最新消息
 
近期,多倫多大學提出取消其備受歡迎的佛學、心理學和心理健康(BPMH)輔修項目,這一決定引起了師生們的強烈反對,他們對該決定對學術界及社會產生的影響表示擔憂 。
 
根據學校官方學生報紙《The Varsity》報道,大學稱其決定源於「由於缺乏專職全職繼續任教的教員而導致的運營效率低下」。
 
該本科課程自2007年創辦以來,據悉取得了爆發性成長,許多課程通常都有爆滿的waitlist。 從2007-08年的34名學生增加到2020-21年的308名學生,使得該計畫成為New College的第二大計畫。
 
這個跨學科計畫讓學生選擇來自佛教研究、認知科學、醫學人類學、宗教心理學以及身心健康的社會學分析等廣泛領域的課程。
 
根據大學網站的消息,截至2024年1月31日,該輔修計畫的註冊將被行政暫停,學生將無法再報名該計畫。
 
面對這項決定,佛學與心理學學生聯盟(BPSU)和該計畫內的同行Peers Are There to Help(PATH)發起了一項請願,目前已經獲得了超過1700個簽名。
 
請願書中寫道:「我們對多倫多大學提出關閉BPMH計畫的建議感到深感關切和失望。作為該計畫的現役學生和畢業生,我們親身體驗到該計畫為學生提供的無價的好處和獨特 機會。”
 
請願書繼續表示:「該計畫的跨學科性質鼓勵不同背景和社區的學生之間的合作,創造出一個豐富和包容的學習環境,反映了健康的現實複雜性。如果該計畫被停辦,這一 環境,包括其獨特的課程和專職教員,將會失去。”
 
請願書繼續說道:“關閉BPMH計畫不僅會剝奪現有學生的卓越教育經驗,還將削弱多倫多大學作為心理健康教學和研究領域的領導者的價值。”
 
請願書最後敦促大學探索確保該計畫持續為公共心理健康進步做出貢獻的替代解決方案。
 
藝術與科學學生聯盟主席Anusha Madhusudanan告訴《The Varsity》,大學已經確認該計畫的關閉「將不會在1月的治理會議中討論」。
 
截至文章發佈時,blogTO尚未收到多倫多大學對於關閉提議的評論。
 
 
最新消息 2023-12-14

加拿大正式踏入超高層建築時代!位於多倫多市中心的 One Bloor West,近日完成封頂工程,樓高超過 300 米,成為全國首座達到「Supertall」級別(超過 300 米)的摩天大樓,亦是目前全國最高的住宅建築,僅次於地標 CN Tower(加拿大國家電視塔)。

這座 85 層高的建築坐落於多倫多最繁忙的地段 —— Yonge Street 與 Bloor Street 交界,象徵著加拿大在建築設計、工程技術與城市發展上的新里程碑。



🏗️ 歷時 12 年的夢想終於實現! One Bloor West 的建設歷程可謂一波三折,歷經超過十年規劃與施工,期間更於 2023 年進入財務重整程序,最終由著名發展商 Tridel 接手,並於 2025 年 6 月 24 日 完成最後一層樓板,正式封頂。

Tridel 總裁 Jim Ritchie 表示:「能參與加拿大首座超高層建築的誕生,實在令人興奮,這是多層次的成就,也是全國建築史上的重要時刻。



展望未來的垂直社區

由國際知名建築事務所 Foster + Partners 與多倫多本地的 Core Architects 聯手設計,One Bloor West 不僅是一座高樓,更是一個嶄新的垂直社區。建成後將包括:

  • 470 個豪華住宅單位

  • 五星級酒店

  • 高級餐廳與精品食肆

  • 超過 20 萬平方呎無柱零售空間

建築外牆採用銅色金屬線條點綴,設計優雅,並配備高層觀景空間,俯瞰整個多倫多市景,展現加拿大在建築美學與工程技術上的國際實力。



 封頂紀念與未來挑戰者

為紀念這一歷史時刻,發展商特別在天台設置了一個時光膠囊,收藏建築過程中的重要回憶,象徵傳承與展望。

不過,One Bloor West 的「最高住宅樓」地位或許不會維持太久 —— 位於 Yonge 街南端的 SkyTower(106 層)已在興建中,預計將於未來數年內超越其高度。



不只是一座建築,更是加拿大的驕傲

One Bloor West 不單是一項建築工程,更是加拿大創新精神、堅毅文化與城市願景的體現。它代表著一個國家如何在全球舞台上,透過設計與技術,展現自己的高度與格局。


💬一座樓可以講出一個國家嘅方向同野心?

