福特政府正推出一項具爭議性的改革,要求安省的醫學院95%的本科學位優先提供給安省居民。省長福特於上週五宣佈,從2026年秋季起,新的立法及監管變化若獲通過,將禁止國際學生就讀全省的醫學院。此項立法計劃將幾乎所有醫學院的名額保留給安省居民,剩下的5%則保留給加拿大其他地區的學生。
福特於新聞發布會上表示:「現時有18%的來自全球的學生佔據了我們孩子的學位,甚至他們畢業後不會留下來,而是回到自己的國家,這並不公平。因此,我們決定100%的學生需為加拿大人,當中95%必須來自安省。」
省政府表示,此法案旨在縮減安省居民在獲取常規醫療服務上的10%缺口。政府估計,與2024-25年度相比,此項擴建將使安省每年增加約190名居民參與一年級本科醫學課程。
衛生部長Sylvia Jones補充說:「我們將優先考慮安省居民,因為這些學生的學費是由我們的納稅人支付的。」
從2026年開始,省政府亦計劃在三年內投資約8800萬加元,擴展「學習並留下」(Learn and Stay)補助金計劃,為1360名符合資格的本科生提供資助,這些學生承諾畢業後從事家庭醫學工作,為所有患者提供醫療服務。該筆投資包括2026-2027學年度的1770萬加元。根據家庭醫生的平均就診次數,預計總投資將使額外136萬人能夠獲得基層醫療服務。此筆資金將涵蓋所有學費及其他直接教育費用,如書籍、用品和設備,作為這些學生在安省各社區擔任醫生的一項交換條件。
省政府估計,總投資將使多達136萬名居民獲得基層醫療服務,這些資金將用於支付所有學費及其他教育直接成本,如書籍、用品和設備,條件是他們必須在安省社區擔任醫生一段指定時間。
包括卑詩大學(UBC)在內的部分加拿大醫學院已禁止國際學生攻讀醫學本科課程。根據該大學網站的資料,申請人必須在申請時為加拿大公民或擁有永久居民身份(PR)。該校指出,目前無法接收國際學生,但歡迎擁有加拿大難民身份的個人申請,但入學條件必須取得永久居留權。
一名居住於Calgary的男子原本計劃進行一次簡單的跨境一日遊,卻因在所租用的Turo汽車中被發現疑似芬太尼(Fentanyl)痕跡而陷入法律糾紛,引發社會對消費者安全、企業責任及平台監管界限的廣泛討論。
Krisztian Riez與朋友於今年二月透過Turo租用一輛小型客貨車,前往Montana(蒙大拿州)短途旅行。返回加拿大時,他被加拿大邊境服務局(Canada Border Services Agency,簡稱CBSA)扣查數小時,並被告知在車輛的方向盤及後排座位上發現了芬太尼殘留物。
「我當時完全不知所措。」Riez表示。「他們說『你被扣留了』,然後開始搜查我們的手機、行李,甚至車廂內部。」Riez與朋友皆不吸煙亦不飲酒。
最令人震驚的是:據報芬太尼痕跡正好出現在他教女原本打算乘坐的座位上。由於身體不適,她最終沒有同行。「她可能會死。」一名官員據稱如此對他說。
經過盤問後,Riez與朋友獲釋。CBSA人員表示,芬太尼可能來自之前的租客。CBSA並未充公車輛或採取進一步行動,僅作扣留調查,並未直接介入。
Turo回應:否認指控並提出退款
Turo正式否認車輛內曾存在芬太尼。在聲明中,該公司表示其內部調查「未發現任何證據支持芬太尼存在的說法」,並指車輛已通過安全檢查。
Turo亦向Riez提出退款及補償,但他拒絕接受。由於CBSA文件需時最多30日,他改為提交經公證的宣誓書。Riez聲稱Turo最初多次拒絕其申訴,後來才同意調查並暫停該車輛的租賃,但他仍不確定該限制是否真正執行。
Turo補充指出,這是他們記憶中首次接獲類似指控,並表示車輛在重新上架前已進行清潔。
消費者保障引關注
事件引起消費者權益倡議者關注,包括北美優質商譽協會(Better Business Bureau,簡稱BBB),該機構強調在使用點對點平台時,透明度與問責制至關重要。
BBB代表指出,消費者在使用此類服務前應做好充分準備,「不僅要了解合約與服務內容,還包括潛在風險與法律責任。」
法律專家亦建議租車者應詳細記錄車輛狀況,並了解自己在省級消費者保障法下的權利。涉及有害物質的情況,即使是微量,也可能對兒童構成嚴重威脅。
更廣泛的影響
Riez現正考慮採取法律行動,並呼籲加強對點對點租車平台的監管。他的經歷突顯了去中心化車輛共享模式的潛在漏洞,平台責任可能有限,安全標準亦不一致。
「這種事不應發生在任何人身上。」Riez說。「租車不應伴隨致命風險。」
隨著點對點服務日益普及,事件引發社會對監管、法律責任及消費者信任的深層次反思。
點對點租車平台是否應該有更嚴格的安全檢查?
