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一名居於安省（Ontario）的納稅人因未有如實申報其美國（U.S.）投資資產，被加拿大稅務局（Canada Revenue Agency，CRA）罰款共$5,000加元。該名納稅人就2019及2020年度未提交T1135《外國收入核證表》（Foreign Income Verification Statement）提出上訴，但最終被稅務法庭駁回。
根據加拿大稅例，凡納稅人於任何一年持有「指定外國資產」（specified foreign property）總成本超過$100,000加元，均須提交T1135表格。此類資產不僅包括海外銀行帳戶，亦涵蓋如Apple Inc.及Nvidia Corp.等外國公司股票，即使透過加拿大非註冊投資帳戶持有亦需申報。
該名納稅人承認遲交表格，但辯稱自己在報稅時已盡「合理審慎責任」（due diligence），不應被罰。法官指出，若納稅人曾採取合理預防措施或因事實誤解而犯錯，可能符合審慎責任標準。然而，該納稅人早於2012年已因同類錯誤進行自願披露（voluntary disclosure），並獲CRA豁免罰款。
她於2018年放棄美國公民身份後，決定不再聘請會計師報稅，改為自行處理。雖曾查閱IRA（個人退休帳戶）是否屬外國資產，但未有留意其加拿大投資帳戶內的美國股票是否超過申報門檻。當年幸運地未達$100,000加元門檻，未觸犯規定。
然而，2019年她更換投資經紀人後，投資策略改變令外國資產成本超過門檻，依法需提交T1135表格。她延續2018年的理解，未有重新審視申報要求，導致連續兩年漏報。
直至2021年，她收到新經紀人提供的外國資產報告，才意識到錯誤並嘗試再次進行自願披露，但因曾就同一問題披露過一次，CRA拒絕接受。
法官形容該納稅人為「負責任」且「準時報稅」的人，並指出在RRSP或RRIF帳戶持有外國資產不屬申報範圍，但在非註冊帳戶則需申報，確實令人困惑。然而，法官認為她曾犯同類錯誤並獲豁免，理應提高警覺，不應再次忽略申報責任。
最終，法庭裁定該納稅人未能證明已盡審慎責任，維持CRA罰款決定。此案提醒納稅人，即使資產存於本地帳戶，只要屬外國性質，亦可能需申報，應定期檢視投資組合並諮詢專業意見。
迪士尼迷們，準備好迎接這場前所未有的冰上冒險吧！迪士尼冰上嘉年華《Magic in the Stars》將於11月27日至12月1日登陸溫哥華，演出地點為PNE的Pacific Coliseum，門票火熱售賣中，數量有限，欲購從速！
這場精彩的演出匯集了多位迪士尼經典角色，包括米老鼠、米妮、高飛、唐老鴨和黛絲等熟悉的面孔，將帶您回到那些夢幻般的美好時光。演出還將首次呈現《冰雪奇緣 2》中艾莎和安娜的精彩表演，以及來自最新電影《星願》的亞莎和《尋龍傳說》的拉雅的冰上演出！這次全新的製作融合了華麗的花樣滑冰、高空特技、炫麗燈光、精美服飾和驚險的冰上特效，將帶您進入一個又一個奇幻的童話世界，享受無與倫比的魔法時刻。
《星願》中的亞莎與星星首次登場：
她們將前往羅莎王國，攜手對抗強敵，拯救她的同胞。在奧斯卡金像獎得主Ariana DeBose演唱的歌曲「This Wish」中，將帶來精彩的滑冰和特技表演，點燃全場的魔幻氛圍！
《尋龍傳說》中拉雅的驚艷亮相：
首次在冰上登場的拉雅，將帶來令人屏息的高空特技表演，讓整場演出達到前所未有的高度！
《冰雪奇緣 2》的全新冰上演出：
跟隨艾莎和安娜的腳步，一起逃離並踏上「Into the Unknown」的未知旅程！點亮魔法瞬間，成為故事中的主角。
除了華麗的冰上表演，還有機會升級門票，參加正式演出前的「與艾莎和米拉貝兒分享魔法」角色互動體驗！在這裡，您可以參與遊戲互動、故事分享、手工製作，並與艾莎和米拉貝兒親密互動，讓您與家人共同度過難忘的魔法時光。記得準備好手機或相機，記錄下那些不可錯過的精彩瞬間，將每一段魔幻時刻珍藏成為您珍貴的回憶，並將這場魔法旅程的點滴與親朋好友分享，讓他們也能感受到這份冰上魔法的魅力！
據卑詩省府8月15日的消息，素里至蘭里天車延長線將比預期晚一年完工，預算也比預期高出約50%。卑詩運輸及基礎建設部門在一份聲明中表示，通往蘭里市的16公里長的天車延長線目前計劃於2029年（而非2028年）投入運營，建設成本為60億加元（而非40億加元）。
聲明指出：“與所有公共和私營部門的基礎設施項目一樣，素里至蘭里天車項目也是在卑詩省、加拿大全國乃至全球面臨重大市場挑戰的情況下實施的。”🚧
