多倫多市長Olivia Chow近日公開反對安省政府提出的第60號法案(Bill 60),指該法案將修改《住宅租賃法(Residential Tenancies Act)》,令業主更容易驅逐租客,並削弱現有租客保障。
由Ford政府(福特政府)提出的法案,雖聲稱可釋放更多房屋供應,鼓勵業主出租單位,但Chow及多個租客權益團體警告,法案可能加劇無家可歸問題,並侵蝕租客基本權利。
「多倫多有一半居民是租屋住的,」Chow在市議會會議前表示,她將提出動議反對該法案。「他們應該享有穩定、公平及安心的居住環境,不應面對不合理的驅逐或暴漲的租金。」
Chow批評法案削弱租客上訴權、取消業主因個人用途驅逐租客時須支付一個月租金的規定,並限制租客在房東與租客委員會(Landlord and Tenant Board,LTB)聆訊中提交新證據的權利。「這不是建設房屋的方法,也不是建立有愛城市的方式。」
根據Bill 60,租客對驅逐決定的上訴期限將由30日縮短至15日,業主亦毋須再支付補償租金以收回單位作個人用途。
安省房屋部長Rob Flack的辦公室則發聲明為法案辯護,指目的是「恢復租屋市場平衡」,保障履行租約責任的租客,同時追究濫用制度者的責任。省府認為改革可減少LTB積壓個案,提升市場信心。
租客權益團體已向省長Doug Ford發信,警告法案將加快驅逐程序,令租客在失業率高企下更難償還欠租或抗辯驅逐通知。
「這法案沒有一項是加強租客保障的,」柏克代爾住房正義網絡 Parkdale Housing Justice Network)的Matt Whitfield表示。「全都是給業主更多權力,加快驅逐程序。我們要求撤回法案。」
反強拆安省聯盟 (No Demovictions Ontario)組織者Lindsay Blackwell補充:「法案聲稱針對『壞租客』,但這只是政治說法,並無數據支持。作為省民,我們期望民主制度正常運作,尤其是涉及我們居住權益的決策。這根本不民主。」
不過,安省租屋業主聯會(Federation of Rental-Housing Providers of Ontario)主席兼行政總裁Tony Irwin則持不同意見。「我不認為法案剝奪租客權利,」他說。「它只是簡化程序,縮短處理時間。」
距離下一屆市政選舉僅餘一年,多倫多(Toronto) 市議會正著手制定2026年度預算,目標是減少地產稅加幅並推行更精簡的財政方案,以在成本上升與資源有限的情況下維持基本公共服務。市民亦被邀請參與討論,決定哪些服務應優先保障。
市議會預算主管 Shelley Carroll(Don Valley North)於週四表示,雖然可負擔性仍是首要考量,但市府仍需投資於市民不可或缺的核心服務。「我們知道要讓生活更可負擔,但同時不能忽略那些市民無法缺少的服務。」她在市府啟動預算前期諮詢時指出。
在市長 Olivia Chow 領導下,2024年地產稅加幅達9.5%,2025年為6.9%,遠高於前市長 John Tory 任內的加幅,其2023年最後一份預算亦僅加稅7%。Carroll 為近年加幅辯護,指是為糾正多年投資不足並穩定市府財政。
展望2026年,多倫多面臨約10億加元的營運赤字,雖較2025年的12億及2024年的18億有所下降,但仍屬重大挑戰。此外,市府還需額外180億加元維持道路及公共交通等基礎設施。
兩大支出項目為市營庇護中心及多倫多公共交通局(Toronto Transit Commission, TTC)。省級及聯邦政府近期削減資助,令市府額外承擔1.5億加元開支。省府削減租金補貼計劃,聯邦則減少庇護難民的資助。
市長 Olivia Chow 警告,未來將面臨艱難抉擇:「我們可以選擇不再為難民提供庇護,讓他們流落街頭……或者由多倫多市民透過地產稅承擔費用。兩者皆不公平,聯邦政府必須履行責任。」
TTC 方面,今年因乘客人數低於預期,已出現3,600萬加元赤字,預計2026年將擴大至2.32億加元。市府計劃明年額外撥款9,100萬加元以填補缺口,但新服務擴展尚未落實。
多倫多的收入困境亦因房地產市場疲弱而加劇。土地轉讓稅收入下跌,開發費亦大幅減少。2025年迄今僅收取5,900萬加元,遠低於過去十年平均每年5億加元。
