最新消息

加拿大再度成為全球移民熱點,一名51歲美國男子疑似以獨木舟橫越河流,企圖非法進入加拿大,最終於安大略省(Ontario)LaSalle 地區被警方截獲並移交皇家騎警(RCMP)調查。

 

凌晨河岸驚現可疑男子 事發於週三凌晨約1時,一名 LaSalle 警員在 Front Road(沿 Detroit River 河岸)進行例行商業巡查時,於一間商舖後方發現一名男子,身旁放有一艘獨木舟及兩個背囊。經初步調查,警方懷疑該男子正企圖非法入境。

 

警員機警即時拘捕 LaSalle 警方隨即將該男子拘捕,並移交皇家騎警處理。警察局局長 Michael Pearce 表示:「這正正展示咗主動巡查嘅重要性。警員原本只係做例行檢查,點知竟然發現有人用獨木舟偷渡入境。

 

加拿大吸引力持續上升 非法入境手法層出不窮 隨著加拿大成為全球最受歡迎居住地之一,越來越多人不惜一切代價尋求入境機會。從陸路偷渡、偽造文件,到今次罕見的水路獨木舟偷渡,非法入境手法愈來愈多元,亦令邊境安全面臨新挑戰。

 

皇家騎警接手調查 RCMP 現正進行進一步調查,暫未公布更多細節。警方提醒公眾,所有入境加拿大行為必須經由正式邊境口岸進行,任何非法入境行為均屬刑事罪行,可能面臨拘留及起訴。

 

市民須知 如發現可疑入境行為,應即時通知當地執法部門。加拿大雖然吸引,但合法、安全入境才是唯一正途。



🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/man-u-caught-trying-enter-171814324.html 

 

最新消息 2025-07-14
 
多倫多的加德納博物館(Gardiner Museum)將進行近20年來最大規模的翻新改造。此計畫得益於雷德特基金會(The Radlett Foundation)9 00萬加元的巨額捐贈,用於紀念已故的William B.G. Humphries。
 
根據計劃,博物館將於6月29日起暫時關閉,開始為期16個月的大規模施工。計劃包括增加一個創客空間、一個社區學習中心,以及一個展示原住民陶瓷藝術的新畫廊。資本成本預計為1500萬加元。
 
為了配合建設工作,博物館將從6月24日至6月28日免費向公眾開放其他展廳空間。全面閉館將持續到2024年10月中旬。第二階段的建設將在2024年10月至2025年10月間進行,屆時除一樓外的部分區域將重新開放,包括二樓畫廊和特別展廳以及餐廳等設施。
 
這項重大改造是加德納博物館發展史上的里程碑。 9億加幣的大額捐贈為博物館帶來了難得的發展機會,使其能夠進行全面的翻新和改造,更好地滿足參觀者的需求,同時也擴展了陶瓷藝術的展示空間和教育功能。這無疑將對多倫多的文化生活產生深遠影響。對於有意參觀博物館的遊客而言,現在還有最後幾天的免費參觀時間,值得把握。
 
最新消息 2024-06-28

安省省長道格·福特(Doug Ford)於2月7日宣布,如果成功連任,進步保守黨政府將取消407高速公路東段的收費,並永久實施燃油稅減免,以緩解安省居民的生活成本壓力。

福特與交通部長Prabmeet Sarkaria及財政廳長Peter Bethlenfalvy一同在皮克林(Pickering)舉行新聞發布會,正式對外公布這一承諾。

👉407東段收費取消 司機每年節省$7200

福特在新聞稿中強調:「特朗普總統繼續威脅對加拿大徵收關稅,這將導致安省辛勤工作的家庭生活成本飆升。現在比以往任何時候都更需要通過減稅和削減費用來保障人們的錢包。」

他進一步表示:「我們保守黨政府將通過取消407高速公路東段的通行費以及永久削減燃油稅,每年為安省的司機節省數千加元。同時,我們將禁止徵收擁堵費,確保安省司機不會再面臨新的收費負擔。」

