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安大略省政府最近宣布了一項擴寬401號高速公路的計劃，重點包括更換杜倫區奧沙瓦威爾遜路的立交橋。交通部長普拉布米特·薩卡里亞（Prabmeet Sarkaria）表示，隨著杜倫區人口的增長，政府會繼續投入資源來改善交通基礎設施，減少擁堵，縮短通勤時間。
這項工程將於夏季結束前開始，計劃包括安裝新的人行道、升級噪音屏障和更高的燈柱，以及更換地下通道和其他兩座橋樑。這些改進是福特政府擴寬401高速公路更廣泛計劃的一部分。
該省已將具爭議性的413號公路作為交通計劃的核心，並承諾擴建其他高速公路。儘管批評者擔心更多公路可能會導致長期擁堵，政府認為這些措施能有效解決交通問題。最近，多倫多以西的401高速公路擴寬計劃已完成，帶來了改善的效果。
據卑詩省府8月15日的消息，素里至蘭里天車延長線將比預期晚一年完工，預算也比預期高出約50%。卑詩運輸及基礎建設部門在一份聲明中表示，通往蘭里市的16公里長的天車延長線目前計劃於2029年（而非2028年）投入運營，建設成本為60億加元（而非40億加元）。
聲明指出：“與所有公共和私營部門的基礎設施項目一樣，素里至蘭里天車項目也是在卑詩省、加拿大全國乃至全球面臨重大市場挑戰的情況下實施的。”🚧
“該項目成本……已根據市場最新的情況改變，包括通脹成本上升、主要商品價格上漲、供應鏈壓力和勞動力市場挑戰。這導致承包商提出了更高的報價。”運輸及基礎建設部表示。當時確定擴建項目可在2028年底之前僅一期就完成建設，比分兩期建設快兩年。經過廣泛的規劃工作，以及受到當前市場環境的影響，預計天車將在2029年底投入使用。
該部門表示，該線路的主要建設工程將於今年開始，目前已選定三家公司作為承包商。該公司指出，勘測、水電線路搬遷和設計等早期工作已經進行了數月。卑詩省運輸及基礎建設部處長范廉明 (Rob Fleming) 表示：“素里、蘭里和大溫地區其他社區的人口正在迅速增長，我們致力於修建基礎設施以滿足人口需求。這個天車項目將改變人們的交通方式，幫助當地居民創造更可負擔、更適居，且更為綠色環保的未來。”🌍🚆
擴建後，旅客從蘭里市出發，約22分鐘即可到達素里市中心，一個多小時即可到達溫哥華市中心。
加拿大擁有令人驚嘆的風景，從壯麗的山脈到美麗的島嶼，如果計劃旅遊，加拿大哪個地方最值得一看呢？
根據《國家地理》雜誌公布的2025年全球25個最佳旅遊目的地排行榜，卑詩省的海達瓜依 (Haida Gwaii) 被評為全球必遊景點之一。
海達瓜依位於卑詩省西海岸附近的一個寧靜群島，國家地理指出，海達瓜依擁有迷人的自然風景和豐富的人文傳統。
這片廣闊的島嶼是原住民海達人的祖先家園，以其豐富的文化遺產和眾多考古遺址聞名。
國家地理雜誌建議前往島嶼的旅客應該造訪「海洋之家」（Ocean House）。這間漂浮的生態旅館最近遷至格雷厄姆島 (Graham Island) 的北端，讓旅客能夠俯瞰佔地8英畝、受保護的美麗海灣。
入住海洋之家的旅客不僅可享受壯麗的自然景觀，還能透過旅館提供的教育導覽，深入了解島嶼的歷史。島上的自然活動包括探索附近的奈孔省立公園 (Naikoon Provincial Park) 和觀賞海洋野生動物如鯨魚和海豚等。遊客還可到訪老馬塞特村 (Old Massett)，與許多當地藝術家互動，更進一步認識圖騰柱的傳統歷史。
還在考慮下一個度假地點嗎？何不考慮到訪海達瓜依一遊呢？《國家地理》雜誌全球25個最佳旅遊地點名單：
- 加拿大卑詩省的海達瓜依
- 美國愛達荷州的波夕
- 美國佛州的奧卡拉國家森林
- 美國加州的洛杉磯
- 加勒比海岛国巴巴多斯
- 巴西的塞拉多
- 瓜地馬拉的安提瓜
- 墨西哥的瓜達拉哈拉
- 愛爾蘭的科克
- 瑞典的斯德哥爾摩群島
- 蘇格蘭的外赫布里底群島
- 格陵蘭島
- 羅馬尼亞的布拉索夫
- 意大利的塞諾比特修道院
- 阿聯酋的阿布扎比
- 北非的突尼斯
- 南非的夸祖魯-納塔爾
- 西非的塞內加爾
- 印度的蘇魯谷
- 印尼的拉賈安帕特
- 泰國的曼谷
- 日本的金澤
- 馬來西亞的東方快車
- 紐西蘭的諾斯蘭
- 澳洲的墨累河
隨著美加貿易戰的緊張局勢升級，加拿大民眾近日發起一項極具爭議性的請願，呼籲政府切斷美國用戶對Pornhub的訪問權限，試圖以此向美方施壓，引發廣泛討論。
🔹貿易戰新戰場？加拿大人出奇招
3月7日，加拿大民眾馬克·奧利姆波（Mark Olimpo）發起請願，要求聯邦政府立法，限制Pornhub在美國的使用權限，藉此向華盛頓當局傳遞明確訊號，促使其重新考量現行關稅政策。
請願書指出：「本請願敦促加拿大政府立法，禁止美國境內訪問Pornhub，這可能會發出強烈的信號，促使美國政府重新審視當前的貿易政策。」
Pornhub作為全球最大的成人網站之一，總部位於加拿大蒙特婁，自2007年上線以來，吸引了全球大量用戶。根據Pornhub 2024年年度報告，美國用戶佔據訪問量榜首，遠超排名第二的法國與第三的菲律賓，美國用戶平均停留時間達10分37秒。
