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福特政府正推出一項具爭議性的改革，要求安省的醫學院95%的本科學位優先提供給安省居民。省長福特於上週五宣佈，從2026年秋季起，新的立法及監管變化若獲通過，將禁止國際學生就讀全省的醫學院。此項立法計劃將幾乎所有醫學院的名額保留給安省居民，剩下的5%則保留給加拿大其他地區的學生。
福特於新聞發布會上表示：「現時有18%的來自全球的學生佔據了我們孩子的學位，甚至他們畢業後不會留下來，而是回到自己的國家，這並不公平。因此，我們決定100%的學生需為加拿大人，當中95%必須來自安省。」
省政府表示，此法案旨在縮減安省居民在獲取常規醫療服務上的10%缺口。政府估計，與2024-25年度相比，此項擴建將使安省每年增加約190名居民參與一年級本科醫學課程。
衛生部長Sylvia Jones補充說：「我們將優先考慮安省居民，因為這些學生的學費是由我們的納稅人支付的。」
從2026年開始，省政府亦計劃在三年內投資約8800萬加元，擴展「學習並留下」（Learn and Stay）補助金計劃，為1360名符合資格的本科生提供資助，這些學生承諾畢業後從事家庭醫學工作，為所有患者提供醫療服務。該筆投資包括2026-2027學年度的1770萬加元。根據家庭醫生的平均就診次數，預計總投資將使額外136萬人能夠獲得基層醫療服務。此筆資金將涵蓋所有學費及其他直接教育費用，如書籍、用品和設備，作為這些學生在安省各社區擔任醫生的一項交換條件。
省政府估計，總投資將使多達136萬名居民獲得基層醫療服務，這些資金將用於支付所有學費及其他教育直接成本，如書籍、用品和設備，條件是他們必須在安省社區擔任醫生一段指定時間。
包括卑詩大學（UBC）在內的部分加拿大醫學院已禁止國際學生攻讀醫學本科課程。根據該大學網站的資料，申請人必須在申請時為加拿大公民或擁有永久居民身份（PR）。該校指出，目前無法接收國際學生，但歡迎擁有加拿大難民身份的個人申請，但入學條件必須取得永久居留權。
由於貸款成本高企、租金低迷，多倫多一對夫婦因購買多套公寓樓花而陷入財務困境，每月虧損近5000元。他們坦言，未來不會再考慮將公寓作為投資選項。
據《環球郵報》報導，Jacqueline與Leo Francis夫婦曾因投資公寓而獲得豐厚回報。他們於2013年以30萬元購入的第一套公寓，於2022年以80萬元售出。然而，之後購買的樓花卻成了他們的財務負擔。
👉🏻投資公寓變虧本負擔，三套公寓負現金流纍纍
👉🏻第二套公寓：每月負現金流$1800
2018年，Francis夫婦在多倫多北部一個繁忙購物中心附近購入了一套公寓樓花，於今年1月以52.8萬元完成交易。然而，受高昂的貸款利率影響（8.3%，貸款金額41萬元），這套公寓的每月支出（按揭、物業費、稅費等）達4200元，而租金收入僅2400元，導致每月負現金流高達1800元。
👉🏻第三套公寓：每月虧損$3100-$3600
2021年，他們與另一對夫婦合作購入位於多倫多東部Beaches社區的一套樓花，於今年5月完成交易，成交價為84萬元。由於兩筆貸款及高昂的物業開支，這套公寓每月成本約6700元，而租金收入僅為3650元（含購房時的一年租金保證）。如今租戶支付的租金為3100元，導致每月虧損高達3100至3600元。
面對巨額虧損，Jacqueline表示：“如果是今天，我絕不會再買樓花。這種投資佔用資金時間太長，回報太差，還不如把錢用在其他地方。”
👉🏻市場低迷：投資者紛紛退場，樓花市場進入寒冬
隨著貸款利率攀升、公寓租金無法覆蓋支出，越來越多的投資者對公寓樓花失去信心。數據顯示，投資者曾佔多倫多樓花市場購買量的70%以上，但興趣減退直接導致銷售量暴跌。
據Altus Group報告，今年第三季度多倫多樓花銷量僅764套，同比大跌73%，創下歷史新低。其他主要城市如卡爾加里、溫哥華和蒙特利爾的樓花銷量也分別同比下降61%、27%和40%。
專家認為，樓花市場要恢復吸引力，需要滿足多個條件：房價顯著下降、貸款利率進一步降低、需求增加，以及租金大幅上漲。然而，這些條件短期內難以實現。
加拿大抵押貸款與住房公司（CMHC）副首席經濟師Aled Ab Iorwerth警告：“高昂的建築成本、有限的收入增長以及租戶無力支付更高租金的現實，使樓花市場陷入結構性問題。”
