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加拿大政府宣布，未來六個月將允許最多24,500輛中國製電動車（EV）以6.1%低關稅進口，加幅遠低於此前的106.1%。吉利（Geely）旗下品牌Lotus率先表態參與。
Lotus行政總裁 Feng Qingfeng 在中國媒體表示，公司將成為「首個在新關稅下進入加拿大的中國品牌」，並形容加國市場「太珍貴，不能錯過」。Lotus已在加拿大開設六間經銷店，並計劃年底前增至十二間。生產已經展開，一旦渥太華（Ottawa）在3月公布詳細指引，車輛可立即出口。
由於中東局勢升溫，Lotus已暫停部分出口，並將重心轉向加拿大。這項新配額源自總理 Mark Carney 與中國達成的貿易協議，允許每年最多49,000輛中國電動車以低關稅進口，加拿大將分兩個六個月時段分配。超出配額的車輛將再度面臨100%關稅。
加拿大官員表示，協議有望帶動中加合資投資，創造就業，並強化本國電動車供應鏈。配額預計至2030年增至每年70,000輛。
🔗資料來源:https://www.evshift.com/416959/lotus-to-leverage-reduced-ev-import-tariffs-in-canada/
聖誕節即將到來，溫哥華街頭再次迎來熟悉又歡樂的身影——神奇馴鹿巴士！由 TransLink 精心裝飾的九輛馴鹿巴士已正式回歸，這些萌趣十足的巴士不僅為城市增添濃濃的節日氛圍，更承載著一份特別的使命：為有需要的家庭送去聖誕祝福。
👉🏻馴鹿巴士的節日使命
每輛馴鹿巴士均以聖誕老人的馴鹿命名，它們的主要任務是參與第 39 屆 Toys for Tots 計劃，收集並運送玩具及現金捐款，幫助低陸平原聖誕節辦公室將禮物送到需要幫助的家庭手中。
TransLink 首席執行官 Kevin Quinn 表示：“馴鹿巴士和聖誕老人列車已成為我們深受喜愛的節日傳統。我們很自豪能支持本地慈善事業，並鼓勵大家踴躍捐贈，一同傳遞節日的快樂，讓每個人都能過一個更溫暖的聖誕節。”
👉🏻數十年愛心傳承
自該計劃啟動以來，已經為慈善機構募集了近 100,000 件玩具 和超過 $56,000 的捐款。低陸平原聖誕節辦公室執行董事 Chris Bayliss 表示：“近四十年來，Toys for Tots 為數千個家庭創造了難忘的節日回憶。我們非常感激 TransLink 的支持，每一份捐贈都充滿意義，能將節日的愛心傳遞下去。”
👉🏻西海岸特快聖誕列車回歸
除了馴鹿巴士，今年備受期待的西海岸特快聖誕列車也將於 12月14日（週六） 回歸。市民只需捐贈一件全新未包裝的玩具或現金，即可免費搭乘這趟充滿節日歡樂的列車，與家人一起度過溫馨時光。
玩具捐贈地點：
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Waterfront站的 TransLink 客戶服務中心
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Commercial-Broadway 的 SkyTrain 客戶協助櫃台
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Lonsdale Quay 海上巴士總站
👉🏻網友熱烈打卡，萌鹿巴士現蹤各地
不少華人網友紛紛曬出與馴鹿巴士的邂逅照，無論是在溫哥華、本拿比還是素里，都能見到這些可愛的小鹿巴士穿梭其中。這份節日的溫馨與快樂正在城市間悄然傳遞。
這個聖誕季，帶上家人與朋友，一起捕捉馴鹿巴士的身影，參與這場充滿愛與希望的節日盛宴吧！
據 CBC News 報道，加拿大政府已秘密開始為 14 架美製 F‑35 戰機支付零件費用，即使 Carney 政府仍在審視未來採購計劃。這些付款涉及所謂「長期零件 (long‑lead items)」，必須提前訂購，以確保加拿大維持交付順位。
這筆資金是繼首批 16 架 F‑35 合同之後的額外支出，首批戰機預計今年底交付。
加拿大國防部 (Department of National Defence) 拒絕確認新資金，僅表示審查「仍在進行」。該審查於去年展開，原因是 Trump 政府 (Trump administration) 對加拿大鋼鐵、鋁材及汽車業徵收關稅並提出併吞威脅。
