隨著夏季結束,安大略省已經化身為令人驚嘆的秋色天堂。這裡擁有豐富的公園和步道,讓遊客能夠盡情欣賞秋天的楓葉美景。無論是國家公園、自然保護區還是峽谷,這些都是欣賞金紅楓葉的理想地點,讓你在滿佈紅葉的林中漫步。
雖然楓葉變色的時間取決於加拿大的秋季天氣,但一般來說,安省賞楓的最佳時間為9月中旬至10月下旬。
以下是6個推薦的賞楓好去處,快帶上登山鞋,一同感受安省的秋色魅力!
1. High Park 海柏公園
地址:1873 Bloor St. W., Toronto, ON
作為多倫多最大的城市公園之一,海柏公園擁有多條遠足步道、遊樂場、綠意盎然的花園和湖畔美景。每到秋天,當樹葉轉為紅黃兩色,整個公園都充滿了生機。你可以漫步至公園的池塘邊,欣賞水中倒影的變幻楓葉,或前往楓葉花園,感受令人驚嘆的秋色美景。
2. Evergreen Brick Works 長青磚廠
地址:550 Bayview Ave., Toronto, ON
長青磚廠是一片位於都市中的自然綠洲,周圍環繞著池塘和步道,秋天的景色更是迷人。它坐落於頓河谷公園的中心,為遊客提供多條蜿蜒步道,適合散步、遠足或騎單車。從切斯特山觀景台(Chester Hill Lookout)可俯瞰多倫多壯麗的天際線。
3. Claireville Conservation Area 克萊爾維爾自然保護區
地址:8180 Regional Rd. 50, Brampton, ON
克萊爾維爾自然保護區是安省最大自然保護區之一,位於賓頓市、密西沙加、多倫多和旺市的交匯處,擁有540公頃的濕地、森林、草原和河流。多條步道讓你輕鬆欣賞壯觀的秋葉美景,並推薦一探加拿大少有的歷史性混凝土拱橋——Wiley Bridge。
4. Trinity Bellwoods Park
地址:790 Queen St. W., Toronto, ON
這個多功能公園擁有400多棵大樹,是春季賞櫻和夏季野餐的好去處。秋天時,這裡也是賞楓的絕佳選擇。公園內的多個角度都能拍到加拿大國家電視塔(CN Tower)和多倫多天際線的壯麗景色。
5. Glen Stewart Ravine 格倫斯圖爾特峽谷
地址:351 Glen Manor Dr., Toronto, ON
格倫斯圖爾特峽谷位於格倫斯圖爾特公園,占地11公頃,秋季時樹葉從綠色變成鮮紅色,吸引大批遊客和攝影愛好者前來打卡。你可以沿著自然步道漫步,欣賞峽谷的壯麗景色。
6. Rouge National Urban Park 紅河國家城市公園
地址:1749 Meadowvale Rd., Scarborough, ON
紅河國家城市公園占地79平方公里,是北美最大的城市公園,由加拿大公園管理局管理。這裡擁有森林、草地、河流和湖泊,並有多條步道供遊客散步。著名的Vista Trail觀景台是賞秋色的必去之地。
加拿大安省 (Ontario) 一名司機近日揭露一宗加油站油泵異常事件,指在未出油情況下仍被收費,引起公眾關注。
來自萬安,安省 (Vaughan, Ontario) 的Sergey Aleksandrov表示,事件發生於8月中旬,他與女友在多倫多 (Toronto) 以北一間Petro Canada(加拿大石油公司)加油站加油時,發現油泵在拔出油槍後仍持續跳錶,儘管油已停止流出。
「當我把油槍從油缸拔出時,錶盤仍在跳數,數字一直增加但完全沒有油流出,」Aleksandrov說。他即時用手機拍下現場情況,影片中可見他一手持油槍、一手持手機,錶盤上的公升數與金額不斷上升。
Aleksandrov表示,他曾向加油站查詢但未獲解釋,經過兩個月與Petro Canada客服溝通後,最終獲得退款及禮品卡。他估計自己被多收不足50加分,但擔心其他顧客亦可能遭遇同樣情況。
「我一直在想,之前加油的顧客會否也被多收?他們有沒有發現?」他說。
燃油價格專家、加拿大可負擔能源協會 (Canadians for Affordable Energy)主席Dan McTeague觀看影片後指出,油泵明顯出現故障。「這類機器一般不會出錯,但一旦出錯,可能造成重大影響,」McTeague表示。他認為事件屬機械故障,並無人為干預。
「這些油泵屬先進設備,錯誤情況非常罕見,」McTeague補充。「若出現錯誤,通常是零售商受損,而非顧客。」
Petro Canada母公司Suncor(森科能源)回應指:「我們在接獲通知後即時處理,並將涉事油泵下架維修。我們定期檢查現場設備,包括油泵,以確保運作正常。」
Aleksandrov表示,他只希望了解真相。「我只是想確保其他人不會再受影響。」
