多倫多公共交通系統(TTC)可能會在本週五全面停擺,多倫多市民遭受影響, 除非交通和工會官員能夠就新合約達成協議,避免罷工。
自二月以來,Amalgamated Transit Union Local 113的領導人和TTC官員一直在努力,但未能簽署取代前一份於3月31日到期的協議。主要分歧包括工資、工作保障和福利,倒計時步入可能16年來首次發生的公共交通罷工。
消息人士指,工會已拒絕TTC提出的4年合約,該合約將給予員工每年3.75%、3.5%、3.5%和3%的薪金上漲。這些未經授權透露數據的消息人士稱,工會 - 此前多年來法律上被禁止罷工 - 正尋求一份為期3年、漲幅7%、6%和5%的合約。
雖然 TTC 和工會都未能確認那些數字,但工會先前的合約顯示,工資每年漲幅約 2%,持續 3 年。
若 TTC 約 12,000 名一線員工罷工,將意味著多倫多的公車、有軌電車和地鐵網絡全面停擺,這通常每個工作日會運送近 250 萬人次的乘客。儘管現在遠程工作的人數比 2008 年 4 月上次罷工時更多,但 2024 年的大量通勤乘客令已經擠塞的交通網絡雪上加霜,並湧入自行車道和人行道。
TTC 主席、市議員 Jamaal Myers 於上週五告訴記者,雙方上週曾「多次」進行談判,他仍然「非常有信心」TTC 和工會能避免停擺。
「我明白正在取得進展,我很有信心能達成協議。雙方都想要一份協議,」他在宣布Rogers通訊公司開始在全地鐵系統引入 5G 蜂窩網絡服務時表示,首先是Kennedy站和Warden站之間的隧道。
Local 113 主席 Marvin Alfred 未對談判細節作出評論,但TTC 目前提出的方案包含「極端條件」,削減了其價值。
雖然 Alfred 拒絕透露那些條件是什麼,但他表示,在疫情最嚴峻時期一直維持城市運轉的工會成員感到沮喪,這種情緒更被剝奪了 13 年內罷工的權利而加深。他將 2011 年由自由黨主導、經市長Ford和市議會要求的安大略省法律描述為使城市和省政府「壓制我們在收入方面尊嚴的機會」的手段。
去年,安大略高等法院裁定該法律違反了工人的憲章權利,工會因而重獲罷工權。
TTC 副首席執行官Bruce Macgregor告訴記者,管理層已備有應急計劃,但承認全面罷工將「對這座城市造成毀滅性的影響。這始終是一種可能,我們為此做好了準備,」他同時表示希望能在最後期限前達成協議。
市長Olivia Chow表示,她已獲悉應急計劃的情況,但拒絕透露其細節。「我仍然保持樂觀,」她說。「只要繼續對話,就總能尋求某種解決方案。」
一位了解談判情況的消息人士上週末表示,罷工的可能性為50/50,稱工資問題仍存在巨大差距。
另一位熟悉談判情況的消息人士表示,很難預測工會是否會罷工。他們表示,談判通常會拖到最後一刻,Local 113 和 TTC 管理層仍在進行「富有成果且建設性的對話」。
該消息人士預測,停工對工會、管理層和公眾來說都會造成損害,雙方都希望避免發生。
「沒有人真的想要罷工,」他們說。
但該消息人士將工會要求的三年內5%至7%的工資漲幅描述為「不切實際」。相比之下,去年 Local 113 的姐妹工會 ATU Local 107 in Hamilton 獲得了一份4年期合約,年度漲幅在3%至3.75%之間。
在2008年罷工的第一天,一位大學生表示,他錯過了一次面試機會,一名疲憊的護士在想到要步行回家後幾乎落淚,而一位身障人士來自密西沙加的女士正設法前往多倫多探望剛中風的母親。那次罷工只持續了一個周末,之後安大略政府通過法律命令 TTC 員工返回工作崗位。
這次,TTC 的車輛操作員、收費員和維修人員等都將參與罷工。上週,一些 ATU 成員在 TTC 總部外進行了信息性的遊行示威。
一宗發生於烈治文山(Richmond Hill),安大略省(Ontario)幼兒園的嚴重交通事故,導致一名幼童死亡,數人受傷,事件震驚社區並引發對道路安全及長者駕駛監管的廣泛討論。
事發於下午約三時,地點位於 Yonge Street 與 Nottingham Drive 附近。一名七十多歲男子駕駛的車輛突然衝入幼兒園正門。約克區警隊(York Regional Police)證實,一名年僅一歲半的男童當場死亡,另有六名兒童受傷,其中一人情況危殆;三名教職員亦受輕傷。警方表示,初步調查顯示事件並非蓄意,涉事司機已被拘留,案件仍在調查中。
事發時,該幼兒園共有96名兒童在場。園方已暫時關閉,讓家長及職員有時間處理情緒與善後。警方呼籲知情人士或持有現場片段者提供協助,以重建事故經過。
由於涉事司機為高齡人士,事件亦引發對加拿大長者駕駛安全及監管制度的關注。雖然全國並無統一的最高駕駛年齡限制,但各省均設有針對高齡司機的評估措施,以確保其駕駛能力符合安全標準。
加拿大長者駕駛規定(安大略省、卑詩省、亞伯達省)
安大略省(Ontario) 年滿80歲的司機必須每兩年參加一次「長者駕駛續牌計劃」(Senior Driver Renewal Program),內容包括:
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觀看一段短片教育影片
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進行視力測試
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完成簡短的認知評估(例如繪畫時鐘)
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如有需要,可能需接受路試或提交醫療資料 續牌費用為36加元,牌照一般於4至6星期內郵寄。
卑詩省(British Columbia) 年滿80歲、85歲及其後每兩年,司機必須提交「駕駛者醫療評估報告」(Driver’s Medical Examination Report, DMER)。 如有醫療疑慮或駕駛紀錄問題,RoadSafetyBC 可要求進行「強化路試評估」(Enhanced Road Assessment)。
亞伯達省(Alberta) 年滿75歲的司機需提交醫療報告,80歲後提交頻率將增加。 如有醫療問題,可能需接受路試。 持有商業駕駛執照的司機則須遵守更嚴格的醫療標準,提交醫療報告的頻率如下:
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45歲前每五年一次
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45至65歲之間每三年一次
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65歲後每年一次
是次悲劇促使社會重新審視高齡駕駛員的監管制度。
💬 政府是否應該考慮調低參與醫療評估及續牌計劃的年齡門檻,以加強在學校區及兒童設施等高風險地段的個人與公眾安全?
