最新消息
 
根據The Liaison Strategies survey一項新的民意調查顯示,大多數多倫多人並不認為這座城市是退休的好地方。 在調查報告中,受訪者被問及是否同意多倫多是一個退休的好地方。
 
結果顯示,約65%的受訪者表示不同意這項說法,32%的受訪者表示同意,而3%的受訪者則表示不確定。
 
聯絡策略負責人戴維·瓦倫丁(David Valentin)在一份聲明中表示:「生活成本、交通、日托服務的可用性以及安全感很可能正在影響這些數字。老年人中這個數字上升到70 %。”
 
高生活成本可能對退休生活的可負擔性產生影響。 退休人士通常有固定的收入來源,高昂的房價、物價和日常開支可能會增加他們的經濟壓力。 退休人士通常希望在退休期間能夠享受優質的生活,包括醫療保健、休閒活動和社交機會等,而高生活成本可能會限制他們在這些方面的選擇和滿足。
 
此外,調查還顯示,約57%的受訪者認為多倫多是養育孩子的好地方,52%的受訪者認為多倫多是養狗的好地方。
 
在交通方面,超過一半的受訪者表示多倫多不適合開車,另外44%的受訪者認為多倫多不是騎自行車的好地方。
 
交通問題也可能對退休生活品質產生影響。 交通擁堵和交通工具的便利性是城市居住者關注的重要議題。 退休人士可能更注重交通的便利性和舒適性,包括公共交通系統的可靠性、無障礙設施以及步行和自行車的友善程度。 如果城市的交通問題嚴重,可能會限制退休人士的活動範圍和日常出行的便利性,進而影響他們對該城市作為退休地點的看法。
 
民調還顯示,多倫多市長鄒至蕙的支持率稍微下降。 大約53%的多倫多人表示他們認可她的市長表現,這一比例比上個月下降了兩個百分點。
 
瓦倫丁指出:「這不是我們上個月看到的16個百分點的下降,這些數字在調查誤差範圍內,因此,這是否是下滑的延續,或者她的數字是否正在穩定,還有待觀察。 」
 
根據調查,多倫多市長的主要支持者來自市中心地區,66%的受訪者表示他們認可她在最高職位上的表現。 而支持率相對較低的地區包括北約克(約50%的支持率)、士嘉堡(約46%的支持率)和怡陶碧谷(約39%的支持率)。
 
此次調查由Liaison Strategies於3月14日至15日期間使用互動式語音應答技術對860名多倫多居民進行。 調查結果的誤差幅度為正負3.34%,在20次調查中有19次落在該幅度內。
最新消息 2023-12-14

安省滑鐵盧(Waterloo)嘅 Wilfrid Laurier University 上星期出現「鵝入侵」事件,一隻加拿大鵝誤闖校園大樓,引起混亂,片段更喺社交平台瘋傳。

有學生拍到鵝喺Starbucks前行走,突然展翅飛上樓梯衝入大堂,嚇到學生四散走避。校方其後證實,鵝係經滑門入內,最後自行離開,並無人受傷。

Laurier表示春季係鵝築巢期,校園常見牠哋蹤影,提醒師生保持安全。校方亦分享咗應對方法,包括保持距離、繞路而行、狗隻要繫上繩索等。

事件並非首次。去年有學生宿舍因一隻築巢鵝守在門口,室友被困屋內近一星期。Guelph Humane Society 指出,鵝每年春季都會回到熟悉地方築巢養育幼鵝,雖然有時選址令人意外,但係自然本能嘅一部分。執行董事 Lisa Veit 強調,呢啲場景提醒大家,即使喺繁忙城市,自然仍然無處不在。

🔗資料來源https://www.cbc.ca/news/canada/kitchener-waterloo/canada-goose-laurier-starbucks-video-tiktok-students-scream-9.7148458 

 

最新消息 2026-04-02

🔹案件一

皮爾地區警方正調查密西沙加一夜之間發生的槍擊案,三人中槍,一人被刺傷。

根據皮爾區警方消息,周一凌晨12:30左右,他們接報稱在Dixie和401高速公路附近的Tomken Road和Matheson Boulevard地區發生槍擊。

