最新消息

距離 Harbourfront Centre 宣布永久關閉其長期營運的表演場地已近一年,多倫多水岸(Toronto’s Waterfront) 一個重要文化空間終於迎來新生。原位於歷史悠久的 皇后碼頭大樓(Queen’s Quay Terminal) 三樓的 Fleck Dance Theatre,將於今年十二月重新開幕,由 Toronto Stage Company 接手營運,並與業主簽訂為期十年的租約。


這個擁有 446個座位 的場地,最初於1983年以 Premiere Dance Theatre 名義開幕,長期被視為本地當代舞蹈的重要舞台。場地設有彈性地板,適合多種表演藝術形式,並由 Harbourfront Centre 營運逾四十年。然而,該機構於2024年11月宣布終止租約,原因是難以維持穩定節目安排——據報在2014至2024年間,劇場有 60%時間處於空置狀態。

負責管理 皇后碼頭大樓(Queen’s Quay Terminal) 的 Northam Realty Advisors 表示,希望保留劇場的表演藝術傳統,但亦曾考慮若無合適租戶,將重新規劃場地用途。

Toronto Stage Company 創辦人 Jon Chaters 表示:「我對呢個場地唔太熟悉,因為以前主要用作舞蹈表演。但越了解越覺得,呢度好適合我哋想做嘅演出。」

現已更名為 Terminal Theatre,該場地每年將舉辦 4至6場 Toronto Stage Company 製作,並開放予其他表演藝術團體租用。劇場將於 12月12日正式重開,由 Canadian Contemporary Dance Theatre 呈獻年度製作《Wintersong — Dances for a Sacred Season》。而在明年一月,Toronto Stage Company 將首度於新場地演出 Jason Robert Brown 的室內音樂劇《The Last Five Years》。

對舞蹈界而言,劇場重生是一大喜訊。Canadian Contemporary Dance Theatre 聯合創辦人兼藝術總監 Deborah Lundmark 表示:「去年聽到 Harbourfront 關閉劇場嘅消息,我真係震驚,以為我哋失去咗個家。依家能夠保住,真係好感動。」

今年初,Chaters 發起草根籌款活動,目標為劇場轉型籌得 40萬加元。雖然最終只籌得 2萬加元,但成功建立與其他藝術團體的合作關係,令他有信心簽下租約。

Toronto Stage Company 成立於2017年,製作歷史尚淺,最具代表性作品為2023年於 Mirvish’s CAA Theatre 演出一週的 Tony獎喜劇《God of Carnage》。此前,該公司主要參與 Fringe Festival 表演。

Chaters 表示:「我真係好想保住呢個空間,令佢為所有人服務。呢度潛力無限。」


🔗 資料來源:https://www.thestar.com/entertainment/stage/iconic-waterfront-theatre-will-be-saved-months-after-harbourfront-centre-announced-its-closure/article_bec4cb3a-8635-4da0-ba29-e414b6f41124.html 

 

最新消息 2025-11-06
多倫多市政府正面臨房東們的一系列訴訟,他們聲稱市政府不應該允許房客未經許可在Airbnb上出租房產。
 
每宗訴訟都指控說,租客試圖透過將公寓短期出租並從中獲利,違反了房東租戶的租賃協議,市政府在向租戶發放短期租賃許可證方面存在疏忽。 其中兩起案件,Airbnb的房源據稱也違反了共管公寓管理委員會的規定。 其中一起訴訟要求賠償160萬元。
 
此前,批評人士曾指出多倫多的短期租賃條例有缺點,即向租戶發放許可證之前,不需要房東的同意。 這些案件也引發了人們質疑多市執行附例的能力。
 
市府試圖限制使用Airbnb和其他短租平台,以最大限度地增加傳統租賃市場的房屋供應。 而《星報》最近的一項調查顯示政府的執法力道有差距。
 
報道稱,房東的這些指控都未經證實,包括Airbnb和房客的被告也沒有提交辯護聲明。
 
市政府拒絕回答有關案件的問題,並已提出動議,要求駁回第一起訴訟。
 
市政府在動議中表示:「在發放短期租賃登記許可時,市政府的附例並不要求確認申請人的物業所有權,也不要求他們獲得業主的授權。」
 
Airbnb拒絕對這些訴訟發表評論,但發言人Matt McNama在一封電子郵件中寫道,多倫多市負責處理和批准短租登記。 他說:「我們鼓勵所有房東遵守當地法律,包括共管公寓管理委員會制定的規定。」
 
其他城市的短租要求房東同意
 
與多倫多不同的是,渥太華和溫哥華明確要求,在向租戶發放短期租賃許可證之前要獲得業主的書面許可。 在紐約市,市政府在發放許可證時必須通知房東,如果一棟公寓大樓不允許短期租賃,業主也可以要求將其列入禁止名單。
 
而在多倫多,遵守規定的責任落在了登記短租單位的人身上。
 
多市在其網站上表示,申請短期租賃許可證的租戶“應該認識到自己在《住宅租賃法》(Residential tenancy Act)下的責任”,該法案要求租戶在將租賃單元轉租給另一個人 之前,必須徵得房東的同意。
 
