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多倫多 (Toronto) 一名跑手成功跑贏全市最新的輕鐵路線,令外界質疑交通效率。

多倫多男子 Mac Bauer(網名 514runner)於 多倫多公共交通局(Toronto Transit Commission, TTC) 新開通的6號線(Line 6)試運行期間挑戰比賽,結果比列車快18分鐘完成全程。該路線全長10.3公里,設有18個車站,連接Finch West站至 亨伯理工學院(Humber Polytechnic) 北校園,但自開通以來已出現技術問題並引起乘客不滿。


Bauer 一年前開始與TTC車輛「比賽」,以凸顯延誤問題。他向 CBC Toronto 表示:「有人傳給我文章,說要55至60分鐘才能走完10公里,這不應該發生。」即使當日天氣寒冷、路面結冰,他仍比輕鐵更快完成路程。

CBC Toronto 記者測試發現,輕鐵西行需時55分鐘,東行則約47分鐘。Bauer 指出,缺乏交通燈優先權及車站過於密集是主要問題:「愈接近Finch West,車站愈密集,令整個系統拖慢。

交通倡議組織 TTCriders 執行董事 Andrew Pulsifer 讚揚 Bauer 的行動,認為他的比賽突顯多倫多地面交通網絡的緩慢,並呼籲市府在系統內全面推行交通燈優先權。

TTC 發言人 Stuart Green 回應指,6號線正處於「軟開通」階段,並強調 TTC、Metrolinx 及市政府正合作改善行車時間,包括引入交通燈優先權。他表示,預計至明年春季全面投入運作時,速度將有所提升。

Bauer 強調,多倫多西北部居民長期缺乏交通服務,值得更好待遇:「我交了很多稅,我希望交通能夠改善。作為一個不斷增長的城市,我們必須做得更好。」


🔗 資料來源:   https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/toronto-man-outruns-finch-lrt-9.7015667 

最新消息 2025-12-18

隨著聯邦保釋法案即將提交,加拿大(Canada)安大略省(Ontario)省長 Doug Ford 及司法廳長 Michael Kerzner 於週一再次敦促渥太華(Ottawa)推行「強硬」的保釋制度改革,批評現行制度容許暴力累犯重返街頭,威脅公共安全

Doug Ford 表示,安大略省已正式致函聯邦政府,列明對新法案的期望,要求引入措施,讓更多高風險被告在審訊前繼續羈押。他強調:「是時候修補這個失效的保釋制度。


Michael Kerzner 同樣指出改革的迫切性:「加拿大失效的保釋制度持續容許暴力累犯回到我們的社區。聯邦政府必須採取行動,保障市民安全。加拿大人值得擁有更安全的社區。」


安大略省建議修訂《刑事法典》(Criminal Code),取消對某些嚴重罪行的保釋權,包括謀殺恐怖主義人口販運與槍械有關的罪行,並引入「三犯即羈押」規則,強制對暴力累犯進行審前羈押。省政府亦要求恢復對嚴重罪行的強制最低刑期,並取消暴力累犯的刑期折扣制度。

在聯邦層面推動改革的同時,安大略省亦在本地採取行動,加強保釋執法,包括將「嚴重暴力罪行保釋專責小組」(Intensive Serious Violent Crime Bail Teams)制度化,該小組由專責檢控官與警方合作,反對高風險被告獲准保釋;同時研究對 GPS 腳鐐監察徵收使用費。

安大略省指出,去年聯邦政府擴大某些暴力罪行的「反向舉證責任」(reverse-onus)條文,雖屬改革起步,但仍遠遠不足。省政府強調,近期多宗涉及保釋中的被告的高調案件,正正反映現行制度存在嚴重漏洞。

隨著聯邦保釋法案即將提交,安大略省表示將繼續向渥太華施壓,爭取全面改革,以保障全國社區安全。

 

🔗資料來源:https://toronto.citynews.ca/2025/09/22/bail-reform-ontario-doug-ford-canada-legislation/

最新消息 2025-09-24
加拿大航空公司(Air Canada)的一架飛機經歷了一系列的著陸失敗,導致航班不得不返回多倫多。 這次航班本來是從多倫多飛往St. John's的例行航班,預計飛行時間約3小時。 然而,這個簡單的航程卻演變成了乘客們的惡夢。
 
