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今年夏天，多倫多一名男子在加拿大西部旅行時租用的車輛遭遇棒球大小的冰雹砸中，最終因為未購買額外保險，導致損失高達1.8萬加元。
事件發生在8月，士嘉堡居民Vishwa Patel在萨斯喀彻温省租了一輛車，與朋友一同前往阿爾伯塔省班芙旅行。原本他們計劃使用該車六天，但在第五天，他們遭遇了強烈的冰雹。
Patel向多倫多CTV新聞表示：“我們遭遇了冰雹，當時車輛停放在戶外，前後擋風玻璃都被砸壞。”此次冰雹襲擊了卡爾加里地區，對多處房屋與車輛造成重大損壞，並成為加拿大歷史上第二大自然災害，索賠金額接近28億元。
Patel回憶道：“冰雹持續了大約10分鐘，冰塊大約有棒球那麼大。”隨後，他被要求將車輛開回Alamo租車公司，並更換了另一輛車。當地租車公司在檢查損壞情況後，通知他必須支付500元的免賠額，並表示稍後會與保險公司處理相關索賠。
大約一個半月後，Patel收到了一張修車費用的發票，內容顯示修復損壞的費用約為1.8萬加元，並要求他負責這筆費用。由於Patel未向其保險公司或信用卡購買租車保險，也未向Alamo購買額外保險，最終他成為了這筆高額費用的承擔者。
Patel坦言：“我們沒有為此投保，也沒有得到相關保護。”
加拿大保險局的Anne Marie Thomas表示，租車保險可以通過保險單或信用卡獲得，或者需要額外購買租車公司的保險。她指出，根據租車車輛的大小和價值，保險政策可能會有所不同，因此租車人應確保選擇與自己現有保險相匹配的車輛並了解租車保險的範圍。
Thomas還提醒道：“如果您購買了汽車保險，那麼您的保險將承擔租車損壞的賠償責任。但在簽訂租賃保險之前，請先了解保險的具體內容，因為不同租車公司的保險範圍可能會有所不同。”
Alamo租車公司的發言人表示，Patel遭遇的冰雹確實造成了車輛前後窗破裂，並對車身造成了嚴重損壞。“事故報告顯示，客戶已知悉損壞情況，500元已作為免賠額扣除，並計劃向保險公司提出索賠。”
該公司補充道：“根據租賃協議，客戶應對租賃期間發生的損壞或盜竊負有經濟責任，不論是否有過錯或疏忽，這和他們擁有該車一樣。我們決定不修復這輛車，而是按原價出售，並根據修理評估向客戶收取修理費用，扣除免賠額後金額為17,982.01元。”
目前，Patel表示，債務追討公司正在向他追討這筆18,000元的欠款，而他表示自己根本無力支付這筆巨額費用。
Patel無奈地說：“我付不起這麼多錢，對於像我這樣生活困難的人來說，這筆錢實在太大了。”
多倫多 (Toronto) 一名跑手成功跑贏全市最新的輕鐵路線，令外界質疑交通效率。
多倫多男子 Mac Bauer（網名 514runner）於 多倫多公共交通局（Toronto Transit Commission, TTC） 新開通的6號線（Line 6）試運行期間挑戰比賽，結果比列車快18分鐘完成全程。該路線全長10.3公里，設有18個車站，連接Finch West站至 亨伯理工學院（Humber Polytechnic） 北校園，但自開通以來已出現技術問題並引起乘客不滿。
Bauer 一年前開始與TTC車輛「比賽」，以凸顯延誤問題。他向 CBC Toronto 表示：「有人傳給我文章，說要55至60分鐘才能走完10公里，這不應該發生。」即使當日天氣寒冷、路面結冰，他仍比輕鐵更快完成路程。
CBC Toronto 記者測試發現，輕鐵西行需時55分鐘，東行則約47分鐘。Bauer 指出，缺乏交通燈優先權及車站過於密集是主要問題：「愈接近Finch West，車站愈密集，令整個系統拖慢。」
交通倡議組織 TTCriders 執行董事 Andrew Pulsifer 讚揚 Bauer 的行動，認為他的比賽突顯多倫多地面交通網絡的緩慢，並呼籲市府在系統內全面推行交通燈優先權。
TTC 發言人 Stuart Green 回應指，6號線正處於「軟開通」階段，並強調 TTC、Metrolinx 及市政府正合作改善行車時間，包括引入交通燈優先權。他表示，預計至明年春季全面投入運作時，速度將有所提升。
Bauer 強調，多倫多西北部居民長期缺乏交通服務，值得更好待遇：「我交了很多稅，我希望交通能夠改善。作為一個不斷增長的城市，我們必須做得更好。」
