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407 收費高速的未來可能迎來新變化！多名政府官員及支持將卡車交通從擁堵的 400 系列高速公路分流至私營 407 號高速的人士表示，福特政府無需與 407 公路的所有者達成協議，只需支付卡車司機通行費，就能有效緩解交通擁堵問題。
旺市議員瑪麗蓮·伊夫拉特 (Marilyn Iafrate) 計劃於週二呼籲同僚向省長福特進行遊說，研究回購 407 公路的可行性。同時，她提議啟動一項為期一年的試點計劃，透過補貼或免除卡車司機的通行費，吸引更多卡車改走 407 公路，以減少公共道路和地區公路的壓力。
👉🏻回購 407 與試點計劃並行探討
伊夫拉特在接受採訪時指出，福特政府一邊考慮修建全新的道路（例如備受爭議的 413 高速公路或 401 高速的地下隧道），卻忽略了一個現成、快捷且成本更低的解決方案——充分利用 407 公路。
她批評道：“如果我在 Hwy 7 上被堵在 Bathurst 前往 Bayview 的路上，而看到南邊的 407 高速暢通無阻，這種對比讓人非常惱火！畢竟，那條公路是我們用錢修建的，但卻無法充分利用。”
伊夫拉特強調，通過簡單的政策調整，就能立即緩解旺市及其他地區居民的交通壓力。
對此，安省交通廳廳長 Prabmeet Sarkaria 的發言人表示，政府“正在與 407 公路進行對話”，研究如何讓安省人民的生活更加經濟實惠，同時探索所有可能的選項，建設必要的基礎設施以應對不斷增長的人口需求。
👉🏻交通專家支持補貼政策
“環境保護”組織（Environmental Defence）的一份報告指出，對 407 號高速公路的卡車收費進行 30 年的全額補貼，其成本將遠低於修建 413 公路所需的巨額資金，且能避免大規模破壞農業用地的風險。
該組織的安省環境項目經理菲爾·波滕 (Phil Pothen) 認為，這一政策可以快速實施，並隨著 401 公路交通壓力的減少逐步調整。他表示：“政府與 407 公路的所有者是否達成協議並不影響政府自行補貼卡車通行費。”
波滕進一步建議，除了分流交通外，政府還應該優化公共交通及其他出行方式，同時促進城市和郊區的土地密集化發展，以真正解決交通問題。
👉🏻市民反應兩極化
該提議在網絡上引發熱議，支持者認為此舉能有效提升道路安全性及通行效率：
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“太好了！如果減少高速上的卡車數量，不僅能緩解擁堵，安全性也能大幅提高。”
然而，反對者則擔心該政策最終只會增加納稅人的負擔：
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“這是一個糟糕的想法。需要耗費數十億元，但我們什麼也得不到。沒有新增基礎設施，只有確保 407 的收入來源。”
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“即使實行這項計劃，也應該作為建設 413 高速的補充，而不是替代。”
隨著省政府持續與 407 公路進行對話，未來的交通政策是否會改變仍然有待觀察。但可以確定的是，如何有效平衡交通壓力與經濟成本，將成為安省交通未來規劃的核心課題。
多倫多年度 2SLGBTQ⁺ 慶典，展示了超過 300 位藝術家（主要是加拿大人）的作品。現在，由於主要贊助商撤回支持，該活動面臨著重大資金挑戰。
✨重點：
💡 贊助商撤回： Home Depot 和 Google 已通知多倫多2SLGBTQ⁺ 慶典，今年將不再贊助活動。 （註：這兩家公司均為知名的美國企業。） Nissan Canada 和 Adidas 也決定不再續約贊助。
💡 支持減少： Abnormal Beauty Company 和 Tim Hortons 減少了贊助金額。製藥公司 Merck Canada 也表示，將減少贊助，具體金額需進一步討論。
