無力支付更高租金的現實，使樓花市場陷入結構性問題。”
👉🏻建築成本與房價壓力持續，高風險投資信心難復
過去十年，建築成本飆升迫使開發商提高售價，令公寓樓花價格大幅上漲。2024年第三季度，多倫多樓花均價已達每平方英尺1338元，意味著一套650平方英尺的公寓售價高達87萬元，遠超2014年的35.9萬元。
即便建築成本下降、貸款利率回落至3%左右，投資者仍需時間重新建立對公寓市場的信心。
👉🏻投資者尋求其他選擇，Francis夫婦計劃出售公寓
許多投資者開始尋找更穩健的投資渠道。Francis夫婦則計劃出售兩套虧損公寓，其中位於多倫多北部的公寓現已掛牌，售價62.4萬元。當年支付定金時，房產經紀曾預測該物業可賣到80萬元。
Jacqueline表示，未來他們仍會考慮房地產投資，但已徹底放棄公寓樓花。
隨著更多投資者撤出，加拿大樓花市場的低迷或將持續，而曾經炙手可熱的公寓投資正面臨一場結構性轉變。
安省省長福特近日表示，他的政府希望緩解多倫多周邊的交通擠塞，曾考慮回購407號公路的方案。在多番考量之後，最終決定在401號公路下方修建高速公路。根據《Global News》報導，福特在剛過去的這個周末接受AM 640電台的Ben Mulroney採訪時表示，他對於在高速公路下方修建交通和過境隧道感到信心滿滿，因為安省擁有「合適的」隧道專家團隊來處理這個龐大的公共基礎設施項目。
福特上週公布了他的計劃，承諾修建一條長達55公里的隧道公路，以解決大多倫多地區400系列公路擠塞的問題。省長承諾進行一項可行性研究，以考慮從賓頓到士嘉堡的計劃是否可行，並了解其成本。
「我們考慮了所有選項，將所有選項都擺到桌面上，無論是30公里、40公里還是50公里。」福特在週六告訴AM 640。
「我的理論是，一旦開始鑽孔，就永遠不會把鑽孔機從地裡拿出來。」福特說。「如果你能負擔得起30公里，那麼就做30公里，最終你也會保持平衡。」
參考閱讀： 【多倫多401公路下方將建「全球最長隧道」】
福特表示，成本和時間將是決定政府是否繼續進行的主要因素，但並未提供任何大致的估計。
「我對時間很有信心。」福特說。「只要有合適的團隊，任何事情都可以設計，我們會確保有合適的團隊。」
「我們了解隧道工程，」福特指著安大略線說，根據多倫多地區貿易委員會進行的分析，安大略線目前正在建設中，每公里的成本約為7億加元。基礎設施專家警告政府，由於在現有高速公路下挖掘隧道的複雜性，如此規模的項目可能耗資數百億加元，並且可能帶來多年的施工問題，加劇交通擠塞。隧道還將包括交通基礎設施，這將使成本增加。
「我們還在考慮在401號公路沿線的隧道中心建立一個交通系統，該系統將在每個站點設有站點，」福特說。
反對派認為，考慮到安省目前4390億加元的債務負擔，修建大型隧道的成本可能過於高昂，而且無法解決目前困擾司機的交通擠塞問題。相反，一些政黨建議實施一項省級計劃，例如為在大多區運輸貨物的卡車運輸公司支付407號公路的通行費，而401號公路則免費供乘用車使用。
在對話中，福特表示他的政府曾短暫考慮過這個想法，並重申他的觀點，即Mike Harris的進步保守黨政府在1999年出售這條高速公路是一個糟糕的決定。
「我們也考慮過這個問題，」福特說。「前任政府以23億加元的價格將其出售，這是我見過的最大錯誤。」
福特表示，407號高速公路現在「價值約350億加元」，但表示政府決定不花錢回購，因為內部完成的研究表明「所有400系列高速公路都將在未來25年內達到滿負荷狀態」。
「研究表明，407號高速公路再過20到25年就會達到滿負荷狀態——這違背了初衷，」福特說。
當被問及臨時妥協方案時，福特提到了413號高速公路和Bradford Bypass——這兩條高速公路正在建設中，但尚未確定運營時間表。
2019年，省政府重啟了413號高速公路的建設，但預計要到明年才會開始動工，目前尚未公布該路線的成本估算。
雖然目前尚不清楚可行性研究需要多長時間，但福特再次表示，他的政府已經承諾修建某種版本的高速公路隧道。
「我們必須考慮那些在高速公路上的人，他們每週要在那裡被困上幾個小時，甚至每年要被困上百個小時，」福特說。
