就在美國總統 Donald Trump 表示不想要加拿大 (Canada) 汽車的數月後,一款在安省溫莎 (Windsor, Ontario) 組裝的肌肉車,卻在美國贏得多項大獎。
這款汽油動力 Dodge Charger Sixpack 本月初開始在溫莎工廠生產,隨即奪得 TopGear 美國年度汽車及 The Detroit News 年度車款,並入圍享有盛譽的 北美年度汽車獎 (North American Car of the Year Award),結果將於下月底特律車展 (Detroit Auto Show) 公布。
Matt McAlear,Dodge 行政總裁表示:「這象徵 Dodge 的新一代,標誌着肌肉車的演變。」
Dodge 的轉折點
這款 550 匹馬力的 Sixpack,搭載 3.0 公升雙渦輪直列六缸引擎,正值汽車業動盪之際登場。此前全電動 Charger Daytona 未能打動消費者,而母公司 Stellantis 在停產舊款汽油 Charger 與 Challenger 後,利潤大幅下滑。
業界分析認為,Sixpack 反映汽車市場回歸內燃機趨勢,因電動車 (EV) 銷售停滯,政府亦削減補貼。資深預測師 Sam Fiorani 指:「很多買家仍偏好汽油引擎,因為他們熟悉。」
溫莎的經濟振興
Sixpack 亦凸顯北美汽車業跨境特性,儘管受關稅影響,仍為加拿大 (Canada) 車都溫莎 (Windsor) 帶來希望。
Unifor Local 444 副會長 Mike Stevenson 表示:「行業前景陰霾密布,但這是好消息。Stellantis 在關稅下仍選擇在此生產,這是對工人的肯定。」
市場反應強烈
TopGear 與 The Detroit News 讚揚 Sixpack 的設計與多功能性,尤其能在四驅與後驅間切換。McAlear 稱這是「轉折點」,兼具 SUV 式儲物空間與肌肉車性能。
經銷商報告顯示市場反應熱烈,售價由 54,995 美元 (約 69,995 加元) 起,最高近 90,000 加元。McAlear 指 2026 年度配額在 24 小時內售罄。
然而挑戰仍在。愛好者質疑缺少 V8 引擎的肌肉車能否成功,加拿大 (Canada) 組裝車款亦持續受美國關稅影響。
McAlear 未排除 V8 回歸,並強調 Dodge 引擎歷史不斷演進。他亦為電動 Daytona 辯護,指 Dodge 致力於「多能源平台」,相信電動車需求終將增長。
展望未來
目前 Dodge 僅提供 Charger 與 Durango 車款,McAlear 承認需要更平價的入門型號。他重申對溫莎 (Windsor) 的承諾,該廠亦生產 Chrysler Pacifica 迷你貨車,並指 Brampton 員工可選擇調往溫莎。
對溫莎 (Windsor) 工人而言,Sixpack 的成功是驕傲來源。Stevenson 表示:「能打造市場新熱車,令人振奮。」
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/windsor/dodge-charger-sixpack-windsor-stellantis-auto-tariffs-gas-trump-9.7025672
加拿大主要出租房地產信託 Minto Apartment Real Estate Investment Trust (Minto REIT) 宣布將以約 23 億加元 (包括債務) 全現金私有化。
根據協議,投資者每持有一單位可獲 18 加元現金,較 2026 年 1 月 2 日收市價高出 32%,亦較過去 20 日平均交易價高出 35%。
收購方為多倫多的 Crestpoint Real Estate Investments,並與渥太華的 Minto Group 合作。Minto REIT 截至 2025 年 9 月擁有約 7,600 套出租住宅,分布於 28 個物業,入住率達 96%,平均月租為 2,074 加元。物業遍及溫哥華、卡加利、多倫多、渥太華、蒙特利爾及維多利亞。
交易正值加拿大房市承壓之際。經濟放緩、新建出租住宅供應增加、聯邦移民政策改變及需求減弱,均令多個主要市場租金受壓。同時,公寓市場疲弱,令業主及發展商更難籌集資金或出售資產。
Minto REIT 特別委員會及董事會已一致批准交易,並建議投資者投票支持。總裁兼行政總裁 Jonathan Li 表示,交易在困難時期為投資者提供確定性及流動性。特別委員會主席 Allan Kimberley 則指,董事會認為沒有更佳替代方案。
