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一個加拿大男子在家進行大掃除時意外發現了一個他從未見過的箱子,裡面裝滿了幾盒古老的曲棍球卡片。
 
然而,他當時還不知道,這個箱子實際上是一個真正的「寶藏」,裡面的舊曲棍球卡片在薩斯喀彻温省里賈納的一家人眼中是被譽為「一代人難得一見」的冰球寶藏,可能能以超過100萬加幣的價格拍賣。Heritage拍賣行的體育拍賣主管傑森·西蒙茲表示,這批拍賣品包括了16盒密封的O-Pee-Chee 1979年至1980年的冰球收藏盒,總計超過一萬張卡片。
 
這些盒子可能包含25到30張韋恩·格雷茨基的新秀卡片,這位NHL歷史上的得分王的首版紙板收藏品引起了成千上萬的競標。事實上,2021年的拍賣會上曾經有一張完好的卡片以375萬加幣的高價成交。
 
西蒙茲表示:“這確實是一個千載難逢的發現,據我們所知,這是自1979年以來第一次發現一整箱的卡片。”這名男子和他的父親在清理家中的儲藏室時偶然發現了這個箱子,隨後他通知了西蒙茲,告訴他發現了一些很棒的東西。
 
西蒙茲和他的兩位同事隨後在一月份前往里賈納進行了檢查,他們對所發現的東西感到驚訝。
 
他說:“這真的是曲棍球卡片的聖杯,是最有價值的曲棍球卡片。”這位父親是一位長期的收藏家,並且還擁有價值約20萬加幣的棒球卡片。
 
拍賣行已經把這個曲棍球卡片盒帶走,並安排了裝甲車送往印第安納州進行鑑定。棒球卡片交換公司對這些盒子進行了檢查,發現它們保存完好且密封良好。
 
西蒙茲表示,該公司隨後將這些卡片進行拍賣,估計價值為200萬加幣或更高。截至周二下午,最新的出價已經達到了130萬加幣,競標將持續到二月底。
 
每個盒子中有48個小盒子,每個小盒子中有14張卡片。1979年,一包香煙的價格是20分。
 
西蒙茲說:“我想像我一樣的很多人都會感到驚訝,這些東西竟然還在流通中。只是我們找不到這些箱子,當然也不會經常發現它們。”
 
他預計中標者不會打開盒子,即使這些盒子中可能包含著格雷茨基的新秀卡片。西蒙茲解釋說,其中可能並非所有卡片都能達到「宝石薄荷10」的最高評級,較低評級的卡片較為常見。
 
埃德蒙頓的Wayne's Sports Cards and Collectibles店老板韋恩·瓦格納建議中標者將盒子密封起來,因為打開盒子的機會並不利於中標者。
 
他說:“外面有成千上萬張格雷茨基的新秀卡片,但世界上存在的包裝、盒子或箱子卻很少。你所談論的是一個非常非常獨特的事情,這就是為什麼不管它能賣多少錢。”
 
這個驚人的發現讓人們重新關注起曲棍球卡片的價值和收藏潛力。這些古老的收藏品不僅代表了曲棍球的歷史,還反映了過去幾十年來這項運動的變遷和發展。
 
曲棍球卡片的收藏在過去幾十年中變得越來越受歡迎,尤其是罕見和有價值的卡片。許多收藏家將其視為一種投資,希望未來能夠獲得更高的回報。
 
這個故事也提醒人們,在整理家中或其他地方時,可能會發現一些意外的寶藏或有價值的物品。這些發現可能改變一個人的生活,甚至可能成為一筆巨大的財富。
 
無論如何,這個加拿大男子的意外發現讓人們再次看到了曲棍球卡片的價值和魅力,並為收藏家和運動迷提供了一個引人入勝的故事。隨著拍賣的進行,人們將密切關注這批珍貴的曲棍球卡片的最終命運。
最新消息 2023-12-14
據報導,加拿大知名饒舌歌手德瑞克(Drake)近期似乎遭遇一連串不如意的事件。先前他與同為饒舌巨星的肯卓克拉瑪(Kendrick Lamar)的「世紀之戰」,被網友認為遭到全面輾壓。沒想到最近,德瑞克位於多倫多的億萬豪宅也遭受到了暴雨襲擊,奢華的家具全部被淹沒在滾滾泥水之中。
 