根據省政府數據,407東段高速位於皮克林市Brock Road與克拉林頓市(Clarington)的115號高速公路之間,取消收費後,日常通勤者每年最多可省下$7200加元。

👉選舉關鍵議題 407高速將成焦點

隨著2月27日省選臨近,407高速的收費問題已成為選舉中的一大關鍵議題,各政黨均在提出緩解交通擁堵的政策,試圖吸引選民支持。

早在1月,安省新民主黨(NDP)領袖Marit Stiles曾承諾,如果NDP在即將舉行的選舉中組建政府,將取消407高速公路全線的所有收費,甚至提出回購這條高速公路的私有路段,讓其回歸公共資源。

值得注意的是,福特在選舉前也曾表示,他正在考慮回購407高速的可能性。

👉407高速的歷史與私有化爭議

自1999年以來,407高速公路一直由私人企業經營,並以99年的租賃協議交由私人財團管理。

當年,前進步保守黨省長Mike Harris 以31億加元的價格,將407高速公路出售給一個由SNC Lavalin、魁北克養老基金和西班牙公司Ferrovial 組成的財團,這一決定至今仍然備受爭議。

目前,加拿大養老基金投資委員會(CPP Investments) 擁有407 ETR公司50.01%股份,負責管理407高速公路的收費路段,而省政府仍擁有407東側22公里長的路段,該路段的通行費相較於私營部分要低得多。

👉燃油稅減免政策將永久化

除了407高速公路的收費問題,福特政府還提議將汽油與柴油稅減免政策永久化。

目前,安省汽油稅減免5.7分,柴油稅減免5.3分,這一減稅政策最早於2022年7月暫時性推出,但此後多次延長。如今,福特政府希望將這項政策變為永久性措施,進一步降低司機的燃油成本。

福特此舉被認為是為了爭取選民支持,尤其是那些每天依賴407高速公路通勤的安省居民。隨著選舉日臨近,407高速公路的未來走向仍將是各黨派激烈辯論的焦點。

 

最新消息 2025-02-08
根據大溫哥華運輸聯盟(TransLink)發布的統計數據,2023年大溫地區的公共運輸系統表現出更繁忙和擁擠的趨勢。去年的出行量達到23.32億人次,比2022年增加20.5%,接近2019年疫情前的2.69億人次的紀錄。
 
根據大溫哥華運輸聯盟的年度報告,揭示了自2023年以來10個最受歡迎和最繁忙的SkyTrain車站。這些統計數據代表乘客每次通過檢票口進入交通系統的付費區域,包括轉乘。
 
就車站客流量而言,為世博線和加拿大線服務的海濱站(Waterfront Station)仍然是53個車站中最繁忙的SkyTrain車站。 2023年的客流量為989萬人次,高於2022年的789萬人次,但仍大幅低於2019年疫情前的1,327萬人次。
 
大溫哥華地區的SkyTrain整體客流量增加了20%。 2023年,世博線和千禧線合併後的總客流量將超過1億人次,較去年同期成長21%。合併後,平日平均上車人數為31.1萬人次,週六為23.7萬人次,週日/假日18.3萬人次。與此相比,在2019年疫情爆發前,世博線和千禧線工作日的平均上車人數約為36萬人次。
 
加拿大線也出現了類似的20%年成長,2023年總計超過1.4億人次。平日平均上車人數為12萬人次,高於2019年疫情前的每個工作日約15.3萬人次。週六為10萬人次,週日/假日為8.4萬人次。
 
這三條線路合計的客流量在2023年恢復到了疫情前的87%水準。
 
以下是2023年最繁忙的十個SkyTrain車站:
 
1. Waterfront Station
2023年總客流量:989萬人次
 
2. Metrotown Station
2023年總客流量:821.4萬人次
 
3. Commercial-Broadway Station
2023年總客流量:622.5萬人次
 
4. Granville Station
2023年總客流量:585.6萬人次
 
5. Burrard Station
2023年總客流量:579.4萬人次
 
6. Joyce-Collingwood Station
2023年總客流量:500.2萬人次
 
7. Surrey Central Station
2023年總客流量:492.2萬人次
 
8. Vancouver City Centre Station
2023年總客流量:475.2萬人次
 
9. King George Station
2023年總客流量:461.7萬人次
 
10. Stadium-Chinatown Station
2023年總客流量:444.3萬人次
 
以上是2023年大溫地區公共運輸系統最繁忙的10個車站。這些數據顯示了大溫哥華地區公共交通系統的忙碌程度和人流量成長的趨勢。請注意,這些數據是基於2023年的統計數據,可能在目前的2024年已經有所變化。
最新消息 2024-05-03

