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安大略省政府為了更好地保護兒童和社區的安全，決定禁止在學校和兒童保育中心 200 米範圍內設立受監督的毒品注射屋。政府還將強制實施一系列新的保護措施，以確保剩餘地點附近社區的安全，這些措施包括強化安全和安保計劃，並引入防止遊蕩、促進衝突緩和和加強社區參與的新政策。
為了進一步限制危險和非法藥物的流通，政府計劃於今年秋季引入新立法。如果立法通過，將禁止市政局或任何組織建立新的毒品注射屋，或參與聯邦所謂的“更安全”倡議。此外，該法案一旦通過，市政當局也將被禁止向聯邦政府申請將非法毒品合法化。
同時，位於學校和托兒中心 200 米範圍內的注射場所將被要求關閉，這些場所總共有 9 個，分布在渥太華、Guelph、Hamilton、Thunder Bay、Kitchener 和多倫多等地，最遲須於 2025 年 3 月 31 日之前關閉。
數據顯示，這些注射屋附近的犯罪率遠高於其他地區。以多倫多為例，2023 年這些地點附近的襲擊事件比該市其他地區高出 113%，搶劫案發率則高出 97%。在 Hamilton 市中心附近，暴力犯罪報告比其他地區高出 195%，而渥太華中心的犯罪率更是高出 250%。
安省和加拿大各地的警方報告也支持了政府的新措施，報告指出，在這些場所分發的氫嗎啡酮經常被轉移和販運，導致這些社區的危險性和非法藥物供應增加。
安省副省長兼衛生部長 Sylvia Jones 在多元文化媒體記者會上表示，這項計劃旨在更有效地保護社區安全。她指出，現有的注射場所要麼關閉，要麼按照省府的要求進行改建。這是安省綜合護理系統的一部分，該系統將重點關注如何通過治療和康復幫助人們恢復正常生活。
省府計劃投資 3.78 億加元，用於建立 19 個新的無家可歸者和成癮康復治療 (HART) 中心。這項計劃將在短期內開放申請，並由政府進行審批。如果順利，政府預計將在 1 個月內收到申請，並在今年 10 月之前完成審核，最早的康復治療中心將於 2025 年初正式開放。
Jones 強調，這些新中心將與現有的護理中心模式類似，會反映當地社區的優先需求，並將有複雜需求的人與全面的治療和預防服務聯繫起來。這些服務將包括：初級保健、心理健康服務、成癮護理和支持、社會服務和就業支持、庇護所和過渡床位、住房等。
針對這些新型中心的社區安全問題，Jones 表示，這些中心將比原有的注射場所更加安全。因為這些中心將禁止交換針頭和注射毒品，並提供全面的康復和支援活動，幫助他們重新融入社會。
大家對此有何看法？
在多倫多公寓市場庫存充足的情況下，脫穎而出變得更加困難。Bosley Real Estate地產經紀人Davelle Morrison近期代理了一套位於Bayview Avenue與Eglinton Avenue East附近的中高層公寓角落單位，該單位擁有良好景觀。為了吸引潛在買家，她舉辦了一場開放參觀活動，讓該樓的住戶隨意進入參觀。
這套兩居室單位開價87.5萬元，幾天後，一對夫妻中的丈夫致電表示有意購買這套單位，並直接表明這是為女兒購買的。隨著投資者對公寓市場失去興趣，以及那些窄小居住空間的人謹慎行事，一個新興的買家群體浮現：成熟的房產擁有者看到了當前市場的疲軟，開始為成年子女購房。
根據加拿大國家銀行經濟師Alexandra Ducharme的估計，多倫多大都市地區的公寓銷售在9月經季節性調整後較8月微增0.6%，此前一個月的銷售量下降了10%。9月大多地區的新公寓上市數量也較8月增加了9.9%。
因此，與歷史平均水平相比，目前的公寓市場對買家來說相當有利。Morrison指出，父母們不僅是在補貼子女購房的首期付款，最近她處理的多筆交易中，父母們不僅提供資金，還在整個購買過程中發揮了重要作用。
同時，賣家往往是那些租戶近期搬走，並決定退出市場的投資者。Bayview和Eglinton的單位便是這種情況。這對夫妻為女兒出價81萬元，但在賣家還價後突然退出。
Morrison表示，買家還價了三次，但在接到賣家還價後又退出，解釋說市場上還有很多選擇。最終，買家同意賣家的85萬元售價。
在OCAD大學附近的Grange Park社區，Morrison掛牌出售了一套低層單位，開價53.6萬元。這是一間帶有管道、磨損硬木地板和小露台的一居室Loft。她在門前放置了一個帶QR碼的「出售」標誌，一位年輕路人看到後預約看房，隨後她的母親也參與進來，並帶了自己的經紀人。
最終，這對母女以50萬元的「最終報價」購得了該單位。Morrison表示：「父母的介入讓年輕人能夠負擔得起房產，這是唯一的途徑。」
