多倫多市計劃拆除Bloor Street、Yonge Street和University Avenue部分路段的自行車道,而這一舉措可能耗費納稅人至少4800萬加元(折合人民幣超過2億元)。根據市政府人員最新報告,這項計劃是應安省上月提出的第212號法案的要求,該法案規定,如需拆除一條車道以安裝自行車道,必須先徵得省政府批准。法案通過後,更直接要求拆除多倫多三條主要道路上的部分自行車道。
👉🏻耗費巨資,市民強烈反對
市政府報告顯示,拆除自行車道的估算費用包含重建最近剛翻修路段的成本,以及其他路段重新鋪設路面的費用。但報告同時指出,尚未計入潛在的其他費用,如現有建設或維護合同因改變而產生的額外支出。相關估算目前仍處於初步階段,確切成本需進一步細化。
該計劃引發了多倫多市議會的激烈討論。市長邹至蕙(Olivia Chow)在動議中批評第212號法案不僅干預市政自主決策,還將給市民帶來巨大經濟損失。她強調:“作為市長,我有責任捍衛市議會的決策權,並支持基於專業公共服務的判斷。”
市議員Dianne Saxe也提出動議,指示市政經理致函安省省長道格·福特(Doug Ford),以及全省市政當局,對第212號法案的越界行為表達抗議。她在動議中寫道:“多倫多的公共基礎設施由本市擁有、維護和管理。我們有權在平衡市民需求的基礎上分配資源。”
👉🏻自行車道拆除的得與失
據報告顯示,多倫多市已經投資2700萬加元設計並建設上述三條自行車道。在Bloor Street和Shaw Street之間的自行車道安裝後,涉及自行車的碰撞事故數量明顯減少,行人碰撞和駕駛員受傷事故也有下降趨勢。
然而,安省省長福特批評自行車道加劇了交通擁堵。市政府報告則反駁稱,恢復車道並不能大幅改善通行效率,因為重新設計和施工將耗費大量時間和資源。例如,Bloor Street位於Spadina Avenue和Avenue Road的路段近兩年才剛完成翻新,若拆除自行車道將再次進行全面道路重建,代價昂貴。
安省交通部發言人則強調,交通擁堵每年給多倫多帶來超過110億元的經濟損失。他們指出:“自行車道應該設置在真正合適的地方。”
👉🏻市民要求市長下台,爭議仍在升溫
此項計劃一經公佈,立即引發多倫多居民的強烈不滿。不少人認為,耗費巨資拆除有益於市民安全和環保的自行車道是不負責任的行為,更有聲音要求邹至蕙辭職下台。市議會將在本周討論相關動議,該決策結果或將對多倫多未來的基礎設施規劃產生深遠影響。
在最新公佈的《Travel + Leisure》2025年度「全球最佳城市」讀者票選中,卑詩省的兩大城市——溫哥華與維多利亞——雙雙躋身加拿大最受歡迎城市前五名,展現出該省在旅遊吸引力上的強大實力。
這項年度調查由超過 18 萬名讀者參與,根據以下六大指標評選出全國最具魅力的城市:景點與地標, 文化體驗, 美食選擇, 友善程度, 購物便利, 整體價值
維多利亞位列第5名
作為卑詩省省會,維多利亞 (Victoria) 以 80.70 分獲得第五名。旅客特別欣賞其英式歷史建築、綠意盎然的公園,以及著名的布查花園(Butchart Gardens)。悠閒的島嶼生活節奏與海港風情,為這座城市增添獨特魅力。
溫哥華榮登全國第3名
溫哥華 (Vancouver) 以 82.79 分名列全國第三,讀者盛讚其壯麗的自然景觀、多元的美食文化,以及如 Gastown 和 Yaletown 等適合步行探索的社區。城市與大自然無縫結合,令溫哥華成為本地與國際旅客的熱門首選。
魁北克市蟬聯冠軍
魁北克市 (Quebec City) 以 86.79 分連續第十年榮登榜首,憑藉其歐陸風情、石板街道與豐富的文化底蘊,深受旅客喜愛。
卑詩度假村同樣表現亮眼
除了城市排名外,卑詩省在度假村類別亦表現出色。Whistler 的 Four Seasons Resort and Residences 被評為全國最佳度假村,Fairmont Chateau Whistler 及 Tofino 的 The Wickaninnish Inn 亦名列前茅。
這些結果再次印證卑詩省作為世界級旅遊目的地的地位,無論是熱鬧的都市生活,還是寧靜的海岸度假體驗,這裡都能滿足不同旅客的期待。
你曾經去過溫哥華或維多利亞嗎?邊一個城市最令你難忘?最吸引?
