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加拿大主要出租房地產信託 Minto Apartment Real Estate Investment Trust (Minto REIT) 宣布將以約 23 億加元 (包括債務) 全現金私有化。
根據協議，投資者每持有一單位可獲 18 加元現金，較 2026 年 1 月 2 日收市價高出 32%，亦較過去 20 日平均交易價高出 35%。
收購方為多倫多的 Crestpoint Real Estate Investments，並與渥太華的 Minto Group 合作。Minto REIT 截至 2025 年 9 月擁有約 7,600 套出租住宅，分布於 28 個物業，入住率達 96%，平均月租為 2,074 加元。物業遍及溫哥華、卡加利、多倫多、渥太華、蒙特利爾及維多利亞。
交易正值加拿大房市承壓之際。經濟放緩、新建出租住宅供應增加、聯邦移民政策改變及需求減弱，均令多個主要市場租金受壓。同時，公寓市場疲弱，令業主及發展商更難籌集資金或出售資產。
Minto REIT 特別委員會及董事會已一致批准交易，並建議投資者投票支持。總裁兼行政總裁 Jonathan Li 表示，交易在困難時期為投資者提供確定性及流動性。特別委員會主席 Allan Kimberley 則指，董事會認為沒有更佳替代方案。
Crestpoint 總裁兼行政總裁 Kevin Leon 表示，收購符合公司擴展多戶住宅市場的策略，並提供與擁有逾 70 年經驗的開發商合作的機會。
投資者將於 2026 年 3 月舉行特別會議投票。若獲批准，交易預計於 2026 年下半年完成，屆時 Minto REIT 單位將從多倫多交易所 (TSX) 退市，公司亦不再是加拿大的公開發行人。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/calgary/minto-apartment-reit-crestpoint-private-deal
10月17日早上約8點，一名員工在位於Conestoga Blvd. 400號的Zehrs超市內被發現死於步入式冷凍櫃內，隨即警方封鎖現場並關閉超市進行調查。
Loblaws總部隨後通過一封電郵證實，該店一名員工不幸去世，這一事件促使警方展開進一步調查。Loblaws公共關係官員凱瑟琳·托馬斯表示：「不幸的是，我們的一位同事在工作中去世。」
她補充道：「這家店今天將繼續關閉，以便我們支援我們的同事度過這段艱難的時期。」
勞工、移民、培訓與技能發展部在一封聲明中證實，死者是在步入式冰櫃內被發現的，並表示：「在這段困難時期，我們向這位工人的家人、朋友和同事表達最深切的哀悼。」
這一消息讓不少當地的顧客震驚與悲痛，數十名顧客在得知關店原因後無不感到惋惜。購物者Derek Mann在得知事件後表示：「好吧，這已經不重要了。這太可悲了。」
此外，滑鐵盧地區警方表示，儘管初步調查並未顯示死亡有可疑跡象，但他們仍將繼續調查死因。
👉🏻多倫多警方發布嫌疑犯照片，與士嘉堡ATM盜竊案有關
除了該事件外，多倫多警方於同一個星期周三公佈了兩名嫌疑人的照片，這些人涉嫌在士嘉堡的自助取款機前對老年人實際盜竊。
警方指出，這兩起案件分別發生於二月與三月，地點位於Kingston與Port Union路的交叉區域。嫌疑人在ATM機旁接近受害者，故意掉錢分散受害者注意，並趁機盜取受害者的銀行卡或資金。
警方公佈了嫌疑人的外貌特徵，一名嫌疑人身高約6尺1寸，體型壯碩，留有黑色鬍子，穿著黑色連帽夾克與灰色針織帽。另一名嫌疑人身高約5尺5寸，穿著灰色外套與黑色單肩包。
警方呼籲任何有相關線索的人致電416-808-4300與警方聯繫，或匿名聯絡滅罪熱線。
外出使用ATM時，務必保持警惕，特別提醒家中長者，小心騙術，以防不法分子趁虛而入！
在最新公佈的《Travel + Leisure》2025年度「全球最佳城市」讀者票選中，卑詩省的兩大城市——溫哥華與維多利亞——雙雙躋身加拿大最受歡迎城市前五名，展現出該省在旅遊吸引力上的強大實力。
