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安省省長道格·福特（Doug Ford）於2月7日宣布，如果成功連任，進步保守黨政府將取消407高速公路東段的收費，並永久實施燃油稅減免，以緩解安省居民的生活成本壓力。
福特與交通部長Prabmeet Sarkaria及財政廳長Peter Bethlenfalvy一同在皮克林（Pickering）舉行新聞發布會，正式對外公布這一承諾。
👉407東段收費取消 司機每年節省$7200
福特在新聞稿中強調：「特朗普總統繼續威脅對加拿大徵收關稅，這將導致安省辛勤工作的家庭生活成本飆升。現在比以往任何時候都更需要通過減稅和削減費用來保障人們的錢包。」
他進一步表示：「我們保守黨政府將通過取消407高速公路東段的通行費以及永久削減燃油稅，每年為安省的司機節省數千加元。同時，我們將禁止徵收擁堵費，確保安省司機不會再面臨新的收費負擔。」
根據省政府數據，407東段高速位於皮克林市Brock Road與克拉林頓市（Clarington）的115號高速公路之間，取消收費後，日常通勤者每年最多可省下$7200加元。
👉選舉關鍵議題 407高速將成焦點
隨著2月27日省選臨近，407高速的收費問題已成為選舉中的一大關鍵議題，各政黨均在提出緩解交通擁堵的政策，試圖吸引選民支持。
早在1月，安省新民主黨（NDP）領袖Marit Stiles曾承諾，如果NDP在即將舉行的選舉中組建政府，將取消407高速公路全線的所有收費，甚至提出回購這條高速公路的私有路段，讓其回歸公共資源。
值得注意的是，福特在選舉前也曾表示，他正在考慮回購407高速的可能性。
👉407高速的歷史與私有化爭議
自1999年以來，407高速公路一直由私人企業經營，並以99年的租賃協議交由私人財團管理。
當年，前進步保守黨省長Mike Harris 以31億加元的價格，將407高速公路出售給一個由SNC Lavalin、魁北克養老基金和西班牙公司Ferrovial 組成的財團，這一決定至今仍然備受爭議。
目前，加拿大養老基金投資委員會（CPP Investments） 擁有407 ETR公司50.01%股份，負責管理407高速公路的收費路段，而省政府仍擁有407東側22公里長的路段，該路段的通行費相較於私營部分要低得多。
👉燃油稅減免政策將永久化
除了407高速公路的收費問題，福特政府還提議將汽油與柴油稅減免政策永久化。
目前，安省汽油稅減免5.7分，柴油稅減免5.3分，這一減稅政策最早於2022年7月暫時性推出，但此後多次延長。如今，福特政府希望將這項政策變為永久性措施，進一步降低司機的燃油成本。
福特此舉被認為是為了爭取選民支持，尤其是那些每天依賴407高速公路通勤的安省居民。隨著選舉日臨近，407高速公路的未來走向仍將是各黨派激烈辯論的焦點。
👉🏻專家預測：安省房地產市場將迎來新一波熱潮
2025年可能成為安省房地產市場的爆發之年。專家指出，利率下降與新移民需求的推動將使首次購房者湧入市場，整體購房需求或大幅增長。
👉🏻利率下降提升購房信心
本週，加拿大央行宣布將隔夜利率下調至3.25%。雖然未來可能不會進一步下降，但經濟學家認為，這一降息對首次購房者而言是重要的利好消息，將幫助更多人踏入房市。
👉🏻新移民需求注入市場活力
近年來，大量新移民選擇安省定居，也為市場帶來巨大動力。地產專家Rameez表示：“過去四到五年間，加拿大迎來了大量新移民。他們花了約兩年時間完成永久居民身份申請，現在已準備好進入購房市場。”
根據多倫多地產局（TRREB）的數據，僅在2024年，就有21%的新移民將購房列為首要任務，顯示出這一群體對市場的強大影響力。
然而，市場供應不足可能成為首次購房者面臨的主要障礙。Rameez指出，大多數首次購房者傾向於在1月行動，以避開價格高峰，但許多賣家選擇等待春季市場，以期獲得更高價格。
根據TRREB數據，2024年僅有37%的房主計劃在大多地區掛牌出售，但預計2025年春季市場供應將有所改善。
👉🏻給首次購房者的建議
Rameez警告說，如果過多買家同時湧入市場，可能對首次購房者造成不利影響。他表示：“二次購房者可通過出售現有房產籌集資金，而首次購房者則主要依賴儲蓄，這將使他們處於劣勢。”
因此，他建議首次購房者謹慎行事，進入市場前需明確自身預算。他強調：“並沒有所謂的‘完美時機’，只有適合自己的時間。”
結合近期抵押貸款保險修訂（全國價格上限提高至150萬加元）及首次購房者貸款期限延長至30年的措施，市場為首次購房者創造了更加有利的條件。
安省房地產平台Zown的運營者Rishard Rameez分析指出，市場環境正在轉變。“與去年相比，今年12月的情況完全不同。我們接到了大量準備購房的諮詢電話。未來兩到三個月內，首次購房者數量可能增加20%到30%。”
