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根據一份新報告,多倫多學區(TDSB)永久員工去年的病假天數高於省平均水平,給學區帶來2.13億加元的費用。
這份報告將在週二的委員會會議上提交給理事,突出了基於安大略省學校董事會合作公司(SBCI)收集的數據所顯示的TDSB員工"普遍"的缺勤水平。SBCI是一家非營利性組織,協助安大略省的學校董事會提高效率和降低成本。
根據數據,TDSB在2022-23學年的病假請假次數接近20天,而省平均水平約為16天。這意味著成本約為2.13億加元,佔學區總工資的8.71%,其中包括聘請替代教師所需的資金。在2021-2022學年,TDSB的病假請假次數超過20天,而省平均水平則超過16天,成本達2.33億加元,占總工資的9.46%。
意想不到的後果
"現有的缺勤率導致過度依賴和隨後對臨時教師、應急資源人員(ERP)、學校管理人員、部門主管、同事和支援人員等替代資源造成壓力。"
在安大略省,教師每年享有11天有薪病假和120天有90%薪酬病假。
上一學年的缺勤數據顯示,小學教師平均請病假20.80天,中學教師平均17.99天,而教育助理和管理人員分別平均請病假27.23天和25.14天。
就填補率而言,它表示供職老師所涵蓋的缺勤百分比,去年小學達到76.75%,高中則達到74%。
至於老師請病假的原因,報告指出包括但不限於社經因素、工作場所文化和員工體驗、殘疾和工傷保險資源不足,以及"缺勤接受度"(指教師"接受缺勤的傾向,認識到缺勤的有效應對而不會嘗試改變")等內部和外部因素。
報告指出,在低收入家庭、有色人種學生和特殊教育需求學生人口較多的市區, 教育工作者的缺勤率較高。
多倫多公立學區估計,替代教師的費用每天達670萬加元,每年高達1.06億加元 - 較省平均高出約2500萬加元。
不過,該學區正在採取措施解決這個問題,自2021年以來已將每位員工的平均病假天數減少近1天,估計節省約2000萬加元,不包括替代教師的成本。
報告指出,多倫多公立學區應能逐步將每位員工的平均病假天數降至省平均水平,這將每年節省約4200萬加元,節省的資金可用於重新投資到學校系統中。
就省政府方面而言,教育部發言人表示,自2018年以來,他們已撥款雇用了9,000名額外的教育工作人員,包括3,000名教師,並將新教師的認證時間縮短了一半。
發言人表示:"所有各方都有興趣減少教師缺勤,因為像多倫多公立學區這樣的學校董事會正在應對教師每年194個工作日中有20天請病假的問題。目前,多倫多公立學區的缺勤率比全省其他學校董事會高出32% - 這影響了孩子們的學習質量。"
作為多倫多公立學區改善出勤率的一部分,該校表示,明年將推出一個出勤支援計劃,通過建立出勤看板和制定關鍵績效指標(KPI),來解決缺勤問題,確保學校有足夠的員工。
該學區表示,他們已經採取了一些短期措施來緩解缺勤問題,包括將近900名臨時教師轉為永久合同崗位,並加快了員工招聘流程,讓正在學習成為教師的人員更快融入。
據《CityNews》報導，多倫多的司機若被抓到在路口堵塞（即俗稱的“blocking the box”），很快將面臨大幅提高的罰款。多倫多市長Olivia Chow與副市長Jennifer McKelvie將於周一上午11點，在King Street West與University Avenue的記者會上宣布這項罰款上調，以遏制司機在路口堵塞的行為。
此前，多倫多市議會通過了McKelvie提出的動議，要求省政府批准將路口堵塞罰款從現行的85加元提高至450加元。在社區安全區（community safety zone）內，罰款則將從120加元提升至500加元。
同時，多倫多市政府也正在考慮加強執法措施，因為目前針對路口堵塞的罰單數量較少。
