最新消息

由加拿大保險防罪協會(Équité Association)發表的新報告揭示,2024年安省(Ontario)最常被偷的車款,反映汽車盜竊仍是全國性問題。

儘管大多倫多地區(Greater Toronto Area)的汽車盜竊案件近年有所下降,協會調查顯示,2024年全國汽車失竊總值仍超過十億加元。協會調查部副總裁Bryan Gast向CBC Toronto表示:「汽車盜竊仍被視為高回報、低風險的犯罪。」

安省最常被偷的車款包括2024年Honda CR-V2022年Dodge Ram 1500系列與2019年Honda Civic。但以失竊率計算,2024年Lexus TX系列居首,去年約每四輛就有一輛被偷。全國方面,2021年Toyota RAV42023年Ford F1502020年Honda Civic亦名列前茅。

加拿大豐田 (Toyota Canada)回應指,汽車盜竊在加拿大尤為猖獗,並強調正迅速升級技術,包括失車定位系統及防電子攻擊裝置。聲明指出:「打擊汽車盜竊需要全社會共同應對。」

協會7月報告顯示,2025年上半年安省汽車盜竊較2024年同期下降25.9%。警方數據亦支持此趨勢:多倫多警察局(Toronto Police Service, TPS)錄得29.5%減幅,約克區警察局(York Regional Police, YRP)下降34%,皮爾區警察局(Peel Regional Police, PRP)更達69%

不過Gast警告,安省與魁北克省(Quebec)仍是重災區,因人口密集及鄰近東部港口。他讚揚警方努力,包括TPS於2024年初引入車牌自動識別技術,目前已安裝於逾600輛警車。

來自Flex Point Security的營運經理Varun Vir Singh指出,Toyota與Honda等高價品牌最易成為目標。「我們提供保安的地區,過去一年未有汽車被偷,」他說,並強調防盜措施的重要性。

Gast建議車主採取簡單保護措施:停車於車房或光線充足處、鎖好車門、使用方向盤鎖、追蹤器或Faraday袋。「只要多一道防線,就能有效阻嚇罪犯。」

他亦提醒公眾,汽車盜竊並非無害犯罪。「有組織犯罪集團利用失車資助毒品與軍火活動,這影響我們每個社區,」Gast說。

🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/top-10-stolen-vehicles-2024-9.6982137 

 

最新消息 2025-11-20
多倫多正在舉辦關於城市夜經濟的首次年度市政會議,計劃透過改變監管法規,幫助發展在晚上6點至早上6點之間的經濟活動,包括餐廳、夜店、音樂場所、酒吧和其他深夜營業的場所 ,從而推動該市的夜生活。
 
週三的會議上聚集了企業主、文化製作人、藝術家、活動組織者、社區協會和居民與夜經濟愛好者交流,共同討論如何更好地提升多倫多夜生活的策略。 會議議程的主要內容是讓私營部門為明年針對深夜營業場所的重新分區和許可變更做好準備。
 
市政廳在去年11月份批准了一項法規修訂,其中包括更新酒吧和餐廳可提供的娛樂項目,以及在符合條件的情況下,允許夜店在市中心以外的商業區開設。 此外,允許酒吧和餐廳用於娛樂活動的最大面積從室內建築面積的6%增加到25%,從而為現場音樂、跳舞區和遊戲區提供更多空間。
 
利害關係人和市政工作人員在討論如何提升城市夜生活的同時,也強調了減少噪音對當地居民的影響,以及如何改善夜間交通以提升安全性等議題。
 
法規修訂預計將於2025年1月1日生效。
 
市議員Paul Ainslie表示:“我們希望整個城市的夜間經濟充滿活力。” 他是該市的“夜間經濟倡導者”,其職責包括努力使多倫多成為一個真正的"24小時不夜城"。
 
根據2019年市政府工作人員的一份報告,允許夜生活場所在全市範圍內開設,將為目前只能在租金高昂的市中心經營夜店的老闆開闢更多可負擔的商舖。
 
不過,對於夜店老闆而言,營業時間可能比營業地點更為重要。
 
夜店老闆:多倫多太落後了
 
在多倫多經營多家夜店的INK Entertainment公司老闆Charles Khabouth表示:"有機會延長營業時間是一件大事。這才是多倫多成為真正的國際大都市和娛樂中心的方式。"
 
夜店和酒吧老闆紛紛呼籲市政府,修改或延長凌晨2點後不准賣酒的規定。 其中一位業主聲稱,延長賣酒時間可能每年為夜間經濟增加高達70億元的收入。
 
Khabouth表示:"多倫多太落後於時代了,我們需要向倫敦、巴黎、邁阿密和紐約學習。"
 
目前很難確定多倫多夜生活究竟蘊藏多少尚未開發的經濟潛力。
 
2019年完成的多倫多夜生活行動計畫引用了一項關於紐約夜間經濟的研究,發現2016年的經濟產出為191億元。 工作人員隨後將這一數字與多倫多的人口進行了對比,預計多倫多的夜間經濟產出預計將達到106億元。
 
 
最新消息 2023-12-14
 
加拿大的偷車賊真是太猖狂了!
 
