一個代表近12,000名多倫多交通委員會(TTC)工人的工會表示,已經與管理層達成了一項「框架協議」,避免了將造成數百萬通勤者混亂的罷工行動。
混合運輸工會(ATU)113分會在晚上11點30分左右發布的一份聲明中表示,這份框架協議使該工會得以暫緩原計劃的罷工行動。該工會原本計劃在週五午夜後立即罷工,如果未能與TTC達成協議的話。
因此,TTC的公交系統、有軌電車和地鐵將在週五正常運行。
「我們將繼續處理細節,以達成一份我們可以建議會員批准的公平合理的合同,」ATU 113分會在更新中表示。
「我們的要求是合理的。我們要求TTC保證工作安全,保護我們工作不外包,改善在職成員和退休人員的福利。今天我們終於看到在這些關鍵問題上有所行動。」
該工會分會表示,將繼續提供最新進展的信息。
ATU 113分會主席Marvin Alfred告訴記者,儘管達成了框架協議,但談判桌上的氣氛仍充滿挫折感。
「這裡存在一種文化,我們的雇主阻礙進展,」Alfred說。「有時感覺他們並沒有真正與我們保持一致,以全面方式提供任何形式的交通機會。我們對此感到沮喪。」
Alfred表示,該框架協議涵蓋2027年3月前的三年期。
TTC董事會主席Rick Leary議員表示,雙方達成了一項「臨時協議」。
「最重要的是,這項協議將繼續維持多倫多的營運,」Leary說。
Leary表示,這份臨時協議對員工、城市和交通部門都是一個好消息。
「這對城市和我們勤懇的員工來說是一項好協議,」Leary說。「未來三年,我們有保證的服務。」
Leary稱,這份臨時協議是一個積極的進展。
「沒有人希望明天發生罷工,」他說。
該工會代表司機、收費員、車站員工以及其他前線員工,佔TTC全體員工的三分之二左右。
雙方從2月開始進行集體談判,工會代表此前表示,工資、福利和工作安全是談判的主要障礙。
工會成員在4月以壓倒性的多數支持了罷工行動,此前他們的集體協議在3月底到期。
這是自2011年以來TTC工會成員首次處於合法罷工狀態。去年,一名安大略省高等法院法官裁定,2011年禁止他們罷工的法律是違憲的。
好消息!2025年上半年,加拿大(Canada)的汽車盜竊數量顯著下降,歸功於執法部門、政府機構及犯罪防治專家聯手推行的全國性打擊行動,有效鞏固社區安全。
根據全國保險詐騙與犯罪防治組織 Équité Association(保險公平協會)最新發表的報告,加國今年上半年錄得 23,094宗汽車失竊案件,相比去年同期下降 19.1%,成效令人振奮。
當局積極行動守護市民 Équité Association(保險公平協會)副總裁 Bryan Gast(布萊恩・加斯特)指出,成功來自不同層面的合作:「絕對是一項協同努力。」他表示,加強公眾教育、設立專責防盜警隊及投入聯邦資金,已為加拿大(Canada)車主建立穩固防線。
各地區數據亮眼
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安省(Ontario)失竊個案急挫 25.9%,錄得 9,600宗;
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魁省(Quebec)下跌 22.2%(3,889宗);
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亞省(Alberta)下降 12.5%(4,411宗);
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大西洋省份(Atlantic Canada)及西部地區(Western Canada)亦分別下跌約 9%,反映全國整體趨勢正面。
加拿大統計局(Statistics Canada)確認趨勢 該局指出,警方通報的汽車盜竊案率下降 17%,目前每十萬人中約錄得 239宗失竊,逆轉了自2020年以來持續上升的情勢。
聯邦政府(Federal Government)大力支持 為應對盜竊激增,聯邦政府於2024年初召開高峰會,並向加拿大邊境服務署(Canada Border Services Agency)撥款數百萬加元,加強打擊非法出口汽車行動。安省(Ontario)亦獲得 1.21億加元資助,以應對幫派犯罪及汽車盜竊問題。
尋回率回升 汽車尋回率亦見改善,達到 56.5%,逼近2021年的「危機前水平」57.2%。專家表示,加拿大人(Canadians)的防盜意識提升,積極安裝防盜系統,有助減少盜竊風險。
風險尚存 不容鬆懈 儘管成績亮麗,加拿大保險局(Insurance Bureau of Canada)警告汽車盜竊仍然是推高保費的因素之一,加上通脹、關稅及維修成本上升,令保險費用居高不下。受供應鏈變化影響,國內非法拆車場(chop shops)及零件輸往海外的情況亦有上升。
Bryan Gast(布萊恩・加斯特)強調:「問題未算解決,要維持成效並繼續壓低失竊數字,我們仍需持續關注。」
加拿大(Canada)變得更安全 隨著警方加強巡查,市民積極保護財產,加拿大(Canada)正逐步成為一個更安全、更宜居的國家。當局亦致力打擊犯罪網絡,保障大眾信任。
你有方法防止汽車被偷嗎?
