最新消息

週六,數千名租客在多倫多市中心遊行,前往安省議會(Queen’s Park, Ontario Legislature),要求省政府撤回第60號法案(Bill 60)。該法案被批評將加速全省的驅逐行動,並加劇無家可歸問題。

示威正值國家住房日(National Housing Day),此前包括法律援助診所、工會、食物銀行、收容所及學生會在內的132個組織聯署公開信,警告法案會在生活成本高企、就業不穩之際,剝奪核心租客保障。

本月初,多倫多市議會(Toronto City Council)已投票反對該法案,市長Olivia Chow指出,法案將令房東更容易驅逐租客,並「削弱租客權利」。

 

什麼是第60號法案?

第60號法案全名為《打擊延誤、加快建設法案(Fighting Delays, Building Faster Act)》:

  • 租客必須提前通知在聽證會上提出的問題,未經通知不得臨時提出新問題

  • 房東若以自用為由收回單位,只要提前兩個月通知,即可免除補償租客的義務。

  • 租金欠繳的寬限期由14天縮短至7天

  • 租客要求覆核最終裁決的期限由30天減至15天

安省市政及住房廳(Minister of Municipal Affairs and Housing)發言人為法案辯護,稱其「恢復平衡,重建租務市場信心,保障守法租客,同時追究濫用制度者」。

示威者的聲音

在集會上,York South-Weston租客聯盟(York South-Weston Tenant Union)共同主席Sharlene Henry直言,法案對全省租客構成直接威脅: 「第60號法案正在侵蝕租客權利,將帶來大規模驅逐,甚至建立黑名單,針對敢於抗爭的租客。」

她更表示:「房東在你口袋裡,先生,你需要聽聽租客的聲音。我們佔安省人口約五成,理應在決策桌上有席位。」

租客於上午11時在安省租屋供應商聯盟(Federation of Rental Housing Providers)總部集合,隨後遊行至省議會,並舉行集會,由租客組織、無家者團體及法律援助機構代表發言。


🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/toronto/politics/queens-park/article/thousands-of-tenants-march-to-queens-park-to-protest-bill-60-on-national-housing-day/ 

最新消息 2025-11-24

407 收費高速的未來可能迎來新變化!多名政府官員及支持將卡車交通從擁堵的 400 系列高速公路分流至私營 407 號高速的人士表示,福特政府無需與 407 公路的所有者達成協議,只需支付卡車司機通行費,就能有效緩解交通擁堵問題。

旺市議員瑪麗蓮·伊夫拉特 (Marilyn Iafrate) 計劃於週二呼籲同僚向省長福特進行遊說,研究回購 407 公路的可行性。同時,她提議啟動一項為期一年的試點計劃,透過補貼或免除卡車司機的通行費,吸引更多卡車改走 407 公路,以減少公共道路和地區公路的壓力。

 


 

👉🏻回購 407 與試點計劃並行探討

伊夫拉特在接受採訪時指出,福特政府一邊考慮修建全新的道路(例如備受爭議的 413 高速公路或 401 高速的地下隧道),卻忽略了一個現成、快捷且成本更低的解決方案——充分利用 407 公路。

她批評道:“如果我在 Hwy 7 上被堵在 Bathurst 前往 Bayview 的路上,而看到南邊的 407 高速暢通無阻,這種對比讓人非常惱火!畢竟,那條公路是我們用錢修建的,但卻無法充分利用。”

伊夫拉特強調,通過簡單的政策調整,就能立即緩解旺市及其他地區居民的交通壓力。

對此,安省交通廳廳長 Prabmeet Sarkaria 的發言人表示,政府“正在與 407 公路進行對話”,研究如何讓安省人民的生活更加經濟實惠,同時探索所有可能的選項,建設必要的基礎設施以應對不斷增長的人口需求。

 


 

👉🏻交通專家支持補貼政策

“環境保護”組織(Environmental Defence)的一份報告指出,對 407 號高速公路的卡車收費進行 30 年的全額補貼,其成本將遠低於修建 413 公路所需的巨額資金,且能避免大規模破壞農業用地的風險。

該組織的安省環境項目經理菲爾·波滕 (Phil Pothen) 認為,這一政策可以快速實施,並隨著 401 公路交通壓力的減少逐步調整。他表示:“政府與 407 公路的所有者是否達成協議並不影響政府自行補貼卡車通行費。”