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/toronto-man-outruns-finch-lrt-9.7015667
加拿大政府宣布，未來六個月將允許最多24,500輛中國製電動車（EV）以6.1%低關稅進口，加幅遠低於此前的106.1%。吉利（Geely）旗下品牌Lotus率先表態參與。
Lotus行政總裁 Feng Qingfeng 在中國媒體表示，公司將成為「首個在新關稅下進入加拿大的中國品牌」，並形容加國市場「太珍貴，不能錯過」。Lotus已在加拿大開設六間經銷店，並計劃年底前增至十二間。生產已經展開，一旦渥太華（Ottawa）在3月公布詳細指引，車輛可立即出口。
由於中東局勢升溫，Lotus已暫停部分出口，並將重心轉向加拿大。這項新配額源自總理 Mark Carney 與中國達成的貿易協議，允許每年最多49,000輛中國電動車以低關稅進口，加拿大將分兩個六個月時段分配。超出配額的車輛將再度面臨100%關稅。
加拿大官員表示，協議有望帶動中加合資投資，創造就業，並強化本國電動車供應鏈。配額預計至2030年增至每年70,000輛。
🔗資料來源:https://www.evshift.com/416959/lotus-to-leverage-reduced-ev-import-tariffs-in-canada/
溫哥華作為毗鄰廣袤太平洋的城市，擁有得天獨厚的地理優勢，成為享用新鮮海鮮的理想場所。從當地居民到遊客，無不期待能品嚐到來自大海的新鮮美味。
《溫哥華太陽報》（The Vancouver Sun）餐廳專欄作家Mia Stainsby走遍這座城市，對幾家最受歡迎的海鮮餐廳進行了真實的評價，讓我們一起來看看她推薦的海鮮餐廳吧！
1. Bar Bravo: 4194 Fraser St., Vancouver
Bar Bravo的生魚片非常出色，尤其是Spencer Gulf hiramasa（黃尾鰤魚），令人驚艷。這道菜將六片乾熟的魚片浸泡在仙人掌果虎奶醬中，並搭配血橙和石榴，再撒上一些綠色的開心果醬，色澤鮮艷，口感獨特。
此外，餐廳還提供新鮮清爽的扇貝生魚片，配有黃瓜、蘋果、墨西哥胡椒、柚子醬等多種配料，精緻又美味。
2. Little Karp: 8631 Alexandra Rd., Richmond
在Little Karp的晚餐菜單中，海鮮佔據了重要地位。海鮮塔包括龍蝦、螃蟹、蛤蜊、牡蠣、對蝦和贻贝，所有食材都非常新鮮。還有新斯科舍龍蝦酸橘汁腌魚，搭配啤酒炸牡蠣等美味佳肴。
3. Oddfish: 1881 West 1st Ave., Vancouver
Oddfish提供的辣魷魚如同綻放的花朵，搭配辣椒、大蒜和橄欖油烤製，口感鮮嫩。而Ahi Tuna Poke則以絲滑的金槍魚搭配牛油果、紅洋蔥，酸甜可口，是一道完美的小食。
4. Hook Restaurant: 1210 Denman St., Vancouver
Hook Restaurant提供多種菜肴，包括經典的炸魚薯條、魚肉玉米卷等。這裡的西海岸雜燴和精緻的壽司，搭配新鮮的三文魚和墨西哥胡椒，也讓人讚不絕口。
5. Fanny Bay Oysters: 762 Cambie St., Vancouver
如果你是生蠔愛好者，這裡絕對是必去之地。新鮮的生蠔帶有大海的清咸味，口感極其純粹。除了生蠔，魚肉玉米卷和松露薯條也都是餐廳的亮點。
6. Blue Water Cafe: 1095 Hamilton St., Vancouver
Blue Water Cafe以其獨特的海鮮菜單聞名，今年的菜單包括鮭魚魚卵、海膽、海螺等稀有海味。餐廳提供的海鮮選擇無論是對於當地人還是來自世界各地的食客來說，都是難得的美味。
品嚐過這些推薦的海鮮餐廳，你是否已經垂涎欲滴呢？快來挑選一家最喜愛的餐廳，享受一頓海鮮大餐吧！
加拿大主題樂園 Marineland 已向聯邦政府提交緊急計劃，要求批准出口許可，將最後一批圈養的鯨魚及海豚送往美國多間水族館。消息人士透露，若未能及時獲批，園方已準備安樂死方案，涉及30隻白鯨及4隻海豚。
Marineland 在聲明中確認，已於週三向漁業部長 Joanne Thompson 匯報「緊急救援方案」，並強調動物存活取決於立即批准。據悉，美國的 SeaWorld、Georgia Aquarium、Shedd Aquarium 及 Mystic Aquarium 的獸醫上週已到訪檢查白鯨及海豚。
