據多倫多《星報》報導,安省省長道格·福特(Doug Ford)準備向1600萬安大略省居民派錢,以抵消不斷上漲的生活成本,此舉可能與即將提前舉行的省選有關。
消息人士透露,省長的策略將於10月30日在財政廳長彼得·貝斯倫法爾維(Peter Bethlenfalvy)的秋季經濟報告中宣布。雖然支票的確切金額尚待確定,但該省每位成人和兒童的退稅金額至少應有200加元,這意味著當這筆資金在明年1月或2月發放時,省財政部可能會損失約32億加元。
這些款項是免稅的。對於一個四口之家來說,這可能意味著在收入因就業保險扣款而減少,以及信用卡賬單到期導致資金緊張的時期,他們可以額外獲得800加元的家庭現金。
儘管通脹率已降至1.6%,抵押貸款利率也在下降,但福特領導的進步保守黨私下指出,食品價格、能源和住房支出居高不下,是政府發放補貼的理由。這一舉措與前省長麥克·哈里斯(Mike Harris)於2000年的做法如出一轍,當時的財政部長厄尼·伊夫斯(Ernie Eves)宣布發放200加元。
雖然伊夫斯當年的預算有盈餘,但貝斯倫法爾維預計,要到下一次選舉之後才能實現收支平衡。下一次選舉定於2026年6月舉行,但最早可能在今年3月舉行。
不過,據悉財政部長的最新財政報告將顯示出與3月26日預算相比的顯著改善。當時貝斯倫法爾維預計2024-25財年的赤字將出人意料地達到98億加元,這比他去年預測的2億盈餘出現了100億的變化。
據消息人士透露,在內部討論審議事宜中,福特希望回饋給安省民眾更多的資金。他們指出,福特在2022年選舉前決定取消車牌貼紙更換費,這項措施每年給安省造成超過10億加元的損失,但受到了駕駛者的歡迎。同樣,省長還取消了412和418高速公路的通行費。
此外,在疫情期間,省府向每名12歲以下兒童的父母提供了200加元,並向每名21歲以下有特殊需要的兒童和青少年提供250加元,以補貼教育費用。
你有冇試過同管理公司(strata)交手,佢哋話事話到好似你冇得反駁?
最近卑詩省民事解決審裁處(BC Civil Resolution Tribunal)就有一宗案例,提醒所有共管物業業主:申請改動一定要有書面批准,仲要保存好!
案情回顧:冷氣機安裝惹爭議
2022年,一對業主向管理委員會主席申請,要求喺單位旁邊的公共空間安裝冷氣機,並附上安裝位置相片。主席以電郵回覆「批准申請」,冷氣機隨後順利安裝,當時冇人反對。
但之後管理公司突然要求業主搬走冷氣機,話要移至「有限公共空間」,仲拒絕支付 $2,650 加元搬遷及修復費用,理由係「批准唔正式」,話只有物業經理先有權批。
審裁處點判?
審裁處唔認同管理公司講法,指出業主與主席之間的 電郵及短訊往來已構成有效書面批准,而章程亦冇要求簽署責任表格或由物業經理批核。
最終裁決如下:
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管理公司需支付業主 $225 元審裁費
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90日內召開會議,表決是否批准冷氣機現有位置
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若表決唔通過,管理公司需負責搬遷或拆除冷氣機的全部費用
業主注意:點樣保障自己?
✅ 一定要有書面批准:電郵、短訊都算,唔好口頭講完就算 ✅ 搞清楚邊個有權批核:唔係所有人都代表管理公司 ✅ 保存所有通訊紀錄:包括申請、回覆、相片等 ✅ 熟讀章程與規定:唔好俾人亂扣帽,自己都唔知
呢單案唔止係一場勝訴,更係一個警示:唔好以為管理公司話晒事,業主都有權利!
你又有冇遇過類似情況?成功爭取返自己權益?
