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多倫多的交通擁堵問題再度成為焦點！安省省長辦公室近日透露，正考慮在工作日早晚高峰時段實施擁堵費政策。消息一出，引發市民熱議。
👉🏻高峰擁堵成居民心病
家住多倫多東區的多倫多大學生Justin Ha，平日儘量使用公共交通前往學校，但偶爾需要駕車時，他深刻體會到高峰期駕車的壓力。他向記者吐槽：“在早高峰開車，壓力真的很大。有一次星期五晚上，我因為一場油罐車事故，在401高速公路上被困了整整兩個小時！”
同樣，住在Markham的Alessandro Sisti也對高峰擁堵感到頭痛。他經常需要前往多倫多市中心探望朋友或去醫院，通常40分鐘的車程，遇上高峰時段可能需要近兩倍時間。
多倫多的交通擁堵已成為市民生活的常態，2023年多倫多地區貿易委員會的研究估算，每年擁堵問題給大多倫多地區帶來110億元的經濟損失。加拿大經濟分析中心的報告更進一步指出，這一問題導致470億元的經濟機會和社會影響損失。
👉🏻擁堵費模式正在全球推廣
紐約市本月開始對中央公園以南行駛的車輛收取擁堵費，工作日上午5點至晚上9點的費用為每輛車9加元，非高峰時段的通行費為2.25加元。此政策實施後，僅一周內，擁堵區域的車流量便減少了7.5%，每天進入曼哈頓繁忙區域的車輛減少了43,000輛。
紐約的成功案例吸引了全球關注，但它並非唯一推行擁堵費的城市。倫敦、斯德哥爾摩和新加坡早已採取類似措施，成功緩解交通壓力。然而，作為北美第一個實施擁堵費的城市，紐約的經驗為多倫多等其他城市提供了可借鑒的模式。
👉🏻多倫多能否效仿？
多倫多大學基礎設施研究所所長指出，雖然擁堵費在其他國家行之有效，但多倫多的交通特性使其實施起來更具挑戰性。他表示：“與島嶼型的曼哈頓相比，多倫多市中心的入口點更多，如何劃分收費區域將是關鍵問題。”
另一種可能性是對多倫多周邊的高速公路，如401、427、DVP和加德納高速公路，實施環形收費。這些地點的交通壓力同樣不容忽視。
👉🏻政策前景尚未明朗
事實上，多倫多早在2017年曾討論對加德納高速公路和Don Valley Parkway實施收費，但該提案最終被時任安省省長Kathleen Wynne否決。
針對此次擁堵費的傳聞，安省交通廳長Prabmeet Sarkaria的辦公室回應表示，福特政府“永遠不會對安省的任何道路徵稅或收取通行費”。
儘管如此，多倫多的交通擁堵問題已迫在眉睫。面對經濟損失與居民壓力，擁堵費政策是否會成為解決方案，仍需拭目以待。
多倫多西區一座歷史教堂遭到「嚴重摧毀」,教堂內部的文物也遭殃, 據多倫多消防隊長表示, 消防員通宵留守現場進行監控。
多倫多消防部表示,他們於上週日早上8點前接獲位於Gladstone大街近Dundas街西的St. Anne's Anglican教堂起火的報告。
消防員通宵留守教堂現場進行火警監控,評估熱點並檢查瓦礫下的殘餘情況。
多倫多消防部表示,安大略省火警調查署和多倫多警察預計於週一回到教堂現場調查。
「火災尚未被認定為刑事性質」,消防部表示。
副消防隊長Jim Jessop表示,這棟建築物已被「完全摧毀」,教堂內部的所有文物也遭到破壞。
「這對社區來說是一個心痛的損失」,Jessop在現場告訴記者。
多倫多警察已開設網上入口,讓公眾提交任何可能有助調查的照片或視頻。
Gladstone大街在College街和Dundas街之間封閉,以便消防人員繼續撲滅火勢。警方建議司機和行人使用其他路線。
教會主任神父Don Beyers表示,教會會眾對火災造成的損害「深感痛心」。
「我感到非常沉重,為我的教眾難過。你無法想像一個教會社區在週日早上發現他們辛苦經營、付出了這麼多的一切在短短一個小時內全部付之一炬是什麼感受。」Beyers在教堂外說。
「儘管遭受了如此可怕的悲劇和損失,我們作為一個教會仍將繼續前進」,他說。
居民們痛心,藝術品被毀
這座建於1907-1908年的教堂位於小葡萄牙社區,內部收藏了七人組三位藝術家於1920年代創作的早期作品。這些壁畫裝飾了祭壇區和圓頂,但均已在大火中被毀。
Beyers表示,這些「無價」的藝術品已在大火中化為灰燼。
「那些藝術品是無價的。那些是美麗的壁畫。」他說,「它們實在太美了。」
「這是唯一一座擁有七人組成員藝術品的教堂。很遺憾,現在它們都已經失去了。」