在North York的Sheppard Avenue East和Leslie Street附近，Morrison還代理了另一間Studio單位，該單位也吸引了父母的詢問。此外，她還在協助另一位客戶，這位父親打算為每個孩子購買一個公寓單位，並在孩子上大學前將單位出租。
有時候，買家會以低於要價的價格出價，來測試賣家的底線。在300 Balliol St.，Morrison代理的一間兩居兩衛角落單位，開價89.8萬元。買家兩次提交報價，但因雙方分歧過大，最終未達成交易。
她說：「報價過低，我們無法達成交易。」
👉🏻公寓市場是否已見底？
投資者、換屋的業主及新完工項目，正在將大量公寓推向市場。在多倫多東端的富裕社區Beaches，Union Realty地產經紀人Rochelle DeClute表示，由於賣家需要與大量其他房源競爭，公寓價格正在下滑。這吸引了一些經濟實力雄厚的房主，他們願意持有這些單位，並以長遠角度看待。「人們是為他們的孩子買房。」
Re/Max Hallmark Bibby Group Realty的經紀人Christopher Bibby提到，多年前他就聽說過父母為孩子買房的計劃，那時市場還在高漲期，而孩子們尚在學齡階段。那些父母投資於樓花項目，並抱持遠期觀點。
如今，他依然看到大量資金來自「父母銀行」。父母們通過提前繼承的方式幫助年輕家庭置換更大的房產，或在出售現有房產之前為他們提供過渡性資金。
Bibby指出，隨著每平方英尺的價格開始超過二手市場單位，他不建議在建設階段購買樓花。如今樓花銷售已大幅減少。他還補充說，現在購房並計劃等到孩子能搬進去的家長，需要考慮管理費及其他開支，並找到合適的租戶。
代表卑詩省（British Columbia）公務員的工會表示，對財政廳長Brenda Bailey於感恩節長週末在社交媒體發表的言論感到「困惑」。
Bailey於週六在社交平台發佈影片，回應與BC Government Employees’ Union（BCGEU）之間的勞資糾紛。該爭議已導致超過25,000名工會成員罷工，令政府營運的酒類及大麻零售店暫停服務，多個部門的非必要服務亦受影響。
Bailey在影片前的聲明中表示：「在長週末開始之際，我希望能在談判桌上找到前進的方向，並期望我們能達成一項對BCGEU工人及所有卑詩省民眾都公平的協議。」
然而，工會主席Paul Finch於週日指出，談判自上月初步展開後便陷入停滯，目前並無任何重啟計劃或安排。
「我們對財長在社交媒體上的言論感到困惑，因為政府至今未有任何重返談判桌的表示，也未曾聯絡我們。」Finch在聲明中寫道。
薪酬問題是今次爭議的核心。工會認為政府提出的兩年加薪4%遠遠不足以應對通脹及生活成本上升。
Finch補充：「超過一半BCGEU公務員曾因生活壓力考慮離職。工人一直在巨大壓力下維持公共服務運作，他們值得擁有透明及實質的薪酬增長，而非拖延談判與公關手法。」
Bailey在影片中則表示，政府希望在省份面對經濟挑戰的情況下，提供一個平衡的薪酬方案。
「我們不能達成一個令服務成本過高、難以維持的協議，但我們可以為政府工人提供一個能追上通脹，並對低薪者更有利的薪酬方案。」她說，「這是公平的，亦符合現實。」
CTV News向財政廳查詢是否有重啟談判的計劃，以及目前有何進展。
財政廳透過電郵回覆：「我們一直尋求重返談判桌的途徑，目標是達成一項能讓政府工人薪酬追上通脹，並對低收入者提供更多支持的協議。我們相信可以為工人及卑詩省民眾達成一項公平的協議。」
政府亦補充，目前向BCGEU提出的方案包括兩年加薪5%（計入所有薪酬調整），而年薪低於$50,000加元的工人平均加幅則達6.25%。
由2025年7月1日起，大溫地區的公共交通車費正式加價，這是自疫情以來最大幅度的一次調整。根據TransLink公布的最新方案，平均加幅約為4%，涵蓋巴士、SkyTrain及Compass月票等多項票種。
這次加價是TransLink「2025投資計劃」的一部分，該計劃獲得卑詩省政府一次性撥款3.12億加元支持。不過，資金條件之一是2026年7月將再加價5%。
📈 最新票價一覽 (2025年7月1日起生效）
🔹 成人即日票價 (現金／感應卡）：
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一區：$3.35（原為$3.20）
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兩區：$4.85（原為$4.65）
