最新消息

加拿大多倫多地區(GTA)樓市在 2025 年 6 月出現冷熱交錯的情況。根據多倫多地產局(TRREB)最新數據,雖然成交量較去年同期略為下跌,但市場供應明顯增加,樓價亦有所回落,為買家帶來更多選擇與議價空間。

 

成交與價格走勢:

  • 6 月共錄得 6,243 宗成交,按年下跌 2.4%

  • 不過,與 5 月相比,經季節調整後的成交量上升 8.1%

  • 平均樓價為 $1,101,691 加元,按年下跌 5.4%

  • 基準樓價(反映典型住宅價值)亦下跌 5.5%

 

供應增加:

  • 新放盤數量達 19,839 間,按年上升 7.7%

  • 活躍放盤總數達 31,603 間,大增 30.8%

 

買家要知市場選擇多咗,競爭壓力減少 , 樓價較去年回落,按揭利率亦略為放寬,TRREB 指出,置業對不少家庭而言變得更可負擔. 不過,部分買家仍因經濟不明朗及加美貿易緊張而持觀望態度.

賣家要留意,放盤多,想突圍而出需靠定價與包裝策略樓價下行,買家傾向壓價,心理預期要調整,雖然市場有回暖跡象,但整體仍屬「買家市場」.

 

展望未來:

TRREB 表示,市場正逐步回穩,但宏觀經濟與地緣政治因素(如加美貿易摩擦)仍影響買家信心。若未來利率再下調,或可進一步刺激成交與樓價回升。

 

💬喺樓價回落、選擇增加嘅情況下,你會考慮入市定再觀望? 而作為業主,你又準備好點樣應對買家市場嘅挑戰?

 

 🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/gta-home-sales-down-in-june-listing-up-1.7577257 

 

最新消息 2025-07-02

多倫多市政府最新宣布,備受矚目的聖勞倫斯市場北大樓(St. Lawrence Market North)已進入最後收尾階段,並計劃於2025年春季正式開幕!這座造價1.28億加元、歷時27年規劃與建設的市場即將迎來租戶入駐,並陸續對公眾開放。

隨著開幕日期的臨近,市場內部的首批照片也正式曝光,這座全新的五層建築將成為多倫多最具代表性的購物與社交地標。

👉🏻市場內部曝光!永久性農貿市場+市政法庭

據市政府透露,新的北市場大樓將分階段迎來租戶入駐,以提供市政服務,大樓內部的行政單位將於2025年秋季和冬季陸續搬遷入駐。

農貿市場區域則將於2025年春季開始運營,屆時將迎來正式的開幕活動,並提供一系列農產品市集和社區活動。

新市場大樓將取代舊的北市場,內部設施包括:
✅ 一樓永久性農貿市場——取代2016年以來一直設在臨時帳篷內的市場
✅ 樓上市政法庭與行政辦公室——容納全新的多倫多法院服務法庭
✅ 充滿活力的彩色飾面與挑高中庭,成為Front街最具代表性的建築之一
✅ 地下停車場——由多倫多停車管理局運營,為前來市場購物的市民提供便利

👉🏻27年等待,全球矚目!多倫多終於迎來新地標

多倫多市政府早在1998年就提出更換舊北市場大樓的計劃,這座建於1967年的市場大樓最終於2016年拆除,並在附近幾個街區搭建了一個臨時帳篷市場以供商販使用。經過多年規劃與施工,這座全球矚目的新市場終於即將亮相!

隨著開幕日期臨近,市政府將在未來幾個月內公布更多與盛大開幕儀式及農貿市場營運相關的細節。這座嶄新市場不僅將提供高品質的農產品和美食,還將成為多倫多市中心的一大文化與社交地標。

經過27年的等待,這座全新聖勞倫斯市場北大樓即將迎來第一批顧客,你準備好了嗎?

 

最新消息 2025-02-04

位於多倫多聖勞倫斯市場(St. Lawrence Market)以南,已經存在近十年的大型臨時帳篷,預計將於今年徹底拆除,標誌著該地區迎來重要轉型!

 


 

👉🏻臨時帳篷即將退場,新市場建設完工

這座位於 125 The Esplanade 的帳篷,原本是為了容納暫時搬遷的聖勞倫斯農貿市場(原址位於 92 Front Street East)。原市場一直進行重建工程,目標是打造一座現代化的地標建築。

經過十年的努力,這座耗資 1.28億加元 的新大樓終於接近完工,預計不久後將投入使用,成為 Front 街與 Jarvis 街 西北角一座引人矚目的新地標!

