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加拿大安省（Ontario）政府正考慮立法，要求酒後或藥後駕駛者若導致兒童父母或監護人死亡，須支付持續性子女撫養費。此建議屬於政府即將在皇后公園（Queen’s Park）提出的立法方案之一。
在週二的議會質詢環節中，安省司法部長Doug Downey表示，失去父母對未成年子女造成深遠的情感與經濟影響。「這種打擊遠超眼前的失落，孩子會在情感與財務上陷入困境，」Downey說。他指出，目前家屬可透過民事訴訟追討賠償，但這仍不足夠。
「若能要求被定罪的酒後駕駛者支付撫養費，將有助加強問責，並確保孩子在悲劇過後獲得實質支援，」他補充。
新法將適用於所有受酒精或其他物質影響的駕駛者。此舉類似美國德州（Texas）於2023年通過的法例，規定若父母因酒後駕駛致死，肇事者須支付撫養費至子女年滿18歲或完成高中。
反對黨對此表示意見不一。綠黨（Green Party）領袖Mike Schreiner認為此舉或有助阻嚇酒後駕駛，但批評政府同時放寬酒精銷售政策。「政府將酒精放入便利店，又削弱道路安全措施，現在卻說要打擊酒駕，令人質疑，」他說。
新民主黨（NDP）領袖Marit Stiles則批評政府執政八年來未有有效遏止酒後駕駛。「例如在油站售酒，根本不是解決酒駕問題的正確方法，」她說，並呼籲政府應用所有可行手段防止悲劇發生。
自由黨（Liberal）省議員John Fraser則形容此項宣布「非常模糊」，並指政府是為了轉移公眾對技能發展基金（Skills Development Fund）醜聞的注意力。「他們經常這樣做，這次也不例外，」他說。
倡議團體對建議表示支持，但強調預防才是關鍵。加拿大反酒駕母親協會（Mothers Against Drunk Driving, MADD Canada）全國主席Tanya Hansen Pratt接受CP24訪問時表示，任何有助支援受害兒童的措施都值得肯定。她本人亦曾因酒後駕駛失去母親，形容那是「難以承受的損失」。
不過她指出，此措施未必能有效阻嚇酒後駕駛。「人們在酒後駕駛時，不會想到第二天要支付撫養費，」她說。
根據省府數據，2021年安省道路上因酒後或藥後駕駛導致死亡的個案共有182宗，其中96宗與酒精有關，86宗與藥物有關。去年，安省已立法，對因酒後駕駛致死者實施終身吊銷駕照的處罰。
Downey表示，此項建議在聖誕節前提出，旨在提醒公眾酒後駕駛的嚴重後果，並保障兒童利益。他未有解釋為何法案不涵蓋其他致命駕駛行為，如分心駕駛。
就在剛過去的星期五（11月1日）晚上，多倫多竟然發生了兩場火災！可怕的是，居然有人在華人聚集的商場戲院縱火！
Woodside Square 戲院疑遭煙花縱火 多倫多警方表示，周五晚上，有兩名嫌疑人進入一間戲院，點燃一個不明包裹，引發火災，場內人員緊急疏散。
週五下午6點，消防人員接報趕到位於McCowan與Finch交界的Woodside Square商場戲院。多倫多消防局向CTV新聞表示，消防員抵達後發現起火點位於戲院售票區。
大火隨後被撲滅，所幸無人傷亡。消防員在現場發現了煙花殘留物。警方目前將一個不明包裹交由爆炸物處理部門處理，暫無可疑人士訊息，案件仍在調查中。
Oakville民宅大火，三人被緊急送院 同日晚上，Oakville一民宅突發大火，兩名成人和一名嬰兒被救出後送往醫院。火災發生在Dundas Street East與Trafalgar Road交界的Georgian Road附近。約在晚上11時45分，車庫突然起火。
Oakville消防局長Paul Boisonnealt表示，民宅內共六人，四人獲救，另外兩人自行逃生。消防局長向本地新聞CP24表示：「一名男性傷者因手部燒傷送往Oakville Trafalgar紀念醫院，懷疑他在著火時試圖打開車庫門。另有一名成年女性和一嬰兒因可能吸入煙霧，送院作預防性治療。」
火災原因現正調查中。
多倫多19歲年輕媽媽涉嫌謀殺嬰兒並縱火 此外，早前多倫多亦發生一宗悲劇。10月25日凌晨1點，位於Eglinton與Trethewey Drive附近的民宅大火，一名4個月大的嬰兒不幸身亡，一名19歲女子嚴重燒傷、生命垂危。
據報道，這名年輕媽媽未婚先孕，生下嬰兒後涉嫌謀殺並放火，自己亦重傷。鄰居透露，這位年輕媽媽與媽媽、兄弟姐妹及外祖父母同住。鄰居表示，雖然她年紀輕輕便成為單親媽媽，但平時對孩子非常細心。
目前，這名年輕母親因重傷危及生命仍在醫院接受治療，但已被控謀殺親生子女及縱火。具體原因和案情尚待進一步調查。
