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隨著聯邦保釋法案即將提交，加拿大（Canada）安大略省（Ontario）省長 Doug Ford 及司法廳長 Michael Kerzner 於週一再次敦促渥太華（Ottawa）推行「強硬」的保釋制度改革，批評現行制度容許暴力累犯重返街頭，威脅公共安全。
Doug Ford 表示，安大略省已正式致函聯邦政府，列明對新法案的期望，要求引入措施，讓更多高風險被告在審訊前繼續羈押。他強調：「是時候修補這個失效的保釋制度。」
Michael Kerzner 同樣指出改革的迫切性：「加拿大失效的保釋制度持續容許暴力累犯回到我們的社區。聯邦政府必須採取行動，保障市民安全。加拿大人值得擁有更安全的社區。」
安大略省建議修訂《刑事法典》（Criminal Code），取消對某些嚴重罪行的保釋權，包括謀殺、恐怖主義、人口販運及與槍械有關的罪行，並引入「三犯即羈押」規則，強制對暴力累犯進行審前羈押。省政府亦要求恢復對嚴重罪行的強制最低刑期，並取消暴力累犯的刑期折扣制度。
在聯邦層面推動改革的同時，安大略省亦在本地採取行動，加強保釋執法，包括將「嚴重暴力罪行保釋專責小組」（Intensive Serious Violent Crime Bail Teams）制度化，該小組由專責檢控官與警方合作，反對高風險被告獲准保釋；同時研究對 GPS 腳鐐監察徵收使用費。
安大略省指出，去年聯邦政府擴大某些暴力罪行的「反向舉證責任」（reverse-onus）條文，雖屬改革起步，但仍遠遠不足。省政府強調，近期多宗涉及保釋中的被告的高調案件，正正反映現行制度存在嚴重漏洞。
隨著聯邦保釋法案即將提交，安大略省表示將繼續向渥太華施壓，爭取全面改革，以保障全國社區安全。
🔗資料來源:https://toronto.citynews.ca/2025/09/22/bail-reform-ontario-doug-ford-canada-legislation/
你是否曾在某個早晨，收到陌生人送上的一杯暖心咖啡？近日，一位居住在加拿大的華人男子在Tim Hortons被前面的陌生人買單後，深受感動，於是決定將這份溫暖傳遞給更多人。感恩節當天，他的兒子建議他買100杯咖啡送給陌生人，而這一舉動震驚了店裡的員工、經理及顧客。
事情發生在感恩節前，Z先生開車前往常去的一家Tim Hortons咖啡店購買咖啡。在Drive Thru點單時，窗口的服務生告訴他，前面的一位顧客已經幫他買單。Z先生一開始以為是熟人，但當前面的司機向他打招呼時，他發現這是一位素不相識的白人男子，車裡還坐著一名小男孩。
Z先生對此深感驚訝，並表示這份善意讓他無比感動，這難道就是傳說中的「傳遞愛心」嗎？在加拿大，有一種叫做「傳遞善意」（Pay It Forward）的行為，指的是一個人為後面的陌生人買單，希望受惠者能夠將這份善意繼續傳遞下去。這種善舉有時會延續幾十甚至上百次。
因此，Z先生當下也毫不猶豫地為後面的顧客買了單。他說，最近生活中的負面消息太多，這樣一個陌生人傳遞的小小善舉，真的讓他感到非常溫暖，雖然只是一杯咖啡，卻讓他一整天心情都變好了。
自那天起，他就一直想著如何將這份溫暖繼續傳遞。兒子知道後對他說：「爸爸，如果你買100杯咖啡，不就有100個人能感受到這份溫暖嗎？」於是，在10月14日感恩節當天，Z先生和兒子一同來到他當初被買單的那家咖啡館。
在熟悉的Drive Thru窗口，Z先生在為自己的咖啡付完款後，對服務生說他想再買100杯咖啡送給之後的100位顧客。這一舉動讓服務生當場驚呆了，並立即通知了店經理。當Z先生解釋說，這是感恩節，他只是想為別人做些好事時，經理也被深深打動，表示會全力配合。Z先生付完錢後，咖啡店開始忙碌地為後續顧客送上免費咖啡。
根據Z先生的說法，這一切始於感恩節一週前那杯來自陌生人的咖啡。他說：「當我看到後面的顧客與我當時一樣露出驚喜的表情時，我瞬間感覺到，這就是感恩節的真諦，這才是加拿大該有的樣子。」
