每年九月,多倫多迎來一年一度的三文魚洄游季,市內河流和水道將充滿洄游魚群,這是觀賞三文魚逆流而上、產卵的絕佳時機。然而,今年的洄游季卻出現了一些不和諧的現象。
近日,許多網友前往觀賞三文魚洄游,卻驚訝地目睹幾名印度人赤腳站在河中,甚至使用漁網非法捕撈三文魚。據稱,這些人阻礙了魚群洄游至大壩,嚴重干擾了三文魚的自然遷徙。這一行為隨即引發廣泛關注與譴責。
根據網友Young的目擊報導,部分印度人在非法捕撈時被魚警逮捕,現場沒收了漁具,並當場查獲兩袋非法捕撈的三文魚。由於鮭魚洄游期屬於保護期,當地法律禁止任何干擾洄游魚群的行為,違者將面臨嚴厲處罰。
每年9月至11月期間,鮭魚會在多倫多多條河流中進行洄游和產卵,這一現象吸引了大量市民和遊客前往觀賞。然而,非法捕魚不僅破壞自然生態,還可能對魚類繁殖造成不可逆的影響。根據安省法規,干擾或捕捉洄游魚類可能面臨重罰。
多倫多與區域保護局(TRCA)會在洄游季持續監測河流中的魚群情況,並通過其網站提供最新的洄游資訊。截至9月3日,Etienne Brulé公園已確認出現大規模洄游,該地點也是觀賞三文魚的熱門地點之一。
隨著洄游季的逐漸升溫,觀賞者仍有充足時間親眼見證這一壯觀的自然景象。TRCA將於9月22日舉行發布會,提供更多有關鮭魚洄游的資訊,並建議觀賞者前往高地溪谷(Highland Creek Valley)等地,近距離觀察這一奇觀。
市民在觀賞鮭魚洄游時,遵守法規,避免干擾自然生態,共同維護這一珍貴的自然資源。
加拿大卑詩省(British Columbia)城市 Surrey 正籌備一年一度嘅 「醜薯日」(Ugly Potato Day),呢個深受社區歡迎嘅活動以推動「惜食救飢」為宗旨,將外貌「唔靚」但依然新鮮可食嘅農產品化為有意義嘅公益行動。今年活動將於 2025年8月9日 假 Cloverdale Fairgrounds(17905 62 Avenue) 舉行,預計由超過20間本地農場參與,目標派發超過 50萬磅農產品,有望打破健力士世界紀錄!
由農場走進社區:「醜薯運動」愈搞愈有聲勢
「醜薯日」由 Heppell's Farm 於2022年發起,初衷係拯救因外表唔夠標準而被超市退貨嘅食物。活動最初只吸引數百名市民參加,如今已成長為吸引逾 15,000人 嘅大型社區盛事,更獲多個地區農場熱烈支持。
自2024年搬到 Cloverdale Rodeo and Exhibition Grounds 後,活動規模急速擴展。今年預計人流將加倍,由專門販售「醜樣蔬果」嘅加拿大公司 Odd Bunch 擔當協辦主力。
有咩玩、有咩攞?活動亮點一覽:
呢個特別版農墟唔止有好嘢——所有蔬果免費派發。市民可拎走以下本地農產品:
-
薯仔、紅蘿蔔、南瓜、椰菜、甜菜、白蘿蔔、蘋果
-
麵包及乾糧等日常食品
現場仲有 DJ音樂直播、美食車 同 社區交流區,主辦方預計人流眾多,但保證每位參加者都有得拎、有得食。
背後使命:惜食救飢,改變浪費文化
除咗供應食物,「醜薯日」亦支持本地食物銀行,並推廣關注食物浪費帶嚟嘅環境與社會影響。活動由非牟利機構 Ten Servings Co. 創辦人 Tyler Heppell 領導,該機構致力以回收食物方式減少飢餓,自成立以來已向有需要社區捐出逾 10,000份食物,亦啟發北美各地推動類似活動。
活動詳情一覽:
-
日期:2025年8月9日(星期六)
-
時間:上午10時至下午4時
-
地點:Cloverdale Fairgrounds(Surrey)
-
入場費:免費
🔗資料來源: https://vancouversbestplaces.com/events-calendar/festivals-and-events/ugly-potato-day/ ;
