最新消息

最近,加拿大的Tim Hortons再度陷入風波。一名網友在大多倫多的Tim Hortons購買了一個三明治,竟然發現食物發霉,並且霉菌覆蓋在面包的多個部位。這名網友隨即在社交媒體上發布了影片,並引發廣泛關注和憤怒。

 

該網友在視頻中展示了這個“三明治”,只見面包上布滿了大片的綠色霉菌。他表示,這是在賓頓市Mississauga Rd和Steeles Ave W的一家加油站內的Tim Hortons購買的,並慶幸自己發現得早,沒有直接食用。

 

這段影片被@6ixBuzzTV轉發後,引起了網友的激烈討論和不滿。一些網友分享了自己類似的經歷,並對Tim Hortons的食物質量提出質疑。有的網友則以帶有諷刺意味的評論,將這起事件與印度街頭小吃的衛生狀況相提並論。

 

近期,Tim Hortons的負面新聞層出不窮,從食品衛生問題到店面環境的不潔,這些都使得品牌形象受損。無論如何,這起事件提醒了大家,在購買快餐食物時務必仔細檢查,確保食物安全可食用。


full video:https://x.com/6ixbuzztv/status/1830373907695632456

最新消息 2024-09-03
 
如果您想開電動車,在多倫多街道上安裝電動車充電樁可能正是您所需要的。
 
雖然住在有停車場或車道的地方,為電動車充電相對容易,但多倫多的許多人就沒那麼幸運了,需要把車停在路邊。
 
💬多倫多的「車庫孤兒」有救了
 
沒有自己的車庫或車道的房主和車主被電動汽車行業稱為“車庫孤兒”。
 
這是根據多倫多市環境和氣候部門2023年4月起草的報告得出的。
 
該報告提交給該市基礎設施和環境部門,強調多倫多需要更多電動車充電樁。
 
報告指出,市政府會考慮現有的木製電線桿以及充電樁的存在是否會妨礙公眾。 此外,當地市議員對充電器的安裝位置有發言權。
 
多倫多市尚未制定明確的規則,以發給街道上為沒有車庫或車道的人安裝電動車充電樁的許可。
 
💬電動車充電器申請表
 
當您嘗試在街道上安裝充電器時,您應該做的第一件事是訪問Green P Parking的客戶支援頁面並填寫電動車充電樁申請表,包括路內和路外停車選項。
 
多倫多停車管理局的人員將前來檢查請求中的申請區域。
 
當然,填寫請求並不能保證完成安裝。 此外,多倫多市沒有提供有關此過程可能需要多長時間的明確資訊。
 
💬聘請電工
 
如果您已經嘗試提交安裝電動車充電樁申請表但無濟於事,您可能需要考慮聘請有執照的電工來提供其他解決方案。
 
這不僅更快,而且也是最推薦的安全和高效方法。
 
在對您的房屋進行裝修之前,持有執照的電工將獲得電氣安全局的許可證。 與提交充電器安裝請求不同,這幾乎不需要等待。
 
電工要做的第一件事就是評估您家的配電板的充電能力。 他們希望確保您的房屋能夠承受額外的電力負載。
 
請注意,安裝所需的時間因情況而異。
 
Eclipse Electrical為多倫多和GTA提供電力服務,他們表示安裝1級充電器可能需要幾分鐘,而安裝2級充電器可能需要長達90分鐘。
 
街道上的電動車充電樁安裝有點複雜。 如果工作需要破壞公共財產上的混凝土,他們可能需要幾天以上的時間。 對於此類工作,承包商可能需要獲得市政府的建築許可證。
 
如果工作完成後符合安省電氣安全規範,您應該收到驗收證明。
 
💬充電樁類型
 
電動汽車充電器根據電壓進行分類。 它們的電壓決定了它們為車輛充電的速度。
 
1級充電樁是最基本的,所有電動車都配有。 它們的運作電壓為120伏特。 它們的充電速度也是最慢的,電動車從零電量到充滿電需要12到24小時。
 
當然,時間也取決於電動車型號。 電動車使用者可以將1級充電樁插入標準15安培牆壁插座。 (不要忘記確保您的電纜適合室外使用。)
 