今年4月，McKelvie曾強調：“現在是時候向違規者發出明確的信號——堵塞路口將付出代價。”
她進一步指出：“提高罰款將有助於遏制這種不負責任的行為。阻塞車輛通道是非常不顧他人的行為，這可能導致其他合法通行的司機、公交車乘客、行人及騎自行車者被迫停滯不前。這樣的行為浪費了人們的時間和金錢，並加劇了交通擁堵。現在該發出強烈信號了——堵塞路口會讓你付出代價。”
“堵塞路口”是指車輛在進入路口後，由於前方交通阻塞無法通過綠燈，最終被困在紅燈下的情況，這會影響到其他方向的車輛正常通行。
多倫多交通服務部門建議，為避免“堵塞路口”，司機應在路口外耐心等待，確保可以一次性順利通過後再進入。
日前，溫哥華市長沈觀健（Ken Sim）公開認錯，稱溫哥華市的庇護所等支持性住宅占大溫地區77%，這些年來政府花費數億卻把溫東變成了毒品、黑幫泛濫的貧民窟，這是失敗的。
同時，他公布了溫東振興計劃，表示將停止在該區域建設支持性住房，並致力於打擊幫派。
沈觀健的言論很快引發了反對團體和個人的聲討。
然而，令人意外的是，評論並非一邊倒，許多市民已經意識到溫哥華的支持性住房策略是不切實際的，這不僅無法解決脆弱群體的問題，反而讓更多人變得脆弱，這樣的情況非常糟糕。
一些網友表示支持，認為將支持性住房集中在同一社區，最終讓該地區淪為貧民窟是不可避免的。大家都在歡呼，與毒品共生的時代即將結束。
隨著沈觀健的提議曝光，許多人已開始期待唐人街能夠重新焕發生機。有人表示，除了那些看似最脆弱的無家可歸者，其他人同樣也很重要，而支持性住房的設置無疑為毒販和癮君子提供了交易的場所。
儘管反對者從價值觀的角度出發，口誅筆伐，但只要看看當前唐人街衰落的景象，大家就會明白，政府已經在這方面吃到了慘痛的教訓。
溫東的唐人街曾是北美僅次於舊金山唐人街的華人聚集地，擁有著濃厚的文化氛圍，但自2003年起，政府在此設立了北美首個“毒品注射屋”，並向癮君子提供免費毒品，企圖以此減少毒品的危害。隨著大量癮君子湧入，唐人街的居民則生活在陰影之中。
隨後，政府進一步加快了在溫東地區庇護所的建設，而唐人街周邊的一些老酒店也被改建為支持性住房。然而，這些政策並未有效改善當地情況，無家可歸者的數量激增，幫派犯罪頻繁，社區治安惡化，甚至成為了犯罪溫床。
沈觀健的振興計劃提出，將改變這種“過度集中的社會服務模式”，並推動混合用途的住房和商業發展，以實現社區的可持續發展。
這項提案的出現，引發了部分社會群體的強烈反應。許多人認為這是一個“遲來的正義”，在經歷了多年未解決的問題後，終於有人站出來直言不諱，指出支持性住房的運作模式並未達到預期的效果。
目前，沈觀健的提案仍在等待市議會的討論與投票，但他所在的政黨擁有絕對多數席位，因此這一提案有很大可能會得以實施。
隨著此議題的發酵，溫哥華的無家可歸問題以及社會服務的過度集中將成為更廣泛討論的焦點，未來的發展將會直接影響該市的社會結構與經濟面貌。
一項由 Concordia University 析，John Molson 商學院（John Molson School of Business）與私募股權公司Equiton合作的前沿研究，結合AI預測模型與傳統計量經濟學分析，預測若無大規模增加房屋供應，溫哥華 (Vancouver) 房價中位數到2032年可能突破280萬加元。
研究模擬了住宅完工量分別提升0%、50%及100%的情境，結果顯示即使供應提高50%，房價飆升趨勢仍難以明顯放緩。現時溫哥華房價中位數約240萬加元。
根據大溫哥華地產協會（Greater Vancouver Realtors）最新數據，上月大溫哥華地區（Metro Vancouver）獨立屋基準價格為1,974,400加元。
分區情況更顯差異：溫哥華西區（Vancouver West）基準價達3,311,800加元，溫哥華東區（Vancouver East）則為1,794,500加元。