這項年度調查由超過 18 萬名讀者參與，根據以下六大指標評選出全國最具魅力的城市：景點與地標, 文化體驗, 美食選擇, 友善程度, 購物便利, 整體價值
維多利亞位列第5名
作為卑詩省省會，維多利亞 (Victoria) 以 80.70 分獲得第五名。旅客特別欣賞其英式歷史建築、綠意盎然的公園，以及著名的布查花園（Butchart Gardens）。悠閒的島嶼生活節奏與海港風情，為這座城市增添獨特魅力。
溫哥華榮登全國第3名
溫哥華 (Vancouver) 以 82.79 分名列全國第三，讀者盛讚其壯麗的自然景觀、多元的美食文化，以及如 Gastown 和 Yaletown 等適合步行探索的社區。城市與大自然無縫結合，令溫哥華成為本地與國際旅客的熱門首選。
魁北克市蟬聯冠軍
魁北克市 (Quebec City) 以 86.79 分連續第十年榮登榜首，憑藉其歐陸風情、石板街道與豐富的文化底蘊，深受旅客喜愛。
卑詩度假村同樣表現亮眼
除了城市排名外，卑詩省在度假村類別亦表現出色。Whistler 的 Four Seasons Resort and Residences 被評為全國最佳度假村，Fairmont Chateau Whistler 及 Tofino 的 The Wickaninnish Inn 亦名列前茅。
這些結果再次印證卑詩省作為世界級旅遊目的地的地位，無論是熱鬧的都市生活，還是寧靜的海岸度假體驗，這裡都能滿足不同旅客的期待。
你曾經去過溫哥華或維多利亞嗎？邊一個城市最令你難忘？最吸引？
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-cities-named-best-in-canada-travellers
溫哥華島居民克里斯托弗·德沃赫特（Christopher DeVocht）過去幾年經歷了一段宛如電影般的跌宕人生。他從一名業餘股票投資者，一躍成為擁有4.15億加元財富的富豪，卻在瞬間失去所有財富，最終走上了法律的道路。
德沃赫特是一名來自Sooke地區的全職木匠，閒暇時瀏覽網絡論壇，並用辛苦積攢的資金進行投資，特別青睞Tesla股票。到2019年底，他在RBC證券部門的賬戶價值達到8.8萬加元。
新冠疫情成為他的轉折點，隨著北美股市快速上漲，Tesla股票也隨之飆升。德沃赫特將所有資金和收益投入Tesla股票期權，賺得盆滿缽滿。到2020年6月，投資組合估值已達2600萬加元，並且持續上漲。
隨著財富激增，他聯繫了RBC私人銀行，詢問如何利用資產進行房產購買。但隨著投資組合飆升至5000萬加元，RBC的財富管理顧問建議他借錢進行更多交易，並成立公司以降低稅務負擔。到2021年4月，他的資產達到1.86億加元，同年11月更是飆升至4.15億加元。
然而，隨著Tesla股價開始大幅下跌，德沃赫特的財富迅速縮水。最終，為了償還RBC的貸款，他不得不賣出全部Tesla股票，投資歸零。本周，德沃赫特向RBC Dominion證券公司、RBC財富管理公司和Grant Thornton LLP提起訴訟，指責其顧問在提供建議時未能充分考慮他的金融知識，導致巨額損失。
RBC和Grant Thornton目前尚未對此作出回應。
隨著卑詩省（British Columbia）學生於秋季重返校園，當局提醒駕駛人士在學校區減速行駛，否則可能面臨高額罰款及其他嚴重後果。根據卑詩省保險公司（Insurance Corporation of British Columbia，簡稱 ICBC）數據，每年平均有約380名兒童在步行或騎單車時於道路附近受傷。
根據省級法例，學校及遊樂場區域於上課日早上8時至下午5時的限速為每小時30公里。若駕駛者超速，將被罰款196至253加元，並扣除駕駛執照3分。
若屬「嚴重超速」——即超出限速40公里或以上——罰則將大幅提升。違例者可能被罰款368至483加元，扣3分，並被扣押車輛達7日。此外，ICBC亦可能向違例者徵收「高風險駕駛附加費」，即使罰款已繳清，保險費仍可能持續上升。
溫哥華（Vancouver）擴展校區安全措施