2級充電樁速度稍快,運轉電壓為240伏特。 根據車型的不同,這種類型的充電器可以在10小時內充滿電。
 
2級充電樁要求您在面板上安裝專用的40至60安培斷路器,因此電動車車主需要確保其電氣面板上有足夠的空間來使其工作。
 
3級充電樁用於商業用途,通常不用於家庭。 這些電荷的電壓為400至800伏特。 如果您開車出城,您可能會在高速公路沿線的站點發現它們。 他們可以在20到30分鐘內為您的車輛充滿電。
 
💬潛在的危險和解決方案
 
首先確定1級充電樁或2級充電樁最適合您的家庭和生活方式。
 
您可能不會每天都使用電動車,在這種情況下,1級充電樁就足夠了。
 
但如果您依靠電動車進行定期運輸,那麼安裝2級充電樁將是更好的選擇。
 
對於這種類型的充電樁,電氣安全局表示電動車車主必須聘請有執照的電工來安裝額外的電線。
 
如果您打算在公共人行道上鋪設電線,請注意這很危險,即使您使用的是適合室外條件的延長線。
 
 
最新消息 2023-12-14

 

多倫多唐谷公園路(Don Valley Parkway,簡稱DVP)將迎來新一輪施工,部分車道即將關閉,可能對市民出行造成影響。

👉🏻北行車道將關閉一條,施工持續至春季

如果你以為寒冬可以暫時告別大型道路施工,那可能要失望了。多倫多市近日宣布,東區Eastern Avenue橋梁修復工程已進入新階段,將直接影響DVP的交通。

自1月12日(星期日)起,DVP北行車道的一條車道將關閉,預計施工持續至春季。多倫多市在新聞稿中表示:“從Eastern Avenue匝道至Queen Street East之間的北行DVP車道將關閉一條,以配合Eastern/Adelaide橋梁修復項目的施工。”

此外,通往北行DVP的Eastern Avenue及Queen Street匝道將於週日和週一晚上臨時關閉,以便施工團隊設置新的工作區和車道限制。

 


 

👉🏻區域性車道限制同步實施

與此同時,Eastern Avenue和Adelaide Street的部分路段也將繼續實施車道限制,進一步影響周邊交通。

本次DVP施工正值駕駛者因另一項長期工程而苦惱不已——位於Dufferin Street與Strachan Avenue之間的嘉德納高速公路修復工程仍在進行中。雖然市政府表示該項目進度比預期提前了4個月,但預計仍需到2026年春季才能完工。

不僅如此,本週早些時候,湖濱大道西段也新增施工。因安省廣場(Ontario Place)復興計畫的電力工程,多倫多水電公司已將湖濱大道西在Strachan Avenue附近的西行車道縮減為單車道,該施工預計持續至4月1日。

 


 

👉🏻市政府建議提前規劃出行

多倫多市提醒市民,施工期間應合理規劃行程,減少影響。“需要經過封閉道路的市民應提前計劃,預留更多時間,考慮選擇公共交通、步行或騎行等替代方式,並遵循施工標誌以確保每個人的安全。”

市政府還呼籲駕駛者在施工期間多加耐心,遵守交通規則,為所有人的出行安全共同努力。

 

最新消息 2025-01-16

卑詩省 (British Columbia, B.C.) 公共服務工人罷工行動進一步升級,卑詩省政府營運的所有酒類及大麻零售店現已全面被工會設立的糾察線包圍。卑詩省一般僱員工會(B.C. General Employees’ Union,BCGEU)同時將行動擴展至所有Service B.C.員工,令參與罷工的工會成員總數接近25,000人

BCGEU主席Paul Finch發表聲明表示,工會對行動對社區造成影響感到遺憾,並強調成員並非輕率升級行動,但在政府拒絕重啟談判的情況下,工會「別無選擇」。

「政府可以選擇與我們坐下來談判,或者讓混亂持續擴大。」Finch表示,「我們隨時準備好談判,主動權在他們手上。」

目前工會談判單位共有34,000名成員,其中部分屬於法定必要崗位。雖然卑詩省的私營酒類及大麻零售店仍然營業,但其供應來源——省政府配送倉庫——亦已被糾察線封鎖。

隨着罷工持續,酒吧及餐廳面臨存貨短缺困境。由於現行法例禁止私營零售店向持牌餐飲業者供貨,業界呼籲政府放寬限制。卑詩省酒類牌照聯盟(Alliance of Beverage Licensees)執行董事Bo Chen表示,若不改變規定,餐飲業將難以撐過罷工期。

