隨著氣溫逐漸下降，卑詩省高速公路巡邏隊（B.C. Highway Patrol）提醒駕駛人士，於大部分省級公路上行駛時，必須配備冬季輪胎並遵守限速規定——一名Lamborghini車主上週就因違規而付出沉重代價。

根據巡邏隊資料，10月13日下午約1時55分，一名機車警員在卑詩省波圖灣（Porteau Cove, B.C.）的99號公路（Highway 99）上，發現一輛Lamborghini Huracán高速駛近。該車被測出時速高達165公里，遠超當地80公里的限速。

「任何時候超速都危險，但在冬季路面情況下，即使氣溫高於零度，路面仍可能突然結冰。」警長Michael McLaughlin表示，「法律規定必須使用冬季輪胎，因其胎紋及膠料在低溫下能提供更佳抓地力。」

根據卑詩省法例，駕駛人士在10月1日至翌年3月31日期間，於大部分高速公路上必須使用冬季輪胎。該名34歲Lamborghini車主現面臨多項罰款，包括未配備冬季輪胎、未展示前車牌及超速駕駛，合共罰款達713加元。

此外，他還需支付七天扣車費及拖車費，並將面對至少三年高風險駕駛保費及保險加幅，總成本預計超過2,500加元。

當局提醒卑詩省居民，若車輛未符合冬季裝備要求，可能會被拒絕進入指定公路。合規的冬季輪胎必須具備至少3.5毫米胎紋深度，並標示「M+S」（泥地及雪地）或三峰雪花標誌。

省府亦容許使用釘胎，但僅限於10月1日至翌年4月30日期間，且胎釘不得突出超過2毫米。違規者可能面臨罰款、扣車或被拒通行等後果。

🔗 資料來源:   https://globalnews.ca/news/11489060/lamborghini-owner-fines-no-winter-tires-speeding-bc-highway/ 

加拿大央行前行長史蒂芬·波洛茲（Stephen Poloz）近日警告市場，不應假設央行會進一步降息，因為央行仍將優先關注通脹風險，而非經濟放緩。

通脹與關稅影響決策

波洛茲指出，核心通脹指標仍在上升，4月通脹率為1.7%，但核心通脹已超過 3%。他強調，加拿大政府對美國商品實施25%反制關稅，這將在未來幾個月推高通脹。

「通脹近期有上升趨勢，央行關注的核心指標顯示出這一點。」波洛茲在一次網絡研討會上表示。

央行維持利率 2.75%

6月4日，加拿大央行決定連續第二次維持政策利率在 2.75%，以評估關稅對經濟的影響。央行行長蒂夫麥克萊姆（Tiff Macklem）表示，「目前仍難以在官方通脹數據中看到關稅影響，但未來幾個月將逐步顯現。」

經濟增長與衰退擔憂

加拿大經濟在2025年第一季度增長2.2%，主要因企業提前調整庫存以應對美國總統特朗普的關稅政策。然而，央行預計第二季度增長將顯著放緩，許多經濟學家甚至預測今年可能出現衰退。

此外，5月失業率升至 7%，因關稅不確定性導致企業招聘減少，製造業也出現大規模裁員。波洛茲形容這是「衰退信號」，並預測未來幾個月將有更多裁員。

央行會降息嗎？

波洛茲表示，央行是否降息取決於經濟放緩的原因。如果企業因不確定性暫停投資，降息可能有助於提振市場信心。但如果關稅對經濟造成結構性損害，貨幣政策可能無法有效應對，甚至可能加劇通脹。

「如果降息只是刺激需求，而供應端無法跟上，那麼通脹可能會進一步上升。」波洛茲警告。

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🔗資料來源: https://financialpost.com/news/dont-assume-further-bank-of-canada-rate-cuts-poloz-warns 

最新調查顯示，卑詩省 (British Columbia, B.C.) 66% 中小企已縮減與美國相關業務，反映關稅及貿易干擾持續影響。調查由 Merchant Growth 於 2026 年 1 月 12 至 23 日進行，訪問 103 間獲公司資助嘅加拿大企業。全國數據顯示，57% 已減少美國業務，更有一成企業完全切斷往來。

在卑詩省，45% 企業表示過去一年利潤因關稅下降。近四分之一額外支出 5,000 至 25,000 加元，另有 28% 支出高達 26,000 至 100,000 加元。Merchant Growth 首席增長官 Joe Cote 指出，企業正面對多年未見嘅波動，疫情後剛恢復正常，卻再度遭遇「不斷嘅關稅威脅」。

