一名卑詩省 (British Columbia) 業主因其業主立案法團移走並捐贈其單車後，向業主立案法團申索3,000加元賠償，但遭省內民事糾紛審裁處 (Civil Resolution Tribunal) 駁回。此次業主立案法團 備有證據維護權益！

事件經過

2022年10月，業主立案法團理事會展開「單車審查 (bike audit)」，以釋放大樓共用儲物室空間。

2022年11月7日，居民收到備忘錄及電郵，通知凡未於11月18日前掛上登記標籤之單車，將被移除並捐贈予慈善機構。

審裁處裁決要點

• 業主立案法團 僅移除體積較小或已損壞、無法騎乘的單車與零件，並未處置「可用」單車。

• 業主未依審查通知要求為單車掛牌及登記。

• 業主未能提出任何證明單車價值3,000加元的文件。

• 儘管審裁處認為單車「極可能」已被移走，但業主立案法團已事先發出正式通知。

業主抗辯及審裁處回應

業主主張因身處海外並遇上健康問題，無法於期限內完成單車登記，惟並未提交相關醫療或旅居證明。審裁處指出，即便通知存有瑕疵，缺乏對單車價值的證明仍足以令賠償申索無法成立。

此案凸顯業主立案法團在處理共用設施管理時，必須提供明確通知並妥善保存證據。只要遵循既定程序並維持透明公正，即使住戶未履行登記義務，業主立案法團通常可免於法律責任。

切記保存證據是保障自身權利的要訣！

🔗 資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/bc-bike-homeowner-cyclist-strata 

卑詩省 (British Columbia, B.C.) 公共服務工人罷工行動進一步升級，卑詩省政府營運的所有酒類及大麻零售店現已全面被工會設立的糾察線包圍。卑詩省一般僱員工會（B.C. General Employees’ Union，BCGEU）同時將行動擴展至所有Service B.C.員工，令參與罷工的工會成員總數接近25,000人。

BCGEU主席Paul Finch發表聲明表示，工會對行動對社區造成影響感到遺憾，並強調成員並非輕率升級行動，但在政府拒絕重啟談判的情況下，工會「別無選擇」。

「政府可以選擇與我們坐下來談判，或者讓混亂持續擴大。」Finch表示，「我們隨時準備好談判，主動權在他們手上。」

目前工會談判單位共有34,000名成員，其中部分屬於法定必要崗位。雖然卑詩省的私營酒類及大麻零售店仍然營業，但其供應來源——省政府配送倉庫——亦已被糾察線封鎖。

隨着罷工持續，酒吧及餐廳面臨存貨短缺困境。由於現行法例禁止私營零售店向持牌餐飲業者供貨，業界呼籲政府放寬限制。卑詩省酒類牌照聯盟（Alliance of Beverage Licensees）執行董事Bo Chen表示，若不改變規定，餐飲業將難以撐過罷工期。

Service B.C.提供多項民生服務，包括駕駛執照、收入及傷殘援助、狩獵及釣魚牌照、身份認證、交通罰款繳費、學生貸款及法院罰款等。

工會週三表示，目前已有431個省政府工作地點被糾察線包圍。週一，工會成員於卑詩省議會（B.C. Legislature）外集會，要求提高薪酬，正值省政府秋季會期展開。

卑詩省財政廳長Brenda Bailey代表政府回應工潮，她表示政府希望在財政可承受範圍內達成公平協議。Finch則強調，工會訴求不僅限於薪酬調整，更希望政府加大對公共服務的投資。

「這不只是加薪問題，而是關乎整個省份居民所依賴的公共服務。」他說。

餐飲業界亦向政府施壓，要求允許酒吧及餐廳向私營零售店購買酒類產品。加拿大餐飲業協會（Restaurants Canada）西部副總裁Mark von Schellwitz表示：「情況已到臨界點，持牌餐廳或酒吧若無法售賣酒類，根本無法營運。」

他警告，營業時間將被迫縮短，員工工時亦會受影響。

Bailey在維多利亞（Victoria）省議會走廊受訪時表示，政府明白罷工對商界造成影響，但目前重點仍是重返談判桌。

「我們認為政府提出的方案是合理的。」她說。

卑詩省衛生廳長Josie Osborne則表示，罷工預料不會影響秋季流感及新冠疫苗接種安排。

 🔗 資料來源:  https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/bc-liquor-cannabis-stores-bcgeu-pickets-9.6931990 

加拿大邊境服務局（CBSA）近日宣布，將於2025年在美國領土上設立首個預清關站點，作為加強邊境安全與促進跨境流動的重要措施。該站點將設於紐約州北部Mooers鎮外的Cannon Corners過境點，屬於一項為期兩年的試點計劃。