市府職員警告,若收入未能回升,多倫多將難以推動新基建項目。隨著預算磋商進入關鍵階段,市民被呼籲積極參與,共同決定在財政壓力下應優先保留哪些公共服務。
加拿大總理 Mark Carney 宣布,魁北克(Quebec)Terrebonne選區及多倫多(Toronto)University‑Rosedale與Scarborough Southwest三個補選將於4月13日舉行。自由黨目前在下議院(House of Commons)擁有169席,需贏得全部三席才能達到172席,確保微弱多數政府。
多倫多的補選將填補前副總理 Chrystia Freeland(辭職後出任烏克蘭總統 Volodymyr Zelenskyy 顧問)及前公共安全部長 Bill Blair(現任加拿大駐英國高級專員)留下的空缺。自由黨已提名家庭醫生 Dr. Danielle Martin 參選University‑Rosedale,前安省新民主黨副領袖 Doly Begum 則轉投自由黨參選Scarborough Southwest,引起NDP臨時黨魁 Don Davies 批評其行為「破壞民主」。NDP派出 Fatima Shaban,綠黨(Green Party)則提名 Pooja Malhotra(Scarborough Southwest)、Andrew Massey(University‑Rosedale)及 Benjamin Rankin(Terrebonne)。保守黨(Conservatives)尚未公布人選。
焦點戰將落在Terrebonne。去年最高法院推翻2025年大選結果,原因是郵寄選票出現錯誤。此前的重新點票曾顯示自由黨候選人 Tatiana Auguste 以一票險勝魁人黨(Bloc Québécois)現任議員 Nathalie Sinclair‑Desgagné。兩人將於補選再度對決,時間正值自由黨全國大會(4月9至11日)之後。
加拿大選舉局(Elections Canada)表示,選民可於4月13日投票,或於4月3至6日提前投票,郵寄投票申請截止日期為4月7日。即日起,選民亦可前往選區的選舉局辦公室投票。
隨著生活成本不斷攀升,溫哥華的墓地價格也呈現出令人驚訝的上漲趨勢。據報導,僅在過去的25年裡,溫哥華墓地的價格漲幅高達1233%,而同期房價的漲幅卻僅在300%至500%之間,墓地價格的增長速度遠遠超過了房價。根據本拿比的一個例子,1998年每個墓地的售價僅為750加元,現在已經飆升至超過1萬加元,讓人不禁感慨:“不僅活不起,連死也活不起。”
👉🏻墓地費用持續上漲
儘管墓地價格已經非常高,但這股漲勢並未有絲毫減弱的跡象。日前,溫哥華市政府公布,從2025年1月1日起,唯一的大型公墓——山景墓地(Mountain View Cemetery)的費用將再度上漲6%,而今年初該墓地已經調漲了5%。
根據新的價格表,山景墓地的兩個地上骨灰盒龕位將達到7700加元,地下骨灰盒的龕位價格將為6100加元;而棺材停放位置的價格雖未上漲,但根據市場價格,2025年兩個棺材的停放位置將起步於3.62萬加元,這個價格相當於一輛普通家用車的價錢。如果選擇較大的棺材停放位置,價格甚至可達豪車水平,這無疑讓墓地費用的嚴重性更加凸顯。
👉🏻價格上漲的原因
墓地價格的持續上漲,與材料和人力成本的增加密切相關。山景墓地總經理Glen Hodges解釋說,花崗岩作為墓地的常用建材,其價格已經大幅上漲,花崗岩基礎的費用因此提高了27%。此外,墓地的設施管理者工資也在增長,這些都推高了墓地的成本。據預計,這次價格調整將為山景墓地帶來22萬加元的額外收入,足以彌補明年預計增加的運營成本。
👉🏻墓地位置有限,曾一度停賣
山景墓地作為溫哥華市唯一的大型公墓,擁有超過150,000具遺體的埋葬歷史。然而,隨著近年人口的增長,該墓地的空間已經顯得極為緊張。2009年之前,山景墓地曾因空間不足而暫停出售墓地達12年。這使得不少溫哥華市民不得不將親人安葬在北溫哥華、西溫哥華、新西敏、素里和本拿比等地。
儘管如此,山景墓地仍在考慮擴建,但可用空間已經十分有限,且該墓地的面積與伊麗莎白女王公園相當,想要滿足溫哥華及周邊地區日益增長的人口需求,仍顯得捉襟見肘。
👉🏻共享墓地現象
