最新消息

安省省長福特於上週日宣布,計劃將省汽油稅5.7分的減免政策延長至明年夏天。根據《多倫多星報》的報導,福特在Etobicoke的記者會上表示,省政府將很快提出一項立法,若該法案獲得通過,汽油稅將維持在每升9分,直到2025年6月30日。

該立法還將延長柴油價格5.3分的減免幅度。

 

安省自2022年7月首次暫時下調汽油和柴油稅率以來,這一減幅已屢次延長。

福特估計,自減稅措施實施以來的三年內,這一系列措施將幫助安省普通家庭節省380加元。

在記者會上,福特也呼籲聯邦政府取消聯邦碳稅,並表示他長期以來一直反對這一稅制。

根據安省政府的新聞稿,保持汽油稅率是「作為即將到來的2024年安省經濟展望和財政審查的一部分,安省政府正在透過立法降低司機和企業的成本,如果該立法獲得通過,將第四次延長汽油和燃料稅的臨時減稅期限至2025年6月30日。」

福特在新聞稿中表示:「太多安省家庭因聯邦碳稅和高利率而陷入困境,這就是為什麼我們一直在努力幫助納稅人保留更多辛苦賺來的錢。我們政府的汽油和燃料稅減免只是實現這一目標的一種方式,此外,我們還取消了汽車牌照費、禁止在省級公路上收取新的道路通行費、取消前任政府的限額與交易計劃,並繼續反對聯邦碳稅,以支持安省納稅人。」

安省財政廳長彼得·貝斯倫法爾維(Peter Bethlenfalvy)表示:「過去幾年的成本上漲給家庭預算帶來了壓力,這就是為什麼我們采取行動,在力所能及的地方提供救濟,包括在加油站。我們的政府將始終尋找方法,讓人們的口袋裡再多一點錢。」

新聞稿指出,安省繼續呼籲聯邦政府取消聯邦碳稅,該稅將於2024年4月1日增加至每升汽油17.61分,每升柴油21.39分,並計劃於2025年4月1日再次提高至每升汽油20.91分,每升柴油25.40分。

 

最新消息 2024-10-19

多倫多市政府最新宣布,備受矚目的聖勞倫斯市場北大樓(St. Lawrence Market North)已進入最後收尾階段,並計劃於2025年春季正式開幕!這座造價1.28億加元、歷時27年規劃與建設的市場即將迎來租戶入駐,並陸續對公眾開放。

隨著開幕日期的臨近,市場內部的首批照片也正式曝光,這座全新的五層建築將成為多倫多最具代表性的購物與社交地標。

👉🏻市場內部曝光!永久性農貿市場+市政法庭

據市政府透露,新的北市場大樓將分階段迎來租戶入駐,以提供市政服務,大樓內部的行政單位將於2025年秋季和冬季陸續搬遷入駐。

農貿市場區域則將於2025年春季開始運營,屆時將迎來正式的開幕活動,並提供一系列農產品市集和社區活動。

新市場大樓將取代舊的北市場,內部設施包括:
✅ 一樓永久性農貿市場——取代2016年以來一直設在臨時帳篷內的市場
✅ 樓上市政法庭與行政辦公室——容納全新的多倫多法院服務法庭
✅ 充滿活力的彩色飾面與挑高中庭,成為Front街最具代表性的建築之一
✅ 地下停車場——由多倫多停車管理局運營,為前來市場購物的市民提供便利

👉🏻27年等待,全球矚目!多倫多終於迎來新地標

多倫多市政府早在1998年就提出更換舊北市場大樓的計劃,這座建於1967年的市場大樓最終於2016年拆除,並在附近幾個街區搭建了一個臨時帳篷市場以供商販使用。經過多年規劃與施工,這座全球矚目的新市場終於即將亮相!

隨著開幕日期臨近,市政府將在未來幾個月內公布更多與盛大開幕儀式及農貿市場營運相關的細節。這座嶄新市場不僅將提供高品質的農產品和美食,還將成為多倫多市中心的一大文化與社交地標。

經過27年的等待,這座全新聖勞倫斯市場北大樓即將迎來第一批顧客,你準備好了嗎?

 

最新消息 2025-02-04
大多倫多機場管理局(GTAA)宣布了一項耗資數十億元的計劃,旨在對多倫多皮爾遜國際機場進行現代化改造和更新。這項投資計劃將持續十年,透過多個建設項目向皮爾遜機場的設施投資數十億元,旨在使這個旅遊樞紐做好應對挑戰和服務需求的準備。
 
根據GTAA的說法,皮爾遜機場一直透過"向老化的資產和設施調配額外資源"來滿足旅客需求,但這"不是一個可持續的解決方案"。因此,他們計劃對機場的設施進行系統性的投資,以確保其修復狀態良好並為未來做好準備。
 
這項改造計畫的目標是應對預計到2030年客流量將增加至每年約6,500萬人次的挑戰。預計到2023年,皮爾遜機場的客流量將達到4,500萬人次。該計畫的具體內容尚未公開,但GTAA表示他們已經開始與長期投資設施和航站樓的設計和建築公司Pearson LIFT就該計劃的採購、規劃和願景進行討論。
 
GTAA總裁兼執行長Deborah Flint表示:"這將是我們對整個機場的設施和航站樓進行長達10年投資的開端。經過多年的使用,我們整個機場設施的資產已經老化不堪,我們將系統地對其進行投資,不僅要達到良好的修復狀態,而且為未來做好準備。"
 