 


 

👉🏻五層現代化建築,結合歷史與未來

這座全新建築由英國知名建築事務所 Rogers Stirk Harbour + Partners 聯合本地公司 Adamson Associates Architects 設計。建築底層將繼續作為農貿市場,而樓上則規劃為法律服務相關的辦公空間。

雖然正式開放日期尚未公布,但有消息指出該設施預計將於未來幾個月內全面啟用。屆時,臨時帳篷自2015年啟用以來的使命也將結束,迎來拆除。

 


 

👉🏻從三年臨時規劃到十年帳篷時代

回顧這段歷史,位於 The Esplanade 的臨時帳篷早在 2009年 獲批,原定僅使用三年。然而,由於重建計劃延遲,帳篷於六年後才正式搭建,而新市場的完工時間更是一再推遲,這片臨時設施不知不覺已使用了十多年。

在帳篷搭建前的挖掘工作中,還發現了許多歷史遺跡,包括19世紀末的鐵路枕木和埋藏的碼頭,為該地區的文化和歷史增添了厚重感。

 


 

👉🏻拆除後的未來規劃成關注焦點

多倫多市府代表表示,正在制定拆除臨時帳篷後的下一步計劃,包括如何利用這片區域的新方案。初步規劃預計將於今年 春末完成,這意味著帳篷可能會在隨後幾個月內被移除。

隨著帳篷的結束和新市場的啟用,多倫多的聖勞倫斯市場區域將迎來全新的面貌,成為結合歷史與現代的地標性區域,吸引更多居民與遊客的關注。

 

最新消息 2025-01-15

據Daily Hive報導,日前BC省政府宣布將暫停在列治文新建永久性支援屋的計劃。BC省房屋部長Ravi Kahlon在上週五傍晚於省府新聞網站上公布了這一消息。

 

根據BC Housing官網的信息,支援屋是指為無家可歸或面臨無家可歸風險的人提供24/7現場支持服務的政府補助性住房,即專門為流浪漢建設的安置房。由於大溫的流浪漢中毒品成癮者比例很高,給所在社區帶來負面影響,因此,這類社會支持住房的建設往往會受到社區居民的反對。

今年6月24日,BC Housing向列治文市政府提交了重新規劃申請,計劃在Cambie路與Sexsmith路交叉口東北角的一塊空置土地上建造一棟6層高的永久性支援屋,共90個單位,每個單位都配有衛生間和小廚房。這棟擬建的大樓位於置地廣場、時代坊購物中心和時代坊天車站東側,靠近住宅區、企業、公園和兒童保育設施。按計劃,非營利性住房運營商Community Builders將管理和運營這90套Studio。列治文市議會原定於今年秋冬季審議這份規劃申請。

然而,該項目一經曝光,就遭到列治文當地居民的強烈反對,8月份已舉行過至少一次公開抗議集會,約500人參加。活動組織者還發起了網上請願,已收集了7500個網上簽名,以及500個來自當地企業的簽名。反對者提出了許多擔憂,包括該項目可能為患有複雜心理健康和成癮問題的居民提供住房,但缺乏足夠支持,並擔心這會使社區和家庭和附近企業變得更不安全。

請願書中的絕大多數評論集中在犯罪和公共安全問題上,網友們分享了列治文現有的支援屋所在地對社區居民的影響,以及對其他城市支援屋政策的觀察。

 

一位網友在評論中寫道:“我以前住在Alderbridge Way,後來搬走了,部分原因是因為流動支援屋的問題。我親眼看到自從流動支援屋建成後,社區安全在過去幾年裡惡化了多少。公寓大樓多次被破壞,吸毒者徘徊在停車場。決策者並沒有把我們社區的最大利益放在首位。”

 

另一位網友寫道:“雖然我同意需要支援屋……但我不同意政府完全無視周邊地區的安全問題,並選擇忽略過去出現的所有問題。”還有網友對省政府支援屋和藥物預防站點的總體做法表示不同意。

 

目前,列治文有兩處臨時性支援屋,一個在Smith街上,另一個在Alderbridge Way和Elmbridge Way交叉路口西南角。據CBC報導,這個擬建的永久性支援屋項目是為了合併這兩個臨時安置點,如果項目順利進行,這兩個臨時點將被關閉。

 

Alderbridge Way臨時安置點建在列治文市政府的土地上,原本租約應在2023年底到期,然後該點於2024年6月關閉。然而,2023年11月列治文市議會在遭到公眾強烈反對的情況下,仍然批准了BC Housing的請求,將土地租約延長至2027年底。對於Kahlon上週五突然宣布暫停該項目,列治文抗議活動組織者Sheldon Starrett表示,省政府放棄這一項目是該組織施加壓力的結果。Starrett本人就住在Alderbridge Way臨時安置點對面。

 

Starrett說:“為了回應列治文居民和企業經營者在我們的停止(Cambie永久性支援屋項目)運動中日益增多的反對聲音,BC省政府剛剛宣布暫停該項目。”

 

但Kahlon在新聞稿中強調,該項目並未取消,暫停將使省政府有時間考慮其他可能的地點並進行更多的公眾諮詢。省府通過BC Housing將其他可能地點的租約延長至2027年,以提供更多時間來探索場地選擇。Kahlon表示:“解決住房危機並為無家可歸者找到解決方案是我們政府的首要任務。然而,幫助打破無家可歸循環者的解決方案非常複雜,必須與我們偉大省份的社區和市政當局合作完成。”

據CBC報導,列治文市議員Kash Heed已公開表示對省府暫停Cambie路支援屋項目感到失望,認為省府此舉是權宜之計,因為省選即將來臨,NDP不想失去列治文的選票。

據悉,列治文居民抗議組織計劃在9月再次發起抗議活動。

 

最新消息 2024-08-29

加拿大即將大幅增加國防預算!總理Mark Carney宣布,加拿大將在本財政年度結束前達成北約 (NATO) 2% GDP 軍費目標,比原計劃提前五年。

 

為何加拿大要增加軍費?

