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安大略省 (Ontario) 省長 Doug Ford 推出的401號公路隧道計劃，擬由 Mississauga 延伸至 Scarborough，雖旨在紓緩大多倫多地區 (Greater Toronto Area) 交通擠塞，卻引發政界激烈爭議，並引起外界對透明度、可行性及成本的重大關注。
根據 CBC News 取得的內部文件，安省政府早於2021年已完成一項可行性研究，但直至2024年才首次公開相關計劃。該研究由 Ministry of Transportation and Infrastructure Ontario 聯同外部工程顧問進行，探討三種隧道方案及兩種高架快速道路替代選項。根據2025年2月19日的簡報紀錄，項目已於2021年底因「政府指示」而暫停，至今未有進一步進展。
成本與時效引發憂慮
專家警告，該隧道或成為安省 (Ontario) 史上最昂貴的基建項目，且其長達數十年的施工期可能導致項目完成時已不合時宜，難以應對屆時的交通需求與技術變化。
前 Canadian Tunnelling Association 主席 Brian Garrod 預估，若納入公共交通設施，總成本可能超過1,000億加元，甚至高達1,300億加元。儘管金額驚人，Doug Ford 仍堅持推進，並表示：「我們一定會完成這項工程，記住我的話。」
然而，批評者指出，政府至今未公開原始研究報告，也未提供任何正式成本預算。目前正進行新一輪可行性研究，預計於2027年公布結果。
政界反對聲浪升溫
自2025年5月起，多位反對黨領袖接連批評此計劃不切實際，財政風險極高。
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Marit Stiles)， 安大略省新民主黨領袖 (Ontario New Democratic Party, NDP)，形容此計劃「荒謬至極」，並指出：「Doug Ford 正沉迷於他的幻想隧道，而省民卻在失業。」
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Bonnie Crombie，安大略省自由黨領袖 (Ontario Liberal Party) ，警告此項目「可能令省府破產」，並補充：「這是一個長達40年的工程，根本無法解決眼前的交通問題。等到建成時，我們可能早已不再駕車。」
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Jennifer French，新民主黨交通及基建事務評論員 (NDP transportation and infrastructure critic ) ，批評政府資訊不透明：「無論是基建還是交通項目，政府總是最後才讓我們知道。」
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Matti Siemiatycki，多倫多大學基建研究所所長 (University of Toronto's Infrastructure Institute) ，指出401隧道可能需數十年才能建成，成本高達數百億加元。他呼籲政府應公開更多可行性研究內容，包括非專屬的私人建議書資料。
聯邦支持與策略定位
Doug Ford 已致函總理 Mark Carney，要求將401隧道納入「國家建設項目」清單，與電動車供應鏈及核能發展並列。他在信中表示，隧道將「大幅紓緩北美最繁忙公路的擠塞情況」，並提升加拿大的經濟競爭力。
下一步怎走？
隨著新一輪研究展開，圍繞隧道的可行性、成本與政治動機的爭議持續升溫。反對黨要求政府全面公開資料並負責任地交代財政安排，Ford Government 面臨越來越大的壓力，須為此項目長遠價值作出合理解釋。
如果你是總理，你會批准這項基建撥款嗎？
🔗 資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/ford-highway-401-tunnel-1.7598601 ; https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/401-tunnel-cost-1.7464404 ; https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/ford-carney-letter-highway-401-tunnel-1.7526978
溫哥華島居民克里斯托弗·德沃赫特（Christopher DeVocht）過去幾年經歷了一段宛如電影般的跌宕人生。他從一名業餘股票投資者，一躍成為擁有4.15億加元財富的富豪，卻在瞬間失去所有財富，最終走上了法律的道路。
德沃赫特是一名來自Sooke地區的全職木匠，閒暇時瀏覽網絡論壇，並用辛苦積攢的資金進行投資，特別青睞Tesla股票。到2019年底，他在RBC證券部門的賬戶價值達到8.8萬加元。