🔗 資料來源: https://ca.news.yahoo.com/6-children-hurt-vehicle-drives-201644586.html ; https://www.ontario.ca/page/renew-g-drivers-licence-80-years-and-over ; https://www.alberta.ca/driver-medical-fitness-review ; https://www.icbc.com/assets/en/30ndTDY0ejMWEUbUNQS4pk/tips-for-senior-drivers.pdf
加拿大數十年前已成功消除麻疹,但如今卻面臨數十年來最嚴重的疫情。目前,安大略省麻疹病例數已超過美國全境,並導致超過100人住院,甚至有嬰兒不幸死亡,情況令人擔憂。
什麼是麻疹?它有多具傳染性?
麻疹是一種高度傳染的空氣傳播病毒,透過咳嗽或打噴嚏傳播。病毒可在空氣中懸浮長達兩小時,使其成為全球最具傳染性的疾病之一。
主要症狀包括:
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高燒
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咳嗽與流鼻水
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全身擴散的紅色斑點疹
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眼睛發炎與極度疲憊
如果未接種疫苗,90% 的接觸者將感染麻疹。
為何疫情失控?
多種因素導致安大略省麻疹疫情難以控制:
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病例數超過美國—安大略省麻疹病例已超越美國全境總數,顯示疫情嚴重程度。
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感染擴散至阿爾伯塔省 (Alberta )與曼尼托巴省 (Manitoba)—病毒未能局限於安大略省 (Ontario),其他省份也開始出現病例。
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曾被消除的疾病捲土重來—加拿大數十年前已消除麻疹,但疫苗接種率下降導致病毒再次流行。
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前線醫護人員面臨挑戰—專家表示,麻疹的傳播速度比許多病毒更快,使得疫情控制極為困難。
選擇不接種疫苗的原因, 主要原因包括:
儘管疫情嚴峻,許多安大略省居民仍猶豫或拒絕接種疫苗。專家指出以下原因:
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門諾教社群 (Mennonite )與疫苗猶豫—部分門諾教社群長期對現代醫療持懷疑態度,導致疫苗接種率偏低。
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錯誤資訊與不信任—有關疫苗安全性的錯誤資訊導致公眾不信任,尤其是在鄉村與宗教社群。
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例行免疫接種率下降—加拿大的麻疹疫苗接種率逐年下降,使更多人暴露於風險中。
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醫療資源不足與認知問題—某些社群面臨醫療資源短缺,使疫苗接種變得困難。
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相信自然免疫—部分群體認為自然免疫比疫苗更有效,但科學研究已證明這種觀點並不正確。
下一步?
衛生官員正加緊推動疫苗接種計劃,為嬰兒提供MMR 疫苗(Measles, Mumps, and Rubella vaccine)的早期劑量,並在高風險地區提供額外加強劑。然而,專家警告,如果疫情持續惡化,加拿大可能會失去麻疹消除的國際認證。
📢 你對安大略省(Ontario)麻疹疫情感到擔憂嗎?
🔗 詳細內容: https://www.cbc.ca/player/play/video/9.6795746
聖誕節臨近,又到了一年一度的燈光季節!大溫哥華地區的冬夜將在絢麗燈光中點亮,不僅是家庭出遊的好時機,更是拍照打卡的絕佳活動。以下是大溫各地必去的聖誕燈光節攻略,一起來看看吧!
