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根據當地智庫Wellesley Institute本月發布的報告，現在一個人在多倫多及週邊地區健康生活的成本每年介於61,654至83,680元之間。 這個數字是納稅後的金額，表示一個人的薪水必須高於這個範圍。
研究人員提到，這個成本範圍取決於多個因素，包括居住地點、是否開車或使用交通工具，以及租房或擁有住所等。 這意味著住在不同地區、使用不同交通方式或租賃不同種類的住房的人所需的生活成本也會有所不同。
報告還指出，對於一名最低工資的全職工人來說，稅後收入僅為25,994元。 這意味著最低工資水準的工人無法負擔在多倫多及週邊地區健康生活的成本，他們的收入遠低於所需的金額。 報告強調，僅僅提高最低工資並不能徹底解決這個問題，即使收入略高一些，也無法顯著改善現狀。
報告還考慮了生存必需品的價格以及健康相關商品、資源和服務的價格。 由於這些價格都很高，報告指出僅僅削減一些社交參與的費用是不太可能對整體生活成本產生太大影響的。
與2017年進行的相同研究相比，這一成本範圍增加了33%至50%。 專家們認為，有必要採取措施來確保普通人在這個地區能夠過上宜居的生活，而僅僅提高最低工資是不夠的。 報告中提到：「儘管提高最低工資是一個重要步驟，但這並不足以支持身體、社交和心理幸福的狀態。」因此，對於提高居民的生活品質，需要綜合考慮各種因素，包括收入水平、 住房成本、交通費用和基本生活需求的價格等。
總結而言，報告強調了在多倫多及週邊地區過健康生活的成本高昂，超出了許多人的經濟能力範圍。 為了改善這種情況，需要採取綜合措施，包括提高最低工資、降低住房和交通費用，以及提供更多的支持和資源給予低收入者。 只有這樣，才能確保居民能夠以合理的成本過上健康、幸福的生活。
週日（11月3日）晚間起，一股強勁的風暴在大溫地區上空肆虐，直到4日白天才稍有停歇。
由於風暴威力巨大，加拿大環境部與大溫地區緊急發布「特殊天氣警報」，指出一場「強烈」風暴席捲低陸平原地區，提醒居民加強防範。大溫地區除北岸外降雨量不多，但正如人們所說：「一遇下雨，溫哥華人就不會開車了。」從3日晚間起，大溫地區多地發生車禍，部分路段封閉，導致交通大擁堵。
由於地面積水濕滑，西溫哥華99號高速公路上一輛汽車直接翻覆。所幸事故中無人受傷，但警方持續提醒「暴雨與積水將影響車輛操控，請務必減速行駛」。其他地區則不那麼幸運，在蘭里、三角洲和列治文發生了三起涉及行人的「嚴重」車禍，導致道路封閉。
蘭里一宗車禍尤為嚴重，弗雷澤高速公路264街多車連環相撞，撞及行人，造成雙向交通中斷。警方一早即提醒駕駛者繞行，實時交通信息顯示，該地區幾條主要道路在早高峰出現擁堵。
自凌晨起，DriveBC推特持續報導事故狀況，包括曼港大橋、Dollarton高速公路匝道、卡皮拉諾路以東的1號高速公路和Brunette大道立交橋等地頻發車禍，導致不同程度的擁堵，甚至有車輛失控後堵塞車道。曼港大橋東側亦有車輛故障，道路封閉，不得不由拖車移除事故車輛。列治文方向的交通更是水泄不通，多起失控車輛和事故佔據車道。
強風同時給當地電力系統帶來極大壓力，數千戶家庭停電。BC渡輪（BC Ferries）也處於警戒狀態，防範風暴天氣可能引發的航班取消。至4日上午，超過10萬戶BC Hydro用戶停電，停電範圍集中在素里、白石、蘭里、列治文和陽光海岸，以及溫哥華島和海灣群島部分地區。大片停電區域讓人無法忽視，居民生活受嚴重影響。
BC Hydro發言人莫拉·斯科特（Mora Scott）表示：「BC Hydro已積極應對風暴，動員所有可用人員與承包商支援。然而，由於連年乾旱，全省植被受損，樹木更易受風影響，造成枯樹與斷枝砸壞電力設施，工作人員正緊急修復受損電纜、電杆與設備。」