這項現代化改造計畫對多倫多皮爾遜機場和整個地區都具有重要意義。它將提升機場的運營效率和旅客體驗,並為多倫多作為國際旅遊樞紐帶來更多的機會和競爭力。
最新消息 2024-04-16
根據CTV News的報導,這是一個關於一位名為寶拉·布蘭查德(Paula Blanchard)的女士的故事。 當她進行DNA測試後,發現她最好的朋友也是她的同父異母的妹妹。
 
布蘭查德在接受CTV News的訪問時表示,在透過DNA測試尋找家人的過程中,她無法預料到其中一位親戚竟然成為她20年來最好的朋友。 布蘭查德在一個七兄弟姐妹的家庭中長大,15歲時才得知撫養她長大的男人以及她認為是同父異母的四個兄弟都與她沒有血緣關係。
 
布蘭查德的親生父親的身份一直是她一生中的一個謎團。 她的母親一開始試圖隱瞞這個事實,後來告訴她,她的父親是一名溫哥華男子。 然而,當布蘭查德在17歲時找到這名男子時,他否認他們有親戚關係。
 
在接下來的20年裡,布蘭查德一直以為她知道自己的父親是誰,但他對她不感興趣,也不關心她自己的孩子。 然而,在她的母親去世後,她揭開了另一個謎團。
 
布蘭查德的母親告訴她,她實際上認為她的父親是一個名叫里克(Rick)的人,但她無法提供更多關於他的資訊。 在接下來的十多年裡,她試圖尋找這位父親,但一直陷入了停滯。
 
最終,她在2019年轉向了一家名為23andMe的DNA測試服務,該服務可以讓客戶了解自己的遺傳疾病風險和種族血統,並有機會與其他使用該服務的親戚聯繫。 透過篩選資料,她找到了一位年輕女子的資料,據她所知,這名女子是她的表哥。 他們開始交換訊息,但後來這位親戚的個人資料變黑了,布蘭查德也不再收到回覆。
 
布蘭查德表示,這可能是其他家庭成員不接受這個事實的結果,有時人們不想打開已經關閉的門。
 
大約一年半後,布蘭查德(Blanchard)終於收到艾蜜莉(Emily)的道歉訊息,並與她的母親塔妮亞(Tania)取得聯繫。 塔妮亞是布蘭查德的表親。 透過塔妮亞的幫助,布蘭查德了解到他們的新親戚曾經住在本拿比的溫哥華東部國會山莊社區。 他們開始收集親戚的信息,討論各種理論,並邀請其他家庭成員參與搜索,一切為了找到布蘭查德多年來一直在尋找的那個男人。
 
經過調查,他們將注意力集中在四個兄弟身上,他們是塔妮亞父親的堂兄弟。 最年輕的兩個兄弟年紀太小,不符合時間線,於是剩下兩個已經過世的男人:傑克和瑞克·巴克。 布蘭查德的舅舅聽到瑞克·巴克的名字後,意識到他就是幾十年前被布蘭查德的祖母趕出家門的那個人。
 
當布蘭查德得知真相時,她的父母已經去世,這意味著她無法與父親重聚,也無法與母親和解。 儘管如此,她認為這是一個好消息,因為她知道這會讓母親感到欣慰。
 
然而,命運似乎還給予了另一個機會。
 
為了確認猜測,布蘭查德和她的阿姨找到了里克·巴克的訃告,上面的細節證實了他們的想法,包括提到了一個兒子基斯和一個女兒,名叫希瑟·巴克。 令人震驚的是,希瑟正是布蘭查德二十年來最親密的朋友。
 
布蘭查德驚訝地發現她和巴克家族有許多共同點,例如頭髮的捲曲度,以及對音樂的熱愛。 過去,陌生人多次誤以為她和巴克有親戚關係,而她當時並不知道這種猜測是多麼準確。
 
總結起來,布蘭查德在與艾蜜莉和塔妮亞的聯繫中發現了失散多年的親人。 他們的努力和偶然的發現帶來了喜悅和希望,讓布蘭查德有機會與失散的家人重聚,並重新建立親情紐帶。
 
最新消息 2023-12-14
卑詩省第一位女性副省長康帕紐羅 (Iona Campagnolo)去世,享年91歲。
 
2001年,康帕紐羅被任命為卑詩省第27位省督,加拿大總理杜魯道在聲明中稱她為"開拓者"。 她是卑詩省首位擔任該職位的女性,並一直擔任該職位直到2007年9月30日。
 
杜魯道表示:"她不懈的奉獻、樂觀和對平等的承諾將為加拿大留下持久的印記。" 康帕紐羅在擔任副省長期間推動了多項事業,包括氣候行動、性別平等和和解 。
 
卑詩省前財政部長卡羅爾泰勒(Carole Taylor)也在2022年採訪中紀念了康帕紐羅。 泰勒表示,康帕紐羅對她來說是一位親切而體貼的人,並且對每一項工作都充滿熱情。
 
