對於安大略省的觀星迷來說,今年將會是相當特別的一年,因為在接下來的四個月內,將有四次超級滿月可以欣賞。今年的第一次超級滿月將會在8月19日出現,屆時月球將會經過距離地球僅361,969公里的地方。
而這不僅僅是一個普通的超級滿月,8月的超級滿月將會被歸類為“藍月亮”(Blue Moon),但這個名稱與平常大家了解的含義有所不同。
專家形容這次的滿月為“非常規”的,因為8月的超級滿月是該月的第一個滿月,而“藍月亮”通常是指一個月曆月中的第二個滿月。而這個“藍月亮”實際上是根據1937年之前的定義,標誌著一個季節中的第三個滿月,而這個季節總共會有四次滿月。
這也解釋了為什麼這種現象要到2037年才會再次發生,因為在這種情況下,我們所說的藍月亮定義與更常見的“每月兩次滿月”的解釋完全不同。另外,如果你期待月亮會變成淡藍色,那可能會失望,因為這個術語並不是指天空中的月亮會改變顏色。
在8月超級滿月來臨前的一週,預計該省大部分地區在19日可能會迎來陰雨天氣,包括多倫多在內的地區預計夜間有60%的降雨機會和多雲天氣。
幸運的是,即使天氣不配合,今年還有很多機會可以看到這一壯觀現象。
即將到來的超級月亮將會是2024年的第一次超級月亮,並將會在8月、9月、10月和11月連續四個月出現超級月亮。
雖然8月的藍色超級月亮確實值得一看,但在接下來的幾個月裡,月球將會更靠近地球。
9月18日,這一天體距離地球僅357,485公里。
10月17日,它將會更接近地球,達到357,363公里。
11月15日的超級滿月,屆時月亮將會距離地球361,866公里。
據《CityNews》報導,多倫多的司機若被抓到在路口堵塞(即俗稱的“blocking the box”),很快將面臨大幅提高的罰款。多倫多市長Olivia Chow與副市長Jennifer McKelvie將於周一上午11點,在King Street West與University Avenue的記者會上宣布這項罰款上調,以遏制司機在路口堵塞的行為。
此前,多倫多市議會通過了McKelvie提出的動議,要求省政府批准將路口堵塞罰款從現行的85加元提高至450加元。在社區安全區(community safety zone)內,罰款則將從120加元提升至500加元。
同時,多倫多市政府也正在考慮加強執法措施,因為目前針對路口堵塞的罰單數量較少。
今年4月,McKelvie曾強調:“現在是時候向違規者發出明確的信號——堵塞路口將付出代價。”
她進一步指出:“提高罰款將有助於遏制這種不負責任的行為。阻塞車輛通道是非常不顧他人的行為,這可能導致其他合法通行的司機、公交車乘客、行人及騎自行車者被迫停滯不前。這樣的行為浪費了人們的時間和金錢,並加劇了交通擁堵。現在該發出強烈信號了——堵塞路口會讓你付出代價。”
“堵塞路口”是指車輛在進入路口後,由於前方交通阻塞無法通過綠燈,最終被困在紅燈下的情況,這會影響到其他方向的車輛正常通行。
多倫多交通服務部門建議,為避免“堵塞路口”,司機應在路口外耐心等待,確保可以一次性順利通過後再進入。
隨著聯邦保釋法案即將提交,加拿大(Canada)安大略省(Ontario)省長 Doug Ford 及司法廳長 Michael Kerzner 於週一再次敦促渥太華(Ottawa)推行「強硬」的保釋制度改革,批評現行制度容許暴力累犯重返街頭,威脅公共安全。
Doug Ford 表示,安大略省已正式致函聯邦政府,列明對新法案的期望,要求引入措施,讓更多高風險被告在審訊前繼續羈押。他強調:「是時候修補這個失效的保釋制度。」
Michael Kerzner 同樣指出改革的迫切性:「加拿大失效的保釋制度持續容許暴力累犯回到我們的社區。聯邦政府必須採取行動,保障市民安全。加拿大人值得擁有更安全的社區。」
安大略省建議修訂《刑事法典》(Criminal Code),取消對某些嚴重罪行的保釋權,包括謀殺、恐怖主義、人口販運及與槍械有關的罪行,並引入「三犯即羈押」規則,強制對暴力累犯進行審前羈押。省政府亦要求恢復對嚴重罪行的強制最低刑期,並取消暴力累犯的刑期折扣制度。
在聯邦層面推動改革的同時,安大略省亦在本地採取行動,加強保釋執法,包括將「嚴重暴力罪行保釋專責小組」(Intensive Serious Violent Crime Bail Teams)制度化,該小組由專責檢控官與警方合作,反對高風險被告獲准保釋;同時研究對 GPS 腳鐐監察徵收使用費。
安大略省指出,去年聯邦政府擴大某些暴力罪行的「反向舉證責任」(reverse-onus)條文,雖屬改革起步,但仍遠遠不足。省政府強調,近期多宗涉及保釋中的被告的高調案件,正正反映現行制度存在嚴重漏洞。
隨著聯邦保釋法案即將提交,安大略省表示將繼續向渥太華施壓,爭取全面改革,以保障全國社區安全。
🔗資料來源:https://toronto.citynews.ca/2025/09/22/bail-reform-ontario-doug-ford-canada-legislation/
溫哥華市政府正考慮一項重大交通改革,建議將所有住宅區街道的車速上限由現時的每小時50公里下調至30公里。市府表示,這項措施有助減少交通意外,保護行人及單車使用者的安全。
這項建議屬於市府「零傷亡願景」(Vision Zero)的一部分,目標是杜絕因交通事故導致的死亡與重傷,並已在歐洲多國及美國紐約市、波特蘭、西雅圖取得顯著成效。
為何要減速?
