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加拿大總理 Mark Carney 呼籲美國、以色列與伊朗衝突中各方必須遵守國際法，避免攻擊平民或民用基建。
Carney喺安省布蘭普頓（Brampton, Ontario）記者會上表示：「加拿大期望所有衝突各方都要尊重國際法律，唔可以針對平民或平民設施。我哋敦促各方履行呢啲責任。」
佢嘅言論係因應美國總統 特朗普 (Donald Trump) 最新威脅，聲言「一個文明今晚將會消失」。特朗普多次警告，若伊朗唔開放霍爾木茲海峽，美國將攻擊其民用基建。聯合國秘書長 António Guterres 已指出，呢種行為明顯違反國際法。
Carney暗示特朗普公開講嘅未必等於實際行動：「公開講同私下做之間往往有差距。」佢提到特朗普過往多次收回威脅以追求快速交易，評論界甚至用「TACO」（Trump always chickens out）形容其反覆。
目前，美以已對伊朗發動數千次空襲，造成逾 1,900人死亡。伊朗則以導彈及無人機反擊以色列及海灣國家。被問到加拿大最初支持戰爭是否後悔，Carney重申伊朗長期支持恐怖主義及追求核武，仍然係加國關注焦點。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/carney-urges-parties-iran-war-014118601.html
多倫多年度 2SLGBTQ⁺ 慶典，展示了超過 300 位藝術家（主要是加拿大人）的作品。現在，由於主要贊助商撤回支持，該活動面臨著重大資金挑戰。
✨重點：
💡 贊助商撤回： Home Depot 和 Google 已通知多倫多2SLGBTQ⁺ 慶典，今年將不再贊助活動。 （註：這兩家公司均為知名的美國企業。） Nissan Canada 和 Adidas 也決定不再續約贊助。
💡 支持減少： Abnormal Beauty Company 和 Tim Hortons 減少了贊助金額。製藥公司 Merck Canada 也表示，將減少贊助，具體金額需進一步討論。
💡 對活動的影響：執行董事 Kojo Modeste強調，失去長期支持將對今年節日的籌辦和內容產生「重大影響」。他對此表示失望，並強調取消資助不僅對主辦單位造成影響，也對期待該活動的藝術家及社區成員造成失望。
💡 展望未來：為因應資金短缺，多倫多2SLGBTQ⁺ 慶典現正向個人、本地企業及省、聯邦政府籌募捐款。Modeste 總結了情況的迫切性，他表示：「我相信我們能夠度過難關。2SLGBTQ+社群曾經面臨更艱難的處境，但我們並沒有被擊倒。我相信加拿大人會踴躍捐款並支持多倫多2SLGBTQ⁺ 慶典，以及其他正在面對反彈壓力的加拿大2SLGBTQ⁺活動。」
🌈 接受性別共融是加拿大價值觀的基石，支持像多倫多2SLGBTQ⁺ 慶典這樣的活動，展現我們對包容與平等的承諾。 近期贊助商的撤離凸顯了 LGBTQ 社區在企業支持（尤其是國際企業）方面所面臨的挑戰。如今，本地社區應積極行動，為這場具有深遠意義的慶典提供支持。🌈
🗣️ 你認為本地企業和社群會挺身而出, 贊助這場充滿意義的活動嗎？
資料來源:https://www.theguardian.com/world/2025/may/30/toronto-pride-google-home-depot-sponsorship-drop
你是否曾在某個早晨，收到陌生人送上的一杯暖心咖啡？近日，一位居住在加拿大的華人男子在Tim Hortons被前面的陌生人買單後，深受感動，於是決定將這份溫暖傳遞給更多人。感恩節當天，他的兒子建議他買100杯咖啡送給陌生人，而這一舉動震驚了店裡的員工、經理及顧客。
事情發生在感恩節前，Z先生開車前往常去的一家Tim Hortons咖啡店購買咖啡。在Drive Thru點單時，窗口的服務生告訴他，前面的一位顧客已經幫他買單。Z先生一開始以為是熟人，但當前面的司機向他打招呼時，他發現這是一位素不相識的白人男子，車裡還坐著一名小男孩。