當多倫多在2017年制定這項附例時,市議會投票否決了一項要求申請短租許可證的租戶獲得房東「書面授權」的動議。
 
前市議員、現任省議員Kristyn Wong-Tam是當時支持該動議的少數議員之一。 她最近在接受採訪時說:「我認為這是絕對合理的,」租戶在對房產做租住之外的任何事情時都要尋求書面許可,這是一種「標準操作」。
 
訴訟指控市政府瀆職
 
自2021年起生效的短租條例適用於少於連續28天的租賃,只允許房主或租戶出租他們的自住住宅,且房主或租戶必須在那裡居住至少半年。
 
多倫多大約有8000套住房登記了短租。 市政府表示,約三分之一是由自認租戶註冊的。 去年12月的數據顯示,在市中心10棟短期租金最高的建築物中,租戶佔了登記人數的近一半。
 
《星報》最近對多市短租條例的調查發現,一些物業管理公司正在指導投資業主如何偽造自住住宅,以逃避這項條例。
 
Allison Rasquinha是起訴市政府的房東之一。 在她的索賠聲明中,她聲稱房客的男友(不在租約上)在2022年7月獲得了市政府頒發的短租許可證,該房產在2022年7月至2023年4月期間至少出租了30 次。
 
她在受訪時表示,即便是對申請人或房產進行粗略的背景調查,也應該引起市政府的警覺。 「申請人不是業主,也不是租戶,是不允許進入大樓的,」她說。 “這裡沒有任何可以開綠燈的地方。」
 
Rasquinha在去年6月提起訴訟,她說她向多倫多市和Airbnb都提出了投訴,市政府花了將近兩個月的時間才撤銷了許可。
 
另外兩起訴訟都是在上個月提起的,各要求賠償20萬元。 他們的指控除了疏忽職守之外,還指控多市和Airbnb透過收取費用、稅金和佣金等方式「不公正獲利」。
 
報道稱,這三起案件中代表原告的律師Mireille Dahab拒絕了採訪請求,也沒有回答提問。
 
幾個月來,市政府工作人員一直在審查短租條例,並將於2月28日向規劃和住房委員會提交一份報告,其中包括改進的建議。
 
 
最新消息 2023-12-14

安省福特政府於週三宣佈,將響應聯邦自由黨提出的為期兩個月的銷售稅減免政策,進一步為省內家庭提供稅務優惠。根據CityNews的報導,安省財政廳廳長彼得·貝斯倫法維(Peter Bethlenfalvy)透過辦公室聲明表示:「安省政府將配合聯邦政府的GST假期,取消目前省級退稅未涵蓋商品的PST(省銷售稅,Provincial Sales Tax)。」

省府估計,此項措施將為安省家庭提供近10億加元的額外經濟紓困。

👉🏻HST和GST全面減免,家庭節省更多

在加拿大,聯邦政府徵收商品及服務稅(GST),各省則徵收省銷售稅(PST),部分省份如安省採用合併銷售稅(HST,Harmonized Sales Tax)。安省的HST稅率為13%。

根據政策安排,從2024年12月14日至2025年2月15日,聯邦政府將對包括預製熟食、餐廳餐點、兒童服裝與玩具、書籍與報紙及部分酒類產品在內的多類商品免徵GST,而安省政府的此項新舉措則進一步豁免這些商品的HST,全面為消費者省下稅款。

👉🏻額外補貼計劃助力弱勢群體

此外,聯邦自由黨計劃於2025年春季向超過1870萬加拿大人發放每人250加元的補貼,而安省居民也有望從福特政府獲得額外200加元的退稅支票。然而,新民主黨(NDP)對此表達了不同意見。

新民主黨領袖辛格(Jagmeet Singh)表示,雖然支持假期期間的GST減免計劃,但希望聯邦政府將250加元補貼的受惠範圍擴大至老年人、學生、殘疾福利領取者及因各種原因去年無法工作的人群。他強調:「若不考慮最弱勢群體的需求,我們不會支持這項退稅提案。」

👉🏻省府展望:助民度過年關

福特政府的此項免稅政策,連同聯邦自由黨的措施,預計將在寒冬假期為安省家庭減輕生活壓力。隨著通脹居高不下和生活成本危機加劇,這項稅務減免政策能否有效紓困,仍有待觀察。

 

最新消息 2024-11-28
BC省正式實施史上最嚴格的一次性塑膠禁令。這不僅禁止商家提供塑膠購物袋,還限制了多種一次性塑膠製品的使用和銷售。
 
首先,可氧化降解塑膠包裝和其他一次性塑膠製品也將不准在BC省銷售,這對餐飲外賣產業影響較大。此外,商家提供的紙質購物袋和可重複使用的購物袋價格大幅上漲,最低分別為25分和2加幣。
 
其次,2024年6月20日起,BC省盒裝飲料將禁止使用塑膠吸管,除醫療和殘障人士外一律禁止​​。同時,2025年底,加拿大聯邦政府也將禁止生產及進口6類一次性塑膠製品,包括餐具、攪拌棒等。 2028年7月1日起,BC省商店也將不得使用塑膠保鮮膜包裹食品。
 
值得一提的是,對於家用可降解垃圾袋,部分城市如列治文和坎盧普斯也表示不予接受,要求居民使用報紙等代替。這反映出各地在執法力度和政策上的不統一性。
 
總之,BC省及加拿大聯邦政府正在全面推動減塑和環保政策,限制一次性塑膠製品的使用將是未來幾年的主要趨勢。這不僅將影響商家經營,也將改變廣大消費者的生活方式。各界需要加強溝通協調,共同應對這場"塑膠革命"。
最新消息 2024-07-16