Service B.C.提供多項民生服務,包括駕駛執照、收入及傷殘援助、狩獵及釣魚牌照、身份認證、交通罰款繳費、學生貸款及法院罰款等。


工會週三表示,目前已有431個省政府工作地點被糾察線包圍。週一,工會成員於卑詩省議會(B.C. Legislature)外集會,要求提高薪酬,正值省政府秋季會期展開。

卑詩省財政廳長Brenda Bailey代表政府回應工潮,她表示政府希望在財政可承受範圍內達成公平協議。Finch則強調,工會訴求不僅限於薪酬調整,更希望政府加大對公共服務的投資。

「這不只是加薪問題,而是關乎整個省份居民所依賴的公共服務。」他說。

餐飲業界亦向政府施壓,要求允許酒吧及餐廳向私營零售店購買酒類產品。加拿大餐飲業協會(Restaurants Canada)西部副總裁Mark von Schellwitz表示:「情況已到臨界點,持牌餐廳或酒吧若無法售賣酒類,根本無法營運。」

他警告,營業時間將被迫縮短,員工工時亦會受影響。

Bailey在維多利亞(Victoria)省議會走廊受訪時表示,政府明白罷工對商界造成影響,但目前重點仍是重返談判桌。

「我們認為政府提出的方案是合理的。」她說。

卑詩省衛生廳長Josie Osborne則表示,罷工預料不會影響秋季流感及新冠疫苗接種安排。

 

 🔗 資料來源:  https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/bc-liquor-cannabis-stores-bcgeu-pickets-9.6931990 

 

最新消息 2025-10-09

根據加拿大顧問公司Eckler最新薪酬規劃調查,卑詩省(British Columbia)員工預計將於2026年獲得全國最高的平均薪酬增幅。

調查顯示,加拿大各地企業計劃於2026年平均調升基本薪酬3.3%,略低於2025年實際增幅3.4%。Eckler指出,在經濟不穩與企業預算審慎的情況下,薪酬增幅放緩反映出企業在通脹趨穩及經濟放緩下的財務取態。

卑詩省與亞伯達省(Alberta)並列全國最高,預計加薪幅度為3.4%;沙省(Saskatchewan)緊隨其後,為3.3%。安省(Ontario)、曼尼托巴省(Manitoba)、新不倫瑞克省(New Brunswick)、新斯科細亞省(Nova Scotia)及育空(Yukon)則預計加薪3.2%。紐芬蘭與拉布拉多省(Newfoundland and Labrador)及努納武特(Nunavut)則分別為3.0%2.3%,屬全國最低。

Eckler調查亦揭示不同行業的薪酬增幅預期。專業服務業預計加薪幅度最高,達3.7%;農業及銀行/保險業則為3.6%。中等增幅行業包括科技、政府機構、地產及建築業,預計加薪介乎3.2%至3.4%。教育、醫療、慈善及能源行業則預計加薪幅度最低,介乎2.9%至3.0%

是次調查於2025年7月至8月期間進行,涵蓋超過500間來自全國各行各業的加拿大企業。

 

🔗資料來源:   https://dailyhive.com/vancouver/bc-employees-salary-increases-2026 

 

最新消息 2025-10-20
Playland的新旗艦景點ThunderVolt即將於2024年夏季開放。 該過山車的施工始於2023年春季,目前已進入調試階段。 ThunderVolt位於Playland的北端,佔用了螺旋過山車、DropZone和Revelation遊樂設施的舊址,其亮黃色和粉紅色的扭曲軌道為Playland的天際線增添了新的高度。 ThunderVolt的賽道長度為380米,最高落差為18公尺,採用了意大利製造商Zamperia設計的全新啟動過山車模型。
 
除了ThunderVolt過山車,PNE還致力於將Playland重新打造為主題樂園。 他們計劃興建一個耗資1.04億加元的新PNE圓形劇場,該場地預計於2026年開放。 新圓形劇場將擁有10,000個座位,並具有標誌性的大型木屋頂覆蓋物。 這個劇場場地預計將成為溫哥華2026年FIFA世界盃球迷節的舉辦地。
 
