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安省省長道格·福特（Doug Ford）於2月7日宣布，如果成功連任，進步保守黨政府將取消407高速公路東段的收費，並永久實施燃油稅減免，以緩解安省居民的生活成本壓力。
福特與交通部長Prabmeet Sarkaria及財政廳長Peter Bethlenfalvy一同在皮克林（Pickering）舉行新聞發布會，正式對外公布這一承諾。
👉407東段收費取消 司機每年節省$7200
福特在新聞稿中強調：「特朗普總統繼續威脅對加拿大徵收關稅，這將導致安省辛勤工作的家庭生活成本飆升。現在比以往任何時候都更需要通過減稅和削減費用來保障人們的錢包。」
他進一步表示：「我們保守黨政府將通過取消407高速公路東段的通行費以及永久削減燃油稅，每年為安省的司機節省數千加元。同時，我們將禁止徵收擁堵費，確保安省司機不會再面臨新的收費負擔。」
根據省政府數據，407東段高速位於皮克林市Brock Road與克拉林頓市（Clarington）的115號高速公路之間，取消收費後，日常通勤者每年最多可省下$7200加元。
👉選舉關鍵議題 407高速將成焦點
隨著2月27日省選臨近，407高速的收費問題已成為選舉中的一大關鍵議題，各政黨均在提出緩解交通擁堵的政策，試圖吸引選民支持。
早在1月，安省新民主黨（NDP）領袖Marit Stiles曾承諾，如果NDP在即將舉行的選舉中組建政府，將取消407高速公路全線的所有收費，甚至提出回購這條高速公路的私有路段，讓其回歸公共資源。
值得注意的是，福特在選舉前也曾表示，他正在考慮回購407高速的可能性。
👉407高速的歷史與私有化爭議
自1999年以來，407高速公路一直由私人企業經營，並以99年的租賃協議交由私人財團管理。
當年，前進步保守黨省長Mike Harris 以31億加元的價格，將407高速公路出售給一個由SNC Lavalin、魁北克養老基金和西班牙公司Ferrovial 組成的財團，這一決定至今仍然備受爭議。
目前，加拿大養老基金投資委員會（CPP Investments） 擁有407 ETR公司50.01%股份，負責管理407高速公路的收費路段，而省政府仍擁有407東側22公里長的路段，該路段的通行費相較於私營部分要低得多。
👉燃油稅減免政策將永久化
除了407高速公路的收費問題，福特政府還提議將汽油與柴油稅減免政策永久化。
目前，安省汽油稅減免5.7分，柴油稅減免5.3分，這一減稅政策最早於2022年7月暫時性推出，但此後多次延長。如今，福特政府希望將這項政策變為永久性措施，進一步降低司機的燃油成本。
福特此舉被認為是為了爭取選民支持，尤其是那些每天依賴407高速公路通勤的安省居民。隨著選舉日臨近，407高速公路的未來走向仍將是各黨派激烈辯論的焦點。
多倫多年度 2SLGBTQ⁺ 慶典，展示了超過 300 位藝術家（主要是加拿大人）的作品。現在，由於主要贊助商撤回支持，該活動面臨著重大資金挑戰。
✨重點：
💡 贊助商撤回： Home Depot 和 Google 已通知多倫多2SLGBTQ⁺ 慶典，今年將不再贊助活動。 （註：這兩家公司均為知名的美國企業。） Nissan Canada 和 Adidas 也決定不再續約贊助。
💡 支持減少： Abnormal Beauty Company 和 Tim Hortons 減少了贊助金額。製藥公司 Merck Canada 也表示，將減少贊助，具體金額需進一步討論。
💡 對活動的影響：執行董事 Kojo Modeste強調，失去長期支持將對今年節日的籌辦和內容產生「重大影響」。他對此表示失望，並強調取消資助不僅對主辦單位造成影響，也對期待該活動的藝術家及社區成員造成失望。
💡 展望未來：為因應資金短缺，多倫多2SLGBTQ⁺ 慶典現正向個人、本地企業及省、聯邦政府籌募捐款。Modeste 總結了情況的迫切性，他表示：「我相信我們能夠度過難關。2SLGBTQ+社群曾經面臨更艱難的處境，但我們並沒有被擊倒。我相信加拿大人會踴躍捐款並支持多倫多2SLGBTQ⁺ 慶典，以及其他正在面對反彈壓力的加拿大2SLGBTQ⁺活動。」
🌈 接受性別共融是加拿大價值觀的基石，支持像多倫多2SLGBTQ⁺ 慶典這樣的活動，展現我們對包容與平等的承諾。 近期贊助商的撤離凸顯了 LGBTQ 社區在企業支持（尤其是國際企業）方面所面臨的挑戰。如今，本地社區應積極行動，為這場具有深遠意義的慶典提供支持。🌈
🗣️ 你認為本地企業和社群會挺身而出, 贊助這場充滿意義的活動嗎？
資料來源:https://www.theguardian.com/world/2025/may/30/toronto-pride-google-home-depot-sponsorship-drop
加拿大安省 (Ontario) 一名司機近日揭露一宗加油站油泵異常事件，指在未出油情況下仍被收費，引起公眾關注。