加拿大樓價持續高企,最新全球調查顯示,溫哥華(Vancouver)、多倫多(Toronto)、密西沙加(Mississauga)及布蘭普頓(Brampton)四大城市,均躋身全球最難負擔房屋的前20名

調查由數碼匯款平台 Remitly 發表,分析逾150個城市的樓價、平均薪酬、按揭利率及首期比例。結果顯示,加國主要城市的樓價遠遠超出市民收入水平。

  • 溫哥華(全球排名第5):單身人士平均收入僅能負擔 34.9% 樓價,即使夫婦合併收入亦只能負擔 70%

  • 多倫多(全球排名第12):單身人士可負擔 41.5%,夫婦則為 83%。雖然樓價高昂,但多倫多同時被評為全球第29個最適合家庭居住的城市。

  • 密西沙加(全球排名第13):單身人士可負擔 42.7%,夫婦則 85.5%,屬北美第10最昂貴城市。

  • 布蘭普頓(全球排名第15):單身人士可負擔 44.7%,夫婦則 89.4%,置業仍屬挑戰。

  •  

調查同時指出,加拿大沒有任何城市入選全球最可負擔房屋榜,反映加國樓市與收入差距持續擴大,尤其在大溫及大多地區。


🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/canada-home-most-expensive-cities-world-2026

最新消息 2026-03-19

加拿大卑詩省列治文市市長 Malcolm Brodie 近日因一趟由納稅人資助、總值高達 77,787 加元(約港幣 45 萬元)的歐洲公幹之旅而備受質疑。該行程於 2022 年進行,涉及八名來自市政府及列治文奧林匹克體育館的代表,行程包括前往西班牙及瑞士參與與奧運相關的活動。

 

然而,事件至今仍未有清晰的開支明細或具體成果公開。當地傳媒多次查詢無果後,需透過資訊自由法提出正式申請。更令人關注的是,Brodie 市長在一次公開活動中被問及事件時,竟一度伸手阻擋記者鏡頭,引發更大爭議。

 

民主監察組織 Democracy Watch 聯合創辦人 Duff Conacher 批評此類「公帑旅遊」為變相濫用公帑的行為:「政客知道不能直接挪用資金,所以轉而以特權和外訪名義享受利益,這亦是一種腐敗。」

 

當全球經濟壓力持續、公共資源緊絀之際,納稅人有權追問:這趟「奧運考察之旅」,究竟為市民帶來了甚麼實質回報?

 

🗣️ 你認為市民應該如何監察政府的財政透明度?

 

🔗 資料來源: https://globalnews.ca/news/11259889/richmond-mayor-questioned-over-europe-trip/

最新消息 2025-07-02

經過逾兩年談判,加拿大郵政(Canada Post)與加拿大郵政工人工會(Canadian Union of Postal Workers, CUPW)宣布達成初步協議。這項協議最特別之處在於,雙方已就主要內容達成共識,但尚未簽署正式合同。

工會表示,現有集體協議繼續生效,工會暫停罷工,僱主亦暫停封鎖權。不過,在新協議獲批准前,工會仍保留罷工權利。

勞工律師Sundeep Gokhale形容這種安排「不尋常」,並向CTV新聞(CTV News)解釋:「雙方在概念上已同意大方向,但仍需落實文字,若成功,便會交由會員投票。」

協議公布的時機引起質疑,因為就在此之前,加拿大郵政(Canada Post)披露季度虧損達5.41億加元,2025年前九個月累計虧損更高達9.89億加元,並表示需要聯邦政府進一步援助。

