隨著冬季的到來,多倫多及周邊地區的戶外溜冰場已陸續開放!大部分冰場將持續運營至 2 至 3 月,但由於天氣影響,建議大家在前往前先查詢。
👉🏻多倫多戶外溜冰場地圖及資訊
2024 冬季溜冰指南
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戶外溜冰場無需預約,直接前往即可。
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可於以下官方網站查詢具體冰場位置及當前開放狀況:
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溜冰場地點查詢:
Toronto Public Leisure Skating
👉🏻約克區戶外溜冰場
萬錦(Markham)
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Markham Civic Centre Outdoor Ice Rink:目前已開放
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其他場地如 Huntington Park、Milliken Mills Park 等因冰場原因暫未開放。
列治文山(Richmond Hill)
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Mill Pond(自然冰場)
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Lake Wilcox
旺市(Vaughan)
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預計於 12 月初陸續開放
👉🏻皮爾區戶外溜冰場
密西沙加(Mississauga)
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一般於 12 月中旬開放
布蘭普頓(Brampton)
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大部分溜冰場已經開放
👉🏻荷頓區戶外溜冰場
奧克維爾(Oakville)
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尚未開放,預計於 12 月中旬開放
荷頓山(Halton Hills)
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預計於 1 月開放
👉🏻杜蘭區戶外溜冰場
阿積士(Ajax)
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Pat Bayly Square(@55 Bayly St. W.)目前已開放
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查詢網站:Ajax Outdoor Skating
👉🏻溜冰小貼士
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天氣對冰場影響較大,建議出發前隨時查看冰場狀況。
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多倫多及周邊的戶外溜冰場均為免費或低成本活動,是冬季戶外娛樂的絕佳選擇!
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隨住多倫多藍鳥隊(Toronto Blue Jays)於世界大賽第七場以5比4惜敗予洛杉磯道奇隊(Los Angeles Dodgers),不少球迷週一重返工作與校園時仍難掩失落情緒。
週六晚,藍鳥隊在滿座的羅渣士中心(Rogers Centre,Toronto)迎戰道奇隊,比賽進入第11局才分出勝負。第三局時,Bo Bichette擊出三分全壘打令主場氣氛高漲,球迷一度以為勝券在握。但道奇隊的Miguel Rojas於第九局扳平比分,隨後Will Smith在延長賽擊出致勝全壘打,令藍鳥隊夢碎。
多倫多大學(University of Toronto)精神科教授Rajeevan Rasasingham表示,球迷在賽後數日仍感悲傷屬正常反應,因為他們與球隊建立了深厚情感連結。「運動建立咗一個社群,特別係年輕人,佢哋每日喺學校都會講球賽,投入程度更高。」
比賽結束後,球迷陸續離場時情緒激動,有人爆粗,有人掩面哭泣。球迷Amr Altaweel形容失利「令人心碎」,另一位球迷Derek Shank則表示「好似被掏空」。
