最新消息

安大略省警(Ontario Provincial Police,OPP)持續搜捕一名29歲 Bracebridge 男子,涉於週五晚在Beatrice Town Line Road 發生的三人命案及縱火案。該疑犯身分現已確認。

OPP的Bracebridge犯罪組(Bracebridge Crime Unit)主導調查,並由緊急應變組(Emergency Response Team)、戰術應變組(Tactical Response Unit)和警犬組(Canine Unit)提供支援。任何掌握疑犯行蹤或案情線索者,請即致電安大略省警(Ontario Provincial Police)或透過Crime Stoppers 提交匿名舉報。

公共安全警示 8月1日晚上約8時,Bracebridge分局(Bracebridge detachment)警員接報Beatrice Town Line Road(Beatrice Town Line Road)有槍聲傳出。到場後,警方於一處已被大火吞噬的住所外,發現一名男性傷者倒臥。經初步調查,同案受害者另有兩人,遺體均在室內被燒毀的房屋中發現。三人身分須待驗屍結果確認


疑犯身高約5呎8吋(約173厘米),留有淺棕色頭髮和鬍須,現被控一級謀殺(first-degree murder)及縱火(arson)罪名。

警方強調,目前區內無持續公共安全威脅。Bracebridge地區的「就地避難」建議已於週六凌晨1時45分解除。

 

若您身處該區,務必提高警覺,並立即通報任何可疑動向。

 

🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/three-people-found-dead-in-bracebridge-house-fire-1.7600462 

 

最新消息 2025-07-14
根據最新報告顯示,多倫多舉辦的六場世界盃費用由原先的3億加元增加至3.8億元。這是加拿大連同美國和墨西哥一起舉辦2026年世界盃的一部分。此次世界盃預計在多倫多和溫哥華舉辦。
 
根據本星期提交至市政府的報告顯示,世界盃的營運開支和建造成本預計約為3.8億元,比之前的估計多出8000萬元。為支持多倫多市舉辦世界盃,省政府承諾提供高達9700萬元的資助,而聯邦政府也將支付相同的費用。
 
報告預測,世界盃將為多倫多帶來約3.92億元的國內生產總值(GDP)增長,為安大略省帶來約4.56億元的GDP增長。多倫多市預計將獲得1.189億加元的稅收收入,而安大略省的稅收預計將達到1.389億加元。
 
多倫多市長鄒至蕙表示,她希望這項盛事能夠吸引多倫多市民共享喜悅,同時也希望藉此機會振興小型企業。她表示,世界盃將為多倫多創造3500個就業職位,並預計產生約4億元的經濟收入。
 
然而,市議員Josh Matlow表示,前市長莊德利所談判的合約使得多倫多市實際受益甚少,他希望能重新談判部分合約。他指出,多倫多為舉辦世界盃付出了巨大努力,應該獲得更多收入。然而,目前的情況是多倫多市付出了更多,而其他城市卻獲得了更大的收益。
 
2026年世界盃將有16個主辦城市,其中加拿大佔據2個城市,墨西哥佔據3個城市。加拿大隊將於2026年6月12日在BMO Field舉行的比賽中揭開序幕。這座位於Exhibition Place的多功能體育場將是多倫多舉辦世界盃的場地,它擁有約3萬個座位。
 
最新消息 2023-12-14
加拿大航空公司(Air Canada)的一架飛機經歷了一系列的著陸失敗,導致航班不得不返回多倫多。 這次航班本來是從多倫多飛往St. John's的例行航班,預計飛行時間約3小時。 然而,這個簡單的航程卻演變成了乘客們的惡夢。
 
根據航班數據追蹤網站FlightAware的數據顯示,加航AC698航班在周一晚上9點45分左右從多倫多起飛,計劃在當地時間凌晨2點20分左右抵達St. John's。 然而,在接近St. John's機場時,飛機遇到了惡劣的冬季天氣條件,包括強風和側風。
 
飛行追蹤網站的影片顯示,飛機進行了三次著陸嘗試,但每次都失敗了。 第一次著陸失敗後,飛機繞圈等待了一段時間後進行了第二次嘗試,然而再次著陸失敗。 面對這一情況,飛機再次進行了多次盤旋和調整,進行了第三次嘗試,但仍然未能成功著陸。 考慮到安全性和情況的複雜性,飛行員決定不進行第四次嘗試,而是決定將飛機掉頭返回多倫多皮爾遜國際機場。
 
飛機最終在凌晨4點左右安全降落在多倫多。 整個航程的飛行時間達到了6小時43分鐘,遠遠超出了預計的3個小時。 這次事件的發言人表示,惡劣的冬季天氣和強烈的側風使得飛機無法在St. John's機場安全降落。 由於該地區其他機場也受到天氣影響,再加上考慮到當時的時間,返回多倫多被認為是最佳選擇。
 