2024年7月16日,多倫多發生了一場特大暴雨,短短幾個小時內就降下超過一個月的降雨量,導致當地超過16.7萬戶停電,道路上許多車輛也被洪水淹沒,場面宛如汪洋一片。而德瑞克也在社交媒體上分享了一段影片,顯示他的豪宅也受到了嚴重的影響。在影片中,可以看見德瑞克手持掃把,試圖把不斷湧入的水推出房間,但顯得徒勞無功。他打趣地寫下:「怎麼淹進來的不是咖啡馬丁尼。」
 
這棟佔地5萬平方英尺、擁有40英尺高天花板的豪宅,是德瑞克與加拿大著名建築師費拉法利(Ferris Rafauli)共同打造的「大使館」。德瑞克曾在接受雜誌採訪時表示,他希望這棟建築能有一種紀念碑般的氣勢和感覺,並形容它為「令人難以置信的奢華」。然而,在這場暴雨的肆虐下,這座奢華的豪宅也難逃浸水的命運。
最新消息 2024-07-18

上週五晚,暴風雪橫掃安省西南部 Lambton 及 Middlesex 郡,令道路癱瘓,大量車輛被困。安省省警 (Ontario Provincial Police, OPP) 形容事件「重大」,Highway 402 由倫敦 (London) 至薩尼亞 (Sarnia) 全線封閉,交通被迫分流至鄉郊小路,但很快亦無法通行。

薩尼亞拖車公司 Preferred Towing 聯合創辦人 Gary Vandenheuvel 指,團隊接獲數百宗求助,拖車司機連續工作超過 30 小時,但仍難以抵達大部分被困車輛。最終,雪地電單車、農夫拖拉機及善心市民出手救援,協助被困司機。

警方表示,Highway 402 上約有 150 輛車輛被棄置,並在暴雪期間接獲約 400 宗求助電話OPP 指,自 2010 年 Lambton 郡暴雪事件後,已加強應變計劃,包括設立暖氣中心及全面動員救援。

當局提醒駕駛者,冬季出行必須做好準備:出發前查天氣、保持油缸充足、攜帶保暖衣物、食物及充滿電嘅手機。若留在車內取暖,必須確保排氣管無被積雪堵塞,以免一氧化碳中毒。


🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/london/150-vehicles-abandoned-in-weekend-blizzard-that-saw-snowmobilers-and-farmers-helping-9.7080104 

最新消息 2026-02-10

加拿大 (Canada) 於聖誕假期期間首次發現稀有鳥類「紅喉姬 (taiga flycatcher)」,這種在北美洲極少出現的鳥類,令溫哥華 (Vancouver) 公園成為觀鳥熱點。

觀鳥人士 Ethan Moon 在聖誕節當日於溫哥華水上中心 (Vancouver Aquatic Centre) 附近的公園發現這隻稀有鳥。他向 Global News 表示:「我看到一隻小鳥在樹底及低枝間跳動,樣子很奇怪,我從未見過。後來朋友告訴我這是紅喉姬,這是加拿大 (Canada) 首次紀錄。」

根據全球鳥類資料庫 Avibase,紅喉姬於 1811 年首次被發現,通常在歐亞大陸北部(Northern Eurasia) 繁殖,包括俄羅斯東部 (Eastern Russia)、西伯利亞 (Siberia) 及蒙古 (Mongolia)。冬季則遷徙至南亞 (South Asia) 及東南亞 (Southeast Asia),包括孟加拉 (Bangladesh)、印度 (India)、泰國 (Thailand)、中國 (China) 及日本 (Japan)。。該鳥在西歐亦罕見,而在北美洲更屬罕有,上一次紀錄是在 2006 年美國加州(California)

研究鳥類遷徙的伊利諾伊大學 (University of Illinois) 學者 Mason Maron 指出,這隻鳥可能因太平洋強烈冷鋒而偏離路線。「冷鋒時機剛好,將牠推到這裡。」他說,這隻鳥或會在加拿大 停留一段時間,但可能因風暴或天氣系統而被迫離開。

另一位觀鳥人士 Quentin Brown 認為,溫哥華今冬缺乏降雪或令牠更易停留。「如果冬天不嚴寒,這裡很舒適。這是世代難遇的事件,每 25 年才有一次加拿大首次、北美洲第二次,十分罕見。」

自發現以來,每日已有數十名觀鳥人士到場觀賞。Ethan Moon 表示,他很高興大家能共享這次珍稀野生動物時刻:「我很開心大家能在寒冷的假期午後看到並欣賞這隻鳥。」


🔗資料來源:  https://globalnews.ca/news/11592512/rare-bird-vancouver-taiga-flycatcher/ 

最新消息 2025-12-29
BC省法庭最近宣判了一個相當離譜的案件,主角是個來自素裡的24歲的年輕歌手。
 
這小伙子因為自己的一首說唱歌曲,竟然被BC省最高法院的法官判了無期徒刑。 為什麼會這樣呢?
 
