多倫多的上班族對於交通系統的未來有許多夢想,例如合理時間內開通新線路、更加頻繁可靠的地鐵服務等。然而,一項本應具體落實的安全措施——站台邊緣門(PSE)或站台闡門(PSD),如今卻淪為遙不可及的夢想。
👉🏻公共安全需求迫切,TTC卻將站台護欄列為「理想」項目
近年來,多倫多及全球多地陸續發生乘客被推落鐵軌的事件,民眾對於站台護欄的呼聲不斷高漲。TTC 早已考慮這項安全設施,但直到**安大略線(Ontario Line)**的預覽展示了站台護欄的實際運作後,公眾才真正相信它可能成為現實,就像巴黎、悉尼、聖保羅等大都市的地鐵系統一樣。
然而,最新的TTC董事會計劃預算顯示,雖然即將開通的安大略線、士嘉堡地鐵延長線及Bloor-Yonge 站將安裝護欄,但這些門的優先級遠低於外界預期。
但資金短缺、需求龐大,TTC 15 年內恐無法實現站台護欄計畫!
TTC 董事會的最新預算文件顯示,站台護欄項目被列為尚未獲得資金的「理想」計畫,其 15 年內的估算成本高達 41 億加元。
交通專家 Steve Munro 在分析預算時指出:「站台護欄和 TransformTO(多倫多氣候行動計劃)都被列為『理想』項目,兩者合計占 367 億加元未獲資助計畫中的 105 億加元。市議會將不得不在基本維護和發展需求之間做出艱難決定。」
👉🏻TTC:目前資源有限,護欄建設難以優先考慮
TTC董事會主席 Jamaal Myers 告訴 blogTO,該項目的成本確實非常高,且目前還有許多更迫切的基礎建設需求等待解決。
「全系統安裝 PSD 估計成本高達 40 億加元,這帶來了巨大的財務、物流及工程挑戰。考慮到目前的預算限制,以及更緊迫的安全與乘客體驗改善需求,PSD 現階段僅屬於『理想』範疇。」
雖然 Myers 重申支持地鐵系統的安全升級,並確認新線路如安大略線將配備站台護欄,但他補充指出,對現有車站進行改造的代價過於高昂,且可能對地鐵運行造成負面影響,例如降低列車行駛速度。因此,全球僅有少數地鐵系統選擇進行此類改造。
他表示:「在做出任何決定之前,我希望進行適當的 成本效益分析,並將 PSD 與其他防止乘客擅自進入鐵軌的安全措施進行比較。」
Myers 也強調,應該從根源上解決軌道入侵問題,例如 無家可歸、毒品濫用、心理健康資源不足 等社會議題。
👉🏻TTC 將採取其他措施提升安全性,但站台護欄恐遙遙無期
目前,TTC 正在探索多種提升乘客安全的策略,並希望透過與政府及社會機構的合作,實現更全面的安全方案。然而,對於通勤者而言,站台護欄的落實依然遙遙無期,短時間內恐怕無法看到這項重大安全升級的實施。
提到「黑幫」二字,相信大家都會認為它們是非法的,從事的都是違法犯罪行為,一旦發現黑幫據點應該立即取締、打擊。然而在加拿大,情況卻完全不同。近日,多家媒體報導了一些讓人感到匪夷所思的事件:素里市政府要求打擊著名黑幫「地獄天使」(Hells Angels)的分會俱樂部,卻遭到BC省最高法院的駁回!
🔹黑幫並非做壞事,而是違規用地
素里市要求關閉位於18068 96 Ave的地獄天使俱樂部,並非因為他們在俱樂部內從事違法行為,而是因為他們違規用地。該地塊原本是獨立住宅用地,但被告人、地獄天使成員Shannon Rennie違反使用條例,將其變更為商用性質的禮堂、俱樂部,進行商業活動。被告人還包括土地的擁有者Gurbinder Singh Johal和Kulwant Kaur Johal,而該分會俱樂部的名稱為Hells Angels Hardside。
🔹黑幫怒斥素里市政府:故意針對我們
對於素里市政府的訴訟,Hells Angels Hardside強硬回擊:「因為我們的幫派性質,所以素里市政府故意針對我們,我們並沒有做錯任何事。」「如果是普通的讀書會、Porker俱樂部、遊戲俱樂部將獨立屋變成家庭公司性質,根本不會驚動市政府,甚至不會引起任何注意;然而素里市政府卻認為我們這麼做一定會影響周邊居民的安全。」
素里市政府顯然不會服輸,早在今年8月便向法院申請「授予Hells Angels Hardside永久禁止令,禁止被告、代理人、佔用者或其他任何人將該房產用作俱樂部會所。」素里市政府的這項訴求讓Hells Angels Hardside感到非常不滿,要求建築物內不得出現地獄天使的標誌、徽章,並且周邊不得舉辦地獄天使的集會活動。在地獄天使看來,這已經是對人權的侵犯。
🔹最高法院表態:沒有證據表明他們違規
經過兩個月的調查,BC省最高法院最終站在Hells Angels Hardside一方,告知素里市政府:並沒有證據顯示Hells Angels Hardside曾經違規。早在2018年,Hells Angels Hardside便已在18068 96 Ave成立,最初租賃期為5年,後來續租,租賃合同上寫的是「住宅用途」。BC省最高法院表示,在過去的6年中,Hells Angels Hardside並未在住宅內舉辦過大型集會,亦未設置外部標示,且沒有收到周邊鄰居的投訴,一切看起來都很正常。對於素里市政府所謂的「他們用作商業用途」,BC省最高法院亦認為缺乏足夠證據支撐,只是素里市政府自己的判斷。
🔹地獄天使黑幫,究竟對民眾有威脅嗎?
