溫哥華國際機場（YVR）航空燃油供應恐將面臨中斷！負責將航空燃油從海船運送至機場的工人計劃於 周二（12月10日）早晨開始罷工。該批工人隸屬於國際碼頭及倉庫工會502號分會，受僱於SGS加拿大公司。

👉🏻工會發聲：罷工將影響燃油供應

根據工會網站發布的聲明，任何罷工行動都可能 影響向YVR輸送航空燃油的正常運作。國際碼頭與倉庫工會加拿大分會主席 羅布·阿什頓（Rob Ashton） 在接受媒體訪問時表示，工會對雇主拒絕溝通的態度感到極度挫敗。

阿什頓強調，罷工的核心問題包括 薪資待遇、退休金及更好的遣散費。

「要在溫哥華過上舒適的生活，你至少需要每小時賺取27加元，但我們的許多工人不得不兼職兩份工作才能維持生計。」

👉🏻僵局：雇主拒絕談判 政府干預成隱憂

阿什頓透露，雇主拖延談判的行為令人憤怒。

「雇主不願與剛組建的碼頭工人團隊進行談判，甚至希望政府干預解決這個問題。」

他警告，這樣的行為無異於重蹈去年的覆轍，當時一些受聯邦監管的雇主依賴政府解決與工會的僵局，而非直接對話。

「如果雇主袖手旁觀，政府將為他們做那些骯髒的事。」

工會表示，只有雇主重新回到談判桌，罷工行動才有可能被終止。目前，SGS加拿大公司尚未對此事作出回應。

👉🏻機場運營恐受影響 民眾憂心旅行計劃

溫哥華國際機場作為加拿大最繁忙的樞紐之一，任何航空燃油供應中斷都可能對航班運行造成嚴重影響。隨著假日高峰的臨近，此次罷工行動可能對數萬旅客的出行計劃產生影響。

YVR能否避免燃油短缺危機？工會與雇主的談判能否破冰？本報將持續跟進事件進展。

隨著生活成本不斷攀升，溫哥華的墓地價格也呈現出令人驚訝的上漲趨勢。據報導，僅在過去的25年裡，溫哥華墓地的價格漲幅高達1233%，而同期房價的漲幅卻僅在300%至500%之間，墓地價格的增長速度遠遠超過了房價。根據本拿比的一個例子，1998年每個墓地的售價僅為750加元，現在已經飆升至超過1萬加元，讓人不禁感慨：“不僅活不起，連死也活不起。”

👉🏻墓地費用持續上漲

儘管墓地價格已經非常高，但這股漲勢並未有絲毫減弱的跡象。日前，溫哥華市政府公布，從2025年1月1日起，唯一的大型公墓——山景墓地（Mountain View Cemetery）的費用將再度上漲6%，而今年初該墓地已經調漲了5%。

根據新的價格表，山景墓地的兩個地上骨灰盒龕位將達到7700加元，地下骨灰盒的龕位價格將為6100加元；而棺材停放位置的價格雖未上漲，但根據市場價格，2025年兩個棺材的停放位置將起步於3.62萬加元，這個價格相當於一輛普通家用車的價錢。如果選擇較大的棺材停放位置，價格甚至可達豪車水平，這無疑讓墓地費用的嚴重性更加凸顯。

👉🏻價格上漲的原因

墓地價格的持續上漲，與材料和人力成本的增加密切相關。山景墓地總經理Glen Hodges解釋說，花崗岩作為墓地的常用建材，其價格已經大幅上漲，花崗岩基礎的費用因此提高了27%。此外，墓地的設施管理者工資也在增長，這些都推高了墓地的成本。據預計，這次價格調整將為山景墓地帶來22萬加元的額外收入，足以彌補明年預計增加的運營成本。

👉🏻墓地位置有限，曾一度停賣

山景墓地作為溫哥華市唯一的大型公墓，擁有超過150,000具遺體的埋葬歷史。然而，隨著近年人口的增長，該墓地的空間已經顯得極為緊張。2009年之前，山景墓地曾因空間不足而暫停出售墓地達12年。這使得不少溫哥華市民不得不將親人安葬在北溫哥華、西溫哥華、新西敏、素里和本拿比等地。

儘管如此，山景墓地仍在考慮擴建，但可用空間已經十分有限，且該墓地的面積與伊麗莎白女王公園相當，想要滿足溫哥華及周邊地區日益增長的人口需求，仍顯得捉襟見肘。

👉🏻共享墓地現象

值得注意的是，早在2019年，溫哥華就已經出現了“共享墓地”的現象。由於墓地價格過高，市政府批准了修訂案，允許陌生人共用墓地，甚至在同一墓位埋葬三具或更多遺體。這一措施旨在增加墓地空間並推廣更環保的綠色埋葬方式，這類墓碑可由木材或其他可持續材料製成，並可非永久性使用。

