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一場具爭議性的反移民集會於週六在多倫多 (Toronto) 的Christie Pits公園舉行,引發社區強烈反彈及現場緊張對峙。警方證實共拘捕十人,事件亦引發對移民政策與公共言論自由的廣泛討論。

該集會由自稱「Canada First」的團體發起,主張大規模遣返及終止移民政策。宣傳海報上寫道:「停止大規模移民,開始大規模遣返。重新移居是必要的。」活動地點選在具歷史意義的Christie Pits公園,曾於1933年發生反猶太暴動,引起市議員及社區領袖批評。

多倫多市議員Dianne Saxe形容該集會為「仇恨示威」,並表示:「這場集會並不代表我們作為城市或作為加拿大人的價值觀。」她更批評選址「令人震驚」。

 

與此同時,數百名反示威者聚集於公園,表達對移民社群的支持。由工會、反法西斯組織及社區倡議者組成的反集會,強調該地點的反壓迫歷史。安省勞工聯盟(Ontario Federation of Labour)在聲明中指出:「至今,這裡仍是移民、原住民、性小眾、暴力倖存者、無家者、藝術家、學生及家庭的重要聚集空間。」

工人行動中心(Workers’ Action Centre)執行董事Deena Ladd亦有出席反集會,她批評「Canada First」的言論將社會問題不公地歸咎於新移民。

「我真心希望他們明白,不應將經濟問題歸咎於移民。」Ladd向CBC Toronto表示。 「他們將房屋難求、食物銀行資源不足、醫療服務短缺等問題怪罪我們的社群。但這些並不是移民造成的。」

警方於中午至下午,確認共拘捕十人,並出動騎警分隔兩方人群。示威隊伍其後沿Bloor Street West前進,途經市中心,導致部分道路短暫封閉。

集會主辦人Joe Anidjar為活動辯護,表示:

「這是關於將加拿大人放在首位,將我們的國家放在首位。當你容許來自世界各地的數百萬人湧入,會對我們的資源造成壓力。」

不過,學者指出此類言論過於簡化問題。多倫多都會大學(Toronto Metropolitan University)移民與融合研究卓越講座教授Anna Triandafyllidou表示:

「移民是一個複雜議題,亦是加拿大社會與經濟的核心。」她向CBC Toronto指出。 「我們由缺少一百萬勞工的狀況,迅速轉變為感覺人太多、來得太快。這不只是加拿大,全世界都面對這種情況。」

她強調,將移民直接與醫療輪候時間及房屋危機掛鈎,並不全面:

「移民正支撐我們的醫療與照顧系統,他們並不是造成房屋危機的原因。所以某程度上,兩種說法都存在一定事實,但不能混為一談。」

隨著移民議題持續成為加拿大政壇焦點,是次Christie Pits事件突顯出民族主義言論與包容價值之間的張力,也反映社會對移民角色的深層辯論仍在持續。

 


🔗 資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/toronto-police-arrest-10-people-at-christie-pits-1.7633379 

 

最新消息 2025-07-14

多倫多公共交通系統(TTC)可能會在本週五全面停擺,多倫多市民遭受影響, 除非交通和工會官員能夠就新合約達成協議,避免罷工。

自二月以來,Amalgamated Transit Union Local 113的領導人和TTC官員一直在努力,但未能簽署取代前一份於3月31日到期的協議。主要分歧包括工資、工作保障和福利,倒計時步入可能16年來首次發生的公共交通罷工。

消息人士指,工會已拒絕TTC提出的4年合約,該合約將給予員工每年3.75%、3.5%、3.5%和3%的薪金上漲。這些未經授權透露數據的消息人士稱,工會 - 此前多年來法律上被禁止罷工 - 正尋求一份為期3年、漲幅7%、6%和5%的合約。

雖然 TTC 和工會都未能確認那些數字,但工會先前的合約顯示,工資每年漲幅約 2%,持續 3 年。

若 TTC 約 12,000 名一線員工罷工,將意味著多倫多的公車、有軌電車和地鐵網絡全面停擺,這通常每個工作日會運送近 250 萬人次的乘客。儘管現在遠程工作的人數比 2008 年 4 月上次罷工時更多,但 2024 年的大量通勤乘客令已經擠塞的交通網絡雪上加霜,並湧入自行車道和人行道。

TTC 主席、市議員 Jamaal Myers 於上週五告訴記者,雙方上週曾「多次」進行談判,他仍然「非常有信心」TTC 和工會能避免停擺。

「我明白正在取得進展,我很有信心能達成協議。雙方都想要一份協議,」他在宣布Rogers通訊公司開始在全地鐵系統引入 5G 蜂窩網絡服務時表示,首先是Kennedy站和Warden站之間的隧道。

