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安大略省省長道格·福特（Doug Ford）近日宣布一項重大政策：將直接向尋求庇護者發出省級工作許可證，無需等待聯邦政府長達數年的審批程序。
「我哋會自己發工作許可證。」福特在週四明言。
此舉源自安省與各省領袖在穆斯科卡（Muskoka）舉行的全國峰會，福特引用《加拿大憲法》第95條，指出省份有權就移民事務立法，只要不與聯邦法律衝突。
福特（Doug Ford）指出，現時有大量健康、有工作意願的尋求庇護者滯留在安省酒店，卻因聯邦程序延誤，長達兩年無法合法工作。
「我有好多尋求庇護者喺怡陶碧谷（Etobicoke）酒店等緊，佢哋好勤力、好想做嘢，但等咗兩年都未批工作證，依家靠政府支援生活——唔係佢哋唔肯做，係制度拖慢咗。」福特表示。
他認為，讓他們投入勞動市場不但可減輕政府負擔，亦有助填補人手短缺，推動本地經濟。
福特（Doug Ford）辦公室表示，安省將即時展開內部規劃，研究如何啟動憲法授權，雖然暫未有具體時間表，但會探索所需法律機制。
不止安省，阿爾伯塔省（Alberta）亦正考慮類似做法。據悉，阿省省長丹妮爾·史密斯（Danielle Smith）在峰會上率先提出憲法第95條，引發安省跟進。
福特（Doug Ford）對加拿大人的訊息
「佢哋想融入社會，想搵份工，租屋、買屋，過正常生活。」福特（Doug Ford）說。
此政策或將改寫各省支援尋求庇護者的方式，尤其在移民持續重塑加拿大勞動市場之際，影響深遠。
你又點睇？本地人夠唔夠工做先？搵工機會,會越嚟越少？
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11300611/ontario-asylum-seekers-work-visa-plan/
隨著夏季結束，安大略省已經化身為令人驚嘆的秋色天堂。這裡擁有豐富的公園和步道，讓遊客能夠盡情欣賞秋天的楓葉美景。無論是國家公園、自然保護區還是峽谷，這些都是欣賞金紅楓葉的理想地點，讓你在滿佈紅葉的林中漫步。
雖然楓葉變色的時間取決於加拿大的秋季天氣，但一般來說，安省賞楓的最佳時間為9月中旬至10月下旬。
以下是6個推薦的賞楓好去處，快帶上登山鞋，一同感受安省的秋色魅力！
1. High Park 海柏公園
地址：1873 Bloor St. W., Toronto, ON
作為多倫多最大的城市公園之一，海柏公園擁有多條遠足步道、遊樂場、綠意盎然的花園和湖畔美景。每到秋天，當樹葉轉為紅黃兩色，整個公園都充滿了生機。你可以漫步至公園的池塘邊，欣賞水中倒影的變幻楓葉，或前往楓葉花園，感受令人驚嘆的秋色美景。
2. Evergreen Brick Works 長青磚廠
地址：550 Bayview Ave., Toronto, ON
長青磚廠是一片位於都市中的自然綠洲，周圍環繞著池塘和步道，秋天的景色更是迷人。它坐落於頓河谷公園的中心，為遊客提供多條蜿蜒步道，適合散步、遠足或騎單車。從切斯特山觀景台(Chester Hill Lookout)可俯瞰多倫多壯麗的天際線。
3. Claireville Conservation Area 克萊爾維爾自然保護區
地址：8180 Regional Rd. 50, Brampton, ON
克萊爾維爾自然保護區是安省最大自然保護區之一，位於賓頓市、密西沙加、多倫多和旺市的交匯處，擁有540公頃的濕地、森林、草原和河流。多條步道讓你輕鬆欣賞壯觀的秋葉美景，並推薦一探加拿大少有的歷史性混凝土拱橋——Wiley Bridge。
4. Trinity Bellwoods Park
地址：790 Queen St. W., Toronto, ON
這個多功能公園擁有400多棵大樹，是春季賞櫻和夏季野餐的好去處。秋天時，這裡也是賞楓的絕佳選擇。公園內的多個角度都能拍到加拿大國家電視塔（CN Tower）和多倫多天際線的壯麗景色。
5. Glen Stewart Ravine 格倫斯圖爾特峽谷
地址：351 Glen Manor Dr., Toronto, ON
格倫斯圖爾特峽谷位於格倫斯圖爾特公園，占地11公頃，秋季時樹葉從綠色變成鮮紅色，吸引大批遊客和攝影愛好者前來打卡。你可以沿著自然步道漫步，欣賞峽谷的壯麗景色。
6. Rouge National Urban Park 紅河國家城市公園
地址：1749 Meadowvale Rd., Scarborough, ON
