根據Royal LePage最新公布的《房價調查與市場預測》，加拿大樓市正逐步回穩，過去五個月住宅成交量持續上升。然而，樓價仍未見明顯反彈，反映消費者信心仍然審慎，加上地區表現不一。

2025年第三季，加拿大全國住宅平均價格按年僅微升0.1%，至$816,500加元，按季則下跌1.2%。其中，滿地可大都會區（Greater Montreal Area）按年升幅達4.9%，表現突出；而多倫多大都會區（Greater Toronto Area）及溫哥華大都會區（Greater Vancouver）則分別下跌3.5%及3.1%。Royal LePage因此下調全年預測，預計2025年第四季樓價僅會按年上升1.0%。

Royal LePage總裁兼行政總裁Phil Soper表示：「加拿大樓市正朝向平衡發展，樓價回落、放盤量上升，加上利率下調，令置業負擔有所改善。買家多年來首次擁有真正的選擇權與議價能力。」

儘管負擔能力改善，經濟環境穩定，但消費者信心仍然脆弱。Royal LePage委託Burson進行的調查顯示，82%正積極準備首次置業的加拿大人表示會再等待至少一年。Soper指出，生活成本高企、就業穩定性及整體經濟前景仍令買家猶豫。

按物業類型劃分，全國獨立屋中位價按年升1.2%至$860,600加元；而共管公寓（condominium）則下跌1.6%至$580,700加元。兩類物業按季均錄得跌幅，獨立屋下跌1.1%，公寓下跌1.9%。與2022年春季疫情高峰相比，全國樓價已下跌約5%，其中多倫多（Toronto）及溫哥華（Vancouver）跌幅超過12%。

為應對樓價負擔問題，加拿大聯邦政府最近成立「Build Canada Homes」機構，計劃於六個城市——達特茅斯（Dartmouth）、朗基爾（Longueuil）、渥太華（Ottawa）、多倫多（Toronto）、溫尼伯（Winnipeg）及愛民頓（Edmonton）——興建4,000個工廠預製住宅，首輪投資達$130億加元。

加拿大央行（Bank of Canada）亦於9月17日宣布減息25個基點至2.5%，為自3月以來首次減息。由於與美國的貿易緊張影響經濟增長，市場預期2026年初或有更多減息措施。

展望未來，Royal LePage預計成交量將於秋季持續上升，為2026年春季市場鋪路。短期內樓價料將保持穩定，借貸成本下降及負擔能力改善將吸引更多買家回流。隨着重返辦公室趨勢，城市住宅需求亦有望回升。

溫哥華大都會區：供應增加壓抑樓價

2025年第三季，溫哥華大都會區住宅平均價格按年下跌3.1%，至$1,195,500加元，按季則跌1.9%。獨立屋按年跌2.4%，至$1,712,800加元；公寓則跌3.4%，至$742,300加元。

Royal LePage Sterling Realty營業經理Randy Ryalls表示：「溫哥華市場今年復甦速度落後於多倫多，但夏季開始出現轉勢。買家選擇多了，議價能力提升，賣家亦需調整心理預期。」

溫哥華市方面，住宅平均價格按年跌1.9%，至$1,383,200加元；獨立屋跌1.8%，至$2,203,400加元；公寓跌幅最大，達4.6%，至$801,100加元。

Ryalls指出，睇樓人數及買家參與度正在回升，儘管減息未即時刺激需求，但若年底新盤減少，2026年春季或出現供應收緊，市場有望轉趨穩定。Royal LePage預測，溫哥華大都會區第四季樓價將按年再跌2.0%。

多倫多大都會區：買家主導市場持續

2025年第三季，多倫多大都會區住宅平均價格按年及按季均下跌3.5%，至$1,114,900加元。獨立屋跌1.2%，至$1,403,800加元；公寓跌幅達7.4%，至$668,700加元。

Royal LePage Your Community Realty地產代理Shawn Zigelstein指出：「市場明顯偏向買家，放盤量高企，新盤供應持續超過成交量，買家議價空間大。」

物業平均上市時間已接近兩個月，遠高於疫情期間的幾日成交。Zigelstein補充：「定價過高的物業乏人問津，買家仍然非常謹慎。」

多倫多市方面，住宅平均價格按年跌4.6%，至$1,076,700加元；獨立屋跌7.4%，至$1,548,700加元；公寓跌5.6%，至$644,700加元。

Zigelstein認為，儘管利率走勢明朗令信心略有改善，但經濟不穩仍令買家觀望。「這是買家的罕有機遇，但要令市場長遠健康，必須簡化發展流程，加快供應，並確保價格與規模合適。」

