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從2025年6月1日開始，安大略省政府將永久取消407號高速公路東段的收費，涉及的路為Brock Road至Highway 35/115。這一舉措標誌著安省在降低居民生活成本方面邁出了重要一步，此前，安省已取消412號高速公路和418號高速公路的收費政策。
💰安省駕駛人士若頻繁使用此段407號高速公路，每年最多可節省7,200加元！這項政策是省政府減輕家庭和企業經濟壓力的戰略之一，特別是在生活成本上升與經濟不確定性持續影響的情況下，這項舉措無疑將帶來實質性的幫助。
🏡 助力安省居民降低生活成本
取消過路費符合安省政府讓生活更加可負擔的承諾。除了此舉外，省政府還將汽油稅率降低5.7分/公升，柴油燃料稅率降低5.3分/公升，並自2022年起多次減稅。這些舉措旨在減輕居民負擔，讓努力工作的安省民眾能夠保留更多收入。
🚦 407號高速公路的未來走向？
儘管407號高速公路ETR（Express Toll Route）仍會繼續收取通行費，但政府取消公營路段的收費，確保安省目前不再有任何省管收費高速公路。這項政策將提升道路可及性，並大幅降低數千名駕駛人士的通勤支出。
安省政府正積極推動保護就業、降低生活成本的政策，以進一步強化對居民的支持。隨著407號高速公路東段通行費的取消，駕駛者可以期待更順暢、更實惠的出行體驗！
資料來源: https://dailyhive.com/toronto/tolls-highway-407-ontario
在加拿大，獲得醫療資源越來越困難。儘管2024年加拿大政府已投入超過3000億加元用於醫療體系，但人手短缺問題仍未解決。急診室超負荷，無法找到家庭醫生的居民更是多達數百萬。2025年1月15日，一場極寒暴雪天讓人感受到這一危機的嚴峻程度。
在安大略省的一處加拿大退伍軍隊協會門外，近千名居民冒著零下25℃的嚴寒排隊，其中不少人凌晨便開始等候。他們的目標只有一個——爭取成為新增500個家庭醫生名額中的一員。
👉🏻為求名額，凌晨開始排隊
據報導，Brockton and Area Family Health Team剛剛迎來一位新醫生，並開放了500個新病人名額。由於名額有限，採取先到先得的方式，許多居民不想錯失機會，只能提前排隊。
清晨4點半，馬修（Matthew Fountain）帶著家人排到了第七位。他表示：“我的孩子從出生到現在都沒有家庭醫生，這次總算有機會讓他們能隨時接受檢查，感覺就像抓住了救命稻草。”與馬修有著類似經歷的居民不在少數，他們的小病小痛只能依賴急診室，導致醫療資源更加緊張。
70歲的弗蘭（Fran）和丈夫布萊恩清晨6點半趕到現場，等待4個小時後終於如願以償。弗蘭自從3年前家庭醫生退休後一直未能找到新醫生，特別是在她去年中風後，穩定的醫療照護對她來說尤為重要。
👉🏻暴風雪中的無奈與憤怒
這場搶名額的“飢餓遊戲”引發了廣泛討論。排隊居民科勒（Kohler）無奈地表示：“讓人在這樣的天氣裡排隊，簡直瘋狂。那些無法站在戶外的人，根本沒有機會找到醫生。”
單親媽媽蓋妮（Genny）更是感到心碎。她為了排隊特地請了一天假，等了數小時才拿到名額，但看到其他無法進入名單的人，她說：“我的心都碎了。”
不少人指出，政府應該反思這種情況。一些居民建議，相關部門可以提前分發號碼，減少長時間排隊的困擾。
👉🏻安省醫療系統危機加劇
目前，安大略省超過250萬人沒有家庭醫生，這一數字預計未來幾年將增至400萬。雖然福特政府去年10月承諾，5年內為每位安省居民配備家庭醫生，但在當前情況下，這一目標似乎遙不可及。
加拿大保健系統的挑戰不僅限於安大略省，這是一場全國性的危機。面對越來越多的極端天氣和人口老齡化，醫療資源的分配問題亟待解決。
這次千人冒嚴寒排隊的場景再次向政府敲響警鐘。正如居民馬修所言：“這樣的畫面令人感到悲哀和羞恥。政府需要立即採取行動，為民眾提供基本的醫療保障。”
