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週三早上，安省政府拋出重大消息，宣布正進行技術評估，探討在401號高速公路下方修建一條全新的「駕駛和交通隧道快速通道」。政府透露了這條快速通道的初步路線：「預計將為省內一些最擁堵的道路提供快捷新路徑，貫穿多倫多市北部，從西面的賓頓和密西沙加，延伸至東面的萬錦及士嘉堡以外地區。」
401號高速公路在大多倫多地區（GTA）的路段被譽為北美最繁忙的高速公路之一，省政府目前正尋求增加其通行能力。在某些路段，這條高速公路的寬度已達18條車道。根據政府的新聞稿，這條潛在的新快速通道將「大幅減少大多倫多及漢密爾頓地區的交通擁堵，同時在建設期間及長遠來看促進經濟增長，並加快貨物和服務的運輸。」
安省省長道格·福特（Doug Ford）表示：「安省的交通擁堵每年讓大多倫多地區的通勤者在路上浪費98小時，這些時間本該與家人、朋友或摯愛共度；此外，每年僅在大多倫多及漢密爾頓地區，經濟損失已高達110億加元。」
福特補充道：「今日的宣布是我們近1000億加元計劃中的最新一步，目標是通過修建及擴建高速公路和交通線路來解決交通問題，包括401號高速公路、布拉德福德繞道（Bradford Bypass）及413號高速公路，讓人們及貨物能順利穿梭於安省各地。」
在週三的新聞發布會上，福特提到，這條新隧道將從密西沙加延伸至萬錦，並在建成後成為「全球最長隧道之一」。據省政府表示，這條新路線的初步探索將由交通運輸部提供工程支援，安大略基礎設施公司（Infrastructure Ontario）也將參與其中。
專家們將研究各種擴展401號高速通行能力的可行方案，當中包括現有用地範圍內的路線選擇、車道數量、隧道長度，以及與其他高速公路的互通橋數量及設計。
雖然該項目的具體費用及時間表尚未公布，但省政府承諾這條新快速通道將不會收取通行費。
儘管願景美好，但網民們紛紛唱衰，表示：「我們連艾靈頓輕鐵（Eglinton LRT）都未完成，還想着在地下修建一條超級高速公路⋯⋯道格，你繼續吹吧。被困在401號高速的交通中已經夠糟糕了，在地下隧道遇到同樣的堵車將會更加慘不忍睹。」
還有網民調侃道：「嘿，知道你有多享受堵車嗎？現在你可以在沒有陽光、通風不良，甚至沒有音樂或播客的環境下，繼續體驗堵車樂趣了！我們連地鐵都修不好，怎麼可能建一條16車道的超級高速隧道？」
其他人則批評省政府的優先次序：「我們連醫療經費都不足，他卻忙於搞這些？！」
該項目能否按時及預算內完成，仍有待觀察。有網民甚至預測：「這個項目可能會在2065年完成，並且超出預算一萬億加元。」
安大略省省長道格·福特近日警告，若美國當選總統唐納德·特朗普實施其承諾的對加拿大商品徵收高額關稅，可能導致安省失去多達50萬個工作崗位，並迫使省府投入數百億加元進行經濟刺激，這一危機或將對該省造成前所未有的影響。
👉🏻福特：關稅將影響每個人，省府需“數百億”支援
福特於多倫多的新聞發布會上表示：“這些關稅將影響到每一位居民……情況相當嚴峻。”他進一步透露，政府已制定一項名為“美國堡壘計劃”（Fortress Am-Can）的應對措施，希望藉此減輕稅收威脅。
福特強調，若25%的關稅於1月20日特朗普就職典禮後實施，省府將不得不花費“數百億加元”來支持受影響的行業和居民。他說：“這可能導致50萬人失業，這是史無前例的危機。我們必須確保有能力支援相關產業和人民，並保護安省的經濟。”
👉🏻提前選舉風聲再起，福特：必要時將繼續工作
在外界猜測福特可能提前舉行選舉之際，福特坦言，需要通過選舉來解鎖經濟刺激資金。他補充說，即使提前選舉，自己仍將繼續擔任省長，與美國州長、國會議員及加拿大其他省長進行溝通協調。
福特表示，將觀察關稅的影響範圍及受衝擊最嚴重的行業，從而決定具體應對措施。
👉🏻與聯邦政府及美國合作，力求扭轉局勢
針對特朗普威脅徵收關稅的舉措，福特與其他省長計劃於周三前往渥太華，與加拿大總理賈斯汀·特魯多及財政部長多米尼克·勒布朗會面。他們多次呼籲聯邦政府披露更多邊境安全計劃的細節，確保防止非法移民及毒品流入，同時減少美國關稅威脅的可能性。
此外，福特還提出在關鍵礦產領域加強與美國的合作，計劃建立一個美加關鍵礦產安全聯盟，目的是減少繁文縟節，促進供應鏈穩定。他強調：“我們將通過行動維護安省經濟利益，不會向任何經濟攻擊低頭。”
