多倫多居民的生活正面臨前所未有的挑戰,一項最新研究揭示,隨著城市人口急劇增長,居民的生活質量指標全面下降。《生命體徵報告》(Vital Signs Report)由多倫多基金會發布,以追蹤城市狀況及居民感受著稱。2024年的特別簡版報告首次推出,聚焦於城市面臨的“迫切現實”——經濟壓力與社會脆弱性的全面升高。
👉🏻人口激增引發全面危機
報告指出,多倫多人口在過去一年內增加了22.2萬,達到了過去十年平均增幅的五倍,主要因移民流入所致。然而,這一驟增卻伴隨著經濟與社會問題的惡化。調查顯示,40%的受訪者坦言,家庭收入無法支付基本開支,這一比例較去年的31%顯著攀升。此外,居民總數增長了70萬,但相應的資源供應卻遠未跟上步伐。
自疫情爆發以來,加拿大商品與服務價格已飆升約18%,其中食品雜貨價格上漲25%,租金增幅達23%,讓眾多居民苦不堪言。
👉🏻失業率攀升與貧困加劇
多倫多的失業率目前高達8.4%,對年輕人影響尤甚,五分之一的年輕人無法找到工作。報告指出,多倫多一半的納稅人年收入低於38,500加元,遠低於最低生活工資的標準45,600加元。
由此帶來的結果是,多倫多食品銀行每月接待的顧客數量創下新高,突破30萬人次。與此同時,食品銀行的捐款減少、志願者人手短缺,服務難以為繼。而另一些居民則選擇在公共戶外空間搭建帳篷營地以求棲身。截至今年3月,城市內已有72個公園設立帳篷營地,較去年的24個大幅增加。
👉🏻基本公共服務面臨壓力
多倫多的醫療服務也出現短缺,全市有超過50萬人無法獲得家庭醫生的支持。經濟脆弱性不僅衝擊生活成本,更導致居民精神與身體健康的惡化。
👉🏻長期脆弱性積累,挑戰需解決
多倫多基金會指出,這些危機並非單一原因所致,而是多年的經濟脆弱性逐漸累積的結果。“經濟增長應帶來社會穩定,但當多達270萬人無法維持生計時,我們不能無動於衷。”
道明經濟研究所則警告,人口激增已對住房及其他資源的可負擔性構成“典型需求衝擊”,情況可能持續惡化。
面對挑戰,多倫多需要的不僅僅是數據分析,而是切實可行的政策解決方案。如何平衡人口增長與居民生活質量,成為當前需解決的課題。
一項最新報告指出,安大略省(Ontario)有 15% 的成年人計劃在未來兩年內購買人生第一間物業,而加拿大全國高達13%。隨着市場環境轉變及生活優先次序調整,置業意欲正逐步回升。
其中一位準買家是來自多倫多(Toronto)的 29 歲 Sari Williams,她正準備結婚,同時亦即將迎來人生首個物業。Williams 一直與父母同住,現計劃先短期租屋,並希望在未來一年內與未婚夫購買一個市區單位。她向《Now Toronto》表示:「我一生都住在同一間屋,現在終於可以自由佈置自己的空間,這將是個有趣的新開始。」
地產專家 Michelle Glasgow 指出,這股趨勢與利率下降及樓市供應增加有關。「現時議價空間更大,樓價亦有下調趨勢。」她補充:「大多倫多地區(Greater Toronto Area, GTA)部分地段變得更易入手,市場正朝向買家市場。」
調查顯示,54% 的安省潛在買家正積極研究不同社區,21% 已與地產代理接洽,7% 則已獲得按揭批核。許多首次置業者傾向選擇「即買即住」的物業,以避免高昂的裝修費用。
Williams 的母親亦是地產代理,她表示自己每週都會研究樓市走勢、比較價格,並定期向 RRSP 及首置儲蓄帳戶供款。「我們希望物業與社區能配合我們的生活方式與預算。」
Glasgow 建議買家應優先考慮物業的基本結構,例如間隔及浴室數量,而非外觀裝飾。她亦提醒,等待儲蓄足夠大額首期可能錯失入市良機。「很多人以為一定要有 20% 首期,但這樣可能會錯過低價與低息的時機。」
雖然 54% 的安省買家計劃支付至少 20% 首期,但只有 38% 表示會使用按揭保險。Glasgow 警告,樓價可能很快回升,部分預測指 2026 年將出現升幅。「我們不會永遠見到這些低價。隨着需求上升,價格自然會跟着走高。」