他認為，這一現象的背後，是買家在過去數年的耐心等待。“從疫情早期開始，許多買家便在等待利率下降的機會。如今，這些等待終於迎來回報。”
近日，加拿大主流媒體罕見地扎堆報導一則房產銷售信息。這處獨立屋位於溫哥華東區，占地近3500平方英尺，叫價159萬加元。
但不論價格、大小還是戶型，這在房價高昂、豪宅林立的大溫地區都相當普通。
但這房子背後卻有著令人震驚的過往——它曾是著名黑幫組織“地獄天使”的溫哥華會所！
地獄天使是全球知名的摩托車幫會，其成員因參與有組織犯罪而被多個國家視為犯罪集團。在BC省，地獄天使長期以來也是政府打擊有組織犯罪的重點目標。
2023年初，BC省高等法院支持省民事沒收部門對地獄天使組織的三處房產進行沒收，並確認了這些房產作為犯罪工具的合法性。溫哥華的這處會所，估值158.6萬加元，正是其中之一。
如今，這處具有歷史背景的房產已掛牌出售，吸引了眾多關注。根據房地產平台Zillow的數據，這套房子一上市即引起了超過4000次的瀏覽量，關注度堪比頂級豪宅。
這棟兩層獨立屋建於1987年，近3500平方英尺的地塊位於溫哥華市東喬治亞街3598號。屋內面積接近2200平方英尺，裝修精良，特別是寬敞明亮的廚房，適合自住或改建為複式公寓。房屋目前配置一臥二衛，潛力巨大，能夠改造成四至五間臥室及三個衛生間的佈局。
儘管房產被標榜為物美價廉，售價僅為159萬加元，低於曾經的估值，但由於其特殊歷史背景，不少網友表示，這樣的房子雖然便宜，但許多人可能還是會選擇繞路而行。甚至有網友調侃，買家可能還得承擔24小時安保服務，甚至不乏有人猜測房屋內可能藏有密室寶藏。
為慶祝 Granville Connector 正式啟用，溫哥華市（Vancouver）將於本週 8月14日 舉辦一場免費社區活動，內容豐富、適合一家大小參加，現場更有大量免費服務與禮品等你來拿！
活動將於下午3時至6時在 Burrard Slopes Park（位於 West 6th Avenue 與 Fir Street 交界，毗鄰 Arbutus Greenway）舉行，歡迎所有市民參與。
免費活動及禮品一覽
參加者可享以下多項免費項目：
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單車維修服務（由 Our Community Bikes 提供）
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兒童平衡單車課程（由 BC Cycling Coalition 的 Kids on Wheels 主辦）
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共享單車優惠碼（由 Mobi by Rogers 及 Lime 提供）
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現場音樂表演（由本地音樂人 Sacha Kalman 演出）
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抽獎活動及免費禮品
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資訊攤位（由 TransLink、City of Vancouver、HUB Cycling 及 BEST Mobility 設立）
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路線規劃工作坊（下午4時，由 Our Community Bikes 主辦）
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集體單車騎行活動（下午5時，由 Gravel Buddies 帶領，橫越 Granville Bridge）
關於 Granville Connector
Granville Connector 是溫哥華市（Vancouver）與 TransLink 合作打造的全新雙向分隔式步行及單車通道，連接 Arbutus Greenway（Fir Street 與 West 5th Avenue）至市中心。此項目於上月正式啟用，將 Granville Bridge 西側兩條車道改建為安全、舒適的主動交通路線。
此升級不僅填補了市中心與周邊地區之間的交通空白，更是市政府長遠規劃的一部分，未來有望將 Granville Street 轉型為行人專用街道，舉辦更多社區活動及公共用途。
