安大略省政府最近宣布了一項擴寬401號高速公路的計劃,重點包括更換杜倫區奧沙瓦威爾遜路的立交橋。交通部長普拉布米特·薩卡里亞(Prabmeet Sarkaria)表示,隨著杜倫區人口的增長,政府會繼續投入資源來改善交通基礎設施,減少擁堵,縮短通勤時間。
這項工程將於夏季結束前開始,計劃包括安裝新的人行道、升級噪音屏障和更高的燈柱,以及更換地下通道和其他兩座橋樑。這些改進是福特政府擴寬401高速公路更廣泛計劃的一部分。
該省已將具爭議性的413號公路作為交通計劃的核心,並承諾擴建其他高速公路。儘管批評者擔心更多公路可能會導致長期擁堵,政府認為這些措施能有效解決交通問題。最近,多倫多以西的401高速公路擴寬計劃已完成,帶來了改善的效果。
據卑詩省府8月15日的消息,素里至蘭里天車延長線將比預期晚一年完工,預算也比預期高出約50%。卑詩運輸及基礎建設部門在一份聲明中表示,通往蘭里市的16公里長的天車延長線目前計劃於2029年(而非2028年)投入運營,建設成本為60億加元(而非40億加元)。
聲明指出:“與所有公共和私營部門的基礎設施項目一樣,素里至蘭里天車項目也是在卑詩省、加拿大全國乃至全球面臨重大市場挑戰的情況下實施的。”🚧
“該項目成本……已根據市場最新的情況改變,包括通脹成本上升、主要商品價格上漲、供應鏈壓力和勞動力市場挑戰。這導致承包商提出了更高的報價。”運輸及基礎建設部表示。當時確定擴建項目可在2028年底之前僅一期就完成建設,比分兩期建設快兩年。經過廣泛的規劃工作,以及受到當前市場環境的影響,預計天車將在2029年底投入使用。
該部門表示,該線路的主要建設工程將於今年開始,目前已選定三家公司作為承包商。該公司指出,勘測、水電線路搬遷和設計等早期工作已經進行了數月。卑詩省運輸及基礎建設部處長范廉明 (Rob Fleming) 表示:“素里、蘭里和大溫地區其他社區的人口正在迅速增長,我們致力於修建基礎設施以滿足人口需求。這個天車項目將改變人們的交通方式,幫助當地居民創造更可負擔、更適居,且更為綠色環保的未來。”🌍🚆
擴建後,旅客從蘭里市出發,約22分鐘即可到達素里市中心,一個多小時即可到達溫哥華市中心。
加拿大擁有令人驚嘆的風景,從壯麗的山脈到美麗的島嶼,如果計劃旅遊,加拿大哪個地方最值得一看呢?
根據《國家地理》雜誌公布的2025年全球25個最佳旅遊目的地排行榜,卑詩省的海達瓜依 (Haida Gwaii) 被評為全球必遊景點之一。
海達瓜依位於卑詩省西海岸附近的一個寧靜群島,國家地理指出,海達瓜依擁有迷人的自然風景和豐富的人文傳統。
這片廣闊的島嶼是原住民海達人的祖先家園,以其豐富的文化遺產和眾多考古遺址聞名。
國家地理雜誌建議前往島嶼的旅客應該造訪「海洋之家」(Ocean House)。這間漂浮的生態旅館最近遷至格雷厄姆島 (Graham Island) 的北端,讓旅客能夠俯瞰佔地8英畝、受保護的美麗海灣。
入住海洋之家的旅客不僅可享受壯麗的自然景觀,還能透過旅館提供的教育導覽,深入了解島嶼的歷史。島上的自然活動包括探索附近的奈孔省立公園 (Naikoon Provincial Park) 和觀賞海洋野生動物如鯨魚和海豚等。遊客還可到訪老馬塞特村 (Old Massett),與許多當地藝術家互動,更進一步認識圖騰柱的傳統歷史。
還在考慮下一個度假地點嗎?何不考慮到訪海達瓜依一遊呢?《國家地理》雜誌全球25個最佳旅遊地點名單:
- 加拿大卑詩省的海達瓜依
- 美國愛達荷州的波夕
- 美國佛州的奧卡拉國家森林
- 美國加州的洛杉磯
- 加勒比海岛国巴巴多斯
- 巴西的塞拉多
- 瓜地馬拉的安提瓜
- 墨西哥的瓜達拉哈拉
- 愛爾蘭的科克
- 瑞典的斯德哥爾摩群島
- 蘇格蘭的外赫布里底群島
- 格陵蘭島
- 羅馬尼亞的布拉索夫
- 意大利的塞諾比特修道院
- 阿聯酋的阿布扎比
- 北非的突尼斯
- 南非的夸祖魯-納塔爾
- 西非的塞內加爾
- 印度的蘇魯谷
- 印尼的拉賈安帕特
- 泰國的曼谷
- 日本的金澤
- 馬來西亞的東方快車
- 紐西蘭的諾斯蘭
- 澳洲的墨累河
隨著美加貿易戰的緊張局勢升級,加拿大民眾近日發起一項極具爭議性的請願,呼籲政府切斷美國用戶對Pornhub的訪問權限,試圖以此向美方施壓,引發廣泛討論。
🔹貿易戰新戰場?加拿大人出奇招
3月7日,加拿大民眾馬克·奧利姆波(Mark Olimpo)發起請願,要求聯邦政府立法,限制Pornhub在美國的使用權限,藉此向華盛頓當局傳遞明確訊號,促使其重新考量現行關稅政策。
請願書指出:「本請願敦促加拿大政府立法,禁止美國境內訪問Pornhub,這可能會發出強烈的信號,促使美國政府重新審視當前的貿易政策。」
Pornhub作為全球最大的成人網站之一,總部位於加拿大蒙特婁,自2007年上線以來,吸引了全球大量用戶。根據Pornhub 2024年年度報告,美國用戶佔據訪問量榜首,遠超排名第二的法國與第三的菲律賓,美國用戶平均停留時間達10分37秒。
🔹請願背後的盤算:政治較量還是象徵意義?
