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安大略省 (Ontario) 省長 Doug Ford 推出的401號公路隧道計劃，擬由 Mississauga 延伸至 Scarborough，雖旨在紓緩大多倫多地區 (Greater Toronto Area) 交通擠塞，卻引發政界激烈爭議，並引起外界對透明度、可行性及成本的重大關注。
根據 CBC News 取得的內部文件，安省政府早於2021年已完成一項可行性研究，但直至2024年才首次公開相關計劃。該研究由 Ministry of Transportation and Infrastructure Ontario 聯同外部工程顧問進行，探討三種隧道方案及兩種高架快速道路替代選項。根據2025年2月19日的簡報紀錄，項目已於2021年底因「政府指示」而暫停，至今未有進一步進展。
成本與時效引發憂慮
專家警告，該隧道或成為安省 (Ontario) 史上最昂貴的基建項目，且其長達數十年的施工期可能導致項目完成時已不合時宜，難以應對屆時的交通需求與技術變化。
前 Canadian Tunnelling Association 主席 Brian Garrod 預估，若納入公共交通設施，總成本可能超過1,000億加元，甚至高達1,300億加元。儘管金額驚人，Doug Ford 仍堅持推進，並表示：「我們一定會完成這項工程，記住我的話。」
然而，批評者指出，政府至今未公開原始研究報告，也未提供任何正式成本預算。目前正進行新一輪可行性研究，預計於2027年公布結果。
政界反對聲浪升溫
自2025年5月起，多位反對黨領袖接連批評此計劃不切實際，財政風險極高。
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Marit Stiles)， 安大略省新民主黨領袖 (Ontario New Democratic Party, NDP)，形容此計劃「荒謬至極」，並指出：「Doug Ford 正沉迷於他的幻想隧道，而省民卻在失業。」
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Bonnie Crombie，安大略省自由黨領袖 (Ontario Liberal Party) ，警告此項目「可能令省府破產」，並補充：「這是一個長達40年的工程，根本無法解決眼前的交通問題。等到建成時，我們可能早已不再駕車。」
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Jennifer French，新民主黨交通及基建事務評論員 (NDP transportation and infrastructure critic ) ，批評政府資訊不透明：「無論是基建還是交通項目，政府總是最後才讓我們知道。」
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Matti Siemiatycki，多倫多大學基建研究所所長 (University of Toronto's Infrastructure Institute) ，指出401隧道可能需數十年才能建成，成本高達數百億加元。他呼籲政府應公開更多可行性研究內容，包括非專屬的私人建議書資料。
聯邦支持與策略定位
Doug Ford 已致函總理 Mark Carney，要求將401隧道納入「國家建設項目」清單，與電動車供應鏈及核能發展並列。他在信中表示，隧道將「大幅紓緩北美最繁忙公路的擠塞情況」，並提升加拿大的經濟競爭力。
下一步怎走？
隨著新一輪研究展開，圍繞隧道的可行性、成本與政治動機的爭議持續升溫。反對黨要求政府全面公開資料並負責任地交代財政安排，Ford Government 面臨越來越大的壓力，須為此項目長遠價值作出合理解釋。
如果你是總理，你會批准這項基建撥款嗎？
🔗 資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/ford-highway-401-tunnel-1.7598601 ; https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/401-tunnel-cost-1.7464404 ; https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/ford-carney-letter-highway-401-tunnel-1.7526978
一項最新報告指出，安大略省（Ontario）有 15% 的成年人計劃在未來兩年內購買人生第一間物業，而加拿大全國高達13%。隨着市場環境轉變及生活優先次序調整，置業意欲正逐步回升。
