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加拿大武裝部隊（Canadian Armed Forces）即將展開一項大型年度訓練演習，安省（Ontario）多個地區將出現大量軍事車輛通行，當局呼籲市民及駕駛人士提高警覺。
由 8月13日至8月24日，來自全省的後備軍人將前往 Garrison Petawawa，參與名為 Exercise Stalwart Guardian 的夏季結訓演習。是次演習重點為模擬作戰行動及提升部隊應變能力。
軍事交通安排
根據加拿大國防部（Department of National Defence）資料，約有 1,500名士兵來自 第32及第33加拿大旅級群（Canadian Brigade Groups），將途經以下主要城市及地區：
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多倫多（Toronto）
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彼得堡（Peterborough）
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薩德伯里（Sudbury）
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北灣（North Bay）
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渥太華（Ottawa）及周邊地區
軍車將行駛於多條主要公路，包括：
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401、403、407、417號高速公路
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伊利沙伯皇后大道（Queen Elizabeth Way，QEW）
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7、17、26、41、55、115號公路
部隊將乘坐 國防部專用車輛及 包租巴士進行運輸，並於 8月23日至24日經相同路線返回。
官方強調，演習期間軍人不會在公共地點攜帶武器或彈藥，所有行動均屬 年度例行訓練活動。
「這是加拿大武裝部隊（Canadian Armed Forces）年度重點訓練之一，透過模擬作戰行動提升部隊的應變與作戰準備能力。」軍方在公開聲明中表示。
公眾須知
軍方呼籲駕駛人士在接近軍車時保持安全距離，並預留額外行車時間，以應對可能出現的交通延誤。加拿大武裝部隊正與地方政府協調，以減少對民眾日常出行的影響。
Exercise Stalwart Guardian 是加拿大陸軍（Canadian Army）維持作戰準備、支援本地緊急應變及海外部署計劃的重要一環。
你有冇見過軍車行駛喺公路上？
位於卑詩省本拿比 (Burnaby) 的 Telus「Boot」辦公大樓，近50年來一直是大溫哥華地區 (Metro Vancouver) 天際線上的標誌性建築，現正進行大規模改造，象徵著一個建築時代的終結。這座21層高、L 形設計的大樓，位於 Boundary Road 與 Kingsway 的東北角，原於1976年為 BC Tel 總部而建。如今，隨著拆卸工程展開，其獨特的輪廓正逐漸消失——包括北側10層高的裙樓部分。
這座裙樓曾構成整體建築外觀中「鞋頭」與「鞋弓」的部分，從 Boundary Road 望去尤為明顯。如今，它正被拆除，以配合一項全面的重建計劃。Telus Brian Canfield Centre 曾是本地區最大的辦公建築，總樓面面積將由687,000平方呎縮減至512,000平方呎。雖然主塔樓將保留，但其經典外形未來僅能從部分角度（如 Swangard Stadium 南側）略見一斑。
此重建項目屬於本拿比市 (Burnaby) 的重新劃區規劃，將原有地面停車場改建為綜合用途社區，並保留 Boot 主塔樓。被拆除的裙樓並非原始設計的一部分，其建造時間可能在1983年 SkyTrain Expo Line 開始施工後。原設計由 Musson & Cattell（現為 Musson Cattell Mackey Partnership）負責。
