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溫哥華一名市議員呼籲市府不再依賴Elon Musk的X.com作為唯一提供市議會會議即時更新的平台，理由是該平台存在資訊可及性障礙及錯誤訊息問題。
綠黨市議員Pete Fry提出一項名為《與X分手：確保市議會議程及發言名單即時更新的公平可及性》的動議，將於下週三的市議會會議上提交。
目前，市府書記的X帳號是唯一提供會議即時更新的渠道，包括議程進度及發言名單。但沒有X帳號的居民無法獲取這些資訊。Fry在動議中指出：「僅依賴X.com提供即時更新，對無法或不願使用該平台的居民造成資訊可及性挑戰。」
他強調，註冊X帳號需要分享個人資料並授予平台「全球使用許可」，引發私隱憂慮。Fry以2026年預算聽證會為例，當時超過600人登記發言，許多居民因只能透過X跟進會議而感到沮喪。
除了可及性問題，Fry亦指出平台更廣泛的風險。他的動議引述研究顯示，X.com散播錯誤訊息、助長政治極化，甚至可能放大分裂性敘事，削弱政府通訊應有的中立性。他同時提及近期涉及X.com人工智能聊天機器人Grok的爭議，該系統曾產出反猶及極端內容、錯誤識別公眾人物並曲解事實，為公共機構使用該平台帶來聲譽及道德風險。
Fry要求市府職員研究如何將市府官方網站及會議平台作為主要即時更新來源，並利用現有工具嵌入資訊。他亦呼籲展開公眾教育活動，解釋轉變原因及背後考量。
幾天前，BC省剛剛確定了2025年省內租金的最高漲幅。與今年高通脹時期的3.5%不同，明年BC省房東允許的最高租金漲幅限制在3%，比今年還低一點。
房屋部長拉維卡隆（Ravi Kahlon）表示，省政府決定將最高租金漲幅與通脹率掛鉤，這將為租客節省數百加元，同時也允許房東收回維護出租物業而增加的成本。在2018年以前，這個數字更低，為固定的2%。
卡隆在一份聲明中表示：“我們知道租客現在處境艱難，因此，我們的租金上限可以保護租客免受不公平租金上漲的影響，同時允許房東負擔得起上漲的成本，從而維持省內的出租市場。”
房東若想提高租金，必須提前三個月通知房客，而且12個月內租金不得上漲超過一次。另外，3%的上限不適用於商業租賃、房屋合作社和一些輔助生活設施。
這意味著什麼呢？租客租得越久，房租反而比市場價更低，租客也就更容易形成長期穩定的租賃關係。
租客是穩定了，但百分之三的小額租金漲幅真的能幫助房東回本嗎？
答案是否定的。過去兩年，大溫的房市高利率明顯讓高杠杆買房的房東們有些力不從心了，如果此時還維持疫情前的租金水平，多租一個月都意味著多虧一點。房東們入不敷出，自然也會選擇退出租房市場，被迫賣房。
為了防止上述情況出現，BC省最近作出了一項對房東極為有利的判決。RTB（住宅租賃仲裁委員會）在今年早些時候發佈表示，房東提出的在兩年內額外增加租金的申請已獲批准，BC省的一名房東被允許在兩年內將租金提高23.5%。
根據判決書，房東們告訴RTB，他們“目前的財務狀況難以為繼”，並補充說，雖然他們“確實有心理準備，也預留了緩衝空間……但沒人預料到情況會發展到這種程度”。
2021年4月，該房屋租賃商以1.9%的浮動利率購買了這棟四層出租物業，而到2023年7月，RTB表示房東的抵押貸款利率躍升至6.65%。截至2024年5月，RTB表示房東的利率仍為6.65%。
於是，房東在2023年4月聯繫了租戶，詢問他們是否同意在年度允許限額之上額外增加租金。租戶MS表示不同意，並認為這是房東的投資，應該自負盈虧。
房東還聲稱，即使租金上漲23.5%，他們仍無法收支平衡。
RTB表示：“儘管房東採取了合理的預防措施，通過一家公認的知名銀行獲得抵押貸款，但應對疫情所引發的世界和經濟事件是無法合理預見的，並且已經對房東產生了影響。”
“我認定房東在購買和融資住宅物業時表現出了應有的謹慎、遠見、判斷力、財務審慎和盡職調查，但由於不可預見的事件導致抵押貸款利率大幅上升。”
租金管理局規定，第一年，房東可以將四套公寓的租金分別上調3.5%（年度允許值），額外再加12%。第二年，租金可以按照省政府規定的最高限額上調，再加11.5%。
在做出判決之前，租戶每月需支付1,282加元至1,550加元。預計在兩年調整後，租戶的租金將漲至1,695加元至2,050加元，每月平均上漲五百加元。
這也是疫情以來，RTB首次作出允許房東在高利率損失情況下額外多漲房租的判決。這究竟是個例，還是能成為房東以蒙受重大財務損失為由上調大額房租的訊號，恐怕還有待時間的驗證。
