最新消息

由於聯邦政府減少國際學生的配額,安大略省最大的學院之一——百年理工學院,宣布將暫停49個全日制課程,且不再接收新生。

百年理工學院表示,從2025-26學年起,學院將暫停商學院的16個項目、媒體學院的14個項目以及工程學院的7個項目。這一決定是由於國際學生人數減少,導致學院的財政狀況受到嚴重影響。學院校長兼首席執行官克雷格·斯蒂芬森(Craig Stephenson)表示,學院正在適應聯邦政府移民政策的變化,這些變化使得國際學生的入學人數下降,影響了學院的收入來源。

斯蒂芬森指出,在項目暫停期間,裁員是“不可避免的”,但他強調這些調整是為了確保學院項目的長期可持續性。

👉🏻其他學院同樣面臨財政困境

除了百年理工學院,安大略省其他學院也在近期宣布了削減課程的決定。阿岡昆學院在本月早些時候宣布,將關閉其位於安大略省珀斯的校區。自1970年起,阿岡昆學院一直在該小鎮設有校園,但由於面臨嚴重的財政困境,該校決定關閉該校區。

阿岡昆學院的校長兼首席執行官克勞德·布魯萊(Claude Brulé)在1月9日的通知中表示,國際學生人數上限和省級資金短缺為學校帶來了“前所未有的財政挑戰”。布魯萊透露,若不採取緩解措施,該學院預計2025-26財年將出現6000萬加元的赤字,並預計2026-27財年赤字將增至9600萬加元。

此外,謝里丹學院也宣布將暫停40個課程,預計學生人數將減少約30%,導致收入減少1.12億加元。學院的院長珍妮特·莫里森(Janet Morrison)表示,除了暫停課程外,27個項目還將接受“效率審查”,以應對資金不足、政府政策變化以及社會、技術和經濟的不確定性。

👉🏻聯邦政府政策對教育行業的影響

這一系列的調整反映了加拿大高等教育領域面臨的巨大挑戰。2023年9月,聯邦政府宣布將2024年國際學生學習許可證的配額上限從485,000份減少至437,000份,進一步加劇了學院的財政壓力。

目前,雖然這些措施已成為部分學院應對困境的手段,但也有許多人對未來的教育機會產生了擔憂,尤其是在面對日益增加的財政挑戰和政策變化的情況下。

 

最新消息 2025-02-04

據報導,亞馬遜近日宣布將在未來幾週關閉位於魁北克的所有業務,並裁員超過1,700人。這一決定引起了廣泛關注,尤其是魁北克的亞馬遜員工與工會組織發生的爭議,讓這一事件變得更加複雜。

亞馬遜發言人強調,這一決定是出於成本考量,而非因為當地拉瓦爾倉庫工人近期成立工會的原因。根據發言人所述,亞馬遜計劃將配送業務外包給較小的承包商,並稱這一策略能幫助公司提供同樣質量的服務,並在長期內為顧客節省更多成本。

然而,這樣的解釋並未能平息外界的疑慮,尤其是在最近的罷工潮後。據悉,亞馬遜拉瓦爾倉庫的工人在去年組建工會後,便因為工時過長、工資過低、以及安全措施不夠而發起罷工。12月,工人們的示威活動表達了他們要求加薪至每小時26加元的訴求。

然而,亞馬遜的反應是,通過高額的裁員和關閉倉庫來對抗工會,並使得相關的工作人員面臨失業。

這一舉動引發了工會的強烈反對。代表工人的CSN(加拿大工會聯合會)發表聲明,譴責亞馬遜關閉倉庫的決定,並指責這一行為毫無商業或運營上的合理性。該工會認為,亞馬遜這樣的做法更像是對工會的報復,並質疑亞馬遜是否真的會將這些倉儲和配送業務委託給第三方。

👉🏻亞馬遜關閉倉庫的背後:是對工會的反應還是外部壓力?

值得注意的是,這一關閉決定並非亞馬遜第一次面臨工會挑戰。近年來,亞馬遜多次被指控在工會成立過程中採取不當手段,從美國阿拉巴馬州的倉庫到加拿大的魁北克,亞馬遜在全球範圍內都面臨著工會化運動的挑戰。在這樣的背景下,亞馬遜此次關閉魁北克倉庫的做法被認為是一次對工會化運動的強硬回應。

此外,亞馬遜的這一決定對於BC省也有可能產生影響。由於BC省也實施了類似的“卡片認證”制度,這意味著如果BC省倉庫工人也成立工會,亞馬遜或許會做出相同的關閉倉庫的決定。這無疑給當地工人帶來了更多的不安和擔憂。