乘客和機組人員在這次航班中經歷了巨大的困難和不便。 許多人在社群媒體上分享了類似的航班被迫返回出發地的經歷,並表達了對整個經歷的痛苦和不滿。 儘管如此,他們慶幸的是機組人員的決策保證了他們的安全返回多倫多。
 
「唉!幾年前我也經歷過類似的不幸。對乘客和機組人員來說太艱難了...但至少我們還活著。」這是一位乘客在社群媒體上的評論,他回憶起了 自己遭遇類似情況的經歷,並對乘客和機組人員的勇氣和堅持表達了敬意。
最新消息 2023-12-14

四名曾在郵輪 MV Hondius 上的加拿大公民,因爆發罕見的 漢他病毒 (hantavirus),現正由政府安排返抵卑詩省 (British Columbia),並接受嚴格隔離。加拿大公共衞生局 (Public Health Agency of Canada, PHAC) 周日表示,該四人先由 西班牙特內里費 (Tenerife, Spain) 搭乘包機抵達魁省巴戈特維爾 (Bagotville, Quebec),再轉機前往卑詩省一個未公開的機場。

抵達後,他們將由地方衞生官員檢查,並入住預先安排的住所,至少隔離 21 日,視乎病毒潛伏期,隔離期或延長至 42 日。卑詩省首席衞生官 Dr. Bonnie Henry 強調,乘客在抵達及隔離期間不會與公眾接觸,並會每日接受監察。雖然當局視他們為可能接觸者,但目前均無症狀。Henry 表示,若有人出現病徵,已有「安全計劃」應對,包括專責團隊及位於素里紀念醫院 (Surrey Memorial Hospital) 的卑詩生物隔離治療中心。

世界衞生組織 (World Health Organization, WHO) 指全球已錄得八宗漢他病毒病例,其中三人死亡。MV Hondius 上出現的是安第斯 (Andes) 病毒株,雖然罕有,但可在人與人之間傳播,與卑詩省常見由鼠類排泄物傳播的病毒株不同。卑詩大學 (University of British Columbia) 傳染病專家 Dr. Srinivas Murthy 指出,病毒傳播需「大量接觸」,因此在嚴格隔離措施下,加拿大乘客傳播病毒的可能性「極低」。

PHAC 確認,四名加拿大人自 5 月 4 日起已在船上遵守隔離規定,並保持無症狀。加拿大領事官員一直在特內里費提供支援,西班牙衞生部門亦在乘客離船前進行檢查。郵輪公司 Oceanwide Expeditions 表示,船上約 130 名乘客在抵達 加那利群島 (Canary Islands) 時均無症狀。

官員同時監察其他可能接觸患者的加拿大人,包括一對在疫情宣布前已下船的安省夫婦。聯邦政府強調,所有返國人士均在嚴格監控下隔離,公共衞生措施已全面到位,以保障國民安全。

 

🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/hantavirus-cruise-ship-canadians-b-c-9.7194477 

 

最新消息 2026-05-11

四個非政府組織聯合發表報告,指控過去兩年有數百批加拿大製造的戰機零件與炸藥經由美國(United States)轉運至以色列(Israel),繞過加拿大出口管制,並支援以軍在加沙(Gaza)的軍事行動。


報告由CBC新聞(CBC News)取得,記錄自2024年4月至2025年8月間,加拿大向洛克希德馬丁(Lockheed Martin)美國設施運送34批F-35戰機零件,數日後轉交以色列。另有360批零件送往德州(Texas)Fort Worth組裝廠,150批炸藥由魁北克(Quebec)Valleyfield與Repentigny的通用General Dynamics工廠運往美國,再轉至以色列軍方。

World Beyond War加拿大組織者Rachel Small表示,這些出口「繞過所有加拿大管制」,直接支援以色列在加沙的軍事行動。

報告指出,加拿大《出口與進口許可法》存在法律漏洞,大部分出口至美國的軍品不受監管。一旦進入美國,便無法由加拿大外交部(Global Affairs Canada)追蹤。

報告追蹤的例子包括來自安省密西沙加(Mississauga, Ontario) 的Honeywell Aerospace熱控系統,以及魁北克Laval的Héroux-Devtek機械組件,最終送抵以色列空軍基地與Lockheed Martin特拉維夫(Tel Aviv)設施。

炸藥方面,包括波蘭Nitro-Chem公司生產的TNT,經Saguenay港(Port of Saguenay)運至美軍工廠,用於製造MK-84炸彈與155毫米炮彈。Palestinian Youth Movement成員Boutaina Chafi表示:「這些炸彈仍在落下。」

四個團體呼籲加拿大政府全面禁止對以色列的軍品出口,包括透過美國的間接運送。新民主黨(New Democratic Party, NDP)議員Jenny Kwan將於週二記者會發表報告,並提出私人法案,要求取消美國出口豁免。

