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安省（Ontario）政府宣佈，所有省級公務員將於2026年1月5日起全面恢復辦公室工作，正式結束自疫情以來實施的混合工作安排。
目前，大部分安省公務員（Ontario Public Service - OPS）每週需返辦公室三天。根據新安排，員工將於10月20日起增加至四天，並於明年全面恢復五天辦公室工作。不過，省府指出，超過一半的 OPS 員工早已因職務性質而全職在辦公室工作。
安省省長 Doug Ford 為此決定辯護，強調生產力、師徒關係及經濟復甦是主要考量。
「我相信大家喺辦公室工作會更有效率，」Ford 在出席記者會時表示。「你唔可以靠電話去指導一個人，必須面對面，甚至喺茶水間交流。」
財政委員會主席 Caroline Mulroney 表示，這項政策反映公私營機構的整體趨勢。
「恢復五天辦公室工作，符合安省目前的職場環境，亦展現我哋服務市民及企業的承諾。」
內閣秘書 Michelle Di Emanuele 在內部備忘中強調，此政策將尊重現有集體協議，並遵守《安省人權法》（Ontario Human Rights Code）。
不過，此決定引來員工代表強烈批評。代表數千名 OPS 專業人員的工會 AMAPCEO 主席 Dave Bulmer 指責政府繞過公平談判程序。
「我對今早的宣佈感到極度憤怒，」Bulmer 表示。「內閣秘書以政策手段強行推行一項在公平談判中無法取得的結果。」
儘管如此，Bulmer 向已簽訂遠程工作協議的工會成員保證，現有安排仍受集體協議保障。
此政策轉變與多間加拿大主要銀行的做法一致，包括 RBC、Scotiabank、BMO 及 TD，這些機構亦已要求多倫多（Toronto）總部員工增加返辦公室日數。
對於非工會的 OPS 員工，法律專家建議尋求專業意見，以了解自身在勞工法下的權益，特別是當遠程工作曾列入合約或職位條件時。
隨著安省公共部門迎接這項重大轉變，未來對職場彈性、員工士氣及城市經濟的影響仍有待觀察。
你認為全面返辦公室真係會提升生產力？定係只會打擊士氣？
🔗 資料來源: https://globalnews.ca/news/11334640/ontario-civil-servants-back-office/
卑詩省的癌症研究人員正運用人工智能（AI）技術，革新子宮內膜癌的診斷與治療方式。這項創新由溫哥華 (Vancouver）LJ Blackmore癌症研究中心 (LJ Blackmore Cancer Research Centre）領導，於九月「婦科癌症關注月」期間公布，被視為改變臨床實踐的重大突破。
UBC及LJ Blackmore的兩位領先研究人員Dr. Jessica McAlpine與Dr. Ali Bashashati表示，他們即將展開一項試點計劃，進一步推進去年開發的AI模型成果。該深度學習模型能分析患者的組織樣本影像，成功辨識出不同的癌症亞型，甚至發現一種全新亞型，其存活率顯著較低。
「AI令我們的診斷精準度提升一個層次，」McAlpine指出。她補充，子宮內膜癌是最常見的婦科癌症，發病率及死亡率均持續上升。
研究團隊向CTV News表示，AI技術能識別傳統診斷方法容易忽略的高風險癌症，並協助醫生制定更個人化的治療方案。「其實組織樣本中的模式一直存在，只是我們透過AI才能準確辨識，」Bashashati解釋。
AI系統會分析經手術或活檢取得的組織樣本，並將其分類為「良好反應者」或「反應不佳者」，為臨床提供更具針對性的資訊，包括哪些組織區域導致病情惡化。
兩位醫生相信，這項技術具高度可擴展性，能打破地域限制，尤其有助偏遠地區的卑詩省居民，讓他們毋須前往卑詩省下本拿比地區 (Lower Mainland）接受檢測與治療，而可在社區醫院獲得支援。
「對於那些難以離開家庭支援網絡的患者而言，這項技術意義重大，」McAlpine說。她補充，這項AI工具為患者帶來希望。「我認為它能改變個別患者的病程，為他們帶來新希望。」
該技術尚未全面推行，試點項目預計將於2026年1月正式啟動。
