最新消息
加拿大奇幻樂園(Canada's Wonderland)終於宣布了他們2024年的開放時間,以及公園中一些令人興奮的新設施。 隨著天氣急劇轉向寒冷的冬季氣溫,多倫多的許多人已經開始憧憬夏天的到來,而加拿大奇幻樂園為我們的期待增添了更多火熱的元素。
 
今年,加拿大奇幻樂園將於5月3日星期五開放迎接遊客! 除了公園中經典的遊樂設施、優惠和遊戲外,他們還推出了全新的大型滑水道——“Moosehorn Falls(麋鹿角瀑布)”,位於Splash Works水上樂園。 這個滑水道以新不倫瑞克省芬迪國家公園中湍急的河流和瀑布為靈感,乘坐最多可容納六人的充氣船,沿著急流順流而下,然後從42英尺(約合12.8米 )高處滑落,帶給遊客驚險刺激的體驗。
 
除了新設施之外,今年夏天在加拿大奇幻樂園還將舉辦各種特別活動,包括慶祝加拿大國慶日等節日的慶祝活動。 遊客可以盡情暢玩自己喜愛的遊樂設施,並享受精彩的娛樂節目。
 
此外,加拿大奇幻樂園目前正在進行大規模招聘,以填補2024年夏季營運所需的4,000個職位。 無論是營運、娛樂、水上運動還是餐飲部門,他們都在尋找兼職和季節性工作人員。 如果您想在今年夏天賺取一些額外的收入,可以透過招聘網站申請。
 
讓我們一起期待加拿大奇幻樂園在2024年為我們帶來的精彩和刺激體驗! 無論是尋找刺激冒險還是享受歡樂娛樂,這裡都將是您度過難忘夏日的理想去處。
最新消息 2023-12-14

2025年6月1日開始,安大略省政府將永久取消407號高速公路東段的收費,涉及的路為Brock Road至Highway 35/115。這一舉措標誌著安省在降低居民生活成本方面邁出了重要一步,此前,安省已取消412號高速公路和418號高速公路的收費政策。

💰安省駕駛人士若頻繁使用此段407號高速公路,每年最多可節省7,200加元!這項政策是省政府減輕家庭和企業經濟壓力的戰略之一,特別是在生活成本上升與經濟不確定性持續影響的情況下,這項舉措無疑將帶來實質性的幫助。

🏡 助力安省居民降低生活成本 

取消過路費符合安省政府讓生活更加可負擔的承諾。除了此舉外,省政府還將汽油稅率降低5.7分/公升,柴油燃料稅率降低5.3分/公升,並自2022年起多次減稅。這些舉措旨在減輕居民負擔,讓努力工作的安省民眾能夠保留更多收入。

🚦 407號高速公路的未來走向? 

儘管407號高速公路ETR(Express Toll Route)仍會繼續收取通行費,但政府取消公營路段的收費,確保安省目前不再有任何省管收費高速公路。這項政策將提升道路可及性,並大幅降低數千名駕駛人士的通勤支出。

安省政府正積極推動保護就業、降低生活成本的政策,以進一步強化對居民的支持。隨著407號高速公路東段通行費的取消,駕駛者可以期待更順暢、更實惠的出行體驗!

資料來源: https://dailyhive.com/toronto/tolls-highway-407-ontario 

 

 

 

最新消息 2025-05-20
1. Flavor Bangla (孟加拉國菜)
Flavor Bangla 是士嘉堡的孟加拉料理外賣店,致力於讓多倫多人品嚐正宗的孟加拉風味。 他們的特色菜是特色Bangladeshi Chinese Platter,以慢煮雞肉、洋蔥和青辣椒與米飯融合。 Sweet Lassi和Golap Jamoon是他們的甜點選擇。
 
地址:461 Pharmacy Ave, Scarborough, ON。
 
2. Dosa Kitchen (印度菜)
Dosa Kitchen(印度菜Dosa Kitchen)是一家獨特的餐廳,結合了印度和義大利風味。 他們提供印度義大利麵、印度薄餅和起司小吃等美食。
 
地址:3380 Midland Ave Unit 20, Scarborough, ON。
 
3. Bao Mama (菲律賓菜)
包媽媽(Bao Mama)是一家菲律賓料理外帶店,提供手工包子和菲律賓小吃。 店內招牌菜色包括OGC,這是一款結合了脆皮雞肉和鬆軟包子質地的美食,味道非常美味。
 
地址:3380 Midland Ave Unit 20, Scarborough, ON。
 
4. Wang Lang (泰國菜)
Wang Lang是一家泰國餐廳,提供傳統美食和現代創意菜餚。 Wang Lang的飲品菜單包括一系列泰式雞尾酒,以泰國草藥為主要成分命名。
 
地址:669 King St W, Toronto, ON。
最新消息 2023-12-14

Forbes 首次公布「加拿大最佳公司文化雇主榜單」,共有22間卑詩省(British Columbia)企業入選,訂立新的職場標準。看起來卑詩省(British Columbia)的就業市場更具吸引力!