短期住宿平台 Airbnb 宣布，凡居住在溫哥華（Vancouver）及大溫地區的新房東，只要在世界盃期間首次接待客人，即可獲得 $1,000 獎勵。
Airbnb 發言人 Matt McNama 表示，計劃目的是為應付預計 35萬名球迷湧入溫哥華的住宿需求。他指出：「只要你是首次成為房東，並在比賽期間接待第一位客人，就可獲得$1,000。」
除了獎勵外，Airbnb 估計房東在整個賽事期間平均可賺取約 $4,200，視乎接待人數而定。不過，溫哥華的房東需支付 $1,000 登記費，屬北美最高之一，成為入門障礙。
溫哥華將於 BC Place 舉行 七場比賽，每場可容納 54,000 名球迷，並於 PNE 舉行官方 FIFA Fan Festival，日期為 6月13日至7月7日。
🔗資料來源: https://vancouver.citynews.ca/2026/03/16/airbnb-incentivizes-vancouverites-rent-out-homes-fifa/
溫哥華市政府近日宣佈，自 2024年起，路邊停車的每小時起步價格將從 $1 上調至 $1.5，漲幅達 50%，這是該市 12年來 首次調漲路邊停車費。此舉旨在改善交通流量、減少擁堵，同時為商業區帶來更多活力。
👉🏻路邊停車調漲 詳情揭曉
對於許多開車族來說，停在非主幹道和非高密度社區的路邊，是一種較為經濟的選擇，每小時 $1 的價格自 2012年 以來一直未變。然而，隨著此次價格調整，非主幹道的最低停車費將升至 每小時$1.5，試點計畫還將於 2025年7月1日 推廣至其他需要促進商業發展的街區。
儘管每小時僅漲 $0.5，但對於需要長時間或經常停車的市民來說，這筆開支將不可小覷。不過，為緩解部分市民對漲價的疑慮，溫哥華市府提出一項利好措施：部分非主幹道收費路段的停車免費時段將提前至 晚上6點，以吸引更多人前往餐廳和商家消費。該措施將首先於 Strathcona 社區的 Great Northern Way 試行。
👉🏻市長：新規改善出行體驗 預計年收入575萬
溫哥華市長沈觀健表示：「這些變更旨在為全市提供更加一致且人性化的停車體驗。我們希望透過更新規定，改善居民、商家和遊客的便利性及出行方式。」
市政府預計，此項新規將帶來 每年575萬加元 的額外收入，這筆資金將用於改善和升級城市基礎設施。
👉🏻電動車主迎來新福利
值得一提的是，自 2025年1月1日 起，使用路邊充電設施的電動車車主將不再按充電時長計費，而改為按電量計費。此舉可有效降低電動車使用者的充電成本，進一步推動城市綠色出行目標。
👉🏻市民反應不一
對於路邊停車費的上調，市民的反應呈現兩極化。一些網友認為，12年未調價的停車費確實應該上調，特別是在交通和基礎設施改善需求日益增長的背景下。然而，也有部分市民對該政策提出質疑。
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支持觀點： 部分市民認為提前免費停車時間至晚上6點，將有助於促進晚間消費，對商家和餐飲行業是利好消息。
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批評聲音： 一些網友則擔憂，免費停車時間提前可能加劇晚高峰的交通壓力，尤其是在主要街道上。另有人建議，應減少停車位數量，改為戶外用餐區，為商家提供更多空間，從而真正促進經濟活力。
👉🏻景點停車費引發更大爭議
相比路邊停車的費用調整，溫哥華著名景點的停車費成為近年更大的爭議焦點。以 Spanish Banks Beach 為例，自今年夏季起實施每小時 $1 的收費，標誌著「溫哥華大景點免費停車時代」正式結束。
儘管溫哥華公園局稱此舉可緩解停車壓力並鼓勵公共交通出行，但許多市民表示不滿，尤其是公共交通前往這類偏遠景點的便捷性不足。一些市民指出，從海灘到最近的巴士站需要攀爬陡峭的山坡，而巴士班次又極少，讓人難以選擇公共交通出行。