一名卑詩省 (British Columbia) 業主因其業主立案法團移走並捐贈其單車後，向業主立案法團申索3,000加元賠償，但遭省內民事糾紛審裁處 (Civil Resolution Tribunal) 駁回。此次業主立案法團 備有證據維護權益！
事件經過
2022年10月，業主立案法團理事會展開「單車審查 (bike audit)」，以釋放大樓共用儲物室空間。
2022年11月7日，居民收到備忘錄及電郵，通知凡未於11月18日前掛上登記標籤之單車，將被移除並捐贈予慈善機構。
審裁處裁決要點
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業主立案法團 僅移除體積較小或已損壞、無法騎乘的單車與零件，並未處置「可用」單車。
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業主未依審查通知要求為單車掛牌及登記。
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業主未能提出任何證明單車價值3,000加元的文件。
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儘管審裁處認為單車「極可能」已被移走，但業主立案法團已事先發出正式通知。
業主抗辯及審裁處回應
業主主張因身處海外並遇上健康問題，無法於期限內完成單車登記，惟並未提交相關醫療或旅居證明。審裁處指出，即便通知存有瑕疵，缺乏對單車價值的證明仍足以令賠償申索無法成立。
此案凸顯業主立案法團在處理共用設施管理時，必須提供明確通知並妥善保存證據。只要遵循既定程序並維持透明公正，即使住戶未履行登記義務，業主立案法團通常可免於法律責任。
切記保存證據是保障自身權利的要訣！
🔗 資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/bc-bike-homeowner-cyclist-strata
溫哥華 (Vancouver)市政府近日再度向五個巷道屋（laneway housing）項目發出停工令，原因是建築物與後巷高壓電線距離過近，構成嚴重安全風險。這是繼早前九個項目因類似問題被叫停後的最新行動，市府形容相關風險對工人及未來住戶均屬「嚴重」。
上述項目均屬2023年實施的「多單位住宅分區」（multiplex zoning）政策下的建築工程。該政策容許在單一住宅地段興建小型多單位建築，並同時放寬巷道屋的最大面積限制，以容納更多適合家庭居住的多房單位。
市府表示，在發現部分項目與後巷電線距離過近後，已「主動審查」全市450個在建巷道屋項目，作為「額外預防措施」。目前已有五個項目被確認不合規。
自2009年巷道屋成為低密度社區的合法建築選項以來，溫哥華已建成數以千計的相關住宅，過去從未出現大規模電線距離問題。市府尚未證實是否因2023年放寬建築面積限制而導致違規情況，亦未公布受影響項目的地址或具體細節。
業界對市府缺乏清晰指引表示不滿。Lanefab Design/Build聯合創辦人Bryn Davidson批評：「我哋到而家都唔清楚應該點設計，完全係亂咁嚟。呢啲問題早就應該解決，而家仲繼續發停工令，真係好荒謬，簡直係一場災難。」
市府澄清，在審批建築許可時並不負責核實電線距離，相關責任由註冊建築師及工程師承擔。目前已向建築商及設計師發出通知，要求重新審視設計圖則以確保合規。
事件亦促使市府與卑詩水電公司（B.C. Hydro）及建築業界召開會議，商討電線安全距離標準及可行解決方案。B.C. Hydro 發言人表示，該公司「致力與業主及市府緊密合作，探索所有可行方案」。
受原先停工令影響的承建商表示，雖然正與B.C. Hydro磋商，但仍未獲得何時可復工的明確時間表。有建築商形容情況令人精神疲憊且財政受損：「我哋已經蝕咗好多錢，真係唔知可以點做。」
隨着溫哥華繼續推動「溫和密度」政策，此次電線安全爭議突顯城市創新發展所面對的挑戰，以及監管部門與業界之間急需加強協調的迫切性。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/bit-disaster-wave-stop-orders-130037689.html
