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加拿大郵政工人工會（Canadian Union of Postal Workers，CUPW）宣布全國性罷工，距離聯邦政府公布將於未來十年內逐步取消大部分家庭的逐戶郵件派遞服務僅數小時。
CUPW於星期四傍晚在其網站發出通告，指所有 加拿大郵政 (Canada Post) 工會成員即時罷工，以回應政府對郵政服務及員工的「攻擊」。該工會代表約55,000名郵政員工，表示對政府的突然宣布感到措手不及，目前仍在準備正式回應。
是次罷工源於採購部長Joël Lightbound的重大宣布。他表示政府將全面接納工業調查委員會（Industrial Inquiry Commission）對Canada Post的報告建議，包括以社區郵箱取代逐戶派遞、減少郵件派送頻率，以及關閉部分郵政局，尤其是偏遠地區的分支。
Lightbound形容Canada Post是「比國家更早成立的國家機構」，但目前正面臨「生存危機」，每日虧損達1,000萬加元，包裹市場佔有率亦持續萎縮。他強調改革是為了確保財政可持續性，減少對政府紓困的依賴。政府已要求Canada Post在45日內提交改革實施計劃。
預計約400萬戶家庭將受影響，其中大部分會在三至四年內轉用社區郵箱，整體轉型可能需時長達九年。信件派送時間亦將延長，由現時平均三至四日，增至三至七日。
Canada Post對改革表示歡迎，其總裁兼行政總裁Doug Ettinger表示，改革將有助公司「規劃清晰前路」，更好地服務加拿大人。他承諾會與政府及員工緊密合作，以「審慎方式」推動改革。
然而，罷工已對營運造成干擾。Canada Post發言人Lisa Liu證實，在勞工行動期間將不接受任何新郵件或包裹，部分郵政局亦會暫時關閉。她表示公司對工會升級行動感到「失望」，並警告此舉將進一步惡化Canada Post的財政狀況。
基本服務仍會維持，包括政府福利支票及現有活體動物運送，但不接受新的活體運送。
工會談判代表Jim Gallant向CBC News表示，大西洋加拿大（Atlantic Canada）地區已開始設立糾察線，預計至星期五所有員工將全面罷工。「我哋唔想咁做，」他說，但補充工會已具合法罷工資格，面對政府行動別無選擇。
罷工發生之際，工會與Canada Post的合約談判已拖延近兩年，仍未取得進展。商界對罷工時機表示關注。加拿大獨立企業聯會（Canadian Federation of Independent Businesses）主席Dan Kelly指出，罷工對中小企影響巨大，尤其臨近假日零售旺季。「去年罷工已令中小企損失超過十億加元，」他呼籲將Canada Post列為必要服務，以防未來再有罷工。
加拿大商會（Canadian Chamber of Commerce）副主席Pascal Chan亦表達憂慮，促請雙方重返談判桌，並以誠意展開協商。「經歷多年供應鏈中斷，今次罷工對商界絕非好消息，」他說。
多倫多最新的市政公園「Leslie Lookout」於周六正式開幕，市長卓慧思（Olivia Chow）與多位市政府官員一同參加了慶典儀式。該公園位於Martin Goodman步道旁，毗鄰Tommy Thompson公園入口，為市民提供了全新的休閒好去處。
根據市政府介紹，公園位於Leslie街12號，佔地1.9英畝，擁有一片人工公共海灘，讓遊客能夠近距離接觸水邊，並享受壯麗的航運航道景色。除此之外，公園還提供360度的觀景體驗，面向西方可俯瞰市中心天際線，並可飽覽Port Lands的全景。
市長卓慧思與多倫多-丹佛斯選區市議員費查（Paula Fletcher）均將「Leslie Lookout」公園稱作是「工業區中的綠洲」。卓慧思在開幕儀式上表示：「Leslie Lookout公園是一個可以觀賞日落與天際線的理想地點，孩子們以及心存童心的成年人都可以在這裡玩沙，或進行小型野餐。全年還會舉辦各類藝術和娛樂活動。」
她還補充說：「這裡曾是一片廢棄的工業區，景象相當荒涼，如今則已煥然一新，變得如此美麗。我對這座公園的開放感到十分感激。」