多倫多一家汽車經銷商被曝員工內部勾結,倒賣價值約218萬加元的被盜車輛,兩名涉案男子目前面臨共計176項指控。
警方稱,涉案男子會利用職務之便購買被盜車輛,並以合法公司名義轉售這些車輛,其中部分公司甚至由涉案者本人擁有。隨後,他們會使用“乾淨”的車輛識別號(VIN)偽造銷售協議,並篡改Carfax報告,使交易看似合法。
這些被盜車輛隨後被交付給買家,而車輛的VIN號與實際所購車輛不符。警方指出,部分車輛的擁有人為虛假註冊,並未列在銷售文件上。警方表示,經銷店內部的兩名男子將被盜車輛偽裝成二手車,以合法銷售名義向毫不知情的買家出售。10月21日當周,警方執行了8次搜查令,範圍涉及住宅及商業車庫,搜出兩輛疑似“改裝”車輛及大量相關文件和電子設備。
調查報告指出,兩名被告已被確認涉及22起汽車銷售詐騙案,這些案件均是以合法銷售名義進行。一名35歲巴里男子及一名32歲密西沙加男子因此被捕,並面臨多項超過5000加元的偽造和詐騙指控。
事實上,這種內部犯罪並非首次發生。多倫多警方透露,59名嫌疑人已因汽車盜竊和重新取證調查面臨總計300項指控。調查於7月啟動,目前已追回被盜汽車363輛,總價值約1400萬加元。警方指出,調查發現ServiceOntario的員工涉嫌使用虛假文件,將假車輛識別號註冊到合法車牌上,並利用此手段將贓車合法化進行轉售。迄今被指控的59人中尚無ServiceOntario員工。
另外,警方發現一些“黑車行”接受被盜車輛進行拆解,再將其運往海外,令追蹤十分困難。部分被盜車輛甚至被發現在比利時的貨箱中,警方正設法將其運回加拿大。
此一系列逮捕行動正值安大略省政府宣佈打擊汽車盜竊計劃之際。上週五,省政府提議新立法,若通過,將對虛假車輛登記實施新的省級罪行,罪成者可面臨監禁及最高10萬加元的罰款。
溫哥華市政府近日正式公佈市政廳區域重建的最新概念方案,旨在將該地區打造成為一個充滿活力的綜合性「市政區」(Civic District)。該方案基於先前的三個初步設計,並結合了公眾意見及市議會的政策調整,力求提升溫哥華市中心的商業、文化及社會功能。
👉🏻全新「市政區」規劃藍圖
根據更新的規劃方案,市政區佔地約8.6英畝,範圍北至百老匯大道(Broadway)、西至Cambie街、南至西12街、東至Yukon街。
該區域將實現約115.2萬平方英尺的總建築面積(不包括歷史性的市政廳大樓),主要以非住宅用途為主,包括辦公樓、酒店、文化空間、博物館、娛樂設施及大量零售和餐飲設施,旨在全面增強該區域的商業與文化功能。
同時,該規劃保留了南北連貫的公共空間設計,包括以西百老匯與市政廳大樓之間的線性廣場為核心,並加入了大型活動廣場、露台及露天劇場式樓梯,完美融合自然坡度的地形特色。
👉🏻與天車網絡無縫銜接
新規劃特別將百老匯-市政廳天車站(Broadway-City Hall Station)納入設計,為天車網絡新增一個重要的換乘樞紐。隨著百老匯線延伸段預計於2027年啟用,該站將成為天車系統中最繁忙的車站之一。市政府計劃在北地塊開發中為該站設置次要入口,提升出行便利性。
👉🏻重建計劃分階段推進
👉🏻第一階段:北區重建
首階段將聚焦百老匯大道與西10街之間的北區,總建築面積約70萬平方英尺,其中包括辦公空間、酒店及零售設施,至少51萬平方英尺將用於非住宅用途。
👉🏻南區:長遠規劃
南區(西10街至西12街)開發將需更長時間,預計超過十年。該區將新建混合用途塔樓,用於市政廳辦公室、零售和餐飲功能,全面提升市政服務能力。
👉🏻響應公眾對公共空間需求
市政府也關注到社區對綠地和公共空間的需求,計劃保留市政廳北側的景觀區,並重新安置現有的日本花園,同時設置線性廣場,成為溫哥華最大型的公共廣場之一。
據悉,市政府目前每年需支付2200萬加元租用37.8萬平方英尺的辦公空間。通過此次重建計劃,市政府可將新建市政辦公空間納入長期需求,減少外部租金支出,同時增加商業用途,創造更多收入來源。
市政府未具名的工作人員表示:「市政區的重建是重新構想溫哥華市政中心的重要機會,不僅能滿足市民與企業的需求,更能充分發揮該地區公共土地的潛力。」
此次重建將為溫哥華帶來一個全新的城市心臟,兼具生活、工作與娛樂功能,進一步鞏固其作為全球化都市的地位。
在大溫地區(Metro Vancouver)城市發展競賽中,素里 (Surrey)正加快步伐,力爭在高密度住宅項目上超越溫哥華 (Vancouver)。最新一輪由 Surrey City Development Corporation(SCDC)勝出,該市於 2023 年重啟 SCDC 作為市政府的盈利房地產機構,並已提交一項位於市中心的大型四座住宅高樓重劃申請。