排名依據逾4萬名加拿大員工(所屬公司人數至少500人)匿名調查所得,評估各公司文化、價值觀、工作環境及運營模式。受訪者對現任及前任雇主進行評分,並表明是否願意推薦。Forbes 綜合過去三年的員工調查數據,最終選出全國前200名企業。


在卑詩省企業中,Lululemon Athletica 以全國第 11 名領跑。這家運動休閒品牌,今年獲得多項榮譽,包括被 Time 評為可持續發展典範,以及入選 Forbes「加拿大百大雇主」榜單。其他表現出色的卑詩企業還有 British Columbia Institute of Technology(第 16 名)和 Provincial Health Services Authority(第 24 名)。


以下為全部 22 間入選企業名單:

  • Lululemon Athletica — 第 11 位

  • British Columbia Institute of Technology — 第 16 位

  • Provincial Health Services Authority — 第 24 位

  • Lush — 第 40 位

  • BC Ferries — 第 45 位

  • Richmond School District — 第 55 位

  • BC Hydro — 第 56 位

  • Douglas College — 第 61 位

  • Aritzia — 第 71 位

  • Lordco Auto Parts — 第 79 位

  • University of British Columbia — 第 86 位

  • TransLink — 第 93 位

  • Mountain Equipment Company — 第 113 位

  • Vancouver Coastal Health — 第 120 位

  • Coast Capital Savings Credit Union — 第 128 位

  • North Vancouver School District — 第 129 位

  • Cactus Club Café — 第 134 位

  • A&W Food Services — 第 137 位

  • School District 43 Coquitlam — 第 139 位

  • ICBC — 第 158 位

  • Interior Health Authority — 第 173 位

  • Fraser Health — 第 182 位


全國榜首是位於魁北克省 (Quebec) 的 Université Laval,其次為安大略省密西沙加市 (Mississauga) 的 The Hershey Company、安大略省馬克漢市 (Markham) 的 Oak Valley Health、安大略省多倫多市 (Toronto) 的 Humber College,以及魁北克省 (Quebec) 的 Université de Sherbrooke。

 

你心儀的公司有冇上榜?


🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/forbes-bc-employers-best-company-culture-canada

最新消息 2025-07-14
根據大溫哥華運輸聯盟(TransLink)發布的統計數據,2023年大溫地區的公共運輸系統表現出更繁忙和擁擠的趨勢。去年的出行量達到23.32億人次,比2022年增加20.5%,接近2019年疫情前的2.69億人次的紀錄。
 
根據大溫哥華運輸聯盟的年度報告,揭示了自2023年以來10個最受歡迎和最繁忙的SkyTrain車站。這些統計數據代表乘客每次通過檢票口進入交通系統的付費區域,包括轉乘。
 
就車站客流量而言,為世博線和加拿大線服務的海濱站(Waterfront Station)仍然是53個車站中最繁忙的SkyTrain車站。 2023年的客流量為989萬人次,高於2022年的789萬人次,但仍大幅低於2019年疫情前的1,327萬人次。
 
大溫哥華地區的SkyTrain整體客流量增加了20%。 2023年,世博線和千禧線合併後的總客流量將超過1億人次,較去年同期成長21%。合併後,平日平均上車人數為31.1萬人次,週六為23.7萬人次,週日/假日18.3萬人次。與此相比,在2019年疫情爆發前,世博線和千禧線工作日的平均上車人數約為36萬人次。
 
加拿大線也出現了類似的20%年成長,2023年總計超過1.4億人次。平日平均上車人數為12萬人次,高於2019年疫情前的每個工作日約15.3萬人次。週六為10萬人次,週日/假日為8.4萬人次。
 
這三條線路合計的客流量在2023年恢復到了疫情前的87%水準。
 
以下是2023年最繁忙的十個SkyTrain車站:
 
1. Waterfront Station
2023年總客流量:989萬人次
 
2. Metrotown Station
2023年總客流量:821.4萬人次
 
3. Commercial-Broadway Station
2023年總客流量:622.5萬人次
 
4. Granville Station
2023年總客流量:585.6萬人次
 
5. Burrard Station
2023年總客流量:579.4萬人次
 
6. Joyce-Collingwood Station
2023年總客流量:500.2萬人次
 
7. Surrey Central Station
2023年總客流量:492.2萬人次
 
8. Vancouver City Centre Station
2023年總客流量:475.2萬人次
 
9. King George Station
2023年總客流量:461.7萬人次
 
10. Stadium-Chinatown Station
2023年總客流量:444.3萬人次
 
以上是2023年大溫地區公共運輸系統最繁忙的10個車站。這些數據顯示了大溫哥華地區公共交通系統的忙碌程度和人流量成長的趨勢。請注意,這些數據是基於2023年的統計數據,可能在目前的2024年已經有所變化。
最新消息 2024-05-03
2024年7月,BC省政府為公立專上院校推出新的指導方針,規定國際留學生人數不得超過總入學人數的30%。新措施從本月起實施,各學校將在未來一年逐步落實。
 
BC省專上教育廳表示,這項新指引要求大學和學院制定全新的國際教育戰略計劃,改善學生服務、住宿及標準,確保原住民及本地學生不受影響。 BC省將對此進行監督,確保各校遵守人數上限。另外,相關院校還需提供學費透明度,防止留學生學費突然增加。
 
