從2025年6月1日開始,安大略省政府將永久取消407號高速公路東段的收費,涉及的路為Brock Road至Highway 35/115。這一舉措標誌著安省在降低居民生活成本方面邁出了重要一步,此前,安省已取消412號高速公路和418號高速公路的收費政策。
💰安省駕駛人士若頻繁使用此段407號高速公路,每年最多可節省7,200加元!這項政策是省政府減輕家庭和企業經濟壓力的戰略之一,特別是在生活成本上升與經濟不確定性持續影響的情況下,這項舉措無疑將帶來實質性的幫助。
🏡 助力安省居民降低生活成本
取消過路費符合安省政府讓生活更加可負擔的承諾。除了此舉外,省政府還將汽油稅率降低5.7分/公升,柴油燃料稅率降低5.3分/公升,並自2022年起多次減稅。這些舉措旨在減輕居民負擔,讓努力工作的安省民眾能夠保留更多收入。
🚦 407號高速公路的未來走向?
儘管407號高速公路ETR(Express Toll Route)仍會繼續收取通行費,但政府取消公營路段的收費,確保安省目前不再有任何省管收費高速公路。這項政策將提升道路可及性,並大幅降低數千名駕駛人士的通勤支出。
安省政府正積極推動保護就業、降低生活成本的政策,以進一步強化對居民的支持。隨著407號高速公路東段通行費的取消,駕駛者可以期待更順暢、更實惠的出行體驗!
資料來源: https://dailyhive.com/toronto/tolls-highway-407-ontario
加拿大 (Canada) 於聖誕假期期間首次發現稀有鳥類「紅喉姬 (taiga flycatcher)」,這種在北美洲極少出現的鳥類,令溫哥華 (Vancouver) 公園成為觀鳥熱點。
觀鳥人士 Ethan Moon 在聖誕節當日於溫哥華水上中心 (Vancouver Aquatic Centre) 附近的公園發現這隻稀有鳥。他向 Global News 表示:「我看到一隻小鳥在樹底及低枝間跳動,樣子很奇怪,我從未見過。後來朋友告訴我這是紅喉姬,這是加拿大 (Canada) 首次紀錄。」
根據全球鳥類資料庫 Avibase,紅喉姬於 1811 年首次被發現,通常在歐亞大陸北部(Northern Eurasia) 繁殖,包括俄羅斯東部 (Eastern Russia)、西伯利亞 (Siberia) 及蒙古 (Mongolia)。冬季則遷徙至南亞 (South Asia) 及東南亞 (Southeast Asia),包括孟加拉 (Bangladesh)、印度 (India)、泰國 (Thailand)、中國 (China) 及日本 (Japan)。。該鳥在西歐亦罕見,而在北美洲更屬罕有,上一次紀錄是在 2006 年美國加州(California)。
研究鳥類遷徙的伊利諾伊大學 (University of Illinois) 學者 Mason Maron 指出,這隻鳥可能因太平洋強烈冷鋒而偏離路線。「冷鋒時機剛好,將牠推到這裡。」他說,這隻鳥或會在加拿大 停留一段時間,但可能因風暴或天氣系統而被迫離開。
另一位觀鳥人士 Quentin Brown 認為,溫哥華今冬缺乏降雪或令牠更易停留。「如果冬天不嚴寒,這裡很舒適。這是世代難遇的事件,每 25 年才有一次,加拿大首次、北美洲第二次,十分罕見。」
自發現以來,每日已有數十名觀鳥人士到場觀賞。Ethan Moon 表示,他很高興大家能共享這次珍稀野生動物時刻:「我很開心大家能在寒冷的假期午後看到並欣賞這隻鳥。」
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11592512/rare-bird-vancouver-taiga-flycatcher/
溫哥華房地產市場正面臨關鍵轉折點,隨著建築成本上升、通脹加劇及市場不確定性,許多開發項目陷入困境。為防止房市進一步放緩,市政府推出財務與監管紓困措施,協助發展商維持項目可行性並確保住房供應。
問題:成本上升與停滯的開發項目
溫哥華的發展商正面臨建築成本飆升的挑戰。自2017年以來,建築費用上漲68%,但租金僅增長 42%。同時,房屋銷售與預售停滯,使發展商難以獲得融資。
溫哥華城市規劃、城市設計與可持續發展總經理Josh White 指出: "我們正處於一個關鍵時刻。過去投資者預期房產升值,但這種預期已經消失,發展商現在難以預售單位並獲得建設融資。"
案例:Commercial-Broadway Safeway重建項目
一個典型案例是Commercial-Broadway Safeway 重建項目,由Crombie REIT 與 Westbank 開發。該項目最初計劃為分層產權住宅(strata ownership housing),但因財務壓力,發展商不得不改為出租用途,並增加樓層高度以提升密度。White指出,許多項目面臨類似挑戰,需要更高密度開發來抵消成本。