消息指，園方已簽訂土地買賣協議，條件是動物必須先搬走，方能展開住宅及商業發展。自2019年以來，園內已有20隻鯨魚死亡，包括1隻虎鯨及19隻白鯨，令外界更關注動物福利。
去年秋季，Marineland 曾申請將白鯨送往中國珠海長隆海洋王國 (Chimelong Ocean Kingdom)，但遭 Thompson 拒絕，理由是加國2019年通過的「Free Willy 法案」禁止圈養及表演，僅允許科研用途。該法例亦禁止繁殖及進出口，除非部長認為符合動物最佳利益。
Marineland 表示，美國計劃屬「救援行動」，並會盡量保持家族群體完整。聯邦政府曾於2021年批准小規模轉移，當時有5隻白鯨送往美國康。
加航推豪華巴士每日往返多倫多機場
加拿大航空與漢密爾頓和滑鐵盧地區啟動了名為「多式聯運」的試點計畫。 該計劃允許乘客在當地機場辦理登機手續後，乘坐豪華巴士前往多倫多皮爾森機場。
漢密爾頓國際機場和滑鐵盧國際機場計劃在5月開始提供這項服務，但加拿大航空表示旅客可以現在就預訂這項新服務。
根據加拿大航空公司網站的信息，目前還不清楚這項服務的費用，但費用似乎已包含在機票價格中。
加拿大航空表示，他們與總部位於科羅拉多州的Landline公司合作，使這項服務成為可能。 Landline公司在美國經營多項地面運輸業務。 Landline公司的商業副總裁Nick Johnson在新聞稿中表示：「每天，成千上萬的乘客需要花費大量時間和精力從漢密爾頓和滑鐵盧地區前往多倫多皮爾遜機場。乘客會喜歡讓Landline和加拿大航空為 他們提供舒適的巴士服務，同時享受聯運的便利性。”
根據Landline公司網站的介紹，他們目前與丹佛的聯合航空和明尼蘇達州的太陽鄉村航空建立了合作夥伴關係，並在這些地區提供接駁車服務。
具體的運作方式是這樣的：搭乘加拿大航空航班，從漢密爾頓或滑鐵盧機場開始旅程的旅客將在當地機場辦理登機手續並領取登機證。 然後，他們將搭乘加拿大航空品牌的大巴，行李將裝載到巴士上。
一旦乘客到達皮爾森機場，他們將經過安檢，行李將自動轉移到他們的航班上。 回程時，乘客需要在多倫多提取行李後再次搭乘巴士回到漢密爾頓或滑鐵盧。 加航表示，Landline公司每天將提供六趟漢密爾頓和滑鐵盧與皮爾森機場之間的直達往返巴士。
加航還表示，如果飛機在地面或空中出現延誤，乘客將自動享受與僅乘坐飛機的乘客相同的保護。 加拿大航空Aeroplan計畫的會員可以在地面和空中航段均獲得積分，與正常的轉機行程一樣。
旅客可以透過加航官網預訂從漢密爾頓（YHM）或基奇納/滑鐵盧（YKF）飛往最終目的地（例如從漢密爾頓（YHM）飛往溫哥華（YVR））的航班。 無法單獨預訂巴士服務，必須與航班一起預訂。
巴士配備了36個寬敞可傾斜的皮革座椅、免費WiFi、電源插座、每個座位都有的小桌板、行李架上的隨身行李儲存空間以及車上的洗手間。
加航表示，這項服務可能會在加拿大的其他地方提供。
一項為期兩年的聯合研究計劃已啟動，在調查 False Creek 水質並為減污與恢復該海灣「可游泳」及可採集漁獲的目標提供科學依據，主辦單位表示。
該研究由 Metro Vancouver Regional District 、溫哥華市政府、False Creek 之友會（False Creek Friends Society）與 Raincoast Conservation Foundation 共同參與。研究團隊將在 False Creek 採集水樣、檢測市政污水井、監測飲用水水庫，並動員市民協助採集自來水對照樣本；在預測將有強降雨的時段，取樣頻率亦會提高。
主管當局指出，降雨期間導致污水排入 False Creek 的合流污水溢流（combined‑sewer overflows，CSOs）是造成水質惡化的主要因素之一，另有道路與船隻徑流所帶來的油污和城市逕流亦加劇污染。研究將檢測約 600 項不同污染物，以建立全面的污染物譜系並精準找出污染來源。
False Creek 在大型工業填海與後期重建前，歷來是本地原住民的重要漁獵與資源區。研究人員表示，計劃產出的高品質資料將用以制訂針對性的修復措施及長期保護策略。
Raincoast Conservation Foundation透過 Metro Vancouver 資助了實驗室分析費用；項目負責人強調，本研究結合社區志願者、科學家與政府人員的做法具獨特性。研究團隊並表示，若 False Creek 能成功復甦，其方法與經驗可望成為卑詩省（British Columbia）其他地區的範本。