💡 對活動的影響：執行董事 Kojo Modeste強調，失去長期支持將對今年節日的籌辦和內容產生「重大影響」。他對此表示失望，並強調取消資助不僅對主辦單位造成影響，也對期待該活動的藝術家及社區成員造成失望。
💡 展望未來：為因應資金短缺，多倫多2SLGBTQ⁺ 慶典現正向個人、本地企業及省、聯邦政府籌募捐款。Modeste 總結了情況的迫切性，他表示：「我相信我們能夠度過難關。2SLGBTQ+社群曾經面臨更艱難的處境，但我們並沒有被擊倒。我相信加拿大人會踴躍捐款並支持多倫多2SLGBTQ⁺ 慶典，以及其他正在面對反彈壓力的加拿大2SLGBTQ⁺活動。」
🌈 接受性別共融是加拿大價值觀的基石，支持像多倫多2SLGBTQ⁺ 慶典這樣的活動，展現我們對包容與平等的承諾。 近期贊助商的撤離凸顯了 LGBTQ 社區在企業支持（尤其是國際企業）方面所面臨的挑戰。如今，本地社區應積極行動，為這場具有深遠意義的慶典提供支持。🌈
🗣️ 你認為本地企業和社群會挺身而出, 贊助這場充滿意義的活動嗎？
資料來源:https://www.theguardian.com/world/2025/may/30/toronto-pride-google-home-depot-sponsorship-drop
列治文皇家騎警（RCMP）道路安全單位（RSU）在今年10月展開了一系列交通執法行動，結果共開出多達801張交通罰單，並因超速扣押了兩輛車輛。
10月11日，警方在威斯敏斯特公路上攔下一輛以時速159公里行駛的BMW M5，該車不僅嚴重超速，還在行駛途中強行超車。涉事司機被罰款總額高達851加元，其中包括超速超過60公里的483加元罰款，以及因駕駛不謹慎的368加元罰款，另外司機還被扣6分，車輛則被扣押至少七天。
類似情況在10月20日再次上演，警方攔截了一輛以時速143公里行駛於限速90公里區域的車輛。司機同樣收到超速罰單，車輛亦被扣押至少七天。
👉🏻HOV車道執法行動
10月18日，騎警在Grant McConachie Way北向Arthur Laing Bridge一帶展開了一次HOV車道執法行動。在短短兩小時內，共開出26張罰單，涉及34項違規指控，強化了對專用車道違規使用者的管控。
在801張罰單中，207張涉及車輛技術問題，163張因超速，127張因駕駛執照相關違規，另有60張因分心駕駛，以及26張因醉駕或藥駕被開具。
根據RCMP公告，ICBC數據顯示，接近一半涉及行人的交通意外發生於10月至翌年1月之間。警方呼籲市民提高駕駛警覺性，尤其在雨季來臨時，應調整車速並時刻禮讓行人。
列治文皇家騎警隊長Eric Baskette呼籲，面對惡劣天氣，所有駕駛者應保持警惕，謹慎駕駛，為自己及他人創造安全的道路環境。
據《CTV News》報導，聯邦調查人員突擊搜查卑詩省兩間大麻藥房，逮捕六人，並查獲數萬件伪裝成知名品牌糖果的非法大麻食品。
加拿大皇家騎警（RCMP）指出，嫌疑人涉嫌參與一個有組織犯罪集團，該集團在全省內生產並分銷大麻、非法藥物及假冒煙草。
本月初，加拿大皇家騎警太平洋地區聯邦警務部門人員對溫哥華島的兩間大麻店及五處住宅執行搜查令。根據10月29日的新聞發佈，這兩家大麻店分別位於阿爾伯尼港的「Green Coast大麻店」和蘭茨維爾的「Coastal Storm大麻店」。
調查人員指出，還搜查了位於阿爾伯尼港的疑似儲存點及Coastal Storm大麻店附近的儲存和生產設施，當中包括兩個專門用於生產、儲存及分銷大麻食品的模組化拖車。
警方公佈的照片顯示，被查獲的大麻產品的包裝與常見零食極為相似，如奧利奧餅乾、脆米餅、Kit Kat巧克力棒及Reese’s花生醬杯等。調查人員表示，共查獲超過12萬件偽裝包裝的大麻食品、225公斤大麻花以及數公斤加工大麻產品。
此外，警員還發現超過3公斤的迷幻蘑菇、數千顆迷幻藥膠囊及數百件迷幻藥食品。警方同時沒收了五輛汽車、兩台自動提款機、超過40萬加元現金、一支霰彈槍及約8.2萬包走私香煙。