🔹請願背後的盤算：政治較量還是象徵意義？
該請願的發起者表示，希望透過此舉向美國施壓，並提醒加拿大民眾：「簽署這份請願，不僅是倡導公平貿易，更是在數字時代中關注權力動態，是時候為改變發聲了。」
目前，Pornhub已因年齡驗證法規，在美國17個州遭到封鎖。該法要求用戶提供官方身份證件，以證明已滿18歲，但Pornhub方面則表示，這可能會引發身份盜竊風險。
🔹網民熱議：「這招夠狠，但能成嗎？」
截至周一，已有約650人簽署請願，並在社群平台上引發熱烈討論。一名網友表示：「這提議太有趣了，如果能推行就太可惜了！」另一名網友則寫道：「是時候給美國來點真正的打擊了！」
在Reddit論壇上，一名用戶幽默評論：「這場貿易戰裡，我們都是附帶損害。」還有人戲稱：「當你控制了色情，你就控制了世界。」
🔹此舉能否成真？專家解析
雖然這項請願引起極大關注，但專家指出，從技術、法律及經濟層面來看，此舉恐怕難以落實。
1️⃣ 技術可行性：從技術層面來看，限制特定國家的IP訪問並不困難，但Pornhub作為私人企業，是否願意配合政府的政策仍存變數。
2️⃣ 法律挑戰：加拿大政府是否有權強制企業限制用戶訪問？此舉可能涉及法律爭議，甚至面臨違反企業自由運營權的風險。
3️⃣ 經濟衝擊：Pornhub主要營收來自廣告與會員訂閱，若封鎖美國市場，可能會造成重大財務損失，甚至導致裁員或業務縮減。
目前，Pornhub方面尚未對此請願發表官方回應。然而，這場關於「色情與貿易戰」的輿論風暴，顯然已經點燃。
據加通社報道，加拿大航空公司（加航）宣布，該公司已與代表超過5,200名飛行員的工會達成臨時協議。這項協議暫停了可能於週三開始的罷工或停工。加航在上週日午夜後不久發佈的新聞稿中宣布了這一消息，距離工會原定的停工時間僅剩幾天。
該協議的達成確保加航和加航Rouge航班正常運行。聲明指出，「新協議承認了加航飛行員團隊的貢獻與專業精神，同時為航空公司的未來發展提供了框架。」工會成員將對這份臨時的四年合同進行投票，條款將在獲得會員批准後公佈，預計在下月完成。
加航飛行員協會（ALPA）表示，若獲得批准，該臨時協議將在四年內為飛行員帶來約19億加元的額外價值。ALPA主席、副駕駛Charlene Hudy在聲明中強調，飛行員的團結和決心是達成此合同的重要推動力，並在薪酬、退休及工作規則等關鍵問題上取得了進展。
根據加航的聲明，在9月23日之前，改變原定航班的乘客可免費將機票更改回原來的同一艙位航班，前提是尚有空位。此前，雙方在薪酬問題上存在重大分歧，薪酬也是過去一年談判的焦點。
飛行工會指責加航在創造歷史新高的利潤時，卻要求飛行員接受低於市場的薪酬。工會還指出，約四分之一的飛行員很多報告表示他們需要從事第二份工作，其中約80%是因為經濟壓力。加航則回應，提出了四年內薪資增長超過30%的計劃，並改善了福利，但工會在「不合理的薪酬要求」上缺乏靈活性。
商業團體，包括加拿大獨立企業聯合會和加拿大、美國商會，呼籲政府干預。商會在一份聲明中指出，若不採取行動，跨境旅行和貿易將受損，對公眾和企業造成負面影響。
然而，工會主張政府不應介入。ALPA主席Tim Perry要求渥太華尊重工人的集體談判權利。總理杜魯多也表示，政府不會直接干預，強調雙方應自行達成協議。
儘管如此，加航已經為停運做好準備，停止接受易腐食品貨運服務，並制定了逐步停運客運航班的計劃。該臨時協議避免了加航和加航Rouge每日運營670個航班、超過110,000名乘客的旅行受到影響。
將獲加拿大公民身份包括Madonna及Hillary Clinton在內的五位美國知名人士，將因加拿大新通過的聯邦法例而獲得加拿大公民身份。
11月20日，加拿大政府通過了《C-3號法案：2025年〈公民法〉修訂案（Bill C-3: An Act to amend the Citizenship Act (2025)）》，取消了「第一代限制（First-Generation Limit, FGL）」。該限制於2009年引入，只允許在海外出生的第一代子女繼承公民身份，令許多具加拿大血統的人士無法成為公民。新法例將授予這些人公民身份，並允許未來世代繼承，但需符合「與加拿大有實質聯繫」的測試。
涉及的名人
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Madonna：出生於美國密歇根州貝城（Bay City, Michigan），目前僅持有美國國籍。她的母親Madonna Louise Fortin具法裔加拿大血統，祖先於17世紀由法國移居魁北克（Quebec）。
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Viggo Mortensen：因在《魔戒》（The Lord of the Rings）中飾演Aragorn而聞名的演員，出生於紐約市（New York City）。他的外祖父Walter Sydney Atkinson出生於新斯科舍省帕斯伯勒（Parrsboro, Nova Scotia），使他有資格成為加拿大公民。
