最新消息

加拿大知名烘焙品牌 Wonderbrands 宣布,將於2025年10月6日終止位於安省薩德伯里(Ontario, Sudbury)的切片麵包生產線,導致約50名員工失業,當中包括所有兼職及部分全職職位。

Wonderbrands 是多個家喻戶曉品牌的母公司,包括 Wonder、D’Italiano、Country Harvest、Casa Mendosa 及 Gadoua。雖然薩德伯里 (Sudbury) 工廠將繼續生產餐包及小圓麵包,但切片麵包的停產標誌著營運策略的重大轉變。

這不僅是工作機會的流失,更是整個社區的損失。」代表受影響工人的 UFCW (United Food and Commercial Workers) Local 175(加拿大食品及商業工人工會)主席 Kelly Tosato 表示。

Wonderbrands 指出,消費者對傳統切片麵包的需求持續下降,加上整體行業趨勢改變,是導致停產的主因。公司強調,這項決定並非反映員工表現,而是因應市場變化所作出的策略性調整。


我們衷心感謝所有參與麵包生產的團隊成員,他們展現出高度的敬業精神與專業態度。」公司發言人表示。

FGF Brands 集團於2021年以12億加元收購 Wonderbrands,並在近年出售部分設施,集中資源於具增長潛力的業務。


支援與過渡安排

Wonderbrands 表示,其人力資源及發展團隊正與工會代表合作,探討重新分配職位、自願退休選項及其他支援服務。現行集體協議涵蓋遣散補償及提早退休條款,但工會指出,這些措施難以完全抵消對員工及其家庭的影響。

UFCW 工會正積極與 Wonderbrands 展開磋商,協助受影響成員獲得再培訓及過渡支援。



行業趨勢轉變

圭爾夫大學(University of Guelph)食品經濟學家 Michael von Massow 指出,這次轉變反映了消費者口味的演變,而非麵包整體消費量下降。

我們並非吃得更少麵包,而是選擇更多種類的麵包。」他表示,「傳統切片麵包正逐漸被多樣化的產品取代。

Von Massow 同時對安省北部食品加工業的競爭力表示關注,認為運輸成本及物流挑戰使該地區難以維持競爭優勢。



🔗資料來源:  https://globalnews.ca/news/11334573/wonder-bread-ontario-production/ ; https://www.cbc.ca/news/canada/sudbury/wonderbrands-layoff-50-sudbury-1.7608351 

 

最新消息 2025-07-14

隨着多倫多(Toronto)樓市在過去一年持續下滑,租客與買家現時能以更低價格租住或購入更理想的單位,而業主、發展商及物業持有人則面臨潛在重大財務損失。

 

在租金及樓價逐步回落的情況下,許多市民對「合理租金」的定義感到困惑。blogTO 近日走訪市區,訪問市民對現時租住一房單位的「最高可接受租金」有何看法。

 

受訪者的答案五花八門,有些遠高於市場平均水平,有些則過於理想化。一名受訪者表示,願意支付每月2,800至3,000加元,另一人則堅持3,000加元。這遠高於2025年9月一房公寓的平均租金——約2,295加元。事實上,這個價位更接近現時多倫多兩房單位的租金水平。

 

因此,若以此作為一房單位的合理租金,確實偏高。另一名受訪者坦言對租金行情毫無概念,只提出「可能一千多加元?」的估算。

 

其他受訪者則提供較中肯的數字,包括1,200、1,500及2,300加元不等。其中一人指出,所報金額是他認為「合理」的價位,而非自己能承受的最高租金。

 

亦有市民表示,租金應視乎收入而定,建議不應超過月入的35%,這亦是衡量「生活工資」的常見標準。

 

至於購買一房單位的合理樓價,受訪者的答案同樣分歧。有些人直言「唔知道」,亦有人估算為40萬、50萬或60至70萬加元。一名受訪者更提出「50,000加元」的離地估價,令人莞爾。

 

有人認為一房公寓應售40萬加元,亦有人表示60至70萬加元較為實際。另一人則直言:「樓價太貴,根本唔係普通人負擔得起。」

 

這些回應反映出市民對樓市走勢的理解與感受仍然混亂。隨着市場持續調整,公眾對「合理價格」的認知亦在不斷變化。



🔗資料來源:  https://www.blogto.com/real-estate-toronto/2025/10/toronto-too-much-rent/#:~:text=In%20their%20opinion%2C%20you%20should,for%20a%20%22living%20wage.%22 

