最新消息
 
最新報告顯示,大多倫多地區及漢密爾頓地區的公寓租金在2023年第二季度出現了3年來的首次下降。根據Urbanation Inc.的數據,這些地區新租公寓的平均租金較去年同期下降了1.2%,達到每平方英尺3.97加元,即每間686平方英尺的公寓為2,723加元。這是自2021年以來首次出現下降。
 
Urbanation行政總裁Shaun Hildebrand表示,這種租金小幅回落主要是由於公寓竣工量大幅增加所致。不過,由於新公寓銷售和開工量大幅下降,這種趨勢不太可能持續下去。
 
值得注意的是,自2000年以來竣工的專用出租公寓,租金較去年上漲了2.2%,達到每平方英尺平均4.08加元。其中,多倫多租金下降了0.5%,而其他地區的租金則上漲了7.7%。專用出租公寓的空置率也從2022年第二季的1.6%攀升至上季的2.7%,這與公寓竣工量較去年增長43%有關。
 
整體來說,大多倫多地區及漢密爾頓地區的公寓租金短期內或出現小幅下降,但這种趨勢可能難以持續,預計未來租金水平仍將保持相對穩定。
最新消息 2024-07-31
 
福特政府剛剛公佈了大多倫多地區票價整合政策的最終細節,並承諾將在月底前推出。
 
週一(5日),安省正式宣布了「One Fare」計劃將於2月26日開始生效。
 
該計畫將整合大多倫多地區的收費系統,無論乘客搭乘多少公車、地鐵或電車,都只收取一次交通費用,包括在不同的城市之間轉乘。
 
目前,同一行程中使用多個公車機構的乘客需支付雙倍票價:一張用於使用 TTC,另一張用於轉乘 GO Transit、約克地區公車、MiWay、賓頓公車或Durham地區公車。
 
根據一票通計劃,乘客將可以在兩小時內免費在 TTC 和其他交通機構之間換乘。
 
最終確定的 One Fare 計劃中的公車機構完整名單包括:GO Transit、TTC、Brampton Transit、Durham Region Transit、MiWay 和 York Region Transit。
 
TTC 表示,目前約有 13% 的客戶在多倫多以外地區開始或結束旅程,其中三分之一使用 GO Transit 和 TTC。例如在新的單程票價系統下,搭乘 TTC 出發並轉乘 YRT 交通的旅客可節省費用。
 
如果在 TTC 和 GO Transit 之間換乘,這項措施將為客戶單程節省 3.30 元,如果在 TTC 和 YRT 之間換乘,單程成人行程可節省 3.88 元。 據交通部稱,每週往返 5 天的成年人平均每年可節省 1,600 元。 官員們希望這能讓公車系統每年新增900萬次出行。
 
要注意的是,乘客將被收取與其行程相關的最高單程票價。例如,從當地交通換乘到GO Transit時,將被收取單程票價較高的GO Transit費用,如果之後再換乘TTC的話則將免費。 也就是說轉乘兩次將只被收取一次GO Transit票價。
 
交通副廳長Vijay Thanigasalam在接受global news採訪時表示:「目前最大的問題是負擔能力問題——生活成本在上升,我們的政府正通過各種方式讓生活變得負擔得起。」
 
但他沒有 具體說明省府將為這個計畫提供多少年的資金。 據悉,省府已為兩年內該計劃的初始階段撥款 6,700 萬加元。 據該省稱,將會根據結果選擇延長該計劃。
 
多倫多市長鄒至蕙稱該項目是“天賜之物”,稱它將為人們進出城市提供不同的機會。
 
💬多倫多加入一票通計劃
 
「One Fare」計畫的推出將使多倫多市的交通服務與大多倫多GTA-905上已經運營的許多交通服務保持一致。
 
多年來,多倫多市以外的地方公車機構都有票價和乘客共享的安排,允許乘客支付一次票價,在兩個小時的窗口內任意換乘公車。
 
在多倫多以外的地區,公車和GO交通路線之間的轉乘成本也有所降低。 從2022年3月起,使用大多倫多當地GTA-905以及GO Transit兩種交通方式乘客將只收取GO部分的費用。
 
