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Taylor Swift 的演唱會究竟有多火爆？為了迎接她的演出，官方將Blue Jays Way更名為Taylor Swift Way，並且Rogers Centre附近的街道已經封閉，交通服務也相應增加。
Taylor Swift 的演唱會票價早在首輪發售時便一路飆升，而在轉售市場上的票價波動更是讓人驚訝，因此要準確量化她所帶來的轟動效應並不容易。不過，從一些數字上我們仍可見到這股狂熱的力量。以下是關於斯威夫特《Eras》巡演多倫多站的一些數據：
- 在短短兩週內，將舉行六場演唱會，分別於11月14日至16日和11月21日至23日。
- 演唱會將展示Taylor Swift 職業生涯的十個“時期”，每個時期對應一張專輯，唯獨“Folklore/Evermore”時期包含兩張專輯。
- 每場在多倫多市中心Rogers Centre舉行的演唱會，預計將售出五萬張門票。
- Taylor Swift 特的官方T恤售價為60加元，連帽衫和針織衫價格在90加元至115加元之間，而水樽和手提袋等配件的價格為30加元。
- 在首場演唱會前一晚，轉售平台StubHub上的最便宜門票為2357加元，且為一個視線受阻的單人座位。儘管價格波動，但一些黃金座位的價格已經突破一萬加元。
此外，根據本週的報告，加拿大反詐騙中心已收到184宗關於Taylor Swift 的門票詐騙的報告，大部分報告來自於遭受財務損失的人。
多倫多的旅遊業組織Destination Toronto表示，音樂會預計將為多倫多帶來2.2億加元的經濟效益。
在多倫多大都會會議中心舉行的Taylor Swift 粉絲活動Version: Taylgate '24中，已經售出了500萬顆珠子。此活動的工藝品商店Michaels是串珠的贊助商。
為了應對音樂會的人流，三條GO火車線將增加服務。Metrolinx表示，將在演唱會前後增加湖濱東線和西線的服務，而Milton線則會在演出結束後加開列車。此外，當地交通機構還會根據Kitchener、Barrie和Stouffville線的音樂會日程，將當晚的最後一班列車延後一小時，但不會額外增加服務。
另外，多倫多旅遊局還舉辦了Swiftie尋寶遊戲，涵蓋了13個地點，旨在鼓勵音樂會觀眾探索這座城市的各個角落。
近期，大多倫多地區（GTA）發生了多起故意追尾的劫車案件，警方已發出警告。根據約克區警察局（YRP）的報告，這些案件通常發生在受害者遭遇輕微碰撞後，當駕駛員下車查看情況時，犯罪嫌疑人會利用這個機會偷走車輛。
據警方介紹，犯罪嫌疑人故意撞擊受害者的車輛，並在受害者下車查看損害時，迅速與其對峙，並在大多數情況下持槍威脅受害者。隨後，嫌疑人將車輛開走。
👉🏻近期案件回顧
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2024年11月3日，在萬錦市沃登大道和麥肯齊大道附近，警方接到報警稱，嫌疑人的本田轎車故意追尾受害者的車輛。當受害人下車檢查時，兩名持槍嫌疑人上前威脅，最終偷走了受害人的雷克薩斯車輛，另一名嫌疑人則駕駛本田轎車逃逸。
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2024年11月20日，在Kirkham Drive和Karachi Drive地區發生了第二起劫車事件。警方表示，一名騎自行車的男子故意撞上受害人駕駛的凱迪拉克，當受害人下車時，兩名嫌疑人從一輛黑色轎車中走出，用槍威脅並奪走了該車。
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2025年1月9日，在旺市King Road和27號高速公路附近，警方接到報警。當時，一名女性駕駛員的凱迪拉克凱雷德被輕微追尾，當她下車查看損害時，兩名嫌疑人出現，其中一名持槍。儘管嫌疑人未能成功偷走車輛，但他們的行為依然造成了危險。
