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多倫多教育局(TDSB)表示,他們遭受勒索軟件攻擊,可能會洩露個人資訊。
在週三發給家長的一封信中,TDSB表示,「最近發現一個未經授權的第三方進入了教育局的系統。」據悉,攻擊的目標是該學區的「技術測試環境」,這是該學區IT服務部門使用的一個系統。
「我們正在進行徹底調查,以了解事件的性質、對我們網絡的影響,以及是否有任何個人資訊可能受到該事件的影響。」
TDSB表示,其網絡安全團隊立即採取措施,「在保障關鍵系統安全的同時,確保資料安全並保存」。
教育局的主要系統仍在正常運行,未受影響。
TDSB表示,他們已經聯繫了多倫多警方和安省資訊和隱私委員會。
該委員會表示:「如果確定有任何個人資訊受到影響,我們將向所有受影響的個人發出通知。」
TDSB發言人Ryan Bird表示,他們可能要到今晚才能知道資料洩露的嚴重程度,或者個人資料是否被獲取。
與此同時,教育局表示正在與第三方專家合作評估這一事件。
「我們理解網絡事件的消息令人擔憂,但請知悉,我們正在盡一切努力進一步了解事件經過並解決這一問題。鑒於對事件的調查仍在進行中,我們目前能提供的資訊有限。」
鑒於此次事件,學區設立了一條專門的資訊熱線,任何對此事件有疑問的人都被要求聯繫[email protected]。
一宗發生於烈治文山（Richmond Hill），安大略省（Ontario）幼兒園的嚴重交通事故，導致一名幼童死亡，數人受傷，事件震驚社區並引發對道路安全及長者駕駛監管的廣泛討論。
事發於下午約三時，地點位於 Yonge Street 與 Nottingham Drive 附近。一名七十多歲男子駕駛的車輛突然衝入幼兒園正門。約克區警隊（York Regional Police）證實，一名年僅一歲半的男童當場死亡，另有六名兒童受傷，其中一人情況危殆；三名教職員亦受輕傷。警方表示，初步調查顯示事件並非蓄意，涉事司機已被拘留，案件仍在調查中。
事發時，該幼兒園共有96名兒童在場。園方已暫時關閉，讓家長及職員有時間處理情緒與善後。警方呼籲知情人士或持有現場片段者提供協助，以重建事故經過。
由於涉事司機為高齡人士，事件亦引發對加拿大長者駕駛安全及監管制度的關注。雖然全國並無統一的最高駕駛年齡限制，但各省均設有針對高齡司機的評估措施，以確保其駕駛能力符合安全標準。
加拿大長者駕駛規定（安大略省、卑詩省、亞伯達省）
安大略省（Ontario） 年滿80歲的司機必須每兩年參加一次「長者駕駛續牌計劃」（Senior Driver Renewal Program），內容包括：
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觀看一段短片教育影片
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進行視力測試
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完成簡短的認知評估（例如繪畫時鐘）
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如有需要，可能需接受路試或提交醫療資料 續牌費用為36加元，牌照一般於4至6星期內郵寄。
卑詩省（British Columbia） 年滿80歲、85歲及其後每兩年，司機必須提交「駕駛者醫療評估報告」（Driver’s Medical Examination Report, DMER）。 如有醫療疑慮或駕駛紀錄問題，RoadSafetyBC 可要求進行「強化路試評估」（Enhanced Road Assessment）。
亞伯達省（Alberta） 年滿75歲的司機需提交醫療報告，80歲後提交頻率將增加。 如有醫療問題，可能需接受路試。 持有商業駕駛執照的司機則須遵守更嚴格的醫療標準，提交醫療報告的頻率如下：
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45歲前每五年一次
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45至65歲之間每三年一次
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65歲後每年一次
是次悲劇促使社會重新審視高齡駕駛員的監管制度。
💬 政府是否應該考慮調低參與醫療評估及續牌計劃的年齡門檻，以加強在學校區及兒童設施等高風險地段的個人與公眾安全？