🔗資料來源: https://nowtoronto.com/real-estate/15-of-ontarians-are-looking-to-buy-their-first-home-soon/
位於卑詩省維多利亞市的溫哥華島啤酒廠(Vancouver Island Brewing),成立於1984年,是該省歷史最悠久的精釀啤酒廠之一。然而,隨著租金大幅上漲近35%,這家擁有40年歷史的啤酒廠不得不宣布結束營業。
根據最新消息,該啤酒廠將關閉其位於Government Street的主要工廠,並於11月1日正式停產。此外,該廠的酒吧也將於9月14日結束營運。總經理Thom Riley表示,租金的大幅上漲使酒廠無法繼續維持運營。
為了應對此情況,溫哥華島啤酒廠已與菲利普斯啤酒廠(Phillips Brewing & Malting Company)達成協議,未來將把所有啤酒生產和包裝外包給該公司。Riley強調,雖然生產地點將有所變動,但啤酒的配方與成分將保持不變,因此消費者不會感受到太大的差異。
然而,這項變動將導致酒廠裁員約15人,Riley表示,這是公司不得不面對的艱難決定。
此事件也反映了當地及整個卑詩省內精釀啤酒廠面臨的日益嚴峻的挑戰。隨著成本上升和需求減少,許多啤酒廠正處於經營困境。據加拿大統計局(Statistics Canada)數據顯示,2022-2023財年,加拿大人均啤酒購買量降至1949年以來的最低水平。
燈塔啤酒公司(Lighthouse Brewing Company)共同擁有人Ben Thomas指出,市場需求的下降使得啤酒廠無法維持可持續生產。他透露,該公司在去年11月已裁減了20名員工中的12名。Thomas還表示,儘管成本上升,包括原材料、工資和水電費,但啤酒廠不願將這些額外成本轉嫁給消費者,因為這將進一步打擊銷售。
面對這樣的挑戰,許多啤酒廠正在尋求新的生存之道。天鵝啤酒廠(Swans Brewery)便是其中一例,這家1989年成立的啤酒廠已決定停止自家釀酒業務,轉而專注於其酒店和酒吧的經營,並提供來自其他廠家的精釀啤酒。
Riley強調,溫哥華島啤酒廠將努力在保留品牌傳統的同時,適應市場變化。他指出,許多啤酒廠已經開始拓展業務,包括無酒精飲品和即飲雞尾酒等新興市場。
👉🏻卑詩省男子因精神疾病及慢性背痛獲執行MAID
卑詩省一名52歲男子 J.M.M.,在從醫院獲得一天外出許可期間,被提供了醫療協助死亡(Medical Assistance in Dying,簡稱MAID),引發巨大爭議。他的家屬聲稱,J.M.M. 根本不應該被批准接受這種結束生命的程序,並於近日提起非正常死亡索賠訴訟。
J.M.M. 是三個孩子的父親,患有 精神疾病 和 慢性背痛。據家屬透露,他是根據卑詩省《精神健康法》被法院勒令送入溫哥華 聖保羅醫院 的精神病病房接受治療。
然而,在住院期間,他獲得了一天外出許可,前往診所接受 MAID,隨後結束了生命。家屬表示,他們事後才得知死訊,並指控醫生和相關機構的不當行為以及聯邦和省政府對 MAID 制度的監管不力,導致了這場悲劇。
👉🏻訴訟矛頭直指MAID法律框架
J.M.M. 的家屬於12月13日向法院提交民事索賠,將矛頭指向包括 加拿大司法部長、卑詩省衛生部長、溫哥華沿岸衛生局 以及提供 MAID 的知名醫生 Ellen Wiebe 和其診所 Willow Reproductive Health Centre。
👉🏻家屬在訴訟中指控:
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J.M.M. 根本不符合 MAID 的法定資格,卻被不當批准。
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聯邦與省級 MAID 法律框架違反了《加拿大權利與自由憲章》。
👉🏻根據加拿大《刑事法典》,申請 MAID 的患者必須符合以下條件:
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患有嚴重且無法治癒的疾病;
