多倫多大學(University of Toronto)再創佳績,在全球可持續發展大學排名中榮登榜首,力壓包括瑞士蘇黎世聯邦理工學院(ETH Zurich)、美國加州大學伯克利分校(UC Berkeley)、斯坦福大學(Stanford University)以及哈佛大學(Harvard University)等世界名校,連續第二年蟬聯冠軍。
此排名由全球分析機構 Quacquarelli Symonds (QS) 發布,專注於評估高等教育機構在環境、社會與治理(ESG)領域的可持續發展表現。
👉🏻評估標準
QS 的排名不僅考察學校在可持續發展方面的承諾,還衡量校友在解決氣候變化等全球挑戰中的影響力,以及高校在聯合國 17 項可持續發展目標中的研究貢獻。
在全球 107 個國家的超過 1,700 所高校中,多倫多大學憑藉以下高分脫穎而出:
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環境可持續性:91/100
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環境教育:99.7/100
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環境研究:98.5/100
👉🏻校長致辭
多倫多大學校長梅里克·格特勒教授(Meric Gertler)表示:
“我為多倫多大學的社群以及其在應對 21 世紀重大挑戰中的全球領導地位感到無比自豪。未來幾十年,我們希望能激發更多的希望,讓大家相信我們有能力迎接這些挑戰。我們絕不能氣餒,更不能放棄。”
👉🏻加拿大高校表現亮眼
不僅是多倫多大學,加拿大其他頂尖高校也在榜單中名列前茅:
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英屬哥倫比亞大學(UBC): 全球並列第 5
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麥吉爾大學(McGill University): 全球第 15
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西安大略大學(Western University): 全球第 30
研究同時指出,全球北半球的高校在可持續發展表現上明顯領先,排名前 200 的大學主要集中於北美、歐洲、澳洲及紐西蘭。
👉🏻全球可持續發展大學排名前十
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多倫多大學(加拿大)
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蘇黎世聯邦理工學院(瑞士)
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隆德大學(瑞典) & 加州大學伯克利分校(美國)
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倫敦大學學院(英國) & 英屬哥倫比亞大學(加拿大)
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帝國理工學院(英國) & 愛丁堡大學(英國)
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曼徹斯特大學(英國) & 墨爾本大學(澳大利亞)
多倫多大學的這一排名不僅彰顯其在可持續發展領域的全球領導地位,也為加拿大的高等教育再添光彩。這不僅是一項榮譽,更是一份對未來的承諾,激勵著更多高校投入可持續發展的行動中。
隨著冬季的到來,是否需要更換雪胎成為車主們熱議的話題。儘管許多人認為四季胎能應對各種天氣條件,但為了確保駕駛安全,特別是在寒冷的冬季,雪胎的優勢不容忽視。尤其在低溫、雪地或濕滑路面上,雪胎能顯著提高剎車效率和操控性,讓你的行車更加安全。
👉🏻為什麼要換雪胎?
雪胎的設計專為應對寒冷和雪地條件而生,採用特殊的橡膠配方,使得胎面在低溫下更加柔軟,提供更好的抓地力。
研究顯示,雪胎可以減少四分之一的剎車距離,這在緊急情況下尤為重要。例如,在時速50公里的情況下,使用四季胎的車輛需要50.7米才能完全停下,而雪胎則僅需39.1米。這一差距在冬季惡劣的路面條件下尤其明顯。
此外,積雪未及時清掃的路面、濕滑的坡道以及後驅車的起步問題,都可能因缺少雪胎而造成危險。
👉🏻什麼時候更換雪胎?
更換雪胎的最佳時機是當氣溫降至7攝氏度以下時。根據「七度定律」,氣溫低於7°C時,四季胎的性能會顯著下降,而雪胎則能更好地適應寒冷的天氣。
此外,不要誤以為過度暖車對雪胎有幫助。冬季駕駛時,啟動後等待10秒鐘即可,無需長時間讓車空轉。
👉🏻如何購買和安裝雪胎?
如果你在購買雪胎時注重省心,直接去汽車經銷商處更換是一個不錯的選擇,雖然費用可能稍高。
如果你希望省錢,可以選擇像Costco、Canadian Tire這樣的零售商,或通過網絡訂購。線上訂購不僅方便,還能在高峰期節省不少時間。有時,網購的價格也會比實體店更優惠。
例如,Michelin輪胎曾有$70返現的優惠,Costco也常常有特價活動。此外,許多商家還提供買四個輪胎返現的優惠,通常在$40到$100之間。
購買雪胎後,雖然有些車主能自己更換,但為了確保安全,建議找信得過的修車店安裝。確保輪胎安裝得當,不僅能延長輪胎壽命,還能確保行車安全。
👉🏻雪胎的選擇:貴的就是最好的?