這位歌手名叫Tyrel Hieu George Mahoney Nguyen,藝名T-Sav。 原來,這個年輕的rapper,用自己的親身經歷和黑幫生活為靈感,創作了《我的生活》這首歌。 但誰能想到,正是這首歌,成了他犯罪的鐵證。
 
這起謀殺案源自於兩個幫派之間的鬥爭,分別是兄弟守護者和紅蠍。 法官發現,在影片中,他唱道:「Hop out the whip with a burner, bitch. Headshot. I'm dumping clips that's plural shit.」 。
 
在這裡,「burner」指的是槍,而「whip」就是車子。 而「headshot」這個詞,法官認為是指死者康(Randy Kang)頭部受到的多次槍擊。
 
不僅如此,T-Sav還被判謀殺另一名大學生和企圖謀殺康的兄弟Gary及其夥伴Camilo Alonso。 這兩個傢伙雖然倖免於難,但康就沒那麼幸運了。
 
就T-Sav可能原本只是想透過音樂裝個X,結果沒想到,自己的歌詞竟成了他犯罪的證據,這可真是諷刺。
 
除了T-Sav的歌曲,整起案件都充滿了戲劇性,發展過程堪比一部電影劇本。
 
此案的關鍵證人是A.B.,他曾是T-Sav的朋友,住在T-Sav家中。 由於A.B.與T-Sav在2019年發生爭執,他成為了警方的線人,並在一次跨省的臥底行動中提供了重要證據。
 
警方為了讓A.B.出庭作證,也為他安排了證人保護計畫。 他們在A.B.的公寓裡佈置了白板和攝像頭,記錄下了A.B.和T-Sav的對話。
 
法官格羅珀(Miriam Gropper)在審理過程中,雖然需要權衡A.B.的犯罪記錄和動機,他在法庭上的證詞雖然有點瑕疵,但最終認為其證詞是可信的。
 
從罪犯的朋友變成了警方的眼線,這種從內部瓦解的情節,簡直就是電影中常見的橋段。
 
這起案件在法庭上鬧得沸沸揚揚,最後T-Sav被判了無期徒刑。 但這裡面有個爭議點,就是把藝術作品當作犯罪證據到底妥不妥?
 
其實,加拿大最高法院早在1996年就處理過類似的案件,那時是一首詩被當作證據。
 
在美國,也有類似的案例。 例如新奧爾良的rapper Mac Phipps,他的歌詞也被當作了證據,結果被判了30年,後來才被證明無罪釋放。
 
為了防止這種情況,加州和路易斯安那州都推出了相關法案,限制在法庭上使用饒舌歌詞作為證據。
 
雖然這些藝術表達不可能單獨證明犯罪,但作為間接證據,它們確實有其價值。
 
最後,法官認為T-Sav在音樂錄影帶中聲稱自己是槍手,是康謀殺案中一級謀殺的主犯,或至少是共犯。
 
這個案子真是讓人大開眼界。 一個饒舌歌手,把自己的犯罪行為唱進了歌裡,最後卻成了自己的罪證。 法律的長臂無所不在,即便是隱藏在音樂中的真相,最終也難逃法網。
 
 
最新消息 2023-12-14

週日(11月3日)晚間起,一股強勁的風暴在大溫地區上空肆虐,直到4日白天才稍有停歇。

由於風暴威力巨大,加拿大環境部與大溫地區緊急發布「特殊天氣警報」,指出一場「強烈」風暴席捲低陸平原地區,提醒居民加強防範。大溫地區除北岸外降雨量不多,但正如人們所說:「一遇下雨,溫哥華人就不會開車了。」從3日晚間起,大溫地區多地發生車禍,部分路段封閉,導致交通大擁堵。

由於地面積水濕滑,西溫哥華99號高速公路上一輛汽車直接翻覆。所幸事故中無人受傷,但警方持續提醒「暴雨與積水將影響車輛操控,請務必減速行駛」。其他地區則不那麼幸運,在蘭里、三角洲和列治文發生了三起涉及行人的「嚴重」車禍,導致道路封閉。

