大多倫多 (Greater Toronto Area, GTA) 區警方警告居民提高警覺,因假鈔近期在零售店及網上交易平台頻繁出現。
Halton警方 (Halton Police) 指出,假冒的$20、$50及$100加元紙幣在區內流通。位於密西沙加 (Mississauga) 的 Trailers Ontario 報稱,一名顧客以部分假鈔購買拖車,令公司損失$6,200加元。
公司老闆 Nadir Virjee 向 CTV News 表示,該顧客以$12,204加元購買拖車,其中$6,200為假鈔。他憤怒地說:「星期一早上我才發現現金是假鈔。」其後他報警,但 Peel區警隊指由於部分付款屬真鈔,案件屬民事糾紛。
多倫多警隊 (Toronto Police Services) 指出,自2026年初以來,假鈔案件急升,已接獲近$50,000加元假鈔報告。金融罪案組偵探 David Coffey 表示,大面額假鈔尤其常見,尤其是$100加元。
警方建議盡量避免大額現金交易,如必須付款,應在金融機構完成,並拒收懷疑是假鈔。加拿大央行 (Bank of Canada) 提醒市民檢查紙幣時應留意三點:感受獨特質感、檢查透明窗口內的金屬肖像,並確保與正面大肖像一致。
Virjee 表示,公司已在所有分店購入驗鈔機,並要求員工仔細檢查每張紙幣。他或需透過小額錢債法庭追討損失。銀行不會兌換假鈔,相關紙幣只會被沒收以防繼續流通。
🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/toronto/consumer-alert/article/he-slipped-in-6200-in-counterfeit-money-ontario-company-scammed-with-fake-cash/
卑詩省(British Columbia)政府最新發表的報告指出,素里 (Surrey) 在公眾諮詢中獲得最廣泛支持,有望成為全新南亞文化博物館的落腳地。該博物館旨在表揚南亞裔加拿大人對本省歷史與文化的貢獻。
此項由省政府支持的文化項目,歷時一年進行公眾諮詢,吸引超過 16,000 名市民參與。結果顯示,素里 因擁有龐大的南亞社群及具備發展優勢,成為最多人推薦的地點,超越 溫哥華(Vancouver)。
人口結構與發展優勢
素里約有四成居民擁有南亞血統,包括來自印度、巴基斯坦、孟加拉及斯里蘭卡等地。該市不但人口多元,亦具備土地資源及相對低廉的建設成本,成為具文化意義及實際可行性的選址。
相比之下,溫哥華市中心雖然在旅遊設施及國際交通方面具優勢,但亦面對空間不足、成本高昂及交通挑戰等問題。
社區與政府積極支持
素里與 溫哥華兩市均表達強烈意願爭取博物館落戶。素里更已主動識別潛在場地,並安排省府官員實地考察。市政府亦發起網上聯署,呼籲市民於 2025 年 8 月 30 日前表態支持。
素里市長 Brenda Locke 表示:「這座博物館不僅是歷史的記錄,更是我們社區多元故事的慶典。素里 的多元社群塑造了我們的城市與省份。」
更廣泛考慮
省府報告亦曾考慮其他地點,包括 本拿比 (Burnaby)、阿博斯福 (Abbotsford)、蘭里 (Langley)、德爾塔 (Delta)、維多利亞 (Victoria)、高貴林 (Coquitlam)及 新西敏 (New Westminster)。值得注意的是,雖然 溫哥華的 Punjabi Market(旁遮普市場)具歷史意義,卻未列入最終候選名單。
卑詩省旅遊、藝術、文化及體育廳廳長 Anne Kang 表示:「我們聽到社群的聲音,大家希望透過博物館保育並傳承自己的文化、語言與歷史。我們承諾會繼續與社群合作,推動下一步發展。」
最終選址尚未確定,省府表示將以公眾意見作為決策依據。
你認為素里是否最適合成為 South Asian Museum 的所在地?
