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多倫多 (Toronto) 一名跑手成功跑贏全市最新的輕鐵路線,令外界質疑交通效率。

多倫多男子 Mac Bauer(網名 514runner)於 多倫多公共交通局(Toronto Transit Commission, TTC) 新開通的6號線(Line 6)試運行期間挑戰比賽,結果比列車快18分鐘完成全程。該路線全長10.3公里,設有18個車站,連接Finch West站至 亨伯理工學院(Humber Polytechnic) 北校園,但自開通以來已出現技術問題並引起乘客不滿。


Bauer 一年前開始與TTC車輛「比賽」,以凸顯延誤問題。他向 CBC Toronto 表示:「有人傳給我文章,說要55至60分鐘才能走完10公里,這不應該發生。」即使當日天氣寒冷、路面結冰,他仍比輕鐵更快完成路程。

CBC Toronto 記者測試發現,輕鐵西行需時55分鐘,東行則約47分鐘。Bauer 指出,缺乏交通燈優先權及車站過於密集是主要問題:「愈接近Finch West,車站愈密集,令整個系統拖慢。

交通倡議組織 TTCriders 執行董事 Andrew Pulsifer 讚揚 Bauer 的行動,認為他的比賽突顯多倫多地面交通網絡的緩慢,並呼籲市府在系統內全面推行交通燈優先權。

TTC 發言人 Stuart Green 回應指,6號線正處於「軟開通」階段,並強調 TTC、Metrolinx 及市政府正合作改善行車時間,包括引入交通燈優先權。他表示,預計至明年春季全面投入運作時,速度將有所提升。

Bauer 強調,多倫多西北部居民長期缺乏交通服務,值得更好待遇:「我交了很多稅,我希望交通能夠改善。作為一個不斷增長的城市,我們必須做得更好。」


🔗 資料來源:   https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/toronto-man-outruns-finch-lrt-9.7015667 

最新消息 2025-12-18

一宗發生於烈治文山(Richmond Hill),安大略省(Ontario)幼兒園的嚴重交通事故,導致一名幼童死亡,數人受傷,事件震驚社區並引發對道路安全及長者駕駛監管的廣泛討論。

事發於下午約三時,地點位於 Yonge Street 與 Nottingham Drive 附近。一名七十多歲男子駕駛的車輛突然衝入幼兒園正門。約克區警隊(York Regional Police)證實,一名年僅一歲半的男童當場死亡,另有六名兒童受傷,其中一人情況危殆;三名教職員亦受輕傷。警方表示,初步調查顯示事件並非蓄意,涉事司機已被拘留,案件仍在調查中。

事發時,該幼兒園共有96名兒童在場。園方已暫時關閉,讓家長及職員有時間處理情緒與善後。警方呼籲知情人士或持有現場片段者提供協助,以重建事故經過。

由於涉事司機為高齡人士,事件亦引發對加拿大長者駕駛安全及監管制度的關注。雖然全國並無統一的最高駕駛年齡限制,但各省均設有針對高齡司機的評估措施,以確保其駕駛能力符合安全標準。

加拿大長者駕駛規定(安大略省、卑詩省、亞伯達省)

安大略省(Ontario) 年滿80歲的司機必須每兩年參加一次「長者駕駛續牌計劃」(Senior Driver Renewal Program),內容包括:

  • 觀看一段短片教育影片

  • 進行視力測試

  • 完成簡短的認知評估(例如繪畫時鐘)

  • 如有需要,可能需接受路試或提交醫療資料 續牌費用為36加元,牌照一般於4至6星期內郵寄。


卑詩省(British Columbia) 年滿80歲、85歲及其後每兩年,司機必須提交「駕駛者醫療評估報告」(Driver’s Medical Examination Report, DMER)。 如有醫療疑慮或駕駛紀錄問題,RoadSafetyBC 可要求進行「強化路試評估」(Enhanced Road Assessment)。


亞伯達省(Alberta)
年滿75歲的司機需提交醫療報告,80歲後提交頻率將增加。 如有醫療問題,可能需接受路試。 持有商業駕駛執照的司機則須遵守更嚴格的醫療標準,提交醫療報告的頻率如下:

  • 45歲前每五年一次

  • 45至65歲之間每三年一次

  • 65歲後每年一次

 

是次悲劇促使社會重新審視高齡駕駛員的監管制度。

💬 政府是否應該考慮調低參與醫療評估及續牌計劃的年齡門檻,以加強在學校區及兒童設施等高風險地段的個人與公眾安全?