魁北克（Quebec）正面臨日益嚴峻的基層醫療危機，數以千計的居民失去家庭醫生照護。根據 魁北克統計研究所（ISQ） 的最新研究，擁有家庭醫生的居民比例已從 2019年的82% 驟降至 2023年的73.3%，顯示醫療可及性正迅速惡化。
越來越多醫生因倦怠、繁瑣的行政程序及缺乏自主權而選擇離開公營系統，改為開設收費的私營診所。這股「出走潮」令本已負荷過重的醫療系統雪上加霜，病人求診變得困難重重。
Emilie Bourque 醫生曾多年在公營系統執業，最近轉向私營診所，希望能花更多時間照顧病人，同時減少行政壓力。她現時直接向病人收費，這種模式在魁北克省內愈來愈普遍。
對於像 62 歲的 Marlene Harper 這類病人而言，這種轉變帶來實質影響。她的家庭醫生服務了她 30 年，退休後，她與患有糖尿病的丈夫 Keith Ball 一直無人照料。「我兩年半前登記了省政府的候診名單，但至今毫無回音。」Harper 說。
魁北克政府承認目前的壓力。在給 CBC Radio 的電郵中，衛生部長辦公室表示，私營醫療可補充公營系統，但需加強監管，可作為公營系統的補充，但強調必須加強監管私營部門的擴張。
Santé Québec 將接管醫療系統
由今年 12 月 1 日起，一間新的皇家公司 Santé Québec 將接管魁北克（Quebec）醫療系統的營運與管理。其策略計劃預計於 2025 年 3 月公布，目標包括改善醫療可及性、簡化病人就診流程，以及針對制度根源問題作出改革。
發言人 Jean-Nicolas Aubé 表示，重點將放在解決根本問題，而非只作「頭痛醫頭」式的臨時措施。但批評聲音仍然存在。
公共醫療倡議者 Isabelle Leblanc醫生 警告，任命一位私營醫療高層為行政總裁，可能意味著醫療系統將進一步走向商業化。
家庭感受沉重壓力
對於像 Leveillé 這樣的病人——一位育有兩名子女的母親——自費醫療已成日常。「我們無能為力。當孩子病了，幫助他們是我們的首要任務。」她說。
隨著魁北克（Quebec）醫療制度不斷演變，公營醫療的可及性與私營醫療的擴張之間的張力，正深刻地改變家庭醫學的未來。
你願意為更快、更好嘅醫療服務而自費？
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/radio/whitecoat/quebec-private-family-practice-1.7384784 ; https://montreal.citynews.ca/2024/08/07/quebecers-family-doctor-report/
無論嚴寒酷暑，每逢加拿大知名羽絨品牌加拿大鵝（Canada Goose）開倉特賣，加拿大華人總是熱情高漲，場面堪比"戰場"！
2月19日（週三），加拿大鵝在多倫多舉行開倉特賣會，儘管當地正值極寒暴雪天氣，氣溫低至-16℃，但這絲毫無法阻擋大批華人消費者的搶購熱情，許多人甚至天未亮便拖家帶口前來排隊。
👉🏻寒風暴雪擋不住華人瘋狂掃貨
據現場目擊者透露，特賣會VIP場原定於中午12點開放，但根據往年經驗，不少消費者擔心搶不到貨，紛紛選擇提早到場。一位華人購物者表示，他特意在上午10點前趕到現場，沒想到排在他前面已經有四五十人，“聽說最早來的，清晨8點就到了！”
從社交平台流出的照片和視頻可見，現場購物者全副武裝，身穿厚重羽絨服，頭戴棉帽、口罩和手套，腳踩雪地靴，儘管環境惡劣，仍不減購物熱情。
👉🏻限時1小時 瘋狂搶購場面堪比戰場
據參與者透露，進入賣場後，購物者幾乎無法細挑心儀的款式，因為主辦方限定每人只有一小時購物時間，場內人潮洶湧，搶貨速度驚人。一名網友在小紅書發文抱怨：“開倉搶不到一點，抱著代購的心，結果一件代購都沒搶到……VIP場一個小時就被趕出來了！”
這條貼文隨即引發熱議，不少網友感嘆：“還想說能不能試試尺碼，沒想到這麼瘋狂。”也有人表示，因為天氣惡劣而猶豫是否前往，看到這番場景後，慶幸自己沒有去湊熱鬧。
👉🏻代購團隊橫掃貨架 老外崩潰直呼"Crazy!"