警方發言人Karen Meeker證實,這次槍擊案導致三名男子中槍,一名女子被刺傷。所有受害者均為成年人,傷勢嚴重但無生命危險。

目前,警方尚未提供嫌疑人描述或有關該事件的更多細節。

🔹案件二

多倫多警方通報,上周日晚上10:56,在士嘉堡Finch和Neilson的Neilson Park公園發生爭執並爆發槍擊。警方到場後發現槍擊證據,但暫無人員傷亡報告。

另外,多倫多約克區發生槍擊,37歲男子喪命。

上周日清晨,多倫多約克區發生槍擊事件,導致一名賓頓男子死亡。多倫多警方表示,早上6:30前,在Eglinton Avenue West和Times Road附近的夜總會旁小巷內,發現一名男子身中槍傷。該男子生命垂危,被緊急送往醫院,但最終不治身亡。警方確認死者為37歲的Triston McNally。

多倫多警方發言人Jeff Bassingthwaite表示,案發時有一家夜總會在營業,警方正調查該槍擊案與夜總會的關聯。目前未發現直接聯繫。警方最初以為是刺傷事件,但後來澄清受害者死於槍傷。

🔹案件三

此外,皮爾區警方表示,一名男子因8月30日凌晨1點前不久發生的槍擊案被控一級謀殺。該槍擊事件導致另一名男子死亡。警方在安省賓頓市的一處住所內發現該名男子死於槍擊。

在當天午夜前不久,警方逮捕了一名20多歲的賓頓男子。該嫌疑人已被拘留,正等待保釋聆訊,被控一級謀殺。警方應家屬要求未公布死者身份。

警方還表示,雖然他們仍在調查槍擊事件的動機,但相信此事件僅限於涉案人員之間,可能性較低的是隨機案件。

🔹案件四

而上周日早上,多倫多北約克區發生一宗駕車槍擊事件。警方稱,一輛汽車在Jane Street和Finch Avenue附近向另一輛汽車開槍。警方找到了槍擊證據,但表示沒有任何人員傷亡。

嫌疑車輛被描述為一輛藍色車。它最後一次出現在Jane Street上向南行駛。由於道路封閉,警方建議司機選擇其他路線行駛。

 

最新消息 2024-09-03

卑詩省三間 由知名發展商旗下經營的地產公司 已入稟聯邦法院,挑戰 加拿大稅務局 (Canada Revenue Agency, CRA)   追收超過 9,100萬加元 的稅款,並警告若被迫繳付,未來建案或受阻。

涉事公司包括 Adex Securities Ltd.、One West Holdings Ltd. 及一間附屬編號公司。申請文件指,CRA自2013年展開審計,調查2007至2013年間公司向設於盧森堡 (Luxembourg) 的關聯企業支付利息的安排。相關交易涉及 將利息支付轉至盧森堡公司,但發展商強調並非為逃稅目的。當局則質疑涉及「濫用稅務協定」。

公司警告,若失去9,100萬加元流動資金,將「遭受不可挽回的損害」,可能令一至兩個未來建案停擺。律師 Justin Kutyan (KPMG Law, Toronto) 表示,目前沒有項目受影響,但未來發展計劃或需延後。

Kutyan 指出,相關交易結構與2021年加拿大最高法院 (Supreme Court of Canada) Alta Energy Luxembourg 案相似。當時法院裁定,稅務局不能以反避稅規則推翻協定條款,加拿大已同意部分豁免以促進投資。

申請文件亦指出,CRA官員在審計期間承認Alta案例代表「法律演變」。公司同時指控CRA行事不當,為了在財政年度末「提升績效指標」,在面臨聯邦裁員威脅下刻意加大追收力度。

聯邦政府暫未提交回應,法院亦未排期審理。


🔗資料來源: https://www.coastreporter.net/national-news/bc-property-firms-say-91m-tax-bill-will-jeopardize-future-construction-projects-11907348

