由於貸款成本高企、租金低迷,多倫多一對夫婦因購買多套公寓樓花而陷入財務困境,每月虧損近5000元。他們坦言,未來不會再考慮將公寓作為投資選項。
據《環球郵報》報導,Jacqueline與Leo Francis夫婦曾因投資公寓而獲得豐厚回報。他們於2013年以30萬元購入的第一套公寓,於2022年以80萬元售出。然而,之後購買的樓花卻成了他們的財務負擔。
👉🏻投資公寓變虧本負擔,三套公寓負現金流纍纍
👉🏻第二套公寓:每月負現金流$1800
2018年,Francis夫婦在多倫多北部一個繁忙購物中心附近購入了一套公寓樓花,於今年1月以52.8萬元完成交易。然而,受高昂的貸款利率影響(8.3%,貸款金額41萬元),這套公寓的每月支出(按揭、物業費、稅費等)達4200元,而租金收入僅2400元,導致每月負現金流高達1800元。
👉🏻第三套公寓:每月虧損$3100-$3600
2021年,他們與另一對夫婦合作購入位於多倫多東部Beaches社區的一套樓花,於今年5月完成交易,成交價為84萬元。由於兩筆貸款及高昂的物業開支,這套公寓每月成本約6700元,而租金收入僅為3650元(含購房時的一年租金保證)。如今租戶支付的租金為3100元,導致每月虧損高達3100至3600元。
面對巨額虧損,Jacqueline表示:“如果是今天,我絕不會再買樓花。這種投資佔用資金時間太長,回報太差,還不如把錢用在其他地方。”
👉🏻市場低迷:投資者紛紛退場,樓花市場進入寒冬
隨著貸款利率攀升、公寓租金無法覆蓋支出,越來越多的投資者對公寓樓花失去信心。數據顯示,投資者曾佔多倫多樓花市場購買量的70%以上,但興趣減退直接導致銷售量暴跌。
據Altus Group報告,今年第三季度多倫多樓花銷量僅764套,同比大跌73%,創下歷史新低。其他主要城市如卡爾加里、溫哥華和蒙特利爾的樓花銷量也分別同比下降61%、27%和40%。
專家認為,樓花市場要恢復吸引力,需要滿足多個條件:房價顯著下降、貸款利率進一步降低、需求增加,以及租金大幅上漲。然而,這些條件短期內難以實現。
加拿大抵押貸款與住房公司(CMHC)副首席經濟師Aled Ab Iorwerth警告:“高昂的建築成本、有限的收入增長以及租戶無力支付更高租金的現實,使樓花市場陷入結構性問題。”
👉🏻建築成本與房價壓力持續,高風險投資信心難復
過去十年,建築成本飆升迫使開發商提高售價,令公寓樓花價格大幅上漲。2024年第三季度,多倫多樓花均價已達每平方英尺1338元,意味著一套650平方英尺的公寓售價高達87萬元,遠超2014年的35.9萬元。
即便建築成本下降、貸款利率回落至3%左右,投資者仍需時間重新建立對公寓市場的信心。
👉🏻投資者尋求其他選擇,Francis夫婦計劃出售公寓
許多投資者開始尋找更穩健的投資渠道。Francis夫婦則計劃出售兩套虧損公寓,其中位於多倫多北部的公寓現已掛牌,售價62.4萬元。當年支付定金時,房產經紀曾預測該物業可賣到80萬元。
Jacqueline表示,未來他們仍會考慮房地產投資,但已徹底放棄公寓樓花。
隨著更多投資者撤出,加拿大樓花市場的低迷或將持續,而曾經炙手可熱的公寓投資正面臨一場結構性轉變。
週三早上,安省政府拋出重大消息,宣布正進行技術評估,探討在401號高速公路下方修建一條全新的「駕駛和交通隧道快速通道」。政府透露了這條快速通道的初步路線:「預計將為省內一些最擁堵的道路提供快捷新路徑,貫穿多倫多市北部,從西面的賓頓和密西沙加,延伸至東面的萬錦及士嘉堡以外地區。」
401號高速公路在大多倫多地區(GTA)的路段被譽為北美最繁忙的高速公路之一,省政府目前正尋求增加其通行能力。在某些路段,這條高速公路的寬度已達18條車道。根據政府的新聞稿,這條潛在的新快速通道將「大幅減少大多倫多及漢密爾頓地區的交通擁堵,同時在建設期間及長遠來看促進經濟增長,並加快貨物和服務的運輸。」
安省省長道格·福特(Doug Ford)表示:「安省的交通擁堵每年讓大多倫多地區的通勤者在路上浪費98小時,這些時間本該與家人、朋友或摯愛共度;此外,每年僅在大多倫多及漢密爾頓地區,經濟損失已高達110億加元。」
福特補充道:「今日的宣布是我們近1000億加元計劃中的最新一步,目標是通過修建及擴建高速公路和交通線路來解決交通問題,包括401號高速公路、布拉德福德繞道(Bradford Bypass)及413號高速公路,讓人們及貨物能順利穿梭於安省各地。」
在週三的新聞發布會上,福特提到,這條新隧道將從密西沙加延伸至萬錦,並在建成後成為「全球最長隧道之一」。據省政府表示,這條新路線的初步探索將由交通運輸部提供工程支援,安大略基礎設施公司(Infrastructure Ontario)也將參與其中。
專家們將研究各種擴展401號高速通行能力的可行方案,當中包括現有用地範圍內的路線選擇、車道數量、隧道長度,以及與其他高速公路的互通橋數量及設計。
雖然該項目的具體費用及時間表尚未公布,但省政府承諾這條新快速通道將不會收取通行費。
