最新消息
 
如果您想開電動車,在多倫多街道上安裝電動車充電樁可能正是您所需要的。
 
雖然住在有停車場或車道的地方,為電動車充電相對容易,但多倫多的許多人就沒那麼幸運了,需要把車停在路邊。
 
💬多倫多的「車庫孤兒」有救了
 
沒有自己的車庫或車道的房主和車主被電動汽車行業稱為“車庫孤兒”。
 
這是根據多倫多市環境和氣候部門2023年4月起草的報告得出的。
 
該報告提交給該市基礎設施和環境部門,強調多倫多需要更多電動車充電樁。
 
報告指出,市政府會考慮現有的木製電線桿以及充電樁的存在是否會妨礙公眾。 此外,當地市議員對充電器的安裝位置有發言權。
 
多倫多市尚未制定明確的規則,以發給街道上為沒有車庫或車道的人安裝電動車充電樁的許可。
 
💬電動車充電器申請表
 
當您嘗試在街道上安裝充電器時,您應該做的第一件事是訪問Green P Parking的客戶支援頁面並填寫電動車充電樁申請表,包括路內和路外停車選項。
 
多倫多停車管理局的人員將前來檢查請求中的申請區域。
 
當然,填寫請求並不能保證完成安裝。 此外,多倫多市沒有提供有關此過程可能需要多長時間的明確資訊。
 
💬聘請電工
 
如果您已經嘗試提交安裝電動車充電樁申請表但無濟於事,您可能需要考慮聘請有執照的電工來提供其他解決方案。
 
這不僅更快,而且也是最推薦的安全和高效方法。
 
在對您的房屋進行裝修之前,持有執照的電工將獲得電氣安全局的許可證。 與提交充電器安裝請求不同,這幾乎不需要等待。
 
電工要做的第一件事就是評估您家的配電板的充電能力。 他們希望確保您的房屋能夠承受額外的電力負載。
 
請注意,安裝所需的時間因情況而異。
 
Eclipse Electrical為多倫多和GTA提供電力服務,他們表示安裝1級充電器可能需要幾分鐘,而安裝2級充電器可能需要長達90分鐘。
 
街道上的電動車充電樁安裝有點複雜。 如果工作需要破壞公共財產上的混凝土,他們可能需要幾天以上的時間。 對於此類工作,承包商可能需要獲得市政府的建築許可證。
 
如果工作完成後符合安省電氣安全規範,您應該收到驗收證明。
 
💬充電樁類型
 
電動汽車充電器根據電壓進行分類。 它們的電壓決定了它們為車輛充電的速度。
 
1級充電樁是最基本的,所有電動車都配有。 它們的運作電壓為120伏特。 它們的充電速度也是最慢的,電動車從零電量到充滿電需要12到24小時。
 
當然,時間也取決於電動車型號。 電動車使用者可以將1級充電樁插入標準15安培牆壁插座。 (不要忘記確保您的電纜適合室外使用。)
 
2級充電樁速度稍快,運轉電壓為240伏特。 根據車型的不同,這種類型的充電器可以在10小時內充滿電。
 
2級充電樁要求您在面板上安裝專用的40至60安培斷路器,因此電動車車主需要確保其電氣面板上有足夠的空間來使其工作。
 
3級充電樁用於商業用途,通常不用於家庭。 這些電荷的電壓為400至800伏特。 如果您開車出城,您可能會在高速公路沿線的站點發現它們。 他們可以在20到30分鐘內為您的車輛充滿電。
 
💬潛在的危險和解決方案
 
首先確定1級充電樁或2級充電樁最適合您的家庭和生活方式。
 
您可能不會每天都使用電動車,在這種情況下,1級充電樁就足夠了。
 
但如果您依靠電動車進行定期運輸,那麼安裝2級充電樁將是更好的選擇。
 
對於這種類型的充電樁,電氣安全局表示電動車車主必須聘請有執照的電工來安裝額外的電線。
 
如果您打算在公共人行道上鋪設電線,請注意這很危險,即使您使用的是適合室外條件的延長線。
 
 
最新消息 2023-12-14

近期,大多倫多地區(GTA)發生了多起故意追尾的劫車案件,警方已發出警告。根據約克區警察局(YRP)的報告,這些案件通常發生在受害者遭遇輕微碰撞後,當駕駛員下車查看情況時,犯罪嫌疑人會利用這個機會偷走車輛。

據警方介紹,犯罪嫌疑人故意撞擊受害者的車輛,並在受害者下車查看損害時,迅速與其對峙,並在大多數情況下持槍威脅受害者。隨後,嫌疑人將車輛開走。

👉🏻近期案件回顧

  • 2024年11月3日,在萬錦市沃登大道和麥肯齊大道附近,警方接到報警稱,嫌疑人的本田轎車故意追尾受害者的車輛。當受害人下車檢查時,兩名持槍嫌疑人上前威脅,最終偷走了受害人的雷克薩斯車輛,另一名嫌疑人則駕駛本田轎車逃逸。

