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加拿大再度成為全球移民熱點，一名51歲美國男子疑似以獨木舟橫越河流，企圖非法進入加拿大，最終於安大略省（Ontario）LaSalle 地區被警方截獲並移交皇家騎警（RCMP）調查。
凌晨河岸驚現可疑男子 事發於週三凌晨約1時，一名 LaSalle 警員在 Front Road（沿 Detroit River 河岸）進行例行商業巡查時，於一間商舖後方發現一名男子，身旁放有一艘獨木舟及兩個背囊。經初步調查，警方懷疑該男子正企圖非法入境。
警員機警即時拘捕 LaSalle 警方隨即將該男子拘捕，並移交皇家騎警處理。警察局局長 Michael Pearce 表示：「這正正展示咗主動巡查嘅重要性。警員原本只係做例行檢查，點知竟然發現有人用獨木舟偷渡入境。」
加拿大吸引力持續上升 非法入境手法層出不窮 隨著加拿大成為全球最受歡迎居住地之一，越來越多人不惜一切代價尋求入境機會。從陸路偷渡、偽造文件，到今次罕見的水路獨木舟偷渡，非法入境手法愈來愈多元，亦令邊境安全面臨新挑戰。
皇家騎警接手調查 RCMP 現正進行進一步調查，暫未公布更多細節。警方提醒公眾，所有入境加拿大行為必須經由正式邊境口岸進行，任何非法入境行為均屬刑事罪行，可能面臨拘留及起訴。
市民須知 如發現可疑入境行為，應即時通知當地執法部門。加拿大雖然吸引，但合法、安全入境才是唯一正途。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/man-u-caught-trying-enter-171814324.html
尼加拉瀑布（Niagara Falls）即將迎來旅遊新紀元，全新飛行劇場「Niagara Takes Flight」將於8月29日正式對外開放。這項由尼加拉公園管理局（Niagara Parks）打造、耗資2,500萬加元的沉浸式體驗，座落於馬蹄瀑布（Horseshoe Falls）邊緣、經翻新後的 Table Rock Centre 內，勢將重新定義遊客與加拿大最具代表性的自然奇觀之間的互動方式。
Niagara Takes Flight」邀請遊客登上動態吊艙式座椅，展開一段長達56公里的空中旅程，飛越尼加拉河（Niagara River）走廊。乘客將懸浮於空中，面對一個寬達17米的巨型穹幕銀幕，配合風、霧及氣味效果，營造逼真的飛行感受。
在正式進入主體體驗前，遊客將探索四個沉浸式敘事空間，包括「傳送室」（Transporter Room）及「祖先室」（Ancestors Room），透過互動展示，加深對加拿大歷史關鍵時刻及尼加拉地區文化遺產的認識。
迪士尼級設計結合加拿大歷史
此項目由全球飛行劇場技術領導者 Brogent Technologies 與尼加拉公園管理局合作開發，並由前迪士尼幻想工程師 Rick Rothschild 領導，他曾是迪士尼加州 (Disney) 冒險樂園「Soarin’ Over California」的創意推手。此體驗融合電影敘事與尖端科技，既刺激又富教育意義。
遊客將飛越激流、峭壁與茂密森林，穿梭於歷史戰役與四季景致之中——從夏季的維多利亞女王公園（Queen Victoria Park）嘉年華，到冬季燈飾點綴的雪景，盡覽尼加拉的壯麗與多元。
旅遊新地標
社交媒體上對此新景點的期待持續升溫，不少網民將其與迪士尼「Soarin’」相提並論，讚賞其沉浸式設計。尼加拉公園管理局表示，該設施全年開放，適合各年齡層遊客參觀。
門票現已公開發售，旅遊業界預期「Niagara Takes Flight」將成為尼加拉地區旅遊體驗的新支柱，為遊客提供嶄新的視角，重新認識瀑布及其悠久歷史。
「Niagara Takes Flight」是否能媲美迪士尼的「Soarin’」？你想親身比較一下嗎？
🔗 資料來源: https://www.blogto.com/travel/2025/08/niagara-falls-flying-ride-opens/ ; https://www.niagaraparks.com/media-room/uncategorized/ontarios-newest-must-see-visitor-attraction-niagara-takes-flight-to-open-on-august-29-at-the-brink-of-niagara-falls/ ; https://www.niagarafallstourism.com/play/falls-experiences/niagara-takes-flight/