市面上的雪胎品牌和價格差異較大,是否需要購買最貴的雪胎取決於你所在的駕駛環境。
如果你常在極端天氣條件下駕駛,或前往北部小鎮,可能需要選擇更高端的雪胎,這些輪胎在抓地力和耐久性上更有優勢。
但如果你只是日常在城市裡駕駛,中等價位的雪胎完全足夠。像Michelin、Firestone、Goodyear、Bridgestone、Yokohama和Continental等品牌,都是市場上的暢銷品牌,適合大部分車主。
👉🏻是否需要更換四個雪胎?
更換四個雪胎是必須的!雖然有些車主為了節省費用,只更換兩個驅動輪的雪胎,但這樣做會影響剎車平衡,增加發生交通事故的風險。前後輪不一致的雪胎會導致車輛失控,甚至發生翻車事故。因此,建議更換四個輪胎,確保車子的穩定性和安全性。
雪胎的使用壽命一般為3至4年,隨著使用時間的增長,輪胎表面紋路會逐漸磨損,抓地力也會減弱。如果發現輪胎的紋路深度超過40%,就應考慮更換新的雪胎,以確保駕駛安全。
👉🏻入冬前的其他檢查事項
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檢查輪胎氣壓:低溫可能導致輪胎氣壓下降,及時檢查並調整。
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更換前後輪胎位置:確保雪胎安裝位置正確,通常前輪驅動的車應將雪胎裝在前輪上。
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存儲注意:非雪胎的存儲也要注意,放在陰涼乾燥的地方,避免陽光直射。
好消息!2025年上半年,加拿大(Canada)的汽車盜竊數量顯著下降,歸功於執法部門、政府機構及犯罪防治專家聯手推行的全國性打擊行動,有效鞏固社區安全。
根據全國保險詐騙與犯罪防治組織 Équité Association(保險公平協會)最新發表的報告,加國今年上半年錄得 23,094宗汽車失竊案件,相比去年同期下降 19.1%,成效令人振奮。
當局積極行動守護市民 Équité Association(保險公平協會)副總裁 Bryan Gast(布萊恩・加斯特)指出,成功來自不同層面的合作:「絕對是一項協同努力。」他表示,加強公眾教育、設立專責防盜警隊及投入聯邦資金,已為加拿大(Canada)車主建立穩固防線。
各地區數據亮眼
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安省(Ontario)失竊個案急挫 25.9%,錄得 9,600宗;
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魁省(Quebec)下跌 22.2%(3,889宗);
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亞省(Alberta)下降 12.5%(4,411宗);
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大西洋省份(Atlantic Canada)及西部地區(Western Canada)亦分別下跌約 9%,反映全國整體趨勢正面。
加拿大統計局(Statistics Canada)確認趨勢 該局指出,警方通報的汽車盜竊案率下降 17%,目前每十萬人中約錄得 239宗失竊,逆轉了自2020年以來持續上升的情勢。
聯邦政府(Federal Government)大力支持 為應對盜竊激增,聯邦政府於2024年初召開高峰會,並向加拿大邊境服務署(Canada Border Services Agency)撥款數百萬加元,加強打擊非法出口汽車行動。安省(Ontario)亦獲得 1.21億加元資助,以應對幫派犯罪及汽車盜竊問題。
尋回率回升 汽車尋回率亦見改善,達到 56.5%,逼近2021年的「危機前水平」57.2%。專家表示,加拿大人(Canadians)的防盜意識提升,積極安裝防盜系統,有助減少盜竊風險。
風險尚存 不容鬆懈 儘管成績亮麗,加拿大保險局(Insurance Bureau of Canada)警告汽車盜竊仍然是推高保費的因素之一,加上通脹、關稅及維修成本上升,令保險費用居高不下。受供應鏈變化影響,國內非法拆車場(chop shops)及零件輸往海外的情況亦有上升。
Bryan Gast(布萊恩・加斯特)強調:「問題未算解決,要維持成效並繼續壓低失竊數字,我們仍需持續關注。」
加拿大(Canada)變得更安全 隨著警方加強巡查,市民積極保護財產,加拿大(Canada)正逐步成為一個更安全、更宜居的國家。當局亦致力打擊犯罪網絡,保障大眾信任。
你有方法防止汽車被偷嗎?
