你有冇試過同管理公司（strata）交手，佢哋話事話到好似你冇得反駁？
最近卑詩省民事解決審裁處（BC Civil Resolution Tribunal）就有一宗案例，提醒所有共管物業業主：申請改動一定要有書面批准，仲要保存好！

案情回顧：冷氣機安裝惹爭議

2022年，一對業主向管理委員會主席申請，要求喺單位旁邊的公共空間安裝冷氣機，並附上安裝位置相片。主席以電郵回覆「批准申請」，冷氣機隨後順利安裝，當時冇人反對。

但之後管理公司突然要求業主搬走冷氣機，話要移至「有限公共空間」，仲拒絕支付 $2,650 加元搬遷及修復費用，理由係「批准唔正式」，話只有物業經理先有權批。

審裁處點判？

審裁處唔認同管理公司講法，指出業主與主席之間的 電郵及短訊往來已構成有效書面批准，而章程亦冇要求簽署責任表格或由物業經理批核。

最終裁決如下：

• 管理公司需支付業主 $225 元審裁費

• 90日內召開會議，表決是否批准冷氣機現有位置

• 若表決唔通過，管理公司需負責搬遷或拆除冷氣機的全部費用

業主注意：點樣保障自己？

✅ 一定要有書面批准：電郵、短訊都算，唔好口頭講完就算 ✅ 搞清楚邊個有權批核：唔係所有人都代表管理公司 ✅ 保存所有通訊紀錄：包括申請、回覆、相片等 ✅ 熟讀章程與規定：唔好俾人亂扣帽，自己都唔知

呢單案唔止係一場勝訴，更係一個警示：唔好以為管理公司話晒事，業主都有權利！

你又有冇遇過類似情況？成功爭取返自己權益？

🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-homeowners-strata-ac-installation-location 

為了避免加價對乘客造成壓力，TransLink 宣布將在大溫地區交通系統內增設數百個全新數碼廣告屏幕，透過廣告收益為公共交通注入資金，支持未來發展及改善服務。

這項計劃是 TransLink 與加拿大大型戶外廣告公司 Pattison Outdoor Advertising 達成的十年合作協議，預計將為機構帶來數以千萬計的非票務收入。

數碼屏幕增設，廣告收益助力營運

• 計劃將於 SkyTrain 車站、巴士轉乘站及 SeaBus 碼頭安裝 超過400個高清數碼顯示屏。

• 屏幕將展示動態廣告及即時交通資訊，取代傳統海報，提升資訊傳遞效率。

• 預計安裝工程將於今年稍後時間展開，並持續至2026年。

TransLink 行政總裁 Kevin Quinn 表示：「這項合作不但為我們帶來穩定收入，更可現代化我們的資訊平台，為乘客帶來更佳體驗。」

靈活創收，避免加價壓力

面對預計到2026年每年超過 6億加元的財政缺口，TransLink 採取多項策略開源節流，當中廣告收入成為關鍵一環。

• 2025年，TransLink 預計將從廣告、泊車及罰款等「其他收入」中獲得近 4,300萬加元。

• 廣告已成為全球多個城市交通系統中 最大宗的非票務收入來源。

此舉有助減少對票價調整的依賴，避免削減服務，同時應對即將於2025年7月及2026年分別加價4%及5%的壓力。

市民會喺邊度見到新屏幕？

新設的數碼廣告屏幕將會出現於以下地點：

• 高人流 SkyTrain 車站（如 Commercial–Broadway、Waterfront）

• 主要巴士轉乘站及 SeaBus 碼頭

• 未來階段將擴展至部分車廂內部

Pattison Outdoor 將負責屏幕內容管理及日常維護，確保資訊更新及設備正常運作。

TransLink 表示，透過擴展廣告網絡及優化營運效率，能夠在不加重乘客負擔的情況下，持續改善交通服務，實現「現代化交通體驗」與「財政可持續性」雙贏。

🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/translink-pattison-outdoor-advertising-digital-displays , https://www.translink.ca/news/2025/july/new%20translink%20ad%20agreement%20to%20boost%20revenue%20and%20modernize%20messaging 

隨著氣溫逐漸下降，卑詩省高速公路巡邏隊（B.C. Highway Patrol）提醒駕駛人士，於大部分省級公路上行駛時，必須配備冬季輪胎並遵守限速規定——一名Lamborghini車主上週就因違規而付出沉重代價。

根據巡邏隊資料，10月13日下午約1時55分，一名機車警員在卑詩省波圖灣（Porteau Cove, B.C.）的99號公路（Highway 99）上，發現一輛Lamborghini Huracán高速駛近。該車被測出時速高達165公里，遠超當地80公里的限速。

「任何時候超速都危險，但在冬季路面情況下，即使氣溫高於零度，路面仍可能突然結冰。」警長Michael McLaughlin表示，「法律規定必須使用冬季輪胎，因其胎紋及膠料在低溫下能提供更佳抓地力。」

根據卑詩省法例，駕駛人士在10月1日至翌年3月31日期間，於大部分高速公路上必須使用冬季輪胎。該名34歲Lamborghini車主現面臨多項罰款，包括未配備冬季輪胎、未展示前車牌及超速駕駛，合共罰款達713加元。

此外，他還需支付七天扣車費及拖車費，並將面對至少三年高風險駕駛保費及保險加幅，總成本預計超過2,500加元。

當局提醒卑詩省居民，若車輛未符合冬季裝備要求，可能會被拒絕進入指定公路。合規的冬季輪胎必須具備至少3.5毫米胎紋深度，並標示「M+S」（泥地及雪地）或三峰雪花標誌。

省府亦容許使用釘胎，但僅限於10月1日至翌年4月30日期間，且胎釘不得突出超過2毫米。違規者可能面臨罰款、扣車或被拒通行等後果。

🔗 資料來源:   https://globalnews.ca/news/11489060/lamborghini-owner-fines-no-winter-tires-speeding-bc-highway/ 

加拿大航空公司（Air Canada）於9月4日宣佈了一項新的登機規定，要求乘客提前更多時間辦理登機手續。新規適用於所有國內和國際航班，乘客必須在航班起飛前至少60分鐘完成登機手續，而不是此前的45分鐘。

此次調整旨在「簡化旅行體驗」，幫助乘客有更多時間順利通過安檢並登機。同時，加航會員的升艙處理時間也提前了15分鐘，確保他們能夠按區域順利登機。

儘管大多數乘客已經習慣於在網上辦理登機手續（通常在航班起飛前24小時開放），對於依然選擇在機場辦理登機手續的旅客，加航特別提醒他們提前到達機場，以避免錯過截止時間。