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據《CityNews》報導，多倫多的司機若被抓到在路口堵塞（即俗稱的“blocking the box”），很快將面臨大幅提高的罰款。多倫多市長Olivia Chow與副市長Jennifer McKelvie將於周一上午11點，在King Street West與University Avenue的記者會上宣布這項罰款上調，以遏制司機在路口堵塞的行為。
此前，多倫多市議會通過了McKelvie提出的動議，要求省政府批准將路口堵塞罰款從現行的85加元提高至450加元。在社區安全區（community safety zone）內，罰款則將從120加元提升至500加元。
同時，多倫多市政府也正在考慮加強執法措施，因為目前針對路口堵塞的罰單數量較少。
今年4月，McKelvie曾強調：“現在是時候向違規者發出明確的信號——堵塞路口將付出代價。”
她進一步指出：“提高罰款將有助於遏制這種不負責任的行為。阻塞車輛通道是非常不顧他人的行為，這可能導致其他合法通行的司機、公交車乘客、行人及騎自行車者被迫停滯不前。這樣的行為浪費了人們的時間和金錢，並加劇了交通擁堵。現在該發出強烈信號了——堵塞路口會讓你付出代價。”
“堵塞路口”是指車輛在進入路口後，由於前方交通阻塞無法通過綠燈，最終被困在紅燈下的情況，這會影響到其他方向的車輛正常通行。
多倫多交通服務部門建議，為避免“堵塞路口”，司機應在路口外耐心等待，確保可以一次性順利通過後再進入。
根據《Old Farmer’s Almanac》的長期天氣預測，今年十月安省（Ontario）將迎來多變天氣，包括陽光普照、雷暴、寒冷氣溫，甚至可能出現初雪。
該預測提供各省份的每月概況及逐週天氣走勢。安省本月平均氣溫預計為攝氏9度，較十月正常水平低約1度；降水量則預計為65毫米，較平均值少約10毫米。
以下是安省十月的逐週天氣概況：
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10月1日至3日：南部地區天晴但氣溫偏低。
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10月4日至10日：全省將迎來零星降雨及持續寒冷天氣。
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10月11日至15日：西北部地區天晴，東南部則有降雨，整體氣溫偏暖。
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10月16日至20日：預計有雷暴及溫暖天氣。
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10月21日至31日：天氣以陽光為主，後期或有少量雨雪，氣溫逐漸轉冷。
展望十一月，《The Weather Network》指出安省可能會「更急速地進入初冬階段」。而《Old Farmer’s Almanac》則預測將有雨雪交替、溫度忽冷忽熱，甚至可能出現一場大雪。
《Farmers’ Almanac》補充，十一月安省將迎來廣泛降雪，標誌著冬季正式展開。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/weekly-fall-forecast-october-reveals-183251785.html
加拿大總理 Mark Carney 與阿省省長 Danielle Smith 簽署一項關鍵能源協議，可能為新管道計劃鋪路，但前提是阿省需提高碳排放價格。
根據協議，阿省 (Alberta) 將於 2040 年把工業碳價提升至 每噸 130 加元，標準碳價則升至 140 加元，高於現時的 95 加元。作為交換，阿省需於 7 月 1 日前向聯邦 重大項目辦公室 (Major Projects Office) 提交管道提案，聯邦政府承諾於 10 月 1 日前考慮是否列為「國家利益項目」。
聯邦跨政府事務部長 Dominic LeBlanc 表示，管道建設需與 Pathways 碳捕集項目同步推進。阿省社會服務部長 Jason Nixon 則稱業界有信心完成，但承認仍有挑戰。若獲批，管道最快可於 2027 年 9 月動工，但卑詩省省長 David Eby 及原住民的反對仍是重大變數。