Crestpoint 總裁兼行政總裁 Kevin Leon 表示,收購符合公司擴展多戶住宅市場的策略,並提供與擁有逾 70 年經驗的開發商合作的機會。
投資者將於 2026 年 3 月舉行特別會議投票。若獲批准,交易預計於 2026 年下半年完成,屆時 Minto REIT 單位將從多倫多交易所 (TSX) 退市,公司亦不再是加拿大的公開發行人。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/calgary/minto-apartment-reit-crestpoint-private-deal
凡於2023年7月17日至2025年1月15日期間,在卑詩省(British Columbia)租用暖氣、通風或空調(heating, ventilation, or air conditioning , HVAC)系統的居民,或有資格申請一項由安省高等法院(Ontario Superior Court of Justice)批准的集體訴訟和解金,總額高達三千一百萬加元。
是次訴訟指控多間公司,包括 Simply Green Home Services、Crown Crest、Sandpiper Energy Solutions 及 HCSI Home Comfort,涉嫌違反消費者保障法例,在未有充分披露的情況下,透過租賃合約收取費用,並在業主物業上登記「資產保安通知」(Notice of Security Interest,NOSI)。
根據卑詩省消費者保障局(Consumer Protection BC,CPBC)資料,受影響人士或可獲得金錢賠償、取消租賃合約的權益,或兩者兼得。法院亦已下令,要求相關公司移除業主物業上的 NOSI 登記。
雖然 CPBC 並未直接參與訴訟程序,但該局曾於2020年對 Simply Green Home Services 作出處分,禁止其進行上門推銷活動一年,原因是接獲大量消費者投訴。調查發現,該公司涉及誤導性銷售手法,並未按法例要求提供退款。
有關人士可瀏覽 HVAC 集體訴訟官方網站,查閱申請資格及提交申請。更多詳情亦可參閱 CPBC 官方網頁。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-hvac-air-conditioner-class-action
卑詩省(British Columbia)政府最新發表的報告指出,素里 (Surrey) 在公眾諮詢中獲得最廣泛支持,有望成為全新南亞文化博物館的落腳地。該博物館旨在表揚南亞裔加拿大人對本省歷史與文化的貢獻。
此項由省政府支持的文化項目,歷時一年進行公眾諮詢,吸引超過 16,000 名市民參與。結果顯示,素里 因擁有龐大的南亞社群及具備發展優勢,成為最多人推薦的地點,超越 溫哥華(Vancouver)。
人口結構與發展優勢
素里約有四成居民擁有南亞血統,包括來自印度、巴基斯坦、孟加拉及斯里蘭卡等地。該市不但人口多元,亦具備土地資源及相對低廉的建設成本,成為具文化意義及實際可行性的選址。
相比之下,溫哥華市中心雖然在旅遊設施及國際交通方面具優勢,但亦面對空間不足、成本高昂及交通挑戰等問題。
社區與政府積極支持
素里與 溫哥華兩市均表達強烈意願爭取博物館落戶。素里更已主動識別潛在場地,並安排省府官員實地考察。市政府亦發起網上聯署,呼籲市民於 2025 年 8 月 30 日前表態支持。
素里市長 Brenda Locke 表示:「這座博物館不僅是歷史的記錄,更是我們社區多元故事的慶典。素里 的多元社群塑造了我們的城市與省份。」
更廣泛考慮
省府報告亦曾考慮其他地點,包括 本拿比 (Burnaby)、阿博斯福 (Abbotsford)、蘭里 (Langley)、德爾塔 (Delta)、維多利亞 (Victoria)、高貴林 (Coquitlam)及 新西敏 (New Westminster)。值得注意的是,雖然 溫哥華的 Punjabi Market(旁遮普市場)具歷史意義,卻未列入最終候選名單。
卑詩省旅遊、藝術、文化及體育廳廳長 Anne Kang 表示:「我們聽到社群的聲音,大家希望透過博物館保育並傳承自己的文化、語言與歷史。我們承諾會繼續與社群合作,推動下一步發展。」
最終選址尚未確定,省府表示將以公眾意見作為決策依據。
你認為素里是否最適合成為 South Asian Museum 的所在地?
