最新消息

多倫多垃圾量驟增,現有垃圾處理系統接近極限。市政府警告,位於多倫多以北約 200 公里的綠巷(Green Lane)垃圾填埋場,將在 10 年內達到最大容量,迫使市府尋求新的垃圾處理策略。

👉🏻垃圾堆積如山,填埋場容量告急

市府報告顯示,僅在去年,多倫多市就收集了超過 83 萬噸垃圾,遠遠超出處理能力。而隨著城市人口不斷增長,垃圾量也在逐年攀升。安大略省內的垃圾填埋場容量預計將在 未來十年內耗盡。

報告指出,綠巷垃圾填埋場的壽命僅剩約 10 至 11 年,市府強調:「現在開始規劃至關重要,因為新垃圾處理基礎設施的規劃、審批與建設可能需要十年以上的時間。」

👉🏻新的垃圾管理策略正在制定中

多倫多市目前正在起草一份新的垃圾管理計劃,以應對日益嚴峻的垃圾危機。這份計劃的核心包括:

  1. 評估現有藍圖的不足: 多倫多市自 2016 年通過了垃圾長期管理藍圖,但未能完全應對當前挑戰,尤其是在垃圾量預測與目標執行方面。

  2. 探索解決方案: 當前考慮的選項包括:

    • 將垃圾送往其他有意願接收垃圾的市政區域。

    • 研究私人垃圾填埋場的合作方案。

    • 計劃擴建綠巷垃圾填埋場(雖然該填埋場早在 2016 年就被認為接近壽命終點)。

  3. 提高居民參與度: 市府已開放 在線調查,邀請居民就目前垃圾管理策略的效果提供意見,並探討未來應該優先考慮的措施。調查截止日期為 12 月 20 日。

 


 

👉🏻垃圾減量與循環經濟目標進展緩慢

雖然多倫多市過去實施了一系列減少垃圾與推進循環經濟的計劃,但效果有限。去年一份報告指出:「即便市府已在垃圾減量方面取得一定成功,但針對綠巷填埋場壽命結束後的垃圾處理問題,仍需制定可持續的長期解決方案。」

隨著多倫多成為北美增長最快的城市之一,垃圾危機的緊迫性將繼續加劇。

 


 

👉🏻居民反應與未來展望

垃圾問題直接影響市民的日常生活。不少居民反映,垃圾桶經常爆滿,垃圾回收效率低下。一名居民表示:「每周倒垃圾時都會遇到根本放不下的情況,這已經嚴重影響生活品質。」

多倫多市府呼籲每位市民積極參與公共討論,共同為未來的垃圾處理提出建設性意見。未來幾年,垃圾管理的成功與否,將成為城市可持續發展的重要指標之一。

 

最新消息 2024-12-12
多倫多正在舉辦關於城市夜經濟的首次年度市政會議,計劃透過改變監管法規,幫助發展在晚上6點至早上6點之間的經濟活動,包括餐廳、夜店、音樂場所、酒吧和其他深夜營業的場所 ,從而推動該市的夜生活。
 
週三的會議上聚集了企業主、文化製作人、藝術家、活動組織者、社區協會和居民與夜經濟愛好者交流,共同討論如何更好地提升多倫多夜生活的策略。 會議議程的主要內容是讓私營部門為明年針對深夜營業場所的重新分區和許可變更做好準備。
 
市政廳在去年11月份批准了一項法規修訂,其中包括更新酒吧和餐廳可提供的娛樂項目,以及在符合條件的情況下,允許夜店在市中心以外的商業區開設。 此外,允許酒吧和餐廳用於娛樂活動的最大面積從室內建築面積的6%增加到25%,從而為現場音樂、跳舞區和遊戲區提供更多空間。
 