Carney表示,加拿大必須減少對美國的安全依賴,並加強與歐洲盟友的合作。他警告,全球局勢正變得越來越危險,加拿大需要做好準備,確保自身安全。

 

新增加的93億美元將如何使用?

這筆93億美元的國防預算主要是基礎性投資,用於:

  • 擴大軍隊招募,吸引新兵加入。

  • 提升現役士兵薪資,確保人員穩定。

  • 為大型軍備採購鋪路,包括新型潛艇、裝甲車、無人機及雷達系統。

  • 擴展加拿大國防工業,減少對外國供應商的依賴。

 

加拿大的總投資:最高達200億美元

要完全達成NATO 2%軍費目標,加拿大需要投入180億至200億美元,這將是數十年來最大規模的軍事預算增幅。

 

簽署北約「國防工業承諾」

Carney同時宣布,加拿大將簽署NATO的國防工業承諾,致力於強化國內軍事生產能力。NATO一直要求會員國制定提升本國防衛工業的計劃,但加拿大長期以來在這方面表現落後,甚至刻意迴避。

 

這如何影響加拿大民眾?

  • 提升國家安全,打造更強大的防衛力量。

  • 創造更多軍工產業工作機會,推動本土經濟發展。

  • 可能調整財政政策,在其他領域減稅,以平衡支出。

 

Carney的宣布恰逢北約即將召開重要會議,盟國可能將國防開支目標提高至GDP的5%。這意味著加拿大的軍費增長,可能只是全球軍事戰略變化的第一步。

 

 

🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/carney-canada-to-meet-two-per-cent-nato-1.7555928 

 

最新消息 2025-05-20

溫哥華市議會(Vancouver City Council)正式通過一系列由溫哥華市政府(City of Vancouver)提出的政策及策略,旨在保住逾250個活躍房屋申請,涉及超過20,000個新增住宅單位。此舉正值多個項目面臨暫停或取消的風險,原因包括建築成本急升、借貸利率持續高企,以及在置業需求疲弱下難以達成預售目標。


儘管目前房屋需求疲弱,市府指出,房屋項目從設計、審批到施工需時數年,規模較大或複雜的項目更需更長時間。現時申請中的項目將於未來市場回暖時落成,屆時或會出現積壓需求,因此有必要確保供應持續,以免因供應短缺而再次陷入房屋負擔能力惡化的循環。

新批准的措施包括:

  • 臨時減收20%建築開發費(Development Cost Charges, DCCs

  • 推出租屋項目獎勵措施

  • 簡化設計規範

  • 推出「可負擔置業試驗計劃(Attainable Home Ownership Pilot Project)」,針對中等收入首次置業者


此系列政策旨在降低成本、消除障礙,並防止項目停滯。市府警告,項目停擺不僅影響房屋供應,亦可能導致失去托兒空間、公共設施及建築業職位,而這些領域一旦萎縮,重建難度甚高。


市長Ken Sim表示:「溫哥華正面對多年來最艱難的建築環境。若我們希望市民有能力負擔住房,就必須主動減低開發成本。」

其他獲批措施包括:

  • 為專門建造的市場租屋及低於市價的房屋提供針對性支援,包括新設的租屋項目支援計劃(Rental Development Relief Program)

  • 推出可負擔置業試驗計劃(Attainable Home Ownership Pilot Project),興建低層住宅,價格針對中等收入首次置業者,並與省級計劃或合資格第三方合作

  • 更新住宅設計規範,提升居住舒適度及統一性,包括簡化儲物要求、標準化採光規定、調整單位組合比例,以及取消設施及露台面積上限


此外,市議會亦批准:

  • 為合資格項目提供社區回饋協議(Community Benefits Agreements)選項

  • 增加公共藝術現金代替貢獻的折扣

  • 容許大型項目分兩期繳付開發費


市議會亦通過由2025年底起取消交通需求管理計劃(Transportation Demand Management)的要求,並於2027年回顧成效及未來交通支援工具。


市府強調,今次措施是對早前房屋可行性政策的延伸,並配合加快審批及簡化法規的持續努力。市府將監察臨時措施成效,並於2026年就融資增長及包容性分區改革進展向市議會提交建議。



🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-development-cost-charge-temporary-cut-new-housing-building

最新消息 2025-12-11

一名加拿大碩士生Marc-André Gagnon的生活堪稱悲劇。由於欠下近10萬加元的學費和債務,這位曾專心於學業的年輕人現在被逼住進車裡,吃剩菜省錢,努力工作每月只睡五小時,以償還積壓的債務。

