加拿大日報(香港)

最新消息

多倫多
温哥華
其他

從2025年6月1日開始，安大略省政府將永久取消407號高速公路東段的收費，涉及的路為Brock Road至Highway 35/115。這一舉措標誌著安省在降低居民生活成本方面邁出了重要一步，此前，安省已取消412號高速公路和418號高速公路的收費政策。

💰安省駕駛人士若頻繁使用此段407號高速公路，每年最多可節省7,200加元！這項政策是省政府減輕家庭和企業經濟壓力的戰略之一，特別是在生活成本上升與經濟不確定性持續影響的情況下，這項舉措無疑將帶來實質性的幫助。

🏡 助力安省居民降低生活成本

取消過路費符合安省政府讓生活更加可負擔的承諾。除了此舉外，省政府還將汽油稅率降低5.7分/公升，柴油燃料稅率降低5.3分/公升，並自2022年起多次減稅。這些舉措旨在減輕居民負擔，讓努力工作的安省民眾能夠保留更多收入。

🚦 407號高速公路的未來走向？

儘管407號高速公路ETR（Express Toll Route）仍會繼續收取通行費，但政府取消公營路段的收費，確保安省目前不再有任何省管收費高速公路。這項政策將提升道路可及性，並大幅降低數千名駕駛人士的通勤支出。

安省政府正積極推動保護就業、降低生活成本的政策，以進一步強化對居民的支持。隨著407號高速公路東段通行費的取消，駕駛者可以期待更順暢、更實惠的出行體驗！

資料來源: https://dailyhive.com/toronto/tolls-highway-407-ontario

最新消息 2025-05-20

【大多倫多「一票通」計畫這天開始生效！最多3小時免費換乘，每年省$1600！】

福特政府剛剛公佈了大多倫多地區票價整合政策的最終細節，並承諾將在月底前推出。

週一（5日），安省正式宣布了「One Fare」計劃將於2月26日開始生效。

該計畫將整合大多倫多地區的收費系統，無論乘客搭乘多少公車、地鐵或電車，都只收取一次交通費用，包括在不同的城市之間轉乘。

目前，同一行程中使用多個公車機構的乘客需支付雙倍票價：一張用於使用 TTC，另一張用於轉乘 GO Transit、約克地區公車、MiWay、賓頓公車或Durham地區公車。

根據一票通計劃，乘客將可以在兩小時內免費在 TTC 和其他交通機構之間換乘。

最終確定的 One Fare 計劃中的公車機構完整名單包括：GO Transit、TTC、Brampton Transit、Durham Region Transit、MiWay 和 York Region Transit。

TTC 表示，目前約有 13% 的客戶在多倫多以外地區開始或結束旅程，其中三分之一使用 GO Transit 和 TTC。例如在新的單程票價系統下，搭乘 TTC 出發並轉乘 YRT 交通的旅客可節省費用。

如果在 TTC 和 GO Transit 之間換乘，這項措施將為客戶單程節省 3.30 元，如果在 TTC 和 YRT 之間換乘，單程成人行程可節省 3.88 元。據交通部稱，每週往返 5 天的成年人平均每年可節省 1,600 元。官員們希望這能讓公車系統每年新增900萬次出行。

要注意的是，乘客將被收取與其行程相關的最高單程票價。例如，從當地交通換乘到GO Transit時，將被收取單程票價較高的GO Transit費用，如果之後再換乘TTC的話則將免費。也就是說轉乘兩次將只被收取一次GO Transit票價。

交通副廳長Vijay Thanigasalam在接受global news採訪時表示：「目前最大的問題是負擔能力問題——生活成本在上升，我們的政府正通過各種方式讓生活變得負擔得起。」