Daily Hive 網站更直指問題核心：「對於交通不便的偏遠地區來說，靠收取停車費並非解決擁堵的有效方式，反而更應該提升公共交通的可及性。」
加拿大漁業及海洋部（Fisheries and Oceans Canada）正調查一段在社交平台瘋傳的影片，片中一批操普通話的商船水手在溫哥華（Vancouver）炫耀捕獲數百隻珍寶蟹（Dungeness crab），過程中疑似違反多項捕蟹規例。
影片顯示船員在夜間從大型商船側邊拉起蟹籠，捕獲包括未達法定尺寸及雌蟹，均屬違規。字幕更聲稱他們短短兩小時捕獲逾100隻，估計總重量達441磅。之後片段顯示水手在船上廚房烹煮蟹隻，並以青島啤酒 佐餐。
漁業部門表示事件「十分嚴重」，正審視影片以決定是否採取執法行動。溫哥華港口管理局（Port of Vancouver）亦表達關注，並承諾加強向訪港船員宣傳加拿大漁業規例。
卑詩省蟹漁協會（BC Crab Fishermen’s Association）主席 Jason Voong 批評行為不負責任，強調規例是為確保可持續發展：「只可保留雄蟹，不可捕雌蟹，法定最小殼寬為16.5厘米。」他補充，即使非居民，只要持有運動漁業牌照亦可合法捕蟹。
當局表示，若確認違規，執法措施可包括充公工具甚至拘捕。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11734271/dungeness-crabs-vancouver/
加拿大移民、難民及公民部（Immigration, Refugees and Citizenship Canada，IRCC）近日公布的永久居民申請輪候時間引起廣泛關注，部分申請人或需等候長達50年，令律師及家庭感到震驚，並質疑整個移民制度是否已陷入癱瘓。
根據IRCC最新數據，透過人道及同情理由（Humanitarian and Compassionate stream）申請永久居民的個案，輪候時間由12個月至600個月不等。其他經濟類移民項目亦出現極長輪候期，包括：
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照顧者途徑（Caregivers pathway）：最多108個月（9年）
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農食品移民計劃（Agri-food stream）：最多228個月（19年）
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創業簽證（Startup Visa）：最多420個月（35年）
律師指出，IRCC公布的輪候時間前所未見，部分人擔心若自由黨政府通過《C-12法案》（Bill C-12）等邊境安全法案，可能會賦予移民部長更大權力，導致大批申請被取消。
當被問及是否有意取消申請時，移民部長Lena Metlege Diab的發言人向CBC表示：「我們不能預設任何未來政策決定。」
來自烏克蘭（Ukraine）的Olha Kushko一家於2023年透過加拿大—烏克蘭緊急旅行授權（Canada-Ukraine Authorization for Emergency Travel，CUAET）抵達渥太華（Ottawa）。她表示，當初申請人道及同情理由移民時，預計輪候期為兩年，但IRCC網站現顯示「超過10年」，且有逾38,000人排在他們之前。
「我真係唔敢相信，完全冇道理。」Kushko說。她的幼子患有自閉症，現已適應渥太華的學校生活。「佢一聽到要搬走就驚，甚至喊。我唔想佢再經歷動盪。」
她補充，夫婦的工作簽證將於明年春季到期，返回戰火中的烏克蘭並不可行。「我哋冇地方可以返去，只希望可以保住個仔，令佢哋快樂生活。」
其他申請人亦感到憂慮。一名代表「香港途徑聯盟」（Hong Kong Pathway Alliance）的發言人表示，該組織約有20名成員居於加拿大，對輪候時間感到「非常沮喪」。部分人已被拒絕延長工作簽證，面臨經濟困難及家庭分離風險。