列治文皇家騎警（RCMP）道路安全單位（RSU）在今年10月展開了一系列交通執法行動，結果共開出多達801張交通罰單，並因超速扣押了兩輛車輛。
10月11日，警方在威斯敏斯特公路上攔下一輛以時速159公里行駛的BMW M5，該車不僅嚴重超速，還在行駛途中強行超車。涉事司機被罰款總額高達851加元，其中包括超速超過60公里的483加元罰款，以及因駕駛不謹慎的368加元罰款，另外司機還被扣6分，車輛則被扣押至少七天。
類似情況在10月20日再次上演，警方攔截了一輛以時速143公里行駛於限速90公里區域的車輛。司機同樣收到超速罰單，車輛亦被扣押至少七天。
👉🏻HOV車道執法行動
10月18日，騎警在Grant McConachie Way北向Arthur Laing Bridge一帶展開了一次HOV車道執法行動。在短短兩小時內，共開出26張罰單，涉及34項違規指控，強化了對專用車道違規使用者的管控。
在801張罰單中，207張涉及車輛技術問題，163張因超速，127張因駕駛執照相關違規，另有60張因分心駕駛，以及26張因醉駕或藥駕被開具。
根據RCMP公告，ICBC數據顯示，接近一半涉及行人的交通意外發生於10月至翌年1月之間。警方呼籲市民提高駕駛警覺性，尤其在雨季來臨時，應調整車速並時刻禮讓行人。
列治文皇家騎警隊長Eric Baskette呼籲，面對惡劣天氣，所有駕駛者應保持警惕，謹慎駕駛，為自己及他人創造安全的道路環境。
據卑詩省府8月15日的消息，素里至蘭里天車延長線將比預期晚一年完工，預算也比預期高出約50%。卑詩運輸及基礎建設部門在一份聲明中表示，通往蘭里市的16公里長的天車延長線目前計劃於2029年（而非2028年）投入運營，建設成本為60億加元（而非40億加元）。
聲明指出：“與所有公共和私營部門的基礎設施項目一樣，素里至蘭里天車項目也是在卑詩省、加拿大全國乃至全球面臨重大市場挑戰的情況下實施的。”🚧
“該項目成本……已根據市場最新的情況改變，包括通脹成本上升、主要商品價格上漲、供應鏈壓力和勞動力市場挑戰。這導致承包商提出了更高的報價。”運輸及基礎建設部表示。當時確定擴建項目可在2028年底之前僅一期就完成建設，比分兩期建設快兩年。經過廣泛的規劃工作，以及受到當前市場環境的影響，預計天車將在2029年底投入使用。
該部門表示，該線路的主要建設工程將於今年開始，目前已選定三家公司作為承包商。該公司指出，勘測、水電線路搬遷和設計等早期工作已經進行了數月。卑詩省運輸及基礎建設部處長范廉明 (Rob Fleming) 表示：“素里、蘭里和大溫地區其他社區的人口正在迅速增長，我們致力於修建基礎設施以滿足人口需求。這個天車項目將改變人們的交通方式，幫助當地居民創造更可負擔、更適居，且更為綠色環保的未來。”🌍🚆
擴建後，旅客從蘭里市出發，約22分鐘即可到達素里市中心，一個多小時即可到達溫哥華市中心。
提到「黑幫」二字，相信大家都會認為它們是非法的，從事的都是違法犯罪行為，一旦發現黑幫據點應該立即取締、打擊。然而在加拿大，情況卻完全不同。近日，多家媒體報導了一些讓人感到匪夷所思的事件：素里市政府要求打擊著名黑幫「地獄天使」（Hells Angels）的分會俱樂部，卻遭到BC省最高法院的駁回！
🔹黑幫並非做壞事，而是違規用地
素里市要求關閉位於18068 96 Ave的地獄天使俱樂部，並非因為他們在俱樂部內從事違法行為，而是因為他們違規用地。該地塊原本是獨立住宅用地，但被告人、地獄天使成員Shannon Rennie違反使用條例，將其變更為商用性質的禮堂、俱樂部，進行商業活動。被告人還包括土地的擁有者Gurbinder Singh Johal和Kulwant Kaur Johal，而該分會俱樂部的名稱為Hells Angels Hardside。
🔹黑幫怒斥素里市政府：故意針對我們
