會員註冊
加拿大皮爾區警方 (Peel Regional Police) 公布，2023 年震驚全球的多倫多皮爾遜國際機場 (Toronto Pearson International Airport) 黃金劫案再有新進展，一名 43 歲男子於本週一從杜拜 (Dubai) 抵加後被捕。
涉案男子 Arsalan Chaudhary 抵達多倫多後即被拘捕。警方指他透過律師安排自首。Chaudhary 被控盜竊超過 5,000 加元、兩項持有犯罪所得財產罪，以及一項共謀犯可公訴罪。他已於週三出庭保釋聆訊。
皮爾區警察總長 Nishan Duraiappah 表示，今次拘捕顯示警方與國際執法機構合作，能有效打擊複雜犯罪網絡。他強調：「無論你逃到哪裡，我們都會找到你。」
案件發生於 2023 年 4 月 17 日，一班由瑞士蘇黎世 (Zurich) 抵達的航班運載 400 公斤黃金 (當時價值逾 2,000 萬美元) 及約 250 萬美元外幣，翌日被報失。警方形容這是加拿大史上最大黃金劫案。
調查顯示，案件涉及兩個集團：一是 Air Canada 員工涉嫌協助盜竊，另一是外部人士，包括 Chaudhary。根據檢控方文件，Chaudhary 被指「最深入參與策劃」，更被同夥稱為「頭號人物」。警方曾在他住所搜出 15.4 萬加元現金、手機、SIM 卡及兩份手寫清單，涉及資金分配共 900 萬美元。
警方表示，仍有多名疑犯在逃，包括兩名來自 Brampton (安省) 的男子，其中一人曾是 Air Canada 員工。另一名 Brampton 男子已在美國承認非法槍械交易罪，正等待判刑。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/pearson-gold-heist-arrest-9.7042349
安大略省 (Ontario) 省長 Doug Ford 推出的401號公路隧道計劃，擬由 Mississauga 延伸至 Scarborough，雖旨在紓緩大多倫多地區 (Greater Toronto Area) 交通擠塞，卻引發政界激烈爭議，並引起外界對透明度、可行性及成本的重大關注。
根據 CBC News 取得的內部文件，安省政府早於2021年已完成一項可行性研究，但直至2024年才首次公開相關計劃。該研究由 Ministry of Transportation and Infrastructure Ontario 聯同外部工程顧問進行，探討三種隧道方案及兩種高架快速道路替代選項。根據2025年2月19日的簡報紀錄，項目已於2021年底因「政府指示」而暫停，至今未有進一步進展。
成本與時效引發憂慮
專家警告，該隧道或成為安省 (Ontario) 史上最昂貴的基建項目，且其長達數十年的施工期可能導致項目完成時已不合時宜，難以應對屆時的交通需求與技術變化。
前 Canadian Tunnelling Association 主席 Brian Garrod 預估，若納入公共交通設施，總成本可能超過1,000億加元，甚至高達1,300億加元。儘管金額驚人，Doug Ford 仍堅持推進，並表示：「我們一定會完成這項工程，記住我的話。」
然而，批評者指出，政府至今未公開原始研究報告，也未提供任何正式成本預算。目前正進行新一輪可行性研究，預計於2027年公布結果。
政界反對聲浪升溫
自2025年5月起，多位反對黨領袖接連批評此計劃不切實際，財政風險極高。
-
Marit Stiles)， 安大略省新民主黨領袖 (Ontario New Democratic Party, NDP)，形容此計劃「荒謬至極」，並指出：「Doug Ford 正沉迷於他的幻想隧道，而省民卻在失業。」
-
Bonnie Crombie，安大略省自由黨領袖 (Ontario Liberal Party) ，警告此項目「可能令省府破產」，並補充：「這是一個長達40年的工程，根本無法解決眼前的交通問題。等到建成時，我們可能早已不再駕車。」
-