「Leslie Lookout」公園是多倫多首個採用透水瀝青過濾雨水的公園，這種創新技術無需依賴傳統雨水排水系統。公園內設有一片受日本Miyawaki森林啟發的小型森林，種植了5000株植物，涵蓋了2470棵樹木、2473棵灌木以及1260株草本植物與草地。
此外，公園內還有一座13.5米高的觀景塔，周圍設有25把Muskoka風格的椅子，供遊客休憩。觀景塔下設有階梯座位、長凳和野餐桌，方便市民進行戶外活動。公園也配備了50個自行車停車位，並融入了原住民文化設計元素，觀景塔上設有可俯瞰四方與仰望天空的開口。
「Leslie Lookout」公園由CreateTO負責開發，旨在成為東區多功能的社區目的地，提供全年不間斷的活動機會，包括快閃活動、音樂會以及公共藝術展示。作為Port Lands地區首個開放的大型公共空間，該公園是Port Lands振興項目的一部分，此項目涉及數十億加元的防洪工程。
市長卓慧思形容這裡為「一個壯觀的地點，讓你能夠俯瞰整座城市。」市議員費查補充道：「我堅信工業區中也應擁有美麗的空間，而這座公園正是其中之一。」
這座全新的城市綠洲已成為多倫多居民新的休閒熱點，未來也將成為東區的重要社區場所。
溫哥華市政府正考慮一項重大交通改革，建議將所有住宅區街道的車速上限由現時的每小時50公里下調至30公里。市府表示，這項措施有助減少交通意外，保護行人及單車使用者的安全。
這項建議屬於市府「零傷亡願景」（Vision Zero）的一部分，目標是杜絕因交通事故導致的死亡與重傷，並已在歐洲多國及美國紐約市、波特蘭、西雅圖取得顯著成效。
為何要減速？
根據市府報告，若行人被時速30公里的車輛撞到，生還率高達90%；但若車速為50公里，生還率則大幅下降至僅20%。此外，車速降低亦可減少整體碰撞次數，因為司機有更多時間反應與煞車。
計劃如何實施？
市府將分階段推行這項新措施。初期不會更換所有限速標誌，而是會在25個社區入口設置「區域限速」標示，提醒駕駛者已進入30公里限速區。
首階段預算約為35萬加元，部分資金將由卑詩省政府資助。若全面推行至全市，總成本預計高達1,400萬加元。
不只限速標誌 還有交通工程配套
市議員 Lisa Maloney 表示：「我知道我們可以做更多，例如加設減速壆、升高行人過路位、縮窄車道，還有一種叫做『日照化』的路口設計，意思是清除視線障礙，讓所有道路使用者都能清楚看到對方。」
她補充：「我希望議會能一致通過這項建議，向市府職員表明我們真正關心道路安全，並會全力支持他們落實這些改變。」
這項建議將於下週提交市議會審議。若獲通過，相關改動將於未來數年內逐步實施。
📣 你支持將你屋企附近街道限速降至30公里嗎？
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11276834/vancouver-30-km-h-speed-limit-on-minor-streets/
溫哥華房地產市場正面臨關鍵轉折點，隨著建築成本上升、通脹加劇及市場不確定性，許多開發項目陷入困境。為防止房市進一步放緩，市政府推出財務與監管紓困措施，協助發展商維持項目可行性並確保住房供應。
問題：成本上升與停滯的開發項目
溫哥華的發展商正面臨建築成本飆升的挑戰。自2017年以來，建築費用上漲68%，但租金僅增長 42%。同時，房屋銷售與預售停滯，使發展商難以獲得融資。
溫哥華城市規劃、城市設計與可持續發展總經理Josh White 指出： "我們正處於一個關鍵時刻。過去投資者預期房產升值，但這種預期已經消失，發展商現在難以預售單位並獲得建設融資。"
案例：Commercial-Broadway Safeway重建項目
一個典型案例是Commercial-Broadway Safeway 重建項目，由Crombie REIT 與 Westbank 開發。該項目最初計劃為分層產權住宅（strata ownership housing），但因財務壓力，發展商不得不改為出租用途，並增加樓層高度以提升密度。White指出，許多項目面臨類似挑戰，需要更高密度開發來抵消成本。
支持發展商的關鍵措施
為解決這些問題，溫哥華市政府推出多項財務紓困措施：