1. 北溫卡皮拉諾吊橋公園燈光展
Capilano Suspension Bridge Park Canyon Lights
卡皮拉諾吊橋公園在聖誕季將化身為冬日仙境。從點綴燈光的吊橋到閃閃發光的雨林,遊客仿佛置身於童話世界。除了燈光美景,還可品嚐熱巧克力或選擇The Cliff House餐廳的精緻美食,例如熱紅酒和黑巧克力覆盆子蛋糕。
時間: 2024年11月22日至2025年1月19日
地點: 3735 Capilano Rd, North Vancouver
費用: 公園門票$71.95 或 BC居民年票內包含
2. 高貴林拉法基湖燈光展
Lafarge Lake Light
作為大溫最大的免費燈光展,拉法基湖今年將用超過10萬盞燈光打造1.2公里的環湖步道。現場還有表演、餐車美食(如Japadog、Beavertails)和每晚7:40的火光秀。SkyTrain拉法基湖站步行即達,交通便捷。
時間: 2024年11月22日至2025年2月
地點: 1299 Pinetree Way, Coquitlam
費用: 免費
3. 白石光明行燈光展
White Rock Bright Walk
白石鎮的紀念公園將掛滿彩燈,展現迷人海濱之美。活動啟動儀式定於12月7日,現場有燈光秀、聖誕市場和表演,還能與聖誕老人合影。
日期: 2024年12月7日至2025年1月12日
地點: 15300 Marine Dr, White Rock
費用: 免費
4. 溫哥華斯坦利公園光明之夜
Stanley Park Bright Nights
這是大溫最受歡迎的聖誕燈光秀之一,擁有數百萬盞燈光、拍照熱點和復古小火車之旅。今年車位依然緊張,建議提前規劃。
日期: 2024年11月29日至2025年1月9日
地點: 690 Pipeline Rd, Vancouver
費用: 免費,接受捐款支持BC消防員燒傷基金
近日,BC省政府正式廢除了《限制公眾場所使用非法藥物法案》(Restricting Public Consumption of Illegal Substances Act)。這項旨在平衡毒品非罪化與保障公眾安全的法案,自去年11月通過後一直未能生效。原因是法院支持了反對者的訴求,認為該法案會導致更多吸毒者孤獨死亡。然而,這並不意味著反對者的勝利。BC省政府已繞過省高等法院,從聯邦層面獲得支持,直接修改毒品非罪化試點計劃的規定,禁止在幾乎所有公共場所吸毒。
👉🏻毒品非罪化的初衷與現實背離
2023年1月,BC省成為加拿大唯一一個毒品非罪化試點地區,計劃為期三年,允許成年人在學校和機場以外的地方持有不超過2.5克的硬性毒品,包括海洛因、芬太尼、可卡因和甲基苯丙胺,且不會面臨逮捕、指控或毒品被沒收。此計劃旨在去污名化,鼓勵吸毒者克服恐懼,主動尋求幫助,以減少毒品相關的死亡事件。
然而,這一計劃的推行引發了社會各界的廣泛批評。從溫哥華的公園到海灘,公開吸毒的場景頻頻出現,引發公眾的不安和不滿。市中心的街道被毒品煙霧籠罩,公園裡的孩子們與吸毒者僅距數米之遙。根據《溫哥華太陽報》報導,2023年BC省因濫用藥物致死的人數達到2511人,比上一年增長5%,創下歷史新高。
👉🏻試點計劃修訂,公共場所全面禁毒
為回應民眾的強烈關切,BC省政府向聯邦衛生部申請修改毒品非罪化試點計劃的規定。今年5月,聯邦政府批准了該請求,將公共場所排除在非罪化試點計劃之外。這意味著,即使沒有省級法律支持,警方現在也有權在公眾場所對吸毒者進行執法,並在取得同意的情況下,將其轉介至相關服務機構。
根據修訂後的規定,公園、海灘、遊樂場、公交站以及人流密集的商業區等地均禁止吸毒。而成年人在私人住宅、吸毒過量預防中心和毒癮治療機構內持有少量毒品則仍被允許。
👉🏻成效與挑戰並存
儘管BC省的毒品非罪化試點計劃將持續至2026年,但目前成效仍存在爭議。今年前10個月,因濫藥致死的人數同比下降約9%,然而城市街頭的環境改善尚不明顯。尤其是在溫哥華市中心東端,無家可歸者的毒品問題依然嚴重,吸毒、販毒等行為屢見不鮮。
BC省省長尹大衛(David Eby)強調,成癮問題應被視為一種健康問題,而非犯罪行為。同時,他承諾將繼續採取措施,在保障公眾安全的同時,為吸毒者提供實際幫助。這一試點計劃能否在毒品危機與公共安全之間找到平衡,還需時間檢驗。對於BC省而言,這場關於毒品非罪化的探索仍在繼續,而最終結果將直接影響未來加拿大毒品政策的走向。
想在法國 (France) 舉杯迎新年?其實無需橫越大西洋。距離加拿大僅 90 分鐘的法屬群島聖皮耶與密克隆 (Saint-Pierre and Miquelon),不但充滿歐洲風情,更比北美洲大部分地區早 30 分鐘迎接新年。
這片距離紐芬蘭 (Newfoundland) 僅 25 公里的群島,卻有截然不同的氛圍。街道兩旁是色彩繽紛的歐式房屋,法語成為主要語言,麵包店擺滿如同巴黎 (Paris) 街區般的新鮮牛角包。遊客需要使用歐元 (Euro)、攜帶電源轉換器及護照,因為這裡正式屬於法國。商店中午休息、星期日不營業,完全是歐洲生活節奏。
聖皮耶與密克隆的時區更是獨特。雖然地理位置在紐芬蘭以西,卻比當地早 30 分鐘。當聖約翰斯 (St. John’s) 在 12 月 31 日晚上 11 時 30 分仍在倒數時,聖皮耶 已經在法國三色旗下舉杯慶祝,成為北美洲最早跨年的地點之一。
