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多倫多市長Olivia Chow近日公開反對安省政府提出的第60號法案（Bill 60），指該法案將修改《住宅租賃法（Residential Tenancies Act）》，令業主更容易驅逐租客，並削弱現有租客保障。
由Ford政府（福特政府）提出的法案，雖聲稱可釋放更多房屋供應，鼓勵業主出租單位，但Chow及多個租客權益團體警告，法案可能加劇無家可歸問題，並侵蝕租客基本權利。
「多倫多有一半居民是租屋住的，」Chow在市議會會議前表示，她將提出動議反對該法案。「他們應該享有穩定、公平及安心的居住環境，不應面對不合理的驅逐或暴漲的租金。」
Chow批評法案削弱租客上訴權、取消業主因個人用途驅逐租客時須支付一個月租金的規定，並限制租客在房東與租客委員會（Landlord and Tenant Board，LTB）聆訊中提交新證據的權利。「這不是建設房屋的方法，也不是建立有愛城市的方式。」
根據Bill 60，租客對驅逐決定的上訴期限將由30日縮短至15日，業主亦毋須再支付補償租金以收回單位作個人用途。
安省房屋部長Rob Flack的辦公室則發聲明為法案辯護，指目的是「恢復租屋市場平衡」，保障履行租約責任的租客，同時追究濫用制度者的責任。省府認為改革可減少LTB積壓個案，提升市場信心。
租客權益團體已向省長Doug Ford發信，警告法案將加快驅逐程序，令租客在失業率高企下更難償還欠租或抗辯驅逐通知。
「這法案沒有一項是加強租客保障的，」柏克代爾住房正義網絡 Parkdale Housing Justice Network）的Matt Whitfield表示。「全都是給業主更多權力，加快驅逐程序。我們要求撤回法案。」
反強拆安省聯盟 (No Demovictions Ontario）組織者Lindsay Blackwell補充：「法案聲稱針對『壞租客』，但這只是政治說法，並無數據支持。作為省民，我們期望民主制度正常運作，尤其是涉及我們居住權益的決策。這根本不民主。」
不過，安省租屋業主聯會（Federation of Rental-Housing Providers of Ontario）主席兼行政總裁Tony Irwin則持不同意見。「我不認為法案剝奪租客權利，」他說。「它只是簡化程序，縮短處理時間。」
安大略省 (Ontario) 即將改革專業牌照制度，省府領導人形容此舉為「歷史性」決定，讓全加拿大持牌專業人士可於數日內開始在安省工作，而不需再等待數月。
自2026年1月1日起，受規管行業的專業人士，只需在其監管機構確認資格後的10個工作日內，即可在安大略省開始工作。此舉與現行制度形成鮮明對比，現時合資格人士往往需等待數月才能完成註冊並正式就業。
這項改革是安省與其他省份及地區簽訂的10項雙邊協議之一，旨在消除長期存在的省際障礙。根據省府新聞稿，協議包括「互惠措施」，不但便利安省人士遷往其他地區工作，也讓其他地區專業人士更容易在安省就業。
安大略省經濟發展、創造就業及貿易廳長 Vic Fedeli 表示：「這是一項歷史性決定。透過削減繁文縟節及消除持牌專業人士面對的昂貴延誤，我們的政府正為工人及企業開拓新市場與新機遇，強化本地及全國經濟，確保安大略省持續成為具韌性及具競爭力的投資和增長地區。」
此項改革涵蓋逾50個受規管專業，包括工程師、建築師、電工、地質科學家及律師等，當中不少行業正面臨嚴重人手短缺。此舉亦是安大略省更廣泛現代化勞動力策略的一部分，旨在減少就業障礙。
業界團體普遍歡迎此項宣布。Professional Engineers Ontario 行政總裁 Jennifer Quaglietta 強調提升流動性對經濟的正面影響：「我們深信這些措施將有助於建設加拿大，包括安大略省內急需推動的項目與工程。讓工程師能夠自由地在全國流動，將有助推動加拿大經濟增長。」
此改革預計將加快招聘流程，並鞏固安大略省作為全國勞動力創新領導者的地位。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11369374/ontario-regulated-professions/
