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加拿大 (Canada) 聯邦政府已與位於多倫多 (Toronto) 的人工智能公司 Cohere Inc. 簽署一份非財務性備忘錄 (MoU)，旨在找出人工智能可如何提升公共服務運作，並強化加拿大 在國內使用及出口商業化 AI 能力。
此備忘錄彰顯政府對建構本土 AI 解決方案及數碼主權，以提升公共服務效率，使其更迅速、更智慧、更具安全性。官員指出，雙方合作將聚焦於聯合研究、試點計畫及技術專長分享，但政府並未公佈具體專案內容或執行時程。
此舉回應總理 Mark Carney 政見中關於提升公共服務效率的承諾。為此，政府已要求多個部門尋求最高 15% 的計畫支出削減，視 AI 為在有限資源下提高產能的可行方案。
在一篇部落格貼文中，Cohere 將此備忘錄視為「以我們安全、具主權的 AI 技術改造公共部門」的機會，但尚未說明將採用哪些具體應用或模型。一名發言人確認，該協議並未包含政府的直接資金投入，而是著重透過專長分享來促進創新。
此合作夥伴關係標誌著加拿大在負責任地運用 AI、強化本國科技產業及現代化公共服務方面邁出的重要一步。
🔗 資料來源: https://ca.news.yahoo.com/ottawa-taps-cohere-ai-public-175801924.html
加拿大安省 (Ontario) 兩間 Loblaw 旗下超市因誤標食品為「加拿大製造」，各被罰款一萬加元。事件發生在消費者積極支持本地產品之際，標籤透明度備受關注。
加拿大食品檢驗局（Canadian Food Inspection Agency, CFIA） 確認，位於怡陶碧谷（Etobicoke）的 Fortinos 及多倫多的 Real Canadian Superstore 在去年10月被揭發違規，並於今年1月15日遭罰款。Fortinos涉及芝士標籤，Superstore則涉及一款西蘭花沙律。
自2025年4月1日起，CFIA已向全國五間商店合共罰款47,000加元，並在投訴、巡查及監察中發現104宗不合規案例。
Loblaw 發言人表示，公司非常重視標籤責任，強調事件屬「個別案例」，並已加強流程以避免重演。
約克大學（York University）教授 Richard Leblanc 指出，加拿大消費者支持本地產品的意欲自美國總統特朗普（Donald Trump）推行關稅後急升。他認為，罰款除了法律風險，更帶來聲譽損害。
多倫多大學 (Univeristy of Toronto) 羅特曼管理學院（Rotman School of Management）教授 David Soberman 則形容罰款只是「輕輕一擊」，認為問題源於零售商疏忽，而非刻意欺騙。他強調，製造商在標籤上非常謹慎，但零售商有時會錯誤使用「Made in Canada」或「Product of Canada」字眼。
根據CFIA指引，「Product of Canada」代表幾乎所有原料及加工均在加拿大完成；「Made in Canada」則指產品最後的主要加工在加拿大，即使部分原料來自海外。
CFIA呼籲消費者如懷疑食品標籤誤導，可透過網上投訴。
根據最近提交給多倫多交通局（TTC）董事會的一份新報告，聯邦政府已確認TTC有資格申請總額300億加元的加拿大公共交通基金，以資助更換老舊的地鐵列車。這一消息為多倫多更換2號線的多輛老舊列車提供了新的希望。
報告指出，早在2020年，TTC就向聯邦政府申請了7.58億元的資金用於更換列車，並在今年8月獲得了初步回應。聯邦政府告訴TTC，根據新設立的交通基金，他們可以申請資金來替換Bloor-Danforth線上的列車。
根據預測，這筆資金將足以支持55輛新列車的購買，TTC計劃在獲得聯邦資金後立即啟動新列車的招標程序。現有的2號線列車預計在2026年達到其設計壽命，屆時它們的車齡將接近30年。聯邦政府負責資金監管的部門尚未對此事發表評論。
這55輛新列車的預算接近23億元，將由市政府、省政府和聯邦政府共同分擔。多倫多方面已積極推動特魯多政府提供資金，旨在取代這些已有30年歷史的列車。
TTC董事會成員兼市議員Josh Matlow表示，他對於獲得所需資金持樂觀態度，並強調聯邦政府對多倫多的需求非常了解。他指出，若不及時更換老舊列車，將會對地鐵系統的可靠性造成影響，導致更頻繁的延誤。
