最新消息

 

多倫多唐谷公園路(Don Valley Parkway,簡稱DVP)將迎來新一輪施工,部分車道即將關閉,可能對市民出行造成影響。

👉🏻北行車道將關閉一條,施工持續至春季

如果你以為寒冬可以暫時告別大型道路施工,那可能要失望了。多倫多市近日宣布,東區Eastern Avenue橋梁修復工程已進入新階段,將直接影響DVP的交通。

自1月12日(星期日)起,DVP北行車道的一條車道將關閉,預計施工持續至春季。多倫多市在新聞稿中表示:“從Eastern Avenue匝道至Queen Street East之間的北行DVP車道將關閉一條,以配合Eastern/Adelaide橋梁修復項目的施工。”

此外,通往北行DVP的Eastern Avenue及Queen Street匝道將於週日和週一晚上臨時關閉,以便施工團隊設置新的工作區和車道限制。

 


 

👉🏻區域性車道限制同步實施

與此同時,Eastern Avenue和Adelaide Street的部分路段也將繼續實施車道限制,進一步影響周邊交通。

本次DVP施工正值駕駛者因另一項長期工程而苦惱不已——位於Dufferin Street與Strachan Avenue之間的嘉德納高速公路修復工程仍在進行中。雖然市政府表示該項目進度比預期提前了4個月,但預計仍需到2026年春季才能完工。

不僅如此,本週早些時候,湖濱大道西段也新增施工。因安省廣場(Ontario Place)復興計畫的電力工程,多倫多水電公司已將湖濱大道西在Strachan Avenue附近的西行車道縮減為單車道,該施工預計持續至4月1日。

 


 

👉🏻市政府建議提前規劃出行

多倫多市提醒市民,施工期間應合理規劃行程,減少影響。“需要經過封閉道路的市民應提前計劃,預留更多時間,考慮選擇公共交通、步行或騎行等替代方式,並遵循施工標誌以確保每個人的安全。”

市政府還呼籲駕駛者在施工期間多加耐心,遵守交通規則,為所有人的出行安全共同努力。

 

最新消息 2025-01-16

多倫多的交通擁堵問題再度成為焦點!安省省長辦公室近日透露,正考慮在工作日早晚高峰時段實施擁堵費政策。消息一出,引發市民熱議。

👉🏻高峰擁堵成居民心病

家住多倫多東區的多倫多大學生Justin Ha,平日儘量使用公共交通前往學校,但偶爾需要駕車時,他深刻體會到高峰期駕車的壓力。他向記者吐槽:“在早高峰開車,壓力真的很大。有一次星期五晚上,我因為一場油罐車事故,在401高速公路上被困了整整兩個小時!”

同樣,住在Markham的Alessandro Sisti也對高峰擁堵感到頭痛。他經常需要前往多倫多市中心探望朋友或去醫院,通常40分鐘的車程,遇上高峰時段可能需要近兩倍時間。

多倫多的交通擁堵已成為市民生活的常態,2023年多倫多地區貿易委員會的研究估算,每年擁堵問題給大多倫多地區帶來110億元的經濟損失。加拿大經濟分析中心的報告更進一步指出,這一問題導致470億元的經濟機會和社會影響損失。

👉🏻擁堵費模式正在全球推廣

紐約市本月開始對中央公園以南行駛的車輛收取擁堵費,工作日上午5點至晚上9點的費用為每輛車9加元,非高峰時段的通行費為2.25加元。此政策實施後,僅一周內,擁堵區域的車流量便減少了7.5%,每天進入曼哈頓繁忙區域的車輛減少了43,000輛。

紐約的成功案例吸引了全球關注,但它並非唯一推行擁堵費的城市。倫敦、斯德哥爾摩和新加坡早已採取類似措施,成功緩解交通壓力。然而,作為北美第一個實施擁堵費的城市,紐約的經驗為多倫多等其他城市提供了可借鑒的模式。

👉🏻多倫多能否效仿?

多倫多大學基礎設施研究所所長指出,雖然擁堵費在其他國家行之有效,但多倫多的交通特性使其實施起來更具挑戰性。他表示:“與島嶼型的曼哈頓相比,多倫多市中心的入口點更多,如何劃分收費區域將是關鍵問題。”

另一種可能性是對多倫多周邊的高速公路,如401、427、DVP和加德納高速公路,實施環形收費。這些地點的交通壓力同樣不容忽視。

👉🏻政策前景尚未明朗

事實上,多倫多早在2017年曾討論對加德納高速公路和Don Valley Parkway實施收費,但該提案最終被時任安省省長Kathleen Wynne否決。

針對此次擁堵費的傳聞,安省交通廳長Prabmeet Sarkaria的辦公室回應表示,福特政府“永遠不會對安省的任何道路徵稅或收取通行費”。

儘管如此,多倫多的交通擁堵問題已迫在眉睫。面對經濟損失與居民壓力,擁堵費政策是否會成為解決方案,仍需拭目以待。

 

最新消息 2025-01-22

就在剛過去的星期五(11月1日)晚上,多倫多竟然發生了兩場火災!可怕的是,居然有人在華人聚集的商場戲院縱火!

