會員註冊
加拿大郵政工人工會（Canadian Union of Postal Workers，CUPW）宣布全國性罷工，距離聯邦政府公布將於未來十年內逐步取消大部分家庭的逐戶郵件派遞服務僅數小時。
CUPW於星期四傍晚在其網站發出通告，指所有 加拿大郵政 (Canada Post) 工會成員即時罷工，以回應政府對郵政服務及員工的「攻擊」。該工會代表約55,000名郵政員工，表示對政府的突然宣布感到措手不及，目前仍在準備正式回應。
是次罷工源於採購部長Joël Lightbound的重大宣布。他表示政府將全面接納工業調查委員會（Industrial Inquiry Commission）對Canada Post的報告建議，包括以社區郵箱取代逐戶派遞、減少郵件派送頻率，以及關閉部分郵政局，尤其是偏遠地區的分支。
Lightbound形容Canada Post是「比國家更早成立的國家機構」，但目前正面臨「生存危機」，每日虧損達1,000萬加元，包裹市場佔有率亦持續萎縮。他強調改革是為了確保財政可持續性，減少對政府紓困的依賴。政府已要求Canada Post在45日內提交改革實施計劃。
預計約400萬戶家庭將受影響，其中大部分會在三至四年內轉用社區郵箱，整體轉型可能需時長達九年。信件派送時間亦將延長，由現時平均三至四日，增至三至七日。
Canada Post對改革表示歡迎，其總裁兼行政總裁Doug Ettinger表示，改革將有助公司「規劃清晰前路」，更好地服務加拿大人。他承諾會與政府及員工緊密合作，以「審慎方式」推動改革。
然而，罷工已對營運造成干擾。Canada Post發言人Lisa Liu證實，在勞工行動期間將不接受任何新郵件或包裹，部分郵政局亦會暫時關閉。她表示公司對工會升級行動感到「失望」，並警告此舉將進一步惡化Canada Post的財政狀況。
基本服務仍會維持，包括政府福利支票及現有活體動物運送，但不接受新的活體運送。
工會談判代表Jim Gallant向CBC News表示，大西洋加拿大（Atlantic Canada）地區已開始設立糾察線，預計至星期五所有員工將全面罷工。「我哋唔想咁做，」他說，但補充工會已具合法罷工資格，面對政府行動別無選擇。
罷工發生之際，工會與Canada Post的合約談判已拖延近兩年，仍未取得進展。商界對罷工時機表示關注。加拿大獨立企業聯會（Canadian Federation of Independent Businesses）主席Dan Kelly指出，罷工對中小企影響巨大，尤其臨近假日零售旺季。「去年罷工已令中小企損失超過十億加元，」他呼籲將Canada Post列為必要服務，以防未來再有罷工。
加拿大商會（Canadian Chamber of Commerce）副主席Pascal Chan亦表達憂慮，促請雙方重返談判桌，並以誠意展開協商。「經歷多年供應鏈中斷，今次罷工對商界絕非好消息，」他說。
加拿大安省（Ontario）教育廳長Paul Calandra表示，將迅速行使新通過的第33號法案（Bill 33）所賦予的權力，進一步接管表現失當的學校董事會。該法案已於週三完成三讀，正式通過，賦予廳長更大權力監管學校董事會，並要求在地方警隊提供的情況下，強制推行校園警員制度（School Resource Officer, SRO）。
Calandra點名近北區學校董事會（Near North District School Board）為潛在接管對象。政府審查報告指出，該董事會行政與受選教育委員關係破裂，教育總監參與評估自身表現，領導力缺失，部分委員的行為亦導致Parry Sound新校舍工程長期延誤。
Calandra表示，若該董事會未能全面履行上月發出的指令，他將直接接管。「學生現時在半拆卸的高中上課，這是董事會決策所致。任何人認為教育廳長應容許這種混亂持續，都是錯的，我會堅決反對，」他說。