從普通民眾的角度來看,大家所關心的並不是這棟房屋究竟是住宅用途還是商業用途,而是「既然BC省法院都站在黑幫一邊,是否意味著加拿大的黑幫是合法組織,對民眾沒有威脅?」這就要談談Hells Angels地獄天使的歷史及其行為:地獄天使這個名字足夠霸氣,這個黑幫起源於美國加州,甚至有自己專門的制服。
在大溫,地獄天使組織已經有20年歷史,幫派活動頗多,包括毒品運輸、洗錢、色情、槍械、綁架勒索等,甚至連大溫警方對他們也有所忌憚。地獄天使十分好鬥,與大溫多個幫派衝突不斷,發生暗殺、槍擊事件。雖然許多成員曾被警方逮捕,但地獄天使組織卻愈發壯大。與絕大部分幫派一樣,該組織成員僅在黑幫之間進行「黃賭毒」的鬥爭,從未有傷及無辜的事件。
然而,其他幫派的鬥爭卻導致過無辜人士中槍。大家或許還記得:2018年1月,溫哥華East Broadway發生的幫派火拼,造成2人死亡。一位是被有目標擊殺的幫派成員Kevin Whiteside,另一位不幸遇難的,竟然是一位路過現場的15歲華裔少年。
相關報導:【大溫15歲華裔少年被流彈打死,法院卻無法給嫌犯定罪!】
🔹黑幫大遊行
即便黑幫不傷害民眾,但它畢竟也是「少數群體」經常舉辦活動來體現影響力,例如黑幫大遊行,前者亦然。其中最被廣泛報導的事件發生在2016年10月:溫哥華地獄天使黑幫的大佬Bob Green喪生,他的葬禮在北溫Fraserview Hall公開舉行,吸引了地獄天使各分舵的成員前來參加,場面極其壯觀。
他們有組織有紀律,且毫不避諱,大搖大擺地出現在公眾面前。百輛摩托車出動,場面堪比好萊塢電影!更令人驚訝的是,在他們的對面站著一排警察……警察只是來監督他們,怕他們「出事」。但警察看到黑幫,無法奈何他們,警察也是相當無奈。
加拿大計劃明年限制永久居民簽證的數量,但事實上即使不進行限制,目前的永久居民申請數量已大幅下滑。
根據加拿大移民、難民及公民事務部(IRCC)的數據顯示,今年7月的永久居民申請數量急劇下降。即使目前趨勢停止下滑並趨於穩定,如不進行政策調整,加拿大明年也可能難以達到計劃的最低目標。政策制定者在宣布此消息時已意識到這一問題。加拿大永久居民申請數量下降了57%,為多年来最糟糕的紀錄。過去12個月,加拿大永久居民申請數量持續急劇下滑。7月,IRCC僅收到1.7萬份申請,與去年同期相比大幅下降了57%。這已是連續第三個月同比負增長,且跌幅達兩位數,也是至少三年來申請數量最低的月份之一。
最新的報告數據與年初形成鮮明對比。2024年前四個月的永久居民申請數量遠高於去年。但5月後數字暴跌,進入負增長區域。
截至今年,加拿大永久居民申請數量呈現負增長
近幾個月的收縮幅度如此之大,以致全年數據都陷入了負增長。IRCC數據顯示,今年7月共收到27.45萬份永久居民申請,較去年下降了3%。這一數字比2021年下降了37%,當時人們熱衷移民加拿大。
🔹加拿大計劃明年限制永久居民申請
加拿大政府最近宣布,作為控制人口增長的更廣泛計劃的一部分,將降低其申請限額。原先2025年的目標為50萬份申請,但後來該目標已削減至39.5萬份。若目前的下滑趨勢維持穩定(且不再繼續下降),該機構將很難達到此申請量目標,更遑論實際需要的簽證數量。
IRCC最新的數據更新至7月,但該機構很可能已擁有即時估算數據,可能已察覺申請量下降的趨勢,並通過設限來顯示掌控局勢,以減少移民吸引力下降的印象。不論如何,這一放緩的人口增長趨勢或許會提前於明年計劃的限制措施前出現。
加拿大人現在對支付小費這件事感到非常崩潰,94%的人認為小費太高且過於強勢。普通消費者認為9%的小費才較為合理,這遠低於目前典型的小費建議:18%-35%。
根據H&R Block Canada Inc.的一項新研究,大多數加拿大人認為該國的小費文化已經失控,並認為小費過高。
隨著生活成本不斷上漲,人們感受到支付更多小費的壓力,並且對此表現出極大的不滿。儘管付款機現在會促使消費者給予18%或更高的小費,但加拿大人表示,他們願意給的小費遠低於這一數字。
