最新消息

好消息!2025年上半年,加拿大(Canada)的汽車盜竊數量顯著下降,歸功於執法部門、政府機構及犯罪防治專家聯手推行的全國性打擊行動,有效鞏固社區安全。

根據全國保險詐騙與犯罪防治組織 Équité Association(保險公平協會)最新發表的報告,加國今年上半年錄得 23,094宗汽車失竊案件,相比去年同期下降 19.1%,成效令人振奮。

當局積極行動守護市民 Équité Association(保險公平協會)副總裁 Bryan Gast(布萊恩・加斯特)指出,成功來自不同層面的合作:「絕對是一項協同努力。」他表示,加強公眾教育、設立專責防盜警隊及投入聯邦資金,已為加拿大(Canada)車主建立穩固防線。

 

各地區數據亮眼

  • 安省(Ontario)失竊個案急挫 25.9%,錄得 9,600宗;

  • 魁省(Quebec)下跌 22.2%(3,889宗);

  • 亞省(Alberta)下降 12.5%(4,411宗);

  • 大西洋省份(Atlantic Canada)及西部地區(Western Canada)亦分別下跌約 9%,反映全國整體趨勢正面。


加拿大統計局(Statistics Canada)確認趨勢 該局指出,警方通報的汽車盜竊案率下降 17%,目前每十萬人中約錄得 239宗失竊,逆轉了自2020年以來持續上升的情勢。

聯邦政府(Federal Government)大力支持 為應對盜竊激增,聯邦政府於2024年初召開高峰會,並向加拿大邊境服務署(Canada Border Services Agency)撥款數百萬加元,加強打擊非法出口汽車行動。安省(Ontario)亦獲得 1.21億加元資助,以應對幫派犯罪及汽車盜竊問題。


尋回率回升 汽車尋回率亦見改善,達到 56.5%,逼近2021年的「危機前水平」57.2%。專家表示,加拿大人(Canadians)的防盜意識提升,積極安裝防盜系統,有助減少盜竊風險。


風險尚存 不容鬆懈 儘管成績亮麗,加拿大保險局(Insurance Bureau of Canada)警告汽車盜竊仍然是推高保費的因素之一,加上通脹、關稅及維修成本上升,令保險費用居高不下。受供應鏈變化影響,國內非法拆車場(chop shops)及零件輸往海外的情況亦有上升。

Bryan Gast(布萊恩・加斯特)強調:「問題未算解決,要維持成效並繼續壓低失竊數字,我們仍需持續關注。

加拿大(Canada)變得更安全 隨著警方加強巡查,市民積極保護財產,加拿大(Canada)正逐步成為一個更安全、更宜居的國家。當局亦致力打擊犯罪網絡,保障大眾信任。

你有方法防止汽車被偷嗎?

 

🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/business/autos/article/auto-theft-sees-sharp-drop-in-first-half-of-2025-industry-association-says/ 

 

最新消息 2025-07-14

根據房地產分析平台 HigherCaps 最新公布的排名,加拿大(Canada)多倫多–滑鐵盧(Toronto–Waterloo)走廊被評為至2035年北美(North America)增長潛力最高的都會區,超越美國(United States)主要城市如西雅圖(Seattle)、達拉斯–沃斯堡(Dallas–Fort Worth)及坦帕灣(Tampa Bay)。

該研究以四項核心指標評估各大都會區,包括人口增長、氣候韌性、人工智能(AI)適應能力及自然人口增長。多倫多–滑鐵盧在40分滿分中獲得34分,其中移民(10/10)、AI影響(10/10)及氣候韌性(9/10)均獲滿分或近滿分,僅在自然人口增長方面稍為落後,得分為5分

 

專家指出,該地區憑藉強勁的移民流入及經濟多元化,有力應對關稅壓力、衰退風險及房地產波動等挑戰。其在AI驅動轉型中的適應能力,尤其避免過度依賴易受自動化影響的行業,是其排名領先的關鍵因素。

 

其他加拿大城市表現亦不俗。卡加利(Calgary)以同樣34分排名第二,主要受惠於氣候韌性及高淨遷入人口。愛民頓(Edmonton)則位列第,憑藉年輕人口結構及穩定的自然增長獲得高分。完整城市排名請參閱 HigherCaps 官方網站:https://highercaps.com/blogs/6 

 

