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加拿大因其優越的地理位置與高質量的學術資源，成為許多留學生的首選。其中，最受中國學生青睞的非多倫多大學（University of Toronto，簡稱UofT，UT）莫屬。
然而，在填寫OUAC網申系統時，是否注意到需要在多大7所學院中選擇三個志願？初次看到這些選項的學生，可能會感到疑惑。
這些學院的選擇並非是針對幾大校區，或是選擇我們普遍認知的專業學院（如商學院、文理學院、工程學院等）。
本文將為大家科普多倫多大學主校區7個書院的區別，並幫助你選擇最適合自己的學院！
👉🏻多倫多大學簡介
多倫多大學（University of Toronto，簡稱多大），位於加拿大安大略省多倫多，是一所公立聯邦制研究型大學。根據2024年QS世界大學排名，多大位列第21位，加拿大排名第一。
多大共有三個校區：
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聖喬治校區（UTSG）
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士嘉堡校區（UTSC）
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密西沙加校區（UTM）
在申請聖喬治主校區時，系統要求選擇三個心儀的學院，並按喜好排序。每個學院都有其獨特文化，並為學生提供核心服務，包括學術與財務諮詢、住宿安排、新生指導、獎學金、助學金以及社交活動等。
與英國牛津、劍橋的書院制度類似，多大主校區的7個書院也具備獨立性。書院是學生的生活核心，提供宿舍、圖書館、自習室和體育設施等。值得注意的是，工程學院的學生無需申請書院，因為工程學院本身就是獨立的學院。
接下來，讓我們深入了解這7所學院的特色與差異。
1. 聖三一學院（Trinity College）
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成立年份：1851年
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特色：規模最小，氛圍安靜，文化底蘊深厚，主要學生來自政治、國際關係專業。
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地理位置：位於校園中心，步行至主要教學樓僅需5~10分鐘。
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住宿環境：設施齊全，私隱度高，無門禁管理。
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特殊活動：正式晚宴（Formal Dinner）需要穿學士黑袍參加。
適合人群：喜歡幽靜環境、希望結交非華人朋友並提升英語水平的學生。
2. 維多利亞學院（Victoria College）
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成立年份：1836年
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特色：人文氛圍濃厚，學術資源豐富，活動多樣，特別受藝術、音樂學生青睞。
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地理位置：校區東北角，靠近Museum地鐵站。
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住宿環境：提供多種宿舍選擇，包括全女生宿舍和古典風格宿舍。
適合人群：注重傳統與人文精神，喜歡參加社交活動的學生。
3. 因尼斯學院（Innis College）
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成立年份：1964年
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特色：規模小，強調小型社區互動，學生多為文理學院背景。
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地理位置：靠近商學院與Robarts圖書館。
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住宿環境：宿舍以套間為主，需與舍友共用廚房和衛浴設施。