 

最新消息 2025-10-16
 
 
經過13年的分離,一隻名為Jinx的阿比西尼亞貓終於與主人Mary Lynn Simon重逢。這個令人欣喜的故事記錄了Jinx離家漂泊多年後,最終被一名善良的陌生人發現並送回主人手中的過程。
 
Simon在2011年時就失去了這隻室內貓,Jinx曾兩次在搬家時逃到室外,最終一去不返。儘管Simon一直牽掛著Jinx的下落,但13年來一直無法尋獲。然而就在上週,Jinx竟然在離Simon當初居所整整20公里外的士嘉堡地區被發現。
 
這意外的相逢要歸功於一位善良的陌生人Louie Gjorgijevski。 Gjorgijevski在開車經過時發現了一隻無牌無項圈的貓咪,便把它帶回自己的獸醫診所。透過掃描微晶片,Gjorgijevski了解到這隻貓已失踪多年,而且有主人。他隨即與失主Simon取得聯繫,終於讓這隻貓咪重拾久違的溫暖。
 
雖然Jinx在漫長的歲月中歷經磨難,但如今它終於安全返回了熟悉的家。對Simon來說,這無疑是一個令人欣慰的團圓故事。同時,Gjorgijevski的善舉也讓人感動,他堅持尋找Jinx的主人,並願意協助他人尋找自己失去的寵物。這個溫暖的故事無疑給人以希望,也令人相信善意終會被回報。
 
最新消息 2024-08-02
自從BC省連續出現創紀錄的高溫天氣並頻頻發布高溫警報後,該地區正面臨嚴峻的野火形勢。為了預防人為引發的火災,保護公眾安全,BC省野火服務局宣布將於2024年7月12日中午生效全面禁止除海達瓜依(Haida Gwaii)地區外的省內任何露天明火活動,包括篝火和戶外燒烤等。
 
這項全面的第1類野火禁令是繼第2類和第3類禁令後的又一重要舉措,意味著在限定區域內任何規模的露天明火都將被禁止。此舉主要源於近期持續的高溫、乾燥以及大風等極端天氣因素,造成BC省大量野火肆虐,並預計未來情況將進一步惡化。
 
根據氣象預報,北部和卡里布地區將成為最高風險區域,可能出現更多的野火爆發,而南部和中部內陸地區也可能出現風力增強和局部乾雷電現象。居民和遊客務必隨時保持高度警覺,主動採取預防措施,密切關注當地最新情況,遵守有關禁令和緊急指令。民眾也可透過舉報違規行為來共同維護社區的安全。
 
違反禁令者將面臨高達10萬加元的罰款和一年監禁的嚴厲處罰,如果違規行為導致或助長了野火,還可能被要求承擔全部滅火和相關費用。
最新消息 2024-07-12
Translink 公司預測從 2026 年至 2033 年,其累計資金缺口將超過 47 億加元。這意味著該公司需要每年大幅增加收入,否則將面臨嚴重的服務削減。
 
報告顯示,Translink 可能被迫刪除其220多條公車路線中的大約145條,並大幅減少 SkyTrain、SeaBus 和 HandyDART等服務。甚至 West Coast Express 通勤鐵路也可能完全取消。這種影響與近期因罷工或疫情而導致的大規模服務停滯類似。
 
如果這種情況持續下去,它將特別影響低收入和深夜工人、青年和老年人,並促使更多人購買私家車,阻礙經濟活動,並削弱該地區高密度、以交通為導向的發展戰略。
 
Translink 預計,如果不能及時找到解決收入短缺問題的辦法,即使稍後可以獲得資金,實施的削減也不會輕易逆轉。該公司還表示,從 2026 年開始可能會出現大規模裁員。
 
儘管 Translink 已經制定了一項 210 億加元的 10 年戰略計劃來擴大和改善服務,但由於資金短缺,這些計劃恐怕難以實施。 TransLink 表示,至少需要 10 年才能恢復到目前的交通服務水準。
 
最新消息 2024-07-29

加拿大郵政(Canada Post)與加拿大郵政工人工會(Canadian Union of Postal Workers, CUPW)將於本月稍後重新展開合約談判。原定於本週三舉行的會議因聯邦調解員未能出席而延後,並已重新安排於8月20日舉行。加拿大郵政發言人透過電郵向《Global News》證實,原本已計劃與CUPW會面,但因調解員需支援加拿大航空(Air Canada)勞資糾紛,談判被迫延期。