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2025年1月17日，警方處理了另一宗相似案件，該事件發生在列治文山Leslie Street和Bethesda Sideroad地區。一輛深色SUV追尾了受害人駕駛的賓士G-Wagon，當受害人下車時，一名嫌疑人趁機駕車逃逸。
警方指出，儘管目前尚未報告有任何人受傷，但這些案件突顯了當前日益增長的劫車風險，並提醒公眾保持警覺。警方呼籲所有駕駛員，無論遇到何種情況，都應該信任自己的直覺，並保持警惕。
警方提醒：如果你覺得有人跟蹤你，或對周圍情況感到不安，請立即駛向警察局或聯繫警方。如果你卷入碰撞事故並感到擔憂，請撥打911。如果你是劫車的受害者，首要考慮的是自己的人身安全，並儘力成為有用的證人。
這些案件再次凸顯了安全駕駛的重要性，也提醒大眾在任何情況下都應該保持高度警覺，避免成為犯罪的受害者。
維多利亞 (Victoria) 的 Uber 司機創下全國先例，正式獲得工會認可，成為加拿大首批成功組織工會的網約車司機。根據加拿大食品及商業工人工會（UFCW Canada - The United Food and Commercial Workers International Union）表示，這次由卑詩省(British Columbia) 勞工關係委員會（B.C. Labour Relations Board）批出的認證，標誌著加拿大零工經濟的一個重要轉捩點。
工會指出，這項認證讓司機首次擁有與 Uber 集體談判的權利，能就工作條件爭取更公平的待遇。
司機爭取的重點包括：
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更完善的健康與安全保障
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公平的帳戶停權程序
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對應用程式評分制度的透明度
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有機會獲得福利與合理報酬標準
UFCW 表示，這次認證不僅賦予司機正式發聲的權利，更為全國其他零工平台工作者樹立了先例。
工會與 Uber 早有合作基礎
UFCW Canada 自 2022 年起已與 Uber 簽訂全國合作協議，為全國的司機及外送員提供代表服務。自協議生效以來，工會已代表司機處理超過 4,000 宗個案，當中包括帳戶停權、平台存取問題等爭議。
🗣️UFCW 表示，將開始準備與 Uber 展開集體談判，爭取更公平的工作條件。截至目前，Uber 尚未就此認證作出公開回應。工會形容這是平台經濟的一個關鍵時刻，認為維多利亞的司機已為全國零工工作者打開組織與爭取權益的大門。
📣 你認為零工平台工作者應該組織工會嗎？
溫哥華市議會正考慮一項可能改變本地房屋擁有方式的新提案：讓後巷屋（Laneway Homes）可獨立於主屋出售。
這項動議由市議員 Sarah Kirby-Yung 和 Mike Klassen 提出，將於本週三提交市議會表決。若獲通過，市府將展開研究，探討是否可將單戶住宅地段劃分，讓後巷屋可作為獨立物業出售，從而為首次置業者、年輕家庭及多代同堂家庭提供更多選擇。
動議指出：「這項政策有潛力為市民帶來更可負擔的置業機會，並促進更靈活的居住安排。」
為何值得關注？
目前，溫哥華的後巷屋屬於主屋附屬建築，不能獨立買賣。但在樓價高企、置業困難的情況下，議員認為是時候重新審視這種限制。