👉🏻報復手段準備就緒，安省拒絕妥協
福特表示，若特朗普執行25%的關稅計劃，加拿大已準備好報復措施，包括可能切斷向紐約、密歇根和明尼蘇達州約150萬戶家庭的電力供應。他強硬表態：“面對經濟攻擊，我們不會妥協。談判應該基於實力，而非軟弱。”
👉🏻背景：阿爾伯塔省加入對話，能源禁運成焦點
在福特發表強硬言論之前，阿爾伯塔省省長丹妮爾·史密斯剛於海湖莊園與特朗普會面。史密斯隨後表示，阿省不支持聯邦政府以能源禁運作為應對關稅威脅的手段。
安省未來是否能成功抵禦這場經濟風暴，仍需拭目以待。
溫哥華 (Vancouver) 市議會週三通過由市長Ken Sim提出的「Zero Means Zero」動議，指示市府團隊草擬2026年預算草案，尋求約1.2億加元的節省方案，以實現零物業稅增幅。
Ken Sim表示，此舉旨在保障核心公共服務，包括圖書館、社區中心、警察及消防部門，同時為市民及商界提供財政穩定與可預期性。「我想講清楚：Zero means zero（零就是零) 」他強調。
不過，該動議亦引來反對派議員質疑缺乏細節與透明度。獨立議員Rebecca Bligh批評市長在最後關頭提出此案，並指「完全無細節、無事實」，要求市長公開其預算計算依據。她提到市府早前曾估算2026年物業稅需上調5至6%，另加1%以應對基建赤字。
「市長可能鍾意AI，但這個人為壓低的物業稅提案一啲都唔聰明，」Bligh說。
COPE 黨議員Sean Orr提出多項修訂動議，建議將零增幅改為6至7%的調整，以保障公共服務，但全部遭否決。「我只係想令溫哥華市民安心，知道佢哋依賴嘅服務唔會因預算而犧牲，」Orr表示。
議員Lucy Maloney則關注市府是否能於11月或12月前提交逐項預算細節。市行政總監Donny van Dyk回應，完整預算將於秋冬期間編製，並於明年第一季向議會提交。
Maloney質疑在缺乏詳細預算下議會是否應該作出表決，呼籲建立公開透明的預算流程。Sim則回應，若不依照市行政總監建議行事，「將會非常魯莽」。
綠黨議員Pete Fry則認為此舉是市長為明年10月市選鋪路的「最後一搏」。「呢個『Zero Means Zero』係選舉式預算，」他說，「之前市府已多次加稅，今次係典型嘅『Hail Mary pass』。」
市府已開始進行部門調整，包括9月關閉平等事務辦公室，並重整設施發展團隊人手。被問及是否與零增幅預算有關，Sim未正面回應，但強調多元、平等與共融已融入各部門文化。
市行政總監Dyk 於週三向市府員工發出電郵，確認將以零增幅為目標編製預算，並邀請員工參加10月16日的網上市政廳會議，討論2026年預算方向。
卑詩省（British Columbia）各地餐廳及酒吧正面臨酒類供應短缺的風險，原因是卑詩省總僱員工會（BC General Employees’ Union， BCGEU）擴大罷工行動，可能影響省內酒類分銷倉庫的運作。
卑詩省餐飲業協會（BC Restaurant and Foodservices Association，BCRFA）於週五向會員發出通告，警告罷工「極有可能」針對卑詩省酒類分銷局（Liquor Distribution Branch，LDB）。根據《酒類分銷法》（Liquor Distribution Act），LDB是卑詩省唯一合法的酒類批發供應商，一旦倉庫停擺，持牌餐飲場所將無法正常採購酒品。
BCRFA主席兼行政總裁 Ian Tostenson 表示：「只要罷工一開始，我哋幾日內就會出事。即使明天罷工，已經造成極大不確定性，對我哋嚟講真係好麻煩。」
根據現行規定，卑詩省所有餐廳及酒吧必須透過政府營運的 LDB 採購酒類，令業界在供應鏈中處於極度脆弱位置。卑詩省現有約 7,500 間持牌餐廳，僱用超過 100,000 名員工，罷工可能對整個行業造成廣泛影響。
除酒類供應問題外，餐飲業亦正面對嚴重人手短缺。BCRFA估計全省約有 20,000 名廚房技術工人短缺，影響 15,000 間餐廳，導致營業時間縮短、暫停營業及收入損失。Tostenson 呼籲聯邦政府擴大並簡化臨時外勞計劃（Temporary Foreign Worker Program），以填補人手空缺。
「我哋當然希望聘請本地人，但根本冇人可以請。」他補充道。
BCRFA已安排於 9月10日 舉行業界會議，擬定統一方案，並於 9月15日前 向渥太華（Ottawa）提交建議。會議將邀請餐廳、酒吧、酒店、酒類供應商及生產商等持份者參與。
