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大麻產品唔係人人都識安全處理！近日加拿大安省一宗嚴重事故引起社會關注——兩名年齡不足五歲嘅幼童在 Sagamok First Nation 一間住所誤食大麻軟糖後出現中毒症狀，被送往醫院接受深切治療。
2025年3月22日，Anishinabek 警方接報到場，發現兩名幼童誤食咗手機般大小嘅大麻軟糖，其中一人食咗一整粒，另一人食咗半粒。警方即時將餘下軟糖充公。
兩名幼童隨即出現嚴重中毒反應，包括呼吸困難、心跳加快、嗜睡等症狀，需入住深切治療部。所幸經治療後已康復出院。
警方經調查後，一名45歲男子被控 兩項刑事疏忽導致身體傷害罪，並獲准以表格9形式保釋，稍後需出庭應訊。
醫療機構發出緊急警告
根據 安省毒物中心（Ontario Poison Centre） 資料，近年兒童誤食大麻產品個案急升，尤其係 五歲以下幼童。
未受規管的大麻食品風險極高，原因包括：
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包裝設計似糖果或零食，容易吸引小朋友
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缺乏兒童防護包裝
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含有高濃度 THC（大麻活性成分）
專家呼籲所有大麻使用者：
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將產品存放於 有鎖、清晰標示嘅容器內
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與一般食物分開擺放
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家中或有小朋友探訪時，務必加倍小心
常見中毒症狀包括：嘔吐、嗜睡、心跳加快、呼吸困難、混亂，嚴重者甚至昏迷。
如懷疑兒童誤食大麻，應即時求醫或致電911。
你覺得大麻應唔應該有更嚴格嘅管制？
🔗 資料來源: https://globalnews.ca/news/11300216/ontario-children-cannabis-first-nation/
👉🏻專家預測：安省房地產市場將迎來新一波熱潮
2025年可能成為安省房地產市場的爆發之年。專家指出，利率下降與新移民需求的推動將使首次購房者湧入市場，整體購房需求或大幅增長。
👉🏻利率下降提升購房信心
本週，加拿大央行宣布將隔夜利率下調至3.25%。雖然未來可能不會進一步下降，但經濟學家認為，這一降息對首次購房者而言是重要的利好消息，將幫助更多人踏入房市。
👉🏻新移民需求注入市場活力
近年來，大量新移民選擇安省定居，也為市場帶來巨大動力。地產專家Rameez表示：“過去四到五年間，加拿大迎來了大量新移民。他們花了約兩年時間完成永久居民身份申請，現在已準備好進入購房市場。”
根據多倫多地產局（TRREB）的數據，僅在2024年，就有21%的新移民將購房列為首要任務，顯示出這一群體對市場的強大影響力。
然而，市場供應不足可能成為首次購房者面臨的主要障礙。Rameez指出，大多數首次購房者傾向於在1月行動，以避開價格高峰，但許多賣家選擇等待春季市場，以期獲得更高價格。
根據TRREB數據，2024年僅有37%的房主計劃在大多地區掛牌出售，但預計2025年春季市場供應將有所改善。
👉🏻給首次購房者的建議
Rameez警告說，如果過多買家同時湧入市場，可能對首次購房者造成不利影響。他表示：“二次購房者可通過出售現有房產籌集資金，而首次購房者則主要依賴儲蓄，這將使他們處於劣勢。”
因此，他建議首次購房者謹慎行事，進入市場前需明確自身預算。他強調：“並沒有所謂的‘完美時機’，只有適合自己的時間。”
結合近期抵押貸款保險修訂（全國價格上限提高至150萬加元）及首次購房者貸款期限延長至30年的措施，市場為首次購房者創造了更加有利的條件。
安省房地產平台Zown的運營者Rishard Rameez分析指出，市場環境正在轉變。“與去年相比，今年12月的情況完全不同。我們接到了大量準備購房的諮詢電話。未來兩到三個月內，首次購房者數量可能增加20%到30%。”
他認為，這一現象的背後，是買家在過去數年的耐心等待。“從疫情早期開始，許多買家便在等待利率下降的機會。如今，這些等待終於迎來回報。”
