多倫多教育局(TDSB)表示,他們遭受勒索軟件攻擊,可能會洩露個人資訊。
在週三發給家長的一封信中,TDSB表示,「最近發現一個未經授權的第三方進入了教育局的系統。」據悉,攻擊的目標是該學區的「技術測試環境」,這是該學區IT服務部門使用的一個系統。
「我們正在進行徹底調查,以了解事件的性質、對我們網絡的影響,以及是否有任何個人資訊可能受到該事件的影響。」
TDSB表示,其網絡安全團隊立即採取措施,「在保障關鍵系統安全的同時,確保資料安全並保存」。
教育局的主要系統仍在正常運行,未受影響。
TDSB表示,他們已經聯繫了多倫多警方和安省資訊和隱私委員會。
該委員會表示:「如果確定有任何個人資訊受到影響,我們將向所有受影響的個人發出通知。」
TDSB發言人Ryan Bird表示,他們可能要到今晚才能知道資料洩露的嚴重程度,或者個人資料是否被獲取。
與此同時,教育局表示正在與第三方專家合作評估這一事件。
「我們理解網絡事件的消息令人擔憂,但請知悉,我們正在盡一切努力進一步了解事件經過並解決這一問題。鑒於對事件的調查仍在進行中,我們目前能提供的資訊有限。」
鑒於此次事件,學區設立了一條專門的資訊熱線,任何對此事件有疑問的人都被要求聯繫[email protected]。
溫哥華市政府近日宣佈,自 2024年起,路邊停車的每小時起步價格將從 $1 上調至 $1.5,漲幅達 50%,這是該市 12年來 首次調漲路邊停車費。此舉旨在改善交通流量、減少擁堵,同時為商業區帶來更多活力。
👉🏻路邊停車調漲 詳情揭曉
對於許多開車族來說,停在非主幹道和非高密度社區的路邊,是一種較為經濟的選擇,每小時 $1 的價格自 2012年 以來一直未變。然而,隨著此次價格調整,非主幹道的最低停車費將升至 每小時$1.5,試點計畫還將於 2025年7月1日 推廣至其他需要促進商業發展的街區。
儘管每小時僅漲 $0.5,但對於需要長時間或經常停車的市民來說,這筆開支將不可小覷。不過,為緩解部分市民對漲價的疑慮,溫哥華市府提出一項利好措施:部分非主幹道收費路段的停車免費時段將提前至 晚上6點,以吸引更多人前往餐廳和商家消費。該措施將首先於 Strathcona 社區的 Great Northern Way 試行。
👉🏻市長:新規改善出行體驗 預計年收入575萬
溫哥華市長沈觀健表示:「這些變更旨在為全市提供更加一致且人性化的停車體驗。我們希望透過更新規定,改善居民、商家和遊客的便利性及出行方式。」
市政府預計,此項新規將帶來 每年575萬加元 的額外收入,這筆資金將用於改善和升級城市基礎設施。
👉🏻電動車主迎來新福利
值得一提的是,自 2025年1月1日 起,使用路邊充電設施的電動車車主將不再按充電時長計費,而改為按電量計費。此舉可有效降低電動車使用者的充電成本,進一步推動城市綠色出行目標。
👉🏻市民反應不一
對於路邊停車費的上調,市民的反應呈現兩極化。一些網友認為,12年未調價的停車費確實應該上調,特別是在交通和基礎設施改善需求日益增長的背景下。然而,也有部分市民對該政策提出質疑。
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支持觀點: 部分市民認為提前免費停車時間至晚上6點,將有助於促進晚間消費,對商家和餐飲行業是利好消息。