對消費者而言，影響可能很快浮現。熱門啤酒、葡萄酒及烈酒，尤其是進口及高端產品，可能在數日內從餐牌上消失。Tostenson警告，若餐廳受損，整個酒類產業鏈，包括酒莊、啤酒廠、分銷商及生產商，都會受到波及。
業界亦正等待卑詩省職業安全局（WorkSafeBC）就小費薪酬規則提出回應。BCRFA表示，相關規定將增加合規成本與行政負擔。「餐廳需要喘息空間，而唔係更多規管。」Tostenson強調。
BCGEU已在溫哥華（Vancouver）、維多利亞（Victoria）、素里（Surrey）及王子喬治市（Prince George）發起罷工。工會主席 Paul Finch 表示，工會成員已準備好「罷工到達成合理薪酬協議為止」。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bcgeu-strike-liquor-supply-restaurants
近日，加拿大食品檢驗局（CFIA）發布召回通知，涉及37款熱銷麵包吐司，包括多個常見品牌，如Country Harvest、D'Italiano、Deli World、Giant Value、Great Value、No Name、President's Choice和Wonder，原因是這些麵包中發現了金屬碎片。
此次召回的麵包在安大略省、魁北克省和紐芬蘭省銷售，召回措施由Wonder Brands Inc.公司發起。該公司在發現問題後，立即宣布召回受影響的產品。消費者被提醒仔細查看召回通知，一旦購買到受影響批次的麵包，應立即停止食用。
除了麵包外，加拿大食品檢驗局早前還宣布了其他產品的召回。Compass Minerals Canada Corp.因在其供應的鹽中發現金屬碎片，緊急召回了兩款散裝鹽，這些鹽是用作麵包加工的原材料。此外，Giant Tiger宣布自願召回其門店銷售的15種Wonder Brands Inc.產品，原因是“可能含有異物”；而Costco也於10月29日宣布召回了24日和25日在安大略省購買的Wonder Brands Inc.產品，消費者可憑購買憑證獲得全額退款。
此前，加拿大食品局還召回了一批受到李斯特菌污染的華夫餅。所有曾在Loblaw、Walmart、Sobeys或Metro超市購買冷凍華夫餅的消費者都需檢查這些產品。該批華夫餅由TreeHouse Foods製造。李斯特菌污染的食物可能導致嬰幼兒、老年人、體弱者及免疫系統較弱的人群感染，症狀包括高燒、頭痛、僵硬、噁心、腹痛及腹瀉，嚴重時可能致命。2024年夏季，加拿大也曾因李斯特菌污染召回了一批植物奶，導致3人死亡。
除了食品類產品的召回，加拿大還在全國範圍內召回了大量電水壺，這些電水壺是華人家庭廚房中的常見電器。召回的電水壺由À la Cuisine品牌生產，涉及超過數萬個產品。問題出在水壺底座過熱，導致電線塑料融化，存在火災隱患。截至5月底，加拿大全國已報告了3起水壺底座過熱的事件，幸運的是，尚未有人員因此受傷。
消費者應密切關注這些信息，及時檢查手中產品的安全性，避免因使用不合格產品而引發不必要的安全風險。
今天，加拿大統計局公佈了10月份的就業數據，10月失業率維持在6.5%，新增1.5萬個就業崗位。此數據使經濟學家們對加拿大央行在12月11日的政策會議上究竟應降息25或50個基點產生了分歧。
數據顯示，加拿大10月的新增就業崗位僅達預期的一半，僅有1.45萬人次的增加；失業率與去年同期相比上升0.8%，另有19.3萬人正在尋找工作或暫時失業。新增的就業崗位主要集中在全職職位，商業、建築和支持服務領域就業人數上升4.2%，但金融、保險、房地產、租賃和公共管理等領域的就業人數則出現減少。
值得關注的是，10月平均時薪同比增長4.9%，達到每小時35.76加元，且年輕人的失業率下降至12.8%。雖然就業增長略有提升，但與勞動力人口的增長相比仍顯不足，導致就業率持續下降，自去年以來已降至60.6%。
目前，加拿大勞動市場的供應壓力受移民人數激增影響較大，求職者增加但未能充分受雇，導致勞動參與率也降至1997年以來的低點64.8%。
據《環球郵報》報導，招聘網站Indeed的高級經濟學家Brendon Bernard指出，10月勞動力市場“變動不大”，新增就業機會依然被強勁的人口增長掩蓋。TD銀行經濟學主管James Orlando呼籲聯邦政府收緊移民政策，以達到勞動市場穩定的目的。
