最新消息

隨著安省南部一座核電站即將永久關閉,省政府正計劃在距離多倫多市中心以東約一小時車程的霍普港(Port Hope),建設一座全新的核電站。該計劃引發了居民的激烈反對,房價波動風險也成為外界關注的焦點。

👉🏻新核電站選址確定,計劃發電量達全球最大

根據安大略發電公司(OPG)提供的資料,新核電站將選址於韋斯利維爾(Wesleyville),這是一處原本計劃用於燃油發電的場地。該地點自20世紀70年代末因經濟衰退而停建,至今已閒置約45年。

省政府表示,隨著安省人口迅速增長,電力需求預計到2050年將上升75%,因此重啟該場地作為核電廠的選擇顯得尤為關鍵。如果計劃獲批,這將成為加拿大乃至全球規模最大的核電站,發電量高達10,000兆瓦(MW),足以供應約1,000萬戶家庭用電,並創造超過10,000個就業崗位。

霍普港市政府已於去年12月通過動議,支持繼續與OPG及省能源部門合作,探索該項目的可行性,並強調該計劃可為社區帶來就業、基礎設施升級及稅收增長等潛在經濟效益。

👉🏻居民擔憂安全問題,房價或面臨衝擊

儘管省政府強調新核電站的經濟價值,但當地居民的態度並不樂觀。由於歷史上核電站的安全問題頻繁引發關注,不少居民對此表示擔憂,並已開始聯名反對該計劃。

這種擔憂並非毫無依據——2020年,皮克林核電站曾因系統故障誤發緊急警報,令數萬居民陷入恐慌,甚至引發了一波搶購碘片潮,以應對可能的放射性影響。當時省府雖然迅速澄清為「技術錯誤」,但核電站的安全性問題仍成為長期爭論的焦點。

如今,這座位於多倫多東部的皮克林核電站正在逐步關閉,2024年底將關閉最後一座反應堆,標誌著該核電站的全面退役。然而,省府隨即提出重啟另一個核電計劃,這無疑讓居民更加不安。

此外,房地產市場專家警告,核電站周邊房價可能會受到嚴重影響。歷史數據顯示,當核電站建設計劃落地後,周邊房產市場通常會面臨一定程度的貶值壓力,尤其是距離較近的住宅社區,購房者可能因安全疑慮而縮減購買意願,導致房價走低。

👉🏻皮克林核電站正式退役,核能發展面臨新挑戰

事實上,安省的核電發展正進入一個轉折點。2024年,皮克林核電站正式進入退役程序,其中4號反應堆於12月31日關閉,標誌著該核電站長達半個世紀的運行即將畫上句號。

皮克林核電站的首批反應堆建於1968年,比人類首次登月還要早,並於1973年正式啟用。然而,技術老化問題一直困擾著這座核電站,雖然部分機組在21世紀初曾進行翻新,但仍無法突破技術壽命限制,因此不得不逐步退役。

面對電力需求上升與核能安全爭議,省政府選擇在多倫多東部建設新核電站,但如何平衡經濟發展與居民安全擔憂,仍將是未來討論的重點。

👉🏻未來展望:核電計劃能否獲批仍存變數

目前,新核電站仍處於早期規劃階段,省政府仍需獲得多方批准,包括環境評估、公共聽證及聯邦監管機構的核准。此外,地方居民的反對聲音可能成為一大變數,未來數月或將出現更多抗議活動,甚至影響政府決策。

對於投資者和潛在購房者來說,這一計劃也將帶來重大影響。如果核電站成功落地,周邊地區或將迎來基礎設施升級與經濟增長,但房市變動則需密切關注。

無論如何,這場關於核電發展的爭論才剛剛開始,多倫多東部的未來,將取決於政府決策與公眾意見的博弈。

 

最新消息 2025-02-04

一年一度的多倫多光影藝術節(Luminato Festival Toronto)將在本月回歸!在為期12天的慶祝活動中,它將通過有趣的快閃活動,讓整個城市的目的地充滿活力。