這項名為 Central Park Commons 的多階段重建計劃，佔地6.6英畝，由 Anthem Properties 與 Crestpoint Ral Estate Investments 領導推動。項目將興建五座新住宅大樓，高度介乎31至63層，合共提供約2,535個住宅單位及43,000平方呎的零售與餐飲空間。最高的大樓將比 Boot 高出逾一倍，徹底改寫本拿比西部的城市輪廓。
隨著城市不斷發展，Boot 的變身不禁令人反思：在追求現代化的同時，我們願意犧牲多少屬於城市的建築身份？
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-tel-telus-boot-office-tower-burnaby-demolition-redevelopment
日前，溫哥華重建中的Oakridge Centre（新名稱為Oakridge Park）爆出重磅消息：原計劃入駐的加拿大老牌百貨公司Hudson’s Bay（大家熟悉的The Bay）突然宣布放棄開設旗艦店的計劃！這一決定引發廣泛關注，背後的原因也耐人尋味。
The Bay發言人Tiffany Bourre在回應時表示，此舉是為了“持續優化投資組合”，暗示在Oakridge開店的投資前景並不樂觀。但同時，她強調，The Bay仍將升級位於溫哥華Granville Street的旗艦店，以更好地服務本地消費者。
👉🏻曾經的主力租戶，計劃突生變數
熟悉舊Oakridge Centre的朋友可能記得，The Bay與Safeway曾是這裡的兩大主力商戶。早在2018年，The Bay與Oakridge Centre修改租約，確認在重建完成後繼續成為主力租戶，並獲得1.515億加元的補助金用於償還循環信貸額度。
然而，隨著新商場一期工程接近完工，The Bay突然退出，讓這一重建計劃猝不及防。其他已簽約的商家，尤其是大型租戶，恐怕也不得不重新評估未來策略。
👉🏻百年老字號的起伏與挑戰
作為加拿大最具歷史的百貨品牌之一，Hudson’s Bay成立於1670年，最早以皮毛貿易起家，後來轉型為綜合百貨商場，並逐漸定位高端。然而，近年來The Bay的運營狀況不斷惡化。2018年公司虧損達6.3億加元，隨後逐步關閉歐洲業務。疫情期間，百貨行業雪上加霜，The Bay也未能倖免，甚至一度因未支付租金而被追討。2020年，公司退市並實現私有化。
儘管困境重重，The Bay仍展現出強大的韌性。今年7月，The Bay以26.5億加元收購奢侈品百貨Neiman Marcus，並將其與其他高端品牌整合為全新的國際實體Saks Global，定位為國際高端品牌的集合地。同時，The Bay也吸引了亞馬遜和Salesforce等巨頭的投資，亞馬遜甚至擁有其子公司少數股權。
北卑詩 (British Columbia) 威利斯頓水庫 (Williston Reservoir) 本月驚現一座巨型 漂浮島，引起居民震驚，但數日後卻神秘消失。
該島估計 70米寬、140米長，面積近兩個NFL球場。最初由船員在 芬利灣 (Finlay Bay) 附近拍攝並上傳社交平台，影片迅速爆紅。
至 8月5日，衛星影像顯示島嶼已消失。卑詩水電公司 (BC Hydro) 指島嶼或漂至岸邊，並強調不影響水庫運作，現正持續監測。
形成原因
BC Hydro 發言人 Bob Gammer 解釋，島嶼可能多年來由漂木及腐化物累積而成，植物在其上生長。今夏水庫14年來首次滿水，或令島嶼脫離岸邊漂入湖心。
居民 Rocky Avery 指高水位已沖走沙丘並帶出更多樹木：「有些地方以前絕不敢開船，如今卻能直接駛過。」
全球現象
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美國威斯康星州 (Wisconsin, U.S.) 奇佩瓦湖( Lake Chippewa) 每年都有漂浮泥炭島需人為推走。
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非洲維多利亞湖 (Lake Victoria, Africa) 亦有漂浮島，影響漁業及交通。
航行安全
Avery 提醒船員小心：「有些漂木是完整大樹，足以重創船隻。」