經濟學家們對於央行的降息預期意見不一。加拿大國家銀行的經濟學家Matthieu Arseneau和Alexandra Ducharme表示，10月新增崗位不足以扭轉就業率的下滑，並建議央行降息50個基點。然而，蒙特利爾銀行首席經濟學家Douglas Porter則指出，加元疲軟、房市回暖和美國經濟穩定等因素可能讓央行採取更謹慎的降息態度。
在12月11日的會議前，11月19日的通脹報告和最新的勞動力數據將成為央行決策的關鍵參考。
2026 年，加拿大的工作安排迎來重大改變。安大略省 (Ontario) 及亞伯達省 (Alberta) 的數以萬計省政府員工，將被要求全面回到辦公室上班。
由 1 月 5 日起，安大略省省政府員工必須每週五天在辦公室工作。亞伯達省公務員則於 2 月全面回到辦公室。省政府發言人表示，此舉旨在「加強協作、問責及為居民提供更佳服務」。
其他省份則採取不同做法。曼尼托巴省 (Manitoba)、卑詩省 (British Columbia) 及新不倫瑞克省 (New Brunswick) 繼續容許混合工作模式；紐芬蘭與拉布拉多省 (Newfoundland and Labrador) 及西北地區 (Northwest Territories) 正在檢討遙距工作政策。西北地區 (Northwest Territories) 發言人強調，目前沒有要求員工每週五天回到辦公室的計劃。
至於聯邦政府，情況仍未明朗。總理 Mark Carney 上月表示，相關計劃將很快「更清晰地呈現」，並指出政府會與公共部門工會磋商後才公布細節。他強調，員工的辦公室出勤要求將視乎職位及資歷而定。自 2024 年 9 月起，聯邦公務員已被要求每週至少三天在辦公室工作，而行政人員則需四天。財政委員會主席 Shafqat Ali 去年 12 月向 The Canadian Press 表示，政府內部正持續討論，但「尚未有定案」。
私營企業亦收緊政策。BMO、Scotiabank 及 RBC 等銀行已要求員工每週四天在辦公室工作；Amazon 則自 1 月 2 日起要求企業員工每週五天回到辦公室。
工會方面強烈反對。安大略省公共服務員工工會 (Ontario Public Service Employees Union)，代表約 40,000 名員工，批評省政府「未有考慮前線公務員的現實情況」便要求全面回到辦公室。加拿大最大聯邦工會 — 加拿大公共服務聯盟 (Public Service Alliance of Canada) 則表示，渥太華的做法「嚴重脫離工人及納稅人的最佳利益」，並警告可能會在法院提出挑戰。
專家預期未來將有更多阻力。Catherine Connelly，麥克馬斯特大學 (McMaster University) 人力資源與管理系教授指出，許多工會成員喜歡遙距工作，因為可節省開支並提升效率；但亦有人認為遙距工作削弱工作與生活平衡，或減少職場人際連繫。她補充，企業可能會微調政策，例如要求員工在家工作時必須安排兒童照顧，或規定特定時段必須保持聯絡。
市政府領袖亦在衡量影響。渥太華市長 Mark Sutcliffe 表示，增加「一至兩天」在辦公室是可行的，並強調城市正擴展交通選項及開放新一階段的輕鐵系統。自由黨國會議員 Bruce Fanjoy，代表安大略省東部一個擁有逾 10,000 名公務員的選區，則呼籲保持彈性，以吸引人才、管理辦公室空間及減少排放。他認為，分散員工有助促進市中心以外的地方經濟。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11597110/remote-work-option-ending-2026/
一名加拿大女子在美國被正式起訴，指控她非法進入華盛頓州 (Washington State) 並襲擊邊境人員。
根據美國地區法院 (U.S. District Court) 文件，該女子被控一項襲擊聯邦官員罪及一項非法入境罪，事件發生於週二。
美國聯邦調查局 (FBI) 指出，該女子最初在和平拱門邊境口岸 (Peace Arch border crossing)，位於卑詩省 (British Columbia) 素里市 (Surrey) 南面，被拒入境，原因是她攜帶大麻電子煙筆。其後，她被發現步行穿越和平拱門州立公園 (Peace Arch State Park) 的緩衝區，該地是兩國民眾可互相會面的地方。