這座教堂於1996年被指定為加拿大國家歷史遺址。1980年,多倫多市也根據安大略省文物法指定了這座教堂。
St. Anne教會的網站表示,1923年,教會委託七人組創始成員J.E.H. MacDonald負責設計描繪基督生平的內部裝飾。MacDonald隨後又邀請了包括Franklin Carmichael和Frederick Varley在內的九位其他藝術家參與。
多倫多消防服務發言人Deepak Chagger確認了這些藝術品的損失,表示目前尚未發現任何被拯救的跡象。
代表該地區的市議員Alejandra Bravo表示,居民對這座提供了關鍵社區支援的場所被摧毀深感"巨大"的悲痛。
「這不僅僅是一座建築物。這是一個提供支援、家庭和愛的地方,也是社區人們聚集的地方」,她說。
神父稱起火原因 "真是個謎"
Jessop表示,當消防隊首次抵達現場時,大火已根深蒂固。
隨著火焰開始從屋頂射出,消防員為避免建築物倒塌的風險撤離了現場。Jessop表示,到了上午中旬,消防隊成功撲滅了大部分火勢。
「這裡沒有人,教堂是上鎖的,很安全,所有燈都關了」,Beyers說,他通常是最早到那裡的人。「我們真是無法解釋這究竟是怎麼回事。」
警方表示,他們接到了有關建築物玻璃破碎和冒出大量濃煙的報告。消防隊已部署水塔和車隊在室外進行滅火行動,他們在週日上午較早時這樣說。
Jessop表示,鄰近的房屋已被疏散作為安全預防措施,並得到了保護,免受大火波及。
目前沒有報告指有人被困在教堂內或有傷亡。
主辦方: Do West Fest 照常舉行
位於小葡萄牙區、從Ossington大道延伸到Lansdowne大道的Dundas街W.上的Do West Fest街頭藝術節的組織者最初表示,由於St. Anne教堂附近發生大火,這個節日將延遲於週日開始。
「我們首要考慮的是社區的安全,參與節日的每個人都感到痛心,因為這座教堂是如此重要的社區地標」,節日組織者Kristyn Gelfand說。
「我們正試圖與警方、消防隊和整個應急響應團隊協調物流,以確保給他們足夠的空間去執行他們需要做的工作。」
組織者後來表示,該節日仍將持續到週日下午6點。
卑詩省政府宣布，將於 2026 年秋季實施全新《按揭服務法》（Mortgage Services Act），全面改革本地按揭業監管制度，以應對房地產市場中的洗黑錢問題。
主要改革重點包括：
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全省約 7,000 名按揭從業員須持牌、通過考試、具穩健財務背景，並須向監管機構通報任何刑事紀錄、破產或紀律處分
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引入四類新牌照制度，涵蓋按揭經紀、貸款人及管理人
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罰款上限由 $50,000 增至 $500,000，累犯最高可罰 $2,500,000
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自 2024 年 10 月起，按揭從業員須向加拿大金融情報機構 FINTRAC 報告可疑交易
業界支持改革 加拿大按揭專業協會（Mortgage Professionals Canada）主席兼行政總裁 Lauren van den Berg 表示：
「我們業界強烈支持提升消費者保障及打擊房地產欺詐行為，包括收入文件造假及洗黑錢。」
此次改革是卑詩省政府落實 Cullen 專責委員會建議的一部分。政府已推出 土地實益擁有權登記冊及 無法解釋財富令，提升交易透明度。不過，委員會建議設立的 獨立洗黑錢專員及 專責調查部門尚未落實。
財政廳長 Brenda Bailey 表示，新法例將「提升行業標準、加強問責，並保障消費者與貸款人」。
Farm Credit Canada（FCC）表示，隨著跨境貿易因新關稅與政策不確定性持續承壓，多達 120 億加元的加拿大食品與飲品出口可能會從美國市場轉向其他國家。
FCC 是一家為農業產業提供融資及相關服務的 Crown corporation。報告指出，美國最近採取的關稅措施已為歷來對加拿大農業與食品業大有裨益的雙邊關係帶來不確定性。
目標與策略