項目位於 Gateway 車站旁,佔地 5.7 英畝,地點介乎 108 Avenue、University Drive、133 Street 及 Whalley 體育公園 (Whalley Athletic Park)之間。整體規劃包括四座高樓,樓高介乎 40 至 44 層,合共提供 1,814 個市場租賃單位,由 ZGF Architects 設計,並分四期興建。住宅單位類型涵蓋開放式、1 房、2 房及 3 房,並設有公共綠化空間及行人通道,貫穿 Bolivar Creek所在的 L 形地段。
根據 素里 官方社區規劃(Official Community Plan),該地段被劃為「Downtown(市中心)」區域,並於市中心規劃 (City Centre Plan)中定位為中至高密度發展地段。根據卑詩省(British Columbia)「Transit-Oriented Areas(TOAs)」立法,該地亦屬第一級交通導向區 ( Tier 1 TOA),可享最高建築高度及密度規劃。
此時機選得恰到好處,溫哥華房屋發展辦公室 (Vancouver Housing Development Office)亦即將公布其四座高樓項目,但 素里率先遞交 Gateway 計劃,已在競賽中搶佔先機。根據 2024 年 7 月評估,項目地段總估值超過 5,600 萬加元,預計將大幅擴展素里市中心北端的租賃住宅供應,並重塑整體城市面貌。
隨著溫哥華 與素里 相繼推進多座高樓項目,兩市在交通樞紐周邊的密集住宅發展競爭日益激烈。Gateway 計劃不僅展示素里 對市中心轉型的雄心,更標誌著該市在大溫地區城市規劃競賽中正逐步領先。
🔗資料來源: https://storeys.com/surrey-city-development-corporation-gateway/
根據大溫哥華地區 (Metro Vancouver)最新公布的人口預測,素里 (Surrey) 預計將於2038年超越溫哥華 (Vancouver),成為卑詩省 (British Columbia )人口最多的城市。這項預測標誌著卑詩省城市人口格局的重大轉變,而素里亦將成為全省首個人口突破七位數的城市。
根據中度增長預測(medium-growth forecast),素里人口將由2024年的701,000人,增至2031年的771,000人、2041年的897,000人,並於2051年達至1,005,000人。相比之下,溫哥華人口將由2024年的758,000人,增至2031年的805,000人、2041年的878,000人,至2051年則為953,000人。
素里能夠達成此一里程碑,主要歸功於其龐大的土地面積。素里的土地面積達316平方公里,是大溫哥華地區內面積最大的市級行政區。這片廣闊土地為城市提供了相對靈活的發展空間,而根據地區規劃策略,大部分土地亦被劃為可供城市擴展的區域。
在素里的帶動下,菲沙河南部東區 (South of Fraser East)整體人口亦將顯著增長。該區包括蘭里鎮 (Langley Township)、蘭里市 (Langley City)、白石鎮 (White Rock)及 班斯頓島(Barnston Island),人口預計將由 2024年的 924,000人,增至 2031年的 1,020,000人、2041年的 1,181,000人,至 2051年達至1,321,000人。不過,即使增長迅速,該區人口仍將低於Burrard Peninsula 地區,後者預計於2051年達到*1,584,000人*。
整體而言,大溫哥華地區人口將由2024年的3.12百萬人,增至2051年的4.19百萬人。隨著移民政策調整、房屋市場變化及南部地區發展潛力提升,特別是*移民因素*成為主要推動力,素里正迅速崛起,成為卑詩省未來城市格局中的關鍵角色。
素里市政府亦多次呼籲省級及聯邦政府加強基建投資,包括交通網絡、醫療設施及教育資源,以應對人口急速增長所帶來的壓力。目前當地不少學校仍依賴臨時活動教室,醫院及交通系統亦面臨負荷挑戰。
素里的崛起不僅代表人口增長,更象徵著卑詩省城市發展進入新階段,規劃策略與政策方向亦需重新調整,以配合未來的城市需求。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/surrey-metro-vancouver-population-growth-forecast-bc-city-2038
據加拿大廣播公司(CBC)報導,近日發生於安大略省一宗令人震驚的火警案件,疑似由一名租客引發。該名租客因收到搬遷通知,在搬家限期前最後幾小時,竟疑似放火焚燒房東的房屋,一場「得不到就毀掉」的戲碼,就此上演。
隨著調查深入,案件背後牽扯的恩怨與法律糾葛,比表面所見更為複雜與戲劇化。
事件可追溯至2023年。涉事房屋位於安省Goderich北部的Bruce Rd 86,是維多利亞市居民Trina Parnell家族所擁有的農舍。
由於該物業由Parnell的父親與已故叔叔的子女共同持有,加上信託事務尚未解決,房產出售計劃一再延宕。
