大溫哥華（Metro Vancouver）地區的新建住宅市場正面臨前所未有的供應過剩。隨着投資者撤離、實際買家卻步，數以千計的全新單位空置待售，業界憂慮情況將影響未來樓市發展。

根據地產數據公司 Zonda Urban 的統計，2025年第一季，大溫地區已落成但未售出的公寓及排屋（townhome）單位達2,304個；至第二季，數字升至3,215個。加拿大按揭及房屋公司（Canada Mortgage and Housing Corporation）則指出，該區未售出的公寓數量已較去年翻倍，約為2,500個，預計年底前仍有上升空間。

Rennie Intelligence 的報告顯示，2025年第一季，大溫地區共有2,503個已落成但未售出的公寓單位，另有2,337個接近完工的單位，合共達4,840個，較1月的4,700個有所上升。該機構其後修訂統計方法，改以實地施工進度為準，將第二季接近完工的單位數量下調至412個，總空置量亦降至3,059個。

空置單位主要集中於高層公寓，佔第二季總量的66%（2,121個）；排屋佔20%（637個）；低層公寓則佔14%（457個）。

地區分佈方面，空置單位集中於： 

• 本拿比／新西敏（Burnaby／New Westminster）：930個 

• 列治文／南三角洲（Richmond／South Delta）：655個 

• 三聯市（Tri-Cities）：387個 

• 溫哥華西區（Vancouver West）：313個 

• 蘭里／Cloverdale（Langley／Cloverdale）：205個 

• 素里中部／北三角洲（Central Surrey／North Delta）：191個

Zonda Urban 指出，約六至七成空置單位屬中高價位，呎價介乎每平方呎1,000至1,400加元，面積多為790至870平方呎，售價約為80萬至120萬加元。

投資者興趣大減。根據 Rennie Intelligence，2021至2023年間，投資者佔買家比例約五成；至2024年跌至26%，2025年第一季更僅佔7%。隨着租金回報未能抵銷按揭、稅項及保險成本，部分投資者已轉向其他資產。

另一方面，真正自住買家則傾向選擇樓齡較高、面積較大的二手公寓，或新建低層公寓項目。市場供需錯配，令大量新盤滯銷。

城市發展協會（Urban Development Institute）主席 Anne McMullin 建議政府推出新政策，包括擴大GST退稅至所有買家（而非僅限首次置業者），適用於高成本地區（如大溫）售價不超過150萬加元的住宅。她亦建議容許以RRSP持有住宅租賃物業，並調整聯邦及省級外國買家稅，容許投資者購買附有五年租賃承諾的新建住宅。

不過卑詩省（British Columbia）房屋廳長 Christine Boyle 表示，政府不會改變外國買家稅政策：「我們不會回到公寓大量空置、外資炒賣橫行的『狂野西部』時代，這對社區及住宅可負擔性都造成傷害。」

至於另一個解決方法，則是減價促銷。McMullin 指出，開發商已普遍提供折扣及優惠，但價格下調空間有限：「部分項目已減至每售出一個單位就虧損，情況嚴重者甚至可能無法恢復資金，影響未來項目及就業。」

目前大溫地區共有90個公寓項目涉及空置單位，其中15個項目已佔整體近半。業界憂慮，若情況持續，樓市將面臨更深層挑戰。

🔗 資料來源:  https://ca.news.yahoo.com/condo-sales-slump-surrey-b-120000716.html 

根據Royal LePage最新公布的《房價調查與市場預測》，加拿大樓市正逐步回穩，過去五個月住宅成交量持續上升。然而，樓價仍未見明顯反彈，反映消費者信心仍然審慎，加上地區表現不一。

2025年第三季，加拿大全國住宅平均價格按年僅微升0.1%，至$816,500加元，按季則下跌1.2%。其中，滿地可大都會區（Greater Montreal Area）按年升幅達4.9%，表現突出；而多倫多大都會區（Greater Toronto Area）及溫哥華大都會區（Greater Vancouver）則分別下跌3.5%及3.1%。Royal LePage因此下調全年預測，預計2025年第四季樓價僅會按年上升1.0%。