🔗 資料來源: https://ca.news.yahoo.com/6-children-hurt-vehicle-drives-201644586.html ; https://www.ontario.ca/page/renew-g-drivers-licence-80-years-and-over ; https://www.alberta.ca/driver-medical-fitness-review ; https://www.icbc.com/assets/en/30ndTDY0ejMWEUbUNQS4pk/tips-for-senior-drivers.pdf
由2025年7月1日起，大溫地區的公共交通車費正式加價，這是自疫情以來最大幅度的一次調整。根據TransLink公布的最新方案，平均加幅約為4%，涵蓋巴士、SkyTrain及Compass月票等多項票種。
這次加價是TransLink「2025投資計劃」的一部分，該計劃獲得卑詩省政府一次性撥款3.12億加元支持。不過，資金條件之一是2026年7月將再加價5%。
📈 最新票價一覽 (2025年7月1日起生效）
🔹 成人即日票價 (現金／感應卡）：
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一區：$3.35（原為$3.20）
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兩區：$4.85（原為$4.65）
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三區：$6.60（原為$6.35）
🔹 成人Compass儲值卡：
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一區：$2.70（原為$2.60）
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兩區：$4.00（原為$3.85）
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三區：$5.10（原為$4.90）
🔹 成人月票：
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一區：$111.60（原為$107.30）
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兩區：$149.25（原為$143.50）
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三區：$201.55（原為$193.80）
🔹 優惠票（長者／青少年）：
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一區：$2.25
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兩區：$3.30
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三區：$4.50
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月票：$63.80（原為$61.35）
🔹 一日通行證（全區）：
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成人：$11.95
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優惠票：$9.40
市民反應與未來展望
TransLink表示，加價是為了維持現有服務並推動未來擴展。不過，有市民及交通倡議團體擔心，票價上升會對低收入家庭及學生造成壓力。
根據計劃，下一輪加價將於2026年7月實施。當局呼籲乘客善用Compass卡及儲值功能，以節省日常交通開支。
💬 你認為公共交通加價是否合理？
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11269143/translink-fares-increase-july-1/
大溫哥華（Metro Vancouver）的乘客今年再度迎來充滿節日氣氛的通勤體驗，TransLink 公布了年度聖誕版天車（SkyTrain）地圖。
這張名為「DasherTrain」的季節性地圖，將每個天車站改成充滿歡樂的聖誕名字。自 2021 年首次推出以來，這項傳統已成為各年齡乘客在聖誕季的亮點。
