最新消息

加拿大安省(Ontario)政府正考慮立法,要求酒後或藥後駕駛者若導致兒童父母或監護人死亡,須支付持續性子女撫養費。此建議屬於政府即將在皇后公園(Queen’s Park)提出的立法方案之一。

在週二的議會質詢環節中,安省司法部長Doug Downey表示,失去父母對未成年子女造成深遠的情感與經濟影響。「這種打擊遠超眼前的失落,孩子會在情感與財務上陷入困境,」Downey說。他指出,目前家屬可透過民事訴訟追討賠償,但這仍不足夠。

「若能要求被定罪的酒後駕駛者支付撫養費,將有助加強問責,並確保孩子在悲劇過後獲得實質支援,」他補充。


新法將適用於所有受酒精或其他物質影響的駕駛者。此舉類似美國德州(Texas)於2023年通過的法例,規定若父母因酒後駕駛致死,肇事者須支付撫養費至子女年滿18歲或完成高中

反對黨對此表示意見不一。綠黨(Green Party)領袖Mike Schreiner認為此舉或有助阻嚇酒後駕駛,但批評政府同時放寬酒精銷售政策。「政府將酒精放入便利店,又削弱道路安全措施,現在卻說要打擊酒駕,令人質疑,」他說。

新民主黨(NDP)領袖Marit Stiles則批評政府執政八年來未有有效遏止酒後駕駛。「例如在油站售酒,根本不是解決酒駕問題的正確方法,」她說,並呼籲政府應用所有可行手段防止悲劇發生。

自由黨(Liberal)省議員John Fraser則形容此項宣布「非常模糊」,並指政府是為了轉移公眾對技能發展基金(Skills Development Fund)醜聞的注意力。「他們經常這樣做,這次也不例外,」他說。

倡議團體對建議表示支持,但強調預防才是關鍵。加拿大反酒駕母親協會(Mothers Against Drunk Driving, MADD Canada)全國主席Tanya Hansen Pratt接受CP24訪問時表示,任何有助支援受害兒童的措施都值得肯定。她本人亦曾因酒後駕駛失去母親,形容那是「難以承受的損失」。


不過她指出,此措施未必能有效阻嚇酒後駕駛。「人們在酒後駕駛時,不會想到第二天要支付撫養費,」她說。

 

根據省府數據,2021年安省道路上因酒後或藥後駕駛導致死亡的個案共有182宗,其中96宗與酒精有關,86宗與藥物有關。去年,安省已立法,對因酒後駕駛致死者實施終身吊銷駕照的處罰。

Downey表示,此項建議在聖誕節前提出,旨在提醒公眾酒後駕駛的嚴重後果,並保障兒童利益。他未有解釋為何法案不涵蓋其他致命駕駛行為,如分心駕駛。

 

🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/toronto/politics/queens-park/article/ford-government-wants-impaired-drivers-to-pay-child-support-if-they-kill-parents/ 

 

最新消息 2025-11-20

週三早上,安省政府拋出重大消息,宣布正進行技術評估,探討在401號高速公路下方修建一條全新的「駕駛和交通隧道快速通道」。政府透露了這條快速通道的初步路線:「預計將為省內一些最擁堵的道路提供快捷新路徑,貫穿多倫多市北部,從西面的賓頓和密西沙加,延伸至東面的萬錦及士嘉堡以外地區。」

401號高速公路在大多倫多地區(GTA)的路段被譽為北美最繁忙的高速公路之一,省政府目前正尋求增加其通行能力。在某些路段,這條高速公路的寬度已達18條車道。根據政府的新聞稿,這條潛在的新快速通道將「大幅減少大多倫多及漢密爾頓地區的交通擁堵,同時在建設期間及長遠來看促進經濟增長,並加快貨物和服務的運輸。」

安省省長道格·福特(Doug Ford)表示:「安省的交通擁堵每年讓大多倫多地區的通勤者在路上浪費98小時,這些時間本該與家人、朋友或摯愛共度;此外,每年僅在大多倫多及漢密爾頓地區,經濟損失已高達110億加元。」

福特補充道:「今日的宣布是我們近1000億加元計劃中的最新一步,目標是通過修建及擴建高速公路和交通線路來解決交通問題,包括401號高速公路、布拉德福德繞道(Bradford Bypass)及413號高速公路,讓人們及貨物能順利穿梭於安省各地。」