👉🏻房東原意好心出租 卻惹來大麻煩
直至去年10月,情勢出現轉機。一名男子Keith Dietrich主動接觸Parnell的父親,聲稱願意搬入該房產並協助修繕作為交換。Parnell的父親當時十分興奮,認為既可解決空置問題,又有免費人手維修房屋,可謂一舉兩得。
Parnell透露:「當時我父親打電話給我,語氣非常激動,說遇到了一個願意幫忙整修房子的好人。」
儘管Parnell初時有所保留,擔心信託未處理完前引入租客會影響未來出售,但在父親保證一切可控下,終於暫時同意讓Dietrich以「訪客」身份入住。
Dietrich其後自行草擬了一份為期一年的租約,表示將支付$800元租金,並以勞動抵扣部分租金。不過,Parnell發現租約條款模糊,未明確標示工作內容與抵扣比例。
在律師建議下,Parnell最終並未簽署該合約。
👉🏻「幫忙」變成「霸住」 惡夢才開始
但好景不常。去年11月,Parnell父親與Dietrich在多項問題上產生嚴重爭執,決定終止合作,並要求其搬離。Dietrich最初口頭同意於2024年1月3日搬走,豈料數日後竟悄然返回房屋,自稱擁有「租客權利」,拒絕搬遷。
更誇張的是,Dietrich從未收到任何正式租約、也未支付過按金或租金,甚至房屋鑰匙都不是房東交付的。
Parnell忍無可忍,遂於去年12月報警,但警方以「民事糾紛」為由拒絕介入,建議她向房東與租客仲裁委員會(LTB)申訴。
在律師的協助下,Parnell最終透過其他法律途徑,於2025年3月28日獲得安省高等法院裁定:Dietrich無權居住於該物業,並命令他必須於4月4日(星期五)上午11點01分前搬離。
👉🏻火災發生在驅逐前夕 調查指「可疑」
正當Parnell準備收回房屋,計劃展開清理與出售之際,災難發生。
就在法院命令生效的前一晚,即4月3日晚上10點16分,該農舍突然陷入熊熊烈焰之中。多區消防人員趕赴現場時,火勢已全面失控。待火勢撲滅後,整棟房屋僅剩焦黑骨架。
Parnell悲憤表示:「我們花了四個月時間才將他驅逐,這段時間他愈來愈囂張,甚至還聲稱自己擁有這間房子的所有權。」
目前Parnell與家人正考慮是否自行出資清理現場殘骸,希望將該地皮轉售,而非擺放著一堆廢墟與焦黑房架。
雖然當局尚未公布具體證據證明Dietrich涉及縱火,但安省消防局明言,此場火災具「可疑性質」,調查仍在進行中,並呼籲知情人士提供線索。
👉🏻租客風險高 房東必須謹慎
從這場「免費維修」變「非法霸屋」,最終演變為一場疑似蓄意焚屋的悲劇,這一切都給房東們敲響警鐘——在租客選擇上務必提高警覺,否則一念之差,可能就會陷入難以收拾的局面。
美國(U.S.)總統Donald Trump的首席貿易談判代表Jamieson Greer表示,華府正考慮拆分現行的《加美墨協定》(Canada‑U.S.-Mexico Agreement, CUSMA),改為與加拿大(Canada)及墨西哥(Mexico)分別簽訂雙邊協議。此舉若成真,將結束北美三十年來的統一自由貿易框架。
Greer於週三在華盛頓(Washington)智庫「大西洋理事會」(Atlantic Council)舉行的活動上指出,隨着CUSMA將於2026年進行檢討,美國政府正保持所有選項開放。他強調,美加與美墨的經濟關係存在顯著差異,包括勞動市場、進出口結構及法治環境,因此分開談判「更合理」。
根據協定,三國必須在明年7月1日前決定是否延長、重新談判或讓協定失效。Greer須在明年1月2日前向美國國會(U.S. Congress)提交報告,表明政府意向。
雖然他未透露白宮的最終立場,但承認已分別與加拿大及墨西哥展開對話。他直言:「今年我沒有一次會議是同時與加拿大及墨西哥坐在一起討論USMCA。」
Greer早前接受《Politico》訪問時亦透露,已與Trump總統討論過分拆談判的可能性。他強調,總統只願意接受「好協議」,而在USMCA設立檢討期正是為了在必要時修訂或退出。
在此同時,華盛頓舉行的公開諮詢中,多個行業均力陳CUSMA的重要性,呼籲政府不要放棄三邊協定。Greer本週二出席美國參議院(U.S. Senate)一個小組委員會時,表示其中一個重點是收緊「原產地規則」(rules of origin),以回應美國業界指責部分加拿大企業利用廉價中國(China)零部件,並透過協定優惠條款在美國銷售。
他補充,原產地規則、關鍵礦產及外部貿易政策協調等議題或更適合在三邊框架下處理,顯示他並未完全排除維持三國協議的可能性。
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/trump-trade-us-canada-mexico-cusma-usmca-jamieson-greer-9.7010300