👉🏻建築成本與房價壓力持續，高風險投資信心難復
過去十年，建築成本飆升迫使開發商提高售價，令公寓樓花價格大幅上漲。2024年第三季度，多倫多樓花均價已達每平方英尺1338元，意味著一套650平方英尺的公寓售價高達87萬元，遠超2014年的35.9萬元。
即便建築成本下降、貸款利率回落至3%左右，投資者仍需時間重新建立對公寓市場的信心。
👉🏻投資者尋求其他選擇，Francis夫婦計劃出售公寓
許多投資者開始尋找更穩健的投資渠道。Francis夫婦則計劃出售兩套虧損公寓，其中位於多倫多北部的公寓現已掛牌，售價62.4萬元。當年支付定金時，房產經紀曾預測該物業可賣到80萬元。
Jacqueline表示，未來他們仍會考慮房地產投資，但已徹底放棄公寓樓花。
隨著更多投資者撤出，加拿大樓花市場的低迷或將持續，而曾經炙手可熱的公寓投資正面臨一場結構性轉變。
隨着加拿大人準備於11月2日調慢時鐘，自由黨國會議員Marie-France Lalonde提出一項私人議員法案，建議全國正式取消日光節約時間（Daylight Saving Time，DST），引發全國關注。
Lalonde於10月2日表示，該法案要求聯邦政府召開全國性會議，邀請各省及原住民代表商討，制定一套全年一致的時間制度。她指出：「是時候正視時間變更問題。這項不必要的制度不僅僅是調整時鐘，更深遠地影響加拿大人的生活。」
目前，加拿大各省擁有是否採用DST的最終決定權。薩斯喀徹溫省（Saskatchewan）及育空地區（Yukon）早於1966年及2020年已取消DST，全年採用一致時間。薩省政府在一份聲明中表示：「省民一直享受不需調整時間的便利，近年來，其他省份的加拿大人亦愈來愈希望效法薩省的做法。」
薩省自1966年起採用中央標準時間（Central Standard Time，CST），源於當年由里賈納大學（University of Regina）天文學教授Earl R. V. Milton所進行的研究。雖然Milton建議採用山區標準時間（Mountain Standard Time，MST），但省政府最終選擇CST並通過《時間法案》（The Time Act）。目前，薩省唯一仍採用DST的地區是位於省界的Lloydminster一帶，該區使用Battle River／阿爾伯塔（Alberta）時間。
加拿大對DST的態度歷來反覆。DST最早於1908年由安省（Ontario）雷灣市（Thunder Bay）引入，並在20世紀初因應戰時生產需求而廣泛採用。2021年，亞省（Alberta）舉行公投，結果有50.2%選民反對取消DST。安省於2020年通過法案，表示若魁北克省（Quebec）及美國紐約州（New York）同步取消，安省亦會跟進。大西洋省份（Atlantic Canada）則於2022年考慮退出DST，但最終決定等待鄰近地區先行。
Lalonde總結道：「117年來，我們一直沿用這項制度，在餐桌上討論其意義，或質疑為何仍在延續。」
隨着法案提出，加拿大是否會邁向統一全年時間制度，仍有待各省與聯邦政府協商決定。
🔗 資料來源: https://ca.news.yahoo.com/time-come-know-federal-proposal-193013419.html
印度前駐加拿大高級專員桑賈伊·維爾瑪（Sanjay Verma）近日警告，計劃赴加拿大留學的印度學生應三思而後行，並指出每週至少有兩名印度學生因為學業壓力與生活困境選擇結束生命。維爾瑪表示，許多學生進入的學院質量低劣，且缺乏就業前景，雖然花費了數十萬盧比，但最終卻導致抑鬱甚至自殺。
維爾瑪在2022年起擔任印度駐加拿大高級專員，他在本週接受印度媒體採訪時透露，根據他所了解的情況，“在我任期的一段時間內，每週至少有兩名學生的遺體被裝進裹屍袋送回印度。”他指出，這些學生寧願選擇自殺，也不願面對父母的失望而回到印度。
由於近期兩國外交關係的爭端，維爾瑪於本月早些時候返回印度，並且與其他五名外交官一起被加拿大列為“嫌疑人”，他們將在一起加拿大公民謀殺案中接受訊問。為避免外交羞辱，印度政府於10月19日召回了維爾瑪及其他幾名外交官，這也成為兩國間最嚴重的外交爭端。
