儘管加美關係持續緊張，卑詩省 (British Columbia) 與華盛頓州 (Washington State) 仍積極推動更緊密合作。兩地立法機構於週四簽署一份被形容為「歷史性協議」，正式成立「卑詩省—華盛頓州跨議會小組 (Interparliamentary Group)」。

卑詩省立法會議長 Raj Chouhan 在新聞稿中表示，這份協議為合作開啟新契機：「彼此學習、共同推進共同利益的機會，今天大幅增加。」

新小組的目標是促進議員之間的對話，處理跨境選區事務，並探索共同挑戰的解決方案，同時就雙方共同關注及成就展開討論。

這項倡議籌備多年。華盛頓州副州長 Denny Heck 與卑詩省政界人士，包括 Raj Chouhan 及卑詩省人工智能及新科技國務卿 Rick Glumac，一直合作推動。Glumac 表示：「我們認識到華盛頓州與卑詩省一直都是、也將永遠是朋友和鄰居 — 所以我們要一起做更多工作。」

協議簽署之際，加美關係正處於緊張氛圍，美國總統 Donald Trump 曾發表具爭議的「第 51 州」言論，加上持續的貿易戰。這亦延續了多年來關於高鐵連接溫哥華 (Vancouver)、西雅圖 (Seattle) 與波特蘭 (Portland) 的討論，但至今仍未落實。過去一年，兩地之間的旅遊往來亦大幅下降。

同時，卑詩省正努力尋求美國以外的全球貿易夥伴。省府最近宣布，省長 David Eby 將率團前往印度 (India) 展開貿易訪問，以推動更多國際合作。

🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-washington-state-agreement 

從溫哥華出發，若想欣賞最美的海洋，卻不想前往過於遙遠的地方，您的選擇是？幾乎所有人都會回答：當然是前往加州觀海！如加州一號公路、洛杉磯的聖莫尼卡、聖地亞哥的拉霍亞海灘……這些海灘個個美不勝收，其中一些更是全球頂級的社交媒體打卡地。此外，從溫哥華飛往舊金山或洛杉磯，僅需兩個多小時，票價也不高，絕對值得多次前往觀賞。

然而，您可能不知，在加州北部的俄勒岡州同樣擁有數不清的寶藏海灘——雖然它們的氣候不如加州海灘溫暖，也不那麼知名，但在秀美程度和氣勢上，俄勒岡的海灘更勝一籌！而且，俄勒岡州距離溫哥華比加州更近，從溫哥華出發，可以選擇自駕前往。這些海灘有的距離溫哥華僅需五小時車程，最遠的也不過十小時，一定不會讓您失望！

🔹佳農海灘（Cannon Beach）-俄勒岡海灘的代表

俄勒岡州最具氣勢且離溫哥華相對較近的海灘，非“佳農海灘”莫屬。該海灘擁有高達235英尺的海斯塔克巨岩及其他巨石，矗立於海灘上，氣勢磅礴。佳農海灘範圍廣闊，面對浩瀚的太平洋，周邊有多家度假酒店，價格各異，距離俄勒岡州最大的城市波特蘭僅一小時車程。除了欣賞海景、拍攝壯麗風光外，佳農海灘也是生態愛好者的樂園，因為這裡是風頭海鷗的棲息地。每年六月，佳農海灘會舉辦沙雕節，吸引眾多遊客前來觀賞沙雕創作，讓這個著名景點更加熱鬧。

🔹西海岸（Seaside）-俄勒岡海灘的活動中心

俄勒岡州的西海岸小鎮看似樸實無華，卻是海灘活動的中心，尤其適合年輕家庭。小鎮中心有數不清的冰淇淋店、電子遊戲廳和禮品店，遊客絡繹不絕。西海岸的海濱十分友好，擁有長達兩英里的木板路，當地人稱之為“The Prom”，海灘平靜，遊客還可租車在海邊騎行。夏季，海邊的橙色香鸢尾和紫色紫苑花為整個海灘增添了色彩。

🔹雅哈茨（Yachats）-與世無爭、遠離喧囂

這是一處不為遊客所熟知的美麗海灘，位於雅哈茨小鎮。靜謐的沙灘、壯觀的海蝕柱，周邊更有1778年由英國船長詹姆斯·庫克發現的火山遺跡。在雅哈茨，您可以欣賞到洶湧的海浪、古老的貝塭及千年不變的原始森林。在佩佩圖阿角（Cape Perpetua）眺望遠方，景色令人嘆為觀止。

🔹金色海灘（Gold Beach）-觀賞野生動物的最佳海灘

名為“金色海灘”的俄勒岡州招牌海灘，擁有豐富的漁業和野生動物資源。這裡的鮭魚群眾多，吸引眾多釣魚愛好者前來挑戰。海灘周邊有河流和森林，棲息著各種野生動物，包括鹿、麋鹿、水獺、海狸、白頭鷹和魚鷹。在每年的十二月至四月，您甚至可以在海灘上目睹鯨魚的跳躍！