亞馬遜此次關閉魁北克倉庫的決定,無論是出於對工會化的回應,還是為了其他財務原因,都讓人對該公司未來在加拿大的運營充滿疑問。而這一事件的後續發展,或將影響到亞馬遜在其他地區的運營策略及勞動關係。

 

最新消息 2025-02-04

近期,大多倫多地區(GTA)發生了多起故意追尾的劫車案件,警方已發出警告。根據約克區警察局(YRP)的報告,這些案件通常發生在受害者遭遇輕微碰撞後,當駕駛員下車查看情況時,犯罪嫌疑人會利用這個機會偷走車輛。

據警方介紹,犯罪嫌疑人故意撞擊受害者的車輛,並在受害者下車查看損害時,迅速與其對峙,並在大多數情況下持槍威脅受害者。隨後,嫌疑人將車輛開走。

👉🏻近期案件回顧

  • 2024年11月3日,在萬錦市沃登大道和麥肯齊大道附近,警方接到報警稱,嫌疑人的本田轎車故意追尾受害者的車輛。當受害人下車檢查時,兩名持槍嫌疑人上前威脅,最終偷走了受害人的雷克薩斯車輛,另一名嫌疑人則駕駛本田轎車逃逸。

  • 2024年11月20日,在Kirkham Drive和Karachi Drive地區發生了第二起劫車事件。警方表示,一名騎自行車的男子故意撞上受害人駕駛的凱迪拉克,當受害人下車時,兩名嫌疑人從一輛黑色轎車中走出,用槍威脅並奪走了該車。

  • 2025年1月9日,在旺市King Road和27號高速公路附近,警方接到報警。當時,一名女性駕駛員的凱迪拉克凱雷德被輕微追尾,當她下車查看損害時,兩名嫌疑人出現,其中一名持槍。儘管嫌疑人未能成功偷走車輛,但他們的行為依然造成了危險。

  • 2025年1月17日,警方處理了另一宗相似案件,該事件發生在列治文山Leslie Street和Bethesda Sideroad地區。一輛深色SUV追尾了受害人駕駛的賓士G-Wagon,當受害人下車時,一名嫌疑人趁機駕車逃逸。

警方指出,儘管目前尚未報告有任何人受傷,但這些案件突顯了當前日益增長的劫車風險,並提醒公眾保持警覺。警方呼籲所有駕駛員,無論遇到何種情況,都應該信任自己的直覺,並保持警惕。

警方提醒:如果你覺得有人跟蹤你,或對周圍情況感到不安,請立即駛向警察局或聯繫警方。如果你卷入碰撞事故並感到擔憂,請撥打911。如果你是劫車的受害者,首要考慮的是自己的人身安全,並儘力成為有用的證人。

這些案件再次凸顯了安全駕駛的重要性,也提醒大眾在任何情況下都應該保持高度警覺,避免成為犯罪的受害者。

 

 

最新消息 2025-02-04
 
就在剛剛過去的“極寒週末”,溫哥華國際機場上演了一場“大戲”,有人在飛機上突然發瘋,把警察給招來了不止,還上嘴咬人! 讓不少人都看傻了。
 
根據本地媒體報道,1月13日,一個原定從溫哥華國際機場起飛的航班發生「緊急事件」。
 
這是一個將近3小時的國內短程航線,加拿大航空的CA296航班,從溫哥華飛往溫尼伯,週六下午原定是1點15分起飛離開溫哥華。
 
然而,就在大家都順利登機完,上了飛機找好座位安頓下來之後,不知道發生了什麼事情,機艙內一陣喧鬧,緊接著警察就上來了,直接把一個人帶走了,大家都 嚇到了。
 
列治文皇家騎警透露,當天中午才剛過,他們就接到了電話,說有航班突發狀況,“有一名咄咄逼人的乘客”,機組人員處理不來,機場直接報警了。
 
到了現場,他們發現了這名乘客,據稱是因為襲擊飛機上的人,「加拿大航空的機組人員判定著名乘客對員工和乘客構成了潛在的安全風險,因此對其進行限制」。
 
他們登上飛機之後,雖然第一時間介入,試著“緩和局勢”,但最終無果,並最終根據《精神健康法》逮捕了這名乘客。
 
令現場乘客都大吃一驚的是,這人在被「護送」下飛機的時候,整個人不斷掙扎抵抗,甚至對著警察吐口水、還張嘴咬人襲警!
 
