最新消息

多倫多租客本周末齊集,正式成立 「Toronto Tenant Union」,成為全市首個租客工會,旨在透過集體力量改善居住條件。創會大會於周六在 Bishop Marrocco/Thomas Merton Catholic Secondary School 舉行,並於 Dundas Street West 的 Crossways 租屋大樓外舉行集會。

York South-Weston Tenant Union 共同主席 Sharlene Henry 表示,工會借鑑勞工運動策略,包括糾察線及集會,推動租客權益:「我哋希望大家能夠有尊嚴地生活,但現實係好多租客做唔到。」

倡議者如 Climate Justice Toronto 嘅 Joshua Shaw 指出,租客工會亦與氣候議題相關,因為住房條件直接影響健康,例如熱浪期間,單位高溫令居民難以入睡。

房東組織亦承認租客面臨壓力,但表示願意合作。Federation of Rental Housing Providers of Ontario 主席 Tony Irwin 指,租客與房東最終目標一致:「大家都希望有穩定、可負擔、優質嘅租屋制度。」同樣,Small Ownership Landlords of Ontario (SOLO) 成員 Varun Sriskanda 呼籲雙方合作:「坐低傾,搵方法一齊推動安省租屋市場。」

Henry 強調,工會能令租客認識到自己並唔孤單:「當你遇到其他人,就會發現大家可能面對相同問題。透過交流同教育,租客可以話:『唔,我要行動。』」



🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/toronto-tenants-union-9.7166868 

 

最新消息 2026-04-21

2024 年 11 月 14 日,多倫多市 (Toronto) 議會一致通過新《租務翻新許可章程》(Rental Renovation Licence Bylaw),旨在遏止「翻新驅逐」(renovictions) 行為,並保障可負擔租屋。此章程將於 2025 年 7 月 31 日生效,凡房東依《省租務法》(Residential Tenancies Act) 第 N13 條款 (N13 notice) 發出搬遷通知、需租戶撤空單位翻新,即須遵守新規。

何時須申請許可 (When a Licence Is Required)

  • 房東若要依 N13 通知 (N13 notice) 終止租約,並需租戶撤空單位進行翻新,必須申請「租務翻新許可」(Rental Renovation Licence)。

  • 單一單位亦需申請;多個單位各自需獨立許可。

  • 如翻新可在原住宿環境下進行,或未使用 N13 通知,則毋須申請許可。


房東七大步驟 (Seven Steps for Landlords)

  1. 前期準備 (Pre-Application Preparations)
         • 取得所有市建築及規劃許可證。
         • 聘請具資格建築師或註冊工程師(OAA/PEO 授證),書面證明「確需撤空單位」。

  2. 提交許可申請 (Submit Licence Application – Within 7 Days of N13 Notice)
         • 線上填妥申請表,並上傳 N13 通知、建築許可證及撤空報告。
         • 支付 700 加元申請費(多單位業主可申請豁免)。

  3. 張貼租戶資訊通知 (Tenant Information Notice, TIN)
         • 市府於申請完成後 2 個工作天內發出 TIN 給房東。
         • 房東須於 5 天內將 TIN 張貼於每個受影響單位門外,並電郵照片至市府。
         • 自張貼日起展開 14 天「審閱期」,租戶可審閱並諮詢意見。

  4. 制訂並簽署安置/補償計劃 (Develop and Sign an Accommodation or Compensation Plan)
    a. 雙方簽署「聲明書」(Declaration Form),表明租戶翻新後是否返回居所。
    b. 若租戶選擇 返回居所 (Return Home):
          • 提供租金相若的臨時可比單位 ,或若租戶自行尋屋,則按 CMHC(2015 年後建築)平均市租支付月度租差補助 。
          • 如市府租差補助期內無合適單位,須另依《省租務法》(RTA) 補償:
              – 少於 5 戶物業:補 1 個月租金
              – 5 戶或以上:補 3 個月租金
              – 或按翻新期全額租金(以最少者為準)       
          • 保證租戶可按原租金返回居所 。
    c. 若租戶選擇 不返回居所 (Not Return Home):
          • 許可發出前,支付相當於 3 個月 CMHC 租差補助的遣散費 。
          • 同時提供上述 RTA 補償(1 個月/3 個月/翻新期租金,以較低者為準)。
          • 並發放一次性搬遷津貼:工作室/一房 1,500 元;二房(或以上) 2,500 元 。
    d. 如租戶拒絕搬遷,房東須向「房東與租戶委員會」(Landlord and Tenant Board, LTB) 申請 L2 驅逐令 (L2 eviction order);持市府許可並不授予直接驅逐權 。