據現場其他購物者透露，熱門款幾乎一上架就被掃空，“我進去的時候，好貨已經沒剩多少了，搶手款全部沒了！”不少人抱怨：“根本搶不過代購！”
有目擊者表示，代購團隊動作迅速，幾乎每人都手提數件商品，貨架瞬間被掃空，一些外國消費者甚至崩潰尖叫：“Crazy! 這簡直瘋了！”
儘管搶購場面火爆，但許多消費者依然表示，這次開倉特賣會的競爭程度超乎想像，下次恐怕要更早到場，否則很難搶到理想的款式。
旅行愛好者們，準備好迎接 2025 年的冒險旅程了嗎？美國知名媒體《美國新聞與世界報導》（US News & World Report）近日發布了2025 年加拿大最佳旅行地名單。
該名單綜合考量經濟實惠性、娛樂選擇、酒店和度假村的多樣性，以及用戶投票與專家意見，最終評選出加拿大十大最佳旅行地。每個目的地風景如畫，各具特色，保證讓您的旅程充滿驚喜與美好回憶。
10. 愛德華王子島（Prince Edward Island）
愛德華王子島以連綿起伏的綠色山丘、廣闊的沙灘和紅色砂岩懸崖聞名於世。這裡還是海鮮美食的天堂，絕對是饕客不可錯過的目的地。
9. 惠斯勒（Whistler）
作為著名的度假小鎮，惠斯勒是冬季運動愛好者的聖地。從越野滑雪、單板滑雪到雪橇和蹦極，這裡的活動豐富多樣，為冬季旅遊增添無限樂趣。
8. 白馬市（Whitehorse）
白馬市位於育空地區，以其廣袤的荒野和壯麗的自然景觀聞名。一定不要錯過迷人的邁爾斯峽谷（Miles Canyon），感受自然的震撼力量。
7. 多倫多（Toronto）
多倫多是多元文化的熔爐。在這裡，您可以遊覽希臘城、小印度、韓國城等不同文化社區，彷彿在城市中環遊世界。
6. 溫哥華（Vancouver）
溫哥華以其豐富的戶外活動和壯麗景色著稱。您可以登上松雞山（Grouse Mountain），漫步於史丹利公園（Stanley Park），或前往基斯蘭奴海灘（Kitsilano Beach）享受陽光與海風。
5. 維多利亞與溫哥華島（Victoria and Vancouver Island）
維多利亞擁有悠閒的氛圍與獨特的魅力。在這裡，您可以享受下午茶，參觀議會大廈，或走進不列顛哥倫比亞皇家博物館（Royal BC Museum）探索歷史與文化。
4. 蒙特利爾（Montreal）
蒙特利爾是感受濃郁歐洲風情的最佳選擇。在老蒙特利爾（Old Montreal）漫步，欣賞聖母大教堂（Notre-Dame Basilica）的哥特復興風格建築，為您的旅程增添一抹浪漫色彩。
3. 尼亞加拉大瀑布（Niagara Falls）
作為加拿大的標誌性景點，尼亞加拉大瀑布吸引著無數遊客。如果想要更加刺激的體驗，不妨嘗試直升機之旅，從空中俯瞰瀑布的磅礴氣勢。
2. 魁北克市（Quebec City）
擁有數百年歷史的老魁北克（Old Quebec）被聯合國教科文組織列為世界遺產。漫步其間，您可以感受濃厚的歷史氣息，並品味眾多美食餐廳的精緻佳餚。
1. 班夫（Banff）
位於班夫國家公園內的班夫是滑雪與徒步旅行的理想之地。迷人的夢蓮湖（Moraine Lake）和路易斯湖（Lake Louise）絕對是自然愛好者必訪的夢幻景點。
背上行囊，迎接 2025 年的驚艷旅程！
這些目的地無論是自然景觀、美食饗宴，還是文化探索，都能滿足不同旅行者的需求。2025 年，踏上旅途，感受加拿大的壯麗與多樣吧！
加拿大央行（Bank of Canada, BOC）是否會進一步減息，近期出現新變數——移民政策。儘管央行上月表示，若經濟表現符合預期，2.25%的利率可能是合適水平，但 Capital Economics (全球宏觀經濟研究機構) 的經濟學家指出，聯邦政府最新的移民目標可能打亂此預測。
總理Mark Carney領導的政府宣布，將臨時居民佔比降至5%以下，目標延至2027年，比前任總理Justin Trudeau原定時間晚一年。為達成此目標，2026年新臨時居民人數將由2025年的67.4萬人減至38.5萬人，減幅達43%。但政府未有說明預期離境人數。
Stephen Brown（Capital Economics 北美副首席經濟師）估算，若2026至2027年間約有82.5萬名臨時居民離境，政府將可達標。這將令加拿大人口增長幾近停滯，遠低於央行預測的0.5%。
Brown警告，移民減少可能令失業率比預期更快下降，即使沒有新增職位。事實上，加拿大10月失業率已由7.1%降至6.9%，新增就業達6.7萬人，遠超預期的減少5,000人。
若人口增長為零，維持就業穩定所需的「平衡就業增長率」可能變為負值，即每月減少5,000人亦不會推高失業率。這將令央行更擔心減息可能刺激通脹。
Brown補充，鑑於上週預算案缺乏重大財政刺激，新移民政策成為2026年減息預期的最大風險。
同時，加拿大財政赤字持續擴大。Robert Kavcic（BMO Capital Markets 高級經濟師）指出，包括安省135億加元赤字在內，各省合共赤字將達470億加元，佔GDP的1.5%。聯邦赤字佔GDP的2.5%，合計達3.9%，為2009–10年金融危機以來最大規模（疫情期間除外）。