來自萬安,安省 (Vaughan, Ontario) 的Sergey Aleksandrov表示，事件發生於8月中旬，他與女友在多倫多 (Toronto) 以北一間Petro Canada（加拿大石油公司）加油站加油時，發現油泵在拔出油槍後仍持續跳錶，儘管油已停止流出。
「當我把油槍從油缸拔出時，錶盤仍在跳數，數字一直增加但完全沒有油流出，」Aleksandrov說。他即時用手機拍下現場情況，影片中可見他一手持油槍、一手持手機，錶盤上的公升數與金額不斷上升。
Aleksandrov表示，他曾向加油站查詢但未獲解釋，經過兩個月與Petro Canada客服溝通後，最終獲得退款及禮品卡。他估計自己被多收不足50加分，但擔心其他顧客亦可能遭遇同樣情況。
「我一直在想，之前加油的顧客會否也被多收？他們有沒有發現？」他說。
燃油價格專家、加拿大可負擔能源協會 (Canadians for Affordable Energy）主席Dan McTeague觀看影片後指出，油泵明顯出現故障。「這類機器一般不會出錯，但一旦出錯，可能造成重大影響，」McTeague表示。他認為事件屬機械故障，並無人為干預。
「這些油泵屬先進設備，錯誤情況非常罕見，」McTeague補充。「若出現錯誤，通常是零售商受損，而非顧客。」
Petro Canada母公司Suncor（森科能源）回應指：「我們在接獲通知後即時處理，並將涉事油泵下架維修。我們定期檢查現場設備，包括油泵，以確保運作正常。」
Aleksandrov表示，他只希望了解真相。「我只是想確保其他人不會再受影響。」
加拿大油泵設有檢查貼紙，顯示最近一次驗證日期。若懷疑被多收或油泵故障，市民可向加拿大計量局 (Measurement Canada）提出投訴，當局將進行調查。
據加西網編譯報道，由於今年冬天預計會比往年更加寒冷，因此BC省的朋友們可能需要為這個異常寒冷的冬季做好準備。
根據2025年《老農民曆書》加拿大版的預測，今年冬天將為全國各地帶來“寒冷之心”，而BC省南部也無法避免這場嚴寒。
《老農民曆書》一向是長期天氣預報的可靠來源。預測顯示，今冬BC省南部和阿爾伯塔省的氣溫將低於平均水平。BC省南部的冬季天氣預計會寒冷異常，最冷的時段為12月初、1月初和1月中旬。
此外，預計今年冬天BC省南部的降水量將低於平均水平。
降雪量亦將低於預期，最大降雪期將出現在11月底、12月初、1月初、2月初至中旬以及3月初。
除了冬季的寒冷，《老農民曆書》還預示2025年BC省北部地區將迎來“園丁之夏”。預測顯示，來年夏季這裡將迎來風和日麗、雨水充沛的季節。
無論你身處溫哥華、維多利亞，還是BC省內其他地區，現在都應該開始準備一些保暖的衣物，或許還可以考慮購買冬季輪胎！
代表卑詩省（British Columbia）公務員的工會表示，對財政廳長Brenda Bailey於感恩節長週末在社交媒體發表的言論感到「困惑」。
Bailey於週六在社交平台發佈影片，回應與BC Government Employees’ Union（BCGEU）之間的勞資糾紛。該爭議已導致超過25,000名工會成員罷工，令政府營運的酒類及大麻零售店暫停服務，多個部門的非必要服務亦受影響。
Bailey在影片前的聲明中表示：「在長週末開始之際，我希望能在談判桌上找到前進的方向，並期望我們能達成一項對BCGEU工人及所有卑詩省民眾都公平的協議。」
然而，工會主席Paul Finch於週日指出，談判自上月初步展開後便陷入停滯，目前並無任何重啟計劃或安排。
「我們對財長在社交媒體上的言論感到困惑，因為政府至今未有任何重返談判桌的表示，也未曾聯絡我們。」Finch在聲明中寫道。
薪酬問題是今次爭議的核心。工會認為政府提出的兩年加薪4%遠遠不足以應對通脹及生活成本上升。
Finch補充：「超過一半BCGEU公務員曾因生活壓力考慮離職。工人一直在巨大壓力下維持公共服務運作，他們值得擁有透明及實質的薪酬增長，而非拖延談判與公關手法。」
Bailey在影片中則表示，政府希望在省份面對經濟挑戰的情況下，提供一個平衡的薪酬方案。
「我們不能達成一個令服務成本過高、難以維持的協議，但我們可以為政府工人提供一個能追上通脹，並對低薪者更有利的薪酬方案。」她說，「這是公平的，亦符合現實。」
CTV News向財政廳查詢是否有重啟談判的計劃，以及目前有何進展。
財政廳透過電郵回覆：「我們一直尋求重返談判桌的途徑，目標是達成一項能讓政府工人薪酬追上通脹，並對低收入者提供更多支持的協議。我們相信可以為工人及卑詩省民眾達成一項公平的協議。」
政府亦補充，目前向BCGEU提出的方案包括兩年加薪5%（計入所有薪酬調整），而年薪低於$50,000加元的工人平均加幅則達6.25%。
代表逾 6,000 名救護員及緊急調度員的卑詩省救護員工會 (Ambulance Paramedics of B.C., APBC) 周二晚宣布，與省政府的新合約談判陷入僵局，工會將於 2 月 2 日起展開為期兩週的電子投票，決定是否罷工。