“該項目成本……已根據市場最新的情況改變，包括通脹成本上升、主要商品價格上漲、供應鏈壓力和勞動力市場挑戰。這導致承包商提出了更高的報價。”運輸及基礎建設部表示。當時確定擴建項目可在2028年底之前僅一期就完成建設，比分兩期建設快兩年。經過廣泛的規劃工作，以及受到當前市場環境的影響，預計天車將在2029年底投入使用。
該部門表示，該線路的主要建設工程將於今年開始，目前已選定三家公司作為承包商。該公司指出，勘測、水電線路搬遷和設計等早期工作已經進行了數月。卑詩省運輸及基礎建設部處長范廉明 (Rob Fleming) 表示：“素里、蘭里和大溫地區其他社區的人口正在迅速增長，我們致力於修建基礎設施以滿足人口需求。這個天車項目將改變人們的交通方式，幫助當地居民創造更可負擔、更適居，且更為綠色環保的未來。”🌍🚆
擴建後，旅客從蘭里市出發，約22分鐘即可到達素里市中心，一個多小時即可到達溫哥華市中心。
人生就如廣闊荒野，而在秋天的溫哥華，這句話會真切地在你眼前展現出來。
溫哥華可以說是整個加拿大體驗秋季最美麗的地方。在這個大氧吧裡，沿著驚艷的徒步路線，可以欣賞到大溫周邊的壯麗景色與巍峨高山，讓許多戶外愛好者在每個假期都繁忙起來。
據加拿大環境與氣候變化部警告，今年溫哥華冬天將迎來拉尼娜現象，預計會帶來更多低地降雪、頻繁的冷空氣，以及更高的積雪量。低海拔地區可能最早在11月就會降雪，並持續整個冬季。
趁著冬季寒冷的氣溫還沒到來，趕快行動起來吧！我們總結了溫哥華及周邊適合不同戶外愛好者的徒步路線，其中一些路線冬季仍然開放，並提供雪鞋行走等雪上運動。
初學者推薦路線
1. Pacific Spirit Regional Park
- **時長**：3小時
- **地點**：5495 Chancellor Blvd, 溫哥華
- **開放時間**：11月上午7點至下午7點；12月上午7點至下午5點
這個靠近UBC的溫西公園佔地750公頃，擁有75公里的步道，讓你穿越雨林、沼澤和沙灘，欣賞多元森林景觀。步道較為平緩，適合慢跑，建議攜帶水和穿著舒適的鞋子。
2. Dog Mountain
- **時長**：2小時
- **地點**：Mount Seymour停車場出發——1700 Mount Seymour Road, North Vancouver
- **建議時間**：6月至10月
距離溫哥華僅50分鐘車程，這是一個輕鬆短途的徒步行程，天氣晴朗時可以俯瞰溫哥華全景。
3. Lynn Loop
- **時長**：1.5小時（往返5.1公里）
- **地點**：3690 Park Road, North Vancouver
這條環線可以穿越林恩溪沿岸，近距離欣賞溪水急流，並從森林中的觀景台遠望溫哥華島與聖胡安群島。
中級者推薦路線
4. Eagle Bluffs and Black Mountain
- **長度**：8公里
- **地點**：6000 Cypress Bowl Road
這條從Cypress山滑雪場出發的路線非常受歡迎，沿途可看到壯麗的Cabin湖、黑山與五彩秋色。大約需4小時，登山過程稍具挑戰，但秋季景色非常值得一試。
5. Hollyburn Trail
- **長度**：7公里
此路線位於Cypress滑雪場，是冬季雪鞋行走的熱門目的地，步行約3.5小時即可俯瞰溫哥華市景與遠處的狮子山。
6. Stanley Park Seawall Trail
- **長度**：往返28公里
斯坦利公園的海堤步道擁有10公里長的沿海路線，平坦且易行，非常適合欣賞溫哥華秋景。
趁著秋天的美景尚在，趕快來場充滿驚喜的戶外遠足吧！
卑詩省 (B.C.) 高等法院 (B.C. Supreme Court) 周二聽證中披露，三名來自 中國公安部 (Ministry of Public Security) 的官員在 2018 年由 加拿大皇家騎警 (RCMP) 陪同訪問溫哥華期間，曾「失蹤」六小時，令外界擔心他們可能企圖非法遣返人士。
作供的 RCMP 總警司 Peter Tsui 指，事件發生在 22 名中國官員來加出席有關詐騙及洗錢的會議期間。他解釋，加方早已設置防範措施，因憂慮中國警察可能會施壓，迫使某些人士返回中國。
前皇家騎警 William Majcher 正受審，被控違反 加拿大資訊安全法 (Security of Information Act)，涉嫌準備強迫溫哥華居民 Hongwei (Kevin) Sun 返回中國。Sun 被指涉及巨額金融罪行，但 Tsui 表示，中方未能提供足夠證據令 RCMP 採取拘捕行動。