2025 年版本延續了去年的設計風格，但加入了一個重要更新：新增了位於列治文（Richmond）加拿大線（Canada Line）的 Capstan 站。該站於去年十二月啟用，成為天車的第 54 個車站。在「DasherTrain」地圖上，它被重新命名為「Icecaps」，呼應冰雪主題。
今年其他充滿趣味的站名包括「Silent Nanightmo」(Nanaimo 站)、「Three WiseMenster」(New Westminster 站)及「Brrr-quitlam」(Burquitlam 站)。
除了天車，TransLink 亦將聖誕氣氛延伸至巴士車隊，七輛「馴鹿巴士」將在大溫哥華（Metro Vancouver）各地行駛。此外，西岸快線（West Coast Express）「Santa Train」亦將於十二月的兩個週末運行，為家庭和乘客帶來更多節日歡樂。
這項季節性創意只是 TransLink 傳統的一部分。除了聖誕版和 Taylor Swift 主題地圖外，TransLink 亦曾於 2019 年推出星球大戰（Star Wars）主題天車地圖，以慶祝「May The 4th Be With You」日。
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/translink-dashertrain-skytrain-map-christmas
在2025年「卑詩省市政聯盟」（Union of B.C. Municipalities，UBCM）年會上，兩位省級反對黨領袖—— 卑詩保守黨 (B.C. Conservative）領袖John Rustad與新任卑詩綠黨 (B.C. Green）領袖Emily Lowan——向在場的地方政府官員發表演說，展示出對卑詩省未來截然不同的願景。
Emily Lowan是一位年僅25歲的氣候行動者，首次以黨領身份亮相UBCM年會。她批評卑詩新民主黨 (NDP）政府在減排承諾上「倒退」，並讚揚地方政府在氣候行動方面「肩負重任」。她承諾會提高富人稅率、取消對化石燃料企業的補貼，並重新談判與David Eby（卑詩省長）政府的合作協議。Lowan在接受CBC News訪問時表示：「NDP正在忽視進步派選民，向保守派妥協。我認為綠黨應該堅守左翼立場，對他們施壓。」
雖然Lowan目前未在省議會（Legislature）擁有議席，但她表示會與黨內兩位現任議員Jeremy Valeriote及Rob Botterell合作，並致力擴大選民基礎。「我並不陌生於在體制外推動改變，」她說，「我希望吸引更多未參與政治的人，而非只爭取原有的一小撮。」
與此同時，John Rustad則將焦點放在治安、毒品及精神健康問題上，批評政府忽視地方社區面對的街頭混亂與犯罪問題。「我知道各位市政官員非常清楚你們社區所面對的挑戰，」Rustad在演說中表示。
Rustad的領導近期亦面臨爭議。他在領導審查中獲得逾七成支持，但過程中出現選票舞弊指控，並引發黨內分裂。他隨後將高知名度議員Elenore Sturko逐出黨團。Sturko出席了Rustad的演說，但對其領導表示質疑：「一位好的黨領應該將焦點放在政府身上，而不是黨內混亂。」
前省議員亦對反對黨現況表達關注。納奈莫 (Nanaimo）市長Leonard Krog表示：「一個無效的反對黨只會促成一個無效的政府。」前卑詩綠黨 (B.C. Green）議員Adam Olsen則指出：「無論政黨立場如何，若反對黨陷入混亂，對卑詩省市民絕對無益。」
Rustad與Lowan均批評David Eby未能有效應對卑詩省的生活成本危機。Eby將於星期五在UBCM年會上發表演說。
🔗資料來源:https://ca.news.yahoo.com/opposition-leaders-offer-very-different-003401118.html
2025年6月，加拿大稅務法庭（Tax Court of Canada）作出一項裁決，向地產投資者及業主發出明確訊息：即使你認為某項住宅物業符合「主要居所豁免」（Principal Residence Exemption，簡稱 PRE）資格，若未有如實申報出售交易，仍可能面臨重大罰款。
案例概述：Toronto 投資者的代價
涉案納稅人是一位資深地產投資者，於 Toronto（多倫多）Yonge Street 一帶持有多項物業。他於2016年出售了多項房產，其中包括他自2010年5月至2016年7月居住的主要居所。雖然加拿大稅務局（Canada Revenue Agency，CRA）允許他就該物業申請 PRE，但他並未在2016年度報稅表中申報該項交易——而這正是自2016年起的新規定。
更嚴重的是，他亦未有申報另一項物業的出售，該交易產生了 $159,282 加元的資本收益。他聲稱該物業「一直打算作為主要居所」，但 CRA 以以下理由拒絕其申請：