同時，TTC董事會成員Stephen Holyday也強調，購買新列車是最佳的商業決策。隨著舊列車的使用壽命到期，繼續投入資金進行維修只會讓乘客和納稅人承擔越來越少的回報。
TTC報告中提到，2號線每天運送的乘客人數是Gardiner高速公路的三倍多，預計到2041年，該線的需求量將增長18%，每日乘客量將達到661,000人次。
儘管如此，公交倡導者Steve Munro對於聯邦資金的承諾仍表示擔憂，指出TTC並非唯一申請這筆資金的機構，因此對於能否獲得全部資金持謹慎態度。
住在加拿大卑詩省（British Columbia）素里市（Surrey）的六歲貓咪 Louis Vuitton，近日成為網絡紅人。牠無視邊境警告牌，幾乎每日跨越加拿大與美國華盛頓州（Washington）的邊境，專程去「打獵」。
主人 Deb Tate 接受CTV訪問時表示，Louis Vuitton 最愛捉美國的蛇同老鼠，然後「送禮」到鄰居門口。她笑言：「我敢肯定佢冇申報。」形容愛貓「好囂張」。
加拿大邊境服務局（Canada Border Services Agency，CBSA）亦留意到這隻「四腳偷渡客」，並幽默地建議牠申請「NEX‑HISS」卡，模仿加美兩地為低風險旅客設立的NEXUS計劃。CBSA更在聲明中打趣說，Louis Vuitton 應該「記得申報零食，避免『cat‑astrophic』罰款」。
Louis Vuitton 的故事在TikTok及Facebook瘋傳，網民紛紛留言支持牠的自由奔放。有網民寫道：「貓咪係冇得管，呢個就係我鍾意佢哋嘅原因。」亦有人笑言牠係「Cats Without Borders」成員，甚至形容牠係「國際神秘貓」。
不少人更羨慕牠可以輕鬆過境，不用擔心被海關檢查手機。有人留言：「Louis Vuitton 唔使擔心海關查電話。」另一人則說：「除咗路牌，邊境兩邊都差唔多，真係希望自己都可以好似隻貓咁容易過境。」
在近期新聞多以沉重議題為主的氛圍下，這個輕鬆故事令不少人感到窩心。「最近新聞好辛苦，呢單真係令我開心咗一日。」有網民留言道。另一人補充：「世界咁多負能量，呢個故事真係帶來少少歡樂。」
Louis Vuitton 雖然無視移民法例，但牠的「跨境冒險」已成為社區的趣聞，亦提醒大家：有時候，貓咪真係可以活出「無國界」的自由。
🔗資料來源: https://www.dailymail.co.uk/news/article-15662113/cat-louis-vuitton-cross-border-US-canada.html
在卑詩省（B.C.）最高法院審訊中，34歲男子 Inderdeep Singh Gosal 作供，指他在小巷拾獲涉案刀具，並認為這是「神的暗示」，要用來保護自己。Gosal 已否認於2023年3月26日刺死 Paul Schmidt 的二級謀殺罪。
他供稱，案發前已停服抗精神病藥物三個月，當日與父親爭執後前往溫哥華市中心，在小巷發現刀具並帶走。到星巴克（Starbucks）露天茶座時，Schmidt 曾對他咒罵，之後將孩子交予一名女子，並與他發生肢體衝突。Gosal 表示因擔心性命受威脅，最終持刀刺人。
庭上播放的閉路電視顯示，Schmidt 胸口遭刺六刀，倒地血泊。Gosal 承認曾向警方謊稱購刀及飲酒量，企圖當晚獲釋。辯方律師 Gloria Ng 指 Gosal 患有精神病及精神分裂症，缺乏理解行為後果的能力，案件應裁定誤殺而非謀殺。
Gosal 回憶自2014年起出現幻覺及妄想，包括從電視廣告接收「死亡訊息」，以及文化上象徵死亡的烏鴉聲及白色衣著。被捕後，他每日服藥，症狀已有改善。控方檢察官 Karin Blok 表示，案件核心是是否能證明 Gosal 有意圖造成足以致死的傷害。交叉盤問尚未開始。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/suspect-vancouver-starbucks-stabbing-2023-202525419.html
列治文市議會於12月2日召開特別閉門會議，討論皇家騎警（RCMP）提出的一項重大提案——計劃在列治文市的10個主要路口安裝高分辨率攝像頭，該系統將能清晰捕捉車牌、行人及駕駛員的面部信息，以加強刑事調查和證據收集。
👉🏻現有系統無法滿足執法需求
目前，列治文已經有超過 100個路口安裝了攝像頭，但受到卑詩省隱私信息專員辦公室（OIPC）的規定限制，現有設備多數僅用於 交通管理和數據分析，分辨率偏低，難以清晰拍攝車牌或人臉。