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Deferred Development Cost Levies（DCLs） —— 發展商通常需提前支付DCL費用，以資助道路、排水系統及公園等基礎設施。新政策允許發展商分三期支付，最長可達3.5 年，減輕財務壓力。
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Adjusted Community Amenity Contributions（CACs） —— CAC最低支付門檻將從 2,000萬加元降至500萬加元，而延期付款利率則從 加拿大央行基準利率 +3% 降至 +1%。
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Surety Bonds for Financial Flexibility —— 發展商現在可使用履約保證保險（Surety Bonds）替代信用證（Letters of Credit），釋放更多現金用於建設。
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Fee Freeze for 2025 —— 市政府將取消2025年DCL、CAC及密度獎勵費的3.2% 調漲，幫助發展商控制成本。
潛在問題
儘管這些措施旨在推動停滯的開發項目，市府官員警告，發展商可能難以提供相同水平的公共設施，如公園、學校及社會住房。White 指出，更高密度開發可能無法完全抵消成本上升，導致社區設施減少。
此外，一些批評者擔憂，延遲費用支付可能會造成市府長期財務缺口，影響未來基礎設施資金。
這將如何改善溫哥華的房市？
這些措施旨在鼓勵發展商繼續建造出租及可負擔住房。透過降低前期成本，發展商能夠推進原本因財務壓力而可能被放棄的項目。
對於購房者與租戶而言，這意味著未來住房選擇將增加。隨著更高密度開發獲批，更多出租單位將投入市場，可能穩定租金價格並提升可負擔性。
下一步？
市議會預計近期批准這些措施，可能促成更多住房供應，但官員警告，發展商仍可能因財務壓力難以提供相同水平的公共設施。
📢 你認為這些變更能夠加速建築完工嗎？這些建築是否真的能造福市民？
加拿大選舉局（Elections Canada）宣布，將就最近一屆聯邦選舉中涉及特別選票的處理失誤展開正式調查。此舉是根據首席選舉官Stéphane Perrault發表的報告作出，旨在審視內部培訓、監管機制及選票處理流程。
報告指出，多宗特別選票未能妥善處理或未被納入正式點票結果的事件，引起選舉局高度關注。其中最嚴重的個案發生在卑詩省（British Columbia），當地一名選舉主任辦公室內被發現遺留逾800張特別選票。另有235張及232張本地特別選票分別在新斯科舍省（Nova Scotia）及安大略省（Ontario）被發現，當時相關選舉辦事處已完成結果驗證並關閉。
在魁北克省（Quebec）Terrebonne選區，部分特別選票被發現郵政編碼錯誤，該選區的選舉結果目前正於法院審理中，進一步引發程序公正性的疑慮。
加拿大選舉局表示，是次調查將集中加強操作保障措施，確保類似錯誤不會在未來選舉中重演。該機構重申其對透明度及選舉誠信的承諾，並將以公開及負責任的態度處理此事。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/elections-canada-launch-review-following-154415798.html
隨著明年初的報稅季即將到來，渥太華聯邦政府計劃讓更多加拿大人，尤其是「中產階級」和低收入人士，能夠使用全新的自動報稅系統，讓報稅變得更加方便快捷。
👉🏻秋季經濟聲明亮點：簡化報稅，惠及更多人
在周一發表的《秋季經濟聲明》中，聯邦政府宣布了一系列針對納稅人的新措施，其中包括推動全面自動報稅的進程。聲明指出：「不必要的複雜程序和昂貴的報稅服務將成為歷史。許多國家已實施全面的自動報稅，加拿大也將邁向這一目標。」
作為計劃的一部分，政府將立法允許加拿大稅務局（CRA）最早從2025納稅年度開始，為部分低收入人士自動提交納稅申報表。
👉🏻自動報稅試點計劃初見成效
