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上個月，警方突襲了位於列治文山的非法賭場，並指控18人涉及該犯罪活動。
9月19日，約克區警察局（YRP）特別執法隊（SET）在位於萊斯利街和7號公路附近的3-155 West Beaver Creek Dr.的一處商業單位執行搜查令。警方在現場繳獲了一輛價值50,000加元的2018年款賓士敞篷車、四張撲克牌桌、53,000加元現金以及兩把9毫米手槍。其中一把槍來自公司，另一把來自嫌疑人車內。
共有18人被控告，涉及22項罪名。多倫多的43歲約翰·馬加羅尼斯（John Margaronis）和46歲達米安·坎貝爾（Damien Campbell）被控經營共同賭場，馬加羅尼斯還被指控非法持有槍支以及持有帶彈藥的受限槍械。
另外16人因出現在公共賭場而被指控。警方並未透露這些人的身份。自2023年6月以來，約克區警察局已經對非法賭場進行了14次調查，對163人提出了210項指控。警方表示，他們查獲了價值1,400萬加元的毒品、價值25萬加元的賭博設備和車輛，並收繳了43.1萬加元現金和七把非法槍械。
警方在新聞稿中強調：“非法賭場在居民區和商業區內運營，為社區帶來了不受歡迎的犯罪分子。非法賭博助長了有組織犯罪，可能引發縱火、敲詐、放高利貸、槍擊和搶劫等其他犯罪行為。”
警方呼籲知情者聯繫他們，或撥打匿名犯罪熱線提供線索。
事實上，私設賭場的違法行為在多倫多屢見不鮮。2020年，約克區警方曾在一處高檔住宅區內查獲一座豪宅，該豪宅被用作非法賭場，並藏有一百萬加元現金、150萬加元的酒類、11把槍支以及數千發子彈。
這些非法賭場不僅涉及賭博，還牽涉毒品交易，經營者甚至給賭客服用毒品，以保持清醒，持續賭博。警方推測該豪宅內可能也發生了性交易，相關調查仍在進行中。
警方強調，這類非法賭博活動為組織犯罪提供資金，助長了毒品和賣淫等犯罪行為，並導致槍械暴力和其他嚴重犯罪事件。
407 收費高速的未來可能迎來新變化！多名政府官員及支持將卡車交通從擁堵的 400 系列高速公路分流至私營 407 號高速的人士表示，福特政府無需與 407 公路的所有者達成協議，只需支付卡車司機通行費，就能有效緩解交通擁堵問題。
旺市議員瑪麗蓮·伊夫拉特 (Marilyn Iafrate) 計劃於週二呼籲同僚向省長福特進行遊說，研究回購 407 公路的可行性。同時，她提議啟動一項為期一年的試點計劃，透過補貼或免除卡車司機的通行費，吸引更多卡車改走 407 公路，以減少公共道路和地區公路的壓力。
👉🏻回購 407 與試點計劃並行探討
伊夫拉特在接受採訪時指出，福特政府一邊考慮修建全新的道路（例如備受爭議的 413 高速公路或 401 高速的地下隧道），卻忽略了一個現成、快捷且成本更低的解決方案——充分利用 407 公路。
她批評道：“如果我在 Hwy 7 上被堵在 Bathurst 前往 Bayview 的路上，而看到南邊的 407 高速暢通無阻，這種對比讓人非常惱火！畢竟，那條公路是我們用錢修建的，但卻無法充分利用。”
伊夫拉特強調，通過簡單的政策調整，就能立即緩解旺市及其他地區居民的交通壓力。
對此，安省交通廳廳長 Prabmeet Sarkaria 的發言人表示，政府“正在與 407 公路進行對話”，研究如何讓安省人民的生活更加經濟實惠，同時探索所有可能的選項，建設必要的基礎設施以應對不斷增長的人口需求。
👉🏻交通專家支持補貼政策
“環境保護”組織（Environmental Defence）的一份報告指出，對 407 號高速公路的卡車收費進行 30 年的全額補貼，其成本將遠低於修建 413 公路所需的巨額資金，且能避免大規模破壞農業用地的風險。
該組織的安省環境項目經理菲爾·波滕 (Phil Pothen) 認為，這一政策可以快速實施，並隨著 401 公路交通壓力的減少逐步調整。他表示：“政府與 407 公路的所有者是否達成協議並不影響政府自行補貼卡車通行費。”