值得注意的是,早在2019年,溫哥華就已經出現了“共享墓地”的現象。由於墓地價格過高,市政府批准了修訂案,允許陌生人共用墓地,甚至在同一墓位埋葬三具或更多遺體。這一措施旨在增加墓地空間並推廣更環保的綠色埋葬方式,這類墓碑可由木材或其他可持續材料製成,並可非永久性使用。
👉🏻不僅是溫哥華的問題
雖然溫哥華的墓地價格讓人咋舌,但這並非“溫哥華特色”。全球很多高房價、高人口密度的城市,墓地價格都處於暴漲的狀態。例如,在中國上海和北京,墓地的每平方米單價常常是房屋價格的兩到三倍,而一些豪華墓地的價格甚至能達到百萬元人民幣。即使在一些三線城市,優質墓地的價格也能達到十幾萬人民幣,這與溫哥華的墓地價格不相上下。
然而,與其他國家相比,BC省的墓地使用權是永久的,這意味著即便是比較便宜的墓地,使用期限也是無限的,這對溫哥華人來說或許是一種安慰。
儘管溫哥華的墓地價格逐年上漲,但與全球其他大城市相比,還算是有其獨特的優勢。對於那些仍無法承擔高昂費用的市民來說,或許可以考慮一些偏遠地區的墓地,並享受BC省永久使用權的優勢。
卑詩省素里 (Surrey, B.C.) 一個家庭表示,他們震驚及不安,因為醫院轉送服務在出院過程中,錯誤地將一名陌生病人送到他們家中,而非他們的父親。
Sunny Hundal 指出,他 84 歲的父親因呼吸問題入住 素里紀念醫院 (Surrey Memorial Hospital),原定於 12 月 22 日送返家中。但當他與父親仍在醫院等待時,他的妻子來電表示,轉送車輛已抵達他們的素里住所,並送來一名陌生病人。
Hundal 形容該名長者坐在輪椅上,神情困惑,無法說話,只穿著薄薄的病人袍,在寒冷天氣下顯得十分不適。他說:「大家都非常震驚。我媽媽和妻子都在場,互相看著對方,不知道發生了甚麼事。」
醫院職員其後承認錯誤並致歉。該名病人被送回 素里紀念醫院 (Surrey Memorial Hospital),而 菲沙衛生局確認兩名病人最終均安全送返正確住所。
Hundal 表示父親翌日安全回家,但他決定公開事件,以防止其他長者遭遇同樣情況。他說:「最終受害的都是長者。如果我們不能好好照顧長者,顯然是出了問題,需要更加重視並加以改善。」
負責非緊急病人運送的承辦公司 Hospital Transfers 暫未回覆查詢。
🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/wrong-patient-sent-to-surrey-bc-home-after-hospital-discharge/ ; https://www.facebook.com/photo/?fbid=1531016709029840&set=a.622786896519497
儘管一名BC省租客聲稱出租單位有老鼠問題,但住宅租賃部門(RTB)在房東的租金損失索賠案件中支持了房東的立場。此案最終裁定,租客違反租賃協議,需賠償房東未付租金及其他費用。
根據法庭文件,這份租賃合同於2023年9月1日開始,為期一年,至2024年8月31日結束,之後會轉為按月租賃。然而,租客卻在2023年12月28日提前搬出,這違反了固定租賃期的協議。合同規定的月租金為3,800元,租客在入住時已支付了1,900元的押金。
房東在聽證會上要求總計5,850元的賠償,這包括租金損失及搬遷費用。他們聲稱,由於租客提前搬走,導致一個半月的租金損失共5,700元,另加上物業管理公司收取的150元搬遷費。
🔹租客聲稱老鼠問題導致提前搬離
租客在聽證會上表示,12月他們發現出租單位內有老鼠,並且認為單位不再適合居住。租客提到,2023年11月時他們在牆壁上發現了一些洞,懷疑是老鼠所致。他們還指出,家中“孩子吃過的”食物袋上有咬痕,晚上能聽到老鼠在咀嚼的聲音,這使得家人無法入睡。由於啮齒動物的問題,租客決定提前搬離,並要求房東賠償3,800元,等同於一個月的租金。
租客聲稱,房東對老鼠問題早已知情,因為牆上的洞已經被封閉。他們於12月發現老鼠後,便停止使用廚房,認為該單位已不再衛生或適合居住。
🔹房東反駁租客的指控
房東則表示,租客於2023年11月24日向物業經理報告了老鼠問題,物業經理隨即計劃派人檢查,但租客要求更多時間觀察情況,之後再處理。房東也指出,他們曾居住在該單位,並未發現有任何啮齒動物問題,而且在建築物漏水後,牆上的洞已經被修補。