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11334933/alberta-man-border-turo-fentanyl-nightmare/
提到溫泉,許多大溫哥華的居民首先想到的可能是哈里森溫泉,但隨著人氣上升,這裡的設施變得有些陳舊。許多人開始尋找更為小眾且私密的溫泉,事實上,卑詩省內有不少溫泉值得一探。當秋意漸濃,氣溫宜人,正是享受溫暖泉水的最佳時機,感受涼爽的秋風拂過肌膚,並欣賞色彩斑斕的楓葉美景。
1.溫泉灣(Hot Spring Cove)
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位於溫哥華島托菲諾(Tofino)外海,距離托菲諾約1.5小時水上出租車航程
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位於馬奎納省立公園(Maquinna Provincial Park),需步行1.5公里穿越原始森林約30分鐘
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溫泉水溫約47°C,流入天然岩石池,提供層次分明的溫泉體驗
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泉水富含礦物質,空氣中瀰漫著淡淡硫磺氣息
2.盧西爾溫泉(Lussier Hot Springs)
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位於卑詩省東南部東庫特尼地區
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天然形成於盧西爾河旁,由石頭和巨石包圍
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溫泉池水溫從47°C到34°C不等,浸泡後可跳入盧西爾河享受冷熱交替的刺激
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免費開放,全年可用,距離懷特天鵝林業路(Whiteswan Forestry Road)不遠
3.斯堪的納維亞溫泉(Scandinave Spa)
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位於惠斯勒,結合溫泉與Spa,提供全方位水療服務
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周圍環繞著原始雨林和山景,適合滑雪後放鬆肌肉
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露天溫泉池全年開放,提供冷熱交替的舒適體驗
4.鎂溫泉(Radium Hot Springs)
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位於庫特尼國家公園,卑詩省最著名的天然溫泉之一
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溫泉池被古老岩石環抱,富含礦物質,泉水無味且清澈
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享受37°C至40°C的暖水池,或體驗27°C至29°C的冷水池
5.哈爾西恩温泉(Halcyon Hot Springs)
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位於卑詩省西庫特尼地區箭湖(Upper Arrow Lake)畔
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泉水富含鈣、鎂、鋰、鈉、鍶等珍貴微量元素,對舒緩疼痛和治療關節炎有助
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提供養生溫泉浴和度假水療服務
一名卑詩省 (British Columbia) 業主因其業主立案法團移走並捐贈其單車後,向業主立案法團申索3,000加元賠償,但遭省內民事糾紛審裁處 (Civil Resolution Tribunal) 駁回。此次業主立案法團 備有證據維護權益!