研究亦指出，解決房市危機不僅須興建更多住宅，還要克服勞動力短缺與資源限制造成的瓶頸。
儘管今年因移民減少可能出現短暫價格回調，但隨着供需缺口擴大及人口增長，房價預計將迅速反彈。只有採取如將完工量倍增等激進供應側策略，才有望將中位價穩定於約250萬加元。若缺乏果斷的政策與基礎建設投入，可負擔性只會進一步惡化。
如果AI預測成真，你會儘早出手買樓以鎖定現有價格, 還是選擇長期租住以保持彈性？
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-home-prices-2032-concordia
加拿大人償債能力持續惡化，「失信人」人數節節上升，反映財務壓力已逼近臨界點。根據金融新聞網站Money.ca最新發布的《加國債務危機研究報告》，在通脹、高樓價與利率高企夾擊之下，越來越多加人步入債務風險區域，成為無法如期還款的「失信一族」。
報告指出，儘管全國非按揭債務按年僅上升3.79%，但拖欠率卻飆升19.14%，至1.43%，增幅遠超債務本身。Money.ca高級編輯Romana King警告，這個數據走勢是「一個危險信號」。
「這代表加國民眾財務壓力沉重，尤其是年輕人與準退休人士，顯示社會正面臨一場可預見卻未被足夠關注的風暴，」她說。
>魁省拖欠率升幅居冠 安省BC省緊隨其後
報告以省份劃分，魁北克省成為拖欠率升幅最大的地區，高達24.16%；安省緊隨其後（23.78%）；亞省（17.39%）及卑詩省（15.33%）亦不遑多讓。
相反，紐芬蘭與拉布拉多省儘管債務增幅最高（+7.78%），但拖欠率反而錄得輕微下降（-0.46%），成為全國表現最佳地區。
>大城市壓力尤甚 多倫多溫哥華「跌Watt」
大城市居民所承受的債務壓力尤其嚴峻。報告指，多倫多與溫哥華的拖欠率分別上升24.16%與19%，反映都市生活成本早已超越收入增長幅度。相對之下，哈利法克斯與聖約翰等中小城市拖欠率變化較溫和。
>年輕人＋長者難逃一劫 財務兩頭燒
年輕群體（18至25歲）因收入不穩、缺乏理財經驗，拖欠率急升17.02%。至於接近退休的族群（56至65歲）雖債務增幅最大（+6.28%），但拖欠率亦上升16.88%，反映退休前的財務負擔不容小覷。
而長者群體（65歲或以上）雖整體債務額最少（平均僅$14,575），但因應生活與醫療開支飆升，拖欠率仍錄得8.12%升幅，說明即使「黃金歲月」也難逃財困壓力。
>搜尋紀錄反映焦慮 「財務規劃」熱度爆升
報告亦引述Google搜尋趨勢，揭示加人對財務健康的焦慮日增。搜尋「budget planner」（財務規劃工具）次數按年激增152.86%；「payday loans」（發薪日貸款）搜尋量亦上升27.6%，顯示更多人正求助短期借貸應急。
Romana King呼籲政府與金融機構必須正視問題，並加強公眾理財教育，避免「負債成災」演變成全民危機。
加拿大主題樂園 Marineland 已向聯邦政府提交緊急計劃，要求批准出口許可，將最後一批圈養的鯨魚及海豚送往美國多間水族館。消息人士透露，若未能及時獲批，園方已準備安樂死方案，涉及30隻白鯨及4隻海豚。
Marineland 在聲明中確認，已於週三向漁業部長 Joanne Thompson 匯報「緊急救援方案」，並強調動物存活取決於立即批准。據悉，美國的 SeaWorld、Georgia Aquarium、Shedd Aquarium 及 Mystic Aquarium 的獸醫上週已到訪檢查白鯨及海豚。
消息指，園方已簽訂土地買賣協議，條件是動物必須先搬走，方能展開住宅及商業發展。自2019年以來，園內已有20隻鯨魚死亡，包括1隻虎鯨及19隻白鯨，令外界更關注動物福利。