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從未實際居住；
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未提交 T2091 表格；
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同一課稅年度內已指定另一項物業為主要居所。
CRA 隨後重新評估其2016年報稅表，並就未申報收益處以 $21,000 加元的「重大疏忽罰款」（gross negligence penalty）。
法庭裁決：理由不成立
在法庭上，納稅人辯稱他已與會計師審閱報稅表，並相信該筆收益可獲豁免。他將責任歸咎於會計師對新申報規定的無知，並指出2016年是首次要求申報主要居所出售。
然而，法官並不接受此說法，並指出納稅人擁有碩士學位、具備豐富地產經驗，且於2022年成為持牌地產經紀。法官裁定納稅人「明知或在重大疏忽情況下」作出虛假陳述或遺漏，因此 CRA 有理據作出重評並徵收罰款。
事實上，納稅人早於2011年亦曾因未申報房產出售而被 CRA 重評及罰款，並因此被「標記為需特別留意對象」。
值得注意的重點
此案例突顯了如實、完整申報所有房地產交易的重要性——即使你認為符合 PRE 資格。以下是你需要了解的要點：
申報要求
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自2016年起，所有主要居所的出售必須在 Schedule 3 表格及 T2091(IND) 表格中申報；
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非以賺取收入為主要目的的季節性住宅（如度假屋）可符合 PRE 資格；
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出租物業及以牟利為目的的翻新出售物業一般不符合資格。
反炒賣規定（2023年1月1日起生效）
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持有不足12個月即出售的物業，其收益將按 100% 商業收入課稅，而非資本收益；
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除非符合特定豁免情況（如死亡、離婚、搬遷），否則不得申請 PRE。
CRA 執法力度
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CRA 可審查2023年前的交易，若懷疑涉及炒賣行為；
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如本案所示，重大疏忽罰款可相當可觀。
總結：在加拿大出售房地產時，切勿以為獲豁免就可免申報。如有疑問，應諮詢專業稅務顧問——因為 CRA 絕不會掉以輕心。
加拿大援助組織呼籲總理 Mark Carney 採取領導角色，抵制美國總統 Donald Trump 擴大的「全球禁聲令 (global gag rule)」，該政策禁止美國援助資金流向在發展中國家提供墮胎服務、性健康資訊或 LGBTQ+ 倡議的組織。
此政策自 1985 年以來由共和黨政府反覆推行，民主黨政府則撤銷。但特朗普最新版本更嚴厲，除了切斷墮胎相關資金外，亦禁止資助推動同志權利或性別肯定醫療的組織。援助界警告，這將令全球健康聯盟分裂，迫使慈善機構在資金來源上作出「不可能的選擇」。
Oxfam Canada 的 Erin Kiley 指出，南部非洲的合作夥伴已出現「寒蟬效應」，部分組織為迎合美國政策而避免倡議性別權利。MSI Reproductive Choices 加拿大負責人 Erica Belanger 表示，自特朗普回歸以來，性健康服務需求上升 20%，該組織在 贊比亞 (Zambia) 更需代為分發避孕用品。
加拿大婦女及兒童健康合作夥伴 (Canadian Partnership for Women and Children’s Health) 亦呼籲渥太華組建國際聯盟，捍衛生殖權利。其行政總裁 Caitlin Goggin 警告，美國正「分裂全球健康系統」，要求如 馬拉維 (Malawi) 和 贊比亞 (Zambia) 等國將性健康與一般醫療分開。