PNE的發言人Laura Balance表示,他們預計ThunderVolt過山車將於2024年7月在Playland的常規運營季節期間開放。 PNE的總裁兼執行長Shelley Frost在接受採訪時表示,ThunderVolt的施工已接近完成,目前正在進行調試階段。 Frost表示對即將開放的遊樂設施感到非常興奮,並期待讓每個人都能享受這段奇妙的旅程,就像從未體驗過的一樣。
 
PNE持續推進Playland的轉型計畫,希望將其打造成一個具有景觀和主題化特色的主題樂園。 他們的努力將使遊客在遊樂設施中享受非凡的環境體驗,並期待未來更多的發展和活動。
最新消息 2023-12-14
Lululemon作為一家加拿大運動服飾品牌,最近涉嫌被指責進行"漂綠"(greenwashing),即在環保行為方面對消費者進行誤導。根據非營利組織Stand.Earth的投訴,Lululemon使用了"Be Planet"作為其年度"影響報告"的一部分,但其實際行動與之相矛盾。
 
Stand.Earth指出,Lululemon在供應鏈的上游和下游產生的溫室氣體排放量在2020年至2022年期間增加了一倍,達到169,1009噸。此外,Lululemon聲稱其產品環保,但實際上超過60%的產品仍然使用由化石燃料製成的聚酯或尼龍,這些材料難以回收且無法生物降解,導致微塑膠在海洋和水道中釋放。
 
另外,有報告顯示Lululemon在運輸方面偏向航空運輸而非海運,這對環境也不利。然而,考慮到疫情的特殊情況,報告的參考價值有待商榷。
 
Stand.Earth要求競爭局命令Lululemon停止"Be Planet"活動,向所有加拿大消費者道歉,並支付高達其全球總收入3%的罰款給加拿大政府環境損害基金,每年罰款一次,以幫助緩解氣候變遷。如果罰款,金額可能達到4 億元或更多。競爭局已經開展對Lululemon的調查,但尚未對其行為做出結論。
 
然而,根據多倫多大學的時裝設計、倫理與永續發展助理教授Anika Kozlowski的說法,公司對於履行環保承諾並沒有法律義務,這些承諾通常是自願性的。她還指出,Lululemon不是唯一一家面臨"漂綠爭議"的時尚零售商,這是整個行業的問題。
 
這些指控對於Lululemon來說是一個重要的挑戰,並且可能影響其形象和業績。然而,最終結果將取決於競爭局的調查結果和Lululemon對於指控的回應。
最新消息 2024-05-10

大溫地區近日迎來今年首場大雪,不少居民紛紛堆雪人、拍美景、吃火鍋,享受冬日氛圍。

但在欣賞雪景的同時,大家千萬別忘記鏟雪這項「法律責任」,否則可能會收到一張罰單!

警方近日加強執法,沒清理車輛積雪最高罰 $109,門前積雪未清理則最高罰 $750!

 


 

🚨 清理車上積雪,否則罰 $109!

據 Richmond News 報導,列治文皇家騎警(RCMP)已在社交平台 X 上警告駕駛者,警方正在嚴查積雪車輛,並強調清理積雪是每位駕駛的法律責任。

📌 警方提醒:「確保清理車輛積雪,避免收到 $109 罰單,同時維護所有道路使用者的安全。」

📌 警方表示,僅清理主駕駛視線不算合格,以下情況都可能會被罰款!

✅ 車頂積雪未清理 ➜ 可能在行駛時飛落,影響後方車輛視線
✅ 引擎蓋積雪未清理 ➜ 影響駕駛視線,可能滑落擋風玻璃
✅ 車燈被積雪遮擋 ➜ 夜間行駛極度危險
✅ 後照鏡未清理 ➜ 影響觀察周圍車況

📌 🚔 罰單實例
警方表示,僅昨日(2月4日),本拿比騎警2小時內就在 Broadway 和 North Road 附近開出 119 張罰單,多數因為駕駛者未清理車輛積雪。

 


 

🏡 家門口積雪不清?最高罰 $750!

不僅是車輛,家門口的人行道、步道的積雪也必須清理,否則各市政府可能會開罰!