波滕進一步建議，除了分流交通外，政府還應該優化公共交通及其他出行方式，同時促進城市和郊區的土地密集化發展，以真正解決交通問題。
👉🏻市民反應兩極化
該提議在網絡上引發熱議，支持者認為此舉能有效提升道路安全性及通行效率：
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“太好了！如果減少高速上的卡車數量，不僅能緩解擁堵，安全性也能大幅提高。”
然而，反對者則擔心該政策最終只會增加納稅人的負擔：
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“這是一個糟糕的想法。需要耗費數十億元，但我們什麼也得不到。沒有新增基礎設施，只有確保 407 的收入來源。”
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“即使實行這項計劃，也應該作為建設 413 高速的補充，而不是替代。”
隨著省政府持續與 407 公路進行對話，未來的交通政策是否會改變仍然有待觀察。但可以確定的是，如何有效平衡交通壓力與經濟成本，將成為安省交通未來規劃的核心課題。
加拿大聯邦政府近期宣布將大幅削減未來幾年的移民指標，但安省北部城市的市長們卻對此表達擔憂。他們指出，移民對當地經濟及人口發展至關重要，呼籲渥太華兌現承諾，將技術工人重新安置的試點計劃永久化。
👉🏻市長們的聲音
來自蘇聖瑪麗（Sault Ste. Marie）、雷灣（Thunder Bay）及薩德伯里（Sudbury）的市長們一致表示，「一刀切」的移民政策不利於北部地區的發展。他們強調，這些政策雖有助於緩解大城市的人口壓力，但對北部地區卻可能造成負面影響。
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蘇聖瑪麗市長Matthew Shoemaker 表示，移民是當地人口增長的關鍵。「如果沒有移民，我們的死亡率將超過出生率，最終導致人口減少、市政稅基縮減。」
他指出，自「農村及北部移民試點計劃」實施以來，已有超過1000人重新安置到該市，並帶動人口首次在25年內出現增長。
「這項計劃改變了我們的人口趨勢，對經濟意義重大。」 -
雷灣市長Ken Boshcoff 提到，當地的採礦業蓬勃發展，創造了大量就業機會。「我們有充足的住房空間，也有很多工作崗位需要人手。」他補充，雷灣正加快興建更多住房，希望吸引更多移民並留住他們。
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薩德伯里市長Paul Lefebvre 提到，試點計劃期間，已有1400名技術移民抵達該市，連同家屬共計2700人。他強調：「我們需要更多技術移民來填補工程、焊接、機械等崗位，甚至是醫療及教育領域的人才空缺。」
👉🏻政府計劃調整移民指標
根據聯邦政府的新規劃：
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2025年的永久居民接收目標將從原本的50萬人降至39.5萬人；
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2026年減至38萬人；
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2027年將進一步降至36.5萬人。
此外，渥太華計劃到2025年，將臨時居民（包括臨時外籍工人及國際學生）人數減少約44.59萬人。
「這項政策不應該一刀切，」 Shoemaker市長表示，呼籲政府考量北部地區的特殊需求。
👉🏻當地企業和教育機構的期待
薩德伯里的先锋建築公司（Pioneer Construction Inc.）人力資源經理Natalie Parent指出，試點計劃幫助解決了許多關鍵崗位的空缺問題。「例如機械師的職位，當地的合資格人選非常有限。」
同時，博萊爾學院（Collège Boréal）移民項目主管Frédéric Boulanger表示，許多移民希望選擇有穩定就業前景的地區重新安置。他們不僅尋找工作，更希望發展職業，為社區作出貢獻。
