會員註冊
多倫多教育局(TDSB)表示,他們遭受勒索軟件攻擊,可能會洩露個人資訊。
在週三發給家長的一封信中,TDSB表示,「最近發現一個未經授權的第三方進入了教育局的系統。」據悉,攻擊的目標是該學區的「技術測試環境」,這是該學區IT服務部門使用的一個系統。
「我們正在進行徹底調查,以了解事件的性質、對我們網絡的影響,以及是否有任何個人資訊可能受到該事件的影響。」
TDSB表示,其網絡安全團隊立即採取措施,「在保障關鍵系統安全的同時,確保資料安全並保存」。
教育局的主要系統仍在正常運行,未受影響。
TDSB表示,他們已經聯繫了多倫多警方和安省資訊和隱私委員會。
該委員會表示:「如果確定有任何個人資訊受到影響,我們將向所有受影響的個人發出通知。」
TDSB發言人Ryan Bird表示,他們可能要到今晚才能知道資料洩露的嚴重程度,或者個人資料是否被獲取。
與此同時,教育局表示正在與第三方專家合作評估這一事件。
「我們理解網絡事件的消息令人擔憂,但請知悉,我們正在盡一切努力進一步了解事件經過並解決這一問題。鑒於對事件的調查仍在進行中,我們目前能提供的資訊有限。」
鑒於此次事件,學區設立了一條專門的資訊熱線,任何對此事件有疑問的人都被要求聯繫[email protected]。
溫哥華市政府近日宣佈，自 2024年起，路邊停車的每小時起步價格將從 $1 上調至 $1.5，漲幅達 50%，這是該市 12年來 首次調漲路邊停車費。此舉旨在改善交通流量、減少擁堵，同時為商業區帶來更多活力。
👉🏻路邊停車調漲 詳情揭曉
對於許多開車族來說，停在非主幹道和非高密度社區的路邊，是一種較為經濟的選擇，每小時 $1 的價格自 2012年 以來一直未變。然而，隨著此次價格調整，非主幹道的最低停車費將升至 每小時$1.5，試點計畫還將於 2025年7月1日 推廣至其他需要促進商業發展的街區。
儘管每小時僅漲 $0.5，但對於需要長時間或經常停車的市民來說，這筆開支將不可小覷。不過，為緩解部分市民對漲價的疑慮，溫哥華市府提出一項利好措施：部分非主幹道收費路段的停車免費時段將提前至 晚上6點，以吸引更多人前往餐廳和商家消費。該措施將首先於 Strathcona 社區的 Great Northern Way 試行。
👉🏻市長：新規改善出行體驗 預計年收入575萬
溫哥華市長沈觀健表示：「這些變更旨在為全市提供更加一致且人性化的停車體驗。我們希望透過更新規定，改善居民、商家和遊客的便利性及出行方式。」
市政府預計，此項新規將帶來 每年575萬加元 的額外收入，這筆資金將用於改善和升級城市基礎設施。
👉🏻電動車主迎來新福利
值得一提的是，自 2025年1月1日 起，使用路邊充電設施的電動車車主將不再按充電時長計費，而改為按電量計費。此舉可有效降低電動車使用者的充電成本，進一步推動城市綠色出行目標。
👉🏻市民反應不一
對於路邊停車費的上調，市民的反應呈現兩極化。一些網友認為，12年未調價的停車費確實應該上調，特別是在交通和基礎設施改善需求日益增長的背景下。然而，也有部分市民對該政策提出質疑。
-
支持觀點： 部分市民認為提前免費停車時間至晚上6點，將有助於促進晚間消費，對商家和餐飲行業是利好消息。
-
批評聲音： 一些網友則擔憂，免費停車時間提前可能加劇晚高峰的交通壓力，尤其是在主要街道上。另有人建議，應減少停車位數量，改為戶外用餐區，為商家提供更多空間，從而真正促進經濟活力。
👉🏻景點停車費引發更大爭議
相比路邊停車的費用調整，溫哥華著名景點的停車費成為近年更大的爭議焦點。以 Spanish Banks Beach 為例，自今年夏季起實施每小時 $1 的收費，標誌著「溫哥華大景點免費停車時代」正式結束。
儘管溫哥華公園局稱此舉可緩解停車壓力並鼓勵公共交通出行，但許多市民表示不滿，尤其是公共交通前往這類偏遠景點的便捷性不足。一些市民指出，從海灘到最近的巴士站需要攀爬陡峭的山坡，而巴士班次又極少，讓人難以選擇公共交通出行。
Daily Hive 網站更直指問題核心：「對於交通不便的偏遠地區來說，靠收取停車費並非解決擁堵的有效方式，反而更應該提升公共交通的可及性。」