在週三的新聞發布會上,福特提到,這條新隧道將從密西沙加延伸至萬錦,並在建成後成為「全球最長隧道之一」。據省政府表示,這條新路線的初步探索將由交通運輸部提供工程支援,安大略基礎設施公司(Infrastructure Ontario)也將參與其中。

專家們將研究各種擴展401號高速通行能力的可行方案,當中包括現有用地範圍內的路線選擇、車道數量、隧道長度,以及與其他高速公路的互通橋數量及設計。

雖然該項目的具體費用及時間表尚未公布,但省政府承諾這條新快速通道將不會收取通行費。

儘管願景美好,但網民們紛紛唱衰,表示:「我們連艾靈頓輕鐵(Eglinton LRT)都未完成,還想着在地下修建一條超級高速公路⋯⋯道格,你繼續吹吧。被困在401號高速的交通中已經夠糟糕了,在地下隧道遇到同樣的堵車將會更加慘不忍睹。」

還有網民調侃道:「嘿,知道你有多享受堵車嗎?現在你可以在沒有陽光、通風不良,甚至沒有音樂或播客的環境下,繼續體驗堵車樂趣了!我們連地鐵都修不好,怎麼可能建一條16車道的超級高速隧道?」

其他人則批評省政府的優先次序:「我們連醫療經費都不足,他卻忙於搞這些?!」

該項目能否按時及預算內完成,仍有待觀察。有網民甚至預測:「這個項目可能會在2065年完成,並且超出預算一萬億加元。」

 

最新消息 2024-09-26

多倫多圖書館近日發佈新通知,從今年開始,打印和複印服務將重新開始收費。

由於之前的網絡攻擊事件,圖書館的服務和網站曾遭受嚴重影響,為了讓市民能夠正常使用,圖書館曾暫時提供免費打印和複印服務。隨著服務逐步恢復,收費標準也已正式公布。

👉🏻收費標準:

  • 黑白打印(8.5 x 11):$0.15

  • 彩色打印(任何紙張尺寸):$0.55

👉🏻什麼時候開始? 

預計於2025年2月底恢復收費,但別擔心,圖書館將在每個分館推出新技術和彩色打印服務,讓您的體驗更上一層樓!

 

最新消息 2025-01-15
 
卑詩省政府最近推出了一項名為「學籍證明函制度」的新政策,旨在保護公立高等教育機構的利益。根據這項政策,合資格的大專院校將獲得省級證明信,以滿足國際申請人根據加拿大聯邦移民、難民和公民部 (IRCC) 的要求提交申請的需求。
 
該制度自2024年3月4日起生效,所有新提交的學習許可(學生簽證)申請都需要附上省級證明信。這項新要求於2024年1月22日由聯邦移民部宣布。
 
卑詩省專上教育及未來技術廳長畢麗莎表示:「我們正在迅速採取行動,以減輕對大專院校的負面影響,確保國際學生能夠順利在卑詩省求學。儘管我們都同意目前的情況對學生和我們的社區都不理想,但聯邦政府設定的上限並未考慮到卑詩省的獨特環境。我們將繼續與聯邦政府合作,確保任何後續變化都能夠考慮到卑詩省的需求,以擁有切合實際需要的方案,同時實現我們的共同目標。」
 
省級證明信是一封由省府簽發予院校的確認信,並由院校發送給國際申請人。這封信將用於證明申請人的學額,已包括在聯邦政府設定的最高限額內。申請人在提交學生簽證申請時,必須附上該證明信。院校如在聯邦政府發布下一年的學額之前已用完該年的限額,將無法提交更多申請,直至獲分配新一輪的學額。
 
卑詩省獲分配的本科生學生簽證額為83,000個。在2023年,本省的本科課程學簽申請約有97,000份。根據之前的取錄率,聯邦政府預期2024年將有約50,000 份學簽申請獲批。而2023年卑詩省則錄得約 60,000份獲批准的學簽申請。
 
省級證明信的分布比例將由公立大專院校佔53%,私立院校佔47%。此分配比例以支援公立大專院校維持其國際學生課程,同時平衡今年及未來幾年的增長為基礎,並基於聯邦分配的證明信數量定出,但並不代表獲批的學簽數目。
 