其中一位準買家是來自多倫多（Toronto）的 29 歲 Sari Williams，她正準備結婚，同時亦即將迎來人生首個物業。Williams 一直與父母同住，現計劃先短期租屋，並希望在未來一年內與未婚夫購買一個市區單位。她向《Now Toronto》表示：「我一生都住在同一間屋，現在終於可以自由佈置自己的空間，這將是個有趣的新開始。」
地產專家 Michelle Glasgow 指出，這股趨勢與利率下降及樓市供應增加有關。「現時議價空間更大，樓價亦有下調趨勢。」她補充：「大多倫多地區（Greater Toronto Area, GTA）部分地段變得更易入手，市場正朝向買家市場。」
調查顯示，54% 的安省潛在買家正積極研究不同社區，21% 已與地產代理接洽，7% 則已獲得按揭批核。許多首次置業者傾向選擇「即買即住」的物業，以避免高昂的裝修費用。
Williams 的母親亦是地產代理，她表示自己每週都會研究樓市走勢、比較價格，並定期向 RRSP 及首置儲蓄帳戶供款。「我們希望物業與社區能配合我們的生活方式與預算。」
Glasgow 建議買家應優先考慮物業的基本結構，例如間隔及浴室數量，而非外觀裝飾。她亦提醒，等待儲蓄足夠大額首期可能錯失入市良機。「很多人以為一定要有 20% 首期，但這樣可能會錯過低價與低息的時機。」
雖然 54% 的安省買家計劃支付至少 20% 首期，但只有 38% 表示會使用按揭保險。Glasgow 警告，樓價可能很快回升，部分預測指 2026 年將出現升幅。「我們不會永遠見到這些低價。隨着需求上升，價格自然會跟着走高。」
🔗資料來源: https://nowtoronto.com/real-estate/15-of-ontarians-are-looking-to-buy-their-first-home-soon/
10月17日早上約8點，一名員工在位於Conestoga Blvd. 400號的Zehrs超市內被發現死於步入式冷凍櫃內，隨即警方封鎖現場並關閉超市進行調查。
Loblaws總部隨後通過一封電郵證實，該店一名員工不幸去世，這一事件促使警方展開進一步調查。Loblaws公共關係官員凱瑟琳·托馬斯表示：「不幸的是，我們的一位同事在工作中去世。」
她補充道：「這家店今天將繼續關閉，以便我們支援我們的同事度過這段艱難的時期。」
勞工、移民、培訓與技能發展部在一封聲明中證實，死者是在步入式冰櫃內被發現的，並表示：「在這段困難時期，我們向這位工人的家人、朋友和同事表達最深切的哀悼。」
這一消息讓不少當地的顧客震驚與悲痛，數十名顧客在得知關店原因後無不感到惋惜。購物者Derek Mann在得知事件後表示：「好吧，這已經不重要了。這太可悲了。」
此外，滑鐵盧地區警方表示，儘管初步調查並未顯示死亡有可疑跡象，但他們仍將繼續調查死因。
👉🏻多倫多警方發布嫌疑犯照片，與士嘉堡ATM盜竊案有關
除了該事件外，多倫多警方於同一個星期周三公佈了兩名嫌疑人的照片，這些人涉嫌在士嘉堡的自助取款機前對老年人實際盜竊。
警方指出，這兩起案件分別發生於二月與三月，地點位於Kingston與Port Union路的交叉區域。嫌疑人在ATM機旁接近受害者，故意掉錢分散受害者注意，並趁機盜取受害者的銀行卡或資金。
警方公佈了嫌疑人的外貌特徵，一名嫌疑人身高約6尺1寸，體型壯碩，留有黑色鬍子，穿著黑色連帽夾克與灰色針織帽。另一名嫌疑人身高約5尺5寸，穿著灰色外套與黑色單肩包。
警方呼籲任何有相關線索的人致電416-808-4300與警方聯繫，或匿名聯絡滅罪熱線。
外出使用ATM時，務必保持警惕，特別提醒家中長者，小心騙術，以防不法分子趁虛而入！
一位知名的列治文地產經紀人兼開發商在承認偽造簽名以處理土地合併交易後，被停職六個月。卑詩省金融服務管理局（BCFSA），該省的地產專業人員監管機構，於7月29日通過同意令對拉曼迪普·辛格·庫納（Ramandeep Singh Kooner）及其個人地產公司實施了停職處罰。
“持牌人有義務誠實行事，並具備合理的謹慎和技能。這些行為破壞了地產行業的誠信，構成了不正當或欺騙交易，”BCFSA調查主任Raheel Humayun在8月30日的一份聲明中表示。
Humayun指出，庫納的處罰，包括10,000加元的罰款和5,000加元的執法費用，本可以更為嚴厲。“BCFSA對這位地產持牌人的處罰是當時違規行為發生時所允許的最大處罰。2015年，紀律處罰提高至每次違規罰款250,000加元，以應對和威懾此類嚴重不當行為，”Humayun說。
監管機構表示，2015年8月21日，列治文三位相鄰的業主與買家簽署了買賣合同，但須經列治文市政府批准土地合併。
庫納在幫助一組受讓人接手買家的合同比約時，參與了這筆土地合併交易。
2015年9月22日，庫納代表受讓人將市政府的授權書交給了Seafair Realty公司的一位同事，讓業主在授權書上簽字。然而，監管機構指出，其中兩名業主並未在授權書上簽字。