目前，Calandra已因管理不善任命監督人接管五個學校董事會。新法擴大政府介入的理由，涵蓋公共利益，而不僅限於財務問題。他亦透露，正考慮取消民選教育委員制度，並希望於年底前作出決定。不過，他強調法語及天主教學校董事會將保留憲法保障，維持其教育委員的職權。
反對黨、教師工會及部分家長強烈批評該法案。安省公立學校董事會協會（Ontario Public School Boards’ Association）表示，教育委員確保社區能參與學校決策。「當地方聲音被排除，所有人都會受損，」主席Kathleen Woodcock在聲明中指出，並強調監管應為最後手段，且需有明確計劃與透明機制，讓治理權最終回歸社區。
新民主黨（NDP）領袖Marit Stiles批評政府自導自演。「他們假裝自己要解決問題，但其實正是他們造成這場混亂，」她說。「我不信任Paul Calandra或Doug Ford能修復教育系統。他們應該專注於如何為學校提供足夠資源。」
法案亦規定，若地方警隊提供，學校董事會必須實施校園警員制度。部分學區早已自願推行，但亦有學區因學生感到不安及種族社群表達疑慮而終止相關計劃。
倡議團體無警校園（Policing-Free Schools）總監Andrea Vasquez Jimenez在記者會上批評此舉方向錯誤。「政府不可能靠警察來實現校園安全或學業成就，這種說法既不誠實亦具破壞性，」她說。
在一起引發社會關注的家庭財產爭議中，一名加拿大華裔母親去世後，將價值約290萬加元的遺產幾乎全部留給兒子，而女兒林金妮（Ginny Lam）僅獲得17萬加元，這一分配方式讓女兒覺得極不公平。她因此提出法律訴訟，並成功挑戰了母親的遺囑，最終獲得法院裁決支持。
🔹事件背景：母親偏愛兒子 女兒分得微薄遺產
林金妮在法庭上表示，她的母親羅女士（Yat Hei Law，音譯）生前明確表示，幾乎所有的財產都會留給她的弟弟羅威廉（William Law）。這一遺產分配方式早在她年輕時就被多次提及。母親曾告訴她，「因為他是兒子，他將繼承一切。」而林氏認為，這種分配方式源於母親受傳統中國文化的影響，根深蒂固的重男輕女觀念讓母親更偏愛兒子。
這份最終立於2018年的遺囑將溫哥華西區一套價值250萬加元的獨立屋完全留給兒子，另一處價值90萬加元的出租物業則由兄妹兩人均分。然而，林氏認為這樣的遺囑極不公平，特別是在她僅獲得17萬加元的情況下，而她的弟弟則獲得了總價值超過250萬的遺產。
🔹遺產背後：彩票獎金與多處房產
林金妮的父親羅國文（Kwok Man Law，音譯）在1992年中獎，贏得了BC/49彩票的100萬加元頭獎。隨後，父親將餐館出售，並用獎金購置了多處物業，藉此收取租金獲利。1999年，父親去世後，這些資產全部轉移到母親名下。
母親去世時，僅剩兩處物業，一處為溫哥華西區的家庭住宅，另一處為出租物業。母親的遺囑中，這兩處房產的處理成為了爭議焦點。
🔹林金妮的控訴：重男輕女的傳統與不公平對待
林氏在法庭上提出，母親的遺囑受到了過時的性別偏見影響，這種「重男輕女」的觀念導致了對她的不公平對待。她提供了多項證據，證明母親在她與弟弟成長過程中存在明顯偏袒行為。例如，母親經常給弟弟最好的肉和魚，並讓弟弟優先使用家裡的車庫，而林氏則被要求將車停在街上。此外，母親還曾告訴她，「女兒不應該太聰明或太成功，應該找一份穩定的工作，這樣才能生兒子，照顧家庭。」
林氏強調，她在母親生前僅收到了價值約17萬加元的資產，而弟弟卻在過去幾十年間得到了超過250萬加元的遺產。她認為，這一分配方式嚴重不公，無法反映當代社會的公平價值觀。
🔹法庭裁決：遺囑不公平 需重新分配
根據卑詩省《遺囑、遺產和繼承法》，法庭有權修改遺囑，若其內容未能為子女提供合理保障。法官在審理此案後，認為母親的遺囑中確實存在不公正的資產分配，尤其是在現代社會中，這樣的分配方式顯得過時且不符合法律標準。
