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安省 (Ontario) Norwich 的 Emily Stowe 公立學校 (Emily Stowe Public School) 再度成為目標。警方表示，周六晚約 10時30分，兩名疑犯鋸斷金屬旗桿並偷走剛更換的 彩虹旗 (Pride flag)，隨後沿 Stover Street 逃走。這是繼6月1日另一宗彩虹旗被偷並焚毀事件後，短短一週內的第二宗案件。
安省牛津縣警隊 (Oxford OPP) 指，兩名疑犯均為白人男性，年齡約在十多至二十出頭，身形瘦削。其中一人穿淺色上衣、藍色短褲及深色靴子；另一人則戴淺色帽、黑色T恤及藍色長褲。
Thames Valley 教育局 (Thames Valley District School Board, TVDSB) 在首宗事件後曾發聲明，強調彩虹旗象徵包容與歸屬感，並指出「此舉會對社區成員，特別是2SLGBTQIA+群體造成真正傷害」。
警方呼籲居民如有線索，包括監控或門鈴影像，請致電 1-888-310-1122 聯絡 Oxford OPP。
根據《資訊自由法案》(Access to Information Act) 公布的文件，加拿大皇家安大略博物館（ROM）無法解釋其收藏品中2,234件物品的去向，其中包括大量中國古代珍貴的甲骨文藏品，震驚國際文物保護界。
👉🏻失蹤文物種類繁多
《Toronto Today》報導指出，皇家安省博物館失蹤的文物種類廣泛，足以獨立構成一座令人敬仰的博物館。失蹤文物中包括136塊中國古代甲骨，這些甲骨在中世紀中國被用來進行占卜，問題被刻在骨頭或龜殼上，通過加熱裂紋的方式尋求答案。此外，失蹤藏品還包括：
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10支魚叉
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一幅耶穌降生圖
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兩座古埃及墓葬中的 “shabtis” 雕像
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7件“未確定的物品”等
博物館藏品管理主管莉拉·奧特卡爾特（Leela Outcalt）表示：“如果我們知道它們如何失蹤，那它們就不會失蹤了。”
👉🏻記錄漏洞與管理不善
奧特卡爾特解釋，失蹤文物的數量源於博物館過去非正式的藏品登記方法。博物館的藏品追蹤系統直到1948年才開始統一，此前的記錄往往簡單模糊。她特別提到，博物館在1920年代接收了一所師範學院的約44,000件物品，但缺乏與藏品本身一對一的具體記錄，導致今日追蹤困難。
👉🏻大量珍貴歷史服裝與原住民文物下落不明
博物館還失去了大量珍貴歷史服裝，包括40件連身裙、24件裙子、11條腰帶、10件外套、4件背心和3件內衣。奧特卡爾特指出，過去對服裝與紡織品的記錄非常不正式，有些甚至被改作其他用途。
此外，失蹤藏品中還包括對加拿大原住民文化具重大意義的物品，如披毯、鹿皮鞋、頭飾碎片、kamik靴、加工骨頭，以及貝殼、貝殼繩、撥浪鼓和平底雪橇等。
👉🏻文物管理挑戰並非ROM獨有
事實上，皇家安省博物館的挑戰在全球博物館界並非孤例。2023年，倫敦大英博物館也曾爆出大量文物管理不善的醜聞，有珍貴藏品甚至出現在eBay出售，時任館長費雪（Hartwig Fischer）因此辭職。
奧特卡爾特表示，ROM的藏品管理比大英博物館更為嚴格，但她坦言，“失蹤的東西就是失蹤了，直到它們被找到為止，即便它只是在某個抽屜裡，若找不到，功能性就已喪失。”
目前，ROM尚未向警方提交有關物品遺失的報告，但文物失蹤問題已引起文物保護界及公眾的強烈關注。
安省省長福特近日表示，他的政府希望緩解多倫多周邊的交通擠塞，曾考慮回購407號公路的方案。在多番考量之後，最終決定在401號公路下方修建高速公路。根據《Global News》報導，福特在剛過去的這個周末接受AM 640電台的Ben Mulroney採訪時表示，他對於在高速公路下方修建交通和過境隧道感到信心滿滿，因為安省擁有「合適的」隧道專家團隊來處理這個龐大的公共基礎設施項目。
福特上週公布了他的計劃，承諾修建一條長達55公里的隧道公路，以解決大多倫多地區400系列公路擠塞的問題。省長承諾進行一項可行性研究，以考慮從賓頓到士嘉堡的計劃是否可行，並了解其成本。
「我們考慮了所有選項，將所有選項都擺到桌面上，無論是30公里、40公里還是50公里。」福特在週六告訴AM 640。
「我的理論是，一旦開始鑽孔，就永遠不會把鑽孔機從地裡拿出來。」福特說。「如果你能負擔得起30公里，那麼就做30公里，最終你也會保持平衡。」
參考閱讀： 【多倫多401公路下方將建「全球最長隧道」】
福特表示，成本和時間將是決定政府是否繼續進行的主要因素，但並未提供任何大致的估計。
「我對時間很有信心。」福特說。「只要有合適的團隊，任何事情都可以設計，我們會確保有合適的團隊。」
「我們了解隧道工程，」福特指著安大略線說，根據多倫多地區貿易委員會進行的分析，安大略線目前正在建設中，每公里的成本約為7億加元。基礎設施專家警告政府，由於在現有高速公路下挖掘隧道的複雜性，如此規模的項目可能耗資數百億加元，並且可能帶來多年的施工問題，加劇交通擠塞。隧道還將包括交通基礎設施，這將使成本增加。
「我們還在考慮在401號公路沿線的隧道中心建立一個交通系統，該系統將在每個站點設有站點，」福特說。
反對派認為，考慮到安省目前4390億加元的債務負擔，修建大型隧道的成本可能過於高昂，而且無法解決目前困擾司機的交通擠塞問題。相反，一些政黨建議實施一項省級計劃，例如為在大多區運輸貨物的卡車運輸公司支付407號公路的通行費，而401號公路則免費供乘用車使用。
在對話中，福特表示他的政府曾短暫考慮過這個想法，並重申他的觀點，即Mike Harris的進步保守黨政府在1999年出售這條高速公路是一個糟糕的決定。
「我們也考慮過這個問題，」福特說。「前任政府以23億加元的價格將其出售，這是我見過的最大錯誤。」
