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根據房地產分析平台 HigherCaps 最新公布的排名，加拿大（Canada）多倫多–滑鐵盧（Toronto–Waterloo）走廊被評為至2035年北美（North America）增長潛力最高的都會區，超越美國（United States）主要城市如西雅圖（Seattle）、達拉斯–沃斯堡（Dallas–Fort Worth）及坦帕灣（Tampa Bay）。
該研究以四項核心指標評估各大都會區，包括人口增長、氣候韌性、人工智能（AI）適應能力及自然人口增長。多倫多–滑鐵盧在40分滿分中獲得34分，其中移民（10/10）、AI影響（10/10）及氣候韌性（9/10）均獲滿分或近滿分，僅在自然人口增長方面稍為落後，得分為5分。
專家指出，該地區憑藉強勁的移民流入及經濟多元化，有力應對關稅壓力、衰退風險及房地產波動等挑戰。其在AI驅動轉型中的適應能力，尤其避免過度依賴易受自動化影響的行業，是其排名領先的關鍵因素。
其他加拿大城市表現亦不俗。卡加利（Calgary）以同樣34分排名第二，主要受惠於氣候韌性及高淨遷入人口。愛民頓（Edmonton）則位列第四，憑藉年輕人口結構及穩定的自然增長獲得高分。完整城市排名請參閱 HigherCaps 官方網站：https://highercaps.com/blogs/6
報告強調，多倫多正迅速崛起為全球創新及人才樞紐，預計未來十年將在經濟擴展及城市發展方面領先北美地區。
根據CBC報導，自10月1日起，BC省大部分公路要求所有車輛必須裝備冬季輪胎（雪胎）或防滑鏈。這項規定每年自10月1日起生效，並持續至次年3月31日。部分高速公路，如山口路段及高降雪量的鄉村道路，則會延長至4月30日。
儘管南部沿海地區氣候較為溫和，大溫哥華地區和南溫哥華島的許多公路獲得豁免，但例如1號高速公路Malahat路段等路段仍需遵守冬季輪胎的規定。而南部沿海部分路段，如海天高速公路，也在要求裝備冬季胎的範圍內。
🔹冬季胎要求涵蓋以下範圍：
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BC省北部所有公路
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內陸地區的所有公路，例如Hope以東的1號高速公路
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南部海岸部分公路，包括海天高速公路
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溫哥華島部分公路
重量超過11.78噸的卡車和重型車輛也必須在這些路段上攜帶防滑鏈。
🔹合適的冬季輪胎標準
根據BC省政府的規定，合格的冬季輪胎胎面需印有M+S（泥雪標誌）或山峰/雪花符號，且胎紋深度至少需達3.5毫米。如果未按要求安裝冬季輪胎的乘用車，可能會面臨$121加元的罰款。未攜帶防滑鏈的商用車輛可能會被罰款$196加元，若繞過防滑鏈檢查區域，罰款可能高達$598加元。
🔹冬季胎的重要性
道路安全組織「工作中的道路安全」（Road Safety at Work）項目主任Trace Acres表示，冬季輪胎不僅在雪地和冰面上發揮作用，還能在寒冷、雨天及夜間低溫條件下提供更好的抓地力。Acres指出：「在這個季節，冬季輪胎是任何車輛上最重要的安全裝備之一。及早安裝它們，可以幫助保障駕駛員及乘客的安全。」
專家建議，一旦氣溫降至7攝氏度，即可考慮更換冬季輪胎。
🔹加拿大人愛去哪裡換雪胎？這三個地方最受歡迎
在換雪胎這件事上，加拿大人通常會選擇以下三個地方：汽車車行、Costco 和 Canadian Tire。如果你開的是豪車，車行通常會提供質量較高的雪胎，但如果你覺得太貴，也可以選擇去 Costco 或 Canadian Tire。
Costco vs. Canadian Tire：哪裡換雪胎更划算？
其實沒有明確答案，這兩家店的價格差不多。去 Costco 換雪胎的好處是你可以順便逛超市，買些日常用品。而在 Canadian Tire，你則能購買一些工具或家電產品。
🔹貴的雪胎和便宜的雪胎差距不大？