溫哥華市（City of Vancouver）將於9月推行擴展版「學校慢速區」，在主要幹道限速降至每小時40公里，支路則為30公里。新路牌將設於15間學校附近，包括 Tupper Secondary、Eric Hamber、Emily Carr Elementary 及 St. Patrick’s。
市長 Ken Sim 強調開學期間需格外警惕：「孩子們都很興奮能重返課堂與朋友和老師見面，我們希望確保他們每天都能安全到校。」
配合此措施的還包括「School Streets」計劃，於接送時段限制車輛進入部分校區，以及「Walking School Bus」項目，鼓勵學生在成人陪同下步行上學。
地區安排與執法差異
並非所有市政區都採用相同時間表。新威斯敏斯特（New Westminster）及本拿比（Burnaby）已將學校區限速時段延長至早上7時至晚上10時，遠超省級標準。
大溫地區（Metro Vancouver）警方已宣布將於整個9月加強執法。當局呼籲駕駛人士提高警覺：在學校區減速不僅可避免罰款，更可能挽救一條寶貴的生命。讓我們一同努力，減少卑詩省（British Columbia）每年約380宗兒童行人及單車意外的數字。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/speeding-in-school-zone-penalties-bc
美國加州一名外送員因一杯熱茶，人生徹底改變——嚴重燙傷導致永久性損傷，而星巴克的回應更是引發眾怒。
✅熱茶傾倒，外送員慘遭重創
這起事故發生於2020年2月8日，外送員邁克爾·加西亞（Michael Garcia）當天駕車前往星巴克得來速（Drive-Thru）取餐，正當他伸手接過飲料時，悲劇發生了。
飲料從託盤中翻倒，滾燙的熱茶瞬間傾瀉而下，直接潑灑在他的腿部和腹股溝處，溫度高達82攝氏度，導致生殖器、腹股溝及大腿內側嚴重三級燒傷！
當場痛苦尖叫的加西亞踩到了油門，車輛瞬間向前滑行，驚險萬分。他隨即被緊急送醫，但傷勢極為嚴重，不僅需要多次皮膚移植手術，還造成了永久性的毀損，至今仍對任何摩擦極度敏感，輕微碰觸都會帶來劇痛。
✅星巴克：飲料離手，不負責？！
加西亞隨後向星巴克提起訴訟，指控店員未妥善放置熱飲，導致意外發生。然而，星巴克的回應卻令人瞠目結舌：「只要我們的手離開托盤，後續發生的任何事，我們概不負責。」
這番說法不僅讓加西亞的律師尼古拉斯·羅利（Nicholas Rowley）大為憤怒，也讓陪審團無法接受。他質問：「如果顧客接過的是一杯沒有蓋緊的熱飲，或者放置不穩的杯子，導致燙傷，難道還要自己承擔全部責任嗎？」
最終，陪審團裁定星巴克「公然忽視顧客安全」，判決其賠償加西亞5000萬美元！
✅星巴克不服判決，堅決上訴
然而，面對這筆鉅額賠償，星巴克態度強硬，表示「同情你的遭遇，但不會賠償」，並計劃提出上訴。消息一出，立即引發外界強烈不滿。
據悉，星巴克曾先後提出300萬美元和解，後來提高至3000萬美元，但加西亞堅持要求星巴克公開道歉並改善熱飲安全標準，最終雙方未能達成協議，導致判決出爐。
✅熱飲燙傷事故層出不窮
事實上，這類因熱飲燙傷而引發的法律訴訟並非個案。
2023年3月，加拿大安大略省一名女子傑基·蘭辛（Jackie Lansing）在Tim Hortons購買奶茶時，杯身突然「塌陷」，滾燙的茶水潑灑在她的腹部與腿部，導致二級燒傷，最終向法院提告，要求賠償50萬加元。
蘭辛的律師指出，Tim Hortons在熱飲包裝與溫度控制方面存在明顯疏忽，企業應負起責任，確保顧客不會因產品設計缺陷而受傷。
✅企業該如何保障消費者安全？
星巴克事件再次引發外界對於熱飲安全的關注。專家指出，企業應採取更嚴格的飲品包裝標準，確保杯蓋緊密封合，並提供穩定的盛裝方式，以防止類似事故發生。
消費者則應在接過熱飲時格外小心，確認杯蓋穩固，以降低燙傷風險。但從法律角度來看，商家也不能將所有責任推給顧客，否則勢必會引起更大的反彈。
星巴克5000萬美元的賠償是否最終成立？這場風波會如何發展？外界仍在關注後續進展。