今年，CRA已展開名為SimpleFile的簡易自動報稅試點計劃。截至今年7月，超過200萬名符合資格的加拿大人收到邀請，可透過電話、網上或郵寄方式提交2023年納稅申報表。該計劃旨在幫助那些從未提交過納稅申報表，或在納稅歷史上存在空白記錄的低收入人士。
截至11月3日，受邀的低收入人士中已有93%提交了申報表，並因此獲得高達30億元的福利及稅務抵免。
👉🏻擴大範圍：中產階級或成下一步重點
聯邦政府正考慮將自動報稅服務的適用範圍擴大至「納稅情況簡單的中產階級」，例如那些申報記錄有空白、未申請大部分扣減與抵免，或無法負擔付費報稅服務的中等收入家庭。
此外，政府也在探索讓更多人使用免費線上報稅軟體的可能性，進一步減少報稅成本與障礙。
👉🏻SimpleFile：如何操作？
CRA表示，透過SimpleFile服務，符合資格的個人只需10分鐘即可完成報稅程序。
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使用電話或數位方式報稅時，納稅人需回答一系列簡單問題，並確認其個人資訊。
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如果建立了個人身份密碼（PIN），任何符合條件的退稅將在通話結束時即時確認。
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若未建立PIN，系統將在處理完成後，透過郵件或納稅人CRA帳戶發送評估通知。
CRA還提供名為「自動填寫我的申報表」的安全數位服務，允許個人或授權代表使用經認證的軟體，自動填寫所得稅和福利申報表的部分內容。
👉🏻全國推廣計劃進行中
全國性試點計劃預計將於明年繼續進行，CRA計劃在2025年向另外200萬名加拿大人發出自動報稅邀請。據政府估計，目前年收入低於2萬元的加拿大人中，約有20%未提交納稅申報表。
隨著自動報稅系統的逐步推廣，更多加拿大人將能以更簡單、更低成本的方式完成年度報稅，並獲得應得的退稅與福利，實現報稅服務的現代化與公平化。
隨住加拿大新車平均售價升至約 65,000 加元，買車人士愈來愈重視耐用、安全同性價比。Consumer Reports 公布 2026 年十大精選車款，調查涵蓋超過 38 萬名車主意見並配合實測數據。
Jeff Bartlett 表示：「呢啲車款係各自級別中最突出嘅選擇，係買車人士嘅理想起點。」
SUV 依然最受歡迎，Subaru Crosstrek 榮登最佳小型 SUV，Subaru Forester 獲選最佳緊湊型 SUV，而中型 SUV 則由 Toyota Grand Highlander 奪冠。豪華 SUV 推薦包括 Lexus NX 及 BMW X5。
房車方面，Honda Civic 同 Toyota Camry 以可靠性同燃油效益再度入選。皮卡車亦榜上有名：Ford Maverick 獲選最佳小型皮卡，而 Ford F-150 成為多年來首款入選嘅全尺寸皮卡。
電動車方面，Tesla Model Y 榮登最佳選擇。值得留意嘅係，2026 年十大精選車款全部提供混能或電動版本，並標配自動緊急煞車及行人偵測等安全功能。
雖然混能車售價比汽油車高出數千加元，但燃油效益更佳、加速更快、車廂更寧靜，轉售價值亦更高。Consumer Reports 指，呢啲車款係追求可靠性同長遠價值嘅買家最佳起點。
2026 年 Consumer Reports 十大精選車款
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小型房車：Honda Civic
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中型房車：Toyota Camry
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小型 SUV：Subaru Crosstrek
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緊湊型 SUV：Subaru Forester