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處於不可逆的嚴重能力衰退狀態;
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承受無法忍受的身心痛苦,且無法在患者可接受的條件下得到緩解。
法律明確規定,僅患有「精神疾病或精神障礙」的患者 不符合 MAID 資格,該排除條款至少持續至2027年3月。
家屬強調,J.M.M. 的精神疾病歷史讓他無法對 MAID 程序作出有效同意,而其申請 MAID 的決定更受到財務壓力等外部因素影響。他們指出:
「以上任何一條原因都足以讓他失去資格,但被告卻錯誤地批准了他的申請。」
👉🏻專家質疑:MAID 是否成為弱勢群體的「最後選擇」?
根據加拿大統計局最新數據,2023年有超過15,000人接受 MAID,其中 622例死亡屬於第二類,即患者雖未罹患絕症,但因其他因素選擇結束生命。批評者認為,這些案例中至少有600人本可多活數年。
多倫多大學精神病學教授 Sonu Gaind 警告道:
「那些並未瀕死的患者選擇 MAID 的情況令人擔憂,這包括患者感到自己是家庭或社會的負擔,或因強烈孤獨感而選擇死亡。」
👉🏻「它被濫用了!」民權組織呼籲強化保障措施
卑詩省民權協會(BCCLA)執行董事 Liz Hughes 表示,MAID 制度的濫用問題日益嚴重,政府必須制定並實施更嚴格的保障措施,以確保人們是出於自由意志作出這一決定。
Hughes 說道:
「我們注意到一些令人擔憂的案例,例如有人因無法忍受的社會環境而選擇 MAID,這不應該發生。」
此外,BCCLA 在調查中還發現:
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低收入群體在接受 MAID 的比例過高;
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監獄中的 MAID 執行方式涉嫌侵犯人權;
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部分醫護人員在患者要求生活支持時,反而建議選擇 MAID。
自2016年 MAID 在加拿大合法化以來,已有超過60,000人接受該程序。然而,這一制度的合法性、倫理性及其保障措施仍在廣泛爭議中。
魁北克省最新一輪《消費者保護法》修訂於5月7日正式生效,重點針對小費計算機制及食品價格標示制度進行改革。當局強調,新規旨在「令市民購物更輕鬆、更公平」。
📍 小費計算須按稅前金額 終結刷卡終端「暗示性」操控
根據新例,所有商戶在信用卡或扣帳卡支付介面上提供的建議小費比例,必須以帳單的稅前金額為基礎計算,並以「中立且一致」的方式展示,防止誘導性設計令顧客付出更高小費。
例如:若帳單消費為$100元,加稅後為$114.98元,建議小費比例只能基於$100元計算,而非含稅總額。
魁省司法部長若林-巴雷特(Simon Jolin-Barrette)指出:「現今經濟壓力巨大,每一分錢對家庭都很重要。我們正以實際行動守護魁省人荷包。」
📍 食品價格標籤兩大變革 一眼睇清真價錢
同時,所有售賣食品的零售商(包括便利店)亦須執行全新標籤要求,具體包括:
1️⃣ 必須標明「每單位計價」──例如每100克售價,方便顧客比較商品性價比;
2️⃣ 顯示「非會員價」──即標示出未參加積分計劃的顧客實際需付金額,防止標示「優惠價」誤導。
而針對商戶錯標價格情況,政府亦將「價格錯誤賠償」標準由原來的$10元提高至$15元──若實際收費高於標籤價,且商品不超過$15元,顧客可免費獲得該商品。
📍 零售業界喊工程浩大 政府允彈性過渡期
魁省零售委員會主席米歇爾·羅謝特(Michel Rochette)表示,此番標籤改革牽涉每家商店3至4萬件商品,變更量級龐大。
他同時透露,政府在最後階段臨時追加了若干要求,例如擴展至網站、App 及廣告單張的價格標示,令業界需重寫系統及重新設計宣傳內容,期望政府提供過渡期寬限。
📍 小費文化惹共鳴 市民支持「公平透明」
