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在多倫多公寓市場庫存充足的情況下，脫穎而出變得更加困難。Bosley Real Estate地產經紀人Davelle Morrison近期代理了一套位於Bayview Avenue與Eglinton Avenue East附近的中高層公寓角落單位，該單位擁有良好景觀。為了吸引潛在買家，她舉辦了一場開放參觀活動，讓該樓的住戶隨意進入參觀。
這套兩居室單位開價87.5萬元，幾天後，一對夫妻中的丈夫致電表示有意購買這套單位，並直接表明這是為女兒購買的。隨著投資者對公寓市場失去興趣，以及那些窄小居住空間的人謹慎行事，一個新興的買家群體浮現：成熟的房產擁有者看到了當前市場的疲軟，開始為成年子女購房。
根據加拿大國家銀行經濟師Alexandra Ducharme的估計，多倫多大都市地區的公寓銷售在9月經季節性調整後較8月微增0.6%，此前一個月的銷售量下降了10%。9月大多地區的新公寓上市數量也較8月增加了9.9%。
因此，與歷史平均水平相比，目前的公寓市場對買家來說相當有利。Morrison指出，父母們不僅是在補貼子女購房的首期付款，最近她處理的多筆交易中，父母們不僅提供資金，還在整個購買過程中發揮了重要作用。
同時，賣家往往是那些租戶近期搬走，並決定退出市場的投資者。Bayview和Eglinton的單位便是這種情況。這對夫妻為女兒出價81萬元，但在賣家還價後突然退出。
Morrison表示，買家還價了三次，但在接到賣家還價後又退出，解釋說市場上還有很多選擇。最終，買家同意賣家的85萬元售價。
在OCAD大學附近的Grange Park社區，Morrison掛牌出售了一套低層單位，開價53.6萬元。這是一間帶有管道、磨損硬木地板和小露台的一居室Loft。她在門前放置了一個帶QR碼的「出售」標誌，一位年輕路人看到後預約看房，隨後她的母親也參與進來，並帶了自己的經紀人。
最終，這對母女以50萬元的「最終報價」購得了該單位。Morrison表示：「父母的介入讓年輕人能夠負擔得起房產，這是唯一的途徑。」
在North York的Sheppard Avenue East和Leslie Street附近，Morrison還代理了另一間Studio單位，該單位也吸引了父母的詢問。此外，她還在協助另一位客戶，這位父親打算為每個孩子購買一個公寓單位，並在孩子上大學前將單位出租。
有時候，買家會以低於要價的價格出價，來測試賣家的底線。在300 Balliol St.，Morrison代理的一間兩居兩衛角落單位，開價89.8萬元。買家兩次提交報價，但因雙方分歧過大，最終未達成交易。
她說：「報價過低，我們無法達成交易。」
👉🏻公寓市場是否已見底？
投資者、換屋的業主及新完工項目，正在將大量公寓推向市場。在多倫多東端的富裕社區Beaches，Union Realty地產經紀人Rochelle DeClute表示，由於賣家需要與大量其他房源競爭，公寓價格正在下滑。這吸引了一些經濟實力雄厚的房主，他們願意持有這些單位，並以長遠角度看待。「人們是為他們的孩子買房。」
Re/Max Hallmark Bibby Group Realty的經紀人Christopher Bibby提到，多年前他就聽說過父母為孩子買房的計劃，那時市場還在高漲期，而孩子們尚在學齡階段。那些父母投資於樓花項目，並抱持遠期觀點。
如今，他依然看到大量資金來自「父母銀行」。父母們通過提前繼承的方式幫助年輕家庭置換更大的房產，或在出售現有房產之前為他們提供過渡性資金。
Bibby指出，隨著每平方英尺的價格開始超過二手市場單位，他不建議在建設階段購買樓花。如今樓花銷售已大幅減少。他還補充說，現在購房並計劃等到孩子能搬進去的家長，需要考慮管理費及其他開支，並找到合適的租戶。
2025年伊始，溫哥華市中心推出了一項重磅城市改造計劃——《協平濱江（Concord Landing）綜合區域改造規劃》。根據這份規劃，福溪水岸的上游地區將被打造成：
1. 與溫哥華五大地標聯動、啟發創新思維的頂級中央活動區；
2. 以世界頂級濱海度假地為靈感，將潮流生活方式融入多元化的社交體驗；
3. 優化喬治亞街（Georgia Street）的布局，將其變為連接福溪水岸（False Creek）與斯坦利公園（Stanley Park）的唯一步行慶典街道。
👉🏻回顧福溪水岸的歷史
1987年，協平世博（Concord Pacific）以3.2億加元投得173英畝的溫哥華世博會舊址，並在這片土地上開始逐步發展。經過38年的建設，福溪水岸已成為許多居民心目中的溫哥華地標記憶。
然而，隨著城市的發展，這片地區正迎來全新機遇和挑戰。
