位於溫哥華基斯蘭奴（Kitsilano）的一位房主，因車庫年久失修倒塌而遭批評，但業主表示，原本打算對房屋進行大規模翻新，卻因溫哥華市府審批進度緩慢而陷入困境。

這棟位於阿布圖斯街（Arbutus St.）、距基斯蘭奴海灘不遠的房屋，價值接近400萬加元。現居台灣的陳先生（Aaron Chan）在溫哥華長大，畢業於紐約MBA課程，曾在香港與印度工作，最終定居台北。

👉🏻購入百年老宅，翻修計劃被拖延

陳先生向《環球新聞》表示，溫哥華一直是他的家，“我們家族在溫哥華仍有許多親友，每年夏天我們都會帶孩子回去，除了疫情期間。”2021年，他和妻子購入這棟已有百年歷史的老宅，並計劃翻新。

2022年初，陳先生開始與市府溝通，並聘請了一名建築師。然而，即便多次提交所需文件，進度仍然遲緩。他表示：“我們一直耐心配合，按照市府的要求一步步提交材料，但每次完成後，又會收到更多要求，這讓人非常沮喪。”

即便按照要求調整申請，審批過程依然曠日持久。直到本週，陳先生才獲得車庫拆除許可，但房屋翻修許可仍未下發。

陳先生坦言，他曾在其他發達國家參與重大建築項目，也熟悉嚴格的法規流程，但溫哥華的情況讓他措手不及：“這只是一棟木結構的小房子，應該很容易處理，但事實證明完全不是這樣。”

👉🏻市府回應：延誤與申請不完整有關

對此，溫哥華市府表示，業主於2022年提交了翻修預申請，2023年12月7日正式提交開發許可申請，並於12月19日繳納費用。審批程序隨即展開。

市府指出，2024年4月16日，已向業主提供一份缺陷清單，列明需修改的部分及建築審查部門的意見。但截至目前，業主仍未提交修改後的方案。

此外，市府強調，自2023年採用「3-3-3-1」框架後，審批速度已有所提升。該框架旨在實現小型住宅翻修許可三日內批准，單戶住宅及聯排別墅翻修三週內批准等目標。市長沈觀健則表示，市府正在努力提升效率，但作為大型機構，需要時間改進。

👉🏻房主盼改進流程 不影響移居計劃

陳先生表示，他理解房屋的歷史價值，只希望能一次性獲得清晰的需求清單，而非斷斷續續地接收資訊。他強調，此事無法動搖全家搬回溫哥華的決心，但計劃已被迫推遲。

“我們原定2023年搬家，讓孩子順利入學，但現在已是2024年，翻修甚至還未開始。孩子2025年入學的計劃恐怕也無法實現。”

陳先生透露，他公開此事並非為批評，而是希望政府能認真審視現有流程，進一步簡化與改進，幫助更多居民順利完成項目。

過去一年，卑詩省不少市民購物時特意查看標籤，確保產品來自加拿大，甚至避免購買美國貨，以示抵制。

據 加拿大獨立企業聯盟 (Canadian Federation of Independent Business, CFIB) 數據，美國商品需求已下跌 40%，九成加拿大人表示希望支持本地，但真正把錢花在小型企業的僅 15%。CFIB 分析師 Kalith Nanayakkara 指出，每花一加元在本地小企，約 0.66 加元留在社區；若在大型零售商消費，僅 0.11 加元留在本地。他呼籲政府減稅及削減繁文縟節，並指出華盛頓州的小企稅負比卑詩省低 19%。

食品政策專家 Dr. Sylvain Charlebois 認為，加人對本地貨的熱情仍在，但「Trump 效應」已逐漸消退。他指，加人已習慣來自美國的貿易威脅，並調整消費習慣以避開部分產品。

此時，加拿大、墨西哥及美國正接近美加墨協議 (Canada-U.S.-Mexico Agreement, CUSMA) 的正式檢討。美國財長 Scott Bessent 周三警告加拿大總理 Mark Carney，若公開批評美國貿易政策，可能在談判中適得其反。

Charlebois 表示，若 CUSMA 崩潰或有成員退出，將對加拿大出口商造成嚴重打擊。加拿大每年向美國出口約 750 億加元農產品，若競爭力下降，企業及消費者都會受影響，食品價格或將上升。

🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/british-columbians-continue-to-buy-canadian-but-for-how-long/ 

經歷年初的低迷後，大溫哥華地區（Metro Vancouver）與菲沙河谷（Fraser Valley）在2025年8月的樓市動態出現分化。隨著住宅價格回落，部分地區的買家興趣明顯回升。

根據前身為大溫地產局（Real Estate Board of Greater Vancouver）的 Greater Vancouver Realtors（GVR）最新數據，8月住宅成交量按年上升2.9%，達到1,959宗。儘管仍較過去十年同期平均水平低19.2%，獨立屋及聯排別墅交易量均錄得雙位數增長，顯示市場活躍度回升。