對於素里市政府的訴訟，Hells Angels Hardside強硬回擊：「因為我們的幫派性質，所以素里市政府故意針對我們，我們並沒有做錯任何事。」「如果是普通的讀書會、Porker俱樂部、遊戲俱樂部將獨立屋變成家庭公司性質，根本不會驚動市政府，甚至不會引起任何注意；然而素里市政府卻認為我們這麼做一定會影響周邊居民的安全。」
素里市政府顯然不會服輸，早在今年8月便向法院申請「授予Hells Angels Hardside永久禁止令，禁止被告、代理人、佔用者或其他任何人將該房產用作俱樂部會所。」素里市政府的這項訴求讓Hells Angels Hardside感到非常不滿，要求建築物內不得出現地獄天使的標誌、徽章，並且周邊不得舉辦地獄天使的集會活動。在地獄天使看來，這已經是對人權的侵犯。
🔹最高法院表態：沒有證據表明他們違規
經過兩個月的調查，BC省最高法院最終站在Hells Angels Hardside一方，告知素里市政府：並沒有證據顯示Hells Angels Hardside曾經違規。早在2018年，Hells Angels Hardside便已在18068 96 Ave成立，最初租賃期為5年，後來續租，租賃合同上寫的是「住宅用途」。BC省最高法院表示，在過去的6年中，Hells Angels Hardside並未在住宅內舉辦過大型集會，亦未設置外部標示，且沒有收到周邊鄰居的投訴，一切看起來都很正常。對於素里市政府所謂的「他們用作商業用途」，BC省最高法院亦認為缺乏足夠證據支撐，只是素里市政府自己的判斷。
🔹地獄天使黑幫，究竟對民眾有威脅嗎？
從普通民眾的角度來看，大家所關心的並不是這棟房屋究竟是住宅用途還是商業用途，而是「既然BC省法院都站在黑幫一邊，是否意味著加拿大的黑幫是合法組織，對民眾沒有威脅？」這就要談談Hells Angels地獄天使的歷史及其行為：地獄天使這個名字足夠霸氣，這個黑幫起源於美國加州，甚至有自己專門的制服。
在大溫，地獄天使組織已經有20年歷史，幫派活動頗多，包括毒品運輸、洗錢、色情、槍械、綁架勒索等，甚至連大溫警方對他們也有所忌憚。地獄天使十分好鬥，與大溫多個幫派衝突不斷，發生暗殺、槍擊事件。雖然許多成員曾被警方逮捕，但地獄天使組織卻愈發壯大。與絕大部分幫派一樣，該組織成員僅在黑幫之間進行「黃賭毒」的鬥爭，從未有傷及無辜的事件。
然而，其他幫派的鬥爭卻導致過無辜人士中槍。大家或許還記得：2018年1月，溫哥華East Broadway發生的幫派火拼，造成2人死亡。一位是被有目標擊殺的幫派成員Kevin Whiteside，另一位不幸遇難的，竟然是一位路過現場的15歲華裔少年。
相關報導:【大溫15歲華裔少年被流彈打死，法院卻無法給嫌犯定罪！】
🔹黑幫大遊行
即便黑幫不傷害民眾，但它畢竟也是「少數群體」經常舉辦活動來體現影響力，例如黑幫大遊行，前者亦然。其中最被廣泛報導的事件發生在2016年10月：溫哥華地獄天使黑幫的大佬Bob Green喪生，他的葬禮在北溫Fraserview Hall公開舉行，吸引了地獄天使各分舵的成員前來參加，場面極其壯觀。
他們有組織有紀律，且毫不避諱，大搖大擺地出現在公眾面前。百輛摩托車出動，場面堪比好萊塢電影！更令人驚訝的是，在他們的對面站著一排警察……警察只是來監督他們，怕他們「出事」。但警察看到黑幫，無法奈何他們，警察也是相當無奈。
加拿大與印度正式同意推動一系列措施，以加強雙邊關係，距離因一宗在加國境內發生的錫克領袖遇害事件而導致的外交裂痕，已相隔兩年。
加拿大外交部長Anita Anand於週一早上在印度新德里（New Delhi）與印度總理Narendra Modi及外交部長Subrahmanyam Jaishankar會面，雙方達成一項加印關係的新路線圖。
「雙方部長認為，在全球經濟不穩及地緣政治緊張持續的背景下，加印之間建立穩健而具韌性的雙邊關係至為重要，」聯合聲明指出。