去參觀各種Luminato也將是一種新奇體驗,因為四個TTC地鐵站將通過一個名為「SPACED」的免費快閃藝術展覽進行改造。

從6月5日(週三)到6月16日(週日),您的TTC車票將可以作為參觀遍布全市四個地鐵站的快閃藝術展覽的門票。

這次免費展覽在Kennedy、York University、Finch和Spadina地鐵站舉行。

這些裝置由Banded Purple策劃,旨在慶祝「藝術無處不在,滲透到我們生活的方方面面」的理念。

SPACED是透過多倫多市政府的駐地藝術家計劃開發,並得到了Power Corporation的支持,旨在激勵通勤者「認識到即使在最不可能的空間也存在的美」 - 這是對TTC的一種微妙(如果不是無意的話)的諷刺。

該作品中採用了17位不同的多倫多藝術家的作品,包括Brendan George Ko、Winnie Truong和William Ukoh。

SPACED提供了一種完美的方式,讓您在前往其他Luminato活動(如「Luminato in the Square」備受期待的藝術音樂會表演)或城市其他任何地方的途中,都能欣賞光影節。

最新消息 2024-06-06
 
氣象部門發布警報稱,今日多倫多將有50毫米的暴雨以及時速90公里的強風吹襲而來,這已是該市一周內第二次遭受惡劣天氣。上週二,降雨量曾達到創紀錄的100毫米,造成嚴重積水和大規模停電,給當地居民和企業帶來了沉重打擊。
 
市政府工作人員正在全力應對這次新一輪的暴風雨,修復受損道路和橋樑,疏通堵塞的下水道。此外,他們還要處理數百起居民和企業反映的積水和排水問題。多倫多市長呼籲全體市民保持警覺,盡量避免外出,確保自身安全。
 
氣象預報稱,未來幾天多倫多仍將面臨持續的降雨,但週末有望出現晴好天氣。不過,對於災後重建工作,市政府表示還需要一段時間來全面恢復正常運作。當地居民和企業希望能夠盡快擺脫這場災難的困擾,恢復正常生活和生產。
 
最新消息 2024-07-25

溫哥華一名華裔業主黃女士(Ciyan Huang)因300加元的“搬屋費(move-in fee)”與大樓管理公司展開法律爭議,引發了BC省內熱議。這場官司揭示了業主與物業管理之間的矛盾,並引發了關於業主權利的討論。

事件發生於2021年9月。據黃女士所述,她與兒子在該大樓單元居住多年,後來將房屋出租。2021年9月1日,她的兒子在搬離期間,將幾件家居物品暫時存放在單位內。黃女士強調,這些物品僅為零散家居用品,數量有限,當時房屋尚未完全搬空或重新入住,且她的兒子並未使用大樓的電梯,也未影響其他住戶,因此不應被收取所謂的搬屋費。

 

然而,幾天後的9月7日,黃女士收到大樓管理公司的通知,要求支付300加元的搬屋費。據她所述,當天大樓看管員在未經通知的情況下進入她的單位,這讓她非常不滿。黃女士隨即提出異議,表示收費不合理,並解釋稱她的兒子只是暫時存放幾件物品,根本不符合大樓搬入標準。此外,黃女士還指出,當她最初從開發商處購買該單元時,大樓的管理章程明確規定,初次搬入的業主應免除搬屋費,因此她堅信自己不應支付這筆費用。

大樓管理公司對此堅持認為,黃女士兒子的行為屬於“搬屋”,即使物品數量不多,依規定也應支付搬屋費。雙方僵持不下,最終黃女士選擇通過BC省民事爭議仲裁庭(BC Civil Resolution Tribunal)尋求公正裁決。

在審理此案時,仲裁庭仔細審查了大樓管理章程和黃女士所提出的豁免條款。黃女士依據2016年修改的管理章程指出,直接從開發商購房的業主在初次搬入時可免除搬屋費。然而,仲裁庭並未僅依此條款做出裁決。

仲裁庭認為,本案的關鍵在於,黃女士兒子的行為是否符合收取搬屋費的標準。經詳細調查,仲裁庭發現黃女士兒子僅搬入少量物品,且整個過程不足30分鐘,並未涉及大規模家具搬運。最終,仲裁庭認定,此類小規模物品搬運不構成正式的“搬入”行為。