波滕進一步建議,除了分流交通外,政府還應該優化公共交通及其他出行方式,同時促進城市和郊區的土地密集化發展,以真正解決交通問題。

👉🏻市民反應兩極化

該提議在網絡上引發熱議,支持者認為此舉能有效提升道路安全性及通行效率:

  • “太好了!如果減少高速上的卡車數量,不僅能緩解擁堵,安全性也能大幅提高。”

然而,反對者則擔心該政策最終只會增加納稅人的負擔:

  • “這是一個糟糕的想法。需要耗費數十億元,但我們什麼也得不到。沒有新增基礎設施,只有確保 407 的收入來源。”

  • “即使實行這項計劃,也應該作為建設 413 高速的補充,而不是替代。”

 


 

隨著省政府持續與 407 公路進行對話,未來的交通政策是否會改變仍然有待觀察。但可以確定的是,如何有效平衡交通壓力與經濟成本,將成為安省交通未來規劃的核心課題。

 

最新消息 2024-12-11

隨着2026年FIFA世界盃臨近,多倫多(Toronto)賽事門票價格正式公布,引起廣泛關注。加拿大男子足球代表隊將於擴建後的BMO球場(BMO Field)迎來首場主場賽事,對球迷而言是千載難逢的歷史時刻——但代價不菲。

本週,FIFA透過Visa預售抽籤系統釋出首批門票,僅限於事前於FIFA官網登記並持有合資格信用卡的球迷。報名時並未公布票價,令不少中籤者在得知價格後感到震驚。據《The Athletic》記者Henry Bushnell報導,加拿大首場賽事的最低票價為497美元,而最高級別座位則高達2,443美元

多倫多將合共舉辦六場賽事,包括四場分組賽及一場三十二強淘汰賽。尚未確定對賽隊伍的分組賽票價由84美元623美元不等;淘汰賽票價略高,最低為189美元,最高達672美元

溫哥華(Vancouver)的BC Place球場將舉辦加拿大另外兩場分組賽,票價介乎231665美元。其他分組賽及淘汰賽則視場次及座位類別而定,票價由82826美元不等。

本屆世界盃最昂貴的門票屬於決賽,將於美國新澤西州(New Jersey)East Rutherford 的 MetLife Stadium舉行,票價由2,832美元至高達8,888美元不等。而在轉售市場上,價格更是飆升至天價——部分決賽門票在StubHub平台上標價超過38,000美元

FIFA在美國及加拿大設有官方轉售平台,容許票價加幅,並向買賣雙方收取15%手續費。相比之下,墨西哥的轉售市場則受監管,票價上限為原價。儘管有此安排,球迷仍反映票價過高及擔心購票安全,尤其是在非FIFA Fan ID系統下購票。以週五晚為例,FIFA官方平台未有任何決賽門票出售,而StubHub上的票價則由5,937美元38,665美元不等。

至於加拿大首場賽事,目前僅有一張官方轉售門票,售價為716美元;美國男子國家隊(USMNT)首場賽事則有四張門票,價格介乎5602,740美元

加拿大足球總會(Canada Soccer)行政總裁Kevin Blue承認票價問題存在挑戰,並指出雖然FIFA掌控票務政策,但市場因素亦佔重要角色。他向《Sports Illustrated》表示:「我們希望所有想親身感受世界盃的人都能有機會參與。我們不希望因票價過高而令球迷感到失望。」

本屆世界盃亦與以往不同,本地球迷未獲特別購票渠道或優惠,亦未有官方支持者團體獲得優先分配。各主辦國足總獲分配8%門票作內部分發,但對整體供應影響有限。

下一輪門票抽籤將於10月27日31日進行,最後一輪抽籤則會在12月5日世界盃分組抽籤後展開。若三輪抽籤後仍有餘票,將公開發售予大眾,但預計數量極為有限。

隨着球迷等待分組抽籤結果,門票價格或會有所波動。但目前而言,在多倫多親身觀賞世界盃賽事,無論在體驗或成本上,都是一場「高級享受」。

 

 🔗 資料來源:  https://ca.news.yahoo.com/much-fifa-world-cup-tickets-153238872.html ; https://www.msn.com/en-us/sports/fifa_world_cup/2026-world-cup-final-tickets-hit-astounding-prices-as-reselling-begins/ar-AA1NPByE 

 

最新消息 2025-10-06

聖誕節即將到來,溫哥華街頭再次迎來熟悉又歡樂的身影——神奇馴鹿巴士!由 TransLink 精心裝飾的九輛馴鹿巴士已正式回歸,這些萌趣十足的巴士不僅為城市增添濃濃的節日氛圍,更承載著一份特別的使命:為有需要的家庭送去聖誕祝福。