適合人群：喜歡社區活動，能接受合租模式的學生。
4. 新學院（New College）
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成立年份：1962年
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特色：學生規模最大，文化多元化，靠近唐人街，工程學院與生命科學學生比例較高。
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地理位置：校區西南角，距主要教學樓步行5分鐘。
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住宿環境：提供單人間與雙人間，公共衛浴設施。
適合人群：喜歡多元文化氛圍，注重性價比的學生。
5. 大學學院（University College）
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成立年份：1853年
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特色：多大歷史最悠久的學院，文化底蘊深厚，活動豐富。
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地理位置：校區中心，鄰近Robarts圖書館。
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住宿環境：提供單人間與雙人間，部分宿舍風格古典。
適合人群：重視地理位置與文化歷史氛圍的學生。
6. 伍茲沃斯學院（Woodsworth College）
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成立年份：1974年
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特色：新穎時尚，交通便利，靠近商學院。
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地理位置：校區西北角，臨近地鐵站。
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住宿環境：17層現代宿舍，提供私人房間與共用設施。
適合人群：追求現代化設施與便利生活的學生。
7. 聖邁克爾學院（St. Michael’s College）
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成立年份：1852年
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特色：宗教氛圍濃厚，宿舍以歷史別墅為主，生活環境安靜。
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地理位置：校區東部，距主教學樓較遠。
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住宿環境：提供雙人間與少量單人間。
適合人群：喜歡寧靜氛圍與古典建築的學生。
👉🏻選擇書院的建議：
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地理位置：根據主要課程所在教學樓的距離選擇。
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文化與氛圍：選擇與自己性格相符的書院（如內向或外向）。
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住宿需求：考慮是否接受男女混住及宿舍設施。
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活動與資源：關注書院提供的活動與學術支持。
無論選擇哪個學院，多倫多大學都能提供一流的教育與資源，讓每位學生擁有豐富的學術與生活體驗！
安省（Ontario）政府宣佈，所有省級公務員將於2026年1月5日起全面恢復辦公室工作，正式結束自疫情以來實施的混合工作安排。
目前，大部分安省公務員（Ontario Public Service - OPS）每週需返辦公室三天。根據新安排，員工將於10月20日起增加至四天，並於明年全面恢復五天辦公室工作。不過，省府指出，超過一半的 OPS 員工早已因職務性質而全職在辦公室工作。
