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隨著聯邦保釋法案即將提交，加拿大（Canada）安大略省（Ontario）省長 Doug Ford 及司法廳長 Michael Kerzner 於週一再次敦促渥太華（Ottawa）推行「強硬」的保釋制度改革，批評現行制度容許暴力累犯重返街頭，威脅公共安全。
Doug Ford 表示，安大略省已正式致函聯邦政府，列明對新法案的期望，要求引入措施，讓更多高風險被告在審訊前繼續羈押。他強調：「是時候修補這個失效的保釋制度。」
Michael Kerzner 同樣指出改革的迫切性：「加拿大失效的保釋制度持續容許暴力累犯回到我們的社區。聯邦政府必須採取行動，保障市民安全。加拿大人值得擁有更安全的社區。」
安大略省建議修訂《刑事法典》（Criminal Code），取消對某些嚴重罪行的保釋權，包括謀殺、恐怖主義、人口販運及與槍械有關的罪行，並引入「三犯即羈押」規則，強制對暴力累犯進行審前羈押。省政府亦要求恢復對嚴重罪行的強制最低刑期，並取消暴力累犯的刑期折扣制度。
在聯邦層面推動改革的同時，安大略省亦在本地採取行動，加強保釋執法，包括將「嚴重暴力罪行保釋專責小組」（Intensive Serious Violent Crime Bail Teams）制度化，該小組由專責檢控官與警方合作，反對高風險被告獲准保釋；同時研究對 GPS 腳鐐監察徵收使用費。
安大略省指出，去年聯邦政府擴大某些暴力罪行的「反向舉證責任」（reverse-onus）條文，雖屬改革起步，但仍遠遠不足。省政府強調，近期多宗涉及保釋中的被告的高調案件，正正反映現行制度存在嚴重漏洞。
隨著聯邦保釋法案即將提交，安大略省表示將繼續向渥太華施壓，爭取全面改革，以保障全國社區安全。
🔗資料來源:https://toronto.citynews.ca/2025/09/22/bail-reform-ontario-doug-ford-canada-legislation/
安省 (Ontario) 托兒中心正面臨前所未有的人手危機，愈來愈依賴無資格員工填補空缺。非牟利組織 Building Blocks for Child Care (B2C2) 的最新報告指出，透過資訊自由法取得的數據顯示，「主任特批 」的使用量由2020-21年度的159宗，急升至2024-25年度的1,997宗，增幅高達1156%。
政策研究員 Asvini Uthayakumaran 直言情況「令人震驚」，並質疑此舉能否持續。B2C2 主席 Susan Colley 補充，依賴無資格員工令合資格幼教人員承受更大壓力，因他們仍需向幼教學院 (College of Early Childhood Educators) 負責。
報告顯示地區差異明顯：安省東區有84%中心使用主任特批，約克區 (York Region) 亦高達74%，相比之下，多倫多 (Toronto) 僅25%，皮爾區 (Peel) 更只有21%。
隨着安省在全國幼兒學前教育協議 (Canada-wide Early Learning and Child Care agreement) 下加快擴展托兒系統，審計總長估計到2026年需額外聘請1萬名註冊幼教人員 (non-Registered Early Childhood Educators , RECEs)。雖然政府已宣布2026年起將幼教起薪提升至每小時$25.86加元，但全職 RECE 員工比例卻由2022年的59%跌至56%。
專家警告長遠影響重大。多倫多大學 (University of Toronto) 教授 Michal Perlman 指高流失率削弱兒童發展；阿特金森中心 (Atkinson Centre) 高級研究員 Kerry McCuaig 則提醒，臨時措施可能演變成永久依賴。Uthayakumaran 呼籲家長利用數據作為倡議工具，推動政府採取更強有力的人手策略。
10月17日早上約8點，一名員工在位於Conestoga Blvd. 400號的Zehrs超市內被發現死於步入式冷凍櫃內，隨即警方封鎖現場並關閉超市進行調查。