康帕紐羅是許多領域的第一位女性,包括成為加拿大自由黨主席的第一位女性,1996年成為加拿大第一位健身和業餘體育部長,以及北不列顛哥倫比亞大學的創校校長。
 
現任卑詩省副省長珍妮特·奧斯汀(Janet Austin)表示,她一直將康帕紐羅視為自己的導師,並稱她是原住民權利和婦女平等的熱情倡導者。
 
康帕紐羅的離世對加拿大失去了一位女性從政的榜樣。
最新消息 2023-12-14

據Daily Hive報導,日前BC省政府宣布將暫停在列治文新建永久性支援屋的計劃。BC省房屋部長Ravi Kahlon在上週五傍晚於省府新聞網站上公布了這一消息。

 

根據BC Housing官網的信息,支援屋是指為無家可歸或面臨無家可歸風險的人提供24/7現場支持服務的政府補助性住房,即專門為流浪漢建設的安置房。由於大溫的流浪漢中毒品成癮者比例很高,給所在社區帶來負面影響,因此,這類社會支持住房的建設往往會受到社區居民的反對。

今年6月24日,BC Housing向列治文市政府提交了重新規劃申請,計劃在Cambie路與Sexsmith路交叉口東北角的一塊空置土地上建造一棟6層高的永久性支援屋,共90個單位,每個單位都配有衛生間和小廚房。這棟擬建的大樓位於置地廣場、時代坊購物中心和時代坊天車站東側,靠近住宅區、企業、公園和兒童保育設施。按計劃,非營利性住房運營商Community Builders將管理和運營這90套Studio。列治文市議會原定於今年秋冬季審議這份規劃申請。

然而,該項目一經曝光,就遭到列治文當地居民的強烈反對,8月份已舉行過至少一次公開抗議集會,約500人參加。活動組織者還發起了網上請願,已收集了7500個網上簽名,以及500個來自當地企業的簽名。反對者提出了許多擔憂,包括該項目可能為患有複雜心理健康和成癮問題的居民提供住房,但缺乏足夠支持,並擔心這會使社區和家庭和附近企業變得更不安全。

請願書中的絕大多數評論集中在犯罪和公共安全問題上,網友們分享了列治文現有的支援屋所在地對社區居民的影響,以及對其他城市支援屋政策的觀察。

 

一位網友在評論中寫道:“我以前住在Alderbridge Way,後來搬走了,部分原因是因為流動支援屋的問題。我親眼看到自從流動支援屋建成後,社區安全在過去幾年裡惡化了多少。公寓大樓多次被破壞,吸毒者徘徊在停車場。決策者並沒有把我們社區的最大利益放在首位。”

 

另一位網友寫道:“雖然我同意需要支援屋……但我不同意政府完全無視周邊地區的安全問題,並選擇忽略過去出現的所有問題。”還有網友對省政府支援屋和藥物預防站點的總體做法表示不同意。

 

目前,列治文有兩處臨時性支援屋,一個在Smith街上,另一個在Alderbridge Way和Elmbridge Way交叉路口西南角。據CBC報導,這個擬建的永久性支援屋項目是為了合併這兩個臨時安置點,如果項目順利進行,這兩個臨時點將被關閉。

 

Alderbridge Way臨時安置點建在列治文市政府的土地上,原本租約應在2023年底到期,然後該點於2024年6月關閉。然而,2023年11月列治文市議會在遭到公眾強烈反對的情況下,仍然批准了BC Housing的請求,將土地租約延長至2027年底。對於Kahlon上週五突然宣布暫停該項目,列治文抗議活動組織者Sheldon Starrett表示,省政府放棄這一項目是該組織施加壓力的結果。Starrett本人就住在Alderbridge Way臨時安置點對面。

 

Starrett說:“為了回應列治文居民和企業經營者在我們的停止(Cambie永久性支援屋項目)運動中日益增多的反對聲音,BC省政府剛剛宣布暫停該項目。”

 

但Kahlon在新聞稿中強調,該項目並未取消,暫停將使省政府有時間考慮其他可能的地點並進行更多的公眾諮詢。省府通過BC Housing將其他可能地點的租約延長至2027年,以提供更多時間來探索場地選擇。Kahlon表示:“解決住房危機並為無家可歸者找到解決方案是我們政府的首要任務。然而,幫助打破無家可歸循環者的解決方案非常複雜,必須與我們偉大省份的社區和市政當局合作完成。”

據CBC報導,列治文市議員Kash Heed已公開表示對省府暫停Cambie路支援屋項目感到失望,認為省府此舉是權宜之計,因為省選即將來臨,NDP不想失去列治文的選票。

據悉,列治文居民抗議組織計劃在9月再次發起抗議活動。

 

最新消息 2024-08-29
保險網站 InsureMyTrip.ca在其網站上發布了「世界上最棒的火車旅行」榜單,該榜單列出了全球最受歡迎的火車旅遊路線。
 
落基山登山者號(Rocky Mountaineer)在榜單中排名第6位,加拿大號(Canadian)則排名第8位。
 
值得注意的是,落基山登山者號實際上是一家公司,而不是一條特定的路線。 該公司經營4條航線,其中3條位於卑詩省。
 
落基山登山客號(Rocky Mountaineer)- 排名第6位:
落基山登山者號是一家著名的火車旅遊公司,提供多條精彩的火車旅行航線。 該公司在加拿大卑詩省經營三條主要航線,分別是「First Passage to the West」、「Journey Through the Clouds」和「Rainforest to Gold Rush」。 這些航線途經壯麗的山脈、湖泊和風景如畫的地區,為旅客提供了一個難忘的火車旅行體驗。
「First Passage to the West」航線往返於溫哥華和班芙之間,途經甘碌市。 這條路線通過壯麗的落基山脈,旅客可以欣賞到令人驚嘆的自然風光。
 