但他沒有具體說明省府將為這個計畫提供多少年的資金。據悉，省府已為兩年內該計劃的初始階段撥款 6,700 萬加元。據該省稱，將會根據結果選擇延長該計劃。

多倫多市長鄒至蕙稱該項目是“天賜之物”，稱它將為人們進出城市提供不同的機會。

💬多倫多加入一票通計劃

「One Fare」計畫的推出將使多倫多市的交通服務與大多倫多GTA-905上已經運營的許多交通服務保持一致。

多年來，多倫多市以外的地方公車機構都有票價和乘客共享的安排，允許乘客支付一次票價，在兩個小時的窗口內任意換乘公車。

在多倫多以外的地區，公車和GO交通路線之間的轉乘成本也有所降低。從2022年3月起，使用大多倫多當地GTA-905以及GO Transit兩種交通方式乘客將只收取GO部分的費用。

但是，儘管大多地區GTA-905 的情況變得更加順利，但多倫多市與周圍的障礙卻形成了。

在2020年，進步保守黨結束了一項試點計劃，該計劃曾取消了GO Transit和多倫多交通系統之間的雙重票價，這意味著之後任何從當地交通換乘TTC的人都要支付全額的額外費用。

新的票價整合公告改變了這一點，使多倫多市與大多倫多其他地區保持一致，人們乘車時將只被收取一次票價。

政府表示希望這項變革能夠增加乘客量和便利性。部分目標是最大限度地利用規劃中的地鐵項目，這將使 TTC 網路擴展到皮爾區和約克區的新部分。

💬一票通計劃將如何運作

PRESTO自動計算100%的折扣，並將其應用於PRESTO卡，信用卡、金融卡或Google錢包中的PRESTO卡。大眾運輸乘客必須使用同一張卡刷卡。

從本地公車開始的行程有效期為兩小時，從GO公車開始的行程有效期為三小時。

用於支付車費的付款方式是客戶的付款證明。需要檢票的乘客需要tap檢查設備上使用的卡片、手機或手錶。

對於連接TTC和GO Transit的行程，無論行程方向如何，行程中的TTC部分都是免費的(TTC行程的費用從總行程費用中扣除)。

對於連接TTC和當地交通系統的行程，第二部分將免費(首次付款將允許所有系統兩小時免費轉乘)。

最新消息 2023-12-14

【2025車主更安心！加拿大汽車盜竊率全國急跌19% 】

好消息！2025年上半年，加拿大（Canada）的汽車盜竊數量顯著下降，歸功於執法部門、政府機構及犯罪防治專家聯手推行的全國性打擊行動，有效鞏固社區安全。

根據全國保險詐騙與犯罪防治組織 Équité Association（保險公平協會）最新發表的報告，加國今年上半年錄得 23,094宗汽車失竊案件，相比去年同期下降 19.1%，成效令人振奮。

當局積極行動守護市民 Équité Association（保險公平協會）副總裁 Bryan Gast（布萊恩・加斯特）指出，成功來自不同層面的合作：「絕對是一項協同努力。」他表示，加強公眾教育、設立專責防盜警隊及投入聯邦資金，已為加拿大（Canada）車主建立穩固防線。

各地區數據亮眼

安省（Ontario）失竊個案急挫 25.9%，錄得 9,600宗；
魁省（Quebec）下跌 22.2%（3,889宗）；
亞省（Alberta）下降 12.5%（4,411宗）；
大西洋省份（Atlantic Canada）及西部地區（Western Canada）亦分別下跌約 9%，反映全國整體趨勢正面。

加拿大統計局（Statistics Canada）確認趨勢該局指出，警方通報的汽車盜竊案率下降 17%，目前每十萬人中約錄得 239宗失竊，逆轉了自2020年以來持續上升的情勢。

聯邦政府（Federal Government）大力支持為應對盜竊激增，聯邦政府於2024年初召開高峰會，並向加拿大邊境服務署（Canada Border Services Agency）撥款數百萬加元，加強打擊非法出口汽車行動。安省（Ontario）亦獲得 1.21億加元資助，以應對幫派犯罪及汽車盜竊問題。

尋回率回升汽車尋回率亦見改善，達到 56.5%，逼近2021年的「危機前水平」57.2%。專家表示，加拿大人（Canadians）的防盜意識提升，積極安裝防盜系統，有助減少盜竊風險。