“不久之後，兩位房東前往列治文市政廳，詢問簽署這些授權書的風險時，才發現這些授權書已由庫納簽署並提交。”“當市政廳發現這些簽名不是房東本人時，立即取消了重新分區的申請，買家最終也沒有完成買賣合同，”監管機構補充道。
庫納聲稱，他得到了第三位房東的口頭同意，而該房東聲稱已經得到了鄰居的同意，儘管庫納並未向其他房東核實這一說法。
在這次具爭議的土地合併交易期間，庫納直言不諱地批評列治文居民對在獨立屋區重建大型住宅的擔憂。庫納表示，如果對所謂的“巨型住宅”實施進一步限制，房產價值可能會下降。
從2014年至2022年，庫納向某些市議會候選人捐贈了總計20,150加元，包括市長馬保定（Malcolm Brodie）和議員麥樂田（Bill McNulty）及盧仙泳（Alexa Loo）。（許多捐款通過公司實體進行，並在禁止此類捐款之前完成。）
加拿大 (Canada) 的國際學生在申請升學時面臨的最大障礙，是移民、難民及公民部（Immigration, Refugees and Citizenship Canada，IRCC）處理國際學生簽證的時間過長，以及簽證拒批率上升。
Kwantlen Polytechnic University（KPU）因應國際學生人數大幅減少，正準備展開新一輪員工裁減。校方表示，這一趨勢與聯邦政府近期的移民政策變動密切相關。
根據代理校長 Diane Purvey 於8月26日發出的備忘錄，與2023年秋季相比，國際學生人數已下跌近60%，本學期預計僅有2,360人註冊。此一跌幅導致2025至2026財政年度預計出現5百萬至1千萬加元的收入短缺，促使校方採取削減開支的措施，以達致財政平衡。
KPU計劃於2026年3月前裁減約40至45個全職等值職位。至今，透過不填補空缺職位已節省約260萬加元，另削減330萬加元的非必要開支。大部分臨時合約將於明年不獲續約，預計再節省約400萬加元，涉及行政及工會職位。
今年春季，KPU已進行首輪教職員裁員，當時預計國際學費收入將減少4,900萬加元。Kwantlen Faculty Association 主席 Mark Diotte 警告，最多可能有20%的教職員職位遭裁撤，導致課程選擇減少、學科容量下降，學生畢業時間延長。
Diotte 呼籲聯邦及省政府介入，批評渥太華（Ottawa）移民處理延誤，以及卑詩省（British Columbia）缺乏財政支援。他表示：「這不只是就業問題，更關乎教育的質素與可及性。」他引用卑詩省的《勞動市場展望報告》（Labour Market Outlook）指出，未來十年將有112萬個職位空缺，其中約四分之三需要接受高等教育。他強調：「現時削減大學資源，與省內人力需求背道而馳。」
KPU在卑詩省 設有五個校園，分別位於素里（Surrey）、列治文（Richmond）、克洛弗代爾 (Cloverdale)、蘭里 (Langley) 及 素里Civic Plaza，每年服務逾20,000名學生。該校面臨的財政挑戰，反映出在移民政策轉變及國際學生人數下滑的背景下，加拿大高等教育機構所承受的更廣泛壓力。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/kwantlen-polytechnic-university-layoffs-drop-international-students
在北極海邊的劍橋灣（Cambridge Bay），一個只有約2,000人口的社區，居民生活資源有限：冇醫生、牙醫一年只嚟兩次，孕婦通常要提前幾星期飛去南方城市生仔。當總理 Mark Carney 宣布投資20億加元，將劍橋灣定為兩個新北極軍事中心之一時，唔少居民覺得未能解決最迫切嘅問題。
49歲居民 Natasha Neglak Lear 就話：「喺搞軍事之前，應該先俾我哋有南方人享有嘅基本設施，例如生仔中心、醫生同牙醫。」
Carney推動嘅350億加元北極防務計劃，目標係加強加拿大主權，應對全球緊張局勢，包括美國總統 Donald Trump 嘅威脅，以及俄羅斯同中國在北極日益增加嘅存在。計劃包括投資2.94億加元翻新北極機場同新跑道，仲有10億加元基建基金，但真正用於民生項目嘅比例唔高。
劍橋灣市長對軍事中心設計表示歡迎，但不少因紐特人（Inuit）就想起冷戰時期嘅創傷——政府曾強行遷移居民，仲殺咗成千上萬隻雪橇狗，令社區失去狩獵同交通能力。因紐特人組織Inuit Tapiriit Kanatami主席 Natan Obed 強調：「北極嘅51個社區係加拿大主權嘅基礎，我哋需要更多資金去令社區真正繁榮。」
原住民領袖亦警告，灰灣道路及港口（Grays Bay Road and Port）項目可能影響北極鹿（caribou）遷徙，威脅主要食物來源。渥太華政府就堅稱軍事投資唔會減少民生資源，並指出最近已承諾14億加元用於原住民健康同社會項目。不過，北極居民仍然認為，最重要係先解決日常生活需要。
