卑詩省上訴庭 (B.C. Court of Appeal) 維持下級法院裁決，一對夫婦在列治文 (Richmond) 購買的兩房單位須繳付全額外國買家稅，意味他們需額外支付 $70,000加元。

案件涉及 Chia-Wen Hsia（加拿大公民）及 Li-Yuan Chuang（中國公民）。兩人將業權登記為 Hsia 95% 及 Chuang 5%，僅就 Chuang 的部分繳交外國買家稅。但紀錄顯示，Chuang 實際支付了物業總價 $474,500 的40%。他們於2017年3月購入單位，同年12月結婚。

經審計後，卑詩省財政廳 (B.C. Minister of Finance) 認定 Hsia 屬「應課稅受託人」，即代持 Chuang 的部分權益，因此整個物業需繳交外國買家稅。上訴庭法官 Margot Fleming 指出，相關法例旨在防止外國投資者透過間接持有方式逃避稅項。

外國買家稅由前卑詩自由黨政府 (B.C. Liberal government) 於2016年推出，初為15%，2018年增至20%，目的是為冷卻大溫地區 (Metro Vancouver) 過熱的樓市。其後稅項擴展至菲沙河谷 (Fraser Valley)、維多利亞 (Victoria)、納奈莫 (Nanaimo) 及基隆拿 (Kelowna)。

Hsia 與 Chuang 曾辯稱稅項僅應適用於 Chuang 的40%出資，但上訴庭駁回。2021年卑詩最高法院已裁定外國買家稅合憲，並確認其主要目的在於提升房屋可負擔性。

儘管地產發展商去年呼籲聯邦及卑詩政府重新考慮外國買家限制，省長 David Eby 已明言舊模式「已死」，拒絕再依賴外資推動樓市。

🔗資料來源:https://vancouversun.com/business/real-estate/bc-court-of-appeal-rules-couple-must-pay-full-amount-of-foreign-buyers-tax 

根據加拿大抵押貸款和住房公司（CMHC）最新發布的市場預測，大溫哥華地區的租賃市場空置率預計在未來幾年內逐步上升，但租金價格卻不會因此下降，反而將持續上漲。CMHC表示，隨著新建高租金公寓陸續投入市場，空置率的提升對租金價格的抑制作用十分有限。

🟦空置率升至2.9% 但租金仍將攀高

CMHC預測，到2027年，大溫地區的空置率將從2024年的1.6%增至2.9%，今年（2025年）的預計空置率為2.1%。然而，儘管市場上的可租房源增加，租金價格仍顯示上升趨勢。

📊 租金變化趨勢：

• 2023年：兩居室月租金**$2,314**

• 2025年（預計）：兩居室月租金**$2,461**

• 2027年（預計）：兩居室月租金**$2,758**

CMHC經濟學家Shiva Moshtari Doust指出，目前溫哥華地區的建築數量創下歷史新高，其中專門用於租賃的建築大幅增加，這將顯著提高市場供應。然而，Moshtari Doust 也警告，由於許多新單位的租金較高，這可能會加劇租金上漲壓力，使得租房成本進一步攀升。

🟦移民政策調整影響需求 租金壓力或趨緩

CMHC報告進一步指出，移民政策變化及非永久居民流入減緩，可能導致溫哥華租賃市場的需求在未來幾年出現下降。隨著新房源陸續供應，租金漲幅或有機會**縮小已佔用與新空置單位之間的價格

位於卑詩省本拿比 (Burnaby) 的 Telus「Boot」辦公大樓，近50年來一直是大溫哥華地區 (Metro Vancouver) 天際線上的標誌性建築，現正進行大規模改造，象徵著一個建築時代的終結。這座21層高、L 形設計的大樓，位於 Boundary Road 與 Kingsway 的東北角，原於1976年為 BC Tel 總部而建。如今，隨著拆卸工程展開，其獨特的輪廓正逐漸消失——包括北側10層高的裙樓部分。

