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今年夏天，多倫多一名男子在加拿大西部旅行時租用的車輛遭遇棒球大小的冰雹砸中，最終因為未購買額外保險，導致損失高達1.8萬加元。
事件發生在8月，士嘉堡居民Vishwa Patel在萨斯喀彻温省租了一輛車，與朋友一同前往阿爾伯塔省班芙旅行。原本他們計劃使用該車六天，但在第五天，他們遭遇了強烈的冰雹。
Patel向多倫多CTV新聞表示：“我們遭遇了冰雹，當時車輛停放在戶外，前後擋風玻璃都被砸壞。”此次冰雹襲擊了卡爾加里地區，對多處房屋與車輛造成重大損壞，並成為加拿大歷史上第二大自然災害，索賠金額接近28億元。
Patel回憶道：“冰雹持續了大約10分鐘，冰塊大約有棒球那麼大。”隨後，他被要求將車輛開回Alamo租車公司，並更換了另一輛車。當地租車公司在檢查損壞情況後，通知他必須支付500元的免賠額，並表示稍後會與保險公司處理相關索賠。
大約一個半月後，Patel收到了一張修車費用的發票，內容顯示修復損壞的費用約為1.8萬加元，並要求他負責這筆費用。由於Patel未向其保險公司或信用卡購買租車保險，也未向Alamo購買額外保險，最終他成為了這筆高額費用的承擔者。
Patel坦言：“我們沒有為此投保，也沒有得到相關保護。”
加拿大保險局的Anne Marie Thomas表示，租車保險可以通過保險單或信用卡獲得，或者需要額外購買租車公司的保險。她指出，根據租車車輛的大小和價值，保險政策可能會有所不同，因此租車人應確保選擇與自己現有保險相匹配的車輛並了解租車保險的範圍。
Thomas還提醒道：“如果您購買了汽車保險，那麼您的保險將承擔租車損壞的賠償責任。但在簽訂租賃保險之前，請先了解保險的具體內容，因為不同租車公司的保險範圍可能會有所不同。”
Alamo租車公司的發言人表示，Patel遭遇的冰雹確實造成了車輛前後窗破裂，並對車身造成了嚴重損壞。“事故報告顯示，客戶已知悉損壞情況，500元已作為免賠額扣除，並計劃向保險公司提出索賠。”
該公司補充道：“根據租賃協議，客戶應對租賃期間發生的損壞或盜竊負有經濟責任，不論是否有過錯或疏忽，這和他們擁有該車一樣。我們決定不修復這輛車，而是按原價出售，並根據修理評估向客戶收取修理費用，扣除免賠額後金額為17,982.01元。”
目前，Patel表示，債務追討公司正在向他追討這筆18,000元的欠款，而他表示自己根本無力支付這筆巨額費用。
Patel無奈地說：“我付不起這麼多錢，對於像我這樣生活困難的人來說，這筆錢實在太大了。”
加拿大因其優越的地理位置與高質量的學術資源，成為許多留學生的首選。其中，最受中國學生青睞的非多倫多大學（University of Toronto，簡稱UofT，UT）莫屬。
然而，在填寫OUAC網申系統時，是否注意到需要在多大7所學院中選擇三個志願？初次看到這些選項的學生，可能會感到疑惑。
這些學院的選擇並非是針對幾大校區，或是選擇我們普遍認知的專業學院（如商學院、文理學院、工程學院等）。
本文將為大家科普多倫多大學主校區7個書院的區別，並幫助你選擇最適合自己的學院！
👉🏻多倫多大學簡介
多倫多大學（University of Toronto，簡稱多大），位於加拿大安大略省多倫多，是一所公立聯邦制研究型大學。根據2024年QS世界大學排名，多大位列第21位，加拿大排名第一。
多大共有三個校區：
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聖喬治校區（UTSG）
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士嘉堡校區（UTSC）
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密西沙加校區（UTM）
在申請聖喬治主校區時，系統要求選擇三個心儀的學院，並按喜好排序。每個學院都有其獨特文化，並為學生提供核心服務，包括學術與財務諮詢、住宿安排、新生指導、獎學金、助學金以及社交活動等。
