會員註冊
🔹案件一
皮爾地區警方正調查密西沙加一夜之間發生的槍擊案，三人中槍，一人被刺傷。
根據皮爾區警方消息，周一凌晨12:30左右，他們接報稱在Dixie和401高速公路附近的Tomken Road和Matheson Boulevard地區發生槍擊。
警方發言人Karen Meeker證實，這次槍擊案導致三名男子中槍，一名女子被刺傷。所有受害者均為成年人，傷勢嚴重但無生命危險。
目前，警方尚未提供嫌疑人描述或有關該事件的更多細節。
🔹案件二
多倫多警方通報，上周日晚上10:56，在士嘉堡Finch和Neilson的Neilson Park公園發生爭執並爆發槍擊。警方到場後發現槍擊證據，但暫無人員傷亡報告。
另外，多倫多約克區發生槍擊，37歲男子喪命。
上周日清晨，多倫多約克區發生槍擊事件，導致一名賓頓男子死亡。多倫多警方表示，早上6:30前，在Eglinton Avenue West和Times Road附近的夜總會旁小巷內，發現一名男子身中槍傷。該男子生命垂危，被緊急送往醫院，但最終不治身亡。警方確認死者為37歲的Triston McNally。
多倫多警方發言人Jeff Bassingthwaite表示，案發時有一家夜總會在營業，警方正調查該槍擊案與夜總會的關聯。目前未發現直接聯繫。警方最初以為是刺傷事件，但後來澄清受害者死於槍傷。
🔹案件三
此外，皮爾區警方表示，一名男子因8月30日凌晨1點前不久發生的槍擊案被控一級謀殺。該槍擊事件導致另一名男子死亡。警方在安省賓頓市的一處住所內發現該名男子死於槍擊。
在當天午夜前不久，警方逮捕了一名20多歲的賓頓男子。該嫌疑人已被拘留，正等待保釋聆訊，被控一級謀殺。警方應家屬要求未公布死者身份。
警方還表示，雖然他們仍在調查槍擊事件的動機，但相信此事件僅限於涉案人員之間，可能性較低的是隨機案件。
🔹案件四
而上周日早上，多倫多北約克區發生一宗駕車槍擊事件。警方稱，一輛汽車在Jane Street和Finch Avenue附近向另一輛汽車開槍。警方找到了槍擊證據，但表示沒有任何人員傷亡。
嫌疑車輛被描述為一輛藍色車。它最後一次出現在Jane Street上向南行駛。由於道路封閉，警方建議司機選擇其他路線行駛。
安省省長道格·福特（Doug Ford）於一月尾正式宣布，將於2月27日提前舉行省選，比原定時間提前一年多，力爭連任第三個多數政府。這是自1981年以來首次在冬季舉行省級選舉。
福特於週二下午會見安省省督伊迪絲·杜蒙（Edith Dumont），並正式請求解散省議會，為週三開始的29天競選活動鋪路。
👉🏻提前選舉時機關鍵：渥太華政局動盪 & 美加貿易戰風險
福特選擇此時舉行選舉，正值加拿大政壇和經濟形勢不穩：
✅ 加拿大總理杜魯多（Justin Trudeau）宣布辭職，執政自由黨陷入混亂
✅ 美國總統特朗普（Donald Trump）即將對加拿大商品加徵25%關稅，引發經濟不確定性
福特將於上週三在溫莎（Windsor）正式啟動競選活動，背景選在底特律天際線，以強調他提前選舉的關鍵理由——獲得新授權，以應對即將到來的美加貿易戰。
福特面臨挑戰：反對黨批評其「政治算計」，欲規避RCMP刑事調查
雖然福特在民調中領先對手，但反對黨質疑他急於舉行選舉的真實動機。
新民主黨（NDP）領袖司馬泰（Marit Stiles）、自由黨（Liberal）領袖克倫比（Bonnie Crombie）和綠黨（Green Party）領袖施賴納（Mike Schreiner）均指責福特試圖：
⚠ 利用選舉躲避皇家騎警（RCMP）正在進行的刑事調查，該調查涉及82.8億加元的綠帶土地交易醜聞
⚠ 轉移公眾視線，避免討論安省嚴重的醫生短缺和住房危機
⚠ 規避原定於2026年6月舉行的選舉，以穩固政權
據《星報》報導，RCMP 已對福特的前任及現任幕僚進行問話，調查仍在進行中。
但福特強調，他提前選舉的原因是應對特朗普的關稅政策，可能需要數百億加元的經濟刺激計劃。
👉🏻五大惠民措施：提前選舉前的「大禮包」
為爭取選民支持，福特政府近期宣布了一系列針對選民需求的措施，涵蓋經濟、交通、住房及公共安全：
1️⃣ 發放200加元「退稅」支票 💰