這座裙樓曾構成整體建築外觀中「鞋頭」與「鞋弓」的部分，從 Boundary Road 望去尤為明顯。如今，它正被拆除，以配合一項全面的重建計劃。Telus Brian Canfield Centre 曾是本地區最大的辦公建築，總樓面面積將由687,000平方呎縮減至512,000平方呎。雖然主塔樓將保留，但其經典外形未來僅能從部分角度（如 Swangard Stadium 南側）略見一斑。

此重建項目屬於本拿比市 (Burnaby) 的重新劃區規劃，將原有地面停車場改建為綜合用途社區，並保留 Boot 主塔樓。被拆除的裙樓並非原始設計的一部分，其建造時間可能在1983年 SkyTrain Expo Line 開始施工後。原設計由 Musson & Cattell（現為 Musson Cattell Mackey Partnership）負責。

這項名為 Central Park Commons 的多階段重建計劃，佔地6.6英畝，由 Anthem Properties 與 Crestpoint Ral Estate Investments 領導推動。項目將興建五座新住宅大樓，高度介乎31至63層，合共提供約2,535個住宅單位及43,000平方呎的零售與餐飲空間。最高的大樓將比 Boot 高出逾一倍，徹底改寫本拿比西部的城市輪廓。

隨著城市不斷發展，Boot 的變身不禁令人反思：在追求現代化的同時，我們願意犧牲多少屬於城市的建築身份？

🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-tel-telus-boot-office-tower-burnaby-demolition-redevelopment 

大溫哥華 (Metro Vancouver) 員工罷工進入第二週，工會宣布於水源地、濾水及水處理設施設立糾察線。

代表逾 700名工人嘅 大溫哥華區域僱員工會 (Greater Vancouver Regional District Employees’ Union) 指，除非管理層無條件重返談判桌並簽訂新合約，否則行動將持續升級，甚至全面罷工。工會主席 Jesse Medeiros 批評管理層「無能」，指責工程成本暴增、管理層薪酬大幅上升，以及因違反安全規例而遭 WorkSafeBC 罰款。

大溫哥華管理層 回應指隨時準備談判，並強調其工作場所安全紀錄屬卑詩省最佳之一，安全責任並非談判籌碼。

目前糾察地點包括 卡皮拉諾水源地 (Capilano Watershed)、西摩水源地 (Seymour Watershed)、高貴林水源地 (Coquitlam Watershed)，以及 西摩卡皮拉諾濾水廠 (Seymour Capilano Filtration Plant) 和 高貴林水處理廠 (Coquitlam Water Treatment Plant)。工會表示，未解決問題包括改善安全、停止外判及加強招聘與留任。

大溫哥華提出三年內 3.5%及3%加薪方案，並於2027年一次性調整時薪25仙。但雙方暫未安排談判，勞資僵局仍在持續。

🔗資料來源: ​​https://globalnews.ca/news/11876711/metro-vancouver-job-action-2nd-week-pickets-watersheds/ 

美國總統特朗普 (Donald Trump) 周一警告，為了支持本土生產，他的政府可能「如有需要」對來自加拿大的化肥徵收「非常嚴厲的關稅」。

特朗普在白宮（White House）舉行的圓桌會議上作出上述言論，並宣布為美國農民提供120億美元的關稅援助基金，以抵消種子及化肥等農業投入成本在全球貿易戰下急升的壓力。

特朗普表示：「很多化肥來自加拿大，所以如有需要，我們會對其徵收非常嚴厲的關稅，因為這樣才能在本土加強生產。」

美國農業部長（U.S. Department of Agriculture）Brooke Rollins指出，部門正制定計劃將化肥生產重新設於美國，並要求製造商及其他工業企業降低價格。她強調：「總統已明確表示，我們必須找出為何所有投入成本急升的原因。」

許多美國農民依賴來自加拿大薩斯喀徹溫省（Saskatchewan）的鉀肥以改善土壤。據加拿大化肥協會（Fertilizer Canada）資料，加拿大超過九成化肥出口，其中美國市場佔一半以上。

今年初，特朗普對加拿大商品徵收25%全面關稅，但在農業州共和黨議員如愛荷華州（Iowa）參議員Chuck Grassley及業界反對下，將化肥關稅降至10%。該關稅僅適用於超出《加拿大—美國—墨西哥協定》（Canada‑U.S.‑Mexico Agreement, CUSMA）出口限額的部分。

