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一個加拿大男子在家進行大掃除時意外發現了一個他從未見過的箱子,裡面裝滿了幾盒古老的曲棍球卡片。
 
然而,他當時還不知道,這個箱子實際上是一個真正的「寶藏」,裡面的舊曲棍球卡片在薩斯喀彻温省里賈納的一家人眼中是被譽為「一代人難得一見」的冰球寶藏,可能能以超過100萬加幣的價格拍賣。Heritage拍賣行的體育拍賣主管傑森·西蒙茲表示,這批拍賣品包括了16盒密封的O-Pee-Chee 1979年至1980年的冰球收藏盒,總計超過一萬張卡片。
 
這些盒子可能包含25到30張韋恩·格雷茨基的新秀卡片,這位NHL歷史上的得分王的首版紙板收藏品引起了成千上萬的競標。事實上,2021年的拍賣會上曾經有一張完好的卡片以375萬加幣的高價成交。
 
西蒙茲表示:“這確實是一個千載難逢的發現,據我們所知,這是自1979年以來第一次發現一整箱的卡片。”這名男子和他的父親在清理家中的儲藏室時偶然發現了這個箱子,隨後他通知了西蒙茲,告訴他發現了一些很棒的東西。
 
西蒙茲和他的兩位同事隨後在一月份前往里賈納進行了檢查,他們對所發現的東西感到驚訝。
 
他說:“這真的是曲棍球卡片的聖杯,是最有價值的曲棍球卡片。”這位父親是一位長期的收藏家,並且還擁有價值約20萬加幣的棒球卡片。
 
拍賣行已經把這個曲棍球卡片盒帶走,並安排了裝甲車送往印第安納州進行鑑定。棒球卡片交換公司對這些盒子進行了檢查,發現它們保存完好且密封良好。
 
西蒙茲表示,該公司隨後將這些卡片進行拍賣,估計價值為200萬加幣或更高。截至周二下午,最新的出價已經達到了130萬加幣,競標將持續到二月底。
 
每個盒子中有48個小盒子,每個小盒子中有14張卡片。1979年,一包香煙的價格是20分。
 
西蒙茲說:“我想像我一樣的很多人都會感到驚訝,這些東西竟然還在流通中。只是我們找不到這些箱子,當然也不會經常發現它們。”
 
他預計中標者不會打開盒子,即使這些盒子中可能包含著格雷茨基的新秀卡片。西蒙茲解釋說,其中可能並非所有卡片都能達到「宝石薄荷10」的最高評級,較低評級的卡片較為常見。
 
埃德蒙頓的Wayne's Sports Cards and Collectibles店老板韋恩·瓦格納建議中標者將盒子密封起來,因為打開盒子的機會並不利於中標者。
 
他說:“外面有成千上萬張格雷茨基的新秀卡片,但世界上存在的包裝、盒子或箱子卻很少。你所談論的是一個非常非常獨特的事情,這就是為什麼不管它能賣多少錢。”
 
這個驚人的發現讓人們重新關注起曲棍球卡片的價值和收藏潛力。這些古老的收藏品不僅代表了曲棍球的歷史,還反映了過去幾十年來這項運動的變遷和發展。
 
曲棍球卡片的收藏在過去幾十年中變得越來越受歡迎,尤其是罕見和有價值的卡片。許多收藏家將其視為一種投資,希望未來能夠獲得更高的回報。
 
這個故事也提醒人們,在整理家中或其他地方時,可能會發現一些意外的寶藏或有價值的物品。這些發現可能改變一個人的生活,甚至可能成為一筆巨大的財富。
 
無論如何,這個加拿大男子的意外發現讓人們再次看到了曲棍球卡片的價值和魅力,並為收藏家和運動迷提供了一個引人入勝的故事。隨著拍賣的進行,人們將密切關注這批珍貴的曲棍球卡片的最終命運。
最新消息 2023-12-14

安大略省(Ontario)三名法官組成的合議庭,近日審理省長Doug Ford是否需要公開其個人手機通話紀錄的案件。此案源於省級透明度監管機構——資訊及私隱委員會(Information and Privacy Commission, IPC)的裁決。

安省政府及Ford的律師在週三辯稱,IPC要求審查省長個人通話紀錄的決定「前所未有」,並基於不可靠的證據。他們警告,該裁決可能對數以千計的公務員產生深遠影響。

在2024年底,IPC支持《Global News》及安省醫生Dr. Brooks Fallis提出的資訊自由申請,裁定部分省長個人手機通話涉及政府事務。裁決指出,有理由相信Ford使用個人手機處理公務,並提到他曾在多倫多 (Toronto) 皮爾遜國際機場(Toronto Pearson International Airport)及帝國俱樂部(Empire Club)公開分享其個人號碼。

政府律師在庭上表示,IPC過度強調透明度,忽視了私隱保障。代表Ford的律師Gavin Tighe批評,該命令等同給省長布置「功課」,迫使他翻查多年通話紀錄。他認為,通話紀錄只會引發「揣測、流言及臆測」,而非符合公眾利益。

IPC法律團隊則反駁,政府及Ford均未能明確否認其個人手機曾用於政府事務。代表Dr. Fallis的律師Paul Champ指出,容許省長以個人手機隱藏公務通話,破壞了資訊自由法的根本目的。他強調,數月的政府手機通話紀錄空白顯示Ford主要依賴個人手機處理公務。

Champ表示,案件焦點並非哪些通話需要公開,而是政府官員是否能核實哪些通話涉及公務。他認為,若Ford能妥善區分個人及政府設備,便可避免爭議。

三名法官最終保留裁決。


🔗 資料來源: https://globalnews.ca/news/11572670/doug-ford-personal-phone-number-release-court-hears-arguments/ 