福特表示，407號高速公路現在「價值約350億加元」，但表示政府決定不花錢回購，因為內部完成的研究表明「所有400系列高速公路都將在未來25年內達到滿負荷狀態」。
「研究表明，407號高速公路再過20到25年就會達到滿負荷狀態——這違背了初衷，」福特說。
當被問及臨時妥協方案時，福特提到了413號高速公路和Bradford Bypass——這兩條高速公路正在建設中，但尚未確定運營時間表。
2019年，省政府重啟了413號高速公路的建設，但預計要到明年才會開始動工，目前尚未公布該路線的成本估算。
雖然目前尚不清楚可行性研究需要多長時間，但福特再次表示，他的政府已經承諾修建某種版本的高速公路隧道。
「我們必須考慮那些在高速公路上的人，他們每週要在那裡被困上幾個小時，甚至每年要被困上百個小時，」福特說。
一宗震驚加國嘅調查揭示，多名女子竟然同一名男子 Jason Washington 結婚，而佢喺加拿大同美國都有婚姻證書同時有效。
2018年，卑詩省（British Columbia）單親媽媽 Sara 喺健身室認識 Washington。對方自稱前美軍，迅速求婚並舉行簡單婚禮。婚後 Sara 指控佢對自己同兒子有暴力行為，最終逃離，但未完成離婚手續。
另一名女子 Emma 回憶，佢喺列治文（Richmond, B.C.）同樣經歷咁嘅「速食愛情」，一個月就被求婚。佢形容 Washington 不斷「愛情轟炸」，甚至打自己小朋友，令佢決定分開，但同樣未完成離婚。
CTV《W5》調查發現，Washington 過去十年持有 四張婚姻證書，包括2021年喺美國紐約州水牛城（Buffalo, N.Y.）嘅婚禮。法院紀錄顯示，佢其後因醉駕撞死另一名司機，被判 二級誤殺罪，服刑三年多，2024年出獄。
重婚喺加拿大同美國都屬刑事罪，但 Washington 嘅多段婚姻竟未被當局察覺。佢接受訪問時承認結過四次婚，並聲稱「處理離婚文件係女人嘅責任」。
現時 Sara 同 Emma 正尋求撤銷婚姻，並批評加國制度有漏洞。「呢係一個巨大缺口，我跌咗入去，其他女人都一樣。」Sara 說。
維多利亞 (Victoria) 的 Uber 司機創下全國先例，正式獲得工會認可，成為加拿大首批成功組織工會的網約車司機。根據加拿大食品及商業工人工會（UFCW Canada - The United Food and Commercial Workers International Union）表示，這次由卑詩省(British Columbia) 勞工關係委員會（B.C. Labour Relations Board）批出的認證，標誌著加拿大零工經濟的一個重要轉捩點。
工會指出，這項認證讓司機首次擁有與 Uber 集體談判的權利，能就工作條件爭取更公平的待遇。
司機爭取的重點包括：
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更完善的健康與安全保障
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公平的帳戶停權程序
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對應用程式評分制度的透明度
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有機會獲得福利與合理報酬標準
UFCW 表示，這次認證不僅賦予司機正式發聲的權利，更為全國其他零工平台工作者樹立了先例。
工會與 Uber 早有合作基礎
UFCW Canada 自 2022 年起已與 Uber 簽訂全國合作協議，為全國的司機及外送員提供代表服務。自協議生效以來，工會已代表司機處理超過 4,000 宗個案，當中包括帳戶停權、平台存取問題等爭議。
🗣️UFCW 表示，將開始準備與 Uber 展開集體談判，爭取更公平的工作條件。截至目前，Uber 尚未就此認證作出公開回應。工會形容這是平台經濟的一個關鍵時刻，認為維多利亞的司機已為全國零工工作者打開組織與爭取權益的大門。
📣 你認為零工平台工作者應該組織工會嗎？
人生就如廣闊荒野，而在秋天的溫哥華，這句話會真切地在你眼前展現出來。
溫哥華可以說是整個加拿大體驗秋季最美麗的地方。在這個大氧吧裡，沿著驚艷的徒步路線，可以欣賞到大溫周邊的壯麗景色與巍峨高山，讓許多戶外愛好者在每個假期都繁忙起來。
據加拿大環境與氣候變化部警告，今年溫哥華冬天將迎來拉尼娜現象，預計會帶來更多低地降雪、頻繁的冷空氣，以及更高的積雪量。低海拔地區可能最早在11月就會降雪，並持續整個冬季。
趁著冬季寒冷的氣溫還沒到來，趕快行動起來吧！我們總結了溫哥華及周邊適合不同戶外愛好者的徒步路線，其中一些路線冬季仍然開放，並提供雪鞋行走等雪上運動。
初學者推薦路線
1. Pacific Spirit Regional Park
- **時長**：3小時
- **地點**：5495 Chancellor Blvd, 溫哥華
- **開放時間**：11月上午7點至下午7點；12月上午7點至下午5點
這個靠近UBC的溫西公園佔地750公頃，擁有75公里的步道，讓你穿越雨林、沼澤和沙灘，欣賞多元森林景觀。步道較為平緩，適合慢跑，建議攜帶水和穿著舒適的鞋子。
2. Dog Mountain
- **時長**：2小時
- **地點**：Mount Seymour停車場出發——1700 Mount Seymour Road, North Vancouver
- **建議時間**：6月至10月
距離溫哥華僅50分鐘車程，這是一個輕鬆短途的徒步行程，天氣晴朗時可以俯瞰溫哥華全景。
3. Lynn Loop
- **時長**：1.5小時（往返5.1公里）
- **地點**：3690 Park Road, North Vancouver
這條環線可以穿越林恩溪沿岸，近距離欣賞溪水急流，並從森林中的觀景台遠望溫哥華島與聖胡安群島。
中級者推薦路線
4. Eagle Bluffs and Black Mountain
- **長度**：8公里
- **地點**：6000 Cypress Bowl Road
這條從Cypress山滑雪場出發的路線非常受歡迎，沿途可看到壯麗的Cabin湖、黑山與五彩秋色。大約需4小時，登山過程稍具挑戰，但秋季景色非常值得一試。