根據動議內容，全市約 42% 的單戶住宅由 65 歲或以上人士擁有，且無按揭負擔。不少長者希望縮小居住空間或為家人提供額外單位，但現行法例限制了他們的選擇。
西門菲莎大學城市規劃專家 Andy Yan 表示，這項建議方向正確，因為後巷屋提供了比公寓更貼地的生活方式。
「很多家庭都希望有地面空間，這是公寓無法提供的，」Yan 指出， 「但市府亦需設立保障機制，避免炒賣，確保真正改善可負擔性。」
參考其他城市經驗
動議亦提到，美國西雅圖及加州已實施類似政策，允許將附屬單位（ADUs）獨立出售，成功增加房屋供應並提供更多靈活的擁有模式。
若動議獲通過，市府將研究相關法律與規管框架，並與社區、建築商及法律界進行諮詢，並比較現有多戶住宅與後巷屋的規定。
此外，該研究將與市府整體規劃方向保持一致，包括《溫哥華規劃藍圖》（Vancouver Plan）、「中間房屋策略」(Missing Middle Housing Strategy）及《氣候緊急行動計劃》。
下一步？
市議會將於週三上午 9:30 就此動議進行表決。若獲通過，市府將展開詳細研究，並提交報告，評估實施的可行性與影響。
對於許多仍在尋找置業機會的溫哥華市民而言，這或許是邁向多元、可負擔房屋選擇的重要一步。
💬 如果你有機會購買一間獨立後巷屋，你會考慮嗎？你認為這樣的政策能真正改善樓市可負擔性嗎？
從溫哥華出發，若想欣賞最美的海洋，卻不想前往過於遙遠的地方，您的選擇是？幾乎所有人都會回答：當然是前往加州觀海！如加州一號公路、洛杉磯的聖莫尼卡、聖地亞哥的拉霍亞海灘……這些海灘個個美不勝收，其中一些更是全球頂級的社交媒體打卡地。此外，從溫哥華飛往舊金山或洛杉磯，僅需兩個多小時，票價也不高，絕對值得多次前往觀賞。
然而，您可能不知，在加州北部的俄勒岡州同樣擁有數不清的寶藏海灘——雖然它們的氣候不如加州海灘溫暖，也不那麼知名，但在秀美程度和氣勢上，俄勒岡的海灘更勝一籌！而且，俄勒岡州距離溫哥華比加州更近，從溫哥華出發，可以選擇自駕前往。這些海灘有的距離溫哥華僅需五小時車程，最遠的也不過十小時，一定不會讓您失望！
🔹佳農海灘（Cannon Beach）-俄勒岡海灘的代表
俄勒岡州最具氣勢且離溫哥華相對較近的海灘，非“佳農海灘”莫屬。該海灘擁有高達235英尺的海斯塔克巨岩及其他巨石，矗立於海灘上，氣勢磅礴。佳農海灘範圍廣闊，面對浩瀚的太平洋，周邊有多家度假酒店，價格各異，距離俄勒岡州最大的城市波特蘭僅一小時車程。除了欣賞海景、拍攝壯麗風光外，佳農海灘也是生態愛好者的樂園，因為這裡是風頭海鷗的棲息地。每年六月，佳農海灘會舉辦沙雕節，吸引眾多遊客前來觀賞沙雕創作，讓這個著名景點更加熱鬧。
🔹西海岸（Seaside）-俄勒岡海灘的活動中心
俄勒岡州的西海岸小鎮看似樸實無華，卻是海灘活動的中心，尤其適合年輕家庭。小鎮中心有數不清的冰淇淋店、電子遊戲廳和禮品店，遊客絡繹不絕。西海岸的海濱十分友好，擁有長達兩英里的木板路，當地人稱之為“The Prom”，海灘平靜，遊客還可租車在海邊騎行。夏季，海邊的橙色香鸢尾和紫色紫苑花為整個海灘增添了色彩。
🔹雅哈茨（Yachats）-與世無爭、遠離喧囂
這是一處不為遊客所熟知的美麗海灘，位於雅哈茨小鎮。靜謐的沙灘、壯觀的海蝕柱，周邊更有1778年由英國船長詹姆斯·庫克發現的火山遺跡。在雅哈茨，您可以欣賞到洶湧的海浪、古老的貝塭及千年不變的原始森林。在佩佩圖阿角（Cape Perpetua）眺望遠方，景色令人嘆為觀止。
🔹金色海灘（Gold Beach）-觀賞野生動物的最佳海灘
名為“金色海灘”的俄勒岡州招牌海灘，擁有豐富的漁業和野生動物資源。這裡的鮭魚群眾多，吸引眾多釣魚愛好者前來挑戰。海灘周邊有河流和森林，棲息著各種野生動物，包括鹿、麋鹿、水獺、海狸、白頭鷹和魚鷹。在每年的十二月至四月，您甚至可以在海灘上目睹鯨魚的跳躍！