事件經過
2022年10月,業主立案法團理事會展開「單車審查 (bike audit)」,以釋放大樓共用儲物室空間。
2022年11月7日,居民收到備忘錄及電郵,通知凡未於11月18日前掛上登記標籤之單車,將被移除並捐贈予慈善機構。
審裁處裁決要點
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業主立案法團 僅移除體積較小或已損壞、無法騎乘的單車與零件,並未處置「可用」單車。
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業主未依審查通知要求為單車掛牌及登記。
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業主未能提出任何證明單車價值3,000加元的文件。
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儘管審裁處認為單車「極可能」已被移走,但業主立案法團已事先發出正式通知。
業主抗辯及審裁處回應
業主主張因身處海外並遇上健康問題,無法於期限內完成單車登記,惟並未提交相關醫療或旅居證明。審裁處指出,即便通知存有瑕疵,缺乏對單車價值的證明仍足以令賠償申索無法成立。
此案凸顯業主立案法團在處理共用設施管理時,必須提供明確通知並妥善保存證據。只要遵循既定程序並維持透明公正,即使住戶未履行登記義務,業主立案法團通常可免於法律責任。
切記保存證據是保障自身權利的要訣!
🔗 資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/bc-bike-homeowner-cyclist-strata
卑詩最高法院近日駁回了一名婦女的上訴,維持了對她因駕駛違規而處以的525元罰款判決。這名婦女因在孩子未繫安全帶時駕車並使用手機而遭到處罰,但她提起上訴的主要原因是對駕照被扣4分不滿。
法官菲茨帕特里克(Shelley Fitzpatrick)在7月31日的裁決中表示,金女士(Sunyoung Kim,譯音)在3月12日因違反《車輛法》(Motor Vehicle Act)的兩項規定而被開具罰單。儘管金女士已經支付了罰款,她仍然上訴,試圖撤銷因這些違規行為導致的駕照扣分。
法官指出,金女士的上訴表明她希望撤回之前的認罪,希望法院取消對她的扣分並減少罰款。然而,金女士在裁決中承認了自己的錯誤,表示確實在駕駛時使用了手機,並且後座的孩子沒有繫安全帶。
法官強調,這些行為帶來嚴重的安全風險,根據《車輛法》的規定必須加以制止。最終,法官認為沒有足夠理由撤銷金女士的認罪,因此駁回了她的上訴。
加拿大保守黨 (Conservative Party of Canada) 在年度大會上展現團結,黨魁 Pierre Poilievre 獲得強力支持。他在演講中以「希望」為主題,批評自由黨 (Liberals) 導致生活成本飆升,並承諾保守黨將提出解決方案。
Ian Brodie,卡加利大學 (University of Calgary) 政治學教授、前總理 Stephen Harper 的幕僚長,表示 Poilievre 成功為黨翻開新一頁:「我認為黨內比以往更加團結。」
保守黨基金主席 Rob Staley 在週五讚揚 Poilievre 團隊於 2025 年再創募款紀錄,並指黨已在財政上準備好迎接大選。代表們同時通過修改黨章,賦予選區協會更大自主權,包括確保現任國會議員不能被單方面撤換候選資格。此舉由阿省 (Alberta) 議員 Garnett Genuis 推動,強調議員須對選民及黨團負責。
阿省省長 Danielle Smith 在週六發表演講,為 Poilievre 領導力背書。她猛烈批評「自由黨十年錯政」,並集中火力攻擊前總理 Justin Trudeau 及自由黨與新民主黨 (NDP) 的合作。Smith 強調保守黨尊重憲法,支持省份自治,並獲群眾熱烈掌聲,尤其是她表示「大多數加拿大人同意,生理男性不應參加女子運動」。
雖然代表否決了部分社會保守派提出的議題,包括墮胎及家長權利,但大會仍通過多項政策,例如反對毒品非刑事化及「安全供應」計劃、加重親密伴侶暴力刑罰,以及「城堡法」(castle law),允許屋主在家中遭入侵時使用包括致命武力在內的自衛手段。代表亦支持 Poilievre 長期倡議的政策,要求取消政府對 CBC 的資助。