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/south-asian-museum-surrey-vancouver-public-support
卑詩省(British Columbia)正面臨自2012年以來最大規模的公共服務罷工風險。超過34,000名卑詩省一般僱員工會(BC General Employees’ Union,BCGEU)會員於8月29日投票,以壓倒性的92.7%支持罷工行動。BCGEU隨即提交72小時罷工通知,最快於9月2日(星期二)展開罷工。
此次罷工威脅源於工會與省政府公共服務機構(Public Service Agency)之間長達數月的談判僵局。雙方於1月22日展開談判,但於7月18日陷入僵局。前一份集體協議已於3月31日到期,數以千計的公共服務員工在生活成本上升與人手流失的壓力下,仍未獲得新合約保障。
BCGEU會員在全省提供多項重要前線服務,包括山火應對、懲教、兒童保護,以及酒類與大麻的分銷。若罷工成事,法院運作可能受阻,社會服務延誤,緊急應變系統亦可能承受壓力。酒類與大麻零售店及倉庫亦可能面臨關閉或供應短缺。
工會主席Paul Finch批評政府目前的提議「遠遠不足以穩定公共服務」。他指出:「BCGEU會員的平均薪酬比卑詩省平均水平低2.7%。22%的會員表示需兼職第二或第三份工作,半數更表示只能靠每月薪金勉強度日。政府提出的加薪幅度低於通脹,實際上是減薪。」
工會要求加薪幅度需反映通脹水平,提供更公平的遙距工作機會,更新職位分類制度,並限制管理層擴張。儘管基本服務將繼續運作,工會尚未公布全面罷工的具體安排。Finch確認,工會已與勞資關係委員會(Labour Relations Board)達成基本服務協議,以確保公共安全。
民意似乎傾向支持工人。根據Leger最新民調,近四分之三的卑詩省居民支持BCGEU會員加薪,60%受訪者擔心生活成本問題導致技術人才流失。若罷工發生,支持工人的人數是支持政府的兩倍。
作為本輪談判中首個陷入僵局的公共部門工會,BCGEU的行動或將為卑詩省近60萬名公共部門員工的未來談判定下基調。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/bcgeu-strike-2025
美國移民及海關執法局(U.S. Immigration and Customs Enforcement, ICE)已向加拿大國防製造商Roshel訂購20輛防彈、防爆裝甲車,總值約1,000萬加元(約7,331,200美元),根據美國政府採購紀錄顯示。
這批「Senator STANG」緊急應變戰術車屬於加急訂單,11月26日於美國聯邦採購網站公布理由文件,並於11月28日正式簽約。文件指出,總部位於安省布蘭普頓(Brampton, Ontario)的Roshel是唯一能在30天內完成交付並符合ICE技術要求的供應商。
ICE採購管理辦公室文件稱:「Roshel能在必要時間內完成訂單,並提供完全符合ICE規格的車輛。」其他美國本土製造商,包括Alpine Armoring Inc.、CITE Armored Inc.、DGM LLC及Lenco Armored Vehicles,均未能滿足技術或交付要求。
Roshel曾向烏克蘭提供數百輛「Senator」系列車輛,用於對抗俄羅斯戰爭。公司宣傳資料指出,該型號車輛地板設有防爆保護。
此訂單正值ICE因人權爭議備受批評之際,美國總統Donald Trump持續推動驅逐大量非法移民。同時,訂單亦與Trump的「美國優先」貿易政策背道而馳,該政策針對加拿大鋼鐵、製造及汽車業。
採購文件警告,若延遲採購以進行全面競爭,將「嚴重影響作戰準備,阻礙ICE及時部署關鍵資源」。
Roshel、加拿大外交部(Global Affairs Canada)及ICE均未於週二回覆查詢。
根據最新提出的一項協議,加拿大三大煙草巨頭將向各省和地區支付近250億元,並向數萬名魁北克煙民及其親屬支付超過40億元。這是由於長期法律糾紛引發的公司重組過程中的一部分協議。
經過五年的漫長程序,通過調解制定的這項安排計劃已於上週四提交給安大略省法院審理。這三家公司分別是JTI-Macdonald Corp.、Rothmans, Benson & Hedges和Imperial Tobacco Canada Ltd.,它們在2019年因為魁北克省一起具有里程碑意義的訴訟敗訴後,向安大略省法院申請了債權人保護。