風險尚存不容鬆懈儘管成績亮麗，加拿大保險局（Insurance Bureau of Canada）警告汽車盜竊仍然是推高保費的因素之一，加上通脹、關稅及維修成本上升，令保險費用居高不下。受供應鏈變化影響，國內非法拆車場（chop shops）及零件輸往海外的情況亦有上升。

Bryan Gast（布萊恩・加斯特）強調：「問題未算解決，要維持成效並繼續壓低失竊數字，我們仍需持續關注。」

加拿大（Canada）變得更安全隨著警方加強巡查，市民積極保護財產，加拿大（Canada）正逐步成為一個更安全、更宜居的國家。當局亦致力打擊犯罪網絡，保障大眾信任。

你有方法防止汽車被偷嗎？

🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/business/autos/article/auto-theft-sees-sharp-drop-in-first-half-of-2025-industry-association-says/

最新消息 2025-07-14

【政策搶先：Downtown 營業至凌晨4時！TransLink 能否同步延後末班車，與 FIFA 球迷同歡？】

政策更新以促進本地商家並迎接即將到來的 FIFA 世界盃觀光客，溫哥華市議會通過新規定：Downtown大部分地區的酒吧與餐廳每日可營業至凌晨4時（不包括Downtown Eastside）。

新政策將 Downtown 的營業時間由現行凌晨3時延長至4時。市府研究員最初建議酒吧凌晨3時、餐廳凌晨2時關門，但議員 Sarah Kirby-Yung 提案成功，將 Downtown 場所的統一關門時間延後至凌晨4時，讓業者更靈活地依客群需求安排營運。

市中心商業改善協會（Downtown Vancouver Business Improvement Association - DVBIA）主席 Jane Talbot 對此表示讚賞，直言「凌晨3時根本不夠晚」，額外一小時的營業時間將為本地夜生活帶來更多活力。

議案通過後，市長 Ken Sim 宣佈將向 TransLink 爭取配合延長夜間交通服務，讓 SkyTrain（天車）及夜間巴士（NightBus）的運行時間與酒吧餐廳同步，不過 TransLink 指出，受夜間維修需求及運營成本限制，天車無法直接延長營運時段，未來將透過「Access for Everyone Plan」擴展夜間巴士服務。

溫哥華警察局支持延長賣酒時間，而溫哥華沿岸衛生局（Vancouver Coastal Health）則對健康與安全風險表達關注。官方期望，在更晚的營業與完善交通接駁下，Downtown 能構築更熱鬧又安全的夜生活體驗。

你覺得延長營業時間和交通服務，能否真正提升溫哥華的夜生活品質？

🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-liquor-changes-skytrain-hours#comments-216658

最新消息 2025-07-14

【Air Canada 十萬乘客受影響　週末航班停飛！】

Air Canada（加拿大航空 – 簡稱加航）空中服務員工會已發出72小時罷工通知，意味著本週末全國航空交通可能面臨嚴重中斷。作為回應，Air Canada 宣佈將於週六清晨開始對員工實施停工鎖定。

代表約10,000名 Air Canada 及其子公司 Air Canada Rouge 空中服務員的加拿大公共僱員工會（Canadian Union of Public Employees，簡稱 CUPE）於週三凌晨12時58分（東部時間）確認已正式發出罷工通知。工會表示，談判破裂，並指控航空公司拒絕就關鍵議題進行有意義的對話。

CUPE 在談判更新中表示：「這個決定並非輕率作出，但卻是必要的。我們已準備好，我們很堅定，我們不會退縮。」

CUPE Air Canada 分部主席 Wesley Lesosky 強調，航空公司拒絕正視工會提出的重要訴求，使工會別無選擇，只能採取罷工行動，即使這可能對旅客造成影響。

Air Canada 於週二晚間宣布談判陷入僵局，並指出 CUPE 最新的反建議包含「不可持續」及「過高」的薪酬要求。航空公司亦表示，工會拒絕其提出的第三方仲裁方案。