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-homeowners-strata-ac-installation-location
史丹利公園一直是溫哥華的必遊景點,相信每位新到大溫地區的朋友都曾打卡過這一標誌性景觀。然而,該公園著名的原住民圖騰柱將於今年九月被移除,將與大家告別。
據《City News》報導,溫哥華市政府於8月14日發布消息稱,在史丹利公園屹立了40年後,由夸扣特族藝術家艾倫·尼爾雕刻的六米高的卡卡索拉斯圖騰柱將歸還給不列顛哥倫比亞大學(UBC)的人類學博物館(MOA)。
市政府表示,此次遷移是1985年MOA與溫哥華公園及娛樂委員會達成的長期租借協議的一部分,主要目的是為了保護圖騰柱。溫哥華方面表示,由於長期受日曬雨淋,木雕圖騰柱的狀況已經不甚理想。聲明中指出:「根據對這根柱子的評估,尼爾家族決定將這根柱子歸還給MOA,以便將來能夠妥善保存,並繼續傳承艾倫·尼爾的歷史和遺產。」
目前,從史丹利公園布羅克頓角遷至MOA的時間定於2024年9月4日星期三。在接下來的半個月內,大家仍然可以前往史丹利公園與這根圖騰柱打卡留念。
此外,即使拆除也不代表這根圖騰柱會消失,大家依然可以前往MOA博物館欣賞這件工藝品。據悉,卡卡索拉斯圖騰柱雕刻於1955年,其特徵包括頂部胸前抱着鯨魚的雷鳥、後面跟隨着抱着虎鯨的海熊、抱着青蛙的人、巴克瓦斯(森林野人)、祖努克瓦(森林巨人)和底部的烏鴉等著名人物。
市政府表示,這根柱子是在史丹利公園的尼爾·弗格森角工作室雕刻而成,由伍德沃德百貨公司委託,最初亮相於阿爾伯塔省埃德蒙頓的西山購物中心。
1984年,伍德沃德百貨將該圖騰柱捐贈給了MOA。市政府表示:「該柱子由艾倫·尼爾的兒子羅伯特·尼爾進行修復,並於1985年根據長期租借協議安裝在史丹利公園的布羅克頓角。」
市政府還表示,遷移木柱所需的程序或儀式將由尼爾家族決定,並將通知馬斯昆族、斯闊米什族和茨萊爾-沃圖斯族等原住民。
對於圖騰柱的遷移,許多網友仍表示不捨:
「看到它要被拆除真的很難過,但能夠妥善保護文物也是件好事。」
「簡直不敢相信。對我來說,它彷彿永遠都會屹立在史丹利公園。」
「好在它沒有完全消失,只是遷移到別處而已。」
「2016年來到加拿大至今,我經常會看到這根圖騰柱或在其附近活動。很高興它能夠被保護起來。」
不知道你對史丹利公園的圖騰柱有沒有什麼特別的回憶?
如果有想再打卡的朋友,可以趁著九月前再次前往史丹利公園參觀這根有着四十年歷史的地標性建築哦。
特斯拉創辦人馬斯克(Elon Musk)近日在社群媒體X上發表一則極具爭議性的言論:「加拿大不是一個真正的國家!」此話一出,立刻在加拿大社會掀起軒然大波,超過30萬人連署要求剝奪他的加拿大國籍,甚至高喊讓他滾出加拿大。
👉🏻馬斯克與加拿大的淵源
熟悉馬斯克的人都知道,他擁有加拿大與美國雙重國籍,並與加拿大有著深厚的聯繫。他的母親來自加拿大,他的第一任妻子與前女友也都是加拿大人。年輕時,他曾在加拿大生活,並以加拿大國籍為跳板移民美國。
然而,近期加拿大國內掀起了一場針對馬斯克的輿論風暴。加拿大新民主黨(NDP)國會議員查理·安格斯(Charlie Angus)更是發起網上請願,要求加拿大總理杜魯多(Justin Trudeau)撤銷馬斯克的加拿大國籍,理由是他「利用其在美國的財富和權力影響加拿大選舉」,並從事「違背加拿大國家利益的活動」。
這項請願獲得了來自卑詩省納奈莫(Nanaimo)的作家夸利亞·里德(Qualia Reed)等人支持,指控馬斯克是「試圖抹殺加拿大主權的外國勢力」。該請願書預計將在國會復會後正式提交至加拿大眾議院。
👉🏻30萬人連署請願 馬斯克一句話引爆輿論
從上週四開始,該請願書正式上線,短短幾天內便獲得超過30萬名加拿大人簽名支持,顯示加拿大民眾對馬斯克的不滿正在迅速升溫。
面對這場風暴,馬斯克在X(前Twitter)上回應:「加拿大不是一個真正的國家!」這番言論火藥味十足。然而,他很快刪除了這條推文,但截圖早已在網上瘋傳,引發更大爭議。
這番言論徹底激怒了加拿大人,社群媒體上充斥著憤怒的留言:
「既然加拿大不是個真正的國家,那你也別用我們的國籍了吧?」
「我們或許不喜歡杜魯多,但至少我們不會跟著特朗普跑。」
「滾出我們的國家!」
👉🏻馬斯克與特朗普的「父子情」惹怒加拿大人
近年來,馬斯克不僅積極參與美國政壇,還與前美國總統特朗普(Donald Trump)關係密切。他曾在特朗普政府擔任顧問,甚至在特朗普的就職典禮上做出疑似納粹敬禮的手勢,引發極大爭議。
特朗普多次公開聲稱想「吞併加拿大」,並稱加拿大為「美國的第51個州」。如今,馬斯克這位擁有加拿大護照的億萬富翁,竟也跟隨特朗普的調子批評加拿大,令不少加拿大人憤怒不已。
儘管加拿大人普遍對杜魯多政府不滿,但在面對馬斯克的挑釁時,許多人選擇站在杜魯多這邊,反對馬斯克的言論。
👉🏻馬斯克的爭議行為 讓特斯拉也遭殃?