無論你係單車愛好者、日常通勤族，定係想搵個免費親子活動過一個開心下午，Granville Connector 慶祝活動都係你唔可以錯過的社區盛事！
你有冇試過喺 Granville Bridge 上踩單車？今次活動你會唔會參加？
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/granville-connector-celebration-free
安大略省的時間調整制度可能即將迎來重大變革！進步保守黨（PC）與自由黨均表示支持終止冬令時，這意味著居民未來或將不再需要每年兩次調整時鐘。不過，新民主黨（NDP）則持審慎態度，表示仍需進一步研究相關影響。
📌 時間修正法案：安省是否永久採用夏令時間？
早在2020年11月，省長道格·福特（Doug Ford）領導的進步保守黨政府已通過一項法案，擬廢除每年兩次的時間變更，讓安省永久採用夏令時（Daylight Saving Time, DST）。
然而，這項法案雖獲御准，但並未正式生效，因其前提是紐約州與魁北克省也必須同步採取相同措施。
近幾個月來，這兩個司法管轄區均表態願意配合變更。2024年10月，**魁北克司法部長西蒙·喬林-巴雷特（Simon Jolin-Barrette）**展開公眾諮詢，並考慮推動立法終止時間變更，但目前尚未正式提出草案。
同時，美國總統唐納德·特朗普（Donald Trump）於2024年12月在就職前於「真相社交」（Truth Social）平台發文，表達終止夏令時的意願，並稱：「共和黨將全力推動取消夏令時！夏令時雖有部分支持者，但它不僅不方便，還會增加國家運營成本。」
📌 安省主要政黨立場：終止冬令時勢在必行？
隨著安省省選結果出爐，進步保守黨競選團隊發表聲明，重申若成功連任，將正式終止時間變更，但前提依舊是魁北克與紐約州需同步施行。
🗣 自由黨領袖 邦妮·克倫比（Bonnie Crombie）：
「我們需要統一標準，我不喜歡年年改時間，不如選擇一個制度並長期堅持下去。」
🗣 新民主黨領袖 瑪麗特·斯蒂爾斯（Marit Stiles）：
「我們確實會仔細研究這個問題，確保決策能夠符合民眾最佳利益。」
自1918年以來，安大略省便每年調整時鐘兩次，而目前加拿大各省區仍擁有自主決定是否實施夏令時的權利。
📌 科學觀點：廢除夏令時對健康與經濟的影響
睡眠專家長期以來呼籲終止夏令時，並指出頻繁調整時鐘可能導致生理時鐘混亂，進而增加憂鬱症、心臟病及中風的發病率。
「時間修正法案」（Time Amendment Act）最早由**渥太華西-尼皮恩（Ottawa West–Nepean）選區省議員 杰里米·羅伯茨（Jeremy Roberts）**提出，並於立法機構三讀通過。他強調：「一年兩次的時間變更不僅影響健康，還會影響經濟活動。延長夜間日照時間，有助於提升消費行為與經濟發展。」
然而，若安省全年維持夏令時，則多倫多與渥太華等城市在12月至1月期間，早上8:45左右才會迎來天亮，這也成為部分專家的憂慮。
📌 何時能確定？安省仍需等待魁北克與紐約決策
目前，安省政府明確表示，只有在魁北克與紐約同步取消時間變更的情況下，才會正式廢除冬令時。
省議員羅伯茨進一步強調：「我們現在正與魁北克及紐約州的官員積極接觸，希望推動這項歷史性變革，為安省帶來長遠穩定的時間制度。」
⏰ 今年夏令時仍將照常進行，時間將於3月9日（星期日）正式開始。
加拿大房地產市場在5月迎來3.6%的銷售增長，這是近半年來首次全國性回升。根據 加拿大房地產協會(CREA)的數據，這波增長發生在 經濟不確定性及貿易緊張局勢 影響下，顯示市場可能正逐步回穩。
近期房地產市場出現變化，新上市房源增加3.1%，讓買家有更多選擇，減少競價壓力。🏙️ 多倫多、卡加利、渥太華是房屋銷售活動增長最多的城市。💰全國平均房價雖比去年低1.8%，但5 月價格已停止下跌，顯示市場可能開始回暖。
隨著市場回升，房地產業者也開始活躍： 🔹 買家 – 更多房源意味著 競爭減少，買家擁有更大議價空間。 🔹 賣家 – 雖然價格仍低於去年，但銷售量上升顯示 市場需求增長。 🔹 房地產業者 – 經紀人與開發商可能迎來 更多交易機會，市場活力回升。
專家認為，房市復甦可能因 關稅問題及經濟不確定性 而延遲，但5月的數據顯示 市場有望回穩，隨著夏季來臨，房屋銷售可能持續增長。
📢 你認為加拿大房市正在回暖嗎？
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11243645/real-estate-home-sales-may/