Jennifer French，新民主黨交通及基建事務評論員 (NDP transportation and infrastructure critic ) ，批評政府資訊不透明：「無論是基建還是交通項目，政府總是最後才讓我們知道。」
-
Matti Siemiatycki，多倫多大學基建研究所所長 (University of Toronto's Infrastructure Institute) ，指出401隧道可能需數十年才能建成，成本高達數百億加元。他呼籲政府應公開更多可行性研究內容，包括非專屬的私人建議書資料。
聯邦支持與策略定位
Doug Ford 已致函總理 Mark Carney，要求將401隧道納入「國家建設項目」清單，與電動車供應鏈及核能發展並列。他在信中表示，隧道將「大幅紓緩北美最繁忙公路的擠塞情況」，並提升加拿大的經濟競爭力。
下一步怎走？
隨著新一輪研究展開，圍繞隧道的可行性、成本與政治動機的爭議持續升溫。反對黨要求政府全面公開資料並負責任地交代財政安排，Ford Government 面臨越來越大的壓力，須為此項目長遠價值作出合理解釋。
如果你是總理，你會批准這項基建撥款嗎？
🔗 資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/ford-highway-401-tunnel-1.7598601 ; https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/401-tunnel-cost-1.7464404 ; https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/ford-carney-letter-highway-401-tunnel-1.7526978
加拿大安省（Ontario）政府正考慮立法，要求酒後或藥後駕駛者若導致兒童父母或監護人死亡，須支付持續性子女撫養費。此建議屬於政府即將在皇后公園（Queen’s Park）提出的立法方案之一。
在週二的議會質詢環節中，安省司法部長Doug Downey表示，失去父母對未成年子女造成深遠的情感與經濟影響。「這種打擊遠超眼前的失落，孩子會在情感與財務上陷入困境，」Downey說。他指出，目前家屬可透過民事訴訟追討賠償，但這仍不足夠。
「若能要求被定罪的酒後駕駛者支付撫養費，將有助加強問責，並確保孩子在悲劇過後獲得實質支援，」他補充。
新法將適用於所有受酒精或其他物質影響的駕駛者。此舉類似美國德州（Texas）於2023年通過的法例，規定若父母因酒後駕駛致死，肇事者須支付撫養費至子女年滿18歲或完成高中。
反對黨對此表示意見不一。綠黨（Green Party）領袖Mike Schreiner認為此舉或有助阻嚇酒後駕駛，但批評政府同時放寬酒精銷售政策。「政府將酒精放入便利店，又削弱道路安全措施，現在卻說要打擊酒駕，令人質疑，」他說。
新民主黨（NDP）領袖Marit Stiles則批評政府執政八年來未有有效遏止酒後駕駛。「例如在油站售酒，根本不是解決酒駕問題的正確方法，」她說，並呼籲政府應用所有可行手段防止悲劇發生。
自由黨（Liberal）省議員John Fraser則形容此項宣布「非常模糊」，並指政府是為了轉移公眾對技能發展基金（Skills Development Fund）醜聞的注意力。「他們經常這樣做，這次也不例外，」他說。
倡議團體對建議表示支持，但強調預防才是關鍵。加拿大反酒駕母親協會（Mothers Against Drunk Driving, MADD Canada）全國主席Tanya Hansen Pratt接受CP24訪問時表示，任何有助支援受害兒童的措施都值得肯定。她本人亦曾因酒後駕駛失去母親，形容那是「難以承受的損失」。
不過她指出，此措施未必能有效阻嚇酒後駕駛。「人們在酒後駕駛時，不會想到第二天要支付撫養費，」她說。
根據省府數據，2021年安省道路上因酒後或藥後駕駛導致死亡的個案共有182宗，其中96宗與酒精有關，86宗與藥物有關。去年，安省已立法，對因酒後駕駛致死者實施終身吊銷駕照的處罰。