根據協議，加印將展開部長級貿易及投資對話，並將農業、科技、民用核能、人工智能、關鍵礦產及能源合作列為優先領域。
「重啟這段夥伴關係不僅有助加強經濟合作，亦可減低因全球聯盟變化所帶來的風險，確保供應鏈穩定，並在日益複雜的國際環境中加強戰略穩定性，」聲明續指。
這項聯合合作協議是加印兩國近月為修補關係所採取的最新一步。2023年，加國前總理Justin Trudeau曾在國會公開指控印度政府涉及在素里（Surrey）謀殺錫克領袖Hardeep Singh Nijjar，導致雙方關係急劇惡化。
Nijjar是錫克族獨立運動「Khalistan」的本地領袖，主張在印度建立獨立錫克國。Trudeau在安全部門支持下指控印度外交人員在加國收集情報，並將資料交予有組織犯罪集團以策劃襲擊。印度方面否認所有指控。事件引發雙方互相驅逐外交官，關係陷入冰點。
現任總理Mark Carney上任後積極修復與印度的外交關係。今年9月，加印雙方重新任命高級專員（High Commissioners），Carney在阿爾伯塔省（Alberta）舉行的G7峰會期間與Modi會面後宣布此舉。
Carney當時在記者會上表示，恢復高級外交人員是「必要的第一步」，但強調「在尊重主權的前提下，仍有大量工作要做」。
根據Carney辦公室在G7的會議紀要，加方已向Modi提出包括「跨國犯罪與打壓、安全及維護以規則為本的國際秩序」等議題。
在高級專員復任一個月後，Anand確認印度執法部門正與加拿大積極合作。她在接受CBC主持人Rosemary Barton訪問時表示，加國代表已於9月底赴印度，確保雙方執法對話持續進行。
不過，加國錫克社群對政府的立場表示不滿。
加拿大世界錫克組織（World Sikh Organization, WSO）於週一發表聲明，對加印聯合聲明未有就外國干預及跨國打壓作出任何保證表示「深切關注」。
WSO主席Danish Singh表示：「加拿大錫克人仍面對來自印度的持續威脅與犯罪行動。政府不能假裝一切回復正常，當跨國打壓仍在發生。」
他批評：「今日的聲明不是外交，而是對加拿大主權與法治的背棄，是最糟糕形式的討好行為。」
隨着加印雙方重啟合作，外界關注兩國政府如何在深化關係的同時，回應未解的安全與人權疑慮。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/canada-india-roadmap-relationship-9.6937001
卑詩省 (British Columbia) 納稅人在過去五個月已花費近 30 萬加元，為囚犯包租私人飛機往返法院。據 省檢察總長部 (Ministry of Attorney General) 提供的數字，自 2025 年 12 月起，卑詩警長服務處 (B.C. Sheriff Service) 已安排 31 班航班，將被告由甘露市 (Kamloops) 及王子喬治市 (Prince George) 的羈留中心押送至威廉斯湖 (Williams Lake)、特勒斯 (Terrace)、福特聖約翰 (Fort St. John) 等偏遠地區法院，每班航班約花費 1,000 加元。
批評者包括檢控官及辯護律師，認為這筆「驚人」開支應用於聘請更多警長、檢控官或社區矯正人員。甘露市檢控官 Andrew Duncan 指出，若一年花費達 100 萬加元，「足以聘請四名以上檢控官」。
問題源於 加拿大皇家騎警 (RCMP) 於 2025 年 1 月的指令，停止在地方警署羈留審訊中的被告。由於內陸及北部僅有兩個羈留中心，囚犯需長途跋涉數百公里出庭。