  5. 許可簽發與張貼 (Licence Issuance and Posting)
          • 安置/補償計劃獲市府核准後,發出「租務翻新許可」。
          • 確認租戶已搬出並完成補償後,方可展開翻新。
          • 翻新期間須將許可證張貼於單位門外。

  6. 執行與紀錄 (Implementation and Record-Keeping)
          • 按計劃安排臨時住宿或發放租差補助及搬遷津貼。
          • 保存所有補償協議、付款收據及住宿記錄。
          • 配合市府巡查;違規每日最高可被罰 10,000 元。

  7. 翻新完工後的返回居所安排 (Post-Renovation Tenant Re-Occupancy)
          • 工程完成後,以書面通知返回居所的租戶。
          • 保證租戶按原租金返回居所。
          • 保留實際返回居所日期,以供日後查核。

租戶權利與保障 (Tenant Rights and Protections)

  • 知情權:僅有 N13 通知或市府許可,仍需 LTB 驅逐令 (LTB eviction order) 方可搬離。

  • 選擇返回居所:翻新後可決定是否返回居所,並觸發臨時安置或租差補助方案。

  • 補償與搬遷津貼:
          • 月度租差補助:涵蓋現租金與 CMHC 平均市租差額。
          • 一次性搬遷津貼:工作室/一房 1,500 元;二房+ 2,500 元。

  • 遣散費:選擇不返回居所者,一次性支付 3 個月租差補助 + 搬遷津貼。

  • 支援與申訴:  
         • 撥打 311 舉報違規或查詢支援 。  
         • 免費法律諮詢:Legal Aid Ontario(Tenant Duty Counsel)、大多市租戶協會 (Federation of Metro Tenants’ Associations) 及加拿大住房權利中心 (Canadian Centre for Housing Rights)。


執法與透明度 (Enforcement and Transparency)

  • 巡查與罰款:多倫多建築檢查員 (Toronto Building inspectors) 將執法、下達糾正令,並處以罰款——違規持續可日罰至 10,000 元。

  • 公共登記冊:市府將於申請受理後 48 小時內,公開可查的許可與建築許可證資料庫,供租戶核實房東合規情況 。


後續工作 (What Comes Next)

隨 2025 年 7 月 31 日生效日逼近,市府將推出:

  • 房東與租戶專屬宣導活動

  • 線上申請操作指引與常見問答 (FAQs)

  • 現場工作坊及專線 Hotline 支援

 

作為多倫多的租戶或業主,你是否支持這項新許可要求?

 

🔗資料來源: https://www.toronto.ca/services-payments/permits-licences-bylaws/renovictions-bylaw-development/#:~:text=The%20Bylaw%20will%20come%20into,under%20the%20Provincial%20N13%20process. 

 

最新消息 2025-07-14
近期一項國際城市房價與居民收入研究報告引發關注,結果顯示多倫多成為全球前10大"買不起房"的城市之一。這無疑帶來了沉重的負擔和艱辛的掙扎。
 
該報告由位於美國華盛頓的城市改革研究所發布,對近100個主要城市的住房負擔能力進行了評估。結果顯示,多倫多的房價與收入比例高達9.3,被認定為"嚴重負擔不起"。相較之下,加拿大其他城市如溫哥華、基奇納-卡姆布里奇-滑鐵盧地區等也紛紛被納入此列。
 