專家認為此舉反映渥太華需保持選項。政治學者 Justin Massie 指，一旦簽署合同，「要回頭就更困難」。前國防部副部長 Jody Thomas 則形容此舉「審慎且負責任」，強調規劃對替換老化 CF‑18 戰機至關重要。
加拿大長遠計劃採購最多 88 架 F‑35，但亦考慮混合機隊方案，包括引入瑞典製 Gripen。Saab 更提議在加拿大組裝，創造數千個就業機會。不過，若減少 F‑35 訂單，勢必加劇與華盛頓的緊張關係。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/politics/canada-f35-purchase-components-9.7081240
過去一年，由於負面新聞層出不窮，印度人在加拿大的口碑幾近崩盤。
據《Daily Hive》報導，一名加拿大男子聲稱自己在古巴享受陽光假期時，遭遇了另一名加拿大遊客的無端辱罵，深感被種族歧視。
該名控訴男子名叫Nitish Sharma，是一名居住在多倫多的印度裔。
1月19日，他在X平台發布了視頻和文字，還原了聖誕節當天他在古巴Playa Cayo Santa Maria度假村被另一名自稱來自加拿大的白人男性言語騷擾的過程。
視頻中，男子面對鏡頭發問，“你如何來到古巴”“是否有簽證”“是不是被移民局驅逐出境的？”即便清楚自己的言行被鏡頭盡收眼底，男子仍斬釘截鐵地斷言“他是非法移民”“他不應該在這裡”。
該視頻發出至今已被觀看了近53萬次。
Sharma回憶稱，事發時，他和妻子正在喝酒，這位白人男性毫無徵兆地對他進行“帶有種族歧視意味的辱罵”，稱他們是“印度蟑螂”“該死的印度人”等等。
隨後，有圍觀者試圖幫他們理論，爭執持續了一個多小時，差點就大打出手。
整個過程中，度假村的保安袖手旁觀，所幸在場的其他加拿大遊客站出來維護了Sharma一家。
Sharma在X平台重申了自己的遭遇是種族歧視，他寫道“西方國家，尤其是美、加，反印主義正在興起。”
加拿大越洋航空回應《Daily Hive》稱，公司在接到Sharma投訴後一直在與合作的度假村溝通，跟進此事。
X平台也有網友氣憤地表示，應該走法律途徑懲罰罵人者。還有人表示印度人充滿愛心和關懷，他們像其他人一樣追求幸福和自由，只要有共同的理念，就都是兄弟。
然而在近600條跟帖評論中，也有許多“陰陽怪氣”的聲音。即便種族歧視在西方社會是一個非常嚴重的指控，仍有不少加拿大人已經不想再裝了。
一位網友一本正經地“糾正”Sharma的指控，他說，視頻裡男子的行為不是種族歧視，而是出於對禮貌和衛生的尊重。
還有網友表示，他自己遇到的大多數印度人都很不禮貌，甚至會欺騙自己的朋友。他們臭到令人發指，仿佛從來不知道世界上有香體膏的存在。他們被討厭是意料之中的事。
有些人指責印度人在杜魯多政府大放水的時代，通過偽造材料的手段來到加拿大，吐槽評論中，“濫用移民制度”“簽證到期不離開”頻頻被提及。
然而，他們千方百計來到加拿大之後做了什麼呢？
一位網友說，“他們劫車、持槍搶劫、破壞建築、讓加拿大的福利系統不堪重負”。
還有網友用魔法打敗魔法，反過來指責印度人才是種族歧視，因為“印度人開的公司裡，全部都是印度人”。
“印度人利用了加拿大人的慷慨，但他們甚至不願意租房子給其他族裔，也不願意聘請其他族裔。”
有網友發出靈魂拷問：“還是問問你們自己，為什麼大家歧視印度人吧。”這類留言的網友，或許內心有千言萬語，但卻怕一開口骂得太脏。
不過，他們可能不會得到有效的反思，畢竟一位力挺視頻中男子沒做錯的網友是這麼說的——“印度人永遠覺得他們比別人優越，無論他們去哪個國家，他們都一副傲慢的樣子。”
Sharma網絡喊冤的同時，一群即將面臨非法滯留的印度人參與舉辦發布會，聲稱因被授予工簽而遭到剝削，要求加拿大為已過期或即將過期的工簽持有者延長簽證，為國際學生提供五年工作簽證。《Dailymail》在報導中直接給這個會議貼上了厚顏無恥的標籤。
省長 Wab Kinew 周六在溫尼伯 (Winnipeg) 舉行的 新民主黨 (NDP) 籌款晚宴上宣布，曼尼托巴省將立法禁止青少年使用社交媒體及 AI 聊天機械人，成為加拿大首個推行此類措施的省份。Kinew 指出，這些平台刻意設計令用戶沉迷「無限滑動」，導致焦慮、抑鬱等心理健康問題。