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三區：$6.60（原為$6.35）
🔹 成人Compass儲值卡：
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一區：$2.70（原為$2.60）
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兩區：$4.00（原為$3.85）
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三區：$5.10（原為$4.90）
🔹 成人月票：
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一區：$111.60（原為$107.30）
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兩區：$149.25（原為$143.50）
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三區：$201.55（原為$193.80）
🔹 優惠票（長者／青少年）：
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一區：$2.25
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兩區：$3.30
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三區：$4.50
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月票：$63.80（原為$61.35）
🔹 一日通行證（全區）：
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成人：$11.95
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優惠票：$9.40
市民反應與未來展望
TransLink表示，加價是為了維持現有服務並推動未來擴展。不過，有市民及交通倡議團體擔心，票價上升會對低收入家庭及學生造成壓力。
根據計劃，下一輪加價將於2026年7月實施。當局呼籲乘客善用Compass卡及儲值功能，以節省日常交通開支。
💬 你認為公共交通加價是否合理？
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11269143/translink-fares-increase-july-1/
加拿大總理Mark Carney本週二將再度訪問美國首都，目標是重啟與美方陷入停滯的貿易談判。這是他今年第二次訪問華府，雖然期望不高，但行程仍具關鍵意義。
雙方原定於八月前達成協議，但談判整個夏季未見突破，亦未公開具體分歧所在。加拿大是七大工業國（G7）中唯一尚未與美國總統Donald Trump達成貿易協議的國家。不過，由於美加墨協定（USMCA）下的豁免條款，加拿大並未如其他盟友般急於簽署新協議。
此次會面正值Trump再度提及「將加拿大納入美國」的言論之際，而Carney的主要反對派領袖則表示，若此行未能達成協議，將被視為「失敗」。
加拿大-美國貿易部長Dominic LeBlanc上週表示，雙方在協議方面「已有進展」，媒體報導亦指美方可能考慮放寬對加拿大鋼鐵的懲罰性關稅。不過，知情人士透露，白宮對貿易及安全協議的具體方向仍未明朗，令談判進展受阻。
「以Trump目前處理的事務來看，加加貿易是否排在優先位置？可能不是。」Carleton University加拿大-美國關係專家小組成員、前外交官Colin Robertson向BBC表示。
「這亦是Carney親赴華府的原因之一——希望美方能正視我們的訴求。」Robertson補充。
Carney辦公室形容週二的會面為「工作訪問」，重點在於尋求經濟與安全上的共識。白宮官員則向BBC表示，預料不會有重大突破。
華府智庫「北美繁榮與安全中心」（Center for North American Prosperity and Security）執行總監Jamie Tronnes指出，Trump重視人際關係，面對面交流或有助打破僵局。「Trump一向表明，希望各國領袖親自來見他。」