業界反應不一。Strathcona Resources 主席 Adam Waterous 指提高碳價「難以接受」，油砂聯盟 (Oil Sands Alliance) 則警告成本將令加拿大失去競爭力。至於「去碳石油」的概念，環保人士批評是漂綠。
Pembina 研究所及 加拿大氣候研究院 (Canadian Climate Institute) 批評協議破壞淨零目標，前環境部長 Catherine McKenna 更指協議「拆毀加拿大氣候計劃」。Carney 則辯護，協議符合 2050 年淨零排放承諾，是「氣候行動與投資」。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/carney-smith-energy-agreement-pipeline-next-steps-process-leblanc-alberta-ottawa-federal-government-9.7202860
溫哥華市議會（Vancouver City Council）正式通過一系列由溫哥華市政府（City of Vancouver）提出的政策及策略，旨在保住逾250個活躍房屋申請，涉及超過20,000個新增住宅單位。此舉正值多個項目面臨暫停或取消的風險，原因包括建築成本急升、借貸利率持續高企，以及在置業需求疲弱下難以達成預售目標。
儘管目前房屋需求疲弱，市府指出，房屋項目從設計、審批到施工需時數年，規模較大或複雜的項目更需更長時間。現時申請中的項目將於未來市場回暖時落成，屆時或會出現積壓需求，因此有必要確保供應持續，以免因供應短缺而再次陷入房屋負擔能力惡化的循環。
新批准的措施包括：
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臨時減收20%建築開發費（Development Cost Charges, DCCs）
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推出租屋項目獎勵措施
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簡化設計規範
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推出「可負擔置業試驗計劃（Attainable Home Ownership Pilot Project）」，針對中等收入首次置業者
此系列政策旨在降低成本、消除障礙，並防止項目停滯。市府警告，項目停擺不僅影響房屋供應，亦可能導致失去托兒空間、公共設施及建築業職位，而這些領域一旦萎縮，重建難度甚高。
市長Ken Sim表示：「溫哥華正面對多年來最艱難的建築環境。若我們希望市民有能力負擔住房，就必須主動減低開發成本。」
其他獲批措施包括：
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為專門建造的市場租屋及低於市價的房屋提供針對性支援，包括新設的租屋項目支援計劃（Rental Development Relief Program）
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推出可負擔置業試驗計劃（Attainable Home Ownership Pilot Project），興建低層住宅，價格針對中等收入首次置業者，並與省級計劃或合資格第三方合作
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更新住宅設計規範，提升居住舒適度及統一性，包括簡化儲物要求、標準化採光規定、調整單位組合比例，以及取消設施及露台面積上限
此外，市議會亦批准：
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為合資格項目提供社區回饋協議（Community Benefits Agreements）選項
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增加公共藝術現金代替貢獻的折扣
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容許大型項目分兩期繳付開發費