國際資歷認證議會秘書帕默 (Ravi Parmar) 說:「鑒於新的聯邦要求和對國際簽證申請的上限,我們的政府正迅速採取行動,以確保盡可能將影響減至最小。我們將繼續實施一連串省府最近宣布採取的措施,以提高專上教育質素,保持並加強卑詩省的聲譽,同時提供卑詩省民期望﹑以及國際學生應享的優質教育。」
 
這些限額分配,將使那些具有可持續國際學生入學率的公立院校,能夠維持其國際學生課程。一直未能維持入學率可持續增長的私立院校,將會因為限額減少而受到最大影響。私立院校在2024年收到的學簽申請將較2023年減少27%。
 
大多數本科大專國際學生和非學位課程的研究生在申請新的學簽時將要提交省級證明信。院校將會向省府提出簽發省級證明信的要求,讓其申請人能在申請學簽時一併提交予聯邦政府。
 
一些申請人可以豁免是項要求,包括:
中小學生
碩士或博士學位學生
已在加拿大持有有效學簽的學生或工作簽證的持有人及其在加拿大的家庭成員
已經在加拿大申請延期的學生
已提交申請,而其申請已在2024年1月22日上午8時30分 (東部時間) 之前收到
 
卑詩省政府將繼續支持國際學生,以確保他們在卑詩省接受優質教育。在接下來的一年,省府將採取更多行動,使專上教育課程更能配合本省勞工市場需要,並繼續加強對學生的保障,防止他們受到剝削。
最新消息 2023-12-14

加拿大保守黨領袖 Pierre Poilievre 近日在國會山舉行記者會,指加拿大人口增長「已經失控」,並敦促自由黨政府進一步削減移民配額,此言論引發廣泛討論。

人口增長「失控」?

Poilievre 指出,自 2021 年以來,加拿大人口增長近 9%在 2024 年 3 月突破 4,100 萬創下 60 多年來最快的增長速度。他認為,人口激增導致毒品泛濫、非法越境及人口販運等問題惡化,並指責自由黨政府讓邊境「門戶大開」。

 

移民政策面臨審視

然而,當被問及「嚴格限制移民」的具體措施時,Poilievre 並未詳細說明——是否是絕對削減移民數量,還是基於人口比例調整,他一概未提。

長期以來,加拿大普遍認為移民是推動經濟增長的重要因素,因此 Poilievre 的言論顯得格外引人關注。保守黨此前曾主張將移民水平恢復至前總理哈珀 (Stephen Harper) 政府時期的「可持續範圍」,當時加拿大每年接納的永久居民約 24 萬至 28.5 萬人。

 

自由黨政府的應對措施

面對外界壓力,自由黨政府已宣布未來三年將逐步減少永久居民接納數量,從 2025 年的 50 萬人降至 2027 年的 36.5 萬人。此外,政府還承諾到 2026 年底,將臨時居民人數控制在總人口的 5% 以內。總理 Mark Carney 亦表達對此政策的支持,強調必須將「總體移民率恢復到可持續水平」。

 

未來走向?

Poilievre 的言論再次引發加拿大移民政策的激烈辯論,批評者認為削減移民可能影響經濟增長,而支持者則認為更嚴格的管控有助於改善住房、醫療及社會服務。隨著 2025 年聯邦大選 臨近,移民政策勢必成為政治討論的核心議題。

📢 你認為加拿大應該限制移民嗎?還是應該維持現有政策?歡迎留言分享你的看法!

 

 🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11234497/pierre-poilievre-canada-population-growth/ 

 

最新消息 2025-05-20
 
1. 列治文夜市 Richmond Night Market
列治文夜市是北美最大最熱門的夜市,每年吸引超過100萬遊客造訪。這裡匯聚了600多種國際美食,並有特色市集和精彩演出。夏季週末是列治文夜市最熱門的時候,被溫哥華人視為休閒娛樂的首選目的地。 2018年,紐約時報將其評為"北美最佳亞洲美食天堂"。無論是品嚐美食、購物或觀賞表演,列治文夜市都能帶來豐富多彩的體驗。今年的演出陣容同樣精彩,相信會為遊客帶來更多驚喜。
 
日期:即日起到 2024 年 10 月 14 日的每週五至週日,加上假日的週一
地點:8351 River Road, Richmond (near Bridgeport Station)
門票:$8.5,七歲及以下兒童與60歲以上老人免費,可於現場購票
詳情:https://richmondnightmarket.com/#zoom-pass
 