令人沮喪的是,這一嚴峻現狀不僅限於大城市,而是正蔓延到週邊較小城市。報告指出,隨著多倫多居民尋求較低的生活成本,住房負擔不起的問題也在向外擴散。
 
全球前10大"買不起房"城市榜單中,多倫多位列第10,而香港、悉尼和溫哥華則佔據前三名。這反映出北美和亞太地區大城市高房價和居民所得比例失衡的普遍現象。
 
專家指出,大都會通常是就業和機會集中的地方,中等收入家庭理應能負擔得起中等價位的房產。但現實是,房價成長速度遠超收入水準的成長,讓購屋壓力持續加大。
 
對於多倫多居民來說,這無疑是一次沉重的打擊。在房價飆升的夾縫中,他們為了追求更好的生活品質而苦苦掙扎。這不僅帶來了經濟負擔,也讓他們的生活方式備受影響。
最新消息 2024-06-18

曾經承載無數童年回憶的 Toys ‘R’ Us,即將迎來全新變革!位於 West Broadway 1154-1174 號的這座地標性建築,將改造成 Sobeys 超市,標誌著這個社區熟悉的地點進入新的時代。

 

一座承載歷史的建築

這座建築曾歷經多次轉變——最初是 BowMac 汽車經銷商,後來成為 玩具店,如今則將變身為 超市。Toys ‘R’ Us自1997年開業以來,一直是溫哥華家庭的熱門去處,從兒童玩具到嬰兒用品,這裡曾是孩子們夢想的樂園。

雖然Toys ‘R’ Us的橫向招牌已被拆除,但標誌性的BowMac直立霓虹燈招牌仍然保留。這座 1958年建造的巨型霓虹燈牌,曾是 北美最大的獨立式招牌,也是溫哥華昔日汽車商業區的象徵。

 

未來規劃:超市即將進駐

根據建築上的 施工公告,目前正在進行內部拆除工程,為Sobeys超市的進駐做準備。這座單層建築擁有近29,000平方英尺的零售空間,包括原Babies ‘R’ Us區域及 屋頂停車場,而11,500平方英尺的空間將進行翻新,以適應超市的需求。

 

社區影響:懷舊與新生並存

對於許多溫哥華居民來說,這次變革標誌著 一個時代的結束,但同時也是 新篇章的開啟。Sobeys 的進駐將為社區帶來 更多生鮮食品選擇,讓居民不必再遠行購買日常所需。

 

📢 你對這次轉變有何看法?你會懷念昔日的 Toys ‘R’ Us,還是期待 Sobeys 帶來的新便利?

 

 🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/sobeys-toys-r-us-1154-west-brodway-vancouver-new-grocery-store  



 

最新消息 2025-05-20

卑詩省 (B.C.) 溫哥華島 (Vancouver Island) VanIsle Marina 於週日早上發生大火,三艘豪華遊艇被焚毀並最終沉沒。

Sidney 消防局 (Town of Sidney Fire Department) 局長 Brett Mikkelsen 指出,消防人員於早上 7 時半接報,距離兩公里外的消防局亦能清楚見到濃煙。當消防員趕到現場時,三艘 70 呎遊艇已全面陷入火海。火勢約 90 分鐘後受控,但仍有其他船隻受到火焰、濃煙及水浸影響。

事件中無人受傷,起火原因仍在調查中。Sidney 市政府 (Town of Sidney) 在社交平台表示,現正由 加拿大西部海洋响应公司 (Western Canada Marine Response) 主導環境評估,重點處理燃料控制及清理工作。

VanIsle Marina 在聲明中確認三艘「動力遊艇」損失,並感謝消防及各部門的努力:「各機構的合作對控制火勢、防止進一步影響至關重要。」聲明又指,現正進行打撈計劃,將與相關部門緊密合作,安全移除船隻及殘骸。

碼頭方面已通知所有遊艇持有人,並表示:「我們與受影響的船主同在,感謝碼頭社群在這段時間的耐心與理解。」



🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/3-luxury-yachts-destroyed-in-vancouver-island-marina-fire/ 