魁北克原告律師之一布魯斯·W·約翰斯頓(Bruce W. Johnston)稱,這項提案具有「歷史性且前所未有」,因為它允許對吸煙者和政府進行補償。
他表示:「當我們接手這個案件時,從來沒有一位原告從煙草公司獲得過任何賠償。」他補充說,自1998年接手這案件以來,這一結果使加拿大煙草業向數萬名受害者提供了賠償,並且政府將會分得240億元。
原告們經歷了漫長的等待,如今終於看到了隧道盡頭的一絲曙光,預計他們將獲得應得的賠償。雖然許多集體訴訟成員在獲得賠償之前已經去世,但其繼承人仍有資格獲得補償。
根據擬議的協議,兩家公司還將向一個專門抗擊煙草相關疾病的基金會投入超過10億元,其中包括撥給魁北克原告的1.31億元。
這項提案在實施前仍需經過數個步驟,包括債權人投票和法院批准。
約翰斯頓指出,調解過程是保密的,導致許多集體訴訟成員不理解為何耗時如此之久。一些醫療保健組織也擔心談判缺乏透明度,可能會使公司受益,而損害其他利益相關者的權益。
三個組織——吸煙與健康行動、加拿大無煙醫生組織和魁北克煙草控制聯盟,曾公開呼籲各省實施更嚴格的控煙政策,並將其作為與煙草公司達成協議的一部分。
此外,加拿大癌症協會律師羅伯·坎寧安(Rob Cunningham)表示,這份擬議協議是迄今為止「美國以外最重要的和解協議」。安大略省法院此前已暫停了針對這些公司的所有法律訴訟,為達成協議創造了條件。
根據擬議計劃,各省和地區將分期收到款項,並在協議生效後首先支付約60億元。魁北克原告可提出每人最高10萬元的賠償要求。
擬議計劃還為其他省份及地區在2015年3月至2019年3月期間被診斷出肺癌、喉癌或慢性阻塞性肺病的吸煙者提供了超過25億元的補助,每人最多可獲得6萬元的補償。
坎寧安強調,這一協議不同於1990年代後期與美國煙草公司達成的全球和解,因為它並不包含減少煙草使用的政策措施,也不要求公開披露公司內部文件。
魁北克訴訟涉及1950年至1998年間染上吸煙習慣並因此患病或成癮的煙民,他們的繼承人也包括在訴訟當事人中。去年法庭文件顯示,自債權人保護程序啟動以來,已有數百名集體訴訟成員去世。
隨住 FIFA 世界盃 2026™ 倒數,加拿大球迷正面對詐騙警告同驚人門票價格。加拿大反詐騙中心(Canadian Anti‑Fraud Centre, CAFC) 聯同 多倫多警隊(Toronto Police Service)、溫哥華警隊(Vancouver Police Department)、安省省警(Ontario Provincial Police) 及 皇家騎警(RCMP) 指出,騙徒利用門票、旅遊及住宿需求行騙,包括:
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網上出售 假門票,入場時被拒。
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短租騙案,刊登不存在嘅物業。
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假冒商品,透過仿冒網站出售劣質貨品。
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假旅遊服務,提供虛假套票或簽證。
當局呼籲球迷只透過 FIFA.com/tickets 購票,並用信用卡保障。
門票價格爭議
FIFA 曾經承諾為球迷提供「可負擔」嘅票價,但現實卻完全相反。世界盃決賽門票現時已經飆升至 $10,990,而官方轉售平台上更有人開價高達 $82,780。即使係較低類別嘅門票,價格亦出現大幅上升:第三類由 $4,185 升至 $5,785,升幅超過 38%;第二類亦升至 $7,380;至於「前排類別」座位,美國揭幕戰更索價 $4,105。
球迷喺購票過程中要面對混亂嘅網上排隊、系統技術故障,以及有限嘅賽事選擇。好多支持者反映,即使花上數小時等待,最終仍然無法成功購票,令整個體驗充滿挫敗感。批評者更直言,FIFA 嘅做法係對全球球迷嘅 「重大背叛」,因為組織未有清晰公布完整票價結構,亦未有提前告知哪些比賽會開放購票。
對於支持者而言,呢種不透明同高昂票價嘅情況,令世界盃由一個夢想中的盛事,變成一個難以負擔嘅奢侈體驗。球迷組織指出,總成本可能超過 €10,000,令好多家庭同普通球迷根本無法親身入場支持。這種情況不單止影響比賽氣氛,更可能削弱世界盃作為全球最大體育盛事嘅普及性同公平性。