從溫哥華出發,若想欣賞最美的海洋,卻不想前往過於遙遠的地方,您的選擇是?幾乎所有人都會回答:當然是前往加州觀海!如加州一號公路、洛杉磯的聖莫尼卡、聖地亞哥的拉霍亞海灘……這些海灘個個美不勝收,其中一些更是全球頂級的社交媒體打卡地。此外,從溫哥華飛往舊金山或洛杉磯,僅需兩個多小時,票價也不高,絕對值得多次前往觀賞。
然而,您可能不知,在加州北部的俄勒岡州同樣擁有數不清的寶藏海灘——雖然它們的氣候不如加州海灘溫暖,也不那麼知名,但在秀美程度和氣勢上,俄勒岡的海灘更勝一籌!而且,俄勒岡州距離溫哥華比加州更近,從溫哥華出發,可以選擇自駕前往。這些海灘有的距離溫哥華僅需五小時車程,最遠的也不過十小時,一定不會讓您失望!
🔹佳農海灘(Cannon Beach)-俄勒岡海灘的代表
俄勒岡州最具氣勢且離溫哥華相對較近的海灘,非“佳農海灘”莫屬。該海灘擁有高達235英尺的海斯塔克巨岩及其他巨石,矗立於海灘上,氣勢磅礴。佳農海灘範圍廣闊,面對浩瀚的太平洋,周邊有多家度假酒店,價格各異,距離俄勒岡州最大的城市波特蘭僅一小時車程。除了欣賞海景、拍攝壯麗風光外,佳農海灘也是生態愛好者的樂園,因為這裡是風頭海鷗的棲息地。每年六月,佳農海灘會舉辦沙雕節,吸引眾多遊客前來觀賞沙雕創作,讓這個著名景點更加熱鬧。
🔹西海岸(Seaside)-俄勒岡海灘的活動中心
俄勒岡州的西海岸小鎮看似樸實無華,卻是海灘活動的中心,尤其適合年輕家庭。小鎮中心有數不清的冰淇淋店、電子遊戲廳和禮品店,遊客絡繹不絕。西海岸的海濱十分友好,擁有長達兩英里的木板路,當地人稱之為“The Prom”,海灘平靜,遊客還可租車在海邊騎行。夏季,海邊的橙色香鸢尾和紫色紫苑花為整個海灘增添了色彩。
🔹雅哈茨(Yachats)-與世無爭、遠離喧囂
這是一處不為遊客所熟知的美麗海灘,位於雅哈茨小鎮。靜謐的沙灘、壯觀的海蝕柱,周邊更有1778年由英國船長詹姆斯·庫克發現的火山遺跡。在雅哈茨,您可以欣賞到洶湧的海浪、古老的貝塭及千年不變的原始森林。在佩佩圖阿角(Cape Perpetua)眺望遠方,景色令人嘆為觀止。
🔹金色海灘(Gold Beach)-觀賞野生動物的最佳海灘
名為“金色海灘”的俄勒岡州招牌海灘,擁有豐富的漁業和野生動物資源。這裡的鮭魚群眾多,吸引眾多釣魚愛好者前來挑戰。海灘周邊有河流和森林,棲息著各種野生動物,包括鹿、麋鹿、水獺、海狸、白頭鷹和魚鷹。在每年的十二月至四月,您甚至可以在海灘上目睹鯨魚的跳躍!
🔹佛羅倫斯及俄勒岡沙丘(Florence and the Oregon Dunes)-沙丘與海灘的完美搭配
在俄勒岡南部的佛羅倫斯及俄勒岡沙丘,壯麗的沙丘和狂野的海灘共存。若用無人機拍攝,其震撼程度無法用語言形容!佛羅倫斯及俄勒岡沙丘是美國最大的海濱沙丘,最高可達500英尺,沙丘與海灘之間是多種野生動物的棲息地,特別是各類鳥類。這座沙丘海灘還啟發了弗蘭克·赫伯特創作其史詩級科幻小說《沙丘》。體驗沙丘海灘的最佳方式是租用沙丘車或越野摩托車,盡量避免徒步,因為路途實在太遙遠。與佛羅倫斯及俄勒岡沙丘相鄰的佛羅倫斯古城亦頗具韻味,值得您慢慢探索。
🔹曼薩尼塔(Manzanita)-詮釋何為氛圍感的海灘
曼薩尼塔海灘擁有美麗的白沙灘、高級度假村、寧靜的氛圍、悠久的歷史及神秘的沿海雨林,讓您體會何謂“氛圍感”。若想活動筋骨,不妨爬上這裡的尼阿卡尼山(Neahkahnie),俯瞰海灣美景。
🔹布魯金斯(Brookings)-夢想中的詩與遠方
若想在俄勒岡海灘感受加州的溫暖氛圍,距離加州邊境僅六英里的布魯金斯小鎮海灘,擁有您夢想中的詩與遠方。它既有加州海灘的蔚藍與溫暖,又兼具俄勒岡海灘的神秘與氣勢,實為一舉兩得。其中最值得前往的是南端的Pretty Lone Ranch Beach,適合帶上家人在海邊野餐,欣賞布滿三角形海蝕柱的沙質海灣,周圍還有火山岬角和岩石拱門。
🔹班登(Bandon)-海濱樂園
位於河流與海洋交匯處的班登小鎮,被譽為俄勒岡州的“海濱樂園”。班登小鎮的老城區已被改造成風景如畫的港口,適合漫步和品嘗美食;周邊擁有數英里長的沙灘,沙灘上高聳的岩石吸引了各類海鳥聚集。春季,西部的海灘環路上有可能看到鯨魚,在Face Rock州立公園,您可以見到奇觀“人臉石”,而旁邊則有包括Tony’s Crab Shack在內的當地著名海鮮餐廳。