卑詩省 (British Columbia) 當局確認，Air India 一名機師於 12 月 23 日在溫哥華國際機場 (Vancouver International Airport) 被捕，涉嫌在航班起飛前受酒精影響。
列治文皇家騎警 (Richmond RCMP) 在簡短聲明中表示，警員在調查「一名準備執勤的機組人員」時拘捕該機師。事件導致由溫哥華飛往德里 (Delhi) 的 AI186 航班延誤數小時，航班其後於當日安全起飛。
根據 Reuters 報道，加拿大運輸監管機構已要求 Air India 展開調查。一名不具名消息人士透露，警方進行了兩次酒精呼氣測試，結果顯示該機師不適合執勤。
Air India 向 CTV News 表示，當局在起飛前對機師的狀態提出疑慮，該名機組人員隨即被「移除航班並接受進一步調查」。航空公司隨後安排替代機師，依照公司安全規範執行航班。
Air India 在聲明中表示：「我們對乘客造成的不便深表歉意，並正全面配合當地當局。」公司強調，對任何違反航空規則的行為採取「零容忍政策」。該名機師已被暫停飛行職務，等待調查結果。
Transport Canada 確認正與 Air India 及印度民航局 (India’s civil aviation authority) 合作，確保事件獲得適當跟進。發言人 Flavio Nienow 指出，作為營運國，印度對 Air India 的監管負有主要責任。
RCMP 表示調查仍在進行中，目前不會公布更多細節。根據加拿大民航規例，機師及機組人員不得在受酒精影響下飛行，亦不得在航班起飛前 12 小時內飲酒。
兩名溫哥華市議員要求禁止美國移民及海關執法局 (U.S. Immigration and Customs Enforcement, ICE) 人員參與今年在本地舉行嘅 FIFA 世界盃活動。
來自綠黨 (Green Party) 嘅 Pete Fry 及 COPE 嘅 Sean Orr 計劃於本月稍後提出動議，呼籲聯邦政府禁止 ICE 人員隨美國男子足球隊進入加拿大比賽。Fry 表示，動議源於最近消息指 ICE 將會派員到意大利參與 2026 年米蘭—科爾蒂納冬季奧運會 (Milano Cortina Winter Olympics)。
Fry 對 CTV News 指出，ICE 喺美國嘅行動經常引起政治爭議同焦慮，並導致抗議及抵制。他強調溫哥華應該及早行動，避免同類事件影響世界盃盛事：「呢個活動係大家共同投資咗大量金錢，我哋唔希望被破壞。」
美國國土安全部 (U.S. Department of Homeland Security) 表示，ICE 出席奧運係為咗「審查及減低跨國犯罪組織風險」。但 Fry 提到，溫市近期已有反 ICE 抗議，包括在 Hootsuite 總部外舉行嘅示威，加上美國明尼蘇達州 (Minnesota) 發生 Renee Good 及 Alex Pretti 被槍殺事件，令公眾對 ICE 行為更為關注。
在加拿大人準備感恩節大餐之際，有烹飪專家提醒市民重新審視廚房中常見的工具——不黏鍋。雖然方便易用，但部分不黏鍋具含有被稱為「永久化學物」的全氟和多氟烷基物質（PFAS），引發健康與環境風險關注。
PFAS不僅存在於不黏鍋具中，亦廣泛應用於化妝品、外賣包裝、醫療器材等產品。由於這類化學物質難以自然分解，對人體健康構成潛在威脅。根據加拿大衛生部（Health Canada），PFAS可能影響肝臟、免疫系統、生殖與神經系統，以及腎臟、甲狀腺與新陳代謝功能。
美國加州（California）議會已通過法案，擬禁止含PFAS的鍋具及其他產品銷售。州長Gavin Newsom須於10月13日前決定是否簽署成法。儘管部分名廚因涉及自家鍋具品牌而反對法案，但此舉已引起其他地區關注，包括卑詩省（British Columbia）。
卑詩省律政廳（Ministry of the Attorney General）向CBC表示，省府正密切關注其他司法管轄區的做法，並研究應對PFAS的可行方案。「我們決心運用所有可行工具，包括立法、監管及訴訟，追究不良企業的責任，」聲明指出。