最新消息 2026-02-03
根據大溫哥華運輸聯盟(TransLink)發布的統計數據,2023年大溫地區的公共運輸系統表現出更繁忙和擁擠的趨勢。去年的出行量達到23.32億人次,比2022年增加20.5%,接近2019年疫情前的2.69億人次的紀錄。
 
根據大溫哥華運輸聯盟的年度報告,揭示了自2023年以來10個最受歡迎和最繁忙的SkyTrain車站。這些統計數據代表乘客每次通過檢票口進入交通系統的付費區域,包括轉乘。
 
就車站客流量而言,為世博線和加拿大線服務的海濱站(Waterfront Station)仍然是53個車站中最繁忙的SkyTrain車站。 2023年的客流量為989萬人次,高於2022年的789萬人次,但仍大幅低於2019年疫情前的1,327萬人次。
 
大溫哥華地區的SkyTrain整體客流量增加了20%。 2023年,世博線和千禧線合併後的總客流量將超過1億人次,較去年同期成長21%。合併後,平日平均上車人數為31.1萬人次,週六為23.7萬人次,週日/假日18.3萬人次。與此相比,在2019年疫情爆發前,世博線和千禧線工作日的平均上車人數約為36萬人次。
 
加拿大線也出現了類似的20%年成長,2023年總計超過1.4億人次。平日平均上車人數為12萬人次,高於2019年疫情前的每個工作日約15.3萬人次。週六為10萬人次,週日/假日為8.4萬人次。
 
這三條線路合計的客流量在2023年恢復到了疫情前的87%水準。
 
以下是2023年最繁忙的十個SkyTrain車站:
 
1. Waterfront Station
2023年總客流量:989萬人次
 
2. Metrotown Station
2023年總客流量:821.4萬人次
 
3. Commercial-Broadway Station
2023年總客流量:622.5萬人次
 
4. Granville Station
2023年總客流量:585.6萬人次
 
5. Burrard Station
2023年總客流量:579.4萬人次
 
6. Joyce-Collingwood Station
2023年總客流量:500.2萬人次
 
7. Surrey Central Station
2023年總客流量:492.2萬人次
 
8. Vancouver City Centre Station
2023年總客流量:475.2萬人次
 
9. King George Station
2023年總客流量:461.7萬人次
 
10. Stadium-Chinatown Station
2023年總客流量:444.3萬人次
 
以上是2023年大溫地區公共運輸系統最繁忙的10個車站。這些數據顯示了大溫哥華地區公共交通系統的忙碌程度和人流量成長的趨勢。請注意,這些數據是基於2023年的統計數據,可能在目前的2024年已經有所變化。
最新消息 2024-05-03
近年來,加拿大吸引了大量留學生,但這一現象除了造成住房危機外,還產生了一些意想不到的影響。
 
康尼斯託加學院(Conestoga College)位於滑鐵盧地區,再次成為留學生問題的中心。這一次,教職員工對學生的倦怠和成績惡化發出了警鐘。
 
2019年,安大略省政府削減了國內學生的學費10%,迫使大學尋找其他方式填補收入損失,許多大學轉向大量招收留學生來填補這一缺口。
 
康尼斯託加學院是加拿大留學生人數最多的學院,比加拿大第二多的學院還多一倍。
 
利奧波德·科夫(Leopold Koff)是代表該校教師、輔導員和圖書館員的工會領導人,他透露,儘管這對學院的盈利非常有利,但也給教職員工和學生帶來了讓步。
 
科夫表示:「教師們在抓捕那些試圖通過作弊方式通過考試的學生方面已經達到了極限。而且,新技術和課程的變化以及新課程的開發正在進行中。這是大量激進變革的湧入,但並沒有帶來明顯的平等效益。
 
科夫直指:“學術誠信沒有得到支持或維護。”
 
科夫表示,這可能會損害學校的聲譽。
 
“所有教師都深深地致力於維持教學標準。這不僅適用於現在和未來的畢業生,也適用於以前的畢業生,這樣他們的文憑仍然具有對他們有價值的標準和品牌。”
 