👉🏻未來福溪水岸的全新規劃
此次改造由協平世博與溫哥華市政府攜手打造，覆蓋福溪水岸上游3公里的區域。未來將建造12棟高層住宅樓，提供超過5000套新住宅，並設置50多家商鋪，包括歷史文化打卡點、主題文創展銷、咖啡輕食餐廳及社區活動空間，滿足不同人群的需求。
規劃還結合溫哥華的濱水景觀，打造類似意大利波托菲諾（Portofino）和上海新天地（Xintiandi）的多元化社交和商業中心。
👉🏻《協平濱江》規劃亮點
社區零售中心：
整合福溪水岸的地理優勢，結合城市慢行交通系統，優化人流線路，與卑詩體育館（BC Place）等地標聯動，創建具有地標性的零售和消費區域。
綜合濱水走廊：
建造3公里長的濱水步道，連接日常生活與公共空間，並引入節日慶典區和城市文化打卡點。規劃還包括水上漂浮展覽館，用於龍舟節等大型活動。
社區綠地與公共空間：
新增多功能活動場地、兒童遊樂區、自行車道及步行道，為居民和遊客提供四季皆宜的休閒空間。
可持續交通設施：
推廣自行車友好設計，新增電動車停車場及公交優先設施，減少交通對環境的影響
城市藝術計劃：
投資數百萬加元，用於社區藝術裝置，增強公共空間的藝術氛圍。
增加住房供應：
建設超過5000套多元化住宅，滿足不同收入人群的住房需求，並融入商業零售區，促進社區活力。
可持續設計與能源利用：
協平濱江將採用綠色建築設計，並由協平旗下的Concord Green Energy提供清潔能源，滿足項目多倍的能源需求。
《協平濱江（Concord Landing）》項目致力於創造一個與溫哥華城市文化相融合的世界級濱水區域。隨著該規劃逐步落地，福溪水岸的未來將成為集文化、休閒與創新於一體的繁榮社區，為溫哥華增添新的活力與魅力。
根據加拿大統計局最新發布的一份報告，多倫多及周邊地區的人口正式突破700萬大關，標誌著該地區發展的重要里程碑。
👉🏻人口增長驚人
加拿大統計局於1月16日（周四）發布的年度人口估計報告指出，多倫多人口普查都市區（Census Metropolitan Area，CMA）的總人口首次超過 7,106,379人。
過去五年的數據顯示，儘管2020年人口增速放緩，但從2019年至2022年，人口穩步增長，從 6,426,293人 增至 6,582,012人，增長超過15萬人。
👉🏻2023年及2024年創歷史新高
2023年，多倫多地區人口增長超過 25萬人，總數達到 680萬人，創下歷史新高。而在2024年，增速更上一層樓，年度增長超過 27萬人，總人口突破 700萬。
移民是推動該地區人口增長的主要動力。2023年，加拿大共迎來近 50萬新移民，其中約 20萬人 選擇定居於安省。2024年，安省吸納移民數量進一步攀升至 40萬人，其中 21.3萬人 選擇了多倫多CMA。
👉🏻人口增速或將放緩
儘管目前人口持續快速增長，但加拿大統計局於2024年12月的報告中指出，隨著非永久居民淨增長逐漸減少，未來的人口增速可能會有所放緩。
此外，聯邦政府近來對移民政策進行調整，包括在2024年底將年度移民目標削減約 20%，使新移民入境更加困難。
同時，政府還考慮對國際留學生的入境人數設限，並可能限制留學生在學習期間獲取工作許可的權利，這些措施或將對未來的移民增長產生負面影響。
👉🏻定義多倫多都市區（CMA）
值得注意的是，加拿大統計局所定義的多倫多人口普查都市區（CMA）涵蓋了多倫多市、約克區、皮爾區，以及 Ajax、Pickering、Uxbridge、West Gwillimbury、Bradford、Beeton、Tottenham、Mono、Orangeville 和 Halton 的大部分地區，但不包括伯靈頓。
而省府定義的大多倫多地區（GTA）還包含東部的 Oshawa 和 Whitby，以及西部的伯靈頓。
隨著聯邦政府政策收緊，專家預計多倫多地區的人口快速增長可能將迎來終結，但當前的突破仍標誌著該地區在吸引移民與經濟發展上的強勁表現。
加拿大繼續穩居國際學生首選留學地之一，在最新公布的 《QS 最佳學生城市 2026 排名》 中，共有四個城市成功躋身全球百強，包括：Montreal（第 18 位）、多倫多（第 22 位）、溫哥華（第 29 位）及渥太華（第 80 位）。雖然整體排名略有下滑，但加拿大仍憑藉世界級教育質素、多元文化環境及安全宜居的城市氛圍，持續吸引全球學生。
加拿大城市亮點
Montreal（第 18 位） 作為加拿大排名最高的學生城市，蒙特婁憑藉高學生滿意度與生活可負擔性脫穎而出。市內三所主要大學——麥基爾大學（McGill University）、蒙特婁大學（Université de Montréal）及康考迪亞大學（Concordia University）均位於市中心，交通便利，文化生活豐富。