除了跨年氛圍,群島亦擁有豐富歷史與自然美景。這片土地曾在英國與法國之間多次易手,直至 1816 年由法國永久收回。現時約 6,000 名居民主要居於聖皮耶,當地的歷史博物館 (Heritage Museum) 記錄了巴斯克漁民及禁酒時期走私的故事。近海的水手島 (Île aux Marins) 則是一座石屋與舊教堂組成的荒廢漁村。
夏季可觀賞座頭鯨及海雀,密克隆島更提供廣闊的健行景觀。交通便利,從紐芬蘭 的富屯 (Fortune) 搭乘渡輪僅需 90 分鐘,亦有航班連接聖約翰斯 (St. John’s)、哈利法斯 (Halifax) 及蒙特利爾。
無論是比大部分北美洲更早舉杯跨年、漫步歐式街道,還是海邊享用牛角包,聖皮耶與密克隆都為遊客呈現一片獨特的「法國風情」。
🔗資料來源: https://www.narcity.com/saint-pierre-and-miquelon-new-year
總部位於 溫哥華 (Vancouver ) 的運動休閒品牌 Lululemon Athletica Inc. 宣布,前 Nike 高層 Heidi O’Neill 將於 9 月 8 日正式出任行政總裁 (CEO),並加入董事會。
消息公布之際,Lululemon 面臨股東壓力及管理層表現受批評。O’Neill 曾在 Nike 任職 25 年,協助品牌由 90 億美元業務成長至 450 億美元,公司形容她具備推動創新及擴展全球市場的能力。
前 CEO Calvin McDonald 於今年 1 月離任,其後由 CFO Meghan Frank 及 COO André Maestrini 暫代。創辦人 Chip Wilson 雖然仍持股,但曾要求另聘人選,最終公司選擇 O’Neill,並讚其為「具遠見及執行力的品牌策略家」。
O’Neill 表示,Lululemon 是「具標誌性、深受顧客喜愛的品牌」,她將致力加速產品突破、提升文化影響力,並推動全球市場增長。分析認為,她是「穩健但合理」的選擇,Lululemon 必須注入新動力,重拾產品創新領導地位。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/lululemon-new-ceo-heidi-o-neill-9.7174049
加拿大皇家銀行(RBC)最新住房擁有權調查顯示,在高樓價及負擔能力壓力下,越來越多加拿大人願意考慮與家人同住,以協助實現置業夢。
調查發現,計劃於未來兩年購買首套或下一套住宅的受訪者中,53%表示願意考慮三代同堂或多代同住的居住模式。然而,現有業主對此的接受程度較低,僅35%表示願意出售現有住宅,並與子女共同購買物業,協助他們進入樓市。
住房負擔能力是推動此趨勢的主要因素。34%的準買家認為,多代同住愈來愈普遍是因為樓價高昂;另有32%認為,這是一種更有效管理住房開支的方式。不過,仍有26%的受訪者表示,只有在別無選擇的情況下才會考慮多代同住,而非出於個人意願。
調查亦顯示,傳統的「先買上車盤、再換大屋」模式正逐漸改變。準買家預計平均要到41歲才能購入首套住宅,相比現有業主表示自己首次置業時平均只有29歲,反映年輕一代上車難度大幅增加。
因此,不少買家選擇一步到位。約74%的準買家表示,他們更傾向在未來兩年購買一套可長期居住的住宅,而非先購入日後需要換樓的上車盤。
RBC高級按揭專員Brad Evjen表示,買家在置業前應比較較大物業帶來的每月供款,與未來數年再換樓的成本差異,以評估哪種方案更適合自己的財務狀況。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/12101894/housing-market-multigenerational-homes/
出生於多倫多 (Toronto) 的著名詩人、散文家、翻譯家兼學者 Anne Carson 榮獲2026年諾貝爾文學獎(Nobel Prize in Literature),成為最新一位獲得全球文學界最高榮譽的加拿大作家。諾貝爾委員會表示,她獲獎原因是其「大膽且富創意的作品,在與古典傳統的巧妙對話中,創造出當代文學的新形式」。
現年76歲的 Anne Carson 出生於多倫多,長年以融合詩歌、散文、翻譯、文學評論及古典研究聞名,其作品經常跨越不同文類,並從古希臘文學汲取靈感。諾貝爾委員會指出,她的創作核心在於結合語言學者對文字的執著,以及詩人對新意義的追求。
她曾出版超過20部著作及譯作,其中最廣為人知的作品包括《Autobiography of Red》、《The Beauty of the Husband》、《Nox》及《Eros the Bittersweet》。她亦曾獲得麥克阿瑟獎學金(MacArthur Fellowship)、古根漢獎學金(Guggenheim Fellowship)、T.S. Eliot詩歌獎(T. S. Eliot Prize)及加拿大總督文學獎等多項國際殊榮。根據諾貝爾基金會公布,今年文學獎獎金為1,200萬瑞典克朗(約171萬加元)。
多倫多大學祝賀校友創歷史
Anne Carson 是多倫多大學(University of Toronto)校友,先後取得學士、碩士及博士學位。多倫多大學校長 Melanie Woodin 發表聲明祝賀,形容這是校友社群及整所大學引以為傲的重要時刻。
校方表示,Carson一直以來透過其深厚古典文學訓練,將古希臘及拉丁文學重新帶入現代語境,塑造出極具個人特色的創作風格
加拿大總理發文祝賀