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-cities-named-best-in-canada-travellers
最新調查顯示,卑詩省 (British Columbia, B.C.) 66% 中小企已縮減與美國相關業務,反映關稅及貿易干擾持續影響。調查由 Merchant Growth 於 2026 年 1 月 12 至 23 日進行,訪問 103 間獲公司資助嘅加拿大企業。全國數據顯示,57% 已減少美國業務,更有一成企業完全切斷往來。
在卑詩省,45% 企業表示過去一年利潤因關稅下降。近四分之一額外支出 5,000 至 25,000 加元,另有 28% 支出高達 26,000 至 100,000 加元。Merchant Growth 首席增長官 Joe Cote 指出,企業正面對多年未見嘅波動,疫情後剛恢復正常,卻再度遭遇「不斷嘅關稅威脅」。
雖然成本上升,但逾三分之一企業選擇自行吸收,未有轉嫁客戶。不過,53% 卑詩中小企計劃未來六個月加價,同時削減市場推廣、差旅及訂閱等非必要開支。
調查亦顯示,37% 企業計劃尋求額外融資,11% 考慮裁員,5% 暫停招聘。隨住加、美、墨新貿易談判展開,中小企正為潛在衝擊作好準備。
Cote 警告,新協議未必有利中小企,令業界更擔心未來挑戰。他強調,削減成本及加價將成為 2026 年企業首要策略。
2025年3月9日 — 一位來自加拿大的白人女孩Kamilla在度假回程時,遭遇了前所未有的羞辱性盤問。這一事件引發了網絡的熱烈討論,尤其是圍繞她的中國男朋友成為了焦點。
Kamilla,32歲,是一名自由職業平面設計師,平日熱愛旅行。去年12月9日,她從拉斯維加斯度假後返回溫哥華,帶著一包從賭場贏來的1.4萬加元現金。這些現金是她男朋友給她的紅包,並且她按照規定填寫了申報表。
然而,她完全沒有料到的是,這次的“正常”海關申報竟然成為了她的噩夢。海關人員看到她的現金袋後立即產生疑慮,將她帶入了所謂的“小黑屋”,進行了長達90分鐘的盤問。
海關人員不僅質疑她的現金來源,甚至懷疑她是否有一個中國男朋友。Kamilla多次解釋說這是男朋友給的紅包,卻始終未能說服海關。他們不停地逼問她提供男朋友的詳細信息,甚至要求提供證據來證明她的說法。
海關要求她透露男友的姓名、住址、職業、家庭背景等信息,並且還要求她解釋男朋友如何獲得這筆賭資。這些問題的頻繁發問和沒有根據的懷疑讓Kamilla感到十分憤怒和羞辱。
她在接受訪問時表示:“他們一遍遍讓我改口,讓我說實話,甚至質疑我是否真的有這個男朋友。他們甚至查了我的手機,翻閱了我所有的照片和聯繫人信息,但我的新手機裡沒有任何關於男朋友的照片或信息。”
最讓Kamilla感到不堪的是,海關人員不僅翻遍她的行李,甚至連她的內衣也沒有放過,強迫她接受一切搜查。最終,直到凌晨1點30分,海關才歸還她的手機,並讓她離開小黑屋。
事件發生後,Kamilla和她的母親對這次經歷深感震驚和愤怒。她的遭遇很快在網絡上引發熱議,特別是關於她與中國男朋友的戀情成為了討論焦點。許多網民不解為何跨種族的戀情會被如此處理,並且批評海關人員過度干涉個人生活。
此事件也再次引發了人們對於跨種族戀情的討論,尤其是白人女性與亞洲男性的關係。有不少人認為,這種關係似乎不被某些人接受,並且在某些情況下,會遭遇過度的質疑和偏見。
總結來說,Kamilla的經歷不僅凸顯了她在加拿大遭遇的種族偏見,也引發了對於跨文化戀情如何被看待的深入討論。
天上掉下來的“幸運”並非不可能,這不,美國北卡羅來納州的一名男子因撿到20美元而中得百萬大獎,瞬間改變了人生!
