一個代表近12,000名多倫多交通委員會(TTC)工人的工會表示,已經與管理層達成了一項「框架協議」,避免了將造成數百萬通勤者混亂的罷工行動。
混合運輸工會(ATU)113分會在晚上11點30分左右發布的一份聲明中表示,這份框架協議使該工會得以暫緩原計劃的罷工行動。該工會原本計劃在週五午夜後立即罷工,如果未能與TTC達成協議的話。
因此,TTC的公交系統、有軌電車和地鐵將在週五正常運行。
「我們將繼續處理細節,以達成一份我們可以建議會員批准的公平合理的合同,」ATU 113分會在更新中表示。
「我們的要求是合理的。我們要求TTC保證工作安全,保護我們工作不外包,改善在職成員和退休人員的福利。今天我們終於看到在這些關鍵問題上有所行動。」
該工會分會表示,將繼續提供最新進展的信息。
ATU 113分會主席Marvin Alfred告訴記者,儘管達成了框架協議,但談判桌上的氣氛仍充滿挫折感。
「這裡存在一種文化,我們的雇主阻礙進展,」Alfred說。「有時感覺他們並沒有真正與我們保持一致,以全面方式提供任何形式的交通機會。我們對此感到沮喪。」
Alfred表示,該框架協議涵蓋2027年3月前的三年期。
TTC董事會主席Rick Leary議員表示,雙方達成了一項「臨時協議」。
「最重要的是,這項協議將繼續維持多倫多的營運,」Leary說。
Leary表示,這份臨時協議對員工、城市和交通部門都是一個好消息。
「這對城市和我們勤懇的員工來說是一項好協議,」Leary說。「未來三年,我們有保證的服務。」
Leary稱,這份臨時協議是一個積極的進展。
「沒有人希望明天發生罷工,」他說。
該工會代表司機、收費員、車站員工以及其他前線員工,佔TTC全體員工的三分之二左右。
雙方從2月開始進行集體談判,工會代表此前表示,工資、福利和工作安全是談判的主要障礙。
工會成員在4月以壓倒性的多數支持了罷工行動,此前他們的集體協議在3月底到期。
這是自2011年以來TTC工會成員首次處於合法罷工狀態。去年,一名安大略省高等法院法官裁定,2011年禁止他們罷工的法律是違憲的。
加拿大統計局(StatCan)旗下的加拿大住房統計計劃(CHSP)最新報告顯示,加拿大房地產市場愈發被投資者掌控,而政府的激勵措施在其中發揮了重要作用。根據最新數據,2022年安大略省十大人口普查大都市區(CMA)中,高達85%的公寓為投資者所有。更令人驚訝的是,CHSP指出,這種繁榮的部分原因是政府激勵措施促使大型單一企業投資者大舉進場。隨著各級政府推出更多的激勵措施,投資者所持有的市場份額在未來幾年可能會進一步上升。
🔹投資者持有2/5的公寓,大部分為樓花
安省的房地產投資者持有越來越多的公寓單元,佔據全省43.5%的公寓,比前一年增加了0.9個百分點。這些數據意味著,當年全省新增公寓的65%已經歸投資者所有。特別是在大城市,這種趨勢更為明顯。在十大CMA中,集中度最高的城市是安大略省倫敦市,85.5%的公寓為投資者所有,溫莎市(64.4%)和基奇納-劍橋-滑鐵盧(60.7%)分別位列第二和第三。這些市場通常被認為是大學城,隨著今年留學生政策的巨大變化,這一趨勢可能會帶來潛在問題。
🔹多倫多地區投資者持有73%樓花房源
相比其他城市,多倫多的投資者持有公寓的比例相對較低。2022年,該地區投資者的市場份額上升了1.6個百分點,達到38.9%。然而,真正的問題在於新樓盤。數據顯示,當年多達73%的樓花房源為投資者所持有。這與早前的估計數據一致,顯示投資者約佔大多倫多地區公寓預售樓花的70%。
🔹稅收優惠政策推動整棟樓的批發購買
大型單一買家的崛起加劇了房地產市場所有權的劇烈變化。通過集資購買,投資者將整棟公寓樓批量購入或分批收購。隨後,這些公寓單元作為臨時或永久的出租單位進行運營。CHSP指出,政府的稅收優惠政策是這一現象的推動因素之一。
CHSP在報告中解釋:「這種現象的出現部分是由於安大略省某些城市曾實行的稅收優惠政策,分割為不同公寓的建築物面臨的市政稅率可能低於出租建築物。」該機構還補充道,「因此,開發商有時會為稅務目的將大型公寓樓分類為分割單位,而非單一的出租物業。」
🔹聯邦激勵措施將加速這一趨勢
聯邦政府的更多激勵措施也將促進這一趨勢未來幾年內愈加普遍。例如,加拿大政府的30年期抵押貸款計劃,最初旨在幫助首次購房者購買新建房屋。但隨著最近的抵押貸款改革,該政策已悄然擴展至包括所有新建物業的買家,這其中也包括那些已購買70%樓花的投資者。
政策制定者聲稱,低成本、長期融資與國家擔保能夠幫助首次購房者進入市場。但延長的期限也暗示了政府可能正有意助力投資者進一步擴大在市場中的份額。
