據《Daily Hive》報導，列治文全新 Capstan 天車站 啟用進入最後階段！施工安全圍欄已從站台邊緣移除，車站公共廣場區域的收尾工作正如火如荼地進行中。雖然列車仍在正常運營，但據居民透露，最近幾周，施工團隊已開始夜間測試列車停靠新站的運作模式。

從2021年開工到2023年推遲，終於迎來新站落成
Capstan 天車站於 2021 年 9 月動工，原計劃於 2023 年完工啟用，但因多重挑戰推遲至今。根據 TransLink 表示，延誤的主要原因包括：

• 地基土壤不穩定：施工地點的地質條件極具挑戰性。

• 周邊新房項目同步施工：導致場地條件頻繁變化。

• 疫情影響供應鏈：材料供應延誤進一步拖慢進度。

此外，Capstan 天車站的地理位置也增加了施工的難度。車站位於 3 號路和 Capstan 路交匯處的東北角，介於 Bridgeport 站和 Aberdeen 站之間。複雜的施工環境不僅影響了時間表，也推高了保險及整體成本。

為了完成施工中最具挑戰性的部分，施工團隊不得不選擇夜間作業。這導致過去三年間，Bridgeport 站至 Richmond-Brighouse 站之間的天車服務多次提前暫停服務。

👉🏻建設成本飆升至6200萬 超支近20%

最初宣布的 Capstan 站建設成本為 5200 萬加元，但目前已攀升至 6200 萬，超出預算 1000 萬。
資金來源包括：

1. 開發稅：向 Capstan Village 區域每個新建公寓單位徵收開發稅，最終籌集 3200 萬加元。

2. 投資利息：列治文市政府通過策略性投資獲得的利息收入。

列治文市政府於 2018 年已達成 3200 萬的資金目標，但由於成本超支，TransLink 被迫額外承擔 1000 萬加元，總出資額從 2000 萬增至 3000 萬。

👉🏻設計升級 提供更佳乘車體驗

Capstan 站的設計進行了全面升級，包括：

• 更具特色的建築設計

• 更寬敞的站台與候車空間

• 上下扶梯及零售空間

• 公共藝術品展示

此外，站台長度延至 52.5 米，可容納未來可能引入的三節車廂列車（目前多數站台僅有 40 米長）。

 Capstan Village 區域內已有 6000 套住宅，容納約 1.6 萬居民，所有住宅均在新站 10 分鐘步行範圍內。這將為當地居民的出行提供極大便利。

👉🏻未來加拿大線的四個新天車站計劃

除了 Capstan 站，加拿大線還規劃了四個新站：

1. 57th Ave 天車站
   位於溫哥華 Onni 集團的開發區，集團承諾提供 2000 萬建設資金，但這遠不足以覆蓋估算的 9000 萬成本。
   
   

2. 33rd Ave 天車站
   計劃建於伊麗莎白女王公園附近，但因施工複雜性及高昂成本，面臨可行性挑戰。
   
   

3. YVR 東航站樓站
   為配合溫哥華國際機場擴建，該站將取代現有的 YVR 機場站，但需數十年後才可能落成。
   
   

4. Oakridge-41st Ave 天車站
   作為百老匯計劃的一部分，該站將與 Oakridge Park 商場開發同步進行，預計最快於明年底完成。
   
   

Capstan 天車站的落成為列治文交通發展邁出重要一步，也為未來加拿大線的擴建奠定基礎。更多市民將享受到便捷的公共交通服務，期待其他新站的逐步落成！

隨着 2026 年 FIFA 世界盃臨近，溫哥華（Vancouver）酒店業出現前所未有的價格飆升，部分房價高達每晚 $2,500。此現象反映出全球賽事帶來的強勁需求，預計屆時將有數以千計的國際旅客湧入當地。

根據目前預訂情況，Century Plaza 的雙人套房每晚收費 $1,496，OPUS Hotel 為 $2,438，Hotel Le Soleil 更達 $2,500。即使位於市中心以外地區，Fairview 的 Holiday Inn Vancouver-Centre 房價亦高達 $1,096。

相比之下，至 8 月中，即 FIFA 賽事結束兩個月後，同一批酒店的房價大幅回落：Hyatt 減少約 $500，Century Plaza 下跌逾 $1,000，OPUS Hotel 的價格更只剩下 6 月時的一小部分。

為應對世界盃帶來的住宿壓力，溫哥華市議會於今年春季修訂酒店政策，鼓勵新項目發展及擴充容量。此舉預計可創造 540 個直接職位、8,000 個間接職位，並每年為地區帶來逾 2 億稅收，成為重要經濟動力。

目前，多間酒店已封鎖預訂或僅提供高價房型，以配合 FIFA 的住宿要求。旅遊部門呼籲旅客提早預訂，並探索替代住宿選項，以確保球迷及訪客能順利參與盛事。

隨着溫哥華將舉辦 7 場世界盃賽事，城市正迎接一場旅遊熱潮，同時面對可負擔性及公平性挑戰。在政策改革及全球焦點下，當地酒店業正準備迎接一場深遠轉型。

🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/2500-a-night-fifa-demand-sends-vancouver-hotel-prices-sky-high/ 