雪胎的價格範圍從大約 200 加元到 400 加元不等，但實際使用體驗上差別並不太大。特別是在溫哥華，雪量通常不大，路面也不會經常結冰。因此，入門級的雪胎已經足夠應對溫哥華的冬季環境，比高級的四季胎或夏季胎更安全穩定。如果預算充足，當然可以選擇更高級的雪胎，但對於多數人來說，價格較為合理的選擇就已經很實用了。
🔹冬季車輛保養，這些小物件也不能少
除了雪胎，冬季養車還有一些必備的小工具，價格不高但非常實用：
1. 雪刷（Snow Brush）：既能清理車上的積雪，又能刮除冰層，且不會損傷車輛表面，一般 50 元以內就能買到優質的雪刷。
2. 擋風玻璃防雪罩（Windshield Snow Cover）：可以防止擋風玻璃結冰，但需注意有些防雪罩可能會黏住玻璃。
3. 防凍液（Antifreeze Engine Coolant）：在極端寒冷天氣下對發動機保護有幫助，但在溫哥華大多數時候用不上。
4. 太陽眼鏡（Sunglasses）：冬季開車時，尤其是下雪後陽光反射強烈，佩戴墨鏡可以防止雪盲症等視覺不適情況發生。
加拿大政府宣布，未來六個月將允許最多24,500輛中國製電動車（EV）以6.1%低關稅進口，加幅遠低於此前的106.1%。吉利（Geely）旗下品牌Lotus率先表態參與。
Lotus行政總裁 Feng Qingfeng 在中國媒體表示，公司將成為「首個在新關稅下進入加拿大的中國品牌」，並形容加國市場「太珍貴，不能錯過」。Lotus已在加拿大開設六間經銷店，並計劃年底前增至十二間。生產已經展開，一旦渥太華（Ottawa）在3月公布詳細指引，車輛可立即出口。
由於中東局勢升溫，Lotus已暫停部分出口，並將重心轉向加拿大。這項新配額源自總理 Mark Carney 與中國達成的貿易協議，允許每年最多49,000輛中國電動車以低關稅進口，加拿大將分兩個六個月時段分配。超出配額的車輛將再度面臨100%關稅。
加拿大官員表示，協議有望帶動中加合資投資，創造就業，並強化本國電動車供應鏈。配額預計至2030年增至每年70,000輛。
🔗資料來源:https://www.evshift.com/416959/lotus-to-leverage-reduced-ev-import-tariffs-in-canada/
加拿大聯邦政府宣布，「Canada Strong Pass」將於6月20日正式啟動，為年輕人提供免費 VIA Rail 火車旅行及博物館、國家公園的優惠入場。這項計劃是總理馬克卡尼（Mark Carney）競選承諾的一部分，旨在鼓勵國內旅遊與文化參與，活動將持續至8月底。
什麼是 Canada Strong Pass？
🔹 18 歲以下兒童可在家長陪同下免費搭乘 VIA Rail，並可免費進入國家美術館與博物館。
🔹 18 至 24 歲的年輕人可享受大幅折扣，進入文化機構探索加拿大歷史與藝術。
🔹 所有加拿大人可免費進入國家公園與歷史遺址，並享有露營費用折扣，讓夏季旅行更加輕鬆。
推動國內旅遊，促進文化交流
卡尼總理表示，這項計劃旨在團結加拿大人，鼓勵大家重新探索自己的國家。他在競選時曾說：「這是關於重新發現加拿大。無論是國家公園、歷史遺址，還是徒步探索加拿大的自然美景，我的政府將幫助下一代深入了解加拿大的魅力。」
旅遊與文化界熱烈支持
這項計劃獲得旅遊與文化界的廣泛支持。VIA Rail 發表聲明，稱此計劃是「令人振奮的一步」，並表示很高興能幫助年輕人與家庭探索加拿大。
加拿大身份與文化部長 Steven Guilbeault 也對此表示讚賞：「今年，加拿大人展現了前所未有的團結精神。我們期待讓加拿大能成為家庭輕鬆選擇的假期目的地。」
類似計劃曾在 2017 年推出
Canada Strong Pass 與 2017 年 VIA Rail 推出的「青年無限旅行通行證」類似，當時為慶祝加拿大150週年，政府最初提供1,867張通行證，但因需求激增，最終擴展至超過4,000名加拿大青年受惠。
如何獲取 Canada Strong Pass？
「Canada Strong Pass」將於下週起在聯邦旅遊網站及VIA Rail 官網開放申請。
📢 你會利用 Canada Strong Pass 來探索加拿大嗎？
📢 詳細活動資訊請見:https://www.ctvnews.ca/canada/article/carneys-canada-strong-pass-to-come-into-effect-on-june-20/