最新消息 2025-12-12

一名居於安省(Ontario)的納稅人因未有如實申報其美國(U.S.)投資資產,被加拿大稅務局(Canada Revenue Agency,CRA)罰款共$5,000加元。該名納稅人就2019及2020年度未提交T1135《外國收入核證表》(Foreign Income Verification Statement)提出上訴,但最終被稅務法庭駁回。

 

根據加拿大稅例,凡納稅人於任何一年持有「指定外國資產」(specified foreign property)總成本超過$100,000加元,均須提交T1135表格。此類資產不僅包括海外銀行帳戶,亦涵蓋如Apple Inc.及Nvidia Corp.等外國公司股票,即使透過加拿大非註冊投資帳戶持有亦需申報。

 

該名納稅人承認遲交表格,但辯稱自己在報稅時已盡「合理審慎責任」(due diligence),不應被罰。法官指出,若納稅人曾採取合理預防措施或因事實誤解而犯錯,可能符合審慎責任標準。然而,該納稅人早於2012年已因同類錯誤進行自願披露(voluntary disclosure),並獲CRA豁免罰款。

 

她於2018年放棄美國公民身份後,決定不再聘請會計師報稅,改為自行處理。雖曾查閱IRA(個人退休帳戶)是否屬外國資產,但未有留意其加拿大投資帳戶內的美國股票是否超過申報門檻。當年幸運地未達$100,000加元門檻,未觸犯規定。

 

然而,2019年她更換投資經紀人後,投資策略改變令外國資產成本超過門檻,依法需提交T1135表格。她延續2018年的理解,未有重新審視申報要求,導致連續兩年漏報。

 

直至2021年,她收到新經紀人提供的外國資產報告,才意識到錯誤並嘗試再次進行自願披露,但因曾就同一問題披露過一次,CRA拒絕接受。

 

法官形容該納稅人為「負責任」且「準時報稅」的人,並指出在RRSPRRIF帳戶持有外國資產不屬申報範圍,但在非註冊帳戶則需申報,確實令人困惑。然而,法官認為她曾犯同類錯誤並獲豁免,理應提高警覺,不應再次忽略申報責任。

 

最終,法庭裁定該納稅人未能證明已盡審慎責任,維持CRA罰款決定。此案提醒納稅人,即使資產存於本地帳戶,只要屬外國性質,亦可能需申報,應定期檢視投資組合並諮詢專業意見。

 

🔗資料來源:https://financialpost.com/personal-finance/taxes/cra-taxpayer-penalties-reporting-u-s-holdings#:~:text=CRA%20hits%20taxpayer%20with%20%245%2C000%20in%20penalties%20for%20mistake%20in%20reporting%20U.S.%20holdings,-Jamie%20Golombek%3A%20You&text=Reviews%20and%20recommendations%20are%20unbiased%20and%20products%20are%20independently%20selected

 

最新消息 2025-10-22

近期,加拿大邊境服務局(CBSA)宣布計劃在魁北克省靠近美國邊境的聖貝爾納德-德拉科爾地區設立一個難民處理中心,旨在應對潛在的難民潮。

該中心將提供接待區和餐食分發區,並設有可容納200名難民同時等待的空間。

這一措施是政府去年12月宣布的1.3億加元邊境安全預算的一部分,目的是加強加拿大邊境防禦能力。此前,美國前總統特朗普曾威脅對加拿大加徵關稅,要求減少非法移民和毒品流入。

儘管數據顯示,邊境難民申請數量已從去年同期的212人降至109人,但魁省省長弗朗索瓦·勒戈(François Legault)仍對形勢表示擔憂。他警告稱,美國的強化驅逐行動可能引發大量難民湧入魁省,進一步加劇地方資源的壓力。

加拿大聯邦移民部長Marc Miller近日發表聲明,強調加拿大作為人道主義國家,會盡最大努力幫助需要庇護的人,但接待能力終究有限。

Marc Miller表示:「加拿大已經在盡最大努力接收和安置難民,但我們的資源是有限的。面對資源不足的情況,我們必須合理分配接納規模。」

👉🏻溫哥華市長提議暫停本市支持性住房建設

同時,大溫地區的無家可歸問題也引發了熱議。溫哥華首位華裔市長沈觀健(Ken Sim)近日宣布,他計劃向市議會提交一項提議,暫停新建支持性住房單位。他指出,溫哥華目前承擔了全地區77%的支持性住房,而其人口僅占全地區的25%。

沈觀健表示,「這種資源分布不均導致溫哥華成為大溫和全省精神健康、貧困和無家可歸問題的交匯中心」。他呼籲對市中心東部(DTES)進行重新規劃,並倡導引入更多商業設施和混合用途的住房,以緩解過度集中的社會服務對該地區的負面影響。

沈觀健在一次社區論壇中表示:「我們需要重新思考在DTES過度集中的服務模式。」他形容該地區為「貧困工業綜合體」,稱這種模式不僅阻礙了當地商業發展,還加劇了最弱勢群體的生活困境。

此外,他還提議加強與溫哥華警方的合作,打擊DTES的有組織犯罪網絡,保護弱勢居民免受剝削。

沈觀健的提議一經發布,便在社會各界引發強烈反響。許多人認為這一計劃「短視且殘酷」。反貧困活動家、前溫哥華議員珍·斯旺森(Jean Swanson)直言,將無家可歸問題定義為公共安全問題,而非人權問題,是錯誤的思路。她警告稱,暫停支持性住房建設可能導致更多人流落街頭,甚至在漫長的等待中喪命。

溫哥華市議員麗貝卡·布萊(Rebecca Bligh)也對這一提案表示擔憂,認為這可能向省政府傳遞錯誤信號,暗示溫哥華不願接受更多撥款以解決無家可歸危機。

然而,也並非所有人都反對這一提議,前溫哥華市長薩姆·沙利文(Sam Sullivan)表示支持,認為將支持性住房分散到其他社區是一個有效的解決方案。他舉例稱,瑞士採用的一種模式是在不同社區的80棟建築中各安排一套支持性住房,這種分散的布局讓居民能夠更好地融入社區生活。

👉🏻素里市長怒斥:不公平!