根據《McLean》雜誌的報導,Gagnon的故事令人感慨。2010年代末,他在加拿大蒙特利爾商學院攻讀碩士學位時,並未擔憂財務問題。他依賴Desjardins的信用額度和學生貸款,支付了八年的學費和生活費用。當時,他相信畢業後能夠輕鬆償還債務,認為自己憑藉商學學位,起薪可達6萬加元,足以在幾年內解決財務困境。

然而,如今的Gagnon反思道:“我太傻太天真了。”他表示,年輕時本應更加積極地償還部分債務,而不是僅僅把所有精力投入學業,忽視了財務規劃。他後悔沒有在讀書期間兼職工作,而是將所有的空閒時間都用來完成學業。

Gagnon第一次真正意識到債務壓力是在收到5萬加元債務帳單時。到了2021年,他已完成學業,背負著信用額度、學生貸款以及1萬加元的信用卡債務,總債務已接近10萬加元。畢業後,加拿大的學生貸款寬限期為6個月,過後就必須開始償還債務。雖然他努力尋找工作,但找到的第一份全職工作是一家超市的招聘人員,年收入僅為3.5萬加元。為了增加收入,他不得不在Uber Eats送外賣,每月額外賺取1000加元。

與此同時,Gagnon還和一名大學時的女同學交往,然而財務壓力讓兩人的關係逐漸惡化,最終因為金錢問題分手。儘管他後來找到了一份年薪6萬加元的商業顧問工作,但高昂的生活成本和日益增加的債務讓他始終無法擺脫困境。

2023年,他開始兼職送餐,每週工作60到70小時,收入微薄,只能勉強應付日常開銷。他甚至為了省錢,每晚只睡五六個小時,無法保持足夠的精力應對全職工作。最終,他不得不辭去顧問工作,轉為全職送餐員。Gagnon表示,雖然送餐工作精神負擔較小,但他依然面臨著巨大的經濟壓力。

為節省開支,Gagnon做出了一个大膽決定:搬進車裡生活。儘管家人極力反對,他依然選擇挑戰自己,計劃在90天內通過這一方式改善財務狀況。他通過送餐工作攢下1000加元的應急資金,購買了必要的裝備,並在2013款起亞Rio車內安頓下來。

最初,Gagnon的車生活並不艱難,他靠在麥當勞和超市購買便宜的食物維持生計,每天花費約10加元。通過這種節儉的生活方式,他逐漸還清了部分債務,並且通過社交媒體記錄下了這段艱難的生活。儘管如此,他的社交生活受到了嚴重影響,常常因為忙於工作而無法與朋友聚會。

Gagnon的故事並非個例。許多加拿大人在畢業後面臨著沉重的債務負擔,加拿大的債務收入比是G7國家中最為嚴重的,消費者債務總額已超過2.5萬億加元,高於該國GDP。對於學生而言,畢業時的平均債務已達到2.8萬加元,研究生債務更是居高不下。

Gagnon的經歷提醒我們,無論是讀書還是工作,都需要提前規劃,避免過度借貸和財務危機。雖然他通過頑強的努力逐漸走出了困境,但這段艱難的生活經歷無疑給了他深刻的教訓:拼命讀書未必能帶來成功,理財規劃才是走向未來的關鍵。

 

最新消息 2024-11-10

加拿大財政部長 François‑Philippe Champagne 表示,加拿大可能需接受基準關稅,作為繼續向美國 (United States) 出口商品的「代價」。此言論緊隨美國總統 Donald Trump 在國情咨文中提出,要以關稅取代所得稅,成為美國主要收入來源

Champagne 在渥太華 (Ottawa) 指出,「全球各國都要付出代價」才能進入美國市場,但強調加拿大因 美墨加協定 (USMCA) 豁免而「付出最低代價」。然而,加拿大仍面臨鋼鐵、鋁材及軟木材等產品的高額關稅。

美國貿易代表 Jamieson Greer 接受 CBC 訪問時稱,加拿大若接受「一定程度的高關稅」,美國可在乳製品等領域開放市場。上周,Trump 在最高法院推翻其早前關稅政策後,援引 1974年貿易法 (Trade Act) 第122條,宣布全球 10%關稅。

面對貿易緊張,加拿大總理 Mark Carney 承諾在未來十年將非美國出口翻倍,重點發展金屬及汽車等產業。美國仍是加拿大最大貿易夥伴,佔出口總額約 75%


🔗資料來源:https://www.bbc.com/news/articles/cq57j8nqn67o 

 

最新消息 2026-02-27

在安省,有大量司機通過行賄或作弊等手段拿到駕照!據CBC報導,根據一位駕照考試的業內人士爆料,安省的卡車司機考證系統已經充斥著賄賂、偽造文件和操縱測試等違規非法行為。

