最新消息
 
最新報告顯示,大多倫多地區及漢密爾頓地區的公寓租金在2023年第二季度出現了3年來的首次下降。根據Urbanation Inc.的數據,這些地區新租公寓的平均租金較去年同期下降了1.2%,達到每平方英尺3.97加元,即每間686平方英尺的公寓為2,723加元。這是自2021年以來首次出現下降。
 
Urbanation行政總裁Shaun Hildebrand表示,這種租金小幅回落主要是由於公寓竣工量大幅增加所致。不過,由於新公寓銷售和開工量大幅下降,這種趨勢不太可能持續下去。
 
值得注意的是,自2000年以來竣工的專用出租公寓,租金較去年上漲了2.2%,達到每平方英尺平均4.08加元。其中,多倫多租金下降了0.5%,而其他地區的租金則上漲了7.7%。專用出租公寓的空置率也從2022年第二季的1.6%攀升至上季的2.7%,這與公寓竣工量較去年增長43%有關。
 
整體來說,大多倫多地區及漢密爾頓地區的公寓租金短期內或出現小幅下降,但這种趨勢可能難以持續,預計未來租金水平仍將保持相對穩定。
最新消息 2024-07-31

自9月30日起,多倫多希望通過Airbnb或Vrbo短租來補貼高昂房貸的業主,將面臨更多挑戰。市政府將加強對違反短期租賃法規的業主打擊力度。

 

自2020年以來,市府已經陸續推出更嚴格的短租規定,包括空置房屋稅以及對違規者的更嚴執法。作為市政法規更新的一部分,更多條例將於2024年及2025年分階段實施,其中9月30日將實施新規。

 

根據新規,短期租賃業主除了需要提供政府發出的身份證明外,還需提交至少兩份文件證明該房產為其主要住所,並可能需與市府人員面談,以提交所需材料以確認是否符合短期租賃資格。

 

此外,從本月底開始,每個單位只能註冊一次,若註冊被取消,業主及其他人一年內無法重新申請該地址的註冊。

 

市府亦有權每年檢查所有登記的短租單位,確保其合規。

 

2025年1月1日起,註冊及續期費用將大幅提升,由每套55.35加元漲至375加元,增幅達677%,以打擊非法短租行為。

最新消息 2024-09-03

Feed Ontario 公布最新數據顯示,過去一年有超過 100 萬人次到訪安省食物銀行,創下歷史新高。從 2023 年 4 月至 2024 年 3 月,使用食物銀行的民眾比上一財年增加 25%,總到訪次數達 7,689,580 次,較前一年增長 31%,並且連續八年上升。

Feed Ontario 是安省 1,200 家食物銀行和救濟組織的聯合網絡。行政總裁 Carolyn Stewart 表示,隨著更多居民面臨經濟困難,食物銀行的需求只會進一步攀升。她警告說,供應壓力日益嚴重,69% 的食物銀行擔心無法滿足食品需求,53% 則憂心資金短缺。

Stewart 更擔憂部分食物銀行可能面臨倒閉的風險,強調當前的需求已經超出食物銀行能應付的範圍,全省各地報告顯示,許多地區出現長隊和物資短缺的情況。

 

最新消息 2024-09-09

加拿大樓價持續高企,最新全球調查顯示,溫哥華(Vancouver)、多倫多(Toronto)、密西沙加(Mississauga)及布蘭普頓(Brampton)四大城市,均躋身全球最難負擔房屋的前20名