雖然成本上升，但逾三分之一企業選擇自行吸收，未有轉嫁客戶。不過，53% 卑詩中小企計劃未來六個月加價，同時削減市場推廣、差旅及訂閱等非必要開支。

調查亦顯示，37% 企業計劃尋求額外融資，11% 考慮裁員，5% 暫停招聘。隨住加、美、墨新貿易談判展開，中小企正為潛在衝擊作好準備。

Cote 警告，新協議未必有利中小企，令業界更擔心未來挑戰。他強調，削減成本及加價將成為 2026 年企業首要策略。

🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/more-than-half-of-bc-small-businesses-have-scaled-back-us-activity-survey/ 

溫哥華市政府近日對市政規劃政策進行重大調整，以簡化審批程序，提升建築開發的靈活性和效率。據《Daily Hive》報導，這一改革將使建築許可和開發流程更加高效，進而加速城市建設。

📌簡化規劃政策文件 減少繁瑣條文

現任溫哥華市首席城市規劃師 Josh White 於去年上任後，一直致力於改革建築許可和開發流程。在民選官員的支持下，他推動政策標準化，以減少冗長、重複甚至互相矛盾的規定。目前，市政府正在對現有約 1,800 頁 的政策文件進行整合，目標是縮減至 約 100 頁，以提高透明度和可操作性。

此外，這項改革還包括對各類設計準則的統一管理，避免因不同項目而出現過度複雜化的標準，使開發者能夠更容易遵循規範。

📌變革審批程序 允許同時進行多項申請

目前，溫哥華的開發許可流程採取 「串聯模式」，即申請人必須依序完成 重新分區、開發許可、建築許可 三個步驟，任何一個環節的延遲都可能影響整個項目進度。對於大型開發案，光是重新分區就可能耗時 4 至 5 年，造成風險和成本增加。

Josh White 計劃改變這一模式，推行 「並聯處理」，讓不同類型的申請可以同時進行，預計能將整體流程壓縮至 一年內完成，極大提升效率。

未來，溫哥華市政府還將採取 預分區規劃，減少傳統的一案一審模式，進一步加快建設步伐。此外，根據省政府要求，市政府計劃於 2026 年 開始從 社區便利設施費（CAC） 過渡到 便利設施成本費用（ACC） 模式，進一步提高資金使用的透明度與效率。

📌更靈活的建築標準與樓板面積規定

目前，溫哥華市內的高樓樓板面積通常被限制在 6,500 平方英尺 左右。White 表示，這一標準即將調整，並將立即生效。

根據新規定，若開發地塊的臨街面較大，其樓板面積最高可達 7,200 平方英尺，而位於街角地塊的建築甚至可能擴增至 8,000 平方英尺。對於超過 45 層 的高層建築，市政府將允許樓板面積擴增，以提升建築效率及抗震能力。

White 強調，這項調整將提高空間利用率 3% 至 5%，每層樓預計可額外增加一個住宅單元，進一步滿足住房需求。

📌開發費延期支付與擴大保證金使用

除了簡化流程，市政府也在調整開發費用支付方式。目前，開發商須在項目初期繳納大筆費用，影響現金流。新政策將允許 延期付款，使支付時機更符合開發收入進度，從而減輕經濟壓力，特別是在當前經濟不確定性增加的情況下。

此外，市政府還計劃 擴大保證金使用範圍，開發商將不再需要提供 100% 現金信用證，改以保證金方式作為擔保，釋放數千萬資金用於其他投資用途。這一變更預計將於 2025 年春季 提交市議會審議。

目前，素里市已於 2024 年 1 月 率先批准擴大保證金試點計劃，允許符合資格的企業以 A+ 信用評級 並繳納 300 萬至 1,500 萬加元 的擔保金來獲得此優惠。

加拿大移民、難民和公民部（IRCC）近期公佈最新數據，顯示積壓申請數量自2024年6月以來首次跌破100萬，截至2024年12月31日，共有942,300份申請仍在等待處理。這一數字較上月的1,006,500份下降了6.38%，顯示出積壓狀況略有緩解。

IRCC的總申請庫存也有所減少，截至2024年年底，申請總數降至2,119,900份，較11月底的2,267,700份有所下降。其中，按服務標準處理的申請有1,177,600份（約55.6%），其餘則仍在積壓中。