新冠疫情成為他的轉折點，隨著北美股市快速上漲，Tesla股票也隨之飆升。德沃赫特將所有資金和收益投入Tesla股票期權，賺得盆滿缽滿。到2020年6月，投資組合估值已達2600萬加元，並且持續上漲。
隨著財富激增，他聯繫了RBC私人銀行，詢問如何利用資產進行房產購買。但隨著投資組合飆升至5000萬加元，RBC的財富管理顧問建議他借錢進行更多交易，並成立公司以降低稅務負擔。到2021年4月，他的資產達到1.86億加元，同年11月更是飆升至4.15億加元。
然而，隨著Tesla股價開始大幅下跌，德沃赫特的財富迅速縮水。最終，為了償還RBC的貸款，他不得不賣出全部Tesla股票，投資歸零。本周，德沃赫特向RBC Dominion證券公司、RBC財富管理公司和Grant Thornton LLP提起訴訟，指責其顧問在提供建議時未能充分考慮他的金融知識，導致巨額損失。
RBC和Grant Thornton目前尚未對此作出回應。
本拿比鐵道鎮（Metrotown）將可能迎來一個全新的天際線地標。據悉，該地區正在規劃建設一座72層高的大樓，或將成為大溫哥華地區最高的建築之一。
👉🏻高密度綜合開發 提升城市面貌
根據本拿比市政府的報告，開發商WPJ McCarthy計劃在Kingsway 4900-4940號與Nelson Avenue 6446-6450號地段，建設一個高密度的混合用途開發項目。該地塊位於Kingsway和Nelson Avenue交匯處的東南角，靠近Metrotown購物中心。
擬建的72層高樓將包括469個住宅單元，涵蓋分層住宅、市場租賃單位以及非市場租賃單位。同時，該建築還將提供辦公室、零售商鋪和社區空間。
👉🏻規劃亮點：住宅與商業並重
報告指出，該建築將設有169個分層單位、170個市場租賃單位以及130個非市場租賃單位，底層將包含約32,067平方米的商業空間。此外，沿Kingsway將建一座12層高的階梯式裙樓，面向Bennet街的一側高度降至兩層。
根據市府要求，至少需提供101個非市場單位，其中41個單位的租金需低於加拿大按揭與房屋公司（CMHC）市場中位租金的20％，其餘60個單位則以中位租金價格出租。
👉🏻環境與交通設施同步升級
開發項目還包括改善周邊交通和服務設施的提議，面向Kingsway和Nelson的正面將設有自行車設施、沿街樹木、雨水花園以及行人照明系統。
為響應本拿比綠色建築政策，開發商承諾在設計和水資源、能源及廢物管理中採取可持續舉措。此外，開發商需遵守公共藝術政策，為項目地點提供藝術作品或現金補償。
提案中規定，項目將提供659個商業停車位（其中45%為電動汽車停車位），112個停車位分配給分層住宅，100個停車位供市場租賃住宅使用，67個停車位提供給非市場租賃住宅，所有住宅停車位均為電動汽車停車位。同時，項目還計劃設置1,214個自行車停車位。
該項目提案將於1月14日在市議會會議中進行審查，以決定是否推進重新分區的進程。如果最終獲批，這座72層高樓將成為大溫哥華地區的又一座標誌性建築，進一步塑造鐵道鎮作為市中心的地位。
加拿大皇家造幣廠最新推出一款極致奢華的藝術珍品——「穆拉諾帝王蝶」半公斤精製銀幣（Murano Monarch Butterfly — Half Kilo Fine Silver Coin），不但重量達半公斤純銀，更嵌入意大利穆拉諾島手工打造的玻璃蝴蝶，全球限量，每枚皆為獨一無二！
🦋 極致工藝 x 藝術融合
這枚硬幣鑲有皇家造幣廠有史以來最大尺寸的穆拉諾玻璃蝴蝶，由意大利著名玻璃工藝之鄉——穆拉諾島的玻璃藝術大師純手工打造。由於每隻蝴蝶皆為獨立製作，無任何兩枚完全相同。
背景圖案則來自藝術家 Caren Heine 的原創水彩畫，以蝴蝶最愛的植物馬利筋（milkweed）為主題，襯托蝴蝶的自然之美，整體細節更施以局部鍍金雕刻，呈現出立體、閃爍、充滿生命力的效果。
💰 售價超過 $2,000 CAD！收藏價值爆燈
這枚99.99%純銀打造的硬幣雖然面值僅為**$125加元**，但實際售價高達 $2,099.95加元，官方亦提供分期付款選項。
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銀幣重量：500克（半公斤）
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雕刻 & 局部鍍金 + 3D手工玻璃
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全球限量發售，極具收藏意義
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配有玻璃罩及木製展示座
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📦 陳列如藝術品，非一般「硬幣」