Z先生對此深感驚訝，並表示這份善意讓他無比感動，這難道就是傳說中的「傳遞愛心」嗎？在加拿大，有一種叫做「傳遞善意」（Pay It Forward）的行為，指的是一個人為後面的陌生人買單，希望受惠者能夠將這份善意繼續傳遞下去。這種善舉有時會延續幾十甚至上百次。
因此，Z先生當下也毫不猶豫地為後面的顧客買了單。他說，最近生活中的負面消息太多，這樣一個陌生人傳遞的小小善舉，真的讓他感到非常溫暖，雖然只是一杯咖啡，卻讓他一整天心情都變好了。
自那天起，他就一直想著如何將這份溫暖繼續傳遞。兒子知道後對他說：「爸爸，如果你買100杯咖啡，不就有100個人能感受到這份溫暖嗎？」於是，在10月14日感恩節當天，Z先生和兒子一同來到他當初被買單的那家咖啡館。
在熟悉的Drive Thru窗口，Z先生在為自己的咖啡付完款後，對服務生說他想再買100杯咖啡送給之後的100位顧客。這一舉動讓服務生當場驚呆了，並立即通知了店經理。當Z先生解釋說，這是感恩節，他只是想為別人做些好事時，經理也被深深打動，表示會全力配合。Z先生付完錢後，咖啡店開始忙碌地為後續顧客送上免費咖啡。
根據Z先生的說法，這一切始於感恩節一週前那杯來自陌生人的咖啡。他說：「當我看到後面的顧客與我當時一樣露出驚喜的表情時，我瞬間感覺到，這就是感恩節的真諦，這才是加拿大該有的樣子。」
Z先生在接受採訪時坦言，他移民加拿大多年，經歷了許多事，也得到過很多朋友的幫助，但這件看似微不足道的小事卻讓他感動了好幾天，內心被深深觸動。
他說：「對我而言，這個世界有時候缺少的是簡單的溫度。人與人之間充滿了利益交換和互相利用，負面消息也層出不窮。但其實，對一個毫不相關的人付出一些善意，可以產生巨大影響。一杯咖啡沒多少錢，但它傳遞的是一種關懷。我感受到了這份溫暖，所以我也希望將它傳遞下去，讓更多人感受到這份愛。」
至於為什麼選在感恩節這天，Z先生說，他只是想以此來表達對陌生人善意的感謝。他補充道：「來到加拿大後，我遇到了很多好心人，現在我的生活穩定，孩子們也都長大了，這些都離不開這個社會和朋友們的幫助。我一直心懷感恩，希望更多人能擁有感恩的心。」
他還引用了一句老話：「受人滴水之恩，當湧泉相報」，雖然無法直接回報當時幫他買單的那位先生，但他將這份善意傳遞給了其他人。他強調，這個世界需要來自陌生人的愛，也需要我們對曾經的幫助心存感激。
Z先生最後表示，幫助他人其實也是一種自我享受，看到別人因自己的舉動而露出笑容，讓他感到無比愉悅。完成這件事後，他感覺心裡變得平靜而踏實，因為他做了自己想做的事，這或許只是個開始，不代表結束。
他說：「我所做的並不是什麼大事，我只是希望大家記住，那位先生的善舉讓100人在感恩節感受到了溫暖。」
然而，這名Z先生的個性十分低調，他不願出鏡，只希望大家開心就好。
👉🏻補充背景：Pay It Forward的概念
早在1916年，Lily Hammond在她的書《人間樂園》中提到：「你不需要償還愛，而是需要將它傳遞下去」（You don’t pay love back; you pay it forward）。這句話完美詮釋了「傳遞善意」的真諦。
卑詩省（British Columbia）隱私專員辦公室（Office of the Information and Privacy Commissioner, OIPC）裁定，位於大溫哥華（Metro Vancouver）列治文 (Richmond)的公共安全監控系統違反《資訊自由及隱私保障法》（Freedom of Information and Protection of Privacy Act），並下令拆除鏡頭及刪除所有已拍攝的數據。
該系統去年安裝於Minoru Boulevard與Granville Avenue交界，採用超高清鏡頭拍攝途人、車牌及車輛特徵，並計劃將資料交予加拿大皇家騎警（Royal Canadian Mounted Police, RCMP）協助刑事調查。不過，專員調查後認為市政府並無法定權力收集此類個人資料，刑事執法屬RCMP職責。
隱私專員 Michael Harvey 表示，監控必須「有限度及合比例」，警告社會不能過於依賴快速技術方案，否則會「侵蝕社會結構」。他強調，Richmond市並無合法權限收集相關資料。