在租客聯繫房東要求提前於2024年2月29日搬出後,最終卻在12月突然改變計劃,決定於12月31日搬走。房東表示,他們立即開始尋找新租客,並提交了一份12月11日的出租廣告作為證據,但直到2023年3月15日才成功找到新的租客。
🔹RTB裁定:租客違反合約,需賠償房東損失
住宅租賃部門(RTB)裁定,租客違反了租賃協議,並未在搬出前提供充足的通知。雖然租客可在特定情況下提前終止合約,但必須提供充分的理由及通知房東。然而,在此次案件中,租客的理由不足以合法終止合約,且未能遵守協議中的相關條款。
此外,RTB認為,房東在節日期間臨時接到租客搬走的通知,未能立即找到新租戶,因此要求的租金損失賠償是合理的。最終,房東因租金損失獲得5,700元的賠償,另加100元的法庭申請費。考慮到房東已扣除租客的押金及利息共1,928.36元,租客需向房東支付3,871.64元的賠償。
租客提出的3,800元索賠要求則被法庭駁回。RTB強調,租賃單位中的老鼠問題並不足以構成提前終止租約的合法理由,特別是在租客並未及時處理或與房東協商解決問題的情況下。
中國電動車巨頭 BYD 宣布,未來一年內將喺加拿大開設 20 間品牌展廳,成為外國車企最快速嘅擴張之一。此舉源於加拿大同中國今年一月達成嘅貿易協議,將中國製電動車關稅由100%大幅削減至 6.1%,並限制首年進口量為 49,000 輛。
據 The Globe and Mail 報道,BYD 已聘請安省(Ontario)汽車零售顧問公司 Dealer Solutions Mergers & Acquisitions 協助尋找展廳地點。公司行政總裁 Farid Ahmad 指出,大多倫多地區已有三個地點洽談中,未來計劃擴展至 溫哥華(Vancouver)、滿地可(Montreal)同卡加利(Calgary)。
同時,另一中國車企 Chery Automobile 亦正籌備獨立展廳網絡,準備進軍加拿大。
協議優先考慮售價低於 35,000加元 嘅電動車,例如 BYD 嘅 Atto 3 紧凑型 SUV 同 Dolphin 掀背車。專家認為,進口上限可能令 BYD 難以支撐 20 間展廳,但協議容許首年後逐步提高上限。
業界分析,包括 Electrek 嘅 Fred Lambert,形容今次係「加拿大汽車市場多年來最具影響力嘅發展」,並指出這並非試探性舉措,而係 全面進軍。對加拿大消費者而言,平價電動車到來意味著更多選擇、更低價格,亦有助減排目標。
搭飛機對許多人來說常常是一件繁瑣的事,特別是液體和噴霧等物品無法放進隨身行李,只能托運。對於那些不打算托運行李的旅客來說,這更是個大難題。不過,現在有好消息了!加拿大部分機場正引入全新的安全技術,這意味著你可以將一些液體直接放入隨身行李中,不必擔心無法通過安檢。
🔹CT掃描技術引入,安檢更輕鬆
加拿大航空運輸安全局(CATSA)近日宣布,將在全國多個機場引入電腦斷層掃描(CT)技術。這項技術能夠生成3D旋轉圖像,讓安檢人員更容易檢測行李中的爆炸物或其他潛在的安全隱患。不僅如此,這還能提升安檢效率,意味著你可以將少量液體、氣霧劑和凝膠(每件不超過100毫升)、醫療設備,以及筆記本電腦和iPad等大型電子設備放在隨身行李中,無需再單獨取出進行檢查。
目前,溫哥華國際機場的ABC國內安檢站已率先安裝了CT技術設備,總耗資達到3000萬加元,這將讓旅客的安檢過程更加順暢和便捷。
CATSA表示,從2024年秋季開始,加拿大其他機場也將逐步引入更多的CT設備,預計未來幾年將覆蓋更多機場。此外,CATSA還將與第三方篩查承包商和航空公司密切合作,確保為旅客提供高效且安全的篩查服務。
CATSA主席兼首席執行官Nada Semaan對此表示:“我們正努力引進最先進的安檢解決方案,不僅提升乘客的安檢體驗,同時確保達到最高的安全標準。”
🔹出境注意!攜帶過多電子設備或面臨罰款
如果你計劃從加拿大前往墨西哥旅遊,尤其是華人旅客,請特別注意!墨西哥對入境旅客攜帶的免稅物品有嚴格的規定,尤其是在電子設備方面。一些熱門旅遊地,如坎昆等地,已經開始對旅客攜帶多台電子設備進行嚴格檢查,違規者可能面臨高額罰款。