卑詩省 (British Columbia) 菲沙河谷 (Fraser Valley) 一名發展商因三年前在阿伯茨福省 (Abbotsford) 建築工地違反職安健規定，被判罰款 80,500 加元並接受緩刑。WorkSafeBC 指此案是省建築業的「里程碑案例」。
Nirmal Singh Takhar，Phoenix Homes Ltd. 的擁有人兼董事，於 12 月 10 日在阿伯茨福省級法院被判刑。他早前承認違反卑詩省《工人賠償法 (Workers Compensation Act, WCA)》及《職業健康與安全規例 (Occupational Health and Safety Regulation, OHSR)》的四項罪名。
WorkSafeBC 預防服務主管 Todd McDonald 表示：「這次判刑清楚傳達一個信息：工作場所安全是僱主的法律責任。」
不安全操作導致坍塌
調查發現，2023 年 1 月，Takhar 指示工人為一個懸空板坡道澆灌混凝土，但未經專業工程師檢查及書面批准。在澆灌過程中，部分工人開始移除坡道下方的臨時支撐。
一名 WorkSafeBC 人員立即下令停工並疏散工人。不久後，坡道部分坍塌，混凝土及碎片跌落至下層。幸無人受傷。
儘管現場已發出停工令並設置警戒線，Takhar 仍指示三名工人進入危險區域清理濕混凝土及移除損壞的支撐和鋼筋。調查人員指此舉令工人面臨「嚴重受傷或死亡的風險」，並破壞了可報告的職業事故現場。
控罪與判刑
Takhar 於 2025 年 1 月 22 日被控四項罪名：
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未能確保工地具體的模板及支撐計劃。
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未能在澆灌混凝土前取得專業工程師證書。
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未能遵守停工令。
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干擾可報告的職業事故現場。
他於 2025 年 3 月 19 日認罪。除罰款外，Takhar 被判兩年緩刑，期間禁止在任何建築工地擔任安全主任，必須定期向緩刑官報告，並須聘請合資格的職安健顧問制定合規安全計劃。
Phoenix Homes 背景
Phoenix Homes Ltd. 在六個城市建造超過 500 間新屋，包括素里 (Surrey)、蘭里 (Langley) 及阿伯茨福。過往項目包括 2009 年在 Cardinal Avenue 興建的 Luna 城市屋。現時在阿伯茨福的新項目包括 Clearbrook Road 的 Phoenix Central 城市屋、Emerson Street 的 Phoenix Garden 公寓，以及 Marshall Road 的 Phoenix Heights 公寓。
WorkSafeBC 指此案為卑詩省建築業的工人安全執法樹立重要先例，並警告僱主若無視法律責任、令工人面臨風險，將面臨更嚴厲的執法及法律後果。
🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/bc-developer-fined-80k-for-safety-violations-disregarding-stop-work-order/ ; https://abbynews.com/2025/12/22/surrey-developer-fined-80k-for-construction-site-violations-in-abbotsford/
卑詩省 (B.C.) Dawson Creek 三名居民因在 2022 年黑熊襲擊事件中冒險救人，獲加拿大最高勇氣榮譽。Leosette Canoy Hansen 獲頒 「勇氣之星 (Star of Courage)，她的姪女 Wennali Canoy 及遇襲女子之子 Adrian Bartolome 則獲 「英勇勳章 (Medal of Bravery)，由加拿大總督 Mary Simon 於今年頒發。
事件發生於 2022 年 10 月 3 日 Bear Mountain 滑雪徑，黑熊突然衝出襲擊 Analyn Bartolome。Hansen 立即以身擋熊保護友人，Canoy 與 Adrian 則以木棍反擊並呼救。救援人員約一小時後到場，將 Hansen 與 Analyn 空運至 愛民頓 (Edmonton) 及 溫哥華 (Vancouver) 醫院急救，黑熊其後被擊斃。