 

🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/toronto/photos/2025/06/27/a-closer-look-at-canadas-first-supertall-building-one-bloor-west/ 

 

最新消息 2025-06-25

407 收費高速的未來可能迎來新變化!多名政府官員及支持將卡車交通從擁堵的 400 系列高速公路分流至私營 407 號高速的人士表示,福特政府無需與 407 公路的所有者達成協議,只需支付卡車司機通行費,就能有效緩解交通擁堵問題。

旺市議員瑪麗蓮·伊夫拉特 (Marilyn Iafrate) 計劃於週二呼籲同僚向省長福特進行遊說,研究回購 407 公路的可行性。同時,她提議啟動一項為期一年的試點計劃,透過補貼或免除卡車司機的通行費,吸引更多卡車改走 407 公路,以減少公共道路和地區公路的壓力。

 


 

👉🏻回購 407 與試點計劃並行探討

伊夫拉特在接受採訪時指出,福特政府一邊考慮修建全新的道路(例如備受爭議的 413 高速公路或 401 高速的地下隧道),卻忽略了一個現成、快捷且成本更低的解決方案——充分利用 407 公路。

她批評道:“如果我在 Hwy 7 上被堵在 Bathurst 前往 Bayview 的路上,而看到南邊的 407 高速暢通無阻,這種對比讓人非常惱火!畢竟,那條公路是我們用錢修建的,但卻無法充分利用。”

伊夫拉特強調,通過簡單的政策調整,就能立即緩解旺市及其他地區居民的交通壓力。

對此,安省交通廳廳長 Prabmeet Sarkaria 的發言人表示,政府“正在與 407 公路進行對話”,研究如何讓安省人民的生活更加經濟實惠,同時探索所有可能的選項,建設必要的基礎設施以應對不斷增長的人口需求。

 


 

👉🏻交通專家支持補貼政策

“環境保護”組織(Environmental Defence)的一份報告指出,對 407 號高速公路的卡車收費進行 30 年的全額補貼,其成本將遠低於修建 413 公路所需的巨額資金,且能避免大規模破壞農業用地的風險。

該組織的安省環境項目經理菲爾·波滕 (Phil Pothen) 認為,這一政策可以快速實施,並隨著 401 公路交通壓力的減少逐步調整。他表示:“政府與 407 公路的所有者是否達成協議並不影響政府自行補貼卡車通行費。”

波滕進一步建議,除了分流交通外,政府還應該優化公共交通及其他出行方式,同時促進城市和郊區的土地密集化發展,以真正解決交通問題。

👉🏻市民反應兩極化

該提議在網絡上引發熱議,支持者認為此舉能有效提升道路安全性及通行效率:

  • “太好了!如果減少高速上的卡車數量,不僅能緩解擁堵,安全性也能大幅提高。”

然而,反對者則擔心該政策最終只會增加納稅人的負擔:

  • “這是一個糟糕的想法。需要耗費數十億元,但我們什麼也得不到。沒有新增基礎設施,只有確保 407 的收入來源。”

  • “即使實行這項計劃,也應該作為建設 413 高速的補充,而不是替代。”

 


 

隨著省政府持續與 407 公路進行對話,未來的交通政策是否會改變仍然有待觀察。但可以確定的是,如何有效平衡交通壓力與經濟成本,將成為安省交通未來規劃的核心課題。

 

最新消息 2024-12-11

素里 (Surrey) 正迅速蛻變為真正的城市核心,增長勢頭顯示它很快可能與溫哥華 (Vancouver)一爭區域經濟與文化中心地位。

快速增長與東向擴張 專家一致認為,素里(Surrey)的人口持續攀升勢不可擋。素里城市發展公司(Surrey City Development Corp.)總裁兼執行長 Michael Heeney 表示,這一動力反映整個大溫哥華地區(Metro Vancouver)的發展格局:北靠群山、西臨海洋、南接美國邊境,使得發展空間向東推進,令溫哥華(Vancouver)市中心逐漸邊緣化。