BC Hydro還提醒，遇到掉落電線應與其保持至少10米距離，並立即撥打911。BC渡輪則警告稱，由於喬治亞海峽強風，部分航班可能取消。溫哥華島和大陸間的主要航線正常運行，但部分較小航線已取消。原定於新西敏公墓舉行的罌粟花獻禮儀式亦因天氣原因臨時取消。
最近一份報告指出，為應對不斷攀升的生活成本，大溫哥華地區的最低生活工資（Living Wage）需達每小時 27.05加元，才能支付基本生活開支，比目前的最低工資 每小時17.40加元 高出整整 7加元。
👉🏻生活工資年增幅5.3% 主要受租金與食品成本驅動
該報告由卑詩省生活工資組織（原卑詩省家庭生活工資組織）和加拿大政策選擇中心共同發佈，強調最低生活工資是全職居民為滿足住房、食品、交通及其他基本需求所需的收入水平。今年，大溫地區的生活工資較去年增長 1.37加元，增幅達 5.3%，顯示租金與食品價格的上漲對居民生活壓力的影響尤為顯著。
報告指出，大溫地區四口之家的月租金平均增加 276加元，漲幅達 9.5%；食品成本則上升 39加元，增幅為 3.3%。
👉🏻惠斯勒生活工資全省最高 維多利亞亦大幅上漲
在卑詩省內，生活工資最高的地區是 惠斯勒（每小時28.09加元），反映出該地高昂的房價及依賴旅遊經濟的特殊需求。此外，省會維多利亞的生活工資亦增至 26.78加元，年增長率達 5%。
其他旅遊熱門地點如克里阔特灣（Clayoquot Sound）的生活工資也升至 27.42加元，凸顯高成本地區居民的生活挑戰。
相比之下，卑詩省其他地區如 大福克斯（Grand Forks，20.81加元） 和 道森克里克（Dawson Creek，21.55加元），由於房租及基本生活成本相對較低，生活工資水平略低，但報告強調，這些地區的生活必需品價格仍在不斷上漲。
👉🏻最低工資難以應對高生活成本
目前，卑詩省最低工資為 每小時17.40加元，與生活工資的差距逐漸擴大。在大溫和維多利亞等高成本地區，最低工資收入者甚至無法負擔基本房租，更遑論滿足其他日常開支。
卑詩省生活工資組織強調：「如果不解決住房可負擔性問題，政府的任何應對生活成本危機的努力都難以見效。」
👉🏻專家呼籲政策改革 緩解居民壓力
這份報告的計算標準基於兩名就業成年人及兩名兒童的家庭，未包含償還債務、退休儲蓄及高等教育儲蓄等額外開支。報告再度敲響警鐘，隨著食品和住房價格的不斷上漲，最低工資收入者的生活壓力將進一步加劇。專家呼籲政府加快政策改革，縮小低收入人群與基本生活需求之間的差距，確保居民能夠過上體面的生活。
列治文 皇家騎警 (Richmond RCMP) 近日聯同 ICBC 及 列治文 市政府展開一項針對性執法行動，重點打擊分心駕駛行為。行動集中於交通繁忙地段及學校區域，以應對分心駕駛對道路安全構成的嚴重風險。
根據 Richmond RCMP 公佈，該部門於 9 月 18 日聯同 ICBC、卑詩省高速公路巡邏隊 (BC Highway Patrol）、大溫哥華交通警察 (Metro Vancouver Transit Police）、加拿大國家鐵路警察 (CN Police）、列治文市政府職員及義工，進行為期一天的聯合行動，專門打擊分心駕駛。
行動期間，警員共發出 102 張 違例告票，涉及罰款及扣分費用合共 $59,634 加元，其中大部分違例與駕駛期間使用電子裝置有關。警方表示，是次行動屬於更廣泛的宣傳及教育計劃，旨在提高公眾對分心駕駛危險性的認識，並強調專注駕駛的重要性。
Richmond RCMP 道路安全組警長 Eric Baskette 表示：「分心駕駛係卑詩省導致嚴重交通意外的第二大原因。透過執法與教育並行的行動，真正可以提升道路安全，保障市民生命。」
此外，Richmond RCMP 社區警政義工於行動中觀察了 14,262 部車輛，並記錄了 107 宗違規個案。警方表示，所有違規車主將會收到警告信件。