對於沈觀健的言論,素里市長布倫達·洛克(Brenda Locke)則表達了強烈不滿,稱其「完全不公平」。洛克指出,溫哥華之所以擁有更多的支持性住房,是因為其獲得了更多的聯邦和省級撥款,而非其他城市逃避責任。

「自2022年以來,素里已經建成了450個支持性住房單位,我們還在與省政府協商,爭取更多資金來應對素里日益增長的無家可歸人口。」

列治文市長布羅迪(Malcolm Brodie)也表示,列治文同樣在努力承擔責任。他提到,去年計劃在列治文建造的90套支持性住房因居民的反對而被省政府取消。

省住房部長拉維·卡隆(Ravi Kahlon)表示,支持在大溫地區內分散建設支持性住房,但強調這一過程需要各級政府的共同努力。他同時承諾,將為包括列治文和素里在內的城市提供更多資金支持。

目前,溫哥華有約1,700個支持性住房單位正在建設中,這些項目不會受到提議的影響。然而,沈觀健強調,未來需要全面審視DTES的資源分配方式,以構建更健康、更均衡的社區發展模式。

儘管各位議員各執一詞,大部分網友還是表示支持沈觀健的提案,認為每個城市都應公平承擔支持性住房的責任,而不是把無家可歸者都送到溫哥華。

 

最新消息 2025-02-04

一年一度最受期待的天文盛事之一, 英仙座流星雨(Perseid Meteor Shower)即將在8月12日至13日夜間迎來高峰。這場夏夜星空秀以其絢麗光跡和高頻率著稱,理想條件下每小時可見多達100顆流星。不過,今年的觀賞條件或受明亮月光影響,令流星數量大打折扣。 [重溫英仙座流星雨? https://youtu.be/KI7OClau9fA ]


穩定而壯觀的夏季流星雨

英仙座流星雨活躍期由7月17日持續至8月23日,源自彗星109P/Swift-Tuttle殘留的碎片。每年地球穿越這些碎片時,微小顆粒進入大氣層並燃燒,形成夜空中的閃亮光跡。

流星雨的輻射點位於英仙座(Perseus)星座,該星座約於晚上9時在東北方升起(當地時間)。雖然觀賞者無需直視英仙座,但它的出現標誌著最佳觀賞時段的開始。

相比冬季的雙子座流星雨(Geminids),英仙座流星雨受惠於溫暖天氣和較清晰的天空,成為夏季觀星者的首選。不過,今年的月光和野火煙霧可能成為主要障礙。



月光與煙霧:今年的觀賞挑戰

加拿大西安大略大學(Western University)行星科學教授 Peter Brown 表示,今年高峰期月亮亮度達84%,將掩蓋大部分流星。「今年的月亮幾乎毀了整場流星雨。」他向 CBC News 表示,煙霧如同雲層般阻擋光線,進一步降低可見度。

儘管如此,Brown 鼓勵觀星者不要放棄。英仙座流星雨以明亮的火球和「地擦流星」(earth grazers)聞名——這些流星在大氣層邊緣掠過,光跡持續時間更長,視覺效果極為壯觀。



提升觀賞體驗的小貼士

專家建議觀星者採取以下方法以提升觀賞效果:

  • 前往遠離城市光害的黑暗地點

  • 最佳觀賞時間為午夜後至凌晨,月亮位於低空或尚未升起時尤佳

  • 仰望整片夜空,而非集中於特定星座

  • 避免使用手機或強光手電筒,讓眼睛適應黑暗環境

即使今年的條件不算理想,英仙座流星雨仍有機會呈現令人驚嘆的天文奇景。只要耐心等待、選擇合適地點,仍可享受一場夏夜的宇宙煙火。

你會在溫哥華哪個地點觀賞流星雨?


🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/science/2025-perseids-1.7603389 

 

最新消息 2025-07-14

👉🏻卑詩省男子因精神疾病及慢性背痛獲執行MAID

卑詩省一名52歲男子 J.M.M.,在從醫院獲得一天外出許可期間,被提供了醫療協助死亡(Medical Assistance in Dying,簡稱MAID),引發巨大爭議。他的家屬聲稱,J.M.M. 根本不應該被批准接受這種結束生命的程序,並於近日提起非正常死亡索賠訴訟。

J.M.M. 是三個孩子的父親,患有 精神疾病 和 慢性背痛。據家屬透露,他是根據卑詩省《精神健康法》被法院勒令送入溫哥華 聖保羅醫院 的精神病病房接受治療。

然而,在住院期間,他獲得了一天外出許可,前往診所接受 MAID,隨後結束了生命。家屬表示,他們事後才得知死訊,並指控醫生和相關機構的不當行為以及聯邦和省政府對 MAID 制度的監管不力,導致了這場悲劇。

 


 

👉🏻訴訟矛頭直指MAID法律框架

J.M.M. 的家屬於12月13日向法院提交民事索賠,將矛頭指向包括 加拿大司法部長、卑詩省衛生部長、溫哥華沿岸衛生局 以及提供 MAID 的知名醫生 Ellen Wiebe 和其診所 Willow Reproductive Health Centre。