春暖花開，大溫的櫻花季即將到來！想要不錯過最佳觀賞時機？這份 2025 年賞櫻指南 一定要收藏！
🌸 2025 年大溫櫻花花期預測 🌸
📅 早櫻（3 月中旬）：惠特科姆櫻（Whitcomb）
📅 盛花期（4 月上旬）：吉野櫻、關山櫻（Yoshino、Kanzan）
📅 晚櫻（4 月下旬）：八重櫻（Yaezakura）
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這個網站可以按照日期、地點及街區篩選，讓你輕鬆找到溫哥華最美的賞櫻地點！
🌸 溫哥華賞櫻推薦地點 🌸
1️⃣ 史丹利公園（Stanley Park）
🌸 品種：Akebono、Shiro-fugen、Ojochin
史丹利公園玫瑰園下側的 ‘Akebono’ 櫻花林 每年稍晚開花，但一旦盛放，景色絕美！
2️⃣ UBC 溫哥華校園
🌸 品種：Tai-haku
UBC 的 Nitobe Memorial Garden 是賞櫻的絕佳地點，UBC 植物園更收藏了許多稀有品種，值得一遊。
3️⃣ 伊麗莎白女王公園（Queen Elizabeth Park）
🌸 品種：Somei-yoshino
公園 33rd Ave 停車場北側，有一棵 樹齡超高的吉野櫻（Somei-yoshino），綻放時壯觀至極！
4️⃣ Burrard Street 天車站
🌸 品種：Akebono
這裡每年春天都被譽為 溫哥華最美天車站，站內外櫻花齊放，與城市景觀相互映襯，充滿詩意。
5️⃣ Dunbar 社區
Dunbar 區是溫哥華 櫻花最密集的街區之一，特別是 33 街至 41 街區間，沿著街道漫步，盡享櫻花隧道美景。
6️⃣ 東 1 街 & Boundary
這裡擁有多個打卡熱點，其中 Graveley St 更被譽為「溫哥華第一櫻花街」，櫻花樹密集成片，夢幻感十足！
7️⃣ 本拿比 Brentwood – Willingdon
Brentwood 區的 Madison Centre Park 是賞櫻拍大片的最佳選擇，高聳的櫻花樹與摩登城市天際線完美結合，風景獨特！
8️⃣ 列治文 Steveston 一帶
每年 4 月上旬，這一帶的 200 多棵櫻花樹 會同時綻放，美不勝收！這裡的樹較矮，特別適合拍攝夢幻賞櫻照。
🌸 這個春天，快約上三五好友，踏遍大溫最美櫻花景點吧！ 🌸
加拿大便利店品牌便利圈（Circle K Canada）推出全新「Road to Rewards」獎賞活動，讓顧客在日常購物之餘，享有額外獎勵，更有機會贏取高達1萬加元現金大獎。
活動由9月15日開始至11月9日舉行，全國顧客只需於 Circle K Canada 完成合資格消費，即可累積到店次數，解鎖不同獎勵。
根據活動安排，顧客於第3次、第5次、第7次、第10次、第13次及第15次合資格到店消費後，可自行選擇獎賞。獎品包括免費產品、購物優惠及各地區限定禮遇等。
參加方法相當簡單。顧客每次於店內消費滿5加元（不包括燃油），結帳時輸入電話號碼登記，即可計入活動資格。所有紀錄均可透過 Circle K Canada 手機應用程式查看及追蹤。
除了日常獎賞外，每一次合資格消費更可自動獲得一次抽獎機會，角逐10份各價值1萬加元的現金大獎。
Circle K Canada 表示，希望透過今次活動回饋忠實顧客，讓日常購物變得更加有趣和值得期待。
有興趣參加的顧客可下載 Circle K Canada 應用程式，並登記合資格消費，開始累積獎賞及抽獎機會。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/canada/circle-k-canada-road-to-rewards
加拿大阿爾伯塔省（Alberta）將於10月19日舉行全民公投，選民將就10項重大議題作出表決，內容涵蓋脫離加拿大、移民政策、公共福利資格，以及多項憲法改革建議。
雖然外界最關注的是阿省是否應啟動脫離加拿大程序，但省長 Danielle Smith 表示，今次公投同時是讓省民決定如何改善移民制度，以及爭取更多省級自主權的重要機會。
