距離 Harbourfront Centre 宣布永久關閉其長期營運的表演場地已近一年,多倫多水岸(Toronto’s Waterfront) 一個重要文化空間終於迎來新生。原位於歷史悠久的 皇后碼頭大樓(Queen’s Quay Terminal) 三樓的 Fleck Dance Theatre,將於今年十二月重新開幕,由 Toronto Stage Company 接手營運,並與業主簽訂為期十年的租約。
這個擁有 446個座位 的場地,最初於1983年以 Premiere Dance Theatre 名義開幕,長期被視為本地當代舞蹈的重要舞台。場地設有彈性地板,適合多種表演藝術形式,並由 Harbourfront Centre 營運逾四十年。然而,該機構於2024年11月宣布終止租約,原因是難以維持穩定節目安排——據報在2014至2024年間,劇場有 60%時間處於空置狀態。
負責管理 皇后碼頭大樓(Queen’s Quay Terminal) 的 Northam Realty Advisors 表示,希望保留劇場的表演藝術傳統,但亦曾考慮若無合適租戶,將重新規劃場地用途。
Toronto Stage Company 創辦人 Jon Chaters 表示:「我對呢個場地唔太熟悉,因為以前主要用作舞蹈表演。但越了解越覺得,呢度好適合我哋想做嘅演出。」
現已更名為 Terminal Theatre,該場地每年將舉辦 4至6場 Toronto Stage Company 製作,並開放予其他表演藝術團體租用。劇場將於 12月12日正式重開,由 Canadian Contemporary Dance Theatre 呈獻年度製作《Wintersong — Dances for a Sacred Season》。而在明年一月,Toronto Stage Company 將首度於新場地演出 Jason Robert Brown 的室內音樂劇《The Last Five Years》。
對舞蹈界而言,劇場重生是一大喜訊。Canadian Contemporary Dance Theatre 聯合創辦人兼藝術總監 Deborah Lundmark 表示:「去年聽到 Harbourfront 關閉劇場嘅消息,我真係震驚,以為我哋失去咗個家。依家能夠保住,真係好感動。」
今年初,Chaters 發起草根籌款活動,目標為劇場轉型籌得 40萬加元。雖然最終只籌得 2萬加元,但成功建立與其他藝術團體的合作關係,令他有信心簽下租約。
Toronto Stage Company 成立於2017年,製作歷史尚淺,最具代表性作品為2023年於 Mirvish’s CAA Theatre 演出一週的 Tony獎喜劇《God of Carnage》。此前,該公司主要參與 Fringe Festival 表演。
Chaters 表示:「我真係好想保住呢個空間,令佢為所有人服務。呢度潛力無限。」
聖誕節臨近,又到了一年一度的燈光季節!大溫哥華地區的冬夜將在絢麗燈光中點亮,不僅是家庭出遊的好時機,更是拍照打卡的絕佳活動。以下是大溫各地必去的聖誕燈光節攻略,一起來看看吧!
1. 北溫卡皮拉諾吊橋公園燈光展
Capilano Suspension Bridge Park Canyon Lights
卡皮拉諾吊橋公園在聖誕季將化身為冬日仙境。從點綴燈光的吊橋到閃閃發光的雨林,遊客仿佛置身於童話世界。除了燈光美景,還可品嚐熱巧克力或選擇The Cliff House餐廳的精緻美食,例如熱紅酒和黑巧克力覆盆子蛋糕。
時間: 2024年11月22日至2025年1月19日
地點: 3735 Capilano Rd, North Vancouver
費用: 公園門票$71.95 或 BC居民年票內包含
2. 高貴林拉法基湖燈光展
Lafarge Lake Light
作為大溫最大的免費燈光展,拉法基湖今年將用超過10萬盞燈光打造1.2公里的環湖步道。現場還有表演、餐車美食(如Japadog、Beavertails)和每晚7:40的火光秀。SkyTrain拉法基湖站步行即達,交通便捷。
時間: 2024年11月22日至2025年2月
地點: 1299 Pinetree Way, Coquitlam
費用: 免費
3. 白石光明行燈光展
White Rock Bright Walk
白石鎮的紀念公園將掛滿彩燈,展現迷人海濱之美。活動啟動儀式定於12月7日,現場有燈光秀、聖誕市場和表演,還能與聖誕老人合影。
日期: 2024年12月7日至2025年1月12日
地點: 15300 Marine Dr, White Rock
費用: 免費
4. 溫哥華斯坦利公園光明之夜
Stanley Park Bright Nights
這是大溫最受歡迎的聖誕燈光秀之一,擁有數百萬盞燈光、拍照熱點和復古小火車之旅。今年車位依然緊張,建議提前規劃。
日期: 2024年11月29日至2025年1月9日
地點: 690 Pipeline Rd, Vancouver
