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隨著萬聖節的結束，多倫多正迅速切換至節日模式，年度節日盛典如酿酒區冬季村和各類聖誕集市將在未來幾週陸續登場。而其中最受歡迎、歷史最悠久的節日傳統之一—— 聖誕老人遊行，也將在 11月24日星期日 再次吸引超過 75萬名遊客 湧入市中心。
👉🏻百年傳統的榮光與挑戰
聖誕老人遊行自舉辦以來，已連續 120年 為多倫多人帶來無盡歡樂，從未中斷。即使在兩次世界大戰、經濟大蕭條甚至新冠疫情期間，這一節日盛典依然如期上演，巨型花車、加拿大明星，以及聖誕老人與聖誕夫人的亮相，始終是節日最閃耀的亮點。
然而，今年遊行組織方發出警告，這項備受喜愛的年度盛事正面臨嚴峻挑戰。為確保遊行能夠延續至 2025年及以後，組織方已啟動 GoFundMe 籌款活動，呼籲那些曾經因這場盛典而心懷美好回憶的人，伸出援手支持。
「由於通貨膨脹和運營成本的持續攀升，明年的遊行已面臨一定危機，」組織方在 11月7日的聲明 中寫道，「這場關鍵性的籌款行動，將幫助我們保住2025年的遊行。」
👉🏻籌款進展與目標
目前，GoFundMe 籌款活動已籌得超過 4萬加元，而籌款目標為 25萬加元。通常，企業贊助商承擔了遊行的大部分年度預算，但在當前經濟壓力下，許多贊助商的資金有所緊縮，加上遊行成本不斷上漲，令組織方財務壓力陡增。
除了通過 GoFundMe 捐款外，組織方還建議熱心支持者可以購買 官方遊行紀念品，或在遊行路線及 TTC 車站購買廣受歡迎的 紅鼻子，為活動貢獻一份力。此外，您還可以參加 11月24日當日舉辦的 “Holly Jolly Fun Run” 跑步活動，與更多人一起感受節日氛圍並支持這項傳統。
聖誕老人遊行已成為多倫多節日文化不可或缺的一部分，但要保住這項珍貴的百年傳統，還需要整個社區的努力與支持。讓我們攜手確保這場屬於每個人的節日盛宴得以延續，讓未來的聖誕節依然充滿歡笑與溫暖。
加拿大主題樂園 Marineland 已向聯邦政府提交緊急計劃，要求批准出口許可，將最後一批圈養的鯨魚及海豚送往美國多間水族館。消息人士透露，若未能及時獲批，園方已準備安樂死方案，涉及30隻白鯨及4隻海豚。
Marineland 在聲明中確認，已於週三向漁業部長 Joanne Thompson 匯報「緊急救援方案」，並強調動物存活取決於立即批准。據悉，美國的 SeaWorld、Georgia Aquarium、Shedd Aquarium 及 Mystic Aquarium 的獸醫上週已到訪檢查白鯨及海豚。
消息指，園方已簽訂土地買賣協議，條件是動物必須先搬走，方能展開住宅及商業發展。自2019年以來，園內已有20隻鯨魚死亡，包括1隻虎鯨及19隻白鯨，令外界更關注動物福利。
去年秋季，Marineland 曾申請將白鯨送往中國珠海長隆海洋王國 (Chimelong Ocean Kingdom)，但遭 Thompson 拒絕，理由是加國2019年通過的「Free Willy 法案」禁止圈養及表演，僅允許科研用途。該法例亦禁止繁殖及進出口，除非部長認為符合動物最佳利益。
Marineland 表示，美國計劃屬「救援行動」，並會盡量保持家族群體完整。聯邦政府曾於2021年批准小規模轉移，當時有5隻白鯨送往美國康。
溫哥華市中心一座具有百年歷史的建築——Hotel Dunsmuir，近日被市府判定為「幽靈危房」，並正式下令在21天內完成拆除。這一決定已於12月18日下午的市議會特別會議中通過，業主若未按時拆除，市府將代為執行並追討相關費用。
市府表示，這座位於 500 Dunsmuir St. 的五層建築已對公共安全構成重大威脅。該建築自2013年起空置，由當地知名開發商 Holborn Properties 持有，因長期缺乏維護，結構受損嚴重，甚至部分地面層已經坍塌。
👉🏻歷史建築現況：積水腐蝕 結構嚴重損壞
根據市建築主管部門的報告，該建築曾是為低收入人群提供單人房（SRO）的租賃住房，共有167個單間，住客需共用廚房及浴室。由於積水問題持續多年，導致建築的木結構嚴重腐爛，特別是屋頂東南與西南角的損壞最為嚴重，從屋頂延伸至地下室。