這位幸運男子名叫傑瑞·希克斯,是一名高級木匠。就在一個平凡的星期二,傑瑞在便利店停車場撿到了一張20美元鈔票。他決定將這筆“意外之財”買一張刮刮樂“極限現金”彩券。傑瑞笑說,當時並非特意選這款彩票,只是因為店內沒有他原本想要的。
沒想到這張刮刮樂讓他中得100萬美元的大獎!10月25日,傑瑞到北卡羅來納州彩票公司領獎,他選擇一次性領取60萬美元,扣稅後最終拿到手的金額為429,007美元。
傑瑞表示,他打算提前退休,並將部分獎金用來幫助孩子。他說:“我一直希望能讓孩子們過得更好,現在這個夢想終於實現了。”在分享這份喜悅之前,傑瑞還興奮地計劃去享受一頓豐盛的餐點:“我們要去Golden Corral,吃到撐!”
而這股幸運之風也吹到了加拿大。安大略省的米歇爾·普朗特同樣是這次大獎的受益人之一。身為技術工人的米歇爾一直有購買彩票的習慣,每週都會到同一間便利店買彩券,並常跟同事打趣說:“好消息是我還在這工作,壞消息是彩票只中兩塊。”
但就在今年9月25日的Lotto 6/49抽獎中,米歇爾終於迎來幸運,中了10萬加幣。他回憶說,當時反覆檢查彩票,擔心這是一場夢。領到獎金後,米歇爾激動地告訴同事自己中了10萬,這份意外之財也讓他還清了房貸,並計劃未來出遊享受生活。
這些故事證明,幸運可能在不經意間降臨,即使只是一張小小的彩券,也能帶來巨大的改變。
近日一宗發生於大溫本拿比Costco的「拴狗事件」,在網絡上迅速發酵,引爆全城熱議。事緣有兩位華人顧客因Costco不容許寵物進入,便將秋田犬用短繩拴在SUV車尾,引來BC SPCA介入調查,並引起全網聲討。
然而,事件真相是否如網民所見那樣簡單直接?涉事主人在沉默數日後,終於忍無可忍,主動開腔講出當日真相及個人感受,試圖釐清外界對其誤解。
當事人還原事發經過:冇離開一小時,狗冇中暑
據當事人自述,事發於5月5日,她當日與友人帶狗狗行完SFU山,順路到Costco買嘢:「入內購物時間約40分鐘,並非網傳嘅一小時以上。」當日溫哥華氣溫僅約20度,「我著住外套,冇覺得炎熱」。
她續指,選擇將狗綁喺車尾,係考慮該處空氣流通、相對陰涼,比鎖狗入車內更安全。她離開前亦特意觀察狗狗狀況,並無異常。
對網民批評表示理解 但拒絕被「情緒審判」
「我唔係想對抗邊個,只係希望大家知道,不完整片段下,好易造成誤判。」她坦言,明白路人及網民出於善意關心狗狗,但有部分帳號將事件渲染成「暴晒虐狗」,加入過度情緒化用詞,令事件脫離事實。
她強調,狗狗對她而言唔止係寵物,「係家人」,一直為狗準備新鮮食物、魚肉補品,平時盡量唔留狗狗獨自在家。雖然今次處理方式有值得改進之處,但從未有惡意。
SPCA開罰$300 事件升溫引種族、性別批評
Daily Hive報道指,BC SPCA已對事件展開調查,當事人亦被罰款$300元。她表示願意配合機構改進安排,但網上部分評論開始針對其背景、性別、財富等延伸批評,與事件本身無關,令人心寒。
「我係一個普通養狗人,冇諗過會變成主角。佢依然開心咁搖尾巴,冇怕過我,因為我從來冇傷害過佢。」
華人網民反應兩極:有人理解,有人不買帳
有網友留言表示同情:「我覺得佢係愛狗嘅人,否則唔會帶佢周圍走。做法可以改善,例如一人購物一人留狗。」
亦有網民質疑:「你解釋咁多,似乎只係想大家停止批評,但行為往往比言語更誠實。」
更有網友中立分析:「狗確實冇受傷,但外人會諗,你平時係咪都係咁對待佢?」
你點睇?狗主犯錯,應唔應該被原諒?留言講你嘅睇法。
一名蒙特利爾男子因涉嫌涉及龐大「祖父母騙局」而被通緝逾一年,近日在尼加拉瓜(Nicaragua)落網,並已被引渡至美國。