但是,儘管大多地區GTA-905 的情況變得更加順利,但多倫多市與周圍的障礙卻形成了。
 
在2020年,進步保守黨結束了一項試點計劃,該計劃曾取消了GO Transit和多倫多交通系統之間的雙重票價,這意味著之後任何從當地交通換乘TTC的人都要支付全額 的額外費用。
 
新的票價整合公告改變了這一點,使多倫多市與大多倫多其他地區保持一致,人們乘車時將只被收取一次票價。
 
政府表示希望這項變革能夠增加乘客量和便利性。 部分目標是最大限度地利用規劃中的地鐵項目,這將使 TTC 網路擴展到皮爾區和約克區的新部分。
 
💬一票通計劃將如何運作
 
PRESTO自動計算100%的折扣,並將其應用於PRESTO卡,信用卡、金融卡或Google錢包中的PRESTO卡。 大眾運輸乘客必須使用同一張卡刷卡。
 
從本地公車開始的行程有效期為兩小時,從GO公車開始的行程有效期為三小時。
 
用於支付車費的付款方式是客戶的付款證明。 需要檢票的乘客需要tap檢查設備上使用的卡片、手機或手錶。
 
對於連接TTC和GO Transit的行程,無論行程方向如何,行程中的TTC部分都是免費的(TTC行程的費用從總行程費用中扣除)。
 
對於連接TTC和當地交通系統的行程,第二部分將免費(首次付款將允許所有系統兩小時免費轉乘)。
 
 
最新消息 2023-12-14
多倫多市政府正面臨房東們的一系列訴訟,他們聲稱市政府不應該允許房客未經許可在Airbnb上出租房產。
 
每宗訴訟都指控說,租客試圖透過將公寓短期出租並從中獲利,違反了房東租戶的租賃協議,市政府在向租戶發放短期租賃許可證方面存在疏忽。 其中兩起案件,Airbnb的房源據稱也違反了共管公寓管理委員會的規定。 其中一起訴訟要求賠償160萬元。
 
此前,批評人士曾指出多倫多的短期租賃條例有缺點,即向租戶發放許可證之前,不需要房東的同意。 這些案件也引發了人們質疑多市執行附例的能力。
 
市府試圖限制使用Airbnb和其他短租平台,以最大限度地增加傳統租賃市場的房屋供應。 而《星報》最近的一項調查顯示政府的執法力道有差距。
 
報道稱,房東的這些指控都未經證實,包括Airbnb和房客的被告也沒有提交辯護聲明。
 
市政府拒絕回答有關案件的問題,並已提出動議,要求駁回第一起訴訟。
 
市政府在動議中表示:「在發放短期租賃登記許可時,市政府的附例並不要求確認申請人的物業所有權,也不要求他們獲得業主的授權。」
 
Airbnb拒絕對這些訴訟發表評論,但發言人Matt McNama在一封電子郵件中寫道,多倫多市負責處理和批准短租登記。 他說:「我們鼓勵所有房東遵守當地法律,包括共管公寓管理委員會制定的規定。」
 
其他城市的短租要求房東同意
 
與多倫多不同的是,渥太華和溫哥華明確要求,在向租戶發放短期租賃許可證之前要獲得業主的書面許可。 在紐約市,市政府在發放許可證時必須通知房東,如果一棟公寓大樓不允許短期租賃,業主也可以要求將其列入禁止名單。
 
而在多倫多,遵守規定的責任落在了登記短租單位的人身上。
 
多市在其網站上表示,申請短期租賃許可證的租戶“應該認識到自己在《住宅租賃法》(Residential tenancy Act)下的責任”,該法案要求租戶在將租賃單元轉租給另一個人 之前,必須徵得房東的同意。
 
當多倫多在2017年制定這項附例時,市議會投票否決了一項要求申請短租許可證的租戶獲得房東「書面授權」的動議。
 
前市議員、現任省議員Kristyn Wong-Tam是當時支持該動議的少數議員之一。 她最近在接受採訪時說:「我認為這是絕對合理的,」租戶在對房產做租住之外的任何事情時都要尋求書面許可,這是一種「標準操作」。
 
訴訟指控市政府瀆職
 
自2021年起生效的短租條例適用於少於連續28天的租賃,只允許房主或租戶出租他們的自住住宅,且房主或租戶必須在那裡居住至少半年。
 
多倫多大約有8000套住房登記了短租。 市政府表示,約三分之一是由自認租戶註冊的。 去年12月的數據顯示,在市中心10棟短期租金最高的建築物中,租戶佔了登記人數的近一半。
 