「為了我們警官和公眾的安全,我們給著名乘客戴上了吐痰頭罩」。
飛機上的一名乘客表示,「警察直接上機把人逮捕走了,4、5個警察,還有警車和消防車都來了,他的雙腳被束縛住,身形巨大,我們的航班 被延誤了。”
 
也因為這起突發事件,這班航班延誤到下午3點17分才順利離開溫哥華。
 
類似的一幕,也發生在別的航空公司的飛機上。
 
就在今天,印度靛藍航空(IndiGo)航空的一架飛機發生「暴躁乘客怒沖狂揍副機長」的新聞上了媒體版面! 現場視訊曝光!
 
根據外媒報道,當地時間1月15日,一架原定在上7點40分從德利出發飛往果阿(Goa)的航班由於當地天氣條件惡劣,嚴重延誤。
 
這天機場被濃霧籠罩,整個機場多個航班都被困在停機坪上飛不了,這架飛機已經延誤了將近10個小時,所有乘客都有些不耐煩,但客觀原因也沒有辦法。
 
就在副機長第二次機上廣播宣布延遲起飛的時候,一名身穿黃色連帽衛衣的男子顯然是按耐不住怒火了,突然從座位後排一路爆衝到前面,直直走向站 在走廊盡頭的副機長,下一秒就是揚起巴掌扇了!
 
這人動作之快,就連站在旁邊的空姐都來不及反應,只能高聲制止,但這名男子怒不可遏,繼續指著副機長狂罵,直到另一名穿著淺藍色衣服的男子上 前安撫,他才返迴座位。
 
根據目擊者表示,當時這名男子不斷大喊著“如果你們要起飛,那就起飛,否則就打開門!”然後質問空服“為什麼我不能這樣做?”
 
不久後,這人就被帶走了,直接移交給警方,而這架飛機最後也在今天下午5點33分順利起飛,抵達目的地。
 
唉,現在搭飛機,除了要祈禱飛機沒事,還得擔心遇到各種「突發狀況」…
 
說到飛機安全,波音最近算是頻頻上新聞了,阿拉斯加航空波音飛機爆門的事情都還沒告一段落,這次又出事了。
 
1月13日,也就是剛過去的這週六,日本全日空一架波音737客機飛著飛著窗戶裂開了,全機緊急返航!
 
根據日媒報導,13日上午,一架飛國內航線的波音737客機從北海道新千歲機場出發,預定飛往富山。
 
卻不料,這個1182班飛到一半,駕駛艙的窗戶出現裂痕!
 
機長緊急聯絡塔台之後,當場就決定返航。
 
這個航班當時坐著59名乘客和6名機組人員,其中包括一名嬰兒,臨時返航之後,所有乘客都被安排上了另一架飛機重新起飛,技師開始更換玻璃。
 
幸好,這次玻璃破裂沒有造成更嚴重的後果,全飛機的人毫髮無傷回到地面。
 
 
最新消息 2023-12-14

加拿大央行前行長史蒂芬·波洛茲(Stephen Poloz)近日警告市場,不應假設央行會進一步降息,因為央行仍將優先關注通脹風險,而非經濟放緩。

通脹與關稅影響決策

波洛茲指出,核心通脹指標仍在上升,4月通脹率為1.7%,但核心通脹已超過 3%。他強調,加拿大政府對美國商品實施25%反制關稅,這將在未來幾個月推高通脹。

「通脹近期有上升趨勢,央行關注的核心指標顯示出這一點。」波洛茲在一次網絡研討會上表示。

 

央行維持利率 2.75%

6月4日,加拿大央行決定連續第二次維持政策利率在 2.75%,以評估關稅對經濟的影響。央行行長蒂夫麥克萊姆(Tiff Macklem)表示,「目前仍難以在官方通脹數據中看到關稅影響,但未來幾個月將逐步顯現。」

 

經濟增長與衰退擔憂

加拿大經濟在2025年第一季度增長2.2%,主要因企業提前調整庫存以應對美國總統特朗普的關稅政策。然而,央行預計第二季度增長將顯著放緩,許多經濟學家甚至預測今年可能出現衰退

此外,5月失業率升至 7%,因關稅不確定性導致企業招聘減少,製造業也出現大規模裁員。波洛茲形容這是「衰退信號」,並預測未來幾個月將有更多裁員。

 

央行會降息嗎?

波洛茲表示,央行是否降息取決於經濟放緩的原因。如果企業因不確定性暫停投資,降息可能有助於提振市場信心。但如果關稅對經濟造成結構性損害,貨幣政策可能無法有效應對,甚至可能加劇通脹。

如果降息只是刺激需求,而供應端無法跟上,那麼通脹可能會進一步上升。」波洛茲警告。

 

📢 你認為加拿大央行應該降息嗎?歡迎留言分享你的看法!