報告強調,多倫多正迅速崛起為全球創新及人才樞紐,預計未來十年將在經濟擴展及城市發展方面領先北美地區

 

🔗資料來源: https://www.blogto.com/city/2025/09/toronto-ranking-fastest-growing-metro/#:~:text=In%20a%20new%20ranking%2C%20released,Fort%20Worth%20and%20Tampa%20Bay

 

最新消息 2025-09-19

加拿大聯邦政府近期宣布將大幅削減未來幾年的移民指標,但安省北部城市的市長們卻對此表達擔憂。他們指出,移民對當地經濟及人口發展至關重要,呼籲渥太華兌現承諾,將技術工人重新安置的試點計劃永久化。

👉🏻市長們的聲音

來自蘇聖瑪麗(Sault Ste. Marie)、雷灣(Thunder Bay)及薩德伯里(Sudbury)的市長們一致表示,「一刀切」的移民政策不利於北部地區的發展。他們強調,這些政策雖有助於緩解大城市的人口壓力,但對北部地區卻可能造成負面影響。

  • 蘇聖瑪麗市長Matthew Shoemaker 表示,移民是當地人口增長的關鍵。「如果沒有移民,我們的死亡率將超過出生率,最終導致人口減少、市政稅基縮減。」
    他指出,自「農村及北部移民試點計劃」實施以來,已有超過1000人重新安置到該市,並帶動人口首次在25年內出現增長。
    「這項計劃改變了我們的人口趨勢,對經濟意義重大。」

  • 雷灣市長Ken Boshcoff 提到,當地的採礦業蓬勃發展,創造了大量就業機會。「我們有充足的住房空間,也有很多工作崗位需要人手。」他補充,雷灣正加快興建更多住房,希望吸引更多移民並留住他們。

  • 薩德伯里市長Paul Lefebvre 提到,試點計劃期間,已有1400名技術移民抵達該市,連同家屬共計2700人。他強調:「我們需要更多技術移民來填補工程、焊接、機械等崗位,甚至是醫療及教育領域的人才空缺。」

👉🏻政府計劃調整移民指標

根據聯邦政府的新規劃:

  • 2025年的永久居民接收目標將從原本的50萬人降至39.5萬人;

  • 2026年減至38萬人;

  • 2027年將進一步降至36.5萬人。

此外,渥太華計劃到2025年,將臨時居民(包括臨時外籍工人及國際學生)人數減少約44.59萬人。

「這項政策不應該一刀切,」 Shoemaker市長表示,呼籲政府考量北部地區的特殊需求。

👉🏻當地企業和教育機構的期待

薩德伯里的先锋建築公司(Pioneer Construction Inc.)人力資源經理Natalie Parent指出,試點計劃幫助解決了許多關鍵崗位的空缺問題。「例如機械師的職位,當地的合資格人選非常有限。」

同時,博萊爾學院(Collège Boréal)移民項目主管Frédéric Boulanger表示,許多移民希望選擇有穩定就業前景的地區重新安置。他們不僅尋找工作,更希望發展職業,為社區作出貢獻。

發言人Jeffrey MacDonald 表示,移民、難民及公民事務部(IRCC)正在評估如何更好地通過移民支持農村及北部地區,並考量其與大城市中心的不同挑戰。

安省北部的市長們希望,聯邦政府能重啟並永久化農村及北部移民計劃。他們認為,吸引更多移民將是支持地方經濟及社區發展的關鍵。

 

最新消息 2024-12-27

加拿大食品檢驗局(Canadian Food Inspection Agency, CFIA)因應2024年12月爆發的禽流感,下令撲殺位於 艾奇伍德 (Edgewood)、環球鴕鳥農場 (Universal Ostrich Farm)約400隻鴕鳥。事件引起國際關注,多位美國保守派人士表態支持,並提出協助鴕鳥遷移至美國以避免被撲殺。

農場方面已多次提出法律上訴,包括聯邦法院(Federal Court)、聯邦上訴法院(Federal Court of Appeal),並計劃向加拿大最高法院(Supreme Court of Canada)申請上訴許可,限期為10月3日


美國保守派評論員 Chris Sanders 近日發佈影片,表示願意協助將鴕鳥遷往 奧克拉荷馬 (Oklahoma)、德州 (Texas)及 南達科他州 (South Dakota)等地的牧場。他呼籲貨車司機加入行動,農場發言人 Katie Pasitney 亦證實正積極研究相關方案。

