卑詩省三間 由知名發展商旗下經營的地產公司 已入稟聯邦法院，挑戰 加拿大稅務局 (Canada Revenue Agency, CRA)   追收超過 9,100萬加元 的稅款，並警告若被迫繳付，未來建案或受阻。

涉事公司包括 Adex Securities Ltd.、One West Holdings Ltd. 及一間附屬編號公司。申請文件指，CRA自2013年展開審計，調查2007至2013年間公司向設於盧森堡 (Luxembourg) 的關聯企業支付利息的安排。相關交易涉及 將利息支付轉至盧森堡公司，但發展商強調並非為逃稅目的。當局則質疑涉及「濫用稅務協定」。

公司警告，若失去9,100萬加元流動資金，將「遭受不可挽回的損害」，可能令一至兩個未來建案停擺。律師 Justin Kutyan (KPMG Law, Toronto) 表示，目前沒有項目受影響，但未來發展計劃或需延後。

Kutyan 指出，相關交易結構與2021年加拿大最高法院 (Supreme Court of Canada) Alta Energy Luxembourg 案相似。當時法院裁定，稅務局不能以反避稅規則推翻協定條款，加拿大已同意部分豁免以促進投資。

申請文件亦指出，CRA官員在審計期間承認Alta案例代表「法律演變」。公司同時指控CRA行事不當，為了在財政年度末「提升績效指標」，在面臨聯邦裁員威脅下刻意加大追收力度。

聯邦政府暫未提交回應，法院亦未排期審理。

🔗資料來源: https://www.coastreporter.net/national-news/bc-property-firms-say-91m-tax-bill-will-jeopardize-future-construction-projects-11907348

加拿大航空（Air Canada, 加航）及旗下 Air Canada Rouge 的機艙服務員，近日以壓倒性票數否決一項為期四年的加薪協議，令勞資糾紛進一步升級。根據加拿大公共僱員工會（Canadian Union of Public Employees，CUPE）公布，99.1% 的會員反對該項臨時協議，事件現已進入正式調解程序。

該協議原於 8 月罷工後達成，內容包括：資歷較淺的機艙服務員首年加薪 20%，資深員工則加薪 16%，並引入地面工作（如登機前安全檢查及乘客登機）部分薪酬。根據協議，地面工作時數分別為窄體機 60 分鐘、寬體機 70 分鐘，首年按時薪 50% 計算，至第四年提升至 70%。

然而，工會指出，該方案未能反映多倫多（Toronto）等高生活成本城市的實際需要，部分員工甚至需兼職維持生計。工會代表亦批評談判過程受壓，協議是在多倫多機場附近酒店於司法壓力下倉促達成。

儘管協議遭否決，加航表示航班運作將維持正常，因雙方早前已承諾不再採取罷工或封鎖行動。若調解未能達成共識，事件將進一步進入具約束力的仲裁程序。

此事反映北美航空業對公平薪酬及工作條件的關注日益升溫，機艙服務員要求獲得全面工作時數的合理報酬，並改善職場環境。業界分析認為，加航事件或將影響其他航空公司未來的勞資談判走向。

🔗資料來源: https://www.nbcnews.com/world/canada/air-canada-flight-attendants-reject-wage-agreement-rcna229586 

據《溫哥華太陽報》報導，新西敏市著名的歷史建築 319 Governors Court，又名 The Gatehouse，因業主未能按時支付抵押貸款，已進入法拍程序。這棟建築的背後故事，涉及一場家族內部的激烈鬥爭，甚至鬧到訴諸法律，令人唏噓。

👉🏻百年建築背景：從監獄到遺產資產

The Gatehouse 是 卑詩省第一座監獄 的一部分，建於 1878年，坐落於新西敏市，俯瞰菲沙河，具有重要的歷史價值。該監獄於 1980年關閉，建築隨後被拆分為兩處資產出售：