市議會亦通過由2025年底起取消交通需求管理計劃（Transportation Demand Management）的要求，並於2027年回顧成效及未來交通支援工具。
市府強調，今次措施是對早前房屋可行性政策的延伸，並配合加快審批及簡化法規的持續努力。市府將監察臨時措施成效，並於2026年就融資增長及包容性分區改革進展向市議會提交建議。
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-development-cost-charge-temporary-cut-new-housing-building
加拿大的汽車盜竊危機正影響著數百萬加拿大人 — 甚至是那些車輛沒有被偷的人。
根據加拿大保險局 (IBC) 的數據,保險公司在2023年需要承擔超過15億加幣的賠付金,用於替換被盜的車輛,這已經是連續第二年汽車盜竊賠償超過10億加幣。2023年的數字比2018年近4.4億加幣的賠償額增加了254%。
為了彌補這些損失,保險公司將提高客戶的保費價格,特別是那些駕駛最常遭盜竊車輛型號的車主。
RATESDOTCA的保險專家Daniel Ivans表示,保險公司採取的這一舉措是預料之內,最終將由車主承擔。
「持續高企的汽車盜竊率使保費價格不斷上升,因為保險公司試圖平衡前所未有的賠償成本。」Ivans說,「對於駕駛常被盜竊車輛的人來說,四處尋找汽車保險更加重要,因為不同保險公司的價格可能會因賠付成本和風險計算方式的不同有很大差異。」
根據RATESDOTCA的數據,駕駛Honda Accord、CR-V或Civic、FordF-150、豐田Highlander或RAV4的人,其全面性保險費用增加較平均水平高出37%。
在去年二月的一系列資金支持公告中,聯邦政府表示將投入近4300萬加幣來應對汽車盜竊率的上升。公共安全部長Dominic LeBlanc表示,這在幫助地方警察在打擊汽車盜竊方面扮演著「至關重要」的角色。
IBC戰略副總裁Liam McGuinty表示,這些數據表明這場危機正在損害公民的福祉,並給執法部門帶來沉重負擔。
「加拿大的汽車盜竊危機正在推高駕駛員的保險保費,」McGuinty在一份新聞稿中表示,「隨著汽車盜竊持續上升,相關成本也在不斷增加。汽車盜竊並非無害的犯罪行為。」
大部分汽車盜竊案件發生在安大略省。根據IBC的數據,2022年單一年度,安大略省就佔據了總計10億加幣盜竊索賠額的近7億加幣,比2018年增加了近300%。次年,安大略省成為首個年度汽車盜竊索賠成本超過10億加幣的省份。
2023年5月,安大略省政府宣布將提供5100萬加幣,以幫助警方打擊他們所稱的"有組織犯罪網絡"策劃的盜竊活動。
根據該省的數據,2014年至2021年,安大略省的汽車盜竊案件增加了72%,2022年則增加了14%。
加拿大政府於 2025年6月30日, 原定實施的「數碼服務稅」(Digital Services Tax, DST)在最後一刻被撤回，目的是為了重啟與美國陷入僵局的貿易談判。
該稅項原本針對全球大型科技公司，包括 Amazon、Apple、Google、Meta、Uber 及 Airbnb，對它們從加拿大用戶賺取的收入徵收 3% 稅率，並追溯至2022年，預計總稅額高達20億美元。
加拿大財政部長 尚鵬(François-Philippe Champagne)於星期日晚宣布撤回稅項，消息緊接著總理 卡尼(Mark Carney)與美國總統 特朗普(Donald Trump)的通話。雙方同意恢復談判，並以 2025年7月21日為達成新協議的目標日期。
卡尼總理表示，這項決定屬於策略性考量：「而家收稅，之後又要退返，根本唔合理。」他強調，加拿大仍然支持與 G7 盟友合作，推動多邊數碼稅框架。
特朗普早前強烈反對該稅，形容為「對美國企業的公然攻擊」，並一度中止與加拿大的所有貿易談判。白宮對加拿大的讓步表示歡迎，新聞秘書 莉維特(Karoline Leavitt)更直言：「加拿大向特朗普總統低頭。」
雖然該稅已於2024年立法通過，但原本延遲實施以等待國際協議。隨著多邊談判陷入停滯，加拿大原打算單方面推行，最終在壓力下臨時轉向。
財政部表示，將儘快提交法案，正式廢除《數碼服務稅法案》。原定於6月30日開始的稅款徵收亦已全面叫停。
💬你支持卡尼(Carney)今次嘅決定嗎？
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/us-canada-trade-negotiations-dst-scrapped-1.7574146