卑詩省最高法院副首席法官 Heather Holmes 警告情況「已不可持續」，若無法安排交通，審訊或需延誤甚至釋放被告。受影響社區包括克蘭布魯克 (Cranbrook)、道森溪 (Dawson Creek)、納爾遜 (Nelson)、普威爾河 (Powell River)、魯珀特王子市 (Prince Rupert)、雷夫爾斯托克 (Revelstoke)、羅斯蘭 (Rossland)、史密瑟斯 (Smithers)、特勒斯 (Terrace) 及威廉斯湖 (Williams Lake)。
卑詩省公共安全廳長 Nina Krieger 表示，政府與警方正研究解決方案，包括使用虛擬保釋聆訊以減低成本。反對黨議員 Steve Kooner 批評政府「嚴重失職」，辯護律師則建議更多使用視像連線，避免昂貴航班。
律師 Kyla Lee 指出，受影響案件多屬嚴重罪行，包括謀殺及性侵，社會高度關注。Duncan 亦憂慮社區安全，擔心下一步可能是釋放被告。Krieger 強調，政府已採取措施，確保囚犯不會被釋放，審訊亦不會延誤。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/b-c-taxpayers-have-spent-300-000-to-fly-prisoners-on-private-planes-to-and-from-court-9.7189006
加拿大運輸部 (Transport Canada) 表示，將迅速採取行動，加強機場保安，原因係 CTV W5調查 揭發行李標籤調包，導致無辜乘客被誤指控走私毒品。
調查顯示，過去一年至少有 17名旅客 因行李標籤被換而遭拘捕，部分更被上手銬、入獄，之後才獲釋。
運輸部週一聲明指，正檢視額外措施，以確保「最高標準」保護乘客、員工及機場運作，並承諾盡快解決問題。事件亦在 下議院 (House of Commons) 提出，保守黨議員 Dan Albas 批評政府多年來未有認真處理。
公共安全部長 Gary Anandasangaree 表示，加拿大皇家騎警 (RCMP) 已拘捕至少六名涉案人士，強調「保障加拿大人安全係首要任務」。運輸部補充，面對全球安全威脅，加拿大人可放心，政府將持續加強機場保安。
卑詩省 (British Columbia) 首席衛生官 Dr. Bonnie Henry 最新報告指出，酒精含量愈高嘅酒品應該更貴，以減少酒精相關危害，包括死亡案例。
報告顯示，卑詩省居民「壓倒性」選擇廉價而酒精度數較高嘅產品，導致健康風險增加。過去二十年，經通脹調整後，酒精價格反而下降，與其他商品走勢相反。由於現行定價模式係按容量而非酒精含量計算，低酒精啤酒同高酒精啤酒價格相近，令消費者更傾向購買烈酒。
Henry 建議改為按酒精含量定價，酒精度數愈高，售價愈貴。蘇格蘭 (Scotland) 於2018年採用此模式，研究顯示有效減少酒精相關死亡及入院人數，尤其係低收入地區。
定價改革係報告六項建議之一，其他包括在酒精產品上加警告標籤，以及維持禁止私人酒舖牌照嘅政策。Henry 強調：「飲酒少就最好」，並指出政府政策對塑造健康選擇至關重要。
加拿大總理 卡尼 在紐約 Yale Club 向約200名商界領袖及金融界人士表示，加美需要建立一個 全新夥伴關係，不再是過去加拿大單方面跟隨美國，而是基於平等與互惠。
卡尼指出，加拿大正擁抱 能源超級大國 身份，專注於國內發展，同時在特定領域協助美國。他強調，美國依賴加拿大的石油、天然氣、電力、鋁、鉀肥、鎳及銅等資源，並表示：「Canada Strong will help make America great again。」
他透露，渥太華已向美方提出 汽車、鋁業、能源及礦產 等具體建議，以走出貿易對抗局面。卡尼並舉例，加拿大已加快魁北克石墨礦項目，以及與德國簽訂卑詩省液化天然氣協議，顯示政府正積極推動具全球需求的產業。
演講正值 CUSMA檢討 在即，美國貿易代表 Jamieson Greer 堅稱需對加拿大商品徵收關稅，加拿大則拒絕在乳製品、串流法例及酒類進口等方面作出讓步。卡尼則表現出信心，認為雙方最終能解決貿易摩擦。