各大城市清理積雪規定 & 罰款標準👇

📌 溫哥華市
✅ 住宅及人行道:降雪後次日早上 10 點前完成清理
✅ 罰款:未清理 $250,超過 24 小時未清理最高 $750

📌 本拿比市
✅ 清理方式:依靠居民舉報,市政人員會巡查並開罰
✅ 罰款:
🔹 商業、工業區:$400
🔹 多戶住宅:$250
🔹 獨立屋、雙拼屋、移動屋:$100

📌 列治文市
✅ 清理時間:與溫哥華相同,早上 10 點前
✅ 罰款:$125

📌 素里市
✅ 清理時間:每天上午 10 點前
✅ 罰款:
🔹 商業區:$80/天
🔹 住宅區:$55/天

📌 蘭里市
✅ 清理時間:
🔹 住宅區:降雪後 24 小時內
🔹 商業 & 工業區:上午 10 點前
✅ 罰款:最高 $100/天

📌 滿地寶市
✅ 清理規定:最為嚴格,未清理將視情況罰款
✅ 罰款範圍:$100 - $500

📌 其他城市
建議居民查詢當地政府網站,確認詳細鏟雪規定,以免收到罰單!

 


 

❄️ 如何正確鏟雪?官方建議這樣做

📌 加拿大職業健康與安全中心(CCOHS) 提供了安全鏟雪建議:

✅ 鏟雪前先熱身:做簡單伸展運動,避免肌肉拉傷
✅ 穿戴合適裝備:選擇防滑鞋、保暖衣物、靈活手套
✅ 選擇合適工具:建議使用輕便耐用的雪鏟(約 3 磅)
✅ 推雪代替抬雪:避免不必要的負重
✅ 正確拋雪姿勢:轉動整個身體,而非扭腰或過肩拋雪

📌 選擇適合的鏟雪工具
🔹 推雪鏟(Snow Pusher):適合清理大面積積雪
🔹 彎柄雪鏟(Ergonomic Shovel):減少對下背部的壓力
🔹 D型手柄雪鏟(D-Handle Shovel):減少手腕扭曲

📌 🚨 特別提醒!有心血管疾病的人,鏟雪前應諮詢醫生

 


 

📢 罰單不便宜,大家記得按時清理積雪!

🚗 開車前,請務必清理車輛積雪,避免影響自己和他人行車安全!
🏡 家門口積雪,一定要按時鏟除,否則可能吃上高額罰單!

 

最新消息 2025-02-08

中國駐加拿大大使 Wang Di 近日在CTV節目《Question Period》中接受Vassy Kapelos專訪時表示,若加拿大撤銷對中國電動車的關稅,中方亦願意取消對加拿大農產品的相關關稅。

 

Wang指出:「如果電動車關稅被取消,中國亦會撤銷對加拿大相關產品的關稅。」

 

此言一出,引起加拿大草原省份(Prairie provinces)領袖迅速回應,並向渥太華(Ottawa)施壓,要求採取行動。這些地區的農民長期受中加貿易政策影響,出口受阻。

 

曼尼托巴省 (Manitoba)省長Wab Kinew在社交平台X上發表致總理Mark Carney的公開信,形容這是「關鍵時刻」。薩斯喀徹溫省 (Saskatchewan)省長Scott Moe則表示,這是「加拿大本週可以採取行動的明確信號」。

 

加拿大油菜籽種植者協會 (Canadian Canola Growers Association)主席兼行政總裁Rick White指出:「自從這些關稅實施後,加拿大的穀物及油菜籽產品——無論是種子、油或粕——都無法出口到中國。」

 

他補充:「目前農民的市場機會非常有限,價格亦因而偏低,對他們而言,這個季節的情況並不理想。」

 

然而,加拿大汽車業界則對此表示關注。

 

汽車零件製造商協會 (Automotive Parts Manufacturers’ Association)主席兼加拿大—美國關係總理顧問委員會成員Flavio Volpe表示,若撤銷對中國電動車的關稅,可能會犧牲汽車業以保護農業。

 

Volpe 說:「我們是以加拿大的身份與中國或美國談判。我期望兩位省長能展現更成熟的領導力,儘管他們正為省內選民發聲。」

 

目前,加拿大對中國電動車、鋼鐵及鋁材徵收關稅;中國則對加拿大油菜籽、豬肉、魚類及海鮮等產品加徵關稅。

 