5. Hollyburn Trail
- **長度**：7公里
此路線位於Cypress滑雪場，是冬季雪鞋行走的熱門目的地，步行約3.5小時即可俯瞰溫哥華市景與遠處的狮子山。
6. Stanley Park Seawall Trail
- **長度**：往返28公里
斯坦利公園的海堤步道擁有10公里長的沿海路線，平坦且易行，非常適合欣賞溫哥華秋景。
趁著秋天的美景尚在，趕快來場充滿驚喜的戶外遠足吧！
溫哥華一棟老舊公寓日前突傳「天價維修費」噩耗，令眾多業主措手不及。一位在社交平台「小紅書」上發帖的華人業主透露，該公寓業委會（Strata Council）宣布即將進行總值高達1600萬元加元的大型翻修工程，平均每戶需分攤約11萬元，消息一出，讓她倍感壓力，無奈求助：「我該怎麼辦？」
》「年年有驚喜」變「一次破產」 業主痛訴不堪重負
據了解，該名業主於五年前購入該單位，公寓長年由內部自主管理。近兩年來，特別維修費（levy fee）變著方式收取，包括更換管道、修繕屋頂等，每年額外支出高達$8,000至$10,000。此次大修工程主要針對外牆結構，預計交由「I3 Building Science & Consulting」公司承包，費用高達**$1,600萬**，平均每戶分擔**$11萬**。
業主直言無力承擔，如該提案在即將召開的特別業主大會中表決通過，她將面臨巨額債務，甚至可能被迫失去住所。
》類似事件頻發 公寓翻修成「房產黑洞」
事實上，這並非孤例。早在2022年，CBC報導指出，多倫多一棟屋齡50年的老公寓同樣因年久失修，需支付高達**$1,400萬**的維修費用。其中一名業主為了保住住房，不惜在72歲高齡借下高利貸再就業。
而在溫哥華，更有數百棟80至90年代建成的「漏水公寓（Leaky Condo）」長年未維修，導致樓體腐爛發霉，問題堆積如山。
》維修基金杯水車薪 折舊報告成紙上談兵
面對突如其來的大修計畫，不少人質疑：公共緊急維修基金（CRF）去哪了？然而根據《共管物業法》（Strata Property Act），每個業主法團本應每五年提交一次折舊報告（Depreciation Report），但礙於成本及可能影響物業價值，多數業委會選擇延後或忽視此義務。
即便2023年7月起省府強制規定五單位以上共管物業必須依時更新折舊報告，仍無法杜絕黑箱操作與資金規劃不足的情況。
》網民熱議：三招避雷指南助你買房不踩雷
面對突如其來的帳單，網友們紛紛出招，提醒以下三項「避雷」要訣：
一、購屋前查清折舊報告與維修紀錄
潛在買家應主動索取折舊報告、近年業主大會紀錄與CRF餘額，了解是否有預定的大修計畫、維修爭議與已徵收的levy fee，避免買到「即將暴雷」的單位。
二、業主須積極參與決策，拒當沉默羔羊
有網友直言，如此高額維修費不會憑空而來，過往大會必有討論紀錄。華人業主應提高參與度，把握話語權，避免事後追悔莫及。
三、貨比三家，監督招標與施工透明度
多位從事建築業的網友指出，承包商應至少提供三份不同價位的評估報價，此次僅選定單一報價恐存疑問。若報價明顯偏高，應聯合其他業主爭取審計或重新招標，必要時甚至可罷免現任業委會。
》賣房非萬靈丹 維修後轉售或是出路
有網友建議「直接賣房脫手」，但實際操作並不簡單。倘若大修項目已確定，銀行未必批准貸款，買家也會在合同中要求原業主承擔特別維修費。與其低價拋售，不如繳清費用後待房價回升轉售，可能更為理智。
搭飛機對許多人來說常常是一件繁瑣的事，特別是液體和噴霧等物品無法放進隨身行李，只能托運。對於那些不打算托運行李的旅客來說，這更是個大難題。不過，現在有好消息了！加拿大部分機場正引入全新的安全技術，這意味著你可以將一些液體直接放入隨身行李中，不必擔心無法通過安檢。
🔹CT掃描技術引入，安檢更輕鬆
加拿大航空運輸安全局（CATSA）近日宣布，將在全國多個機場引入電腦斷層掃描（CT）技術。這項技術能夠生成3D旋轉圖像，讓安檢人員更容易檢測行李中的爆炸物或其他潛在的安全隱患。不僅如此，這還能提升安檢效率，意味著你可以將少量液體、氣霧劑和凝膠（每件不超過100毫升）、醫療設備，以及筆記本電腦和iPad等大型電子設備放在隨身行李中，無需再單獨取出進行檢查。
目前，溫哥華國際機場的ABC國內安檢站已率先安裝了CT技術設備，總耗資達到3000萬加元，這將讓旅客的安檢過程更加順暢和便捷。
CATSA表示，從2024年秋季開始，加拿大其他機場也將逐步引入更多的CT設備，預計未來幾年將覆蓋更多機場。此外，CATSA還將與第三方篩查承包商和航空公司密切合作，確保為旅客提供高效且安全的篩查服務。
CATSA主席兼首席執行官Nada Semaan對此表示：“我們正努力引進最先進的安檢解決方案，不僅提升乘客的安檢體驗，同時確保達到最高的安全標準。”
🔹出境注意！攜帶過多電子設備或面臨罰款
如果你計劃從加拿大前往墨西哥旅遊，尤其是華人旅客，請特別注意！墨西哥對入境旅客攜帶的免稅物品有嚴格的規定，尤其是在電子設備方面。一些熱門旅遊地，如坎昆等地，已經開始對旅客攜帶多台電子設備進行嚴格檢查，違規者可能面臨高額罰款。
根據墨西哥政府規定，每位旅客最多可以攜帶兩台相機或攝影器材、三部手機或無線設備、一個GPS裝置、一台電子記事本、一部筆記本電腦或其他便攜式計算機、一部便攜式影印機或打印機、一部CD刻錄機和一台投影儀。如果超過此限額，可能會被罰款。
近日，一名旅客分享了他的個人經歷。他在前往坎昆的旅途中，因攜帶過多電子設備而在機場遭遇罰款。他在Reddit上寫道：“當局在檢查行李時發現了我的工作筆記本電腦和一台舊的iPad Mini，結果他們將這台iPad Mini算作第二台設備，最終我被罰款100加元。”
這項嚴格政策引發了廣泛討論，許多旅客對此表示不滿。一些人指出，出發前並未收到有關限制的通知，導致不必要的麻煩。儘管墨西哥政府網站上有詳細說明，但很多旅客表示事先並不知情。
在美國貿易政策反覆、外界預期加拿大央行暫停減息的雙重推動下，加元於本週五（4月11日）強勢走升，兌美元匯率創下五個月以來新高，市場為之震動。
根據外匯數據，加元當日升值0.7%，報1美元兌1.3880加元，折合每加元約值72.05美分，盤中更一度觸及1.3840，為去年11月6日以來最強勢水準。全週計，加元已累計上漲2.4%，不僅連升六日，更寫下自2020年6月以來最大單週漲幅，創五年新高。