該請願的發起者表示,希望透過此舉向美國施壓,並提醒加拿大民眾:「簽署這份請願,不僅是倡導公平貿易,更是在數字時代中關注權力動態,是時候為改變發聲了。」
目前,Pornhub已因年齡驗證法規,在美國17個州遭到封鎖。該法要求用戶提供官方身份證件,以證明已滿18歲,但Pornhub方面則表示,這可能會引發身份盜竊風險。
🔹網民熱議:「這招夠狠,但能成嗎?」
截至周一,已有約650人簽署請願,並在社群平台上引發熱烈討論。一名網友表示:「這提議太有趣了,如果能推行就太可惜了!」另一名網友則寫道:「是時候給美國來點真正的打擊了!」
在Reddit論壇上,一名用戶幽默評論:「這場貿易戰裡,我們都是附帶損害。」還有人戲稱:「當你控制了色情,你就控制了世界。」
🔹此舉能否成真?專家解析
雖然這項請願引起極大關注,但專家指出,從技術、法律及經濟層面來看,此舉恐怕難以落實。
1️⃣ 技術可行性:從技術層面來看,限制特定國家的IP訪問並不困難,但Pornhub作為私人企業,是否願意配合政府的政策仍存變數。
2️⃣ 法律挑戰:加拿大政府是否有權強制企業限制用戶訪問?此舉可能涉及法律爭議,甚至面臨違反企業自由運營權的風險。
3️⃣ 經濟衝擊:Pornhub主要營收來自廣告與會員訂閱,若封鎖美國市場,可能會造成重大財務損失,甚至導致裁員或業務縮減。
目前,Pornhub方面尚未對此請願發表官方回應。然而,這場關於「色情與貿易戰」的輿論風暴,顯然已經點燃。
據加通社報道,加拿大航空公司(加航)宣布,該公司已與代表超過5,200名飛行員的工會達成臨時協議。這項協議暫停了可能於週三開始的罷工或停工。加航在上週日午夜後不久發佈的新聞稿中宣布了這一消息,距離工會原定的停工時間僅剩幾天。
該協議的達成確保加航和加航Rouge航班正常運行。聲明指出,「新協議承認了加航飛行員團隊的貢獻與專業精神,同時為航空公司的未來發展提供了框架。」工會成員將對這份臨時的四年合同進行投票,條款將在獲得會員批准後公佈,預計在下月完成。
加航飛行員協會(ALPA)表示,若獲得批准,該臨時協議將在四年內為飛行員帶來約19億加元的額外價值。ALPA主席、副駕駛Charlene Hudy在聲明中強調,飛行員的團結和決心是達成此合同的重要推動力,並在薪酬、退休及工作規則等關鍵問題上取得了進展。
根據加航的聲明,在9月23日之前,改變原定航班的乘客可免費將機票更改回原來的同一艙位航班,前提是尚有空位。此前,雙方在薪酬問題上存在重大分歧,薪酬也是過去一年談判的焦點。
飛行工會指責加航在創造歷史新高的利潤時,卻要求飛行員接受低於市場的薪酬。工會還指出,約四分之一的飛行員很多報告表示他們需要從事第二份工作,其中約80%是因為經濟壓力。加航則回應,提出了四年內薪資增長超過30%的計劃,並改善了福利,但工會在「不合理的薪酬要求」上缺乏靈活性。
商業團體,包括加拿大獨立企業聯合會和加拿大、美國商會,呼籲政府干預。商會在一份聲明中指出,若不採取行動,跨境旅行和貿易將受損,對公眾和企業造成負面影響。
然而,工會主張政府不應介入。ALPA主席Tim Perry要求渥太華尊重工人的集體談判權利。總理杜魯多也表示,政府不會直接干預,強調雙方應自行達成協議。
儘管如此,加航已經為停運做好準備,停止接受易腐食品貨運服務,並制定了逐步停運客運航班的計劃。該臨時協議避免了加航和加航Rouge每日運營670個航班、超過110,000名乘客的旅行受到影響。
將獲加拿大公民身份包括Madonna及Hillary Clinton在內的五位美國知名人士,將因加拿大新通過的聯邦法例而獲得加拿大公民身份。
11月20日,加拿大政府通過了《C-3號法案:2025年〈公民法〉修訂案(Bill C-3: An Act to amend the Citizenship Act (2025))》,取消了「第一代限制(First-Generation Limit, FGL)」。該限制於2009年引入,只允許在海外出生的第一代子女繼承公民身份,令許多具加拿大血統的人士無法成為公民。新法例將授予這些人公民身份,並允許未來世代繼承,但需符合「與加拿大有實質聯繫」的測試。
涉及的名人
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Madonna:出生於美國密歇根州貝城(Bay City, Michigan),目前僅持有美國國籍。她的母親Madonna Louise Fortin具法裔加拿大血統,祖先於17世紀由法國移居魁北克(Quebec)。
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Viggo Mortensen:因在《魔戒》(The Lord of the Rings)中飾演Aragorn而聞名的演員,出生於紐約市(New York City)。他的外祖父Walter Sydney Atkinson出生於新斯科舍省帕斯伯勒(Parrsboro, Nova Scotia),使他有資格成為加拿大公民。