紅河國家城市公園占地79平方公里，是北美最大的城市公園，由加拿大公園管理局管理。這裡擁有森林、草地、河流和湖泊，並有多條步道供遊客散步。著名的Vista Trail觀景台是賞秋色的必去之地。
多倫多圖書館近日發佈新通知，從今年開始，打印和複印服務將重新開始收費。
由於之前的網絡攻擊事件，圖書館的服務和網站曾遭受嚴重影響，為了讓市民能夠正常使用，圖書館曾暫時提供免費打印和複印服務。隨著服務逐步恢復，收費標準也已正式公布。
👉🏻收費標準：
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黑白打印（8.5 x 11）：$0.15
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彩色打印（任何紙張尺寸）：$0.55
👉🏻什麼時候開始？
預計於2025年2月底恢復收費，但別擔心，圖書館將在每個分館推出新技術和彩色打印服務，讓您的體驗更上一層樓！
大家對買房的黃金法則「location，location，location」耳熟能詳。但到了溫哥華，即使居住在地鐵沿線、名校旁或新商業區，房地產帶來的好消息背後，也可能藏著一筆筆逐年增長的地稅負擔。
每年的地稅根據房產估值浮動，而 BC 省物業估價局（BC Assessment） 在估值時會考慮多項因素，包括房屋面積、房齡、保養狀況、交通噪音、附近設施等等。也就是說，哪怕你並不打算出售房產，房屋的潛在增值也可能讓地稅大幅飆升，讓不少業主感到壓力沉重。
👉🏻高密度開發地區的業主稅負重
例如，溫西的 Broadway 和 Cambie 走廊一帶，由於大規模的開發計劃，房屋未來價值被過分提前透支。雖然業主未必能立即受惠於地區增值，但卻不得不為高昂地稅掏腰包。
幸運的是，BC 省物業估價局的評估規則中提供了一項 鮮為人知的緩衝條款，專為因開發項目或市場上漲而導致房產潛在價值飆升的自住業主設計。該條款允許業主申請特別評估，以確認房產的 實際住宅價值，而非因開發潛力增加的「最高與最佳用途價值」。
👉🏻省下$14,000！特別評估的威力
據《Vancouver Sun》報導，溫哥華 Cambie 走廊的某位業主就因申請特別評估，成功將房屋地稅減免 $14,000！對於像這樣高開發潛力地區的業主來說，這筆節省無疑是一大福音。
那麼，究竟哪些業主符合條件，可以申請特別評估呢？
👉🏻特別評估的申請條件
物業基本條件：
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占地面積不超過兩公頃；
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僅用於住宅用途；
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房屋內的住戶不超過三個家庭。
居住時間要求：
房主或其配偶必須將該物業作為主要居所，並已居住 至少10年。
市場價值條件：
房屋的再開發價值必須高於其現有住宅用途的市場價值。
👉🏻如何申請特別評估？
符合條件的業主可以聯絡當地 BC 物業評估辦公室提交申請。根據評估員 Bryan Murao 的說法，業主最遲可在每年 11月30日 提交申請，而若在次年 1月31日 前提出申請，則將轉為評估上訴處理，與特別評估的程序略有不同。
卑詩省（British Columbia）政府宣布，2026年度住宅租金加幅上限將定為 2.3%，較2025年的 3.0% 略為下調。這是卑詩省連續第二年將租金調整與消費物價指數（Consumer Price Index，簡稱 CPI）掛鈎，反映政府致力確保租金加幅與通脹保持一致。
在2018年政策改革之前，業主可在通脹基礎上額外加租2%，卑詩省政府表示，該做法曾對本地家庭造成不必要的財政壓力。
注意：租金加幅上限不適用於以下類型物業 此加幅限制不適用於商業租賃、按收入計算租金的非牟利房屋、合作社房屋及部分輔助生活設施。
生效日期及通知要求 新租金加幅上限將於 2026年1月1日 起正式生效。業主如欲加租，須根據《住宅租賃法》（Residential Tenancy Act）規定，至少提前三個月向租戶發出正式的《加租通知書》（Notice of Rent Increase）。每年最多只可加租一次，並須遵守上述加幅限制。