2. 北溫船塢夜市 Shipyards Night Market
北溫船塢夜市每週五 3 點至 10 點在朗斯代爾碼頭舉辦,提供美食餐車、啤酒花園、現場音樂和市集等豐富體驗。無論你是美食愛好者、購物狂還是音樂發燒友,都能在這裡找到滿足。夜市與溫哥華美食卡車節、花園啤酒市場和iMade Pop-Up Market合作,給遊客帶來多樣的美食與美酒。這裡是欣賞現場表演、品嚐美食、購買手工藝品的理想之地。
日期:2024 年 5 月 10 日至 9 月 13 日期間的每週五
時間:下午 3 點至 10 點
地點:The Shipyards — 125 Victory Ship Way, North Vancouver
費用:免費
 
3. 新西敏夜市 Fridays on Front
新西敏美食街頭派對將在市中心再次舉辦。集美食、音樂、手工藝品於一體,交通便利,步行即可抵達。活動時間為每週五,從7月12日至7月26日,以及8月9日至8月23日。每週都會有不同主題慶祝活動,如拉丁之夜、復古之夜和驕傲派對等。除了現場表演和兒童活動,還有各式美食餐廳和美食餐車,涵蓋墨西哥、斐濟、馬來西亞、越南等多國風味。這個全方位的夜市活動必定能帶來豐富的體驗。
日期:2024 年 7 月 12 日至 26 日,8 月 9 日至 23 日期間的每個星期五
時間:下午 5 點至 9 點
地點:Front Street Mews in Downtown New Westminster
入場:免費
最新消息 2024-07-12
渥太華 - 移民部長馬克·米勒(Marc Miller)在星期一宣布,從九月份開始,國際學生將被允許每週在校外工作最多24小時。自由黨為了緩解勞動力短缺,在新冠疫情期間暫時取消了國際學生每週工作20小時的限制。
 
這一豁免將在星期二到期。
 
與此同時,聯邦政府正在對全國范圍內的國際學生報名人數激增采取措施。批評人士警告說,允許國際學生全職工作可能會把學習許可證變成一種非官方的工作簽證,從而削弱了其目的。
 
然而,聯邦政府也聽取到一些國際學生的聲音,他們表示需要工作更多時間來支付學費。
 
米勒表示,政府將工作時數上限設定為24小時,因為這似乎是“合理”的,這樣學生每週就可以工作三個完整的八小時班次。
 
他還指出,部門內部的工作顯示,超過80%的國際學生目前每週工作超過20小時。
 
工作時數限制將在九月份恢復到每週20小時,屆時政府可以進行永久性的修改,將工作時數限制設定為每週24小時。
 
在不主動上課的時候,例如在暑假期間,國際學生可以無限制地工作。
 
米勒部門的官員在2022年警告政府,臨時豁免可能會使學生分心於他們的學習,從而削弱臨時外國工人計劃的目標。
 
米勒先前曾提出將每週工作時數限制永久設定為30小時的想法。然而,週一,移民部長表示,那將接近全職工時。
 
他說:“我們也知道根據研究,當你在30小時左右工作時,對你的學習質量會有實質影響。”
 
米勒在去年12月延長了工作時數豁免,因為他不希望這一變化影響學生在學年內的情況。
最新消息 2024-05-02

對於打算將退休或儲蓄帳戶轉到其他金融機構的加拿大人來說,轉戶可能要付出不菲代價。TD加拿大信託銀行 (TD Canada Trust) 成為最新一間上調轉戶費用的大型銀行,加入了傳統銀行對「離場」客戶收費的趨勢

 

由2025年7月1日起,TD銀行將其註冊退休儲蓄計劃 (RRSP) 及免稅儲蓄帳戶 (TFSA) 的轉出費用由每個帳戶 75加元倍增至 150加元。換句話說,若客戶擁有多個註冊帳戶 (如RRSP、TFSA、RESP及LIRA),轉戶成本可能高達600加元或以上

 

TD並非唯一一間這樣做的銀行。加拿大皇家銀行 (RBC) 早於2022年已將轉戶費調高至150加元而 Tangerine 銀行亦於2020年將費用上調至125加元。這些費用並非日常帳戶管理費,而是專門針對客戶選擇離開時收取的「退出費」。