在公開判決書中,仲裁庭寫道:“根據大樓管理公司陳述,此次搬運僅耗時30分鐘,且無家具。基於物品數量有限且未涉及家具,我認為不應收取搬屋費。”最終,仲裁庭裁定大樓管理公司撤銷對黃女士的300加元搬屋費收取,並賠償她225加元的仲裁費用。

此案為許多業主敲響了警鐘,揭示了大樓管理中的潛在收費爭議。在現代許多公寓和聯排別墅中,搬屋費常常引發業主困惑與不滿。儘管這類收費大多有明文規定,但具體情況不同,容易產生爭議。

黃女士在案件勝訴後表示,她並非一開始就想走法律途徑,而是在多次與大樓管理公司交涉無果後,才不得不提起訴訟。她希望通過這一案例,讓更多業主了解自己的權利,並鼓勵大家在面對不合理收費時,勇敢維權。

 

最新消息 2024-10-17

👉🏻卑詩省男子因精神疾病及慢性背痛獲執行MAID

卑詩省一名52歲男子 J.M.M.,在從醫院獲得一天外出許可期間,被提供了醫療協助死亡(Medical Assistance in Dying,簡稱MAID),引發巨大爭議。他的家屬聲稱,J.M.M. 根本不應該被批准接受這種結束生命的程序,並於近日提起非正常死亡索賠訴訟。

J.M.M. 是三個孩子的父親,患有 精神疾病 和 慢性背痛。據家屬透露,他是根據卑詩省《精神健康法》被法院勒令送入溫哥華 聖保羅醫院 的精神病病房接受治療。

然而,在住院期間,他獲得了一天外出許可,前往診所接受 MAID,隨後結束了生命。家屬表示,他們事後才得知死訊,並指控醫生和相關機構的不當行為以及聯邦和省政府對 MAID 制度的監管不力,導致了這場悲劇。

 


 

👉🏻訴訟矛頭直指MAID法律框架

J.M.M. 的家屬於12月13日向法院提交民事索賠,將矛頭指向包括 加拿大司法部長、卑詩省衛生部長、溫哥華沿岸衛生局 以及提供 MAID 的知名醫生 Ellen Wiebe 和其診所 Willow Reproductive Health Centre。

👉🏻家屬在訴訟中指控:

  1. J.M.M. 根本不符合 MAID 的法定資格,卻被不當批准。

  2. 聯邦與省級 MAID 法律框架違反了《加拿大權利與自由憲章》。

👉🏻根據加拿大《刑事法典》,申請 MAID 的患者必須符合以下條件:

  • 患有嚴重且無法治癒的疾病;

  • 處於不可逆的嚴重能力衰退狀態;

  • 承受無法忍受的身心痛苦,且無法在患者可接受的條件下得到緩解。

法律明確規定,僅患有「精神疾病或精神障礙」的患者 不符合 MAID 資格,該排除條款至少持續至2027年3月。

家屬強調,J.M.M. 的精神疾病歷史讓他無法對 MAID 程序作出有效同意,而其申請 MAID 的決定更受到財務壓力等外部因素影響。他們指出:

「以上任何一條原因都足以讓他失去資格,但被告卻錯誤地批准了他的申請。」

 


 

👉🏻專家質疑:MAID 是否成為弱勢群體的「最後選擇」?

根據加拿大統計局最新數據,2023年有超過15,000人接受 MAID,其中 622例死亡屬於第二類,即患者雖未罹患絕症,但因其他因素選擇結束生命。批評者認為,這些案例中至少有600人本可多活數年。

多倫多大學精神病學教授 Sonu Gaind 警告道:

「那些並未瀕死的患者選擇 MAID 的情況令人擔憂,這包括患者感到自己是家庭或社會的負擔,或因強烈孤獨感而選擇死亡。」

 


 

👉🏻「它被濫用了!」民權組織呼籲強化保障措施

卑詩省民權協會(BCCLA)執行董事 Liz Hughes 表示,MAID 制度的濫用問題日益嚴重,政府必須制定並實施更嚴格的保障措施,以確保人們是出於自由意志作出這一決定。

Hughes 說道:

「我們注意到一些令人擔憂的案例,例如有人因無法忍受的社會環境而選擇 MAID,這不應該發生。」

此外,BCCLA 在調查中還發現:

  • 低收入群體在接受 MAID 的比例過高;

  • 監獄中的 MAID 執行方式涉嫌侵犯人權;

  • 部分醫護人員在患者要求生活支持時,反而建議選擇 MAID。

自2016年 MAID 在加拿大合法化以來,已有超過60,000人接受該程序。然而,這一制度的合法性、倫理性及其保障措施仍在廣泛爭議中。

 

最新消息 2024-12-20

加拿大政府宣布,未來六個月將允許最多24,500輛中國製電動車(EV)6.1%低關稅進口,加幅遠低於此前的106.1%。吉利(Geely)旗下品牌Lotus率先表態參與。


Lotus行政總裁 Feng Qingfeng 在中國媒體表示,公司將成為「首個在新關稅下進入加拿大的中國品牌」,並形容加國市場「太珍貴,不能錯過」。Lotus已在加拿大開設六間經銷店,並計劃年底前增至十二間。生產已經展開,一旦渥太華(Ottawa)在3月公布詳細指引,車輛可立即出口。

由於中東局勢升溫,Lotus已暫停部分出口,並將重心轉向加拿大。這項新配額源自總理 Mark Carney 與中國達成的貿易協議,允許每年最多49,000輛中國電動車以低關稅進口,加拿大將分兩個六個月時段分配。超出配額的車輛將再度面臨100%關稅。

加拿大官員表示,協議有望帶動中加合資投資,創造就業,並強化本國電動車供應鏈。配額預計至2030年增至每年70,000輛

 

🔗資料來源:https://www.evshift.com/416959/lotus-to-leverage-reduced-ev-import-tariffs-in-canada/ 

 

最新消息 2026-03-11

近日,加拿大非營利組織 Leadnow 公布了一項備受關注的「年度奸商獎」投票結果。來自加拿大各大頂尖企業的六位高管榜上有名,其中包括食品雜貨業巨頭 Loblaw Companies Ltd. 的董事長 Galen Weston Jr.。

👉🏻「奸商」評選,直指企業貪婪

Leadnow 在社交媒體 X(原 Twitter)發文稱:「是時候讓貪婪的企業名正言順地出頭了!從食品雜貨巨頭到電信公司、化石燃料、房地產和武器製造行業——我們列出了加拿大一些最嚴重的牟利者。」

Leadnow 提到,韋斯頓入圍的原因包括:

  • 在 負擔能力危機 下,創紀錄數量的加拿大人被迫前往食物銀行,而 Loblaw 的營業收入卻達到 10.91 億加元,同比增長 8.4%。

  • 他因 食品價格過高 成為消費者抵制的對象,但在聯邦規管壓力下,最終配合了相關要求。

  • 韋斯頓的 2022 年薪酬 高達 1170 萬加元,包括他在母公司 George Weston Ltd. 的薪水。

👉🏻Loblaw 的「暴利」風波

今年以來,Loblaw 集團飽受爭議。其食品價格大幅上漲引發公憤,數萬名消費者在今年 5 月發起針對 Loblaw 旗下超市的抵制行動,矛頭直指韋斯頓。

此外,11 月《麥克林》雜誌將韋斯頓列為加拿大最富有的人之一,估計其身價高達 180.5 億加元。

👉🏻其他「奸商獎」入圍者

除了韋斯頓,本次入圍「年度奸商獎」的還包括:

  • Suncor 公司 首席執行官 Richard Kruger

  • 通用動力公司和軍械與戰術系統公司 總裁 Firat H. Gezen

  • 羅傑斯通訊公司 首席執行官 Tony Stafieri

  • 加拿大皇家銀行 首席執行官 Dave McKay

  • Dream Unlimited 首席執行官 Michael J. Cooper

👉🏻網友熱議:符合奸商定義嗎?

這份名單一經發布,引發廣泛討論。不少人表示這些高管確實代表了企業的貪婪本質,也有人質疑是否該用這種方式對個人進行評判。

你覺得這些人是否符合「年度奸商」的定義?