👉🏻家屬在訴訟中指控:

  1. J.M.M. 根本不符合 MAID 的法定資格,卻被不當批准。

  2. 聯邦與省級 MAID 法律框架違反了《加拿大權利與自由憲章》。

👉🏻根據加拿大《刑事法典》,申請 MAID 的患者必須符合以下條件:

  • 患有嚴重且無法治癒的疾病;

  • 處於不可逆的嚴重能力衰退狀態;

  • 承受無法忍受的身心痛苦,且無法在患者可接受的條件下得到緩解。

法律明確規定,僅患有「精神疾病或精神障礙」的患者 不符合 MAID 資格,該排除條款至少持續至2027年3月。

家屬強調,J.M.M. 的精神疾病歷史讓他無法對 MAID 程序作出有效同意,而其申請 MAID 的決定更受到財務壓力等外部因素影響。他們指出:

「以上任何一條原因都足以讓他失去資格,但被告卻錯誤地批准了他的申請。」

 


 

👉🏻專家質疑:MAID 是否成為弱勢群體的「最後選擇」?

根據加拿大統計局最新數據,2023年有超過15,000人接受 MAID,其中 622例死亡屬於第二類,即患者雖未罹患絕症,但因其他因素選擇結束生命。批評者認為,這些案例中至少有600人本可多活數年。

多倫多大學精神病學教授 Sonu Gaind 警告道:

「那些並未瀕死的患者選擇 MAID 的情況令人擔憂,這包括患者感到自己是家庭或社會的負擔,或因強烈孤獨感而選擇死亡。」

 


 

👉🏻「它被濫用了!」民權組織呼籲強化保障措施

卑詩省民權協會(BCCLA)執行董事 Liz Hughes 表示,MAID 制度的濫用問題日益嚴重,政府必須制定並實施更嚴格的保障措施,以確保人們是出於自由意志作出這一決定。

Hughes 說道:

「我們注意到一些令人擔憂的案例,例如有人因無法忍受的社會環境而選擇 MAID,這不應該發生。」

此外,BCCLA 在調查中還發現:

  • 低收入群體在接受 MAID 的比例過高;

  • 監獄中的 MAID 執行方式涉嫌侵犯人權;

  • 部分醫護人員在患者要求生活支持時,反而建議選擇 MAID。

自2016年 MAID 在加拿大合法化以來,已有超過60,000人接受該程序。然而,這一制度的合法性、倫理性及其保障措施仍在廣泛爭議中。

 

最新消息 2024-12-20
安大略省政府近日宣布,將於 2024 年 7 月 1 日在全省範圍內實施自動車牌更新系統。這是北美第一個採用此措施的省份,旨在簡化更新流程,為駕駛員節省寶貴時間。
 
根據政府新聞稿,乘用車、輕型卡車、摩托車和輕便摩托車的車牌將在到期前 90 天內自動更新,前提是車主擁有有效保險,且無未繳罰款或通行費。如有任何未付費用,車主必須先清繳才能進行更新。
 
如果車牌無法自動更新,車主將收到通知,需要親自或在線前往 ServiceOntario 手動更新車牌。
 
政府估計,這一新系統將為安大略省 800 萬駕駛員每年節省 90 萬小時的時間,使他們的生活更加便捷高效。交通部長 Prabmeet Sarkaria 強調,省政府已取消了乘用車車牌標貼費,每輛車每年為司機節省 120 加元。
 
在 7 月 1 日實施自動更新之前,到期的車主仍需手動免費完成更新(通常在車主生日當天)。居民可以在 ontario.ca/platerenewal 網站上查看車牌狀態。
 
根據《公路交通法》,未能更新車牌的駕駛員可能面臨高達 1,000 加元的罰款。駕駛員可以透過 ServiceOntario 網站或致電 1-800-387-3445 訂閱電子更新提醒。
 
這個自動更新系統不會改變省、市或 407 ETR 收取未繳罰款和通行費的方式。這項創新舉措旨在簡化更新流程,提升安大略省駕駛員的整體體驗。
最新消息 2024-06-28
渥太華 - 移民部長馬克·米勒(Marc Miller)在星期一宣布,從九月份開始,國際學生將被允許每週在校外工作最多24小時。自由黨為了緩解勞動力短缺,在新冠疫情期間暫時取消了國際學生每週工作20小時的限制。
 
這一豁免將在星期二到期。
 
與此同時,聯邦政府正在對全國范圍內的國際學生報名人數激增采取措施。批評人士警告說,允許國際學生全職工作可能會把學習許可證變成一種非官方的工作簽證,從而削弱了其目的。
 
然而,聯邦政府也聽取到一些國際學生的聲音,他們表示需要工作更多時間來支付學費。
 
米勒表示,政府將工作時數上限設定為24小時,因為這似乎是“合理”的,這樣學生每週就可以工作三個完整的八小時班次。
 
他還指出,部門內部的工作顯示,超過80%的國際學生目前每週工作超過20小時。
 
工作時數限制將在九月份恢復到每週20小時,屆時政府可以進行永久性的修改,將工作時數限制設定為每週24小時。
 
在不主動上課的時候,例如在暑假期間,國際學生可以無限制地工作。
 
米勒部門的官員在2022年警告政府,臨時豁免可能會使學生分心於他們的學習,從而削弱臨時外國工人計劃的目標。
 
米勒先前曾提出將每週工作時數限制永久設定為30小時的想法。然而,週一,移民部長表示,那將接近全職工時。
 
他說:“我們也知道根據研究,當你在30小時左右工作時,對你的學習質量會有實質影響。”
 