「嚴重負面影響已經出現……影響日常生活。」該發言人說，並質疑加拿大是否正背離其人道原則。
律師要求政府交代詳情。來自渥太華（Ottawa）A&C Law Firm的Claire Houkayem表示：「如果輪候時間屬實，真係令人震驚。我啲客戶已經陷入恐慌。」
她認為IRCC應提供清晰透明的解釋。「我真係希望係系統錯誤。我從未見過10年輪候時間，根本唔合理。」
溫哥華（Vancouver）Larlee Rosenberg律師事務所的Steven Meurrens則批評IRCC「缺乏誠意」，指政府邀請數百萬人來加，卻未提供清晰的永久居留途徑。他懷疑政府正準備透過《C-12法案》大規模取消申請。
「我認為可能性越來越高。」Meurrens說，「佢哋之所以保持沉默，可能係因為解決方法涉及《C-12法案》，而佢哋知道會引起恐慌。」
類似情況曾於2012年及2014年出現，當時政府取消了數十萬技術工人及投資移民的申請。
「申請人應該有心理準備，政府可能會賦權取消申請，要有清醒認知。」他補充。
IRCC：數據屬實 強調透明
移民部長辦公室通訊主任Laura Blondeau表示，公布的數字「並非錯誤」，強調政府致力提高透明度。
IRCC則解釋，輪候時間是根據申請數量及配額計算而成。由於近年移民配額大幅減少，預測時間反映申請人「可能需要等候」的年期。
至於《C-12法案》所賦予的權力，IRCC表示目前並無針對特定群體或情況的計劃，任何決定亦不會由部長單方面作出。
「我們無法預測政府何時或如何使用這些權力。」IRCC聲明指出。
隨着數以萬計家庭陷入不確定狀態，加拿大移民制度的未來走向仍然撲朔迷離。
歷經六年奔波，列治文一個華裔家庭依然未能等到公義降臨。2019年因車禍喪命的張武偉牧師，其家人近日終於打破沉默，公開控訴司法制度失靈，直言「心寒又絕望」。而近日另一宗造成11死的溫哥華節慶車撞悲劇，更令張太決定挺身而出，避免更多家庭重蹈覆轍。
👉🏻六年奔波換來無罪結果 家屬痛批制度無情
案發於2019年5月2日，張牧師當時正在和平門邊境附近活動時被一輛車撞擊身亡。涉案司機Gurbinder Singh事後被控，但經過漫長審訊，今年4月卻因精神問題被裁定不需負刑責，案件直接撤銷，讓家屬徹底失望。
張太及兩名兒子日前在一場記者會上情緒激動表示：「我們一直深信法律，但現實狠狠地打了我們一巴掌。」其中一子Solomon更指出，父親的死亡被司法體系視作微不足道的瑣事，令人難以接受。
👉🏻皇騎及檢控官換人如換衫 理由不明、無筆錄無回應
家屬透露，六年間該案曾兩度更換調查警員，連負責檢控的律師亦有變動。至今，他們連判決書都未曾見過，更未獲告知為何檢方放棄上訴。兒子Benjamin直言：「我們只是想知道，為何這樣判？但至今仍無交代。」
👉🏻精神病脫責？張太：冇同情、冇公義
張太透過翻譯表示，無法理解僅憑一份辯方精神醫生報告就足以讓一宗奪命案件不了了之。她亦不滿整個審訊過程無人對受害人家屬表示同理，認為法院的冷漠更添痛苦。
👉🏻拉普拉普慘案成導火線 張太決心站出來
原本選擇沉默的她，因最近發生在溫哥華、造成11死的拉普拉普節車禍慘劇，決定站出來發聲：「如果制度唔改，下一個受害嘅家庭，可能就係你哋。」
該案疑犯目前正接受精神狀況評估，以決定是否適合出庭受審。張太擔心，溫哥華案的受害人家屬恐怕會重演她家的悲劇經歷。
👉🏻官方口徑冷冰冰 律政廳：願與家屬會面，但不干預司法
對於家屬要求上訴的呼聲，檢控部門拒絕作進一步行動，稱上訴機會渺茫。律政廳回應表示，廳長Niki Sharma願與張家會面聽取意見，但強調廳方無權干預司法判決。
政府在電郵中表示：「法官會基於證據及法律獨立作出裁決，這是我們三權分立的重要原則。」
👉🏻政界聲援 保守黨議員表明支持改革
張家於記者會上獲得列治文中-馬寶選區候任聯邦議員區澤光，以及省議員庫納（Steve Kooner）現場支持。庫納表示：「保守黨一直推動司法改革，這宗案件突顯改革的必要性。」
👉🏻「爸爸條命唔可以白死」 家屬堅持為制度鬥到底