 

「喺呢個大部分金融交易都已經自動化、即時完成嘅年代,呢啲不斷上升嘅轉戶費用實在唔合時宜,」《Money.ca》資深編輯Romana King表示,「簡單講,呢啲係對選擇自由嘅懲罰。」

 

批評者指出,這些費用的真正目的是阻嚇客戶轉向創新、低成本的平台,例如Wealthsimple或EQ Bank,這兩間機構均不收取任何轉戶費。Wealthsimple更提供每個帳戶最高150加元的轉戶費補貼,只要轉入金額超過25,000加元。

 

📊 2025年中主要銀行與平台轉戶費一覽:

  • TD Canada Trust:每個帳戶收取 150加元 (由2025年7月1日起生效)

  • RBC (加拿大皇家銀行):每個帳戶收取 150加元

  • Tangerine 銀行:每個帳戶收取 125加元

  • Wealthsimple:不收取轉戶費,並提供每帳戶最高 150加元補貼 (適用於轉入超過25,000加元)

  • EQ Bank:不收取任何轉戶費

 

對於需要合併帳戶、婚後整合財務或跨省搬遷的普通加拿大人來說,這些費用構成沉重負擔。Wealthsimple首席商務官Paul Teshima指出,這類轉戶費每年可能令加拿大人損失數以億計加元,本可用作退休投資增值。

 

儘管金融服務已大幅數碼化,但轉戶程序仍存在延誤與低效率。有客戶反映,轉戶過程可能需時25日或更長,期間資產無法操作,亦暴露於市場波動風險之中。

 

「目前並無證據顯示處理轉戶的成本有所上升,」Teshima補充,「事實上,科技應該令成本下降先啱。」

 

隨著越來越多加拿大人要求更高透明度、更大靈活性及公平收費,傳統銀行正面臨現代化的壓力。但在此之前,財務自由可能仍需付出高昂代價。

 

💬 你又點睇?銀行收取轉戶費係保障服務成本,定係阻止客戶自由選擇?

 

 🔗資料來源: https://www.msn.com/en-ca/money/topstories/canadians-need-to-pay-150-or-more-in-exit-fees-just-to-leave-their-bank-td-bank-is-the-latest-to-hike-transfer-out-fees/ar-AA1HMxI6?ocid=finance-verthp-feeds 

 

最新消息 2025-07-02
 
根據報告,事故發生在2021年7月,一名16歲的少女無照駕駛以高達190公里/小時的速度撞毀了另一輛汽車,導致她的17歲姐姐和另一名17歲朋友遇難,其他人也受了傷。
 
法庭上的情緒激動可以理解,失去所愛的人必然是極其悲痛的事。法官稱這是一起"悲劇",並表示他也無法無動於衷。
 
根據事實陳述,當晚這群16、17歲的少女正在參加一個聚會,由於姐姐和其他人喝酒,決定由無照的妹妹來開車送他們回家。在限速80公里/小時的路段上,這名少女以近190公里/小時的極高速度失控撞毀,造成了無法彌補的悲劇。
 
判決結果是這名少女被判兩年緩刑,並被禁止駕駛五年。這或許對於那麼年輕的司機來說是合適的處置,但對於失去親人的家屬來說,恐怕仍很難接受。我衷心希望他們能走出悲傷,重拾對生命的盼望。
最新消息 2024-07-04

隨著加拿大總理 Mark Carney 推動縮減公共服務編制,加拿大央行 (Bank of Canada, BOC) 出現高層人事變動。

消息人士透露,央行兩名資深主管 — 金融市場部高級政策總監 Harri Vikstedt 及金融風險辦公室總監 Marc Larson將退休。央行未有確認他們的離任是否與裁員計劃有關。

Vikstedt 自 2006 年加入央行,曾共同領導利率基準由「加拿大元拆息報價 (Canadian Dollar Offered Rate, CDOR)」過渡至「加拿大隔夜回購利率平均值 (Canadian Overnight Repo Rate Average, CORRA)」。他的位置將由 Philippe Muller 接任,負責監督現金、抵押品及證券融資市場。

是次人事變動正值央行配合 Carney 的大規模削減計劃,目標在五年內節省 600 億加元,並縮減公共服務人員 40,000 名。央行自身亦計劃於 6 月前減約 10% 員工即約 225 人,並向員工提供提早退休選項。