Local 113 主席 Marvin Alfred 未對談判細節作出評論,但TTC 目前提出的方案包含「極端條件」,削減了其價值。

雖然 Alfred 拒絕透露那些條件是什麼,但他表示,在疫情最嚴峻時期一直維持城市運轉的工會成員感到沮喪,這種情緒更被剝奪了 13 年內罷工的權利而加深。他將 2011 年由自由黨主導、經市長Ford和市議會要求的安大略省法律描述為使城市和省政府「壓制我們在收入方面尊嚴的機會」的手段。

去年,安大略高等法院裁定該法律違反了工人的憲章權利,工會因而重獲罷工權。

TTC 副首席執行官Bruce Macgregor告訴記者,管理層已備有應急計劃,但承認全面罷工將「對這座城市造成毀滅性的影響。這始終是一種可能,我們為此做好了準備,」他同時表示希望能在最後期限前達成協議。

市長Olivia Chow表示,她已獲悉應急計劃的情況,但拒絕透露其細節。「我仍然保持樂觀,」她說。「只要繼續對話,就總能尋求某種解決方案。」

一位了解談判情況的消息人士上週末表示,罷工的可能性為50/50,稱工資問題仍存在巨大差距。

另一位熟悉談判情況的消息人士表示,很難預測工會是否會罷工。他們表示,談判通常會拖到最後一刻,Local 113 和 TTC 管理層仍在進行「富有成果且建設性的對話」。

該消息人士預測,停工對工會、管理層和公眾來說都會造成損害,雙方都希望避免發生。

「沒有人真的想要罷工,」他們說。

但該消息人士將工會要求的三年內5%至7%的工資漲幅描述為「不切實際」。相比之下,去年 Local 113 的姐妹工會 ATU Local 107 in Hamilton 獲得了一份4年期合約,年度漲幅在3%至3.75%之間。

在2008年罷工的第一天,一位大學生表示,他錯過了一次面試機會,一名疲憊的護士在想到要步行回家後幾乎落淚,而一位身障人士來自密西沙加的女士正設法前往多倫多探望剛中風的母親。那次罷工只持續了一個周末,之後安大略政府通過法律命令 TTC 員工返回工作崗位。

這次,TTC 的車輛操作員、收費員和維修人員等都將參與罷工。上週,一些 ATU 成員在 TTC 總部外進行了信息性的遊行示威。

最新消息 2024-06-04
暴雨從傍晚開始,瓢潑大雨導致主幹道和支路全部被淹, 某些地方的排水系統不堪重負,井蓋不斷冒水,出現大量積水。受影響最嚴重的地區是萬錦市的兩個華人商場,分別是萬錦廣場以及朗豪坊,整個廣場被水淹至天花板,部分天花板直接坍塌。另一處商場"朗豪坊"也遭受重創,一樓全部被淹,二樓水源源不斷從天花板漏下,最終天花板整體塌落。
 
除了商場,一些公寓地下車庫也嚴重受損,有車被淹。 Gardiner高速公路的部分路段也因積水而封閉。暴風雨也導致了多處樹木倒塌。
 
據氣象部門預報,6月25日仍有可能出現雷暴天氣,雖然氣溫稍有下降,但降水風險猶存。
 
這次暴雨事件再次凸顯了多倫多城市排水系統和防汛設施的不足,暴露了一些地區防洪隱患較多的問題。市政當局需要重視並採取有效措施,提高城市應對極端天氣的能力,確保居民和財產安全。市民也要提高防災意識,在惡劣天氣下盡量減少外出,謹慎駕駛。只有政府和居民共同努力,多倫多才能更好地應對日益頻繁的極端天氣事件。
最新消息 2024-06-24

(2024年11月19日) 近日,溫哥華國際機場(YVR)發生一起飛機滑出跑道的事故,導致機場北跑道關閉約48小時。事件發生在凌晨1:45左右,一架亞馬遜PrimeAir貨機在著陸時衝出北跑道的東側邊界。所幸,機上三名CargoJet機組人員已安全撤離,沒有造成人員傷亡。

👉🏻事故經過

YVR在向1130 NewsRadio發布的聲明中表示,機場消防和救援部門已迅速到場處理事故現場。 YVR通訊專家Chloe Reynaud表示,事故發生後,機場工作人員立即展開檢查,飛機已停靠在Templeton街附近的圍欄旁。根據初步評估,北跑道預計將關閉48小時,這起事故將對溫哥華機場的營運和航班安排造成影響。