另外,記者借助隱藏攝像頭進行的暗訪顯示,駕駛學員們在考試前接受的培訓也同樣存在問題。

🔹駕照考官爆料業內違規非法行為

安省駕駛執照考試中心DriveTest考官Kiera Dubois(化名)負責測試商貨業車駕駛執照,她冒險向CBC分享了一份內部備忘錄。

這份備忘錄裡披露了:“在過去的一年裡,我們完成了對涉及不當和非法行為指控的相應調查,許多員工因此辭職或被解雇。”

根據備忘錄,這些“不當和非法行為”涉及到“收受賄賂發放路考通行證,篡改自動和手動檔證書,以及添加虛假的駕駛經驗”。

也就是說,駕駛員的以往經驗是憑空添加的、駕照是篡改的,駕照是通過行賄拿到的……這份備忘錄,是由負責管理安省駕照考試中心DriveTest的Serco公司的運營副總裁Gary Cook在2023年11月簽署的。

爆料的考官表示,她已經從事這項工作20年了,現在是冒著失業的風險來揭露這一現狀。

爆料人說,其實她對於這份內部備忘錄的內容並不驚訝,因為多年來她一直聽說有關收受賄賂的事情,也曾經被人直白的企圖賄賂過。

但是,良知和職業道德讓她不能坐視不理,她說道:“那些收受賄賂而發放的駕照,就是行走的馬路殺手……在任何車輛的事故中,都可能有人不幸喪命。”

這位考官表示,她在盡自己最大的努力,不讓那些不符合要求的駕駛學員拿到駕照。但即使是這樣,她自己開車上路都會害怕,能不走高速,她絕對不走。

🔹駕駛學員爆料“野雞”培訓學校

在安省,想要成為貨車司機,必須完成“強制性入門培訓(mandatory entry-level training,下文簡稱為MELT)”。這包括至少103.5小時的培訓,其中有32小時的道路訓練,18小時的後備訓練,17小時的場地訓練和36.5小時的課堂理論。

在安省,總計有數百所公立學院和私立職業學院提供MELT培訓,這一培訓在COVID-19疫情之後尤為火爆。

但是,在安省的范莎學院(Fanshawe College)和漢博學院(Humber College)等公立學院,MELT培訓的費用可高達1萬加元。而CBC的調查發現,許多私立職業學院提供的培訓費用僅為3500至5000加元。

前文所說的DriveTest的爆料考官表示,她在工作中發現,從那些前來考試的學員表現來看,似乎有人根本沒完成這一項強制培訓。

另有一位貨車駕照學員向CBC爆料,他曾經在一個“野雞”貨車培訓學院,參加巨坑的MELT培訓。這位化名為Ibrahim Manish的貨車駕照學員表示,因為學費更便宜,他選擇了一個名為Smart Truck Training Academy卡車培訓學院,結果讓他後悔莫及!

這名學員表示:“我被帶上路培訓的次數,一隻手都能數的過來。”就在這短短的幾個小時的上路時間裡,車裡還經常有另外的學生和教練,不系安全帶地擠在裡面。

而就算是不實際上路的場內指導,也糊弄到他必須額外去看YouTube視頻和別人的學習筆記,才能學習如何對貨車在上路前進行安全檢查等。

然後,等到這名學員學到大概一半的時候,這個“野雞”卡車培訓學院,突然就倒閉了!不僅是學到半拉的學員們損失了數千加元的學費,教練和員工們被拖欠的工資也索要無門……

“野雞”學院雖然倒閉了,學院的一位負責人表示,放心,你們這些學員雖然沒學完,但學院可以出具報告,表示大家都高質量地完成了MELT培訓,學員們都是有路考資格的!無論摸沒摸過車,大家大膽去考就行了!

這位爆料學員就……這樣就讓我去考試了?還好他比較謹慎,重新在其它學校老老實實地完成了MELT培訓,目前已經拿到了貨車駕照。

CBC多次嘗試聯繫這所培訓學院的所有者,但沒有得到回覆,並得知其已經離開加拿大。

🔹記者暗訪駕駛員培訓學校

為了印證這名駕駛學員的爆料,到底是個別例子,還是整個貨車司機培訓行業的亂象,CBC的調查記者帶著隱藏的攝像頭,假扮成一名駕駛學員,對五所培訓學校進行了暗訪。而CBC記者對貨車駕駛員培訓學校的暗訪結果顯示,駕駛員培訓簡直是危險處處!