GVR轄區內所有住宅物業的基準價格降至115萬加元，按年下跌3.8%，較7月回落1.3%。其中，獨立屋平均價格為195萬加元，按年跌幅達4.8%；城市屋及公寓（condominium）分別報108萬加元及73.4萬加元，年跌幅均超過3%。

GVR經濟及數據分析總監 Andrew Lis 表示：「自年初以來，價格已回落約2%，8月按月亦下跌約1%。隨著買賣雙方的期望逐漸趨同，成交量亦有所回升。」

市場供應亦見增加，8月活躍放盤達16,242個，按年升幅達17.6%，較十年平均高出近37%。供應增加有助減低競爭壓力，但分析師警告，若現時趨勢持續，買家可享的機會窗口或將收窄。

相對而言，菲沙河谷（Fraser Valley）地產局（Fraser Valley Real Estate Board，FVREB）則錄得市場放緩。8月住宅成交量為931宗，按月下跌22%，按年跌幅達13%，較十年平均低36%，進一步鞏固該區為買家市場的地位。

該區所有住宅物業的基準價格降至93.6萬加元，較7月下跌近1%。獨立屋平均報117.2萬加元，城市屋為80.8萬加元，公寓則為51.4萬加元，年跌幅介乎4%至6%。

FVREB主席 Tore Jacobsen 表示：「目前的市場環境讓買家有空間提出更進取的出價。我們預期踏入秋季後，將有更多買家入市，把握價格低位的機會。」

FVREB行政總裁 Baldev Gill 補充，經濟不確定性已大致反映於市場之中，令觀望中的買家開始重返市場。「若繼續等待更明朗的前景，反而可能錯失目前明顯偏向買家的市場機遇。」

隨著秋季臨近，兩個地區的樓市走勢將繼續受供應量、價格變化及買家信心所影響。

🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/metro-vancouver-fraser-valley-housing-statistics-august-2025v 

被譽為加拿大最具聲望的高中夏令營之一，Shad Canada 將於 2025年9月15日 開放 2026 年度申請。該計劃專為 中四至中五（Grade 10–11） 的學生而設，聚焦 STEAM（科學、科技、工程、藝術與數學） 教育，並強調創新思維、領導力與社會責任。

合作院校遍佈全國　包括 UBC、Waterloo、McGill

Shad Canada 每年與 30 所加拿大頂尖大學合作，當中包括：

• University of British Columbia（UBC）卑詩大學

• University of Waterloo 滑鐵盧大學

• McGill University 麥基爾大學

• University of Toronto 多倫多大學

• Queen’s University 皇后大學

(https://www.shad.ca/participate/ )

學生將於 2026 年 7 月 在其中一所大學校園參與為期 27 天 的住宿式課程，內容包括大學級別的講座、實驗、創新挑戰與社會項目設計。

成為 Shad 學員有咩好處？

參加 Shad 不單止係一個學術體驗，更係一次全人發展嘅機會。以下係 Shad 學員最常提到嘅收穫：

• 建立全國人脈：與來自全加拿大（甚至海外）嘅優秀學生一齊生活、學習，建立終身友誼與專業網絡

• 提升解難與創新能力：透過團隊項目、創業挑戰與設計思維訓練，培養實戰能力

• 獲得大學教授與業界導師指導：參與由教授、研究人員及企業領袖主持嘅講座與工作坊

• 為升學與獎學金加分：Shad 學歷備受加拿大大學與獎學金評審認可，對申請大學極具競爭力

• 探索未來方向：透過實地考察、實驗室體驗與跨學科學習，幫助學生發掘興趣與職涯方向

學費與資助選項

2025 年的學費為 加幣 $8,900，涵蓋住宿、膳食、活動與材料費用。Shad 提供多種形式的 財務資助與全額獎學金，包括：

• 全額獎學金（Full Scholarships）：包括由 McCall MacBain Foundation 支持的 10 個全額名額，專為有財務需要的學生而設

• 黑人學生獎學金（Black Community Scholarships）：10 個全額名額，鼓勵黑人學生參與 STEAM 領域

• 原住民學生獎學金（Indigenous Community Scholarships）：10 個全額名額，支持原住民學生發展

• 社區領袖獎學金（Community Changemaker Scholarships）：表揚在社區中展現領導力與正面影響力的學生

• 合作機構獎學金：包括與 FIRST Robotics、BBPA、BrainSTEM Alliance 等組織合作的專屬名額

(https://www.shad.ca/scholarships/ & https://www.shad.ca/fees-and-financial-support/bursaries/) 