Solomon最後表示，他們不會就此罷休：「我唔可以接受父親的犧牲就這樣被遺忘，我哋要讓社會知道，制度需要變，正義唔可以靠運氣。」他呼籲所有面對類似不公平對待的家庭站出來，團結發聲：「你哋唔係孤單。」
大家都知道小費文化是加拿大（Canada）的一部分，但究竟有多少人真正認同這套制度？
近年來，小費提示在加拿大變得越來越普遍，不再局限於餐廳服務。從外賣咖啡櫃檯、自己採摘的果園，到物理治療診所，年輕一代的加拿大人愈來愈感到困惑與不滿，認為小費文化已經失控，小費最終流向何處?
根據 H&R Block Canada 於 2025 年 2 月 12 至 13 日進行的一項全國網上調查，共收集了 1,790 名加拿大人意見。結果顯示，近半數年齡介乎 18 至 34 歲的受訪者認為小費期望過高，許多人不清楚自己的小費最終流向何處，亦不確定是否真正用於支持員工。
受訪者亦表示，他們在比以往更多的地方看到小費選項。
儘管感到不安，小費提示仍然難以阻止人們支付額外費用。H&R Block Canada 的稅務專家 Yannick Lemay 指出：「即使他們感到不自在，很多人仍然會付，因為他們覺得自己有責任這樣做。」
來自巴林（Bahrain）、現就讀於愛民頓（Edmonton）的大學生 Alva 分享，他曾在一個自助採摘果園被要求支付小費，儘管整個過程都是自己動手完成。「我們自己摘的，他們根本沒做任何事。我不知道這筆錢是給誰的。」
來自新不倫瑞克省（New Brunswick）聖約翰市（Saint John）的 Jacob Burris 表示，他只會在坐下用餐的餐廳給小費，而且會根據服務質素決定金額。外賣服務要求小費並不合理。
這種不安不僅源於金錢，還涉及文化差異。在中國（China）和香港（Hong Kong）成長的 Aditi Roy，目前就讀於多倫多都會大學（Toronto Metropolitan University），她指出在中國和香港，小費並不常見，服務費通常已包含在帳單內。「要給到 20% 的小費真的太誇張了，但如果我選擇不給，又會感到很內疚。」
儘管有不少反對聲音，仍有人認為小費對服務業員工至關重要。剛畢業的前侍應 Milly Squires 解釋，小費通常會在員工之間分配，包括廚房人員和接待員。「如果一桌客人不給小費，你還是要自己掏錢補上。」
隨著電子支付系統愈來愈常在服務開始前就提示小費，加拿大（Canada）對小費制度的爭論仍在持續。對許多年輕人而言，這不只是禮儀問題，更反映出他們對生活負擔、公平性及消費透明度的深層關注。
💬你支持現行的小費文化嗎？還是認為小費應直接包含在帳單之中？
BC Place 體育館 (BC Place Stadium)：溫哥華 (Vancouver) 世界盃核心
2026 年世界盃足球賽登陸加拿大時，位於溫哥華市中心 BC Place 體育館 (BC Place Stadium) 將成為焦點場館之一。場館可容納 54,500 名觀眾，曾舉辦 2010 年冬季奧運 (Winter Olympics) 開幕及閉幕禮，以及 2015 年女子世界盃決賽 (FIFA Women’s World Cup Final)。地點位於 Pacific Boulevard，交通便利，周邊酒店及餐飲選擇豐富，成為球迷聚集的核心。
在 BC Place 體育館 (BC Place Stadium) 附近，球迷能找到多層次的住宿選擇，價格因檔次而異。豪華酒店如 JW Marriott Parq Vancouver 就在球場旁邊，便利無比，每晚約 CAD $1300–2100+；Fairmont Pacific Rim (Coal Harbour) 則只需搭乘 SkyTrain 幾分鐘即可抵達。中價酒店方面，Hampton Inn & Suites Downtown 距離球場僅五分鐘步程，每晚 CAD $600–800；Delta Hotels Vancouver Downtown Suites (Gastown) 約十五分鐘步行即可到達，價格亦在 CAD $600–800。若想節省開支，球迷可選擇 UBC (University of British Columbia) 或 SFU (Simon Fraser University) 的校園宿舍，每晚約 CAD $199–300，或在 Yaletown 和 Mount Pleasant 找到 Airbnb，通常步行或短程 SkyTrain 即可到達，價格約 CAD $199–600。入住 Yaletown/Downtown 不僅方便前往比賽，還能輕鬆享受 IGA、Nesters Market 等超市及夜生活，兼顧便利與娛樂。