加拿大油泵設有檢查貼紙,顯示最近一次驗證日期。若懷疑被多收或油泵故障,市民可向加拿大計量局 (Measurement Canada)提出投訴,當局將進行調查。
尼加拉瀑布(Niagara Falls)市長週四(3月14日)表示,尼加拉瀑布將迎來有史以來最大規模的觀賞人群,預計在4月8日日全食當天將有超過100萬遊客前 來觀賞。 市長表示,自從《國家地理》將尼加拉瀑布列為觀賞日全食的最佳地點後,這座城市一直充滿興奮。
市長吉姆·迪奧達蒂(Jim Diodati)表示,該市正在全力做好迄今為止最盛大活動的準備工作。 他提到過去最多人參與的一次活動是12年前尼克·瓦倫達(Nik Wallenda)穿越瀑布的表演,當時有超過15萬人參與。 而這次觀看日全食的人數預計將是那次的8到9倍。
Diodati表示,對於如此龐大的人群,他們正在製定多個應對方案。 他們有A、B、C、D和E計劃,根據實際情況來調整交通封閉等相關計劃。 他還提到,當天的天氣將對遊客數量產生很大影響,因為尼加拉瀑布離北美一半的人口只有不到一天的車程,很多人可以在短時間內前來觀賞。
為了應對大量湧入的遊客,該市已經加強了網絡服務。 Diodati指出,當數以千計的人同時嘗試發送圖片和文字時,系統可能會崩潰,因此他們正在做好準備以應對這種情況。
此外,尼加拉瀑布的飯店和短租需求也飆升。 在日食前一晚,靠近瀑布的飯店房間的價格可能高達每晚1000加幣以上。 Diodati表示,這是根據供需模式的動態定價,並建議遊客預計將支付更多的費用,例如停車費。
他也提到了一些省錢的方法,例如搭乘GO火車前來觀賞日全食,並建議遊客提前購買車票。 他還建議遊客應該準備好所需的一切,包括食物、水和日食眼鏡,並且不要指望在現場能夠購買這些物品。
為了考慮到預計的大量遊客,步行可能是最好的出行方式,並表示這將是一個令人難忘的經歷,每個人都會在未來向孩子們講述自己在日全食期間的經歷。
Amazon正式啟用其英屬哥倫比亞省最大倉儲及配送中心,坐落於Pitt Meadows,佔地達825,000平方英尺,稱為YXX1。這座設施將提升貨品存儲及運輸效率,確保更快的送貨服務,同時創造更多工作機會。
YXX1有何特別之處?
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規模: 倉庫面積達825,000平方英尺,比Amazon過往大溫地區最大的設施大40%,甚至比Playland遊樂園的整體佔地 (15英畝) 還要大。
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地點: 位於Fraser River附近,毗鄰Pitt Meadows Regional Airport,並且正對New Westminster的SkyTrain Braid站,交通便利。
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功能: YXX1主要負責貨品存儲及分配至其他Amazon倉庫,並非直接處理訂單,確保配送效率提升。
促進就業及職業發展
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超過100名員工 已經在YXX1工作,Amazon在B.C.的總員工人數已突破10,000人。
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職業成長: 除了創造職位外,Amazon還承諾提供職業培訓及員工福祉機會。
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Career Choice 計劃: Amazon為員工提供學費補助,支持他們習得新技能及轉換職業道路。迄今,已有超過8,000名加拿大Amazon前線員工受惠於此計劃。
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完善福利: Amazon員工可享有醫療、牙科及視力保險,同時提供團體RRSP養老計劃,保障財務安全。
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本地企業參與: 建設與管理工作由Graham Construction、BGIS及Can-tec Electrical等企業負責。
社區投資:捐贈$35,000設置自行車維修站
Amazon承諾捐贈$35,000,用於在Pitt Meadows設置自行車維修站,支持社區基礎建設與可持續交通。
為何這對消費者重要?