🔗 資料來源:https://ca.news.yahoo.com/whats-wrong-water-vancouvers-false-144358073.html
加拿大第二大銀行、北美第十大銀行TD銀行近日捲入了一場前所未有的危機，因涉嫌為毒販洗錢和受賄，該銀行被美國司法部處以30億加元的巨額罰款，成為美國歷史上首個認罪的銀行，並創下了美國銀行業罰款金額的歷史記錄。
美國司法部長梅里克·加蘭（Merrick Garland）在新聞發布會上直言不諱地表示，TD銀行不僅為犯罪分子提供了便利，還成為了犯罪鏈的一部分。銀行本應阻止非法資金流入金融系統，但TD銀行卻成為了犯罪分子的“洗錢天堂”。
美國司法部調查顯示，TD銀行的反洗錢系統漏洞百出，導致三個洗錢網絡利用該行賬戶，轉移了超過6.7億美元的非法資金。更令人震驚的是，TD銀行內部的許多員工早已知曉這些問題，但卻無人採取行動。一些員工甚至以輕佻的態度對待這些可疑交易。
例如，一名銀行經理曾在郵件中開玩笑說：“你們真的該停止這些交易了，哈哈。” 另一名員工也曾對上司表達不安，稱櫃員對處理這些交易感到不適，然而，這些警告和擔憂皆被忽視。最終，TD銀行內部的監控系統因資金不足、人手短缺等問題，導致這一重大事件爆發。
其中一個典型案件涉及TD銀行的一名員工大衛，他幫助洗錢集團通過TD銀行的美國分行，轉移了超過4.7億美元的非法資金，主要為芬太尼等致命毒品的販賣提供洗錢服務。更誇張的是，大衛甚至一天內存入了超過100萬美元的現金，隨後迅速使用支票和電匯轉移資金。
此外，TD銀行內部還爆出貪污醜聞，大衛向銀行員工賄賂了超過5.7萬美元的禮品卡，以換取洗錢便利。儘管員工們心知肚明，但沒有人站出來阻止這一非法行為。
根據美國司法部的調查，TD銀行的反洗錢系統還涉及向犯罪組織發放數十張ATM卡，協助洗錢活動，總金額高達3,900萬美元。
最終，TD銀行同意支付30億美元的巨額罰款，其中18億美元給予美國司法部，13億美元支付給美國財政部金融犯罪執法網絡（FinCEN），另有4.5億美元支付給美國貨幣監理署（OCC）。
這筆歷史性罰款讓TD銀行成為了金融業的反面教材。此外，美國監管部門還對TD銀行實施了資產上限，禁止其在未經批准的情況下開設新分行或進入新市場，這將對TD銀行在美國的擴張計劃產生重大影響。
TD銀行首席執行官巴拉特·馬斯拉尼（Bharat Masrani）公開承認，此次事件對銀行造成了嚴重打擊，並表示自己作為CEO應承擔全部責任。他在一份內部備忘錄中向員工致歉，稱這些失誤發生在他擔任CEO期間。
儘管如此，TD銀行高層早已知曉麻煩正在醞釀。幾個月前，TD銀行取消了以130億美元收購First Horizon銀行的計劃，因為當時面臨來自監管機構的審查。
除了支付30億加元的罰款，TD銀行還將面臨對其美國合規體系的大幅重組，並引入數百名合規專家來加強內部控制。
TD銀行的資產管理公司TD資產管理公司還將面對一起集體訴訟，涉及共同基金的投資者指控其不當收取費用。為解決該訴訟，TD銀行同意支付超過7,000萬加元的和解金，預計將於12月在安大略省高等法院進行聽證。
此次TD銀行的洗錢醜聞震驚了整個金融業，這場危機對銀行的聲譽和未來發展造成了深遠影響。我們將拭目以待，TD銀行能否從此次危機中吸取教訓，重塑公眾的信任。
美國 五角大樓 (Pentagon) 宣布暫停參與 加美永久聯合防務委員會 (Permanent Joint Board on Defence)，指責加拿大未能在軍費開支上作出「可信進展」。
美國戰爭副部長 Elbridge Colby 表示，特朗普政府不能再忽視「言辭與現實的落差」，並暗指總理 Mark Carney 強調與美國以外的盟友合作。此舉正值北約在特朗普推動下，同意於未來十年將軍費提升至 GDP 的 5%。
加拿大防務部長 David McGuinty 強調政府已投資北極軍事項目及新型潛艇，並表示加拿大願意隨時展開建設性對話。然而，專家警告此舉或影響 NORAD 現代化、北極防務合作及加拿大採購美製 F-35 戰機。
前加拿大共同主席 John McKay 批評決定「短視」及「愚蠢」，美國戰略與安全研究中心的 Imran Bayoumi 則形容為「無謂挑釁」。分析認為，美國此舉或意在迫使加拿大購買更多美製軍備，但日常防務合作暫不受影響。