Woodside Square 戲院疑遭煙花縱火 多倫多警方表示,周五晚上,有兩名嫌疑人進入一間戲院,點燃一個不明包裹,引發火災,場內人員緊急疏散。

週五下午6點,消防人員接報趕到位於McCowan與Finch交界的Woodside Square商場戲院。多倫多消防局向CTV新聞表示,消防員抵達後發現起火點位於戲院售票區。

大火隨後被撲滅,所幸無人傷亡。消防員在現場發現了煙花殘留物。警方目前將一個不明包裹交由爆炸物處理部門處理,暫無可疑人士訊息,案件仍在調查中。

Oakville民宅大火,三人被緊急送院 同日晚上,Oakville一民宅突發大火,兩名成人和一名嬰兒被救出後送往醫院。火災發生在Dundas Street East與Trafalgar Road交界的Georgian Road附近。約在晚上11時45分,車庫突然起火。

Oakville消防局長Paul Boisonnealt表示,民宅內共六人,四人獲救,另外兩人自行逃生。消防局長向本地新聞CP24表示:「一名男性傷者因手部燒傷送往Oakville Trafalgar紀念醫院,懷疑他在著火時試圖打開車庫門。另有一名成年女性和一嬰兒因可能吸入煙霧,送院作預防性治療。」

火災原因現正調查中。

多倫多19歲年輕媽媽涉嫌謀殺嬰兒並縱火 此外,早前多倫多亦發生一宗悲劇。10月25日凌晨1點,位於Eglinton與Trethewey Drive附近的民宅大火,一名4個月大的嬰兒不幸身亡,一名19歲女子嚴重燒傷、生命垂危。

據報道,這名年輕媽媽未婚先孕,生下嬰兒後涉嫌謀殺並放火,自己亦重傷。鄰居透露,這位年輕媽媽與媽媽、兄弟姐妹及外祖父母同住。鄰居表示,雖然她年紀輕輕便成為單親媽媽,但平時對孩子非常細心。

目前,這名年輕母親因重傷危及生命仍在醫院接受治療,但已被控謀殺親生子女及縱火。具體原因和案情尚待進一步調查。

 

最新消息 2024-10-19

維多利亞 (Victoria) 的 Uber 司機創下全國先例正式獲得工會認可,成為加拿大首批成功組織工會的網約車司機。根據加拿大食品及商業工人工會(UFCW Canada - The United Food and Commercial Workers International Union)表示,這次由卑詩省(British Columbia) 勞工關係委員會(B.C. Labour Relations Board)批出的認證,標誌著加拿大零工經濟的一個重要轉捩點。

 

工會指出,這項認證讓司機首次擁有與 Uber 集體談判的權利,能就工作條件爭取更公平的待遇。

司機爭取的重點包括:

  • 更完善的健康與安全保障

  • 公平的帳戶停權程序

  • 對應用程式評分制度的透明度

  • 有機會獲得福利與合理報酬標準

UFCW 表示,這次認證不僅賦予司機正式發聲的權利,更為全國其他零工平台工作者樹立了先例。

 

工會與 Uber 早有合作基礎

UFCW Canada 自 2022 年起已與 Uber 簽訂全國合作協議,為全國的司機及外送員提供代表服務。自協議生效以來,工會已代表司機處理超過 4,000 宗個案,當中包括帳戶停權、平台存取問題等爭議。

 

🗣️UFCW 表示,將開始準備與 Uber 展開集體談判,爭取更公平的工作條件。截至目前,Uber 尚未就此認證作出公開回應。工會形容這是平台經濟的一個關鍵時刻,認為維多利亞的司機已為全國零工工作者打開組織與爭取權益的大門。

 

📣 你認為零工平台工作者應該組織工會嗎?