Photo https://www.tenservings.ca/pages/ugly-potato-day?srsltid=AfmBOoqUiQY26dGmSseGwpoJThkkdS04su7pzJ6kpnpHZp4yFFCGDvm8
隨着加拿大人準備於11月2日調慢時鐘,自由黨國會議員Marie-France Lalonde提出一項私人議員法案,建議全國正式取消日光節約時間(Daylight Saving Time,DST),引發全國關注。
Lalonde於10月2日表示,該法案要求聯邦政府召開全國性會議,邀請各省及原住民代表商討,制定一套全年一致的時間制度。她指出:「是時候正視時間變更問題。這項不必要的制度不僅僅是調整時鐘,更深遠地影響加拿大人的生活。」
目前,加拿大各省擁有是否採用DST的最終決定權。薩斯喀徹溫省(Saskatchewan)及育空地區(Yukon)早於1966年及2020年已取消DST,全年採用一致時間。薩省政府在一份聲明中表示:「省民一直享受不需調整時間的便利,近年來,其他省份的加拿大人亦愈來愈希望效法薩省的做法。」
薩省自1966年起採用中央標準時間(Central Standard Time,CST),源於當年由里賈納大學(University of Regina)天文學教授Earl R. V. Milton所進行的研究。雖然Milton建議採用山區標準時間(Mountain Standard Time,MST),但省政府最終選擇CST並通過《時間法案》(The Time Act)。目前,薩省唯一仍採用DST的地區是位於省界的Lloydminster一帶,該區使用Battle River/阿爾伯塔(Alberta)時間。
加拿大對DST的態度歷來反覆。DST最早於1908年由安省(Ontario)雷灣市(Thunder Bay)引入,並在20世紀初因應戰時生產需求而廣泛採用。2021年,亞省(Alberta)舉行公投,結果有50.2%選民反對取消DST。安省於2020年通過法案,表示若魁北克省(Quebec)及美國紐約州(New York)同步取消,安省亦會跟進。大西洋省份(Atlantic Canada)則於2022年考慮退出DST,但最終決定等待鄰近地區先行。
Lalonde總結道:「117年來,我們一直沿用這項制度,在餐桌上討論其意義,或質疑為何仍在延續。」
隨着法案提出,加拿大是否會邁向統一全年時間制度,仍有待各省與聯邦政府協商決定。
🔗 資料來源: https://ca.news.yahoo.com/time-come-know-federal-proposal-193013419.html
位於溫哥華Collingwood社區經營了四年的Liberte餐廳即將倒閉。
店主曾先生(Charles Tsang,音譯)表示,由於房東計劃大幅提高租金,他不得不做出倒閉的決定。
曾先生說:“租金上漲了超過120%。我嘗試與房東協商,但他直接回復說,租金沒有商量的餘地。之後,他就開始帶其他租戶來看店鋪。我不知道他的計劃是什麼。”
曾先生和他的妻子於2021年開設了這家餐廳,並投入了大約50萬加元的資金。餐廳剛剛開始盈利,卻不得不面臨關門的困境。
他說:“我起初還在想,也許可以裁員、縮短營業時間,嘗試撐下去,但在估算了租金上漲後的經營成本,我發現根本不可能,沒有任何生存的機會。”
儘管BC省對住宅租賃設有年度租金增長上限,但商業租賃並沒有類似的限制。
“這簡直讓人無法接受,”曾先生說。“很多人甚至表示這種行為太惡心。”
多位餐廳的常客向CTV新聞表達了他們的失望。