👉🏻不僅是溫哥華的問題

雖然溫哥華的墓地價格讓人咋舌，但這並非“溫哥華特色”。全球很多高房價、高人口密度的城市，墓地價格都處於暴漲的狀態。例如，在中國上海和北京，墓地的每平方米單價常常是房屋價格的兩到三倍，而一些豪華墓地的價格甚至能達到百萬元人民幣。即使在一些三線城市，優質墓地的價格也能達到十幾萬人民幣，這與溫哥華的墓地價格不相上下。

然而，與其他國家相比，BC省的墓地使用權是永久的，這意味著即便是比較便宜的墓地，使用期限也是無限的，這對溫哥華人來說或許是一種安慰。

儘管溫哥華的墓地價格逐年上漲，但與全球其他大城市相比，還算是有其獨特的優勢。對於那些仍無法承擔高昂費用的市民來說，或許可以考慮一些偏遠地區的墓地，並享受BC省永久使用權的優勢。

溫哥華市政府近日宣佈，自 2024年起，路邊停車的每小時起步價格將從 $1 上調至 $1.5，漲幅達 50%，這是該市 12年來 首次調漲路邊停車費。此舉旨在改善交通流量、減少擁堵，同時為商業區帶來更多活力。

👉🏻路邊停車調漲 詳情揭曉

對於許多開車族來說，停在非主幹道和非高密度社區的路邊，是一種較為經濟的選擇，每小時 $1 的價格自 2012年 以來一直未變。然而，隨著此次價格調整，非主幹道的最低停車費將升至 每小時$1.5，試點計畫還將於 2025年7月1日 推廣至其他需要促進商業發展的街區。

儘管每小時僅漲 $0.5，但對於需要長時間或經常停車的市民來說，這筆開支將不可小覷。不過，為緩解部分市民對漲價的疑慮，溫哥華市府提出一項利好措施：部分非主幹道收費路段的停車免費時段將提前至 晚上6點，以吸引更多人前往餐廳和商家消費。該措施將首先於 Strathcona 社區的 Great Northern Way 試行。

👉🏻市長：新規改善出行體驗 預計年收入575萬

溫哥華市長沈觀健表示：「這些變更旨在為全市提供更加一致且人性化的停車體驗。我們希望透過更新規定，改善居民、商家和遊客的便利性及出行方式。」

市政府預計，此項新規將帶來 每年575萬加元 的額外收入，這筆資金將用於改善和升級城市基礎設施。

👉🏻電動車主迎來新福利

值得一提的是，自 2025年1月1日 起，使用路邊充電設施的電動車車主將不再按充電時長計費，而改為按電量計費。此舉可有效降低電動車使用者的充電成本，進一步推動城市綠色出行目標。

👉🏻市民反應不一

對於路邊停車費的上調，市民的反應呈現兩極化。一些網友認為，12年未調價的停車費確實應該上調，特別是在交通和基礎設施改善需求日益增長的背景下。然而，也有部分市民對該政策提出質疑。

• 支持觀點： 部分市民認為提前免費停車時間至晚上6點，將有助於促進晚間消費，對商家和餐飲行業是利好消息。

• 批評聲音： 一些網友則擔憂，免費停車時間提前可能加劇晚高峰的交通壓力，尤其是在主要街道上。另有人建議，應減少停車位數量，改為戶外用餐區，為商家提供更多空間，從而真正促進經濟活力。

👉🏻景點停車費引發更大爭議

相比路邊停車的費用調整，溫哥華著名景點的停車費成為近年更大的爭議焦點。以 Spanish Banks Beach 為例，自今年夏季起實施每小時 $1 的收費，標誌著「溫哥華大景點免費停車時代」正式結束。

儘管溫哥華公園局稱此舉可緩解停車壓力並鼓勵公共交通出行，但許多市民表示不滿，尤其是公共交通前往這類偏遠景點的便捷性不足。一些市民指出，從海灘到最近的巴士站需要攀爬陡峭的山坡，而巴士班次又極少，讓人難以選擇公共交通出行。

Daily Hive 網站更直指問題核心：「對於交通不便的偏遠地區來說，靠收取停車費並非解決擁堵的有效方式，反而更應該提升公共交通的可及性。」

對於居住在加拿大的人來說，理解小費文化中的潛規則已經夠令人頭疼。而對於來自那些小費不常見國家的遊客和新移民來說，何時、何地以及應該給多少小費更是令人困惑。

在加拿大和美國等國家，通常會要求在餐廳和酒吧等場所向服務員支付小費。而對於外賣或外帶的咖啡和食品，小費雖然受到歡迎，但並非硬性規定。如今，支付機上的小費提示越來越普遍，甚至在一些不尋常的場所，例如珠寶店，也可能出現小費提示。