🔗 資料來源:  https://ca.news.yahoo.com/6-children-hurt-vehicle-drives-201644586.html ; https://www.ontario.ca/page/renew-g-drivers-licence-80-years-and-over ; https://www.alberta.ca/driver-medical-fitness-review  ; https://www.icbc.com/assets/en/30ndTDY0ejMWEUbUNQS4pk/tips-for-senior-drivers.pdf 

 

最新消息 2025-07-14
加拿大多倫多市正在考慮採取毒品非刑事化政策,這是一種尋求更人道和健康導向方式處理毒品問題的方法。根據提出的提案,公共場所使用毒品仍然是非法的,但藥物使用者將被提供自願轉介到各種健康和社會服務的選擇。這些服務可能包括提供治療、康復和監督用藥服務等,旨在幫助吸毒者戒除毒癮並改善其生活狀況。
 
然而,安省省長福特對這項提案表示反對,認為應該重新投資於康復治療而非合法化硬性毒品。他對毒品非刑事化政策的擔憂在於可能傳遞了不當的訊息,讓人們認為毒品使用是被接受的,進而導致更廣泛的毒品濫用問題和社會健康風險。
 
與此同時,BC省政府也在推動毒品非刑事化政策。該省早在其他省份之前就採取了這種政策,並已實施一系列相關措施。例如,他們建立了監督用藥服務,提供其他支援服務,並尋求以更溫和的方式處理毒品問題。 BC省政府希望透過這些措施減少對吸毒者的社會排斥,提供更多的支援和治療選項,以幫助他們改變生活方式並減少對社區的危害。
 
毒品非刑事化政策在加拿大引起了廣泛的辯論和爭議。支持者認為傳統的刑事手段並未取得所期望的成效,且可能導致社會排斥和健康風險。他們主張,將毒品問題視為一種健康問題,提供治療和支援,可以更有效地幫助吸毒者戒除毒癮,減少犯罪行為並改善整體社會健康。
 
然而,反對者對毒品非刑事化政策表示擔憂。他們認為,這可能給人們傳遞了一個錯誤的訊息,讓人誤以為毒品使用是被接受的。他們擔心這可能鼓勵毒品濫用和導致社會健康風險的增加。此外,有些人擔心這種政策可能對社區安全產生負面影響,並對吸毒者提供過度寬容的待遇。
 
在加拿大的不同省份中,正在進行試點計劃和實驗,以製定最適合當地情況的政策和措施。一些省份已經開始實施一些非刑事化措施,而其他省份仍在評估和討論中。這些實驗旨在獲取相關數據和經驗,以幫助政策制定者做出明智的決策,以應對毒品問題。
 
總結而言,加拿大多倫多等地正考慮採取毒品非刑事化政策,以更人道和健康導向的方式處理毒品問題。這種政策的支持者認為,傳統的刑事手段並未解決毒品問題,而且可能導致社會排斥和健康風險。然而,這種政策也引起了爭議,反對者擔心這可能傳遞了不當的信息,鼓勵藥物濫用和社會健康風險。不同省份正在進行試點和實驗,以製定最適合當地情況的政策和措施。
最新消息 2024-05-03

據《CTV News》報導,聯邦調查人員突擊搜查卑詩省兩間大麻藥房,逮捕六人,並查獲數萬件伪裝成知名品牌糖果的非法大麻食品。

 

加拿大皇家騎警(RCMP)指出,嫌疑人涉嫌參與一個有組織犯罪集團,該集團在全省內生產並分銷大麻、非法藥物及假冒煙草。

 

本月初,加拿大皇家騎警太平洋地區聯邦警務部門人員對溫哥華島的兩間大麻店及五處住宅執行搜查令。根據10月29日的新聞發佈,這兩家大麻店分別位於阿爾伯尼港的「Green Coast大麻店」和蘭茨維爾的「Coastal Storm大麻店」。

