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多倫多的交通擁堵問題再度成為焦點！安省省長辦公室近日透露，正考慮在工作日早晚高峰時段實施擁堵費政策。消息一出，引發市民熱議。
👉🏻高峰擁堵成居民心病
家住多倫多東區的多倫多大學生Justin Ha，平日儘量使用公共交通前往學校，但偶爾需要駕車時，他深刻體會到高峰期駕車的壓力。他向記者吐槽：“在早高峰開車，壓力真的很大。有一次星期五晚上，我因為一場油罐車事故，在401高速公路上被困了整整兩個小時！”
同樣，住在Markham的Alessandro Sisti也對高峰擁堵感到頭痛。他經常需要前往多倫多市中心探望朋友或去醫院，通常40分鐘的車程，遇上高峰時段可能需要近兩倍時間。
多倫多的交通擁堵已成為市民生活的常態，2023年多倫多地區貿易委員會的研究估算，每年擁堵問題給大多倫多地區帶來110億元的經濟損失。加拿大經濟分析中心的報告更進一步指出，這一問題導致470億元的經濟機會和社會影響損失。
👉🏻擁堵費模式正在全球推廣
紐約市本月開始對中央公園以南行駛的車輛收取擁堵費，工作日上午5點至晚上9點的費用為每輛車9加元，非高峰時段的通行費為2.25加元。此政策實施後，僅一周內，擁堵區域的車流量便減少了7.5%，每天進入曼哈頓繁忙區域的車輛減少了43,000輛。
紐約的成功案例吸引了全球關注，但它並非唯一推行擁堵費的城市。倫敦、斯德哥爾摩和新加坡早已採取類似措施，成功緩解交通壓力。然而，作為北美第一個實施擁堵費的城市，紐約的經驗為多倫多等其他城市提供了可借鑒的模式。
👉🏻多倫多能否效仿？
多倫多大學基礎設施研究所所長指出，雖然擁堵費在其他國家行之有效，但多倫多的交通特性使其實施起來更具挑戰性。他表示：“與島嶼型的曼哈頓相比，多倫多市中心的入口點更多，如何劃分收費區域將是關鍵問題。”
另一種可能性是對多倫多周邊的高速公路，如401、427、DVP和加德納高速公路，實施環形收費。這些地點的交通壓力同樣不容忽視。
👉🏻政策前景尚未明朗
事實上，多倫多早在2017年曾討論對加德納高速公路和Don Valley Parkway實施收費，但該提案最終被時任安省省長Kathleen Wynne否決。
針對此次擁堵費的傳聞，安省交通廳長Prabmeet Sarkaria的辦公室回應表示，福特政府“永遠不會對安省的任何道路徵稅或收取通行費”。
儘管如此，多倫多的交通擁堵問題已迫在眉睫。面對經濟損失與居民壓力，擁堵費政策是否會成為解決方案，仍需拭目以待。
卑詩省 (British Columbia) 溫哥華市中心東端 (Downtown Eastside) 的 London Drugs 將於 2 月 1 日結業 — 安全問題及巨額虧損成主因
位於溫哥華市中心東端 (Downtown Eastside) 的 London Drugs 分店將於 2 月 1 日關閉。公司指出，持續的破壞、盜竊，以及針對員工和顧客的暴力事件，令營運難以為繼。
該分店自 2009 年起進駐 Woodward’s building，多年來累積虧損達數千萬加元。London Drugs 總裁兼營運總監 Clint Mahlman 接受 CBC Radio 訪問時表示，這個決定並非輕率作出：「持續的破壞、盜竊和暴力，加上為保障員工安全及保護貨品而急升的成本，已經無法承受。」
是次結業將影響 90 名員工，公司表示已為他們提供鄰近分店的職位。Mahlman 讚揚溫哥華警方 (Vancouver Police) 在市中心東端的執法努力，但坦言不足以扭轉社區困境。
溫哥華市議員 Peter Meiszner 形容事件是「社區的沉重打擊」。他指出，這是區內最後一間可負擔的商店之一，居民依賴其藥房及郵局服務。隨著結業，弱勢群體或需依靠便利店，面對更高價格。
Save Our Street Coalition 聯合創辦人 Jess Ketchum 表示，結業反映問題早已存在，並向各級政府發出明確訊息：「夠了，我們必須正視並解決這些問題。」他強調需要持續的警力，以及為精神健康和成癮人士提供完整的治療和康復支援。
鄰近 Carnegie Community Centre Association 董事會主席 Maggie Lord 則指，結業對市中心東端是另一重打擊。她指出，店內的加拿大郵政(Canada Post) 在唐人街 (Chinatown) 郵局關閉後，成為社區重要生命線。她批評政府未有聆聽居民需要，並呼籲加強房屋供應，認為這是解決公共秩序問題的根本。