儘管願景美好,但網民們紛紛唱衰,表示:「我們連艾靈頓輕鐵(Eglinton LRT)都未完成,還想着在地下修建一條超級高速公路⋯⋯道格,你繼續吹吧。被困在401號高速的交通中已經夠糟糕了,在地下隧道遇到同樣的堵車將會更加慘不忍睹。」
還有網民調侃道:「嘿,知道你有多享受堵車嗎?現在你可以在沒有陽光、通風不良,甚至沒有音樂或播客的環境下,繼續體驗堵車樂趣了!我們連地鐵都修不好,怎麼可能建一條16車道的超級高速隧道?」
其他人則批評省政府的優先次序:「我們連醫療經費都不足,他卻忙於搞這些?!」
該項目能否按時及預算內完成,仍有待觀察。有網民甚至預測:「這個項目可能會在2065年完成,並且超出預算一萬億加元。」
近日,加拿大搬家服務公司Moving Waldo發佈了一項有關加拿大最佳居住地的研究,將卡加利評選為全國最宜居城市。根據加拿大搬家比較網站Moving Waldo的數據,卡加利位居榜首,排名依據三個核心指標:安全性(根據犯罪嚴重程度指數CSI)、負擔能力以及生活質素。
卡加利能夠名列前茅,部分原因是其生活成本較其他主要城市更低,並且距離風景優美的班夫國家公園僅約一小時車程。Moving Waldo表示,卡加利的CSI指數為72.47,相較於加拿大許多大城市來說更加安全。此外,該市的房價亦相對合理,平均房價約為588,600加元,而公寓則提供了更具吸引力的經濟選擇。
卡加利的石油及天然氣行業提供了「充足的就業機會」,對於護理人員、零售經理及行政人員等專業人士的需求亦非常高,這也是該市位列榜首的原因之一。Moving Waldo指出:「許多人從多倫多搬到卡加利,是為了尋求更好的就業前景以及更可負擔的生活成本。」
以下是加拿大最適合居住的前七大城市排名:
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亞省卡加利
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安省惠靈頓縣(Wellington County)
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安省拉薩爾(LaSalle)
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魁省利維斯(Lévis)
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卑詩省橡樹灣(Oak Bay)
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新布倫瑞克省弗雷德里克頓(Fredericton)
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安省杜林區(Durham Region)
在美國總統特朗普(Donald Trump)與俄羅斯總統普京(Vladimir Putin)即將於 8 月 15 日在阿拉斯加(Alaska)舉行高峰會之際,加拿大(Canada)總理卡尼(Mark Carney)與烏克蘭(Ukraine)總統澤連斯基(Volodymyr Zelenskyy)於週一通話,重申加拿大(Canada)在推動烏克蘭(Ukraine)和平進程中的領導地位,並強調任何協議都必須以烏克蘭(Ukraine)為主體。
兩位領袖的通話釋出明確訊息:烏克蘭的未來不能由外國決定,加拿大將堅定支持烏克蘭的主權與領土完整。
「加拿大堅定與烏克蘭站在一起,」總理辦公室聲明指出,「任何和平方案都必須由烏克蘭人主導,並包含具約束力且可信的安全保障。邊界不能以武力改寫。」
自俄羅斯(Russia)於 2022 年 2 月全面入侵烏克蘭(Ukraine)以來,已佔領近五分之一的烏克蘭領土。除早於 2014 年吞併的克里米亞(Crimea)外,俄方亦正式聲稱盧甘斯克(Luhansk)、頓涅茨克(Donetsk)、赫爾松(Kherson)及扎波羅熱(Zaporizhzhia)四個地區為其領土,儘管在後三者中僅控制約七成。俄軍亦在另外三個地區佔據部分土地,而烏方則表示控制俄羅斯庫爾斯克(Kursk)地區的一小塊區域。
澤連斯基(Volodymyr Zelenskyy)在通話中感謝加拿大(Canada)持續提供軍事、財政及人道援助,並警告俄羅斯(Russia)可能藉峰會拖延戰事,而非真心尋求和平。
「俄羅斯只是想拖延時間,」澤連斯基(Zelenskyy)在社交媒體發文指出,「我們感謝加拿大堅定支持,並堅持烏克蘭必須參與談判。」
卡尼總理(Prime Minister Mark Carney)亦表明,加拿大(Canada)不會接受任何涉及領土讓步的和平方案,並強調烏克蘭(Ukraine)的邊界必須獲得尊重。他指出,加拿大(Canada)將繼續在國際舞台上發揮道德與戰略領導作用,確保民主原則與國際法不被犧牲。
儘管特朗普(Donald Trump)表示有意促成停火協議,加拿大(Canada)已明確表示:和平不能在烏克蘭(Ukraine)缺席的情況下談判,任何持久解決方案都必須以烏克蘭(Ukraine)為核心。