根據市府報告,若行人被時速30公里的車輛撞到,生還率高達90%;但若車速為50公里,生還率則大幅下降至僅20%。此外,車速降低亦可減少整體碰撞次數,因為司機有更多時間反應與煞車。
計劃如何實施?
市府將分階段推行這項新措施。初期不會更換所有限速標誌,而是會在25個社區入口設置「區域限速」標示,提醒駕駛者已進入30公里限速區。
首階段預算約為35萬加元,部分資金將由卑詩省政府資助。若全面推行至全市,總成本預計高達1,400萬加元。
不只限速標誌 還有交通工程配套
市議員 Lisa Maloney 表示:「我知道我們可以做更多,例如加設減速壆、升高行人過路位、縮窄車道,還有一種叫做『日照化』的路口設計,意思是清除視線障礙,讓所有道路使用者都能清楚看到對方。」
她補充:「我希望議會能一致通過這項建議,向市府職員表明我們真正關心道路安全,並會全力支持他們落實這些改變。」
這項建議將於下週提交市議會審議。若獲通過,相關改動將於未來數年內逐步實施。
📣 你支持將你屋企附近街道限速降至30公里嗎?
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11276834/vancouver-30-km-h-speed-limit-on-minor-streets/
2018年1月的一個夜晚,讓大溫華裔感到非常痛心:居住在高貴林的15歲華裔少年Alfred Wong,在晚上9點左右乘坐父母的車經過溫哥華Broadway時,剛好遇到黑幫持槍火拼。
結果不偏不倚,一發流彈擊中了坐在後座的Alfred,子彈穿過了他的肺部、心臟、胃、腎臟等多個器官,腦部亦受到重創。經過長達6小時的治療,最終不治身亡。
當時駕駛車輛的父母並沒有意識到外面正進行槍戰,直到聽到後座的兒子大喊一聲才意識到不對勁。另一位中槍的23歲男子Kevin Whiteside送院後亦宣告不治,現場還有一位30歲左右路過的司機也被流彈打中,但只是輕傷。
經過長達4年的調查,2022年警方終於在安省拘捕了一名犯罪嫌疑人Kane Carter,並向他提出兩項二級謀殺罪名。
原本以為嫌犯很快就會被繩之以法,然而受害者Alfred的父母等來的,卻是讓他們更加心碎的消息:今天,BC法院表示「一審以流審告終,無法做出有結論的審理,無法給嫌犯定罪。並且,嫌犯拒不認罪!」沒有證據能證明是嫌犯開槍。
此案件的最大難點在於:公訴檢察官經過長時間收集證據,仍然無法確定是誰開槍打中了Alfred,因為雙方多人參與火拼,Kane Carter只是其中之一,而且他們都沒有刻意向Alfred開槍。
嫌犯Kane Carter的辯護律師堅持:「法院、警方都不可能證明是Kane的子彈打中了Alfred,所以他沒有蓄意殺人。」
針對誰開槍的問題,審議從上週五一直持續到本週二。據BC省最高法院法官Catherine Wedge描述:「嫌犯一直都很放鬆,有時還面帶微笑。」
嫌犯將繼續被拘押,直至第二次審判。受害者Alfred的父母出席了多場審議,但沒有在週二的審議上出現。
了解加拿大審判的朋友都知道,就算此前本拿比中央公園華裔少女遇害案這類證據非常確鑿的案件,審理都能拖延很久,嫌犯和辯護律師都能據理力爭,更何況是Alfred案這類證據「模糊」的情況。
🔹辯護律師:嫌犯當時是在自衛
Kane Carter的辯護律師認為,2018年1月13號晚的Kane Carter並不是率先開槍的人,而是為了保護他的同夥Matthew,被迫掏槍反擊,開槍時間大約是9點16分。但法院發現,該組織並不是第一次在溫哥華參與槍擊案,上一次是發生在2017年9月,沒有造成人員傷亡,當時Kane Carter還住在安大略省,之後才來到溫哥華。
Kane Carter的辯護律師認為,Kane不算是主謀,只是幫派的其中一員,剛好被警方抓捕了,他不應該一人承擔殺害Alfred的罪責,甚至他自己也是無辜的。
案件的另一個大難點在於:對方幫派的「頭目」Whiteside已經當場死亡,如果是他開槍打中了Alfred,案件審理就幾乎陷入「死局」。
🔹案件是不是就無法再審理呢?