安大略省(Ontario)省長Doug Ford於社交媒體發文,讚揚藍鳥隊打出一場「艱苦但精彩」的世界大賽。「雖然結果唔如預期,但你哋令全國感到自豪。」
Rasasingham提醒,若球迷持續感到沮喪、逃避社交或無法投入日常生活,應及早留意情緒狀況。「悲傷係正常,但唔應該持續太耐,亦唔應該影響生活。」
他補充,集體失落亦可成為凝聚力量的契機。「即使係失敗,大家都可以喺悲傷中感受到彼此連結,無論係家庭、朋友圈、工作圈,甚至係全國。」
今屆世界大賽成功凝聚全國球迷,無論係曾見證1992及1993年冠軍的老球迷,抑或新加入的年輕一代,都一同投入支持。多倫多街頭一度變成藍白海洋,藍鳥帽與球衣成為最搶手配件。
Rasasingham指出,球迷的自豪感亦受到加美貿易戰影響而進一步放大。「對好多人嚟講,球隊成功唔單止係運動成績,更係個人、城市甚至國家自豪感嘅象徵。」
藍鳥隊今季以黑馬姿態殺入季後賽,並一路打至美聯冠軍賽(American League Championship Series)與世界大賽(World Series)第七場。George Springer於美聯第七場擊出關鍵全壘打,助球隊30年來首次晉級世界大賽,成為球隊歷史一刻。
作為球迷,Rasasingham認為展望未來有助舒緩情緒。「今次表現已經非常出色,可能為未來好幾季打下基礎。」
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/blue-jays-loss-sadness-monday-9.6964501
一宗發生於烈治文山(Richmond Hill),安大略省(Ontario)幼兒園的嚴重交通事故,導致一名幼童死亡,數人受傷,事件震驚社區並引發對道路安全及長者駕駛監管的廣泛討論。
事發於下午約三時,地點位於 Yonge Street 與 Nottingham Drive 附近。一名七十多歲男子駕駛的車輛突然衝入幼兒園正門。約克區警隊(York Regional Police)證實,一名年僅一歲半的男童當場死亡,另有六名兒童受傷,其中一人情況危殆;三名教職員亦受輕傷。警方表示,初步調查顯示事件並非蓄意,涉事司機已被拘留,案件仍在調查中。
事發時,該幼兒園共有96名兒童在場。園方已暫時關閉,讓家長及職員有時間處理情緒與善後。警方呼籲知情人士或持有現場片段者提供協助,以重建事故經過。
由於涉事司機為高齡人士,事件亦引發對加拿大長者駕駛安全及監管制度的關注。雖然全國並無統一的最高駕駛年齡限制,但各省均設有針對高齡司機的評估措施,以確保其駕駛能力符合安全標準。
加拿大長者駕駛規定(安大略省、卑詩省、亞伯達省)
安大略省(Ontario) 年滿80歲的司機必須每兩年參加一次「長者駕駛續牌計劃」(Senior Driver Renewal Program),內容包括:
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觀看一段短片教育影片
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進行視力測試
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完成簡短的認知評估(例如繪畫時鐘)
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如有需要,可能需接受路試或提交醫療資料 續牌費用為36加元,牌照一般於4至6星期內郵寄。
卑詩省(British Columbia) 年滿80歲、85歲及其後每兩年,司機必須提交「駕駛者醫療評估報告」(Driver’s Medical Examination Report, DMER)。 如有醫療疑慮或駕駛紀錄問題,RoadSafetyBC 可要求進行「強化路試評估」(Enhanced Road Assessment)。
亞伯達省(Alberta) 年滿75歲的司機需提交醫療報告,80歲後提交頻率將增加。 如有醫療問題,可能需接受路試。 持有商業駕駛執照的司機則須遵守更嚴格的醫療標準,提交醫療報告的頻率如下:
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45歲前每五年一次
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45至65歲之間每三年一次
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65歲後每年一次
是次悲劇促使社會重新審視高齡駕駛員的監管制度。
💬 政府是否應該考慮調低參與醫療評估及續牌計劃的年齡門檻,以加強在學校區及兒童設施等高風險地段的個人與公眾安全?