工會指出，上週的談判「毫無進展」。APBC 主席 Jason Jackson 批評政府的方案未能解決嚴重的人手問題，甚至不及其他公共部門員工已獲的保障。他表示：「我們的成員一次又一次挺身而出，確保全省病人獲得緊急護理，但他們已被推到崩潰邊緣。」
工會強調，卑詩省救護服務正面臨「重大人手壓力」，在偏遠及原住民社區更存在長期服務缺口。APBC 呼籲省政府糾正人手水平，並透過談判恢復穩定。
Jackson 指出，罷工始終是最後手段，但現時的人手短缺、過勞及服務中斷並非可持續的狀況。他強調，成員非常重視公共安全，「罷工並非他們所願，但我們已準備好為卑詩省民應得的救護服務及病人健康安全挺身而出」。
工會表示，一旦必需服務令 (essential services order) 生效，若成員投票贊成，APBC 將合法進入罷工狀態。
兩個2SLGBTQ+倡議組織表示，即使阿省（Alberta）政府通過新法例，保障三項涉及跨性別青少年的法律免受《憲章》挑戰，他們仍會繼續提出司法覆核。
《第9號法案》（Bill 9）—《保障阿省兒童法例修訂法》（Protecting Alberta’s Children Statutes Amendment Act）於週三在省議會秋季會期尾聲通過。該法案援引《不顧條款》（notwithstanding clause），可在未來五年內凌駕《憲章》挑戰。
Egale Canada、阿省的 Skipping Stone Foundation 及五個家庭去年已入稟法院，挑戰《第26號法案》（Bill 26）。該法案禁止16歲以下未成年人接受性別肯定醫療，包括青春期阻斷劑及荷爾蒙治療。今年6月，一名法官批出禁制令，暫停《第26號法案》生效，令16歲以下青少年仍可接受治療。阿省政府正就此提出上訴。
Bennett Jensen（Egale Canada法律總監）表示，他們已因應《第9號法案》修訂訴訟內容。他指出：「我們要求法院作出宣告性救濟，分析《憲章》違憲問題。我們亦主張《第26號法案》違憲，因為阿省政府不當地試圖將其不認同的醫療刑事化。」
Jensen的團隊計劃主張《第26號法案》屬於刑事法律範疇，應由聯邦管轄。他引用1993年新斯科舍省（Nova Scotia）一宗挑戰省級限制墮胎法例的案件，加拿大最高法院（Supreme Court of Canada）裁定該法例違憲，因其涉及刑事法律。
阿爾伯塔大學（University of Alberta）法律教授 Eric Adams 指出，案件焦點或在於省政府的限制是否屬於「道德禁令」而非醫療規管。他說：「這不是省份在規管醫療，而是一種道德上的禁止，等同進入刑事法律範疇。」
阿省政府則強調《第9號法案》旨在保障兒童及家庭。司法部長 Mickey Amery 的新聞秘書 Heather Jenkins 在聲明中表示：「《第9號法案》保障兒童及青少年的選擇，強化父母作為主要照顧者的角色，並確保業餘競技體育的公平與安全。」
除《第26號法案》外，阿省政府亦通過《第27號法案》（Bill 27），限制學生更改代詞及姓名；以及《第29號法案》（Bill 29），禁止跨性別女性及女孩參加女子競技體育。Egale Canada 已於9月挑戰《第27號法案》，並表示仍打算挑戰《第29號法案》。
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/edmonton/alberta-egale-canada-skipping-stones-bill-9-notwithstanding-clause-transgender-laws-9.7013063
關稅緊張局勢仍然高漲，加拿大與美國的貿易談判持續進行。加拿大各省省長齊聚安大略省的度假勝地，展開為期三天的會議，貿易緊張局勢和經濟優先事項成為議程的核心。此次峰會由安大略省省長道格·福特 (Doug Ford) 主持，作為聯邦理事會的主席，會議正值加拿大面臨來自美國日益加劇的壓力之際。
美國總統唐納德·特朗普 (Donald Trump) 威脅自8月1日起對加拿大商品徵收35%的關稅，將原定的貿易協議截止日期從7月21日提前。加拿大總理馬克·卡尼 (Mark Carney) 預計將於週二加入省長們的會議，討論加拿大的應對措施及保護國家利益的策略。
霍華德·盧特尼克 (Howard Lutnick) 還表示，特朗普計劃明年重新談判《加拿大-美國-墨西哥協議 (CUSMA)》，該協議屆時將進行聯合審查。
「他想保護美國的就業機會，」盧特尼克說。「他不希望汽車在加拿大或墨西哥生產，而是希望在密歇根州 (Michigan) 和俄亥俄州 (Ohio) 生產。這對美國工人更有利。」
主要議題