卡尼呼籲建立「更強大、更自信嘅加拿大」獲得現場掌聲，包括美國分部嘅加拿大銀行員工及富豪 John Catsimatidis。不過，保守黨領袖 Pierre Poilievre 批評演講「滿是口號」，質疑卡尼是否真正清楚加美深度融合係優勢定劣勢。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/politics/carney-new-york-speech-9.7214907
加拿大 已與 德國 達成液化天然氣（liquefied natural gas, LNG）出口協議，標誌著總理 卡尼 (Mark Carney）推動貿易多元化、減少對美國依賴的重要一步。
據熟悉消息嘅官員透露，加拿大將與 德國 歐洲能源安全公司 (Securing Energy for Europe,SEFE) 簽署協議，供應來自 卑詩省 (British Columbia) 太平洋沿岸 Ksi Lisims出口設施 嘅天然氣。協議預計於週三公布，每年出口量可達 100萬公噸。
卡尼定下目標，要喺十年內令加拿大 非美國貿易翻倍。目前加拿大幾乎所有石油及天然氣出口都流向美國。卑詩省省長 David Eby 表示，協議係推進 $100億（約72億美元） Ksi Lisims項目嘅關鍵一步，雖然項目已獲批文，但仍需最終投資決定才能展開建設。
該合作計劃已與 Shell 及 TotalEnergies 簽署供應協議，而今次德國加入，進一步鞏固項目前景。SEFE 係德國能源公用事業公司，前身為俄羅斯 Gazprom 德國子公司，於2022年被德國政府國有化，以應對俄烏戰爭引發嘅能源危機。
德國曾高度依賴俄羅斯天然氣，如今被迫尋找新夥伴以維持供暖、工業及經濟穩定。加拿大—德國LNG協議凸顯渥太華希望在全球能源市場扮演更大角色，同時協助歐洲擺脫對俄能源依賴 。
快時尚巨頭 Shein 近日被指盜用 溫尼伯 (Winnipeg) 原住民族服裝公司 (Indigenous Nations Apparel Company, INAC) 嘅設計。公司創辦人 Michelle Cameron 表示，至少有 20 款設計被未經授權地放上 Shein 網站銷售，其中更包括 Red Dress Day 紀念衫，設計意義重大，旨在悼念失蹤及被殺害嘅原住民族女性、女孩及雙靈人。
Cameron 指出，部分商品甚至使用咗 INAC 員工及家人嘅照片，包括佢女兒，形容情況「荒謬」。佢強調，INAC 嘅設計係由原住民族員工及藝術家共同創作，並支付版稅，背後蘊含文化同歷史意義。
Shein 向 CBC News 表示，已即時下架相關商品，並展開調查，指涉事商品由第三方賣家上架。公司強調，所有賣家必須保證產品不侵犯知識產權，並承諾加強審查程序。
另一位溫尼伯藝術家 Jackie Traverse 亦表示，自己多年來作品屢遭抄襲，隨着 AI 技術興起，情況更難防範。「呢場仗係打唔贏嘅。」佢雖然無奈，但仍堅持創作，認為藝術必須分享。
事件再次凸顯全球快時尚平台與原住民族創作者之間嘅矛盾。Cameron 呼籲，大公司若真心想銷售原住民族設計，應該先聯絡藝術家或公司，建立合作或支付版稅，而唔係直接剝削。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/manitoba/indigenous-nations-apparel-company-shein-designs-9.7212257
卑詩省 (British Columbia) 將成為全加拿大首個強制 商用貨車安裝行車記錄儀 (dashcam) 嘅省份。
該法例由 保守黨省議員 Ward Stamer（代表 Kamloops–North Thompson）提出，源於 5號公路 (Highway 5) 多宗致命車禍。新法規定所有行駛卑詩省公路嘅商用貨車必須安裝外向鏡頭，並將於獲得御准後六個月正式生效。Stamer 表示，措施係為咗「令司機負責任」，同時確保意外發生時有足夠證據。