London Drugs 目前在卑詩省 (British Columbia)、亞伯達省 (Alberta)、沙省 (Saskatchewan) 及曼尼托巴省 (Manitoba) 擁有逾 35 間分店，並在全國提供網上銷售服務。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/london-drugs-downtown-eastside-closure-9.7037271
素里 (Surrey) 正迅速蛻變為真正的城市核心，增長勢頭顯示它很快可能與溫哥華 (Vancouver）一爭區域經濟與文化中心地位。
快速增長與東向擴張 專家一致認為，素里（Surrey）的人口持續攀升勢不可擋。素里城市發展公司（Surrey City Development Corp.）總裁兼執行長 Michael Heeney 表示，這一動力反映整個大溫哥華地區（Metro Vancouver）的發展格局：北靠群山、西臨海洋、南接美國邊境，使得發展空間向東推進，令溫哥華（Vancouver）市中心逐漸邊緣化。
就業增長領先溫哥華 素里（Surrey）已成為大溫哥華地區（Metro Vancouver）增長最快的就業樞紐。2001年至2021年間，素里（Surrey）新增107,465個就業崗位，遠超溫哥華（Vancouver）的50,500個，總量增至230,000個，增幅達87%。儘管如此，溫哥華（Vancouver）仍維持擁有最多固定工作地點員工的領先地位。
打造市中心核心的挑戰 Michael Heeney強調，一個健康的城市應讓居民「在家門口就業」，以提升生產力、健康和基建效率。他指出：「素里的發展是整個大溫哥華當前最重要的議題之一。」但素里（Surrey）南菲沙河（Fraser）地區的就業增長恐未能完全跟上人口爆發式成長，為長期可持續性埋下隱憂。
許多加拿大大型企業總部仍設於東部，決策人對本區缺乏「深入了解」，傾向將辦公室設在溫哥華（Vancouver）市中心。Heeney 相信，隨著居住在素里（Surrey）或蘭里（Langley）的中層經理人逐漸晉升，「慣性」會被打破，屆時他們更可能在工作和生活重疊的地點落戶。他說：「維持素里中心（Surrey Centre）足夠的辦公空間至關重要。」
全新型態的市中心 西門菲莎大學（Simon Fraser University）城市規劃項目主任 Andy Yan 指出，素里（Surrey）的市中心不會複製百年前溫哥華（Vancouver）的模式。「溫哥華（Vancouver）並非素里的序幕，」他說。素里（Surrey）正透過密集的企業網絡及社區連結，塑造獨特的城市身份。
展望未來 Michael Heeney 對素里的發展前景充滿信心：「五年後，景象將截然不同。」只要策略得宜、大膽願景成真，素里（Surrey）有望為大溫哥華（Metro Vancouver）下一代重新定義「市中心」的意義。
你認為Surrey能在五年內超越溫哥華成為大溫哥華的新市中心？
據加通社報道，加拿大航空公司（加航）宣布，該公司已與代表超過5,200名飛行員的工會達成臨時協議。這項協議暫停了可能於週三開始的罷工或停工。加航在上週日午夜後不久發佈的新聞稿中宣布了這一消息，距離工會原定的停工時間僅剩幾天。
該協議的達成確保加航和加航Rouge航班正常運行。聲明指出，「新協議承認了加航飛行員團隊的貢獻與專業精神，同時為航空公司的未來發展提供了框架。」工會成員將對這份臨時的四年合同進行投票，條款將在獲得會員批准後公佈，預計在下月完成。
加航飛行員協會（ALPA）表示，若獲得批准，該臨時協議將在四年內為飛行員帶來約19億加元的額外價值。ALPA主席、副駕駛Charlene Hudy在聲明中強調，飛行員的團結和決心是達成此合同的重要推動力，並在薪酬、退休及工作規則等關鍵問題上取得了進展。
根據加航的聲明，在9月23日之前，改變原定航班的乘客可免費將機票更改回原來的同一艙位航班，前提是尚有空位。此前，雙方在薪酬問題上存在重大分歧，薪酬也是過去一年談判的焦點。
飛行工會指責加航在創造歷史新高的利潤時，卻要求飛行員接受低於市場的薪酬。工會還指出，約四分之一的飛行員很多報告表示他們需要從事第二份工作，其中約80%是因為經濟壓力。加航則回應，提出了四年內薪資增長超過30%的計劃，並改善了福利，但工會在「不合理的薪酬要求」上缺乏靈活性。
商業團體，包括加拿大獨立企業聯合會和加拿大、美國商會，呼籲政府干預。商會在一份聲明中指出，若不採取行動，跨境旅行和貿易將受損，對公眾和企業造成負面影響。
然而，工會主張政府不應介入。ALPA主席Tim Perry要求渥太華尊重工人的集體談判權利。總理杜魯多也表示，政府不會直接干預，強調雙方應自行達成協議。