  • 2024年11月20日,在Kirkham Drive和Karachi Drive地區發生了第二起劫車事件。警方表示,一名騎自行車的男子故意撞上受害人駕駛的凱迪拉克,當受害人下車時,兩名嫌疑人從一輛黑色轎車中走出,用槍威脅並奪走了該車。

  • 2025年1月9日,在旺市King Road和27號高速公路附近,警方接到報警。當時,一名女性駕駛員的凱迪拉克凱雷德被輕微追尾,當她下車查看損害時,兩名嫌疑人出現,其中一名持槍。儘管嫌疑人未能成功偷走車輛,但他們的行為依然造成了危險。

  • 2025年1月17日,警方處理了另一宗相似案件,該事件發生在列治文山Leslie Street和Bethesda Sideroad地區。一輛深色SUV追尾了受害人駕駛的賓士G-Wagon,當受害人下車時,一名嫌疑人趁機駕車逃逸。

警方指出,儘管目前尚未報告有任何人受傷,但這些案件突顯了當前日益增長的劫車風險,並提醒公眾保持警覺。警方呼籲所有駕駛員,無論遇到何種情況,都應該信任自己的直覺,並保持警惕。

警方提醒:如果你覺得有人跟蹤你,或對周圍情況感到不安,請立即駛向警察局或聯繫警方。如果你卷入碰撞事故並感到擔憂,請撥打911。如果你是劫車的受害者,首要考慮的是自己的人身安全,並儘力成為有用的證人。

這些案件再次凸顯了安全駕駛的重要性,也提醒大眾在任何情況下都應該保持高度警覺,避免成為犯罪的受害者。

 

 

最新消息 2025-02-04
 
2024年7月16日,加拿大多倫多及其周邊地區再次遭遇極端天氣考驗。當地環境部門和氣象局發出多項針對性警報,提醒民眾注意應對。
 
據悉,近日多倫多地區已發布降雨警告,部分地區還有強烈雷暴的風險。預計未來數小時內,陣雨和雷暴將持續帶來暴雨,每小時降雨量可達30毫米,可能引發山洪和道路積水,低窪地區還可能出現局部洪澇。
 
而就在這之前的周末,當地環境部門也針對安大略省南部地區發布了高溫警告。這項警報將持續到週一和週二,因為氣溫預計將達到29攝氏度,若考慮濕度因素,體感溫度更是高達38攝氏度。環境部門提醒,這種高溫炎熱且悶熱的天氣,夜間也難以得到緩解。
 
不過,氣象預報也表示,一股較冷的氣流將於週二抵達,有望大幅緩解當前的高溫潮濕天氣。不過週二上午10點或11點,多倫多仍有雷暴的風險。直到週三,天氣才會轉為晴朗宜人,最高氣溫攝氏26度。
 
面對此輪多重極端天氣的考驗,當地政府和氣象部門均已採取預警措施,呼籲民眾注意防範,預計未來幾天內,多倫多及週邊地區的天氣狀況仍將是民眾關注的焦點。
最新消息 2024-07-16
 
大溫每年夏天的煙火節一直都是許多朋友年度必打卡的活動。今年煙火節的日期也終於定下了日程,有興趣的朋友們可以計劃著和家人一起前往觀看這場盛事啦!
 
今年的煙火表演定在了英吉利灣附近,分別在7月20日、24日和27日舉行,每天晚上都有三場表演。
 
今年的節日不光包括了傳統的夜間煙火表演和紅牛航空表演,也新增了無人機表演。這是本田煙火節三十年以來首次引入無人機表演。
 
BC省本田經銷商協會會長曼斯·賓克利(Manse Binkley) 在一份聲明中表示:「今年的活動將格外特別,因為我們會在每晚的特色煙火表演之前舉辦無人機煙火表演,為活動增添新的、令人興奮的元素。
 
每年都會有來自三個國家的代表隊來加拿大參加煙火節,今年進行比賽的三個國家分別是葡萄牙、馬來西亞和英國。
 
以下是本田煙火節的時間表:
煙火前演出項目包​​括紅牛航空展和 BC 本田經銷商無人機展
 
7 月 20 日星期六:葡萄牙,代表隊為 Macedos Pirotecnia
7 月 24 日星期三:馬來西亞,代表隊為 Team Pyro Tact
7 月 27 日星期六:英國, Team Pyrotex Fireworx
 
每晚具體活動時間安排:
紅牛航空展:晚上 7:40
BC 本田經銷商無人機展:晚上 9:50
煙火表演:晚上 10 點至晚上 10:25(每晚持續 25 分鐘),風雨無阻。
 
按照往年的數據,每天晚上,這項免費活動都會吸引多達 40 萬名觀眾來到英吉利灣及其周邊的海灘和公園。說實話,屆時不管是停車位還是公車路線一定都是人流爆滿,大家還是提早規劃。
 