發言人Jeffrey MacDonald 表示，移民、難民及公民事務部（IRCC）正在評估如何更好地通過移民支持農村及北部地區，並考量其與大城市中心的不同挑戰。
安省北部的市長們希望，聯邦政府能重啟並永久化農村及北部移民計劃。他們認為，吸引更多移民將是支持地方經濟及社區發展的關鍵。
溫哥華市政府正考慮一項重大交通改革，建議將所有住宅區街道的車速上限由現時的每小時50公里下調至30公里。市府表示，這項措施有助減少交通意外，保護行人及單車使用者的安全。
這項建議屬於市府「零傷亡願景」（Vision Zero）的一部分，目標是杜絕因交通事故導致的死亡與重傷，並已在歐洲多國及美國紐約市、波特蘭、西雅圖取得顯著成效。
為何要減速？
根據市府報告，若行人被時速30公里的車輛撞到，生還率高達90%；但若車速為50公里，生還率則大幅下降至僅20%。此外，車速降低亦可減少整體碰撞次數，因為司機有更多時間反應與煞車。
計劃如何實施？
市府將分階段推行這項新措施。初期不會更換所有限速標誌，而是會在25個社區入口設置「區域限速」標示，提醒駕駛者已進入30公里限速區。
首階段預算約為35萬加元，部分資金將由卑詩省政府資助。若全面推行至全市，總成本預計高達1,400萬加元。
不只限速標誌 還有交通工程配套
市議員 Lisa Maloney 表示：「我知道我們可以做更多，例如加設減速壆、升高行人過路位、縮窄車道，還有一種叫做『日照化』的路口設計，意思是清除視線障礙，讓所有道路使用者都能清楚看到對方。」
她補充：「我希望議會能一致通過這項建議，向市府職員表明我們真正關心道路安全，並會全力支持他們落實這些改變。」
這項建議將於下週提交市議會審議。若獲通過，相關改動將於未來數年內逐步實施。
📣 你支持將你屋企附近街道限速降至30公里嗎？
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11276834/vancouver-30-km-h-speed-limit-on-minor-streets/
從溫哥華出發，若想欣賞最美的海洋，卻不想前往過於遙遠的地方，您的選擇是？幾乎所有人都會回答：當然是前往加州觀海！如加州一號公路、洛杉磯的聖莫尼卡、聖地亞哥的拉霍亞海灘……這些海灘個個美不勝收，其中一些更是全球頂級的社交媒體打卡地。此外，從溫哥華飛往舊金山或洛杉磯，僅需兩個多小時，票價也不高，絕對值得多次前往觀賞。
然而，您可能不知，在加州北部的俄勒岡州同樣擁有數不清的寶藏海灘——雖然它們的氣候不如加州海灘溫暖，也不那麼知名，但在秀美程度和氣勢上，俄勒岡的海灘更勝一籌！而且，俄勒岡州距離溫哥華比加州更近，從溫哥華出發，可以選擇自駕前往。這些海灘有的距離溫哥華僅需五小時車程，最遠的也不過十小時，一定不會讓您失望！
🔹佳農海灘（Cannon Beach）-俄勒岡海灘的代表
俄勒岡州最具氣勢且離溫哥華相對較近的海灘，非“佳農海灘”莫屬。該海灘擁有高達235英尺的海斯塔克巨岩及其他巨石，矗立於海灘上，氣勢磅礴。佳農海灘範圍廣闊，面對浩瀚的太平洋，周邊有多家度假酒店，價格各異，距離俄勒岡州最大的城市波特蘭僅一小時車程。除了欣賞海景、拍攝壯麗風光外，佳農海灘也是生態愛好者的樂園，因為這裡是風頭海鷗的棲息地。每年六月，佳農海灘會舉辦沙雕節，吸引眾多遊客前來觀賞沙雕創作，讓這個著名景點更加熱鬧。
🔹西海岸（Seaside）-俄勒岡海灘的活動中心
俄勒岡州的西海岸小鎮看似樸實無華，卻是海灘活動的中心，尤其適合年輕家庭。小鎮中心有數不清的冰淇淋店、電子遊戲廳和禮品店，遊客絡繹不絕。西海岸的海濱十分友好，擁有長達兩英里的木板路，當地人稱之為“The Prom”，海灘平靜，遊客還可租車在海邊騎行。夏季，海邊的橙色香鸢尾和紫色紫苑花為整個海灘增添了色彩。
🔹雅哈茨（Yachats）-與世無爭、遠離喧囂