最終，法庭裁定將出租物業的85%分配給林金妮，從而大幅增加了她所獲得的遺產。這一裁決標誌著對傳統性別偏見的一次重要法律挑戰，也為那些處於類似境況的女性提供了維權的範例。
🔹案件影響：挑戰性別偏見的勇氣
林金妮在案件結束後表示，她希望自己的經歷能夠激勵更多女性站出來，挑戰根深蒂固的傳統性別觀念。她強調，許多華裔家庭中仍存在重男輕女的價值觀，而她希望通過這起案件，讓更多女性認識到自己的權利，不再因傳統壓力而沉默。
她指出，「我們不應該感到羞愧或孤單，而是應該勇於說出自己的聲音，爭取公平和正義。」
加拿大住房部長 Gregor Robertson 指出，加拿大當前的房屋供應缺口不可能一夕解決，現行政策需時數年才能在市場上兌現為新住房。
政策見效需時三至五年
Robertson（前溫哥華市長）強調，政府現就緒推行的各項措施，大多須耗時三至五年，才能顯著增加全國房屋存量。審批、融資及施工進度長期落後於需求，因此短期內難見大幅回升。
落後需求「數以百萬計」
「我們落後需求的房屋是數以百萬計，想要補回這個缺口，還得花上很多年。」Robertson指出，多屆聯邦政府在規劃和推動大型住房計劃、與省市及建築界建立緊密夥伴關係方面力道不足，導致房屋建設始終無法跟上需求。
政治壓力持續升溫
保守黨住房事務批評 Scott Aitchison (Parry Sound–Muskoka)認為，這些解釋只是藉口，「挑戰在哪裡，就在於能否交出成果。」他敦促部長儘快交付具體成效。民調顯示，住房議題仍是加拿大人最關心的議題之一，各政黨亦紛紛將其列入選戰焦點。
「Team Canada」全國協作
Robertson表示，將以「Team Canada」模式，團結聯邦、省級、地方政府及私人部門，合力制定並執行協調一致的住房策略。融合他在市政、省議會及聯邦政府的經驗，借鑑溫哥華長期施政的成功案例，力求在渥太華推動落地。
關注未來進展
短期內無速效方案，未來數年加拿大將密切關注政府能否加快審批流程、資助更多可負擔及訂製租賃項目，並最終填補這一「數百萬」單位的供應缺口。
長期房屋供應短缺，究竟會令您受惠嗎？
加航 (Air Canada) 週日表示，鑑於其1萬名空服員不遵從加拿大工業關係局（Canada Industrial Relations Board, CIRB）發出的返工命令，公司將無限期押後有限度恢復航班的計劃。
根據聯邦政府援引 Canada Labour Code 的權力，CIRB 於週日下午2時發出命令，正式終止罷工及 加航 的停工禁令。聯邦就業部長 Patty Hajdu 因此將爭議提交給 CIRB，旨在避免這場加拿大最大型勞資糾紛之一對經濟造成進一步衝擊。
加拿大公共僱員聯合會（Canadian Union of Public Employees, CUPE）全國主席 Mark Hancock 於多倫多皮爾遜國際機場（Toronto Pearson International Airport）公然撕毀 CIRB 命令，並宣稱空服員「絕不返崗」。該工會其後亦表明將以違憲為由對返工命令提出法院挑戰。
加航 原已預先取消每日約700班航班中的460班，導致每日約13萬名乘客受影響。週日早上，航空公司嘗試恢復約240班航班，但因員工拒絕返工而再次停航。
鑑於僵局尚未解決，加航 呼籲旅客切勿前往機場，除非航班已獲明確再次確認，以免不必要的人群聚集並確保乘客安全。
加航行政總裁 Michael Rousseau 對空服員持續違抗合法命令表示遺憾，並向乘客保證，航空公司正積極為他們重新安排航班或辦理退款及旅遊券事宜。
展望未來，渥太華（Ottawa）或會對 CUPE 提出藐視法庭訴訟，或起草新的返工法案。任何新法皆須獲在野黨支持，並待國會（Parliament）於9月15日復會後獲得通過。
🔗資料來源:https://ca.news.yahoo.com/air-canada-suspends-restart-plans-045014332.html
