一宗發生於烈治文山(Richmond Hill),安大略省(Ontario)幼兒園的嚴重交通事故,導致一名幼童死亡,數人受傷,事件震驚社區並引發對道路安全及長者駕駛監管的廣泛討論。
事發於下午約三時,地點位於 Yonge Street 與 Nottingham Drive 附近。一名七十多歲男子駕駛的車輛突然衝入幼兒園正門。約克區警隊(York Regional Police)證實,一名年僅一歲半的男童當場死亡,另有六名兒童受傷,其中一人情況危殆;三名教職員亦受輕傷。警方表示,初步調查顯示事件並非蓄意,涉事司機已被拘留,案件仍在調查中。
事發時,該幼兒園共有96名兒童在場。園方已暫時關閉,讓家長及職員有時間處理情緒與善後。警方呼籲知情人士或持有現場片段者提供協助,以重建事故經過。
由於涉事司機為高齡人士,事件亦引發對加拿大長者駕駛安全及監管制度的關注。雖然全國並無統一的最高駕駛年齡限制,但各省均設有針對高齡司機的評估措施,以確保其駕駛能力符合安全標準。
加拿大長者駕駛規定(安大略省、卑詩省、亞伯達省)
安大略省(Ontario) 年滿80歲的司機必須每兩年參加一次「長者駕駛續牌計劃」(Senior Driver Renewal Program),內容包括:
-
觀看一段短片教育影片
-
進行視力測試
-
完成簡短的認知評估(例如繪畫時鐘)
-
如有需要,可能需接受路試或提交醫療資料 續牌費用為36加元,牌照一般於4至6星期內郵寄。
卑詩省(British Columbia) 年滿80歲、85歲及其後每兩年,司機必須提交「駕駛者醫療評估報告」(Driver’s Medical Examination Report, DMER)。 如有醫療疑慮或駕駛紀錄問題,RoadSafetyBC 可要求進行「強化路試評估」(Enhanced Road Assessment)。
亞伯達省(Alberta) 年滿75歲的司機需提交醫療報告,80歲後提交頻率將增加。 如有醫療問題,可能需接受路試。 持有商業駕駛執照的司機則須遵守更嚴格的醫療標準,提交醫療報告的頻率如下:
-
45歲前每五年一次
-
45至65歲之間每三年一次
-
65歲後每年一次
是次悲劇促使社會重新審視高齡駕駛員的監管制度。
💬 政府是否應該考慮調低參與醫療評估及續牌計劃的年齡門檻,以加強在學校區及兒童設施等高風險地段的個人與公眾安全?
🔗 資料來源: https://ca.news.yahoo.com/6-children-hurt-vehicle-drives-201644586.html ; https://www.ontario.ca/page/renew-g-drivers-licence-80-years-and-over ; https://www.alberta.ca/driver-medical-fitness-review ; https://www.icbc.com/assets/en/30ndTDY0ejMWEUbUNQS4pk/tips-for-senior-drivers.pdf
隨著夏季結束,安大略省已經化身為令人驚嘆的秋色天堂。這裡擁有豐富的公園和步道,讓遊客能夠盡情欣賞秋天的楓葉美景。無論是國家公園、自然保護區還是峽谷,這些都是欣賞金紅楓葉的理想地點,讓你在滿佈紅葉的林中漫步。
雖然楓葉變色的時間取決於加拿大的秋季天氣,但一般來說,安省賞楓的最佳時間為9月中旬至10月下旬。
以下是6個推薦的賞楓好去處,快帶上登山鞋,一同感受安省的秋色魅力!