邊境人員報告稱，該女子在現場大聲辱罵、拒絕拘捕，並踢向一名女性主管的臉部。
美國聯邦調查局表示，該女子在調查中聲稱，她只是打算與未婚夫會面以取回他們的狗，並否認有意襲擊任何人。
她預計於本月稍後再次出庭。
美國總統 Donald Trump 週六宣佈，在一場「大規模打擊行動」後拘捕委內瑞拉 (Venezuela)總統 Nicolás Maduro，消息令在卑詩省 (British Columbia) 與委內瑞拉有聯繫的加拿大人反應不一。
部分委內瑞拉裔加拿大人對此表示歡迎，認為或是政治轉折點。卑詩省委內瑞拉加拿大協會 (Venezuelan Canadian Society of B.C.) 董事 Meriely Arias 表示：「我們在午夜左右收到消息，雖然一直避免未經證實的傳聞，但仍感到驚訝。我們很高興 Maduro 將面對司法，這是最正面的收穫。」她補充，委內瑞拉的親友雖抱持謹慎樂觀，但仍擔心未來局勢。
亦有人對美國軍事行動感到憤怒。週六下午，數十名示威者聚集在溫哥華美術館 (Vancouver Art Gallery)，包括溫哥華委內瑞拉和平與團結組織 (Venezuela Peace & Solidarity of Vancouver) 成員。示威者 Jordan Lee 表示：「我們譴責這些明顯屬於帝國主義、資本主義的行動。委內瑞拉人民有權決定由誰領導，以及如何使用資源。」
2025 年，美國與委內瑞拉的緊張局勢持續升級。美國軍方自 9 月起在加勒比海 (Caribbean Sea) 及東太平洋 (Eastern Pacific Ocean) 發動多次攻擊，據特朗普政府數字，至少造成 115 人死亡。美國政府辯稱行動是為了阻止毒品流入美國，同時在該地區增兵，向已在美國面臨「毒品恐怖主義」指控的 Maduro 施壓。
經濟層面亦引起憂慮。特朗普在週六記者會上承諾重啟委內瑞拉石油生產並向多國出售。卑詩大學 (UBC) 尚德商學院 (Sauder School of Business) 講師 Adam Pankratz 警告，委內瑞拉原油可能削弱加拿大石油出口。他指出，委內瑞拉奧里諾科帶 (Orinoco Belt) 的瀝青與亞伯達省 (Alberta) 的瀝青「化學成分相似」，意味著在美國墨西哥灣沿岸 (U.S. Gulf Coast) 煉油廠可能直接競爭。Pankratz 表示：「委內瑞拉原油若能持續穩定輸入美國，將威脅加拿大最具生產力的產業。」
加拿大是全球第四大原油出口國，但大部分出口流向美國。Pankratz 呼籲加拿大必須尋找其他市場。此時，總理 Mark Carney 與亞伯達省省長 Danielle Smith 已於 11 月簽署諒解備忘錄 (Memorandum of Understanding, MOU)，探討從亞伯達省 (Alberta) 至太平洋沿岸 (Pacific coast) 的輸油管道計劃。多年來，加拿大聯邦政府禁止卑詩省北部水域的油輪航行，以保護環境敏感海岸線，但現時已表示願意重新檢視禁令。
然而，Pankratz 強調，管道建設需時多年。他以跨山管道擴建計劃 (Trans Mountain expansion project) 為例，指出該項目耗時 12 年才完成。
多間主要汽車製造商，包括 Porsche (保時捷)、Hyundai (現代)、Fiat Chrysler Automobiles (菲亞特克萊斯勒汽車)、Kia (起亞)、Toyota (豐田)、Ford (福特)、BMW (寶馬) 及 Volvo (富豪)，近日在加拿大宣佈回收超過 86,000 輛汽車，原因涉及多項安全隱患，從後視鏡影像故障到氣囊缺陷及電線短路。
Porsche (保時捷)
回收25,175 輛汽車，原因是「瞬時信號噪音」可能導致倒車時後視鏡影像無法顯示。受影響型號包括 2020–2025 年 911 Carrera 及 Turbo、2019–2025 年 Cayenne、2024–2025 年 Panamera 及 2020–2025 年 Taycan。
Hyundai (現代)