加拿大堅定支持烏克蘭,會改變其在全球的政治地位嗎?
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/carney-zelenskyy-talk-before-trump-meets-putin-1.7606064
加拿大最高的獨立建築 —— CN Tower 將於今年春天迎來五十周年,皇家加拿大鑄幣局(Royal Canadian Mint)特別發行夜光加幣兩元硬幣(Toonie),以示慶祝。
新紀念Toonie將於3月31日在CN Tower 主觀景台舉行揭幕儀式,場地選址極具象徵意義。是次發行包括兩個版本:一款彩色夜光設計,以及一款非彩色版本。
紀念Toonie背面(tails side)內圈刻有CN Tower,並以放射線分隔多倫多(Toronto)現代與歷史天際線,天空與水面上印有「50 YEARS ANS」字樣。外圈則印有楓葉虛擬影像及「2 DOLLARS」字樣。安全設計方面,幣邊刻有「CANADA」及「2 DOLLARS」,並以楓葉作為標記。值得留意的是,新設計並沒有傳統的北極熊圖案。
CN Tower 於1973年動工,1975年4月2日竣工,並於1976年6月26日正式對外開放。塔高553米(1,815呎),曾經是全球最高的獨立建築,直至2009年才被杜拜(Dubai)的哈利法塔(Burj Khalifa)超越。
加拿大民眾今年將可在日常找續中陸續見到這枚特別的夜光Toonie,與全國一同慶祝CN Tower五十周年的重要時刻。
溫哥華市議員 Sean Orr(COPE)提出新動議,建議改變市府營運開支的資金來源方式。方案名為「公平分擔溫哥華地稅回扣計劃」(Fair Share Vancouver Property Tax Rebate Program),建議住宅地稅加幅達7%,但同時提供針對性回扣,令大部分本地業主的地稅帳單維持不變。
根據建議,凡自住、在溫市只擁有一套房屋、且估值低於300萬加元的業主,可獲回扣抵消加幅。相反,高價物業、多套房業主及非居民投資者則需承擔更多地稅。商業物業地稅則維持不變。
此動議是在市議會通過2026年度零增幅地稅預算後提出。該預算由市長 Ken Sim 及ABC Vancouver多數派推動,以「Zero Means Zero」為口號。Orr認為,全面凍結地稅看似公平,但實際上忽略了不同業主之間的差異。他的方案被視為COPE過往倡議「豪宅稅」(Mansion Tax)的變奏版。
2017至2024年間,溫市地稅加幅介乎3.9%至10.7%,遠高於2017年前每年約2至3%的水平。Orr的建議旨在保障一般業主的負擔,同時向豪宅及投資者徵收更多稅款。
然而,方案面臨重大障礙。現行《溫哥華憲章》(Vancouver Charter)並不允許市府根據居住或擁有房屋數量提供地稅回扣。若要落實,需由卑詩省政府(Government of British Columbia)修改法例。即使獲批,市府亦需核實資格、交叉檢查物業紀錄及估算財政影響。
動議要求市府職員在30日內提交報告,評估法律可行性,以及計劃能否在2026年或最早2027年推行。與此同時,卑詩省政府已宣布自2027年起,估值超過300萬加元的住宅須繳交更高的學校稅(School Tax),令豪宅業主的稅務負擔進一步增加。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/fair-share-vancouver-property-tax-rebate-program-tax-hike-proposal
安省政府公布2025年度「陽光名單」(Sunshine List),列出所有年薪超過10萬加元的公營部門員工。前安省電力公司(Ontario Power Generation, OPG)總裁兼行政總裁 Kenneth Hartwick 再次位居榜首,去年薪酬超過190萬加元。
主要薪酬一覽(2025)
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Kenneth Hartwick(前OPG總裁兼行政總裁)— 190萬加元以上
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Nicolle Butcher(現任OPG總裁兼行政總裁)— 約160萬加元
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Kevin Smith(University Health Network總裁兼行政總裁)— 939,603加元
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Ronald Cohn(SickKids總裁兼行政總裁)— 880,013加元