加拿大擁有世界最壯麗的自然景觀，從大西洋沿岸（Maritimes）、尼加拉瀑布（Niagara Falls）、亞省（Alberta）碧藍湖泊，到北部領地的極光，每年吸引逾 2,000萬名遊客。最新由 加拿大公園及荒野協會（Canadian Parks and Wilderness Society, CPAWS） 發表的研究，首次嘗試量化自然空間的經濟價值，結果驚人。
報告《Widely enjoyed but inadequately valued》指出，2023至24年度每投資 1加元 於自然保育，便帶來 3.62加元旅遊消費，總值達 109億加元，相當於加國GDP的 1.6%。相關旅遊業每年支撐約 15萬個職位，創造 66億加元勞動收入，並帶來 14億加元稅收。過去15年，公園公共開支增長50%，稅收更上升250%。
報告作者、CPAWS分析員 Jason Wong 表示，自然早已為加國經濟帶來持續價值，只是未被充分計算。加拿大擁有全球第二大荒野區域，其中 5.52億公頃北方森林 儲存龐大碳量。CPAWS估算，受保護區域的碳儲存相當於避免 578億輛汽車 的排放，全球經濟效益高達 51.1兆美元。
然而，報告發表之際，加國2025年度財政預算削減多項環保資金，包括 環境及氣候變化部（Environment and Climate Change Canada）、加拿大公園局（Parks Canada） 及 漁業及海洋部（Fisheries and Oceans Canada），並撤回「20億棵樹」計劃資助。CPAWS警告，若缺乏長期投資，保育項目或面臨中斷甚至終止。協會強調，自然保育不僅是環境保護，更是經濟及氣候基建。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/sea-sea-study-finds-canada-151053238.html
加拿大衛生部 (Health Canada) 宣布批准兩款 奧健比克 (Ozempic) 仿製藥，加拿大亦成為 G7 國家中首個批准該藥物替代品的國家。原研藥由 Novo Nordisk (諾和諾德) 開發，其專利於今年一月在加拿大到期，為仿製藥上市鋪路。
衛生部於 4 月 28 日 批准 Dr. Reddy’s Laboratories (雷迪博士藥廠) 的版本，並於 5 月 1 日 批准加拿大本土藥企 雅柏泰克斯 (Apotex)。Apotex 總裁 Martin Arès 表示，這反映公司扎根加拿大的承諾，並致力提供高質素、可負擔的藥物。他指出，仿製藥通常比原研藥便宜 45% 至 90%，有助病人減輕藥費負擔。
Ozempic 主要用於治療 第二型糖尿病，但亦常被處方給肥胖患者作減重用途。衛生部強調，仿製版本在藥效、安全及品質上與原研藥一致。
目前不少加拿大病人每月需自付數百加元購買 Ozempic，仿製藥的推出預計將帶來顯著節省，同時減輕公共醫療系統壓力。衛生部亦透露，尚有 7 項仿製藥申請正在審批中。
🔗資料來源: https://kelownacapnews.com/2026/05/02/health-canada-approves-two-generic-versions-of-ozempic/
Hudson’s Bay Co. (哈德遜灣公司, HBC) 於 2025 年正式結束百貨業務，除了象徵一個零售巨頭的終結，也留下「加拿大最古老公司」的空缺。HBC 成立於 1670 年，由英王 查理二世 (King Charles II) 頒布皇家憲章，歷經皮毛貿易、殖民擴張及百貨零售，最終因 11 億加元債務倒下。
目前多間企業被視為候選，包括 HBC 的昔日競爭對手 North West Co. (西北公司)，其歷史可追溯至 1779 年，但在 1821 年被 HBC 吸收，直到 1980 年代才重生。另一候選是 Halifax Gazette (哈利法克斯公報)，創刊於 1752 年，現已成為政府刊物 Royal Gazette (皇家公報)。酒業巨頭 Molson Coors (摩森庫爾斯) 亦於 1786 年創立，但因與美國 Coors 合併，總部同時設於蒙特利爾及科羅拉多，身份不再純粹。
最具爭議的候選之一是 Quebec Chronicle-Telegraph (魁北克紀事電報報)，創刊於 1764 年，歷經戰爭、合併及多次易主，至今仍在出版，被視為北美最古老的報紙之一。
專家指出，「最古老公司」的定義並不簡單。若公司曾停業或合併，是否仍算延續？若被外資收購，是否仍算加拿大公司？多倫多大學商業史學者 Dimitry Anastakis 認為，這是一個「模糊」的概念，並無官方機構裁定。
可以肯定的是，HBC 留下的龐大檔案 —— 收藏於 曼尼托巴檔案館 (Archives of Manitoba)，長達 1,500 米的文件 —— 為企業歷史樹立了標準。其他候選公司則難以提供如此完整的證據。