與英國牛津、劍橋的書院制度類似，多大主校區的7個書院也具備獨立性。書院是學生的生活核心，提供宿舍、圖書館、自習室和體育設施等。值得注意的是，工程學院的學生無需申請書院，因為工程學院本身就是獨立的學院。
接下來，讓我們深入了解這7所學院的特色與差異。
1. 聖三一學院（Trinity College）
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成立年份：1851年
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特色：規模最小，氛圍安靜，文化底蘊深厚，主要學生來自政治、國際關係專業。
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地理位置：位於校園中心，步行至主要教學樓僅需5~10分鐘。
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住宿環境：設施齊全，私隱度高，無門禁管理。
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特殊活動：正式晚宴（Formal Dinner）需要穿學士黑袍參加。
適合人群：喜歡幽靜環境、希望結交非華人朋友並提升英語水平的學生。
2. 維多利亞學院（Victoria College）
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成立年份：1836年
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特色：人文氛圍濃厚，學術資源豐富，活動多樣，特別受藝術、音樂學生青睞。
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地理位置：校區東北角，靠近Museum地鐵站。
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住宿環境：提供多種宿舍選擇，包括全女生宿舍和古典風格宿舍。
適合人群：注重傳統與人文精神，喜歡參加社交活動的學生。
3. 因尼斯學院（Innis College）
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成立年份：1964年
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特色：規模小，強調小型社區互動，學生多為文理學院背景。
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地理位置：靠近商學院與Robarts圖書館。
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住宿環境：宿舍以套間為主，需與舍友共用廚房和衛浴設施。
適合人群：喜歡社區活動，能接受合租模式的學生。
4. 新學院（New College）
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成立年份：1962年
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特色：學生規模最大，文化多元化，靠近唐人街，工程學院與生命科學學生比例較高。
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地理位置：校區西南角，距主要教學樓步行5分鐘。
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住宿環境：提供單人間與雙人間，公共衛浴設施。
適合人群：喜歡多元文化氛圍，注重性價比的學生。
5. 大學學院（University College）
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成立年份：1853年
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特色：多大歷史最悠久的學院，文化底蘊深厚，活動豐富。