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Lily Collins:演員及模特兒,英國音樂人Phil Collins之女,出生於英格蘭(England),五歲時移居美國洛杉磯(Los Angeles)。她的外祖父Jack Tavelman出生於加拿大曼尼托巴省溫尼伯(Winnipeg, Manitoba),令她符合新法例下的公民資格。
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Hillary Clinton:前美國國務卿,其祖先可追溯至新法蘭西(New France)。她的外祖母Della Murray具法裔加拿大血統,家族血脈可追溯至Filles du Roi之一的Jeanne Ducorps。這些血統亦令她與Justin Trudeau、Celine Dion、Madonna及Angelina Jolie等加拿大名人有遠親關係。
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Jack White:音樂人,出生於美國底特律(Detroit, Michigan)。他的祖父Frank Gillis出生於新斯科舍省(Nova Scotia),祖母則在美國波士頓(Boston)出生,但父母來自新斯科舍省因弗內斯(Inverness, Nova Scotia)。
法例實施與臨時措施
雖然Bill C-3已獲通過,但尚未公布正式生效日期。在此之前,加拿大於2025年3月推出的臨時措施仍然有效,允許受FGL影響的人士(包括上述名人)透過網上申請加拿大公民身份證明。使用臨時措施申請的人士在新法例生效後無需重新申請。
美國總統特朗普 (Donald Trump) 周一警告,為了支持本土生產,他的政府可能「如有需要」對來自加拿大的化肥徵收「非常嚴厲的關稅」。
特朗普在白宮(White House)舉行的圓桌會議上作出上述言論,並宣布為美國農民提供120億美元的關稅援助基金,以抵消種子及化肥等農業投入成本在全球貿易戰下急升的壓力。
特朗普表示:「很多化肥來自加拿大,所以如有需要,我們會對其徵收非常嚴厲的關稅,因為這樣才能在本土加強生產。」
美國農業部長(U.S. Department of Agriculture)Brooke Rollins指出,部門正制定計劃將化肥生產重新設於美國,並要求製造商及其他工業企業降低價格。她強調:「總統已明確表示,我們必須找出為何所有投入成本急升的原因。」
許多美國農民依賴來自加拿大薩斯喀徹溫省(Saskatchewan)的鉀肥以改善土壤。據加拿大化肥協會(Fertilizer Canada)資料,加拿大超過九成化肥出口,其中美國市場佔一半以上。
今年初,特朗普對加拿大商品徵收25%全面關稅,但在農業州共和黨議員如愛荷華州(Iowa)參議員Chuck Grassley及業界反對下,將化肥關稅降至10%。該關稅僅適用於超出《加拿大—美國—墨西哥協定》(Canada‑U.S.‑Mexico Agreement, CUSMA)出口限額的部分。
美加農民於三月已表示在貿易戰下面臨更高化肥成本。安大略省省長(Ontario Premier)Doug Ford曾建議加拿大應封鎖鉀肥出口作為談判籌碼,但薩斯喀徹溫省省長(Saskatchewan Premier)Scott Moe反對。薩省化肥生產商Nutrien近期宣布在美國華盛頓州(Washington State)而非卑詩省(British Columbia)建設新出口設施,引發加拿大政界不滿。
Rollins表示,援助基金中的110億美元將於2月28日前分配予大宗作物農民,餘下10億美元則留待水果、蔬菜及其他作物的細節敲定後再發放。美國財政部長(U.S. Treasury Secretary)Scott Bessent形容這筆資金是「調整期的流動性橋樑」,以支持農民直至特朗普的貿易協議及政策帶來效益。
特朗普在會上強調:「這筆援助將為農民提供急需的確定性,幫助他們將今年的收成推向市場,並為明年的作物做好準備,同時繼續努力降低美國家庭的食品價格。」
特朗普政府仍在研究農產品及機械成本上升的問題。據美國大豆協會(American Soybean Association)資料,大豆農民預計2025年將連續第三年虧損。特朗普在首個任期內曾向受貿易政策影響的農民提供約230億美元援助,今年政府支付總額預計接近400億美元。
然而,密蘇里大學(University of Missouri)食品與農業政策研究所(Food and Agricultural Policy Research Institute)估計,由於政府援助減少及農產品價格低迷,2026年美國農民淨收入可能下跌逾300億美元。
🔗 資料來源: https://globalnews.ca/news/11568842/donald-trump-tariffs-fertilizer-canada/