事件亦引起美國衛生與公共服務部(U.S. Department of Health and Human Services)部長 Robert F. Kennedy Jr. 關注。他曾致函 CFIA 局長 Paul MacKinnon,呼籲保留鴕鳥以作免疫研究用途,認為鴕鳥對禽流感的免疫反應具科學價值。

Pasitney 在 Facebook 上發文表示,撲殺行動可能即將展開,呼籲公眾聯絡相關部門,「站在歷史正確的一方」。CFIA 暫未公布具體行動時間表。

 

🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11439251/british-columbia-ostrich-cull-united-states/ 

 

最新消息 2025-09-23

加拿大漁業及海洋部(Fisheries and Oceans Canada)正調查一段在社交平台瘋傳的影片,片中一批操普通話的商船水手在溫哥華(Vancouver)炫耀捕獲數百隻珍寶蟹(Dungeness crab),過程中疑似違反多項捕蟹規例。

影片顯示船員在夜間從大型商船側邊拉起蟹籠,捕獲包括未達法定尺寸及雌蟹,均屬違規。字幕更聲稱他們短短兩小時捕獲逾100隻,估計總重量達441磅。之後片段顯示水手在船上廚房烹煮蟹隻,並以青島啤酒 佐餐。

漁業部門表示事件「十分嚴重」,正審視影片以決定是否採取執法行動。溫哥華港口管理局(Port of Vancouver)亦表達關注,並承諾加強向訪港船員宣傳加拿大漁業規例。

卑詩省蟹漁協會(BC Crab Fishermen’s Association)主席 Jason Voong 批評行為不負責任,強調規例是為確保可持續發展:「只可保留雄蟹,不可捕雌蟹,法定最小殼寬為16.5厘米。」他補充,即使非居民,只要持有運動漁業牌照亦可合法捕蟹。

當局表示,若確認違規,執法措施可包括充公工具甚至拘捕。


🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11734271/dungeness-crabs-vancouver/ 

 

最新消息 2026-03-18
 
飛行愛好者伊桑·韋斯特(Ethan West)最近在溫哥華國際機場觀察飛機時拍攝到了一架加拿大航空公司的飛機被閃電擊中的畫面。加拿大航空公司證實,該飛機的設計具備抵禦雷擊的能力。
 
伊桑·韋斯特是一位飛行愛好者,他熱愛觀察和記錄飛機。他在溫哥華國際機場附近的拉里伯格飛行路線公園注意到一架波音777-300ER飛機即將起飛,他開始拍攝飛機在空中被閃電擊中的情景。
 
加拿大航空公司在聲明中確認,該航班在週日遭遇了雷擊。飛機在抵達希思羅機場後接受檢查,並已恢復正常運營。航空公司表示,他們的飛機設計具備抵禦雷擊的能力。每當飛機被閃電擊中,都會停止運營並由工程師進行檢查。
 
雖然飛機被閃電擊中的情況並不罕見,但能夠拍攝到飛機被閃電擊中的影片相對較少。伊桑·韋斯特表示,他很高興自己在正確的時間和地點拍攝到了這一畫面。他解釋道,當時天氣預報並未預測到閃電,所以這個情況對他來說有些出乎意料。
 
美國國家氣象局的數據顯示,商用飛機平均每年遭遇一到兩次閃電擊中。該機構指出,飛機常常成為閃電攻擊的目標,因為它們的存在增強了典型雷暴環境的電場,促使空中出現閃電穿透現象。
 
伊桑·韋斯特的影片引發了人們對雷暴可能對飛機造成損害的擔憂。然而,他強調飛機的設計已經考慮到了這種雷擊情況,因此並不會對飛機造成傷害。
 
資料來源: CBC News
最新消息 2023-12-14

2025年加拿大聯邦大選將於4月28日舉行,本次選戰正值美國總統特朗普再掀貿易戰威脅,加拿大經濟穩定與國際關係受到前所未有的關注。聯邦自由黨(Liberal Party of Canada)與聯邦保守黨(Conservative Party of Canada)作為兩大主要政黨,誰將主導下屆政府成為焦點。本文將深入比較兩黨在稅收、移民及房地產等關鍵政策上的分歧,並分析其對普通民眾的潛在影響。

【稅收政策】

自由黨與保守黨皆主打減稅,但具體方案與影響截然不同。

🔹 自由黨(領袖:馬克·卡尼 Mark Carney)