根據航班數據追蹤網站FlightAware的數據顯示,加航AC698航班在周一晚上9點45分左右從多倫多起飛,計劃在當地時間凌晨2點20分左右抵達St. John's。 然而,在接近St. John's機場時,飛機遇到了惡劣的冬季天氣條件,包括強風和側風。
 
飛行追蹤網站的影片顯示,飛機進行了三次著陸嘗試,但每次都失敗了。 第一次著陸失敗後,飛機繞圈等待了一段時間後進行了第二次嘗試,然而再次著陸失敗。 面對這一情況,飛機再次進行了多次盤旋和調整,進行了第三次嘗試,但仍然未能成功著陸。 考慮到安全性和情況的複雜性,飛行員決定不進行第四次嘗試,而是決定將飛機掉頭返回多倫多皮爾遜國際機場。
 
飛機最終在凌晨4點左右安全降落在多倫多。 整個航程的飛行時間達到了6小時43分鐘,遠遠超出了預計的3個小時。 這次事件的發言人表示,惡劣的冬季天氣和強烈的側風使得飛機無法在St. John's機場安全降落。 由於該地區其他機場也受到天氣影響,再加上考慮到當時的時間,返回多倫多被認為是最佳選擇。
 
乘客和機組人員在這次航班中經歷了巨大的困難和不便。 許多人在社群媒體上分享了類似的航班被迫返回出發地的經歷,並表達了對整個經歷的痛苦和不滿。 儘管如此,他們慶幸的是機組人員的決策保證了他們的安全返回多倫多。
 
「唉!幾年前我也經歷過類似的不幸。對乘客和機組人員來說太艱難了...但至少我們還活著。」這是一位乘客在社群媒體上的評論,他回憶起了 自己遭遇類似情況的經歷,並對乘客和機組人員的勇氣和堅持表達了敬意。
最新消息 2023-12-14
BC省正式實施史上最嚴格的一次性塑膠禁令。這不僅禁止商家提供塑膠購物袋,還限制了多種一次性塑膠製品的使用和銷售。
 
首先,可氧化降解塑膠包裝和其他一次性塑膠製品也將不准在BC省銷售,這對餐飲外賣產業影響較大。此外,商家提供的紙質購物袋和可重複使用的購物袋價格大幅上漲,最低分別為25分和2加幣。
 
其次,2024年6月20日起,BC省盒裝飲料將禁止使用塑膠吸管,除醫療和殘障人士外一律禁止​​。同時,2025年底,加拿大聯邦政府也將禁止生產及進口6類一次性塑膠製品,包括餐具、攪拌棒等。 2028年7月1日起,BC省商店也將不得使用塑膠保鮮膜包裹食品。
 
值得一提的是,對於家用可降解垃圾袋,部分城市如列治文和坎盧普斯也表示不予接受,要求居民使用報紙等代替。這反映出各地在執法力度和政策上的不統一性。
 
總之,BC省及加拿大聯邦政府正在全面推動減塑和環保政策,限制一次性塑膠製品的使用將是未來幾年的主要趨勢。這不僅將影響商家經營,也將改變廣大消費者的生活方式。各界需要加強溝通協調,共同應對這場"塑膠革命"。
最新消息 2024-07-16

加拿大卑詩省列治文市市長 Malcolm Brodie 近日因一趟由納稅人資助、總值高達 77,787 加元(約港幣 45 萬元)的歐洲公幹之旅而備受質疑。該行程於 2022 年進行,涉及八名來自市政府及列治文奧林匹克體育館的代表,行程包括前往西班牙及瑞士參與與奧運相關的活動。

 

然而,事件至今仍未有清晰的開支明細或具體成果公開。當地傳媒多次查詢無果後,需透過資訊自由法提出正式申請。更令人關注的是,Brodie 市長在一次公開活動中被問及事件時,竟一度伸手阻擋記者鏡頭,引發更大爭議。

 

民主監察組織 Democracy Watch 聯合創辦人 Duff Conacher 批評此類「公帑旅遊」為變相濫用公帑的行為:「政客知道不能直接挪用資金,所以轉而以特權和外訪名義享受利益,這亦是一種腐敗。」

 

當全球經濟壓力持續、公共資源緊絀之際,納稅人有權追問:這趟「奧運考察之旅」,究竟為市民帶來了甚麼實質回報?