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Doug Ford(安省省長)— 269,567加元(2024年為208,974加元)
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Patrick Sackville(前省長幕僚長)— 340,717加元
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Travis Kann(現任省長幕僚長)— 299,356加元
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Olivia Chow(多倫多市長)— 240,349加元(2024年為225,093加元)
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Frank Scarpitti(萬錦市市長)— 308,179加元(全省最高薪市長)
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Nishan Duraiappah(皮爾區警察局長)— 604,449加元(全省最高薪警務首長)
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Myron Demkiw(多倫多警察局長)— 445,366加元
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七名涉貪污案的多倫多警員 — 130,000至180,000加元
趨勢與爭議
2025年度安省「陽光名單」顯示,入榜人數達到404,922人,較2024年的377,881人明顯增加。入榜門檻自1996年起一直維持在10萬加元,然而若按2025年的通脹水平計算,這筆金額實際上僅相當於約18.5萬加元。增長主要來自市政部門,包括警隊、消防、醫院及學校等,佔了新增人數的一半以上。不過,工會領袖批評名單已失去原本意義,因為在大多倫多地區,10萬加元如今僅屬「基本生活工資」,難以再反映高層公營人員的薪酬水平。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/ontario-sunshine-list-9.7144414
加拿大新民主黨(New Democratic Party, NDP)經過六個月的黨魁選舉後,最終由 Avi Lewis 勝出,成為聯邦新民主黨的新領袖。他在首輪投票即獲得56%選票,即70,930張選票中的39,734張。
Lewis在勝選後表示:「這是一個極佳的結果,但比起票數,更重要的是黨內的團結。新民主黨的回歸由現在開始。」
這次選舉是在前黨魁 Jagmeet Singh 宣布辭職後舉行。新民主黨在2025年聯邦大選中慘敗,議席由七席跌至六席,因為努納武特(Nunavut)議員 Lori Idlout 早前轉投自由黨(Liberal Party)。
在選舉結果中,Heather McPherson 以20,899票居次,Tanille Johnston、Rob Ashton 及 Tony McQuail 分別排名第三至第五。Lewis在致辭中讚揚對手,形容Johnston是「新星」、Ashton是「真正代表工人」的人物、McQuail強調改革「單一選區制」(First Past the Post)的重要性,而McPherson則「懂得如何贏,也幫助他人贏」。
然而,並非所有人都對結果表示支持。亞省(Alberta)新民主黨領袖 Naheed Nenshi 在社交平台X發文,指Lewis成為聯邦黨魁「不符合亞省利益」,並強調「亞省人值得擁有一位了解本省重要性的聯邦領袖」。
Lewis同時指出,加拿大正面對嚴峻挑戰:「加拿大人生活在邊緣,美國經濟壓力加劇,而 Donald Trump 在全球橫行,令國際局勢不穩。在加拿大人的餐桌上,更大的危機是日常生活的經濟困境。」
總理 Mark Carney 在X發文祝賀Lewis,並表示將以「合作方式」與新民主黨領袖交流,「我期待與他討論如何繼續為加拿大人提供成果」。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11750650/avi-lewis-ndp-leader-election/
一名蒙特利爾男子因涉嫌涉及龐大「祖父母騙局」而被通緝逾一年,近日在尼加拉瓜(Nicaragua)落網,並已被引渡至美國。
36歲的 Jimmy Ylimaki 被指假冒律師,向長者索取金錢,涉嫌參與一個以蒙特利爾(Montreal)為基地的詐騙網絡,騙取數百名美國長者逾 3,000萬美元。法院文件顯示,他以代號「Coop」行事,使用多部手機,並在短訊中慶祝成功「成交」。其中一宗案件,他曾向同夥發送新澤西州(New Jersey)受害人資料,並留言「$19,000 with toast, home with cash」。