卑詩省(British Columbia)下一屆市政選舉將於2026年10月17日舉行。根據Research Co.最新調查,大溫地區(Metro Vancouver)的郊區市政府在居民滿意度方面表現優於溫哥華市(City of Vancouver)。
距離選民投票選出市長、市議員及其他市政官員尚有十一個月,多數居民認為市政府在核心服務方面表現良好,但在公共安全、透明度、諮詢及處理無家者與貧窮問題方面評分明顯偏低。
本拿比(Burnaby)、新西敏(New Westminster)及三市(Tri-Cities)表現最佳
本拿比、新西敏及三市 高貴林(Coquitlam)、高貴林港(Port Coquitlam)、滿地寶(Port Moody))的市長獲得最高支持率,達69%。其次是溫哥華(Vancouver)及素里/白石(Surrey/White Rock),各為58%;東部市鎮(蘭里市(Langley City)、蘭里鎮(Langley Township)、匹特草原(Pitt Meadows)、楓樹嶺(Maple Ridge))為57%。北岸(North Shore:西溫(West Vancouver)、北溫市(North Vancouver City)、北溫區(North Vancouver District))為48%,而列治文(Richmond)及三角洲(Delta)最低,僅46%。
高支持度市長如 Mike Hurley(本拿比)及 Brad West(高貴林港 )在2022年上屆選舉中均自動當選。展望2026年,Richard Stewart(高貴林 )及 Malcolm Brodie(列治文)已宣布不再參選,結束分別18年及25年的市長任期。
溫哥華在康樂設施滿意度落後
大溫居民對康樂設施(68%)、清潔服務(66%)及藝術文化(60%)最為滿意。本拿比、新西敏及三市以80%居首,而溫哥華僅59%,為全區最低。
溫市的獨特制度由獨立選舉產生的公園局(Park Board)管理康樂設施,曾引起爭議。市長 Ken Sim 曾提出解散公園局,但在卑詩新民主黨(BC NDP)省政府要求未來涉及原住民的公園土地轉移須豁免公投後,計劃未有推進。
透明度、諮詢及財政管理
本拿比、新西敏及三市在透明度(54%)及公眾諮詢(56%)方面表現最佳。溫哥華(Vancouver)透明度為50%,諮詢為45%。列治文(Richmond)及三角洲(Delta)最低,透明度僅27%,諮詢38%。
財政管理方面,本拿比(Burnaby)、新西敏(New Westminster)及三市(Tri-Cities)以60%居首;列治文(Richmond)及三角洲(Delta)則僅32%。
交通及公共安全
大溫整體交通滿意度為55%,但北岸(North Shore)僅38%,居民對獅門橋(Lions Gate Bridge)及紀念橋(Ironworkers Memorial Bridge)長期擠塞深感不滿。
公共安全方面,本拿比、新西敏及三市最高(59%),溫哥華(Vancouver)僅47%,素里/白石(Surrey/White Rock)最低,僅35%。
無家者與貧窮:全區最低評分
在處理無家者及貧窮問題方面,各市表現普遍偏低。本拿比、新西敏及三市最高,但僅41%;溫哥華為39%;列治文及三角洲為31%;素里/白石最低,僅24%,近七成居民認為市政府在此方面表現「差」或「非常差」。
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/metro-vancouver-municipal-government-performance-satisfaction
溫哥華市議會(Vancouver City Council)正式通過一系列由溫哥華市政府(City of Vancouver)提出的政策及策略,旨在保住逾250個活躍房屋申請,涉及超過20,000個新增住宅單位。此舉正值多個項目面臨暫停或取消的風險,原因包括建築成本急升、借貸利率持續高企,以及在置業需求疲弱下難以達成預售目標。
儘管目前房屋需求疲弱,市府指出,房屋項目從設計、審批到施工需時數年,規模較大或複雜的項目更需更長時間。現時申請中的項目將於未來市場回暖時落成,屆時或會出現積壓需求,因此有必要確保供應持續,以免因供應短缺而再次陷入房屋負擔能力惡化的循環。
新批准的措施包括:
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臨時減收20%建築開發費(Development Cost Charges, DCCs)
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推出租屋項目獎勵措施
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簡化設計規範