住在附近的居民Ceri Postle說:“我覺得這太惡心了。事實上,我認為這是敲詐。我對這件事的真實感受可能都沒法用語言表達。”
經常從北溫哥華來餐廳的常客Spencer Butts表示:“我們正在失去許多文化連接。你知道,食物是了解新文化的一種很棒的方式。”
Liberte餐廳提供各種食物和飲品,其中很多受到菲律賓風味的啟發。
曾先生表示,他目前正在尋找附近的其他租賃機會,但擔心由於現行的商業租賃法,他的下一個項目可能會面臨類似的問題。
“看到我們的員工不得不離開,我也很難過,”他說。“希望將來還能見到他們。”
新年第一天,一場停車場小事故引發眾多網友關注。在士嘉堡Steeles和Woodbine附近的一家華人火鍋店,一名華人女子在倒車時不慎刮蹭了一輛停在一旁的特斯拉,但她查看了自己的車後,選擇開車離去,並未留下任何聯繫方式。
👉🏻監控曝光 刮蹭過程一覽無遺
據小紅書網友@再瘦5公斤爆料,事件發生於1月1日下午14:52,這名女子吃完火鍋後準備駕車離開時,因操作不當刮到了旁邊的白色特斯拉。
視頻顯示,該女子曾下車查看自己的車輛受損情況,但最終沒有採取任何補救措施,直接駕車離開,留下氣憤不已的被撞車主。
特斯拉車主在社交媒體上發文,控訴這位女子“毫無責任感”,並表示:“新年第一天就遇上hit & run!你看了一眼就跑了,良心不會痛嗎?”
車主還透露,由於車輛是白色且當時較髒,第一時間並未發現刮蹭痕跡。直到查看特斯拉哨兵模式錄像後,才發現事故過程。他希望這位肇事者主動聯繫解決問題,並懇請網友幫忙提供線索。
👉🏻“愛馬仕”成焦點 網友熱議不斷
爆料帖子迅速引發大量討論,不少網友根據視頻中的細節展開分析。有網友指出,肇事車輛可能是一輛16-17款的Volkswagen Touareg,而女子手拎的包被認為是愛馬仕Kelly包,但真假未經證實。
也有網友感嘆女子的“技術”:“這倒車技術是怎麼刮到的,有點不可理解。”
更有網友分享了自己遇到類似情況的經歷,感慨“新年撞車”的無奈。一位網友留言說:“我的車新年第一天也在路邊被撞了,人跑了,沒監控,感覺找到肇事者就像大海撈針。”
不少網友建議車主立即報警處理,並對此類行為進行反思。一位網友表示:“每次去超市,我都把車停得遠遠的,就怕碰上這種人,哪怕多走幾步也值了。”
這次事件提醒人們,無論事故大小,逃避責任的行為都不應被接受。如果肇事者能主動承擔責任,或許可以為自己和對方減少許多麻煩。
你對此事有什麼看法?
加拿大McGill大學(McGill University)教職員本週投票通過抵制以色列的學術與文化機構,事件引發學術自由與政治表態界線的廣泛討論。
代表教師與圖書館員的McGill大學教師協會(McGill Association of University Teachers,MAUT)於週五通過決議,表示將「採取一切必要措施,實施對以色列學術機構的抵制」,並強調抵制僅針對機構層面的合作與協議,不涉及個別以色列學者。
在114名出席的教職員中,104人支持抵制,8人反對,2人棄權。
政治學教授William Roberts是MAUT成員之一,他表示,決議反映出對以色列學術機構言論審查的關注。「以色列學者並不享有我們所擁有的學術自由,」他向CTV News表示,「雖然他們在研究與教學上有一定自由,但一旦觸碰某些界線,就可能被迫離職甚至流亡。」
MAUT在聲明中指控以色列學術機構在加沙戰爭中「共犯」,並表示:「此項抵制決議反映McGill的教授與圖書館員不會對以色列在醫療、圖書館與大學中殺害及綁架我們的同行坐視不理。」