一年一度最受期待的天文盛事之一, 英仙座流星雨(Perseid Meteor Shower)即將在8月12日至13日夜間迎來高峰。這場夏夜星空秀以其絢麗光跡和高頻率著稱,理想條件下每小時可見多達100顆流星。不過,今年的觀賞條件或受明亮月光影響,令流星數量大打折扣。 [重溫英仙座流星雨? https://youtu.be/KI7OClau9fA ]


穩定而壯觀的夏季流星雨

英仙座流星雨活躍期由7月17日持續至8月23日,源自彗星109P/Swift-Tuttle殘留的碎片。每年地球穿越這些碎片時,微小顆粒進入大氣層並燃燒,形成夜空中的閃亮光跡。

流星雨的輻射點位於英仙座(Perseus)星座,該星座約於晚上9時在東北方升起(當地時間)。雖然觀賞者無需直視英仙座,但它的出現標誌著最佳觀賞時段的開始。

相比冬季的雙子座流星雨(Geminids),英仙座流星雨受惠於溫暖天氣和較清晰的天空,成為夏季觀星者的首選。不過,今年的月光和野火煙霧可能成為主要障礙。



月光與煙霧:今年的觀賞挑戰

加拿大西安大略大學(Western University)行星科學教授 Peter Brown 表示,今年高峰期月亮亮度達84%,將掩蓋大部分流星。「今年的月亮幾乎毀了整場流星雨。」他向 CBC News 表示,煙霧如同雲層般阻擋光線,進一步降低可見度。

儘管如此,Brown 鼓勵觀星者不要放棄。英仙座流星雨以明亮的火球和「地擦流星」(earth grazers)聞名——這些流星在大氣層邊緣掠過,光跡持續時間更長,視覺效果極為壯觀。



提升觀賞體驗的小貼士

專家建議觀星者採取以下方法以提升觀賞效果:

  • 前往遠離城市光害的黑暗地點

  • 最佳觀賞時間為午夜後至凌晨,月亮位於低空或尚未升起時尤佳

  • 仰望整片夜空,而非集中於特定星座

  • 避免使用手機或強光手電筒,讓眼睛適應黑暗環境

即使今年的條件不算理想,英仙座流星雨仍有機會呈現令人驚嘆的天文奇景。只要耐心等待、選擇合適地點,仍可享受一場夏夜的宇宙煙火。

你會在溫哥華哪個地點觀賞流星雨?


🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/science/2025-perseids-1.7603389 

 

最新消息 2025-07-14

卑詩省(British Columbia)內陸地區的病人現可透過虛擬方式獲得醫生提供的急症護理,這是旨在現代化偏遠地區醫療服務的新試點計劃。

內陸衛生局(Interior Health)在聲明中表示,該計劃將於利盧埃特(Lillooet)、清水鎮(Clearwater)、納庫斯普(Nakusp)及普林斯頓(Princeton)的醫院急症室推行。這些醫院因人手短缺而曾多次暫時關閉。

計劃初期將於每週部分晚間實施,其他晚間仍維持現場醫生服務;至明年初,計劃將擴展至每週七晚


在試點安排下,一名醫生會在其中一間醫院提供現場護理,同時透過虛擬方式支援另外三間急症室。當地的急症護士將負責評估病人並決定所需護理程度。聲明指出,若遇到危及生命的緊急情況,每個社區仍會有現場醫生待命。

Sylvia Weir,內陸衛生局局長,在聲明中表示,逐步推行的方式讓醫療團隊及病人有時間熟悉流程並提供意見。她強調:「病人安全始終是我們的核心焦點,因此我們在推進偏遠地區急症服務現代化時保持審慎。」

納庫斯普醫院已經每週兩晚使用該計劃。內陸衛生局指出,跨多個地點共享醫生資源有助建立更可持續的工作環境,促進偏遠地區醫生之間的合作,並改善居民獲取專業護理的途徑。


🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/virtual-emergency-care-launching-at-four-hospitals-in-bcs-interior/ 

最新消息 2025-12-09
面對安大略省教室中電子煙和手機干擾的「令人擔憂的增長」,安大略省政府正引入新措施,嚴厲打擊學校內的手機使用和電子煙。
 
在周日的一項宣布中,教育部長史蒂芬·萊斯表示,該省將通過其回歸基礎教育計劃來消除干擾,解決手機、社交媒體和電子煙對教室的「負面影響」。
 
萊斯在周日的北約克新聞發布會上表示:「我們與每一位家長和教師交談時都提到了課堂上手機干擾這一日益嚴重的問題...除此之外,我們青少年中的電子煙使用也呈現令人不安的增長。」
 