節日氣氛正式回歸多倫多，市內地標Eaton Centre（伊頓中心）將於本月迎來標誌性的114呎室內聖誕樹，展開一連串由Cadillac Fairview（CF）主辦的節慶活動。
CF體驗設計與項目總監Andrea Nickel表示：「節日是人與人連結的珍貴時刻，CF致力打造充滿魔法的回憶，讓家庭與朋友一同感受節日的喜悅。」
由11月14日下午1時起，商場每日將上演燈光與雪景秀，設有四款輪替版本並配合節日音樂，直至12月31日每小時一場。
今年新增專業攝影服務，顧客可在聖誕樹前拍攝肖像照，費用為加幣$10，包含兩張數碼相片。
聖誕老人亦將於11月14日起重臨CF旗下商場，包括Eaton Centre。$15套票包括與聖誕老人互動及三張即時數碼相片，網上預約於11月4日開放。
由11月13日起，CF商場將邀請本地音樂人現場演出。至於Sherway Gardens（雪威花園），聖誕夫人將於每週末驚喜現身，派發糖果及刮刮卡，送出商場禮品卡。
聖誕夫人亦將聯同 Indigo（靛藍書店）舉辦「北極故事時間」，活動需預先登記，日期包括：11月15、18、22、23日及12月6、7、13、14日，詳情將於網上公布。
此外，Sherway亦將展出由安省科學館 (Ontario Science Centre）策展的「Dream Machines」動態雕塑展，由藝術家Rowland Emett創作。現場設有互動尋寶遊戲，鼓勵創意發揮。
Nickel補充：「我們非常自豪能將安省南部的商場打造成節日目的地，為訪客帶來獨特、難忘並可延續的節慶體驗。」
多倫多，節日快樂！
根據[Nanos Research]最新數據，加拿大人對Donald Trump及加美雙邊關係的憂慮再度升溫。該機構每週追蹤調查顯示，近18%受訪者認為特朗普及加美關係是他們最關心的議題，較上月的8.8%翻倍上升。
緊隨其後的是就業與經濟問題，佔17.1%，顯示政治與經濟憂慮密不可分。[Nanos Research]創辦人兼首席數據科學家Nik Nanos在接受[CTV News]訪問時表示：「當加拿大人想到特朗普時，也在思考這對就業與經濟意味著甚麼。」
兩項近期事件可能推動了這波憂慮：由[安大略省政府 (Ontario)]推出的反關稅廣告，以及聯邦預算案的公布。該廣告於 多倫多藍鳥隊 (Toronto Blue Jays) 與 洛杉磯道奇隊 (Los Angeles Dodgers) 的世界大賽期間播出，片段中前美國總統Ronald Reagan警告關稅「傷害每一位美國人」。作為回應，Trump宣布終止與加拿大的貿易談判，並對加國商品加徵10%關稅，但實施時間仍未明朗。
聯邦預算則著重提升加拿大經濟的韌性，減少對美國的依賴，反映出對持續貿易戰的擔憂。Nanos指出，這些事件重新引起公眾對加美關係及其經濟影響的關注。
根據[Nanos Research]數據，加拿大人對Trump的關注曾在去年一月達到高峰，當時他重返白宮並威脅對加國商品實施全面關稅。此後，民意起伏不定。Nanos形容：「這是一場情緒、政治與經濟上的過山車。加拿大人期望有所進展，但像安省廣告這類事件又成為阻力。」
[Nanos Research]的每週政治追蹤亦顯示，[自由黨 (Liberal Party)]已走出選後蜜月期，與[保守黨 (Conservative Party)]的支持度差距縮窄。然而，總理Mark Carney在「最受歡迎總理人選」方面仍領先保守黨領袖Pierre Poilievre逾20個百分點。
截至2025年，加拿大已全面合法化電子競技博彩，但具體規定因省而異。加拿大的博彩制度由各省自行監管，意味著每個省份均可制定其網上及實體博彩的法律框架。
2021年，加拿大通過C-128號法案（Bill C-128），正式將單場體育博彩合法化，為各省開放電子競技博彩市場鋪路。自此，電子競技博彩在多個省份穩步發展，並納入受監管的iGaming市場，各省採用不同的持牌平台：
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安大略省（Ontario）：自2022年起設立全面監管的iGaming市場，持牌平台如BetMGM及FanDuel可合法提供傳統及電子競技博彩服務。
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魁北克省（Quebec）：透過政府營運平台Mise-o-jeu+提供有限的電子競技博彩市場，目前尚未開放私人博彩平台。
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亞伯達省（Alberta）：電子競技博彩由PlayAlberta.ca提供，平台由亞伯達博彩、酒精及大麻委員會（Alberta Gaming, Liquor and Cannabis Commission, AGLC）管理，市場選項相對有限。
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卑詩省（British Columbia）：透過省政府平台PlayNow.com提供電子競技博彩，但選項仍屬有限。