Air Canada（加拿大航空 – 簡稱 加航）空中服務員工會已發出72小時罷工通知，意味著本週末全國航空交通可能面臨嚴重中斷。作為回應，Air Canada 宣佈將於週六清晨開始對員工實施停工鎖定。
代表約10,000名 Air Canada 及其子公司 Air Canada Rouge 空中服務員的加拿大公共僱員工會（Canadian Union of Public Employees，簡稱 CUPE）於週三凌晨12時58分（東部時間）確認已正式發出罷工通知。工會表示，談判破裂，並指控航空公司拒絕就關鍵議題進行有意義的對話。
CUPE 在談判更新中表示：「這個決定並非輕率作出，但卻是必要的。我們已準備好，我們很堅定，我們不會退縮。」
CUPE Air Canada 分部主席 Wesley Lesosky 強調，航空公司拒絕正視工會提出的重要訴求，使工會別無選擇，只能採取罷工行動，即使這可能對旅客造成影響。
Air Canada 於週二晚間宣布談判陷入僵局，並指出 CUPE 最新的反建議包含「不可持續」及「過高」的薪酬要求。航空公司亦表示，工會拒絕其提出的第三方仲裁方案。
Air Canada 及 Air Canada Rouge 勞資關係副總裁 Michael Abbott 在致 CUPE 的信中表示，公司無法「負責任地讓我們的顧客、員工及營運每日處於不確定的狀態」，因此決定發出鎖定通知。
航空公司於週三凌晨1時30分（東部時間）正式發出鎖定通知，並預定於週六同一時間開始實施。
對旅客的潛在影響
Air Canada 每日透過主線及 Rouge 營運服務約130,000名乘客。航空公司警告，罷工可能導致多達25,000名加拿大人滯留海外。為減低影響，Air Canada 計劃在未來三天逐步暫停航班，週四及週五開始取消部分航班，並於週末全面停飛。
由 Jazz 及 PAL Airlines 營運的 Air Canada Express 航班將不受影響，照常運作。
受影響的乘客將獲通知並可申請全額退款。航空公司亦已與其他加拿大及國際航空公司安排替代航班，但座位可能有限。
政府回應
Air Canada 已要求政府介入並指導進行仲裁以解決爭議。然而，CUPE 呼籲聯邦政府尊重工會爭取公平合約的罷工權利。
聯邦調解員仍然可供雙方使用，但目前尚未有正式干預的消息。
工會要求改善待遇是否合理？你支持空中服務員罷工爭取權益嗎？
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11332643/air-canada-flight-attendants-strike-notice-company-lockout/
根據Loblaw Companies Limited最新發佈的報告，加拿大消費者將面對一波新一輪食品雜貨加價潮，主因是受美國關稅政策影響，加美貿易戰令食物成本持續上升。
Loblaw集團旗下擁有Loblaws、No Frills及Real Canadian Superstore等大型連鎖超市。該公司於本周公佈四月份食品通脹報告，時間緊接加拿大統計局公佈全國最新消費物價指數（CPI）後不久。統計局數據顯示，全國三月份整體通脹回升至2.3%，其中食品價格升幅更達3.2%。
Loblaw指出，美方對加國商品徵收的25%關稅，對多個關鍵產業造成長期壓力，亦削弱了消費者信心。儘管該公司早前曾向傳媒表示，市民不會即時感受到食品價格變動，但隨着現有存貨消耗完畢，漲價效應已漸漸浮現。
報告指出：「雖然三月時，加拿大對美反制關稅對價格影響有限，但零售商現正陸續清空舊貨，更高的進貨成本將很快反映在貨架上。」
加拿大零售委員會政府關係副總裁Matt Poirier曾表示，商戶在疫情期間累積的應對策略，例如囤貨、提前採購等手法雖然有效，但始終無法抵銷加價壓力。他警告：「這些手段最終都會化作大幅加價或商品短缺。」
報告同時提到，美國針對多個國家提出的新一輪關稅威脅，即使暫未實施，亦可能間接推高加拿大食品價格。
以咖啡為例，報告解釋，受種植季欠佳影響，加上美國多間咖啡公司從越南入口生豆，該等咖啡豆現正面臨高達46%的關稅，而進口至加拿大的成品咖啡還要再繳25%。換句話說，原本1加元的咖啡，理論上可能變成1.82加元。