警方強調，分心駕駛不僅限於發短訊或講電話，任何分散駕駛注意力的行為，包括進食、整理儀容或與乘客互動，均屬違規。行動亦特別針對學校區域進行監察，因為兒童在該些地段更容易受到分心駕駛影響。
根據 ICBC 數據，分心駕駛佔卑詩省交通死亡事故超過四分之一。Richmond RCMP 表示，將會全年持續進行針對性執法，特別是在行人密集及交通事故高發地區。
執法部門呼籲駕駛人士收起手機、保持警覺，將道路安全放在首位。「唔只係避免罰款，更係保護生命。」警方強調。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/richmond-distracted-driving-fines
加拿大聯邦政府的“全民藥保”法案順利通過參議院並獲得王室御准，正式成為法律。
這意味著許多加拿大人將能免費獲得某些處方藥，但這項保險計劃的全面實施還需進一步推進，聯邦保險尚未開始全面支付這些藥物費用。對此，衛生部長馬克·霍蘭德（Mark Holland）表示，將與各省和地區合作，達成協議，為民眾提供避孕和糖尿病藥物的全民藥物保險服務，作為“全民藥保”計劃的第一階段。
🔹哪些藥物被涵蓋？
糖尿病治療藥物和避孕藥物被認為是基本藥物，年支出可能達到數百或數千加元。霍蘭德稱，這項立法將使多達900萬名女性及性別多元人士能夠免費獲得避孕藥物。此外，370萬糖尿病患者也將能更廣泛地獲得藥物治療，降低健康並發症風險，提升生活質量。“全民藥保”立法包括普及避孕藥和糖尿病藥物，並計劃未來進一步擴大藥物覆蓋範圍。該計劃將實施“一元醫療保險”，即政府承擔藥費。
具體涵蓋的糖尿病藥物包括降低血糖的一線治療藥物，如胰島素（適用於1型和2型糖尿病患者）、二甲雙胍（適用於2型糖尿病患者）、以及常與其他藥物合用的磺酰脲類藥物和SGLT-2抑制劑。
避孕藥物的保險範圍包括口服避孕藥、含銅和荷爾蒙的宮內節育器、注射劑、植入物、避孕環和緊急避孕藥。
🔹各省和地區的參與情況
隨著法案生效，杜魯多總理敦促各省和地區儘快展開藥品保險協議的談判，這包括支付和分配的細節。該計劃的實施關鍵在於聯邦政府能否與各省和地區達成協議。目前，卑詩省已率先與聯邦政府簽署備忘錄，啟動藥物保險計劃。
霍蘭德表示，他的目標是在明年春季前與所有省份和地區完成藥物醫保協議的談判。“全民藥保”法案還要求加拿大藥品管理局制定一份基本藥物和相關產品清單，以幫助建立國家藥庫，通過集體採購降低藥價。
🔹費用估算
根據2024年聯邦預算報告，“全民藥保”第一階段将在2024-25年的五年內耗資15億加元。國會辦公室估計，在2024-25年（假設是第一個完整財政年度）藥品支出將達到332億加元，並在2027-28年增至389億加元。
渥太華將在未來一個月內召集專家小組，研究建立全民藥物計劃的後續步驟，並將在一年內向衛生部長提交建議，以幫助未來的全民藥物保險計劃制定方向。
近日，加拿大兩家鐵路公司與鐵路協會工會的談判陷入僵局，面臨工人罷工的風險，可能會嚴重影響加拿大和美國等國家的運輸。
北美行業組織和貨運方正在為加拿大兩大鐵路公司可能同時停運的前所未有情況作準備，這可能會造成數十億加元的經濟損失。
加拿大國家鐵路（Canadian National Railway）和太平洋堪薩斯城公司（Canadian Pacific Kansas City）與鐵路工會（Teamsters Canada Rail Conference union）的勞資糾紛仍然持續。勞工部長在8月15日（星期四）拒絕了介入仲裁，工人可能會在8月22日罷工，主要關注的問題包括調整內部、安全和薪資。
加拿大國家鐵路已經停止接受部分運輸訂單，包括危險品、敏感貨物和冷藏裝箱。從8月16日起，還會禁止通往六大美國樞紐的聯運運輸。各公司正在尋找替代方案。