1. The Gaol Building：位於 Sapperton 社區的 65 Richmond St，占地約 1.2 英畝，擁有開發潛力。

2. The Gatehouse：此次進入法拍的標的物，於 2021年 被 Sodhi 家族和 Bajwa 家族共同成立的 Governor’s Court Holdings 公司 以 508.375萬加元 的價格收購。

👉🏻家族衝突升級：訴訟與資金困境

自 The Gatehouse 易手後，Sodhi 家族與 Bajwa 家族的關係迅速惡化。雙方互相指控 偽造文件、誹謗及濫用司法程序（指控尚未經法庭核實），甚至導致項目資金鏈斷裂。

2024年11月，貸款方 Autumn Sea B.C. Mortgage Ltd. 向卑詩省最高法院申請法拍，指控業主自 7月起未支付抵押貸款利息，拖欠金額達 310萬加元。然而，根據卑詩省的評估，The Gatehouse 的 2024年評估價值為 455萬加元，與去年持平。

Sodhi 家族表示，他們有信心找到新融資來支付欠款並避免法拍。Sodhi 說：「我們已經在這處資產上投入超過 200萬加元，這是一大筆血汗錢，我們絕不會讓這棟建築流失。」

Bajwa 家族則認為，當前的法律糾紛使得物業再融資困難，導致目前的法拍危機。Bajwa 強調：「雙方需要冷靜下來，否則這棟建築可能會被拍賣，造成投資者損失。」

👉🏻未來開發計劃停滯：遺產法限制成關鍵

2022年4月，業主曾向新西敏市遺產委員會提交了一份初步報告，計劃將 The Gatehouse 改造成一座擁有 60間客房、辦公室和餐廳的酒店，並增建四層附加建築。然而，該提案至今未正式提交給市政府審批，導致計劃停滯。

市府發言人指出，由於該地產受到 遺產法保護，未經適當的遺產評估，任何開發都無法進行。市議會曾表示：「如果業主能夠尊重遺產價值，市政府可能會批准開發。」

Bajwa 家族看好該項目的市場潛力，認為新西敏市急需酒店設施。然而，Sodhi 家族則對此計劃不以為然，甚至公開表示：「Bajwa 的想法毫無意義，完全不重要。」

👉🏻未來展望：談判或走向拍賣

目前，雙方均通過律師展開協商，試圖尋求和解以避免進一步的法拍程序。然而，若未能達成一致，The Gatehouse 這座承載百年歷史的建築，最終可能不得不進入拍賣市場。

剛剛過去的這個感恩節，許多加拿大人全家大小出動度假，南瓜田裡熱鬧非凡，大家都在享受秋天的美好。然而，大批印度人再次上街，究竟發生了什麼事情？這不僅僅是一群人鬧騰，一邊是大批人堵住了機場，導致整個停車場關閉；一邊是8000人過節狂歡，點火焚燒，擾民不已。

據當地媒體報導，周末大量Uber和Lyft司機聚集在多倫多的皮爾遜國際機場外示威抗議，直接把機場停車場堵得水泄不通，正常旅客上飛機的停車需求也難以滿足。面對這麼多人聚集，機場無法應對，只好報警，結果出動了一大批警察和保安，直接關閉了整個停車場。

仔細一看，這些司機大多數都是印度裔，據說他們對Uber公司新推出的計費方法表示不滿，認為這會減少他們的收入。這種“預先報價”的新算法更多地利用AI來計算乘客上下車地點或日期，來決定車費。該計費方式在美國已經廣泛使用，上個月在BC省推出，但安省這次卻碰上了印度人的反彈。看看這樣的場面，對Uber有意見卻跑去機場抗議，嚴重影響旅客和機場工作人員的出行。

有網友表示：“如果不公平，抗議沒問題，但先申請再說。”
“先查查這些人是否有工作簽證、身份和合法車牌再說。”
“Uber和出租車公司早已被印度人壟斷。”
“實話實說，這些人是真的能鬧。”就在這邊機場鬧得不可開交，那邊又有8萬人聚眾狂歡了！

上個長周末是加拿大的感恩節，也是印度所謂的“十勝節”。於是，加拿大的“小印度”——賓頓再次出現“印山印海”的盛況——這一次可不是幾千人聚在居民區那麼簡單，而是直接8萬人擠爆街頭，載歌載舞至深夜，放煙花、焚燒肖像！可以見到整片夜空被煙花和焚燒的濃煙照亮，現場熱鬧非凡。

