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多倫多公共交通系統(TTC)可能會在本週五全面停擺,多倫多市民遭受影響, 除非交通和工會官員能夠就新合約達成協議,避免罷工。
自二月以來,Amalgamated Transit Union Local 113的領導人和TTC官員一直在努力,但未能簽署取代前一份於3月31日到期的協議。主要分歧包括工資、工作保障和福利,倒計時步入可能16年來首次發生的公共交通罷工。
消息人士指,工會已拒絕TTC提出的4年合約,該合約將給予員工每年3.75%、3.5%、3.5%和3%的薪金上漲。這些未經授權透露數據的消息人士稱,工會 - 此前多年來法律上被禁止罷工 - 正尋求一份為期3年、漲幅7%、6%和5%的合約。
雖然 TTC 和工會都未能確認那些數字,但工會先前的合約顯示,工資每年漲幅約 2%,持續 3 年。
若 TTC 約 12,000 名一線員工罷工,將意味著多倫多的公車、有軌電車和地鐵網絡全面停擺,這通常每個工作日會運送近 250 萬人次的乘客。儘管現在遠程工作的人數比 2008 年 4 月上次罷工時更多,但 2024 年的大量通勤乘客令已經擠塞的交通網絡雪上加霜,並湧入自行車道和人行道。
TTC 主席、市議員 Jamaal Myers 於上週五告訴記者,雙方上週曾「多次」進行談判,他仍然「非常有信心」TTC 和工會能避免停擺。
「我明白正在取得進展,我很有信心能達成協議。雙方都想要一份協議,」他在宣布Rogers通訊公司開始在全地鐵系統引入 5G 蜂窩網絡服務時表示,首先是Kennedy站和Warden站之間的隧道。
Local 113 主席 Marvin Alfred 未對談判細節作出評論,但TTC 目前提出的方案包含「極端條件」,削減了其價值。
雖然 Alfred 拒絕透露那些條件是什麼,但他表示,在疫情最嚴峻時期一直維持城市運轉的工會成員感到沮喪,這種情緒更被剝奪了 13 年內罷工的權利而加深。他將 2011 年由自由黨主導、經市長Ford和市議會要求的安大略省法律描述為使城市和省政府「壓制我們在收入方面尊嚴的機會」的手段。
去年,安大略高等法院裁定該法律違反了工人的憲章權利,工會因而重獲罷工權。
TTC 副首席執行官Bruce Macgregor告訴記者,管理層已備有應急計劃,但承認全面罷工將「對這座城市造成毀滅性的影響。這始終是一種可能,我們為此做好了準備,」他同時表示希望能在最後期限前達成協議。
市長Olivia Chow表示,她已獲悉應急計劃的情況,但拒絕透露其細節。「我仍然保持樂觀,」她說。「只要繼續對話,就總能尋求某種解決方案。」
一位了解談判情況的消息人士上週末表示,罷工的可能性為50/50,稱工資問題仍存在巨大差距。
另一位熟悉談判情況的消息人士表示,很難預測工會是否會罷工。他們表示,談判通常會拖到最後一刻,Local 113 和 TTC 管理層仍在進行「富有成果且建設性的對話」。
該消息人士預測,停工對工會、管理層和公眾來說都會造成損害,雙方都希望避免發生。
「沒有人真的想要罷工,」他們說。
但該消息人士將工會要求的三年內5%至7%的工資漲幅描述為「不切實際」。相比之下,去年 Local 113 的姐妹工會 ATU Local 107 in Hamilton 獲得了一份4年期合約,年度漲幅在3%至3.75%之間。
在2008年罷工的第一天,一位大學生表示,他錯過了一次面試機會,一名疲憊的護士在想到要步行回家後幾乎落淚,而一位身障人士來自密西沙加的女士正設法前往多倫多探望剛中風的母親。那次罷工只持續了一個周末,之後安大略政府通過法律命令 TTC 員工返回工作崗位。
這次,TTC 的車輛操作員、收費員和維修人員等都將參與罷工。上週,一些 ATU 成員在 TTC 總部外進行了信息性的遊行示威。
為刺激低迷的樓市及新屋動工量，安大略省（Ontario）政府宣布，將豁免首置人士購買價值不超過100萬加元的新建住宅時所需繳付的省級銷售稅（HST省份部分，8%）。
安省房屋事務廳長Rob Flack與財政廳長Peter Bethlenfalvy於週二早上聯合公布此項政策，並確認將於11月6日發表的《秋季經濟報告》（Fall Economic Statement）中正式納入。兩人表示，配合其他省級措施，首置人士最高可節省約80,000加元。
Flack表示：「我們的政府正努力讓更多人實現置業夢想。這項措施不僅對首置人士有利，亦為建築工人及技術人員創造更多機會，繼續建設社區。」
根據新政策，購買價值不超過100萬加元的新屋可獲全額退稅，而價值介乎100萬至150萬加元的住宅則可獲部分退稅。