根據墨西哥政府規定,每位旅客最多可以攜帶兩台相機或攝影器材、三部手機或無線設備、一個GPS裝置、一台電子記事本、一部筆記本電腦或其他便攜式計算機、一部便攜式影印機或打印機、一部CD刻錄機和一台投影儀。如果超過此限額,可能會被罰款。
近日,一名旅客分享了他的個人經歷。他在前往坎昆的旅途中,因攜帶過多電子設備而在機場遭遇罰款。他在Reddit上寫道:“當局在檢查行李時發現了我的工作筆記本電腦和一台舊的iPad Mini,結果他們將這台iPad Mini算作第二台設備,最終我被罰款100加元。”
這項嚴格政策引發了廣泛討論,許多旅客對此表示不滿。一些人指出,出發前並未收到有關限制的通知,導致不必要的麻煩。儘管墨西哥政府網站上有詳細說明,但很多旅客表示事先並不知情。
隨住中東局勢令全球油價急升,加拿大多間食品供應商開始向送貨加收 燃油附加費,引發雜貨價格或進一步上漲嘅憂慮。CBC News 獲得文件顯示,Sunrise Farms、CTS Foods、Maple Leaf 及 Tree of Life 已經推出臨時收費。
Sunrise Farms 宣布由 4 月 13 日起,每公斤加收 5 仙,並附加 $10;Maple Leaf 由 4 月 6 日起,對肉類及家禽加收 每公斤 11 仙。CTS Foods 及 Tree of Life 則各加 $10 送貨費,後者承諾柴油價回落至 每升 $1.20 時取消。
小型雜貨店表示可能要將成本轉嫁消費者。溫尼伯 (Winnipeg) Food Fare 店主 Munther Zeid 指部分蔬果已加價數仙一磅;安省 (Ontario) Vince’s Market 總裁 Giancarlo Trimarchi 暫未加價,但承認隨住燃油成本上升,或需作出調整。
大型連鎖則選擇拒付。Empire (Sobeys、Safeway) 確認拒絕支付附加費;Metro 及 Loblaw 則表示正審視供應商要求。專家指出,小型雜貨店缺乏談判能力,最終可能要自行吸收或轉嫁成本。
西安大略大學 (Western University) 教授 Fraser Johnson 指運輸成本可佔食品總成本 10–20%,燃油附加費往往「加得快、減得慢」。佢又認為,聯邦政府暫停燃油稅嘅措施影響有限,因為部分地區柴油價已升近 50%。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/business/canada-food-suppliers-fuel-surcharges-grocery-prices-9.7163942
芬蘭總統 Alexander Stubb 本週到訪渥太華 (Ottawa),首次與加拿大總理 Mark Carney 進行雙邊會談,重點討論貿易及北極防務。Stubb 表示自己幾乎每日都與 Carney 傳訊息,形容兩人關係緊密,並強調芬蘭與加拿大在價值觀及國際立場上十分相似。
Stubb 接受 CBC News 訪問時指出,加拿大嘅民主原則同國際取向與 歐盟 (European Union) 非常接近,雖然加入歐盟未必係近期目標,但未來存在可能性。他說:「至少,我哋應該建立更緊密嘅戰略夥伴關係。」
Carney 近年積極推動加拿大貿易多元化,除美國外,亦加強與印度、中國及北歐國家合作。他曾批評美國總統 Donald Trump 以關稅作為貿易武器,形容係全球秩序嘅「裂痕」。Stubb 雖然用詞較為謹慎,但同意世界秩序正發生轉變,並強調外交需務實。
雙方亦討論北極安全。加拿大、芬蘭及美國正合作推進 破冰船計劃 (Icebreaker Collaboration Effort),以加強北方防務。Stubb 表示,自己與 Trump 保持務實關係,雖然在氣候及國際機構問題上有分歧,但在防務上必須合作。
Stubb 最後表示:「我係樂觀主義者。如果唔知道結果會點,就假設一切都會好。」
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/alexander-stubb-finland-carney-meeting-9.7164014
