最新消息

2025年6月1日開始,安大略省政府將永久取消407號高速公路東段的收費,涉及的路為Brock Road至Highway 35/115。這一舉措標誌著安省在降低居民生活成本方面邁出了重要一步,此前,安省已取消412號高速公路和418號高速公路的收費政策。

💰安省駕駛人士若頻繁使用此段407號高速公路,每年最多可節省7,200加元!這項政策是省政府減輕家庭和企業經濟壓力的戰略之一,特別是在生活成本上升與經濟不確定性持續影響的情況下,這項舉措無疑將帶來實質性的幫助。

🏡 助力安省居民降低生活成本 

取消過路費符合安省政府讓生活更加可負擔的承諾。除了此舉外,省政府還將汽油稅率降低5.7分/公升,柴油燃料稅率降低5.3分/公升,並自2022年起多次減稅。這些舉措旨在減輕居民負擔,讓努力工作的安省民眾能夠保留更多收入。

🚦 407號高速公路的未來走向? 

儘管407號高速公路ETR(Express Toll Route)仍會繼續收取通行費,但政府取消公營路段的收費,確保安省目前不再有任何省管收費高速公路。這項政策將提升道路可及性,並大幅降低數千名駕駛人士的通勤支出。

安省政府正積極推動保護就業、降低生活成本的政策,以進一步強化對居民的支持。隨著407號高速公路東段通行費的取消,駕駛者可以期待更順暢、更實惠的出行體驗!

資料來源: https://dailyhive.com/toronto/tolls-highway-407-ontario 

 

 

 

最新消息 2025-05-20

根據一份新報告,多倫多學區(TDSB)永久員工去年的病假天數高於省平均水平,給學區帶來2.13億加元的費用。

這份報告將在週二的委員會會議上提交給理事,突出了基於安大略省學校董事會合作公司(SBCI)收集的數據所顯示的TDSB員工"普遍"的缺勤水平。SBCI是一家非營利性組織,協助安大略省的學校董事會提高效率和降低成本。

根據數據,TDSB在2022-23學年的病假請假次數接近20天,而省平均水平約為16天。這意味著成本約為2.13億加元,佔學區總工資的8.71%,其中包括聘請替代教師所需的資金。在2021-2022學年,TDSB的病假請假次數超過20天,而省平均水平則超過16天,成本達2.33億加元,占總工資的9.46%。

意想不到的後果

"現有的缺勤率導致過度依賴和隨後對臨時教師、應急資源人員(ERP)、學校管理人員、部門主管、同事和支援人員等替代資源造成壓力。"

在安大略省,教師每年享有11天有薪病假和120天有90%薪酬病假。

上一學年的缺勤數據顯示,小學教師平均請病假20.80天,中學教師平均17.99天,而教育助理和管理人員分別平均請病假27.23天和25.14天。

就填補率而言,它表示供職老師所涵蓋的缺勤百分比,去年小學達到76.75%,高中則達到74%。

至於老師請病假的原因,報告指出包括但不限於社經因素、工作場所文化和員工體驗、殘疾和工傷保險資源不足,以及"缺勤接受度"(指教師"接受缺勤的傾向,認識到缺勤的有效應對而不會嘗試改變")等內部和外部因素。

報告指出,在低收入家庭、有色人種學生和特殊教育需求學生人口較多的市區, 教育工作者的缺勤率較高。

多倫多公立學區估計,替代教師的費用每天達670萬加元,每年高達1.06億加元 - 較省平均高出約2500萬加元。

不過,該學區正在採取措施解決這個問題,自2021年以來已將每位員工的平均病假天數減少近1天,估計節省約2000萬加元,不包括替代教師的成本。

報告指出,多倫多公立學區應能逐步將每位員工的平均病假天數降至省平均水平,這將每年節省約4200萬加元,節省的資金可用於重新投資到學校系統中。

就省政府方面而言,教育部發言人表示,自2018年以來,他們已撥款雇用了9,000名額外的教育工作人員,包括3,000名教師,並將新教師的認證時間縮短了一半。

發言人表示:"所有各方都有興趣減少教師缺勤,因為像多倫多公立學區這樣的學校董事會正在應對教師每年194個工作日中有20天請病假的問題。目前,多倫多公立學區的缺勤率比全省其他學校董事會高出32% - 這影響了孩子們的學習質量。"