  • 承諾將最低收入稅階從 15% 降至 14%,雙職工家庭每年可節省 825 加元。

  • 減稅資金將來自優化政府支出,確保不影響醫保、托兒、牙科計劃。

  • 碳稅:取消消費者碳稅,但保留企業工業碳稅,以企業為主承擔減排責任。

🔹 保守黨(領袖:博勵治 Pierre Poilievre)

  • 提議將最低稅階降至 12.75%,雙職工家庭可省 1,800 加元,比自由黨更激進。

  • 財政來源:削減政府浪費性支出及縮減聯邦機構。

  • 碳稅:全面廢除聯邦碳稅,視其為「懲罰性稅收」,主張透過市場機制減排。

📌 解析:面對經濟壓力與高生活成本,兩黨皆以減稅爭取選票。自由黨強調財政可持續性,而保守黨則主張大幅削減稅收與政府支出,對公共服務可能帶來影響。

【移民政策】

移民政策是本屆大選的核心議題之一,兩黨立場分歧明顯。

🔹 自由黨

  • 2025年計劃接納 39.5 萬名永久居民,強調移民對經濟的正面影響。

  • 聚焦高技能移民,通過快速通道(Express Entry)和省提名計劃(PNP)吸納人才。

  • 繼續支持家庭團聚及難民安置計劃。

  • 針對國際學生與臨時外勞,將嚴管學簽、打擊「文憑工廠」,但提供更多移民渠道。

🔹 保守黨

  • 計劃大幅削減移民人數,將移民政策與住房及基礎設施承載力掛鉤,預計減至 20-25 萬人/年。

  • 限制國際學生與臨時工簽,強化財務與住房要求,降低留學生畢業後移民機會。

  • 更嚴格監管難民政策,優先私人贊助模式,而非政府資助。

📌 解析:自由黨延續親移民立場,視移民為勞動力短缺與經濟增長的關鍵,而保守黨則強調本地就業與住房壓力,政策偏向更嚴格的移民控制。

【房地產政策】

加拿大面臨住房負擔能力危機,兩黨都提出對策,但策略大相徑庭。

🔹 自由黨

  • 承諾未來十年將房屋建設速度提升一倍,目標 400 萬套住房。

  • 取消 100 萬加元以下房屋的商品及服務稅(GST),最高可省 5 萬加元。

  • 政府主導房市,直接投資可負擔住房,降低建築成本,加快審批流程。

🔹 保守黨

  • 市場導向方案,減少政府干預,透過釋放公共土地與減少房市監管刺激市場建設。

  • 出售 15% 的聯邦建築,改造為經濟適用房。

  • 取消 130 萬加元以下新建房屋 GST,最高可節省 6.5 萬加元,比自由黨更具吸引力。

📌 解析:自由黨偏向政府直接投資與補貼,保守黨則強調市場導向改革。兩黨政策均可能影響未來房價與供應,選民應關注其實施效果。

【選戰觀察】

加拿大選情受內部經濟壓力與外部特朗普貿易戰風險影響,兩黨分歧明顯:

  • 自由黨側重穩健減稅、維持移民與政府投資,力求財政可持續。

  • 保守黨則主張大幅減稅、削減移民與政府干預,強調市場驅動。

📌 4 月 28 日大選在即,選民將決定加拿大未來四年的發展方向!

 

最新消息 2025-03-31

災難指數和量化公司(CatIQ)發布的最新數據顯示,2023年,加拿大因極端天氣造成的保險損失高達85億加元,打破了2016年阿爾伯塔省Fort McMurray山火創下的60億加元紀錄。

僅僅在7月和8月,加拿大境內的山火、洪水和冰雹就造成超過70億加元的保險損失,以及超過25萬起索賠案件,這一數字比通常情況下全年保險公司收到的索賠金額高出50%。

👉🏻保險業的震撼

隨著破紀錄的數據和洛杉磯大火給保險業帶來的震撼教育,專家們發出警告——今年加拿大的房屋保險費用將再次大幅上漲!即便業主未曾提出過任何索賠,也可能無法避免續保費用上漲。

此外,根據BC省政府網站的相關資訊顯示,未來在發生重大山火時,保險公司可能會限制重災區新保單的銷售。

👉🏻房屋保險行業正面臨創紀錄損失

RATESDOTCA保險專家丹尼爾·伊萬斯(Daniel Ivans)在接受CTV News採訪時表示,房屋保險行業正面臨創紀錄的損失,極端天氣造成了巨大損失,並且災後重建的成本也在不斷上升。