為了獲得更佳、更舒適的體驗,2024 年本田光之慶典將恢復英吉利灣海灘的三個高級觀景區——豐業銀行休息室、Inukshuk Point 和 Concord Pacific 看台。這些觀景區的門票可在活動網站上在線購買,預售於5 月 22 日(星期三)上午 8 點開始,公開銷售於 5 月 23 日星期四上午 9 點開始。
 
另外,協平世博將舉行抽獎活動,送出 100 張 7 月 20 日星期六葡萄牙之夜的協平世博看台門票,僅限居住在Concord Pacific Place和 City Gate 街區的居民參加。
 
最新消息 2024-05-24

隨著卑詩省(British Columbia)學生於秋季重返校園,當局提醒駕駛人士在學校區減速行駛,否則可能面臨高額罰款及其他嚴重後果。根據卑詩省保險公司(Insurance Corporation of British Columbia,簡稱 ICBC)數據,每年平均有約380名兒童在步行或騎單車時於道路附近受傷。

根據省級法例,學校及遊樂場區域於上課日早上8時至下午5時的限速為每小時30公里。若駕駛者超速,將被罰款196至253加元,並扣除駕駛執照3分

若屬「嚴重超速」——即超出限速40公里或以上——罰則將大幅提升。違例者可能被罰款368至483加元扣3分,並被扣押車輛達7日。此外,ICBC亦可能向違例者徵收「高風險駕駛附加費」,即使罰款已繳清,保險費仍可能持續上升


溫哥華(Vancouver)擴展校區安全措施

溫哥華市(City of Vancouver)將於9月推行擴展版「學校慢速區」,在主要幹道限速降至每小時40公里,支路則為30公里。新路牌將設於15間學校附近,包括 Tupper Secondary、Eric Hamber、Emily Carr Elementary 及 St. Patrick’s。


市長 Ken Sim 強調開學期間需格外警惕:「孩子們都很興奮能重返課堂與朋友和老師見面,我們希望確保他們每天都能安全到校。」

配合此措施的還包括「School Streets」計劃,於接送時段限制車輛進入部分校區,以及「Walking School Bus」項目,鼓勵學生在成人陪同下步行上學。

地區安排與執法差異

並非所有市政區都採用相同時間表。新威斯敏斯特(New Westminster)及本拿比(Burnaby)已將學校區限速時段延長至早上7時至晚上10時,遠超省級標準。

大溫地區(Metro Vancouver)警方已宣布將於整個9月加強執法。當局呼籲駕駛人士提高警覺:在學校區減速不僅可避免罰款,更可能挽救一條寶貴的生命。讓我們一同努力,減少卑詩省(British Columbia)每年約380宗兒童行人及單車意外的數字。

 

🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/speeding-in-school-zone-penalties-bc 

 

最新消息 2025-07-14

卑詩省(British Columbia)正面臨自2012年以來最大規模的公共服務罷工風險。超過34,000名卑詩省一般僱員工會(BC General Employees’ Union,BCGEU)會員於8月29日投票,以壓倒性的92.7%支持罷工行動。BCGEU隨即提交72小時罷工通知,最快於9月2日(星期二)展開罷工。

此次罷工威脅源於工會與省政府公共服務機構(Public Service Agency)之間長達數月的談判僵局。雙方於1月22日展開談判,但於7月18日陷入僵局。前一份集體協議已於3月31日到期,數以千計的公共服務員工在生活成本上升與人手流失的壓力下,仍未獲得新合約保障。

BCGEU會員在全省提供多項重要前線服務,包括山火應對、懲教、兒童保護,以及酒類與大麻的分銷。若罷工成事,法院運作可能受阻,社會服務延誤,緊急應變系統亦可能承受壓力。酒類與大麻零售店及倉庫亦可能面臨關閉或供應短缺。

工會主席Paul Finch批評政府目前的提議「遠遠不足以穩定公共服務」。他指出:「BCGEU會員的平均薪酬比卑詩省平均水平低2.7%22%的會員表示需兼職第二或第三份工作,半數更表示只能靠每月薪金勉強度日。政府提出的加薪幅度低於通脹,實際上是減薪。」

工會要求加薪幅度需反映通脹水平,提供更公平的遙距工作機會,更新職位分類制度,並限制管理層擴張。儘管基本服務將繼續運作,工會尚未公布全面罷工的具體安排。Finch確認,工會已與勞資關係委員會(Labour Relations Board)達成基本服務協議,以確保公共安全。


民意似乎傾向支持工人。根據Leger最新民調,近四分之三的卑詩省居民支持BCGEU會員加薪,60%受訪者擔心生活成本問題導致技術人才流失。若罷工發生,支持工人的人數是支持政府的兩倍。


作為本輪談判中首個陷入僵局的公共部門工會,BCGEU的行動或將為卑詩省近60萬名公共部門員工的未來談判定下基調。

 

🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/bcgeu-strike-2025 

 