作為多倫多公立學區改善出勤率的一部分,該校表示,明年將推出一個出勤支援計劃,通過建立出勤看板和制定關鍵績效指標(KPI),來解決缺勤問題,確保學校有足夠的員工。

該學區表示,他們已經採取了一些短期措施來緩解缺勤問題,包括將近900名臨時教師轉為永久合同崗位,並加快了員工招聘流程,讓正在學習成為教師的人員更快融入。

最新消息 2024-06-12

加拿大安省 (Ontario) 一名司機近日揭露一宗加油站油泵異常事件,指在未出油情況下仍被收費,引起公眾關注。


來自萬安,安省 (Vaughan, Ontario) 的Sergey Aleksandrov表示,事件發生於8月中旬,他與女友在多倫多 (Toronto) 以北一間Petro Canada(加拿大石油公司)加油站加油時,發現油泵在拔出油槍後仍持續跳錶,儘管油已停止流出。


「當我把油槍從油缸拔出時,錶盤仍在跳數,數字一直增加但完全沒有油流出,」Aleksandrov說。他即時用手機拍下現場情況,影片中可見他一手持油槍、一手持手機,錶盤上的公升數與金額不斷上升。


Aleksandrov表示,他曾向加油站查詢但未獲解釋,經過兩個月與Petro Canada客服溝通後,最終獲得退款及禮品卡。他估計自己被多收不足50加分,但擔心其他顧客亦可能遭遇同樣情況。

「我一直在想,之前加油的顧客會否也被多收?他們有沒有發現?」他說。

燃油價格專家、加拿大可負擔能源協會 (Canadians for Affordable Energy)主席Dan McTeague觀看影片後指出,油泵明顯出現故障。「這類機器一般不會出錯,但一旦出錯,可能造成重大影響,」McTeague表示。他認為事件屬機械故障,並無人為干預。

「這些油泵屬先進設備,錯誤情況非常罕見,」McTeague補充。「若出現錯誤,通常是零售商受損,而非顧客。」

Petro Canada母公司Suncor(森科能源)回應指:「我們在接獲通知後即時處理,並將涉事油泵下架維修。我們定期檢查現場設備,包括油泵,以確保運作正常。」

Aleksandrov表示,他只希望了解真相。「我只是想確保其他人不會再受影響。」

加拿大油泵設有檢查貼紙,顯示最近一次驗證日期。若懷疑被多收或油泵故障,市民可向加拿大計量局 (Measurement Canada)提出投訴,當局將進行調查。

🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/toronto/consumer-alert/article/scammed-out-of-my-money-ontario-driver-says-gas-pump-meter-kept-running-after-nozzle-removed/ 

 

最新消息 2025-11-14

加拿大中央銀行(Bank of Canada)最新一次減息,加上樓價回軟,為大溫哥華(Metro Vancouver)地區九月份的住宅成交注入動力,令秋季樓市前景更添樂觀氣氛。

根據 Greater Vancouver REALTORS®(GVR)最新數據,2025年9月該區共錄得1,875宗住宅成交,較2024年同期的1,852宗微升1.2%。儘管按年略有增長,成交量仍較過去十年同期平均水平(2,348宗)低20.1%

GVR經濟及數據分析總監 Andrew Lis 表示:「隨著加拿大中央銀行再次減息,市場預期年底前還會有一次減息,令大溫地區的買家對秋季樓市充滿信心。樓價回落、庫存接近歷史高位,加上借貸成本持續改善,為今季有意入市的買家提供了不少機會。」