 

🗣️ 你認為市民應該如何監察政府的財政透明度?

 

🔗 資料來源: https://globalnews.ca/news/11259889/richmond-mayor-questioned-over-europe-trip/

最新消息 2025-07-02

加拿大政府宣布,未來六個月將允許最多24,500輛中國製電動車(EV)6.1%低關稅進口,加幅遠低於此前的106.1%。吉利(Geely)旗下品牌Lotus率先表態參與。


Lotus行政總裁 Feng Qingfeng 在中國媒體表示,公司將成為「首個在新關稅下進入加拿大的中國品牌」,並形容加國市場「太珍貴,不能錯過」。Lotus已在加拿大開設六間經銷店,並計劃年底前增至十二間。生產已經展開,一旦渥太華(Ottawa)在3月公布詳細指引,車輛可立即出口。

由於中東局勢升溫,Lotus已暫停部分出口,並將重心轉向加拿大。這項新配額源自總理 Mark Carney 與中國達成的貿易協議,允許每年最多49,000輛中國電動車以低關稅進口,加拿大將分兩個六個月時段分配。超出配額的車輛將再度面臨100%關稅。

加拿大官員表示,協議有望帶動中加合資投資,創造就業,並強化本國電動車供應鏈。配額預計至2030年增至每年70,000輛

 

🔗資料來源:https://www.evshift.com/416959/lotus-to-leverage-reduced-ev-import-tariffs-in-canada/ 

 

最新消息 2026-03-11
 
據安省達勒姆地區 (DRPS) 警方報告,兩名婦女將三個年幼孩子留在賭場停車場數小時,並面臨指控
 
據安省達勒姆地區警方透露,兩名婦女在前往皮克林的一家賭場時,將三個年幼的孩子長時間置於停車場內無人看管,目前正面臨相關指控。
 
根據警方的報告,在4月8日晚上,賭場保安發現了這三個孩子,他們分別年齡為10歲、9歲和2歲。 隨即接到關於孩子們健康狀況的報案電話後,警方立即趕到現場。
 
監視器畫面顯示,這三個孩子被獨自留在賭場停車場一輛車內長達四個多小時,位於Church Street South和401公路附近。 警方表示,直到晚上8點前不久,工作人員才在附近的道路上發現孩子們在玩耍。
 
調查人員還透露,最年長的孩子告訴警官,他們被母親留在車內,以便母親能夠前往賭場,儘管母親給了他們一部手機,但手機一度沒電。
 
達勒姆地區警方在今天發布的新聞稿中表示,已經找到了孩子們的父母,並根據《兒童、青少年和家庭服務法》對他們提起了指控。 這兩名婦女的年齡分別為39歲和41歲,她們被指控將孩子們長時間獨自留在無人看管的地方。
 
警方還聯繫了兒童援助協會,並已展開調查。
 
達勒姆地區警察局的尼古拉斯·格魯克斯坦 (Nicholas Gluckstein) 表示,由於賭場附近有一條小溪和一條繁忙的道路,該地區對孩子們尤其危險。 他說:“在沒有人看管的情況下,讓任何孩子或寵物留在車內都是非常危險的,更不用說長達四個小時,這是一個極端的瘋狂情況。”
 
格魯克斯坦進一步指出,將孩子們長時間獨自留在車內可能發生各種意外,從他們引發麻煩到受傷,甚至可能遭遇綁架或發生醫療緊急情況。 此外,孩子們還可能受到極端高溫或低溫的影響。
 
最新消息 2023-12-14

加拿大(Canada)聯邦及省級私隱專員完成對 TikTok 的聯合調查,認為該平台在保護兒童個人資料方面「不足」,即使近年有所改善,仍未達標。

是次調查由聯邦政府、魁北克(Québec)、亞伯達省(Alberta)及卑詩省(British Columbia)私隱專員於 2023 年展開,重點審視 TikTok 是否遵守加拿大私隱法例,並是否獲得「有效及具意義」的使用者同意,尤其針對未成年用戶。