西門菲莎大學(Simon Fraser University)和維多利亞大學(University of Victoria)等學校表示,目前留學生入學率未超過30%限制,所以新措施不會影響學校的運作。但昆特侖理工大學(Kwantlen Polytechnic University)則在2023-24學年超過了36%的限額。
 
此外,BC省府正在為國際留學生製定全新的保護措施,對招收留學生的學院設立更高的標準和更嚴格的要求。這些措施包括實施更嚴格的教育質素保證(EQA)守則,要求學院在學生支援和保護方面達到更高標準,才能獲批招收留學生。
 
值得一提的是,BC省目前共有近553,000名專上學生,其中包括公立和私立學校的加拿大本地及國際留學生。
最新消息 2024-07-19
 
根據加拿大《Global News》報道,綜合來看,CIBC副首席經濟學家本傑明·塔爾(Benjamin Tal) 預測,加拿大央行將在6月5日利率決議會議上開始降息,並持續到明年大幅下調2.25%,使政策利率從現在的5%跌回到2.75%,回到2時代。
 
塔爾認為,即使扣除房屋成本的服務業通膨已經降到足夠低的水平,滿足了央行的2%目標,但加拿大央行的加息力度過高,與美國美聯儲相比,利率差距已經縮小到25個基點,而過去通常是75-100個基點。
 
塔爾預測,今年加拿大央行將降息100個基點,明年將再降125個基點,而美聯儲今年只會在9月和12月各降息一次。 2025年底,加拿大央行的隔夜利率將跌回到2.75%或3%的水平。
 
此外,塔爾指出,目前加拿大的人均GDP已經比2019年還低,反映了生活水準的嚴重下滑。因此,塔爾認為加拿大需要看到人均GDP的上升,因為這才是衡量生活水準的最終標準。
 
總的來說,塔爾預測加拿大央行將在不久的將來開始降息,並持續到明年,將利率大幅下調,以期提振受到嚴重打擊的生活水平。
最新消息 2024-05-20

卑詩省(British Columbia)一個原住民家庭正入稟控告島嶼衛生局 (Island Health)及卑詩驗屍官服務處 (B.C. Coroner’s Service ),原因是其已故父親 Philip Peter Billy 的腦部在驗屍後被遺留於醫院雪櫃近兩年,並未隨其他遺體一同火化。

Philip Billy 為溫哥華島 (Vancouver Island)Ehattesaht First Nation(伊哈特薩特原住民族)成員,於2022年逝世,享年55歲。其女兒 Amanda Large2024年得知父親的腦部仍存放於維多利亞 (Victoria)Royal Jubilee Hospital(皇家禧年醫院)雪櫃時,感到極度震驚與痛心。「這件事本來完全可以避免。」Large 向 CBC News 表示,「我唔知道自己幾時、點樣先可以從中復原。

驗屍官服務處早前曾向家屬保證,Billy 的腦部已於火化前與遺體重聚。但根據 CBC 所獲得的電郵紀錄,該部門於2024年9月承認,腦部「被遺留在雪櫃,並未歸還至遺體」。

Large 最初更被收取近800加元作為火化腦部的費用,該筆費用其後由政府承擔。她現正控告 Island Health 及驗屍官服務處疏忽及造成情緒傷害,並由律師 Eric Clausen 代表。Clausen 表示,此案有可能在醫療疏忽領域創下法律先例。

Billy 遺體的處理失誤對其家庭造成深遠的文化與情感創傷。根據 Nuu-chah-nulth(努查努爾特)族群的傳統,亡者應盡快並完整地安葬。「我哋要向佢道歉。Large 說,「我哋做咗祈禱,重新道別一次。

這並非首宗類似事件。1997年,三歲女童 Margaret Thomas 在驗屍期間雙眼被移除,家屬在準備葬禮時方才發現,事件引發政策改革,但類似錯誤至今仍然發生。

Nuu-chah-nulth Tribal Council(努查努爾特部落議會)主席 Judith Sayers 形容事件「令人心碎」,並呼籲加強法例、問責機制及懲罰措施。「我唔明點解咁耐都冇人發現。」她說。

Ehattesaht First Nation(伊哈特薩特原住民族)民選議員兼 Large 表姐 Chrissie John 表示,事件反映醫療體系內的制度性種族歧視。「我哋族群只有約550人,呢件事對我哋打擊好大。」她說,「我認為呢件事引發咗好多情緒,反映出醫療機構長期存在嘅制度性歧視,我哋族人一代又一代都經歷過,今次只係另一個例子,證明我哋未曾被好好對待。」

美國華盛頓州 Whatcom County(沃特科姆縣)首席驗屍官 Aldo Fusaro 表示,根據其經驗,驗屍後遺體部位被遺漏,往往源於溝通不良及紀錄混亂。他與 Island Health 及 B.C. Coroner’s Service 均拒絕透露其轄區內遺體部位被遺失的頻率。「希望唔常見,但比我哋想像中更常發生。」Fusaro 說。