Loblaws總部隨後通過一封電郵證實，該店一名員工不幸去世，這一事件促使警方展開進一步調查。Loblaws公共關係官員凱瑟琳·托馬斯表示：「不幸的是，我們的一位同事在工作中去世。」
她補充道：「這家店今天將繼續關閉，以便我們支援我們的同事度過這段艱難的時期。」
勞工、移民、培訓與技能發展部在一封聲明中證實，死者是在步入式冰櫃內被發現的，並表示：「在這段困難時期，我們向這位工人的家人、朋友和同事表達最深切的哀悼。」
這一消息讓不少當地的顧客震驚與悲痛，數十名顧客在得知關店原因後無不感到惋惜。購物者Derek Mann在得知事件後表示：「好吧，這已經不重要了。這太可悲了。」
此外，滑鐵盧地區警方表示，儘管初步調查並未顯示死亡有可疑跡象，但他們仍將繼續調查死因。
👉🏻多倫多警方發布嫌疑犯照片，與士嘉堡ATM盜竊案有關
除了該事件外，多倫多警方於同一個星期周三公佈了兩名嫌疑人的照片，這些人涉嫌在士嘉堡的自助取款機前對老年人實際盜竊。
警方指出，這兩起案件分別發生於二月與三月，地點位於Kingston與Port Union路的交叉區域。嫌疑人在ATM機旁接近受害者，故意掉錢分散受害者注意，並趁機盜取受害者的銀行卡或資金。
警方公佈了嫌疑人的外貌特徵，一名嫌疑人身高約6尺1寸，體型壯碩，留有黑色鬍子，穿著黑色連帽夾克與灰色針織帽。另一名嫌疑人身高約5尺5寸，穿著灰色外套與黑色單肩包。
警方呼籲任何有相關線索的人致電416-808-4300與警方聯繫，或匿名聯絡滅罪熱線。
外出使用ATM時，務必保持警惕，特別提醒家中長者，小心騙術，以防不法分子趁虛而入！
據《Daily Hive》報導，列治文全新 Capstan 天車站 啟用進入最後階段！施工安全圍欄已從站台邊緣移除，車站公共廣場區域的收尾工作正如火如荼地進行中。雖然列車仍在正常運營，但據居民透露，最近幾周，施工團隊已開始夜間測試列車停靠新站的運作模式。
從2021年開工到2023年推遲，終於迎來新站落成
Capstan 天車站於 2021 年 9 月動工，原計劃於 2023 年完工啟用，但因多重挑戰推遲至今。根據 TransLink 表示，延誤的主要原因包括：
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地基土壤不穩定：施工地點的地質條件極具挑戰性。
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周邊新房項目同步施工：導致場地條件頻繁變化。
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疫情影響供應鏈：材料供應延誤進一步拖慢進度。
此外，Capstan 天車站的地理位置也增加了施工的難度。車站位於 3 號路和 Capstan 路交匯處的東北角，介於 Bridgeport 站和 Aberdeen 站之間。複雜的施工環境不僅影響了時間表，也推高了保險及整體成本。
為了完成施工中最具挑戰性的部分，施工團隊不得不選擇夜間作業。這導致過去三年間，Bridgeport 站至 Richmond-Brighouse 站之間的天車服務多次提前暫停服務。
👉🏻建設成本飆升至6200萬 超支近20%
最初宣布的 Capstan 站建設成本為 5200 萬加元，但目前已攀升至 6200 萬，超出預算 1000 萬。
資金來源包括：
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開發稅：向 Capstan Village 區域每個新建公寓單位徵收開發稅，最終籌集 3200 萬加元。
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投資利息：列治文市政府通過策略性投資獲得的利息收入。
列治文市政府於 2018 年已達成 3200 萬的資金目標，但由於成本超支，TransLink 被迫額外承擔 1000 萬加元，總出資額從 2000 萬增至 3000 萬。