維爾瑪強調，即便與加拿大的關係良好，他仍會給家長們這樣的忠告，並表示這是出於身為父親的真誠建議。他指出，許多學生帶著美好的未來夢想前往加拿大，但最終卻以遺體的形式回到印度。
他進一步表示，家長們應該在送孩子出國前，充分了解學院的情況，並警告一些不良中介害了學生，將他們送入一些名不見經傳的學校，這些學校可能每週只有一堂課，學生的宿舍環境也極其擁擠，甚至有時一間房要住八個人。
維爾瑪對這些學生的遭遇感到痛心，因為這些孩子大多來自“好家庭”，他們的父母花費了巨額資金為孩子的教育買單。然而，這些學院的課程設置不僅單調，且學習效果也相對有限。例如，一些學生雖然完成了工程學高等教育，但實際上他們卻從事著低薪工作，如開出租車或賣茶和三明治，這使得他們的理想與現實差距極大。
維爾瑪強烈建議家長在送孩子去加拿大留學前要三思，並指出，加拿大和美國是印度學生最受歡迎的留學目的地，然而許多學生並未進入那些知名的大學，如多倫多大學、麥吉爾大學或UBC大學，而是選擇了不太出名的學校。
根據印度政府今年8月提供的數據，截至2024年，共有1,335,878名印度學生在海外求學，其中427,000人在加拿大学习，337,630人在美國，8,580人在中國，其他國家的學生數量相對較少。
維爾瑪還強調，印度學生的學費是加拿大本地學生的四倍，因此他建議家長在選擇學校時應仔細調查學校的設施和就業前景。他回憶說，從他上任第一天起，他就多次向加拿大方面提出這一建議，並請求不要輕視印度學生的未來。
他補充道，許多印度學生的父母為了送孩子出國學習，甚至賣掉了土地和財產，還貸了款。然而，這些學生一旦到了加拿大，卻發現無法再返回，因為他們的家庭已經無法再提供支持，這些困境最終導致了不少悲劇性的自殺事件。
維爾瑪表示，在過去的18個月中，他曾讓許多學生錄下自己的證詞，並將其發布到YouTube上，讓更多人了解這些學生面臨的困境。
大多倫多地區（GTA）正迎來近代最大規模的公共交通擴展計劃。根據多倫多公車局（TTC）上周公布的最新交通藍圖，未來十年將見證多條地鐵與輕鐵路線落成啟用，整體交通網絡將全面升級，配合城市人口急速增長的需求。
🚇【地鐵＋輕鐵多線齊發 連接東西南北】
根據TTC最新發布的交通願景地圖，全市共涉及三條地鐵新線、兩條輕鐵線以及多項延伸工程，當中包括：
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Eglinton Crosstown（5號線）及其東西延伸段
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Finch West LRT（6號線）
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安省地鐵（Ontario Line）
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士嘉堡地鐵延伸段
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Yonge North地鐵延伸段
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Eglinton East Crosstown LRT（預計2034年啟用）
此外，還有兩條地區快速巴士線（BRT）及SRT線路替代的東區輕鐵方案，將覆蓋更大社區，提升通勤效率。
🏗️【Bloor-Yonge站大翻新 展覽場街車線即將開通】
除新線外，TTC亦正進行Bloor-Yonge車站容量提升工程，以應對人流增長。而連接市西部展覽場與Dufferin Gate的新街車線亦即將投入服務，進一步完善市內軌道接駁網絡。
🚉【Metrolinx GO網絡擴張同步進行】
值得留意的是，TTC藍圖未有列出由Metrolinx負責營運的GO Transit網絡擴建計劃，包括走廊擴闊、新站點興建及班次加密等多項升級工程，將加強城市與周邊地區的聯繫。
📌【部分項目仍待確定 2034成關鍵節點】
目前多條路線仍處於不同開發階段：
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Eglinton Crosstown LRT 預計最早完工