與此同時，加元兌人民幣亦於近日大幅攀升，早段曾高見5.2810，雖稍後回落，仍站穩於去年8月以來的高位。
RBC資本市場首席技術策略師喬治·戴維斯指出，美國在關稅問題上的搖擺不定，已令市場對其政府公信力產生疑慮，加劇對美國經濟前景的憂慮，導致美元承壓，加元因而受惠。
美元指數（DXY）當天對一籃子主要貨幣普遍走弱，而美國10年期國債收益率則正邁向近20年來最大單週升幅。同期，美國4月消費者信心大幅下滑，未來12個月的通脹預期亦飆升至自1981年以來新高。
👉🏻加拿大央行政策走向成焦點
鑑於股市波動及美國關稅正式生效，加拿大經濟前景愈發充滿不確定性。市場普遍預期，加拿大央行將於4月16日的政策會議上有六成機率暫停減息。該行上月已將基準利率下調至2.75%，並表示未來將「審慎行事」，以平衡通脹壓力與需求疲弱間的矛盾。
不過，TD銀行高級經濟學家詹姆斯·奧蘭多指出，加拿大央行未來進一步減息的可能性持續升溫，他認為未來幾個月應再降至少50個基點，以緩衝關稅衝擊。
Capital Economics副首席北美經濟學家布朗則預測，加拿大雖不致陷入衰退，但經濟增長幾近停滯，通脹壓力上升，央行或將再減息三次，將利率下調至2%。他強調，加美利差恐進一步拖累加元，或再度跌破70美分，回落至0.69美元水平。
👉🏻汽車業重創！逾萬工人失業
受美方對加拿大徵收汽車關稅影響，加拿大汽車業近期動盪不安。汽車製造商Stellantis宣佈，位於安大略省溫莎、美國密西根州沃倫及墨西哥的工廠將停產，估計影響約1.2萬名汽車零件工人。
Stellantis位於溫莎的工廠已通知員工，將自4月7日起停工兩週，未來或根據生產安排作進一步調整。公司指出，此舉與美國新一輪關稅政策直接相關。
同時，通用汽車位於安省英格索爾的CAMI工廠亦受影響，宣布暫停電動車生產至10月，預計500人將被裁員。工會表示，廠方計劃自4月14日起進行臨時裁員，雖於5月短暫復工，但隨後將再度停產，直至2025年10月。
未來，該廠將升級設備，迎接2026年新車型，並改為單班制運作。
👉🏻加美5月展開新一輪談判
鑒於雙邊貿易摩擦升溫，加拿大總理卡尼於週五證實，已與美國總統達成共識，雙方將於5月初啟動新一輪貿易談判。
卡尼在社交媒體表示，內閣美加關係委員會已於當日上午召開緊急會議，以回應美國最新的關稅政策。他坦言：「這些轉變已對我國經濟構成影響，特別是對就業市場。」
他強調，政府正積極保護汽車產業及勞工權益，並宣佈取消就業保險（EI）等待期，讓受影響工人可更快獲取援助。
「我們已擬定戰略，無論大選結果如何，加拿大都將以強勢姿態迎戰美方，守護國家利益。」
隨著冬令時間（Daylight Saving Time）於11月1日結束，加拿大將迎來近年最複雜的時區變化之一。由於部分省份及地區已決定永久保留夏令時間（Daylight Saving Time），全國時差關係將出現重大調整，令跨省工作、商業往來及家庭聯繫變得更加複雜。
根據最新安排，包括卑詩省（B.C.）及阿省（Alberta）在內的大部分加拿大西部地區，今年將不會像以往般於11月將時鐘調慢一小時，而是全年維持夏令時間。然而，全國並非採用一致做法。
在安省（Ontario），大部分地區仍會於11月1日調回冬令時間，但部分西北地區社區，包括堅諾拉（Kenora），則將永久保留夏令時間，以便繼續與鄰近的緬尼吐巴省（Manitoba）維持相同時間。
卑詩省與安省時差縮至兩小時
目前溫哥華（Vancouver）與多倫多（Toronto）之間的時差為三小時。11月1日起，由於卑詩省維持夏令時間，而安省大部分地區調回冬令時間，兩地時差將縮減為兩小時。
換言之，當溫哥華或素里（Surrey）上午9時時，多倫多及渥太華（Ottawa）將為上午11時，而非過往的中午12時。
卑詩省將與美國西岸不同步
另一項重大改變是卑詩省與美國西岸地區之間的時間差。
11月1日後，卑詩省將比以下州份快一小時：
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加州（California）
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俄勒岡州（Oregon）
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華盛頓州（Washington）
然而，卑詩省卻會與以下州份維持相同時間：
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蒙大拿州（Montana）
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科羅拉多州（Colorado）
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新墨西哥州（New Mexico）
此外，卑詩省還將比阿拉斯加州（Alaska）快兩小時。
東岸省份維持領先
加拿大東岸地區的時差安排則大致維持不變。新斯高沙省（Nova Scotia）、紐賓士域省（New Brunswick）及愛德華王子島省（Prince Edward Island）將繼續比安省快一小時。
因此，當溫哥華上午9時時，哈利法克斯（Halifax）、弗雷德里頓（Fredericton）及夏洛特敦（Charlottetown）將為中午12時。
紐芬蘭與拉布拉多省（Newfoundland and Labrador）則繼續採用獨立時區，保持比安省快一個半小時，並較其他大西洋省份快半小時。
廢除調鐘呼聲持續升溫
事實上，每年冬夏時間轉換期間，都會出現要求取消調鐘制度的聲音。近日由紐芬蘭居民發起的一項請願已獲超過8,800人聯署，呼籲政府停止每年兩次調整時間。
支持者認為，永久夏令時間不但有助維持較長的晚間日照時間，更有利於公眾健康、經濟活動及整體生活質素。