「雖然北跑道暫時關閉,但南跑道仍然可以使用。我們建議旅客在前往YVR前,向航空公司確認航班狀態。」Reynaud補充道。

👉🏻飛機降落問題

據《航空先驅》報道,在飛機降落前,機組人員已向空中交通管制部門報告了緊急情況。報告顯示,由於前緣襟翼出現問題,飛機需以高於正常速度降落。前緣襟翼是飛機機翼前部的小型翼片,用於增加升力並幫助飛機安全減速。

根據LiveATC網站的無線電錄音,飛行員在飛機降至3000英尺時報告飛行控制系統有問題,並表示需要執行檢查清單。隨後,飛行員向管制員報告了前緣襟翼不對稱的問題,並請求派遣消防車待命。

👉🏻滑出跑道

飛機以約175節的速度著陸,遠高於正常的著陸速度。飛行員成功降落後,向空中交通管制員通報飛機已滑出跑道末端。消防車迅速進入跑道,以便應對潛在的緊急情況。

根據Flightradar24的航班追蹤數據,這架飛機在降落時滑出了北跑道末端約570米,機頭起落架坍塌。事發時,由於南跑道正在進行夜間維修,北跑道關閉後,南跑道8R已重新開放以確保機場正常運作。

👉🏻調查與後續

加拿大運輸安全委員會(TSB)已派遣調查團隊前往溫哥華國際機場,對此事故進行詳細調查。 TSB在聲明中表示,將收集事故相關資訊並進行評估。

這次事件再次引發了民眾對機場安全和飛行事故緊急應變能力的關注。 YVR機場也表示,感謝所有參與緊急應變的工作人員,同時鼓勵旅客保持耐心,並密切注意航班資訊更新。

目前,機場各項工作正在有序進行,相關部門將繼續處理後續事宜,並提供進一步的事故進展資訊。

 

最新消息 2024-11-20

溫哥華西區的一處住宅,其原屋主在去年6月以近400萬加元的價格售出後,依然一直居住在該房屋中。上週,他們在法院勝訴,將暫時阻止新屋主驅逐他們。

根據BC省最高法院法官Kevin D. Loo's的裁決,該房屋的原屋主是Feng Xia Liu和Lian Bin Feng。

2023年4月簽訂了購買和出售合同,同意以390萬加元的價格出售該物業。

該房屋於2023年6月15日完成銷售,但在交割前,買家和賣家已簽訂了一項住宅租賃協議,允許前屋主繼續居住在房屋中,直到9月底。

根據Loo'的裁決,租賃協議的日期為2023年5月1日。該協議要求前屋主每月支付5,500加元的租金,並要求他們維護該物業並繼續支付水電費用。

正如裁決中引述的,購買和出售合同承認了租賃協議,指出"賣方無需支付押金",但買方將從購買價格中"扣留"10萬加元,直到租賃期接近結束時。

裁決指出,"自2023年9月30日固定租期結束以來,請願人一直主張他們有權繼續以月租方式居住在該物業,並且應從10萬加元的預扣款中支付自9月底以來的租金"。

RTB裁決

根據法院文件,儘管前屋主仍繼續居住在該房屋中,但他們在2023年12月向省住宅租賃管理局提出了爭議仲裁。

他們主張這筆預扣款是押金,並要求RTB命令新屋主向他們支付這筆押金及利息,以及"錯誤扣留押金的法定罰款"。

法院裁決顯示,今年2月,RTB仲裁員裁定這筆預扣款並非押金,其理由之一是購買和出售合同中有明確條款說明賣方無需支付押金。

新屋主對RTB裁決的回應是,於3月1日向租戶發出了10天結束租賃的通知,理由是拖欠租金。

前屋主對此通知提出了爭議,再次向RTB申請仲裁。

第二次RTB案件在4月審理,仲裁員裁定先前RTB裁決中認定預扣款非押金,意味著租戶確實拖欠了租金。

仲裁員作出了有利於王和張的收回物業的裁決,但當劉和鳳向BC省最高法院申請對這兩項RTB裁決進行司法審查時,該裁決被暫停執行。

Loo法官的裁決就是對這項司法審查申請的結果。

"明顯不合理"

法官指出,由於第二次RTB裁決依賴於第一次RTB裁決中關於預扣款的判定,因此這兩項裁決都將基於仲裁員關於預扣款的推理分析而被維持或推翻。

Loo法官認為,仲裁員認定預扣款非押金的裁定"至少存在兩個缺陷"。

首先,仲裁員部分依據的是,預扣款與房屋狀況無關或無條件。Loo的裁決指出,這種對押金目的的解釋過於狹隘,引用了住宅租賃法的定義,即押金是"關於住宅物業的任何債務或義務"。