利害關係人和市政工作人員在討論如何提升城市夜生活的同時,也強調了減少噪音對當地居民的影響,以及如何改善夜間交通以提升安全性等議題。
 
法規修訂預計將於2025年1月1日生效。
 
市議員Paul Ainslie表示:“我們希望整個城市的夜間經濟充滿活力。” 他是該市的“夜間經濟倡導者”,其職責包括努力使多倫多成為一個真正的"24小時不夜城"。
 
根據2019年市政府工作人員的一份報告,允許夜生活場所在全市範圍內開設,將為目前只能在租金高昂的市中心經營夜店的老闆開闢更多可負擔的商舖。
 
不過,對於夜店老闆而言,營業時間可能比營業地點更為重要。
 
夜店老闆:多倫多太落後了
 
在多倫多經營多家夜店的INK Entertainment公司老闆Charles Khabouth表示:"有機會延長營業時間是一件大事。這才是多倫多成為真正的國際大都市和娛樂中心的方式。"
 
夜店和酒吧老闆紛紛呼籲市政府,修改或延長凌晨2點後不准賣酒的規定。 其中一位業主聲稱,延長賣酒時間可能每年為夜間經濟增加高達70億元的收入。
 
Khabouth表示:"多倫多太落後於時代了,我們需要向倫敦、巴黎、邁阿密和紐約學習。"
 
目前很難確定多倫多夜生活究竟蘊藏多少尚未開發的經濟潛力。
 
2019年完成的多倫多夜生活行動計畫引用了一項關於紐約夜間經濟的研究,發現2016年的經濟產出為191億元。 工作人員隨後將這一數字與多倫多的人口進行了對比,預計多倫多的夜間經濟產出預計將達到106億元。
 
 
最新消息 2023-12-14

自9月30日起,多倫多希望通過Airbnb或Vrbo短租來補貼高昂房貸的業主,將面臨更多挑戰。市政府將加強對違反短期租賃法規的業主打擊力度。

 

自2020年以來,市府已經陸續推出更嚴格的短租規定,包括空置房屋稅以及對違規者的更嚴執法。作為市政法規更新的一部分,更多條例將於2024年及2025年分階段實施,其中9月30日將實施新規。

 

根據新規,短期租賃業主除了需要提供政府發出的身份證明外,還需提交至少兩份文件證明該房產為其主要住所,並可能需與市府人員面談,以提交所需材料以確認是否符合短期租賃資格。

 

此外,從本月底開始,每個單位只能註冊一次,若註冊被取消,業主及其他人一年內無法重新申請該地址的註冊。

 

市府亦有權每年檢查所有登記的短租單位,確保其合規。

 

2025年1月1日起,註冊及續期費用將大幅提升,由每套55.35加元漲至375加元,增幅達677%,以打擊非法短租行為。

最新消息 2024-09-03

國際能源署(International Energy Agency, IEA) 署長 Fatih Birol 警告,由伊朗戰爭引發的全球能源危機,很快將成為加拿大人的「每日議題」。

Birol周二在渥太華(Ottawa)與能源部長 Tim Hodgson 出席座談時表示,加拿大至今相對未受嚴重影響,但情況即將改變。他強調:「也許現在不是你們每天的問題,但很快就會是。」

Hodgson指出,IEA的模型顯示,加拿大盟友在數週內可能因能源短缺而被迫「停工」。他承認加拿大情況稍好,但價格衝擊難以避免。其辦公室隨後澄清,相關言論是指盟友,而非本國消費者,並強調加拿大「極度強韌」。

聯邦政府上月已宣布暫停燃油消費稅,以協助國民應對因伊朗戰爭導致的油價上升。Birol形容這是史上最嚴重的能源危機,全球石油供應已減少每日1,400萬桶,超過1973及1979年兩次危機的總和。他亦指出,天然氣、化肥、石化產品、氦氣及硫磺供應亦受影響。

霍爾木茲海峽(Strait of Hormuz)長期受阻,約佔全球五分之一的石油及液化天然氣無法運送。專家警告,伊朗或在數週內被迫減產甚至停產。

同時,加拿大油砂生產商及清潔能源團體批評聯邦及亞省政府,指去年簽署的能源協議進展緩慢,令新項目停滯。六個氣候組織則致函總理 Mark Carney,要求加快清潔能源政策,並警告若以危機為由擴展油氣出口,將是「嚴重誤判」。