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與美國的貿易談判：省長們正在推動在軟木材 (Softwood Lumber) 等行業獲得公平待遇，卑詩省省長大衛·埃比 (David Eby) 表示，這應該與安大略省的汽車零部件行業 (Auto Parts Industry) 同等重視。
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基礎設施和資源開發：如安大略省「火環地區 (Ring of Fire Region)」的管道和採礦項目 (Pipeline and Mining Projects)，被優先考慮以促進經濟增長。然而，原住民領袖對未被納入諮詢表示擔憂，特別是對於被視為「國家利益 (National Interest)」的項目。
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省際貿易壁壘 (Interprovincial Trade Barriers)：為了加強加拿大的國內經濟並應對外部威脅，消除內部貿易限制的呼聲再次高漲。
阿爾伯塔省省長丹妮爾·史密斯 (Danielle Smith) 一直大力推動新管道建設，但她在週五的新聞發布會上表示，她的重點還將放在省長們共同努力應對關稅威脅，包括省際貿易。「我們需要更多地進行彼此之間的貿易，我希望這是討論的精神所在。」
原住民的聲音 (Indigenous Voices)
峰會的第一天包括與加拿大原住民議會 (Assembly of First Nations)、梅蒂斯國家委員會 (Métis National Council) 和加拿大原住民婦女協會 (Native Women's Association of Canada) 領導人的討論。許多人表達了對政府加速發展項目時忽視其權利的擔憂。
福特省長強調，這次會議是「釋放加拿大經濟全部潛力」的機會，同時應對外部威脅。隨著貿易談判的加劇以及各省之間的團結比以往任何時候都更加重要，峰會的成果可能會在未來幾個月內塑造加拿大的經濟方向。
你如何看待加拿大與美國的貿易緊張局勢？是否有更好的解決方案？
🔗資料來源: https://ca.finance.yahoo.com/news/trade-top-mind-canadas-premiers-100011915.html
安省 (Ontario) 政府宣布一項耗資數十億加元的計劃，將尼亞加拉瀑布（Niagara Falls）打造成全球頂級旅遊目的地，涵蓋新主題樂園、擴展博彩設施、強化藝術與文化，以及改善交通基建。
安省省長 Doug Ford 於周一新聞發布會上表示：「尼亞加拉有潛力成為真正的旅遊強國，一個推動安省經濟的世界級目的地，並保障數以萬計的安省工人就業。我們正全力釋放這個潛力。」
省府目標是每年吸引2,500萬名遊客，為安省GDP額外貢獻30億加元。計劃包括徵求新主題樂園建設建議、將歷史悠久的多倫多發電站（Toronto Power Generating Station）改建為精品酒店，以及探索新建賭場的可能性。
交通改善是策略核心之一，建議擴展QEW高速公路、加建Garden City Skyway、增加GO火車服務，以及重振尼亞加拉區機場（Niagara District Airport）。Ford指出，政府計劃延長跑道以容納大型國際航班，讓全球旅客可直接抵達。
策略分為五大支柱：
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旅遊景點：新主題樂園、觀景摩天輪、重振碼頭及改建發電站。
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世界級博彩：擴展賭場吸引酒店、娛樂及餐飲。
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葡萄酒與美食旅遊：推廣尼亞加拉著名酒莊、餐廳及農業旅遊。
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藝術與文化：投資文化機構如邵氏藝術節（Shaw Festival）。
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交通發展：擴展高速公路、鐵路及航空服務。
安省旅遊、文化及博彩廳長 Stan Cho 表示，該計劃將「釋放尼亞加拉作為省內經濟引擎的巨大潛力」。尼亞加拉西選區省議員 Sam Oosterhoff 則指，投資將令尼亞加拉成為「世界級四季旅遊目的地」。
其他項目包括建議在維多利亞女王公園（Queen Victoria Park）設立尼亞加拉河線（Niagara River Line）自動電動纜車，提供瀑布全景，並持續投資於各類節慶及文化活動。政府已承諾投資3,500萬加元重建皇家喬治劇院（Royal George Theatre），並撥款25萬加元支持2025年邵氏藝術節。