最新消息 2025-07-14

由於上個月通脹率降幅超出預期,加拿大六大銀行中除一家外,其他銀行均預測央行將把基準借貸利率下調半個百分點。最新報告顯示,通脹率三年多來首次低於加拿大央行2%的目標,多倫多道明銀行(Toronto-Dominion Bank, TD)目前是唯一認為下周降息25或50個基點的可能性需以「擲硬幣」決定的大型銀行。

加拿大統計局於週二報告稱,9月份年通脹率降至1.6%,這是加拿大央行10月23日利率決策前的最後一項關鍵數據。一些經濟學家已經預測,基準利率將大幅下調,現時利率為4.25%。

同時,加拿大豐業銀行(Scotiabank)、蒙特利爾銀行(Bank of Montreal, BMO)和加拿大國家銀行(National Bank of Canada)也加入了加拿大皇家銀行(Royal Bank of Canada, RBC)和加拿大帝國商業銀行(Canadian Imperial Bank of Commerce, CIBC)的行列,改變了對10月23日利率會議預測的25個基點降息,並認為降息50個基點的可能性更高。

這一變化反映了日益增長的共識:隨著加拿大經濟持續疲軟,政策制定者的逐步放鬆步伐可能不足以防止通脹持續低於目標。

大多數交易員也增加了對加拿大央行將加快降息步伐的押注,此前央行在過去三次會議中每次下調利率四分之一個百分點。現時基準隔夜利率為4.25%。

上個月,加拿大央行行長蒂芙·麥克勒姆(Tiff Macklem)表示,如果通脹和經濟增長放緩超出預期,央行可能會加快降息步伐。從大多數指標來看,這種情況似乎已經發生。第三季度的總體通脹率年均增長為2%,低於7月份官員們預測的2.3%,而經濟增長也遠低於預期。

儘管9月份加拿大失業率小幅下降至6.5%,但由於人口增長速度超過了就業機會的增加,該國勞動力市場在過去一年中大幅疲軟。

上週,央行前副行長保羅·博德里(Paul Beaudry)表示,他不會對10月的大幅降息感到驚訝,因為貨幣政策快速正常化的條件已經成熟。

花旗集團(Citigroup)是首批預測加拿大央行在10月降息50個基點的銀行之一。經濟學家維羅妮卡·克拉克(Veronica Clark)和吉塞拉·霍查(Gisela Hoxha)於8月的一份報告中首次提出了這一預測。

不過,加拿大央行決策者大多避免發出加快降低借貸成本的信號。儘管8月份總體通脹率達到央行2%的目標,高級副行長卡羅琳·羅傑斯(Carolyn Rogers)表示,官員們仍希望核心通脹率取得更多進展,9月份核心通脹率仍為2.35%。

加拿大央行上次將利率下調超過四分之一個百分點是在疫情期間,當時前任行長史蒂芬·波洛茲(Stephen Poloz)將基準隔夜利率下調至0.25%的緊急下限。

 

最新消息 2024-10-17
根據一項新的民意調查顯示,大多數加拿大人認為他們的言論自由權利受到了威脅。 Leger線上調查發現,57%的受訪者表示加拿大的言論自由受到威脅。其中,34%的人表示言論自由「有些」受到威脅,23%的人認為威脅是嚴重的。約36%的人表示他們的言論自由權利沒有受到任何威脅,而7%的人表示他們不知道或沒有回答。
 
在計劃在下次聯邦選舉中投票給保守黨的受訪者中,76%的人表示他們擔心加拿大的言論自由面臨危險。在潛在的自由黨選民中,61%的人表示他們不認為言論自由受到威脅,而新民主黨支持者幾乎平均分配了這一觀點。
 
保守黨領袖皮埃爾·波利耶夫(Pierre Poilievre)常常指責總理賈斯汀·特魯多(Justin Trudeau)審查他不喜歡的觀點,這一論點被他用於譴責政府提議的《在線危害法案》 。該立法將使社群媒體公司在保護使用者免受有害的網路行為的影響方面更加負責任,包括恐怖主義內容以及可能被用於霸凌兒童的內容。
 
儘管民權倡議者表示他們認為這項條款可能會抑制言論,但司法官員表示它只適用於最極端的例子。民調結果表明,加拿大人對是否應該限制言論自由的問題存在分歧。大約44%的受訪者表示,他們的價值觀最接近實施限制,以阻止仇恨言論和「宣揚一種形式的不容忍」。同時,另有45%的人表示他們更接近認為言論自由不應受到限制,以允許「所有觀點在公開場合進行辯論」。
 
在保守黨支持者中,60%的人表示最贊成不對言論自由實施限制,而在自由黨支持者中,57%的人表示最贊成實施限制。新民主黨支持者在這個議題上分歧較大,僅有37%的人贊成實施限制,而43%的人贊成保護言論自由。
 