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曼尼托巴省（Manitoba）：與卑詩省合作使用PlayNow.com，雖然可進行電子競技博彩，但市場深度受限。
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薩斯喀徹溫省（Saskatchewan）：於2022年推出PlayNow Saskatchewan平台，由薩斯喀徹溫原住民博彩局（Saskatchewan Indian Gaming Authority, SIGA）營運，市場接觸仍有限。
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大西洋省份（Atlantic Provinces）：包括新斯科舍省（Nova Scotia）、紐賓士域省（New Brunswick）、紐芬蘭與拉布拉多省（Newfoundland and Labrador）及愛德華王子島（Prince Edward Island），由Atlantic Lottery營運的Pro Line+平台監管，電子競技博彩市場有限。
法律背景與發展
過去，加拿大法律僅允許串關投注，根據《刑事法典（Criminal Code）》禁止單場賭注。大量賭徒轉向海外平台，促使政府修法。C-128號法案（又稱「安全與監管體育博彩法（Safe and Regulated Sports Betting Act）」）修訂《刑事法典》，允許各省自行發牌與監管博彩平台。
現時，多個省份已將電子競技博彩視為與傳統體育博彩同等的合法活動。不過，賭徒必須符合法定年齡（視乎省份為18或19歲），並完成身份驗證程序方可下注。
如何合法參與加拿大電子競技博彩
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選擇獲省政府認可的持牌博彩平台；
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建立帳戶並提交身份證明及地址證明；
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使用安全付款方式（如信用卡、Interac或加密貨幣）充值；
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瀏覽電競市場，如CS2、英雄聯盟（League of Legends）、Dota 2等；
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選擇賽事下注並透過平台提取獎金。
投注前須知
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查閱省級法律與平台牌照；
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使用持牌平台保障安全與公平；
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業餘玩家獎金一般免稅；
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了解賠率與市場運作方式；
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設定預算並使用負責任博彩工具；
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儘早完成驗證以享平台全部功能。
隨着電子競技產業持續壯大，加拿大的博彩法例亦將不斷演進。現階段，加拿大人可透過合法平台安全參與電子競技博彩，享受公平、受保障的博彩體驗。
🔗資料來源: https://www.esports.net/wiki/guides/is-esports-betting-legal-in-canada/
隨着假期臨近，加拿大消費者面對日益沉重的財務壓力，PayPal Holdings 宣布正式在加拿大推出「先買後付」（Buy Now, Pay Later, BNPL）服務，加入本地競爭激烈的分期付款市場，與 Affirm、Klarna 及 Afterpay 等主要供應商正面交鋒。
此項服務允許消費者將金額介乎加幣$30至$1,500的合資格消費，分成四期於六週內免息償還，適用於所有使用 PayPal（PayPal Holdings） 的加拿大商戶，且無需額外系統整合。
PayPal 小型企業及金融服務總經理 Michelle Gill 表示，BNPL的主要用途是協助消費者更有效地管理現金流：「分期付款能將開支分散至更易負擔的金額，與薪金週期配合，尤其年輕用戶更感安心與掌控。」
該服務早已在美國推出，根據最新財報，BNPL業務每季交易量增長達PayPal進軍加拿大「先買後付」市場 $30- $1,500免息分期。零售專家 Bruce Winder 指出，加拿大消費者在經濟逆風下趨向保守，傾向選購必需品並轉向如 Amazon 或 Walmart 等折扣平台。