最新數據顯示，大溫哥華地區人口將於2045年突破400萬，這一增長速度比此前預測提前了整整9年。根據最新的人口普查數據及聯邦移民政策的影響，每年約有5萬新居民湧入，遠超早期估算，成為推動該地區增長的主要動力。
👉🏻人口結構與趨勢
大部分新增居民預計來自加拿大以外的地區，而自然人口增長在2035年後可能轉為負值。這一現象意味著移民政策及非永久居民的增長將成為維持人口規模的關鍵。
大溫哥華地區董事會主席邁克·赫爾利（Mike Hurley）在新聞稿中表示：“大溫哥華是一個具有彈性和可持續發展潛力的地區。準確的預測有助於我們在住房、就業和關鍵基礎設施上作出長遠規劃，同時保持該地區的生活品質。”
👉🏻住房需求激增
隨著人口的持續增長，住房需求預計將同步攀升。到2050年，大溫哥華地區每年將新增約21,000個住房單位，總數將達到172萬個住宅。預計新增住宅以溫哥華和素里的公寓為主。
👉🏻就業與基礎設施挑戰
據西門菲沙大學（SFU）城市規劃教授安德莉安娜·多永（Andreanna Doyon）分析，人口增長將為地區帶來更多就業機會，到2050年，預計新增至210萬個就業崗位。
她指出：“為新居民建造住房將帶動建築業及相關領域的工作機會。而隨著人口的增加，對服務業的需求也會大幅提升。”但她同時警告：“問題將集中在基礎設施上，我們是否有能力跟上需求？”
疫情期間，有關遠程工作和人們遷出大城市的討論未如預期實現，多永教授認為這表明城市的吸引力依然強勁，增長趨勢未受明顯影響。
👉🏻溫哥華與素里成為核心
在未來的大溫地區發展中，溫哥華與素里將成為人口增長的核心區域，預計大量新增住宅將集中於這兩個城市。這一趨勢將對區域規劃和基礎設施建設提出更高要求，也為當地經濟注入強勁動力。
根據加拿大邊境服務局（Canada Border Services Agency，CBSA）最新數據，截至2025年7月28日，加拿大已強制遣返1,891名印度籍人士，預計全年將突破2024年創下的1,997人紀錄，成為歷來最多的一年。
自2019年以來，加拿大遣返印度公民的數字持續上升。2019年僅有625人被遣返，不到2024年總數的三分之一。目前印度在遣返人數中排名第二，僅次於墨西哥（Mexico），後者今年截至7月28日已有2,678人被遣返。哥倫比亞（Colombia）則以981人位居第三。
CBSA同時指出，印度籍人士亦在「待遣返名單」中居首，共有6,837人，其次為墨西哥5,170人、美國（United States）1,734人。在總數達30,733宗待處理個案中，難民申請者佔27,103人，而印度人亦是申請庇護者中最大群體。
加拿大總理Mark Carney早前在多倫多（Toronto）出席活動時回應媒體提問，表示政府將加快遣返涉案外籍人士的進程，並投入更多資源以提升追蹤效率。他指出：「這是我們改革加拿大移民制度的一部分。」
遣返人數上升的同時，加拿大社會對移民的態度亦出現轉變。皮爾區警察局（Peel Regional Police，PRP）於10月10日首次發表聲明，表示正與皮爾區檢控官辦公室及CBSA合作，研究是否可在司法程序中加入遣返涉案外籍人士的選項。
該聲明與一宗涉及郵件盜竊案有關，八名男子被捕，涉嫌偷取450件郵件，總值超過加幣40萬元。被捕人士包括：Sumanpreet Singh、Gurdeep Chattha、Jashandeep Jattana、Harman Singh、Jasanpreet Singh、Manroop Singh、Rajbir Singh及Upinderjit Singh，合共面臨344項指控。
隨着加拿大移民政策由「融合導向」轉向「執法主導」，印度籍人士的遣返數字持續攀升，反映出政府在處理庇護申請與非法居留問題上的立場日益強硬。
卑詩省（British Columbia）政府近日發表一份獨立檢討報告，建議改革現行911緊急通訊系統的資金安排與營運模式。該報告針對負責處理數百萬宗緊急求助電話的機構——卑詩緊急通訊公司（Emergency Communications for British Columbia Incorporated，E-Comm）進行全面審視，起因是去年12月多個市政當局對成本上升及缺乏透明度表達關注。
是次檢討共產生兩份獨立報告。第一份聚焦於 E-Comm 的治理架構、財務管理及營運效率，提出25項改革建議以提升緊急通訊服務，並建議省政府明確自身角色定位。第二份則就未來可行的緊急調派服務模式向省府提供政策建議。