報告指出,TikTok 每年從數十萬名加拿大兒童收集敏感資料,包括用作估算年齡及性別的生物特徵資訊。平台未有清楚告知用戶其面部分析技術會被用於廣告推送及內容推薦,遭監察機構批評資訊透明度不足。

聯邦私隱專員 Philippe Dufresne 表示,TikTok 是「加拿大兒童及青少年使用最頻繁的社交媒體平台」,強調必須加強保障措施。雖然 TikTok 已承諾改善私隱政策及年齡驗證方式,但 Dufresne 指出「仍有部分工作未完成」,案件目前屬「有條件解決」。

調查亦發現,TikTok 每年約移除 50 萬名未成年用戶,但是在收集其資料後才進行刪除。監察機構警告,仍有大量兒童未被識別,可能持續遭受資料分析與個人化推送。

TikTok 母公司 ByteDance 近年在全球面臨越來越多有關資料私隱及國家安全的審查。在加拿大,聯邦政府早前已禁止在政府設備上使用 TikTok,並對 ByteDance 展開國安審查。

私隱專員表示,將持續監察 TikTok 的合規情況,並期望平台進一步行動,確保加拿大兒童的個人資料獲得妥善保護。

 

🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/privacy-watchdogs-set-release-results-080024317.html

最新消息 2025-09-24

加拿大大西洋沿岸嘅龍蝦漁民正面對艱難季節,燃油、勞工、保險及設備等開支急升,令盈利受壓。柴油價去年約 每升 $1.40–$1.45,近期因伊朗戰爭升至 $2.30–$2.40

業界領袖表示,漁民現時需要至少 每磅 $9–$10 嘅岸價先能收支平衡;相比 2018 至 2019 年嘅 每磅 $6–$7,營運成本幾乎倍增。新斯科舍省 (Nova Scotia) 東岸部分漁區報告指,現時岸價已達 每磅 $12,捕撈情況亦不錯。

根據 加拿大統計局 (Statistics Canada),2024 年加拿大出口 80,365 公噸龍蝦,總值 $29 億加元,其中美國佔最大份額 ($19 億),其次係中國 ($5.35 億)。中國去年對加拿大龍蝦及蟹類徵收 25% 關稅,今年 3 月已取消,帶動需求回升。

不過挑戰仍然存在。外地進口魚餌嘅運輸成本上升,加上 氣候變化 令龍蝦族群逐漸北移至紐芬蘭 (Newfoundland) 及魁北克 (Quebec) 北岸,捕撈量下降。漁民認為,除美國及中國外,開拓更多市場係未來穩定發展嘅關鍵。


🔗資料來源: https://immigrationnewscanada.ca/new-canada-immigration-rules-april-2026/?utm_source=copilot.com 

 

最新消息 2026-04-16

加拿大科學家警告,帶有危險病原體的蜱蟲正以每年約 50 公里速度由美國北移,對人類及牲畜構成新威脅。加拿大政府 (Government of Canada) 指,目前國內已有逾 40 種蜱蟲,其中最常見的黑腳蜱 (blacklegged tick) 可傳播萊姆病,若不及時治療,會引致關節、心臟及神經系統嚴重併發症。

新斯科舍省 阿卡迪亞大學 (Acadia University) 新成立的 加拿大蜱蟲研究與創新中心 (Canadian Tick Research and Innovation Centre) 由副教授 Nicoletta Faraone 主導,她指出 Lone Star 蜱蟲 特別值得關注。該蜱蟲已在美國緬因州普遍存在,能令被咬者出現嚴重食肉過敏。美國緬因州 Harpswell 的居民 Patty O’Brien-Carrier 就曾因食牛肉後陷入過敏性休克。

研究人員正於安全設施內研究蜱蟲,包括美國狗蜱 (American dog tick) 及亞洲長角蜱 (Asian long-horned tick)。後者可令牛隻患上貧血,若不治療甚至致死。新斯科舍省牛農 Tim Marsh 表示,他必須密切留意牛群健康,因為一頭懷孕母牛的損失可達數千加元。他強調:「牠們一定會來,我們無法阻止。」