36歲的 Jimmy Ylimaki 被指假冒律師,向長者索取金錢,涉嫌參與一個以蒙特利爾(Montreal)為基地的詐騙網絡,騙取數百名美國長者逾 3,000萬美元。法院文件顯示,他以代號「Coop」行事,使用多部手機,並在短訊中慶祝成功「成交」。其中一宗案件,他曾向同夥發送新澤西州(New Jersey)受害人資料,並留言「$19,000 with toast, home with cash」。
該騙局手法是冒充孫子聲稱遇上法律麻煩,再由同夥假扮律師、法官或警員,令騙局更具可信度。警方去年在魁北克(Quebec)搜查一間屋企時,發現Ylimaki正在致電潛在受害人。
被指為主腦的 Gareth West 已於2025年7月在魁北克被捕。Ylimaki是該詐騙集團最後一名在逃成員,目前在美國面臨最高 20年刑期,並已在佛蒙特州(Vermont)法院否認控罪。其他涉案人士正抗拒被引渡至美國。
紐芬蘭(Newfoundland)Bay Bulls社區近日震驚發現,位於海港旁的Mount Loretta墓園多棵樹木在冬季期間被人蓄意破壞。
居民 Kathleen Bradbury 表示,父親墓旁兩棵由家人15年前親手種植的樹木被人「環割」樹皮,等同令樹木慢慢死亡。她痛心地說:「有人基本上係將樹圍圈割開。」Bradbury指家人會重新種植,但受損樹木必須由專業人士移除。
Bay Bulls墓園委員會(Bay Bulls Cemetery Committee)主席 Derrick Williams 指,事件最早於1月由教會合唱團成員發現,之後確認有多棵樹受損。他形容:「我哋幾乎全部人都好震驚。」委員會會繼續巡查墓園。
加拿大皇家騎警(RCMP)Ferryland分局證實,3月21日接獲「惡作劇」報案,指墓園有多達 8棵樹被破壞,估計破壞行為發生於冬季。
事件動機至今未明,令社區居民既憤怒又難過,認為有人在本應安寧同悼念嘅地方做出毫無意義嘅破壞行為。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/vandalize-trees-cemetery-bay-bulls-083000145.html
加拿大軍方的Cyclone直升機計劃再度延誤,國防部(Department of National Defence)確認,整個機隊要到 2029年12月 才能達到全面作戰能力,距離最初簽約已經 25年。
據《Ottawa Citizen》透過資訊自由法取得的文件顯示,軍方原本計劃今年9月宣布CH‑148 Cyclone全面服役,但因供應鏈問題同零件短缺,時間表再推遲四年。最後一架直升機雖然已於2025年交付,但仍需改裝才能符合最終標準。
加拿大在2004年同Sikorsky簽訂 33億加元 合同,購買28架直升機,原定2010年交付。不過計劃一直受延誤困擾,包括2021年發現尾翼裂縫、2022年主旋翼葉片缺陷,以及2020年希臘墜機事故後需要修改軟件,事故造成6名機組人員死亡。
加拿大皇家海軍司令 Angus Topshee 曾公開表達不滿,指2025年5月因零件不足,整個機隊幾乎停飛:「我完全唔滿意。」
Cyclone屬民用直升機改裝版本,部分零件為加拿大獨有,令採購更困難。整個計劃包括服役支援,總成本估計達 91億加元,直升機預計服役至2043年。
計劃亦引發政黨角力。合同由前自由黨總理 Paul Martin 政府簽訂,但後來由保守黨總理 Stephen Harper 政府重新談判,當時放棄向Sikorsky追討高達 8,900萬加元 的罰款,反而額外支付 1.17億加元 作改良及支援。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/cyclone-helicopters-won-t-fully-080048420.html