馬斯克一向高調,頻繁發表政治觀點,並多次與公眾人物發生爭執,這也讓越來越多加拿大人對他產生反感。甚至,部分民眾將怒火轉向特斯拉,開始抵制這家由馬斯克領導的電動車企業。
此外,他的父親近日公開批評他「只會生孩子卻不照顧」,再度引發媒體熱議。
👉🏻馬斯克的加拿大國籍能否被取消?
儘管這場風波愈演愈烈,但要剝奪馬斯克的加拿大國籍並不容易。根據加拿大法律,只有在某人的國籍獲取過程涉及欺詐或虛假陳述的情況下,政府才有權撤銷公民身份,而這類案例極為罕見。
過去,馬斯克曾多次表示自己熱愛加拿大,並自稱是「半個加拿大人」。然而,如今他卻在美國發展後發表如此具爭議的言論,讓不少加拿大人質疑他的真心。
無論請願結果如何,這場風波已經讓馬斯克的形象在加拿大大打折扣,也使特斯拉等相關企業面臨更大的公關挑戰。
目前,加拿大政府尚未對此事做出官方回應,但未來是否會影響馬斯克在加拿大的業務發展,仍值得關注。
儘管阿爾伯塔省(Alberta)政府支持的通往卑詩省 (British Columbia)魯伯特王子港(Prince Rupert)的輸油管項目未被納入聯邦政府即將公布的「國家級基建優先清單」,省長 Danielle Smith 仍保持冷靜並展現樂觀態度,獲得外界讚賞。
該清單由總理 Mark Carney 預計於本週公布,早前已被 Radio-Canada 洩露。聯邦消息人士指出,項目未獲列入的原因是「缺乏投資者興趣」,但 Smith 反駁,真正障礙是聯邦的監管政策,包括碳排放上限、卑詩北岸油輪禁令,以及《影響評估法案》(Impact Assessment Act)。
Smith 表示,與渥太華(Ottawa)的對話仍然積極且具建設性,並強調:「我們非常有信心,短期內能與聯邦政府攜手推進這項計劃。」她補充,現時公布的清單並非最終版本,項目仍有機會在成熟後被納入。
總理 Carney 目前正在愛民頓(Edmonton)出席自由黨黨團會議,他回應指 Smith 的關注屬「可解決的問題」,並重申致力為全國建立「可持續繁榮」。他亦強調,儘管雙方方法不同,但目標一致。
是次排除引發外界對聯邦能源政策及其對阿省經濟影響的關注。不過,Smith 的冷靜應對及穩健領導風格,獲得政界及業界肯定,並持續為阿省爭取在加拿大能源未來中的重要角色。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/bell-alberta-shafted-carney-pipeline-005829480.html
當一份正職人工已經難以應付每日開支,加拿大人愈來愈多選擇「斜槓人生」,兼職副業變成新常態。根據Capital One Canada最新報告,加國國民最常見的七大副業出爐,當中唔少仲係可以「一部電腦在手,工作唔使出門」!