儘管如此，加航已經為停運做好準備，停止接受易腐食品貨運服務，並制定了逐步停運客運航班的計劃。該臨時協議避免了加航和加航Rouge每日運營670個航班、超過110,000名乘客的旅行受到影響。
德國 (Germany) 總理 Friedrich Merz 與財政部長 Lars Klingbeil 周二表示，加拿大決定委託德國 TKMS (ThyssenKrupp Marine Systems) 建造最多 12 艘潛艇，是德國經濟及北約 (NATO) 集體安全的重大利好。
Merz 在柏林指出，這項消息正值北約峰會於安卡拉 (Ankara) 開幕之際，將成為跨大西洋及歐洲合作的重要信號。他強調，這是一項「戰略性倡議」，將在未來數十年把加拿大、德國及挪威 (Norway) 緊密連結為北大西洋地區的合作夥伴。
TKMS 由德國工業巨頭 ThyssenKrupp 控股，在激烈的國際競爭中擊敗韓國 Hanwha Ocean。Klingbeil 表示，這次勝出凸顯「德國製造」的工程與製造實力：「能在如此規模的國際競爭中勝出，證明我們的技術與專業能力。」
他同時指出，協議不僅是經濟層面的合作，更具地緣政治意義：「在全球格局重組之際，能與加拿大及挪威並肩，並進一步加強這些聯盟，至為重要。」
這宗潛艇合約預料將深化北約盟友之間的防務合作，並為德國造船業帶來長期的產業效益。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11956288/submarine-deal-canada-german-economy/
加拿大出口在 5 月再度上升，連續第四個月錄得增長，令經濟連續第三個月出現貿易順差。加拿大統計局 (Statistics Canada) 周二公布，出口總值按月升 0.9%，達到破紀錄的 771 億加元。
伊朗 (Iran) 戰爭令全球供應鏈受阻，推高石油等資源價格，間接利好加拿大出口。雖然原油出口在 5 月下跌 5.4%，但硫磺、鑽石及其他非金屬礦產品出口大增 37%。核燃料需求暴升 55%，天然氣出口升 7.4%，精煉石油產品亦升 4.6%。
鋁產品出口按月急升逾 50%，總值達 12 億加元，創 2022 年 5 月以來新高。主要出口目的地包括荷蘭 (Netherlands)、意大利 (Italy) 及希臘 (Greece)，反映加拿大在美國 (US) 對鋼鋁徵收高達 50% 的關稅下，積極尋求多元化市場。
對美國出口在 5 月仍升 1.5%，連續第四個月增長；同時自美國入口下跌 1.4%，令加美貿易順差擴大至 116 億加元，是自 2025 年 1 月以來最大。
加拿大商會 (Canadian Chamber of Commerce) 經濟師 Jasleen Trehan 指出，加拿大出口結構「愈來愈均衡」，但提醒長遠增長必須依靠出口量提升，而非單靠價格上升。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11956257/canada-exports-trade-surplus/
加拿大聽眾周二收聽 Sportsnet 650 AM 時，意外聽到美國 (US) 聯播節目，原因是 Rogers Sports and Media 宣布關閉全國六間電台，包括溫哥華的 Sportsnet 650 及 News 1130。
是次決定導致 80 名員工失業，另有 150 人在全國被裁。公司發言人 Zac Carreiro 表示：「媒體業持續面對廣告收入下降及觀眾習慣改變的逆風，我們需要專注於能推動長期增長的投資。」
Rogers 仍擁有 30 個社區共 44 間電台，並承諾繼續投資本地新聞。在溫哥華，公司仍持有 Canucks 球隊的廣播權，並將在其他旗下電台播放比賽。
多名前廣播人員對裁員表示感慨。曾參與 Sportsnet 650 創台的 Scott Rintoul 指出，很多同事為了熱愛廣播而放棄更高薪的工作。前 News 1130 編輯 Bruce Claggett 形容裁員「殘酷」，強調員工及家庭承受沉重打擊。前體育主播 Perry Solkowski 現已轉行金融，他鼓勵被裁員工相信自身技能可轉移至其他行業。
是次關閉發生在 Bell Media 五年前停播 TSN 全體育電台之後，再次凸顯加拿大廣播業在廣告收入下降及觀眾習慣轉變下的挑戰。
瑞士 (Switzerland) 在世界盃 2026™ 16 強賽事中，憑 Ruben Vargas 在互射十二碼的致勝一擊，以 4 比 3 淘汰哥倫比亞，晉級八強。比賽在溫哥華 BC Place 上演，雙方在 120 分鐘內互交白卷。瑞士將於周六在堪薩斯城 (Kansas City) 對陣衛冕冠軍阿根廷 (Argentina)。