安大略省（Ontario）三名法官組成的合議庭，近日審理省長Doug Ford是否需要公開其個人手機通話紀錄的案件。此案源於省級透明度監管機構——資訊及私隱委員會（Information and Privacy Commission, IPC）的裁決。
安省政府及Ford的律師在週三辯稱，IPC要求審查省長個人通話紀錄的決定「前所未有」，並基於不可靠的證據。他們警告，該裁決可能對數以千計的公務員產生深遠影響。
在2024年底，IPC支持《Global News》及安省醫生Dr. Brooks Fallis提出的資訊自由申請，裁定部分省長個人手機通話涉及政府事務。裁決指出，有理由相信Ford使用個人手機處理公務，並提到他曾在多倫多 (Toronto) 皮爾遜國際機場（Toronto Pearson International Airport）及帝國俱樂部（Empire Club）公開分享其個人號碼。
政府律師在庭上表示，IPC過度強調透明度，忽視了私隱保障。代表Ford的律師Gavin Tighe批評，該命令等同給省長布置「功課」，迫使他翻查多年通話紀錄。他認為，通話紀錄只會引發「揣測、流言及臆測」，而非符合公眾利益。
IPC法律團隊則反駁，政府及Ford均未能明確否認其個人手機曾用於政府事務。代表Dr. Fallis的律師Paul Champ指出，容許省長以個人手機隱藏公務通話，破壞了資訊自由法的根本目的。他強調，數月的政府手機通話紀錄空白顯示Ford主要依賴個人手機處理公務。
Champ表示，案件焦點並非哪些通話需要公開，而是政府官員是否能核實哪些通話涉及公務。他認為，若Ford能妥善區分個人及政府設備，便可避免爭議。
三名法官最終保留裁決。
🔗 資料來源: https://globalnews.ca/news/11572670/doug-ford-personal-phone-number-release-court-hears-arguments/
溫哥華市政府正考慮一項重大交通改革，建議將所有住宅區街道的車速上限由現時的每小時50公里下調至30公里。市府表示，這項措施有助減少交通意外，保護行人及單車使用者的安全。
這項建議屬於市府「零傷亡願景」（Vision Zero）的一部分，目標是杜絕因交通事故導致的死亡與重傷，並已在歐洲多國及美國紐約市、波特蘭、西雅圖取得顯著成效。
為何要減速？
根據市府報告，若行人被時速30公里的車輛撞到，生還率高達90%；但若車速為50公里，生還率則大幅下降至僅20%。此外，車速降低亦可減少整體碰撞次數，因為司機有更多時間反應與煞車。
計劃如何實施？
市府將分階段推行這項新措施。初期不會更換所有限速標誌，而是會在25個社區入口設置「區域限速」標示，提醒駕駛者已進入30公里限速區。
首階段預算約為35萬加元，部分資金將由卑詩省政府資助。若全面推行至全市，總成本預計高達1,400萬加元。
不只限速標誌 還有交通工程配套
市議員 Lisa Maloney 表示：「我知道我們可以做更多，例如加設減速壆、升高行人過路位、縮窄車道，還有一種叫做『日照化』的路口設計，意思是清除視線障礙，讓所有道路使用者都能清楚看到對方。」
她補充：「我希望議會能一致通過這項建議，向市府職員表明我們真正關心道路安全，並會全力支持他們落實這些改變。」
這項建議將於下週提交市議會審議。若獲通過，相關改動將於未來數年內逐步實施。
📣 你支持將你屋企附近街道限速降至30公里嗎？
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11276834/vancouver-30-km-h-speed-limit-on-minor-streets/
Air Canada（加拿大航空 – 簡稱 加航）空中服務員工會已發出72小時罷工通知，意味著本週末全國航空交通可能面臨嚴重中斷。作為回應，Air Canada 宣佈將於週六清晨開始對員工實施停工鎖定。
代表約10,000名 Air Canada 及其子公司 Air Canada Rouge 空中服務員的加拿大公共僱員工會（Canadian Union of Public Employees，簡稱 CUPE）於週三凌晨12時58分（東部時間）確認已正式發出罷工通知。工會表示，談判破裂，並指控航空公司拒絕就關鍵議題進行有意義的對話。
CUPE 在談判更新中表示：「這個決定並非輕率作出，但卻是必要的。我們已準備好，我們很堅定，我們不會退縮。」
CUPE Air Canada 分部主席 Wesley Lesosky 強調，航空公司拒絕正視工會提出的重要訴求，使工會別無選擇，只能採取罷工行動，即使這可能對旅客造成影響。