 

調查人員指出,還搜查了位於阿爾伯尼港的疑似儲存點及Coastal Storm大麻店附近的儲存和生產設施,當中包括兩個專門用於生產、儲存及分銷大麻食品的模組化拖車。

 

警方公佈的照片顯示,被查獲的大麻產品的包裝與常見零食極為相似,如奧利奧餅乾、脆米餅、Kit Kat巧克力棒及Reese’s花生醬杯等。調查人員表示,共查獲超過12萬件偽裝包裝的大麻食品、225公斤大麻花以及數公斤加工大麻產品。

 

此外,警員還發現超過3公斤的迷幻蘑菇、數千顆迷幻藥膠囊及數百件迷幻藥食品。警方同時沒收了五輛汽車、兩台自動提款機、超過40萬加元現金、一支霰彈槍及約8.2萬包走私香煙。

 

「雖然這些含有大麻的糖果條和薯片看起來像是經過專業生產、包裝且具質量控制的產品,但其實是在不衛生、污染嚴重的模組化拖車內生產的。」皇家騎警強調。

 

初步評估顯示,這些大麻食品中含有未知劑量的四氫大麻酚(THC),並可能與生產和包裝過程中的其他藥物或物質發生交叉污染。部分假冒零食含有高危濃度的大麻成分,有些產品的標籤甚至聲稱其效力比受管制的大麻產品高出100倍。

 

隨著萬聖節即將到來,警方呼籲公眾家長嚴防兒童誤食這些大麻製品。「這些產品可能帶來嚴重的健康風險,」皇家騎警聯邦警務計劃太平洋地區副區域指揮官Stephen Lee警司警告。

 

「我們敦促公眾,無論是已擁有或將來遇到此類產品時,務必謹慎處理。」

 

最新消息 2024-10-19

加拿大樓價持續高企,最新全球調查顯示,溫哥華(Vancouver)、多倫多(Toronto)、密西沙加(Mississauga)及布蘭普頓(Brampton)四大城市,均躋身全球最難負擔房屋的前20名

調查由數碼匯款平台 Remitly 發表,分析逾150個城市的樓價、平均薪酬、按揭利率及首期比例。結果顯示,加國主要城市的樓價遠遠超出市民收入水平。

  • 溫哥華(全球排名第5):單身人士平均收入僅能負擔 34.9% 樓價,即使夫婦合併收入亦只能負擔 70%

  • 多倫多(全球排名第12):單身人士可負擔 41.5%,夫婦則為 83%。雖然樓價高昂,但多倫多同時被評為全球第29個最適合家庭居住的城市。

  • 密西沙加(全球排名第13):單身人士可負擔 42.7%,夫婦則 85.5%,屬北美第10最昂貴城市。

  • 布蘭普頓(全球排名第15):單身人士可負擔 44.7%,夫婦則 89.4%,置業仍屬挑戰。

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調查同時指出,加拿大沒有任何城市入選全球最可負擔房屋榜,反映加國樓市與收入差距持續擴大,尤其在大溫及大多地區。


🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/canada-home-most-expensive-cities-world-2026

最新消息 2026-03-19

溫哥華Oakridge購物中心附近計劃興建兩座綜合用途大樓的開發商,近日向卑詩省最高法院請求取消市政府對其徵收的130萬加元空置稅。市政府指出,開發商在重新開發前應該修復並出租兩處破舊房屋,但開發商則聲稱,這些房屋因為石棉、霉菌和老鼠糞便污染,已無法居住。

根據提交給法院的請願書,Cambie and 43rd Nominee Ltd.於2022年從Wall Financial Group購買了位於Cambie街5900號街區的房產,計劃將這片單戶住宅區改建為一棟15層的酒店、一棟29層的市場公寓以及一些藝術工作室。

C43 Development在請願書中表示:「這些原有建築物早已空置、破舊,並且極度失修,當時建築物都已被木板封住,無人居住。」該公司隸屬於Peterson Group Properties。C43於2022年春季開始申請開發許可,但由於合作夥伴Coromandel Properties退出,導致項目延誤。