政府支援措施 卑詩省政府同時公布多項保障租戶的措施，包括打擊非法翻新驅逐（renovictions），以及向低收入及中等收入家庭提供每年 $400加元 的租戶稅務抵免（renter’s tax credit）。
卑詩省歷年租金加幅上限回顧
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2025年：3.0%
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2024年：3.5%
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2023年：2.0%
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2021年：0%（因疫情凍結）
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2018年：4.0%（政策改革前）
隨着新政策公布，租戶與業主可開始為2026年的租金調整作出準備。如欲了解更多詳情，可瀏覽卑詩省政府官方網站。
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-rent-increase-2026
加拿大聯邦最低工資即將在不到三個月內迎來新一輪調整。根據相關規定，聯邦最低工資每年會在4月1日根據通脹率進行更新。
👉🏻最低工資或調至17.70加元，具體數字即將揭曉
去年，聯邦最低工資從每小時16.65加元上調至17.30加元。而今年的具體上調幅度，將在1月21日加拿大消費者物價指數（CPI）數據公佈後確定。
聯邦最低工資適用於以下聯邦監管行業中的私營部門僱員及實習生，包括銀行業、電信公司、跨省航空、航運、鐵路和公路運輸公司等。
根據調整規則，工資上調將基於上一年的加拿大平均CPI，因此今年12月的CPI數據將成為確定漲幅的關鍵因素。
👉🏻各省工資標準各異，聯邦工資需與省級標準接軌
除了聯邦最低工資，加拿大各省和地區也有自己的最低工資標準，且調整時間並不統一。有些地區選擇在每年4月上調，有些則選擇在10月進行調整。如果某省的最低工資高於聯邦標準，受聯邦監管的雇主必須按照更高的省級標準支付工資。
此次聯邦最低工資的調整旨在緩解工人面臨的通脹壓力，並為各行業員工提供更公平的待遇。
隨著CPI數據即將公佈，工人和雇主需密切關注相關信息，以確保在新工資標準生效後迅速作出應對。相關詳情將在聯邦勞工計劃官方網站上進行更新。
Amazon旗下雲端運算服務Amazon Web Services（AWS）於本週一出現重大故障，導致全球多個網絡平台無法正常運作，包括社交媒體、遊戲、串流、金融及電商服務。Amazon於週一傍晚表示，問題已全面修復，服務已恢復正常。
故障於週一凌晨約3:10（美東時間）首次被發現，AWS指出問題源自一個負責監察網絡負載平衡器健康狀況的內部子系統。雖然系統於早上6時開始逐步恢復，但直至傍晚6時，Amazon才在AWS健康狀態網站上確認所有服務已回復正常。
AWS為Amazon的雲端部門，向企業、政府及個人提供隨選運算能力、數據儲存及其他數碼服務。其伺服器出現故障，會影響依賴其雲端架構的網站及平台。
是次故障影響範圍廣泛，包括Snapchat、Reddit、Pinterest、Amazon購物網站、Prime Video、Alexa語音助手及Slack等。加拿大（Canada）投資平台Wealthsimple、AI初創公司Perplexity、加密貨幣交易所Coinbase及交易應用程式Robinhood亦確認受影響。
多個遊戲平台如Fortnite、Roblox、Clash Royale及Clash of Clans一度無法登入，金融平台如Venmo及Chime亦出現問題。Uber競爭對手Lyft在美國（United States）亦有大量用戶報告故障。
加拿大棒球隊Toronto Blue Jays在社交平台X表示，因Ticketmaster系統受AWS故障影響，票務管理一度中斷，直至下午4:30左右才恢復正常。
英國（United Kingdom）方面，Lloyds Bank、Bank of Scotland、Vodafone、BT及稅務機構HMRC網站亦受影響。
根據Downdetector統計，全球用戶報告超過1,300萬宗故障，其中加拿大佔逾35萬宗。Ookla分析師Luke Kehoe指出：「AWS在整個網絡基礎架構中扮演關鍵角色，今次事件對企業、政策制定者而言是一個警號。」