如百合般清新隽永、似朝陽般活力四射，來自上海的19歲女孩 Marina 郁嘉寧 再次驚艷溫哥華，於剛剛落幕的 2024溫哥華華裔小姐競選（Miss Chinese Vancouver Pageant） 中脫穎而出，榮獲亞軍以及兩項特別大獎—— 六福珠寶最上鏡小姐 和 美容閣明艷照人獎。
年僅19歲的Marina不僅是本屆參賽佳麗中年齡最小的一位，還是一名就讀於 UBC商學院計算機及商業雙專業的大二學生，其理工科背景和優雅氣質為舞台增添獨特魅力。
👉🏻連續摘冠 華裔選美新星的光輝足跡
這並非Marina首次在選美舞台上展露光芒。15歲時，她便在 2021年加拿大小姐少女組（Miss Teenage Canada）BC省冠軍賽 中初試啼聲。隨後，她再接再厲，在 2022年世界妙齡小姐（Miss Teen World） 比賽中榮獲加拿大冠軍，並代表國家前往南美洲參加全球總決賽，最終摘得全球亞軍的殊榮。
當年稚嫩的鄰家妹妹，如今已成溫哥華華姐舞台上的閃耀之星。Marina用她的智慧與美貌贏得評委與觀眾的讚賞，成為新一代華裔女性的優秀代表。
👉🏻多才多藝的IT女孩 致敬新時代女性
Marina身高173厘米，出生於中國上海，小學時隨家人移民溫哥華。她在家中熟練切換普通話、英語和上海話，展現了深厚的文化底蘊。中學期間，她就讀於溫哥華著名公校 羅賓中學（LORD BYNG） 的精英班，連續多年成為校長獎名單上的一員，並因優異成績獲得 BC省成就獎學金。
身為 視覺藝術特長生 的她，作品兩度入選 Canada Celebrating Art High Merit，展現了不俗的藝術天賦。本次選美比賽中，她以一場現場創意畫作才藝表演訴說女性「破繭而出，勇敢做自己」的心聲，彰顯新時代女性的獨立精神。
6歲學鋼琴的她，至今已獲得 加拿大皇家音樂學院鋼琴十級及教師級資格。然而，這位浸淫於藝術氛圍中的女孩在高中分科時毅然選擇了理工科，最終進入UBC商學院主修計算機及商業雙專業。
她笑稱自己是 「IT女中的藝術生，藝術生裡的IT女」，用實力詮釋了什麼是新世代的斜槓青年。
👉🏻熱愛探索的陽光女孩 無限可能的未來
Marina熱愛旅行與生活。她曾跟隨母親和朋友自駕橫跨加拿大，用28天時間穿越9個省份，深入了解這片土地的地理、歷史與人文。
此次選美的三個月，她與其他選手共同經歷了一段特別的成長之旅，結下了深厚的友誼。比賽結束後，這位剛滿19歲的陽光女孩便迅速投入期末考試的準備中。
Marina 郁嘉寧，這個從鄰家妹妹成長為選美明星的女孩，用她的從容與韌性書寫了青春的詩篇。未來的她，將繼續以自信與實力走向更廣闊的天地。
我們祝福這位來自上海與溫哥華的雙城女孩，所見皆美好，所行不負年少。
加拿大運輸部 (Transport Canada) 表示，將迅速採取行動，加強機場保安，原因係 CTV W5調查 揭發行李標籤調包，導致無辜乘客被誤指控走私毒品。
調查顯示，過去一年至少有 17名旅客 因行李標籤被換而遭拘捕，部分更被上手銬、入獄，之後才獲釋。
運輸部週一聲明指，正檢視額外措施，以確保「最高標準」保護乘客、員工及機場運作，並承諾盡快解決問題。事件亦在 下議院 (House of Commons) 提出，保守黨議員 Dan Albas 批評政府多年來未有認真處理。
公共安全部長 Gary Anandasangaree 表示，加拿大皇家騎警 (RCMP) 已拘捕至少六名涉案人士，強調「保障加拿大人安全係首要任務」。運輸部補充，面對全球安全威脅，加拿大人可放心，政府將持續加強機場保安。
卑詩省 (British Columbia) 首席衛生官 Dr. Bonnie Henry 最新報告指出，酒精含量愈高嘅酒品應該更貴，以減少酒精相關危害，包括死亡案例。
報告顯示，卑詩省居民「壓倒性」選擇廉價而酒精度數較高嘅產品，導致健康風險增加。過去二十年，經通脹調整後，酒精價格反而下降，與其他商品走勢相反。由於現行定價模式係按容量而非酒精含量計算，低酒精啤酒同高酒精啤酒價格相近，令消費者更傾向購買烈酒。
Henry 建議改為按酒精含量定價，酒精度數愈高，售價愈貴。蘇格蘭 (Scotland) 於2018年採用此模式，研究顯示有效減少酒精相關死亡及入院人數，尤其係低收入地區。
定價改革係報告六項建議之一，其他包括在酒精產品上加警告標籤，以及維持禁止私人酒舖牌照嘅政策。Henry 強調：「飲酒少就最好」，並指出政府政策對塑造健康選擇至關重要。