1. High Park 海柏公園
地址:1873 Bloor St. W., Toronto, ON
作為多倫多最大的城市公園之一,海柏公園擁有多條遠足步道、遊樂場、綠意盎然的花園和湖畔美景。每到秋天,當樹葉轉為紅黃兩色,整個公園都充滿了生機。你可以漫步至公園的池塘邊,欣賞水中倒影的變幻楓葉,或前往楓葉花園,感受令人驚嘆的秋色美景。
2. Evergreen Brick Works 長青磚廠
地址:550 Bayview Ave., Toronto, ON
長青磚廠是一片位於都市中的自然綠洲,周圍環繞著池塘和步道,秋天的景色更是迷人。它坐落於頓河谷公園的中心,為遊客提供多條蜿蜒步道,適合散步、遠足或騎單車。從切斯特山觀景台(Chester Hill Lookout)可俯瞰多倫多壯麗的天際線。
3. Claireville Conservation Area 克萊爾維爾自然保護區
地址:8180 Regional Rd. 50, Brampton, ON
克萊爾維爾自然保護區是安省最大自然保護區之一,位於賓頓市、密西沙加、多倫多和旺市的交匯處,擁有540公頃的濕地、森林、草原和河流。多條步道讓你輕鬆欣賞壯觀的秋葉美景,並推薦一探加拿大少有的歷史性混凝土拱橋——Wiley Bridge。
4. Trinity Bellwoods Park
地址:790 Queen St. W., Toronto, ON
這個多功能公園擁有400多棵大樹,是春季賞櫻和夏季野餐的好去處。秋天時,這裡也是賞楓的絕佳選擇。公園內的多個角度都能拍到加拿大國家電視塔(CN Tower)和多倫多天際線的壯麗景色。
5. Glen Stewart Ravine 格倫斯圖爾特峽谷
地址:351 Glen Manor Dr., Toronto, ON
格倫斯圖爾特峽谷位於格倫斯圖爾特公園,占地11公頃,秋季時樹葉從綠色變成鮮紅色,吸引大批遊客和攝影愛好者前來打卡。你可以沿著自然步道漫步,欣賞峽谷的壯麗景色。
6. Rouge National Urban Park 紅河國家城市公園
地址:1749 Meadowvale Rd., Scarborough, ON
紅河國家城市公園占地79平方公里,是北美最大的城市公園,由加拿大公園管理局管理。這裡擁有森林、草地、河流和湖泊,並有多條步道供遊客散步。著名的Vista Trail觀景台是賞秋色的必去之地。
列治文市議會於12月2日召開特別閉門會議,討論皇家騎警(RCMP)提出的一項重大提案——計劃在列治文市的10個主要路口安裝高分辨率攝像頭,該系統將能清晰捕捉車牌、行人及駕駛員的面部信息,以加強刑事調查和證據收集。
👉🏻現有系統無法滿足執法需求
目前,列治文已經有超過 100個路口安裝了攝像頭,但受到卑詩省隱私信息專員辦公室(OIPC)的規定限制,現有設備多數僅用於 交通管理和數據分析,分辨率偏低,難以清晰拍攝車牌或人臉。
市議員 Kash Heed 早於一年前建議升級現有設備,提升執法視頻質量。然而研究顯示,現有設備無法僅通過調整分辨率達到需求,必須換成新型攝像頭。
👉🏻新系統:只用於刑事調查 保護隱私
根據市政府提交的報告,新型攝像頭若獲批准,將僅供執法部門使用,不會進行實時監控。所有視頻檔案的檢索須通過法庭命令或生產令,確保訪問受到嚴格控制。
此外,該系統將在獨立網絡中運行,防止網絡攻擊和未經授權的訪問,進一步保障數據安全。
👉🏻成本預估
-
第一階段:10個主要路口安裝,費用約 $250萬,每年運營成本約 $18萬。
-
全市範圍:若全面推行,總成本預計達 $1600萬。
👉🏻第一階段安裝地點(根據皇家騎警建議):
-
No. 5 Road & Steveston Highway
-
Shell Road & Steveston Highway
-
No. 5 Road & 10700 Block
-
No. 5 Road & Horseshoe Way
-
Garden City Road & Sea Island Way
-
Great Canadian Way & Bridgeport Road
-
Knight Street & Westminster Highway
-
No. 6 Road & Westminster Highway
-
Jacombs Road & Westminster Highway
-
Gilbert Road & River Road
👉🏻列治文交通管理中心的現狀與挑戰