AWS與Google及Microsoft的雲端服務共同佔據全球約63%的市場份額。專家認為，事件反映現代數碼服務高度依賴少數雲端供應商，一旦出現故障，將對全球日常生活造成廣泛影響。
倫敦（London, Ontario）科技分析師Carmi Levy表示：「今次事件提醒我們，日常使用的科技系統極為複雜，背後有數以百萬計的技術元件互相配合，才能維持運作。」
英國（United Kingdom）BCS資訊科技學會的網絡安全專家Patrick Burgess則指出：「現今世界依賴雲端運作，互聯網已如水電般成為生活必需品。當故障發生，普通用戶只見Snapchat或Roblox無法使用，卻未必知道背後是Amazon出現問題。」
雖然目前未有證據顯示事件涉及網絡攻擊，但其規模已引發外界猜測。網絡安全公司Sophos的情報總監Rafe Pilling表示：「AWS的基礎架構極為龐大，任何故障都可能引發重大混亂。」
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/world/amazon-web-services-outage-9.6944889
加拿大永久居民（Permanent Residents，簡稱PR）雖享有多項權利，但亦須履行特定義務以維持其身份。根據《Canada Immigration News》報導，永久居民身份可能因未達居住要求、被裁定不具入境資格，或在取得加拿大（Canada）公民身份後自願放棄PR身份而被取消。
值得注意的是，即使PR卡過期，持有人仍保留永久居民身份並可繼續留在加拿大（Canada）。然而，如需經飛機、火車、巴士或船隻從海外返回加拿大，則必須持有有效PR卡。當PR成為加拿大公民後，其永久居民身份將自動終止，但同時獲得完整公民權利，包括投票權、就業自由及免除居住要求。
失去PR身份最常見的原因之一是未達居住義務。根據加拿大法律，永久居民在任何五年期間內，必須至少有730天實際居住於加拿大（Canada）。部分海外時間可計算在內，例如為加拿大公司工作或陪同加拿大籍配偶居住海外，但若未達標準，身份可能被撤銷。
此外，永久居民亦可能因嚴重刑事罪行、虛假陳述或健康問題而被裁定不具入境資格。例如，根據加拿大法律，若被判處十年或以上刑期、在移民申請中提供虛假資料，或患有可能危害公共健康的疾病，均可能被遣返並面臨最長五年禁止入境的處分。
加拿大移民、難民及公民部（Immigration, Refugees and Citizenship Canada，IRCC）提醒永久居民應妥善記錄旅遊紀錄，並了解維持身份所需履行的義務。隨著加拿大（Canada）持續調整移民政策，掌握相關規定對於希望長期居留及最終取得公民身份的人士而言至關重要。
🔗資料來源: https://www.cicnews.com/2025/08/is-it-possible-to-lose-my-permanent-resident-status-0858376.html
在加拿大與瑞典（Sweden）加強經濟與安全合作之際，瑞典國王Carl XVI Gustaf表示，兩國夥伴關係的深化正值全球局勢劇變之時。「世界局勢已經改變，變化非常劇烈，」Carl XVI Gustaf在接受CTV全國新聞（CTV National News）首席主播Omar Sachedina專訪時表示。
本週，Carl XVI Gustaf與王后Queen Silvia率領約30間瑞典企業、政府機構及組織代表團訪問加拿大，這是他們第三次進行國事訪問，前兩次分別在1988年及2006年。
「瑞典是一個小國，經濟規模不大，非常依賴出口市場。我們與貴國早已有不少接觸，」Carl XVI Gustaf指出。「兩國在多個領域已有合作與友誼，現在希望進一步推動。」
週二，加瑞兩國簽署一項以「共同價值與互利目標」為基礎的戰略夥伴協議。根據加拿大總理辦公室（Prime Minister’s Office）新聞稿，協議將促進兩國在關鍵礦產、製造業、國防、創新及氣候領域的產業與勞工合作。
此協議源於加拿大工業部長Melanie Joly於8月訪問瑞典期間，雙方同意加快深化合作。加拿大財政部長Francois-Philippe Champagne與瑞典副首相Ebba Busch週三在渥太華（Ottawa）表示，協議已進入實質執行階段。「我們的合作是真正值得信賴的夥伴關係，」Busch說。