報告提出的策略目標是將加拿大食品與飲品對美國市場的依賴降至 2023 年水準的一半。FCC 認為，達成目標的主要手段包括：
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強化省際貿易，促進國內需求吸收部分出口供給。
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更充分利用現有貿易協定以打入既有海外市場。
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建立並拓展新的國際貿易夥伴關係以分散市場集中風險。
可轉向市場與類別分布
FCC 估算，現時對美國的出口中約有 26 億加元可轉回供應國內市場，另有 94 億加元可轉向歐洲與亞洲市場。
報告特別指出，加工食品是多元化的最大機會之一。2023 年該類別出口總值為 86 億加元，其中約九成流向美國。FCC 指出，加工食品相較於鮮食更能耐運輸與較長航程的運送風險，因此更適合擴展至遠距市場。
報告建議，應優先開拓以下國家與地區作為加工食品的新興市場：中國（China）、法國（France）、德國（Germany）、荷蘭（Netherlands）與英國（United Kingdom）。
推薦措施
為支持市場多元化，FCC 在報告中建議採取下列措施：
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推廣「購買加拿大」行動以提振國內需求。
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強化加拿大食品的國際品牌形象以提高競爭力。
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擴充國內加工與製造能量，以提升出口前的產品附加值。
FCC 同時警告，市場轉向並非自動發生；需政府與業界協調配合，投入物流、合規與市場開發等資源，並克服市場准入與重整既有供應鏈所帶來的成本與障礙。
Loblaws 超市、Metro 超市、Sobeys 超市及 Groupe Épicia 集團 被指在貨架上出售摻入蔗糖的楓糖漿，卻標示為「純楓糖漿」，遭顧客入稟 魁北克高等法院 (Quebec Superior Court) 提出集體訴訟。
原告 Maude Fraser‑Jodoin 指控超市「背叛顧客信任」，未有盡責審查。涉事生產商 Érablière Steve Bourdeau 更被揭發將安省楓糖漿冒充為「魁北克產品」。
今年4月 Radio‑Canada 調查報道指，檢測樣本顯示楓糖漿含 至少50%蔗糖。訴訟要求顧客退款及賠償，並索取每名成員 100加元懲罰性賠償。
律師強調，若無重罰，將損害楓糖漿的誠信及魁北克的文化象徵。此案亦令人想起2012年震驚全球的 「楓糖漿大劫案」，當時3名男子偷走 2,700噸楓糖漿，市值 1,800萬加元。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/montreal/article/major-canadian-grocery-chains-accused-of-negligence-for-selling-bogus-maple-syrup/
最新數據顯示，安省樓市下滑最嚴重的並非多倫多 (Toronto) 市中心，而是 Hamilton (漢密爾頓) 及 旺市都會中心 (Vaughan Metropolitan Centre，VMC)。
據 Zonda Urban (尊達城市研究公司)，漢密爾頓有 1,127套新盤滯銷，佔庫存 34%；VMC則有 966套未售出，佔新盤庫存 43%。相比之下，多倫多娛樂區僅有 711套滯銷，佔 27%。
開發商如 Fengate Real Estate (豐基地產)、Emblem Developments (徽章地產) 及 Rosehaven Homes (玫瑰港地產) 均面臨融資壓力。Fengate的 75 James 項目至今僅售出六成單位，未達七成融資門檻。部分開發商正推行 租買計劃、折扣批售予投資者，甚至考慮改建出租。
雖然政府推出 HST回扣 刺激銷售，但供應過剩問題依然嚴峻。VMC自2020年以來已建成逾 10,000套單位，租金由去年每呎 $4.06 跌至 $3.52。部分買家因樓價下跌高達 40% 而拋售合約，甚至違約。