👉🏻設計升級 提供更佳乘車體驗
Capstan 站的設計進行了全面升級，包括：
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更具特色的建築設計
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更寬敞的站台與候車空間
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上下扶梯及零售空間
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公共藝術品展示
此外，站台長度延至 52.5 米，可容納未來可能引入的三節車廂列車（目前多數站台僅有 40 米長）。
Capstan Village 區域內已有 6000 套住宅，容納約 1.6 萬居民，所有住宅均在新站 10 分鐘步行範圍內。這將為當地居民的出行提供極大便利。
👉🏻未來加拿大線的四個新天車站計劃
除了 Capstan 站，加拿大線還規劃了四個新站：
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57th Ave 天車站
位於溫哥華 Onni 集團的開發區，集團承諾提供 2000 萬建設資金，但這遠不足以覆蓋估算的 9000 萬成本。 -
33rd Ave 天車站
計劃建於伊麗莎白女王公園附近，但因施工複雜性及高昂成本，面臨可行性挑戰。 -
YVR 東航站樓站
為配合溫哥華國際機場擴建，該站將取代現有的 YVR 機場站，但需數十年後才可能落成。 -
Oakridge-41st Ave 天車站
作為百老匯計劃的一部分，該站將與 Oakridge Park 商場開發同步進行，預計最快於明年底完成。
Capstan 天車站的落成為列治文交通發展邁出重要一步，也為未來加拿大線的擴建奠定基礎。更多市民將享受到便捷的公共交通服務，期待其他新站的逐步落成！
TransLink 今日宣布，將於2025年9月1日起，提升53條大溫哥華（Metro Vancouver）*優先*巴士路線的服務，是自2018年以來最大規模的擴展。此舉旨在惠及逾10萬名平日乘客，減少擠擁、改善轉乘連接及延長服務時間。
主要服務提升
- 53條*優先*路線將增強班次頻率，包括五條最擁擠走廊路線：321、335、345、393、503，以及13條客流最高路線（5/6、9、16、19、20、49、99、100、130、R1、R4）。
- 在素里（Surrey）388號路線於平日中午新增服務，縮短非高峰時段等候時間。
- 針對 UBC、Langara College、Douglas College、BCIT、SFU、Capilano University 等25條高等教育路線，提供專門增強服務，支持學生及教職員。
- 改善前往安納西島（Annacis Island）、Rosemary Heights Business Park、Mary Hill Business Park 及Port Kells 工業區 等工業就業區的通勤交通，方便工人上下班。
資金計劃及票價調整
本次服務提升源於2025年投資計劃，該計劃於今年早些時候獲批准，確保公共運輸營運資金直至2027年。主要財政措施包括：
- 自2026年7月起，平均票價調整上調5%，每程車費約增加0.14加元。
- 自2027年7月起，每年實施2%的常規票價調整。
- 一次性3.12億加元省級注資，並承諾於2027年前建立新的收入來源，以防止服務削減並支持擴展。
季節性資源優化
TransLink每年於1月、4月、6月及9月進行季節性服務調整。今秋的調整將把車輛及人手從夏季旅遊高峰走廊轉向學校及就業中心，確保資源與乘客需求變化相匹配。
領導人觀點
TransLink行政總裁 Kevin Quinn 在新聞稿表示：「今秋，我們將在53條巴士路線增設更多服務，讓乘客上學、工作及往返各地更加便利。」