他在 900 名與會者面前直言：「這些平台為了幾個讚好、更多互動、更多金錢，正在對孩子做非常可怕的事。」並批評「一群已經非常富有的科技大佬」從中牟利。
此舉與全球趨勢一致。澳洲去年十二月率先立法，要求 TikTok、Facebook、Instagram、X、Snapchat、Twitch、Kick、YouTube 等平台刪除 16 歲以下用戶帳戶，否則最高罰款 4,880 萬加元。初步數據顯示，近五百萬青少年帳戶已被移除，但不少人轉向未受禁令涵蓋的平台。曼尼托巴省的計劃更進一步，將 AI 聊天機械人 納入限制，分析認為其風險不亞於社交媒體。
印尼及越南已跟隨澳洲推行限制，法國正審議禁止 15 歲以下青少年使用社交平台，歐盟亦準備推出年齡驗證應用程式。加拿大方面，聯邦自由黨 (Liberal Party) 早前在黨大會通過決議，呼籲設立年齡限制；新斯科舍省 (Nova Scotia)、魁北克省 (Quebec) 及沙省 (Saskatchewan) 的議員亦在考慮類似措施。
Kinew 未有透露禁令的年齡門檻、執行方式或時間表，但此舉顯示加拿大數碼政策正迎來重大轉變。科技分析員 Carmi Levy 指出，曼尼托巴省「撒下更廣的網」，認識到 AI 與社交媒體同樣帶來風險。他強調：「各級政府愈多持份者參與，愈能找到真正有幫助的解決方案。」
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/manitoba/manitoba-social-media-age-restrictions-9.7177470
Cypress 山 (Cypress Mountain) 不再只是冬季滑雪勝地，今年夏天全面開放，每週七天營運，由6月下旬至勞動節週末，帶來一系列刺激活動、音樂及壯麗山景。
焦點是 飛鷹過山車 (Eagle Coaster)，全長1,700米、落差279米、時速可達40公里，遊客可自行控制速度，穿梭森林間，成為溫哥華最受歡迎的夏日體驗之一 。門票需求旺盛，建議提前預訂。
想輕鬆賞景的話，觀光纜車 (Scenic Rides) 是最佳選擇；而8月的 高空纜椅落日音樂系列 (Sky Chair Sunset Music Series) 更將音樂搬上山頂，配合黃昏美景，氣氛一流。山腳的 高空纜椅落日音樂系列 (Crazy Raven Patio) 每逢週六舉行，有音樂、優惠時段 (Happy Hour)美食飲品及遊戲，令夏日氣氛延續。
此外，Cypress還有 投斧挑戰，以及一系列特別活動，包括6月27日的 夏日開幕派對、7月1日的 加拿大日BBQ，以及7月11日的 Summer Brewski啤酒節 。展望秋季，10月17日更將舉行 紅牛極限挑戰賽卑詩省站 (Red Bull Hardline British Columbia)，全球頂尖速降單車高手將登陸北岸。
無論是高速過山車、山頂夕陽音樂會、Patio啤酒派對，還是單純想逃離城市喧囂，Cypress山 都是溫哥華夏日必到的玩樂熱點。
🔗資料來源: https://604now.com/cypress-mountain-summer-coasters-patios-live-music-2026
加拿大移民部正展開調查，原因是上週有數十名人士突然收到電郵，要求交回 公民證書。移民部長 Lena Diab 表示，她在得知事件後立即指示部門調查，因為「有某些問題」觸發了召回。
部門確認，電郵主要發給透過新法取得公民身份的人士。該法律允許在2025年12月15日之前出生、並能證明有直系祖先的人申請加拿大公民。一些已領取護照的受影響人士更被告知護照不再有效。
目前，移民部正檢視所有 4,100宗成功申請。部分人士隨後收到跟進電郵，確認其公民身份仍然有效。Diab 強調，那些已移居加拿大並持有公民證明的人，在檢視期間仍可繼續工作。
她在週二的新聞發布會上表示：「我們非常重視這件事，會花時間徹底檢視，並向加拿大人清楚交代。」
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/immigration-minister-citizenship-documents-9.7246657
新不倫瑞克省 (New Brunswick) 的牙醫警告，停用氟化水多年後，兒童蛀牙情況急劇惡化。聖約翰 (Saint John) 牙醫 Kelly Keyes 指出，愈來愈多幼童需要入院接受治療，令醫療系統承受更大壓力。