Lockheed Martin與Nitro-Chem拒絕就合約細節置評,並指其業務受地緣政治影響,僅強調遵守國際法與監管機構規定。

 

🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/politics-jet-fighters-bombs-canada-us-israel-9.6982606 

 

最新消息 2025-11-19

據科學家表示,位於溫哥華島附近的一座水下火山可能即將噴發,此次噴發或能幫助人們更深入了解火山活動的成因與影響。

👉🏻Axial火山:海底巨人甦醒


這座名為Axial的火山(又稱Axial海山)位於溫哥華島西側約470公里處,是Juan de Fuca海嶺的一部分。這條海底山脈標誌著Juan de Fuca板塊與太平洋板塊的交界處,隨著板塊擴張,熔融岩漿得以從海底冒出,形成這座巨大的海山。

Axial火山形狀類似戰士的盾牌,寬約25公里,高約1.1公里,頂部位於海平面以下1400米,並有一個巨大的破火山口。

👉🏻火山活動頻繁 2025年大噴發概率高


加拿大自然資源部地震學家約翰·卡西迪(John Cassidy)指出,這座火山可能在今年噴發。研究顯示,Axial火山正在像氣球般膨脹,每天觸發超過500次地震,其表面膨脹程度已達到“即將噴發”的95%。科學家預測,海底深處可能會發生一些“激動人心”的地質活動。

自1998年以來,Axial火山已經噴發過三次,上一次噴發發生在2015年。隨著2024年初火山內部再次開始岩漿膨脹,科學家表示,這座火山的活動模式非常穩定,主要以流動熔岩形式噴發,類似夏威夷火山,並非爆炸性噴發。

👉🏻海底噴發影響有限 無需恐慌


研究團隊強調,由於海水冷卻的作用,Axial火山的熔岩會快速凝固,噴發不會引發海嘯或大規模地震,因此對陸地居民不會造成威脅。這次噴發將為科學家提供一個難得的機會,進一步揭示深海火山活動的奧秘,並提高全球火山監測能力。

加拿大海洋網絡(Oceans Networks Canada)指出,2024年3月6日,其在溫哥華島離岸240公里處的NEPTUNE觀測站探測到重大構造活動,包括一次約4.1級的地震,並記錄到每小時超過200次地震的峰值,創下自2005年以來的最高地震率。

海洋地震學博士候選人佐伊·克勞斯(Zoe Krauss)表示,地震活動激增可能是“即將發生岩漿破裂”的信號,這是一種能形成新海底的自然現象。加拿大海洋網絡總裁凱特·莫蘭(Kate Moran)則強調,這些地震活動對科學界是令人興奮的數據,但對公眾無害。

👉🏻大溫火山隱患:沉睡的加里波第火山


儘管Axial火山的噴發不會對人類構成威脅,但BC省也有許多休眠火山值得關注,其中最為著名的是大溫附近的加里波第火山(Garibaldi Highlands)。該火山雖已有萬年未噴發,但其結構與聖海倫斯火山相似,一旦爆發,後果將如大爆炸般毀滅性。

科學家認為,Axial火山的噴發將幫助人類深入了解如何準確預測火山活動,並為未來的地質研究提供重要數據支撐。

 

最新消息 2025-01-16

作為加拿大最大銀行,RBC表示,此次裁員旨在進行改革,以“更好地定位RBC,利用我們的全球規模,簡化工作流程,並提升那些將塑造以客戶為中心的增長機會的領導者和人才。”上個月,RBC報告稱,交易收入的增長和其他業務的提升幫助其實現了第一季度的51.3億加元利潤。

 


 

皇家銀行去年支付CEO近2600萬加元薪酬

RBC去年支付首席執行官戴夫·麥凱(Dave McKay)近2600萬加元,比前一年薪酬增長了60%。

銀行向麥凱授予了667萬加元的獎金,是他2023財年270萬加元獎金的兩倍多。麥凱還獲得了價值1346萬加元的股票獎勳,較去年882萬加元的獎勳有所增加。麥凱在2023財年總共獲得了1613萬加元的薪酬。

2024年股票獎勳的一部分包括12月發放的價值400萬美元的特別贈款。RBC表示,如果該銀行達成與匯豐加拿大(去年收購的銀行)整合相關的戰略成本和盈利目標,麥凱將在三年內獲得這些股票。

RBC在提交給股東的委託書中稱,此次收購是“一次千載難逢的機會”。銀行表示,400萬加元的獎勳是“為了表彰麥凱在整合匯豐加拿大及實現收購的最大價值潛力中所需的領導力。”

RBC於去年4月完成了對匯豐加拿大的收購,成功收購了該國最大的貸款機構之一。總部位於英國的匯豐控股(HSBC Holdings PLC)決定退出加拿大市場,並將其加拿大子公司挂牌出售,將資源重新分配到預期有更大增長機會的地區。