Sayers 認為應設立更嚴格法例、培訓機制及懲罰措施,包括對遺失 Billy 遺體部位的相關人員追究責任。

Amanda Large 與家人正準備將 Billy 的骨灰撒於傳統領地,同時繼續爭取制度透明度、文化敏感度及長遠改革。「而家道歉已經改變唔到任何事。」Large 說,「我哋要睇佢哋點樣改制度。」她所指的是 Island Health 與驗屍官服務處之間處理遺體政策的改革,以及如何防止類似事件再次發生。她亦希望在遺體處理過程中,衛生部門與驗屍官之間能建立更清晰的紀錄與交接制度。

在其民事訴訟中,Large 同時要求賠償因事件所造成的創傷與情緒損害,包括她在2024年因悲傷與壓力而被迫暫停營業數月。

代表她與其兄弟的律師 Eric Clausen 表示,此案有潛力在疏忽與醫療失誤領域建立新法律先例。


🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/first-nations-family-seeking-justice-remains-misplaced-1.7630495 

 

最新消息 2025-07-14
 
一名15歲的男孩於週五在蒙特利爾西北約90公里處的Morin-Heights的一個滑雪勝地的滑雪場上從滑雪纜車椅子上摔下後不幸身亡。
 
該名男孩於晚上10點前後在Sommet Morin-Heights度假勝地摔倒,省警(SQ)發言人Camille Savoie證實了這一消息。
 
在男孩被緊急送往醫院之前,醫護人員和度假村工作人員進行了復甦操作,但他最終被宣布死亡。
 
SQ正在調查此事,並表示該事件似乎不涉及犯罪。
 
調查人員正在努力了解男孩死亡的確切情況,Bernard表示,已經派遣了一支法醫團隊到滑雪場。
 
她補充說,警方正在研究男孩墜落的幾種可能原因,包括暈厥。
 
不知道大家還記得不,今年夏季發生在著名景點翠湖山莊的遊客意外死亡事件,也是因為纜車。
 
在魁北克的蒙特朗布朗滑雪勝地,一輛觀光纜車被重型建築設備撞擊後,週日一人死亡,另一人情況危急,省警方已確認。
 
當局表示,這起事件發生在中午前不久,重型建築設備撞擊了移動中的纜車。 警方說,衝擊力將兩名乘客彈出。
 
警方表示,這兩名乘客當時正在纜車內,無論上山或下山。 緊急服務人員被派往現場,他們被緊急送往醫院。 官方稍後在周日下午確認其中一人死亡。
 
省警表示,倖存的乘客已被轉移到蒙特利爾地區的一家醫院,他們的生命仍然處於危險之中。 Sureté du Québec(SQ)未能確認有關受害者的其他細節,如年齡或性別,以及被鑽機撞擊時的高度。
 
調查人員將調查事件周圍的情況以及Mont-Tremblant的安全措施,該度假村位於蒙特利爾西北約1.5小時車程的魁北克勞倫山脈。 當局在山的半途設置了一個現場,調查事件發生的區域。
 
「我們為這一情況感到難過,蒙特朗布朗滑雪勝地向所有參與其中的人表示最誠摯的慰問。」蒙特朗布朗滑雪勝地銷售、營銷和傳播副總裁Annique Aird在周日晚間的一份聲明中 表示。
 
山區度假村取消了正在進行中的周日藍調音樂節的餘下活動。
 
這家受歡迎的滑雪勝地的聲明表示,參與事故的建築設備是由第三方操作的。
 
魁北克旅遊部長Caroline Proulx表示她一直在密切關注這一情況。
 
在Sûreté du Québec官員進行的持續調查中,纜車仍然關閉,直到進一步通知。
 
Sgt. Audrey-Anne Bilodeau表示,警方希望與鑽孔機操作員和其他目擊者會面,還將對建築機械進行檢查。
 
還有2022年12月,魁北克省另一座受歡迎的滑雪山Mont Sainte-Anne的一個纜車發生事故,但沒有人受傷。
 
當時一架纜車在魁省博普雷的聖安妮山滑雪勝地墜落後,利害關係人譴責加拿大洛磯山脈度假村的疏忽。
 
沒有人受傷但是滑雪勝地將至少關閉到週一。
 
聖安妮山之友 ( AdMSA)主席伊馮·查雷斯特 (Yvon Charest) 表示,週六的事件是太多的事件。
 
「當纜車關閉數月後,每個人都告訴我們一切都很完美,但事實並非如此,我開始談論疏忽,」他說。
 
AdMSA 正在努力振興該場地,並要求魁北克政府向業主施壓,要求其聘請一名新經理。
 
「我認為 RCR(加拿大落基山脈度假村)的比賽已經結束。這並不是賽季初第一次出現問題,」查斯特說。 “這表明了Les amis一直以來的想法,即 RCR 沒有認真的預防性維護計劃。”
 
看來這輛滑雪的纜車也是真危險。
 
 
最新消息 2023-12-14

就在聖誕節前僅數日,一群身穿聖誕老人及小精靈服裝的竊賊突襲蒙特利爾 (Montreal) 一間超市,推走滿滿的食物手推車。其後,一個激進組織聲稱此舉是受「羅賓漢 (Robin Hood)」啟發,目的是為有需要人士提供食物。

蒙特利爾警方 (Montreal Police) 發言人 Johany Charland 向 CNN 表示,事件發生於晚上 9 時 40 分左右,疑犯偷走「我們相信是食物」的物品。她指出,調查仍在進行,警方正檢視閉路電視片段並訪問目擊者。警方拒絕評論激進組織所聲稱的動機。