CUPW上週表示,調解員因「目前正參與加拿大航空談判」而無法出席。該勞資糾紛最近已達成初步協議。CUPW指出,兩場勞工爭議具有相似性,並強調跨行業工人團結的重要性。

CUPW全國主席Jan Simpson於週二表示:「加拿大航空(Air Canada)員工與郵政工人都明白,當一群工人被壓低,大家都會受影響;但當我們團結一致,就能共同提升整體待遇。

是次重啟談判源於CUPW早前否決加拿大郵政最新提出的合約方案。該方案包括四年內約13%的加薪幅度,以及引入更多兼職職位的重組計劃。工會一直反對擴大兼職崗位,認為此舉將削弱工作穩定性及員工福利。

 

加拿大郵政的財政壓力亦備受關注。今年稍早,工業調查委員會(Industrial Inquiry Commission)委員William Kaplan在報告中指出,加拿大郵政「實際上已陷入財政困境」,並呼籲進行全面改革以確保其長遠營運能力。

加拿大郵政與CUPW的合約談判已持續超過18個月,至今仍未達成新協議。隨着8月20日的會議臨近,雙方面臨越來越大的壓力,需在公眾關注及勞工不穩的氛圍下尋求共識。

 

郵政服務面臨財政危機,改革是否勢必行?但代價由誰承擔?

 

🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11341172/canada-post-union-talks-resume-air-canada/ 

 

 

最新消息 2025-07-14

財政部長Chrystia Freeland表示,政府在星期一提出的關於資本利得稅的修改是本屆國會的「定義性措施」,並在即將進行的投票中對保守黨施加壓力。

這些關於資本利得納稅率的修改建議是在2024年聯邦預算中首次宣布的,旨在提高加拿大的「稅收公平性」,並為自由黨計劃的住房和其他經濟計劃的支出提供資金。

「如今,木匠或護士可能會以比百萬富翁更高的邊際稅率繳稅。這是不公平的。這就是為什麼我們的政府要提高個人年度資本利得超過25萬加元部分的納稅率」,Freeland在週一的聲明中說。

她補充說,這項稅收將有助於幫助年輕加拿大人,並促進住房建設。

「它將有助於為我們努力建造400萬套更多住房的措施提供資金。它將支持對增長和生產力的投資,這將在未來幾年內產生回報」,她說。

資本利得是出售股票或投資物業等資產所得的收益。目前,所有資本利得都有50%的納稅率,這意味著在該年度實現的利潤的一半會計入應稅收入。

根據自由黨的修改建議,對個人每年超過25萬加元的任何利得,其納稅率將上升到67%。這三分之二的納稅率將適用於企業和許多信託基金的所有此類收益。

加拿大人的主要居所將繼續免徵資本利得稅。

保守黨會如何回應?

儘管提高納稅率的建議是在2024年聯邦預算中宣布的,但資本利得稅的修改措施已從預算實施法案中剝離,將單獨提出。

Freeland在週一被問及是否試圖在資本利得問題上製造保守黨的分歧。

她辯稱,將重大稅收變化單獨提出法案是「普通做法」,但補充說,加拿大人應該仔細關注各政黨在這項動議上的投票情況。

「我確實認為,這是一個時刻,加拿大人應該密切關注眾議院的情況,密切關注所有議員如何投票,我會說這是一項具有定義性的措施」, Freeland說。

儘管保守黨尚未表示如何對這一提議進行投票,但黨領Pierre Poilievre一直公開反對資本利得稅的變化和2024年預算。

在4月提出預算後,Poilievre在眾議院上稱特魯多為財政「縱火犯」,指責自由黨的「浪費」預算煽動了通脹的火焰。

新民主黨已表示將支持對資本利得稅的建議修改。

Freeland在週一的質詢時間表示,資本利得動議的表決將在週二進行。

「保守黨領袖喜歡發表煽動性的言論」,她說。

「但在一個問題上他保持沉默,那就是稅收公平性。明天,他將不再能夠躊躇不前。每一個保守黨議員都將不得不表態。我們將看看他們真正的信仰是什麼。」

週一提出的動議允許資本利得稅的修改措施在6月25日的原定生效日期生效,不論正式立法是否已經通過。

資本利得稅變革引發反彈

自由黨聲稱,這一措施只會影響到少數加拿大人,估計每年只有40,000人受影響,主要是最富有的人。

加拿大稅收公平組織(Canadians for Tax Fairness)是一個由進步經濟學家和政策倡導者組成的團體,他們在週一表示,對資本利得稅的變更是「朝著稅收公平邁出的長期推遲的一步」。