由於Richmond拒絕自願遵守建議，OIPC最終下令強制拆除系統並刪除數據。Harvey呼籲其他城市審視報告，並促請省政府規管涉及生物識別技術的監控措施，確保合法及必要。
Harvey強調：「隱私係民主核心價值，保障隱私對自由健康嘅社會至為重要。」
卑詩省 (B.C.) 溫哥華島 (Vancouver Island) VanIsle Marina 於週日早上發生大火，三艘豪華遊艇被焚毀並最終沉沒。
Sidney 消防局 (Town of Sidney Fire Department) 局長 Brett Mikkelsen 指出，消防人員於早上 7 時半接報，距離兩公里外的消防局亦能清楚見到濃煙。當消防員趕到現場時，三艘 70 呎遊艇已全面陷入火海。火勢約 90 分鐘後受控，但仍有其他船隻受到火焰、濃煙及水浸影響。
事件中無人受傷，起火原因仍在調查中。Sidney 市政府 (Town of Sidney) 在社交平台表示，現正由 加拿大西部海洋响应公司 (Western Canada Marine Response) 主導環境評估，重點處理燃料控制及清理工作。
VanIsle Marina 在聲明中確認三艘「動力遊艇」損失，並感謝消防及各部門的努力：「各機構的合作對控制火勢、防止進一步影響至關重要。」聲明又指，現正進行打撈計劃，將與相關部門緊密合作，安全移除船隻及殘骸。
碼頭方面已通知所有遊艇持有人，並表示：「我們與受影響的船主同在，感謝碼頭社群在這段時間的耐心與理解。」
🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/3-luxury-yachts-destroyed-in-vancouver-island-marina-fire/
溫哥華一名華裔業主黃女士（Ciyan Huang）因300加元的“搬屋費（move-in fee）”與大樓管理公司展開法律爭議，引發了BC省內熱議。這場官司揭示了業主與物業管理之間的矛盾，並引發了關於業主權利的討論。
事件發生於2021年9月。據黃女士所述，她與兒子在該大樓單元居住多年，後來將房屋出租。2021年9月1日，她的兒子在搬離期間，將幾件家居物品暫時存放在單位內。黃女士強調，這些物品僅為零散家居用品，數量有限，當時房屋尚未完全搬空或重新入住，且她的兒子並未使用大樓的電梯，也未影響其他住戶，因此不應被收取所謂的搬屋費。
然而，幾天後的9月7日，黃女士收到大樓管理公司的通知，要求支付300加元的搬屋費。據她所述，當天大樓看管員在未經通知的情況下進入她的單位，這讓她非常不滿。黃女士隨即提出異議，表示收費不合理，並解釋稱她的兒子只是暫時存放幾件物品，根本不符合大樓搬入標準。此外，黃女士還指出，當她最初從開發商處購買該單元時，大樓的管理章程明確規定，初次搬入的業主應免除搬屋費，因此她堅信自己不應支付這筆費用。
大樓管理公司對此堅持認為，黃女士兒子的行為屬於“搬屋”，即使物品數量不多，依規定也應支付搬屋費。雙方僵持不下，最終黃女士選擇通過BC省民事爭議仲裁庭（BC Civil Resolution Tribunal）尋求公正裁決。
在審理此案時，仲裁庭仔細審查了大樓管理章程和黃女士所提出的豁免條款。黃女士依據2016年修改的管理章程指出，直接從開發商購房的業主在初次搬入時可免除搬屋費。然而，仲裁庭並未僅依此條款做出裁決。
仲裁庭認為，本案的關鍵在於，黃女士兒子的行為是否符合收取搬屋費的標準。經詳細調查，仲裁庭發現黃女士兒子僅搬入少量物品，且整個過程不足30分鐘，並未涉及大規模家具搬運。最終，仲裁庭認定，此類小規模物品搬運不構成正式的“搬入”行為。
在公開判決書中，仲裁庭寫道：“根據大樓管理公司陳述，此次搬運僅耗時30分鐘，且無家具。基於物品數量有限且未涉及家具，我認為不應收取搬屋費。”最終，仲裁庭裁定大樓管理公司撤銷對黃女士的300加元搬屋費收取，並賠償她225加元的仲裁費用。
此案為許多業主敲響了警鐘，揭示了大樓管理中的潛在收費爭議。在現代許多公寓和聯排別墅中，搬屋費常常引發業主困惑與不滿。儘管這類收費大多有明文規定，但具體情況不同，容易產生爭議。