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批評聲音: 一些網友則擔憂,免費停車時間提前可能加劇晚高峰的交通壓力,尤其是在主要街道上。另有人建議,應減少停車位數量,改為戶外用餐區,為商家提供更多空間,從而真正促進經濟活力。
👉🏻景點停車費引發更大爭議
相比路邊停車的費用調整,溫哥華著名景點的停車費成為近年更大的爭議焦點。以 Spanish Banks Beach 為例,自今年夏季起實施每小時 $1 的收費,標誌著「溫哥華大景點免費停車時代」正式結束。
儘管溫哥華公園局稱此舉可緩解停車壓力並鼓勵公共交通出行,但許多市民表示不滿,尤其是公共交通前往這類偏遠景點的便捷性不足。一些市民指出,從海灘到最近的巴士站需要攀爬陡峭的山坡,而巴士班次又極少,讓人難以選擇公共交通出行。
Daily Hive 網站更直指問題核心:「對於交通不便的偏遠地區來說,靠收取停車費並非解決擁堵的有效方式,反而更應該提升公共交通的可及性。」
Air Canada(加拿大航空 – 簡稱 加航)空中服務員工會已發出72小時罷工通知,意味著本週末全國航空交通可能面臨嚴重中斷。作為回應,Air Canada 宣佈將於週六清晨開始對員工實施停工鎖定。
代表約10,000名 Air Canada 及其子公司 Air Canada Rouge 空中服務員的加拿大公共僱員工會(Canadian Union of Public Employees,簡稱 CUPE)於週三凌晨12時58分(東部時間)確認已正式發出罷工通知。工會表示,談判破裂,並指控航空公司拒絕就關鍵議題進行有意義的對話。
CUPE 在談判更新中表示:「這個決定並非輕率作出,但卻是必要的。我們已準備好,我們很堅定,我們不會退縮。」
CUPE Air Canada 分部主席 Wesley Lesosky 強調,航空公司拒絕正視工會提出的重要訴求,使工會別無選擇,只能採取罷工行動,即使這可能對旅客造成影響。
Air Canada 於週二晚間宣布談判陷入僵局,並指出 CUPE 最新的反建議包含「不可持續」及「過高」的薪酬要求。航空公司亦表示,工會拒絕其提出的第三方仲裁方案。
Air Canada 及 Air Canada Rouge 勞資關係副總裁 Michael Abbott 在致 CUPE 的信中表示,公司無法「負責任地讓我們的顧客、員工及營運每日處於不確定的狀態」,因此決定發出鎖定通知。
航空公司於週三凌晨1時30分(東部時間)正式發出鎖定通知,並預定於週六同一時間開始實施。
對旅客的潛在影響
Air Canada 每日透過主線及 Rouge 營運服務約130,000名乘客。航空公司警告,罷工可能導致多達25,000名加拿大人滯留海外。為減低影響,Air Canada 計劃在未來三天逐步暫停航班,週四及週五開始取消部分航班,並於週末全面停飛。
由 Jazz 及 PAL Airlines 營運的 Air Canada Express 航班將不受影響,照常運作。
受影響的乘客將獲通知並可申請全額退款。航空公司亦已與其他加拿大及國際航空公司安排替代航班,但座位可能有限。
政府回應
Air Canada 已要求政府介入並指導進行仲裁以解決爭議。然而,CUPE 呼籲聯邦政府尊重工會爭取公平合約的罷工權利。
聯邦調解員仍然可供雙方使用,但目前尚未有正式干預的消息。
工會要求改善待遇是否合理?你支持空中服務員罷工爭取權益嗎?
