溫哥華市政府近日宣佈，自 2024年起，路邊停車的每小時起步價格將從 $1 上調至 $1.5，漲幅達 50%，這是該市 12年來 首次調漲路邊停車費。此舉旨在改善交通流量、減少擁堵，同時為商業區帶來更多活力。

👉🏻路邊停車調漲 詳情揭曉

對於許多開車族來說，停在非主幹道和非高密度社區的路邊，是一種較為經濟的選擇，每小時 $1 的價格自 2012年 以來一直未變。然而，隨著此次價格調整，非主幹道的最低停車費將升至 每小時$1.5，試點計畫還將於 2025年7月1日 推廣至其他需要促進商業發展的街區。

儘管每小時僅漲 $0.5，但對於需要長時間或經常停車的市民來說，這筆開支將不可小覷。不過，為緩解部分市民對漲價的疑慮，溫哥華市府提出一項利好措施：部分非主幹道收費路段的停車免費時段將提前至 晚上6點，以吸引更多人前往餐廳和商家消費。該措施將首先於 Strathcona 社區的 Great Northern Way 試行。

👉🏻市長：新規改善出行體驗 預計年收入575萬

溫哥華市長沈觀健表示：「這些變更旨在為全市提供更加一致且人性化的停車體驗。我們希望透過更新規定，改善居民、商家和遊客的便利性及出行方式。」

市政府預計，此項新規將帶來 每年575萬加元 的額外收入，這筆資金將用於改善和升級城市基礎設施。

👉🏻電動車主迎來新福利

值得一提的是，自 2025年1月1日 起，使用路邊充電設施的電動車車主將不再按充電時長計費，而改為按電量計費。此舉可有效降低電動車使用者的充電成本，進一步推動城市綠色出行目標。

👉🏻市民反應不一

對於路邊停車費的上調，市民的反應呈現兩極化。一些網友認為，12年未調價的停車費確實應該上調，特別是在交通和基礎設施改善需求日益增長的背景下。然而，也有部分市民對該政策提出質疑。

• 支持觀點： 部分市民認為提前免費停車時間至晚上6點，將有助於促進晚間消費，對商家和餐飲行業是利好消息。

• 批評聲音： 一些網友則擔憂，免費停車時間提前可能加劇晚高峰的交通壓力，尤其是在主要街道上。另有人建議，應減少停車位數量，改為戶外用餐區，為商家提供更多空間，從而真正促進經濟活力。

👉🏻景點停車費引發更大爭議

相比路邊停車的費用調整，溫哥華著名景點的停車費成為近年更大的爭議焦點。以 Spanish Banks Beach 為例，自今年夏季起實施每小時 $1 的收費，標誌著「溫哥華大景點免費停車時代」正式結束。

儘管溫哥華公園局稱此舉可緩解停車壓力並鼓勵公共交通出行，但許多市民表示不滿，尤其是公共交通前往這類偏遠景點的便捷性不足。一些市民指出，從海灘到最近的巴士站需要攀爬陡峭的山坡，而巴士班次又極少，讓人難以選擇公共交通出行。

Daily Hive 網站更直指問題核心：「對於交通不便的偏遠地區來說，靠收取停車費並非解決擁堵的有效方式，反而更應該提升公共交通的可及性。」

溫哥華總醫院（Vancouver General Hospital, VGH）校園或將迎來重大改造，計劃興建兩座26層及28層高樓，新增280個長者長期護理床位。

由 VGH & UBC Hospital Foundation 主導的重建方案，將於1月15日舉行公聽會，由市議會審議有關改劃申請。除了長者床位，兩座大樓亦將設有臨床及診斷空間、醫療支援設施、一個可容納25人的兒童照顧中心，以及地面商業區。


項目位於西12街（West 12th Avenue）與橡樹街（Oak Street）東南角，對面即是VGH及Diamond Health Care Centre。現址包括一幢三層出租樓宇及Windermere Care Centre。現有26個出租單位中，22戶符合市府租客搬遷及保障政策。首階段將先建26層大樓，提供280個長者床位；而Windermere Care Centre目前提供207個長期護理床位，將繼續營運至第二階段。

市府報告指出，項目符合2024年通過的溫哥華長者房屋策略，以應對人口老化。卑詩省統計局（BC Statistics）預計，2024至2045年間，55歲或以上人口將增加約30%，其中80歲以上長者比例顯著上升。溫哥華沿岸衛生局（Vancouver Coastal Health）估計，目前全市缺少300個資助長期護理床位及90個協助生活單位，至2035年缺口或擴大至1,500床位及350單位。