隨著愈來愈多加拿大省份及地區選擇永久夏令時間，外界預料有關全國統一時間制度的討論將持續升溫。不少民眾認為，若部分省份已停止調鐘，其餘地區亦應考慮採取一致安排，以避免跨省生活及商業活動出現混亂。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/canada/canadas-time-zone-map-daylight-saving-time
加拿大再有旅遊城市獲國際認可。《國家地理》（National Geographic）公布2027年「全球最佳旅遊目的地」（Best Places in the World to Travel）名單，在25個入選地點中，新斯高沙省（Nova Scotia）首府哈利法克斯（Halifax）成為唯一上榜的加拿大城市。
今年適逢《國家地理》年度旅遊榜單創立15周年，入選地點由來自全球的旅遊專家及編輯團隊共同挑選，旨在推薦來年最值得探索的旅遊勝地。
哈利法克斯向來是加拿大東岸最受歡迎的旅遊城市之一。當地擁有長達3.8公里的海濱木板路（Waterfront Boardwalk），是全球最長的市中心海濱步道之一，每年吸引約200萬名省外旅客到訪。
除了著名的海濱區外，遊客亦經常前往哈利法克斯堡壘（Halifax Citadel）、大西洋海事博物館（Maritime Museum of the Atlantic），以及距離市區不遠的佩姬灣燈塔（Peggy’s Cove Lighthouse）等著名景點。
不過，《國家地理》這次選擇哈利法克斯上榜，焦點卻放在一項即將落成的重要文化設施。
報道指出，預計於2027年開幕的米克馬原住民友誼中心（Mi’kmaw Native Friendship Centre）將為旅客帶來全新的旅遊體驗。
這座面積達7萬平方呎的文化中心主要服務當地原住民社群，提供醫療、教育及社區支援服務，同時向公眾展示米克馬族（Mi’kmaw）逾萬年的歷史文化及其與大西洋沿岸地區的深厚連繫。
與傳統博物館不同，訪客除了可了解原住民歷史外，亦能於工藝市場選購本地製作的串珠飾品及手工編織籃，品嚐傳統班諾克麵包（Bannock）和茶飲，並參與圍繞神聖戶外營火舉行的文化及精神療癒活動。
《國家地理》指出，這座全新文化中心將成為旅客認識加拿大東岸原住民歷史與文化的重要窗口，也為哈利法克斯增添新的旅遊吸引力。
除哈利法克斯外，上榜的旅遊目的地還包括日本新潟縣（Niigata, Japan）、巴西薩爾瓦多（Salvador, Brazil）、波蘭三聯市（Tricity, Poland）及埃及樂蜀（Luxor, Egypt）等國際熱門景點。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/canada/halifax-nova-scotia-national-geographic
加拿大職業懸崖跳水運動員 Molly Carlson 創下歷史，成為全球首位已知從冰山 跳水的女性，以驚人勇氣完成一項極限運動界前所未有的壯舉。
這名來自滿地可（Montreal）的運動員於今年6月，在紐芬蘭與拉布拉多省（Newfoundland and Labrador）特威靈蓋特（Twillingate）外海，從約15米（50呎）高的冰山一躍而下，跳入冰冷的北大西洋（North Atlantic Ocean）。
Carlson 周一接受訪問時表示，整個計劃籌備歷時數月。為完成挑戰，她首先學習冰攀運動（ice climbing），其後與團隊尋找適合跳水且相對穩定的冰山。
她指出，冰山存在翻轉及崩裂風險，而她成功完成跳水後不久，冰山背面便開始出現崩裂情況。
「當我跳下後，冰山背面便開始碎裂，時機真的非常驚人。如果我們再多留五分鐘，誰知道事情會演變成甚麼樣子。」
這項創舉的影片上周由 Red Bull Canada 發布後迅速在社交媒體爆紅，Carlson 的Instagram追蹤人數亦增加超過100萬。
然而，Carlson表示，這次挑戰並不只是為了創造世界紀錄。她透露自己多年來一直受嚴重焦慮（anxiety）及心理健康問題困擾，因此希望透過這個極具象徵意義的計劃，鼓勵女性不要因恐懼而限制自己的人生。
「我一直面對不少心理健康挑戰，對我而言，重要的不僅是完成一項艱難、壯觀及刺激的挑戰，更希望它能夠反映我內心真正經歷的事情。」
她表示，自己之所以選擇冰山作為主題，是因為冰山與人類心理狀態十分相似。
「大家看到的往往只是水面上的10%，是人生最精彩、最完美的一面，但在水面下，我們都是普通人。我們都會害怕，都有情緒，也都有恐懼。」
Carlson希望透過自己的故事向女性傳遞訊息。「我真心希望女性知道，不論事情聽起來有多瘋狂，她們也可以勇敢去做。」
完成這項世界級挑戰後，Carlson現正將注意力轉向人生另一座「冰山」。她早前宣布與同為懸崖跳水運動員的未婚夫 Aidan Heslop 訂婚，目前正籌備婚禮，展開人生新篇章。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/12121722/canadian-dive-first-woman-iceberg-dive/
加拿大總理卡尼（Mark Carney）表示，加拿大與美國之間的貿易談判近期出現輕微進展，但強調任何突破並非來自加拿大讓步，而是華府正逐步向加拿大的談判立場靠攏。
Carney周一在多倫多（Toronto）表示，儘管雙方近期對話有所加強，但加拿大的立場始終沒有改變「如果說有任何進展，那是因為美國正更接近我們的立場。」Carney說。
這番言論正值美國中期選舉（Midterm Elections）前八天。白宮經濟顧問 Kevin Hassett 早前表示，美加雙方十分接近達成協議，而美國總統特朗普（Donald Trump）亦多次暗示談判可能很快有結果。
加拿大國際貿易部長勒布朗（Dominic LeBlanc）辦公室則表示，渥太華與華盛頓仍保持「建設性對話」。
Carney形容，雙方談判只出現「輕微、輕微的加速」，並再次強調加拿大不會修改核心談判原則。
當被問及即使達成新協議，Trump是否會遵守承諾時，Carney態度審慎。他被記者問到美方是否會以「墨水簽署」而非如他早前形容般「鉛筆簽署」時，Carney坦言：「我不知道。」
加拿大曾拒絕美方條件
今年8月，美加雙方一度接近達成貿易協議，但加拿大最終拒絕華府提出的方案。Carney當時指出，美方要求觸及加拿大的「紅線」（red lines），因此無法接受。