 


 

此次收購引起六大銀行興趣,RBC成功收購

這一交易最初吸引了加拿大六大銀行的興趣。作為加拿大第七大銀行,匯豐加拿大是自20多年前加拿大政府提高銀行收購難度以來最重要的收購機會。

匯豐加拿大超過一半的零售和商業客戶有全球銀行需求,這意味著此次收購將RBC帶入了此前未曾提供的產品和服務,包括允許客戶以外幣儲蓄並在國際交易所交易的多幣種賬戶。

RBC表示,麥凱獎金的增長部分原因是銀行在2024財年錄得了166億加元的調整後淨收入,超過了目標的159億加元。這些數據未包括匯豐加拿大業務整合中的利潤和成本。

 


 

麥凱薪酬各項收入均有大幅增長

麥凱的年薪從150萬加元增加到192萬加元。RBC還授予他價值237萬加元的股票期權,較前年的220萬加元有所增加。

RBC表示,麥凱的2597萬加元薪酬反映了“其全球業務的財務和戰略實力”,並表示這些成就導致了創紀錄的盈利,且銀行的股票在過去三年和五年中表現優於同行。RBC還指出,“麥凱的領導深度及其在為RBC客戶、員工、我們運營的社區和股東創造長期價值方面的非凡努力。”

 


 

其他高管薪酬也大幅上漲

其他高層管理人員的薪酬也大幅上漲,但增幅不如麥凱。

銀行資本市場主管Derek Neldner獲得了1171萬加元,較2023年的1051萬加元有所增加。

RBC副董事長Douglas Guzman獲得了923萬加元,較去年的756萬加元有所上漲。

RBC財富管理部門負責人Neil McLaughlin獲得了817萬加元,較2023年的721萬加元有所增加。

新任首席財務官Katherine Gibson在擔任該職位的第一年獲得了437萬加元的薪酬。她接替了在4月被RBC解雇的Nadine Ahn,RBC指控她與一名同事有未披露的個人關係。

Nadine Ahn目前是**Canaccord Genuity Group Inc.**的首席財務官,並正在起訴RBC,要求賠償不當解雇,RBC則反訴要求追回其薪酬和獎金。RBC報告稱,Nadine Ahn在2024財年的薪酬為31.26萬加元,並在附註中表示,“截至本委託書日期,關於Nadine Ahn解雇後應支付的金額(如果有)的最終決定仍未解決。”

RBC進行改革,員工離職和晉升並存

RBC表示,在這些改革中,他們不得不做出“艱難的決定”,導致一定數量的員工離職,而其他員工則獲得了晉升和更大的責任。

RBC發言人杰夫·蘭瑟(Jeff Lanthier)表示,這些變動與RBC去年以135億加元收購匯豐銀行加拿大業務的交易無關。

該收購交易包括監管條件,其中規定,在收購完成後的六個月內,匯豐加拿大的4000名員工不得被解雇,前線員工的保護期為兩年。

 

最新消息 2025-03-17

近日,一名顧客在美國全國雞蛋短缺的情況下退回了超過一千顆雞蛋,這一事件在網絡上引發熱議。

長期以來,會員制零售商Costco因其寬鬆的退貨政策而備受爭議,過去甚至有顧客成功退還舊沙發,甚至2002年購買的電視機的案例。

👉🏻為了更低價格 退回大量雞蛋

據《每日郵報》報導,這名顧客在Costco大量購入雞蛋後,發現其他商店價格更低,便試圖將雞蛋退回。

社交平台Instagram上一段視頻顯示,一輛裝滿雞蛋的購物車正被推往Costco退貨。

視頻標題寫道:“這個人試圖在一天後退回超過一千顆雞蛋,只因為他在別處找到了更便宜的價格。而同時,全美正面臨雞蛋短缺危機。”

👉🏻網友憤怒:自私又荒謬

該視頻曝光後,網友紛紛表達憤怒。一名網友評論道:“太荒謬了,簡直是自私自利!”

“我知道你買的多,對你來說這不是一筆小錢,但你買的時候難道沒想到,更多人因你而買不到雞蛋嗎?現在還好意思退,真的太令人無語了!”

雖然視頻發布者未透露具體發生地點,但根據賬號地址和視頻畫面判斷,這家Costco可能位於南加州地區。

👉🏻雞蛋價格飆升

目前,美國的雞蛋供應鏈正受到致命禽流感的衝擊,病毒摧毀了大量家禽養殖場,導致雞蛋供應緊張,價格飆升。

官方數據顯示,2023年1月,美國一打雞蛋的平均價格高達4.95美元,幾乎是前一年價格的兩倍。

在某些生活成本較高的州,雞蛋價格甚至突破每盒10美元。

有人吐槽美國的雞蛋價格已經貴到讓人直呼“該叫金蛋了”!