比賽過程緊張激烈。哥倫比亞前鋒 Jaminton Campaz 在加時 115 分鐘錯失絕佳機會，射門高出。瑞士門將 Gregor Kobel 與哥倫比亞門將 Camilo Vargas 先後作出精彩撲救，令比賽保持不失。
BC Place 球場幾乎被哥倫比亞球迷的黃衫淹沒，氣氛火熱。中場休息時，加拿大搖滾歌手 Tom Cochrane 演唱名曲《Life is a Highway》，NBA 球星 Jimmy Butler 亦現身 VIP 包廂為哥倫比亞打氣。
瑞士缺少因膝傷缺陣的 20 歲新星 Johan Manzambi，他在早前四場比賽攻入三球並有兩次助攻。不過瑞士仍然頂住壓力，在十二碼大戰中勝出。
另一邊廂，阿根廷在亞特蘭大 (Atlanta) 上演驚險逆轉，從落後兩球追至 3 比 2 擊敗埃及 (Egypt)。Lionel Messi 攻入個人今屆第八球扳平，Enzo Fernandez 在補時階段射入致勝球。阿根廷將在八強迎戰瑞士。
美國國會共和黨議員 Claudia Tenney 周一提出一項新法案，針對加拿大多個省份限制美國酒類入口的措施，形容要「追究加拿大責任」。
這項名為 反制盟國針對我國酒類產品攻擊法案 (Combating Attacks on our National Alcoholic Drinks by Allies, CANADA) Act ，若獲通過，將要求美國貿易代表 Jamieson Greer 在 30 日內調查加拿大各省酒類管理局的限制措施。
Tenney 在聲明中指出：「幾乎所有加拿大省份的酒類管理局都禁止或限制美國酒類產品入口，損害美國生產商，並限制他們進入重要出口市場。」她更批評加拿大省份「不能挾持美國酒廠、啤酒廠和釀酒商做人質」。
去年美國總統 Donald Trump 對加拿大商品徵收關稅後，加拿大八個省份相繼推出限制措施。安省 (Ontario) 更在 2025 年 3 月 4 日正式將美國酒類下架。安省在禁令前每年入口約 96.5 億加元的美國酒類，政府估計約 200 萬加元的美國產品在禁令後過期或即將過期。
受影響的主要是啤酒、即飲飲品及葡萄酒。
新不倫瑞克省 (New Brunswick) 省長 Susan Holt 表示，若美國撤回木材及鋼鐵關稅，才會考慮恢復美國酒類入口。她說：「我們希望與美國建立自由開放的貿易關係。那些關稅正在傷害我們的經濟和企業，所以我們利用消費者的力量作為槓桿。」
美國蒸餾酒協會 (Distilled Spirits Council) 在 2025 年 10 月的報告指出，美國酒類出口加拿大在第二季度按年大跌 85%，跌至不足 1,000 萬美元。
加拿大總理 Mark Carney 在 4 月承認，省級禁令是一個「貿易摩擦」，但強調這些措施屬於省級決定。
「CANADA法案」凸顯美加貿易緊張局勢。美國國會議員要求對加拿大省份採取行動，能否通過仍屬未知，但事件反映關稅與反制措施已經重塑北美其中一個最大消費市場。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11954559/republican-bill-targets-canadian-provincial-alcohol-bans/
加拿大最大航空公司 Air Canada 宣布再度縮減美國航班，原因是燃油成本持續高企，加上跨境旅遊需求減弱。
最新航班安排顯示，今秋起將停飛或延遲八條美加航線。其中三條由多倫多 (Toronto) 及蒙特利爾 (Montreal) 前往美國中西部城市的航線，將連續第二個冬季取消；而由渥太華 (Ottawa)、蒙特利爾 (Montreal) 及魁北克市 (Quebec City) 前往佛羅里達 (Florida) 的三條季節性航線，將由 10 月推遲至 12 月才開航。
此外，兩條早前暫停的紐約 (New York) JFK 機場航線亦不會在今冬恢復。
公司發言人 Angela Mah 表示，航空公司「會定期檢視航班安排，以確保運力符合顧客需求及季節性旅遊模式」。她補充，雖然 JFK 航線未來會回歸，但今冬將加強紐約市場，在多倫多 (Toronto) 的 Billy Bishop 機場與 LaGuardia 機場之間提供每日最多五班航班。
今年夏季，Air Canada、WestJet 及 Air Transat 早已削減美國航班，原因是伊朗戰事推高燃油價格，令部分航線無利可圖。
加拿大統計局 (Statistics Canada) 初步數字顯示，2024 年 5 月至 2025 年 5 月期間，加拿大人由美國乘飛機返國人數按年下跌 28%，跌至不足 46.2 萬人次。