蘭里一宗車禍尤為嚴重,弗雷澤高速公路264街多車連環相撞,撞及行人,造成雙向交通中斷。警方一早即提醒駕駛者繞行,實時交通信息顯示,該地區幾條主要道路在早高峰出現擁堵。

自凌晨起,DriveBC推特持續報導事故狀況,包括曼港大橋、Dollarton高速公路匝道、卡皮拉諾路以東的1號高速公路和Brunette大道立交橋等地頻發車禍,導致不同程度的擁堵,甚至有車輛失控後堵塞車道。曼港大橋東側亦有車輛故障,道路封閉,不得不由拖車移除事故車輛。列治文方向的交通更是水泄不通,多起失控車輛和事故佔據車道。

強風同時給當地電力系統帶來極大壓力,數千戶家庭停電。BC渡輪(BC Ferries)也處於警戒狀態,防範風暴天氣可能引發的航班取消。至4日上午,超過10萬戶BC Hydro用戶停電,停電範圍集中在素里、白石、蘭里、列治文和陽光海岸,以及溫哥華島和海灣群島部分地區。大片停電區域讓人無法忽視,居民生活受嚴重影響。

BC Hydro發言人莫拉·斯科特(Mora Scott)表示:「BC Hydro已積極應對風暴,動員所有可用人員與承包商支援。然而,由於連年乾旱,全省植被受損,樹木更易受風影響,造成枯樹與斷枝砸壞電力設施,工作人員正緊急修復受損電纜、電杆與設備。」

BC Hydro還提醒,遇到掉落電線應與其保持至少10米距離,並立即撥打911。BC渡輪則警告稱,由於喬治亞海峽強風,部分航班可能取消。溫哥華島和大陸間的主要航線正常運行,但部分較小航線已取消。原定於新西敏公墓舉行的罌粟花獻禮儀式亦因天氣原因臨時取消。

 

最新消息 2024-11-05

加拿大移民、難民及公民部(Immigration, Refugees and Citizenship Canada,IRCC)近日公布的永久居民申請輪候時間引起廣泛關注,部分申請人或需等候長達50年,令律師及家庭感到震驚,並質疑整個移民制度是否已陷入癱瘓。

 

根據IRCC最新數據,透過人道及同情理由(Humanitarian and Compassionate stream)申請永久居民的個案,輪候時間由12個月至600個月不等。其他經濟類移民項目亦出現極長輪候期,包括:

  • 照顧者途徑(Caregivers pathway):最多108個月(9年)

  • 農食品移民計劃(Agri-food stream):最多228個月(19年)

  • 創業簽證(Startup Visa):最多420個月(35年)

 

律師指出,IRCC公布的輪候時間前所未見,部分人擔心若自由黨政府通過《C-12法案》(Bill C-12)等邊境安全法案,可能會賦予移民部長更大權力,導致大批申請被取消。

 

當被問及是否有意取消申請時,移民部長Lena Metlege Diab的發言人向CBC表示:「我們不能預設任何未來政策決定。」

 

來自烏克蘭(Ukraine)的Olha Kushko一家於2023年透過加拿大—烏克蘭緊急旅行授權(Canada-Ukraine Authorization for Emergency Travel,CUAET)抵達渥太華(Ottawa)。她表示,當初申請人道及同情理由移民時,預計輪候期為兩年,但IRCC網站現顯示「超過10年」,且有逾38,000人排在他們之前。

 

「我真係唔敢相信,完全冇道理。」Kushko說。她的幼子患有自閉症,現已適應渥太華的學校生活。「佢一聽到要搬走就驚,甚至喊。我唔想佢再經歷動盪。」

 

她補充,夫婦的工作簽證將於明年春季到期,返回戰火中的烏克蘭並不可行。「我哋冇地方可以返去,只希望可以保住個仔,令佢哋快樂生活。」

 

其他申請人亦感到憂慮。一名代表「香港途徑聯盟」(Hong Kong Pathway Alliance)的發言人表示,該組織約有20名成員居於加拿大,對輪候時間感到「非常沮喪」。部分人已被拒絕延長工作簽證,面臨經濟困難及家庭分離風險。

 

「嚴重負面影響已經出現……影響日常生活。」該發言人說,並質疑加拿大是否正背離其人道原則。

 

律師要求政府交代詳情。來自渥太華(Ottawa)A&C Law Firm的Claire Houkayem表示:「如果輪候時間屬實,真係令人震驚。我啲客戶已經陷入恐慌。」