去年8月的一個長週末,多倫多男子安德魯(Andrew)的通用SUV從自家車道被盜。
 
50天后,這輛車出現在一萬多公里外的中東一個停車場。
 
這是他在一年內第二輛被盜的SUV,為找回愛車,安德魯使用了兩個隱藏在車裡的蘋果追蹤器(Apple AirTag),追蹤車子行蹤。
 
他也曾多次報警、聘請了私家偵探甚至聯絡了國際刑警。 但5個多月過去了,安德魯至今仍無法取回自己的失車。
 
最近,安德魯向CBC講述了自己車輛被盜,明知道車輛位置,但卻無法找回的無奈經驗。
 
安德魯表示:“我們已經竭盡全力,想要找回我的車,就差親自去那裡奪回它。”
 
由於擔心會遭到盜車賊的報復,CBC沒有公開安德魯的全名和身分細節。
 
安德魯的AirTag,讓我們看到了犯罪分子在加拿大偷車後通常會使用的線路。
 
8月7日晚,安德魯發現自己的2022款GMC Yukon XL越野車被偷後,馬上在手機上不停地查看。
 
安德魯說,當天他在智慧型手機上緊張地觀察了數小時,發現追蹤裝置在大多倫多地區的各個地方發出警報,他於是就向不同地區的警方求助。
 
安德魯表示,由於汽車進入了附近地區,因此他分別向多倫多警方、皮爾區和約克區警方報了案。
 
竊車案發生兩天后,AirTag從多倫多北部旺市的加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司(CPKC)終點站發出訊號。 這一次,警方終於介入了。
 
約克區的一名警察依照AirTag顯示的精確位置,來到了停在火車的上兩個貨櫃旁附近,追蹤裝置發出的訊號顯示兩者距離極近。
 
“它(失車)肯定就在其中的一個集裝箱裡”,這位警察肯定地說,但他無權打開集裝箱,只能建議安德魯去找鐵路的私人警察服務處。
 
但當晚該鐵路警察沒有給安德魯任何回應,就這樣,火車載著他心愛的SUV出發了。
 
“這真是最令人沮喪的時刻,”安德魯告訴CBC,“明明你知道它還在這裡,而且它即將消失,但就是無能為力。”
 