多倫多房屋市場即將迎來重大變革,將允許更多地區合法經營分租屋,並為此類房東制定新的規定。 早在2022年12月,多倫多市議會就全面修改了關於多租戶住宅(俗稱分租屋)的章程。 目前,只有在多倫多部分地區持有許可證的分租房才能合法運營,而在華人聚居的士嘉堡、北約克和東約克則被禁止。
從3月31日開始,士嘉堡和北約克等地的房東將可以合法經營分租屋,但必須遵守一套新的指導方針和許可要求。
多倫多市希望透過新規定解決無數問題,這些問題一直是鄰居和租戶所擔心的。 市政府發言人表示:“根據新框架,經營分租房的房東將需要獲得許可證並遵守一致的標準。引入這些標準是為了保護租戶的安全並回應社區的關切。”
例如,東約克地區的租戶弗蘭克·加扎爾(Frank Ghazal)在一處非法出租屋中租用了一間面積超過100平方英尺的房間,每月支付980元。 他告訴Citynews城市新聞,分租屋存在一些安全和衛生問題,但由於法律不允許該房屋作為出租房屋經營,他不敢說出來。
新規定實施後,獲得許可證的房東將需要提供詳細計劃,說明他們將如何解決租戶的擔憂。 此外,房東還必須制定物業維護計劃,並遵守安大略省的建築、消防和電氣法規,市政府工作人員表示將對此進行檢查。
多年來,分租房一直是多倫多爭議的焦點。 住在附近的鄰居抱怨分租房帶來的雜物和其他安全問題。 住房倡議者表示,在一個缺乏經濟適用房的城市中,分租房是必要的。 租戶權益倡導者梅麗莎·戈德斯坦(Melissa Goldstein)說:「住在分租房的人是在常規租賃市場上最難找到住房的人。他們唯一能找到的選擇就是在出租房屋中與他人 合住。”
分租屋住客加札爾表示,多年來他一直試圖尋找其他住所,但由於他依靠政府援助,這對他來說是個挑戰。 “那些信譽良好的房東實際上會小心維護自己的房產,不願意將房屋出租給像我這樣依賴政府援助的人。”
溫哥華市議會(Vancouver City Council)正式通過一系列由溫哥華市政府(City of Vancouver)提出的政策及策略,旨在保住逾250個活躍房屋申請,涉及超過20,000個新增住宅單位。此舉正值多個項目面臨暫停或取消的風險,原因包括建築成本急升、借貸利率持續高企,以及在置業需求疲弱下難以達成預售目標。
儘管目前房屋需求疲弱,市府指出,房屋項目從設計、審批到施工需時數年,規模較大或複雜的項目更需更長時間。現時申請中的項目將於未來市場回暖時落成,屆時或會出現積壓需求,因此有必要確保供應持續,以免因供應短缺而再次陷入房屋負擔能力惡化的循環。
新批准的措施包括:
-
臨時減收20%建築開發費(Development Cost Charges, DCCs)
-
推出租屋項目獎勵措施
-
簡化設計規範
-
推出「可負擔置業試驗計劃(Attainable Home Ownership Pilot Project)」,針對中等收入首次置業者
此系列政策旨在降低成本、消除障礙,並防止項目停滯。市府警告,項目停擺不僅影響房屋供應,亦可能導致失去托兒空間、公共設施及建築業職位,而這些領域一旦萎縮,重建難度甚高。
市長Ken Sim表示:「溫哥華正面對多年來最艱難的建築環境。若我們希望市民有能力負擔住房,就必須主動減低開發成本。」
其他獲批措施包括:
-
為專門建造的市場租屋及低於市價的房屋提供針對性支援,包括新設的租屋項目支援計劃(Rental Development Relief Program)
-
推出可負擔置業試驗計劃(Attainable Home Ownership Pilot Project),興建低層住宅,價格針對中等收入首次置業者,並與省級計劃或合資格第三方合作
-
更新住宅設計規範,提升居住舒適度及統一性,包括簡化儲物要求、標準化採光規定、調整單位組合比例,以及取消設施及露台面積上限
此外,市議會亦批准:
-
為合資格項目提供社區回饋協議(Community Benefits Agreements)選項
-
增加公共藝術現金代替貢獻的折扣
-
容許大型項目分兩期繳付開發費
市議會亦通過由2025年底起取消交通需求管理計劃(Transportation Demand Management)的要求,並於2027年回顧成效及未來交通支援工具。
市府強調,今次措施是對早前房屋可行性政策的延伸,並配合加快審批及簡化法規的持續努力。市府將監察臨時措施成效,並於2026年就融資增長及包容性分區改革進展向市議會提交建議。