法院亦聽到，加拿大曾拒絕北京要求在溫哥華增設聯絡官，令雙方關係惡化。2018 年 Huawei (華為) 高層 孟晚舟在美國要求下於溫哥華被捕，更令警務合作出現「重大衝擊」。
Majcher 的審訊本周繼續，早前法院已裁定他在 2023 年於溫哥華機場被無令狀拘捕屬違憲。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/b-c-court-hears-chinese-203829063.html
加拿大聯邦政府將於未來數年大幅削減臨時居民 (Temporary Residents)入境人數，反映移民政策正朝向更可控、更可持續的方向調整。
根據週二公布的聯邦預算案，加拿大計劃於 2026年 接納 385,000臨時居民許可證 (Temporary Resident Permit, TRP) ，較去年目標減少約 43%，並於 2027年 和 2028年 各接納 370,000人。相比去年公布的移民計劃，2026年的新目標減幅達 四分之一，原計劃為 516,000人以上。
財政部長 François-Philippe Champagne 表示，政府正努力將移民人數調整至「更可持續的水平」。他在預算案前的記者會上指出：「我相信加拿大人都明白，我哋已經達到甚至超越咗我哋接納新移民嘅能力。」
在總理 Mark Carney 上任前，前任總理 Justin Trudeau 已開始收緊移民政策，特別是在疫情後勞動力短缺期間移民人數急升之後。自由黨政府早已表明，將逐步降低臨時居民在加拿大人口中的比例。
去年是加拿大首次在移民計劃中加入臨時居民配額。根據最新預算案，加拿大今年的臨時居民人數已較 2024年 減半，其中包括 國際學生人數減少60%，而庇護申請亦較去年減少約三分之一。
儘管臨時居民人數下調，政府仍維持每年接納 380,000名永久居民 (Permanent Resident) 的目標，與去年秋季公布的計劃一致。不過，焦點將轉向經濟類移民，預算案指出，未來三年經濟類移民比例將由 59% 提升至 64%。
Champagne 表示：「一方面我哋回到可持續水平，另一方面我哋專注吸引最優秀人才。」
預算案亦提出一項 一次性措施，於未來兩年內加快 33,000名持工作簽證人士獲批永久居留資格。此外，政府將推出 美國H-1B簽證持有人加速通道，針對科技等專業領域人才。加拿大於 2023年 推出類似計劃，名額在24小時內即告爆滿。
為支援技術移民，政府將重新分配 9,700萬加元 用於加快海外資歷認證流程。未來13年，政府亦將投放 17億加元 吸引國際頂尖研究人員來加國大學，資助研究、設備及基建。
不過，移民政策轉向亦引來批評。Migrant Rights Network 發言人 Syed Hussan 批評政府此舉是「對難民與移民的震撼攻擊」。
他在聲明中表示：「政府正透過將移民當作代罪羔羊，為房屋負擔、醫療壓力及低薪問題卸責，而非正視企業貪婪與多年公共資源不足。」
近年加拿大民意對移民態度出現明顯轉變。根據 Environics Institute 上月民調，56% 加拿大人 認為移民人數過多，較五年前顯著上升。
政府的新方向反映出在經濟需求與社會承載力之間的平衡挑戰。隨著加拿大重新調整移民制度，未來數年將成為檢驗其全球競爭力與內部穩定性的關鍵時期。
🔗 資料來源:https://www.cbc.ca/news/politics/canada-rudcing-temporary-residents-budget-9.6966217
總部位於 溫哥華 (Vancouver ) 的運動休閒品牌 Lululemon Athletica Inc. 宣布，前 Nike 高層 Heidi O’Neill 將於 9 月 8 日正式出任行政總裁 (CEO)，並加入董事會。
消息公布之際，Lululemon 面臨股東壓力及管理層表現受批評。O’Neill 曾在 Nike 任職 25 年，協助品牌由 90 億美元業務成長至 450 億美元，公司形容她具備推動創新及擴展全球市場的能力。
前 CEO Calvin McDonald 於今年 1 月離任，其後由 CFO Meghan Frank 及 COO André Maestrini 暫代。創辦人 Chip Wilson 雖然仍持股，但曾要求另聘人選，最終公司選擇 O’Neill，並讚其為「具遠見及執行力的品牌策略家」。