「雖然這些含有大麻的糖果條和薯片看起來像是經過專業生產、包裝且具質量控制的產品，但其實是在不衛生、污染嚴重的模組化拖車內生產的。」皇家騎警強調。
初步評估顯示，這些大麻食品中含有未知劑量的四氫大麻酚（THC），並可能與生產和包裝過程中的其他藥物或物質發生交叉污染。部分假冒零食含有高危濃度的大麻成分，有些產品的標籤甚至聲稱其效力比受管制的大麻產品高出100倍。
隨著萬聖節即將到來，警方呼籲公眾家長嚴防兒童誤食這些大麻製品。「這些產品可能帶來嚴重的健康風險，」皇家騎警聯邦警務計劃太平洋地區副區域指揮官Stephen Lee警司警告。
「我們敦促公眾，無論是已擁有或將來遇到此類產品時，務必謹慎處理。」
加拿大總理 Mark Carney 將於週二發表其政府首份聯邦預算案，並警告國民要有「犧牲」心理準備，以應對美國 (United States) 總統 Donald Trump 關稅政策對加國經濟造成的衝擊。
Carney 表示，預算案將包括重大削減與「跨世代投資」，目標是重塑經濟結構，並減少對 美國貿易的依賴。他亦定下目標，希望未來十年內，加拿大的非美國出口能翻倍增長。
預算案亦將詳列如何為數十億加元的國防開支提供資金，以履行加拿大對 北約（NATO） 承諾，於2035年前將國防支出提升至國內生產總值（GDP）的5%。
分析人士預測，加拿大聯邦赤字可能超過 700億加元，高於去年的 517億加元，成為 Carney 這位曾任加拿大及英國央行行長的領導力重大考驗。他曾誓言要令加拿大成為 G7 成員國中經濟最強的國家。
「我哋曾經敢於冒險，現在係時候再次全力以赴，」Carney 上月在預算前演說中表示。
加拿大主要貿易對象為美國，對關稅衝擊尤為敏感。Trump 已對加拿大進口商品徵收 35% 關稅，雖然大部分商品因 美墨加協定（US-Mexico-Canada Agreement） 而獲豁免，但鋼鐵、汽車及木材等行業仍受全球性美國關稅影響。
Carney 表示，政府將在未來三年內平衡聯邦營運預算，即政府日常開支。今夏，各部門已被要求在未來數年內削減最多 15% 的項目支出，以騰出資源投放於貿易基建、房屋及受關稅影響的產業。
財政部長 Francois-Philippe Champagne 週一延續聯邦財長的傳統，在 魁北克省（Quebec） 一間供應軍警鞋履的本地企業購買新鞋。他形容該企業「象徵我哋國家嘅精神」，並表示：「我哋正由依賴走向韌性，由不確定走向繁榮，做出令國家更強大的決策。」
貿易與海關專家、KPMG Canada 合夥人 Joy Nott 向 BBC 表示，加拿大企業在轉向新市場過程中需要政府支援，包括資助海外商務考察、市場研究及取得監管批文。「要克服歷史障礙，需要時間與資金，」她說。
目前尚未清楚 Carney 所屬自由黨能否獲得足夠支持通過預算案。自由黨在 下議院（House of Commons） 距離多數席位尚差三席，需至少一個政黨支持才能通過財政方案。
若預算案未獲通過，將觸發信任投票，可能導致提前大選。不過，多倫多大學（University of Toronto）政治學教授 Elizabeth McCallion認為，其他政黨目前並不希望再次選舉。
她指出，左翼政黨 新民主黨（NDP） 最有可能提供支持，儘管該黨正處於領導人更替階段。部分 NDP 議員可能選擇棄權，以讓預算案順利通過。但她亦警告，預算中的緊縮措施可能引發反彈。
根據 加拿大央行（Bank of Canada） 預測，加國GDP增長率將於 2025年 為 1.2%，2026年 為 1.1%，2027年 為 1.6%。這份預算案將成為 Carney 領導下，加拿大經濟未來走向的關鍵一役。
加拿大郵政（Canada Post）的工人罷工進入第二週，談判仍未有重大進展。據《Global News》報導，加拿大郵政與加拿大郵政工人工會（Canadian Union of Postal Workers，CUPW）在聯邦特別調解員的協助下，於週末繼續進行談判，但雙方在多個核心議題上依舊分歧嚴重。