Faraone 警告蜱蟲可攜帶多種病原體,包括目前無藥可治且可能致命的 Powassan 病毒。她提醒市民外出時應將褲腳塞入襪內,並定期檢查身體是否有蜱蟲,以減低風險。她強調:「持續研究和監測蜱蟲,是我們做好準備的正確方法。」

 

🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/nova-scotia/ticks-meat-allergy-lone-star-9.7193134 

 

最新消息 2026-05-13

阿省 (Alberta) 分離主義組織 Centurion Project 的主要策劃人 David Parker,被指拒絕配合 阿省選舉局 (Elections Alberta) 對選民名冊濫用的調查。首席選舉官 Gordon McClure 表示,Parker 拒絕簽署法定聲明,不願承諾停止使用涉及近三百萬名阿省居民個人資料的選民名冊。

Parker 曾在電郵及影片中推廣 Centurion Project,稱其可用來辨識支持阿省獨立的居民並招募義工。阿省選舉局、隱私專員及 皇家騎警 (RCMP) 正調查該計劃是否透過 阿省共和黨 (Republican Party of Alberta) 不當取得選民資料。McClure 指,當局已向 566 名涉事人士發出「停止及禁止」信件。

Parker 亦是保守派草根組織 Take Back Alberta (TBA) 創辦人,過往曾因違反選舉財務法例被罰逾 12 萬加元,包括未申報籌款收入及向選舉官作出虛假陳述。部分案件已交由檢控官處理。


政壇反應迅速。阿省新民主黨領袖 Naheed Nenshi 批評省長 Danielle Smith 未有譴責 Parker 及分離主義運動。Smith 則回應指調查顯示「程序正如預期運作」,並承諾待調查完成後考慮修例。

根據阿省《選舉法》,濫用選民資料可被罰款最高 10 萬加元,或判監一年,甚至兩者兼施。雖然法院已下令 Centurion Project 移除相關應用程式,但 Parker 仍否認有不當行為,並拒絕配合調查。

 

🔗資料來源:  ​​https://www.cbc.ca/news/canada/edmonton/political-organizer-from-separatist-group-not-co-operating-with-voter-list-investigation-elections-alberta-9.7196927 

 

最新消息 2026-05-13

蒙特利爾 (Montréal)  Côte‑des‑Neiges 區的 Bedford 小學 (Bedford Elementary School) 爭議再有新進展。魁省教育部確認,2024 年因被指營造「有毒校園氛圍」而遭停職的 11 名教師,其教學牌照已全數遭吊銷。消息公布之日,教育部亦公開由 Jean‑Pierre Aubin 與 Malika Habel 撰寫的最終報告。


報告指出,學校存在 38 項不合規情況,包括以刻板印象及錯誤觀念評斷學生。雖然校園氣氛已有改善,學生「笑容重現,樂在其中」,但作者警告改革能否持續仍存挑戰,尤其是管理層將於 2026 年全面更換。

事件引發廣泛影響。魁人未來黨 (Coalition Avenir Québec, CAQ) 政府加強世俗政策,將宗教符號禁令擴展至所有與學生接觸的學校及托兒員工,並限制公開祈禱。教育部更派員審核全省 17 間學校,並將 Bedford 的改革措施推展至 蒙特利爾教育服務中心 (CSSDM) 轄下 185 間學校

代表教師的工會 蒙特利爾教師聯盟 (L’Alliance des professeures et professeurs de Montréal) 批評調查欠缺透明,並表示會為教師辯護,但拒絕就最新發展回應。教育部則強調,吊銷牌照的決定基於 2024 年調查結果,並承認目前正遭質疑。

CSSDM 副總經理 Kathlyn Morel 形容事件是「Bedford 前後的分水嶺」,並指出 Bedford 的改革措施已擴展至全省,象徵魁省教育制度正迎來重大轉變。

 

🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/montreal/bedford-elementary-teachers-suspensions-report-9.7196230 

 

最新消息 2026-05-13

卑詩省 (B.C.) Dawson Creek 三名居民因在 2022 年黑熊襲擊事件中冒險救人,獲加拿大最高勇氣榮譽。Leosette Canoy Hansen 獲頒 「勇氣之星 (Star of Courage),她的姪女 Wennali Canoy 及遇襲女子之子 Adrian Bartolome 則獲 「英勇勳章 (Medal of Bravery),由加拿大總督 Mary Simon 於今年頒發。