「Journey Through the Clouds」航線往返於溫哥華和賈斯珀(Jasper)之間,同樣途經甘碌市。 旅客可以欣賞壯觀的冰川、山脈和湖泊。
 
「Rainforest to Gold Rush」路線往返於溫哥華和賈斯珀之間,途經威斯勒和康內爾(Quesnel)。 這條路線穿越了美麗的雨林地區和深入的內陸地帶。
 
在這些航線上,旅客在白天欣賞風景,晚上則住在舒適的飯店休息。
 
加拿大號(Canadian)- 排名第8位:
加拿大號是由維亞鐵路公司(VIA Rail)經營的火車路線之一。 這條路線是往返溫哥華和多倫多之間的長途旅行,全程耗時4天4夜。 這趟火車旅行橫跨加拿大東西岸,全長達4,466公里。
加拿大號的路線非常壯觀,旅客可以欣賞加拿大各地的美麗風景,包括壯麗的山脈、湖泊和自然景觀。 這趟火車旅行提供了一個舒適而奢華的旅行體驗,旅客可以在列車上享受優質的服務和設施。
 
InsureMyTrip 列出的世界十大最佳火車旅行:
 
1. Bernina Express – Switzerland
2. Glacier Express – Switzerland
3. Inca Rail – Peru
4. Napa Valley Wine Train – U.S.
5. Pacific Surfliner – U.S.
6. Rocky Mountaineer – Canada
7. Jacobite Steam Train – Scotland
8. The Canadian – Canada
9. The Ghan – Australia
10. Alaska Railroad – U.S.
 
InsureMyTrip.ca的分析師根據火車的頻率、經過的國家公園數量以及旅程的品質等因素,確定了這些火車旅行的排名。
 
 
最新消息 2023-12-14

加拿大移民、難民與公民部(IRCC)於週一公布了最新的積壓申請數據。報告顯示,截至10月底,總申請量雖較9月有所減少,但臨時居民申請比例卻持續上升。

👉🏻積壓數據一覽


截至10月31日,IRCC的總積壓申請數量為1,056,100份,相比上月略有減少。目前,IRCC所有處理中的申請總數達到2,406,000份,其中1,349,900份正在按照服務標準進行處理。

相比之下,截至9月底,IRCC的總申請量為2,450,600份,其中按服務標準處理的申請為1,353,600份。按照IRCC的標準,若申請超過官方公布的服務時間標準,即被視為積壓申請的一部分。IRCC的目標是讓80%的申請在服務標準內完成處理,但如果申請數量超過系統負荷,某些類別的處理時間可能因此延長。

👉🏻永久居民申請
截至10月31日,IRCC的永久居民申請庫存為830,300份,其中519,200份(約63%)已在服務標準內處理,仍有311,100份申請屬於積壓狀態。

主要申請包括快速通道移民計劃(Express Entry)、省提名計劃(PNP)快速入境相關流程,以及配偶、伴侶和子女的家庭贊助申請(不含魁北克省)。

快速通道移民計劃的積壓率由上月的17%增至19%,高於原先預期的15%。不過,該數字仍在20%的服務標準內。

省提名計劃(PNP)的申請積壓率上升至25%,同樣高於預計的20%。家庭贊助計劃(配偶、伴侶及子女)的積壓率則保持穩定,為15%。

👉🏻臨時居民申請


在臨時居民申請中,截至10月31日,總計1,351,600份申請中,644,900份(約48%)在服務標準範圍內處理。臨時居民申請比例再度上升,從9月的72%增至10月的74%。

具體來看,學簽積壓率下降至33%(上月為36%),工簽積壓率則小幅下降,從47%降至46%。

👉🏻公民身份申請


公民身份申請是唯一一個積壓率穩定在目標範圍內的類別。截至10月31日,積壓率保持在17%,與9月底持平。

👉🏻減少積壓的應對措施
為應對積壓問題,加拿大政府於10月宣布了《移民水平計劃》,計劃在未來三年內降低永久居民入境目標,並設定臨時居民入境人數的具體目標。

此外,IRCC正採取多項措施減輕積壓壓力,包括虛擬公民儀式、增設在線申請狀態查詢系統等。

聯邦法院還於10月宣布推出學簽試點項目,簡化學習許可被拒後的司法審查流程。這一試點計劃將申請者的處理時間縮短至5個月,相比此前的14至18個月大幅縮減。

專家指出,加拿大移民系統當前的挑戰主要源於疫情後的申請激增和資源限制。未來幾年,如何平衡移民政策與系統負荷,將成為IRCC面臨的重要課題。

 

最新消息 2024-12-04
上週五,卡加利西北部的Sage Hill社區發生了一起槍擊事件,一名男子被送往醫院接受治療,情況十分危急。 警方已緊急封鎖社區並派遣大量警力展開調查。 據卡加利警方稱,這起槍擊事件發生在上午8點30分,他們接到報告後立即趕往Sage Meadows Green NW 200 ST展開調查。 目前,受害男子的情況被描述為危急,生命受到威脅。 警方在Evanston社區附近發現了一輛燒毀的卡車,車上掛有不列顛哥倫比亞省的車牌,但尚未確定與槍擊事件是否有關。
 
