溫哥華市中心的知名夜店Penthouse因其門前廣告牌上的標語在X平台被封號，引發廣泛關注。夜店標語“Forever neighbours, never neighbors”——“永遠是鄰居，但永遠不會是鄰居”——是針對特朗普頻頻宣稱將加拿大變為美國第51個州的言論進行的回應，然而這一標語卻招致了X平台的封禁。

該標語的創意由Penthouse夜店經理兼社交媒體運營Benjamin Jackson所提供。他巧妙地利用了美加兩國英文拼寫上的差異，通過諷刺特朗普的言論表達加拿大永遠不會成為美國的一部分。

幾天前，Jackson如往常一樣爬上夜店外牆的梯子，親自更換了廣告標語，並將照片上傳至馬斯克旗下的X平台。然而，僅僅幾個小時後，平台竟將該內容標記為“潛在仇恨內容”，並封禁了夜店的官方帳號@ThePenthouse604。

“我當時簡直驚呆了！”Jackson在接受《溫哥華陽光報》採訪時表示。

網友們對X平台的反應感到震驚，並紛紛評論道：“一句無傷大雅的標語竟然招致封號，馬斯克是有多脆弱？”“他太敏感了”，“簡直像個巨嬰。”

毫無疑問，許多網友將這次封禁歸咎於馬斯克。一些人表示，自己曾經向平台舉報過激的仇恨言論，但並未得到平台的支持，認為此次封號不合理，甚至是偏見行為。

也有網友認為馬斯克不懂幽默。事實上，去年美國大選期間，馬斯克全力支持特朗普，並在特朗普當選後迎來特斯拉股價的大幅上漲，身價猛增。這或許可以解釋為何X平台對任何含有特朗普的負面內容零容忍，即便僅是玩笑。

儘管如此，不少網友認為馬斯克與特朗普之間的親密關係或許讓他過於敏感。許多人對馬斯克對言論自由的態度表示失望，認為他的行為損害了公眾的表達自由。

此外，部分加拿大網民將憤怒轉向政府，批評聯邦政府無能並指責其未能有效應對類似的霸凌行為。

儘管Penthouse夜店的X平台帳號依然處於封禁狀態，但夜店的粉絲數量反而有所上升。評論區中，許多人支持Jackson和夜店，認為他們為民眾發聲，比保守黨更有愛國心。

事實上，Penthouse夜店自2016年以來一直在廣告牌上更新具有時事意義的標語，已經成為了溫哥華市區一大特色。無論是調侃特朗普的選舉，還是表達對新冠疫苗的支持，夜店總是緊跟時事，發布有態度的標語。

Jackson表示，夜店的廣告牌創作靈感大多來自新聞事件，而一旦標語受到關注，夜店老闆也會支付額外獎勳。目前，雖然無法確定Penthouse是否會恢復使用X平台，但下一條標語的素材已經準備好。

列治文居民於2025年11月28日（星期五）驚訝發現，位於列治文奧運場館（Richmond Olympic Oval）對面的T&T超市（T&T Supermarket）ORA分店已永久結業。該店自2014年起服務社區，至今已有11年歷史。

店外張貼的告示指出，結業決定是經過「戰略檢討，以便更好地服務社區顧客」後作出。告示同時表示：「對忠實顧客及鄰里造成不便，我們深感抱歉。能夠服務這個社區是我們的榮幸，期待在附近的T&T分店再次歡迎您。」

突如其來的消息令不少居民感到困惑。Reddit 用戶Ulanob在網上分享告示照片，並向《Richmond News》表示，該店在本週早些時候仍正常營業，毫無結業跡象。他說：「今天有不少人站在門口一頭霧水。」

T&T總部代表確認ORA分店結業，但未提供更多細節。這次突然的關閉，為該分店逾十年的社區服務劃上句號。

🔗 資料來源: https://www.vancouverisawesome.com/food-and-drink/richmond-bc-t-and-t-supermarket-closes-permanently-november-2025-11556041#:~:text=An%20unexpected%20closure%20of%20a,from%20the%20Richmond%20Olympic%20Oval. 