調查由數碼匯款平台 Remitly 發表,分析逾150個城市的樓價、平均薪酬、按揭利率及首期比例。結果顯示,加國主要城市的樓價遠遠超出市民收入水平。

  • 溫哥華(全球排名第5):單身人士平均收入僅能負擔 34.9% 樓價,即使夫婦合併收入亦只能負擔 70%

  • 多倫多(全球排名第12):單身人士可負擔 41.5%,夫婦則為 83%。雖然樓價高昂,但多倫多同時被評為全球第29個最適合家庭居住的城市。

  • 密西沙加(全球排名第13):單身人士可負擔 42.7%,夫婦則 85.5%,屬北美第10最昂貴城市。

  • 布蘭普頓(全球排名第15):單身人士可負擔 44.7%,夫婦則 89.4%,置業仍屬挑戰。

  •  

調查同時指出,加拿大沒有任何城市入選全球最可負擔房屋榜,反映加國樓市與收入差距持續擴大,尤其在大溫及大多地區。


🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/canada-home-most-expensive-cities-world-2026

最新消息 2026-03-19

一名居住在卑詩省 Delta 的業主因錯誤驅逐租客,被裁定須支付 $30,100 加元賠償,最高法院近日維持原判,引起社會關注。

 

案件背景

租客 Melvin Javier 於 2021 年 2 月起租住該物業,至 2022 年 5 月。業主 Fatehjit Kaur 在 2022 年 4 月發出 兩個月驅逐通知,聲稱需要自住,租客於 6 月 1 日搬離。

但事後 Kaur 卻在物業翻新後,主動聯絡 Javier,邀請他以雙倍租金($5,000)重新租住同一單位。租客質疑驅逐並非出於真實需要,遂向卑詩省住宅租務處(RTB)提出申訴。

 

業主辯解

業主Kaur 辯解, 單位有水浸及屋頂損壞,需進行 維修工程. 她原本打算自住,但因健康及語言障礙延誤. 她提供的翻新照片屬於另一個位於 Surrey 的物業.

但 RTB 認為, 照片與原租住單位一致. 翻新時間過長,缺乏合理解釋. 驅逐理由不具誠信,違反《住宅租務法》.

 

法院裁決

卑詩最高法院法官認為: RTB 裁決合理,無需推翻; 業主未能提供足夠證據證明驅逐屬善意; 法庭不應重新審視證據,只需判斷裁決是否合理

 

最終結果

Kaur 須支付: 12 個月租金賠償; 按金退還; 行政費用 合共:$30,100 加元.

業主以自住為由驅逐租客,卻延遲入住並提出重新出租,最終被裁定違反《住宅租務法》,須支付逾三萬元賠償。

 

你認為業主的解釋合理嗎?你曾遇過類似情況嗎?

 

🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-landlord-tenant-eviction-rent-hike-supreme-court 

 

最新消息 2025-07-14
 
鐵道鎮購物中心Metropolis的長期分階段拆除和重建計劃已經進入公眾諮詢階段,該項目被認為是大溫地區有史以來最大、最著名的重建項目之一。 該計劃由艾芬豪劍橋(Ivanhoe Cambridge)公司主導,並參考了2019年由魁北克皇家公司的房地產開發商提出的重建願景。
 
最新的概念計劃呈現了一個充滿活力、多功能、適合步行的市中心核心,將在未來幾十年內逐步實現。 該計劃包括面向行人的佈局、新的公共空間和道路、混合用途建築以及潛在的塔樓高度。 虛擬模型展示了十幾個新的住宅大樓,這些建築將成為大溫地區最高的建築之一,並與新的行人友善街景、商店、綠地、娛樂區和便利設施相結合。
 
首期重建工程將在2025年至2054年期間進行,佔地35英畝,位於艾芬豪劍橋擁有的購物中心地塊的西北、西南、東南和東部。 這些地塊將取代哈德遜灣、現有的公交車環路、地面車輛停車場和地上停車場。 同時,預計在SkyTrain Metrotown車站旁建立一個新的路邊巴士轉乘站,取代現有的巴士環線。
 
現有的室內購物中心將保持基本完好無損直至2054年,而剩餘的購物中心地塊將於2054年之後進行重建。 該計劃還提到,將在2054年之後建造一個新的、較小的室內購物中心,並將建築總面積的大部分用於公寓和有保障的專用出租住房。
 