此外，建築內部堆積多達數公分厚的鴿糞，窗戶破損，石膏牆脫落，消防系統與火警報警器幾乎無法運作。市府強調，雖然地面以上的樓層部分保持完好，但建築整體結構已不堪重負，拆除成為唯一選擇。
👉🏻歷史遺產與安全之間的抉擇
這座建於1909年的建築由 Parr & Fee 設計，曾作為酒店使用，二戰期間則成為水兵兵營，後來轉為退伍軍人宿舍，近年來更是溫哥華低收入群體的重要居所。
對此，市議員 Sarah Kirby-Yung 在社交平台表示憤怒：“我們剩下的歷史遺產已所剩無幾，而這樣一座充滿故事的建築竟因業主疏於管理而走到拆除這一步，令人痛心。”她呼籲市府對此案展開全面調查，確保不再發生類似事件。
👉🏻開發商的回應：計劃多年未落實
作為業主的 Holborn Properties 曾表示，計劃將該建築納入更大規模的混合用途開發中，並舉辦過國際設計競賽，構想將該地區打造成集零售、辦公與住宅為一體的綜合項目。然而，這些計劃多年來未見實質進展。
對於市府的拆除令，Holborn Properties 資產管理總監 Lee Medd 表示：“我們承認市府的決定，並承諾將負責任地行動，以平衡公共安全、社區利益及未來發展。我們一直致力於將該地區納入城市振興計劃，造福整個社區。”
👉🏻民眾心痛與憤怒
此消息引發網友熱議，不少人對建築被拆除感到遺憾與憤怒。一位網友評論：“這座建築原本可以被修復和保護，為什麼市府與業主不選擇更具前瞻性的解決方案？”
另一位網友則批評：“業主顯然是有意忽視建築的維護，直到它變成危房。這樣的結果是市府與開發商共同失責的體現。”
隨著溫哥華遺產建築的逐漸消失，Hotel Dunsmuir 的拆除再一次引發了關於如何平衡歷史保護與城市發展的討論。這座見證了百年歷史變遷的建築，如今因年久失修而即將被移為平地，留給城市的，只有無盡的惋惜與深刻的教訓。
人生就如廣闊荒野，而在秋天的溫哥華，這句話會真切地在你眼前展現出來。
溫哥華可以說是整個加拿大體驗秋季最美麗的地方。在這個大氧吧裡，沿著驚艷的徒步路線，可以欣賞到大溫周邊的壯麗景色與巍峨高山，讓許多戶外愛好者在每個假期都繁忙起來。
據加拿大環境與氣候變化部警告，今年溫哥華冬天將迎來拉尼娜現象，預計會帶來更多低地降雪、頻繁的冷空氣，以及更高的積雪量。低海拔地區可能最早在11月就會降雪，並持續整個冬季。
趁著冬季寒冷的氣溫還沒到來，趕快行動起來吧！我們總結了溫哥華及周邊適合不同戶外愛好者的徒步路線，其中一些路線冬季仍然開放，並提供雪鞋行走等雪上運動。
初學者推薦路線
1. Pacific Spirit Regional Park
- **時長**：3小時
- **地點**：5495 Chancellor Blvd, 溫哥華
- **開放時間**：11月上午7點至下午7點；12月上午7點至下午5點
這個靠近UBC的溫西公園佔地750公頃，擁有75公里的步道，讓你穿越雨林、沼澤和沙灘，欣賞多元森林景觀。步道較為平緩，適合慢跑，建議攜帶水和穿著舒適的鞋子。
2. Dog Mountain
- **時長**：2小時
- **地點**：Mount Seymour停車場出發——1700 Mount Seymour Road, North Vancouver
- **建議時間**：6月至10月
距離溫哥華僅50分鐘車程，這是一個輕鬆短途的徒步行程，天氣晴朗時可以俯瞰溫哥華全景。
3. Lynn Loop
- **時長**：1.5小時（往返5.1公里）
- **地點**：3690 Park Road, North Vancouver
這條環線可以穿越林恩溪沿岸，近距離欣賞溪水急流，並從森林中的觀景台遠望溫哥華島與聖胡安群島。
中級者推薦路線
4. Eagle Bluffs and Black Mountain
- **長度**：8公里
- **地點**：6000 Cypress Bowl Road
這條從Cypress山滑雪場出發的路線非常受歡迎，沿途可看到壯麗的Cabin湖、黑山與五彩秋色。大約需4小時，登山過程稍具挑戰，但秋季景色非常值得一試。
5. Hollyburn Trail
- **長度**：7公里
此路線位於Cypress滑雪場，是冬季雪鞋行走的熱門目的地，步行約3.5小時即可俯瞰溫哥華市景與遠處的狮子山。