太平洋堪薩斯城鐵路公司對此事拒絕評論,僅表示公司與聯邦、省和地方執法機構合作,執行一系列策略來識別和找回被盜車輛。
 
8月11日,安德魯的AirTags從安省東部史密斯福爾斯(Smiths Falls)的一個鐵路站發出訊號。
 
3天之後,訊號又從蒙特婁港發出。
 
安德魯稱,他嘗試向當地警方報警當仍然無果,只能無奈地看著AirTag離線近一個月。
 
9月6日,當AirTag再次發出訊號時,已經是在遠隔重洋的歐洲最大航運港口之一-比利時安特衛普港(Antwerp)。
 
9月26日,訊號出現在杜拜附近的一個港口,距離多倫多已有約11,000公里。
 
聘請私家偵探
 
安德魯的父親是一名退休律師,他在業餘時間接手了這個案子,研究如何取回車輛。
 
這家人在阿聯酋聘請了一名私家偵探,這名偵探為安德魯在當地的二手車交易市場發現了這輛車。
 
私家偵探為安德魯發回了拍攝的照片,照片中他的車停在其他待售車輛的旁邊。
 
在擋風玻璃上,仍然可見的車輛識別碼(VIN)與安德魯被盜的車輛的識別碼完全吻合。
 
CBC記者也在網路上找到一個疑似失車的銷售廣告。 除了車型和安德魯的完全一樣之外,出售資訊還顯示,這輛車是按照加拿大規格製造,價格約為 8萬加幣。
 
安德魯說,這輛車的里程數也和他的車完全一樣,都是4.6萬公里。
 
盜車集團賺的盆滿缽滿
 
據悉,目前安德魯一家已聯繫當地警方和國際刑警組織,請他們協助追回車輛。
 
截至昨天(週一、1月15日),AirTag的位置資訊顯示,安德魯的車子仍然停在那個二手車交易市場。
 
安省有組織犯罪拖車和汽車竊盜小組一位高級官員表示,如果執法部門被告知被盜車輛的位置,卻無法找回被盜車輛,這樣的事情「不尋常」。
 
如果知道被盜車輛在蒙特婁的貨櫃場或港口,警方會盡一切努力將其追回。
 
這位官員表示,按照慣常的做法,犯罪者通常會將被盜車輛裝在貨櫃裡,用火車或卡車運走,然後出口到中東、歐洲或非洲北部。
 
這種低風險、高回報的方式,讓犯罪組織賺來的盆滿缽滿。
 
警方提醒盜車案受害者:不要在沒有報警的情況下試圖自行取回車輛。
 
但安德魯說,接連有兩輛車在自家車道上被盜,讓他想採取行動。 「你每天都會在新聞中看到越來越多的汽車被盜。」安德魯說。
 
加拿大邊境服務局(CBSA)的資料顯示,2023年,邊境局共截獲了1,806輛被盜車輛,比前一年增加了34%。
 
 
最新消息 2023-12-14

最近,Research Co. 於7月13日至15日,透過網上民調訪問了814名卑詩省 (British Columbia) 成年居民,結果顯示大部分人支持在所有省選中實施強制投票,但對不投票的處罰措施則較為排斥。

主要發現

  • 61% 支持在卑詩省 (British Columbia) 所有省選中實施強制投票

  • 10% 支持對不投票者處以罰款

  • 38% 支持向投票者提供稅務優惠

  • 65% 希望保留「簡單多數制」(First-Past-The-Post) 選舉制度

  • 35% 支持將投票年齡下調至16或17歲的加拿大公民

  • 57% 支持讓年滿18歲的永久居民享有投票權


強制投票及罰則?

調查顯示,61%受訪者認為省選應該強制投票;支持處罰措施的比例極低,只有10%贊成對不投票者罰款,而38%則傾向採用稅務抵免等正向激勵。

選舉制度:維持簡單多數制?

當問及現行的簡單多數制 (First-Past-The-Post)——加拿大聯邦及省級選舉皆採用的制度——有65% 卑詩省民希望繼續沿用,21% 表示反對。區域上,以維多利亞 (Victoria) 的反對率最高29%,其次為南卑詩省 (Southern B.C.) 及菲沙谷 (Fraser Valley) 24%


適合的投票年齡是?

  • 35% 受訪者支持將投票年齡下調至16或17歲的加拿大公民

  • 57% 受訪者則贊成讓年滿18歲的永久居民在省選中投票


你會如何在這次調查中投票?

 

🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/majority-british-columbians-voting-mandatory 

 

最新消息 2025-07-14

近日有市民收到聲稱「罰款未繳」的短信,並附上付款連結。市府澄清,這些訊息並非官方發出,而是釣魚詐騙,目的是竊取個人及財務資料。

市府強調:「我們不會透過短信、電郵或社交媒體通知罰款。」 合法通知方式只有兩種:

  • 將罰單貼在車輛上

  • 郵寄至登記車主地址


詐騙訊息常見特徵包括:

  • 來自陌生號碼

  • 語氣急迫,威脅吊銷駕照

  • 連結導向偽造市府網站


市民應提高警覺,遇到可疑訊息時切勿點擊任何連結,也不要提供付款或個人資料。建議立即向手機服務商舉報並刪除相關訊息。如懷疑已受騙,應盡快聯絡銀行及報警處理,以保障自身財務安全。

你有收過類似罰單短信嗎?你點樣分辨真偽?

 

 🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-warning-scam-text-parking-ticket 

 

最新消息 2025-07-14

聞名遐邇的白石(White Rock),不僅擁有加拿大最長的海濱碼頭,還以其獨特的節日燈光展聞名。今年,從 2024年12月7日 到 2025年1月12日,白石碼頭將再度化身為夢幻燈光隧道,在超過 5萬盞彩燈 的點綴下,展現濃濃的聖誕氛圍。

 


 

👉🏻燈光璀璨、節日濃情

在節日期間,白石碼頭的長廊將掛滿璀璨燈飾,宛如一條光彩奪目的隧道,吸引遊客駐足。您可以漫步其中,享受如夢似幻的燈光體驗;也可以在 20英尺高的聖誕樹 前拍照留念,留下珍貴的節日回憶。

不僅如此,碼頭周邊的海濱步道與街道也將被五彩斑斕的燈光和節日裝飾妝點一新,燈光與海景相映成趣,令人流連忘返。

 