 

她認為IRCC應提供清晰透明的解釋。「我真係希望係系統錯誤。我從未見過10年輪候時間,根本唔合理。」

 

溫哥華(Vancouver)Larlee Rosenberg律師事務所的Steven Meurrens則批評IRCC「缺乏誠意」,指政府邀請數百萬人來加,卻未提供清晰的永久居留途徑。他懷疑政府正準備透過《C-12法案》大規模取消申請。

 

「我認為可能性越來越高。」Meurrens說,「佢哋之所以保持沉默,可能係因為解決方法涉及《C-12法案》,而佢哋知道會引起恐慌。」

 

類似情況曾於2012年及2014年出現,當時政府取消了數十萬技術工人及投資移民的申請。

 

「申請人應該有心理準備,政府可能會賦權取消申請,要有清醒認知。」他補充。

 

IRCC:數據屬實 強調透明

移民部長辦公室通訊主任Laura Blondeau表示,公布的數字「並非錯誤」,強調政府致力提高透明度。

 

IRCC則解釋,輪候時間是根據申請數量及配額計算而成。由於近年移民配額大幅減少,預測時間反映申請人「可能需要等候」的年期。

 

至於《C-12法案》所賦予的權力,IRCC表示目前並無針對特定群體或情況的計劃,任何決定亦不會由部長單方面作出。

 

「我們無法預測政府何時或如何使用這些權力。」IRCC聲明指出。

 

隨着數以萬計家庭陷入不確定狀態,加拿大移民制度的未來走向仍然撲朔迷離。

 

 🔗 資料來源:   https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/50-year-immigration-wait-stuns-lawyers-and-families-but-ircc-says-it-s-no-mistake-9.6939919 

 

最新消息 2025-10-21
在經歷了漫長的10年等待後,一名71歲的華裔老人馬先生(Joe Ma,音譯)終於如願以償,搬進了位於萬錦市的漁人村老年公寓Unionville Commons。然而,令人悲傷的是,馬先生的父母在等待期間先後去世,無法親眼見證兒子搬入這座豪華公寓的喜悅時刻。
 
Unionville Commons坐落於萬錦市Highway 7和Main街附近,是約克區規模最大的社區住房建築,共提供265套單居室和雙居室公寓。這棟老年公寓於2019年開始建設,並於2023年6月順利竣工,所有單元在4個月內即被全部租出。
 
馬先生於去年8月搬進Unionville Commons,但他在60歲時就已登記申請老年公寓。 "我不知道會被分配到哪裡,也不知道公寓的大小以及需要等待多長時間。"馬先生回憶道。
 
約克區住房服務部門的數據顯示,到2023年底,該地區的總候補名單上共有15,716名申請人,其中約36%(5,600人)為老年人。馬先生表示,平均等待5到7年是合理的,否則"你可能沒有那麼長的壽命去享受它"。
 
儘管等待時間非常漫長,但馬先生對最終能搬入Unionville Commons感到非常滿意。這裡不僅設有室內外健身設施、公共空間、花園等,交通便利性和可負擔性也很高。馬先生認為,這樣的生活環境對於維護老年人的身心健康非常重要,也有助於減輕政府的醫療負擔。
 
Unionville Commons由Housing York Inc.擁有和營運,其中70%是政府補貼住房,另外30%為市場租金單位。約克區住房服務總經理卡倫·安東尼奧-哈德科克表示,任何符合資格標準的人都可以申請約克地區的補貼住房,包括60歲及以上的老年人。
 
儘管馬先生最終如願以償,但他還是十分遺憾地表示,由於自己的父母在等待期間先後離世,無法親眼目睹他進入這樣舒適安康的居所。 "如果他們看到我在Unionville Commons的生活,一定會非常欣慰。"馬先生感傷地說。
最新消息 2024-08-13

2025年6月加拿大總理馬克卡尼(Mark Carney)在本屆G7峰會上迎來他的首次重大外交考驗。這場為期三天的會議將討論全球危機,包括中東衝突、美國貿易緊張、能源安全及人工智慧發展,預計將是近年來最具影響力的國際會談之一。

 