📌 向1,500萬安省居民（包括兒童）發放 200加元的「退稅」支票
📌 這項30億加元的計劃，旨在幫助居民應對物價上漲和失業風險
2️⃣ 全面開放超市和便利店售酒 🍻
📌 投入6.12億加元 加速全面開放超市、便利店和大賣場的酒類銷售
📌 啤酒、葡萄酒、預調雞尾酒 皆可在普通零售店購買
3️⃣ 拆除部分自行車道，緩解交通擁堵 🚗
📌 計劃拆除怡陶碧谷（Etobicoke）Bloor Street West、多倫多市中心University Avenue和Yonge Street的部分自行車道
📌 福特政府認為，減少部分自行車道將提升通勤效率，雖然這一措施備受爭議
🔎 2023年安省一項「明日交通調查」顯示：
-
3.1% 多倫多居民在早晨通勤時騎自行車
-
3.6% 全天使用自行車
然而，保守黨政府認為過多自行車道影響駕駛者權益，此舉可能獲得駕駛族群支持。
4️⃣ 關閉大部分毒品注射點，推動戒毒治療 🏥
📌 強制關閉大部分政府監管的毒品注射站，僅允許設置於距離學校、日托中心200米外的區域
📌 3月31日起，加強戒毒治療計劃
⚠ 健康專家擔憂此舉可能增加過量用藥事件，但許多多倫多市民支持取締毒販活動。
5️⃣ 強化「無家可歸者帳篷營地」處理措施 🏠
📌 額外撥款7,550萬加元，加強庇護所和經濟適用房建設
📌 加強非法侵入（trespassing）法律，清理多倫多及全省公園內的帳篷營地
📊 目前，安省約有8.1萬名無家可歸者，這一問題自福特上任以來越發嚴峻。
👉🏻福特面臨的選舉挑戰
福特雖然在最新民調中領先，但部分保守黨成員對提前選舉的決定感到憂慮，主要擔憂：
📉 1980年代自由黨省長彼得森（David Peterson）提前一年選舉，結果慘敗的歷史重演
📉 「Underhill平衡理論」：安省選民習慣在聯邦投票給自由黨時，在省級支持保守黨，反之亦然
📉 聯邦保守黨領袖博勵治（Pierre Poilievre）在今年大選中可能勝出，省選或受影響
截至省議會解散時，安省124名議員分佈如下：
✅ 79名保守黨議員（包含不尋求連任的議長 Ted Arnott）
✅ 28名新民主黨議員
✅ 9名自由黨議員
✅ 6名獨立議員
✅ 2名綠黨議員
📅 安省選民將於2月27日決定福特能否成功連任！
🔎 你認為福特提前選舉的決定是明智之舉，還是政治算計？歡迎留言討論！
為了避免加價對乘客造成壓力，TransLink 宣布將在大溫地區交通系統內增設數百個全新數碼廣告屏幕，透過廣告收益為公共交通注入資金，支持未來發展及改善服務。
這項計劃是 TransLink 與加拿大大型戶外廣告公司 Pattison Outdoor Advertising 達成的十年合作協議，預計將為機構帶來數以千萬計的非票務收入。
數碼屏幕增設，廣告收益助力營運
-
計劃將於 SkyTrain 車站、巴士轉乘站及 SeaBus 碼頭安裝 超過400個高清數碼顯示屏。
-
屏幕將展示動態廣告及即時交通資訊，取代傳統海報，提升資訊傳遞效率。
-
預計安裝工程將於今年稍後時間展開，並持續至2026年。
TransLink 行政總裁 Kevin Quinn 表示：「這項合作不但為我們帶來穩定收入，更可現代化我們的資訊平台，為乘客帶來更佳體驗。」
靈活創收，避免加價壓力
面對預計到2026年每年超過 6億加元的財政缺口，TransLink 採取多項策略開源節流，當中廣告收入成為關鍵一環。
-
2025年，TransLink 預計將從廣告、泊車及罰款等「其他收入」中獲得近 4,300萬加元。
-
廣告已成為全球多個城市交通系統中 最大宗的非票務收入來源。
此舉有助減少對票價調整的依賴，避免削減服務，同時應對即將於2025年7月及2026年分別加價4%及5%的壓力。
市民會喺邊度見到新屏幕？
新設的數碼廣告屏幕將會出現於以下地點：
-
高人流 SkyTrain 車站（如 Commercial–Broadway、Waterfront）
-
主要巴士轉乘站及 SeaBus 碼頭
-
未來階段將擴展至部分車廂內部
Pattison Outdoor 將負責屏幕內容管理及日常維護，確保資訊更新及設備正常運作。
