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加拿大正式踏入超高層建築時代！位於多倫多市中心的 One Bloor West，近日完成封頂工程，樓高超過 300 米，成為全國首座達到「Supertall」級別(超過 300 米)的摩天大樓，亦是目前全國最高的住宅建築，僅次於地標 CN Tower(加拿大國家電視塔)。
這座 85 層高的建築坐落於多倫多最繁忙的地段 —— Yonge Street 與 Bloor Street 交界，象徵著加拿大在建築設計、工程技術與城市發展上的新里程碑。
🏗️ 歷時 12 年的夢想終於實現! One Bloor West 的建設歷程可謂一波三折，歷經超過十年規劃與施工，期間更於 2023 年進入財務重整程序，最終由著名發展商 Tridel 接手，並於 2025 年 6 月 24 日 完成最後一層樓板，正式封頂。
Tridel 總裁 Jim Ritchie 表示：「能參與加拿大首座超高層建築的誕生，實在令人興奮，這是多層次的成就，也是全國建築史上的重要時刻。」
展望未來的垂直社區
由國際知名建築事務所 Foster + Partners 與多倫多本地的 Core Architects 聯手設計，One Bloor West 不僅是一座高樓，更是一個嶄新的垂直社區。建成後將包括：
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470 個豪華住宅單位
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五星級酒店
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高級餐廳與精品食肆
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超過 20 萬平方呎無柱零售空間
建築外牆採用銅色金屬線條點綴，設計優雅，並配備高層觀景空間，俯瞰整個多倫多市景，展現加拿大在建築美學與工程技術上的國際實力。
封頂紀念與未來挑戰者
為紀念這一歷史時刻，發展商特別在天台設置了一個時光膠囊，收藏建築過程中的重要回憶，象徵傳承與展望。
不過，One Bloor West 的「最高住宅樓」地位或許不會維持太久 —— 位於 Yonge 街南端的 SkyTower（106 層）已在興建中，預計將於未來數年內超越其高度。
不只是一座建築，更是加拿大的驕傲
One Bloor West 不單是一項建築工程，更是加拿大創新精神、堅毅文化與城市願景的體現。它代表著一個國家如何在全球舞台上，透過設計與技術，展現自己的高度與格局。
💬一座樓可以講出一個國家嘅方向同野心？
由 Nanos Research 代表 Canada Action 在安省 (Ontario) 進行的全省性民調顯示，加拿大石油及天然氣行業獲得壓倒性支持，受訪者普遍認為其對創造就業、推動經濟增長及促進國際貿易至關重要。
Canada Action 發言人 Cody Battershill 表示：「我們的民調結果顯示，大多數安省居民認同石油及天然氣在國家經濟中不可替代的重要角色。加拿大人希望看到更多支持這個行業，因為它是我們生活水平及整體經濟的基礎。」
該網上調查訪問了 1,000 名安省居民，結果顯示 84% 認為石油及天然氣收入對創造就業及強化經濟十分重要。另有 80% 支持加拿大制定策略，成為全球首選的石油供應國；在能源仍是全球主要來源的前提下，安省居民支持加拿大供應石油及天然氣的比例是反對的八倍以上。
Battershill 強調基建的重要性：「建設新的貿易基建，包括通往沿岸的輸油管道，能將我們的資源輸往國際市場，幫助加拿大多元化貿易夥伴，提升資源價值，並為家庭確保繁榮的未來。」
近八成 (79%) 的安省居民亦認為石油及天然氣收入對保持能源成本可負擔至關重要。自 2025 年初以來，加拿大多項民調顯示大多數國民支持石油及天然氣發展，並呼籲加快項目進度，以免重蹈過去多條輸油管道被取消的覆轍。
其他主要結果：
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80% 支持加拿大在能源仍為全球主要來源的情況下供應石油及天然氣。