👉🏻小費是社會規範，並非法律要求

“這是一種社會規範，而不是法律義務，加拿大並沒有關於小費的法律規定，”圭爾夫大學教授、食品經濟學家邁克·馮·馬索（Mike von Massow）接受CTV新聞採訪時說。“就我看來，最明確的社會規範是在坐式餐廳給小費。其他場所的規範過去較模糊，但近年來，尤其是支付機普及後，小費的要求變得更普遍。”

與加拿大不同，在法國、日本、中國和澳洲等地，工作人員通常不依賴小費來維持生計。

👉🏻越來越多場所要求小費

禮儀專家朱莉·布萊·科莫（Julie Blais Comeau）指出，隨著支付終端的普及、疫情的影響以及人力短缺，更多場所開始要求小費。

“當你不確定時，最好先了解清楚，”科莫說。“不要被支付終端上的小費提示嚇到。”

👉🏻非正式小費指南

CTV News 根據科莫和馮·馬索的建議，整理了一份面向遊客、新移民以及好奇的加拿大人的小費指南：

👉🏻餐廳：期望小費15%至20%

在餐廳用餐時，通常需要支付帳單稅前金額的15%至20%作為小費。服務特別好時，可支付18%至20%。若支付機提示25%或更高，可以視情況而定，並非常見做法。

👉🏻酒吧：每杯至少1加元

在酒吧，每杯酒的最低小費為1加元；若結帳，則支付10%至20%的小費。如果有桌邊服務，則參考餐廳的小費方式。

👉🏻外賣：受歡迎但非必要

親自取餐時，支付少量零錢或10%的小費是受歡迎的，但並非必須。

👉🏻送餐：至少5加元或10%

對於外賣送餐服務，通常期望支付至少5加元或10%的小費。如果是惡劣天氣或大額訂單，可考慮給更多。

👉🏻咖啡店和麵包店：可選擇性支付

支付少量零錢或10%的小費是常見做法，但非必要。若是複雜訂單或經常光顧，考慮給小費。

👉🏻出租車及共乘：10%至15%

出租車或共乘服務通常期望10%至15%的小費。如果司機提供額外幫助，例如搬運行李，可給更多。

👉🏻酒店服務：每次幾加元

行李員通常每件行李可給2至10加元，清潔人員則建議每天給2至5加元。

👉🏻美容及健康服務：15%至20%

髮型師、美甲師等服務人員通常期望收到15%至20%的小費。但若是註冊按摩師提供的醫療服務，則不需要給小費。

👉🏻額外建議

對於越來越多非傳統場所要求小費的現象，科莫表示，顧客有選擇不給小費的權利，不必感到壓力。

“支付終端上的提示是商家的選擇，並不反映真正的社會規範，”馮·馬索說。“如果提示的金額高於通常水平，可以選擇自定義金額，回到15%至20%的慣例。”

科莫補充，即使餐廳服務不佳，通常也應給予至少10%的小費，但可以向經理反映問題。而馮·馬索則認為，如果服務真的糟糕，不給小費也是合理的。

最後，他們建議，如有疑惑，隨時向周圍的人詢問。“不要被支付機上的數字嚇到，選擇你感到舒適的做法即可。”

面對美國報復性關稅壓力，加拿大聯邦政府宣布對部分美國進口商品實施「關稅豁免令」，包括用於水力壓裂（fracking）的矽砂及石英砂，為本地油氣鑽探行業提供重要支援。

此舉對加拿大有何影響？

• 有助穩定能源成本，減少行業營運壓力

• 保護本地就業，避免行業因成本上升而縮減規模

• 顯示貿易政策如何直接影響企業與消費者

• 製造業或能源業從業員應留意是否有進口貨品符合豁免資格

油田服務業每年需從美國威斯康辛州進口約 600 萬噸專用砂石，但加拿大本地供應受限，若無豁免，額外關稅成本可能高達 2.75 億加元，對行業及地區經濟造成重大衝擊。

Enserva（油田服務業組織）行政總裁 Gurpreet Lail 表示：

「這項決定是極佳消息，我們的預算非常緊縮，若要承擔額外成本，將是沉重打擊。」

加拿大政府已在《Canada Gazette》列出多項可申請豁免的商品，適用於 2025 年 10 月 16 日前的進口貨品。政府強調，當本地無替代品或關稅造成重大經濟損害時，將考慮豁免。

此政策回應了今年初近 7,000 份公眾意見書，反映企業對供應鏈限制及合規成本的擔憂。

Lail 亦讚揚亞省省長 Danielle Smith 積極為行業發聲，並表示業界仍在等待其他重要物資（如鋼管及鑽頭）是否亦可獲豁免。

你應該知道的事：

• 關稅政策不只影響企業，亦會影響能源價格與就業穩定

• 若你從事製造或能源相關行業，應留意是否有貨品符合豁免資格

• 此舉反映政府在貿易政策上回應業界需求，保障本地經濟

你認為加拿大應否擴大關稅豁免至其他行業？貿易緊張對你或你身邊的企業有何影響？

🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11293045/oilfield-counter-tariff-remission/