事件發生於 2022 年 10 月 3 日 Bear Mountain 滑雪徑,黑熊突然衝出襲擊 Analyn Bartolome。Hansen 立即以身擋熊保護友人,Canoy 與 Adrian 則以木棍反擊並呼救。救援人員約一小時後到場,將 Hansen 與 Analyn 空運至 愛民頓 (Edmonton) 及 溫哥華 (Vancouver) 醫院急救,黑熊其後被擊斃。

Simon 在 渥太華 Rideau Hall 的頒獎典禮上讚揚三人:「你們提醒我們,每個人心中都有保護他人的本能。」Dawson Creek 市長 Darcy Dober 亦在市議會表揚他們:「世界需要更多像你們這樣的人。」

Hansen 移居加拿大 12 年,熱愛戶外活動。她坦言獲獎令人感動,但雙手仍留有襲擊傷痕。她現時外出必備防熊噴劑,並表示:「這個獎章不只是屬於我,而是屬於整個支持我們的社區。」

 

🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/dawson-creek-bear-attack-survivors-bravery-medals-9.7196692 

 

最新消息 2026-05-13

溫哥華知名房地產開發商 Westbank (西岸集團) 近日陷入財務危機。據前高管在 卑詩省最高法院 (B.C. Supreme Court) 提交的宣誓書指控,該公司「財務狀況岌岌可危」,並已裁員近半。

前經理 Rhiannon Mabberley 正控告公司拖欠她 120 萬元,並指出 Westbank 已出售多處資產以償還債務,供應商亦頻繁追討未付發票。她獲得的扣押令僅追回 32,025 元,懷疑公司已轉移資金以避免債權人追索。

Westbank 過去 30 年打造多個地標建築,包括 Oakridge Park (橡樹嶺地皮),並拓展至多倫多、美國及日本,但近年頻頻出售資產及面臨債務訴訟。公司發言人 Ariele Peterson 拒絕對裁員及財務指控置評,僅表示相關指控尚未經證實。

同時,位於 Joyce 街 5083 號 的 35 層租賃大樓已被法院指定接管人 KSV Advisory 接管。該項目拖欠 20 家擔保債權人 2.86 億元,以及數十家無擔保債權人 600 萬元。主要債權人 National Bank (加拿大國民銀行) 被拖欠 1.65 億元,OPTrust (安省政府僱員退休基金) 則被拖欠 1.09 億元。雙方與 Westbank 發表聯合聲明,強調接管是為確保項目有序竣工。部分單元已入住,租賃合約仍然有效。

Joyce 大廈是 Westbank 唯一處於接管狀態的項目,但隨著加拿大房地產市場環境嚴峻,接管與破產案例持續增加。去年,OPTrust 已收購 Westbank 在 Sen̓áḵw (Kitsilano 區史夸米殊原住民多塔樓開發項目) 的全部股份。近期,其他大型開發商如 Wesgroup 亦傳出裁員消息。

🔗資料來源: https://vancouversun.com/news/local-news/westbank-tower-seized-by-ontario-pension-fund-over

 

最新消息 2026-05-13

加拿大聯邦政府五年前承諾限制電子煙口味,但至今仍未落實,全國青少年吸食電子煙比例持續高企,引發專家憂慮。衞生部長 Marjorie Michel 在接受 CBC 訪問時表示,她「致力保護青少年」,但未能確認禁令何時或是否會推出,只稱「希望盡快」。

公共紀錄顯示,電子煙業界一直遊說衞生部及自由黨議員,警告禁令或會催生黑市。然而,滑鐵盧大學 (University of Waterloo) 及 加拿大成癮與精神健康中心 (Centre for Addiction and Mental Health) 的研究指出,新斯科舍省、紐賓士域省、愛德華王子島及魁省的口味禁令已令青少年吸食率下降,並未導致吸煙率上升。