 

最新消息 2025-01-03
 
安大略省政府推出了一系列旨在穩定該省大專院校的措施。 其中包括近13億加元的新資金,同時保持了自2019年以來一直存在的學費凍結。 該省還計劃提出一項法案,如果獲得通過,將支持學生的心理健康、安全和包容性校園,並允許增加費用的透明度。
 
穩定措施的一部分是將該省對公立大專院校的學費凍結延長至至少未來三年。 學校將被允許在2024-25學年將省外本省學生的學費最多提高5%。 學費凍結將繼續至少到2026-27學年。 該省表示,自學費凍結政策推出以來,每年大學學生和家長平均節省約1,600加元,大專學生平均每年節省約350加元。
 
去年11月,政府委託的一份報告顯示,低水準的大學和學院資助,以及2019年的學費削減和凍結,對該行業的財務可持續性構成了「重大威脅」。 然而,該省計劃在未來三年內投資近13億加元以穩定高等教育機構,其中包括透過新的高等教育永續基金投入的9.03億加元,用於資本維修和設備的額外167.4萬 加元,以及1億加元用於支持當前資助水平以上的公立大專院校的STEM項目費用。
 
《加強問責與學生支持法案》(2024年)也將要求大專院校制定有關心理健康和福祉支持的政策,以及要求高等教育機構制定打擊種族主義和仇恨的政策。 該法案還將授權部長發布指令,要求大專院校提供有關附加費和其他學生費用的信息,包括教科書和其他學習材料的費用。 該省表示,這可能包括確保學校以一致的方式發布費用,例如在課程大綱中公佈費用。
 
省政府還計劃推出一個職業門戶,幫助學生和新移民了解勞動市場的需求,並對高等教育做出明智的決策。
 
而前兩天,安大略省的大專院校和大學事務部長預計宣布向高等教育機構提供資金,以應對它們的不穩定財務狀況。
 
去年11月發布的一份政府委託的報告指出,安省對大專院校和大學的資金低水平,加上2019年的學費削減和凍結,對該行業的財務可持續性構成了“重大威脅” 。 報告指出,全日本省學生的公立大專院校的資金水準低於其他任何省份,而安大略大學理事會表示至少有10所大學面臨營運赤字。
 
專家小組建議對大專院校和大學進行一次性的每學生資金增加10%,隨後逐步增加資金以確保它們的財務穩定。
最新消息 2023-12-14

加拿大正面臨兒童及青少年流感感染急升,專家警告若疫苗接種率未改善,嚴重後果恐加劇。

渥太華公共衛生局(Ottawa Public Health) 及 安省東部衛生局(Eastern Ontario Health Unit) 證實,本月已有三名年齡介乎五至九歲的兒童因流感併發症死亡。渥太華公共衛生醫官 Dr. Trevor Arnason 表示:「加拿大每年都有兒童死於流感,但在如此短時間內出現多宗死亡案例並不常見。」


聯邦數據顯示,全國超過20%流感檢測呈陽性,其中大部分為19歲以下人士。此次激增由H3N2病毒株引發。蒙特利爾兒童醫院(Montreal Children’s Hospital) 兒科醫生兼研究員 Dr. Jesse Papenburg 指出:「很多孩子從未接觸過H3N2,因此感染風險特別高。」

醫院正承受巨大壓力。位於渥太華的 CHEO 在12月前十天錄得逾300宗流感陽性檢測,去年同期僅有11宗。急症室每日接診量高達280宗。多倫多聖米高醫院(St. Michael’s Hospital) 及 聖約瑟健康中心(St. Joseph’s Health Centre) 的兒科診所亦錄得異常高的陽性率,Unity Health Toronto 兒科醫生 Dr. Anne Wormsbecker 指出情況罕見。

安省公共衛生局(Public Health Ontario) 數據顯示,甲型流感檢測陽性率達26%,為過去三季最高。五至十一歲兒童的陽性率接近64%十二至十九歲青少年亦超過一半。Papenburg形容:「這是天文數字,顯示流感在學齡兒童間大規模流行。」

專家強調疫苗是最有效的防護。世界衛生組織(World Health Organization) 指出,今年流感疫苗對二至十七歲兒童預防入院的效力高達75%,成人則為30至40%。Papenburg呼籲:「現在接種疫苗仍不算遲。」