加拿大大西洋沿岸嘅龍蝦漁民正面對艱難季節,燃油、勞工、保險及設備等開支急升,令盈利受壓。柴油價去年約 每升 $1.40–$1.45,近期因伊朗戰爭升至 $2.30–$2.40。
業界領袖表示,漁民現時需要至少 每磅 $9–$10 嘅岸價先能收支平衡;相比 2018 至 2019 年嘅 每磅 $6–$7,營運成本幾乎倍增。新斯科舍省 (Nova Scotia) 東岸部分漁區報告指,現時岸價已達 每磅 $12,捕撈情況亦不錯。
根據 加拿大統計局 (Statistics Canada),2024 年加拿大出口 80,365 公噸龍蝦,總值 $29 億加元,其中美國佔最大份額 ($19 億),其次係中國 ($5.35 億)。中國去年對加拿大龍蝦及蟹類徵收 25% 關稅,今年 3 月已取消,帶動需求回升。
不過挑戰仍然存在。外地進口魚餌嘅運輸成本上升,加上 氣候變化 令龍蝦族群逐漸北移至紐芬蘭 (Newfoundland) 及魁北克 (Quebec) 北岸,捕撈量下降。漁民認為,除美國及中國外,開拓更多市場係未來穩定發展嘅關鍵。
🔗資料來源: https://immigrationnewscanada.ca/new-canada-immigration-rules-april-2026/?utm_source=copilot.com
溫哥華市議會近日通過在 Coal Harbour 建設 250 房間浮動酒店 嘅申請,項目由芬蘭酒店集團 Sunborn Group 聯同本地合作夥伴 Vancouver Harbour Flight Centre 推動。計劃僅有一名議員反對,預計可創造 200 個職位,並增加市內酒店供應。
呢艘長 136 米 嘅低碳船舶將停泊於 溫哥華會展中心 (Vancouver Convention Centre) 旁邊,設有每日早上 6 點至晚上 10 點開放嘅公共碼頭,以及咖啡室同水療設施。Hans Niemi 表示,溫哥華擁有自然美景及龐大酒店需求,強調酒店定位「並非超高端或遙不可及」。
支持者認為「浮動酒店」將成為海濱新地標,但反對者擔心會阻擋海景及山景,並批評發展商拒絕支付 360 萬加元 自願捐款,用於公園或托兒服務等社區項目。
市議會聽取逾 20 名公眾發言,意見分歧:有 32 封支持信,亦有 38 封反對信。作為重劃條件之一,發展商必須承諾在酒店相關事故中賠償市政府,並購買責任保險,將市政府列為受保方。
酒店將於場外建造,若審批順利,最快 2027 年投入營運。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/vancouver-bc-floating-hotel-approved-9.7164665
加拿大燃油價格本月平均升至 每升 $1.70,令更多消費者開始考慮轉投電動車 (EV)。根據 Rates.ca 於 3 月初進行嘅調查,30% 加拿大人表示願意購買電動車,而 EV 型號搜尋量按年上升 40%。
不過,價格仍然係最大障礙。加拿大電動車一般售價約 $50,000,最平嘅 Nissan Leaf 亦要 $41,748,幾乎係最平燃油車 Nissan Versa ($20,798) 嘅兩倍。形勢或因總理 Mark Carney 今年 1 月簽署嘅貿易協議而改變,協議將中國電動車關稅由 100% 降至 6%,並允許 49,000 部中國電動車進入加拿大。中國品牌如 BYD 嘅 Dolphin Surf 型號,售價比加拿大現有車款平 $10,000 至 $15,000。
雖然安省省長 Doug Ford 呼籲抵制中國製電動車,但調查顯示 56% 受訪者仍會考慮購買。為鼓勵本地生產,聯邦政府於 2 月推出 電動車可負擔計劃 (EVAP),為加拿大製造嘅電動車提供最高 $5,000 回扣。
研究指出,電動車車主每月可慳約 $350 燃油費。Clean Energy Canada 報告更顯示,擁有一部 Chevy Equinox EV,10 年總成本比燃油版慳 $34,000。聯邦政府亦於 4 月 8 日宣布撥款 $1,100 萬,擴展全國充電基建,進一步推動電動車普及。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/rising-fuel-prices-prompt-canadians-110039643.html