🔹德波灣(Depoe Bay)-俄勒岡觀鯨的首選
最後介紹的德波灣被認為是俄勒岡觀鯨的最佳海灘,距離林肯市以南僅十公里,更被稱為“世界觀鯨之都”。在這裡,您全年都能看到鯨魚,且觀鯨產業成熟,安全無虞。這些俄勒岡州的寶藏海灘,您準備好逐一探訪了嗎?從溫哥華出發,若用8至10天進行環島自駕,便可盡情領略!
根據春季天氣預報,BC省的氣溫將會高於正常水平,但前提是先熬過較冷的三月。
根據2025年《老農年鑑》的長期天氣預報,預計下個月的氣溫會低於平均水平,降水量將高於平均水平,因此大家需要準備好雨靴和防寒衣物。
三月初,預計北部地區會下雪,南部會有幾陣降雨,總體來說,天氣將會寒冷。
月中可能會有幾陣降雨,海岸地區會保持“涼爽”,但內陸地區的天氣相對晴朗而溫和。
月底將持續降雨,之後北部地區會迎來陽光和溫和的天氣,而南部地區仍然會保持寒冷。
這意味著包括大溫在內的南部地區,整個三月的氣溫都會比較寒冷,較低的氣溫可能會帶來降雪。
《老農年鑑》指出,BC省南部三月的平均氣溫為3°C,低於平均氣溫1°C,而降水量預計達到140毫米,比平均降水量高出20毫米。
然而,不要太氣餒,春天即將到來。儘管預計陰雨天氣會持續,但氣溫會逐漸回暖。
預計四月的氣溫將比平均氣溫高出2°C,這可能意味著四月將會有更多的鮮花盛開。
加拿大歷史最悠久的零售商——Hudson’s Bay(HBC)正式向法院申請債權人保護,並計劃進行業務重組。
這家創立於1670年的老牌百貨公司在3月7日的聲明中表示,受到多重壓力影響,包括消費者支出下降、美加貿易緊張局勢加劇,以及疫情後市中心門市客流量減少等問題。
Hudson’s Bay在全國擁有約80家門市,銷售範圍涵蓋服裝、家居用品、化妝品及家具等各類商品。
該公司還透過授權協議在加拿大經營3家Saks Fifth Avenue門店和13家Saks Off 5th門店,這些門店將繼續營業。
Saks Global擁有美國Saks百貨公司,以及Neiman Marcus和Bergdorf Goodman百貨公司,與債權人保護申請無關。
Hudson’s Bay表示,正在積極尋求多種業務強化策略,儘管無法承諾具體結果,但將盡力保留盡可能多的工作崗位。
目前,該公司已獲得安省高等法院批准的10天訴訟暫停期,以便制定並提交重組計劃。
發言人布雷(Tiffany Bourre)表示,門店將繼續正常營業。
👉🏻面臨的經營困境
Hudson’s Bay於1670年註冊成立,是北美最早成立的商業股份公司,也是全世界最早成立的公司之一。現在總部位於加拿大安大略省多倫多布蘭普頓。
2007年,Hudson’s Bay公司的紀錄成為聯合國教科文組織下《世界記憶項目》的一部分。
近年來,Hudson’s Bay面臨嚴峻挑戰,經營狀況不斷惡化。
為償還債務,該公司於2023年11月出售了一系列房地產資產,並不斷削減成本。
今年1月,公司裁員41人。去年4月,該公司已裁員約1%,隨後又宣布了新一輪裁員。
知情人士透露,Hudson’s Bay因無法獲得融資來補充現金流,已拖延供應商付款。據悉,公司正準備在幾天內申請破產。
《華爾街日報》率先披露了該公司的破產計劃。對此,Hudson’s Bay的一位代表回應道,該公司不會對“謠言或猜測”發表評論。
零售分析師布魯斯·溫德(Bruce Winder)表示,零售業人士對這一情況並不感到意外。他指出,近年來Hudson’s Bay的資金鏈非常緊張,銷售額下滑嚴重,門店日子已經屈指可數。
2024年12月,該公司與Saks Fifth Avenue分拆後成為獨立企業。
去年,Hudson’s Bay母公司以26.5億美元收購美國百貨巨頭Neiman Marcus Group,並通過垃圾債券市場融資20億美元,隨後分拆成獨立實體Saks Global。
該交易將Neiman Marcus及其Bergdorf Goodman部門與Saks Fifth Avenue合併為新公司Saks Global。
《華爾街日報》報導稱,新實體預計不會申請破產。
👉🏻一個時代的結束
溫德表示,北美地區的百貨行業在過去十年間持續衰退,而Hudson’s Bay未能及時投資品牌,進一步加劇了困境。