市民對小費改革普遍持正面態度。蒙特利爾市中心受訪者娜塔莉·蓋伊(Nathalie Guy)直言:「疫情後人人刷卡,小費文化已經走樣。這次改革是回歸理性。」
另一名顧客卡琳·格朗丹(Karine Grondin)則認同:「不應以含稅價為基礎算小費。小費應由消費者按服務質素自行決定,而非被默默操控。」
📍 結語:資訊清晰化 消費更有保障
若林-巴雷特強調:「市民以往要用放大鏡才能看清楚標籤價格,現在新規讓所有資訊──正價、折扣價、單位價、會員價──一目了然。」
據悉,相關改革早於去年秋季提出,並於2023年11月獲國民議會一致通過。
新例上路後,料將對全省零售業及餐飲業帶來深遠影響,也為其他省份提供一個可供參考的改革樣本。
位於大溫哥華地區阿加西(Agassiz)小鎮的哈里森鬱金香節(Harrison Tulip Festival)花田,近日於荷蘭舉行的世界鬱金香峰會中榮獲「全球最上鏡鬱金香農場」(Best Instagrammable Tulip Farm)大獎,吸引全球旅人與攝影愛好者矚目。今年的鬱金香節將於 4 月 15 日(星期二)正式揭幕,為期約四週。
📌雪山為背景 一望無際的鬱金香海成夢幻打卡地
哈里森鬱金香花田是加拿大最大的鬱金香節花田之一,佔地達 40 英畝,種植超過 1,200 萬顆鬱金香與水仙花球莖,包含 100 多種鬱金香與 15 種多瓣水仙品種。壯麗的奇姆雪山(Mount Cheam)作為背景,花田在菲沙河谷之中延展,成為無與倫比的拍攝與賞花聖地。
世界鬱金香協會主席 Ibo Gülsen 在頒獎時表示:「哈里森鬱金香節為遊客提供了獨特體驗與迷人景色,是 Instagram 上鬱金香照片的首選背景地。」
📌多個特色裝置 讓你一秒拍出雜誌風美照
園區內設有各式拍照熱點,包括經典荷蘭風車、復古鞦韆、古董拖拉機與馬車、老式單車、1950 年代敞篷老爺車、1965 年 Airstream 露營車及高架觀景台,吸引大小朋友前來拍照打卡。
此外,今年更新與擴建的農場商店也不容錯過,販售現採盆栽鬱金香、本地製鬱金香造型餅乾與巧克力,以及來自荷蘭的特色商品。「秘密花園」擴展面積達兩倍,花木扶疏、步道蜿蜒,四英畝春日花海交織果樹與灌木,宛如童話世界。
📌春日限定活動 感受五感沉浸式花田之旅
整個鬱金香節期間,花卉依時段與天候盛放,園區每日至少有 10 至 30 英畝花海輪流綻放,確保每位遊客皆能欣賞到最新鮮、最繽紛的鬱金香景色。
園區設有故事牌展示鬱金香節的發展歷史與 Onos 家族的農業傳承,從種植球莖到溫室收成切花的過程一覽無遺。特定日子亦有音樂演出、田野瑜珈、花藝工作坊等活動,為遊客帶來豐富的互動體驗。
活動詳情一覽:
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開放日期: 自 2025 年 4 月 15 日起,為期約四週
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開放時間:
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星期一至五:上午 10 時至下午 6 時 30 分
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星期六、日及復活節(4 月 18 日):上午 6 時至下午 6 時 30 分
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地址: 5039 Lougheed Hwy, Agassiz, BC(經 1 號高速或 7 號公路皆可抵達)
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門票: 成人 $17 起、長者 $15 起、3 至 12 歲兒童 $10 起
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交通與停車: 現場提供免費停車位,入口及花田旁(Cameron Road)鋪設橡膠墊保護農地