👉🏻薪酬與成本難達共識
加拿大郵政戰略傳訊副總裁喬恩·漢密爾頓（Jon Hamilton）表示，公司希望與工會達成一份平衡且公平的協議，但完全滿足CUPW的所有要求可能會進一步限制公司的業務增長能力。
“我們希望繼續為員工提供良好的薪酬，但我們的能力確實有限，”漢密爾頓坦言。
作為一家國有企業，加拿大郵政在財務上面臨嚴峻挑戰。最新數據顯示，2024年第三季度稅前虧損達3.15億加元，較去年同期的2.9億加元進一步擴大，預計今年將是連續第七年錄得重大虧損。
👉🏻工會：削減成本無助解決問題
CUPW全國主席簡·辛普森（Jan Simpson）則強調，罷工工人的士氣依然高昂，但對於公司通過裁員與削減福利來節省成本的行為表示強烈不滿。
“你不能指望靠犧牲工人的利益來達成合同並拯救公司，”辛普森表示，“我們早在一年多前就已經開始談判，這些問題本應早已解決。”
罷工已經對加拿大郵政的業務產生影響。截至週六，包裹遞送量比去年同期少了超過800萬個。雙方在薪酬增長、合同工使用和福利保障等問題上爭執不下。
加拿大郵政提出四年內累計加薪11.5%，並提供額外帶薪假期，同時保留固定福利養老金和工作保障條款。然而，工會要求四年內累計加薪24%，認為當前的通脹水準已讓工人無法負擔生活成本。此外，CUPW希望全職員工負責週末包裹遞送，而加拿大郵政則希望引入更多兼職合同工，工會批評此舉將導致“零工化”的工作環境。
辛普森表示：“在一家國有企業內創造一個零工經濟的工作環境是完全不可接受的。”
漢密爾頓則回應：“週末包裹遞送是我們業務增長的重要機會，但增加更多全職員工只會提升固定成本，讓我們在市場競爭中處於不利位置，進一步侵蝕盈利能力。”
👉🏻聯邦政府觀望 各方呼籲盡快解決
目前，雙方均希望能在聯邦政府介入之前於談判桌上達成協議。雖然外界呼籲渥太華採取行動，但聯邦政府暫時拒絕干預。
“我們仍然致力於通過談判解決分歧，”漢密爾頓表示。“目前雖有些許進展，但尚未取得重大突破，談判進程緩慢。”
罷工對郵政業務和社會影響顯著，特別是對依賴郵政服務的偏遠社區、小企業及慈善機構影響甚大。漢密爾頓呼籲：“我們必須加快談判，因為這不僅關乎加拿大郵政的未來，更關乎成千上萬加拿大人的日常生活。”
奢侈品零售商 Saks Global，擁有紐約第五大道 (Fifth Avenue) 百年旗艦店，據 Bloomberg 報道，最快將於本週日申請 Chapter 11 破產保護。
這家擁有逾 150 年歷史的品牌，曾深受荷里活明星及王室喜愛，包括 Gary Cooper 與 Grace Kelly。消息指公司將在未有重組協議的情況下進入破產程序，但計劃在未來數週內制定方案。
Saks 正與債權人洽談一項 12.5 億美元 的「破產融資 (DIP financing)」安排，讓公司在破產期間繼續營運並支付供應商款項。方案包括約 10 億美元新資金、2.5 億美元由現有貸款轉換，以及公司走出破產後可能再獲 5 億美元票據持有人注資。
多年來，Saks 面臨愈來愈大壓力。網購平台競爭激烈，加上品牌傾向直接經營門店，削弱了其市場地位。2024 年，母企 Hudson’s Bay Company 將 Saks Fifth Avenue 與對手 Neiman Marcus 合併，成立 Saks Global，原意打造奢侈品巨頭，但卻在全球奢侈品銷售放緩之際背上沉重債務。
Saks Global 暫未回應傳媒查詢。
🔗資料來源: https://financialpost.com/news/retail-marketing/saks-eyes-filing-for-chapter-11-bankruptcy
加拿大 報稅季正式展開，居民現可透過電子方式或郵寄提交報稅表。專家提醒，盡早準備不僅能爭取更多退稅，亦可避免因延誤而遭罰款。
加拿大註冊會計師協會（Chartered Professional Accountants Canada）稅務總監 Ryan Minor 表示：「越早開始越好，先收集所有稅務單據。如果自己報稅，務必要確保申報所有扣減及稅務優惠，爭取最大退稅。」