Z先生在接受採訪時坦言，他移民加拿大多年，經歷了許多事，也得到過很多朋友的幫助，但這件看似微不足道的小事卻讓他感動了好幾天，內心被深深觸動。
他說：「對我而言，這個世界有時候缺少的是簡單的溫度。人與人之間充滿了利益交換和互相利用，負面消息也層出不窮。但其實，對一個毫不相關的人付出一些善意，可以產生巨大影響。一杯咖啡沒多少錢，但它傳遞的是一種關懷。我感受到了這份溫暖，所以我也希望將它傳遞下去，讓更多人感受到這份愛。」
至於為什麼選在感恩節這天，Z先生說，他只是想以此來表達對陌生人善意的感謝。他補充道：「來到加拿大後，我遇到了很多好心人，現在我的生活穩定，孩子們也都長大了，這些都離不開這個社會和朋友們的幫助。我一直心懷感恩，希望更多人能擁有感恩的心。」
他還引用了一句老話：「受人滴水之恩，當湧泉相報」，雖然無法直接回報當時幫他買單的那位先生，但他將這份善意傳遞給了其他人。他強調，這個世界需要來自陌生人的愛，也需要我們對曾經的幫助心存感激。
Z先生最後表示，幫助他人其實也是一種自我享受，看到別人因自己的舉動而露出笑容，讓他感到無比愉悅。完成這件事後，他感覺心裡變得平靜而踏實，因為他做了自己想做的事，這或許只是個開始，不代表結束。
他說：「我所做的並不是什麼大事，我只是希望大家記住，那位先生的善舉讓100人在感恩節感受到了溫暖。」
然而，這名Z先生的個性十分低調，他不願出鏡，只希望大家開心就好。
👉🏻補充背景：Pay It Forward的概念
早在1916年，Lily Hammond在她的書《人間樂園》中提到：「你不需要償還愛，而是需要將它傳遞下去」（You don’t pay love back; you pay it forward）。這句話完美詮釋了「傳遞善意」的真諦。
日前，溫哥華重建中的Oakridge Centre（新名稱為Oakridge Park）爆出重磅消息：原計劃入駐的加拿大老牌百貨公司Hudson’s Bay（大家熟悉的The Bay）突然宣布放棄開設旗艦店的計劃！這一決定引發廣泛關注，背後的原因也耐人尋味。
The Bay發言人Tiffany Bourre在回應時表示，此舉是為了“持續優化投資組合”，暗示在Oakridge開店的投資前景並不樂觀。但同時，她強調，The Bay仍將升級位於溫哥華Granville Street的旗艦店，以更好地服務本地消費者。
👉🏻曾經的主力租戶，計劃突生變數
熟悉舊Oakridge Centre的朋友可能記得，The Bay與Safeway曾是這裡的兩大主力商戶。早在2018年，The Bay與Oakridge Centre修改租約，確認在重建完成後繼續成為主力租戶，並獲得1.515億加元的補助金用於償還循環信貸額度。
然而，隨著新商場一期工程接近完工，The Bay突然退出，讓這一重建計劃猝不及防。其他已簽約的商家，尤其是大型租戶，恐怕也不得不重新評估未來策略。
👉🏻百年老字號的起伏與挑戰
作為加拿大最具歷史的百貨品牌之一，Hudson’s Bay成立於1670年，最早以皮毛貿易起家，後來轉型為綜合百貨商場，並逐漸定位高端。然而，近年來The Bay的運營狀況不斷惡化。2018年公司虧損達6.3億加元，隨後逐步關閉歐洲業務。疫情期間，百貨行業雪上加霜，The Bay也未能倖免，甚至一度因未支付租金而被追討。2020年，公司退市並實現私有化。
儘管困境重重，The Bay仍展現出強大的韌性。今年7月，The Bay以26.5億加元收購奢侈品百貨Neiman Marcus，並將其與其他高端品牌整合為全新的國際實體Saks Global，定位為國際高端品牌的集合地。同時，The Bay也吸引了亞馬遜和Salesforce等巨頭的投資，亞馬遜甚至擁有其子公司少數股權。
史丹利公園一直是溫哥華的必遊景點，相信每位新到大溫地區的朋友都曾打卡過這一標誌性景觀。然而，該公園著名的原住民圖騰柱將於今年九月被移除，將與大家告別。
據《City News》報導，溫哥華市政府於8月14日發布消息稱，在史丹利公園屹立了40年後，由夸扣特族藝術家艾倫·尼爾雕刻的六米高的卡卡索拉斯圖騰柱將歸還給不列顛哥倫比亞大學（UBC）的人類學博物館（MOA）。