1|自由工作者(Freelancer)
當中以平面設計最搶手。無論係設計logo、網站圖像、宣傳單張,定係剪片、搞社交媒體排版,只要你有一技之長,就有市場。此外,如果你熟悉SEO、肯做資料搜集或擅長編輯寫稿,更可發展成專業內容創作者。
2|網店電商生意
喜歡手作的朋友,不妨考慮開網店售賣手工藝品如首飾、香薰蠟燭等。即使無製作技能,單單清理屋企二手物品,喺Facebook Marketplace或eBay出Let都係「搵真銀」方法。
3|送餐/送貨司機
外送服務如Uber Eats、DoorDash 或Amazon Flex,不但時間彈性大,啱晒想搵快錢又唔想綁死嘅人。只要有車、有GPS、有時間,即刻開工都無問題。
4|寵物保姆/遛狗達人
疫情後,加拿大養寵物人數急升,唔少返Office嘅主人都需要人幫手照顧狗狗。只要你唔怕狗又有責任心,註冊成為寵物保姆或代客遛狗都可月賺幾百甚至上千加元。
5|兼職導師/家教
擅長某項學科或樂器?教補習或興趣班係一個穩定又有滿足感嘅選擇。仲可以視像授課,唔受地點限制。
6|遠端虛擬助理(VA)
組織力強?你可以搵客戶幫佢哋安排行程、處理電郵、打報表,甚至幫手做簡單Marketing。呢類工作近年需求大增,係唔少全職媽媽或freelancer熱門選擇。
7|健身教練/運動導師
喜歡運動又想幫人改善體能?成為瑜伽導師、有氧舞導師或健身教練,不但收入不俗,仲可以將興趣變收入來源。
📝編輯語:
正所謂「搵錢無罪,捱貴通脹」!喺目前物價持續上漲嘅環境下,加拿大人都開始精打細算、主動開源。如果你都諗緊搵副業,不妨從自己興趣或專長入手,話唔定下一個轉機就喺你手上!
加拿大郵政 (Canada Post) 宣布,今年稍後開始,13 個社區共 136,000 個地址將不再享有上門派信服務,改為使用 社區郵箱 (community mailboxes)。此舉係五年計劃嘅第一步,目標係取消 400 萬住戶嘅派遞,以應對龐大債務。自 2018 年以來,加郵已虧損逾 38 億加元,單係 2025 年頭三季就蝕近 10 億加元。
首批受影響地區主要集中於 卑詩省 (British Columbia) 及 安省 (Ontario),包括渥太華 (Ottawa)、怡陶碧谷 (Etobicoke) 及溫哥華周邊市鎮;另外,新不倫瑞克省 (New Brunswick) 大蒙克頓 (Greater Moncton)、溫尼伯 (Winnipeg)、滿地可南岸 (Montreal’s South Shore) 及魁北克東北沿岸亦在名單之內。
加郵發言人 Jon Hamilton 表示,集中派遞比上門派信節省一倍成本,預計全面轉換後每年可省 4 億加元。佢強調郵件將保持「安全乾爽」,並為無法使用社區郵箱嘅居民提供特別安排。
加拿大郵政工人工會 (Canadian Union of Postal Workers, CUPW) 強烈反對,批評措施「過於激烈」,並憂慮會損害市民及員工利益。消息公布之際,工會正準備就新集體協議投票,過去雙方曾因勞資糾紛爆發全國性罷工。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/canada-post-community-mailboxes-door-to-door-delivery-9.7167047
隨住中東戰事持續超過六星期,航空燃油價格已經 倍升,供應短缺令航班取消風險大增。專家形容,航空業正面對「史上最嚴重燃油危機」。
國際能源署 (International Energy Agency) 署長 Fatih Birol 警告,歐洲或僅剩 六星期燃油存量;滿地可 (Montreal) McGill University 嘅 John Gradek 更指危機比 9/11 及 COVID-19 更嚴重,因為「冇燃油就冇得飛」。航空公司已加收 每張機票最高 60 加元燃油附加費,而自 2025 年以來,國際票價已升 8%,國內票價升 14%,幾乎無可能回落。
加拿大航空公司已開始合併航班;歐洲 Lufthansa 警告或需停飛部分航線;南韓廉航 T’way Air 更已安排員工放無薪假。專家指出,若燃油短缺持續,航空公司或需停泊飛機,導致裁員及票價進一步飆升。
旅遊顧問 Max Johnson 及經濟學者 Fred Lazar 建議旅客 盡快訂票,因為票價會隨燃油高企持續上漲。乘客倡議者提醒,加拿大法律要求航空公司在航班取消時必須安排改簽,但未來經歐洲樞紐轉機可能更普遍。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/business/airfares-fuel-prices-iran-war-faq-9.7164934