最新消息 2026-02-23
 
就在剛剛過去的“極寒週末”,溫哥華國際機場上演了一場“大戲”,有人在飛機上突然發瘋,把警察給招來了不止,還上嘴咬人! 讓不少人都看傻了。
 
根據本地媒體報道,1月13日,一個原定從溫哥華國際機場起飛的航班發生「緊急事件」。
 
這是一個將近3小時的國內短程航線,加拿大航空的CA296航班,從溫哥華飛往溫尼伯,週六下午原定是1點15分起飛離開溫哥華。
 
然而,就在大家都順利登機完,上了飛機找好座位安頓下來之後,不知道發生了什麼事情,機艙內一陣喧鬧,緊接著警察就上來了,直接把一個人帶走了,大家都 嚇到了。
 
列治文皇家騎警透露,當天中午才剛過,他們就接到了電話,說有航班突發狀況,“有一名咄咄逼人的乘客”,機組人員處理不來,機場直接報警了。
 
到了現場,他們發現了這名乘客,據稱是因為襲擊飛機上的人,「加拿大航空的機組人員判定著名乘客對員工和乘客構成了潛在的安全風險,因此對其進行限制」。
 
他們登上飛機之後,雖然第一時間介入,試著“緩和局勢”,但最終無果,並最終根據《精神健康法》逮捕了這名乘客。
 
令現場乘客都大吃一驚的是,這人在被「護送」下飛機的時候,整個人不斷掙扎抵抗,甚至對著警察吐口水、還張嘴咬人襲警!
 
「為了我們警官和公眾的安全,我們給著名乘客戴上了吐痰頭罩」。
飛機上的一名乘客表示,「警察直接上機把人逮捕走了,4、5個警察,還有警車和消防車都來了,他的雙腳被束縛住,身形巨大,我們的航班 被延誤了。”
 
也因為這起突發事件,這班航班延誤到下午3點17分才順利離開溫哥華。
 
類似的一幕,也發生在別的航空公司的飛機上。
 
就在今天,印度靛藍航空(IndiGo)航空的一架飛機發生「暴躁乘客怒沖狂揍副機長」的新聞上了媒體版面! 現場視訊曝光!
 
根據外媒報道,當地時間1月15日,一架原定在上7點40分從德利出發飛往果阿(Goa)的航班由於當地天氣條件惡劣,嚴重延誤。
 
這天機場被濃霧籠罩,整個機場多個航班都被困在停機坪上飛不了,這架飛機已經延誤了將近10個小時,所有乘客都有些不耐煩,但客觀原因也沒有辦法。
 
就在副機長第二次機上廣播宣布延遲起飛的時候,一名身穿黃色連帽衛衣的男子顯然是按耐不住怒火了,突然從座位後排一路爆衝到前面,直直走向站 在走廊盡頭的副機長,下一秒就是揚起巴掌扇了!
 
這人動作之快,就連站在旁邊的空姐都來不及反應,只能高聲制止,但這名男子怒不可遏,繼續指著副機長狂罵,直到另一名穿著淺藍色衣服的男子上 前安撫,他才返迴座位。
 
根據目擊者表示,當時這名男子不斷大喊著“如果你們要起飛,那就起飛,否則就打開門!”然後質問空服“為什麼我不能這樣做?”
 
不久後,這人就被帶走了,直接移交給警方,而這架飛機最後也在今天下午5點33分順利起飛,抵達目的地。
 
唉,現在搭飛機,除了要祈禱飛機沒事,還得擔心遇到各種「突發狀況」…
 
說到飛機安全,波音最近算是頻頻上新聞了,阿拉斯加航空波音飛機爆門的事情都還沒告一段落,這次又出事了。
 
1月13日,也就是剛過去的這週六,日本全日空一架波音737客機飛著飛著窗戶裂開了,全機緊急返航!
 
根據日媒報導,13日上午,一架飛國內航線的波音737客機從北海道新千歲機場出發,預定飛往富山。
 
卻不料,這個1182班飛到一半,駕駛艙的窗戶出現裂痕!
 
機長緊急聯絡塔台之後,當場就決定返航。
 
這個航班當時坐著59名乘客和6名機組人員,其中包括一名嬰兒,臨時返航之後,所有乘客都被安排上了另一架飛機重新起飛,技師開始更換玻璃。
 
幸好,這次玻璃破裂沒有造成更嚴重的後果,全飛機的人毫髮無傷回到地面。
 
 
最新消息 2023-12-14

列治文 皇家騎警 (Richmond RCMP) 近日聯同 ICBC 及 列治文 市政府展開一項針對性執法行動,重點打擊分心駕駛行為。行動集中於交通繁忙地段及學校區域,以應對分心駕駛對道路安全構成的嚴重風險。

根據 Richmond RCMP 公佈,該部門於 9 月 18 日聯同 ICBC、卑詩省高速公路巡邏隊 (BC Highway Patrol)、大溫哥華交通警察 (Metro Vancouver Transit Police)、加拿大國家鐵路警察 (CN Police)、列治文市政府職員及義工,進行為期一天的聯合行動,專門打擊分心駕駛。