申請條件與流程

申請對象為就讀 Grade 10 或 Grade 11 的學生，申請人需展示：

• 優異的學術能力

• 領導潛質與創新精神

• 對社會議題的關注與參與

申請將於 2025年9月15日開放，並於 11月初截止。申請需提交個人陳述、推薦信及學業成績。

📌 想了解更多詳情或開始準備申請？ 請瀏覽 Shad 官方網站：www.shad.ca

🔗資料來源: https://www.shad.ca/ 

加拿大政府近日對電動車巨頭特斯拉（Tesla）祭出重手，宣布凍結總額達4,300萬加元的補貼款項，並明言未來將全面禁止該公司參與聯邦電動車退稅計劃，消息一出震驚業界。

加拿大交通部長**方慧蘭（Chrystia Freeland）於聲明中指出，只要美國對加拿大維持不公平關稅，作為美國總統顧問馬斯克（Elon Musk）**旗下的特斯拉，將不再獲得任何聯邦級電動車補助。

方慧蘭透過《星報》發出書面聲明強調：「我就任交通部長後，第一時間下令暫停所有特斯拉車輛的補貼撥款，並逐項審查是否合資格。在所有申請被確認有效之前，政府不會撥出任何資金。」

她進一步指出，已指示部門修訂未來「iZEV」計劃的資格準則，確保在美方對加方持續徵收不合法關稅期間，特斯拉將不符合任何激勵條件。

📍爆量申請惹議 資金72小時內耗盡

本月初，《星報》披露，在聯邦補貼計劃的最後階段，特斯拉突然提交大批退稅申請，換算下來平均每分鐘賣出兩輛車。由於政府當時表示仍有「數週」申請期，許多經銷商照常先行替顧客墊付補貼款，結果僅72小時內資金全數耗盡。

據報，超過200間本地汽車經銷商因此未能報銷預墊款項，損失總計逾1,000萬加元，其中有四位經銷商單一損失便超過10萬加元，現正考慮裁員應對。

📍政府承諾經銷商將獲賠償

方慧蘭辦公室已確認，這些受影響的經銷商將獲得賠償。加拿大汽車經銷商協會（CADA）發言人Huw Williams對此表示欣慰，並批評聯邦政府行動過慢：「CADA對特斯拉能成功拿走4,300萬加元補貼感到震驚，本地經銷商卻因此血本無歸，這實在難以接受。」

他強調：「特斯拉補貼遭凍結固然是好消息，但這應該早在數週前就發生。政府如今承諾本地業者可獲補償，才是最低限度的公平。」

📍特斯拉為補貼最大受益者 首度面臨集體反彈

自2019年以來，特斯拉一直是加拿大iZEV電動車補助的最大受惠者，累計申請金額高達7.13億加元。然而，馬斯克近月在美國大幅裁員並削減政府合作項目，引起社會廣泛不滿，加拿大與美國多地特斯拉門店更爆發抗議潮，甚至傳出有車輛遭惡意破壞。

加拿大汽車零部件製造商協會（APMA）主席Flavio Volpe也對調查表示歡迎：「特斯拉來加拿大搶走政府資源，馬斯克卻公然在X平台上說『加拿大不是一個真正的國家』，這是自食其果。」

📍多省同步「封殺」特斯拉 補貼資格全面剔除

聯邦政府封殺特斯拉之舉，正好與多個省份的動作一致。愛德華王子島本週加入新斯科舍省、曼尼托巴省與卑詩省，宣布全面停止對特斯拉產品的公共補貼。

根據現行iZEV計劃，加拿大政府對購買電池電動車或插電式混合動力車的消費者提供2,500至5,000加元不等的購車補貼。經銷商會先行墊付金額，再向政府申請報銷。

今年1月，當政府宣布補貼資金即將用盡時，特斯拉突擊式申請激增，單日申請數從平時的300宗暴增至5,800宗，集中於多倫多、魁北克市及溫哥華等地。據悉，該計劃六年來申請量最高的兩日，正是那個週末。

📍補申報成疑點 部門內部操作遭質疑

關於特斯拉補貼申請是否合法，外界質疑其是否為已完成交易的電動車進行補申報。《星報》日前報導指，iZEV計劃的申請規則曾在未有公告的情況下被修改，使得這類操作變得可能。報導出街後，網站規則已恢復至原先版本，即要求經銷商「必須於交車前提交申請」。

交通部發言人Vasken Vosguian回應稱，規則更改源於部門內一名員工私自修改網站內容，部長得知後已立即下令恢復原文以免混淆。

📍經銷商受創 誠信操作反遭懲罰

經營大多倫多地區兩間福特經銷商的Vickers家族透露，他們為顧客預先墊付補貼款項卻因系統關閉無法申請報銷，損失高達8萬加元。

Curtis Vickers表示：「我們基於對政府的信任，已合法提供補貼，如今卻遭到拒報。現在，我不能回頭向顧客說『你欠我5,000加元』——他們沒做錯，我們也沒錯。」

他感謝媒體關注事件：「《星報》的報導確實發揮了作用。我們會繼續密切關注政府網站，待系統重開時立即遞交申請。」