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11332643/air-canada-flight-attendants-strike-notice-company-lockout/
根據Loblaw Companies Limited最新發佈的報告,加拿大消費者將面對一波新一輪食品雜貨加價潮,主因是受美國關稅政策影響,加美貿易戰令食物成本持續上升。
Loblaw集團旗下擁有Loblaws、No Frills及Real Canadian Superstore等大型連鎖超市。該公司於本周公佈四月份食品通脹報告,時間緊接加拿大統計局公佈全國最新消費物價指數(CPI)後不久。統計局數據顯示,全國三月份整體通脹回升至2.3%,其中食品價格升幅更達3.2%。
Loblaw指出,美方對加國商品徵收的25%關稅,對多個關鍵產業造成長期壓力,亦削弱了消費者信心。儘管該公司早前曾向傳媒表示,市民不會即時感受到食品價格變動,但隨着現有存貨消耗完畢,漲價效應已漸漸浮現。
報告指出:「雖然三月時,加拿大對美反制關稅對價格影響有限,但零售商現正陸續清空舊貨,更高的進貨成本將很快反映在貨架上。」
加拿大零售委員會政府關係副總裁Matt Poirier曾表示,商戶在疫情期間累積的應對策略,例如囤貨、提前採購等手法雖然有效,但始終無法抵銷加價壓力。他警告:「這些手段最終都會化作大幅加價或商品短缺。」
報告同時提到,美國針對多個國家提出的新一輪關稅威脅,即使暫未實施,亦可能間接推高加拿大食品價格。
以咖啡為例,報告解釋,受種植季欠佳影響,加上美國多間咖啡公司從越南入口生豆,該等咖啡豆現正面臨高達46%的關稅,而進口至加拿大的成品咖啡還要再繳25%。換句話說,原本1加元的咖啡,理論上可能變成1.82加元。
Loblaw列舉多款受影響食品,包括液體蛋。雖然加拿大本地未爆發嚴重禽流感,但由於液體蛋依賴從美國進口,其成本已急劇上升,進一步推高烘焙產品如蛋糕、鬆餅、曲奇餅的生產開支。
肉類方面,雞肉價格仍居高不下,而由於乾旱和飼料成本上升,加拿大牛群數量已跌至1970年代以來最低,牛肉亦隨之加價。
堅果類產品亦出現顯著升幅,報告指出,受全球需求急增、消費者偏好改變及主產地天氣惡劣等因素影響,杏仁、腰果、核桃、山核桃及巴西堅果等品類的平均價格按年飆升32.7%。
此外,報告亦提醒公眾,部分貼上「加拿大製造」標籤的產品實際上包含大量受關稅影響的進口原料。舉例指,一款在加拿大製造的燕麥棒若使用美國入口的朱古力碎及花生,這些原料仍需繳納25%關稅,從而推高最終售價。
近月包括Loblaw、Sobeys及Walmart在內的多間大型超市集團,亦因涉嫌將美國貨品錯誤標示為「加拿大製造」,遭消費者批評。
在貿易摩擦未明朗、關稅陰霾未散之下,加國市民的「買餸錢」恐怕要再多花一筆。
加拿大零售業議會(Retail Council of Canada, RCC)警告,自11月以來,市場上流通的20、50及100加元假鈔急增,令零售商在聖誕購物旺季面臨更大風險。
該協會表示,過去一個月偵測到的假鈔數量已超過去年全年。假鈔技術愈趨精細,即使專業人士亦難以分辨真偽。
RCC 魁省(Quebec)分部主席 Michel Rochette 指出,這些假鈔「極具可信度」,連全息圖像亦仿真度極高。他強調:「我們正面對愈來愈有組織及結構化的犯罪集團。」
Rochette 表示,假鈔激增並非偶然,犯罪分子正好利用聖誕購物高峰期,商店人流繁忙,職員更難察覺異常。魁省省警(Quebec provincial police)甚至已在部分地區張貼警告海報,提醒市民及商戶提高警覺。
他呼籲消費者及零售商保持警惕,並強調教育及宣傳的重要性,以減少假鈔流通。同時,他促請聯邦及省政府為警方提供更多資源,指出有組織犯罪往往涉及暴力,必須嚴肅處理。
Rochette 亦歡迎 Carney 政府近期決定,賦予加拿大皇家騎警(Royal Canadian Mounted Police, RCMP)新權力,以打擊零售業的有組織犯罪。他表示:「這將為我們提供協助。」並強調魁省政府必須跟進,增加警方的調查及執法資源。
最新全國數據顯示,加拿大企業因盜竊及詐騙造成的損失每年高達90億加元,凸顯問題的嚴重性。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/canada/article/they-are-extremely-credible-retail-council-of-canada-warns-about-fake-bills/
倒數!由2026年6月11日至7月19日,加拿大(Canada)將迎接全球球迷,於多倫多(Toronto)及溫哥華(Vancouver)舉行13場激動人心的 世界盃足球賽(FIFA World Cup 2026) ——其中溫哥華(Vancouver)舉行7場,多倫多(Toronto)舉行6場。