Loblaw列舉多款受影響食品，包括液體蛋。雖然加拿大本地未爆發嚴重禽流感，但由於液體蛋依賴從美國進口，其成本已急劇上升，進一步推高烘焙產品如蛋糕、鬆餅、曲奇餅的生產開支。
肉類方面，雞肉價格仍居高不下，而由於乾旱和飼料成本上升，加拿大牛群數量已跌至1970年代以來最低，牛肉亦隨之加價。
堅果類產品亦出現顯著升幅，報告指出，受全球需求急增、消費者偏好改變及主產地天氣惡劣等因素影響，杏仁、腰果、核桃、山核桃及巴西堅果等品類的平均價格按年飆升32.7%。
此外，報告亦提醒公眾，部分貼上「加拿大製造」標籤的產品實際上包含大量受關稅影響的進口原料。舉例指，一款在加拿大製造的燕麥棒若使用美國入口的朱古力碎及花生，這些原料仍需繳納25%關稅，從而推高最終售價。
近月包括Loblaw、Sobeys及Walmart在內的多間大型超市集團，亦因涉嫌將美國貨品錯誤標示為「加拿大製造」，遭消費者批評。
在貿易摩擦未明朗、關稅陰霾未散之下，加國市民的「買餸錢」恐怕要再多花一筆。
加拿大零售業議會（Retail Council of Canada, RCC）警告，自11月以來，市場上流通的20、50及100加元假鈔急增，令零售商在聖誕購物旺季面臨更大風險。
該協會表示，過去一個月偵測到的假鈔數量已超過去年全年。假鈔技術愈趨精細，即使專業人士亦難以分辨真偽。
RCC 魁省（Quebec）分部主席 Michel Rochette 指出，這些假鈔「極具可信度」，連全息圖像亦仿真度極高。他強調：「我們正面對愈來愈有組織及結構化的犯罪集團。」
Rochette 表示，假鈔激增並非偶然，犯罪分子正好利用聖誕購物高峰期，商店人流繁忙，職員更難察覺異常。魁省省警（Quebec provincial police）甚至已在部分地區張貼警告海報，提醒市民及商戶提高警覺。
他呼籲消費者及零售商保持警惕，並強調教育及宣傳的重要性，以減少假鈔流通。同時，他促請聯邦及省政府為警方提供更多資源，指出有組織犯罪往往涉及暴力，必須嚴肅處理。
Rochette 亦歡迎 Carney 政府近期決定，賦予加拿大皇家騎警（Royal Canadian Mounted Police, RCMP）新權力，以打擊零售業的有組織犯罪。他表示：「這將為我們提供協助。」並強調魁省政府必須跟進，增加警方的調查及執法資源。
最新全國數據顯示，加拿大企業因盜竊及詐騙造成的損失每年高達90億加元，凸顯問題的嚴重性。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/canada/article/they-are-extremely-credible-retail-council-of-canada-warns-about-fake-bills/
倒數！由2026年6月11日至7月19日，加拿大（Canada）將迎接全球球迷，於多倫多（Toronto）及溫哥華（Vancouver）舉行13場激動人心的 世界盃足球賽（FIFA World Cup 2026） ——其中溫哥華（Vancouver）舉行7場，多倫多（Toronto）舉行6場。
隨着世界級足球偶像即將登場，加拿大當局提醒球迷：在入場歡呼之前，必須先確保能順利通過入境大門。
球迷入境規定
國際訪客必須及早準備合適的旅行文件：
-
訪客簽證（Visitor Visa／Temporary Resident Visa）：簽證要求國家的旅客必須持有，加蓋於護照上。
-
電子旅行授權（Electronic Travel Authorization, eTA）：簽證豁免國家旅客若以航空方式入境，必須持有，並與護照電子連結。
簽證審批需時數星期至數月，而 eTA 通常數分鐘至數日即可獲批。加拿大移民、難民及公民部（Immigration, Refugees and Citizenship Canada, IRCC） 呼籲球迷盡早申請。