支持發展商的關鍵措施
為解決這些問題,溫哥華市政府推出多項財務紓困措施:
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Deferred Development Cost Levies(DCLs) —— 發展商通常需提前支付DCL費用,以資助道路、排水系統及公園等基礎設施。新政策允許發展商分三期支付,最長可達3.5 年,減輕財務壓力。
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Adjusted Community Amenity Contributions(CACs) —— CAC最低支付門檻將從 2,000萬加元降至500萬加元,而延期付款利率則從 加拿大央行基準利率 +3% 降至 +1%。
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Surety Bonds for Financial Flexibility —— 發展商現在可使用履約保證保險(Surety Bonds)替代信用證(Letters of Credit),釋放更多現金用於建設。
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Fee Freeze for 2025 —— 市政府將取消2025年DCL、CAC及密度獎勵費的3.2% 調漲,幫助發展商控制成本。
潛在問題
儘管這些措施旨在推動停滯的開發項目,市府官員警告,發展商可能難以提供相同水平的公共設施,如公園、學校及社會住房。White 指出,更高密度開發可能無法完全抵消成本上升,導致社區設施減少。
此外,一些批評者擔憂,延遲費用支付可能會造成市府長期財務缺口,影響未來基礎設施資金。
這將如何改善溫哥華的房市?
這些措施旨在鼓勵發展商繼續建造出租及可負擔住房。透過降低前期成本,發展商能夠推進原本因財務壓力而可能被放棄的項目。
對於購房者與租戶而言,這意味著未來住房選擇將增加。隨著更高密度開發獲批,更多出租單位將投入市場,可能穩定租金價格並提升可負擔性。
下一步?
市議會預計近期批准這些措施,可能促成更多住房供應,但官員警告,發展商仍可能因財務壓力難以提供相同水平的公共設施。
📢 你認為這些變更能夠加速建築完工嗎?這些建築是否真的能造福市民?
作為加拿大最大的航空公司,加拿大航空(Air Canada)在全球排名中卻未能進入最佳之列。根據旅行科技與物流公司 AirHelp 最近發布的 2024年最佳與最差航空公司排行榜,在109家航空公司中,加拿大航空僅排在 第91位。
👉🏻排名標準與全球前列航空公司表現
👉🏻AirHelp 根據以下三項指標進行評分:
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準時表現
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客戶評價
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投訴與索賠處理能力
👉🏻榜首:比利時航空(Brussels Airlines)以平均分 8.12(滿分10分) 榮膺第一。
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準時表現:7.8 分
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客戶評價:7.9 分
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索賠處理:8.7 分
👉🏻亞軍:卡塔爾航空(Qatar Airways),平均分 8.11。
👉🏻季軍:美國兩大航空公司聯合航空(United Airlines)和美國航空(American Airlines),平均分 8.04。
👉🏻加拿大航空的成績
👉🏻加拿大航空在榜單中排名 第91位,平均分為 5.13,各項表現如下:
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準點率:6.8 分
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客戶評價:8 分