開發商表示,在2022年這些房屋一直處於空置狀態,期間多次與市政府會議討論項目的施工階段,包括景觀、結構、電氣、機械、建築結構、規範和室內設計等內容。然而,直到2023年8月才提交了完整的許可申請。

2023年初,開發商未能申請空置稅附例下的重建豁免,收到市政府通知,稱每處房產需支付634,950加元的空置稅,總金額達1,269,900加元。開發商已支付該筆費用,隨後提出了投訴,認為這些房產應該豁免於空置稅法案,該法案要求對超過六個月空置的房產徵稅。

然而,空置稅審核員的結論是,這些房產不符合豁免條件,因為豁免僅適用於「在市政府審查重新分區或開發許可期間未建有任何居住單元的房產」,請願書如此記載。

開發商於2024年5月要求進行進一步審查,並提交了加拿大註冊安全專業委員會的風險評估報告,指出現有房屋因「化學刺激物、霉菌、石棉、鉛和老鼠糞便的嚴重暴露」而無法居住。

請願書還提到,位於Cambie街5910號的房屋曾遭遇嚴重火災和煙霧損壞,而位於Cambie街5936號的房屋屋頂已經坍塌,造成結構性問題和環境危害。

2023年8月,空置稅審查小組(請願書稱該小組由一名律師組成)支持了審核員的決定,認為這些房產不符合豁免條件,因為「房主本可以在獲得重新分區和許可期間,對建築物進行維修和維護,以保持居住使用。」

審查小組還指出,應徵收空置稅,因為C43的律師在程序上出現了「疏忽」,未徵詢市政府開發、建築和許可部門的總經理意見,以確定重新開發是否能在不延誤的情況下進行,請願書中如是寫道。

C43目前正請求司法審查該小組的決定,理由是「違反了自然公正」。請願書指出,開發商在決定做出之前,沒有機會提供進一步的意見,應給予更多的機會根據附例進行進一步審查或上訴。

開發商還辯稱,他們是根據附例的精神和意圖,努力增加住房供應。

請願書中最後提到,審查小組的程序「對請願人不公平,剝奪了其自然公正」,應予以廢止。

 

最新消息 2024-10-16
 
加拿大西部的多個社區在本週末面臨嚴重山火的威脅,導致當地政府發布了緊急疏散令和警報。 專家表示,今年的山火季節比預期更活躍。
 
卑詩省納爾遜堡的數千名居民目前正在接受疏散令,因為一場失控的山火仍在該社區以西3.5公里處的97號公路沿線燃燒。 疏散令覆蓋了周邊地區和附近的納爾遜堡原住民區,約有3500名居民受到影響。
 
北落基山脈地區市政府市長羅布-弗雷澤表示,卑詩省北部的山火情況相當嚴重。 他警告居民必須立即離開城鎮,並表示情況正在惡化。
 
卑詩省山火服務局(BCWS)表示,與上週五相比,帕克湖山火的火勢已明顯減弱。 風速減小、氣溫降低和煙霧繚繞都有助於控制火勢蔓延,但乾燥的條件意味著情況可能迅速變化。 目前,納爾遜堡的山火面積估計仍在1,696公頃左右。
 
同樣在上週末,艾伯塔省和曼尼托巴省也發生了類似的山火事件。 消防人員在強風中努力撲滅大火,多個社區實施了疏散令。 山火引發的煙霧導致加拿大五個省份發布了空氣品質預警。
 
山火肆虐所引發的煙霧瀰漫使得空氣品質受到嚴重影響。 卑詩省東北部的煙霧導致預警生效,並預計將向阿爾伯塔省中部擴散。 其他省份如薩斯喀徹溫省、安大略省和魁北克等地也受到煙霧的影響,空氣品質預警相繼發布。
 
總理杜魯多在卑詩省出訪期間表示,加拿大需要更充分的準備和協調應對今年的山火季節。 他指出,西部和北部地區可能面臨嚴重的森林火災。
 
加拿大多個社區的居民被迫疏散,山火的威脅尚未完全解除。 煙霧籠罩著各地,對空氣品質造成嚴重影響。 政府和救援機構正全力應對山火的蔓延,並提供支援給受影響的居民。
最新消息 2024-05-14

加拿大聯邦政府的“全民藥保”法案順利通過參議院並獲得王室御准,正式成為法律。

這意味著許多加拿大人將能免費獲得某些處方藥,但這項保險計劃的全面實施還需進一步推進,聯邦保險尚未開始全面支付這些藥物費用。對此,衛生部長馬克·霍蘭德(Mark Holland)表示,將與各省和地區合作,達成協議,為民眾提供避孕和糖尿病藥物的全民藥物保險服務,作為“全民藥保”計劃的第一階段。

🔹哪些藥物被涵蓋?