在移民議題方面，公投將詢問選民是否支持阿省效法魁北克省（Quebec），爭取更大移民管理權限，包括控制移民數量、優先吸納經濟移民，以及保障本地居民就業機會。
另一項爭議性問題涉及公共服務資格。選民將決定是否僅限加拿大公民、永久居民及獲阿省批准的移民身份人士，才可享用省府資助的醫療、教育及社會服務。
公投亦將表決非永久居民是否需先在阿省居住滿12個月，才能申請部分社會福利，以及是否應向持臨時身份人士收取醫療及教育系統使用費。
Danielle Smith 認為，過去數年人口急速增長令公共服務系統承受巨大壓力，因此需要作出改革。不過反對人士則批評省府將問題歸咎於移民，同時忽視新移民及臨時居民對經濟發展的貢獻。
選民亦將決定是否要求省選投票人士提供加拿大公民身份證明，例如護照、出生證明或公民證書，以提升選舉誠信。
此外，阿省政府亦提出多項涉及加拿大憲法（Canadian Constitution）的改革建議，包括爭取由各省而非聯邦政府任命省級法院法官、廢除由委任產生的聯邦參議院（Senate），以及讓各省在教育、醫療及社會服務等範疇退出聯邦計劃後，仍可保留相關聯邦撥款。
另一項提案則希望修改憲法，賦予省級法例在部分共同管轄範圍內優先於聯邦法例的地位，以限制聯邦政府干預省級事務。
最受關注的第10題則問及阿省應否繼續留在加拿大，抑或啟動法定程序，未來舉行具約束力的獨立公投。
支持獨立人士認為，阿省脫離加拿大後可擺脫聯邦稅務及監管限制，推動經濟發展；反對者則警告，獨立可能對企業投資造成打擊，並令內陸省份阿省承擔沉重財政及行政成本。
Danielle Smith 表示，其餘九項移民及憲法改革問題可作為與聯邦政府談判的政治籌碼，既可回應阿省訴求，亦有機會避免真正走向分離。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/12075177/alberta-referendum-questions/
加拿大保守黨黨魁 Pierre Poilievre 提出一項新計劃，主張削減柴油相關聯邦稅項，並擴大本地煉油能力，以降低加拿大民眾的燃油開支，同時確保未來柴油供應更穩定及價格更可負擔。
保守黨指出，加拿大目前生產的柴油實際上已足以滿足全國需求，但受限於運輸瓶頸，部分地區仍然依賴從美國進口柴油。
今年4月，受全球燃油價格上升影響，加拿大聯邦政府（Government of Canada） 暫停徵收聯邦燃油消費稅。措施其後延長至明年1月，而由2027年2月1日至3月31日期間，政府計劃恢復徵收50%的正常稅率。
根據 Pierre Poilievre 的建議，現行柴油稅務減免措施應至少延長至明年7月1日加拿大國慶日（Canada Day），並全面取消購買燃油時須繳付的商品及服務稅（GST），令柴油銷售暫時實現「零稅率」。
Pierre Poilievre 周日在 渥太華（Ottawa） 郊區一個加油站表示，柴油成本上升最終會轉嫁至一般消費者身上。
他表示：「當農民及貨車司機付出更高成本時，相關價格最終都會轉嫁到消費者身上。」他同時指出，加拿大擁有豐富能源資源，理應進一步提升能源自主能力。他說：「為何我們不利用自己的石油來支撐國民需要？加拿大應該實現能源獨立，而加拿大家庭亦應享受由此帶來的價格優惠。」
除了取消燃油稅項外，Pierre Poilievre 亦主張永久廢除聯邦工業碳稅及《潔淨燃料標準》（Clean Fuel Standard）。他認為，相關政策增加柴油生產成本，並削弱企業投資煉油設施的意願。
保守黨亦提議將煉油廠排除於聯邦影響評估程序之外，但強調此舉並不代表放寬環境監管。煉油廠仍需遵守有關污染控制、廢水處理、洩漏監察及其他聯邦法規，同時須符合各省份的環境法例及許可要求。
保守黨表示，整體方案將有助提升加拿大煉油產能，增加本地原油加工量，並促進運輸及儲存基建發展，確保全國各地均能獲得穩定柴油供應。
截至目前，加拿大總理辦公室（Prime Minister's Office） 尚未就有關建議作出回應。對於加拿大未來是否應逐步淘汰柴油燃料，Pierre Poilievre 表示，現階段最重要的是確保燃料價格維持可負擔水平。