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/south-asian-museum-surrey-vancouver-public-support
一間私人基金會捐出位於溫哥華市中心 (Downtown Vancouver) 的大樓,協助青少年應對精神健康及藥物濫用問題,令本地機構 The Foundry 得以大幅擴展服務。
The Foundry 為卑詩省 (British Columbia) 12 至 24 歲青少年提供免費精神健康及福祉支援,在全省設有 19 個中心。新址位於 Yaletown 的 1220 Homer Street,是一幢四層混凝土大樓,去年由捐助者以 1,325 萬加元購入,最新估值為 750 萬加元。
執行總監 Steve Mathias 表示,新空間將使診所面積增加一倍,並容納研究及實施部門的員工。他說:「目前每年服務約 1,000 至 1,200 名青少年,我們希望能增至 2,000 人。」
現時 The Foundry 位於一間 綜合格鬥 (Mixed Martial Arts, MMA) 健身室樓上,空間狹窄,曾不得不拒絕部分青少年。新大樓將提供更大群組活動空間及更全面的服務,包括醫生、社工、精神科醫生、鴉片替代療法、烹飪課程及住房支援。
翻新工程需約 700 萬加元,已籌得 200 萬。Mathias 指出,由租用轉為自置物業,將釋放更多資源用於維護及擴展服務。
前客戶 Amanda Horne 現於 Granville Street 舊址擔任同輩支援員,她表示新空間可容納更多青少年參與群組活動而不致擁擠:「有些青少年在大群組中會感到壓力,新空間能讓更多人參與而保持舒適。」
The Foundry 在新聞稿中形容,這次捐助是「改寫溫哥華青少年精神健康服務未來的千載難逢機會」,新址將成為「卑詩省最全面的青少年健康中心」。匿名捐助者則表示,當初接觸到 Foundry 團隊時,深受其專業及熱誠感動,認為這份支持能帶來「真正有意義的影響」。
這筆捐助正值關鍵時刻,卑詩省青少年精神健康問題日益嚴重,毒品過量已成為 10 至 19 歲青少年死亡的首要原因。
繼 Hudson's Bay 之後,加拿大知名零售巨頭 Canadian Tire(CTC)也宣佈重大重組計劃,將導致 加拿大西部多家門店倒閉或轉型,進一步凸顯當前零售業面臨的嚴峻挑戰。
CTC 表示,該公司推出名為 「True North」 的新增長戰略,計劃在未來四年內 投資 20 億加元,以「加速零售增長和提升顧客忠誠度」,同時優化財務表現。
大規模倒閉潮!西部 17 間 Atmosphere 門市將關閉
此次重組的重點包括 擴展三角獎勵計劃(Triangle Rewards),調整營運模式,使公司更具靈活性,並專注於「核心」加拿大零售市場。此外,CTC 也計劃透過**全新「概念店」**來優化 SportChek 品牌。
然而,這項調整也伴隨著 大量關店。CTC 宣布,卑詩省(BC)、亞伯達省(Alberta)和薩斯喀徹溫省(Saskatchewan)將有 17 間 Atmosphere 門店關閉,原因是「缺乏競爭力」。
Atmosphere 是 CTC 旗下的戶外探險品牌,主打露營、健行(徒步旅行)服飾與裝備。據悉,其中 14 間獨立 Atmosphere 門市將被併入 SportChek,以整合資源並提高營運效率。
CTC 發言人向媒體證實,全新 SportChek 「組合商店」 將於 2025 年起分階段開幕,目前尚未公布具體門市名單。
該發言人補充,魁北克省及加拿大東部地區的特許經營門市不受影響,已運營的 SportChek 組合店亦維持不變。
加拿大零售業陷寒冬,經濟壓力加劇