 

👉🏻活動資訊

 

最新消息 2024-12-06

根據一位經濟學家的說法,儘管BC省的最低工資可能會在6月1日提高至每小時17.50加元,但仍有數十萬人無法賺到足夠生活工資。

BC省加拿大另類政策中心(Canadian Centre for Policy Alternatives) 的高級經濟學家Iglika Ivanova表示:「統計數據清楚地顯示,這些工人是誰。大多數人年齡在25歲以上,其中女性和有色人種工人受到的影響更為不成比例。」

這份由CCPA與BC省生活工資家庭聯盟聯合發布的報告顯示,超過三分之一的受薪員工(74萬人)賺取的工資低於他們所在社區的生活支出。生活工資是指每個全職工作的父母最低要賺取的時薪,才能夠支持一個4人家庭的生活。這份報告參考了20個城市和地區。

BC省生活工資家庭聯盟的省級經理Anastasia French表示:「在當前的生活負擔危機中,工人陷入了生活開支與最低工資之間的差距,面臨兩難 - 購買雜貨還是交電費、及時付款賬單還是支付房租。」

生活支出與新的最低工資之間的差距最小的是東北部社區Dawson Creek,為3.14加元。這一差距往南部增加,在大溫哥華和大維多利亞地區達到高峰,差額超過每小時8加元。

Ivanova表示:「我認為我們需要從兩個方面縮小這一差距,一是提高工資,二是控制一些成本並提供更多社會基礎設施支持。」

該報告建議將最低工資提高至每小時20加元,以縮小差距。這將使BC省40多萬人受益。

該報告還建議額外投資公共交通,以減少成本,並呼籲制定「可負擔糧食」及「購買日用品補貼」。報告還呼籲加大住房投資。

Ivanova表示:「我們正處於全面的住房危機,這已持續了很長時間,可能超過10年。這種情況遍及全國,但政府還沒有採取足夠的行動來解決它。」

Ivanova承認近期努力有成果,但表示要達到效果還需要「幾年時間」。

當政府宣布將未來最低工資的漲幅與通貨膨脹掛鉤時,BC省商會歡迎這一確定性。但商會主席Fiona Famulak也表示,「我們不能忽視在BC經商的成本很高,企業正處於艱難時期」,呼籲政府找到「平衡」。她還警告說,最低工資的上升會對所有工資產生連鎖影響,這相當於設定了工資的「底線」。

Ivanova表示,她報告中的一些建議將有助於推動經濟。

她說:「例如,可負擔的住房是雇主面臨的一大問題。住房成本通常是雇主難以招聘的主要原因。當你給低收入人群更多錢時,他們會花掉從而推動經濟增長。」

Ivanova承認,工資上漲將影響利潤,但工資只是成本方程式的一部分。

她說:「小企業需要更多支持,我們可以探討不同的支持方式,但不應以犧牲最低工資工人為代價。」

BC省勞工部長Harry Bains表示,自2017年以來,他的政府一直在「提高最低工資,以防止最低工資工人落後。」

他說:「最低工資在過去近10年中大部分時間都被凍結,直到2016年還是加拿大所有省份中最低的。而此次最新調漲後,它將繼續成為全國最高的。」

 

 

最新消息 2024-06-03

亞省 (Alberta) 政府下令展開正式檢討,一名 44 歲男子於愛民頓 (Edmonton) 急症室 allegedly 等候近八小時才見醫生,最終不幸身亡。

亞省醫院及外科健康服務部 (Hospital and Surgical Health Services) 部長 Matt Jones 在社交平台表示,他已指示 Acute Care Alberta 與 Covenant Health 聯合調查 Prashant Sreekumar 上週一於 Grey Nuns Community Hospital 去世的情況。

死者妻子 Niharika Sreekumar 向 CBC News 表示,丈夫在辦公室時突感胸痛,由客戶送院。她稱丈夫在候診區等候近八小時,期間一直訴說胸痛。「他在加拿大 (Canada) 一生中唯一一次真正需要醫療系統、治療和照顧,卻被拒於門外。」她認為丈夫的死本可避免,並指他未獲正確分流。


家族好友 Varindar Bhullar 向 The Canadian Press 表示,初步檢查未見異常,但血壓持續上升,Prashant Sreekumar 在分流後不久 allegedly 因心臟驟停身亡。他說:「這完全可以避免,這才是最令人悲傷的地方。」他憶述 Sreekumar 是一位好朋友,熱愛家庭,生活積極,常打板球。