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Eglinton East Crosstown 最遲需待至2034年才會啟用
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其他如Waterfront East LRT、Durham-Scarborough BRT、Dundas BRT等仍在初步設計或概念構思階段
專家指出，儘管部分計劃尚未敲定，但整體藍圖顯示出TTC及相關部門正積極推動大多市鐵路網「由點成網」式躍進。
根據加拿大統計局（Statistics Canada）最新數據，加拿大第三季經濟按年率增長2.6%，主要受國防開支急升帶動，成功避過技術性衰退。
政府在武器系統上的支出於第三季大增82%，成為推動增長的主要因素；原油出口亦有所增加。渥太華於今年6月與其他北約組織（NATO）成員國共同承諾，至2035年將國防開支提升至國內生產總值（GDP）的5%。
政府在非住宅建築（如醫院）上的投資亦有所增加。不過，商業投資在第三季幾乎沒有變化，而家庭消費則下降，汽車購買減少，但租金及金融服務支出上升。
加拿大統計局（Statistics Canada）同時將第二季GDP由原本的1.6%跌幅修訂至1.8%。該局指出，由於美國政府停擺導致部分數據缺失，第三季GDP或需在明年2月作出較大幅度修訂。9月份GDP按月增長0.2%。
技術性衰退定義為連續兩季經濟負增長。蒙特利爾銀行（Bank of Montreal）首席經濟師Douglas Porter表示：「第三季GDP數據暫時應能平息衰退的討論。」他補充，對2026年的經濟增長預測維持在1.4%，略高於聯邦預算假設的1.2%。
Porter指出：「對加拿大央行（Bank of Canada）而言，數據整體表現好過預期，令其更可能在下月的會議中保持觀望。」
另一方面，加拿大商會（Canadian Chamber of Commerce）首席經濟師Andrew DiCapua則持審慎態度，形容經濟「病態」。他指出：「我們需要更強勁的本地需求來承擔更多增長，但第三季GDP並未反映這一點。家庭及企業仍在觀望，經濟未能找到進一步加速的動力。」
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/business/canada-gdp-q3-2025-9.6995959
加拿大將於本周五正式在格陵蘭 (Greenland) 首都 Nuuk 開設自二戰以來首個領事館，象徵渥太華加強北極外交及與格陵蘭、丹麥嘅關係。出席儀式嘅包括加拿大總督 Mary Simon、外交部長 Anita Anand 以及多位因紐特族 (Inuit) 領袖。
事件發生於美國總統 Donald Trump 早前揚言收購格陵蘭之後，並曾暗示加拿大可成為「第 51 個州」。雖然 Trump 近日未再提及，但專家認為加拿大此舉正好展示支持格陵蘭及北極外交。
加拿大學者 Marc Lanteigne 指出，加拿大與格陵蘭近月建立咗不少善意，領事館開設正好反映雙方合作。外交部強調，領事館係一年前已承諾嘅北極外交政策一部分。現時由 Julie Crôteau 暫任館長，加拿大駐丹麥大使 Carolyn Bennett 將繼續定期訪問，直至正式領事上任。
前美國北極事務協調員 Jim DeHart 形容加拿大此舉「聰明」，認為有助加國深入接觸格陵蘭居民。他同時批評 Trump 嘅做法「道德破產」，並警告威脅盟友可能為俄羅斯總統 Vladimir Putin 提供機會。
領事館與冰島 (Iceland) 領事館共用大樓，將為在格陵蘭嘅加拿大人提供服務，並加強雙邊、商業及安全合作。開幕同時，加拿大海岸防衛隊 (Canadian Coast Guard) 破冰船 Jean Goodwill 停泊 Nuuk，Simon 與 Anand 將登船探訪並與船員會面。兩人亦會分別與格陵蘭總理 Jens-Frederik Nielsen、外交部長 Vivian Motzfeldt 及丹麥外交部長 Lars Løkke Rasmussen 舉行會談。