市長理事會主席 Brad West 補充：「當北美許多城市因疫情不得不削減交通服務時，我們反而投資於自2018年以來最大規模的巴士服務擴展。我很高興看到2025年投資計劃正式啟動，將改善大溫哥華居民的通勤體驗。」
隨著TransLink於大溫哥華地區便利度提升，公共交通能否真正取代大部分短途駕駛？
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/translink-bus-service-improvements-vancouver-fall-2025 ; https://www.translink.ca/news/2025/august/translink%20boosting%20bus%20service%20on%2053%20crowded%20routes
我們習慣吃亞洲餃子，但你試過歐洲的餃子, Perogy 嗎？這道美味的舒適食品風靡北美，而阿爾伯塔省的 Glendon村更將對 Perogy 的熱愛提升至新高度, 直接建造了一座世界最大 Perogy！
這個巨型餃子高達8.2米 27 呎），重達2,700公斤(6,000 磅），堂堂正正地插在一支巨大叉子上，成為 加拿大最獨特的公路地標之一。自1991年揭幕以來，它已成為Perogy 公園 的核心，吸引來自全國各地的遊客。
但Glendon不僅僅是這座雕像的所在地, 它更是「世界 Perogy 之都」！每年當地都舉辦 Perogy節，透過美食、音樂和舞蹈慶祝 烏克蘭文化傳統。
所以，下次來阿爾伯塔省，記得沿著Perogy Drive前往Perogy公園，親眼見證這個對加拿大最受喜愛舒適美食的 巨大致敬！🏞️🥢
📷 你曾與這顆巨型 Perogy 合影過嗎？或有計畫去這個美食地標嗎？
🔗資料來源: https://dailyhive.com/canada/worlds-largest-perogy-alberta-glendon
（2025年3月12日)加拿大央行近日宣布基準利率下調至2.75%，這已是連續第七次降息。那麼，未來幾個月內，利率走勢將如何發展？
👉🏻央行釋放信號：審慎應對經濟不確定性
在最新的利率公告中，加拿大央行明確表示將「謹慎行事」。央行警告，貨幣政策無法完全抵消貿易戰的影響，而新一輪關稅措施則為經濟前景帶來更大風險。
目前，加拿大各大銀行的經濟學家也在分析此舉對未來政策的影響，並試圖解讀加拿大央行如何在經濟增長憂慮與通脹壓力之間尋找平衡點。
大多數經濟學家認為，降息勢在必行，但不確定性仍然存在。
👉🏻貿易戰陰影下，降息成「必要之舉」
儘管2025年初加拿大經濟表現好於預期，但貿易戰的不確定性仍迫使央行採取行動。
加拿大帝國商業銀行（CIBC）首席經濟學家 Avery Shenfeld 形容此次降息為「對未知傷口貼上的創可貼」，強調央行仍需應對來自全球經濟的下行風險。
牛津經濟研究院指出：「貿易政策不確定性的加劇，是加拿大央行採取降息措施的關鍵因素。如果沒有這場美加貿易戰，鑒於加拿大國內生產總值（GDP）、就業與通脹數據均好於預期，央行本應暫停降息。」
然而，面對不穩定的國際局勢，加拿大央行仍選擇小幅降息25個基點，這也被視為一種預防性降息。
👉🏻未來走勢如何？市場觀點不一
儘管降息已成事實，但央行尚未承諾進一步放鬆貨幣政策，因此部分經濟學家認為下次會議可能會暫停降息。
道明經濟研究（TD Economics）表示，儘管經濟數據支持維持利率不變，但在貿易戰風險日益增加的情況下，央行不會冒險按兵不動。
道明銀行的高級經濟學家詹姆斯·奧蘭多（James Orlando）指出：「關稅的不確定性給企業與消費者帶來巨大壓力，因此央行此舉更像是一種經濟保險，以應對可能出現的衰退。」
道明銀行預測，到2025年6月，央行將再降息兩次，將隔夜利率降至2.25%，但警告稱，若大幅降息，可能會引發更嚴重的通脹問題。
牛津經濟研究院則認為，「不能完全排除再降息25個基點的可能性」，但若貿易緊張局勢未顯著惡化，央行不太可能將利率降至2.25%以下的中性區間下限。
👉🏻RBC：加拿大央行面臨前所未有的不確定性
皇家銀行（RBC Economics）則強調，加拿大央行目前面臨的經濟不確定性程度「異常高」，並指出央行已在最新聲明中刪除了此前的前瞻性指引。