他補充：「不少人希望透過BNPL將付款延至新一年，待現金流改善。」但他亦警告，若缺乏理性規劃，BNPL可能導致過度消費：「就像飲酒，一杯沒問題，但五杯、十杯就會出事。」
支付顧問公司 Fin-Serv Advisors 總裁 Michael Liquornik 認為，加拿大BNPL市場已趨飽和，大部分商戶早已採用相關服務。他指出，PayPal 此舉或意在加強跨境電商，例如美國商戶 Ticketmaster 可更輕鬆向加拿大消費者銷售商品。
Gill 表示，BNPL對商戶亦有明顯好處：「我們觀察到，當BNPL成為選項時，平均訂單金額通常會上升。」
隨着BNPL日漸普及，業界專家提醒消費者在高峰消費季節保持警覺，理性使用分期工具，以免陷入財務困境。
臨近國殤紀念日（Remembrance Day），一項最新民調顯示，加拿大軍方是國內最受信任的公共機構之一，遠高於聯邦政府。
根據Leger為加拿大研究協會（Association for Canadian Studies）所進行的調查，75%受訪者表示信任軍方，71%信任警察。相比之下，僅47%信任聯邦政府，65%信任最高法院（Supreme Court）。
此結果公布之際，自由黨政府承諾未來五年額外投入818億加元，以達成北約（NATO）建議的國防支出佔GDP 2%的目標。
Jack Jedwab，加拿大研究協會及大都會研究院（Metropolis Institute）主席表示，結果反映出民眾對安全的關注日益增加：「人們更傾向信任那些負責保障安全的機構。」
軍方與警察在不同族群中均獲高度信任。66%原住民受訪者表示信任軍方與警察；在移民群體中，70%信任軍方，75%信任警察。
地區方面，大西洋省份（Atlantic Canada）信任軍方比例最高，達84%；卑詩省（British Columbia）則最低，為71%。Jedwab認為，這可能與地區安全感有關。
年輕人對軍方的信任度則相對較低。18至24歲受訪者中僅65%表示信任軍方，23%表示不信任。僅10%表示願意加入軍隊，近60%明確表示不會考慮。
對聯邦政府的信任度在各省份亦有明顯落差：曼尼托巴（Manitoba）與薩斯喀徹溫省（Saskatchewan）僅38%信任，魁北克省（Quebec）為43%。大西洋省份最高 (Atlantic Canada)，達56%，阿爾伯塔（Alberta）與安省（Ontario）則同為48%。
Jedwab指出，這反映出全球趨勢：「全球對安全的憂慮正在上升，人們傾向信任軍方與警察等機構以尋求保障。」
是次網上調查於10月24至26日進行，共訪問1,537名加拿大人。由於屬非機率樣本，無法提供誤差範圍，但若為機率樣本，誤差約為±2.5%，信心水平為19次中有18次準確。
🔗 資料來源: https://ca.news.yahoo.com/more-canadians-trust-military-federal-110024019.html
安省勞工廳長David Piccini近日向與進步保守黨（Progressive Conservative Party）關係密切的建築工會北美勞工國際聯盟( Labourers’ International Union of North America, LiUNA）表示，該會將參與建造401號公路（Highway 401）下方的交通隧道工程，儘管項目可行性研究尚未完成。
根據安省秋季經濟報告，財政廳長Peter Bethlenfalvy宣布，政府已撥款910萬加元予WSP Canada Inc.，進行隧道長度、成本及可行性研究，預計2027年才有結果。
然而，Piccini在一次LiUNA Local 183會員大會上公開表示：「我們要建一條隧道，我知道誰會建。」他亦代表省長Doug Ford及保守黨政府感謝該工會在選舉中的支持。
LiUNA代表數千名建築工人，連續兩屆選舉支持保守黨，並曾開放其培訓設施供Ford舉行競選活動。自2018年以來，該會在安省獲得2,100萬加元政府資助，用於培訓與教育，撥款逐年上升。
此番言論正值政府因25億加元技能發展基金（Skills Development Fund）面臨審查之際。安省審計署指出，該基金的撥款程序「不公平、不透明且缺乏問責」，低分申請者反而獲優先考慮。多間獲資助公司與保守黨有捐款或遊說關係，引發外界質疑。
自由黨議會領袖John Fraser批評政府「向朋友承諾利益換取支持」，綠黨黨魁Mike Schreiner則指責政府「將公共基建政治化」，浪費納稅人金錢。
Piccini辦公室回應稱，安省2,000億加元基建計劃將優先聘用本地工人與如LiUNA等「世界級工會」，並強調所有合約將遵循「公平公開的招標程序」，項目詳情將適時公開以確保透明度。
至於401號公路隧道何時動工仍未明朗。另一項大型工程——413號公路（Highway 413）亦尚未全面開工。雖然政府於2025年4月批出首兩份合約，但秋季經濟報告指出設計工作僅完成九成，目前僅進行早期工程，包括401與407號公路交匯處的堤壩建設、10號公路的重鋪與下穿道工程等。