這項研究於2月份採訪了1,790名加拿大人,發現高達94%的人對POS刷卡支付機顯示的需要支付小費的選項感到憤怒。然而,儘管如此,超過57%的人覺得跳過提示顯得很尷尬,因此最終不得不留下小費。
平均來看,加拿大人認為9%是合適的小費金額,遠低於大多數服務的小費標準。
即使是通常獲得最多小費的餐廳服務員,加拿大人也表示,合理的小費應該接近13%。對於調酒師和髮型師,他們認為10%是合理的,而送餐司機為9%,出租車或拼車司機則為8%。
與此同時,加拿大人認為給水療和沙龍技師8%的小費是合適的,給酒店客房清潔工、代客泊車服務員和導遊的比例則只有7%。
該研究還發現,53%的加拿大人是「節儉的小費提供者」,他們只會對出色的服務提供小費,但通常總是選擇提示中的最低金額。
H&R Block Canada的稅務專家Yannick Lemay表示:「我們的研究顯示,許多加拿大人都感受到經濟壓力。」他補充道:「當加拿大人感受到經濟壓力時,他們會嘗試減少支出。」
除了對小費本身的不滿外,許多加拿大人還認為整個系統已經崩潰。對於小費的最終去向,人們的看法不一。大約一半的加拿大人認為他們的小費直接給了服務員,而另一半則懷疑小費是交給了雇主。
大多數加拿大人(88%)認為小費文化已經成為雇主減少員工工資的一種手段,91%的人認為雇主應該支付員工的全額工資。
大多數受訪者都知道小費被視為應稅收入,但儘管如此,仍有47%的人認為許多工人在報稅時並未申報小費。
Kim Moody表示:「從稅收角度來看,我們需要大膽的創意和思維,這意味著我們的國家需要進行稅收改革,來探索並迅速實現這些大創意。」
總體而言,只有30%的加拿大人支持小費文化,儘管實際上有31%的人在一生中的某個階段直接從事過以小費為基礎的工作。
調查結果清晰地描繪出一個事實:加拿大人對所有事都被要求支付小費的情緒已經達到臨界點,他們更希望看到一個員工能獲得公平工資的制度,而不是依賴消費者和顧客給小費來維持生計。
加拿大總理Mark Carney已接受中國國家主席習近平 (Xi Jinping, 習主席) 的邀請,將正式訪問中國(China),兩位領導人形容此舉為加中關係的「轉捩點」。此項宣布是在兩人於亞太經濟合作組織(Asia-Pacific Economic Co-operation, APEC)峰會期間舉行40分鐘會談後作出,這亦是自2017年以來,加拿大總理與中國國家主席首次會面。
加中關係自2018年爆發外交爭議以來持續緊張,並在2024年因貿易衝突進一步惡化。今次會談被視為雙邊關係回暖的信號。
會後,Mark Carney向記者表示,與其選擇疏離,不如積極接觸。他說:「保持距離唔係解決問題嘅方法,亦唔係服務人民嘅方式。」他補充,重新展開對話有望為加拿大(Canada)經濟帶來正面發展。
習主席亦表達相同立場,表示「中國願意與加拿大攜手努力,推動中加關係重回健康、穩定、可持續的正確軌道」。
此外交突破正值加拿大與美國(United States)貿易緊張升溫之際。近月來,美國總統Donald Trump對加拿大商品徵收大規模關稅,包括對未涵蓋於現有自由貿易協議的商品徵收35%關稅,鋼鐵及鋁材徵收50%,汽車則徵收25%。
上週,Donald Trump因安大略省(Ontario)省長Doug Ford播放一則反關稅廣告而宣布暫停所有加美貿易談判。該廣告引用美國前總統Ronald Reagan的自由貿易演說。Trump其後威脅再加徵10%關稅。
作為回應,Mark Carney表示加拿大將調整貿易策略,目標在未來十年將非美國出口倍增。他指出:「這包括加強與亞洲經濟巨頭的貿易聯繫。」
雙線貿易戰壓力加劇
加拿大與中國的貿易爭端在2024年10月升級,渥太華(Ottawa)對中國電動車(EVs)徵收100%關稅,與美國採取相同措施。同月,加拿大亦對中國鋼鐵及鋁材徵收25%關稅。