 

行動期間,警員共發出 102 張 違例告票,涉及罰款及扣分費用合共 $59,634 加元,其中大部分違例與駕駛期間使用電子裝置有關。警方表示,是次行動屬於更廣泛的宣傳及教育計劃,旨在提高公眾對分心駕駛危險性的認識,並強調專注駕駛的重要性。

 

Richmond RCMP 道路安全組警長 Eric Baskette 表示:「分心駕駛係卑詩省導致嚴重交通意外的第二大原因。透過執法與教育並行的行動,真正可以提升道路安全,保障市民生命。」

此外,Richmond RCMP 社區警政義工於行動中觀察了 14,262 部車輛,並記錄了 107 宗違規個案。警方表示,所有違規車主將會收到警告信件。

警方強調,分心駕駛不僅限於發短訊或講電話,任何分散駕駛注意力的行為,包括進食、整理儀容或與乘客互動,均屬違規。行動亦特別針對學校區域進行監察,因為兒童在該些地段更容易受到分心駕駛影響。

根據 ICBC 數據,分心駕駛佔卑詩省交通死亡事故超過四分之一。Richmond RCMP 表示,將會全年持續進行針對性執法,特別是在行人密集及交通事故高發地區。

執法部門呼籲駕駛人士收起手機、保持警覺,將道路安全放在首位。「唔只係避免罰款,更係保護生命。」警方強調。

 

🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/richmond-distracted-driving-fines 

 

最新消息 2025-09-25

根據 Angus Reid Institute 最新調查,加拿大員工在復工壓力之下,仍有強烈偏好遠程或混合模式工作。數據顯示:

  • 五人中便有三人偏好主要以居家方式工作。

  • 79%支持至少部分時間可遠程工作

  • 被要求每週返辦公室更多日子的員工中,有51%感到「不滿」或「極度不滿」

 

員工情緒反映生活方式轉變 專研遠程工作的 Ope Akanbi 教授(Toronto Metropolitan University)表示,這種轉變「合理且自然」:「他們學會如何將工作融入生活,而非生活遷就工作時間表。


在 [Union Station](多倫多聯合車站)通勤的市民亦有同感。半退休教師 Cherie Lamont 說:「只要工作能在家完成,就應該容許員工留在家中。疫情期間我們證明了居家工作同樣高效。

 

企業推動回歸辦公室 儘管員工普遍傾向遠程工作,多間大型機構仍強力要求復工,並宣布於秋季起要求員工每週返辦四日,包括 TD Bank、Scotiabank、Bank of Montreal (BMO)(、Royal Bank (RBC)。 此外,Rogers Starbucks 亦公布類似政策,推動重返辦公室的趨勢。

 

企業方面引述原因包括:

  • TD Bank 向 [CBC News] 表示,面對面工作有助「提升能量與協作、促進持續學習及強化企業文化」。

  • BMO 對 [Globe and Mail] 稱,復工有利「合作、解難、指導、創新與職涯發展」。

  • Starbucks 則指出:「當我們在一起時,就能做到最好的工作。」

 

合約保障與法律支援 駐多倫多的勞工律師 Mackenzie Irwin 指出,員工並非毫無選擇權

  • 若合約中明確寫明允許遠程或混合模式,該安排即屬「具法律約束力」條文

  • 雇主若單方面撤回此安排,有可能構成「建設性解僱」,須支付遣散費 

 

非書面也有法律效力? Irwin 補充,即使沒有明文規定,若遠程工作模式已持續多年:

  • 雇主可能「已錯過復工時機」

  • 法院或認定遠程工作為默認的勞工安排,尤其若無正式通知 


健康及家庭狀況可獲合理調整 律師 Sunira Chaudhri 表示,健康或家庭狀況變更(如患病或育兒)可觸發「合理工作安排」的法律保障:

  • 雇主需依法考慮彈性安排

  • 惟調整須具實際可行性:例如每日下午三時半需接送孩子,可能合理地提早下班,但不代表可完全免返辦公室 

總結:員工並非弱勢 維權可有空間 成功爭取工作模式取決於:

  • 合約內容

  • 遠程工作持續時間

  • 是否符合人權保障條件

隨著越來越多加拿大企業強推復工,律師提醒——員工有更多法律武器,比自己想像中還要多。


在疫情後的工作環境中,你認為「混合模式」是否是最理想的安排?