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索賠處理:僅 0.6 分
👉🏻相比之下,加拿大其他航空公司的表現稍好:
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越洋航空(Air Transat):以平均分 6.82 排名第36,是加拿大表現最佳的航空公司。
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西捷航空(WestJet):以平均分 6.59 排名第45位。
AirHelp 報告指出,加拿大航空公司整體表現不佳,沒有一家公司進入前30名,特別是在 索賠處理能力 上得分普遍偏低。
👉🏻加航新政策引爭議
加拿大航空近日宣布了一項針對 基本經濟艙乘客 的新規定:
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從 2025年1月3日 起,北美境內或前往墨西哥、中美洲及加勒比地區的旅客,需支付 額外隨身行李費用。
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從 2025年1月21日 開始,若乘客想更改登機座位,也需根據座位位置支付額外費用。
儘管登機時座位分配仍免費,但此政策已在網絡上引發強烈不滿。不少顧客批評,加航此舉等同於 哄抬物價。
作為全國最具規模的航空公司,加航此次不僅在全球排名中表現失色,其新增收費政策也進一步削弱了顧客的滿意度與忠誠度。未來,加拿大航空是否能提升服務質量、改善客戶體驗,仍需拭目以待。
隨著加拿大大幅縮減留學生數量的影響持續發酵,高等教育領域正迎來重大變革。
據《Toronto Star》報導,由於入學人數下降以及面臨數百萬加元的預算赤字,加拿大最大的高等學府之一——約克大學(York University)決定自今年秋季起,暫停 18 個專業的新生招生。
👉🏻18 個專業遭“砍” 學者憂影響學術多元性
根據校方公告,自 9 月起,約克大學將暫停招收多個語言與人文領域的專業新生,其中包括西班牙語、意大利語、原住民研究、猶太研究、性別與女性研究等學科。
對此,校內部分教授和學者表示,這一決定與約克大學所提倡的多元文化和包容性價值觀相悖,並可能影響學術界對世界各地文化和歷史的深入研究。
👉🏻校方回應:政策變動與財務壓力迫使縮減課程
約克大學發言人雅尼·達戈納斯(Yanni Dagonas)表示,學校此舉是為了應對省級與聯邦政府突如其來的政策變動,確保財務可持續性。同時,他指出,被暫停的課程大多數屬於“入學率較低”的科目。
他進一步解釋,這些專業的招生暫停,將使教職員有時間審查和調整課程內容,以制定可持續的學科發展計劃。不過,他並未透露具體受影響的學生數據。
👉🏻安省高校財務危機持續惡化
自去年以來,安大略省的多所高等教育機構陸續削減課程及教職人員,以應對因政府長期資金停滯、學費凍結以及聯邦政府對國際學生收緊政策所帶來的財務壓力。這些因素導致了整體入學率和收入的下降。
目前,約克大學正面臨 1.32 億加元的運營預算赤字。根據最新統計,該校現有 46,782 名本科生及 6,349 名研究生,與 2018-19 學年相比,總入學人數下降了 5.8%。其中,國際學生的入學人數減少尤為明顯,去年 9 月的國際學生新生入學率較 2023 年秋季下降了 16%。
👉🏻受影響專業名單
根據約克大學人文與專業研究學院(Faculty of Liberal Arts & Professional Studies)院長 JJ McMurtry 在上週五的通知,今年秋季將暫停招收以下專業的新生:
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語言類:德語、意大利語、葡萄牙語、葡語-巴西語、西班牙語
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文化與歷史類:古典學與古典研究、東亞研究、希臘研究、原住民研究、猶太研究、宗教研究
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性別與社會研究類:性別與女性研究、性研究
👉🏻IRCC最新發聲:部分國際學生需離境
除了課程縮減,聯邦政府對國際學生的管控也越趨嚴格。加拿大移民、難民與公民事務部(IRCC)近日表態,受新政策影響,部分無法續簽學簽、或所就讀專業遭取消的國際學生,可能需要離境。
IRCC強調,學簽持有者需確保其就讀的課程仍符合政府規定,並及時與學校及移民機構聯繫,以獲取最新的政策資訊。