TransLink 表示，透過擴展廣告網絡及優化營運效率，能夠在不加重乘客負擔的情況下，持續改善交通服務，實現「現代化交通體驗」與「財政可持續性」雙贏。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/translink-pattison-outdoor-advertising-digital-displays , https://www.translink.ca/news/2025/july/new%20translink%20ad%20agreement%20to%20boost%20revenue%20and%20modernize%20messaging
大溫哥華地區（Metro Vancouver）三個城市近日先後設立永久性紀念斑馬線，以表揚加拿大武裝部隊（Canadian Armed Forces）退伍軍人的貢獻與犧牲。這些具象徵意義的設施分別設於素里（Surrey）、列治文（Richmond）及梅樹嶺（Maple Ridge），位置鄰近市內紀念碑及加拿大皇家退伍軍人會（Royal Canadian Legion）分會，與每年11月的國殤紀念日（Remembrance Day）呼應。
最新一條紀念斑馬線於上週末在素里（Surrey）揭幕，正值國殤日前夕。該斑馬線位於Cloverdale區57大道17500號街段，紅白相間的設計緊貼當地退伍軍人會分會，象徵意義深遠。
斑馬線上繪有一名跪地士兵的剪影、楓葉圖案及「Lest We Forget」字句，成為提醒市民珍惜國家價值與犧牲精神的視覺標誌。
Brenda Locke，素里市（Surrey）市長表示：「每年11月，我們都會停下腳步，緬懷那些為加拿大（Canada）服務並作出犧牲的人。這條以國旗顏色設計的斑馬線，是對他們勇氣與奉獻的可見致敬。當我們經過時，讓我們反思建立國家的核心價值：服務、團結與堅毅。」
列治文市（Richmond）則於9月在3號路與Anderson路交界設立類似設計的紀念斑馬線，距離市政廳及紀念碑僅數步之遙。設計與素里相似，同樣採用紅色楓葉及「Lest We Forget」字句。
梅樹嶺市（Maple Ridge）則於8月底推出三者中規模最大的一條，設於224街與Brown大道附近，鄰近當地退伍軍人會。該紅色斑馬線設計鮮明，結合楓葉、士兵剪影及相同的紀念標語。
Dan Ruimy，梅樹嶺市（Maple Ridge）市長表示：「這些斑馬線不僅是公共藝術，更是永久提醒我們自由得來不易的象徵。我們承諾在今年國殤日前完成設置，並與退伍軍人會緊密合作，實現承諾。透過這種有意義的方式向退伍軍人致敬，我們表達了深切感激與尊重，同時加強歷史、社區與未來之間的連結。」
這三條紀念斑馬線不僅限於一年一度的儀式，而是成為市民與訪客日常生活的一部分，讓緬懷之情延續於每一步之間。
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/metro-vancouver-surrey-maple-ridge-richmond-veterans-crosswalks
2025年6月加拿大總理馬克卡尼(Mark Carney)在本屆G7峰會上迎來他的首次重大外交考驗。這場為期三天的會議將討論全球危機，包括中東衝突、美國貿易緊張、能源安全及人工智慧發展，預計將是近年來最具影響力的國際會談之一。
加拿大的關鍵議題
-
貿易保護 —— 卡尼正努力與美國談判，爭取取消對加拿大鋼鐵、鋁材及汽車產業的關稅，以確保本國經濟穩定。
-
氣候行動 —— 加拿大正面臨史上最嚴重的野火災害，卡尼希望推動全球野火應對計劃，確保各國共同應對氣候變遷。
-
擴展國際合作 —— 除 G7 成員國外，卡尼邀請印度、巴西、南非、阿聯酋、南韓、烏克蘭、墨西哥及澳洲參與討論，讓加拿大在全球決策中發揮更大影響力。
卡尼的外交策略：改變G7傳統
與過往G7峰會不同，卡尼決定不發布聯合公報，此舉受前美國總統唐納·川普(Donald Trump）過去拒絕簽署G7聲明的影響。取而代之的是，各國將專注於具體、可執行的承諾，確保會議成果能真正落實。
這對加拿大的影響
-
經濟保障—透過貿易談判，卡尼希望保護加拿大製造業與就業機會，減少美國關稅對本國企業的衝擊。
-