Downey表示，此項建議在聖誕節前提出，旨在提醒公眾酒後駕駛的嚴重後果，並保障兒童利益。他未有解釋為何法案不涵蓋其他致命駕駛行為，如分心駕駛。
隨着萬聖節臨近，大溫哥華地區（Metro Vancouver）多個城市正準備迎接一年一度的鬼怪狂歡。本拿比 (Burnaby) 、楓樹嶺 (Maple Ridge) 及 列治文 (Richmond) 三地將舉辦大型煙花活動，為市民帶來一連串免費節目，適合一家大小參與。
Central Spark – 本拿比主辦的 Central Spark 將於 中央公園 (Central Park）舉行，活動包括萬聖節主題表演、DJ舞會、特色美食車、打卡位、無人機燈光秀及煙花匯演。
日期：2025年10月24日（星期五）。
時間：晚上6時至8時（無人機燈光秀於7:15開始，煙花於7:30開始）。
地點：Central Park – Kingsway與Patterson Avenue交界。
入場：免費。
Celebrate the Night – 楓樹嶺 將於 和平紀念公園 (Memorial Peace Park）舉辦年度 Celebrate the Night 活動，設有燈光裝置、故事分享、旋轉木馬、美食車、現場音樂及煙花表演。市民記得穿暖衣物，抬頭欣賞夜空美景。
日期：2025年10月18日（星期六）。
時間：晚上6時至8時。
地點：Memorial Peace Park – 11930 224th Street。
入場：免費。
Halloween Fireworks Festival – 列治文 將於萬聖節正日舉辦 Halloween Fireworks Festival，主題為「Creepy Carnival」，鼓勵市民穿上萬聖節服飾參與。活動包括親子遊戲、現場表演、Trick-or-Treat及壓軸煙花匯演。
日期：2025年10月31日（星期五）。
時間：晚上6:30至9:15（煙花於9:00開始）。
地點：Minoru Park – 7191 Granville Avenue 。
入場：免費。
更多萬聖節活動將陸續公布，敬請留意更新。無論你是喜歡煙花、親子活動或萬聖節氣氛，今年的大溫夜空定必精彩紛呈。
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/halloween-fireworks-metro-vancouver-2025
加拿大聯邦政府宣布，「Canada Strong Pass」將於6月20日正式啟動，為年輕人提供免費 VIA Rail 火車旅行及博物館、國家公園的優惠入場。這項計劃是總理馬克卡尼（Mark Carney）競選承諾的一部分，旨在鼓勵國內旅遊與文化參與，活動將持續至8月底。
什麼是 Canada Strong Pass？
🔹 18 歲以下兒童可在家長陪同下免費搭乘 VIA Rail，並可免費進入國家美術館與博物館。
🔹 18 至 24 歲的年輕人可享受大幅折扣，進入文化機構探索加拿大歷史與藝術。
🔹 所有加拿大人可免費進入國家公園與歷史遺址，並享有露營費用折扣，讓夏季旅行更加輕鬆。
推動國內旅遊，促進文化交流
卡尼總理表示，這項計劃旨在團結加拿大人，鼓勵大家重新探索自己的國家。他在競選時曾說：「這是關於重新發現加拿大。無論是國家公園、歷史遺址，還是徒步探索加拿大的自然美景，我的政府將幫助下一代深入了解加拿大的魅力。」
旅遊與文化界熱烈支持
這項計劃獲得旅遊與文化界的廣泛支持。VIA Rail 發表聲明，稱此計劃是「令人振奮的一步」，並表示很高興能幫助年輕人與家庭探索加拿大。
加拿大身份與文化部長 Steven Guilbeault 也對此表示讚賞：「今年，加拿大人展現了前所未有的團結精神。我們期待讓加拿大能成為家庭輕鬆選擇的假期目的地。」
類似計劃曾在 2017 年推出
Canada Strong Pass 與 2017 年 VIA Rail 推出的「青年無限旅行通行證」類似，當時為慶祝加拿大150週年，政府最初提供1,867張通行證，但因需求激增，最終擴展至超過4,000名加拿大青年受惠。