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地理位置：校區中心，鄰近Robarts圖書館。
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住宿環境：提供單人間與雙人間，部分宿舍風格古典。
適合人群：重視地理位置與文化歷史氛圍的學生。
6. 伍茲沃斯學院（Woodsworth College）
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成立年份：1974年
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特色：新穎時尚，交通便利，靠近商學院。
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地理位置：校區西北角，臨近地鐵站。
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住宿環境：17層現代宿舍，提供私人房間與共用設施。
適合人群：追求現代化設施與便利生活的學生。
7. 聖邁克爾學院（St. Michael’s College）
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成立年份：1852年
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特色：宗教氛圍濃厚，宿舍以歷史別墅為主，生活環境安靜。
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地理位置：校區東部，距主教學樓較遠。
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住宿環境：提供雙人間與少量單人間。
適合人群：喜歡寧靜氛圍與古典建築的學生。
👉🏻選擇書院的建議：
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地理位置：根據主要課程所在教學樓的距離選擇。
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文化與氛圍：選擇與自己性格相符的書院（如內向或外向）。
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住宿需求：考慮是否接受男女混住及宿舍設施。
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活動與資源：關注書院提供的活動與學術支持。
無論選擇哪個學院，多倫多大學都能提供一流的教育與資源，讓每位學生擁有豐富的學術與生活體驗！
據央視新聞報導，2024年11月24日，中國著名古典文化學者、詩人葉嘉瑩辭世，享年100歲。這位被譽為“中國最後一位女先生”的學者，不僅以其卓越的學術成就享譽海內外，更因大愛無私捐出3568萬元畢生積蓄，而成為一代傳奇。
👉🏻學術巨擘 傳播詩詞之美
葉嘉瑩女士出生於1924年的北京，是滿族葉赫那拉氏，畢業於輔仁大學，後移居加拿大溫哥華，擔任不列顛哥倫比亞大學（UBC）終身教授，並在南開大學設立講席。1991年，她成為加拿大皇家學會有史以來唯一的中國古典文學院士，並以英語教授唐詩宋詞，讓無數外國人愛上中國詩詞。
她教學生涯長達70多年，白先勇、陳映真、席慕蓉、蔣勳等文學名家皆出自她門下，被尊稱為“大師的老師”。
👉🏻裸捐3568萬 支持祖國教育
90歲時，葉嘉瑩女士毅然決定將其所有積蓄、藏書及書畫全數捐贈給南開大學，設立“迦陵基金”，支持中國古典文化研究與傳承。2018年，她完成首期捐款1857萬元人民幣，次年又捐贈1711萬元，累計捐款達3568萬元。她的無私舉動讓人敬佩，並在社會上掀起廣泛讚譽。
👉🏻苦難人生 坦然面對
雖然一生成就輝煌，但葉嘉瑩的人生歷經坎坷。少年時代家境飽受戰亂影響，17歲母親病逝，成年後丈夫因政治原因入獄，她與幼女一度寄人籬下。1976年，她的長女與女婿在車禍中不幸離世，這對她造成了致命的打擊。然而，經歷悲痛後，她決心將餘生投入詩詞教學，回到中國南開大學培養後輩，傳承古典詩詞的精神與美學。