卡加利兒童醫院(Calgary Children’s Hospital) 兒科醫生 Dr. Sidd Thakore 警告,疫苗錯誤資訊令可預防疾病持續出現。「我們早前見到麻疹,現在是流感,接下來可能是RSV。」

專家提醒,流感在兒童間快速傳播,最終將蔓延至長者,令高危群組面臨更嚴重後果。Papenburg強調:「越早接種疫苗越好。」尤其在假期聚會前,保護措施至關重要。



🔗 資料來源:   https://www.cbc.ca/news/health/kids-teens-flu-deaths-ontario-9.7018018 

最新消息 2025-12-17

總部位於 溫哥華 (Vancouver ) 的運動休閒品牌 Lululemon Athletica Inc. 宣布,前 Nike 高層 Heidi O’Neill 將於 9 月 8 日正式出任行政總裁 (CEO),並加入董事會。

消息公布之際,Lululemon 面臨股東壓力及管理層表現受批評。O’Neill 曾在 Nike 任職 25 年,協助品牌由 90 億美元業務成長至 450 億美元,公司形容她具備推動創新及擴展全球市場的能力。

前 CEO Calvin McDonald 於今年 1 月離任,其後由 CFO Meghan Frank 及 COO André Maestrini 暫代。創辦人 Chip Wilson 雖然仍持股,但曾要求另聘人選,最終公司選擇 O’Neill,並讚其為「具遠見及執行力的品牌策略家」。

O’Neill 表示,Lululemon 是「具標誌性、深受顧客喜愛的品牌」,她將致力加速產品突破、提升文化影響力,並推動全球市場增長。分析認為,她是「穩健但合理」的選擇,Lululemon 必須注入新動力,重拾產品創新領導地位。


🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/lululemon-new-ceo-heidi-o-neill-9.7174049

最新消息 2026-04-23

Air Canada (加拿大航空) 宣布因燃油價格急升,將暫停 6 條航線,包括加國境內及跨境航班。航空公司指出,自 伊朗衝突爆發以來,燃油價格已經 倍增,部分航線「再無經濟可行性」。

 

國內方面,Fort McMurray 至 Vancouver 航線將於 5 月 28 日停飛,Yellowknife 至 Toronto 航線則於 8 月 30 日停飛。跨境方面,Salt Lake City 至 Toronto 航線將於 6 月 30 日暫停,預計 2027 年恢復;Toronto 及 Montreal 至紐約 JFK 機場航線將於 6 月 1 日暫停,並於 10 月 25 日恢復。原定由 Guadalajara (墨西哥) 至 Montreal 的新航線亦已取消。

Air Canada 表示,受影響乘客將獲安排其他出行選項,整體影響約佔年度運力 1%。公司仍維持每日 34 班航班往返紐約 LaGuardia 及 Newark 機場。

燃油危機已令全球航空業陷入困境。國際能源署 (International Energy Agency) 警告,若供應持續受阻,歐洲或需取消航班。McGill University 航空管理講師 John Gradek 形容事件係「航空史上最嚴重危機」,即使 霍爾木茲海峽 (Strait of Hormuz) 重開,區內煉油能力亦需數年才能恢復。

其他加拿大航空公司,包括 WestJet、Porter Airlines 及 Air Transat,亦已宣布加收燃油附加費或提高票價。雖然伊朗宣布在停火協議後重新開放商船通道,令油價下跌 10%,但美國總統 Donald Trump 表示,對伊朗嘅海軍封鎖將持續,直至達成協議。


🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/air-canada-jet-fuel-flights-9.7167904 

最新消息 2026-04-22

國際能源研究機構 Ember 最新發表嘅 《全球電力回顧 (Global Electricity Review)》 指出,2025 年全球新增電力需求已完全由可再生能源滿足,化石燃料發電增長停滯。當中,太陽能增長高達 30%,風能及電池儲能亦快速擴展,顯示全球正加速邁向清潔能源。

雖然加拿大電網以水電及核能為主,被視為全球最乾淨之一,但風能及太陽能僅佔 9%,遠低於 G7 平均 19%。Ember 分析員 Nicolas Fulghum 指,加拿大「能源轉型進度明顯落後」。