列治文交通管理中心目前依靠 8個顯示屏 和 4人團隊,負責全市交通信號燈及500多台攝像頭的運行與維護。
👉🏻交通信號監控系統
-
綠色:表示正常運行
-
紅色:系統出現問題需即時排查
交通信號燈在早晚高峰時段進行同步調整,實現“綠燈浪”,非高峰期則切換至 自由模式,更快速響應行人或車輛需求。
交通信號系統主管 Bill Johal 解釋,部分誤解如 左轉信號燈觸發 需檢測到3至5輛車才能生效,也會影響司機體驗。此外,某些路口還配備延長綠燈時間的傳感器,應對特殊情況如鐵路道口的交通壓力。
👉🏻市民申請攝像頭視頻流程與費用
列治文市民可申請過去 30天內 的視頻檔案,用於協助調查事故。
-
費用:目前每次申請為 $394,明年起將漲至 $403加GST。
-
時效:錄製後 20天內可申請,30天後視頻將被刪除。
此外,市民還可通過 Driver BC 網站 實時查看交通情況,比 Google 地圖更快速準確,方便提前規劃行程,避免擁堵路段。
卑詩省 (British Columbia) 公共部門罷工行動進一步升級,數千名來自卑詩省一般僱員工會(B.C. General Employees’ Union,BCGEU)及專業僱員協會(Professional Employees Association,PEA)的會員已於本週在全省多個地點設立糾察線。工會領袖警告,若省政府未能提出合理方案,行動將於未來數日或數週內持續擴大。
BCGEU主席Paul Finch於維多利亞(Victoria)能源及氣候方案部(Ministry of Energy and Climate Solutions)所在的Jack Davis大樓外表示:「行動將會升級。」他強調:「我們需要政府坐低傾,回應大家提出的合理訴求。」
BCGEU要求首年加薪4%、第二年加薪4.25%,並加入生活成本調整(cost-of-living adjustment)機制。根據工會說法,執政的新民主黨(NDP)政府目前提出的加薪幅度不足工會要求的一半。財政廳長Brenda Bailey拒絕透露具體方案,僅表示談判應留在協商桌上進行。
目前糾察線已設於維多利亞(Victoria)、素里(Surrey)、喬治王子市(Prince George)等地的省政府辦公室,以及省府首都的皇家卑詩博物館(Royal B.C. Museum)門外。
BCGEU代表約34,000名公共服務員工,涵蓋社會服務、醫療保健、教育、政府酒類零售、監獄、法院及公共行政等領域。當中包括2,000名卑詩省山火服務(B.C. Wildfire Service)人員、2,350名懲教人員及警長、4,850名酒類及大麻零售與分銷員工,以及超過14,000名行政專業人員。
PEA則代表逾1,800名持牌專業人士,包括工程師、心理學家及地質科學家,並要求加薪、牌照費補貼及減少外判依賴。
儘管基本服務仍維持運作,工會已表明若談判無進展,行動將進一步升級。根據最新民調,近75%卑詩省民眾支持公務員加薪,60%擔心生活成本問題導致技術人才流失。
BCGEU與PEA均表示願意繼續協商,但亦準備好在必要時加強行動力度。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bcgeu-pea-strike-action-bc ; https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/b-c-union-picket-1.7623061
近日,列治文的居民紛紛表示,社區內瀰漫著一股令人不適的怪味,許多人形容這種氣味“難聞刺鼻”,甚至讓人反胃。這一問題引發了廣泛關注,在短短一週內,大溫地區已接到超過70宗投訴。
目前臭氣的來源尚未確定,但居民報告顯示,斯蒂夫斯頓、西列治文,甚至東列治文的多個區域都受到影響。一位當地居民表示:“整個社區都充斥著這股味道,似乎來自某種工業設備或廢物處理廠,但我們也不確定。”
大溫空氣質量監管項目經理朱莉·薩克斯頓(Julie Saxton)表示,有關部門已經注意到這一情況,並正在進行調查。她透露:“從上週四到週日,我們的工作人員在列治文的各個區域現場檢測臭氣情況。週四和週五的確發現了臭味,但週末的投訴減少,氣味也不再那麼明顯。”儘管已經檢測到臭氣,具體來源仍然不明,薩克斯頓強調:“我們將繼續跟進,直到找出臭氣的根源。”