Air Canada 及 Air Canada Rouge 勞資關係副總裁 Michael Abbott 在致 CUPE 的信中表示，公司無法「負責任地讓我們的顧客、員工及營運每日處於不確定的狀態」，因此決定發出鎖定通知。

航空公司於週三凌晨1時30分（東部時間）正式發出鎖定通知，並預定於週六同一時間開始實施。

對旅客的潛在影響

Air Canada 每日透過主線及 Rouge 營運服務約130,000名乘客。航空公司警告，罷工可能導致多達25,000名加拿大人滯留海外。為減低影響，Air Canada 計劃在未來三天逐步暫停航班，週四及週五開始取消部分航班，並於週末全面停飛。

由 Jazz 及 PAL Airlines 營運的 Air Canada Express 航班將不受影響，照常運作。

受影響的乘客將獲通知並可申請全額退款。航空公司亦已與其他加拿大及國際航空公司安排替代航班，但座位可能有限。

政府回應

Air Canada 已要求政府介入並指導進行仲裁以解決爭議。然而，CUPE 呼籲聯邦政府尊重工會爭取公平合約的罷工權利。

聯邦調解員仍然可供雙方使用，但目前尚未有正式干預的消息。

工會要求改善待遇是否合理？你支持空中服務員罷工爭取權益嗎？

🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11332643/air-canada-flight-attendants-strike-notice-company-lockout/

最新消息 2025-07-14

【溫哥華63 歲男子"崩潰"，應徵1000次都沒有1個offer】

根據《Daily Hive》的報導，溫哥華的一位63歲居民林賽溫切羅（Lindsay Winchera）在四年前失業後，經歷了一段漫長、困難且充滿歧視的求職過程，並對未來無家可歸感到擔憂。

溫切羅聲稱他被解僱是因為年齡問題，並提出了異議。然而，在經過三年的爭論後，他的律師建議他接受兩個月的遣散費以達成和解。

在失業期間，溫切羅全心投入了寫作。到了2022年，他覺得應該尋找其他收入來源，於是開始尋求工作。

溫切羅表示，他上次找工作時，網路還不存在。因此，在失業兩年後，他不得不學習尋找工作的新方法。

溫切羅每天的工作包括篩選數百個新的招聘訊息，搜尋Indeed或Monster.ca等招聘網站，搜尋Craigslist，並接收零散的新招聘電話提醒。

溫切羅表示，他申請了1000多個職位，僅獲得一次面試機會，而這次面試使他感到「噁心」，感覺有些「崩潰」。

他覺得採訪他的年輕女士試圖告訴他“你太老了，不適合做這個”，據稱該女士稱：“你知道我們通常僱用高中生”。

溫切羅在社群媒體的影片中列舉了他應徵的公司，包括Home Depot、lululemon、London Drugs、Vancouver Coastal Health等，以及大量需要不同經驗水平的寫作職位。

通過這次求職經歷，溫切羅承認：「我開始覺得自己老了」。

最新消息 2024-05-02

【入境前準備 | 新移民登陸加拿大後的必要生活開銷需要準備這些】

許多新移民剛到加拿大，對當地的勞動市場不熟悉，因此往往需要一段時間才能融入當地的職場並且穩定賺錢。而且，早期肯定要購置大量的生活必備品，當中就會有個空窗期需要以積蓄來度過。那麼在移民前做好相關的財務規劃對於新移民而言是很有必要的，加拿大的生活成本是高還是低，物價波動大不大等等。

1. 住房開銷

加拿大每個城市的房價都不同，所以每個家庭的花費也不一樣。房子類型多樣，有公寓、城市屋（聯排）、半獨立屋（雙拼別墅)以及獨立屋（別墅），價格由地段、類型、學區、環境等決定，差異很大。

但唯有兩方面是肯定的：租房子或買房。

如果是租房，房租基本上就是在加拿大生活每月最大的支出。目前，多倫多是加拿大租金最高的城市，溫哥華和本拿比緊隨其後，而租金最便宜的城市則是魁北克一般性的新移民家庭都是拖家帶口的，所以都會選擇二居室或是三、四房（即所謂的聯排別墅），租金在1200-2000加幣/月。