加拿大保險局(IBC)強調,極端天氣災難對房屋保險成本產生了不成比例的影響。自2019年以來,加拿大個人財產損失索賠案例增加了115%,而個人財產修復和更換的成本上漲了485%。

👉🏻極端天氣影響加劇保費上漲

理想情況下,房屋保險可以幫助支付盜竊、破壞、火災、山火、風暴、颶風甚至法律責任等方面的各種損失或損害。然而,面對愈加失控的極端自然災害,許多公司被迫提高保費,加拿大最大的財產保險公司Intact Financial Corp.已將2024年的房屋保險費提高了9%。

還有一些公司甚至限制了對某些高風險地區的承保範圍。洛杉磯大火即為一個例子,由於當地保險公司拒絕在高風險地區簽發新保單,許多該區域的房主未能得到保險保障。

👉🏻BC省面臨山火風險

BC省也可能面臨類似困境。根據加拿大跨部門森林火災中心(Canadian Interagency Forest Fire Centre)的資料,截至2024年,加拿大共有530萬公頃(1310萬英畝)土地被燒毀,其中大部分發生在BC省。

CTV News查閱BC省政府網站發現,當發生重大山火時,保險公司可能會臨時限制在火勢未得到控制的一線災區銷售新保單。根據BC地產協會的網站資料,山火季節,大多數保險公司不會接受起火點半徑50公里內的房產投保。

這意味著,對於BC省的續保客戶來說,損失的只是保費漲幅,而新客戶則可能失去因山火索賠的權利。

👉🏻政府應對措施未見起色

在去年的預算中,聯邦政府曾表示將為洪水高風險區的居民推出一項全國性保險計劃,然而,政府在秋季經濟聲明中將此計劃擱置,引發保險業界的批評。

加拿大保險局副總裁克雷格·斯圖爾特(Craig Stewart)向《環球郵報》坦言,“保障缺口正在擴大,成本也在增加,這不僅影響到保險的可負擔性,甚至影響到保險的可用性。”

他表示,“加拿大人需要政府與私營部門合作,找到解決方案,保護他們免受今天和明天的惡劣天氣影響。”

👉🏻應對保險費上漲的小貼士

雖然面對自然災害,我們人類顯得渺小,但應對房屋保險漲價,業主仍可採取一些方法來減少費用。以下是一些控制保險費用的小貼士:

  1. 貨比三家:在線上和線下多詢價,加拿大房屋保險不受地理區域限制,業主可以選擇其他地區費率較優惠的保險公司。

  2. 提高免賠額:提高自己負擔的部分,保費會相應減少。比如,免賠額從$500提高到$2500,保費大約能下降15%-30%。

  3. 綁定多種保險:將房屋保險和汽車保險綁定在同一家公司,可以享受折扣。

  4. 提升房屋安全性:安裝防盜報警系統、防洪報警系統,並升級電線、管道等設施,保持設備更新的收據。

  5. 提升信用等級:如果工作穩定、住址穩定、信用評分較高,可能會享有更好的保費。

  6. 老年人折扣:老年人通常可以享受更高的折扣,如果與父母同住或聯名持有房產,千萬不要錯過這項優惠。

 

最新消息 2025-01-16

安省(Ontario)一間酒店營運商原本計劃收購位於卑詩省列治文市(Richmond, B.C.)的Versante酒店,並已支付訂金,但在卑詩最高法院(B.C. Supreme Court)確認科威臣部族(Cowichan Tribes)擁有菲沙河(Fraser River)沿岸300公頃土地的原住民所有權後,因「不確定性」而撤回交易。法院文件顯示,這座14層高、鄰近溫哥華國際機場(Vancouver International Airport)的酒店,最終於10月以5,150萬加元售予一名香港買家遠低於原本9,800萬加元的指導價。

商業地產公司 Colliers 在致酒店接管人 Deloitte 的信件中指出,該裁決令土地所有權及潛在先例風險引起憂慮。雖然Versante酒店並不位於科威臣裁決範圍內,但裁決已影響其他大型項目。區內最大私人土地擁有人 Montrose Properties 表示,貸款方拒絕為其倉庫項目提供融資,潛在租戶亦因「不確定性及風險」退出。Montrose稱已投資約750萬加元,並計劃再借3,500萬加元完成建設,但項目已被迫停滯。