該委員會由 美國總統 Franklin D. Roosevelt 與 加拿大總理 William Lyon Mackenzie King 於 1940 年創立，一直象徵加美防務合作。如今的暫停，凸顯雙邊關係摩擦加劇，即使兩國仍需依賴緊密軍事合作以維護北美安全。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/politics/trump-canada-us-joint-defence-board-9.7203211
阿省 (Alberta) 一名法官裁定，該省的獨立請願因未諮詢原住民而違法，並正式駁回有關申請。
判決由 Shaina Leonard 法官在 愛民頓 (Edmonton) 宣布，長達 37 頁。她指出，阿省的分離將直接影響 阿薩巴斯卡奇佩瓦原住民 (Athabasca Chipewyan First Nation)、血族 (Blood Tribe)、皮卡尼族 (Piikani Nation) 及 錫克錫卡族 (Siksika Nation) 的 19 世紀條約權利，但政府並無進行任何諮詢。
獨立組織 Stay Free Alberta 表示已收集逾 30 萬簽名，足以觸發全省公投，但因判決而暫停驗證。其律師 Jeff Rath 批評裁決「違反自然公義」，並表示將提出上訴。代表原住民的律師 Kevin Hille 則形容判決是「憲法權利的重要勝利」，強調若建立國際邊界，原住民的生活方式將被摧毀。
阿省省長 Danielle Smith 表示政府將上訴，認為法院在法律上出錯。此裁決令阿省獨立公投前景未卜，但分離情緒仍因資源開發、聯邦氣候政策及長期對渥太華的不滿而持續升溫。
🔗資料來源: https://www.bbc.com/news/articles/clypn8py4zwo
溫哥華地產商 Helen Chan Sun 因多次無視法院命令，被裁定 藐視法庭，須入獄 40 日。
判決由 卑詩省高等法院 (B.C. Supreme Court) 法官 Richard Fowler 宣布，他斥責 Sun 的行為「極度可恥」。去年 11 月，法官曾暫緩刑期，給予她最後機會交代財務狀況，但她未能遵守期限，並繼續隱瞞收入、豪車及個人消費。
49 歲的 Sun 當庭被手銬押走，與家人道別後由警長帶離法庭。她透過 Landmark Premiere Properties Ltd. (地標首選地產公司) 建立的地產王國正陷入破產及接管危機。她在 2018 年自稱身家 9,400 萬加元，至 2023 年已跌至 2,100 萬加元，與溫市樓市下滑同步。
案件源於 GC Capital Inc. (GC 資本公司) 在 2018 年為本拿比一個失敗項目提供 450 萬加元貸款。Sun 作為擔保人，後來違約並同意分期償還 560 萬加元，但只支付約 300 萬加元後便停止。法院命令她每月支付 30 萬加元，她卻僅支付 3,000 加元。
GC Capital 的律師 Ravi Hira 指出，Sun 仍過着奢華生活，包括 3 萬加元 Spa 消費、多輛豪車，以及利用公司資金替家人置業。另一方面，加拿大稅務局 (CRA) 指控她少報收入逾 500 萬加元，並罰款 130 萬加元。Sun 正上訴，聲稱審計「不準確」。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/helen-sun-developer-jailed-contempt-9.7202029
安省 金斯頓 (Kingston, Ontario) 醫生 Elaine Ma 在疫情期間組織近 50 場大型疫苗接種診所，卻因收取 60 萬加元費用被 安省醫療保險計劃 (OHIP) 追討，案件近日出現新進展。
安省上訴法院早前拒絕受理 OHIP 的上訴，令案件前景未明，或需重返 醫療服務上訴及審查委員會 (HSARB)。Ma 表示感到「感激」但仍然失望，批評 OHIP 忘記了疫情的緊急性。她解釋，因醫學生未能進入系統，她的名字才出現在收據上，費用涵蓋診所籌備及監督工作，而非單純打針。
