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加拿大統計局（StatCan）旗下的加拿大住房統計計劃（CHSP）最新報告顯示，加拿大房地產市場愈發被投資者掌控，而政府的激勵措施在其中發揮了重要作用。根據最新數據，2022年安大略省十大人口普查大都市區（CMA）中，高達85%的公寓為投資者所有。更令人驚訝的是，CHSP指出，這種繁榮的部分原因是政府激勵措施促使大型單一企業投資者大舉進場。隨著各級政府推出更多的激勵措施，投資者所持有的市場份額在未來幾年可能會進一步上升。
🔹投資者持有2/5的公寓，大部分為樓花
安省的房地產投資者持有越來越多的公寓單元，佔據全省43.5%的公寓，比前一年增加了0.9個百分點。這些數據意味著，當年全省新增公寓的65%已經歸投資者所有。特別是在大城市，這種趨勢更為明顯。在十大CMA中，集中度最高的城市是安大略省倫敦市，85.5%的公寓為投資者所有，溫莎市（64.4%）和基奇納-劍橋-滑鐵盧（60.7%）分別位列第二和第三。這些市場通常被認為是大學城，隨著今年留學生政策的巨大變化，這一趨勢可能會帶來潛在問題。
🔹多倫多地區投資者持有73%樓花房源
相比其他城市，多倫多的投資者持有公寓的比例相對較低。2022年，該地區投資者的市場份額上升了1.6個百分點，達到38.9%。然而，真正的問題在於新樓盤。數據顯示，當年多達73%的樓花房源為投資者所持有。這與早前的估計數據一致，顯示投資者約佔大多倫多地區公寓預售樓花的70%。
🔹稅收優惠政策推動整棟樓的批發購買
大型單一買家的崛起加劇了房地產市場所有權的劇烈變化。通過集資購買，投資者將整棟公寓樓批量購入或分批收購。隨後，這些公寓單元作為臨時或永久的出租單位進行運營。CHSP指出，政府的稅收優惠政策是這一現象的推動因素之一。
CHSP在報告中解釋：「這種現象的出現部分是由於安大略省某些城市曾實行的稅收優惠政策，分割為不同公寓的建築物面臨的市政稅率可能低於出租建築物。」該機構還補充道，「因此，開發商有時會為稅務目的將大型公寓樓分類為分割單位，而非單一的出租物業。」
🔹聯邦激勵措施將加速這一趨勢
聯邦政府的更多激勵措施也將促進這一趨勢未來幾年內愈加普遍。例如，加拿大政府的30年期抵押貸款計劃，最初旨在幫助首次購房者購買新建房屋。但隨著最近的抵押貸款改革，該政策已悄然擴展至包括所有新建物業的買家，這其中也包括那些已購買70%樓花的投資者。
政策制定者聲稱，低成本、長期融資與國家擔保能夠幫助首次購房者進入市場。但延長的期限也暗示了政府可能正有意助力投資者進一步擴大在市場中的份額。
隨著加拿大生活成本的持續上漲，越來越多的加拿大人面臨著艱難的財務抉擇，尤其是在削減食品等基本生活開支方面。近期，一些餐館也因無法承擔高漲的經營成本而相繼關閉，其中包括多倫多唐人街的金石麵館及曾經在大多倫多地區風靡一時的Sea-Hi中餐館。根據調查結果，超過一半（51%）的加拿大人表示，他們正在通過在精打細算來降低開支，並且越來越多的人選擇減少外出就餐或完全停止外賣訂單。
### 生活成本高漲，民眾難以承受
根據《MNP消費者債務指數》的最新調查，近44%的加拿大人表示他們已經完全停止外出就餐或訂外賣，以應對日益增高的生活成本。隨著食品價格飆升，加拿大人正在尋求各種方法來降低開支，甚至有58%的人表示，由於食品價格的高漲，他們會選擇食用過期食品。
此外，加拿大的糧食不安全問題日益嚴重。加拿大食品銀行報告顯示，全國每月有近200萬人次光顧食品銀行，其中超過60萬人是依賴這些服務來滿足基本需求的兒童。糧食不安全的現象可能引發更為嚴重的健康問題。根據《加拿大醫學會雜誌》的報告，近期多倫多一名65歲婦女在醫院被診斷為壞血病，該報告提醒醫生們要對那些處於社會經濟困境且面臨糧食不安全的患者提高警惕。
### 加拿大人如何應對生活成本上漲？
為了應對高漲的生活成本，加拿大人正在採取各種節省開支的策略。根據MNP的調查結果，近三分之一（30%）的加拿大人選擇分擔賬單，如拼車、共享訂閱服務或共同承擔照顧孩子的責任。13%的人選擇與朋友、家人或伴侶同住，甚至尋找額外的室友來減少住房成本。
MNP的總裁格蘭特·巴齊安（Grant Bazian）表示，這些節省開支的行為不僅顯示出智慧，也反映了許多人所面臨的財務壓力。他指出：「這些措施反映了生活成本上升的殘酷現實，迫使加拿大人尋找新的儲蓄方法。」
### 加拿大人的省錢計劃
MNP調查顯示，加拿大人未來12個月的省錢策略主要包括：
- 分擔賬單：27%
- 同居：14%
- 制定預算/記錄所有費用：14%
- 取消訂閱服務：13%
- 不再外出就餐或訂外賣：13%
- 避免衝動購物：13%
- 減少能源消耗：13%
- 購買二手商品：12%