7月1日加拿大國慶將至，全國各地準備以璀璨煙花迎接158歲生日！無論你身處西岸溫哥華，定係東岸多倫多，以下係最值得你mark低、免費入場、氣氛爆棚嘅煙花熱點：
🎆 溫哥華地區煙花熱點
📍 素里 Bill Reid Millennium Amphitheatre 🕙 煙花時間：晚上10:30 🎤 重頭戲：The Reklaws 現場演出、文化表演、親子活動、街頭美食 📍 地址：17728 64 Ave, Cloverdale 💰 免費入場
📍 高貴林 Town Centre Park 🕙 煙花時間：晚上10:00 🎉 全日節目由中午至晚上10:30，包括多元文化表演、美食車、兒童遊樂區 📍 地址：1299 Pinetree Way 💰 免費入場
📍 本拿比 Central Park（StreetFest on Central） 🕙 煙花時間：晚上10:15 🎶 MAGIC! 現場演出、舞獅、啤酒花園、美食車，氣氛熱鬧 📍 地址：Civic Square & Central Blvd 💰 免費入場
📍 高貴林港 Castle Park 🕙 煙花時間：晚上10:20 🎤 Trooper 及 Aaron Pritchett 演出，另有市集及美食車 💰 免費入場
📍 白石 White Rock West Beach 🕙 煙花時間：晚上10:15 🌊 海邊音樂＋煙花，浪漫滿分 💰 免費入場
📍 阿博斯福 Exhibition Park 🕙 煙花時間：晚上10:00 🎈 全日有巡遊、親子活動、美食車及社區表演 💰 免費入場
🍁 多倫多地區煙花熱點
📍 Ashbridges Bay Park 🕙 煙花時間：晚上10:00 🌅 湖邊觀賞點，建議早啲霸位 📍 地址：1561 Lake Shore Blvd E 💰 免費入場
📍 Stan Wadlow Park（East York） 🕙 煙花時間：晚上10:00 🎉 上午10:30有巡遊，日間有音樂、美食、遊樂設施 📍 地址：888 Cosburn Ave 💰 免費入場
📍 Centennial Park – Toronto Ribfest 🕙 煙花時間：晚上10:00 🍖 BBQ、嘉年華、音樂表演一應俱全 📍 地址：256 Centennial Park Rd 💰 免費入場
📍 Mel Lastman Square（North York） 🕙 煙花時間：晚上10:00 🎭 魔術、爵士樂、舞蹈教學、兒童區 📍 地址：5100 Yonge St 💰 免費入場
📍 Milliken Park（士嘉堡） 🕙 煙花時間：晚上10:00 👨👩👧👦 社區氣氛濃厚，適合一家大細 📍 地址：5555 Steeles Ave E 💰 免費入場
📍 Amesbury Park（North York） 🕙 煙花時間：晚上10:00 🛍️ 由早上10點開始有跳蚤市場、音樂、美食車 📍 地址：151 Culford Rd 💰 免費入場
貼士小提醒
-
提早到場霸靚位, 帶備野餐墊或摺椅
-
建議搭乘公共交通工具，避免封路煩惱
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/canada-day-fireworks-metro-vancouver-2025 & https://www.narcity.com/toronto/toronto-fireworks-canada-day-2025
加拿大外國直接投資（Foreign Direct Investment, FDI）在第三季大幅下滑，跌至一年半以來最低水平。
加拿大統計局（Statistics Canada）周四公布，7月至9月期間FDI總額為182億加元（約129億美元），主要來自併購活動及外國母公司在加國的再投資。淨流入較上一季的219億加元下降，為2024年初以來最弱水平。同時，加拿大對外投資達251億加元，連續第二季出現資金外流多於流入。