🔗 資料來源: https://ca.news.yahoo.com/6-children-hurt-vehicle-drives-201644586.html ; https://www.ontario.ca/page/renew-g-drivers-licence-80-years-and-over ; https://www.alberta.ca/driver-medical-fitness-review ; https://www.icbc.com/assets/en/30ndTDY0ejMWEUbUNQS4pk/tips-for-senior-drivers.pdf
卑詩省 (B.C.) 三角洲 (Delta) 發生驚人事件,一名女子呼籲狗主散步時要更加留意。Sara Bell 帶同兩歲哈士奇 Nilak 到 North 40 Park Reserve 散步時,牠突然吞下一張地上的紙巾。起初她未有在意,但很快 Nilak 出現異常行為。送院檢查後,發現牠竟然因誤食可卡因而中毒。幸好經過即時輸液治療,Nilak 最終平安無事。Bell 形容當時「震驚、難以置信,亦非常害怕」。
Bell 其後在 Facebook 分享經歷,驚訝地發現不少狗主都有類似遭遇。Mia Riback 回憶數年前,她的狗在卑詩省斯誇米殊 (Squamish, B.C.) 的營地誤食大麻樹脂,需緊急送院,治療費用高達 3,000 加元。Melissa White 亦曾在 North 40 遇到同樣情況,她的狗誤食大麻後送院急救。她坦言現在更加小心,但仍難以避免。
加拿大獸醫協會 (Canadian Veterinary Medical Association, CVMA) 主席 Dr. Tracy Fisher 指出,雖然協會未有收集全國數據,但北美各地的狗隻中毒案例正上升。她強調,若狗隻誤食鴉片類毒品如芬太尼,及早送院非常重要,因為獸醫可即時注射解毒劑如納洛酮 (naloxone),並支援呼吸及控制抽搐。
卑詩省獸醫學會 (Society of B.C. Veterinarians) 亦表示,現時狗隻體內同時檢測出多種毒品的情況愈來愈多。學會成員 Dr. Heather James 指出,部分狗隻甚至會在城市地區誤食受污染的人類排泄物,導致攝入安非他命、鴉片及大麻等。她提醒,狗隻對大麻成分的敏感度遠高於人類,即使少量亦可引致嚴重症狀。
獸醫建議狗主留意警號,包括步態不穩、抽搐、嘔吐或異常排尿。人類藥物測試亦常用於診斷狗隻誤食的毒品,方便及時施用解毒劑。Dr. Fisher 呼籲:「如果懷疑狗隻誤食藥物或毒品,請務必告訴我們。」
事件凸顯狗隻在公共空間面臨的風險,提醒主人散步時必須保持高度警覺。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/bc-dog-overdose-cocaine-owner-vets-warn-of-dangers-9.7065870
由2025年10月1日起,安省 (Ontario)將推行一系列新法例及監管措施,對省內僱員、企業及居民均有重大影響。當中包括最低工資調整、臨時就業保險(Employment Insurance, EI)措施的終止,以及對企業支援政策的變動。
最低工資調整
安省的一般最低工資將由每小時 $17.20 增至 $17.60,按安省消費物價指數(Consumer Price Index, CPI)調整,升幅達 2.4%。此調整令 安省成為全加拿大最低工資第二高的省份。對於全職員工而言,年薪可望增加最多 $835。
學生最低工資亦將由每小時 $16.20 增至 $16.60,適用於18歲以下、每週工作不超過28小時的在學學生,或於學期休假及暑期工作者。僱主須根據薪酬期是否涵蓋10月1日後,適用相應工資水平。
臨時就業保險(EI)措施結束
由加拿大聯邦政府於2025年3月推出的三項臨時 EI 措施,將於2025年10月11日正式結束。該等措施旨在支援受經濟波動(包括關稅威脅)影響的工人,包括:
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豁免一星期等待期:讓合資格申請人可多領取一星期的福利金。