Air Canada 於週二晚間宣布談判陷入僵局，並指出 CUPE 最新的反建議包含「不可持續」及「過高」的薪酬要求。航空公司亦表示，工會拒絕其提出的第三方仲裁方案。
Air Canada 及 Air Canada Rouge 勞資關係副總裁 Michael Abbott 在致 CUPE 的信中表示，公司無法「負責任地讓我們的顧客、員工及營運每日處於不確定的狀態」，因此決定發出鎖定通知。
航空公司於週三凌晨1時30分（東部時間）正式發出鎖定通知，並預定於週六同一時間開始實施。
對旅客的潛在影響
Air Canada 每日透過主線及 Rouge 營運服務約130,000名乘客。航空公司警告，罷工可能導致多達25,000名加拿大人滯留海外。為減低影響，Air Canada 計劃在未來三天逐步暫停航班，週四及週五開始取消部分航班，並於週末全面停飛。
由 Jazz 及 PAL Airlines 營運的 Air Canada Express 航班將不受影響，照常運作。
受影響的乘客將獲通知並可申請全額退款。航空公司亦已與其他加拿大及國際航空公司安排替代航班，但座位可能有限。
政府回應
Air Canada 已要求政府介入並指導進行仲裁以解決爭議。然而，CUPE 呼籲聯邦政府尊重工會爭取公平合約的罷工權利。
聯邦調解員仍然可供雙方使用，但目前尚未有正式干預的消息。
工會要求改善待遇是否合理？你支持空中服務員罷工爭取權益嗎？
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11332643/air-canada-flight-attendants-strike-notice-company-lockout/
加拿大聯邦法院（Federal Court）正面對前所未有的移民案件激增，引發外界對司法公平及制度完整性的嚴重關注。首席法官 Paul Crampton 形容案件增幅「異常」，並警告審理延誤可能削弱公眾對移民制度及司法體系的信心。
Crampton 在渥太華（Ottawa）辦公室接受訪問時表示，法院今年預計將接收 31,000 至 33,000 宗移民相關案件，遠高於疫情前平均每年 6,000 宗的水平。單在今年一月至八月，法院已接獲 18,887 宗新申請。雖然難民相關案件保持穩定，但非難民類別如學生簽證、工作簽證及訪客簽證被拒後的司法覆核申請則急劇上升。
「人為代價非常高昂，」多倫多（Toronto）移民律師 Zeynab Ziaie Moayyed 表示。她指出，審理時間由以往平均六至八個月延長至十四至十八個月，足以令申請人失去一整個學年或移民身份，陷入法律與生活上的「懸空狀態」。
聯邦法院除處理移民事宜外，亦負責國家安全、原住民權益、海事法及知識產權等案件。為應對移民案件激增，法院於九月實施改革，縮短部分簽證類案件的聆訊時間並限制文件篇幅。此舉旨在協助法院 56 位法官每週處理更多案件。不過 Crampton 警告，若資源持續緊絀，未來或需進一步調整。
資金問題仍是核心挑戰。負責支援聯邦法院的法院行政服務處（Courts Administration Service, CAS）表示，2025 至 2026 年獲撥款 2.087 億加元。但針對庇護案件的臨時資助已於 2023 年 3 月終止，儘管 CAS 多次向聯邦政府示警，至今仍未獲得額外撥款。CAS 指出，資源不足「削弱司法獨立性」，並直接影響司法公平。
聯邦司法部長 Sean Fraser 的辦公室回應稱，部長重視聯邦法院在保障司法公平方面的角色，並會繼續與法院保持溝通。
與此同時，移民律師對加拿大移民、難民及公民部（Immigration, Refugees and Citizenship Canada, IRCC）系統性問題表示關注。Moayyed 及加拿大移民律師協會（Canadian Immigration Lawyers Association, CILA）成員指出，IRCC 採用自動化處理工具導致錯誤及拒簽信內容過於制式，令更多申請人選擇尋求司法覆核。
儘管 IRCC 已開始在拒簽信中附上審批官員的決策備註以提升透明度，但律師表示這些備註往往缺乏實質內容。「申請人看到這些內容會覺得：『這不公平。』」移民律師 Mario Bellissimo 說。「結果是什麼？就是訴訟氾濫。」
即將於十月退休的 Crampton 表示，加拿大人可以放心，法院將提供公平、公正的審訊，並致力於及時裁決。但他同時發出警告：「如果法院資源不足，法治將受損，民主亦可能受到威脅。」
