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多倫多的交通擁堵問題再度成為焦點！安省省長辦公室近日透露，正考慮在工作日早晚高峰時段實施擁堵費政策。消息一出，引發市民熱議。
👉🏻高峰擁堵成居民心病
家住多倫多東區的多倫多大學生Justin Ha，平日儘量使用公共交通前往學校，但偶爾需要駕車時，他深刻體會到高峰期駕車的壓力。他向記者吐槽：“在早高峰開車，壓力真的很大。有一次星期五晚上，我因為一場油罐車事故，在401高速公路上被困了整整兩個小時！”
同樣，住在Markham的Alessandro Sisti也對高峰擁堵感到頭痛。他經常需要前往多倫多市中心探望朋友或去醫院，通常40分鐘的車程，遇上高峰時段可能需要近兩倍時間。
多倫多的交通擁堵已成為市民生活的常態，2023年多倫多地區貿易委員會的研究估算，每年擁堵問題給大多倫多地區帶來110億元的經濟損失。加拿大經濟分析中心的報告更進一步指出，這一問題導致470億元的經濟機會和社會影響損失。
👉🏻擁堵費模式正在全球推廣
紐約市本月開始對中央公園以南行駛的車輛收取擁堵費，工作日上午5點至晚上9點的費用為每輛車9加元，非高峰時段的通行費為2.25加元。此政策實施後，僅一周內，擁堵區域的車流量便減少了7.5%，每天進入曼哈頓繁忙區域的車輛減少了43,000輛。
紐約的成功案例吸引了全球關注，但它並非唯一推行擁堵費的城市。倫敦、斯德哥爾摩和新加坡早已採取類似措施，成功緩解交通壓力。然而，作為北美第一個實施擁堵費的城市，紐約的經驗為多倫多等其他城市提供了可借鑒的模式。
👉🏻多倫多能否效仿？
多倫多大學基礎設施研究所所長指出，雖然擁堵費在其他國家行之有效，但多倫多的交通特性使其實施起來更具挑戰性。他表示：“與島嶼型的曼哈頓相比，多倫多市中心的入口點更多，如何劃分收費區域將是關鍵問題。”
另一種可能性是對多倫多周邊的高速公路，如401、427、DVP和加德納高速公路，實施環形收費。這些地點的交通壓力同樣不容忽視。
👉🏻政策前景尚未明朗
事實上，多倫多早在2017年曾討論對加德納高速公路和Don Valley Parkway實施收費，但該提案最終被時任安省省長Kathleen Wynne否決。
針對此次擁堵費的傳聞，安省交通廳長Prabmeet Sarkaria的辦公室回應表示，福特政府“永遠不會對安省的任何道路徵稅或收取通行費”。
儘管如此，多倫多的交通擁堵問題已迫在眉睫。面對經濟損失與居民壓力，擁堵費政策是否會成為解決方案，仍需拭目以待。
多倫多的超速攝像頭近期成為了車主們的「眼中釘」，但這些攝像頭卻頻頻成為破壞者的目標。自三年前安裝以來，這些攝像頭已經為市政府帶來數百萬加元的收入，但隨著破壞事件的發生，未來短期內可能不再發放罰單。
上週末，臭名昭著的Parkside Drive超速攝像頭遭到拆除，破壞者將其金屬支撐杆完全砍斷，致使整個攝像頭裝置倒塌。這一破壞行為發生在多倫多市議會剛剛投票通過對公園大道進行全面重新設計，以將這條大道改造為一條更符合駕駛員、自行車騎行者及行人需求的“完整街道”僅三天後。
當地社區組織Safe Parkside在週一上午就此次破壞事件發表聲明，指出儘管該超速攝像頭是多倫多首個此類交通監控設備，但並未避免被破壞。“正如居民所發現的那樣，這台攝像頭就像樹一樣被砍倒。”Safe Parkside表示。
該組織還指出，破壞者用力砍斷了支撐攝像頭的金屬杆，並將整個裝置摔落至地面。此次破壞行為發生的時間恰逢市政府決定重新設計這條街道，這一設計方案將優先考慮所有道路使用者的安全，並計劃設置自行車道。Safe Parkside強調，這些安全措施是Parkside居民及其他關心社區成員多年來的倡導成果。
在這次破壞事件發生前，Parkside Drive上的超速攝像頭已經開出了驚人的63633張罰單。按照每張罰單107元的平均罰金計算，該市因此損失約680873元。儘管攝像頭有效制止了部分司機的超速行為，仍有司機在限速40公里/小時的路段，以高達126公里/小時的速度駛過，超速達三倍以上。
這台超速攝像頭是為了紀念2021年一名行人在Parkside遇難而安裝的，並且在安裝後成功錄下了大量超速違規的駕駛行為。然而，儘管有攝像頭監控，並且該區域已被市政府指定為社區安全區，自安裝以來，Park Ave仍發生了三起致命車禍。
Safe Parkside指出：“這條街道上的超速和魯莽駕駛事件持續增加。”
這起事件是近期一系列破壞超速攝像頭事件中的最新一起。許多不滿的司機破壞攝像頭，將其推翻、砸碎、塗鴉等，以阻止它們正常工作。甚至有攝像頭被不知名的破壞者塗寫上“不”字。