墨西哥西岸度假勝地Los Cabos近年旅遊業急升,加拿大旅客已成為增長最快的國際市場,消費力更遠超美國人。2025年有逾 21.5萬名加拿大人到訪,比2024年增長 10%;美國旅客雖然多達 220萬人,但增幅僅 0.1%。
Los Cabos旅遊局(Los Cabos Tourism Board)總監 Rodrigo Esponda 形容:「每位加拿大人抵兩位美國人。」他指出,加拿大旅客平均逗留 11日,消費約 4,600美元,幾乎是美國人的兩倍。
加拿大旅行社協會(Association of Canadian Travel Agencies,ACTA)主席 Suzanne Acton‑Gervais 表示,加拿大人追求安全、真實同多元化嘅度假體驗,Los Cabos除咗陽光與海灘,仲提供養生、戶外活動同美食旅遊,吸引力大增。
航班數據亦反映趨勢:2026年上半年,加拿大飛墨西哥航班增長 9%,多倫多(Toronto)更升幅 18.6%;相反,美國航班下跌。酒店價格亦由2024年3月高位 533美元 回落至 488美元,令目的地更具吸引力。
Esponda強調,加拿大已成Los Cabos「核心市場」,需求穩定而且全國性,令航空公司同旅遊業界對長期前景充滿信心。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/every-canadian-worth-two-americans-181340945.html
加拿大中小企正面對嚴重勞工短缺,業界批評聯邦政府對臨時外勞(Temporary Foreign Workers,TFWs)設限,令招聘壓力進一步加大。
位於薩省(Saskatchewan)Estevan的清潔公司 Save the Stress Cleaning,老闆 Cristina Bohn 表示,她兩名外勞員工將於11月許可到期,屆時公司人手大減。雖然已申請再聘外勞,但過程可能需時一年。她說:「公司每年增長22%,但我哋真係冇人做。」Bohn 計劃開設新洗衣店,需要至少10名新員工。
加拿大獨立企業聯合會(Canadian Federation of Independent Business,CFIB)指出,今年底前將有逾 130萬份外勞許可到期,企業需重新招聘及培訓,生產力勢受重創。CFIB草原區總監 Brianna Solberg 強調,零售、農業、運輸、醫療等行業,單靠本地勞動力根本唔夠。
聯邦政府現時規定,每間公司聘用低薪外勞不得超過 10%,農村地區將於4月提升至 15%,措施暫定至2027年3月。
小鎮酒店業主認為限額過低。Crossroads Inn前老闆 Christine White 表示,酒店業一直依靠外勞維持營運,「我真係唔知政府點期望我哋捱落去」。
Solberg 補充,外勞計劃經常被誤解為「平價勞工」,但事實上僱主需支付招聘費用,並進行勞動市場影響評估,成本不低。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/canada/article/small-businesses-in-canada-facing-big-labour-shortages/
加拿大就業及社會發展部(Employment and Social Development Canada,ESDC)宣布,聯邦最低工資將於 4月1日 起由現時的 $17.75 調升至 $18.15/小時。新標準適用於所有受聯邦規管行業,包括航空運輸、銀行、港口、電訊及大部分聯邦皇冠公司。
政府指出,今次調整較2021年增加 21%,而聯邦最低工資會按通脹指數調整,2025年通脹率為 2.1%。ESDC強調,僱主必須支付至少聯邦最低工資;若員工所在省份或地區的最低工資更高,僱主需支付較高水平。