 

🔗資料來源:https://ca.finance.yahoo.com/news/survey-suggests-employees-upset-return-080016998.html 

 

最新消息 2025-07-14

加拿大總理 Mark Carney 的首席國安顧問 Nathalie Drouin 表示,渥太華 (Ottawa) 期望美國政府尊重加拿大主權,不應介入加國內政。

她於國會 (House of Commons) 外國干預聽證會上指出,加拿大必須警惕任何威脅民主的行為,包括來自美國嘅可能性。Drouin 強調:「加拿大對所有國家都有期望,包括美國……任何國家都不應干預我哋嘅內政。」

事件源於美國財政部長 Scott Bessent 於 1 月 23 日公開表示,亞伯達省 (Alberta) 若追求獨立,將會成為美國「天然夥伴」。隨後更有報道指,亞省分離派領袖與美國財政部官員會面,討論在獨立公投通過後提供 5,000 億美元信貸支持。

Bessent 批評渥太華阻止亞省建管道通往太平洋,但未有提及 Carney 與亞省省長 Danielle Smith 最近就管道達成協議。

Carney 上周回應,表示期望「美國政府尊重加拿大主權」。一名聯邦高層官員補充,Bessent 的言論屬「影響」而非「干預」,並引用前法國總統 Charles de Gaulle 1967 年「Vivre le Québec libre」言論,當時亦被視為支持魁省分離。

國安專家 Leah West(Carleton University 副教授、前司法部律師)同意美國行為未達法律上「干預」門檻。她指出:「雖然呢啲行為對加拿大利益有害,但並非秘密或隱蔽……但確實挑戰咗美國對加拿大主權嘅尊重。」


🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11651100/canada-expects-us-out-of-domestic-affairs/ 

最新消息 2026-02-05
一對夫婦因班機延誤造成損失,向加航提出索償,獲判賠償2000加元,不料加航提出上訴,夫婦被捲入訴訟中,不但飽受困擾及可能失去賠償金,更擔心一旦敗訴需要 負擔對方的訴訟費。 有專家指出,航空公司過去很少這樣做,但自從去年改例後,情況已經截然不同。
 
根據《國家郵報》(National Post)報道,居於卑詩省的戴茨科斯基(Andrew Dyczkowski)和妻子在2020年1月一次旅程中,稱加航班機延誤了24小時,他們向具有仲裁職能 的加拿大運輸局(Canadian Transportation Agency)提出申訴,經過接近四年後,獲判每人獲得1,000加幣的賠償。
 
不料,他們本月初獲告知,加航要跟他們打官司。 加航向聯邦法院提出了上訴,戴茨科斯基擔心的不僅是賠償金泡湯,還有一旦敗訴可能要支付加航的訴訟費。
 
戴茨科斯基形容事情很「嚇人」,他稱已完成程序向運輸局申訴,沒想到會身陷大企業的官司中,而運輸局官網上並無提出有關警告。 他說:「那你可要小心了,因為你可能會被加航訴訟,而且可能要承擔他們的(法律)費用。」
 
聯邦政府去年對《加拿大運輸法》(Canadian Transportation Act)進行了修訂,並指目的是要「釐清、簡化和加強對航空乘客的消費保障」。 修正案也賦予運輸局更多權力,以便清理積壓的逾4.5萬宗投訴。
 
戴茨科斯基的個案是航空公司利用修正案挑戰運輸局的決定的首個案例,這引發了外界擔憂,新例可能會對航空公司有利,因為他們有能力承擔冗長的訴訟程序,並使乘客 承擔財務風險。
 
消費者權益組織「航空乘客權利」(Air Passenger Rights)主席盧卡奇(Gabor Lukacs)表示,以往航空公司如果不滿運輸局的決定,可以向聯邦上訴庭上訴,但上訴庭受理的門檻很高, 且視運輸局對事實的調查為有約束力,因此一般不會接納上訴申請。
 
然而,自從修例後,情況不再如此。 盧卡奇指出,運輸局官員的決定現在不再被視為代表局方,一切保障法庭免於處理大量個案的措施也不復存在。 他建議乘客最好向小額錢債庭提出索償,而非求助於加拿大運輸局。
 