Trump週一在白宮表示：「我猜他（Carney）會問我關於關稅的事。」他又稱：「好多加拿大公司都搬去美國，大家都回流美國。」
當被問及是否會改變對關稅的立場時，Trump迅速回應：「我係啱嘅。」
Carney在國內亦面臨壓力，要求他與美方達成協議，減輕鋼鐵、木材等受影響行業的負擔。保守黨領袖Pierre Poilievre週一在Carney出發前發公開信，促請他「談出成果」。
「如果你只帶回藉口、失信與合照，你就辜負咗我哋嘅工人、企業同國家。」Poilievre寫道。
目前美方對加拿大進口徵收35%關稅，另有行業專項關稅，包括鋼鐵50%、汽車25%。Carney強調，85%的加美貿易仍因USMCA豁免而免稅，但仍需爭取更廣泛的減免。
自上任以來，Carney被批評放棄選舉期間「Elbows Up」強硬立場，改為作出多項讓步，包括取消美方不滿的數碼服務稅、撤回對美國的報復性關稅，以及終止兩宗長達二十年的軟木材貿易法律爭議。
Robertson形容這些舉措是「維持談判的入場費」。隨着Carney展開訪美行程，加美雙方能否打破僵局，備受關注。
🔗 資料來源: https://www.bbc.com/news/articles/cn76424yd2mo
加拿大統計局（Statistics Canada, StatsCan）最新數據顯示，加國人口在2025年錄得 史上首次年度下降。截至2026年1月1日，加拿大人口（包括公民、永久居民及非永久居民）為 41,472,081 人，較2025年同期減少 0.2%，即超過 102,000 人。
統計局指出，雖然去年上半年人口增加約77,000人，但下半年卻減少近180,000人，導致全年淨下降。主要原因是 非永久居民（持工作或學習簽證人士、尋求庇護者及其家屬）大幅減少，從2024年10月的 315萬人 跌至2026年初的 267萬人。
統計局提醒，數字仍屬初步估算，未來或因簽證延期等因素而有所修訂。
此人口下降與聯邦政府的移民政策收緊有關。前總理 Justin Trudeau 已開始減少移民數字，而現任總理 Mark Carney 更進一步收緊，宣布2026年只接納 385,000 名臨時居民，較去年目標減少43%，並計劃在2027至2028年進一步下降。永久居民則限制在每年 380,000 名。
加拿大統計局強調，自1867年建國以來，從未出現過一整年人口下降，2025年成為歷史性轉折點。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/canada-population-decline-first-time-9.7133643
隨著加拿大政府大力提倡「購買本地製造」以對抗美國加徵關稅所帶來的經濟壓力，全國掀起一股「愛用國貨」的熱潮。不少市民懷著強烈的愛國情懷，紛紛響應呼籲，將「只買國貨」作為購物首選。
然而，一些消費者近日卻發現，不少標榜「加拿大製造」的商品價格似乎悄然上調，引發社會熱議：「愛國的代價」是否就是默默承受價格上升？
🛒 價格悄升，民怨漸起：「這是在收愛國稅？」
在社交媒體平台上，不少網民表達了不滿與質疑。一位 Reddit 用戶就留言表示：「希望有人調查，‘買加拿大貨’會不會只是另一種營銷策略？」另有觀眾致信 CBC《Marketplace》節目，指出自己注意到部分本地品牌商品「幾乎每週都在漲價」。
《Marketplace》記者團隊深入多倫多一間大型超市，調查超過千件標示「加拿大製造」的食品商品價格變化，發現大約90%商品價格維持不變、約2%價格下調，但數百件商品確實出現上調，包括知名品牌如 Tim Hortons、St-Hubert、Swiss Chalet 及 Chapman’s。
📈 漲價是愛國紅利？或市場操盤？
麥馬士達大學（McMaster University）經濟學副教授 Colin Mang 解釋，加拿大人確有「支持本地」的傾向。根據 Caddle 為達爾豪斯大學（Dalhousie University）所做的一項調查，近60%受訪者願意為本地商品支付較高價格。
Mang 指出：「當人們看到產品包裝上印有加拿大國旗時，購買意願自然提升。」這波「支持國貨」浪潮，無形中為生產商與零售商提供了漲價的空間。
☕ Tim Hortons 多項產品價格上升
數據顯示，2月初「購買加拿大製造」倡議提出後，Tim Hortons 多項產品價格上升：
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某款熱巧克力粉由 $15.99 升至 $17.99，漲幅約12%