- 尋找免費或低成本的娛樂活動：12%
- 有策略地購買食品雜貨：12%
### 降息是否能帶來改變？
儘管加國利率預計將繼續下降，MNP仍強調，許多加拿大人對未來的財務狀況和償還債務的能力仍心存擔憂。根據加拿大破產與重組專業人員協會（CAIRP）最新報告，加拿大的消費者破產率已達到新高，2024年第二季度有35,082名加拿大人申請破產。
儘管如此，MNP的調查發現，31%的受訪者認為他們的債務情況將在未來一年有所改善，而12%的人則認為情況會惡化。儘管今年已經降息三次，仍有48%的受訪者表示如果利率進一步下降，他們仍擔心償還債務的能力。
### 展望未來
巴齊安總結道：“雖然節省開支的行為和較低的利率對加拿大人的財務狀況產生了積極影響，但仍有相當一部分人表示自己處於破產的邊緣，這顯示出他們正努力維持生計。”他補充道，全國許多人仍然「承受著沉重的債務負擔」，生活成本上漲的問題仍然未能得到根本解決。
近日，加拿大連鎖藥店Shoppers Drug Mart（簡稱Shoppers）爆出一宗令人瞠目結舌的醜聞。Shoppers向一名不誠實的加盟店東提起訴訟，指控他挪用公司資金超過100萬加元，用於個人奢侈消費。
這名藥房老闆竟將公司的資金用來購買Gucci奢侈品、享受豪華旅行，甚至為自己家進行裝修，金額之龐大令人震驚。
事件的主角是穆盧蓋塔·沃爾德薩迪克（Mulugeta Woldetsadik），他是BC省經營多家Shoppers加盟店的藥劑師。作為Mulugeta Pharmacy的老闆，沃爾德薩迪克在過去十多年間，先後在特拉斯（Terrace）擁有兩家Shoppers店鋪，在基蒂馬特（Kitimat）擁有一家，並在鮑威爾河（Powell River）開設了另一家。然而，這位看似成功的連鎖店東，卻在今年年初突然賣掉大部分店鋪，原因令人唏噓。
根據Shoppers向BC省最高法院提交的民事訴訟文件，沃爾德薩迪克被指控通過提款、信用卡消費及銀行轉賬等方式，非法挪用了高達103.7萬加元的公司資金。這筆錢本應用於特拉斯和基蒂馬特店鋪的日常營運，但卻被他揮霍一空。
那麼，這筆巨款到底去了哪裡呢？根據訴訟文件，沃爾德薩迪克的奢華消費清單令人乍舌：
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迪拜奢華之旅：在迪拜市中心的Address酒店一掷千金，消費超過7.1萬加元。
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名牌購物狂歡：在Madison Avenue Couture豪掷超過5.1萬加元，在Gucci刷卡消費超過1.1萬加元。
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環球旅行：在Expedia預訂旅遊項目，花費接近4.3萬加元，僅埃塞俄比亞航空的機票就花了超過2.1萬加元。
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頂級度假村：在四季度假村豪爽揮霍，花費約1.05萬加元。
除了這些奢侈消費，沃爾德薩迪克還將部分資金用於個人房產的還貸和家居裝修，這些行為無疑違反了他與Shoppers簽訂的加盟協議。
不過，世上無不透風的牆。沃爾德薩迪克的這些“壯舉”很快被Shoppers發現，並在訴訟文件中揭示了他挪用資金的驚人細節。從2022年7月至2023年12月的短短一年半時間裡，他通過41次轉賬和提款，從加盟店的帳戶中轉走了65.4萬加元。
更令人震驚的是，他在與業務無關的信用卡上刷出了58萬加元的驚人消費。面對如此巨大的損失，Shoppers決定採取法律行動，要求法院宣布沃爾德薩迪克違反加盟協議，並命令他償還超過100萬加元的欠款及賠償金。不僅如此，Shoppers還對其位於庫特尼（Courtenay）的住宅發出未決訴訟證明。
Shoppers表示，儘管多次要求，沃爾德薩迪克始終無法解釋資金的去向，也無法證明這些錢是如何用於店鋪運營的。由於這些違約行為，Shoppers承受了巨大的財務損失。大部分債務由總部承擔，而沃爾德薩迪克欠下的債務已超過了加盟店的資產價值。
截至目前，沃爾德薩迪克尚未對這些指控作出回應，Shoppers的母公司Loblaw及其溫哥華的律師也未對媒體的詢問作出回應。值得注意的是，目前所有指控尚未在法庭上得到證實。此案的最終結果，還需等待法院裁決。
這起案件不僅涉及龐大的金錢損失，更引發了公眾對職業道德與責任感的反思。作為一名藥劑師，沃爾德薩迪克應該肩負保護公眾健康的重任，而非將客戶的信任置於腦後，追求奢華的生活方式。這事件無疑給整個行業敲響了警鐘，在追求個人利益時，切勿忘記肩負的責任與信任。