黃女士在案件勝訴後表示，她並非一開始就想走法律途徑，而是在多次與大樓管理公司交涉無果後，才不得不提起訴訟。她希望通過這一案例，讓更多業主了解自己的權利，並鼓勵大家在面對不合理收費時，勇敢維權。
根據加拿大統計局（Statistics Canada）週一公布的數據，加拿大10月年度通脹率降至2.2%，與CIBC經濟研究部（CIBC Economics）等金融機構預測一致。
汽油價格是主要推動因素之一，按年下跌9.4%，跌幅較9月的4.1%更大。若不計汽油，消費者物價指數（CPI）按年上升2.6%，與上月持平。食品價格漲幅亦見放緩，10月按年上升3.4%，低於9月的4.0%。不過統計局指出，食品通脹已連續九個月高於整體通脹率。
經濟學家認為，數據支持加拿大央行（Bank of Canada, BoC）維持利率不變。BMO首席經濟師Douglas Porter形容報告「表面友好」，但保險與電訊費用持續上升，無線電話費按年上升7.7%，為兩年半來首次。無線與有線電話服務合計價格按年上升7.9%，為自1982年以來最大升幅。
RBC經濟師Abbey Xu指出，近半消費品價格在過去三個月的年化增幅超過3%，顯示核心通脹仍然頑固。她補充，消費需求仍強，加上財政政策支持，令央行不太可能進一步減息。
TD銀行（TD Bank）經濟師Andrew Hencic亦認同，認為供應鏈干擾與疲弱內需令通脹難跌破央行目標區間。他指出，市場目前估計至明年4月再減息的機率僅為30%。
保險費持續上升，住宅保險按年升6.8%，汽車保險升7.3%。過去五年，住宅與按揭保險價格全國上升38.9%，汽車保險升18.9%。
天然氣價格按年下跌17%。
IG財富管理（IG Wealth Management）首席投資策略師Philip Petursson警告，由於去年同期價格下跌，未來幾個月通脹可能略為回升。他向Yahoo Finance Canada表示：「這不是新一輪漲價，只是數學效應。」
央行偏好的兩項通脹指標亦見回落：CPI中位數（CPI-median）與CPI修整值（CPI-trim）均降至2.9%。按月計算，CPI上升0.2%，季節調整後升幅為0.1%。
CIBC經濟師Andrew Grantham表示，雖然通脹放緩符合預期，但央行要重新考慮政策，仍需更長期的價格壓力緩解及經濟增長放緩跡象。他預測至明年底前，隔夜利率將維持不變。
彩虹是大自然最迷人的景象之一，而加拿大正好擁有多個觀賞彩虹的最佳地點。
安省尼加拉瀑布（Niagara Falls, Ontario）
瀑布水霧令彩虹經常出現，每年有逾1,200萬人到訪加拿大一側，欣賞彩虹橫跨瀑布的壯麗景象。
亞伯達省賈斯珀國家公園（Jasper National Park, Alberta）
位於加拿大洛磯山脈，面積逾11,000平方公里，河流與溪澗為彩虹形成提供理想條件，令壯麗山景更添色彩。
卑詩省魯珀特港（Prince Rupert, British Columbia）
被稱為「彩虹之城」，是加拿大最多雨、最多雲的城市，獨特氣候令彩虹經常出現。
天氣網絡（The Weather Network）氣象學家 Kevin MacKay 解釋：「彩虹是大自然的棱鏡，當你站在陽光與雨水之間，就能見到光譜折射形成的弧線。」事實上，彩虹是圓形，只是我們通常只看到地平線以上的部分。
加拿大前總理 杜魯多（Justin Trudeau） 即使尚未正式開始領取聯邦退休金，但根據 加拿大納稅人聯盟（Canadian Taxpayers Federation） 的估算，他的 兩項養老金總額將高達 840 萬加元，引發社會熱議。
👉🏻杜魯多享雙重退休金 總額驚人
現年 53 歲 的杜魯多，依據聯邦退休金制度，擁有 兩項退休金：
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國會議員退休金：所有國會議員在服務 滿六年 後均有資格獲得。
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總理退休金：擔任總理期間所累積的額外退休金。
根據國會資料，杜魯多離任時的 年薪為 406,200 加元，包括：