此幣無法放入口袋，而是被裝入玻璃鐘罩造型保護罩中，配合木質底座，猶如博物館級展示品。擺放在家中不僅賞心悅目，更具話題與收藏價值。
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皇家造幣廠形容此幣為“多種藝術形式的致敬”：
🎨水彩畫 × 🦋玻璃工藝 × 🪙金屬雕刻 × 🇨🇦加國匠心
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Air Canada (加拿大航空) 宣布因燃油價格急升，將暫停 6 條航線，包括加國境內及跨境航班。航空公司指出，自 伊朗衝突爆發以來，燃油價格已經 倍增，部分航線「再無經濟可行性」。
國內方面，Fort McMurray 至 Vancouver 航線將於 5 月 28 日停飛，Yellowknife 至 Toronto 航線則於 8 月 30 日停飛。跨境方面，Salt Lake City 至 Toronto 航線將於 6 月 30 日暫停，預計 2027 年恢復；Toronto 及 Montreal 至紐約 JFK 機場航線將於 6 月 1 日暫停，並於 10 月 25 日恢復。原定由 Guadalajara (墨西哥) 至 Montreal 的新航線亦已取消。
Air Canada 表示，受影響乘客將獲安排其他出行選項，整體影響約佔年度運力 1%。公司仍維持每日 34 班航班往返紐約 LaGuardia 及 Newark 機場。
燃油危機已令全球航空業陷入困境。國際能源署 (International Energy Agency) 警告，若供應持續受阻，歐洲或需取消航班。McGill University 航空管理講師 John Gradek 形容事件係「航空史上最嚴重危機」，即使 霍爾木茲海峽 (Strait of Hormuz) 重開，區內煉油能力亦需數年才能恢復。
其他加拿大航空公司，包括 WestJet、Porter Airlines 及 Air Transat，亦已宣布加收燃油附加費或提高票價。雖然伊朗宣布在停火協議後重新開放商船通道，令油價下跌 10%，但美國總統 Donald Trump 表示，對伊朗嘅海軍封鎖將持續，直至達成協議。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/air-canada-jet-fuel-flights-9.7167904
國際能源研究機構 Ember 最新發表嘅 《全球電力回顧 (Global Electricity Review)》 指出，2025 年全球新增電力需求已完全由可再生能源滿足，化石燃料發電增長停滯。當中，太陽能增長高達 30%，風能及電池儲能亦快速擴展，顯示全球正加速邁向清潔能源。
雖然加拿大電網以水電及核能為主，被視為全球最乾淨之一，但風能及太陽能僅佔 9%，遠低於 G7 平均 19%。Ember 分析員 Nicolas Fulghum 指，加拿大「能源轉型進度明顯落後」。
聯邦政府已推出 《清潔電力規例 (Clean Electricity Regulations)》，計劃 2035 年起逐步要求所有電力來自非排放來源，並於 2050 年全面達標。安省 (Ontario)、魁省 (Quebec) 及卑詩省 (B.C.) 最近批出大型可再生能源項目，包括法國公司 Neoen 與原住民合作嘅太陽能電廠，當中一個更將成為安省最大太陽能項目。
專家指出，加拿大仍有機會快速追趕，因為太陽能項目由規劃到落成只需數年，而化石燃料基建往往需時十年以上。隨住電力需求急升，單是安省到 2050 年需求預計增加 65%，加快發展風能及太陽能已成為加拿大能源未來嘅關鍵。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/science/solar-wind-ember-renewables-electricity-9.7170953
國際能源研究機構 Ember 最新發表嘅 《全球電力回顧 (Global Electricity Review)》 指出，2025 年全球新增電力需求已完全由可再生能源滿足，化石燃料發電增長停滯。當中，太陽能增長高達 30%，風能及電池儲能亦快速擴展，顯示全球正加速邁向清潔能源。
雖然加拿大電網以水電及核能為主，被視為全球最乾淨之一，但風能及太陽能僅佔 9%，遠低於 G7 平均 19%。Ember 分析員 Nicolas Fulghum 指，加拿大「能源轉型進度明顯落後」。
聯邦政府已推出 《清潔電力規例 (Clean Electricity Regulations)》，計劃 2035 年起逐步要求所有電力來自非排放來源，並於 2050 年全面達標。安省 (Ontario)、魁省 (Quebec) 及卑詩省 (B.C.) 最近批出大型可再生能源項目，包括法國公司 Neoen 與原住民合作嘅太陽能電廠，當中一個更將成為安省最大太陽能項目。