是次宣布亦與聯邦政府早前提出的類似措施一致，後者建議為首置人士購買新建或大幅翻新的住宅提供聯邦HST退稅。
值得注意的是，安省政府最終僅針對首置人士提供稅務優惠，並未採納建築商倡議的全面稅務假期。省長Doug Ford曾於8月表示有意取消所有新屋的HST，但財政廳長Bethlenfalvy其後指出成本過高，建議收窄政策範圍。
Ford當時坦言：「我被財長拍咗吓膊頭，佢做緊佢份工。」他補充，未來會與財長及總理商討HST在特定領域的調整可能性。
此舉正值安省房屋興建數據持續下滑之際。截至8月，安省僅完成全年建屋目標的26%，亦是全國唯一一個新屋動工量較去年下跌的省份。省府早前承諾於2031年前興建150萬個住宅單位，但目前進度遠遠落後。
Flack早前亦承認，安省房屋建設幾近「停滯」，並指出建築成本高昂是主要障礙之一。
凡於2023年7月17日至2025年1月15日期間，在卑詩省（British Columbia）租用暖氣、通風或空調（heating, ventilation, or air conditioning , HVAC）系統的居民，或有資格申請一項由安省高等法院（Ontario Superior Court of Justice）批准的集體訴訟和解金，總額高達三千一百萬加元。
是次訴訟指控多間公司，包括 Simply Green Home Services、Crown Crest、Sandpiper Energy Solutions 及 HCSI Home Comfort，涉嫌違反消費者保障法例，在未有充分披露的情況下，透過租賃合約收取費用，並在業主物業上登記「資產保安通知」（Notice of Security Interest，NOSI）。
根據卑詩省消費者保障局（Consumer Protection BC，CPBC）資料，受影響人士或可獲得金錢賠償、取消租賃合約的權益，或兩者兼得。法院亦已下令，要求相關公司移除業主物業上的 NOSI 登記。
雖然 CPBC 並未直接參與訴訟程序，但該局曾於2020年對 Simply Green Home Services 作出處分，禁止其進行上門推銷活動一年，原因是接獲大量消費者投訴。調查發現，該公司涉及誤導性銷售手法，並未按法例要求提供退款。
有關人士可瀏覽 HVAC 集體訴訟官方網站，查閱申請資格及提交申請。更多詳情亦可參閱 CPBC 官方網頁。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-hvac-air-conditioner-class-action
加拿大央行（Bank of Canada）於週三宣布將其基準利率維持在 2.75%，連續第三次按兵不動。在美國關稅政策引發持續的全球貿易緊張情勢之際，這項決定符合大部分經濟學家的預期。
央行行長 Tiff Macklem 在預先準備的講話中指出，決策是來自決策委員會的清晰共識，反映出政策制定者在當前波動的經濟環境下採取謹慎立場。
經濟信號矛盾，利率前景未明朗 儘管外部壓力明顯加劇，加拿大經濟表現仍顯堅韌，尚未出現大幅下滑。但潛在通脹依然頑固，讓央行在是否調整利率方面保持審慎。
傑米·讓（Jimmy Jean），加德銀（Desjardins）首席經濟師，向 CBC News 表示，此次決定毫不令人意外，因為市場焦點都集中在即將來臨的 8月1日的關稅截止日。
他指出，目前的經濟情勢仍支持減息的可能，並預測央行可能於九月開始行動：
「未來痛苦可期。」讓（Jean）表示，「如果情況如此，那麼降低利率的時機就不能在六個月後才開始，必須提前反應，使貨幣政策在經濟疲弱真正出現時，已處於正確水平。」
對加國民眾的影響 利率維持不變意味著抵押貸款、信用貸款及商業融資成本將暫時維持現狀。不過，分析人士警告，央行未來仍可能調整政策，取決於通脹趨勢、就業數據及全球貿易走向。
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/business/boc-july-decision-1.7597146
加拿大政府近期對國際學生政策進行了重大調整，涉及畢業工簽、學簽申請、校外工作時長及配偶工簽資格等多方面變更，這些新規將影響所有計劃來加拿大学習的學生。
以下是2025年最新6大留學政策變化，國際學生務必留意！
1. 畢業工簽（PGWP）申請資格變更
自2024年11月1日起，畢業生申請**畢業後工作許可（PGWP）**將須滿足新的資格要求，並依據學習許可的提交時間，需符合不同的語言和專業條件。
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本科、碩士、博士畢業生只需達到CLB 7的語言要求，即可申請PGWP。