儘管如此，加拿大過去四季的FDI流入總額仍達966億加元，遠高於過去十年平均的619億加元。
決策者對加國商業投資疲弱表示憂慮。加拿大央行（Bank of Canada）多次指出，資本支出不足是導致生產力低迷的主要原因。
本月初，加拿大總理Mark Carney在其首份聯邦預算中提出五年內支持5,000億加元投資的政策，並引入稅務扣減措施，鼓勵企業投資機械、設備及先進技術。
加拿大統計局（Statistics Canada）同時表示，加拿大第三季經常帳赤字縮窄至97億加元，較上一季修訂後的216億加元大幅減少。
加拿大油砂業界對新出口管道的前景充滿樂觀，因為渥太華與亞伯達省（Alberta）即將公布一份能源諒解備忘錄（memorandum of understanding, MOU），解決長期存在的能源爭議。
消息人士確認，總理Mark Carney與省長Danielle Smith的協議將於周四在卡加利（Calgary）公布。協議預料包括通往太平洋沿岸的新管道框架，以及碳捕集與封存計劃及若干聯邦能源政策的承諾。
Surge Energy行政總裁Paul Colborne表示：「這向世界表明，加拿大再次開放商機。」他形容對此消息「感到振奮」。業界認為，協議可能成為渥太華與亞省多年資源開發爭議的轉捩點。
MOU預計涵蓋聯邦的清潔電力規例及碳定價政策，而亞省的工業碳稅則維持每噸95加元。渥太華計劃在2030年前將全國碳價提升至每噸170加元。
包括Athabasca Oil行政總裁Rob Broen及前TransCanada Corp.行政總裁Hal Kvisle在內的業界人士強調，管道出口及氣候政策的確定性至關重要。Kvisle指出：「只有當管道真正落地時，才能算是勝利。」但他承認，協議顯示聯邦態度已出現重大轉變。
亞省政府目標在2035年前將石油產量倍增至每日800萬桶，需新增運輸能力。雖然Trans Mountain Corp.及Enbridge正進行擴建，Smith亦提出一條每日可輸送100萬桶的新管道至卑詩省（British Columbia）沿岸，但遭卑詩省長David Eby反對。
儘管面臨卑詩沿岸原住民反對及商品價格壓力，卡加利大學（University of Calgary）的Robert Johnston認為，協議有助提升加拿大競爭力，並開拓亞洲市場。
Carney將於卡加利商會（Calgary Chamber of Commerce）活動上闡述協議，並將其定位為推動「國家建設項目」的一部分，確保符合氣候目標並獲原住民支持。
加拿大鋼鐵及軟木木材業界將獲得新一輪聯邦支持，以應對美國加徵的高額關稅。
多位政府高層消息人士向CTV新聞（CTV News）證實，總理Mark Carney將於周三宣布保護鋼鐵業的措施。美國總統Donald Trump早前對加拿大鋼鐵徵收50%關稅，令業界承受沉重打擊。
據多倫多星報（Toronto Star）率先報導，措施包括將來自未與加拿大簽署自由貿易協定國家的鋼鐵進口比例，由50%削減至20%。此舉可為加拿大鋼鐵生產商釋放約8.54億加元的市場空間。渥太華亦將與加拿大國家鐵路公司（Canadian National Railway, CN）合作，把國內運輸成本減半，若最低運費無法適用，聯邦政府將補貼差額。另有更多財政援助預計提供予鋼鐵企業及工人。
Carney政府亦將擴大軟木木材發展計劃（Softwood Lumber Development Program）至12億加元，比原先增加5億。加拿大出口至美國的軟木木材現時面臨45%關稅，上月由35%上調。卑詩省（British Columbia）省長David Eby在10月指出：「加拿大木材輸美的關稅比俄羅斯更高。」