計劃中保留了現有的三棟辦公大樓:Metrotower I、Metrotower II和Metrotower III,併計劃在未來建造第四座重要的辦公大樓、辦公用途的建築基座以及一座酒店塔樓。
 
此外,在該場地的西側將建立一個大型的新公園,佔據相當大的城市街區面積。 這個公園將提供超過5英畝的綠地、廣場和開放空間,並著重於景觀美化和公共藝術,旨在使整個場地的樹木覆蓋率達到20%。
 
總體而言,鐵路鎮購物中心Metropolis的重建計畫將創造一個充滿活力和吸引力的市中心核心。 該計劃將提供多功能的建築和公共空間,以及便利的步行街區,為居民和遊客提供優質的生活和娛樂體驗。 同時,透過增加住宅和商業用途的建築,該計劃將為鐵路鎮帶來更多就業機會和經濟成長。
 
此外,該計劃還著重於可持續性和環境友善性。 新的建築將符合綠色建築標準,並採用節能和環保技術。 公共交通將得到改善,包括新的巴士轉乘站和更好的步行和自行車設施,以鼓勵居民使用可持續出行方式。
 
鐵道鎮購物中心Metropolis的重建計畫將為大溫地區帶來全新的城市地標和社區中心,提供現代化的住宅、商業和休閒設施。 這個令人期待的項目將為未來數十年的城市發展奠定基礎,為居民和遊客創造一個動態和宜居的環境。
最新消息 2024-04-17

加拿大衛生局正式發出警告,全國多款含有「撲熱息痛(acetaminophen)」與「可待因(codeine)」或「羥可酮(oxycodone)」的處方止痛藥正面臨供應短缺。這些藥物主要用作中度至重度疼痛緩解,急症、手術後康復、慢性病等患者依賴程度極高。

衛生局表示:「含有撲熱息痛與可待因或羥可酮的藥物有助於止痛,現時部分藥物正面臨供應短缺,購買變得困難。

Tylenol 3 和 Percocet 都是含撲熱息痛的處方止痛藥,常用於術後、慢性病或受傷後的疼痛管理。若這類藥物供應不足,可能導致病人疼痛無法控制並影響康復進度。


嚴重短缺原因

  • Teva Canada Limited:因製造問題,旗下 Lenoltec(含可待因)產品供應中斷

  • Apotex Inc. 及 Laboratoire Riva Inc.:需求激增,導致撲熱息痛加羥可酮藥品供應不足

  • Pharmascience Inc.:未正式報告短缺,但亦受到供應鏈壓力影響

 

衛生局緊急指引

當局呼籲市民切勿因缺藥而採取不安全方式購買,應謹記以下事項, 只到合法藥房取藥及諮詢; 只購買獲加拿大批准銷售之藥品; 避免光顧未經許可或不明網上賣家,以免買到假藥或危險產品。

政府與製藥商正聯手監察供應情況,並致力解決短缺問題。預計最快八月初才有顯著補貨。

各地藥劑師已著手調整用藥方案,協助病人以其他安全選項維持治療效果。

如您或親友正使用相關藥物,請儘早與家庭醫生或藥劑師聯絡,以保障健康及療程不被中斷。事態急切,切勿掉以輕心。

 

🔗資料來源: https://dailyhive.com/canada/pain-medication-shortage-canada 

 

最新消息 2025-07-14

根據《Global News》獲得的文件顯示,列治文市市長馬保定(Malcolm Brodie)不僅是卑詩省薪酬最高的市長之一,甚至可能是全省薪酬最高的民選官員之一。

《Global News》向卑詩省市鎮金融局(Municipal Finance Authority,簡稱MFA)申請的財務文件揭示,2023年馬保定的總收入超過36.2萬加元,比先前報導的薪酬數字高出超過3萬加元。