BC Hydro 表示將繼續依靠公眾報告及衛星監測，以追蹤漂浮島再現。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/floating-island-williston-lake-bc-9.7324586
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4. 評估您的證書
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6. 尋找合適的導師
此外，您可以尋找合適的導師，具有行業經驗，能在您的職業生涯中為您提供指導和支持。 好的導師可以為您提供寶貴的見解、職涯建議和幫助，幫助您駕馭加拿大就業市場。 在分享他們的經驗和觀點時，可以幫助您設定切合實際的目標和期望。 培養牢固的導師與學員關係對於克服挑戰和獲得新機會至關重要。
接受這些建議，您可以增加在加拿大找到合適工作的機會。 請記得堅持不懈，了解當地的就業市場，並在整個求職過程中保持積極的態度。 作為新移民，您獨特的技能、不同的觀點和強烈的職業道德都是可以使加拿大雇主受益的資產。 憑藉正確的方法和自信的心態，您將在加拿大取得職業成功。
加拿大聯邦政府已確認，正就對中國進口電動車徵收 100% 關稅的決定進行審視，但官員尚未交代審查何時展開或何時結束。該項關稅於 2024 年 10 月 1 日正式生效，旨在呼應美國採取的類似措施。渥太華（Ottawa）指控北京（Beijing）不公平補貼其電動車產業，並以低價車輛充斥全球市場。相關法規指出，政府計劃在措施實施一年內進行檢討。
然而，加拿大財政部（Finance Canada）現形容該審查為「非正式」，並無明確開始或結束日期。財政部發言人表示，這並非公開諮詢，亦缺乏正式時程。「你可以說是今年夏天開始的，」發言人補充，目前官員正根據持份者意見，向財政部長 François-Philippe Champagne 提交建議。
此事於 9 月 11 日總理 Mark Carney 的記者會上引起公眾關注，當時他將此審查與另一項為期 60 日的電動車銷售政策檢討混淆。總理辦公室其後將查詢轉交 Champagne 辦公室，初時聲稱審查尚未展開，數日後則改口，確認審查已在法定一年期限內啟動。
此關稅政策引發業界與倡議團體激烈辯論。加拿大汽車業界呼籲政府維持關稅，以保障本地製造商；環保組織則認為取消關稅有助提升市場競爭，加快電動車普及。
安大略省省長 Doug Ford 最近亦表態，致函 Carney，促請聯邦政府維持關稅。他指出：「取消對中國製電動車的關稅，將削弱我們與美方就保護汽車供應鏈所作的長期協調。」
此審查正值加拿大重新調整與中國貿易關係之際。上月，北京對加拿大油菜籽出口徵收高額關稅，被廣泛視為對電動車措施的報復。加拿大官員已加強外交接觸作為回應。
自由黨國會議員 Kody Blois 與沙士喀寸旺省（Saskatchewan）省長 Scott Moe 最近訪問中國，Blois 表示，加拿大人應預期更多高層交流。「這是解決貿易摩擦的對話契機，」他向記者表示，形容會面「正面」，並有助重啟合作。
外交部長 Anita Anand 預定於 10 月中旬訪問中國，而 Carney 上週亦在聯合國大會期間與中國國務院總理李強（Li Qiang）會面。根據總理辦公室的會議紀要，雙方討論了包括油菜籽與電動車在內的貿易議題。
加拿大油菜籽協會（Canola Council of Canada）主席 Chris Davison 對重啟接觸表示歡迎，但未就電動車關稅表態。「這是一項政治議題，需要政治解決方案，」他說。「我們對目前的交流程度感到鼓舞，並認同儘快解決問題的迫切性。」
隨着非正式審查持續進行，各界正密切關注政策是否出現轉向，可能重塑加拿大電動車市場及其與中國的貿易格局。
加拿大周二宣布，將對近 C$280億（約 US$200億）美國商品徵收最高 50% 的反擊關稅，進一步升級美加之間的貿易衝突。
新措施涵蓋近 900 項美國商品，包括鋼鐵、鋁材、家具、鮮吞拿魚、天然蜂蜜、衣服、化妝品及香水等，並將於 9月8日 生效。官員表示，清單設計是為了「以牙還牙」，對應美國總統 特朗普 (Donald Trump) 上周末對加拿大商品加徵的關稅。
加拿大財政部長 François‑Philippe Champagne 強調，這是「相稱」及「有策略」的回應，並宣布額外 C$75億 支援計劃，協助受影響的企業和工人減少失業及維持營運。