隨着世界級足球偶像即將登場,加拿大當局提醒球迷:在入場歡呼之前,必須先確保能順利通過入境大門。
球迷入境規定
國際訪客必須及早準備合適的旅行文件:
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訪客簽證(Visitor Visa/Temporary Resident Visa):簽證要求國家的旅客必須持有,加蓋於護照上。
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電子旅行授權(Electronic Travel Authorization, eTA):簽證豁免國家旅客若以航空方式入境,必須持有,並與護照電子連結。
簽證審批需時數星期至數月,而 eTA 通常數分鐘至數日即可獲批。加拿大移民、難民及公民部(Immigration, Refugees and Citizenship Canada, IRCC) 呼籲球迷盡早申請。
部分人士可豁免,包括 U.S. citizens、U.S. green card holders,以及由聖皮耶與密克隆(St. Pierre and Miquelon)直接抵達的法國公民。申請人可於表格中註明「FIFA World Cup 26」,但此舉並不代表優先審批。
工作許可及豁免
以下群組可豁免工作許可:
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FIFA 球員、裁判及比賽工作人員
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受邀採訪的媒體及廣播人員
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由 FIFA 邀請的義工及工作人員
雖然可豁免工作許可,但仍可能需要申請簽證或 eTA,視乎國籍及入境方式而定。其他並非由 FIFA 直接邀請的工作人員,則需視乎工作性質申請工作許可。
加拿大執行嚴格的入境法律。若外國旅客被視為「刑事不准入境」,即使在其他國家屬輕微罪行,亦可能被拒入境。臨時居民許可(Temporary Resident Permit, TRP)或刑事康復(Criminal Rehabilitation)可作選項,但審批需時甚長。
球迷期待的偶像球隊
在準備旅行文件的同時,球迷最期待的就是即將登場的偶像球隊。FIFA 已確認以下國家參與擴展至48隊的賽事:
- 主辦國(Co-hosts):加拿大(Canada)、墨西哥(Mexico)、美國(USA)
- 亞洲(AFC):澳洲(Australia)、伊朗(IR Iran)、日本(Japan)、約旦(Jordan)、南韓(Korea Republic)、卡塔爾(Qatar)、沙特阿拉伯(Saudi Arabia)、烏茲別克(Uzbekistan)
- 非洲(CAF):阿爾及利亞(Algeria)、佛得角(Cabo Verde)、科特迪瓦(Côte d’Ivoire)、埃及(Egypt)、加納(Ghana)、摩洛哥(Morocco)、塞內加爾(Senegal)、南非(South Africa)、突尼西亞(Tunisia)
- 中北美及加勒比海(Concacaf):庫拉索(Curaçao)、海地(Haiti)、巴拿馬(Panama)
- 南美洲(CONMEBOL):阿根廷(Argentina)、巴西(Brazil)、哥倫比亞(Colombia)、厄瓜多爾(Ecuador)、巴拉圭(Paraguay)、烏拉圭(Uruguay)
- 大洋洲(OFC):紐西蘭(New Zealand)
- 歐洲(UEFA):奧地利(Austria)、比利時(Belgium)、克羅地亞(Croatia)、英格蘭(England)、法國(France)、德國(Germany)、荷蘭(Netherlands)、挪威(Norway)、葡萄牙(Portugal)、蘇格蘭(Scotland)、西班牙(Spain)、瑞士(Switzerland)
- 附加賽資格(Play-Off Tournament Qualifiers):玻利維亞(Bolivia)、剛果民主共和國(Congo DR)、伊拉克(Iraq)、牙買加(Jamaica)、新喀里多尼亞(New Caledonia)、蘇里南(Suriname)
全球盛事在加拿大
球迷將蜂擁而至加拿大,親眼見證世界級球星的表現。不論是在多倫多(Toronto)還是溫哥華(Vancouver),第一步很清楚:辦妥簽證或 eTA,帶上熱情,準備迎接一場畢生難忘的足球盛宴!