其後Trump政府向約200億美元加拿大商品加徵50%關稅，引發加拿大反制措施，亦令雙邊貿易關係進一步惡化。
不過，上周五Trump突然宣布調整部分關稅措施，撤銷部分加拿大商品的50%關稅，同時將其他產品納入新關稅清單。
兩天後，Trump在密歇根州（Michigan）競選集會上表示，加拿大目前「願意給我們任何東西」，並稱雙方將於短期內達成協議。
他其後接受底特律（Detroit）電視台訪問時表示，協議可能在中期選舉前取得進展，但亦可能需要數月時間才能最終完成。
關稅戰成美國選舉議題
Trump對加拿大發動的關稅戰，已成為多個搖擺州選戰焦點。
在密歇根州，共和黨參議員候選人 Mike Rogers 於競選廣告中明言：「加拿大不是我們的敵人，我們需要結束這場關稅戰。」
而與加拿大接壤的緬因州（Maine），共和黨參議員 Susan Collins 持續向Trump政府施壓，要求豁免部分加拿大商品關稅。白宮上周公布多項新豁免措施，被視為回應有關訴求。
加拿大加速拓展歐洲市場
除了與美國談判外，Carney亦正積極推動加拿大降低對美國市場依賴。
Trump發起的貿易戰，以及多次聲稱加拿大應成為美國「第51個州」（51st state）的言論，促使渥太華尋求市場多元化。
加拿大政府目前目標是在未來10年內，將對美國以外市場的出口總額增加一倍。
本周稍後，Carney將於滿地可（Montreal）接待歐盟（European Union，EU）領導人，商討深化經濟及安全合作。
歐盟委員會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）早前更提出，讓加拿大成為歐盟首個「準會員」（associate member），顯示加歐關係正持續深化。
🔗資料來源:https://apnews.com/article/canada-trump-trade-talks-carney-midterms-0e6749a03730bd292cd32dea47518394
卑詩省（B.C.）2026年省選點票工作接近完成。根據最新初步結果，在99.57%票箱完成點票下，卑詩保守黨（B.C. Conservative Party）已取得64個議席，大幅超越組成多數政府所需的47席門檻，預料將組成新一屆省政府。
截至目前，新民主黨（B.C. NDP）取得27席，卑詩綠黨（B.C.Green Party）取得2席。今次選舉共涉及93個省議會議席，其中52席位於大溫哥華地區（Metro Vancouver）及菲沙河谷（Fraser Valley），被視為決定選舉勝負的主要戰場。
列治文、三角洲市幾近全面轉藍
保守黨在列治文（Richmond）表現強勢，成功奪得所有主要選區，包括：
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列治文中心選區（Richmond Centre）－ Sacha Peter
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列治文橋港選區（Richmond-Bridgeport）－ Teresa Wat
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列治文昆士堡選區（Richmond-Queensborough）－ Steve Kooner
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列治文史蒂夫斯頓選區（Richmond-Steveston）－ Gordon Zhang
三角洲市（Delta）方面：
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三角洲北選區（Delta North）－ Monica Mohan（保守黨）
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三角洲南選區（Delta South）－ Ian Paton（保守黨）
本拿比及高貴林地區出現重大突破
過往被視為新民主黨重鎮的本拿比（Burnaby），今屆出現明顯轉向。
保守黨成功拿下：
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本拿比中心選區（Burnaby Centre）
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本拿比北選區（Burnaby North）
不過，本拿比－新西敏選區（Burnaby-New Westminster）仍由新民主黨資深議員 Raj Chouhan 成功連任。
在高貴林（Coquitlam）及三聯市（Tri-Cities）地區，保守黨亦取得多項重要勝利：
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高貴林伯克山選區（Coquitlam-Burke Mountain）
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高貴林梅拉德維爾選區（Coquitlam-Maillardville）
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滿地寶－伯奎特蘭選區（Port Moody-Burquitlam）
而新西敏－高貴林選區（New Westminster-Coquitlam）則由新民主黨 Jennifer Whiteside 成功保住議席。
素里成保守黨最大票倉之一
素里市（Surrey）選情出現重大變化。
保守黨贏得：
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素里北選區（Surrey North）
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素里南選區（Surrey South）