九月份新放盤量亦顯著上升,共有6,527個獨立屋、連排屋及公寓單位登記於 Multiple Listing Service®(MLS®)系統,較2024年同期的6,144宗增加6.2%,並高出十年平均水平(5,434宗)20.1%

截至九月底,MLS®系統上的活躍放盤總數達17,079宗,按年增幅為14.4%,較十年平均(12,553宗)高出36.1%。庫存增加有助抑制樓價升幅,並改變市場走向。

整體銷售與活躍放盤比率為11.3%,反映市場處於平衡至偏軟狀態。按物業類型劃分:

  • 獨立屋:8.5%

  • 連排屋(Attached homes):12.7%

  • 公寓(Apartments):13.3%

歷史數據顯示,若比率長期低於12%,樓價往往面臨下行壓力;而若持續高於20%,則可能推動樓價上升。


Lis 指出,市場近年波動明顯,主要受2022年急速加息、政策變動及與美國(United States)之間的貿易緊張局勢影響。「隨著這些事件的影響逐漸消退,除非出現重大突發情況,我們預期市場活動將在年底前持續穩定。」

目前大溫地區所有住宅物業的 MLS®綜合基準價格為1,142,100加元,較2024年9月下跌3.2%,較2025年8月下跌0.7%

按物業類別劃分:

  • 獨立屋:成交552宗(按年升7%),基準價為1,933,100加元(按年跌4.4%,按月跌0.9%)

  • 公寓:成交954宗(按年升1.5%),基準價為728,800加元(按年跌4.4%,按月跌0.8%)

  • 連排屋:成交356宗(按年跌5.8%),基準價為1,069,800加元(按年跌2.7%,按月跌0.9%)

隨著秋季展開,買家與賣家正共同面對利率變動、供應增加及負擔能力轉變等多重因素。儘管挑戰仍在,最新數據顯示市場正朝向更穩定的方向邁進,為年底前的樓市走勢提供正面信號。

 

🔗資料來源:https://www.gvrealtors.ca/market-watch/monthly-market-report/september-2025.html 

 

最新消息 2025-10-03

近日,加拿大主流媒體罕見地扎堆報導一則房產銷售信息。這處獨立屋位於溫哥華東區,占地近3500平方英尺,叫價159萬加元。

但不論價格、大小還是戶型,這在房價高昂、豪宅林立的大溫地區都相當普通。

但這房子背後卻有著令人震驚的過往——它曾是著名黑幫組織“地獄天使”的溫哥華會所!

地獄天使是全球知名的摩托車幫會,其成員因參與有組織犯罪而被多個國家視為犯罪集團。在BC省,地獄天使長期以來也是政府打擊有組織犯罪的重點目標。

2023年初,BC省高等法院支持省民事沒收部門對地獄天使組織的三處房產進行沒收,並確認了這些房產作為犯罪工具的合法性。溫哥華的這處會所,估值158.6萬加元,正是其中之一。

如今,這處具有歷史背景的房產已掛牌出售,吸引了眾多關注。根據房地產平台Zillow的數據,這套房子一上市即引起了超過4000次的瀏覽量,關注度堪比頂級豪宅。

這棟兩層獨立屋建於1987年,近3500平方英尺的地塊位於溫哥華市東喬治亞街3598號。屋內面積接近2200平方英尺,裝修精良,特別是寬敞明亮的廚房,適合自住或改建為複式公寓。房屋目前配置一臥二衛,潛力巨大,能夠改造成四至五間臥室及三個衛生間的佈局。

儘管房產被標榜為物美價廉,售價僅為159萬加元,低於曾經的估值,但由於其特殊歷史背景,不少網友表示,這樣的房子雖然便宜,但許多人可能還是會選擇繞路而行。甚至有網友調侃,買家可能還得承擔24小時安保服務,甚至不乏有人猜測房屋內可能藏有密室寶藏。

 