O’Neill 表示，Lululemon 是「具標誌性、深受顧客喜愛的品牌」，她將致力加速產品突破、提升文化影響力，並推動全球市場增長。分析認為，她是「穩健但合理」的選擇，Lululemon 必須注入新動力，重拾產品創新領導地位。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/lululemon-new-ceo-heidi-o-neill-9.7174049
Air Canada (加拿大航空) 宣布因燃油價格急升，將暫停 6 條航線，包括加國境內及跨境航班。航空公司指出，自 伊朗衝突爆發以來，燃油價格已經 倍增，部分航線「再無經濟可行性」。
國內方面，Fort McMurray 至 Vancouver 航線將於 5 月 28 日停飛，Yellowknife 至 Toronto 航線則於 8 月 30 日停飛。跨境方面，Salt Lake City 至 Toronto 航線將於 6 月 30 日暫停，預計 2027 年恢復；Toronto 及 Montreal 至紐約 JFK 機場航線將於 6 月 1 日暫停，並於 10 月 25 日恢復。原定由 Guadalajara (墨西哥) 至 Montreal 的新航線亦已取消。
Air Canada 表示，受影響乘客將獲安排其他出行選項，整體影響約佔年度運力 1%。公司仍維持每日 34 班航班往返紐約 LaGuardia 及 Newark 機場。
燃油危機已令全球航空業陷入困境。國際能源署 (International Energy Agency) 警告，若供應持續受阻，歐洲或需取消航班。McGill University 航空管理講師 John Gradek 形容事件係「航空史上最嚴重危機」，即使 霍爾木茲海峽 (Strait of Hormuz) 重開，區內煉油能力亦需數年才能恢復。
其他加拿大航空公司，包括 WestJet、Porter Airlines 及 Air Transat，亦已宣布加收燃油附加費或提高票價。雖然伊朗宣布在停火協議後重新開放商船通道，令油價下跌 10%，但美國總統 Donald Trump 表示，對伊朗嘅海軍封鎖將持續，直至達成協議。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/air-canada-jet-fuel-flights-9.7167904
國際能源研究機構 Ember 最新發表嘅 《全球電力回顧 (Global Electricity Review)》 指出，2025 年全球新增電力需求已完全由可再生能源滿足，化石燃料發電增長停滯。當中，太陽能增長高達 30%，風能及電池儲能亦快速擴展，顯示全球正加速邁向清潔能源。
雖然加拿大電網以水電及核能為主，被視為全球最乾淨之一，但風能及太陽能僅佔 9%，遠低於 G7 平均 19%。Ember 分析員 Nicolas Fulghum 指，加拿大「能源轉型進度明顯落後」。
聯邦政府已推出 《清潔電力規例 (Clean Electricity Regulations)》，計劃 2035 年起逐步要求所有電力來自非排放來源，並於 2050 年全面達標。安省 (Ontario)、魁省 (Quebec) 及卑詩省 (B.C.) 最近批出大型可再生能源項目，包括法國公司 Neoen 與原住民合作嘅太陽能電廠，當中一個更將成為安省最大太陽能項目。
專家指出，加拿大仍有機會快速追趕，因為太陽能項目由規劃到落成只需數年，而化石燃料基建往往需時十年以上。隨住電力需求急升，單是安省到 2050 年需求預計增加 65%，加快發展風能及太陽能已成為加拿大能源未來嘅關鍵。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/science/solar-wind-ember-renewables-electricity-9.7170953
國際能源研究機構 Ember 最新發表嘅 《全球電力回顧 (Global Electricity Review)》 指出，2025 年全球新增電力需求已完全由可再生能源滿足，化石燃料發電增長停滯。當中，太陽能增長高達 30%，風能及電池儲能亦快速擴展，顯示全球正加速邁向清潔能源。