總理 卡尼 批評 Trump 企圖「摧毀」加拿大汽車、鋼鐵及鋁業，而安省省長 Doug Ford 雖然承認雙方言辭「有點過火」，但仍表示希望達成「雙贏」協議。
白宮在聲明中指，加拿大拒絕了「全球最優惠的市場准入」，並在社交平台上指控加拿大「數十年來佔美國便宜」，更威脅自 1月1日 起對加拿大汽車徵收 50% 關稅，甚至揚言將安大略湖（Lake Ontario）改名為「美國湖」（Lake America）。
這場爭端亦令美墨加協定（USMCA）的前景蒙上陰影。墨西哥總統 Claudia Sheinbaum 已派經濟部長 Marcelo Ebrard 前往華盛頓展開緊急磋商。
商界警告，長期的關稅戰將打亂跨境供應鏈，推高企業及消費者成本。不過民調顯示，大多數加拿大人支持政府的強硬立場。
🔗資料來源:https://www.bbc.com/news/articles/c3v4xg5klx7o
大溫地區著名的 列治文夜市 (Richmond Night Market) 即將迎來最後一季，主辦方正陸續出售場內各種奇趣道具。
繼早前宣布出售恐龍裝飾後，夜市近日再推出更多物品，包括 15呎高的奧特曼 (Ultraman) 巨偶、適合家庭活動的 二手充氣城堡，以及附有 88W藍牙喇叭的全新ATV。
喜歡恐龍的市民更可選購 12呎電子恐龍，配有閃動眼睛及咆哮聲效，主辦方更強調「你可以走進去！」。
夜市暫未公開售價，並要求有意者以電郵查詢，稍後將公布完整價目表。主辦方在Instagram表示：「恐龍展品反應熱烈，我們將繼續推出更多清倉道具。」
夜市自創辦以來逾二十年，吸引數百萬人次參觀，成為大溫文化及旅遊地標。隨着最後一季結束，清倉拍賣亦為夜市劃上句號。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/richmond-night-market-selling-off
蒙特利爾特魯多國際機場 (Montreal–Trudeau International Airport) 發生 悲劇性工傷事故，39歲地勤人員 Oscar Robayo (羅巴約) 在推回操作期間遭飛機撞擊身亡。
事發航班為 法國蜜蜂航空 (French Bee) 351號班機，原定於週一下午6時起飛前往巴黎。乘客 Matthieu Douvenou (杜韋努) 在座椅螢幕上目睹意外，形容：「就像工人突然跌倒，飛機倒退時便感到震動。」機上乘客明顯感受到撞擊，有人尖叫，亦有護士提出協助。飛機外部攝影機畫面播出約30秒後被切斷。
Robayo 為 桑西克加拿大公司 (Samsic Assistance Canada Inc.) 的地勤員工，工會 國際機械師及航空工人協會 (International Association of Machinists and Aerospace Workers) 已確認身份並致哀。
機場管理局稱事件為「悲劇性工傷事故」，並於晚上7時半啟動緊急措施。Robayo 送院後不治。
乘客心理受創
杜韋努仍滯留蒙特利爾，表示事件令他心靈受創：「我腦海仍不斷重播畫面，現在坐飛機很難保持冷靜。」他指可能需要心理支援。
調查展開
加拿大運輸安全委員會 (Transportation Safety Board of Canada) 已派員到場調查；聯邦勞工部亦根據 加拿大勞工法典 (Canada Labour Code) 對雇主桑西克展開調查，以確定是否符合職安健要求。
French Bee 及機場均表示會全面配合調查，並已為員工及乘客提供支援措施。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/montreal/airport-montreal-accident-9.7319215
在美國 (U.S.) 總統 特朗普 ( Donald Trump) 對加拿大商品徵收 50%關稅 後，加拿大主要銀行第三季業績依然穩健。蒙特利爾銀行 (Bank of Montreal)、加拿大豐業銀行 (Scotiabank) 及 拿大國民銀行 (National Bank) 高層均表示影響「可控」，並強調加國經濟具韌性。
Scotiabank CEO Scott Thomson (湯姆森) 指，加國就業增長、油價帶來的財政能力及政府新政策均是利好因素。BMO CEO Darryl White (懷特) 稱情況「絕對可控」，並認為這是推動省際貿易改革的契機。National Bank CEO Laurent Ferreira (費雷拉) 則讚揚政府援助措施，並指出能源及基建投資將帶來新機遇。