Acute Care Alberta 表示將參與檢討並落實建議。亞省首席驗屍官辦公室 (Office of the Chief Medical Examiner) 亦已展開獨立調查。Covenant Health 則表示因私隱原因,無法就病人護理細節作出評論

一名家族好友已發起籌款,支援 Sreekumar 的妻子及三名子女,年齡分別為 3 歲、10 歲及 14 歲。Sreekumar 是家庭唯一經濟支柱,其妻子留在家中照顧一名有特殊需要的孩子。Niharika Sreekumar 稱丈夫是孩子的「超級英雄父親」,「他們很想念他。他一直為孩子提供所需,並有很多美好計劃。」


🔗資料來源:  https://www.cbc.ca/news/canada/edmonton/alberta-orders-review-after-man-dies-waiting-in-edmonton-emergency-department-9.7028583 

最新消息 2025-12-29

如今,想要進入溫哥華市政廳,已不再如過去般輕鬆,而現任市長沈觀鍵的上班方式,更是引發了廣泛關注。

每天,一輛黑色 SUV 緩緩駛入市政廳門前,車窗深色不透光。一名便衣警察率先從前座下車,迅速查看周圍情況,確保環境安全後,才打開後座車門,讓沈市長步出車內。有時,他甚至會在車內透過電腦主持會議。這樣的畫面看似電影情節,卻是市長每日的真實行程。

👉🏻加強安保:不得不做的選擇

自 2022 年 10 月 上任以來,沈觀鍵多次遭遇威脅與攻擊。他的住所曾遭人惡意塗鴉,甚至收到炸毀房屋的恐嚇。去年 10 月,他家車庫牆面被噴上「沈觀鍵討厭窮人」等侮辱性字眼,甚至還有「自由巴勒斯坦」等政治標語。更令人震驚的是,一輛廂型車曾在市政廳外遭縱火焚燒,警方更在車內發現未點燃的汽油容器,導致周邊街道封鎖數小時。雖然一名 78 歲男子 因此被逮捕並遭到指控,但案件仍在調查當中。

基於這些安全隱患,溫哥華警方為沈市長配備了一支安保隊伍,由 溫哥華警察局(VPD)警官全程護送,涵蓋市長的上下班、外出約見及出席公開活動等行程。據悉,這項安保措施自去年 11 月 起,已耗資 22.6 萬加元。

對於這筆額外支出,沈市長回應道:「無論是否為市長,只要面臨重大安全威脅,我們都有責任確保他們的安全,這是市府應盡的責任。」

👉🏻前任市長為何無須警察護送?

值得注意的是,沈觀鍵的前任——羅品信(Gregor Robertson) 及 甘迺迪·史都華(Kennedy Stewart),在任內皆未曾享有類似安保待遇。

羅品信(2008-2018 年 擔任市長)曾表示:「在我擔任市長的 10 年間,從未覺得有需要警察護送,溫哥華警察局也認為不必要。」當時,他甚至沒有專車,而是選擇 步行、騎自行車或搭乘公共交通。

甘迺迪·史都華則認為,儘管溫哥華的犯罪率相對穩定,但政治人物確實面臨現實威脅,公眾安全仍是當務之急。

👉🏻市政廳安保預算激增

除了市長個人的安保費用,溫哥華市政廳的整體安保開支亦在逐年攀升。目前,市政廳的安保預算已達 91 萬加元,涵蓋 訪客管理、門禁管制、巡邏及議會期間的安檢措施。

在議會開會期間,市政廳內的安保力量更顯得尤為顯著,禁區內甚至可見 便衣警察及保安人員巡邏。市政廳相關部門表示,所有安保措施均根據風險評估與營運需求進行調整,確保市府工作人員與民選官員的安全。

儘管溫哥華仍屬於相對安全的城市,但在政治環境日趨緊張、抗議行動頻繁的背景下,市長的安保問題已成為不容忽視的現實。沈觀鍵是否會進一步提升安保措施,仍有待觀察。

 

最新消息 2025-03-11

隨着 阿爾伯塔省 (Alberta) 將於 10月19日 舉行分離公投,公民身份問題成為最具爭議的焦點之一。

分離派組織 阿省繁榮計劃 (Alberta Prosperity Project) 聲稱,獨立後居民可同時保留 加拿大護照,並獲得新的阿省國籍,形容為「更多選擇而非更少」。然而,憲法專家警告此說法並無法律保證。

University of Alberta 法學副教授 Gerard Kennedy 指出,若阿省獨立,居民「在未獲加拿大同意下,並無自動享有加拿大國籍的權利」。University of Ottawa 法學教授 Errol Mendes 亦強調,公民身份問題遠比分離派描述的複雜,勢必成為公投辯論的核心。

