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一年一度的多倫多光影藝術節(Luminato Festival Toronto)將在本月回歸!在為期12天的慶祝活動中,它將通過有趣的快閃活動,讓整個城市的目的地充滿活力。

去參觀各種Luminato也將是一種新奇體驗,因為四個TTC地鐵站將通過一個名為「SPACED」的免費快閃藝術展覽進行改造。

從6月5日(週三)到6月16日(週日),您的TTC車票將可以作為參觀遍布全市四個地鐵站的快閃藝術展覽的門票。

這次免費展覽在Kennedy、York University、Finch和Spadina地鐵站舉行。

這些裝置由Banded Purple策劃,旨在慶祝「藝術無處不在,滲透到我們生活的方方面面」的理念。

SPACED是透過多倫多市政府的駐地藝術家計劃開發,並得到了Power Corporation的支持,旨在激勵通勤者「認識到即使在最不可能的空間也存在的美」 - 這是對TTC的一種微妙(如果不是無意的話)的諷刺。

該作品中採用了17位不同的多倫多藝術家的作品,包括Brendan George Ko、Winnie Truong和William Ukoh。

SPACED提供了一種完美的方式,讓您在前往其他Luminato活動(如「Luminato in the Square」備受期待的藝術音樂會表演)或城市其他任何地方的途中,都能欣賞光影節。

最新消息 2024-06-06
 
著名中餐品牌Mott 32即將在多倫多開設新分店,這標誌著這家聞名遐邇的餐廳在北美地區的進一步擴張。 Mott 32總部位於中國,在香港、新加坡、曼谷、首爾、宿霧、拉斯維加斯和溫哥華均有分店,在高端中餐界享有極高聲譽。
 
Mott 32多倫多分店將落腳於香格里拉酒店,接手了之前Momofuku的營業場所。這將是該品牌在北美的第三家分店,全球範圍內的第九家分店。這家餐廳主打傳統中式佳餚,包括各式海鮮、自製點心、神戶牛肉以及著名的黑松露炒飯、小籠包和脆皮乳豬等經典菜餚。還有需要事先預訂的北京烤鴨。
 
對於熱愛中餐文化的多倫多食客來說,Mott 32的到來無疑是一大喜訊。這家餐廳在國內外均贏得了廣泛讚譽,其精湛的烹飪技藝和正宗的中式風味相信必將征服當地的味蕾。 Mott 32多倫多分店將於7月25日正式開業,有意前往的食客可先在官網註冊候補名單,以便收到開業的最新消息。
最新消息 2024-07-03

距離下一屆市政選舉僅餘一年,多倫多(Toronto) 市議會正著手制定2026年度預算,目標是減少地產稅加幅並推行更精簡的財政方案,以在成本上升與資源有限的情況下維持基本公共服務。市民亦被邀請參與討論,決定哪些服務應優先保障。

市議會預算主管 Shelley Carroll(Don Valley North)於週四表示,雖然可負擔性仍是首要考量,但市府仍需投資於市民不可或缺的核心服務。「我們知道要讓生活更可負擔,但同時不能忽略那些市民無法缺少的服務。」她在市府啟動預算前期諮詢時指出。

在市長 Olivia Chow 領導下,2024年地產稅加幅達9.5%2025年為6.9%,遠高於前市長 John Tory 任內的加幅,其2023年最後一份預算亦僅加稅7%。Carroll 為近年加幅辯護,指是為糾正多年投資不足並穩定市府財政。

展望2026年,多倫多面臨約10億加元的營運赤字,雖較2025年的12億及2024年的18億有所下降,但仍屬重大挑戰。此外,市府還需額外180億加元維持道路及公共交通等基礎設施。

兩大支出項目為市營庇護中心及多倫多公共交通局(Toronto Transit Commission, TTC)。省級及聯邦政府近期削減資助,令市府額外承擔1.5億加元開支。省府削減租金補貼計劃,聯邦則減少庇護難民的資助。

市長 Olivia Chow 警告,未來將面臨艱難抉擇:「我們可以選擇不再為難民提供庇護,讓他們流落街頭……或者由多倫多市民透過地產稅承擔費用。兩者皆不公平,聯邦政府必須履行責任。」

TTC 方面,今年因乘客人數低於預期,已出現3,600萬加元赤字,預計2026年將擴大至2.32億加元。市府計劃明年額外撥款9,100萬加元以填補缺口,但新服務擴展尚未落實。

