近日，BC省政府正式廢除了《限制公眾場所使用非法藥物法案》（Restricting Public Consumption of Illegal Substances Act）。這項旨在平衡毒品非罪化與保障公眾安全的法案，自去年11月通過後一直未能生效。原因是法院支持了反對者的訴求，認為該法案會導致更多吸毒者孤獨死亡。然而，這並不意味著反對者的勝利。BC省政府已繞過省高等法院，從聯邦層面獲得支持，直接修改毒品非罪化試點計劃的規定，禁止在幾乎所有公共場所吸毒。

👉🏻毒品非罪化的初衷與現實背離

2023年1月，BC省成為加拿大唯一一個毒品非罪化試點地區，計劃為期三年，允許成年人在學校和機場以外的地方持有不超過2.5克的硬性毒品，包括海洛因、芬太尼、可卡因和甲基苯丙胺，且不會面臨逮捕、指控或毒品被沒收。此計劃旨在去污名化，鼓勵吸毒者克服恐懼，主動尋求幫助，以減少毒品相關的死亡事件。

然而，這一計劃的推行引發了社會各界的廣泛批評。從溫哥華的公園到海灘，公開吸毒的場景頻頻出現，引發公眾的不安和不滿。市中心的街道被毒品煙霧籠罩，公園裡的孩子們與吸毒者僅距數米之遙。根據《溫哥華太陽報》報導，2023年BC省因濫用藥物致死的人數達到2511人，比上一年增長5%，創下歷史新高。

👉🏻試點計劃修訂，公共場所全面禁毒

為回應民眾的強烈關切，BC省政府向聯邦衛生部申請修改毒品非罪化試點計劃的規定。今年5月，聯邦政府批准了該請求，將公共場所排除在非罪化試點計劃之外。這意味著，即使沒有省級法律支持，警方現在也有權在公眾場所對吸毒者進行執法，並在取得同意的情況下，將其轉介至相關服務機構。

根據修訂後的規定，公園、海灘、遊樂場、公交站以及人流密集的商業區等地均禁止吸毒。而成年人在私人住宅、吸毒過量預防中心和毒癮治療機構內持有少量毒品則仍被允許。

👉🏻成效與挑戰並存

儘管BC省的毒品非罪化試點計劃將持續至2026年，但目前成效仍存在爭議。今年前10個月，因濫藥致死的人數同比下降約9%，然而城市街頭的環境改善尚不明顯。尤其是在溫哥華市中心東端，無家可歸者的毒品問題依然嚴重，吸毒、販毒等行為屢見不鮮。

BC省省長尹大衛（David Eby）強調，成癮問題應被視為一種健康問題，而非犯罪行為。同時，他承諾將繼續採取措施，在保障公眾安全的同時，為吸毒者提供實際幫助。這一試點計劃能否在毒品危機與公共安全之間找到平衡，還需時間檢驗。對於BC省而言，這場關於毒品非罪化的探索仍在繼續，而最終結果將直接影響未來加拿大毒品政策的走向。

維多利亞 (Victoria) 的 Uber 司機創下全國先例，正式獲得工會認可，成為加拿大首批成功組織工會的網約車司機。根據加拿大食品及商業工人工會（UFCW Canada - The United Food and Commercial Workers International Union）表示，這次由卑詩省(British Columbia) 勞工關係委員會（B.C. Labour Relations Board）批出的認證，標誌著加拿大零工經濟的一個重要轉捩點。

工會指出，這項認證讓司機首次擁有與 Uber 集體談判的權利，能就工作條件爭取更公平的待遇。

司機爭取的重點包括：

• 更完善的健康與安全保障

• 公平的帳戶停權程序

• 對應用程式評分制度的透明度

• 有機會獲得福利與合理報酬標準

UFCW 表示，這次認證不僅賦予司機正式發聲的權利，更為全國其他零工平台工作者樹立了先例。

工會與 Uber 早有合作基礎

UFCW Canada 自 2022 年起已與 Uber 簽訂全國合作協議，為全國的司機及外送員提供代表服務。自協議生效以來，工會已代表司機處理超過 4,000 宗個案，當中包括帳戶停權、平台存取問題等爭議。

🗣️UFCW 表示，將開始準備與 Uber 展開集體談判，爭取更公平的工作條件。截至目前，Uber 尚未就此認證作出公開回應。工會形容這是平台經濟的一個關鍵時刻，認為維多利亞的司機已為全國零工工作者打開組織與爭取權益的大門。

📣 你認為零工平台工作者應該組織工會嗎？

 🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/bc-labour-board-certifies-victoria-uber-drivers-union-a-first-in-canada-says-ufcw/ 

溫哥華市政府近日宣佈，自 2024年起，路邊停車的每小時起步價格將從 $1 上調至 $1.5，漲幅達 50%，這是該市 12年來 首次調漲路邊停車費。此舉旨在改善交通流量、減少擁堵，同時為商業區帶來更多活力。

👉🏻路邊停車調漲 詳情揭曉

對於許多開車族來說，停在非主幹道和非高密度社區的路邊，是一種較為經濟的選擇，每小時 $1 的價格自 2012年 以來一直未變。然而，隨著此次價格調整，非主幹道的最低停車費將升至 每小時$1.5，試點計畫還將於 2025年7月1日 推廣至其他需要促進商業發展的街區。