大約在上午9點左右,Sage Hill社區的Sage Meadows Way沿線停滿了標記和無標記的警車,警方用膠帶封鎖了部分道路。 這起事件引起了社區居民的關注和警惕,警方正全力調查事件的起因和相關情況。 針對社區應對槍擊事件,以下是一些建議:
 
保持冷靜和警惕:社區居民應保持冷靜,並保持警惕,避免慌張和恐慌。 密切關注當局發布的更新和指示。
 
1. 遵循警方指示:居民應積極配合警方的指示和調查工作。 遵循警方發布的安全提示和封鎖區域。
 
2. 加強社區安全措施:社區管理者和居民可以考慮加強社區的安全措施,例如增加監控相機、加強門禁管理、提高警覺等。
 
3. 社區聯合行動:社區居民可以組織社區聯合行動,如鄰裡巡邏、建立緊急聯繫網絡等,以增強社區的安全意識和自我保護能力。
 
4. 心理支持與應對:針對事件可能造成的心理影響,社區可以提供心理支持和諮詢服務,幫助居民緩解焦慮和恐懼情緒。
 
5. 加強社區合作與互助:社區成員之間應建立更緊密的聯繫和合作關係。 透過互相支持和幫助,可以增強社區的凝聚力和應對能力。 建立鄰里社區群組或線上社交平台,方便居民之間分享資訊、提供支援和協助。
 
6. 定期舉行安全會議和演習:社區可以定期舉行安全會議,討論如何應對緊急情況和提高應急響應能力。 同時,進行模擬演習和應急演練,讓居民熟悉應對程序和行動方案,以應對可能發生的突發事件。
 
7. 加強與警方和相關機構的合作:社區應該與警方和其他相關機構建立緊密的合作關係,共同製定和實施安全計劃,分享資訊和資源,加強對犯罪行為的打擊和預防工作。
 
8. 提高社區警覺性:社區成員應提高警覺性,及時報告可疑行為和情況,幫助警方發現和停止潛在的犯罪活動。 建立匿名舉報管道,鼓勵居民積極參與社區安全維護工作。
 
9. 加強犯罪預防教育:社區可以組織犯罪預防教育活動,提高居民的安全意識和自我保護能力,幫助他們更好地防範和預防犯罪行為的發生。
最新消息 2023-12-14

母親反酒駕組織 (Mothers Against Drunk Driving, MADD Canada) 行政總裁 Steve Sullivan 歡迎改革。他說:「酒駕問題沒有單一解決方案,但任何正面的改革都是正確方向的一步。」Sullivan 指出,自動停牌比過往由法官酌情決定更嚴厲且一致。

 

安省省警 (Ontario Provincial Police, OPP) 公布,去年 12 月假期「RIDE」行動中,共有 1,268 人因酒駕被控,其中倫敦 (London) 地區有 269 宗控罪及 40 宗警告級停牌。

OPP 發言人 Derek Rogers 說:「很多人仍然選擇酒後駕駛,這令人難以理解,因為他們完全可以安排其他安全方式回家。」他補充,警方支持任何能提升公共安全的立法。

新規亦要求,酒駕者在首次違規後必須接受強制教育,而非第二次才開始。Sullivan 說:「酒駕者能從教育中受益,了解酒精如何影響身體及駕駛能力。」

MADD Canada 呼籲安省效法其他省份,採用即時路邊禁令 (Immediate Roadside Prohibition, IRP)。卑詩省 (British Columbia) 於 2010 年率先實施,隨後曼尼托巴省 (Manitoba)、沙省 (Saskatchewan) 及亞伯達省 (Alberta) 跟進。IRP 允許警員直接向血液酒精濃度超過 0.08 的司機發出行政刑罰,包括即時停牌、扣車、罰款、安裝酒精鎖 (ignition interlock devices) 及教育課程。Sullivan 指出,IRP 節省警方處理文件的時間,並加強阻嚇力。

他亦倡議廣泛使用酒精鎖,要求司機在啟動車輛前通過酒精測試。「在公眾知道警方正在嚴查酒駕的情況下,仍有數百人被控,這實在令人震驚。」他說。


自 1 月 1 日起,《公路交通法》(Highway Traffic Act) 新規包括:

  • 酒駕致死者終身停牌。

  • 首次酒精或藥物違規即須接受強制教育。

  • 延長即時停牌期:首次七日、第二次十四日、其後三十日。

這些自動刑罰不再需要法官裁定,標誌著安省處理酒駕案件方式的重大轉變



🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/london/impaired-drivers-in-ontario-face-automatic-harsher-penalties-under-new-rules-now-in-effect-9.7033937 

最新消息 2026-01-07

卑詩省 (British Columbia) 當局確認,Air India 一名機師於 12 月 23 日在溫哥華國際機場 (Vancouver International Airport) 被捕,涉嫌在航班起飛前受酒精影響

列治文皇家騎警 (Richmond RCMP) 在簡短聲明中表示,警員在調查「一名準備執勤的機組人員」時拘捕該機師。事件導致由溫哥華飛往德里 (Delhi) 的 AI186 航班延誤數小時,航班其後於當日安全起飛。