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/nova-scotia/federal-court-immigration-filings-1.7647984
沃爾特·陶羅 (Walter Tauro) 是安大略省一位88歲的男子，他保持著最年長腎臟移植受者的世界紀錄。 他表示，在被吉尼斯世界紀錄認可為最年長的腎移植接受者之前，他甚至不知道這個紀錄存在。
陶羅在一次電話採訪中笑著說，他從來沒有聽說過吉尼斯世界紀錄。 然而，當他了解這個組織後，他很高興自己得到了認可。
陶羅在1965年從印度移居到安大略省，他與妻子和兩個孩子一起成功經營了一家房地產公司多年。 然而，在2020年，他被診斷出患有腎臟疾病。
他接受的治療包括每週三次的透析，每次透析長達四小時。 透析過程中，醫生試圖透過去除血液中多餘的水分和毒素來模擬腎臟的功能。 陶羅表示，他對透析感到厭倦，因此決定申請進入腎臟移植名單。
在等待了三年之後，2023年6月的一天，多倫多聖邁克爾醫院的一名醫生告訴陶羅有一個可供移植的腎臟，但由於他的年齡，手術可能對他的生命造成風險。 然而，經過多次檢查後，外科醫生批准了他接受匿名捐贈者的腎臟。
手術前，陶羅的家人對他的情況感到擔心，進行了最後的告別。 然而，陶羅向他們保證他會沒事的，並表示相信自己的醫生。 手術後六個小時，他醒來。
陶羅在醫院康復了一個月，克服了一些輕微的感染。 一位護士建議他聯繫吉尼斯世界紀錄，因為她懷疑他可能是世界上最年長的腎臟移植接受者。 陶羅的紀錄後來得到了吉尼斯世界紀錄的驗證。
現在，陶羅感覺很健康，並與家人和兩個孫子一起享受生活。 他認為這段經歷告訴他，每個人都需要時不時地嘗試新事物，因為如果不冒險，就不會發生任何事情。
加拿大零售業議會（Retail Council of Canada, RCC）警告，自11月以來，市場上流通的20、50及100加元假鈔急增，令零售商在聖誕購物旺季面臨更大風險。
該協會表示，過去一個月偵測到的假鈔數量已超過去年全年。假鈔技術愈趨精細，即使專業人士亦難以分辨真偽。
RCC 魁省（Quebec）分部主席 Michel Rochette 指出，這些假鈔「極具可信度」，連全息圖像亦仿真度極高。他強調：「我們正面對愈來愈有組織及結構化的犯罪集團。」
Rochette 表示，假鈔激增並非偶然，犯罪分子正好利用聖誕購物高峰期，商店人流繁忙，職員更難察覺異常。魁省省警（Quebec provincial police）甚至已在部分地區張貼警告海報，提醒市民及商戶提高警覺。
他呼籲消費者及零售商保持警惕，並強調教育及宣傳的重要性，以減少假鈔流通。同時，他促請聯邦及省政府為警方提供更多資源，指出有組織犯罪往往涉及暴力，必須嚴肅處理。
Rochette 亦歡迎 Carney 政府近期決定，賦予加拿大皇家騎警（Royal Canadian Mounted Police, RCMP）新權力，以打擊零售業的有組織犯罪。他表示：「這將為我們提供協助。」並強調魁省政府必須跟進，增加警方的調查及執法資源。
最新全國數據顯示，加拿大企業因盜竊及詐騙造成的損失每年高達90億加元，凸顯問題的嚴重性。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/canada/article/they-are-extremely-credible-retail-council-of-canada-warns-about-fake-bills/
倒數！由2026年6月11日至7月19日，加拿大（Canada）將迎接全球球迷，於多倫多（Toronto）及溫哥華（Vancouver）舉行13場激動人心的 世界盃足球賽（FIFA World Cup 2026） ——其中溫哥華（Vancouver）舉行7場，多倫多（Toronto）舉行6場。
隨着世界級足球偶像即將登場，加拿大當局提醒球迷：在入場歡呼之前，必須先確保能順利通過入境大門。
球迷入境規定
國際訪客必須及早準備合適的旅行文件：
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訪客簽證（Visitor Visa／Temporary Resident Visa）：簽證要求國家的旅客必須持有，加蓋於護照上。
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電子旅行授權（Electronic Travel Authorization, eTA）：簽證豁免國家旅客若以航空方式入境，必須持有，並與護照電子連結。