位於卑詩省納奈莫（Nanaimo, B.C.）的鍋具店東主Julia House及Camosun College烹飪藝術課程主任David Lang均認為，市面上已有不少不含PFAS的安全替代品，適合不同烹飪習慣。
「其實我們有很多好選擇，關鍵在於烹飪技巧，」Lang表示。「你可以使用法式鋼鍋、碳鋼鍋、鑄鐵鍋甚至不鏽鋼鍋，只要掌握技巧，都能達到不黏效果。」
Lang指出，碳鋼鍋易於保養，只需妥善清洗、沖淨並重新養鍋，最重要是徹底擦乾以防生鏽。他強調，與其反覆購買低質不黏鍋，不如投資一個可用一輩子的鍋具。「一口碳鋼鍋，如果保養得宜，就是一口終身鍋。」
House補充，其實不少家庭早已有安全鍋具，只是未學懂正確使用方法。「你要了解自己的鍋，也要熟悉爐具。給自己三、四天時間，你就能掌握。」
Lang總結：「煎蛋其實很簡單，只要預熱鍋具、加入油脂，再放入食材，碳鋼鍋的效果絕不輸不黏鍋，甚至更好。」
隨着加州即將作出決定，卑詩省是否跟隨立法限制PFAS產品，將成為未來關注焦點。對消費者而言，是時候重新審視廚房中的選擇了。
加拿大總理 Mark Carney 與挪威 (Norway)、瑞典 (Sweden)、丹麥 (Denmark)、芬蘭 (Finland)及冰島 (Iceland)領袖周日共同承諾，將加強北極防務，保障主權及穩定，應對由俄羅斯 (Russia) 及美國 (United States) 戰爭引發的地緣政治不穩。
挪威首相 Jonas Gahr Støre 在加拿大—北歐峰會上表示：「我們六個國家並非弱國，而是擁有堅定決心及價值的強國。」
六國在聯合聲明中強調，致力確保北極居民「能在和平中繁榮」，並重申作為民主國家，必須維護法治、人權及領土完整。
Carney此行是繼他於1月在達沃斯（Davos）世界經濟論壇呼籲「中等強國團結一致」後的首次正式訪挪。當時美國總統 Donald Trump 曾威脅以軍事力量吞併格陵蘭（Greenland），該地為丹麥的半自治領土。丹麥首相 Mette Frederiksen 感謝Carney的支持，指美國的壓力令格陵蘭人民「非常艱難」。
Carney向丹麥媒體表示，若格陵蘭主權受威脅，加拿大將與盟友採取「必要措施」，並強調要建立更強的北極安全保障。他同時指出，加拿大與北歐將合作提升北約（NATO）預算，並加快開發北極地區的關鍵礦產。
Carney早前在黃刀鎮（Yellowknife）宣布，政府將投資350億加元改善軍事基地及機場，以減少對美國防務的依賴。
峰會在美國放寬對購買俄羅斯石油國家的制裁後更顯急切。此舉可能為俄羅斯提供更多資金擴充北極軍力。北約目前在挪威及芬蘭舉行「Cold Response」軍演，涉及32,000名士兵，模擬對抗俄羅斯的戰爭場景。
六國一致認為俄羅斯是最大安全威脅，但Støre警告，若盟友侵犯主權及國際法，將「更不可接受」。
加拿大與北歐的合作凸顯北極地緣政治的重要性，主權與安全成為焦點。
美國貝靈厄姆（Bellingham）有一位居民正在策劃如何對付那些從溫哥華南下，掃空Trader Joe's等商店的加拿大人。
溫哥華人和貝靈厄姆居民之間的矛盾由來已久。有些貝靈厄姆居民認為加拿大人過於自大，囤積了所有美國的汽油和乳製品。最近，Reddit上出現了一個帖子，討論貝靈厄姆居民如何計劃報復這些討人厭的溫哥華「囤貨族」。帖主詢問大家，應該去哪些加拿大商店大肆購買以進行報復。
「我該如何對北邊的鄰居進行報復？過境時，我應該去哪些地方將後備箱裝滿？」
一些回覆非常搞笑且帶有小氣的意味。
這些回覆主要來自發現此帖的加拿大人，或是來過加拿大購物經驗的美國人。
其中一個最受歡迎的評論建議：「只需要去服裝店，把衣物扔到地上，然後離開。」
有人回覆道：「然後停在最右邊的車道，因為你突然想左轉，讓所有人都得等你橫跨三條車道。」
「如果是開白色Tesla的話，加分。」他們補充說，這顯然是在揶揄溫哥華的司機常常在駕駛白色Tesla。
一位來自溫哥華的人提到Welk's，這是一家溫哥華的寶藏店。其他人則藉機取笑加拿大，雖然都是開玩笑的性質。
「加拿大除了LAY’S 薯片和楓糖漿，真的沒有其他讓人羨慕的東西嗎？」
有帖子提到，貝靈厄姆沒有宜家這樣的傢俬店。
還有人提到了溫哥華的另一家熱門店。