作為世界上面積第二大的國家，加拿大在很大程度上依賴火車運輸貨物，包括穀物、豆類、鉀鹽、煤炭和汽車等。
「這將會是一場災難，似乎沒有東西可以運送。」Pulse Canada公共事務副總裁格雷格·諾瑟（Greg Northey）說道。Pulse Canada係一個代表豆類行業的團體。小麥種植者協會主席Gunter Jochum表示：「這真係非常令人沮喪。鐵路公司的低效運營對加拿大經濟無益，我們無法在任何形式的停運情況下真正運作。」加拿大鐵路每年運輸價值超過3500億加元的貨物，佔加拿大出口總額超過一半。
鐵路一旦停運，農業、能源、建築和製造業等都會受到重創，隨着豐收季節臨近，加拿大農業運輸面臨最嚴峻的挑戰。
Gunter Jochum說：「我們依賴穩定的鐵路服務，將收穫的穀物運往港口。如果無法交付穀物，我們就無法獲得報酬，對我們非常不利。」
加拿大國家鐵路公司（CN）和加拿大太平洋堪薩斯城公司（CPKC）與工會工人兄弟會（Teamsters Union）之間的談判陷入僵局，雙方互相指責對方缺乏誠意。
鐵路公司表示，如果不能達成勞工協議，他們將會在8月22日開始封鎖工人活動，而工會則表示，他們已準備好在該日期發起罷工。行業組織希望聯邦政府能防止鐵路停運，並指出加拿大鐵路每年運輸價值約3800億加元的貨物。
「考慮到數以百萬計的加拿大工作崗位將會受到影響，停運的破壞規模令人望而生畏。」加拿大商業委員會（一個遊說組織）寫給總理杜魯多和勞工部長史蒂文·麥金農的公開信中表示。
由於兩國經濟的高度合作，停運還會影響美國。加拿大大約75%的出口商品運往美國。加拿大兩大鐵路運營商CN和CPKC與芝加哥、新奧爾良、明尼阿波利斯和孟菲斯等多個美國主要鐵路和航運樞紐相連。
蒙特利爾公共交通公司 (Société de transport de Montréal, STM) 正在試用人工智能系統，偵測在地鐵站接近關閉時間仍逗留的乘客。此舉引發私隱及倫理爭議。
自今年1月起，STM在 Papineau站 及 Place‑Saint‑Henri站 測試由本地初創公司 Lipslogics 開發的AI系統。該系統透過監控鏡頭分析乘客動態，並在地鐵關閉前一小時向特別警員發出通知，方便他們介入並引導乘客離開，以便夜間施工。
STM指出，僅在2025年就有 11,000人 需要被趕離地鐵站。發言人 Renaud Martel‑Théorêt 表示：「我們必須更有效率地關閉車站，以避免工程延誤，否則會遭承建商罰款。」
同時，STM延長了地鐵「禁止逗留」政策，要求乘客必須在網絡內積極移動。該措施將持續至 2027年4月30日。
私隱憂慮
魁北克大學蒙特婁分校 (Université du Québec à Montréal,UQAM) 的教授 Sébastien Gambs 認為，STM應在受影響車站張貼告示，提醒乘客除了傳統監控外，還有AI系統正在測試。他擔心AI可能在未經同意下收集面部數據。
STM強調，系統「沒有進行面部識別」，亦未連接任何可識別個人的資料庫。錄像僅存於STM伺服器，並在5至10日內刪除。
然而，魁北克人權組織 (Ligue des droits et libertés, LDL) 批評此舉「走得太遠」。委員會成員 Dominique Peschard 指出，系統可能被用來驅趕無家者，甚至因衣著或行為而出現歧視。
後續發展
STM已向Lipslogics支付約 10萬加元，以完成至10月的概念驗證。若決定推行，STM將在相關車站展開宣傳。
這並非STM首次使用AI。2024年，STM曾與 自殺干預中心 (Center for Suicide Intervention, CRISE) 合作，利用AI分析閉路電視，識別乘客可能的危險信號，以便及時介入。STM亦正研究使用聊天機械人回應乘客查詢。