調查仍在進行中,許多居民希望問題能夠儘快得到解決,因為這股怪味已經嚴重影響了他們的日常生活。一位住在斯蒂夫斯頓的居民表示:“每次一開窗,空氣都像被污染了一樣,實在讓人難以忍受。”
大溫的工作人員將繼續搜集更多資訊,並與居民保持溝通,力求盡快找到解決方案。
經歷了一整年的利率下調預期後,加拿大主要金融機構對2026年的利率走勢開始出現分歧。儘管市場普遍預期至2025年底仍會有溫和減息,但部分銀行現時認為,加拿大央行(Bank of Canada)或於2026年重新加息,原因是通脹持續高企及全球經濟不確定性加劇。
目前,加拿大央行的基準利率為2.50%,較2024年高峰的5.00%減半。然而,2025年之後的貨幣政策走向,已變得愈來愈難以預測。
加拿大主要銀行利率預測分歧
Royal Bank of Canada(RBC)立場轉趨鴿派,預期政策利率將於2026年維持在2.25%,較早前預測低50個基點。Bank of Montreal(BMO)則最為樂觀,預期利率將於2026年初降至2.00%,並全年維持該水平。
另一方面,Scotiabank及National Bank of Canada則上調預測。Scotiabank預期利率將於2026年底回升至2.75%,National Bank則預測升至2.50%。Toronto-Dominion Bank(TD)及Canadian Imperial Bank of Commerce(CIBC)則持中間立場,均預測利率維持在2.25%。
Scotiabank首席經濟師Jean-François Perrault表示:「疲弱的經濟增長與高通脹之間的矛盾正全面展現。按增長前景,加拿大央行與美國聯儲局(Federal Reserve)理應減息,但通脹壓力卻顯示相反方向。」他補充,通脹可能比央行預期更為頑固,預計2026年下半年將出現加息。
債券市場或已觸及利率底部
債券市場往往先於央行行動,部分分析師指出,長期收益率可能已觸底。National Bank在最新《Monthly Fixed Income Monitor》中指出:「即使減息,加拿大政府債券曲線上的利率空間亦非常有限,長期收益率將於可見未來維持區間波動。」
RBC經濟師亦指出,通脹不確定性及高期限溢價(term premium)是限制收益率下行的主要因素。
National Bank預測,加拿大政府5年期債券收益率——固定按揭利率的重要參考指標——將於今年底維持在約2.65%,並於2027年第三季逐步升至約3.00%。短期債券收益率則預計於2026年前維持在約2.00%,反映政策寬鬆步伐將保持溫和。
固定按揭利率或面臨上行壓力
National Bank的收益率預測對按揭借款人釋出明確信號:固定利率下行空間有限,可能較預期更長時間維持高位。
Oxford Economics亦持相同看法,預期即使加拿大央行持續減息,固定按揭利率仍將於2026年前維持高位。
該機構於近期為Mortgage Professionals Canada會員撰寫的報告中指出:「雖然浮息按揭利率將隨政策利率下調,但固定按揭利率仍可能於2025年底及2026年面臨上行壓力,原因是風險溢價持續擴大。」
Oxford預期,加拿大央行的隔夜利率將於2.25%見底,並於10月再減息25個基點。儘管浮息借款成本將有所下降,但該機構預測5年期傳統按揭利率將於2026年初升至5.2%。
隨著寬鬆周期逐漸進入尾聲,加拿大的貨幣政策前景正由一致走向分歧,突顯央行在控制通脹與支撐經濟之間的微妙平衡。
加拿大多間主要電訊商將於 2025 年逐步淘汰 3G 服務,標誌著舊式流動通訊技術正式走入歷史。 如果你仍然使用只支援 3G 的手機或裝置,現在正是時候升級,否則你可能會完全失去通話及上網服務。以下是各大電訊商公布的 3G 停用時間:
-
Rogers:全國 3G 網絡將於 2025 年 7 月 31 日 停用
-
Videotron / Fizz:魁北克省及加拿大東部地區亦將於 2025 年 7 月 31 日 停用
-
Bell:
-
曼尼托巴省(個人用戶):2025 年 10 月 31 日 停用
-
曼尼托巴省(商業用戶):2025 年 12 月 31 日 停用
-
加拿大其他地區:將逐步關閉 3G 網絡,並將頻譜轉移至 4G LTE
-
TELUS 及 SaskTel:尚未公布確實日期,但承諾會提前 至少 12 個月通知用戶
這項轉變屬於全球趨勢,美國、澳洲及多個歐洲國家早已陸續關閉 3G 網絡。
如果你唔升級,會發生咩事?