Royal LePage預測，多倫多大都會區第四季樓價將按年下跌3.0%，反映市場持續疲弱。

隨着加拿大樓市持續調整，業界認為若消費者信心回升，加上借貸成本下降，2026年春季有望迎來更活躍的市場。前提是政府與業界能共同解決供應不足的根本問題。

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最近，加拿大的小費文化引發激烈討論，許多消費者表示不滿。他們反對在零售店、外賣店和自取雜貨等地方被強制收取小費，認為這是一種冒犯性的要求。尤其在星巴克等店鋪，小費默認設置為20%或25%，讓不少人感到不合理。調查顯示，僅有7%受訪者認為零售店收取小費是合適的。

民調指出，加拿大人在餐廳的平均小費達18%，但越來越多的消費者對這一趨勢表示不滿。許多人反映，在商店或餐廳結賬時，小費選項會自動出現，甚至部分餐廳直接在賬單上加收18%的小費，並且沒有提前通知顧客，導致顧客無意中多付小費。

一位網友分享自己經歷，他在一間餐廳結賬時發現小費被自動加收了15%，且完全沒有提示。另一位網友也提到，星巴克默認20%或25%的小費實在過分，而韓式餐廳甚至隱藏了「不給小費」的選項。許多人對這種做法感到反感，認為「這樣做生意真的敗壞好感」。

專家提醒消費者，在餐廳或商店結賬時，應仔細查看賬單，避免無意中支付額外的小費，並確認稅項應在小費之前結算。

溫哥華市政府近日宣佈，自 2024年起，路邊停車的每小時起步價格將從 $1 上調至 $1.5，漲幅達 50%，這是該市 12年來 首次調漲路邊停車費。此舉旨在改善交通流量、減少擁堵，同時為商業區帶來更多活力。

👉🏻路邊停車調漲 詳情揭曉

對於許多開車族來說，停在非主幹道和非高密度社區的路邊，是一種較為經濟的選擇，每小時 $1 的價格自 2012年 以來一直未變。然而，隨著此次價格調整，非主幹道的最低停車費將升至 每小時$1.5，試點計畫還將於 2025年7月1日 推廣至其他需要促進商業發展的街區。

儘管每小時僅漲 $0.5，但對於需要長時間或經常停車的市民來說，這筆開支將不可小覷。不過，為緩解部分市民對漲價的疑慮，溫哥華市府提出一項利好措施：部分非主幹道收費路段的停車免費時段將提前至 晚上6點，以吸引更多人前往餐廳和商家消費。該措施將首先於 Strathcona 社區的 Great Northern Way 試行。

👉🏻市長：新規改善出行體驗 預計年收入575萬

溫哥華市長沈觀健表示：「這些變更旨在為全市提供更加一致且人性化的停車體驗。我們希望透過更新規定，改善居民、商家和遊客的便利性及出行方式。」

市政府預計，此項新規將帶來 每年575萬加元 的額外收入，這筆資金將用於改善和升級城市基礎設施。

👉🏻電動車主迎來新福利

值得一提的是，自 2025年1月1日 起，使用路邊充電設施的電動車車主將不再按充電時長計費，而改為按電量計費。此舉可有效降低電動車使用者的充電成本，進一步推動城市綠色出行目標。

👉🏻市民反應不一

對於路邊停車費的上調，市民的反應呈現兩極化。一些網友認為，12年未調價的停車費確實應該上調，特別是在交通和基礎設施改善需求日益增長的背景下。然而，也有部分市民對該政策提出質疑。

• 支持觀點： 部分市民認為提前免費停車時間至晚上6點，將有助於促進晚間消費，對商家和餐飲行業是利好消息。

• 批評聲音： 一些網友則擔憂，免費停車時間提前可能加劇晚高峰的交通壓力，尤其是在主要街道上。另有人建議，應減少停車位數量，改為戶外用餐區，為商家提供更多空間，從而真正促進經濟活力。

👉🏻景點停車費引發更大爭議

相比路邊停車的費用調整，溫哥華著名景點的停車費成為近年更大的爭議焦點。以 Spanish Banks Beach 為例，自今年夏季起實施每小時 $1 的收費，標誌著「溫哥華大景點免費停車時代」正式結束。

儘管溫哥華公園局稱此舉可緩解停車壓力並鼓勵公共交通出行，但許多市民表示不滿，尤其是公共交通前往這類偏遠景點的便捷性不足。一些市民指出，從海灘到最近的巴士站需要攀爬陡峭的山坡，而巴士班次又極少，讓人難以選擇公共交通出行。

Daily Hive 網站更直指問題核心：「對於交通不便的偏遠地區來說，靠收取停車費並非解決擁堵的有效方式，反而更應該提升公共交通的可及性。」