加拿大青少年電子煙危機嚴峻:近三分之一 25 歲以下人士在過去一個月吸食電子煙,約一成高中生每天吸食。雖然電子煙有助部分成年人戒煙,但大部分青少年從未吸煙,電子煙反而成為他們首次接觸尼古丁的途徑。渥太華心臟研究所 (University of Ottawa Heart Institute) 心臟科醫生 Dr. Hassan Mir 警告,尼古丁成癮正掀起「海嘯」,部分病人每天吸入相當於 100 支香煙的尼古丁。

渥太華早已擬定草案,計劃將口味限制於薄荷、香草及煙草,但 Michel 表示需先獲各省及地區同意。專家認為,全國禁令至關重要,尤其是網上仍可購買多種口味產品。前吸煙者 Jacob Woloshin 指出口味「是成癮過程的一部分」,研究亦顯示,移除糖果般的口味可減低青少年吸引力,同時不影響成年人使用電子煙戒煙。

儘管自由黨多次承諾,加拿大全國電子煙口味禁令仍未落實,專家警告若再拖延,將令更多年輕人陷入長期尼古丁依賴。

 

🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/vaping-flavour-ban-federal-government-marjorie-michel-may-2026-9.7190735 

 

最新消息 2026-05-12

加拿大航空公司 WestJet 被指涉嫌刻意更換航班飛機,以逃避向乘客支付延誤賠償。根據 加拿大航空乘客保障規例 (Air Passenger Protection Regulations, APPR),若延誤超過九小時且屬航空公司可控範圍,乘客可獲最高每人 1,000 加元賠償

其中一宗案例涉及乘客 Brad Vanderwilk。他與女友三月由墨西哥 洛斯卡沃斯 (Los Cabos) 返回 愛民頓 (Edmonton) 的直航班機被取消,被迫改道經 維多利亞 (Victoria) 留宿一晚,最終延誤 16 小時。WestJet 拒絕賠償,理由是「非預期維修」。然而,CBC 節目 Go Public 調查發現,航班在取消前數分鐘才被換機,而原本的飛機則被分配至其他航線,引起質疑。

數十名乘客亦提出類似投訴。數據顯示至少有 34 宗案例涉及臨時換機,航空公司隨即以「維修」為由拒絕賠償。消費者維權組織 Air Passenger Rights 創辦人 Gábor Lukács 批評此舉屬「欺詐」。溫哥華律師 Simon Lin 指出,僅以「維修」為理由並不足以符合法律要求,航空公司必須提供具體細節。

加拿大運輸局 (Canadian Transportation Agency, CTA) 已就事件展開調查。批評者指出,WestJet 每次航班可因此節省數萬加元,而乘客卻被迫承受延誤與不便。Vanderwilk 表示,航空公司拒絕回應他的質疑,現正準備入稟小額錢債法庭追討賠償。

 

🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/gopublic/go-public-westjet-flight-cancellations-9.7191542 

 

最新消息 2026-05-12

愛民頓 國王法院 (Court of King’s Bench) 已展開審訊,46 歲女子 Crystal Jean MacDonald 被控一項 刑事過失致死罪。案件源於 2024 年 4 月 1 日,一名來自卑詩省的 11 歲男童 Kache Grist 在探訪父親期間,於 MacDonald 的住所遭狗隻襲擊,頸部被咬致命。

MacDonald 當時飼養兩隻重逾 100 磅的 Cane Corso,事後已被人道毀滅。庭上首日聽證集中於狗隻在事發前數月的行為。控方證人、前租客 Jesse Woodruff 指出,狗隻逐漸變得具攻擊性,他本人在 2023 年 12 月亦曾遭襲擊,腿部受傷需縫針及接受抗生素治療。他又提及 2024 年 2 月其中一隻狗咬死他的貓,事件令他一度有輕生念頭。

Woodruff 表示,MacDonald 當時不願警方介入,並承認狗隻曾攻擊另一名女子及殺死另一隻狗。辯方則質疑他供詞前後不一,指出他最初形容自己遭襲為「意外」,且事發時曾飲酒。

一名警員亦作供,指在調查貓隻死亡事件時,MacDonald 對警方態度抗拒,甚至關門拒絕對話。案件由法官獨立審理,預計下週結束。

 

🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/trial-begins-owner-charged-edmonton-000741492.html 

 

最新消息 2026-05-12