交通與美食飲品
BC Place 體育館 (BC Place Stadium) 不只是比賽場地，更是世界盃期間的娛樂中心 。球迷只需步行 10 分鐘，就能從 Stadium–Chinatown 或 Yaletown–Roundhouse SkyTrain 站抵達球場，交通超方便 。周邊景點同樣精彩：Science World的互動展覽、False Creek Seawall) 的海濱美景、Gastown 的歷史氛圍，以及 Robson Street 的潮流購物，都讓比賽日充滿更多可能。
至於美食，這裡簡直是球迷的天堂。在 Parq Vancouver，Honey Salt 提供農場到餐桌的加拿大料理，而 The Victor 則主打高級牛排與海鮮。走到 Yaletown，Blue Water Café 以壽司和生蠔聞名，Rodney’s Oyster House 則是享受休閒海鮮與本地精釀啤酒的好去處 。來到 Gastown，The Flying Pig 帶來現代加拿大舒適料理，而 Steamworks Brewing Co. 更是球迷聚會的熱鬧酒廠餐廳。西岸特色如三文魚與 珍寶蟹 (Dungeness Crab)，搭配卑詩省葡萄酒或精釀 IPA，讓美食成為世界盃體驗的另一場盛宴 。
對前往溫哥華的球迷而言，BC Place 體育館 (BC Place Stadium) 不僅是足球場，更是世界級設施、便利住宿、美食文化及交通的交匯點。無論選擇市中心的熱鬧、北溫哥華 (North Vancouver) 的寧靜，或本拿比 (Burnaby) 的可靠，關鍵是 提早訂房並合理預算。溫哥華的 BC Place 保證帶來難忘賽事及完整的城市體驗。
🔗 資料來源:https://www.msn.com/en-us/sports/other/bc-place-stadium-guide-tickets-how-to-get-there-where-to-stay-history-everything-you-need-to-know-about-world-cup-2026-venue/ar-AA1NzlX6?utm; https://flywaka.com/canada/vancouver/budget-hotels-near-bc-place/?utm ; https://celebratelifesadventures.com/where-to-stay-in-vancouver-world-cup/?utm
長久以來，加拿大人以為本國政治在美國幾乎無人關心。但這種「冷漠」已經結束。近期 NDP 議員 Leah Gazan 在記者會使用 MMIWG2SLGBTQQIA+ 一詞，竟被 Fox News 及 MAGA 陣營嘲諷，連 Elon Musk 與 Ted Cruz 亦加入討論，顯示加拿大議題正被美國文化戰利用。
專家指出，轉捩點是 2022 年卡車司機抗議 (Trucker Convoy)，事件吸引前總統 Donald Trump 及美國捐款支持。自此，加拿大涉及原住民權益、安樂死及藥物政策等議題，頻頻被美國右翼媒體放大。學者 Patrick Lennox 與 Jennifer Welsh 警告，加拿大在美國右翼眼中被描繪成「woke、軟弱」的社會，成為文化戰的對照。
亞省 (Alberta) 或成下一個焦點。麥基爾大學 (McGill University) 研究發現，外國勢力利用 YouTube 及 AI 製作「假資訊 (slopaganda)」，推動亞省分離甚至加入美國，影片一年內累積 4 千萬瀏覽，與本地真實討論相當。