安省省長 Doug Ford 為此決定辯護，強調生產力、師徒關係及經濟復甦是主要考量。
「我相信大家喺辦公室工作會更有效率，」Ford 在出席記者會時表示。「你唔可以靠電話去指導一個人，必須面對面，甚至喺茶水間交流。」
財政委員會主席 Caroline Mulroney 表示，這項政策反映公私營機構的整體趨勢。
「恢復五天辦公室工作，符合安省目前的職場環境，亦展現我哋服務市民及企業的承諾。」
內閣秘書 Michelle Di Emanuele 在內部備忘中強調，此政策將尊重現有集體協議，並遵守《安省人權法》（Ontario Human Rights Code）。
不過，此決定引來員工代表強烈批評。代表數千名 OPS 專業人員的工會 AMAPCEO 主席 Dave Bulmer 指責政府繞過公平談判程序。
「我對今早的宣佈感到極度憤怒，」Bulmer 表示。「內閣秘書以政策手段強行推行一項在公平談判中無法取得的結果。」
儘管如此，Bulmer 向已簽訂遠程工作協議的工會成員保證，現有安排仍受集體協議保障。
此政策轉變與多間加拿大主要銀行的做法一致，包括 RBC、Scotiabank、BMO 及 TD，這些機構亦已要求多倫多（Toronto）總部員工增加返辦公室日數。
對於非工會的 OPS 員工，法律專家建議尋求專業意見，以了解自身在勞工法下的權益，特別是當遠程工作曾列入合約或職位條件時。
隨著安省公共部門迎接這項重大轉變，未來對職場彈性、員工士氣及城市經濟的影響仍有待觀察。
你認為全面返辦公室真係會提升生產力？定係只會打擊士氣？
🔗 資料來源: https://globalnews.ca/news/11334640/ontario-civil-servants-back-office/
25名中國研究生近日向加拿大聯邦法院（Federal Court）入稟，控告加拿大移民、難民及公民部（Immigration, Refugees and Citizenship Canada，IRCC），指其學習簽證（Study Permit）申請遭遇長期且無合理解釋的延誤，嚴重影響升學計劃，並違反公平與透明原則。
該批學生由多倫多（Toronto）律師 Vakkas Bilsin 及其律師事務所 Lewis & Associates LLP 代表，全部已獲加拿大多間大學錄取，修讀碩士或博士級別的 STEM（科學、科技、工程及數學）課程。根據上月提交的法庭文件，學生指控 IRCC 位於北京（Beijing）辦事處的處理進度「不合理且嚴重延誤」，並歸因於加拿大邊境服務局（Canada Border Services Agency，CBSA）及加拿大安全情報局（Canadian Security Intelligence Service，CSIS）所進行的「廣泛安全審查」。
Bilsin 表示，學生並非要求獲批簽證，而是希望部門作出決定：「我們並不是要求一個正面結果，只是希望他們對申請作出決定。」
根據訴訟內容，IRCC的「不作為與延誤」已對學生造成重大打擊，包括升學計劃受阻、失去獎學金及研究資助、錯失就業機會，甚至喪失延遲入學的可能性。文件亦指出，多名申請人因長期不確定狀況而出現「嚴重心理健康問題」。
來自北京（Beijing）的學生 Li Zhen 分享其個人經歷：「我晚上難以入睡」他表示已尋求心理輔導以應對壓力，並對安全審查導致申請停滯感到困惑。
Li Zhen 於今年3月提交學簽申請，並已完成所有所需的生物識別及體檢程序。他每週向 CBSA 及 CSIS 提交資訊及私隱（ATIP）查詢，並幾乎每天透過 IRCC 網上表格發送訊息，但至今仍未獲得最終決定。
他曾在加拿大完成蒙特利爾康考迪亞大學（Concordia University）電腦科學碩士課程，並獲蒙特利爾大學（Université de Montréal）錄取攻讀博士學位。他原以為申請程序不會有問題，遂辭去一份在國際科技公司任職的高薪工作，該職位曾通過高級安全審查。「我們只是一些對加拿大高質教育與研究充滿熱誠的普通學生。」他表示已多次延遲入學，希望能於2026年1月正式開學，或至少盡快獲得決定。
對於訴訟，IRCC 發言人 Remi Lariviere 回應 CTVNews.ca 指，加拿大政府「致力於公平及不歧視地執行移民程序」。
此案引發社會對加拿大如何對待國際學生，以及其移民程序透明度的廣泛討論。聯邦法院預計將於未來數月審理此案，或對政策走向及加拿大作為全球學術人才目的地的聲譽產生深遠影響。