截止日期與罰則
報稅截止日期為 4月30日，自僱人士及其配偶／同居伴侶則延至 6月15日。然而，所有納稅人繳交稅款的截止日期均為 4月30日。逾期繳交將被收取利息，而逾期提交報稅表則罰款欠稅金額的5%，加上每月1%（最多12個月）。若過去三年曾遲交，罰款將加倍。
準備文件
大部分受僱人士需準備 T4收入單據，通常由僱主於2月底前寄出。投資者則需收集 T3 及 T5單據。加拿大稅務局（Canada Revenue Agency，CRA）的網上平台提供稅務單據、過往報稅紀錄、RRSP限額及評估通知，是報稅的重要工具。
Minor 指出，醫療開支及慈善捐款等扣減項目需妥善保存收據。納稅人亦應參考CRA每年的稅務指南，以了解更多情況。
報稅方式
CRA現鼓勵電子報稅，並已停止自動郵寄紙本報稅表。若要郵寄報稅，必須向CRA申請紙本表格。Minor 建議納稅人更新CRA的電子郵件地址，以確保收到重要通知。
支援低收入人士
報稅對於領取 GST退稅 及 加國兒童福利金（Canada Child Benefit） 至關重要。由 2026年3月9日 起，合資格人士可使用CRA新推出的 SimpleFile，免費、安全且快捷。
總理 Mark Carney 在 2025年財政預算案（Budget 2025） 中亦提出自動報稅計劃，若獲通過，預計2027年可惠及約100萬人，至2028年更可達550萬人。部分社區亦設有免費報稅服務，由義工協助低收入人士完成報稅。
Minor 建議，若涉及商業、租務或投資等複雜情況，最好尋求專業會計師協助。「專業人士經驗豐富，能更準確地處理，並節省時間。」
專家強調，提早準備是避免罰款及確保退稅的最佳方法。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11686441/tax-filing-season-start-2026/
卑詩省 (British Columbia) 一名註冊護士因在長期護理院為院友過量用藥而被停牌四周。
卑詩省護士及助產士學院 (B.C. College of Nurses and Midwives) 公布，來自甘露市 (Kamloops) 的護士 Lyanne Beauchesne 本月與學院簽署同意協議，承認在 2024年8月至2025年1月 期間出現不當行為。她現於 Overlander長期護理院 (Overlander Long-Term Care Centre) 工作。
學院指，Beauchesne 曾在未有妥善紀錄的情況下為院友過量用藥，並未將觀察結果上報醫生。學院的調查委員會於 2月20日 批准停牌，並要求她在停牌後接受三個月的隨機病歷審查。
營運 Overlander 的 Interior Health Authority 表示，該院設有 183張公營長期護理床位。卑詩省長者倡導辦公室 (Office of the Seniors Advocate of B.C.) 今年1月的報告指出，2024至2025年度，院內 54.7%院友同時服用九種或以上藥物。該期間共有 51宗屬「預期死亡」，另有 5宗「非預期死亡」。
根據省護士註冊紀錄，Beauchesne 的停牌期由 2026年3月1日至3月28日。
不少加拿大人曾以為「買樓花」能搶先入市，如今卻因樓價下跌而陷入困境。
木工兼前地產經紀 Vitor Almeida 五年前以 67.5萬加元 購入安省 (Ontario) 旺市 (Vaughan) 一個樓花單位，並支付兩成首期。但在交樓前，估價僅為 59萬加元，令他無法獲得足夠按揭貸款完成交易。他坦言：「如果早知會這樣，我根本不會買。」
大多倫多地區 (Greater Toronto Area) 公寓價格自2022年高峰以來已下跌逾 25%，2025年底更按年跌逾5%。買家若無法補足估值與合約價差，可能失去訂金，甚至被發展商追討損失。