6. Stanley Park Seawall Trail
- **長度**：往返28公里
斯坦利公園的海堤步道擁有10公里長的沿海路線，平坦且易行，非常適合欣賞溫哥華秋景。
趁著秋天的美景尚在，趕快來場充滿驚喜的戶外遠足吧！
加拿大的汽車盜竊危機正影響著數百萬加拿大人 — 甚至是那些車輛沒有被偷的人。
根據加拿大保險局 (IBC) 的數據,保險公司在2023年需要承擔超過15億加幣的賠付金,用於替換被盜的車輛,這已經是連續第二年汽車盜竊賠償超過10億加幣。2023年的數字比2018年近4.4億加幣的賠償額增加了254%。
為了彌補這些損失,保險公司將提高客戶的保費價格,特別是那些駕駛最常遭盜竊車輛型號的車主。
RATESDOTCA的保險專家Daniel Ivans表示,保險公司採取的這一舉措是預料之內,最終將由車主承擔。
「持續高企的汽車盜竊率使保費價格不斷上升,因為保險公司試圖平衡前所未有的賠償成本。」Ivans說,「對於駕駛常被盜竊車輛的人來說,四處尋找汽車保險更加重要,因為不同保險公司的價格可能會因賠付成本和風險計算方式的不同有很大差異。」
根據RATESDOTCA的數據,駕駛Honda Accord、CR-V或Civic、FordF-150、豐田Highlander或RAV4的人,其全面性保險費用增加較平均水平高出37%。
在去年二月的一系列資金支持公告中,聯邦政府表示將投入近4300萬加幣來應對汽車盜竊率的上升。公共安全部長Dominic LeBlanc表示,這在幫助地方警察在打擊汽車盜竊方面扮演著「至關重要」的角色。
IBC戰略副總裁Liam McGuinty表示,這些數據表明這場危機正在損害公民的福祉,並給執法部門帶來沉重負擔。
「加拿大的汽車盜竊危機正在推高駕駛員的保險保費,」McGuinty在一份新聞稿中表示,「隨著汽車盜竊持續上升,相關成本也在不斷增加。汽車盜竊並非無害的犯罪行為。」
大部分汽車盜竊案件發生在安大略省。根據IBC的數據,2022年單一年度,安大略省就佔據了總計10億加幣盜竊索賠額的近7億加幣,比2018年增加了近300%。次年,安大略省成為首個年度汽車盜竊索賠成本超過10億加幣的省份。
2023年5月,安大略省政府宣布將提供5100萬加幣,以幫助警方打擊他們所稱的"有組織犯罪網絡"策劃的盜竊活動。
根據該省的數據,2014年至2021年,安大略省的汽車盜竊案件增加了72%,2022年則增加了14%。
最近一週，加拿大麥當勞門店中最受歡迎的產品竟然不是漢堡和薯條，而是一款拖鞋掛飾，成為了搶購熱潮的焦點，甚至導致多家門店出現缺貨現象。
這股“拖鞋風潮”源自於麥當勞與Crocs的聯名合作，推出了迷你版的拖鞋樣式玩具掛飾，而不是此前常見的可穿拖鞋。這款掛飾目前有10種款式，分為5款白色系和5款紅色系，雖然主要作為兒童套餐中的玩具贈品，但很多消費者寧願額外支付2加元單獨購買，儘管部分門店並不允許單賣。
這些迷你拖鞋掛飾以其可愛的設計迅速走紅，許多人爲了集齊全套，不惜頻繁光顧不同門店。一些消費者分享了他們的“戰果”，甚至有人搶先打電話確認庫存，還有網友交流不同門店的可購買款式，甚至交換重複的拖鞋掛飾。
由於每家門店通常只有一種款式，消費者為了收集完整系列，常常需要跑多家門店，有時卻只能購買到一模一樣的款式，讓人感到崩潰。部分狂熱的粉絲甚至一次性買空整家店的拖鞋庫存，引發了社交平台上的討論。更有熱心網友開始研究拖鞋掛飾的側面編號，幫助大家辨別不同款式，避免重複購買。
例如:
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01E是紅色底，黃色微笑嘴的花紋。
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02E是白色底，紅色麥當勞盒子的花紋。
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04則是經典，紅色底，黃色麥當勞大M。
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16是白色底，白色麥當勞盒子花紋。
這股狂熱甚至讓一些人願意在網上以原價五倍的價格購買心儀款式，顯示出這次聯名掛飾的受歡迎程度。此次麥當勞X Crocs聯名拖鞋掛飾在多個國家同步推出，包括中國、美國、新加坡等地。