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-development-cost-charge-temporary-cut-new-housing-building
位於卑詩省維多利亞市的溫哥華島啤酒廠(Vancouver Island Brewing),成立於1984年,是該省歷史最悠久的精釀啤酒廠之一。然而,隨著租金大幅上漲近35%,這家擁有40年歷史的啤酒廠不得不宣布結束營業。
根據最新消息,該啤酒廠將關閉其位於Government Street的主要工廠,並於11月1日正式停產。此外,該廠的酒吧也將於9月14日結束營運。總經理Thom Riley表示,租金的大幅上漲使酒廠無法繼續維持運營。
為了應對此情況,溫哥華島啤酒廠已與菲利普斯啤酒廠(Phillips Brewing & Malting Company)達成協議,未來將把所有啤酒生產和包裝外包給該公司。Riley強調,雖然生產地點將有所變動,但啤酒的配方與成分將保持不變,因此消費者不會感受到太大的差異。
然而,這項變動將導致酒廠裁員約15人,Riley表示,這是公司不得不面對的艱難決定。
此事件也反映了當地及整個卑詩省內精釀啤酒廠面臨的日益嚴峻的挑戰。隨著成本上升和需求減少,許多啤酒廠正處於經營困境。據加拿大統計局(Statistics Canada)數據顯示,2022-2023財年,加拿大人均啤酒購買量降至1949年以來的最低水平。
燈塔啤酒公司(Lighthouse Brewing Company)共同擁有人Ben Thomas指出,市場需求的下降使得啤酒廠無法維持可持續生產。他透露,該公司在去年11月已裁減了20名員工中的12名。Thomas還表示,儘管成本上升,包括原材料、工資和水電費,但啤酒廠不願將這些額外成本轉嫁給消費者,因為這將進一步打擊銷售。
面對這樣的挑戰,許多啤酒廠正在尋求新的生存之道。天鵝啤酒廠(Swans Brewery)便是其中一例,這家1989年成立的啤酒廠已決定停止自家釀酒業務,轉而專注於其酒店和酒吧的經營,並提供來自其他廠家的精釀啤酒。
Riley強調,溫哥華島啤酒廠將努力在保留品牌傳統的同時,適應市場變化。他指出,許多啤酒廠已經開始拓展業務,包括無酒精飲品和即飲雞尾酒等新興市場。
為慶祝 Granville Connector 正式啟用,溫哥華市(Vancouver)將於本週 8月14日 舉辦一場免費社區活動,內容豐富、適合一家大小參加,現場更有大量免費服務與禮品等你來拿!
活動將於下午3時至6時在 Burrard Slopes Park(位於 West 6th Avenue 與 Fir Street 交界,毗鄰 Arbutus Greenway)舉行,歡迎所有市民參與。
免費活動及禮品一覽
參加者可享以下多項免費項目:
-
單車維修服務(由 Our Community Bikes 提供)
-
兒童平衡單車課程(由 BC Cycling Coalition 的 Kids on Wheels 主辦)
-
共享單車優惠碼(由 Mobi by Rogers 及 Lime 提供)
-
現場音樂表演(由本地音樂人 Sacha Kalman 演出)
-
抽獎活動及免費禮品
-
資訊攤位(由 TransLink、City of Vancouver、HUB Cycling 及 BEST Mobility 設立)
-
路線規劃工作坊(下午4時,由 Our Community Bikes 主辦)
-
集體單車騎行活動(下午5時,由 Gravel Buddies 帶領,橫越 Granville Bridge)
關於 Granville Connector
Granville Connector 是溫哥華市(Vancouver)與 TransLink 合作打造的全新雙向分隔式步行及單車通道,連接 Arbutus Greenway(Fir Street 與 West 5th Avenue)至市中心。此項目於上月正式啟用,將 Granville Bridge 西側兩條車道改建為安全、舒適的主動交通路線。
此升級不僅填補了市中心與周邊地區之間的交通空白,更是市政府長遠規劃的一部分,未來有望將 Granville Street 轉型為行人專用街道,舉辦更多社區活動及公共用途。
無論你係單車愛好者、日常通勤族,定係想搵個免費親子活動過一個開心下午,Granville Connector 慶祝活動都係你唔可以錯過的社區盛事!
你有冇試過喺 Granville Bridge 上踩單車?今次活動你會唔會參加?