《星報》最近對多市短租條例的調查發現,一些物業管理公司正在指導投資業主如何偽造自住住宅,以逃避這項條例。
 
Allison Rasquinha是起訴市政府的房東之一。 在她的索賠聲明中,她聲稱房客的男友(不在租約上)在2022年7月獲得了市政府頒發的短租許可證,該房產在2022年7月至2023年4月期間至少出租了30 次。
 
她在受訪時表示,即便是對申請人或房產進行粗略的背景調查,也應該引起市政府的警覺。 「申請人不是業主,也不是租戶,是不允許進入大樓的,」她說。 “這裡沒有任何可以開綠燈的地方。」
 
Rasquinha在去年6月提起訴訟,她說她向多倫多市和Airbnb都提出了投訴,市政府花了將近兩個月的時間才撤銷了許可。
 
另外兩起訴訟都是在上個月提起的,各要求賠償20萬元。 他們的指控除了疏忽職守之外,還指控多市和Airbnb透過收取費用、稅金和佣金等方式「不公正獲利」。
 
報道稱,這三起案件中代表原告的律師Mireille Dahab拒絕了採訪請求,也沒有回答提問。
 
幾個月來,市政府工作人員一直在審查短租條例,並將於2月28日向規劃和住房委員會提交一份報告,其中包括改進的建議。
 
 
最新消息 2023-12-14
溫哥華半程馬拉松將於2024年6月20日重磅歸來。作為加拿大長跑系列賽(CRS)的旗艦賽事,這次比賽將包括21公里、5公里及兒童賽三個組別,備受當地runners的期待。
 
賽事組織表示,已與溫哥華市政府和警察局密切合作,盡量減少對當地交通的影響。根據路線規劃,比賽將從UBC校園開始,途徑太平洋精神公園、Spanish Banks和Kitsilano海灘等著名景點,為參賽者打造一條風景如畫的賽道。
 
賽事當天,部分主要道路將在早上4點至中午12點30分關閉,警察將提供便利服務以幫助沿線居民。組織方呼籲駕駛員提前做好出行規劃,並建議選手提早到達賽場以確保順利參加。
 
過去26年裡,溫哥華半程馬拉松已成為當地著名的公益籌款活動,為數十家慈善機構籌集了1300多萬加元善款。預計今年賽事將有5,000多名選手參與,再次展現溫哥華體育賽事的魅力與影響力。
最新消息 2024-06-21

上周五晚,約 250 名示威者在大雨中聚集於溫哥華 (Vancouver) 科技公司 Hootsuite 總部,抗議該公司與 美國國土安全部 (Department of Homeland Security, DHS) 的合約。該部門轄下的 美國移民及海關執法局 (Immigration and Customs Enforcement, ICE),因在明尼蘇達州 (Minnesota) 的移民打擊行動中導致兩名美國公民遭槍殺,引起廣泛爭議。


前 Hootsuite 財務主管 Mike Tan 在現場直斥:「Shame on Hootsuite!作為移民子女,見到 ICE 打壓移民社群非常痛心。我親眼見到暴力發生,Hootsuite 真係同流合污。

根據美國政府採購網站資料,這份合約由紐約 (New York) 的 Seneca Strategic Partners 管理,價值高達 2.8 百萬美元,內容包括提供 Hootsuite 的社交媒體管理平台及相關服務。該公司由 Seneca Nation of Indians 全資擁有。

Hootsuite CEO Irina Novoselsky 本周發聲明,承認 ICE 執法造成的恐懼與死亡「係錯的」,但未有承諾終止合約。她強調公司責任在於保障客戶,並確保技術唔會被濫用。Novoselsky 指出,Hootsuite 工具並無用於監控或追蹤個人,任何相關指控都屬虛假,並違反公司政策。

抗議組織 Democracy Rising 成員 Kalifi Ferretti‑Gallon 表示,問題唔係 ICE 有冇遵守服務條款,而係加拿大企業是否在美國「威權主義抬頭」時選擇共謀或抵抗。