加上消費者購物習慣改變,疫情帶來的衝擊更是雪上加霜。
溫德指出,類似的Nordstrom和梅西百貨(Macy’s)等百貨公司,要不是已私有化,就是陷入“巨大困境”。
溫德認為,消費者群體的兩極化趨勢愈發明顯,要麼是富裕群體,要麼是經濟拮据的人群,而百貨公司本是以中產階層為核心顧客群的。
這個時代的結束也是因為消費者購物行為的改變。
“消費者並不是靠百貨商場長大的。”“他們從小就在亞馬遜或個人專賣店購物。”
至於Hudson’s Bay是否會清算或與供應商、房東重新談判並擺脫困境,還有待進一步觀察。
👉🏻Forever 21總部、大裁員
與此同時,美國快時尚品牌Forever 21近期再度傳出危機。
公司宣布將關閉位於洛杉磯市中心的總部,並裁員358人。
裁員計劃將於4月21日啟動,受影響崗位涵蓋經理、設計師、供應鏈總監,甚至包括公司的首席財務官(CFO)和首席商品官(CMO)等高管職位。
總部關閉後,留任員工將轉為遠程辦公。
Forever 21還計劃關閉至少200家門店,並正在考慮申請破產保護,以尋求降低運營成本、優化門店佈局的策略。
這一決定恐將對全美購物中心及零售行業帶來不小衝擊。
這已是Forever 21第二次陷入財務危機。2019年,該品牌曾申請破產保護並關閉大量門店,隨後被Authentic Brands Group(ABG)收購。
如今,它再次陷入困境。
不過,Forever 21的品牌價值仍不容小覷。其現任母公司計劃保留品牌名稱,並在新的經營策略下繼續發展。
Forever 21曾是快時尚行業的標誌性品牌,巔峰時期全球門店超過800家,年收入高達40億美元,位列快時尚三巨頭之一,僅次於Zara和H&M。
然而,近年來隨著電商平台如Shein、Temu等迅速崛起,Forever 21的市場份額不斷下滑。
目前,Forever 21正尋求出售的可能性,以避免再次破產。
然而,在快時尚行業競爭激烈、消費趨勢轉變以及環保意識提升的大環境下,該品牌未來走向仍充滿不確定性。
北美最大海鮮貿易展覽會近日在波士頓舉行,加拿大海鮮供應商的焦點無疑是如何應對美國與中國加徵關稅的雙重打擊。
加拿大東海岸海鮮公司Ocean Choice International總裁兼聯合持有人Blaine Sullivan表示,關稅問題讓出口商憂心忡忡,並在北美海鮮博覽會上引發不確定性。他強調,美國對加拿大海鮮及其他商品加徵25%關稅將於4月2日生效,這將給行業帶來沉重壓力。
**「25%不是一個小數字,在許多情況下,這甚至超過了海鮮的利潤率。無論是對中國市場還是美國市場,加拿大海鮮業都面臨數億加元的風險,」**Sullivan表示。
✅ 中國關稅加劇出口困境
不僅美國,中國近日也宣布將對加拿大海鮮加徵25%關稅,涉及龍蝦、雪蟹和蝦類等主要出口產品。該關稅將於本週四正式生效,作為對加拿大政府對中國電動車徵收100%附加稅及對鋼鐵、鋁材徵收25%附加稅的報復措施。
根據加拿大聯邦政府數據,中國是繼美國之後,加拿大第二大海鮮出口市場。2024年,加拿大向中國出口海鮮總值達13億加元,其中龍蝦以5.69億加元位居榜首,雪蟹3億加元,蝦類2.62億加元,三者合計占對華出口總額的78%。
Sullivan指出,加拿大與美國的海鮮市場關係密切,例如龍蝦等貝類產品經常因存儲、分銷或加工需求,在美加邊境之間往返流通。
✅ 出口商尋求新市場突圍
面對美中雙重關稅打擊,加拿大海鮮業者正積極尋找新市場。然而,Sullivan坦言,這並非易事,特別是對於雪蟹等品類。根據政府數據,2024年加拿大最具價值的海鮮出口品類包括龍蝦、雪蟹(或皇后蟹)及大西洋鮭魚。
加拿大龍蝦加工協會執行董事Nat Richard透露,去年加拿大80%冷凍龍蝦出口至美國,而對中國的出口僅占3%。目前,新斯科舍省的海鮮公司正積極開拓新市場,漁業部長Kent Smith表示,當地企業已與菲律賓新客戶達成協議,並計劃擴大與西班牙進口商的合作。
龍蝦銷售商Shawn Landry則表示,他正在與新加坡、東南亞、意大利及歐洲市場接洽,希望擴展銷售渠道。