激進組織 Les Soulèvements du Fleuve 在 Instagram 上載經剪輯的影片,顯示多名身穿聖誕老人服裝及小精靈帽子的人士,於蒙特利爾的 Metro 超市 (Metro grocery chain) 搶奪貨架上的食物。該組織聲稱,這些食物隨後由「Robins of the Alleys」分派予有需要人士,呼應傳說中「劫富濟貧」的羅賓漢 (Robin Hood)。另一帖文指部分物品被放在蒙特利爾 (Montreal) 社區的樹下,部分則送往社區雪櫃,但未有公開分派過程的影片。

該組織在帖文中寫道:「少數商業機構挾持我們的基本需求。他們繼續壓迫民眾,盡可能榨取金錢,只因為他們能做到。對我們而言,這才是真正的盜竊,而他們才是竊賊。」

根據 CBC 報道,加拿大最新通脹數據顯示,雖然其他類別的通脹有所緩和,但食品價格按年仍上升近 5%。

Metro 超市發言人 Geneviève Grégoire 在致 CNN 的聲明中強調,不論動機如何,零售犯罪都是「不可接受」。她指出,食品通脹受全球供應鏈中斷、大宗商品價格波動、國際貿易環境變化及零售犯罪等因素影響。「貨架上的價格直接反映供應鏈成本。」她說。


Geneviève Grégoire 補充,Metro超市 已捐出數百萬加元予慈善機構,包括 115 萬加元予食物銀行,並提供價值 8,160 萬加元的食物產品


🔗資料來源:  https://edition.cnn.com/2025/12/19/americas/santa-thieves-robin-hood-montreal-latam-intl 

 

最新消息 2025-12-29

亞省 (Alberta) 政府下令展開正式檢討,一名 44 歲男子於愛民頓 (Edmonton) 急症室 allegedly 等候近八小時才見醫生,最終不幸身亡。

亞省醫院及外科健康服務部 (Hospital and Surgical Health Services) 部長 Matt Jones 在社交平台表示,他已指示 Acute Care Alberta 與 Covenant Health 聯合調查 Prashant Sreekumar 上週一於 Grey Nuns Community Hospital 去世的情況。

死者妻子 Niharika Sreekumar 向 CBC News 表示,丈夫在辦公室時突感胸痛,由客戶送院。她稱丈夫在候診區等候近八小時,期間一直訴說胸痛。「他在加拿大 (Canada) 一生中唯一一次真正需要醫療系統、治療和照顧,卻被拒於門外。」她認為丈夫的死本可避免,並指他未獲正確分流。


家族好友 Varindar Bhullar 向 The Canadian Press 表示,初步檢查未見異常,但血壓持續上升,Prashant Sreekumar 在分流後不久 allegedly 因心臟驟停身亡。他說:「這完全可以避免,這才是最令人悲傷的地方。」他憶述 Sreekumar 是一位好朋友,熱愛家庭,生活積極,常打板球。

Acute Care Alberta 表示將參與檢討並落實建議。亞省首席驗屍官辦公室 (Office of the Chief Medical Examiner) 亦已展開獨立調查。Covenant Health 則表示因私隱原因,無法就病人護理細節作出評論

一名家族好友已發起籌款,支援 Sreekumar 的妻子及三名子女,年齡分別為 3 歲、10 歲及 14 歲。Sreekumar 是家庭唯一經濟支柱,其妻子留在家中照顧一名有特殊需要的孩子。Niharika Sreekumar 稱丈夫是孩子的「超級英雄父親」,「他們很想念他。他一直為孩子提供所需,並有很多美好計劃。」


🔗資料來源:  https://www.cbc.ca/news/canada/edmonton/alberta-orders-review-after-man-dies-waiting-in-edmonton-emergency-department-9.7028583 

最新消息 2025-12-29

加拿大 (Canada) 的置業成本在 2025 年第三季略為下降,但改善步伐正在放緩。根據 加拿大皇家銀行 (Royal Bank of Canada, RBC) 數據,全國整體可負擔性指標由 2023 年的歷史高位 63.5% 下跌至 53.2%連續七個季度改善

然而,最新的改善幅度是本周期中最小的一次。由於按揭利率維持穩定,指標僅下降 0.4 個百分點,遠低於過去六季平均 1.7 點的跌幅。溫哥華 (Vancouver) 與多倫多 (Toronto) 房價下跌佔大部分改善,維多利亞 (Victoria)、哈利法斯 (Halifax) 及聖約翰 (Saint John) 亦錄得好轉,其餘市場則變化不大或略為惡化。

分析人士警告,未來改善將屬漸進。由於 加拿大央行 (Bank of Canada) 料至 2026 年維持利率不變,可負擔性改善主要依靠部分市場房價回落及家庭收入持續增長

自 2024 年中以來,利率下調及部分地區房價下跌已顯著降低置業成本,但仍遠高於疫情前水平。全國買家普遍面臨比 2019 年更高的負擔,其中溫哥華與維多利亞惡化最嚴重,按揭支出分別比 2019 年第四季高出 24 及 19 個百分點。