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Lily Collins：演員及模特兒，英國音樂人Phil Collins之女，出生於英格蘭（England），五歲時移居美國洛杉磯（Los Angeles）。她的外祖父Jack Tavelman出生於加拿大曼尼托巴省溫尼伯（Winnipeg, Manitoba），令她符合新法例下的公民資格。
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Hillary Clinton：前美國國務卿，其祖先可追溯至新法蘭西（New France）。她的外祖母Della Murray具法裔加拿大血統，家族血脈可追溯至Filles du Roi之一的Jeanne Ducorps。這些血統亦令她與Justin Trudeau、Celine Dion、Madonna及Angelina Jolie等加拿大名人有遠親關係。
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Jack White：音樂人，出生於美國底特律（Detroit, Michigan）。他的祖父Frank Gillis出生於新斯科舍省（Nova Scotia），祖母則在美國波士頓（Boston）出生，但父母來自新斯科舍省因弗內斯（Inverness, Nova Scotia）。
法例實施與臨時措施
雖然Bill C-3已獲通過，但尚未公布正式生效日期。在此之前，加拿大於2025年3月推出的臨時措施仍然有效，允許受FGL影響的人士（包括上述名人）透過網上申請加拿大公民身份證明。使用臨時措施申請的人士在新法例生效後無需重新申請。
美國總統特朗普 (Donald Trump) 周一警告，為了支持本土生產，他的政府可能「如有需要」對來自加拿大的化肥徵收「非常嚴厲的關稅」。
特朗普在白宮（White House）舉行的圓桌會議上作出上述言論，並宣布為美國農民提供120億美元的關稅援助基金，以抵消種子及化肥等農業投入成本在全球貿易戰下急升的壓力。
特朗普表示：「很多化肥來自加拿大，所以如有需要，我們會對其徵收非常嚴厲的關稅，因為這樣才能在本土加強生產。」
美國農業部長（U.S. Department of Agriculture）Brooke Rollins指出，部門正制定計劃將化肥生產重新設於美國，並要求製造商及其他工業企業降低價格。她強調：「總統已明確表示，我們必須找出為何所有投入成本急升的原因。」
許多美國農民依賴來自加拿大薩斯喀徹溫省（Saskatchewan）的鉀肥以改善土壤。據加拿大化肥協會（Fertilizer Canada）資料，加拿大超過九成化肥出口，其中美國市場佔一半以上。
今年初，特朗普對加拿大商品徵收25%全面關稅，但在農業州共和黨議員如愛荷華州（Iowa）參議員Chuck Grassley及業界反對下，將化肥關稅降至10%。該關稅僅適用於超出《加拿大—美國—墨西哥協定》（Canada‑U.S.‑Mexico Agreement, CUSMA）出口限額的部分。
美加農民於三月已表示在貿易戰下面臨更高化肥成本。安大略省省長（Ontario Premier）Doug Ford曾建議加拿大應封鎖鉀肥出口作為談判籌碼，但薩斯喀徹溫省省長（Saskatchewan Premier）Scott Moe反對。薩省化肥生產商Nutrien近期宣布在美國華盛頓州（Washington State）而非卑詩省（British Columbia）建設新出口設施，引發加拿大政界不滿。
Rollins表示，援助基金中的110億美元將於2月28日前分配予大宗作物農民，餘下10億美元則留待水果、蔬菜及其他作物的細節敲定後再發放。美國財政部長（U.S. Treasury Secretary）Scott Bessent形容這筆資金是「調整期的流動性橋樑」，以支持農民直至特朗普的貿易協議及政策帶來效益。
特朗普在會上強調：「這筆援助將為農民提供急需的確定性，幫助他們將今年的收成推向市場，並為明年的作物做好準備，同時繼續努力降低美國家庭的食品價格。」
特朗普政府仍在研究農產品及機械成本上升的問題。據美國大豆協會（American Soybean Association）資料，大豆農民預計2025年將連續第三年虧損。特朗普在首個任期內曾向受貿易政策影響的農民提供約230億美元援助，今年政府支付總額預計接近400億美元。
然而，密蘇里大學（University of Missouri）食品與農業政策研究所（Food and Agricultural Policy Research Institute）估計，由於政府援助減少及農產品價格低迷，2026年美國農民淨收入可能下跌逾300億美元。