米勒在去年12月延長了工作時數豁免,因為他不希望這一變化影響學生在學年內的情況。
最新消息 2024-05-02
最近在薩斯喀徹溫省東部的Frobisher村發生了一件令人興奮的考古發現。當地居民鮑伯‧史提曼在自家後院建造排水系統時,意外發現了一塊約7500萬年歷史的菊石化石。
 
這項發現令博物館專家感到驚訝。皇家薩斯喀徹溫博物館的古生物學館長瑞安·麥凱勒表示,這種菊石屬於白堊紀末期滅絕的海洋生物,在該省屬於相對罕見的樣本。
 
據介紹,菊石是類似鸚鵡螺的動物,在古代海洋中廣泛存在。而史蒂曼發現的這塊化石正是一種菊石的貝殼。博物館收藏的菊石化石大多來自20世紀20-50年代,這次史蒂曼的發現可謂獨一無二。
 
斯蒂曼表示,當他發現這塊破碎的岩石時,並未意識到它的珍稀價值。直到妻子認出它是化石,他們才意識到這件藏品的重要性。博物館表示,這一菊石化石的發現將成為皇家博物館收藏的重要補充。此前,該館僅收藏有19件這類特殊的菊石化石。
 
鑑於這項發現的重要意義,史蒂曼決定將這件珍貴的化石捐獻給博物館,讓更多人欣賞這件7500萬年曆史的奇蹟。
最新消息 2024-07-18

美國 (U.S.) 工商界向總統Donald Trump發出明確訊息:《加拿大—美國—墨西哥協定(Canada-U.S.-Mexico Agreement, CUSMA)》對企業成功至關重要。

在華盛頓(Washington)舉行的三天公開聽證會上,近150名來自各行各業的代表一致讚揚該協定為經濟增長和穩定提供支持。然而,就在聽證會進行期間,特朗普及其貿易代表卻表示可能讓協定在2026年到期或直接退出。

這一威脅延續了特朗普過去一年對加拿大的強硬言論,包括對出口徵收關稅,甚至揚言加拿大可能成為「第51個州」。分析認為,這可能是談判策略,意在迫使加拿大和墨西哥作出讓步;也可能是真正計劃拆解協定,改為與兩國分別簽訂更有利於美國的雙邊協定。

Goldy Hyder,加拿大商業理事會(Business Council of Canada)主席兼行政總裁,認為退出言論只是談判姿態。他表示:「我們應該專注於如何令CUSMA更好,而不是被政治噪音分散注意力。」


美國消費品牌協會(Consumer Brands Association)代表大型家庭用品公司,強烈支持CUSMA。該協會副總裁Thomas Madrecki指出,與白宮保持「建設性互動」是協定續期的關鍵。他說:「這是他們的黃金標準協定,只要各方共同努力,續期有明確途徑。」

但也有人警告特朗普的威脅可能是認真的。前加拿大外交官、現任Catalyze4顧問的Ben Rowswell形容CUSMA是「如殭屍般」。他認為加拿大必須準備在必要時放棄協定,並強調若為維持貿易而犧牲主權,比失去協定更糟。

前總理Justin Trudeau的加美關係特別顧問Diamond Isinger則呼籲保持謹慎。她指出,在特朗普首任期重新談判《北美自由貿易協定(NAFTA)》時,美國也曾威脅退出,但最終仍產生了CUSMA。不過,她提醒加拿大應準備好美國可能推動分拆協定,分別與加拿大和墨西哥簽訂新協議。

2026年的審查程序仍不明朗,因為這是首次進行。根據協定文本,三國任何一方可隨時提出退出,並提前六個月通知。此舉可能成為談判中的施壓工具。

雖然美國工商界普遍支持CUSMA,但部分行業提出憂慮,指加拿大和墨西哥有時允許中國製鋼材、汽車零件及廚櫃透過協定漏洞免關稅進入美國市場。這些問題或成為特朗普威脅的理由,即使未必導致協定徹底終結。


🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/world/trump-tariffs-canada-us-mexico-agreement-cusma-usmca-trade-9.7004814 

最新消息 2025-12-08

加拿大旅客因美國推出新入境規定,在邊境過境時面臨不確定與混亂。


11月6日,Angela與Leigh Faubert由卑詩省(British Columbia, B.C.)Aldergrove過境至華盛頓州(Washington State)。與以往不同,Leigh被要求進入一座小樓接受指紋採集、拍照並支付30加元費用。他表示:「拍照還好,但指紋採集有點過度。」相反,Angela憑藉其印第安人身份證(Secure Certificate of Indian Status, SCIS)免於此程序。


新規定源於美國總統Donald Trump於2025年1月20日簽署的行政命令《保護美國人民免受入侵(Protecting the American People Against Invasion)》。該命令要求所有非美國人若在美國逗留超過30天,必須向政府登記。加拿大人現需填寫I-94表格並在入境時向美國公民及移民服務局(U.S. Citizenship and Immigration Services)登記。自12月26日起,新措施亦要求旅客必須接受指紋採集及拍照。


其他加拿大人亦遇到類似困惑。來自溫尼伯的Owa Schlaikjar與Yvonne Fostey在亞利桑那州(Arizona)擁有物業,他們按照建議填寫I-94表格,但在11月18日過境時,海關人員卻表示該文件不必要。Owa說:「這基本上是浪費時間。」他指出自己事先已支付費用,感到驚訝與不滿。

法律專家提醒旅客做好準備。來自多倫多(Toronto)的美加雙重律師Ksenia Tchern McCallum建議旅客攜帶住宿地址、回程機票、醫療保險及在加拿大的聯繫證明。她表示:「雖然審查更嚴格,但只要誠實並有計劃,入境應不會有問題。」