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/granville-connector-celebration-free
2024年10月9日,魁北克省移民局發布了一項重大更新,對魁省普通技術移民(Regular Skilled Worker Program, RSWP)的邀請規則進行了修改,這一變動將對未來的魁省移民申請者產生深遠影響。
🔹新規核心內容
根據新規定,魁省普通技術移民項目中,每輪邀請中的同一國籍申請人數將不超過總數的25%。換句話說,即便申請者的條件再優秀,如果來自同一國家的申請人數已達到當次邀請名額的四分之一,該申請者可能會被推遲到下一輪。
這項規定不僅適用於即日起的現有魁省普通技術移民項目,還將從2024年11月29日開始實施的新魁省技術移民項目納入其中。這意味著,未來所有的技術移民申請者都將受到此限制的影響。
🔹限制原因
這一措施背後的原因,可能是魁省希望保持技術移民的多樣性,避免來自某一國家的移民比例過高,確保來自不同背景與技能的移民為魁省社會和經濟做出多方面的貢獻。
近年來,某些國家的技術移民申請比例偏高,這或許引發了魁省政府對移民結構進行平衡的思考與調整。
🔹新規影響有多大?
這一名額限制對於打算移民魁省的申請人,特別是來自熱門移民國家的,如中國、印度和法國,將增加競爭難度。在每輪邀請中,隨著申請人數增多,名額可能會迅速被填滿。
然而,魁省技術移民的打分系統仍會根據申請人的學歷、工作經驗、法語能力及適應力等因素進行評估。因此,儘管存在名額限制,申請者仍需提升競爭力,以確保自己能脫穎而出。
🔹新移民部長的首項重大改革
這項變動是魁省新任移民部長Jean-Francois Roberge上任以來的首項重大移民政策改革,展現了他對魁省移民政策的全新思路。
魁省一向強調保護其獨特的文化與語言,尤其重視法語的地位。這次移民政策的更新,或許也反映了魁省在全球化背景下,仍然致力於保持文化多樣性與平衡的決心。
🔹應對策略
對於計劃申請魁省技術移民的申請人,以下建議值得考慮:
-
盡早申請:盡快提交申請,減少受到名額限制的風險。
-
提高法語能力:魁省的技術移民打分系統中,法語能力佔有重要比重,提升語言能力將顯著提高競爭力。
-
關注最新政策:保持對魁省移民局最新動態的關注,及時調整申請策略。
此次魁省技術移民名額限制的更新,無疑對未來的申請者帶來了挑戰。然而,這也意味著魁省正在以更加多元化、平衡的方式管理其移民配額。對於有志移民魁省的人而言,提升自身實力仍是成功的關鍵。
在加拿大,想看醫生有多難? 先不說專科預約要等半年,光是找個家庭醫生就已經是一場生存遊戲! 前陣子,BC省出現了1000多人凌晨排隊6小時,只為搶500個家庭醫生名額的震撼場面,這說明了加拿大基層醫療資源的極度短缺。
最新數據顯示,BC省目前約有120萬人沒有家庭醫生,全國約有650萬人無法獲得穩定的醫療護理!
看病難!37%加拿大人被迫「上網自診」
加拿大醫學會(CMA)與民調機構Abacus Data在去年11月發佈了一項調查,結果顯示——
📌 37% 受訪者因找不到家庭醫生或專業醫護,只能上網搜尋醫療建議
📌 23% 受訪者因網上自診,誤信錯誤資訊,導致身體狀況惡化
CMA會長喬斯·雷默博士(Dr. Kathleen Ross)嚴正警告:「這項數據極具警示意義!人們不僅要應對資訊爆炸時代的虛假醫療資訊,還要面臨醫療系統崩潰帶來的求醫困難!」
加拿大醫生嚴重短缺!未來還會更糟
根據加拿大聯邦就業與社會發展部的數據,加拿大的醫生數量遠低於許多經濟合作與發展組織(OECD)國家,未來幾年內缺口將持續擴大:
📌 2022 - 2031年,普通科醫生與家庭醫生的職位空缺將達48,900個**,但預計僅有29,400人投入該領域,缺口高達20,000人!
這意味著,加拿大的醫療資源供不應求的情況短期內無法改善,大量患者將繼續面臨「無醫可看」的困境。
女患者痛苦哀求,卻遭醫院「冷處理」
看病難、醫療資源短缺的問題,已經嚴重影響到患者的生命安全。最近,加拿大社交媒體上爆出一個震驚全國的案例——
「痛到崩潰卻被趕回家!」產婦內出血險送命
**莫妮卡·布爾(Monica Bull)**是一名加拿大女子,她分享了自己在2020年剖腹產後遭遇的醫療忽視。
她回憶道:「生完孩子後,我的腹部疼痛到無法忍受,甚至連抱自己的孩子都做不到。我向護士求助,希望能獲得止痛藥或檢查,結果卻被當作‘小題大做’!」
📌 護士對她的痛苦不以為然,甚至開始催她趕快出院
📌 她在坐上輪椅時,腹部傳來‘咔嚓’一聲,痛得大叫,卻被護士喝斥‘別叫了!’