溫哥華 (Vancouver) 自2017年推行「空置房屋稅」(Empty Homes Tax, EHT)以來,房屋空置率首次降至千戶以下。最新年度報告顯示,2024年度空置率僅為0.49%,創下新低;相比2017年推行時的0.90%,成效顯著。
自2017年起,EHT 已為溫哥華籌集逾1.943億加元,用於支持可負擔房屋項目。2025年度,市府計劃撥款2,450萬加元(待市議會批准),用於多項重點項目:
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1,500萬加元 用於購地及「社區房屋激勵計劃」(Community Housing Incentive Program, CHIP)補助,支持非牟利及合作社夥伴提供更多可負擔房屋。
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450萬加元 用於前期開發及其他初期成本,加快新社會房屋建設並維護現有可負擔房屋。
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500萬加元 用於新興優先項目,包括新計劃及改善措施,以達成長遠房屋目標。
2025年度的房屋狀態申報現已開放。所有住宅業主必須每年申報,即使自住或出租亦不例外。申報指引將隨預繳地稅通知寄出,或以電郵發送予已登記電子賬單的業主。
申報截止日期為 2026年2月3日,逾期提交將被罰款250加元。2025年度的空置房屋稅率為房屋估值的3%。業主可透過 vancouver.ca/eht 網上申報、親臨市政廳(City Hall)收入服務部、郵寄或致電3-1-1完成申報。
市府強調,EHT 與卑詩省政府(Government of British Columbia)推行的「投機及空置稅」(Speculation and Vacancy Tax)屬不同政策。
🔗 資料來源: https://vancouver.ca/news-calendar/eht-drives-housing-vacancies-record-low-dec-2025.aspx#:~:text=For%20the%20first%20time%20since,program%20was%20implemented%20in%20Vancouver
多倫多 (Toronto) 一名跑手成功跑贏全市最新的輕鐵路線,令外界質疑交通效率。
多倫多男子 Mac Bauer(網名 514runner)於 多倫多公共交通局(Toronto Transit Commission, TTC) 新開通的6號線(Line 6)試運行期間挑戰比賽,結果比列車快18分鐘完成全程。該路線全長10.3公里,設有18個車站,連接Finch West站至 亨伯理工學院(Humber Polytechnic) 北校園,但自開通以來已出現技術問題並引起乘客不滿。
Bauer 一年前開始與TTC車輛「比賽」,以凸顯延誤問題。他向 CBC Toronto 表示:「有人傳給我文章,說要55至60分鐘才能走完10公里,這不應該發生。」即使當日天氣寒冷、路面結冰,他仍比輕鐵更快完成路程。
CBC Toronto 記者測試發現,輕鐵西行需時55分鐘,東行則約47分鐘。Bauer 指出,缺乏交通燈優先權及車站過於密集是主要問題:「愈接近Finch West,車站愈密集,令整個系統拖慢。」
交通倡議組織 TTCriders 執行董事 Andrew Pulsifer 讚揚 Bauer 的行動,認為他的比賽突顯多倫多地面交通網絡的緩慢,並呼籲市府在系統內全面推行交通燈優先權。
TTC 發言人 Stuart Green 回應指,6號線正處於「軟開通」階段,並強調 TTC、Metrolinx 及市政府正合作改善行車時間,包括引入交通燈優先權。他表示,預計至明年春季全面投入運作時,速度將有所提升。
Bauer 強調,多倫多西北部居民長期缺乏交通服務,值得更好待遇:「我交了很多稅,我希望交通能夠改善。作為一個不斷增長的城市,我們必須做得更好。」
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/toronto-man-outruns-finch-lrt-9.7015667
北美基準原油 西德克薩斯中質油(West Texas Intermediate, WTI) 周二跌至四年新低,每桶僅報55美元,年初時仍接近80美元。
油價自2025年初持續下滑,機構警告隨着全球庫存於2026年進一步增加,壓力將持續,部分預測更指2027年可能再創新低。
此趨勢對加拿大,尤其是亞省(Alberta),影響尤為重大,因石油及天然氣特許權收入是政府財政的重要支柱。