週日（11月3日）晚間起，一股強勁的風暴在大溫地區上空肆虐，直到4日白天才稍有停歇。
由於風暴威力巨大，加拿大環境部與大溫地區緊急發布「特殊天氣警報」，指出一場「強烈」風暴席捲低陸平原地區，提醒居民加強防範。大溫地區除北岸外降雨量不多，但正如人們所說：「一遇下雨，溫哥華人就不會開車了。」從3日晚間起，大溫地區多地發生車禍，部分路段封閉，導致交通大擁堵。
由於地面積水濕滑，西溫哥華99號高速公路上一輛汽車直接翻覆。所幸事故中無人受傷，但警方持續提醒「暴雨與積水將影響車輛操控，請務必減速行駛」。其他地區則不那麼幸運，在蘭里、三角洲和列治文發生了三起涉及行人的「嚴重」車禍，導致道路封閉。
蘭里一宗車禍尤為嚴重，弗雷澤高速公路264街多車連環相撞，撞及行人，造成雙向交通中斷。警方一早即提醒駕駛者繞行，實時交通信息顯示，該地區幾條主要道路在早高峰出現擁堵。
自凌晨起，DriveBC推特持續報導事故狀況，包括曼港大橋、Dollarton高速公路匝道、卡皮拉諾路以東的1號高速公路和Brunette大道立交橋等地頻發車禍，導致不同程度的擁堵，甚至有車輛失控後堵塞車道。曼港大橋東側亦有車輛故障，道路封閉，不得不由拖車移除事故車輛。列治文方向的交通更是水泄不通，多起失控車輛和事故佔據車道。
強風同時給當地電力系統帶來極大壓力，數千戶家庭停電。BC渡輪（BC Ferries）也處於警戒狀態，防範風暴天氣可能引發的航班取消。至4日上午，超過10萬戶BC Hydro用戶停電，停電範圍集中在素里、白石、蘭里、列治文和陽光海岸，以及溫哥華島和海灣群島部分地區。大片停電區域讓人無法忽視，居民生活受嚴重影響。
BC Hydro發言人莫拉·斯科特（Mora Scott）表示：「BC Hydro已積極應對風暴，動員所有可用人員與承包商支援。然而，由於連年乾旱，全省植被受損，樹木更易受風影響，造成枯樹與斷枝砸壞電力設施，工作人員正緊急修復受損電纜、電杆與設備。」
BC Hydro還提醒，遇到掉落電線應與其保持至少10米距離，並立即撥打911。BC渡輪則警告稱，由於喬治亞海峽強風，部分航班可能取消。溫哥華島和大陸間的主要航線正常運行，但部分較小航線已取消。原定於新西敏公墓舉行的罌粟花獻禮儀式亦因天氣原因臨時取消。
溫哥華國際機場（YVR）航空燃油供應恐將面臨中斷！負責將航空燃油從海船運送至機場的工人計劃於 周二（12月10日）早晨開始罷工。該批工人隸屬於國際碼頭及倉庫工會502號分會，受僱於SGS加拿大公司。
👉🏻工會發聲：罷工將影響燃油供應
根據工會網站發布的聲明，任何罷工行動都可能 影響向YVR輸送航空燃油的正常運作。國際碼頭與倉庫工會加拿大分會主席 羅布·阿什頓（Rob Ashton） 在接受媒體訪問時表示，工會對雇主拒絕溝通的態度感到極度挫敗。
阿什頓強調，罷工的核心問題包括 薪資待遇、退休金及更好的遣散費。
「要在溫哥華過上舒適的生活，你至少需要每小時賺取27加元，但我們的許多工人不得不兼職兩份工作才能維持生計。」
👉🏻僵局：雇主拒絕談判 政府干預成隱憂
阿什頓透露，雇主拖延談判的行為令人憤怒。
「雇主不願與剛組建的碼頭工人團隊進行談判，甚至希望政府干預解決這個問題。」
他警告，這樣的行為無異於重蹈去年的覆轍，當時一些受聯邦監管的雇主依賴政府解決與工會的僵局，而非直接對話。
「如果雇主袖手旁觀，政府將為他們做那些骯髒的事。」
工會表示，只有雇主重新回到談判桌，罷工行動才有可能被終止。目前，SGS加拿大公司尚未對此事作出回應。
👉🏻機場運營恐受影響 民眾憂心旅行計劃
溫哥華國際機場作為加拿大最繁忙的樞紐之一，任何航空燃油供應中斷都可能對航班運行造成嚴重影響。隨著假日高峰的臨近，此次罷工行動可能對數萬旅客的出行計劃產生影響。
YVR能否避免燃油短缺危機？工會與雇主的談判能否破冰？本報將持續跟進事件進展。
加拿大央行 (Bank of Canada) 本周預料維持基準利率 2.25% 不變。自2025年10月以來，利率一直未有調整，儘管加拿大消費者面對生活成本高企，最新數據更顯示經濟陷入「技術性衰退」。