加美貿易談判已停滯一個月，因Donald Trump對一則引用前總統Ronald Reagan的反關稅廣告不滿，要求暫停磋商。上周，薩斯喀徹溫省（Saskatchewan）省長Scott Moe在華盛頓（Washington, D.C.）與美國財政部長Scott Bessent、商務部長Howard Lutnick及貿易代表Jamieson Greer會面，強調需重返談判桌。
在加拿大下議院（House of Commons），Carney承認於南非（South Africa）二十國集團峰會（G20 summit）後，對記者提問何時最後一次與Trump交談時回應「誰在乎？」是「錯誤的表述」。他於周二表示，這是「不當的用詞」，並強調政府致力於創造就業，指聯邦預算已規劃五年內投入1兆加元，同時推動新簽署的貿易協定。
欲由臨時居民轉為加拿大永久居民（Permanent Resident, PR），申請人必須提前準備完整文件。2021年TR轉PR途徑在開放當日即達名額上限，未備妥關鍵文件者無法遞交。最新移民水平計劃將於2026–2027年以一次性措施協助33,000名臨時居民轉為PR，宜及早準備。
核心文件
-
語言能力證明： 提交IRCC認可測試結果（CELPIP‑General、IELTS General Training、PTE Core、TEF Canada、TCF Canada），有效期兩年。
-
警方證明： 申請人及18歲以上家庭成員，過去10年在任何國家連續居住滿六個月者均需提供；現居國家證明須在申請前六個月內簽發。
-
教育證明： 外國學歷需教育資歷認證（ECA，有效五年）；加拿大學歷提交成績單。
-
旅行記錄： IMM 5562，連同旅行日誌、機票確認及護照。
-
工作記錄（Employment Records）： 完整工作履歷；雇主推薦信；薪酬單；加拿大工作之T4；就業合約副本。
-
在加拿大工作證明（Proof of Current Employment in Canada）： 有效工作許可證；雇主信（地點、日期、職責、薪酬/福利、工時）；近期薪酬單；就業合約。
-
組織參與記錄： 終身會員、義工及捐款歷史，附推薦信/收據。
-
身份及婚姻狀況文件： 護照、出生證明、結婚/收養文件、改名證明。
-
翻譯： 非英/法文件須提供認證翻譯或宣誓譯文，並附原件/認證副本掃描。
在加拿大境內申請
-
加拿大身份證明（Proof of Status in Canada）： 有效臨時身份（工作/學習/訪客）、入境戳章或電子紀錄；如到期前已申請延長，需提供「維持身份」證據。包含許可證副本、延長申請副本及IRCC收據。
家庭成員文件（Family Members’ Documents）
-
身份文件： 護照；出生證明；結婚文件；民事身分文件。
-
旅行記錄： 旅行日誌；機票確認；護照。
-
警方證明： 每位家庭成員（隨行或不隨行）年滿18歲者，按適用國家一併提交。
特殊情況
-
解釋信（LOE）： 說明履歷空白、差異或缺失文件，並提供盡力證明。
-
同居伴侶證明： IMM 5409及同居證據（聯名租約、水電單、銀行帳戶、信用卡）。
-
改名證明： 如適用必須提交。
準備貼士
-
掃描與標註： 檔名清晰，格式為type_lastname_firstname_YYYY‑MM‑DD。
-
留意有效期： 語言測試＜2年；ECA有效5年；警方證明時間安排正確。
-
雇主信內容： 符合IRCC要求並附佐證（薪酬單、T4/稅表）。
-
翻譯規定： 嚴格遵守IRCC；家庭成員不可擔任譯者。
-
說明困難： 文件無法取得時，以LOE附上盡力證明。
-
提交前覆核： 確保完整、正確、有效且無遺漏。
提前、周全的準備可大幅提升在緊湊申請窗口內成功遞交的機會，並降低名額上限觸頂的風險。
英國人力資源及薪酬公司Moorepay 於2025年發表《全球病假報告（Global Sick Leave Report 2025）》，比較113個國家的法定病假薪酬制度。報告指出，加拿大員工每週病假可獲強制薪酬697.12加元，折算為「國際元」後為Intl$613.94。