近日,一段在Costco店內拍攝的視頻更是震驚全網:受雞蛋價格飆升影響,顧客們陷入“恐慌性”搶購,原本堆滿雞蛋的貨架竟在短短10分鐘內被一扫而空!

有人甚至一次搬走幾十托盤,購物車堆得滿滿當當。

甚至有兩波顧客為了搶雞蛋爆發衝突,場面一度失控。

搶購的場面瘋狂,排隊的景象更是驚人。

為防止囤貨,數十家美國連鎖雜貨店已經實行了購買限制。

Costco、沃爾瑪、全食超市和Trader Joe's都限制了人們購買雞蛋的數量。但每家店會根據自己的實際情況決定是否限購或限購數量。

就這樣辛辛苦苦搶來的上千顆雞蛋,竟然現在又有人跑來退掉,真的是令人哭笑不得。

👉🏻Costco退貨政策引發爭議

這一事件也讓Costco的退貨政策再次成為爭議焦點。Costco長期實行“無風險100%滿意保證”政策,允許顧客退回包括食品在內的商品。

👉🏻各式各樣的奇葩退貨,讓人大開眼界。

破損的充氣汽船、用了11年的汽車電池、國慶日後退還剩下的熱狗麵包和調味品、吃過的水果、過了聖誕節已枯死的聖誕樹、用了20年的玩具、坐壞的沙發,甚至連2002年買的電視機都有人成功退貨……

雖然食品退貨需要銷售經理審核並符合特定條件,但該政策依然備受質疑。

食品監管機構通常不允許商店重新銷售退貨食品,如果Costco接受了這批雞蛋,也無法重新上架,可能引發食品安全問題。

也有網友擔心:“想到自己可能買到未經冷藏的退貨雞蛋,簡直太噁心了。”

截至目前,Costco尚未對此事作出公開回應。

 

最新消息 2025-02-23

春回大地,櫻花爭妍,粉紅花海再次霸佔溫哥華街頭巷尾,成為市民與遊客手機鏡頭下的最浪漫風景。不過,一年一度的賞櫻盛事,又再次因為部分不文明行為而蒙上陰影。

近日,在大溫地區列治文市的熱門賞櫻景點——Garry Point Park,發生了一起引發公憤的事件。有民眾拍攝到,數名疑似印度背景的遊客,竟當場折斷櫻花樹枝,用來拍照留念,甚至有人將整束花枝帶走!

畫面所見,有遊客將折下的花枝插在髮邊、胸前,擺出各種姿勢拍照。拍完照後,竟將花枝隨意丟棄,滿地斷枝殘花,狼藉一片。

更有甚者,將整束櫻花連枝帶走,令人嘆為觀止,網友戲稱:「櫻花季變成『櫻花劫』!」

 


 

👉🏻網友怒轟:「這是赤裸裸的破壞!」

一位親歷現場的市民在社交平台發文表示:「這不是欣賞自然,是赤裸裸的破壞(vandalism)!」

他指出:「這些人不是一家兩家,而是很多家庭,一起動手從樹上拉扯花枝,與剛摘下的花合照,再帶著整束櫻花離開,好像這裡是不用錢的自助市場。」

該網友更批評皇家騎警當時人在現場,卻只顧著開罰單,對不文明行為視若無睹。他直言:「Garry Point Park 應該受到更好保護,市府應有更強硬的措施來遏止這類行為。」

 


 

👉🏻華人網友熱議:「我們蹲地撿花都不敢摘!」

事件曝光後,評論區隨即炸鍋:

  • 一位網友留言感人:「我女兒也想帶花回家,我們蹲地撿了半小時落花,膝蓋都痛了。我告訴她:喜歡一朵花,不一定要摘下來。」

  • 有人主張:「列治文市應對這些人處以罰款,這是蓄意破壞公共資產。」

  • 有印度背景的網友也表示難堪:「太丟人了!不是所有印度人都這樣,我感到羞愧,希望他們能醒悟。」

 


 

👉🏻樹上的,不只是櫻花,也是加拿大形象

不少網民指出,不文明行為不限國籍。過去幾年,溫哥華亦曾多次出現遊客爬樹、折枝、亂入居民前院摘花的情況,當中也有華人參與。

有網友回憶:「我曾在女皇公園看到四人爬上櫻花樹,還有人大聲講中文,裝聽不到也不行。」

另一位網友也說:「在大溫地區每個櫻花景點,我都看過有人折枝拍照,不論種族。」

 


 

👉🏻居民無奈:我們的櫻花禁得起這樣對待嗎?