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中型 SUV：Toyota Grand Highlander
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豪華小型 SUV：Lexus NX
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小型皮卡：Ford Maverick
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豪華中型 SUV：BMW X5
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電動車：Tesla Model Y
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全尺寸皮卡：Ford F-150
加拿大卡加利 (Calgary) 一宗離奇案件引起廣泛關注。47 歲男子 Ben Maize 去年夏天竟然由自己單位挖洞，打通牆壁直通樓上鄰居的住所。鄰居於 2025 年 9 月 5 日返家時，發現單位由內鎖上，壁爐旁更出現牆身隧道，洞口仲留有一條梯子。
法官 Eric Tolppanen 指出，雖然屋內並無嚴重損毀，但 Maize 曾移動浴簾、儲物室門及衣櫃內衣物，已干擾鄰居合法生活。法官強調，案件雖然主要依靠間接證據，但控方已充分證明罪行。
法院紀錄顯示，兩名鄰居之間的矛盾不斷升級，但細節未有披露。最終，Tolppanen 裁定 Maize 非法入屋及財產損害（涉款少於 5,000 加元）罪成，但「惡作劇」控罪暫緩處理。
Maize 自去年 9 月起一直被拘留，將於周五接受判刑。案件因「DIY隧道」入屋手法而被形容為卡加利奇案，成為社交平台熱話，亦引發公眾對居住安全及物業權益的關注。
加拿大總理 Mark Carney 的首席國安顧問 Nathalie Drouin 表示，渥太華 (Ottawa) 期望美國政府尊重加拿大主權，不應介入加國內政。
她於國會 (House of Commons) 外國干預聽證會上指出，加拿大必須警惕任何威脅民主的行為，包括來自美國嘅可能性。Drouin 強調：「加拿大對所有國家都有期望，包括美國……任何國家都不應干預我哋嘅內政。」
事件源於美國財政部長 Scott Bessent 於 1 月 23 日公開表示，亞伯達省 (Alberta) 若追求獨立，將會成為美國「天然夥伴」。隨後更有報道指，亞省分離派領袖與美國財政部官員會面，討論在獨立公投通過後提供 5,000 億美元信貸支持。
Bessent 批評渥太華阻止亞省建管道通往太平洋，但未有提及 Carney 與亞省省長 Danielle Smith 最近就管道達成協議。
Carney 上周回應，表示期望「美國政府尊重加拿大主權」。一名聯邦高層官員補充，Bessent 的言論屬「影響」而非「干預」，並引用前法國總統 Charles de Gaulle 1967 年「Vivre le Québec libre」言論，當時亦被視為支持魁省分離。
國安專家 Leah West（Carleton University 副教授、前司法部律師）同意美國行為未達法律上「干預」門檻。她指出：「雖然呢啲行為對加拿大利益有害，但並非秘密或隱蔽……但確實挑戰咗美國對加拿大主權嘅尊重。」
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11651100/canada-expects-us-out-of-domestic-affairs/
經歷多年低迷之後，溫哥華市中心辦公室市場終於出現復甦跡象。最新 CBRE 預測顯示，隨住租賃需求回升，加上新建項目停滯，空置率有望於 2026 年開始下降。
報告指出，供應不足係推動市場改善嘅主要因素。現時市中心冇大型新辦公室項目動工，多個計劃亦暫停，令庫存增長保持平穩。租戶活動增加，將逐步消化現有空置空間。