🔹佛羅倫斯及俄勒岡沙丘（Florence and the Oregon Dunes）-沙丘與海灘的完美搭配
在俄勒岡南部的佛羅倫斯及俄勒岡沙丘，壯麗的沙丘和狂野的海灘共存。若用無人機拍攝，其震撼程度無法用語言形容！佛羅倫斯及俄勒岡沙丘是美國最大的海濱沙丘，最高可達500英尺，沙丘與海灘之間是多種野生動物的棲息地，特別是各類鳥類。這座沙丘海灘還啟發了弗蘭克·赫伯特創作其史詩級科幻小說《沙丘》。體驗沙丘海灘的最佳方式是租用沙丘車或越野摩托車，盡量避免徒步，因為路途實在太遙遠。與佛羅倫斯及俄勒岡沙丘相鄰的佛羅倫斯古城亦頗具韻味，值得您慢慢探索。
🔹曼薩尼塔（Manzanita）-詮釋何為氛圍感的海灘
曼薩尼塔海灘擁有美麗的白沙灘、高級度假村、寧靜的氛圍、悠久的歷史及神秘的沿海雨林，讓您體會何謂“氛圍感”。若想活動筋骨，不妨爬上這裡的尼阿卡尼山（Neahkahnie），俯瞰海灣美景。
🔹布魯金斯（Brookings）-夢想中的詩與遠方
若想在俄勒岡海灘感受加州的溫暖氛圍，距離加州邊境僅六英里的布魯金斯小鎮海灘，擁有您夢想中的詩與遠方。它既有加州海灘的蔚藍與溫暖，又兼具俄勒岡海灘的神秘與氣勢，實為一舉兩得。其中最值得前往的是南端的Pretty Lone Ranch Beach，適合帶上家人在海邊野餐，欣賞布滿三角形海蝕柱的沙質海灣，周圍還有火山岬角和岩石拱門。
🔹班登（Bandon）-海濱樂園
位於河流與海洋交匯處的班登小鎮，被譽為俄勒岡州的“海濱樂園”。班登小鎮的老城區已被改造成風景如畫的港口，適合漫步和品嘗美食；周邊擁有數英里長的沙灘，沙灘上高聳的岩石吸引了各類海鳥聚集。春季，西部的海灘環路上有可能看到鯨魚，在Face Rock州立公園，您可以見到奇觀“人臉石”，而旁邊則有包括Tony’s Crab Shack在內的當地著名海鮮餐廳。
🔹德波灣（Depoe Bay）-俄勒岡觀鯨的首選
最後介紹的德波灣被認為是俄勒岡觀鯨的最佳海灘，距離林肯市以南僅十公里，更被稱為“世界觀鯨之都”。在這裡，您全年都能看到鯨魚，且觀鯨產業成熟，安全無虞。這些俄勒岡州的寶藏海灘，您準備好逐一探訪了嗎？從溫哥華出發，若用8至10天進行環島自駕，便可盡情領略！
近日，加拿大保守黨黨領博勵治（Pierre Poilievre）在國會的一場演講引發轟動，被網友稱為“加拿大政壇最精彩的演講之一”。演講內容直指民生困境與政府政策缺失，被讚為“加拿大人最後的希望”。
👉🏻網友熱捧，點擊量破百萬
該演講視頻在社交媒體上迅速走紅，吸引數百萬次觀看，評論區一片讚嘆聲。不少網友認為，博勵治直言不諱的表達道出了許多加拿大人的心聲，展現出領袖風範。
對沖基金Pershing Square創始人兼CEO Bill Ackman也轉發了這段演講視頻，並配文稱：“博勵治令人印象深刻，他應該成為加拿大的下一任領導人，而且越快越好。”
👉🏻馬斯克力挺：100%支持
這一推文迅速引來特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk）的關注，他在評論區僅用“100%”表達了對博勵治的支持，這一簡短卻有力的背書再度點燃輿論熱潮。
博勵治在演講中，直面當前加拿大的經濟挑戰與政策困境，提出具體的改革主張。他以簡單有力的語言描繪出一幅更具希望的未來畫面，這正是許多加拿大人期待的轉變。
在演講結束後，博勵治表示：“加拿大人需要一個真正為人民服務的政府，我們不能再讓現有的問題拖累未來。”
隨著馬斯克等全球知名人物的公開支持，博勵治的政治影響力進一步擴大。不少分析人士認為，此次演講將為他的政治生涯增添強大助力，甚至可能成為未來選舉的重要轉折點。
溫哥華長期以來被譽為Hollywood North，是全球電影與電視製作的重要基地。許多大片與熱門影集都在這座城市拍攝，使其成為國際製作公司首選的拍攝地。但溫哥華的影視產業真的蓬勃發展嗎？