前加拿大駐中國大使Guy Saint-Jacques表示:「渥太華當初為配合華盛頓(Washington)而實施關稅,但並未因此獲得任何實質回報。我認為渥太華應重新審視其立場。」

 

加拿大外交部長Anita Anand本週將訪問中國。

 

財政部發言人向CTV表示:「加拿大一直致力於保護本國工人及重要產業,包括農民,並在瞬息萬變的全球經濟中捍衛國家利益。」

 

聲明又指:「總理近期已表明有意在適當時機與中國國家主席會面,以探索穩定及深化雙邊貿易關係的可能性。加拿大將繼續堅定維護本國工人及產業,並以前瞻性思維保障長遠經濟韌性。」

 

🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/canada/article/critical-moment-ottawa-faces-growing-pressure-to-act-as-china-signals-willingness-to-drop-tariffs/

最新消息 2025-10-13

日本車廠 Honda 宣布在加拿大召回超過 37,000 部 Odyssey (奧德賽) 七人車,原因是氣囊軟件問題可能導致氣囊在無碰撞情況下意外彈出,存在安全風險 。

根據 加拿大運輸部 (Transport Canada) 的汽車安全召回資料庫,受影響車款為 2018 至 2022 年款 Odyssey。通知指出,側氣囊或側簾氣囊在特定情況下可能因軟件故障而突然彈出,增加乘客受傷風險。

Honda 表示將以郵件通知車主,並建議盡快前往經銷商檢查及重新編程或更換 輔助約束系統 (SRS) 電子控制單元 ECU。車主可上網查詢是否受影響,或致電 1-888-946-6329 聯絡 Honda。

Odyssey 自 1994 年在北美推出以來,一直是受歡迎的家庭用車,但近年亦曾出現召回,包括 2023 年 Acura ILX 煞車問題,以及 2024 年 Honda SUV 燃油系統缺陷。


🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/honda-odyssey-minivans-recalled-canada-130211210.html 

 

最新消息 2026-04-30

加拿大央行 (Bank of Canada, BOC) 週三宣布維持基準利率在 2.25%,並警告未來決策充滿不確定性。央行行長 Tiff Macklem 表示,若經濟走勢符合預測,目前利率水平「大致合適」,但在高油價及美加貿易緊張下,貨幣政策必須保持靈活。

央行指出,伊朗戰事推高能源價格,雖然有助加拿大出口收入,但同時壓縮企業及消費者支出。通脹預計四月升至 3%,全年平均約 2.3%,並於明年初回落至 2% 目標2026 年經濟增長預測亦由 1.1% 上調至 1.2%

Macklem 強調,目前通脹主要集中在能源領域,長期預期仍穩定,但若油價持續高企,可能需要連續加息;相反,若美國在 CUSMA 檢討後加強貿易限制,央行或需減息以支撐經濟。

央行副行長 Carolyn Rogers 指出,油價是短期最大挑戰,而貿易戰則屬長期風險。CIBC 經濟學家 Avery Shenfeld 認為,央行同時提及加息與減息可能性,顯示短期內將維持利率不變。市場預期六月不會調整,但十月或有一次 0.25 個百分點加息。



🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/business/bank-of-canada-interest-rate-april-2026-9.7181093 

最新消息 2026-04-30

多倫多 (Toronto) 警方表示,一名 28 歲男子 Brian Narciso 涉嫌利用 3D 列印製造槍械並進行販賣,現已被捕並面臨多項控罪。警方指,案件代號為 Project Cluster,於 2025 年 11 月展開,源於 加拿大皇家騎警 (RCMP) 發現一則可疑的網上槍械廣告。

警方指控 Narciso 曾出售一個 3D 列印的手槍槍身接收器(法律上定義為槍械的核心部件),並提供其他零件以組裝完整槍械。警方在其住所及車輛搜查時,查獲多支俗稱「幽靈槍」的 3D 列印手槍、相關零件及 3D 列印機。部分槍械更被證實與 2025 年 6 月至 10 月期間,在 Lawrence Avenue 與 Caledonia Road 一帶發生的六宗槍擊案有關。