能源研究員兼 Commodity Context 通訊創辦人 Rory Johnston 指出,最新跌勢延續了數月前的趨勢,主要由全球經濟增長預期疲弱及供應激增所致。他說:「需求表現其實不錯,但供應過剩,價格必須持續下跌,直到全球某地出現減產。」
Johnston 表示,今年初美國貿易政策打擊全球需求預期,隨後 OPEC+ (Organization of the Petroleum Exporting Countries) 幾乎立即加快增產,令市場急轉直下。他強調:「低油價對加拿大西部生產商不利,毫無疑問。」
不過與過往不同,WTI 與加拿大原油 西加拿大重油(Western Canadian Select, WCS) 的價差保持相對穩定,約每桶11至13美元,而非過去的50美元。Johnston 認為,加拿大將與全球其他生產商同樣受苦,但不會額外承受更大痛苦。
Servus Credit Union 首席經濟師 Charles St-Arnaud 指出,亞省對油價高度敏感,即使小幅下跌亦會帶來巨大財政影響。他估算2025至26財政年度赤字約54億加元,部分因跨山管道(Trans Mountain)擴建後價差收窄而獲得緩衝。但他警告,這項利好不會延續至未來年度。St-Arnaud 以汽油作比喻:「WTI 就像高級汽油,WCS 就是普通汽油,價格永遠有差距。」
若油價維持在每桶55美元,他預測亞省明年赤字或超過100億加元,並呼籲展開「成熟的對話」,避免財政政策長期受油市波動牽制。
亞省省長 Danielle Smith 承認短期價格波動令政府痛苦,但對長遠前景充滿信心。她說:「我非常有信心,未來五至十五年,亞省能源將在市場上佔更大份額。」
亞省財政廳長 Nate Horner 辦公室發言人表示,外部因素持續影響油價。聲明指出,2025年度預算採取審慎假設並設有應變措施,以應對收入波動;更新的預測將於明年二月公布的新預算中列出。
🔗 資料來源: https://ca.news.yahoo.com/benchmark-oil-price-slides-lowest-220856509.html
加拿大統計局(Statistics Canada) 周三公布初步數據顯示,加拿大人口於2025年第三季下降,為逾五十年來最大跌幅。
由7月1日至10月1日,全國人口減少約76,068人,跌幅為0.2%。統計局指出,主要原因是非永久居民人數下降,與聯邦政府政策調整有關。
2024年,聯邦政府宣布削減非永久居民配額,並降低國際學生入境上限。今年春季上任的總理 Mark Carney 更承諾要「控制移民」。
數據顯示,非永久居民的減少主要來自「流出量」創新高,即許可證到期,而新簽發的許可證不足以抵消。當中以持有學生簽證者減少最多,約73,682人,其次是持有工作及學生簽證者。統計局指出,這是自1971年第三季開始有可比較紀錄以來最大跌幅。
所有省份及地區在10月1日的非永久居民人數均較7月1日減少。其中安省(Ontario)跌幅最大,減少約107,280人;其次是卑詩省(British Columbia)26,242人、魁北克省(Quebec)15,989人,以及亞省(Alberta)10,605人。
更多移民政策收緊即將到來。聯邦政府在11月預算中表示,未來數年將大幅減少臨時居民入境人數,目標是2026年僅接納385,000人,之後兩年各370,000人。此舉反映民意轉變,加拿大移民、難民及公民部(Immigration, Refugees and Citizenship Canada) 的民調顯示,加拿大人對移民水平的支持度跌至30年來最低,主要因房屋及醫療壓力所致。
移民議題亦成為國會焦點,反對黨保守黨(Conservatives)黨魁 Pierre Poilievre 呼籲取消臨時外勞計劃。
截至10月1日,加拿大人口約為41,575,585人。
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/canada-population-falls-9.7019359?cmp=rss
多名語言學者及編輯界代表呼籲加拿大總理 Mark Carney 及聯邦政府停止在官方文件中使用英式拼寫,強調加拿大英語應繼續作為國家標準。
據《加拿大新聞社》(The Canadian Press)報導,五位語言學教授及編輯協會代表於周四致函總理,批評政府近期在包括2025年聯邦預算案等文件中使用「utilisation」、「globalisation」、「catalyse」等英式拼寫。他們認為,此舉削弱加拿大的語言身份,並可能令公眾混淆何謂「加拿大拼寫」。