BC省擁有眾多天然溫泉,坐落在令人陶醉的自然景觀中。在寒冷的冬日,來一場溫泉浴,浸泡在富含礦物質的泉水中,透過緩緩升起的蒸汽,欣賞群山與湖泊的美景,如夢如幻,令人心曠神怡。
以下是BC省五大值得一試的天然溫泉:
1. Lussier Hot Springs
這座天然溫泉的美麗和寧靜,可以與任何高級的溫泉浴場相媲美——四周被白雪覆蓋的森林環繞,泉水旁有河流流過,水溫通常在34到47度之間。
雖然這個溫泉是免費的,但其位置較為偏遠,前往這裡的旅程需要些許努力。Lussier溫泉位於白天鵝湖公園(Whiteswan Lake Park)入口附近,距離白天鵝森林服務公路約17.5公里,從溫哥華出發需要約10小時車程。若要前往此地,記得準備一輛適合駕駛輔助道路的車輛。
2. Radium Hot Springs
如果您尋求的是交通便利的溫泉,Radium Hot Springs是理想的選擇——17.50加元的入場費絕對值得。這裡無需偏僻的道路或徒步,您只需停好車,然後直接跳入溫泉即可。
雖然這座溫泉不像一些野生溫泉那麼具有鄉村風情,但仍然含有豐富的天然礦物質。而且該地點本身的風景宜人,位於落基山脈,距離班夫約1.5小時車程,是您前往班夫度假途中值得一遊的好地方。
3. Liard River Hot Springs Provincial Park
這座溫泉設施完備,同時讓人感覺仿佛逃入大自然之中,達到了人工設施和原始風情的完美平衡。
利亞德河溫泉是加拿大第二大溫泉,也是許多長途跋涉至阿拉斯加的旅行者喜愛的停留點——因為它正位於阿拉斯加高速公路旁。
沿著木板路,您會穿越北方的野生動物森林,直到抵達這個如世外桃源般的溫泉。這裡的景致獨特,四周綠意盎然,細水潺潺,結霜的樹木與之交相輝映,打造出無與倫比的冬季綠洲。這裡足夠大,可以游泳,欣賞壯麗的自然美景,完全沉浸在大自然的懷抱中。
這座溫泉並非免費使用——成人需支付5加元(4月1日至10月31日),或者可購買10加元的年票。
4. Sloquet Hot Springs
這個溫泉由幾個小水池組成,是又一個讓您沉浸在大自然中的溫泉,距離溫哥華約4小時車程,距離滑雪勝地惠斯勒僅兩個半小時的車程。
該溫泉位於Xa’xtsa原住民的傳統領土上,網站上提到:“為了保持溫泉的精神傳統,Xa’xtsa原住民要求使用溫泉池的人必須穿著泳衣,並且池中不得飲酒。”此外,也要求保持該地區的清潔,不留下任何垃圾。
這座溫泉全年開放,費用為10加元。記得攜帶現金,並注意是先到先得,現場付款。
5. Nakusp Hot Springs
納庫斯普溫泉位於迷人的山景中,泉水來自森林中的自然泉源,富含天然礦物質。水溫在冬季約41度,讓您在溫暖的水中欣賞到無與倫比的景致。
這個地區非常適合戶外活動,擁有美麗的遠足小徑,您可以在這裡度過一段時間,享受假期。溫泉使用費為成人每次14加元,或者可以支付21加元享受全天使用。
Loblaws 超市、Metro 超市、Sobeys 超市及 Groupe Épicia 集團 被指在貨架上出售摻入蔗糖的楓糖漿,卻標示為「純楓糖漿」,遭顧客入稟 魁北克高等法院 (Quebec Superior Court) 提出集體訴訟。
原告 Maude Fraser‑Jodoin 指控超市「背叛顧客信任」,未有盡責審查。涉事生產商 Érablière Steve Bourdeau 更被揭發將安省楓糖漿冒充為「魁北克產品」。
今年4月 Radio‑Canada 調查報道指,檢測樣本顯示楓糖漿含 至少50%蔗糖。訴訟要求顧客退款及賠償,並索取每名成員 100加元懲罰性賠償。
律師強調,若無重罰,將損害楓糖漿的誠信及魁北克的文化象徵。此案亦令人想起2012年震驚全球的 「楓糖漿大劫案」,當時3名男子偷走 2,700噸楓糖漿,市值 1,800萬加元。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/montreal/article/major-canadian-grocery-chains-accused-of-negligence-for-selling-bogus-maple-syrup/
最新數據顯示,安省樓市下滑最嚴重的並非多倫多 (Toronto) 市中心,而是 Hamilton (漢密爾頓) 及 旺市都會中心 (Vaughan Metropolitan Centre,VMC)。
據 Zonda Urban (尊達城市研究公司),漢密爾頓有 1,127套新盤滯銷,佔庫存 34%;VMC則有 966套未售出,佔新盤庫存 43%。相比之下,多倫多娛樂區僅有 711套滯銷,佔 27%。