「我們將在教學時間內禁止使用手機。我們需要勇氣,需要全面,需要立即行動。」
 
該省表示,從九月份開始,幼兒園至六年級的學生將被要求在整個學校時間內將手機設為靜音並「放在看不見的地方」,除非獲得使用許可。
 
同樣地,七年級至十二年級的學生在沒有許可的情況下,將不被允許在課堂時間使用手機。
 
「如果他們不遵守規定,將被要求交出手機,或者可能被送到辦公室,」萊斯說。
 
「這裡列出了漸進式的懲罰政策。如果出現多次違規行為,可能會受到停學等處分。」
 
保守進步黨政府最初於2019年禁止使用手機,稱學生只能在教學時間內使用個人移動設備,並且只能用於教育目的、健康目的或特殊需求。具體實施則由各學區和學校自行決定。
 
多倫多教育局等學區曾表示,這樣的禁令難以執行。該學區在最近修改前的手機使用程序中指出,孩子們應該只在教育目的下使用手機。該學區主席表示,這在每所學校中的應用方式可能不同,並且並不廣泛知曉。
 
萊斯在周日表示,2019年禁令與最新禁令的不同之處在於,新措施將在全省所有學區中一致地應用和執行,他稱上一次禁令的結果為「參差不齊」。
最新消息 2024-04-30

臨近國殤紀念日(Remembrance Day),一項最新民調顯示,加拿大軍方是國內最受信任的公共機構之一,遠高於聯邦政府。

根據Leger為加拿大研究協會(Association for Canadian Studies)所進行的調查,75%受訪者表示信任軍方,71%信任警察。相比之下,僅47%信任聯邦政府,65%信任最高法院(Supreme Court)。

此結果公布之際,自由黨政府承諾未來五年額外投入818億加元,以達成北約(NATO)建議的國防支出佔GDP 2%的目標。


Jack Jedwab,加拿大研究協會及大都會研究院(Metropolis Institute)主席表示,結果反映出民眾對安全的關注日益增加:「人們更傾向信任那些負責保障安全的機構。」

軍方與警察在不同族群中均獲高度信任。66%原住民受訪者表示信任軍方與警察;在移民群體中,70%信任軍方,75%信任警察。

地區方面,大西洋省份(Atlantic Canada)信任軍方比例最高,達84%;卑詩省(British Columbia)則最低,為71%。Jedwab認為,這可能與地區安全感有關。

年輕人對軍方的信任度則相對較低。18至24歲受訪者中僅65%表示信任軍方,23%表示不信任。僅10%表示願意加入軍隊,近60%明確表示不會考慮。

對聯邦政府的信任度在各省份亦有明顯落差:曼尼托巴(Manitoba)與薩斯喀徹溫省(Saskatchewan)僅38%信任,魁北克省(Quebec)為43%。大西洋省份最高 (Atlantic Canada),達56%,阿爾伯塔(Alberta)與安省(Ontario)則同為48%

Jedwab指出,這反映出全球趨勢:「全球對安全的憂慮正在上升,人們傾向信任軍方與警察等機構以尋求保障。」

是次網上調查於10月24至26日進行,共訪問1,537名加拿大人。由於屬非機率樣本,無法提供誤差範圍,但若為機率樣本,誤差約為±2.5%,信心水平為19次中有18次準確。

 

🔗 資料來源: https://ca.news.yahoo.com/more-canadians-trust-military-federal-110024019.html 

 

最新消息 2025-11-12

加拿大安省高等法院(Ontario Superior Court of Justice)批准聯邦政府延長修訂《公民法(Citizenship Act)》的限期,由原定的2025年11月20日延至2026年1月20日。修訂法案C-3號法案Bill C-3)旨在取消「第一代限制(First-Generation Limit, FGL)」,該限制已於2023年被法院裁定違憲。


若法案獲通過,加拿大公民即使在海外出生,亦可將公民身份傳予同樣在海外出生的子女,前提是符合「與加拿大有實質聯繫」的測試。法案已完成加拿大國會下議院(House of Commons)三讀及參議院(Senate)兩讀,目前正由社會事務、科學與科技常設委員會(Standing Committee on Social Affairs, Science and Technology, SOCI)審議。

法官Akbarali在裁決中指出,政府在推動替代法例方面已有「重大進展」,並表示「合理預期」法案可於2025年底前正式生效。政府原先要求延至2026年4月22日,但經進一步商議後改為提前至2026年1月20日

在法案正式生效前,聯邦政府於2025年3月推出的臨時措施仍然適用,讓受FGL影響人士可申請酌情公民身份,包括:

  • 2023年12月19日前出生或領養者,受FGL限制

  • 2023年12月19日或之後出生或領養者,若其加拿大父母符合「實質聯繫」測試

  • 1949年4月1日前出生者,受FGL影響

  • 因未達保留要求而失去公民身份者(根據舊法第8條)

申請人可向加拿大移民、難民及公民部(Immigration, Refugees and Citizenship Canada, IRCC)提交申請,並可要求加快處理。臨時措施將於C-3號法案獲皇家同意(Royal Assent)後失效。

聯邦政府此前已三度錯過修法限期,但今次進展及修訂限期的提前,顯示政府更積極處理問題。移民部長Diab表示,受法案影響者大多為兒童,預計申請人數將達「數以萬計」,而非「數十萬」。

C-3號法案於2025年6月5日提出,取代已於2025年3月因國會休會而失效的C-71號法案(Bill C-71)。

 

🔗 資料來源: https://www.cicnews.com/2025/11/deadline-for-amendment-to-citizenship-act-extended-to-january-2026-1162257.html 

 