如何獲取 Canada Strong Pass？
「Canada Strong Pass」將於下週起在聯邦旅遊網站及VIA Rail 官網開放申請。
📢 你會利用 Canada Strong Pass 來探索加拿大嗎？
📢 詳細活動資訊請見:https://www.ctvnews.ca/canada/article/carneys-canada-strong-pass-to-come-into-effect-on-june-20/
加拿大總理 Mark Carney 為與美國達成的 戈迪豪國際橋 (Gordie Howe International Bridge) 協議辯護，強調財務安排對加拿大有利。
Carney 在卡加利 (Calgary) 牛仔節受訪時表示，加國會先收回建橋成本，再與美方分利：「我們先收取收入，用於支付建橋及債務成本，剩下的才在未來15年分帳。其實淨額不多。」
這條連接 安省溫莎市 (Windsor, Ontario) 與 美國密歇根州底特律市 (Detroit, Michigan) 的大橋，將於 7 月 27 日 正式通車。新協議規定，加拿大在首15年可獲取 50% 收益，另一半則投放於美方經濟發展基金；若加方欲調整收費超過10%或低於區域平均，需獲美方同意。
2012 年的 加美跨境協議 (Canada-Michigan Crossing Agreement) 原本規定，加拿大承擔全額 64 億加元 建造費用，並在收回成本前獨享所有收費收入，估計需時50年。新協議則提前分利，但引入共享安排。
保守黨國會議員 Shuvaloy Majumdar 批評協議仍有疑問，認為加國人有權知道實際成本。Carney 則堅稱這是「好交易」，有助紓緩 Ambassador Bridge 的擠塞並促進跨境貿易。該橋於2018年動工，設有六條行車線，將成為北美五大最長橋樑之一。
加拿大稅務局（Canada Revenue Agency, CRA）近日警告，加拿大正出現以重大疾病保險（critical illness insurance）為工具的「激進避稅計劃」，參與者可能面臨嚴重後果，包括罰款、法院判罰甚至監禁。
稅局於週四發新聞稿指出，這些安排涉及複雜交易，例如借款支付保險費，容易誤導納稅人。常見手法是使用「有限追索貸款」，即貸方只能從特定資產（通常是保險單）收回資金。
稅局提醒，過去亦曾就「離岸殘疾保險計劃」及「離岸槓桿保險年金」發出警告。雖然這些安排看似合法保險交易，實際上卻是讓股東從公司提取資金而不繳稅的手段。
據稅局解釋，這些計劃通常由一組公司或個人推廣，可能位於加拿大境內或境外。其結構形成「資金循環流動」：股東向與推廣者有關的第三方貸方借款，將資金轉入公司，再用於購買重大疾病保險（往往來自離岸供應商）。公司將貸款記為負債，使股東能免稅提取並使用資金。
稅局強調，參與者將被拒絕享有任何稅務優惠，而推廣者則可能面臨第三方罰款。稅局建議：「在參與任何複雜財務安排前，應尋求合資格及信譽良好的稅務專業人士獨立意見。對任何聲稱透過複雜保險或貸款結構減稅的計劃必須保持警惕。」
🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/business/article/cra-warns-of-aggressive-tax-schemes-operating-in-canada/
加拿大 最高法院（Supreme Court of Canada） 已同意審理卑詩省（British Columbia, B.C.）具標誌性的礦權案件。省長 David Eby 形容這是「好消息」。
案件源於去年12月 卑詩上訴法院（B.C. Court of Appeal） 的裁決，指卑詩省的 《原住民族權利宣言法》（Declaration on the Rights of Indigenous Peoples Act, DRIPA） 必須即時納入 聯合國原住民族權利宣言（United Nations Declaration on the Rights of Indigenous Peoples, UNDRIP），並具法律效力。該裁決引發經濟不確定性憂慮，促使省政府提出上訴。