🔗 資料來源: https://globalnews.ca/news/11568842/donald-trump-tariffs-fertilizer-canada/
卑詩省（British Columbia）內陸地區的病人現可透過虛擬方式獲得醫生提供的急症護理，這是旨在現代化偏遠地區醫療服務的新試點計劃。
內陸衛生局（Interior Health）在聲明中表示，該計劃將於利盧埃特（Lillooet）、清水鎮（Clearwater）、納庫斯普（Nakusp）及普林斯頓（Princeton）的醫院急症室推行。這些醫院因人手短缺而曾多次暫時關閉。
計劃初期將於每週部分晚間實施，其他晚間仍維持現場醫生服務；至明年初，計劃將擴展至每週七晚。
在試點安排下，一名醫生會在其中一間醫院提供現場護理，同時透過虛擬方式支援另外三間急症室。當地的急症護士將負責評估病人並決定所需護理程度。聲明指出，若遇到危及生命的緊急情況，每個社區仍會有現場醫生待命。
Sylvia Weir，內陸衛生局局長，在聲明中表示，逐步推行的方式讓醫療團隊及病人有時間熟悉流程並提供意見。她強調：「病人安全始終是我們的核心焦點，因此我們在推進偏遠地區急症服務現代化時保持審慎。」
納庫斯普醫院已經每週兩晚使用該計劃。內陸衛生局指出，跨多個地點共享醫生資源有助建立更可持續的工作環境，促進偏遠地區醫生之間的合作，並改善居民獲取專業護理的途徑。
渥太華（Ottawa）居民在新一年將可回收更多物品，因為安大略省（Ontario）藍箱及黑箱回收計劃將作出調整。
由2026年1月1日起，回收的收集及處理責任將由渥太華市政府（City of Ottawa）轉移至紙張及包裝生產商，這是安省政府推行的「擴展生產者責任」框架的一部分。市政府表示，居民將可回收更多物品，包括牙膏及護手霜膠管、膠袋、冷熱飲杯、冰凍果汁容器、薯片袋及外賣餐盒。
收集安排
藍箱及黑箱將繼續在同一天收集，並維持隔週交替。居民需在收集日早上7時前將回收箱放置路邊。市政府提醒，收集將由不同卡車負責，時間可能有所不同。
回收箱無需更換
居民可繼續使用現有標準尺寸的藍箱及黑箱，無需更換或升級。
新增可回收物品
自1月1日起，新增可回收物包括：
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柔性塑膠包裝：膠袋、薯片袋、氣泡膠。
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泡沫包裝：肉盤、外賣餐盒、膠杯。
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膠管：牙膏、止汗劑、護手霜。
其他可回收物包括：
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塑膠及泡沫：洗衣液瓶、洗髮水瓶、乳酪容器、藥品膠板、植物盆、零食包裝。
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金屬/鋁：食品罐、金屬蓋、曲奇罐、飲品罐、鋁箔、凍食盤、噴霧罐。
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玻璃：玻璃瓶、化妝品容器、香料瓶。
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紙層壓容器：雪糕盒、冷熱飲杯。
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紙盒容器：乳製品盒、湯盒、咖啡盒。
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紙及纖維：比薩盒、穀物盒、紙巾盒、寵物食品袋、報紙、單張、雜誌。
酒精容器不包括在內
Circular Materials行政總裁Allen Langdon解釋，酒精容器不包括在安省新「擴展生產者責任」計劃內。啤酒、葡萄酒及烈酒瓶必須透過安大略省押金回收計劃（Ontario Deposit Return Program, ODRP）退回以獲退款。
Langdon強調，目標是確保渥太華居民在路邊回收過程中無縫過渡，不受影響。
查詢途徑
由2026年1月1日起，居民可聯絡Miller Waste查詢有關回收箱、漏收情況及可回收物品。
美國 (U.S.) 工商界向總統Donald Trump發出明確訊息：《加拿大—美國—墨西哥協定（Canada-U.S.-Mexico Agreement, CUSMA）》對企業成功至關重要。
在華盛頓（Washington）舉行的三天公開聽證會上，近150名來自各行各業的代表一致讚揚該協定為經濟增長和穩定提供支持。然而，就在聽證會進行期間，特朗普及其貿易代表卻表示可能讓協定在2026年到期或直接退出。
這一威脅延續了特朗普過去一年對加拿大的強硬言論，包括對出口徵收關稅，甚至揚言加拿大可能成為「第51個州」。分析認為，這可能是談判策略，意在迫使加拿大和墨西哥作出讓步；也可能是真正計劃拆解協定，改為與兩國分別簽訂更有利於美國的雙邊協定。