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兩款香草卡布奇諾粉漲價 $0.50 至 $1
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到了3月底，焦糖太妃咖啡膠囊由 $12.99 升至 $13.49
儘管 Tim Hortons 指出零售價由零售商決定，非由品牌主導，但經濟學家分析指出，近期可可原材料價格實際上呈下降趨勢，人工與運輸成本亦無顯著上升，或意味漲價更多源自市場需求與品牌效應。
🥧 St-Hubert 與 Swiss Chalet 冷凍食品同步漲價
3月中旬，St-Hubert 的雞肉餡餅與魁北克經典肉餡餅 Tourtière，以及 Swiss Chalet 的雞肉餡餅，全數由 $7.99 調漲至 $8.99。
薩省大學教授 Stuart Smyth 指出，這類產品以本地原料製成，不大可能受到進口關稅影響。價格上升，更可能反映市場對「國產品牌」的高度支持。
🍦 Chapman’s 冰淇淋也撐不住了？
以「不漲價、吸收關稅」形象深植人心的 Chapman’s，近期亦被發現旗下三款無糖與乳糖不耐產品於3月25日從 $7.99 漲至 $8.49。
雖然 Chapman’s 強調店內零售價非公司所定，並呼籲公眾勿對品牌動機妄下定論，但這波「愛國漲價潮」仍在消費者之間掀起波瀾。
💡 「支持國貨」不等於盲目買單，專家：冷靜看標籤，更要看成分
面對國產商品價格頻繁上調，專家呼籲消費者應理性消費：
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Colin Mang 表示：「消費者願意支持國貨，但不代表能接受頻繁漲價。」
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McGill 大學學者 Thériault 建議：儘量選擇加工程度較低的產品，可減低受原物料波動影響的風險。
📢 你最近在購物時有注意到國產品牌漲價嗎？留言告訴我們你的看法。
Cypress 山 (Cypress Mountain) 不再只是冬季滑雪勝地，今年夏天全面開放，每週七天營運，由6月下旬至勞動節週末，帶來一系列刺激活動、音樂及壯麗山景。
焦點是 飛鷹過山車 (Eagle Coaster)，全長1,700米、落差279米、時速可達40公里，遊客可自行控制速度，穿梭森林間，成為溫哥華最受歡迎的夏日體驗之一 。門票需求旺盛，建議提前預訂。
想輕鬆賞景的話，觀光纜車 (Scenic Rides) 是最佳選擇；而8月的 高空纜椅落日音樂系列 (Sky Chair Sunset Music Series) 更將音樂搬上山頂，配合黃昏美景，氣氛一流。山腳的 高空纜椅落日音樂系列 (Crazy Raven Patio) 每逢週六舉行，有音樂、優惠時段 (Happy Hour)美食飲品及遊戲，令夏日氣氛延續。
此外，Cypress還有 投斧挑戰，以及一系列特別活動，包括6月27日的 夏日開幕派對、7月1日的 加拿大日BBQ，以及7月11日的 Summer Brewski啤酒節 。展望秋季，10月17日更將舉行 紅牛極限挑戰賽卑詩省站 (Red Bull Hardline British Columbia)，全球頂尖速降單車高手將登陸北岸。
無論是高速過山車、山頂夕陽音樂會、Patio啤酒派對，還是單純想逃離城市喧囂，Cypress山 都是溫哥華夏日必到的玩樂熱點。
🔗資料來源: https://604now.com/cypress-mountain-summer-coasters-patios-live-music-2026
加拿大移民部正展開調查，原因是上週有數十名人士突然收到電郵，要求交回 公民證書。移民部長 Lena Diab 表示，她在得知事件後立即指示部門調查，因為「有某些問題」觸發了召回。
部門確認，電郵主要發給透過新法取得公民身份的人士。該法律允許在2025年12月15日之前出生、並能證明有直系祖先的人申請加拿大公民。一些已領取護照的受影響人士更被告知護照不再有效。
目前，移民部正檢視所有 4,100宗成功申請。部分人士隨後收到跟進電郵，確認其公民身份仍然有效。Diab 強調，那些已移居加拿大並持有公民證明的人，在檢視期間仍可繼續工作。
她在週二的新聞發布會上表示：「我們非常重視這件事，會花時間徹底檢視，並向加拿大人清楚交代。」