安省西南部 (Southwestern Ontario) 週四傍晚遭遇猛烈雷暴，環境加拿大 (Environment Canada) 向 倫敦 (London)、查塔姆-肯特 (Chatham-Kent) 等地發出多個 龍捲風警告。警告形容情況「非常危險，可能威脅生命」，並提醒居民立即採取避險行動。
警告顯示，龍捲風位置曾在 Moraviantown 及 埃爾金縣 (Elgin County) 一帶，以時速25至40公里向東移動。雖然至晚上7時50分所有警告已解除，但雷暴仍持續，西南部多地仍處於 雷暴觀察 。
環境加拿大提醒居民，如遇威脅天氣應躲入地下室或室內房間，避免飛散碎片及冰雹，並警告可能出現停電。當晚風速高達 90公里/小時，冰雹大小如硬幣。
氣象學家 Peter Kimbell 指出，當日下午的陽光令氣溫上升，加劇大氣不穩定性，推高雷暴強度。雖然最初龍捲風風險被視為低，但隨着天氣演變，條件變得更有利。
Western大學 (Western University) 的 Northern Tornadoes Project 暫未確認有龍捲風落地，但事件突顯安省夏季天氣的難測性，居民需保持警惕。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/london/severe-thunderstorms-trigger-tornado-warnings-across-southwestern-ontario-9.7248731
加拿大總理 Mark Carney 週四表示，開發商並沒有「直接」要求他推動聯邦與卑詩省政府合作的計劃，即購買空置單位並轉為 可負擔房屋。他強調，計劃是為加拿大人而設，而非為地產商。
該計劃引起反對黨及房屋專家的批評，認為形同為在 溫哥華 (Vancouver) 及低陸平原難以出售單位的開發商「救市」。Carney 承認計劃推出解說不足，並指具體融資及購買架構要到秋季才會公布。
Carney 表示，計劃源自省政府，目標是將「困境單位」轉為 租購房屋 (rent-to-own)，讓租客逐步儲蓄首期。他估計政府將提供約 14億加元 融資框架的10%，並只會在合適時機以折扣價購買。
卑詩省長 David Eby 在溫哥華記者會上為計劃辯護，指不會應用於溫哥華市場，而是集中於 菲沙河谷 (Fraser Valley)、奧根納根 (Okanagan) 及 溫哥華島 (Vancouver Island) 等地區，以應對房屋短缺。他強調納稅人不會承擔淨成本，單位將以低於建築成本購買，開發商更可能需要承受損失。
保守黨領袖 Pierre Poilievre 再次批評計劃是「救市」，迫使納稅人透過稅款「自我競投」房屋。他指政府令樓市泡沫化，如今泡沫爆破，應讓樓價自然下跌。Eby 則反駁，認為此策略無法即時支援家庭，呼籲批評者耐心等待計劃細節公布。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11938148/bc-condo-plan-developers-carney/
澳洲 (Australia)、加拿大 (Canada) 及英國 (United Kingdom) 宣布共同承諾，加速全球 潔淨能源轉型，應對氣候變化及能源安全挑戰。三國強調，從化石燃料轉向潔淨電力可減少市場波動風險，提升能源供應韌性及可負擔性。
三國指出，近年在交通及工業領域投資創新電氣化項目，2025年合共安裝了 12吉瓦可再生能源容量。他們承諾建立安全及可持續的供應鏈，涵蓋關鍵礦物及技術，並強調以 規則為本的貿易 推動投資。
全球潔淨能源投資在2025年突破 2萬億美元，幾乎是化石燃料的兩倍，並預期至2035年潔淨科技市場將增長三倍。潔淨能源現已成為全球能源行業最大僱主，推動經濟增長及競爭力。
三國亦加入於 倫敦氣候週 (London Climate Action Week) 推出的全球倡議 「Electrify Now」，以擴展電氣化、現代化電網及加強儲能。並重申對 巴黎協定 (Paris Agreement) 及 聯合國氣候框架公約 (UNFCCC) 的承諾，強調必須將全球升溫控制在1.5°C以內，同時支援前線國家獲取資金及提升適應能力。