溫哥華的聖誕季節來臨，THE MET精心策劃了一系列豐富多彩的活動，邀請市民和遊客一起共享節日的歡樂！從與聖誕老人合影、參加手工作坊到享受遊戲區的樂趣，這裡的每一個角落都充滿了節日的氛圍，等你來拍照打卡！
🎅 聖誕老人奇幻登場
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經典聖誕老人：11月12日至12月23日
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環球聖誕老人：11月19日、26日
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熱帶聖誕老人：12月27日至30日
千萬不要錯過與這些獨具特色的聖誕老人拍照留念的機會！歡迎掃描下方二維碼，線上預約合影時間，讓你省時又輕鬆，輕鬆留住這份節日快樂！
🛍️ 假日休閒
在繁忙的節日購物後，你是否想找個地方放鬆片刻？來THE MET感受全新的假日休閒吧！閃爍的燈光與炫酷的雪花球場景，彷彿置身於冰雪奇幻的世界。休閒吧全天播放經典的假日電影，還有專為小朋友設計的手工活動和遊戲區，讓你與家人一起享受悠閒時光。
此外，從11月25日起，單日消費滿300元的顧客還可進入VIP休息區，享用精緻的美食與飲品。每位VIP顧客可帶一位朋友和15歲以下的兒童免費進入，讓這個聖誕更加溫暖！
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為珍愛的人送上最特別的禮物！情侶們、閨蜜們，這是你們的機會！THE MET首次推出聖誕老人約會夜，12月6日與13日，專為19歲以上的朋友們打造。現場音樂、節日飲品、精緻甜點，還可以與聖誕老人合影，留下獨特的節日回憶。這是一個完美的浪漫夜晚，快和他們一同度過！
🎁 慈善活動溫暖假期
THE MET也希望將愛心與溫暖傳遞給社區。12月2日至24日，歡迎大家參加慈善禮物包裝站和玩具捐贈活動！將每一份禮物精心包裝，並將愛心與善意傳遞給需要幫助的人。讓這個聖誕季節因你的參與而更添溫情。
此外，玩具捐贈活動將於12月7日舉行，歡迎捐贈全新未包裝的玩具，為本拿比社區的孩子們帶來節日的溫暖。每位參與活動的顧客還有機會贏得THE MET的禮品卡！
奇幻與喜悅已如期而至，愛意與溫情將為這個聖誕賦予更深刻的意義。THE MET誠邀你與親朋好友一起，共同慶祝這個溫暖又特別的聖誕季！
安省勞工廳長David Piccini近日向與進步保守黨（Progressive Conservative Party）關係密切的建築工會北美勞工國際聯盟( Labourers’ International Union of North America, LiUNA）表示，該會將參與建造401號公路（Highway 401）下方的交通隧道工程，儘管項目可行性研究尚未完成。
根據安省秋季經濟報告，財政廳長Peter Bethlenfalvy宣布，政府已撥款910萬加元予WSP Canada Inc.，進行隧道長度、成本及可行性研究，預計2027年才有結果。
然而，Piccini在一次LiUNA Local 183會員大會上公開表示：「我們要建一條隧道，我知道誰會建。」他亦代表省長Doug Ford及保守黨政府感謝該工會在選舉中的支持。
LiUNA代表數千名建築工人，連續兩屆選舉支持保守黨，並曾開放其培訓設施供Ford舉行競選活動。自2018年以來，該會在安省獲得2,100萬加元政府資助，用於培訓與教育，撥款逐年上升。
此番言論正值政府因25億加元技能發展基金（Skills Development Fund）面臨審查之際。安省審計署指出，該基金的撥款程序「不公平、不透明且缺乏問責」，低分申請者反而獲優先考慮。多間獲資助公司與保守黨有捐款或遊說關係，引發外界質疑。
自由黨議會領袖John Fraser批評政府「向朋友承諾利益換取支持」，綠黨黨魁Mike Schreiner則指責政府「將公共基建政治化」，浪費納稅人金錢。
Piccini辦公室回應稱，安省2,000億加元基建計劃將優先聘用本地工人與如LiUNA等「世界級工會」，並強調所有合約將遵循「公平公開的招標程序」，項目詳情將適時公開以確保透明度。
至於401號公路隧道何時動工仍未明朗。另一項大型工程——413號公路（Highway 413）亦尚未全面開工。雖然政府於2025年4月批出首兩份合約，但秋季經濟報告指出設計工作僅完成九成，目前僅進行早期工程，包括401與407號公路交匯處的堤壩建設、10號公路的重鋪與下穿道工程等。
🔗 資料來源: https://globalnews.ca/news/11520448/ontario-ford-government-liuna-construction/