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推出「可負擔置業試驗計劃(Attainable Home Ownership Pilot Project)」,針對中等收入首次置業者
此系列政策旨在降低成本、消除障礙,並防止項目停滯。市府警告,項目停擺不僅影響房屋供應,亦可能導致失去托兒空間、公共設施及建築業職位,而這些領域一旦萎縮,重建難度甚高。
市長Ken Sim表示:「溫哥華正面對多年來最艱難的建築環境。若我們希望市民有能力負擔住房,就必須主動減低開發成本。」
其他獲批措施包括:
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為專門建造的市場租屋及低於市價的房屋提供針對性支援,包括新設的租屋項目支援計劃(Rental Development Relief Program)
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推出可負擔置業試驗計劃(Attainable Home Ownership Pilot Project),興建低層住宅,價格針對中等收入首次置業者,並與省級計劃或合資格第三方合作
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更新住宅設計規範,提升居住舒適度及統一性,包括簡化儲物要求、標準化採光規定、調整單位組合比例,以及取消設施及露台面積上限
此外,市議會亦批准:
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為合資格項目提供社區回饋協議(Community Benefits Agreements)選項
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增加公共藝術現金代替貢獻的折扣
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容許大型項目分兩期繳付開發費
市議會亦通過由2025年底起取消交通需求管理計劃(Transportation Demand Management)的要求,並於2027年回顧成效及未來交通支援工具。
市府強調,今次措施是對早前房屋可行性政策的延伸,並配合加快審批及簡化法規的持續努力。市府將監察臨時措施成效,並於2026年就融資增長及包容性分區改革進展向市議會提交建議。
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-development-cost-charge-temporary-cut-new-housing-building
加拿大政府周三宣布,正式將極端組織764列為恐怖分子實體,成為全球首個採取此舉的國家。該組織因在網上針對年輕人而臭名昭著。
渥太華(Ottawa)同時將四個組織加入《刑事法典》(Criminal Code)恐怖分子名單,包括:764、Maniac Murder Cult、Terrorgram Collective,以及伊斯蘭國莫桑比克分支(Islamic State-Mozambique, IS-M)。
政府在聲明中指出,764、Maniac Murder Cult及Terrorgram Collective利用社交媒體及網上遊戲平台招募及激進化個人,散播極端宣傳,並煽動線上及線下暴力。當局形容764為虛無主義組織,其目的在於透過暴力與混亂摧毀文明社會,而非建立新國家。成員經常利用社交媒體及遊戲平台,特別是針對年輕及弱勢群體,用以誘騙、操控及勒索青少年,迫使他們從事暴力及性行為,甚至自殘。
加拿大警方多次警告家長注意該組織。2024年2月,亞伯達省(Alberta)萊斯布里奇(Lethbridge)警方起訴一名14歲男孩,包括製作及散播兒童色情的罪名,並指控他是764成員。數週前,哈利法克斯(Halifax)警方亦起訴另一名青少年,指其涉及該組織並與全球數百名青少年聯繫。
將組織列入《刑事法典》名單,賦予聯邦政府凍結或沒收財產、車輛及資金的權力,並為加拿大執法部門提供更多工具以檢控恐怖罪行。
加拿大安全情報局(Canadian Security Intelligence Service, CSIS)局長Dan Rogers上月在渥太華國家藝術中心(National Arts Centre)演講時警告,近一成恐怖調查涉及至少一名未滿18歲的嫌疑人。他表示:「幸運的是,只有少數持極端觀點的青少年或成年人會訴諸暴力,但一旦發生,後果極為嚴重。」
政府亦將IS-M列入名單,形容其為ISIS的分支,企圖透過奪取領土、滲透平民社區及安全部隊,並以暴力恐怖行為推行基於伊斯蘭教法(Sharia law)的統治。