多倫多的收入困境亦因房地產市場疲弱而加劇。土地轉讓稅收入下跌,開發費亦大幅減少。2025年迄今僅收取5,900萬加元,遠低於過去十年平均每年5億加元。

市府職員警告,若收入未能回升,多倫多將難以推動新基建項目。隨著預算磋商進入關鍵階段,市民被呼籲積極參與,共同決定在財政壓力下應優先保留哪些公共服務。



🔗資料來源: https://www.torontotoday.ca/local/city-hall/toronto-2026-budget-smaller-lower-taxes-election-11297643 

 

最新消息 2025-10-06

四名曾在郵輪 MV Hondius 上的加拿大公民,因爆發罕見的 漢他病毒 (hantavirus),現正由政府安排返抵卑詩省 (British Columbia),並接受嚴格隔離。加拿大公共衞生局 (Public Health Agency of Canada, PHAC) 周日表示,該四人先由 西班牙特內里費 (Tenerife, Spain) 搭乘包機抵達魁省巴戈特維爾 (Bagotville, Quebec),再轉機前往卑詩省一個未公開的機場。

抵達後,他們將由地方衞生官員檢查,並入住預先安排的住所,至少隔離 21 日,視乎病毒潛伏期,隔離期或延長至 42 日。卑詩省首席衞生官 Dr. Bonnie Henry 強調,乘客在抵達及隔離期間不會與公眾接觸,並會每日接受監察。雖然當局視他們為可能接觸者,但目前均無症狀。Henry 表示,若有人出現病徵,已有「安全計劃」應對,包括專責團隊及位於素里紀念醫院 (Surrey Memorial Hospital) 的卑詩生物隔離治療中心。

世界衞生組織 (World Health Organization, WHO) 指全球已錄得八宗漢他病毒病例,其中三人死亡。MV Hondius 上出現的是安第斯 (Andes) 病毒株,雖然罕有,但可在人與人之間傳播,與卑詩省常見由鼠類排泄物傳播的病毒株不同。卑詩大學 (University of British Columbia) 傳染病專家 Dr. Srinivas Murthy 指出,病毒傳播需「大量接觸」,因此在嚴格隔離措施下,加拿大乘客傳播病毒的可能性「極低」。

PHAC 確認,四名加拿大人自 5 月 4 日起已在船上遵守隔離規定,並保持無症狀。加拿大領事官員一直在特內里費提供支援,西班牙衞生部門亦在乘客離船前進行檢查。郵輪公司 Oceanwide Expeditions 表示,船上約 130 名乘客在抵達 加那利群島 (Canary Islands) 時均無症狀。

官員同時監察其他可能接觸患者的加拿大人,包括一對在疫情宣布前已下船的安省夫婦。聯邦政府強調,所有返國人士均在嚴格監控下隔離,公共衞生措施已全面到位,以保障國民安全。

 

🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/hantavirus-cruise-ship-canadians-b-c-9.7194477 

 

最新消息 2026-05-11

位於卑詩省維多利亞市的溫哥華島啤酒廠(Vancouver Island Brewing),成立於1984年,是該省歷史最悠久的精釀啤酒廠之一。然而,隨著租金大幅上漲近35%,這家擁有40年歷史的啤酒廠不得不宣布結束營業。

根據最新消息,該啤酒廠將關閉其位於Government Street的主要工廠,並於11月1日正式停產。此外,該廠的酒吧也將於9月14日結束營運。總經理Thom Riley表示,租金的大幅上漲使酒廠無法繼續維持運營。

為了應對此情況,溫哥華島啤酒廠已與菲利普斯啤酒廠(Phillips Brewing & Malting Company)達成協議,未來將把所有啤酒生產和包裝外包給該公司。Riley強調,雖然生產地點將有所變動,但啤酒的配方與成分將保持不變,因此消費者不會感受到太大的差異。

然而,這項變動將導致酒廠裁員約15人,Riley表示,這是公司不得不面對的艱難決定。

此事件也反映了當地及整個卑詩省內精釀啤酒廠面臨的日益嚴峻的挑戰。隨著成本上升和需求減少,許多啤酒廠正處於經營困境。據加拿大統計局(Statistics Canada)數據顯示,2022-2023財年,加拿大人均啤酒購買量降至1949年以來的最低水平。