溫哥華市議會正考慮一項可能改變本地房屋擁有方式的新提案：讓後巷屋（Laneway Homes）可獨立於主屋出售。

這項動議由市議員 Sarah Kirby-Yung 和 Mike Klassen 提出，將於本週三提交市議會表決。若獲通過，市府將展開研究，探討是否可將單戶住宅地段劃分，讓後巷屋可作為獨立物業出售，從而為首次置業者、年輕家庭及多代同堂家庭提供更多選擇。

動議指出：「這項政策有潛力為市民帶來更可負擔的置業機會，並促進更靈活的居住安排。」

為何值得關注？

目前，溫哥華的後巷屋屬於主屋附屬建築，不能獨立買賣。但在樓價高企、置業困難的情況下，議員認為是時候重新審視這種限制。

根據動議內容，全市約 42% 的單戶住宅由 65 歲或以上人士擁有，且無按揭負擔。不少長者希望縮小居住空間或為家人提供額外單位，但現行法例限制了他們的選擇。

西門菲莎大學城市規劃專家 Andy Yan 表示，這項建議方向正確，因為後巷屋提供了比公寓更貼地的生活方式。

「很多家庭都希望有地面空間，這是公寓無法提供的，」Yan 指出， 「但市府亦需設立保障機制，避免炒賣，確保真正改善可負擔性。」

參考其他城市經驗

動議亦提到，美國西雅圖及加州已實施類似政策，允許將附屬單位（ADUs）獨立出售，成功增加房屋供應並提供更多靈活的擁有模式。

若動議獲通過，市府將研究相關法律與規管框架，並與社區、建築商及法律界進行諮詢，並比較現有多戶住宅與後巷屋的規定。

此外，該研究將與市府整體規劃方向保持一致，包括《溫哥華規劃藍圖》（Vancouver Plan）、「中間房屋策略」(Missing Middle Housing Strategy）及《氣候緊急行動計劃》。

下一步？

市議會將於週三上午 9:30 就此動議進行表決。若獲通過，市府將展開詳細研究，並提交報告，評估實施的可行性與影響。

對於許多仍在尋找置業機會的溫哥華市民而言，這或許是邁向多元、可負擔房屋選擇的重要一步。

💬 如果你有機會購買一間獨立後巷屋，你會考慮嗎？你認為這樣的政策能真正改善樓市可負擔性嗎？

 🔗 資料來源: https://vancouver.citynews.ca/2025/07/09/vancouver-council-vote-on-analyzing-laneway-subdivision/#:~:text=Posted%20July%209%2C%202025%208,house%20that%20comes%20with%20it. 

許多旅客可能尚未得知，多倫多皮爾遜國際機場推出了一項極具吸引力的停車福利！即日起，旅客可在第一航站樓（Terminal 1）與第三航站樓（Terminal 3）官方停車場免費停車 40 分鐘，讓接送親友變得更加便利，不必再在人潮擁擠的接機區等待，也無需繞道遠方的等候停車場（Cell Phone Lot）。

這項優惠來自機場的Express Pass服務，只需提前線上預約，即可享受 40 分鐘的免費停車時限，進出停車場更從容，不必擔心被工作人員催促或驅趕。

如何獲取 40 分鐘免費停車？手把手教學

這項福利每日限量，建議旅客盡早預約以確保名額。

📌 第一步：訪問機場官網進行預訂
🔍 在瀏覽器搜尋 「Express Park Pearson」，進入皮爾遜機場官網的 Express Pass 頁面。

📌 第二步：填寫預約信息
✅ 車牌號碼
✅ 航班信息（可填寫接機或送機航班）
✅ 預計抵達停車場的時間

📌 第三步：收到確認郵件
提交預約後，系統將發送一封確認郵件，其中包含條碼（Barcode），這將是您進出停車場的通行證，請妥善保存。

📌 第四步：抵達停車場，掃碼入場
駛入 Terminal 1 或 Terminal 3 停車場時，掃描郵件中的條碼，開始計時。

📌 第五步：離場時再次掃碼，免費通行
在40 分鐘內完成接送，離場時再次掃描條碼，即可免費離開，無需支付任何停車費用！

🚨 重要提醒

✔ 允許提前或延後3 小時內使用，不必擔心航班延誤或行程變動。
✔ 預約可在24 小時前免費修改或取消，彈性安排行程。
✔ 停車超過 40 分鐘，將按標準停車費收費，建議妥善規劃時間。

🎯 讓機場接送更從容！

✈ 接機不再狼狽！
過去接機選擇有限，要麼遠赴等候停車場（Cell Phone Lot），要麼在接機區（Pick-up Area）臨時停車，隨時面臨工作人員的催促。如今，透過 Express Pass 進入官方停車場，能夠更輕鬆從容地迎接親友，不必再手忙腳亂。