去年秋季，Marineland 曾申請將白鯨送往中國珠海長隆海洋王國 (Chimelong Ocean Kingdom)，但遭 Thompson 拒絕，理由是加國2019年通過的「Free Willy 法案」禁止圈養及表演，僅允許科研用途。該法例亦禁止繁殖及進出口，除非部長認為符合動物最佳利益。
Marineland 表示，美國計劃屬「救援行動」，並會盡量保持家族群體完整。聯邦政府曾於2021年批准小規模轉移，當時有5隻白鯨送往美國康。
安省 (Ontario) 托兒中心正面臨前所未有的人手危機，愈來愈依賴無資格員工填補空缺。非牟利組織 Building Blocks for Child Care (B2C2) 的最新報告指出，透過資訊自由法取得的數據顯示，「主任特批 」的使用量由2020-21年度的159宗，急升至2024-25年度的1,997宗，增幅高達1156%。
政策研究員 Asvini Uthayakumaran 直言情況「令人震驚」，並質疑此舉能否持續。B2C2 主席 Susan Colley 補充，依賴無資格員工令合資格幼教人員承受更大壓力，因他們仍需向幼教學院 (College of Early Childhood Educators) 負責。
報告顯示地區差異明顯：安省東區有84%中心使用主任特批，約克區 (York Region) 亦高達74%，相比之下，多倫多 (Toronto) 僅25%，皮爾區 (Peel) 更只有21%。
隨着安省在全國幼兒學前教育協議 (Canada-wide Early Learning and Child Care agreement) 下加快擴展托兒系統，審計總長估計到2026年需額外聘請1萬名註冊幼教人員 (non-Registered Early Childhood Educators , RECEs)。雖然政府已宣布2026年起將幼教起薪提升至每小時$25.86加元，但全職 RECE 員工比例卻由2022年的59%跌至56%。
專家警告長遠影響重大。多倫多大學 (University of Toronto) 教授 Michal Perlman 指高流失率削弱兒童發展；阿特金森中心 (Atkinson Centre) 高級研究員 Kerry McCuaig 則提醒，臨時措施可能演變成永久依賴。Uthayakumaran 呼籲家長利用數據作為倡議工具，推動政府採取更強有力的人手策略。
在愛民頓 (Edmonton) 以西的 Stony Plain，數百名亞省居民周四冒著嚴寒排隊，簽署一份要求舉行公投的請願書，內容涉及阿爾伯塔省是否應該脫離加拿大。
當地社區中心中午開門後，立刻出現長長人龍，有居民等候超過一小時才成功簽名。支持者表示，對渥太華 (Ottawa) 的不滿及財政分配問題是推動力。簽署者 Roger Cyr 說：「我受夠了亞省補貼其他省份，卻被渥太華忽視。」另一對居民 Shirley 和 Dave Howard 亦認為，若亞省獨立，財政狀況會更好。
這次活動由組織 Stay Free Alberta 舉辦，屬於省首席選舉官 (Chief Electoral Officer of Alberta) 批准的公投請願運動之一。據主辦方表示，活動已持續三週，全省多地均出現類似人潮。
請願反映部分亞省居民的不滿，他們認為省內能源收入等財富被不公平地分配至其他地區。雖然運動引起廣泛討論，但能否最終推動正式公投仍未明朗。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11625391/alberta-separatism-stony-plain-petition/
加拿大總理 Mark Carney 周四在自由黨內閣會議開幕演講中，直接反擊美國總統 Donald Trump 的言論，否認「加拿大靠美國而存在」，並承諾在民主衰退的時代捍衛加拿大的核心價值。