2024年,加拿大東海岸向全球90多個國家出口了總值61億加元的海鮮產品,其中超過65%流向美國。此次北美海鮮博覽會於週日開幕,並於今日閉幕,共有來自50個國家的1,200多家企業參展,其中包括48家來自加拿大東海岸的企業代表團。
在全球市場波動與貿易摩擦日益加劇的情況下,加拿大海鮮業如何突破重圍,仍有待觀察。
由於通貨膨脹、郵遞信件數量減少,加拿大郵務公司(Canada Post)面臨財務壓力,而郵寄信件的費用可能很快就會上漲。
根據加通社報道,加拿大郵務公司計劃將郵票冊、連張及版票價格提高7分,達到99分,據稱,這些郵票佔了大部分銷售額。
此外,國內信件單張郵票的價格將從1.07元上漲到1.15元。
其他產品,包括寄到美國、國際和國內掛號郵件的郵資,也將隨之變動。
此次於週五(9日)公佈的提價旨在徵求公眾意見,經監管部門批准後將於5月6日生效。
加拿大郵務公司說,國內信件郵寄費率在過去十年中上漲了兩倍:2019年上漲5分,2020年上漲2分,最後一次「重大定價變化」是在2014年3月進行的。
該機構表示,擬議的價格上漲是因為通貨膨脹,以及每年需要遞送到更多地址的信件數量減少而面臨「相當大」的財務壓力。
據估計,這項變更對加拿大一般家庭每年的影響約為65分,對加拿大小型企業的平均影響約為12.07元。
渥太華 (Ottawa) 市民周日透過年度活動 「渥太華開放日 (Doors Open Ottawa)」,罕有地走進 國會山 (Parliament Hill),一睹正在進行的 中心大樓 (Centre Block) 修復工程及新 國會迎賓中心 (Parliament Welcome Centre) 建設。
工程於2018年展開,被形容為加拿大以至全球最龐大、最複雜的修復項目之一。Public Services Procurement Canada 總監 Jean Francois Robert 表示,工程預計於 2030至2031年基本完成,並於 2032年正式重開,總成本介乎 45至50億加元。
不少參觀者對傳統與現代融合的設計感到讚嘆。Angela Williams 指出建築設計如何配合新世紀需求,而 Teodor Gaspar 則留意到工匠仍使用傳統雕刻工具,務求保持原汁原味。修復工程更延伸至地下兩層,專家現場講解施工技術。
目前每日有 800至900名工人在場施工。Robert 強調,工程挑戰在於要在文物建築下方興建新地庫,同時進行現代化改造。隨着設計階段完成,工程已全面進入施工模式。
菲沙衛生局 (Fraser Health) 宣布,位於卑詩省米遜 (Mission) 的 Mission 紀念醫院 (Mission Memorial Hospital) 急症室因醫生人手不足,將於 周日傍晚5時至周一早上8時暫停服務。
當局表示,下午5時前已在候診的病人仍會在醫生當晚11時完成班次前獲診治。院內護士將繼續提供基本護理,並協助需要緊急治療的病人轉送至其他醫院。
菲沙衛生局指,正與 卑詩省緊急醫療服務 (B.C. Emergency Health Services) 合作,確保病人能被轉送至合適的醫療設施。當局呼籲,如出現胸痛、呼吸困難或嚴重出血等危及生命的情況,應立即致電 911。
醫管局強調,雖然醫生人手短缺帶來挑戰,但已採取措施確保病人在急症室暫停服務期間仍能獲得適切照顧。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11893992/mission-bc-hospital-services-interrupted-staffing-challenges/
加拿大消費者將再次在貨架上見到冷藏果汁。早前 Coca-Cola (可口可樂) 停止旗下 Minute Maid 系列並關閉安省 Peterborough 工廠,令市場一度失去供應。
Loblaw 已確認旗下 No Name 品牌將於6月底前,在全國各大分店重新推出冷藏濃縮果汁。新系列包括 白檸檬 (White Lemonade)、粉紅檸檬 (Pink Lemonade)、青檸 (Limeade)、葡萄Punch (Grape Punch)、水果Punch (Fruit Punch)、莓果Punch (Berry Punch)。