Goldy Hyder，加拿大商業理事會（Business Council of Canada）主席兼行政總裁，認為退出言論只是談判姿態。他表示：「我們應該專注於如何令CUSMA更好，而不是被政治噪音分散注意力。」
美國消費品牌協會（Consumer Brands Association）代表大型家庭用品公司，強烈支持CUSMA。該協會副總裁Thomas Madrecki指出，與白宮保持「建設性互動」是協定續期的關鍵。他說：「這是他們的黃金標準協定，只要各方共同努力，續期有明確途徑。」
但也有人警告特朗普的威脅可能是認真的。前加拿大外交官、現任Catalyze4顧問的Ben Rowswell形容CUSMA是「如殭屍般」。他認為加拿大必須準備在必要時放棄協定，並強調若為維持貿易而犧牲主權，比失去協定更糟。
前總理Justin Trudeau的加美關係特別顧問Diamond Isinger則呼籲保持謹慎。她指出，在特朗普首任期重新談判《北美自由貿易協定（NAFTA）》時，美國也曾威脅退出，但最終仍產生了CUSMA。不過，她提醒加拿大應準備好美國可能推動分拆協定，分別與加拿大和墨西哥簽訂新協議。
2026年的審查程序仍不明朗，因為這是首次進行。根據協定文本，三國任何一方可隨時提出退出，並提前六個月通知。此舉可能成為談判中的施壓工具。
雖然美國工商界普遍支持CUSMA，但部分行業提出憂慮，指加拿大和墨西哥有時允許中國製鋼材、汽車零件及廚櫃透過協定漏洞免關稅進入美國市場。這些問題或成為特朗普威脅的理由，即使未必導致協定徹底終結。
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/world/trump-tariffs-canada-us-mexico-agreement-cusma-usmca-trade-9.7004814
加拿大旅客因美國推出新入境規定，在邊境過境時面臨不確定與混亂。
11月6日，Angela與Leigh Faubert由卑詩省（British Columbia, B.C.）Aldergrove過境至華盛頓州（Washington State）。與以往不同，Leigh被要求進入一座小樓接受指紋採集、拍照並支付30加元費用。他表示：「拍照還好，但指紋採集有點過度。」相反，Angela憑藉其印第安人身份證（Secure Certificate of Indian Status, SCIS）免於此程序。
新規定源於美國總統Donald Trump於2025年1月20日簽署的行政命令《保護美國人民免受入侵（Protecting the American People Against Invasion）》。該命令要求所有非美國人若在美國逗留超過30天，必須向政府登記。加拿大人現需填寫I-94表格並在入境時向美國公民及移民服務局（U.S. Citizenship and Immigration Services）登記。自12月26日起，新措施亦要求旅客必須接受指紋採集及拍照。
其他加拿大人亦遇到類似困惑。來自溫尼伯的Owa Schlaikjar與Yvonne Fostey在亞利桑那州（Arizona）擁有物業，他們按照建議填寫I-94表格，但在11月18日過境時，海關人員卻表示該文件不必要。Owa說：「這基本上是浪費時間。」他指出自己事先已支付費用，感到驚訝與不滿。
法律專家提醒旅客做好準備。來自多倫多（Toronto）的美加雙重律師Ksenia Tchern McCallum建議旅客攜帶住宿地址、回程機票、醫療保險及在加拿大的聯繫證明。她表示：「雖然審查更嚴格，但只要誠實並有計劃，入境應不會有問題。」
美國官方列出的入境要求 — 適用於加拿大公民、居民及登錄移民
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免簽證計劃（Visa Waiver Program, VWP）旅客
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自2022年10月1日起：所有透過陸路入境美國的VWP旅客必須事先獲得核准的電子旅行授權系統（Electronic System for Travel Authorization, ESTA）。
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美國海關及邊境保護局（U.S. Customs and Border Protection, CBP）建議旅客至少於抵達前72小時申請。
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自2025年9月30日起，ESTA費用由21美元增至40美元。
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加拿大護照有效期