 


🔗資料來源: https://financialpost.com/news/dont-assume-further-bank-of-canada-rate-cuts-poloz-warns 

 

最新消息 2025-05-20

加拿大漁業及海洋部(Fisheries and Oceans Canada)正調查一段在社交平台瘋傳的影片,片中一批操普通話的商船水手在溫哥華(Vancouver)炫耀捕獲數百隻珍寶蟹(Dungeness crab),過程中疑似違反多項捕蟹規例。

影片顯示船員在夜間從大型商船側邊拉起蟹籠,捕獲包括未達法定尺寸及雌蟹,均屬違規。字幕更聲稱他們短短兩小時捕獲逾100隻,估計總重量達441磅。之後片段顯示水手在船上廚房烹煮蟹隻,並以青島啤酒 佐餐。

漁業部門表示事件「十分嚴重」,正審視影片以決定是否採取執法行動。溫哥華港口管理局(Port of Vancouver)亦表達關注,並承諾加強向訪港船員宣傳加拿大漁業規例。

卑詩省蟹漁協會(BC Crab Fishermen’s Association)主席 Jason Voong 批評行為不負責任,強調規例是為確保可持續發展:「只可保留雄蟹,不可捕雌蟹,法定最小殼寬為16.5厘米。」他補充,即使非居民,只要持有運動漁業牌照亦可合法捕蟹。

當局表示,若確認違規,執法措施可包括充公工具甚至拘捕。


🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11734271/dungeness-crabs-vancouver/ 

 

最新消息 2026-03-18
星巴克(Starbucks)近期面臨不容忽視的業績下滑壓力。數據顯示,公司全球同店銷售下降3%,其中北美市場更是下降2個百分點。這反映了越來越少的消費者選擇光顧星巴克,這已是該公司連續第二個季度銷售下降。導致銷售下滑的原因包括價格上漲被部分抵銷、消費者支出疲軟,以及其他連鎖咖啡店和自製咖啡的競爭壓力。
 
為因應局勢,星巴克正在採取一系列舉措。首先,公司推出"買一送一"、特價套餐等優惠,試圖吸引客戶。同時,星巴克也投資改善供應鏈和門市營運,提高顧客服務效率。此外,該公司借鑒快餐連鎖店的做法,嘗試透過實惠的搭配套餐產品來重新吸引價格敏感型消費者,並表示該舉措已初見成效。此外,星巴克也推出新技術"Siren System"來縮短冷飲製作時間,提高門市營運效率。
 
總的來說,星巴克正試圖透過針對性優惠措施和供應鏈優化等方式,來扭轉當前的銷售下滑困境,重塑公司的盈利能力和競爭優勢。
最新消息 2024-08-06

加拿大勞工法迎來重大變革!《反臨時工法案》(Bill C-58) 正式生效,禁止聯邦管轄企業在罷工或封鎖期間聘請替代工人,這項新法案將強化工會談判權力,並改變全國勞資關係的運作方式。

 

新法案如何影響勞工?

根據新法案,銀行、電信、郵政及跨省運輸等聯邦管轄行業的雇主,不得聘請臨時工來取代罷工員工。違反規定的企業將面臨每日最高10萬加幣罰款,確保法案得到嚴格執行。

 

為何推動這項法案?

這項法案是多年來勞工運動的重大勝利,工會認為,允許企業聘請替代工人削弱了員工的談判能力。加拿大最大工會之一 Unifor 形容這項法案是「工人權益的世代性勝利」。

 

是否有例外情況?

儘管法案嚴格限制替代工人的使用,但在公共健康與安全企業財產保護面臨風險時,雇主仍可聘請必要人員。然而,工會員工必須優先獲得處理這些情況的機會

 

對勞工與企業的影響

對於工會成員來說,這項法案增強了他們談判公平薪資與工作條件的能力,不必擔心被臨時工取代。然而,企業則擔憂,這可能導致罷工時間延長,影響郵政、銀行及交通等重要服務。

 

未來發展?

目前,這項法案僅適用於聯邦管轄行業,但工會正推動各省採取類似立法。目前卑詩省與魁北克已有反臨時工法,但勞工團體認為仍存在法律漏洞,需要進一步完善。

 

📢 你認為這項法案能改善加拿大的勞工權益嗎?工會員工會更努力工作,還是反而影響效率?