如果你使用的手機或設備只支援 3G/HSPA,將會出現以下情況:
-
語音通話(包括緊急求助 9-1-1)將無法使用
-
短訊及流動數據服務會完全中斷
-
依賴 3G 的 IoT 裝置(例如保安系統、自動販賣機、車隊追蹤器等)亦會停止運作
即使某些舊款 4G 裝置,若不支援 VoLTE(Voice over LTE),在 3G 關閉後亦可能無法撥打電話。
點解電訊商要關閉 3G?
電訊商關閉 3G 網絡,主要有以下幾個原因:
-
釋放頻譜資源,用於更快、更高效的 4G 及 5G 網絡
-
提升整體網絡效能、安全性及能源效率
-
支援現代應用程式,如高清串流、即時導航及智能裝置等
正如 Bell 所指出,維持舊有網絡的成本高昂,亦會阻礙新一代基礎設施的投資與發展。
唔知自己部機有冇受影響?你可以咁做:
-
聯絡你的電訊商:他們會主動通知受影響的用戶
-
升級至支援 VoLTE 的 4G LTE 或 5G 裝置
-
企業用戶應檢查所有 IoT 裝置及外勤設備,確保與新網絡兼容
-
有些電訊商(如 Bell)已對仍使用舊設備的用戶收取「舊網絡附加費(Legacy Network Fee)」,進一步鼓勵用戶盡快升級
3G 退場在即,唔止影響電話
3G 網絡的終結不只影響手機,還包括大量依賴 3G 的智能設備。提早升級裝置,確保你保持連線、安全無憂,迎接無線通訊新時代。
🔗資料來源:https://canadatelecoms.ca/consumer_resource/faq-3g-hspa-network-discontinuation-in-canada, support.bell.ca
加拿大稅務局(Canada Revenue Agency, CRA)近日警告,加拿大正出現以重大疾病保險(critical illness insurance)為工具的「激進避稅計劃」,參與者可能面臨嚴重後果,包括罰款、法院判罰甚至監禁。
稅局於週四發新聞稿指出,這些安排涉及複雜交易,例如借款支付保險費,容易誤導納稅人。常見手法是使用「有限追索貸款」,即貸方只能從特定資產(通常是保險單)收回資金。
稅局提醒,過去亦曾就「離岸殘疾保險計劃」及「離岸槓桿保險年金」發出警告。雖然這些安排看似合法保險交易,實際上卻是讓股東從公司提取資金而不繳稅的手段。
據稅局解釋,這些計劃通常由一組公司或個人推廣,可能位於加拿大境內或境外。其結構形成「資金循環流動」:股東向與推廣者有關的第三方貸方借款,將資金轉入公司,再用於購買重大疾病保險(往往來自離岸供應商)。公司將貸款記為負債,使股東能免稅提取並使用資金。
稅局強調,參與者將被拒絕享有任何稅務優惠,而推廣者則可能面臨第三方罰款。稅局建議:「在參與任何複雜財務安排前,應尋求合資格及信譽良好的稅務專業人士獨立意見。對任何聲稱透過複雜保險或貸款結構減稅的計劃必須保持警惕。」
🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/business/article/cra-warns-of-aggressive-tax-schemes-operating-in-canada/
美國移民及海關執法局(U.S. Immigration and Customs Enforcement, ICE)已向加拿大國防製造商Roshel訂購20輛防彈、防爆裝甲車,總值約1,000萬加元(約7,331,200美元),根據美國政府採購紀錄顯示。
這批「Senator STANG」緊急應變戰術車屬於加急訂單,11月26日於美國聯邦採購網站公布理由文件,並於11月28日正式簽約。文件指出,總部位於安省布蘭普頓(Brampton, Ontario)的Roshel是唯一能在30天內完成交付並符合ICE技術要求的供應商。
ICE採購管理辦公室文件稱:「Roshel能在必要時間內完成訂單,並提供完全符合ICE規格的車輛。」其他美國本土製造商,包括Alpine Armoring Inc.、CITE Armored Inc.、DGM LLC及Lenco Armored Vehicles,均未能滿足技術或交付要求。