美加農民於三月已表示在貿易戰下面臨更高化肥成本。安大略省省長（Ontario Premier）Doug Ford曾建議加拿大應封鎖鉀肥出口作為談判籌碼，但薩斯喀徹溫省省長（Saskatchewan Premier）Scott Moe反對。薩省化肥生產商Nutrien近期宣布在美國華盛頓州（Washington State）而非卑詩省（British Columbia）建設新出口設施，引發加拿大政界不滿。

Rollins表示，援助基金中的110億美元將於2月28日前分配予大宗作物農民，餘下10億美元則留待水果、蔬菜及其他作物的細節敲定後再發放。美國財政部長（U.S. Treasury Secretary）Scott Bessent形容這筆資金是「調整期的流動性橋樑」，以支持農民直至特朗普的貿易協議及政策帶來效益。

特朗普在會上強調：「這筆援助將為農民提供急需的確定性，幫助他們將今年的收成推向市場，並為明年的作物做好準備，同時繼續努力降低美國家庭的食品價格。」

特朗普政府仍在研究農產品及機械成本上升的問題。據美國大豆協會（American Soybean Association）資料，大豆農民預計2025年將連續第三年虧損。特朗普在首個任期內曾向受貿易政策影響的農民提供約230億美元援助，今年政府支付總額預計接近400億美元。

然而，密蘇里大學（University of Missouri）食品與農業政策研究所（Food and Agricultural Policy Research Institute）估計，由於政府援助減少及農產品價格低迷，2026年美國農民淨收入可能下跌逾300億美元。

🔗 資料來源: https://globalnews.ca/news/11568842/donald-trump-tariffs-fertilizer-canada/ 

加拿大郵政（Canada Post）宣布將提高郵票價格，預計明年寄信的費用將有所上漲。根據新聞稿，大多數郵票（小冊子、卷筒或版式出售）的價格將上漲$0.25，從每張$0.99漲至1.24元。國内信件（30克或以下）的郵票價格也將從1.15元上漲至1.44元。

🔹漲價原因

加拿大郵政解釋，此次漲價是為了應對持續上升的運營成本。近年來，加拿大的信件郵件數量下降了60％，從2006年的55億封降至2023年的22億封。每年投遞到更多地址的信件數量減少，加上通脹壓力，給公司帶來了巨大的成本壓力。儘管如此，加拿大的郵票價格仍處於國際最低水平。

🔹漲價對加拿大人的影響

英國皇家公司估計，擬議的價格變動將對普通家庭產生每年2.26元的影響，對小企業則為42.17元。漲價還將影響其他服務，如美國、國際信件郵寄及國內掛號郵件，平均上漲約25%。

如果提案獲得批准，此變更將於2025年1月13日生效。

🔹財務狀況

加拿大郵政今年虧損高達8億加元，2023年的稅前虧損達到7.48億加元，財務狀況嚴峻，可能在不到一年內耗盡運營資金。公司預測，如果不對運營模式進行重大改變，將面臨更大的虧損。即便有提議提高郵票價格，公司仍需額外借款和再融資以滿足運營和儲備現金需求。

自2018年以來，加拿大郵政一直虧損，過去六年虧損總額達30億加元。儘管包裹投遞數量增加，但信件和包裹投遞的收入在下降。信件郵件自2006年達到頂峰後，一直在下降，2023年投遞的信件不到22億封。

🔹市場競爭

加拿大郵政面臨著來自新私營快遞公司的激烈競爭，這些公司採用低成本勞動力商業模式。疫情後，郵政公司嘗試進入電子商務市場，但市場份額已從2019年的62%降至29%。此外，每年新增約20萬個地址也增加了配送成本。

為拯救陷入困境的國家郵政服務，加拿大郵政今年早些時候出售了IT和物流部門，投入巨資建設新的包裹投遞處理能力、升級設施並改善客戶服務。公司還面臨著郵政司機在擁擠的城市街道上行駛的挑戰，每年收到近100萬加元的停車罰單。