其次,購買和出售合同中的條款實際上將預扣款與房屋狀況掛鉤,要求賣方有義務維護該物業。

"我認為,這筆10萬加元的預扣款明確屬於(住宅租賃法)所定義的押金,"Loo的裁決寫道。

"從文件表面看,預扣款的目的是為了擔保租戶對該物業的義務。被告方沒有能夠確定其他合理的理由來解釋為什麼要徵收這筆預扣款。"

此外,法官指出,作為一般法律原則,雙方當事人對其關係的稱謂"並非決定性的"。是否為押金取決於其功能和法律定義,而非租賃協議中的描述。

"在我看來,雙方選擇不將預扣款稱為押金,本身並不合理地導致仲裁員得出預扣款非押金的結論,因為顯然預扣款符合(住宅租賃法)對押金的定義,"Loo的裁決寫道。

基於上述結論,法官裁定第一次RTB裁決"明顯不合理",應予以撤銷;第二次裁決依賴於前者,也應予以撤銷。

他暫緩了允許買家驅逐賣家的收回物業令,並命令RTB重新審議這兩項裁決的基礎問題。他還判給前屋主訴訟費用,因為他們在此案中勝訴。

最新消息 2024-06-13
 
加拿大公共僱員聯盟(CUPE)4500分部的成員們,和Coast Mountain Bus Company(CMBC)的薪資談判破裂,從而引發了這場罷工。
 
罷工的這些工人負責公共汽車和海上巴士的運行,這意味著這兩項服務在罷工期間將無法運行。
 
更讓人擔心的是,事情可能還會繼續升級。 CUPE Local 7000分部,也就是代表天車員工的工會,表達了支持罷工的意圖。 這可不是小事,因為一旦天車也加入罷工,大溫地區的大眾運輸就要陷入更大的混亂了。
 
這場罷工狠狠地影響大家日常生活,平時習慣坐公車去上班、上學的市民,今天一起床突然發現,自己的通勤計畫全亂套了。
 
這場罷工已經引發了乘客的極大不滿,許多人都在社群媒體上開罵,有人直言,這種行為就是把大眾挾為人質,簡直就是一幫恐怖分子。
 
買了月票市民瞬間覺得自己做了大冤種,紛紛表示要「退錢」。 但罵歸罵,大部分人還是開始考慮解決方法了。
 
有市民在社群媒體上表示:「我可能得請病假了。」另一位則說:「我可能要求開車的同事幫忙。」這還只是個開始。 許多人不得不開始考慮計程車、共乘搭計程車服務,甚至向親友求助。
 
就在這個用車需求達到高峰的環境下,叫車服務價格暴漲。 計程車的價格是受管制的,高需求會導致更長的等待時間,而優步(Uber)等共享出行公司,則會在乘車請求多於司機數量時,實施所謂的「激增定價」。
 
Uber 表示,與上週同期相比,週一早上 7 點到 8 點之間上路的司機增加了70%。 然而,Uber發言人還是表示:「期望 Uber 填補公車罷工留下的巨大缺口是不合理的。」
 
有市民在社群媒體上吐槽稱,週日晚上估計為10加幣的行程,到週一早上就飆升到了60加幣。
 
這場罷工對許多人的錢包都是個大考驗。 就像一位搭公車上班的男士說的:「一定會更貴。下雪那天,去上班的費用漲到50加幣。」 對於一般上班族來說,這筆額外開銷可不小。
 
這還不算完,學校和公司也面臨挑戰。 有人打算申請在家工作,但這能持續多久? 還有人擔心,如果罷工持續,他們的工時可能會被減少。
 
UBC和SFU大學一直在為學生製定備用計劃,因為這些學校的一些地點如果沒有公車的話很難到達。 週一上午,UBC就在社群媒體上發文確認,由於罷工,部分課程已轉移到線上。
 
SFU 表示也有類似的計劃,一些教師打算將課程轉移到線上,有些課程可能需要取消,學生需要向他們的導師諮詢。
 
在這種情況下,有些人開始尋找替代方案,比如,有位女士在接受媒體採訪時表示她會考慮拼車,但她擔心:“如果大家都這麼想,車位肯定不夠。”
 
還有一些人選擇騎自行車或步行,但對於遠距離通勤的人來說,這並不現實。
 
好消息是,罷工並未影響所有交通服務。 TransLink表示,天車、West Coast Express、HandyDART(殘障巴士),以及West Vancouver Blue Bus和Langley社區接駁車仍將照常運行。
 
