最新消息

由加拿大保險防罪協會(Équité Association)發表的新報告揭示,2024年安省(Ontario)最常被偷的車款,反映汽車盜竊仍是全國性問題。

儘管大多倫多地區(Greater Toronto Area)的汽車盜竊案件近年有所下降,協會調查顯示,2024年全國汽車失竊總值仍超過十億加元。協會調查部副總裁Bryan Gast向CBC Toronto表示:「汽車盜竊仍被視為高回報、低風險的犯罪。」

安省最常被偷的車款包括2024年Honda CR-V2022年Dodge Ram 1500系列與2019年Honda Civic。但以失竊率計算,2024年Lexus TX系列居首,去年約每四輛就有一輛被偷。全國方面,2021年Toyota RAV42023年Ford F1502020年Honda Civic亦名列前茅。

加拿大豐田 (Toyota Canada)回應指,汽車盜竊在加拿大尤為猖獗,並強調正迅速升級技術,包括失車定位系統及防電子攻擊裝置。聲明指出:「打擊汽車盜竊需要全社會共同應對。」

協會7月報告顯示,2025年上半年安省汽車盜竊較2024年同期下降25.9%。警方數據亦支持此趨勢:多倫多警察局(Toronto Police Service, TPS)錄得29.5%減幅,約克區警察局(York Regional Police, YRP)下降34%,皮爾區警察局(Peel Regional Police, PRP)更達69%

不過Gast警告,安省與魁北克省(Quebec)仍是重災區,因人口密集及鄰近東部港口。他讚揚警方努力,包括TPS於2024年初引入車牌自動識別技術,目前已安裝於逾600輛警車。

來自Flex Point Security的營運經理Varun Vir Singh指出,Toyota與Honda等高價品牌最易成為目標。「我們提供保安的地區,過去一年未有汽車被偷,」他說,並強調防盜措施的重要性。

Gast建議車主採取簡單保護措施:停車於車房或光線充足處、鎖好車門、使用方向盤鎖、追蹤器或Faraday袋。「只要多一道防線,就能有效阻嚇罪犯。」

他亦提醒公眾,汽車盜竊並非無害犯罪。「有組織犯罪集團利用失車資助毒品與軍火活動,這影響我們每個社區,」Gast說。

🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/top-10-stolen-vehicles-2024-9.6982137 

 

最新消息 2025-11-20

世界知名廚師兼電視名人 Gordon Ramsay 近日突然現身 The Roasted Nut (768 Queen Street West, 多倫多) 咖啡店,令店員及顧客大感驚喜。這位以火爆脾氣及嚴格標準聞名的廚神,今次卻展現出親切的一面。

2 月 1 日,咖啡店在 Instagram 上載照片,見到 Ramsay 與咖啡師合照並面帶笑容。他當日點了一杯 Flat White 及兩塊 杏仁牛油燕麥曲奇,更試食了新推出的 開心果玫瑰仁,並罕有地表示「非常喜歡」。

店員坦言最初「震驚兼難以置信」,但 Ramsay 很友善,與咖啡師握手、問名字,並稱讚對方是「真正的紳士」。他亦在等候期間與其他顧客合照,氣氛十分融洽。

據悉,Ramsay 告訴店員他在多倫多拍攝工作。雖然細節未明,但其 MasterChef 節目拍檔 Joe Bastianich 早前亦在 Instagram 上載影片,顯示身處多倫多,推測兩人或正合作拍攝新一季或新一集。

即使是全球最嚴格的廚師,也會因一杯咖啡和曲奇而展現笑容。


🔗資料來源:https://ca.news.yahoo.com/gordon-ramsay-visited-toronto-cafe-172150931.html 

最新消息 2026-02-13

加拿大多倫多地區(GTA)樓市在 2025 年 6 月出現冷熱交錯的情況。根據多倫多地產局(TRREB)最新數據,雖然成交量較去年同期略為下跌,但市場供應明顯增加,樓價亦有所回落,為買家帶來更多選擇與議價空間。