瑞典亦向加拿大推銷由Saab公司（Saab）製造的Gripen戰機，作為加拿大正在審議的美國Lockheed Martin公司生產的F-35戰機替代選項。
此訪問正值加拿大總理Mark Carney尋求在與美國（United States）貿易戰背景下多元化經濟與戰略夥伴關係之際。當被問及美國總統Donald Trump是否影響加瑞關係深化時，Carl XVI Gustaf表示「目前不是」，但強調「必須保持靈活」。
「要靈活，尋找其他可能性，因為總有新的商機。瑞典多年來一直是自由貿易國家，」他補充。作為歐盟（European Union）成員，瑞典出口至美國的商品亦受特朗普關稅影響，面臨15%徵稅。
談及加瑞關係的動力，Carl XVI Gustaf指出兩國擁有「良好基礎」與「高度理解」，並感謝加拿大協助瑞典成為北大西洋公約組織（NATO）正式成員。「我們非常感激，這促成了良好夥伴關係，」他說。瑞典於2024年成為NATO第32個成員，加拿大是首個批准其加入的盟國。
自1973年登基以來，Carl XVI Gustaf已成為瑞典歷史上在位最久的君主。他回顧過去50年時形容世界「更具戲劇性」，但仍保持樂觀。「歷史上我們經歷過許多困難，但我們一定會走出來，」他說。
王后Silvia則在聯合訪問中回憶她在加拿大的美好時光。「我們不只三次國事訪問，也曾在卡加利（Calgary）與溫哥華（Vancouver）參加奧運會，加拿大是一個美麗的國家。」
國事訪問將於週四在蒙特利爾（Montreal）結束，期間瑞典代表團將參觀龐巴迪（Bombardier）設施，探索與Saab在加拿大市場合作生產的可能性。
根據聯邦政府數據，加瑞雙邊商品貿易自2016年至2024年增長90%，達49億加元，其中加拿大出口8.04億加元，進口41億加元。兩國貿易在《加歐全面經濟與貿易協定（CETA）》下幾乎免關稅。
隨着加拿大人面對生活成本不斷上升，[加拿大央行 (Bank of Canada, BoC)]表示，長遠的解決方案並非降低物價，而是提升國家的整體生產力。
在週三於魁北克 (Quebec) 舉行的一個活動上，央行外部副行長Nicolas Vincent指出，提高生產力能讓收入上升，同時保持通脹穩定。他在演講中表示：「加拿大的生活負擔問題，本質上是生產力問題。要令生活更可負擔，我們需要提升收入，而提升收入的方法就是增加生產力。」
Vincent強調，多年來企業投資疲弱令加拿大的生產力落後，工資增長放緩，家庭消費亦受影響。他指出，若能提升生產力，加拿大人將更能負擔食物、住房及交通等基本生活所需，同時價格亦能保持穩定。
生活負擔危機因疫情期間的通脹急升、供應鏈中斷及氣候挑戰而加劇。加拿大統計局 (Statistics Canada) 最新數據顯示，加拿大的收入差距在第二季度擴大至歷史新高，低收入群體進一步落後。國內生產總值在八月因美國關稅及貿易緊張而略為下跌，全國失業率則維持在約7%。
多項調查反映壓力：蒙特利爾銀行 (Bank of Montreal) 的民調顯示41%加拿大人計劃削減節日開支；Willful的調查則指出58%受訪者因經濟不穩而延遲重要人生里程碑，46%更需動用儲蓄以應付日常開支。
為解決問題，Vincent建議簡化規管以鼓勵投資，並在電訊、交通及金融服務等主要行業推動良性競爭，以提升效率和創新。他同時呼籲加大教育及培訓投資，方便加拿大人獲取技能及跨省、跨國認證。他強調，[加拿大央行 (Bank of Canada)]的角色是保持通脹穩定，而推動生產力增長則需更廣泛的政策配合。
這場辯論正值總理Mark Carney於11月17日在下議院 (House of Commons)]險勝信任投票，通過聯邦預算，撥款數十億加元用於礦業、能源、生產基建及港口擴建等項目。Carney形容這些計劃是「提升加拿大競爭力的國家戰略一部分」。
保守黨領袖Pierre Poilievre則批評該預算是「信用卡預算」，警告可能令住房、食物及能源成本進一步上升，加劇生活負擔。
央行行長Tiff Macklem早前亦承認，貨幣政策在推動生產力方面的作用有限，認為財政措施或更有效。Vincent在演講最後呼籲保持樂觀：「即使這項任務看似艱鉅，但我們仍可用積極的方式去面對這個系統性問題。」
🔗 資料來源: https://globalnews.ca/news/11534955/affordability-crisis-productivity-bank-of-canada/