卑詩省 (British Columbia, B.C.) 公共服務工人罷工行動進一步升級，卑詩省政府營運的所有酒類及大麻零售店現已全面被工會設立的糾察線包圍。卑詩省一般僱員工會（B.C. General Employees’ Union，BCGEU）同時將行動擴展至所有Service B.C.員工，令參與罷工的工會成員總數接近25,000人。
BCGEU主席Paul Finch發表聲明表示，工會對行動對社區造成影響感到遺憾，並強調成員並非輕率升級行動，但在政府拒絕重啟談判的情況下，工會「別無選擇」。
「政府可以選擇與我們坐下來談判，或者讓混亂持續擴大。」Finch表示，「我們隨時準備好談判，主動權在他們手上。」
目前工會談判單位共有34,000名成員，其中部分屬於法定必要崗位。雖然卑詩省的私營酒類及大麻零售店仍然營業，但其供應來源——省政府配送倉庫——亦已被糾察線封鎖。
隨着罷工持續，酒吧及餐廳面臨存貨短缺困境。由於現行法例禁止私營零售店向持牌餐飲業者供貨，業界呼籲政府放寬限制。卑詩省酒類牌照聯盟（Alliance of Beverage Licensees）執行董事Bo Chen表示，若不改變規定，餐飲業將難以撐過罷工期。
Service B.C.提供多項民生服務，包括駕駛執照、收入及傷殘援助、狩獵及釣魚牌照、身份認證、交通罰款繳費、學生貸款及法院罰款等。
工會週三表示，目前已有431個省政府工作地點被糾察線包圍。週一，工會成員於卑詩省議會（B.C. Legislature）外集會，要求提高薪酬，正值省政府秋季會期展開。
卑詩省財政廳長Brenda Bailey代表政府回應工潮，她表示政府希望在財政可承受範圍內達成公平協議。Finch則強調，工會訴求不僅限於薪酬調整，更希望政府加大對公共服務的投資。
「這不只是加薪問題，而是關乎整個省份居民所依賴的公共服務。」他說。
餐飲業界亦向政府施壓，要求允許酒吧及餐廳向私營零售店購買酒類產品。加拿大餐飲業協會（Restaurants Canada）西部副總裁Mark von Schellwitz表示：「情況已到臨界點，持牌餐廳或酒吧若無法售賣酒類，根本無法營運。」
他警告，營業時間將被迫縮短，員工工時亦會受影響。
Bailey在維多利亞（Victoria）省議會走廊受訪時表示，政府明白罷工對商界造成影響，但目前重點仍是重返談判桌。
「我們認為政府提出的方案是合理的。」她說。
卑詩省衛生廳長Josie Osborne則表示，罷工預料不會影響秋季流感及新冠疫苗接種安排。
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/bc-liquor-cannabis-stores-bcgeu-pickets-9.6931990
加拿大武裝部隊 (Canadian Armed Forces) 將派出直升機飛越卑詩省 (British Columbia)、亞伯達省 (Alberta) 及育空 (Yukon)，參與與盟友的多國軍事演習。
1 月 26 至 28 日期間，六架 CH‑146 Griffin 直升機將由愛民頓 (Edmonton, Alberta) 出發，低至 500 呎飛越西北阿省、卑詩省東北及育空西南，前往美國阿拉斯加 (Alaska) 的 Fort Wainwright。這次行動屬於 Exercise STRIKING BAT，空軍形容為「大型多國戰鬥訓練」，旨在為北極及亞北極環境的軍事行動作準備。
演習將由加拿大軍隊與 美國 (United States)、挪威 (Norway)、意大利 (Italy) 及 蒙古 (Mongolia) 的部隊共同參與。加拿大曾於 2024 年在 Fort Wainwright 及 2021 年在加州 (California) Twentynine Palms 參加 STRIKING BAT。
今年的演習正值美國總統 Donald Trump 最近質疑北極盟友合作，並威脅對參與格陵蘭 (Greenland) 軍演的歐洲國家徵收關稅。
在 1 月 18 日接受 CBC News 訪問時，加拿大國防總參謀長 Gen. Jennie Carigan 強調加美合作的重要性：「我們與美國共享同一大陸，一起防衛會更容易。」她補充，即使在某些情況下意見不同，軍事層面的溝通仍然持續，「這些對話和討論一直在進行。」
改變從來都不是一件容易的事情，尤其是當你已經為同一件事努力了整整16年。然而，多倫多的華人設計師梅女士（Cassandra Moy），卻做出了一個充滿勇氣且令人驚訝的決定——她即將在2月底關閉自己的設計工作室，開啟全新的生活方式，一邊旅行，一邊遠程工作！
👉🏻從無到有 她用16年打造專屬夢想