Joe Matthews 總警司指出,控罪包括加拿大新設的罪名:持有電腦數據以製造或販賣槍械,反映警方及法律正因應新型威脅而調整。Steve Matthews 督察則強調,這些「幽靈槍」與傳統手槍一樣功能完整,但由於無法透過常規途徑追蹤,對執法部門構成重大挑戰。


🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/toronto/article/these-are-fully-functioning-firearms-toronto-man-accused-of-manufacturing-ghost-guns/ 

最新消息 2026-04-30

寶雲島 (Bowen Island) 市議會初步通過一項附例,計劃向 BC Ferries 每年收取 15 萬加元,以支付因渡輪運作而產生的市政服務成本。與卑詩省大部分渡輪碼頭不同,Bowen Island 的渡輪排隊及人流管理主要發生在市政道路及公共空間,令市政府需提供交通管制、執法及基建維護。

市政府估算相關服務每年花費超過 16 萬加元,並預計至 2036 年需額外 100 萬加元資本改善。新提出的 渡輪影響費及儲備基金附例 將設立專用基金,用於支付渡輪相關開支。市長 Andrew Leonard 表示,這筆費用是為了回收交通指揮及行人安全等服務成本,令渡輪運作更安全、更高效。


然而,BC Ferries 對此表示關注,指公司在有限財務框架下營運,新增費用可能影響服務、票價或設施。該公司強調首要任務是維持可靠及可負擔的渡輪服務。BC Ferries 曾於 2025 年一次性支付 5 萬加元作為交通指揮費用,但未有延續。

市府職員承認附例可能面臨法律挑戰,但強調草案已依據 《社區憲章》(Community Charter) 制定,避免直接規管渡輪運作或省政府土地使用。Bowen Island 約有 4,200 名居民,每日有十多班渡輪往返 馬灣灣 (Horseshoe Bay),新附例預計將於今春完成後續審議並正式通過。



🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/bowen-island-aims-to-charge-bc-ferries-150k-annually-for-ferry-related-municipal-services/ 

最新消息 2026-04-30

加拿大最新財政更新顯示,政府開支已超出原定預算 65 億加元,總理 Mark Carney 因此遭到 加拿大納稅人聯盟 (Canadian Taxpayers Federation, CTF) 批評,指責他未能控制支出,令國債持續失控。

報告指出,2026-27 年度政府開支將達 5,948 億加元,高於去年十一月預測的 5,883 億加元。今年借款預計達 650 億加元,令聯邦債務逼近 1.4 兆加元。僅利息支出就高達 587 億加元,超過醫療撥款 (574 億加元) 及商品及服務稅 (GST) 收入 (534 億加元)。

CTF 聯邦總監 Franco Terrazzano 批評道:「Carney 必須改變方向,停止過度借貸,因為納稅人無法承受每週超過 10 億加元的利息浪費。」雖然政府強調 2025-26 年借款有所下降,但仍比前任 Trudeau 政府的赤字預測多出 247 億加元

財政更新同時宣布一項小幅減稅措施:加拿大退休金計劃 (Canada Pension Plan, CPP) 基本稅率將於明年由 9.9% 下調至 9.5%,一名年薪 7 萬加元的僱員可節省約 133 加元。不過批評者認為,這些減稅效益遠不足以抵消不斷膨脹的債務壓力。



🔗資料來源: https://energynow.ca/2026/04/carney-continues-borrowing-binge-in-budget-update/

 

最新消息 2026-04-29

根據 加拿大統計局 (Statistics Canada) 數據並由 CBC News 分析,新斯科舍省 (Nova Scotia) 工資在 2025 年增幅顯著高於全國平均。該省工人時薪中位數升至 27.37 加元,較 2024 年通脹調整後上升 4.6%;相比之下,全國 (不包括三個地區) 工資僅增長 0.5%

Andrew Fields 指出,工資增長遍及多個行業,但醫療及社會服務業是主要推動力,該行業僱用約 8 萬名新斯科舍省居民,中位工資更上升逾 10%。加拿大公共僱員工會 (Canadian Union of Public Employees) 表示,部分增幅源於追溯薪酬及新集體協議。

達爾豪斯大學 (Dalhousie University) 經濟學者 Lars Osberg 指,自 2019 年以來,新斯科舍省工資相對物價及全國平均均有所提升,縮窄與其他省份的差距。該省曾是全國最低中位工資省份,如今已升至第四低。不過,居民仍面對生活壓力,包括高租金、燃油價格及不足的社會保障。