最新消息 2025-11-21

將獲加拿大公民身份包括Madonna及Hillary Clinton在內的五位美國知名人士,將因加拿大新通過的聯邦法例而獲得加拿大公民身份。

11月20日,加拿大政府通過了《C-3號法案:2025年〈公民法〉修訂案(Bill C-3: An Act to amend the Citizenship Act (2025))》,取消了「第一代限制(First-Generation Limit, FGL)」。該限制於2009年引入,只允許在海外出生的第一代子女繼承公民身份,令許多具加拿大血統的人士無法成為公民。新法例將授予這些人公民身份,並允許未來世代繼承,但需符合「與加拿大有實質聯繫」的測試。

涉及的名人

  • Madonna:出生於美國密歇根州貝城(Bay City, Michigan),目前僅持有美國國籍。她的母親Madonna Louise Fortin具法裔加拿大血統,祖先於17世紀由法國移居魁北克(Quebec)。

  • Viggo Mortensen:因在《魔戒》(The Lord of the Rings)中飾演Aragorn而聞名的演員,出生於紐約市(New York City)。他的外祖父Walter Sydney Atkinson出生於新斯科舍省帕斯伯勒(Parrsboro, Nova Scotia),使他有資格成為加拿大公民。

  • Lily Collins:演員及模特兒,英國音樂人Phil Collins之女,出生於英格蘭(England),五歲時移居美國洛杉磯(Los Angeles)。她的外祖父Jack Tavelman出生於加拿大曼尼托巴省溫尼伯(Winnipeg, Manitoba),令她符合新法例下的公民資格。

  • Hillary Clinton:前美國國務卿,其祖先可追溯至新法蘭西(New France)。她的外祖母Della Murray具法裔加拿大血統,家族血脈可追溯至Filles du Roi之一的Jeanne Ducorps。這些血統亦令她與Justin Trudeau、Celine Dion、Madonna及Angelina Jolie等加拿大名人有遠親關係。

  • Jack White:音樂人,出生於美國底特律(Detroit, Michigan)。他的祖父Frank Gillis出生於新斯科舍省(Nova Scotia),祖母則在美國波士頓(Boston)出生,但父母來自新斯科舍省因弗內斯(Inverness, Nova Scotia)。

法例實施與臨時措施

雖然Bill C-3已獲通過,但尚未公布正式生效日期。在此之前,加拿大於2025年3月推出的臨時措施仍然有效,允許受FGL影響的人士(包括上述名人)透過網上申請加拿大公民身份證明。使用臨時措施申請的人士在新法例生效後無需重新申請。


🔗 資料來源: https://www.cicnews.com/2025/12/these-five-famous-americans-will-become-canadian-citizens-thanks-to-a-new-citizenship-law-1262933.html#:~:text=Some%20famous%20Americans%E2%80%94%20including%20Madonna,FGL)%20to%20citizenship%20by%20descent

最新消息 2025-12-09

美國總統特朗普 (Donald Trump) 周一警告,為了支持本土生產,他的政府可能「如有需要」對來自加拿大的化肥徵收「非常嚴厲的關稅」。

特朗普在白宮(White House)舉行的圓桌會議上作出上述言論,並宣布為美國農民提供120億美元的關稅援助基金,以抵消種子及化肥等農業投入成本在全球貿易戰下急升的壓力。

特朗普表示:「很多化肥來自加拿大,所以如有需要,我們會對其徵收非常嚴厲的關稅,因為這樣才能在本土加強生產。」

美國農業部長(U.S. Department of Agriculture)Brooke Rollins指出,部門正制定計劃將化肥生產重新設於美國,並要求製造商及其他工業企業降低價格。她強調:「總統已明確表示,我們必須找出為何所有投入成本急升的原因。」

許多美國農民依賴來自加拿大薩斯喀徹溫省(Saskatchewan)的鉀肥以改善土壤。據加拿大化肥協會(Fertilizer Canada)資料,加拿大超過九成化肥出口,其中美國市場佔一半以上。

今年初,特朗普對加拿大商品徵收25%全面關稅,但在農業州共和黨議員如愛荷華州(Iowa)參議員Chuck Grassley及業界反對下,將化肥關稅降至10%。該關稅僅適用於超出《加拿大—美國—墨西哥協定》(Canada‑U.S.‑Mexico Agreement, CUSMA)出口限額的部分。

美加農民於三月已表示在貿易戰下面臨更高化肥成本。安大略省省長(Ontario Premier)Doug Ford曾建議加拿大應封鎖鉀肥出口作為談判籌碼,但薩斯喀徹溫省省長(Saskatchewan Premier)Scott Moe反對。薩省化肥生產商Nutrien近期宣布在美國華盛頓州(Washington State)而非卑詩省(British Columbia)建設新出口設施,引發加拿大政界不滿。

Rollins表示,援助基金中的110億美元將於2月28日前分配予大宗作物農民,餘下10億美元則留待水果、蔬菜及其他作物的細節敲定後再發放。美國財政部長(U.S. Treasury Secretary)Scott Bessent形容這筆資金是「調整期的流動性橋樑」,以支持農民直至特朗普的貿易協議及政策帶來效益。

特朗普在會上強調:「這筆援助將為農民提供急需的確定性,幫助他們將今年的收成推向市場,並為明年的作物做好準備,同時繼續努力降低美國家庭的食品價格。」

特朗普政府仍在研究農產品及機械成本上升的問題。據美國大豆協會(American Soybean Association)資料,大豆農民預計2025年將連續第三年虧損。特朗普在首個任期內曾向受貿易政策影響的農民提供約230億美元援助,今年政府支付總額預計接近400億美元