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素里克洛弗代爾選區（Surrey-Cloverdale）
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素里菲列活選區（Surrey-Fleetwood）
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素里吉爾福德選區（Surrey-Guildford）
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素里牛頓選區（Surrey-Newton）
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素里全景嶺選區（Surrey-Panorama）
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素里蛇河選區（Surrey-Serpentine River）
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素里白石選區（Surrey-White Rock）
保守黨幾乎橫掃整個素里地區，成為今屆選舉最矚目的政治變化之一。
溫哥華市區仍以NDP佔優
雖然保守黨在全省取得壓倒性優勢，但新民主黨仍保住多個溫哥華市（Vancouver）核心選區。
成功當選者包括：
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溫哥華灰角選區（Vancouver-Point Grey）－ David Eby
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溫哥華喜士定選區（Vancouver-Hastings）－ Niki Sharma
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溫哥華京士威選區（Vancouver-Kensington）－ Mable Elmore
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溫哥華小山選區（Vancouver-Little Mountain）－ Christine Boyle
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溫哥華西端區選區（Vancouver-West End）－ Spencer Chandra Herbert
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溫哥華列治文區選區（Vancouver-Renfrew）－ Adrian Dix
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溫哥華南格蘭湖選區（Vancouver-South Granville）－ Lara Honrado
然而保守黨亦攻下數個關鍵選區，包括：
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溫哥華菲沙景選區（Vancouver-Fraserview）
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溫哥華蘭加拉選區（Vancouver-Langara）
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溫哥華奎秦拿選區（Vancouver-Quilchena）
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溫哥華耶魯鎮選區（Vancouver-Yaletown）
北岸選區結果分化
北岸地區（North Shore）選情呈現混戰局面。
北溫哥華朗斯代爾選區（North Vancouver-Lonsdale）由新民主黨重量級議員 Bowinn Ma 成功連任。
但保守黨則贏得：
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北溫哥華西摩選區（North Vancouver-Seymour）
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西溫哥華卡皮拉諾選區（West Vancouver-Capilano）
綠黨則保住：
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西溫哥華海天走廊選區（West Vancouver-Sea to Sky）
菲沙河谷保守黨全面主導
菲沙河谷（Fraser Valley）繼續成為保守黨大本營。
保守黨於以下地區悉數報捷：
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阿博斯福南選區（Abbotsford South）
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阿博斯福西選區（Abbotsford West）
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阿博斯福－米遜選區（Abbotsford-Mission）
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智利域北選區（Chilliwack North）
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智利域－卡特斯湖選區（Chilliwack-Cultus Lake）
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蘭里－阿博斯福選區（Langley-Abbotsford）
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蘭里胡桃林選區（Langley-Walnut Grove）