溫哥華影視產業的優勢
Chris Ferguson 是一位土生土長的溫哥華電影製片人，曾參與製作 First Light、Child’s Play (2019)，以及近期熱門電影 Longlegs 和 The Monkey。他的製作公司 Oddfellows Pictures 設立於溫哥華，他對當地影視產業的優勢與挑戰有獨特見解。
Ferguson 指出，溫哥華已建立起強大的影視製作服務產業，許多Hollywood工作室會聘請當地製片人來管理項目，確保拍攝順利進行。
"基本上，溫哥華是一座製作型城市，洛杉磯 (Los Angeles) 的製片人有項目時，就會聘請這裡的製片團隊來完成，" Ferguson 解釋道。
這座城市在打造影視製作產業鏈方面表現出色，擁有技術精湛的工作人員、頂級設施及絕美拍攝場景，吸引大量國際製作團隊。
溫哥華的影視產業缺乏什麼？
儘管溫哥華在影視製作方面表現亮眼，Ferguson 認為當地缺乏自主製作的影視作品。雖然這座城市擅長執行Hollywood項目，但在培育本地原創電影與影集方面仍有不足。
"我們在建立真正的製作公司方面做得不夠好，" 他坦言。
Ferguson 認為，若要讓溫哥華的影視產業真正蓬勃發展，應該有更多本地製作公司崛起，這些公司應該創作、融資並完全擁有自己的作品，而不僅僅是為Hollywood提供製作服務。
Hollywood North的未來？
溫哥華仍然是影視製作的強大基地，但 Ferguson 希望看到更多本地創作者主導自己的項目，讓溫哥華不僅是Hollywood的拍攝地，更成為原創影視作品的誕生地。
📢 你支持溫哥華發展本地電影製作嗎？
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-film-producer-hollywood-north
住在加拿大卑詩省（British Columbia）素里市（Surrey）的六歲貓咪 Louis Vuitton，近日成為網絡紅人。牠無視邊境警告牌，幾乎每日跨越加拿大與美國華盛頓州（Washington）的邊境，專程去「打獵」。
主人 Deb Tate 接受CTV訪問時表示，Louis Vuitton 最愛捉美國的蛇同老鼠，然後「送禮」到鄰居門口。她笑言：「我敢肯定佢冇申報。」形容愛貓「好囂張」。
加拿大邊境服務局（Canada Border Services Agency，CBSA）亦留意到這隻「四腳偷渡客」，並幽默地建議牠申請「NEX‑HISS」卡，模仿加美兩地為低風險旅客設立的NEXUS計劃。CBSA更在聲明中打趣說，Louis Vuitton 應該「記得申報零食，避免『cat‑astrophic』罰款」。
Louis Vuitton 的故事在TikTok及Facebook瘋傳，網民紛紛留言支持牠的自由奔放。有網民寫道：「貓咪係冇得管，呢個就係我鍾意佢哋嘅原因。」亦有人笑言牠係「Cats Without Borders」成員，甚至形容牠係「國際神秘貓」。
不少人更羨慕牠可以輕鬆過境，不用擔心被海關檢查手機。有人留言：「Louis Vuitton 唔使擔心海關查電話。」另一人則說：「除咗路牌，邊境兩邊都差唔多，真係希望自己都可以好似隻貓咁容易過境。」
在近期新聞多以沉重議題為主的氛圍下，這個輕鬆故事令不少人感到窩心。「最近新聞好辛苦，呢單真係令我開心咗一日。」有網民留言道。另一人補充：「世界咁多負能量，呢個故事真係帶來少少歡樂。」
Louis Vuitton 雖然無視移民法例，但牠的「跨境冒險」已成為社區的趣聞，亦提醒大家：有時候，貓咪真係可以活出「無國界」的自由。
🔗資料來源: https://www.dailymail.co.uk/news/article-15662113/cat-louis-vuitton-cross-border-US-canada.html