雖然 Poilievre 及其黨團並不受這些政策約束,但大會顯示保守黨正以團結、財政穩健的姿態,準備迎接下一場大選。
🔗資料來源:https://ca.news.yahoo.com/news/poilievres-leadership-confirmed-conservatives-debate-180637918.html
Montreal官員正在規劃一個大型景觀美化項目,該項目位於阿特沃特過濾廠旁的自行車道和凡爾登的一條街道之間,將建立一個所謂的「海綿公園」。 這個海綿公園是由池塘、植被和其他多孔材料組成的天然綠地,旨在讓雨水自然穿過地面並被地下水位吸收。
該項目的目的是減輕城市地下水基礎設施網絡在暴雨期間的負擔,因為這些基礎設施通常無法處理大量的水,導致洪水爆發。 Montreal市長瓦萊麗·普蘭特 (Valérie Plante)表示,當降雨量很大時,即使所有的管道都無法容納,這就是問題所在。
這個新的海綿公園是Montreal未來兩年內計劃建造的30個海綿公園中最新規劃的一個。 該項目預計耗資超過1,600萬加元,但相對於重建地下水基礎設施而言,這仍然是一個更經濟的解決方案。
麥吉爾大學(McGill University)環境工程教授蘇珊加斯金(Susan Gaskin)表示,挖掘道路並建造更大的管道確實非常昂貴,而建造海綿公園則便宜得多。 她還指出,中國在高度都市化地區已經建造了幾個海綿城市,這些城市在應對洪水方面表現出色。
Montreal最新海綿公園的工程預計將在未來幾週內開始,並計劃於2025年底完工。 這個項目的目標是為城市提供一個可持續的解決方案,同時美化城市景觀並應對極端天氣事件。
一名蒙特利爾男子因涉嫌涉及龐大「祖父母騙局」而被通緝逾一年,近日在尼加拉瓜(Nicaragua)落網,並已被引渡至美國。
36歲的 Jimmy Ylimaki 被指假冒律師,向長者索取金錢,涉嫌參與一個以蒙特利爾(Montreal)為基地的詐騙網絡,騙取數百名美國長者逾 3,000萬美元。法院文件顯示,他以代號「Coop」行事,使用多部手機,並在短訊中慶祝成功「成交」。其中一宗案件,他曾向同夥發送新澤西州(New Jersey)受害人資料,並留言「$19,000 with toast, home with cash」。
該騙局手法是冒充孫子聲稱遇上法律麻煩,再由同夥假扮律師、法官或警員,令騙局更具可信度。警方去年在魁北克(Quebec)搜查一間屋企時,發現Ylimaki正在致電潛在受害人。
被指為主腦的 Gareth West 已於2025年7月在魁北克被捕。Ylimaki是該詐騙集團最後一名在逃成員,目前在美國面臨最高 20年刑期,並已在佛蒙特州(Vermont)法院否認控罪。其他涉案人士正抗拒被引渡至美國。
紐芬蘭(Newfoundland)Bay Bulls社區近日震驚發現,位於海港旁的Mount Loretta墓園多棵樹木在冬季期間被人蓄意破壞。
居民 Kathleen Bradbury 表示,父親墓旁兩棵由家人15年前親手種植的樹木被人「環割」樹皮,等同令樹木慢慢死亡。她痛心地說:「有人基本上係將樹圍圈割開。」Bradbury指家人會重新種植,但受損樹木必須由專業人士移除。
Bay Bulls墓園委員會(Bay Bulls Cemetery Committee)主席 Derrick Williams 指,事件最早於1月由教會合唱團成員發現,之後確認有多棵樹受損。他形容:「我哋幾乎全部人都好震驚。」委員會會繼續巡查墓園。
加拿大皇家騎警(RCMP)Ferryland分局證實,3月21日接獲「惡作劇」報案,指墓園有多達 8棵樹被破壞,估計破壞行為發生於冬季。
事件動機至今未明,令社區居民既憤怒又難過,認為有人在本應安寧同悼念嘅地方做出毫無意義嘅破壞行為。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/vandalize-trees-cemetery-bay-bulls-083000145.html
加拿大軍方的Cyclone直升機計劃再度延誤,國防部(Department of National Defence)確認,整個機隊要到 2029年12月 才能達到全面作戰能力,距離最初簽約已經 25年。
據《Ottawa Citizen》透過資訊自由法取得的文件顯示,軍方原本計劃今年9月宣布CH‑148 Cyclone全面服役,但因供應鏈問題同零件短缺,時間表再推遲四年。最後一架直升機雖然已於2025年交付,但仍需改裝才能符合最終標準。