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80% 認為收入對建立更強的貿易夥伴關係十分重要。
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79% 認為收入有助保持能源成本可負擔。
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78% 支持加拿大為北約 (NATO) 盟友提供安全能源。
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78% 支持加拿大增加全球石油及天然氣出口，支持比例比反對高出六倍半。
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77% 支持加拿大向亞洲及歐洲供應石油及天然氣，以減少對威權供應商的依賴。
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74% 認為收入對減稅十分重要。
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71% 支持在不削弱環境保護及安全的前提下建設新基建項目。
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63% 認為收入對資助社會項目，包括醫療、教育及其他公共服務十分重要。
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受訪者認為政府審批能源基建項目過慢的比例 (46%) 是過快 (5%) 的九倍。
該調查於 2025 年 12 月 10 至 12 日進行，訪問了 1,000 名年滿 18 歲或以上的安省居民，採用具代表性的非機率網上樣本。雖然非機率樣本無法計算誤差範圍，但若為機率樣本，1,000 名受訪者的誤差範圍為 ±3.1 個百分點，信心水平為 95%。
🔗資料來源: https://finance.yahoo.com/news/poll-shows-ontarians-see-oil-221800621.html
今年夏天，多倫多一名男子在加拿大西部旅行時租用的車輛遭遇棒球大小的冰雹砸中，最終因為未購買額外保險，導致損失高達1.8萬加元。
事件發生在8月，士嘉堡居民Vishwa Patel在萨斯喀彻温省租了一輛車，與朋友一同前往阿爾伯塔省班芙旅行。原本他們計劃使用該車六天，但在第五天，他們遭遇了強烈的冰雹。
Patel向多倫多CTV新聞表示：“我們遭遇了冰雹，當時車輛停放在戶外，前後擋風玻璃都被砸壞。”此次冰雹襲擊了卡爾加里地區，對多處房屋與車輛造成重大損壞，並成為加拿大歷史上第二大自然災害，索賠金額接近28億元。
Patel回憶道：“冰雹持續了大約10分鐘，冰塊大約有棒球那麼大。”隨後，他被要求將車輛開回Alamo租車公司，並更換了另一輛車。當地租車公司在檢查損壞情況後，通知他必須支付500元的免賠額，並表示稍後會與保險公司處理相關索賠。
大約一個半月後，Patel收到了一張修車費用的發票，內容顯示修復損壞的費用約為1.8萬加元，並要求他負責這筆費用。由於Patel未向其保險公司或信用卡購買租車保險，也未向Alamo購買額外保險，最終他成為了這筆高額費用的承擔者。
Patel坦言：“我們沒有為此投保，也沒有得到相關保護。”
加拿大保險局的Anne Marie Thomas表示，租車保險可以通過保險單或信用卡獲得，或者需要額外購買租車公司的保險。她指出，根據租車車輛的大小和價值，保險政策可能會有所不同，因此租車人應確保選擇與自己現有保險相匹配的車輛並了解租車保險的範圍。
Thomas還提醒道：“如果您購買了汽車保險，那麼您的保險將承擔租車損壞的賠償責任。但在簽訂租賃保險之前，請先了解保險的具體內容，因為不同租車公司的保險範圍可能會有所不同。”
Alamo租車公司的發言人表示，Patel遭遇的冰雹確實造成了車輛前後窗破裂，並對車身造成了嚴重損壞。“事故報告顯示，客戶已知悉損壞情況，500元已作為免賠額扣除，並計劃向保險公司提出索賠。”
該公司補充道：“根據租賃協議，客戶應對租賃期間發生的損壞或盜竊負有經濟責任，不論是否有過錯或疏忽，這和他們擁有該車一樣。我們決定不修復這輛車，而是按原價出售，並根據修理評估向客戶收取修理費用，扣除免賠額後金額為17,982.01元。”