同日,卑詩省 (B.C.) 富豪 Jim Pattison 的地產公司亦因公眾壓力,撤回向 ICE 出售位於美國維珍尼亞州 (Virginia) 工業大樓的決定。卑詩綠黨 (B.C. Green Party) 領袖 Emily Lowan 在抗議現場稱此舉為「勝利」,並要求 Pattison 旗下公司全面披露與 ICE 的往來。她直言:「呢個勝利顯示我哋可以揭穿富豪階層嘅貪婪,佢哋為咗財富不惜傷害他人。」

是次抗議凸顯加拿大社會對企業責任及與美國有爭議政府部門合作的道德爭議。



🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/hootsuite-protest-vancouver-us-department-homeland-security-ice-9.7069265 

最新消息 2026-02-02
BC省本周正式入夏,一年一度莓果季節來了!各地農場將陸續開放,快約起來摘莓吧!
 
1.Bumbleberry Farms
•開放時間:6月22日起,每日上午9點到下午6點
•地址:31580 Huntingdon Road, Abbotsford
•電話:604-835-3416
 
2.Emma Lea Farms
•開放時間:6月13日起,每天上午8點到下午6點;農場市場每天上午8點到晚上7點
•地址:2727 Westham Island Road, Ladner
•電話:604-946-8216
 
3.Mann Farms
•開放時間:草莓季即將開始,請上網查看更新
•地址:790 McKenzie Road, Abbotsford
•電話:604-864-5723
 
4.Willem’s Berry Farm
•開放時間:提供草莓、藍莓和覆盆子的採摘,具體日期請關注他們的社交媒體
•地址:33736 Vye Road, Abbotsford
•電話:604-864-1149
 
5. Surrey Farms
•開放時間:草莓採摘即將開放,請關注Instagram以獲取最新資訊。每天上午9點到下午6點(視天氣情況而定)
•地址:4981 King George Boulevard; 5180 152nd Street, Surrey
•電話:604-574-1390
 
6.Krause Berry Farms
•開放時間:草莓採摘已經開放,覆盆子採摘即將開始。時間視具體情況而定,請關注Instagram獲取每日更新
•地址:6179 248th Street, Langley City
•電話:604-856-5757
 
7.Driediger Farms
•開放時間:即將開放黑莓和覆盆子採摘,請關注Instagram獲取最新信息
•地址:72nd Avenue, Langley
•電話:604-888-1665
 
8. Formosa Nursery
•開放時間:藍莓和覆盆子的採摘將在7月開始,並持續到8月
•地址:12689 203rd Street, Maple Ridge
•電話:604-465-3359
 
9. Klaassen Farms
•開放時間:藍莓採摘將在7月到8月期間開放
•地址:51211 Chilliwack Central Road, Chilliwack
•電話:604-845-0678
 
趁著夏季的好時光,快去這些地方體驗親手採莓果的樂趣吧!
最新消息 2024-06-27

2023 年,加拿大人口年增率達 3.1%,創下 20 世紀 50 年代以來的最高紀錄。到第一季,加拿大人口更是突破 4,100 萬,創下新高。然而,經合組織 (OECD) 分析顯示,加拿大的經濟成長策略並不有效,反而使其進一步落後。

儘管人口激增,但實際 GDP 成長僅 1.1%,只有人口成長的三分之一。同時,失業率也上升至 6.1%,因為新增人口多於新增工作。 OECD 認為,這歸因於加拿大缺乏持續的勞動生產力成長,政策環境不利於商業部門提高效率。大量資本流入也主要流向了房屋投資而非生產性投資,加劇了經濟問題。

OECD 建議加拿大應該收緊財政支出、促進更有效率的投資,以及創造一個更有利於稅收的商業環境。但目前加拿大的政策方向恰恰相反,限制了其成長潛力。

另外,加拿大也面臨留學生簽證數量大幅減少的問題。今年前四個月,批准的學習簽證數量已下降 50%,其中印度留學生受影響最嚴重,批准數量驟降 83%。 3月,IRCC只處理了4,210份印度學生的學習許可申請,​​與去年3月的28073人相比,暴減了86% 這可能進一步抑制臨時移民的快速增長,加劇人口結構失衡。

最新消息 2024-06-21

加拿大和美國正進行大規模有機胡蘿蔔召回行動,一場與大腸桿菌疫情相關的危機已導致至少1人死亡。

根據《Daily Hive》報導,美國疾病控制與預防中心(CDC)及食品藥品管理局(FDA)於11月17日宣布,有機胡蘿蔔可能與近期爆發的大腸桿菌疫情有關。

👉🏻哪些品牌和商店受影響?