他指出：「可負擔的燃料是消除貧困、壯大中產階級及提高國家自給自足能力的重要支柱之一。」他補充：「我不希望逐步淘汰加拿大石油及天然氣產業。我希望生產更多能源，並讓價格更低。」
美國與加拿大之間持續升溫的貿易爭端將於本周進一步升級。美國將於周二凌晨12時01分起，正式禁止部分加拿大產品進口，包括酒類、部分乳製品以及特定型號電單車。
美國總統 特朗普 (Donald Trump) 於9月8日簽署行政命令落實有關措施。特朗普表示，新禁令是回應加拿大同日生效的反制關稅措施。該批加拿大關稅則是針對美方早前對多項加拿大商品徵收50%關稅而作出的報復行動。
特朗普指加拿大長期對美國汽車、乳製品及車輛產品存在歧視待遇，因此美方有理由限制相關加拿大產品進口，並稱此舉符合美國國家利益及公共利益。
加拿大酒類出口勢受重創
根據白宮公布的清單，多款加拿大酒類產品將被禁止進口美國，包括黑麥威士忌、葡萄酒、啤酒、苦艾酒、龍舌蘭酒、伏特加及冧酒等，已包裝及散裝產品均受影響。
加拿大貿易專員服務處（Trade Commissioner Service）數據顯示，加拿大於2023年出口約13.6億加元酒類產品，其中約90%出口至美國市場，而烈酒佔總出口額約三分之二。
加拿大葡萄酒種植者協會（Wine Growers of Canada）早前表示，2025年加拿大對美葡萄酒出口額約830萬加元，其中57%為冰酒。加拿大啤酒協會（Beer Canada）則指出，去年加國共出口約2,800萬加元啤酒產品，美國為最大出口市場。
乳製品限制聚焦乳清產品
乳製品一直是加美貿易談判中的敏感議題，而今次禁令主要針對乳清（whey）相關產品。
白宮文件顯示，乳清蛋白及其他乳清副產品將被禁止進口美國。乳清是芝士製造過程中的副產品，廣泛應用於食品及營養補充品。不過，甘蔗糖蜜及轉化糖蜜則獲豁免。
加拿大乳農協會（Dairy Farmers of Canada）早前形容貿易行動升級「令人深感憂慮」。
加拿大統計局（Statistics Canada）數據顯示，2024年加拿大對美乳製品出口總值超過7億加元，但目前仍未能確定有多少產品將直接受到新禁令影響。
電單車納入禁令範圍
汽車產業受影響範圍相對有限，但部分電單車產品亦被列入禁制名單。
白宮文件指出，排氣量超過800cc、配備往復式內燃引擎的電單車、機動單車（mopeds）及相關車輛將禁止進口美國。
貿易戰短期難見緩和
外界普遍認為，加美雙方短期內難以達成突破性協議。
美國貿易代表 Jamieson Greer 接受CNBC訪問時表示，特朗普對目前貿易談判進展感到滿意，並指出美國仍可從加拿大獲得石油、天然氣及鉀肥等關鍵商品。
另一方面，加拿大—美國貿易部長 Dominic LeBlanc 表示，加拿大政府目前仍與美方保持溝通，但未透露雙方是否正積極推動新的貿易協議。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/12074954/trump-import-bans-alcohol-dairy-motorcycles/
卑詩省 (B.C.) 最高法院裁定，維持一項位於溫哥華Cambie Corridor、提供229個專門出租住宅單位（purpose-built rental housing）的發展項目批准，駁回當地居民團體要求推翻項目的司法覆核申請。
卑詩省最高法院（Supreme Court of British Columbia）法官 Morellato 於上周作出裁決，認為溫哥華市議會（City of Vancouver）在批准項目時程序公平、決定合理，因此支持市府及發展商 Sightline Properties 的立場。
該項目位於西29大道520至590號（West 29th Avenue）及Ash街4510至4550號（Ash Street），距離加拿大線（Canada Line）King Edward站約10分鐘步程，毗鄰伊利沙伯女皇公園（Queen Elizabeth Park）及卑詩兒童醫院（BC Children's Hospital）。項目將興建兩幢六層住宅大樓及兩排城市屋，共提供229個長期出租住宅單位。