（2025年2月19日）加拿大總理賈斯廷·杜魯多（Justin Trudeau）於2月19日星期二在蒙特利爾宣布，將啟動建設一條連接多倫多和魁北克城的高速鐵路，這項計劃將為通勤者帶來巨大改變，從安大略省最大城市多倫多到魁北克城的旅行時間將縮短至3小時，幾乎是當前所需時間的一半。
杜魯多與交通部長安妮塔·阿南德（Anita Anand）一起在新聞發布會上透露了更多有關此高鐵的細節。
據悉，這條高鐵的名稱為Alto，總長約1000公里，將採用全電動系統，最高時速可達300公里以上。沿途設有多倫多、彼得堡、渥太華、蒙特利爾、拉瓦爾、三河市及魁北克城等七個停靠站。
杜魯多表示：“加拿大即將迎來高速鐵路。今天所宣布的Alto高速鐵路系統，將徹底改變我們的經濟，顯著縮短數百萬加拿大人的通勤時間，促進經濟增長，創造數千個高薪工作崗位，提高生產力，並減少碳排放。”
他進一步補充說：“只需3小時——無可匹敵。”
“這將是加拿大歷史上最大的基礎設施項目，以300公里/小時的時速，連接魁北克城和多倫多之間近2000萬加拿大人。”
一旦建成，這將是加拿大的首條高鐵線。
相關資料顯示，多倫多至魁北克城的走廊地區人口達1800萬，佔加拿大GDP的40%，擁有超過70萬名學生和30多所大學及學院。聯邦政府指出，這一充滿活力的地區迫切需要一個高效的交通系統，將各大城市盡可能快速地連接起來。預計此高鐵將大大推動經濟增長，每年為GDP貢獻高達350億元。
聯邦交通部長阿南德表示：“這將促進地區經濟增長，同時減少排放，這是全國人民應該為之自豪的國家級建設項目。”
👉🏻總成本約為800億加元
根據初步估算，該高鐵項目的總成本將達到800億加元。加拿大政府預計將在六年內提供39億元，用於項目的聯合開發，這筆資金將在2024年預算中已分配的3.718億元基礎上進行追加。
未來的4至5年將用於設計高鐵路線，資金預計在設計完成後才會撥付，因此政府未來仍有可能修改或取消該項目。
然而，由於杜魯多總理將於下月卸任且聯邦大選臨近，新政府將面臨國防、安全及能源基礎設施等領域的加大投資壓力，因此目前尚不清楚此高鐵項目是否會成為優先事項。
蒙特利爾大學交通規劃講師兼Gris Orange顧問公司顧問皮埃爾·巴里奧（Pierre Barrieau）表示，高鐵可以免去建設新高速公路和機場的需要，從而收回成本。“我們正在為未來150年建設這樣的項目，加拿大值得擁有。”
他還表示，該項目的最終成本可能高達1200億加元，這一情況不會讓人感到意外。
👉🏻10年內創造超過5萬就業機會
Cadence財團已被選中負責該項目的聯合設計與建設，同時還將負責融資、運營及維護工作。
據悉，Cadence財團由多家世界知名企業組成，其中包括加拿大航空公司（Air Canada）及CDPQ Infra，後者是蒙特利爾新自動通勤鐵路系統的建設公司。
該項目預計將在未來10年內創造超過5萬個就業機會，並將持續促進加拿大GDP增長1.1%。
此外，聯邦政府還指出，這條新建的高速鐵路將有助於減少碳排放，助力加拿大實現其氣候目標。
根據加拿大廣播公司Radio-Canada的報導，負責建設這條高鐵的財團在過去24小時才接到正式通知，稱他們的投標方案在三家競標者中脫穎而出。此前提供政府候選方案的三個財團分別為：
1、Cadence財團，由CDPQ Infra、SNC-Lavalin、Systra Canada及Keolis Canada組成； 2、Intercity Rail Developers，包含EllisDon Capital、Kilmer Transportation、First Rail Holdings、Jacobs、Hatch、CIMA+、FirstGroup、RATP Dev Canada及Renfe Operadora； 3、QConnexiON Rail Partners，由Fengate、John Laing、Bechtel、WSP Canada及德國鐵路（German Rail）組成。
有消息顯示，曾有提案計劃以較慢的高頻鐵路項目連接魁北克市與多倫多，但最終自由黨政府選擇建設高速鐵路。
根據預估，儘管項目順利開工，這條高鐵線路最快將於2030年代中期投入運營。
隨著聖誕假期臨近，北美進入春運高峰，各大機場人潮洶湧。然而，近兩日接連發生航空事故，引發外界震驚。
👉🏻加拿大客機緊急警報 驚險降落
上星期三，一架波特航空（Porter Airlines）2704航班在飛行途中突然發出求救信號，驚動各方。這架航班於下午5點從渥太華起飛，計劃前往多倫多，屬於國內短途航班。
起飛後不久，駕駛艙突然發出警報，機長當場宣布進入緊急狀態。經過一小時的驚魂飛行，航班最終安全降落於多倫多皮爾遜國際機場，所有乘客均安全撤離。然而，事故原因尚未公佈，航空公司僅表示，經檢查，飛機並無異常。