那麼,談判怎麼樣了呢? 目前看來,罷工計畫持續48小時,這意味著罷工將於週三早些時候結束,但還沒聽說雙方會重返談判桌。
 
不過,無論是乘客還是交通公司,大家都在期待解決這場危機的方案。 在這個充滿挑戰的時刻,大溫地區的居民們必須重新思考自己的出行方式,同時也希望這場罷工能盡快結束。
 
雖然大家都在努力應對,但這場罷工確實為大家的生活帶來了不小的影響。 從上班族到學生,從日常購物到重要行程,每個人的日常都被這場罷工左右著。 在這個特別的時期,我們只能希望問題能盡快解決,讓大家的生活重新回到正軌。
 
 
最新消息 2023-12-14
理查德·麥克格拉斯(Richard McGrath)表示,渥太華市政府的僱用部門突然要求他提供2005年的門票。 麥克格拉斯表示,上週五他收到信用局的警告,他的信用評分意外下降。
 
這位57歲的老師很快就了解到,早在2005年,他在女兒出生前就收到了一張127美元的罰單,但至今仍未支付。 他對市政府的聲明沒有質疑。
 
然而,令他困擾的是,一張他不記得的過期罰單在19年後突然出現,導致他的信用評分在他計劃進行房屋裝修時驟降了100多分。
 
其他人也在網上抱怨與渥太華的舊罰單相關的意外警報。 有些人指出,市政府最近聘請的追債機構金融債務追收(FDR)在2024年1月12日打開了他們的檔案。
 
市政府稅務副財務長約瑟夫·穆胡尼(Joseph Muhuni)表示,渥太華市數十年來一直使用這類公司,但羅斯福公司於1月簽署了接管其他公司先前嘗試的收債工作的五年合約。
 
穆胡尼表示,這可能是居民在那時開始收到羅斯福消息的原因。 他解釋說,羅斯福可能威脅了一些加強的收款活動,例如信用局報告,現在他們開始將一些未支付的項目記入個人信用報告中。
 
市府表示,這是有效的收款工具。 然而,信用報告是一種令人震驚的警報,但也是許多公司使用的收集工具。
 
市府定期將無法收回的債務(例如停車罰單)交給收債機構。 然而,七年後,信用機構的債務應該會被清除,所以收債人無法將2005年以來的債務納入信用報告中。
 
麥克格拉斯表示,市政府和羅斯福公司都沒有與他聯繫,因此信用評分警報令人不快地震驚了他。 他已經向羅斯福支付了費用,但他預計在未來幾個月內他的信用評分不會回升。
最新消息 2023-12-14

加拿大邊境服務局(CBSA)週五(4月12日)發佈聲明,指安大略省三間企業因非法僱用外籍工人而被重罰。當中,CDA景觀服務公司(CDA Landscape Services)承認20項未經授權僱用外籍人士的罪名,被處以高達40萬加元罰款。

另兩間涉事企業,分別為TDA景觀服務公司(TDA Landscape Services)及SDA服務公司(SDA Services),亦各承認兩項類似罪名,各被罰款2.5萬加元。

這項調查可追溯至2019年,當時一名外籍人士因涉嫌酒駕被捕。其後,加拿大邊境局與安省省警(OPP)聯手展開深入調查,發現一個跨越多個司法管轄區、遍布安省南部、東部及大多倫多地區的非法外籍勞工網絡。

CBSA在聲明中指出:「調查期間,我們發現有超過700名外籍人士,在沒有合法工作許可的情況下,為該組織工作。」

據了解,當中部分人士已因有刑事紀錄而被認定為「不予准入」,並被遣返回國。

CBSA情報與執法副主席亞倫·麥克羅里(Aaron McCrorie)表示:「這些指控與判決反映了我們調查的全面性,以及我們對維護加拿大移民制度完整性的承諾。」

根據資料,CBSA於2024年共遣返16,470名外籍人士,並計劃於2025至2027兩個財政年度內,將遣返人數提高至20,000人,增幅達25%。

另一方面,加拿大移民、難民及公民部(IRCC)數據顯示,2024年因違反臨時外勞計劃(TFWP)規定而被罰款的僱主,總罰款金額已突破410萬加元,相較2023年的267萬加元增長55%。

過去一年,政府對154間違規企業開出罰單,平均每宗罰款高達26,917加元,金額幾乎為2023年平均水平(13,917加元)的兩倍。

CBSA並未說明被僱用的外籍人士是否是透過臨時外勞計劃進入加拿大工作。

 

