一名安省女子因遠程為外省雇主工作而被取消安省健康保險(OHIP),該案例的裁決可能會影響其他類似的臨時工簽持有者。這名臨時外籍工人自2021年10月起全職受雇於Fieldcore Services Solutions Co.,該公司是通用電氣(GE)旗下的全資子公司,她負責安省內項目的遠程工作。然而,該公司只在新斯科舍省和魁北克省設有辦公室。
最初,她成功申請並續簽了OHIP,但在隨後卻被衛生廳通知此前發放的醫保資格是「錯誤」的,原因是她的雇主不在安省,這不符合相關規定。
這名女子與家人都居住在安省,她的T4稅務表格也顯示她的工作地點在安省。然而,衛生服務上訴和審查委員會支持衛生廳的決定,指出為臨時外籍工人提供OHIP的目的在於吸引並留住安省所需的技術工人,因此要求「雇主需位於安省」。
隨著遠程工作日益普及,這起案件暴露出OHIP資格要求的漏洞。委員會在其裁決中承認,遠程工作的現狀已使「雇主位於安省」的政策初衷變得不再那麼相關。
渥太華大學法學教授陳英元(Yin-Yuan Chen)對此裁決表示理解,但質疑其公平性。他指出,所有安省居民都需繳納聯邦和省級所得稅,部分款項專門用於安省的健康保險。「你為體系付出,卻無法得到應有的回報,這從道德上來說缺乏互惠性。」他認為,其他省份的臨時外籍工人只需證明是該省居民即可獲得醫保。
該名女子於今年2月在聽證會上為自己辯護,並提到她與丈夫在2022年獲得了有效至2026年的工作許可。從2022年1月到2023年1月,這家人一直享有OHIP保險。當她試圖在去年底續簽OHIP時,卻被告知此前獲得的醫保資格是錯誤的,因此提出上訴。
這名女子認為,OHIP應考慮到跨國公司以及遠程工作的新趨勢,但衛生廳堅持其政策,認為向外省雇主的員工提供OHIP不符合規定。仲裁庭的裁決也認同這一立場,表示「雇主需位於安省」是合理的解釋。
有專家指出,現行法律並未明確解釋「為安省的雇主工作」的具體含義,仲裁庭的裁決基於自己的解釋,若此案上訴至法院,結果尚不可知。
目前尚不清楚該女子是否在家中遠程工作或在安省內工作現場工作,但仲裁庭基於Fieldcore公司不在安省設有辦公室作出了不利於她的裁決。
隨著遠程工作趨勢的增長,該案例的裁決可能引發更多相似案件的出現,專家呼籲法律應進行修改以適應新的工作模式。
隨着加拿大郵政(Canada Post)由全國性罷工轉為輪流罷工,加拿大民眾今日起將陸續收到郵件。該國國營機構於週二發出新聞稿,表示已「安全地在全國恢復營運」,但亦警告「服務仍會持續受阻」,並提醒「顧客應預期延誤」。
加拿大郵政工人工會(Canadian Union of Postal Workers,CUPW)表示,輪流罷工於 10 月 11 日展開,旨在「讓郵件和包裹重新流動」,同時繼續爭取「合理集體協議及強健的公共郵政服務」。
加拿大郵政指出,安大略省蒂明斯 (Timmins, Ontario)地區的罷工活動已於週二結束。與此同時,卑詩省的道森溪(Dawson Creek, British Columbia)及聖約翰堡(Fort St. John),以及紐芬蘭與拉布拉多省的聖安東尼(St. Anthony, Newfoundland and Labrador)。仍有輪流罷工進行。工會表示,將透過網上平台即時更新各地 CUPW 分會的罷工情況。
「在罷工地區,郵件及包裹將不會遞送或收取。」加拿大郵政強調,「一旦罷工結束並恢復營運,該地區的郵件及包裹遞送將盡快重啟。」
除罷工地區外,加拿大郵政將繼續在所有地點接收及遞送郵件與包裹。
CUPW 工會代表全國約 55,000 名郵政工人。是次罷工始於 9 月 25 日,導火線為採購部長 Joël Lightbound 在記者會上的言論。他形容加拿大郵政「實際上已經破產」,並指其正面臨「生存危機」,更宣布包括取消上門遞送在內的多項改革措施。
工會批評該言論為「令人震怒」,並即時發起罷工行動以示抗議。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/canadians-getting-mail-today-canada-190614055.html
加拿大稅務局(Canada Revenue Agency, CRA)近日警告,加拿大正出現以重大疾病保險(critical illness insurance)為工具的「激進避稅計劃」,參與者可能面臨嚴重後果,包括罰款、法院判罰甚至監禁。
稅局於週四發新聞稿指出,這些安排涉及複雜交易,例如借款支付保險費,容易誤導納稅人。常見手法是使用「有限追索貸款」,即貸方只能從特定資產(通常是保險單)收回資金。
稅局提醒,過去亦曾就「離岸殘疾保險計劃」及「離岸槓桿保險年金」發出警告。雖然這些安排看似合法保險交易,實際上卻是讓股東從公司提取資金而不繳稅的手段。