**從 Nordstrom、Bed Bath & Beyond 退出加拿大市場,到 Hudson’s Bay 接連關閉門市,如今 Canadian Tire 也不得不重組業務,**顯示加拿大零售業正面臨巨大挑戰。
隨著通膨高企、消費者支出縮減,許多傳統零售商不得不調整策略以應對市場變化。Canadian Tire 的大規模關店,恐進一步衝擊加拿大零售市場,甚至影響就業市場。
面對這場經濟寒冬,加拿大零售業是否能夠逆勢突圍,仍有待觀察。
面對生活成本上升壓力——根據 Statistics Canada,2025 年 6 月通脹率達到 1.9%——聯邦及各省政府將於 8 月發放多項補助金,支援本地家庭、長者與殘障人士。
Family and Child Benefits(家庭及兒童福利)
Canada Child Benefit(CCB) 免稅每月發放,支援撫養 18 歲以下子女:
-
每名 6 歲以下子女:最高 $7,997/年
-
每名 6–17 歲子女:最高 $6,748/年 下一輪發放:8 月 20 日
Child Disability Benefit(CDB) 供有嚴重殘障子女的家庭申領,與 CCB 同日發放:
-
每名符合資格子女:最高 $284.25/月 須同時符合 CCB 與 Disability Tax Credit 資格
Disability Support(殘障支援)
Canada Disability Benefit 新設福利(於 2025 年 6 月推出),支援 18 至 64 歲低收入殘障人士:
-
每月最高補助金:$200 下一次發放日期:8 月 21 日
Retirement and Senior Support(退休與長者福利)
Canada Pension Plan(CPP) 向有工作貢獻的退休人士發放:
-
平均金額:$899.67/月
-
最高金額:$1,433/月 發放日期:8 月 27 日
Old Age Security(OAS) 提供予 65 歲以上長者的每月津貼:
-
65–74 歲:最高 $734.95/月
-
75 歲或以上:最高 $808.45/月 同樣於 8 月 27 日發放
Veteran Support(退伍軍人支援)
Veteran Disability Pension 支援因服役導致殘障的軍人及 RCMP 成員:
-
補助金範圍:$69.60 至 $1,391.98/月 視乎殘障程度及家庭狀況 發放日期:8 月 28 日
Provincial Support Programs(省級支援)
Ontario Trillium Benefit(OTB) 由三項補助組成:Ontario Energy and Property Tax Credit、Northern Ontario Energy Credit、Ontario Sales Tax Credit
-
最多可領:$1,461/月 發放日期:8 月 8 日
Ontario Child Benefit(OCB) 支援低至中等收入家庭(與 CCB 同日發放):
-
每名 18 歲以下子女最高可領 $143.91/月
-
收入超過 $26,364 可獲部分補助 發放日期:8 月 20 日
B.C. Family Benefit(BCFB) 提供予有子女家庭(視乎家庭結構及收入):
-
首名子女:最高 $145.83/月
-
其他子女另有金額 發放日期:8 月 20 日
Alberta Child and Family Benefit(ACFB) 分為基本及工作家庭補助:
-
基本:首名子女 $124.91/月,其後每名 $62.41/月
-
工作家庭(收入超過 $2,760):首名子女最多 $63.91/月,其後遞減 發放日期:8 月 27 日
加拿大居民可透過 Canada Revenue Agency 或省政府網站查閱資格。面對持續上升的生活成本,以上福利有助減輕壓力,提供有力支援。
你符合資格領取嗎?你覺得邊項補助最實用?