Simon 在 渥太華 Rideau Hall 的頒獎典禮上讚揚三人：「你們提醒我們，每個人心中都有保護他人的本能。」Dawson Creek 市長 Darcy Dober 亦在市議會表揚他們：「世界需要更多像你們這樣的人。」
Hansen 移居加拿大 12 年，熱愛戶外活動。她坦言獲獎令人感動，但雙手仍留有襲擊傷痕。她現時外出必備防熊噴劑，並表示：「這個獎章不只是屬於我，而是屬於整個支持我們的社區。」
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/dawson-creek-bear-attack-survivors-bravery-medals-9.7196692
溫哥華知名房地產開發商 Westbank (西岸集團) 近日陷入財務危機。據前高管在 卑詩省最高法院 (B.C. Supreme Court) 提交的宣誓書指控，該公司「財務狀況岌岌可危」，並已裁員近半。
前經理 Rhiannon Mabberley 正控告公司拖欠她 120 萬元，並指出 Westbank 已出售多處資產以償還債務，供應商亦頻繁追討未付發票。她獲得的扣押令僅追回 32,025 元，懷疑公司已轉移資金以避免債權人追索。
Westbank 過去 30 年打造多個地標建築，包括 Oakridge Park (橡樹嶺地皮)，並拓展至多倫多、美國及日本，但近年頻頻出售資產及面臨債務訴訟。公司發言人 Ariele Peterson 拒絕對裁員及財務指控置評，僅表示相關指控尚未經證實。
同時，位於 Joyce 街 5083 號 的 35 層租賃大樓已被法院指定接管人 KSV Advisory 接管。該項目拖欠 20 家擔保債權人 2.86 億元，以及數十家無擔保債權人 600 萬元。主要債權人 National Bank (加拿大國民銀行) 被拖欠 1.65 億元，OPTrust (安省政府僱員退休基金) 則被拖欠 1.09 億元。雙方與 Westbank 發表聯合聲明，強調接管是為確保項目有序竣工。部分單元已入住，租賃合約仍然有效。
Joyce 大廈是 Westbank 唯一處於接管狀態的項目，但隨著加拿大房地產市場環境嚴峻，接管與破產案例持續增加。去年，OPTrust 已收購 Westbank 在 Sen̓áḵw (Kitsilano 區史夸米殊原住民多塔樓開發項目) 的全部股份。近期，其他大型開發商如 Wesgroup 亦傳出裁員消息。
🔗資料來源: https://vancouversun.com/news/local-news/westbank-tower-seized-by-ontario-pension-fund-over
加拿大聯邦政府五年前承諾限制電子煙口味，但至今仍未落實，全國青少年吸食電子煙比例持續高企，引發專家憂慮。衞生部長 Marjorie Michel 在接受 CBC 訪問時表示，她「致力保護青少年」，但未能確認禁令何時或是否會推出，只稱「希望盡快」。
公共紀錄顯示，電子煙業界一直遊說衞生部及自由黨議員，警告禁令或會催生黑市。然而，滑鐵盧大學 (University of Waterloo) 及 加拿大成癮與精神健康中心 (Centre for Addiction and Mental Health) 的研究指出，新斯科舍省、紐賓士域省、愛德華王子島及魁省的口味禁令已令青少年吸食率下降，並未導致吸煙率上升。
加拿大青少年電子煙危機嚴峻：近三分之一 25 歲以下人士在過去一個月吸食電子煙，約一成高中生每天吸食。雖然電子煙有助部分成年人戒煙，但大部分青少年從未吸煙，電子煙反而成為他們首次接觸尼古丁的途徑。渥太華心臟研究所 (University of Ottawa Heart Institute) 心臟科醫生 Dr. Hassan Mir 警告，尼古丁成癮正掀起「海嘯」，部分病人每天吸入相當於 100 支香煙的尼古丁。
渥太華早已擬定草案，計劃將口味限制於薄荷、香草及煙草，但 Michel 表示需先獲各省及地區同意。專家認為，全國禁令至關重要，尤其是網上仍可購買多種口味產品。前吸煙者 Jacob Woloshin 指出口味「是成癮過程的一部分」，研究亦顯示，移除糖果般的口味可減低青少年吸引力，同時不影響成年人使用電子煙戒煙。