👉🏻馴鹿巴士的節日使命

每輛馴鹿巴士均以聖誕老人的馴鹿命名,它們的主要任務是參與第 39 屆 Toys for Tots 計劃,收集並運送玩具及現金捐款,幫助低陸平原聖誕節辦公室將禮物送到需要幫助的家庭手中。

TransLink 首席執行官 Kevin Quinn 表示:“馴鹿巴士和聖誕老人列車已成為我們深受喜愛的節日傳統。我們很自豪能支持本地慈善事業,並鼓勵大家踴躍捐贈,一同傳遞節日的快樂,讓每個人都能過一個更溫暖的聖誕節。”

👉🏻數十年愛心傳承

自該計劃啟動以來,已經為慈善機構募集了近 100,000 件玩具 和超過 $56,000 的捐款。低陸平原聖誕節辦公室執行董事 Chris Bayliss 表示:“近四十年來,Toys for Tots 為數千個家庭創造了難忘的節日回憶。我們非常感激 TransLink 的支持,每一份捐贈都充滿意義,能將節日的愛心傳遞下去。”

 


 

👉🏻西海岸特快聖誕列車回歸

除了馴鹿巴士,今年備受期待的西海岸特快聖誕列車也將於 12月14日(週六) 回歸。市民只需捐贈一件全新未包裝的玩具或現金,即可免費搭乘這趟充滿節日歡樂的列車,與家人一起度過溫馨時光。

玩具捐贈地點:

  • Waterfront站的 TransLink 客戶服務中心

  • Commercial-Broadway 的 SkyTrain 客戶協助櫃台

  • Lonsdale Quay 海上巴士總站

👉🏻網友熱烈打卡,萌鹿巴士現蹤各地

不少華人網友紛紛曬出與馴鹿巴士的邂逅照,無論是在溫哥華、本拿比還是素里,都能見到這些可愛的小鹿巴士穿梭其中。這份節日的溫馨與快樂正在城市間悄然傳遞。

這個聖誕季,帶上家人與朋友,一起捕捉馴鹿巴士的身影,參與這場充滿愛與希望的節日盛宴吧!

 

最新消息 2024-12-11
 
卑詩省政府最近推出了一項名為「學籍證明函制度」的新政策,旨在保護公立高等教育機構的利益。根據這項政策,合資格的大專院校將獲得省級證明信,以滿足國際申請人根據加拿大聯邦移民、難民和公民部 (IRCC) 的要求提交申請的需求。
 
該制度自2024年3月4日起生效,所有新提交的學習許可(學生簽證)申請都需要附上省級證明信。這項新要求於2024年1月22日由聯邦移民部宣布。
 
卑詩省專上教育及未來技術廳長畢麗莎表示:「我們正在迅速採取行動,以減輕對大專院校的負面影響,確保國際學生能夠順利在卑詩省求學。儘管我們都同意目前的情況對學生和我們的社區都不理想,但聯邦政府設定的上限並未考慮到卑詩省的獨特環境。我們將繼續與聯邦政府合作,確保任何後續變化都能夠考慮到卑詩省的需求,以擁有切合實際需要的方案,同時實現我們的共同目標。」
 
省級證明信是一封由省府簽發予院校的確認信,並由院校發送給國際申請人。這封信將用於證明申請人的學額,已包括在聯邦政府設定的最高限額內。申請人在提交學生簽證申請時,必須附上該證明信。院校如在聯邦政府發布下一年的學額之前已用完該年的限額,將無法提交更多申請,直至獲分配新一輪的學額。
 
卑詩省獲分配的本科生學生簽證額為83,000個。在2023年,本省的本科課程學簽申請約有97,000份。根據之前的取錄率,聯邦政府預期2024年將有約50,000 份學簽申請獲批。而2023年卑詩省則錄得約 60,000份獲批准的學簽申請。
 
省級證明信的分布比例將由公立大專院校佔53%,私立院校佔47%。此分配比例以支援公立大專院校維持其國際學生課程,同時平衡今年及未來幾年的增長為基礎,並基於聯邦分配的證明信數量定出,但並不代表獲批的學簽數目。
 
國際資歷認證議會秘書帕默 (Ravi Parmar) 說:「鑒於新的聯邦要求和對國際簽證申請的上限,我們的政府正迅速採取行動,以確保盡可能將影響減至最小。我們將繼續實施一連串省府最近宣布採取的措施,以提高專上教育質素,保持並加強卑詩省的聲譽,同時提供卑詩省民期望﹑以及國際學生應享的優質教育。」
 