在卑詩省，不論是普通汽車、摩托車，還是電動自行車、自行車，只要是帶有輪子的交通工具，都必須購買保險。即使是電動滑板車或電動獨輪車，大家其實都心知肚明需要保險。然而，近日有一種新興的「交通工具」也被要求購買保險，那就是——電動滑板（Electric Skateboard）。

表面看來，電動滑板與普通滑板無異，只是給一些人士使用的玩具。但實際上，這些電動滑板內置電動機和手柄，充電3小時可滿，最高時速超過40公里，已經可以和電動滑板車或電動單車的速度相媲美。不過，由於外表看似普通，很多人並未意識到它的電動功能。

然而，大溫地區的警方以「特別擅長開罰單」著稱，近日就有一名男子因為騎電動滑板被開出了 $598 的高額罰單，原因是「未為電動滑板車購買保險」。

🔹當事人不滿：這又不是車，為什麼要買保險？

被罰男子名為 Tony Savino，居住在高貴林市，他經常騎著他的電動滑板在社區內穿梭，並擁有三個電動滑板。他表示，從未認為這是需要買保險的交通工具，因為它與普通滑板並無太大區別，更像是一件玩具。

當他在溫哥華東區被警察攔下要求出示駕照時，他一度以為警察是在開玩笑：「誰會認為玩滑板需要駕照？」

然而，警察明確告訴他，這種速度快、配備電動機和可操控輪子的滑板，應被視為電動滑板車，因此必須遵守《機動車輛法》。

Tony Savino 進一步解釋說：「這只是一種移動輔助工具，就像電動輪椅一樣。難道電動輪椅也需要買保險嗎？」但警察認為，Savino 並非殘障人士，不需要使用這種輔助設備，因此他的電動滑板就是一輛機動車輛。

🔹法律模糊，商家也感困惑

在接受媒體採訪時，ICBC（卑詩省保險公司）對此事表示模糊。ICBC 表示：「我們確實將電動滑板定義為機動車輛，但它不符合卑詩省的道路安全標準，因此沒有適用的保險。」這一回答不僅讓 Tony Savino 感到無奈，還讓許多電動滑板的商家怨聲載道。

一些商家指出，卑詩省對新興事物的接受度一向很低，法律也存在空白。電動滑板如果真的在卑詩省禁止使用，那麼已購買的消費者該如何處理？商家是否應該停售這些產品？

🔹電動滑板與滑板車因疫情流行，是否面臨更嚴格的保險要求？

隨著疫情和通脹的影響，電動滑板車和電動滑板的使用者逐漸增多。許多消費者表示，購買這些工具並非為了響應綠色出行，而是因為經濟原因不得已而為之。與昂貴的汽車和摩托車相比，電動滑板車和電動滑板的價格更加實惠，成為日常上班的理想選擇。

然而，如果電動滑板和電動滑板車需要面臨更嚴格的保險規定，這對於那些希望以省錢為目標的使用者來說，將會是一個巨大的挑戰。

目前，普通汽車的保費每月約 $200-$500，而電動自行車或滑板車的保費從 $100 起步。如果這些交通工具也被要求購買保險，許多人可能會轉而選擇更為經濟的交通方式，如公共交通或普通單車。

隨著此事的發展，電動滑板是否會面臨更嚴格的監管，將成為公眾和商家關注的焦點。

繼 卑詩大學（UBC）天車延長線 被 BC 省政府列為優先推進項目後，西門菲莎大學（SFU） 學子的好消息也來了！本拿比山（Burnaby Mountain）纜車計畫 終於提上日程，未來從山腳到 SFU 山頂只需 6 分鐘！

👉🏻TransLink 推動纜車建設！本拿比市府與 SFU 簽政策協議

近日，TransLink（大溫公共交通管理局）正式要求 本拿比市政府 和 SFU 簽署 支持性政策協議，作為對纜車項目的 大規模投資條件，為建設提供政策支持。

該協議旨在 推動纜車站點周邊的交通導向開發（Transit-Oriented Development, TOD），包括：

📍 下站：靠近 Production Way-University Station
📍 上站：位於 SFU 本拿比校區 附近的主要公共交通換乘點（圖書館附近）

這將有助於改善 學生步行及騎行環境，並促進周邊區域的可持續發展。

👉🏻類似模式：百老匯天車、素里-蘭里延長線

這類政策協議並非首次出現。此前，溫哥華 也曾在 Millennium Line 百老匯延長線（Broadway Subway Extension）規劃至 Arbutus 站時，簽署類似協議。此外，素里（Surrey）至蘭里（Langley）Expo Line 延長線 也促成了 Fleetwood 計畫 和 Clayton Corridor 計畫，確保城市開發與公共交通同步推進。