這項調查結果反映了加拿大社會對言論自由議題的複雜看法。言論自由是加拿大憲法權利與自由憲章保障的基本權利之一,但在實踐中,如何平衡言論自由和其他重要價值,如防止仇恨言論和保護公眾利益,一直是個具有挑戰性的問題。
 
加拿大政府近年來採取了一些措施來應對網路上的仇恨言論和不良內容,其中包括提出《網路危害法案》和加強對仇恨言論犯罪的處罰。這些舉措引發了一些爭議,有些人擔心這可能對言論自由造成限制,而其他人則認為這是必要的措施來保護公眾免受有害內容的侵害。
 
在這個問題上,加拿大社會需要進行深入的辯論和根據一項新的民意調查顯示,大多數加拿大人認為他們的言論自由權利受到了威脅。 Leger線上調查發現,57%的受訪者表示加拿大的言論自由受到威脅。其中,34%的人表示言論自由「有些」受到威脅,23%的人認為威脅是嚴重的。約36%的人表示他們的言論自由權利沒有受到任何威脅,而7%的人表示他們不知道或沒有回答。
 
在計劃在下次聯邦選舉中投票給保守黨的受訪者中,76%的人表示他們擔心加拿大的言論自由面臨危險。在潛在的自由黨選民中,61%的人表示他們不認為言論自由受到威脅,而新民主黨支持者幾乎平均分配了這一觀點。
 
保守黨領袖皮埃爾·波利耶夫(Pierre Poilievre)常常指責總理賈斯汀·特魯多(Justin Trudeau)審查他不喜歡的觀點,這一論點被他用於譴責政府提議的《在線危害法案》 。該立法將使社群媒體公司在保護使用者免受有害的網路行為的影響方面更加負責任,包括恐怖主義內容以及可能被用於霸凌兒童的內容。
 
儘管民權倡議者表示他們認為這項條款可能會抑制言論,但司法官員表示它只適用於最極端的例子。
 
民調結果表明,加拿大人對是否應該限制言論自由的問題存在分歧。大約44%的受訪者表示,他們的價值觀最接近實施限制,以阻止仇恨言論和「宣揚一種形式的不容忍」。同時,另有45%的人表示他們更接近認為言論自由不應受到限制,以允許「所有觀點在公開場合進行辯論」。
 
在保守黨支持者中,60%的人表示最贊成不對言論自由實施限制,而在自由黨支持者中,57%的人表示最贊成實施限制。新民主黨支持者在這個議題上分歧較大,僅有37%的人贊成實施限制,而43%的人贊成保護言論自由。
 
這項調查結果反映了加拿大社會對言論自由議題的複雜看法。言論自由是加拿大憲法權利與自由憲章保障的基本權利之一,但在實踐中,如何平衡言論自由和其他重要價值,如防止仇恨言論和保護公眾利益,一直是個具有挑戰性的問題。
 
加拿大政府近年來採取了一些措施來應對網路上的仇恨言論和不良內容,其中包括提出《網路危害法案》和加強對仇恨言論犯罪的處罰。這些舉措引發了一些爭議,有些人擔心這可能對言論自由造成限制,而其他人則認為這是必要的措施來保護公眾免受有害內容的侵害。
 
在這個問題上,加拿大社會需要進行深入的辯論和探討。言論自由是一個複雜的議題,涉及許多權益和價值觀的平衡。加拿大社會應該積極參與討論,以確保任何對言論自由的限制都是合理和必要的。
 
最新消息 2024-05-07

 面對關稅威脅與主權爭議升溫,加拿大人以實際行動表態:不去美國了!根據美國海關與邊境保護局最新數據,2025年2月份從加拿大以汽車方式前往美國的旅客數量驟減約50萬人次,從去年同期約270萬人次降至220萬人次,跌幅驚人。

加拿大統計局亦指出,加拿大人駕車從美國返回的數字也大幅下降,從去年約150萬人次減至目前的120萬人次,減幅達23%。而美國人駕車進入加拿大的人數亦不遑多讓,較去年同期下跌7.9%。

💡 特朗普發言惹怒加國民眾

導火線來自美國前總統唐納德·特朗普近期接連對加拿大與墨西哥發出關稅威脅。他於2月1日首次對來自兩國的進口產品徵收25%關稅,理由是這兩個國家未能有效阻止非法移民與毒品流入美國。

雖然此項關稅措施短暫暫停,但仍於3月4日生效,並再次延期至4月2日,引發加拿大社會極大不安。同時,特朗普更聲稱有意將加拿大納為「美國第51州」,引爆輿論風暴。前總理杜魯多直言特朗普此言非戲言,加拿大外交部長喬利亦發聲反擊,強調「加拿大主權絕不可討價還價」。

💡 民眾取消赴美行程 轉往墨西哥等地避風頭

政治氛圍的變化,已影響到普通民眾的旅遊選擇。安大略省巴黎市居民艾米·格萊澤(Amy Gleiser)原訂前往南卡羅來納州默特爾比奇旅遊,但最終選擇取消行程,改訂墨西哥機票。