來自越南的國際學生 Mai Trinh，畢業於 Simon Fraser University，她形容加拿大「就像一個很有吸引力的男友，但卻讓你難以相處」。她與巴西籍合夥人 Gabriel Ravacci 共同創立的金融科技初創 Internet Backyard，估值達 3,400 萬加元，最終選擇搬到舊金山 (San Francisco) 擴展。
Trinh 指出，加拿大的移民規則、金融科技基建不足，以及創投資金缺口，令 Gen Z 創業者難以成功。「我在舊金山遇到最優秀的人，很多都是來自加拿大，真的很可惜。」她說。
公司在美國特拉華州 (Delaware) 註冊後，一週內便完成 450 萬美元融資；相比之下，2025 年第一季整個加拿大西部的 pre-seed 融資僅 300 萬美元。她批評加國創投生態難以與美國競爭。
移民問題亦是主因。Trinh 解釋，她與合夥人需要透過加拿大的綜合評分制度 (Comprehensive Ranking System) 累積分數才可申請永久居民，但初創簽證計劃 (Startup Visa Program) 等候時間長達 10 年，根本無法同時創業。她甚至在全職工作期間修讀法語課程以提升分數。
儘管搬到美國，Trinh 認為加拿大在 人工智能及數據中心產業仍具優勢，擁有土地、水源、能源及天然冷涼氣候。她的公司已在溫哥華展開兩個試點項目。「如果政策有改變，我很樂意回來。」她強調。
多名美國人近期根據新頒布的 「失落加拿大人」法例 (Lost Canadians law) 成功獲得加拿大公民證書，但卻突然收到 加拿大移民部 (Immigration Ministry of Canada) 信件，要求交回證書，令申請人及律師大感困惑與失望。
信件指出，部分人「可能無資格」持有公民證書，需交回以待覆核。移民部表示，只有「有限數量」的案例受影響，並強調申請人可提交更多證據，若確認合資格，證書將會重新發出。
受影響者包括來自加州、現居 卑詩省維多利亞 (Victoria, British Columbia) 的 Shawn Davis Mooney。他提交逾百頁文件證明曾祖父母出生於新不倫瑞克省，但仍收到信件，形容「極度打擊」。另一名申請人 Rana Charron 來自美國俄亥俄州，她早前獲批公民證書，卻被要求交回，直言是人生最大失望之一。
蒙特利爾 (Montreal) 移民律師 Lisa Middlemiss 批評事件「令人震驚」，指出撤銷公民資格極為罕見，並損害外界對加拿大制度的信任。據政府數據，新法生效六周內已接獲逾 12,000宗申請，大部分來自美國出生人士。
移民部表示，所有申請最初均由受訓人員審核，但現正覆核部分案例，以確保「公平、一致並符合法律」。然而，部分申請人憂慮公民身份長遠保障，Charron 更質疑：「如果今天可以收回，將來兩年、十年後又怎能保證不會再發生？」
🔗資料來源:https://www.bbc.com/news/articles/cx2k78k1kjlo
加拿大納稅人聯盟 (Canadian Taxpayers Federation, CTF) 最新分析指出，加拿大聯邦公務員人數增長遠超人口增幅，令納稅人付出龐大代價。報告估計，若公務員增長僅限於人口增幅，過去十年可節省 70億加元 。
雖然政府在2025至2026年間裁減 12,683名公務員，但相比2016年仍多出 33%，總數超過 86,300人。公務員平均年薪高達 16.19萬加元，令今年官僚開支預計達 794億加元，比2015-16年度的 396億加元 增加 80%。
部分部門人手急增，包括 基建部 (Infrastructure Canada) 十年間暴增 376%，性別平等部 (Women and Gender Equality Canada) 增長 301%。其他如 加拿大皇家騎警外部審查委員會 (RCMP External Review Committee)、加拿大選舉局 (Elections Canada) 及 加拿大移民及難民委員會 (Immigration and Refugee Board) 亦錄得逾一倍增長。
CTF 聯邦總監 Franco Terrazzano 批評總理 Mark Carney，指必須令官僚體系更可負擔，才能真正減稅並減少借貸。根據 Leger 民調，半數加拿大人認為自2016年以來聯邦服務質素下降，大多數人支持縮減公務員規模及成本。