市議員 Kash Heed 早於一年前建議升級現有設備，提升執法視頻質量。然而研究顯示，現有設備無法僅通過調整分辨率達到需求，必須換成新型攝像頭。
👉🏻新系統：只用於刑事調查 保護隱私
根據市政府提交的報告，新型攝像頭若獲批准，將僅供執法部門使用，不會進行實時監控。所有視頻檔案的檢索須通過法庭命令或生產令，確保訪問受到嚴格控制。
此外，該系統將在獨立網絡中運行，防止網絡攻擊和未經授權的訪問，進一步保障數據安全。
👉🏻成本預估
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第一階段：10個主要路口安裝，費用約 $250萬，每年運營成本約 $18萬。
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全市範圍：若全面推行，總成本預計達 $1600萬。
👉🏻第一階段安裝地點（根據皇家騎警建議）：
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No. 5 Road & Steveston Highway
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Shell Road & Steveston Highway
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No. 5 Road & 10700 Block
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No. 5 Road & Horseshoe Way
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Garden City Road & Sea Island Way
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Great Canadian Way & Bridgeport Road
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Knight Street & Westminster Highway
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No. 6 Road & Westminster Highway
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Jacombs Road & Westminster Highway
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Gilbert Road & River Road
👉🏻列治文交通管理中心的現狀與挑戰
列治文交通管理中心目前依靠 8個顯示屏 和 4人團隊，負責全市交通信號燈及500多台攝像頭的運行與維護。
👉🏻交通信號監控系統
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綠色：表示正常運行
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紅色：系統出現問題需即時排查
交通信號燈在早晚高峰時段進行同步調整，實現“綠燈浪”，非高峰期則切換至 自由模式，更快速響應行人或車輛需求。
交通信號系統主管 Bill Johal 解釋，部分誤解如 左轉信號燈觸發 需檢測到3至5輛車才能生效，也會影響司機體驗。此外，某些路口還配備延長綠燈時間的傳感器，應對特殊情況如鐵路道口的交通壓力。
👉🏻市民申請攝像頭視頻流程與費用
列治文市民可申請過去 30天內 的視頻檔案，用於協助調查事故。
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費用：目前每次申請為 $394，明年起將漲至 $403加GST。
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時效：錄製後 20天內可申請，30天後視頻將被刪除。
此外，市民還可通過 Driver BC 網站 實時查看交通情況，比 Google 地圖更快速準確，方便提前規劃行程，避免擁堵路段。