目前，加拿大「最古老公司」的頭銜仍懸而未決，但這場爭論凸顯了企業歷史的重要性，以及企業對「長壽」的自豪感。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/business/article/trader-brewer-newspaper-with-hudsons-bay-no-more-whats-canadas-oldest-company/
加拿大總理 Mark Carney 成為繼 Justin Trudeau 之後，第二位訪問亞美尼亞的加拿大總理。他於葉里溫 (Yerevan) 出席 歐洲政治共同體 (European Political Community, EPC) 峰會前，短短 20 小時行程中與亞美尼亞總理 Nikol Pashinyan 會晤，隨後將重點放在與歐洲領袖討論集體安全及跨大西洋防務合作。
Carney 辦公室強調，加拿大正加深與歐洲在防務、能源及科技方面的合作，同時亦逐步擴展與亞美尼亞的關係。加拿大於 2023 年在葉里溫設立大使館，並成為首個加入 歐盟亞美尼亞監察任務 (EU Mission in Armenia) 的非歐盟國家，協助監察亞塞拜然邊境局勢。
專家認為，亞美尼亞的地緣位置令其成為加拿大重要的戰略夥伴。Christopher Waters（溫莎大學國際法教授）指出，加拿大應加強學生交流、經濟合作及人道支援，尤其在亞美尼亞戰敗失去納卡地區後，正加速擺脫俄羅斯影響，轉向西方。
防務分析人士亦認為合作空間龐大。Alan Whitehorn（加拿大皇家軍事學院榮休教授）建議，加拿大可與亞美尼亞軍事院校加強合作，並在現有 北約防務教育強化計劃 (DEEP) 基礎上建立更直接的雙邊關係。
卡加利大學的 Robert Huebert 則指出，亞美尼亞主辦 EPC 峰會本身已顯示其外交重心正遠離俄羅斯，並向普京傳遞訊息：亞美尼亞正與北約夥伴靠攏。對加拿大而言，此行既凸顯其跨大西洋承諾，也展現其在高加索地區的新角色。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/politics-armenia-canada-ties-9.7185261
加拿大政府宣布，將透過一次性 在加工人計劃 (In-Canada Workers Initiative)，加快最多 33,000 名工人獲得永久居留，以解決農村及偏遠地區的勞動力短缺問題。該計劃於 2025 年財政預算案提出，並將於 2026 至 2027 年分階段落實，重點針對已在小型社區居住兩年以上並為當地經濟作出貢獻的工人。
Lena Metlege Diab（加拿大移民、難民及公民部部長）表示，這項措施旨在推動經濟增長，並為面臨勞動力缺口的社區提供穩定。合資格申請人包括透過 省提名計劃 (Provincial Nominee Program)、大西洋移民計劃 (Atlantic Immigration Program)、社區移民試點、看護試點及 農食品試點 (Agri-Food Pilot) 申請的人士。
截至 2026 年 1 至 2 月，已有 3,600 名工人透過此計劃獲得永久居留。政府目標是在 2026 年至少轉換 20,000 名工人，其餘則於 2027 年完成。
Buckley Bélanger（加拿大農村發展國務秘書）強調，農村及偏遠社區是加拿大經濟計劃的核心，永久居留將有助於這些地區的長期增長與活力。此計劃亦符合政府更廣泛的目標，即在 2027 年前將臨時居民比例降至 人口的 5% 以下。
🔗資料來源: https://www.canada.ca/en/immigration-refugees-citizenship/news/2026/04/filling-labour-gaps-in-smaller-communities-by-accelerating-permanent-residence-for-33000-workers.html
日本車廠 Honda 宣布在加拿大召回超過 37,000 部 Odyssey (奧德賽) 七人車，原因是氣囊軟件問題可能導致氣囊在無碰撞情況下意外彈出，存在安全風險 。
根據 加拿大運輸部 (Transport Canada) 的汽車安全召回資料庫，受影響車款為 2018 至 2022 年款 Odyssey。通知指出，側氣囊或側簾氣囊在特定情況下可能因軟件故障而突然彈出，增加乘客受傷風險。
Honda 表示將以郵件通知車主，並建議盡快前往經銷商檢查及重新編程或更換 輔助約束系統 (SRS) 電子控制單元 ECU。車主可上網查詢是否受影響，或致電 1-888-946-6329 聯絡 Honda。