🔗資料來源: https://torontosun.com/news/national/bloated-federal-civil-service-costing-taxpayers-billions
加拿大納稅人聯盟 (Canadian Taxpayers Federation, CTF) 最新分析指出，加拿大聯邦公務員人數增長遠超人口增幅，令納稅人付出龐大代價。報告估計，若公務員增長僅限於人口增幅，過去十年可節省 70億加元 。
雖然政府在2025至2026年間裁減 12,683名公務員，但相比2016年仍多出 33%，總數超過 86,300人。公務員平均年薪高達 16.19萬加元，令今年官僚開支預計達 794億加元，比2015-16年度的 396億加元 增加 80%。
部分部門人手急增，包括 基建部 (Infrastructure Canada) 十年間暴增 376%，性別平等部 (Women and Gender Equality Canada) 增長 301%。其他如 加拿大皇家騎警外部審查委員會 (RCMP External Review Committee)、加拿大選舉局 (Elections Canada) 及 加拿大移民及難民委員會 (Immigration and Refugee Board) 亦錄得逾一倍增長。
CTF 聯邦總監 Franco Terrazzano 批評總理 Mark Carney，指必須令官僚體系更可負擔，才能真正減稅並減少借貸。根據 Leger 民調，半數加拿大人認為自2016年以來聯邦服務質素下降，大多數人支持縮減公務員規模及成本。
🔗資料來源: https://torontosun.com/news/national/bloated-federal-civil-service-costing-taxpayers-billions
根據 瑞士銀行UBS最新發表的 2026年全球財富報告 (Global Wealth Report)，加拿大 躋身全球最富有國家前列，排名 第13位。報告顯示，加拿大成年人平均財富達 39.9萬美元 (約56.7萬加元)。
報告指出，北美 (North America) 是全球最富地區，2025年人均財富超過 66.4萬美元 (約94.2萬加元)。其中，瑞士 (Switzerland) 以 91萬美元 (約120萬加元) 居首，美國以 69.6萬美元 (約98.8萬加元) 排第二，加拿大則位列第13。
UBS 強調，雖然全球財富在2025年快速增長，升幅超過 10%，但不平等問題加劇。報告指出：「平均財富顯著上升，但多數市場的中位數財富卻下降，顯示最富有人群與大眾之間的差距擴大。」
全球富豪人數亦創新高，2025年新增近 100萬名富豪，其中美國佔近半，每日新增超過 1,200名。東歐增長率最高，亞太及西歐亦錄得顯著增幅。
另有非牟利組織 加拿大公平稅收 (Canadians for Tax Fairness, C4TF) 發表報告，揭示加拿大最富有的億萬富豪家族主要集中於部分省份，凸顯財富分布不均的現象。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/canada/canada-among-top-richest-countries-2026
溫哥華市議會 (Vancouver City Council) 決定將 Granville街行人專區 (Granville Street Pedestrian Zone) 延長至 2026年9月7日勞動節 (Labour Day)。原定於世界盃決賽後結束的五個街段封路計劃，因成功吸引大量人潮、帶動商戶生意及營造熱鬧氛圍而獲延長。
市議會同時批准最多 4,750萬加元 的額外撥款，其中 1,250萬加元 撥予 溫市中心商業促進會 (Downtown Van)，以繼續舉辦藝術裝置、音樂表演及街頭藝人演出。市長 Ken Sim 表示，Granville街已蛻變為「世界級娛樂區」。
市議員 Sarah Kirby-Yung 強調，行人專區帶來的協同效應及動力正值旅遊旺季，加上郵輪季節創新高，每月約有 30萬名旅客抵達溫哥華，她說：「市民和遊客都在尋找好玩活動，這是保持這個精彩體驗的最佳時機。」