梅女士的創業故事始於2008年，當時她正在**安大略藝術設計學院（OCAD）**學習繪畫與素描，並未接受過正式的服裝設計教育。然而，憑藉對時尚的熱愛，她毅然決然進入這個行業，透過自學掌握裁縫與設計技巧。
最初，她的業務主要以服裝裁剪、修改和定制服務為主，但隨著時間推移，她的設計逐漸轉向全定制化路線，涵蓋婚紗、晚禮服、舞蹈服等特製服飾。
2020年疫情期間，她更是開設了個人線上商店，並在三年半前於多倫多西區Heintzman 和 Dundas街角，開設了她的首間實體店，讓顧客可以親自試穿和預約定制。
作為一名時尚設計師、裁縫師及皮革工藝師，梅女士的工作室並不僅僅是零售空間，而是一個充滿創意與藝術氛圍的天地。她曾為一位佩戴醫療頭環的小朋友特別設計舒適的服裝，讓他在接受治療的同時，仍能穿上合適的衣物。她的每一件作品，都是專屬顧客的獨一無二。
「人們信任我，選擇讓我設計他們的婚紗，這對我來說是一種莫大的榮幸。」梅女士回憶道。
👉🏻關閉工作室 勇敢踏上新旅程
儘管對工作室充滿感情，但過去一年來，梅女士一直在思考自己的未來。最終，她決定聆聽內心的聲音，迎接新的挑戰。
「我一直希望過上遊牧般的生活，可以遠程工作、旅行，甚至在國外生活和工作。」她表示。
因此，去年11月，她開始在一家美國非營利機構擔任兼職行政助理，該機構致力於幫助患有罕見疾病的病人。而巧合的是，梅女士本人也患有這種罕見病，這份新工作對她而言，不僅是一種職業選擇，更是一場富有意義的旅程。
除此之外，她還計劃獲得救援潛水員認證，這是她一直以來的夢想之一。
「我告訴自己，將來如果想回歸設計行業，隨時都可以。但現在有很多事情是未來可能無法再做的，所以我覺得，現在是時候去追尋這些夢想了。」
👉🏻感謝16年支持 2月底正式結束營運
儘管沒有明確的閉店日期，但梅女士計劃在2月底前結束工作室的營運。在這之前，顧客仍可前往店鋪選購最後的商品，或與她聊聊這些年來的美好回憶。
目前，進入梅女士的官方網站，映入眼簾的第一行文字便是——
「永久閉店，感謝大家16年來的愛與支持！」
👉🏻勇敢踏出舒適圈 迎接人生新篇章
每個人都有屬於自己的人生道路，而梅女士的故事告訴我們——勇敢跳出舒適圈，去探索未知的世界，也許正是人生最值得做的事。
祝福梅女士！如果你也有一個想去嘗試的夢想，或許現在就是最好的時機，正如她所說：
「世界是我們的舞台。」
一名蒙特利爾男子因涉嫌涉及龐大「祖父母騙局」而被通緝逾一年，近日在尼加拉瓜（Nicaragua）落網，並已被引渡至美國。
36歲的 Jimmy Ylimaki 被指假冒律師，向長者索取金錢，涉嫌參與一個以蒙特利爾（Montreal）為基地的詐騙網絡，騙取數百名美國長者逾 3,000萬美元。法院文件顯示，他以代號「Coop」行事，使用多部手機，並在短訊中慶祝成功「成交」。其中一宗案件，他曾向同夥發送新澤西州（New Jersey）受害人資料，並留言「$19,000 with toast, home with cash」。
該騙局手法是冒充孫子聲稱遇上法律麻煩，再由同夥假扮律師、法官或警員，令騙局更具可信度。警方去年在魁北克（Quebec）搜查一間屋企時，發現Ylimaki正在致電潛在受害人。
被指為主腦的 Gareth West 已於2025年7月在魁北克被捕。Ylimaki是該詐騙集團最後一名在逃成員，目前在美國面臨最高 20年刑期，並已在佛蒙特州（Vermont）法院否認控罪。其他涉案人士正抗拒被引渡至美國。
紐芬蘭（Newfoundland）Bay Bulls社區近日震驚發現，位於海港旁的Mount Loretta墓園多棵樹木在冬季期間被人蓄意破壞。
居民 Kathleen Bradbury 表示，父親墓旁兩棵由家人15年前親手種植的樹木被人「環割」樹皮，等同令樹木慢慢死亡。她痛心地說：「有人基本上係將樹圍圈割開。」Bradbury指家人會重新種植，但受損樹木必須由專業人士移除。
Bay Bulls墓園委員會（Bay Bulls Cemetery Committee）主席 Derrick Williams 指，事件最早於1月由教會合唱團成員發現，之後確認有多棵樹受損。他形容：「我哋幾乎全部人都好震驚。」委員會會繼續巡查墓園。
加拿大皇家騎警（RCMP）Ferryland分局證實，3月21日接獲「惡作劇」報案，指墓園有多達 8棵樹被破壞，估計破壞行為發生於冬季。
事件動機至今未明，令社區居民既憤怒又難過，認為有人在本應安寧同悼念嘅地方做出毫無意義嘅破壞行為。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/vandalize-trees-cemetery-bay-bulls-083000145.html