根據 2000年《清晰法案 (Clarity Act)`,省份只有在「清晰問題」及「清晰多數」支持下,才可與聯邦政府談判分離條件,包括國籍。總理 Mark Carney 最近確認,該法案不適用於今次阿省公投,因為這只是「關於問題的問題」,但若未來舉行具約束力的分離公投,法案將會適用。

專家警告,即使加拿大允許現有居民保留國籍,他們的子女未必享有同樣權利。雙重國籍亦可能帶來稅務問題,而新「阿省護照」能否獲得國際承認仍存極大不確定性。Kennedy 表示:「國籍只有在其他國家願意承認時才有意義。若阿省在未獲加拿大同意下獨立,全球多數國家恐怕不會承認阿省護照。」


🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/calgary/alberta-separation-passports-canadian-citizenship-9.7220110 

 

最新消息 2026-06-05

阿爾伯塔省 (Alberta) 省長 Danielle Smith 警告,若阿省脫離加拿大,過渡成本或高達 4,000億加元,另每年需承擔 250億至500億加元持續開支。她指出,估算包括阿省分擔的 1,700億加元國債及每年 100億加元利息,以及邊境管制、關稅及北約開支。財政廳長 Jason Nixon 正編制完整成本報告,預計8月公布


Smith 強調公投前需坦誠告知成本,但分離派批評數字誇大。Stay Free Alberta 首席律師 Jeffrey Rath 斥責估算「荒謬」,指政府企圖「恐嚇阿省人」。分離派組織 阿省繁榮計劃 (Alberta Prosperity Project) 則提出另一方案,估算過渡成本僅 60億加元,涵蓋軍隊、移民制度、郵政及警務等。

經濟學者亦加入辯論。University of Calgary 經濟學者 Trevor Tombe 指出,分離後貿易壁壘或令阿省經濟縮減 6%,即每年損失約 300億加元。他比較脫歐經驗,認為阿省分離將更複雜昂貴。英國學者亦提及2014年蘇格蘭獨立公投失敗,呼籲阿省成立獨立小組,全面評估債務、資產及制度重建成本。

隨着 10月19日公投臨近,阿省前途爭議加劇。分離派主張獨立能帶來自由與財政自主,但聯邦派警告經濟或遭重創。隨着政府正式成本報告即將出爐,阿省人將面對一場激烈辯論:獨立是否值得付出如此代價。


🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/calgary/danielle-smith-jeffrey-rath-separation-cost-9.7222674 

 

最新消息 2026-06-05

耗資 60億加元的 素里—蘭里SkyTrain延線 預計於 2029年通車,但沿線商戶已經叫苦連天,指工程嚴重打擊生意。

在 Westbrook Centre 經營 Baskin Robbins 近30年的 Sungmi Kwon 表示,泊車位被封,顧客難以進入,令收入下跌 20至25%。她直言:「泊車場冇咗,好唔方便。」

部分商戶甚至要派人到 Fraser Highway 舉牌招徠。Queens Cannabis 僱員 Len Bourne 指:「有一半人根本唔知店舖喺邊。」區內一間雜貨店更宣布月底結業,另一商戶則指今年銷售暴跌 七成。


大蘭里商會 (Greater Langley Chamber of Commerce) 行政總裁 Cory Redekop 警告情況嚴峻,形容對商戶而言是「生死存亡」,並呼籲省府考慮提供 財政補助或低息貸款。不過,交通及運輸廳長 Mike Farnworth 重申,省府從未在任何工程提供補償。

省府表示,已透過改善指示牌、提升通道便利及將主要施工移至非繁忙時段來協助商戶。但對於如 Kwon 一樣的老字號,現時唯一目標就是捱過難關。她說:「要生存—冇得揀。」


🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/businesses-hit-hard-by-skytrain-construction-in-surrey-and-langley/ 

 

最新消息 2026-06-05

Air Canada 與 Lufthansa 向旅客保證,即使全球燃油危機持續,夏季航班仍會如常運作,不會出現大規模取消或延誤。

Air Canada 在電郵中表示,已建立「多元化及完善」的燃油供應系統,確信夏季航班能全面運作。聲明指出:「目前並無燃油短缺影響我們的營運,包括歐洲航線。」該公司早前因燃油價格飆升,已暫停前往美國奧斯汀及沙加緬度的航線,並於4月停止部分加拿大城市至紐約JFK的航班。