氣候應對—加拿大將在全球氣候政策中發揮領導作用，推動更有效的災害防範措施。
-
提升國際影響力—透過擴展 G7 會議的參與國，卡尼確保加拿大在全球決策中擁有更重要的話語權。
📢 你如何看待卡尼的 G7 策略？
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/g7-carney-setup-piece-1.7559717
本週，加拿大交通部發布了多項汽車召回通知，涵蓋多個品牌與車型，安全隱患包括電線熔化、火災風險、動力喪失等問題。部分車輛甚至可能需要二次維修，因為此前的修復未能正確執行。以下為召回詳情：
👉🏻Mercedes-Benz
-
2016-2019 Metris：輪胎可能超載，需更換輪胎、標籤及車主手冊。
-
2025 GLA-Class：後座椅軌道可能未正確安裝，在碰撞時座椅可能發生移動。
-
2024-2025 S-Class、AMG GT、GLC-Class：軟體問題可能導致車輪失去動力，需更新高壓啟動發電機軟體。
👉🏻Ford
-
2021-2022 EcoSport：前軸可能未正確安裝，可能導致車輪失去動力或車輛滑移。
-
2022-2024 F-150 Lightning：高壓電池內部問題可能引發火災，官方建議充電設置不超過80%。
-
2023 F-250、F-350、F-450：倒車時後視攝像頭可能顯示錯誤圖像。
-
2022 Maverick：煞車燈可能誤亮，需透過軟體更新修正。
👉🏻Volkswagen
-
2019-2022 Audi e-tron：高壓電池過熱可能引發火災，建議將充電設置限制在80%以下。
-
2024-2025 Audi Q4 e-tron、Volkswagen ID.4：車載充電器可能發生故障，導致車輪失去動力。
-
2021-2023 Volkswagen ID.4、Audi Q4 e-tron：軟體問題可能導致變速箱誤判空檔，車輛可能滑移。
👉🏻General Motors
-
多款 Cadillac與 Chevrolet車型：變速箱控制閥可能磨損，導致壓力流失，需更新軟體。
👉🏻BMW
-
2025 X3：48V電池與啟動發電機的連接可能存在問題，需檢查並加固螺帽。
👉🏻其他品牌召回車款
-
INEOS 2024 Grenadier：車門按鈕可能卡住，導致行駛中車門意外打開，需更換按鈕機構。
-
Vermeer 2019 LP SDT 真空挖掘機拖車：車架在高負載下可能發生裂痕，需檢查並修復。
-
Land Rover 2013-2016 Range Rover 及 Range Rover Sport：車門可能無法正確鎖閉，需進行軟體更新或更換門鎖。
-
Airstream 2021-2025 Classic RV 拖車：腳凳開關電線可能熔化，需安裝反向繼電器。
-
Triumph 2025 Speed Twin 摩托車：紅色後轉向燈可能與煞車燈距離過近，需更換為琥珀色燈泡。
-
Kawasaki 2024 Ninja e-1 及 Z e-1 電動摩托車：電池端子可能移動，導致後輪失去動力，需檢查並更換電池。
-
Morgan Olson 部分電動卡車：油門位置感測器電源線可能未正確安裝，需檢查並修復連接器。
-
Keystone 2024-2025 Outback 房車拖車：車窗錯誤標記為緊急出口，需移除標籤。
-
REV Group 多款房車：排氣管可能未正確安裝，廢氣及一氧化碳可能滲入車內，需安裝固定夾具。
👉🏻車主應立即聯繫經銷商
此次召回涉及多款車型，部分車輛存在嚴重安全隱患，如火災風險、動力喪失或車輛滑移等。建議車主立即聯繫經銷商安排免費維修，以確保行車安全。
卑詩省一間邊境免稅店正因貿易緊張局勢和消費者習慣轉變而遭受重創，業務量驟減 80%，店主對此感到震驚，稱這一變化「難以置信」，並憂心商店未來的生存問題。
「這是我們十多年來面臨的最大挑戰。」
——和平拱門免稅店（Peace Arch Duty Free）總裁兼店主 彼得·拉朱（Peter Raju） 在接受《Retail Insider》採訪時表示。
「我們的業務大幅下滑，不得不裁減員工。如果情況無法改善，恐怕我們只能在工作日關店。」