市政府表示，此次遷移是1985年MOA與溫哥華公園及娛樂委員會達成的長期租借協議的一部分，主要目的是為了保護圖騰柱。溫哥華方面表示，由於長期受日曬雨淋，木雕圖騰柱的狀況已經不甚理想。聲明中指出：「根據對這根柱子的評估，尼爾家族決定將這根柱子歸還給MOA，以便將來能夠妥善保存，並繼續傳承艾倫·尼爾的歷史和遺產。」
目前，從史丹利公園布羅克頓角遷至MOA的時間定於2024年9月4日星期三。在接下來的半個月內，大家仍然可以前往史丹利公園與這根圖騰柱打卡留念。
此外，即使拆除也不代表這根圖騰柱會消失，大家依然可以前往MOA博物館欣賞這件工藝品。據悉，卡卡索拉斯圖騰柱雕刻於1955年，其特徵包括頂部胸前抱着鯨魚的雷鳥、後面跟隨着抱着虎鯨的海熊、抱着青蛙的人、巴克瓦斯（森林野人）、祖努克瓦（森林巨人）和底部的烏鴉等著名人物。
市政府表示，這根柱子是在史丹利公園的尼爾·弗格森角工作室雕刻而成，由伍德沃德百貨公司委託，最初亮相於阿爾伯塔省埃德蒙頓的西山購物中心。
1984年，伍德沃德百貨將該圖騰柱捐贈給了MOA。市政府表示：「該柱子由艾倫·尼爾的兒子羅伯特·尼爾進行修復，並於1985年根據長期租借協議安裝在史丹利公園的布羅克頓角。」
市政府還表示，遷移木柱所需的程序或儀式將由尼爾家族決定，並將通知馬斯昆族、斯闊米什族和茨萊爾-沃圖斯族等原住民。
對於圖騰柱的遷移，許多網友仍表示不捨：
「看到它要被拆除真的很難過，但能夠妥善保護文物也是件好事。」
「簡直不敢相信。對我來說，它彷彿永遠都會屹立在史丹利公園。」
「好在它沒有完全消失，只是遷移到別處而已。」
「2016年來到加拿大至今，我經常會看到這根圖騰柱或在其附近活動。很高興它能夠被保護起來。」
不知道你對史丹利公園的圖騰柱有沒有什麼特別的回憶？
如果有想再打卡的朋友，可以趁著九月前再次前往史丹利公園參觀這根有着四十年歷史的地標性建築哦。
卑詩省（British Columbia）最大滑雪場惠斯勒Blackcomb（Whistler Blackcomb）宣布，13至30歲的年輕人可享Epic Pass八折優惠，約可節省300加元。此舉由美國Vail Resorts推行，目的是吸引更多Z世代（Gen Z）參與滑雪及單板活動。
度假村發言人 Dane Gergovich 表示，Gen Z代表滑雪業的未來：「他們渴望連結與體驗，我們希望確保他們能繼續享受山上的活動。」
美國國家滑雪協會（National Ski Areas Association）數據顯示，冬季運動人口中位年齡逐年上升，上季已達38歲。Vail Resorts指出，惠斯勒缺乏年輕滑雪客，是推出優惠的主要原因。
卑詩大學（UBC）尚德商學院副教授 Eddie Ning 指出，Gen Z比其他世代更注重消費，價格往往是障礙，但研究顯示他們更重視體驗而非物質。加拿大目前已有逾600萬Gen Z人口，未來購買力將持續增長。
惠斯勒餐飲協會主席 Eric Griffith 認為，讓年輕人更容易接觸滑雪，有助社區及山地文化發展。卑詩省旅遊、藝術、文化及體育廳長 Anne Kang 則表示，滑雪業在2023及2024季為省內GDP貢獻近15億加元，並支持約16,000個職位，是推動本地經濟及吸引全球遊客的重要產業。
多倫多（Toronto）為迎接今夏FIFA世界盃（World Cup）球迷，市府宣布5月1日至7月31日嚴格限制市中心及主要幹道的道路工程。建築商警告，措施或令數百個建築項目停工，最多影響約一萬名準業主，交樓期可能延遲六星期至兩個月。
六場賽事將於BMO球場（BMO Field）舉行，市府要求比賽前後三日禁止工地送貨，並禁止非緊急吊臂安裝或拆卸。Plazacorp營運總監 Scott McLellan 表示，公司兩個市中心住宅項目涉及逾1,100個單位，買家或需另覓暫住地方，「他們的世界完全顛倒」。
安省住宅建築協會（Residential Construction Council of Ontario）主席 Richard Lyall 及大多地產建築協會（Building and Land Development Association, BILD）營運總監 Justin Sherwood 批評市府未有事前諮詢，形容措施「瘋狂」，只會加劇多倫多（Toronto）樓市危機，並增加建築商及分判商的成本。