蒙特婁指標分數：學生評價：94.4、學生組成：91.5、僱主活躍度：80、向往度：74.8、可負擔性：30.5、大學排名：69.4、總分：87.8
多倫多（第 22 位） 多倫多擁有活躍的就業市場及多元學生群體，但生活成本偏高，影響其可負擔性評分。
多倫多指標分數：學生評價：93.1、學生組成：91.8、僱主活躍度：85.6、向往度：82.4、可負擔性：17.4、大學排名：57.2、總分：87
溫哥華（第 29 位） 溫哥華擁有壯麗自然景觀與高生活吸引力，但在可負擔性方面表現最弱。
溫哥華指標分數：學生評價：82.2、學生組成：90.5、僱主活躍度：81.6、向往度：84.5、可負擔性：16.9、大學排名：54.1、總分：83.4
渥太華（第 80 位） 作為加拿大首都，渥太華環境安全、氛圍友善，但在大學排名與僱主活躍度方面相對較弱。
渥太華指標分數：學生評價：80.3、學生組成：82.3、僱主活躍度：35.6、向往度：73.6、可負擔性：22.1、大學排名：27.4、總分：65.4
亞洲城市排名大幅上升，成為留學新熱點
今年亞洲城市表現亮眼，主要因生活成本下降與學生滿意度提升：
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首爾超越倫敦，榮登全球第 1 位，憑藉高可負擔性與城市吸引力領先全球
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東京位列第 2，僱主活躍度與學生評價均居高位
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香港、台北及吉隆坡均成功進入全球前 20 名，主要因可負擔性指標提升逾 10 分
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德里則被評為全球最可負擔的學生城市，該項指標得分高達 96.5
亞洲城市以低生活成本、優質教育及豐富文化體驗吸引越來越多國際學生，成為留學新趨勢。
你會選擇哪個加拿大城市作為留學目的地？在你心中，學費可負擔性與學術聲譽哪個更重要？曾有過留學經驗嗎？
🔗資料來源: https://dailyhive.com/canada/canadian-students-best-cities-2026
一名蒙特利爾男子因涉嫌涉及龐大「祖父母騙局」而被通緝逾一年，近日在尼加拉瓜（Nicaragua）落網，並已被引渡至美國。
36歲的 Jimmy Ylimaki 被指假冒律師，向長者索取金錢，涉嫌參與一個以蒙特利爾（Montreal）為基地的詐騙網絡，騙取數百名美國長者逾 3,000萬美元。法院文件顯示，他以代號「Coop」行事，使用多部手機，並在短訊中慶祝成功「成交」。其中一宗案件，他曾向同夥發送新澤西州（New Jersey）受害人資料，並留言「$19,000 with toast, home with cash」。
該騙局手法是冒充孫子聲稱遇上法律麻煩，再由同夥假扮律師、法官或警員，令騙局更具可信度。警方去年在魁北克（Quebec）搜查一間屋企時，發現Ylimaki正在致電潛在受害人。
被指為主腦的 Gareth West 已於2025年7月在魁北克被捕。Ylimaki是該詐騙集團最後一名在逃成員，目前在美國面臨最高 20年刑期，並已在佛蒙特州（Vermont）法院否認控罪。其他涉案人士正抗拒被引渡至美國。
紐芬蘭（Newfoundland）Bay Bulls社區近日震驚發現，位於海港旁的Mount Loretta墓園多棵樹木在冬季期間被人蓄意破壞。
居民 Kathleen Bradbury 表示，父親墓旁兩棵由家人15年前親手種植的樹木被人「環割」樹皮，等同令樹木慢慢死亡。她痛心地說：「有人基本上係將樹圍圈割開。」Bradbury指家人會重新種植，但受損樹木必須由專業人士移除。
Bay Bulls墓園委員會（Bay Bulls Cemetery Committee）主席 Derrick Williams 指，事件最早於1月由教會合唱團成員發現，之後確認有多棵樹受損。他形容：「我哋幾乎全部人都好震驚。」委員會會繼續巡查墓園。
加拿大皇家騎警（RCMP）Ferryland分局證實，3月21日接獲「惡作劇」報案，指墓園有多達 8棵樹被破壞，估計破壞行為發生於冬季。
事件動機至今未明，令社區居民既憤怒又難過，認為有人在本應安寧同悼念嘅地方做出毫無意義嘅破壞行為。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/vandalize-trees-cemetery-bay-bulls-083000145.html