雖然加拿大電網以水電及核能為主，被視為全球最乾淨之一，但風能及太陽能僅佔 9%，遠低於 G7 平均 19%。Ember 分析員 Nicolas Fulghum 指，加拿大「能源轉型進度明顯落後」。
聯邦政府已推出 《清潔電力規例 (Clean Electricity Regulations)》，計劃 2035 年起逐步要求所有電力來自非排放來源，並於 2050 年全面達標。安省 (Ontario)、魁省 (Quebec) 及卑詩省 (B.C.) 最近批出大型可再生能源項目，包括法國公司 Neoen 與原住民合作嘅太陽能電廠，當中一個更將成為安省最大太陽能項目。
專家指出，加拿大仍有機會快速追趕，因為太陽能項目由規劃到落成只需數年，而化石燃料基建往往需時十年以上。隨住電力需求急升，單是安省到 2050 年需求預計增加 65%，加快發展風能及太陽能已成為加拿大能源未來嘅關鍵。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/science/solar-wind-ember-renewables-electricity-9.7170953
被控謀殺 Burnaby RCMP 女警 Shaelyn Yang 的男子 Jongwon Ham，周一被 卑詩省高等法院 (B.C. Supreme Court) 裁定精神狀況惡化，不適合受審。
案件發生於 2022 年 10 月 18 日，當時 Const. Yang 在 Burnaby Broadview Park 嘗試與一名露宿者交談期間遭刺死。根據卑詩省警察監察機構，Yang 在衝突中曾開槍擊傷該男子。
法官 Michael Tammen 指出，Ham 雖然理解法庭程序，但因嚴重妄想而無法作出理性決定，令其無法有效參與審訊。兩名精神科醫生亦一致認為 Ham 患有精神病，並不適合受審。
Ham 透過視像出庭時表示，打算向 卑詩省上訴法院 (B.C. Court of Appeal) 提出上訴。案件將交由 卑詩省審查委員會 (B.C. Review Board) 在 90 日內處理，決定其羈押安排及定期評估。如日後被認定適合受審，案件將重新交回法院。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/jongwon-ham-not-fit-stand-trial-shaelyn-yang-rcmp-9.7170518
安省省長 Doug Ford 早前因斥資 2.89 億加元購入 Bombardier Challenger 650 私人飛機引起爭議，最終宣布出售。事件引發外界關注：加拿大各省長究竟如何安排出行？
CBC News 向各省及地區領袖查詢，結果顯示大部分省長主要依靠 商業航班，通常選擇經濟艙；只有在特殊情況下，例如前往偏遠地區或無其他航班選擇時，才會使用 包機。
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愛德華王子島 (Prince Edward Island)：省長 Rob Lantz 全程搭商業航班，政策要求五小時內航程必須訂經濟艙。
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新斯科舍省 (Nova Scotia)：省長 Tim Houston 搭商業航班，僅一次乘坐聯邦安排的包機。
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新不倫瑞克省 (New Brunswick)：省長 Susan Holt 坐商業航班。
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紐芬蘭與拉布拉多省 (Newfoundland and Labrador)：省長 Tony Wakeham 坐商業經濟艙。
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魁省 (Quebec)：省長偶爾使用包機，並無專屬政府飛機。
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曼省 (Manitoba)：省長 Wab Kinew 坐商業經濟艙，包機僅用於北部或偏遠地區。
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沙省 (Saskatchewan)：省長 Scott Moe 坐商業航班，包機僅限必要情況。