央行發言人拒絕就人事變動置評,Vikstedt 與 Larson 亦未有回應傳媒查詢。

🔗資料來源: https://financialpost.com/fp-work/bank-of-canada-senior-departures-carney-budget-cuts#:~:text=The%20Bank%20of%20Canada%20has,about%20225%20staff%20%E2%80%94%20by%20June

最新消息 2026-01-12

奢侈品零售商 Saks Global,擁有紐約第五大道 (Fifth Avenue) 百年旗艦店,據 Bloomberg 報道,最快將於本週日申請 Chapter 11 破產保護。

這家擁有逾 150 年歷史的品牌,曾深受荷里活明星及王室喜愛,包括 Gary Cooper 與 Grace Kelly。消息指公司將在未有重組協議的情況下進入破產程序,但計劃在未來數週內制定方案。

Saks 正與債權人洽談一項 12.5 億美元 的「破產融資 (DIP financing)」安排,讓公司在破產期間繼續營運並支付供應商款項。方案包括約 10 億美元新資金2.5 億美元由現有貸款轉換,以及公司走出破產後可能再獲 5 億美元票據持有人注資。

多年來,Saks 面臨愈來愈大壓力。網購平台競爭激烈,加上品牌傾向直接經營門店,削弱了其市場地位。2024 年,母企 Hudson’s Bay Company Saks Fifth Avenue 與對手 Neiman Marcus 合併,成立 Saks Global,原意打造奢侈品巨頭,但卻在全球奢侈品銷售放緩之際背上沉重債務。

 

Saks Global 暫未回應傳媒查詢。


🔗資料來源: https://financialpost.com/news/retail-marketing/saks-eyes-filing-for-chapter-11-bankruptcy

最新消息 2026-01-12

一款由加拿大製造的兩棲救援車,因能在極端地形及惡劣天氣下運作,正吸引全球目光

重達 5,000 磅的 ARGO Sasquatch 可游泳、攀爬,並能切割雪地及冰層。災難救援機構 Global Medic 創辦人 Rahul Singh 指,這是未來的救援工具:「這些是猛獸,屬於極端全地形車。」自 1998 年創立以來,Global Medic 已在 90 個國家協助逾 600 萬人

Singh 的組織以約 25 萬加元 購入一部,資金由安省政府提供。車輛配備先進功能,包括自動放氣增強抓地力,以及原地旋轉 180 度。他強調,這能在雪地或冰災中救出受困人士:「如果長者跌倒受傷,雪地電單車無法救援,但這部車可以做到。」

該車由安省 New Hamburg 的工廠生產,Argo XTV 現僱用約 150 名員工。由於美國對原材料徵收關稅,公司早前裁減約 5% 員工,並被迫將成本轉嫁予買家,令美國市場銷售更具挑戰。不過,其他市場需求上升。Michael Kelly,Argo XTV 商業銷售總監表示:「歐洲、澳洲、新西蘭等地,業務明顯增長。」

儘管前景未明,營運總監 Carol Witzke 指員工士氣仍高。Singh 則強調,隨著氣候變化加劇風暴、洪水及冰災,安省需要更好的工具:「我們已擁有一部,但我想要更多。」

🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/canada/article/canadian-made-rescue-vehicle-getting-worldwide-interest-says-manufacturer/ 

 

最新消息 2026-01-12

加拿大主要出租房地產信託 Minto Apartment Real Estate Investment Trust (Minto REIT) 宣布將以約 23 億加元 (包括債務) 全現金私有化。

根據協議,投資者每持有一單位可獲 18 加元現金,較 2026 年 1 月 2 日收市價高出 32%,亦較過去 20 日平均交易價高出 35%

收購方為多倫多的 Crestpoint Real Estate Investments,並與渥太華的 Minto Group 合作。Minto REIT 截至 2025 年 9 月擁有約 7,600 套出租住宅,分布於 28 個物業,入住率達 96%,平均月租為 2,074 加元。物業遍及溫哥華、卡加利、多倫多、渥太華、蒙特利爾及維多利亞。

交易正值加拿大房市承壓之際。經濟放緩、新建出租住宅供應增加、聯邦移民政策改變及需求減弱,均令多個主要市場租金受壓。同時,公寓市場疲弱,令業主及發展商更難籌集資金或出售資產。