目前，尼亞加拉每年吸引逾1,300萬名遊客，為安省經濟貢獻30億加元，並支持超過4萬個就業崗位。新策略旨在倍增旅遊影響力，鞏固尼亞加拉瀑布作為全球頂尖旅遊目的地的地位。
🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/toronto/local/niagara/article/theme-park-observation-wheel-more-gaming-part-of-ontarios-plans-for-niagara-falls/ ; https://news.ontario.ca/en/release/1006861/ontario-building-destination-niagara
加拿大皇家鑄幣廠（Royal Canadian Mint）推出全新Deadpool紀念幣，以這位充滿黑色幽默的Marvel人氣反英雄為主角，吸引漫畫迷及收藏家關注。
名為「Deadpool: I Heart Me」的收藏幣以99.9%純銀打造，重一安士，向這位擁有加拿大背景的Marvel角色致敬。按照Marvel漫畫設定，Deadpool來自沙斯卡寸旺省（Saskatchewan）里賈納市（Regina）。
紀念幣正面展示Deadpool經典紅色戰衣造型，只見他回頭望向鏡頭，並以招牌搞怪方式指向嘴唇，背景則配上大型楓葉圖案，象徵其加拿大身份。
另一位著名加拿大Marvel角色狼人（Wolverine）亦獲推出專屬紀念幣「Who's Next?」。與Deadpool不同，Wolverine採用更傳統的英雄姿態，展現強悍形象。
兩款紀念幣背面則採用相同設計，包括Wolverine標誌性的金屬利爪，而Deadpool則俏皮地以手指輕觸利爪，旁邊更印有電影經典對白：「Time to give the people what they came for」。
所有收藏幣均配備黑色絨面展示座及紅色收藏盒，專為Marvel粉絲及收藏市場而設。
純銀版本定價為259.95加元，而限量版純金收藏幣則同時收錄Deadpool與Wolverine兩位角色，售價高達2,399.95加元。
雖然這些紀念幣由加拿大官方發行，但屬收藏用途，並無流通面值，不能作為日常貨幣使用。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/canada/deadpool-coin-canada
《米芝蓮指南》（Michelin Guide）公布2026年溫哥華（Vancouver）餐廳名單，位於基斯蘭奴（Kitsilano）的 AnnaLena 成功晉升為米芝蓮二星餐廳，成為溫哥華歷來首間獲得兩星評級的食府，為本地餐飲界寫下新里程碑。
《米芝蓮指南》國際總監 Gwendal Poullennec 表示，今年的評選反映溫哥華餐飲業持續進化及日趨成熟，而AnnaLena更成功將城市美食水平推向新高度。
AnnaLena由主廚 Michael Robbins 與營運經理 Jeff Parr 共同經營，以季節性品嚐菜單（Tasting Menu）聞名。餐廳開業首年已入選《Air Canada En Route》「加拿大十大最佳新餐廳」，其後亦長期位列加拿大百大餐廳榜單。
米芝蓮評審指出，AnnaLena雖然沒有傳統高級餐廳的白桌布及拘謹氛圍，卻能提供溫哥華其中一個最精緻且令人難忘的用餐體驗。
評審特別讚賞其結合本地食材與國際風味的創意料理，例如配上自家製XO醬及泰式青咖喱焦化酪乳的Sungold番茄，以及搭配炭烤蘆筍及即席淋上的白酒醬汁（Sauce Vin Blanc）的手工意粉，展現出主廚Robbins對味道層次與烹飪技巧的掌握。
Kavita及Chef’s Choice Seafood獲Bib Gourmand肯定
除了米芝蓮星級評選外，米芝蓮亦公布最新Bib Gourmand（必比登推介）名單，表揚兼具高品質及高性價比的餐廳。
其中新上榜的 Kavita 由來自印度孟買（Mumbai）的主廚 Tushar Tondvalkar 主理，以本地食材呈現印度各地傳統風味。餐廳名稱更以其母親名字命名。
此外，Chef’s Choice Seafood Restaurant亦由米芝蓮推薦餐廳晉升至Bib Gourmand級別。
四間新餐廳躋身米芝蓮推薦名單
今年新增的米芝蓮推薦餐廳包括：Jay Nok, Jeju, Niwa, Peya
分析認為，AnnaLena成功摘下溫哥華首個米芝蓮二星榮譽，不僅代表餐廳本身的成就，更象徵溫哥華美食版圖邁向國際新高度。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-michelin-guide-2026