「我們真的感到失望,但也慶幸自己做了正確決定。」格萊澤坦言:「我們有一種被朋友背叛的感覺,美國已經不是我們想去的地方。」

Playcation Travel旅遊公司聯合創辦人科克倫(Francine Cochrane)指出,許多加拿大人因特朗普的「無禮與無恥言論」感到憤怒,選擇取消赴美行程,轉而前往墨西哥或多明尼加等地度假。「原本打算去主題公園的顧客,如今改訂全包式渡假村。」她補充,赴美預訂量明顯下跌,而前往拉美國家的訂單則大幅上升。

「這對很多加拿大人來說,是一場內心的掙扎。他們不想背叛自己的國家,但同時也希望享受生活。」

 

最新消息 2025-04-06

德國 (Germany) 總理 Friedrich Merz 與財政部長 Lars Klingbeil 周二表示,加拿大決定委託德國 TKMS (ThyssenKrupp Marine Systems) 建造最多 12 艘潛艇,是德國經濟及北約 (NATO) 集體安全的重大利好。

Merz 在柏林指出,這項消息正值北約峰會於安卡拉 (Ankara) 開幕之際,將成為跨大西洋及歐洲合作的重要信號。他強調,這是一項「戰略性倡議」,將在未來數十年把加拿大、德國及挪威 (Norway) 緊密連結為北大西洋地區的合作夥伴。

TKMS 由德國工業巨頭 ThyssenKrupp 控股,在激烈的國際競爭中擊敗韓國 Hanwha Ocean。Klingbeil 表示,這次勝出凸顯「德國製造」的工程與製造實力:「能在如此規模的國際競爭中勝出,證明我們的技術與專業能力。」

他同時指出,協議不僅是經濟層面的合作,更具地緣政治意義:「在全球格局重組之際,能與加拿大及挪威並肩,並進一步加強這些聯盟,至為重要。」

 

這宗潛艇合約預料將深化北約盟友之間的防務合作,並為德國造船業帶來長期的產業效益。



🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11956288/submarine-deal-canada-german-economy/ 

 

最新消息 2026-07-08

加拿大出口在 5 月再度上升,連續第四個月錄得增長,令經濟連續第三個月出現貿易順差。加拿大統計局 (Statistics Canada) 周二公布,出口總值按月升 0.9%,達到破紀錄的 771 億加元。

伊朗 (Iran) 戰爭令全球供應鏈受阻,推高石油等資源價格,間接利好加拿大出口。雖然原油出口在 5 月下跌 5.4%,但硫磺、鑽石及其他非金屬礦產品出口大增 37%。核燃料需求暴升 55%,天然氣出口升 7.4%,精煉石油產品亦升 4.6%。

鋁產品出口按月急升逾 50%,總值達 12 億加元,創 2022 年 5 月以來新高。主要出口目的地包括荷蘭 (Netherlands)、意大利 (Italy) 及希臘 (Greece),反映加拿大在美國 (US) 對鋼鋁徵收高達 50% 的關稅下,積極尋求多元化市場。

對美國出口在 5 月仍升 1.5%,連續第四個月增長;同時自美國入口下跌 1.4%,令加美貿易順差擴大至 116 億加元,是自 2025 年 1 月以來最大。

 

加拿大商會 (Canadian Chamber of Commerce) 經濟師 Jasleen Trehan 指出,加拿大出口結構「愈來愈均衡」,但提醒長遠增長必須依靠出口量提升,而非單靠價格上升。



🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11956257/canada-exports-trade-surplus/ 

 

最新消息 2026-07-08

加拿大聽眾周二收聽 Sportsnet 650 AM 時,意外聽到美國 (US) 聯播節目,原因是 Rogers Sports and Media 宣布關閉全國六間電台,包括溫哥華的 Sportsnet 650 及 News 1130。

是次決定導致 80 名員工失業,另有 150 人在全國被裁。公司發言人 Zac Carreiro 表示:「媒體業持續面對廣告收入下降及觀眾習慣改變的逆風,我們需要專注於能推動長期增長的投資。」

Rogers 仍擁有 30 個社區共 44 間電台,並承諾繼續投資本地新聞。在溫哥華,公司仍持有 Canucks 球隊的廣播權,並將在其他旗下電台播放比賽。

多名前廣播人員對裁員表示感慨。曾參與 Sportsnet 650 創台的 Scott Rintoul 指出,很多同事為了熱愛廣播而放棄更高薪的工作。前 News 1130 編輯 Bruce Claggett 形容裁員「殘酷」,強調員工及家庭承受沉重打擊。前體育主播 Perry Solkowski 現已轉行金融,他鼓勵被裁員工相信自身技能可轉移至其他行業。


是次關閉發生在 Bell Media 五年前停播 TSN 全體育電台之後,再次凸顯加拿大廣播業在廣告收入下降及觀眾習慣轉變下的挑戰。



🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/rogers-shuts-down-2-vancouver-radio-stations-lays-off-hundreds-across-the-country/ 