根據 Reuters 報道,加拿大運輸監管機構已要求 Air India 展開調查。一名不具名消息人士透露,警方進行了兩次酒精呼氣測試,結果顯示該機師不適合執勤

Air India 向 CTV News 表示,當局在起飛前對機師的狀態提出疑慮,該名機組人員隨即被「移除航班並接受進一步調查」。航空公司隨後安排替代機師,依照公司安全規範執行航班。

Air India 在聲明中表示:「我們對乘客造成的不便深表歉意,並正全面配合當地當局。」公司強調,對任何違反航空規則的行為採取「零容忍政策」。該名機師已被暫停飛行職務,等待調查結果。

Transport Canada 確認正與 Air India 及印度民航局 (India’s civil aviation authority) 合作,確保事件獲得適當跟進。發言人 Flavio Nienow 指出,作為營運國,印度對 Air India 的監管負有主要責任。

RCMP 表示調查仍在進行中,目前不會公布更多細節。根據加拿大民航規例,機師及機組人員不得在受酒精影響下飛行亦不得在航班起飛前 12 小時內飲酒


🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/mounties-arrest-airline-pilot-before-takeoff-at-vancouver-airport/

最新消息 2026-01-06

2025 年初,加拿大聯邦紀錄顯示共有 490 萬份簽證及移民許可證將於一年內到期。此數字在渥太華 (Ottawa) 引發激烈辯論,保守黨 (Conservatives) 要求自由黨 (Liberals) 政府解釋如何處理不願自願離境的人士

時任移民部長 Marc Miller 在國會委員會 (House of Commons Committee) 作供時表示:「絕大多數人會自願離境,這是預期的情況。」然而,官員承認加拿大並沒有追蹤外國簽證持有人的離境數據,令實際情況成疑。

加拿大長期面對「無證移民」(undocumented migrants) 問題。2023 年,加拿大移民、難民及公民部 (Immigration, Refugees and Citizenship Canada) 估計有 2 萬至 50 萬人非法居留。到 2024 年,部長更警告人數可能高達 60 萬,包括逾期居留或在庇護申請被拒後仍然留下的人。


2025 年初,加拿大統計局 (Statistics Canada) 報告顯示,全國有 3,138,129 名臨時移民,比 2022 年1,413,706 人多出一倍以上。加拿大央行 (Bank of Canada) 及經濟合作與發展組織 (Organisation for Economic Co-operation and Development, OECD) 均形容這是前所未有的移民潮,使加拿大成為七大工業國 (G7) 中人口增長最快的國家。至 2025 年第三季,臨時移民人數降至 2,847,737 人,導致人口下降 0.2%。然而,疫情後湧入的 150 萬移民中,仍有約 130 萬人留在加拿大

加拿大邊境服務局 (Canada Border Services Agency, CBSA) 公布,2025 年「強制遣返」(enforced removals) 創新高,共有 18,785 宗,包括遣返、邊境拒絕入境及收到遣返令後離境的人士。此數字高於 2024 年的 17,357 宗2023 年的 15,207 宗

批評者指出,政府缺乏能力處理不合規移民。移民部官員在 10 月向國會委員會表示,有 47,175 名持學生簽證入境的人從未在大學註冊,現時下落不明。以 CBSA 的現時遣返速度,僅處理這一類群體便需超過兩年。

保守黨移民事務評論員 Michelle Rempel Garner 在 6 月警告:「到今年年底,將有近五百萬人在加拿大持有已到期或即將到期的簽證,而政府沒有計劃如何令他們離境。」

移民部長 Lena Diab 回應指政府致力於維護制度的完整性及人道精神。她說:「我們非常重視移民制度,正如所有加拿大人一樣。正因如此,我們在加強制度完整性的同時,亦保持本國的人道能力。」

🔗資料來源: https://www.msn.com/en-ca/news/canada/nearly-five-million-visas-were-set-to-expire-in-2025-where-are-the-visa-holders-now/ar-AA1TrTpv?cvid=69584dbabc8d4cd98a22898ae4c73c36&ocid=msedgntphdr#:~:text=Where%20are%20the%20visa%20holders%20now?,-Story%20by%20Tristin&text=%E2%80%A2%2011h-,Nearly%20five%20million%20visas%20were%20set%20to%20expire%20in%202025,who%20didn't%20leave%20willingly.&text=Derila-,%E2%80%9CThe%20vast%20majority%20leave%20voluntarily%2C%20and%20that's%20what's%20expected%2C,then%20Immigration%20Minister%20Marc%20Miller.&text=Badlands%20Ranch-,Despite%20Statistics%20Canada%20noting%20a%20slight%20contraction%20of%20the%20Canadian,statistics%20on%20foreign%20visa%20holders.