報告指出：「病假薪酬是社會經濟契約的重要部分，有助改善公共健康及個人福祉。」同時，完善的病假政策可減少「帶病上班」現象，避免生產力下降及健康風險增加。
報告顯示，加拿大員工平均每年因病缺勤12.5天。病假制度因省份而異，通常取決於僱主政策。
在加拿大之後，巴哈馬（Bahamas）以每週Intl$500.19排名第二，巴拿馬（Panama）以Intl$493.39排名第三。
美國（United States）則位列榜尾，沒有法定病假薪酬。不過，中型或以上企業員工可根據《家庭與醫療假期法（Family and Medical Leave Act）》享有最多12週無薪病假。美國18個州有各自病假法例，但大部分情況下病假薪酬由僱主決定。與美國相似，南韓（South Korea）及突尼西亞（Tunisia）亦無法定病假薪酬。
在全球排名中，加拿大未進入前十。卡塔爾（Qatar）以每週Intl$1,644.69居首，新加坡（Singapore）以Intl$1,557.59居次，盧森堡（Luxembourg）以Intl$1,518.76排名第三。盧森堡病假薪酬為全薪，僱主在18個月內首77天承擔費用，其後由社會保障醫療監管服務（Social Security Medical Control Service, CMSS）接管。
Moorepay解釋，數據以「國際元」計算，以反映各國生活成本差異。根據世界銀行（World Bank）定義，國際元代表一美元在美國可購買的相同商品及服務量。
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/canada/canada-best-sick-leave-pay
自2018年10月娛樂用大麻合法化以來，加拿大聯邦政府及各省政府共收取逾54億加元稅收。
聯邦政府收入12億加元，各省則合共收取42億加元。其中安大略省（Ontario）以15億加元居首，亞伯達省（Alberta）以逾10億加元排名第二，儘管其人口僅為安省三分之一。
亞伯達省亦錄得最高人均稅收，每人約210加元。其次為西北地區（Northwest Territories）135.80加元、育空地區（Yukon）126.35加元、薩斯喀徹溫省（Saskatchewan）121.55加元及紐芬蘭與拉布拉多省（Newfoundland and Labrador）113.65加元。魁北克省（Quebec）則以55.31加元人均稅收最低。
相關數據來自下議院（House of Commons）的一份答覆，應魁北克保守黨國會議員Luc Berthold要求，提供大麻稅收及防治計劃開支的詳細資料。
聯邦稅收未達原本預期。2018–19年度預算曾估計五年內可收取6.9億加元，但截至2022–23財政年度，渥太華僅收取約5.67億加元。
大麻教育及防治開支亦遠低於預算。原本估計五年內支出8,300萬加元，但加拿大衛生部（Health Canada）報告顯示，自合法化以來僅花費約2,160萬加元，其中逾半（1,300萬加元）集中於2018–19年度。疫情高峰的2020–21及2021–22年度，總開支不足50萬加元。其後逐年增加，至2024–25年度達230萬加元。
聯邦政府自2018年起亦向26項大麻教育及防治計劃提供約2,960萬加元資助。數據不包括曼尼托巴省（Manitoba），因該省未參與聯邦大麻稅收框架。
2025年數據僅涵蓋4月1日至8月31日。
加拿大聯邦政府宣布加快推進Alto——全國首個高鐵項目，預計最快於2029年動工，比原定時間提前四年。
此舉載於總理Mark Carney於2025年11月公布的加拿大政府（Government of Canada）財政預算案中，指出工程、監管及審批程序將加速。Alto全長約1,000公里，連接多倫多（Toronto）至魁北克市（Québec City），沿途設站包括彼得堡（Peterborough）、渥太華（Ottawa）、蒙特利爾（Montreal）、拉瓦爾（Laval）及三河市（Trois-Rivières），提供比現時VIA Rail更快捷、更頻密及更可靠的客運服務。
