溫哥華 (Vancouver) 自2017年推行「空置房屋稅」（Empty Homes Tax, EHT）以來，房屋空置率首次降至千戶以下。最新年度報告顯示，2024年度空置率僅為0.49%，創下新低；相比2017年推行時的0.90%，成效顯著。

自2017年起，EHT 已為溫哥華籌集逾1.943億加元，用於支持可負擔房屋項目。2025年度，市府計劃撥款2,450萬加元（待市議會批准），用於多項重點項目：

• 1,500萬加元 用於購地及「社區房屋激勵計劃」（Community Housing Incentive Program, CHIP）補助，支持非牟利及合作社夥伴提供更多可負擔房屋。

• 450萬加元 用於前期開發及其他初期成本，加快新社會房屋建設並維護現有可負擔房屋。

• 500萬加元 用於新興優先項目，包括新計劃及改善措施，以達成長遠房屋目標。

2025年度的房屋狀態申報現已開放。所有住宅業主必須每年申報，即使自住或出租亦不例外。申報指引將隨預繳地稅通知寄出，或以電郵發送予已登記電子賬單的業主。

申報截止日期為 2026年2月3日，逾期提交將被罰款250加元。2025年度的空置房屋稅率為房屋估值的3%。業主可透過 vancouver.ca/eht 網上申報、親臨市政廳（City Hall）收入服務部、郵寄或致電3-1-1完成申報。

市府強調，EHT 與卑詩省政府（Government of British Columbia）推行的「投機及空置稅」（Speculation and Vacancy Tax）屬不同政策。

🔗 資料來源:   https://vancouver.ca/news-calendar/eht-drives-housing-vacancies-record-low-dec-2025.aspx#:~:text=For%20the%20first%20time%20since,program%20was%20implemented%20in%20Vancouver

隨著氣溫逐漸下降，卑詩省高速公路巡邏隊（B.C. Highway Patrol）提醒駕駛人士，於大部分省級公路上行駛時，必須配備冬季輪胎並遵守限速規定——一名Lamborghini車主上週就因違規而付出沉重代價。

根據巡邏隊資料，10月13日下午約1時55分，一名機車警員在卑詩省波圖灣（Porteau Cove, B.C.）的99號公路（Highway 99）上，發現一輛Lamborghini Huracán高速駛近。該車被測出時速高達165公里，遠超當地80公里的限速。

「任何時候超速都危險，但在冬季路面情況下，即使氣溫高於零度，路面仍可能突然結冰。」警長Michael McLaughlin表示，「法律規定必須使用冬季輪胎，因其胎紋及膠料在低溫下能提供更佳抓地力。」

根據卑詩省法例，駕駛人士在10月1日至翌年3月31日期間，於大部分高速公路上必須使用冬季輪胎。該名34歲Lamborghini車主現面臨多項罰款，包括未配備冬季輪胎、未展示前車牌及超速駕駛，合共罰款達713加元。

此外，他還需支付七天扣車費及拖車費，並將面對至少三年高風險駕駛保費及保險加幅，總成本預計超過2,500加元。

當局提醒卑詩省居民，若車輛未符合冬季裝備要求，可能會被拒絕進入指定公路。合規的冬季輪胎必須具備至少3.5毫米胎紋深度，並標示「M+S」（泥地及雪地）或三峰雪花標誌。

省府亦容許使用釘胎，但僅限於10月1日至翌年4月30日期間，且胎釘不得突出超過2毫米。違規者可能面臨罰款、扣車或被拒通行等後果。

🔗 資料來源:   https://globalnews.ca/news/11489060/lamborghini-owner-fines-no-winter-tires-speeding-bc-highway/ 

美國 (United States) 將於8月29日正式取消「小額免關稅」（de minimis）進口政策，這項改變已在全球物流業引起震盪，加拿大郵政（Canada Post）亦宣布重大改革以應對新規定。

根據新行政命令，所有價值低於800美元的國際包裹將不再享有免關稅待遇，取而代之的是根據貨品類別及來源國徵收10%至50%不等的關稅。此舉旨在加強貿易監管，並打擊外國零售商濫用免稅漏洞的行為。

作為回應，加拿大郵政 表示將委託第三方報關代理（third-party customs broker）處理寄往美國的包裹關稅。寄件人需在郵寄時提供詳細的海關資料，包括貨品描述、申報價值及原產地。報關代理將負責計算並預先收取相關稅項，以確保符合美國新規定。

加拿大郵政進一步指出，對於大部分貨品，新關稅將為美國總統Donald Trump今年稍早對加拿大商品徵收的35%關稅。不過，該機構亦強調，若由個人（非商業機構）寄送的「文件及價值低於100美元的禮品」，則可豁免此項關稅。

目前，加拿大郵政正積極整合新報關流程至現有系統，並承諾協助客戶適應新制度，以避免包裹延誤或遭退件。

與此同時，多個國家包括德國（Germany）、日本（Japan）、澳洲（Australia）及英國（United Kingdom）已暫停或限制寄往美國的郵件服務，原因是對新關稅制度仍存不確定性。

對於依賴跨境電商的加拿大零售商而言，這項政策改變預料將帶來更高成本及更長運送時間。隨著「小額免關稅」政策終止，北美貿易格局勢必進入新階段，企業與消費者將面對更嚴格的監管與報關要求。

🔗資料來源:https://abcnews.go.com/Business/wireStory/us-tariff-exemption-small-orders-ends-friday-big-124985632 ; https://www.ctvnews.ca/canada/article/canada-post-will-use-third-party-duty-processor-after-us-de-minimis-expires/ 

根據BMO Capital Markets最新報告，加拿大央行（Bank of Canada）預計將於2026年春季前進行三次減息，為經濟注入動力，並應對勞動市場疲弱所帶來的壓力。

BMO高級經濟師Robert Kavcic表示，預期利率將合共下調75個基點（bps），使政策利率回落至央行所界定的「中性區間」低端。他在報告中指出：「我哋預計至2026年春季前會有75個基點的進一步寬鬆，令利率處於中性區間底部，為經濟提供所需支持。」

市場已開始反映減息預期，首輪減息或於9月17日的政策會議上實施。不過，BMO提醒，前一天公布的消費物價指數（Consumer Price Index, CPI）數據可能影響央行決策。目前央行偏好的通脹指標——CPI-trim及CPI-median——仍處於容忍區間上限，令市場對過早減息存疑。

勞動市場疲弱成減息主因

BMO指出，加拿大勞動市場出現放緩跡象，包括工資增長減慢及企業對額外勞動力需求下降，導致家庭消費減弱，有助壓抑通脹，為貨幣政策轉向提供理據。

儘管市場對減息抱有期望，BMO警告其刺激效應可能有限。與疫情期間的寬鬆政策不同，現時經濟環境充滿不確定性，缺乏積壓需求。BMO引述1980年代及1990年代的歷史例子指出，即使在經濟低迷時大幅減息，亦未必能即時刺激市場。

通脹風險仍存

報告亦提到，加拿大與美國經濟走勢出現分歧，令央行難以以美國利率作為參考。央行曾表示，在當前環境下，依賴美國基準可能不合時宜。

最終利率走向將取決於通脹表現及央行對經濟疲弱程度的評估。若通脹持續高企，減息周期或會延後或縮減。

🔗資料來源:https://betterdwelling.com/bank-of-canada-to-make-3-interest-rate-cuts-before-spring-2026-bmo/