最新消息 2025-04-13
 
據安省達勒姆地區 (DRPS) 警方報告,兩名婦女將三個年幼孩子留在賭場停車場數小時,並面臨指控
 
據安省達勒姆地區警方透露,兩名婦女在前往皮克林的一家賭場時,將三個年幼的孩子長時間置於停車場內無人看管,目前正面臨相關指控。
 
根據警方的報告,在4月8日晚上,賭場保安發現了這三個孩子,他們分別年齡為10歲、9歲和2歲。 隨即接到關於孩子們健康狀況的報案電話後,警方立即趕到現場。
 
監視器畫面顯示,這三個孩子被獨自留在賭場停車場一輛車內長達四個多小時,位於Church Street South和401公路附近。 警方表示,直到晚上8點前不久,工作人員才在附近的道路上發現孩子們在玩耍。
 
調查人員還透露,最年長的孩子告訴警官,他們被母親留在車內,以便母親能夠前往賭場,儘管母親給了他們一部手機,但手機一度沒電。
 
達勒姆地區警方在今天發布的新聞稿中表示,已經找到了孩子們的父母,並根據《兒童、青少年和家庭服務法》對他們提起了指控。 這兩名婦女的年齡分別為39歲和41歲,她們被指控將孩子們長時間獨自留在無人看管的地方。
 
警方還聯繫了兒童援助協會,並已展開調查。
 
達勒姆地區警察局的尼古拉斯·格魯克斯坦 (Nicholas Gluckstein) 表示,由於賭場附近有一條小溪和一條繁忙的道路,該地區對孩子們尤其危險。 他說:“在沒有人看管的情況下,讓任何孩子或寵物留在車內都是非常危險的,更不用說長達四個小時,這是一個極端的瘋狂情況。”
 
格魯克斯坦進一步指出,將孩子們長時間獨自留在車內可能發生各種意外,從他們引發麻煩到受傷,甚至可能遭遇綁架或發生醫療緊急情況。 此外,孩子們還可能受到極端高溫或低溫的影響。
 
最新消息 2023-12-14

加拿大聯邦政府公布新一輪財政計劃,將在多個部門大幅削減開支,包括科研、旅遊、新聞、外援,甚至取消加國研發月球探測車項目,同時大幅增加國防預算

根據提交至國會的部門計劃,85個聯邦部門在2026‑27財政年度合共減少約 310億加元,而約 40個部門則增加 230億加元。其中,國防部(Department of National Defence)獲加碼 53億加元,按年增幅近 12%

財政部長 François‑Philippe Champagne 表示,政府必須「投資要有雄心,開支要嚴謹」,強調加拿大人期望政府提高效率。

主要削減包括:

  • 加拿大稅務局(Canada Revenue Agency) 減少 43億加元(41%)

  • 漁業及海洋部(Fisheries and Oceans) 減少 43億加元(69%)

  • 原住民服務部(Indigenous Services) 減少 30億加元(11%)

  • 加國外交部(Global Affairs Canada) 減少 21億加元(23%),並裁員7%,同時終止「國際氣候融資承諾」,節省 8.12億加元

  • 加拿大太空總署(Canadian Space Agency) 減少 4億加元,取消月球探測車計劃

其他即將到期的計劃包括:旅遊增長計劃(Tourism Growth Program)(每年3600萬加元)、農業氣候解決方案實驗室(Agriculture Climate Solution Living Labs)(每年1800萬加元)、以及 本地食物基建基金(Local Food Infrastructure Fund)。文化及媒體資助亦受影響,CBC 明年將減少 1.92億加元(7%),同時削減 加拿大媒體基金(Canada Media Fund) 及 本地新聞計劃(Local Journalism)。

政府強調,這些措施旨在減少營運開支,並將資源重新投放在國防及長遠財政可持續性上。


🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11737460/mark-carney-spending-plans-cuts/

最新消息 2026-03-23

美國總統 Donald Trump 表示,美國在中東的軍事目標「已非常接近完成」,同時暗示可能減少直接守護 荷姆茲海峽(Strait of Hormuz) 的角色,並呼籲其他依賴該水道的國家承擔更多責任。

Trump 在 TruthSocial 發文,列出美國的主要目標,包括削弱伊朗導彈能力、瓦解其防務工業,以及阻止其發展核武。他強調,美國必須保持「快速而有力」的回應能力。

與此同時,加拿大(Canada) 及超過20個盟國發表聯合聲明,譴責伊朗襲擊無武裝商船、針對民用基建如油氣設施,並封鎖航道。聲明指出,這些行動威脅全球能源供應及國際安全,並呼籲伊朗立即停止使用無人機、導彈及水雷攻擊。