加航解釋,這次提出上訴並非為了逃避向乘客支付賠償,而是尋求法院對運輸局在其新增權力下應如何運作,包括了解局方處理投訴所需的證據。 加航表示,提及法律費用是這類訴訟的標準做法,在這次的個案中,他們無意要求乘客賠償有關費用。 加航形容,提出複審並使乘客牽涉到法律行動中,實屬「不幸而無可避免」。
 
 
最新消息 2023-12-14

美國 (US) 爆發 環孢子虫屬 (Cyclospora) 腹瀉寄生蟲疫情,已有逾 1,000 宗感染,數十人入院。密歇根州報告 1,251 宗病例,遠高於平常每年約 50 宗;鄰近俄亥俄州 (Ohio) 亦錄得逾 400 宗。另有包括伊利諾伊州 (Illinois)、紐約州 (New York) 在內的 28 個州份正調查病例。

Cyclospora 主要透過受糞便污染的食物或水傳播,常見於新鮮水果及蔬菜如紅莓、藍莓及生菜。患者症狀包括水瀉、腹脹、發燒及噁心,病程可長達兩個月。雖然病症通常不致命,但可透過抗生素治療。

加拿大公共衛生局 (Public Health Agency of Canada, PHAC) 表示,加國目前未有疫情爆發,寄生蟲並不常見於加國食物或飲用水。2004 至 2019 年間,加國平均每年錄得 238 宗病例

專家提醒,加拿大人尤其在美國旅行時要小心食物安全。清洗蔬果並不能去除寄生蟲,建議選擇煮熟食材、可去皮的水果如提子,或購買整棵生菜並去除外層葉片。冷凍水果可降低風險,但並非百分百安全。


食品安全專家 Lawrence Goodridge 指,加國毋須過度擔心疫情蔓延,但保持警覺至為重要。



🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/health/parasite-united-states-canada-illness-9.7263481 

 

最新消息 2026-07-10

溫哥華市議會將於本月表決一項大型重劃計劃,擬在全市劃出 17 個新「社區村」(Village areas),引入低層住宅及零售商舖,令低密度住宅區逐步轉型為更完整的社區。

新村區分布於東西兩區,鄰近交通、學校及公園,地點包括:

  • Macdonald Street & West 16th Avenue

  • Macdonald Street & West King Edward Avenue

  • Mackenzie Street & West 33rd Avenue

  • Mackenzie Street & West 41st Avenue

  • Granville Street & West 41st Avenue

  • Heather Street & West 33rd Avenue

  • Oak Street & West 49th Avenue

  • Angus Drive & West 57th Avenue

  • Oak Street & West 67th Avenue

  • Fraser Street & East 33rd Avenue

  • Knight Street & East 33rd Avenue

  • Commercial Street & East 20th Avenue

  • Nanaimo Street & East 1st Avenue

  • Nanaimo Street & East Broadway

  • Wales Street & East 41st Avenue

  • Victoria Drive & East 61st Avenue

  • Kerr Street & East 54th Avenue



若獲通過,計劃將涵蓋約 13,000 個地段,佔擬劃村區內地段的 96%,並預先劃定用途,毋須逐個申請改劃。


新規劃允許建造 最高六層的分層住宅,在 交通導向區 (Transit‑Oriented Areas) 或社會房屋項目中更可達八層。混合用途地段必須設有地面商舖,包括小型超市、餐飲、藥房及托兒服務,確保社區同時增添生活配套。


西區部分大型地段須提供 社會房屋或繳付現金代替;租住項目若申請更高密度,則需提供 20% 低於市價的單位。市府強調有關要求經財務分析,旨在兼顧可負擔性與項目可行性。


計劃同時保障租客,如因重建被迫遷,將獲補償及安置支援。公共設施如廣場、樹木種植及文化空間,將隨發展逐步落實。


此計劃亦與聯邦政府的 住房加速基金 (Housing Accelerator Fund) 掛鈎,溫市四年內可獲撥款 1.2 億加元。若市議會本月通過,新規劃將於 2026 年10月 生效。



🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-villages-plan-neighbourhood-density

 

最新消息 2026-07-10

加拿大將於 7 月 15 日 推行更嚴格的移民及入籍規例,加強監管顧問行業,保障申請人免受欺詐。


新規例由移民部長 Lena Metlege Diab 宣布,將強化 加拿大移民及入籍顧問學院 (College of Immigration and Citizenship Consultants) 的角色。措施包括:加重違規顧問的處罰、改善調查程序、增加透明度、建立賠償基金,以及賦予部長權力在學院董事會失責時委任監管人。