簽證審批需時數星期至數月，而 eTA 通常數分鐘至數日即可獲批。加拿大移民、難民及公民部（Immigration, Refugees and Citizenship Canada, IRCC） 呼籲球迷盡早申請。
部分人士可豁免，包括 U.S. citizens、U.S. green card holders，以及由聖皮耶與密克隆（St. Pierre and Miquelon）直接抵達的法國公民。申請人可於表格中註明「FIFA World Cup 26」，但此舉並不代表優先審批。
工作許可及豁免
以下群組可豁免工作許可：
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FIFA 球員、裁判及比賽工作人員
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受邀採訪的媒體及廣播人員
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由 FIFA 邀請的義工及工作人員
雖然可豁免工作許可，但仍可能需要申請簽證或 eTA，視乎國籍及入境方式而定。其他並非由 FIFA 直接邀請的工作人員，則需視乎工作性質申請工作許可。
加拿大執行嚴格的入境法律。若外國旅客被視為「刑事不准入境」，即使在其他國家屬輕微罪行，亦可能被拒入境。臨時居民許可（Temporary Resident Permit, TRP）或刑事康復（Criminal Rehabilitation）可作選項，但審批需時甚長。
球迷期待的偶像球隊
在準備旅行文件的同時，球迷最期待的就是即將登場的偶像球隊。FIFA 已確認以下國家參與擴展至48隊的賽事：
- 主辦國（Co-hosts）：加拿大（Canada）、墨西哥（Mexico）、美國（USA）
- 亞洲（AFC）：澳洲（Australia）、伊朗（IR Iran）、日本（Japan）、約旦（Jordan）、南韓（Korea Republic）、卡塔爾（Qatar）、沙特阿拉伯（Saudi Arabia）、烏茲別克（Uzbekistan）
- 非洲（CAF）：阿爾及利亞（Algeria）、佛得角（Cabo Verde）、科特迪瓦（Côte d’Ivoire）、埃及（Egypt）、加納（Ghana）、摩洛哥（Morocco）、塞內加爾（Senegal）、南非（South Africa）、突尼西亞（Tunisia）
- 中北美及加勒比海（Concacaf）：庫拉索（Curaçao）、海地（Haiti）、巴拿馬（Panama）
- 南美洲（CONMEBOL）：阿根廷（Argentina）、巴西（Brazil）、哥倫比亞（Colombia）、厄瓜多爾（Ecuador）、巴拉圭（Paraguay）、烏拉圭（Uruguay）
- 大洋洲（OFC）：紐西蘭（New Zealand）
- 歐洲（UEFA）：奧地利（Austria）、比利時（Belgium）、克羅地亞（Croatia）、英格蘭（England）、法國（France）、德國（Germany）、荷蘭（Netherlands）、挪威（Norway）、葡萄牙（Portugal）、蘇格蘭（Scotland）、西班牙（Spain）、瑞士（Switzerland）
- 附加賽資格（Play-Off Tournament Qualifiers）：玻利維亞（Bolivia）、剛果民主共和國（Congo DR）、伊拉克（Iraq）、牙買加（Jamaica）、新喀里多尼亞（New Caledonia）、蘇里南（Suriname）
全球盛事在加拿大
球迷將蜂擁而至加拿大，親眼見證世界級球星的表現。不論是在多倫多（Toronto）還是溫哥華（Vancouver），第一步很清楚：辦妥簽證或 eTA，帶上熱情，準備迎接一場畢生難忘的足球盛宴！
溫哥華 (Vancouver) 自2017年推行「空置房屋稅」（Empty Homes Tax, EHT）以來，房屋空置率首次降至千戶以下。最新年度報告顯示，2024年度空置率僅為0.49%，創下新低；相比2017年推行時的0.90%，成效顯著。
自2017年起，EHT 已為溫哥華籌集逾1.943億加元，用於支持可負擔房屋項目。2025年度，市府計劃撥款2,450萬加元（待市議會批准），用於多項重點項目：