部分人士可豁免，包括 U.S. citizens、U.S. green card holders，以及由聖皮耶與密克隆（St. Pierre and Miquelon）直接抵達的法國公民。申請人可於表格中註明「FIFA World Cup 26」，但此舉並不代表優先審批。
工作許可及豁免
以下群組可豁免工作許可：
-
FIFA 球員、裁判及比賽工作人員
-
受邀採訪的媒體及廣播人員
-
由 FIFA 邀請的義工及工作人員
雖然可豁免工作許可，但仍可能需要申請簽證或 eTA，視乎國籍及入境方式而定。其他並非由 FIFA 直接邀請的工作人員，則需視乎工作性質申請工作許可。
加拿大執行嚴格的入境法律。若外國旅客被視為「刑事不准入境」，即使在其他國家屬輕微罪行，亦可能被拒入境。臨時居民許可（Temporary Resident Permit, TRP）或刑事康復（Criminal Rehabilitation）可作選項，但審批需時甚長。
球迷期待的偶像球隊
在準備旅行文件的同時，球迷最期待的就是即將登場的偶像球隊。FIFA 已確認以下國家參與擴展至48隊的賽事：
- 主辦國（Co-hosts）：加拿大（Canada）、墨西哥（Mexico）、美國（USA）
- 亞洲（AFC）：澳洲（Australia）、伊朗（IR Iran）、日本（Japan）、約旦（Jordan）、南韓（Korea Republic）、卡塔爾（Qatar）、沙特阿拉伯（Saudi Arabia）、烏茲別克（Uzbekistan）
- 非洲（CAF）：阿爾及利亞（Algeria）、佛得角（Cabo Verde）、科特迪瓦（Côte d’Ivoire）、埃及（Egypt）、加納（Ghana）、摩洛哥（Morocco）、塞內加爾（Senegal）、南非（South Africa）、突尼西亞（Tunisia）
- 中北美及加勒比海（Concacaf）：庫拉索（Curaçao）、海地（Haiti）、巴拿馬（Panama）
- 南美洲（CONMEBOL）：阿根廷（Argentina）、巴西（Brazil）、哥倫比亞（Colombia）、厄瓜多爾（Ecuador）、巴拉圭（Paraguay）、烏拉圭（Uruguay）
- 大洋洲（OFC）：紐西蘭（New Zealand）
- 歐洲（UEFA）：奧地利（Austria）、比利時（Belgium）、克羅地亞（Croatia）、英格蘭（England）、法國（France）、德國（Germany）、荷蘭（Netherlands）、挪威（Norway）、葡萄牙（Portugal）、蘇格蘭（Scotland）、西班牙（Spain）、瑞士（Switzerland）
- 附加賽資格（Play-Off Tournament Qualifiers）：玻利維亞（Bolivia）、剛果民主共和國（Congo DR）、伊拉克（Iraq）、牙買加（Jamaica）、新喀里多尼亞（New Caledonia）、蘇里南（Suriname）
全球盛事在加拿大
球迷將蜂擁而至加拿大，親眼見證世界級球星的表現。不論是在多倫多（Toronto）還是溫哥華（Vancouver），第一步很清楚：辦妥簽證或 eTA，帶上熱情，準備迎接一場畢生難忘的足球盛宴！
溫哥華 (Vancouver) 自2017年推行「空置房屋稅」（Empty Homes Tax, EHT）以來，房屋空置率首次降至千戶以下。最新年度報告顯示，2024年度空置率僅為0.49%，創下新低；相比2017年推行時的0.90%，成效顯著。
自2017年起，EHT 已為溫哥華籌集逾1.943億加元，用於支持可負擔房屋項目。2025年度，市府計劃撥款2,450萬加元（待市議會批准），用於多項重點項目：
-
1,500萬加元 用於購地及「社區房屋激勵計劃」（Community Housing Incentive Program, CHIP）補助，支持非牟利及合作社夥伴提供更多可負擔房屋。
-
450萬加元 用於前期開發及其他初期成本，加快新社會房屋建設並維護現有可負擔房屋。
-
500萬加元 用於新興優先項目，包括新計劃及改善措施，以達成長遠房屋目標。
2025年度的房屋狀態申報現已開放。所有住宅業主必須每年申報，即使自住或出租亦不例外。申報指引將隨預繳地稅通知寄出，或以電郵發送予已登記電子賬單的業主。