加拿大總理 Mark Carney 亦向Carson送上祝賀,形容她以獨特風格、想像力及機智重新演繹古典作品,將古老故事帶給新世代讀者,並稱其得獎是「加拿大值得驕傲的時刻」。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/canada/anne-carson-nobel-prize-literature-2026
根據金融比較平台TradingPlatforms最新發布的《2026全球智慧排名》(Global Intelligence Ranking),加拿大在80個國家及地區中排名第10,並超越美國、芬蘭、瑞典及挪威等多個知名發達國家,躋身全球最聰明國家之列。
該排名綜合評估各國教育表現、科研能力及問題解決能力,透過分析經濟合作暨發展組織(Organisation for Economic Co-operation and Development, OECD)2025年國際學生能力評估計劃(Programme for International Student Assessment, PISA)成績、高品質研究出版數量,以及國民平均IQ等數據,計算出介乎0至100分的「智慧指數」(Smartness Score)。
加拿大最終獲得59.36分,排名全球第10位。報告指出,加拿大在學生學術表現方面保持較高水平,同時在科研產出方面表現突出。按高品質科研論文總數計算,加拿大排名全球第6;若按人口比例調整後計算,則排名第18。
新加坡蟬聯榜首
在排行榜中,新加坡(Singapore)以87.13分高居榜首。
瑞士(Switzerland)以80.18分位列第二,南韓(South Korea)則以68.25分排名第三。
報告認為,能夠在教育體系、科研投資及解難能力方面取得平衡發展的國家,普遍在全球智慧排名中表現最佳。加拿大亦成功超越多個北歐國家,包括挪威(Norway)、瑞典(Sweden)及芬蘭(Finland),後者近年經常於全球幸福指數排名中名列前茅。
美國排名僅第18位
對加拿大人而言,另一個受關注的焦點是美國排名。
報告顯示,美國以53.88分排名全球第18位,不但落後加拿大8個名次,亦在教育、科研及智力評估等多個指標上被加拿大領先。雖然兩國差距不算巨大,但結果仍引起不少網民討論。
IQ排名加拿大亦領先美國
除了綜合智慧排名外,報告亦比較各國平均IQ水平。加拿大平均IQ達102.09,排名全球第11位;美國平均IQ則為101.04,排名第14位。
在IQ排行榜中,東亞國家及地區表現尤其突出。南韓、日本(Japan)及台灣(Taiwan)包辦全球前三名。報告指出,這些地區普遍擁有成熟教育制度,並高度重視數學、科學及學術表現,因此在智力測試及學習成果方面長期保持優勢。
研究亦提到已故學者James Flynn提出的「Flynn Effect(佛林效應)」,認為隨著教育水平、營養條件及生活水平改善,不同國家的平均認知能力及測試成績亦會逐步提升。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/canada/canada-tenth-smartest-country-world-ranking
加拿大民眾的買菜開支持續增加。根據加拿大統計局(Statistics Canada)消費者物價指數(Consumer Price Index, CPI)數據,目前加拿大人在雜貨上的支出較5年前已增加接近30%,而過去一年多以來,食品價格升幅大部分時間均高於整體通脹水平。
經濟學家Jim Stanford及圭爾夫大學(University of Guelph)農業經濟教授Mike von Massow表示,氣候變化、勞動力政策、關稅措施、供應鏈問題及零售市場競爭等因素,正在共同推高加拿大食品價格。
《Marketplace》根據統計局數據分析了2026年多項食品價格升幅最大的品類,並拆解其背後原因。
牛肉價格高企 牛隻數量創數十年新低
牛肉是今年價格升幅最顯著的食品之一。加拿大西部草原省份持續受到乾旱天氣影響,牧草及乾草供應減少,迫使農場縮減牛群規模,令全國牛隻存量跌至數十年來最低水平。
與此同時,飼料、燃料及人工成本持續上漲,令養牛成本進一步增加。
儘管價格上升,但加拿大牛肉需求仍然強勁。加拿大統計局指出,今年5月市場需求持續旺盛,推高全國屠宰牛價格。
雞肉需求激增 供應未能跟上
隨着牛肉變得愈來愈昂貴,更多消費者改買雞肉作為較便宜的蛋白質來源。不過,市場需求增加之際,雛雞供應量卻未能同步提升,加上禽流感疫情影響家禽生產,導致雞肉供應緊張。
Mike von Massow指出,近年流行的高蛋白飲食概念進一步推高市場需求。他表示,愈來愈多消費者刻意增加蛋白質攝取量,也成為雞肉及其他蛋白質食品漲價的重要原因。
番茄價格上升 受關稅及天氣雙重打擊
番茄價格上漲則與北美供應鏈問題有關。
專家指出,美國季節農工政策變化影響農場種植規模,而加拿大主要進口來源墨西哥亦受到乾旱及惡劣天氣影響,導致產量下降。
此外,美國對墨西哥番茄徵收關稅,亦削弱農民種植意願。
再加上柴油價格上升推高運輸成本,多重因素導致加拿大市場番茄價格顯著上升。
生菜供應減少 病害與乾旱成元凶
另一項價格明顯上漲的蔬菜是生菜。加拿大市場大量依賴加州供應生菜,但當地近年持續面對缺水及乾旱問題。
此外,一種名為鳳仙花壞死斑點病毒(Impatiens Necrotic Spot Virus,INSV)的植物病害亦衝擊加州生菜產區,導致產量下降。供應減少後,零售價格自然被推高。
超市業者是否也推高價格?