市議會亦要求市府研究在 2026年11月 重啟行人專區，舉辦 聖誕市集。同時，一項由市議員 Lucy Maloney 提出的修訂案獲一致通過，要求市府在年底前提交報告，探討 三年行人專區試點計劃，以便商戶、政府及藝術機構更好規劃和投資。
這項延長計劃與 Granville街規劃 (Granville Street Plan) 相符。該規劃於2025年通過，目標是透過改善公共空間振興娛樂區，並在未來10至20年內將Granville街永久行人化。一些市議員更建議加快進度，因為行人專區的成功已顯而易見。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/granville-street-pedestrian-zone-vancouver-extension#google_vignette
西班牙與葡萄牙憑藉球星表現成功晉級，將在下一輪上演世紀對決；同時，Messi、Salah 及 Luis Díaz 亦登場，為32強最後三場比賽劃上句號。
西班牙 3-0 奧地利
(Spain 3-0 Austria)
年輕新星 Lamine Yamal 表現驚艷，助攻推動球隊大勝。Mikel Oyarzabal 再度建功，累積四球，緊追 Kylian Mbappé、Lionel Messi、Harry Kane 及 Erling Haaland 的 金靴獎競爭。西班牙保持四場零失球，昂首進入達拉斯。
葡萄牙 2-1 克羅地亞
(Portugal 2-1 Croatia)
在多倫多 (Toronto) 球場，Cristiano Ronaldo 與昔日皇馬隊友 Luka Modric 正面交鋒。克羅地亞先由 Ivan Perisic 破門，但Ronaldo憑十二碼追平。補時階段，替補前鋒 Gonçalo Ramos 致勝，助葡萄牙驚險晉級，準備迎戰西班牙。
32強最後三場比賽
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澳洲 (Australia) vs 埃及（Egypt）：兩隊均力爭隊史首場淘汰賽勝利。
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阿根廷 (Argentina) vs 維德角（Cabo Verde）：Lionel Messi 力爭連續八場世界盃進球，非洲黑馬維德角教練 Bubista 表示「對我們來說，沒有不可能」。
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哥倫比亞 (Columbia) vs 加納（Ghana）：哥倫比亞以小組首名晉級，但加納在名帥 Carlos Queiroz 帶領下防守嚴密，憑 Antoine Semenyo 的速度與力量反擊威脅巨大。
這一階段已出現驚險補時進球與意外淘汰，葡萄牙對西班牙的世紀大戰，加上阿根廷、哥倫比亞等強隊仍在競逐，16強必將更加精彩。
美國 (US) 貿易代表 Jamieson Greer 宣布，美國不會以「現行版本」續簽 加拿大—美國—墨西哥協定 (CUSMA)，但協議暫時仍然有效，並將繼續與 加拿大 (Canada) 及 墨西哥 (Mexico) 商討改革方向。
此舉觸發未來十年的年度審查機制，若未能達成共識，協議最終可能失效。加拿大及墨西哥原本希望延長16年，但美方立場令協議前景蒙上陰影。
加拿大貿易部長 Dominic LeBlanc 表示，加拿大將致力維護全球最成功的貿易關係之一，並強調需解決鋼鐵、鋁材、汽車及木材等行業的關稅爭議。墨西哥經濟部長 Marcelo Ebrard 則指出，墨西哥不急於談判，但不希望長期陷入不確定性。
專家警告，缺乏續簽可能打擊長期投資，削弱北美整體競爭力。卡加利大學 (University of Calgary) 政策學院的 Carlo Dade 指出，市場正在適應美國「不確定性的新常態」。另有分析形容特朗普政府的談判策略「混亂且難以預測」。
CUSMA 於特朗普首個任期內談判達成，取代北美自由貿易協定 (NAFTA)。目前協議仍然有效，除非有國家提前六個月通知退出。不過，專家認為，年度磋商可能加劇摩擦，令北美經濟環境更不穩定。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11948893/cusma-talks-deadline/