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非學位課程（如大專、職業課程）的學生，除了滿足語言要求，還須就讀於加拿大長期短缺職業相關的五大領域，包括：
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農業與農產品
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醫療保健
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STEM（科學、技術、工程、數學）
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技工類別
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運輸業
學生需檢查自己所學課程的CIP分類代碼是否符合要求，才能確保獲得畢業後工簽資格。
2. 取消邊境申請畢業工簽（PGWP）
過去，國際學生可透過前往邊境（flagpoling）快速申請並當天獲得PGWP，省去長時間的線上申請等待。然而，自2024年6月21日起，加拿大已正式終止此方式，所有畢業工簽申請須透過網上提交。
3. 禁止邊境申請學簽，續簽需線上辦理
從2024年12月23日起，國際學生將無法在加拿大邊境申請或續簽學習許可，所有學簽必須透過線上系統申請。
⚠ 特別注意：
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持**“維持身份”**（Maintained Status，原稱“隱含身份”）的學生若離開加拿大，將無法直接返回繼續學業，需等新學簽批復後才能恢復學習。
4. 學生直入計劃（SDS）正式取消
2024年11月8日，加拿大移民局（IRCC）終止學生直申通道SDS計劃（Student Direct Stream）。
SDS自2018年起，為中國、印度、菲律賓、巴基斯坦等14個國家的學生提供學簽快速審理通道，簡化申請流程，縮短審批時間。然而，由於移民局擔憂系統漏洞及公平性問題，該計劃被取消，未來所有國際學生須透過標準學簽申請程序提交申請。
5. 國際學生校外工作時間上限提高
從2024年11月起，國際學生在學期間校外工作時間將從每週20小時提高至24小時，且無需申請工作許可。
提醒：此變更僅適用於課程期間，學期間隔（如寒暑假）仍可全職工作。
6. 配偶開放工簽資格變更
自2024年4月30日起，國際學生配偶或同居伴侶申請**開放式工簽（Open Work Permit，OWP）**的資格條件有所改變。
符合資格的國際學生配偶必須：
✅ 攻讀碩士或博士學位
✅ 參與特定省份的試點計劃（如魁北克的護士資格認證計劃）
✅ 攻讀以下專業學位之一：
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牙醫（DDS, DMD）
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法學（LLB, JD, BCL）
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醫學（MD）
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驗光學（OD）
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藥學（PharmD, BPharm）
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獸醫（DVM）
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護理（BScN, BSN, BNSc, BN）
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教育（BEd）
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工程（BEng, BE, BASc）
這意味著，大多數本科及非學位課程的學生配偶將不再有資格申請開放式工簽。
2025年，加拿大的留學政策發生重大變化，從學簽申請、畢業工簽、配偶工簽到工作時限，各方面均有更嚴格的規定。國際學生在申請前務必仔細核對新規，確保自己的學習計劃和移民路線不受影響。