專家警告，問題或在 2026年達到高峰，屆時多倫多將有 28,000個單位 完工。按揭經紀 Ron Butler 指，發展商必定會入稟追討，因為合約具法律效力。地產律師 Gathya Manoharan 補充，「轉讓合約」(assignment) 難以成功，且往往需支付高昂費用。
圭爾夫大學 (University of Guelph) 教授 Diana Mok 將此風險比喻為投機股票，提醒買家必須理解多年後固定價格的風險。她警告：「不要重蹈2022年的『跟風心態』，人人爭相搶購樓花。」
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/business/precon-condo-consequences-9.7103131
最新由 Proof Strategies 發表的 CanTrust Index 顯示，加拿大公眾對主要制度的信任度上升，反映在美國 (United States) 對加國施壓之際，民眾更傾向「團結一致」。
調查於今年1月訪問1,501名加拿大人，結果顯示 40% 受訪者信任政府，較2025年的36%上升。對 新聞媒體 的信任升至 45%，創2016年以來新高；對 非牟利組織及慈善機構 的信任亦升至57%。中小企信任度上升，但 大型企業則跌至27%。
Proof Strategies 主席 Bruce MacLellan 形容這是「Team Canada 時刻」，指美國的敵意促使加拿大人更信任本國制度。對 選舉制度的信任達58%，為七年高位；而對 軍隊、皇家騎警 (RCMP)、醫療系統、最高法院、教育系統及 加拿大央行的信任均維持在五成以上。
民調亦顯示，總理 Mark Carney 以45%成為最受信任的聯邦黨領袖，其次是保守黨領袖 Pierre Poilievre。雖然 Carney 的信任度較2025年5月的52%有所回落，但仍屬高水平。
另一方面，加拿大人對 人工智能 (AI) 的信任下降。僅29%認為 AI 對經濟有正面影響，較去年33%下跌。只有三分之一受訪者信任聯邦政府能有效監管 AI 公司，略低於對銀行、機場及藥企的監管信任度。
MacLellan 指，高信任度有助經濟及社會運作，但加拿大人對新科技仍保持審慎態度。
🔗資料來源: https://ca.finance.yahoo.com/news/public-trust-canada-institutions-rising-090006838.html
加拿大食品檢驗局 (Canadian Food Inspection Agency, CFIA) 宣布召回在 Costco 及網上出售的 Kendamil 嬰兒奶粉，原因是產品可能含有可引致食物中毒的毒素。
受影響的是標示「全脂牛奶」的一公斤罐裝奶粉，可能含有 菌脑苷肽 (cereulide) 毒素。該毒素能耐高溫，不會因加熱而被破壞，並可迅速引致噁心及嘔吐。雖然加拿大暫未有個案，但召回是因其他國家出現相關事件。
涉及批次於 2025年5月 生產，批號為 897274 及 888632，可在罐底找到。Kendamil 母公司 Kendal Nutricare 指，問題與一度改用不同油源有關。雖然產品符合歐洲安全標準，但 加拿大衛生部 (Health Canada) 的標準更嚴格。
近期 Nestlé (雀巢) 及 Danone (達能) 亦因 cereulide 毒素疑慮而召回嬰兒奶粉。Kendamil 表示，加拿大衛生部要求「預防性撤回」任何可能受影響的批次，即使化驗結果顯示符合國際安全標準。
當局提醒家長檢查批號，避免使用受影響產品。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11679861/kendamil-baby-formula-recall/
大溫哥華 (Metro Vancouver) 多個巴士候車亭近日遭人蓄意破壞，交通警 (Transit Police) 已展開調查。