Diab 表示:「申請人應獲得誠實可靠的移民及入籍建議,這些改變反映我們致力保護申請人免受欺詐及不當行為。」


新規例出台之際,加拿大邊境服務局 (Canada Border Services Agency, CBSA) 剛揭發一宗大型移民詐騙案,並提出 12 項刑事控罪。兩名安省男子涉嫌詐騙國際學生 12.6 萬加元,聲稱用作支付學費,實際上並無入學。受害人更收到偽造的入學文件。


Hardik Dave (安省 (Ontario) 劍橋市) 將於 2026 年 7 月 10 日 出庭;另一名 35 歲的 Jainishkumar Patel (安省倫敦市) 則被認為已逃離加拿大,現正被通緝。控罪包括詐騙、使用偽造文件及在 《移民及難民保護法》(Immigration and Refugee Protection Act, IRPA) 下教唆虛假陳述。

 

官員指出,新規例將提升加拿大移民制度的誠信度,確保申請人獲得可信賴的代表,同時有效遏止不法行為。



🔗資料來源: https://dailyhive.com/canada/immigration-rules-canada-july-2026 ; https://www.canada.ca/en/border-services-agency/news/2026/07/cbsa-lays-12-criminal-charges-in-immigration-fraud-case.html 

 

最新消息 2026-07-10

加拿大總理 Mark Carney 為與美國達成的 戈迪豪國際橋 (Gordie Howe International Bridge) 協議辯護,強調財務安排對加拿大有利。

Carney 在卡加利 (Calgary) 牛仔節受訪時表示,加國會先收回建橋成本,再與美方分利:「我們先收取收入,用於支付建橋及債務成本,剩下的才在未來15年分帳。其實淨額不多。」

這條連接 安省溫莎市 (Windsor, Ontario) 與 美國密歇根州底特律市 (Detroit, Michigan) 的大橋,將於 7 月 27 日 正式通車。新協議規定,加拿大在首15年可獲取 50% 收益,另一半則投放於美方經濟發展基金;若加方欲調整收費超過10%或低於區域平均,需獲美方同意。

2012 年的 加美跨境協議 (Canada-Michigan Crossing Agreement) 原本規定,加拿大承擔全額 64 億加元 建造費用,並在收回成本前獨享所有收費收入,估計需時50年。新協議則提前分利,但引入共享安排。


保守黨國會議員 Shuvaloy Majumdar 批評協議仍有疑問,認為加國人有權知道實際成本。Carney 則堅稱這是「好交易」,有助紓緩 Ambassador Bridge 的擠塞並促進跨境貿易。該橋於2018年動工,設有六條行車線,將成為北美五大最長橋樑之一

 

🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/canada/article/good-deal-for-canada-pm-carney-insists-not-a-lot-of-revenue-to-split-with-us-on-gordie-howe-bridge/ 

 

最新消息 2026-07-10

加拿大巨星 Justin Bieber 將於 7 月 19 日世界盃 2026™ 決賽中場表演登場,與 Madonna、Shakira 及 BTS 同台演出。這場由 Coldplay 主唱 Chris Martin 策劃的演出,是世界盃歷史上首個中場表演,於紐約新澤西球場 (New York New Jersey Stadium) 舉行。

Bieber 在聲明中表示:「世界盃能以獨特方式凝聚全球,我很感恩能成為這場中場表演的一部分,更感恩它能幫助全球兒童獲得教育機會。」

是次演出將支持 FIFA 全球公民教育基金 (Global Citizen Education Fund),目標籌集 1 億美元,用於推動兒童教育及足球發展。

國際足協 (FIFA) 會長 Gianni Infantino 強調:「在全球需要的事情中,教育最為重要。我們很自豪能邀請 Bieber 與 Madonna、Shakira 及 BTS 聯合領銜,支持這項使命。」

這場中場表演預料成為年度最受矚目的娛樂盛事之一,結合音樂、體育與公益,於世界舞台上展現巨星力量。



🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11958504/justin-beiber-world-cup-first-halftime-show/ 

 

最新消息 2026-07-09

加拿大統計局 (Statistics Canada) 最新數據顯示,過去十年,加拿大租務市場由「父母式小業主 (mom‑and‑pop landlords)」領跑,遠超大型投資者。