卑詩省(British Columbia)內陸地區的病人現可透過虛擬方式獲得醫生提供的急症護理,這是旨在現代化偏遠地區醫療服務的新試點計劃。
內陸衛生局(Interior Health)在聲明中表示,該計劃將於利盧埃特(Lillooet)、清水鎮(Clearwater)、納庫斯普(Nakusp)及普林斯頓(Princeton)的醫院急症室推行。這些醫院因人手短缺而曾多次暫時關閉。
計劃初期將於每週部分晚間實施,其他晚間仍維持現場醫生服務;至明年初,計劃將擴展至每週七晚。
在試點安排下,一名醫生會在其中一間醫院提供現場護理,同時透過虛擬方式支援另外三間急症室。當地的急症護士將負責評估病人並決定所需護理程度。聲明指出,若遇到危及生命的緊急情況,每個社區仍會有現場醫生待命。
Sylvia Weir,內陸衛生局局長,在聲明中表示,逐步推行的方式讓醫療團隊及病人有時間熟悉流程並提供意見。她強調:「病人安全始終是我們的核心焦點,因此我們在推進偏遠地區急症服務現代化時保持審慎。」
納庫斯普醫院已經每週兩晚使用該計劃。內陸衛生局指出,跨多個地點共享醫生資源有助建立更可持續的工作環境,促進偏遠地區醫生之間的合作,並改善居民獲取專業護理的途徑。
渥太華(Ottawa)居民在新一年將可回收更多物品,因為安大略省(Ontario)藍箱及黑箱回收計劃將作出調整。
由2026年1月1日起,回收的收集及處理責任將由渥太華市政府(City of Ottawa)轉移至紙張及包裝生產商,這是安省政府推行的「擴展生產者責任」框架的一部分。市政府表示,居民將可回收更多物品,包括牙膏及護手霜膠管、膠袋、冷熱飲杯、冰凍果汁容器、薯片袋及外賣餐盒。
收集安排
藍箱及黑箱將繼續在同一天收集,並維持隔週交替。居民需在收集日早上7時前將回收箱放置路邊。市政府提醒,收集將由不同卡車負責,時間可能有所不同。
回收箱無需更換
居民可繼續使用現有標準尺寸的藍箱及黑箱,無需更換或升級。
新增可回收物品
自1月1日起,新增可回收物包括:
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柔性塑膠包裝:膠袋、薯片袋、氣泡膠。
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泡沫包裝:肉盤、外賣餐盒、膠杯。
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膠管:牙膏、止汗劑、護手霜。
其他可回收物包括:
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塑膠及泡沫:洗衣液瓶、洗髮水瓶、乳酪容器、藥品膠板、植物盆、零食包裝。
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金屬/鋁:食品罐、金屬蓋、曲奇罐、飲品罐、鋁箔、凍食盤、噴霧罐。
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玻璃:玻璃瓶、化妝品容器、香料瓶。
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紙層壓容器:雪糕盒、冷熱飲杯。
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紙盒容器:乳製品盒、湯盒、咖啡盒。
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紙及纖維:比薩盒、穀物盒、紙巾盒、寵物食品袋、報紙、單張、雜誌。
酒精容器不包括在內
Circular Materials行政總裁Allen Langdon解釋,酒精容器不包括在安省新「擴展生產者責任」計劃內。啤酒、葡萄酒及烈酒瓶必須透過安大略省押金回收計劃(Ontario Deposit Return Program, ODRP)退回以獲退款。
Langdon強調,目標是確保渥太華居民在路邊回收過程中無縫過渡,不受影響。
查詢途徑
由2026年1月1日起,居民可聯絡Miller Waste查詢有關回收箱、漏收情況及可回收物品。
美國 (U.S.) 工商界向總統Donald Trump發出明確訊息:《加拿大—美國—墨西哥協定(Canada-U.S.-Mexico Agreement, CUSMA)》對企業成功至關重要。
在華盛頓(Washington)舉行的三天公開聽證會上,近150名來自各行各業的代表一致讚揚該協定為經濟增長和穩定提供支持。然而,就在聽證會進行期間,特朗普及其貿易代表卻表示可能讓協定在2026年到期或直接退出。
這一威脅延續了特朗普過去一年對加拿大的強硬言論,包括對出口徵收關稅,甚至揚言加拿大可能成為「第51個州」。分析認為,這可能是談判策略,意在迫使加拿大和墨西哥作出讓步;也可能是真正計劃拆解協定,改為與兩國分別簽訂更有利於美國的雙邊協定。