多倫多的疫情期間成本激增已逆轉三分之二,是全國改善幅度最大市場,但目前仍比疫情前高出 8 個百分點。薩斯卡通 (Saskatoon)、愛民頓 (Edmonton) 及聖約翰斯 (St. John’s) 與疫情前水平最接近,僅高出約 5 點

各地市場表現不一。維多利亞 (Victoria) 的可負擔性指標降至 67.9%,仍為全國第三差。溫哥華 改善最明顯,但置業成本仍佔家庭收入近 68%。卡加利 (Calgary) 的可負擔性接近長期平均值 40.9%,愛民頓則持續下降至 32.3%,與歷史水平一致。薩斯卡通與溫尼伯 (Winnipeg) 相對穩定,受惠於人口流入及可控成本。


多倫多雖然置業成本下降,但可負擔性仍極度緊張。渥太華 (Ottawa) 因房價上升而稍微惡化,蒙特利爾 的指標升至 49.1%,令買家承受更大壓力。魁北克市 (Quebec City) 在第三季惡化最明顯,指標升至 34.8%

專家指出,加拿大或已接近可負擔性復甦階段的尾聲。若無更大幅度的房價下跌或更強勁的收入增長,2026 至 2027 年難以出現重大改善。


🔗資料來源:  https://www.rbc.com/en/economics/canadian-analysis/canadian-housing/housing-affordability/owning-a-home-became-more-affordable-in-canada-but-gains-are-slimmer/ 

最新消息 2025-12-29

加拿大 (Canada) 於聖誕假期期間首次發現稀有鳥類「紅喉姬 (taiga flycatcher)」,這種在北美洲極少出現的鳥類,令溫哥華 (Vancouver) 公園成為觀鳥熱點。

觀鳥人士 Ethan Moon 在聖誕節當日於溫哥華水上中心 (Vancouver Aquatic Centre) 附近的公園發現這隻稀有鳥。他向 Global News 表示:「我看到一隻小鳥在樹底及低枝間跳動,樣子很奇怪,我從未見過。後來朋友告訴我這是紅喉姬,這是加拿大 (Canada) 首次紀錄。」

根據全球鳥類資料庫 Avibase,紅喉姬於 1811 年首次被發現,通常在歐亞大陸北部(Northern Eurasia) 繁殖,包括俄羅斯東部 (Eastern Russia)、西伯利亞 (Siberia) 及蒙古 (Mongolia)。冬季則遷徙至南亞 (South Asia) 及東南亞 (Southeast Asia),包括孟加拉 (Bangladesh)、印度 (India)、泰國 (Thailand)、中國 (China) 及日本 (Japan)。。該鳥在西歐亦罕見,而在北美洲更屬罕有,上一次紀錄是在 2006 年美國加州(California)

研究鳥類遷徙的伊利諾伊大學 (University of Illinois) 學者 Mason Maron 指出,這隻鳥可能因太平洋強烈冷鋒而偏離路線。「冷鋒時機剛好,將牠推到這裡。」他說,這隻鳥或會在加拿大 停留一段時間,但可能因風暴或天氣系統而被迫離開。

另一位觀鳥人士 Quentin Brown 認為,溫哥華今冬缺乏降雪或令牠更易停留。「如果冬天不嚴寒,這裡很舒適。這是世代難遇的事件,每 25 年才有一次加拿大首次、北美洲第二次,十分罕見。」

自發現以來,每日已有數十名觀鳥人士到場觀賞。Ethan Moon 表示,他很高興大家能共享這次珍稀野生動物時刻:「我很開心大家能在寒冷的假期午後看到並欣賞這隻鳥。」


🔗資料來源:  https://globalnews.ca/news/11592512/rare-bird-vancouver-taiga-flycatcher/ 

最新消息 2025-12-29

加拿大 (Canada) 咖啡價格急升。加拿大皇家銀行 (Royal Bank of Canada, RBC) 最新報告顯示,2024 年至 2025 年底,咖啡價格上漲近 28%,相比之下,食品通脹僅按年上升 4.2%


報告指出:「巴西 (Brazil) 及越南 (Vietnam) 乾旱天氣削弱了咖啡生產及出口。」

根據 加拿大統計局 (Statistics Canada),烘焙或研磨咖啡漲幅最明顯,達 35.2%;即溶及其他咖啡則上升 19.7%。家庭咖啡支出由 2010 年的 64 加元升至現時的 169 加元。Remitly 數據顯示,72% 加拿大人每天飲用咖啡,使加拿大成為歐洲以外人均咖啡消費最高的國家。

全球大部分咖啡種植於赤道附近的「咖啡豆帶」,其中巴西 (Brazil) 及哥倫比亞 (Colombia) 是主要生產國。但近年產量受挫。Sylvain Charlebois,達爾豪斯大學 (Dalhousie University) 農業食品分析實驗室 (Agri-Food Analytics Lab) 高級主任表示,農民在零售前獲得的「農場價格 (farmgate price)」五年間已上升 266%

Charlebois 最近訪問巴西及哥倫比亞 ,發現因乾旱、氣溫上升、早霜及天氣波動,產量大幅下降,收成困難,全球供應鏈緊縮,推高價格。


他亦指出亞洲需求急增。根據 Coffee Intelligence,自 2018 年以來亞洲咖啡消費增長近 15%;中國 (China) 過去十年咖啡消費更飆升近 150%