🔹佛羅倫斯及俄勒岡沙丘（Florence and the Oregon Dunes）-沙丘與海灘的完美搭配

在俄勒岡南部的佛羅倫斯及俄勒岡沙丘，壯麗的沙丘和狂野的海灘共存。若用無人機拍攝，其震撼程度無法用語言形容！佛羅倫斯及俄勒岡沙丘是美國最大的海濱沙丘，最高可達500英尺，沙丘與海灘之間是多種野生動物的棲息地，特別是各類鳥類。這座沙丘海灘還啟發了弗蘭克·赫伯特創作其史詩級科幻小說《沙丘》。體驗沙丘海灘的最佳方式是租用沙丘車或越野摩托車，盡量避免徒步，因為路途實在太遙遠。與佛羅倫斯及俄勒岡沙丘相鄰的佛羅倫斯古城亦頗具韻味，值得您慢慢探索。

🔹曼薩尼塔（Manzanita）-詮釋何為氛圍感的海灘

曼薩尼塔海灘擁有美麗的白沙灘、高級度假村、寧靜的氛圍、悠久的歷史及神秘的沿海雨林，讓您體會何謂“氛圍感”。若想活動筋骨，不妨爬上這裡的尼阿卡尼山（Neahkahnie），俯瞰海灣美景。

🔹布魯金斯（Brookings）-夢想中的詩與遠方

若想在俄勒岡海灘感受加州的溫暖氛圍，距離加州邊境僅六英里的布魯金斯小鎮海灘，擁有您夢想中的詩與遠方。它既有加州海灘的蔚藍與溫暖，又兼具俄勒岡海灘的神秘與氣勢，實為一舉兩得。其中最值得前往的是南端的Pretty Lone Ranch Beach，適合帶上家人在海邊野餐，欣賞布滿三角形海蝕柱的沙質海灣，周圍還有火山岬角和岩石拱門。

🔹班登（Bandon）-海濱樂園

位於河流與海洋交匯處的班登小鎮，被譽為俄勒岡州的“海濱樂園”。班登小鎮的老城區已被改造成風景如畫的港口，適合漫步和品嘗美食；周邊擁有數英里長的沙灘，沙灘上高聳的岩石吸引了各類海鳥聚集。春季，西部的海灘環路上有可能看到鯨魚，在Face Rock州立公園，您可以見到奇觀“人臉石”，而旁邊則有包括Tony’s Crab Shack在內的當地著名海鮮餐廳。

🔹德波灣（Depoe Bay）-俄勒岡觀鯨的首選

最後介紹的德波灣被認為是俄勒岡觀鯨的最佳海灘，距離林肯市以南僅十公里，更被稱為“世界觀鯨之都”。在這裡，您全年都能看到鯨魚，且觀鯨產業成熟，安全無虞。這些俄勒岡州的寶藏海灘，您準備好逐一探訪了嗎？從溫哥華出發，若用8至10天進行環島自駕，便可盡情領略！

（2025年2月19日）加拿大總理賈斯廷·杜魯多（Justin Trudeau）於2月19日星期二在蒙特利爾宣布，將啟動建設一條連接多倫多和魁北克城的高速鐵路，這項計劃將為通勤者帶來巨大改變，從安大略省最大城市多倫多到魁北克城的旅行時間將縮短至3小時，幾乎是當前所需時間的一半。

杜魯多與交通部長安妮塔·阿南德（Anita Anand）一起在新聞發布會上透露了更多有關此高鐵的細節。

據悉，這條高鐵的名稱為Alto，總長約1000公里，將採用全電動系統，最高時速可達300公里以上。沿途設有多倫多、彼得堡、渥太華、蒙特利爾、拉瓦爾、三河市及魁北克城等七個停靠站。

杜魯多表示：“加拿大即將迎來高速鐵路。今天所宣布的Alto高速鐵路系統，將徹底改變我們的經濟，顯著縮短數百萬加拿大人的通勤時間，促進經濟增長，創造數千個高薪工作崗位，提高生產力，並減少碳排放。”

他進一步補充說：“只需3小時——無可匹敵。”

“這將是加拿大歷史上最大的基礎設施項目，以300公里/小時的時速，連接魁北克城和多倫多之間近2000萬加拿大人。”

一旦建成，這將是加拿大的首條高鐵線。

相關資料顯示，多倫多至魁北克城的走廊地區人口達1800萬，佔加拿大GDP的40%，擁有超過70萬名學生和30多所大學及學院。聯邦政府指出，這一充滿活力的地區迫切需要一個高效的交通系統，將各大城市盡可能快速地連接起來。預計此高鐵將大大推動經濟增長，每年為GDP貢獻高達350億元。

