近日，卑詩省上訴法院就一起財產糾紛案作出裁決，判定一對父母為兒子和前兒媳購買北溫房產提供的50萬加元是無償贈與，無需歸還。這一判決引發了廣泛關注，也讓許多「父母幹」的人心生警惕。

👉父母資助兒子買房，離婚後欲討回款項

這起訴訟的原告是Avtar Singh Johal，被告則是他的兒子Harvinder Singh Johal和前兒媳Susan Frances Little。

作為家境富裕的長輩，Avtar一直積極投資房地產，並帶著兒子參與開發項目。2000年代中期至2016年間，父子二人透過一家名為Ethical Real Estate Ventures的公司進行房產投資，Avtar甚至在2007年多次向兒子提供貸款，共計42.5萬加元，並在幾個月內全數歸還。

然而，命運的轉折點來得猝不及防。

👉兒子結婚買房 父母慷慨解囊

2007年12月，Harvinder的姐姐不幸去世，他繼承了一筆15萬加元的保險金以及一套穆迪港（Port Moody）的公寓。

一年後，Harvinder與Susan相識並開始同居，當時兩人住在Susan母親資助購買的溫東公寓。2009年，Harvinder賣掉了穆迪港的公寓，淨賺33萬加元，加上姐姐的遺產和Susan的教師薪資，兩人生活富足。

婚後，夫妻二人決定換一間北溫的獨立屋，但即便擁有75萬加元的現金與42萬元的貸款額度，仍不足以買下理想房產。Harvinder隨即向父母求助，表示**「出價總是不夠高，月供壓力太大」**，希望父母能借款資助。

最終，父親Avtar慷慨拿出50萬加元，透過其名下公司以銀行匯票支付給兒子。2010年6月，夫妻倆終於以130萬加元買下北溫Grand Boulevard的獨立屋，並育有兩名孩子。

👉婚姻破裂，父母討款 房產歸屬成爭議

2018年，這對夫妻婚姻破裂並申請離婚，Susan因健康狀況無法全職工作，希望賣房換一套較小的房子以撫養孩子。然而，Avtar卻堅持這50萬是公司房地產投資，自己是房產的受益人之一，應該能分得部分賣房款。

然而，Susan則堅決認為，這筆資金是無償贈與，不必歸還，並表示房子登記在夫妻名下，公公婆婆無權分錢。

最尷尬的是，Harvinder竟然與父母和前妻說法不一致，主張這筆資金其實是貸款。

👉法庭裁決：這筆錢是贈與，無需歸還

最終，卑詩省高等法院認定，這50萬加元是贈與，並非貸款或投資，無需歸還。

法庭判決的理由如下：

1. 當時的情境支持無償贈與的可能性——Harvinder是父母唯一在世的孩子，且剛經歷喪姐之痛，父母自然願意幫助他。

2. 父母過去有多次類似財務資助，而這些資助都曾幫助Harvinder獲利。

3. 當事人的證詞可靠性——Susan的說法前後一致，而Avtar則在法庭上改變了自己的說詞，最初稱這是投資，後來又改口說投資和貸款是一回事，可信度受質疑。

4. 銀行文件顯示 這50萬是贈與——Harvinder與Susan曾向銀行申請貸款，並在兩家銀行（Dominion & 豐業銀行）簽署了「贈與確認書」，表明這筆款項無需償還，且由直系親屬提供，沒有第三方利益關係。

最終，法庭判定Avtar的50萬加元是無償贈與，父母無權要求歸還款項或分得房產收益。Avtar不服，提起上訴，但上訴法院維持原判。

👉父母資助子女買房 這些細節不能忽視

事實上，在另一宗類似案件中，父母雖然沒有簽署任何貸款協議，但因為他們保留了一本詳細記錄貸款金額與還款日期的小帳本，最終法官裁定該筆款項是貸款而非贈與。

這起案件讓許多加拿大父母開始反思——幫助子女買房應該如何規劃，才能避免日後爭議？

律師建議：
✅ 明確書面協議——無論是貸款、投資還是贈與，一定要有白紙黑字的協議，避免日後爭議。
✅ 標明款項用途——在匯款備註或銀行記錄中明確標示，例如「房屋購買貸款」或「家庭資助」，以防未來分歧。
✅ 要求對方簽署還款計劃——若為貸款，可約定還款期限與方式，甚至要求支付利息，以確保這筆資金的法律效力。
✅ 涉及多人時，務必公平對待——若家庭中有多名子女，應事先規劃好資金分配，以免影響家庭關係。