Roberts本人亦因社交媒體言論而成為爭議焦點。他曾在X平台發文:「除了全面經濟與軍事支持哈馬斯(Hamas)與真主黨(Hezbollah),別無選擇。」其後他澄清,該言論是對以色列入侵加沙的批評,而非支持任何組織。他表示:「我並不認同神權政府,我希望黎巴嫩與以色列—巴勒斯坦地區能成為世俗自由的國家。」
Roberts因該言論被撤出McGill學生紀律委員會,他批評校方處理手法不誠實。他補充,雖然網上出現反對聲音與仇恨訊息,但不少同事與學生都願意理性討論。
不過,來自蒙特利爾大學(University of Montreal,UdeM)的政治哲學教授Charles Blattberg則認為,Roberts的言論不屬於學術自由範疇,並令猶太學者如他感到不安。他因此辭去一個跨大學研究小組的職務。
「這些組織明言要殺害像我這樣的猶太人,不只是中東地區,而是全球,」Blattberg向CTV News表示,「這不只是我個人感到冒犯,而是我認為這威脅到我的學術自由與安全。」
McGill政治學系則發表聲明,重申對學術自由的承諾:「本系作為機構不會就政治議題表態,也不會發表譴責、讚揚或關注世界事件的聲明。」聲明亦指出,該系成員在學術與私人身份上均持不同立場。
該立場亦延伸至社交媒體:「本系支持所有成員進行學術研究與政治言論的自由,並會在需要時重申此承諾。」
Blattberg則表示,他希望能在研究小組內討論此事,但其他成員選擇不作回應。「Roberts有權發表我完全不同意的立場,但問題在於他支持的組織,已明確地威脅猶太人的安全。」
隨着事件持續發酵,McGill校園內對學術自由與政治表態的界線仍在激烈辯論中。
加拿大職業排球運動員Raekelle Powell,因在英國入境時攜帶一個裝滿真空包裝大麻的行李箱,被判入獄。
今年9月20日,22歲的Powell搭乘從多倫多飛往倫敦希思路機場的航班抵達英國時,被英國國家犯罪局的邊境探員查獲她的行李箱中裝有19公斤的大麻。當被問及此事時,Powell表示,她僅因收到300加元的酬勞便同意攜帶這個行李箱。這批毒品在英國街頭的估值超過百萬加元。Powell隨即在法庭上認罪,並於上週被倫敦Isleworth刑事法庭判處15個月監禁。
英國當局表示,Powell來自多倫多,曾就讀於布蘭普頓的一所高中,擔任排球主攻手。她在2018年曾代表加拿大參加北美、中美及加勒比排球聯合會(NORCECA)錦標賽,幫助球隊奪得銀牌,擊敗了強隊古巴,僅次於美國隊。
Powell的走私事件揭示了一個走私大麻的重大趨勢。當天,另有三名嫌疑人在倫敦希思羅機場被捕,第二天又有七人落網。另有兩名加拿大人涉及該案,其中44歲的Christopher Duffell和51歲的Tania Fetherston攜帶約30.7公斤和34.7公斤的大麻,從多倫多經哥本哈根抵達英國。目前他們的案件正在審理中。
該事件突顯了一個嚴重的走私現象,英國當局已對旅行者發出警告,提醒不要攜帶非自己打包的行李入境。犯罪組織利用合法種植大麻的國家資源,將其走私至非法國家以獲取高額利潤。至2024年為止,英國查獲的大麻數量已是2023年的三倍。
英國國家犯罪局高級調查官Piers Phillips在聲明中指出:“這些判決應該對任何考慮將大麻走私入境的人發出嚴正警告——你將面臨逮捕、起訴和監禁。”
他補充道:“犯罪團伙對受雇的走私者命運漠不關心,只專注於最大化利潤,保持其犯罪生意的延續。”
上月,另一名加拿大運動員也因涉及更大醜聞而成為新聞焦點。前奧運滑雪板選手Ryan Wedding被美國指控為價值數十億美元的跨國可卡因走私組織頭目,涉嫌從哥倫比亞經由墨西哥和加州走私大量毒品至加拿大,並與多起未破的謀殺案相關聯。目前Wedding仍然在逃。
溫哥華市長Ken Sim提出2026年「零地稅加幅」目標,但根據提交市議會的市府報告,若要維持24億加元的營運預算,市府必須透過削減開支、提高收費及開拓新收入來源,籌集約1.2億加。