加拿大H&R Block最新調查顯示，財政因素在婚姻及同居關係中佔重要角色。73%受訪者認為，「好多情侶或夫妻因為財政原因而選擇繼續一齊」。
調查指出，八成加拿大人認為拍拖或結婚比單身更「慳錢」。另外，近四分之一（23%）受訪者表示，比起傳統婚姻，更喜歡「五年可續期的關係合約」。
婚姻的「實際性」亦成焦點。四成加拿大人認為婚姻主要係「為咗計劃或已經有小朋友嘅家庭」。男性比例（45%）高於女性（36%）。同時，83%受訪者認為，伴侶往往因為小朋友而選擇繼續一齊。
NerdWallet Canada財務專家 Clay Jarvis 指出，婚姻係一個「重大財務決定」，提醒情侶要先檢視自身財政狀況。他舉例，屋企、育兒、交通等開支會迅速累積，必須做好財務規劃。
調查亦涉及稅務公平問題。逾半（57%）加拿大人認為已婚或同居伴侶享有比單身人士更多稅務優惠；63%更認為單身人士應獲得更多稅務減免，因為佢哋冇伴侶分擔開支。
至於婚前協議（Prenup），62%加拿大人表示，如果伴侶收入或資產明顯較高，願意簽署協議。TD Bank於2026年2月的調查更顯示，超過一半（51%）加拿大Gen Z受訪者希望伴侶簽Prenup，遠高於全國平均28%。
Jarvis 強調，伴侶之間要坦誠溝通財政壓力，避免衝突。「開放同誠實係最好嘅做法。如果有財政問題，大家可以一齊解決，而唔係築起防禦牆，否則只會令關係更困難。」
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11743739/relationship-or-single-finances-survey/
蒙特利爾（Montreal）警隊近日宣布新措施，致力打擊隊伍內部的種族歧視。警隊總長 Fady Dagher 表示，將建立一個中央資料庫，專門追蹤涉及歧視或種族偏見的警員投訴，並在警員整個職業生涯中持續監察，以加強問責。
這個資料庫是警隊五年反種族歧視計劃的一部分。Dagher 同時公布新指引，期望減少種族定型（racial profiling），但暫未透露具體細節。他更訂下目標，要在2030年前消除警員涉及歧視的情況。
除了內部改革，Dagher 計劃舉辦警民交流大會，讓警員與市民有更多互動，彼此了解，建立更緊密的社區關係。此舉反映警隊希望加強與多元社群之間的互信，改善警民關係。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11744152/montreal-police-track-complaints-discrimination/
加拿大自然資源部長 Tim Hodgson 週二表示，加拿大官員本周在美國休斯敦（Houston）出席 CERAWeek by S&P Global 能源會議期間，與特朗普政府高層會面，討論重啟部分已被取消的 Keystone XL 輸油管計劃。
該項目由加拿大管道公司 South Bow 及美國合作夥伴 Bridger Pipeline 提出，若落實，將可令加拿大對美國的原油出口增加逾12%。Hodgson 證實，他與加拿大駐美大使 Mark Wiseman 曾與美國能源部長 Chris Wright 及內政部長 Doug Burgum 會面，商討有關計劃。
Hodgson 強調，加拿大希望透過新管道協助美國提升能源安全，尤其在伊朗戰事持續擾亂供應、推高油價之際。他指出：「美國雖然是全球最大產油國，每日產量達1,200至1,300萬桶，但消耗量卻高達2,000萬桶。美方亦明白，加拿大提供了當中約63%的差額。」
雖然總統 Donald Trump 的關稅戰及「吞併威脅」令加美關係緊張，但美國煉油商仍高度依賴加拿大原油，現時每日約有440萬桶出口至美國。Hodgson 未有透露特朗普政府是否支持 South Bow/Bridger 計劃，或會否加快美國的審批程序，但他形容美方官員「正審慎考慮各種選項」。