隨着 澳洲 將在 COP31 擔任談判主席，三國認為未來數月是將氣候雄心轉化為全球行動及投資的關鍵時刻。他們強調，集體合作仍是應對能源安全及氣候變化的最強工具。
🔗資料來源: https://www.miragenews.com/australia-canada-uk-unite-on-energy-climate-1699738/
加拿大男子足球隊創下歷史，首次晉級 世界盃淘汰賽 (FIFA World Cup Knockout Stage) 。雖然週三在 溫哥華卑詩體育館 (B.C. Place, Vancouver) 以 1比2不敵瑞士 (Switzerland)，但仍以 B組次名成功出線。
作為小組第二，加拿大將於週日前往 洛杉磯 (Los Angeles)，迎戰 A組次名球隊。該組包括 墨西哥 (Mexico)、南韓 (South Korea)、捷克 (Czechia) 及 南非 (South Africa)，最終排名將決定加拿大的對手。
若加拿大能在小組賽奪冠，便可於 7月2日 在溫哥華主場迎戰第三名球隊，並獲得更多休息時間及較佳對陣形勢。但現時他們必須連續在 洛杉磯32強、休士頓16強 (7月4日)、波士頓8強 (7月9日) 及 達拉斯4強 (7月14日) 取勝，才能繼續追逐夢想 。
主教練 Jesse Marsch 承認對瑞士的失利源於「細微差距」，但強調球隊已準備好迎接挑戰：「我們仍有巨大機會去震撼全國，即使這場比賽是在洛杉磯。」
🔗資料來源: https://ici.radio-canada.ca/rci/en/news/2264420/canada-has-made-it-to-the-knockout-stage-of-the-fifa-world-cup-for-the-1st-time-what-happens-next
加拿大衛生部 (Health Canada) 已批准減重藥物 Zepbound 用於治療肥胖成人的 阻塞性睡眠窒息症 (obstructive sleep apnea)，成為全國首款獲准用於此症的 GLP-1藥物。批准於 6月11日 公布，為患者提供新的治療選擇。
阻塞性睡眠窒息症會令患者在睡眠中反覆停止呼吸，導致日間疲倦，並增加 高血壓、心臟病及中風 風險。來自 多倫多大學健康網絡 (University Health Network, Toronto) 的睡眠科學專家 Mandeep Singh 指出，減重可顯著改善病情。
Zepbound 的主要成分 tirzepatide 作用於 GLP-1 及 GIP 激素受體，能抑制食慾並促進減重。臨床試驗顯示，服用 tirzepatide 的患者每小時呼吸中斷次數減少 25至29次，而安慰劑組僅減少 5至6次。Singh 認為，這種改善可令部分患者由重度降至中度睡眠窒息症。
衛生部強調，Zepbound 必須配合 低卡路里飲食及增加運動 使用，並非 CPAP呼吸機 的即時替代方案。患者切勿在無醫生指示下停止使用CPAP。
常見副作用包括噁心、嘔吐、腹瀉及便秘；罕見但嚴重的副作用則有胰腺炎及膽結石。Singh 表示，這是擴展治療選擇的「重要一步」，但仍需更多研究以確認 Zepbound 對非肥胖患者的療效。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11935696/drug-treats-sleep-apnea-adults-obesity-approved/
加拿大中場球員 Ismaël Koné 在對卡塔爾 (Qatar) 的 世界盃比賽 中受傷，被擔架抬離場時，照片顯示他正吸入一支小型綠色裝置，引起球迷熱議。球隊其後確認，該裝置是俗稱 「綠色口哨」 (green whistle) 的 Penthrox。
Penthrox 於 2022年獲加拿大衛生部 (Health Canada) 批准，是一種快速見效的非鴉片類止痛藥，主要成分為 methoxyflurane。患者需自行使用口哨形吸入器，通常吸入6至12次呼吸後即可見效，止痛效果可維持約一小時。