1夏威夷小型飛機撞樓起火 場面駭人
同一天，美國夏威夷檀香山國際機場發生墜機事故。一架卡馬卡航空（Kamaka Air）的塞斯納208型小型飛機在飛行途中失控，撞上機場附近一棟建築物，當場起火爆炸，濃煙直衝天際。
事發時，目擊者表示，飛機以極低高度飛行，明顯飛行員在竭力穩定機身，但最終仍失敗，導致墜毀。機上兩名人員不8幸罹難。
事故發生後，夏威夷檀香山市長布蘭吉亞迪（Rick Blangiardi）發表聲明表示哀悼：“我們的心與罹難者的家屬及同事同在，市政府將全力提供支援。”
👉🏻最後對話曝光：驚心動魄
今日，飛行員與塔台的最後對話曝光，令人毛骨悚然：
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飛行員：“我們已經失控了！”
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塔台：“只要你可以降落，任何跑道都可以，盡量保持水平！”
然而，這成為飛行員最後的聲音，隨後再無回應。
👉🏻美國再傳墜機：私人飛機撞入民宅
僅一天後，美國又發生一起墜機事故。一1111架原定從密歇根州飛往紐約州的私人單引擎飛機在途中突發機械故障，與塔台失聯後墜入住宅區，當場引發火災。
事故現場距美式足球明星迪昂·道金斯（Dion Dawkins）的住所僅幾步之遙，所幸他與家人均未受傷。然而，飛行員不幸遇難。目前，當局正在調查事故具體原因。
接連發生的航空事故讓外界對航空安全再次聚焦。專家呼籲航空公司加強機械檢測，確保旅客安全。
加拿大總理 Mark Carney 在北京展開首日會談，與中國簽署一份非約束性能源合作協議，標誌著兩國近十年來首次展開部長級對話。
由加拿大能源及自然資源部長 Tim Hodgson 簽署的備忘錄，涵蓋石油及天然氣資源開發、液化天然氣（LNG）、液化石油氣，以及減排合作。不過，北京並未承諾增加購買加拿大石油或LNG。Hodgson向記者表示，中方「非常清楚，他們希望更多加拿大產品」，但暫未有具體承諾。
Carney此行旨在修復多年來的外交緊張，並計劃未來十年將加拿大非美國出口翻倍。他預計周五與中國國家主席 習近平 會面。雖然雙方在能源及經貿合作上取得進展，包括增加加拿大寵物食品出口、推動旅遊及重申打擊犯罪合作，但在中國對加拿大農業（尤其是油菜籽）徵收的報復性關稅上，仍未有突破。
加拿大工業部長 Mélanie Joly 形容這是「加中合作新時代的開始」，而外交部長 Anita Anand 則指關稅談判「仍在進行，並具建設性」。薩斯喀徹溫省省長 Scott Moe 亦隨行訪華，令外界期望農業行業能獲得部分減壓，但加方官員提醒，不應期待中國立即全面取消「不公平」關稅。
Carney在與中國國務院總理 李強 會面時強調，近期的進展已為「新戰略夥伴關係」奠定基礎，並表示兩國合作可為人民帶來「更大穩定、安全、可持續性及繁榮」。李強則稱，Carney此行是兩國關係的轉捩點，北京願意消除障礙、加強互信。
儘管氣氛正面，加拿大仍面臨巨大壓力，需為受關稅打擊的農業行業爭取實質成果。中國去年在加拿大跟隨美國對中國電動車、鋼鐵及鋁材加徵關稅後，隨即對加拿大農產品徵收報復性關稅。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/china-trade-mission-carney-9.7046150
加拿大正面臨移民制度的壓力，今年有超過 210萬名臨時居民的簽證到期或即將到期，問題是——他們真的會離開嗎？
對於來自印度的 Abhishek Parmar 而言，溫莎—埃塞克斯（Windsor‑Essex）已經是他六年的家。他在聖克萊爾學院（St. Clair College）完成機械工程技術課程，花費超過 8萬加元學費及生活費，並在汽車行業找到工作。然而，因關稅問題接連被裁員，令他透過安省移民途徑申請永久居民（Permanent Resident, PR）的計劃落空。他的工作簽證將於三月中到期，置業及創業的夢想暫時擱置。
「我從來冇諗過要離開呢度，但而家一切好似要完結，感覺好唔好受。」他說。
移民壓力不斷增加
根據加拿大移民、難民及公民部（Immigration, Refugees and Citizenship Canada，IRCC）數據，去年已有149萬臨時居民簽證到期，今年再有140萬人面臨同樣情況，兩年合共 290萬人。當中超過一半會在六月前到期。
然而，永久居民名額有限：去年只有39.5萬個，今年更減至38萬個。IRCC強調，臨時身份並不等於最終可獲PR，失去身份者僅有90日內可申請恢復。