事實上，這台攝像頭早在2024年就已經遭到過一次破壞。目前，當局已在安排新的安裝時間，力圖恢復攝像頭的運作。
週日（11月3日）晚間起，一股強勁的風暴在大溫地區上空肆虐，直到4日白天才稍有停歇。
由於風暴威力巨大，加拿大環境部與大溫地區緊急發布「特殊天氣警報」，指出一場「強烈」風暴席捲低陸平原地區，提醒居民加強防範。大溫地區除北岸外降雨量不多，但正如人們所說：「一遇下雨，溫哥華人就不會開車了。」從3日晚間起，大溫地區多地發生車禍，部分路段封閉，導致交通大擁堵。
由於地面積水濕滑，西溫哥華99號高速公路上一輛汽車直接翻覆。所幸事故中無人受傷，但警方持續提醒「暴雨與積水將影響車輛操控，請務必減速行駛」。其他地區則不那麼幸運，在蘭里、三角洲和列治文發生了三起涉及行人的「嚴重」車禍，導致道路封閉。
蘭里一宗車禍尤為嚴重，弗雷澤高速公路264街多車連環相撞，撞及行人，造成雙向交通中斷。警方一早即提醒駕駛者繞行，實時交通信息顯示，該地區幾條主要道路在早高峰出現擁堵。
自凌晨起，DriveBC推特持續報導事故狀況，包括曼港大橋、Dollarton高速公路匝道、卡皮拉諾路以東的1號高速公路和Brunette大道立交橋等地頻發車禍，導致不同程度的擁堵，甚至有車輛失控後堵塞車道。曼港大橋東側亦有車輛故障，道路封閉，不得不由拖車移除事故車輛。列治文方向的交通更是水泄不通，多起失控車輛和事故佔據車道。
強風同時給當地電力系統帶來極大壓力，數千戶家庭停電。BC渡輪（BC Ferries）也處於警戒狀態，防範風暴天氣可能引發的航班取消。至4日上午，超過10萬戶BC Hydro用戶停電，停電範圍集中在素里、白石、蘭里、列治文和陽光海岸，以及溫哥華島和海灣群島部分地區。大片停電區域讓人無法忽視，居民生活受嚴重影響。
BC Hydro發言人莫拉·斯科特（Mora Scott）表示：「BC Hydro已積極應對風暴，動員所有可用人員與承包商支援。然而，由於連年乾旱，全省植被受損，樹木更易受風影響，造成枯樹與斷枝砸壞電力設施，工作人員正緊急修復受損電纜、電杆與設備。」
BC Hydro還提醒，遇到掉落電線應與其保持至少10米距離，並立即撥打911。BC渡輪則警告稱，由於喬治亞海峽強風，部分航班可能取消。溫哥華島和大陸間的主要航線正常運行，但部分較小航線已取消。原定於新西敏公墓舉行的罌粟花獻禮儀式亦因天氣原因臨時取消。
加拿大皇家造幣廠最新推出一款極致奢華的藝術珍品——「穆拉諾帝王蝶」半公斤精製銀幣（Murano Monarch Butterfly — Half Kilo Fine Silver Coin），不但重量達半公斤純銀，更嵌入意大利穆拉諾島手工打造的玻璃蝴蝶，全球限量，每枚皆為獨一無二！
🦋 極致工藝 x 藝術融合
這枚硬幣鑲有皇家造幣廠有史以來最大尺寸的穆拉諾玻璃蝴蝶，由意大利著名玻璃工藝之鄉——穆拉諾島的玻璃藝術大師純手工打造。由於每隻蝴蝶皆為獨立製作，無任何兩枚完全相同。
背景圖案則來自藝術家 Caren Heine 的原創水彩畫，以蝴蝶最愛的植物馬利筋（milkweed）為主題，襯托蝴蝶的自然之美，整體細節更施以局部鍍金雕刻，呈現出立體、閃爍、充滿生命力的效果。
💰 售價超過 $2,000 CAD！收藏價值爆燈
這枚99.99%純銀打造的硬幣雖然面值僅為**$125加元**，但實際售價高達 $2,099.95加元，官方亦提供分期付款選項。
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銀幣重量：500克（半公斤）
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純度：99.99% Fine Silver
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雕刻 & 局部鍍金 + 3D手工玻璃
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全球限量發售，極具收藏意義
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配有玻璃罩及木製展示座
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附贈藝術原作卡 & 意大利玻璃認證證書
📦 陳列如藝術品，非一般「硬幣」
此幣無法放入口袋，而是被裝入玻璃鐘罩造型保護罩中，配合木質底座，猶如博物館級展示品。擺放在家中不僅賞心悅目，更具話題與收藏價值。
🧡 除了硬幣，它是一件雕塑級的藝術作品