Royal LePage總裁兼行政總裁Phil Soper表示：「加拿大樓市正朝向平衡發展，樓價回落、放盤量上升，加上利率下調，令置業負擔有所改善。買家多年來首次擁有真正的選擇權與議價能力。」

儘管負擔能力改善，經濟環境穩定，但消費者信心仍然脆弱。Royal LePage委託Burson進行的調查顯示，82%正積極準備首次置業的加拿大人表示會再等待至少一年。Soper指出，生活成本高企、就業穩定性及整體經濟前景仍令買家猶豫。

按物業類型劃分，全國獨立屋中位價按年升1.2%至$860,600加元；而共管公寓（condominium）則下跌1.6%至$580,700加元。兩類物業按季均錄得跌幅，獨立屋下跌1.1%，公寓下跌1.9%。與2022年春季疫情高峰相比，全國樓價已下跌約5%，其中多倫多（Toronto）及溫哥華（Vancouver）跌幅超過12%。

為應對樓價負擔問題，加拿大聯邦政府最近成立「Build Canada Homes」機構，計劃於六個城市——達特茅斯（Dartmouth）、朗基爾（Longueuil）、渥太華（Ottawa）、多倫多（Toronto）、溫尼伯（Winnipeg）及愛民頓（Edmonton）——興建4,000個工廠預製住宅，首輪投資達$130億加元。

加拿大央行（Bank of Canada）亦於9月17日宣布減息25個基點至2.5%，為自3月以來首次減息。由於與美國的貿易緊張影響經濟增長，市場預期2026年初或有更多減息措施。

展望未來，Royal LePage預計成交量將於秋季持續上升，為2026年春季市場鋪路。短期內樓價料將保持穩定，借貸成本下降及負擔能力改善將吸引更多買家回流。隨着重返辦公室趨勢，城市住宅需求亦有望回升。

溫哥華大都會區：供應增加壓抑樓價

2025年第三季，溫哥華大都會區住宅平均價格按年下跌3.1%，至$1,195,500加元，按季則跌1.9%。獨立屋按年跌2.4%，至$1,712,800加元；公寓則跌3.4%，至$742,300加元。

Royal LePage Sterling Realty營業經理Randy Ryalls表示：「溫哥華市場今年復甦速度落後於多倫多，但夏季開始出現轉勢。買家選擇多了，議價能力提升，賣家亦需調整心理預期。」

溫哥華市方面，住宅平均價格按年跌1.9%，至$1,383,200加元；獨立屋跌1.8%，至$2,203,400加元；公寓跌幅最大，達4.6%，至$801,100加元。

Ryalls指出，睇樓人數及買家參與度正在回升，儘管減息未即時刺激需求，但若年底新盤減少，2026年春季或出現供應收緊，市場有望轉趨穩定。Royal LePage預測，溫哥華大都會區第四季樓價將按年再跌2.0%。

多倫多大都會區：買家主導市場持續

2025年第三季，多倫多大都會區住宅平均價格按年及按季均下跌3.5%，至$1,114,900加元。獨立屋跌1.2%，至$1,403,800加元；公寓跌幅達7.4%，至$668,700加元。

Royal LePage Your Community Realty地產代理Shawn Zigelstein指出：「市場明顯偏向買家，放盤量高企，新盤供應持續超過成交量，買家議價空間大。」

物業平均上市時間已接近兩個月，遠高於疫情期間的幾日成交。Zigelstein補充：「定價過高的物業乏人問津，買家仍然非常謹慎。」

多倫多市方面，住宅平均價格按年跌4.6%，至$1,076,700加元；獨立屋跌7.4%，至$1,548,700加元；公寓跌5.6%，至$644,700加元。

Zigelstein認為，儘管利率走勢明朗令信心略有改善，但經濟不穩仍令買家觀望。「這是買家的罕有機遇，但要令市場長遠健康，必須簡化發展流程，加快供應，並確保價格與規模合適。」