費用: 免費,接受捐款支持BC消防員燒傷基金
在大溫地區(Metro Vancouver)城市發展競賽中,素里 (Surrey)正加快步伐,力爭在高密度住宅項目上超越溫哥華 (Vancouver)。最新一輪由 Surrey City Development Corporation(SCDC)勝出,該市於 2023 年重啟 SCDC 作為市政府的盈利房地產機構,並已提交一項位於市中心的大型四座住宅高樓重劃申請。
項目位於 Gateway 車站旁,佔地 5.7 英畝,地點介乎 108 Avenue、University Drive、133 Street 及 Whalley 體育公園 (Whalley Athletic Park)之間。整體規劃包括四座高樓,樓高介乎 40 至 44 層,合共提供 1,814 個市場租賃單位,由 ZGF Architects 設計,並分四期興建。住宅單位類型涵蓋開放式、1 房、2 房及 3 房,並設有公共綠化空間及行人通道,貫穿 Bolivar Creek所在的 L 形地段。
根據 素里 官方社區規劃(Official Community Plan),該地段被劃為「Downtown(市中心)」區域,並於市中心規劃 (City Centre Plan)中定位為中至高密度發展地段。根據卑詩省(British Columbia)「Transit-Oriented Areas(TOAs)」立法,該地亦屬第一級交通導向區 ( Tier 1 TOA),可享最高建築高度及密度規劃。
此時機選得恰到好處,溫哥華房屋發展辦公室 (Vancouver Housing Development Office)亦即將公布其四座高樓項目,但 素里率先遞交 Gateway 計劃,已在競賽中搶佔先機。根據 2024 年 7 月評估,項目地段總估值超過 5,600 萬加元,預計將大幅擴展素里市中心北端的租賃住宅供應,並重塑整體城市面貌。
隨著溫哥華 與素里 相繼推進多座高樓項目,兩市在交通樞紐周邊的密集住宅發展競爭日益激烈。Gateway 計劃不僅展示素里 對市中心轉型的雄心,更標誌著該市在大溫地區城市規劃競賽中正逐步領先。
🔗資料來源: https://storeys.com/surrey-city-development-corporation-gateway/
上週末,溫哥華市中心 (Vancouver Downtown) 湧現創紀錄的抗議人潮,警方估計共有逾17,000人參與18場示威,幾乎是原本預期的兩倍。
單在周日,約15,000人聚集於 溫哥華藝術館 (Vancouver Art Gallery),成為今年最大規模的抗議活動。溫哥華警察局 (Vancouver Police Department, VPD) 表示,為應對11場計劃中的示威,已部署超過130名警員。抗議議題涵蓋 伊朗 (Iran)、庫爾德社群 (Kurdish community)、巴勒斯坦 (Palestine)、以色列 (Israel) 及 美國移民政策 (United States immigration policy)。
庫爾德裔加拿大人 (Canadian of Kurdish origin) Kozad Vizheh 指出,市中心是表達訴求的自然場所,並強調示威者會保持和平守法:「我們知道 溫哥華是一個民主城市,也是民主國家。我們感謝市民的耐心。」
警方報告指,週末並無重大安全事件或拘捕,但在過往抗議中曾需分隔不同群體以避免衝突。警隊發言人 Steve Addison 表示,警員在市中心保持高度能見度,以確保安全:「每個人都有合法集會及和平表達的權利。」
卑詩大學 (University of British Columbia) 政治學者 Stewart Prest 解釋,溫哥華的多元社會使全球議題在本地產生共鳴:「世界上發生的任何事情,對這裡某些群體都會有直接影響。」
然而,抗議頻繁亦令成本上升。2024年,溫哥華警方在抗議管理上的開支達2.9百萬加元 。警務委員會 (Vancouver Police Board) 已提出2026年近4.97億加元的預算,比2025年增加5,000萬加元,並額外撥款9百萬加元用於抗議管理等「資金不足項目」。前 卑詩省 (British Columbia) 警務首長 Kash Heed 批評 溫哥華納稅人承擔過多,認為 聯邦政府 (Federal Government of Canada) 應分擔費用,因許多抗議源於國際衝突及 外交政策 。
儘管財政壓力沉重,Prest 強調抗議權利不可或缺:「缺乏抗議的代價遠遠超過財政上的負擔。」
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/vancouver-protests-global-conflict-9.7050770; https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/17000-attend-protests-across-downtown-vancouver/