如果你計劃2025年來加拿大留學，這些新規你一定要提前了解！
加拿大安省倫敦 (London, Ontario) 警方指控四人 — 三男一女 — 涉嫌在 西安大學 (Western University) 附近一間住宅存放可製成炸彈嘅化學品及武器。被告均為工程或科學系學生或校友，現面臨包括非法持有爆炸品及製造禁制槍械等嚴重罪名。
案發地點 212 Chesham Place 一向寧靜，居民 Vivette Martin 表示，警方封鎖現場後，街坊都「好好奇究竟發生咩事」。周一，檢控官再加控所有被告，包括製造槍械。
Jerry Tong（27 歲）係最年長被告，2022 年於 Western 畢業，曾喺倫敦及渥太華 (Ottawa)從事金融工作。警方指佢同渥太華及魁省 Gatineau 物業有關，現面臨 11 項控罪，包括藏有爆炸品及製造禁制槍械。
Fei (Frank) Han（25 歲）先後於 Queen’s University 完成本科，再到 Western 修讀工程碩士，並活躍於火箭工程隊。佢居住於 Chesham Place，現被控非法持有爆炸品及製造禁制槍械。
Zekun Wang（26 歲）同樣居住於該屋，係 Western 研究生，曾參與 Multiscale Deformation Lab。佢面臨 7 項控罪，包括非法持有爆炸品及製造禁制槍械。
Feiyang (Astrid) Ji（21 歲）係唯一女被告，現為 Western 科學系學生，預計 2027 年畢業。她被控非法持有爆炸品及製造禁制槍械。
案件因被告均為工程及科學背景學生而備受關注，警方已喺渥太華及 Gatineau 執行搜查令，調查仍在進行中。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/london/london-ontario-bomb-making-suspects-9.7071560
最新調查顯示，卑詩省 (British Columbia, B.C.) 66% 中小企已縮減與美國相關業務，反映關稅及貿易干擾持續影響。調查由 Merchant Growth 於 2026 年 1 月 12 至 23 日進行，訪問 103 間獲公司資助嘅加拿大企業。全國數據顯示，57% 已減少美國業務，更有一成企業完全切斷往來。
在卑詩省，45% 企業表示過去一年利潤因關稅下降。近四分之一額外支出 5,000 至 25,000 加元，另有 28% 支出高達 26,000 至 100,000 加元。Merchant Growth 首席增長官 Joe Cote 指出，企業正面對多年未見嘅波動，疫情後剛恢復正常，卻再度遭遇「不斷嘅關稅威脅」。
雖然成本上升，但逾三分之一企業選擇自行吸收，未有轉嫁客戶。不過，53% 卑詩中小企計劃未來六個月加價，同時削減市場推廣、差旅及訂閱等非必要開支。
調查亦顯示，37% 企業計劃尋求額外融資，11% 考慮裁員，5% 暫停招聘。隨住加、美、墨新貿易談判展開，中小企正為潛在衝擊作好準備。
Cote 警告，新協議未必有利中小企，令業界更擔心未來挑戰。他強調，削減成本及加價將成為 2026 年企業首要策略。
加拿大國會最新文件顯示，過去四個財政年度，加拿大人未兌現約 3.9 百萬張政府支票，總值超過 21 億加元。這些支票包括退稅、養老金及由 加拿大稅務局 (Canada Revenue Agency, CRA) 及其他部門發放的福利。
其中包括約 1.41 億加元碳回扣 (Canada Carbon Rebate) 及 5,000 萬加元卑詩省 (B.C.) 氣候行動稅回扣 (Climate Action tax credits)。雖然相關計劃已取消，但政府支票永不過期，如遺失或損毀可補發。
加拿大人可登入 CRA 帳戶或致電查詢是否有未兌現支票。數據亦顯示，4,280 萬加元兒童福利金 (Canada Child Benefit) 未被家庭領取，該計劃原本旨在協助家庭分擔育兒開支。
雖然政府偏好直接存款，但目前仍有大量紙本支票流通。2022 年 4 月至 2025 年 9 月期間，政府共寄出 1.21 億張支票，行政成本高達 2.22 億加元，每張支票平均成本 1.83 加元。
這份資料於 1 月 26 日在國會公開，回應由保守黨財政評論員 Adam Chambers 提出嘅研究問題。報告由 加拿大公共服務及採購部 (Public Services and Procurement Canada) 準備，指出各部門需自行管理由紙本支票過渡至直存。政府曾考慮推出預付卡支付，但因成本過高及民眾反對而放棄。