早前有三名加拿大人因魁北克貨船在海峽受困,經數星期才返國。各國領袖強調「航行自由是國際法的基本原則」,並承諾支持確保安全通行及穩定能源市場的努力。

美國財政部長 Scott Bessent 亦宣布,短期內允許出售滯留海上的伊朗石油,約 1.4億桶,以舒緩全球能源價格。他強調,此措施僅限於已在運輸途中的石油,不涉及新購或新產,並重申美國將繼續限制伊朗進入金融系統。


🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11740734/trump-attacks-middle-east-iran/ 

 

 

最新消息 2026-03-23

薩斯卡通警隊(Saskatoon Police Service, SPS) 最近迎來一位特別的新成員 —— 金毛尋回犬 Taffy。她經過美國印第安納波利斯專門學校訓練能夠偵測隱藏的電子裝置,協助警方打擊兒童網絡剝削等罪行

Taffy 現隸屬 網絡兒童剝削組(Internet Child Exploitation Unit, ICE),短短來到薩斯卡通已參與五次行動。警隊 Tim Failler 警司表示,Taffy 已展現價值,其中一次行動更成功找到警方未能發現的手機。

這隻警犬由非牟利組織 Our Rescue 提供,對警隊完全免費。她的訓練員 Byron Sommacal 偵探指出,Taffy 能快速搜尋凌亂環境,節省大量時間,並作為「質量檢查」,避免人手遺漏。

除了偵測功能,Taffy 亦能為受害者及警員提供情緒支援。Failler 說:「我們處理的案件非常艱難,尤其是兒童剝削檔案,有她在辦公室,對調查員是一種安慰。」

Taffy 的工作範圍不僅限於薩斯卡通,她將在整個薩省(Saskatchewan)協助警方行動,既是打擊罪犯的利器,也是心靈治癒的伙伴。



🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11740108/saskatoon-police-service-electronic-storage-detection-dog/

最新消息 2026-03-23

加拿大國會去年12月通過 Bill C‑3(《修訂公民法案》),令大量美國人爭相申請加拿大公民證明。

新法例追溯承認凡是由加拿大父母所生或被加拿大父母收養的子女,即使在境外出生,也可申請公民證明。過去只有第一代在境外出生的加拿大人有資格。

渥太華移民律師 Cassandra Fultz 指出,凡在2025年12月15日(法案通過日)之前出生的人,均可申請,沒有代際限制。不過,她提醒申請人仍需完成正式程序。

此舉源於 安省高等法院(Ontario Superior Court) 在2023年的裁決,認為「第一代限制」違憲。自此需求急升,申請人遍佈美國各地,包括1830至1940年間離開魁北克的後裔、1760年代被驅逐的阿卡迪亞人(Acadians),以及加州、華盛頓、俄勒岡等西部州份的家庭。

雖然加拿大近年收緊移民政策以控制人口增長,但新法例屬於公民資格範疇,並非新增移民渠道。Fultz 強調,這股熱潮「跨越地理界線,跨越世代」。


🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/canada/article/more-americans-are-applying-for-proof-of-canadian-citizenship-since-law-passed-lawyer/ 

 

最新消息 2026-03-23

最新《世界幸福報告2026》(World Happiness Report 2026)指出,加拿大在全球幸福排名中再度下滑,研究認為青少年長時間使用社交媒體是主要原因之一。

報告由牛津大學(University of Oxford)幸福研究中心(Wellbeing Research Centre)發表,顯示英語系國家(包括加拿大 (Canada)、美國 (United States)、澳洲 (Australia) 及新西蘭 (New Zealand))25歲以下年輕人的生活滿意度在過去十年顯著下降,跌幅接近一分。當中以少女最受影響,每日使用社交媒體五小時或以上者,生活滿意度明顯較低。

全球排名方面,芬蘭(Finland)連續九年成為最幸福國家,其他北歐國家如冰島、丹麥、瑞典及挪威亦穩居前十。哥斯達黎加(Costa Rica)今年躍升至第四位,原因在於強大的家庭及社交連結。加拿大則排在 第25位,美國第23位,英國第29位,連續第二年沒有英語系國家進入前十。

研究人員警告,演算法推動的社交平台、網紅文化及以視覺內容為主的媒體,容易造成負面社會比較,對青少年幸福感影響尤甚。相反,以溝通為主的平台則較為正面。報告發表之際,全球多國正考慮限制或禁止未成年人士使用社交媒體。

排名最尾的國家多處於戰亂地區,阿富汗(Afghanistan)再度成為全球最不幸福國家,其後是塞拉利昂(Sierra Leone)及馬拉維(Malawi)。


🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/world/world-happiness-2026-canada-25-9.7134296 

 