🔗資料來源: https://dailyhive.com/canada/money-from-the-government-august-2025
加拿大旅遊業於今年夏季錄得歷來最高收入,根據Destination Canada週四公布的最新數據,5月至8月期間旅遊總收入達590億加元,按年增長6%。此增長主要由國內旅客及海外市場推動,反映旅遊需求強勁。
國內旅遊表現亮眼,加拿大人選擇在本國消費,令本地旅遊收入上升7%。海外旅客亦持續活躍,特別是來自歐洲及亞洲市場,相關收入增幅達10%。唯一錄得下跌的是美國 (United States) 旅客,收入按年減少1.7%。
Destination Canada高級執行董事Joe Amati表示,早在春季已見旅遊需求回升:「我們觀察到來自各個目標海外市場的預訂量上升,加拿大人亦積極計劃國內旅遊,整體氣氛正面。」
他補充:「我們對夏季建立的動力感到審慎樂觀。旅客仍然渴望來加拿大,並明確表示希望探索這個國家。」
酒店業亦受惠於旅遊熱潮,8月全國酒店入住率達80.7%,創2014年以來新高。位於亞伯達省(Alberta)Canmore的Malcolm Hotel總經理Andrew Shepherd表示,外國旅客對落基山脈(Rocky Mountains)景色讚嘆不已:「他們每一刻都感到驚艷。」
Shepherd預計酒店夏季收入將高於2024年,但仍在整理最終數字。
在亞伯達省西南部經營Crowsnest Adventures的Brent Koinberg則形容今年夏季「難以置信」,業務按年增長四倍,當中約40%預訂來自海外旅客。「我已經有好多家庭預訂咗下年行程,」他說。
報告亦指出,加拿大各地區普遍錄得增長,89%地區按年上升,其中大西洋省份(Atlantic Canada)表現尤為突出,反映旅遊業全面復甦。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/calgary/bakx-tourism-travel-destination-canada-record-2025-9.6959500
一名蒙特利爾男子因涉嫌涉及龐大「祖父母騙局」而被通緝逾一年,近日在尼加拉瓜(Nicaragua)落網,並已被引渡至美國。
36歲的 Jimmy Ylimaki 被指假冒律師,向長者索取金錢,涉嫌參與一個以蒙特利爾(Montreal)為基地的詐騙網絡,騙取數百名美國長者逾 3,000萬美元。法院文件顯示,他以代號「Coop」行事,使用多部手機,並在短訊中慶祝成功「成交」。其中一宗案件,他曾向同夥發送新澤西州(New Jersey)受害人資料,並留言「$19,000 with toast, home with cash」。
該騙局手法是冒充孫子聲稱遇上法律麻煩,再由同夥假扮律師、法官或警員,令騙局更具可信度。警方去年在魁北克(Quebec)搜查一間屋企時,發現Ylimaki正在致電潛在受害人。
被指為主腦的 Gareth West 已於2025年7月在魁北克被捕。Ylimaki是該詐騙集團最後一名在逃成員,目前在美國面臨最高 20年刑期,並已在佛蒙特州(Vermont)法院否認控罪。其他涉案人士正抗拒被引渡至美國。
紐芬蘭(Newfoundland)Bay Bulls社區近日震驚發現,位於海港旁的Mount Loretta墓園多棵樹木在冬季期間被人蓄意破壞。
居民 Kathleen Bradbury 表示,父親墓旁兩棵由家人15年前親手種植的樹木被人「環割」樹皮,等同令樹木慢慢死亡。她痛心地說:「有人基本上係將樹圍圈割開。」Bradbury指家人會重新種植,但受損樹木必須由專業人士移除。
Bay Bulls墓園委員會(Bay Bulls Cemetery Committee)主席 Derrick Williams 指,事件最早於1月由教會合唱團成員發現,之後確認有多棵樹受損。他形容:「我哋幾乎全部人都好震驚。」委員會會繼續巡查墓園。
加拿大皇家騎警(RCMP)Ferryland分局證實,3月21日接獲「惡作劇」報案,指墓園有多達 8棵樹被破壞,估計破壞行為發生於冬季。
事件動機至今未明,令社區居民既憤怒又難過,認為有人在本應安寧同悼念嘅地方做出毫無意義嘅破壞行為。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/vandalize-trees-cemetery-bay-bulls-083000145.html