「我們的驕傲，Cactus Club Bellinis。」
儘管一些貝靈厄姆居民對溫哥華人有些怨氣，但溫哥華人湧向貝靈厄姆或西雅圖等地，實際上對當地經濟有著實質性的幫助。今年夏初，我們曾聽到西雅圖旅遊局首席通訊官Michael Woody的說法。
Woody表示，2023年大約有170萬遊客來自加拿大，這些遊客為西雅圖經濟貢獻了大約5.63億美元。
有網友評論：「我住在貝靈厄姆的朋友告訴我，如果沒有大量的加拿大客源，Trader Joe's 可能早就結業了。事實上，他們一直沒有在布萊恩（Blaine）開店（多年來一直有這個傳言）的原因是因為這樣會削弱貝靈厄姆分店的銷量。」
知名地產開發商Westbank正式退出位於溫哥華（Vancouver）Burrard街橋南端、Squamish Nation (士魁米希族國) 保留地上的Sen̓áḵw住宅項目，標誌着該公司歷來最大規模的資產處置之一。此舉延續了Westbank自疫情以來因應市場挑戰而陸續出售物業的策略，包括部分長期持有的旗艦資產。
Sen̓áḵw是一項由原住民主導的地標性發展計劃，未來將由Squamish Nation與加拿大大型退休基金( OPTrust ) 共同領導第一及第二期工程，而第三及第四期則由Squamish Nation全權擁有。
項目預計將提供逾6,000個專為租住而建的住宅單位，其中約1,200個屬可負擔房屋。隨着Westbank撤出，Squamish Nation將進一步主導項目建設與發展工作，並透過其經濟發展機構Nch’ḵay̓ Development Corporation負責管理。
Nch’ḵay̓行政總裁Mindy Wight表示：「Nch’ḵay̓將在建設與發展的若干範疇擔任更重要角色，同時繼續與Squamish Nation緊密合作，確保項目在文化、藝術及語言方面充分體現我們的價值觀。這反映出Squamish Nation持續致力於在本族土地上管理房地產資產與推動發展。」
OPTrust已收購Westbank在第一及第二期的全部持股，令其持股比例增至50%。Squamish Nation則保留另一半股份，並將獨立擁有第三及第四期。
第一期包括三座住宅大樓，分別為27層、32層及40層，共提供1,400個租住單位，其中近300個為可負擔房屋。項目於2022年9月動工，並獲加拿大按揭及房屋公司（Canada Mortgage and Housing Corporation，CMHC）提供14億加元低息貸款，創下加拿大房屋歷史上最大規模貸款紀錄。
未來階段將增建更多住宅大樓、零售空間、綠化區及文化設施。第三期將興建整個項目中最高的大樓，樓高58層，提供逾900個租住單位。整個項目將採用卑詩省（British Columbia）《住宅租賃法》（Residential Tenancy Act）保障租戶權益，並僅設少於900個泊車位，以推動可持續生活模式。
OPTrust總裁兼行政總裁Peter Lindley表示：「Sen̓áḵw是一項具變革性的發展計劃，不但有助保障我們成員的長期退休安全，亦為溫哥華（Vancouver）社區提供急需的住房供應，包括可負擔房屋。這是加拿大歷來最大型的原住民非資源類經濟發展項目之一，我們很自豪能深化與Squamish Nation的合作，並與其願景及價值觀保持高度一致。」
Sen̓áḵw被廣泛視為原住民主導城市發展的重要里程碑。項目完成後，預計將有多達9,000名居民在此安居。Squamish Nation表示，將繼續與國際合作夥伴攜手，確保項目充分體現其文化價值與長遠願景。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/senakw-squamish-nation-westbank-stake-sold
美國總統 特朗普 (Donald Trump) 週二表示，考慮將 安大略湖 (Lake Ontario) 改名為「Lake America (美國湖)」，加美貿易戰持續升溫。
美國日前對加拿大商品徵收 50%關稅，涉及總值 200億加元 貿易，因雙方談判破裂。加拿大總理 卡尼 (Mark Carney) 批評華府企圖「將加拿大降格為附屬國」，並指美方要求旨在「摧毀汽車、鋼鐵及鋁業」。