問題胡蘿蔔由**加州貝克斯菲爾德(Bakersfield)的格林威農場(Grimmway Farms)**分銷,涉及的品牌包括:

  • President’s Choice

  • Compliments

  • 365

在加拿大,這些胡蘿蔔已被分銷至Sobeys、Whole Foods和Loblaw旗下的多間超市。

👉🏻召回範圍及如何應對?

目前召回範圍包括:

  • 2024年8月14日至10月23日期間銷售的有機整根胡蘿蔔

  • 最佳食用期限為2024年9月11日至11月12日的有機小胡蘿蔔

FDA警告:「雖然部分產品可能已經從貨架上下架,但仍可能存在於消費者家中。」
CDC強調,消費者應立即丟棄或退回召回的胡蘿蔔,並對接觸過的表面進行徹底清潔和消毒。

截至目前,此次疫情已影響美國18個州數十人感染,其中至少39人確診感染大腸桿菌:

  • 15人住院治療

  • 至少1人不幸死亡

受感染者集中於紐約、明尼蘇達和華盛頓州,其他受影響州份包括加州和俄勒岡州。

CDC警告,實際感染人數可能遠高於通報數字,因部分輕症患者未就醫,未進行相關檢測。

👉🏻大腸桿菌疫情的危險性

大腸桿菌是一種常見於人類和動物腸道的細菌,其中大多數無害,但某些菌株可能引發嚴重疾病。此次疫情由O121

型大腸桿菌引發,其潛伏期從24小時到10天不等,平均為3至4天。

症狀包括:

  • 嚴重胃痙攣

  • 腹瀉(可能帶血)

  • 發燒、噁心或嘔吐

嚴重情況下可能引發溶血性尿毒症(HUS),導致腎衰竭甚至死亡。

目前,加拿大衛生部尚未針對此次疫情做出正式回應。這場召回行動再度引發公眾對有機食品安全性的廣泛討論。

若您想了解更多召回產品的品牌和詳情,可訪問CDC網站查詢(點此查看)。

面對類似風險,消費者應保持警惕,選購食品時多加注意,確保家人健康安全!

 

最新消息 2024-11-20

將獲加拿大公民身份包括Madonna及Hillary Clinton在內的五位美國知名人士,將因加拿大新通過的聯邦法例而獲得加拿大公民身份。

11月20日,加拿大政府通過了《C-3號法案:2025年〈公民法〉修訂案(Bill C-3: An Act to amend the Citizenship Act (2025))》,取消了「第一代限制(First-Generation Limit, FGL)」。該限制於2009年引入,只允許在海外出生的第一代子女繼承公民身份,令許多具加拿大血統的人士無法成為公民。新法例將授予這些人公民身份,並允許未來世代繼承,但需符合「與加拿大有實質聯繫」的測試。

涉及的名人

  • Madonna:出生於美國密歇根州貝城(Bay City, Michigan),目前僅持有美國國籍。她的母親Madonna Louise Fortin具法裔加拿大血統,祖先於17世紀由法國移居魁北克(Quebec)。

  • Viggo Mortensen:因在《魔戒》(The Lord of the Rings)中飾演Aragorn而聞名的演員,出生於紐約市(New York City)。他的外祖父Walter Sydney Atkinson出生於新斯科舍省帕斯伯勒(Parrsboro, Nova Scotia),使他有資格成為加拿大公民。

  • Lily Collins:演員及模特兒,英國音樂人Phil Collins之女,出生於英格蘭(England),五歲時移居美國洛杉磯(Los Angeles)。她的外祖父Jack Tavelman出生於加拿大曼尼托巴省溫尼伯(Winnipeg, Manitoba),令她符合新法例下的公民資格。

  • Hillary Clinton:前美國國務卿,其祖先可追溯至新法蘭西(New France)。她的外祖母Della Murray具法裔加拿大血統,家族血脈可追溯至Filles du Roi之一的Jeanne Ducorps。這些血統亦令她與Justin Trudeau、Celine Dion、Madonna及Angelina Jolie等加拿大名人有遠親關係。