溫哥華市政府正考慮一項重大交通改革，建議將所有住宅區街道的車速上限由現時的每小時50公里下調至30公里。市府表示，這項措施有助減少交通意外，保護行人及單車使用者的安全。

這項建議屬於市府「零傷亡願景」（Vision Zero）的一部分，目標是杜絕因交通事故導致的死亡與重傷，並已在歐洲多國及美國紐約市、波特蘭、西雅圖取得顯著成效。

為何要減速？

根據市府報告，若行人被時速30公里的車輛撞到，生還率高達90%；但若車速為50公里，生還率則大幅下降至僅20%。此外，車速降低亦可減少整體碰撞次數，因為司機有更多時間反應與煞車。

計劃如何實施？

市府將分階段推行這項新措施。初期不會更換所有限速標誌，而是會在25個社區入口設置「區域限速」標示，提醒駕駛者已進入30公里限速區。

首階段預算約為35萬加元，部分資金將由卑詩省政府資助。若全面推行至全市，總成本預計高達1,400萬加元。

不只限速標誌　還有交通工程配套

市議員 Lisa Maloney 表示：「我知道我們可以做更多，例如加設減速壆、升高行人過路位、縮窄車道，還有一種叫做『日照化』的路口設計，意思是清除視線障礙，讓所有道路使用者都能清楚看到對方。」

她補充：「我希望議會能一致通過這項建議，向市府職員表明我們真正關心道路安全，並會全力支持他們落實這些改變。」

這項建議將於下週提交市議會審議。若獲通過，相關改動將於未來數年內逐步實施。

📣 你支持將你屋企附近街道限速降至30公里嗎？

🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11276834/vancouver-30-km-h-speed-limit-on-minor-streets/ 

安省 (Ontario) 政府宣布一項耗資數十億加元的計劃，將尼亞加拉瀑布（Niagara Falls）打造成全球頂級旅遊目的地，涵蓋新主題樂園、擴展博彩設施、強化藝術與文化，以及改善交通基建。

安省省長 Doug Ford 於周一新聞發布會上表示：「尼亞加拉有潛力成為真正的旅遊強國，一個推動安省經濟的世界級目的地，並保障數以萬計的安省工人就業。我們正全力釋放這個潛力。」

省府目標是每年吸引2,500萬名遊客，為安省GDP額外貢獻30億加元。計劃包括徵求新主題樂園建設建議、將歷史悠久的多倫多發電站（Toronto Power Generating Station）改建為精品酒店，以及探索新建賭場的可能性。

交通改善是策略核心之一，建議擴展QEW高速公路、加建Garden City Skyway、增加GO火車服務，以及重振尼亞加拉區機場（Niagara District Airport）。Ford指出，政府計劃延長跑道以容納大型國際航班，讓全球旅客可直接抵達。

策略分為五大支柱：

• 旅遊景點：新主題樂園、觀景摩天輪、重振碼頭及改建發電站。

• 世界級博彩：擴展賭場吸引酒店、娛樂及餐飲。

• 葡萄酒與美食旅遊：推廣尼亞加拉著名酒莊、餐廳及農業旅遊。

• 藝術與文化：投資文化機構如邵氏藝術節（Shaw Festival）。

• 交通發展：擴展高速公路、鐵路及航空服務。

安省旅遊、文化及博彩廳長 Stan Cho 表示，該計劃將「釋放尼亞加拉作為省內經濟引擎的巨大潛力」。尼亞加拉西選區省議員 Sam Oosterhoff 則指，投資將令尼亞加拉成為「世界級四季旅遊目的地」。

其他項目包括建議在維多利亞女王公園（Queen Victoria Park）設立尼亞加拉河線（Niagara River Line）自動電動纜車，提供瀑布全景，並持續投資於各類節慶及文化活動。政府已承諾投資3,500萬加元重建皇家喬治劇院（Royal George Theatre），並撥款25萬加元支持2025年邵氏藝術節。

目前，尼亞加拉每年吸引逾1,300萬名遊客，為安省經濟貢獻30億加元，並支持超過4萬個就業崗位。新策略旨在倍增旅遊影響力，鞏固尼亞加拉瀑布作為全球頂尖旅遊目的地的地位。

🔗 資料來源:   https://www.ctvnews.ca/toronto/local/niagara/article/theme-park-observation-wheel-more-gaming-part-of-ontarios-plans-for-niagara-falls/ ; https://news.ontario.ca/en/release/1006861/ontario-building-destination-niagara