 

🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11836892/global-energy-crisis-will-be-daily-issue-in-canada-soon-iea-chief-warns/ 

 

最新消息 2026-05-08

最近一宗由卑詩省民事解決審裁處(BC Civil Resolution Tribunal)審理的個案,為租客與業主雙方敲響警鐘:提出指控前,記得準備好事實證據,否則可能得不償失。

一名卑詩省租客入稟控告房東,指對方非法驅逐,並要求超過 $7,000 加元賠償,當中包括精神損失及未獲酬勞的戶外工作。他聲稱房東無權將他趕走,並對他造成經濟與情緒傷害。但房東提供了完全不同的說法,並出示了警方報告作為證據。

 

事件發生於 2023 年加拿大國慶日,房東因與租客發生衝突報警。警方報告指出,事件涉及持械襲擊及人身傷害。審裁處認為,租客的行為已違反租約,房東有合理理由終止租約。

 

審裁處審視了租客提出的戶外工作索償,包括清洗地面、油漆木台及清理鼠患等,認為他應獲 $2,450 加元報酬。不過,房東早前曾在外遊期間透過電子轉帳向租客支付數千元,足以抵銷相關金額。

結果,審裁處裁定租客需向房東支付 $604.89 加元,包括審裁費用。

這宗個案帶來的啟示:

  • 驅逐糾紛必須有充分證據,尤其涉及警方介入時更需謹慎。

  • 口頭協議或非正式安排(如以工作抵租)若無書面記錄,容易引起爭議。

  • 業主與租客雙方都應保留清晰記錄,包括付款、通訊及協議內容。

無論你係租客定業主,呢宗個案都提醒我哋:透明、紀錄清晰、尊重溝通,先可以避免不必要嘅法律糾紛。

 

💬你又有冇遇過類似嘅租務爭議?

 


🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/wrongful-eviction-bc-renter-landlord#google_vignette 

 

最新消息 2025-07-02

卑詩省救護員工會 (Ambulance Paramedics of B.C.) 正進行合約談判,並警告若工業行動展開,可能導致救護車人手不足,對病人構成「生命威脅」。

工會發言人 Ian Tait 表示,省內救護服務嚴重依賴救護員加班維持運作,「有時整個班次都是靠加班人員支撐」,若成員減少加班,尤其在偏遠及原住民社區,影響將十分嚴重。

雖然卑詩省有基本服務規定,確保所有救護員不會全面罷工,但 Tait 強調任何形式的罷工都會對市民安全構成威脅。

卑詩省醫療僱主協會 (Health Employers Association of B.C., HEABC) 在聲明中回應,指已有安全保障措施,確保工業行動期間不會即時危害公眾健康。勞資關係委員會 (Labour Relations Board) 仍需發出基本服務命令,才可進行合法罷工。

工會同時要求資深調解員 Vince Ready 介入談判,爭議焦點在於「彈性資金 (flex money)」,可用於提高夜班津貼或加班費。HEABC 則表示已邀請工會重返談判桌。


🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/will-bc-paramedics-vote-to-strike-what-job-action-could-mean-for-patients/ 

最新消息 2026-01-22

為更好配合加拿大長遠經濟與勞動力需求,加拿大聯邦政府近日宣布調整「畢業後工作簽證」(Post Graduate Work Permit - PGWP)政策。根據移民、難民及公民部(IRCC)公布的最新安排,178 個課程將不再符合 PGWP 資格,同時新增 119 個與勞動市場短缺相關的課程,以確保國際學生能在畢業後投身人手短缺行業。


 PGWP 政策調整:

  • 被剔除的 178 個課程:主要為與加拿大就業市場需求不再緊密相關的領域。

  • 新增的 119 個課程:集中於以下人手短缺行業:

    • 醫療保健(如護理、醫療技術)

    • 社會服務

    • 教育(如幼兒教育)

    • 技術工種(如水電、木工等)

PGWP 合資格課程總數為 920 個。


 誰受到影響?