👉🏻預清關的運作方式與目的

 CBSA表示，預清關將允許經魁北克-紐約邊境口岸前往加拿大的旅客，在美國境內完成清關手續。這將包括篩檢危險物品如槍枝和毒品，以確保進入加拿大的旅客與貨物符合規定。

根據CBSA的聲明，預清關站點的官員將負責檢查旅客與貨物，判斷是否允許其入境加拿大，與現有的加拿大入境口岸操作方式相似。不過，旅客無法在預清關站點提出難民保護申請，但可於加拿大入境口岸辦理。

公共安全部長麥堅迪（David McGuinty）在新聞稿中指出：“此舉展現了我們與美國的共同承諾，即加強邊境安全，並簡化合法貿易與旅行的流程。”

👉🏻為何在美國設立預清關站點？

此項措施源自2015年3月簽署的加美新條約，該條約旨在管理陸地、鐵路、海運及航空的預清關程序。加拿大自2017年通過《預清關法案》（Preclearance Act）起開始履行協議義務，並於2019年8月與美國共同批准該法案，使其正式生效。

雙方目標一致，致力於促進合法人員與貨物（包括動植物）的自由流動，同時防止未經許可的旅客或貨物進入加拿大。《Canada Gazette》的簡報指出，預清關有助於提高加拿大人與經濟的安全性，並減少非法入境的風險。

渥太華認為，與其擴建邊境基礎設施，不如採取預清關方式，更具成本效益。

👉🏻試點計劃的實施地點

在兩年試點期間，CBSA官員將與美國同行駐紮於Cannon Corners過境點的現有設施內。該過境點距滿地可約1小時車程，距渥太華2小時20分鐘車程，距多倫多約6小時車程。

加拿大聯邦政府已在2021年預算中撥款740萬加元，用於新站點的建設與運營。

👉🏻美國在加拿大的預清關現況

 目前，加拿大14個國際機場中的8個設有美國海關與邊境安全人員，包括卡加利、愛民頓、滿地可、多倫多皮爾遜機場、溫哥華等。此外，卑詩省魯拔太子港渡輪碼頭於2022年成為加拿大首個美國海軍預清關站點。

值得注意的是，在兩年試點計劃期間，Covey Hill入境口岸將對旅客關閉，所有旅客需通過Cannon Corners過境點進入加拿大。

隨著首個CBSA預清關站點的設立，加拿大與美國在跨境合作上再添新篇章。這一舉措不僅將提升邊境管理效率，也將促進合法貿易與旅行，進一步鞏固兩國之間的緊密關係。

移民企業家表示，加拿大的**創業簽證（SUV）**計劃的長期延誤，令他們的業務和個人生活陷入停滯，儘管該計劃承諾快速獲得永久居留權。

數以千計的申請仍在等待 根據加拿大移民、難民和公民事務部（IRCC）的數據，目前系統中有超過42,000份申請，其中超過16,000份已滯留兩年以上。SUV計劃旨在吸引全球人才在加拿大建立創新企業，但許多創始人表示，現實與期望相差甚遠。

創新但缺乏穩定性 像Loop Parking的首席執行官Steeson Mathew這樣的企業家，已經建立了具有城市合同和全國影響力的成功企業。然而，沒有永久居留權（PR），他們面臨著重大障礙。

“技術已經準備就緒，”Mathew說。“但沒有PR，我們無法邁出下一步。”

其他人，如COOCO的Allison Le和Ryo Wu，這是一個解決食物浪費的人工智能平台，他們表示選擇加拿大是因為其快速獲得PR的承諾。但自2022年申請以來，他們仍在等待——而且他們的資金已經枯竭。

“我們無法籌集更多資金，因為我們仍然是臨時居民，”Wu解釋道。

資金和增長停滯 沒有PR，許多創始人：

• 無法獲得商業貸款或信用額度

• 被排除在公共補助金和加速器之外

• 投資者因身份不穩而猶豫

儘管Mathew是其公司最大的股東，但銀行不會向他提供貸款。COOCO不得不推遲招聘並依賴海外員工。

個人代價 延誤不僅僅是專業問題。Mathew六年來未見過家人，錯過了他兄弟的婚禮。他妻子的簽證花了三年才批准，他們推遲了建立家庭的計劃。

“感覺我們仍在等待生活的開始，”他說。

呼籲改變 一份有400多個簽名的請願書正在敦促IRCC：

• 加快長期未決的PR申請

• 允許已證明的企業家案件升級

• 提供清晰透明的時間表

政策變更，但尚未緩解 IRCC已經引入了新的工作許可證，並限制了每個孵化器可以支持的初創企業數量。但目前的處理時間已超過51個月，許多創始人感到被拋在後面。

加拿大的聲譽面臨風險

“這些延誤使加拿大對國際創始人來說變得不那麼有吸引力，”Mathew警告說。“加拿大給了我們一個機會。現在我們只需要它兌現承諾。”