美國官方列出的入境要求 — 適用於加拿大公民、居民及登錄移民

  • 免簽證計劃(Visa Waiver Program, VWP)旅客

    • 自2022年10月1日起:所有透過陸路入境美國的VWP旅客必須事先獲得核准的電子旅行授權系統(Electronic System for Travel Authorization, ESTA)。

    • 美國海關及邊境保護局(U.S. Customs and Border Protection, CBP)建議旅客至少於抵達前72小時申請

    • 2025年9月30日起,ESTA費用由21美元增至40美元

  • 加拿大護照有效期

    • 加拿大護照毋須在離境日期後仍有效六個月。

    • 只需在預定離境日期前保持有效即可。

  • 航空入境

    • 加拿大公民必須出示有效護照或NEXUS卡。

    • 若乘搭未經CBP在加拿大預先清關的航班抵達美國,僅持NEXUS卡的旅客不可使用Global Entry自助機,必須走一般檢查通道。

  • 陸路及海路入境(包括渡輪)

    • 加拿大公民一般可在美國逗留最多六個月。

    • 可接受文件包括:

      • 加拿大護照

      • 強化版駕駛執照/強化版身份證

      • NEXUS、FAST/EXPRES卡

      • SENTRI登記卡

  • 兒童

    • 15歲或以下的加拿大公民由鄰近地區經陸路或海路入境,可出示出生證明(正本或副本)或加拿大公民卡。

    • 16歲或以上必須持有有效護照,除非隨同有組織的團體旅行。

  • 兒童團體(19歲以下)

    • 可出示出生證明、海外出生領事報告、入籍證書或加拿大公民卡。

    • 團體需提供:

      • 組織抬頭信紙,列明團體名稱及監督成人

      • 兒童名單,包括住址、電話、出生日期及地點、父母或監護人姓名

      • 監督成人簽署聲明,確認已獲父母或監護人同意

  • 特殊類別

    • 作為條約貿易商、家庭成員或美國合法永久居民的未婚夫/妻(包括子女及繼子女)入境者必須持有簽證。

    • 在加拿大出生且具至少50%美洲原住民血統的美洲原住民,可憑部落身份證以陸路入境美國,無需簽證及護照;若以航空入境則必須持護照。

  • 非移民意圖證明

    • 旅客必須證明並非意圖在美國永久居住。

    • CBP人員可質疑頻繁或長期逗留。

    • 旅客應提供在加拿大的聯繫證明(工作、居住、家庭等)。

  • 加拿大登錄移民

    • 一般需持護照及簽證入境美國。

    • 例外:若為VWP合資格國家公民,經陸路入境只需持有效護照。


部分加拿大人則選擇完全避開美國。Eric Fagen一家過往每年冬季都在佛羅里達州(Florida)以房車度過五個月,但今年決定不再前往。他說:「我們很遺憾今年不去,因為曾在房車公園結識很多好朋友,但美國的政治氛圍令我們作出艱難決定。」雖然他們已安排其他南下旅程,但他仍希望有一天能重返昔日的房車公園。


🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/canada/article/canadians-face-confusion-over-new-us-border-crossing-rules/ ; https://www.help.cbp.gov/s/article/Article-1418?language=en_US

最新消息 2025-12-08

加拿大稅務局(Canada Revenue Agency, CRA)宣布在多個省份招聘稅務服務專員(Taxpayer Services Agent),薪酬具競爭力,入職門檻相對寬鬆。

申請人毋須大學或專上學院學位,成功入職者年薪介乎 65,389至73,595加元。目前在卑詩省(British Columbia, B.C.)、亞伯達省(Alberta)、新不倫瑞克省(New Brunswick)、新斯科舍省(Nova Scotia)及愛德華王子島(Prince Edward Island, P.E.I.)均有臨時職位,申請亦可能用於填補其他空缺。

稅務服務專員主要負責協助納稅人處理稅務查詢,包括接聽納稅人及其代表的電話、解釋報稅及處理流程、說明由稅局管理的社會計劃、收集相關資料、研究解決方案,以及使用電腦系統輸入、分析及解決問題。工作需長時間使用耳機或聽筒、持續面對電腦屏幕,並在有背景噪音的環境下工作。

在西部客戶聯絡中心(Western Client Contact Centre),職位設於卑詩省素里市(Surrey)及亞伯達省愛民頓市(Edmonton)和卡加利市(Calgary)。申請人必須居住在上述城市附近,並持有高中畢業證書。此外,需具備至少一年公共客戶服務經驗(包括工作或義工),以及六個月使用電腦應用程式(如Microsoft Word、Excel、Outlook及網絡搜尋引擎)的經驗。申請人必須能以英語或英法雙語溝通。

申請截止日期為 2025年12月8日(星期一)晚上11時59分(東岸時間)。有意者可透過 CRA Careers 提交申請。


🔗 資料來源: https://ca.news.yahoo.com/cra-jobs-tax-agents-open-165644660.html

最新消息 2025-12-08

在加拿大,駕駛被視為生活必需,人們常說「不開車就無法生存」。但問題是:司機究竟花多少時間在路上?