加拿大軍方的Cyclone直升機計劃再度延誤，國防部（Department of National Defence）確認，整個機隊要到 2029年12月 才能達到全面作戰能力，距離最初簽約已經 25年。
據《Ottawa Citizen》透過資訊自由法取得的文件顯示，軍方原本計劃今年9月宣布CH‑148 Cyclone全面服役，但因供應鏈問題同零件短缺，時間表再推遲四年。最後一架直升機雖然已於2025年交付，但仍需改裝才能符合最終標準。
加拿大在2004年同Sikorsky簽訂 33億加元 合同，購買28架直升機，原定2010年交付。不過計劃一直受延誤困擾，包括2021年發現尾翼裂縫、2022年主旋翼葉片缺陷，以及2020年希臘墜機事故後需要修改軟件，事故造成6名機組人員死亡。
加拿大皇家海軍司令 Angus Topshee 曾公開表達不滿，指2025年5月因零件不足，整個機隊幾乎停飛：「我完全唔滿意。」
Cyclone屬民用直升機改裝版本，部分零件為加拿大獨有，令採購更困難。整個計劃包括服役支援，總成本估計達 91億加元，直升機預計服役至2043年。
計劃亦引發政黨角力。合同由前自由黨總理 Paul Martin 政府簽訂，但後來由保守黨總理 Stephen Harper 政府重新談判，當時放棄向Sikorsky追討高達 8,900萬加元 的罰款，反而額外支付 1.17億加元 作改良及支援。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/cyclone-helicopters-won-t-fully-080048420.html
墨西哥西岸度假勝地Los Cabos近年旅遊業急升，加拿大旅客已成為增長最快的國際市場，消費力更遠超美國人。2025年有逾 21.5萬名加拿大人到訪，比2024年增長 10%；美國旅客雖然多達 220萬人，但增幅僅 0.1%。
Los Cabos旅遊局（Los Cabos Tourism Board）總監 Rodrigo Esponda 形容：「每位加拿大人抵兩位美國人。」他指出，加拿大旅客平均逗留 11日，消費約 4,600美元，幾乎是美國人的兩倍。
加拿大旅行社協會（Association of Canadian Travel Agencies，ACTA）主席 Suzanne Acton‑Gervais 表示，加拿大人追求安全、真實同多元化嘅度假體驗，Los Cabos除咗陽光與海灘，仲提供養生、戶外活動同美食旅遊，吸引力大增。
航班數據亦反映趨勢：2026年上半年，加拿大飛墨西哥航班增長 9%，多倫多（Toronto）更升幅 18.6%；相反，美國航班下跌。酒店價格亦由2024年3月高位 533美元 回落至 488美元，令目的地更具吸引力。
Esponda強調，加拿大已成Los Cabos「核心市場」，需求穩定而且全國性，令航空公司同旅遊業界對長期前景充滿信心。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/every-canadian-worth-two-americans-181340945.html
加拿大中小企正面對嚴重勞工短缺，業界批評聯邦政府對臨時外勞（Temporary Foreign Workers，TFWs）設限，令招聘壓力進一步加大。
位於薩省（Saskatchewan）Estevan的清潔公司 Save the Stress Cleaning，老闆 Cristina Bohn 表示，她兩名外勞員工將於11月許可到期，屆時公司人手大減。雖然已申請再聘外勞，但過程可能需時一年。她說：「公司每年增長22%，但我哋真係冇人做。」Bohn 計劃開設新洗衣店，需要至少10名新員工。
加拿大獨立企業聯合會（Canadian Federation of Independent Business，CFIB）指出，今年底前將有逾 130萬份外勞許可到期，企業需重新招聘及培訓，生產力勢受重創。CFIB草原區總監 Brianna Solberg 強調，零售、農業、運輸、醫療等行業，單靠本地勞動力根本唔夠。
聯邦政府現時規定，每間公司聘用低薪外勞不得超過 10%，農村地區將於4月提升至 15%，措施暫定至2027年3月。
小鎮酒店業主認為限額過低。Crossroads Inn前老闆 Christine White 表示，酒店業一直依靠外勞維持營運，「我真係唔知政府點期望我哋捱落去」。