加拿大國際發展部表示正評估美國政策對本國組織的影響。發言人 Shanti Cosentino 強調，性別平等一直是加拿大援助計劃的核心，並透過 七國集團 (G7)、二十國集團 (G20) 及 聯合國 (United Nations) 推動。援助界期望渥太華能續期至 2030 年的十年性別健康資金承諾。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11853447/canada-abortion-access-us-blockage/
聯邦政府承諾在2024年試點一項新的自動報稅服務，旨在幫助低收入及固定收入的加拿大人獲得應有的福利。然而，該計劃最終只是沿用了2023年效果平平的舊系統，引發外界質疑。
👉🏻低收入群體錯失福利的現象
每年，由於未完成報稅，成千上萬的低收入加拿大人無法獲得政府提供的福利。根據國會預算官（PBO）的估算，若採用自動報稅系統，政府每年將額外向這些未領取福利的人支付16億至18億加元。
根據現行法律，大多數情況下，只有欠稅的納稅人需向加拿大稅務局（CRA）報稅。因此，許多依賴政府援助的人誤以為自己不需報稅，進而錯失相關福利。
👉🏻「簡單報稅」計劃效果不彰
2023年，加拿大稅務局宣佈擴展「簡單報稅」（SimpleFile）計劃，而非試點全新系統。該計劃邀請一定數量的低收入群體致電稅務局，通過回答簡短問卷完成報稅。
稅務局宣佈擴展時，表示計劃將加入紙質與數字選項，並於2024年夏季實施。然而，截至目前，稅務局尚未提供2024年參與數據，僅提及2023年的試點結果。
2023年，稅務局向118,000人發出邀請，僅35,000人提交報稅表。其中，32,150人仍使用傳統方式報稅，只有260人選擇數字選項，350人使用紙質選項——佔比不足2%。
儘管參與率偏低，稅務局發言人在回應中表示：“無論使用何種方式報稅，稅務局均視為成功。”
👉🏻參與率低迷的原因
專注於幫助低收入群體改善財務狀況的Prosper Canada首席執行官伊麗莎白·穆爾霍蘭（Elizabeth Mulholland）表示，對於2023年計劃的低參與率，她並不感到意外。
她指出，許多低收入人士害怕處理來自稅務局的信件，擔心其中包含壞消息。此外，他們也常認為稅務局的好消息可能是詐騙。
卡爾頓大學政治管理副教授詹妮弗·羅布森（Jennifer Robson）建議，稅務局應在其網站上提供免費的電子報稅選項，類似於美國國稅局（IRS）的做法，以提高參與率。
包括英國、德國和紐西蘭在內的多個國家，已為低收入及固定收入者提供某種形式的自動報稅系統。例如，英國的模式允許稅務狀況簡單的納稅人自動提交報稅表，並在之後修正錯誤。
穆爾霍蘭表示，加拿大目前的「簡單報稅」計劃與國際自動報稅系統相比仍有很大差距。“我認為『簡單報稅』作為一部分工具是好的，”她說，“但它不足以真正幫助我們關注的低收入群體。他們需要的是更自動化的服務。”
加拿大巨星 Justin Bieber 將於 7 月 19 日世界盃 2026™ 決賽中場表演登場，與 Madonna、Shakira 及 BTS 同台演出。這場由 Coldplay 主唱 Chris Martin 策劃的演出，是世界盃歷史上首個中場表演，於紐約新澤西球場 (New York New Jersey Stadium) 舉行。
Bieber 在聲明中表示：「世界盃能以獨特方式凝聚全球，我很感恩能成為這場中場表演的一部分，更感恩它能幫助全球兒童獲得教育機會。」
是次演出將支持 FIFA 全球公民教育基金 (Global Citizen Education Fund)，目標籌集 1 億美元，用於推動兒童教育及足球發展。
國際足協 (FIFA) 會長 Gianni Infantino 強調：「在全球需要的事情中，教育最為重要。我們很自豪能邀請 Bieber 與 Madonna、Shakira 及 BTS 聯合領銜，支持這項使命。」
這場中場表演預料成為年度最受矚目的娛樂盛事之一，結合音樂、體育與公益，於世界舞台上展現巨星力量。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11958504/justin-beiber-world-cup-first-halftime-show/
加拿大統計局 (Statistics Canada) 最新數據顯示，過去十年，加拿大租務市場由「父母式小業主 (mom‑and‑pop landlords)」領跑，遠超大型投資者。
報告指出，除新斯科舍省 (Nova Scotia) 外，個人持有最多五個物業的「父母式小業主」(小業主) 在各省均佔最大投資物業價值份額。至 2021 年，小業主在卑詩省 (British Columbia) 佔 49.4%、安省 (Ontario) 52.6%、愛德華王子島 (Prince Edward Island) 57.1%；相比之下，機構投資者僅佔 20.3%、23.6% 及 16.6%。