E-Comm 對報告作出回應，表示正著手制定新的財務模型，以向市政當局提供更清晰、可預測的收費架構。E-Comm 臨時總裁兼行政總裁 Nancy Blair 表示：「我們過往未能提供清晰易明的收費模式，正如報告指出，我們在預算預測方面需要大幅改善。」
她強調，儘管報告指出財務與營運層面需作調整，但這並不影響對前線員工專業表現的肯定。「這些建議並不代表我們員工每日所做的出色工作受到否定。」
代表前線通訊人員的卑詩緊急通訊專業人員工會（Emergency Communications Professionals of B.C.）亦對報告表示支持，但指出仍有部分問題未獲解決。工會主席 Don Grant 表示：「就喺上星期，我哋仍見到有緊急求助電話要等幾分鐘先有人接聽；而上個月，等候時間甚至長達九分鐘。對於身處緊急情況嘅市民嚟講，呢啲係漫長得難以接受。」
隨着利率持續高企，加拿大約三分之一按揭持有人預計在2026年底前面臨每月供款上升。不過，加拿大中央銀行（Bank of Canada）最新報告指出，大多數家庭已累積足夠財務儲備，有能力應對潛在壓力。
根據央行數據，加拿大約60%按揭將於2025至2026年間到期，其中三分之一的按揭持有人將面臨供款增加。
儘管財務壓力上升，加拿大人近年儲蓄有所增加。報告於週五發表，分析了包括支票戶口、儲蓄戶口、保證投資證（guaranteed investment certificates, GICs）、交易所買賣基金（exchange-traded funds, ETFs）、股票、債券及互惠基金等流動資產，涵蓋業主及租戶。
2019至2024年間，持有按揭的家庭流動資產由相當於4.7個月收入增至4.8個月；租戶則由1.7個月增至2個月。
報告指出：「整體而言，我們發現大部分家庭在有需要時，可透過其金融資產應付按揭供款增加。」
在2025及2026年續期的家庭中，94%可利用其金融資產應付加幅至少12個月；其中83%僅靠流動資產亦可應付。
不過，報告亦警示，約一成家庭的流動資產僅足夠應付一個月或更短時間，反映部分按揭持有人在續期後或面臨財務壓力。
報告整體呈現審慎樂觀態度，認為儲蓄有助家庭在高利率環境下保持財務穩健，同時提醒政策制定者關注潛在弱勢群體。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11464525/household-savings-buffer-higher-mortgages/
一名加拿大女子近日分享了她在穿越美加邊境時的親身經歷，竟意外引起網絡熱議，甚至遭部分網民辱罵為「叛徒」，反映出近期加美兩國間的敏感局勢。
來自新不倫瑞克省蒙克頓地區的35歲女子艾琳・拉弗蒂（Erin Rafferty），是一名企業主兼內容創作者，自2019年起與丈夫在美國生活，開著拖車走遍多州。他們希望在孩子們上學前，盡情體驗旅居生活，並於2024年斥資購入新拖車、卡車，以及美國全境可用的露營會籍。
儘管出發前家人曾強烈勸阻，憂慮美加關係緊張可能帶來風險，拉弗蒂仍決定啟程：「我們已在這種生活方式上投入巨大資金，現在放棄實在太可惜。」
>>邊境經歷令人錯愕 官員提醒「今年不一樣」
3月29日，拉弗蒂於TikTok分享她與丈夫試圖經聖斯蒂芬—卡萊邊境口岸入境美國時，該口岸卻關閉。他們轉往另一過境點，並接受邊境官員盤問。當她表示計劃停留三個月時，該名官員突然要求檢查他們的拖車，並強調「雖然你們每年都這麼做，但今年不一樣」。
據拉弗蒂憶述，官員表示已在系統中標記他們，若停留超過90天需通報。隨後更補上一句：「祝你們旅途愉快，但別住在美國了。」
>>邊境新規：加國14歲以上公民赴美逾30天需申報
根據新規，自4月11日起，所有14歲及以上的加拿大公民若計劃在美國停留超過30日，必須填寫「外國人登記表」。此一政策進一步加深公眾對邊境管理趨嚴的關注。
>>網絡兩極反應 有人怒斥「叛徒」
拉弗蒂的影片在TikTok上迅速爆紅，觀看次數接近500萬，引來超過2.6萬則留言。支持者認為她的分享有助舒緩對赴美旅行的焦慮情緒，但也有網民表現出強烈不滿。
「我還被叫做『叛徒』，有人甚至留言說希望我被拘留或監禁，」拉弗蒂表示，「這只是帶著孩子去露營、準備去迪士尼而已，這些回應讓人不寒而慄。」
有網民批評她無視加拿大總理的提醒：「總理不是才剛警告我們嗎？為什麼要冒著孩子的風險去美國？」也有人感嘆：「加拿大人都在抵制美國旅遊，妳今年不能不去一次嗎？」
>>拉弗蒂澄清：並無敵意 感受到的是提醒