糖尿病治療藥物和避孕藥物被認為是基本藥物,年支出可能達到數百或數千加元。霍蘭德稱,這項立法將使多達900萬名女性及性別多元人士能夠免費獲得避孕藥物。此外,370萬糖尿病患者也將能更廣泛地獲得藥物治療,降低健康並發症風險,提升生活質量。“全民藥保”立法包括普及避孕藥和糖尿病藥物,並計劃未來進一步擴大藥物覆蓋範圍。該計劃將實施“一元醫療保險”,即政府承擔藥費。

具體涵蓋的糖尿病藥物包括降低血糖的一線治療藥物,如胰島素(適用於1型和2型糖尿病患者)、二甲雙胍(適用於2型糖尿病患者)、以及常與其他藥物合用的磺酰脲類藥物和SGLT-2抑制劑。

避孕藥物的保險範圍包括口服避孕藥、含銅和荷爾蒙的宮內節育器、注射劑、植入物、避孕環和緊急避孕藥。

🔹各省和地區的參與情況

隨著法案生效,杜魯多總理敦促各省和地區儘快展開藥品保險協議的談判,這包括支付和分配的細節。該計劃的實施關鍵在於聯邦政府能否與各省和地區達成協議。目前,卑詩省已率先與聯邦政府簽署備忘錄,啟動藥物保險計劃。

霍蘭德表示,他的目標是在明年春季前與所有省份和地區完成藥物醫保協議的談判。“全民藥保”法案還要求加拿大藥品管理局制定一份基本藥物和相關產品清單,以幫助建立國家藥庫,通過集體採購降低藥價。

🔹費用估算

根據2024年聯邦預算報告,“全民藥保”第一階段将在2024-25年的五年內耗資15億加元。國會辦公室估計,在2024-25年(假設是第一個完整財政年度)藥品支出將達到332億加元,並在2027-28年增至389億加元。

渥太華將在未來一個月內召集專家小組,研究建立全民藥物計劃的後續步驟,並將在一年內向衛生部長提交建議,以幫助未來的全民藥物保險計劃制定方向。

 

最新消息 2024-10-17
網購、過節送禮、郵寄文件都可能用到快遞公司。 經過激烈的競爭,北美有幾家快遞公司為人所知。 不過,不是每次服務都令人滿意,在油管和Instagram上,有部落客用誇張的搞笑段子來分享不同快遞公司的服務體驗。
 
💬盤點5大快遞公司及服務
 
被網友嘲諷了半天的北美郵遞公司,到底是啥狀況? 讓我們來一一介紹。
 
1. Canadian Post
在加拿大,Canadian Post是最常見的郵遞公司,無論是寄重要文件給政府或快遞物件,都可以選擇這家公司。 加拿大郵政在全國擁有6400個郵局,方便全國提供隔日遞送服務。
 
加拿大境內郵寄物件,主要分為兩種:信件和包裹。 信件依照重量和尺寸分為「標準」和「非標準和超大郵件」。包裹依需求也分為4種:
 
Priority™:加拿大境內最快的運輸。 市中心的服務保證在下一個工作日交付
 
Xpresspost™:2-3天到貨
 
Flat rate box:固定費率的包裹,分為3個尺寸。 只需要買一個紙盒子,就可以將包裹寄到加拿大的任何地方,前提是重量不超過5公斤
 
Regular Parcel™:普通包裹
通常,加拿大郵政寄送點的工作人員會幫您計算哪種方式比較省錢,當然遇到負責的員工也要碰運氣。
 
2. FedEx
Fedex 「聯邦快遞」,成立於1971年,目前是世界上最大的快遞公司,服務品質沒有UPS 好,速度跟UPS 差不多。 而且! Fedex 一般是不會用自己的物流投遞的,都是把貨物發給下家例如USPS,這樣就嚴重影響到效率了。
 