Carney 在魁北克市歷史悠久的 Citadelle 堡壘發表約30分鐘演說，臨時加插一句：「加拿大與美國建立了非凡的夥伴關係——在經濟、安全及文化交流方面。但加拿大不是靠美國生存。加拿大之所以繁榮，是因為我們是加拿大人。」
這番話是回應 Trump 前一天在瑞士達沃斯 (Davos, Switzerland) 世界經濟論壇 (World Economic Forum) 上的發言。當時 Trump 指 Carney 應該「感恩」，並說：「加拿大從我們這裡得到很多免費好處……加拿大靠美國而存在。」
Carney 的演講帶有選舉造勢色彩，承諾守護包容、公平，以及托兒、牙科和藥物保健等公共服務。他強調：「我們的價值必須為之而戰。這正是我們正在做的，加拿大人已準備好。」他呼籲加拿大成為「世界的燈塔」，在邊界日益封閉的時代展示如何同時保持開放與安全、包容與強大。
總理亦提出新一年施政優先事項，包括加強與省份合作、擴展國際貿易協議、改革司法制度、推動人工智能發展，以及大幅投資國防。他說：「現在我們需要公平而快速地執行。」
保守黨領袖 Pierre Poilievre 批評 Carney 的言論只是空話，指加拿大人「受夠了」，並要求批准管道及資源項目。他說：「如果自由黨的言辭和善意可以交易，加拿大早已是世界上最富有的國家。」
美國商務部長 Howard Lutnick 則形容 Carney 在達沃斯的演講是「政治噪音」，並警告若加拿大加深與中國的經濟聯繫，可能影響今年夏季的加美墨協議 (CUSMA) 重新談判。
加拿大財長 François‑Philippe Champagne 為總理辯護，指多元化貿易至關重要。他說：「總理說出了很多人心裡的想法，而且有勇氣公開表達。」
Citadelle 堡壘建於19世紀，原為防禦美國攻擊，1943年更是加國總理 William Lyon Mackenzie King、英國首相 Winston Churchill 及美國總統 Franklin D. Roosevelt 秘密會議的地點。這個背景象徵著加拿大的堅韌與獨立，正好呼應 Carney 的信息。
加拿大展開公眾諮詢，討論一項被形容為「世代投資」的高鐵計劃，連接多倫多 (Toronto) 至魁北克城 (Quebec City)，全長約1,000公里。雖然項目雄心勃勃，但路線、成本及徵地問題仍存疑。
負責項目的國有公司 Alto 表示，將於安省 (Ontario) 及魁省舉行多場公眾諮詢，包括本週在渥太華 Bayview Yards 的開放日，目的是收集意見，決定列車停靠站及走線。
去年，自由黨政府宣布斥資39億加元，展開為期六年的設計計劃。去年12月，總理 Mark Carney 確認首段200公里路線將由蒙特利爾 (Montreal) 至渥太華，並在拉瓦爾 (Laval) 設站。列車將全電動行駛，時速可達300公里，渥太華至多倫多約需兩小時，至蒙特利爾約一小時，較現時 Via Rail 車程縮短一半。
Alto 行政總裁 Martin Imbleau 表示，工程最快2029年動工，整個項目需時15至18年完成，總成本估算介乎600至900億加元，屬加拿大史上最大基建之一。
批評者警告，規劃過快或影響居民土地權益並導致昂貴錯誤。Imbleau 承認需大量土地，承諾尋找「影響最小的路線」，並向受影響業主提供公平補償。渥太華高鐵站選址仍未定，舊 Union Station 及 Tremblay Road 的 Via Rail 車站均在考慮之列。
金斯頓 (Kingston) 等地區官員呼籲居民把握諮詢機會，因路線選擇將決定高鐵是否更接近他們的社區。
Bimbo Canada 再次獲得 Forbes 評選為「2026加拿大最佳僱主」，這是繼2023年後第二次登上榜單。