目前，Patel表示，債務追討公司正在向他追討這筆18,000元的欠款，而他表示自己根本無力支付這筆巨額費用。
Patel無奈地說：“我付不起這麼多錢，對於像我這樣生活困難的人來說，這筆錢實在太大了。”
由2025年10月1日起，安省 (Ontario）將推行一系列新法例及監管措施，對省內僱員、企業及居民均有重大影響。當中包括最低工資調整、臨時就業保險（Employment Insurance, EI）措施的終止，以及對企業支援政策的變動。
最低工資調整
安省的一般最低工資將由每小時 $17.20 增至 $17.60，按安省消費物價指數（Consumer Price Index, CPI）調整，升幅達 2.4%。此調整令 安省成為全加拿大最低工資第二高的省份。對於全職員工而言，年薪可望增加最多 $835。
學生最低工資亦將由每小時 $16.20 增至 $16.60，適用於18歲以下、每週工作不超過28小時的在學學生，或於學期休假及暑期工作者。僱主須根據薪酬期是否涵蓋10月1日後，適用相應工資水平。
臨時就業保險（EI）措施結束
由加拿大聯邦政府於2025年3月推出的三項臨時 EI 措施，將於2025年10月11日正式結束。該等措施旨在支援受經濟波動（包括關稅威脅）影響的工人，包括：
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豁免一星期等待期：讓合資格申請人可多領取一星期的福利金。
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暫停遣散費計算規則：遣散費不再影響 EI 計算，有助工人更快獲得支援。
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調整失業率門檻：臨時將申請 EI 所需工時降至630小時，並延長最多四星期的領取期。
上述措施旨在協助被裁員工人過渡期內獲得穩定收入支援。措施結束後，EI 將回復至標準申請資格及計算方式。
對安省企業的支援變動
安省政府於2025年4月宣布，將向受美國關稅影響的工人及企業提供約 $110 億加元支援。其中包括延遲徵收部分省級稅項六個月（由2025年4月1日起），為企業及創業者釋放約 $90 億加元現金流。
此寬免期將於2025年10月1日結束，所有應繳稅款亦須於當日或之前全數繳付。
政策影響與建議
是次10月更新反映 安省致力將工資政策與通脹掛鈎，並逐步撤回臨時聯邦支援措施。企業與僱員應及早審視新規定，確保合規，並了解相關變動對薪酬、福利及政府援助資格的潛在影響。
🔗 資料來源:https://www.blogto.com/city/2025/09/new-laws-rules-ontario-october-2025/
最新調查顯示，卑詩省 (British Columbia, B.C.) 66% 中小企已縮減與美國相關業務，反映關稅及貿易干擾持續影響。調查由 Merchant Growth 於 2026 年 1 月 12 至 23 日進行，訪問 103 間獲公司資助嘅加拿大企業。全國數據顯示，57% 已減少美國業務，更有一成企業完全切斷往來。
在卑詩省，45% 企業表示過去一年利潤因關稅下降。近四分之一額外支出 5,000 至 25,000 加元，另有 28% 支出高達 26,000 至 100,000 加元。Merchant Growth 首席增長官 Joe Cote 指出，企業正面對多年未見嘅波動，疫情後剛恢復正常，卻再度遭遇「不斷嘅關稅威脅」。
雖然成本上升，但逾三分之一企業選擇自行吸收，未有轉嫁客戶。不過，53% 卑詩中小企計劃未來六個月加價，同時削減市場推廣、差旅及訂閱等非必要開支。
調查亦顯示，37% 企業計劃尋求額外融資，11% 考慮裁員，5% 暫停招聘。隨住加、美、墨新貿易談判展開，中小企正為潛在衝擊作好準備。
Cote 警告，新協議未必有利中小企，令業界更擔心未來挑戰。他強調，削減成本及加價將成為 2026 年企業首要策略。
隨著美國（United States）將 H-1B 簽證新申請費調高至 10 萬美元 並收緊核准規定，加拿大（Canada）正迎來吸引國際科技人才的難得機遇。此舉震驚長期倚賴 H-1B 計劃聘僱外籍專才的科技公司；現有持證人不受影響，卻促使大批海外畢業生及高薪專業人士考慮轉向加拿大。總理 Mark Carney 表示，希望留住本土研究與人工智能領域的優秀人才，避免他們南下美國發展。