特朗普在社交平台寫道：「美國正認真考慮將安大略湖改名為美國湖，因為我們不再期望與安省有太多生意往來。」安省是加拿大人口最多的省份，也是汽車工業重鎮。
雙方言辭激烈。特朗普週一警告加拿大領袖必須「服從」，否則將面臨「比現有關稅更嚴重」的後果。卡尼則回應，加拿大不會接受被視為美國附屬，並暗示將採取更具針對性的反擊措施。
特朗普亦否認美方曾要求削弱法語文化保障，並在社交平台澄清：「我從未想過干預加拿大人說法語。我愛法裔加拿大人！」
同時，加美商界均受影響。美國密歇根州家具商人 Michael Howard II (霍華德二世) 表示，關稅將打擊家庭及社區：「說我們不需要加拿大是不誠實的。我們需要鄰居，加拿大也需要我們。」
這場爭端正威脅全球最大貿易關係之一，涵蓋汽車、能源、農業及製造業。
🔗資料來源:https://ca.yahoo.com/news/trump-says-hes-considering-renaming-112043272.html
一家小型企業因加拿大已廢除的 中國附加稅令 (China Surtax Order) 成為「附帶犧牲品」。該政策原意是保護本國汽車工業免受中國電動車衝擊，但卻令高爾夫球推車公司 JPSM Golf 遭遇巨額追稅。
公司老闆 Joseph McLuckie (麥拉基) 表示，他在2025年4月從中國進口 330部電動高爾夫球推車，並支付標準 6.1%關稅，約 $19,000加元。但在2026年5月，加拿大邊境服務局 (Canada Border Services Agency，CBSA) 將貨品重新分類，套用中國附加稅令的 100%附加稅，令他需支付 $182,883.95加元（包括GST及利息）。
「這件事令我壓力爆棚，夜夜失眠，不知道下一步會怎樣。」他說，並質疑為何高爾夫球推車會被視為電動車。
CBSA：推車屬車輛
該附加稅令於2024年10月生效，涵蓋範圍不僅是電動車，還包括「電動推動的貨物運輸車輛」。CBSA官員認為電動高爾夫球推車符合定義，並指出即使傳統手推車亦被視為車輛。
雖然附加稅令已於2026年3月廢除，但仍追溯適用於生效期間的貨物。麥拉基憂慮巨額追稅會迫使他裁減六名員工。
上訴與豁免申請
麥拉基已提出上訴，並向聯邦政府申請 豁免令 (remission order)。財政部表示，豁免屬酌情決定，需考慮是否存在供應短缺或特殊情況。
自附加稅令生效以來，財政部已收到逾 180宗豁免申請，僅批出 5宗，另有30宗正在審核。
麥拉基強調，他的公司只是政策的「附帶犧牲品」，並非政府原本要打擊的對象。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/pickering-golf-trolley-china-surtax-order-9.7317888
最新調查顯示，卑詩省 (British Columbia) 婚禮開支遠高於全國平均，逾半數情侶超出預算，賓客亦感壓力沉重。
Wealthsimple 調查逾 1,200名客戶，發現卑詩婚禮中位數介乎 $40,000至$59,999加元，全國中位數僅約 $25,000加元。近 55%卑詩情侶 指婚禮超支，60% 表示支付婚禮「有壓力」。另有 47% 以信用卡支付婚禮費用，高於全國平均的26%。
Wealthsimple 財富管理顧問 Vriti Panwar 指出：「卑詩生活成本高，場地、住宿、餐飲及服務費用都更貴，令婚禮開支自然上升。」
如何避免婚禮超支
Panwar 建議新人要坦誠溝通，並在預算中加入緩衝。調查顯示，近 四分之三情侶 感到家庭期望令他們花費超出舒適範圍。她提醒新人要兼顧其他重大財務目標，如置業。
她亦指出，部分新人選擇小型婚禮，約 15%只邀請不足25人。
賓客亦感壓力
婚禮賓客同樣面對高昂費用。26%卑詩受訪者 指出席一場婚禮需花費 $1,000加元，15%因此負債。逾 40%因費用拒絕出席 婚禮或婚前活動。
另一份 TD銀行 調查顯示，48%卑詩居民 在決定是否出席婚禮時會考慮成本。TD 高級理財規劃師 Leslie Logan 指，社交媒體令婚禮愈來愈奢華，FOMO心態加劇比較壓力。