📌 出院後一路痛哭,但醫院仍無視她的求助
結果,第二天她的病情加重,被送往急診,才發現她的 「子宮內大出血」!
🔴 血塊長達17公分,壓迫神經,導致嚴重疼痛
🔴 肺部與心臟開始積液,造成呼吸困難
如果她沒有堅持回醫院,後果不堪設想!
女性病患在加拿大更容易被忽視!
事實上,莫妮卡的經歷並不是個例。加拿大女性患者的病情經常被醫療系統輕視,甚至影響診斷和治療!
溫莎大學的一項研究指出,女性患者經常被貼上「情緒化」「愛誇大病情」的標籤,導致病情得不到及時診治!
💬 「我們聽說過無數女性因為嚴重腹痛求診,卻被醫生敷衍地說‘只是經痛’或‘心理壓力太大’。」
例如以下常見但容易被忽視的疾病:
📌 纖維肌痛(Fibromyalgia) —— 慢性疼痛,女性患者居多,卻經常被誤診為焦慮或抑鬱;
📌 子宮內膜異位症(Endometriosis) —— 患者因經痛就醫,卻被當作普通生理現象,確診通常需要多年;
📌 多囊卵巢綜合症(PCOS) —— 激素失調導致不孕、代謝異常,卻常被當作「荷爾蒙失衡」輕描淡寫。
📢 研究人員警告:「女性患者的病痛被低估,導致延誤治療,這在醫療體系中是根深蒂固的問題。」
「煤氣燈效應」:病人被醫療系統洗腦
近年來,「煤氣燈效應(Gaslighting)」成為熱門話題,指的是透過操控手段讓受害者對自身經歷產生懷疑。
在加拿大醫療體系中,這種現象頻繁發生,特別是在女性患者身上——
✅ 患者痛到崩潰,卻被告知「你太敏感了」
✅ 身體明顯不對勁,醫生卻說「這只是壓力太大」
✅ 反覆求診仍找不到原因,最後被歸類為「心理問題」
對此,莫妮卡說:「經歷這次事件後,我學會了在醫院為自己爭取權利!」
📌 她開始學習更多醫學術語,讓醫生無法輕易敷衍她
📌 遇到護士冷漠對待時,她會 「明確強烈地表達自己的需求!」
她呼籲更多女性病患:「當醫生或護士忽視你的症狀時,一定要堅持發聲!不要讓他們輕易打發你!」
加拿大醫療崩潰,普通人該如何應對?
🔴 ✅ 確保有家庭醫生: 儘早登記,避免日後求診困難;
🔴 ✅ 學習基本醫學知識: 遇到緊急情況能夠及時判斷嚴重性;
🔴 ✅ 養成堅持求醫的習慣: 遇到醫護忽視,勇敢堅持要求進一步檢查!
在醫生短缺、醫療資源極度緊繃的加拿大,病人只能靠自己,這樣的現狀何時能改善?
📢 你對加拿大醫療體系的問題有何看法?你是否也曾遭遇被忽視的經歷?歡迎留言討論!
在加拿大購買二手車,私人市場交易價格雖然更便宜,卻也意味著買家需承擔更高風險。近日,BC省一宗私人交易二手車的糾紛,因車內竟藏有「老鼠窩」而掀起關注。買家最終成功索償逾$2,500元清潔費,打破「貨物出門,概不負責」的既定印象。
🐭 一場交易,揭開「鼠蹤」暗角
據《CTV News》報導,Ewing女士於2023年透過AutoTrader.ca,以$5,995元向Albert Abrahamson購得一輛2011年款福特嘉年華(Ford Fiesta)。交易當時,賣家聲稱車況良好,僅有擋風玻璃與輪胎需更換。Ewing則被告知車輛僅需「徹底清潔」。
然而,當Ewing將車送至汽車中心進行清潔時,員工Studer竟發現車內藏有三隻死老鼠,以及老鼠糞便遍佈座椅下、扶手箱、備胎艙,甚至天花板、側邊圍板、安全帶立柱等多處還有鼠窩痕跡。這番清潔與消毒工程花費高達$2,564.80元。
⚖️ 仲裁庭判定:賣家需承擔清潔費
Ewing認為賣家隱瞞事實,應對清潔費用負責。Abrahamson則辯稱,買家購買前已見聞異味,並聲稱買車採用「所見即所得」(As Is)原則,故事後一概不負責。
負責案件的仲裁官Jeffrey Drozdiak在判決中指出,即便Ewing曾聞到異味,但根據《貨品銷售法》(Sales of Goods Act),賣方應確保貨物於出售時「可安全使用一段合理時間」。由於Ewing未簽署任何放棄此項保障的文件,最終裁定Abrahamson需支付清潔與維修費用全額。
🚗 如何安全購入二手車?