分析指，全球壓力如美國關稅及伊朗戰事持續推高通脹，令減息難以合理化。NerdWallet Canada 的 Clay Jarvis 表示：「在正常情況下，疲弱經濟或需減息刺激，但戰事推動通脹，令減息難以成立。」
各大機構預測不一。RBC Economics (加拿大皇家銀行經濟研究部) 預期央行將於2026年保持謹慎，並於2027年開始逐步加息；國會預算官 (Parliamentary Budget Officer) 則預測利率將於2027年中升至 2.5%，年底達至 2.75%。Scotiabank (加拿大豐業銀行) 更預測2026年底已會加息0.5厘，2027年初再加，最終政策利率或達 3%。
雖然衰退憂慮存在，但最新數據顯示經濟仍有韌性。5月失業率由6.9%降至 6.6%，新增 88,000個職位；核心通脹回落至 2%，雖然汽油價格推高整體通脹至 2.8%。央行副行長 Carolyn Rogers 指出，單一指標不足以全面反映經濟，初步GDP估算更顯示經濟有回暖跡象。
央行將於 周三早上9:45 公布最新利率決定，並舉行記者會。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11894574/bank-of-canada-interest-rate-announcement-june/
加拿大人現在對支付小費這件事感到非常崩潰，94%的人認為小費太高且過於強勢。普通消費者認為9%的小費才較為合理，這遠低於目前典型的小費建議：18%-35%。
根據H&R Block Canada Inc.的一項新研究，大多數加拿大人認為該國的小費文化已經失控，並認為小費過高。
隨著生活成本不斷上漲，人們感受到支付更多小費的壓力，並且對此表現出極大的不滿。儘管付款機現在會促使消費者給予18%或更高的小費，但加拿大人表示，他們願意給的小費遠低於這一數字。
這項研究於2月份採訪了1,790名加拿大人，發現高達94%的人對POS刷卡支付機顯示的需要支付小費的選項感到憤怒。然而，儘管如此，超過57%的人覺得跳過提示顯得很尷尬，因此最終不得不留下小費。
平均來看，加拿大人認為9%是合適的小費金額，遠低於大多數服務的小費標準。
即使是通常獲得最多小費的餐廳服務員，加拿大人也表示，合理的小費應該接近13%。對於調酒師和髮型師，他們認為10%是合理的，而送餐司機為9%，出租車或拼車司機則為8%。
與此同時，加拿大人認為給水療和沙龍技師8%的小費是合適的，給酒店客房清潔工、代客泊車服務員和導遊的比例則只有7%。
該研究還發現，53%的加拿大人是「節儉的小費提供者」，他們只會對出色的服務提供小費，但通常總是選擇提示中的最低金額。
H&R Block Canada的稅務專家Yannick Lemay表示：「我們的研究顯示，許多加拿大人都感受到經濟壓力。」他補充道：「當加拿大人感受到經濟壓力時，他們會嘗試減少支出。」
除了對小費本身的不滿外，許多加拿大人還認為整個系統已經崩潰。對於小費的最終去向，人們的看法不一。大約一半的加拿大人認為他們的小費直接給了服務員，而另一半則懷疑小費是交給了雇主。
大多數加拿大人（88%）認為小費文化已經成為雇主減少員工工資的一種手段，91%的人認為雇主應該支付員工的全額工資。
大多數受訪者都知道小費被視為應稅收入，但儘管如此，仍有47%的人認為許多工人在報稅時並未申報小費。
Kim Moody表示：「從稅收角度來看，我們需要大膽的創意和思維，這意味著我們的國家需要進行稅收改革，來探索並迅速實現這些大創意。」
總體而言，只有30%的加拿大人支持小費文化，儘管實際上有31%的人在一生中的某個階段直接從事過以小費為基礎的工作。
調查結果清晰地描繪出一個事實：加拿大人對所有事都被要求支付小費的情緒已經達到臨界點，他們更希望看到一個員工能獲得公平工資的制度，而不是依賴消費者和顧客給小費來維持生計。
一名加拿大女子在美國被正式起訴，指控她非法進入華盛頓州 (Washington State) 並襲擊邊境人員。
根據美國地區法院 (U.S. District Court) 文件，該女子被控一項襲擊聯邦官員罪及一項非法入境罪，事件發生於週二。