燈塔啤酒公司(Lighthouse Brewing Company)共同擁有人Ben Thomas指出,市場需求的下降使得啤酒廠無法維持可持續生產。他透露,該公司在去年11月已裁減了20名員工中的12名。Thomas還表示,儘管成本上升,包括原材料、工資和水電費,但啤酒廠不願將這些額外成本轉嫁給消費者,因為這將進一步打擊銷售。

面對這樣的挑戰,許多啤酒廠正在尋求新的生存之道。天鵝啤酒廠(Swans Brewery)便是其中一例,這家1989年成立的啤酒廠已決定停止自家釀酒業務,轉而專注於其酒店和酒吧的經營,並提供來自其他廠家的精釀啤酒。

Riley強調,溫哥華島啤酒廠將努力在保留品牌傳統的同時,適應市場變化。他指出,許多啤酒廠已經開始拓展業務,包括無酒精飲品和即飲雞尾酒等新興市場。

 

最新消息 2024-09-18

迪士尼迷們,準備好迎接這場前所未有的冰上冒險吧!迪士尼冰上嘉年華《Magic in the Stars》將於11月27日至12月1日登陸溫哥華,演出地點為PNE的Pacific Coliseum,門票火熱售賣中,數量有限,欲購從速!

這場精彩的演出匯集了多位迪士尼經典角色,包括米老鼠、米妮、高飛、唐老鴨和黛絲等熟悉的面孔,將帶您回到那些夢幻般的美好時光。演出還將首次呈現《冰雪奇緣 2》中艾莎和安娜的精彩表演,以及來自最新電影《星願》的亞莎和《尋龍傳說》的拉雅的冰上演出!這次全新的製作融合了華麗的花樣滑冰、高空特技、炫麗燈光、精美服飾和驚險的冰上特效,將帶您進入一個又一個奇幻的童話世界,享受無與倫比的魔法時刻。

《星願》中的亞莎與星星首次登場:
她們將前往羅莎王國,攜手對抗強敵,拯救她的同胞。在奧斯卡金像獎得主Ariana DeBose演唱的歌曲「This Wish」中,將帶來精彩的滑冰和特技表演,點燃全場的魔幻氛圍!

《尋龍傳說》中拉雅的驚艷亮相:
首次在冰上登場的拉雅,將帶來令人屏息的高空特技表演,讓整場演出達到前所未有的高度!

《冰雪奇緣 2》的全新冰上演出:
跟隨艾莎和安娜的腳步,一起逃離並踏上「Into the Unknown」的未知旅程!點亮魔法瞬間,成為故事中的主角。

除了華麗的冰上表演,還有機會升級門票,參加正式演出前的「與艾莎和米拉貝兒分享魔法」角色互動體驗!在這裡,您可以參與遊戲互動、故事分享、手工製作,並與艾莎和米拉貝兒親密互動,讓您與家人共同度過難忘的魔法時光。記得準備好手機或相機,記錄下那些不可錯過的精彩瞬間,將每一段魔幻時刻珍藏成為您珍貴的回憶,並將這場魔法旅程的點滴與親朋好友分享,讓他們也能感受到這份冰上魔法的魅力!

 

最新消息 2024-11-18

根據最新提出的一項協議,加拿大三大煙草巨頭將向各省和地區支付近250億元,並向數萬名魁北克煙民及其親屬支付超過40億元。這是由於長期法律糾紛引發的公司重組過程中的一部分協議。

經過五年的漫長程序,通過調解制定的這項安排計劃已於上週四提交給安大略省法院審理。這三家公司分別是JTI-Macdonald Corp.、Rothmans, Benson & Hedges和Imperial Tobacco Canada Ltd.,它們在2019年因為魁北克省一起具有里程碑意義的訴訟敗訴後,向安大略省法院申請了債權人保護。

魁北克原告律師之一布魯斯·W·約翰斯頓(Bruce W. Johnston)稱,這項提案具有「歷史性且前所未有」,因為它允許對吸煙者和政府進行補償。

他表示:「當我們接手這個案件時,從來沒有一位原告從煙草公司獲得過任何賠償。」他補充說,自1998年接手這案件以來,這一結果使加拿大煙草業向數萬名受害者提供了賠償,並且政府將會分得240億元。