電腦科學家 Peter Altenkirk 表示,因哈利法克斯 (Halifax) 租金過高,他搬到租金較低的特魯羅 (Truro)。由於汽油價格在三月因 美以與伊朗戰事 飆升近 20%,他計劃夏季改用單車代步。Osberg 警告,在全球不確定性及貿易緊張下,加拿大的社會安全網不足以保障工人免受突如其來的經濟衝擊。



🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/nova-scotia/ns-workers-wages-inflation-2025-9.7175840

最新消息 2026-04-29

一名在多倫多生活、與 HIV 共存 27 年的男子,經過骨髓移植後進入「緩解期」,醫生更指他有可能已被治癒。這名 62 歲患者在 多倫多大學 (University of Toronto)、多倫多醫療網絡 (University Health Network) 及 Unity Health Toronto 的醫療團隊治療下,若能持續緩解兩年半,將成為全球僅有的第 11 位被認為痊癒的 HIV 患者。

患者於 2021 年確診急性白血病,需要骨髓移植。醫療團隊找到一名擁有罕見 CCR5 基因突變 的捐贈者,該突變能阻止 HIV 進入免疫細胞。移植於 Princess Margaret 癌症中心 (Princess Margaret Cancer Centre) 進行,雖然術後曾出現肺炎等併發症,但最終病情穩定。到 2025 年 7 月,他首次在近三十年來停用了抗 HIV 藥物。

Sharon Walmsley 醫生(多倫多總醫院 HIV 診所主任)表示:「我們相當有信心病毒已消失,但目前仍難以百分百確定他已痊癒。」她強調,即使抗病毒藥物能讓患者接近正常壽命,真正的治癒仍十分重要,因為 HIV 會增加心臟病、腎病等風險,並且長期伴隨社會污名。

Mario Ostrowski 醫生(聖米高醫院 St. Michael’s Hospital)指出,骨髓移植過於高風險及昂貴,難以成為標準治療,但這些案例能提供關鍵線索,幫助醫學界探索如何徹底消除病毒。他建議加拿大建立標準化移植計劃,為 HIV 患者尋找合適捐贈者,並說:「因為這樣的案例將會一再出現。」


🔗資料來源: https://ca.style.yahoo.com/toronto-mans-hiv-no-longer-220108669.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAAIsxOF9xlNOMztnSoUsUK05_kMZur5F04TJ_YlPeZKZvNMft7OdIZO_TSg0EALH22uehEBoRG7HzW83ovdNdbsbdVdAJNHolGSu1O5Nak0hJSTyatoXI-ZcAw3Pf7Htzp8naPziIvJZQtJRFFpj4qI90iuK01AIy5TWovCmJjbkk 

最新消息 2026-04-29

溫尼伯 (Winnipeg) 一名 17 歲少年涉嫌駕駛 SUV 在三個停車場輾過多隻正在睡覺的加拿大鵝,導致大部分死亡,現正面臨 5 項虐待動物控罪。警方表示,事件於上週六晚在南溫尼伯發生,地點包括 Henlow Bay 及 Sterling Lyon Parkway 附近的 IKEA 停車場。

CBC News 核實的監控影片顯示,一輛 SUV 在 Seasons of Tuxedo 購物區停車場輾過鵝群。警方根據影片鎖定涉事車輛,並於週一在少年家中將其拘捕。他已獲釋,並需出庭應訊,案件仍在調查中。


加拿大鵝屬於受保護的候鳥,未經聯邦許可不得傷害或干擾。溫哥華動物法律專家 Victoria Shroff 強調案件嚴重性:「所有動物都應被尊重,而這些動物更有法律保障。這是一宗嚴重罪行。」她指出,加拿大對候鳥的保護法律已存在逾百年。

 

Shroff 表示,社會需要更多教育,尤其是年輕人,理解動物是有感知的生命,而非僅僅是財產或麻煩。她說:「我們不是在談一部壞掉的烤麵包機,而是在談一個能感受痛苦的生命。

🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/manitoba/boy-charged-cruelty-canada-goose-killed-9.7180058  

最新消息 2026-04-29