由加拿大保險防罪協會（Équité Association）發表的新報告揭示，2024年安省（Ontario）最常被偷的車款，反映汽車盜竊仍是全國性問題。
儘管大多倫多地區（Greater Toronto Area）的汽車盜竊案件近年有所下降，協會調查顯示，2024年全國汽車失竊總值仍超過十億加元。協會調查部副總裁Bryan Gast向CBC Toronto表示：「汽車盜竊仍被視為高回報、低風險的犯罪。」
安省最常被偷的車款包括2024年Honda CR-V、2022年Dodge Ram 1500系列與2019年Honda Civic。但以失竊率計算，2024年Lexus TX系列居首，去年約每四輛就有一輛被偷。全國方面，2021年Toyota RAV4、2023年Ford F150與2020年Honda Civic亦名列前茅。
加拿大豐田 (Toyota Canada）回應指，汽車盜竊在加拿大尤為猖獗，並強調正迅速升級技術，包括失車定位系統及防電子攻擊裝置。聲明指出：「打擊汽車盜竊需要全社會共同應對。」
協會7月報告顯示，2025年上半年安省汽車盜竊較2024年同期下降25.9%。警方數據亦支持此趨勢：多倫多警察局（Toronto Police Service, TPS）錄得29.5%減幅，約克區警察局（York Regional Police, YRP）下降34%，皮爾區警察局（Peel Regional Police, PRP）更達69%。
不過Gast警告，安省與魁北克省（Quebec）仍是重災區，因人口密集及鄰近東部港口。他讚揚警方努力，包括TPS於2024年初引入車牌自動識別技術，目前已安裝於逾600輛警車。
來自Flex Point Security的營運經理Varun Vir Singh指出，Toyota與Honda等高價品牌最易成為目標。「我們提供保安的地區，過去一年未有汽車被偷，」他說，並強調防盜措施的重要性。
Gast建議車主採取簡單保護措施：停車於車房或光線充足處、鎖好車門、使用方向盤鎖、追蹤器或Faraday袋。「只要多一道防線，就能有效阻嚇罪犯。」
他亦提醒公眾，汽車盜竊並非無害犯罪。「有組織犯罪集團利用失車資助毒品與軍火活動，這影響我們每個社區，」Gast說。
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/top-10-stolen-vehicles-2024-9.6982137
加拿大消費者可於12月12日前申請分享一宗涉及5億加元集體訴訟和解金的賠償，案件源於Loblaw Companies Ltd.及其母公司George Weston Ltd.被指參與長期操控麵包價格的行業陰謀。
根據指控，兩家公司涉嫌在2001年1月1日至2021年12月31日期間，聯同業界操控包裝麵包價格。合資格產品包括袋裝麵包、餐包、麵包卷、貝果、印度烤餅、英式鬆餅、墨西哥餅、皮塔餅及捲餅等。相關產品來自Loblaw旗下超市，包括Loblaws、Dominion、Fortinos、No Frills、Valu-mart、Zehrs及Real Canadian Superstore。
申請可於網上提交，毋須購買證明。合資格者須為年滿18歲的加拿大居民，可獲$50加元或以上的電子轉帳或支票賠償。
操控價格指控於2017年首次曝光，當時Loblaw與George Weston承認曾將每條麵包價格至少提高$1.50加元，根據加拿大競爭局（Competition Bureau of Canada）資料。Loblaw於2018至2019年間已透過禮品卡向顧客賠償$9,600萬加元。餘下$4.04億加元將扣除法律及行政費用後分配，其中78%撥給全國消費者，22%分配予魁北克省（Quebec）居民。
個人賠償預計於申請截止後六至十二個月內發放，企業及機構則稍後處理。曾獲禮品卡者僅在首輪分配後仍有餘款時方可獲賠。
安省（Ontario）與魁北克省法院已於今年批准和解協議。Loblaw於2024年發表聲明，對事件「深表歉意」，並表示已採取多項措施防止類似行為重演。
其他零售商如Metro、Sobeys、Walmart Canada、Giant Tiger及Canada Bread亦面臨類似指控，並正接受獨立訴訟。上述公司均否認參與操控行為。
根據加拿大按揭及房屋公司（Canada Mortgage and Housing Corporation, CMHC）週二公布的數據，加拿大10月新屋動工量按月下跌17%，季節調整後年率為232,765個單位，低於9月的279,174個單位。