目前，加國大銀行股價在 多倫多 (Toronto) 證交所 接近歷史高位。分析師 John Zechner (澤赫納) 指，加國經濟至今表現具韌性，但未來挑戰仍在。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/business/tariffs-banks-trade-war-9.7319944
尼泊爾 (Nepal) 與西藏 (Tibet) 邊境週三發生 特大山洪，至少造成 157人死亡，數百人失蹤，其中包括 24名加拿大公民。
洪水由 博特科西河 (Bhotekoshi River) 於早上9時氾濫引發，摧毀多條村莊、道路及水電設施。尼泊爾政府已警告居民遠離博特科西河、Trishuli河及Narayani河。
中國 (China) CCTV 央視 報道，西藏 吉隆縣 (Gyirong County) 發生泥石流，至少3人死亡，265人失蹤。尼泊爾警方指，洪災或由冰川崩塌引起。
加拿大總理 卡尼 (Mark Carney) 稱災情「極度嚴重」，呼籲在當地的加拿大人盡快登記 ROCA (海外加拿大人登記系統)。加國外交部 (Global Affairs Canada) 表示，領事人員正提供協助，但電力中斷令通訊困難。
國際救援
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尼泊爾 已向 印度 (India) 及中國求助。
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聯合國秘書長古特雷斯 指已派隊伍及物資支援。
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中國國家主席習近平 下令展開大規模搜救。
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印度總理莫迪 承諾提供人道援助，並已與尼泊爾協調。
失蹤遊客與朝聖者
尼泊爾旅遊局指，共有 403人失蹤，其中341人為外國人，包括 133名印度朝聖者、47名美國人、34名澳洲人及 33名英國人。南韓及馬來西亞亦證實有公民失蹤。
另有至少 62名尼泊爾人 在 Gosaikunda湖 附近登山時失蹤，正值 Janai Purnima節日。
喜馬拉雅氣候風險
國際山地綜合發展中心專家指，洪水由冰岩雪崩堵塞 Lhende Khola河 引發，並警告喜馬拉雅地區升溫速度快於全球平均，令冰川崩塌及山洪風險增加。
研究顯示，興都庫什喜馬拉雅冰川自2000年起融化速度加倍，主要因全球暖化所致。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/world/nepal-flash-floods-9.7320787
美國總統 特朗普 (Donald Trump) 週四簽署行政命令，要求美國政府將 安大略湖 (Lake Ontario) 改稱「美國湖 (Lake America)」，加美貿易戰持續升溫。
特朗普稱此舉「立即生效」，並指已提交所有文件，要求 美國內政部 在30天內更新地理名稱資料庫。他將此舉比作2025年將 墨西哥灣 (Gulf of Mexico) 改名「美國灣 (Gulf of America)」，但國際社會並未承認。
加拿大總理 卡尼 (Mark Carney) 強調安大略湖名稱源自 Wendat (休倫族) 語「Ontari’io」，意為「美麗的大湖」，並表示：「這湖叫安大略湖——今天、永遠都是。」
加國官員反應
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安省省長 Doug Ford (福特)：「對加拿大人和全世界來說，它永遠是安大略湖。」
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新斯科舍省省長 Tim Houston (侯斯頓)：「這是愚蠢的舉動，這就是安大略湖，兄弟。」
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工業部長 Mélanie Joly (朱莉)：「我們永遠會稱它為安大略湖。」