加拿大國會去年12月通過 Bill C‑3（《修訂公民法案》），令大量美國人爭相申請加拿大公民證明。
新法例追溯承認凡是由加拿大父母所生或被加拿大父母收養的子女，即使在境外出生，也可申請公民證明。過去只有第一代在境外出生的加拿大人有資格。
渥太華移民律師 Cassandra Fultz 指出，凡在2025年12月15日（法案通過日）之前出生的人，均可申請，沒有代際限制。不過，她提醒申請人仍需完成正式程序。
此舉源於 安省高等法院（Ontario Superior Court） 在2023年的裁決，認為「第一代限制」違憲。自此需求急升，申請人遍佈美國各地，包括1830至1940年間離開魁北克的後裔、1760年代被驅逐的阿卡迪亞人（Acadians），以及加州、華盛頓、俄勒岡等西部州份的家庭。
雖然加拿大近年收緊移民政策以控制人口增長，但新法例屬於公民資格範疇，並非新增移民渠道。Fultz 強調，這股熱潮「跨越地理界線，跨越世代」。
加拿大漁業及海洋部（Department of Fisheries and Oceans）正式否決 Marineland Canada 將其餘下 30 條白鯨出口至中國主題公園 Chimelong Ocean Kingdom 的申請。漁業部長 Joanne Thompson 表示，該決定符合《漁業法》（Fisheries Act）保障海洋哺乳動物免受剝削的原則。
「批准申請意味著牠們將繼續被囚禁，並重返娛樂表演場域。」Thompson 在渥太華（Ottawa）表示。她補充，白鯨健康惡化是長期圈養的結果，加拿大人期望政府以動物福祉為首要考量。她透露曾於 9 月親身到訪 Marineland，直言「看到 30 條白鯨被困在狹小空間，令人難受」。
根據 2019 年通過的《終止鯨豚圈養法》（Ending the Captivity of Whales and Dolphins Act），加拿大禁止鯨魚、海豚及鼠海豚作繁殖或娛樂用途。若要出口，必須獲得聯邦特別許可，並以科研或動物福祉為目的。Thompson 表示，未來如有以動物健康為中心的申請，她願意審慎考慮。
然而，情況急轉直下。有消息人士向 CBC News 指出，Marineland 在決定公布後即將申請破產。園區已停止營運，亦無足夠資金繼續照顧鯨魚，每月開支高達 200 萬加元。消息人士稱，園方打算將鯨魚交予政府處理，甚至可能面臨人道毀滅，但目前尚未清楚由聯邦或省級政府負責。
「我們不會保留這些鯨魚，也不會親自執行人道毀滅。」消息人士說。「漁業部長不希望牠們繼續被圈養，但現在牠們可能會死去。」
根據 CBC News 取得的一封 Marineland 致 Thompson 的信件（日期為 2025 年 10 月 1 日），園方明言：「您於 9 月 25 日參觀 Marineland 時，我們已清楚表達：若出口許可被拒，破產將無可避免，鯨魚將落入政府手中或被人道毀滅。」
安省（Ontario）省長 Doug Ford 表示對聯邦政府拒絕批准出口感到「失望」，並呼籲尋找合適的新家園。「我們不一定要一次過搬走全部 30 條鯨魚，可以分批處理。最重要是讓牠們生存下去。」
中國 Chimelong Ocean Kingdom 已確認曾考慮購入白鯨。Marineland 今年未有開園，並開始出售遊樂設施。CBC News 於 7 月拍攝的無人機片段顯示，園方仍有員工照料剩餘的白鯨及海豚。
安省負責動物福利的檢察總長 Michael Kerzner 表示，過去五年省府人員已多次到訪 Marineland 進行動物及設施檢查。他與 Thompson 的辦公室已確認將會會面，商討園方申請事宜。
動物福利團體呼籲加快建立鯨魚庇護區（whale sanctuary），其中一個建議地點為新斯科舍省（Nova Scotia）海岸，但項目目前停滯不前。Thompson 表示願意探討庇護區方案，並形容若能實現將是「理想結果」。
全國動物法律組織 Animal Justice 執行總監 Camille Labchuk 表示支持聯邦政府的決定，並指出 Chimelong 擁有繁殖計劃及表演節目，與加拿大法律相違。
World Animal Protection 執行總監 Colin Saravanamuttoo 亦讚揚此決定，並呼籲安省政府展現領導力。「我們不應將動物福利問題出口他國。」他表示，應加快庇護區項目，或將 Marineland 改建為由獨立專家管理的鯨豚善終照護中心。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/hamilton/marineland-belugas-export-denied-1.7647908