根據文件,馬保定作為列治文市市長,賺取了198,437加元,此外,他還獲得了約44,000加元的福利和開支補貼、來自溫哥華大都會局(Metro Vancouver)的45,000加元、以及來自TransLink的40,000加元。此外,他作為MFA主席,還獲得了30,000加元的額外薪酬。

加拿大納稅人聯合會(Canadian Taxpayers Federation)卑詩省主任卡森·賓達(Carson Binda)表示,這樣的薪酬細節未被公開透明,對納稅人來說並不公平。
“這些數字不公開,任何希望了解當地政府官員收入的納稅人都無法查詢,這實在是不可接受的,”他說。

 


 

👉🏻市長薪酬引發民眾震驚 多方呼籲加強透明度

除了馬保定,其他大溫地區市長的高薪也引發關注。
2023年收入較高的市長還包括:

  • 本拿比市市長邁克·赫爾利(Mike Hurley),收入約39.3萬加元;

  • Delta市市長喬治·哈維(George Harvie),收入約34.6萬加元;

  • 高貴林港市市長布拉德·韋斯特(Brad West),收入34.2萬加元,加上MFA董事會的額外酬金,總收入達34.7萬加元。

新西敏市議員丹尼爾·豐丹(Daniel Fontaine)表示,他在過去24小時內收到了大量來自社區的反饋。
“‘震驚’是我聽到最多的一個詞,”他說。

豐丹正在推動提高選舉公職人員收入的透明度。他呼籲市政事務部長拉維·卡爾隆(Ravi Kahlon)修改立法,合併所有市長及市議員的財務報告,讓公眾能更清楚地了解他們的收入來源。
“我們需要一份統一的財務報告,準確揭示馬保定市長及大溫地區所有選舉公職人員的收入,”豐丹說。

溫哥華市市長沈觀健(Ken Sim)對此提議表示支持。
“我完全支持市長和市議員的財務報告合併,確保居民能清楚了解他們的稅款去向,”沈觀健說。

卡爾隆則表示,省政府一直在尋找讓資訊更加公開透明的方法,以增強公眾信任。

 

最新消息 2025-01-26

2025年6月加拿大總理馬克卡尼(Mark Carney)在本屆G7峰會上迎來他的首次重大外交考驗。這場為期三天的會議將討論全球危機,包括中東衝突、美國貿易緊張、能源安全及人工智慧發展,預計將是近年來最具影響力的國際會談之一。

 

加拿大的關鍵議題

  • 貿易保護 —— 卡尼正努力與美國談判,爭取取消對加拿大鋼鐵、鋁材及汽車產業的關稅,以確保本國經濟穩定。

  • 氣候行動 —— 加拿大正面臨史上最嚴重的野火災害,卡尼希望推動全球野火應對計劃,確保各國共同應對氣候變遷。

  • 擴展國際合作 —— 除 G7 成員國外,卡尼邀請印度、巴西、南非、阿聯酋、南韓、烏克蘭、墨西哥及澳洲參與討論,讓加拿大在全球決策中發揮更大影響力。

 

卡尼的外交策略:改變G7傳統

與過往G7峰會不同,卡尼決定不發布聯合公報,此舉受前美國總統唐納·川普(Donald Trump)過去拒絕簽署G7聲明的影響。取而代之的是,各國將專注於具體、可執行的承諾,確保會議成果能真正落實。

 

這對加拿大的影響

  • 經濟保障—透過貿易談判,卡尼希望保護加拿大製造業與就業機會,減少美國關稅對本國企業的衝擊。

  • 氣候應對—加拿大將在全球氣候政策中發揮領導作用,推動更有效的災害防範措施。

  • 提升國際影響力—透過擴展 G7 會議的參與國,卡尼確保加拿大在全球決策中擁有更重要的話語權。

 

 

📢 你如何看待卡尼的 G7 策略?