專家指出，樓市庫存需要時間消化，散戶投資者已大幅撤退，二手市場反而更具吸引力。
🔗資料來源: https://www.theglobeandmail.com/business/article-areas-outside-toronto-di
加拿大衞生部 (Health Canada) 宣布，於 Rabais 4Saisons Inc. (四季折扣店) 查獲多款未授權藥品，包括口服緊急避孕藥、壯陽藥，以及抗生素和抗寄生蟲藥物。
衞生部強調，在加拿大銷售未授權健康產品屬違法行為，這些產品未經審核安全性、有效性及品質，可能對健康構成嚴重風險。部分藥品更缺乏英法雙語標籤，令消費者難以獲取成分、劑量及副作用等重要資訊。
被扣押的產品包括：After‑D (左炔諾孕酮)、Albendazol (阿苯達唑)（未獲准用於人體）、Balaxi Amoxicilina (阿莫西林)、Balaxi Tetraciclina (四環素)、Black Horse Vital Honey (黑馬蜂蜜)（曾檢出含有西地那非）、Caplin Point (氨芐西林)、Erix (西地那非) 及 Saad Ampicilina (氨芐西林)。
衞生部提醒市民切勿購買或使用未授權藥品，如有健康疑慮應諮詢合資格醫護人員。合法產品必須有八位數字的 DIN (藥品識別號)、NPN (天然產品號) 或 DIN‑HM (順勢療法藥品號)。任何副作用或投訴可直接向衞生部報告。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/12025986/health-canada-unauthorized-drugs-seized-montreal/
加拿大政府 更新對 印尼 (Indonesia) 的旅遊警告，呼籲加國旅客提高警覺。印尼於 8月14日 (週五) 發生兩宗強烈地震，造成嚴重傷亡及基建破壞。
其中一宗 7.7級地震震央位於 弗洛勒斯島，東努沙登加拉省 (Flores Island) 北岸，另一宗 6.9級地震則發生在 北蘇門答臘省 (Pematangsiantar)。據 Reuters 報道，至少 47人死亡，納格克奧 (Nagekeo) 的救援工作因山泥傾瀉阻塞道路而受阻。在港口城鎮 毛梅雷 (Maumere)，20人死亡，另有多人受傷及被困。部分沿岸地區錄得不足三呎的海嘯。
地震導致 交通、電力、食水、電訊、緊急服務及醫療 大受影響，當局警告餘震持續，受損建築隨時倒塌。加拿大政府提醒在當地的國民必須遵守撤離指令，避免進入危險建築，並持續留意當地媒體更新。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/canada/travel-advisory-indonesia-august-2026#google_vignette
美國 (U.S.) 總統 Donald Trump (特朗普) 週二深夜在 Truth Social 宣布，暫停對加拿大商品徵收 50%關稅，為期三日，距離原定生效時間僅餘不足兩小時。
特朗普表示延遲是因「加美已達成協議，待文件完成」。白宮隨後發表公告，指加拿大談判代表承諾移除美方所指的「歧視性措施」，因此建議暫緩。
原定週三凌晨生效的新關稅，涉及逾 280億加元出口商品，包括膠合板、水泥、葡萄酒及冰球棍。暫停措施令加美企業暫時鬆一口氣，業界警告若徵稅將重創中小企、打亂供應鏈並推高生活成本。
加拿大總理 Mark Carney (卡尼) 本週已與特朗普通話，加國貿易部長 Dominic LeBlanc (勒布朗) 及首席談判代表 Janice Charette (夏雷特) 亦與美國貿易代表 Jamieson Greer (格里爾) 及商務部長 Howard Lutnick (盧特尼克) 多次會談。消息指汽車關稅仍是最大分歧，美方提議將加國汽車關稅降至 15%，若含更多美國零件可降至 7.5%，但加方及工會仍認為難以接受。
工會憂汽車業受壓，商界則促政府盡快與美方達成協議，以保障就業及穩定鋁業、乳業等產業。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/new-trump-tariffs-deadline-9.7311125