Vaughan市議會正式通過終止自動超速執法攝影機計劃,回應市民強烈反對及安省省長 Doug Ford 對該項措施的批評,指其屬「稅收陷阱」。
市長 Stephen Del Duca 於本週一提出動議,獲市議會通過,正式取消該項目。今年四月,攝影機啟用後短短三星期內已發出超過 32,000 張罰單,引發公眾不滿。市府其後於六月暫停計劃,並要求進行報告,檢視路面標示及公眾知情程度。
Del Duca 表示,市府需在道路安全與財政公平之間取得平衡:「目前情況明顯偏向財政懲罰,未能達到理想效果。」他亦表示,市府將要求 約克區(York Region)暫停在旺市街道上的相關執法措施。
此舉與省長 Ford 的立場一致。Ford 早前呼籲全省市政當局取消超速攝影機,並指出:「這只係稅收陷阱。」他認為傳統交通管理方式如閃燈及清晰標示更有效且公平。
不過,安省市政協會(Association of Municipalities of Ontario)則持相反意見,引用 SickKids 醫院及 多倫多都會大學 (Toronto Metropolitan University)研究指出,攝影機能令超速行為減少 45%,並提升行人安全。協會主席 Robin Jones 向省長發信警告:「移除攝影機將令車速上升,行人風險增加。」
多倫多(Toronto)仍繼續推行相關執法計劃,今年已發出逾 $4,500萬加元罰款。與此同時,攝影機遭破壞事件亦有所增加,多部設備被毀,警方正展開調查。
旺市今次決定成為安省就自動交通執法政策爭議中的重要轉捩點,反映市府在安全、私隱與財政責任之間的取捨。市府表示,將於 2026 年財政預算中探討其他交通管理方案。
💬超速攝影機係保障行人安全,定係另一種「稅收陷阱」?
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11430186/vaughan-automated-speed-enforcement-cameras/
快時尚巨頭 Shein 近日被指盜用 溫尼伯 (Winnipeg) 原住民族服裝公司 (Indigenous Nations Apparel Company, INAC) 嘅設計。公司創辦人 Michelle Cameron 表示,至少有 20 款設計被未經授權地放上 Shein 網站銷售,其中更包括 Red Dress Day 紀念衫,設計意義重大,旨在悼念失蹤及被殺害嘅原住民族女性、女孩及雙靈人。
Cameron 指出,部分商品甚至使用咗 INAC 員工及家人嘅照片,包括佢女兒,形容情況「荒謬」。佢強調,INAC 嘅設計係由原住民族員工及藝術家共同創作,並支付版稅,背後蘊含文化同歷史意義。
Shein 向 CBC News 表示,已即時下架相關商品,並展開調查,指涉事商品由第三方賣家上架。公司強調,所有賣家必須保證產品不侵犯知識產權,並承諾加強審查程序。
另一位溫尼伯藝術家 Jackie Traverse 亦表示,自己多年來作品屢遭抄襲,隨着 AI 技術興起,情況更難防範。「呢場仗係打唔贏嘅。」佢雖然無奈,但仍堅持創作,認為藝術必須分享。
事件再次凸顯全球快時尚平台與原住民族創作者之間嘅矛盾。Cameron 呼籲,大公司若真心想銷售原住民族設計,應該先聯絡藝術家或公司,建立合作或支付版稅,而唔係直接剝削。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/manitoba/indigenous-nations-apparel-company-shein-designs-9.7212257
卑詩省 (British Columbia) 將成為全加拿大首個強制 商用貨車安裝行車記錄儀 (dashcam) 嘅省份。
該法例由 保守黨省議員 Ward Stamer(代表 Kamloops–North Thompson)提出,源於 5號公路 (Highway 5) 多宗致命車禍。新法規定所有行駛卑詩省公路嘅商用貨車必須安裝外向鏡頭,並將於獲得御准後六個月正式生效。Stamer 表示,措施係為咗「令司機負責任」,同時確保意外發生時有足夠證據。
卑詩省貨運協會 (B.C. Trucking Association) 對新法表示歡迎,指約 75% 會員已經使用行車記錄儀。協會主席 Dave Earle 希望此規定能擴展至全國,以避免各省之間出現規管差異。
新法僅要求安裝外向鏡頭,並無涉及車廂內部,以回應委員會提出嘅私隱憂慮。Stamer 強調,卑詩省將以此措施引領全國,提升商用車輛安全。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11867886/bc-first-canada-require-commercial-trucks-dash-cams/