聖約翰在1980年代引入氟化水，但市議會於12年前為節省每年 17.7萬加元 經費而取消。自此，牙醫發現四歲以下兒童蛀牙普遍，影響學習、自尊，甚至增加心臟病風險。
市長 Donna Reardon 曾投票支持保留氟化水，她認為口腔健康應由省政府負責，而非由市政財政決定。新不倫瑞克牙科協會 (New Brunswick Dental Society) 指省內缺乏相關數據，但2015年一項全國研究顯示，聖約翰在一至四歲兒童蛀牙手術率中排名全國第二。
其他省份已開始重新引入氟化水。安省的溫莎 (Windsor)、Tecumseh 及 LaSalle 在2022年恢復氟化水供應；卡加利 (Calgary) 去年亦跟隨，因研究顯示當地兒童蛀牙率明顯高於持續使用氟化水的愛民頓 (Edmonton)。全國最新數據顯示，只有 38.8% 的加拿大人享有氟化水供應，新不倫瑞克屬於覆蓋率最低的省份之一。
Keyes 強調，氟化水是最具成本效益的預防措施，比治療更便宜、更有效。「我見到的蛀牙率，與使用無氟牙膏或完全不刷牙的孩子一樣高。」她形容這是令人心痛的可避免疾病。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/new-brunswick/years-without-fluoridated-water-shows-pattern-of-tooth-decay-experts-warned-about-9.7244350
加拿大前鋒 Cyle Larin 表示，看到國家隊在世界盃的進步「令人驚嘆」，並期待在溫哥華 BC Place 舉行的 B組決戰對瑞士 (Switzerland) 中繼續展現實力。
Larin 出生於安省 (Ontario)，曾就讀 St. Edmund Campion High School，與隊友 Tajon Buchanan 及 Jonathan Osorio 一同成長。三人如今成為加拿大足球的核心力量。加拿大先在多倫多 (Toronto) 與波斯尼亞和黑塞哥維那 (Bosnia and Herzegovina) 打成1比1，隨後在溫哥華以6比0大勝卡塔爾 (Qatar)，取得隊史首場世界盃勝利。
Larin 向 FIFA 表示：「這場勝利對國家意義重大。我們團隊合作，攻守兼備，向世界展示了加拿大的實力。」他回憶起學生時代午休時觀看世界盃的情景，感嘆如今能站在世界舞台上「真是不可思議」。
這位31歲前鋒在前兩場比賽連續入球，延續了他在 修咸頓 (Southampton) 的好狀態，上季平均每兩場就有一球。他的招牌慶祝動作 —— 站直並以手指塞耳 —— 是對質疑者的回應。
加拿大只需在對瑞士的比賽中取得一分，即可鎖定B組首名並留在溫哥華進入32強。Larin 正接近代表國家隊第100場比賽，並已成為加拿大史上第二高得分球員，僅次於隊友 Osorio。
🔗資料來源: https://www.fifa.com/en/tournaments/mens/worldcup/canadamexicousa2026/articles/cyle-larin-canada-interview
最新報告顯示，HST退稅計劃 (HST rebate program) 在 大多倫多地區 (Greater Toronto Area, GTA) 推動新屋銷售，但公寓市場依然低迷。
今年3月，加拿大聯邦及安省政府宣布擴大退稅計劃，為期一年，買家最高可獲 13萬加元 回扣 。低層住宅受惠明顯，但專家指出，高層公寓受制於庫存過多、新項目稀少及嚴格的資格要求。
根據 BILD 數據，5月新公寓基準價為 1,029,489加元，而單戶住宅平均價為 1,427,543加元，按年下跌5.2%。今年至今僅有一個新公寓項目推出，顯示市場放緩。
分析師 Sherwood 指出，退稅規定要求明確的開工及完工日期，多數高層項目難以符合。他強調：「若能提供更清晰細節，將有助延續4月以來的市場動力。」
目前退稅計劃主要推動低層住宅需求，而公寓則陷於供應過剩與買家觀望的局面。
🔗資料來源: https://torontosun.com/news/local-news/hst-rebate-boosted-new-home-sales-report