總理卡尼 (Mark Carney) 表示，與美國的最後關頭談判以避免新一輪關稅「微妙」且「激烈」，並計劃在未來48小時內與美國 (U.S.) 總統 特朗普 (Donald Trump) 直接通話，爭取達成協議。卡尼週一在聖約翰市 (St. John’s) 宣布魁北克及紐芬蘭與拉布拉多的水電合作項目時強調，加國談判「立場強硬」，但不會公開討論細節。
加拿大貿易部長 Dominic LeBlanc 及首席談判代表 Janice Charette 過去三週多次與美國貿易代表 Jamieson Greer 會面，力阻特朗普威脅的 第338條 (Section 338) 新關稅——對加國商品徵收50%稅率，同時爭取減免現有 第232條 (Section 232) 關稅，包括鋼鐵、鋁材、汽車及木材。最新一次會議更與美國商務部長 Howard Lutnick 一同出席，長達近兩小時。
消息人士指，美方團隊會在會後向特朗普匯報，加方或在週三期限前再與格里爾會面。美方要求加國作出讓步，包括允許美國酒類重返省級商店、取消汽車報復性關稅及調整乳製品配額；加方則要求特朗普撤回新關稅，並為受打擊的產業提供減免。
前保守黨領袖 Erin O’Toole 表示，加美談判已有「進展」，但若特朗普的新50%關稅如期生效，加國「必須反擊」。他警告：「關稅短視，必然引發你來我往的報復戰，最終傷害兩國經濟及工人，希望能避免。」
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/carney-negotiations-delicate-intense-9.7309934
加拿大統計局 (Statistics Canada) 公布，7月消費者通脹率升至 3%，高於6月的2.8%，主要受汽油及機票價格上升帶動。汽油價格按年飆升 25.7%，航空交通成本亦升 12%，加上世界盃旅遊需求，令成本進一步推高。
核心通脹（剔除汽油）維持在 2.2%，支持 加拿大央行 (Bank of Canada, BOC) 現時「暫不加息」立場。食品通脹降溫，7月按年升幅為 3.1%，低於6月的3.9%；蔬菜升幅回落至3.9%，雞肉僅升0.3%，穀物更錄得 1.7%跌幅。不過鮮果價格卻急升 6.1%，按月更錄得自2011年以來最大升幅，主要由莓類及瓜類帶動。
經濟師警告，若能源成本持續外溢至其他行業，央行或需重新考慮政策。分析認為，單一一次高於預期的通脹數據不足以觸發即時加息，央行將於 9月2日 再次檢視利率政策。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/12023818/consumer-price-index-inflation-july/
隨着選舉年來臨，市民再度討論誰是多倫多 (Toronto)「合併大城市」時代最成功的市長。自1998年合併以來，五位市長先後掌舵，包括 Mel Lastman、David Miller 、Rob Ford 、John Tory 及現任市長 Olivia Chow ，各自留下鮮明的政治印記。
Lastman (1998–2003) 以「Noooooobody」口號聞名，帶領市府渡過合併混亂，但最終因遊說醜聞下台。Miller (2003–2010) 推出《多倫多市法》，並引入土地轉讓稅，但因垃圾工潮而聲望受挫。Ford (2010–2014) 主打削減開支及低稅率，卻因吸毒影片及醜聞成為國際焦點。Tory (2014–2023) 以穩健管理見稱，疫情期間保持市政穩定，並推動單車道擴展，但因婚外情辭職。Chow (2023至今) 則以進步政策為主，談判省府接管高速公路，推動校餐計劃及延長圖書館開放時間，同時大幅加稅。
市民爭論誰是「最佳市長」，其實反映大家希望下一任領袖具備何種特質：是 Lastman 的活力、Miller 的政策導向、Ford 的親民風格、Tory 的穩健管理，還是 Chow 的進步願景？或許多倫多未來的市長，需要集五人之長，才能真正帶領城市向前。
🔗資料來源: https://www.thestar.com/news/gta/torontos-best-modern-mayor-from-lastman-to-chow-tell-us-who-did-the-best-job/article_3e15bebf-7b5b-4d1c-8361-315bbb6af897.html