👉🏻傳承文化 奉獻一生
葉嘉瑩女士在UBC與中國多所高校之間往返授課超過30年。她用英語講解中國詩詞的意境與精髓，啟發了無數學生對古典文學的熱愛。其生活極為簡樸，日常飲食僅為簡單的麵包與蔬菜，卻始終專注於學術研究與教學。
葉嘉瑩曾說：“我一生只為一件事而來，那就是中國詩詞的創作、研究與教育。”從溫哥華的講台到南開的課堂，她以畢生心血傳播中國古典文化，無私奉獻，啟發無數後學。
葉嘉瑩女士的一生，雖歷經磨難，但她以優雅、高貴與無私的精神，成為溫哥華華人社區的驕傲，亦是中國文化傳承的燈塔。願這位真正的國民女神安息，她的精神與詩詞將永存於世。
溫哥華市長Ken Sim提出2026年「零地稅加幅」目標，但根據提交市議會的市府報告，若要維持24億加元的營運預算，市府必須透過削減開支、提高收費及開拓新收入來源，籌集約1.2億加。
根據 加拿大納稅人聯盟 (Canadian Taxpayers Federation）資料，溫哥華地稅在過去三年已累計上升20%。若議會通過此方案，2026年將不再加稅，但市民需承擔多項市政服務費用上調的影響：
水務費用
市府工程服務經理Lon LaClaire建議，安裝水錶費用按情況上調2%至33%。未來五年，按錶收費水費將累計上升20%，2026年單年升幅為4%。同時，固定費率水費將上調10%至16%。目前溫哥華有10萬個供水連接，其中6.8萬為未裝錶戶，按固定費率收費。新建住宅將全面引入水錶制度，按實際用量收費。
LaClaire表示，加價是為應付 大溫地區 (Metro Vancouver）供水成本，預計2026年溫市需支付1.09億加元，比2025年增加190萬加元。
排污系統
市府建議2026年排污公用事業費上調5.5%，排污接駁費則加幅達16%。LaClaire指出，接駁費上升反映勞工及物料成本增加。市府亦警告，老化排污基建正以超出更新速度的速度惡化。
固體廢物收集
垃圾及綠色回收桶收費將於未來五年上升7.9%。240公升綠色回收桶的年費將由238加元升至254加元。此項收費亦涵蓋部分街道清潔服務。
工程與泊車收費
工程部門的許可、申請及合約費用將上調4.5%。居民泊車許可證費用將由23加元升至55加元，電動車充電費亦擬作調整。大型行人道及路邊露天茶座的牌照費將上調10.5%。
發展許可費
市府發展、建築及牌照總經理Corrie Okell建議2026年各類許可費上調4.5%，包括建築、管道、拆卸及機械工程等。過去三年，許可費已累計上升23%。Okell指出，市府許可項目儲備金目前出現120萬加元赤字，因歷來收費未能覆蓋實際處理成本。
若議會批准上述加價措施，溫哥華市府將可在不加地稅的情況下維持財政穩健，同時繼續投資市政基建與公共服務。
即使對租房市場不太關注的朋友，也應該聽說過BC省為了打壓Airbnb等短租平台，出台了多項政策，尤其是“非自住房不能進行短租”的規定，讓市場上的合法Airbnb數量大幅減少。
此外，溫哥華市政府的短租牌照申請費也從原來的$125暴漲至$1000，並有可能進一步上調。這似乎傳遞出一個信息：短租似乎比長租更賺錢。
(以下文章由網上原文翻譯，文章不代表本報立場)
🔹實情是否如此？做Airbnb累嗎？生意好不好？
從2023年9月到2024年9月，筆者經營Airbnb剛滿一年，結合個人經驗，為考慮成為Airbnb房東的朋友解答一些常見疑問。
🔹短租收益一定高於長租，只要定價合理
媒體此前指出，同樣的房型，短租的年總收益比長租高出20%-50%。經過一年經營，我認為這是正確的結論，但前提是定價合理。Airbnb會智能分析周邊房型，提供合理的定價範圍。以我家位於UBC附近的地下室套間為例：
該套間面積不到400平方英尺，配有獨立廚衛。即使是在“學區地段”，長租的月租難以超過$1300，而過去一年的Airbnb總收入為$22,000，平均每月接近$2000。扣除打掃等時間成本，實際收益仍然高於長租。而且隨著經驗增長，每次打掃僅需30分鐘左右，並不耗時。
🔹Airbnb的最大優勢在於靈活性