另一推高因素是美國 (United States) 與加拿大 (Canada) 的貿易戰。美國曾對咖啡徵收關稅,加拿大亦跟隨,但兩國已於 2025 年下半年取消。Charlebois 警告,加拿大人短期內不應期待咖啡價格回落。

他表示:「我們將在一段時間內面對生產阻力。」


🔗資料來源:  https://www.winnipegsun.com/news/understanding-why-your-coffee-costs-more-this-year/article_9a3a6dd8-a251-4a74-aa2e-5e4067a7f6e8.html 

最新消息 2025-12-24

今年期待白色聖誕的加拿大 (Canada) 人或要調整期望,因為天氣預測顯示,包括安省南部 (Southern Ontario) 在內的多個地區,地面積雪機會不大。

David Phillips,加拿大環境及氣候變化部 (Environment and Climate Change Canada) 高級氣候學家,於 CTV News Channel 星期日訪問中表示:「天氣之神今年不會送禮。在多倫多 (Toronto),不僅是夢想白色聖誕,你還要祈禱才有機會。」

Phillips 指出,過去 11 年中,多倫多地區有 8 次聖誕是「綠色」的。The Weather Network 的預測顯示,多倫多 、溫莎 (Windsor) 和漢密爾頓 (Hamilton) 等安省南部主要城市,白色聖誕機會渺茫。

哪裡更可能下雪

氣象專家表示,草原省份 (Prairies)、安省北部及東部 (Northern & Eastern Ontario)、以及魁省南部 (Southern Quebec) 的白色聖誕機會較高。渥太華 (Ottawa) 和大西洋加拿大 (Atlantic Canada) 部分地區亦可能見雪;至於溫哥華 (Vancouver) 和維多利亞 (Victoria),白色聖誕的機率通常只有約 8%。

根據 The Weather Network,白色聖誕定義為 12 月 25 日早上 7 時前,地面至少有兩厘米積雪;若當天還有雪花飄落,則稱為「完美聖誕」。

12 月初全國普遍寒冷並有降雪,但能否持續至聖誕,取決於一個預期在聖誕前橫跨全國的風暴系統。

各地展望

  • 草原省份:信心高,已有大量積雪,加上北極冷空氣保存雪層,愛民頓 (Edmonton)、沙斯卡通 (Saskatoon)、里賈納 (Regina) 和溫尼伯 (Winnipeg) 預期將迎來白色聖誕。

  • 安省東部及魁省南部 (Eastern Ontario & Southern Quebec):低壓系統或提升渥太華 (Ottawa) 和蒙特利爾 (Montreal) 的機會,但預測仍有限度。

  • 大西洋加拿大 (Atlantic Canada):主要城市機會偏低,但預測仍有變數。

  • 西岸 (West Coast):溫哥華 (Vancouver) 和維多利亞 (Victoria) 或見零星雪花,但白色聖誕機率極低。


加拿大的冬天「從未取消」

Phillips 強調,這種不均勻的展望反映更廣泛的氣候趨勢。「冬天已經來到加拿大 (Canada) 的每一平方厘米。」他說:「我們是冬天的國度……在加拿大,冬天從未被取消。」

即使聖誕早晨沒有積雪,Phillips 亦安慰國民,冬季活動仍會很快到來。「在聖誕與新年之間,天氣將比正常更冷,並且只會下雪,不會下雨。」


🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/canada/article/weather-gods-are-not-going-to-deliver-white-christmas-unlikely-in-parts-of-canada/ 

最新消息 2025-12-24

就在美國總統 Donald Trump 表示不想要加拿大 (Canada) 汽車的數月後,一款在安省溫莎 (Windsor, Ontario) 組裝的肌肉車,卻在美國贏得多項大獎

這款汽油動力 Dodge Charger Sixpack 本月初開始在溫莎工廠生產,隨即奪得 TopGear 美國年度汽車及 The Detroit News 年度車款,並入圍享有盛譽的 北美年度汽車獎 (North American Car of the Year Award),結果將於下月底特律車展 (Detroit Auto Show) 公布。

Matt McAlear,Dodge 行政總裁表示:「這象徵 Dodge 的新一代,標誌着肌肉車的演變。」

Dodge 的轉折點

這款 550 匹馬力的 Sixpack,搭載 3.0 公升雙渦輪直列六缸引擎,正值汽車業動盪之際登場。此前全電動 Charger Daytona 未能打動消費者,而母公司 Stellantis 在停產舊款汽油 Charger 與 Challenger 後,利潤大幅下滑。

業界分析認為,Sixpack 反映汽車市場回歸內燃機趨勢,因電動車 (EV) 銷售停滯,政府亦削減補貼。資深預測師 Sam Fiorani 指:「很多買家仍偏好汽油引擎,因為他們熟悉。」



溫莎的經濟振興

Sixpack 亦凸顯北美汽車業跨境特性,儘管受關稅影響,仍為加拿大 (Canada) 車都溫莎 (Windsor) 帶來希望。

Unifor Local 444 副會長 Mike Stevenson 表示:「行業前景陰霾密布,但這是好消息。Stellantis 在關稅下仍選擇在此生產,這是對工人的肯定。」