印度總理Narendra Modi與加拿大總理Mark Carney同意重啟雙邊自由貿易協定談判，顯示兩國關係正逐步回暖。

消息於南非二十國集團峰會（Group of 20, G20 summit in South Africa）期間公布。據印度外交部（India’s Ministry of External Affairs）聲明，兩國領袖決定「展開高目標的全面經濟夥伴協定（Comprehensive Economic Partnership Agreement）」談判。Carney亦接受Modi邀請，將於明年初訪問印度。

印度政府表示，雙邊貿易目標是到2030年達到500億美元。根據加拿大官方數據（Canadian government data），去年雙方商品及服務貿易額約310億加元。

此前兩國曾嘗試推動貿易協定，但在2023年外交關係破裂。當時前總理Justin Trudeau及官員指控印度政府涉及在溫哥華地區（Vancouver region）謀殺一名錫克族（Sikh）活動人士。加拿大警方已提出刑事指控，案件仍待審理。

印度官員長期批評加拿大未能有效打擊活躍的錫克分離主義團體。自今年3月接任以來，Carney致力恢復正常關係，兩國於夏季分別任命新大使。

在與Modi會面前，Carney向記者表示，爭取更好地進入「全球最大及增長最快的經濟體之一」至關重要。他補充，兩國執法及國家安全機構亦持續保持對話。

加拿大目前大部分出口銷往美國，因華盛頓保護主義抬頭，加國正尋求市場多元化。Carney已訂下目標，要在2035年前把非美國出口翻倍。

🔗 資料來源: https://ca.finance.yahoo.com/news/india-canada-restart-long-stalled-204722923.html 

在加拿大，汽車盜竊危機持續惡化，有數據顯示，平均每6分鐘就會有一輛車被盜，情況可謂猖狂至極！

去年11月，防止保險詐騙機構Équité協會發布的年度被盜車輛名單指出，2022款凌志RX是安大略省被盜數量最多的車型，而在全加拿大範圍內則排名第三。

最近，網友@領潔家居清潔Emma分享了自己開RX350兩年內三次被盜的經歷，並表示今後再也不敢開這款車！她的原帖如下：

“2022年RX350被盜，沒找回來，直接全款賠償，然後又買了2023年款RX350，銷售告訴我這款車不會被偷。然而，開了一年多後，2024年9月又被偷了，11月修好後剛開回來，開了一個月。”

“12月26日凌晨2點多再次被偷，報警後10幾分鐘，約克警察出動直升機，20分鐘後找到了，經過十幾天，今天終於見到了我的車，像圖片一樣，我心疼得不得了，心裡特別恐懼，今後絕對不再開了，再見RX350。”

一位網友留言表示：“我已經把我的RX賣了，開這車真是提心吊膽，十幾年無事故的駕齡，保險竟然要4,000加元一年，另一台X5才1,900加元。不過，說實話，這車皮實耐操，四年多開了快十萬公里，除了換機油沒修過一次，最後賣車時竟然只損失一半價錢。”

另一位網友表示：“開進封閉集裝箱，等能定位時，車已經在非洲了。”

還有網友調侃道：“你好勇，我在卡加利一直以為沒人會偷，買了2020年款，開了不到四年，去年8月11日大白天在商場停車場被盜，9月5日找回來，耗時幾個月終於理賠完畢，再也不敢買雷克薩斯了。”

有網友幽默地說：“別怕，繼續買，非洲經濟就靠你們支撐啦。”

👉🏻汽車修理店老闆解釋盜竊方式

汽車修理店老闆邁克·鮑曼解釋了一些竊賊如何利用信號增強器來輔助偷竊汽車。竊賊通過向受害者的鑰匙扣發射信號來實現偷竊。

“這些人非常聰明——他們不再複製物理鑰匙，而是複製電腦芯片並通過這種方式複製鑰匙，”他說。

鮑曼指出，將鑰匙放在車內並停放在車庫中會使竊賊更容易偷車。

“一定要把鑰匙帶進屋裡，並把它們放在離房子前面安全的地方，”鮑曼建議道。“鑰匙離得越遠，發出的信號就越弱，這樣竊賊就不容易從屋子前面接收到信號。”

警方也提供了額外的建議，幫助RX350車主避免成為盜竊的受害者：

• 將車輛停放在安全的地方，如車庫或明亮、繁忙的區域。

• 移除車內所有貴重物品。

• 使用方向盤鎖或後裝GPS設備。