報告指出,除新斯科舍省 (Nova Scotia) 外,個人持有最多五個物業的「父母式小業主」(小業主) 在各省均佔最大投資物業價值份額。至 2021 年,小業主在卑詩省 (British Columbia) 佔 49.4%、安省 (Ontario) 52.6%、愛德華王子島 (Prince Edward Island) 57.1%;相比之下,機構投資者僅佔 20.3%、23.6% 及 16.6%。

小業主崛起正值 2011 至 2021 年間樓價幾乎倍升 (升幅 94%),租金亦上漲 42%。卑詩及安省的公寓供應量龐大,令個人投資者更易入市。


多倫多大學 (University of Toronto) 城市學院研究員 Carolyn Whitzman 指出,社會不應過度「美化」小業主,因為不少小業主「幾乎可肆意行事」。不過,加拿大皇家銀行 (Royal Bank of Canada) 經濟師 Rachel Battaglia 認為,市場集中度低屬正面,有助避免單一群體壟斷租務供應。

報告提醒需留意數據限制:研究以物業價值而非單位數量計算,意味一個豪華頂層公寓的價值可等同多個小型單位。此外,數據來自 2022 年,加國樓市正值高峰。隨後投資需求回落,根據 Rentals.ca 及 Urbanation,2026 年 6 月全國平均租金按年跌 4.3% 至 2,033 加元,連跌 21 個月。

專家強調增加供應才是解決住房危機的關鍵。Battaglia 指「需要全民齊心」,而 Whitzman 則呼籲政府及非牟利機構動員資金,提供可負擔租盤,協助渡過住房危機。



🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11958419/mom-and-pop-landlords-big-investors/

 

最新消息 2026-07-09

多倫多 (Toronto) 餐廳 Antler 聯合東主兼名廚 Michael Hunter 投訴 加拿大航空 (Air Canada),指其行李在航班中損毀後,需時逾兩個月才獲退款。

Hunter 於 4 月 17 日由美國德州奧斯汀 (Austin, Texas) 返抵多倫多時,發現其 Eddie Bauer 行李袋「完全撕裂」,無法修復。他在多倫多皮爾遜機場 (Toronto Pearson) 提交索償,但僅獲提供一個尺寸明顯較小的替代袋,之後更長時間未獲回覆。


Hunter 表示,他多次致電航空公司並在社交平台投訴,最終在 6 月 29 日才收到全額 250 加元 的退款。他懷疑自己擁有 Aeroplan 50K Status 會員資格,才令索償得以處理。

加拿大航空 確認已作出賠償,並解釋行李損毀索償必須由機場人員親身檢查,但未交代為何需時兩個半月。

航空乘客權益組織創辦人 Gábor Lukács 指出,根據 加拿大交通法 (Canada Transportation Act),航空公司必須在 30 日內回覆索償。他提醒乘客應保存損毀證據、提交書面投訴,並要求在法定期限內獲賠償;如航空公司未回覆,乘客可考慮入稟小額錢債法庭,而非等待加拿大交通局長達數年的積壓案件。

 

🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/toronto/article/it-was-just-infuriating-man-waits-25-months-for-air-canada-to-compensate-him-for-damaged-bag/#:~:text=This%20Toronto%20chef%20waited%20more,Canada%20for%20a%20damaged%20bag&text=It%20took%20two%2Dand%2Da,ve%20always%20got%20it%20back

 

最新消息 2026-07-09

世界盃 2026™ 在溫哥華 BC Place 的最後一場比賽已於周二結束,城市正逐步回復日常。

主辦方表示,未來數周將拆除「球迷大道 (Last Mile)」沿途的臨時標誌。大部分交通限制及比賽日封路已解除,太平洋大道 (Pacific Boulevard) 預計本月稍後重開。

溫哥華警方指出,BC Place 比賽日曾部署 1,200 名警員,現時至 7 月 19 日仍會有 400 至 600 名警員負責世界盃相關活動。之後市府將重新評估 Granville 步行區延伸段的警力需求,目前該區警務開支估計每周達 20 萬加元。


市府表示,部分橫額及指示牌等活動裝飾將保留至 7 月底,而最受注目的地標之一 — 科學世界 (Science World) 的足球巨球 — 暫時仍會保留。國際足協 (FIFA) 的官方品牌及廣告權限將於 7 月 20 日結束,屆時相關標誌規定不再生效。

 

🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11958926/what-will-vancouver-look-like-after-fifa-world-cup/ 

 

最新消息 2026-07-09