該組織執行董事Katrina Miller說:「資本利得稅優惠對於依賴工資養家糊口的絕大多數加拿大人來說是極為不公平的。」

「這關乎每個人都應該公平地回饋我們所有人居住的社區」,她說。

一些企業領袖和其他批評者表示,這一舉措將會產生超出少數個人納稅賬單的後果。

加拿大獨立企業聯合會(CFIB)表示,超過一半的加拿大小企業主擔心這將會對他們產生不利影響。

CFIB在週一的一份聲明中說:「政府聲稱,稅率的變化只會影響到極少數最富有的加拿大人,但超過一半(55%)的小企業主認為這將影響到他們最終出售企業的情況,45%的人說這將影響到他們私人持有的投資,41%的人說這將影響到他們公司內的投資。」

然而,CFIB補充說,59%的人認為將終身資本利得豁免額提高至125萬加元(從先前的100萬多加元)將對他們有所幫助。根據預算,企業家也可以在終身累計200萬加元以內的資本利得中享受33%的較低納稅率。

醫生、律師和其他專業人士自宣布實施資本利得稅變更以來就一直表示反對,認為他們退休和休假的能力取決於其業務盈利。

加拿大醫學會在週日的一份聲明中表示,他們對Freeland宣布聯邦政府打算繼續實施這一稅收變革「非常失望」。他們警告說,這一變化將「對醫生施加不必要的壓力和財務負擔,危及我們醫療保健系統的穩定性」。

Freeland於週日辯護稱,對資本利得稅的變更是為了以「負責任的財政方式」為預算中的其他投資提供資金。她指出,加拿大央行上週決定降低基準利率,這證明聯邦政府並沒有通過超支支出來助長通貨膨脹。

但是,加拿大創新者理事會(CCI)的總裁Benjamin Bergen在週日表示,央行的降息更多是一個符號,表明加拿大經濟正在掙扎,需要一些幫助。

他認為,對資本利得稅的擬議變更是一個「不成熟的想法」,將會抑制增長前景,因為這會阻礙加拿大人開始投資自己的企業。他表示,CCI的成員已經告訴他,投資者對預算中兩個月前提出的變革感到警惕,不願意將更多資本投入加拿大企業。

Bergen說:「所有跡象都表明,這將使我們更難以成長、創造機會,最終實現繁榮,從而為我們所關心的社會計劃提供資金。」

最新消息 2024-06-11

近年來,反對外國干預似乎成為加拿大一項重要的“政治正確”。其中,一個極具爭議的案例是曾被譽為加拿大移民成功典範的咸生林,最終卻被踢出了自己一手創立的第一財富銀行(Wealth One Bank)。

如今,加拿大政府的目標轉向印度社群。

👉🏻民宅中的國際企業集團

在加拿大亞伯達省首府愛德蒙頓南部,一棟看似普通的磚砌錯層住宅前種著一棵雲杉樹。然而,這棟低調的住宅竟是印度企業集團Srivastava Group的加拿大總部。

該集團由印度新德里的一個家族經營,自稱為印度增長最快的企業集團之一,業務涵蓋石油與天然氣、清潔能源、航太、諮詢、醫療保健、媒體與出版等領域,並在比利時、瑞士和加拿大設有據點。

然而,這家全球性企業的加拿大總部地址,竟與集團副主席Ankit Srivastava的移民申請表上填寫的居住地址相同。更令人驚訝的是,該集團的辦事處正是上述住宅——Ankit Srivastava岳父母在愛德蒙頓的住家。

這棟獨立屋在公司紀錄中被列為Srivastava Group旗下三家企業的辦公室——《新德里時報》、A2N能源與A2N國際貿易公司。而Ankit Srivastava與妻子則是這三家公司的唯二負責人。

👉🏻加拿大國安機構的警覺

對於一般人來說,這或許只是一家誇大自身規模的公司,但加拿大國家安全部門卻認為其背後隱藏著更深層的問題——涉及虛假信息傳播與政治干預。

根據加拿大安全情報局(CSIS)的文件,印度情報機構早在2009年便鎖定Ankit Srivastava,要求他“影響加拿大政界人士”以支持印度的利益。

CSIS報告指出,Srivastava被要求“向政界人士提供資金與宣傳材料”,甚至試圖讓他們相信“加拿大在資助巴基斯坦的恐怖主義活動”。

由於擔憂Srivastava可能影響選舉,移民官員最終宣布他為“對加拿大的嚴重威脅”,並禁止其入境。

👉🏻印度干預加國政治?