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暫停遣散費計算規則:遣散費不再影響 EI 計算,有助工人更快獲得支援。
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調整失業率門檻:臨時將申請 EI 所需工時降至630小時,並延長最多四星期的領取期。
上述措施旨在協助被裁員工人過渡期內獲得穩定收入支援。措施結束後,EI 將回復至標準申請資格及計算方式。
對安省企業的支援變動
安省政府於2025年4月宣布,將向受美國關稅影響的工人及企業提供約 $110 億加元支援。其中包括延遲徵收部分省級稅項六個月(由2025年4月1日起),為企業及創業者釋放約 $90 億加元現金流。
此寬免期將於2025年10月1日結束,所有應繳稅款亦須於當日或之前全數繳付。
政策影響與建議
是次10月更新反映 安省致力將工資政策與通脹掛鈎,並逐步撤回臨時聯邦支援措施。企業與僱員應及早審視新規定,確保合規,並了解相關變動對薪酬、福利及政府援助資格的潛在影響。
🔗 資料來源:https://www.blogto.com/city/2025/09/new-laws-rules-ontario-october-2025/
溫哥華市政府近日宣布,將於明年1月正式實施一項加速住房建設審批的全新「3-3-3-1」計劃。此舉旨在解決當前日益嚴重的住房短缺問題,特別是「缺失的中間層住房」——介於單戶住宅與大型公寓之間的中型住宅。隨著溫哥華市的住房需求急劇增加,市府希望通過這一新審批框架,進一步簡化和加速建設審批流程,以盡快滿足市場需求。
根據《Vancouver is Awesome》的報導,溫哥華市政府已於去年6月通過了這一新的許可審批框架,即「3-3-3-1」計劃。該計劃明確規定了四類不同類型住宅的審批時限,旨在通過縮短審批週期,加快住房建設,緩解該市的住房短缺困境。
溫哥華市長沈觀健(Ken Sim)表示:「隨著溫哥華的快速發展,確保我們能夠滿足多元化社區需求的住房選擇至關重要。簡化多戶住宅的審批流程是解決冗長手續、優先批准‘缺失的中間層住房’的關鍵舉措之一。」
據市政府報告指出,長期以來,審批積壓一直影響著住房供應的及時性,為此,溫哥華市政府正在引入人工智慧(AI)等新技術,以簡化流程並提高審批效率。市府還推出了「許可儀表盤」(Permitting Dashboard)來實時跟蹤審批進度,並通過「項目需求探索工具」(PRET)加速簡單項目的審批流程。數據顯示,使用PRET系統後,後巷屋的審批時間已從2023年的32週縮短至13週,效率提升了60%。
市長Ken Sim補充道:「通過引入新技術並持續改進,我們不僅向‘3-3-3-1’目標邁出了重要步伐,也使溫哥華成為了一個更加高效、更具吸引力的居住地。」
👉🏻什麼是「3-3-3-1」計劃?
「3-3-3-1」計劃具體包括四類住宅審批時限,分別為:
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第一個3:3天內批准房屋裝修許可(包括適應流動性和無障礙相關的裝修)。
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第二個3:3週內批准獨棟住宅和聯排別墅的建築許可。
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第三個3:3個月內批准符合現有分區規定的多戶住宅及中層建築許可。
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第四個1:1年內批准高層或大型項目的許可。
市政府還計劃通過技術創新、流程優化以及政策調整,推動這一框架的順利實施。具體措施包括:
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技術創新:市府引入多個電子工具,如「許可儀表盤」和「電子計劃系統」(ePlan),通過電子方式簡化審批流程並提升效率,尤其是「電子計劃系統」涵蓋了所有房屋類型的申請,減輕了工作人員的操作負擔。