加拿大的關鍵議題

  • 貿易保護 —— 卡尼正努力與美國談判,爭取取消對加拿大鋼鐵、鋁材及汽車產業的關稅,以確保本國經濟穩定。

  • 氣候行動 —— 加拿大正面臨史上最嚴重的野火災害,卡尼希望推動全球野火應對計劃,確保各國共同應對氣候變遷。

  • 擴展國際合作 —— 除 G7 成員國外,卡尼邀請印度、巴西、南非、阿聯酋、南韓、烏克蘭、墨西哥及澳洲參與討論,讓加拿大在全球決策中發揮更大影響力。

 

卡尼的外交策略:改變G7傳統

與過往G7峰會不同,卡尼決定不發布聯合公報,此舉受前美國總統唐納·川普(Donald Trump)過去拒絕簽署G7聲明的影響。取而代之的是,各國將專注於具體、可執行的承諾,確保會議成果能真正落實。

 

這對加拿大的影響

  • 經濟保障—透過貿易談判,卡尼希望保護加拿大製造業與就業機會,減少美國關稅對本國企業的衝擊。

  • 氣候應對—加拿大將在全球氣候政策中發揮領導作用,推動更有效的災害防範措施。

  • 提升國際影響力—透過擴展 G7 會議的參與國,卡尼確保加拿大在全球決策中擁有更重要的話語權。

 

 

📢 你如何看待卡尼的 G7 策略?

 


🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/g7-carney-setup-piece-1.7559717 

 



 

最新消息 2025-05-20

加拿大衛生部 (Health Canada) 宣布批准兩款 奧健比克 (Ozempic) 仿製藥,加拿大亦成為 G7 國家中首個批准該藥物替代品的國家。原研藥由 Novo Nordisk (諾和諾德) 開發,其專利於今年一月在加拿大到期,為仿製藥上市鋪路。

衛生部於 4 月 28 日 批准 Dr. Reddy’s Laboratories (雷迪博士藥廠) 的版本,並於 5 月 1 日 批准加拿大本土藥企 雅柏泰克斯 (Apotex)。Apotex 總裁 Martin Arès 表示,這反映公司扎根加拿大的承諾,並致力提供高質素、可負擔的藥物。他指出,仿製藥通常比原研藥便宜 45% 至 90%,有助病人減輕藥費負擔。

Ozempic 主要用於治療 第二型糖尿病,但亦常被處方給肥胖患者作減重用途。衛生部強調,仿製版本在藥效、安全及品質上與原研藥一致。

目前不少加拿大病人每月需自付數百加元購買 Ozempic,仿製藥的推出預計將帶來顯著節省,同時減輕公共醫療系統壓力。衛生部亦透露,尚有 7 項仿製藥申請正在審批中。



🔗資料來源: https://kelownacapnews.com/2026/05/02/health-canada-approves-two-generic-versions-of-ozempic/ 

 

最新消息 2026-05-04

Hudson’s Bay Co. (哈德遜灣公司, HBC) 於 2025 年正式結束百貨業務,除了象徵一個零售巨頭的終結,也留下「加拿大最古老公司」的空缺。HBC 成立於 1670 年,由英王 查理二世 (King Charles II) 頒布皇家憲章,歷經皮毛貿易、殖民擴張及百貨零售,最終因 11 億加元債務倒下。

目前多間企業被視為候選,包括 HBC 的昔日競爭對手 North West Co. (西北公司),其歷史可追溯至 1779 年,但在 1821 年被 HBC 吸收,直到 1980 年代才重生。另一候選是 Halifax Gazette (哈利法克斯公報),創刊於 1752 年,現已成為政府刊物 Royal Gazette (皇家公報)。酒業巨頭 Molson Coors (摩森庫爾斯) 亦於 1786 年創立,但因與美國 Coors 合併,總部同時設於蒙特利爾及科羅拉多,身份不再純粹。

最具爭議的候選之一是 Quebec Chronicle-Telegraph (魁北克紀事電報報),創刊於 1764 年,歷經戰爭、合併及多次易主,至今仍在出版,被視為北美最古老的報紙之一。

專家指出,「最古老公司」的定義並不簡單。若公司曾停業或合併,是否仍算延續?若被外資收購,是否仍算加拿大公司?多倫多大學商業史學者 Dimitry Anastakis 認為,這是一個「模糊」的概念,並無官方機構裁定。

可以肯定的是,HBC 留下的龐大檔案 —— 收藏於 曼尼托巴檔案館 (Archives of Manitoba),長達 1,500 米的文件 —— 為企業歷史樹立了標準。其他候選公司則難以提供如此完整的證據。