回收9,669 輛 Tucson (2022–2024 年型號)，拖車電線束製造不良，若進水可能短路，導致燈光失效並增加火災及事故風險。
Fiat Chrysler Automobiles (菲亞特克萊斯勒汽車)
回收4,115 輛 Ram 卡車 (2500、3500、4500、5500，2025 年型號)，原因是軟件問題可能令安全氣囊、預緊式安全帶及電子穩定控制失效。
Kia (起亞)
回收 3,254 輛 Sportage (2023–2025 年型號)，拖車電線控制模組軟件故障，可能令儀表板在行駛中重啟，導致速度表及警告顯示失效。
Toyota (豐田)
回收2,411油電混合車 ，包括 Camry Hybrid (2025–2026 年型號) 及 Corolla Cross Hybrid (2026 年型號)，逆變器螺栓可能未正確緊固，導致動力下降或短路。
Ford (福特)
回收近 1,300 輛汽車，包括2026 年型號 Ford F-250 Chassis Cab、Ford F-250 Super Duty 、Ford F-350 Chassis Cab、Ford F-350 Super Duty、Ford Maverick (2025 年型號)、Ford Escape 及 Lincoln Corsair (2025–2026 年型號)，以及 Ford Expedition (2019 年型號) 和 Ford Mustang (2019–2020 年型號)。問題涉及後軸缺陷、安全帶未固定妥當及「停車」警告系統錯誤。
BMW (寶馬)
回收 101 輛汽車 (2 系列、3 系列、4 系列，2014 年型號)，原因是側簾式氣囊充氣器可能破裂，金屬碎片或會射向乘客。
Volvo (富豪)
更新早前涉及逾 40,000 輛汽車及 SUV 的回收。加拿大交通部 (Transport Canada) 表示，部分車輛可能因軟件問題，導致倒車時後視鏡影像無法顯示。已完成早前回收維修的車輛亦需再次修復。
受影響型號包括 C40、EC40、EX40、S60、S90、V60、V60 Cross Country、V90、V90 Cross Country、XC40、XC60 及 XC90，涵蓋 2021–2025 年型號。Volvo 將透過郵件通知車主，並提供「無線 OTA 軟件更新」，車主亦可前往經銷商安排更新。
業界專家強調，車主應及時完成回收維修，因為所有安全回收均免費提供，切勿忽視。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/business/autos/article/nearly-21000-vehicles-recalled-across-canada-over-safety-related-issues/ ; https://driving.ca/auto-news/driver-info/porsche-911-cayenne-panamera-taycan-recall-canada-rearview-camera ; https://www.ctvnews.ca/business/autos/article/volvo-updates-recall-for-rearview-camera-dysfunction-for-more-than-40000-vehicles-transport-canada/
加拿大將於 2026 年推出一系列新措施:中產家庭減稅、置業退稅、提前退休金、支持本地工業、銀行費用上限、校園膳食計劃永久化。
中產稅務減免
2025 年 6 月宣布的「中產稅務減免」將把年收入 57,375 加元或以下的個人稅率，由原本的 15% 降至 2025 年的 14.5%，並於 2026 年及之後降至 14%。渥太華 (Ottawa) 預計近 2,200 萬加拿大人受惠，每人最多可節省 420 加元，夫妻最多可節省 840 加元。
首次置業退稅
若聯邦法例獲通過，首次置業人士將於 2026 年起享有退稅優惠。新建或大幅翻新的住宅如價值不超過 100 萬加元，可免除消費稅 (GST) 或聯邦部分的統一銷售稅 (HST)，最高退稅額為 50,000 加元。價值介乎 100 萬至 150 萬加元的住宅亦可享有減稅。安大略省 (Ontario) 已表示若聯邦計劃通過，將同步取消省級 HST。
自動報稅