🔗資料來源:https://ca.finance.yahoo.com/news/canadians-sitting-2-billion-uncashed-172614203.html
美國加州法院近日出現一宗針對 Costco 嘅訴訟，焦點竟然係佢哋最受歡迎嘅 Kirkland Signature 燒雞。案件於 1 月 22 日在 美國加州南區聯邦地方法院 (U.S. District Court for the Southern District of California) 提出，指 Costco 誤導消費者，聲稱燒雞「無防腐劑」。
兩名加州女性原告指控 Costco「系統性地誤導顧客，涉及金額可能達數億美元」。訴訟指出，Costco 成分表列明含有磷酸鈉 (sodium phosphate) 及 卡拉膠 (carrageenan)，呢啲常見添加劑用於延長保存期及保持口感。雖然 加拿大衛生部 (Health Canada) 等監管機構認為安全，但原告認為「無防腐劑」標籤屬誤導。
律師 Wesley M. Griffith（Almeida Law Group）表示：「消費者合理地依賴清晰嘅『無防腐劑』標籤去決定家庭食物選擇。但 Costco 自己嘅成分表卻同廣告矛盾，呢樣係不合法亦不公平。」
Costco 已經移除相關標籤，解釋係為「保持一致性」。公司承認使用 carrageenan 同 sodium phosphate，以確保燒雞在烹調過程中保持濕潤同口感，並強調兩者均獲食品安全部門批准。
原告要求法院認證兩個集體訴訟群組：一個涵蓋全美所有購買過 Costco 燒雞嘅顧客，另一個則針對加州居民。她們表示，如果早知含有防腐劑，可能唔會購買或只會支付更低價。不過，兩人亦承認未來仍會繼續買 Costco 燒雞，但「唔能夠再信任有關防腐劑嘅標籤」。
案件正值加州加強食品安全監管之際。2023 年，加州成為全美首個禁止四種潛在有害添加劑嘅州份，並收緊學校餐食中超加工食品及食用色素。另一方面，加拿大消費者仍然熱愛 Costco 燒雞，因為價格相對穩定。雖然自 2020 年以來食品價格已上升逾 30%，Costco 燒雞喺美國依然保持4.99美元，加拿大售價約 7.99–9.00加元，遠低於其他超市。2023 年，Costco 全球共售出 1.37 億隻燒雞，顯示其受歡迎程度依然不減。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/world/costco-chicken-lawsuit-9.7070891
加拿大最著名嘅土撥鼠 Wiarton Willie 喺安省 (Ontario) Wiarton 舉行嘅土撥鼠日 (Groundhog Day) 活動中，因為冇見到自己嘅影子，預測春天將會提早到來。呢個傳統每年 2 月 2 日舉行，動物會由冬眠中出現，預測春天快到定係仲有六星期冬天。
其他加拿大「天氣預言家」亦有出場，包括新斯科舍省 (Nova Scotia) 嘅 Shubenacadie Sam 同魁北克 (Quebec) 嘅 Fred la marmotte，佢哋都預測早春。至於新斯科舍省 Barrington 嘅 Lucy the Lobster 同卑詩省 (B.C.) 納奈莫條 (Nanaimo) 嘅 Van Isle Violet 仲未公布。美國賓夕凡尼亞州 (Pennsylvania) 嘅 Punxsutawney Phil 就相反，話仲有六星期冬天。
人口約 1,900 嘅 Wiarton 已經舉辦土撥鼠日慶典 70 年，活動包括煙花、冰壺比賽、辣椒煮食比賽、溜冰同家庭娛樂，吸引大批遊客。當地官員 Danielle Edwards 形容呢個活動係「家鄉聚會」，好多家庭都會返嚟一齊慶祝。
呢個傳統始於 1956 年，由居民 Mac McKenzie 玩笑式舉辦，意外吸引傳媒報導，令 Wiarton Willie 成為全國象徵。不過根據 Weather Network，佢自 2000 年以來嘅準確率只有 29%。相比之下，美國土撥鼠嘅準確率介乎 25% 至 85%。
雖然準確率參差，但土撥鼠日依然係加拿大冬季最受歡迎嘅民俗活動之一，融合傳統、社區精神同幽默感，等大家一齊期待春天幾時真正到來。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/kitchener-waterloo/groundhog-day-predictions-2026-9.7066636
美國總統 Donald Trump 最近威脅要取消加拿大製造飛機嘅認證，引發美加航空業界緊張。不過航空專家指出，總統根本冇權力咁做。