不過,FedEx 是運輸電池和易燃物品等危險物品的首選,而且對企業有較大的開戶優惠。
 
3. UPS
UPS 全名為United Parcel Service,1907年成立於美國華盛頓州的西雅圖,至今已經有107年歷史。 通常兩天到貨(一般Amazon Prime 會員的兩天到貨都是UPS 送的)甚至當晚送到全美任何地方,當然這個是需要多付錢的。 普通的Ground Shipping 都是3-5個工作天送到。 比較有特色的是,UPS 一般都是用自己物流和UPS 專員投遞貨物,網傳多帥哥美女。
 
4. USPS
USPS (美國郵政)是國家官方性質的,投遞速度比較慢。 工作人員大部分都是上了年紀的大爺大媽,設備陳舊。 USPS為了回應客戶的投訴和批評,推出了Priority Mail 服務,聲稱能夠1~3天在全美境內送達。
 
5. Amazon Prime
作為北美最大的網購平台,我們將其也算在內。 亞馬遜的Prime會員,年費$79,第一個月免費。 有時當天就到貨。
 
 
最新消息 2023-12-14

卡加利 (Calgary) 東南社區居民近日抱怨,當地 Shepard 垃圾堆填區 (Shepard landfill) 在大風天出現「垃圾龍捲風」,大量塑膠袋及廢物被吹入街道及池塘,嚴重影響環境。

Copperfield 居民 Monique Trudeau 表示,她每天與愛犬 Storm 散步時,看到池塘裡原本棲息的鵝與鴨子被垃圾包圍,情況令人心痛。4 月 24 日的一場大風更令數千件垃圾被吹散,雖然市府派員加班清理,但居民指池塘垃圾未獲處理,對野生動物構成威脅。

New Brighton 居民 Fred Adair 指出,這問題已持續多年,形容情況「極端」,即使風速只有 20 至 30 公里/小時,垃圾也會四處飄散。

市府表示已採取措施,包括設置流動攔截屏障、加快覆蓋堆填區及限制某些物料入場,但 第12區市議員 Mike Jamieson 承認效果不足,強調需要更強的物理屏障。他呼籲居民透過 311 舉報問題,並承諾與廢物及回收部門會面。

居民期望市府能採取更積極行動,不僅是清理垃圾,更要保護野生動物及改善生活環境,讓未來的散步不再被「垃圾龍捲風」困擾。

 

🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11856265/southeast-calgary-copperfield-new-brighton-garbage/ 

 

最新消息 2026-05-20

加拿大公共衛生部門確認首宗 安第斯漢他病毒 (Andes hantavirus) 病例,患者為一名 育空 (Yukon) 居民,曾在 卑詩省 (British Columbia) 隔離,並於南極郵輪上接觸病毒。

卑詩省首席衛生官 Dr. Bonnie Henry 表示,患者出現輕微症狀,包括發燒及頭痛,隨後在 維多利亞 (Victoria) 皇家禧年醫院 (Royal Jubilee Hospital) 接受檢測並確診。其伴侶檢測結果為陰性,另有兩名加拿大人因高風險接觸正接受監測。

世界衛生組織 (WHO) 指出,此次病毒為安第斯株,與大部分漢他病毒不同,具有人傳人能力。但官員強調,公共風險仍屬低水平。全國共有 9 名高風險人士在安省、阿省及卑詩省隔離,另有 27 人因與患者同機而接受監測。

同時,維多利亞皇家禧年醫院周日發生實驗室事故,一份血液樣本處理不當。Island Health 醫療官 Dr. Charmaine Enns 表示,經感染控制團隊審查後確認無風險,並強調漢他病毒主要透過唾液或尿液傳播,而非血液。

加拿大首席公共衛生官 Dr. Joss Reimer 感謝卑詩省公共衛生及前線醫護的努力,並讚揚乘客配合隔離措施,有助保障公眾安全。

 

🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11853495/hantavirus-confirmed-case-canada/ 

 

最新消息 2026-05-19