就在 CBRE 發布預測前幾日，溫哥華市政府 (City of Vancouver) 展開公眾諮詢，審議 Cadillac Fairview 提交嘅 601 West Cordova Street 辦公大樓申請。該項目係 Waterfront Station 計劃嘅重啟版，設計為 22 層、約 417,000 平方呎高級辦公空間，預計 2026 年 5 月決定是否批准。
同時，市場亦有其他動態。QuadReal Property Group 於 2025 年出售旗艦綜合項目 The Post（亞馬遜辦公室進駐），成交金額逾 10 億加元，買家為西班牙 Pontegadea Inversiones SL，由 Zara 創辦人 Amancio Ortega 擁有。另一方面，Reliance Properties 獲批將 1111 West Hastings Street 的 11 層舊辦公樓改建為 Le Germain Hotel，提供 180 間客房，並移除約 100,000 平方呎辦公空間。Westbank 及 Austeville Properties 則放棄原有辦公室計劃，轉向酒店、住宅及零售用途。
CBRE 指出租活動按年翻倍，顯示租戶信心回升。市中心空置率預計由 2025 年底 12.8% 降至 2026 年 12.3%。新型、設施齊全嘅物業表現較佳，而老舊物業空置率仍高。總供應量預計維持在 27.8 百萬平方呎，即使空置率仍高於疫情前約 2% 水平，溫哥華仍係加拿大表現最佳嘅主要城市中心辦公市場。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/downtown-vancouver-office-market-forecast-2026
溫哥華地產開發商 Helen Chan Sun（49 歲），曾宣稱身家高達 9,400 萬加元，如今卻面臨入獄風險。她旗下公司 Landmark Premiere Properties Ltd. 涉及多個住宅項目。兩個月前，卑詩省高等法院 (B.C. Supreme Court) 法官 Richard Fowler 判她藐視法庭，判處 40 日監禁，但暫緩至 2 月 20 日，要求她交代詳細財務狀況。
同時，另一批債權人正申請破產令，追討逾 4,500 萬加元債務。法院文件顯示，Sun 亦正面對 加拿大稅務局 (Canada Revenue Agency) 近 600 萬加元稅單。她聲稱「現金短缺」，每年收入僅 6 至 7 萬加元，與母親同住。但法官質疑其說法，指出她仍過著奢華生活，包括豪車、名牌服飾及度假。
事件源於 2018 年一個 Burnaby 房地產項目，GC Capital Inc. 提供 450 萬加元按揭，Sun 作為擔保人。她同意分期償還 560 萬加元，但在支付約 300 萬加元後於 2022 年停止付款。法院命令她每月支付 30 萬加元，但她僅提出 3,000 加元，法官批評需時超過 80 年才能還清。
Sun 的困境反映溫哥華房地產市場低潮。她在 Cambie Corridor 投資重金，但樓市下滑，兩個項目已進入接管程序，債權人合共追討逾 1.15 億加元。在 White Rock 的 Foster Martin 項目中，Sun 警告破產可能令 93 名買家撤回合約，涉及 1.31 億加元銷售。
法官 Fowler 已要求 Sun 提交最新資產負債表及汽車清單，並警告：「你嘅客戶正懸於一線。」若她未能在限期前交代清楚，將面臨入獄。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/developer-jail-contempt-court-finances-9.7064165
加拿大安省倫敦 (London, Ontario) 警方指控四人 — 三男一女 — 涉嫌在 西安大學 (Western University) 附近一間住宅存放可製成炸彈嘅化學品及武器。被告均為工程或科學系學生或校友，現面臨包括非法持有爆炸品及製造禁制槍械等嚴重罪名。
案發地點 212 Chesham Place 一向寧靜，居民 Vivette Martin 表示，警方封鎖現場後，街坊都「好好奇究竟發生咩事」。周一，檢控官再加控所有被告，包括製造槍械。