👉🏻貿易緊張與民族主義交織的『完美風暴』
導致生意驟減的關鍵因素之一，是 美國前總統唐納·川普（Donald Trump）近期威脅對加拿大商品加徵 25% 關稅，這加劇了兩國的貿易緊張，迫使企業重新調整經營策略。
與此同時，加拿大國內掀起一股「購買加拿大貨（Buy Canadian）」運動，鼓勵消費者優先選購本國產品，而非依賴美國進口商品。
「這對我們來說就像一記重拳。」 拉朱表示，
「我們以前也經歷過生意下滑，但從未像這次這麼嚴重。現在，顧客要嘛選擇不出門，要嘛改買加拿大本地商品。」
👉🏻「購買加拿大貨」運動掀熱潮
據路透社報導，加拿大輪胎公司（Canadian Tire）正加大力度降低對美國供應商的依賴，以應對可能持續的關稅影響。其他零售商也開始制定策略，以減少供應鏈受擾帶來的風險。
《時代雜誌》（Time）一篇報導指出，加拿大長期以來依賴美國進口商品，但目前的「購買加拿大貨」運動是否能永久改變消費者行為，仍有待觀察。
👉🏻短暫波動還是長期趨勢？
關鍵問題在於，這波低迷是短期反應，還是長期趨勢？歷史經驗顯示，民族主義消費行為往往隨著政治或經濟動盪短暫升溫，但隨著局勢穩定，這種趨勢可能會逐漸減弱。
然而，若關稅持續生效，加拿大企業可能將永久性地調整採購策略，從而改變消費模式，影響整個零售業生態。
目前，和平拱門免稅店的未來仍充滿不確定性。如果貿易環境不改善，這類邊境商店可能將面臨更嚴峻的考驗。
加拿大環境及氣候變化部（Environment and Climate Change Canada, ECCC）宣布推出全新的顏色分級天氣警報系統，旨在為國民提供更清晰、更直觀的惡劣天氣警告。
新系統設有三個級別：
-
黃色：惡劣天氣可能造成損害、干擾或健康影響。
-
橙色：嚴重天氣很可能造成重大損害、干擾或健康影響。
-
紅色：極度危險、可能威脅生命的天氣將造成嚴重損害和干擾。
環境部長Julie Dabrusin表示，新系統反映加拿大極端天氣日益頻繁的現象：「透過改善嚴重天氣的報告方式，我們幫助國民更好地理解和準備潛在影響，從而作出保護自己、家人及財產的明智決定。」
Jesse Wagar（ECCC警報準備氣象學家）指出，新系統將加拿大公共天氣計劃現代化，從「門檻式預報」轉向「影響式預報」。警報不再僅以「若干小時內降雪10厘米」等條件為基準，而是強調天氣對社區的實際影響。她補充，這一做法符合世界氣象組織（World Meteorological Organization）的建議，並依靠合作夥伴網絡進行風險評估。
CTV氣象學家Kelsey McEwen將新系統與英國的顏色梯度警報比較，認為更直觀易懂。她舉例說，冰雨的黃色警報可能提醒民眾作出適度防範，如撒鹽防滑並預期停電；而紅色警報則代表更嚴重的風險，例如1998年的冰暴。
Weather Network氣象學家Doug Gillham警告，今年12月可能比往年更寒冷。北極上空的極地渦旋預料將被擾動，冷空氣將在12月至1月席捲加拿大。他並指出，太平洋的弱拉尼娜現象可能導致全國寒冷及多風暴天氣。
McEwen強調新系統的重要性：「這個冬天我們真的需要它。」
加拿大房屋部長Gregor Robertson反駁國會預算官辦公室（Office of the Parliamentary Budget Officer, PBO）最新報告。該報告預測，聯邦新成立的「建屋加拿大」（Build Canada Homes, BCH）在未來五年僅能增加26,000個住房單位。
Robertson表示，報告的估算未有考慮省政府及私人投資的額外投入，以及行業現代化所帶來的效率提升。他強調：「這只是基於原始數字，並未反映我們吸引投資及提升建屋效率的努力。」
PBO臨時官員Jason Jacques指出，26,000個單位相當於住房竣工量增加2.1%，其中約13,000個單位將用於低收入家庭。他在報告中形容BCH對住房供應及可負擔性「僅作出溫和貢獻」。
BCH於今年9月正式啟動，旨在提供融資、建設及加快新屋興建。聯邦政府承諾在未來十年將建屋速度加倍，每年興建超過50萬個單位。不過，PBO指出，目前尚未有具體計劃支持這一目標。