然而，隨著人口增長及移民需求持續上升，加拿大政府宣布將在未來三年減少移民目標，並對部分簽證類別進行更嚴格審查，申請人可能面臨更長的審批時間與更低的通過率。

👉🏻什麼是積壓申請？

根據IRCC的定義，當移民申請的處理時間超過官方公佈的服務標準時，這些申請就會被視為積壓。例如：

• 快速入境（Express Entry）的標準處理時間為6個月；

• 家庭擔保移民（Family Sponsorship）的標準處理時間為12個月；

• **訪問簽證（TRV）、學習簽證（Study Permit）和工作簽證（Work Permit）**等臨時居留申請，處理時間則因案件量不同而有所變動。

👉🏻積壓狀況分析

1. 永久居民申請（PR）

截至2024年12月31日，IRCC共收到836,900份永久居民申請，其中：

• **492,200份（59%）**在標準時限內處理；

• **344,700份（41%）**仍處於積壓狀態。

各移民類別積壓率：

• 快速入境（Express Entry）：18%（低於預期的20%）

• 省提名計劃（PNP）：積壓率從24%上升至25%

• 家庭擔保移民：積壓率維持在15%

2. 臨時居留申請（TRV、學簽、工簽）

截至2024年底，IRCC共收到1,050,800份臨時居留申請，但僅有**493,800份（47%）**在標準時間內處理，超過50萬份案件仍在積壓！

各簽證類別積壓率：

• 訪問簽證（TRV）：積壓率高達75%（遠超預期的61%）

• 學習簽證（Study Permit）：積壓率從36%升至43%

• 工作簽證（Work Permit）：積壓率從51%上升至57%

由於訪問簽證和學簽積壓過於嚴重，許多申請人可能面臨更長的等待時間，甚至可能被拒絕。

3. 公民身份申請（入籍申請）

截至2024年底，公民身份申請（Citizenship Applications）相對較穩定，共有232,300份申請，其中：

• **191,600份（83%）**按標準處理；

• 僅17%屬於積壓案件，比其他類別情況樂觀。

👉🏻移民部最新應對措施：減少移民配額、嚴審簽證

為了應對積壓問題，IRCC在2025-2027年移民計劃中決定降低移民目標，並計劃在未來三年內裁減約3,300名工作人員，以適應移民政策的調整。

然而，這也意味著：
✅ 移民申請難度加大——審核標準更嚴格，申請難度增加；
✅ 處理時間可能延長——少了審批人員，處理速度或受影響；
✅ 部分簽證類型通過率下降——尤其是訪問簽證、學簽與工作簽證，未來可能更難獲批。

此外，IRCC 也將優先處理某些特定職業工人的申請，並利用人工智能技術縮短部分家庭擔保案件的審批時間。

值得注意的是，IRCC 已經暫停2025年父母及祖父母擔保（PGP）移民計劃的申請邀請，這意味著計劃為父母辦理團聚移民的申請人可能需要再等至少一年。

👉🏻未來展望：移民趨勢將如何變化？

IRCC尚未公佈哪些具體部門將受到裁員影響，但可以確定的是，未來申請積壓狀況仍需持續觀察。

加拿大統計局的數據顯示，**未來50年內，加拿大人口可能翻倍，達到8,000萬！**但同時，政府正逐步收緊移民政策，以減緩經濟與基礎設施的壓力。

隨著移民政策的調整，2025年及以後申請加拿大移民的人士，將面臨更多挑戰：
🔴 移民通道更具選擇性——高技術職業優先，低技術職位門檻提升；
🔴 工作簽證、學簽通過率下降——尤其是非緊缺行業的申請者，可能遭遇更多拒簽；
🔴 家庭團聚難度提高——未來幾年父母/祖父母擔保類移民仍可能受限。

IRCC強調，儘管削減移民目標和裁員會引起擔憂，但這些政策調整是為了確保加拿大移民系統的可持續發展。

👉🏻結語：想移民加拿大？未來申請難度加大！

對於有意移民加拿大的申請人來說，未來三年將是關鍵時期，政策變化將直接影響申請結果。如果計劃申請移民或簽證，建議盡早準備、確保符合優先職業清單，提高成功率！

📌 移民門檻提高、簽證審核更嚴，你是否還會選擇加拿大？ 歡迎留言分享你的看法！