白宮暫未回覆傳媒查詢。
除了 Keystone XL 計劃外，Hodgson 表示，加拿大正積極推動能源出口多元化，當中包括將 Trans Mountain pipeline 擴建30萬桶/日，連接亞伯達省（Alberta）至太平洋沿岸。總理 Mark Carney 亦頻繁出訪，積極尋找新客戶，以減低對美國市場的依賴。
Hodgson 指出：「正如總理所言，我們不是要減少對美國的出口，而是要向更多其他地方出售。」
美國紐約 (New York) 拉瓜迪亞機場（LaGuardia Airport） 周日晚發生嚴重事故，一架由 Jazz Aviation 操作、從蒙特利爾(Montreal) 起飛的 Air Canada 客機在跑道降落時撞上消防車，造成兩名加拿大籍機師殉職。
客機共載有72名乘及4名機組人員客，全部生還，但有41人送往皇后區醫院，其中9人仍在留醫，部分情況嚴重。消防車上的兩名 港務局（Port Authority of New York and New Jersey） 員工則受輕傷。
加拿大運輸部長 Steven MacKinnon 在國會表示「深切哀痛」，並強調「加拿大正在尋找答案」。總理 Mark Carney 在社交平台X形容事件「令人深感悲痛」，保守黨領袖 Pierre Poilievre 亦表達慰問。
加拿大運輸安全委員會（Transportation Safety Board of Canada, TSB） 已派員支援 美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board, NTSB） 調查。初步消息指，消防車當時正處理另一宗涉及 United Airlines 的事故，空管員曾在無線電中急促下令停車，但最終未能阻止。
現場照片顯示，涉事 龐巴迪CRJ（Bombardier CRJ） 客機機頭嚴重損毀，駕駛艙扭曲，乘客需經緊急梯疏散。
航空專家指出，美國空管人手短缺問題「廣為人知」。McGill University 副教授 Karl Moore 指出，這或與事故有關。美國運輸部長 Sean Duffy 承認拉瓜迪亞空管人手不足，目前僅有33名合資格管制員，低於目標的37人。
Jazz Aviation 總裁 Doug Clarke 表示，這是「極度艱難的一天」，並承諾全力配合調查，向公眾交代真相。加美兩國政府均已承諾合作，追查事故原因。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11741825/air-canada-crash-laguardia-new-york-montreal/
一項最新民調顯示，大部分加拿大人希望政府禁止或規管「演算法定價」（algorithmic pricing），認為做法不公平，因為同一產品可能出現不同價格。
由 Abacus Data 進行的網上調查訪問了1,931名加拿大人，其中52%受訪者認為應全面禁止，31%則支持更嚴格規管。
Abacus Data 行政總裁 David Coletto 指出，雖然不少人未必熟悉這個術語，但大多數人都曾感受到影響。他強調：「核心問題在於公平，同一產品或服務，價格應該人人一致。」
所謂演算法定價，又稱動態定價，是企業利用人工智能及消費者數據，根據需求、人口特徵或購買行為來調整價格。零售分析師 Bruce Winder 表示，演算法可能涉及收入水平、郵遞區號甚至種族等因素，令透明度及歧視問題備受關注。
曼尼托巴省政府（Manitoba government） 早前宣布，禁止零售商利用個人數據針對特定消費者加價，適用於線上及實體店。目前全國並無明確法規，但 加拿大競爭局（Competition Bureau） 可調查不公平或歧視性做法。