Minto REIT 特別委員會及董事會已一致批准交易,並建議投資者投票支持。總裁兼行政總裁 Jonathan Li 表示,交易在困難時期為投資者提供確定性及流動性。特別委員會主席 Allan Kimberley 則指,董事會認為沒有更佳替代方案。

Crestpoint 總裁兼行政總裁 Kevin Leon 表示,收購符合公司擴展多戶住宅市場的策略,並提供與擁有逾 70 年經驗的開發商合作的機會。

 

投資者將於 2026 年 3 月舉行特別會議投票。若獲批准,交易預計於 2026 年下半年完成,屆時 Minto REIT 單位將從多倫多交易所 (TSX) 退市,公司亦不再是加拿大的公開發行人。



🔗資料來源: https://dailyhive.com/calgary/minto-apartment-reit-crestpoint-private-deal

最新消息 2026-01-12

加拿大重油價格本週急挫,折讓幅度創下 18 個月新高,原因是委內瑞拉 (Venezuela) 政局動盪,加上美國可能增加委內瑞拉原油進口,令市場競爭加劇。


西加拿大重油基準 Western Canada Select (WCS) 現時每桶比北美標準 West Texas Intermediate (WTI) 低 14.45 美元,是自 2024 年 7 月以來最寬的差距。

壓力源於美國介入委內瑞拉,包括接管油輪,以及 Trump 政府 (Trump administration) 承諾在 18 個月內提升當地原油產量。週二,President Donald Trump 宣布委內瑞拉將向美國提供最多 5,000 萬桶原油


委內瑞拉與加拿大主要生產相似的重油,競爭焦點集中在美國墨西哥灣沿岸 (U.S. Gulf Coast) 的煉油廠。根據 Servus Credit Union 的分析,該地區約佔加拿大總出口量的 10%,即每日約 35 萬桶

ATB Financial 首席經濟師 Mark Parsons 在訪問中指出:「委內瑞拉只要稍微增加供應到墨西哥灣沿岸,就足以影響價格,這正是我們看到的情況。」

不過 Parsons 亦提醒,委內瑞拉的石油業面臨長期挑戰。產量在 1970 年達到高峰,每日 370 萬桶,但多年來的制裁及政策失敗令投資大幅減少,去年平均僅約 90 萬桶。他補充說:「暫時未算是重大威脅,但值得密切留意。」


🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/calgary/canadian-heavy-oil-price-plunges-wcs-wti-venezuela-9.7038160 

最新消息 2026-01-09

卑詩省 (British Columbia) 溫哥華市中心東端 (Downtown Eastside) 的 London Drugs 將於 2 月 1 日結業 — 安全問題及巨額虧損成主因

位於溫哥華市中心東端 (Downtown Eastside) 的 London Drugs 分店將於 2 月 1 日關閉。公司指出,持續的破壞、盜竊,以及針對員工和顧客的暴力事件,令營運難以為繼。

該分店自 2009 年起進駐 Woodward’s building,多年來累積虧損達數千萬加元。London Drugs 總裁兼營運總監 Clint Mahlman 接受 CBC Radio 訪問時表示,這個決定並非輕率作出:「持續的破壞、盜竊和暴力,加上為保障員工安全及保護貨品而急升的成本,已經無法承受。」

是次結業將影響 90 名員工,公司表示已為他們提供鄰近分店的職位。Mahlman 讚揚溫哥華警方 (Vancouver Police) 在市中心東端的執法努力,但坦言不足以扭轉社區困境。

溫哥華市議員 Peter Meiszner 形容事件是「社區的沉重打擊」。他指出,這是區內最後一間可負擔的商店之一,居民依賴其藥房及郵局服務。隨著結業,弱勢群體或需依靠便利店,面對更高價格

Save Our Street Coalition 聯合創辦人 Jess Ketchum 表示,結業反映問題早已存在,並向各級政府發出明確訊息:「夠了,我們必須正視並解決這些問題。」他強調需要持續的警力,以及為精神健康和成癮人士提供完整的治療和康復支援。

鄰近 Carnegie Community Centre Association 董事會主席 Maggie Lord 則指,結業對市中心東端是另一重打擊。她指出,店內的加拿大郵政(Canada Post) 在唐人街 (Chinatown) 郵局關閉後,成為社區重要生命線。她批評政府未有聆聽居民需要,並呼籲加強房屋供應,認為這是解決公共秩序問題的根本。