此案發生之際,加拿大正面臨印度政府前所未有的外國干預攻勢,涉及虛假信息、政治影響甚至暴力活動。

根據1月28日加拿大外國干預委員會的報告,印度情報人員可能向政界人士提供“非法資金支持”,試圖選舉親印度候選人或擴大對他們的影響力。

調查未點名特定個人,但政府提交給渥太華聯邦法院的數百頁公開文件詳細列舉了對Srivastava的指控及其回應。

加拿大政府的拒絕移民決定顯示,針對印度的外國干預與虛假信息戰已延伸至移民審查系統。

👉🏻虛假新聞網站的“暗網”

對於CSIS的指控,Srivastava辯稱自己只是“以記者身份”與印度情報機構接觸,目的是“收集新聞”。他堅稱從未接受印度政府資助,亦未參與任何危害加拿大的活動。

然而,CSIS於2021年的報告顯示,Srivastava Group註冊了大量虛假新聞網站,部分網站甚至偽裝成加拿大本地媒體。這些網站的主要目標是“推廣親印度立場,同時攻擊巴基斯坦”。

更令人震驚的是,這些虛假新聞網站被用來影響加拿大南亞社群,試圖透過假信息操控輿論,甚至干預選舉。

歐盟假信息調查機構EU DisinfoLab的報告顯示,Srivastava Group與一個龐大的“親印度影響力網絡”存在關聯,該網絡利用虛假新聞網站和非營利組織,試圖“改善印度的國際形象”,同時抹黑巴基斯坦與中國。

與Srivastava Group相關的歐洲虛假媒體包括EP Today、EU Chronicle、《日內瓦時報》與4 News Agency,其中16個網站“被設計成加拿大本地新聞網站的樣貌”,試圖誤導讀者。

👉🏻加拿大政府的持續警戒

除了媒體活動,報告指出,一家名為Aglaya Scientific Aerospace Technology Systems的公司,與Srivastava Group共享新德里地址,並由Ankit Srivastava的兄弟擁有。該公司據稱銷售“信息戰”工具,包括惡意軟件和入侵軟件,能用於破壞基礎設施、竊取商業機密與政府機密。

鑑於上述指控,加拿大政府宣布Ankit Srivastava為“對國家安全的嚴重威脅”,並拒絕其移民申請。

👉🏻十年法律拉鋸戰

過去十年,Srivastava一直否認指控並提出多次上訴,而加拿大法院兩度裁決對其有利,最近一次是在2025年1月31日。

最初,加拿大移民部認定有足夠理由懷疑他涉及間諜活動,拒絕其移民申請。然而,2020年聯邦法院裁定移民部證據不足,要求重新審查。

2022年,加拿大政府提出新證據,指控其公司參與大規模虛假信息活動,再次拒絕其移民申請。

在第二次移民申請被拒後,Srivastava再度上訴。法院最終裁定,將他與其兄弟的公司掛勾“不合理”,案件需重新審查。然而,法院裁決並未處理虛假信息指控,而加拿大邊境服務局則拒絕置評。

👉🏻加拿大如何應對外國干預?