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流程優化:市府將開發許可和建築許可合併為一個申請流程,並計劃於2025年初將多戶住宅(最多包含4個單元,每棟建築不超過2個單元)的審批時間縮短50%。
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試點項目:市府計劃推出更多試點項目,如「電子合規系統」(eComply),幫助申請者更好地理解審批規定,提高文件提交的準確性和效率。
👉🏻新審批流程帶來的成效
自「3-3-3-1」計劃通過後,溫哥華市政府已經在提高審批效率方面取得了顯著進展。例如,房屋翻修許可的審批時間已成功實現3天內批准的目標,這類項目佔所有翻修許可的63%。獨立屋和後巷屋的審批時間也分別提高了25%和60%。
然而,市政府承認要全面實現「3-3-3-1」框架的目標仍面臨許多挑戰。溫哥華市發展、建築和許可部門的總經理Corrie Okell表示:「審批進度仍然取決於申請數量的變化。例如,多戶住宅的申請數量遠超預期,第一年我們原本預計收到約100個申請,但實際上已接收超過300個。」
儘管如此,溫哥華市府仍承諾將繼續優化流程,推行更多創新政策,為大溫地區提供更靈活、高效的住房市場。
加拿大央行總裁蒂夫·麥克萊姆在華盛頓國際貨幣基金組織會議上表示,各國央行將根據本國經濟狀況制定貨幣政策,這意味著一些國家可能會比其他國家更早降息。
麥克萊姆指出,加拿大和歐盟的經濟疲軟與美國經濟的強勁形成了對比。 他表示,各國將依照自身國內情況調整貨幣政策的決定。
與此同時,經濟學家越來越預測加拿大將在美國降息之前開始實施降息政策。 美國強勁的經濟和持續的通膨壓力推遲了市場對美聯儲降息的預期。
在加拿大,經濟學家預計加拿大央行將在6月或7月開始降息。 核心通脹的減緩特別令經濟學家們感到鼓舞,核心通脹是透過排除波動因素來衡量潛在價格壓力。
最新的消費者物價指數報告顯示,加拿大3月的年通膨率為2.9%,略高於2月的2.8%。 汽油價格上漲是推動通脹率上升的主要原因,而其他價格壓力在上個月有所緩解。
麥克萊姆指出,3月報告中的一些細節令人鼓舞,包括通脹在整體經濟中的普遍性正在減弱,核心指標也在放緩。 他表示,這意味著情況正在朝著正確的方向發展。
此外,在回答有關新的支出計劃對通脹的影響的問題時,麥克萊姆表示,聯邦財政前景沒有太大變化,但他沒有直接評論該計劃對通脹的具體影響。
麥克萊姆表示,加拿大央行計畫對支出措施進行更詳細的分析,以了解預算案對整體通脹的影響。 他還指出,聯邦政府將遵守其在秋季所做的財政承諾,並承諾維持這些承諾,這對經濟發展是有幫助的。
據CTV News報導,88歲的印度老人Alice John帶著滿心喜悅,持加拿大“超級簽證”來到安省,準備與兒子Joseph Christy一家共度半年時光。然而,誰也未曾料到,剛抵達沒幾天,Alice便開始咳嗽、發燒、呼吸困難,隨後被緊急送進漢密爾頓綜合醫院。
經過三週的搶救、呼吸機維持生命,醫療費用累計達到$96,311加元。更讓家屬崩潰的是,儘管他們為Alice購買了保額10萬加元的旅行醫療保險,保險公司卻以有“既往病史”為由拒絕理賠。
》》低門檻保險的隱性風險
Joseph為母親購買的是Manulife的“超級簽證基礎保險計劃”。這類保險的購買門檻較低,投保時不需要填寫健康問卷(簡化流程),理賠時才會追溯病史(按合同條款審查)。
保險公司在翻查Alice的醫療記錄後主張,她曾患有充血性心力衰竭(congestive heart failure),這屬於保單免責條款中的“既往病史”(pre-existing medical conditions)。但家屬提供的過去三年的診療記錄顯示,並未有這樣的明確診斷結論。
這種“基本款保險”的隱患就在於此:投保時看似簡單,一旦出事,保險公司會深入調查病史。
保險業常見的“既往症排除條款”往往寫明,對於有既往病史的情況不予理賠;任何在投保前已有症狀、體徵,或需要治療/檢查的疾病,均視為既往病史。
》》症狀與診斷的邊界爭議