這是一處不為遊客所熟知的美麗海灘，位於雅哈茨小鎮。靜謐的沙灘、壯觀的海蝕柱，周邊更有1778年由英國船長詹姆斯·庫克發現的火山遺跡。在雅哈茨，您可以欣賞到洶湧的海浪、古老的貝塭及千年不變的原始森林。在佩佩圖阿角（Cape Perpetua）眺望遠方，景色令人嘆為觀止。
🔹金色海灘（Gold Beach）-觀賞野生動物的最佳海灘
名為“金色海灘”的俄勒岡州招牌海灘，擁有豐富的漁業和野生動物資源。這裡的鮭魚群眾多，吸引眾多釣魚愛好者前來挑戰。海灘周邊有河流和森林，棲息著各種野生動物，包括鹿、麋鹿、水獺、海狸、白頭鷹和魚鷹。在每年的十二月至四月，您甚至可以在海灘上目睹鯨魚的跳躍！
🔹佛羅倫斯及俄勒岡沙丘（Florence and the Oregon Dunes）-沙丘與海灘的完美搭配
在俄勒岡南部的佛羅倫斯及俄勒岡沙丘，壯麗的沙丘和狂野的海灘共存。若用無人機拍攝，其震撼程度無法用語言形容！佛羅倫斯及俄勒岡沙丘是美國最大的海濱沙丘，最高可達500英尺，沙丘與海灘之間是多種野生動物的棲息地，特別是各類鳥類。這座沙丘海灘還啟發了弗蘭克·赫伯特創作其史詩級科幻小說《沙丘》。體驗沙丘海灘的最佳方式是租用沙丘車或越野摩托車，盡量避免徒步，因為路途實在太遙遠。與佛羅倫斯及俄勒岡沙丘相鄰的佛羅倫斯古城亦頗具韻味，值得您慢慢探索。
🔹曼薩尼塔（Manzanita）-詮釋何為氛圍感的海灘
曼薩尼塔海灘擁有美麗的白沙灘、高級度假村、寧靜的氛圍、悠久的歷史及神秘的沿海雨林，讓您體會何謂“氛圍感”。若想活動筋骨，不妨爬上這裡的尼阿卡尼山（Neahkahnie），俯瞰海灣美景。
🔹布魯金斯（Brookings）-夢想中的詩與遠方
若想在俄勒岡海灘感受加州的溫暖氛圍，距離加州邊境僅六英里的布魯金斯小鎮海灘，擁有您夢想中的詩與遠方。它既有加州海灘的蔚藍與溫暖，又兼具俄勒岡海灘的神秘與氣勢，實為一舉兩得。其中最值得前往的是南端的Pretty Lone Ranch Beach，適合帶上家人在海邊野餐，欣賞布滿三角形海蝕柱的沙質海灣，周圍還有火山岬角和岩石拱門。
🔹班登（Bandon）-海濱樂園
位於河流與海洋交匯處的班登小鎮，被譽為俄勒岡州的“海濱樂園”。班登小鎮的老城區已被改造成風景如畫的港口，適合漫步和品嘗美食；周邊擁有數英里長的沙灘，沙灘上高聳的岩石吸引了各類海鳥聚集。春季，西部的海灘環路上有可能看到鯨魚，在Face Rock州立公園，您可以見到奇觀“人臉石”，而旁邊則有包括Tony’s Crab Shack在內的當地著名海鮮餐廳。
🔹德波灣（Depoe Bay）-俄勒岡觀鯨的首選
最後介紹的德波灣被認為是俄勒岡觀鯨的最佳海灘，距離林肯市以南僅十公里，更被稱為“世界觀鯨之都”。在這裡，您全年都能看到鯨魚，且觀鯨產業成熟，安全無虞。這些俄勒岡州的寶藏海灘，您準備好逐一探訪了嗎？從溫哥華出發，若用8至10天進行環島自駕，便可盡情領略！
在加拿大與瑞典（Sweden）加強經濟與安全合作之際，瑞典國王Carl XVI Gustaf表示，兩國夥伴關係的深化正值全球局勢劇變之時。「世界局勢已經改變，變化非常劇烈，」Carl XVI Gustaf在接受CTV全國新聞（CTV National News）首席主播Omar Sachedina專訪時表示。
本週，Carl XVI Gustaf與王后Queen Silvia率領約30間瑞典企業、政府機構及組織代表團訪問加拿大，這是他們第三次進行國事訪問，前兩次分別在1988年及2006年。
「瑞典是一個小國，經濟規模不大，非常依賴出口市場。我們與貴國早已有不少接觸，」Carl XVI Gustaf指出。「兩國在多個領域已有合作與友誼，現在希望進一步推動。」
週二，加瑞兩國簽署一項以「共同價值與互利目標」為基礎的戰略夥伴協議。根據加拿大總理辦公室（Prime Minister’s Office）新聞稿，協議將促進兩國在關鍵礦產、製造業、國防、創新及氣候領域的產業與勞工合作。
此協議源於加拿大工業部長Melanie Joly於8月訪問瑞典期間，雙方同意加快深化合作。加拿大財政部長Francois-Philippe Champagne與瑞典副首相Ebba Busch週三在渥太華（Ottawa）表示，協議已進入實質執行階段。「我們的合作是真正值得信賴的夥伴關係，」Busch說。