許多潛在房東可能認為：雖然Airbnb收益多，但每天打掃太麻煩，不如找個租客長期住著一勞永逸。如果你找到的是通情達理的好租客，長租可能更輕鬆。然而，BC省的租客權利過大，有時即使你想自住或轉租，亦無法趕走租客，需要很長的考量。
但Airbnb則完全不必擔心這些問題。你可以設定最長租期，隨時選擇某些日期不對外出租，或在特定時間調整租金，靈活度非常高。
🔹小戶型房源不易遇到“壞租客”
許多房東擔心的不是收益，而是“壞租客”破壞房屋。報導中提到的“壞租客”多數出現在租下一整棟房子舉辦派對的情況。如果只是出租一間房或套間，且你本人也居住在房內，基本不會遇到這類情況。以我自己為例，出租一年，總計150筆訂單，僅有3-5名租客把房間弄髒，但也只是留下污漬，並未造成嚴重損壞。
🔹淡旺季的區分
是否有明顯的淡旺季，完全取決於房源的地理位置和大小。以UBC為例，並無明顯的淡旺季之分。夏季遊客多，而秋季則有來訪學的教授和陪讀家長。聖誕節時期反而相對冷清，但如果是較大戶型，寒暑假和春假期間應該都不缺生意。
根據我和其他Airbnb房東的經驗，溫哥華的淡季主要是11月和2月，這兩個月降雨多且處於節日前夕，遊客相對較少。
🔹遇到糾紛怎麼辦？
Airbnb的雙向評分機制對處理糾紛非常有幫助。房客和房東都可以互相打分，一旦有房客行為不端，他們的“黑歷史”會影響未來的預訂。反之，若房東處理不當，也會影響後續的業務。遇到爭議時，建議求助Airbnb客服，雙方提供證據，由客服進行裁決。
🔹哪類租客素質最好，哪類最難伺候？
接了足夠多的訂單後，你會發現不同族裔、年齡的租客素質差異明顯。根據我的經驗，最難伺候的是來自美國的中年女性，尤其是白人，她們對細節特別挑剔；其次是黑人租客，雖然這樣說有些敏感，但我遇到的兩次無理投訴都是黑人提出的。
相對而言，加拿大和西歐的老年人素質最高，他們總是把房間打理得井井有條，彬彬有禮。至於亞洲人，表現參差不齊，但總體來說，95%的租客都不會給房東帶來麻煩。
據《Daily Hive》最新報導，本月一對男女在BC省海域發生沉船事故，兩人被困在海上長達 20天，期間食物、水源和電力全數耗盡，還經歷了 四場暴風，導致船隻桅杆折斷、引擎被沖走。他們漂流超過 200公里，最終發射 最後一枚信號彈，才被一艘途經的中國貨船 Jiangmen Trader（江門貿易號） 發現，成功獲救。
👉🏻「天時地利的奇蹟」——中國貨船成功救援
Jiangmen Trader 的船長 Hans-Peter Jessen 表示，當時他正指引貨船沿 Inside Passage（內航道），從溫哥華駛往 基蒂馬特（Kitimat）。1月17日清晨，當航行至 McInnes Island（BC省北部 Bella Bella 附近） 時，他發現水面上漂浮著一個 白色物體，起初以為只是泡沫塑膠。
就在此時，一枚 降落傘信號彈 緩緩升空。船上其他船員未曾察覺，但Jessen立即 通知加拿大海岸警衛隊，並調轉船隻靠近遇險船隻。
另一名海事領航員 Kenneth Wright 迅速召集船員，準備 救生艇 靠近失事船隻，並帶上 白麵包和可樂 作為第一時間提供的食物和水。
「我曾經參與過七年搜救工作，知道他們現在最需要的，不只是等待救援的希望，而是 切實的安全感。」——Wright
漂流20天，耗盡所有物資，最後3枚信號彈救命！
當救援船靠近時，這對男女透露，他們原本攜帶 17枚信號彈，但在漂流至 McInnes Island 附近時，誤以為燈塔是船隻，提前發射了 14枚，結果沒有人發現。最後 3枚信號彈，才讓 Jiangmen Trader 看到，成功營救他們。
「你們得救了。」——Wright 對兩人說。
然而，當救援人員登船時，發現情況危急——這艘 20至25英尺長的帆船 船體已經嚴重破損，正在 緩慢下沉，船艙內的積水已經 淹至臥鋪，發電機完全泡水報廢。
他們還帶著一隻大狗和三隻小貓！
更令人驚訝的是，這對男女不只是自己受困，他們還帶著 一隻100磅的狗 和 三隻小貓！據悉，兩人 原本就住在這艘船上，並計畫 12月28日從多芬諾（Tofino）前往坎貝爾河（Campbell River），但惡劣天氣與設備故障導致他們被困在公海。