溫哥華百萬加元門票
溫哥華(Vancouver)七場比賽轉售網站出現驚人標價:球門後一個座位索價 $869,000,加稅後總額達 $1,000,000。相鄰座位 $3,500 反而顯得「便宜」。
居於基隆拿(Kelowna)嘅哥倫比亞球迷 Andrés Noreña 希望能親眼見證祖國對戰加拿大,但坦言轉售市場「破壞咗球迷體驗」。播客主持 Blake Price 亦直言:「任何超過四位數嘅票價,我要親眼見到先信。」
即使票價高企,球迷如 Noreña 仍計劃參加 球迷嘉年華 (fan fests) 感受氣氛。省政府曾暗示會規管票務轉售以防止 哄抬價格,但法例未能趕及世界盃揭幕前出台。
對加拿大球迷而言,世界盃必定帶來難忘足球時刻,但同時伴隨前所未有嘅成本同風險。
🔗 資料來源:https://rcmp.ca/en/news/2026/03/4351625; https://www.goal.com/en-ca/news/bbc-catches-fifa-out-for-high-treason-over-the-2026-world-cup/bltcfffdcb462215145; https://ca.sports.yahoo.com/news/fifa-adds-even-more-expensive-000332869.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAAIsxOF9xlNOMztnSoUsUK05_kMZur5F04TJ_YlPeZKZvNMft7OdIZO_TSg0EALH22uehEBoRG7HzW83ovdNdbsbdVdAJNHolGSu1O5Nak0hJSTyatoXI-ZcAw3Pf7Htzp8naPziIvJZQtJRFFpj4qI90iuK01AIy5TWovCmJjbkk ; https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/resellers-seeking-tens-of-thousands-for-vancouver-fifa-tickets/
加拿大正準備十多年來最大規模嘅移民制度改革。聯邦政府宣布計劃 取消現行移民快證(Express Entry)三大類別,並以一個 新嘅簡化類別 取而代之,以更好地滿足勞動市場需求。
有關建議載於 加拿大移民、難民及公民部(Immigration, Refugees and Citizenship Canada, IRCC) 最新公布嘅 2026‑2028前瞻監管計劃。根據文件,現行嘅 聯邦技術工人類別(Federal Skilled Worker Class, FSWC)、加拿大工作經驗類別(Canadian Experience Class, CEC) 及 聯邦技術行業類別(Federal Skilled Trades Class, FSTC) 將會被廢除,並由一個新類別取代。
雖然細節仍有限,IRCC表示改革將有助加拿大企業,建立一個 更具多元化嘅國際人才庫,同時令申請人、僱主及合作夥伴更容易理解及操作。當局計劃於 2026年春季 展開公眾諮詢,並會喺官方網頁公布更多詳情。
若落實,今次改革將成為自2015年快證推出以來最重大嘅改動。單在2025年,加拿大已透過各類快證抽籤發出 117,998份永久居民申請邀請。
現行快證三大類別
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加拿大工作經驗類別(Canadian Experience Class, CEC): 申請人需具備至少一年近期加拿大合資格工作經驗,並符合語言要求。
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聯邦技術工人類別(Federal Skilled Worker Class, FSWC): 適合具備至少一年連續技術工作經驗(過去十年內,無需喺加拿大取得)嘅申請人,並需符合語言及其他選擇標準。
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聯邦技術行業類別(Federal Skilled Trades Class, FSTC): 適合合資格技術工人,需具備至少兩年全職技術工作經驗(過去五年內)、語言能力,以及有效工作聘書或加拿大發出嘅資格證書。