據悉,Garry Point Park 是列治文市的地標性賞櫻地點,每年春季吸引數萬名遊客到訪。不文明行為除了損害樹木,更破壞其他賞花者的體驗。

有華人網民慨嘆:「看到這新聞,終於不是罵我們了,但其實國人也有做過一樣的事,不是只有印度人。」

「不管是折花、爬樹還是高聲喧嘩,這些行為不是文化差異,而是教養問題。」

 

最新消息 2025-04-22

溫哥華知名房地產開發商 Westbank (西岸集團) 近日陷入財務危機。據前高管在 卑詩省最高法院 (B.C. Supreme Court) 提交的宣誓書指控,該公司「財務狀況岌岌可危」,並已裁員近半。

前經理 Rhiannon Mabberley 正控告公司拖欠她 120 萬元,並指出 Westbank 已出售多處資產以償還債務,供應商亦頻繁追討未付發票。她獲得的扣押令僅追回 32,025 元,懷疑公司已轉移資金以避免債權人追索。

Westbank 過去 30 年打造多個地標建築,包括 Oakridge Park (橡樹嶺地皮),並拓展至多倫多、美國及日本,但近年頻頻出售資產及面臨債務訴訟。公司發言人 Ariele Peterson 拒絕對裁員及財務指控置評,僅表示相關指控尚未經證實。

同時,位於 Joyce 街 5083 號 的 35 層租賃大樓已被法院指定接管人 KSV Advisory 接管。該項目拖欠 20 家擔保債權人 2.86 億元,以及數十家無擔保債權人 600 萬元。主要債權人 National Bank (加拿大國民銀行) 被拖欠 1.65 億元,OPTrust (安省政府僱員退休基金) 則被拖欠 1.09 億元。雙方與 Westbank 發表聯合聲明,強調接管是為確保項目有序竣工。部分單元已入住,租賃合約仍然有效。

Joyce 大廈是 Westbank 唯一處於接管狀態的項目,但隨著加拿大房地產市場環境嚴峻,接管與破產案例持續增加。去年,OPTrust 已收購 Westbank 在 Sen̓áḵw (Kitsilano 區史夸米殊原住民多塔樓開發項目) 的全部股份。近期,其他大型開發商如 Wesgroup 亦傳出裁員消息。

🔗資料來源: https://vancouversun.com/news/local-news/westbank-tower-seized-by-ontario-pension-fund-over

 

最新消息 2026-05-13

加拿大聯邦政府五年前承諾限制電子煙口味,但至今仍未落實,全國青少年吸食電子煙比例持續高企,引發專家憂慮。衞生部長 Marjorie Michel 在接受 CBC 訪問時表示,她「致力保護青少年」,但未能確認禁令何時或是否會推出,只稱「希望盡快」。

公共紀錄顯示,電子煙業界一直遊說衞生部及自由黨議員,警告禁令或會催生黑市。然而,滑鐵盧大學 (University of Waterloo) 及 加拿大成癮與精神健康中心 (Centre for Addiction and Mental Health) 的研究指出,新斯科舍省、紐賓士域省、愛德華王子島及魁省的口味禁令已令青少年吸食率下降,並未導致吸煙率上升。


加拿大青少年電子煙危機嚴峻:近三分之一 25 歲以下人士在過去一個月吸食電子煙,約一成高中生每天吸食。雖然電子煙有助部分成年人戒煙,但大部分青少年從未吸煙,電子煙反而成為他們首次接觸尼古丁的途徑。渥太華心臟研究所 (University of Ottawa Heart Institute) 心臟科醫生 Dr. Hassan Mir 警告,尼古丁成癮正掀起「海嘯」,部分病人每天吸入相當於 100 支香煙的尼古丁。

渥太華早已擬定草案,計劃將口味限制於薄荷、香草及煙草,但 Michel 表示需先獲各省及地區同意。專家認為,全國禁令至關重要,尤其是網上仍可購買多種口味產品。前吸煙者 Jacob Woloshin 指出口味「是成癮過程的一部分」,研究亦顯示,移除糖果般的口味可減低青少年吸引力,同時不影響成年人使用電子煙戒煙。

儘管自由黨多次承諾,加拿大全國電子煙口味禁令仍未落實,專家警告若再拖延,將令更多年輕人陷入長期尼古丁依賴。

 

🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/vaping-flavour-ban-federal-government-marjorie-michel-may-2026-9.7190735 

 

最新消息 2026-05-12

加拿大航空公司 WestJet 被指涉嫌刻意更換航班飛機,以逃避向乘客支付延誤賠償。根據 加拿大航空乘客保障規例 (Air Passenger Protection Regulations, APPR),若延誤超過九小時且屬航空公司可控範圍,乘客可獲最高每人 1,000 加元賠償

其中一宗案例涉及乘客 Brad Vanderwilk。他與女友三月由墨西哥 洛斯卡沃斯 (Los Cabos) 返回 愛民頓 (Edmonton) 的直航班機被取消,被迫改道經 維多利亞 (Victoria) 留宿一晚,最終延誤 16 小時。WestJet 拒絕賠償,理由是「非預期維修」。然而,CBC 節目 Go Public 調查發現,航班在取消前數分鐘才被換機,而原本的飛機則被分配至其他航線,引起質疑。