開發商如 Fengate Real Estate (豐基地產)、Emblem Developments (徽章地產) 及 Rosehaven Homes (玫瑰港地產) 均面臨融資壓力。Fengate的 75 James 項目至今僅售出六成單位,未達七成融資門檻。部分開發商正推行 租買計劃、折扣批售予投資者,甚至考慮改建出租。
雖然政府推出 HST回扣 刺激銷售,但供應過剩問題依然嚴峻。VMC自2020年以來已建成逾 10,000套單位,租金由去年每呎 $4.06 跌至 $3.52。部分買家因樓價下跌高達 40% 而拋售合約,甚至違約。
專家指出,樓市庫存需要時間消化,散戶投資者已大幅撤退,二手市場反而更具吸引力。
🔗資料來源: https://www.theglobeandmail.com/business/article-areas-outside-toronto-di
加拿大衞生部 (Health Canada) 宣布,於 Rabais 4Saisons Inc. (四季折扣店) 查獲多款未授權藥品,包括口服緊急避孕藥、壯陽藥,以及抗生素和抗寄生蟲藥物。
衞生部強調,在加拿大銷售未授權健康產品屬違法行為,這些產品未經審核安全性、有效性及品質,可能對健康構成嚴重風險。部分藥品更缺乏英法雙語標籤,令消費者難以獲取成分、劑量及副作用等重要資訊。
被扣押的產品包括:After‑D (左炔諾孕酮)、Albendazol (阿苯達唑)(未獲准用於人體)、Balaxi Amoxicilina (阿莫西林)、Balaxi Tetraciclina (四環素)、Black Horse Vital Honey (黑馬蜂蜜)(曾檢出含有西地那非)、Caplin Point (氨芐西林)、Erix (西地那非) 及 Saad Ampicilina (氨芐西林)。
衞生部提醒市民切勿購買或使用未授權藥品,如有健康疑慮應諮詢合資格醫護人員。合法產品必須有八位數字的 DIN (藥品識別號)、NPN (天然產品號) 或 DIN‑HM (順勢療法藥品號)。任何副作用或投訴可直接向衞生部報告。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/12025986/health-canada-unauthorized-drugs-seized-montreal/
加拿大政府 更新對 印尼 (Indonesia) 的旅遊警告,呼籲加國旅客提高警覺。印尼於 8月14日 (週五) 發生兩宗強烈地震,造成嚴重傷亡及基建破壞。
其中一宗 7.7級地震震央位於 弗洛勒斯島,東努沙登加拉省 (Flores Island) 北岸,另一宗 6.9級地震則發生在 北蘇門答臘省 (Pematangsiantar)。據 Reuters 報道,至少 47人死亡,納格克奧 (Nagekeo) 的救援工作因山泥傾瀉阻塞道路而受阻。在港口城鎮 毛梅雷 (Maumere),20人死亡,另有多人受傷及被困。部分沿岸地區錄得不足三呎的海嘯。
地震導致 交通、電力、食水、電訊、緊急服務及醫療 大受影響,當局警告餘震持續,受損建築隨時倒塌。加拿大政府提醒在當地的國民必須遵守撤離指令,避免進入危險建築,並持續留意當地媒體更新。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/canada/travel-advisory-indonesia-august-2026#google_vignette
美國 (U.S.) 總統 Donald Trump (特朗普) 週二深夜在 Truth Social 宣布,暫停對加拿大商品徵收 50%關稅,為期三日,距離原定生效時間僅餘不足兩小時。
特朗普表示延遲是因「加美已達成協議,待文件完成」。白宮隨後發表公告,指加拿大談判代表承諾移除美方所指的「歧視性措施」,因此建議暫緩。
原定週三凌晨生效的新關稅,涉及逾 280億加元出口商品,包括膠合板、水泥、葡萄酒及冰球棍。暫停措施令加美企業暫時鬆一口氣,業界警告若徵稅將重創中小企、打亂供應鏈並推高生活成本。
加拿大總理 Mark Carney (卡尼) 本週已與特朗普通話,加國貿易部長 Dominic LeBlanc (勒布朗) 及首席談判代表 Janice Charette (夏雷特) 亦與美國貿易代表 Jamieson Greer (格里爾) 及商務部長 Howard Lutnick (盧特尼克) 多次會談。消息指汽車關稅仍是最大分歧,美方提議將加國汽車關稅降至 15%,若含更多美國零件可降至 7.5%,但加方及工會仍認為難以接受。