同樣地,Lufthansa 上周亦強調燃油供應穩定,並不預期中東衝突會導致更多航班取消。集團營運總監 Dieter Vranckx 表示:「供應商並無跡象顯示夏季燃油供應有風險。」他補充,合作航空公司亦計劃在旺季維持近乎完整的航班表。

兩間航空公司早前已因燃油成本上升而削減航班。Air Canada 停止部分美國航線,而 Lufthansa 則削減約 20,000班短途航班,佔夏季運力約1%

儘管全球因 霍爾木茲海峽 (Strait of Hormuz) 封鎖及燃油價格飆升而憂慮,兩大航空公司仍強調旅客可放心預訂夏季航班。


🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/business/article/no-fuel-shortage-air-canada-tells-customers-its-not-impacted-by-jet-fuel-crisis/ 

 

最新消息 2026-06-05

距離世界盃開幕不足兩星期,加拿大兩大主辦城市的氣氛卻有點複雜。門票價格高企令不少本地球迷卻步,在多倫多 (Toronto) BMO Field 附近,一班二十出頭的年輕人選擇在社區球場自發踢波,卻無緣入場觀戰。


22 歲球迷 Kautto 坦言:「票價太貴,令真正想支持的球迷無法入場,感覺好失望。」他認為比賽變成「身份象徵」,失去了足球應有的親民精神。專家指出,加拿大場次缺乏「大熱對碰」,例如巴拿馬兩度在多倫多出場,吸引力有限;加上北美移民政策令部分海外球迷卻步,票房未如理想。


溫哥華 (Vancouver) 的官方 Fan Fest 仍有座位,主辦方相信隨着暑假臨近,需求會逐步增加。不過,酒吧和餐廳要小心 FIFA 的商標規管,避免誤用官方標誌。

住宿市場最新情況:由「加價」變成「冇房」

雖然門票銷情一般,但住宿市場卻是另一番景象。兩星期前大家擔心房價飆升,如今更大問題是 供應緊縮。

酒店

  • 溫哥華:JW Marriott Parq Vancouver (BC Place 隔壁) 每晚 $1,300–2,100,多個比賽日已售罄;Fairmont Pacific Rim (Coal Harbour) 每晚 $1,200–2,000,房源有限;OPUS Vancouver (Yaletown) 每晚 $1,700+ 幾乎全滿;中價酒店如 Hampton Inn Downtown 每晚 $600–800,足足比平日貴三倍。

  • 多倫多:Ritz‑Carlton Toronto 每晚 $1,200–1,800,淘汰賽日已無房;Fairmont Royal York (BMO Field 附近) 每晚 $900–1,400,僅餘少量房間;Holiday Inn Downtown Centre 每晚 $350–550,亦接近爆滿;平價選擇如 Super 8 Toronto East 每晚 $180–250,但位置偏遠。


短租及 Airbnb

短租成為球迷「Plan B」,但價錢同樣唔平:

  • 溫哥華:Yaletown 公寓每晚 $550–700,步行 10 分鐘到 BC Place;Mount Pleasant 閣樓 $400–500,車程約 15 分鐘;卑詩大學 (UBC) 宿舍每晚 $199–300,需時 30–40 分鐘入市中心。

  • 多倫多:Liberty Village 公寓每晚 $450–600,步行 5 分鐘到 BMO Field;Queen West 公寓 $350–500,車程 15 分鐘;Scarborough 獨立屋 $180–250,車程 30 分鐘。

根據 AirDNA 數據,加拿大 Airbnb 平均每日房價已由 $216 翻倍至 $450,比賽日期市中心房源更可能飆至 $850–1,200。

住宿危機已由「加價」轉為「冇房」。豪華酒店在關鍵比賽日已售罄,中價酒店普遍加至三倍,Airbnb 熱門地段如 Yaletown、Gastown、Liberty Village、Queen West 房源消失得好快。

對球迷而言,訊息好清楚:宜家唔訂,之後可能連房都冇。世界盃不單止係足球盛事,更係一場「搶床位大戰」。

 


🔗 資料來源:https://www.ctvnews.ca/sports/article/a-brewing-standoff-why-fifa-world-cup-tickets-are-still-available-in-toronto-and-vancouver/ ;https://www.marriott.com/en-us/hotels/yvrjw-jw-marriott-parq-vancouver/overview/ ; https://www.fairmont.com/pacific-rim-vancouver; https://www.opushotel.com/ ; https://www.ritzcarlton.com/en/hotels/canada/toronto ; https://www.fairmont.com/royal-york-toronto/ ; https://www.ihg.com/holidayinn/hotels/us/en/toronto/yyzct/hoteldetail ; https://www.wyndhamhotels.com/super-8/toronto-ontario/super-8-toronto-east-on/overview ;https://www.airdna.co/world-cup-short-term-rental-data ; https://www.blogto.com/real-estate/2026-world-cup-airbnb-toronto-neighbourhoods/ ; https://matadornetwork.com/read/best-airbnbs-near-bc-place-vancouver/ 