Goldy Hyder,加拿大商業理事會(Business Council of Canada)主席兼行政總裁,認為退出言論只是談判姿態。他表示:「我們應該專注於如何令CUSMA更好,而不是被政治噪音分散注意力。」
美國消費品牌協會(Consumer Brands Association)代表大型家庭用品公司,強烈支持CUSMA。該協會副總裁Thomas Madrecki指出,與白宮保持「建設性互動」是協定續期的關鍵。他說:「這是他們的黃金標準協定,只要各方共同努力,續期有明確途徑。」
但也有人警告特朗普的威脅可能是認真的。前加拿大外交官、現任Catalyze4顧問的Ben Rowswell形容CUSMA是「如殭屍般」。他認為加拿大必須準備在必要時放棄協定,並強調若為維持貿易而犧牲主權,比失去協定更糟。
前總理Justin Trudeau的加美關係特別顧問Diamond Isinger則呼籲保持謹慎。她指出,在特朗普首任期重新談判《北美自由貿易協定(NAFTA)》時,美國也曾威脅退出,但最終仍產生了CUSMA。不過,她提醒加拿大應準備好美國可能推動分拆協定,分別與加拿大和墨西哥簽訂新協議。
2026年的審查程序仍不明朗,因為這是首次進行。根據協定文本,三國任何一方可隨時提出退出,並提前六個月通知。此舉可能成為談判中的施壓工具。
雖然美國工商界普遍支持CUSMA,但部分行業提出憂慮,指加拿大和墨西哥有時允許中國製鋼材、汽車零件及廚櫃透過協定漏洞免關稅進入美國市場。這些問題或成為特朗普威脅的理由,即使未必導致協定徹底終結。
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/world/trump-tariffs-canada-us-mexico-agreement-cusma-usmca-trade-9.7004814
加拿大旅客因美國推出新入境規定,在邊境過境時面臨不確定與混亂。
11月6日,Angela與Leigh Faubert由卑詩省(British Columbia, B.C.)Aldergrove過境至華盛頓州(Washington State)。與以往不同,Leigh被要求進入一座小樓接受指紋採集、拍照並支付30加元費用。他表示:「拍照還好,但指紋採集有點過度。」相反,Angela憑藉其印第安人身份證(Secure Certificate of Indian Status, SCIS)免於此程序。
新規定源於美國總統Donald Trump於2025年1月20日簽署的行政命令《保護美國人民免受入侵(Protecting the American People Against Invasion)》。該命令要求所有非美國人若在美國逗留超過30天,必須向政府登記。加拿大人現需填寫I-94表格並在入境時向美國公民及移民服務局(U.S. Citizenship and Immigration Services)登記。自12月26日起,新措施亦要求旅客必須接受指紋採集及拍照。
其他加拿大人亦遇到類似困惑。來自溫尼伯的Owa Schlaikjar與Yvonne Fostey在亞利桑那州(Arizona)擁有物業,他們按照建議填寫I-94表格,但在11月18日過境時,海關人員卻表示該文件不必要。Owa說:「這基本上是浪費時間。」他指出自己事先已支付費用,感到驚訝與不滿。
法律專家提醒旅客做好準備。來自多倫多(Toronto)的美加雙重律師Ksenia Tchern McCallum建議旅客攜帶住宿地址、回程機票、醫療保險及在加拿大的聯繫證明。她表示:「雖然審查更嚴格,但只要誠實並有計劃,入境應不會有問題。」
美國官方列出的入境要求 — 適用於加拿大公民、居民及登錄移民
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免簽證計劃(Visa Waiver Program, VWP)旅客
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自2022年10月1日起:所有透過陸路入境美國的VWP旅客必須事先獲得核准的電子旅行授權系統(Electronic System for Travel Authorization, ESTA)。
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美國海關及邊境保護局(U.S. Customs and Border Protection, CBP)建議旅客至少於抵達前72小時申請。
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自2025年9月30日起,ESTA費用由21美元增至40美元。
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加拿大護照有效期