加拿大公司 Lassonde 早年已退出冷藏果汁市場,指需求下降,令可口可樂成為唯一供應商,直至2026年初全面撤出。不過,Loblaw 表示消費者仍有「強烈需求」。
目前加拿大境內已無廠商生產冷藏濃縮果汁,Loblaw 已從海外尋找替代供應。新產品定價約 每罐283毫升2.25加元,視乎分店而異。旗下分店包括 Loblaws、Real Canadian Superstore、No Frills 及 Shoppers Drug Mart。
冷藏果汁濃縮品誕生至今已有80多年,現時僅佔加拿大果汁消費約 7%。市場研究公司 Ipsos 策略總監 Emma Balment 指,雖然整體果汁消費下降,但懷舊情懷及價格親民,或令冷藏果汁再度受歡迎。業界消息更透露,有加拿大公司正考慮重返市場,但細節仍未公布。
對於 紐芬蘭 (Newfoundland) 的居民而言,冷藏果汁回歸尤其重要。這些果汁罐是聖誕節「Slush」雞尾酒的主要材料,混合果汁、砂糖及酒精製成,傳統或因此得以延續。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/business/frozen-juice-is-back-9.7225912
美國雜誌 《Sports Illustrated》 最新排名顯示,溫哥華 (Vancouver) 榮登 世界盃 (World Cup) 16個北美主辦城市之首,原因包括交通便利、步行友善、夏季氣候溫和,以及市中心球場位置。
多倫多 (Toronto) 表現同樣亮眼,排名 第三,僅次於西雅圖。文章讚揚多倫多的多元文化氛圍、球場鄰近市中心及安大略湖,並指出其 4萬座球場比其他大型場館更具親民感。
對於溫哥華,雜誌特別提到 SkyTrain 連接市中心、機場及郊區,以及 卑詩體育館 (B.C. Place Stadium) 鄰近酒吧餐廳,方便球迷享受比賽氛圍。溫哥華的海灘、球迷派對及免費活動亦被視為加分項。加元兌美元及歐元匯率較低,令溫哥華對海外球迷更具吸引力。
其他城市因交通問題排名較低。堪薩斯城 (Kansas City) 的 Arrowhead Stadium 被批評距離市中心太遠;而 紐約/新澤西 (New York/New Jersey) 的 MetLife Stadium 雖是決賽場地,卻被形容為「難以到達」,公共交通擠迫,球場更位於沼澤地改建區。
卑詩省省長 David Eby 在 X 發文表示,為溫哥華能在「16個北美最佳城市」中脫穎而出感到自豪。雜誌強調,排名考慮了場館位置、比賽日程、氣候、交通、旅遊活動、步行便利性及球迷體驗。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/soccer-world-cup-city-rankings-9.7226811
隨着 阿爾伯塔省 (Alberta) 將於 10月19日 舉行分離公投,公民身份問題成為最具爭議的焦點之一。
分離派組織 阿省繁榮計劃 (Alberta Prosperity Project) 聲稱,獨立後居民可同時保留 加拿大護照,並獲得新的阿省國籍,形容為「更多選擇而非更少」。然而,憲法專家警告此說法並無法律保證。
University of Alberta 法學副教授 Gerard Kennedy 指出,若阿省獨立,居民「在未獲加拿大同意下,並無自動享有加拿大國籍的權利」。University of Ottawa 法學教授 Errol Mendes 亦強調,公民身份問題遠比分離派描述的複雜,勢必成為公投辯論的核心。
根據 2000年《清晰法案 (Clarity Act)`,省份只有在「清晰問題」及「清晰多數」支持下,才可與聯邦政府談判分離條件,包括國籍。總理 Mark Carney 最近確認,該法案不適用於今次阿省公投,因為這只是「關於問題的問題」,但若未來舉行具約束力的分離公投,法案將會適用。
專家警告,即使加拿大允許現有居民保留國籍,他們的子女未必享有同樣權利。雙重國籍亦可能帶來稅務問題,而新「阿省護照」能否獲得國際承認仍存極大不確定性。Kennedy 表示:「國籍只有在其他國家願意承認時才有意義。若阿省在未獲加拿大同意下獨立,全球多數國家恐怕不會承認阿省護照。」