據稅局解釋,這些計劃通常由一組公司或個人推廣,可能位於加拿大境內或境外。其結構形成「資金循環流動」:股東向與推廣者有關的第三方貸方借款,將資金轉入公司,再用於購買重大疾病保險(往往來自離岸供應商)。公司將貸款記為負債,使股東能免稅提取並使用資金。
稅局強調,參與者將被拒絕享有任何稅務優惠,而推廣者則可能面臨第三方罰款。稅局建議:「在參與任何複雜財務安排前,應尋求合資格及信譽良好的稅務專業人士獨立意見。對任何聲稱透過複雜保險或貸款結構減稅的計劃必須保持警惕。」
🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/business/article/cra-warns-of-aggressive-tax-schemes-operating-in-canada/
美國移民及海關執法局(U.S. Immigration and Customs Enforcement, ICE)已向加拿大國防製造商Roshel訂購20輛防彈、防爆裝甲車,總值約1,000萬加元(約7,331,200美元),根據美國政府採購紀錄顯示。
這批「Senator STANG」緊急應變戰術車屬於加急訂單,11月26日於美國聯邦採購網站公布理由文件,並於11月28日正式簽約。文件指出,總部位於安省布蘭普頓(Brampton, Ontario)的Roshel是唯一能在30天內完成交付並符合ICE技術要求的供應商。
ICE採購管理辦公室文件稱:「Roshel能在必要時間內完成訂單,並提供完全符合ICE規格的車輛。」其他美國本土製造商,包括Alpine Armoring Inc.、CITE Armored Inc.、DGM LLC及Lenco Armored Vehicles,均未能滿足技術或交付要求。
Roshel曾向烏克蘭提供數百輛「Senator」系列車輛,用於對抗俄羅斯戰爭。公司宣傳資料指出,該型號車輛地板設有防爆保護。
此訂單正值ICE因人權爭議備受批評之際,美國總統Donald Trump持續推動驅逐大量非法移民。同時,訂單亦與Trump的「美國優先」貿易政策背道而馳,該政策針對加拿大鋼鐵、製造及汽車業。
採購文件警告,若延遲採購以進行全面競爭,將「嚴重影響作戰準備,阻礙ICE及時部署關鍵資源」。
Roshel、加拿大外交部(Global Affairs Canada)及ICE均未於週二回覆查詢。
根據加拿大房地產協會(Canadian Real Estate Association, CREA)數據,加拿大房市在2025年10月成交量按年下跌4.3%,但全國13個主要城市中有10個城市的房屋可負擔性改善,主要因房價下跌而按揭利率維持穩定。
全國基準房價比2024年低3%,市場仍偏向買方。平均五年期固定按揭利率維持在4.47%,壓力測試利率為6.47%。加拿大央行(Bank of Canada)於10月底下調基準利率0.25厘,但對借貸成本影響有限。
可負擔性改善的城市
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溫哥華(Vancouver):平均房價下跌9,600加元至1,132,500加元,所需收入減少1,800加元。
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哈密爾頓(Hamilton):房價下跌6,100加元至747,200加元,所需收入減少1,150加元。
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愛民頓(Edmonton):房價下跌4,900加元至412,100加元,所需收入減少940加元。
其他如渥太華(Ottawa)、維多利亞(Victoria)、多倫多(Toronto)、卡加利(Calgary)、聖約翰斯(St. John’s)、里賈納(Regina)及溫尼伯(Winnipeg)亦錄得輕微改善。
可負擔性惡化的城市
蒙特利爾(Montreal)、哈利法克斯(Halifax)及弗雷德里頓(Fredericton)逆勢而行,因需求穩定令房價維持,三地平均房價均低於60萬加元,支撐買家需求。
展望
加拿大央行(Bank of Canada)今年秋季兩度減息,基準利率降至2.25%,為2022年以來最低。變動按揭利率短期內預料保持穩定,但固定利率或因債券孳息下跌而進一步下降,受美國聯儲局(U.S. Federal Reserve)政策影響。
目前五年期變動利率為3.45%,固定利率為3.79%,屬近年最佳水平。專家建議買家及按揭更新人士盡早申請預批或鎖定利率,以保障在市場波動下仍能享受最優惠條件。