🔗資料來源:https://dailyhive.com/canada/anti-scab-law-canada 

 

最新消息 2025-05-20
隨著福特政府推出新的大麻法規,可能會大幅增加安大略省持牌大麻商店的數量。 而雜貨店巨頭Loblaws一直在推動該省修改法律,允許這家超市巨頭進入這個領域。
 
根據政府內部文件透露,Loblaws曾與福特政府官員,包括總檢察長辦公室在內的人員,舉行了會議,要求改變安大略省大麻市場的運作方式。 Loblaws向該省宣傳的部分內容,包括廢除政府限制在商店內銷售大麻的規定,因為在這些商店,大家可以購買零食和巧克力等其他物品。
 
文件顯示,至少從2019年開始,就在聯邦政府在加拿大將大麻銷售合法化數月後,Loblaws一直在推動這項變革。 最初,這家食品雜貨巨頭遊說福特政府,允許在安大略省運行「店中店」的模式,就像在Loblaws的一些地方開設 Wine Racks 一樣。
 
根據安大略省酒精和博彩委員會的說法,有執照的商店必須與其他企業分開。 零售空間必須用牆將其與任何其他商業機構或活動分開,以防止在雜貨店內銷售大麻產品。
 
文件顯示,Loblaws隨後在2022年夏秋兩季重新推動了一系列大麻法規的改變。 公共遊說記錄顯示,改變大麻規定的嘗試似乎正在進行中。
 
Loblaws在2022年夏秋兩季提交了一系列建議,作為福特政府當時就減少繁文縟節法律進行磋商的一部分。 Loblaws希望廢除的第一條規定是禁止銷售醫用大麻的公司銷售娛樂性大麻的規定。 這一變化可能會使這家擁有Shoppers Drugmart的雜貨店更容易進入大麻市場。 省文件解釋說,因為Shoppers Drug Mart銷售醫用大麻,所以Loblaws在銷售普通消費大麻方面受到限制。
 
「這種意想不到的後果既限制了對安大略省的投資,也阻止了老牌零售商為新成立的安大略省大麻產業提供強有力的支持,」Loblaws在一份提交的文件中指出。
 
這家食品雜貨巨頭還希望取消一項規定,該規定禁止現有線上銷售網站的公司提供大麻。 這些規定禁止像Loblaws這樣的公司使用其線上商店和庫存軟體系統進行大麻投資。 雖然Loblaws在文件中概述的主要要求沒有成功,包括允許店中店,但省文件表明,雜貨店已經在投資大麻。
 
Loblaws旗下的C-Shop品牌已經經營了兩家大麻店,一家在安省的Embrun,另一個在North Bay,截至2022年,它已經申請了「幾個」甚至更多的地點。
 
然而,如果不改變這些規則,這些商店就無法實現Loblaws的最終目標。 雖然C-Shops和雜貨店位於同一棟建築物裡,但目前的規定意味著它們需要單獨的入口和有蓋的窗戶。 Loblaws推動“店中店”,並要求取消規定大麻產品不能被店外的人看到的規定,這表明Loblaws希望擴大其C-Shop品牌,讓現有的雜貨店顧客更容易接觸到它。
 
競爭或是另一種壟斷?
 
大家對Loblaws提出的改革意見褒貶不一。 Substance Law律師事務所的管理律師Harrison Jordan表示,這些變化可能「不成比例地」惠及大型零售商,而不是小型零售商。 然而,他確實表示,一些小型企業,如便利商店,可能會從取消有關大麻展示的規定和禁止店中店的規定中獲益。
 
安大略省新民主黨的消費者保護評論家Tom Rakocevic表示:“如果安大略省同意Loblaws的要求,這將不是這個政府第一次製定有利於大公司的關鍵公共政策。在這一過程中保持“透明度” ,否則福特政府就是透過政策調整「讓天平向大型賣場和連鎖店傾斜,社區需要對其社區大麻零售的未來有發言權。 」
 
加拿大大麻公司High Tide的首席通訊和公共事務官Omar Khan表示:“我們歡迎任何想要進入大麻市場的人,競爭是好的,增加當地商店的准入是好的。”
 
提到Loblaws的做法,Khan補充說:「Loblaws的潛在計劃將面臨一些障礙,特別是在嚴格規定大麻產品遠離兒童的情況下。目前的框架是為了確保只有成年人才能進出這些商店,而且這些商店 不位於出售糖果和汽水之類的地方。所以我認為,對於目前任何主張在雜貨店內開設實體店的人來說,這可能是個問題。”
 
省遊說註冊表上的記錄表明,該公司仍在繼續其倡導活動,這家食品雜貨巨頭僱用的幾名說客仍在針對福特政府部長們改變大麻法規。 其中一個仍在為Loblaws辯護的說客,他們似乎正在研究2022年文件總結的同一份文件。
 