BC省最高法院法官Catherine Wedge認為:「Kane Carter仍然有可能被定罪,因為刑法中存在一種轉移意圖的規則,當某人無意中導致他人受到傷害時,造成傷害的人仍需承擔責任。」
但這種判決結果肯定是比蓄意殺人要輕,至少二級謀殺的罪名很難成立。法院目前最頭痛的問題是:要不要很快進行第二次審判。
BC法院剛剛證實:會重新審理案件,並且2022年開始的拘捕令仍然有效。但大家都知道 ——就算重新審理,既然證據不清,又能有什麼結果呢?
🔹無妄之災的少年,曾是全家的希望
Alfred Wong一家從香港移民到溫哥華,並不是很富裕的家庭,而Alfred自己是一個品學兼優的好學生,是全家人的希望:他就讀於高貴林的Pinetree中學,是Hyack游泳會的一員,游泳水平非常出色,深受主教練Frici Laszlo的喜愛。
「他有些內向、有些害羞,但他是一個非常好的孩子,非常聰明」,Frici表示,「在他中彈後,我們一直等待奇蹟的出現,但奇蹟沒有發生。」
Alfred Wong的好友、溫哥華青年領袖Sam Chan在接受媒體採訪時則談到:「Alfred的願望是從事電子工程事業,最好能在游泳比賽中取得好成績,他還是一個優秀的游泳救生員。」
為了紀念Alfred Wong,高貴林政府還設立了兩項獎學金,一個是與43學區聯合設立的Alfred YF Wong紀念獎學金,用來幫助和Alfred有相同夢想和目標的人;一個是與Hyack游泳會聯合設立的紀念獎學金。
可對於Alfred Wong的父母來說,這一切都無法彌補失去兒子的痛苦。更加痛苦的是:凶手恐怕長期難以受到法律的制裁……
根據卑詩省保險公司(ICBC)最新資料,卑詩省駕駛者因各種常見交通違規行為,將面臨不同罰款及扣分處分。了解以下規定,可助你避免額外開支與駕照被暫時吊銷。
超速違規(均扣三分)
– 公路或城市外一般超速:138–196加元
– 學校/遊樂場區超速:196–253加元
– 超過限速40公里/小時以上:368–483加元
– 重型商用車未按規定安裝、啟動或設定限速器:368加元
分心駕駛(扣四分)
– 駕駛時使用手機或其他電子裝置(如發短信、收電郵):368加元
其他常見違規
– 未停車接受警方檢查(扣三分):144加元
– 無視施工標誌或指揮旗手(扣三分):196–253加元
– 未安全開啟車門(扣二分):368加元
– 在行人道或消防喉上駕駛(扣二分):81加元
– 未禮讓行人、闖紅燈或其他交通信號違規(扣二至三分):109–167加元
駕照/車牌/安全帶違規(均不扣分)
– 非法使用或持有駕駛執照:460–23,000加元 – 車牌展示不當或字跡不清:230加元
– 未懸掛「L」或「N」學習/見習者標誌:109加元
– 未繫安全帶或乘客不繫安全帶:167加元
摩托車及重型車規定
– 摩托車載客坐姿不符規定:109加元(不扣分)
– 摩托車未戴安全頭盔:138加元(不扣分)
– 重型車輛未安裝合規限速器:368加元(扣三分)
嚴重刑事級違規
– 禁駕或駕照被吊銷期間駕駛(扣十分):575–2,300加元
– 非法使用或持有行車許可證/保險:最高2,300加元
ICBC提醒駕駛者熟悉以上罰則,並即時調整駕駛習慣,保障自己和他人安全。你認為現行的罰款與扣分制度是否足以維護道路安全?