抗藥性病原體正對人類最常用的醫療工具之一——抗生素——發動攻勢。加拿大傳染病專家 Dr. Isaac Bogoch 接受 CTVNews.ca 訪問時警告，這些「超級病菌」已在本國出現，情況不容忽視。
他回應的是美國疾病控制與預防中心（U.S. Centers for Disease Control and Prevention）最新報告，報告警告「惡夢級細菌」正在全球擴散。Bogoch 指出：「抗生素是非常重要的工具，拯救了無數生命，但濫用會帶來嚴重後果。」他強調，抗生素「每日都被使用與濫用」，呼籲加強監管。
「惡夢級細菌」或「超級病菌」是指能夠抵抗抗生素的細菌、真菌或其他病原體，使醫療人員更難治療感染。當病原體未被抗生素完全消滅時，便有機會演化出抗藥性。Bogoch 解釋：「細菌會突變，令抗生素失效。人類不斷研發新藥，細菌則不斷進化，這是一場軍備競賽——而我們每次都輸。」
他指出，全球農業行業是抗生素濫用的主要來源，尤其是豬、羊、魚等牲畜。「約七成抗生素用於農業。」Bogoch 表示，雖然有助動物生長，但同時加速抗藥性病原體的產生。
Bogoch 強調「One Health」概念，即人類健康與動物及環境健康息息相關。世界衛生組織（World Health Organization）指出，人類、家畜、野生動物、植物與生態系統的健康密不可分。抗生素在動物身上的過度使用，可能令病原體產生抗藥性，並傳播至人類。
他亦提到 HIV 和肺結核（tuberculosis）是兩種可能演化出抗藥性的疾病，尤其在缺乏高端實驗設備的地區，治療難度更高。「肺結核每年奪走約一百萬人性命。」Bogoch 指出，2023 年全球有 1,250,000 人死於肺結核，感染人數接近 1,100 萬。
世界衛生組織網站指出：「肺結核可能再次成為全球單一病原體導致死亡的首位。」同時亦是抗微生物藥物抗性死亡的主要原因之一。
加拿大在 2023 年錄得 2,217 宗肺結核病例，其中逾一成屬抗藥性個案。Bogoch 表示，多重抗藥性 (multiple drug resistant, MDR) and 及 廣泛抗藥性 (extensively drug resistant, XDR) 肺結核病例多見於資源匱乏地區，診斷延誤及治療困難是主要挑戰。
世界衛生組織訂下目標，要在 2030 年前終結全球肺結核疫情，作為聯合國可持續發展目標的一部分。加拿大公共衛生局（Public Health Agency of Canada）表示，2023 年本國肺結核抗藥性情況穩定，並正與聯邦、省級、地區及原住民夥伴合作，致力消除肺結核。「齊心協力，我們可以終結肺結核。」該局網站如是說。
一名加拿大女子在美國被正式起訴，指控她非法進入華盛頓州 (Washington State) 並襲擊邊境人員。
根據美國地區法院 (U.S. District Court) 文件，該女子被控一項襲擊聯邦官員罪及一項非法入境罪，事件發生於週二。
美國聯邦調查局 (FBI) 指出，該女子最初在和平拱門邊境口岸 (Peace Arch border crossing)，位於卑詩省 (British Columbia) 素里市 (Surrey) 南面，被拒入境，原因是她攜帶大麻電子煙筆。其後，她被發現步行穿越和平拱門州立公園 (Peace Arch State Park) 的緩衝區，該地是兩國民眾可互相會面的地方。
邊境人員報告稱，該女子在現場大聲辱罵、拒絕拘捕，並踢向一名女性主管的臉部。
美國聯邦調查局表示，該女子在調查中聲稱，她只是打算與未婚夫會面以取回他們的狗，並否認有意襲擊任何人。
她預計於本月稍後再次出庭。
美國 (US) 爆發 環孢子虫屬 (Cyclospora) 腹瀉寄生蟲疫情，已有逾 1,000 宗感染，數十人入院。密歇根州報告 1,251 宗病例，遠高於平常每年約 50 宗；鄰近俄亥俄州 (Ohio) 亦錄得逾 400 宗。另有包括伊利諾伊州 (Illinois)、紐約州 (New York) 在內的 28 個州份正調查病例。
Cyclospora 主要透過受糞便污染的食物或水傳播，常見於新鮮水果及蔬菜如紅莓、藍莓及生菜。患者症狀包括水瀉、腹脹、發燒及噁心，病程可長達兩個月。雖然病症通常不致命，但可透過抗生素治療。
加拿大公共衛生局 (Public Health Agency of Canada, PHAC) 表示，加國目前未有疫情爆發，寄生蟲並不常見於加國食物或飲用水。2004 至 2019 年間，加國平均每年錄得 238 宗病例。
專家提醒，加拿大人尤其在美國旅行時要小心食物安全。清洗蔬果並不能去除寄生蟲，建議選擇煮熟食材、可去皮的水果如提子，或購買整棵生菜並去除外層葉片。冷凍水果可降低風險，但並非百分百安全。