中國商務部 (Ministry of Commerce) 週二宣布，將自 7月1日 起對 加拿大豌豆澱粉 徵收 73.5% 臨時反傾銷關稅，此舉源於歷時十個月的調查，認定加拿大產品在中國市場存在「傾銷」行為，並對本地產業造成「實質損害」。
調查於去年八月展開，當日中國亦對加拿大油菜籽徵收臨時關稅，令雙邊貿易糾紛升級。這場爭端始於加拿大對中國電動車徵收關稅。
今年一月，加拿大總理 Mark Carney 曾訪問北京，並達成協議降低油菜籽關稅，暫停部分農產品的徵稅，包括對加拿大豌豆徵收的100%關稅。然而最新措施顯示，雙邊關係雖有回暖，但貿易摩擦仍未解決。
加拿大保守黨議員 John Barlow、Stephanie Kusie 及 Eric Duncan 批評自由黨政府的貿易策略「完全失敗」，指農民及海產出口商仍受困於中國對豬肉、油菜籽、豌豆及海產的持續貿易壁壘。
此舉再次凸顯中加貿易關係的不穩定性，令加拿大農業出口商在全球貿易環境中面臨更大不確定性。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11944831/china-preliminary-tariff-imports-canadian-pea-starch/
卑詩大學 (University of British Columbia, UBC) 再度躋身全球頂尖學府之列，在 2026年世界大學排名 (Center for World University Rankings, CWUR) 中位列 第49位，於全球 21,291間院校 中排名前 0.3%。雖然比去年下跌一位，但仍穩居世界頂尖。
UBC 在 美加地區排名第30位，全國排名第三，僅次於 多倫多大學 (University of Toronto, 第23位) 及 麥基爾大學 (McGill University, 第28位)。CWUR 評估指標包括教育質素、畢業生就業力、師資力量及研究表現。UBC 在研究方面表現突出，全球排名第36位。
其他卑詩院校亦有佳績，西門菲沙大學 (Simon Fraser University, SFU) 排名第419位，維多利亞大學 (University of Victoria, UVic) 排名第449位。兩校更在 Times Higher Education 可持續發展影響排名 中，連續兩年躋身北美前十，因其在 聯合國可持續發展目標 (SDGs) 的貢獻而獲肯定。
然而，本省院校仍面臨挑戰。國際學生人數下降，令財政壓力加劇，Langara學院 (Langara College) 宣布結束 Studio 58 戲劇製作課程，僅保留演藝課程。
全球方面，美國大學繼續領先，哈佛大學 (Harvard)、麻省理工學院 (MIT) 及 史丹福大學 (Stanford) 分列前三。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/ubc-best-universities-world-2026 ;https://dailyhive.com/vancouver/bc-university-impact-world-ranking
國足球的未來。男子隊將於本週六在 休斯敦 (Houston) 對陣 摩洛哥 (Morocco)，迎來隊史首場 16強比賽。同時，加拿大足球協會 (Canada Soccer) 正推動興建一座 國家訓練中心 (National Training Centre, NTC)，預計耗資 2.5至3億加元。
主教練 Jesse Marsch 表示，球隊的成功帶來契機及財政支持，去建設加拿大長期缺乏的世界級設施。他強調：「我們真的有機會去建立一些東西。」
隨著獎金及企業贊助增加，加拿大足球財政顯著改善。晉級淘汰賽已為協會帶來 600萬美元，其中一半將分配予球員，並與女子隊未來獎金共同分享。行政總裁 Kevin Blue 指出，協會收入預計在2026年達 6,200萬加元，相比2023年的3,400萬加元大幅增長，並錄得 655萬加元盈餘。
去年九月展開的全國籌款活動 「Canada Rising」，目標籌得2,500萬加元，現已超標。Blue 表示，世界盃的影響將「持續多年」，激勵球迷及投資者。
協會預計今年秋季收集公私營合作夥伴的建議，並選址興建 NTC。這座設施將成為加拿大國家隊的永久基地，象徵著一個曾經陷入混亂的組織，正邁向專業化與全球舞台。