聯邦政府已推出 《清潔電力規例 (Clean Electricity Regulations)》,計劃 2035 年起逐步要求所有電力來自非排放來源,並於 2050 年全面達標。安省 (Ontario)、魁省 (Quebec) 及卑詩省 (B.C.) 最近批出大型可再生能源項目,包括法國公司 Neoen 與原住民合作嘅太陽能電廠,當中一個更將成為安省最大太陽能項目。

專家指出,加拿大仍有機會快速追趕,因為太陽能項目由規劃到落成只需數年,而化石燃料基建往往需時十年以上。隨住電力需求急升,單是安省到 2050 年需求預計增加 65%,加快發展風能及太陽能已成為加拿大能源未來嘅關鍵。



🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/science/solar-wind-ember-renewables-electricity-9.7170953 

 

最新消息 2026-04-22

國際能源研究機構 Ember 最新發表嘅 《全球電力回顧 (Global Electricity Review)》 指出,2025 年全球新增電力需求已完全由可再生能源滿足,化石燃料發電增長停滯。當中,太陽能增長高達 30%,風能及電池儲能亦快速擴展,顯示全球正加速邁向清潔能源。

雖然加拿大電網以水電及核能為主,被視為全球最乾淨之一,但風能及太陽能僅佔 9%,遠低於 G7 平均 19%。Ember 分析員 Nicolas Fulghum 指,加拿大「能源轉型進度明顯落後」。

聯邦政府已推出 《清潔電力規例 (Clean Electricity Regulations)》,計劃 2035 年起逐步要求所有電力來自非排放來源,並於 2050 年全面達標。安省 (Ontario)、魁省 (Quebec) 及卑詩省 (B.C.) 最近批出大型可再生能源項目,包括法國公司 Neoen 與原住民合作嘅太陽能電廠,當中一個更將成為安省最大太陽能項目。

專家指出,加拿大仍有機會快速追趕,因為太陽能項目由規劃到落成只需數年,而化石燃料基建往往需時十年以上。隨住電力需求急升,單是安省到 2050 年需求預計增加 65%,加快發展風能及太陽能已成為加拿大能源未來嘅關鍵。



🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/science/solar-wind-ember-renewables-electricity-9.7170953 

 

最新消息 2026-04-22

被控謀殺 Burnaby RCMP 女警 Shaelyn Yang 的男子 Jongwon Ham,周一被 卑詩省高等法院 (B.C. Supreme Court) 裁定精神狀況惡化,不適合受審。

案件發生於 2022 年 10 月 18 日,當時 Const. Yang 在 Burnaby Broadview Park 嘗試與一名露宿者交談期間遭刺死。根據卑詩省警察監察機構,Yang 在衝突中曾開槍擊傷該男子。

法官 Michael Tammen 指出,Ham 雖然理解法庭程序,但因嚴重妄想而無法作出理性決定,令其無法有效參與審訊。兩名精神科醫生亦一致認為 Ham 患有精神病,並不適合受審。

Ham 透過視像出庭時表示,打算向 卑詩省上訴法院 (B.C. Court of Appeal) 提出上訴。案件將交由 卑詩省審查委員會 (B.C. Review Board) 在 90 日內處理,決定其羈押安排及定期評估。如日後被認定適合受審,案件將重新交回法院。


🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/jongwon-ham-not-fit-stand-trial-shaelyn-yang-rcmp-9.7170518 

 

最新消息 2026-04-22

安省省長 Doug Ford 早前因斥資 2.89 億加元購入 Bombardier Challenger 650 私人飛機引起爭議,最終宣布出售。事件引發外界關注:加拿大各省長究竟如何安排出行?

CBC News 向各省及地區領袖查詢,結果顯示大部分省長主要依靠 商業航班,通常選擇經濟艙;只有在特殊情況下,例如前往偏遠地區或無其他航班選擇時,才會使用 包機。