食品安全專家 Lawrence Goodridge 指，加國毋須過度擔心疫情蔓延，但保持警覺至為重要。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/health/parasite-united-states-canada-illness-9.7263481
溫哥華市議會將於本月表決一項大型重劃計劃，擬在全市劃出 17 個新「社區村」(Village areas)，引入低層住宅及零售商舖，令低密度住宅區逐步轉型為更完整的社區。
新村區分布於東西兩區，鄰近交通、學校及公園，地點包括：
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Macdonald Street & West 16th Avenue
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Macdonald Street & West King Edward Avenue
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Mackenzie Street & West 33rd Avenue
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Mackenzie Street & West 41st Avenue
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Granville Street & West 41st Avenue
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Heather Street & West 33rd Avenue
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Oak Street & West 49th Avenue
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Angus Drive & West 57th Avenue
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Oak Street & West 67th Avenue
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Fraser Street & East 33rd Avenue
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Knight Street & East 33rd Avenue
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Commercial Street & East 20th Avenue
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Nanaimo Street & East 1st Avenue
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Nanaimo Street & East Broadway
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Wales Street & East 41st Avenue
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Victoria Drive & East 61st Avenue
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Kerr Street & East 54th Avenue
若獲通過，計劃將涵蓋約 13,000 個地段，佔擬劃村區內地段的 96%，並預先劃定用途，毋須逐個申請改劃。
新規劃允許建造 最高六層的分層住宅，在 交通導向區 (Transit‑Oriented Areas) 或社會房屋項目中更可達八層。混合用途地段必須設有地面商舖，包括小型超市、餐飲、藥房及托兒服務，確保社區同時增添生活配套。
西區部分大型地段須提供 社會房屋或繳付現金代替；租住項目若申請更高密度，則需提供 20% 低於市價的單位。市府強調有關要求經財務分析，旨在兼顧可負擔性與項目可行性。
計劃同時保障租客，如因重建被迫遷，將獲補償及安置支援。公共設施如廣場、樹木種植及文化空間，將隨發展逐步落實。