RBC 首席經濟學家 Frances Donald 表示，雖然央行仍傾向於「鴿派」立場，但「比以往更多的不確定性」正影響央行決策，因此央行正在進行多種情境分析，以評估貿易戰的影響。
加拿大央行行長蒂芙·麥克勒姆（Tiff Macklem）在新聞發布會上強調：「貨幣政策無法完全抵消長期貿易衝突帶來的經濟後果。」
👉🏻CIBC：利率或降至2.25%，但仍存變數
加拿大帝國商業銀行（CIBC）預計4月和6月將再降息25個基點，最終將政策利率降至2.25%，並認為這是本輪降息周期的潛在下限。然而，該行警告，如果貿易戰持續時間長於預期，「更持久的貿易衝突可能需要進一步降息。」
👉🏻關稅：影響央行決策的最大變數
正在進行的美加貿易戰，成為影響加拿大央行利率決策的關鍵因素。專家指出，關稅是一把雙刃劍，既可能拖累經濟增長，也可能推高物價，使央行陷入決策困境。
蒙特利爾銀行（BMO Economics）認為，加拿大央行正在試圖找到平衡點，在衡量經濟放緩風險與關稅帶來的通脹壓力之間做出選擇。該行預測未來三次會議上，每次將再降息25個基點，最終在年底前將利率降至2%。
BMO 首席經濟學家道格拉斯·波特（Douglas Porter）表示：「我們強烈懷疑，經濟增長疲軟的影響將占主導地位。雖然央行態度謹慎，但最終利率將低於市場目前的預期。」
👉🏻通脹壓力仍存，央行態度審慎
加拿大國家銀行（National Bank of Canada）則強調，儘管經濟不確定性上升，但通脹風險仍然是央行決策的重要制約因素。該行指出，央行對短期通脹上升的擔憂正在加劇，且企業已開始計劃將更高的成本轉嫁給消費者。
該行經濟學家表示：「不僅僅是通脹前景讓我們覺得央行態度強硬，央行還取消了對產出缺口的提及，並指出2025年加拿大經濟基礎依然穩固。雖然經濟狀況優於市場預期，但我們認為仍存在供應過剩的問題。」
央行行長麥克勒姆在新聞發布會上重申，央行不考慮大幅降息50個基點，並強調：「貿易戰確實會削弱經濟增長，但同時也會推高物價與通脹，因此我們必須謹慎行事，不會操之過急。」
最近，一段名為“印度小哥警告所有同胞加拿大正在大規模驅逐”的影片在社交媒體上瘋傳，並引起了廣大網友的熱烈討論。
根據網名為@mark_slapinski的用戶轉發，這段影片迅速引起關注。影片中，一位身穿黃色衣服的印度小哥大聲疾呼：“嗨，大家，我告訴你們，加拿大的大規模驅逐已經開始了！”
他繼續表示：“驅逐會首先從安省開始，然後擴展到溫哥華及其他地區，大家都在傳，警方將會來抓人！如果你是非法居民，或者工簽、學簽過期後仍在這裡生活或工作，請立刻離開這個國家！”
隨後，他補充道，如果還繼續停留，“你將會被拘留！他們會開始尋找目標，罰款最高可達12000至15000加元！他們還會將你關進監獄，長達3至6個月，甚至雇主也會被牽連！”
✅印度小哥警告道：“加拿大不會放過你們！趕緊走！”
根據他所說，溫哥華及周邊地區的當局已經開始對非法滯留的“黑戶”進行搜查和驅逐。
無論這則消息的真實性如何，網友們的反應卻異常熱烈，大家紛紛表示：“等了這麼久，加拿大終於動手了！早該這麼做！”
大量加拿大網友表示，本來簽證過期後不離開就是違法的，政府早該這樣做，必須趕緊將他們趕走！
先前，有一群戴著頭巾的男女在政府大樓前搭帳篷，聲稱驅逐“黑戶”是非法和不人道的。當時，這些言論讓許多加拿大人感到難以理解，並表示不滿。
如今，政府開始執行驅逐，長期等待的加拿大人紛紛支持這一行動，“全力支持大規模驅逐！”
有網友提到，最近在多倫多的一個商場裡，他看到一位戴著黑色頭巾、穿著黑色羽絨服的女子，在美食廣場向顧客乞討。令人大跌眼鏡的是，這位女子看起來並不像乞討者，反而像是在討債，並且對路人拍攝影片的行為表現出強烈的反應，甚至直接向攝像頭豎中指。
這位女子的手上還戴著一枚閃閃發光的戒指，這一幕讓眾多網友感到震驚和氣憤，紛紛指責這些“難民”欺騙社會福利資源。
至於是否印度小哥所說的驅逐行動在暗中進行，目前尚不確定。不過，加拿大移民部長曾表示，從今年起，將會對所有非法滯留者進行大規模驅逐，不論是工簽、學簽、旅遊簽還是探親簽，只要過期，都將被驅逐出境。