他們將遊說的目標描述為“減少大麻行業的繁文縟節,創造更安全的零售空間,促進該行業的更多投資。”
 
 
最新消息 2023-12-14

住在加拿大卑詩省(British Columbia)素里市(Surrey)的六歲貓咪 Louis Vuitton,近日成為網絡紅人。牠無視邊境警告牌,幾乎每日跨越加拿大與美國華盛頓州(Washington)的邊境,專程去「打獵」。

主人 Deb Tate 接受CTV訪問時表示,Louis Vuitton 最愛捉美國的蛇同老鼠,然後「送禮」到鄰居門口。她笑言:「我敢肯定佢冇申報。」形容愛貓「好囂張」。

加拿大邊境服務局(Canada Border Services Agency,CBSA)亦留意到這隻「四腳偷渡客」,並幽默地建議牠申請「NEX‑HISS」卡,模仿加美兩地為低風險旅客設立的NEXUS計劃。CBSA更在聲明中打趣說,Louis Vuitton 應該「記得申報零食,避免『cat‑astrophic』罰款」

Louis Vuitton 的故事在TikTok及Facebook瘋傳,網民紛紛留言支持牠的自由奔放。有網民寫道:「貓咪係冇得管,呢個就係我鍾意佢哋嘅原因。」亦有人笑言牠係「Cats Without Borders」成員,甚至形容牠係「國際神秘貓」。


不少人更羨慕牠可以輕鬆過境,不用擔心被海關檢查手機。有人留言:「Louis Vuitton 唔使擔心海關查電話。」另一人則說:「除咗路牌,邊境兩邊都差唔多,真係希望自己都可以好似隻貓咁容易過境。」

在近期新聞多以沉重議題為主的氛圍下,這個輕鬆故事令不少人感到窩心。「最近新聞好辛苦,呢單真係令我開心咗一日。」有網民留言道。另一人補充:「世界咁多負能量,呢個故事真係帶來少少歡樂。」

Louis Vuitton 雖然無視移民法例,但牠的「跨境冒險」已成為社區的趣聞,亦提醒大家:有時候,貓咪真係可以活出「無國界」的自由。


🔗資料來源: https://www.dailymail.co.uk/news/article-15662113/cat-louis-vuitton-cross-border-US-canada.html

最新消息 2026-03-25

加拿大H&R Block最新調查顯示,財政因素在婚姻及同居關係中佔重要角色。73%受訪者認為,「好多情侶或夫妻因為財政原因而選擇繼續一齊」。

調查指出,八成加拿大人認為拍拖或結婚比單身更「慳錢」。另外,近四分之一(23%)受訪者表示,比起傳統婚姻,更喜歡「五年可續期的關係合約」。

婚姻的「實際性」亦成焦點。四成加拿大人認為婚姻主要係「為咗計劃或已經有小朋友嘅家庭」。男性比例(45%)高於女性(36%)。同時,83%受訪者認為,伴侶往往因為小朋友而選擇繼續一齊

NerdWallet Canada財務專家 Clay Jarvis 指出,婚姻係一個「重大財務決定」,提醒情侶要先檢視自身財政狀況。他舉例,屋企、育兒、交通等開支會迅速累積,必須做好財務規劃。

調查亦涉及稅務公平問題。逾半(57%)加拿大人認為已婚或同居伴侶享有比單身人士更多稅務優惠;63%更認為單身人士應獲得更多稅務減免,因為佢哋冇伴侶分擔開支。

至於婚前協議(Prenup)62%加拿大人表示,如果伴侶收入或資產明顯較高,願意簽署協議。TD Bank於2026年2月的調查更顯示,超過一半(51%)加拿大Gen Z受訪者希望伴侶簽Prenup,遠高於全國平均28%

Jarvis 強調,伴侶之間要坦誠溝通財政壓力,避免衝突。「開放同誠實係最好嘅做法。如果有財政問題,大家可以一齊解決,而唔係築起防禦牆,否則只會令關係更困難。」

 

🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11743739/relationship-or-single-finances-survey/

 

 

最新消息 2026-03-25

蒙特利爾(Montreal)警隊近日宣布新措施,致力打擊隊伍內部的種族歧視。警隊總長 Fady Dagher 表示,將建立一個中央資料庫,專門追蹤涉及歧視或種族偏見的警員投訴,並在警員整個職業生涯中持續監察,以加強問責。