近期，溫哥華街頭頻繁出現Tesla最新電動 Cybertruck，無論是在Costco門口還是市中心街道，都能吸引路人駐足圍觀。然而，一位住在阿爾伯塔省的小哥哥卻因為這輛科技感十足的夢想之車吃了大虧，甚至形容自己經歷了一場「心碎之旅」。
👉🏻新車僅開一天就死車 崩潰求助
這位名叫 羅布·羅斯（Rob Roth） 早已對Cybertruck心生嚮往，終於以 16.59萬加元 的高價入手一輛，激動得迫不及待地開車上班。然而，當天中午休息時，他準備重新啟動車輛，卻發現 「無法切換到駕駛或倒車模式」，緊接著系統開始報錯，最後徹底死機！
他試圖聯繫Tesla客服求助，無奈折騰了幾個小時後，唯一的解決方案是將車輛設為緊急模式，由平板拖車運走。小哥無奈地看著自己的愛車被拖走，感嘆道：「我的心彷彿也跟著死機了。」
羅斯猜測，問題可能與Cybertruck的 熱泵設計 有關。熱泵原本用來提高能源效率，但在嚴寒條件下卻顯得不夠穩定。阿爾伯塔當地氣溫已降至 零下18度，這或許成為致命一擊。
「花了這麼多錢，結果一天不到就遇到這樣的麻煩，真的無法接受。」羅斯苦中作樂地說：「不過，Cybertruck在拖車上看起來還是挺帥的。」
👉🏻Cybertruck生產陷困境 馬斯克竟宣布停產？
Cybertruck於 2023年11月 正式交付，上市後即積累了 200萬輛預訂 的驚人數字。然而，Tesla的量產能力似乎跟不上熱度。截至今年第三季度，Cybertruck的總交付量僅 28,250輛，距離 年交付20萬輛 的目標還相去甚遠。
更令人意外的是，Tesla在 12月2日 向奧斯汀工廠的員工發出內部備忘錄，通知部分工人 12月3日至5日停工且薪水照發，並表示具體復工時間將另行通知。消息一出，立刻引發外界對Cybertruck未來的猜測。
👉🏻Cybertruck市場反應不一 挑戰與機遇並存
有分析師指出，Tesla的內部舉措可能與Cybertruck需求未達預期有關。馬斯克曾形容這款車是「自掘墳墓」，雖然產品具備創新性，但要實現量產和盈利，挑戰巨大。
然而，也有支持者認為，停產只是為了調整產線，提升產能，以應對市場的巨大需求。對於Cybertruck的未來走向，各界仍存在爭議。
不過，對於羅斯來說，現在最重要的或許不是Cybertruck的市場表現，而是 「如何讓夢中情車在零下18度的阿爾伯塔正常啟動」。
Tesla的Cybertruck自誕生以來，話題不斷。無論是設計理念還是市場挑戰，這款車都成為電動車領域的焦點。而面對來自嚴寒天氣的考驗以及生產線的調整，Tesla又將如何應對？本報將持續關注事態發展。
一項最新民調顯示，加拿大人對加入 歐盟（European Union, EU） 的想法愈來愈開放，反映全球地緣政治緊張下，民眾對新盟友選項的關注。
由 Spark Advocacy 於3月進行的網上調查訪問了4,000人，結果顯示 25% 受訪者認為加拿大應正式加入歐盟，另有 58% 指值得進一步研究，只有少數人認為係壞主意。
Spark 首席策略官 Bruce Anderson 表示，數據反映加拿大人希望減少對美國依賴，特別係在美國總統 Donald Trump 第二任期持續徵收關稅之後。
上月，法國外長公開提出加拿大加入歐盟的可能性。加拿大總理 Mark Carney 則表示希望加強與歐洲的貿易及安全合作，但暫未支持正式成員身份。
雖然今次民調因為網上形式而無法計算誤差範圍，但結果顯示，加拿大人對多元化國際合作的態度正逐步轉變。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11765942/poll-openness-canada-to-european-union/
多倫多地區房地產委員會（Toronto Regional Real Estate Board, TRREB） 公布，三月大多倫多地區（GTA）樓市成交量按年上升，係自去年九月以來首次。
三月共有 5,039宗成交，按年升 1.7%，經季節調整後亦比二月升 1.4%。TRREB主席 Daniel Steinfeld 形容，成交回升係「鼓舞跡象」，顯示更多家庭趁可負擔性改善入市。
不過，樓價仍然下跌。平均售價按年跌 6.7% 至 1,017,796加元，綜合基準價亦跌 7.4%。平均放盤時間由2025年3月嘅 24日 增至2026年3月嘅 31日，反映市場放緩。