該騙局手法是冒充孫子聲稱遇上法律麻煩,再由同夥假扮律師、法官或警員,令騙局更具可信度。警方去年在魁北克(Quebec)搜查一間屋企時,發現Ylimaki正在致電潛在受害人。
被指為主腦的 Gareth West 已於2025年7月在魁北克被捕。Ylimaki是該詐騙集團最後一名在逃成員,目前在美國面臨最高 20年刑期,並已在佛蒙特州(Vermont)法院否認控罪。其他涉案人士正抗拒被引渡至美國。
紐芬蘭(Newfoundland)Bay Bulls社區近日震驚發現,位於海港旁的Mount Loretta墓園多棵樹木在冬季期間被人蓄意破壞。
居民 Kathleen Bradbury 表示,父親墓旁兩棵由家人15年前親手種植的樹木被人「環割」樹皮,等同令樹木慢慢死亡。她痛心地說:「有人基本上係將樹圍圈割開。」Bradbury指家人會重新種植,但受損樹木必須由專業人士移除。
Bay Bulls墓園委員會(Bay Bulls Cemetery Committee)主席 Derrick Williams 指,事件最早於1月由教會合唱團成員發現,之後確認有多棵樹受損。他形容:「我哋幾乎全部人都好震驚。」委員會會繼續巡查墓園。
加拿大皇家騎警(RCMP)Ferryland分局證實,3月21日接獲「惡作劇」報案,指墓園有多達 8棵樹被破壞,估計破壞行為發生於冬季。
事件動機至今未明,令社區居民既憤怒又難過,認為有人在本應安寧同悼念嘅地方做出毫無意義嘅破壞行為。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/vandalize-trees-cemetery-bay-bulls-083000145.html
加拿大軍方的Cyclone直升機計劃再度延誤,國防部(Department of National Defence)確認,整個機隊要到 2029年12月 才能達到全面作戰能力,距離最初簽約已經 25年。
據《Ottawa Citizen》透過資訊自由法取得的文件顯示,軍方原本計劃今年9月宣布CH‑148 Cyclone全面服役,但因供應鏈問題同零件短缺,時間表再推遲四年。最後一架直升機雖然已於2025年交付,但仍需改裝才能符合最終標準。
加拿大在2004年同Sikorsky簽訂 33億加元 合同,購買28架直升機,原定2010年交付。不過計劃一直受延誤困擾,包括2021年發現尾翼裂縫、2022年主旋翼葉片缺陷,以及2020年希臘墜機事故後需要修改軟件,事故造成6名機組人員死亡。
加拿大皇家海軍司令 Angus Topshee 曾公開表達不滿,指2025年5月因零件不足,整個機隊幾乎停飛:「我完全唔滿意。」
Cyclone屬民用直升機改裝版本,部分零件為加拿大獨有,令採購更困難。整個計劃包括服役支援,總成本估計達 91億加元,直升機預計服役至2043年。
計劃亦引發政黨角力。合同由前自由黨總理 Paul Martin 政府簽訂,但後來由保守黨總理 Stephen Harper 政府重新談判,當時放棄向Sikorsky追討高達 8,900萬加元 的罰款,反而額外支付 1.17億加元 作改良及支援。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/cyclone-helicopters-won-t-fully-080048420.html
墨西哥西岸度假勝地Los Cabos近年旅遊業急升,加拿大旅客已成為增長最快的國際市場,消費力更遠超美國人。2025年有逾 21.5萬名加拿大人到訪,比2024年增長 10%;美國旅客雖然多達 220萬人,但增幅僅 0.1%。
Los Cabos旅遊局(Los Cabos Tourism Board)總監 Rodrigo Esponda 形容:「每位加拿大人抵兩位美國人。」他指出,加拿大旅客平均逗留 11日,消費約 4,600美元,幾乎是美國人的兩倍。
加拿大旅行社協會(Association of Canadian Travel Agencies,ACTA)主席 Suzanne Acton‑Gervais 表示,加拿大人追求安全、真實同多元化嘅度假體驗,Los Cabos除咗陽光與海灘,仲提供養生、戶外活動同美食旅遊,吸引力大增。
航班數據亦反映趨勢:2026年上半年,加拿大飛墨西哥航班增長 9%,多倫多(Toronto)更升幅 18.6%;相反,美國航班下跌。酒店價格亦由2024年3月高位 533美元 回落至 488美元,令目的地更具吸引力。
Esponda強調,加拿大已成Los Cabos「核心市場」,需求穩定而且全國性,令航空公司同旅遊業界對長期前景充滿信心。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/every-canadian-worth-two-americans-181340945.html