 

 🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/bc-labour-board-certifies-victoria-uber-drivers-union-a-first-in-canada-says-ufcw/ 

 

最新消息 2025-07-02
根據警方的說法,一名13歲的少年在半夜開著一輛林寶堅尼在西溫哥華撞毀了車輛,並面臨指控。
 
西溫哥華警察局表示,在周一晚上11點左右,他們接到報警稱高速公路上發生了一起單車相撞事故。 當警察到達時,他們發現林寶堅尼被拋棄在溝渠中,沒有人在車內。
 
警方對車內進行了徹底搜索以找到乘客,並進行了車主的調查。 警方表示,事故發生時,車輛的駕駛是一名13歲的青少年。
 
根據CTV News,這輛林寶堅尼正在出售,據稱車主將鑰匙交給了這名少年。 警方補充說:“我們的調查人員認為,車主不知道司機的真實年齡,也不知道他們是否有不列顛哥倫比亞省的駕駛執照。”
 
警方表示,事故發生時,少年帶著一位朋友兜風,然後在黑夜和多雨的路況下失去了對車輛的控制。這件事似乎是“各方判斷的失誤”,幸運的是沒有人受傷。警方表示,該車輛嚴重受損,必須報廢。
 
根據《機動車輛法》,這名少年面臨超速、無照駕駛、肇事逃逸以及無照駕駛等指控。
最新消息 2023-12-14

上週末,溫哥華市中心 (Vancouver Downtown) 湧現創紀錄的抗議人潮,警方估計共有逾17,000人參與18場示威,幾乎是原本預期的兩倍


單在周日,約15,000人
聚集於 溫哥華藝術館 (Vancouver Art Gallery),成為今年最大規模的抗議活動。溫哥華警察局 (Vancouver Police Department, VPD) 表示,為應對11場計劃中的示威,已部署超過130名警員。抗議議題涵蓋 伊朗 (Iran)、庫爾德社群 (Kurdish community)、巴勒斯坦 (Palestine)、以色列 (Israel) 及 美國移民政策 (United States immigration policy)。

庫爾德裔加拿大人 (Canadian of Kurdish origin) Kozad Vizheh 指出,市中心是表達訴求的自然場所,並強調示威者會保持和平守法:「我們知道 溫哥華是一個民主城市,也是民主國家。我們感謝市民的耐心。」

警方報告指,週末並無重大安全事件或拘捕,但在過往抗議中曾需分隔不同群體以避免衝突。警隊發言人 Steve Addison 表示,警員在市中心保持高度能見度,以確保安全:「每個人都有合法集會及和平表達的權利。」

卑詩大學 (University of British Columbia) 政治學者 Stewart Prest 解釋,溫哥華的多元社會使全球議題在本地產生共鳴:「世界上發生的任何事情,對這裡某些群體都會有直接影響。」

然而,抗議頻繁亦令成本上升。2024年,溫哥華警方在抗議管理上的開支達2.9百萬加元 警務委員會 (Vancouver Police Board) 已提出2026年近4.97億加元的預算,比2025年增加5,000萬加元,並額外撥款9百萬加元用於抗議管理等「資金不足項目」。前 卑詩省 (British Columbia) 警務首長 Kash Heed 批評 溫哥華納稅人承擔過多,認為 聯邦政府 (Federal Government of Canada) 應分擔費用,因許多抗議源於國際衝突及 外交政策 。

儘管財政壓力沉重,Prest 強調抗議權利不可或缺:「缺乏抗議的代價遠遠超過財政上的負擔。」


🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/vancouver-protests-global-conflict-9.7050770; https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/17000-attend-protests-across-downtown-vancouver/

 

最新消息 2026-01-20
加拿大衛生部長馬克霍蘭德 (Mark Holland) 在限制向青少年營銷和銷售調味尼古丁袋方面提出了更多的計劃。 根據加拿大的數據,有超過20%的15至19歲青少年曾經使用過電子煙,這使得加拿大成為青少年吸電子煙率最高的國家之一。

在加拿大,尼古丁袋是一種不含煙草的尼古丁替代療法,用於幫助吸煙者戒菸。 然而,這種產品的果味和鮮豔包裝可能對兒童產生吸引力,使他們易於購買和使用。 為了解決這個問題,一些省份已經限制了尼古丁袋的銷售方式,例如要求在藥局櫃檯後面出售並要求提供身分證明。

加拿大衛生部已經進行了公開諮詢,警告加拿大人不要濫用尼古丁。 他們指出,每袋尼古丁含量通常建議每天吸25支或更多香煙的成年人使用。 然而,這種替代療法沒有受到煙草或電子煙法規的約束,也不需要處方,因此存在被兒童購買和使用的風險。