以購屋來說，溫哥華才是加拿大購屋最昂貴的城市，多倫多緊追在後。如果無法全額付清，大多數都會選擇房貸。對於新移民來說，通常能夠接受的就是3-3.5成的首付，6.5-7成貸款，而且加拿大現在貸款利率非常低在4.5%-6.5%左右。

除了房租和房貸貸款外，無非就是水電瓦斯等與房屋相關的費用。

2. 水費：除了少數獨立屋會根據水錶實際使用繳費外，其他都是由市府按年一次徵收。以160平米的城市屋為例，一年須繳水費720加幣。但值得一提的是，溫哥華的自來水基本上都達到飲用水標準。

3. 電費：電費是依照電表繳納的，每兩個月繳一次，1398度之內約6分加幣，超過8分左右。無論是否使用，都會有12加幣的固定費用，類似月租費。

4. 煤氣費：像溫哥華大部分房屋都會使用天然氣烹飪、取暖和熱水，所以冬夏差異較大。如果以一套300平米的獨立屋為例，冬季每月帳單在200加元，夏季可能只有40加元。瓦斯費和電費一樣，有月租費12加幣。

5. 物業管理費：在加拿大，只有公寓、城市屋等享受物業管理的單位需要支付該費用，獨立屋是無需支付的。每月在100-200加幣左右，包含了安全、公共草坪維護、熱水、房屋保險等項目。

6. 財產稅：這是買房後每年必繳的費用，大約是一間套房在市值的千分之四。例如這套160平米，財產稅在2000加幣左右。

總的來說，如果一般家庭購買了一套160平米的城市屋，每月房貸在2100元，其他費用想加在500元每月；如果是300平米的獨立屋，則每月支出在3500元左右。

7. 飲食開銷

日常食物及日用品的支出，可能會略高於國內，畢竟在加拿大當農民的收入可是比國內農民高了十倍之多。

以超市供應的食品來說，蔬菜價格在0.69-3.99加幣/磅（一磅約450克），水果價格更高一點。而且因為疫情原因，2021年的食品物價還要上漲不少。

日用品支出有太多雜項，像牙膏牙刷、香波沐液等與國內價格相差不大。一家三口來說，每個月的食物和日用品支出在1000加幣左右。

8. 保險開銷

新移民要知道的是，保險在加拿大是最常見的支出，包含：房屋保險、汽車保險、醫療保險、人壽保險、牙醫保險等等。

其中，房屋保險只有獨立屋才會購買，其他類型的房屋保險費用已包含在物業管理費內。它涉及的範圍是房屋財產險和第三者責任險。以300平米的獨立屋為例，房屋保險一年大概支出在2000加幣。

汽車保險與國內相似，駕駛一年內無任何事故，保費來年可打折，最低4.3折左右，反之則上漲。

加拿大全民健保是大家都推崇和羨慕的，但看牙費是不包含在內的，看牙費用昂貴，比如洗牙的話，在150加元/次。此外，買藥也是需要自己掏腰包的。如果你在醫藥方面的支出超過了全年收入的3%，將會有稅務優惠。

以上就是在加拿大最主要的部分生活開銷了，其實只要保持理性的消費習慣，並沒有大家想像中的那麼有壓力，凡事都有一個熟悉的過程，一般性只要半年左右就能適應當地生活。

或許有人會覺得加拿大生活成本也不低，相較於其他國家來說，加拿大物價較穩定，漲幅不大，而且再加上各省的不同福利政策，其實一家人的生活成本還是很低的。

最新消息 2023-12-14

【加拿大央行：提升生產力才是解決生活負擔危機的根本】

隨着加拿大人面對生活成本不斷上升，[加拿大央行 (Bank of Canada, BoC)]表示，長遠的解決方案並非降低物價，而是提升國家的整體生產力。

在週三於魁北克 (Quebec) 舉行的一個活動上，央行外部副行長Nicolas Vincent指出，提高生產力能讓收入上升，同時保持通脹穩定。他在演講中表示：「加拿大的生活負擔問題，本質上是生產力問題。要令生活更可負擔，我們需要提升收入，而提升收入的方法就是增加生產力。」