新成立的重大項目辦公室（Major Projects Office, MPO）將為Alto提供支持，透過簡化程序及優先處理具國家建設價值的項目。政府亦計劃修訂法例，以減少審批不確定性。預算案指出，原住民及弱勢社群正被納入諮詢，以確保能參與設計及建設。
雖然目前未有最終造價，但預計將達數百億加元，遠高於原本高頻鐵路方案估算的60至120億加元。聯邦政府已預留39億加元，用於技術設計及規劃。政府估計，Alto在建設期間可創造51,000個職位，並為GDP注入高達350億加元。
2025年2月，聯邦政府選定私營財團Cadence負責規劃、設計、建造、營運及融資。Cadence成員包括SNCF Voyageurs、SYSTRA、加拿大投資機構La Caisse、工程公司AtkinsRealis及Air Canada。政府亦成立新皇冠公司（Crown corporation）Alto，獨立於VIA Rail，以監督項目。
Alto目標時速達300公里，將把走廊旅行時間減半。列車將使用專屬軌道及架空電纜供電，不與貨運或其他VIA Rail服務共用。
根據VIA Rail2024年年報，溫莎至魁北克市走廊客量為420萬人次，仍低於疫情前2019年的480萬。VIA Rail目前營運22列最高時速200公里的Siemens Venture列車，並計劃於2026年在連接溫哥華（Vancouver）、西雅圖（Seattle）及波特蘭（Portland）的Amtrak Cascades路線投入改良版本。
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/alto-high-speed-rail-planning-construction-expedited
多項新法例將於2025年12月在加拿大生效，涵蓋員工權益及公共安全的重要改變。
大部分更新屬於《加拿大勞工法典》（Canada Labour Code）修訂，重點包括職場安全及員工假期安排。
危險產品法
《危險產品法》（Hazardous Products Act）及相關規例於2022年12月15日生效，並設三年過渡期至2025年12月15日。供應商及進口商必須全面遵守新規定，包括正確分類產品、提供標籤及安全數據表。此法例更新了職場危險物料資訊系統（Workplace Hazardous Materials Information System, WHMIS），確保工作場所使用的危險產品有完整健康及安全資訊。
員工假期更新
C-59號法案（Bill C-59）將於12月12日生效，為《加拿大勞工法典》（Canada Labour Code）帶來新假期安排。員工如遇死胎，可享最多八星期假期；任何懷孕損失則可享三天假期，已工作滿三個月的員工首三天可獲有薪假。
此外，員工可享最多16星期無薪假期，以處理因收養或代孕而安置子女的相關責任。修訂亦更新了喪親假，保障員工在休假後可回到原職或相同職位，並在休假期間獲知培訓機會、調整假期長度及繼續累積福利。
管制藥物及物質法（Controlled Drugs and Substances Act）
自12月19日起，加拿大將對鎮靜藥物卡立普多 (carisoprodol)實施永久管制。執法部門可阻止該藥物進口、分銷及銷售，違者將面臨刑事處罰。Carisoprodol常用作肌肉鬆弛劑，鎮靜效果類似苯二氮卓類藥物。今年初已臨時管制，以加強邊境安全並打擊非法藥物交易。
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/canada/new-laws-in-canada-december-2025