加拿大司法部長 Sean Fraser（費沙）表示，聯邦政府將於周三公布有關醫療協助死亡（Medical Assistance in Dying，MAID）制度的下一步安排，其中精神疾病患者是否符合申請資格將成為外界關注焦點。
費沙周二在國會山（Parliament Hill）向傳媒表示，政府已聽取各方意見，並完成相關政策研究工作。
他表示：「我們已充分聽取不同觀點，並準備於明天公布下一步安排。」
事件源於國會特別委員會今年6月發表的一份88頁報告。委員會建議聯邦政府應無限期維持現行限制，即不允許僅患有精神疾病的人士申請MAID。
根據現行法例，除非聯邦政府採取行動，否則MAID資格將於明年3月正式擴展至僅患有精神疾病的人士。
事實上，聯邦政府此前已兩度押後相關政策生效。爭議源於魁北克高等法院（Superior Court of Quebec）早年裁定聯邦2016年制定的MAID法例限制過嚴，促使渥太華重新檢視適用資格。
國會委員會在研究期間曾聽取多名醫療、法律及監管專家意見。報告指出，多名證人均強調加拿大需要進一步提升精神健康服務的覆蓋範圍及可及性。
委員會同時指出，專家之間對加拿大是否已準備好將MAID擴展至精神疾病患者仍存在明顯分歧。
目前，國會下議院（House of Commons）已有一項私人議員法案，建議永久排除僅患有精神疾病人士申請MAID的資格。
外界關注聯邦政府會否支持該法案，或自行提出新法例作出修訂。不過費沙未有透露政府將採取哪種方式處理問題。
他表示，MAID涉及極為敏感及重大的公共政策議題，因此需要審慎處理。
分析認為，政府即將公布的決定將對加拿大未來安樂死政策產生深遠影響，亦將進一步引發社會對精神健康治療、個人自主權及臨終選擇的廣泛討論。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/politics/government-next-steps-maid-9.7371457
加拿大皇家騎警（Royal Canadian Mounted Police，RCMP）警告，一種涉及購買黃金的新型詐騙手法正在加拿大出現，騙徒冒充銀行及警察，誘使受害人動用畢生積蓄購買黃金，最終將黃金交給假警員騙走。
新斯高沙省（Nova Scotia）皇家騎警商業罪案組（Commercial Crime Section）警員 Mitch Thompson 表示，騙徒通常致電受害人，自稱是銀行防詐騙部門職員，訛稱其銀行戶口正遭受海外黑客攻擊，資金面臨風險。
受害人其後會被遊說利用儲蓄及投資資金，透過加拿大合法黃金經銷商購買黃金，以「保護財產」。完成購買後，騙徒再安排一名假冒警察的人士與受害人見面，聲稱會代為保管黃金，實際上則將黃金據為己有。Thompson指出，騙徒往往利用中間人收取黃金，以減低身份曝光風險。
警方將這類詐騙稱為「銀行調查員騙局」（Bank Investigator Scam）或「財務操控騙局」（Financial Grooming Scam）。騙徒通常會花時間與受害人建立信任關係，令對方逐漸放下戒心。
據警方了解，目前新斯高沙省僅錄得一宗同類案件，但安大略省（Ontario）已出現多宗類似騙案。警方提醒市民留意兩大警號。首先，任何正規銀行都不會要求客戶將資金提出銀行體系以保障資產；其次，警方絕不會代市民保管現金、黃金或其他財產。
Thompson表示：「我不知道世界上有哪一家銀行會告訴客戶，把錢從銀行取出來會更安全。同樣地，警方亦不會保管市民的金融資產。」對於冒充警員的騙徒，RCMP指出真正警員均持有正式警員證及附照片的警徽，而相關編號應與身份證明文件一致。若懷疑對方身份，市民可要求查閱證件，並直接致電當地警局核實。警方表示，目前案件中主要出現偽造警徽，但尚未發現騙徒使用假警車或警察制服。
執法人員指出，除了金錢損失外，不少受害人在事後都會感到羞愧或自責，因此導致許多詐騙案件未有向警方報案。
Thompson強調，任何人都有可能成為受害人。他表示：「詐騙可能是加拿大最常見的罪案之一，無論收入、年齡、性別或族裔背景，每個人都有可能受騙。」
加拿大感恩節長周末即將來臨，不少準備出遊的民眾都關心油價是否會回落。不過分析人士指出，儘管歐洲多個國家近期宣布釋放戰略石油儲備，為市場帶來短暫喘息空間，但地緣政治風險仍令未來油價走勢充滿變數。
GasBuddy石油分析師 Patrick De Haan 表示，目前能源市場波動極大，油價往往在短時間內出現明顯變化，因此難以準確預測數周後甚至數日後的價格走勢。
今年以來，伊朗（Iran）衝突及持續多年的俄烏戰爭（Russia-Ukraine War）持續影響全球能源市場。其中，全球約20%原油運輸需經過霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz），市場一直憂慮該重要航道可能受到軍事威脅，進一步衝擊原油供應。
柴油價格受到的影響尤其明顯。俄羅斯（Russia）作為全球主要柴油出口國之一，其能源設施接連受襲後導致供應受阻，令柴油價格升幅遠高於普通汽油。