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/immigration-minister-citizenship-documents-9.7246657
新不倫瑞克省 (New Brunswick) 的牙醫警告，停用氟化水多年後，兒童蛀牙情況急劇惡化。聖約翰 (Saint John) 牙醫 Kelly Keyes 指出，愈來愈多幼童需要入院接受治療，令醫療系統承受更大壓力。
聖約翰在1980年代引入氟化水，但市議會於12年前為節省每年 17.7萬加元 經費而取消。自此，牙醫發現四歲以下兒童蛀牙普遍，影響學習、自尊，甚至增加心臟病風險。
市長 Donna Reardon 曾投票支持保留氟化水，她認為口腔健康應由省政府負責，而非由市政財政決定。新不倫瑞克牙科協會 (New Brunswick Dental Society) 指省內缺乏相關數據，但2015年一項全國研究顯示，聖約翰在一至四歲兒童蛀牙手術率中排名全國第二。
其他省份已開始重新引入氟化水。安省的溫莎 (Windsor)、Tecumseh 及 LaSalle 在2022年恢復氟化水供應；卡加利 (Calgary) 去年亦跟隨，因研究顯示當地兒童蛀牙率明顯高於持續使用氟化水的愛民頓 (Edmonton)。全國最新數據顯示，只有 38.8% 的加拿大人享有氟化水供應，新不倫瑞克屬於覆蓋率最低的省份之一。
Keyes 強調，氟化水是最具成本效益的預防措施，比治療更便宜、更有效。「我見到的蛀牙率，與使用無氟牙膏或完全不刷牙的孩子一樣高。」她形容這是令人心痛的可避免疾病。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/new-brunswick/years-without-fluoridated-water-shows-pattern-of-tooth-decay-experts-warned-about-9.7244350
加拿大前鋒 Cyle Larin 表示，看到國家隊在世界盃的進步「令人驚嘆」，並期待在溫哥華 BC Place 舉行的 B組決戰對瑞士 (Switzerland) 中繼續展現實力。
Larin 出生於安省 (Ontario)，曾就讀 St. Edmund Campion High School，與隊友 Tajon Buchanan 及 Jonathan Osorio 一同成長。三人如今成為加拿大足球的核心力量。加拿大先在多倫多 (Toronto) 與波斯尼亞和黑塞哥維那 (Bosnia and Herzegovina) 打成1比1，隨後在溫哥華以6比0大勝卡塔爾 (Qatar)，取得隊史首場世界盃勝利。
Larin 向 FIFA 表示：「這場勝利對國家意義重大。我們團隊合作，攻守兼備，向世界展示了加拿大的實力。」他回憶起學生時代午休時觀看世界盃的情景，感嘆如今能站在世界舞台上「真是不可思議」。
這位31歲前鋒在前兩場比賽連續入球，延續了他在 修咸頓 (Southampton) 的好狀態，上季平均每兩場就有一球。他的招牌慶祝動作 —— 站直並以手指塞耳 —— 是對質疑者的回應。
加拿大只需在對瑞士的比賽中取得一分，即可鎖定B組首名並留在溫哥華進入32強。Larin 正接近代表國家隊第100場比賽，並已成為加拿大史上第二高得分球員，僅次於隊友 Osorio。
🔗資料來源: https://www.fifa.com/en/tournaments/mens/worldcup/canadamexicousa2026/articles/cyle-larin-canada-interview
最新報告顯示，HST退稅計劃 (HST rebate program) 在 大多倫多地區 (Greater Toronto Area, GTA) 推動新屋銷售，但公寓市場依然低迷。
今年3月，加拿大聯邦及安省政府宣布擴大退稅計劃，為期一年，買家最高可獲 13萬加元 回扣 。低層住宅受惠明顯，但專家指出，高層公寓受制於庫存過多、新項目稀少及嚴格的資格要求。
根據 BILD 數據，5月新公寓基準價為 1,029,489加元，而單戶住宅平均價為 1,427,543加元，按年下跌5.2%。今年至今僅有一個新公寓項目推出，顯示市場放緩。
分析師 Sherwood 指出，退稅規定要求明確的開工及完工日期，多數高層項目難以符合。他強調：「若能提供更清晰細節，將有助延續4月以來的市場動力。」
目前退稅計劃主要推動低層住宅需求，而公寓則陷於供應過剩與買家觀望的局面。