小業主崛起正值 2011 至 2021 年間樓價幾乎倍升 (升幅 94%)，租金亦上漲 42%。卑詩及安省的公寓供應量龐大，令個人投資者更易入市。
多倫多大學 (University of Toronto) 城市學院研究員 Carolyn Whitzman 指出，社會不應過度「美化」小業主，因為不少小業主「幾乎可肆意行事」。不過，加拿大皇家銀行 (Royal Bank of Canada) 經濟師 Rachel Battaglia 認為，市場集中度低屬正面，有助避免單一群體壟斷租務供應。
報告提醒需留意數據限制：研究以物業價值而非單位數量計算，意味一個豪華頂層公寓的價值可等同多個小型單位。此外，數據來自 2022 年，加國樓市正值高峰。隨後投資需求回落，根據 Rentals.ca 及 Urbanation，2026 年 6 月全國平均租金按年跌 4.3% 至 2,033 加元，連跌 21 個月。
專家強調增加供應才是解決住房危機的關鍵。Battaglia 指「需要全民齊心」，而 Whitzman 則呼籲政府及非牟利機構動員資金，提供可負擔租盤，協助渡過住房危機。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11958419/mom-and-pop-landlords-big-investors/
多倫多 (Toronto) 餐廳 Antler 聯合東主兼名廚 Michael Hunter 投訴 加拿大航空 (Air Canada)，指其行李在航班中損毀後，需時逾兩個月才獲退款。
Hunter 於 4 月 17 日由美國德州奧斯汀 (Austin, Texas) 返抵多倫多時，發現其 Eddie Bauer 行李袋「完全撕裂」，無法修復。他在多倫多皮爾遜機場 (Toronto Pearson) 提交索償，但僅獲提供一個尺寸明顯較小的替代袋，之後更長時間未獲回覆。
Hunter 表示，他多次致電航空公司並在社交平台投訴，最終在 6 月 29 日才收到全額 250 加元 的退款。他懷疑自己擁有 Aeroplan 50K Status 會員資格，才令索償得以處理。
加拿大航空 確認已作出賠償，並解釋行李損毀索償必須由機場人員親身檢查，但未交代為何需時兩個半月。
航空乘客權益組織創辦人 Gábor Lukács 指出，根據 加拿大交通法 (Canada Transportation Act)，航空公司必須在 30 日內回覆索償。他提醒乘客應保存損毀證據、提交書面投訴，並要求在法定期限內獲賠償；如航空公司未回覆，乘客可考慮入稟小額錢債法庭，而非等待加拿大交通局長達數年的積壓案件。
世界盃 2026™ 在溫哥華 BC Place 的最後一場比賽已於周二結束，城市正逐步回復日常。
主辦方表示，未來數周將拆除「球迷大道 (Last Mile)」沿途的臨時標誌。大部分交通限制及比賽日封路已解除，太平洋大道 (Pacific Boulevard) 預計本月稍後重開。
溫哥華警方指出，BC Place 比賽日曾部署 1,200 名警員，現時至 7 月 19 日仍會有 400 至 600 名警員負責世界盃相關活動。之後市府將重新評估 Granville 步行區延伸段的警力需求，目前該區警務開支估計每周達 20 萬加元。
市府表示，部分橫額及指示牌等活動裝飾將保留至 7 月底，而最受注目的地標之一 — 科學世界 (Science World) 的足球巨球 — 暫時仍會保留。國際足協 (FIFA) 的官方品牌及廣告權限將於 7 月 20 日結束，屆時相關標誌規定不再生效。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11958926/what-will-vancouver-look-like-after-fifa-world-cup/
德國 (Germany) 總理 Friedrich Merz 與財政部長 Lars Klingbeil 周二表示，加拿大決定委託德國 TKMS (ThyssenKrupp Marine Systems) 建造最多 12 艘潛艇，是德國經濟及北約 (NATO) 集體安全的重大利好。
Merz 在柏林指出，這項消息正值北約峰會於安卡拉 (Ankara) 開幕之際，將成為跨大西洋及歐洲合作的重要信號。他強調，這是一項「戰略性倡議」，將在未來數十年把加拿大、德國及挪威 (Norway) 緊密連結為北大西洋地區的合作夥伴。
TKMS 由德國工業巨頭 ThyssenKrupp 控股，在激烈的國際競爭中擊敗韓國 Hanwha Ocean。Klingbeil 表示，這次勝出凸顯「德國製造」的工程與製造實力：「能在如此規模的國際競爭中勝出，證明我們的技術與專業能力。」
