根據CBC報導，自10月1日起，BC省大部分公路要求所有車輛必須裝備冬季輪胎（雪胎）或防滑鏈。這項規定每年自10月1日起生效，並持續至次年3月31日。部分高速公路，如山口路段及高降雪量的鄉村道路，則會延長至4月30日。

儘管南部沿海地區氣候較為溫和，大溫哥華地區和南溫哥華島的許多公路獲得豁免，但例如1號高速公路Malahat路段等路段仍需遵守冬季輪胎的規定。而南部沿海部分路段，如海天高速公路，也在要求裝備冬季胎的範圍內。

🔹冬季胎要求涵蓋以下範圍：

• BC省北部所有公路

• 內陸地區的所有公路，例如Hope以東的1號高速公路

• 南部海岸部分公路，包括海天高速公路

• 溫哥華島部分公路

重量超過11.78噸的卡車和重型車輛也必須在這些路段上攜帶防滑鏈。

🔹合適的冬季輪胎標準

根據BC省政府的規定，合格的冬季輪胎胎面需印有M+S（泥雪標誌）或山峰/雪花符號，且胎紋深度至少需達3.5毫米。如果未按要求安裝冬季輪胎的乘用車，可能會面臨$121加元的罰款。未攜帶防滑鏈的商用車輛可能會被罰款$196加元，若繞過防滑鏈檢查區域，罰款可能高達$598加元。

🔹冬季胎的重要性

道路安全組織「工作中的道路安全」（Road Safety at Work）項目主任Trace Acres表示，冬季輪胎不僅在雪地和冰面上發揮作用，還能在寒冷、雨天及夜間低溫條件下提供更好的抓地力。Acres指出：「在這個季節，冬季輪胎是任何車輛上最重要的安全裝備之一。及早安裝它們，可以幫助保障駕駛員及乘客的安全。」

專家建議，一旦氣溫降至7攝氏度，即可考慮更換冬季輪胎。

🔹加拿大人愛去哪裡換雪胎？這三個地方最受歡迎

在換雪胎這件事上，加拿大人通常會選擇以下三個地方：汽車車行、Costco 和 Canadian Tire。如果你開的是豪車，車行通常會提供質量較高的雪胎，但如果你覺得太貴，也可以選擇去 Costco 或 Canadian Tire。

Costco vs. Canadian Tire：哪裡換雪胎更划算？

其實沒有明確答案，這兩家店的價格差不多。去 Costco 換雪胎的好處是你可以順便逛超市，買些日常用品。而在 Canadian Tire，你則能購買一些工具或家電產品。

🔹貴的雪胎和便宜的雪胎差距不大？

雪胎的價格範圍從大約 200 加元到 400 加元不等，但實際使用體驗上差別並不太大。特別是在溫哥華，雪量通常不大，路面也不會經常結冰。因此，入門級的雪胎已經足夠應對溫哥華的冬季環境，比高級的四季胎或夏季胎更安全穩定。如果預算充足，當然可以選擇更高級的雪胎，但對於多數人來說，價格較為合理的選擇就已經很實用了。

🔹冬季車輛保養，這些小物件也不能少

除了雪胎，冬季養車還有一些必備的小工具，價格不高但非常實用：

1. 雪刷（Snow Brush）：既能清理車上的積雪，又能刮除冰層，且不會損傷車輛表面，一般 50 元以內就能買到優質的雪刷。

2. 擋風玻璃防雪罩（Windshield Snow Cover）：可以防止擋風玻璃結冰，但需注意有些防雪罩可能會黏住玻璃。

3. 防凍液（Antifreeze Engine Coolant）：在極端寒冷天氣下對發動機保護有幫助，但在溫哥華大多數時候用不上。

4. 太陽眼鏡（Sunglasses）：冬季開車時，尤其是下雪後陽光反射強烈，佩戴墨鏡可以防止雪盲症等視覺不適情況發生。

加拿大即將大幅增加國防預算！總理Mark Carney宣布，加拿大將在本財政年度結束前達成北約 (NATO) 2% GDP 軍費目標，比原計劃提前五年。

為何加拿大要增加軍費？

Carney表示，加拿大必須減少對美國的安全依賴，並加強與歐洲盟友的合作。他警告，全球局勢正變得越來越危險，加拿大需要做好準備，確保自身安全。

新增加的93億美元將如何使用？

這筆93億美元的國防預算主要是基礎性投資，用於：

• 擴大軍隊招募，吸引新兵加入。

• 提升現役士兵薪資，確保人員穩定。

• 為大型軍備採購鋪路，包括新型潛艇、裝甲車、無人機及雷達系統。

• 擴展加拿大國防工業，減少對外國供應商的依賴。

加拿大的總投資：最高達200億美元

要完全達成NATO 2%軍費目標，加拿大需要投入180億至200億美元，這將是數十年來最大規模的軍事預算增幅。

簽署北約「國防工業承諾」

Carney同時宣布，加拿大將簽署NATO的國防工業承諾，致力於強化國內軍事生產能力。NATO一直要求會員國制定提升本國防衛工業的計劃，但加拿大長期以來在這方面表現落後，甚至刻意迴避。