你認為這些PR企業家不僅帶來技術，還帶來就業機會嗎？你是否支持加快他們的居留權？

🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/hamilton/start-up-visa-delays-1.7592037 

近日，加拿大的多位印度博主與網紅紛紛發布影片，講述自己在加拿大的艱難處境，並警告新移民：「不要盲目追逐加拿大夢！」

這波警示潮源於多重挑戰——就業機會短缺、生活成本飆升、社會敵意增加，以及其他國家的發展機遇更具吸引力。

「加拿大夢」不再？移民生活困難重重

一名曾在加拿大生活四年的印度女子 Gurpreet Kaur 在 YouTube 頻道 B Social 接受主持人 Sarbjeet Singh Sidhu 採訪時，直言加拿大的醫療系統崩潰、治安惡化、就業市場嚴峻，甚至導致部分女性為了生存而被迫從事性交易。

Kaur 於 2023 年返回印度，她在訪談中表示：「我們總是說印度的生活很艱難，但和加拿大相比根本不值一提。在那裡，雇主知道我們不是永久居民，剝削就開始了。」

此外，在 TV Punjab 的一段 YouTube 影片中，一名女子以旁遮普語抨擊許多印度父母在未了解加拿大的現實困境下，就將孩子送往加拿大求學。她表示：「你們送孩子來這裡，卻從不關心他們是否有地方住，甚至是否能吃上一頓飯。」

在 YouTube 頻道 Punjabi Travel Couple 的影片中，博主採訪了幾名印度留學生，這些學生表示，即便來到加拿大四個月後，依然無法找到工作。

許多短影片配上悲情音樂，強調移民在加拿大的「掙扎」。例如，在一段名為 「為什麼 2025 年搬到加拿大不是好時機」 的影片中，博主警告：「在移居加拿大前，你至少要考慮 8 到 10 次。」

該博主表示：「我是兩年前來的……這支影片是根據我和朋友的親身經歷製作的。這裡最大的問題是通貨膨脹。過去五年裡，房租、食品雜貨、汽車等生活成本不斷飆升，而工資卻原地踏步。」

另一名 YouTube 博主 Jashan Ambarsariya 也談到了過去幾年就業市場的變化：「以前，即使剛來第一個月找不到工作，第二個月總能找到，根本不可能出現 6 到 10 個月都找不到工作的情況，但現在不同了。」

此外，Harry Gill Show 也提到，加拿大人不再像以前那樣友善：「如果你的家庭能承受損失 300 萬盧比（約 35,000 加元），那就來加拿大吧。」

新移民考慮離開 加拿大吸引力下降

根據非營利性研究機構 Angus Reid Institute 於 2024 年 7 月發布的一項調查，至少 28% 的加拿大居民因住房負擔問題考慮遷離當地省份，而對於移民不到 10 年的居民（包含新移民），這一比例更高達 39%。

調查指出：「許多新移民因生活成本過高選擇離開，這可能影響加拿大作為移民友好國家的形象。」

報告認為，加拿大的變化與過去幾年移民數量激增有密切關係，這導致醫療系統、警務服務以及其他基礎設施的承受能力大幅下降，而這些正是過去讓加拿大成為「夢想之地」的關鍵因素。

更嚴峻的是，加拿大政府於 2025 年 1 月 31 日推出新簽證規定，賦予邊境官員更大權力修改或撤銷國際學生、勞工和移民的簽證身份，進一步加劇了不確定性。

移民顧問：加拿大夢已經結束！

加拿大印度移民顧問 Kanwar Sierah 在接受 ThePrint 採訪時表示：「加拿大人已經不再歡迎移民來到這裡，而最可憐的是那些 18 至 19 歲剛來的年輕學生。」

他直言：「加拿大夢已經結束！」

Sierah 指出，加拿大政府在疫情後因經濟需求，大量批准移民申請。過去兩年內，加拿大共批准了 770 萬份臨時居留申請，這還不包括永久居留申請。其中，印度是主要的移民來源國之一。然而，加拿大的基礎設施並未準備好應對這場移民潮，導致整體系統不堪重負。

「從醫療系統到警察資源，所有服務機構都在崩潰。」Sierah 說道，「急診等待時間已增至 8 小時，犯罪率也在上升。」

此外，加拿大本地人對移民的反感情緒也逐漸升高。「來自第二代、第三代加拿大人的仇外情緒增加……他們並不準備接受這一波移民潮。」

Sierah 進一步表示，加拿大正面臨經濟衰退，而當前該國的學生與勞工數量已足以支撐未來 4 至 5 年的永久居留申請目標，因此政府可能會進一步收緊移民政策。

「加拿大需要一次重大重置。」他補充道，「從旅遊代理商到政客，再到房地產經紀人，每個人都因為自己的貪婪而導致了這場危機，而移民正在為此付出代價。」