最新消息 2026-01-06

溫哥華市中心東端 (Vancouver Downtown Eastside, DTES) 的社區地標 Sunrise Market 面臨不確定未來。這間自 1960 年代起由家族經營的平價雜貨店,近日以商業資產形式放售。此舉正值溫哥華市議會 (Vancouver City Council) 批准區內可建高達 32 層的住宅大樓後,引起社區關注。

社區倡導者警告,出售可能對低收入居民造成嚴重影響。昭倫公所(Chau Luen Society) 總監 Michael Tan 表示,市場若消失將是「巨大損失」,因為許多長者及居民依靠它購買平價食品。他擔心改劃會加速驅逐,令居民被迫遷出:「樓宇會被出售,居民收到驅逐通知,30 日內就要流落街頭。」

並非所有人都認為重建是壞事。唐人街商業改善協會 (Chinatown Business Improvement Association) 創會會長 Syrus Lee 指出,Powell 街土地較便宜,適合興建更多可負擔房屋。不過 Tan 不同意,他指出 Sunrise 所在地的估值已由 2025 年約 400 萬加元急升

蘇富比國際房地產加拿大 (Sotheby’s International Realty Canada) 地產代理 David Wu 證實,該商業資產以 450 萬加元放售,而物業本身(估值 397.3 萬加元)暫未出售。他指出,若物業放售,市議會的改劃將令價值大幅上升:「買家未必對市場本身有興趣,但一定會對物業有興趣。」

位於 Powell 街 300 號的 Sunrise Market 自 1960 年代起由 Joe 家族 經營。他們同時創立 Sunrise Soya,現已成為加拿大最大豆腐生產商。市場的歷史可追溯至 1950 年代,Leslie Joe 在 Powell 街製作豆腐,並於 1963 年開設 Sunrise Market。他的經營理念是保持低價,讓更多人受惠。

現時 Sally Joe 與姐妹 Winnie 及 Jenny 共同經營市場。她承認家族希望退休,但表示更多細節將於新一年公布。社區人士則憂慮失去區內最後的平價食品來源。


🔗資料來源: https://vancouver.citynews.ca/2026/01/05/sunrise-market-goes-up-sale-zoning-changes-dtes/#:~:text=Posted%20January%205%2C%202026%202,the%20Downtown%20Eastside%20(DTES). ; https://vancouversun.com/news/family-owned-sunrise-market-downtown-eastside-for-sale 

最新消息 2026-01-06

卑詩省素里 (Surrey, B.C.) 一個家庭表示,他們震驚及不安,因為醫院轉送服務在出院過程中,錯誤地將一名陌生病人送到他們家中,而非他們的父親

Sunny Hundal 指出,他 84 歲的父親因呼吸問題入住 素里紀念醫院 (Surrey Memorial Hospital),原定於 12 月 22 日送返家中。但當他與父親仍在醫院等待時,他的妻子來電表示,轉送車輛已抵達他們的素里住所,並送來一名陌生病人

Hundal 形容該名長者坐在輪椅上,神情困惑,無法說話,只穿著薄薄的病人袍,在寒冷天氣下顯得十分不適。他說:「大家都非常震驚。我媽媽和妻子都在場,互相看著對方,不知道發生了甚麼事。」

醫院職員其後承認錯誤並致歉。該名病人被送回 素里紀念醫院 (Surrey Memorial Hospital),而 菲沙衛生局確認兩名病人最終均安全送返正確住所。

Hundal 表示父親翌日安全回家,但他決定公開事件,以防止其他長者遭遇同樣情況。他說:「最終受害的都是長者。如果我們不能好好照顧長者,顯然是出了問題,需要更加重視並加以改善。」

負責非緊急病人運送的承辦公司 Hospital Transfers 暫未回覆查詢。

🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/wrong-patient-sent-to-surrey-bc-home-after-hospital-discharge/ ; https://www.facebook.com/photo/?fbid=1531016709029840&set=a.622786896519497

最新消息 2026-01-06

2026 年,加拿大的工作安排迎來重大改變。安大略省 (Ontario) 及亞伯達省 (Alberta) 的數以萬計省政府員工,將被要求全面回到辦公室上班

1 月 5 日起,安大略省省政府員工必須每週五天在辦公室工作。亞伯達省公務員則於 2 月全面回到辦公室。省政府發言人表示,此舉旨在「加強協作、問責及為居民提供更佳服務」。

其他省份則採取不同做法。曼尼托巴省 (Manitoba)、卑詩省 (British Columbia) 及新不倫瑞克省 (New Brunswick) 繼續容許混合工作模式;紐芬蘭與拉布拉多省 (Newfoundland and Labrador) 及西北地區 (Northwest Territories) 正在檢討遙距工作政策。西北地區 (Northwest Territories) 發言人強調,目前沒有要求員工每週五天回到辦公室的計劃

至於聯邦政府,情況仍未明朗。總理 Mark Carney 上月表示,相關計劃將很快「更清晰地呈現」,並指出政府會與公共部門工會磋商後才公布細節。他強調,員工的辦公室出勤要求將視乎職位及資歷而定。自 2024 年 9 月起聯邦公務員已被要求每週至少三天在辦公室工作,而行政人員則需四天。財政委員會主席 Shafqat Ali 去年 12 月向 The Canadian Press 表示,政府內部正持續討論,但「尚未有定案」。

私營企業亦收緊政策。BMO、Scotiabank 及 RBC 等銀行已要求員工每週四天在辦公室工作;Amazon 則自 1 月 2 日起要求企業員工每週五天回到辦公室。

工會方面強烈反對。安大略省公共服務員工工會 (Ontario Public Service Employees Union),代表約 40,000 名員工,批評省政府「未有考慮前線公務員的現實情況」便要求全面回到辦公室。加拿大最大聯邦工會 — 加拿大公共服務聯盟 (Public Service Alliance of Canada) 則表示,渥太華的做法「嚴重脫離工人及納稅人的最佳利益」,並警告可能會在法院提出挑戰。