YXX1正式運作後,Amazon客戶將能享受更快的送貨服務與更穩定的庫存供應,有效縮短長途運
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/amazon-yxx1-pitt-meadows-vancouver-storage-distribution-centre
週日(11月3日)晚間起,一股強勁的風暴在大溫地區上空肆虐,直到4日白天才稍有停歇。
由於風暴威力巨大,加拿大環境部與大溫地區緊急發布「特殊天氣警報」,指出一場「強烈」風暴席捲低陸平原地區,提醒居民加強防範。大溫地區除北岸外降雨量不多,但正如人們所說:「一遇下雨,溫哥華人就不會開車了。」從3日晚間起,大溫地區多地發生車禍,部分路段封閉,導致交通大擁堵。
由於地面積水濕滑,西溫哥華99號高速公路上一輛汽車直接翻覆。所幸事故中無人受傷,但警方持續提醒「暴雨與積水將影響車輛操控,請務必減速行駛」。其他地區則不那麼幸運,在蘭里、三角洲和列治文發生了三起涉及行人的「嚴重」車禍,導致道路封閉。
蘭里一宗車禍尤為嚴重,弗雷澤高速公路264街多車連環相撞,撞及行人,造成雙向交通中斷。警方一早即提醒駕駛者繞行,實時交通信息顯示,該地區幾條主要道路在早高峰出現擁堵。
自凌晨起,DriveBC推特持續報導事故狀況,包括曼港大橋、Dollarton高速公路匝道、卡皮拉諾路以東的1號高速公路和Brunette大道立交橋等地頻發車禍,導致不同程度的擁堵,甚至有車輛失控後堵塞車道。曼港大橋東側亦有車輛故障,道路封閉,不得不由拖車移除事故車輛。列治文方向的交通更是水泄不通,多起失控車輛和事故佔據車道。
強風同時給當地電力系統帶來極大壓力,數千戶家庭停電。BC渡輪(BC Ferries)也處於警戒狀態,防範風暴天氣可能引發的航班取消。至4日上午,超過10萬戶BC Hydro用戶停電,停電範圍集中在素里、白石、蘭里、列治文和陽光海岸,以及溫哥華島和海灣群島部分地區。大片停電區域讓人無法忽視,居民生活受嚴重影響。
BC Hydro發言人莫拉·斯科特(Mora Scott)表示:「BC Hydro已積極應對風暴,動員所有可用人員與承包商支援。然而,由於連年乾旱,全省植被受損,樹木更易受風影響,造成枯樹與斷枝砸壞電力設施,工作人員正緊急修復受損電纜、電杆與設備。」
BC Hydro還提醒,遇到掉落電線應與其保持至少10米距離,並立即撥打911。BC渡輪則警告稱,由於喬治亞海峽強風,部分航班可能取消。溫哥華島和大陸間的主要航線正常運行,但部分較小航線已取消。原定於新西敏公墓舉行的罌粟花獻禮儀式亦因天氣原因臨時取消。
近日【Russia】俄羅斯【Kamchatka Peninsula】堪察加半島附近發生8.7級強烈地震,引發海嘯警報,令【British Columbia】卑詩省的緊急應對能力再次備受關注。省府於週二發布警告,敦促沿海居民避開沙灘及水道,凸顯卑詩位處【Pacific Ring of Fire】環太平洋火環,面臨高風險地帶。
政府全天候監控 信心保民安全【Ministry of Emergency Management and Climate Readiness】(緊急管理與氣候準備部)全年24小時運作,致力減低海嘯威脅。
「卑詩海岸確實存在海嘯風險,可能造成重大破壞。」該部門表示,「因此我們不斷提升應變準備,減低災害衝擊。」
通知系統包括【EmergencyInfoBC】官方網站、社交媒體帳號(@EmergencyInfoBC)、以及電視、電台、手機的強制緊急警報。
卑詩五級海嘯警報制度
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Warning(警告):最高級別,需立即全面撤離
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Advisory(建議):預料強洋流,遠離海岸
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Watch(觀察):風險未確定,保持警覺
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Information Statement(資訊通報):或有輕微浪潮
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Cancellation(解除警告):未偵測到海浪活動
政府投資支援社區防災 自2017年以來,卑詩政府已撥款 300萬加元用於減災措施,並透過【Community Emergency Preparedness Fund】(社區緊急準備基金)加碼 600萬加元,支援地方政府及【First Nations】(原住民社群)推行撤離計劃及提升警報系統。
2023年,卑詩推出【ClimateReadyBC】網上平台,提供危險地圖、數據工具及資助資源,協助社區為自然災害作出周全準備。
專家警告:仍有改善空間 儘管已投資多項措施,但專家認為卑詩仍未完全準備好迎接大型地震。
「雖有進展,但仍有不少漏洞需要補足。」【Simon Fraser University】(西門菲莎大學)榮休教授【John Clague】指出。
根據2023年風險評估,一場強烈地震可能造成全省 750億加元的經濟損失。
市民防震自保貼士 政府呼籲沿岸市民遵循標準地震應變程序:伏下(Drop)、掩護(Cover)、穩住(Hold On),並於震動停止後即刻前往高地避難。
居民應預先準備好一個家居緊急應變包,存放於易取位置。查閱如何準備緊急包,可瀏覽:BC Emergency Kit 指南。你幾耐冇 check 過你屋企嗰個 emergency kit?