加拿大總理 Mark Carney 表示,加拿大選民已經展現對其政府計劃嘅信任。自由黨在週一於 多倫多 (Toronto) Scarborough Southwest、University‑Rosedale 及 魁北克 (Quebec) Terrebonne 三個補選中全數勝出,加上過去一年有五名反對黨議員倒戈,自由黨現時在下議院 (House of Commons) 共持有 174 席,成為多數政府。
Carney 向三位勝出嘅自由黨候選人 Doly Begum、Danielle Martin 及 Tatiana Auguste 致賀,並讚揚各黨候選人「在加拿大關鍵時刻加強咗民主」。佢表示,選民已將信任交予新政府,自由黨將能更有信心推行政策,而毋須依賴反對派支持。
保守黨黨魁 Pierre Poilievre 批評 Carney 嘅多數係靠議員倒戈取得,並非透過大選,形容係「冇問責嘅權力」。佢強調,加拿大人唔會放棄,會繼續抗衡。
今次多數政府標誌住自由黨嘅逆轉。去年大選前,自由黨一度被看淡,直至前黨魁 Justin Trudeau 辭職,Carney 接任並於 2025 年帶領自由黨贏得少數政府。今次透過補選及倒戈組成多數,亦係加拿大史上首次出現此情況。
最新刊於 《加拿大醫學會期刊 (Canadian Medical Association Journal, CMAJ)》 嘅研究顯示,加拿大 2026 年將錄得超過 25 萬宗新癌症病例,以及 87,900 宗癌症相關死亡。其中 肺癌、乳癌、前列腺癌及大腸癌,預計佔所有新病例嘅 47%。研究估計,加拿大人一生中有 42% 機會確診癌症,主要受人口老化及移民增加影響。
男性最常見癌症預計為前列腺癌 (23%)、肺癌 (12%) 及大腸癌 (11%);女性則以乳癌 (26%)、肺癌 (14%) 及大腸癌 (9%) 為主。肺癌單獨佔 五分之一癌症死亡,成為男女最致命癌症。
另一項 CMAJ 研究指出,青少年及年輕成人癌症倖存者,日後再患癌症嘅風險係一般人嘅 兩倍。研究作者、卡加利大學 (University of Calgary) 及 Alberta 癌症護理中心嘅 Miranda Fidler-Benaoudia 指出,放射治療及化療雖然必要,但同時增加後續癌症風險,基因亦係重要因素。
醫學界呼籲加快篩查。加拿大婦科腫瘤學會 (Society of Gynecologic Oncology of Canada) 警告子宮頸癌係全國增長最快嘅癌症,形容為「無聲嘅公共健康危機」。同時,加拿大大腸癌協會 (Colorectal Cancer Canada) 建議將常規篩查年齡降至 45 歲。愛德華王子島 (Prince Edward Island) 已率先落實,省長 Rob Lantz 表示:「等到 50 歲已經唔可行。」
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11798903/canadian-cancer-cases-2026-study/
加拿大總理 Mark Carney 週二宣布,聯邦政府將由 4 月 20 日起暫停徵收汽油及柴油燃油消費稅 (fuel excise tax),措施持續至 9 月 7 日。此舉可令汽油每升減 10 仙,柴油每升減 4 仙。
措施出台正值全球油價因美伊緊張局勢持續波動。自 2 月底衝突爆發以來,全球五分之一能源經過嘅 霍爾木茲海峽 (Strait of Hormuz) 幾乎停擺,令加拿大油價在部分地區急升超過 40 仙/升。Carney 形容今次減稅係「負責任、臨時措施」,幫助國民應對生活壓力。
保守黨黨魁 Pierre Poilievre 批評措施「唔夠好」,並提出取消燃油稅、燃油 GST 及清潔燃油附加費至年底,認為可令油價每升減 25 仙,一家四口全年慳約 $1,200,但代價係聯邦收入減少 52.5 億加元。
能源及自然資源部長 Tim Hodgson 表示,政府會於 9 月再檢視財政狀況及霍爾木茲海峽局勢,並不排除延長措施。聯邦燃油稅自 1995 年起徵收汽油,每升 10 仙;柴油則自 1987 年起徵收,每升 4 仙。