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-traffic-penalties-offences-fines
萬錦市議會正式通過2025年預算,批准將房產稅率上調 3.88%。對於普通房主而言,這意味著每年需額外支付 53.54元 的地稅。即便如此,萬錦市仍保持大多倫多地區(GTA)20年來平均稅率增幅最低的記錄。
👉🏻地稅調整細節
根據最新預算,2024年萬錦市住宅的平均現值評估(CVA)為 833,326元,包括獨立屋、半獨立屋、鎮屋和公寓。
目前,萬錦市的住宅稅率為 0.165611%,普通房主每年需繳納約 1,380元 地稅。隨著2025年地稅上調,該金額將增至約 1,433元。
👉🏻市長回應與政策背景
萬錦市長 薛家平(Frank Scarpitti) 表示:“我們在繼續為居民和企業提供卓越服務的同時,保持了財務穩定,這是令人驕傲的成就。2025年預算不僅考慮了居民的負擔能力,還進行了必要的基礎設施投資,確保我們的資產維護良好。”
自2009年起,萬錦市推行的 “通過效率和效益實現卓越”(E3)計劃 已累計節省運營成本達 3,680萬元,避免了約 29% 的稅率增幅。
萬錦市因其財務透明度與卓越管理而屢獲殊榮,包括加拿大財務報告獎和政府財務官員協會(GFOA)頒發的傑出預算報告獎。
雖然稅率調整對居民支出略有增加,但萬錦市在GTA地區的地稅增幅仍為最低,展現了該市在財務管理和居民負擔間取得的良好平衡。
多倫多(Toronto)為迎接今夏FIFA世界盃(World Cup)球迷,市府宣布5月1日至7月31日嚴格限制市中心及主要幹道的道路工程。建築商警告,措施或令數百個建築項目停工,最多影響約一萬名準業主,交樓期可能延遲六星期至兩個月。
六場賽事將於BMO球場(BMO Field)舉行,市府要求比賽前後三日禁止工地送貨,並禁止非緊急吊臂安裝或拆卸。Plazacorp營運總監 Scott McLellan 表示,公司兩個市中心住宅項目涉及逾1,100個單位,買家或需另覓暫住地方,「他們的世界完全顛倒」。
安省住宅建築協會(Residential Construction Council of Ontario)主席 Richard Lyall 及大多地產建築協會(Building and Land Development Association, BILD)營運總監 Justin Sherwood 批評市府未有事前諮詢,形容措施「瘋狂」,只會加劇多倫多(Toronto)樓市危機,並增加建築商及分判商的成本。
市長 Olivia Chow 辦公室表示,會按個案考慮豁免,但業界認為此舉令施工計劃更難落實。相比之下,溫哥華(Vancouver)早在一年多前已提醒建築商世盃期間或有限制,準備更充足。
夏季本是施工高峰期,業界憂慮多倫多(Toronto)世盃交通限制將令新盤交樓期全面延誤,數千家庭或要延遲入住新居。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/fifa-world-cup-toronto-construction-new-homes-9.7127829
魁北克(Quebec)威士忌市場近期迎來爆發式增長。自省政府在2025年春季要求酒管局(Société des alcools du Québec, SAQ)全面下架美國(United States)酒品後,本地威士忌銷量在短短十個月內激增114%,遠超紅酒、白蘭地及冧酒等品類。
位於蒙特利爾(Montreal)Rosemont社區的蒙特利爾酒廠(Distillerie de Montréal)表示,威士忌需求近年持續上升,最近更成為暢銷產品。生產經理 Alex Arpin 指出銷量已倍增,而酒廠合夥人 Lilian Wolfelsberger 更自豪地介紹蜂蜜威士忌利口酒「Abeille」,採用本地蜂蜜釀製,風格類似Jack Daniel’s蜂蜜酒,但不含焦糖或色素。
SAQ產品經理 Éloïse Michaud 表示,美國品牌退出後「為魁北克產品騰出更多空間」。魁北克微型酒廠聯盟(Union québécoise des microdistilleries)總經理 Paul Goulet 則提醒,真正挑戰在於美國酒重返貨架後能否保持熱潮。該組織正與SAQ合作,培訓員工推介本地威士忌,期望消費者一旦嘗試便不再回頭。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/montreal/quebec-whisky-moment-saq-9.7126593