來自卑詩省 (British Columbia) 的康復專科醫生 Paul Winston 解釋，這種藥物「有點像笑氣」，能減輕痛楚而不會令患者失去知覺。Penthrox 最早於1960年代在美國研發，並在 澳洲及紐西蘭 (Australia & New Zealand) 廣泛使用於戶外意外及創傷，但因舊版本的毒性問題，美國已不再批准。
Koné 其後因斷腳接受手術，確定缺席餘下賽事。他在場邊使用「綠色口哨」的畫面，令球迷認識到這種在運動醫療中愈來愈常見的緊急止痛工具。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11917619/fifa-world-cup-ismael-kone-injury-green-whistle/
Royal LePage 最新報告指出，加拿大最平價置業的 15個城市 包括 亞省雷斯布里奇 (Lethbridge, Alta.)、新不倫瑞克省聖約翰 (Saint John, N.B.) 及 安省雷霆灣 (Thunder Bay, Ont.)。排名依據所謂「可負擔指數」，即家庭收入中需用於每月按揭供款的比例。
調查顯示，來自 多倫多 (Toronto)、蒙特利爾 (Montreal) 及 溫哥華 (Vancouver) 的受訪者中，有 51% 表示若能找到工作或遙距工作，願意搬往這些平價城市。尤其是 Z世代，有 77% 願意搬遷，相比之下，千禧世代為56%，嬰兒潮世代僅34%。
Royal LePage 指出，即使大城市樓價近年有所回落，但對許多買家而言仍難以負擔。總裁 Phil Soper 表示：「搬往更平價城市已不再是最後選擇，而是愈來愈多人的策略。」
最平價城市包括 雷斯布里奇 (18.9%，平均樓價33.87萬加元)、聖約翰 (19.6%，26.59萬加元) 及 雷霆灣 (20.3%，33.99萬加元)。其他上榜城市還有 紅鹿市 (Red Deer)、里賈納 (Regina)、聖約翰斯 (St. John’s)、愛民頓 (Edmonton)、三河市 (Trois-Rivières)、費德烈頓 (Fredericton)、溫尼伯 (Winnipeg)、溫莎-埃塞克斯 (Windsor-Essex)、沙士卡通 (Saskatoon)、舍布魯克 (Sherbrooke)、蒙克頓 (Moncton) 及 夏洛特鎮 (Charlottetown)。
報告假設買家支付 20%首期，並以 4.64%利率 的三年固定按揭、25年攤還計算。結果反映樓價壓力正改變加拿大人的置業決策，尤其是年輕一代，愈來愈願意在小城市落地生根。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11917852/most-affordable-cities-real-estate/
卑詩省 (British Columbia) 商界正面臨不確定性，因為 加拿大、美國及墨西哥 將於下週檢視 CUSMA貿易協定。三國需決定是否延長協定16年，或改為年度檢討。
CUSMA於7月1日生效至今已六年，但近期 美國總統特朗普 (Donald Trump) 表示美國「沒有協定更好」，甚至威脅全面重談或退出。來自 McMillan LLP 的國際貿易律師 William Pellerin 指，美方已表明若不接受新條件，可能直接退出。
對卑詩省而言，風險極高。美國仍是省內最大貿易夥伴，但林業等行業持續受關稅打擊。卑詩商業委員會 (Business Council of B.C.) 的 Laura Jones 預測，未來半年美加貿易將「顛簸不平」。
美國 Tax Foundation 報告指出，加墨自由貿易對美國經濟至關重要，若取消關稅豁免，美國家庭到2027年平均每戶或需多付 300美元。
卑詩省長 David Eby 表示，他只能旁觀加國的貿易談判，但強調若美國退出CUSMA，必須另建貿易架構：「跨境活動如此龐大，若失去協定，美國產業也將遭受沉重打擊。」
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11937259/bc-businesses-uncertainty-cusma-review/