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1,500萬加元 用於購地及「社區房屋激勵計劃」（Community Housing Incentive Program, CHIP）補助，支持非牟利及合作社夥伴提供更多可負擔房屋。
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450萬加元 用於前期開發及其他初期成本，加快新社會房屋建設並維護現有可負擔房屋。
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500萬加元 用於新興優先項目，包括新計劃及改善措施，以達成長遠房屋目標。
2025年度的房屋狀態申報現已開放。所有住宅業主必須每年申報，即使自住或出租亦不例外。申報指引將隨預繳地稅通知寄出，或以電郵發送予已登記電子賬單的業主。
申報截止日期為 2026年2月3日，逾期提交將被罰款250加元。2025年度的空置房屋稅率為房屋估值的3%。業主可透過 vancouver.ca/eht 網上申報、親臨市政廳（City Hall）收入服務部、郵寄或致電3-1-1完成申報。
市府強調，EHT 與卑詩省政府（Government of British Columbia）推行的「投機及空置稅」（Speculation and Vacancy Tax）屬不同政策。
🔗 資料來源: https://vancouver.ca/news-calendar/eht-drives-housing-vacancies-record-low-dec-2025.aspx#:~:text=For%20the%20first%20time%20since,program%20was%20implemented%20in%20Vancouver
多倫多 (Toronto) 一名跑手成功跑贏全市最新的輕鐵路線，令外界質疑交通效率。
多倫多男子 Mac Bauer（網名 514runner）於 多倫多公共交通局（Toronto Transit Commission, TTC） 新開通的6號線（Line 6）試運行期間挑戰比賽，結果比列車快18分鐘完成全程。該路線全長10.3公里，設有18個車站，連接Finch West站至 亨伯理工學院（Humber Polytechnic） 北校園，但自開通以來已出現技術問題並引起乘客不滿。
Bauer 一年前開始與TTC車輛「比賽」，以凸顯延誤問題。他向 CBC Toronto 表示：「有人傳給我文章，說要55至60分鐘才能走完10公里，這不應該發生。」即使當日天氣寒冷、路面結冰，他仍比輕鐵更快完成路程。
CBC Toronto 記者測試發現，輕鐵西行需時55分鐘，東行則約47分鐘。Bauer 指出，缺乏交通燈優先權及車站過於密集是主要問題：「愈接近Finch West，車站愈密集，令整個系統拖慢。」
交通倡議組織 TTCriders 執行董事 Andrew Pulsifer 讚揚 Bauer 的行動，認為他的比賽突顯多倫多地面交通網絡的緩慢，並呼籲市府在系統內全面推行交通燈優先權。
TTC 發言人 Stuart Green 回應指，6號線正處於「軟開通」階段，並強調 TTC、Metrolinx 及市政府正合作改善行車時間，包括引入交通燈優先權。他表示，預計至明年春季全面投入運作時，速度將有所提升。
Bauer 強調，多倫多西北部居民長期缺乏交通服務，值得更好待遇：「我交了很多稅，我希望交通能夠改善。作為一個不斷增長的城市，我們必須做得更好。」
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/toronto-man-outruns-finch-lrt-9.7015667
北美基準原油 西德克薩斯中質油（West Texas Intermediate, WTI） 周二跌至四年新低，每桶僅報55美元，年初時仍接近80美元。
油價自2025年初持續下滑，機構警告隨着全球庫存於2026年進一步增加，壓力將持續，部分預測更指2027年可能再創新低。
此趨勢對加拿大，尤其是亞省（Alberta），影響尤為重大，因石油及天然氣特許權收入是政府財政的重要支柱。
能源研究員兼 Commodity Context 通訊創辦人 Rory Johnston 指出，最新跌勢延續了數月前的趨勢，主要由全球經濟增長預期疲弱及供應激增所致。他說：「需求表現其實不錯，但供應過剩，價格必須持續下跌，直到全球某地出現減產。」