Roshel曾向烏克蘭提供數百輛「Senator」系列車輛,用於對抗俄羅斯戰爭。公司宣傳資料指出,該型號車輛地板設有防爆保護。
此訂單正值ICE因人權爭議備受批評之際,美國總統Donald Trump持續推動驅逐大量非法移民。同時,訂單亦與Trump的「美國優先」貿易政策背道而馳,該政策針對加拿大鋼鐵、製造及汽車業。
採購文件警告,若延遲採購以進行全面競爭,將「嚴重影響作戰準備,阻礙ICE及時部署關鍵資源」。
Roshel、加拿大外交部(Global Affairs Canada)及ICE均未於週二回覆查詢。
根據加拿大房地產協會(Canadian Real Estate Association, CREA)數據,加拿大房市在2025年10月成交量按年下跌4.3%,但全國13個主要城市中有10個城市的房屋可負擔性改善,主要因房價下跌而按揭利率維持穩定。
全國基準房價比2024年低3%,市場仍偏向買方。平均五年期固定按揭利率維持在4.47%,壓力測試利率為6.47%。加拿大央行(Bank of Canada)於10月底下調基準利率0.25厘,但對借貸成本影響有限。
可負擔性改善的城市
-
溫哥華(Vancouver):平均房價下跌9,600加元至1,132,500加元,所需收入減少1,800加元。
-
哈密爾頓(Hamilton):房價下跌6,100加元至747,200加元,所需收入減少1,150加元。
-
愛民頓(Edmonton):房價下跌4,900加元至412,100加元,所需收入減少940加元。
其他如渥太華(Ottawa)、維多利亞(Victoria)、多倫多(Toronto)、卡加利(Calgary)、聖約翰斯(St. John’s)、里賈納(Regina)及溫尼伯(Winnipeg)亦錄得輕微改善。
可負擔性惡化的城市
蒙特利爾(Montreal)、哈利法克斯(Halifax)及弗雷德里頓(Fredericton)逆勢而行,因需求穩定令房價維持,三地平均房價均低於60萬加元,支撐買家需求。
展望
加拿大央行(Bank of Canada)今年秋季兩度減息,基準利率降至2.25%,為2022年以來最低。變動按揭利率短期內預料保持穩定,但固定利率或因債券孳息下跌而進一步下降,受美國聯儲局(U.S. Federal Reserve)政策影響。
目前五年期變動利率為3.45%,固定利率為3.79%,屬近年最佳水平。專家建議買家及按揭更新人士盡早申請預批或鎖定利率,以保障在市場波動下仍能享受最優惠條件。
🔗 資料來源: https://www.moneysense.ca/spend/real-estate/housing-affordability-october-2025/
歐盟(European Union, EU)確認,加拿大需支付1,000萬歐元(約1,600萬加元)以參與歐洲防務採購協議,引發外界質疑加拿大能從中獲得多少投資。
加拿大本週正式加入總值2,450億歐元的歐洲安全行動計劃(Security Action for Europe, SAFE),此計劃屬於重整歐洲(ReArm Europe)倡議的一部分,旨在減少歐洲對美國防務技術及資金的依賴。
國防部長David McGuinty週一宣布協議已完成,但未透露加拿大需支付的金額。週二在布魯塞爾(Brussels),歐盟發言人Thomas Regnier公布費用,指這是一筆一次性款項,日後將重新評估。
加拿大外交部(Global Affairs Canada)週三確認,加拿大將支付250萬歐元作為行政費用,以及750萬歐元作為年度參與費用。部門發言人John Babcock表示,協議「有助所有合作夥伴提升防務準備,並促進各自防務產業的增長」。