美國聯邦調查局 (FBI) 指出，該女子最初在和平拱門邊境口岸 (Peace Arch border crossing)，位於卑詩省 (British Columbia) 素里市 (Surrey) 南面，被拒入境，原因是她攜帶大麻電子煙筆。其後，她被發現步行穿越和平拱門州立公園 (Peace Arch State Park) 的緩衝區，該地是兩國民眾可互相會面的地方。
邊境人員報告稱，該女子在現場大聲辱罵、拒絕拘捕，並踢向一名女性主管的臉部。
美國聯邦調查局表示，該女子在調查中聲稱，她只是打算與未婚夫會面以取回他們的狗，並否認有意襲擊任何人。
她預計於本月稍後再次出庭。
卑詩省商業委員會 (Business Council of British Columbia, BCBC) 最新報告指出，卑詩省市政開支急速上升，尤其是 大溫哥華 (Metro Vancouver)，在過去14年增幅高達 94%。
BCBC 形容情況如同「失控列車」，警告物業稅增幅已超越通脹，並高於加拿大大部分省份。報告顯示，2010至2024年間，市政府累積多花約 65億加元，相當於每名居民 1,280加元。自住物業稅更在2010年以來上升 110%，遠高於全國平均 62% 。
最大開支增長來自房屋、發展服務及污水服務。153個市政府中，有135個開支增速超過人口增長。大溫地區開支增幅 97%，但人口僅增長31%，通脹則為36%。
BCBC 政策總監 Jairo Yunis 指出，人口及通脹自然推高成本，但質疑效率問題：「除非居民獲得明顯更好的服務，否則有理由懷疑市政府是否有效率地提供服務。」
報告建議將市政開支增長與人口及通脹掛鈎，重設省級監管，並重新檢討 大溫哥華 的管治角色。BCBC 同時推出市政開支工具，讓居民比較所在城市的開支與人口增長 。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-spending-metro-vancouver-governance
卑詩省海岸週日發生沉船事故，當局表示有 六人疑遇溺。
列治文 (Richmond) 皇家騎警 (RCMP) 週一確認，船上共有十人，當中 四男兩女仍下落不明，並推定已溺斃。聲明指出：「儘管多個部門昨日展開大規模搜救，六人仍未尋獲，現已推定遇溺。」
船隻翻覆時，附近一對航海夫婦協助救起四人，並發出求救信號，觸發大規模搜救行動。其中一名 33歲男子及一名 28歲女子目前情況危殆。
警方表示，調查仍在進行，以確定沉船原因及失蹤者身份，並通知家屬。RCMP 水下打撈隊 (Underwater Recovery Team) 預計數日內抵達，評估如何打撈沉船，因船隻相信沉於深海。
加拿大運輸安全局 (Transportation Safety Board of Canada) 及 加拿大運輸部 (Transport Canada) 已接獲通知，並正與地方部門協調調查及後續工作。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/4-men-2-women-presumed-drowned-after-bc-charter-boat-sinking/
由 7月1日 起，安省 (Ontario) 汽車保險將迎來重大改革。省府削減強制性意外保障，司機可選擇更低保費，但專家警告，這可能令更多人面臨風險。
以往保險自動涵蓋 收入補償、教育損失、死亡及喪葬費用 等，但新規定下，只有 醫療護理、康復及看護服務 仍屬必須，其餘保障需額外購買。
保險經紀 Lance Miller 指，司機選擇基本保障每年可慳 100至200加元，但提醒省下的錢未必值得：「例如取消喪葬費用保障，每年只慳30至50加元，但一旦發生喪禮，費用可達數萬元。」
改革亦影響 行人及單車族。律師 David Shellnutt 指出，非司機只可獲最低強制保障，不能享有司機購買的額外保障。他批評：「與其說是慳少少稅金，反而令很多人失去保障，令人憂慮。」
安省財政廳 (Ontario Ministry of Finance) 強調改革為司機提供「更多選擇與便利」。但保險專家 Daniel Ivans 認為，削減保障並非降低保費的最佳方法，建議消費者多比較不同保險公司，尋找更合理的價格 。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/ontario-auto-insurance-changes-9.7249103