聯邦交通部長阿南德表示：“這將促進地區經濟增長，同時減少排放，這是全國人民應該為之自豪的國家級建設項目。”

👉🏻總成本約為800億加元

根據初步估算，該高鐵項目的總成本將達到800億加元。加拿大政府預計將在六年內提供39億元，用於項目的聯合開發，這筆資金將在2024年預算中已分配的3.718億元基礎上進行追加。

未來的4至5年將用於設計高鐵路線，資金預計在設計完成後才會撥付，因此政府未來仍有可能修改或取消該項目。

然而，由於杜魯多總理將於下月卸任且聯邦大選臨近，新政府將面臨國防、安全及能源基礎設施等領域的加大投資壓力，因此目前尚不清楚此高鐵項目是否會成為優先事項。

蒙特利爾大學交通規劃講師兼Gris Orange顧問公司顧問皮埃爾·巴里奧（Pierre Barrieau）表示，高鐵可以免去建設新高速公路和機場的需要，從而收回成本。“我們正在為未來150年建設這樣的項目，加拿大值得擁有。”

他還表示，該項目的最終成本可能高達1200億加元，這一情況不會讓人感到意外。

👉🏻10年內創造超過5萬就業機會

Cadence財團已被選中負責該項目的聯合設計與建設，同時還將負責融資、運營及維護工作。

據悉，Cadence財團由多家世界知名企業組成，其中包括加拿大航空公司（Air Canada）及CDPQ Infra，後者是蒙特利爾新自動通勤鐵路系統的建設公司。

該項目預計將在未來10年內創造超過5萬個就業機會，並將持續促進加拿大GDP增長1.1%。

此外，聯邦政府還指出，這條新建的高速鐵路將有助於減少碳排放，助力加拿大實現其氣候目標。

根據加拿大廣播公司Radio-Canada的報導，負責建設這條高鐵的財團在過去24小時才接到正式通知，稱他們的投標方案在三家競標者中脫穎而出。此前提供政府候選方案的三個財團分別為：

1、Cadence財團，由CDPQ Infra、SNC-Lavalin、Systra Canada及Keolis Canada組成； 2、Intercity Rail Developers，包含EllisDon Capital、Kilmer Transportation、First Rail Holdings、Jacobs、Hatch、CIMA+、FirstGroup、RATP Dev Canada及Renfe Operadora； 3、QConnexiON Rail Partners，由Fengate、John Laing、Bechtel、WSP Canada及德國鐵路（German Rail）組成。

有消息顯示，曾有提案計劃以較慢的高頻鐵路項目連接魁北克市與多倫多，但最終自由黨政府選擇建設高速鐵路。

根據預估，儘管項目順利開工，這條高鐵線路最快將於2030年代中期投入運營。

加拿大三大電信商Rogers、Bell和Telus近日深陷爭議，眾多客戶怒稱其在合約到期後「擅自漲價」，並已撥打投訴電話，索要多收的費用。專家提醒公眾務必小心這些「隱藏的陷阱」！據CBC News報導，來自加拿大各地的數百名Rogers、Bell和Telus客戶表示，對於合約期內的價格隨時可能上漲感到不滿。這些擅自調整的服務包括網路、電視和手機費用。

在社交媒體上，許多華人網友吐槽： 「我的Rogers悄悄漲價了，連提前通知都沒有。」 另一位網友則指出：「Rogers偷偷漲了我的價格。」同時，不少人反映Bell、Fido也存在類似情況。 「Bell就是這樣，現在Fido也跟著學了。」 「我的手機費用也無預警上漲了。」 

👉🏻用戶抱怨電信帳單自動上漲

居住在BC省的Rogers用戶Cathy Cooper指出，他們家電視機頂盒的月租費悄然上調了$7，讓她措手不及。 多倫多的Melani Norman則表示，與Bell簽訂的三年合約第一張帳單便多收了$5，她對此非常不滿：「Bell的承諾根本是空話。」

Norman於8月簽署了Bell的三年合約，涉及電視、網路和家用電話，並得到每月費用的報價。然而，9月收到第一張帳單時，電視費用已高出$5。客服表示，她的電話和網路費用也會在不久後上漲。她的合約規定，每年最多可漲$10，但客服從未事先解釋過這一條款。「這讓我覺得自己被騙了！」Norman憤怒表示。