皇家造幣廠形容此幣為“多種藝術形式的致敬”：
🎨水彩畫 × 🦋玻璃工藝 × 🪙金屬雕刻 × 🇨🇦加國匠心
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隨着美國太空總署（NASA）Artemis II任務預計於2026年2月自佛羅里達州 卡納維拉爾角 (Cape Canaveral, Florida）發射，加拿大正積極籌備參與人類太空探索的下一階段——在月球部署核能反應堆。
Artemis II將載人繞月飛行並返回地球，標誌着人類逾半世紀以來首次重返月球。與1960年代太空競賽時期的「插旗取石」不同，Artemis計劃旨在建立持續人類駐留，並以月球為跳板，邁向火星。
要在月球維持長期人類活動，穩定能源供應至關重要。由於月球每次日照約14天，隨後即進入14天黑暗期，太陽能無法獨力支撐。答案之一：核能。而加拿大正積極投入相關研發。
本月，加拿大太空總署（Canadian Space Agency, CSA）向加拿大太空採礦公司（Canadian Space Mining Corporation, CSMC）撥款100萬加元，用於研發低濃縮鈾微型核能反應堆，目標是在月球部署運作。
CSMC所研發的微型模組反應堆（Micro Modular Reactor）與傳統核電廠截然不同，體積小巧，可在地球工廠預製後運送至月球，並以部分自動化及地面監控方式運作。
「核能在太空應用並非新概念，早在冷戰時期，蘇聯已嘗試在太空部署核反應堆，」安省 奧沙華(Oshawa, Ontario) 安省科技大學 (Ontario Tech University）能源與核工程系副研究主席Kirk Atkinson表示。「NASA亦已進行多項小型反應堆測試，結果符合預期。」
加拿大並非唯一有意在月球部署核能的國家。NASA已宣布目標於2030年前完成部署，較中俄聯合計劃早五年。
儘管加拿大尚未具備本土火箭發射能力，其在太空科技領域的貢獻歷史悠久，包括Canadarm機械臂及多項深空探測技術。CSMC行政總裁Daniel Sax表示：「Jeremy Hansen即將登上下一次月球任務，加拿大亦希望如以往般，為國際太空合作作出貢獻。」
MDA Space（Canadarm 製造商）亦獲CSA資助50萬加元，用於開發月球核能系統的自動化管理工具與演算法。
Sax補充，加拿大在核能與太空科技方面均具優勢，該公司亦計劃將微型核能技術應用於偏遠及原住民社區，取代現時仍依賴柴油的能源模式。
然而，月球核能系統仍面對多項技術與法規挑戰。Atkinson指出，月球無大氣、水源會結冰且重力低，傳統冷卻方式難以適用。西安大略大學 (Western University）化學教授Jamie Noel 則提醒，核廢料處理及監管機制亦需納入設計考量。
「在加拿大，核能由 加拿大核安全委員會 (Canadian Nuclear Safety Commission）監管，但月球上的監管權屬誰仍未明朗，」Noel 說。
儘管挑戰重重，Sax 對未來充滿信心。他的公司亦正研究如何從月球提取水資源，並期望微型核能技術能為全球偏遠地區帶來能源轉型。
「人類探索不會停止，」他說。「如果我們能推動太空探索，同時為地球社區帶來經濟與環境效益，那將是非常值得努力的目標。」
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/science/canada-nuclear-reactor-moon-9.6933657
春天踏至，百花齊放，是時候走出戶外賞花拍照！位於安大略省的 Tasc 鬱金香農場 將於 4 月 26 日開放，成為今年春季最令人期待的賞花熱點。該農場擁有 超過 175 個品種、逾 300 萬朵鬱金香，為訪客呈獻一片如夢似幻的彩虹花海。
佔地 25 英畝的 Tasc 鬱金香農場距離多倫多僅約一小時車程，園內遍佈五彩繽紛的鬱金香，猶如走進童話世界。入場門票價格介乎每人 加幣 20 至 30 元，並已包括 自選採摘 10 朵鬱金香 的體驗，讓花迷可親手帶走屬於自己的春日色彩。
農場更會在鬱金香季節期間舉辦多項特色活動，包括：
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「品味與薩克斯」音樂活動
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繪畫之夜（Paint Night）
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日出瑜伽