加拿大總理 卡尼 在紐約 Yale Club 向約200名商界領袖及金融界人士表示，加美需要建立一個 全新夥伴關係，不再是過去加拿大單方面跟隨美國，而是基於平等與互惠。
卡尼指出，加拿大正擁抱 能源超級大國 身份，專注於國內發展，同時在特定領域協助美國。他強調，美國依賴加拿大的石油、天然氣、電力、鋁、鉀肥、鎳及銅等資源，並表示：「Canada Strong will help make America great again。」
他透露，渥太華已向美方提出 汽車、鋁業、能源及礦產 等具體建議，以走出貿易對抗局面。卡尼並舉例，加拿大已加快魁北克石墨礦項目，以及與德國簽訂卑詩省液化天然氣協議，顯示政府正積極推動具全球需求的產業。
演講正值 CUSMA檢討 在即，美國貿易代表 Jamieson Greer 堅稱需對加拿大商品徵收關稅，加拿大則拒絕在乳製品、串流法例及酒類進口等方面作出讓步。卡尼則表現出信心，認為雙方最終能解決貿易摩擦。
卡尼呼籲建立「更強大、更自信嘅加拿大」獲得現場掌聲，包括美國分部嘅加拿大銀行員工及富豪 John Catsimatidis。不過，保守黨領袖 Pierre Poilievre 批評演講「滿是口號」，質疑卡尼是否真正清楚加美深度融合係優勢定劣勢。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/politics/carney-new-york-speech-9.7214907
加拿大 已與 德國 達成液化天然氣（liquefied natural gas, LNG）出口協議，標誌著總理 卡尼 (Mark Carney）推動貿易多元化、減少對美國依賴的重要一步。
據熟悉消息嘅官員透露，加拿大將與 德國 歐洲能源安全公司 (Securing Energy for Europe,SEFE) 簽署協議，供應來自 卑詩省 (British Columbia) 太平洋沿岸 Ksi Lisims出口設施 嘅天然氣。協議預計於週三公布，每年出口量可達 100萬公噸。
卡尼定下目標，要喺十年內令加拿大 非美國貿易翻倍。目前加拿大幾乎所有石油及天然氣出口都流向美國。卑詩省省長 David Eby 表示，協議係推進 $100億（約72億美元） Ksi Lisims項目嘅關鍵一步，雖然項目已獲批文，但仍需最終投資決定才能展開建設。
該合作計劃已與 Shell 及 TotalEnergies 簽署供應協議，而今次德國加入，進一步鞏固項目前景。SEFE 係德國能源公用事業公司，前身為俄羅斯 Gazprom 德國子公司，於2022年被德國政府國有化，以應對俄烏戰爭引發嘅能源危機。
德國曾高度依賴俄羅斯天然氣，如今被迫尋找新夥伴以維持供暖、工業及經濟穩定。加拿大—德國LNG協議凸顯渥太華希望在全球能源市場扮演更大角色，同時協助歐洲擺脫對俄能源依賴 。
快時尚巨頭 Shein 近日被指盜用 溫尼伯 (Winnipeg) 原住民族服裝公司 (Indigenous Nations Apparel Company, INAC) 嘅設計。公司創辦人 Michelle Cameron 表示，至少有 20 款設計被未經授權地放上 Shein 網站銷售，其中更包括 Red Dress Day 紀念衫，設計意義重大，旨在悼念失蹤及被殺害嘅原住民族女性、女孩及雙靈人。
Cameron 指出，部分商品甚至使用咗 INAC 員工及家人嘅照片，包括佢女兒，形容情況「荒謬」。佢強調，INAC 嘅設計係由原住民族員工及藝術家共同創作，並支付版稅，背後蘊含文化同歷史意義。
Shein 向 CBC News 表示，已即時下架相關商品，並展開調查，指涉事商品由第三方賣家上架。公司強調，所有賣家必須保證產品不侵犯知識產權，並承諾加強審查程序。
另一位溫尼伯藝術家 Jackie Traverse 亦表示，自己多年來作品屢遭抄襲，隨着 AI 技術興起，情況更難防範。「呢場仗係打唔贏嘅。」佢雖然無奈，但仍堅持創作，認為藝術必須分享。
事件再次凸顯全球快時尚平台與原住民族創作者之間嘅矛盾。Cameron 呼籲，大公司若真心想銷售原住民族設計，應該先聯絡藝術家或公司，建立合作或支付版稅，而唔係直接剝削。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/manitoba/indigenous-nations-apparel-company-shein-designs-9.7212257