自 2026 年稅務年度起，加拿大稅務局 (Canada Revenue Agency, CRA) 將為約 100 萬低收入人士自動報稅，確保他們獲得如加拿大兒童福利金 (Canada Child Benefit) 及 GST/HST 退稅等聯邦福利。該系統預計於 2028 年擴展至約 550 萬人。
銀行透支費上限
自 2026 年 3 月 12 日起，加拿大銀行必須將「資金不足費用 (Non-Sufficient Fund, NSF fees)」上限定為 10 加元，並禁止對低於 10 加元的透支收費。每個帳戶在兩個工作日內僅可收取一次 NSF 費用。目前費用介乎 45 至 48 加元，對低收入人士影響尤大。
「購買加拿大製造」政策
聯邦政府的「購買加拿大製造 (Buy Canadian)」政策將於 2026 年春季全面實施，優先採購加拿大供應商及材料，以支持本地工業和就業。首階段涵蓋鋼材、鋁材及軟木。
公務員提早退休計劃
自 2026 年 1 月 15 日起，聯邦公務員可申請提早退休，並按服務年資計算退休金。申請人需年滿 50 歲並具備至少 10 年公務員服務。
全國校園膳食計劃
2024 年推出的全國校園膳食計劃 (National School Food Program) 將成為永久項目。最新聯邦預算承諾自 2029 年起每年提供 2.166 億加元資金，並在首五年投入 10 億加元，目標為最多 40 萬名兒童提供膳食。
加拿大強力通行證
「加拿大強力通行證 (Canada Strong Pass)」將於 2025 年 12 月 12 日至 2026 年 1 月 15 日再次推出，並於 2026 年夏季回歸。該通行證提供國家公園、博物館、VIA Rail 火車等免費或折扣票，鼓勵國內旅遊。
加拿大的自願性食品零售行業守則今日正式全面實施，五大超市 — Empire、Loblaw、Metro、Walmart Canada 及 Costco Canada — 已正式註冊。
該守則由「食品零售行業守則辦公室 (Office of the Grocery Sector Code of Conduct)」監管，旨在促進零售商、供應商、批發商及初級生產者之間的公平交易。守則設立了貿易規則、治理架構及爭議解決機制，以提升透明度及可預測性。
守則內容
自 1 月 1 日起，守則全面運作，包括正式的申訴及裁決程序。成員可提交投訴，辦公室亦會收取年度會費並發佈行業趨勢及挑戰的報告。
此計劃源於大型零售商向供應商收取爭議性費用的問題，於 2020 年達到高峰。隨着 COVID-19 疫情後多年食品通脹，公眾對超市的不滿加劇，令守則成為政治議題。部分零售商最初猶豫不決，例如 Loblaw 曾警告早期版本可能導致消費者價格上升。聯邦政府則表明，若主要企業不參與，可能會將守則列為強制性。
對價格有影響嗎？
專家意見分歧。前 Empire 行政總裁 Michael Medline 最早呼籲制定守則，認為可縮短供應鏈並增加消費者選擇，但未必能降低價格。
「守則並非為了調控食品價格，而是改善供應商與零售商的關係。」食品零售行業守則辦公室主席兼裁判官 Karen Proud 在接受 CBC Montreal 訪問時表示。她指出，消費者或會因守則而見到更多創新及更少供應鏈中斷。
Gary Sands，加拿大獨立超市聯盟 (Canadian Federation of Independent Grocers) 高級副總裁，則相信守則最終會對價格帶來正面影響，並引用其他國家的例子。不過，圭爾夫大學 (University of Guelph) 食品經濟學家 Michael Von Massow 警告，若零售商失去對供應商的議價能力，價格可能反而上升。
雖然這是加拿大首次推出此類守則，但英國 (U.K.) 和澳洲 (Australia) 已有類似制度。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/business/canada-grocery-code-of-conduct-jan-1-9.7031468
加拿大稅務局 (Canada Revenue Agency, CRA) 表示，疫情期間向不合資格人士發放的補助金中，仍有約 100 億加元未追回。雖然局方已收回約 40 億加元，但仍有巨額欠款未解決。