信件由教授 J.K. Chambers、Sandra Clarke、Stefan Dollinger、Sali Tagliamonte,以及《加拿大英語詞典》(Canadian English Dictionary)總編輯 John Chew 和加拿大編輯協會(Editors Canada)主席 Kaitlin Littlechild 聯署。他們敦促總理辦公室(Prime Minister’s Office)、加拿大政府及國會(Parliament)堅持使用自1970年代以來一貫的加拿大英語拼寫。
信中指出:「加拿大英語源於美國獨立戰爭後的保皇黨人定居,隨後經歷英格蘭、蘇格蘭、威爾士及愛爾蘭移民潮,以及全球文化影響。今日的加拿大英語既反映多元文化及原住民語言,同時保持與美式及英式英語的獨特差異。」
學者強調,加拿大英語在英美之間有選擇性借用,但已形成自身慣例。例如,加拿大人使用「tire」而非英式「tyre」,用「cheque」而非美式「check」。他們認為,拼寫不僅是技術問題,更是加拿大文化身份的重要部分。
總理辦公室未有回應置評。
信件最後寫道:「加拿大英語拼寫必須繼續在所有聯邦政府的文件及出版物中使用。這是國家歷史、身份及自豪感的體現。」
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/carney-criticized-for-british-spelling-9.7015702
安省 (Ontario) 政府宣布一項耗資數十億加元的計劃,將尼亞加拉瀑布(Niagara Falls)打造成全球頂級旅遊目的地,涵蓋新主題樂園、擴展博彩設施、強化藝術與文化,以及改善交通基建。
安省省長 Doug Ford 於周一新聞發布會上表示:「尼亞加拉有潛力成為真正的旅遊強國,一個推動安省經濟的世界級目的地,並保障數以萬計的安省工人就業。我們正全力釋放這個潛力。」
省府目標是每年吸引2,500萬名遊客,為安省GDP額外貢獻30億加元。計劃包括徵求新主題樂園建設建議、將歷史悠久的多倫多發電站(Toronto Power Generating Station)改建為精品酒店,以及探索新建賭場的可能性。
交通改善是策略核心之一,建議擴展QEW高速公路、加建Garden City Skyway、增加GO火車服務,以及重振尼亞加拉區機場(Niagara District Airport)。Ford指出,政府計劃延長跑道以容納大型國際航班,讓全球旅客可直接抵達。
策略分為五大支柱:
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旅遊景點:新主題樂園、觀景摩天輪、重振碼頭及改建發電站。
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世界級博彩:擴展賭場吸引酒店、娛樂及餐飲。
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葡萄酒與美食旅遊:推廣尼亞加拉著名酒莊、餐廳及農業旅遊。
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藝術與文化:投資文化機構如邵氏藝術節(Shaw Festival)。
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交通發展:擴展高速公路、鐵路及航空服務。
安省旅遊、文化及博彩廳長 Stan Cho 表示,該計劃將「釋放尼亞加拉作為省內經濟引擎的巨大潛力」。尼亞加拉西選區省議員 Sam Oosterhoff 則指,投資將令尼亞加拉成為「世界級四季旅遊目的地」。
其他項目包括建議在維多利亞女王公園(Queen Victoria Park)設立尼亞加拉河線(Niagara River Line)自動電動纜車,提供瀑布全景,並持續投資於各類節慶及文化活動。政府已承諾投資3,500萬加元重建皇家喬治劇院(Royal George Theatre),並撥款25萬加元支持2025年邵氏藝術節。
目前,尼亞加拉每年吸引逾1,300萬名遊客,為安省經濟貢獻30億加元,並支持超過4萬個就業崗位。新策略旨在倍增旅遊影響力,鞏固尼亞加拉瀑布作為全球頂尖旅遊目的地的地位。
🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/toronto/local/niagara/article/theme-park-observation-wheel-more-gaming-part-of-ontarios-plans-for-niagara-falls/ ; https://news.ontario.ca/en/release/1006861/ontario-building-destination-niagara