儘管網絡言論兩極，拉弗蒂強調，邊境官員的語氣平和：「他還我護照時笑著說那句話，我認為這只是善意提醒，加拿大人不能永久居留在美國。」她認為對話屬於「職責範圍內的正常互動」。
>>線上與線下溫差大 「第51州笑話」令人不適
「現實生活中，我們依然感受到美國人的友善，」拉弗蒂說，「除了那句有點刺耳的『你們是第51個州吧』的玩笑。」
她坦言，真正讓她意外的，是網絡上來自自己國家的敵意。「看到我們如此分裂、恐懼和憤怒，真的讓我感到悲傷。」
近日，加拿大搬家服務公司Moving Waldo發佈了一項有關加拿大最佳居住地的研究，將卡加利評選為全國最宜居城市。根據加拿大搬家比較網站Moving Waldo的數據，卡加利位居榜首，排名依據三個核心指標：安全性（根據犯罪嚴重程度指數CSI）、負擔能力以及生活質素。
卡加利能夠名列前茅，部分原因是其生活成本較其他主要城市更低，並且距離風景優美的班夫國家公園僅約一小時車程。Moving Waldo表示，卡加利的CSI指數為72.47，相較於加拿大許多大城市來說更加安全。此外，該市的房價亦相對合理，平均房價約為588,600加元，而公寓則提供了更具吸引力的經濟選擇。
卡加利的石油及天然氣行業提供了「充足的就業機會」，對於護理人員、零售經理及行政人員等專業人士的需求亦非常高，這也是該市位列榜首的原因之一。Moving Waldo指出：「許多人從多倫多搬到卡加利，是為了尋求更好的就業前景以及更可負擔的生活成本。」
以下是加拿大最適合居住的前七大城市排名：
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亞省卡加利
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安省惠靈頓縣（Wellington County）
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安省拉薩爾（LaSalle）
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魁省利維斯（Lévis）
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卑詩省橡樹灣（Oak Bay）
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新布倫瑞克省弗雷德里克頓（Fredericton）
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安省杜林區（Durham Region）
隨着 阿爾伯塔省 (Alberta) 將於 10月19日 舉行分離公投，公民身份問題成為最具爭議的焦點之一。
分離派組織 阿省繁榮計劃 (Alberta Prosperity Project) 聲稱，獨立後居民可同時保留 加拿大護照，並獲得新的阿省國籍，形容為「更多選擇而非更少」。然而，憲法專家警告此說法並無法律保證。
University of Alberta 法學副教授 Gerard Kennedy 指出，若阿省獨立，居民「在未獲加拿大同意下，並無自動享有加拿大國籍的權利」。University of Ottawa 法學教授 Errol Mendes 亦強調，公民身份問題遠比分離派描述的複雜，勢必成為公投辯論的核心。
根據 2000年《清晰法案 (Clarity Act)`，省份只有在「清晰問題」及「清晰多數」支持下，才可與聯邦政府談判分離條件，包括國籍。總理 Mark Carney 最近確認，該法案不適用於今次阿省公投，因為這只是「關於問題的問題」，但若未來舉行具約束力的分離公投，法案將會適用。
專家警告，即使加拿大允許現有居民保留國籍，他們的子女未必享有同樣權利。雙重國籍亦可能帶來稅務問題，而新「阿省護照」能否獲得國際承認仍存極大不確定性。Kennedy 表示：「國籍只有在其他國家願意承認時才有意義。若阿省在未獲加拿大同意下獨立，全球多數國家恐怕不會承認阿省護照。」
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/calgary/alberta-separation-passports-canadian-citizenship-9.7220110