 

最新消息 2026-07-08

瑞士 (Switzerland) 在世界盃 2026™ 16 強賽事中,憑 Ruben Vargas 在互射十二碼的致勝一擊,以 4 比 3 淘汰哥倫比亞,晉級八強。比賽在溫哥華 BC Place 上演,雙方在 120 分鐘內互交白卷。瑞士將於周六在堪薩斯城 (Kansas City) 對陣衛冕冠軍阿根廷 (Argentina)。


比賽過程緊張激烈。哥倫比亞前鋒 Jaminton Campaz 在加時 115 分鐘錯失絕佳機會,射門高出。瑞士門將 Gregor Kobel 與哥倫比亞門將 Camilo Vargas 先後作出精彩撲救,令比賽保持不失。

BC Place 球場幾乎被哥倫比亞球迷的黃衫淹沒,氣氛火熱。中場休息時,加拿大搖滾歌手 Tom Cochrane 演唱名曲《Life is a Highway》,NBA 球星 Jimmy Butler 亦現身 VIP 包廂為哥倫比亞打氣。

瑞士缺少因膝傷缺陣的 20 歲新星 Johan Manzambi,他在早前四場比賽攻入三球並有兩次助攻。不過瑞士仍然頂住壓力,在十二碼大戰中勝出。

另一邊廂,阿根廷在亞特蘭大 (Atlanta) 上演驚險逆轉,從落後兩球追至 3 比 2 擊敗埃及 (Egypt)。Lionel Messi 攻入個人今屆第八球扳平,Enzo Fernandez 在補時階段射入致勝球。阿根廷將在八強迎戰瑞士。



🔗資料來源: https://infonews.ca/news/7730637/the-latest-from-the-2026-fifa-world-cup-in-canada-25/?region_refresh=1783476612576

 

最新消息 2026-07-08

美國國會共和黨議員 Claudia Tenney 周一提出一項新法案,針對加拿大多個省份限制美國酒類入口的措施,形容要「追究加拿大責任」。

這項名為 反制盟國針對我國酒類產品攻擊法案 (Combating Attacks on our National Alcoholic Drinks by Allies, CANADA) Act ,若獲通過,將要求美國貿易代表 Jamieson Greer 在 30 日內調查加拿大各省酒類管理局的限制措施。

Tenney 在聲明中指出:「幾乎所有加拿大省份的酒類管理局都禁止或限制美國酒類產品入口,損害美國生產商,並限制他們進入重要出口市場。」她更批評加拿大省份「不能挾持美國酒廠、啤酒廠和釀酒商做人質」。

去年美國總統 Donald Trump 對加拿大商品徵收關稅後,加拿大八個省份相繼推出限制措施。安省 (Ontario) 更在 2025 年 3 月 4 日正式將美國酒類下架。安省在禁令前每年入口約 96.5 億加元的美國酒類,政府估計約 200 萬加元的美國產品在禁令後過期或即將過期。

受影響的主要是啤酒、即飲飲品及葡萄酒。

新不倫瑞克省 (New Brunswick) 省長 Susan Holt 表示,若美國撤回木材及鋼鐵關稅,才會考慮恢復美國酒類入口。她說:「我們希望與美國建立自由開放的貿易關係。那些關稅正在傷害我們的經濟和企業,所以我們利用消費者的力量作為槓桿。」

美國蒸餾酒協會 (Distilled Spirits Council) 在 2025 年 10 月的報告指出,美國酒類出口加拿大在第二季度按年大跌 85%,跌至不足 1,000 萬美元。

加拿大總理 Mark Carney 在 4 月承認,省級禁令是一個「貿易摩擦」,但強調這些措施屬於省級決定。

「CANADA法案」凸顯美加貿易緊張局勢。美國國會議員要求對加拿大省份採取行動,能否通過仍屬未知,但事件反映關稅與反制措施已經重塑北美其中一個最大消費市場。

 

🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11954559/republican-bill-targets-canadian-provincial-alcohol-bans/

 

最新消息 2026-07-07

加拿大最大航空公司 Air Canada 宣布再度縮減美國航班,原因是燃油成本持續高企,加上跨境旅遊需求減弱。

最新航班安排顯示,今秋起將停飛或延遲八條美加航線。其中三條由多倫多 (Toronto) 及蒙特利爾 (Montreal) 前往美國中西部城市的航線,將連續第二個冬季取消;而由渥太華 (Ottawa)、蒙特利爾 (Montreal) 及魁北克市 (Quebec City) 前往佛羅里達 (Florida) 的三條季節性航線,將由 10 月推遲至 12 月才開航。

此外,兩條早前暫停的紐約 (New York) JFK 機場航線亦不會在今冬恢復。

公司發言人 Angela Mah 表示,航空公司「會定期檢視航班安排,以確保運力符合顧客需求及季節性旅遊模式」。她補充,雖然 JFK 航線未來會回歸,但今冬將加強紐約市場,在多倫多 (Toronto) 的 Billy Bishop 機場與 LaGuardia 機場之間提供每日最多五班航班。