最新消息 2026-06-05

特朗普政府 (Trump administration) 宣布計劃向逾 60個國家徵收新關稅,包括 加拿大,理由是這些貿易夥伴未能有效阻止「強迫勞動」產品進入供應鏈。

美國貿易代表 Jamieson Greer 周二晚公布,將對不符合 加美墨自由貿易協定 (Canada-U.S.-Mexico Agreement, CUSMA) 原產地規定的加拿大出口徵收 10%關稅。雖然近九成加國出口可豁免,但此關稅將疊加於現有10%關稅之上,而該關稅原定於7月24日到期。

美方報告指,加拿大自2020年起僅截獲50批涉嫌強迫勞動貨物,其中只有 2批被拒入境。相比之下,美國海關在2024年單年就拒絕超過 6,300批貨物,主要針對新疆地區產品。

然而,批評聲音不斷。歐洲國際政治經濟中心 (European Centre for International Political Economy) 政策總監 David Henig 批評調查結果「荒謬」,認為美國只是借「強迫勞動」為藉口,重新推行早前被最高法院推翻的全球關稅。


加拿大人權組織 Above Ground 亦表達憂慮。該組織總監 Karen Hamilton 指,加拿大確實執法不足,但美方錯誤利用其研究來合理化關稅,恐怕會削弱真正打擊強迫勞動的努力。

新關稅暫未能即時生效,需於7月展開公眾聽證。但此舉凸顯加美貿易緊張升溫,正值加拿大爭取將 CUSMA 延長16年之際。


🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/world/trump-tariffs-forced-labour-explained-9.7221691

最新消息 2026-06-04

Western Star 酒店 (Western Star Hotels) 業主正上訴曼尼托巴省勞工委員會 (Manitoba Labour Board) 的裁決,該裁決要求他們向三名外籍工人支付逾 10萬加元欠薪。業主辯稱,他們並不知情其中兩人曾在 曼省 Melita 酒店 (Melita Hotel) 工作。

公司代表 Irwin Brar 在聽證會上承認酒店「管理失當」,但否認有不法行為。外籍工人 Montserrat Del Toro 及 Victor Padilla Ruiz 作證指,他們在2023至2024年間被拖欠加班費、假期及年假工資,雖然兩人並無合法工作資格。另一名工人 Rajbinder Mathias 亦被裁定有欠薪。

證詞顯示,Padilla Ruiz 在酒店兼任多項工作,包括廚師、前台及銀行存款,甚至協助預訂房間及安排付款。他與 Del Toro 均表示因公司未有紀錄工時,只能自行記錄。勞工委員會指出,Western Star 因未能提交薪酬紀錄而遭罰款,違反省法例要求僱主保存紀錄至少三年。

公司董事 Irwin Brar 與 Harpinder Brar 均聲稱未有參與酒店營運。Harpinder 更辯稱 Padilla Ruiz 只是「偶爾幫忙換取住宿」,而 Del Toro 則屬「未經授權居住」。然而,提交的文件包括未簽署的僱傭協議及薪酬管理證據。

勞工律師 Johnston 指控公司刻意隱瞞非法工作安排,而 Irwin Brar 則反駁業主「並不知情」。勞工委員會現有 90日時間作出裁決,此案凸顯加拿大在外勞保障及勞工標準執法上的持續挑戰。



🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/manitoba/unpaid-wages-migrant-workers-labour-board-9.7222220 

 

最新消息 2026-06-04

加拿大將於 2026年7月 取消 GST/HST補貼,並推出全新 加拿大食品及生活必需品援助計劃 (Canada Groceries and Essentials Benefit, CGEB),以幫助家庭應對食品及日常生活成本上升。

新計劃沿用原有資格規定及付款架構,但季度金額將在未來五年提升 25%,聯邦政府表示此舉將惠及數以百萬計低收入及中等收入家庭。

為確保過渡順利,合資格人士將於 2026年6月5日 率先收到一次性 GST補貼加碼款項,提供即時援助。


CGEB 季度付款將於7月開始,並沿用現有GST/HST補貼的派發時間表,確保制度連續性同時加強支援。


🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/canada/article/expect-a-one-time-top-up-of-your-gst-benefit-as-canada-prepares-new-groceries-and-essentials-payment/ 

 

最新消息 2026-06-04