目前,加拿大「最古老公司」的頭銜仍懸而未決,但這場爭論凸顯了企業歷史的重要性,以及企業對「長壽」的自豪感。



🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/business/article/trader-brewer-newspaper-with-hudsons-bay-no-more-whats-canadas-oldest-company/ 

 

最新消息 2026-05-04

加拿大總理 Mark Carney 成為繼 Justin Trudeau 之後,第二位訪問亞美尼亞的加拿大總理。他於葉里溫 (Yerevan) 出席 歐洲政治共同體 (European Political Community, EPC) 峰會前,短短 20 小時行程中與亞美尼亞總理 Nikol Pashinyan 會晤,隨後將重點放在與歐洲領袖討論集體安全及跨大西洋防務合作。

Carney 辦公室強調,加拿大正加深與歐洲在防務、能源及科技方面的合作,同時亦逐步擴展與亞美尼亞的關係。加拿大於 2023 年在葉里溫設立大使館,並成為首個加入 歐盟亞美尼亞監察任務 (EU Mission in Armenia) 的非歐盟國家,協助監察亞塞拜然邊境局勢。

專家認為,亞美尼亞的地緣位置令其成為加拿大重要的戰略夥伴。Christopher Waters(溫莎大學國際法教授)指出,加拿大應加強學生交流、經濟合作及人道支援,尤其在亞美尼亞戰敗失去納卡地區後,正加速擺脫俄羅斯影響,轉向西方。

 

防務分析人士亦認為合作空間龐大。Alan Whitehorn(加拿大皇家軍事學院榮休教授)建議,加拿大可與亞美尼亞軍事院校加強合作,並在現有 北約防務教育強化計劃 (DEEP) 基礎上建立更直接的雙邊關係。


卡加利大學的 Robert Huebert 則指出,亞美尼亞主辦 EPC 峰會本身已顯示其外交重心正遠離俄羅斯,並向普京傳遞訊息:亞美尼亞正與北約夥伴靠攏。對加拿大而言,此行既凸顯其跨大西洋承諾,也展現其在高加索地區的新角色。


🔗資料來源:  https://www.cbc.ca/news/politics/politics-armenia-canada-ties-9.7185261 

 

最新消息 2026-05-04

加拿大政府宣布,將透過一次性 在加工人計劃 (In-Canada Workers Initiative),加快最多 33,000 名工人獲得永久居留,以解決農村及偏遠地區的勞動力短缺問題。該計劃於 2025 年財政預算案提出,並將於 2026 至 2027 年分階段落實,重點針對已在小型社區居住兩年以上並為當地經濟作出貢獻的工人。

Lena Metlege Diab(加拿大移民、難民及公民部部長)表示,這項措施旨在推動經濟增長,並為面臨勞動力缺口的社區提供穩定。合資格申請人包括透過 省提名計劃 (Provincial Nominee Program)、大西洋移民計劃 (Atlantic Immigration Program)、社區移民試點、看護試點及 農食品試點 (Agri-Food Pilot) 申請的人士。

截至 2026 年 1 至 2 月,已有 3,600 名工人透過此計劃獲得永久居留。政府目標是在 2026 年至少轉換 20,000 名工人,其餘則於 2027 年完成

Buckley Bélanger(加拿大農村發展國務秘書)強調,農村及偏遠社區是加拿大經濟計劃的核心,永久居留將有助於這些地區的長期增長與活力。此計劃亦符合政府更廣泛的目標,即在 2027 年前將臨時居民比例降至 人口的 5% 以下

 

🔗資料來源: https://www.canada.ca/en/immigration-refugees-citizenship/news/2026/04/filling-labour-gaps-in-smaller-communities-by-accelerating-permanent-residence-for-33000-workers.html 

 

最新消息 2026-05-04

日本車廠 Honda 宣布在加拿大召回超過 37,000 部 Odyssey (奧德賽) 七人車,原因是氣囊軟件問題可能導致氣囊在無碰撞情況下意外彈出,存在安全風險 。

根據 加拿大運輸部 (Transport Canada) 的汽車安全召回資料庫,受影響車款為 2018 至 2022 年款 Odyssey。通知指出,側氣囊或側簾氣囊在特定情況下可能因軟件故障而突然彈出,增加乘客受傷風險。

Honda 表示將以郵件通知車主,並建議盡快前往經銷商檢查及重新編程或更換 輔助約束系統 (SRS) 電子控制單元 ECU。車主可上網查詢是否受影響,或致電 1-888-946-6329 聯絡 Honda。