市場反應強烈

TopGear 與 The Detroit News 讚揚 Sixpack 的設計與多功能性,尤其能在四驅與後驅間切換。McAlear 稱這是「轉折點」,兼具 SUV 式儲物空間與肌肉車性能。

經銷商報告顯示市場反應熱烈,售價由 54,995 美元 (約 69,995 加元) 起,最高近 90,000 加元。McAlear 指 2026 年度配額在 24 小時內售罄。

然而挑戰仍在。愛好者質疑缺少 V8 引擎的肌肉車能否成功,加拿大 (Canada) 組裝車款亦持續受美國關稅影響。

McAlear 未排除 V8 回歸,並強調 Dodge 引擎歷史不斷演進。他亦為電動 Daytona 辯護,指 Dodge 致力於「多能源平台」,相信電動車需求終將增長。


展望未來

目前 Dodge 僅提供 Charger 與 Durango 車款,McAlear 承認需要更平價的入門型號。他重申對溫莎 (Windsor) 的承諾,該廠亦生產 Chrysler Pacifica 迷你貨車,並指 Brampton 員工可選擇調往溫莎。

對溫莎 (Windsor) 工人而言,Sixpack 的成功是驕傲來源。Stevenson 表示:「能打造市場新熱車,令人振奮。」


🔗 資料來源:  https://www.cbc.ca/news/canada/windsor/dodge-charger-sixpack-windsor-stellantis-auto-tariffs-gas-trump-9.7025672 

最新消息 2025-12-24

加拿大 (Canada) 軍隊在開放女性擔任戰鬥角色逾 30 年後,終於推出專為女性身體設計的制服與護甲。

多年來,女性軍人一直穿着主要為男性設計的戰鬥服。許多人表示,不合身的裝備令工作更困難,增加受傷風險,並打擊士氣。退役少校 Sandra Perron,於 1990 年成為加拿大首位女性步兵軍官,她回憶當時只獲發一套「特小號」男裝制服。她說:「這傳遞出你只是事後才被想到的訊息。」她指出,不合身的裝備導致不少女性受傷並離開軍隊。


現代化改革

加拿大陸軍 (Canadian Army) 與皇家加拿大空軍 (Royal Canadian Air Force) 正在首次引入性別化剪裁的戰鬥服系統。官員希望此舉有助吸引及留住更多女性,目標在 2026 年前令女性佔軍隊 25%目前女性約佔 17%,但流失率居高不下。

美利奴羊毛底層衣物將於 2026 年在各基地推出,並設有女性專屬剪裁及孕婦款式。新的迷彩戰鬥制服預計在 2027 年亮相,男裝為直身剪裁,女裝則針對胸部、肩膀、臀部及腰部設計。首套女性專屬護甲系統將於 2026 年推出,設有較短護板及胸部打摺。

Emma Moon,國防部 (Defence Department) 人因支援小組主管表示,這是首次從設計開始就考慮女性身體形態。「這是一個重大支持訊號,也是巨大勝利。」她說。


長期問題

專家認為改革早該進行。Charlotte Duval-Lantoine,加拿大全球事務研究所 (Canadian Global Affairs Institute) 軍事文化專家指出,監察機構早在數十年前已提出制服不合身影響女性表現。軍方在 1990 年代推出「Clothe the Soldier 計劃」,旨在為混合性別部隊現代化裝備,但後來政府語言改為「設計相同,只提供不同尺碼」,顯示女性需求未獲全面落實。研究顯示,女性因肌肉骨骼受傷而離隊的比例高於男性。

國防部長 David McGuinty 表示,女性沒有合適制服是「不可接受」。


測試與國際背景

Moon 團隊過去五年進行身體掃描、問卷及原型測試。女性反映制服過緊或過鬆,導致疲勞。加拿大及海外研究顯示,女性在使用男裝設計裝備時更易受壓力性損傷。

由 Serge Côte 主導的現代化計劃獲政府撥款 4.4 億加元,為期十年。加拿大現被視為盟友中的領導者,烏克蘭 (Ukraine) 與比利時 (Belgium) 近年亦推出女性專屬制服。


前線經驗

中校 Melanie Lake,曾在阿富汗 (Afghanistan) 與烏克蘭 (Ukraine) 服役的戰鬥工程軍官,測試新制服與護甲系統後表示,活動更靈活。她說:「這不是所謂的『覺醒議題』,而是戰鬥議題。這關乎作戰準備、作戰效能,以及確保所有軍人的生存能力。」

魁北克省 (Quebec) 公司 Logistik Unicorp 正在加拿大生產制服,全面推出預計在 2027 年。副總裁 Karine Bibeau 表示,整套制服需經過廣泛測試。

Perron 對改革表示歡迎,認為這向女性傳遞她們是團隊重要一員的訊息。她說:「若你為女性設計裝備與護甲,就代表她們是重要、關鍵、屬於我們作戰準備的一部分。」


🔗 資料來源:  https://www.cbc.ca/news/politics/army-air-force-combat-uniform-specifically-designed-women-9.7021680

最新消息 2025-12-24