4月後,育空(Yukon)$18.51 及 努納武特(Nunavut)$19.75 的最低工資將高於聯邦標準;卑詩省(British Columbia) 亦將於6月把最低工資提升至 $18.25/小時。所有受聯邦規管的私營企業僱主需按新標準調整薪酬。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11743947/canada-federal-minimum-wage-april-1-2026/
加拿大正面臨空管人員短缺問題,退休人數遠超新聘人手。麥基爾大學(McGill University)航空管理課程講師 John Gradek 指出,加拿大目前缺少約 1,500名空管員,每年約有 150人退休。
Gradek 解釋,空管員除咗要掌握高度同方向,仲要具備「第四維度」——時間嘅判斷力。培訓過程嚴格,只有約 10%學員能夠完成課程並成為正式空管員,美國成功率更低,僅 3%。
問題在 Air Canada Flight 8646 於紐約拉瓜迪亞機場(LaGuardia Airport)墜機後更受關注。事件導致兩名機師死亡,逾40人受傷,加拿大運輸安全委員會(Transportation Safety Board of Canada)已派員協助美國調查。
負責認證空管員嘅 Nav Canada 表示,自2023年以來已培訓超過 600名航空專業人員,包括 300多名空管員,但承認人手仍不足。合資格空管員年薪可達 $200,000,但部分畢業生選擇到澳洲、紐西蘭及英國等地工作。
加拿大運輸部長 Steven MacKinnon 表示,正與Nav Canada合作加強招聘,減低對少量人手嘅依賴。他強調,加拿大航空安全標準「屬全球最嚴格之一」,並保證政府會採取一切措施維持最高安全水平。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11745258/air-traffic-controllers-canada/
加拿大總理 Mark Carney 批評Air Canada行政總裁 Michael Rousseau,指其在紐約拉瓜迪亞機場(LaGuardia Airport)墜機事故後,只以英語發表悼念影片,顯示「缺乏判斷、缺乏同理心」,再度引發魁北克省對語言權利的憤怒。
事故發生於周日深夜,導致兩名機師殉職,包括來自魁北克的 Antoine Forest 及多倫多Seneca Polytechnic畢業生 Mackenzie Gunther,另有逾40人受傷。Rousseau翌日發表四分鐘影片,僅以「bonjour」及「merci」兩個法語詞語,結果引來近 800宗投訴,遠高於平常每年約100宗。
總部設於蒙特利爾的Air Canada解釋,Rousseau法語能力有限,難以以法語表達敏感訊息,影片雖有法語字幕,但未能平息批評。聯邦部長已要求他出席官方語言委員會,向議員交代。
業界及政界批評聲浪不斷。工業部長 Mélanie Joly 指事件涉及「道德領導力」;魁北克省長 François Legault 更直言,若Rousseau至今仍唔識法語,應該辭職。魁人政團(Bloc Québécois)領袖 Yves‑François Blanchet 亦要求他下台,認為其缺乏對魁北克社會的尊重。
事件勾起魁北克歷史上的語言爭議,追溯至1960年代「寧靜革命」(Quiet Revolution)。近年魁北克民族主義政府更通過多項法例,加強法語保障,以防英語在大城市中逐漸佔上風。
🔗資料來源: https://www.theguardian.com/world/2026/mar/25/mark-carney-air-canada-fire-truck-crash