  • Jack White:音樂人,出生於美國底特律(Detroit, Michigan)。他的祖父Frank Gillis出生於新斯科舍省(Nova Scotia),祖母則在美國波士頓(Boston)出生,但父母來自新斯科舍省因弗內斯(Inverness, Nova Scotia)。

法例實施與臨時措施

雖然Bill C-3已獲通過,但尚未公布正式生效日期。在此之前,加拿大於2025年3月推出的臨時措施仍然有效,允許受FGL影響的人士(包括上述名人)透過網上申請加拿大公民身份證明。使用臨時措施申請的人士在新法例生效後無需重新申請。


🔗 資料來源: https://www.cicnews.com/2025/12/these-five-famous-americans-will-become-canadian-citizens-thanks-to-a-new-citizenship-law-1262933.html#:~:text=Some%20famous%20Americans%E2%80%94%20including%20Madonna,FGL)%20to%20citizenship%20by%20descent

最新消息 2025-12-09

渥太華 (Ottawa) 市民周日透過年度活動 「渥太華開放日 (Doors Open Ottawa)」,罕有地走進 國會山 (Parliament Hill),一睹正在進行的 中心大樓 (Centre Block) 修復工程及新 國會迎賓中心 (Parliament Welcome Centre) 建設。

工程於2018年展開,被形容為加拿大以至全球最龐大、最複雜的修復項目之一。Public Services Procurement Canada 總監 Jean Francois Robert 表示,工程預計於 2030至2031年基本完成,並於 2032年正式重開,總成本介乎 45至50億加元

不少參觀者對傳統與現代融合的設計感到讚嘆。Angela Williams 指出建築設計如何配合新世紀需求,而 Teodor Gaspar 則留意到工匠仍使用傳統雕刻工具,務求保持原汁原味。修復工程更延伸至地下兩層,專家現場講解施工技術。

目前每日有 800至900名工人在場施工。Robert 強調,工程挑戰在於要在文物建築下方興建新地庫,同時進行現代化改造。隨着設計階段完成,工程已全面進入施工模式。


🔗資料來源:  https://www.ctvnews.ca/ottawa/article/public-gets-rare-sneak-peak-behind-construction-on-parliament-hill/

最新消息 2026-06-08

菲沙衛生局 (Fraser Health) 宣布,位於卑詩省米遜 (Mission) 的 Mission 紀念醫院 (Mission Memorial Hospital) 急症室因醫生人手不足,將於 周日傍晚5時至周一早上8時暫停服務。

當局表示,下午5時前已在候診的病人仍會在醫生當晚11時完成班次前獲診治。院內護士將繼續提供基本護理,並協助需要緊急治療的病人轉送至其他醫院。


菲沙衛生局指,正與 卑詩省緊急醫療服務 (B.C. Emergency Health Services) 合作,確保病人能被轉送至合適的醫療設施。當局呼籲,如出現胸痛、呼吸困難或嚴重出血等危及生命的情況,應立即致電 911。

醫管局強調,雖然醫生人手短缺帶來挑戰,但已採取措施確保病人在急症室暫停服務期間仍能獲得適切照顧。

 

🔗資料來源:  https://globalnews.ca/news/11893992/mission-bc-hospital-services-interrupted-staffing-challenges/ 

 

最新消息 2026-06-08

加拿大消費者將再次在貨架上見到冷藏果汁。早前 Coca-Cola (可口可樂) 停止旗下 Minute Maid 系列並關閉安省 Peterborough 工廠,令市場一度失去供應。

Loblaw 已確認旗下 No Name 品牌將於6月底前,在全國各大分店重新推出冷藏濃縮果汁。新系列包括 白檸檬 (White Lemonade)、粉紅檸檬 (Pink Lemonade)、青檸 (Limeade)、葡萄Punch (Grape Punch)、水果Punch (Fruit Punch)、莓果Punch (Berry Punch)。

加拿大公司 Lassonde 早年已退出冷藏果汁市場,指需求下降,令可口可樂成為唯一供應商,直至2026年初全面撤出。不過,Loblaw 表示消費者仍有「強烈需求」。