加拿大競爭局(Competition Bureau)近年一直關注大型連鎖超市對食品價格的影響。
競爭局於2023年曾建議政府增加市場競爭,包括引入更多線上及國際零售商、限制大型超市利用地產協議阻止競爭對手在附近開店,以及推動統一單位價格標示,讓消費者更容易比較價格。
今年9月,競爭局再次展開調查,研究供應商及零售商限制折扣宣傳的做法,擔心消費者未能獲得最佳優惠。
不過,加拿大零售協會(Retail Council of Canada)則表示,超市每1加元食品銷售額僅賺取約2至4仙利潤,並指出近年利潤增長主要來自非食品商品銷售,而非食品本身。
聯邦政府推措施應對食品價格問題
面對民眾生活成本壓力,加拿大聯邦政府今年1月推出「Groceries and Essentials Benefit(雜貨及基本生活補助)」計劃,支援低收入家庭。
今年6月,聯邦政府亦公布總額超過32億加元的《國家糧食安全戰略》(National Food Security Strategy),希望透過未來10年的投資改善食品供應鏈效率,提高食品供應韌性及降低成本。
農業部長Heath MacDonald表示,降低食品價格並非短期內能夠實現,但加拿大需要提前投資建設更完善的供應系統,以應對未來挑戰。
他指出,計劃亦包括每年撥款1,290萬加元,強化競爭局及競爭審裁處執法能力,以提升市場競爭並降低消費者成本。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/marketplace/grocery-staples-skyrocketed-9.7369694
隨著亞省(Alberta)將於10月19日舉行涉及是否推動分離公投的表決,位於班夫國家公園(Banff National Park)內的旅遊名城班夫(Banff)未來地位引發關注。由於當地土地屬聯邦政府所有,加上涉及原住民條約權利,若亞省未來真的尋求脫離加拿大,班夫可能成為最複雜的談判議題之一。
班夫一直被視為加拿大罕見的特殊管轄區。自1990年正式建制以來,班夫鎮政府每年向聯邦政府租用國家公園土地,居民擁有房屋,但土地實際上仍由渥太華持有並以租約形式使用。
雖然當地醫院及學校由亞省政府負責營運,但聯邦政府對多項地方法規仍保留最終否決權,使班夫形成聯邦、地方及省政府共同管理的特殊模式。
政治學者指出,一旦亞省選擇脫離加拿大,班夫未來歸屬將成為重大法律及政治難題。根據加拿大最高法院1998年裁決,即使公投支持分離,省份亦不能單方面退出聯邦體系,仍需與加拿大政府展開漫長談判,包括資產分配、債務承擔及管轄權安排等問題。
班夫或成「加拿大飛地」?
專家認為,其中最關鍵的問題在於班夫土地是否將被納入一個獨立的亞省。
若亞省主張現有省界內所有土地均歸未來獨立國家所有,則需要與聯邦政府商討班夫國家公園的控制權安排;但若聯邦政府堅持保留國家公園主權,班夫理論上甚至可能成為被亞省包圍、卻仍屬加拿大管轄的「飛地」(Exclave)。
開普布雷頓大學(Cape Breton University)政治學教授Tom Urbaniak表示,分離意味著「所有事情都需要重新談判」,過程可能歷時多年。
他指出,從土地、債務、資產分配、財務補償以至條約重新協商,都可能成為談判內容,因此將分離視為簡單選項並不現實。
班夫市長籲選民支持留在加拿大
班夫市長Corrie DiManno近日公開呼籲省民反對分離公投。她表示,聯邦政府多年來一直是班夫的重要合作夥伴,雙方在自然保育、山火防範及住房政策等領域均有密切合作。
她透露,不少居民及企業已對分離議題感到憂慮,擔心影響旅遊業發展。班夫國家公園去年接待約450萬名遊客,若未來出現國界或政策變化,恐影響旅客意欲。
部分居民更擔心若亞省獨立,前往距離班夫僅約20分鐘車程、但位於國家公園外的坎莫爾(Canmore)工作是否需要辦理類似出入境手續。DiManno表示,希望亞省居民透過投票明確表達留在加拿大的意願,結束相關爭議。
原住民條約權利成關鍵障礙
除了聯邦土地問題,原住民權利亦可能成為亞省分離過程中的重大法律障礙。
班夫所在區域屬於《第7號條約》(Treaty 7)土地範圍。該條約於1877年簽署,歷史甚至早於班夫國家公園及亞伯達省成立。
班夫附近著名的隧道山(Tunnel Mountain),在斯托尼納科達族(Stoney Nakoda Nations)文化中被稱為「神聖守護水牛山」,與當地溫泉同屬重要傳統聖地。
Urbaniak指出,若分離導致條約安排被取消或大幅修改,受影響原住民族不僅必須參與談判,其同意更可能成為整個程序合法與合憲的重要條件。
目前已有原住民聯盟就分離公投議題向法院提出法律挑戰,質疑亞省政府未有充分履行諮詢原住民義務。
斯托尼納科達長老:我們從未把土地讓給亞省
斯托尼納科達族長老Alice Kaquitts表示,原住民族自古以來便與班夫地區有深厚聯繫。
她指出,在原住民文化中,土地並非私人財產,而是一種需要維繫與尊重的關係。對她而言,條約本質上是與英國王室建立和平共存及共享土地的協議。
Kaquitts強調,原住民族當年是與皇室簽訂條約,而非與亞伯達省簽署協議。她表示:「我們沒有和亞伯達省簽署條約,把這片土地交給亞省。」
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/radio/sunday/banff-what-if-alberta-separates-canada-referendum-9.7373005