列治文市議員 Alexa Loo 批評省政府處理「笨拙」,未有真正保障業主。法律專家 Thomas Isaac(Cassels Brock & Blackwell LLP 原住民法律組主席)警告,裁決削弱了卑詩《土地所有權法》(Land Title Act)下「不可推翻」的永久業權。他呼籲法院或政府修憲,以重申私人土地保障。

卑詩省省長 David Eby 表示,政府正「極度認真」處理此案,並將向卑詩上訴法院(B.C. Court of Appeal)尋求澄清。他強調,和解工作必須尊重私人土地權益:「無論是家庭住宅還是工業園區,我們都必須全力捍衛私人產權。」



🔗 資料來源:   ​​https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/cowichan-case-blamed-for-sinking-bc-property-deals-including-luxury-hotel-purchase/https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/cowichan-case-blamed-for-sinking-bc-property-deals-including-luxury-hotel-purchase/ 

 

最新消息 2025-12-16

總部位於 溫哥華 (Vancouver ) 的運動休閒品牌 Lululemon Athletica Inc. 宣布,前 Nike 高層 Heidi O’Neill 將於 9 月 8 日正式出任行政總裁 (CEO),並加入董事會。

消息公布之際,Lululemon 面臨股東壓力及管理層表現受批評。O’Neill 曾在 Nike 任職 25 年,協助品牌由 90 億美元業務成長至 450 億美元,公司形容她具備推動創新及擴展全球市場的能力。

前 CEO Calvin McDonald 於今年 1 月離任,其後由 CFO Meghan Frank 及 COO André Maestrini 暫代。創辦人 Chip Wilson 雖然仍持股,但曾要求另聘人選,最終公司選擇 O’Neill,並讚其為「具遠見及執行力的品牌策略家」。

O’Neill 表示,Lululemon 是「具標誌性、深受顧客喜愛的品牌」,她將致力加速產品突破、提升文化影響力,並推動全球市場增長。分析認為,她是「穩健但合理」的選擇,Lululemon 必須注入新動力,重拾產品創新領導地位。


🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/lululemon-new-ceo-heidi-o-neill-9.7174049

最新消息 2026-04-23

Air Canada (加拿大航空) 宣布因燃油價格急升,將暫停 6 條航線,包括加國境內及跨境航班。航空公司指出,自 伊朗衝突爆發以來,燃油價格已經 倍增,部分航線「再無經濟可行性」。

 

國內方面,Fort McMurray 至 Vancouver 航線將於 5 月 28 日停飛,Yellowknife 至 Toronto 航線則於 8 月 30 日停飛。跨境方面,Salt Lake City 至 Toronto 航線將於 6 月 30 日暫停,預計 2027 年恢復;Toronto 及 Montreal 至紐約 JFK 機場航線將於 6 月 1 日暫停,並於 10 月 25 日恢復。原定由 Guadalajara (墨西哥) 至 Montreal 的新航線亦已取消。

Air Canada 表示,受影響乘客將獲安排其他出行選項,整體影響約佔年度運力 1%。公司仍維持每日 34 班航班往返紐約 LaGuardia 及 Newark 機場。

燃油危機已令全球航空業陷入困境。國際能源署 (International Energy Agency) 警告,若供應持續受阻,歐洲或需取消航班。McGill University 航空管理講師 John Gradek 形容事件係「航空史上最嚴重危機」,即使 霍爾木茲海峽 (Strait of Hormuz) 重開,區內煉油能力亦需數年才能恢復。

其他加拿大航空公司,包括 WestJet、Porter Airlines 及 Air Transat,亦已宣布加收燃油附加費或提高票價。雖然伊朗宣布在停火協議後重新開放商船通道,令油價下跌 10%,但美國總統 Donald Trump 表示,對伊朗嘅海軍封鎖將持續,直至達成協議。


🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/air-canada-jet-fuel-flights-9.7167904 

最新消息 2026-04-22

國際能源研究機構 Ember 最新發表嘅 《全球電力回顧 (Global Electricity Review)》 指出,2025 年全球新增電力需求已完全由可再生能源滿足,化石燃料發電增長停滯。當中,太陽能增長高達 30%,風能及電池儲能亦快速擴展,顯示全球正加速邁向清潔能源。