最新消息 2025-02-04

近日,一段在溫哥華舉行的親巴勒斯坦抗議活動中,示威者焚燒加拿大國旗並高喊「加拿大去死」的視頻在社交媒體X(前Twitter)上瘋傳,迅速引發熱議。

視頻顯示,10月7日,大批示威者聚集在BC省溫哥華美術館前。活動中,一名蒙面女子手持麥克風高呼「加拿大去死!美國去死!以色列去死!」,隨後現場人群爆發出歡呼聲。她進一步表態支持真主黨與哈馬斯,並稱「我們是真主黨,我們是哈馬斯!」隨後,她試圖焚燒一面加拿大國旗,並踩踏國旗。儘管旗幟似乎具有阻燃功能,最終還是被撕成兩半並部分焚燒。

這段視頻一經發布,迅速引來各界的強烈譴責。網民表示,這種行為不可接受,並對這些抗議者為何能夠一邊享受加拿大福利,一邊詆毀國家的行為提出質疑。有人直言:「這樣的人不應該留在加拿大!」

🔹警方與政府的回應

溫哥華警察局隨後表示,正在調查抗議者的行為是否構成刑事犯罪,並強調任何違法行為都將面臨法律制裁。目前尚無重大公共安全事件發生,且未有任何人被逮捕。

BC省長尹大衛對此強烈譴責,表示「這種仇恨言論在我們省無法立足」,並強調BC省人民應團結一致,反對暴力及其美化。BC省保守黨領袖John Rustad則呼籲將組織此次抗議活動的「薩米杜恩巴勒斯坦囚犯聲援網絡」(Samidoun)列為恐怖組織,理由是該組織與真主黨和哈馬斯有聯繫。

在聯邦層面,保守黨領袖博勵治(Pierre Poilievre)也呼籲政府將「薩米杜恩」定性為恐怖組織,並警告若不重視這類活動,將導致更嚴重的後果。他指出,德國和以色列已經禁止該組織的活動,並強調加拿大應跟進行動。

🔹自由黨的立場與後續討論

自由黨政府則表示,將恐怖組織列入名單是一個基於國家安全的決定,並非政治遊戲。公共安全部門目前正在對此事進行緊急審查。

隨著社會討論愈演愈烈,更多人呼籲政府採取具體行動制止此類仇恨言論與行為,防止其進一步威脅加拿大社會的安全與穩定。

 

最新消息 2024-10-15

近日,一名網紅 @sauwce 在多倫多的公車上拍攝到一名男子,當時他正全神貫注地R自己的腳。這段由五個部分組成的系列視頻,迅速在社交媒體平台上引發熱議,累積了數十萬的觀看次數。

影片中的字幕寫道:「今後搭乘密西沙加(Mississauga)或賓頓(Brampton)的任何公共交通工具時,務必佩戴手套或在準備好消毒劑。」這名在公車上表現得極為放鬆的印度男子,迅速成為網絡焦點。

在第一段影片中,該男子悠閒地脫下一隻鞋,將腳放在另一條腿上,開始R腳。隨後,他的手指與腳指緊密相扣,徹底R完後,甚至還嗅了嗅自己的手指。當他發現自己被拍攝後,竟然毫不在意地繼續R腳,似乎在他的世界裡,這根本不是問題。

這段影片曝光後,許多網友紛紛表示:「看得我想嘔了!」、「我再也不敢喝Tim Hortons的咖啡了!」,甚至有網友擔心:「喝咖啡會不會有腳氣啊?」

此外,也有網友對這種在公共場所的放鬆行為表示驚訝,評論道:「在印度這很正常」、「這不是印度!醒醒吧!」還有不少人強烈建議將此人驅逐出境。一些留言則調侃道:「這人有腳氣吧?R腳很爽」、「滿椅子都是腳皮」、「老兄R腳像在彈電吉他的節奏」、「Tim Hortons本月最佳員工」等等。

隨著這段影片的持續熱傳,網友們對印度人的公共衛生和個人行為的討論也在不斷升級。你又有什麼意見呢?