美國的新政策即刻引發科技界對未來長期就業機會的疑慮；對於希望在當地任職的高學歷外國人而言，前景恐將受限。2020 年美國國家經濟研究局（National Bureau of Economic Research）研究指出，2004 年 H-1B 配額收緊時，多國企業並未放棄所需人才，而是將部分技術崗位轉移至加拿大、印度（India）及中國（China）等地。
市場熱度已有端倪。2023 年，加拿大推出針對在美 H-1B 持有人的一項三年工作許可計劃，24 小時內吸引逾 10,000 人登記。律師指出，不少未能在美續簽者遂選擇北上加拿大，但究竟有多少最終獲得長期居留或成為永久居民，仍待觀察。
專家敦促渥太華（Ottawa）迅速行動，卻也提醒，加拿大須先克服結構性瓶頸。評論指出，加拿大近期收緊移民政策、臨時外勞計劃（temporary foreign worker programmes）爭議增加、從臨時工作到永久居留的通道緩慢，以及整體薪資水準普遍低於美國，都可能削弱對國際頂尖人才的吸引力。
政策替代方案多元可行，包括加速高端人才申請審理、簡化從臨時工作簽證到永久居留的流程、提供針對性稅務與研發激勵，並與僱主緊密協作，加速職位安置。移民及商界團體認為，若能結合加拿大相近時區、鄰近美國市場、研究機構完善與高生活品質等優勢，將更具競爭力。
聯邦移民官員表示，快速通道（Express Entry）及全球技能策略（Global Skills Strategy）等計劃，仍為企業引進高技能人才的重要管道，政府亦正持續尋求更多方案以吸引頂尖國際人才。專家強調，若加拿大希望把握美國政策變動帶來的窗口期，必須果斷移除制度阻礙，並提供明確、具競爭力的移居與就業通道，才能在全球人才爭奪戰中占得先機。
【本報訊】3月12日上午，加拿大政府正式宣佈對美國商品加徵總額達298億加元的報復性關稅，以反制美國對加拿大鋼鋁產品的新關稅措施。
關稅戰升級：涉及鋼鋁、電腦、體育器材等商品
加拿大財政部長多米尼克·勒布朗（Dominic LeBlanc）表示，新關稅將於3月13日凌晨生效，適用於126億加元的鋼鐵產品、30億加元的鋁產品，以及額外142億加元的美國進口商品，涵蓋電腦、體育器材及特定鑄鐵產品等多個領域。
勒布朗強調：「美國政府對加拿大鋼鋁產品的關稅措施破壞了加美之間長期穩定的貿易夥伴關係，並推高了兩國家庭的生活成本。我們的鋼鐵與鋁業遭受不公平對待，我們不會坐視不管。」
美國強硬態度：貿易戰恐進一步升級
美國商務部長霍華德·盧特尼克（Howard Lutnick）今日回應稱，美國將堅持對加拿大鋼鋁產品徵收25%關稅，直至美國本土生產能力得到提升。此外，美國政府亦考慮將銅納入貿易保護措施範圍。
此前，加拿大已對價值300億加元的美國商品徵收25%關稅，而本次追加的報復性關稅將進一步加大雙方經貿緊張局勢。渥太華方面強調，若美國不取消所有關稅，加拿大的反制措施將持續生效。
與此同時，美國總統特朗普威脅進一步對加拿大汽車、乳製品、木材等商品加徵關稅，並推行所謂的「對等關稅」政策，可能對加拿大經濟造成更大打擊。
經濟壓力加劇：加拿大央行緊急降息至2.75%
面對加美貿易戰持續升溫以及經濟增長放緩，加拿大央行今日宣布，將隔夜利率目標下調25基點至2.75%，這已是連續第七次降息，顯示出央行為應對經濟衰退壓力的緊迫性。
加拿大央行行長蒂夫·麥克勒姆（Tiff Macklem）在新聞發布會上警告，加拿大正「面臨一場新的經濟危機」，並強調央行無法完全抵消貿易戰帶來的負面影響。
「這場貿易戰的不確定性已經影響了企業投資與消費者信心，未來經濟前景充滿挑戰。」麥克勒姆表示。
儘管2024年第四季度加拿大經濟增長達2.6%，但市場分析認為，若關稅措施持續，這一增長率可能會受到嚴重衝擊。
央行方面表示，貨幣政策雖然能夠緩解短期經濟壓力，但無法根本解決貿易戰帶來的結構性問題，尤其是在高關稅環境下，通脹風險仍然存在。
移民「出走潮」加劇！七年來最多人離開加拿大
在貿易戰和經濟衰退的雙重夾擊下，加拿大正面臨史無前例的人口外流潮。數據顯示，2023年超過81,601名加拿大人選擇離開本國，創下自2017年以來的新高，所有省份的離境人數均大幅上升。
🔺 各省移民外流情況：