Robertson則回應，這只是「起點」。他表示：「我們將提供大量可負擔住房，並利用全國各地的投資來完成這項工作。」他形容這是「前所未有的規模」。
在BCH啟動時，總理Mark Carney宣布，將優先利用六幅公共土地興建4,000個工廠生產的住房，並在整體資產組合中具備最多45,000個單位的潛力。
PBO同時警告，若現有Trudeau時期住房計劃不獲續期，未來三年聯邦住房開支將下降56%。計劃開支將由2025至26年度的98億加元，減至2028至29年度的43億加元。
對於報告中提及的削減，Robertson表示尚未詳細審閱，但強調政府的住房工作才剛開始。他說：「我們將擴大規模，帶來資金，確保以前所未有的規模建設可負擔住房。」
渥太華已在未來五年預留130億加元，用於貸款、融資及土地收購，作為BCH的一部分。Robertson形容這筆資金只是「初始資本化」。
加拿大當局在全國性行動「國家芬太尼衝刺2.0」（National Fentanyl Sprint 2.0）中，查獲大量毒品，包括386公斤芬太尼、5,989公斤可卡因及1,708公斤冰毒。加拿大皇家騎警（Royal Canadian Mounted Police, RCMP）於週二新聞稿中公布。
該行動於2025年5月20日至10月31日期間展開，由21個加拿大執法機構及政府部門合作，並由加拿大打擊有組織犯罪綜合應對中心（Canadian Integrated Response to Organized Crime, CIROC）統籌。
RCMP助理專員兼CIROC共同主席Bonnie Ferguson表示：「CIROC的宗旨十分明確：協調各方力量，偵查、追捕、打擊及瓦解有組織犯罪。加拿大執法、情報及政府部門的合作，是保障社區安全的關鍵。今日公布的成果，彰顯無數執法人員在打擊芬太尼進口、生產及販運上的堅毅。」
RCMP指出，查獲的芬太尼中，南下美國的比例不足1%，顯示問題主要屬於本土。「我們並非芬太尼出口國，這是一個國內問題。」當局強調。
除了毒品查獲，行動亦導致8,136人被捕及遭檢控，其中包括217名在保釋期間仍販運芬太尼的嫌犯，並搜獲現金1,346萬加元。
根據CIROC資料，大部分查獲案件發生在安省（Ontario）；前驅化學品則主要在魁省（Quebec）被查獲，佔總量83%（224公斤）；而冰毒則有51%在卑詩省（British Columbia, B.C.）被查獲。
RCMP補充，部分在行動前及行動期間展開的調查仍在進行中。
計劃於2026年前往英國（United Kingdom, U.K.）的加拿大人，將需事先申請電子旅行許（Electronic Travel Authorization, ETA）。英國政府本週宣布，該制度將於2026年2月25日開始嚴格執行。
ETA計劃適用於85個免簽證國家，包括加拿大及美國（United States, U.S.），允許旅客在英國停留最多六個月，用於旅遊、探親、商務或學習；過境英國亦需持有ETA。政府強調：「沒有許可，就不能旅行。」
申請人須提供個人資料、生物識別信息及聯絡方式，並回答部分適格問題。英國移民及公民事務部長Mike Tapp表示：「ETA讓我們更有能力阻止威脅人士入境，並更全面掌握移民情況。」
英國於2023年10月首次推出ETA，至今已有逾1,330萬名旅客成功申請。政府指出，數碼化程序令入境更快捷順暢。
加拿大人可透過ETA手機應用程式或網站申請，需一次性完成，並上載護照及面部掃描（九歲以下兒童除外）。大部分申請可於數分鐘內獲批，但建議預留三個工作日。ETA有效期為兩年，費用為16英鎊（約29.60加元），較年初的10英鎊上調。
英國並非唯一實施此類制度的地區。歐盟（European Union, EU）將於2026年提高歐洲旅行資訊及授權系統（European Travel Information Authorization System, ETIAS）費用；加拿大早已設有類似ETA制度，費用僅7加元；美國則要求旅客申請電子旅行授權系統（Electronic System for Travel Authorization, ESTA）。