這些限額分配,將使那些具有可持續國際學生入學率的公立院校,能夠維持其國際學生課程。一直未能維持入學率可持續增長的私立院校,將會因為限額減少而受到最大影響。私立院校在2024年收到的學簽申請將較2023年減少27%。
 
大多數本科大專國際學生和非學位課程的研究生在申請新的學簽時將要提交省級證明信。院校將會向省府提出簽發省級證明信的要求,讓其申請人能在申請學簽時一併提交予聯邦政府。
 
一些申請人可以豁免是項要求,包括:
中小學生
碩士或博士學位學生
已在加拿大持有有效學簽的學生或工作簽證的持有人及其在加拿大的家庭成員
已經在加拿大申請延期的學生
已提交申請,而其申請已在2024年1月22日上午8時30分 (東部時間) 之前收到
 
卑詩省政府將繼續支持國際學生,以確保他們在卑詩省接受優質教育。在接下來的一年,省府將採取更多行動,使專上教育課程更能配合本省勞工市場需要,並繼續加強對學生的保障,防止他們受到剝削。
最新消息 2023-12-14
克里斯滕森貝利(Christenson Bailey)是一位在Stanley Park居住了30多年的男人,他是該公園居住時間最長的居民。 他選擇在公園中獨自生活,追求內心的寧靜和與大自然的和諧相處。
 
他的周圍擺滿了他的藝術品、繪畫用具、樂器和鮮花的收藏品,他形容這種佈置為"純粹的幸福"。 他說,他住在這裡是為了"追求內心",看看森林的寧靜如何影響創造力。
 
貝利的露營地簡單又實用。 建築材料大部分都是用附近碼頭廢棄的舊漁網和繩索製作。 防水布層層疊加,還有一個小木箱,裡面裝著手電筒、麵包和手機充電包等必需品。 為了抵禦惡劣的天氣,他準備了一條毯子和四個睡袋。 令人驚訝的是,他的住所如此之小,臨時帳篷內沒有足夠的空間站立,而且佔地面積比露營拖車還要小。
 
貝利表示,他從不想給森林帶來負擔,他的存在始終是為了與自然和諧相處,欣賞它、研究它,並將其作為他藝術表達的靈感。
 
在最初的17年裡,他唯一的光源是蠟燭。 然而,如今他可以用退休金購買手電筒和電池。 儘管貝利一開始保持低調,但公園管理員和溫哥華警察局的騎警從一開始就知道他的露營地。 由於各種原因,他被允許留下來。
 
在來到Stanley Park之前,貝利於1949年出生在密蘇裡州的聖路易斯。 他是個優秀的學生,高中畢業時數學成績名列前十,這使得他進入了滑鐵盧大學學習工程。 他在17歲時結婚。
 
他和妻子一起移居到溫哥華。 然而,他的婚姻最終破裂,他和妻子分道揚鑣。 在這段時間裡,他決定獨自住在Stanley Park。
 
在公園中度過的這些年裡,貝利充實了自己的人生。 他將自己的靈感轉化為繪畫、音樂和寫作。 他的藝術作品展示了他對自然的熱愛和對人類與環境關係的思考。 他經常與公園的訪客分享自己的故事和藝術作品,以喚起人們對自然環境的關注和尊重。
 
儘管貝利選擇了一種與主流社會格格不入的生活方式,但他並不是公園唯一的居民。 公園中還有其他人選擇了類似的生活方式,他們在自然環境中尋求平靜和獨立。
 
對他而言,1996年的"世紀風暴"是他面臨的第一個重大挑戰。 這場風暴摧毀了他的帳篷和生活用品,但他設法在公園的其他地方找到了庇護所,並繼續他的生活。
 
貝利的選擇引發了一些爭議和討論。 有人認為他的生活方式是一種自由和回歸自然的表達,他在公園中尋找了自己的幸福。 然而,也有人擔心他的生活條件是否健康和安全,以及他是否應該接受更多的支持和援助。
 
公園管理機構和當地政府一直在努力找到一個平衡點,既尊重貝利的選擇,也確保公園的安全和整潔。 他們與他保持聯繫,並提供必要的支持和幫助。
 
貝利的故事提醒我們,每個人對幸福和滿足的定義是不同的。 有些人選擇與大自然和諧相處,從而追求內心的寧靜;而其他人可能會選擇不同的道路。 尊重每個人的選擇,並尋求平衡是重要的,以確保社會的多樣性和包容性。
最新消息 2024-04-19