Vincent強調，多年來企業投資疲弱令加拿大的生產力落後，工資增長放緩，家庭消費亦受影響。他指出，若能提升生產力，加拿大人將更能負擔食物、住房及交通等基本生活所需，同時價格亦能保持穩定。

生活負擔危機因疫情期間的通脹急升、供應鏈中斷及氣候挑戰而加劇。加拿大統計局 (Statistics Canada) 最新數據顯示，加拿大的收入差距在第二季度擴大至歷史新高，低收入群體進一步落後。國內生產總值在八月因美國關稅及貿易緊張而略為下跌，全國失業率則維持在約7%。

多項調查反映壓力：蒙特利爾銀行 (Bank of Montreal) 的民調顯示41%加拿大人計劃削減節日開支；Willful的調查則指出58%受訪者因經濟不穩而延遲重要人生里程碑，46%更需動用儲蓄以應付日常開支。

為解決問題，Vincent建議簡化規管以鼓勵投資，並在電訊、交通及金融服務等主要行業推動良性競爭，以提升效率和創新。他同時呼籲加大教育及培訓投資，方便加拿大人獲取技能及跨省、跨國認證。他強調，[加拿大央行 (Bank of Canada)]的角色是保持通脹穩定，而推動生產力增長則需更廣泛的政策配合。

這場辯論正值總理Mark Carney於11月17日在下議院 (House of Commons)]險勝信任投票，通過聯邦預算，撥款數十億加元用於礦業、能源、生產基建及港口擴建等項目。Carney形容這些計劃是「提升加拿大競爭力的國家戰略一部分」。

保守黨領袖Pierre Poilievre則批評該預算是「信用卡預算」，警告可能令住房、食物及能源成本進一步上升，加劇生活負擔。

央行行長Tiff Macklem早前亦承認，貨幣政策在推動生產力方面的作用有限，認為財政措施或更有效。Vincent在演講最後呼籲保持樂觀：「即使這項任務看似艱鉅，但我們仍可用積極的方式去面對這個系統性問題。」

🔗 資料來源: https://globalnews.ca/news/11534955/affordability-crisis-productivity-bank-of-canada/

最新消息 2025-11-21

【加拿大學生在全球教育報告中名列世界最聰明之一】

隨着新學年展開，一份全球教育報告指出，加拿大學生在世界各地表現卓越，突顯該國穩固的學術基礎及卓越的科研成果。

由英國平台 TradingPlatforms 發佈的《2025年全球最聰明國家排名》（2025 World’s Smartest Nations），評估了77個國家，綜合考量以下指標：經濟合作暨發展組織（Organisation for Economic Co-operation and Development, OECD）2022年學生能力國際評估（Programme, for Interntional Student Assessment, PISA）在科學、數學及閱讀方面的成績、全國平均智商（IQ）以及2024年每百萬人口的科學出版數量。

報告中加拿大的表現如下：

全球總排名：第十位
聰明指數（Smartness Score）：55.4／100
PISA平均分數：506分（科學、數學、閱讀綜合，第七位）
平均智商：101.7
2024年科學出版數量：4,566篇

報告指出：「加拿大在學術與科研方面均表現出色，使其成為全球最具智慧與能力的國家之一。」並讚揚其高生活質素、完善教育制度及鼓勵創新的政策。

香港（Hong Kong）以接近滿分的94分位居榜首，主要得益於其世界領先的科研產出——每百萬人口平均發表548.5篇科學論文。新加坡（Singapore）以81.6分排名第二，在PISA成績方面領先全球，平均分達560分。瑞士（Switzerland）則以高智商平均值及強勁的科研指標，成為歐洲最聰明的國家，排名第三。