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-tsunami-preparedness
9月12日,加拿大總理賈斯廷·杜魯多強勢表態,無論在蒙特利爾的補選結果如何,他不會辭去自由黨領袖的職務。杜魯多在蒙特利爾電台CJAD 800接受採訪時強調,即使自由黨在LaSalle—Émard—Verdun選區失利,他仍會繼續擔任總理。該選區此前由自由黨的前司法部長大衛·拉梅蒂(David Lametti)擔任,但他已在今年早些時候辭去職務。
當被問及選舉失利的後果時,杜魯多表示,這將意味著自由黨需要更加努力來說服選民支持他們。他同時暗示,若由聯邦保守黨領袖博勵治(Pierre Poilievre)上台,將會對加拿大造成不利影響。
杜魯多強調:「我不會離開,我有一場必須的戰鬥,對抗那些想傷害這個國家、損害我們社區的人。」
本次蒙特利爾的補選與溫尼伯Elmwood—Transcona選區的補選同日舉行,後者長期由新民主黨控制。這場選舉距杜魯多因領導力問題面臨壓力已有兩個月。此前,自由黨在多倫多—聖保羅選區的補選中失利,這一結果引發包括前環境部長麥肯納(Catherine McKenna)和前BC省省長克拉克(Christy Clark)等自由黨人士呼籲杜魯多辭職。
新不倫瑞克省議員韋恩·朗(Wayne Long)是唯一公開要求杜魯多辭職的現任自由黨議員,其他自由黨成員則表示應對杜魯多的領導進行投票。
隨著議會重新開會,新民主黨退出了與自由黨的合作協議。該協議原要求自由黨在少數政府中推行若干政策,換取新民主黨的支持。杜魯多在採訪中表示,儘管沒有新民主黨的正式支持,他對議會復會感到興奮。
在電台播放保守黨領袖博勵治的片段後,杜魯多指責博勵治不誠實,稱他的說法是錯誤的。杜魯多批評道:「議員之間有個慣例,我們不會互相稱對方為騙子,但博勵治就是個騙子。」他指出,聯邦碳定價系統會將消費者徵收的費用每年四次返還給家庭,安大略省的四口之家今年可通過該系統獲得超過1,100加元的返款。
目前,自由黨能否在補選中保住席位,以及杜魯多能否穩固其領導地位,仍有待觀察。
加拿大稅務局(Canada Revenue Agency, CRA)近日警告,加拿大正出現以重大疾病保險(critical illness insurance)為工具的「激進避稅計劃」,參與者可能面臨嚴重後果,包括罰款、法院判罰甚至監禁。
稅局於週四發新聞稿指出,這些安排涉及複雜交易,例如借款支付保險費,容易誤導納稅人。常見手法是使用「有限追索貸款」,即貸方只能從特定資產(通常是保險單)收回資金。
稅局提醒,過去亦曾就「離岸殘疾保險計劃」及「離岸槓桿保險年金」發出警告。雖然這些安排看似合法保險交易,實際上卻是讓股東從公司提取資金而不繳稅的手段。
據稅局解釋,這些計劃通常由一組公司或個人推廣,可能位於加拿大境內或境外。其結構形成「資金循環流動」:股東向與推廣者有關的第三方貸方借款,將資金轉入公司,再用於購買重大疾病保險(往往來自離岸供應商)。公司將貸款記為負債,使股東能免稅提取並使用資金。
稅局強調,參與者將被拒絕享有任何稅務優惠,而推廣者則可能面臨第三方罰款。稅局建議:「在參與任何複雜財務安排前,應尋求合資格及信譽良好的稅務專業人士獨立意見。對任何聲稱透過複雜保險或貸款結構減稅的計劃必須保持警惕。」
🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/business/article/cra-warns-of-aggressive-tax-schemes-operating-in-canada/
美國移民及海關執法局(U.S. Immigration and Customs Enforcement, ICE)已向加拿大國防製造商Roshel訂購20輛防彈、防爆裝甲車,總值約1,000萬加元(約7,331,200美元),根據美國政府採購紀錄顯示。
這批「Senator STANG」緊急應變戰術車屬於加急訂單,11月26日於美國聯邦採購網站公布理由文件,並於11月28日正式簽約。文件指出,總部位於安省布蘭普頓(Brampton, Ontario)的Roshel是唯一能在30天內完成交付並符合ICE技術要求的供應商。