🔗資料來源: https://torontosun.com/news/local-news/hst-rebate-boosted-new-home-sales-report
由今年9月開始，安省 (Ontario) 學校將迎來一系列 強制性改革。教育廳長 Paul Calandra 宣布，新規定將把 出席率、課堂參與度及筆試 納入中學生的最終成績。
根據新標準，9至10年級成績分配為：65% 課堂作業、20% 期末評估、15% 出席及參與；11至12年級則為：65% 課堂作業、25% 期末評估、10% 出席及參與。英語、數學及科學科必須設筆試。
同時，省府斥資 6千萬加元 引入由 Nelson Education 開發的數碼平台 Edwin，提供即時學習數據及教材，但教師暫時不必強制使用。
然而，教師工會批評此舉只是「轉移視線」。安大略省中學教師聯會 (Ontario Secondary School Teachers’ Federation) 副會長 Colin Matthew 指資金遠不足以解決問題；安大略省小學教師聯會 (Elementary Teachers’ Federation of Ontario) 主席 David Mastin 更直言省府應該投資於師資及行政人員，而非新軟件。
反對黨亦加入批評。自由黨領袖 John Fraser 指教師需要的是小班教學及心理健康支援；綠黨領袖 Mike Schreiner 則強調「教育經費不足才是根源，任何數碼平台都無法解決」。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/ontario-digital-platform-participation-attendance-grades-9.7244828
加拿大在 2026世界盃 (FIFA World Cup 2026) 已創歷史，但在周三於溫哥華BC Place 舉行的 B組決戰對瑞士 (Switzerland) 前，仍有五大焦點值得關注。
最大疑問是隊長 Alphonso Davies 的狀態。自5月腿筋受傷後，他尚未上陣。主教練 Jesse Marsch 暗示或會留待32強才復出，但若比賽需要火力，他會否提前登場？
防線方面，Moïse Bombito 對卡塔爾 (Qatar) 出戰半場，若能踢足90分鐘，將大大提升防守力。同時，中場 Ismaël Koné 的重傷令球隊需作出調整，Saliba、Mathieu Choinière 或 Jonathan Osorio 都可能頂替。
戰術上，瑞士若全力爭勝，將與加拿大爭奪B組首名；若打和，加拿大將穩居榜首。瑞士世界排名第19，若比賽膠着至下半場，加拿大的反擊能力或成致勝關鍵。
最後，場地環境亦是挑戰。溫哥華氣溫逼近30°C，加上屋頂閉合，場內悶熱，球員需依靠補水時間及輪換保持體能。這場比賽不僅決定B組排名，更關乎加拿大能走多遠的夢想。
🔗資料來源: https://news.canadasoccer.com/5-big-questions-for-canada-ahead-of-fifa-world-cup-match-versus-switzerland
加拿大正展開一場前所未有的潛艇競標戰，除了軍事技術，廣告攻勢與政治要求同樣成為焦點。
隨着 北約峰會 (NATO summit) 將於7月舉行，渥太華 (Ottawa) 預料將公布供應商，最多採購 12艘潛艇，合約價值達數百億加元。競爭雙方分別是 韓國韓華 (Korea Hanwha) 與 德國蒂森克虜伯海洋系統公司 (Germany ThyssenKrupp Marine Systems,TKMS)。
韓華 為打入全球防務市場，展開大規模廣告攻勢，機場、電視及串流平台均可見其 KSS-III潛艇 宣傳。韓華承諾快速交付：2035年前交付4艘，其後每年1艘，並提出在加拿大投資軍事車輛生產。其潛艇已在韓國海軍服役，空間更大，並具備垂直發射彈道或巡航導彈的能力。
TKMS 則主打 212CD型號，強調與德國及挪威的北約互通性。該潛艇採用鑽石型船體設計，降低被聲納偵測的可能，展現歐洲多年工程技術。與韓華的高調宣傳不同，TKMS的策略較低調，集中於北約合作與訓練效益。
專家認為雙方勢均力敵。渥太華加快採購程序，甚至延長投標期限，並鼓勵廠商提出經濟利益，例如汽車廠投資。分析指，加拿大最終決定不僅取決於潛艇性能，亦涉及戰略夥伴關係及本地經濟利益。正如退役副海軍上將 Mark Norman 所言：「就好似Toyota Camry同Honda Accord，基本上功能一樣，只係包裝同細節唔同。」