根據加拿大汽車協會（Canadian Automobile Association，CAA）數據，目前加拿大普通汽油全國平均價格約為每公升1.78加元，較上月的1.74加元有所上升，亦遠高於去年同期的1.33加元。
至於柴油，全國平均價格約為每公升2.55加元。加拿大可負擔能源組織（Canadians for Affordable Energy）主席 Dan McTeague 表示，現時柴油價格幾乎較去年同期翻倍。
早前，七國集團（Group of Seven，G7）主要成員國，包括德國（Germany）及法國（France），宣布未來數周將釋放合共1億桶石油及燃料儲備，希望緩解市場供應緊張問題。
不過，De Haan認為，目前柴油價格回落主要源於市場對釋放儲備的預期反應，如果新增供應未能真正改善市場狀況，價格很可能再次回升。
McTeague則警告，隨著天氣逐漸轉冷，加拿大對柴油需求將明顯增加。柴油除了是卡車、工業設備及農業機械的重要燃料外，更廣泛用於冬季家居供暖。
他預計柴油價格最快本周中可能再次上升，未來數月更有機會逼近甚至突破每公升3加元大關。
分析人士指出，感恩節長周末前汽油價格或出現輕微回落，但若全球供應緊張及地緣政治風險持續，消費者不應期望出現大幅降價。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/12087820/gas-diesel-prices-long-weekend/
加拿大總理 卡尼 (Mark Carney）去年推出的聯邦住房機構「Build Canada Homes」成立滿一年，但在住房需求持續高企之際，其能否大幅提升房屋供應速度仍備受關注。
該計劃旨在加快興建可負擔住房及增加住宅供應，以應對全國住房負擔能力危機。至今，Build Canada Homes已承諾支持興建約19,000個可負擔住房單位，但其中僅約2,000個單位目前已進入施工階段。
業界人士認為，雖然計劃方向正確，但距離解決加拿大房屋短缺問題仍有一段距離。
建築業及土地發展協會（Building Industry and Land Development Association，BILD）行政總裁 Dave Wilkes 表示，房屋供應增加的速度仍未能滿足市場需求。
事實上，Build Canada Homes直至2026年7月才正式成為官方皇室企業（Crown Corporation）。過去一年，大部分工作集中於土地轉移、政府合作協議及行政審批等前期準備。
機構發言人表示，加拿大對可負擔住房的需求遠超現有供應，而目前的工作只是開始。
加拿大住房問題積累數十年
業內分析認為，現時房屋供應不足並非短期形成。
CMI Financial總裁 Kevin Fettig 指出，自1990年代起，歷屆聯邦政府逐步減少對可負擔住房建設的直接參與，導致市場長期積累供應缺口。
當時加拿大面對高通脹、高利率及財政赤字壓力，聯邦政府陸續削減合作社住房及社會房屋計劃，最終幾乎停止興建新的可負擔住房。
聯邦房屋部長 Gregor Robertson（羅品信）亦承認，渥太華（Ottawa）過去多年在房屋建設方面缺乏足夠領導角色，但現屆政府正嘗試扭轉局面。
加拿大每年需興建近47萬個單位
除了可負擔住房外，整體住宅市場供應同樣不足。
加拿大按揭及房屋公司（Canada Mortgage and Housing Corporation，CMHC）數據顯示，加拿大過去兩年每年開工興建約25萬個住宅單位。
不過，CMHC最新估算指出，若要恢復2019年的住房負擔能力水平，加拿大由現在至2036年每年需興建約41.7萬至46.9萬個住宅單位，幾乎是現時速度的兩倍。
CMHC首席經濟師 Mathieu Laberge 表示，持續存在的供應缺口正威脅未來住房負擔能力，而年輕人及新移民所累積的住房需求亦持續增加。
模組化建築成未來重點
作為提升建屋速度的重要措施，Build Canada Homes正推廣模組化（Modular）、預製組件（Prefabricated）、工廠製造（Factory-built）及面板式建築（Panelized Housing）等現代建築技術。
聯邦政府上月亦宣布與阿爾伯塔省（Alberta）合作，透過Build Canada Homes興建至少1,460個可負擔住宅單位。不過，有關項目的具體位置及時間表仍未公布。
羅品信表示，現代化建築方式將成為未來加快房屋供應的關鍵。
分析認為，雖然Build Canada Homes被視為加拿大重新介入住房建設的重要一步，但要填補數十年累積下來的房屋供應缺口，仍需大量時間、投資及政策配合。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/business/build-canada-homes-crown-corporation-affordable-housing-9.7367751