加拿大軍方的Cyclone直升機計劃再度延誤，國防部（Department of National Defence）確認，整個機隊要到 2029年12月 才能達到全面作戰能力，距離最初簽約已經 25年。
據《Ottawa Citizen》透過資訊自由法取得的文件顯示，軍方原本計劃今年9月宣布CH‑148 Cyclone全面服役，但因供應鏈問題同零件短缺，時間表再推遲四年。最後一架直升機雖然已於2025年交付，但仍需改裝才能符合最終標準。
加拿大在2004年同Sikorsky簽訂 33億加元 合同，購買28架直升機，原定2010年交付。不過計劃一直受延誤困擾，包括2021年發現尾翼裂縫、2022年主旋翼葉片缺陷，以及2020年希臘墜機事故後需要修改軟件，事故造成6名機組人員死亡。
加拿大皇家海軍司令 Angus Topshee 曾公開表達不滿，指2025年5月因零件不足，整個機隊幾乎停飛：「我完全唔滿意。」
Cyclone屬民用直升機改裝版本，部分零件為加拿大獨有，令採購更困難。整個計劃包括服役支援，總成本估計達 91億加元，直升機預計服役至2043年。
計劃亦引發政黨角力。合同由前自由黨總理 Paul Martin 政府簽訂，但後來由保守黨總理 Stephen Harper 政府重新談判，當時放棄向Sikorsky追討高達 8,900萬加元 的罰款，反而額外支付 1.17億加元 作改良及支援。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/cyclone-helicopters-won-t-fully-080048420.html
墨西哥西岸度假勝地Los Cabos近年旅遊業急升，加拿大旅客已成為增長最快的國際市場，消費力更遠超美國人。2025年有逾 21.5萬名加拿大人到訪，比2024年增長 10%；美國旅客雖然多達 220萬人，但增幅僅 0.1%。
Los Cabos旅遊局（Los Cabos Tourism Board）總監 Rodrigo Esponda 形容：「每位加拿大人抵兩位美國人。」他指出，加拿大旅客平均逗留 11日，消費約 4,600美元，幾乎是美國人的兩倍。
加拿大旅行社協會（Association of Canadian Travel Agencies，ACTA）主席 Suzanne Acton‑Gervais 表示，加拿大人追求安全、真實同多元化嘅度假體驗，Los Cabos除咗陽光與海灘，仲提供養生、戶外活動同美食旅遊，吸引力大增。
航班數據亦反映趨勢：2026年上半年，加拿大飛墨西哥航班增長 9%，多倫多（Toronto）更升幅 18.6%；相反，美國航班下跌。酒店價格亦由2024年3月高位 533美元 回落至 488美元，令目的地更具吸引力。
Esponda強調，加拿大已成Los Cabos「核心市場」，需求穩定而且全國性，令航空公司同旅遊業界對長期前景充滿信心。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/every-canadian-worth-two-americans-181340945.html
加拿大中小企正面對嚴重勞工短缺，業界批評聯邦政府對臨時外勞（Temporary Foreign Workers，TFWs）設限，令招聘壓力進一步加大。
位於薩省（Saskatchewan）Estevan的清潔公司 Save the Stress Cleaning，老闆 Cristina Bohn 表示，她兩名外勞員工將於11月許可到期，屆時公司人手大減。雖然已申請再聘外勞，但過程可能需時一年。她說：「公司每年增長22%，但我哋真係冇人做。」Bohn 計劃開設新洗衣店，需要至少10名新員工。
加拿大獨立企業聯合會（Canadian Federation of Independent Business，CFIB）指出，今年底前將有逾 130萬份外勞許可到期，企業需重新招聘及培訓，生產力勢受重創。CFIB草原區總監 Brianna Solberg 強調，零售、農業、運輸、醫療等行業，單靠本地勞動力根本唔夠。
聯邦政府現時規定，每間公司聘用低薪外勞不得超過 10%，農村地區將於4月提升至 15%，措施暫定至2027年3月。
小鎮酒店業主認為限額過低。Crossroads Inn前老闆 Christine White 表示，酒店業一直依靠外勞維持營運，「我真係唔知政府點期望我哋捱落去」。