Srivastava的案件凸顯了加拿大在打擊外國干預時的困境——儘管有大量指控,要證明一個人的“不可入境”並非易事。

目前,案件仍在審理之中。Srivastava堅稱自己無辜,而加拿大政府則似乎不願輕易放過他。

這場圍繞虛假信息與政治干預的較量,不僅影響著Srivastava的個人命運,更關係到加拿大如何捍衛自身民主制度,抵禦外國勢力的滲透。

 

最新消息 2025-02-28
 
近年來,隨著加拿大移民人數創歷史新高,但隨之而來的住房成本飆升也讓許多新移民對"加拿大夢"感到失望,甚至考慮離開本省或移民至海外。
 
最新調查顯示,三分之一的加拿大人正在認真考慮搬離目前所居住的省份,其中以居住成本較高的卑詩省和安大略省居民為多。新移民則表現出更高的流動意願,有近4成人表達可能需要遷移他處。
 
租屋者和城市居民是主要考慮搬家的群體,尤其是大溫哥華和大多倫多地區的居民。他們關注的因素包括尋求更好的生活品質、降低生活成本、醫療等。
 
若要搬家,不到半數的加拿大人考慮留在加拿大境內,如選擇阿爾伯塔省或大西洋省;而有近半數的人則有意前往美國或其他國家。值得注意的是,年輕人更有意跨出國界,另尋他處安身立命。
 
整體來看,住房危機正推動加拿大人重新思考未來定居之地,流動性的增加可能在未來數年內進一步加劇。政府需要採取有效措施,遏制住房成本飆升,為民眾提供更穩定的居住環境,以減少人才外流的風險。
最新消息 2024-07-04

隨住中東局勢令全球油價急升,加拿大多間食品供應商開始向送貨加收 燃油附加費,引發雜貨價格或進一步上漲嘅憂慮。CBC News 獲得文件顯示,Sunrise Farms、CTS Foods、Maple Leaf Tree of Life 已經推出臨時收費。

Sunrise Farms 宣布由 4 月 13 日起,每公斤加收 5 仙,並附加 $10;Maple Leaf 由 4 月 6 日起,對肉類及家禽加收 每公斤 11 仙。CTS Foods 及 Tree of Life 則各加 $10 送貨費,後者承諾柴油價回落至 每升 $1.20 時取消。

小型雜貨店表示可能要將成本轉嫁消費者。溫尼伯 (Winnipeg) Food Fare 店主 Munther Zeid 指部分蔬果已加價數仙一磅;安省 (Ontario) Vince’s Market 總裁 Giancarlo Trimarchi 暫未加價,但承認隨住燃油成本上升,或需作出調整。

大型連鎖則選擇拒付。Empire (Sobeys、Safeway) 確認拒絕支付附加費;Metro 及 Loblaw 則表示正審視供應商要求。專家指出,小型雜貨店缺乏談判能力,最終可能要自行吸收或轉嫁成本。

西安大略大學 (Western University) 教授 Fraser Johnson 指運輸成本可佔食品總成本 10–20%,燃油附加費往往「加得快、減得慢」。佢又認為,聯邦政府暫停燃油稅嘅措施影響有限,因為部分地區柴油價已升近 50%



🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/business/canada-food-suppliers-fuel-surcharges-grocery-prices-9.7163942 

 

最新消息 2026-04-16

芬蘭總統 Alexander Stubb 本週到訪渥太華 (Ottawa),首次與加拿大總理 Mark Carney 進行雙邊會談,重點討論貿易及北極防務。Stubb 表示自己幾乎每日都與 Carney 傳訊息,形容兩人關係緊密,並強調芬蘭與加拿大在價值觀及國際立場上十分相似。

Stubb 接受 CBC News 訪問時指出,加拿大嘅民主原則同國際取向與 歐盟 (European Union) 非常接近,雖然加入歐盟未必係近期目標,但未來存在可能性。他說:「至少,我哋應該建立更緊密嘅戰略夥伴關係。」

Carney 近年積極推動加拿大貿易多元化,除美國外,亦加強與印度、中國及北歐國家合作。他曾批評美國總統 Donald Trump 以關稅作為貿易武器,形容係全球秩序嘅「裂痕」。Stubb 雖然用詞較為謹慎,但同意世界秩序正發生轉變,並強調外交需務實。

雙方亦討論北極安全。加拿大、芬蘭及美國正合作推進 破冰船計劃 (Icebreaker Collaboration Effort),以加強北方防務。Stubb 表示,自己與 Trump 保持務實關係,雖然在氣候及國際機構問題上有分歧,但在防務上必須合作。

 

Stubb 最後表示:「我係樂觀主義者。如果唔知道結果會點,就假設一切都會好。」



🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/alexander-stubb-finland-carney-meeting-9.7164014 

 

最新消息 2026-04-16

加拿大大西洋沿岸嘅龍蝦漁民正面對艱難季節,燃油、勞工、保險及設備等開支急升,令盈利受壓。柴油價去年約 每升 $1.40–$1.45,近期因伊朗戰爭升至 $2.30–$2.40