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安大略省（ON）： 2024年流失39,430人，占全國總數48%，為2011年以來最高。
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卑詩省（BC）： 2024年有14,836人離開，七年來最高。
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阿爾伯塔省（AB）： 2024年有10,567人選擇離開，移民比例大幅下降。
此外，非永久居民（包括國際學生、臨時工等）離境數量同比激增66.52%，影響租賃市場及勞動力供應。
專家分析，安省成為「出走重災區」的主要原因是房租飆升、工資停滯、生活成本激增，導致許多人無法承受而選擇移居他國。
加拿大經濟前景不明朗，企業與民眾面臨挑戰
隨著貿易戰持續升級，加拿大經濟正面臨前所未有的壓力。央行降息能否有效緩解市場不安情緒，仍有待觀察。
未來幾個月，加美貿易政策的變化將對加拿大經濟、移民趨勢及消費市場產生深遠影響，各界正密切關注政府的應對措施。
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多倫多（Toronto）為迎接今夏FIFA世界盃（World Cup）球迷，市府宣布5月1日至7月31日嚴格限制市中心及主要幹道的道路工程。建築商警告，措施或令數百個建築項目停工，最多影響約一萬名準業主，交樓期可能延遲六星期至兩個月。
六場賽事將於BMO球場（BMO Field）舉行，市府要求比賽前後三日禁止工地送貨，並禁止非緊急吊臂安裝或拆卸。Plazacorp營運總監 Scott McLellan 表示，公司兩個市中心住宅項目涉及逾1,100個單位，買家或需另覓暫住地方，「他們的世界完全顛倒」。
安省住宅建築協會（Residential Construction Council of Ontario）主席 Richard Lyall 及大多地產建築協會（Building and Land Development Association, BILD）營運總監 Justin Sherwood 批評市府未有事前諮詢，形容措施「瘋狂」，只會加劇多倫多（Toronto）樓市危機，並增加建築商及分判商的成本。
市長 Olivia Chow 辦公室表示，會按個案考慮豁免，但業界認為此舉令施工計劃更難落實。相比之下，溫哥華（Vancouver）早在一年多前已提醒建築商世盃期間或有限制，準備更充足。
夏季本是施工高峰期，業界憂慮多倫多（Toronto）世盃交通限制將令新盤交樓期全面延誤，數千家庭或要延遲入住新居。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/fifa-world-cup-toronto-construction-new-homes-9.7127829
魁北克（Quebec）威士忌市場近期迎來爆發式增長。自省政府在2025年春季要求酒管局（Société des alcools du Québec, SAQ）全面下架美國（United States）酒品後，本地威士忌銷量在短短十個月內激增114%，遠超紅酒、白蘭地及冧酒等品類。
位於蒙特利爾（Montreal）Rosemont社區的蒙特利爾酒廠（Distillerie de Montréal）表示，威士忌需求近年持續上升，最近更成為暢銷產品。生產經理 Alex Arpin 指出銷量已倍增，而酒廠合夥人 Lilian Wolfelsberger 更自豪地介紹蜂蜜威士忌利口酒「Abeille」，採用本地蜂蜜釀製，風格類似Jack Daniel’s蜂蜜酒，但不含焦糖或色素。
SAQ產品經理 Éloïse Michaud 表示，美國品牌退出後「為魁北克產品騰出更多空間」。魁北克微型酒廠聯盟（Union québécoise des microdistilleries）總經理 Paul Goulet 則提醒，真正挑戰在於美國酒重返貨架後能否保持熱潮。該組織正與SAQ合作，培訓員工推介本地威士忌，期望消費者一旦嘗試便不再回頭。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/montreal/quebec-whisky-moment-saq-9.7126593