 


🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/g7-carney-setup-piece-1.7559717 

 



 

最新消息 2025-05-20

加拿大郵政 (Canada Post) 宣布,今年稍後開始,13 個社區136,000 個地址將不再享有上門派信服務,改為使用 社區郵箱 (community mailboxes)。此舉係五年計劃嘅第一步,目標係取消 400 萬住戶嘅派遞,以應對龐大債務。自 2018 年以來,加郵已虧損逾 38 億加元,單係 2025 年頭三季就蝕近 10 億加元

首批受影響地區主要集中於 卑詩省 (British Columbia) 及 安省 (Ontario),包括渥太華 (Ottawa)、怡陶碧谷 (Etobicoke) 及溫哥華周邊市鎮;另外,新不倫瑞克省 (New Brunswick) 大蒙克頓 (Greater Moncton)、溫尼伯 (Winnipeg)、滿地可南岸 (Montreal’s South Shore) 及魁北克東北沿岸亦在名單之內。

加郵發言人 Jon Hamilton 表示,集中派遞比上門派信節省一倍成本,預計全面轉換後每年可省 4 億加元。佢強調郵件將保持「安全乾爽」,並為無法使用社區郵箱嘅居民提供特別安排。

加拿大郵政工人工會 (Canadian Union of Postal Workers, CUPW) 強烈反對,批評措施「過於激烈」,並憂慮會損害市民及員工利益。消息公布之際,工會正準備就新集體協議投票,過去雙方曾因勞資糾紛爆發全國性罷工。

🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/canada-post-community-mailboxes-door-to-door-delivery-9.7167047 

 

最新消息 2026-04-17

隨住中東戰事持續超過六星期,航空燃油價格已經 倍升,供應短缺令航班取消風險大增。專家形容,航空業正面對「史上最嚴重燃油危機」。

國際能源署 (International Energy Agency) 署長 Fatih Birol 警告,歐洲或僅剩 六星期燃油存量;滿地可 (Montreal) McGill University 嘅 John Gradek 更指危機比 9/11 及 COVID-19 更嚴重,因為「冇燃油就冇得飛」。航空公司已加收 每張機票最高 60 加元燃油附加費,而自 2025 年以來,國際票價已升 8%,國內票價升 14%,幾乎無可能回落。

加拿大航空公司已開始合併航班;歐洲 Lufthansa 警告或需停飛部分航線;南韓廉航 T’way Air 更已安排員工放無薪假。專家指出,若燃油短缺持續,航空公司或需停泊飛機,導致裁員及票價進一步飆升。

旅遊顧問 Max Johnson 及經濟學者 Fred Lazar 建議旅客 盡快訂票,因為票價會隨燃油高企持續上漲。乘客倡議者提醒,加拿大法律要求航空公司在航班取消時必須安排改簽,但未來經歐洲樞紐轉機可能更普遍。



🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/business/airfares-fuel-prices-iran-war-faq-9.7164934 

 

最新消息 2026-04-17

隨住中東局勢令全球油價急升,加拿大多間食品供應商開始向送貨加收 燃油附加費,引發雜貨價格或進一步上漲嘅憂慮。CBC News 獲得文件顯示,Sunrise Farms、CTS Foods、Maple Leaf Tree of Life 已經推出臨時收費。

Sunrise Farms 宣布由 4 月 13 日起,每公斤加收 5 仙,並附加 $10;Maple Leaf 由 4 月 6 日起,對肉類及家禽加收 每公斤 11 仙。CTS Foods 及 Tree of Life 則各加 $10 送貨費,後者承諾柴油價回落至 每升 $1.20 時取消。

小型雜貨店表示可能要將成本轉嫁消費者。溫尼伯 (Winnipeg) Food Fare 店主 Munther Zeid 指部分蔬果已加價數仙一磅;安省 (Ontario) Vince’s Market 總裁 Giancarlo Trimarchi 暫未加價,但承認隨住燃油成本上升,或需作出調整。