業界領袖表示,漁民現時需要至少 每磅 $9–$10 嘅岸價先能收支平衡;相比 2018 至 2019 年嘅 每磅 $6–$7,營運成本幾乎倍增。新斯科舍省 (Nova Scotia) 東岸部分漁區報告指,現時岸價已達 每磅 $12,捕撈情況亦不錯。

根據 加拿大統計局 (Statistics Canada),2024 年加拿大出口 80,365 公噸龍蝦,總值 $29 億加元,其中美國佔最大份額 ($19 億),其次係中國 ($5.35 億)。中國去年對加拿大龍蝦及蟹類徵收 25% 關稅,今年 3 月已取消,帶動需求回升。

不過挑戰仍然存在。外地進口魚餌嘅運輸成本上升,加上 氣候變化 令龍蝦族群逐漸北移至紐芬蘭 (Newfoundland) 及魁北克 (Quebec) 北岸,捕撈量下降。漁民認為,除美國及中國外,開拓更多市場係未來穩定發展嘅關鍵。


🔗資料來源: https://immigrationnewscanada.ca/new-canada-immigration-rules-april-2026/?utm_source=copilot.com 

 

最新消息 2026-04-16

溫哥華市議會近日通過在 Coal Harbour 建設 250 房間浮動酒店 嘅申請,項目由芬蘭酒店集團 Sunborn Group 聯同本地合作夥伴 Vancouver Harbour Flight Centre 推動。計劃僅有一名議員反對,預計可創造 200 個職位,並增加市內酒店供應。

呢艘長 136 米 嘅低碳船舶將停泊於 溫哥華會展中心 (Vancouver Convention Centre) 旁邊,設有每日早上 6 點至晚上 10 點開放嘅公共碼頭,以及咖啡室同水療設施。Hans Niemi 表示,溫哥華擁有自然美景及龐大酒店需求,強調酒店定位「並非超高端或遙不可及」。

支持者認為「浮動酒店」將成為海濱新地標,但反對者擔心會阻擋海景及山景,並批評發展商拒絕支付 360 萬加元 自願捐款,用於公園或托兒服務等社區項目。


市議會聽取逾 20 名公眾發言,意見分歧:有 32 封支持信,亦有 38 封反對信。作為重劃條件之一,發展商必須承諾在酒店相關事故中賠償市政府,並購買責任保險,將市政府列為受保方。

酒店將於場外建造,若審批順利,最快 2027 年投入營運。


🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/vancouver-bc-floating-hotel-approved-9.7164665

 

最新消息 2026-04-16

加拿大燃油價格本月平均升至 每升 $1.70,令更多消費者開始考慮轉投電動車 (EV)。根據 Rates.ca 於 3 月初進行嘅調查,30% 加拿大人表示願意購買電動車,而 EV 型號搜尋量按年上升 40%


不過,價格仍然係最大障礙。加拿大電動車一般售價約 $50,000,最平嘅 Nissan Leaf 亦要 $41,748,幾乎係最平燃油車 Nissan Versa ($20,798) 嘅兩倍。形勢或因總理 Mark Carney 今年 1 月簽署嘅貿易協議而改變,協議將中國電動車關稅由 100% 降至 6%,並允許 49,000 部中國電動車進入加拿大。中國品牌如 BYD 嘅 Dolphin Surf 型號,售價比加拿大現有車款平 $10,000 至 $15,000

雖然安省省長 Doug Ford 呼籲抵制中國製電動車,但調查顯示 56% 受訪者仍會考慮購買。為鼓勵本地生產,聯邦政府於 2 月推出 電動車可負擔計劃 (EVAP),為加拿大製造嘅電動車提供最高 $5,000 回扣


研究指出,電動車車主每月可慳約 $350 燃油費。Clean Energy Canada 報告更顯示,擁有一部 Chevy Equinox EV,10 年總成本比燃油版慳 $34,000。聯邦政府亦於 4 月 8 日宣布撥款 $1,100 萬,擴展全國充電基建,進一步推動電動車普及。


🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/rising-fuel-prices-prompt-canadians-110039643.html 