卑詩省 (British Columbia) 將成為全加拿大首個強制 商用貨車安裝行車記錄儀 (dashcam) 嘅省份。
該法例由 保守黨省議員 Ward Stamer（代表 Kamloops–North Thompson）提出，源於 5號公路 (Highway 5) 多宗致命車禍。新法規定所有行駛卑詩省公路嘅商用貨車必須安裝外向鏡頭，並將於獲得御准後六個月正式生效。Stamer 表示，措施係為咗「令司機負責任」，同時確保意外發生時有足夠證據。
卑詩省貨運協會 (B.C. Trucking Association) 對新法表示歡迎，指約 75% 會員已經使用行車記錄儀。協會主席 Dave Earle 希望此規定能擴展至全國，以避免各省之間出現規管差異。
新法僅要求安裝外向鏡頭，並無涉及車廂內部，以回應委員會提出嘅私隱憂慮。Stamer 強調，卑詩省將以此措施引領全國，提升商用車輛安全。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11867886/bc-first-canada-require-commercial-trucks-dash-cams/
加拿大政府 宣布，所有來自 伊波拉疫區 嘅旅客必須 隔離21日，措施將於週三正式生效，並引用 檢疫法 (Quarantine Act) 執行。
衛生部長 Majorie Michel 表示，加拿大人面對嘅健康風險「仍然偏低」，但政府採取「預防性措施」以保障安全。凡有症狀嘅旅客將即時送院檢查，無合適隔離地點者則由政府提供。
移民部長 Lena Diab 宣布，來自 剛果民主共和國 (Democratic Republic of Congo)、烏干達 (Uganda) 及 南蘇丹 (South Sudan) 嘅移民申請暫時凍結，但文件不會被取消，措施結束後將自動恢復。預計措施維持 90日。
官員指出，每週約有 350名旅客 從上述國家抵達加拿大，主要經 多倫多 (Toronto)、蒙特利爾 (Montreal) 及 溫哥華 (Vancouver) 入境。由於 世界盃 (FIFA World Cup) 將於6月11日開幕，加拿大6月12日更在多倫多舉行首場比賽，防疫措施引起關注。
美國及墨西哥早前已實施入境禁令，加拿大今次措施與兩國一致。世界衛生組織 (WHO) 已於5月17日宣布，罕見嘅 Bundibugyo伊波拉毒株 爆發屬全球公共衛生緊急事件，目前已錄得 220宗疑似死亡。世衛總幹事 Tedros Adhanom Ghebreyesus 警告，疫情正超越防控速度，短期內可能進一步惡化。
加拿大 宣布將與瑞典 Saab 合作，採購先進嘅 GlobalEye 空中監察系統，並以 龐巴迪 (Bombardier) Global 6500 商務機為平台改裝。
總理 卡尼 (Mark Carney) 在 CANSEC國防安全展 上表示，未來15年內至少三分之一嘅GlobalEye機隊將在加拿大製造，龐巴迪位於 蒙特利爾 (Montreal) 及 多倫多 (Toronto) 嘅廠房有望生產多達 40架飛機，包括盟友訂單。政府估計，協議可創造超過 3,000個航空及國防相關職位。
國防部 (Department of National Defence) 擬斥資逾 50億加元 購買六套GlobalEye系統，用於加強 北極防務。Saab行政總裁 Micael Johannson 表示，計劃在加拿大建立工業中心，以支援生產。
此舉意味加拿大放棄美國 波音 (Boeing) E-7A Wedgetail 方案。國防部長 David McGuinty 指，決定反映加拿大要與「志同道合嘅中型國家」合作，減少對美國依賴。卡尼更強調：「加拿大軍費七成流向美國嘅日子已經結束。」
同時，加拿大正加強與歐洲合作，參與 歐盟SAFE計劃 (Security Action for Europe)，並成功爭取 國防安全及韌性銀行 (Defence, Security and Resilience Bank) 全球總部落戶加拿大。然而，美加關係日益緊張，美國早前宣布暫停 美加永久聯合防務委員會 (Permanent Joint Board on Defense)，並對加拿大重新檢視 F-35採購表示不滿。