儘管Ewing成功維權,但大多數買家未必有如此幸運。本台記者總結以下購買二手車須知:
✅ 掌握車輛基本資料:
-
出廠年份、里程數、保養記錄;
-
調取ICBC報告了解事故、維修紀錄;
-
確認非改裝車、非報廢車。
⚠️ 謹慎 Total Loss:
在BC省,若維修費遠高於車價,ICBC將標記為「Total Loss」,雖非正式報廢,仍屬高風險車輛。可至ICBC官網付費查詢車輛紀錄,費用約$20元。
👀 安排白天驗車:
避免夜間或偏僻地點交易。建議攜帶專業技師一同試車,查驗車況。
✍️ 簽署正式合約:
合約應列明是否曾出事故、是否報廢、引擎與波箱維修記錄等。若價格與市價接近,應拒絕「As Is」條款,保障買方權益。
大溫哥華 (Metro Vancouver) 多個巴士候車亭近日遭人蓄意破壞,交通警 (Transit Police) 已展開調查。
事件最早於 2月2日 由 Coast Mountain Bus Company 報告,指在 素里 (Surrey) 152街及86大道 一帶發現多個候車亭玻璃被擊碎。交通警周二發表聲明稱,共有 14個候車亭玻璃被小型射彈擊破。
由 2026年1月1日至2月24日,交通警共接獲 37宗候車亭破壞報告,遠高於去年同期的5宗,以及2025年上半年的10宗。換算下來,今年平均每週近 5宗案件,比去年初期高出約八倍。
當局表示,所有新報告現已直接交由交通警處理,以配合調查。他們呼籲市民若掌握任何資料或影片,請致電 604‑515‑8300 或傳短訊至 87‑77‑77。匿名舉報可透過 Crime Stoppers 網站或致電 1‑800‑222‑8477。
事件引起社會對公共安全及交通設施遭破壞的關注。
美國最高法院 (U.S. Supreme Court) 上週裁定,前總統 Donald Trump 無權根據《國際緊急經濟權力法》(International Emergency Economic Powers Act, IEEPA) 徵收全球關稅,推翻估計高達 1,300至1,600億美元 的收入。但特朗普翌日即宣布,將改用其他法例徵收 15% 全球關稅。
對加拿大而言,影響有限。大部分出口早已因 加美墨協定 (Canada‑United States‑Mexico Agreement, CUSMA) 豁免。但經濟學者提醒,渥太華在今年的協定審查中應強調,加拿大早已是美國經濟的「大贏家」。
據 CIBC Capital Markets 指出,加拿大企業及退休基金在2020至2024年間,每年平均向美國投資 600億美元,位居全球前列。大型退休基金近年更積極擴展,分散本地市場風險。
2025年,加拿大投資者淨買入 840億美元美股,遠高於非美股的100億美元。同時,美國投資者亦大量吸納加拿大債券,持有比例達 45% (1.1兆美元),去年更創下 1,320億美元 的新紀錄。
經濟學者形容這是「雙向互利」:加拿大保持貿易順差,美國則享有資本帳盈餘。National Bank of Canada 的 Warren Lovely 表示:「兩國互相提供所需,這正是合作的價值。」
儘管面對關稅與通脹,加拿大消費力依然強勁,2025年零售銷售增長 4%,遠高於前一年的1.6%。
🔗資料來源:https://financialpost.com/news/forget-tariffs-how-trump-making-money-off-canada
加拿大聯邦政府承認,隨着公務員將於 7月6日 起每週返工四天,部分辦公室可能 沒有足夠工位 容納所有員工。
目前公務員只需每週返工三天,此政策自2024年9月起實施,源於疫情後大部分員工長期在家工作。政府早前宣布,員工須增加至四天返工,而高層主管更需全週五天在辦公室。
加拿大財政委員會 (Treasury Board of Canada) 向 Radio‑Canada 表示,公共服務及採購部 (Public Services and Procurement Canada, PSPC) 將與各部門協調,確保「足夠辦公空間」。不過,發言人 Martin Potvin 承認,「部分地點可能無法提供足夠工位以符合四天返工要求」。
工會認為這只是印證早已提出的憂慮。加拿大公共服務聯盟 (Public Service Alliance of Canada, PSAC) 指出,即使在三天返工政策下,許多部門的共享工位已經爆滿。加拿大專業公共服務機構 (Professional Institute of the Public Service of Canada, PIPSC) 主席 Sean O’Reilly 亦表示,很多部門因空間不足而難以落實三天返工。
政府本週與工會舉行三場磋商,討論時間表、辦公空間、健康安全及豁免安排。O’Reilly 指政府重申7月計劃,但同時強調「並非最終決定」,呼籲政府撤回7月6日的硬性期限,改為分階段推行。