溫哥華市議會於2025年7月一致通過重劃分區申請，原方案提供230個出租單位，其後在發展許可申請階段微調至229個單位，並於2025年12月獲發最終許可。
根據判決書，發展商原本計劃興建46個豪華城市屋，每個單位售價預計介乎200萬至230萬加元。然而，由於樓市放緩及預售未達預期，項目其後轉型為出租住宅發展，亦配合省政府推動SkyTrain車站周邊增加住宅密度的住房政策。
案件爭議焦點在於項目取消了低於市價租金住宅（below-market rental housing）部分。按照溫哥華市的公共交通導向重劃政策，鄰近交通樞紐的住宅項目原則上須將至少20%的住宅樓面面積用作低於市價出租單位，租金至少較加拿大按揭及房屋公司（Canada Mortgage and Housing Corporation，CMHC）平均水平低10%。
雖然發展商最初曾提出相關安排，但市府職員最終認為，重劃分區所帶來的額外土地價值不足以支持低於市價租金住宅，因此建議整個項目改為市場租金住宅。職員指出，該地皮原有分區已容許較高發展密度，令重劃後可產生的額外土地價值有限。
Cambie Corridor Neighbourhood Association則認為，市民未能取得發展商的詳細財務分析及預測資料，難以充分評估市府取消低於市價租金單位的理據，並質疑市議會偏離房屋及社區設施貢獻政策時欠缺充分解釋。
不過，Morellato 法官駁回有關論點，指出居民可查閱與市議員相同的資料，包括詳細解釋取消低於市價租金單位原因的市府報告，而有關文件早於公眾聽證會前七周已公開發布。
法官亦認同相關財務資料涉及商業敏感內容，包括建築成本及收益預測。如公開披露，可能削弱發展商在建築合約談判中的競爭優勢，並影響市府未來與其他發展商的協商工作。
裁決指出，市議會的決策過程公開透明且公平，議員有權依賴市府專業團隊提供的財務分析，毋須自行重新進行評估。
法院同時認為，儘管項目並未提供低於市價租金住宅及社區設施貢獻（CAC），但新增229個長期出租住宅單位、約580萬加元發展成本徵費（DCL）以及約30萬加元公共藝術撥款，已構成合理的公共利益。
最終，法院全面駁回居民團體申請，並下令其支付溫哥華市政府 及 Sightline Properties 的訴訟費用。
全球蛋白需求急升，加上美國 (U.S.) 乳品遭加國徵收高額關稅，令加拿大乳清蛋白零售商面臨供應短缺及價格飆升的雙重壓力。
近兩年，乳清蛋白濃縮粉的消費量大幅增加。部分加拿大乳農已開始調整育種策略，嘗試提升牛奶蛋白含量。卑詩省 Foxtrot Dairy (狐步乳場) 主人 德沃斯 (Kevin de Vos) 表示，他已改變育種方向，並調整飼料配方，以提高牛奶的蛋白與乳脂比例。不過，他指出至少需三年才能見到顯著效果。
加拿大農業信貸公司 (Farm Credit Canada) 高級經濟師 克羅斯比 (Graeme Crosbie) 指出，加拿大乳業過去主要追求乳脂以製作牛油和芝士，如今需求已逆轉，蛋白成為焦點。乳清曾被視為芝士製程的副產品，用作肥料或飼料，但隨着乳清蛋白價格暴漲，芝士廠開始重新審視其價值。
聯合國糧農組織 (FAO) 高級經濟師 托托娃 (Monika Tothova) 表示，全球乳清加工能力未能跟上消費偏好，供應遠落後於需求。加拿大目前只有少數工廠能將芝士製程的乳清轉化為乳清蛋白濃縮粉，令零售商如 北方真蛋白 (True North Protein) 創辦人 米特勒 (Kallum Mitterer) 必須依賴美國供應。他指出，自去年10月起，乳清蛋白價格已翻倍，關稅更令成本進一步上升。
另一品牌 Hello Amino 創辦人 斯威夫特 (Aelie Swift) 表示，美國供應商曾因供應不足而無法交貨，目前她僅有一個月存貨，之後必須購買受關稅影響的乳清蛋白，預期產品價格將上漲4至7加元。