Martel‑Théorêt 強調：「我們的努力將始終以審慎為前提，並採取措施減低私隱及網絡安全風險。」
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/montreal/ai-stm-montreal-metro-surveillance-loitering-9.7332212
北美最大淡水湖 蘇必利爾湖 (Lake Superior) 最近獲旅遊雜誌 旅遊與休閒 (Travel + Leisure) 評選為全球十大最清澈湖泊之一，排名第十。
在湖面外海部分地區，能見度可達 50呎，是五大湖中最清澈的一個。雜誌特別推介多個觀賞地點，包括 密歇根州 (Michigan) 的 Pictured Rocks國家湖岸 (Pictured Rocks National Lakeshore)、明尼蘇達州 (Minnesota) 的岩岸，以及安省沿岸的島嶼和海灣。
蘇必利爾湖約在 一萬年前由冰川退卻形成，因水質清澈、礦物含量低而被稱為「淡水海」。湖面面積達 82,100平方公里，不僅是五大湖之首，蓄水量更超過其他四湖總和。
根據 Great Lakes Guide，蘇必利爾湖近乎 100% 的飲用水符合安省水質標準，成為社區及野生動物的重要水源。湖泊北面及東面屬於 安大略省 (Ontario)，南面及西面則由 明尼蘇達州 (Minnesota)、威斯康辛州 (Wisconsin) 及 密歇根州 (Michigan) 環繞。加拿大主要湖畔城市包括 Thunder Bay 及 Sault Ste. Marie。
Travel + Leisure 全球十大最清澈湖泊
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Rotomairewhenua (Blue Lake)，紐西蘭 (New Zealand)
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火山口湖 (Waldo Lake)，奧勒岡州 (Oregon, U.S.)
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瓦爾多湖 (Crater Lake)，奧勒岡州 (Oregon, U.S.)
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摩周湖 (Lake Mashū)，日本 (Japan)
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貝加爾湖 (Lake Baikal)，俄羅斯 (Russia)
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太浩湖 (Lake Tahoe)，加州及內華達州 (California & Nevada, U.S.)
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馬塔諾湖 (Lake Matano)，印尼 (Indonesia)
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庫蘇古爾湖 (Lake Khövsgöl)，蒙古 (Mongolia)
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馬拉維湖 (Lake Malawi)，東非 (East Africa)
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蘇必利爾湖 (Lake Superior)，加拿大及美國 (Canada & U.S.)