安省醫學會 (Ontario Medical Association, OMA) 會長 Dr. Rebecca Hicks 表示，醫生在疫情中是善意行事，卻遭追討，這會「打擊創新，令醫生未來不敢行動」。Ma 則指，漫長的法律程序浪費時間與資源，令她無法照顧病人及家庭。
她強調：「我們當時面對醫療緊急狀況，作為醫生，正確的做法就是挺身而出。我沒有後悔。」
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/kingston-doctor-ohip-clawback-denied-9.7200994
加拿大總理 Mark Carney 與阿省省長 Danielle Smith 簽署一項關鍵能源協議，可能為新管道計劃鋪路，但前提是阿省需提高碳排放價格。
根據協議，阿省 (Alberta) 將於 2040 年把工業碳價提升至 每噸 130 加元，標準碳價則升至 140 加元，高於現時的 95 加元。作為交換，阿省需於 7 月 1 日前向聯邦 重大項目辦公室 (Major Projects Office) 提交管道提案，聯邦政府承諾於 10 月 1 日前考慮是否列為「國家利益項目」。
聯邦跨政府事務部長 Dominic LeBlanc 表示，管道建設需與 Pathways 碳捕集項目同步推進。阿省社會服務部長 Jason Nixon 則稱業界有信心完成，但承認仍有挑戰。若獲批，管道最快可於 2027 年 9 月動工，但卑詩省省長 David Eby 及原住民的反對仍是重大變數。
業界反應不一。Strathcona Resources 主席 Adam Waterous 指提高碳價「難以接受」，油砂聯盟 (Oil Sands Alliance) 則警告成本將令加拿大失去競爭力。至於「去碳石油」的概念，環保人士批評是漂綠。
Pembina 研究所及 加拿大氣候研究院 (Canadian Climate Institute) 批評協議破壞淨零目標，前環境部長 Catherine McKenna 更指協議「拆毀加拿大氣候計劃」。Carney 則辯護，協議符合 2050 年淨零排放承諾，是「氣候行動與投資」。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/carney-smith-energy-agreement-pipeline-next-steps-process-leblanc-alberta-ottawa-federal-government-9.7202860
加拿大灣市 (City of Canada Bay) 近日公布 2025-2029 年交付計劃 (Delivery Program) 及 2026-2027 年營運計劃 (Operational Plan) 草案，並邀請居民及持份者於公開展覽期內提供意見 。
草案列明市議會未來一年及整個任期的投資方向，包括基建、社區服務及環境可持續發展。市長 Michael Megna (米高·梅格納) 表示，計劃回應社區優先事項，並延續近期成果，如 康科橢圓球場 (Concord Oval) 及 羅德斯康樂中心 (Rhodes Recreation Centre)。他強調：「這份計劃旨在透過實際投資，打造一個連繫、共融及可持續的城市。」
重點包括：
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投資 4,300 萬加元 用於全市基建工程
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升級 廷布雷爾公園 (Timbrell Park)、五船碼頭公園 (Five Dock Park) 及 梅傑灣道 (Majors Bay Road) 等公共空間
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投入 1,500 萬加元 改善道路、人行道、無障礙設施及交通基建
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支持社區福祉，包括節慶活動、青年計劃、圖書館及文化倡議
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推動排水及防洪工程，強化長遠環境成果