她提醒賓客要設立界線：「不要被FOMO牽着走，最重要是堅持自己的財務路線。」
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/bc-couples-overspending-weddings
加拿大周二宣布，將對近 C$280億（約 US$200億）美國商品徵收最高 50% 的反擊關稅，進一步升級美加之間的貿易衝突。
新措施涵蓋近 900 項美國商品，包括鋼鐵、鋁材、家具、鮮吞拿魚、天然蜂蜜、衣服、化妝品及香水等，並將於 9月8日 生效。官員表示，清單設計是為了「以牙還牙」，對應美國總統 特朗普 (Donald Trump) 上周末對加拿大商品加徵的關稅。
加拿大財政部長 François‑Philippe Champagne 強調，這是「相稱」及「有策略」的回應，並宣布額外 C$75億 支援計劃，協助受影響的企業和工人減少失業及維持營運。
總理 卡尼 批評 Trump 企圖「摧毀」加拿大汽車、鋼鐵及鋁業，而安省省長 Doug Ford 雖然承認雙方言辭「有點過火」，但仍表示希望達成「雙贏」協議。
白宮在聲明中指，加拿大拒絕了「全球最優惠的市場准入」，並在社交平台上指控加拿大「數十年來佔美國便宜」，更威脅自 1月1日 起對加拿大汽車徵收 50% 關稅，甚至揚言將安大略湖（Lake Ontario）改名為「美國湖」（Lake America）。
這場爭端亦令美墨加協定（USMCA）的前景蒙上陰影。墨西哥總統 Claudia Sheinbaum 已派經濟部長 Marcelo Ebrard 前往華盛頓展開緊急磋商。
商界警告，長期的關稅戰將打亂跨境供應鏈，推高企業及消費者成本。不過民調顯示，大多數加拿大人支持政府的強硬立場。
🔗資料來源:https://www.bbc.com/news/articles/c3v4xg5klx7o
大溫地區著名的 列治文夜市 (Richmond Night Market) 即將迎來最後一季，主辦方正陸續出售場內各種奇趣道具。
繼早前宣布出售恐龍裝飾後，夜市近日再推出更多物品，包括 15呎高的奧特曼 (Ultraman) 巨偶、適合家庭活動的 二手充氣城堡，以及附有 88W藍牙喇叭的全新ATV。
喜歡恐龍的市民更可選購 12呎電子恐龍，配有閃動眼睛及咆哮聲效，主辦方更強調「你可以走進去！」。
夜市暫未公開售價，並要求有意者以電郵查詢，稍後將公布完整價目表。主辦方在Instagram表示：「恐龍展品反應熱烈，我們將繼續推出更多清倉道具。」
夜市自創辦以來逾二十年，吸引數百萬人次參觀，成為大溫文化及旅遊地標。隨着最後一季結束，清倉拍賣亦為夜市劃上句號。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/richmond-night-market-selling-off
蒙特利爾特魯多國際機場 (Montreal–Trudeau International Airport) 發生 悲劇性工傷事故，39歲地勤人員 Oscar Robayo (羅巴約) 在推回操作期間遭飛機撞擊身亡。
事發航班為 法國蜜蜂航空 (French Bee) 351號班機，原定於週一下午6時起飛前往巴黎。乘客 Matthieu Douvenou (杜韋努) 在座椅螢幕上目睹意外，形容：「就像工人突然跌倒，飛機倒退時便感到震動。」機上乘客明顯感受到撞擊，有人尖叫，亦有護士提出協助。飛機外部攝影機畫面播出約30秒後被切斷。
Robayo 為 桑西克加拿大公司 (Samsic Assistance Canada Inc.) 的地勤員工，工會 國際機械師及航空工人協會 (International Association of Machinists and Aerospace Workers) 已確認身份並致哀。
機場管理局稱事件為「悲劇性工傷事故」，並於晚上7時半啟動緊急措施。Robayo 送院後不治。
乘客心理受創
杜韋努仍滯留蒙特利爾，表示事件令他心靈受創：「我腦海仍不斷重播畫面，現在坐飛機很難保持冷靜。」他指可能需要心理支援。
調查展開