Jerry Tong（27 歲）係最年長被告，2022 年於 Western 畢業，曾喺倫敦及渥太華 (Ottawa)從事金融工作。警方指佢同渥太華及魁省 Gatineau 物業有關，現面臨 11 項控罪，包括藏有爆炸品及製造禁制槍械。
Fei (Frank) Han（25 歲）先後於 Queen’s University 完成本科，再到 Western 修讀工程碩士，並活躍於火箭工程隊。佢居住於 Chesham Place，現被控非法持有爆炸品及製造禁制槍械。
Zekun Wang（26 歲）同樣居住於該屋，係 Western 研究生，曾參與 Multiscale Deformation Lab。佢面臨 7 項控罪，包括非法持有爆炸品及製造禁制槍械。
Feiyang (Astrid) Ji（21 歲）係唯一女被告，現為 Western 科學系學生，預計 2027 年畢業。她被控非法持有爆炸品及製造禁制槍械。
案件因被告均為工程及科學背景學生而備受關注，警方已喺渥太華及 Gatineau 執行搜查令，調查仍在進行中。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/london/london-ontario-bomb-making-suspects-9.7071560
最新調查顯示，卑詩省 (British Columbia, B.C.) 66% 中小企已縮減與美國相關業務，反映關稅及貿易干擾持續影響。調查由 Merchant Growth 於 2026 年 1 月 12 至 23 日進行，訪問 103 間獲公司資助嘅加拿大企業。全國數據顯示，57% 已減少美國業務，更有一成企業完全切斷往來。
在卑詩省，45% 企業表示過去一年利潤因關稅下降。近四分之一額外支出 5,000 至 25,000 加元，另有 28% 支出高達 26,000 至 100,000 加元。Merchant Growth 首席增長官 Joe Cote 指出，企業正面對多年未見嘅波動，疫情後剛恢復正常，卻再度遭遇「不斷嘅關稅威脅」。
雖然成本上升，但逾三分之一企業選擇自行吸收，未有轉嫁客戶。不過，53% 卑詩中小企計劃未來六個月加價，同時削減市場推廣、差旅及訂閱等非必要開支。
調查亦顯示，37% 企業計劃尋求額外融資，11% 考慮裁員，5% 暫停招聘。隨住加、美、墨新貿易談判展開，中小企正為潛在衝擊作好準備。
Cote 警告，新協議未必有利中小企，令業界更擔心未來挑戰。他強調，削減成本及加價將成為 2026 年企業首要策略。
加拿大國會最新文件顯示，過去四個財政年度，加拿大人未兌現約 3.9 百萬張政府支票，總值超過 21 億加元。這些支票包括退稅、養老金及由 加拿大稅務局 (Canada Revenue Agency, CRA) 及其他部門發放的福利。
其中包括約 1.41 億加元碳回扣 (Canada Carbon Rebate) 及 5,000 萬加元卑詩省 (B.C.) 氣候行動稅回扣 (Climate Action tax credits)。雖然相關計劃已取消，但政府支票永不過期，如遺失或損毀可補發。
加拿大人可登入 CRA 帳戶或致電查詢是否有未兌現支票。數據亦顯示，4,280 萬加元兒童福利金 (Canada Child Benefit) 未被家庭領取，該計劃原本旨在協助家庭分擔育兒開支。
雖然政府偏好直接存款，但目前仍有大量紙本支票流通。2022 年 4 月至 2025 年 9 月期間，政府共寄出 1.21 億張支票，行政成本高達 2.22 億加元，每張支票平均成本 1.83 加元。
這份資料於 1 月 26 日在國會公開，回應由保守黨財政評論員 Adam Chambers 提出嘅研究問題。報告由 加拿大公共服務及採購部 (Public Services and Procurement Canada) 準備，指出各部門需自行管理由紙本支票過渡至直存。政府曾考慮推出預付卡支付，但因成本過高及民眾反對而放棄。
🔗資料來源:https://ca.finance.yahoo.com/news/canadians-sitting-2-billion-uncashed-172614203.html