ICE採購管理辦公室文件稱:「Roshel能在必要時間內完成訂單,並提供完全符合ICE規格的車輛。」其他美國本土製造商,包括Alpine Armoring Inc.、CITE Armored Inc.、DGM LLC及Lenco Armored Vehicles,均未能滿足技術或交付要求。
Roshel曾向烏克蘭提供數百輛「Senator」系列車輛,用於對抗俄羅斯戰爭。公司宣傳資料指出,該型號車輛地板設有防爆保護。
此訂單正值ICE因人權爭議備受批評之際,美國總統Donald Trump持續推動驅逐大量非法移民。同時,訂單亦與Trump的「美國優先」貿易政策背道而馳,該政策針對加拿大鋼鐵、製造及汽車業。
採購文件警告,若延遲採購以進行全面競爭,將「嚴重影響作戰準備,阻礙ICE及時部署關鍵資源」。
Roshel、加拿大外交部(Global Affairs Canada)及ICE均未於週二回覆查詢。
根據加拿大房地產協會(Canadian Real Estate Association, CREA)數據,加拿大房市在2025年10月成交量按年下跌4.3%,但全國13個主要城市中有10個城市的房屋可負擔性改善,主要因房價下跌而按揭利率維持穩定。
全國基準房價比2024年低3%,市場仍偏向買方。平均五年期固定按揭利率維持在4.47%,壓力測試利率為6.47%。加拿大央行(Bank of Canada)於10月底下調基準利率0.25厘,但對借貸成本影響有限。
可負擔性改善的城市
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溫哥華(Vancouver):平均房價下跌9,600加元至1,132,500加元,所需收入減少1,800加元。
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哈密爾頓(Hamilton):房價下跌6,100加元至747,200加元,所需收入減少1,150加元。
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愛民頓(Edmonton):房價下跌4,900加元至412,100加元,所需收入減少940加元。
其他如渥太華(Ottawa)、維多利亞(Victoria)、多倫多(Toronto)、卡加利(Calgary)、聖約翰斯(St. John’s)、里賈納(Regina)及溫尼伯(Winnipeg)亦錄得輕微改善。
可負擔性惡化的城市
蒙特利爾(Montreal)、哈利法克斯(Halifax)及弗雷德里頓(Fredericton)逆勢而行,因需求穩定令房價維持,三地平均房價均低於60萬加元,支撐買家需求。
展望
加拿大央行(Bank of Canada)今年秋季兩度減息,基準利率降至2.25%,為2022年以來最低。變動按揭利率短期內預料保持穩定,但固定利率或因債券孳息下跌而進一步下降,受美國聯儲局(U.S. Federal Reserve)政策影響。
目前五年期變動利率為3.45%,固定利率為3.79%,屬近年最佳水平。專家建議買家及按揭更新人士盡早申請預批或鎖定利率,以保障在市場波動下仍能享受最優惠條件。
🔗 資料來源: https://www.moneysense.ca/spend/real-estate/housing-affordability-october-2025/
歐盟(European Union, EU)確認,加拿大需支付1,000萬歐元(約1,600萬加元)以參與歐洲防務採購協議,引發外界質疑加拿大能從中獲得多少投資。
加拿大本週正式加入總值2,450億歐元的歐洲安全行動計劃(Security Action for Europe, SAFE),此計劃屬於重整歐洲(ReArm Europe)倡議的一部分,旨在減少歐洲對美國防務技術及資金的依賴。
國防部長David McGuinty週一宣布協議已完成,但未透露加拿大需支付的金額。週二在布魯塞爾(Brussels),歐盟發言人Thomas Regnier公布費用,指這是一筆一次性款項,日後將重新評估。