申報截止日期為 2026年2月3日，逾期提交將被罰款250加元。2025年度的空置房屋稅率為房屋估值的3%。業主可透過 vancouver.ca/eht 網上申報、親臨市政廳（City Hall）收入服務部、郵寄或致電3-1-1完成申報。
市府強調，EHT 與卑詩省政府（Government of British Columbia）推行的「投機及空置稅」（Speculation and Vacancy Tax）屬不同政策。
🔗 資料來源: https://vancouver.ca/news-calendar/eht-drives-housing-vacancies-record-low-dec-2025.aspx#:~:text=For%20the%20first%20time%20since,program%20was%20implemented%20in%20Vancouver
多倫多 (Toronto) 一名跑手成功跑贏全市最新的輕鐵路線，令外界質疑交通效率。
多倫多男子 Mac Bauer（網名 514runner）於 多倫多公共交通局（Toronto Transit Commission, TTC） 新開通的6號線（Line 6）試運行期間挑戰比賽，結果比列車快18分鐘完成全程。該路線全長10.3公里，設有18個車站，連接Finch West站至 亨伯理工學院（Humber Polytechnic） 北校園，但自開通以來已出現技術問題並引起乘客不滿。
Bauer 一年前開始與TTC車輛「比賽」，以凸顯延誤問題。他向 CBC Toronto 表示：「有人傳給我文章，說要55至60分鐘才能走完10公里，這不應該發生。」即使當日天氣寒冷、路面結冰，他仍比輕鐵更快完成路程。
CBC Toronto 記者測試發現，輕鐵西行需時55分鐘，東行則約47分鐘。Bauer 指出，缺乏交通燈優先權及車站過於密集是主要問題：「愈接近Finch West，車站愈密集，令整個系統拖慢。」
交通倡議組織 TTCriders 執行董事 Andrew Pulsifer 讚揚 Bauer 的行動，認為他的比賽突顯多倫多地面交通網絡的緩慢，並呼籲市府在系統內全面推行交通燈優先權。
TTC 發言人 Stuart Green 回應指，6號線正處於「軟開通」階段，並強調 TTC、Metrolinx 及市政府正合作改善行車時間，包括引入交通燈優先權。他表示，預計至明年春季全面投入運作時，速度將有所提升。
Bauer 強調，多倫多西北部居民長期缺乏交通服務，值得更好待遇：「我交了很多稅，我希望交通能夠改善。作為一個不斷增長的城市，我們必須做得更好。」
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/toronto-man-outruns-finch-lrt-9.7015667
北美基準原油 西德克薩斯中質油（West Texas Intermediate, WTI） 周二跌至四年新低，每桶僅報55美元，年初時仍接近80美元。
油價自2025年初持續下滑，機構警告隨着全球庫存於2026年進一步增加，壓力將持續，部分預測更指2027年可能再創新低。
此趨勢對加拿大，尤其是亞省（Alberta），影響尤為重大，因石油及天然氣特許權收入是政府財政的重要支柱。
能源研究員兼 Commodity Context 通訊創辦人 Rory Johnston 指出，最新跌勢延續了數月前的趨勢，主要由全球經濟增長預期疲弱及供應激增所致。他說：「需求表現其實不錯，但供應過剩，價格必須持續下跌，直到全球某地出現減產。」
Johnston 表示，今年初美國貿易政策打擊全球需求預期，隨後 OPEC+ (Organization of the Petroleum Exporting Countries) 幾乎立即加快增產，令市場急轉直下。他強調：「低油價對加拿大西部生產商不利，毫無疑問。」