🔗 資料來源: https://www.moneysense.ca/spend/real-estate/housing-affordability-october-2025/
歐盟(European Union, EU)確認,加拿大需支付1,000萬歐元(約1,600萬加元)以參與歐洲防務採購協議,引發外界質疑加拿大能從中獲得多少投資。
加拿大本週正式加入總值2,450億歐元的歐洲安全行動計劃(Security Action for Europe, SAFE),此計劃屬於重整歐洲(ReArm Europe)倡議的一部分,旨在減少歐洲對美國防務技術及資金的依賴。
國防部長David McGuinty週一宣布協議已完成,但未透露加拿大需支付的金額。週二在布魯塞爾(Brussels),歐盟發言人Thomas Regnier公布費用,指這是一筆一次性款項,日後將重新評估。
加拿大外交部(Global Affairs Canada)週三確認,加拿大將支付250萬歐元作為行政費用,以及750萬歐元作為年度參與費用。部門發言人John Babcock表示,協議「有助所有合作夥伴提升防務準備,並促進各自防務產業的增長」。
Regnier解釋,費用是根據各國工業可能獲得的合同規模計算:「有一個修正機制,將根據加拿大工業在SAFE計劃中獲得的合同數量重新評估。」
歐盟要求英國支付40億至65億歐元,遠高於加拿大的費用。Justin Massie(魁北克大學蒙特利爾分校教授)在社交平台X撰文指出,加拿大費用較低,顯示投資回報或有限:「由於入場費是基於第三方可從歐盟工具獲得的預期利益,我們應降低期望。」
外交部長Anita Anand週三在布魯塞爾電話中表示,歐洲對加拿大防務技術及工業能力充滿熱情:「我接觸的每一位都非常期待加拿大企業能與歐洲企業站在同一水平,競逐採購合同。」她強調:「SAFE協議讓加拿大以積極方式融入,對本國經濟有正面作用。」
Regnier同時指出,歐盟與渥太華(Ottawa)另有協議,允許歐洲直接購買加拿大防務產品,只要該產品至少有五分之一的零部件來自歐盟。
加拿大環境及氣候變化部(Environment and Climate Change Canada, ECCC)宣布推出全新的顏色分級天氣警報系統,旨在為國民提供更清晰、更直觀的惡劣天氣警告。
新系統設有三個級別:
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黃色:惡劣天氣可能造成損害、干擾或健康影響。
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橙色:嚴重天氣很可能造成重大損害、干擾或健康影響。
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紅色:極度危險、可能威脅生命的天氣將造成嚴重損害和干擾。
環境部長Julie Dabrusin表示,新系統反映加拿大極端天氣日益頻繁的現象:「透過改善嚴重天氣的報告方式,我們幫助國民更好地理解和準備潛在影響,從而作出保護自己、家人及財產的明智決定。」
Jesse Wagar(ECCC警報準備氣象學家)指出,新系統將加拿大公共天氣計劃現代化,從「門檻式預報」轉向「影響式預報」。警報不再僅以「若干小時內降雪10厘米」等條件為基準,而是強調天氣對社區的實際影響。她補充,這一做法符合世界氣象組織(World Meteorological Organization)的建議,並依靠合作夥伴網絡進行風險評估。
CTV氣象學家Kelsey McEwen將新系統與英國的顏色梯度警報比較,認為更直觀易懂。她舉例說,冰雨的黃色警報可能提醒民眾作出適度防範,如撒鹽防滑並預期停電;而紅色警報則代表更嚴重的風險,例如1998年的冰暴。
Weather Network氣象學家Doug Gillham警告,今年12月可能比往年更寒冷。北極上空的極地渦旋預料將被擾動,冷空氣將在12月至1月席捲加拿大。他並指出,太平洋的弱拉尼娜現象可能導致全國寒冷及多風暴天氣。
McEwen強調新系統的重要性:「這個冬天我們真的需要它。」
加拿大房屋部長Gregor Robertson反駁國會預算官辦公室(Office of the Parliamentary Budget Officer, PBO)最新報告。該報告預測,聯邦新成立的「建屋加拿大」(Build Canada Homes, BCH)在未來五年僅能增加26,000個住房單位。
Robertson表示,報告的估算未有考慮省政府及私人投資的額外投入,以及行業現代化所帶來的效率提升。他強調:「這只是基於原始數字,並未反映我們吸引投資及提升建屋效率的努力。」