專家指出，加拿大仍有機會快速追趕，因為太陽能項目由規劃到落成只需數年，而化石燃料基建往往需時十年以上。隨住電力需求急升，單是安省到 2050 年需求預計增加 65%，加快發展風能及太陽能已成為加拿大能源未來嘅關鍵。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/science/solar-wind-ember-renewables-electricity-9.7170953
被控謀殺 Burnaby RCMP 女警 Shaelyn Yang 的男子 Jongwon Ham，周一被 卑詩省高等法院 (B.C. Supreme Court) 裁定精神狀況惡化，不適合受審。
案件發生於 2022 年 10 月 18 日，當時 Const. Yang 在 Burnaby Broadview Park 嘗試與一名露宿者交談期間遭刺死。根據卑詩省警察監察機構，Yang 在衝突中曾開槍擊傷該男子。
法官 Michael Tammen 指出，Ham 雖然理解法庭程序，但因嚴重妄想而無法作出理性決定，令其無法有效參與審訊。兩名精神科醫生亦一致認為 Ham 患有精神病，並不適合受審。
Ham 透過視像出庭時表示，打算向 卑詩省上訴法院 (B.C. Court of Appeal) 提出上訴。案件將交由 卑詩省審查委員會 (B.C. Review Board) 在 90 日內處理，決定其羈押安排及定期評估。如日後被認定適合受審，案件將重新交回法院。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/jongwon-ham-not-fit-stand-trial-shaelyn-yang-rcmp-9.7170518
安省省長 Doug Ford 早前因斥資 2.89 億加元購入 Bombardier Challenger 650 私人飛機引起爭議，最終宣布出售。事件引發外界關注：加拿大各省長究竟如何安排出行？
CBC News 向各省及地區領袖查詢，結果顯示大部分省長主要依靠 商業航班，通常選擇經濟艙；只有在特殊情況下，例如前往偏遠地區或無其他航班選擇時，才會使用 包機。
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愛德華王子島 (Prince Edward Island)：省長 Rob Lantz 全程搭商業航班，政策要求五小時內航程必須訂經濟艙。
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新斯科舍省 (Nova Scotia)：省長 Tim Houston 搭商業航班，僅一次乘坐聯邦安排的包機。
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新不倫瑞克省 (New Brunswick)：省長 Susan Holt 坐商業航班。
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紐芬蘭與拉布拉多省 (Newfoundland and Labrador)：省長 Tony Wakeham 坐商業經濟艙。
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魁省 (Quebec)：省長偶爾使用包機，並無專屬政府飛機。
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曼省 (Manitoba)：省長 Wab Kinew 坐商業經濟艙，包機僅用於北部或偏遠地區。
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沙省 (Saskatchewan)：省長 Scott Moe 坐商業航班，包機僅限必要情況。
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亞省 (Alberta)：省長 Danielle Smith 坐商業航班，非商業航班必須獲倫理專員批准。
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卑詩省 (British Columbia)：省長 David Eby 坐商業經濟艙，包機僅限偏遠地區。
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育空 (Yukon)、西北地區 (N.W.T.)、努納武特 (Nunavut)：省長主要坐商業航班，包機使用需嚴格審查。
專家指出，公眾期望省長「慳住用」，尤其在經濟困難時期，若政府削減服務同時領袖卻享受私人飛行，容易引起反彈。
至於 加拿大總理 Mark Carney，則按照 RCMP 安全要求及 皇家加拿大空軍 (Royal Canadian Air Force) 規定，乘坐政府專機處理官方及私人行程。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/premiers-private-flights-commercial-9.7171284