在一所學校,一名教練暗示學生可以在規定的103.5小時完成之前參加路考。“時間不重要”教練說,“我們的責任讓你為路試做好準備,也許你會在90個小時或30到40個小時內就準備好。”

在其他學校,CBC暗訪記者偷偷訪問了一些尚未完成任何課堂課程的學生,這些學員們根本就不知道自己必須完成這些課程。

有教練向臥底記者表示,他們不需要任何課堂教學。

還有一些教練表示,他們將在場地裡教授所有的理論,儘管根據規定這些理論課程必須在單獨的教室環境中教授。有的培訓學校還表示,將根據某個DriveTest路考地點特徵,對學員進行有針對性的培訓。

而專業人士表示,這是個非常危險的信號,因為學員只學會了在那個考點怎麼開車,或者說憑記憶死記了怎麼才能在某個考點通過考試。而實際上路時,道路狀況各有不同,駕駛員需要有能力做出應對。

🔹安省交通部長怎麼說

安省交通部長Prabmeet Sarkaria多次拒絕了CBC的採訪請求。但是,在本周早些時候,他曾在新聞發布會上信心滿滿地表示,安省擁有北美最安全的道路。安省審計部門2021年的一份報告就揭示了,安省商用車的傷害和死亡率高於加拿大其他地區。

而加拿大保險2024年的一份報告更是顯示,商用車的事故率正上升。

當在發布會被問到那份由路考考官爆料的內部備忘錄和駕校違規操作時,這位安省交通部長表示,交通部已經向當局傳達了必要的信息,他承認“確實存在一些不良行為者”,他的部門將“不惜一切代價”執行MELT培訓。

 

最新消息 2024-10-15

德國 (Germany) 總理 Friedrich Merz 與財政部長 Lars Klingbeil 周二表示,加拿大決定委託德國 TKMS (ThyssenKrupp Marine Systems) 建造最多 12 艘潛艇,是德國經濟及北約 (NATO) 集體安全的重大利好。

Merz 在柏林指出,這項消息正值北約峰會於安卡拉 (Ankara) 開幕之際,將成為跨大西洋及歐洲合作的重要信號。他強調,這是一項「戰略性倡議」,將在未來數十年把加拿大、德國及挪威 (Norway) 緊密連結為北大西洋地區的合作夥伴。

TKMS 由德國工業巨頭 ThyssenKrupp 控股,在激烈的國際競爭中擊敗韓國 Hanwha Ocean。Klingbeil 表示,這次勝出凸顯「德國製造」的工程與製造實力:「能在如此規模的國際競爭中勝出,證明我們的技術與專業能力。」

他同時指出,協議不僅是經濟層面的合作,更具地緣政治意義:「在全球格局重組之際,能與加拿大及挪威並肩,並進一步加強這些聯盟,至為重要。」

 

這宗潛艇合約預料將深化北約盟友之間的防務合作,並為德國造船業帶來長期的產業效益。



🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11956288/submarine-deal-canada-german-economy/ 

 

最新消息 2026-07-08

加拿大出口在 5 月再度上升,連續第四個月錄得增長,令經濟連續第三個月出現貿易順差。加拿大統計局 (Statistics Canada) 周二公布,出口總值按月升 0.9%,達到破紀錄的 771 億加元。

伊朗 (Iran) 戰爭令全球供應鏈受阻,推高石油等資源價格,間接利好加拿大出口。雖然原油出口在 5 月下跌 5.4%,但硫磺、鑽石及其他非金屬礦產品出口大增 37%。核燃料需求暴升 55%,天然氣出口升 7.4%,精煉石油產品亦升 4.6%。

鋁產品出口按月急升逾 50%,總值達 12 億加元,創 2022 年 5 月以來新高。主要出口目的地包括荷蘭 (Netherlands)、意大利 (Italy) 及希臘 (Greece),反映加拿大在美國 (US) 對鋼鋁徵收高達 50% 的關稅下,積極尋求多元化市場。

對美國出口在 5 月仍升 1.5%,連續第四個月增長;同時自美國入口下跌 1.4%,令加美貿易順差擴大至 116 億加元,是自 2025 年 1 月以來最大。

 

加拿大商會 (Canadian Chamber of Commerce) 經濟師 Jasleen Trehan 指出,加拿大出口結構「愈來愈均衡」,但提醒長遠增長必須依靠出口量提升,而非單靠價格上升。



🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11956257/canada-exports-trade-surplus/ 

 

最新消息 2026-07-08

加拿大聽眾周二收聽 Sportsnet 650 AM 時,意外聽到美國 (US) 聯播節目,原因是 Rogers Sports and Media 宣布關閉全國六間電台,包括溫哥華的 Sportsnet 650 及 News 1130。

是次決定導致 80 名員工失業,另有 150 人在全國被裁。公司發言人 Zac Carreiro 表示:「媒體業持續面對廣告收入下降及觀眾習慣改變的逆風,我們需要專注於能推動長期增長的投資。」

Rogers 仍擁有 30 個社區共 44 間電台,並承諾繼續投資本地新聞。在溫哥華,公司仍持有 Canucks 球隊的廣播權,並將在其他旗下電台播放比賽。

多名前廣播人員對裁員表示感慨。曾參與 Sportsnet 650 創台的 Scott Rintoul 指出,很多同事為了熱愛廣播而放棄更高薪的工作。前 News 1130 編輯 Bruce Claggett 形容裁員「殘酷」,強調員工及家庭承受沉重打擊。前體育主播 Perry Solkowski 現已轉行金融,他鼓勵被裁員工相信自身技能可轉移至其他行業。