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母親節壓花工作坊
此外，園區設有 秋千、接吻亭及許願區 等夢幻打卡熱點，無論家庭出遊或情侶約會，都能盡情留下美好回憶。
開放時間將視乎天氣情況而定，預計由 4 月 26 日開始，一直至 5 月中旬左右。愛花之人萬勿錯過，記得提早預約，迎接一年一度最燦爛的鬱金香盛放！
📍Tasc鬱金香農場地址：
1173 Line 3 Road, Niagara-on-the-Lake, Ontario
在多倫多市中心營業逾81年的老牌酒吧 Imperial Pub於本週末迎來最後一晚營業，大批市民湧入位於 Dundas St. E.與Victoria街口的酒吧，為這間歷史悠久的地標送上最後一杯敬意。
今年多倫多餐飲業面臨多宗結業潮，但Imperial Pub的關門消息尤為令人惋惜。自1944年開業以來，這間酒吧一直是市民聚會、交流與文化活動的重要場所，尤其以其樓上的文學主題酒廊聞名。
酒吧及周邊商舖將被拆卸，騰出空間興建一座21層高的學生宿舍，服務多倫多都會大學（Toronto Metropolitan University, TMU）。校方上週公布項目詳情，宿舍將提供1,370個床位及兩間新教室，預計2030年落成。
TMU校長兼副校監Mohamed Lachemi表示：「這項新宿舍不僅擴充校園住宿選擇，更提升學生生活質素。」他感謝合作夥伴Cedar Podium及安省建設基金（Building Ontario Fund）的支持，協助推動多倫多市中心的發展。
位於Dundas St. E. 54號的Imperial Pub雖已熄燈，但其留下的社區精神與文化印記，將長存市民心中。
🔗 資料來源: https://www.blogto.com/eat_drink/2025/11/imperial-pub-toronto-closed-crowds/
加拿大國會本週以微弱票數通過總理Mark Carney首份聯邦預算案，使其少數自由黨（Liberal Party）政府成功避過提前大選。預算案以170票贊成、168票反對通過，成為近年最接近的表決之一。
該財政計劃將加拿大赤字推高至預測的780億加元，為歷來第二高。來自反對黨的關鍵支持，包括綠黨（Green Party）黨魁Elizabeth May，成為通過預算案的關鍵。
曾任加拿大及英國（United Kingdom）央行行長的Carney形容預算案為「世代投資」，旨在提升生產力及長期經濟韌性。
自由黨目前在下議院擁有169席，距離過半數僅差兩席。若所有自由黨議員投下贊成票，仍需兩名反對黨議員支持或四人棄權。最終，兩名新民主黨（New Democratic Party, NDP）議員棄權，加上下議院議長Francis Scarpaleggia、保守黨（Conservative Party）議員Shannon Stubbs及已宣布辭職的Matt Jeneroux亦選擇棄權。
Elizabeth May表示，她是在獲得Carney承諾會支持氣候目標後才決定投下贊成票。「若非聽到總理今天的承諾，我會投反對票，」她向記者表示。
預算案亦引來反對黨強烈批評。保守黨黨魁Pierre Poilievre形容預算為「信用卡式預算」，指責政府未有正視生活成本危機。「總理的高赤字政策是在用國家信用卡賭未來，」他在表決前於國會發言。
即使在自由黨內部，亦有憂慮聲音。自由黨議員Nathaniel Erskine-Smith雖支持預算案，但指出其在房屋危機及氣候行動方面仍有不足。
預算案提出未來五年新增支出1,400億加元，用於升級港口及貿易基建，目標是十年內將非美國出口倍增。同時，亦向受美國關稅影響的企業提供直接支援，政府預計此舉將吸引1兆加元私人投資。
為平衡財政，Carney建議未來數年削減聯邦公務員人數10%，此舉引起公務員工會強烈反彈，警告政府運作將受影響。
預算案於11月初提出，已歷經兩次表決。期間，自由黨與保守黨之間的黨派角力成為焦點。來自新斯科舍省（Nova Scotia）的Chris d’Entremont在預算案公布後跳槽至自由黨，批評Poilievre領導風格「過於負面」，並表示預算案切合其選區民眾的優先需求。
同週，來自亞伯達省（Alberta）的Matt Jeneroux宣布辭職，表示希望多陪伴家人，進一步引發外界對保守黨領導層的質疑。
儘管面對黨內動盪，Poilievre表示將繼續擔任黨魁。「我會繼續領導，為一個人人負擔得起的加拿大而戰，」他週三向記者表示。
🔗 資料來源: https://www.bbc.com/news/articles/cp8531xvy26o