這個資料庫是警隊五年反種族歧視計劃的一部分。Dagher 同時公布新指引,期望減少種族定型(racial profiling),但暫未透露具體細節。他更訂下目標,要在2030年前消除警員涉及歧視的情況。

除了內部改革,Dagher 計劃舉辦警民交流大會,讓警員與市民有更多互動,彼此了解,建立更緊密的社區關係。此舉反映警隊希望加強與多元社群之間的互信,改善警民關係。



🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11744152/montreal-police-track-complaints-discrimination/ 

最新消息 2026-03-25

加拿大自然資源部長 Tim Hodgson 週二表示,加拿大官員本周在美國休斯敦(Houston)出席 CERAWeek by S&P Global 能源會議期間,與特朗普政府高層會面,討論重啟部分已被取消的 Keystone XL 輸油管計劃。

該項目由加拿大管道公司 South Bow 及美國合作夥伴 Bridger Pipeline 提出,若落實,將可令加拿大對美國的原油出口增加逾12%。Hodgson 證實,他與加拿大駐美大使 Mark Wiseman 曾與美國能源部長 Chris Wright 及內政部長 Doug Burgum 會面,商討有關計劃。

Hodgson 強調,加拿大希望透過新管道協助美國提升能源安全,尤其在伊朗戰事持續擾亂供應、推高油價之際。他指出:「美國雖然是全球最大產油國,每日產量達1,200至1,300萬桶,但消耗量卻高達2,000萬桶。美方亦明白,加拿大提供了當中約63%的差額。」

雖然總統 Donald Trump 的關稅戰及「吞併威脅」令加美關係緊張,但美國煉油商仍高度依賴加拿大原油,現時每日約有440萬桶出口至美國。Hodgson 未有透露特朗普政府是否支持 South Bow/Bridger 計劃,或會否加快美國的審批程序,但他形容美方官員「正審慎考慮各種選項」。


白宮暫未回覆傳媒查詢。

除了 Keystone XL 計劃外,Hodgson 表示,加拿大正積極推動能源出口多元化,當中包括將 Trans Mountain pipeline 擴建30萬桶/日,連接亞伯達省(Alberta)至太平洋沿岸。總理 Mark Carney 亦頻繁出訪,積極尋找新客戶,以減低對美國市場的依賴。

Hodgson 指出:「正如總理所言,我們不是要減少對美國的出口,而是要向更多其他地方出售。」


🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/business/article/canada-discusses-keystone-xl-revival-with-trump-administration-officials/ 

最新消息 2026-03-25

美國紐約 (New York) 拉瓜迪亞機場(LaGuardia Airport) 周日晚發生嚴重事故,一架由 Jazz Aviation 操作、從蒙特利爾(Montreal) 起飛的 Air Canada 客機在跑道降落時撞上消防車,造成兩名加拿大籍機師殉職

 

客機共載有72名乘及4名機組人員客,全部生還,但有41人送往皇后區醫院,其中9人仍在留醫,部分情況嚴重。消防車上的兩名 港務局(Port Authority of New York and New Jersey) 員工則受輕傷。

 

加拿大運輸部長 Steven MacKinnon 在國會表示「深切哀痛」,並強調「加拿大正在尋找答案」。總理 Mark Carney 在社交平台X形容事件「令人深感悲痛」,保守黨領袖 Pierre Poilievre 亦表達慰問。

 

加拿大運輸安全委員會(Transportation Safety Board of Canada, TSB) 已派員支援 美國國家運輸安全委員會(National Transportation Safety Board, NTSB) 調查。初步消息指,消防車當時正處理另一宗涉及 United Airlines 的事故,空管員曾在無線電中急促下令停車,但最終未能阻止。

 

現場照片顯示,涉事 龐巴迪CRJ(Bombardier CRJ) 客機機頭嚴重損毀,駕駛艙扭曲,乘客需經緊急梯疏散。


航空專家指出,美國空管人手短缺問題「廣為人知」。McGill University 副教授 Karl Moore 指出,這或與事故有關。美國運輸部長 Sean Duffy 承認拉瓜迪亞空管人手不足,目前僅有33名合資格管制員,低於目標的37人

Jazz Aviation 總裁 Doug Clarke 表示,這是「極度艱難的一天」,並承諾全力配合調查,向公眾交代真相。加美兩國政府均已承諾合作,追查事故原因。


🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11741825/air-canada-crash-laguardia-new-york-montreal/