加拿大軍方的Cyclone直升機計劃再度延誤,國防部(Department of National Defence)確認,整個機隊要到 2029年12月 才能達到全面作戰能力,距離最初簽約已經 25年。
據《Ottawa Citizen》透過資訊自由法取得的文件顯示,軍方原本計劃今年9月宣布CH‑148 Cyclone全面服役,但因供應鏈問題同零件短缺,時間表再推遲四年。最後一架直升機雖然已於2025年交付,但仍需改裝才能符合最終標準。
加拿大在2004年同Sikorsky簽訂 33億加元 合同,購買28架直升機,原定2010年交付。不過計劃一直受延誤困擾,包括2021年發現尾翼裂縫、2022年主旋翼葉片缺陷,以及2020年希臘墜機事故後需要修改軟件,事故造成6名機組人員死亡。
加拿大皇家海軍司令 Angus Topshee 曾公開表達不滿,指2025年5月因零件不足,整個機隊幾乎停飛:「我完全唔滿意。」
Cyclone屬民用直升機改裝版本,部分零件為加拿大獨有,令採購更困難。整個計劃包括服役支援,總成本估計達 91億加元,直升機預計服役至2043年。
計劃亦引發政黨角力。合同由前自由黨總理 Paul Martin 政府簽訂,但後來由保守黨總理 Stephen Harper 政府重新談判,當時放棄向Sikorsky追討高達 8,900萬加元 的罰款,反而額外支付 1.17億加元 作改良及支援。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/cyclone-helicopters-won-t-fully-080048420.html
墨西哥西岸度假勝地Los Cabos近年旅遊業急升,加拿大旅客已成為增長最快的國際市場,消費力更遠超美國人。2025年有逾 21.5萬名加拿大人到訪,比2024年增長 10%;美國旅客雖然多達 220萬人,但增幅僅 0.1%。
Los Cabos旅遊局(Los Cabos Tourism Board)總監 Rodrigo Esponda 形容:「每位加拿大人抵兩位美國人。」他指出,加拿大旅客平均逗留 11日,消費約 4,600美元,幾乎是美國人的兩倍。
加拿大旅行社協會(Association of Canadian Travel Agencies,ACTA)主席 Suzanne Acton‑Gervais 表示,加拿大人追求安全、真實同多元化嘅度假體驗,Los Cabos除咗陽光與海灘,仲提供養生、戶外活動同美食旅遊,吸引力大增。
航班數據亦反映趨勢:2026年上半年,加拿大飛墨西哥航班增長 9%,多倫多(Toronto)更升幅 18.6%;相反,美國航班下跌。酒店價格亦由2024年3月高位 533美元 回落至 488美元,令目的地更具吸引力。
Esponda強調,加拿大已成Los Cabos「核心市場」,需求穩定而且全國性,令航空公司同旅遊業界對長期前景充滿信心。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/every-canadian-worth-two-americans-181340945.html
加拿大中小企正面對嚴重勞工短缺,業界批評聯邦政府對臨時外勞(Temporary Foreign Workers,TFWs)設限,令招聘壓力進一步加大。
位於薩省(Saskatchewan)Estevan的清潔公司 Save the Stress Cleaning,老闆 Cristina Bohn 表示,她兩名外勞員工將於11月許可到期,屆時公司人手大減。雖然已申請再聘外勞,但過程可能需時一年。她說:「公司每年增長22%,但我哋真係冇人做。」Bohn 計劃開設新洗衣店,需要至少10名新員工。
加拿大獨立企業聯合會(Canadian Federation of Independent Business,CFIB)指出,今年底前將有逾 130萬份外勞許可到期,企業需重新招聘及培訓,生產力勢受重創。CFIB草原區總監 Brianna Solberg 強調,零售、農業、運輸、醫療等行業,單靠本地勞動力根本唔夠。
聯邦政府現時規定,每間公司聘用低薪外勞不得超過 10%,農村地區將於4月提升至 15%,措施暫定至2027年3月。
小鎮酒店業主認為限額過低。Crossroads Inn前老闆 Christine White 表示,酒店業一直依靠外勞維持營運,「我真係唔知政府點期望我哋捱落去」。
Solberg 補充,外勞計劃經常被誤解為「平價勞工」,但事實上僱主需支付招聘費用,並進行勞動市場影響評估,成本不低。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/canada/article/small-businesses-in-canada-facing-big-labour-shortages/