Regnier解釋,費用是根據各國工業可能獲得的合同規模計算:「有一個修正機制,將根據加拿大工業在SAFE計劃中獲得的合同數量重新評估。」
歐盟要求英國支付40億至65億歐元,遠高於加拿大的費用。Justin Massie(魁北克大學蒙特利爾分校教授)在社交平台X撰文指出,加拿大費用較低,顯示投資回報或有限:「由於入場費是基於第三方可從歐盟工具獲得的預期利益,我們應降低期望。」
外交部長Anita Anand週三在布魯塞爾電話中表示,歐洲對加拿大防務技術及工業能力充滿熱情:「我接觸的每一位都非常期待加拿大企業能與歐洲企業站在同一水平,競逐採購合同。」她強調:「SAFE協議讓加拿大以積極方式融入,對本國經濟有正面作用。」
Regnier同時指出,歐盟與渥太華(Ottawa)另有協議,允許歐洲直接購買加拿大防務產品,只要該產品至少有五分之一的零部件來自歐盟。
加拿大環境及氣候變化部(Environment and Climate Change Canada, ECCC)宣布推出全新的顏色分級天氣警報系統,旨在為國民提供更清晰、更直觀的惡劣天氣警告。
新系統設有三個級別:
-
黃色:惡劣天氣可能造成損害、干擾或健康影響。
-
橙色:嚴重天氣很可能造成重大損害、干擾或健康影響。
-
紅色:極度危險、可能威脅生命的天氣將造成嚴重損害和干擾。
環境部長Julie Dabrusin表示,新系統反映加拿大極端天氣日益頻繁的現象:「透過改善嚴重天氣的報告方式,我們幫助國民更好地理解和準備潛在影響,從而作出保護自己、家人及財產的明智決定。」
Jesse Wagar(ECCC警報準備氣象學家)指出,新系統將加拿大公共天氣計劃現代化,從「門檻式預報」轉向「影響式預報」。警報不再僅以「若干小時內降雪10厘米」等條件為基準,而是強調天氣對社區的實際影響。她補充,這一做法符合世界氣象組織(World Meteorological Organization)的建議,並依靠合作夥伴網絡進行風險評估。
CTV氣象學家Kelsey McEwen將新系統與英國的顏色梯度警報比較,認為更直觀易懂。她舉例說,冰雨的黃色警報可能提醒民眾作出適度防範,如撒鹽防滑並預期停電;而紅色警報則代表更嚴重的風險,例如1998年的冰暴。
Weather Network氣象學家Doug Gillham警告,今年12月可能比往年更寒冷。北極上空的極地渦旋預料將被擾動,冷空氣將在12月至1月席捲加拿大。他並指出,太平洋的弱拉尼娜現象可能導致全國寒冷及多風暴天氣。
McEwen強調新系統的重要性:「這個冬天我們真的需要它。」
加拿大房屋部長Gregor Robertson反駁國會預算官辦公室(Office of the Parliamentary Budget Officer, PBO)最新報告。該報告預測,聯邦新成立的「建屋加拿大」(Build Canada Homes, BCH)在未來五年僅能增加26,000個住房單位。
Robertson表示,報告的估算未有考慮省政府及私人投資的額外投入,以及行業現代化所帶來的效率提升。他強調:「這只是基於原始數字,並未反映我們吸引投資及提升建屋效率的努力。」
PBO臨時官員Jason Jacques指出,26,000個單位相當於住房竣工量增加2.1%,其中約13,000個單位將用於低收入家庭。他在報告中形容BCH對住房供應及可負擔性「僅作出溫和貢獻」。
BCH於今年9月正式啟動,旨在提供融資、建設及加快新屋興建。聯邦政府承諾在未來十年將建屋速度加倍,每年興建超過50萬個單位。不過,PBO指出,目前尚未有具體計劃支持這一目標。
Robertson則回應,這只是「起點」。他表示:「我們將提供大量可負擔住房,並利用全國各地的投資來完成這項工作。」他形容這是「前所未有的規模」。
在BCH啟動時,總理Mark Carney宣布,將優先利用六幅公共土地興建4,000個工廠生產的住房,並在整體資產組合中具備最多45,000個單位的潛力。