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/canada/uk-eta-enforce-2026-canadians
加拿大總理Mark Carney宣布大幅改組內閣，委任Marc Miller出任「加拿大身份與文化」及「官方語言」部長。這位蒙特利爾（Montreal）國會議員曾在前總理Justin Trudeau任內負責移民、皇室—原住民關係及原住民服務，但在Carney上任初期未獲委任入閣。
Carney同時擴展兩名現任部長的職責。公共工程及採購部長Joël Lightbound被委任為Carney的魁北克副手(Quebec lieutenant)；環境及氣候變化部長Julie Dabrusin則新增「公園及自然」範疇。這些職責此前由前部長Steven Guilbeault負責，他已於上週辭職。
Miller在宣誓就任後表示：「能重返內閣感覺很好，我是一個喜歡忙碌的人……很高興有機會繼續做一些重要工作。」
Lightbound自2015年首次當選，今年4月大選後才首次獲委任入閣；Dabrusin則曾在Trudeau任內擔任國會秘書，今年春季在Carney領導下晉升為部長。
是次改組正值渥太華 (Ottawa) 與阿爾伯塔省 (Alberta) 達成協議，暫停聯邦油氣排放上限計劃，並取消阿省在《清潔電力規例》（Clean Electricity Regulations）下的要求——這些政策均由Guilbeault在任環境部長時推行。Carney早前已撤回部分Trudeau時期的環境政策，包括在上任首日暫停消費者碳稅。
Guilbeault上週在聲明中批評這些措施被拆除，強調它們「對氣候行動計劃至關重要」。他仍將以自由黨（Liberal Party）國會議員身份留任。
這是自4月大選以來第二次內閣改組。前運輸及內部貿易部長Chrystia Freeland於9月辭職，並表示計劃全面退出聯邦政壇。Carney將內部貿易職務交由加美貿易部長Dominic LeBlanc，運輸職務則交由眾議院領袖Steven Mackinnon。
Freeland曾在Trudeau任內出任多個重要職位，包括財政部長。她去年辭去財政部長一職，最終導致Trudeau下台。其後她曾與Carney競逐自由黨黨魁，但最終以明顯差距落敗。
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/carney-cabinet-culture-quebec-9.6998934
根據加拿大統計局（Statistics Canada）最新數據，加拿大第三季經濟按年率增長2.6%，主要受國防開支急升帶動，成功避過技術性衰退。
政府在武器系統上的支出於第三季大增82%，成為推動增長的主要因素；原油出口亦有所增加。渥太華於今年6月與其他北約組織（NATO）成員國共同承諾，至2035年將國防開支提升至國內生產總值（GDP）的5%。
政府在非住宅建築（如醫院）上的投資亦有所增加。不過，商業投資在第三季幾乎沒有變化，而家庭消費則下降，汽車購買減少，但租金及金融服務支出上升。
加拿大統計局（Statistics Canada）同時將第二季GDP由原本的1.6%跌幅修訂至1.8%。該局指出，由於美國政府停擺導致部分數據缺失，第三季GDP或需在明年2月作出較大幅度修訂。9月份GDP按月增長0.2%。
技術性衰退定義為連續兩季經濟負增長。蒙特利爾銀行（Bank of Montreal）首席經濟師Douglas Porter表示：「第三季GDP數據暫時應能平息衰退的討論。」他補充，對2026年的經濟增長預測維持在1.4%，略高於聯邦預算假設的1.2%。
Porter指出：「對加拿大央行（Bank of Canada）而言，數據整體表現好過預期，令其更可能在下月的會議中保持觀望。」
另一方面，加拿大商會（Canadian Chamber of Commerce）首席經濟師Andrew DiCapua則持審慎態度，形容經濟「病態」。他指出：「我們需要更強勁的本地需求來承擔更多增長，但第三季GDP並未反映這一點。家庭及企業仍在觀望，經濟未能找到進一步加速的動力。」