🔗 資料來源: https://globalnews.ca/news/11520448/ontario-ford-government-liuna-construction/
根據安省生活工資網絡（Ontario Living Wage Network, OLWN）最新報告，安省（Ontario）最低工資與實際應付生活開支所需的「生活工資」之間的差距正不斷擴大，尤其在大多倫多地區（Greater Toronto Area, GTA）情況更為嚴峻。
自10月1日起，安省最低工資上調$0.40至每小時$17.60，為全國第二高，僅次於卑詩省（British Columbia）的$17.85。然而，報告指出，要在大多倫多地區過上基本體面的生活，工資應達每小時$27.20，與現行最低工資相差$9.60。
Craig Pickthorne（安省生活工資網絡傳訊總監）向CTV多倫多新聞（CTV News Toronto）表示：「如果你只靠最低工資工作，每星期將短缺約$336。生活工資與最低工資的差距愈拉愈遠，幾乎年年都在擴大。」
生活工資的計算涵蓋全省十個地區，並根據三種家庭結構（單身成人、單親家庭、兩名成人撫養兩名小孩）計算基本生活開支，包括食物、住屋、托兒、交通及休閒等，並納入稅項、政府補貼與轉移支付，但不包括儲蓄。
租金成為推高生活工資主因
Pickthorne指出，雖然過往食物價格曾是推高生活工資的主因，但今年租金壓力更為明顯：「現時生活工資中有三至四成與租金有關，一旦租金上升，影響非常大。」
根據地產網站Zoocasa的分析，若要在多倫多獨自租住一房單位，並符合「可負擔」標準（即租金不超過全年總收入的32%），年收入需達$86,062，即每小時$44.13。這比安省最低工資高出151%，亦比GTA生活工資高出62%。
這種租金壓力亦導致不少人遷離大多倫多地區，推高周邊地區的生活成本。例如，布魯斯－格雷－休倫－珀斯－辛科地區（Bruce Grey Huron Perth Simcoe）的生活工資上升6.7%，達到每小時$24.60。
2025年安省各地生活工資一覽
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大多倫多地區（Greater Toronto Area）：$27.20
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布魯斯－格雷－休倫－珀斯－西姆科地區（Bruce Grey Huron Perth Simcoe）：$24.60
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渥太華（Ottawa）：$23.40
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達弗林－基爾夫－威靈頓－滑鐵盧地區（Dufferin Guelph Wellington Waterloo）：$23.00
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咸美頓（Hamilton）：$22.60
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安省東部（Eastern Ontario）：$22.20
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安省西南部（Southwest Ontario）（包括薩尼亞 （Sarnia）至溫莎（Windsor））：$21.50
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布蘭特－哈爾迪曼德－諾福克－暨尼亞加拉地區（Brant Haldimand Norfolk Niagara）：$21.40
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安省北部（Northern Ontario）：$21.10
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倫敦－艾爾金－牛津地區（London Elgin Oxford）：$21.05
工資不平等問題持續
根據安省生活工資網絡（OLWN）與加拿大政策替代中心（Canadian Centre for Policy Alternatives）的聯合研究，多倫多約有17.3%的打工仔收入低於生活工資。其中，有色族裔（racialized）工人比例為20.1%，遠高於非有色族裔（non-racialized）的12.1%。
性別差距亦明顯：20.4%的女性收入低於生活工資，而男性則為14.4%。當種族與性別交叉分析時，有色族裔女性是最受影響群體，比例高達23.4%。
隨着生活成本持續上升，報告呼籲政府與社會各界正視工資與生活成本之間的鴻溝，特別是在住房壓力日益嚴重的情況下。