雖然幕後黑手未明，但專家警告全球極右媒體生態無國界，並受金錢驅動。Welsh 指出，美國政客近年已在歐洲公開介入選舉。隨住亞省公投臨近，加拿大或將面臨類似干預，反映美國文化戰正深度滲入加國政治。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/americans-paying-attention-canada-magasphere-9.7172316
在 滿地可 (Montréal)，魁北克團結黨 (Québec solidaire) 發言人 Ruba Ghazal 聯同逾 600 名簽署者，呼籲省政府加強保護女性免受家暴及謀殺威脅。
公開信於周二刊登在 La Presse，要求省長 Christine Fréchette 推出新法，讓女性可查詢伴侶是否有暴力紀錄，以便更好評估風險並作出決定。
信中亦要求盡快重開目前休會至 5 月 5 日的立法會，處理此事。簽署者指出，今年已有 9 名女性疑因家暴遇害，數字已等同整個 2025 年的總數。
此外，聯署者亦要求增加資金支持庇護所，為受害女性提供安全住所。他們強調，必須透過更強的法律及社會措施，才能有效防止悲劇重演。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/600-people-sign-open-letter-171452277.html
卑詩省 (B.C.) 高等法院 (B.C. Supreme Court) 周二聽證中披露，三名來自 中國公安部 (Ministry of Public Security) 的官員在 2018 年由 加拿大皇家騎警 (RCMP) 陪同訪問溫哥華期間，曾「失蹤」六小時，令外界擔心他們可能企圖非法遣返人士。
作供的 RCMP 總警司 Peter Tsui 指，事件發生在 22 名中國官員來加出席有關詐騙及洗錢的會議期間。他解釋，加方早已設置防範措施，因憂慮中國警察可能會施壓，迫使某些人士返回中國。
前皇家騎警 William Majcher 正受審，被控違反 加拿大資訊安全法 (Security of Information Act)，涉嫌準備強迫溫哥華居民 Hongwei (Kevin) Sun 返回中國。Sun 被指涉及巨額金融罪行，但 Tsui 表示，中方未能提供足夠證據令 RCMP 採取拘捕行動。
法院亦聽到，加拿大曾拒絕北京要求在溫哥華增設聯絡官，令雙方關係惡化。2018 年 Huawei (華為) 高層 孟晚舟在美國要求下於溫哥華被捕，更令警務合作出現「重大衝擊」。
Majcher 的審訊本周繼續，早前法院已裁定他在 2023 年於溫哥華機場被無令狀拘捕屬違憲。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/b-c-court-hears-chinese-203829063.html
加拿大總理 Mark Carney 表示，加美之間存在嚴重貿易摩擦，其中包括美國對加拿大鋼材及鋁材徵收 50% 關稅，而這些措施在 《加美墨自由貿易協定 (CUSMA)》 審查前夕尤其令人關注。
Carney 周四在 Ottawa (渥太華) 指出，這些關稅及對汽車及林木業的限制不僅是「麻煩」，更屬於「違反協議」。他強調談判必須雙方平衡，加拿大並非單方面接受美方指令。
美方亦關注加拿大多個省份禁止美國酒品銷售。安省 (Ontario) 省長 Doug Ford 最近重申，只有在美國取消關稅後，美國酒品才會重返貨架。目前除 亞省 (Alberta) 和 (沙省 (Saskatchewan) 外，其餘省份均實施禁令，導致去年 12 月美國酒類出口加拿大大跌 70%。
Carney 否認有關加拿大需支付「入場費」才能展開談判的報道，並強調從未聽過總統 Donald Trump 使用此說法。他提醒，美加互為重要貿易夥伴，加拿大是美國第二大貿易對象，雙方關係具有共生性，即使美國部分人士未必完全理解。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11813853/trade-irritants-canada-carney/