Johnston 表示，今年初美國貿易政策打擊全球需求預期，隨後 OPEC+ (Organization of the Petroleum Exporting Countries) 幾乎立即加快增產，令市場急轉直下。他強調：「低油價對加拿大西部生產商不利，毫無疑問。」
不過與過往不同，WTI 與加拿大原油 西加拿大重油（Western Canadian Select, WCS） 的價差保持相對穩定，約每桶11至13美元，而非過去的50美元。Johnston 認為，加拿大將與全球其他生產商同樣受苦，但不會額外承受更大痛苦。
Servus Credit Union 首席經濟師 Charles St-Arnaud 指出，亞省對油價高度敏感，即使小幅下跌亦會帶來巨大財政影響。他估算2025至26財政年度赤字約54億加元，部分因跨山管道（Trans Mountain）擴建後價差收窄而獲得緩衝。但他警告，這項利好不會延續至未來年度。St-Arnaud 以汽油作比喻：「WTI 就像高級汽油，WCS 就是普通汽油，價格永遠有差距。」
若油價維持在每桶55美元，他預測亞省明年赤字或超過100億加元，並呼籲展開「成熟的對話」，避免財政政策長期受油市波動牽制。
亞省省長 Danielle Smith 承認短期價格波動令政府痛苦，但對長遠前景充滿信心。她說：「我非常有信心，未來五至十五年，亞省能源將在市場上佔更大份額。」
亞省財政廳長 Nate Horner 辦公室發言人表示，外部因素持續影響油價。聲明指出，2025年度預算採取審慎假設並設有應變措施，以應對收入波動；更新的預測將於明年二月公布的新預算中列出。
🔗 資料來源: https://ca.news.yahoo.com/benchmark-oil-price-slides-lowest-220856509.html
加拿大統計局（Statistics Canada） 周三公布初步數據顯示，加拿大人口於2025年第三季下降，為逾五十年來最大跌幅。
由7月1日至10月1日，全國人口減少約76,068人，跌幅為0.2%。統計局指出，主要原因是非永久居民人數下降，與聯邦政府政策調整有關。
2024年，聯邦政府宣布削減非永久居民配額，並降低國際學生入境上限。今年春季上任的總理 Mark Carney 更承諾要「控制移民」。
數據顯示，非永久居民的減少主要來自「流出量」創新高，即許可證到期，而新簽發的許可證不足以抵消。當中以持有學生簽證者減少最多，約73,682人，其次是持有工作及學生簽證者。統計局指出，這是自1971年第三季開始有可比較紀錄以來最大跌幅。
所有省份及地區在10月1日的非永久居民人數均較7月1日減少。其中安省（Ontario）跌幅最大，減少約107,280人；其次是卑詩省（British Columbia）26,242人、魁北克省（Quebec）15,989人，以及亞省（Alberta）10,605人。
更多移民政策收緊即將到來。聯邦政府在11月預算中表示，未來數年將大幅減少臨時居民入境人數，目標是2026年僅接納385,000人，之後兩年各370,000人。此舉反映民意轉變，加拿大移民、難民及公民部（Immigration, Refugees and Citizenship Canada） 的民調顯示，加拿大人對移民水平的支持度跌至30年來最低，主要因房屋及醫療壓力所致。
移民議題亦成為國會焦點，反對黨保守黨（Conservatives）黨魁 Pierre Poilievre 呼籲取消臨時外勞計劃。
截至10月1日，加拿大人口約為41,575,585人。
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/canada-population-falls-9.7019359?cmp=rss
多名語言學者及編輯界代表呼籲加拿大總理 Mark Carney 及聯邦政府停止在官方文件中使用英式拼寫，強調加拿大英語應繼續作為國家標準。
據《加拿大新聞社》（The Canadian Press）報導，五位語言學教授及編輯協會代表於周四致函總理，批評政府近期在包括2025年聯邦預算案等文件中使用「utilisation」、「globalisation」、「catalyse」等英式拼寫。他們認為，此舉削弱加拿大的語言身份，並可能令公眾混淆何謂「加拿大拼寫」。
信件由教授 J.K. Chambers、Sandra Clarke、Stefan Dollinger、Sali Tagliamonte，以及《加拿大英語詞典》（Canadian English Dictionary）總編輯 John Chew 和加拿大編輯協會（Editors Canada）主席 Kaitlin Littlechild 聯署。他們敦促總理辦公室（Prime Minister’s Office）、加拿大政府及國會（Parliament）堅持使用自1970年代以來一貫的加拿大英語拼寫。