CMHC副首席經濟師Tania Bourassa-Ochoa表示，安省（Ontario）與卑詩省（British Columbia）的動工量下降是主要原因。不過，滿地可（Montreal）、卡加利（Calgary）與愛民頓（Edmonton）的動工量上升，令全國累計總量仍高於2024年同期。
人口超過一萬的城市中，10月實際動工量為19,174個單位，略低於2024年10月的19,763個單位。截至目前，2025年累計動工量達197,207個單位，高於去年同期的188,660個單位。
六個月移動平均動工量亦下跌，由9月的277,081個單位降至10月的268,907個單位。
Bourassa-Ochoa指出，這些數據反映的是數月甚至數年前的投資決策，但同時突顯全國房屋建設的地區差異。
TD經濟研究部（TD Economics）經濟師Rishi Sondhi表示，建商仍以「相當穩健的速度」開展新項目，尤其是專為出租市場而建的住宅。他指出，安省的建屋活動受共管公寓建設放緩影響，而其他地區則相對活躍。
Sondhi預測，短期內新屋動工量可能進一步下滑。他表示：「隨著人口增長放緩影響租金需求，加上預售疲弱限制自住市場動工量，建屋活動明年可能進一步降溫。」
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/business/cmhc-housing-starts-october-2025-9.6982821
加拿大安省（Ontario）政府正考慮立法，要求酒後或藥後駕駛者若導致兒童父母或監護人死亡，須支付持續性子女撫養費。此建議屬於政府即將在皇后公園（Queen’s Park）提出的立法方案之一。
在週二的議會質詢環節中，安省司法部長Doug Downey表示，失去父母對未成年子女造成深遠的情感與經濟影響。「這種打擊遠超眼前的失落，孩子會在情感與財務上陷入困境，」Downey說。他指出，目前家屬可透過民事訴訟追討賠償，但這仍不足夠。
「若能要求被定罪的酒後駕駛者支付撫養費，將有助加強問責，並確保孩子在悲劇過後獲得實質支援，」他補充。
新法將適用於所有受酒精或其他物質影響的駕駛者。此舉類似美國德州（Texas）於2023年通過的法例，規定若父母因酒後駕駛致死，肇事者須支付撫養費至子女年滿18歲或完成高中。
反對黨對此表示意見不一。綠黨（Green Party）領袖Mike Schreiner認為此舉或有助阻嚇酒後駕駛，但批評政府同時放寬酒精銷售政策。「政府將酒精放入便利店，又削弱道路安全措施，現在卻說要打擊酒駕，令人質疑，」他說。
新民主黨（NDP）領袖Marit Stiles則批評政府執政八年來未有有效遏止酒後駕駛。「例如在油站售酒，根本不是解決酒駕問題的正確方法，」她說，並呼籲政府應用所有可行手段防止悲劇發生。
自由黨（Liberal）省議員John Fraser則形容此項宣布「非常模糊」，並指政府是為了轉移公眾對技能發展基金（Skills Development Fund）醜聞的注意力。「他們經常這樣做，這次也不例外，」他說。
倡議團體對建議表示支持，但強調預防才是關鍵。加拿大反酒駕母親協會（Mothers Against Drunk Driving, MADD Canada）全國主席Tanya Hansen Pratt接受CP24訪問時表示，任何有助支援受害兒童的措施都值得肯定。她本人亦曾因酒後駕駛失去母親，形容那是「難以承受的損失」。
不過她指出，此措施未必能有效阻嚇酒後駕駛。「人們在酒後駕駛時，不會想到第二天要支付撫養費，」她說。
根據省府數據，2021年安省道路上因酒後或藥後駕駛導致死亡的個案共有182宗，其中96宗與酒精有關，86宗與藥物有關。去年，安省已立法，對因酒後駕駛致死者實施終身吊銷駕照的處罰。
Downey表示，此項建議在聖誕節前提出，旨在提醒公眾酒後駕駛的嚴重後果，並保障兒童利益。他未有解釋為何法案不涵蓋其他致命駕駛行為，如分心駕駛。
四個非政府組織聯合發表報告，指控過去兩年有數百批加拿大製造的戰機零件與炸藥經由美國（United States）轉運至以色列（Israel），繞過加拿大出口管制，並支援以軍在加沙（Gaza）的軍事行動。