目前加拿大境內已無廠商生產冷藏濃縮果汁,Loblaw 已從海外尋找替代供應。新產品定價約 每罐283毫升2.25加元,視乎分店而異。旗下分店包括 Loblaws、Real Canadian Superstore、No Frills 及 Shoppers Drug Mart。

冷藏果汁濃縮品誕生至今已有80多年,現時僅佔加拿大果汁消費約 7%。市場研究公司 Ipsos 策略總監 Emma Balment 指,雖然整體果汁消費下降,但懷舊情懷及價格親民,或令冷藏果汁再度受歡迎。業界消息更透露,有加拿大公司正考慮重返市場,但細節仍未公布。

對於 紐芬蘭 (Newfoundland) 的居民而言,冷藏果汁回歸尤其重要。這些果汁罐是聖誕節「Slush」雞尾酒的主要材料,混合果汁、砂糖及酒精製成,傳統或因此得以延續。

🔗資料來源:  https://www.cbc.ca/news/business/frozen-juice-is-back-9.7225912 

 

最新消息 2026-06-08

美國雜誌 《Sports Illustrated》 最新排名顯示,溫哥華 (Vancouver) 榮登 世界盃 (World Cup) 16個北美主辦城市之首,原因包括交通便利、步行友善、夏季氣候溫和,以及市中心球場位置。

多倫多 (Toronto) 表現同樣亮眼,排名 第三,僅次於西雅圖。文章讚揚多倫多的多元文化氛圍、球場鄰近市中心及安大略湖,並指出其 4萬座球場比其他大型場館更具親民感。

對於溫哥華,雜誌特別提到 SkyTrain 連接市中心、機場及郊區,以及 卑詩體育館 (B.C. Place Stadium) 鄰近酒吧餐廳,方便球迷享受比賽氛圍。溫哥華的海灘、球迷派對及免費活動亦被視為加分項。加元兌美元及歐元匯率較低,令溫哥華對海外球迷更具吸引力。

其他城市因交通問題排名較低。堪薩斯城 (Kansas City) 的 Arrowhead Stadium 被批評距離市中心太遠;而 紐約/新澤西 (New York/New Jersey) 的 MetLife Stadium 雖是決賽場地,卻被形容為「難以到達」,公共交通擠迫,球場更位於沼澤地改建區。

卑詩省省長 David Eby 在 X 發文表示,為溫哥華能在「16個北美最佳城市」中脫穎而出感到自豪。雜誌強調,排名考慮了場館位置、比賽日程、氣候、交通、旅遊活動、步行便利性及球迷體驗。

 

🔗資料來源:  https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/soccer-world-cup-city-rankings-9.7226811 

 

最新消息 2026-06-08

隨着 阿爾伯塔省 (Alberta) 將於 10月19日 舉行分離公投,公民身份問題成為最具爭議的焦點之一。

分離派組織 阿省繁榮計劃 (Alberta Prosperity Project) 聲稱,獨立後居民可同時保留 加拿大護照,並獲得新的阿省國籍,形容為「更多選擇而非更少」。然而,憲法專家警告此說法並無法律保證。

University of Alberta 法學副教授 Gerard Kennedy 指出,若阿省獨立,居民「在未獲加拿大同意下,並無自動享有加拿大國籍的權利」。University of Ottawa 法學教授 Errol Mendes 亦強調,公民身份問題遠比分離派描述的複雜,勢必成為公投辯論的核心。

根據 2000年《清晰法案 (Clarity Act)`,省份只有在「清晰問題」及「清晰多數」支持下,才可與聯邦政府談判分離條件,包括國籍。總理 Mark Carney 最近確認,該法案不適用於今次阿省公投,因為這只是「關於問題的問題」,但若未來舉行具約束力的分離公投,法案將會適用。

專家警告,即使加拿大允許現有居民保留國籍,他們的子女未必享有同樣權利。雙重國籍亦可能帶來稅務問題,而新「阿省護照」能否獲得國際承認仍存極大不確定性。Kennedy 表示:「國籍只有在其他國家願意承認時才有意義。若阿省在未獲加拿大同意下獨立,全球多數國家恐怕不會承認阿省護照。」


🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/calgary/alberta-separation-passports-canadian-citizenship-9.7220110 

 