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亞省 (Alberta)：省長 Danielle Smith 坐商業航班，非商業航班必須獲倫理專員批准。
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卑詩省 (British Columbia)：省長 David Eby 坐商業經濟艙，包機僅限偏遠地區。
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育空 (Yukon)、西北地區 (N.W.T.)、努納武特 (Nunavut)：省長主要坐商業航班，包機使用需嚴格審查。
專家指出，公眾期望省長「慳住用」，尤其在經濟困難時期，若政府削減服務同時領袖卻享受私人飛行，容易引起反彈。
至於 加拿大總理 Mark Carney，則按照 RCMP 安全要求及 皇家加拿大空軍 (Royal Canadian Air Force) 規定，乘坐政府專機處理官方及私人行程。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/premiers-private-flights-commercial-9.7171284
安省省長 Doug Ford 近日因政府斥資 2.89 億加元購入一架 Bombardier Challenger 650 私人飛機而引起強烈反彈，現正急忙出售。安省政府原本為 Ford 頻繁往返安省、加拿大及美國 (United States) 行程辯護，指飛機可提供更安全及靈活嘅交通。
不過，Ford 周日突然改口，表示「現時唔係購買政府飛機嘅合適時機」，並強調會盡快同 Bombardier 及其他合作方出售飛機。
反對黨猛烈批評。安省自由黨 (Ontario Liberal Party) 臨時黨魁 John Fraser 稱此舉係「gravy plane」，認為資金本可用於添置 MRI 機或聘請更多教師。新民主黨 (NDP) 黨魁 Marit Stiles 指 Ford 只係因「壓力太大」先急急轉軚，批評佢「用納稅人錢過豪生活」。安省綠黨 (Ontario Greens) 黨魁 Mike Schreiner 亦指 Ford 應為決策負責，直斥政府將納稅人資金當成「私人錢罌」。
加拿大納稅人聯盟 (Canadian Taxpayers Federation) 則形容事件係「納稅人嘅勝利」。安省債務預計到 2026–27 年將達 4,850 億加元，利息支出已超過高等教育開支。Ford 今次急售飛機，與佢 2019 年曾公開表示「寧願揸車都唔用政府飛機」形成強烈對比。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/doug-ford-jet-sell-9.7169704
今年 1 月，15 歲少年 Zachary Miron 突然猝死，調查顯示佢同時飲用 Red Bull 能量飲品及服用 ADHD 藥物，導致心臟問題。事件震驚全省，並引發校方、工會及家長組織聯手要求立法，禁止 16 歲以下青少年購買能量飲品。
目前已有 21 個校方及家長組織支持 Miron 家庭嘅訴求，由 魁人政團 (Québec Solidaire) 議員 Guillaume Cliche-Rivard 發起嘅請願已收集逾 19,500 個簽名。多間學校，包括 Collège Charles-Lemoyne，已經停止校內銷售能量飲品，並全面禁止學生攜帶。
專家指出，能量飲品除咗會引致心悸、脫水、失眠等問題，與 ADHD 藥物同時使用更可能導致心律不整甚至猝死。魁省校長協會 (FQDE) 表示「唔可以再視而不見」，呼籲政府盡快收緊規管。
國際上，波蘭 (Poland) 已禁止未滿 18 歲人士購買能量飲品，英國 (England) 亦計劃禁止 16 歲以下兒童購買。Miron 父母強調，希望兒子嘅犧牲能推動改變：「如果能避免另一宗悲劇，就必須走得更遠。」佢哋已與衛生部長 Sonia Bélanger 會面，並促請政府於夏季前採取行動。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/montreal/youth-energy-drinks-quebec-9.7168715