就業增長領先溫哥華 素里(Surrey)已成為大溫哥華地區(Metro Vancouver)增長最快的就業樞紐。2001年至2021年間,素里(Surrey)新增107,465個就業崗位,遠超溫哥華(Vancouver)的50,500個,總量增至230,000個,增幅達87%。儘管如此,溫哥華(Vancouver)仍維持擁有最多固定工作地點員工的領先地位。


打造市中心核心的挑戰 Michael Heeney強調,一個健康的城市應讓居民「在家門口就業」,以提升生產力、健康和基建效率。他指出:「素里的發展是整個大溫哥華當前最重要的議題之一。」但素里(Surrey)南菲沙河(Fraser)地區的就業增長恐未能完全跟上人口爆發式成長,為長期可持續性埋下隱憂。

許多加拿大大型企業總部仍設於東部,決策人對本區缺乏「深入了解」,傾向將辦公室設在溫哥華(Vancouver)市中心。Heeney 相信,隨著居住在素里(Surrey)或蘭里(Langley)的中層經理人逐漸晉升,「慣性」會被打破,屆時他們更可能在工作和生活重疊的地點落戶。他說:「維持素里中心(Surrey Centre)足夠的辦公空間至關重要。」

全新型態的市中心 西門菲莎大學(Simon Fraser University)城市規劃項目主任 Andy Yan 指出,素里(Surrey)的市中心不會複製百年前溫哥華(Vancouver)的模式。「溫哥華(Vancouver)並非素里的序幕,」他說。素里(Surrey)正透過密集的企業網絡及社區連結,塑造獨特的城市身份。


展望未來 Michael Heeney 對素里的發展前景充滿信心:「五年後,景象將截然不同。」只要策略得宜、大膽願景成真,素里(Surrey)有望為大溫哥華(Metro Vancouver)下一代重新定義「市中心」的意義。

 

你認為Surrey能在五年內超越溫哥華成為大溫哥華的新市中心?

 

 

🔗資料來源:https://vancouversun.com/news/are-you-ready-for-surrey-to-become-the-new-downtown-growth-projections-say-it-could 

 

最新消息 2025-07-14

9月已經開始,對於每天開車上路的司機朋友,恐怕要更加小心駕駛,因為有些新規例已經開始實施。

 

BC 緊急健康服務中心表示,上個月 BC 省有 51 人因駕駛而喪生,是過去 11 年同期中死亡人數最高的一個月。

 

在過去的長周末期間,BC 緊急健康服務每天接獲超過 60 宗車禍報案,呼籲司機在這個勞動節長周末放慢車速,小心駕駛。

 

為應對致命個案激增,BC 省宣佈:從 9 月 1 日起,司機若有酒後駕駛、超速、賽車或無牌駕駛等魯莽駕駛行為,將面臨更高的扣押車輛拖車和費用。

 

調整措施包括統一拖車費增加 38%,達到 $110 加元,車輛存放費則上調高達 96%,至每天最高 $40。

 

調整車輛扣押費用如下:

 

- 拖車費用統一從 $78.78 上升到 $110

- 每公里拖車費從 $2.41 上漲到 $3.32

- 存放區 1 收費從 $23.98 上漲到 $40

- 存放區 2 收費從 $22.89 上漲至 $38.18

- 存放區 3 收費從 $20.71 上漲到 $38.18

- 存放區 4 收費從 $16.35 上漲到 $32

- 輔助拖拉車收費 (Dolly fee) 從 $35 增加到 $40

- 備用、恢復、清理、附加服務,保障安全費從 $75.58 上漲到 $110

 

最新消息 2024-09-03
BC省本周正式入夏,一年一度莓果季節來了!各地農場將陸續開放,快約起來摘莓吧!
 