Eby在立法會外的記者會上表示，政府的首要目標是「為卑詩省居民、原住民族夥伴及省政府帶來清晰」。他補充，最高法院的審理有助釐清，但亦不排除透過談判達成和解。
原住民族歡迎審理
律師 Jessica Clogg，同時是 Gitxaala Nation 成員，表示該民族希望省政府尊重上訴法院的裁決。她指出，最高法院將決定DRIPA的承諾是否具法律效力，抑或只是「政治承諾」。
Clogg批評省政府企圖逃避責任：「卑詩省一開始就試圖否認其承諾，甚至威脅修訂宣言法，剝奪原住民族進入法院的權利。」不過，她歡迎有機會在最高法院陳詞，並強調法院的指引一直是建立王室與原住民族關係的重要基礎。
Ehattesaht Nation 與Gitxaala一同挑戰省政府的自動化網上登記制度，該制度允許「自由礦工」在未諮詢受影響原住民族的情況下登記礦權。
政界反應
卑詩省檢察總長 Niki Sharma 表示，即使案件進入司法程序，政府仍可能提出修訂DRIPA的立法方案：「我們可以透過立法共同尋找解決方案，同時向最高法院尋求法律清晰。」
卑詩保守黨（Conservative Party of B.C.）原住民族關係評論員 Scott McInnis 認為最高法院的決定帶來「一線希望」，但警告判決可能需時多年。
卑詩綠黨（Green Party）省議員 Rob Botterell 則批評政府未能及早將省法律與DRIPA對齊：「諷刺的是，DRIPA原本是為了減少原住民族與政府的訴訟，但政府如今卻選擇挑戰法院裁決。」
最高法院尚未公布審理日期，並依慣例未有解釋為何接手此案。
原本充滿歡樂的 Salsa on St. Clair (拉丁舞) 嘉年華 周六晚發生槍擊，造成 兩人死亡、至少六人受傷，場面一度陷入混亂。
多倫多 (Toronto) 警隊副總長 Frank Barredo 指，槍擊於晚上約8時在 St. Clair Avenue West 與 Arlington Avenue 附近爆發，涉事人士互相開槍。當時現場有逾 13,000 名市民，包括家庭、兒童及長者，目擊者形容人群爭相逃生，有人甚至被踩倒。警方最初警告有「活躍槍手」，但其後澄清並非隨機槍擊，而是針對性衝突。
一名男子當場死亡，另一人送院後不治，另有四人重傷。警方已尋獲兩支槍械，並劃定三個犯罪現場。Barredo 稱調查「非常複雜」，需翻查大量影片及證人供詞。
多倫多市長 Olivia Chow 怒斥事件是「魯莽、不負責任的暴力行為」。加拿大總理 Mark Carney 表示「深感震驚」，並承諾全力支持警方追查兇徒。保守黨黨魁 Pierre Poilievre 及安省省長 Doug Ford 亦表達震驚，呼籲將兇徒繩之於法。
這個號稱加拿大最大拉丁文化慶典的嘉年華被迫中止，警方全面封鎖現場。事件再次引發市民對公共活動安全的憂慮。
Air Canada 周一正式推出全新 市中心至蒙特利爾特魯多國際機場 (Montréal–Trudeau International Airport, YUL) 直達快線，票價僅 9加元，為旅客提供更快捷、更方便的選擇。
新服務由 Landline Company 合作營運，巴士由 蒙特利爾會展中心 ( Palais des congrès) 出發，使用高速公路的專用車道及機場專屬入口，據稱可在繁忙時段節省 最多25分鐘。
快線每日提供 37班次，清晨繁忙時段 (4:45–6:30 a.m.) 每15分鐘一班，其後至晚上9時每30分鐘一班。市中心設有專屬候車區，旅客抵達機場後可於出發層 7號門 上車。單程票價為 9加元另加稅項。
Air Canada 地區航空及市場總監 Ranbir Singh 表示，服務可讓旅客「避開塞車及免排的士隊」，而 Landline 商務副總裁 Nick Johnson 則指，快線有助減少機場道路擠塞，並為商務旅客及訪客提供更便利的交通。