事件最早於 2月2日 由 Coast Mountain Bus Company 報告，指在 素里 (Surrey) 152街及86大道 一帶發現多個候車亭玻璃被擊碎。交通警周二發表聲明稱，共有 14個候車亭玻璃被小型射彈擊破。
由 2026年1月1日至2月24日，交通警共接獲 37宗候車亭破壞報告，遠高於去年同期的5宗，以及2025年上半年的10宗。換算下來，今年平均每週近 5宗案件，比去年初期高出約八倍。
當局表示，所有新報告現已直接交由交通警處理，以配合調查。他們呼籲市民若掌握任何資料或影片，請致電 604‑515‑8300 或傳短訊至 87‑77‑77。匿名舉報可透過 Crime Stoppers 網站或致電 1‑800‑222‑8477。
事件引起社會對公共安全及交通設施遭破壞的關注。
美國最高法院 (U.S. Supreme Court) 上週裁定，前總統 Donald Trump 無權根據《國際緊急經濟權力法》(International Emergency Economic Powers Act, IEEPA) 徵收全球關稅，推翻估計高達 1,300至1,600億美元 的收入。但特朗普翌日即宣布，將改用其他法例徵收 15% 全球關稅。
對加拿大而言，影響有限。大部分出口早已因 加美墨協定 (Canada‑United States‑Mexico Agreement, CUSMA) 豁免。但經濟學者提醒，渥太華在今年的協定審查中應強調，加拿大早已是美國經濟的「大贏家」。
據 CIBC Capital Markets 指出，加拿大企業及退休基金在2020至2024年間，每年平均向美國投資 600億美元，位居全球前列。大型退休基金近年更積極擴展，分散本地市場風險。
2025年，加拿大投資者淨買入 840億美元美股，遠高於非美股的100億美元。同時，美國投資者亦大量吸納加拿大債券，持有比例達 45% (1.1兆美元)，去年更創下 1,320億美元 的新紀錄。
經濟學者形容這是「雙向互利」：加拿大保持貿易順差，美國則享有資本帳盈餘。National Bank of Canada 的 Warren Lovely 表示：「兩國互相提供所需，這正是合作的價值。」
儘管面對關稅與通脹，加拿大消費力依然強勁，2025年零售銷售增長 4%，遠高於前一年的1.6%。
🔗資料來源:https://financialpost.com/news/forget-tariffs-how-trump-making-money-off-canada
加拿大聯邦政府承認，隨着公務員將於 7月6日 起每週返工四天，部分辦公室可能 沒有足夠工位 容納所有員工。
目前公務員只需每週返工三天，此政策自2024年9月起實施，源於疫情後大部分員工長期在家工作。政府早前宣布，員工須增加至四天返工，而高層主管更需全週五天在辦公室。
加拿大財政委員會 (Treasury Board of Canada) 向 Radio‑Canada 表示，公共服務及採購部 (Public Services and Procurement Canada, PSPC) 將與各部門協調，確保「足夠辦公空間」。不過，發言人 Martin Potvin 承認，「部分地點可能無法提供足夠工位以符合四天返工要求」。
工會認為這只是印證早已提出的憂慮。加拿大公共服務聯盟 (Public Service Alliance of Canada, PSAC) 指出，即使在三天返工政策下，許多部門的共享工位已經爆滿。加拿大專業公共服務機構 (Professional Institute of the Public Service of Canada, PIPSC) 主席 Sean O’Reilly 亦表示，很多部門因空間不足而難以落實三天返工。
政府本週與工會舉行三場磋商，討論時間表、辦公空間、健康安全及豁免安排。O’Reilly 指政府重申7月計劃，但同時強調「並非最終決定」，呼籲政府撤回7月6日的硬性期限，改為分階段推行。