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官方網站: harrisontulipfest.com
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Instagram: @harrisontulipfest
📌背後的故事:Onos 家族與 BC 鬱金香文化的傳承
哈里森鬱金香節由 Onos 家族主辦,該家族是菲沙河谷地區農業旅遊的先驅,2006 年首次舉辦鬱金香節,為卑詩省第一個開放農場型花卉節慶。活動曾在奇利瓦克舉行十年,2023 年家族正式於阿加西置地,2024 年重返家族故地,展開全新篇章。
值得一提的是,活動場地坐落於原住民傳統領地之上,主辦單位尊重並致力保護當地歷史文化。同時,Onos 溫室現為加拿大西部供應 85% 鬱金香切花的重要生產者,為 BC 春季注入無窮活力。
加拿大能源部長表示,加國有望成為「全球最大液化天然氣(LNG)供應國之一」,隨着多個新項目在卑詩省(British Columbia, B.C.)及其他地區推進。液化天然氣需經專門設施將天然氣冷卻至 –162°C 才能出口。加拿大首個出口終端 LNG Canada 已於去年六月在卑詩省基蒂馬特(Kitimat)投入運作,成為行業重要里程碑。
多個項目有望大幅提升加國LNG產能,包括 LNG Canada第二期 及由 Nisga’a Nation 主導、位於卑詩省北岸的浮動設施 Ksi Lisims LNG,目前正由加拿大重大項目辦公室審批。若落實,出口量可增至每年 4,000萬噸。另有 Woodfibre LNG 及 Cedar LNG 正在建設,預料再增 500萬噸。
其他省份亦有新計劃,包括 Marinvest Energy Canada 在魁北克(Quebec)Baie‑Comeau的項目,以及 Fermeuse Energy Limited 擬開發紐芬蘭(Newfoundland)近海天然氣儲備。若成功,將令加拿大LNG版圖更廣。
支持者認為,加國LNG是「過渡燃料」,比煤炭更清潔,且因航程較短,更適合出口至亞洲市場。加拿大寒冷氣候亦有助降低液化能耗。不過,批評者警告政府過度強調環保效益。國際可持續發展研究所(IISD)估算,LNG Canada第一期 每年排放 210萬噸溫室氣體,相當於 45萬輛汽車,成為卑詩省最具污染的項目之一。
雖然 Woodfibre、Cedar 及 Ksi Lisims 計劃採用水電以達致淨零營運排放,但專家指出,大部分污染來自天然氣的開採、運輸及燃燒,即整個生命週期。IISD政策顧問 Steven Haig 強調:「LNG始終是化石燃料,會加速全球氣候變化,本身並非真正的氣候解決方案。」
住在加拿大卑詩省(British Columbia)素里市(Surrey)的六歲貓咪 Louis Vuitton,近日成為網絡紅人。牠無視邊境警告牌,幾乎每日跨越加拿大與美國華盛頓州(Washington)的邊境,專程去「打獵」。
主人 Deb Tate 接受CTV訪問時表示,Louis Vuitton 最愛捉美國的蛇同老鼠,然後「送禮」到鄰居門口。她笑言:「我敢肯定佢冇申報。」形容愛貓「好囂張」。
加拿大邊境服務局(Canada Border Services Agency,CBSA)亦留意到這隻「四腳偷渡客」,並幽默地建議牠申請「NEX‑HISS」卡,模仿加美兩地為低風險旅客設立的NEXUS計劃。CBSA更在聲明中打趣說,Louis Vuitton 應該「記得申報零食,避免『cat‑astrophic』罰款」。
Louis Vuitton 的故事在TikTok及Facebook瘋傳,網民紛紛留言支持牠的自由奔放。有網民寫道:「貓咪係冇得管,呢個就係我鍾意佢哋嘅原因。」亦有人笑言牠係「Cats Without Borders」成員,甚至形容牠係「國際神秘貓」。