瑞典亦向加拿大推銷由Saab公司（Saab）製造的Gripen戰機，作為加拿大正在審議的美國Lockheed Martin公司生產的F-35戰機替代選項。
此訪問正值加拿大總理Mark Carney尋求在與美國（United States）貿易戰背景下多元化經濟與戰略夥伴關係之際。當被問及美國總統Donald Trump是否影響加瑞關係深化時，Carl XVI Gustaf表示「目前不是」，但強調「必須保持靈活」。
「要靈活，尋找其他可能性，因為總有新的商機。瑞典多年來一直是自由貿易國家，」他補充。作為歐盟（European Union）成員，瑞典出口至美國的商品亦受特朗普關稅影響，面臨15%徵稅。
談及加瑞關係的動力，Carl XVI Gustaf指出兩國擁有「良好基礎」與「高度理解」，並感謝加拿大協助瑞典成為北大西洋公約組織（NATO）正式成員。「我們非常感激，這促成了良好夥伴關係，」他說。瑞典於2024年成為NATO第32個成員，加拿大是首個批准其加入的盟國。
自1973年登基以來，Carl XVI Gustaf已成為瑞典歷史上在位最久的君主。他回顧過去50年時形容世界「更具戲劇性」，但仍保持樂觀。「歷史上我們經歷過許多困難，但我們一定會走出來，」他說。
王后Silvia則在聯合訪問中回憶她在加拿大的美好時光。「我們不只三次國事訪問，也曾在卡加利（Calgary）與溫哥華（Vancouver）參加奧運會，加拿大是一個美麗的國家。」
國事訪問將於週四在蒙特利爾（Montreal）結束，期間瑞典代表團將參觀龐巴迪（Bombardier）設施，探索與Saab在加拿大市場合作生產的可能性。
根據聯邦政府數據，加瑞雙邊商品貿易自2016年至2024年增長90%，達49億加元，其中加拿大出口8.04億加元，進口41億加元。兩國貿易在《加歐全面經濟與貿易協定（CETA）》下幾乎免關稅。
就在上星期，聯邦政府正式發聲——已指示**加拿大工業關係委員會（CIRB）**下達命令，要求加拿大郵政員工全面復工！這場已持續1個月的罷工風波，或將最快告一段落。
聯邦勞工部長史蒂文·麥金農（Steven MacKinnon）宣佈了這一決定，並指出目前的談判已陷入僵局，加拿大郵政與工會之間未能達成任何協議。他表示：“不僅毫無進展，聯邦調解員甚至告訴我，雙方的談判正朝錯誤方向發展。”
部長下令將現有集體協議延長至2025年5月22日，同時要求所有員工立即恢復運營。政府將展開進一步調查，協助郵政公司與工會未來進行更高效的談判。雖然雙方仍有機會在短期內自行達成協議，但必須迅速行動。
“過去1個月，加拿大從東岸到西岸的國民、企業及原住民社區都遭受了嚴重影響。作為勞工部長，我有責任保護加拿大人民的公共利益。這場爭端中受不公平影響的，正是普通民眾。”
👉🏻工會強烈譴責，罷工風波餘波未平
消息一出，加拿大郵政員工工會立刻譴責政府的介入，稱此舉是對工人談判權的“嚴重攻擊”。目前，全國範圍內參與罷工的超過55,000名郵政員工已堅持近1個月。
正值假日購物季，罷工導致的影響已讓加拿大人怨聲載道。不僅包裹延誤，護照與簽證業務也受到嚴重阻礙，全國護照中心排起了前所未有的長龍，許多人的返鄉與出國計劃被迫擱置。民眾怒斥郵政“把老百姓當人質”。
即便政府下令復工，仍有許多人認為“為時已晚”：
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“這是重大失敗，以前罷工還會在門口貼通知，現在呢？以後會不會用怠工和遲送報復？”
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“支持工會爭取合理薪資，但拿社會民眾利益挾持來達成訴求，手段太過分。”
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“4年漲24%，比貸款利率還高，他們是銀行家嗎？”
👉🏻工會與郵政公司分歧依舊