儘管自由黨多次承諾，加拿大全國電子煙口味禁令仍未落實，專家警告若再拖延，將令更多年輕人陷入長期尼古丁依賴。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/vaping-flavour-ban-federal-government-marjorie-michel-may-2026-9.7190735
加拿大航空公司 WestJet 被指涉嫌刻意更換航班飛機，以逃避向乘客支付延誤賠償。根據 加拿大航空乘客保障規例 (Air Passenger Protection Regulations, APPR)，若延誤超過九小時且屬航空公司可控範圍，乘客可獲最高每人 1,000 加元賠償。
其中一宗案例涉及乘客 Brad Vanderwilk。他與女友三月由墨西哥 洛斯卡沃斯 (Los Cabos) 返回 愛民頓 (Edmonton) 的直航班機被取消，被迫改道經 維多利亞 (Victoria) 留宿一晚，最終延誤 16 小時。WestJet 拒絕賠償，理由是「非預期維修」。然而，CBC 節目 Go Public 調查發現，航班在取消前數分鐘才被換機，而原本的飛機則被分配至其他航線，引起質疑。
數十名乘客亦提出類似投訴。數據顯示至少有 34 宗案例涉及臨時換機，航空公司隨即以「維修」為由拒絕賠償。消費者維權組織 Air Passenger Rights 創辦人 Gábor Lukács 批評此舉屬「欺詐」。溫哥華律師 Simon Lin 指出，僅以「維修」為理由並不足以符合法律要求，航空公司必須提供具體細節。
加拿大運輸局 (Canadian Transportation Agency, CTA) 已就事件展開調查。批評者指出，WestJet 每次航班可因此節省數萬加元，而乘客卻被迫承受延誤與不便。Vanderwilk 表示，航空公司拒絕回應他的質疑，現正準備入稟小額錢債法庭追討賠償。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/gopublic/go-public-westjet-flight-cancellations-9.7191542
愛民頓 國王法院 (Court of King’s Bench) 已展開審訊，46 歲女子 Crystal Jean MacDonald 被控一項 刑事過失致死罪。案件源於 2024 年 4 月 1 日，一名來自卑詩省的 11 歲男童 Kache Grist 在探訪父親期間，於 MacDonald 的住所遭狗隻襲擊，頸部被咬致命。
MacDonald 當時飼養兩隻重逾 100 磅的 Cane Corso，事後已被人道毀滅。庭上首日聽證集中於狗隻在事發前數月的行為。控方證人、前租客 Jesse Woodruff 指出，狗隻逐漸變得具攻擊性，他本人在 2023 年 12 月亦曾遭襲擊，腿部受傷需縫針及接受抗生素治療。他又提及 2024 年 2 月其中一隻狗咬死他的貓，事件令他一度有輕生念頭。
Woodruff 表示，MacDonald 當時不願警方介入，並承認狗隻曾攻擊另一名女子及殺死另一隻狗。辯方則質疑他供詞前後不一，指出他最初形容自己遭襲為「意外」，且事發時曾飲酒。
一名警員亦作供，指在調查貓隻死亡事件時，MacDonald 對警方態度抗拒，甚至關門拒絕對話。案件由法官獨立審理，預計下週結束。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/trial-begins-owner-charged-edmonton-000741492.html
安省政府宣布，藥劑師將可治療更多常見病症及接種更多疫苗，以改善市民就醫速度，減輕家庭醫生及急症室壓力。
由 2026 年 7 月 起，藥劑師及合資格醫護人員可處理 9 種新增病症：雞眼及腳繭、頭皮屑、乾眼症、頭蝨、香港腳、輕微頭痛、鼻塞、癬症及疣。這是繼早前已獲准治療 19 種病症後的進一步擴展。
同時，藥劑師亦可為市民接種 破傷風、百日咳、白喉、肺炎球菌、呼吸道合胞病毒 (RSV) 及 帶狀皰疹 疫苗。衞生部長 Sylvia Jones 表示，措施將有助市民更快獲得醫療服務，並減輕急症室壓力。
政府亦計劃在 2027 年初 再增加 5 種病症，並已指示視光師、物理治療師、脊醫、牙科衛生員、義齒師、聽力學家及言語治療師的專業監管機構，制定擴展職能的框架。
官員強調，這些措施是安省醫療系統現代化的一部分，目的是提升前線醫療服務的可及性。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/health/article/ontario-allowing-pharmacists-to-treat-more-conditions-administer-more-vaccines/