加拿大在2004年同Sikorsky簽訂 33億加元 合同,購買28架直升機,原定2010年交付。不過計劃一直受延誤困擾,包括2021年發現尾翼裂縫、2022年主旋翼葉片缺陷,以及2020年希臘墜機事故後需要修改軟件,事故造成6名機組人員死亡。
加拿大皇家海軍司令 Angus Topshee 曾公開表達不滿,指2025年5月因零件不足,整個機隊幾乎停飛:「我完全唔滿意。」
Cyclone屬民用直升機改裝版本,部分零件為加拿大獨有,令採購更困難。整個計劃包括服役支援,總成本估計達 91億加元,直升機預計服役至2043年。
計劃亦引發政黨角力。合同由前自由黨總理 Paul Martin 政府簽訂,但後來由保守黨總理 Stephen Harper 政府重新談判,當時放棄向Sikorsky追討高達 8,900萬加元 的罰款,反而額外支付 1.17億加元 作改良及支援。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/cyclone-helicopters-won-t-fully-080048420.html
墨西哥西岸度假勝地Los Cabos近年旅遊業急升,加拿大旅客已成為增長最快的國際市場,消費力更遠超美國人。2025年有逾 21.5萬名加拿大人到訪,比2024年增長 10%;美國旅客雖然多達 220萬人,但增幅僅 0.1%。
Los Cabos旅遊局(Los Cabos Tourism Board)總監 Rodrigo Esponda 形容:「每位加拿大人抵兩位美國人。」他指出,加拿大旅客平均逗留 11日,消費約 4,600美元,幾乎是美國人的兩倍。
加拿大旅行社協會(Association of Canadian Travel Agencies,ACTA)主席 Suzanne Acton‑Gervais 表示,加拿大人追求安全、真實同多元化嘅度假體驗,Los Cabos除咗陽光與海灘,仲提供養生、戶外活動同美食旅遊,吸引力大增。
航班數據亦反映趨勢:2026年上半年,加拿大飛墨西哥航班增長 9%,多倫多(Toronto)更升幅 18.6%;相反,美國航班下跌。酒店價格亦由2024年3月高位 533美元 回落至 488美元,令目的地更具吸引力。
Esponda強調,加拿大已成Los Cabos「核心市場」,需求穩定而且全國性,令航空公司同旅遊業界對長期前景充滿信心。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/every-canadian-worth-two-americans-181340945.html
加拿大中小企正面對嚴重勞工短缺,業界批評聯邦政府對臨時外勞(Temporary Foreign Workers,TFWs)設限,令招聘壓力進一步加大。
位於薩省(Saskatchewan)Estevan的清潔公司 Save the Stress Cleaning,老闆 Cristina Bohn 表示,她兩名外勞員工將於11月許可到期,屆時公司人手大減。雖然已申請再聘外勞,但過程可能需時一年。她說:「公司每年增長22%,但我哋真係冇人做。」Bohn 計劃開設新洗衣店,需要至少10名新員工。
加拿大獨立企業聯合會(Canadian Federation of Independent Business,CFIB)指出,今年底前將有逾 130萬份外勞許可到期,企業需重新招聘及培訓,生產力勢受重創。CFIB草原區總監 Brianna Solberg 強調,零售、農業、運輸、醫療等行業,單靠本地勞動力根本唔夠。
聯邦政府現時規定,每間公司聘用低薪外勞不得超過 10%,農村地區將於4月提升至 15%,措施暫定至2027年3月。
小鎮酒店業主認為限額過低。Crossroads Inn前老闆 Christine White 表示,酒店業一直依靠外勞維持營運,「我真係唔知政府點期望我哋捱落去」。
Solberg 補充,外勞計劃經常被誤解為「平價勞工」,但事實上僱主需支付招聘費用,並進行勞動市場影響評估,成本不低。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/canada/article/small-businesses-in-canada-facing-big-labour-shortages/