市長 Olivia Chow 辦公室表示，會按個案考慮豁免，但業界認為此舉令施工計劃更難落實。相比之下，溫哥華（Vancouver）早在一年多前已提醒建築商世盃期間或有限制，準備更充足。
夏季本是施工高峰期，業界憂慮多倫多（Toronto）世盃交通限制將令新盤交樓期全面延誤，數千家庭或要延遲入住新居。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/fifa-world-cup-toronto-construction-new-homes-9.7127829
魁北克（Quebec）威士忌市場近期迎來爆發式增長。自省政府在2025年春季要求酒管局（Société des alcools du Québec, SAQ）全面下架美國（United States）酒品後，本地威士忌銷量在短短十個月內激增114%，遠超紅酒、白蘭地及冧酒等品類。
位於蒙特利爾（Montreal）Rosemont社區的蒙特利爾酒廠（Distillerie de Montréal）表示，威士忌需求近年持續上升，最近更成為暢銷產品。生產經理 Alex Arpin 指出銷量已倍增，而酒廠合夥人 Lilian Wolfelsberger 更自豪地介紹蜂蜜威士忌利口酒「Abeille」，採用本地蜂蜜釀製，風格類似Jack Daniel’s蜂蜜酒，但不含焦糖或色素。
SAQ產品經理 Éloïse Michaud 表示，美國品牌退出後「為魁北克產品騰出更多空間」。魁北克微型酒廠聯盟（Union québécoise des microdistilleries）總經理 Paul Goulet 則提醒，真正挑戰在於美國酒重返貨架後能否保持熱潮。該組織正與SAQ合作，培訓員工推介本地威士忌，期望消費者一旦嘗試便不再回頭。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/montreal/quebec-whisky-moment-saq-9.7126593
Ford政府計劃為所有新屋買家提供重大稅務優惠，取消新屋購買的統一銷售稅（Harmonized Sales Tax, HST）省級部分。財政廳長 Peter Bethlenfalvy 將於3月26日公布春季財政預算時正式宣布。
此舉是去年秋季經濟聲明政策的擴展版。當時政府撥款4.7億加元，為首次置業者提供新屋稅務回扣。但省長 Doug Ford 承認政策未能帶動預售市場，並強調自己一直主張全面取消HST，「讓所有想買新屋的人受惠」。
業界估計，全面免稅或令省府庫房損失約20億加元，遠高於原有計劃。此時安省財政赤字達134億加元，總預算高達2,360億加元，省債更預計於2027年突破5,000億加元。
聯邦政府早前亦宣布首次置業者可在100萬加元以下新屋節省最多13萬加元，但安省建築商協會（Ontario Home Builders Association）指出，僅限首次置業者的政策只涵蓋約5%市場，呼籲省府採取「安省主導方案」，全面取消新屋HST。
安省去年僅有62,561個新屋動工，遠低於2031年前建150萬間的目標。Ford政府寄望免稅措施能重振樓市，吸引建築就業，並提升置業負擔能力。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11732017/ontario-hst-waived-housing-construction/
專家警告，伊朗（Iran）戰爭正持續衝擊全球市場，卑詩省（British Columbia）已開始感受到壓力。
大溫哥華（Metro Vancouver）油價突破每公升2加元，創下新高。gasbuddy.ca的 Dan McTeague 指出，原油自戰事爆發以來已升約30美元一桶，汽油每公升加價24仙，柴油更急升45至52仙，「所有能源價格都受到重大打擊」，並預料貨運、鐵路及航空將全面加收燃油附加費。