Odyssey 自 1994 年在北美推出以來,一直是受歡迎的家庭用車,但近年亦曾出現召回,包括 2023 年 Acura ILX 煞車問題,以及 2024 年 Honda SUV 燃油系統缺陷。


🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/honda-odyssey-minivans-recalled-canada-130211210.html 

 

最新消息 2026-04-30

加拿大央行 (Bank of Canada, BOC) 週三宣布維持基準利率在 2.25%,並警告未來決策充滿不確定性。央行行長 Tiff Macklem 表示,若經濟走勢符合預測,目前利率水平「大致合適」,但在高油價及美加貿易緊張下,貨幣政策必須保持靈活。

央行指出,伊朗戰事推高能源價格,雖然有助加拿大出口收入,但同時壓縮企業及消費者支出。通脹預計四月升至 3%,全年平均約 2.3%,並於明年初回落至 2% 目標2026 年經濟增長預測亦由 1.1% 上調至 1.2%

Macklem 強調,目前通脹主要集中在能源領域,長期預期仍穩定,但若油價持續高企,可能需要連續加息;相反,若美國在 CUSMA 檢討後加強貿易限制,央行或需減息以支撐經濟。

央行副行長 Carolyn Rogers 指出,油價是短期最大挑戰,而貿易戰則屬長期風險。CIBC 經濟學家 Avery Shenfeld 認為,央行同時提及加息與減息可能性,顯示短期內將維持利率不變。市場預期六月不會調整,但十月或有一次 0.25 個百分點加息。



🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/business/bank-of-canada-interest-rate-april-2026-9.7181093 

最新消息 2026-04-30

多倫多 (Toronto) 警方表示,一名 28 歲男子 Brian Narciso 涉嫌利用 3D 列印製造槍械並進行販賣,現已被捕並面臨多項控罪。警方指,案件代號為 Project Cluster,於 2025 年 11 月展開,源於 加拿大皇家騎警 (RCMP) 發現一則可疑的網上槍械廣告。

警方指控 Narciso 曾出售一個 3D 列印的手槍槍身接收器(法律上定義為槍械的核心部件),並提供其他零件以組裝完整槍械。警方在其住所及車輛搜查時,查獲多支俗稱「幽靈槍」的 3D 列印手槍、相關零件及 3D 列印機。部分槍械更被證實與 2025 年 6 月至 10 月期間,在 Lawrence Avenue 與 Caledonia Road 一帶發生的六宗槍擊案有關。

Joe Matthews 總警司指出,控罪包括加拿大新設的罪名:持有電腦數據以製造或販賣槍械,反映警方及法律正因應新型威脅而調整。Steve Matthews 督察則強調,這些「幽靈槍」與傳統手槍一樣功能完整,但由於無法透過常規途徑追蹤,對執法部門構成重大挑戰。


🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/toronto/article/these-are-fully-functioning-firearms-toronto-man-accused-of-manufacturing-ghost-guns/ 

最新消息 2026-04-30

寶雲島 (Bowen Island) 市議會初步通過一項附例,計劃向 BC Ferries 每年收取 15 萬加元,以支付因渡輪運作而產生的市政服務成本。與卑詩省大部分渡輪碼頭不同,Bowen Island 的渡輪排隊及人流管理主要發生在市政道路及公共空間,令市政府需提供交通管制、執法及基建維護。

市政府估算相關服務每年花費超過 16 萬加元,並預計至 2036 年需額外 100 萬加元資本改善。新提出的 渡輪影響費及儲備基金附例 將設立專用基金,用於支付渡輪相關開支。市長 Andrew Leonard 表示,這筆費用是為了回收交通指揮及行人安全等服務成本,令渡輪運作更安全、更高效。


然而,BC Ferries 對此表示關注,指公司在有限財務框架下營運,新增費用可能影響服務、票價或設施。該公司強調首要任務是維持可靠及可負擔的渡輪服務。BC Ferries 曾於 2025 年一次性支付 5 萬加元作為交通指揮費用,但未有延續。

市府職員承認附例可能面臨法律挑戰,但強調草案已依據 《社區憲章》(Community Charter) 制定,避免直接規管渡輪運作或省政府土地使用。Bowen Island 約有 4,200 名居民,每日有十多班渡輪往返 馬灣灣 (Horseshoe Bay),新附例預計將於今春完成後續審議並正式通過。



🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/bowen-island-aims-to-charge-bc-ferries-150k-annually-for-ferry-related-municipal-services/ 

最新消息 2026-04-30