這如何影響加拿大民眾？

• 提升國家安全，打造更強大的防衛力量。

• 創造更多軍工產業工作機會，推動本土經濟發展。

• 可能調整財政政策，在其他領域減稅，以平衡支出。

Carney的宣布恰逢北約即將召開重要會議，盟國可能將國防開支目標提高至GDP的5%。這意味著加拿大的軍費增長，可能只是全球軍事戰略變化的第一步。

🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/carney-canada-to-meet-two-per-cent-nato-1.7555928 

經歷了一整年的利率下調預期後，加拿大主要金融機構對2026年的利率走勢開始出現分歧。儘管市場普遍預期至2025年底仍會有溫和減息，但部分銀行現時認為，加拿大央行（Bank of Canada）或於2026年重新加息，原因是通脹持續高企及全球經濟不確定性加劇。

目前，加拿大央行的基準利率為2.50%，較2024年高峰的5.00%減半。然而，2025年之後的貨幣政策走向，已變得愈來愈難以預測。

加拿大主要銀行利率預測分歧

Royal Bank of Canada（RBC）立場轉趨鴿派，預期政策利率將於2026年維持在2.25%，較早前預測低50個基點。Bank of Montreal（BMO）則最為樂觀，預期利率將於2026年初降至2.00%，並全年維持該水平。

另一方面，Scotiabank及National Bank of Canada則上調預測。Scotiabank預期利率將於2026年底回升至2.75%，National Bank則預測升至2.50%。Toronto-Dominion Bank（TD）及Canadian Imperial Bank of Commerce（CIBC）則持中間立場，均預測利率維持在2.25%。

Scotiabank首席經濟師Jean-François Perrault表示：「疲弱的經濟增長與高通脹之間的矛盾正全面展現。按增長前景，加拿大央行與美國聯儲局（Federal Reserve）理應減息，但通脹壓力卻顯示相反方向。」他補充，通脹可能比央行預期更為頑固，預計2026年下半年將出現加息。

債券市場或已觸及利率底部

債券市場往往先於央行行動，部分分析師指出，長期收益率可能已觸底。National Bank在最新《Monthly Fixed Income Monitor》中指出：「即使減息，加拿大政府債券曲線上的利率空間亦非常有限，長期收益率將於可見未來維持區間波動。」

RBC經濟師亦指出，通脹不確定性及高期限溢價（term premium）是限制收益率下行的主要因素。

National Bank預測，加拿大政府5年期債券收益率——固定按揭利率的重要參考指標——將於今年底維持在約2.65%，並於2027年第三季逐步升至約3.00%。短期債券收益率則預計於2026年前維持在約2.00%，反映政策寬鬆步伐將保持溫和。

固定按揭利率或面臨上行壓力

National Bank的收益率預測對按揭借款人釋出明確信號：固定利率下行空間有限，可能較預期更長時間維持高位。

Oxford Economics亦持相同看法，預期即使加拿大央行持續減息，固定按揭利率仍將於2026年前維持高位。

該機構於近期為Mortgage Professionals Canada會員撰寫的報告中指出：「雖然浮息按揭利率將隨政策利率下調，但固定按揭利率仍可能於2025年底及2026年面臨上行壓力，原因是風險溢價持續擴大。」

Oxford預期，加拿大央行的隔夜利率將於2.25%見底，並於10月再減息25個基點。儘管浮息借款成本將有所下降，但該機構預測5年期傳統按揭利率將於2026年初升至5.2%。

隨著寬鬆周期逐漸進入尾聲，加拿大的貨幣政策前景正由一致走向分歧，突顯央行在控制通脹與支撐經濟之間的微妙平衡。

🔗資料來源: https://www.canadianmortgagetrends.com/2025/10/canadas-big-banks-diverge-on-2026-rate-forecasts-as-easing-cycle-nears-its-end/ 

移民企業家表示，加拿大的**創業簽證（SUV）**計劃的長期延誤，令他們的業務和個人生活陷入停滯，儘管該計劃承諾快速獲得永久居留權。

數以千計的申請仍在等待 根據加拿大移民、難民和公民事務部（IRCC）的數據，目前系統中有超過42,000份申請，其中超過16,000份已滯留兩年以上。SUV計劃旨在吸引全球人才在加拿大建立創新企業，但許多創始人表示，現實與期望相差甚遠。

創新但缺乏穩定性 像Loop Parking的首席執行官Steeson Mathew這樣的企業家，已經建立了具有城市合同和全國影響力的成功企業。然而，沒有永久居留權（PR），他們面臨著重大障礙。