最新消息 2026-04-15

加拿大總理 Mark Carney 表示,加拿大選民已經展現對其政府計劃嘅信任。自由黨在週一於 多倫多 (Toronto) Scarborough Southwest、University‑Rosedale 及 魁北克 (Quebec) Terrebonne 三個補選中全數勝出,加上過去一年有五名反對黨議員倒戈,自由黨現時在下議院 (House of Commons) 共持有 174 席,成為多數政府。

Carney 向三位勝出嘅自由黨候選人 Doly Begum、Danielle Martin 及 Tatiana Auguste 致賀,並讚揚各黨候選人「在加拿大關鍵時刻加強咗民主」。佢表示,選民已將信任交予新政府,自由黨將能更有信心推行政策,而毋須依賴反對派支持。

保守黨黨魁 Pierre Poilievre 批評 Carney 嘅多數係靠議員倒戈取得,並非透過大選,形容係「冇問責嘅權力」。佢強調,加拿大人唔會放棄,會繼續抗衡。

今次多數政府標誌住自由黨嘅逆轉。去年大選前,自由黨一度被看淡,直至前黨魁 Justin Trudeau 辭職,Carney 接任並於 2025 年帶領自由黨贏得少數政府。今次透過補選及倒戈組成多數,亦係加拿大史上首次出現此情況。


🔗資料來源:https://www.bbc.com/news/articles/cp9vmepn010o

最新消息 2026-04-15

最新刊於 《加拿大醫學會期刊 (Canadian Medical Association Journal, CMAJ)》 嘅研究顯示,加拿大 2026 年將錄得超過 25 萬宗新癌症病例,以及 87,900 宗癌症相關死亡。其中 肺癌、乳癌、前列腺癌及大腸癌,預計佔所有新病例嘅 47%。研究估計,加拿大人一生中有 42% 機會確診癌症,主要受人口老化及移民增加影響。

男性最常見癌症預計為前列腺癌 (23%)、肺癌 (12%) 及大腸癌 (11%);女性則以乳癌 (26%)、肺癌 (14%) 及大腸癌 (9%) 為主。肺癌單獨佔 五分之一癌症死亡,成為男女最致命癌症。

另一項 CMAJ 研究指出,青少年及年輕成人癌症倖存者,日後再患癌症嘅風險係一般人嘅 兩倍。研究作者、卡加利大學 (University of Calgary) 及 Alberta 癌症護理中心嘅 Miranda Fidler-Benaoudia 指出,放射治療及化療雖然必要,但同時增加後續癌症風險,基因亦係重要因素。

醫學界呼籲加快篩查。加拿大婦科腫瘤學會 (Society of Gynecologic Oncology of Canada) 警告子宮頸癌係全國增長最快嘅癌症,形容為「無聲嘅公共健康危機」。同時,加拿大大腸癌協會 (Colorectal Cancer Canada) 建議將常規篩查年齡降至 45 歲。愛德華王子島 (Prince Edward Island) 已率先落實,省長 Rob Lantz 表示:「等到 50 歲已經唔可行。」


🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11798903/canadian-cancer-cases-2026-study/ 

最新消息 2026-04-15

加拿大總理 Mark Carney 週二宣布,聯邦政府將由 4 月 20 日起暫停徵收汽油及柴油燃油消費稅 (fuel excise tax),措施持續至 9 月 7 日。此舉可令汽油每升減 10 仙,柴油每升減 4 仙

措施出台正值全球油價因美伊緊張局勢持續波動。自 2 月底衝突爆發以來,全球五分之一能源經過嘅 霍爾木茲海峽 (Strait of Hormuz) 幾乎停擺,令加拿大油價在部分地區急升超過 40 仙/升。Carney 形容今次減稅係「負責任、臨時措施」,幫助國民應對生活壓力。

保守黨黨魁 Pierre Poilievre 批評措施「唔夠好」,並提出取消燃油稅、燃油 GST 及清潔燃油附加費至年底,認為可令油價每升減 25 仙,一家四口全年慳約 $1,200,但代價係聯邦收入減少 52.5 億加元

能源及自然資源部長 Tim Hodgson 表示,政府會於 9 月再檢視財政狀況及霍爾木茲海峽局勢,並不排除延長措施。聯邦燃油稅自 1995 年起徵收汽油,每升 10 仙;柴油則自 1987 年起徵收,每升 4 仙。


🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/politics/article/carney-government-to-temporarily-suspend-federal-gas-tax-starting-next-week/ 

最新消息 2026-04-15