不少人更羨慕牠可以輕鬆過境,不用擔心被海關檢查手機。有人留言:「Louis Vuitton 唔使擔心海關查電話。」另一人則說:「除咗路牌,邊境兩邊都差唔多,真係希望自己都可以好似隻貓咁容易過境。」
在近期新聞多以沉重議題為主的氛圍下,這個輕鬆故事令不少人感到窩心。「最近新聞好辛苦,呢單真係令我開心咗一日。」有網民留言道。另一人補充:「世界咁多負能量,呢個故事真係帶來少少歡樂。」
Louis Vuitton 雖然無視移民法例,但牠的「跨境冒險」已成為社區的趣聞,亦提醒大家:有時候,貓咪真係可以活出「無國界」的自由。
🔗資料來源: https://www.dailymail.co.uk/news/article-15662113/cat-louis-vuitton-cross-border-US-canada.html
加拿大H&R Block最新調查顯示,財政因素在婚姻及同居關係中佔重要角色。73%受訪者認為,「好多情侶或夫妻因為財政原因而選擇繼續一齊」。
調查指出,八成加拿大人認為拍拖或結婚比單身更「慳錢」。另外,近四分之一(23%)受訪者表示,比起傳統婚姻,更喜歡「五年可續期的關係合約」。
婚姻的「實際性」亦成焦點。四成加拿大人認為婚姻主要係「為咗計劃或已經有小朋友嘅家庭」。男性比例(45%)高於女性(36%)。同時,83%受訪者認為,伴侶往往因為小朋友而選擇繼續一齊。
NerdWallet Canada財務專家 Clay Jarvis 指出,婚姻係一個「重大財務決定」,提醒情侶要先檢視自身財政狀況。他舉例,屋企、育兒、交通等開支會迅速累積,必須做好財務規劃。
調查亦涉及稅務公平問題。逾半(57%)加拿大人認為已婚或同居伴侶享有比單身人士更多稅務優惠;63%更認為單身人士應獲得更多稅務減免,因為佢哋冇伴侶分擔開支。
至於婚前協議(Prenup),62%加拿大人表示,如果伴侶收入或資產明顯較高,願意簽署協議。TD Bank於2026年2月的調查更顯示,超過一半(51%)加拿大Gen Z受訪者希望伴侶簽Prenup,遠高於全國平均28%。
Jarvis 強調,伴侶之間要坦誠溝通財政壓力,避免衝突。「開放同誠實係最好嘅做法。如果有財政問題,大家可以一齊解決,而唔係築起防禦牆,否則只會令關係更困難。」
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11743739/relationship-or-single-finances-survey/
蒙特利爾(Montreal)警隊近日宣布新措施,致力打擊隊伍內部的種族歧視。警隊總長 Fady Dagher 表示,將建立一個中央資料庫,專門追蹤涉及歧視或種族偏見的警員投訴,並在警員整個職業生涯中持續監察,以加強問責。
這個資料庫是警隊五年反種族歧視計劃的一部分。Dagher 同時公布新指引,期望減少種族定型(racial profiling),但暫未透露具體細節。他更訂下目標,要在2030年前消除警員涉及歧視的情況。
除了內部改革,Dagher 計劃舉辦警民交流大會,讓警員與市民有更多互動,彼此了解,建立更緊密的社區關係。此舉反映警隊希望加強與多元社群之間的互信,改善警民關係。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11744152/montreal-police-track-complaints-discrimination/
加拿大自然資源部長 Tim Hodgson 週二表示,加拿大官員本周在美國休斯敦(Houston)出席 CERAWeek by S&P Global 能源會議期間,與特朗普政府高層會面,討論重啟部分已被取消的 Keystone XL 輸油管計劃。
該項目由加拿大管道公司 South Bow 及美國合作夥伴 Bridger Pipeline 提出,若落實,將可令加拿大對美國的原油出口增加逾12%。Hodgson 證實,他與加拿大駐美大使 Mark Wiseman 曾與美國能源部長 Chris Wright 及內政部長 Doug Burgum 會面,商討有關計劃。