卑詩省食品及飲料業協會(BC Food & Beverage,BCFB)公布,正推進興建「太平洋門戶食品終端站」(Pacific Gateway Food Terminal)的構想,計劃在大溫哥華地區打造一個大型食品儲存、加工及配送中心,以加強加拿大糧食供應鏈韌性,並協助本地農產品打入全國及海外市場。
根據初步規劃,項目將包括約75萬平方呎的建築群,佔地約50英畝。協會希望選址鄰近溫哥華港(Port of Vancouver)、溫哥華國際機場(Vancouver International Airport)、菲沙河谷(Fraser Valley)農業區及主要高速公路網絡,以提升物流效率。
作為比較,擬議設施的總樓面面積較溫哥華會議中心(Vancouver Convention Centre)現有可用會議及展覽空間大約高出六成,而50英畝土地約相等於溫哥華黑斯廷斯公園(Hastings Park)三分之一面積。
補足冷藏、加工及配送設施不足
目前加拿大同類型設施以多倫多的安省食品終端站(Ontario Food Terminal)規模最大,總面積達174萬平方呎,佔地40英畝,是全國最大及北美第三大食品批發配送中心。
不過,大溫項目現仍屬早期規劃階段。BCFB正研究計劃可行性,並向食品製造商、農業機構及物流業者收集意見,以了解未來所需的設施和服務。目前尚未公布具體選址、工程造價、融資來源或建設時間表。
由於大溫工業用地短缺,加上需鄰近主要交通幹道、港口及機場,尋找合適土地將是一項重大挑戰。早前有報道估計,整個項目投資額可能高達7億加元。
BC Food & Beverage行政總裁James Donaldson表示,該項目旨在為下一代食品供應系統建立基礎設施。
他指出,卑詩省擁有優秀農民、食品製造商、海產企業和創業者,但缺乏足夠基礎建設支持企業擴大規模及提升競爭力,而食品終端站將有助建立更強大的加拿大本土食品供應網絡。
打造一站式食品供應平台
根據構想,食品終端站將整合多項功能於同一地點,包括批發市場、冷藏倉庫、冷凍儲存設施及常溫貨倉。
農民、食品製造商及海鮮供應商可直接與超市、餐飲業及商業買家接洽,大幅縮短供應鏈環節。
項目亦計劃設置共用加工及包裝設施,供中小型企業使用,以及成立創新研發中心,協助企業開發新產品並推向市場。
BCFB指出,目前許多食品企業面對配送網絡零散、物流成本高昂、加工設施不足及冷鏈儲存空間短缺等問題。透過集中相關資源,可加強生產商與零售商之間的聯繫,提高食品運輸效率,並改善加拿大食品供應穩定性。
配合聯邦10年糧食安全戰略
BCFB公布計劃之際,聯邦政府正準備推出總額10億加元的「Food Link Fund(食品聯通基金)」。
聯邦農業部長Heath MacDonald與住房及基建部長Gregor Robertson日前宣布,基金申請將於2026年10月14日開始,至12月11日截止。
該基金隸屬總理Mark Carney政府於2026年6月推出、總值32億加元的《國家糧食安全戰略》(National Food Security Strategy)一部分,旨在未來10年提升加拿大糧食供應能力及降低食品從農場到消費者手中的整體成本。
根據計劃,「Food Terminal Fund(食品終端站基金)」將協助興建或擴建食品批發及物流配送中心,增加農產品銷售渠道,並為獨立雜貨商提供大型連鎖超市以外的採購選擇。
另一項「Food Hub Program(食品樞紐計劃)」則聚焦較小型區域設施,支援冷藏設備、食品加工、包裝系統、物流運輸及數碼基建升級,特別針對基礎設施不足的社區及市場。
聯邦政府表示,希望透過建立現代化食品物流網絡,強化區域供應鏈、提升糧食安全,並為加拿大民眾提供更穩定及更可負擔的食品供應。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/pacific-gateway-food-terminal-proposal-metro-vancouver-bcfb
加拿大總理Mark Carney周四宣布,聯邦政府將投資20億加元推出全國熱泵(Heat Pump)回贈計劃,鼓勵更多家庭升級至能源效率更高的供暖系統,以降低能源開支並減少碳排放。
聯邦政府表示,新計劃旨在協助全國家庭節省暖氣成本、提升能源效率,以及支持加拿大實現減排目標。政府預計,整項計劃將有能力支援多達100萬個住宅單位進行節能改造。
其中約82萬戶家庭可透過全新熱泵回贈計劃獲得資助,而另外約28萬個多戶住宅單位則可透過現有能源效率升級項目獲得支援。
政府高級官員在技術簡報會上表示,政府希望為加拿大人提供更多降低生活成本的選擇。
官員指出,相較於燃油及丙烷暖氣系統,熱泵不但更加環保及安全,能源效率亦明顯較高。熱泵耗電量不足傳統電暖爐(Electric Furnace)或電暖板(Baseboard Heater)的一半,而目前使用燃油或電暖板供暖的家庭,平均每年可節省約1,400加元能源費用。
補助金額最高達1萬元
根據新方案,合資格業主在安裝符合條件的熱泵後,可申請政府回贈。
補助金額將按照家庭收入計算。符合資格的低收入至中等收入家庭,最高可獲1萬加元補助;收入高於家庭收入中位數的申請人,則最高可獲2,000加元補助。
政府表示,計劃主要希望協助面臨暖氣系統緊急更換需求的家庭,但申請資格並不要求申請人必須處於緊急更換狀況。
預計2027年初推出
官員透露,申請程序將透過網上平台進行。申請人提交資料後,預料可於24小時內獲得資格審核結果及可獲補助金額通知。
完成熱泵安裝後,申請人可上傳收據及相關證明文件。政府表示,一般情況下會於五天內完成核實,之後透過直接存款方式發放補助款項。
聯邦政府目前計劃於2027年初正式推出該計劃,並正研究是否將部分已安裝熱泵的家庭納入追溯資格安排,讓提早完成升級工程的住戶亦有機會獲得補助。