兩名溫哥華市議員要求禁止美國移民及海關執法局 (U.S. Immigration and Customs Enforcement, ICE) 人員參與今年在本地舉行嘅 FIFA 世界盃活動。
來自綠黨 (Green Party) 嘅 Pete Fry 及 COPE 嘅 Sean Orr 計劃於本月稍後提出動議，呼籲聯邦政府禁止 ICE 人員隨美國男子足球隊進入加拿大比賽。Fry 表示，動議源於最近消息指 ICE 將會派員到意大利參與 2026 年米蘭—科爾蒂納冬季奧運會 (Milano Cortina Winter Olympics)。
Fry 對 CTV News 指出，ICE 喺美國嘅行動經常引起政治爭議同焦慮，並導致抗議及抵制。他強調溫哥華應該及早行動，避免同類事件影響世界盃盛事：「呢個活動係大家共同投資咗大量金錢，我哋唔希望被破壞。」
美國國土安全部 (U.S. Department of Homeland Security) 表示，ICE 出席奧運係為咗「審查及減低跨國犯罪組織風險」。但 Fry 提到，溫市近期已有反 ICE 抗議，包括在 Hootsuite 總部外舉行嘅示威，加上美國明尼蘇達州 (Minnesota) 發生 Renee Good 及 Alex Pretti 被槍殺事件，令公眾對 ICE 行為更為關注。
加拿大總理 Mark Carney 與保守黨領袖 Pierre Poilievre 於週三在國會山 (Parliament Hill) 進行罕見一對一會面，並表示願意加強合作。
這次約 30 分鐘的會談係 2026 年兩人首次正式會面，亦正值冬季會期開始。Carney 會後於 X 發文，強調「國會必須迅速行動，為加拿大人帶來成果」，並指現時係「合作嘅重要時刻」。自由黨目前持有 169 席，距離多數政府僅差三席，因此通過法案必須依靠反對派支持。
Poilievre 發言人形容會面「良好」，並指他敦促總理加快推行「令加拿大更可負擔、更安全、更自立」嘅政策。政府消息人士透露，Carney 在會上提出多項議題，包括《預算執行法案 (Budget Implementation Act)》、民生援助計劃、加強刑法嘅立法，以及旨在保護宗教場所免受仇恨及暴力威脅嘅 C-9 法案。
Poilievre 會前向傳媒表示，希望與政府合作應對生活成本問題，並支持聯邦政府處理加美貿易緊張。他批評 Carney 延誤進度，但承諾保守黨會支持打擊關稅、維護工人利益。早前，國會一致通過保守黨動議，加快審議 C-19《加拿大食品及必需品福利法案 (Canada Groceries and Essentials Benefit Act)》。
這次會面亦延續 Poilievre 近期較和解嘅語調。他於一月公開致信 Carney，表示願意協助「將言辭化為現實」，加快推行延誤政策。保守黨競選經理 Steve Outhouse 指，加拿大正面臨嚴峻時刻，國會應盡快推動國內議程。
隨住加拿大新車平均售價升至約 65,000 加元，買車人士愈來愈重視耐用、安全同性價比。Consumer Reports 公布 2026 年十大精選車款，調查涵蓋超過 38 萬名車主意見並配合實測數據。
Jeff Bartlett 表示：「呢啲車款係各自級別中最突出嘅選擇，係買車人士嘅理想起點。」
SUV 依然最受歡迎，Subaru Crosstrek 榮登最佳小型 SUV，Subaru Forester 獲選最佳緊湊型 SUV，而中型 SUV 則由 Toyota Grand Highlander 奪冠。豪華 SUV 推薦包括 Lexus NX 及 BMW X5。
房車方面，Honda Civic 同 Toyota Camry 以可靠性同燃油效益再度入選。皮卡車亦榜上有名：Ford Maverick 獲選最佳小型皮卡，而 Ford F-150 成為多年來首款入選嘅全尺寸皮卡。
電動車方面，Tesla Model Y 榮登最佳選擇。值得留意嘅係，2026 年十大精選車款全部提供混能或電動版本，並標配自動緊急煞車及行人偵測等安全功能。
雖然混能車售價比汽油車高出數千加元，但燃油效益更佳、加速更快、車廂更寧靜，轉售價值亦更高。Consumer Reports 指，呢啲車款係追求可靠性同長遠價值嘅買家最佳起點。
2026 年 Consumer Reports 十大精選車款