Odyssey 自 1994 年在北美推出以來，一直是受歡迎的家庭用車，但近年亦曾出現召回，包括 2023 年 Acura ILX 煞車問題，以及 2024 年 Honda SUV 燃油系統缺陷。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/honda-odyssey-minivans-recalled-canada-130211210.html
加拿大央行 (Bank of Canada, BOC) 週三宣布維持基準利率在 2.25%，並警告未來決策充滿不確定性。央行行長 Tiff Macklem 表示，若經濟走勢符合預測，目前利率水平「大致合適」，但在高油價及美加貿易緊張下，貨幣政策必須保持靈活。
央行指出，伊朗戰事推高能源價格，雖然有助加拿大出口收入，但同時壓縮企業及消費者支出。通脹預計四月升至 3%，全年平均約 2.3%，並於明年初回落至 2% 目標。2026 年經濟增長預測亦由 1.1% 上調至 1.2%。
Macklem 強調，目前通脹主要集中在能源領域，長期預期仍穩定，但若油價持續高企，可能需要連續加息；相反，若美國在 CUSMA 檢討後加強貿易限制，央行或需減息以支撐經濟。
央行副行長 Carolyn Rogers 指出，油價是短期最大挑戰，而貿易戰則屬長期風險。CIBC 經濟學家 Avery Shenfeld 認為，央行同時提及加息與減息可能性，顯示短期內將維持利率不變。市場預期六月不會調整，但十月或有一次 0.25 個百分點加息。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/business/bank-of-canada-interest-rate-april-2026-9.7181093
多倫多 (Toronto) 警方表示，一名 28 歲男子 Brian Narciso 涉嫌利用 3D 列印製造槍械並進行販賣，現已被捕並面臨多項控罪。警方指，案件代號為 Project Cluster，於 2025 年 11 月展開，源於 加拿大皇家騎警 (RCMP) 發現一則可疑的網上槍械廣告。
警方指控 Narciso 曾出售一個 3D 列印的手槍槍身接收器（法律上定義為槍械的核心部件），並提供其他零件以組裝完整槍械。警方在其住所及車輛搜查時，查獲多支俗稱「幽靈槍」的 3D 列印手槍、相關零件及 3D 列印機。部分槍械更被證實與 2025 年 6 月至 10 月期間，在 Lawrence Avenue 與 Caledonia Road 一帶發生的六宗槍擊案有關。
Joe Matthews 總警司指出，控罪包括加拿大新設的罪名：持有電腦數據以製造或販賣槍械，反映警方及法律正因應新型威脅而調整。Steve Matthews 督察則強調，這些「幽靈槍」與傳統手槍一樣功能完整，但由於無法透過常規途徑追蹤，對執法部門構成重大挑戰。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/toronto/article/these-are-fully-functioning-firearms-toronto-man-accused-of-manufacturing-ghost-guns/
寶雲島 (Bowen Island) 市議會初步通過一項附例，計劃向 BC Ferries 每年收取 15 萬加元，以支付因渡輪運作而產生的市政服務成本。與卑詩省大部分渡輪碼頭不同，Bowen Island 的渡輪排隊及人流管理主要發生在市政道路及公共空間，令市政府需提供交通管制、執法及基建維護。
市政府估算相關服務每年花費超過 16 萬加元，並預計至 2036 年需額外 100 萬加元資本改善。新提出的 渡輪影響費及儲備基金附例 將設立專用基金，用於支付渡輪相關開支。市長 Andrew Leonard 表示，這筆費用是為了回收交通指揮及行人安全等服務成本，令渡輪運作更安全、更高效。
然而，BC Ferries 對此表示關注，指公司在有限財務框架下營運，新增費用可能影響服務、票價或設施。該公司強調首要任務是維持可靠及可負擔的渡輪服務。BC Ferries 曾於 2025 年一次性支付 5 萬加元作為交通指揮費用，但未有延續。
市府職員承認附例可能面臨法律挑戰，但強調草案已依據 《社區憲章》(Community Charter) 制定，避免直接規管渡輪運作或省政府土地使用。Bowen Island 約有 4,200 名居民，每日有十多班渡輪往返 馬灣灣 (Horseshoe Bay)，新附例預計將於今春完成後續審議並正式通過。