供應方面，新盤上市量按年減少 16.7% 至 14,442宗，活躍盤源亦減少 8% 至 21,596宗。TRREB資訊總監 Jason Mercer 指出，買家現時有「相當大議價能力」，但若市場持續收緊，樓價或會逐步企穩。
分項數據顯示，獨立屋成交升 5.2%，半獨立屋及鎮屋分別跌 6.9% 及 1.7%；公寓成交則微升 1.7%。TRREB行政總裁 John DiMichele 警告，中長期供應或「乾涸」，強調需要更多「缺失中間」（missing middle）類型住宅，以填補公寓與傳統獨立屋之間的空缺。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11767340/greater-toronto-home-sales-march/ ; https://ca.finance.yahoo.com/news/toronto-home-sales-rise-buyers-090034385.html ; https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/greater-toronto-home-sales-up-9.7154454
加拿大侵入性腦膜炎（Invasive Meningococcal Disease, IMD）病例急升，2025年全國錄得155宗，係十多年來最高水平，據CBC新聞分析。
IMD雖然罕見，但病情進展極快，可引致腦膜炎、敗血症、器官損傷，甚至死亡。加拿大死亡率約 14%，嬰兒及年輕人風險最高；另有 15至20% 康復者出現長期後遺症，包括聽力受損、截肢或神經系統障礙。
病例數字在2000年代疫苗普及後曾大幅下降，但疫情後逐步回升。全國數字顯示：2021年 48宗、2022年 74宗、2023年近 100宗、2024年 132宗，到2025年升至 155宗，為2012年以來最高。今年截至目前已錄得 63宗。
曼尼托巴省（Manitoba）疫情最嚴重，2025年有 23宗病例、4宗死亡，主要與W型菌株有關，影響年輕人及原住民社區。安省（Ontario）2025年錄得 39宗，今年已增至 42宗；魁省（Quebec）2025年有 47宗病例、6宗死亡；薩省（Saskatchewan）亦由2024年 4宗 急升至2025年 17宗。
專家警告，疫苗接種率下降加劇風險。腦膜炎C型疫苗覆蓋率由2019年逾 90% 跌至2024年不足 84%；青少年四合一疫苗接種率亦下降。雖然各省策略不同，但專家強調疫苗仍係最有效防護。
醫生提醒家長留意警號症狀，包括劇烈頭痛、頸項僵硬、怕光、混亂、嗜睡或全身出疹，因為IMD可由輕微病徵迅速惡化成致命感染。
加拿大總理 Mark Carney 呼籲美國、以色列與伊朗衝突中各方必須遵守國際法，避免攻擊平民或民用基建。
Carney喺安省布蘭普頓（Brampton, Ontario）記者會上表示：「加拿大期望所有衝突各方都要尊重國際法律，唔可以針對平民或平民設施。我哋敦促各方履行呢啲責任。」
佢嘅言論係因應美國總統 特朗普 (Donald Trump) 最新威脅，聲言「一個文明今晚將會消失」。特朗普多次警告，若伊朗唔開放霍爾木茲海峽，美國將攻擊其民用基建。聯合國秘書長 António Guterres 已指出，呢種行為明顯違反國際法。
Carney暗示特朗普公開講嘅未必等於實際行動：「公開講同私下做之間往往有差距。」佢提到特朗普過往多次收回威脅以追求快速交易，評論界甚至用「TACO」（Trump always chickens out）形容其反覆。
目前，美以已對伊朗發動數千次空襲，造成逾 1,900人死亡。伊朗則以導彈及無人機反擊以色列及海灣國家。被問到加拿大最初支持戰爭是否後悔，Carney重申伊朗長期支持恐怖主義及追求核武，仍然係加國關注焦點。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/carney-urges-parties-iran-war-014118601.html
2026年4月1日，一年中第四個滿月——俗稱「粉紅滿月」——會喺日落時升起，照亮夜空直至翌日清晨。今次天文盛事正好遇上NASA嘅Artemis 2任務，四名太空人將展開為期10日嘅繞月之旅。