大型連鎖則選擇拒付。Empire (Sobeys、Safeway) 確認拒絕支付附加費;Metro 及 Loblaw 則表示正審視供應商要求。專家指出,小型雜貨店缺乏談判能力,最終可能要自行吸收或轉嫁成本。

西安大略大學 (Western University) 教授 Fraser Johnson 指運輸成本可佔食品總成本 10–20%,燃油附加費往往「加得快、減得慢」。佢又認為,聯邦政府暫停燃油稅嘅措施影響有限,因為部分地區柴油價已升近 50%



🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/business/canada-food-suppliers-fuel-surcharges-grocery-prices-9.7163942 

 

最新消息 2026-04-16

芬蘭總統 Alexander Stubb 本週到訪渥太華 (Ottawa),首次與加拿大總理 Mark Carney 進行雙邊會談,重點討論貿易及北極防務。Stubb 表示自己幾乎每日都與 Carney 傳訊息,形容兩人關係緊密,並強調芬蘭與加拿大在價值觀及國際立場上十分相似。

Stubb 接受 CBC News 訪問時指出,加拿大嘅民主原則同國際取向與 歐盟 (European Union) 非常接近,雖然加入歐盟未必係近期目標,但未來存在可能性。他說:「至少,我哋應該建立更緊密嘅戰略夥伴關係。」

Carney 近年積極推動加拿大貿易多元化,除美國外,亦加強與印度、中國及北歐國家合作。他曾批評美國總統 Donald Trump 以關稅作為貿易武器,形容係全球秩序嘅「裂痕」。Stubb 雖然用詞較為謹慎,但同意世界秩序正發生轉變,並強調外交需務實。

雙方亦討論北極安全。加拿大、芬蘭及美國正合作推進 破冰船計劃 (Icebreaker Collaboration Effort),以加強北方防務。Stubb 表示,自己與 Trump 保持務實關係,雖然在氣候及國際機構問題上有分歧,但在防務上必須合作。

 

Stubb 最後表示:「我係樂觀主義者。如果唔知道結果會點,就假設一切都會好。」



🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/alexander-stubb-finland-carney-meeting-9.7164014 

 

最新消息 2026-04-16

加拿大大西洋沿岸嘅龍蝦漁民正面對艱難季節,燃油、勞工、保險及設備等開支急升,令盈利受壓。柴油價去年約 每升 $1.40–$1.45,近期因伊朗戰爭升至 $2.30–$2.40

業界領袖表示,漁民現時需要至少 每磅 $9–$10 嘅岸價先能收支平衡;相比 2018 至 2019 年嘅 每磅 $6–$7,營運成本幾乎倍增。新斯科舍省 (Nova Scotia) 東岸部分漁區報告指,現時岸價已達 每磅 $12,捕撈情況亦不錯。

根據 加拿大統計局 (Statistics Canada),2024 年加拿大出口 80,365 公噸龍蝦,總值 $29 億加元,其中美國佔最大份額 ($19 億),其次係中國 ($5.35 億)。中國去年對加拿大龍蝦及蟹類徵收 25% 關稅,今年 3 月已取消,帶動需求回升。

不過挑戰仍然存在。外地進口魚餌嘅運輸成本上升,加上 氣候變化 令龍蝦族群逐漸北移至紐芬蘭 (Newfoundland) 及魁北克 (Quebec) 北岸,捕撈量下降。漁民認為,除美國及中國外,開拓更多市場係未來穩定發展嘅關鍵。


🔗資料來源: https://immigrationnewscanada.ca/new-canada-immigration-rules-april-2026/?utm_source=copilot.com 

 

最新消息 2026-04-16

溫哥華市議會近日通過在 Coal Harbour 建設 250 房間浮動酒店 嘅申請,項目由芬蘭酒店集團 Sunborn Group 聯同本地合作夥伴 Vancouver Harbour Flight Centre 推動。計劃僅有一名議員反對,預計可創造 200 個職位,並增加市內酒店供應。