原影片來源:

https://www.tiktok.com/@sauwce/video/7409330501141433606?is_from_webapp=1&sender_device=pc&web_id=7420933869999949318

最新消息 2024-10-01

AI智能時代帶來了許多驚喜,但也有可能使真假難辨,引起混淆。

如果某件事情看起來令人難以置信,那麼它可能並不是真實的。這是加拿大薩斯喀徹溫省一名園藝師本月發出的貼文,原因是許多顧客拿著照片到他們的商店,想要購買紫色蘋果樹。

薩斯喀徹溫省里賈納荷蘭種植者協會的園藝師雷切爾·霍夫邁斯特(Rachelle Hofmeister)表示:「我們在薩斯喀徹溫省種植了很多蘋果,但沒有一個是紫色的。所有的蘋果都是紅皮白肉。」

由於網上一張瘋傳的圖片顯示紫色蘋果「原產於薩斯喀徹溫省」,一些社交媒體用戶提出了這樣的問題:紫色蘋果是否真實存在,以及在哪裡可以買到?

這張圖片於本月稍早時候發布於社交媒體,顯示砧板上的紫色蘋果非常新鮮,切開後果肉呈現紫羅蘭色,十分誘人。帖子中還提到,明亮的果肉可以用作製作「珍貴的紫色蘋果醬」的原料。

該帳戶 Unnaturalist AI 隨後又發布了兩張顯示紫色蘋果醬和紫色蘋果樹的照片。雖然這三張圖片十分美麗,但它們其實都是由人工智能生成的假圖。

園藝師霍夫邁斯特說:「照片看起來很美也很有趣,但遺憾的是,這不是真實的。」

霍夫邁斯特指出,每當人工智能生成的照片瘋傳時,花園中心就會接到有關假植物的查詢,這種情況並不罕見。

許多對原帖進行評論的人迅速指出,薩斯喀徹溫省並不存在這種類型的蘋果。

然而,也有部分人受到了誤導。

一位 Facebook 用戶評論道:「嗯,看起來不錯!」

另一位用戶說:「我想試試。」儘管這些圖片相對無害,但技術專家提醒,這些圖像可以讓人們意識到,在人工智能時代,錯誤信息的傳播速度有多快。

里賈納大學教育技術與媒體教授亞歷克·庫羅斯(Alec Couros)指出,這類圖像旨在吸引公眾的注意力,而當人工智能生成的內容和錯誤信息進入政治舞台,尤其是選舉期間,情況可能會變得「相當危險」。

他表示:「這些AI生成的假圖可能會影響某些個人的投票意向,尤其是那些想要捏造謊言的人。」

庫羅斯建議,有一些方法可以辨識人工智能生成的圖像,或至少避免自己被誤導。他建議大家對在社交媒體上看到的內容保持懷疑態度,並留意相關的線索。

就像紫色蘋果的情況,該帳戶使用了「Unnaturalist AI」和「Plantasy」這些標籤,這已經是表明圖片並不真實的線索。但即便如此,仍然有人被這些美麗的假象所欺騙。

 