  • 此次變動僅適用於非學位課程(如文憑、證書等)。

  • 2024 年 11 月 1 日或之後申請學生簽證的學生,必須就讀於新名單中的課程,方可申請 PGWP。

  • 2025 年 6 月 25 日之前已申請學生簽證的學生,則仍按原有課程名單獲得 PGWP 資格,即使其課程現已被剔除。


PGWP 是許多國際學生畢業後獲得加拿大工作經驗、甚至申請永久居留的重要途徑。今次政策更新旨在確保學生所學與加拿大實際就業市場接軌,提升畢業生的就業競爭力,同時回應社會對教育與移民制度可持續性的關注。


💬 你支持政府將 PGWP 更緊扣勞動市場需求嗎?

📌 官方課程名單與詳情請參閱 IRCC 公告

 

 🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/politics/article/canada-cuts-post-graduation-work-permit-eligibility-for-178-fields-of-study-adds-119-more/#:~:text=Canada%20is%20cutting%20down%20on,Here's%20what%20to%20know&text=The%20federal%20government%20has%20modified,and%20Citizenship%20Canada%20(IRCC)

 

最新消息 2025-06-25

加拿大稅務局(CRA)近日表示,已解僱330名員工,原因是他們在疫情期間不符合資格卻不當領取了加拿大緊急救濟金(CERB)。

加拿大稅務局於2023年6月啟動了一項內部審查,針對那些不符合資格卻領取了CERB的員工展開調查,最終確定有600名員工需要進一步調查。

該救濟金,簡稱CERB,為因COVID而失去工作的加拿大人每月提供2000加元的補助。該機構表示,其中185名員工未因領取CERB而被解僱,但其中40人受到了紀律處分,包括停職等懲罰。

同時,有135名員工被發現符合領取CERB的資格,因此未受到任何處罰。一些員工符合資格的原因是他們是學生或臨時雇員。

加拿大稅務局表示,不當領取CERB的員工需要償還所獲得的救濟金。該機構還指出,一小部分案件尚在處理中,包括那些因病或長期無薪休假的員工,預計這些案件將需要更多時間來完成。

CRA約雇用6萬名員工。CRA發言人查爾斯·德魯安(Charles Drouin)表示,該機構對任何形式的不當行為都高度重視。他表示:“加拿大人對加拿大稅務局(CRA)的信任是加拿大稅收制度的基石。這個信任是基於CRA員工所展現出的高標準的道德和誠信等方面。”

他進一步強調:“CRA對任何形式的不當行為都高度重視,並強烈致力於保護加拿大稅收和福利系統的誠信。一些人的行為不應以任何方式削弱數千名CRA員工的誠實和正直,這些員工每天都以卓越的方式為加拿大人服務。”

 

最新消息 2024-10-17
一位名叫菲利普斯(Riley Phillips)的男子在從多倫多飛往阿波斯福的航班上丟失了行李,但該行李卻在薩斯喀徹溫的一間民居內被找到,不過其中的貴重物品 已經不見了。 菲利普斯透過使用追蹤設備AirTag以及得到警方的幫助,最終成功找回了行李。
 
菲利普斯上個月抵達阿波斯福後發現他的行李可能沒有隨他一同上機。 他透過手機上的AirTag定位功能追蹤行李的位置,發現行李竟然在薩斯喀徹溫,並且正在轉移到某個人的住所。
 
菲利普斯立即向薩斯喀徹溫警方報案。 他說:“我把那個地址告訴了警方,通過上網查詢我發現那是一處住宅,並且還有一家與之有關的公司。我繼續追查下去,最終找到了這個人的名字。”
 