加拿大在 世界盃 (FIFA World Cup) 創下歷史，於週日在 洛杉磯 (Los Angeles) 以 1比0 險勝 南非 (South Africa)，成功晉級 16強。
中場球員 Stephen Eustáquio 在下半場補時階段射入致勝一球，成為全國英雄。他賽後接受 TSN 訪問時表示：「當我射門時，我感覺全加拿大人都跟我一起射，大家的力量都在那一球裡。」
這是加拿大男子隊史上首次在世界盃淘汰賽獲勝。此前分組賽，加拿大曾與 波斯尼亞與赫塞哥維納 (Bosnia & Herzegovina) 打成1比1，6比0大勝 卡塔爾 (Qatar)，並以1比2不敵 瑞士 (Switzerland)。數千名加拿大球迷專程南下加州，見證這場歷史性勝利。
主教練 Jesse Marsch 在陣容上作出四項調整，包括後衛 Moïse Bombito 首次正選登場。隊長 Alphonso Davies 在第75分鐘後備入替，立即為球隊注入活力，並助攻推動進攻，最終由 Eustáquio 完成致命一擊。
加拿大下一場將於 休斯敦 (Houston) 對陣 摩洛哥 (Morocco, FIFA第6位) 或 荷蘭 (Netherlands, FIFA第7位)。Eustáquio 表示：「只要我們繼續相信、繼續努力，結果可能會對我們有利。」Davies 則說：「我們現在享受這一刻，但明天開始就要全力專注。」
🔗資料來源https://news.canadasoccer.com/canada-wins-in-thriller-advances-to-fifa-world-cup-round-of-16
西班牙警方在 馬貝拉 (Marbella, Spain) 拘捕加拿大頭號通緝犯 All Boivin，魁北克省警隊 (Sûreté du Québec, SQ) 週五確認消息。
SQ 指出，現年36歲的 Boivin 由國際刑警 歐洲行動小組 (European Operational Team) 拘捕。Boivin 原籍 魁北克薩格奈 (Saguenay, Quebec)，自2023年2月起被通緝，並被認為一直居於馬貝拉。根據 BOLO Program，Boivin 涉及2022年魁北克幫派衝突，被視為當地毒品戰爭的核心人物。
警方表示，Boivin 面臨多項控罪，包括黑幫活動、加重襲擊、綁架、非法入屋、軍火販運及毒品販運，並涉嫌涉及其他仍在調查中的犯罪行為。
他被認為曾與 Dave “Pic” Turmel 合作，後者是 Blood Family Mafia 的涉嫌首領，已於2025年在意大利被捕。
魁北克公共安全廳長 Ian Lafrenière 讚揚 SQ、加拿大皇家騎警 (RCMP) 及 Interpol 的合作，形容拘捕是「保障公共安全及打擊有組織犯罪的重要一步」。SQ 廳長 Johanne Beausoleil 表示，拘捕是長期調查的成果，涉及魁北克、加拿大及國際多方警方合作。她強調司法程序將展開，警方會繼續努力打擊有組織犯罪，保障公眾安全。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11942036/toronto-pride-parade-mark-carney-attends-2026/
多倫多年度 同志遊行 (Pride Parade) 週日盛大舉行，數以千計市民走上街頭，與世界盃熱潮同時為 LGBTQ+ 社群慶祝。
加拿大總理 Mark Carney 與 多倫多市長 Olivia Chow 一同短暫參與，沿著 央街 (Yonge Street) 與群眾握手、自拍。他更主動挑戰觀眾用水槍噴灑，最後滿身濕透，成為遊行焦點。這是他自去年上任以來首次參加多倫多同志遊行。
遊行中，Pride Toronto 義工舉起標語，悼念2016年美國佛羅里達 Pulse 夜店槍擊案的49名遇難者。警方指，遊行於下午2時正式展開，市中心道路封閉至晚上8時。
參加者分享個人故事。老牌參加者 Chris Collens 指同志遊行已由爭取平權的抗議，演變成獲得職場支持的慶典，他今年更與 安省教師保險計劃 (Ontario Teachers Insurance Plan) 一同參與。首次出席的非二元性別人士 TL Sutherland 則表示，這一天是為了紀念自己及已逝的朋友，並呼籲社會加強對同志及跨性別青年的支援。