快證仍然係加拿大處理永久居民申請嘅核心系統。申請人會透過 綜合排名系統(Comprehensive Ranking System, CRS) 進行評分,得分最高者可獲邀請申請。IRCC目標係喺六個月內完成大部分申請審批。
加拿大總理 Mark Carney 早前同 Artemis II 太空船成員通話,讚揚加國太空人 Jeremy Hansen 嘅表現,形容今次任務「極具啟發性」,更指喺太空聽到法語係加拿大人嘅驕傲。佢笑言,希望太空人返到加拿大可以一齊食楓糖漿班戟。
通話由 加拿大太空總署(Canadian Space Agency, CSA) 主辦,並喺魁北克隆格伊(Longueuil, Quebec)嘅 John H. Chapman 太空中心直播,由太空人 Joshua Kutryk 協調。工業部長 Mélanie Joly 亦到場,表示全國人民都認為 Hansen 嘅任務帶來希望。
Hansen 在通話中分享,佢原本期望能親眼見證人類存在嘅意義,而今次確實得到證明。佢亦強調原住民智慧,呼籲大家「要同長者坐低傾,問問題,因為每次聆聽都能學到驚人嘅知識」。佢嘅任務徽章由曼尼托巴省(Manitoba)Sagkeeng First Nation 藝術家 Henry Guimond 設計,象徵勇氣、謙卑、尊重、愛、誠實、智慧同真理七大價值。
Artemis II 四人組合,包括 Hansen 同三名美國太空人,周一完成六小時月球繞飛,飛行距離超越1970年阿波羅13號紀錄,成為人類至今最遠太空旅程。呢次任務係未來兩年登陸月球南極嘅重要一步。太空船預計周五喺加州外海太平洋降落。Carney 指出,加拿大成為全球第二個派太空人參與登月任務嘅國家,讚揚 Hansen 嘅「卓越技能」創下歷史。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11770658/carney-hansen-french-space-call/
中國電動車巨頭 BYD 宣布,未來一年內將喺加拿大開設 20 間品牌展廳,成為外國車企最快速嘅擴張之一。此舉源於加拿大同中國今年一月達成嘅貿易協議,將中國製電動車關稅由100%大幅削減至 6.1%,並限制首年進口量為 49,000 輛。
據 The Globe and Mail 報道,BYD 已聘請安省(Ontario)汽車零售顧問公司 Dealer Solutions Mergers & Acquisitions 協助尋找展廳地點。公司行政總裁 Farid Ahmad 指出,大多倫多地區已有三個地點洽談中,未來計劃擴展至 溫哥華(Vancouver)、滿地可(Montreal)同卡加利(Calgary)。
同時,另一中國車企 Chery Automobile 亦正籌備獨立展廳網絡,準備進軍加拿大。
協議優先考慮售價低於 35,000加元 嘅電動車,例如 BYD 嘅 Atto 3 紧凑型 SUV 同 Dolphin 掀背車。專家認為,進口上限可能令 BYD 難以支撐 20 間展廳,但協議容許首年後逐步提高上限。
業界分析,包括 Electrek 嘅 Fred Lambert,形容今次係「加拿大汽車市場多年來最具影響力嘅發展」,並指出這並非試探性舉措,而係 全面進軍。對加拿大消費者而言,平價電動車到來意味著更多選擇、更低價格,亦有助減排目標。
一宗震驚加國嘅調查揭示,多名女子竟然同一名男子 Jason Washington 結婚,而佢喺加拿大同美國都有婚姻證書同時有效。
2018年,卑詩省(British Columbia)單親媽媽 Sara 喺健身室認識 Washington。對方自稱前美軍,迅速求婚並舉行簡單婚禮。婚後 Sara 指控佢對自己同兒子有暴力行為,最終逃離,但未完成離婚手續。
另一名女子 Emma 回憶,佢喺列治文(Richmond, B.C.)同樣經歷咁嘅「速食愛情」,一個月就被求婚。佢形容 Washington 不斷「愛情轟炸」,甚至打自己小朋友,令佢決定分開,但同樣未完成離婚。
CTV《W5》調查發現,Washington 過去十年持有 四張婚姻證書,包括2021年喺美國紐約州水牛城(Buffalo, N.Y.)嘅婚禮。法院紀錄顯示,佢其後因醉駕撞死另一名司機,被判 二級誤殺罪,服刑三年多,2024年出獄。
重婚喺加拿大同美國都屬刑事罪,但 Washington 嘅多段婚姻竟未被當局察覺。佢接受訪問時承認結過四次婚,並聲稱「處理離婚文件係女人嘅責任」。