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/764-youth-extremist-group-9.7010571
加拿大衛生部(Health Canada)宣布,正式批准名為zuranolone的藥物(商品名Zurzuvae),成為加拿大首款專門用於治療產後抑鬱症的藥物。此前,美國(U.S.)、英國(U.K.)及歐盟(European Union)已批准使用。
監管機構表示,zuranolone適用於中度至重度產後抑鬱症,病情嚴重程度以日常功能受損程度衡量。該藥由Biogen研發,療程為每日服用一次,連續14天,預計於2026年初在加拿大上市,但政府及保險公司仍需決定是否涵蓋。
衛生部指出,已全面審核Biogen提交的證據,確認藥物符合安全性、有效性及品質標準,並在按指示使用時效益大於風險。
麥馬士達大學(McMaster University)精神科教授Dr. Ryan Van Lieshout表示,藥物獲批有助減少新手母親的污名化及自責。他強調:「這是一種有生物學因素的疾病,而且是可治療的。」據加拿大統計局(Statistics Canada)數據,約23%新手母親在產後出現抑鬱或焦慮症狀。
臨床試驗顯示,zuranolone比傳統抗抑鬱藥起效更快。至第15天,27%的參與者不再出現抑鬱症狀,有些患者在第三天已見改善。紐約Zucker Hillside Hospital精神科醫生兼研究員Dr. Kristina Deligiannidis指出,zuranolone是一種合成神經類固醇,作用於大腦的γ‑氨基丁酸(GABA)受體,幫助調節情緒並在壓力下恢復腦功能。
然而,副作用包括多達30%的患者出現顯著嗜睡,製藥商建議服藥後12小時內避免駕駛。該藥不建議在懷孕或哺乳期間使用。在美國,14天療程的批發價為15,900美元。
多倫多大學(University of Toronto)及女子醫院(Women’s College Hospital)精神科副教授Dr. Crystal Clark歡迎該藥物成為新選項,但提醒治療需因人而異。她將zuranolone比喻為短期抗生素療程,而傳統抗抑鬱藥則需長期服用。醫生們同時強調,心理治療仍是抑鬱症的首選治療方式。
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/health/postpartum-depression-zuranolone-9.7008846
加拿大央行(Bank of Canada, BoC)周三宣布,基準利率維持在2.25厘,符合市場普遍預期。根據LSEG (London Stock Exchange Group) 數據,市場此前已預測有93.5%機會維持不變。
央行行長Tiff Macklem重申10月的措辭,指決策委員會認為現時利率「大致合適」,既能保持通脹接近2%,亦能支持經濟渡過結構性調整期。經濟學者認為此舉顯示減息周期已結束,同時回應市場對短期加息的揣測。
儘管近期經濟數據好於預期,Macklem提醒不要過度解讀。央行形容第三季國內生產總值(GDP)按年率增長2.6%「出乎意料地強勁」,但指出內需持平,增長主要反映貿易波動。他預期第四季增長疲弱,並指出雖然就業數據連續三個月超出預期,但未來招聘意向偏弱。
副行長Carolyn Rogers強調,加拿大人仍受物價高企及貿易緊張影響,普遍感到不安。Macklem補充,未來數月通脹或有「波動」,但經濟疲軟將抵消成本壓力,令消費物價指數(CPI)維持在2%目標附近。
經濟學者對前景看法分歧。BMO首席經濟師Douglas Porter認為央行語調旨在壓抑債券收益率上升;Desjardins則預期央行短期內不會行動。RBC經濟師Claire Fan認為下一步可能加息,但要到2027才會發生;CIBC經濟師Katherine Judge則指政策走向取決於數據,預期2026年前不會改變。Mackenzie Investments首席策略師Dustin Reid預測2026年上半年減息50個基點,原因是宏觀不確定性及加美墨協定(Canada‑United States‑Mexico Agreement)檢討的潛在影響。加拿大國民銀行(National Bank of Canada)則預測若就業趨勢持續,2026年第四季或第三季開始加息。
隨着12月維持利率不變,焦點轉向1月的《貨幣政策報告》(Monetary Policy Report),屆時央行將更新GDP修訂、勞動市場驚喜及聯邦財政措施。Macklem強調,決策委員會僅在「前景出現重大變化」時才會行動,並重申加拿大經濟正處於結構性調整階段。