「這是典型的年輕人因為 經濟壓力 而選擇住在老舊帆船上的案例。」Wright 說道，「畢竟，現在的房租，誰能負擔得起？」
👉🏻海岸警衛隊接手，兩人送醫治療
當天 上午9:30，加拿大海岸警衛隊 Cape Farewell 救援船 及時趕到，接走了 兩人及其寵物，並將他們送往 Bella Bella，當地救護人員已經在岸邊等候，隨即將他們送醫檢查。
「如果不是這次巧合，他們可能撐不過去了！」
根據 BC Coast Pilots（BC海岸領航員協會）主席 Jake Spink 表示，Jiangmen Trader 本來應該沿另一條航線航行，但因為目的地 Kitimat 靠港時間變更，才意外繞行至 McInnes Island，最終發現遇險的帆船。
「這片海域極其 荒涼，我曾經在這裡 40天 都沒有看到一艘船。」——Spink
「這真的是個 奇蹟！如果他們沒有被發現，恐怕撐不過去了。」
專家：他們經驗不足，船不適合冬季航行
救援人員表示，這兩人似乎 航海經驗不足，他們的船也 不適合冬季在BC海岸航行。
「他們大概是想尋找更好的生活，但卻面臨了極大的風險。」——Wright
更令人後怕的是，這片海域的 海流是往北推動，幸運的是他們被推向了陸地。如果是 往南，他們可能已經漂入 太平洋，結局恐怕 不堪設想。
👉🏻兩人身分未公開，仍處於驚魂未定狀態
目前，這對男女尚未對媒體發聲，加拿大海岸警衛隊也 未公開他們的身分信息。
Spink 感慨道：
「很多時候，這樣的故事可能會有完全不同的結局。」
「他們可以隨時聯繫我們，但我猜他們現在還處於驚魂未定的狀態。」
這次救援，讓人不禁感慨 天時、地利、人和，也再次提醒航海者 做好充分準備，才能確保自身安全。
亞伯達省 (Alberta）政府宣布，將成為全加拿大首個在駕駛執照及省級身份證上加入公民身份標示的省份，預計新制度將於2026年底正式推行。
省長Danielle Smith在記者會上表示，新增的「CAN」標示將有助簡化申請政府服務的流程，包括學生資助、醫療福利及殘障支援等。她指出：「這項改動意味著，當 亞伯達省居民 (Albertans）需要同時證明身份及公民身份時，只需出示一張證件便可。」
此舉亦被視為加強選舉安全的措施之一。Smith強調，改革是為了「保障我們的民主」，更清晰的身份認證有助維護選舉誠信。
非公民（包括永久居民）將不會在證件上顯示公民標示。申請人需在申請或更新證件時提交相關公民或移民身份證明。
同時，Alberta政府亦計劃將省級醫療卡號碼整合至駕駛執照中。Smith指出，目前省內醫療卡號碼比實際人口多出逾530,000個，反映系統存在漏洞。
亞伯達省服務及減少繁文縟節部 (Service Alberta及Red Tape Reduction）部長Dale Nally表示，現行制度缺乏足夠保障。他指出：「到2026年秋季，我們將清楚知道誰擁有Alberta醫療卡，不會再有五十多萬個虛假帳戶，這些漏洞正是濫用的溫床。」
Nally補充，聯邦政府在規劃過程中曾被諮詢，但未能提供統一的公民身份資料來源。他表示：「這正好證明我們有必要自行處理。」
然而，此舉亦引起私隱及歧視方面的憂慮。哈利法克斯 (Halifax）律師David Fraser形容此舉「前所未見」，並警告在日常生活中公開公民身份可能導致歧視。他指出，警方或其他機構在進行交通檢查或年齡驗證時，並不需要知道市民是否為公民。
Alberta 新民主黨（NDP）移民事務評論員Lizette Tejada亦批評此措施屬不必要的繁文縟節。她表示，大部分省級服務並不限定公民使用，並擔心沒有護照的居民可能需額外提交出生證明等文件以更新證件。
目前政府尚未公布新證件的設計樣式，但已確認申請人無需支付額外費用。隨著Alberta邁向身份認證制度改革，社會各界正就如何在保障安全與尊重公民權利之間取得平衡展開辯論。
安省政府（Ontario government）宣布成立專家顧問小組，檢討學生評核制度，回應最新的教育質素及問責辦公室（Education Quality and Accountability Office, EQAO）報告。結果顯示，三年級、六年級及九年級學生的學業進展不足，尤其在數學科表現欠佳。