草案將展出至 2026 年 5 月 24 日 (星期日)，居民可透過 collaborate.canadabay.nsw.gov.au 提交意見，共同塑造 「我們的未來 2036」(Our Future 2036) 願景。
🔗資料來源: https://www.miragenews.com/city-of-canada-bay-unveils-draft-plan-for-1674187/
最新研究顯示，加拿大人赴 美國 (United States) 旅遊的跌幅比官方數據更嚴重。多倫多大學 (University of Toronto) 城市研究院 (School of Cities) 分析手機數據，發現加人赴美旅遊在過去一年大跌 42%，遠高於 加拿大統計局 (Statistics Canada) 公布的 25%。
抵制行動主要源於對 美國總統 Donald Trump (特朗普) 的反感，以及其關稅政策與挑釁言論。傳統熱門地點如 南卡羅來納州默特爾海灘 (Myrtle Beach, S.C.) 跌幅高達 65%；佛羅里達州 (Florida) 的 奧蘭多 (Orlando)、邁阿密 (Miami)、拿波里 (Naples) 等城市亦下跌逾半。商業中心如 紐約 (New York)、三藩市 (San Francisco) 及 波士頓 (Boston) 同樣受重創。
研究負責人 Karen Chapple (卡倫·查普爾) 形容這是「海嘯式改變」，指出跨境商業模式已轉向歐洲及亞洲。美國旅遊協會 (U.S. Travel Association) 曾估計，加人旅遊下跌 10% 將令美國經濟損失 21 億美元；但最新數據顯示，損失或已超過 84 億美元。
加拿大邊境商戶亦深受打擊。邊境免稅協會 (Frontier Duty Free Association) 執行董事芭芭拉·巴雷特 (Barbara Barrett) 指部分店舖自 2019 年以來銷售暴跌 80%，業者正考慮結業。
拉斯維加斯 (Las Vegas) 更因加人客源流失而重創。拉斯維加斯會展及旅遊局 (Las Vegas Convention and Visitors Authority) 指去年加人訪客下跌 17%，墨西哥旅客首次幾乎追平加拿大。航空公司如 西捷航空 (WestJet) 及 加拿大航空 (Air Canada) 前往拉斯維加斯的載客量亦大幅減少。市長 Shelley Berkley 更公開呼籲：「加拿大朋友，請回來吧！我們愛你、需要你、想念你。」
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/cross-border-travel-down-dramatically-research-9.7198652
美國當局表示，已成功瓦解一個 跨境槍械走私集團，該集團涉嫌將數十支槍械從 新罕布什爾州 (New Hampshire) 走私至 加拿大，其中部分武器更在 蒙特利爾 (Montreal) 及 魁北克省 (Quebec) 的暴力罪案現場被檢獲。
據 新罕布什爾州聯邦檢察官辦公室 (U.S. Attorney’s Office for the District of New Hampshire) 指控，涉案人士在 新罕布什爾州及 佛蒙特州 (Vermont) 招募「代購者 (straw purchasers)」，以現金購買槍械，再經 莫霍克族 (Kanien'kehá:ka) 保留地走私入境。
目前已有 8 人被起訴，另有 5 人認罪。其中 Justin Jackson 被指為代購者首腦，他承認曾以 5,000 美元現金購買大量槍械，再交予保留地成員。
部分走私槍械已在加拿大有組織犯罪現場被發現，包括蒙特利爾警方在一宗綁架案中檢獲的 Glock 26 型手槍。調查由 美國酒精煙草槍械爆炸物管理局 (ATF)、美國國土安全調查局 (HSI) 及 魁北克省警隊 (Sûreté du Québec) 主導，並獲 加拿大邊境服務局 (CBSA) 支援。
涉案者面臨最高 25 年監禁及25 萬美元罰款。部分來自 阿克薩斯尼 (Akwesasne) 保留地的疑犯仍在逃，另有多人已於本月被捕。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/montreal/us-attorney-office-new-hampshire-firearms-trafficking-9.7199770