美國內部批評
美國民主黨人批評此舉分散焦點。密歇根州眾議員 Debbie Dingell (丁格爾) 稱此舉「愚蠢」，並表示將提出法案推翻。參議院少數黨領袖 Chuck Schumer (舒默) 指特朗普「把怨氣放在首位，把美國人放在最後」。
州長們亦嘲諷此舉。威斯康星州州長在餐巾紙上簽字將 密歇根湖 (Lake Michigan) 改名「威斯康星湖 (Lake Wisconsin)」，紐約州州長 Kathy Hochul (霍楚) 表示：「我們不會稱它為美國湖。」
歷史背景
安大略湖是 五大湖 中最小的一個，橫跨加拿大安省與美國紐約州。其名稱與休倫族等原住民語有關，早於加拿大建國及美國獨立之前，國際社會無需承認特朗普的命令。
🔗資料來源:https://www.bbc.com/news/articles/ckgwdn1g58yo
大型連鎖超市 Loblaw 宣布重新引入 原產地標籤，以回應消費者要求，並配合在美加貿易戰下再度升溫的 「買加拿大貨 (Buy Canadian)」運動。
近期不少顧客在社交平台投訴，指店內標籤混亂，甚至有美國農產品被標示為加拿大貨。Loblaw 表示已聽取意見，將在生鮮區重新標示原產地，並繼續使用楓葉符號以方便辨認本地產品。
消費者壓力與政府支持
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工業部長 Mélanie Joly (朱莉) 呼籲國民支持本地產品：「選擇加拿大貨，不僅是向美國施壓，也是保護就業。」
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零售分析師 Bruce Winder (溫德) 指，買加拿大貨的情緒「再度升溫」。
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食品經濟學者 Mike von Massow (馮馬索) 認為，若不恢復標籤，Loblaw恐失去顧客：「加拿大人已表態。」
關稅標籤回歸
Loblaw 同時恢復 「T」符號，用於標示受關稅影響的美國貨品，避免被指抬價。自 9月8日 起，加國反制關稅生效，魚類、海鮮及蜂蜜等美國貨品將可能出現「T」符號。
標籤挑戰
專家提醒，供應鏈複雜：
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生鮮農產品容易辨認，如加拿大蘋果與美國或紐西蘭蘋果。
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「加拿大製造」或「加拿大加工」產品可能含外國原料，但在本地完成重要加工，例如美國橙汁濃縮液在加拿大製成果汁。
分析師認為，只要標籤提及「加拿大」，就能在一定程度上支持本地企業。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/12036392/loblaw-country-of-origin-buy-canadian/
加拿大多間大學在新科研人才計劃首輪招募中，成功吸納 64名世界頂尖科學家及研究人員，其中不少來自 哈佛 (Harvard)、麻省理工 (MIT) 等美國名校。
該計劃由聯邦政府提供 5.04億加元，為期八年，研究人員將分布於 卑詩大學 (UBC)、麥基爾大學 (McGill) 及 多倫多大學 (UofT) 等校。
工業部長 Mélanie Joly (朱莉) 在UBC宣布消息時表示，加國正「加倍押注」科研，並強調：「吸引頂尖人才將帶來突破，改善加人生活，並鞏固加拿大在全球科研與創新的領導地位。」
Goldenberg研究席位
四個最高薪的 高登伯格傑出研究席位 (Eddie Goldenberg Distinguished Research Chairs) 全由美國學者轉投。該研究席位以已故前總理 Jean Chrétien (克雷蒂安) 的幕僚長 Eddie Goldenberg (高登伯格) 命名，以表彰他數十年來對加國科研政策的貢獻。
進一步招募
此外，政府亦撥款 3700萬加元，在未來一年招募 63名「新興領袖」，進一步擴展加國科研力量。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/12038490/canada-foreign-scientists-us/