對於Alice,保險公司最初的拒賠邏輯更偏向症狀關聯推定而非確診病名。雖然Alice從未被明確診斷為“充血性心力衰竭”,但保險公司可能通過症狀鏈來推定,例如醫療記錄中的“呼吸急促”、“下肢水腫”等心衰典型症狀,以及既往用藥可能含利尿劑(即便只是用於暫時消腫)等心衰相關藥物。
症狀的確比確診病名更容易被“牽連”。例如,咳嗽+呼吸困難的症狀,可能關聯的既往病史包括哮喘、慢性肺阻塞和心衰;關節疼痛的症狀,則可能關聯到關節炎或骨質疏鬆。
旅遊保險專家Martin Firestone指出,雖然基本保險計劃中不涉及健康狀況問卷,但承保僅在索賠時才開始,這意味著任何“無既往病史”的規定都可能導致索賠失敗。
》》保險公司最終理賠
Alice一家最終獲得了全額理賠,原因之一是CTV News介入後,Manulife最終支付了所有醫療費用,並解釋稱:“這是特殊情況,我們對醫療文件的解讀與合同存在偏差。”
這一翻盤的原因可能是心衰確診通常需要心電圖等客觀檢查證據,而保險公司舉證更為困難。如果換成“高血壓”等更依賴症狀診斷的疾病,博弈的難度將會更大。
儘管如此,這段經歷讓Alice一家心有餘悸,他們表示:“我們以為買了保險就萬無一失,結果差點背上巨額債務。”
》》投保風險防範建議
保險公司對“既往病史”的解讀如同“橡皮筋”——可松可緊。對於計劃海外探親的家庭來說,在購買旅行醫療保險時,提前做好調查和準備工作有助於防範風險。
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誠實告知健康狀況。即使投保時無需問卷,也要主動申報已知疾病;對於不確定的病史(如偶發胸痛),可以先咨詢醫生再投保。
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如果有不確定的病史,可以避開基礎性保險,優先選擇需要填寫健康問卷的保險(核保更透明)。高齡老人可以選擇專門針對慢性病的保險(保費高但保障實)。
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保存好證據鏈,包括近三年完整病歷和體檢報告,以及投保時申報的所有健康狀況告知頁面內容。
此外,根據加拿大《保險法》,保險公司對拒賠決定負有舉證責任。消費者可通過各省保險申訴機構維護自己的權益。
原本充滿歡樂的 Salsa on St. Clair (拉丁舞) 嘉年華 周六晚發生槍擊,造成 兩人死亡、至少六人受傷,場面一度陷入混亂。
多倫多 (Toronto) 警隊副總長 Frank Barredo 指,槍擊於晚上約8時在 St. Clair Avenue West 與 Arlington Avenue 附近爆發,涉事人士互相開槍。當時現場有逾 13,000 名市民,包括家庭、兒童及長者,目擊者形容人群爭相逃生,有人甚至被踩倒。警方最初警告有「活躍槍手」,但其後澄清並非隨機槍擊,而是針對性衝突。
一名男子當場死亡,另一人送院後不治,另有四人重傷。警方已尋獲兩支槍械,並劃定三個犯罪現場。Barredo 稱調查「非常複雜」,需翻查大量影片及證人供詞。
多倫多市長 Olivia Chow 怒斥事件是「魯莽、不負責任的暴力行為」。加拿大總理 Mark Carney 表示「深感震驚」,並承諾全力支持警方追查兇徒。保守黨黨魁 Pierre Poilievre 及安省省長 Doug Ford 亦表達震驚,呼籲將兇徒繩之於法。
這個號稱加拿大最大拉丁文化慶典的嘉年華被迫中止,警方全面封鎖現場。事件再次引發市民對公共活動安全的憂慮。
Air Canada 周一正式推出全新 市中心至蒙特利爾特魯多國際機場 (Montréal–Trudeau International Airport, YUL) 直達快線,票價僅 9加元,為旅客提供更快捷、更方便的選擇。
新服務由 Landline Company 合作營運,巴士由 蒙特利爾會展中心 ( Palais des congrès) 出發,使用高速公路的專用車道及機場專屬入口,據稱可在繁忙時段節省 最多25分鐘。
快線每日提供 37班次,清晨繁忙時段 (4:45–6:30 a.m.) 每15分鐘一班,其後至晚上9時每30分鐘一班。市中心設有專屬候車區,旅客抵達機場後可於出發層 7號門 上車。單程票價為 9加元另加稅項。