 

成交與價格走勢:

  • 6 月共錄得 6,243 宗成交,按年下跌 2.4%

  • 不過,與 5 月相比,經季節調整後的成交量上升 8.1%

  • 平均樓價為 $1,101,691 加元,按年下跌 5.4%

  • 基準樓價(反映典型住宅價值)亦下跌 5.5%

 

供應增加:

  • 新放盤數量達 19,839 間,按年上升 7.7%

  • 活躍放盤總數達 31,603 間,大增 30.8%

 

買家要知市場選擇多咗,競爭壓力減少 , 樓價較去年回落,按揭利率亦略為放寬,TRREB 指出,置業對不少家庭而言變得更可負擔. 不過,部分買家仍因經濟不明朗及加美貿易緊張而持觀望態度.

賣家要留意,放盤多,想突圍而出需靠定價與包裝策略樓價下行,買家傾向壓價,心理預期要調整,雖然市場有回暖跡象,但整體仍屬「買家市場」.

 

展望未來:

TRREB 表示,市場正逐步回穩,但宏觀經濟與地緣政治因素(如加美貿易摩擦)仍影響買家信心。若未來利率再下調,或可進一步刺激成交與樓價回升。

 

💬喺樓價回落、選擇增加嘅情況下,你會考慮入市定再觀望? 而作為業主,你又準備好點樣應對買家市場嘅挑戰?

 

 🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/gta-home-sales-down-in-june-listing-up-1.7577257 

 

最新消息 2025-07-02
渥太華市政府工作人員表示,他們預計Chief William Commanda Bridge將在下週初重新開放,具體時間取決於天氣狀況。
 
這座橋是一座多用途橋,位於渥太華河上,填補了波蒂奇橋和尚普蘭橋之間約四公里的河流交叉口空白。 它連接了渥太華灣景車站附近的道路和加蒂諾公園南端,提供了一個方便的通行路線。 這是專為行人、自行車和其他非機動車提供通行通道。 橋的設計考慮了行人和騎自行車者的安全和舒適,並提供了適當的行人人行道和自行車道。
 
該橋於去年11月冬季關閉,因為它並非為冬季使用而設計,且不適合進行安全的犁雪、撒鹽或施砂作業。 因此,在冬季期間,該橋無法對行人和騎自行車者開放。 然而,該橋的重新開放對於騎自行車的人來說是一個好消息。
 
市政府工作人員還計劃在冬季評估橋樑是否可以進行越野滑雪等冬季活動。 然而,由於降雪量較少且氣溫高於平均水平,他們無法實現這一計劃。 工作人員表示將繼續探索橋樑在冬季使用的潛力。
 
渥太華市政府要求居民在大橋正式重新開放之前尊重屏障並不要使用該橋,這是為了安全考慮。 居民應該等待官方通知,並在重新開放後合法使用橋樑。
最新消息 2023-12-14

卑詩省著名滑雪勝地威斯勒(Whistler)在12月23日中午發生雪崩,導致五人一度被大雪掩埋。當局迅速派遣多輛救護車和搜救人員趕往現場施救,所幸五人均已成功獲救,目前情況穩定。

👉🏻雪崩經過

根據卑詩緊急醫療服務處(BC Emergency Health Services),雪崩於當地時間中午約11時30分發生,地點位於彭伯頓(Pemberton)附近的伊普蘇特山(Ipsoot Mountain)。據皇家騎警表示,雪崩是由數名野外滑雪者進行“商業活動”時觸發的。

當時山上共有兩組滑雪者和一名威斯勒直升機滑雪公司(Whistler Heli Skiing)的教練參與活動,其中四人一度被大雪完全掩埋,另有一人被部分掩埋。警方透露,兩名滑雪者在雪下被埋至少10分鐘,救援過程驚險。

👉🏻救援與傷者情況

緊急醫療服務處表示,事故於下午約1時30分上報,當局迅速派遣救護車和醫療人員到場支援。五名被掩埋者成功獲救,其中三人被送往威斯勒醫院接受急救,另有兩人經現場檢查後無需送院治療。警方確認,五人均無生命危險,狀況穩定。