現時 Sara 同 Emma 正尋求撤銷婚姻,並批評加國制度有漏洞。「呢係一個巨大缺口,我跌咗入去,其他女人都一樣。」Sara 說。
多倫多 (Toronto) 消防周三清晨出動約 80名消防員,撲救怡陶碧谷(Etobicoke)一個廢料處理廠嘅三級大火。火警於凌晨5時喺 Shorncliffe Road 與 Bramshott Road 一帶爆發,濃煙籠罩工業區,情況一度嚴峻。
消防行動指揮官 Robert Hewson 向現場記者表示,火勢主要集中喺建築物內,該設施主要用作處理建築廢料。經過數小時灌救,至早上8時火勢已被控制,消防開始縮減人手,但仍動用高空設備處理殘餘火點。佢強調:「火勢已經受控,我哋有信心掌握情況。」
警方及消防確認,事件中 暫時未有傷亡報告。多倫多警方發言人 Laura Brabant 指出,起火原因仍在調查中,但目前冇跡象顯示涉及可疑成分。
受火警影響,Shorncliffe Road 部分路段需要封閉,警方呼籲駕駛人士改用其他路線,以免影響早上繁忙時間交通。
雖然多倫多工業區火警並唔常見,但今次事件再次突顯快速應變嘅重要性。當局表示,調查工作仍在進行,將會深入了解起火原因。
🔗資料來源:https://ca.news.yahoo.com/dozens-firefighters-battling-3-alarm-121053013.html
加拿大最昂貴城市嘅樓價雖然出現回落,但專家警告,對首次置業者嚟講並唔代表真正嘅「曙光」。根據 TD Economics 最新報告,2026年全國樓價預計下跌 0.3%,其中安省(Ontario)同卑詩省(B.C.)跌幅最大。
不過,可負擔性依然係大問題。加拿大央行利率由2023年高峰嘅5%降至 2.25%,雖然比疫情前高,但仍然令供樓壓力沉重。安省省長 Doug Ford 宣布,未來一年新樓(價值不超過100萬加元)將暫時免徵HST,買家最多可獲 13萬加元回扣,但專家認為,樓價持續跑贏工資增長,措施作用有限。
統計局數據顯示,1981年至2024年,經通脹調整後嘅時薪只升 20%,但樓價卻飆升 163.5%。UBC政策教授 Paul Kershaw 指出,Z世代同千禧一代已成為「政治交易」嘅犧牲品,因為政府唔敢令樓價大跌,以免激怒現有業主。他直言:「對年輕人嚟講,冇一個好時機入市。」
同時,樓價放緩導致溫哥華同多倫多多個建屋計劃被取消。西門菲沙大學(Simon Fraser University)金融學教授 Andrey Pavlov 警告,供應減少可能令樓價再次急升。UBC城市經濟及房地產中心主任 Thomas Davidoff 亦指出,建築成本上升令新屋供應放慢。
RBC最新數據顯示,全國置業可負擔性指數由2023年高峰嘅63%回落至2025年底嘅 52.4%,雖然改善,但仍遠高於2015年嘅41%。除多倫多同溫哥華外,滿地可(Montreal)、魁北克市(Quebec City)、愛民頓(Edmonton)、卡加利(Calgary)同溫尼伯(Winnipeg)嘅可負擔性更進一步惡化。
專家認為,短期內租樓可能更有利,尤其聯邦政府限制移民數量,需求減少有助壓低租金。不過,對年輕一代而言,置業夢依然遙不可及。Kershaw 建議政府應透過租金補貼、減稅同托兒支援,去補償年輕人,令國家住房政策更公平。
專家認為,短期內租樓可能更有利,尤其聯邦政府限制移民數量,需求減少有助壓低租金。不過,對年輕一代而言,置業夢依然遙不可及。Kershaw 建議政府應透過租金補貼、減稅同托兒支援,去補償年輕人,令國家住房政策更公平。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/housing-prices-canada-millennials-gen-z-9.7152116
加拿大食品安全部門宣布,全國多款含芝士食品因受李斯特菌 ( Listeria monocytogenes)污染而緊急回收。受影響食品主要喺 Sobeys 旗下超市出售,包括 Coop、Foodland、IGA、Safeway、Sobeys 同 Thrifty Foods,分銷範圍涵蓋阿爾伯塔省(Alberta)、卑詩省(B.C.)、曼尼托巴省(Manitoba)、新不倫瑞克省(New Brunswick)、紐芬蘭與拉布拉多省(Newfoundland and Labrador)、新斯科舍省(Nova Scotia)、安省(Ontario)、愛德華王子島(Prince Edward Island)同薩省(Saskatchewan)。