「粉紅滿月」名稱並非指月亮顏色，而係源自美國東北春季最早盛開嘅野花——粉紅苔（wild ground phlox）。北美原住民亦為四月滿月起咗唔同名字，例如「破冰月」（Algonquin）、「青蛙月」（Cree）、「鴨子回歸之月」（Lakota）等，反映文化同季節特色。
今次滿月時間亦帶來特別安排：五月嘅「花滿月」將喺月初升起，月底再出現一次滿月，形成罕見嘅「日曆藍月」。藍月平均每兩至三年出現一次，分為「日曆藍月」同「季節藍月」。下一次日曆藍月將會喺2028年12月31日出現。
天文迷今個春季可以期待連串精彩月相盛事，既有原住民文化故事，亦有現代太空探索嘅壯觀場面。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/eyes-sky-tonight-april-1-141518189.html
安省醫生及外科醫生紀律法庭（Ontario Physicians and Surgeons Discipline Tribunal）裁定，多倫多 (Toronto) 精神科醫生 Dr. Celeste Jean Thirlwell 因牟利發出逾1,400張新冠豁免信，未有遵守醫療標準，撤銷其執照。
法庭指出，2021年8月至10月期間，Thirlwell共簽發1,425張豁免信，包括999張疫苗、230張口罩及196張檢測豁免。佢向新病人收費300加元，並提供家庭成員折扣，透過電郵及口耳相傳推廣服務。
調查顯示，佢以電話診症，單日可處理逾百宗個案，未有諮詢或通知病人家庭醫生。當時安省衛生部指引只容許因嚴重過敏或心肌炎等專科確診情況豁免。
Thirlwell於2013年註冊成為精神科醫生，主要從事睡眠醫學，並無免疫學或公共衛生專業訓練。法庭亦批評佢處理病人資料不當，甚至曾喺VIA Rail火車上大聲討論豁免信。
由於佢未有出席聆訊，並且未續牌，法庭最終裁定佢「缺乏知識、技能及判斷」，行為「可恥、不專業」，撤銷其執照，並罰款10,370加元。
安省滑鐵盧（Waterloo）嘅 Wilfrid Laurier University 上星期出現「鵝入侵」事件，一隻加拿大鵝誤闖校園大樓，引起混亂，片段更喺社交平台瘋傳。
有學生拍到鵝喺Starbucks前行走，突然展翅飛上樓梯衝入大堂，嚇到學生四散走避。校方其後證實，鵝係經滑門入內，最後自行離開，並無人受傷。
Laurier表示春季係鵝築巢期，校園常見牠哋蹤影，提醒師生保持安全。校方亦分享咗應對方法，包括保持距離、繞路而行、狗隻要繫上繩索等。
事件並非首次。去年有學生宿舍因一隻築巢鵝守在門口，室友被困屋內近一星期。Guelph Humane Society 指出，鵝每年春季都會回到熟悉地方築巢養育幼鵝，雖然有時選址令人意外，但係自然本能嘅一部分。執行董事 Lisa Veit 強調，呢啲場景提醒大家，即使喺繁忙城市，自然仍然無處不在。
加拿大各地民眾齊集博物館、圖書館同藝術中心，見證Artemis II火箭升空，場面掌聲雷動。大家為加拿大太空人 Jeremy Hansen 打氣，他今次擔任任務專員，展開為期10日嘅繞月之旅。
喺渥太華（Ottawa），數十人聚集喺National Arts Centre外，倒數最後10秒，透過Kipnes Lantern五層高玻璃塔直播火箭升空。其他城市亦有觀賞活動，包括Canada Aviation and Space Museum、魁北克隆格伊（Longueuil）嘅Canadian Space Agency、溫哥華（Vancouver）嘅H.R. MacMillan Space Centre同哈利法斯（Halifax）嘅Discovery Centre。
Canadian Space Agency高級科學家 Tim Haltigin 形容，呢次係加拿大太空探索史上最偉大時刻之一。太空人 David Saint‑Jacques 坦言「有啲羨慕」，但強調每次任務都係團隊合作成果。
現年50歲、來自安省倫敦市（London, Ont.）嘅Hansen，成為首位非美國人飛越低地球軌道。他與美國太空總署（NASA）嘅 Reid Wiseman、Victor Glover 同 Christina Koch 一同出發。呢次任務係人類50多年來首次再度前往月球，加拿大人全國齊慶祝，視之為科學同毅力嘅重大勝利。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/canadians-gathering-museums-libraries-watch-080009333.html