隨着貿易戰持續，加拿大乳品將被禁止出口至美國，而美國乳品進口至加拿大則需繳納 50%關稅。加拿大乳品委員會 (Canadian Dairy Commission) 執行董事 夏爾布瓦 (Philippe Charlebois) 表示，委員會正密切監察市場，並承認全球蛋白需求上升推高了整體市場價值。他指出乳清產量與芝士製造量直接掛鈎，而加拿大的乳品配額制度意味著農民不能單純為滿足乳清需求而過度生產牛奶。
聯邦政府承諾為首次置業者提供 GST退稅，但最新數據顯示進度緩慢。截至6月，全國共收到 7,500宗申請，僅 150宗獲批，佔比極低。
該退稅計劃允許首次置業者在購買價值 100萬加元或以下 的新建或大幅翻新住宅時，免除商品及服務稅，最高可節省 50,000加元。財政部長 尚龐恩 (François‑Philippe Champagne) 在國會山受訪時直言，這是重要的可負擔措施，政府「應做得更好」。
截至6月19日，已有 620宗申請遭拒，6,700宗仍未有回覆。已批准的申請中，130宗來自魁省，其餘20宗來自加拿大其他地區。政府已支付 357.7萬加元，平均每宗退稅約 24,000加元。春季財政更新中，政府為此計劃在三年內預留 6,820萬加元。
總理 卡尼 (Mark Carney) 在2025年3月宣布免除首次置業者的GST，但保守黨領袖 博利耶夫 (Pierre Poilievre) 早前已提出類似承諾，並擴展至價值 130萬加元以下 的新屋。該退稅計劃作為自由黨 C-4法案 的一部分，直至2026年3月才獲御准。財長發言人 弗拉戈斯 (John Fragos) 解釋，立法過程延誤導致申請進度緩慢，但隨着法例正式生效，預期退稅審批將加快。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/politics/gst-rebate-housing-slow-champagne-9.7357326
阿省 (Alberta) 分離組織 阿省過渡委員會 (Alberta Transition Council, ATC) 本周公布一份財務報告，聲稱若阿省獨立，僅需約 50億加元一次性開支，並可每年錄得 222億至321億加元盈餘。
ATC的主張
報告主要作者 卡爾馬 (Dennis Kalma) 表示，阿省有能力成為獨立國家並在財務上取得成功。他指出，盈餘可用於減稅、還債、儲蓄或改善基建及公共服務。他認為加拿大規模龐大，效率不足，而小國可簡化制度。
ATC早前已發布一份 214頁「過渡計劃」，列出若阿省獨立需由渥太華移交的法規及機構。
專家批評
然而，專家對ATC的數字提出嚴厲批評。前財政委員會高級經理 Lennie Kaplan (卡普蘭) 形容報告「充滿魔術」，因為它忽略了數千億加元的成本，亦未提及對長者、低收入人士及家庭的福利削減。
卡加利大學公共政策學院 (University of Calgary School of Public Policy) 上周估算，建立新國家需花費 500億至1,700億加元，五年內成本難以預測。卡普蘭更在 加拿大西部基金會 (Canada West Foundation) 的研究中估計，阿省獨立成本超過 2,000億加元，每年持續開支逾 500億加元。
債務與軍事開支
ATC報告最大爭議在於假設阿省不會承擔加拿大聯邦債務。相反，卡加利大學的研究認為，阿省若獨立需承擔 3,240億至4,423億加元債務，利息支出將大幅增加。
經濟學者 湯姆布 (Trevor Tombe) 批評ATC完全忽略債務情況「不切實際」。他指出，ATC亦未納入軍事開支（如符合GDP 2%的國際承諾）、原住民及梅蒂斯計劃等成本。ATC所謂的「節省」實際是大幅削減現有服務。
例如，聯邦政府目前提供長者及低收入人士福利，以及 加拿大兒童福利 (Canada Child Benefit) 等補助。ATC建議將長者保障金納入新設的「阿省退休金計劃」，而非像聯邦政府般以年度預算支付。湯姆布認為此舉「不可持續」，除非提高稅收或工人供款。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/calgary/bakx-atc-alberta-separatism-uofc-spp-9.7321433