該榜單由 Forbes 與全球統計及行業分析機構 Statista 合作，於2026年1月20日公布。調查涵蓋逾37,000名加拿大員工，涉及所有行業、僱員人數不少於500人的公司。最終結果基於超過90萬份評估，其中員工本人提供的意見佔最大比重。
Leslee Wills，Bimbo Canada 人事及企業事務副總裁表示，這項榮譽反映公司「以人為本文化」的力量。她強調，員工對信任及領導效能的回饋推動公司成長，並進一步鞏固公司在安全、包容、人才培育及創新方面的承諾。
Bimbo Canada 擁有逾114年歷史，是加拿大最大烘焙企業，旗下超過18個品牌、1,000多款產品，包括 Dempster’s®、Villaggio®、Stonemill®、POM®、Vachon®、Little Bites™ 及 Takis® 等。公司為全球最大烘焙企業 Grupo Bimbo 的全資子公司。
Statista 則以發佈全球行業排名及公司榜單聞名，並透過其數據及商業情報平台 statista.com 提供市場研究及消費者調查。
卑詩省上訴庭 (B.C. Court of Appeal) 維持下級法院裁決，一對夫婦在列治文 (Richmond) 購買的兩房單位須繳付全額外國買家稅，意味他們需額外支付 $70,000加元。
案件涉及 Chia-Wen Hsia（加拿大公民）及 Li-Yuan Chuang（中國公民）。兩人將業權登記為 Hsia 95% 及 Chuang 5%，僅就 Chuang 的部分繳交外國買家稅。但紀錄顯示，Chuang 實際支付了物業總價 $474,500 的40%。他們於2017年3月購入單位，同年12月結婚。
經審計後，卑詩省財政廳 (B.C. Minister of Finance) 認定 Hsia 屬「應課稅受託人」，即代持 Chuang 的部分權益，因此整個物業需繳交外國買家稅。上訴庭法官 Margot Fleming 指出，相關法例旨在防止外國投資者透過間接持有方式逃避稅項。
外國買家稅由前卑詩自由黨政府 (B.C. Liberal government) 於2016年推出，初為15%，2018年增至20%，目的是為冷卻大溫地區 (Metro Vancouver) 過熱的樓市。其後稅項擴展至菲沙河谷 (Fraser Valley)、維多利亞 (Victoria)、納奈莫 (Nanaimo) 及基隆拿 (Kelowna)。
Hsia 與 Chuang 曾辯稱稅項僅應適用於 Chuang 的40%出資，但上訴庭駁回。2021年卑詩最高法院已裁定外國買家稅合憲，並確認其主要目的在於提升房屋可負擔性。
儘管地產發展商去年呼籲聯邦及卑詩政府重新考慮外國買家限制，省長 David Eby 已明言舊模式「已死」，拒絕再依賴外資推動樓市。
卑詩省救護員工會 (Ambulance Paramedics of B.C.) 正進行合約談判，並警告若工業行動展開，可能導致救護車人手不足，對病人構成「生命威脅」。
工會發言人 Ian Tait 表示，省內救護服務嚴重依賴救護員加班維持運作，「有時整個班次都是靠加班人員支撐」，若成員減少加班，尤其在偏遠及原住民社區，影響將十分嚴重。
雖然卑詩省有基本服務規定，確保所有救護員不會全面罷工，但 Tait 強調任何形式的罷工都會對市民安全構成威脅。
卑詩省醫療僱主協會 (Health Employers Association of B.C., HEABC) 在聲明中回應，指已有安全保障措施，確保工業行動期間不會即時危害公眾健康。勞資關係委員會 (Labour Relations Board) 仍需發出基本服務命令，才可進行合法罷工。
工會同時要求資深調解員 Vince Ready 介入談判，爭議焦點在於「彈性資金 (flex money)」，可用於提高夜班津貼或加班費。HEABC 則表示已邀請工會重返談判桌。