雖然加拿大電網以水電及核能為主,被視為全球最乾淨之一,但風能及太陽能僅佔 9%,遠低於 G7 平均 19%。Ember 分析員 Nicolas Fulghum 指,加拿大「能源轉型進度明顯落後」。

聯邦政府已推出 《清潔電力規例 (Clean Electricity Regulations)》,計劃 2035 年起逐步要求所有電力來自非排放來源,並於 2050 年全面達標。安省 (Ontario)、魁省 (Quebec) 及卑詩省 (B.C.) 最近批出大型可再生能源項目,包括法國公司 Neoen 與原住民合作嘅太陽能電廠,當中一個更將成為安省最大太陽能項目。

專家指出,加拿大仍有機會快速追趕,因為太陽能項目由規劃到落成只需數年,而化石燃料基建往往需時十年以上。隨住電力需求急升,單是安省到 2050 年需求預計增加 65%,加快發展風能及太陽能已成為加拿大能源未來嘅關鍵。



🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/science/solar-wind-ember-renewables-electricity-9.7170953 

 

最新消息 2026-04-22

國際能源研究機構 Ember 最新發表嘅 《全球電力回顧 (Global Electricity Review)》 指出,2025 年全球新增電力需求已完全由可再生能源滿足,化石燃料發電增長停滯。當中,太陽能增長高達 30%,風能及電池儲能亦快速擴展,顯示全球正加速邁向清潔能源。

雖然加拿大電網以水電及核能為主,被視為全球最乾淨之一,但風能及太陽能僅佔 9%,遠低於 G7 平均 19%。Ember 分析員 Nicolas Fulghum 指,加拿大「能源轉型進度明顯落後」。

聯邦政府已推出 《清潔電力規例 (Clean Electricity Regulations)》,計劃 2035 年起逐步要求所有電力來自非排放來源,並於 2050 年全面達標。安省 (Ontario)、魁省 (Quebec) 及卑詩省 (B.C.) 最近批出大型可再生能源項目,包括法國公司 Neoen 與原住民合作嘅太陽能電廠,當中一個更將成為安省最大太陽能項目。

專家指出,加拿大仍有機會快速追趕,因為太陽能項目由規劃到落成只需數年,而化石燃料基建往往需時十年以上。隨住電力需求急升,單是安省到 2050 年需求預計增加 65%,加快發展風能及太陽能已成為加拿大能源未來嘅關鍵。



🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/science/solar-wind-ember-renewables-electricity-9.7170953 

 

最新消息 2026-04-22

被控謀殺 Burnaby RCMP 女警 Shaelyn Yang 的男子 Jongwon Ham,周一被 卑詩省高等法院 (B.C. Supreme Court) 裁定精神狀況惡化,不適合受審。

案件發生於 2022 年 10 月 18 日,當時 Const. Yang 在 Burnaby Broadview Park 嘗試與一名露宿者交談期間遭刺死。根據卑詩省警察監察機構,Yang 在衝突中曾開槍擊傷該男子。

法官 Michael Tammen 指出,Ham 雖然理解法庭程序,但因嚴重妄想而無法作出理性決定,令其無法有效參與審訊。兩名精神科醫生亦一致認為 Ham 患有精神病,並不適合受審。

Ham 透過視像出庭時表示,打算向 卑詩省上訴法院 (B.C. Court of Appeal) 提出上訴。案件將交由 卑詩省審查委員會 (B.C. Review Board) 在 90 日內處理,決定其羈押安排及定期評估。如日後被認定適合受審,案件將重新交回法院。


🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/jongwon-ham-not-fit-stand-trial-shaelyn-yang-rcmp-9.7170518 

 

最新消息 2026-04-22

安省省長 Doug Ford 早前因斥資 2.89 億加元購入 Bombardier Challenger 650 私人飛機引起爭議,最終宣布出售。事件引發外界關注:加拿大各省長究竟如何安排出行?