原告們經歷了漫長的等待,如今終於看到了隧道盡頭的一絲曙光,預計他們將獲得應得的賠償。雖然許多集體訴訟成員在獲得賠償之前已經去世,但其繼承人仍有資格獲得補償。

根據擬議的協議,兩家公司還將向一個專門抗擊煙草相關疾病的基金會投入超過10億元,其中包括撥給魁北克原告的1.31億元。

這項提案在實施前仍需經過數個步驟,包括債權人投票和法院批准。

約翰斯頓指出,調解過程是保密的,導致許多集體訴訟成員不理解為何耗時如此之久。一些醫療保健組織也擔心談判缺乏透明度,可能會使公司受益,而損害其他利益相關者的權益。

三個組織——吸煙與健康行動、加拿大無煙醫生組織和魁北克煙草控制聯盟,曾公開呼籲各省實施更嚴格的控煙政策,並將其作為與煙草公司達成協議的一部分。

此外,加拿大癌症協會律師羅伯·坎寧安(Rob Cunningham)表示,這份擬議協議是迄今為止「美國以外最重要的和解協議」。安大略省法院此前已暫停了針對這些公司的所有法律訴訟,為達成協議創造了條件。

根據擬議計劃,各省和地區將分期收到款項,並在協議生效後首先支付約60億元。魁北克原告可提出每人最高10萬元的賠償要求。

擬議計劃還為其他省份及地區在2015年3月至2019年3月期間被診斷出肺癌、喉癌或慢性阻塞性肺病的吸煙者提供了超過25億元的補助,每人最多可獲得6萬元的補償。

坎寧安強調,這一協議不同於1990年代後期與美國煙草公司達成的全球和解,因為它並不包含減少煙草使用的政策措施,也不要求公開披露公司內部文件。

魁北克訴訟涉及1950年至1998年間染上吸煙習慣並因此患病或成癮的煙民,他們的繼承人也包括在訴訟當事人中。去年法庭文件顯示,自債權人保護程序啟動以來,已有數百名集體訴訟成員去世。

 

最新消息 2024-10-19

加拿大總理Mark Carney宣布大幅改組內閣,委任Marc Miller出任「加拿大身份與文化」及「官方語言」部長。這位蒙特利爾(Montreal)國會議員曾在前總理Justin Trudeau任內負責移民、皇室—原住民關係及原住民服務,但在Carney上任初期未獲委任入閣。

Carney同時擴展兩名現任部長的職責。公共工程及採購部長Joël Lightbound被委任為Carney的魁北克副手(Quebec lieutenant);環境及氣候變化部長Julie Dabrusin則新增「公園及自然」範疇。這些職責此前由前部長Steven Guilbeault負責,他已於上週辭職。

Miller在宣誓就任後表示:「能重返內閣感覺很好,我是一個喜歡忙碌的人……很高興有機會繼續做一些重要工作。」

Lightbound自2015年首次當選,今年4月大選後才首次獲委任入閣;Dabrusin則曾在Trudeau任內擔任國會秘書,今年春季在Carney領導下晉升為部長。

是次改組正值渥太華 (Ottawa) 與阿爾伯塔省 (Alberta) 達成協議,暫停聯邦油氣排放上限計劃,並取消阿省在《清潔電力規例》(Clean Electricity Regulations)下的要求——這些政策均由Guilbeault在任環境部長時推行。Carney早前已撤回部分Trudeau時期的環境政策,包括在上任首日暫停消費者碳稅。

Guilbeault上週在聲明中批評這些措施被拆除,強調它們「對氣候行動計劃至關重要」。他仍將以自由黨(Liberal Party)國會議員身份留任。

這是自4月大選以來第二次內閣改組。前運輸及內部貿易部長Chrystia Freeland9月辭職,並表示計劃全面退出聯邦政壇。Carney將內部貿易職務交由加美貿易部長Dominic LeBlanc,運輸職務則交由眾議院領袖Steven Mackinnon。

Freeland曾在Trudeau任內出任多個重要職位,包括財政部長。她去年辭去財政部長一職,最終導致Trudeau下台。其後她曾與Carney競逐自由黨黨魁,但最終以明顯差距落敗。


🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/carney-cabinet-culture-quebec-9.6998934