根據本週公布的 INRIX 2025全球交通報告(INRIX 2025 Global Traffic Scorecard),蒙特利爾(Montreal)司機今年平均因交通擠塞損失 63小時,為加拿大主要城市之冠,並在全球排名第28位

報告指出,蒙特利爾的交通擠塞較2024年增加約9%,較2023年上升11%,成為加拿大大型城市中表現最差的一個。

多倫多(Toronto)排名全國第二,司機在2025年平均損失59小時,但比2024年下降3%,比2023年下降6%。CJAD 800 Radio早晨交通記者 Debbie Marsellos 表示:「即使不是繁忙時間,駕駛在多倫多仍然十分擠塞,問題不斷。去任何地方都比蒙特利爾花更長時間,所以我原本以為我們情況更好。」

溫哥華(Vancouver)則以46小時排名第三,與2024年持平,但比2023年下降6%。報告同時指出,加拿大其他城市均未進入全球前100名。

Marsellos 認為部分問題源於道路設計。她指出,Metropolitan西段(Metropolitan west)在Laurentian Autoroute至Decarie之間全天候擠塞;而Highway 13 north在下午繁忙時間經常回堵至Highway 20 west,即使經過Turcot路段重建,至Ville-Saint-Pierre的車道配置仍不合理。


雖然蒙特利爾的塞車情況在加拿大屬嚴重,但仍低於全球最擠塞城市,例如伊斯坦堡(Istanbul)、墨西哥城(Mexico City)及芝加哥(Chicago),司機每年因交通堵塞損失超過100小時

INRIX強調,塞車不僅是煩惱,更是經濟及環境負擔。長時間停滯在交通中代表生產力流失、燃油消耗增加及環境影響加劇。該報告分析了全球942個城市,發現62%地區的延誤較2024年惡化。


🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/montreal/article/montreal-drivers-lost-63-hours-this-year-to-traffic-highest-in-canada-among-global-top-30/

最新消息 2025-12-08

倒數正式開始!再過不到200天,溫哥華 (Vancouver)將迎來全球焦點,成為2026年世界盃足球賽(FIFA World Cup 2026)的主辦城市之一!這是該市歷史上最盛大的體育盛事之一。隨着卑詩體育館(BC Place Stadium)安排七場比賽,溫哥華即將化身為足球、文化與慶典的國際舞台!


城市全面動員

溫哥華已經進入世界盃模式!市中心(Downtown)道路將改建成行人球迷區,屆時將充滿來自世界各地的歡呼聲與激情。科學世界(Science World)亦將舉辦足球展覽,把這座地標變成足球歷史與文化的精彩展館。

世界盃不僅是比賽,更是文化、社區與全球交流的盛宴。溫哥華將向全世界展示它的多元文化、熱情好客與足球狂熱。隨着倒數進行,這座城市正準備迎接一個歷史性的時刻!


體育館焦點 — 世界盃主舞台

卑詩體育館(BC Place Stadium)曾舉辦奧運會開幕禮與國際欖球,如今將成為全球最受矚目的舞台!溫哥華將舉行 7場比賽:

  • 分組賽:6月13日、18日、21日、24日、26日

  • 淘汰賽:7月2日(32強)、7月6日(16強)

這些比賽將吸引全球媒體與球迷,讓溫哥華成為世界足球的心臟!



世界級巨星登場

球迷將有機會親眼見證足球強國,包括 巴西 (Brazil)、阿根廷 (Argentina)、德國 (Germany)、英格蘭 (England)、西班牙 (Spain)、荷蘭 (Netherlands),以及主場的加拿大 (Canada)!

想像一下:Lionel Messi率領阿根廷、Harry Kane帶領英格蘭、Neymar領軍巴西 —— 全部在卑詩體育館(BC Place Stadium)現場比賽!這將是溫哥華球迷夢寐以求的時刻!



門票熱潮

不要錯過!第三階段門票銷售將於12月11日正式開始,並持續至1月13日。這是球迷確保親身參與世界盃的黃金機會,門票必定火速售罄!

溫哥華已經準備好迎接世界盃的狂熱!這不僅是一場比賽,而是一場全球盛宴,一場屬於足球、屬於激情、屬於歷史的盛事!

 

🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/fifa-world-cup-which-countries-play-in-vancouver ; https://www.fifa.com/en/tournaments/mens/worldcup/canadamexicousa2026/articles/match-schedule-fixtures-results-teams-stadiums?p=palomar-parking-promotion 

 

最新消息 2025-12-06

加拿大六大銀行在第四季合共錄得164.5億加元盈利,高於去年同期的147.3億加元。強勁的資本市場及財富管理業務抵消了失業率上升及按揭增長疲弱的壓力。

週四,TD銀行集團(TD Bank Group)、蒙特利爾銀行(Bank of Montreal, BMO)及加拿大帝國商業銀行(Canadian Imperial Bank of Commerce, CIBC)均報告盈利超出預期,延續了本週早前加拿大皇家銀行(Royal Bank of Canada, RBC)、加拿大豐業銀行(Scotiabank)及加拿大國民銀行(National Bank of Canada)的亮麗表現。

TD Bank Group財務總監Kelvin Tran表示:「我們受惠於有利的背景,尤其是資本市場。」各銀行資本市場盈利大幅上升,CIBC按年增長58%RBC增長62%國民銀行增長41%。財富管理業務亦因市場創新高而帶動費用收入增加。


全年六大銀行合共盈利698.6億加元,高於去年的512.7億加元。然而,經濟影響並不平均。RBC行政總裁Dave McKay警告「K型經濟」正在加劇分化,富裕消費者受惠於市場增長,而低收入家庭則面臨負擔困難。

銀行指出,大多倫多地區(Greater Toronto Area)客戶正承受高按揭成本及失業率上升的壓力,導致拖欠率上升。RBC首席風險官Graeme Hepworth表示:「我們預期2026年零售損失將維持高企,因為失業率上升、消費者破產及按揭續期付款衝擊的滯後效應仍在持續。」