1.Bumbleberry Farms
•開放時間:6月22日起,每日上午9點到下午6點
•地址:31580 Huntingdon Road, Abbotsford
•電話:604-835-3416
 
2.Emma Lea Farms
•開放時間:6月13日起,每天上午8點到下午6點;農場市場每天上午8點到晚上7點
•地址:2727 Westham Island Road, Ladner
•電話:604-946-8216
 
3.Mann Farms
•開放時間:草莓季即將開始,請上網查看更新
•地址:790 McKenzie Road, Abbotsford
•電話:604-864-5723
 
4.Willem’s Berry Farm
•開放時間:提供草莓、藍莓和覆盆子的採摘,具體日期請關注他們的社交媒體
•地址:33736 Vye Road, Abbotsford
•電話:604-864-1149
 
5. Surrey Farms
•開放時間:草莓採摘即將開放,請關注Instagram以獲取最新資訊。每天上午9點到下午6點(視天氣情況而定)
•地址:4981 King George Boulevard; 5180 152nd Street, Surrey
•電話:604-574-1390
 
6.Krause Berry Farms
•開放時間:草莓採摘已經開放,覆盆子採摘即將開始。時間視具體情況而定,請關注Instagram獲取每日更新
•地址:6179 248th Street, Langley City
•電話:604-856-5757
 
7.Driediger Farms
•開放時間:即將開放黑莓和覆盆子採摘,請關注Instagram獲取最新信息
•地址:72nd Avenue, Langley
•電話:604-888-1665
 
8. Formosa Nursery
•開放時間:藍莓和覆盆子的採摘將在7月開始,並持續到8月
•地址:12689 203rd Street, Maple Ridge
•電話:604-465-3359
 
9. Klaassen Farms
•開放時間:藍莓採摘將在7月到8月期間開放
•地址:51211 Chilliwack Central Road, Chilliwack
•電話:604-845-0678
 
趁著夏季的好時光,快去這些地方體驗親手採莓果的樂趣吧!
最新消息 2024-06-27

一款由加拿大製造的兩棲救援車,因能在極端地形及惡劣天氣下運作,正吸引全球目光

重達 5,000 磅的 ARGO Sasquatch 可游泳、攀爬,並能切割雪地及冰層。災難救援機構 Global Medic 創辦人 Rahul Singh 指,這是未來的救援工具:「這些是猛獸,屬於極端全地形車。」自 1998 年創立以來,Global Medic 已在 90 個國家協助逾 600 萬人

Singh 的組織以約 25 萬加元 購入一部,資金由安省政府提供。車輛配備先進功能,包括自動放氣增強抓地力,以及原地旋轉 180 度。他強調,這能在雪地或冰災中救出受困人士:「如果長者跌倒受傷,雪地電單車無法救援,但這部車可以做到。」

該車由安省 New Hamburg 的工廠生產,Argo XTV 現僱用約 150 名員工。由於美國對原材料徵收關稅,公司早前裁減約 5% 員工,並被迫將成本轉嫁予買家,令美國市場銷售更具挑戰。不過,其他市場需求上升。Michael Kelly,Argo XTV 商業銷售總監表示:「歐洲、澳洲、新西蘭等地,業務明顯增長。」

儘管前景未明,營運總監 Carol Witzke 指員工士氣仍高。Singh 則強調,隨著氣候變化加劇風暴、洪水及冰災,安省需要更好的工具:「我們已擁有一部,但我想要更多。」

🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/canada/article/canadian-made-rescue-vehicle-getting-worldwide-interest-says-manufacturer/ 

 

最新消息 2026-01-12

隨着加拿大郵政(Canada Post)由全國性罷工轉為輪流罷工,加拿大民眾今日起將陸續收到郵件。該國國營機構於週二發出新聞稿,表示已「安全地在全國恢復營運」,但亦警告「服務仍會持續受阻」,並提醒「顧客應預期延誤」。

 

加拿大郵政工人工會(Canadian Union of Postal Workers,CUPW)表示,輪流罷工於 10 月 11 日展開,旨在「讓郵件和包裹重新流動」,同時繼續爭取「合理集體協議及強健的公共郵政服務」。

 

加拿大郵政指出,安大略省蒂明斯 (Timmins, Ontario)地區的罷工活動已於週二結束。與此同時,卑詩省的道森溪(Dawson Creek, British Columbia)及聖約翰堡(Fort St. John),以及紐芬蘭與拉布拉多省的聖安東尼(St. Anthony, Newfoundland and Labrador)。仍有輪流罷工進行。工會表示,將透過網上平台即時更新各地 CUPW 分會的罷工情況。