“技術已經準備就緒，”Mathew說。“但沒有PR，我們無法邁出下一步。”

其他人，如COOCO的Allison Le和Ryo Wu，這是一個解決食物浪費的人工智能平台，他們表示選擇加拿大是因為其快速獲得PR的承諾。但自2022年申請以來，他們仍在等待——而且他們的資金已經枯竭。

“我們無法籌集更多資金，因為我們仍然是臨時居民，”Wu解釋道。

資金和增長停滯 沒有PR，許多創始人：

• 無法獲得商業貸款或信用額度

• 被排除在公共補助金和加速器之外

• 投資者因身份不穩而猶豫

儘管Mathew是其公司最大的股東，但銀行不會向他提供貸款。COOCO不得不推遲招聘並依賴海外員工。

個人代價 延誤不僅僅是專業問題。Mathew六年來未見過家人，錯過了他兄弟的婚禮。他妻子的簽證花了三年才批准，他們推遲了建立家庭的計劃。

“感覺我們仍在等待生活的開始，”他說。

呼籲改變 一份有400多個簽名的請願書正在敦促IRCC：

• 加快長期未決的PR申請

• 允許已證明的企業家案件升級

• 提供清晰透明的時間表

政策變更，但尚未緩解 IRCC已經引入了新的工作許可證，並限制了每個孵化器可以支持的初創企業數量。但目前的處理時間已超過51個月，許多創始人感到被拋在後面。

加拿大的聲譽面臨風險

“這些延誤使加拿大對國際創始人來說變得不那麼有吸引力，”Mathew警告說。“加拿大給了我們一個機會。現在我們只需要它兌現承諾。”

你認為這些PR企業家不僅帶來技術，還帶來就業機會嗎？你是否支持加快他們的居留權？

🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/hamilton/start-up-visa-delays-1.7592037 

在一個風景如畫、橫跨美加邊境的小鎮，工人們在陰霾天氣下興建一個全新入口，讓加拿大人進入哈斯克爾自由圖書館（Haskell Free Library），以取代過去象徵兩國友誼的共享通道。

超過一個世紀以來，加拿大居民可從史丹斯特（Stanstead, Quebec）一側直接步入位於德比線（Derby Line, Vermont）的圖書館，無需經過海關檢查。然而，Trump政府以打擊「非法跨境活動」為由，正式終止這項安排。

哈斯克爾圖書館董事會主席Sylvie Boudreau站在館內象徵美加邊界的黑線上，向 AFP (CTV News 記者）表示，Trump政府的決定「引起兩地居民極大憤怒」，並形容這是「一個時代的終結」。

目前，圖書館正於建築物的另一側興建新入口，供加拿大人使用。雖然過去亦曾因2001年「九一一事件」後的邊境加強管制，以及新冠疫情期間而暫時限制加方出入，但今次是首次永久終止這項歷史悠久的特殊安排，對當地居民而言，這不僅是實際改變，更是象徵意義上的斷裂。

社區情感受衝擊

這項變動在邊境兩地引起強烈情緒反應。德比線（Derby Line）居民、法裔美國人Jonas Horsky經常到圖書館借閱雙語書籍，他向AFP表示，對過去自由往來的日子感到「懷念」：「我們一直都很團結，經常互訪，但現在要帶護照，這在以前是難以想像的。」

在史丹斯特學院（Stanstead College）任職的加拿大人Erica Masotto則表示，如今要從原本的緊急出口進入圖書館，感覺「很奇怪」，並對這項改變所代表的「象徵意義」感到不安：「點解突然之間變得咁唔信任？」

美加關係全面惡化

圖書館事件正值美加關係急劇惡化之際。Trump總統在第二任期初期多次公開談論「吞併加拿大」的想法，引起加方強烈不滿。他對多個關鍵產業徵收關稅，導致大量就業流失。上周四，他更因安省政府製作一條反關稅廣告而宣布終止貿易談判。

加拿大總理Mark Carney在發表預算案時直言，美加關係「再無可能回到從前」，並強調兩國數十年來建立的經濟聯繫已被永久破壞。

雙邊緊張局勢亦影響加國民眾的旅遊意欲。加拿大統計局6月報告指出，前往美國的加國旅客人數「明顯下降」。

史丹斯特居民Marc Samson在圖書館接載妻子下班時向AFP表示：「我哋已經唔再去美國，雖然兩個鎮係咁近。」但他仍對未來抱有希望：「如果對面政府有變，可能一切會回復正常。」

Boudreau則認為，圖書館出入口的改變象徵著「一段特殊關係的實體終結」，但她強調：「從人與人之間、友誼、團結、社區感角度睇，呢件事反而令大家更團結。」

🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/montreal/article/trump-ends-canada-access-at-shared-border-library/