最新消息 2026-03-20

薩斯卡通(Saskatoon)多間診所因患者缺席情況嚴重,開始推行罰款及禁診政策。

Lakeside Medical Clinic 自今年1月1日起實施新規:首次缺席會收到警告,第二次缺席罰款 $50,第三次缺席則罰款 $100,並可能被醫生解除關係及禁止再到診所。執行董事 Jordon Evenson 表示,診所去年錄得 4,000 宗缺席,因此決定加強措施。

另一間 Erindale Health Centre 四年前已引入缺席罰款,當時一年內有1,000名患者缺席。現行政策要求患者繳清罰款才可再看醫生,罰款介乎 $20 至 $40,並規定一年內三次缺席者可能失去家庭醫生。

不過,醫生提醒政策需謹慎執行。研究缺席問題的 Dr. Jason Hosain 指出,部分患者因精神健康或居住不穩定而缺席,並非故意。他強調:「醫生約診非常珍貴,但政策必須考慮患者的實際情況。」

即使有罰款,Erindale 每週仍有 20至30人缺席。診所表示,若遇上緊急情況或惡劣天氣,會酌情豁免。罰款金額則依照 薩省醫學會(Saskatchewan Medical Association) 的指引。由於全省估計有 30萬居民缺乏家庭醫生,Hosain 建議診所可利用虛擬診症填補缺席造成的空檔。


🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/saskatoon/saskatoon-family-doctor-appointment-health-care-medical-no-shows-fines-9.7131970 

 

最新消息 2026-03-20

加拿大移民、難民及公民部(Immigration, Refugees and Citizenship Canada, IRCC)最新數據顯示,國際學生入境人數在過去兩年大幅下跌,跌幅高達 74%

截至2026年1月,加國僅有 7,040 名國際學生入境,較2025年同期的 11,215 人減少 37%。與2024年1月的 27,565 人相比,跌幅更驚人。


聯邦政府表示,此舉是為了將臨時居民人口回復至「可持續水平」,以減輕住房、基建及公共服務的壓力。目標是在2027年底前,將臨時居民比例降至全國人口的 5% 以下。

根據新計劃,留學生簽證數目將大幅削減:原本2026及2027年預計每年發出 305,900 張簽證,現改為 155,000 張(2026年)及 150,000 張(2027至2028年)。此外,政府亦收緊審核程序,包括強制驗證錄取通知書以防止詐騙,並提高財務要求。

IRCC 指出,留學簽證數據存在季節性波動,通常在12月及8月學期開始前出現高峰。但最新數字顯示,國際學生要取得加國簽證的難度正急速上升。

🔗資料來源: ​​https://dailyhive.com/canada/international-student-arrivals-canada-march-2026

 

最新消息 2026-03-20

法院文件揭示,溫哥華警方正調查有組織罪犯是否與內部人員勾結,在警隊證物室(Vancouver Police Department (VPD), property office)掉包重要證物。這項名為「Project Loyalty」的調查於2022年展開,起因是2012年黑幫謀殺案中兩部被扣押的黑莓手機(Blackberry)竟被發現換成「冒牌機」。

首席調查官 Sgt. Chatinder Thiara 指出,計劃極可能涉及對證物室的內部了解,因只有指定文職保管員及少數警員可進入安全區域。調查人員檢視監控片段、門禁卡紀錄並訪問保管員,但未發現員工涉案。Thiara 強調掉包最可能在證物室內發生,但無法完全證實。

案件源於黑幫份子 Sandip Duhre 在溫市中心餐廳遭槍殺,行兇者 Dean Wiwchar 其後認罪。涉案手機與黑幫「Wolfpack」頭目 Larry Amero 及 Rabih Alkhalil 有關,兩人已被定罪。其中一部冒牌手機更發現法文筆記,聲稱涉及尼加拉(Niagara)及蒙特利爾(Montreal)警方的腐敗,但檢控官認為內容不可信。

法院文件顯示,掉包事件或旨在有利於 Alkhalil,他其後更在2022年成功逃獄,疑與掉包計劃有關。Thiara 在宣誓書中指出,逃獄與掉包可能由被告與外部人士共同策劃。Alkhalil 去年在卡塔爾(Qatar)被捕,目前仍在羈押,並已涉及多宗謀殺定罪。

在庭審中,WiWchar 否認與證物室掉包有關,但呼籲法院深入調查,並對法官 Kathleen Ker 表示:「法院應該感到憤怒……有人在VPD內部從事嚴重不當行為,或忽視了阻止這些不當行為。」

VPD 表示調查仍在進行,並強調未有證據顯示員工涉案,所有重要證物如金錢、毒品及槍械均已點算無誤。


🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/vancouver-police-corruption-murder-phones-9.7122419 

 

最新消息 2026-03-19