今年夏季,Air Canada、WestJet 及 Air Transat 早已削減美國航班,原因是伊朗戰事推高燃油價格,令部分航線無利可圖。

加拿大統計局 (Statistics Canada) 初步數字顯示,2024 年 5 月至 2025 年 5 月期間,加拿大人由美國乘飛機返國人數按年下跌 28%,跌至不足 46.2 萬人次。

最新削減反映加拿大航空公司在高昂營運成本與需求波動之間的挑戰。雖然 Air Canada 停飛部分美國航線,但同時加強紐約 (New York) LaGuardia 航線,顯示公司策略正由季節性休閒航點轉向高需求航線。


🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/business/article/air-canada-scales-back-us-flights-again-these-routes-are-affected/

 

最新消息 2026-07-07

加拿大消費者要留意,近期在加拿大及美國同步發出緊急召回通知,一款高端洗髮水被檢出細菌。


美國食品及藥物管理局 (U.S. FDA) 在 2026 年 7 月 1 日宣布,Kao USA 生產的 Oribe Serene Scalp Densifying Shampoo 部分批次檢出 Pluralibacter gergoviae 細菌。

FDA 指出,該細菌對健康人士風險不大,但免疫力較弱人士可能更易受感染。Kao USA 已呼籲消費者立即停止使用受影響產品,並要求零售商及髮廊下架並退回以便安全銷毀。

召回涉及 8.5 oz (UPC 840035231242) 及 33.8 oz (UPC 840035231273) 兩種容量,生產日期介乎 2026 年 2 月 21 日至 2 月 26 日。受影響批次編號印於瓶底黑色字樣,前綴為「YR」:

  • 8.5 oz:YR010566、YR010576

  • 33.8 oz:YR010566、YR01057


該洗髮水在加拿大的銷售點包括 Sephora、Walmart 及 Amazon。Kao USA 表示正與 FDA 合作自願召回,並要求合作零售商及髮廊退回產品。

截至 7 月 6 日,加拿大衛生部 (Health Canada) 尚未發出召回通知。

如消費者使用後有不良反應,或希望更換產品,可致電 800‑333‑2442 或電郵 [email protected] 查詢。


🔗資料來源: https://dailyhive.com/canada/shampoo-recall-canada 

 

最新消息 2026-07-07

加拿大足總行政總裁 Kevin Blue 周一表示,今屆世界盃令全國投入足球的場面「令人屏息」,但他強調這股激情必須轉化為持續支持,才能推動足球在加拿大長遠發展。

Blue 回憶在溫哥華 (Vancouver) 的場景:「球隊車隊途經街道時,市民排隊揮手歡呼,甚至在紅燈等候的司機也按響喇叭支持。城市的轉變令球員和我們都非常感動。」

加拿大在 16 強以 0 比 3 不敵摩洛哥 (Morocco),結束征途,但球隊已創下多項歷史:首次在男子世界盃取得分數和勝仗、首次晉級淘汰賽、並在 32 強擊敗南非 (South Africa)。

Blue 指出,世界盃「一直被定位為催化劑,而非終點」。足總正計劃建立全國訓練中心、加強青訓及人才培養,並希望吸引新球迷持續支持本地職業球會及觀看男女國家隊的友誼賽。

球隊征途中亦面對逆境。中場 Ismaël Koné 在對卡塔爾 (Qatar) 的 6 比 0 勝仗中因後方鏟球導致腿部骨折;隊長 Alphonso Davies 則因腿筋受傷缺席分組賽,只在對南非的比賽中後備登場,並缺席對摩洛哥的淘汰賽。Blue 為選入 Davies 辯護,指其場外領導作用同樣重要。

財政方面,加拿大因世界盃表現獲得 1,850 萬美元獎金。當中包括國際足協 (FIFA) 提供的 250 萬美元準備金及 1,000 萬美元分組賽參賽金,並因晉級獲額外獎金。根據早前簽訂的集體協議,一半獎金將與女子國家隊分享,若她們未能晉級 2027 世界盃,則會回流至足總投資基層足球。Blue 強調這筆資金並非「大豐收」,長遠發展仍需依靠基建及球迷投入。

「世界盃的遺產將以多種形式呈現,」他說,「我們希望今夏的熱情能激勵加拿大人,在世界盃之外繼續支持足球。」



🔗資料來源:  ​​https://www.cbc.ca/sports/soccer/worldcup/canada-world-cup-folo-july-5-9.7259272 ; https://www.fifa.com/en/tournaments/mens/worldcup/canadamexicousa2026/articles/canada-morocco-match-report-highlights;https://www.ctvnews.ca/sports/article/canada-soccer-ceo-blue-says-world-cup-enthusiasm-must-translate-into-lasting-support/

 

最新消息 2026-07-07