科夫說,有很多學生忙於工作而無法專注於學習。這些留學生試圖在上學期間維持收支平衡,但這導致了許多不及格的成績。
 
這對學校來說看起來很糟糕,因此必須想出辦法來確保這些學生通過他們的課程,這會引發學術誠信問題。
 
另一位工會領導Viki Poirier表示,這一切其實都取決於資金。
 
“我們是一家公共資助的機構,如果安大略省政府能夠為我們提供應有的資金,那麼我們將來可能會避免類似的情況。”
最新消息 2024-05-08
安省政府表示,將再次凍結啤酒和紅酒價格中的稅收,不會根據通膨調整。 稅金不會出現在結帳時的收據上,但已包含在貨品價格中。
 
3月1日,啤酒基本稅和LCBO加價率預計將上漲4.6%,但安省現時表示,將阻止增加稅項。 省長福特發聲明指,從停止增加啤酒稅到削減汽油稅,省府正在降低全省企業和家庭成本。
 
過去六年來,安省一直阻止與通貨膨脹率掛鉤的升息,此舉預計耗資約2億元。 最近一次凍結將再實施兩年,直至2026年3月1日。
 
安省最近宣布,將於2026年1月1日前將酒類銷售擴大到便利商店。 此次推出後,全省的部分便利商店、雜貨店和大型雜貨店將販售啤酒、葡萄酒、蘋果酒和即飲酒精飲料。
 
財政廳長Peter Bethlenfalvy在同一份聲明中表示,政府正履行為消費者提供選擇和便利的承諾,同時為酒類和酒店業提供確定性和穩定性。 當準備過渡到新酒類零售市場時,啤酒基本稅和LCBO暫停加價將為消費者節省開支並幫助啤酒製造商對自身及其工人進行再投資,從而幫助企業變得更容易。
 
政府最近表示,計劃在未來幾個月與行業合作夥伴協商,對啤酒、葡萄酒和酒精飲料的稅費進行有針對性的審查。 該公司表示,目標是為安省的生產商和消費者創造一個更具競爭力的市場。
最新消息 2023-12-14

加拿大皇家騎警 (RCMP) 正調查一宗發生於 阿省Kananaskis Country 嘅槍擊事件,一匹幼馬於 McLean Creek Trail 被發現受傷,並於5月23日報告至 阿省漁業及野生動物執法部門 (Alberta Fish and Wildlife Enforcement Services)。

緊急服務人員確認幼馬遭槍擊,並於現場進行安樂死。該區屬於槍械限制區,規定距離道路一公里範圍內禁止射擊。

野生動物攝影師 Patti Miyazaki 表示極度痛心,指自己僅於兩日前拍攝過該幼馬,原本期待整個夏天觀察牠成長,如今卻失去機會。

阿省政府將自由放養馬匹列為「野馬 (feral animals)」,並非《野生動物法 (Wildlife Act)》保障嘅野生動物,而係受 《流浪動物法 (Stray Animals Act)》 管理,包括捕捉、遷移、收養及避孕等措施。

事件引起野馬保育社群關注,包括擁有逾70萬Facebook追隨者嘅 阿省野馬保護協會 (Help Alberta Wildies Society)。RCMP調查仍在進行,暫未有嫌疑人被確認。


🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/calgary/horse-foal-shot-kananaskis-9.7218056

最新消息 2026-06-01

溫哥華(Vancouver)於剛過去周末迎來歷來最大訪港郵輪,為創紀錄的2026年郵輪季再添亮點。

公主郵輪(Princess Cruises)旗下 Star Princess 於9月27日凌晨抵達加拿大廣場郵輪碼頭(Canada Place Cruise Terminal),並於翌日離港。由於船身規模龐大,郵輪進出港時間特意配合低潮時段,以確保能安全通過獅門大橋(Lions Gate Bridge)。

 

溫哥華菲沙港務局(Vancouver Fraser Port Authority)證實,Star Princess以177,882總噸位(GT)打破溫哥華歷來最大郵輪紀錄,超越挪威郵輪公司(Norwegian Cruise Line)旗下的 Norwegian Encore 及 Norwegian Bliss。