專家預期未來將有更多阻力。Catherine Connelly,麥克馬斯特大學 (McMaster University) 人力資源與管理系教授指出,許多工會成員喜歡遙距工作,因為可節省開支並提升效率;但亦有人認為遙距工作削弱工作與生活平衡,或減少職場人際連繫。她補充,企業可能會微調政策,例如要求員工在家工作時必須安排兒童照顧,或規定特定時段必須保持聯絡。

市政府領袖亦在衡量影響。渥太華市長 Mark Sutcliffe 表示,增加「一至兩天」在辦公室是可行的,並強調城市正擴展交通選項及開放新一階段的輕鐵系統。自由黨國會議員 Bruce Fanjoy,代表安大略省東部一個擁有逾 10,000 名公務員的選區,則呼籲保持彈性,以吸引人才、管理辦公室空間及減少排放。他認為,分散員工有助促進市中心以外的地方經濟。


🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11597110/remote-work-option-ending-2026/

最新消息 2026-01-05

一名加拿大女子在美國被正式起訴,指控她非法進入華盛頓州 (Washington State) 並襲擊邊境人員

根據美國地區法院 (U.S. District Court) 文件,該女子被控一項襲擊聯邦官員罪及一項非法入境罪,事件發生於週二。


美國聯邦調查局 (FBI) 指出,該女子最初在和平拱門邊境口岸 (Peace Arch border crossing),位於卑詩省 (British Columbia) 素里市 (Surrey) 南面,被拒入境,原因是她攜帶大麻電子煙筆。其後,她被發現步行穿越和平拱門州立公園 (Peace Arch State Park) 的緩衝區,該地是兩國民眾可互相會面的地方。

邊境人員報告稱,該女子在現場大聲辱罵、拒絕拘捕,並踢向一名女性主管的臉部

美國聯邦調查局表示,該女子在調查中聲稱,她只是打算與未婚夫會面以取回他們的狗,並否認有意襲擊任何人。

她預計於本月稍後再次出庭。


🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/canada/article/canadian-woman-charged-with-illegally-crossing-into-us-kicking-border-agents-face/ 

最新消息 2026-01-05

美國總統 Donald Trump 週六宣佈,在一場「大規模打擊行動」後拘捕委內瑞拉 (Venezuela)總統 Nicolás Maduro,消息令在卑詩省 (British Columbia) 與委內瑞拉有聯繫的加拿大人反應不一

部分委內瑞拉裔加拿大人對此表示歡迎,認為或是政治轉折點。卑詩省委內瑞拉加拿大協會 (Venezuelan Canadian Society of B.C.) 董事 Meriely Arias 表示:「我們在午夜左右收到消息,雖然一直避免未經證實的傳聞,但仍感到驚訝。我們很高興 Maduro 將面對司法,這是最正面的收穫。」她補充,委內瑞拉的親友雖抱持謹慎樂觀,但仍擔心未來局勢。

有人對美國軍事行動感到憤怒。週六下午,數十名示威者聚集在溫哥華美術館 (Vancouver Art Gallery),包括溫哥華委內瑞拉和平與團結組織 (Venezuela Peace & Solidarity of Vancouver) 成員。示威者 Jordan Lee 表示:「我們譴責這些明顯屬於帝國主義、資本主義的行動。委內瑞拉人民有權決定由誰領導,以及如何使用資源。」

2025 年,美國與委內瑞拉的緊張局勢持續升級。美國軍方自 9 月起在加勒比海 (Caribbean Sea) 及東太平洋 (Eastern Pacific Ocean) 發動多次攻擊,據特朗普政府數字,至少造成 115 人死亡。美國政府辯稱行動是為了阻止毒品流入美國,同時在該地區增兵,向已在美國面臨「毒品恐怖主義」指控的 Maduro 施壓。


經濟層面亦引起憂慮。特朗普在週六記者會上承諾重啟委內瑞拉石油生產並向多國出售。卑詩大學 (UBC) 尚德商學院 (Sauder School of Business) 講師 Adam Pankratz 警告,委內瑞拉原油可能削弱加拿大石油出口。他指出,委內瑞拉奧里諾科帶 (Orinoco Belt) 的瀝青與亞伯達省 (Alberta) 的瀝青「化學成分相似」,意味著在美國墨西哥灣沿岸 (U.S. Gulf Coast) 煉油廠可能直接競爭。Pankratz 表示:「委內瑞拉原油若能持續穩定輸入美國,將威脅加拿大最具生產力的產業。」

加拿大是全球第四大原油出口國,但大部分出口流向美國Pankratz 呼籲加拿大必須尋找其他市場。此時,總理 Mark Carney 與亞伯達省省長 Danielle Smith 已於 11 月簽署諒解備忘錄 (Memorandum of Understanding, MOU),探討從亞伯達省 (Alberta) 至太平洋沿岸 (Pacific coast) 的輸油管道計劃。多年來,加拿大聯邦政府禁止卑詩省北部水域的油輪航行,以保護環境敏感海岸線,但現時已表示願意重新檢視禁令。

然而,Pankratz 強調,管道建設需時多年。他以跨山管道擴建計劃 (Trans Mountain expansion project) 為例,指出該項目耗時 12 年才完成


🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/b-c-venezuelans-react-to-u-s-capture-of-nicolas-maduro-9.7032891  

最新消息 2026-01-05