加拿大自由黨政府周二否決了由保守黨領袖Pierre Poilievre提出的一項動議。該動議旨在確認政府支持興建一條通往卑詩省(British Columbia)西岸的新石油管道。多位部長強調,否決動議並不代表反對未來項目,並指出渥太華(Ottawa)與阿爾伯塔省(Alberta)上月簽署的諒解備忘錄(Memorandum of Understanding, MOU)已表明支持。
動議引用了MOU部分內容,該文件規劃一條瀝青管道,計劃透過卑詩省一個尚未命名的深水港口增加對亞洲的石油出口。動議提及聯邦承諾「推動」新管道,必要時調整卑詩省北部油輪禁令——此舉遭到沿岸原住民族(Coastal First Nations)及卑詩省政府反對。
能源部長(Energy Minister)Tim Hodgson批評動議是「廉價的政治伎倆」,旨在分化加拿大人。他指出,該動議並非立法,不會自動授權任何具體項目。保守黨其後修訂動議,加入原住民族諮詢、與卑詩省展開三方討論及碳捕集措施,但修訂版亦遭否決。
在國會質詢時,Poilievre挑戰總理(Prime Minister)Mark Carney支持動議,聲稱其內容反映MOU已作出的承諾。Carney回應指保守黨應提交完整的MOU供表決,而非斷章取義。他表示:「你必須吃完整頓飯,而不是只吃前菜。」
新民主黨(NDP)、魁人政團(Bloc Québécois)及綠黨(Green Party)領袖Elizabeth May與自由黨一同反對動議,並表明反對任何新管道。原住民族服務部長(Indigenous Services Minister)Mandy Gull‑Masty批評動議是「對原住民族的侮辱」,強調MOU已承諾渥太華與阿爾伯塔省將諮詢並取得卑詩省及原住民族的同意。環境部長(Environment Minister)Julie Dabrusin補充,保守黨動議忽略了氣候變化及淨零排放承諾。
阿爾伯塔省國會議員(Alberta MP)Eleanor Olszewski為政府立場辯護,指MOU已展示支持管道,同時確保諮詢與合作。沿岸原住民族領袖,包括海達族(Haida Nation)主席兼沿岸原住民族副主席Gaagwiis Jason Alsop,重申反對削弱油輪禁令,強調必須保護主權及環境完整性。
辯論亦突顯自由黨內部分歧。前環境部長Steven Guilbeault辭去加拿大身份及文化部長職務,並公開批評MOU是「在抗擊氣候變化上的倒退」。政府眾議院領袖(Government House Leader)Steven MacKinnon承認黨內存在不同意見,但強調政府立場明確。魁人政團領袖Yves‑François Blanchet則表示不會支持該動議,並呼籲阿爾伯塔省應開始向新經濟轉型,逐步擺脫石油及天然氣依賴。
🔗 資料來源: https://globalnews.ca/news/11569077/pipeline-deal-tanker-ban-poilievre-motion-vote/
根據Reuters於12月2至5日進行的調查,所有33位經濟學家一致預期加拿大央行(Bank of Canada, BoC)將於12月10日維持隔夜利率在2.25%不變。多數受訪者更預測利率至少至2027年保持穩定。
隨着通脹回落至央行目標範圍,經濟增長表現強勁,進一步減息的必要性已大幅降低。央行此前已累計減息275個基點,為G10經濟體中最激進之一,並於10月表明減息周期已結束。
Douglas Porter,蒙特利爾銀行資本市場(BMO Capital Markets)首席經濟師表示:「央行幾乎已表明減息完成,自然會有人開始討論何時加息。但由於貿易不確定性仍籠罩經濟,並可能持續至2026年,大談加息仍言之過早。」
在調查中,29位經濟學家中有18位預期央行至少至2027年維持利率不變。加拿大經濟在面對美國關稅下仍展現韌性,上季度增長2.6%,部分受政府支出支持。
房市展望
儘管央行大幅減息,加拿大房價今年仍下跌約3.2%。然而,分析師預期跌勢即將停止,並在2026年平均上升1.8%,2027年再升3.5%。在另一項路透社(Reuters)對14位分析師的調查中,11人中有9人認為首置買家的負擔能力將於未來一年改善。
Robert Hogue,加拿大皇家銀行(Royal Bank of Canada, RBC)助理首席經濟師指出:「央行於9月及10月的減息進一步改善了買家的負擔能力,在房價於部分地區過去一年回落之際,降低了置業成本。」他補充,2025年聯邦預算對改善主要市場的新房供應壓力幫助有限。
加拿大房屋銷售在10月重拾動力,顯示低借貸成本正支持對利率敏感的房地產市場,但央行提供的額外支持將有限。
🔗 資料來源: https://www.reuters.com/world/americas/bank-canada-done-cutting-rates-least-until-2027-house-prices-rebound-soon-2025-12-05/