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蘭里柳溪選區（Langley-Willowbrook）
美國 (U.S.) 總統特朗普（Donald Trump）宣布調整針對加拿大商品的50%關稅政策，部分產品將獲得豁免，但同時新增100項商品納入高關稅清單，令持續多時的美加貿易戰再添變數。
白宮上周五發布修訂命令，容許22項原本被徵收50%關稅的加拿大商品免稅進入美國市場，同時根據《Section 338》新增100項產品徵收50%關稅，新措施將於10月30日正式生效。
特朗普在公告中表示，有關措施旨在抵消加拿大對美國汽車及汽車零件出口實施的「歧視性、不合理及不公平待遇」，並維護美國商業利益。
今次獲得關稅豁免的主要包括瓦楞紙箱及包裝箱、塑膠箱及貨箱、塑膠包裝袋、冷藏及冷凍設備、農業機械、灌裝及標籤設備、包裝機械，以及海藻類產品等。
另一方面，新加入關稅清單的產品包括可可粉、油漆及清漆、洗髮水、市政及醫療廢物、木製棺材及木棍、地毯及人造草坪等。
根據美國2025年貿易數據，今次獲關稅豁免商品總值約51億美元，而新增被徵稅商品總值約26億美元，意味整體而言，獲減免關稅的商品價值高於新增受影響產品。
緬因州（Maine）共和黨聯邦參議員 Susan Collins 表示歡迎有關決定，指出已成功爭取與藍莓、馬鈴薯、蘋果及海藻產業相關產品獲得額外關稅豁免。
她表示，不少緬因州農民及種植業者依賴加拿大進口的專業設備及包裝材料，部分產品難以由美國供應商取代，若改用其他來源將大幅增加成本。
Collins 透露，她曾多次與美國貿易代表 Jamieson Greer 及商務部長 Howard Lutnick 接觸，要求為特定加拿大進口商品提供關稅減免。
美加貿易戰同時成為11月美國中期選舉的重要議題之一，尤其是與加拿大接壤、貿易往來密切的緬因州及密歇根州（Michigan）。
Collins 長期以來多次公開反對特朗普向加拿大徵收關稅，並強調加拿大是美國重要盟友及最大貿易夥伴之一。不過，其民主黨挑戰者 Troy Jackson 則批評，零星關稅豁免無法彌補整體貿易戰帶來的經濟損失。
最新民調顯示，Collins 與 Jackson 支持度同樣為49%，選情呈現膠著狀態，而加拿大關稅議題正逐漸成為選戰焦點之一。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/12118875/donald-trump-tariffs-canada-susan-collins/
加拿大皇家空軍（Royal Canadian Air Force）正式接收首批兩架由美國製造的F-35隱形戰機，標誌著加拿大空軍現代化計劃邁出重要一步。不過，聯邦政府仍在檢討是否落實原定採購88架F-35戰機的完整計劃。
加拿大皇家空軍上周五透過社交媒體公布消息，並發布於美國亞利桑那州（Arizona）鳳凰城（Phoenix）拍攝的照片，其中一架F-35已塗上加拿大楓葉圓徽標誌。
軍方暫未公布何時開始利用新戰機培訓飛行員。美國駐加拿大大使 Pete Hoekstra 近期曾形容F-35是「世界上最優秀的戰機」。
加拿大原本計劃向美國軍工企業洛歇馬丁（Lockheed Martin）採購88架F-35隱形戰機，以取代服役多年的CF-18戰機機隊。然而，總理卡尼（Mark Carney）上任後暫停推進完整採購計劃，並重新評估加拿大未來戰機組成方向。
在檢討過程中，政府正研究是否建立混合機隊方案，除F-35外，亦可能引入由瑞典國防企業薩博集團（Saab）生產的Gripen戰機。
有關審查工作最初是在美國總統特朗普（Donald Trump）多次向加拿大發表涉及關稅及吞併言論後展開。加拿大政府希望重新評估國防採購策略，以及對美國軍事技術和供應鏈的依賴程度。
F-35計劃亦涉及加拿大國內有關主權及軍事自主性的討論。前外交部長 Lloyd Axworthy 近日在網誌中指出，美國仍掌握F-35戰機運作所依賴的重要軟件系統，因此相關安排引發部分人士對長遠控制權及戰略自主性的關注。
儘管如此，F-35仍被視為現今最先進的第五代隱形戰機之一，具備先進匿蹤能力、感測器融合系統及多用途作戰能力，目前已被多個北約（NATO）盟國採用。
加拿大政府預計將於未來一段時間內完成檢討，並決定最終採購規模以及未來空軍機隊發展方向。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/12120725/canada-us-f35-jets-full-order-review/
英國政府拒絕加入由加拿大推動成立的國際國防、安全與韌性銀行（Defence, Security and Resilience Bank，DSRB），但兩國同意建立合作框架，共同支持北約（NATO）國防開支目標及相關投資計劃。
加拿大過去數月一直積極游說英國參與DSRB項目。該機構旨在透過盟友共同承擔信貸實力，降低各國軍事及國防基建項目的融資成本，並加快提升國防能力。
不過，英國最終決定不加入該計劃，而是推進自身主導的「多邊國防機制」（Multilateral Defence Mechanism）。英方認為，透過獨立發展融資平台更符合其國防及投資策略。
儘管雙方在融資模式上出現分歧，加拿大與英國周日發表聯合聲明表示，經共同評估後認為建立兩個獨立但具互補性的機構屬最佳安排。
聲明指出，雙方將制訂正式合作框架，未來在國防投資機會、融資安排及共同面對的安全挑戰等領域保持緊密協調，並以夥伴關係形式推動雙方計劃。
加拿大主導的DSRB未來將總部設於加拿大，目前已獲多個國家支持，包括比利時（Belgium）、土耳其（Turkey）及烏克蘭（Ukraine）。
分析認為，在北約成員國面對持續增加國防開支壓力之際，無論是加拿大推動的DSRB還是英國的多邊國防機制，都反映西方盟國正尋求新的融資工具，以加快軍事現代化及提升集體安全能力。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/12120767/canada-defence-bank-uk-opts-out/