是次關閉發生在 Bell Media 五年前停播 TSN 全體育電台之後,再次凸顯加拿大廣播業在廣告收入下降及觀眾習慣轉變下的挑戰。



🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/rogers-shuts-down-2-vancouver-radio-stations-lays-off-hundreds-across-the-country/ 

 

最新消息 2026-07-08

瑞士 (Switzerland) 在世界盃 2026™ 16 強賽事中,憑 Ruben Vargas 在互射十二碼的致勝一擊,以 4 比 3 淘汰哥倫比亞,晉級八強。比賽在溫哥華 BC Place 上演,雙方在 120 分鐘內互交白卷。瑞士將於周六在堪薩斯城 (Kansas City) 對陣衛冕冠軍阿根廷 (Argentina)。


比賽過程緊張激烈。哥倫比亞前鋒 Jaminton Campaz 在加時 115 分鐘錯失絕佳機會,射門高出。瑞士門將 Gregor Kobel 與哥倫比亞門將 Camilo Vargas 先後作出精彩撲救,令比賽保持不失。

BC Place 球場幾乎被哥倫比亞球迷的黃衫淹沒,氣氛火熱。中場休息時,加拿大搖滾歌手 Tom Cochrane 演唱名曲《Life is a Highway》,NBA 球星 Jimmy Butler 亦現身 VIP 包廂為哥倫比亞打氣。

瑞士缺少因膝傷缺陣的 20 歲新星 Johan Manzambi,他在早前四場比賽攻入三球並有兩次助攻。不過瑞士仍然頂住壓力,在十二碼大戰中勝出。

另一邊廂,阿根廷在亞特蘭大 (Atlanta) 上演驚險逆轉,從落後兩球追至 3 比 2 擊敗埃及 (Egypt)。Lionel Messi 攻入個人今屆第八球扳平,Enzo Fernandez 在補時階段射入致勝球。阿根廷將在八強迎戰瑞士。



🔗資料來源: https://infonews.ca/news/7730637/the-latest-from-the-2026-fifa-world-cup-in-canada-25/?region_refresh=1783476612576

 

最新消息 2026-07-08

美國國會共和黨議員 Claudia Tenney 周一提出一項新法案,針對加拿大多個省份限制美國酒類入口的措施,形容要「追究加拿大責任」。

這項名為 反制盟國針對我國酒類產品攻擊法案 (Combating Attacks on our National Alcoholic Drinks by Allies, CANADA) Act ,若獲通過,將要求美國貿易代表 Jamieson Greer 在 30 日內調查加拿大各省酒類管理局的限制措施。

Tenney 在聲明中指出:「幾乎所有加拿大省份的酒類管理局都禁止或限制美國酒類產品入口,損害美國生產商,並限制他們進入重要出口市場。」她更批評加拿大省份「不能挾持美國酒廠、啤酒廠和釀酒商做人質」。

去年美國總統 Donald Trump 對加拿大商品徵收關稅後,加拿大八個省份相繼推出限制措施。安省 (Ontario) 更在 2025 年 3 月 4 日正式將美國酒類下架。安省在禁令前每年入口約 96.5 億加元的美國酒類,政府估計約 200 萬加元的美國產品在禁令後過期或即將過期。

受影響的主要是啤酒、即飲飲品及葡萄酒。

新不倫瑞克省 (New Brunswick) 省長 Susan Holt 表示,若美國撤回木材及鋼鐵關稅,才會考慮恢復美國酒類入口。她說:「我們希望與美國建立自由開放的貿易關係。那些關稅正在傷害我們的經濟和企業,所以我們利用消費者的力量作為槓桿。」

美國蒸餾酒協會 (Distilled Spirits Council) 在 2025 年 10 月的報告指出,美國酒類出口加拿大在第二季度按年大跌 85%,跌至不足 1,000 萬美元。

加拿大總理 Mark Carney 在 4 月承認,省級禁令是一個「貿易摩擦」,但強調這些措施屬於省級決定。

「CANADA法案」凸顯美加貿易緊張局勢。美國國會議員要求對加拿大省份採取行動,能否通過仍屬未知,但事件反映關稅與反制措施已經重塑北美其中一個最大消費市場。

 

🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11954559/republican-bill-targets-canadian-provincial-alcohol-bans/

 

最新消息 2026-07-07

加拿大最大航空公司 Air Canada 宣布再度縮減美國航班,原因是燃油成本持續高企,加上跨境旅遊需求減弱。

最新航班安排顯示,今秋起將停飛或延遲八條美加航線。其中三條由多倫多 (Toronto) 及蒙特利爾 (Montreal) 前往美國中西部城市的航線,將連續第二個冬季取消;而由渥太華 (Ottawa)、蒙特利爾 (Montreal) 及魁北克市 (Quebec City) 前往佛羅里達 (Florida) 的三條季節性航線,將由 10 月推遲至 12 月才開航。