加拿大外交部(Global Affairs Canada)週三確認,加拿大將支付250萬歐元作為行政費用,以及750萬歐元作為年度參與費用。部門發言人John Babcock表示,協議「有助所有合作夥伴提升防務準備,並促進各自防務產業的增長」。
Regnier解釋,費用是根據各國工業可能獲得的合同規模計算:「有一個修正機制,將根據加拿大工業在SAFE計劃中獲得的合同數量重新評估。」
歐盟要求英國支付40億至65億歐元,遠高於加拿大的費用。Justin Massie(魁北克大學蒙特利爾分校教授)在社交平台X撰文指出,加拿大費用較低,顯示投資回報或有限:「由於入場費是基於第三方可從歐盟工具獲得的預期利益,我們應降低期望。」
外交部長Anita Anand週三在布魯塞爾電話中表示,歐洲對加拿大防務技術及工業能力充滿熱情:「我接觸的每一位都非常期待加拿大企業能與歐洲企業站在同一水平,競逐採購合同。」她強調:「SAFE協議讓加拿大以積極方式融入,對本國經濟有正面作用。」
Regnier同時指出,歐盟與渥太華(Ottawa)另有協議,允許歐洲直接購買加拿大防務產品,只要該產品至少有五分之一的零部件來自歐盟。
加拿大環境及氣候變化部(Environment and Climate Change Canada, ECCC)宣布推出全新的顏色分級天氣警報系統,旨在為國民提供更清晰、更直觀的惡劣天氣警告。
新系統設有三個級別:
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黃色:惡劣天氣可能造成損害、干擾或健康影響。
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橙色:嚴重天氣很可能造成重大損害、干擾或健康影響。
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紅色:極度危險、可能威脅生命的天氣將造成嚴重損害和干擾。
環境部長Julie Dabrusin表示,新系統反映加拿大極端天氣日益頻繁的現象:「透過改善嚴重天氣的報告方式,我們幫助國民更好地理解和準備潛在影響,從而作出保護自己、家人及財產的明智決定。」
Jesse Wagar(ECCC警報準備氣象學家)指出,新系統將加拿大公共天氣計劃現代化,從「門檻式預報」轉向「影響式預報」。警報不再僅以「若干小時內降雪10厘米」等條件為基準,而是強調天氣對社區的實際影響。她補充,這一做法符合世界氣象組織(World Meteorological Organization)的建議,並依靠合作夥伴網絡進行風險評估。
CTV氣象學家Kelsey McEwen將新系統與英國的顏色梯度警報比較,認為更直觀易懂。她舉例說,冰雨的黃色警報可能提醒民眾作出適度防範,如撒鹽防滑並預期停電;而紅色警報則代表更嚴重的風險,例如1998年的冰暴。
Weather Network氣象學家Doug Gillham警告,今年12月可能比往年更寒冷。北極上空的極地渦旋預料將被擾動,冷空氣將在12月至1月席捲加拿大。他並指出,太平洋的弱拉尼娜現象可能導致全國寒冷及多風暴天氣。
McEwen強調新系統的重要性:「這個冬天我們真的需要它。」
加拿大房屋部長Gregor Robertson反駁國會預算官辦公室(Office of the Parliamentary Budget Officer, PBO)最新報告。該報告預測,聯邦新成立的「建屋加拿大」(Build Canada Homes, BCH)在未來五年僅能增加26,000個住房單位。
Robertson表示,報告的估算未有考慮省政府及私人投資的額外投入,以及行業現代化所帶來的效率提升。他強調:「這只是基於原始數字,並未反映我們吸引投資及提升建屋效率的努力。」
PBO臨時官員Jason Jacques指出,26,000個單位相當於住房竣工量增加2.1%,其中約13,000個單位將用於低收入家庭。他在報告中形容BCH對住房供應及可負擔性「僅作出溫和貢獻」。
BCH於今年9月正式啟動,旨在提供融資、建設及加快新屋興建。聯邦政府承諾在未來十年將建屋速度加倍,每年興建超過50萬個單位。不過,PBO指出,目前尚未有具體計劃支持這一目標。
Robertson則回應,這只是「起點」。他表示:「我們將提供大量可負擔住房,並利用全國各地的投資來完成這項工作。」他形容這是「前所未有的規模」。