由今年9月開始，安省 (Ontario) 學校將迎來一系列 強制性改革。教育廳長 Paul Calandra 宣布，新規定將把 出席率、課堂參與度及筆試 納入中學生的最終成績。
根據新標準，9至10年級成績分配為：65% 課堂作業、20% 期末評估、15% 出席及參與；11至12年級則為：65% 課堂作業、25% 期末評估、10% 出席及參與。英語、數學及科學科必須設筆試。
同時，省府斥資 6千萬加元 引入由 Nelson Education 開發的數碼平台 Edwin，提供即時學習數據及教材，但教師暫時不必強制使用。
然而，教師工會批評此舉只是「轉移視線」。安大略省中學教師聯會 (Ontario Secondary School Teachers’ Federation) 副會長 Colin Matthew 指資金遠不足以解決問題；安大略省小學教師聯會 (Elementary Teachers’ Federation of Ontario) 主席 David Mastin 更直言省府應該投資於師資及行政人員，而非新軟件。
反對黨亦加入批評。自由黨領袖 John Fraser 指教師需要的是小班教學及心理健康支援；綠黨領袖 Mike Schreiner 則強調「教育經費不足才是根源，任何數碼平台都無法解決」。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/ontario-digital-platform-participation-attendance-grades-9.7244828
加拿大在 2026世界盃 (FIFA World Cup 2026) 已創歷史，但在周三於溫哥華BC Place 舉行的 B組決戰對瑞士 (Switzerland) 前，仍有五大焦點值得關注。
最大疑問是隊長 Alphonso Davies 的狀態。自5月腿筋受傷後，他尚未上陣。主教練 Jesse Marsch 暗示或會留待32強才復出，但若比賽需要火力，他會否提前登場？
防線方面，Moïse Bombito 對卡塔爾 (Qatar) 出戰半場，若能踢足90分鐘，將大大提升防守力。同時，中場 Ismaël Koné 的重傷令球隊需作出調整，Saliba、Mathieu Choinière 或 Jonathan Osorio 都可能頂替。
戰術上，瑞士若全力爭勝，將與加拿大爭奪B組首名；若打和，加拿大將穩居榜首。瑞士世界排名第19，若比賽膠着至下半場，加拿大的反擊能力或成致勝關鍵。
最後，場地環境亦是挑戰。溫哥華氣溫逼近30°C，加上屋頂閉合，場內悶熱，球員需依靠補水時間及輪換保持體能。這場比賽不僅決定B組排名，更關乎加拿大能走多遠的夢想。
🔗資料來源: https://news.canadasoccer.com/5-big-questions-for-canada-ahead-of-fifa-world-cup-match-versus-switzerland
加拿大正展開一場前所未有的潛艇競標戰，除了軍事技術，廣告攻勢與政治要求同樣成為焦點。
隨着 北約峰會 (NATO summit) 將於7月舉行，渥太華 (Ottawa) 預料將公布供應商，最多採購 12艘潛艇，合約價值達數百億加元。競爭雙方分別是 韓國韓華 (Korea Hanwha) 與 德國蒂森克虜伯海洋系統公司 (Germany ThyssenKrupp Marine Systems,TKMS)。
韓華 為打入全球防務市場，展開大規模廣告攻勢，機場、電視及串流平台均可見其 KSS-III潛艇 宣傳。韓華承諾快速交付：2035年前交付4艘，其後每年1艘，並提出在加拿大投資軍事車輛生產。其潛艇已在韓國海軍服役，空間更大，並具備垂直發射彈道或巡航導彈的能力。
TKMS 則主打 212CD型號，強調與德國及挪威的北約互通性。該潛艇採用鑽石型船體設計，降低被聲納偵測的可能，展現歐洲多年工程技術。與韓華的高調宣傳不同，TKMS的策略較低調，集中於北約合作與訓練效益。
專家認為雙方勢均力敵。渥太華加快採購程序，甚至延長投標期限，並鼓勵廠商提出經濟利益，例如汽車廠投資。分析指，加拿大最終決定不僅取決於潛艇性能，亦涉及戰略夥伴關係及本地經濟利益。正如退役副海軍上將 Mark Norman 所言：「就好似Toyota Camry同Honda Accord，基本上功能一樣，只係包裝同細節唔同。」