安省省長 Doug Ford 近日因政府斥資 2.89 億加元購入一架 Bombardier Challenger 650 私人飛機而引起強烈反彈，現正急忙出售。安省政府原本為 Ford 頻繁往返安省、加拿大及美國 (United States) 行程辯護，指飛機可提供更安全及靈活嘅交通。
不過，Ford 周日突然改口，表示「現時唔係購買政府飛機嘅合適時機」，並強調會盡快同 Bombardier 及其他合作方出售飛機。
反對黨猛烈批評。安省自由黨 (Ontario Liberal Party) 臨時黨魁 John Fraser 稱此舉係「gravy plane」，認為資金本可用於添置 MRI 機或聘請更多教師。新民主黨 (NDP) 黨魁 Marit Stiles 指 Ford 只係因「壓力太大」先急急轉軚，批評佢「用納稅人錢過豪生活」。安省綠黨 (Ontario Greens) 黨魁 Mike Schreiner 亦指 Ford 應為決策負責，直斥政府將納稅人資金當成「私人錢罌」。
加拿大納稅人聯盟 (Canadian Taxpayers Federation) 則形容事件係「納稅人嘅勝利」。安省債務預計到 2026–27 年將達 4,850 億加元，利息支出已超過高等教育開支。Ford 今次急售飛機，與佢 2019 年曾公開表示「寧願揸車都唔用政府飛機」形成強烈對比。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/doug-ford-jet-sell-9.7169704
今年 1 月，15 歲少年 Zachary Miron 突然猝死，調查顯示佢同時飲用 Red Bull 能量飲品及服用 ADHD 藥物，導致心臟問題。事件震驚全省，並引發校方、工會及家長組織聯手要求立法，禁止 16 歲以下青少年購買能量飲品。
目前已有 21 個校方及家長組織支持 Miron 家庭嘅訴求，由 魁人政團 (Québec Solidaire) 議員 Guillaume Cliche-Rivard 發起嘅請願已收集逾 19,500 個簽名。多間學校，包括 Collège Charles-Lemoyne，已經停止校內銷售能量飲品，並全面禁止學生攜帶。
專家指出，能量飲品除咗會引致心悸、脫水、失眠等問題，與 ADHD 藥物同時使用更可能導致心律不整甚至猝死。魁省校長協會 (FQDE) 表示「唔可以再視而不見」，呼籲政府盡快收緊規管。
國際上，波蘭 (Poland) 已禁止未滿 18 歲人士購買能量飲品，英國 (England) 亦計劃禁止 16 歲以下兒童購買。Miron 父母強調，希望兒子嘅犧牲能推動改變：「如果能避免另一宗悲劇，就必須走得更遠。」佢哋已與衛生部長 Sonia Bélanger 會面，並促請政府於夏季前採取行動。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/montreal/youth-energy-drinks-quebec-9.7168715
多倫多租客本周末齊集，正式成立 「Toronto Tenant Union」，成為全市首個租客工會，旨在透過集體力量改善居住條件。創會大會於周六在 Bishop Marrocco/Thomas Merton Catholic Secondary School 舉行，並於 Dundas Street West 的 Crossways 租屋大樓外舉行集會。
York South-Weston Tenant Union 共同主席 Sharlene Henry 表示，工會借鑑勞工運動策略，包括糾察線及集會，推動租客權益：「我哋希望大家能夠有尊嚴地生活，但現實係好多租客做唔到。」
倡議者如 Climate Justice Toronto 嘅 Joshua Shaw 指出，租客工會亦與氣候議題相關，因為住房條件直接影響健康，例如熱浪期間，單位高溫令居民難以入睡。
房東組織亦承認租客面臨壓力，但表示願意合作。Federation of Rental Housing Providers of Ontario 主席 Tony Irwin 指，租客與房東最終目標一致：「大家都希望有穩定、可負擔、優質嘅租屋制度。」同樣，Small Ownership Landlords of Ontario (SOLO) 成員 Varun Sriskanda 呼籲雙方合作：「坐低傾，搵方法一齊推動安省租屋市場。」
Henry 強調，工會能令租客認識到自己並唔孤單：「當你遇到其他人，就會發現大家可能面對相同問題。透過交流同教育，租客可以話：『唔，我要行動。』」
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/toronto-tenants-union-9.7166868