此外,兩條早前暫停的紐約 (New York) JFK 機場航線亦不會在今冬恢復。

公司發言人 Angela Mah 表示,航空公司「會定期檢視航班安排,以確保運力符合顧客需求及季節性旅遊模式」。她補充,雖然 JFK 航線未來會回歸,但今冬將加強紐約市場,在多倫多 (Toronto) 的 Billy Bishop 機場與 LaGuardia 機場之間提供每日最多五班航班。

今年夏季,Air Canada、WestJet 及 Air Transat 早已削減美國航班,原因是伊朗戰事推高燃油價格,令部分航線無利可圖。

加拿大統計局 (Statistics Canada) 初步數字顯示,2024 年 5 月至 2025 年 5 月期間,加拿大人由美國乘飛機返國人數按年下跌 28%,跌至不足 46.2 萬人次。

最新削減反映加拿大航空公司在高昂營運成本與需求波動之間的挑戰。雖然 Air Canada 停飛部分美國航線,但同時加強紐約 (New York) LaGuardia 航線,顯示公司策略正由季節性休閒航點轉向高需求航線。


🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/business/article/air-canada-scales-back-us-flights-again-these-routes-are-affected/

 

最新消息 2026-07-07

加拿大消費者要留意,近期在加拿大及美國同步發出緊急召回通知,一款高端洗髮水被檢出細菌。


美國食品及藥物管理局 (U.S. FDA) 在 2026 年 7 月 1 日宣布,Kao USA 生產的 Oribe Serene Scalp Densifying Shampoo 部分批次檢出 Pluralibacter gergoviae 細菌。

FDA 指出,該細菌對健康人士風險不大,但免疫力較弱人士可能更易受感染。Kao USA 已呼籲消費者立即停止使用受影響產品,並要求零售商及髮廊下架並退回以便安全銷毀。

召回涉及 8.5 oz (UPC 840035231242) 及 33.8 oz (UPC 840035231273) 兩種容量,生產日期介乎 2026 年 2 月 21 日至 2 月 26 日。受影響批次編號印於瓶底黑色字樣,前綴為「YR」:

  • 8.5 oz:YR010566、YR010576

  • 33.8 oz:YR010566、YR01057


該洗髮水在加拿大的銷售點包括 Sephora、Walmart 及 Amazon。Kao USA 表示正與 FDA 合作自願召回,並要求合作零售商及髮廊退回產品。

截至 7 月 6 日,加拿大衛生部 (Health Canada) 尚未發出召回通知。

如消費者使用後有不良反應,或希望更換產品,可致電 800‑333‑2442 或電郵 [email protected] 查詢。


🔗資料來源: https://dailyhive.com/canada/shampoo-recall-canada 

 

最新消息 2026-07-07

加拿大足總行政總裁 Kevin Blue 周一表示,今屆世界盃令全國投入足球的場面「令人屏息」,但他強調這股激情必須轉化為持續支持,才能推動足球在加拿大長遠發展。

Blue 回憶在溫哥華 (Vancouver) 的場景:「球隊車隊途經街道時,市民排隊揮手歡呼,甚至在紅燈等候的司機也按響喇叭支持。城市的轉變令球員和我們都非常感動。」

加拿大在 16 強以 0 比 3 不敵摩洛哥 (Morocco),結束征途,但球隊已創下多項歷史:首次在男子世界盃取得分數和勝仗、首次晉級淘汰賽、並在 32 強擊敗南非 (South Africa)。

Blue 指出,世界盃「一直被定位為催化劑,而非終點」。足總正計劃建立全國訓練中心、加強青訓及人才培養,並希望吸引新球迷持續支持本地職業球會及觀看男女國家隊的友誼賽。

球隊征途中亦面對逆境。中場 Ismaël Koné 在對卡塔爾 (Qatar) 的 6 比 0 勝仗中因後方鏟球導致腿部骨折;隊長 Alphonso Davies 則因腿筋受傷缺席分組賽,只在對南非的比賽中後備登場,並缺席對摩洛哥的淘汰賽。Blue 為選入 Davies 辯護,指其場外領導作用同樣重要。

財政方面,加拿大因世界盃表現獲得 1,850 萬美元獎金。當中包括國際足協 (FIFA) 提供的 250 萬美元準備金及 1,000 萬美元分組賽參賽金,並因晉級獲額外獎金。根據早前簽訂的集體協議,一半獎金將與女子國家隊分享,若她們未能晉級 2027 世界盃,則會回流至足總投資基層足球。Blue 強調這筆資金並非「大豐收」,長遠發展仍需依靠基建及球迷投入。

「世界盃的遺產將以多種形式呈現,」他說,「我們希望今夏的熱情能激勵加拿大人,在世界盃之外繼續支持足球。」



🔗資料來源:  ​​https://www.cbc.ca/sports/soccer/worldcup/canada-world-cup-folo-july-5-9.7259272 ; https://www.fifa.com/en/tournaments/mens/worldcup/canadamexicousa2026/articles/canada-morocco-match-report-highlights;https://www.ctvnews.ca/sports/article/canada-soccer-ceo-blue-says-world-cup-enthusiasm-must-translate-into-lasting-support/

 

最新消息 2026-07-07