阿爾伯塔省 (Alberta) 省長 Danielle Smith 警告，若阿省脫離加拿大，過渡成本或高達 4,000億加元，另每年需承擔 250億至500億加元持續開支。她指出，估算包括阿省分擔的 1,700億加元國債及每年 100億加元利息，以及邊境管制、關稅及北約開支。財政廳長 Jason Nixon 正編制完整成本報告，預計8月公布。
Smith 強調公投前需坦誠告知成本，但分離派批評數字誇大。Stay Free Alberta 首席律師 Jeffrey Rath 斥責估算「荒謬」，指政府企圖「恐嚇阿省人」。分離派組織 阿省繁榮計劃 (Alberta Prosperity Project) 則提出另一方案，估算過渡成本僅 60億加元，涵蓋軍隊、移民制度、郵政及警務等。
經濟學者亦加入辯論。University of Calgary 經濟學者 Trevor Tombe 指出，分離後貿易壁壘或令阿省經濟縮減 6%，即每年損失約 300億加元。他比較脫歐經驗，認為阿省分離將更複雜昂貴。英國學者亦提及2014年蘇格蘭獨立公投失敗，呼籲阿省成立獨立小組，全面評估債務、資產及制度重建成本。
隨着 10月19日公投臨近，阿省前途爭議加劇。分離派主張獨立能帶來自由與財政自主，但聯邦派警告經濟或遭重創。隨着政府正式成本報告即將出爐，阿省人將面對一場激烈辯論：獨立是否值得付出如此代價。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/calgary/danielle-smith-jeffrey-rath-separation-cost-9.7222674
耗資 60億加元的 素里—蘭里SkyTrain延線 預計於 2029年通車，但沿線商戶已經叫苦連天，指工程嚴重打擊生意。
在 Westbrook Centre 經營 Baskin Robbins 近30年的 Sungmi Kwon 表示，泊車位被封，顧客難以進入，令收入下跌 20至25%。她直言：「泊車場冇咗，好唔方便。」
部分商戶甚至要派人到 Fraser Highway 舉牌招徠。Queens Cannabis 僱員 Len Bourne 指：「有一半人根本唔知店舖喺邊。」區內一間雜貨店更宣布月底結業，另一商戶則指今年銷售暴跌 七成。
大蘭里商會 (Greater Langley Chamber of Commerce) 行政總裁 Cory Redekop 警告情況嚴峻，形容對商戶而言是「生死存亡」，並呼籲省府考慮提供 財政補助或低息貸款。不過，交通及運輸廳長 Mike Farnworth 重申，省府從未在任何工程提供補償。
省府表示，已透過改善指示牌、提升通道便利及將主要施工移至非繁忙時段來協助商戶。但對於如 Kwon 一樣的老字號，現時唯一目標就是捱過難關。她說：「要生存—冇得揀。」
Air Canada 與 Lufthansa 向旅客保證，即使全球燃油危機持續，夏季航班仍會如常運作，不會出現大規模取消或延誤。
Air Canada 在電郵中表示，已建立「多元化及完善」的燃油供應系統，確信夏季航班能全面運作。聲明指出：「目前並無燃油短缺影響我們的營運，包括歐洲航線。」該公司早前因燃油價格飆升，已暫停前往美國奧斯汀及沙加緬度的航線，並於4月停止部分加拿大城市至紐約JFK的航班。
同樣地，Lufthansa 上周亦強調燃油供應穩定，並不預期中東衝突會導致更多航班取消。集團營運總監 Dieter Vranckx 表示：「供應商並無跡象顯示夏季燃油供應有風險。」他補充，合作航空公司亦計劃在旺季維持近乎完整的航班表。
兩間航空公司早前已因燃油成本上升而削減航班。Air Canada 停止部分美國航線，而 Lufthansa 則削減約 20,000班短途航班，佔夏季運力約1%。
儘管全球因 霍爾木茲海峽 (Strait of Hormuz) 封鎖及燃油價格飆升而憂慮，兩大航空公司仍強調旅客可放心預訂夏季航班。
距離世界盃開幕不足兩星期，加拿大兩大主辦城市的氣氛卻有點複雜。門票價格高企令不少本地球迷卻步，在多倫多 (Toronto) BMO Field 附近，一班二十出頭的年輕人選擇在社區球場自發踢波，卻無緣入場觀戰。
22 歲球迷 Kautto 坦言：「票價太貴，令真正想支持的球迷無法入場，感覺好失望。」他認為比賽變成「身份象徵」，失去了足球應有的親民精神。專家指出，加拿大場次缺乏「大熱對碰」，例如巴拿馬兩度在多倫多出場，吸引力有限；加上北美移民政策令部分海外球迷卻步，票房未如理想。
溫哥華 (Vancouver) 的官方 Fan Fest 仍有座位，主辦方相信隨着暑假臨近，需求會逐步增加。不過，酒吧和餐廳要小心 FIFA 的商標規管，避免誤用官方標誌。