就連保守黨黨魁博勵治也加入這場盛宴，現場發表講話，並與參與者合影。這壯觀的一幕讓加拿大人再次炸鍋：“整個大多倫多地區幾乎變成了印度孟買。”
“我以為是慶祝感恩節周末。”
“他們不是加拿大人。”
“我以為是慶祝感恩節！哦對了，我們得迎合移民……”
“這裡是加拿大，這個週末是感恩節！！！”
“他們點火焚燒，污染我們的空氣，這些人都必須回去！”
“燃放煙花，焚燒肖像，碳稅應該更嚴格一些！”
“我看到的只有污染，他們毀了印度環境，現在又毀掉了加拿大的環境。”
“污染太嚴重了！”

這並不是第一次，每到印度節日，總會有大批印度人上街狂歡，每一次都是這種景象，讓人對移民的反感情緒愈演愈烈——
“雖然我也是移民，但我為加拿大人感到難過。”
“我們需要為加拿大人舉行一場遊行。”
“加拿大外來人口比本國人還多，我們正在失去這個國家。如果我們突然湧入他們國家，你認為印度會慶祝加拿大的節日嗎？”

最近，加拿大和印度之間的關係似乎正在惡化。就在上星期，杜魯多公開表示印度政府可能是之前素里男子被殺的“幕後黑手”，並表示可能要調查外交官，結果被印度譴責為“荒謬”。

加拿大和印度先後驅逐了6名外交官，雙方走上了徹底翻臉的道路。

雖然目前加拿大和印度沒有針對對方實施簽證或旅遊限制，但去年曾經有過一陣子的臨時簽證限制，因此當前的局面也讓不少印度留學生和正在申請簽證的人感到擔憂。
加拿大外交部長也表示，不排除對印度實施制裁的可能性，引發40萬印度人焦慮。

相關報導:【加拿大驅逐6名印度外交官遭「報復」】【公共安全警告緊急發布，杜魯多強硬回應】

三名經驗豐富的登山者在BC省Squamish附近的Garibaldi公園攀登後未能返回。

根據不BC省皇家騎警的聲明,這些登山者本應於週五返回。

自此之後,Squamish皇家騎警和Squamish搜救隊(SSAR)一直在試圖找到這個小組,但大雨、濃霧和雪崩的風險使搜救工作變得十分困難。

根據SSAR的說法,這三人上週五上午在位於加里巴第山(Mount Garibaldi)南部邊緣的Atwell峰上的極度險峻地形上被最後目擊。

SSAR經理BJ Chute表示,這些登山者擁有高超的技能。

「我們在談論的是使用繩索、冰斧、冰抓的那種攀登方式。這不是指那些出去散散步或攀登Grouse Grind的人,」他說。

「這是非常,非常嚴厲的登山活動,」他補充道。

皇家騎警在週五晚上聯繫了SSAR尋求幫助,SSAR隨即開始了調查工作,Chute說。

隨後在週六和週日,救援人員嘗試飛行和攀登,但由於天氣原因,這些努力都被迫中止,Chute表示。

SSAR表示,他們還試圖駕駛無人機尋找失蹤人員,並得到了軍用直升機的協助,但都無法抵擋惡劣天氣。來自Whistler和北岸的搜救隊也參與支援了這支團隊,Chute說。

「所有這些努力最終都被認為是不安全的,結果只能作罷,」他說。

根據SSAR的說法,上一次與該組人員通訊是在週五早上。

「那個地區非常困難,即使使用衛星通訊設備,通訊也常常成問題,所以我們沒有收到任何通訊並不能說明任何結果,」Chute說。

救援人員將在週一待命,等待天氣情況好轉,屆時他們才能安全地進入該區域。

「如果天氣繼續像現在一樣糟糕,這也是我們的預測,那麼很遺憾我們是無法進入那個區域的,」Chute說。

Chute表示,任何人前往步道進行休閒活動,都需要謹記「在山上依然是冬季」,而且惡劣天氣會使搜救行動變得十分困難。

「這種惡劣天氣意味著直升機現在無法起飛,這將拖慢任何搜救行動的進程。所以人們真的需要好好考慮自己的行動。」