最新消息 2024-09-23

加拿大即將迎來降息?隨着聯邦政府取消消費者碳稅,4月通脹預計顯著回落,市場普遍預料,加拿大央行最快6月將下調利率,進一步減輕民眾生活壓力。

根據LSEG數據分析,加國4月份消費者物價指數(CPI)料將下降至1.6%,大幅低於3月的2.3%。而這個數字與央行2%的通脹目標相當接近。

碳稅取消拉低物價壓力

總理卡尼上任後其中一項重大政策,就是撤銷影響油價的消費者碳稅,直接減輕車主加油成本。RBC經濟師指,該政策或令4月整體通脹即時減0.7個百分點。

RSM Canada首席經濟師Nguyen表示,加上國際油價近期走低,OPEC增產亦進一步降低燃料開支,令加國家庭壓力明顯緩解。

美加關稅未對4月通脹構成明顯影響

雖然美國對加國鋁鋼製品加徵關稅,加拿大亦有反制措施,但Nguyen認為,目前影響集中在汽車零件等少數產品,對整體通脹影響有限。

「從美國CPI可見,關稅對當地物價拉動不大,預計加國亦然。」

市場押注央行6月減息 可能年內再減兩次

多間銀行經濟師預測,加拿大央行可能會在6月4日議息會議上宣佈減息25個基點(即0.25%),屆時將成為2024年以來首次進一步放寬貨幣政策。

TD銀行指出,現時經濟條件已為減息提供空間。而RBC亦認為,通脹和勞動力市場疲態令央行無需再按兵不動。

Nguyen更預料,今年全年或有兩次減息,年底政策利率可望降至2.25%。不過她強調,減息步伐將視乎未來幾個月貿易戰發展與就業市場狀況,央行仍將採取謹慎觀望策略。

 

最新消息 2025-05-20

上週五晚,暴風雪橫掃安省西南部 Lambton 及 Middlesex 郡,令道路癱瘓,大量車輛被困。安省省警 (Ontario Provincial Police, OPP) 形容事件「重大」,Highway 402 由倫敦 (London) 至薩尼亞 (Sarnia) 全線封閉,交通被迫分流至鄉郊小路,但很快亦無法通行。

薩尼亞拖車公司 Preferred Towing 聯合創辦人 Gary Vandenheuvel 指,團隊接獲數百宗求助,拖車司機連續工作超過 30 小時,但仍難以抵達大部分被困車輛。最終,雪地電單車、農夫拖拉機及善心市民出手救援,協助被困司機。

警方表示,Highway 402 上約有 150 輛車輛被棄置,並在暴雪期間接獲約 400 宗求助電話OPP 指,自 2010 年 Lambton 郡暴雪事件後,已加強應變計劃,包括設立暖氣中心及全面動員救援。

當局提醒駕駛者,冬季出行必須做好準備:出發前查天氣、保持油缸充足、攜帶保暖衣物、食物及充滿電嘅手機。若留在車內取暖,必須確保排氣管無被積雪堵塞,以免一氧化碳中毒。


🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/london/150-vehicles-abandoned-in-weekend-blizzard-that-saw-snowmobilers-and-farmers-helping-9.7080104 

最新消息 2026-02-10

在北極建高速公路本已艱難,如今永凍土融化更令工程難上加難。聯邦政府正考慮加快推進 北極經濟及安全走廊 (Arctic economic and security corridor),但專家警告,氣候變暖正改變北方基建的基礎。

這條 900 公里全年通行高速公路走廊將連接 Yellowknife 至 Grays Bay (Nunavut),並設有深水港口,供海軍艦艇及大型貨船運送未來的關鍵礦產。然而,地溫升高令冬季縮短、成本上升。根據 Canada’s Changing Climate Report,自 2000 年以來,部分北極地區永凍土溫度每十年升高 1.2°C。

Université Laval 土木工程學者 Guy Doré 指出,永凍土融化會令高速公路變形,出現坑洞及下陷。EGT Northwind Ltd. 行政總裁 Russell Newmark 表示,Inuvik‑Tuktoyaktuk 高速公路 已出現路面下陷問題。

前西北地區基建部官員、現任 West Kitikmeot Resources Corp. 顧問 Jim Stevens 指,建高速公路必須在永凍土上鋪設,而非切割表面,並需使用碎石、合成纖維及淺色物料作隔熱降溫。不過,他強調定期維修不可避免:在冰層豐富地區,維護周期僅 3 至 4 年。

西北地區基建部 (N.W.T. Infrastructure Department) 已撥款至 2027 年每年 250 萬加元用於高速公路維護,聯邦及地方政府亦於 2023 年承諾 1,400 萬加元用於修復。專家認為,若要兼顧經濟發展與環境挑戰,加拿大必須確保長期資金及持續維護。



🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/north/arctic-highway-melting-permafrost-9.7078353

最新消息 2026-02-10