研究顯示，加拿大目前可能已有 20萬至50萬名「地下人口」，隨著更多簽證到期，數字或將上升。根據2026至2028年移民計劃，政府目標是將臨時居民比例降至人口的5%以下。
律師：行政上「不可能」
多倫多移民律師 Lou Janssen Dangzalan 指出，假設所有臨時居民會自動離境並不現實。
「要處理210萬人，行政上根本唔可能，呢個過程會非常痛苦。」他說。
加拿大邊境服務局（Canada Border Services Agency）去年遣返超過 1.8萬人，大部分為難民申請被拒人士，花費達7,800萬加元。但資源有限，令不少人選擇「走地下」或偽造文件。
「呢個係人類悲劇，情況只會愈來愈艱難。」他補充。
顧問：需求「爆炸性」上升
移民顧問 Amanjit Kaur Verma，溫莎Earnest Immigration創辦人表示，申請PR的需求「爆炸性增加」。
「數字根本唔對路，申請人愈來愈多。」她說，現時九成客戶諮詢都集中於PR策略或延長身份。
Verma指出，很多臨時居民被「賣咗加拿大夢」，卻未被告知PR其實是一種特權。她呼籲IRCC應優先考慮已在加拿大生活及工作的申請人。
「政策需要重新校準，確保願意支持經濟的人有機會用正途留下。」她說。
加拿大新民主黨（NDP）領袖選戰出現AI爭議。工會領袖、國際碼頭及倉庫工人工會加拿大分會（International Longshore and Warehouse Union Canada）主席 Rob Ashton 承認，他在Reddit「Ask Me Anything」（AMA）活動中部分回覆是由人工智能工具生成，並為此公開道歉。
事件在周日爆出，細心的Reddit用戶發現Ashton的部分答案疑似由AI撰寫，格式上出現大量破折號及項目符號。
「有些答案確實是用AI工具寫的，我為此深感抱歉。」帖文指出。Ashton解釋，他在外地行程中，曾請義工起草答案，但部分回覆在未經他審核下就被發佈。
強調透明與問責
Ashton在選戰中以「工人階級候選人」自居，他表示希望以透明態度面對事件。
「領導力的核心是問責，我保證這種情況不會再發生。」他強調，並承諾刪除AI生成的回覆，改以親自撰寫。
諷刺的是，Ashton一直批評AI的負面影響，指其正被用來取代工人、剝削創作者、散播假資訊及破壞民主。他呼籲加強監管，包括成立皇家委員會及更新法律，以保障工人及平台。
「最重要的是：法西斯主義與不受管制的AI都是階級問題，它們透過分化工人、剝奪人民控制權來服務企業權力。」他在AMA中表示。
支持者反應不一
Reddit用戶反應兩極。有支持者直言失望：「Rob，我係你嘅忠實支持者…但呢件事真係唔可以接受。」亦有人讚賞他坦誠承認錯誤。
對手劃清界線
其他NDP候選人亦迅速表態。農民 Tony McQuail 表示其團隊完全不使用AI，亦不認為可接受。Avi Lewis 的發言人則強調所有文字內容由傳訊人員負責，並承諾下周公布有關AI與就業的政策。
至於 Heather McPherson，雖未有完整AI政策，但其房屋計劃中包括禁止AI操控租金。
自去年九月展開的NDP領袖選戰一直相對平靜。Ashton的AI事件，加上McPherson對「純潔測試」的言論，成為少數引起爭議的政治插曲。
候選人去年在蒙特利爾辯論中法語表現亦受批評。隨着選戰被形容為「三強鼎立」，這類事件或會影響黨員投票取向。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/rob-ashton-artificial-intelligence-ndp-ama-9.7043887
美國 (United States) 總統 Donald Trump 最近在委內瑞拉發動軍事行動，並再度揚言要收購格陵蘭，引發外界對美國擴張主義的揣測。然而，多位專家強調，美國試圖以武力吞併加拿大的想法「極不可能」。
1月3日，美軍拘捕委內瑞拉總統 Nicolas Maduro 並押送至美國。特朗普亦威脅要接管丹麥自治領土格陵蘭，聲稱要防止俄羅斯及中國先行一步。他的政府在去年11月公布的國安戰略中，明言要「恢復美國在西半球的主導地位」。
據加拿大通訊社（Canadian Press）報道，近三分之一加拿大人及五分之一美國人相信，美國可能會採取「直接行動」控制加拿大。
「極不可能」
加拿大前國防參謀長退役上將 Tom Lawson 在CTV News訪問中直言，美國對加拿大採取軍事行動屬「離譜想法」，並強調「off the table」(極不可能)。他指出，這樣的行動既不可預測，亦無任何戰略利益，反而會令美軍直接與加拿大平民及軍人衝突。
加拿大的北約（NATO）成員身份是關鍵。根據第五條，攻擊一個成員即等同攻擊所有成員，意味著若美國攻擊加拿大，所有北約國家——包括美國本身——都必須作出集體防衛。