爭議焦點包括加薪、員工編制及結構性改革,尤其是僱主推動擴大兼職聘用。2025年期間,工會逐步升級行動,包括禁止加班、停止派發宣傳單張,以及9月發動全國性罷工。

加拿大郵政與CUPW談判時間表

  • 2023年11月:正式展開集體談判。

  • 2025年5月:工會發動全國性禁止加班行動。

  • 2025年9月:工會停止派發宣傳單張。

  • 2025年9月25–26日:聯邦政府宣布重組計劃後,全國性罷工爆發。

  • 2025年9月底至10月:調解陷入僵局,工會指控郵政以裁員恐嚇。

  • 2025年10月:工會成功挑戰臨時裁員通知,全面罷工改為輪流罷工。

  • 2025年10月中至下旬:國會委員會展開聽證,檢視郵政的結構性挑戰。

  • 2025年11月9日:加拿大郵政向聯邦政府提交重組計劃。

  • 2025年11月18日:加拿大郵政公布9.89億加元虧損。

  • 2025年11月21日:雙方宣布達成初步協議。


目前雙方正敲定城市郵差及鄉郊/郊區郵差談判單位的合同語言,待簽署後,工會會員將進行表決。

🔗 資料來源: https://www.hrreporter.com/news/hr-news/unusual-canada-post-union-reach-tentative-deal-without-signed-contract/393768 

最新消息 2025-11-25
渥太華 - 移民部長馬克·米勒(Marc Miller)在星期一宣布,從九月份開始,國際學生將被允許每週在校外工作最多24小時。自由黨為了緩解勞動力短缺,在新冠疫情期間暫時取消了國際學生每週工作20小時的限制。
 
這一豁免將在星期二到期。
 
與此同時,聯邦政府正在對全國范圍內的國際學生報名人數激增采取措施。批評人士警告說,允許國際學生全職工作可能會把學習許可證變成一種非官方的工作簽證,從而削弱了其目的。
 
然而,聯邦政府也聽取到一些國際學生的聲音,他們表示需要工作更多時間來支付學費。
 
米勒表示,政府將工作時數上限設定為24小時,因為這似乎是“合理”的,這樣學生每週就可以工作三個完整的八小時班次。
 
他還指出,部門內部的工作顯示,超過80%的國際學生目前每週工作超過20小時。
 
工作時數限制將在九月份恢復到每週20小時,屆時政府可以進行永久性的修改,將工作時數限制設定為每週24小時。
 
在不主動上課的時候,例如在暑假期間,國際學生可以無限制地工作。
 
米勒部門的官員在2022年警告政府,臨時豁免可能會使學生分心於他們的學習,從而削弱臨時外國工人計劃的目標。
 
米勒先前曾提出將每週工作時數限制永久設定為30小時的想法。然而,週一,移民部長表示,那將接近全職工時。
 
他說:“我們也知道根據研究,當你在30小時左右工作時,對你的學習質量會有實質影響。”
 
米勒在去年12月延長了工作時數豁免,因為他不希望這一變化影響學生在學年內的情況。
最新消息 2024-05-02
 
加拿大政府近期採取了一系列措施,以減緩移民和人口的快速增長。根據政府數據,2022年加拿大留學生畢業後工簽(PGWP)新增13.2萬個,比4年前增長78%。然而,移民部長米勒(Marc Miller)表示,留學生來加拿大主要是為了學習,未來並不一定會選擇留在此地。政府正在審查留學生簽證發放數量,並研究如何根據各省的勞動力需求,將留學生工簽與日益緊縮的人才短缺相匹配。
 
米勒指出,政府需要更好地確保留學生就業能真正發揮所長。同時,政府也正在審視臨時外國勞工計劃的使用和濫用情況,計劃將臨時居民比例從近7%降至5%。這一變化引發了一些地區臨時外勞的抗議活動。
 
米勒表示,現在人們認為加拿大對留學生的歡迎程度不如以前,學簽不再是進入加拿大的廉價方式。政府正在努力在移民問題上建立共識,但這一共識正面臨逐步削弱的風險。政府和企業需要就如何更好地利用留學生資源展開討論和合作。
最新消息 2024-07-22