警方派員前往該住所進行調查,最終有人承認將一件行李放在那裡,與菲利普斯報失的行李描述相符。 警員在搜索行李物品時透過FaceTime與菲利普斯進行確認。
 
菲利普斯表示:“他們舉起的物品包括我的牛仔褲、睡衣、內衣和靴子,我很慶幸這些物品還在,但可惜我的昂貴相機和其他物品卻不見了。”
 
警方發言人拉特克利夫(Brody Ratcliffe)表示,警方與住戶交談後,對方願意歸還物品。 他補充說,菲利普斯表示不想提控,只想拿回自己的財物。
 
菲利普斯只找回了約10%的物品,估計價值約1,000元的物品被盜。 他認為有小偷藏匿在機場民眾進出的地方,盯上了輸送帶上無人認領的行李,順手牽羊。 他說:“如果沒有AirTag,我可能什麼都找不回來。”
 
薩斯喀徹溫機場管理局表示,行李的管轄權屬於航空公司,機場方面不直接負責處理,但對於無人認領的行李也有安全措施和程序,包括安裝了安保攝像頭,並為航空公司提供安全 的存放無人認領行李的地方。
 
機場管理局和Flair航空公司都認為,機場內行李失竊事件並不常見。 Flair在聲明中表示:「我們有責任確保在行李被認領之前的安全,這是一起非常罕見的不幸事件,一件行李在我們的代理人取回之前從傳送帶上被盜。行李處理不當 的情況非常少見,發生率很低,只有0.3%。」Flair已經賠償了菲利普斯的損失,並將找回的行李送到了他的家中。
最新消息 2023-12-14

安省 (Ontario) 政府早前斥資 2.89 億加元購入 Bombardier Challenger 650 私人飛機,引起公眾強烈反彈。省長 Doug Ford 周三在多倫多一個活動上宣布,已將飛機以原價退回 Bombardier,並強調「無人有損失」。Bombardier 其後亦向 CBC News 確認交易。

事件曝光後,反對黨、倡議團體及公眾批評政府在削減教育及醫療資源之際,卻購買豪華專機。批評者更將該飛機稱為「Gravy Plane」,並指出該型號只能使用安省約 10% 機場,因大部分跑道過短。

NDP 領袖 Marit Stiles 批評政府「脫離現實」,指教師正面臨裁員、醫院削減護士之際,政府卻「痴迷於豪華飛機」。她已致函安省審計總長 Shelley Spence,要求全面審計及調查此交易,質疑透明度及財政管理。

Ford 曾辯稱安省幅員遼闊,需要專機以確保安全出行,並方便前往美國應對與總統 Donald Trump 的貿易爭端。但最終迅速出售飛機,反映事件已造成嚴重政治影響。

🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/ontario-doug-ford-private-jet-9.7173060

最新消息 2026-04-23

總部位於 溫哥華 (Vancouver ) 的運動休閒品牌 Lululemon Athletica Inc. 宣布,前 Nike 高層 Heidi O’Neill 將於 9 月 8 日正式出任行政總裁 (CEO),並加入董事會。

消息公布之際,Lululemon 面臨股東壓力及管理層表現受批評。O’Neill 曾在 Nike 任職 25 年,協助品牌由 90 億美元業務成長至 450 億美元,公司形容她具備推動創新及擴展全球市場的能力。

前 CEO Calvin McDonald 於今年 1 月離任,其後由 CFO Meghan Frank 及 COO André Maestrini 暫代。創辦人 Chip Wilson 雖然仍持股,但曾要求另聘人選,最終公司選擇 O’Neill,並讚其為「具遠見及執行力的品牌策略家」。

O’Neill 表示,Lululemon 是「具標誌性、深受顧客喜愛的品牌」,她將致力加速產品突破、提升文化影響力,並推動全球市場增長。分析認為,她是「穩健但合理」的選擇,Lululemon 必須注入新動力,重拾產品創新領導地位。


🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/lululemon-new-ceo-heidi-o-neill-9.7174049

最新消息 2026-04-23