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總理薪資：203,100 加元
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國會議員基本津貼：203,100 加元
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汽車補貼：每年 2,000 加元
按照 《國會議員退休津貼法》，杜魯多的養老金將依據 其 17 年任期內最高薪酬的前三年計算，每年約 3%。
預測顯示，若杜魯多選擇在 2026 年 12 月 25 日（55 歲生日）開始領取退休金，每年將可獲 141,000 加元，但會因提前領取而被扣減 1%，直到 65 歲。
若杜魯多 活到 90 歲，預計 累計領取 650 萬加元。
👉🏻總理額外退休津貼 讓杜魯多再拿 190 萬
根據法例，凡擔任 總理至少四年，可獲額外退休津貼，計算方式為 總理職位年數的 3%，並與退休時薪資掛鉤。
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若杜魯多選擇 67 歲 開始領取，每年可獲 73,000 加元，累積 190 萬加元。
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若選擇 提前領取，每提前 1 年，將被扣減 1% 罰款。
兩者合計，杜魯多的養老金總額高達 840 萬加元。
👉🏻納稅人聯盟怒批「黃金養老津貼」
納稅人聯盟呼籲新任總理 馬克·卡尼（Mark Carney） 及各黨領袖 取消總理的額外退休金補貼。
聯盟聯邦總監 弗朗科·特拉扎諾（Franco Terrazzano） 批評：「總理的薪水已是加拿大普通人的近六倍，他們已擁有豐厚的議員退休金，納稅人不應該再為這筆額外退休金買單！」
事實上，2012 年 史蒂芬·哈珀（Stephen Harper）政府 修訂退休法案，導致杜魯多的退休金減少 100 萬至 200 萬加元。但即便如此，預計他仍將 領取約 700 萬加元 的終生退休金。
👉🏻網友：「杜魯多的退休金絕對不是基於表現！」
此消息曝光後，立刻在社交媒體上引發強烈反響，許多網友對杜魯多鉅額退休金表示 憤怒與不滿：
💬 「我們應該徹底擺脫杜魯多！讓他變得無關緊要！」
💬 「他應該將所有不正當獲取的利益歸還納稅人！」
💬 「如果這筆退休金是根據表現計算的，他應該早就入不敷出了。」
💬 「這些數字遠遠超過他應得的收入……」
💬 「加拿大已經被搞得一團糟，他卻能輕鬆領取這麼多退休金？」
不過，也有部分網友對該估算提出質疑，認為 假設杜魯多活到 90 歲 並不合理。
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加拿大聯邦政府五年前承諾限制電子煙口味，但至今仍未落實，全國青少年吸食電子煙比例持續高企，引發專家憂慮。衞生部長 Marjorie Michel 在接受 CBC 訪問時表示，她「致力保護青少年」，但未能確認禁令何時或是否會推出，只稱「希望盡快」。
公共紀錄顯示，電子煙業界一直遊說衞生部及自由黨議員，警告禁令或會催生黑市。然而，滑鐵盧大學 (University of Waterloo) 及 加拿大成癮與精神健康中心 (Centre for Addiction and Mental Health) 的研究指出，新斯科舍省、紐賓士域省、愛德華王子島及魁省的口味禁令已令青少年吸食率下降，並未導致吸煙率上升。
加拿大青少年電子煙危機嚴峻：近三分之一 25 歲以下人士在過去一個月吸食電子煙，約一成高中生每天吸食。雖然電子煙有助部分成年人戒煙，但大部分青少年從未吸煙，電子煙反而成為他們首次接觸尼古丁的途徑。渥太華心臟研究所 (University of Ottawa Heart Institute) 心臟科醫生 Dr. Hassan Mir 警告，尼古丁成癮正掀起「海嘯」，部分病人每天吸入相當於 100 支香煙的尼古丁。