加拿大外交部長 Anita Anand 周一表示,目前有超過 26,000名加拿大人 登記身處 墨西哥 (Mexico),當地旅遊熱點 巴亞爾塔港 (Puerto Vallarta) 爆發黑幫暴力。她強調,聯邦政府暫時 沒有計劃派出軍機或領事航班撤僑,並引述 墨西哥 (Mexico) 官員稱局勢「有望在未來數日恢復正常」。
截至周一早上,已有 26,305人 向 加拿大外交部 (Global Affairs Canada, GAC) 登記,比前一天增加8,000人,反映隨着 哈利斯科州 (Jalisco State) 暴力升級,加拿大人正「以千計」登記。由於登記屬自願,實際人數可能更高。
外交部呼籲在 巴亞爾塔港 (Puerto Vallarta) 的加拿大人 「原地避險」。原因是黑幫首領 Nemesio Oseguera (“El Mencho”) 在軍事行動中被擊斃,引發多州公路封鎖、縱火及槍戰。GAC 已對 哈利斯科州 (Jalisco)、格雷羅 (Guerrero)、米卻肯 (Michoacán)、錫納羅亞州(Sinaloa)、金塔納羅奧州 (Quintana Roo)、下加利福尼亞 (Baja California) 及 納亞里特州(Nayarit) 發出安全警告,並提醒可能隨時頒布宵禁。
航空公司亦迅速應對。 加拿大航空 (Air Canada) 取消往返 巴亞爾塔港 (Puerto Vallarta) 與 多倫多 (Toronto)、蒙特利爾 (Montreal) 及 溫哥華 (Vancouver) 的六班航班,影響近千名乘客。WestJet 改道七班航班並取消24班,波特航空 (Porter Airlines) 則取消兩班往返 渥太華 (Ottawa) 及 多倫多 (Toronto) 的航班。
專家認為,El Mencho 的死亡對 Jalisco 新世代黑幫 (Jalisco New Generation Cartel) 是重大打擊,但短期內或引發更多混亂,因為其他勢力爭奪地盤。多倫多大學 (University of Toronto) 政治學教授 Alejandro Garcia Magos 指:「黑幫已被斬首,最終將分裂並減少對公眾的威脅。」
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11679264/canadians-mexico-puerto-vallarta/
加拿大總理 Mark Carney 上任首年,出國日數高達 68天,扣除2025年大選的36天後,佔任期逾 20%。相比之下,前總理 Justin Trudeau 首年僅出國34天(9.3%),Stephen Harper 則為54天(15%)。
Carney 的行程反映其競選承諾 —— 推動加拿大貿易及安全關係多元化,不再只依賴美國。他上任首週已先後會見 法國總統 Emmanuel Macron (France) 及 英國首相 Keir Starmer (United Kingdom)。此後更兩度環球出訪,包括 北京 (Beijing)、多哈 (Doha)、達沃斯 (Davos)、雅加達 (Jakarta) 及 阿聯酋 (United Arab Emirates),並爭取到多項成果,例如 中國 (China) 取消對加拿大油菜籽的懲罰性關稅、印尼 (Indonesia) 同意取消95%加國商品關稅,以及 阿聯酋 (United Arab Emirates) 承諾投資 700億美元(細節尚未公布)。
本週 Carney 再次展開環球之旅,將由渥太華 (Ottawa) 出發,途經 孟買 (Mumbai)、新德里 (New Delhi)、坎培拉 (Canberra)、悉尼 (Sydney) 及東京 (Tokyo),並於3月7日返國。他最常到訪的地點仍是 美國華盛頓 (Washington),累計五天。
自由黨 (Liberal Party of Canada) 強調出訪已帶來實際成果,包括就業增長及貿易突破。但反對黨 (Opposition Party) 批評行程昂貴,指 Mark Carney 只是「昂貴的拍照行程」,更聲稱其出訪後,加拿大 (Canada) 海鮮及穀物等商品反而面臨更高關稅。
渥太華大學 (University of Ottawa ) 教授 Roland Paris 指,政府必須向國民展示外交出訪的具體效益。Carney 則堅稱,與外國領袖及商界人士面對面會晤是爭取協議的關鍵。不過,最重要的成果 —— 加美墨貿易協定 (Canada‑U.S.-Mexico Agreement, CUSMA) 的更新及取消鋁材、鋼材及汽車關稅 —— 仍未落實。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11679228/mark-carney-travel-time-abroad/