不過與過往不同，WTI 與加拿大原油 西加拿大重油（Western Canadian Select, WCS） 的價差保持相對穩定，約每桶11至13美元，而非過去的50美元。Johnston 認為，加拿大將與全球其他生產商同樣受苦，但不會額外承受更大痛苦。
Servus Credit Union 首席經濟師 Charles St-Arnaud 指出，亞省對油價高度敏感，即使小幅下跌亦會帶來巨大財政影響。他估算2025至26財政年度赤字約54億加元，部分因跨山管道（Trans Mountain）擴建後價差收窄而獲得緩衝。但他警告，這項利好不會延續至未來年度。St-Arnaud 以汽油作比喻：「WTI 就像高級汽油，WCS 就是普通汽油，價格永遠有差距。」
若油價維持在每桶55美元，他預測亞省明年赤字或超過100億加元，並呼籲展開「成熟的對話」，避免財政政策長期受油市波動牽制。
亞省省長 Danielle Smith 承認短期價格波動令政府痛苦，但對長遠前景充滿信心。她說：「我非常有信心，未來五至十五年，亞省能源將在市場上佔更大份額。」
亞省財政廳長 Nate Horner 辦公室發言人表示，外部因素持續影響油價。聲明指出，2025年度預算採取審慎假設並設有應變措施，以應對收入波動；更新的預測將於明年二月公布的新預算中列出。
🔗 資料來源: https://ca.news.yahoo.com/benchmark-oil-price-slides-lowest-220856509.html
加拿大統計局（Statistics Canada） 周三公布初步數據顯示，加拿大人口於2025年第三季下降，為逾五十年來最大跌幅。
由7月1日至10月1日，全國人口減少約76,068人，跌幅為0.2%。統計局指出，主要原因是非永久居民人數下降，與聯邦政府政策調整有關。
2024年，聯邦政府宣布削減非永久居民配額，並降低國際學生入境上限。今年春季上任的總理 Mark Carney 更承諾要「控制移民」。
數據顯示，非永久居民的減少主要來自「流出量」創新高，即許可證到期，而新簽發的許可證不足以抵消。當中以持有學生簽證者減少最多，約73,682人，其次是持有工作及學生簽證者。統計局指出，這是自1971年第三季開始有可比較紀錄以來最大跌幅。
所有省份及地區在10月1日的非永久居民人數均較7月1日減少。其中安省（Ontario）跌幅最大，減少約107,280人；其次是卑詩省（British Columbia）26,242人、魁北克省（Quebec）15,989人，以及亞省（Alberta）10,605人。
更多移民政策收緊即將到來。聯邦政府在11月預算中表示，未來數年將大幅減少臨時居民入境人數，目標是2026年僅接納385,000人，之後兩年各370,000人。此舉反映民意轉變，加拿大移民、難民及公民部（Immigration, Refugees and Citizenship Canada） 的民調顯示，加拿大人對移民水平的支持度跌至30年來最低，主要因房屋及醫療壓力所致。
移民議題亦成為國會焦點，反對黨保守黨（Conservatives）黨魁 Pierre Poilievre 呼籲取消臨時外勞計劃。
截至10月1日，加拿大人口約為41,575,585人。
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/canada-population-falls-9.7019359?cmp=rss
多名語言學者及編輯界代表呼籲加拿大總理 Mark Carney 及聯邦政府停止在官方文件中使用英式拼寫，強調加拿大英語應繼續作為國家標準。
據《加拿大新聞社》（The Canadian Press）報導，五位語言學教授及編輯協會代表於周四致函總理，批評政府近期在包括2025年聯邦預算案等文件中使用「utilisation」、「globalisation」、「catalyse」等英式拼寫。他們認為，此舉削弱加拿大的語言身份，並可能令公眾混淆何謂「加拿大拼寫」。