渥太華早已擬定草案，計劃將口味限制於薄荷、香草及煙草，但 Michel 表示需先獲各省及地區同意。專家認為，全國禁令至關重要，尤其是網上仍可購買多種口味產品。前吸煙者 Jacob Woloshin 指出口味「是成癮過程的一部分」，研究亦顯示，移除糖果般的口味可減低青少年吸引力，同時不影響成年人使用電子煙戒煙。
儘管自由黨多次承諾，加拿大全國電子煙口味禁令仍未落實，專家警告若再拖延，將令更多年輕人陷入長期尼古丁依賴。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/vaping-flavour-ban-federal-government-marjorie-michel-may-2026-9.7190735
加拿大航空公司 WestJet 被指涉嫌刻意更換航班飛機，以逃避向乘客支付延誤賠償。根據 加拿大航空乘客保障規例 (Air Passenger Protection Regulations, APPR)，若延誤超過九小時且屬航空公司可控範圍，乘客可獲最高每人 1,000 加元賠償。
其中一宗案例涉及乘客 Brad Vanderwilk。他與女友三月由墨西哥 洛斯卡沃斯 (Los Cabos) 返回 愛民頓 (Edmonton) 的直航班機被取消，被迫改道經 維多利亞 (Victoria) 留宿一晚，最終延誤 16 小時。WestJet 拒絕賠償，理由是「非預期維修」。然而，CBC 節目 Go Public 調查發現，航班在取消前數分鐘才被換機，而原本的飛機則被分配至其他航線，引起質疑。
數十名乘客亦提出類似投訴。數據顯示至少有 34 宗案例涉及臨時換機，航空公司隨即以「維修」為由拒絕賠償。消費者維權組織 Air Passenger Rights 創辦人 Gábor Lukács 批評此舉屬「欺詐」。溫哥華律師 Simon Lin 指出，僅以「維修」為理由並不足以符合法律要求，航空公司必須提供具體細節。
加拿大運輸局 (Canadian Transportation Agency, CTA) 已就事件展開調查。批評者指出，WestJet 每次航班可因此節省數萬加元，而乘客卻被迫承受延誤與不便。Vanderwilk 表示，航空公司拒絕回應他的質疑，現正準備入稟小額錢債法庭追討賠償。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/gopublic/go-public-westjet-flight-cancellations-9.7191542
愛民頓 國王法院 (Court of King’s Bench) 已展開審訊，46 歲女子 Crystal Jean MacDonald 被控一項 刑事過失致死罪。案件源於 2024 年 4 月 1 日，一名來自卑詩省的 11 歲男童 Kache Grist 在探訪父親期間，於 MacDonald 的住所遭狗隻襲擊，頸部被咬致命。
MacDonald 當時飼養兩隻重逾 100 磅的 Cane Corso，事後已被人道毀滅。庭上首日聽證集中於狗隻在事發前數月的行為。控方證人、前租客 Jesse Woodruff 指出，狗隻逐漸變得具攻擊性，他本人在 2023 年 12 月亦曾遭襲擊，腿部受傷需縫針及接受抗生素治療。他又提及 2024 年 2 月其中一隻狗咬死他的貓，事件令他一度有輕生念頭。
Woodruff 表示，MacDonald 當時不願警方介入，並承認狗隻曾攻擊另一名女子及殺死另一隻狗。辯方則質疑他供詞前後不一，指出他最初形容自己遭襲為「意外」，且事發時曾飲酒。
一名警員亦作供，指在調查貓隻死亡事件時，MacDonald 對警方態度抗拒，甚至關門拒絕對話。案件由法官獨立審理，預計下週結束。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/trial-begins-owner-charged-edmonton-000741492.html
安省政府宣布，藥劑師將可治療更多常見病症及接種更多疫苗，以改善市民就醫速度，減輕家庭醫生及急症室壓力。
由 2026 年 7 月 起，藥劑師及合資格醫護人員可處理 9 種新增病症：雞眼及腳繭、頭皮屑、乾眼症、頭蝨、香港腳、輕微頭痛、鼻塞、癬症及疣。這是繼早前已獲准治療 19 種病症後的進一步擴展。