Royal LePage預測，多倫多大都會區第四季樓價將按年下跌3.0%，反映市場持續疲弱。

隨着加拿大樓市持續調整，業界認為若消費者信心回升，加上借貸成本下降，2026年春季有望迎來更活躍的市場。前提是政府與業界能共同解決供應不足的根本問題。

🔗資料來源:  https://www.royallepage.ca/en/realestate/news/canadian-housing-market-update-home-sales-activity-is-rising-but-prices-are-not/?utm_source=ActiveCampaign&utm_medium=email&utm_content=NEW!%20Royal%20LePage%20s%20Q3%202025%20Home%20Price%20Update%20and%20Market%20Forecast&utm_campaign=September%20PR_First-Time%20Buyers_ENG%20(Copy) 

在卑詩省，不論是普通汽車、摩托車，還是電動自行車、自行車，只要是帶有輪子的交通工具，都必須購買保險。即使是電動滑板車或電動獨輪車，大家其實都心知肚明需要保險。然而，近日有一種新興的「交通工具」也被要求購買保險，那就是——電動滑板（Electric Skateboard）。

表面看來，電動滑板與普通滑板無異，只是給一些人士使用的玩具。但實際上，這些電動滑板內置電動機和手柄，充電3小時可滿，最高時速超過40公里，已經可以和電動滑板車或電動單車的速度相媲美。不過，由於外表看似普通，很多人並未意識到它的電動功能。

然而，大溫地區的警方以「特別擅長開罰單」著稱，近日就有一名男子因為騎電動滑板被開出了 $598 的高額罰單，原因是「未為電動滑板車購買保險」。

🔹當事人不滿：這又不是車，為什麼要買保險？

被罰男子名為 Tony Savino，居住在高貴林市，他經常騎著他的電動滑板在社區內穿梭，並擁有三個電動滑板。他表示，從未認為這是需要買保險的交通工具，因為它與普通滑板並無太大區別，更像是一件玩具。

當他在溫哥華東區被警察攔下要求出示駕照時，他一度以為警察是在開玩笑：「誰會認為玩滑板需要駕照？」

然而，警察明確告訴他，這種速度快、配備電動機和可操控輪子的滑板，應被視為電動滑板車，因此必須遵守《機動車輛法》。

Tony Savino 進一步解釋說：「這只是一種移動輔助工具，就像電動輪椅一樣。難道電動輪椅也需要買保險嗎？」但警察認為，Savino 並非殘障人士，不需要使用這種輔助設備，因此他的電動滑板就是一輛機動車輛。

🔹法律模糊，商家也感困惑

在接受媒體採訪時，ICBC（卑詩省保險公司）對此事表示模糊。ICBC 表示：「我們確實將電動滑板定義為機動車輛，但它不符合卑詩省的道路安全標準，因此沒有適用的保險。」這一回答不僅讓 Tony Savino 感到無奈，還讓許多電動滑板的商家怨聲載道。

一些商家指出，卑詩省對新興事物的接受度一向很低，法律也存在空白。電動滑板如果真的在卑詩省禁止使用，那麼已購買的消費者該如何處理？商家是否應該停售這些產品？

🔹電動滑板與滑板車因疫情流行，是否面臨更嚴格的保險要求？

隨著疫情和通脹的影響，電動滑板車和電動滑板的使用者逐漸增多。許多消費者表示，購買這些工具並非為了響應綠色出行，而是因為經濟原因不得已而為之。與昂貴的汽車和摩托車相比，電動滑板車和電動滑板的價格更加實惠，成為日常上班的理想選擇。

然而，如果電動滑板和電動滑板車需要面臨更嚴格的保險規定，這對於那些希望以省錢為目標的使用者來說，將會是一個巨大的挑戰。

目前，普通汽車的保費每月約 $200-$500，而電動自行車或滑板車的保費從 $100 起步。如果這些交通工具也被要求購買保險，許多人可能會轉而選擇更為經濟的交通方式，如公共交通或普通單車。

隨著此事的發展，電動滑板是否會面臨更嚴格的監管，將成為公眾和商家關注的焦點。

印度總理Narendra Modi與加拿大總理Mark Carney同意重啟雙邊自由貿易協定談判，顯示兩國關係正逐步回暖。

消息於南非二十國集團峰會（Group of 20, G20 summit in South Africa）期間公布。據印度外交部（India’s Ministry of External Affairs）聲明，兩國領袖決定「展開高目標的全面經濟夥伴協定（Comprehensive Economic Partnership Agreement）」談判。Carney亦接受Modi邀請，將於明年初訪問印度。