 

目前,Star Princess排名全球第25大郵輪。郵輪全長345米、闊47米,共設20層甲板,可接載約4,300名乘客及超過1,500名船員。新船亦採用較低排放的液化天然氣(LNG)作為燃料,符合近年郵輪業的環保發展趨勢。

 

離開溫哥華後,Star Princess前往維多利亞市(Victoria),其後將駛往三藩市(San Francisco)、洛杉磯(Los Angeles)、卡波聖盧卡斯(Cabo San Lucas)、馬薩特蘭(Mazatlán)及巴拿馬運河(Panama Canal)等目的地。

 

今次歷史性靠泊正值溫哥華郵輪業迎來豐收一年。2026年郵輪季於2月由迪士尼奇觀號(Disney Wonder)揭開序幕,港務局預計全年旅客量將突破140萬人次,超越2023年的132萬人次紀錄,以及2025年的120萬人次。

 

在5月至9月的高峰期,加拿大廣場每個周末平均有約4萬至5萬名旅客進出,部分繁忙周末更高達5.6萬人次。2026年7月更錄得單月29萬人次的歷史新高。

 

港務局預計,今年將有接近360艘郵輪停靠加拿大廣場,較2025年的301艘及2023年的331艘進一步增長。

 

雖然郵輪季即將結束,但未來仍有數艘大型郵輪到訪溫哥華。2026年郵輪季將於10月13日隨著 Norwegian Encore 離港正式落幕。

 

今年亦迎來多項新紀錄及首次到訪,包括 Virgin Voyages 旗下 Brilliant Lady、麗思卡爾頓遊艇系列(The Ritz-Carlton Yacht Collection)旗下 Luminara,以及首次以溫哥華為母港營運的 Disney Magic。連同長期駐港的 Disney Wonder,迪士尼郵輪公司(Disney Cruise Line)進一步擴大在溫哥華的市場布局。



🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-canada-place-largest-cruise-ship-star-princess

最新消息 2026-09-29

阿爾伯塔省(Alberta)連接卡加利(Calgary)及愛民頓(Edmonton)的高鐵計劃再有重大進展,省政府宣布將於今年秋季正式啟動招標程序(Request for Proposal, RFP),為項目尋找私人合作夥伴。

擬建高鐵網絡將連接卡加利市中心、紅鹿市(Red Deer)及愛民頓市中心,並設站服務愛民頓國際機場(Edmonton International Airport)、卡加利國際機場(Calgary International Airport)及艾德里(Airdrie)。


阿省政府表示,目標於2027年4月前選出中標的私人企業方案,而有關計劃預期僅需省政府提供有限資金支持。

省長 Danielle Smith 表示,高鐵項目將會是影響未來數十年的重大基建投資,有助支撐阿省持續增長的人口及經濟發展。

聯邦政府亦承諾支持項目,將卡加利至愛民頓走廊納入重大基建項目審批機制,並表示待私人合作夥伴選出後,將與阿省共同推進建設工作。

根據規劃,高鐵將採用專用客運軌道,列車最高時速可達320公里。由愛民頓市中心前往卡加利市中心的車程預計約1小時45分鐘,大幅縮短現時公路交通時間。

阿省指出,卡加利至愛民頓走廊聚集全省約80%人口,是加拿大增長最快的經濟區之一。高鐵落成後除可為居民提供新的交通選擇,亦有望紓緩伊利沙伯二世公路(QEII Highway)的交通壓力。

項目亦是阿省《客運鐵路總體規劃》(Passenger Rail Master Plan)的重要部分。該藍圖於2026年公布,提出分階段建立涵蓋30年的客運鐵路網絡,並勾劃長達60年的發展願景,未來鐵路服務更有機會由麥克默里堡(Fort McMurray)延伸至克羅斯內斯特山口(Crowsnest Pass),進一步完善全省交通網絡。



🔗資料來源:https://dailyhive.com/calgary/alberta-high-speed-rail-step-forward 

 

最新消息 2026-09-29