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/calgary/alberta-separation-passports-canadian-citizenship-9.7220110
阿爾伯塔省 (Alberta) 省長 Danielle Smith 警告,若阿省脫離加拿大,過渡成本或高達 4,000億加元,另每年需承擔 250億至500億加元持續開支。她指出,估算包括阿省分擔的 1,700億加元國債及每年 100億加元利息,以及邊境管制、關稅及北約開支。財政廳長 Jason Nixon 正編制完整成本報告,預計8月公布。
Smith 強調公投前需坦誠告知成本,但分離派批評數字誇大。Stay Free Alberta 首席律師 Jeffrey Rath 斥責估算「荒謬」,指政府企圖「恐嚇阿省人」。分離派組織 阿省繁榮計劃 (Alberta Prosperity Project) 則提出另一方案,估算過渡成本僅 60億加元,涵蓋軍隊、移民制度、郵政及警務等。
經濟學者亦加入辯論。University of Calgary 經濟學者 Trevor Tombe 指出,分離後貿易壁壘或令阿省經濟縮減 6%,即每年損失約 300億加元。他比較脫歐經驗,認為阿省分離將更複雜昂貴。英國學者亦提及2014年蘇格蘭獨立公投失敗,呼籲阿省成立獨立小組,全面評估債務、資產及制度重建成本。
隨着 10月19日公投臨近,阿省前途爭議加劇。分離派主張獨立能帶來自由與財政自主,但聯邦派警告經濟或遭重創。隨着政府正式成本報告即將出爐,阿省人將面對一場激烈辯論:獨立是否值得付出如此代價。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/calgary/danielle-smith-jeffrey-rath-separation-cost-9.7222674
耗資 60億加元的 素里—蘭里SkyTrain延線 預計於 2029年通車,但沿線商戶已經叫苦連天,指工程嚴重打擊生意。
在 Westbrook Centre 經營 Baskin Robbins 近30年的 Sungmi Kwon 表示,泊車位被封,顧客難以進入,令收入下跌 20至25%。她直言:「泊車場冇咗,好唔方便。」
部分商戶甚至要派人到 Fraser Highway 舉牌招徠。Queens Cannabis 僱員 Len Bourne 指:「有一半人根本唔知店舖喺邊。」區內一間雜貨店更宣布月底結業,另一商戶則指今年銷售暴跌 七成。
大蘭里商會 (Greater Langley Chamber of Commerce) 行政總裁 Cory Redekop 警告情況嚴峻,形容對商戶而言是「生死存亡」,並呼籲省府考慮提供 財政補助或低息貸款。不過,交通及運輸廳長 Mike Farnworth 重申,省府從未在任何工程提供補償。
省府表示,已透過改善指示牌、提升通道便利及將主要施工移至非繁忙時段來協助商戶。但對於如 Kwon 一樣的老字號,現時唯一目標就是捱過難關。她說:「要生存—冇得揀。」
Air Canada 與 Lufthansa 向旅客保證,即使全球燃油危機持續,夏季航班仍會如常運作,不會出現大規模取消或延誤。
Air Canada 在電郵中表示,已建立「多元化及完善」的燃油供應系統,確信夏季航班能全面運作。聲明指出:「目前並無燃油短缺影響我們的營運,包括歐洲航線。」該公司早前因燃油價格飆升,已暫停前往美國奧斯汀及沙加緬度的航線,並於4月停止部分加拿大城市至紐約JFK的航班。
同樣地,Lufthansa 上周亦強調燃油供應穩定,並不預期中東衝突會導致更多航班取消。集團營運總監 Dieter Vranckx 表示:「供應商並無跡象顯示夏季燃油供應有風險。」他補充,合作航空公司亦計劃在旺季維持近乎完整的航班表。
兩間航空公司早前已因燃油成本上升而削減航班。Air Canada 停止部分美國航線,而 Lufthansa 則削減約 20,000班短途航班,佔夏季運力約1%。
儘管全球因 霍爾木茲海峽 (Strait of Hormuz) 封鎖及燃油價格飆升而憂慮,兩大航空公司仍強調旅客可放心預訂夏季航班。