👉🏻官方回應與警示

皇家騎警警員安托萬·格雷布林(Antoine Graebling)表示,當地直升機滑雪公司和相關救援單位迅速採取行動,確保傷者得到及時救助。他同時提醒滑雪愛好者,在進行野外滑雪活動時必須謹慎,並應隨時留意雪崩警告和安全指南。

 

最新消息 2024-12-27
21歲的丹妮爾·克里亞曼(Danielle Kliaman)是來自加拿大BC省維多利亞的一名女子。 她最近前往泰國度假,卻在度假期間遭遇了一場嚴重的交通事故。
 
事故發生在攀牙灣,被譽為泰國「小桂林」的地方。 丹妮爾騎著摩托車享受著速度和大自然,然而,一輛汽車突然闖入摩托車道,直接撞上了她。 丹妮爾的右腳受到了嚴重的損傷,每根骨頭都斷裂。 當地的急救人員迅速趕到現場,並將她送往蘇梅島的一家醫院進行治療。
 
鑑於傷勢的嚴重性,丹妮爾的家人決定將她轉送到曼谷的一家醫院接受進一步的治療。 這次轉院的費用高達3萬加幣。 然而,丹妮爾的腳部感染嚴重,需要進行多次手術。 目前,她還面臨截肢的風險,需要進行剩餘的4次手術。 每次手術的費用至少為2萬加幣。
 
儘管丹妮爾購買了醫療保險,但許多費用並不在保險範圍內,這給她的家人帶來了巨大的經濟壓力。 為了應對龐大的醫療費用,丹妮爾的家人在眾籌網站上發起了募款活動,希望能得到社會的幫助。 無論丹妮爾最終能否恢復,她將需要家庭護理和重新學習行走,這需要更長的時間和資源。
 
這場車禍並不是丹妮爾的錯,而是一名喝醉酒的司機突然闖入摩托車道,導致她受傷。 這場意外事故讓丹妮爾身處異國他鄉感到非常恐懼,醫生又不會說英語,使得她更加無助和焦慮。
 
這起事故引起了許多目擊者的關注,但肇事司機卻逃逸了。 當地警方已經接手調查此事,希望能夠追究肇事司機的責任。
 
丹妮爾的家人希望社會能伸出援手,幫助他們應對龐大的醫療費用。 無論是經濟支持還是道義上的支持,他們都深表感謝。 即便丹妮爾最終能夠安全地回到家中,她將需要長期的家庭護理和康復訓練,這將是一個漫長而艱難的過程。
 
這起意外事故提醒我們在國外旅行時要格外小心,並且要確保有適當的旅行保險,以應對可能發生的意外情況。 同時,這也呼籲社會各界關注旅行安全和遭遇困境的人們,共同為他們提供支持與幫助。
最新消息 2024-04-22

加拿大正面臨移民制度的壓力,今年有超過 210萬名臨時居民的簽證到期或即將到期,問題是——他們真的會離開嗎?

對於來自印度的 Abhishek Parmar 而言,溫莎—埃塞克斯(Windsor‑Essex)已經是他六年的家。他在聖克萊爾學院(St. Clair College)完成機械工程技術課程,花費超過 8萬加元學費及生活費,並在汽車行業找到工作。然而,因關稅問題接連被裁員,令他透過安省移民途徑申請永久居民(Permanent Resident, PR)的計劃落空。他的工作簽證將於三月中到期,置業及創業的夢想暫時擱置。

「我從來冇諗過要離開呢度,但而家一切好似要完結,感覺好唔好受。」他說。


移民壓力不斷增加

根據加拿大移民、難民及公民部(Immigration, Refugees and Citizenship Canada,IRCC)數據,去年已有149萬臨時居民簽證到期,今年再有140萬人面臨同樣情況,兩年合共 290萬人。當中超過一半會在六月前到期。