加拿大一向自稱係人權捍衛者,但近日因未有反對 伊朗 (Iran) 入選聯合國 (United Nations) 重要委員會而引起爭議。聯合國經濟及社會理事會 (UN Economic and Social Council, ECOSOC) 由 54 個成員國組成,最近提名伊朗加入 計劃及協調委員會 (Committee for Program and Coordination),負責制定有關婦女權利、人權、裁軍及反恐政策。

美國公開反對,形容伊朗「不適合」擔任此職,但加拿大並無表態。聯邦政府解釋指,伊朗係由亞太地區國家一致推舉,並無正式投票,因此無法表達反對。不過批評者認為,加拿大仍可透過其他外交渠道表達立場。

值得注意嘅係,加拿大早已將伊朗列為 恐怖主義國家贊助者,並將 Hamas、Hezbollah、胡塞武裝 (Houthis) 等十個組織列為恐怖組織。加拿大亦曾指控 中國 (China) 干預民主制度,並指控 印度 (India) 涉及在加境內嘅暴力犯罪,但近年卻被批評態度軟化。

人權組織 UN Watch 指,加拿大未有反對行為削弱其公信力。執行董事 Hillel Neuer 強調,加拿大同其他國家未有善用可行手段阻止伊朗提名,而正式決定將於 11 月作出。

外界認為,總理 Mark Carney 政府雖然經常強調人權立場,但現時加拿大已被批評為國際舞台上嘅「紙老虎」。


🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/editorial-canada-now-paper-tiger-214707422.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAAIsxOF9xlNOMztnSoUsUK05_kMZur5F04TJ_YlPeZKZvNMft7OdIZO_TSg0EALH22uehEBoRG7HzW83ovdNdbsbdVdAJNHolGSu1O5Nak0hJSTyatoXI-ZcAw3Pf7Htzp8naPziIvJZQtJRFFpj4qI90iuK01AIy5TWovCmJjbkk 

 

最新消息 2026-04-17

溫哥華市政府最近削減其中一個 性工作者安全規劃員 (sex worker safety planner) 職位,引起社區強烈反彈。此舉源於市長 Ken Sim 及其 ABC 多數派議會要求凍結地稅,迫使市府削減開支。

該職位原本係在 Robert Pickton 案後,省級「失蹤及被殺女性調查」建議設立,被視為加強性工作者、警方及市府之間信任嘅重要橋樑。非牟利組織 SWAN Vancouver 執行董事 Angela Wu 批評削減係「沉重打擊」,並指出 2026 年係性工作者最暴力嘅一年之一。佢直言:「呢個訊息等於告訴掠食者,安全已唔再係優先。」

PACE Society 董事會成員 Sarah Resendes 亦警告,削減崗位可能迫使性工作者走入地下,更加危險,尤其係溫哥華正為 FIFA 2026 世界盃 增加警力之際。佢又指出,PACE 去年因資金不足關閉咗營運 30 年嘅 24/7 中心,令安全空間大幅減少。

批評者認為,市府應重新檢視 溫哥華警隊 (Vancouver Police Department) 預算——2026 年已增加 5,000 萬加元——而唔係削減安全崗位。市府回應指,正進行組織調整以符合議會優先事項,並強調今年已批准 110 萬加元 資助相關社區組織。

🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/elimination-vancouver-sex-worker-safety-011321022.html 

 

最新消息 2026-04-17

加拿大郵政 (Canada Post) 宣布,今年稍後開始,13 個社區136,000 個地址將不再享有上門派信服務,改為使用 社區郵箱 (community mailboxes)。此舉係五年計劃嘅第一步,目標係取消 400 萬住戶嘅派遞,以應對龐大債務。自 2018 年以來,加郵已虧損逾 38 億加元,單係 2025 年頭三季就蝕近 10 億加元

首批受影響地區主要集中於 卑詩省 (British Columbia) 及 安省 (Ontario),包括渥太華 (Ottawa)、怡陶碧谷 (Etobicoke) 及溫哥華周邊市鎮;另外,新不倫瑞克省 (New Brunswick) 大蒙克頓 (Greater Moncton)、溫尼伯 (Winnipeg)、滿地可南岸 (Montreal’s South Shore) 及魁北克東北沿岸亦在名單之內。