加拿大就業及社會發展部(Employment and Social Development Canada,ESDC)宣布,聯邦最低工資將於 4月1日 起由現時的 $17.75 調升至 $18.15/小時。新標準適用於所有受聯邦規管行業,包括航空運輸、銀行、港口、電訊及大部分聯邦皇冠公司。
政府指出,今次調整較2021年增加 21%,而聯邦最低工資會按通脹指數調整,2025年通脹率為 2.1%。ESDC強調,僱主必須支付至少聯邦最低工資;若員工所在省份或地區的最低工資更高,僱主需支付較高水平。
4月後,育空(Yukon)$18.51 及 努納武特(Nunavut)$19.75 的最低工資將高於聯邦標準;卑詩省(British Columbia) 亦將於6月把最低工資提升至 $18.25/小時。所有受聯邦規管的私營企業僱主需按新標準調整薪酬。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11743947/canada-federal-minimum-wage-april-1-2026/
加拿大正面臨空管人員短缺問題,退休人數遠超新聘人手。麥基爾大學(McGill University)航空管理課程講師 John Gradek 指出,加拿大目前缺少約 1,500名空管員,每年約有 150人退休。
Gradek 解釋,空管員除咗要掌握高度同方向,仲要具備「第四維度」——時間嘅判斷力。培訓過程嚴格,只有約 10%學員能夠完成課程並成為正式空管員,美國成功率更低,僅 3%。
問題在 Air Canada Flight 8646 於紐約拉瓜迪亞機場(LaGuardia Airport)墜機後更受關注。事件導致兩名機師死亡,逾40人受傷,加拿大運輸安全委員會(Transportation Safety Board of Canada)已派員協助美國調查。
負責認證空管員嘅 Nav Canada 表示,自2023年以來已培訓超過 600名航空專業人員,包括 300多名空管員,但承認人手仍不足。合資格空管員年薪可達 $200,000,但部分畢業生選擇到澳洲、紐西蘭及英國等地工作。
加拿大運輸部長 Steven MacKinnon 表示,正與Nav Canada合作加強招聘,減低對少量人手嘅依賴。他強調,加拿大航空安全標準「屬全球最嚴格之一」,並保證政府會採取一切措施維持最高安全水平。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11745258/air-traffic-controllers-canada/
加拿大總理 Mark Carney 批評Air Canada行政總裁 Michael Rousseau,指其在紐約拉瓜迪亞機場(LaGuardia Airport)墜機事故後,只以英語發表悼念影片,顯示「缺乏判斷、缺乏同理心」,再度引發魁北克省對語言權利的憤怒。
事故發生於周日深夜,導致兩名機師殉職,包括來自魁北克的 Antoine Forest 及多倫多Seneca Polytechnic畢業生 Mackenzie Gunther,另有逾40人受傷。Rousseau翌日發表四分鐘影片,僅以「bonjour」及「merci」兩個法語詞語,結果引來近 800宗投訴,遠高於平常每年約100宗。
總部設於蒙特利爾的Air Canada解釋,Rousseau法語能力有限,難以以法語表達敏感訊息,影片雖有法語字幕,但未能平息批評。聯邦部長已要求他出席官方語言委員會,向議員交代。
業界及政界批評聲浪不斷。工業部長 Mélanie Joly 指事件涉及「道德領導力」;魁北克省長 François Legault 更直言,若Rousseau至今仍唔識法語,應該辭職。魁人政團(Bloc Québécois)領袖 Yves‑François Blanchet 亦要求他下台,認為其缺乏對魁北克社會的尊重。
事件勾起魁北克歷史上的語言爭議,追溯至1960年代「寧靜革命」(Quiet Revolution)。近年魁北克民族主義政府更通過多項法例,加強法語保障,以防英語在大城市中逐漸佔上風。
🔗資料來源: https://www.theguardian.com/world/2026/mar/25/mark-carney-air-canada-fire-truck-crash