然而,永久居民名額有限:去年只有39.5萬個,今年更減至38萬個。IRCC強調,臨時身份並不等於最終可獲PR,失去身份者僅有90日內可申請恢復。

研究顯示,加拿大目前可能已有 20萬至50萬名「地下人口」,隨著更多簽證到期,數字或將上升。根據2026至2028年移民計劃,政府目標是將臨時居民比例降至人口的5%以下


律師:行政上「不可能」

多倫多移民律師 Lou Janssen Dangzalan 指出,假設所有臨時居民會自動離境並不現實。

「要處理210萬人,行政上根本唔可能,呢個過程會非常痛苦。」他說。

加拿大邊境服務局(Canada Border Services Agency)去年遣返超過 1.8萬人,大部分為難民申請被拒人士,花費達7,800萬加元。但資源有限,令不少人選擇「走地下」或偽造文件。

「呢個係人類悲劇,情況只會愈來愈艱難。」他補充。


顧問:需求「爆炸性」上升

移民顧問 Amanjit Kaur Verma,溫莎Earnest Immigration創辦人表示,申請PR的需求「爆炸性增加」。

「數字根本唔對路,申請人愈來愈多。」她說,現時九成客戶諮詢都集中於PR策略或延長身份。

Verma指出,很多臨時居民被「賣咗加拿大夢」,卻未被告知PR其實是一種特權。她呼籲IRCC應優先考慮已在加拿大生活及工作的申請人。

「政策需要重新校準,確保願意支持經濟的人有機會用正途留下。」她說。



🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/windsor/millions-will-have-expired-or-expiring-statuses-in-2026-9.7042698 

最新消息 2026-01-15

加拿大總理 Mark Carney 表示,加拿大不能完全排除在中東戰爭中出現軍事參與的可能性,但強調目前並未參與美國(U.S.)或以色列(Israel)的攻擊行動。

Carney在澳洲(Australia)坎培拉(Canberra)與澳洲總理 Anthony Albanese 舉行聯合記者會時指出,加國潛在參與屬於「假設性問題」,但戰事有可能迅速擴散。

他說:「我們永遠不能完全排除參與。我們會在合適的情況下支持盟友。美國和以色列在未諮詢加拿大或其他盟友下採取的攻擊行動,我們並非其中一員。但我們會保護加拿大人,並在需要時支持盟友。」

Carney早前在印度(India)曾表態支持美國空襲伊朗(Iran),稱加拿大支持阻止伊朗獲取核武。但在澳洲,他語氣有所收斂,承認相關行動或與國際法不符,並呼籲局勢降溫。

專家認為,Carney的立場轉變反映國內反彈及華府不確定性。卡爾頓大學(Carleton University)教授 Fen Osler Hampson 指,Carney採取「刻意模糊」策略,既避免與美國總統特朗普(Donald Trump)正面衝突,又試圖與可能的戰爭罪行保持距離。防務專家 Stephen Saideman 則指出,渥太華擔心被捲入目標不明的軍事行動。

加拿大一向強調,對主權國家動武需獲聯合國(United Nations)批准。但分析認為,特朗普或會利用《美加墨協議》(CUSMA)等貿易協定施壓,加拿大可能被迫派出海軍力量,協助巡航霍爾木茲海峽(Strait of Hormuz),該水道佔全球五分之一石油及液化天然氣運輸。

雖然加拿大海軍資源有限,且在中東沒有基地,但過往如2003年伊拉克戰爭,加國亦曾派出艦艇支援美軍巡航。專家警告,卡塔爾(Qatar)、阿聯酋(UAE)等海灣國家亦可能要求加拿大提供安全保障,以換取投資合作。

Carney與外交部長 Anita Anand 表示,加拿大正嘗試在區內推動外交,但學者普遍質疑其成效。渥太華大學(University of Ottawa)教授 Roland Paris 批評Carney立場「令人困惑」,既支持美方指談判失敗,又同時呼籲降溫。

Hampson認為,加拿大最佳策略是與志同道合的盟友合作,例如西班牙(Spain)已拒絕美國要求使用其軍事基地。他強調:「若我們的外交政策只是自我表態,最終只會令自己更難受。」

 

🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/politics/article/canada-will-stand-by-allies-when-it-makes-sense-prime-minister-mark-carney-says/ 

 

最新消息 2026-03-06

無論是買漢堡薯條,修理汽車,還是在自助點餐機上操作,越來越多的加拿大人發現,結賬時都會被提示:“你想給多少小費?”