他同時指出，協議不僅是經濟層面的合作，更具地緣政治意義：「在全球格局重組之際，能與加拿大及挪威並肩，並進一步加強這些聯盟，至為重要。」
這宗潛艇合約預料將深化北約盟友之間的防務合作，並為德國造船業帶來長期的產業效益。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11956288/submarine-deal-canada-german-economy/
加拿大出口在 5 月再度上升，連續第四個月錄得增長，令經濟連續第三個月出現貿易順差。加拿大統計局 (Statistics Canada) 周二公布，出口總值按月升 0.9%，達到破紀錄的 771 億加元。
伊朗 (Iran) 戰爭令全球供應鏈受阻，推高石油等資源價格，間接利好加拿大出口。雖然原油出口在 5 月下跌 5.4%，但硫磺、鑽石及其他非金屬礦產品出口大增 37%。核燃料需求暴升 55%，天然氣出口升 7.4%，精煉石油產品亦升 4.6%。
鋁產品出口按月急升逾 50%，總值達 12 億加元，創 2022 年 5 月以來新高。主要出口目的地包括荷蘭 (Netherlands)、意大利 (Italy) 及希臘 (Greece)，反映加拿大在美國 (US) 對鋼鋁徵收高達 50% 的關稅下，積極尋求多元化市場。
對美國出口在 5 月仍升 1.5%，連續第四個月增長；同時自美國入口下跌 1.4%，令加美貿易順差擴大至 116 億加元，是自 2025 年 1 月以來最大。
加拿大商會 (Canadian Chamber of Commerce) 經濟師 Jasleen Trehan 指出，加拿大出口結構「愈來愈均衡」，但提醒長遠增長必須依靠出口量提升，而非單靠價格上升。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11956257/canada-exports-trade-surplus/
加拿大聽眾周二收聽 Sportsnet 650 AM 時，意外聽到美國 (US) 聯播節目，原因是 Rogers Sports and Media 宣布關閉全國六間電台，包括溫哥華的 Sportsnet 650 及 News 1130。
是次決定導致 80 名員工失業，另有 150 人在全國被裁。公司發言人 Zac Carreiro 表示：「媒體業持續面對廣告收入下降及觀眾習慣改變的逆風，我們需要專注於能推動長期增長的投資。」
Rogers 仍擁有 30 個社區共 44 間電台，並承諾繼續投資本地新聞。在溫哥華，公司仍持有 Canucks 球隊的廣播權，並將在其他旗下電台播放比賽。
多名前廣播人員對裁員表示感慨。曾參與 Sportsnet 650 創台的 Scott Rintoul 指出，很多同事為了熱愛廣播而放棄更高薪的工作。前 News 1130 編輯 Bruce Claggett 形容裁員「殘酷」，強調員工及家庭承受沉重打擊。前體育主播 Perry Solkowski 現已轉行金融，他鼓勵被裁員工相信自身技能可轉移至其他行業。
是次關閉發生在 Bell Media 五年前停播 TSN 全體育電台之後，再次凸顯加拿大廣播業在廣告收入下降及觀眾習慣轉變下的挑戰。
瑞士 (Switzerland) 在世界盃 2026™ 16 強賽事中，憑 Ruben Vargas 在互射十二碼的致勝一擊，以 4 比 3 淘汰哥倫比亞，晉級八強。比賽在溫哥華 BC Place 上演，雙方在 120 分鐘內互交白卷。瑞士將於周六在堪薩斯城 (Kansas City) 對陣衛冕冠軍阿根廷 (Argentina)。
比賽過程緊張激烈。哥倫比亞前鋒 Jaminton Campaz 在加時 115 分鐘錯失絕佳機會，射門高出。瑞士門將 Gregor Kobel 與哥倫比亞門將 Camilo Vargas 先後作出精彩撲救，令比賽保持不失。
BC Place 球場幾乎被哥倫比亞球迷的黃衫淹沒，氣氛火熱。中場休息時，加拿大搖滾歌手 Tom Cochrane 演唱名曲《Life is a Highway》，NBA 球星 Jimmy Butler 亦現身 VIP 包廂為哥倫比亞打氣。
瑞士缺少因膝傷缺陣的 20 歲新星 Johan Manzambi，他在早前四場比賽攻入三球並有兩次助攻。不過瑞士仍然頂住壓力，在十二碼大戰中勝出。
另一邊廂，阿根廷在亞特蘭大 (Atlanta) 上演驚險逆轉，從落後兩球追至 3 比 2 擊敗埃及 (Egypt)。Lionel Messi 攻入個人今屆第八球扳平，Enzo Fernandez 在補時階段射入致勝球。阿根廷將在八強迎戰瑞士。