此計劃亦與聯邦政府的 住房加速基金 (Housing Accelerator Fund) 掛鈎，溫市四年內可獲撥款 1.2 億加元。若市議會本月通過，新規劃將於 2026 年10月 生效。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-villages-plan-neighbourhood-density
加拿大將於 7 月 15 日 推行更嚴格的移民及入籍規例，加強監管顧問行業，保障申請人免受欺詐。
新規例由移民部長 Lena Metlege Diab 宣布，將強化 加拿大移民及入籍顧問學院 (College of Immigration and Citizenship Consultants) 的角色。措施包括：加重違規顧問的處罰、改善調查程序、增加透明度、建立賠償基金，以及賦予部長權力在學院董事會失責時委任監管人。
Diab 表示：「申請人應獲得誠實可靠的移民及入籍建議，這些改變反映我們致力保護申請人免受欺詐及不當行為。」
新規例出台之際，加拿大邊境服務局 (Canada Border Services Agency, CBSA) 剛揭發一宗大型移民詐騙案，並提出 12 項刑事控罪。兩名安省男子涉嫌詐騙國際學生 12.6 萬加元，聲稱用作支付學費，實際上並無入學。受害人更收到偽造的入學文件。
Hardik Dave (安省 (Ontario) 劍橋市) 將於 2026 年 7 月 10 日 出庭；另一名 35 歲的 Jainishkumar Patel (安省倫敦市) 則被認為已逃離加拿大，現正被通緝。控罪包括詐騙、使用偽造文件及在 《移民及難民保護法》(Immigration and Refugee Protection Act, IRPA) 下教唆虛假陳述。
官員指出，新規例將提升加拿大移民制度的誠信度，確保申請人獲得可信賴的代表，同時有效遏止不法行為。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/canada/immigration-rules-canada-july-2026 ; https://www.canada.ca/en/border-services-agency/news/2026/07/cbsa-lays-12-criminal-charges-in-immigration-fraud-case.html
加拿大總理 Mark Carney 為與美國達成的 戈迪豪國際橋 (Gordie Howe International Bridge) 協議辯護，強調財務安排對加拿大有利。
Carney 在卡加利 (Calgary) 牛仔節受訪時表示，加國會先收回建橋成本，再與美方分利：「我們先收取收入，用於支付建橋及債務成本，剩下的才在未來15年分帳。其實淨額不多。」
這條連接 安省溫莎市 (Windsor, Ontario) 與 美國密歇根州底特律市 (Detroit, Michigan) 的大橋，將於 7 月 27 日 正式通車。新協議規定，加拿大在首15年可獲取 50% 收益，另一半則投放於美方經濟發展基金；若加方欲調整收費超過10%或低於區域平均，需獲美方同意。
2012 年的 加美跨境協議 (Canada-Michigan Crossing Agreement) 原本規定，加拿大承擔全額 64 億加元 建造費用，並在收回成本前獨享所有收費收入，估計需時50年。新協議則提前分利，但引入共享安排。
保守黨國會議員 Shuvaloy Majumdar 批評協議仍有疑問，認為加國人有權知道實際成本。Carney 則堅稱這是「好交易」，有助紓緩 Ambassador Bridge 的擠塞並促進跨境貿易。該橋於2018年動工，設有六條行車線，將成為北美五大最長橋樑之一。
加拿大巨星 Justin Bieber 將於 7 月 19 日世界盃 2026™ 決賽中場表演登場，與 Madonna、Shakira 及 BTS 同台演出。這場由 Coldplay 主唱 Chris Martin 策劃的演出，是世界盃歷史上首個中場表演，於紐約新澤西球場 (New York New Jersey Stadium) 舉行。
Bieber 在聲明中表示：「世界盃能以獨特方式凝聚全球，我很感恩能成為這場中場表演的一部分，更感恩它能幫助全球兒童獲得教育機會。」
是次演出將支持 FIFA 全球公民教育基金 (Global Citizen Education Fund)，目標籌集 1 億美元，用於推動兒童教育及足球發展。
國際足協 (FIFA) 會長 Gianni Infantino 強調：「在全球需要的事情中，教育最為重要。我們很自豪能邀請 Bieber 與 Madonna、Shakira 及 BTS 聯合領銜，支持這項使命。」