  • 愛德華王子島 (Prince Edward Island):省長 Rob Lantz 全程搭商業航班,政策要求五小時內航程必須訂經濟艙。

  • 新斯科舍省 (Nova Scotia):省長 Tim Houston 搭商業航班,僅一次乘坐聯邦安排的包機。

  • 新不倫瑞克省 (New Brunswick):省長 Susan Holt 坐商業航班。

  • 紐芬蘭與拉布拉多省 (Newfoundland and Labrador):省長 Tony Wakeham 坐商業經濟艙。

  • 魁省 (Quebec):省長偶爾使用包機,並無專屬政府飛機。

  • 曼省 (Manitoba):省長 Wab Kinew 坐商業經濟艙,包機僅用於北部或偏遠地區。

  • 沙省 (Saskatchewan):省長 Scott Moe 坐商業航班,包機僅限必要情況。

  • 亞省 (Alberta):省長 Danielle Smith 坐商業航班,非商業航班必須獲倫理專員批准。

  • 卑詩省 (British Columbia):省長 David Eby 坐商業經濟艙,包機僅限偏遠地區。

  • 育空 (Yukon)、西北地區 (N.W.T.)、努納武特 (Nunavut):省長主要坐商業航班,包機使用需嚴格審查。


專家指出,公眾期望省長「慳住用」,尤其在經濟困難時期,若政府削減服務同時領袖卻享受私人飛行,容易引起反彈。

至於 加拿大總理 Mark Carney,則按照 RCMP 安全要求及 皇家加拿大空軍 (Royal Canadian Air Force) 規定,乘坐政府專機處理官方及私人行程。


🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/premiers-private-flights-commercial-9.7171284

最新消息 2026-04-22

安省省長 Doug Ford 近日因政府斥資 2.89 億加元購入一架 Bombardier Challenger 650 私人飛機而引起強烈反彈,現正急忙出售。安省政府原本為 Ford 頻繁往返安省、加拿大及美國 (United States) 行程辯護,指飛機可提供更安全及靈活嘅交通。

不過,Ford 周日突然改口,表示「現時唔係購買政府飛機嘅合適時機」,並強調會盡快同 Bombardier 及其他合作方出售飛機。

反對黨猛烈批評。安省自由黨 (Ontario Liberal Party) 臨時黨魁 John Fraser 稱此舉係「gravy plane」,認為資金本可用於添置 MRI 機或聘請更多教師。新民主黨 (NDP) 黨魁 Marit Stiles 指 Ford 只係因「壓力太大」先急急轉軚,批評佢「用納稅人錢過豪生活」。安省綠黨 (Ontario Greens) 黨魁 Mike Schreiner 亦指 Ford 應為決策負責,直斥政府將納稅人資金當成「私人錢罌」。

加拿大納稅人聯盟 (Canadian Taxpayers Federation) 則形容事件係「納稅人嘅勝利」。安省債務預計到 2026–27 年將達 4,850 億加元,利息支出已超過高等教育開支。Ford 今次急售飛機,與佢 2019 年曾公開表示「寧願揸車都唔用政府飛機」形成強烈對比。

 

🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/doug-ford-jet-sell-9.7169704 

 

最新消息 2026-04-21

今年 1 月15 歲少年 Zachary Miron 突然猝死,調查顯示佢同時飲用 Red Bull 能量飲品及服用 ADHD 藥物,導致心臟問題。事件震驚全省,並引發校方、工會及家長組織聯手要求立法,禁止 16 歲以下青少年購買能量飲品。

目前已有 21 個校方及家長組織支持 Miron 家庭嘅訴求,由 魁人政團 (Québec Solidaire) 議員 Guillaume Cliche-Rivard 發起嘅請願已收集逾 19,500 個簽名。多間學校,包括 Collège Charles-Lemoyne,已經停止校內銷售能量飲品,並全面禁止學生攜帶。

專家指出,能量飲品除咗會引致心悸、脫水、失眠等問題,與 ADHD 藥物同時使用更可能導致心律不整甚至猝死。魁省校長協會 (FQDE) 表示「唔可以再視而不見」,呼籲政府盡快收緊規管。

國際上,波蘭 (Poland) 已禁止未滿 18 歲人士購買能量飲品,英國 (England) 亦計劃禁止 16 歲以下兒童購買。Miron 父母強調,希望兒子嘅犧牲能推動改變:「如果能避免另一宗悲劇,就必須走得更遠。」佢哋已與衛生部長 Sonia Bélanger 會面,並促請政府於夏季前採取行動。


🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/montreal/youth-energy-drinks-quebec-9.7168715

最新消息 2026-04-21