在BCH啟動時,總理Mark Carney宣布,將優先利用六幅公共土地興建4,000個工廠生產的住房,並在整體資產組合中具備最多45,000個單位的潛力。
PBO同時警告,若現有Trudeau時期住房計劃不獲續期,未來三年聯邦住房開支將下降56%。計劃開支將由2025至26年度的98億加元,減至2028至29年度的43億加元。
對於報告中提及的削減,Robertson表示尚未詳細審閱,但強調政府的住房工作才剛開始。他說:「我們將擴大規模,帶來資金,確保以前所未有的規模建設可負擔住房。」
渥太華已在未來五年預留130億加元,用於貸款、融資及土地收購,作為BCH的一部分。Robertson形容這筆資金只是「初始資本化」。
加拿大當局在全國性行動「國家芬太尼衝刺2.0」(National Fentanyl Sprint 2.0)中,查獲大量毒品,包括386公斤芬太尼、5,989公斤可卡因及1,708公斤冰毒。加拿大皇家騎警(Royal Canadian Mounted Police, RCMP)於週二新聞稿中公布。
該行動於2025年5月20日至10月31日期間展開,由21個加拿大執法機構及政府部門合作,並由加拿大打擊有組織犯罪綜合應對中心(Canadian Integrated Response to Organized Crime, CIROC)統籌。
RCMP助理專員兼CIROC共同主席Bonnie Ferguson表示:「CIROC的宗旨十分明確:協調各方力量,偵查、追捕、打擊及瓦解有組織犯罪。加拿大執法、情報及政府部門的合作,是保障社區安全的關鍵。今日公布的成果,彰顯無數執法人員在打擊芬太尼進口、生產及販運上的堅毅。」
RCMP指出,查獲的芬太尼中,南下美國的比例不足1%,顯示問題主要屬於本土。「我們並非芬太尼出口國,這是一個國內問題。」當局強調。
除了毒品查獲,行動亦導致8,136人被捕及遭檢控,其中包括217名在保釋期間仍販運芬太尼的嫌犯,並搜獲現金1,346萬加元。
根據CIROC資料,大部分查獲案件發生在安省(Ontario);前驅化學品則主要在魁省(Quebec)被查獲,佔總量83%(224公斤);而冰毒則有51%在卑詩省(British Columbia, B.C.)被查獲。
RCMP補充,部分在行動前及行動期間展開的調查仍在進行中。
計劃於2026年前往英國(United Kingdom, U.K.)的加拿大人,將需事先申請電子旅行許(Electronic Travel Authorization, ETA)。英國政府本週宣布,該制度將於2026年2月25日開始嚴格執行。
ETA計劃適用於85個免簽證國家,包括加拿大及美國(United States, U.S.),允許旅客在英國停留最多六個月,用於旅遊、探親、商務或學習;過境英國亦需持有ETA。政府強調:「沒有許可,就不能旅行。」
申請人須提供個人資料、生物識別信息及聯絡方式,並回答部分適格問題。英國移民及公民事務部長Mike Tapp表示:「ETA讓我們更有能力阻止威脅人士入境,並更全面掌握移民情況。」
英國於2023年10月首次推出ETA,至今已有逾1,330萬名旅客成功申請。政府指出,數碼化程序令入境更快捷順暢。
加拿大人可透過ETA手機應用程式或網站申請,需一次性完成,並上載護照及面部掃描(九歲以下兒童除外)。大部分申請可於數分鐘內獲批,但建議預留三個工作日。ETA有效期為兩年,費用為16英鎊(約29.60加元),較年初的10英鎊上調。
英國並非唯一實施此類制度的地區。歐盟(European Union, EU)將於2026年提高歐洲旅行資訊及授權系統(European Travel Information Authorization System, ETIAS)費用;加拿大早已設有類似ETA制度,費用僅7加元;美國則要求旅客申請電子旅行授權系統(Electronic System for Travel Authorization, ESTA)。
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/canada/uk-eta-enforce-2026-canadians