最新消息 2026-06-05

阿爾伯塔省 (Alberta) 省長 Danielle Smith 警告,若阿省脫離加拿大,過渡成本或高達 4,000億加元,另每年需承擔 250億至500億加元持續開支。她指出,估算包括阿省分擔的 1,700億加元國債及每年 100億加元利息,以及邊境管制、關稅及北約開支。財政廳長 Jason Nixon 正編制完整成本報告,預計8月公布


Smith 強調公投前需坦誠告知成本,但分離派批評數字誇大。Stay Free Alberta 首席律師 Jeffrey Rath 斥責估算「荒謬」,指政府企圖「恐嚇阿省人」。分離派組織 阿省繁榮計劃 (Alberta Prosperity Project) 則提出另一方案,估算過渡成本僅 60億加元,涵蓋軍隊、移民制度、郵政及警務等。

經濟學者亦加入辯論。University of Calgary 經濟學者 Trevor Tombe 指出,分離後貿易壁壘或令阿省經濟縮減 6%,即每年損失約 300億加元。他比較脫歐經驗,認為阿省分離將更複雜昂貴。英國學者亦提及2014年蘇格蘭獨立公投失敗,呼籲阿省成立獨立小組,全面評估債務、資產及制度重建成本。

隨着 10月19日公投臨近,阿省前途爭議加劇。分離派主張獨立能帶來自由與財政自主,但聯邦派警告經濟或遭重創。隨着政府正式成本報告即將出爐,阿省人將面對一場激烈辯論:獨立是否值得付出如此代價。


🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/calgary/danielle-smith-jeffrey-rath-separation-cost-9.7222674 

 

最新消息 2026-06-05

耗資 60億加元的 素里—蘭里SkyTrain延線 預計於 2029年通車,但沿線商戶已經叫苦連天,指工程嚴重打擊生意。

在 Westbrook Centre 經營 Baskin Robbins 近30年的 Sungmi Kwon 表示,泊車位被封,顧客難以進入,令收入下跌 20至25%。她直言:「泊車場冇咗,好唔方便。」

部分商戶甚至要派人到 Fraser Highway 舉牌招徠。Queens Cannabis 僱員 Len Bourne 指:「有一半人根本唔知店舖喺邊。」區內一間雜貨店更宣布月底結業,另一商戶則指今年銷售暴跌 七成。


大蘭里商會 (Greater Langley Chamber of Commerce) 行政總裁 Cory Redekop 警告情況嚴峻,形容對商戶而言是「生死存亡」,並呼籲省府考慮提供 財政補助或低息貸款。不過,交通及運輸廳長 Mike Farnworth 重申,省府從未在任何工程提供補償。

省府表示,已透過改善指示牌、提升通道便利及將主要施工移至非繁忙時段來協助商戶。但對於如 Kwon 一樣的老字號,現時唯一目標就是捱過難關。她說:「要生存—冇得揀。」


🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/businesses-hit-hard-by-skytrain-construction-in-surrey-and-langley/ 

 

最新消息 2026-06-05

Air Canada 與 Lufthansa 向旅客保證,即使全球燃油危機持續,夏季航班仍會如常運作,不會出現大規模取消或延誤。

Air Canada 在電郵中表示,已建立「多元化及完善」的燃油供應系統,確信夏季航班能全面運作。聲明指出:「目前並無燃油短缺影響我們的營運,包括歐洲航線。」該公司早前因燃油價格飆升,已暫停前往美國奧斯汀及沙加緬度的航線,並於4月停止部分加拿大城市至紐約JFK的航班。

同樣地,Lufthansa 上周亦強調燃油供應穩定,並不預期中東衝突會導致更多航班取消。集團營運總監 Dieter Vranckx 表示:「供應商並無跡象顯示夏季燃油供應有風險。」他補充,合作航空公司亦計劃在旺季維持近乎完整的航班表。

兩間航空公司早前已因燃油成本上升而削減航班。Air Canada 停止部分美國航線,而 Lufthansa 則削減約 20,000班短途航班,佔夏季運力約1%

儘管全球因 霍爾木茲海峽 (Strait of Hormuz) 封鎖及燃油價格飆升而憂慮,兩大航空公司仍強調旅客可放心預訂夏季航班。


🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/business/article/no-fuel-shortage-air-canada-tells-customers-its-not-impacted-by-jet-fuel-crisis/ 

 

最新消息 2026-06-05