PBO同時警告,若現有Trudeau時期住房計劃不獲續期,未來三年聯邦住房開支將下降56%。計劃開支將由2025至26年度的98億加元,減至2028至29年度的43億加元。
對於報告中提及的削減,Robertson表示尚未詳細審閱,但強調政府的住房工作才剛開始。他說:「我們將擴大規模,帶來資金,確保以前所未有的規模建設可負擔住房。」
渥太華已在未來五年預留130億加元,用於貸款、融資及土地收購,作為BCH的一部分。Robertson形容這筆資金只是「初始資本化」。
加拿大當局在全國性行動「國家芬太尼衝刺2.0」(National Fentanyl Sprint 2.0)中,查獲大量毒品,包括386公斤芬太尼、5,989公斤可卡因及1,708公斤冰毒。加拿大皇家騎警(Royal Canadian Mounted Police, RCMP)於週二新聞稿中公布。
該行動於2025年5月20日至10月31日期間展開,由21個加拿大執法機構及政府部門合作,並由加拿大打擊有組織犯罪綜合應對中心(Canadian Integrated Response to Organized Crime, CIROC)統籌。
RCMP助理專員兼CIROC共同主席Bonnie Ferguson表示:「CIROC的宗旨十分明確:協調各方力量,偵查、追捕、打擊及瓦解有組織犯罪。加拿大執法、情報及政府部門的合作,是保障社區安全的關鍵。今日公布的成果,彰顯無數執法人員在打擊芬太尼進口、生產及販運上的堅毅。」
RCMP指出,查獲的芬太尼中,南下美國的比例不足1%,顯示問題主要屬於本土。「我們並非芬太尼出口國,這是一個國內問題。」當局強調。
除了毒品查獲,行動亦導致8,136人被捕及遭檢控,其中包括217名在保釋期間仍販運芬太尼的嫌犯,並搜獲現金1,346萬加元。
根據CIROC資料,大部分查獲案件發生在安省(Ontario);前驅化學品則主要在魁省(Quebec)被查獲,佔總量83%(224公斤);而冰毒則有51%在卑詩省(British Columbia, B.C.)被查獲。
RCMP補充,部分在行動前及行動期間展開的調查仍在進行中。
計劃於2026年前往英國(United Kingdom, U.K.)的加拿大人,將需事先申請電子旅行許(Electronic Travel Authorization, ETA)。英國政府本週宣布,該制度將於2026年2月25日開始嚴格執行。
ETA計劃適用於85個免簽證國家,包括加拿大及美國(United States, U.S.),允許旅客在英國停留最多六個月,用於旅遊、探親、商務或學習;過境英國亦需持有ETA。政府強調:「沒有許可,就不能旅行。」
申請人須提供個人資料、生物識別信息及聯絡方式,並回答部分適格問題。英國移民及公民事務部長Mike Tapp表示:「ETA讓我們更有能力阻止威脅人士入境,並更全面掌握移民情況。」
英國於2023年10月首次推出ETA,至今已有逾1,330萬名旅客成功申請。政府指出,數碼化程序令入境更快捷順暢。
加拿大人可透過ETA手機應用程式或網站申請,需一次性完成,並上載護照及面部掃描(九歲以下兒童除外)。大部分申請可於數分鐘內獲批,但建議預留三個工作日。ETA有效期為兩年,費用為16英鎊(約29.60加元),較年初的10英鎊上調。
英國並非唯一實施此類制度的地區。歐盟(European Union, EU)將於2026年提高歐洲旅行資訊及授權系統(European Travel Information Authorization System, ETIAS)費用;加拿大早已設有類似ETA制度,費用僅7加元;美國則要求旅客申請電子旅行授權系統(Electronic System for Travel Authorization, ESTA)。
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/canada/uk-eta-enforce-2026-canadians