本拿比市府表示，這類協議是 TransLink 申請聯邦及省政府資金支持的必要條件，能夠 幫助公共交通管理局順利推進下一階段的規劃與建設。

👉🏻SFU 纜車長什麼樣？規劃細節曝光！

📌 路線： 2022 年 1 月，本拿比市議會已批准 TransLink 推薦的 直線纜車路線，從 Production Way-University Station 直達 本拿比山頂。

📌 長度： 2.7 公里
📌 單程時間： 6 分鐘
📌 運力： 每小時最多 3,000 人
📌 車廂容量： 每個車廂 可載 30 人，每 1 分鐘 發車一次

👉🏻採用「3S 三纜系統」，提升速度與安全性

SFU 纜車將採用與 惠斯勒（Whistler Blackcomb）峰頂纜車（Peak 2 Peak） 相似的 3S 三纜系統，可確保 更高的速度、安全性與穩定性。

🚠 即使風速達 100 公里/小時，纜車仍可安全運行，大幅降低惡劣天氣對運營的影響。

👉🏻車站設計曝光！下站設有大型室內大廳

根據 TransLink 公布的初步設計概念，下站（Production Way-University Station）將建設 大型室內大廳，而 上站（SFU 本拿比山頂）則為 較小的封閉區域，方便乘客換乘。

👉🏻唯一缺點？恐高者慎入！

雖然纜車帶來了極大的便利，但對 懼高人士 來說可能是個 挑戰——四周皆為透明玻璃，乘客可俯瞰 Metrotown、Downtown 溫哥華，以及 壯麗山景，但對於恐高者來說，這可能是一場「膽量測試」。

🚠 你期待 SFU 纜車的到來嗎？歡迎留言分享你的看法！

加拿大零售業掀起震撼彈！擁有354年歷史的加拿大百貨品牌Hudson’s Bay，正面臨資產清盤。近日，來自中國、早年移民加拿大的華裔女企業家——劉偉宏（Weihong Liu），已正式提交收購報價，計畫買下旗下25間門店，消息一出，立即在業界掀起波瀾。

作為Central Walk集團的董事長，劉偉宏早前便透過中國社交平台「小紅書」公開收購意願，並於4月30日向《多倫多星報》證實，相關文件與資金均已就緒，並預計在10天內召開記者會，對外公佈更多詳情。

》快速出擊 力保品牌不倒

依據法院規定，競標者需繳交至少10%可退還押金，並出示資金證明。劉偉宏表示情況緊急：「房東6月就要收回鑰匙，我們必須迅速組建團隊、引入新品牌並支付租金。」她強調，希望保留部分Hudson’s Bay員工，並吸引新商戶進駐，為百貨重塑生機。

》Hudson’s Bay陷困 境業內激烈競標

Hudson’s Bay過去幾年持續虧損，目前正對全國超過80家門市進行清算。此次資產出售分為兩大部分：包括門市租約與品牌知識產權（如標誌與商標）。門市租約的競標截止日為5月1日，而整體資產的報價截止日則為4月30日下午5時。

目前，已公開參與競標者僅有劉偉宏與總部位於多倫多、主攻知識產權的投資公司Urbana Corp。雖然名單不多，但財務顧問Reflect Advisors透露，市場反應熱烈，仍有多家潛在買家尚未公開身分。

》資深投資人坐鎮 打造「新零售百貨」

劉偉宏近年來積極投資加拿大地產與商業設施，名下擁有Tsawwassen Mills與維多利亞Mayfair購物中心等大型商場。她表示，之所以決定出手，是因為看見民眾對Hudson’s Bay的深厚情感：「看到一間間門市歇業，令許多人惋惜，這讓我下定決心要拯救這個品牌。」

她計劃導入「倉儲式促銷＋新零售」模式，結合購物、餐飲與體驗空間，吸引更多人流。同時，她的合作夥伴秦琳達（Linda Qin）也透過小紅書表示，預計6月清算後將展開大型促銷活動，快速帶動人氣。

》資金實力受關注 商場掛牌惹猜疑

值得一提的是，就在競標消息公開後，劉偉宏旗下位於納奈莫（Nanaimo）的Woodgrove Centre商場突然掛牌出售，引起外界對其資金鏈的疑慮。不過，她強調：「本次收購所需資金早已全部準備妥當。」

》拍賣在即 5月底揭曉結果

倘若最終出現多方合格報價，Hudson’s Bay預計將於5月16日舉行拍賣會，並在5月30日前獲法院最終批准。無論交易最終結果如何，此案勢必成為加拿大零售業轉型的重要轉捩點。

劉偉宏是否能實現「讓The Bay再次偉大」的承諾，加拿大消費者拭目以待。