Bolton等專家意見
美國前國家安全顧問 John Bolton 亦認為此舉「極不可能」，並警告任何針對加拿大或格陵蘭的行動都會摧毀北約，對西方世界造成「無法估量的損害」。
麥克馬斯特大學（McMaster University）學者 Henry Giroux 表示，特朗普的威脅雖需認真看待，但北約是根本障礙。他認為特朗普在委內瑞拉的行動反映殖民主義及軍事化政治的復活。
渥太華大學（University of Ottawa）公共及國際事務研究院院長 Roland Paris 則指出，美國對加拿大並無即時軍事威脅，但加拿大隨時可能受到特朗普政府的經濟脅迫。他呼籲加拿大及盟友堅守「主權、領土完整及邊界不可侵犯」的原則。
加拿大軍備不足引憂慮
加拿大軍事準備不足的問題多年來備受關注。國防參謀長 Jennie Carignan 去年警告，加拿大或未能應對傳統及非傳統威脅。加拿大軍隊目前缺員約16,500人，戰機及潛艇老化，招募困難。
總理 Mark Carney 已推出改革，包括加薪、新福利，以及成立「加拿大聯合部隊司令部」（Canadian Joint Forces Command），以加強領導及問責。但專家指出，美國軍力在規模及資金上約為加拿大的40倍。
儘管如此，Lawson強調，美國直接對加拿大採取軍事行動的可能性仍然「極為遙遠」。
在美國 (United States) 總統 Donald Trump 加徵關稅並要求盟友限制與中國貿易的背景下，加拿大總理 Mark Carney 訪華成為焦點。此行不僅關乎加中是否能放寬部分關稅，更被視為加拿大經濟及外交策略的重要考驗。
加中關係多年來一直緊張，早於特朗普貿易戰之前已出現裂痕。包括中國拘押兩名加拿大人、去年更處決四名加拿大人，加上美國施壓，令雙方在農業及電動車等行業互相加徵關稅。
根據Ipsos為Global News進行的民調，54%加拿大人支持加強與中國的貿易合作。多倫多都會大學（Toronto Metropolitan University）教授 Howard Lin 形容Carney此行是一次「測試」——既測試加拿大民意，也測試美國反應，更測試加中關係的未來走向。
現行關稅
加拿大目前對中國電動及混合動力車徵收100%關稅，並對中國鋼鐵及鋁材徵收25%關稅。中國則反擊，對加拿大油菜籽油、油菜籽粕及豌豆徵收100%關稅，對豬肉及海產徵收25%關稅，並在去年8月對油菜籽加徵近76%關稅。
油菜籽是焦點。中國是全球最大油菜籽產品進口國，幾乎全部來自加拿大。該產業每年創造逾430億加元，支撐約20萬個就業崗位。薩斯喀徹溫省省長 Scott Moe 亦隨行，希望為農民爭取喘息空間。
訪華意義
專家預料油菜籽關稅將是會談重點。教授 Howard Lin認為中國幾乎肯定會重開農業市場，但可能要求加拿大作出讓步，例如增加能源出口。不過，若放寬中國電動車或鋼鐵關稅，政治上將十分敏感，因美國正高度關注這些行業。
多倫多大學（University of Toronto）副教授 Kevin Bryan 指出，加拿大與中國的貿易重設並不容易：「這唔係同瑞典加強貿易，而係同中國——一個最近涉及經濟間諜及地緣政治爭議的國家。」
Carney承諾未來十年將把非美國出口翻倍，中國作為全球第二大經濟體，顯然是關鍵。對北京而言，這次訪問則是外交上的勝利，顯示中國並非孤立，仍是可對話的合作夥伴。
美國壓力
特朗普及其政府料將密切關注。分析認為，加拿大若對中國作出讓步，可能影響《加美墨協定》（CUSMA）的重新談判。中國媒體更指出，加拿大要修復與中國的關係，必須展現獨立於美國的姿態。
教授 Howard Lin提醒：「Carney必須謹慎。美國總統近來展現『美國優先』態度。加拿大要在兩邊的分歧中小心拿捏。」
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11612926/canada-china-tariffs-carney-meetings/
根據溫哥華市政府 (City of Vancouver) 最新報告，目前全市共有 29 個酒店項目正在不同階段的開發管道中，合共提供逾 5,800 間客房。若全部落實，將能滿足 Destination Vancouver 預計未來需增加 10,000 間酒店房間的近六成需求，有助紓緩住宿短缺並避免經濟受損。
項目包括 14 個改劃申請 (3,950 房)、5 個發展許可申請 (380 房)、4 個建築許可申請 (730 房)，另有 4 個項目 (610 房) 正在施工，及 2 個項目 (130 房) 已完成。部分項目集中於 Broadway Plan 區域，鄰近未來的 SkyTrain 車站。