需求亦反映在社會房屋輪候名單上。2023年，輪候者中有43%（約2,420人）為55歲或以上，較2022年增加18%，是近年最大升幅。報告指出，許多長者依靠固定收入生活，隨年齡增長需適應健康、無障礙及房屋需求。入住資助長期護理床位的居民需繳交淨收入最多80%的月費，但設有最低及最高限額，確保每人每月至少保留325加元作個人開支。如月費造成財政困難，居民可向衛生局申請臨時減免。

🔗資料來源: https://www.biv.com/news/economy-law-politics/vancouver-general-hospital-campus-looks-to-expand-with-two-towers-11710006 

經歷年初的低迷後，大溫哥華地區（Metro Vancouver）與菲沙河谷（Fraser Valley）在2025年8月的樓市動態出現分化。隨著住宅價格回落，部分地區的買家興趣明顯回升。

根據前身為大溫地產局（Real Estate Board of Greater Vancouver）的 Greater Vancouver Realtors（GVR）最新數據，8月住宅成交量按年上升2.9%，達到1,959宗。儘管仍較過去十年同期平均水平低19.2%，獨立屋及聯排別墅交易量均錄得雙位數增長，顯示市場活躍度回升。

GVR轄區內所有住宅物業的基準價格降至115萬加元，按年下跌3.8%，較7月回落1.3%。其中，獨立屋平均價格為195萬加元，按年跌幅達4.8%；城市屋及公寓（condominium）分別報108萬加元及73.4萬加元，年跌幅均超過3%。

GVR經濟及數據分析總監 Andrew Lis 表示：「自年初以來，價格已回落約2%，8月按月亦下跌約1%。隨著買賣雙方的期望逐漸趨同，成交量亦有所回升。」

市場供應亦見增加，8月活躍放盤達16,242個，按年升幅達17.6%，較十年平均高出近37%。供應增加有助減低競爭壓力，但分析師警告，若現時趨勢持續，買家可享的機會窗口或將收窄。

相對而言，菲沙河谷（Fraser Valley）地產局（Fraser Valley Real Estate Board，FVREB）則錄得市場放緩。8月住宅成交量為931宗，按月下跌22%，按年跌幅達13%，較十年平均低36%，進一步鞏固該區為買家市場的地位。

該區所有住宅物業的基準價格降至93.6萬加元，較7月下跌近1%。獨立屋平均報117.2萬加元，城市屋為80.8萬加元，公寓則為51.4萬加元，年跌幅介乎4%至6%。

FVREB主席 Tore Jacobsen 表示：「目前的市場環境讓買家有空間提出更進取的出價。我們預期踏入秋季後，將有更多買家入市，把握價格低位的機會。」

FVREB行政總裁 Baldev Gill 補充，經濟不確定性已大致反映於市場之中，令觀望中的買家開始重返市場。「若繼續等待更明朗的前景，反而可能錯失目前明顯偏向買家的市場機遇。」

隨著秋季臨近，兩個地區的樓市走勢將繼續受供應量、價格變化及買家信心所影響。

🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/metro-vancouver-fraser-valley-housing-statistics-august-2025v 

週六下午，亞伯達省議會（Alberta Legislature）外湧現藍色人潮，數千名亞伯達省民參與
「I am Alberta」集會，高呼省份主權與獨立訴求，場面震撼。

初步估算指約有5,000人到場，惟主辦方表示仍待無人機影像確認人數。Alberta Prosperity Project（APP）法律總顧問Jeffrey Rath則估計實際人數超過10,000人，並指出現場僅有15至20名反對者。他讚揚亞伯達省警（Alberta Sheriffs）維持秩序的表現。

Rath批評亞伯達省長Danielle Smith過去六個月試圖與聯邦自由黨合作未果，認為是時候擁抱亞伯達省獨立，「搭上自由列車」。

不少省民由亞伯達省各地前來，有些由APP安排巴士接送，亦有自行前往者。一名名為Myrna的參加者向True North表示，她會將Thomas Lukaszuk的「支持加拿大」請願形容為「永遠被玩弄的請願」，指支持者被說服簽署一個已不復存在的「舊加拿大」願景。

Rath指出，Lukaszuk的請願仍差約50,000個簽名，距離截止日期（週二）尚有數日；而APP已獲得逾300,000人承諾支持其獨立公投請願。

活動講者包括Whistle Stop Café老闆Chris Scott、APP行政總裁Mitch Sylvestre，以及憲法律師Jeffrey Rath與Keith Wilson，主持人為John Bolton。演講主題圍繞自由、主權與民主。