London Drugs 目前在卑詩省 (British Columbia)、亞伯達省 (Alberta)、沙省 (Saskatchewan) 及曼尼托巴省 (Manitoba) 擁有逾 35 間分店,並在全國提供網上銷售服務。

🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/london-drugs-downtown-eastside-closure-9.7037271 

最新消息 2026-01-09

一間私人基金會捐出位於溫哥華市中心 (Downtown Vancouver) 的大樓,協助青少年應對精神健康及藥物濫用問題,令本地機構 The Foundry 得以大幅擴展服務。

The Foundry 為卑詩省 (British Columbia) 12 至 24 歲青少年提供免費精神健康及福祉支援,在全省設有 19 個中心。新址位於 Yaletown 的 1220 Homer Street,是一幢四層混凝土大樓,去年由捐助者以 1,325 萬加元購入,最新估值為 750 萬加元

執行總監 Steve Mathias 表示,新空間將使診所面積增加一倍,並容納研究及實施部門的員工。他說:「目前每年服務約 1,000 至 1,200 名青少年,我們希望能增至 2,000 人。」

現時 The Foundry 位於一間 綜合格鬥 (Mixed Martial Arts, MMA) 健身室樓上,空間狹窄,曾不得不拒絕部分青少年。新大樓將提供更大群組活動空間及更全面的服務,包括醫生、社工、精神科醫生、鴉片替代療法、烹飪課程及住房支援。


翻新工程需約 700 萬加元已籌得 200 萬。Mathias 指出,由租用轉為自置物業,將釋放更多資源用於維護及擴展服務。

前客戶 Amanda Horne 現於 Granville Street 舊址擔任同輩支援員,她表示新空間可容納更多青少年參與群組活動而不致擁擠:「有些青少年在大群組中會感到壓力,新空間能讓更多人參與而保持舒適。」

The Foundry 在新聞稿中形容,這次捐助是「改寫溫哥華青少年精神健康服務未來的千載難逢機會」,新址將成為「卑詩省最全面的青少年健康中心」。匿名捐助者則表示,當初接觸到 Foundry 團隊時,深受其專業及熱誠感動,認為這份支持能帶來「真正有意義的影響」。

這筆捐助正值關鍵時刻,卑詩省青少年精神健康問題日益嚴重,毒品過量已成為 10 至 19 歲青少年死亡的首要原因。

🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/vancouver-building-valued-at-13m-gifted-to-support-youth-with-mental-health-substance-use-issues/ 

最新消息 2026-01-09

儘管加美關係持續緊張,卑詩省 (British Columbia) 與華盛頓州 (Washington State) 仍積極推動更緊密合作。兩地立法機構於週四簽署一份被形容為「歷史性協議」,正式成立「卑詩省—華盛頓州跨議會小組 (Interparliamentary Group)」。

卑詩省立法會議長 Raj Chouhan 在新聞稿中表示,這份協議為合作開啟新契機:「彼此學習、共同推進共同利益的機會,今天大幅增加。

新小組的目標是促進議員之間的對話,處理跨境選區事務,並探索共同挑戰的解決方案,同時就雙方共同關注及成就展開討論

這項倡議籌備多年。華盛頓州副州長 Denny Heck 與卑詩省政界人士,包括 Raj Chouhan 及卑詩省人工智能及新科技國務卿 Rick Glumac,一直合作推動。Glumac 表示:「我們認識到華盛頓州與卑詩省一直都是、也將永遠是朋友和鄰居 — 所以我們要一起做更多工作。

協議簽署之際,加美關係正處於緊張氛圍,美國總統 Donald Trump 曾發表具爭議的「第 51 州」言論,加上持續的貿易戰。這亦延續了多年來關於高鐵連接溫哥華 (Vancouver)、西雅圖 (Seattle) 與波特蘭 (Portland) 的討論,但至今仍未落實。過去一年,兩地之間的旅遊往來亦大幅下降。


同時,卑詩省正努力尋求美國以外的全球貿易夥伴。省府最近宣布,省長 David Eby 將率團前往印度 (India) 展開貿易訪問,以推動更多國際合作。



🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-washington-state-agreement 

最新消息 2026-01-09