本週，工會將漲薪要求從4年24%下調至19%，並新增醫療假期、殘疾補助金以及改善臨時工權益的訴求。但加拿大郵政表示，工會的要求過於昂貴，尤其在郵政公司已連續6年虧損的情況下更是難以承擔。根據最新估算，工會提案將在4年內增加超過30億加元的成本。
截至目前，加拿大郵政尚未對政府的復工命令發表回應，但工會已以“最強烈措辭”譴責政府干預。
👉🏻聯邦政府頻繁介入勞資糾紛
2024年至今，這已是聯邦政府第三次介入勞資談判僵局：
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8月，鐵路工人罷工，導致全國兩大主要鐵路停運；
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溫哥華與蒙特利爾港口工人罷工，引發貨運延誤；
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現在，加拿大郵政罷工風波再起，影響範圍更廣，令民眾怨聲載道。
復工命令雖然解決了燃眉之急，但這場爭端的深層次矛盾是否能被徹底化解，仍有待觀察。
根據 Tangerine 委託的最新研究，加拿大卑詩省 (B.C.) 的維多利亞 (Victoria) 榮登全國「財富生活平衡」城市排名第一。報告指出，「財富生活平衡」是指居民能同時實現財務及個人目標，即「財富增長與日常幸福的甜蜜交匯點」。
研究由人工智能市場平台 AskPolly.ai 進行，分析逾 20 個加拿大城市中數千段匿名對話，涵蓋金錢、工作及生活方式。指標指標包括『快樂分數』（衡量正面情緒）及『重要排名』（顯示人們談及財務或人生目標的頻率。
報告形容維多利亞是「居民建立財富的機會之地」，不僅有良好職業前景，亦帶來高度情感滿足。雖然生活成本偏高，但仍被視為增值資產的理想城市。截至 2025 年 9 月，維多利亞平均樓價為 877,900 加元，低於溫哥華的 1,142,100 加元；2025 年 12 月失業率為 4.7%，亦低於溫哥華的 6.2%。
溫哥華 (Vancouver) 同樣上榜，被評為「最佳創業城市」。儘管生活成本居全國前列，但在工作靈活度、人脈網絡及職業滿意度方面表現突出。多元經濟及文化氛圍支持居民追求創業夢想。居民願意在財務上作出取捨，以享受城市便利與自然環境。溫哥華亦多次入選全球生活質素排名，包括在 2024 年 Mercer 報告中成為北美唯一進入前十的城市，並於去年被評為北美最幸福城市。
其他入選城市包括蒙特利爾 (Montreal) 「最佳還債城市」、溫尼伯 (Winnipeg) 「低生活成本最佳」 及哈利法克斯 (Halifax) 「最佳置業城市」。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-city-best-canada-wealth-life-balance
隨著加拿大總理 Mark Carney 推動縮減公共服務編制，加拿大央行 (Bank of Canada, BOC) 出現高層人事變動。
消息人士透露，央行兩名資深主管 — 金融市場部高級政策總監 Harri Vikstedt 及金融風險辦公室總監 Marc Larson — 將退休。央行未有確認他們的離任是否與裁員計劃有關。
Vikstedt 自 2006 年加入央行，曾共同領導利率基準由「加拿大元拆息報價 (Canadian Dollar Offered Rate, CDOR)」過渡至「加拿大隔夜回購利率平均值 (Canadian Overnight Repo Rate Average, CORRA)」。他的位置將由 Philippe Muller 接任，負責監督現金、抵押品及證券融資市場。
是次人事變動正值央行配合 Carney 的大規模削減計劃，目標在五年內節省 600 億加元，並縮減公共服務人員 40,000 名。央行自身亦計劃於 6 月前裁減約 10% 員工，即約 225 人，並向員工提供提早退休選項。
央行發言人拒絕就人事變動置評，Vikstedt 與 Larson 亦未有回應傳媒查詢。