加拿大衞生部警告,受污染食品未必有異味或變壞,但仍可致病。常見症狀包括 嘔吐、噁心、持續發燒、肌肉痛、劇烈頭痛同頸項僵硬。潛伏期可長達 70日,消費者食用後需持續留意身體狀況。
孕婦、長者、幼童及免疫力較弱人士風險最高。孕婦感染雖然可能只係輕微類似流感症狀,但可導致 早產、嬰兒感染甚至死胎。當局呼籲,凡食用過受影響食品並出現症狀者,應立即求醫,並告知醫生可能接觸過李斯特菌。
市民應立即檢查雪櫃同冰格,棄掉受影響產品,並密切留意公共衞生部門最新警示。
回收食品清單
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Creamy Carbonara Pasta Salad with Bacon and Peas(煙肉青豆卡邦尼忌廉意粉沙律) — PLU 34512
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Creamy Garlic and Spinach Pasta Salad(蒜蓉菠菜忌廉意粉沙律) — PLU 60079
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Carbonara Pasta Salad with Ham and Bacon(火腿煙肉卡邦尼意粉沙律) — PLU 26727
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Parmesan Cauliflower Cakes(巴馬臣芝士花椰菜餅) — PLU 27079(單件)、PLU 36327(四件裝)
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Spinach Feta Cauliflower Cakes(菠菜菲達芝士花椰菜餅) — PLU 68468(單件)、PLU 46370(四件裝)
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Parmesan Cheese Cauliflower Cake(巴馬臣芝士花椰菜餅) — PLU 36012
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Spinach Feta Cheese Cauliflower Cake(菠菜菲達芝士花椰菜餅) — PLU 35709
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Chicken & Black Bean Wrap(雞肉黑豆卷) — PLU 86322(Thrifty Foods,卑詩省)
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Stuffed Mushroom Caps with Spinach & Artichoke(菠菜洋薊釀蘑菇) — PLU 60190
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Halibut Stuffed Phyllo Pastry with Spinach & Artichoke(大比目魚菠菜洋薊酥皮卷) — PLU 29541
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Stuffed Sole Filets with Spinach & Artichoke(菠菜洋薊釀鰨魚柳) — PLU 60524
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Sockeye Salmon Stuffed Phyllo Pastry with Spinach & Artichoke(紅鮭菠菜洋薊酥皮卷) — PLU 38014
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Salmon Pinwheel Spinach & Artichoke(三文魚菠菜洋薊卷) — PLU 28900