2020 年疫情爆發時，愛民頓 (Edmonton) 的鄉村歌手 Patrick Masse 因演出突然取消而申請政府補助。他在 2020 年 4 月至 2022 年 6 月期間共獲得逾 41,000 加元。其後，稅務局通知他未達到最低 5,000 加元淨收入要求，需全數退還。經過多月爭議，稅務局承認他有部分資格，但仍要求他償還約 27,000 加元。
根據稅務局提供予 CBC News 的數據，約 140 億加元補助金被發放予不符合資格的人士。大部分款項來自「加拿大緊急救助金 (Canada Emergency Response Benefit, CERB)」及「加拿大復甦補助金 (Canada Recovery Benefit, CRB)」，後者為每月 2,000 加元，支援因疫情停工且不符合就業保險資格的人士。
稅務局自 2022 年起向相關人士發出還款通知。局方在聲明中表示，理解加拿大人面臨的財政壓力，但將對拒絕還款者採取法律行動，包括扣押工資、凍結銀行帳戶及抵銷退稅。溫哥華 (Vancouver) 的破產受託人 Blair Mantin 指出，稅務局近月態度更為強硬，工資扣押情況日益普遍。
稅務局強調，政府債務並無時效限制。Mantin 表示：「你不能拖延這類債務。」
加拿大納稅人聯盟 (Canadian Taxpayers Federation) 要求追究責任。該聯盟聯邦總監 Franco Terrazzano 批評政府官僚在計劃執行中出現嚴重錯誤，應承擔責任。他說：「當你造成數十億加元的錯誤，就應該準備好更新履歷。」
儘管被要求還款，Masse 堅稱自己是合資格申請人，並拒絕承認欠款。他認為還款等同承認申請不誠實。其堅持或有成果：截至 11 月 30 日，稅務局已為約 55,000 人撤銷共 6.21 億加元的還款要求。
人工智能 (AI) 正逐漸進入加拿大法庭，但律師警告其使用存在重大風險，包括錯誤、制裁及客戶關係緊張。
多倫多 (Toronto) 家庭律師 Ron Shulman 表示，他的律師事務所幾乎每週都會收到由 AI 撰寫的客戶訊息。雖然 AI 能有效整理資訊，但部分客戶卻依賴它作為「超級智慧」來決定法律策略。他指出：「這是一個重大問題」，因為 AI 常常提供不準確的結果，甚至只是附和使用者。
部分人士甚至在沒有律師的情況下，直接使用 AI 代表自己出庭，導致訴訟延誤並增加其他人的法律成本。加拿大和美國 (United States) 的法院已對提交含有虛構案例的 AI 文件的訴訟人作出制裁。其中一宗案件中，一名多倫多律師因在提交文件時引用 ChatGPT 虛構案例而面臨刑事藐視法庭指控。魁北克 (Quebec) 法院曾對一名依賴 AI 準備文件的男子罰款 5,000 加元；阿爾伯塔省 (Alberta) 最高法院亦對一名引用三個虛假案例的女子加罰 500 加元，並警告未來可能有更嚴重的懲罰。
包括加拿大聯邦法院 (Federal Court of Canada) 在內的多個法院及專業機構已要求在使用生成式 AI 時必須披露。律師警告，不當使用可能危及私隱、削弱信任並增加法律成本。
多倫多移民律師 Ksenia Tchern McCallum（同時獲加拿大及美國執業資格）表示，愈來愈多客戶帶來由 AI 準備的申請文件，或利用 AI 對她的工作進行「事實核查」，這可能洩露敏感個人資料。她說：「AI 可以在網上搜尋流程，但它無法取代我的經驗與知識。」
倡議者呼籲推動負責任的 AI 使用教育。Jennifer Leitch，全國自我代表訴訟人計劃 (National Self-Represented Litigants Project) 執行總監，表示該組織最近舉辦了一場有 200 人參加的網絡研討會，教授如何在法庭案件中安全使用 AI。她形容這是一種「減害」措施，強調人們無論如何都會使用 AI，因此必須學會負責任地使用。
律師普遍認為，AI 有潛力改善司法可及性及效率，但必須由專業人士審閱及修正。多倫多地區律師 Nainesh Kotak 強調，AI 只是工具，不能取代法律判斷、專業操守及人類理解。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/increasing-ai-use-canadian-courtrooms-carries-risk-9.7031131