工會憂汽車業受壓,商界則促政府盡快與美方達成協議,以保障就業及穩定鋁業、乳業等產業。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/new-trump-tariffs-deadline-9.7311125
總理卡尼 (Mark Carney) 表示,與美國的最後關頭談判以避免新一輪關稅「微妙」且「激烈」,並計劃在未來48小時內與美國 (U.S.) 總統 特朗普 (Donald Trump) 直接通話,爭取達成協議。卡尼週一在聖約翰市 (St. John’s) 宣布魁北克及紐芬蘭與拉布拉多的水電合作項目時強調,加國談判「立場強硬」,但不會公開討論細節。
加拿大貿易部長 Dominic LeBlanc 及首席談判代表 Janice Charette 過去三週多次與美國貿易代表 Jamieson Greer 會面,力阻特朗普威脅的 第338條 (Section 338) 新關稅——對加國商品徵收50%稅率,同時爭取減免現有 第232條 (Section 232) 關稅,包括鋼鐵、鋁材、汽車及木材。最新一次會議更與美國商務部長 Howard Lutnick 一同出席,長達近兩小時。
消息人士指,美方團隊會在會後向特朗普匯報,加方或在週三期限前再與格里爾會面。美方要求加國作出讓步,包括允許美國酒類重返省級商店、取消汽車報復性關稅及調整乳製品配額;加方則要求特朗普撤回新關稅,並為受打擊的產業提供減免。
前保守黨領袖 Erin O’Toole 表示,加美談判已有「進展」,但若特朗普的新50%關稅如期生效,加國「必須反擊」。他警告:「關稅短視,必然引發你來我往的報復戰,最終傷害兩國經濟及工人,希望能避免。」
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/carney-negotiations-delicate-intense-9.7309934
加拿大統計局 (Statistics Canada) 公布,7月消費者通脹率升至 3%,高於6月的2.8%,主要受汽油及機票價格上升帶動。汽油價格按年飆升 25.7%,航空交通成本亦升 12%,加上世界盃旅遊需求,令成本進一步推高。
核心通脹(剔除汽油)維持在 2.2%,支持 加拿大央行 (Bank of Canada, BOC) 現時「暫不加息」立場。食品通脹降溫,7月按年升幅為 3.1%,低於6月的3.9%;蔬菜升幅回落至3.9%,雞肉僅升0.3%,穀物更錄得 1.7%跌幅。不過鮮果價格卻急升 6.1%,按月更錄得自2011年以來最大升幅,主要由莓類及瓜類帶動。
經濟師警告,若能源成本持續外溢至其他行業,央行或需重新考慮政策。分析認為,單一一次高於預期的通脹數據不足以觸發即時加息,央行將於 9月2日 再次檢視利率政策。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/12023818/consumer-price-index-inflation-july/
隨着選舉年來臨,市民再度討論誰是多倫多 (Toronto)「合併大城市」時代最成功的市長。自1998年合併以來,五位市長先後掌舵,包括 Mel Lastman、David Miller 、Rob Ford 、John Tory 及現任市長 Olivia Chow ,各自留下鮮明的政治印記。
Lastman (1998–2003) 以「Noooooobody」口號聞名,帶領市府渡過合併混亂,但最終因遊說醜聞下台。Miller (2003–2010) 推出《多倫多市法》,並引入土地轉讓稅,但因垃圾工潮而聲望受挫。Ford (2010–2014) 主打削減開支及低稅率,卻因吸毒影片及醜聞成為國際焦點。Tory (2014–2023) 以穩健管理見稱,疫情期間保持市政穩定,並推動單車道擴展,但因婚外情辭職。Chow (2023至今) 則以進步政策為主,談判省府接管高速公路,推動校餐計劃及延長圖書館開放時間,同時大幅加稅。
市民爭論誰是「最佳市長」,其實反映大家希望下一任領袖具備何種特質:是 Lastman 的活力、Miller 的政策導向、Ford 的親民風格、Tory 的穩健管理,還是 Chow 的進步願景?或許多倫多未來的市長,需要集五人之長,才能真正帶領城市向前。
🔗資料來源: https://www.thestar.com/news/gta/torontos-best-modern-mayor-from-lastman-to-chow-tell-us-who-did-the-best-job/article_3e15bebf-7b5b-4d1c-8361-315bbb6af897.html