若巴士延誤，持有至少 95分鐘轉機時間 的乘客可獲免費航班改簽。此新快線屬 Air Canada 多模式交通策略 一部分，旨在整合地面及航空運輸，提升整體旅遊體驗。
多間溫哥華 (Vancouver) 企業入選 《Time》雜誌 (Time Magazine) 與 Statista 合作公布的 2026年度「加拿大最佳公司」榜單，其中以 Lululemon 表現最為突出。
榜單共評選 125間公司，以 員工滿意度、可持續透明度及收入增長 為主要指標。溫哥華誕生的運動休閒品牌 Lululemon 榮登 全國第二名，員工滿意度排名第14，更奪得 可持續透明度第一，收入增長亦被形容為「表現卓越」。
另一本地服裝品牌 Aritzia 排名第22，收入增長同樣「非常高」。此外，Teck Resources、BC Ferries、FortisBC 及 Colliers 亦榜上有名。雖然 BC Ferries 近年面對營運挑戰，但仍獲評第82名；FortisBC 整體排名第61，但員工滿意度高居第16；Colliers 則排第72，但員工滿意度僅第115。
全國其他知名企業如 Dollarama (第43)、Pet Valu、Shoppers Drug Mart、Loblaws 及 Cineplex 亦成功入選。Time 指出，加拿大今年4月錄得自2025年美國徵收關稅以來最大貿易順差，顯示經濟表現強勁。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-companies-time-magazine-best
根據全球空氣監測平台 IQAir 最新數據，加拿大兩大城市 多倫多 (Toronto) 與 蒙特利爾 (Montreal) 均躋身全球污染最嚴重城市榜單，而 溫哥華 (Vancouver) 則逆勢成為全球空氣最清潔城市之一。
截至周一中午12時，多倫多 以 AQI 81 排名全球第22，屬「中度污染」，與 埃及開羅 (Cairo)、卡塔爾多哈 (Doha) 並列；蒙特利爾 則以 AQI 68 排名第34，同樣屬「中度污染」。
全球污染最嚴重的三個城市分別是 剛果民主共和國金沙薩 (Kinshasa)、印尼雅加達 (Jakarta) 及 孟加拉達卡 (Dhaka)，AQI介乎160至183，屬「不健康」水平。
相反，溫哥華 以 AQI 15 排名全球第四清潔城市，屬「良好」空氣質素，僅次於 澳洲墨爾本 (Melbourne)、紐西蘭奧克蘭 (Auckland) 及 澳洲悉尼 (Sydney)。
值得注意的是，大溫地區 (Metro Vancouver) 上周才因野火煙霧發出空氣質素警告，顯示加拿大空氣狀況受氣候挑戰影響仍相當波動。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/canada/canadian-cities-most-polluted
在美國 (US) 關稅及貿易不確定性影響下，加拿大製造業正加速向南遷移。最新 KPMG Canada 調查顯示，四成製造商 已將部分生產移至美國或計劃這樣做，另有 一成企業 擬於五年內把總部遷往美國。
同一週，Toyota 宣布在德州聖安東尼奧 (San Antonio, Texas) 投資 36 億美元 興建新廠，並將部分生產由墨西哥 (Mexico) 轉移。美國總統 Donald Trump 稱此舉是關稅政策的成果。國際貿易律師 William Pellerin 預料更多加國企業跟隨，尤其木材產品行業，警告「不少小鎮或由有重要製造商變成空城」。
調查數據顯示壓力沉重：57% 製造商 已暫停或取消投資計劃，61% 指若失去美國市場便難以生存。Anamika Gadia 指，加國企業「不再觀望」，正將資金轉投美國以求穩定。
加拿大製造商及出口商協會 (Canadian Manufacturers & Exporters) 會長 Dennis Darby 強調，延續 加美墨協議 (CUSMA) 至關重要。若關稅持續，43% 製造商將轉移生產或採購至美國，36% 更警告將裁員或削減工時。