加郵發言人 Jon Hamilton 表示,集中派遞比上門派信節省一倍成本,預計全面轉換後每年可省 4 億加元。佢強調郵件將保持「安全乾爽」,並為無法使用社區郵箱嘅居民提供特別安排。

加拿大郵政工人工會 (Canadian Union of Postal Workers, CUPW) 強烈反對,批評措施「過於激烈」,並憂慮會損害市民及員工利益。消息公布之際,工會正準備就新集體協議投票,過去雙方曾因勞資糾紛爆發全國性罷工。

🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/canada-post-community-mailboxes-door-to-door-delivery-9.7167047 

 

最新消息 2026-04-17

隨住中東戰事持續超過六星期,航空燃油價格已經 倍升,供應短缺令航班取消風險大增。專家形容,航空業正面對「史上最嚴重燃油危機」。

國際能源署 (International Energy Agency) 署長 Fatih Birol 警告,歐洲或僅剩 六星期燃油存量;滿地可 (Montreal) McGill University 嘅 John Gradek 更指危機比 9/11 及 COVID-19 更嚴重,因為「冇燃油就冇得飛」。航空公司已加收 每張機票最高 60 加元燃油附加費,而自 2025 年以來,國際票價已升 8%,國內票價升 14%,幾乎無可能回落。

加拿大航空公司已開始合併航班;歐洲 Lufthansa 警告或需停飛部分航線;南韓廉航 T’way Air 更已安排員工放無薪假。專家指出,若燃油短缺持續,航空公司或需停泊飛機,導致裁員及票價進一步飆升。

旅遊顧問 Max Johnson 及經濟學者 Fred Lazar 建議旅客 盡快訂票,因為票價會隨燃油高企持續上漲。乘客倡議者提醒,加拿大法律要求航空公司在航班取消時必須安排改簽,但未來經歐洲樞紐轉機可能更普遍。



🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/business/airfares-fuel-prices-iran-war-faq-9.7164934 

 

最新消息 2026-04-17

隨住中東局勢令全球油價急升,加拿大多間食品供應商開始向送貨加收 燃油附加費,引發雜貨價格或進一步上漲嘅憂慮。CBC News 獲得文件顯示,Sunrise Farms、CTS Foods、Maple Leaf Tree of Life 已經推出臨時收費。

Sunrise Farms 宣布由 4 月 13 日起,每公斤加收 5 仙,並附加 $10;Maple Leaf 由 4 月 6 日起,對肉類及家禽加收 每公斤 11 仙。CTS Foods 及 Tree of Life 則各加 $10 送貨費,後者承諾柴油價回落至 每升 $1.20 時取消。

小型雜貨店表示可能要將成本轉嫁消費者。溫尼伯 (Winnipeg) Food Fare 店主 Munther Zeid 指部分蔬果已加價數仙一磅;安省 (Ontario) Vince’s Market 總裁 Giancarlo Trimarchi 暫未加價,但承認隨住燃油成本上升,或需作出調整。

大型連鎖則選擇拒付。Empire (Sobeys、Safeway) 確認拒絕支付附加費;Metro 及 Loblaw 則表示正審視供應商要求。專家指出,小型雜貨店缺乏談判能力,最終可能要自行吸收或轉嫁成本。

西安大略大學 (Western University) 教授 Fraser Johnson 指運輸成本可佔食品總成本 10–20%,燃油附加費往往「加得快、減得慢」。佢又認為,聯邦政府暫停燃油稅嘅措施影響有限,因為部分地區柴油價已升近 50%



🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/business/canada-food-suppliers-fuel-surcharges-grocery-prices-9.7163942 

 

最新消息 2026-04-16

芬蘭總統 Alexander Stubb 本週到訪渥太華 (Ottawa),首次與加拿大總理 Mark Carney 進行雙邊會談,重點討論貿易及北極防務。Stubb 表示自己幾乎每日都與 Carney 傳訊息,形容兩人關係緊密,並強調芬蘭與加拿大在價值觀及國際立場上十分相似。