Air Canada 地區航空及市場總監 Ranbir Singh 表示,服務可讓旅客「避開塞車及免排的士隊」,而 Landline 商務副總裁 Nick Johnson 則指,快線有助減少機場道路擠塞,並為商務旅客及訪客提供更便利的交通。
若巴士延誤,持有至少 95分鐘轉機時間 的乘客可獲免費航班改簽。此新快線屬 Air Canada 多模式交通策略 一部分,旨在整合地面及航空運輸,提升整體旅遊體驗。
多間溫哥華 (Vancouver) 企業入選 《Time》雜誌 (Time Magazine) 與 Statista 合作公布的 2026年度「加拿大最佳公司」榜單,其中以 Lululemon 表現最為突出。
榜單共評選 125間公司,以 員工滿意度、可持續透明度及收入增長 為主要指標。溫哥華誕生的運動休閒品牌 Lululemon 榮登 全國第二名,員工滿意度排名第14,更奪得 可持續透明度第一,收入增長亦被形容為「表現卓越」。
另一本地服裝品牌 Aritzia 排名第22,收入增長同樣「非常高」。此外,Teck Resources、BC Ferries、FortisBC 及 Colliers 亦榜上有名。雖然 BC Ferries 近年面對營運挑戰,但仍獲評第82名;FortisBC 整體排名第61,但員工滿意度高居第16;Colliers 則排第72,但員工滿意度僅第115。
全國其他知名企業如 Dollarama (第43)、Pet Valu、Shoppers Drug Mart、Loblaws 及 Cineplex 亦成功入選。Time 指出,加拿大今年4月錄得自2025年美國徵收關稅以來最大貿易順差,顯示經濟表現強勁。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-companies-time-magazine-best
根據全球空氣監測平台 IQAir 最新數據,加拿大兩大城市 多倫多 (Toronto) 與 蒙特利爾 (Montreal) 均躋身全球污染最嚴重城市榜單,而 溫哥華 (Vancouver) 則逆勢成為全球空氣最清潔城市之一。
截至周一中午12時,多倫多 以 AQI 81 排名全球第22,屬「中度污染」,與 埃及開羅 (Cairo)、卡塔爾多哈 (Doha) 並列;蒙特利爾 則以 AQI 68 排名第34,同樣屬「中度污染」。
全球污染最嚴重的三個城市分別是 剛果民主共和國金沙薩 (Kinshasa)、印尼雅加達 (Jakarta) 及 孟加拉達卡 (Dhaka),AQI介乎160至183,屬「不健康」水平。
相反,溫哥華 以 AQI 15 排名全球第四清潔城市,屬「良好」空氣質素,僅次於 澳洲墨爾本 (Melbourne)、紐西蘭奧克蘭 (Auckland) 及 澳洲悉尼 (Sydney)。
值得注意的是,大溫地區 (Metro Vancouver) 上周才因野火煙霧發出空氣質素警告,顯示加拿大空氣狀況受氣候挑戰影響仍相當波動。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/canada/canadian-cities-most-polluted
在美國 (US) 關稅及貿易不確定性影響下,加拿大製造業正加速向南遷移。最新 KPMG Canada 調查顯示,四成製造商 已將部分生產移至美國或計劃這樣做,另有 一成企業 擬於五年內把總部遷往美國。
同一週,Toyota 宣布在德州聖安東尼奧 (San Antonio, Texas) 投資 36 億美元 興建新廠,並將部分生產由墨西哥 (Mexico) 轉移。美國總統 Donald Trump 稱此舉是關稅政策的成果。國際貿易律師 William Pellerin 預料更多加國企業跟隨,尤其木材產品行業,警告「不少小鎮或由有重要製造商變成空城」。
調查數據顯示壓力沉重:57% 製造商 已暫停或取消投資計劃,61% 指若失去美國市場便難以生存。Anamika Gadia 指,加國企業「不再觀望」,正將資金轉投美國以求穩定。