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加拿大護照毋須在離境日期後仍有效六個月。
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只需在預定離境日期前保持有效即可。
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航空入境
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加拿大公民必須出示有效護照或NEXUS卡。
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若乘搭未經CBP在加拿大預先清關的航班抵達美國，僅持NEXUS卡的旅客不可使用Global Entry自助機，必須走一般檢查通道。
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陸路及海路入境（包括渡輪）
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加拿大公民一般可在美國逗留最多六個月。
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可接受文件包括：
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加拿大護照
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強化版駕駛執照／強化版身份證
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NEXUS、FAST/EXPRES卡
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SENTRI登記卡
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兒童
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15歲或以下的加拿大公民由鄰近地區經陸路或海路入境，可出示出生證明（正本或副本）或加拿大公民卡。
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16歲或以上必須持有有效護照，除非隨同有組織的團體旅行。
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兒童團體（19歲以下）
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可出示出生證明、海外出生領事報告、入籍證書或加拿大公民卡。
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團體需提供：
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組織抬頭信紙，列明團體名稱及監督成人
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兒童名單，包括住址、電話、出生日期及地點、父母或監護人姓名
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監督成人簽署聲明，確認已獲父母或監護人同意
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特殊類別
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作為條約貿易商、家庭成員或美國合法永久居民的未婚夫／妻（包括子女及繼子女）入境者必須持有簽證。
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在加拿大出生且具至少50%美洲原住民血統的美洲原住民，可憑部落身份證以陸路入境美國，無需簽證及護照；若以航空入境則必須持護照。
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非移民意圖證明
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旅客必須證明並非意圖在美國永久居住。
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CBP人員可質疑頻繁或長期逗留。
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旅客應提供在加拿大的聯繫證明（工作、居住、家庭等）。
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加拿大登錄移民