四名曾在郵輪 MV Hondius 上的加拿大公民，因爆發罕見的 漢他病毒 (hantavirus)，現正由政府安排返抵卑詩省 (British Columbia)，並接受嚴格隔離。加拿大公共衞生局 (Public Health Agency of Canada, PHAC) 周日表示，該四人先由 西班牙特內里費 (Tenerife, Spain) 搭乘包機抵達魁省巴戈特維爾 (Bagotville, Quebec)，再轉機前往卑詩省一個未公開的機場。
抵達後，他們將由地方衞生官員檢查，並入住預先安排的住所，至少隔離 21 日，視乎病毒潛伏期，隔離期或延長至 42 日。卑詩省首席衞生官 Dr. Bonnie Henry 強調，乘客在抵達及隔離期間不會與公眾接觸，並會每日接受監察。雖然當局視他們為可能接觸者，但目前均無症狀。Henry 表示，若有人出現病徵，已有「安全計劃」應對，包括專責團隊及位於素里紀念醫院 (Surrey Memorial Hospital) 的卑詩生物隔離治療中心。
世界衞生組織 (World Health Organization, WHO) 指全球已錄得八宗漢他病毒病例，其中三人死亡。MV Hondius 上出現的是安第斯 (Andes) 病毒株，雖然罕有，但可在人與人之間傳播，與卑詩省常見由鼠類排泄物傳播的病毒株不同。卑詩大學 (University of British Columbia) 傳染病專家 Dr. Srinivas Murthy 指出，病毒傳播需「大量接觸」，因此在嚴格隔離措施下，加拿大乘客傳播病毒的可能性「極低」。
PHAC 確認，四名加拿大人自 5 月 4 日起已在船上遵守隔離規定，並保持無症狀。加拿大領事官員一直在特內里費提供支援，西班牙衞生部門亦在乘客離船前進行檢查。郵輪公司 Oceanwide Expeditions 表示，船上約 130 名乘客在抵達 加那利群島 (Canary Islands) 時均無症狀。
官員同時監察其他可能接觸患者的加拿大人，包括一對在疫情宣布前已下船的安省夫婦。聯邦政府強調，所有返國人士均在嚴格監控下隔離，公共衞生措施已全面到位，以保障國民安全。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/hantavirus-cruise-ship-canadians-b-c-9.7194477
加拿大計劃引入大批中國製電動車之際，美國一名重量級參議員警告渥太華必須謹慎行事。來自密歇根州的民主黨參議員 Elissa Slotkin（曾任中情局官員）在接受 CBC 節目 Rosemary Barton Live 訪問時表示：「即使加美關係緊張，也不代表中國在國家安全問題上就是最可靠的合作方。」
Slotkin 本週末在多倫多出席 2026 全球進步行動峰會 (Global Progress Action Summit)，她指出中國電動車可能會傳送 3D 影像及地理定位數據回北京，構成國安風險。她與俄亥俄州一名共和黨參議員已提出法案，禁止中國製汽車在美國進口及銷售。她的憂慮亦與加拿大保守黨黨魁 Pierre Poilievre 及安省省長 Doug Ford 的警告一致。
事件源於今年 1 月，加拿大總理 Mark Carney 在北京與中國國家主席 習近平 達成協議：中國同意為加拿大農業產品減免關稅，加拿大則允許 49,000 輛中國電動車以 6.1% 的低稅率進口。美國總統 Donald Trump 曾威脅若加拿大與中國達成協議，將對所有加國商品徵收 100% 關稅，但至今未有落實。Slotkin 表示：「我們不希望看到中國汽車進入加拿大，這不是美國樂見的事。」
此議題正值 美加墨協議 (CUSMA) 檢討在即。前美國貿易代表 Katherine Tai 指出，即使三國未能在 7 月 1 日達成共識，協議仍會繼續運行，但將改為每年檢討。美方亦批評加拿大的「買加拿大貨」政策及對美國酒類的限制。Tai 認為，加拿大在鋼鐵、鋁材及能源方面具備籌碼，但亦須留意數碼及科技貿易規則。
Slotkin 承認加美關係正處於緊張時刻，但強調兩國關係仍然重要：「這是艱難的時刻，但並非最後的時刻。」
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/despite-strained-ties-u-senator-155316805.html