卑詩省貨運協會 (B.C. Trucking Association) 對新法表示歡迎，指約 75% 會員已經使用行車記錄儀。協會主席 Dave Earle 希望此規定能擴展至全國，以避免各省之間出現規管差異。
新法僅要求安裝外向鏡頭，並無涉及車廂內部，以回應委員會提出嘅私隱憂慮。Stamer 強調，卑詩省將以此措施引領全國，提升商用車輛安全。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11867886/bc-first-canada-require-commercial-trucks-dash-cams/
加拿大政府 宣布，所有來自 伊波拉疫區 嘅旅客必須 隔離21日，措施將於週三正式生效，並引用 檢疫法 (Quarantine Act) 執行。
衛生部長 Majorie Michel 表示，加拿大人面對嘅健康風險「仍然偏低」，但政府採取「預防性措施」以保障安全。凡有症狀嘅旅客將即時送院檢查，無合適隔離地點者則由政府提供。
移民部長 Lena Diab 宣布，來自 剛果民主共和國 (Democratic Republic of Congo)、烏干達 (Uganda) 及 南蘇丹 (South Sudan) 嘅移民申請暫時凍結，但文件不會被取消，措施結束後將自動恢復。預計措施維持 90日。
官員指出，每週約有 350名旅客 從上述國家抵達加拿大，主要經 多倫多 (Toronto)、蒙特利爾 (Montreal) 及 溫哥華 (Vancouver) 入境。由於 世界盃 (FIFA World Cup) 將於6月11日開幕，加拿大6月12日更在多倫多舉行首場比賽，防疫措施引起關注。
美國及墨西哥早前已實施入境禁令，加拿大今次措施與兩國一致。世界衛生組織 (WHO) 已於5月17日宣布，罕見嘅 Bundibugyo伊波拉毒株 爆發屬全球公共衛生緊急事件，目前已錄得 220宗疑似死亡。世衛總幹事 Tedros Adhanom Ghebreyesus 警告，疫情正超越防控速度，短期內可能進一步惡化。
加拿大 宣布將與瑞典 Saab 合作，採購先進嘅 GlobalEye 空中監察系統，並以 龐巴迪 (Bombardier) Global 6500 商務機為平台改裝。
總理 卡尼 (Mark Carney) 在 CANSEC國防安全展 上表示，未來15年內至少三分之一嘅GlobalEye機隊將在加拿大製造，龐巴迪位於 蒙特利爾 (Montreal) 及 多倫多 (Toronto) 嘅廠房有望生產多達 40架飛機，包括盟友訂單。政府估計，協議可創造超過 3,000個航空及國防相關職位。
國防部 (Department of National Defence) 擬斥資逾 50億加元 購買六套GlobalEye系統，用於加強 北極防務。Saab行政總裁 Micael Johannson 表示，計劃在加拿大建立工業中心，以支援生產。
此舉意味加拿大放棄美國 波音 (Boeing) E-7A Wedgetail 方案。國防部長 David McGuinty 指，決定反映加拿大要與「志同道合嘅中型國家」合作，減少對美國依賴。卡尼更強調：「加拿大軍費七成流向美國嘅日子已經結束。」
同時，加拿大正加強與歐洲合作，參與 歐盟SAFE計劃 (Security Action for Europe)，並成功爭取 國防安全及韌性銀行 (Defence, Security and Resilience Bank) 全球總部落戶加拿大。然而，美加關係日益緊張，美國早前宣布暫停 美加永久聯合防務委員會 (Permanent Joint Board on Defense)，並對加拿大重新檢視 F-35採購表示不滿。