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一般需持護照及簽證入境美國。
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例外：若為VWP合資格國家公民，經陸路入境只需持有效護照。
部分加拿大人則選擇完全避開美國。Eric Fagen一家過往每年冬季都在佛羅里達州（Florida）以房車度過五個月，但今年決定不再前往。他說：「我們很遺憾今年不去，因為曾在房車公園結識很多好朋友，但美國的政治氛圍令我們作出艱難決定。」雖然他們已安排其他南下旅程，但他仍希望有一天能重返昔日的房車公園。
🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/canada/article/canadians-face-confusion-over-new-us-border-crossing-rules/ ; https://www.help.cbp.gov/s/article/Article-1418?language=en_US
加拿大稅務局（Canada Revenue Agency, CRA）宣布在多個省份招聘稅務服務專員（Taxpayer Services Agent），薪酬具競爭力，入職門檻相對寬鬆。
申請人毋須大學或專上學院學位，成功入職者年薪介乎 65,389至73,595加元。目前在卑詩省（British Columbia, B.C.）、亞伯達省（Alberta）、新不倫瑞克省（New Brunswick）、新斯科舍省（Nova Scotia）及愛德華王子島（Prince Edward Island, P.E.I.）均有臨時職位，申請亦可能用於填補其他空缺。
稅務服務專員主要負責協助納稅人處理稅務查詢，包括接聽納稅人及其代表的電話、解釋報稅及處理流程、說明由稅局管理的社會計劃、收集相關資料、研究解決方案，以及使用電腦系統輸入、分析及解決問題。工作需長時間使用耳機或聽筒、持續面對電腦屏幕，並在有背景噪音的環境下工作。
在西部客戶聯絡中心（Western Client Contact Centre），職位設於卑詩省素里市（Surrey）及亞伯達省愛民頓市（Edmonton）和卡加利市（Calgary）。申請人必須居住在上述城市附近，並持有高中畢業證書。此外，需具備至少一年公共客戶服務經驗（包括工作或義工），以及六個月使用電腦應用程式（如Microsoft Word、Excel、Outlook及網絡搜尋引擎）的經驗。申請人必須能以英語或英法雙語溝通。
申請截止日期為 2025年12月8日（星期一）晚上11時59分（東岸時間）。有意者可透過 CRA Careers 提交申請。
🔗 資料來源: https://ca.news.yahoo.com/cra-jobs-tax-agents-open-165644660.html
在加拿大，駕駛被視為生活必需，人們常說「不開車就無法生存」。但問題是：司機究竟花多少時間在路上？
根據本週公布的 INRIX 2025全球交通報告（INRIX 2025 Global Traffic Scorecard），蒙特利爾（Montreal）司機今年平均因交通擠塞損失 63小時，為加拿大主要城市之冠，並在全球排名第28位。
報告指出，蒙特利爾的交通擠塞較2024年增加約9%，較2023年上升11%，成為加拿大大型城市中表現最差的一個。
多倫多（Toronto）排名全國第二，司機在2025年平均損失59小時，但比2024年下降3%，比2023年下降6%。CJAD 800 Radio早晨交通記者 Debbie Marsellos 表示：「即使不是繁忙時間，駕駛在多倫多仍然十分擠塞，問題不斷。去任何地方都比蒙特利爾花更長時間，所以我原本以為我們情況更好。」
溫哥華（Vancouver）則以46小時排名第三，與2024年持平，但比2023年下降6%。報告同時指出，加拿大其他城市均未進入全球前100名。
Marsellos 認為部分問題源於道路設計。她指出，Metropolitan西段（Metropolitan west）在Laurentian Autoroute至Decarie之間全天候擠塞；而Highway 13 north在下午繁忙時間經常回堵至Highway 20 west，即使經過Turcot路段重建，至Ville-Saint-Pierre的車道配置仍不合理。
雖然蒙特利爾的塞車情況在加拿大屬嚴重，但仍低於全球最擠塞城市，例如伊斯坦堡（Istanbul）、墨西哥城（Mexico City）及芝加哥（Chicago），司機每年因交通堵塞損失超過100小時。
INRIX強調，塞車不僅是煩惱，更是經濟及環境負擔。長時間停滯在交通中代表生產力流失、燃油消耗增加及環境影響加劇。該報告分析了全球942個城市，發現62%地區的延誤較2024年惡化。