數十名乘客亦提出類似投訴。數據顯示至少有 34 宗案例涉及臨時換機,航空公司隨即以「維修」為由拒絕賠償。消費者維權組織 Air Passenger Rights 創辦人 Gábor Lukács 批評此舉屬「欺詐」。溫哥華律師 Simon Lin 指出,僅以「維修」為理由並不足以符合法律要求,航空公司必須提供具體細節。

加拿大運輸局 (Canadian Transportation Agency, CTA) 已就事件展開調查。批評者指出,WestJet 每次航班可因此節省數萬加元,而乘客卻被迫承受延誤與不便。Vanderwilk 表示,航空公司拒絕回應他的質疑,現正準備入稟小額錢債法庭追討賠償。

 

🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/gopublic/go-public-westjet-flight-cancellations-9.7191542 

 

最新消息 2026-05-12

愛民頓 國王法院 (Court of King’s Bench) 已展開審訊,46 歲女子 Crystal Jean MacDonald 被控一項 刑事過失致死罪。案件源於 2024 年 4 月 1 日,一名來自卑詩省的 11 歲男童 Kache Grist 在探訪父親期間,於 MacDonald 的住所遭狗隻襲擊,頸部被咬致命。

MacDonald 當時飼養兩隻重逾 100 磅的 Cane Corso,事後已被人道毀滅。庭上首日聽證集中於狗隻在事發前數月的行為。控方證人、前租客 Jesse Woodruff 指出,狗隻逐漸變得具攻擊性,他本人在 2023 年 12 月亦曾遭襲擊,腿部受傷需縫針及接受抗生素治療。他又提及 2024 年 2 月其中一隻狗咬死他的貓,事件令他一度有輕生念頭。

Woodruff 表示,MacDonald 當時不願警方介入,並承認狗隻曾攻擊另一名女子及殺死另一隻狗。辯方則質疑他供詞前後不一,指出他最初形容自己遭襲為「意外」,且事發時曾飲酒。

一名警員亦作供,指在調查貓隻死亡事件時,MacDonald 對警方態度抗拒,甚至關門拒絕對話。案件由法官獨立審理,預計下週結束。

 

🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/trial-begins-owner-charged-edmonton-000741492.html 

 

最新消息 2026-05-12

安省政府宣布,藥劑師將可治療更多常見病症及接種更多疫苗,以改善市民就醫速度,減輕家庭醫生及急症室壓力。

2026 年 7 月 起,藥劑師及合資格醫護人員可處理 9 種新增病症雞眼及腳繭、頭皮屑、乾眼症、頭蝨、香港腳、輕微頭痛、鼻塞、癬症及疣。這是繼早前已獲准治療 19 種病症後的進一步擴展。


同時,藥劑師亦可為市民接種 破傷風、百日咳、白喉、肺炎球菌、呼吸道合胞病毒 (RSV) 及 帶狀皰疹 疫苗。衞生部長 Sylvia Jones 表示,措施將有助市民更快獲得醫療服務,並減輕急症室壓力。

政府亦計劃在 2027 年初 再增加 5 種病症,並已指示視光師、物理治療師、脊醫、牙科衛生員、義齒師、聽力學家及言語治療師的專業監管機構,制定擴展職能的框架。

官員強調,這些措施是安省醫療系統現代化的一部分,目的是提升前線醫療服務的可及性。

 

🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/health/article/ontario-allowing-pharmacists-to-treat-more-conditions-administer-more-vaccines/ 

 

最新消息 2026-05-12

四名曾在郵輪 MV Hondius 上的加拿大公民,因爆發罕見的 漢他病毒 (hantavirus),現正由政府安排返抵卑詩省 (British Columbia),並接受嚴格隔離。加拿大公共衞生局 (Public Health Agency of Canada, PHAC) 周日表示,該四人先由 西班牙特內里費 (Tenerife, Spain) 搭乘包機抵達魁省巴戈特維爾 (Bagotville, Quebec),再轉機前往卑詩省一個未公開的機場。

抵達後,他們將由地方衞生官員檢查,並入住預先安排的住所,至少隔離 21 日,視乎病毒潛伏期,隔離期或延長至 42 日。卑詩省首席衞生官 Dr. Bonnie Henry 強調,乘客在抵達及隔離期間不會與公眾接觸,並會每日接受監察。雖然當局視他們為可能接觸者,但目前均無症狀。Henry 表示,若有人出現病徵,已有「安全計劃」應對,包括專責團隊及位於素里紀念醫院 (Surrey Memorial Hospital) 的卑詩生物隔離治療中心。