CBC《Marketplace》的記者化身普通消費者,暗訪了包括餐廳、快餐店、零售店、汽車維修中心以及自助服務終端在內的100家商家,深入調查小費文化的變化、要求小費的理由,以及這些錢的最終流向。

 


 

👉🏻小費的範圍與金額不斷擴大

隨著加拿大人給小費的比例增加,關於小費的投訴也層出不窮。支付技術公司Square的數據顯示,加拿大人在其平台上留下的小費平均比例,從2019年的16%上升到2023年的20%。

在記者調查的100家商店中,72家的支付終端顯示小費提示,建議金額從5%到30%不等,並提供了自定義金額或“不給小費”的選項。

然而,這些提示並不僅限於傳統的餐飲業。在一些意料之外的地方,例如汽車維修中心、婚紗店、珠寶店及自助點餐機,也出現了小費選項。有專家直言,這種現象是“完全荒謬的”,因為這些交易場景通常不涉及小費的需求,也缺乏與人的直接互動。

 


 

👉🏻小費去向成疑:有些員工根本拿不到

在加拿大部分省份,雖然法律明確禁止僱主扣留小費,但《Marketplace》的調查顯示,這種情況依然存在。在安大略省,記者暗訪了6家快餐店,部分員工抱怨他們根本拿不到小費,而有的甚至對自己的小費權益毫不知情。一家餐廳的員工甚至問記者:“我們應該能拿到這筆小費嗎?”

其中兩家餐廳回應稱,員工本應獲得小費,正在進一步調查;還有一家餐廳的老闆承認曾用小費支付商業開支,但表示今後會遵守相關規定。

據統計,今年安大略省共收到796宗有關小費未到員工手中的投訴,導致其中96宗案件被處罰。

專家指出,許多員工可能因為缺乏知識或擔心失業而選擇沉默。

 


 

👉🏻為何小費文化變得如此誇張?

圭爾夫大學(University of Guelph)經濟學教授冯·馬索(Michael von Massow)指出,小費文化的改變,很大程度上與支付技術的發展有關。如今的支付終端會主動提示顧客給小費,這種“潛移默化的壓力”比過去的簡單小費罐更具影響力。

疫情期間,小費金額一度激增,因為顧客希望支持在困境中的商家和員工。然而,隨著生活逐漸回歸正常,商家卻選擇保留高小費金額的提示。

在《Marketplace》調查的坐下餐廳中,大部分建議小費比例為15%或18%,甚至有些高達20%或22%。

 


 

👉🏻小費保護立法不一致,部分地區問題突出

與美國不同,加拿大沒有聯邦層面的統一小費保護法,各省規定不一。例如:

  • 在魁北克、愛德華王子島、紐芬蘭與拉布拉多省,雇主不得從員工的小費中抽取分成;

  • 在安大略省和卑詩省,僱主僅能在直接參與顧客服務時獲得部分小費;

  • 在其餘省份和地區,則缺乏明確的小費保護法律。

某些行業組織呼籲各省推行更嚴格的小費保護立法,甚至將小費視為工資的一部分,以免僱主隨意挪用。然而,也有專家認為,生活工資的提高對改善小費文化幫助有限,因為即使最低工資上調,人們給的小費依然不減反增。

👉🏻如何應對小費文化的變化?