住宿市場最新情況：由「加價」變成「冇房」
雖然門票銷情一般，但住宿市場卻是另一番景象。兩星期前大家擔心房價飆升，如今更大問題是 供應緊縮。
酒店
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溫哥華：JW Marriott Parq Vancouver (BC Place 隔壁) 每晚 $1,300–2,100，多個比賽日已售罄；Fairmont Pacific Rim (Coal Harbour) 每晚 $1,200–2,000，房源有限；OPUS Vancouver (Yaletown) 每晚 $1,700+ 幾乎全滿；中價酒店如 Hampton Inn Downtown 每晚 $600–800，足足比平日貴三倍。
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多倫多：Ritz‑Carlton Toronto 每晚 $1,200–1,800，淘汰賽日已無房；Fairmont Royal York (BMO Field 附近) 每晚 $900–1,400，僅餘少量房間；Holiday Inn Downtown Centre 每晚 $350–550，亦接近爆滿；平價選擇如 Super 8 Toronto East 每晚 $180–250，但位置偏遠。
短租及 Airbnb
短租成為球迷「Plan B」，但價錢同樣唔平：
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溫哥華：Yaletown 公寓每晚 $550–700，步行 10 分鐘到 BC Place；Mount Pleasant 閣樓 $400–500，車程約 15 分鐘；卑詩大學 (UBC) 宿舍每晚 $199–300，需時 30–40 分鐘入市中心。
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多倫多：Liberty Village 公寓每晚 $450–600，步行 5 分鐘到 BMO Field；Queen West 公寓 $350–500，車程 15 分鐘；Scarborough 獨立屋 $180–250，車程 30 分鐘。
根據 AirDNA 數據，加拿大 Airbnb 平均每日房價已由 $216 翻倍至 $450，比賽日期市中心房源更可能飆至 $850–1,200。
住宿危機已由「加價」轉為「冇房」。豪華酒店在關鍵比賽日已售罄，中價酒店普遍加至三倍，Airbnb 熱門地段如 Yaletown、Gastown、Liberty Village、Queen West 房源消失得好快。
對球迷而言，訊息好清楚：宜家唔訂，之後可能連房都冇。世界盃不單止係足球盛事，更係一場「搶床位大戰」。
🔗 資料來源:https://www.ctvnews.ca/sports/article/a-brewing-standoff-why-fifa-world-cup-tickets-are-still-available-in-toronto-and-vancouver/ ;https://www.marriott.com/en-us/hotels/yvrjw-jw-marriott-parq-vancouver/overview/ ; https://www.fairmont.com/pacific-rim-vancouver; https://www.opushotel.com/ ; https://www.ritzcarlton.com/en/hotels/canada/toronto ; https://www.fairmont.com/royal-york-toronto/ ; https://www.ihg.com/holidayinn/hotels/us/en/toronto/yyzct/hoteldetail ; https://www.wyndhamhotels.com/super-8/toronto-ontario/super-8-toronto-east-on/overview ;https://www.airdna.co/world-cup-short-term-rental-data ; https://www.blogto.com/real-estate/2026-world-cup-airbnb-toronto-neighbourhoods/ ; https://matadornetwork.com/read/best-airbnbs-near-bc-place-vancouver/