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加拿大護照毋須在離境日期後仍有效六個月。
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只需在預定離境日期前保持有效即可。
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航空入境
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加拿大公民必須出示有效護照或NEXUS卡。
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若乘搭未經CBP在加拿大預先清關的航班抵達美國,僅持NEXUS卡的旅客不可使用Global Entry自助機,必須走一般檢查通道。
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陸路及海路入境(包括渡輪)
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加拿大公民一般可在美國逗留最多六個月。
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可接受文件包括:
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加拿大護照
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強化版駕駛執照/強化版身份證
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NEXUS、FAST/EXPRES卡
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SENTRI登記卡
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兒童
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15歲或以下的加拿大公民由鄰近地區經陸路或海路入境,可出示出生證明(正本或副本)或加拿大公民卡。
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16歲或以上必須持有有效護照,除非隨同有組織的團體旅行。
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兒童團體(19歲以下)
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可出示出生證明、海外出生領事報告、入籍證書或加拿大公民卡。
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團體需提供:
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組織抬頭信紙,列明團體名稱及監督成人
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兒童名單,包括住址、電話、出生日期及地點、父母或監護人姓名
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監督成人簽署聲明,確認已獲父母或監護人同意
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特殊類別
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作為條約貿易商、家庭成員或美國合法永久居民的未婚夫/妻(包括子女及繼子女)入境者必須持有簽證。
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在加拿大出生且具至少50%美洲原住民血統的美洲原住民,可憑部落身份證以陸路入境美國,無需簽證及護照;若以航空入境則必須持護照。
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非移民意圖證明
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旅客必須證明並非意圖在美國永久居住。
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CBP人員可質疑頻繁或長期逗留。
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旅客應提供在加拿大的聯繫證明(工作、居住、家庭等)。
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加拿大登錄移民