「在罷工地區,郵件及包裹將不會遞送或收取。」加拿大郵政強調,「一旦罷工結束並恢復營運,該地區的郵件及包裹遞送將盡快重啟。」

 

除罷工地區外,加拿大郵政將繼續在所有地點接收及遞送郵件與包裹。

 

CUPW 工會代表全國約 55,000 名郵政工人。是次罷工始於 9 月 25 日,導火線為採購部長 Joël Lightbound 在記者會上的言論。他形容加拿大郵政「實際上已經破產」,並指其正面臨「生存危機」,更宣布包括取消上門遞送在內的多項改革措施。

 

工會批評該言論為「令人震怒」,並即時發起罷工行動以示抗議。


🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/canadians-getting-mail-today-canada-190614055.html

最新消息 2025-10-15
《Travel + Leisure》考慮加拿大各省的住房成本、醫療保健、天氣、生活方式、文化等因素,排出了前十個退休者最宜居的城市,第一名是魁省魁北克市、第二名紐賓士域省的Fredericton、第三名愛德華王子島的Charlottetown,隨後依序是新斯高沙省的哈克法斯、卑詩省基隆拿、卑詩省喬治王子城、沙省利齋拿、安省金士頓、緬省溫尼辟、亞省的Cochrane。此外,蘇富比國際房地產公司也將卑詩省的幾個地點列入了最適合退休的地點名單,包括:奧肯那根山谷(Okanagan Valley) 和帕克斯維爾(Parksville)都榜上有名。
 
Daily Hive 也推薦了 3 個適合退休生活的卑詩城市,都是靠海濱的美麗城市。
 
●白石市(White Rock)
 
該城市有海濱小鎮的生活氣氛外,距離溫哥華、素里和列治文都非常近,享有便捷的生活圈。
 
除了地理位置優越之外,該城市有十多個養老院供選擇。根據加拿大統計局 2021 年人口普查,該地區約有 21,000 名居民,其中近三分之一年齡超過 65 歲。
 
另外,超過一半的女性未婚,因此也很有機會在此城是找到新的人生春天。
 
●橡樹灣(Oak Bay)
 
溫哥華島上的橡樹灣是一個社區的瑰寶,在幾個街區內提供了 3 個養老院。橡樹灣旅遊局稱其為「維多利亞的海濱目的地」,有海景、新鮮海鮮、夏季夜市以及刮風天停泊帆船的地方。
 
這裡有 17,000 名居民,其中 6,000 人年齡在 65 歲及以上,因此這裡也是結交新朋友的好地方。
 
●馬蹄灣(Horseshoe Bay)
 
馬蹄灣在一個小區域內擁有 6 個老年和輔助生活設施,步行即可到達許多可愛的咖啡館和餐館,所有這些都毗鄰大海。 我們可以在西溫哥華附近的懷特克利夫公園度過優閒的午后時光,也觀賞海豹在海洋保護區玩耍,甚至可以進行潛水活動。
最新消息 2023-12-14

美國 (United States) 總統 Donald Trump 最近在委內瑞拉發動軍事行動,並再度揚言要收購格陵蘭,引發外界對美國擴張主義的揣測。然而,多位專家強調,美國試圖以武力吞併加拿大的想法「極不可能」。

1月3日,美軍拘捕委內瑞拉總統 Nicolas Maduro 並押送至美國。特朗普亦威脅要接管丹麥自治領土格陵蘭,聲稱要防止俄羅斯及中國先行一步。他的政府在去年11月公布的國安戰略中,明言要「恢復美國在西半球的主導地位」。

據加拿大通訊社(Canadian Press)報道,近三分之一加拿大人及五分之一美國人相信,美國可能會採取「直接行動」控制加拿大。


「極不可能」

加拿大前國防參謀長退役上將 Tom Lawson 在CTV News訪問中直言,美國對加拿大採取軍事行動屬「離譜想法」,並強調「off the table」(極不可能)。他指出,這樣的行動既不可預測,亦無任何戰略利益,反而會令美軍直接與加拿大平民及軍人衝突。