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小型房車：Honda Civic
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中型房車：Toyota Camry
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小型 SUV：Subaru Crosstrek
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緊湊型 SUV：Subaru Forester
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中型 SUV：Toyota Grand Highlander
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豪華小型 SUV：Lexus NX
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小型皮卡：Ford Maverick
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豪華中型 SUV：BMW X5
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電動車：Tesla Model Y
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全尺寸皮卡：Ford F-150
加拿大卡加利 (Calgary) 一宗離奇案件引起廣泛關注。47 歲男子 Ben Maize 去年夏天竟然由自己單位挖洞，打通牆壁直通樓上鄰居的住所。鄰居於 2025 年 9 月 5 日返家時，發現單位由內鎖上，壁爐旁更出現牆身隧道，洞口仲留有一條梯子。
法官 Eric Tolppanen 指出，雖然屋內並無嚴重損毀，但 Maize 曾移動浴簾、儲物室門及衣櫃內衣物，已干擾鄰居合法生活。法官強調，案件雖然主要依靠間接證據，但控方已充分證明罪行。
法院紀錄顯示，兩名鄰居之間的矛盾不斷升級，但細節未有披露。最終，Tolppanen 裁定 Maize 非法入屋及財產損害（涉款少於 5,000 加元）罪成，但「惡作劇」控罪暫緩處理。
Maize 自去年 9 月起一直被拘留，將於周五接受判刑。案件因「DIY隧道」入屋手法而被形容為卡加利奇案，成為社交平台熱話，亦引發公眾對居住安全及物業權益的關注。
加拿大總理 Mark Carney 的首席國安顧問 Nathalie Drouin 表示，渥太華 (Ottawa) 期望美國政府尊重加拿大主權，不應介入加國內政。
她於國會 (House of Commons) 外國干預聽證會上指出，加拿大必須警惕任何威脅民主的行為，包括來自美國嘅可能性。Drouin 強調：「加拿大對所有國家都有期望，包括美國……任何國家都不應干預我哋嘅內政。」
事件源於美國財政部長 Scott Bessent 於 1 月 23 日公開表示，亞伯達省 (Alberta) 若追求獨立，將會成為美國「天然夥伴」。隨後更有報道指，亞省分離派領袖與美國財政部官員會面，討論在獨立公投通過後提供 5,000 億美元信貸支持。
Bessent 批評渥太華阻止亞省建管道通往太平洋，但未有提及 Carney 與亞省省長 Danielle Smith 最近就管道達成協議。
Carney 上周回應，表示期望「美國政府尊重加拿大主權」。一名聯邦高層官員補充，Bessent 的言論屬「影響」而非「干預」，並引用前法國總統 Charles de Gaulle 1967 年「Vivre le Québec libre」言論，當時亦被視為支持魁省分離。
國安專家 Leah West（Carleton University 副教授、前司法部律師）同意美國行為未達法律上「干預」門檻。她指出：「雖然呢啲行為對加拿大利益有害，但並非秘密或隱蔽……但確實挑戰咗美國對加拿大主權嘅尊重。」