中國於2025年3月反擊,對多項加拿大農產品加徵高額關稅,包括油菜籽徵收76%關稅,油菜籽油、粕及豌豆則徵收100%關稅,嚴重影響加拿大西部農民。
曼尼托巴省(Manitoba)省長Wab Kinew及沙士喀寸旺省(Saskatchewan)省長Scott Moe呼籲聯邦政府重新考慮電動車關稅,警告加拿大正陷入與美國及中國兩大貿易夥伴的「雙線貿易戰」。
歷史陰影與未來展望
在目前貿易爭端之前,加中關係早已因2018年中國拘捕加拿大公民Michael Spavor及Michael Kovrig而受損。事件發生於加拿大應美國要求拘捕華為(Huawei)首席財務官Meng Wanzhou後不久。三人於2021年獲釋,美國司法部撤回對Meng Wanzhou的引渡要求。
中國亦曾被指干預加拿大2019年及2021年聯邦選舉。加拿大公共調查結果認為外國干預「令人憂慮」,但「影響有限」。中國方面否認所有指控。
Mark Carney與習主席的會面,正值習與Donald Trump六年來首次會談之後。儘管未達成正式協議,雙方均表示有意緩和中美貿易戰。
在全球地緣政治與經濟挑戰日益複雜之際,Mark Carney即將訪問中國,或將成為重塑加拿大全球貿易策略的關鍵一步。
安大略省(Ontario)西北部的Marathon及Red Lake將於2026年春季失去最後一間實體銀行分行,當地社區面臨重大影響。Marathon市長Rick Dumas表示,對Scotiabank宣布關閉分行的決定感到深切憂慮,尤其是對長者及本地商戶的影響。
根據Scotiabank向CBC News發出的聲明,Red Lake分行將於2026年5月5日遷至肯諾拉市. (Kenora),而Marathon Centre Mall分行則將於5月12日遷至雷灣 (Thunder Bay) 的Arthur and Parkdale分行。銀行方面表示,這項決定是因應客戶日常銀行服務逐漸轉向數碼平台。
Dumas指出,他是由市議員得知關閉消息,雖然Scotiabank其後有聯絡他,表示會協助居民過渡至網上銀行,但他仍對失去社區唯一金融機構感到無奈。「銀行賺取巨額利潤,卻更關心股東利益,而非依賴銀行服務的市民與企業,這令人沮喪,」他說。
他特別擔心長者難以適應網上操作,以及本地商戶在現金流方面的挑戰。「商戶要進行現金交易,可能要聘請如Garda World或Brinks等現金運送公司,增加營運成本,」他表示。「大型連鎖店如Canadian Tire 或超市可以負擔,但獨立商戶就難以承受。」
Dumas補充,部分大型商店已成為小型商戶的「非正式銀行」,協助提供零錢找續,以維持日常營運。他亦提到,Scotiabank曾表示或會在Marathon開辦網上銀行課程,但他質疑是否足以彌補實體銀行撤出的影響。
不止Marathon,位於雷灣東北約200公里的施賴伯 (Schreiber)社區亦於今年早前失去實體銀行服務。當地居民Alison McLaughlin指出,這對小型企業及社區活動造成直接衝擊。「提款機只能提取紙幣,卻無法提供硬幣,這令我們的現金流出現問題,」她說。
加拿大門諾大學 (Mennonite University)經濟學教授Jerry Buckland表示,維持實體分行成本高昂,是銀行逐步撤出小型社區的主因之一。他指出,低收入地區的分行最容易被削減,因為這些客戶使用的銀行服務利潤較低。
Buckland亦警告,數碼轉型對部分弱勢群體構成障礙,包括缺乏網絡設備或對科技不熟悉者。他同時指出,這些群體更容易成為網上詐騙或高風險貸款產品的目標,進一步加劇財務風險。
隨著安省多個偏遠社區逐步失去實體銀行服務,地方政府與居民正面對一個關鍵問題:在追求效率與利潤的同時,誰來保障小社區的基本金融權利?
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/thunder-bay/bank-closures-nwo-9.6950933