教育廳長Paul Calandra表示，數據反映需要更大力度支持學生：「太多時候，校董會因內部爭拗而偏離核心責任。我們正採取果斷行動，確保學生走上更佳的學業軌道。」
雖然安省已推行「回歸基礎」課程並取得部分進展，但仍有半數六年級學生及42%九年級學生未達數學省級標準。部分學生群體及校董會之間的成績差距依然明顯。
省府將於明年初委任兩名成員，領導全面檢討EQAO測試及學生成果。顧問小組將聚焦數學、閱讀及寫作，研究問題根源並提出具體策略，以支援教師、家長及學生。檢討範疇包括課程及教材是否清晰易用、教師培訓及支援是否足夠、學生是否具備必要工具，以及EQAO測試是否與課堂教學一致並公平。亦會審視現有支援措施對學習困難及特殊需要學生的成效。
最終報告將公開發表，為教育制度改革提供方向。省府強調，建議將確保教師擁有所需工具，學生獲得充分機會發揮潛能，同時透過校董會治理改革，專注提升學業成就。
安省已採取多項措施。2025年11月，省府通過《支持兒童及學生法案2025（Supporting Children and Students Act, 2025）》，擴大教育廳長在校董會財政、管治及表現方面的監管權力。2025至26年度，安省亦投入303億加元核心教育資金，支持閱讀、寫作及數學基礎技能，加強特殊教育服務，並擴展心理健康支援。
🔗 資料來源: https://news.ontario.ca/en/release/1006809/ontario-taking-action-to-improve-student-achievement
在華盛頓舉行的高層聽證會，加美墨協定（Canada-United States-Mexico Agreement, CUSMA）的未來成為焦點。美國總統Donald Trump暗示或讓協定到期，並分別與加拿大及墨西哥另行談判。
來自農業、商界及政策界的逾70名發言者呼籲美國政府不要退出CUSMA，警告此舉將對北美經濟造成災難性影響。業界強調協定對抗中國競爭至關重要。Goldy Hyder（加拿大商業理事會 Business Council of Canada主席）指出，延長USMCA不僅對加拿大重要，亦對美國繁榮及安全至關重要。Laura Dawson（未來邊境聯盟 Future Borders Coalition執行董事）則呼籲在保留有效制度的同時，推動現代化及加強跨境貿易系統。
貿易緊張持續，尤其是受特朗普關稅打擊的鋼鐵及汽車業。美國鋼鐵業者批評加拿大及墨西哥讓中國鋼材免關稅進入美國市場。Thomas Walker（Anthony Liftgates總裁）呼籲加強原產地規則執行，以保障美國製造商。Brandon Farris（美國鋼鐵製造商協會 Steel Manufacturers Association副總裁）則指責加墨未能配合美國應對全球鋼鐵市場扭曲的努力。
加拿大談判代表Steve Verheul表示，加拿大大部分產品仍獲美國免關稅，但鋼鐵、鋁及汽車業仍受影響。他強調加拿大的策略是「低調且專業」地處理。墨西哥代表、前NAFTA談判員Kenneth Smith Ramos同意此做法，並稱延長CUSMA「是送給本區域的最大禮物」。
加拿大總理Mark Carney將於華盛頓Kennedy Centre（Kennedy Centre）舉行的FIFA世界盃抽籤活動期間，與Donald Trump及墨西哥總統Claudia Sheinbaum短暫會面。Carney淡化期望，表示不希望「過度暗示」加美談判，強調會面主要與足球慶典相關。不過，政治記者Sam Benson認為，三國領袖在此敏感時刻會面，貿易議題必然會被提及。
觀察人士對特朗普的意圖看法不一。有些認為這是談判策略，旨在迫使加墨讓步；另一些則警告可能意味真正脫離三邊自由貿易。隨着關稅在特朗普支持者中日益不受歡迎，專家警告若未能達成有利美國消費者及生產者的協議，或將對其政府帶來政治後果。
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/world/livestory/canada-u-s-mexico-hearings-cusma-uscma-trump-9.7002653