最新消息 2025-12-03

如今,想要進入溫哥華市政廳,已不再如過去般輕鬆,而現任市長沈觀鍵的上班方式,更是引發了廣泛關注。

每天,一輛黑色 SUV 緩緩駛入市政廳門前,車窗深色不透光。一名便衣警察率先從前座下車,迅速查看周圍情況,確保環境安全後,才打開後座車門,讓沈市長步出車內。有時,他甚至會在車內透過電腦主持會議。這樣的畫面看似電影情節,卻是市長每日的真實行程。

👉🏻加強安保:不得不做的選擇

自 2022 年 10 月 上任以來,沈觀鍵多次遭遇威脅與攻擊。他的住所曾遭人惡意塗鴉,甚至收到炸毀房屋的恐嚇。去年 10 月,他家車庫牆面被噴上「沈觀鍵討厭窮人」等侮辱性字眼,甚至還有「自由巴勒斯坦」等政治標語。更令人震驚的是,一輛廂型車曾在市政廳外遭縱火焚燒,警方更在車內發現未點燃的汽油容器,導致周邊街道封鎖數小時。雖然一名 78 歲男子 因此被逮捕並遭到指控,但案件仍在調查當中。

基於這些安全隱患,溫哥華警方為沈市長配備了一支安保隊伍,由 溫哥華警察局(VPD)警官全程護送,涵蓋市長的上下班、外出約見及出席公開活動等行程。據悉,這項安保措施自去年 11 月 起,已耗資 22.6 萬加元。

對於這筆額外支出,沈市長回應道:「無論是否為市長,只要面臨重大安全威脅,我們都有責任確保他們的安全,這是市府應盡的責任。」

👉🏻前任市長為何無須警察護送?

值得注意的是,沈觀鍵的前任——羅品信(Gregor Robertson) 及 甘迺迪·史都華(Kennedy Stewart),在任內皆未曾享有類似安保待遇。

羅品信(2008-2018 年 擔任市長)曾表示:「在我擔任市長的 10 年間,從未覺得有需要警察護送,溫哥華警察局也認為不必要。」當時,他甚至沒有專車,而是選擇 步行、騎自行車或搭乘公共交通。

甘迺迪·史都華則認為,儘管溫哥華的犯罪率相對穩定,但政治人物確實面臨現實威脅,公眾安全仍是當務之急。

👉🏻市政廳安保預算激增

除了市長個人的安保費用,溫哥華市政廳的整體安保開支亦在逐年攀升。目前,市政廳的安保預算已達 91 萬加元,涵蓋 訪客管理、門禁管制、巡邏及議會期間的安檢措施。

在議會開會期間,市政廳內的安保力量更顯得尤為顯著,禁區內甚至可見 便衣警察及保安人員巡邏。市政廳相關部門表示,所有安保措施均根據風險評估與營運需求進行調整,確保市府工作人員與民選官員的安全。

儘管溫哥華仍屬於相對安全的城市,但在政治環境日趨緊張、抗議行動頻繁的背景下,市長的安保問題已成為不容忽視的現實。沈觀鍵是否會進一步提升安保措施,仍有待觀察。

 

最新消息 2025-03-11

隨着 阿爾伯塔省 (Alberta) 將於 10月19日 舉行分離公投,公民身份問題成為最具爭議的焦點之一。

分離派組織 阿省繁榮計劃 (Alberta Prosperity Project) 聲稱,獨立後居民可同時保留 加拿大護照,並獲得新的阿省國籍,形容為「更多選擇而非更少」。然而,憲法專家警告此說法並無法律保證。

University of Alberta 法學副教授 Gerard Kennedy 指出,若阿省獨立,居民「在未獲加拿大同意下,並無自動享有加拿大國籍的權利」。University of Ottawa 法學教授 Errol Mendes 亦強調,公民身份問題遠比分離派描述的複雜,勢必成為公投辯論的核心。

根據 2000年《清晰法案 (Clarity Act)`,省份只有在「清晰問題」及「清晰多數」支持下,才可與聯邦政府談判分離條件,包括國籍。總理 Mark Carney 最近確認,該法案不適用於今次阿省公投,因為這只是「關於問題的問題」,但若未來舉行具約束力的分離公投,法案將會適用。

專家警告,即使加拿大允許現有居民保留國籍,他們的子女未必享有同樣權利。雙重國籍亦可能帶來稅務問題,而新「阿省護照」能否獲得國際承認仍存極大不確定性。Kennedy 表示:「國籍只有在其他國家願意承認時才有意義。若阿省在未獲加拿大同意下獨立,全球多數國家恐怕不會承認阿省護照。」


🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/calgary/alberta-separation-passports-canadian-citizenship-9.7220110 

 

最新消息 2026-06-05

阿爾伯塔省 (Alberta) 省長 Danielle Smith 警告,若阿省脫離加拿大,過渡成本或高達 4,000億加元,另每年需承擔 250億至500億加元持續開支。她指出,估算包括阿省分擔的 1,700億加元國債及每年 100億加元利息,以及邊境管制、關稅及北約開支。財政廳長 Jason Nixon 正編制完整成本報告,預計8月公布


Smith 強調公投前需坦誠告知成本,但分離派批評數字誇大。Stay Free Alberta 首席律師 Jeffrey Rath 斥責估算「荒謬」,指政府企圖「恐嚇阿省人」。分離派組織 阿省繁榮計劃 (Alberta Prosperity Project) 則提出另一方案,估算過渡成本僅 60億加元,涵蓋軍隊、移民制度、郵政及警務等。

經濟學者亦加入辯論。University of Calgary 經濟學者 Trevor Tombe 指出,分離後貿易壁壘或令阿省經濟縮減 6%,即每年損失約 300億加元。他比較脫歐經驗,認為阿省分離將更複雜昂貴。英國學者亦提及2014年蘇格蘭獨立公投失敗,呼籲阿省成立獨立小組,全面評估債務、資產及制度重建成本。

隨着 10月19日公投臨近,阿省前途爭議加劇。分離派主張獨立能帶來自由與財政自主,但聯邦派警告經濟或遭重創。隨着政府正式成本報告即將出爐,阿省人將面對一場激烈辯論:獨立是否值得付出如此代價。


🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/calgary/danielle-smith-jeffrey-rath-separation-cost-9.7222674 

 

最新消息 2026-06-05

耗資 60億加元的 素里—蘭里SkyTrain延線 預計於 2029年通車,但沿線商戶已經叫苦連天,指工程嚴重打擊生意。

在 Westbrook Centre 經營 Baskin Robbins 近30年的 Sungmi Kwon 表示,泊車位被封,顧客難以進入,令收入下跌 20至25%。她直言:「泊車場冇咗,好唔方便。」

部分商戶甚至要派人到 Fraser Highway 舉牌招徠。Queens Cannabis 僱員 Len Bourne 指:「有一半人根本唔知店舖喺邊。」區內一間雜貨店更宣布月底結業,另一商戶則指今年銷售暴跌 七成。


大蘭里商會 (Greater Langley Chamber of Commerce) 行政總裁 Cory Redekop 警告情況嚴峻,形容對商戶而言是「生死存亡」,並呼籲省府考慮提供 財政補助或低息貸款。不過,交通及運輸廳長 Mike Farnworth 重申,省府從未在任何工程提供補償。

省府表示,已透過改善指示牌、提升通道便利及將主要施工移至非繁忙時段來協助商戶。但對於如 Kwon 一樣的老字號,現時唯一目標就是捱過難關。她說:「要生存—冇得揀。」


🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/businesses-hit-hard-by-skytrain-construction-in-surrey-and-langley/ 

 

最新消息 2026-06-05

Air Canada 與 Lufthansa 向旅客保證,即使全球燃油危機持續,夏季航班仍會如常運作,不會出現大規模取消或延誤。

Air Canada 在電郵中表示,已建立「多元化及完善」的燃油供應系統,確信夏季航班能全面運作。聲明指出:「目前並無燃油短缺影響我們的營運,包括歐洲航線。」該公司早前因燃油價格飆升,已暫停前往美國奧斯汀及沙加緬度的航線,並於4月停止部分加拿大城市至紐約JFK的航班。

同樣地,Lufthansa 上周亦強調燃油供應穩定,並不預期中東衝突會導致更多航班取消。集團營運總監 Dieter Vranckx 表示:「供應商並無跡象顯示夏季燃油供應有風險。」他補充,合作航空公司亦計劃在旺季維持近乎完整的航班表。

兩間航空公司早前已因燃油成本上升而削減航班。Air Canada 停止部分美國航線,而 Lufthansa 則削減約 20,000班短途航班,佔夏季運力約1%

儘管全球因 霍爾木茲海峽 (Strait of Hormuz) 封鎖及燃油價格飆升而憂慮,兩大航空公司仍強調旅客可放心預訂夏季航班。


🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/business/article/no-fuel-shortage-air-canada-tells-customers-its-not-impacted-by-jet-fuel-crisis/ 