約 40% 新房間屬短期住宿，60% 為長期住宿，設有廚房及洗衣設備，適合影視、科技、醫療行業商務旅客，以及病人及家屬在大醫院求醫期間入住。
近期落成的項目包括唐人街 (Chinatown) 的 Keefer House Hotel，提供 58 間長期套房。正在施工的主要項目包括 Seymour Street 的 30 層萬豪酒店 (390 房)，以及 Robson Street 的 Listel Hotel 重建 (174 房及租住房屋)。最大已獲批的改劃項目為 West Pender Street 的 29 層酒店，提供 586 房。
最矚目的計劃是位於 West Georgia Street 的 Hudson’s Bay 停車場重建，擬建 1,034 呎高酒店塔樓，將成為西加拿大最高建築，提供 920 房、70,000 平方呎會議空間及觀景台。
Destination Vancouver 指，整個大溫地區需新增 20,000 房，其中 10,000 間位於溫哥華市。若缺乏供應，房價或進一步飆升，旅遊競爭力下降，難以吸引大型活動。現時大溫地區約有 25,000 間酒店房，溫哥華市佔 13,000 間。若所有項目落實，未來十年房間數可增至近 36,000 間，全市近 19,000 間，扭轉近年因酒店改作住宅或支援房屋而導致的供應減少
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-hotel-projects-development-pipeline-construction-proposals
根據 Rentals.ca 及 Urbanation 最新報告，加拿大租金在 2025 年出現罕見逆轉，連續 15 個月按年下跌。12 月平均租金按年下降 2.3%，至 2,060 加元，為近 30 個月最低水平。
全年計算，租金下降 3.1%，跌幅比疫情期間更大。雖然比兩年前低 5.4%，但仍比 2019 年疫情前高出 14.1%。
Urbanation 總裁 Shaun Hildebrand 指出，推高租金的因素在去年逆轉，包括公寓落成量創新高、人口增長放緩、經濟不確定性及負擔能力挑戰。他預期短期內租金仍會持續下跌。
各類單位租金普遍下跌：獨立屋及鎮屋平均租金跌 5% 至 2,071 加元；共管公寓跌 4% 至 2,131 加元；用途建築公寓則跌 1% 至 2,049 加元。
分省數據顯示，卑詩省 (B.C.) 租金跌 5.4% 至 2,353 加元；安省 (Ontario) 跌 3.2% 至 2,257 加元；亞省 (Alberta) 跌 2.7% 至 1,671 加元；魁省 (Quebec) 跌 1.9% 至 1,934 加元。薩省 (Saskatchewan) 則逆勢上升 7.1% 至 1,395 加元；新斯科舍省 (Nova Scotia) 及曼省 (Manitoba) 亦錄得小幅上升。
在主要城市中，溫哥華 (Vancouver) 跌幅最大，按年下降 7.9% 至 2,654 加元；多倫多 (Toronto) 跌 5.1% 至 2,498 加元。卡加利 (Calgary) 跌 5% 至 1,824 加元；蒙特利爾 (Montreal) 跌 2.3% 至 1,952 加元；渥太華 (Ottawa) 輕微跌 0.5% 至 2,153 加元；愛民頓 (Edmonton) 則逆勢上升 0.8% 至 1,518 加元。
麥當勞加拿大 (McDonald’s Canada) 宣布，旗下 McValue® 套餐定價 $5 加元，以及 小杯 McCafé® 咖啡定價 $1 加元，將在未來一年保持不變。這是公司十多年來首次作出全國性凍價承諾，反映其在生活成本上升下，仍致力為顧客提供可靠價值。
$5 McValue 套餐現已涵蓋早餐、午餐及晚餐選擇，於全國 1,500 間分店供應。午餐及晚餐包括 McDouble®、Junior Chicken 及 Chicken Snack Wrap 套餐 (配薯條及汽水)，早餐則有 Sausage McMuffin®、Sausage McGriddles®、Breakfast Burrito 及 Bagel with Cream Cheese 套餐 (配薯餅及咖啡)。
同時，小杯 McCafé 咖啡自 2024 年推出以來，即使咖啡成本上升，仍維持 $1 加元，並承諾 2026 年全年不加價，毋須最低消費。
新任總裁兼行政總裁 Annemarie Swijtink 表示，麥當勞自 1967 年進入加拿大以來，一直以「美味食物、超值價格」為傳統。她指出，加拿大 90% 分店由本地特許經營者營運，去年超過 80% 的食品及紙品供應來自加拿大供應商。她強調：「這不只是優惠券或折扣，而是我們對顧客的承諾，保持核心價值。」