為了保護青少年免受尼古丁替代療法的風險,霍蘭德表示將尋求額外的權力來限制這些產品的營銷和銷售。 他呼籲煙草公司遠離加拿大的孩子。 此外,加拿大衛生部還計劃要求煙草公司在推出新的尼古丁替代療法產品之前向衛生部展示其營銷計劃,並希望能夠批准廣告。

加拿大衛生部的這些舉措旨在應對青少年吸電子煙的問題,並保護他們的健康。 根據健康組織的警告,如果不迅速採取行動,青少年吸電子煙可能會導致嚴重後果。 因此,加拿大衛生部希望透過修改立法來防止菸草公司利用漏洞。

最新消息 2023-12-14
 
 
 
安省一群房東參與了一項政府計劃,旨在透過將房屋提供給無家可歸者居住,幫助解決無家可歸問題。 然而,這項計劃最終引發了一系列房屋破壞的問題,使其中一位房東的公寓陷入混亂和毀壞。
 
房東布萊恩·達格奈斯(Brian Dagenais)是擁有多套投資物業的房東,他在安省擁有13個單元的公寓。 他透過市政府的住房優先計劃將其中10個單元出租給受支持的客戶,這些客戶是長期無家可歸的人士。 該計劃提供了租金補貼和住房工作人員的支持,以確保這些無家可歸者能夠有一個永久的居住地。
 
然而,當房東達格奈斯收回其中一個單元的時候,他面臨了一個令人震驚的場景。 公寓內一片混亂,堆滿了發霉的垃圾、煙蒂、針頭、用過的衛生棉條、嘔吐物和老鼠糞便。 窗戶破損,牆壁上覆蓋著鮮紅色的噴漆,廚房的瓷磚因漏水而剝落,整個房間散發出令人難以忍受的惡臭。
 
達格奈斯表示,他曾在房子裡踩過針頭和人類糞便,這讓他感到非常震驚和噁心。 他表示,他從未想過參與這個計劃會導致這樣的結果。
 
根據該計劃,住房工作人員的角色是評估無家可歸者的需求,提供必要的支援和監督,確保他們能夠適應新的居住環境並遵守租房規則。 然而,達格奈斯指出,住房工作人員的監督和支持並不充分。 他表示,在無家可歸者入住期間,住房工作人員很少到訪,對於房屋的狀況和無家可歸者的行為沒有進行有效的監管。
 
這一系列的房屋破壞問題對房東造成了巨大的損失。 達格奈斯估計,他需要花費約20萬元來修復和清潔這個單元,而且這還不包括他因無法出租該單元而造成的收入損失。
 
這一事件引發了對住房計劃的批評。 有些人認為,政府應該提供更多的資源和支持,確保無家可歸者能夠適應新的居住環境並尊重房屋的使用規則。 另一些人則擔心,這樣的事件可能會導致其他房東不願參與類似的計劃,進一步加劇無家可歸問題。
 
政府和相關機構需要注意這些問題,並努力改善住房計畫的執行。 這可能包括加強對無家可歸者的監管和支持,提供更多的培訓和資源給住房工作人員,以及加強與房東的溝通和合作,確保房屋得到適當的維護和管理。
最新消息 2024-05-16

加拿大總理 Mark Carney 將於 1 月 13 至 17 日前往北京 (Beijing),這是自 2017 年以來首位加國總理訪華。此行正值美國總統特朗普政府 (Trump Administration) 對加拿大施加經濟及政治壓力之際,亦反映 Carney 政府希望在未來十年把非美國貿易翻倍,推動經濟多元化。訪問突顯在地緣政治競爭、經濟脅迫及安全憂慮加劇下,加中互動的複雜性。


1. 成功的關鍵  

Carney 必須在把握能源等經濟機遇與保障國家及經濟安全之間取得平衡。同時需兼顧安省 (Ontario) 汽車業及沙省 (Saskatchewan) 油菜籽出口等利益,並考慮對加美關係及 ( Canada-United States-Mexico Agreement, CUSMA) 談判的影響。


2. 經濟合作與成果  

能源出口 (原油及液化天然氣) 料成焦點,並可能推動氣候科技及綠色能源合作。但油菜籽及電動車關稅問題政治敏感,需謹慎處理。加拿大預料採取選擇性合作策略,避免在 AI、量子科技及國防安全等敏感領域與中國合作。


3. 經濟風險  

中國過往曾利用經濟關係作政治籌碼,加拿大必須避免過度依賴單一夥伴,並持續深化與日本、南韓、台灣、澳洲、印度及歐洲的合作。加拿大需要務實的交流,但同時不可過度樂觀或掉以輕心。