特朗普政府 (Trump administration) 宣布計劃向逾 60個國家徵收新關稅，包括 加拿大，理由是這些貿易夥伴未能有效阻止「強迫勞動」產品進入供應鏈。
美國貿易代表 Jamieson Greer 周二晚公布，將對不符合 加美墨自由貿易協定 (Canada-U.S.-Mexico Agreement, CUSMA) 原產地規定的加拿大出口徵收 10%關稅。雖然近九成加國出口可豁免，但此關稅將疊加於現有10%關稅之上，而該關稅原定於7月24日到期。
美方報告指，加拿大自2020年起僅截獲50批涉嫌強迫勞動貨物，其中只有 2批被拒入境。相比之下，美國海關在2024年單年就拒絕超過 6,300批貨物，主要針對新疆地區產品。
然而，批評聲音不斷。歐洲國際政治經濟中心 (European Centre for International Political Economy) 政策總監 David Henig 批評調查結果「荒謬」，認為美國只是借「強迫勞動」為藉口，重新推行早前被最高法院推翻的全球關稅。
加拿大人權組織 Above Ground 亦表達憂慮。該組織總監 Karen Hamilton 指，加拿大確實執法不足，但美方錯誤利用其研究來合理化關稅，恐怕會削弱真正打擊強迫勞動的努力。
新關稅暫未能即時生效，需於7月展開公眾聽證。但此舉凸顯加美貿易緊張升溫，正值加拿大爭取將 CUSMA 延長16年之際。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/world/trump-tariffs-forced-labour-explained-9.7221691
Western Star 酒店 (Western Star Hotels) 業主正上訴曼尼托巴省勞工委員會 (Manitoba Labour Board) 的裁決，該裁決要求他們向三名外籍工人支付逾 10萬加元欠薪。業主辯稱，他們並不知情其中兩人曾在 曼省 Melita 酒店 (Melita Hotel) 工作。
公司代表 Irwin Brar 在聽證會上承認酒店「管理失當」，但否認有不法行為。外籍工人 Montserrat Del Toro 及 Victor Padilla Ruiz 作證指，他們在2023至2024年間被拖欠加班費、假期及年假工資，雖然兩人並無合法工作資格。另一名工人 Rajbinder Mathias 亦被裁定有欠薪。
證詞顯示，Padilla Ruiz 在酒店兼任多項工作，包括廚師、前台及銀行存款，甚至協助預訂房間及安排付款。他與 Del Toro 均表示因公司未有紀錄工時，只能自行記錄。勞工委員會指出，Western Star 因未能提交薪酬紀錄而遭罰款，違反省法例要求僱主保存紀錄至少三年。
公司董事 Irwin Brar 與 Harpinder Brar 均聲稱未有參與酒店營運。Harpinder 更辯稱 Padilla Ruiz 只是「偶爾幫忙換取住宿」，而 Del Toro 則屬「未經授權居住」。然而，提交的文件包括未簽署的僱傭協議及薪酬管理證據。
勞工律師 Johnston 指控公司刻意隱瞞非法工作安排，而 Irwin Brar 則反駁業主「並不知情」。勞工委員會現有 90日時間作出裁決，此案凸顯加拿大在外勞保障及勞工標準執法上的持續挑戰。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/manitoba/unpaid-wages-migrant-workers-labour-board-9.7222220
加拿大將於 2026年7月 取消 GST/HST補貼，並推出全新 加拿大食品及生活必需品援助計劃 (Canada Groceries and Essentials Benefit, CGEB)，以幫助家庭應對食品及日常生活成本上升。
新計劃沿用原有資格規定及付款架構，但季度金額將在未來五年提升 25%，聯邦政府表示此舉將惠及數以百萬計低收入及中等收入家庭。
為確保過渡順利，合資格人士將於 2026年6月5日 率先收到一次性 GST補貼加碼款項，提供即時援助。
CGEB 季度付款將於7月開始，並沿用現有GST/HST補貼的派發時間表，確保制度連續性同時加強支援。