🎓 加拿大的高等學府亦持續在國際舞台上表現亮眼，三所大學躋身全球百大：

多倫多大學（University of Toronto, UofT）：全球排名第25位，略高於紐約大學（NYU）
英屬哥倫比亞大學（University of British Columbia, UBC）：全球排名第53位，較2024年下跌六位，現與伊利諾伊大學厄本那－香檳分校（University of Illinois – Urbana-Champaign）並列
麥基爾大學（McGill University）：全球排名第76位，與魯汶大學（KU Leuven）及蒙納殊大學（Monash University）並列

隨着全球教育競爭日益激烈，加拿大穩定的表現進一步鞏固其在培育知識、創新及未來人才方面的領導地位。

🔗資料來源: https://dailyhive.com/canada/canadian-students-rank-smartest-countries ; https://dailyhive.com/canada/top-universities-world-canada-2025

最新消息 2025-07-14

【美國ICE向加拿大Roshel訂購20輛防彈防爆裝甲車】

美國移民及海關執法局（U.S. Immigration and Customs Enforcement, ICE）已向加拿大國防製造商Roshel訂購20輛防彈、防爆裝甲車，總值約1,000萬加元（約7,331,200美元），根據美國政府採購紀錄顯示。

這批「Senator STANG」緊急應變戰術車屬於加急訂單，11月26日於美國聯邦採購網站公布理由文件，並於11月28日正式簽約。文件指出，總部位於安省布蘭普頓（Brampton, Ontario）的Roshel是唯一能在30天內完成交付並符合ICE技術要求的供應商。

ICE採購管理辦公室文件稱：「Roshel能在必要時間內完成訂單，並提供完全符合ICE規格的車輛。」其他美國本土製造商，包括Alpine Armoring Inc.、CITE Armored Inc.、DGM LLC及Lenco Armored Vehicles，均未能滿足技術或交付要求。

Roshel曾向烏克蘭提供數百輛「Senator」系列車輛，用於對抗俄羅斯戰爭。公司宣傳資料指出，該型號車輛地板設有防爆保護。

此訂單正值ICE因人權爭議備受批評之際，美國總統Donald Trump持續推動驅逐大量非法移民。同時，訂單亦與Trump的「美國優先」貿易政策背道而馳，該政策針對加拿大鋼鐵、製造及汽車業。

採購文件警告，若延遲採購以進行全面競爭，將「嚴重影響作戰準備，阻礙ICE及時部署關鍵資源」。

Roshel、加拿大外交部（Global Affairs Canada）及ICE均未於週二回覆查詢。

🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/business/article/ice-ordering-fleet-of-20-armoured-vehicles-from-canadian-firm/

最新消息 2025-12-04

【2025年10月加拿大房屋可負擔性改善　10大城市房價回落】

根據加拿大房地產協會（Canadian Real Estate Association, CREA）數據，加拿大房市在2025年10月成交量按年下跌4.3%，但全國13個主要城市中有10個城市的房屋可負擔性改善，主要因房價下跌而按揭利率維持穩定。

全國基準房價比2024年低3%，市場仍偏向買方。平均五年期固定按揭利率維持在4.47%，壓力測試利率為6.47%。加拿大央行（Bank of Canada）於10月底下調基準利率0.25厘，但對借貸成本影響有限。

可負擔性改善的城市

溫哥華（Vancouver）：平均房價下跌9,600加元至1,132,500加元，所需收入減少1,800加元。
哈密爾頓（Hamilton）：房價下跌6,100加元至747,200加元，所需收入減少1,150加元。
愛民頓（Edmonton）：房價下跌4,900加元至412,100加元，所需收入減少940加元。

其他如渥太華（Ottawa）、維多利亞（Victoria）、多倫多（Toronto）、卡加利（Calgary）、聖約翰斯（St. John’s）、里賈納（Regina）及溫尼伯（Winnipeg）亦錄得輕微改善。

可負擔性惡化的城市

蒙特利爾（Montreal）、哈利法克斯（Halifax）及弗雷德里頓（Fredericton）逆勢而行，因需求穩定令房價維持，三地平均房價均低於60萬加元，支撐買家需求。