現場群眾不時為獨立與民主口號歡呼，當提及渥太華 (Ottawa) 干預亞伯達省事務時則報以噓聲。

憲法律師Keith Wilson警告，若亞伯達省省民認為現況已糟，「未來只會更差」，並批評聯邦政府推動的C-9法案將打壓言論自由。他表示：「我們只想擺脫Ottawa的壓迫。」

Wilson承諾於2026年前舉行全省公投，並呼籲在場人士向身邊人推廣亞伯達省主權理念，強調獨立的不確定性遠比「Ottawa的反烏托邦政府」來得可接受。

Scott則形容公投將是亞伯達省人一生中最重要的行動。Sylvestre則以「C’mon, let’s go!」作為運動口號，對比總理Mark Carney的「Elbows up」競選口號，並以冰球鬥志作比喻。

Rath建議將10月25日定為「Alberta獨立日」，並批評Carney政府令加拿大成為全球最腐敗國家之一，指部分自由黨成員與世界經濟論壇（World Economic Forum）關係密切。

他亦批評其他政界人物，包括Ontario（安大略）省長Doug Ford威脅切斷美國石油供應，卻不知石油運往Ontario需先經美國；又指前環境部長Steven Guilbeault竟不知加拿大並無橫跨全國的輸油管。

Rath提到他與團隊近期赴美，聲稱獲美國總統Donald Trump政府「充分支持Alberta成為獨立國家」。

他表示，亞伯達省聯合保守黨（United Conservative Party）董事會中已有70至75%成員支持獨立，並鼓勵在場人士參與即將舉行的年度大會（Annual General Meeting），將支持度推至100%。

「今日對Alberta自由運動而言是歷史性的一天。」Rath說，「Alberta史上最大型的獨立集會就在省議會台階上舉行。希望這向Danielle Smith與Mark Carney釋出強烈訊息——我們不再理會他們的做法。我哋唔玩啦，我哋走啦。」

🔗資料來源:https://www.junonews.com/p/thousands-rally-for-alberta-independence 

加拿大汽車盜竊問題持續惡化，根據最新數據，平均每 6 分鐘就有一輛車被盜，令許多車主苦不堪言。特別是華人車主，頻頻成為「下手目標」。

根據加拿大防止保險詐騙機構Équité協會於2024年11月發布的最新「年度被盜車輛排行榜」，**豐田漢蘭達（Toyota Highlander）**榮登全國最常被偷的車款，成為竊賊眼中的「黃金獵物」。

📌Équité指出，豐田在本地及海外轉售價值高，維修方便，需求殷切，因此成為犯罪集團鎖定對象。而這類熱門車款多配備無匙啟動系統，但不少未達防盜標準（ULC 338），防護力不足，極易被破解盜走。

值得注意的是，SUV 車款幾乎壟斷榜單前十名，其中七個皆為SUV，更顯其成為盜竊高風險車型。

🚗【安省RX系列淪陷 華人車主怒喊「再也不開了」】

在安大略省，最常被偷的車輛則是雷克薩斯RX系列，成為車主心中的夢魘。

小紅書用戶「我是柴小白」近日發文控訴，自己停在Sheppard/Don Mills Fairview Mall 二樓停車場的2020款一手RX350，竟在買菜期間被盜！

📞報案後，她迅速聯絡Lexus及SiriusXM啟動GPS追蹤服務，並與警方分享信息。不過警方表示「出於安全理由，不能透露車輛具體位置」。最終她只能無奈向保險公司申報理賠。

她寫道：「萬幸狗狗沒帶出門，菜也不用退了，只能等保險賠償。」

🗣【網友共鳴強烈：「在加拿大，沒人真正擁有RX350」】

這起事件引發網友熱議：

• 「一聽說被偷，第一反應就是加拿大，點進來果然沒錯」
  
  

• 「早就說過，RX350在加拿大100%必偷」
  
  

• 「我前年一年內被偷兩次，第二次就再也找不回來了」
  
  

• 「我朋友的車被偷兩次，第二次警察連現場都沒來」
  
  

更有網友表示，保險公司如今都在勸客戶換車來壓低保費：「以前RX350的理賠率較低，現在卻成了保險漲價的犧牲品。」

💥【連偷三次！女車主發誓：「再見了RX350」】

類似情況層出不窮。今年1月，小紅書用戶@領潔家居清潔Emma 發文，自曝自己 連續兩年三次被偷RX350，直言「絕不再開這款車」。

她描述：

• 2022年RX350失竊，未找回，保險全賠
  
  

• 買了2023年新款RX350，2024年9月再度失竊
  
  

• 11月剛修好，12月26日凌晨再次被偷
  
  

她表示：「報警後10幾分鐘，約克警方出動直升機搜查，20分鐘內找回愛車。但我又心疼又恐懼，決定徹底告別RX350。」