信用卡拖欠亦增加,尤其在非高端卡市場。BMO加拿大個人及商業銀行主管Mathew Mehrotra指出:「整體環境確實影響大眾消費者,尤其是信用光譜低端群體。」

展望未來,銀行預期貸款增長溫和。BMO財務總監Tayfun Tuzun預測2026年貸款增長僅為低個位數,因宏觀經濟挑戰持續影響個人及商業需求。同時,銀行正優先拓展富裕客戶業務。CIBC行政總裁Christian Exshaw表示:「我們的首要策略是擴展大眾富裕及私人財富業務。」

銀行亦提到美國業務擴張、人工智能投資,以及加拿大政府重新聚焦自然資源發展帶來的增長機遇。Scotiabank行政總裁Scott Thomson表示:「加拿大重新聚焦自然資源發展將推動GDP增長,並在中期改善國家繁榮。」

儘管貿易不確定性持續,失業率預期至明年中仍高於7%,BMO行政總裁Darryl White仍表示樂觀:「我對加拿大投資及多元化貿易關係的舉措開始推進感到鼓舞。」

RBC行政總裁Dave McKay補充,政府在基建及國防方面的支出應有助刺激就業,但項目能否快速獲批仍待觀察。他說:「雖然營運環境仍然複雜且流動,政府與私營部門仍需付出大量努力,但我對加拿大前景保持審慎樂觀。」

 

🔗 資料來源: https://ca.finance.yahoo.com/news/td-bank-reports-328b-fourth-quarter-profit-raises-dividend-140348282.html 

 

最新消息 2025-12-05

安省政府(Ontario government)宣布成立專家顧問小組,檢討學生評核制度,回應最新的教育質素及問責辦公室(Education Quality and Accountability Office, EQAO)報告。結果顯示,三年級、六年級及九年級學生的學業進展不足尤其在數學科表現欠佳


教育廳長Paul Calandra表示,數據反映需要更大力度支持學生:「太多時候,校董會因內部爭拗而偏離核心責任。我們正採取果斷行動,確保學生走上更佳的學業軌道。」

雖然安省已推行「回歸基礎」課程並取得部分進展,但仍有半數六年級學生42%九年級學生未達數學省級標準。部分學生群體及校董會之間的成績差距依然明顯。

省府將於明年初委任兩名成員,領導全面檢討EQAO測試及學生成果。顧問小組將聚焦數學、閱讀及寫作,研究問題根源並提出具體策略,以支援教師、家長及學生。檢討範疇包括課程及教材是否清晰易用、教師培訓及支援是否足夠、學生是否具備必要工具,以及EQAO測試是否與課堂教學一致並公平。亦會審視現有支援措施對學習困難及特殊需要學生的成效。

最終報告將公開發表,為教育制度改革提供方向。省府強調,建議將確保教師擁有所需工具,學生獲得充分機會發揮潛能,同時透過校董會治理改革,專注提升學業成就。

安省已採取多項措施。2025年11月,省府通過《支持兒童及學生法案2025(Supporting Children and Students Act, 2025)》,擴大教育廳長在校董會財政、管治及表現方面的監管權力。2025至26年度,安省亦投入303億加元核心教育資金,支持閱讀、寫作及數學基礎技能,加強特殊教育服務,並擴展心理健康支援。

 

🔗 資料來源: https://news.ontario.ca/en/release/1006809/ontario-taking-action-to-improve-student-achievement 

 

最新消息 2025-12-05

在華盛頓舉行的高層聽證會,加美墨協定(Canada-United States-Mexico Agreement, CUSMA)的未來成為焦點。美國總統Donald Trump暗示或讓協定到期,並分別與加拿大及墨西哥另行談判。


來自農業、商界及政策界的逾70名發言者呼籲美國政府不要退出CUSMA,警告此舉將對北美經濟造成災難性影響。業界強調協定對抗中國競爭至關重要。Goldy Hyder(加拿大商業理事會 Business Council of Canada主席)指出,延長USMCA不僅對加拿大重要,亦對美國繁榮及安全至關重要。Laura Dawson(未來邊境聯盟 Future Borders Coalition執行董事)則呼籲在保留有效制度的同時,推動現代化及加強跨境貿易系統。

貿易緊張持續,尤其是受特朗普關稅打擊的鋼鐵及汽車業。美國鋼鐵業者批評加拿大及墨西哥讓中國鋼材免關稅進入美國市場。Thomas Walker(Anthony Liftgates總裁)呼籲加強原產地規則執行,以保障美國製造商。Brandon Farris(美國鋼鐵製造商協會 Steel Manufacturers Association副總裁)則指責加墨未能配合美國應對全球鋼鐵市場扭曲的努力。

加拿大談判代表Steve Verheul表示,加拿大大部分產品仍獲美國免關稅,但鋼鐵、鋁及汽車業仍受影響。他強調加拿大的策略是「低調且專業」地處理。墨西哥代表、前NAFTA談判員Kenneth Smith Ramos同意此做法,並稱延長CUSMA「是送給本區域的最大禮物」。

加拿大總理Mark Carney將於華盛頓Kennedy Centre(Kennedy Centre)舉行的FIFA世界盃抽籤活動期間,與Donald Trump及墨西哥總統Claudia Sheinbaum短暫會面。Carney淡化期望,表示不希望「過度暗示」加美談判,強調會面主要與足球慶典相關。不過,政治記者Sam Benson認為,三國領袖在此敏感時刻會面,貿易議題必然會被提及。

觀察人士對特朗普的意圖看法不一。有些認為這是談判策略,旨在迫使加墨讓步;另一些則警告可能意味真正脫離三邊自由貿易。隨着關稅在特朗普支持者中日益不受歡迎,專家警告若未能達成有利美國消費者及生產者的協議,或將對其政府帶來政治後果。

 

🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/world/livestory/canada-u-s-mexico-hearings-cusma-uscma-trump-9.7002653 

 

最新消息 2025-12-05