信件由教授 J.K. Chambers、Sandra Clarke、Stefan Dollinger、Sali Tagliamonte，以及《加拿大英語詞典》（Canadian English Dictionary）總編輯 John Chew 和加拿大編輯協會（Editors Canada）主席 Kaitlin Littlechild 聯署。他們敦促總理辦公室（Prime Minister’s Office）、加拿大政府及國會（Parliament）堅持使用自1970年代以來一貫的加拿大英語拼寫。
信中指出：「加拿大英語源於美國獨立戰爭後的保皇黨人定居，隨後經歷英格蘭、蘇格蘭、威爾士及愛爾蘭移民潮，以及全球文化影響。今日的加拿大英語既反映多元文化及原住民語言，同時保持與美式及英式英語的獨特差異。」
學者強調，加拿大英語在英美之間有選擇性借用，但已形成自身慣例。例如，加拿大人使用「tire」而非英式「tyre」，用「cheque」而非美式「check」。他們認為，拼寫不僅是技術問題，更是加拿大文化身份的重要部分。
總理辦公室未有回應置評。
信件最後寫道：「加拿大英語拼寫必須繼續在所有聯邦政府的文件及出版物中使用。這是國家歷史、身份及自豪感的體現。」
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/carney-criticized-for-british-spelling-9.7015702
安省 (Ontario) 政府宣布一項耗資數十億加元的計劃，將尼亞加拉瀑布（Niagara Falls）打造成全球頂級旅遊目的地，涵蓋新主題樂園、擴展博彩設施、強化藝術與文化，以及改善交通基建。
安省省長 Doug Ford 於周一新聞發布會上表示：「尼亞加拉有潛力成為真正的旅遊強國，一個推動安省經濟的世界級目的地，並保障數以萬計的安省工人就業。我們正全力釋放這個潛力。」
省府目標是每年吸引2,500萬名遊客，為安省GDP額外貢獻30億加元。計劃包括徵求新主題樂園建設建議、將歷史悠久的多倫多發電站（Toronto Power Generating Station）改建為精品酒店，以及探索新建賭場的可能性。
交通改善是策略核心之一，建議擴展QEW高速公路、加建Garden City Skyway、增加GO火車服務，以及重振尼亞加拉區機場（Niagara District Airport）。Ford指出，政府計劃延長跑道以容納大型國際航班，讓全球旅客可直接抵達。
策略分為五大支柱：
-
旅遊景點：新主題樂園、觀景摩天輪、重振碼頭及改建發電站。
-
世界級博彩：擴展賭場吸引酒店、娛樂及餐飲。
-
葡萄酒與美食旅遊：推廣尼亞加拉著名酒莊、餐廳及農業旅遊。
-
藝術與文化：投資文化機構如邵氏藝術節（Shaw Festival）。
-
交通發展：擴展高速公路、鐵路及航空服務。
安省旅遊、文化及博彩廳長 Stan Cho 表示，該計劃將「釋放尼亞加拉作為省內經濟引擎的巨大潛力」。尼亞加拉西選區省議員 Sam Oosterhoff 則指，投資將令尼亞加拉成為「世界級四季旅遊目的地」。
其他項目包括建議在維多利亞女王公園（Queen Victoria Park）設立尼亞加拉河線（Niagara River Line）自動電動纜車，提供瀑布全景，並持續投資於各類節慶及文化活動。政府已承諾投資3,500萬加元重建皇家喬治劇院（Royal George Theatre），並撥款25萬加元支持2025年邵氏藝術節。
目前，尼亞加拉每年吸引逾1,300萬名遊客，為安省經濟貢獻30億加元，並支持超過4萬個就業崗位。新策略旨在倍增旅遊影響力，鞏固尼亞加拉瀑布作為全球頂尖旅遊目的地的地位。
🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/toronto/local/niagara/article/theme-park-observation-wheel-more-gaming-part-of-ontarios-plans-for-niagara-falls/ ; https://news.ontario.ca/en/release/1006861/ontario-building-destination-niagara