Solberg 補充，外勞計劃經常被誤解為「平價勞工」，但事實上僱主需支付招聘費用，並進行勞動市場影響評估，成本不低。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/canada/article/small-businesses-in-canada-facing-big-labour-shortages/
加拿大就業及社會發展部（Employment and Social Development Canada，ESDC）宣布，聯邦最低工資將於 4月1日 起由現時的 $17.75 調升至 $18.15/小時。新標準適用於所有受聯邦規管行業，包括航空運輸、銀行、港口、電訊及大部分聯邦皇冠公司。
政府指出，今次調整較2021年增加 21%，而聯邦最低工資會按通脹指數調整，2025年通脹率為 2.1%。ESDC強調，僱主必須支付至少聯邦最低工資；若員工所在省份或地區的最低工資更高，僱主需支付較高水平。
4月後，育空（Yukon）$18.51 及 努納武特（Nunavut）$19.75 的最低工資將高於聯邦標準；卑詩省（British Columbia） 亦將於6月把最低工資提升至 $18.25/小時。所有受聯邦規管的私營企業僱主需按新標準調整薪酬。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11743947/canada-federal-minimum-wage-april-1-2026/
加拿大正面臨空管人員短缺問題，退休人數遠超新聘人手。麥基爾大學（McGill University）航空管理課程講師 John Gradek 指出，加拿大目前缺少約 1,500名空管員，每年約有 150人退休。
Gradek 解釋，空管員除咗要掌握高度同方向，仲要具備「第四維度」——時間嘅判斷力。培訓過程嚴格，只有約 10%學員能夠完成課程並成為正式空管員，美國成功率更低，僅 3%。
問題在 Air Canada Flight 8646 於紐約拉瓜迪亞機場（LaGuardia Airport）墜機後更受關注。事件導致兩名機師死亡，逾40人受傷，加拿大運輸安全委員會（Transportation Safety Board of Canada）已派員協助美國調查。
負責認證空管員嘅 Nav Canada 表示，自2023年以來已培訓超過 600名航空專業人員，包括 300多名空管員，但承認人手仍不足。合資格空管員年薪可達 $200,000，但部分畢業生選擇到澳洲、紐西蘭及英國等地工作。
加拿大運輸部長 Steven MacKinnon 表示，正與Nav Canada合作加強招聘，減低對少量人手嘅依賴。他強調，加拿大航空安全標準「屬全球最嚴格之一」，並保證政府會採取一切措施維持最高安全水平。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11745258/air-traffic-controllers-canada/
加拿大總理 Mark Carney 批評Air Canada行政總裁 Michael Rousseau，指其在紐約拉瓜迪亞機場（LaGuardia Airport）墜機事故後，只以英語發表悼念影片，顯示「缺乏判斷、缺乏同理心」，再度引發魁北克省對語言權利的憤怒。
事故發生於周日深夜，導致兩名機師殉職，包括來自魁北克的 Antoine Forest 及多倫多Seneca Polytechnic畢業生 Mackenzie Gunther，另有逾40人受傷。Rousseau翌日發表四分鐘影片，僅以「bonjour」及「merci」兩個法語詞語，結果引來近 800宗投訴，遠高於平常每年約100宗。
總部設於蒙特利爾的Air Canada解釋，Rousseau法語能力有限，難以以法語表達敏感訊息，影片雖有法語字幕，但未能平息批評。聯邦部長已要求他出席官方語言委員會，向議員交代。
業界及政界批評聲浪不斷。工業部長 Mélanie Joly 指事件涉及「道德領導力」；魁北克省長 François Legault 更直言，若Rousseau至今仍唔識法語，應該辭職。魁人政團（Bloc Québécois）領袖 Yves‑François Blanchet 亦要求他下台，認為其缺乏對魁北克社會的尊重。
事件勾起魁北克歷史上的語言爭議，追溯至1960年代「寧靜革命」（Quiet Revolution）。近年魁北克民族主義政府更通過多項法例，加強法語保障，以防英語在大城市中逐漸佔上風。
🔗資料來源: https://www.theguardian.com/world/2026/mar/25/mark-carney-air-canada-fire-truck-crash