最新消息 2026-03-24

一項最新民調顯示,大部分加拿大人希望政府禁止或規管「演算法定價」(algorithmic pricing),認為做法不公平,因為同一產品可能出現不同價格。

由 Abacus Data 進行的網上調查訪問了1,931名加拿大人,其中52%受訪者認為應全面禁止,31%則支持更嚴格規管。

Abacus Data 行政總裁 David Coletto 指出,雖然不少人未必熟悉這個術語,但大多數人都曾感受到影響。他強調:「核心問題在於公平,同一產品或服務,價格應該人人一致。」

 

所謂演算法定價,又稱動態定價,是企業利用人工智能及消費者數據,根據需求、人口特徵或購買行為來調整價格。零售分析師 Bruce Winder 表示,演算法可能涉及收入水平、郵遞區號甚至種族等因素,令透明度及歧視問題備受關注。

 

曼尼托巴省政府(Manitoba government) 早前宣布,禁止零售商利用個人數據針對特定消費者加價,適用於線上及實體店。目前全國並無明確法規,但 加拿大競爭局(Competition Bureau) 可調查不公平或歧視性做法。

 

食品零售亦曾出現爭議。2024年快餐連鎖店 Wendy’s 因測試動態定價而遭批評;2025年,網上送貨平台 Instacart 終止一項計劃,因研究顯示同一時間、同一商店的相同貨品,部分顧客卻被收取不同價格,平均家庭一年或多付約1,200美元

 

專家指出,雖然消費者接受航空、酒店或共乘服務的價格浮動,但若將同樣手法應用於日常必需品如糧食或廁紙,容易引發反感。Winder 強調:「品牌不能被視為利用顧客,否則在零售市場永遠行不通。」


🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11737806/canadians-algorithmic-pricing/ 

最新消息 2026-03-24

加拿大卑詩省北部周日發生兩宗雪崩,造成四人死亡。

首宗意外發生在 納斯山 (Mount Knauss) 北面的 Iridium Shoulder 滑雪路段,三名直升機滑雪客被雪崩掩埋。皇家騎警(RCMP) 指出,搜救隊於下午1時30分展開行動,另一名滑雪者雖然受傷嚴重,但已由直升機送院。三名死者其後被尋回

數小時後,第二宗致命雪崩在接近美國阿拉斯加州 Skagway 附近的克萊希尼河 (Klehini River) 及 Pleasant Camp 一帶發生。Atlin RCMP 收到Garmin SOS求救訊號,救援人員到場後確認一人死亡,其餘四人安全撤離

卑詩驗屍服務處(BC Coroners Service) 正調查四宗死亡事件。加拿大雪崩中心 (Avalanche Canada) 周一將特雷斯(Terrace)一帶的雪崩危險級別列為「相當高」,而加美邊境附近則為「中等」。


🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11742804/4-people-die-avalanches-bc/

最新消息 2026-03-24

加拿大安省 (Ontario) 兩間 Loblaw 旗下超市因誤標食品為加拿大製造」,各被罰款一萬加元。事件發生在消費者積極支持本地產品之際,標籤透明度備受關注。

加拿大食品檢驗局(Canadian Food Inspection Agency, CFIA) 確認,位於怡陶碧谷(Etobicoke)的 Fortinos 及多倫多的 Real Canadian Superstore 在去年10月被揭發違規,並於今年1月15日遭罰款。Fortinos涉及芝士標籤,Superstore則涉及一款西蘭花沙律

自2025年4月1日起,CFIA已向全國五間商店合共罰款47,000加元,並在投訴、巡查及監察中發現104宗不合規案例

Loblaw 發言人表示,公司非常重視標籤責任,強調事件屬「個別案例」,並已加強流程以避免重演。

約克大學(York University)教授 Richard Leblanc 指出,加拿大消費者支持本地產品的意欲自美國總統特朗普(Donald Trump)推行關稅後急升。他認為,罰款除了法律風險,更帶來聲譽損害。

多倫多大學 (Univeristy of Toronto) 羅特曼管理學院(Rotman School of Management)教授 David Soberman 則形容罰款只是「輕輕一擊」,認為問題源於零售商疏忽,而非刻意欺騙。他強調,製造商在標籤上非常謹慎,但零售商有時會錯誤使用「Made in Canada」或「Product of Canada」字眼。

根據CFIA指引,「Product of Canada」代表幾乎所有原料及加工均在加拿大完成;「Made in Canada」則指產品最後的主要加工在加拿大,即使部分原料來自海外。

CFIA呼籲消費者如懷疑食品標籤誤導,可透過網上投訴。


🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/toronto/article/2-grocery-stores-in-ontario-fined-10k-each-for-mislabelling-some-food-items-as-canadian/ 

最新消息 2026-03-24