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一般需持護照及簽證入境美國。
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例外:若為VWP合資格國家公民,經陸路入境只需持有效護照。
部分加拿大人則選擇完全避開美國。Eric Fagen一家過往每年冬季都在佛羅里達州(Florida)以房車度過五個月,但今年決定不再前往。他說:「我們很遺憾今年不去,因為曾在房車公園結識很多好朋友,但美國的政治氛圍令我們作出艱難決定。」雖然他們已安排其他南下旅程,但他仍希望有一天能重返昔日的房車公園。
🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/canada/article/canadians-face-confusion-over-new-us-border-crossing-rules/ ; https://www.help.cbp.gov/s/article/Article-1418?language=en_US
加拿大稅務局(Canada Revenue Agency, CRA)宣布在多個省份招聘稅務服務專員(Taxpayer Services Agent),薪酬具競爭力,入職門檻相對寬鬆。
申請人毋須大學或專上學院學位,成功入職者年薪介乎 65,389至73,595加元。目前在卑詩省(British Columbia, B.C.)、亞伯達省(Alberta)、新不倫瑞克省(New Brunswick)、新斯科舍省(Nova Scotia)及愛德華王子島(Prince Edward Island, P.E.I.)均有臨時職位,申請亦可能用於填補其他空缺。
稅務服務專員主要負責協助納稅人處理稅務查詢,包括接聽納稅人及其代表的電話、解釋報稅及處理流程、說明由稅局管理的社會計劃、收集相關資料、研究解決方案,以及使用電腦系統輸入、分析及解決問題。工作需長時間使用耳機或聽筒、持續面對電腦屏幕,並在有背景噪音的環境下工作。
在西部客戶聯絡中心(Western Client Contact Centre),職位設於卑詩省素里市(Surrey)及亞伯達省愛民頓市(Edmonton)和卡加利市(Calgary)。申請人必須居住在上述城市附近,並持有高中畢業證書。此外,需具備至少一年公共客戶服務經驗(包括工作或義工),以及六個月使用電腦應用程式(如Microsoft Word、Excel、Outlook及網絡搜尋引擎)的經驗。申請人必須能以英語或英法雙語溝通。
申請截止日期為 2025年12月8日(星期一)晚上11時59分(東岸時間)。有意者可透過 CRA Careers 提交申請。
🔗 資料來源: https://ca.news.yahoo.com/cra-jobs-tax-agents-open-165644660.html
在加拿大,駕駛被視為生活必需,人們常說「不開車就無法生存」。但問題是:司機究竟花多少時間在路上?
根據本週公布的 INRIX 2025全球交通報告(INRIX 2025 Global Traffic Scorecard),蒙特利爾(Montreal)司機今年平均因交通擠塞損失 63小時,為加拿大主要城市之冠,並在全球排名第28位。
報告指出,蒙特利爾的交通擠塞較2024年增加約9%,較2023年上升11%,成為加拿大大型城市中表現最差的一個。
多倫多(Toronto)排名全國第二,司機在2025年平均損失59小時,但比2024年下降3%,比2023年下降6%。CJAD 800 Radio早晨交通記者 Debbie Marsellos 表示:「即使不是繁忙時間,駕駛在多倫多仍然十分擠塞,問題不斷。去任何地方都比蒙特利爾花更長時間,所以我原本以為我們情況更好。」
溫哥華(Vancouver)則以46小時排名第三,與2024年持平,但比2023年下降6%。報告同時指出,加拿大其他城市均未進入全球前100名。
Marsellos 認為部分問題源於道路設計。她指出,Metropolitan西段(Metropolitan west)在Laurentian Autoroute至Decarie之間全天候擠塞;而Highway 13 north在下午繁忙時間經常回堵至Highway 20 west,即使經過Turcot路段重建,至Ville-Saint-Pierre的車道配置仍不合理。
雖然蒙特利爾的塞車情況在加拿大屬嚴重,但仍低於全球最擠塞城市,例如伊斯坦堡(Istanbul)、墨西哥城(Mexico City)及芝加哥(Chicago),司機每年因交通堵塞損失超過100小時。
INRIX強調,塞車不僅是煩惱,更是經濟及環境負擔。長時間停滯在交通中代表生產力流失、燃油消耗增加及環境影響加劇。該報告分析了全球942個城市,發現62%地區的延誤較2024年惡化。