加拿大的北約(NATO)成員身份是關鍵。根據第五條,攻擊一個成員即等同攻擊所有成員,意味著若美國攻擊加拿大,所有北約國家——包括美國本身——都必須作出集體防衛。


Bolton等專家意見

美國前國家安全顧問 John Bolton 亦認為此舉「極不可能」,並警告任何針對加拿大或格陵蘭的行動都會摧毀北約,對西方世界造成「無法估量的損害」。

麥克馬斯特大學(McMaster University)學者 Henry Giroux 表示,特朗普的威脅雖需認真看待,但北約是根本障礙。他認為特朗普在委內瑞拉的行動反映殖民主義及軍事化政治的復活。

渥太華大學(University of Ottawa)公共及國際事務研究院院長 Roland Paris 則指出,美國對加拿大並無即時軍事威脅,但加拿大隨時可能受到特朗普政府的經濟脅迫。他呼籲加拿大及盟友堅守「主權、領土完整及邊界不可侵犯」的原則。


加拿大軍備不足引憂慮

加拿大軍事準備不足的問題多年來備受關注。國防參謀長 Jennie Carignan 去年警告,加拿大或未能應對傳統及非傳統威脅。加拿大軍隊目前缺員約16,500人,戰機及潛艇老化,招募困難。

總理 Mark Carney 已推出改革,包括加薪、新福利,以及成立「加拿大聯合部隊司令部」(Canadian Joint Forces Command),以加強領導及問責。但專家指出,美國軍力在規模及資金上約為加拿大的40倍

 

儘管如此,Lawson強調,美國直接對加拿大採取軍事行動的可能性仍然「極為遙遠」。


🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/politics/article/off-the-table-experts-say-us-military-action-against-canada-far-fetched/ 

最新消息 2026-01-15

在美國 (United States) 總統 Donald Trump 加徵關稅並要求盟友限制與中國貿易的背景下,加拿大總理 Mark Carney 訪華成為焦點。此行不僅關乎加中是否能放寬部分關稅,更被視為加拿大經濟及外交策略的重要考驗。

加中關係多年來一直緊張,早於特朗普貿易戰之前已出現裂痕。包括中國拘押兩名加拿大人、去年更處決四名加拿大人,加上美國施壓,令雙方在農業及電動車等行業互相加徵關稅。

根據Ipsos為Global News進行的民調,54%加拿大人支持加強與中國的貿易合作。多倫多都會大學(Toronto Metropolitan University)教授 Howard Lin 形容Carney此行是一次「測試」——既測試加拿大民意,也測試美國反應,更測試加中關係的未來走向。


現行關稅

加拿大目前對中國電動及混合動力車徵收100%關稅,並對中國鋼鐵及鋁材徵收25%關稅。中國則反擊,對加拿大油菜籽油、油菜籽粕及豌豆徵收100%關稅,對豬肉及海產徵收25%關稅,並在去年8月對油菜籽加徵近76%關稅

油菜籽是焦點。中國是全球最大油菜籽產品進口國,幾乎全部來自加拿大。該產業每年創造逾430億加元,支撐約20萬個就業崗位。薩斯喀徹溫省省長 Scott Moe 亦隨行,希望為農民爭取喘息空間。


訪華意義

專家預料油菜籽關稅將是會談重點。教授 Howard Lin認為中國幾乎肯定會重開農業市場,但可能要求加拿大作出讓步,例如增加能源出口。不過,若放寬中國電動車或鋼鐵關稅,政治上將十分敏感,因美國正高度關注這些行業。

多倫多大學(University of Toronto)副教授 Kevin Bryan 指出,加拿大與中國的貿易重設並不容易:「這唔係同瑞典加強貿易,而係同中國——一個最近涉及經濟間諜及地緣政治爭議的國家。」

Carney承諾未來十年將把非美國出口翻倍中國作為全球第二大經濟體,顯然是關鍵。對北京而言,這次訪問則是外交上的勝利,顯示中國並非孤立,仍是可對話的合作夥伴。



美國壓力

特朗普及其政府料將密切關注。分析認為,加拿大若對中國作出讓步,可能影響《加美墨協定》(CUSMA)的重新談判。中國媒體更指出,加拿大要修復與中國的關係,必須展現獨立於美國的姿態。

教授 Howard Lin提醒:「Carney必須謹慎。美國總統近來展現『美國優先』態度。加拿大要在兩邊的分歧中小心拿捏。」

🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11612926/canada-china-tariffs-carney-meetings/ 

最新消息 2026-01-15