最新削減反映加拿大航空公司在高昂營運成本與需求波動之間的挑戰。雖然 Air Canada 停飛部分美國航線，但同時加強紐約 (New York) LaGuardia 航線，顯示公司策略正由季節性休閒航點轉向高需求航線。
加拿大消費者要留意，近期在加拿大及美國同步發出緊急召回通知，一款高端洗髮水被檢出細菌。
美國食品及藥物管理局 (U.S. FDA) 在 2026 年 7 月 1 日宣布，Kao USA 生產的 Oribe Serene Scalp Densifying Shampoo 部分批次檢出 Pluralibacter gergoviae 細菌。
FDA 指出，該細菌對健康人士風險不大，但免疫力較弱人士可能更易受感染。Kao USA 已呼籲消費者立即停止使用受影響產品，並要求零售商及髮廊下架並退回以便安全銷毀。
召回涉及 8.5 oz (UPC 840035231242) 及 33.8 oz (UPC 840035231273) 兩種容量，生產日期介乎 2026 年 2 月 21 日至 2 月 26 日。受影響批次編號印於瓶底黑色字樣，前綴為「YR」：
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8.5 oz：YR010566、YR010576
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33.8 oz：YR010566、YR01057
該洗髮水在加拿大的銷售點包括 Sephora、Walmart 及 Amazon。Kao USA 表示正與 FDA 合作自願召回，並要求合作零售商及髮廊退回產品。
截至 7 月 6 日，加拿大衛生部 (Health Canada) 尚未發出召回通知。
如消費者使用後有不良反應，或希望更換產品，可致電 800‑333‑2442 或電郵 [email protected] 查詢。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/canada/shampoo-recall-canada
加拿大足總行政總裁 Kevin Blue 周一表示，今屆世界盃令全國投入足球的場面「令人屏息」，但他強調這股激情必須轉化為持續支持，才能推動足球在加拿大長遠發展。
Blue 回憶在溫哥華 (Vancouver) 的場景：「球隊車隊途經街道時，市民排隊揮手歡呼，甚至在紅燈等候的司機也按響喇叭支持。城市的轉變令球員和我們都非常感動。」
加拿大在 16 強以 0 比 3 不敵摩洛哥 (Morocco)，結束征途，但球隊已創下多項歷史：首次在男子世界盃取得分數和勝仗、首次晉級淘汰賽、並在 32 強擊敗南非 (South Africa)。
Blue 指出，世界盃「一直被定位為催化劑，而非終點」。足總正計劃建立全國訓練中心、加強青訓及人才培養，並希望吸引新球迷持續支持本地職業球會及觀看男女國家隊的友誼賽。
球隊征途中亦面對逆境。中場 Ismaël Koné 在對卡塔爾 (Qatar) 的 6 比 0 勝仗中因後方鏟球導致腿部骨折；隊長 Alphonso Davies 則因腿筋受傷缺席分組賽，只在對南非的比賽中後備登場，並缺席對摩洛哥的淘汰賽。Blue 為選入 Davies 辯護，指其場外領導作用同樣重要。
財政方面，加拿大因世界盃表現獲得 1,850 萬美元獎金。當中包括國際足協 (FIFA) 提供的 250 萬美元準備金及 1,000 萬美元分組賽參賽金，並因晉級獲額外獎金。根據早前簽訂的集體協議，一半獎金將與女子國家隊分享，若她們未能晉級 2027 世界盃，則會回流至足總投資基層足球。Blue 強調這筆資金並非「大豐收」，長遠發展仍需依靠基建及球迷投入。
「世界盃的遺產將以多種形式呈現，」他說，「我們希望今夏的熱情能激勵加拿大人，在世界盃之外繼續支持足球。」
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/sports/soccer/worldcup/canada-world-cup-folo-july-5-9.7259272 ; https://www.fifa.com/en/tournaments/mens/worldcup/canadamexicousa2026/articles/canada-morocco-match-report-highlights;https://www.ctvnews.ca/sports/article/canada-soccer-ceo-blue-says-world-cup-enthusiasm-must-translate-into-lasting-support/