 

最新消息 2026-06-05

距離世界盃開幕不足兩星期,加拿大兩大主辦城市的氣氛卻有點複雜。門票價格高企令不少本地球迷卻步,在多倫多 (Toronto) BMO Field 附近,一班二十出頭的年輕人選擇在社區球場自發踢波,卻無緣入場觀戰。


22 歲球迷 Kautto 坦言:「票價太貴,令真正想支持的球迷無法入場,感覺好失望。」他認為比賽變成「身份象徵」,失去了足球應有的親民精神。專家指出,加拿大場次缺乏「大熱對碰」,例如巴拿馬兩度在多倫多出場,吸引力有限;加上北美移民政策令部分海外球迷卻步,票房未如理想。


溫哥華 (Vancouver) 的官方 Fan Fest 仍有座位,主辦方相信隨着暑假臨近,需求會逐步增加。不過,酒吧和餐廳要小心 FIFA 的商標規管,避免誤用官方標誌。

住宿市場最新情況:由「加價」變成「冇房」

雖然門票銷情一般,但住宿市場卻是另一番景象。兩星期前大家擔心房價飆升,如今更大問題是 供應緊縮。

酒店

  • 溫哥華:JW Marriott Parq Vancouver (BC Place 隔壁) 每晚 $1,300–2,100,多個比賽日已售罄;Fairmont Pacific Rim (Coal Harbour) 每晚 $1,200–2,000,房源有限;OPUS Vancouver (Yaletown) 每晚 $1,700+ 幾乎全滿;中價酒店如 Hampton Inn Downtown 每晚 $600–800,足足比平日貴三倍。

  • 多倫多:Ritz‑Carlton Toronto 每晚 $1,200–1,800,淘汰賽日已無房;Fairmont Royal York (BMO Field 附近) 每晚 $900–1,400,僅餘少量房間;Holiday Inn Downtown Centre 每晚 $350–550,亦接近爆滿;平價選擇如 Super 8 Toronto East 每晚 $180–250,但位置偏遠。


短租及 Airbnb

短租成為球迷「Plan B」,但價錢同樣唔平:

  • 溫哥華:Yaletown 公寓每晚 $550–700,步行 10 分鐘到 BC Place;Mount Pleasant 閣樓 $400–500,車程約 15 分鐘;卑詩大學 (UBC) 宿舍每晚 $199–300,需時 30–40 分鐘入市中心。

  • 多倫多:Liberty Village 公寓每晚 $450–600,步行 5 分鐘到 BMO Field;Queen West 公寓 $350–500,車程 15 分鐘;Scarborough 獨立屋 $180–250,車程 30 分鐘。

根據 AirDNA 數據,加拿大 Airbnb 平均每日房價已由 $216 翻倍至 $450,比賽日期市中心房源更可能飆至 $850–1,200。

住宿危機已由「加價」轉為「冇房」。豪華酒店在關鍵比賽日已售罄,中價酒店普遍加至三倍,Airbnb 熱門地段如 Yaletown、Gastown、Liberty Village、Queen West 房源消失得好快。

對球迷而言,訊息好清楚:宜家唔訂,之後可能連房都冇。世界盃不單止係足球盛事,更係一場「搶床位大戰」。

 


🔗 資料來源:https://www.ctvnews.ca/sports/article/a-brewing-standoff-why-fifa-world-cup-tickets-are-still-available-in-toronto-and-vancouver/ ;https://www.marriott.com/en-us/hotels/yvrjw-jw-marriott-parq-vancouver/overview/ ; https://www.fairmont.com/pacific-rim-vancouver; https://www.opushotel.com/ ; https://www.ritzcarlton.com/en/hotels/canada/toronto ; https://www.fairmont.com/royal-york-toronto/ ; https://www.ihg.com/holidayinn/hotels/us/en/toronto/yyzct/hoteldetail ; https://www.wyndhamhotels.com/super-8/toronto-ontario/super-8-toronto-east-on/overview ;https://www.airdna.co/world-cup-short-term-rental-data ; https://www.blogto.com/real-estate/2026-world-cup-airbnb-toronto-neighbourhoods/ ; https://matadornetwork.com/read/best-airbnbs-near-bc-place-vancouver/ 