這場中場表演預料成為年度最受矚目的娛樂盛事之一，結合音樂、體育與公益，於世界舞台上展現巨星力量。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11958504/justin-beiber-world-cup-first-halftime-show/
加拿大統計局 (Statistics Canada) 最新數據顯示，過去十年，加拿大租務市場由「父母式小業主 (mom‑and‑pop landlords)」領跑，遠超大型投資者。
報告指出，除新斯科舍省 (Nova Scotia) 外，個人持有最多五個物業的「父母式小業主」(小業主) 在各省均佔最大投資物業價值份額。至 2021 年，小業主在卑詩省 (British Columbia) 佔 49.4%、安省 (Ontario) 52.6%、愛德華王子島 (Prince Edward Island) 57.1%；相比之下，機構投資者僅佔 20.3%、23.6% 及 16.6%。
小業主崛起正值 2011 至 2021 年間樓價幾乎倍升 (升幅 94%)，租金亦上漲 42%。卑詩及安省的公寓供應量龐大，令個人投資者更易入市。
多倫多大學 (University of Toronto) 城市學院研究員 Carolyn Whitzman 指出，社會不應過度「美化」小業主，因為不少小業主「幾乎可肆意行事」。不過，加拿大皇家銀行 (Royal Bank of Canada) 經濟師 Rachel Battaglia 認為，市場集中度低屬正面，有助避免單一群體壟斷租務供應。
報告提醒需留意數據限制：研究以物業價值而非單位數量計算，意味一個豪華頂層公寓的價值可等同多個小型單位。此外，數據來自 2022 年，加國樓市正值高峰。隨後投資需求回落，根據 Rentals.ca 及 Urbanation，2026 年 6 月全國平均租金按年跌 4.3% 至 2,033 加元，連跌 21 個月。
專家強調增加供應才是解決住房危機的關鍵。Battaglia 指「需要全民齊心」，而 Whitzman 則呼籲政府及非牟利機構動員資金，提供可負擔租盤，協助渡過住房危機。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11958419/mom-and-pop-landlords-big-investors/
多倫多 (Toronto) 餐廳 Antler 聯合東主兼名廚 Michael Hunter 投訴 加拿大航空 (Air Canada)，指其行李在航班中損毀後，需時逾兩個月才獲退款。
Hunter 於 4 月 17 日由美國德州奧斯汀 (Austin, Texas) 返抵多倫多時，發現其 Eddie Bauer 行李袋「完全撕裂」，無法修復。他在多倫多皮爾遜機場 (Toronto Pearson) 提交索償，但僅獲提供一個尺寸明顯較小的替代袋，之後更長時間未獲回覆。
Hunter 表示，他多次致電航空公司並在社交平台投訴，最終在 6 月 29 日才收到全額 250 加元 的退款。他懷疑自己擁有 Aeroplan 50K Status 會員資格，才令索償得以處理。
加拿大航空 確認已作出賠償，並解釋行李損毀索償必須由機場人員親身檢查，但未交代為何需時兩個半月。
航空乘客權益組織創辦人 Gábor Lukács 指出，根據 加拿大交通法 (Canada Transportation Act)，航空公司必須在 30 日內回覆索償。他提醒乘客應保存損毀證據、提交書面投訴，並要求在法定期限內獲賠償；如航空公司未回覆，乘客可考慮入稟小額錢債法庭，而非等待加拿大交通局長達數年的積壓案件。
世界盃 2026™ 在溫哥華 BC Place 的最後一場比賽已於周二結束，城市正逐步回復日常。
主辦方表示，未來數周將拆除「球迷大道 (Last Mile)」沿途的臨時標誌。大部分交通限制及比賽日封路已解除，太平洋大道 (Pacific Boulevard) 預計本月稍後重開。
溫哥華警方指出，BC Place 比賽日曾部署 1,200 名警員，現時至 7 月 19 日仍會有 400 至 600 名警員負責世界盃相關活動。之後市府將重新評估 Granville 步行區延伸段的警力需求，目前該區警務開支估計每周達 20 萬加元。
市府表示，部分橫額及指示牌等活動裝飾將保留至 7 月底，而最受注目的地標之一 — 科學世界 (Science World) 的足球巨球 — 暫時仍會保留。國際足協 (FIFA) 的官方品牌及廣告權限將於 7 月 20 日結束，屆時相關標誌規定不再生效。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11958926/what-will-vancouver-look-like-after-fifa-world-cup/