卑詩省三間 由知名發展商旗下經營的地產公司 已入稟聯邦法院,挑戰 加拿大稅務局 (Canada Revenue Agency, CRA) 追收超過 9,100萬加元 的稅款,並警告若被迫繳付,未來建案或受阻。
涉事公司包括 Adex Securities Ltd.、One West Holdings Ltd. 及一間附屬編號公司。申請文件指,CRA自2013年展開審計,調查2007至2013年間公司向設於盧森堡 (Luxembourg) 的關聯企業支付利息的安排。相關交易涉及 將利息支付轉至盧森堡公司,但發展商強調並非為逃稅目的。當局則質疑涉及「濫用稅務協定」。
公司警告,若失去9,100萬加元流動資金,將「遭受不可挽回的損害」,可能令一至兩個未來建案停擺。律師 Justin Kutyan (KPMG Law, Toronto) 表示,目前沒有項目受影響,但未來發展計劃或需延後。
Kutyan 指出,相關交易結構與2021年加拿大最高法院 (Supreme Court of Canada) Alta Energy Luxembourg 案相似。當時法院裁定,稅務局不能以反避稅規則推翻協定條款,加拿大已同意部分豁免以促進投資。
申請文件亦指出,CRA官員在審計期間承認Alta案例代表「法律演變」。公司同時指控CRA行事不當,為了在財政年度末「提升績效指標」,在面臨聯邦裁員威脅下刻意加大追收力度。
聯邦政府暫未提交回應,法院亦未排期審理。
美國最高法院 (U.S. Supreme Court) 本週裁定推翻總統 Donald Trump 所施加的全球關稅,包括針對加拿大、中國及墨西哥的「芬太尼」關稅,加拿大反應雖然正面,但仍相當謹慎。
加拿大貿易部長 Dominic LeBlanc 表示,裁決再次證明這些關稅「毫無理據」。不過他提醒,渥太華 (Ottawa) 仍有「關鍵工作」要處理,尤其是鋼鐵、鋁材及汽車等行業,美方仍維持徵稅。
事實上,裁決對加國影響有限。去年Trump政府對加拿大徵收25%關稅,後來加至35%,但約85%出口已因 美墨加協定 (USMCA) 豁免。Trump其後宣布新全球關稅10%,並於週六再提高至15%。白宮澄清,USMCA豁免將繼續有效。
焦點現轉向USMCA的審查。今年夏季,加、美、墨三方須決定是否延長協定,該協定涵蓋逾5億人口市場。渥太華強調支持三邊協定,但華府則暗示更傾向與加、墨分別簽署雙邊協議。
LeBlanc 預計未來數週與美國貿易代表 Jamieson Greer 會面,重啟去年10月中斷的談判。當時Trump因安省 (Ontario) 播出反關稅廣告而叫停會談。Greer 批評加拿大設置貿易壁壘,包括限制美國酒類銷售、乳製品進口規則,以及 《網上串流法》(Online Streaming Act) 要求美國媒體公司支持加國內容。
多個加國商界團體表示,不確定性仍然存在。加拿大製造業及出口商協會 (Canadian Manufacturers & Exporters) 行政總裁 Dennis Darby 指出,業界最終希望USMCA成功續約:「可預測、以規則為基礎的貿易,對兩國製造業至關重要。」
目前,加拿大約75%出口流向美國,政府亦正尋求多元化,目標在2035年前將非美國出口翻倍。
🔗資料來源:https://www.bbc.com/news/articles/cly8r1n46yqo
自稱「加拿大女王」的 Romana Didulo 案件初審再度押後,原因是檢控官人事變動。
Didulo 被控違反承諾及恐嚇司法系統參與者。指控源於2025年9月皇家騎警 (RCMP) 在薩斯喀徹溫省 (Saskatchewan) Richmound 村突擊搜查一個聚居地。她與追隨者在當地一所前學校佔據近兩年。
初審原定於3月2日舉行,現改至 4月13日。延誤原因是檢控官 Curtis Wiebe 本月獲委任為王子艾伯特 (Prince Albert) 省級法院法官,其案件需重新分派。Didulo 於週三在 Swift Current 省級法院 出席審前會議,並定於3月4日再度出庭。
她是16名在突擊行動中被捕人士之一,但最終只有5人被起訴。其中包括校舍擁有人 Ricky Manz,他除與 Didulo 面臨相同指控外,還涉及襲擊、拒捕及恐嚇等罪名,案件同樣於3月4日再審。
另外3名因拒絕向警方提供姓名而被控阻差的人士,其指控已於2月3日撤銷。
Didulo 已選擇由陪審團審理,因此初審是正式審訊前的必要程序。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/saskatchewan/romana-didulo-queen-canada-preliminary-hearing-9.7097924