踏入 2026 年，卑詩省 (British Columbia) 居民將面對公用事業、住房及交通方面的一系列加價。
公用事業
1 月 1 日，FortisBC 將天然氣費率上調 11.1%，平均家庭每月多付約 10.95 加元。公司表示，加價用於提升系統安全及可靠性，以及資助能源效益回扣計劃。同日，電費亦上調 3.63%，平均家庭每月多付 5.35 加元，原因是購電成本增加。
BC Hydro 將於 4 月 1 日再次加價 3.75%，與去年相同。公司解釋，此舉是為持續建設重要基建及確保供應，以支持省份經濟。
住房及物業
省政府將 2026 年租金加幅上限定為 2.3%，低於 2025 年的 3%。溫哥華 (Vancouver) 今年不會加地稅，但大部分大溫地區 (Metro Vancouver) 城市將會上調。
2025 年，溫哥華、本拿比 (Burnaby) 及北岸 (North Shore) 租金下跌 5% 至 10%。例如，溫哥華一房單位平均月租由 2,490 加元降至 2,308 加元。低陸平原 (Lower Mainland) 業主的物業估值亦預期下跌 0% 至 10%。
此外，卑詩省的「業主補助金」(Home Owner Grant) 門檻由 2025 年稅年的 217.5 萬加元降至 2026 年稅年的 207.5 萬加元。
交通
4 月 8 日起，BC Ferries 將調高大溫與溫哥華島 (Vancouver Island) 之間的票價。標準車輛及成人票由 95 加元升至 110 加元，乘客票由 20 加元升至 21 加元。不過，該公司將擴展「優惠票」(Saver Fares)，在 30% 的非繁忙航班提供折扣，例如週中早晨或晚間。
7 月起，TransLink 將票價上調 5%，平均每程多收約 0.14 加元。其後每年將再加 2%。同時，YVR 機場附加費 (AddFare) 將增加 1.50 加元。這些措施屬於 TransLink 的投資計劃，旨在維持服務至 2027 年，並在 2028 年將 6 億加元的結構性赤字減半。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/whats-more-expensive-bc-2026#google_vignette
加拿大總理 Mark Carney 表示，加拿大石油產業即使面對委內瑞拉重啟生產，仍將保持競爭力，因為加拿大原油更便宜、更潔淨，且風險更低。
Carney 週二在巴黎 (Paris) 的記者會上指出，他並不擔心美國 (United States) 總統 Donald Trump 推動委內瑞拉石油復甦會削弱加拿大出口。他強調，加拿大石油的優勢在於降低成本、透過 Pathways 碳捕捉計劃減少碳排放，以及作為穩定供應者的聲譽。
Carney 說：「加拿大石油低風險、低成本，並且愈來愈低碳，這使它在中長期保持競爭力。」
這番言論是在美國對委內瑞拉發動軍事打擊並逮捕委內瑞拉領袖 Nicolás Maduro 後作出。隨後 Trump 表示，美國公司將進入該國，重建石油基建並監管行業。由於委內瑞拉的重質原油與加拿大瀝青相似，外界擔心可能取代加拿大在美國煉油廠的出口份額。
Carney 歡迎推翻他口中的「非法、腐敗、壓迫」政權，認為這有助民主轉型及促進繁榮。他補充，加拿大已透過增加對亞洲 (Asia) 的出口及與亞伯達省 (Alberta) 簽署備忘錄，來分散市場。
目前，加拿大油砂每日生產近五百萬桶原油，大部分出口至美國。委內瑞拉雖擁有全球最大已探明儲量，但去年僅生產約九十萬桶，遠低於 1999 年的三百五十萬桶。
Carney 認為，委內瑞拉經濟若改善，將有利於該國人民及整個西半球。然而，加拿大保守黨領袖 Pierre Poilievre 在社交媒體公開信中警告，委內瑞拉重質原油可能迅速回升至歷史水平，直接與加拿大在美國煉油廠競爭。他寫道：「美國每多一桶來自委內瑞拉的原油，就可能少買一桶加拿大的。我們需要新市場，而且必須盡快。」