報告由CBC新聞（CBC News）取得，記錄自2024年4月至2025年8月間，加拿大向洛克希德馬丁（Lockheed Martin）美國設施運送34批F-35戰機零件，數日後轉交以色列。另有360批零件送往德州（Texas）Fort Worth組裝廠，150批炸藥由魁北克（Quebec）Valleyfield與Repentigny的通用General Dynamics工廠運往美國，再轉至以色列軍方。
World Beyond War加拿大組織者Rachel Small表示，這些出口「繞過所有加拿大管制」，直接支援以色列在加沙的軍事行動。
報告指出，加拿大《出口與進口許可法》存在法律漏洞，大部分出口至美國的軍品不受監管。一旦進入美國，便無法由加拿大外交部（Global Affairs Canada）追蹤。
報告追蹤的例子包括來自安省密西沙加（Mississauga, Ontario) 的Honeywell Aerospace熱控系統，以及魁北克Laval的Héroux-Devtek機械組件，最終送抵以色列空軍基地與Lockheed Martin特拉維夫（Tel Aviv）設施。
炸藥方面，包括波蘭Nitro-Chem公司生產的TNT，經Saguenay港（Port of Saguenay）運至美軍工廠，用於製造MK-84炸彈與155毫米炮彈。Palestinian Youth Movement成員Boutaina Chafi表示：「這些炸彈仍在落下。」
四個團體呼籲加拿大政府全面禁止對以色列的軍品出口，包括透過美國的間接運送。新民主黨（New Democratic Party, NDP）議員Jenny Kwan將於週二記者會發表報告，並提出私人法案，要求取消美國出口豁免。
Lockheed Martin與Nitro-Chem拒絕就合約細節置評，並指其業務受地緣政治影響，僅強調遵守國際法與監管機構規定。
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/politics-jet-fighters-bombs-canada-us-israel-9.6982606
在加拿大（Canada）與美國（United States）貿易戰升溫之際，一份新報告揭示，加拿大現行移民政策或無法有效留住其所需的全球人才，對本國經濟構成潛在風險。
由加拿大公民研究所（Institute for Canadian Citizenship, ICC）發表的《漏桶效應2025（Leaky Bucket 2025）》報告指出，每五名獲得永久居留資格的移民中，就有一人在25年內離開加拿大，而離境高峰期集中在頭五年內。此趨勢被稱為「持續外移（onward migration）」，在高學歷與高技能人士中尤為明顯。
報告顯示，擁有博士學位的移民離境率是擁有學士學位者的兩倍以上，若工作機會未能提供收入增長，離境可能性更高達三倍。
Daniel Bernhard，ICC行政總裁表示，社會對移民的懷疑態度日益加劇，導致人才流失，削弱加拿大應對經濟挑戰的能力。「最能幫助我們實現目標的人，卻是最快離開的人，」他說。「這不只是道德上的失誤，更是可以避免的自我破壞。」
總理Mark Carney已訂下十年內將非美國出口倍增的目標。Bernhard指出，失去具備國際經驗的移民，將削弱加拿大的貿易多元化能力。「這些人曾在其他國家建設鐵路、基建與房屋項目——他們做得比我們快、好、便宜。他們正是幫助我們迎頭趕上的關鍵人才，」他在接受CTV新聞（CTV News）訪問時表示。
根據ICC預測，若目前趨勢持續，至2031年將有20,241名移民離開加拿大，而政府已在《2025年度移民報告》中決定未來三年每年維持38萬名永久居民配額至2028年。
報告指出，流失率最高的行業包括商業與財務管理、資訊與通訊科技、工程與建築管理，以及製造與加工工程。資深管理人員與高層主管的離境率為平均移民的193%，而醫療專業人士則高出36%。
研究所分析來自加拿大統計局（Statistics Canada）的長期數據庫，將移民紀錄與個人報稅資料連結，樣本涵蓋1982至2020年間獲得永久居留資格、年滿18歲並曾報稅的移民。
Bernhard指出，數據中逾六成移民屬「經濟類別」，即因具備貢獻本國經濟的能力而獲批居留。然而，外移趨勢已持續40年未見改善。
他呼籲政府制定全國性人才留任策略，並建議加拿大移民、難民及公民部（Immigration, Refugees and Citizenship Canada, IRCC）重新定位角色。「IRCC到底是幫助人才成功的招聘部門，還是只負責把不該進來的人擋在門外的保安？」他質疑道。