🔗資料來源:https://dailyhive.com/canada/canadian-lake-ranks-among-worlds-clearest
多份媒體報道指，聯邦政府將延長汽油及柴油的聯邦燃油消費稅暫停措施，直至 2027年1月31日。
該措施原定於 9月7日 到期。總理 Mark Carney 於今年4月首次宣布暫停燃油稅，原因是因伊朗戰爭導致油價急升。財政部長 François‑Philippe Champagne 料今日在渥太華正式公布延長。
若消息屬實，加人將繼續享受 汽油每公升減10仙、柴油每公升減4仙 的優惠。燃油消費稅自1995年起固定為汽油10仙，自1987年起柴油為4仙。
截至周三早上，加拿大汽車協會 (Canadian Automobile Association, CAA) 指全國平均油價為 每公升172.9仙。加拿大納稅人聯盟 (Canadian Taxpayers Federation) 估算，轎車司機每次入油可慳約6加元，客貨車及皮卡司機則分別慳約7至10加元。
政府早前估計，該措施今年已為加人提供逾 24億加元 的稅務紓困。延長燃油稅減免不僅有助減輕家庭壓力，亦避免因工程延誤而遭承建商罰款。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/canada/canada-extends-gas-tax-cut
加拿大與美國的貿易戰進入「最重要的一週」。渥太華宣布的反擊性關稅將於 週二凌晨12時01分 (美東時間) 正式生效。
KPMG加拿大法律部門 (KPMG Law in Canada) 全國主管 Lachlan Wolfer 向CTV新聞頻道表示：「這一週可能是整場貿易戰最重要的時刻，因為有進一步升級的可能。」
加美談判於 8月21日 破裂，美國隨即對數十億加元的加拿大貨品徵收 50%關稅。渥太華反擊，對約 700項美國進口貨品 徵收 27.6億加元 的對等關稅。
Wolfer指出，加拿大的反擊措施「非常有針對性」，既減少本國消費者的影響，同時針對美國搖擺州及共和黨主導州，以影響11月中期選舉。他警告，美方或進一步升級，禁止加拿大鋼鐵出口，涉及 每年70至80億加元。
總理 Mark Carney 在勞動節致辭中批評美國關稅「毫無理據、毫無挑釁理由」，並強調：「加拿大正在變得更強大，不再依賴任何單一夥伴。」
特朗普社交平台攻擊加拿大
美國總統 Donald Trump 在勞動節長週末於 Truth Social 發布多則貼文攻擊加拿大，其中一張圖片顯示美國國旗覆蓋加拿大、墨西哥及其他地區，並標註「United States of America」。他更宣稱：「美國不再出售Bombardier產品！」
Dalhousie大學 (Dalhousie University) 政治學教授 Lori Turnbull 指出，特朗普的網上挑釁或適得其反：「這不是處理貿易關係的方法，反而令他顯得不成熟、不具總統風範，或會影響選民的觀感。」
總統 唐納．特朗普 (Donald Trump) 周三在白宮活動上聲稱 加拿大央行 (Bank of Canada) 是一家在美國設有分行的商業銀行，而非僅在加國運作的 皇冠公司 (Crown corporation)。
特朗普在回答有關加國旅遊的問題時重申：「他們有自己的銀行，Bank of Canada，大型、美麗的銀行。我們沒有銀行在那裡，因為他們不允許。」
事實上，加拿大央行 並非為市民提供存款或開戶的零售銀行，而是負責制定利率及維護貨幣政策。央行本周維持基準利率 2.25%，並警告通脹正在上升。
特朗普的說法並不正確。多家美國銀行早已在加國設立子公司，包括 摩根大通 (JPMorgan Chase) 及 花旗銀行 (Citibank)。加國銀行業由 六大銀行 (Big Six) 主導，包括 加拿大皇家銀行 (Royal Bank)、蒙特利爾銀行 (Bank of Montreal)、加拿大豐業銀行 (Scotiabank)、加拿大帝國商業銀行 (CIBC)、道明銀行 (TD Bank) 及 加拿大國民銀行 (National Bank)。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/world/us-president-donald-trump-bank-of-canada-9.7329878
加拿大央行 (Bank of Canada) 公布全新垂直設計的 20加元鈔票，主角為 查理斯三世國王 (King Charles III)。按照傳統，加國元首的肖像會印於鈔票上，而新鈔設計更融入環保理念，展現國王對永續行動的倡議。