同時，藥劑師亦可為市民接種 破傷風、百日咳、白喉、肺炎球菌、呼吸道合胞病毒 (RSV) 及 帶狀皰疹 疫苗。衞生部長 Sylvia Jones 表示，措施將有助市民更快獲得醫療服務，並減輕急症室壓力。
政府亦計劃在 2027 年初 再增加 5 種病症，並已指示視光師、物理治療師、脊醫、牙科衛生員、義齒師、聽力學家及言語治療師的專業監管機構，制定擴展職能的框架。
官員強調，這些措施是安省醫療系統現代化的一部分，目的是提升前線醫療服務的可及性。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/health/article/ontario-allowing-pharmacists-to-treat-more-conditions-administer-more-vaccines/
四名曾在郵輪 MV Hondius 上的加拿大公民，因爆發罕見的 漢他病毒 (hantavirus)，現正由政府安排返抵卑詩省 (British Columbia)，並接受嚴格隔離。加拿大公共衞生局 (Public Health Agency of Canada, PHAC) 周日表示，該四人先由 西班牙特內里費 (Tenerife, Spain) 搭乘包機抵達魁省巴戈特維爾 (Bagotville, Quebec)，再轉機前往卑詩省一個未公開的機場。
抵達後，他們將由地方衞生官員檢查，並入住預先安排的住所，至少隔離 21 日，視乎病毒潛伏期，隔離期或延長至 42 日。卑詩省首席衞生官 Dr. Bonnie Henry 強調，乘客在抵達及隔離期間不會與公眾接觸，並會每日接受監察。雖然當局視他們為可能接觸者，但目前均無症狀。Henry 表示，若有人出現病徵，已有「安全計劃」應對，包括專責團隊及位於素里紀念醫院 (Surrey Memorial Hospital) 的卑詩生物隔離治療中心。
世界衞生組織 (World Health Organization, WHO) 指全球已錄得八宗漢他病毒病例，其中三人死亡。MV Hondius 上出現的是安第斯 (Andes) 病毒株，雖然罕有，但可在人與人之間傳播，與卑詩省常見由鼠類排泄物傳播的病毒株不同。卑詩大學 (University of British Columbia) 傳染病專家 Dr. Srinivas Murthy 指出，病毒傳播需「大量接觸」，因此在嚴格隔離措施下，加拿大乘客傳播病毒的可能性「極低」。
PHAC 確認，四名加拿大人自 5 月 4 日起已在船上遵守隔離規定，並保持無症狀。加拿大領事官員一直在特內里費提供支援，西班牙衞生部門亦在乘客離船前進行檢查。郵輪公司 Oceanwide Expeditions 表示，船上約 130 名乘客在抵達 加那利群島 (Canary Islands) 時均無症狀。
官員同時監察其他可能接觸患者的加拿大人，包括一對在疫情宣布前已下船的安省夫婦。聯邦政府強調，所有返國人士均在嚴格監控下隔離，公共衞生措施已全面到位，以保障國民安全。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/hantavirus-cruise-ship-canadians-b-c-9.7194477
加拿大計劃引入大批中國製電動車之際，美國一名重量級參議員警告渥太華必須謹慎行事。來自密歇根州的民主黨參議員 Elissa Slotkin（曾任中情局官員）在接受 CBC 節目 Rosemary Barton Live 訪問時表示：「即使加美關係緊張，也不代表中國在國家安全問題上就是最可靠的合作方。」
Slotkin 本週末在多倫多出席 2026 全球進步行動峰會 (Global Progress Action Summit)，她指出中國電動車可能會傳送 3D 影像及地理定位數據回北京，構成國安風險。她與俄亥俄州一名共和黨參議員已提出法案，禁止中國製汽車在美國進口及銷售。她的憂慮亦與加拿大保守黨黨魁 Pierre Poilievre 及安省省長 Doug Ford 的警告一致。