呢艘長 136 米 嘅低碳船舶將停泊於 溫哥華會展中心 (Vancouver Convention Centre) 旁邊,設有每日早上 6 點至晚上 10 點開放嘅公共碼頭,以及咖啡室同水療設施。Hans Niemi 表示,溫哥華擁有自然美景及龐大酒店需求,強調酒店定位「並非超高端或遙不可及」。

支持者認為「浮動酒店」將成為海濱新地標,但反對者擔心會阻擋海景及山景,並批評發展商拒絕支付 360 萬加元 自願捐款,用於公園或托兒服務等社區項目。


市議會聽取逾 20 名公眾發言,意見分歧:有 32 封支持信,亦有 38 封反對信。作為重劃條件之一,發展商必須承諾在酒店相關事故中賠償市政府,並購買責任保險,將市政府列為受保方。

酒店將於場外建造,若審批順利,最快 2027 年投入營運。


🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/vancouver-bc-floating-hotel-approved-9.7164665

 

最新消息 2026-04-16

加拿大燃油價格本月平均升至 每升 $1.70,令更多消費者開始考慮轉投電動車 (EV)。根據 Rates.ca 於 3 月初進行嘅調查,30% 加拿大人表示願意購買電動車,而 EV 型號搜尋量按年上升 40%


不過,價格仍然係最大障礙。加拿大電動車一般售價約 $50,000,最平嘅 Nissan Leaf 亦要 $41,748,幾乎係最平燃油車 Nissan Versa ($20,798) 嘅兩倍。形勢或因總理 Mark Carney 今年 1 月簽署嘅貿易協議而改變,協議將中國電動車關稅由 100% 降至 6%,並允許 49,000 部中國電動車進入加拿大。中國品牌如 BYD 嘅 Dolphin Surf 型號,售價比加拿大現有車款平 $10,000 至 $15,000

雖然安省省長 Doug Ford 呼籲抵制中國製電動車,但調查顯示 56% 受訪者仍會考慮購買。為鼓勵本地生產,聯邦政府於 2 月推出 電動車可負擔計劃 (EVAP),為加拿大製造嘅電動車提供最高 $5,000 回扣


研究指出,電動車車主每月可慳約 $350 燃油費。Clean Energy Canada 報告更顯示,擁有一部 Chevy Equinox EV,10 年總成本比燃油版慳 $34,000。聯邦政府亦於 4 月 8 日宣布撥款 $1,100 萬,擴展全國充電基建,進一步推動電動車普及。


🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/rising-fuel-prices-prompt-canadians-110039643.html 


最新消息 2026-04-15

加拿大總理 Mark Carney 表示,加拿大選民已經展現對其政府計劃嘅信任。自由黨在週一於 多倫多 (Toronto) Scarborough Southwest、University‑Rosedale 及 魁北克 (Quebec) Terrebonne 三個補選中全數勝出,加上過去一年有五名反對黨議員倒戈,自由黨現時在下議院 (House of Commons) 共持有 174 席,成為多數政府。

Carney 向三位勝出嘅自由黨候選人 Doly Begum、Danielle Martin 及 Tatiana Auguste 致賀,並讚揚各黨候選人「在加拿大關鍵時刻加強咗民主」。佢表示,選民已將信任交予新政府,自由黨將能更有信心推行政策,而毋須依賴反對派支持。

保守黨黨魁 Pierre Poilievre 批評 Carney 嘅多數係靠議員倒戈取得,並非透過大選,形容係「冇問責嘅權力」。佢強調,加拿大人唔會放棄,會繼續抗衡。

今次多數政府標誌住自由黨嘅逆轉。去年大選前,自由黨一度被看淡,直至前黨魁 Justin Trudeau 辭職,Carney 接任並於 2025 年帶領自由黨贏得少數政府。今次透過補選及倒戈組成多數,亦係加拿大史上首次出現此情況。


🔗資料來源:https://www.bbc.com/news/articles/cp9vmepn010o

最新消息 2026-04-15