根據加拿大稅務法庭最近的裁決,長期在Airbnb或其他短期租賃網站上出租房產的房主在出售房產時需支付13%的HST。這一稅率將適用於房產的全部售價,這意味著房主可能需一次性繳納數萬甚至數十萬加元的稅款。

雖然出售二手住宅物業一般免徵HST,但加拿大稅務法院於3月份裁定,出售在Airbnb上用於多份短期租約的公寓單元必須繳納HST。這一裁決可能會對短期租賃經營者產生重大影響,因為它明確了加拿大稅務局(CRA)可以在類似情況下徵收這項稅款。多倫多Zinati Kay律師事務所的房地產律師John Zinati表示:「如果人們想長期使用短期租賃平台出租房產,就必須非常謹慎。他們將會被徵收大量稅款。如果他們以100萬加元出售單位,那麼就需要支付13萬加元的稅。」

Zinati表示,這項稅收規則適用於任何類型的房產,包括在Airbnb和VRBO等平台上連續短期出租的公寓、鎮屋和獨棟住宅。

裁決的案件中,一名渥太華的公寓業主在長租了9年之後,於2017年開始在Airbnb上進行連續14個月的短期出租。當他在2018年4月出售該物業時,未繳納HST。之後,加拿大稅務部門認定該單元已從住宅用途轉為商業用途,因此銷售時應收取HST。

儘管業主提出了上訴,但法庭在今年3月裁定,由於該物業被視為類似酒店的短期出租物業,因此不屬於「住宅綜合體」,需繳納HST。這意味著,如果房產在出售時仍作為Airbnb短期出租,則適用於該稅款,但如果在出售前將其恢復為住宅用途,可能不會被徵收13%的HST。Zinati說:「如果你只是偶爾在週末將房產出租,這條稅收規則並不適用。必須是連續性使用,在這個案件中,房主連續出租了14個月,因此符合徵稅條件。」

在多倫多市,短期出租被定義為少於28天的連續租期。

CRA發言人表示,法院為加拿大人提供了對爭議問題的「獨立審查」,而法院的判決「澄清了法律或解決了CRA與納稅人之間的爭端」。

Barrett稅務法律事務所的創始人兼總裁Dale Barrett表示,這項裁決讓公眾對法律有了更多了解。「人們對HST知之甚少,也不理解消費稅如何適用於房產。」

Zinati補充說,裁決還反映出加拿大稅務局在房地產領域加強稅收徵管的趨勢——最近的資本增值稅和轉售合同稅都是CRA試圖遏制稅收「流失」的表現。

Barrett說,未來,房主需了解一個「90%門檻」——即如果短期出租的比例達到90%以上,出售時需繳納HST。雖然該90%門檻的具體計算方式尚不明確,但這可能會在另一個案件中得到解釋。

Barrett說:「如果你決定長期進行短期出租,請務必小心。在出售房產之前,向了解法律的專家諮詢。」

 

最新消息 2024-10-19

美國總統川普近日在白宮內閣會議上宣佈,將自7月底起依據《232條款》對所有進口銅產品徵收50%關稅,並與現有的鋼鐵、鋁材及汽車關稅同步實施。川普當場表示:「今天,我們要對銅出手……我認為銅的關稅,我們會把它定為50%」

 

加拿大是美國第二大銅供應國。2023年,加拿大向美國出口價值約93億加元的銅及相關製品,其中超過一半(52%)銷往美國市場。隨著關稅大幅上調,加拿大銅商恐面臨成本與競爭壓力,必須尋求其他下游客戶或承受利潤縮水的風險.

 

並非所有銅企都首當其衝。溫哥華礦企Teck Resources強調,旗下銅產品並未出口至美國,因此直接影響有限;卑詩省資料也指出,本地銅多供應亞洲市場,短期或能減輕衝擊.

 

市場立即做出反應。紐約商品交易所的銅期貨價格單日飆升逾13%,創1989年以來最大單日漲幅,反映投機者對美國供應緊縮與成本上揚的憂慮.

 

分析指出,50%銅關稅不僅會推高家電、電動車與電線等產品成本,也可能讓加拿大銅業在全球市場的競爭力受損。隨著執行細節陸續公布,加拿大出口商與產業界將密切關注未來走向.

你認為這項關稅措施會對加拿大銅業及相關製造業造成多大衝擊?