✈ 送機更加貼心！
送機時，許多人不得不匆匆停在出發層（Departure Area），車流擁擠，時間倉促。現在有了 40 分鐘免費停車，不僅能夠安全停車，還能幫忙搬運行李，讓親友擁有更舒適的出行體驗。

✈ 航班晚點也不怕！
Express Pass 提供前後 3 小時的彈性時間，即使航班臨時延誤，也無需擔憂預約作廢或額外產生費用。

🚀 皮爾遜機場 Express Pass 小貼士

✅ 每日名額有限，建議盡早預約！
✅ 把握 40 分鐘時間，避免超時產生費用！
✅ 行程變動時，可靈活修改或取消預約！

這項優惠不僅讓接送機更加便利，也減輕了旅客的停車成本，勢必成為未來出行的一大福音。您是否已經體驗過這項服務？歡迎在評論區留言分享您的看法！

加拿大總理 卡尼 在紐約 Yale Club 向約200名商界領袖及金融界人士表示，加美需要建立一個 全新夥伴關係，不再是過去加拿大單方面跟隨美國，而是基於平等與互惠。

卡尼指出，加拿大正擁抱 能源超級大國 身份，專注於國內發展，同時在特定領域協助美國。他強調，美國依賴加拿大的石油、天然氣、電力、鋁、鉀肥、鎳及銅等資源，並表示：「Canada Strong will help make America great again。」

他透露，渥太華已向美方提出 汽車、鋁業、能源及礦產 等具體建議，以走出貿易對抗局面。卡尼並舉例，加拿大已加快魁北克石墨礦項目，以及與德國簽訂卑詩省液化天然氣協議，顯示政府正積極推動具全球需求的產業。

演講正值 CUSMA檢討 在即，美國貿易代表 Jamieson Greer 堅稱需對加拿大商品徵收關稅，加拿大則拒絕在乳製品、串流法例及酒類進口等方面作出讓步。卡尼則表現出信心，認為雙方最終能解決貿易摩擦。

卡尼呼籲建立「更強大、更自信嘅加拿大」獲得現場掌聲，包括美國分部嘅加拿大銀行員工及富豪 John Catsimatidis。不過，保守黨領袖 Pierre Poilievre 批評演講「滿是口號」，質疑卡尼是否真正清楚加美深度融合係優勢定劣勢。

🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/politics/carney-new-york-speech-9.7214907 

加拿大政府正加大力度打擊洗黑錢活動，並計劃大幅提高針對金融機構反洗錢違規行為的罰款，最高或將達到現行標準的40倍。這項新措施是政府強化反洗錢體系的一部分，旨在進一步遏制非法資金流動。

根據《加通社》報導，加拿大政府在去年12月16日發佈的《秋季經濟報告》中提出，未來銀行等金融機構若違反反洗錢規定，行政罰款上限將大幅上升，可高達每次違規2,000萬加元，或該機構全球年收入的3%，以較高者為準。這項新規意在促使企業更重視合規性，杜絕將罰款視為“經營成本”。

👉🏻政府強調更嚴厲懲處

加拿大政府指出，目前形勢凸顯了企業遵守反洗錢及恐怖主義融資法律的必要性，新規將確保對違規行為採取更嚴厲的懲處措施。除了提高行政罰款外，政府還計劃將刑事犯罪罰款提高10倍，並強化監禁處罰的明確規範，以加強威懾力。

👉🏻洗黑錢問題引發廣泛關注

近年來，加拿大的洗黑錢問題屢屢引發輿論關注，從巴拿馬文件事件、卑詩省賭場洗錢醜聞，再到今年初爆出的道明銀行（TD Bank）協助洗錢案件，均暴露出洗錢活動對加拿大金融系統的滲透程度。

在道明銀行案件中，美國監管機構因該銀行在反洗錢監管上的嚴重疏忽，對其開出44.2億美元的巨額罰單。而美國法律允許對違規銀行每天罰款50萬美元，相比之下，加拿大金融交易與報告分析中心（Fintrac）對嚴重違規行為的最高罰款僅為50萬加元。今年初，Fintrac對道明銀行開出的罰款高達920萬加元，創下加拿大歷史最高紀錄。但若按新規計算，類似的違規行為未來可能面臨高達3.68億加元的巨額罰款。

👉🏻政府將採取多層次措施打擊洗錢

除了大幅提升罰款標準，加拿大政府還計劃實施一系列措施，以進一步打擊洗黑錢犯罪：

1. 成立全新專案小組
   政府將整合執法部門與金融機構的資源，分析並共享與**“高端”洗錢活動相關的信息，特別針對涉及芬太尼販運**的資金流向。
   
   

2. 加強選舉安全
   為防止外國勢力干預加拿大選舉，政府將授權 Fintrac 與選舉監管機構共享數據，以監測和阻止與選舉相關的非法資金流動。