加拿大製造商及出口商協會 (Canadian Manufacturers & Exporters) 會長 Dennis Darby 強調,延續 加美墨協議 (CUSMA) 至關重要。若關稅持續,43% 製造商將轉移生產或採購至美國,36% 更警告將裁員或削減工時。
曼尼托巴省 (Manitoba) 的 PhiBer Manufacturing 亦表示,若關稅戰及繁瑣規管持續,將不得不考慮南遷。行政總裁 Derek Friesen 說:「這裡是我們的家,但若現時環境不變,最終我們也要考慮去美國才能更好服務客戶。」
一則在 Facebook Marketplace 出現的溫哥華租盤近日爆紅,被轉載到 Reddit 的「mildlyinfuriating」討論區,短短數小時內已獲 逾3.5萬讚好及3,000留言。
該租盤由 GoTwo Prime Living 發布,聲稱提供「私人傢俬房間」,月租 980 加元。但相片顯示房間其實是狹窄的玻璃陽台或小型日光室,僅能放下一張床,令網民大為不滿。
不少網民批評此類租盤是剝削學生及新移民,廣告更寫明「適合學生及年輕專業人士」。有人留言:「想像一下用近千元租一個陽台。」亦有人直斥:「收980加元太瘋狂,世界太貪婪。」
帖子迅速登上 Reddit 熱門榜首,原租盤亦隨即在 Facebook 下架。不過 GoTwo 仍有類似租盤在網上,聲稱位於「溫市市中心最佳地段」,並同樣標榜「私人房間」。
事件再次凸顯溫哥華租務市場的荒謬與高昂,令不少居民感到無奈。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-rental-viral-wrong-reasons-reddit
加拿大超級足球聯賽 (Canadian Premier League, CPL) 正試行全新 「日光越位」規則,希望解決世界盃期間因「一隻腳趾」或「半個肩膀」而被判越位的爭議。
新規例只會在攻方與倒數第二名防守球員之間出現 明顯空隙 時才判越位。CPL 指出,若套用此規例,2026 世界盃至 32 強階段本可多出 17 個入球,包括葡萄牙對克羅地亞一戰中 Cristiano Ronaldo 的入球。
CPL 副總裁 Costa Smyrniotis 表示,試驗目的是令規則更公平、更易理解,並讓前鋒重新佔優。前加拿大國腳 Bob Lenarduzzi 亦直言:「球迷入場就是想看入球。」
不少人批評 VAR 技術令比賽失去即時激情,入球被吹走令球迷失望。CPL 希望新規例能帶來更具攻勢的比賽,提升娛樂性。
雖然國際足協 FIFA 一向保守,但支持者指出,足球過去亦曾改革,例如禁止守門員接回傳球。現時「日光越位」仍屬加國試驗,但有望影響全球足球未來走向。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/sports/soccer/fifa-world-cup-soccer-offside-daylight-rule-9.7266714
加拿大總理 Mark Carney 為其沙特阿拉伯 (Saudi Arabia) 之行辯護,強調「遠距說教並非有效策略」,並指加國須拓展美國 (US) 以外的經貿夥伴。這是加拿大領袖 26 年來首次訪沙特。
Carney 在吉達與沙特王儲 Mohammed bin Salman 會面,並出席簽署 13 項商業協議及諒解備忘錄,涉及加拿大公司 Hatch 及 AtkinsRéalis,總值逾 10 億加元。
他表示,外交接觸並不代表同意對方所有做法,但能帶來實際影響。外交部長 Anita Anand 亦在會晤中提出人權及領事案件。
沙特投資部長 Fahad Al‑Saif 稱加拿大是「值得信賴的長期夥伴」,並形容沙特投資者提供「耐心資本」。
多倫多大學 (University of Toronto) 榮休教授 Nelson Wiseman 指出,Carney 採取務實路線,認為單靠人權說教難以影響威權領袖。Carney 將於周五返加。
🔗資料來源: https://apnews.com/article/canada-saudi-arabia-carney-244d88ec564a3c17b6cf4bee41f24548