儘管每小時僅漲 $0.5，但對於需要長時間或經常停車的市民來說，這筆開支將不可小覷。不過，為緩解部分市民對漲價的疑慮，溫哥華市府提出一項利好措施：部分非主幹道收費路段的停車免費時段將提前至 晚上6點，以吸引更多人前往餐廳和商家消費。該措施將首先於 Strathcona 社區的 Great Northern Way 試行。

👉🏻市長：新規改善出行體驗 預計年收入575萬

溫哥華市長沈觀健表示：「這些變更旨在為全市提供更加一致且人性化的停車體驗。我們希望透過更新規定，改善居民、商家和遊客的便利性及出行方式。」

市政府預計，此項新規將帶來 每年575萬加元 的額外收入，這筆資金將用於改善和升級城市基礎設施。

👉🏻電動車主迎來新福利

值得一提的是，自 2025年1月1日 起，使用路邊充電設施的電動車車主將不再按充電時長計費，而改為按電量計費。此舉可有效降低電動車使用者的充電成本，進一步推動城市綠色出行目標。

👉🏻市民反應不一

對於路邊停車費的上調，市民的反應呈現兩極化。一些網友認為，12年未調價的停車費確實應該上調，特別是在交通和基礎設施改善需求日益增長的背景下。然而，也有部分市民對該政策提出質疑。

• 支持觀點： 部分市民認為提前免費停車時間至晚上6點，將有助於促進晚間消費，對商家和餐飲行業是利好消息。

• 批評聲音： 一些網友則擔憂，免費停車時間提前可能加劇晚高峰的交通壓力，尤其是在主要街道上。另有人建議，應減少停車位數量，改為戶外用餐區，為商家提供更多空間，從而真正促進經濟活力。

👉🏻景點停車費引發更大爭議

相比路邊停車的費用調整，溫哥華著名景點的停車費成為近年更大的爭議焦點。以 Spanish Banks Beach 為例，自今年夏季起實施每小時 $1 的收費，標誌著「溫哥華大景點免費停車時代」正式結束。

儘管溫哥華公園局稱此舉可緩解停車壓力並鼓勵公共交通出行，但許多市民表示不滿，尤其是公共交通前往這類偏遠景點的便捷性不足。一些市民指出，從海灘到最近的巴士站需要攀爬陡峭的山坡，而巴士班次又極少，讓人難以選擇公共交通出行。

Daily Hive 網站更直指問題核心：「對於交通不便的偏遠地區來說，靠收取停車費並非解決擁堵的有效方式，反而更應該提升公共交通的可及性。」

加拿大因受污染植物奶引發的李斯特菌（listeria）疫情，已達成6.5百萬加元集體訴訟和解。

魁北克高等法院（Superior Court of Quebec）於11月17日批准集體訴訟進入和解程序。訴訟由LPC Avocats 代表所有購買或飲用過 Silk Canada 或Great Value並涉及2024年7月8日回收的加拿大人提出。被告包括Danone Canada、Walmart Canada及Intact Insurance Company。

指控內容

根據加拿大食品檢驗局（Canadian Food Inspection Agency），疫情在2023年8月至2024年7月中期間造成3人死亡、20人染病及15人入院。訴訟指控涉事飲品由Joriki Inc.生產，並由Danone Canada及Walmart Canada銷售，屬「安全風險」。法院文件指控被告在回收管理上疏忽，但各公司否認。

儘管同意和解，被告並未承認任何過失或違法行為。類似訴訟亦於2024年7月22日由Slater Vecchio LLP 在卑詩省（B.C.）提出。

賠償資格與金額

凡購買或飲用過回收名單中的Silk或Great Value產品，或因飲用而患病的加拿大人，均屬合資格人士。賠償金額視乎傷害程度而定，部分情況需提供購買證明及醫療報告。

和解金額的30%將用於行政費用、律師費、稅項及相關成本。

和解仍待最終批准。若欲退出訴訟，截止日期為2025年12月22日。批准聽證會定於2026年1月26日在蒙特利爾舉行。最新消息可於集體訴訟和解網站查閱。

🔗 資料來源: https://dailyhive.com/canada/class-action-settlement-canada-silk 

加拿大央行（Bank of Canada）於週三宣布將其基準利率維持在 2.75%，連續第三次按兵不動。在美國關稅政策引發持續的全球貿易緊張情勢之際，這項決定符合大部分經濟學家的預期。

央行行長 Tiff Macklem 在預先準備的講話中指出，決策是來自決策委員會的清晰共識，反映出政策制定者在當前波動的經濟環境下採取謹慎立場。

經濟信號矛盾，利率前景未明朗 儘管外部壓力明顯加劇，加拿大經濟表現仍顯堅韌，尚未出現大幅下滑。但潛在通脹依然頑固，讓央行在是否調整利率方面保持審慎。

傑米·讓（Jimmy Jean），加德銀（Desjardins）首席經濟師，向 CBC News 表示，此次決定毫不令人意外，因為市場焦點都集中在即將來臨的 8月1日的關稅截止日。

他指出，目前的經濟情勢仍支持減息的可能，並預測央行可能於九月開始行動：

「未來痛苦可期。」讓（Jean）表示，「如果情況如此，那麼降低利率的時機就不能在六個月後才開始，必須提前反應，使貨幣政策在經濟疲弱真正出現時，已處於正確水平。」

對加國民眾的影響 利率維持不變意味著抵押貸款、信用貸款及商業融資成本將暫時維持現狀。不過，分析人士警告，央行未來仍可能調整政策，取決於通脹趨勢、就業數據及全球貿易走向。

🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/business/boc-july-decision-1.7597146