作為 加拿大最大同志節，亦是全球第二大同志活動，今年主題為 「We Won’t Stop」。執行總監 Kojo Modeste 表示，主題象徵社群持續的抗爭與勝利。儘管近年因企業撤資導致資金短缺，主辦方仍強調同志節的使命是推動持久改變，展現堅韌精神。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11942036/toronto-pride-parade-mark-carney-attends-2026/
加拿大保守黨 (Conservative Party of Canada) 要求國會 道德委員會 (Ethics Committee) 調查聯邦與卑詩省政府合作的計劃，即購買 大溫哥華 (Metro Vancouver) 未售出的單位並轉為 可負擔房屋。
保守黨領袖 Pierre Poilievre 週日表示，他已致函委員會主席 John Brassard，要求召開緊急會議，調查總理 Mark Carney 推動的計劃是否涉及潛在利益衝突。Poilievre 在聲明中批評：「Carney 正在建立一個自由黨俱樂部的『特別優惠、救市與派錢』經濟，而其他人則要承受更高的成本、債務與稅收。」
Carney 與 卑詩省長 David Eby 為計劃辯護，指目標是增加房屋供應，將「困境單位」轉為 租購房屋 (rent-to-own)。Carney 表示，政府將提供約 14億加元 融資框架的10%，並在合適時機以折扣價購買。不過批評者認為，這形同為開發商「救市」。
上週宣布的合作包括 50億加元基建投資、32億加元降低多戶住宅開發費用，以及 2.84億加元減少新建障礙。Poilievre 更質疑是否有其他部長曾受遊說推動計劃。
然而，調查面臨挑戰：雖然 Brassard 擔任主席，但自由黨在委員會中佔多數，有五名自由黨議員對比四名反對黨成員，意味著政府可否決任何反對黨動議。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11942050/poilievre-bc-condo-plan-ethics-committee-probe-request/
加拿大首批 海上風電場 (Offshore Wind Farms) 正式邁向現實。加拿大 新斯科細亞省 (Nova Scotia) 海上能源監管機構 (Canada-Nova Scotia Offshore Energy Regulator) 週五公布，已有五間公司及兩個企業聯盟獲得資格，可參與海床牌照投標。
監管機構指出，合資格企業需符合財務、技術、法律及社會標準，證明具備完成海上風電項目的能力。部分企業選擇保持身份保密，但已確認的公司包括 Northland Power Inc. (加拿大)、DEME Concessions Wind N.V. (比利時)、Ming Yang Smart Energy Group Ltd. (中國)、Simply Blue Energy (愛爾蘭)、Jan De Nul N.V. (盧森堡)，以及來自 新加坡 (Singapore)、瑞士 (Swiss)、南韓 (South Korea)、法國 (France) 及哈利法克斯 (Halifax) 的企業聯盟。
正式投標將於今年稍後展開，並需接受聯邦及省級部長審核。Nova Scotia 省長 Tim Houston 表示，這是邁向全球能源領導地位的重要一步：「吸引具備大型能源項目經驗的企業，為本地建立成功的海上風電產業奠定基礎。」
Houston 強調，省府的 Wind West 計劃 將改變 Nova Scotia 的能源版圖。原本計劃生產 5吉瓦電力，現已擴展至 2050年達40吉瓦，遠超本地需求。首階段投資估值約 600億加元，預計2033年可生產5吉瓦，其中 400億加元 用於風機基建，200億加元 用於新輸電線路。
Houston 指出，額外電力可供應全國 27% 電力需求，魁北克 (Quebec) 及 麻省 (Massachusetts) 已表達購電興趣。首階段將集中於 Sydney Bight (聖勞倫斯灣) 及 Nova Scotia 東岸多個海域。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11941636/ns-offshore-wind-farms/