薩省大學 (University of Saskatchewan) 研究團隊成功研發一種新型 血液測試，有望在數分鐘內識別 柏金遜症 (Parkinson’s disease) 的侵略性病徵，比現行方法提早數年診斷。
研究由化學副教授 Chris Phenix 帶領，團隊在 沙士卡通 (Saskatoon) 實驗室開發出特製螢光探針，可在活人體細胞中「亮起」並測量與柏金遜症相關的酵素活性。這項突破或能讓醫生在病情造成嚴重及不可逆轉的腦部損傷前作出診斷。
目前柏金遜症通常要等到出現震顫、肌肉僵硬等症狀才被確診。新測試只需簡單抽血，即可快速識別侵略性病徵，令醫生能更早介入治療，延緩病情惡化。
Phenix 表示，這些化學工具亦可協助研發新一代藥物。他透露研究靈感源自祖母患柏金遜症的經歷。團隊計劃最快今年夏天展開臨床試驗，令技術更接近實際應用。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/saskatoon/article/blood-test-developed-at-university-of-saskatchewan-c
魁省楓糖漿生產者聯盟 (Quebec Federation of Maple Syrup Producers, PPAQ) 入稟法院，指控涉假楓糖漿醜聞的生產商 Steve Bourdeau，可能企圖將被超市退回的劣質楓糖漿再次出售。
聯盟已要求 魁省食品市場監管局 (Régie des marchés agricoles et alimentaires du Québec) 展開全面調查，並查封 Bourdeau 的所有產品及勒令停產。檢查員於 4 月 16 日到訪其糖林時，發現員工正將退回的楓糖漿由罐裝轉入大型容器。據文件顯示，Bourdeau 當時回應：「我會搵方法處理。」
早前 Radio-Canada《Enquête》 節目揭露，Bourdeau 的楓糖漿含有逾 50% 蔗糖，卻標示為「純楓糖漿」。魁省及安省多間超市已下架並向顧客退款。
PPAQ 在文件中形容 Bourdeau 為「慣犯」，指其多年來屢次違規。聯盟要求查封所有楓糖漿、禁止其繼續生產及銷售，並追討 19 萬加元罰款及欠款。同時要求對其過去三年營運展開全面調查。Bourdeau 暫未回應指控。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/quebec-producer-sold-fake-maple-204515367.html
安省 (Ontario) 政府早前斥資 2.89 億加元購入 Bombardier Challenger 650 私人飛機，引起公眾強烈反彈。省長 Doug Ford 周三在多倫多一個活動上宣布，已將飛機以原價退回 Bombardier，並強調「無人有損失」。Bombardier 其後亦向 CBC News 確認交易。
事件曝光後，反對黨、倡議團體及公眾批評政府在削減教育及醫療資源之際，卻購買豪華專機。批評者更將該飛機稱為「Gravy Plane」，並指出該型號只能使用安省約 10% 機場，因大部分跑道過短。
NDP 領袖 Marit Stiles 批評政府「脫離現實」，指教師正面臨裁員、醫院削減護士之際，政府卻「痴迷於豪華飛機」。她已致函安省審計總長 Shelley Spence，要求全面審計及調查此交易，質疑透明度及財政管理。
Ford 曾辯稱安省幅員遼闊，需要專機以確保安全出行，並方便前往美國應對與總統 Donald Trump 的貿易爭端。但最終迅速出售飛機，反映事件已造成嚴重政治影響。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/ontario-doug-ford-private-jet-9.7173060