新鈔票以植物元素為主題，涵蓋加拿大13個省及地區的代表花卉，並加入多種原住民文化中具意義的植物，包括野草莓、西部紅杉、編織甜草及北極棉花。總督 路易絲．阿布爾 (Louise Arbour) 表示，設計同時彰顯加國的自然遺產、雙語文化及社會進步。
楓葉依舊是主要設計元素之一，兼具防偽功能，使新鈔「不容錯認的加拿大」。此外，鈔票亦向一戰加軍致敬，印有 加拿大國家維米紀念碑 (Canadian National Vimy Memorial) 及罌粟花圖案。
阿布爾讚揚設計過程是跨部門合作成果，感謝 原住民顧問委員會 (Indigenous Advisory Circle)、加拿大退伍軍人事務部 (Veterans Affairs Canada) 及 加拿大國家盲人研究所 (Canadian National Institute for the Blind) 等機構的貢獻。她強調，新鈔既安全、易於辨識，亦具文化意義。
加拿大鈔票長期印有君主肖像。伊利沙伯二世女王 (Queen Elizabeth II) 曾在年僅八歲時登上20加元鈔票，並在其70年在位期間多次出現在不同版本的鈔票上。2023年起，加國已開始流通印有查理斯三世肖像的硬幣。未來，威爾弗里德．羅里埃 (Wilfrid Laurier) 將由5加元鈔票移至新版50加元鈔票，而 特里．福克斯 (Terry Fox) 則將登上新版5加元鈔票。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/12046322/new-20-dollar-bill-king-charles-iii-unveiled-canada/
溫哥華國際機場 (Vancouver International Airport, YVR) 宣布，為提升安全及延長使用壽命，Dinsmore橋 (Dinsmore Bridge) 將於9月14日至12月31日期間，每晚進行全面封閉。
橋樑在日間將保持開放，但限速降至 30公里/小時。夜間封閉時間為 周日至周五晚上10時至翌日早上6時，期間禁止車輛、行人及單車通行。交通將改道至 No. 2 Road橋。YVR提醒，施工可能受天氣影響。
YVR表示：「我們致力維持安全可靠的海島通道，必要升級工程將確保Dinsmore橋的耐用性及可靠性。」
同時，卑詩省運輸及交通廳 (B.C. Ministry of Transportation and Transit) 亦於春季宣布，Queensborough橋 (Queensborough Bridge) 已展開大型翻新，包括橋面重鋪、結構修復、伸縮縫更換及排水系統升級。夜間單線雙向通行措施將持續至2027年秋季。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/dinsmore-bridge-richmond-overnight-closures-upgrades
瑞士洛桑管理學院 IMD (International Institute for Management Development) 公布最新 智慧城市指數 (Smart City Index 2026)，在全球148個城市中，僅有三個加拿大城市上榜：多倫多 (Toronto)、溫哥華 (Vancouver) 及 蒙特利爾 (Montreal)。
多倫多 排名第48位，整體獲得 BBB 評級，科技表現優於基建。居民認為線上政府服務、網速及可靠性均有改善，但房屋負擔能力仍是最迫切問題，83.1%受訪者將其列為首要關注。
溫哥華 排名第58位，獲得 BBB 評級。雖然線上購票、醫療預約及求職平台便利度高，但房屋負擔能力同樣是最大痛點，85.4%居民將其列為首要問題。醫療服務及基層衛生亦被認為不足。
蒙特利爾 則排在第86位，整體評級為 BB。居民對網速及線上服務表示滿意，終身學習機會亦是亮點，但房屋、醫療及交通擠塞問題仍然嚴重。
全球前20名由 蘇黎世 (Zurich)、奧斯陸 (Oslo)、日內瓦 (Geneva)、倫敦 (London) 及 哥本哈根 (Copenhagen) 領跑，亞洲城市如 新加坡 (Singapore)、首爾 (Seoul)、北京 (Beijing) 及 上海 (Shanghai) 亦榜上有名。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/canada/canada-smart-city-index-2026