PBO臨時官員Jason Jacques指出,26,000個單位相當於住房竣工量增加2.1%,其中約13,000個單位將用於低收入家庭。他在報告中形容BCH對住房供應及可負擔性「僅作出溫和貢獻」。
BCH於今年9月正式啟動,旨在提供融資、建設及加快新屋興建。聯邦政府承諾在未來十年將建屋速度加倍,每年興建超過50萬個單位。不過,PBO指出,目前尚未有具體計劃支持這一目標。
Robertson則回應,這只是「起點」。他表示:「我們將提供大量可負擔住房,並利用全國各地的投資來完成這項工作。」他形容這是「前所未有的規模」。
在BCH啟動時,總理Mark Carney宣布,將優先利用六幅公共土地興建4,000個工廠生產的住房,並在整體資產組合中具備最多45,000個單位的潛力。
PBO同時警告,若現有Trudeau時期住房計劃不獲續期,未來三年聯邦住房開支將下降56%。計劃開支將由2025至26年度的98億加元,減至2028至29年度的43億加元。
對於報告中提及的削減,Robertson表示尚未詳細審閱,但強調政府的住房工作才剛開始。他說:「我們將擴大規模,帶來資金,確保以前所未有的規模建設可負擔住房。」
渥太華已在未來五年預留130億加元,用於貸款、融資及土地收購,作為BCH的一部分。Robertson形容這筆資金只是「初始資本化」。
加拿大當局在全國性行動「國家芬太尼衝刺2.0」(National Fentanyl Sprint 2.0)中,查獲大量毒品,包括386公斤芬太尼、5,989公斤可卡因及1,708公斤冰毒。加拿大皇家騎警(Royal Canadian Mounted Police, RCMP)於週二新聞稿中公布。
該行動於2025年5月20日至10月31日期間展開,由21個加拿大執法機構及政府部門合作,並由加拿大打擊有組織犯罪綜合應對中心(Canadian Integrated Response to Organized Crime, CIROC)統籌。
RCMP助理專員兼CIROC共同主席Bonnie Ferguson表示:「CIROC的宗旨十分明確:協調各方力量,偵查、追捕、打擊及瓦解有組織犯罪。加拿大執法、情報及政府部門的合作,是保障社區安全的關鍵。今日公布的成果,彰顯無數執法人員在打擊芬太尼進口、生產及販運上的堅毅。」
RCMP指出,查獲的芬太尼中,南下美國的比例不足1%,顯示問題主要屬於本土。「我們並非芬太尼出口國,這是一個國內問題。」當局強調。
除了毒品查獲,行動亦導致8,136人被捕及遭檢控,其中包括217名在保釋期間仍販運芬太尼的嫌犯,並搜獲現金1,346萬加元。
根據CIROC資料,大部分查獲案件發生在安省(Ontario);前驅化學品則主要在魁省(Quebec)被查獲,佔總量83%(224公斤);而冰毒則有51%在卑詩省(British Columbia, B.C.)被查獲。
RCMP補充,部分在行動前及行動期間展開的調查仍在進行中。
計劃於2026年前往英國(United Kingdom, U.K.)的加拿大人,將需事先申請電子旅行許(Electronic Travel Authorization, ETA)。英國政府本週宣布,該制度將於2026年2月25日開始嚴格執行。
ETA計劃適用於85個免簽證國家,包括加拿大及美國(United States, U.S.),允許旅客在英國停留最多六個月,用於旅遊、探親、商務或學習;過境英國亦需持有ETA。政府強調:「沒有許可,就不能旅行。」
申請人須提供個人資料、生物識別信息及聯絡方式,並回答部分適格問題。英國移民及公民事務部長Mike Tapp表示:「ETA讓我們更有能力阻止威脅人士入境,並更全面掌握移民情況。」
英國於2023年10月首次推出ETA,至今已有逾1,330萬名旅客成功申請。政府指出,數碼化程序令入境更快捷順暢。
加拿大人可透過ETA手機應用程式或網站申請,需一次性完成,並上載護照及面部掃描(九歲以下兒童除外)。大部分申請可於數分鐘內獲批,但建議預留三個工作日。ETA有效期為兩年,費用為16英鎊(約29.60加元),較年初的10英鎊上調。
英國並非唯一實施此類制度的地區。歐盟(European Union, EU)將於2026年提高歐洲旅行資訊及授權系統(European Travel Information Authorization System, ETIAS)費用;加拿大早已設有類似ETA制度,費用僅7加元;美國則要求旅客申請電子旅行授權系統(Electronic System for Travel Authorization, ESTA)。
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/canada/uk-eta-enforce-2026-canadians