信中指出：「加拿大英語源於美國獨立戰爭後的保皇黨人定居，隨後經歷英格蘭、蘇格蘭、威爾士及愛爾蘭移民潮，以及全球文化影響。今日的加拿大英語既反映多元文化及原住民語言，同時保持與美式及英式英語的獨特差異。」
學者強調，加拿大英語在英美之間有選擇性借用，但已形成自身慣例。例如，加拿大人使用「tire」而非英式「tyre」，用「cheque」而非美式「check」。他們認為，拼寫不僅是技術問題，更是加拿大文化身份的重要部分。
總理辦公室未有回應置評。
信件最後寫道：「加拿大英語拼寫必須繼續在所有聯邦政府的文件及出版物中使用。這是國家歷史、身份及自豪感的體現。」
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/carney-criticized-for-british-spelling-9.7015702
安省 (Ontario) 政府宣布一項耗資數十億加元的計劃，將尼亞加拉瀑布（Niagara Falls）打造成全球頂級旅遊目的地，涵蓋新主題樂園、擴展博彩設施、強化藝術與文化，以及改善交通基建。
安省省長 Doug Ford 於周一新聞發布會上表示：「尼亞加拉有潛力成為真正的旅遊強國，一個推動安省經濟的世界級目的地，並保障數以萬計的安省工人就業。我們正全力釋放這個潛力。」
省府目標是每年吸引2,500萬名遊客，為安省GDP額外貢獻30億加元。計劃包括徵求新主題樂園建設建議、將歷史悠久的多倫多發電站（Toronto Power Generating Station）改建為精品酒店，以及探索新建賭場的可能性。
交通改善是策略核心之一，建議擴展QEW高速公路、加建Garden City Skyway、增加GO火車服務，以及重振尼亞加拉區機場（Niagara District Airport）。Ford指出，政府計劃延長跑道以容納大型國際航班，讓全球旅客可直接抵達。
策略分為五大支柱：
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旅遊景點：新主題樂園、觀景摩天輪、重振碼頭及改建發電站。
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世界級博彩：擴展賭場吸引酒店、娛樂及餐飲。
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葡萄酒與美食旅遊：推廣尼亞加拉著名酒莊、餐廳及農業旅遊。
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藝術與文化：投資文化機構如邵氏藝術節（Shaw Festival）。
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交通發展：擴展高速公路、鐵路及航空服務。
安省旅遊、文化及博彩廳長 Stan Cho 表示，該計劃將「釋放尼亞加拉作為省內經濟引擎的巨大潛力」。尼亞加拉西選區省議員 Sam Oosterhoff 則指，投資將令尼亞加拉成為「世界級四季旅遊目的地」。
其他項目包括建議在維多利亞女王公園（Queen Victoria Park）設立尼亞加拉河線（Niagara River Line）自動電動纜車，提供瀑布全景，並持續投資於各類節慶及文化活動。政府已承諾投資3,500萬加元重建皇家喬治劇院（Royal George Theatre），並撥款25萬加元支持2025年邵氏藝術節。
目前，尼亞加拉每年吸引逾1,300萬名遊客，為安省經濟貢獻30億加元，並支持超過4萬個就業崗位。新策略旨在倍增旅遊影響力，鞏固尼亞加拉瀑布作為全球頂尖旅遊目的地的地位。
🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/toronto/local/niagara/article/theme-park-observation-wheel-more-gaming-part-of-ontarios-plans-for-niagara-falls/ ; https://news.ontario.ca/en/release/1006861/ontario-building-destination-niagara