最新消息 2026-06-05

特朗普政府 (Trump administration) 宣布計劃向逾 60個國家徵收新關稅,包括 加拿大,理由是這些貿易夥伴未能有效阻止「強迫勞動」產品進入供應鏈。

美國貿易代表 Jamieson Greer 周二晚公布,將對不符合 加美墨自由貿易協定 (Canada-U.S.-Mexico Agreement, CUSMA) 原產地規定的加拿大出口徵收 10%關稅。雖然近九成加國出口可豁免,但此關稅將疊加於現有10%關稅之上,而該關稅原定於7月24日到期。

美方報告指,加拿大自2020年起僅截獲50批涉嫌強迫勞動貨物,其中只有 2批被拒入境。相比之下,美國海關在2024年單年就拒絕超過 6,300批貨物,主要針對新疆地區產品。

然而,批評聲音不斷。歐洲國際政治經濟中心 (European Centre for International Political Economy) 政策總監 David Henig 批評調查結果「荒謬」,認為美國只是借「強迫勞動」為藉口,重新推行早前被最高法院推翻的全球關稅。


加拿大人權組織 Above Ground 亦表達憂慮。該組織總監 Karen Hamilton 指,加拿大確實執法不足,但美方錯誤利用其研究來合理化關稅,恐怕會削弱真正打擊強迫勞動的努力。

新關稅暫未能即時生效,需於7月展開公眾聽證。但此舉凸顯加美貿易緊張升溫,正值加拿大爭取將 CUSMA 延長16年之際。


🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/world/trump-tariffs-forced-labour-explained-9.7221691

最新消息 2026-06-04

Western Star 酒店 (Western Star Hotels) 業主正上訴曼尼托巴省勞工委員會 (Manitoba Labour Board) 的裁決,該裁決要求他們向三名外籍工人支付逾 10萬加元欠薪。業主辯稱,他們並不知情其中兩人曾在 曼省 Melita 酒店 (Melita Hotel) 工作。

公司代表 Irwin Brar 在聽證會上承認酒店「管理失當」,但否認有不法行為。外籍工人 Montserrat Del Toro 及 Victor Padilla Ruiz 作證指,他們在2023至2024年間被拖欠加班費、假期及年假工資,雖然兩人並無合法工作資格。另一名工人 Rajbinder Mathias 亦被裁定有欠薪。

證詞顯示,Padilla Ruiz 在酒店兼任多項工作,包括廚師、前台及銀行存款,甚至協助預訂房間及安排付款。他與 Del Toro 均表示因公司未有紀錄工時,只能自行記錄。勞工委員會指出,Western Star 因未能提交薪酬紀錄而遭罰款,違反省法例要求僱主保存紀錄至少三年。

公司董事 Irwin Brar 與 Harpinder Brar 均聲稱未有參與酒店營運。Harpinder 更辯稱 Padilla Ruiz 只是「偶爾幫忙換取住宿」,而 Del Toro 則屬「未經授權居住」。然而,提交的文件包括未簽署的僱傭協議及薪酬管理證據。

勞工律師 Johnston 指控公司刻意隱瞞非法工作安排,而 Irwin Brar 則反駁業主「並不知情」。勞工委員會現有 90日時間作出裁決,此案凸顯加拿大在外勞保障及勞工標準執法上的持續挑戰。



🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/manitoba/unpaid-wages-migrant-workers-labour-board-9.7222220 

 

最新消息 2026-06-04

加拿大將於 2026年7月 取消 GST/HST補貼,並推出全新 加拿大食品及生活必需品援助計劃 (Canada Groceries and Essentials Benefit, CGEB),以幫助家庭應對食品及日常生活成本上升。

新計劃沿用原有資格規定及付款架構,但季度金額將在未來五年提升 25%,聯邦政府表示此舉將惠及數以百萬計低收入及中等收入家庭。

為確保過渡順利,合資格人士將於 2026年6月5日 率先收到一次性 GST補貼加碼款項,提供即時援助。


CGEB 季度付款將於7月開始,並沿用現有GST/HST補貼的派發時間表,確保制度連續性同時加強支援。


🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/canada/article/expect-a-one-time-top-up-of-your-gst-benefit-as-canada-prepares-new-groceries-and-essentials-payment/ 

 

最新消息 2026-06-04