專家建議消費者保持理性,不應讓支付終端上的小費提示左右自己的選擇。消費者也可以主動詢問小費的最終流向,確保自己的錢真正用於支持前線員工。

馬索說:“顧客需要集體劃定界線,明確哪些交易應該給小費,哪些則不應。”

隨著小費文化的擴大化和透明度問題,這場圍繞小費的討論或將繼續成為加拿大社會的熱門話題。

 

最新消息 2024-12-04

加拿大灣市 (City of Canada Bay) 近日公布 2025-2029 年交付計劃 (Delivery Program) 及 2026-2027 年營運計劃 (Operational Plan) 草案,並邀請居民及持份者於公開展覽期內提供意見 。

草案列明市議會未來一年及整個任期的投資方向,包括基建、社區服務及環境可持續發展。市長 Michael Megna (米高·梅格納) 表示,計劃回應社區優先事項,並延續近期成果,如 康科橢圓球場 (Concord Oval) 及 羅德斯康樂中心 (Rhodes Recreation Centre)。他強調:「這份計劃旨在透過實際投資,打造一個連繫、共融及可持續的城市。」

重點包括:

  • 投資 4,300 萬加元 用於全市基建工程

  • 升級 廷布雷爾公園 (Timbrell Park)、五船碼頭公園 (Five Dock Park) 及 梅傑灣道 (Majors Bay Road) 等公共空間

  • 投入 1,500 萬加元 改善道路、人行道、無障礙設施及交通基建

  • 支持社區福祉,包括節慶活動、青年計劃、圖書館及文化倡議

  • 推動排水及防洪工程,強化長遠環境成果 

草案將展出至 2026 年 5 月 24 日 (星期日),居民可透過 collaborate.canadabay.nsw.gov.au 提交意見,共同塑造 「我們的未來 2036」(Our Future 2036) 願景。

 

🔗資料來源: https://www.miragenews.com/city-of-canada-bay-unveils-draft-plan-for-1674187/ 

 

最新消息 2026-05-15

最新研究顯示,加拿大人赴 美國 (United States) 旅遊的跌幅比官方數據更嚴重。多倫多大學 (University of Toronto) 城市研究院 (School of Cities) 分析手機數據,發現加人赴美旅遊在過去一年大跌 42%,遠高於 加拿大統計局 (Statistics Canada) 公布的 25%

抵制行動主要源於對 美國總統 Donald Trump (特朗普) 的反感,以及其關稅政策與挑釁言論。傳統熱門地點如 南卡羅來納州默特爾海灘 (Myrtle Beach, S.C.) 跌幅高達 65%;佛羅里達州 (Florida) 的 奧蘭多 (Orlando)、邁阿密 (Miami)、拿波里 (Naples) 等城市亦下跌逾半。商業中心如 紐約 (New York)、三藩市 (San Francisco) 及 波士頓 (Boston) 同樣受重創。

研究負責人 Karen Chapple (卡倫·查普爾) 形容這是「海嘯式改變」,指出跨境商業模式已轉向歐洲及亞洲。美國旅遊協會 (U.S. Travel Association) 曾估計,加人旅遊下跌 10% 將令美國經濟損失 21 億美元;但最新數據顯示,損失或已超過 84 億美元

加拿大邊境商戶亦深受打擊。邊境免稅協會 (Frontier Duty Free Association) 執行董事芭芭拉·巴雷特 (Barbara Barrett) 指部分店舖自 2019 年以來銷售暴跌 80%,業者正考慮結業。

拉斯維加斯 (Las Vegas) 更因加人客源流失而重創。拉斯維加斯會展及旅遊局 (Las Vegas Convention and Visitors Authority) 指去年加人訪客下跌 17%,墨西哥旅客首次幾乎追平加拿大。航空公司如 西捷航空 (WestJet) 及 加拿大航空 (Air Canada) 前往拉斯維加斯的載客量亦大幅減少。市長 Shelley Berkley 更公開呼籲:「加拿大朋友,請回來吧!我們愛你、需要你、想念你。」 

 

🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/cross-border-travel-down-dramatically-research-9.7198652 

 

最新消息 2026-05-15