 

 🔗 資料來源:https://finance.yahoo.com/news/live/trump-tariffs-live-updates-trump-blasts-brazil-w

最新消息 2025-07-02

加拿大新任自由黨政府上台未久,便做出一項震撼政壇的決定 —— 今年將不提交正式聯邦預算案,令2025年或成自1960年代以來(除2020年疫情特殊情況外)首個「無預算年」!此舉引來朝野猛烈炮轟,輿論直斥:「極度不負責任!」

保守黨黨魁博勵治(Pierre Poilievre)強烈譴責,直指卡尼政府此舉反映其根本無意兌現選舉承諾。他怒言:「連最基本的預算案都不敢交,還談什麼中產減稅、解決住房危機?」

財長商鵬飛(François-Philippe Champagne)周三聲稱,政府將以「秋季經濟報告」代替預算案,但未交代時間表。按慣例,正式預算案應於每年春季出爐,今年卻因選舉與國會休會一再延後,至今已逾400日未見預算草案,民間憂慮四起。

自由黨政府強調,中產減稅將於7月1日生效,但經濟學者及反對黨警告,缺乏預算案等同無方向、無章法。

牛津經濟研究院最新報告更揭示,加拿大已幾乎全面取消對美國商品的報復性關稅,引發網民怒轟「跪得太快」,有華人直言:「我們真的被耍了!」

不少評論認為,卡尼政府此舉旨在掩蓋財赤實況,避免少數政府因預算案難以通過而面臨垮台風險。

一名網友憤怒留言:「選前一套,選後一套!帳本打開不敢見人,預算不敢交,承諾全成空話!」

政壇觀察家警告,預算案缺席不僅影響國內民生,也恐對投資者與信貸評級機構發出不安訊號,損害加拿大整體經濟信譽。

目前自由黨政府僅承諾「秋季」會提交經濟報告,屆時是否真的交出帳本?仍有待觀察。

而你,又怎樣看卡尼政府「跳過預算案」這一波操作?歡迎留言發表意見。

 

最新消息 2025-05-16

加拿大食品檢驗局 (Canadian Food Inspection Agency, CFIA) 宣布召回在 Costco 及網上出售的 Kendamil 嬰兒奶粉,原因是產品可能含有可引致食物中毒的毒素。

受影響的是標示「全脂牛奶」的一公斤罐裝奶粉,可能含有 菌脑苷肽 (cereulide) 毒素。該毒素能耐高溫,不會因加熱而被破壞,並可迅速引致噁心及嘔吐。雖然加拿大暫未有個案,但召回是因其他國家出現相關事件。

涉及批次於 2025年5月 生產,批號為 897274 及 888632,可在罐底找到。Kendamil 母公司 Kendal Nutricare 指,問題與一度改用不同油源有關。雖然產品符合歐洲安全標準,但 加拿大衛生部 (Health Canada) 的標準更嚴格。

近期 Nestlé (雀巢) 及 Danone (達能) 亦因 cereulide 毒素疑慮而召回嬰兒奶粉。Kendamil 表示,加拿大衛生部要求「預防性撤回」任何可能受影響的批次,即使化驗結果顯示符合國際安全標準。


當局提醒家長檢查批號,避免使用受影響產品。

 


🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11679861/kendamil-baby-formula-recall/ 

 

最新消息 2026-02-25

大溫哥華 (Metro Vancouver) 多個巴士候車亭近日遭人蓄意破壞,交通警 (Transit Police) 已展開調查。


事件最早於 2月2日 由 Coast Mountain Bus Company 報告,指在 素里 (Surrey) 152街及86大道 一帶發現多個候車亭玻璃被擊碎。交通警周二發表聲明稱,共有 14個候車亭玻璃被小型射彈擊破。


2026年1月1日至2月24日,交通警共接獲 37宗候車亭破壞報告,遠高於去年同期的5宗,以及2025年上半年的10宗。換算下來,今年平均每週近 5宗案件,比去年初期高出約八倍。

當局表示,所有新報告現已直接交由交通警處理,以配合調查。他們呼籲市民若掌握任何資料或影片,請致電 604‑515‑8300 或傳短訊至 87‑77‑77。匿名舉報可透過 Crime Stoppers 網站或致電 1‑800‑222‑8477。

事件引起社會對公共安全及交通設施遭破壞的關注。


🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/transit-police-investigating-vandalism-of-37-bus-shelters-across-metro-vancouver/ 

 

最新消息 2026-02-25