4. 戰略夥伴 

加中關係不宜再以「戰略夥伴」框架定位。中國既是經濟夥伴亦是競爭者,其政策在烏克蘭、南海、北極及人權等議題上往往與加拿大利益相悖。加國真正強化與美國地位的方法,是投資本土生產力、推動新科技及深化與可靠夥伴的合作。


5.  重點觀察

此行或會帶來具體成果,包括氣候相關及綠色科技合作。觀察重點在於加國是否能保持清醒,確保經濟安全及戰略自主,不致與北京過度靠攏。


🔗資料來源: https://www.asiapacific.ca/publication/five-things-to-watch-during-prime-minister-carneys-high-stakes-china-visit 

最新消息 2026-01-13

卡加利 (Calgary) 警方近日警告,建築工地盜竊案件正急速上升,尤其係新建社區同商業項目,情況「令人憂慮」。

Trico Homes 行政總裁 Mike Brown 指出,過去兩三年盜竊問題持續惡化,賊人由屋外包裝物料、木材、銅線到家電都會偷走。「甚至有時用 Apple AirTags 追蹤,發現被偷嘅建材竟然出現喺其他工地。」Brown 強調,盜竊不但拖慢工程,仲令業主額外增加 3% 至 5% 成本

問題唔止住宅建築。Calgary Construction Association 行政總裁 Bill Black 表示,銅線盜竊尤其嚴重,通常發生喺安裝完成到市政府檢查之間。「工人要重新安裝,仲要承受延誤,希望保險能夠賠償。」

Calgary Police Service 在最新報告中指出,建築盜竊同銅線盜竊已成社區問題。副警務處長 Cliff O’Brien 呼籲市民報案,即使覺得案件細微。

亞省 (Alberta) 政府已經修訂 廢金屬經紀及回收商識別法案 (Scrap Metal Dealers and Recyclers Identification Act) 及 公眾安全及緊急服務法規修訂案 (Public Safety and Emergency Services Statutes Amendment Act),自 2025 年秋季起生效。新法例要求金屬交易必須詳細記錄,包括金額、種類及價格,並建立警方可查閱嘅資料庫,方便執法。警員亦可直接開票罰款,加快追究違規者。


🔗資料來源:https://ca.news.yahoo.com/calgary-police-sound-alarm-over-120000832.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly9jYS5uZXdzLnlhaG9vLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAANqHj-i5LP-5a0hb43sDwMo8jeQehR3iHU_xKUl0OoFJCzScoPhWWoNp-PCqFTI7vjrsvdSNLmOp3m03vEHjqiBNF-T7T8Rtf7a1F9qUEkQNxwz5BnNwglDvxE6HFOfOjasoLRQfP-qXX_PqGS1ieAoTTGrUjzlal4Whoj2L59WQ 

最新消息 2026-02-03

不少加拿大人以為自己喺超市支持本地產品,但 CBC Marketplace 調查發現,唔少印有楓葉同愛國標誌嘅食品,其實係美國入口。

來自安省聖嘉芙蓮 (St. Catharines, Ont.) 嘅 Dave Lawson 就話,呢種做法令人失望。他發現 Betty Crocker 曲奇粉包裝印住「Canada’s #1 Selling Baking Mix Brand」,但背面卻寫住「Product of USA」

同類例子仲有 Campbell’s (金寶湯) 嘅 Habitant 豌豆湯,正面標明「Designed in Canada」,但翻到背面就係「Product of USA」。住喺蒙特利爾 (Montreal) 嘅 Bob Bastien 更直斥:「好似 Campbell’s 想呃我哋。」


專家提醒,標籤如「Made in Canada」「Prepared in Canada」或「Designed in Canada」容易令人混淆。Mike von Massow (University of Guelph 食品經濟學教授) 指出,呢啲字眼好多時只係指包裝或配方,而唔係真正加拿大原材料。即使係政府認可嘅 Canada Organic 標誌,都只係代表符合有機標準,唔代表係加拿大種植。

消費者倡議團體 Option Consommateurs 嘅律師 Sara Eve Levac 認為,加拿大需要更清晰嘅標籤制度。佢建議仿效澳洲嘅 Country of Origin Labelling (CoOL) 系統,喺包裝上用圖表顯示本地成分比例。

加拿大食品檢驗局 (Canadian Food Inspection Agency, CFIA) 表示會嚴肅處理標籤問題,並鼓勵市民舉報誤導性產品。專家建議,想確保真係買到本地貨,就要搵「Product of Canada」字眼,因為呢個標籤保證幾乎所有原材料、加工同勞動力都係加拿大。




🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/marketplace/canadian-grocery-usa-9.7066424 

最新消息 2026-02-02