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11651100/canada-expects-us-out-of-domestic-affairs/
經歷多年低迷之後，溫哥華市中心辦公室市場終於出現復甦跡象。最新 CBRE 預測顯示，隨住租賃需求回升，加上新建項目停滯，空置率有望於 2026 年開始下降。
報告指出，供應不足係推動市場改善嘅主要因素。現時市中心冇大型新辦公室項目動工，多個計劃亦暫停，令庫存增長保持平穩。租戶活動增加，將逐步消化現有空置空間。
就在 CBRE 發布預測前幾日，溫哥華市政府 (City of Vancouver) 展開公眾諮詢，審議 Cadillac Fairview 提交嘅 601 West Cordova Street 辦公大樓申請。該項目係 Waterfront Station 計劃嘅重啟版，設計為 22 層、約 417,000 平方呎高級辦公空間，預計 2026 年 5 月決定是否批准。
同時，市場亦有其他動態。QuadReal Property Group 於 2025 年出售旗艦綜合項目 The Post（亞馬遜辦公室進駐），成交金額逾 10 億加元，買家為西班牙 Pontegadea Inversiones SL，由 Zara 創辦人 Amancio Ortega 擁有。另一方面，Reliance Properties 獲批將 1111 West Hastings Street 的 11 層舊辦公樓改建為 Le Germain Hotel，提供 180 間客房，並移除約 100,000 平方呎辦公空間。Westbank 及 Austeville Properties 則放棄原有辦公室計劃，轉向酒店、住宅及零售用途。
CBRE 指出租活動按年翻倍，顯示租戶信心回升。市中心空置率預計由 2025 年底 12.8% 降至 2026 年 12.3%。新型、設施齊全嘅物業表現較佳，而老舊物業空置率仍高。總供應量預計維持在 27.8 百萬平方呎，即使空置率仍高於疫情前約 2% 水平，溫哥華仍係加拿大表現最佳嘅主要城市中心辦公市場。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/downtown-vancouver-office-market-forecast-2026
溫哥華地產開發商 Helen Chan Sun（49 歲），曾宣稱身家高達 9,400 萬加元，如今卻面臨入獄風險。她旗下公司 Landmark Premiere Properties Ltd. 涉及多個住宅項目。兩個月前，卑詩省高等法院 (B.C. Supreme Court) 法官 Richard Fowler 判她藐視法庭，判處 40 日監禁，但暫緩至 2 月 20 日，要求她交代詳細財務狀況。
同時，另一批債權人正申請破產令，追討逾 4,500 萬加元債務。法院文件顯示，Sun 亦正面對 加拿大稅務局 (Canada Revenue Agency) 近 600 萬加元稅單。她聲稱「現金短缺」，每年收入僅 6 至 7 萬加元，與母親同住。但法官質疑其說法，指出她仍過著奢華生活，包括豪車、名牌服飾及度假。
事件源於 2018 年一個 Burnaby 房地產項目，GC Capital Inc. 提供 450 萬加元按揭，Sun 作為擔保人。她同意分期償還 560 萬加元，但在支付約 300 萬加元後於 2022 年停止付款。法院命令她每月支付 30 萬加元，但她僅提出 3,000 加元，法官批評需時超過 80 年才能還清。
Sun 的困境反映溫哥華房地產市場低潮。她在 Cambie Corridor 投資重金，但樓市下滑，兩個項目已進入接管程序，債權人合共追討逾 1.15 億加元。在 White Rock 的 Foster Martin 項目中，Sun 警告破產可能令 93 名買家撤回合約，涉及 1.31 億加元銷售。
法官 Fowler 已要求 Sun 提交最新資產負債表及汽車清單，並警告：「你嘅客戶正懸於一線。」若她未能在限期前交代清楚，將面臨入獄。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/developer-jail-contempt-court-finances-9.7064165