CBC News 向各省及地區領袖查詢,結果顯示大部分省長主要依靠 商業航班,通常選擇經濟艙;只有在特殊情況下,例如前往偏遠地區或無其他航班選擇時,才會使用 包機。

  • 愛德華王子島 (Prince Edward Island):省長 Rob Lantz 全程搭商業航班,政策要求五小時內航程必須訂經濟艙。

  • 新斯科舍省 (Nova Scotia):省長 Tim Houston 搭商業航班,僅一次乘坐聯邦安排的包機。

  • 新不倫瑞克省 (New Brunswick):省長 Susan Holt 坐商業航班。

  • 紐芬蘭與拉布拉多省 (Newfoundland and Labrador):省長 Tony Wakeham 坐商業經濟艙。

  • 魁省 (Quebec):省長偶爾使用包機,並無專屬政府飛機。

  • 曼省 (Manitoba):省長 Wab Kinew 坐商業經濟艙,包機僅用於北部或偏遠地區。

  • 沙省 (Saskatchewan):省長 Scott Moe 坐商業航班,包機僅限必要情況。

  • 亞省 (Alberta):省長 Danielle Smith 坐商業航班,非商業航班必須獲倫理專員批准。

  • 卑詩省 (British Columbia):省長 David Eby 坐商業經濟艙,包機僅限偏遠地區。

  • 育空 (Yukon)、西北地區 (N.W.T.)、努納武特 (Nunavut):省長主要坐商業航班,包機使用需嚴格審查。


專家指出,公眾期望省長「慳住用」,尤其在經濟困難時期,若政府削減服務同時領袖卻享受私人飛行,容易引起反彈。

至於 加拿大總理 Mark Carney,則按照 RCMP 安全要求及 皇家加拿大空軍 (Royal Canadian Air Force) 規定,乘坐政府專機處理官方及私人行程。


🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/premiers-private-flights-commercial-9.7171284

最新消息 2026-04-22

安省省長 Doug Ford 近日因政府斥資 2.89 億加元購入一架 Bombardier Challenger 650 私人飛機而引起強烈反彈,現正急忙出售。安省政府原本為 Ford 頻繁往返安省、加拿大及美國 (United States) 行程辯護,指飛機可提供更安全及靈活嘅交通。

不過,Ford 周日突然改口,表示「現時唔係購買政府飛機嘅合適時機」,並強調會盡快同 Bombardier 及其他合作方出售飛機。

反對黨猛烈批評。安省自由黨 (Ontario Liberal Party) 臨時黨魁 John Fraser 稱此舉係「gravy plane」,認為資金本可用於添置 MRI 機或聘請更多教師。新民主黨 (NDP) 黨魁 Marit Stiles 指 Ford 只係因「壓力太大」先急急轉軚,批評佢「用納稅人錢過豪生活」。安省綠黨 (Ontario Greens) 黨魁 Mike Schreiner 亦指 Ford 應為決策負責,直斥政府將納稅人資金當成「私人錢罌」。

加拿大納稅人聯盟 (Canadian Taxpayers Federation) 則形容事件係「納稅人嘅勝利」。安省債務預計到 2026–27 年將達 4,850 億加元,利息支出已超過高等教育開支。Ford 今次急售飛機,與佢 2019 年曾公開表示「寧願揸車都唔用政府飛機」形成強烈對比。

 

🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/doug-ford-jet-sell-9.7169704 

 

最新消息 2026-04-21

今年 1 月15 歲少年 Zachary Miron 突然猝死,調查顯示佢同時飲用 Red Bull 能量飲品及服用 ADHD 藥物,導致心臟問題。事件震驚全省,並引發校方、工會及家長組織聯手要求立法,禁止 16 歲以下青少年購買能量飲品。

目前已有 21 個校方及家長組織支持 Miron 家庭嘅訴求,由 魁人政團 (Québec Solidaire) 議員 Guillaume Cliche-Rivard 發起嘅請願已收集逾 19,500 個簽名。多間學校,包括 Collège Charles-Lemoyne,已經停止校內銷售能量飲品,並全面禁止學生攜帶。

專家指出,能量飲品除咗會引致心悸、脫水、失眠等問題,與 ADHD 藥物同時使用更可能導致心律不整甚至猝死。魁省校長協會 (FQDE) 表示「唔可以再視而不見」,呼籲政府盡快收緊規管。

國際上,波蘭 (Poland) 已禁止未滿 18 歲人士購買能量飲品,英國 (England) 亦計劃禁止 16 歲以下兒童購買。Miron 父母強調,希望兒子嘅犧牲能推動改變:「如果能避免另一宗悲劇,就必須走得更遠。」佢哋已與衛生部長 Sonia Bélanger 會面,並促請政府於夏季前採取行動。


🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/montreal/youth-energy-drinks-quebec-9.7168715

最新消息 2026-04-21