Stubb 接受 CBC News 訪問時指出,加拿大嘅民主原則同國際取向與 歐盟 (European Union) 非常接近,雖然加入歐盟未必係近期目標,但未來存在可能性。他說:「至少,我哋應該建立更緊密嘅戰略夥伴關係。」

Carney 近年積極推動加拿大貿易多元化,除美國外,亦加強與印度、中國及北歐國家合作。他曾批評美國總統 Donald Trump 以關稅作為貿易武器,形容係全球秩序嘅「裂痕」。Stubb 雖然用詞較為謹慎,但同意世界秩序正發生轉變,並強調外交需務實。

雙方亦討論北極安全。加拿大、芬蘭及美國正合作推進 破冰船計劃 (Icebreaker Collaboration Effort),以加強北方防務。Stubb 表示,自己與 Trump 保持務實關係,雖然在氣候及國際機構問題上有分歧,但在防務上必須合作。

 

Stubb 最後表示:「我係樂觀主義者。如果唔知道結果會點,就假設一切都會好。」



🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/alexander-stubb-finland-carney-meeting-9.7164014 

 

最新消息 2026-04-16

加拿大大西洋沿岸嘅龍蝦漁民正面對艱難季節,燃油、勞工、保險及設備等開支急升,令盈利受壓。柴油價去年約 每升 $1.40–$1.45,近期因伊朗戰爭升至 $2.30–$2.40

業界領袖表示,漁民現時需要至少 每磅 $9–$10 嘅岸價先能收支平衡;相比 2018 至 2019 年嘅 每磅 $6–$7,營運成本幾乎倍增。新斯科舍省 (Nova Scotia) 東岸部分漁區報告指,現時岸價已達 每磅 $12,捕撈情況亦不錯。

根據 加拿大統計局 (Statistics Canada),2024 年加拿大出口 80,365 公噸龍蝦,總值 $29 億加元,其中美國佔最大份額 ($19 億),其次係中國 ($5.35 億)。中國去年對加拿大龍蝦及蟹類徵收 25% 關稅,今年 3 月已取消,帶動需求回升。

不過挑戰仍然存在。外地進口魚餌嘅運輸成本上升,加上 氣候變化 令龍蝦族群逐漸北移至紐芬蘭 (Newfoundland) 及魁北克 (Quebec) 北岸,捕撈量下降。漁民認為,除美國及中國外,開拓更多市場係未來穩定發展嘅關鍵。


🔗資料來源: https://immigrationnewscanada.ca/new-canada-immigration-rules-april-2026/?utm_source=copilot.com 

 

最新消息 2026-04-16

溫哥華市議會近日通過在 Coal Harbour 建設 250 房間浮動酒店 嘅申請,項目由芬蘭酒店集團 Sunborn Group 聯同本地合作夥伴 Vancouver Harbour Flight Centre 推動。計劃僅有一名議員反對,預計可創造 200 個職位,並增加市內酒店供應。

呢艘長 136 米 嘅低碳船舶將停泊於 溫哥華會展中心 (Vancouver Convention Centre) 旁邊,設有每日早上 6 點至晚上 10 點開放嘅公共碼頭,以及咖啡室同水療設施。Hans Niemi 表示,溫哥華擁有自然美景及龐大酒店需求,強調酒店定位「並非超高端或遙不可及」。

支持者認為「浮動酒店」將成為海濱新地標,但反對者擔心會阻擋海景及山景,並批評發展商拒絕支付 360 萬加元 自願捐款,用於公園或托兒服務等社區項目。


市議會聽取逾 20 名公眾發言,意見分歧:有 32 封支持信,亦有 38 封反對信。作為重劃條件之一,發展商必須承諾在酒店相關事故中賠償市政府,並購買責任保險,將市政府列為受保方。

酒店將於場外建造,若審批順利,最快 2027 年投入營運。


🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/vancouver-bc-floating-hotel-approved-9.7164665

 

最新消息 2026-04-16