加拿大就業及社會發展部(Employment and Social Development Canada,ESDC)宣布,聯邦最低工資將於 4月1日 起由現時的 $17.75 調升至 $18.15/小時。新標準適用於所有受聯邦規管行業,包括航空運輸、銀行、港口、電訊及大部分聯邦皇冠公司。
政府指出,今次調整較2021年增加 21%,而聯邦最低工資會按通脹指數調整,2025年通脹率為 2.1%。ESDC強調,僱主必須支付至少聯邦最低工資;若員工所在省份或地區的最低工資更高,僱主需支付較高水平。
4月後,育空(Yukon)$18.51 及 努納武特(Nunavut)$19.75 的最低工資將高於聯邦標準;卑詩省(British Columbia) 亦將於6月把最低工資提升至 $18.25/小時。所有受聯邦規管的私營企業僱主需按新標準調整薪酬。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11743947/canada-federal-minimum-wage-april-1-2026/
加拿大正面臨空管人員短缺問題,退休人數遠超新聘人手。麥基爾大學(McGill University)航空管理課程講師 John Gradek 指出,加拿大目前缺少約 1,500名空管員,每年約有 150人退休。
Gradek 解釋,空管員除咗要掌握高度同方向,仲要具備「第四維度」——時間嘅判斷力。培訓過程嚴格,只有約 10%學員能夠完成課程並成為正式空管員,美國成功率更低,僅 3%。
問題在 Air Canada Flight 8646 於紐約拉瓜迪亞機場(LaGuardia Airport)墜機後更受關注。事件導致兩名機師死亡,逾40人受傷,加拿大運輸安全委員會(Transportation Safety Board of Canada)已派員協助美國調查。
負責認證空管員嘅 Nav Canada 表示,自2023年以來已培訓超過 600名航空專業人員,包括 300多名空管員,但承認人手仍不足。合資格空管員年薪可達 $200,000,但部分畢業生選擇到澳洲、紐西蘭及英國等地工作。
加拿大運輸部長 Steven MacKinnon 表示,正與Nav Canada合作加強招聘,減低對少量人手嘅依賴。他強調,加拿大航空安全標準「屬全球最嚴格之一」,並保證政府會採取一切措施維持最高安全水平。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11745258/air-traffic-controllers-canada/
加拿大總理 Mark Carney 批評Air Canada行政總裁 Michael Rousseau,指其在紐約拉瓜迪亞機場(LaGuardia Airport)墜機事故後,只以英語發表悼念影片,顯示「缺乏判斷、缺乏同理心」,再度引發魁北克省對語言權利的憤怒。
事故發生於周日深夜,導致兩名機師殉職,包括來自魁北克的 Antoine Forest 及多倫多Seneca Polytechnic畢業生 Mackenzie Gunther,另有逾40人受傷。Rousseau翌日發表四分鐘影片,僅以「bonjour」及「merci」兩個法語詞語,結果引來近 800宗投訴,遠高於平常每年約100宗。
總部設於蒙特利爾的Air Canada解釋,Rousseau法語能力有限,難以以法語表達敏感訊息,影片雖有法語字幕,但未能平息批評。聯邦部長已要求他出席官方語言委員會,向議員交代。
業界及政界批評聲浪不斷。工業部長 Mélanie Joly 指事件涉及「道德領導力」;魁北克省長 François Legault 更直言,若Rousseau至今仍唔識法語,應該辭職。魁人政團(Bloc Québécois)領袖 Yves‑François Blanchet 亦要求他下台,認為其缺乏對魁北克社會的尊重。
事件勾起魁北克歷史上的語言爭議,追溯至1960年代「寧靜革命」(Quiet Revolution)。近年魁北克民族主義政府更通過多項法例,加強法語保障,以防英語在大城市中逐漸佔上風。
🔗資料來源: https://www.theguardian.com/world/2026/mar/25/mark-carney-air-canada-fire-truck-crash