《泰晤士高等教育世界大學排名》（Times Higher Education World University Rankings）公布2027年最新排名，位於溫哥華（Vancouver）的英屬哥倫比亞大學（University of British Columbia，UBC）成功打入全球50強，位列全球第44位，同時成為加拿大第三佳大學。
UBC較去年上升一位，繼續鞏固其作為加拿大頂尖研究型大學之一的地位。
THE世界大學排名根據教學（Teaching）、研究環境（Research Environment）、研究質量（Research Quality）、產業合作（Industry）及國際化程度（International Outlook）五大範疇，透過17項指標評估全球超過2,000所研究型大學。
UBC在社交平台發文表示，在全球逾22,000所大學中排名第44位，並於全球公立大學中排名第29位。
校方指出，排名結果反映UBC在研究、教學及國際化方面的卓越表現，再次肯定其作為世界頂尖研究型學府的地位。
在各項評分中，UBC的研究質量表現最突出，獲得87.5分；國際化程度及產業合作評分亦分別達83.8分及78分。
UBC主要評分表現
-教學（Teaching）：64.4分
-研究環境（Research Environment）：76.9分
-研究質量（Research Quality）：87.5分
-產業合作（Industry）：78.0分
-國際化程度（International Outlook）：83.8分
-總分：77.6分
全球排名方面，牛津大學（University of Oxford）繼續高踞榜首，其後依次為麻省理工學院（Massachusetts Institute of Technology，MIT）及普林斯頓大學（Princeton University）。
其他卑詩省（British Columbia）大學同樣成功上榜。維多利亞大學（University of Victoria）位列全球301至325位組別，西門菲沙大學（Simon Fraser University，SFU）排名351至375位組別，而北卑詩大學（University of Northern British Columbia，UNBC）則位列1201至1400位組別。
今年共有34間加拿大大學躋身排行榜，反映加拿大在高等教育及科研領域持續保持國際競爭力。
THE指出，2027年共有來自118個國家和地區的2,297所大學上榜，高於去年的2,191所。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/bc-best-university-canada-2027-global-ranking
最新研究顯示，隨著小費文化逐漸降溫，卑詩省（B.C.）餐飲及酒店業從業員正面對更大財務壓力，而不少員工需要依靠小費支付房租及其他基本生活開支。
酒店餐飲財務管理公司 Actual 根據安格斯列特研究所（Angus Reid Institute）進行的調查發現，卑詩省員工雖然是全國最依賴小費收入的群體之一，但實際獲得小費的人數比例卻是全國最低，因此被形容為加拿大的「小費悖論」（Tipping Paradox）。
數據顯示，僅有四成卑詩餐飲從業員表示會收到小費，低於全國平均的49%，亦是全國各省中比例最低。
然而，由於卑詩省擁有全國最高的住房成本，不少員工對小費收入高度依賴。調查發現，12%的卑詩餐飲業員工有超過40%的收入來自小費。
值得留意的是，卑詩省現時最低工資已增至每小時18.25加元，是加拿大各省中最高水平之一。但報告指出，即使最低工資上調，仍未能完全抵消高昂生活成本所帶來的壓力。
研究亦發現消費者與從業員之間存在明顯認知差距。只有15%的受訪員工認為顧客明白小費減少對他們生計造成的影響，而41%受訪者認為，大部分顧客幾乎不了解小費對從業員的重要性。
Actual指出，加拿大餐飲業整體利潤率不足5%，屬於低利潤行業。若企業大幅提高工資，往往意味需要提高餐牌價格，而加價可能令顧客流失，因此不少餐廳仍依賴小費制度協助維持員工收入。
報告亦指出，小費發放時間是業界關注的問題之一。由於大部分顧客使用信用卡付款，小費需先經過收取、分配及結算程序後才會發放予員工，不少從業員認為若能更快收到小費，將有助改善個人財務狀況。
小費收入同時是影響員工留任的重要因素。調查顯示，61%有收取小費的員工表示，小費收入會影響他們是否繼續留在現時工作崗位；在侍應及前線服務員工當中，比例更高達74%。
至於受訪員工最希望改善的事項，則是增加小費制度透明度，包括如何計算、分配及發放小費等安排。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/bc-tipping-decline-cost-of-living