然而,密蘇里大學(University of Missouri)食品與農業政策研究所(Food and Agricultural Policy Research Institute)估計,由於政府援助減少及農產品價格低迷,2026年美國農民淨收入可能下跌逾300億美元


🔗 資料來源: https://globalnews.ca/news/11568842/donald-trump-tariffs-fertilizer-canada/ 

最新消息 2025-12-09

卑詩省(British Columbia)內陸地區的病人現可透過虛擬方式獲得醫生提供的急症護理,這是旨在現代化偏遠地區醫療服務的新試點計劃。

內陸衛生局(Interior Health)在聲明中表示,該計劃將於利盧埃特(Lillooet)、清水鎮(Clearwater)、納庫斯普(Nakusp)及普林斯頓(Princeton)的醫院急症室推行。這些醫院因人手短缺而曾多次暫時關閉。

計劃初期將於每週部分晚間實施,其他晚間仍維持現場醫生服務;至明年初,計劃將擴展至每週七晚


在試點安排下,一名醫生會在其中一間醫院提供現場護理,同時透過虛擬方式支援另外三間急症室。當地的急症護士將負責評估病人並決定所需護理程度。聲明指出,若遇到危及生命的緊急情況,每個社區仍會有現場醫生待命。

Sylvia Weir,內陸衛生局局長,在聲明中表示,逐步推行的方式讓醫療團隊及病人有時間熟悉流程並提供意見。她強調:「病人安全始終是我們的核心焦點,因此我們在推進偏遠地區急症服務現代化時保持審慎。」

納庫斯普醫院已經每週兩晚使用該計劃。內陸衛生局指出,跨多個地點共享醫生資源有助建立更可持續的工作環境,促進偏遠地區醫生之間的合作,並改善居民獲取專業護理的途徑。


🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/virtual-emergency-care-launching-at-four-hospitals-in-bcs-interior/ 

最新消息 2025-12-09

渥太華(Ottawa)居民在新一年將可回收更多物品,因為安大略省(Ontario)藍箱及黑箱回收計劃將作出調整。

2026年1月1日起,回收的收集及處理責任將由渥太華市政府(City of Ottawa)轉移至紙張及包裝生產商,這是安省政府推行的「擴展生產者責任」框架的一部分。市政府表示,居民將可回收更多物品,包括牙膏及護手霜膠管、膠袋、冷熱飲杯、冰凍果汁容器、薯片袋及外賣餐盒。


收集安排

藍箱及黑箱將繼續在同一天收集,並維持隔週交替。居民需在收集日早上7時前將回收箱放置路邊。市政府提醒,收集將由不同卡車負責,時間可能有所不同。

回收箱無需更換

居民可繼續使用現有標準尺寸的藍箱及黑箱,無需更換或升級。

新增可回收物品

1月1日起,新增可回收物包括:

  • 柔性塑膠包裝:膠袋、薯片袋、氣泡膠。

  • 泡沫包裝:肉盤、外賣餐盒、膠杯。

  • 膠管:牙膏、止汗劑、護手霜。

其他可回收物包括:

  • 塑膠及泡沫:洗衣液瓶、洗髮水瓶、乳酪容器、藥品膠板、植物盆、零食包裝。

  • 金屬/鋁:食品罐、金屬蓋、曲奇罐、飲品罐、鋁箔、凍食盤、噴霧罐。

  • 玻璃:玻璃瓶、化妝品容器、香料瓶。

  • 紙層壓容器:雪糕盒、冷熱飲杯。

  • 紙盒容器:乳製品盒、湯盒、咖啡盒。

  • 紙及纖維:比薩盒、穀物盒、紙巾盒、寵物食品袋、報紙、單張、雜誌。


酒精容器不包括在內

Circular Materials行政總裁Allen Langdon解釋,酒精容器不包括在安省新「擴展生產者責任」計劃內。啤酒、葡萄酒及烈酒瓶必須透過安大略省押金回收計劃(Ontario Deposit Return Program, ODRP)退回以獲退款。

Langdon強調,目標是確保渥太華居民在路邊回收過程中無縫過渡,不受影響。


查詢途徑

2026年1月1日起,居民可聯絡Miller Waste查詢有關回收箱、漏收情況及可回收物品。


🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/ottawa/article/heres-what-you-need-to-know-about-changes-to-blue-and-black-bin-recycling-in-ottawa-on-jan-1-2026/

最新消息 2025-12-09

美國 (U.S.) 工商界向總統Donald Trump發出明確訊息:《加拿大—美國—墨西哥協定(Canada-U.S.-Mexico Agreement, CUSMA)》對企業成功至關重要。

在華盛頓(Washington)舉行的三天公開聽證會上,近150名來自各行各業的代表一致讚揚該協定為經濟增長和穩定提供支持。然而,就在聽證會進行期間,特朗普及其貿易代表卻表示可能讓協定在2026年到期或直接退出。

這一威脅延續了特朗普過去一年對加拿大的強硬言論,包括對出口徵收關稅,甚至揚言加拿大可能成為「第51個州」。分析認為,這可能是談判策略,意在迫使加拿大和墨西哥作出讓步;也可能是真正計劃拆解協定,改為與兩國分別簽訂更有利於美國的雙邊協定。