政府認為,此舉不僅可協助家庭減輕能源開支壓力,亦能推動加拿大住宅減排及能源轉型,進一步提升全國建築物的能源效率。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/politics/article/2b-heat-pump-rebate-program-unveiled-by-federal-government/
隨著颶風「伊薩亞斯」(Isaias)在墨西哥灣(Gulf of Mexico)形成並持續增強,加拿大多地長週末天氣可能受到影響。CTV《Your Morning》氣象學家Michelle Jobin表示,這場風暴雖然主要威脅美國墨西哥灣沿岸,但其外圍環流及後續移動路徑將改變加拿大感恩節長週末的天氣形勢。
目前伊薩亞斯已達二級颶風(Category 2)強度,最高持續風速達每小時130公里。氣象預測顯示,風暴將於周四向北移動,並有機會成為本季首個大西洋颶風。預料風暴最快周五晚至周六清晨於美國佛羅里達州狹長地帶(Florida Panhandle)登陸。
Jobin指出,除了具破壞力的強風外,暴雨與風暴潮才是最大隱憂。部分受影響地區的累積降雨量可能超過177毫米,風暴潮高度更可超過兩米。美聯社報道指出,伊薩亞斯有機會成為逾一個世紀以來規模最大的風暴之一。
大西洋省份迎風雨降溫
加拿大東岸預料最直接感受到風暴帶來的影響。Jobin表示,紐芬蘭與拉布拉多省(Newfoundland and Labrador)以及海洋三省(Maritimes)在感恩節長週末前均會逐步降溫。
強風及雨帶預料將為新不倫瑞克省(New Brunswick)、新斯科舍省(Nova Scotia)及紐芬蘭西部帶來降雨,而拉布拉多及紐芬蘭東部則可能於周五率先出現降雨天氣。
她表示,周五下午開始部分地區將出現零星陣雨,至周六雲量將進一步增加。
加拿大環境與氣候變化部(ECCC)預測,費德里克頓(Fredericton)及哈利法克斯(Halifax)周五有六成降雨機率,而紐芬蘭省聖約翰斯(St. John’s)則預料周五至周一持續有雨及大霧天氣,只有周日較為乾爽。
安省及魁省天氣仍相對溫和
安大略省南部亦有機會受到伊薩亞斯北移帶來的濕潤氣流影響。Jobin表示,安大略湖(Lake Ontario)及伊利湖(Lake Erie)周邊地區可能出現較多雲層及降雨。
不過,整體而言,安省及魁北克省(Quebec)感恩節長週末氣溫仍屬舒適,主要天氣變化將是雷暴及氣溫略為回落。
多倫多(Toronto)周日晚上有三成降雨機率;蒙特利爾(Montreal)周五則有四成降雨機率並伴隨雷暴風險。魁北克市(Quebec City)整個周末都有機會出現零星驟雨。
西部省份恐迎今季首場雪
相比東部地區,西加拿大將迎來更明顯的冷空氣。Jobin指出,草原省份(Prairies)和卑詩省(British Columbia)將以寒冷天氣展開感恩節長週末。
她表示,周五晚至周六氣溫將急劇下降,部分地區甚至可能出現今個雪季首場降雪,對長週末出行人士構成影響。
加拿大環境與氣候變化部已發布特別天氣聲明,預料愛民頓(Edmonton)、卡加利(Calgary)、大草原城(Grande Prairie)以及亞省南部大部分地區周五及周六有機會出現雨雪交加天氣,並伴隨時速約30公里強風。
至於卑詩省,大部分地區周六氣溫預料介乎攝氏9至15度之間。維多利亞(Victoria)周五晚可能有降雨,溫哥華(Vancouver)則預料周六晚有陣雨,而喬治王子市(Prince George)雖然周五白天雨勢減弱,但晚間仍有四成機率再度出現降雨。
加拿大漁業及海洋部(Fisheries and Oceans Canada, DFO)表示,卑詩省(B.C.)一名商業斑點蝦(Prawn)漁民因違反商業捕撈牌照條件,被法院判罰3萬加元,這已是他不足3年內第二次因重大非法捕魚行為被定罪。
被告Dean Keitsch於7月31日在納奈莫(Nanaimo)省級法院承認4項未遵守商業斑點蝦捕撈牌照條件的罪名。除罰款外,法院亦下令沒收漁業執法人員在調查期間檢獲的捕魚設備。
DFO指出,相關違規行為發生於2023年5月12日至6月6日期間。事件源於執法人員接獲舉報,在納奈莫附近海域發現一組包含浮標、繩索及重物但未附帶蝦籠的漁具。
調查發現,該裝置屬於俗稱「Dummy Float」的定位浮標,目的是在合法捕魚季開始前或開始期間搶先佔據漁場位置。
執法人員其後確認該浮標與Keitsch擁有的漁船「Dark Star」有關。調查人員查閱船舶監測系統(Vessel Monitoring System,VMS)數據後發現,該船隻於2023年5月15日斑點蝦漁季開放當日才啟動強制追蹤系統,未有按照規定於離港前72小時完成啟動程序。
此外,VMS記錄顯示,該船於2023年5月29日至31日期間未有傳送所需監測數據,但同一時段的漁獲日誌卻顯示船隻仍在進行捕撈作業。
DFO指出,這是Keitsch第二次涉及重大非法捕魚定罪。2024年,他曾因在西謝爾特(Sechelt)附近受保護的玻璃海綿礁(Glass Sponge Reef)進行斑點蝦捕撈及多項違反牌照條件的行為,被判罰25萬加元。
當局強調,商業捕魚從業員必須遵守牌照規定,包括準確申報漁獲資料及正確使用船舶監測系統,才能保障漁業資源可持續發展、支持保育工作,並維持公平的捕撈環境。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/repeat-illegal-prawn-fishing-leads-to-30k-fine-for-bc-man/