事件源於今年 1 月，加拿大總理 Mark Carney 在北京與中國國家主席 習近平 達成協議：中國同意為加拿大農業產品減免關稅，加拿大則允許 49,000 輛中國電動車以 6.1% 的低稅率進口。美國總統 Donald Trump 曾威脅若加拿大與中國達成協議，將對所有加國商品徵收 100% 關稅，但至今未有落實。Slotkin 表示：「我們不希望看到中國汽車進入加拿大，這不是美國樂見的事。」
此議題正值 美加墨協議 (CUSMA) 檢討在即。前美國貿易代表 Katherine Tai 指出，即使三國未能在 7 月 1 日達成共識，協議仍會繼續運行，但將改為每年檢討。美方亦批評加拿大的「買加拿大貨」政策及對美國酒類的限制。Tai 認為，加拿大在鋼鐵、鋁材及能源方面具備籌碼，但亦須留意數碼及科技貿易規則。
Slotkin 承認加美關係正處於緊張時刻，但強調兩國關係仍然重要：「這是艱難的時刻，但並非最後的時刻。」
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/despite-strained-ties-u-senator-155316805.html
中國 杭州市中級人民法院 (Hangzhou Intermediate People’s Court) 最近裁定，企業不得僅因人工智能 (AI) 技術而裁減或降職員工，事件引發加拿大是否應跟隨的討論。該案涉及一名高級科技員工，他拒絕接受降薪及調職，最終遭解僱。法院判詞指出，AI 的發展應「解放勞動力、促進就業、造福民生」，並要求企業優先考慮再培訓、合理調配及補償，而非直接裁員。
然而，全球企業正以極快速度採用 AI 提升效率、降低成本，往往犧牲員工利益。北美已有公司如 Block 明言因 AI 而裁員，顯示自動化正由藍領行業擴展至白領領域。
加拿大專家認為，中國的判決凸顯監管迫切性。Moshe Lander（康考迪亞大學經濟學教授）指出，自動化無可避免，但政府必須保障工人的收入及適應能力。Simon Blanchette（麥基爾大學管理系講師）則認為，加拿大的民主制度令立法更複雜，需要省份、工會及行業共同協作。
加拿大人工智能部長 Evan Solomon 表示，聯邦政府即將公布延遲已久的 AI 策略，並會涵蓋勞動市場影響。他強調已與勞工領袖、環保人士及青年群體展開諮詢，確保政策能符合勞動市場的新需求。
專家一致認為，加拿大必須加快更新社會安全網，並投資再培訓計劃，讓勞工為 AI 主導的未來做好準備。Blanchette 強調：「AI 今天已是我們一生中最弱的狀態，明天會更強，後天更強。我們需要立法，保障公眾。」
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11840683/ai-china-layoffs-court-ruling-canada/
渥太華警方表示，一名 17 歲司機因涉嫌特技駕駛被檢控，原因是他在 U‑Haul 貨車車廂內載有 12 名青少年。事件發生於上周五，地點在 Prince of Wales Drive 與 Maplehill Way，當時警方正進行特技駕駛執法行動。
警方指，12 名介乎 17 至 18 歲的青少年被發現在貨車車廂內，其中部分人甚至坐在梳化上；另外三人坐在車頭，其中一人未有繫安全帶。司機已被罰停牌 30 日，貨車亦被扣押 14 日。
同一行動中，警方亦檢控其他司機，包括一名 30 歲男子在 Strandherd Drive 以 140 公里時速行駛於限速 70 公里路段。整個行動共扣押四輛車，四名司機被控特技駕駛。警方另發出 23 張省級違例通知及 10 張第三類傳票，涉及超速、闖紅燈、噪音過大、輪胎不合規及安全帶違例等高風險行為。
警方強調，這次行動是持續打擊危險駕駛的一部分，目的是保障渥太華道路安全。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/ottawa/article/12-teens-found-in-u-haul-cargo-area-during-ottawa-police-stunt-driving-crackdown/