Hodgson 強調,加拿大希望透過新管道協助美國提升能源安全,尤其在伊朗戰事持續擾亂供應、推高油價之際。他指出:「美國雖然是全球最大產油國,每日產量達1,200至1,300萬桶,但消耗量卻高達2,000萬桶。美方亦明白,加拿大提供了當中約63%的差額。」
雖然總統 Donald Trump 的關稅戰及「吞併威脅」令加美關係緊張,但美國煉油商仍高度依賴加拿大原油,現時每日約有440萬桶出口至美國。Hodgson 未有透露特朗普政府是否支持 South Bow/Bridger 計劃,或會否加快美國的審批程序,但他形容美方官員「正審慎考慮各種選項」。
白宮暫未回覆傳媒查詢。
除了 Keystone XL 計劃外,Hodgson 表示,加拿大正積極推動能源出口多元化,當中包括將 Trans Mountain pipeline 擴建30萬桶/日,連接亞伯達省(Alberta)至太平洋沿岸。總理 Mark Carney 亦頻繁出訪,積極尋找新客戶,以減低對美國市場的依賴。
Hodgson 指出:「正如總理所言,我們不是要減少對美國的出口,而是要向更多其他地方出售。」
美國紐約 (New York) 拉瓜迪亞機場(LaGuardia Airport) 周日晚發生嚴重事故,一架由 Jazz Aviation 操作、從蒙特利爾(Montreal) 起飛的 Air Canada 客機在跑道降落時撞上消防車,造成兩名加拿大籍機師殉職。
客機共載有72名乘及4名機組人員客,全部生還,但有41人送往皇后區醫院,其中9人仍在留醫,部分情況嚴重。消防車上的兩名 港務局(Port Authority of New York and New Jersey) 員工則受輕傷。
加拿大運輸部長 Steven MacKinnon 在國會表示「深切哀痛」,並強調「加拿大正在尋找答案」。總理 Mark Carney 在社交平台X形容事件「令人深感悲痛」,保守黨領袖 Pierre Poilievre 亦表達慰問。
加拿大運輸安全委員會(Transportation Safety Board of Canada, TSB) 已派員支援 美國國家運輸安全委員會(National Transportation Safety Board, NTSB) 調查。初步消息指,消防車當時正處理另一宗涉及 United Airlines 的事故,空管員曾在無線電中急促下令停車,但最終未能阻止。
現場照片顯示,涉事 龐巴迪CRJ(Bombardier CRJ) 客機機頭嚴重損毀,駕駛艙扭曲,乘客需經緊急梯疏散。
航空專家指出,美國空管人手短缺問題「廣為人知」。McGill University 副教授 Karl Moore 指出,這或與事故有關。美國運輸部長 Sean Duffy 承認拉瓜迪亞空管人手不足,目前僅有33名合資格管制員,低於目標的37人。
Jazz Aviation 總裁 Doug Clarke 表示,這是「極度艱難的一天」,並承諾全力配合調查,向公眾交代真相。加美兩國政府均已承諾合作,追查事故原因。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11741825/air-canada-crash-laguardia-new-york-montreal/
一項最新民調顯示,大部分加拿大人希望政府禁止或規管「演算法定價」(algorithmic pricing),認為做法不公平,因為同一產品可能出現不同價格。
由 Abacus Data 進行的網上調查訪問了1,931名加拿大人,其中52%受訪者認為應全面禁止,31%則支持更嚴格規管。
Abacus Data 行政總裁 David Coletto 指出,雖然不少人未必熟悉這個術語,但大多數人都曾感受到影響。他強調:「核心問題在於公平,同一產品或服務,價格應該人人一致。」
所謂演算法定價,又稱動態定價,是企業利用人工智能及消費者數據,根據需求、人口特徵或購買行為來調整價格。零售分析師 Bruce Winder 表示,演算法可能涉及收入水平、郵遞區號甚至種族等因素,令透明度及歧視問題備受關注。