Goldy Hyder,加拿大商業理事會(Business Council of Canada)主席兼行政總裁,認為退出言論只是談判姿態。他表示:「我們應該專注於如何令CUSMA更好,而不是被政治噪音分散注意力。」


美國消費品牌協會(Consumer Brands Association)代表大型家庭用品公司,強烈支持CUSMA。該協會副總裁Thomas Madrecki指出,與白宮保持「建設性互動」是協定續期的關鍵。他說:「這是他們的黃金標準協定,只要各方共同努力,續期有明確途徑。」

但也有人警告特朗普的威脅可能是認真的。前加拿大外交官、現任Catalyze4顧問的Ben Rowswell形容CUSMA是「如殭屍般」。他認為加拿大必須準備在必要時放棄協定,並強調若為維持貿易而犧牲主權,比失去協定更糟。

前總理Justin Trudeau的加美關係特別顧問Diamond Isinger則呼籲保持謹慎。她指出,在特朗普首任期重新談判《北美自由貿易協定(NAFTA)》時,美國也曾威脅退出,但最終仍產生了CUSMA。不過,她提醒加拿大應準備好美國可能推動分拆協定,分別與加拿大和墨西哥簽訂新協議。

2026年的審查程序仍不明朗,因為這是首次進行。根據協定文本,三國任何一方可隨時提出退出,並提前六個月通知。此舉可能成為談判中的施壓工具。

雖然美國工商界普遍支持CUSMA,但部分行業提出憂慮,指加拿大和墨西哥有時允許中國製鋼材、汽車零件及廚櫃透過協定漏洞免關稅進入美國市場。這些問題或成為特朗普威脅的理由,即使未必導致協定徹底終結。


🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/world/trump-tariffs-canada-us-mexico-agreement-cusma-usmca-trade-9.7004814 

最新消息 2025-12-08

加拿大旅客因美國推出新入境規定,在邊境過境時面臨不確定與混亂。


11月6日,Angela與Leigh Faubert由卑詩省(British Columbia, B.C.)Aldergrove過境至華盛頓州(Washington State)。與以往不同,Leigh被要求進入一座小樓接受指紋採集、拍照並支付30加元費用。他表示:「拍照還好,但指紋採集有點過度。」相反,Angela憑藉其印第安人身份證(Secure Certificate of Indian Status, SCIS)免於此程序。


新規定源於美國總統Donald Trump於2025年1月20日簽署的行政命令《保護美國人民免受入侵(Protecting the American People Against Invasion)》。該命令要求所有非美國人若在美國逗留超過30天,必須向政府登記。加拿大人現需填寫I-94表格並在入境時向美國公民及移民服務局(U.S. Citizenship and Immigration Services)登記。自12月26日起,新措施亦要求旅客必須接受指紋採集及拍照。


其他加拿大人亦遇到類似困惑。來自溫尼伯的Owa Schlaikjar與Yvonne Fostey在亞利桑那州(Arizona)擁有物業,他們按照建議填寫I-94表格,但在11月18日過境時,海關人員卻表示該文件不必要。Owa說:「這基本上是浪費時間。」他指出自己事先已支付費用,感到驚訝與不滿。

法律專家提醒旅客做好準備。來自多倫多(Toronto)的美加雙重律師Ksenia Tchern McCallum建議旅客攜帶住宿地址、回程機票、醫療保險及在加拿大的聯繫證明。她表示:「雖然審查更嚴格,但只要誠實並有計劃,入境應不會有問題。」

美國官方列出的入境要求 — 適用於加拿大公民、居民及登錄移民

  • 免簽證計劃(Visa Waiver Program, VWP)旅客

    • 自2022年10月1日起:所有透過陸路入境美國的VWP旅客必須事先獲得核准的電子旅行授權系統(Electronic System for Travel Authorization, ESTA)。

    • 美國海關及邊境保護局(U.S. Customs and Border Protection, CBP)建議旅客至少於抵達前72小時申請

    • 2025年9月30日起,ESTA費用由21美元增至40美元

  • 加拿大護照有效期

    • 加拿大護照毋須在離境日期後仍有效六個月。

    • 只需在預定離境日期前保持有效即可。

  • 航空入境

    • 加拿大公民必須出示有效護照或NEXUS卡。

    • 若乘搭未經CBP在加拿大預先清關的航班抵達美國,僅持NEXUS卡的旅客不可使用Global Entry自助機,必須走一般檢查通道。

  • 陸路及海路入境(包括渡輪)

    • 加拿大公民一般可在美國逗留最多六個月。

    • 可接受文件包括:

      • 加拿大護照

      • 強化版駕駛執照/強化版身份證

      • NEXUS、FAST/EXPRES卡

      • SENTRI登記卡

  • 兒童

    • 15歲或以下的加拿大公民由鄰近地區經陸路或海路入境,可出示出生證明(正本或副本)或加拿大公民卡。

    • 16歲或以上必須持有有效護照,除非隨同有組織的團體旅行。

  • 兒童團體(19歲以下)

    • 可出示出生證明、海外出生領事報告、入籍證書或加拿大公民卡。

    • 團體需提供:

      • 組織抬頭信紙,列明團體名稱及監督成人

      • 兒童名單,包括住址、電話、出生日期及地點、父母或監護人姓名

      • 監督成人簽署聲明,確認已獲父母或監護人同意

  • 特殊類別

    • 作為條約貿易商、家庭成員或美國合法永久居民的未婚夫/妻(包括子女及繼子女)入境者必須持有簽證。

    • 在加拿大出生且具至少50%美洲原住民血統的美洲原住民,可憑部落身份證以陸路入境美國,無需簽證及護照;若以航空入境則必須持護照。

  • 非移民意圖證明

    • 旅客必須證明並非意圖在美國永久居住。

    • CBP人員可質疑頻繁或長期逗留。

    • 旅客應提供在加拿大的聯繫證明(工作、居住、家庭等)。

  • 加拿大登錄移民

    • 一般需持護照及簽證入境美國。

    • 例外:若為VWP合資格國家公民,經陸路入境只需持有效護照。


部分加拿大人則選擇完全避開美國。Eric Fagen一家過往每年冬季都在佛羅里達州(Florida)以房車度過五個月,但今年決定不再前往。他說:「我們很遺憾今年不去,因為曾在房車公園結識很多好朋友,但美國的政治氛圍令我們作出艱難決定。」雖然他們已安排其他南下旅程,但他仍希望有一天能重返昔日的房車公園。


🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/canada/article/canadians-face-confusion-over-new-us-border-crossing-rules/ ; https://www.help.cbp.gov/s/article/Article-1418?language=en_US

最新消息 2025-12-08

加拿大稅務局(Canada Revenue Agency, CRA)宣布在多個省份招聘稅務服務專員(Taxpayer Services Agent),薪酬具競爭力,入職門檻相對寬鬆。

申請人毋須大學或專上學院學位,成功入職者年薪介乎 65,389至73,595加元。目前在卑詩省(British Columbia, B.C.)、亞伯達省(Alberta)、新不倫瑞克省(New Brunswick)、新斯科舍省(Nova Scotia)及愛德華王子島(Prince Edward Island, P.E.I.)均有臨時職位,申請亦可能用於填補其他空缺。

稅務服務專員主要負責協助納稅人處理稅務查詢,包括接聽納稅人及其代表的電話、解釋報稅及處理流程、說明由稅局管理的社會計劃、收集相關資料、研究解決方案,以及使用電腦系統輸入、分析及解決問題。工作需長時間使用耳機或聽筒、持續面對電腦屏幕,並在有背景噪音的環境下工作。

在西部客戶聯絡中心(Western Client Contact Centre),職位設於卑詩省素里市(Surrey)及亞伯達省愛民頓市(Edmonton)和卡加利市(Calgary)。申請人必須居住在上述城市附近,並持有高中畢業證書。此外,需具備至少一年公共客戶服務經驗(包括工作或義工),以及六個月使用電腦應用程式(如Microsoft Word、Excel、Outlook及網絡搜尋引擎)的經驗。申請人必須能以英語或英法雙語溝通。

申請截止日期為 2025年12月8日(星期一)晚上11時59分(東岸時間)。有意者可透過 CRA Careers 提交申請。


🔗 資料來源: https://ca.news.yahoo.com/cra-jobs-tax-agents-open-165644660.html

最新消息 2025-12-08

在加拿大,駕駛被視為生活必需,人們常說「不開車就無法生存」。但問題是:司機究竟花多少時間在路上?

根據本週公布的 INRIX 2025全球交通報告(INRIX 2025 Global Traffic Scorecard),蒙特利爾(Montreal)司機今年平均因交通擠塞損失 63小時,為加拿大主要城市之冠,並在全球排名第28位

報告指出,蒙特利爾的交通擠塞較2024年增加約9%,較2023年上升11%,成為加拿大大型城市中表現最差的一個。

多倫多(Toronto)排名全國第二,司機在2025年平均損失59小時,但比2024年下降3%,比2023年下降6%。CJAD 800 Radio早晨交通記者 Debbie Marsellos 表示:「即使不是繁忙時間,駕駛在多倫多仍然十分擠塞,問題不斷。去任何地方都比蒙特利爾花更長時間,所以我原本以為我們情況更好。」

溫哥華(Vancouver)則以46小時排名第三,與2024年持平,但比2023年下降6%。報告同時指出,加拿大其他城市均未進入全球前100名。

Marsellos 認為部分問題源於道路設計。她指出,Metropolitan西段(Metropolitan west)在Laurentian Autoroute至Decarie之間全天候擠塞;而Highway 13 north在下午繁忙時間經常回堵至Highway 20 west,即使經過Turcot路段重建,至Ville-Saint-Pierre的車道配置仍不合理。


雖然蒙特利爾的塞車情況在加拿大屬嚴重,但仍低於全球最擠塞城市,例如伊斯坦堡(Istanbul)、墨西哥城(Mexico City)及芝加哥(Chicago),司機每年因交通堵塞損失超過100小時

INRIX強調,塞車不僅是煩惱,更是經濟及環境負擔。長時間停滯在交通中代表生產力流失、燃油消耗增加及環境影響加劇。該報告分析了全球942個城市,發現62%地區的延誤較2024年惡化。


🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/montreal/article/montreal-drivers-lost-63-hours-this-year-to-traffic-highest-in-canada-among-global-top-30/

最新消息 2025-12-08