前加拿大運輸局 (Canadian Transportation Agency) 成員 Jean-Denis Pelletier 強調，認證權限屬於 美國聯邦航空局 (Federal Aviation Administration, FAA)，唔係白宮。John Gradek，麥基爾大學 (McGill University) 航空管理講師亦指出：「總統唔會取消認證，係 FAA 負責。」
Trump 點名攻擊 Bombardier Inc.，聲稱加拿大拒絕認證競爭對手 Gulfstream 嘅新型號。不過事實係，加拿大已經批准 G500 同 G600，但 G700 同 G800 因為除冰問題仍未獲批。FAA 早前只係暫時批准，要求 Gulfstream 喺 2024 年底前證明符合安全標準。
分析師警告，將飛機認證政治化會造成危險先例。國民銀行 (National Bank) 分析師 Cameron Doerksen 指出：「以政治目的威脅安全監管，對航空業係一個危險信號。」同時，Bombardier 飛機至少有 40% 美國零件，美國本身仲享有航空貿易順差，意味著任何關稅都會連累美國工人同供應商。
加拿大航空工人工會 (International Association of Machinists and Aerospace Workers) 領袖 David Chartrand 強調：「唔可以將認證程序武器化，冇人會贏。」消息公佈後，Bombardier 股價急跌 6%。加拿大運輸部長 Steven MacKinnon 及外交部長 Anita Anand 都承諾會支持本國航空業。
卑詩省 (B.C.) 溫哥華島 (Vancouver Island) VanIsle Marina 於週日早上發生大火，三艘豪華遊艇被焚毀並最終沉沒。
Sidney 消防局 (Town of Sidney Fire Department) 局長 Brett Mikkelsen 指出，消防人員於早上 7 時半接報，距離兩公里外的消防局亦能清楚見到濃煙。當消防員趕到現場時，三艘 70 呎遊艇已全面陷入火海。火勢約 90 分鐘後受控，但仍有其他船隻受到火焰、濃煙及水浸影響。
事件中無人受傷，起火原因仍在調查中。Sidney 市政府 (Town of Sidney) 在社交平台表示，現正由 加拿大西部海洋响应公司 (Western Canada Marine Response) 主導環境評估，重點處理燃料控制及清理工作。
VanIsle Marina 在聲明中確認三艘「動力遊艇」損失，並感謝消防及各部門的努力：「各機構的合作對控制火勢、防止進一步影響至關重要。」聲明又指，現正進行打撈計劃，將與相關部門緊密合作，安全移除船隻及殘骸。
碼頭方面已通知所有遊艇持有人，並表示：「我們與受影響的船主同在，感謝碼頭社群在這段時間的耐心與理解。」
🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/3-luxury-yachts-destroyed-in-vancouver-island-marina-fire/
卡加利 (Calgary) 警方近日警告，建築工地盜竊案件正急速上升，尤其係新建社區同商業項目，情況「令人憂慮」。
Trico Homes 行政總裁 Mike Brown 指出，過去兩三年盜竊問題持續惡化，賊人由屋外包裝物料、木材、銅線到家電都會偷走。「甚至有時用 Apple AirTags 追蹤，發現被偷嘅建材竟然出現喺其他工地。」Brown 強調，盜竊不但拖慢工程，仲令業主額外增加 3% 至 5% 成本。
問題唔止住宅建築。Calgary Construction Association 行政總裁 Bill Black 表示，銅線盜竊尤其嚴重，通常發生喺安裝完成到市政府檢查之間。「工人要重新安裝，仲要承受延誤，希望保險能夠賠償。」
Calgary Police Service 在最新報告中指出，建築盜竊同銅線盜竊已成社區問題。副警務處長 Cliff O’Brien 呼籲市民報案，即使覺得案件細微。
亞省 (Alberta) 政府已經修訂 廢金屬經紀及回收商識別法案 (Scrap Metal Dealers and Recyclers Identification Act) 及 公眾安全及緊急服務法規修訂案 (Public Safety and Emergency Services Statutes Amendment Act)，自 2025 年秋季起生效。新法例要求金屬交易必須詳細記錄，包括金額、種類及價格，並建立警方可查閱嘅資料庫，方便執法。警員亦可直接開票罰款，加快追究違規者。