食品零售亦曾出現爭議。2024年快餐連鎖店 Wendy’s 因測試動態定價而遭批評；2025年，網上送貨平台 Instacart 終止一項計劃，因研究顯示同一時間、同一商店的相同貨品，部分顧客卻被收取不同價格，平均家庭一年或多付約1,200美元。
專家指出，雖然消費者接受航空、酒店或共乘服務的價格浮動，但若將同樣手法應用於日常必需品如糧食或廁紙，容易引發反感。Winder 強調：「品牌不能被視為利用顧客，否則在零售市場永遠行不通。」
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11737806/canadians-algorithmic-pricing/
加拿大卑詩省北部周日發生兩宗雪崩，造成四人死亡。
首宗意外發生在 納斯山 (Mount Knauss） 北面的 Iridium Shoulder 滑雪路段，三名直升機滑雪客被雪崩掩埋。皇家騎警（RCMP） 指出，搜救隊於下午1時30分展開行動，另一名滑雪者雖然受傷嚴重，但已由直升機送院。三名死者其後被尋回。
數小時後，第二宗致命雪崩在接近美國阿拉斯加州 Skagway 附近的克萊希尼河 (Klehini River） 及 Pleasant Camp 一帶發生。Atlin RCMP 收到Garmin SOS求救訊號，救援人員到場後確認一人死亡，其餘四人安全撤離。
卑詩驗屍服務處（BC Coroners Service） 正調查四宗死亡事件。加拿大雪崩中心 (Avalanche Canada） 周一將特雷斯（Terrace）一帶的雪崩危險級別列為「相當高」，而加美邊境附近則為「中等」。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11742804/4-people-die-avalanches-bc/
加拿大安省 (Ontario) 兩間 Loblaw 旗下超市因誤標食品為「加拿大製造」，各被罰款一萬加元。事件發生在消費者積極支持本地產品之際，標籤透明度備受關注。
加拿大食品檢驗局（Canadian Food Inspection Agency, CFIA） 確認，位於怡陶碧谷（Etobicoke）的 Fortinos 及多倫多的 Real Canadian Superstore 在去年10月被揭發違規，並於今年1月15日遭罰款。Fortinos涉及芝士標籤，Superstore則涉及一款西蘭花沙律。
自2025年4月1日起，CFIA已向全國五間商店合共罰款47,000加元，並在投訴、巡查及監察中發現104宗不合規案例。
Loblaw 發言人表示，公司非常重視標籤責任，強調事件屬「個別案例」，並已加強流程以避免重演。
約克大學（York University）教授 Richard Leblanc 指出，加拿大消費者支持本地產品的意欲自美國總統特朗普（Donald Trump）推行關稅後急升。他認為，罰款除了法律風險，更帶來聲譽損害。
多倫多大學 (Univeristy of Toronto) 羅特曼管理學院（Rotman School of Management）教授 David Soberman 則形容罰款只是「輕輕一擊」，認為問題源於零售商疏忽，而非刻意欺騙。他強調，製造商在標籤上非常謹慎，但零售商有時會錯誤使用「Made in Canada」或「Product of Canada」字眼。
根據CFIA指引，「Product of Canada」代表幾乎所有原料及加工均在加拿大完成；「Made in Canada」則指產品最後的主要加工在加拿大，即使部分原料來自海外。
CFIA呼籲消費者如懷疑食品標籤誤導，可透過網上投訴。