根據 加拿大納稅人聯盟 (Canadian Taxpayers Federation)資料,溫哥華地稅在過去三年已累計上升20%。若議會通過此方案,2026年將不再加稅,但市民需承擔多項市政服務費用上調的影響:
水務費用
市府工程服務經理Lon LaClaire建議,安裝水錶費用按情況上調2%至33%。未來五年,按錶收費水費將累計上升20%,2026年單年升幅為4%。同時,固定費率水費將上調10%至16%。目前溫哥華有10萬個供水連接,其中6.8萬為未裝錶戶,按固定費率收費。新建住宅將全面引入水錶制度,按實際用量收費。
LaClaire表示,加價是為應付 大溫地區 (Metro Vancouver)供水成本,預計2026年溫市需支付1.09億加元,比2025年增加190萬加元。
排污系統
市府建議2026年排污公用事業費上調5.5%,排污接駁費則加幅達16%。LaClaire指出,接駁費上升反映勞工及物料成本增加。市府亦警告,老化排污基建正以超出更新速度的速度惡化。
固體廢物收集
垃圾及綠色回收桶收費將於未來五年上升7.9%。240公升綠色回收桶的年費將由238加元升至254加元。此項收費亦涵蓋部分街道清潔服務。
工程與泊車收費
工程部門的許可、申請及合約費用將上調4.5%。居民泊車許可證費用將由23加元升至55加元,電動車充電費亦擬作調整。大型行人道及路邊露天茶座的牌照費將上調10.5%。
發展許可費
市府發展、建築及牌照總經理Corrie Okell建議2026年各類許可費上調4.5%,包括建築、管道、拆卸及機械工程等。過去三年,許可費已累計上升23%。Okell指出,市府許可項目儲備金目前出現120萬加元赤字,因歷來收費未能覆蓋實際處理成本。
若議會批准上述加價措施,溫哥華市府將可在不加地稅的情況下維持財政穩健,同時繼續投資市政基建與公共服務。
加拿大央行(Bank of Canada, BOC)是否會進一步減息,近期出現新變數——移民政策。儘管央行上月表示,若經濟表現符合預期,2.25%的利率可能是合適水平,但 Capital Economics (全球宏觀經濟研究機構) 的經濟學家指出,聯邦政府最新的移民目標可能打亂此預測。
總理Mark Carney領導的政府宣布,將臨時居民佔比降至5%以下,目標延至2027年,比前任總理Justin Trudeau原定時間晚一年。為達成此目標,2026年新臨時居民人數將由2025年的67.4萬人減至38.5萬人,減幅達43%。但政府未有說明預期離境人數。
Stephen Brown(Capital Economics 北美副首席經濟師)估算,若2026至2027年間約有82.5萬名臨時居民離境,政府將可達標。這將令加拿大人口增長幾近停滯,遠低於央行預測的0.5%。
Brown警告,移民減少可能令失業率比預期更快下降,即使沒有新增職位。事實上,加拿大10月失業率已由7.1%降至6.9%,新增就業達6.7萬人,遠超預期的減少5,000人。
若人口增長為零,維持就業穩定所需的「平衡就業增長率」可能變為負值,即每月減少5,000人亦不會推高失業率。這將令央行更擔心減息可能刺激通脹。
Brown補充,鑑於上週預算案缺乏重大財政刺激,新移民政策成為2026年減息預期的最大風險。
同時,加拿大財政赤字持續擴大。Robert Kavcic(BMO Capital Markets 高級經濟師)指出,包括安省135億加元赤字在內,各省合共赤字將達470億加元,佔GDP的1.5%。聯邦赤字佔GDP的2.5%,合計達3.9%,為2009–10年金融危機以來最大規模(疫情期間除外)。