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/business/canada-gdp-q3-2025-9.6995959
多倫多 (Toronto) 的超速攝影機已於11月底全部拆除，由市府委託的供應商完成，象徵安省省長Doug Ford結束他所形容的「斂財工具」行動。
這項拆除行動距離市府將攝影機由75部增至150部，不足一年。該計劃源於2021年在高園（High Park）旁的Parkside Drive發生的致命車禍：71歲的Valdemar Avila與69歲的Fatima Avila在交通擠塞中遭Artur Kotula以超速逾一倍的BMW撞擊，丈夫當場死亡，妻子送院不治。事後市府將速限降至40公里並安裝攝影機，一年內發出逾24,000張罰單。
雖然研究顯示成效顯著——病童醫院（Hospital for Sick Children）與多倫多都會大學（Toronto Metropolitan University）的研究指出，在250個校區速限區內車速大幅下降——但2025年全市出現連串破壞事件。9月一夜之間有16部攝影機被砍倒，翌日Ford公開表示要徹底移除。
市長Olivia Chow堅決反對，強調「超速奪命」。然而，省府於10月20日提出第56號法案，正式終止自動超速執法計劃。多位安省大城市市長及安省警察首長協會（Ontario Association of Chiefs of Police）批評此舉，警告將「逆轉多年來在校區安全上的進展」。
安省警察首長協會（Ontario Association of Chiefs of Police）聲明指出，自動超速執法「已被證明能減少超速、改變駕駛行為，並令道路更安全」。然而，禁令仍然落實。
供應商Verra Mobility，總部位於美國亞利桑那州，亦宣布退出安省市場，但強調超速攝影機在提升道路安全方面具備確切成效。
加拿大食品檢驗局（Canadian Food Inspection Agency, CFIA）確認，過去兩週在安省史特拉斯羅伊（Strathroy, Ontario）地區出現四宗高致病性禽流感（Highly Pathogenic Avian Influenz , HPAI）疫情，已導致超過63,000隻家禽被撲殺。
最新疫情於上週五在一間商業家禽農場被發現，受影響家禽數量仍未確定。CFIA表示，所有受影響的家禽將依照省級規定人道處理及銷毀，目前尚未找到單一感染源。
為防止疫情擴散，CFIA已設立兩個主要控制區（PCZ-302及PCZ-308），涵蓋大部分史特拉斯羅伊-卡拉多克（Strathroy-Caradoc），以及部分阿德萊德-梅特卡夫（Adelaide Metcalfe）、泰晤士河奇佩瓦原住民社區（Chippewas of the Thames First Nation）、米德爾塞克斯中心（Middlesex Centre）及西南米德爾塞克斯（Southwest Middlesex）。在這些區域內外運送家禽、產品或副產品均需許可證。
Feather Board Command Centre（FBCC）總經理Maggy Watson-Sparks在聲明中表示：「HPAI並非食物安全問題，而是群體健康問題。我們正與CFIA及省級委員會緊密合作，以保障家禽健康。」
專家警告，目前流行的H5N1病毒株傳染性極高，常由候鳥傳播。西安大略大學（Western University）生物學教授Beth MacDougall-Shackleton指出，野鳥若與家禽共用水源或食物，極易引發疫情。她強調必須採取嚴格的生物安全措施，例如更換鞋套，以避免將受感染野鳥的糞便帶入農場。
雖然罕見，但H5N1可透過與受感染家禽或受污染環境密切接觸而傳染人類；然而，至今未有發現人傳人病例。
本地家禽企業亦作出回應。Burnbrae Farms確認其供應商未受影響，而Cuddy Farms（——該市最大僱主——在截稿前未有回覆查詢。
安省西南部近年多次爆發禽流感，包括米德爾塞克斯中心、北米德爾塞克斯佐拉鎮（Zorra Township）等地。自2022年初以來，加拿大已錄得615宗疫情，影響約1,660萬隻家禽。