曼尼托巴省 (Manitoba) 的 PhiBer Manufacturing 亦表示，若關稅戰及繁瑣規管持續，將不得不考慮南遷。行政總裁 Derek Friesen 說：「這裡是我們的家，但若現時環境不變，最終我們也要考慮去美國才能更好服務客戶。」
一則在 Facebook Marketplace 出現的溫哥華租盤近日爆紅，被轉載到 Reddit 的「mildlyinfuriating」討論區，短短數小時內已獲 逾3.5萬讚好及3,000留言。
該租盤由 GoTwo Prime Living 發布，聲稱提供「私人傢俬房間」，月租 980 加元。但相片顯示房間其實是狹窄的玻璃陽台或小型日光室，僅能放下一張床，令網民大為不滿。
不少網民批評此類租盤是剝削學生及新移民，廣告更寫明「適合學生及年輕專業人士」。有人留言：「想像一下用近千元租一個陽台。」亦有人直斥：「收980加元太瘋狂，世界太貪婪。」
帖子迅速登上 Reddit 熱門榜首，原租盤亦隨即在 Facebook 下架。不過 GoTwo 仍有類似租盤在網上，聲稱位於「溫市市中心最佳地段」，並同樣標榜「私人房間」。
事件再次凸顯溫哥華租務市場的荒謬與高昂，令不少居民感到無奈。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-rental-viral-wrong-reasons-reddit
加拿大超級足球聯賽 (Canadian Premier League, CPL) 正試行全新 「日光越位」規則，希望解決世界盃期間因「一隻腳趾」或「半個肩膀」而被判越位的爭議。
新規例只會在攻方與倒數第二名防守球員之間出現 明顯空隙 時才判越位。CPL 指出，若套用此規例，2026 世界盃至 32 強階段本可多出 17 個入球，包括葡萄牙對克羅地亞一戰中 Cristiano Ronaldo 的入球。
CPL 副總裁 Costa Smyrniotis 表示，試驗目的是令規則更公平、更易理解，並讓前鋒重新佔優。前加拿大國腳 Bob Lenarduzzi 亦直言：「球迷入場就是想看入球。」
不少人批評 VAR 技術令比賽失去即時激情，入球被吹走令球迷失望。CPL 希望新規例能帶來更具攻勢的比賽，提升娛樂性。
雖然國際足協 FIFA 一向保守，但支持者指出，足球過去亦曾改革，例如禁止守門員接回傳球。現時「日光越位」仍屬加國試驗，但有望影響全球足球未來走向。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/sports/soccer/fifa-world-cup-soccer-offside-daylight-rule-9.7266714
加拿大總理 Mark Carney 為其沙特阿拉伯 (Saudi Arabia) 之行辯護，強調「遠距說教並非有效策略」，並指加國須拓展美國 (US) 以外的經貿夥伴。這是加拿大領袖 26 年來首次訪沙特。
Carney 在吉達與沙特王儲 Mohammed bin Salman 會面，並出席簽署 13 項商業協議及諒解備忘錄，涉及加拿大公司 Hatch 及 AtkinsRéalis，總值逾 10 億加元。
他表示，外交接觸並不代表同意對方所有做法，但能帶來實際影響。外交部長 Anita Anand 亦在會晤中提出人權及領事案件。
沙特投資部長 Fahad Al‑Saif 稱加拿大是「值得信賴的長期夥伴」，並形容沙特投資者提供「耐心資本」。
多倫多大學 (University of Toronto) 榮休教授 Nelson Wiseman 指出，Carney 採取務實路線，認為單靠人權說教難以影響威權領袖。Carney 將於周五返加。
🔗資料來源: https://apnews.com/article/canada-saudi-arabia-carney-244d88ec564a3c17b6cf4bee41f24548