大批用戶表示，他們從未被告知合約期內公司有權漲價的條款，這些條款通常隱藏於細則中。許多顧客為了了解帳單情況，不得不花上數小時致電客服，索回多收的費用。

Bell的一位發言人回應稱：「我們的價格條款已在網站和合約中清楚列出，客服代表也受過培訓，可以向客戶解釋這些條款。」

👉🏻專家稱合約出事，呼籲CRTC介入調查

不少客戶認為與電信公司簽署的合約內容不透明。一位合約法專家指出，過去20年來，消費者不斷抱怨電信公司單方面修改合約。渥太華大學法學院副教授Marina Pavlović表示，這些合約往往繁複難懂，彷彿「大學程度」才能理解，並呼籲加拿大電信監管機構CRTC進行調查，重新平衡合約條款，讓消費者感到更受保護。

👉🏻用戶指控電信公司「搶錢」行為

不少加拿大電信公司用戶表示，他們的經歷「令人憤怒」，認為電信公司的行為「可疑」，甚至是「搶錢」。有些人多次向客服確認兩年內的價格是否「有保證」，客服肯定回答後，帳單卻很快上調。

來自阿省Wasaga Beach的Carl Cameron致電Rogers抱怨電視機頂盒價格上漲時態度強硬，一名客服答應給予50%折扣，並稱該優惠是「無限期的」。但Cameron指出，對方並未寄送合約，僅口頭承諾，缺乏實質保障。Rogers發言人則表示，只要Cameron繼續使用該機頂盒，就會持續享受折扣。

👉🏻CRTC已介入調查

合約專家Pavlović指出，她並不驚訝大量加拿大人對電信合約中的隱藏條款感到不滿。她強調CRTC應該進行調查，並要求在合約期間價格保持不變。CRTC發言人表示，針對現有合約價格上漲的報導「令人擔憂」，並已致函各大電信公司，要求避免讓客戶因未預料的漲價而感到驚訝，並提醒需明確列出任何額外費用。

👉🏻政府介入行動，工業委員會要求聽證

加拿大工業部長商鵬飛的發言人指出，政府希望Rogers向客戶更加清晰地傳達合約條款和價格變動。工業和金融常務委員會一致通過動議，要求Rogers首席執行官Tony Staffeiri出席聽證會。Pavlović表示，CRTC早該舉行聽證會，「我們需要加強消費者的權利。」

加拿大移民、難民與公民部（IRCC）於週一公布了最新的積壓申請數據。報告顯示，截至10月底，總申請量雖較9月有所減少，但臨時居民申請比例卻持續上升。

👉🏻積壓數據一覽

截至10月31日，IRCC的總積壓申請數量為1,056,100份，相比上月略有減少。目前，IRCC所有處理中的申請總數達到2,406,000份，其中1,349,900份正在按照服務標準進行處理。

相比之下，截至9月底，IRCC的總申請量為2,450,600份，其中按服務標準處理的申請為1,353,600份。按照IRCC的標準，若申請超過官方公布的服務時間標準，即被視為積壓申請的一部分。IRCC的目標是讓80%的申請在服務標準內完成處理，但如果申請數量超過系統負荷，某些類別的處理時間可能因此延長。

👉🏻永久居民申請
截至10月31日，IRCC的永久居民申請庫存為830,300份，其中519,200份（約63%）已在服務標準內處理，仍有311,100份申請屬於積壓狀態。

主要申請包括快速通道移民計劃（Express Entry）、省提名計劃（PNP）快速入境相關流程，以及配偶、伴侶和子女的家庭贊助申請（不含魁北克省）。

快速通道移民計劃的積壓率由上月的17%增至19%，高於原先預期的15%。不過，該數字仍在20%的服務標準內。

省提名計劃（PNP）的申請積壓率上升至25%，同樣高於預計的20%。家庭贊助計劃（配偶、伴侶及子女）的積壓率則保持穩定，為15%。

👉🏻臨時居民申請

在臨時居民申請中，截至10月31日，總計1,351,600份申請中，644,900份（約48%）在服務標準範圍內處理。臨時居民申請比例再度上升，從9月的72%增至10月的74%。

具體來看，學簽積壓率下降至33%（上月為36%），工簽積壓率則小幅下降，從47%降至46%。

👉🏻公民身份申請

公民身份申請是唯一一個積壓率穩定在目標範圍內的類別。截至10月31日，積壓率保持在17%，與9月底持平。

👉🏻減少積壓的應對措施
為應對積壓問題，加拿大政府於10月宣布了《移民水平計劃》，計劃在未來三年內降低永久居民入境目標，並設定臨時居民入境人數的具體目標。

此外，IRCC正採取多項措施減輕積壓壓力，包括虛擬公民儀式、增設在線申請狀態查詢系統等。

聯邦法院還於10月宣布推出學簽試點項目，簡化學習許可被拒後的司法審查流程。這一試點計劃將申請者的處理時間縮短至5個月，相比此前的14至18個月大幅縮減。

專家指出，加拿大移民系統當前的挑戰主要源於疫情後的申請激增和資源限制。未來幾年，如何平衡移民政策與系統負荷，將成為IRCC面臨的重要課題。