加拿大運輸安全委員會 (Transportation Safety Board of Canada) 已派員到場調查；聯邦勞工部亦根據 加拿大勞工法典 (Canada Labour Code) 對雇主桑西克展開調查，以確定是否符合職安健要求。
French Bee 及機場均表示會全面配合調查，並已為員工及乘客提供支援措施。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/montreal/airport-montreal-accident-9.7319215
在美國 (U.S.) 總統 特朗普 ( Donald Trump) 對加拿大商品徵收 50%關稅 後，加拿大主要銀行第三季業績依然穩健。蒙特利爾銀行 (Bank of Montreal)、加拿大豐業銀行 (Scotiabank) 及 拿大國民銀行 (National Bank) 高層均表示影響「可控」，並強調加國經濟具韌性。
Scotiabank CEO Scott Thomson (湯姆森) 指，加國就業增長、油價帶來的財政能力及政府新政策均是利好因素。BMO CEO Darryl White (懷特) 稱情況「絕對可控」，並認為這是推動省際貿易改革的契機。National Bank CEO Laurent Ferreira (費雷拉) 則讚揚政府援助措施，並指出能源及基建投資將帶來新機遇。
目前，加國大銀行股價在 多倫多 (Toronto) 證交所 接近歷史高位。分析師 John Zechner (澤赫納) 指，加國經濟至今表現具韌性，但未來挑戰仍在。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/business/tariffs-banks-trade-war-9.7319944
尼泊爾 (Nepal) 與西藏 (Tibet) 邊境週三發生 特大山洪，至少造成 157人死亡，數百人失蹤，其中包括 24名加拿大公民。
洪水由 博特科西河 (Bhotekoshi River) 於早上9時氾濫引發，摧毀多條村莊、道路及水電設施。尼泊爾政府已警告居民遠離博特科西河、Trishuli河及Narayani河。
中國 (China) CCTV 央視 報道，西藏 吉隆縣 (Gyirong County) 發生泥石流，至少3人死亡，265人失蹤。尼泊爾警方指，洪災或由冰川崩塌引起。
加拿大總理 卡尼 (Mark Carney) 稱災情「極度嚴重」，呼籲在當地的加拿大人盡快登記 ROCA (海外加拿大人登記系統)。加國外交部 (Global Affairs Canada) 表示，領事人員正提供協助，但電力中斷令通訊困難。
國際救援
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尼泊爾 已向 印度 (India) 及中國求助。
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聯合國秘書長古特雷斯 指已派隊伍及物資支援。
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中國國家主席習近平 下令展開大規模搜救。
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印度總理莫迪 承諾提供人道援助，並已與尼泊爾協調。
失蹤遊客與朝聖者
尼泊爾旅遊局指，共有 403人失蹤，其中341人為外國人，包括 133名印度朝聖者、47名美國人、34名澳洲人及 33名英國人。南韓及馬來西亞亦證實有公民失蹤。
另有至少 62名尼泊爾人 在 Gosaikunda湖 附近登山時失蹤，正值 Janai Purnima節日。
喜馬拉雅氣候風險
國際山地綜合發展中心專家指，洪水由冰岩雪崩堵塞 Lhende Khola河 引發，並警告喜馬拉雅地區升溫速度快於全球平均，令冰川崩塌及山洪風險增加。
研究顯示，興都庫什喜馬拉雅冰川自2000年起融化速度加倍，主要因全球暖化所致。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/world/nepal-flash-floods-9.7320787