Solberg 補充，外勞計劃經常被誤解為「平價勞工」，但事實上僱主需支付招聘費用，並進行勞動市場影響評估，成本不低。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/canada/article/small-businesses-in-canada-facing-big-labour-shortages/
加拿大就業及社會發展部（Employment and Social Development Canada，ESDC）宣布，聯邦最低工資將於 4月1日 起由現時的 $17.75 調升至 $18.15/小時。新標準適用於所有受聯邦規管行業，包括航空運輸、銀行、港口、電訊及大部分聯邦皇冠公司。
政府指出，今次調整較2021年增加 21%，而聯邦最低工資會按通脹指數調整，2025年通脹率為 2.1%。ESDC強調，僱主必須支付至少聯邦最低工資；若員工所在省份或地區的最低工資更高，僱主需支付較高水平。
4月後，育空（Yukon）$18.51 及 努納武特（Nunavut）$19.75 的最低工資將高於聯邦標準；卑詩省（British Columbia） 亦將於6月把最低工資提升至 $18.25/小時。所有受聯邦規管的私營企業僱主需按新標準調整薪酬。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11743947/canada-federal-minimum-wage-april-1-2026/
加拿大正面臨空管人員短缺問題，退休人數遠超新聘人手。麥基爾大學（McGill University）航空管理課程講師 John Gradek 指出，加拿大目前缺少約 1,500名空管員，每年約有 150人退休。
Gradek 解釋，空管員除咗要掌握高度同方向，仲要具備「第四維度」——時間嘅判斷力。培訓過程嚴格，只有約 10%學員能夠完成課程並成為正式空管員，美國成功率更低，僅 3%。
問題在 Air Canada Flight 8646 於紐約拉瓜迪亞機場（LaGuardia Airport）墜機後更受關注。事件導致兩名機師死亡，逾40人受傷，加拿大運輸安全委員會（Transportation Safety Board of Canada）已派員協助美國調查。
負責認證空管員嘅 Nav Canada 表示，自2023年以來已培訓超過 600名航空專業人員，包括 300多名空管員，但承認人手仍不足。合資格空管員年薪可達 $200,000，但部分畢業生選擇到澳洲、紐西蘭及英國等地工作。
加拿大運輸部長 Steven MacKinnon 表示，正與Nav Canada合作加強招聘，減低對少量人手嘅依賴。他強調，加拿大航空安全標準「屬全球最嚴格之一」，並保證政府會採取一切措施維持最高安全水平。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11745258/air-traffic-controllers-canada/
加拿大總理 Mark Carney 批評Air Canada行政總裁 Michael Rousseau，指其在紐約拉瓜迪亞機場（LaGuardia Airport）墜機事故後，只以英語發表悼念影片，顯示「缺乏判斷、缺乏同理心」，再度引發魁北克省對語言權利的憤怒。
事故發生於周日深夜，導致兩名機師殉職，包括來自魁北克的 Antoine Forest 及多倫多Seneca Polytechnic畢業生 Mackenzie Gunther，另有逾40人受傷。Rousseau翌日發表四分鐘影片，僅以「bonjour」及「merci」兩個法語詞語，結果引來近 800宗投訴，遠高於平常每年約100宗。
總部設於蒙特利爾的Air Canada解釋，Rousseau法語能力有限，難以以法語表達敏感訊息，影片雖有法語字幕，但未能平息批評。聯邦部長已要求他出席官方語言委員會，向議員交代。
業界及政界批評聲浪不斷。工業部長 Mélanie Joly 指事件涉及「道德領導力」；魁北克省長 François Legault 更直言，若Rousseau至今仍唔識法語，應該辭職。魁人政團（Bloc Québécois）領袖 Yves‑François Blanchet 亦要求他下台，認為其缺乏對魁北克社會的尊重。
事件勾起魁北克歷史上的語言爭議，追溯至1960年代「寧靜革命」（Quiet Revolution）。近年魁北克民族主義政府更通過多項法例，加強法語保障，以防英語在大城市中逐漸佔上風。
🔗資料來源: https://www.theguardian.com/world/2026/mar/25/mark-carney-air-canada-fire-truck-crash