糧食價格亦受牽連。達爾豪斯大學（Dalhousie University）農食分析實驗室主任 Dr. Sylvain Charlebois 表示，食物通脹原本已降至5.4%，但隨能源成本上升，肉類、奶製品及蔬果等需冷藏的產品將更貴，「若油價維持在每桶90美元，消費者可預期額外2至3%漲幅」。
旅遊開支同樣上升。航空公司已開始加收燃油附加費，前加拿大航空（Air Canada）高層 John Gradek 指出，航空燃油波動「多年未見」。卑詩渡輪（BC Ferries）則表示燃油是最不可預測的成本之一，雖有延遲機制以減少票價波動，但仍會密切監察市場。
專家提醒，戰事拖得愈久，卑詩省居民在油站、超市及旅遊方面的壓力只會愈來愈大。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11733629/gas-food-travel-war-iran-driving-up-costs-bc/
加拿大政府正式啟動新政策，容許中國製電動車（EV）以較低關稅進口，加國市場即將迎來 比亞迪 (BYD）、奇瑞 (Chery） 及 吉利 (Geely） 三大車企。
根據總理 Mark Carney 於2026年1月公布的新措施，中國電動車可按6.1%關稅進口，每年配額49,000部，至2030年將增至70,000部，但當中至少一半需為低於35,000加元的「可負擔」車款。
BYD及奇瑞已展開進軍加國的準備工作，而吉利則計劃透過旗下品牌如富豪(Volvo）、 極星 (Polestar) 及 路特斯 (Lotus）的現有經銷網絡進行佈局。Lotus行政總裁 Feng Qingfeng（馮清峰） 表示，品牌今年將在加拿大由6間經銷商擴展至12間，並準備率先以新關稅進口中國製EV。
此政策源於2024年加國跟隨美國將中國電動車關稅提升至100%，但在今年與中國達成協議後，加拿大決定回調至6.1%，中國亦同時降低加國農產品關稅。
所有進口車輛須符合加拿大《汽車安全法》、《植物保護法》等標準，並獲得由加拿大全球事務部（Global Affairs Canada）發出的特定運輸許可證。首輪最多發出24,500張許可，第二輪將於2027年初展開。
目前BYD在加國尚無消費者業務，但在多倫多北部設有電動巴士廠房，並於蒙特利爾由進口商營運的士車隊。奇瑞正申請多個品牌商標保護，其中入門級車款 iCar（出口名為iCaur）被視為主力。吉利旗下高端EV品牌 Zeekr 亦已在加國註冊商標。
業界預期，中國車企將傾向與現有加國經銷商合作，而非自建網絡，以加快進入市場的步伐。
中國電動車品牌搶灘加拿大，勢成北美市場新焦點。
🔗資料來源:https://www.autonews.com/ev/anc-chinese-automakers-byd-chery-geely-eye-canada-2026-0309/
加拿大勞動市場於2026年初急速惡化，首兩個月流失超過10萬份全職工作，失業率升至6.7%，在七大工業國（G7）中僅次於法國。
2月錄得自新冠疫情以來最嚴重的就業下跌，抵消去年底的增長，批發及零售業受創最深。
總理 Mark Carney 在挪威表示，美國關稅正令加拿大經濟「出現重大調整」，但強調工資整體上升，失業率仍略低於他於2025年3月上任時的6.8%。
保守黨領袖 Pierre Poilievre 批評這份報告是「壞消息」，並指責Carney領導下加拿大經濟表現落後。他指出，美國總統 Donald Trump 對汽車、鋼鐵及鋁材徵收關稅，已導致數千人失業。Poilievre將前往美國，與汽車業高層及國會議員會面，討論保守黨的應對方案。
經濟學家形容數據令人憂慮。CIBC Capital Markets高級經濟師 Katherine Judge 指出，報告顯示「勞動市場鬆弛加劇，經濟活動因貿易不確定性而陷入停滯」。
美國仍是加拿大最大出口市場，約佔三分之二。隨着美墨加協定（USMCA）今年進行強制檢討，Trump更暗示可能廢除或重新談判，加國經濟前景持續受壓。