印度政府表示，雙邊貿易目標是到2030年達到500億美元。根據加拿大官方數據（Canadian government data），去年雙方商品及服務貿易額約310億加元。

此前兩國曾嘗試推動貿易協定，但在2023年外交關係破裂。當時前總理Justin Trudeau及官員指控印度政府涉及在溫哥華地區（Vancouver region）謀殺一名錫克族（Sikh）活動人士。加拿大警方已提出刑事指控，案件仍待審理。

印度官員長期批評加拿大未能有效打擊活躍的錫克分離主義團體。自今年3月接任以來，Carney致力恢復正常關係，兩國於夏季分別任命新大使。

在與Modi會面前，Carney向記者表示，爭取更好地進入「全球最大及增長最快的經濟體之一」至關重要。他補充，兩國執法及國家安全機構亦持續保持對話。

加拿大目前大部分出口銷往美國，因華盛頓保護主義抬頭，加國正尋求市場多元化。Carney已訂下目標，要在2035年前把非美國出口翻倍。

🔗 資料來源: https://ca.finance.yahoo.com/news/india-canada-restart-long-stalled-204722923.html 

終於來了！Bank of Canada（BOC）本週三將政策利率下調 25 個基點，將基準利率降至 2.5%。此為央行自三月以來首次降息，也是今年第三次放寬貨幣政策；鑑於近期數據顯示經濟增長放緩及勞動市場趨軟，此舉屬普遍預期的一步。

行長 Tiff Macklem 表示，決策基於多項因素，包括勞動市場降溫、通脹動能減弱，以及先前徵收的報復性關稅被取消，而此前關稅曾推高物價。央行亦指出第二季經濟走弱，與貿易相關的行業出現裁員，其他行業的招聘也放慢。

官員形容當前措辭較為謹慎，Macklem 承認央行「較少採取往常的前瞻性指引」，令部分經濟學者對後續降息的時點與幅度仍存疑義：雖然多數人預期會有更多放寬，但具體時機尚無共識。

央行表示，衡量核心通脹的指標已降至約 2.5%，從而降低了短期內通脹上行的風險。Macklem 補充，若美國（United States）與加拿大（Canada）之間的關稅與貿易情勢保持穩定，央行目前仍預期經濟會正向但緩慢成長，且在現有情境下不預期陷入衰退。

降息對加拿大人的影響關稅因素

Macklem 指出，美加兩國關稅變動是重要考量；先前的報復性關稅被撤回後，有助於緩解物價上漲壓力。若雙邊貿易與關稅維持穩定，將有利於抑制進口價格與通脹風險，並為央行採取較寬鬆立場提供依據。

房地產市場 降息可望降低浮動利率按揭與短期貸款成本，短期內為持有浮動利率負債的屋主與部分準買家帶來紓緩；固定利率按揭的屋主則不會即時受影響。分析師提醒，房市能否回穩仍取決於庫存、放貸標準與買家信心等多項因素。

中小企業 短期利率下降能減輕企業對營運信貸與透支額度的成本壓力，改善現金流並可能鼓勵投資。不過，依賴消費需求或出口的企業在擴張人手或資本支出前，仍會觀察更廣泛的經濟信號。

經濟學者與十月展望

經濟學者對央行聲明解讀不一：部分人認為措辭刻意保留彈性，另一些人則預期視數據而定，年底或明年初仍有更多降息空間。央行表示將在十月重新檢視其假設；是否跟進更多降息，將取決於勞動市場報告、核心通脹數據與聯邦預算等後續資訊。

家庭與市場應留意的指標

家庭應檢視自身按揭類型與債務結構，以了解降息帶來的實際影響。市場將密切關注即將公布的就業數據、核心通脹指標及十月份的央行展望報告，以判斷是否會有更多寬鬆措施。

行長 Macklem 表示，只要貿易與關稅條件穩定，央行仍預期溫和正增長而非衰退，但強調未來貨幣政策將以數據為依歸。

🔗資料來源: https://ca.finance.yahoo.com/news/bank-of-canada-cuts-key-interest-rate-for-first-time-since-march-bringing-policy-rate-to-25-134944649.html