世界衞生組織 (World Health Organization, WHO) 指全球已錄得八宗漢他病毒病例,其中三人死亡。MV Hondius 上出現的是安第斯 (Andes) 病毒株,雖然罕有,但可在人與人之間傳播,與卑詩省常見由鼠類排泄物傳播的病毒株不同。卑詩大學 (University of British Columbia) 傳染病專家 Dr. Srinivas Murthy 指出,病毒傳播需「大量接觸」,因此在嚴格隔離措施下,加拿大乘客傳播病毒的可能性「極低」。

PHAC 確認,四名加拿大人自 5 月 4 日起已在船上遵守隔離規定,並保持無症狀。加拿大領事官員一直在特內里費提供支援,西班牙衞生部門亦在乘客離船前進行檢查。郵輪公司 Oceanwide Expeditions 表示,船上約 130 名乘客在抵達 加那利群島 (Canary Islands) 時均無症狀。

官員同時監察其他可能接觸患者的加拿大人,包括一對在疫情宣布前已下船的安省夫婦。聯邦政府強調,所有返國人士均在嚴格監控下隔離,公共衞生措施已全面到位,以保障國民安全。

 

🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/hantavirus-cruise-ship-canadians-b-c-9.7194477 

 

最新消息 2026-05-11

加拿大計劃引入大批中國製電動車之際,美國一名重量級參議員警告渥太華必須謹慎行事。來自密歇根州的民主黨參議員 Elissa Slotkin(曾任中情局官員)在接受 CBC 節目 Rosemary Barton Live 訪問時表示:「即使加美關係緊張,也不代表中國在國家安全問題上就是最可靠的合作方。」


Slotkin 本週末在多倫多出席 2026 全球進步行動峰會 (Global Progress Action Summit),她指出中國電動車可能會傳送 3D 影像及地理定位數據回北京,構成國安風險。她與俄亥俄州一名共和黨參議員已提出法案,禁止中國製汽車在美國進口及銷售。她的憂慮亦與加拿大保守黨黨魁 Pierre Poilievre 及安省省長 Doug Ford 的警告一致。

事件源於今年 1 月,加拿大總理 Mark Carney 在北京與中國國家主席 習近平 達成協議:中國同意為加拿大農業產品減免關稅,加拿大則允許 49,000 輛中國電動車以 6.1% 的低稅率進口。美國總統 Donald Trump 曾威脅若加拿大與中國達成協議,將對所有加國商品徵收 100% 關稅,但至今未有落實。Slotkin 表示:「我們不希望看到中國汽車進入加拿大,這不是美國樂見的事。」


此議題正值 美加墨協議 (CUSMA) 檢討在即。前美國貿易代表 Katherine Tai 指出,即使三國未能在 7 月 1 日達成共識,協議仍會繼續運行,但將改為每年檢討。美方亦批評加拿大的「買加拿大貨」政策及對美國酒類的限制。Tai 認為,加拿大在鋼鐵、鋁材及能源方面具備籌碼,但亦須留意數碼及科技貿易規則。

Slotkin 承認加美關係正處於緊張時刻,但強調兩國關係仍然重要:「這是艱難的時刻,但並非最後的時刻。」

 

🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/despite-strained-ties-u-senator-155316805.html 

 

最新消息 2026-05-11

中國 杭州市中級人民法院 (Hangzhou Intermediate People’s Court) 最近裁定,企業不得僅因人工智能 (AI) 技術而裁減或降職員工,事件引發加拿大是否應跟隨的討論。該案涉及一名高級科技員工,他拒絕接受降薪及調職,最終遭解僱。法院判詞指出,AI 的發展應「解放勞動力、促進就業、造福民生」,並要求企業優先考慮再培訓、合理調配及補償,而非直接裁員。

 

然而,全球企業正以極快速度採用 AI 提升效率、降低成本,往往犧牲員工利益。北美已有公司如 Block 明言因 AI 而裁員,顯示自動化正由藍領行業擴展至白領領域。

 

加拿大專家認為,中國的判決凸顯監管迫切性。Moshe Lander(康考迪亞大學經濟學教授)指出,自動化無可避免,但政府必須保障工人的收入及適應能力。Simon Blanchette(麥基爾大學管理系講師)則認為,加拿大的民主制度令立法更複雜,需要省份、工會及行業共同協作。

 

加拿大人工智能部長 Evan Solomon 表示,聯邦政府即將公布延遲已久的 AI 策略,並會涵蓋勞動市場影響。他強調已與勞工領袖、環保人士及青年群體展開諮詢,確保政策能符合勞動市場的新需求。

 

專家一致認為,加拿大必須加快更新社會安全網,並投資再培訓計劃,讓勞工為 AI 主導的未來做好準備。Blanchette 強調:「AI 今天已是我們一生中最弱的狀態,明天會更強,後天更強。我們需要立法,保障公眾。」

 


🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11840683/ai-china-layoffs-court-ruling-canada/

最新消息 2026-05-11