加拿大政經形勢嚴峻，失業率攀升與貿易不確定性成為社會焦點。
加拿大總理 Mark Carney 與挪威 (Norway)、瑞典 (Sweden)、丹麥 (Denmark)、芬蘭 (Finland)及冰島 (Iceland)領袖周日共同承諾，將加強北極防務，保障主權及穩定，應對由俄羅斯 (Russia) 及美國 (United States) 戰爭引發的地緣政治不穩。
挪威首相 Jonas Gahr Støre 在加拿大—北歐峰會上表示：「我們六個國家並非弱國，而是擁有堅定決心及價值的強國。」
六國在聯合聲明中強調，致力確保北極居民「能在和平中繁榮」，並重申作為民主國家，必須維護法治、人權及領土完整。
Carney此行是繼他於1月在達沃斯（Davos）世界經濟論壇呼籲「中等強國團結一致」後的首次正式訪挪。當時美國總統 Donald Trump 曾威脅以軍事力量吞併格陵蘭（Greenland），該地為丹麥的半自治領土。丹麥首相 Mette Frederiksen 感謝Carney的支持，指美國的壓力令格陵蘭人民「非常艱難」。
Carney向丹麥媒體表示，若格陵蘭主權受威脅，加拿大將與盟友採取「必要措施」，並強調要建立更強的北極安全保障。他同時指出，加拿大與北歐將合作提升北約（NATO）預算，並加快開發北極地區的關鍵礦產。
Carney早前在黃刀鎮（Yellowknife）宣布，政府將投資350億加元改善軍事基地及機場，以減少對美國防務的依賴。
峰會在美國放寬對購買俄羅斯石油國家的制裁後更顯急切。此舉可能為俄羅斯提供更多資金擴充北極軍力。北約目前在挪威及芬蘭舉行「Cold Response」軍演，涉及32,000名士兵，模擬對抗俄羅斯的戰爭場景。
六國一致認為俄羅斯是最大安全威脅，但Støre警告，若盟友侵犯主權及國際法，將「更不可接受」。
加拿大與北歐的合作凸顯北極地緣政治的重要性，主權與安全成為焦點。
加拿大自然資源部表示，從4月起每日石油產量將增加14萬桶，作為國際能源署（International Energy Agency, IEA）協調計劃的一部分，以穩定因伊朗（Iran）戰爭而受擾的全球供應。
自然資源部長 Tim Hodgson 周五承諾，加拿大將貢獻2,360萬桶，響應IEA前所未有的釋放4億桶石油計劃。官員強調，這並非緊急增產，而是源自亞伯達省（Alberta）油砂既定的產量提升。
加拿大在2025年平均每日生產530萬桶原油，是次增產相當於供應增加2.6%。由於加拿大是石油淨出口國，根據IEA規定，並無需設立緊急儲備。
自美國（United States）與以色列（Israel）於2月28日開始轟炸伊朗（Iran）以來，全球原油價格急升，一度突破每桶120美元，為自2022年俄羅斯（Russia）入侵烏克蘭（Ukraine）以來最高水平。霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）原本每日承載全球近兩成石油供應，但因戰爭幾乎全面封鎖。英國（United Kingdom）國防部指伊朗（Iran）曾襲擊商船，並可能在海峽部署水雷。
供應衝擊已影響加拿大消費者。大溫哥華（Metro Vancouver）油價周日突破每公升2加元，平均202.9仙，比周四急升近20仙。根據 gasbuddy.com，上一次油價突破2加元是在2024年5月。
加拿大 增產石油，既是國際能源合作的一環，也反映全球能源市場因中東（Middle East）局勢而持續動盪。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11731814/canada-oil-production-increase/ ; https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/vancouver-gas-prices-climb-over-2-per-litre/ ;https://montreal.citynews.ca/2026/03/15/montreal-gas-prices-high-rise/