曼尼托巴省政府(Manitoba government) 早前宣布,禁止零售商利用個人數據針對特定消費者加價,適用於線上及實體店。目前全國並無明確法規,但 加拿大競爭局(Competition Bureau) 可調查不公平或歧視性做法。
食品零售亦曾出現爭議。2024年快餐連鎖店 Wendy’s 因測試動態定價而遭批評;2025年,網上送貨平台 Instacart 終止一項計劃,因研究顯示同一時間、同一商店的相同貨品,部分顧客卻被收取不同價格,平均家庭一年或多付約1,200美元。
專家指出,雖然消費者接受航空、酒店或共乘服務的價格浮動,但若將同樣手法應用於日常必需品如糧食或廁紙,容易引發反感。Winder 強調:「品牌不能被視為利用顧客,否則在零售市場永遠行不通。」
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11737806/canadians-algorithmic-pricing/
加拿大卑詩省北部周日發生兩宗雪崩,造成四人死亡。
首宗意外發生在 納斯山 (Mount Knauss) 北面的 Iridium Shoulder 滑雪路段,三名直升機滑雪客被雪崩掩埋。皇家騎警(RCMP) 指出,搜救隊於下午1時30分展開行動,另一名滑雪者雖然受傷嚴重,但已由直升機送院。三名死者其後被尋回。
數小時後,第二宗致命雪崩在接近美國阿拉斯加州 Skagway 附近的克萊希尼河 (Klehini River) 及 Pleasant Camp 一帶發生。Atlin RCMP 收到Garmin SOS求救訊號,救援人員到場後確認一人死亡,其餘四人安全撤離。
卑詩驗屍服務處(BC Coroners Service) 正調查四宗死亡事件。加拿大雪崩中心 (Avalanche Canada) 周一將特雷斯(Terrace)一帶的雪崩危險級別列為「相當高」,而加美邊境附近則為「中等」。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11742804/4-people-die-avalanches-bc/
加拿大安省 (Ontario) 兩間 Loblaw 旗下超市因誤標食品為「加拿大製造」,各被罰款一萬加元。事件發生在消費者積極支持本地產品之際,標籤透明度備受關注。
加拿大食品檢驗局(Canadian Food Inspection Agency, CFIA) 確認,位於怡陶碧谷(Etobicoke)的 Fortinos 及多倫多的 Real Canadian Superstore 在去年10月被揭發違規,並於今年1月15日遭罰款。Fortinos涉及芝士標籤,Superstore則涉及一款西蘭花沙律。
自2025年4月1日起,CFIA已向全國五間商店合共罰款47,000加元,並在投訴、巡查及監察中發現104宗不合規案例。
Loblaw 發言人表示,公司非常重視標籤責任,強調事件屬「個別案例」,並已加強流程以避免重演。
約克大學(York University)教授 Richard Leblanc 指出,加拿大消費者支持本地產品的意欲自美國總統特朗普(Donald Trump)推行關稅後急升。他認為,罰款除了法律風險,更帶來聲譽損害。
多倫多大學 (Univeristy of Toronto) 羅特曼管理學院(Rotman School of Management)教授 David Soberman 則形容罰款只是「輕輕一擊」,認為問題源於零售商疏忽,而非刻意欺騙。他強調,製造商在標籤上非常謹慎,但零售商有時會錯誤使用「Made in Canada」或「Product of Canada」字眼。
根據CFIA指引,「Product of Canada」代表幾乎所有原料及加工均在加拿大完成;「Made in Canada」則指產品最後的主要加工在加拿大,即使部分原料來自海外。
CFIA呼籲消費者如懷疑食品標籤誤導,可透過網上投訴。


