加拿大因其優越的地理位置與高質量的學術資源,成為許多留學生的首選。其中,最受中國學生青睞的非多倫多大學(University of Toronto,簡稱UofT,UT)莫屬。
然而,在填寫OUAC網申系統時,是否注意到需要在多大7所學院中選擇三個志願?初次看到這些選項的學生,可能會感到疑惑。
這些學院的選擇並非是針對幾大校區,或是選擇我們普遍認知的專業學院(如商學院、文理學院、工程學院等)。
本文將為大家科普多倫多大學主校區7個書院的區別,並幫助你選擇最適合自己的學院!
👉🏻多倫多大學簡介
多倫多大學(University of Toronto,簡稱多大),位於加拿大安大略省多倫多,是一所公立聯邦制研究型大學。根據2024年QS世界大學排名,多大位列第21位,加拿大排名第一。
多大共有三個校區:
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聖喬治校區(UTSG)
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士嘉堡校區(UTSC)
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密西沙加校區(UTM)
在申請聖喬治主校區時,系統要求選擇三個心儀的學院,並按喜好排序。每個學院都有其獨特文化,並為學生提供核心服務,包括學術與財務諮詢、住宿安排、新生指導、獎學金、助學金以及社交活動等。
與英國牛津、劍橋的書院制度類似,多大主校區的7個書院也具備獨立性。書院是學生的生活核心,提供宿舍、圖書館、自習室和體育設施等。值得注意的是,工程學院的學生無需申請書院,因為工程學院本身就是獨立的學院。
接下來,讓我們深入了解這7所學院的特色與差異。
1. 聖三一學院(Trinity College)
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成立年份:1851年
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特色:規模最小,氛圍安靜,文化底蘊深厚,主要學生來自政治、國際關係專業。
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地理位置:位於校園中心,步行至主要教學樓僅需5~10分鐘。
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住宿環境:設施齊全,私隱度高,無門禁管理。
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特殊活動:正式晚宴(Formal Dinner)需要穿學士黑袍參加。
適合人群:喜歡幽靜環境、希望結交非華人朋友並提升英語水平的學生。
2. 維多利亞學院(Victoria College)
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成立年份:1836年
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特色:人文氛圍濃厚,學術資源豐富,活動多樣,特別受藝術、音樂學生青睞。
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地理位置:校區東北角,靠近Museum地鐵站。
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住宿環境:提供多種宿舍選擇,包括全女生宿舍和古典風格宿舍。
適合人群:注重傳統與人文精神,喜歡參加社交活動的學生。
3. 因尼斯學院(Innis College)
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成立年份:1964年
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特色:規模小,強調小型社區互動,學生多為文理學院背景。
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地理位置:靠近商學院與Robarts圖書館。
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住宿環境:宿舍以套間為主,需與舍友共用廚房和衛浴設施。
適合人群:喜歡社區活動,能接受合租模式的學生。
4. 新學院(New College)
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成立年份:1962年
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特色:學生規模最大,文化多元化,靠近唐人街,工程學院與生命科學學生比例較高。
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地理位置:校區西南角,距主要教學樓步行5分鐘。
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住宿環境:提供單人間與雙人間,公共衛浴設施。
適合人群:喜歡多元文化氛圍,注重性價比的學生。
5. 大學學院(University College)
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成立年份:1853年
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特色:多大歷史最悠久的學院,文化底蘊深厚,活動豐富。
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地理位置:校區中心,鄰近Robarts圖書館。
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住宿環境:提供單人間與雙人間,部分宿舍風格古典。
適合人群:重視地理位置與文化歷史氛圍的學生。
6. 伍茲沃斯學院(Woodsworth College)
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成立年份:1974年
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特色:新穎時尚,交通便利,靠近商學院。
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地理位置:校區西北角,臨近地鐵站。
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住宿環境:17層現代宿舍,提供私人房間與共用設施。
適合人群:追求現代化設施與便利生活的學生。
7. 聖邁克爾學院(St. Michael’s College)
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成立年份:1852年
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特色:宗教氛圍濃厚,宿舍以歷史別墅為主,生活環境安靜。
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地理位置:校區東部,距主教學樓較遠。
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住宿環境:提供雙人間與少量單人間。
適合人群:喜歡寧靜氛圍與古典建築的學生。
👉🏻選擇書院的建議:
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地理位置:根據主要課程所在教學樓的距離選擇。
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文化與氛圍:選擇與自己性格相符的書院(如內向或外向)。
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住宿需求:考慮是否接受男女混住及宿舍設施。
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活動與資源:關注書院提供的活動與學術支持。
無論選擇哪個學院,多倫多大學都能提供一流的教育與資源,讓每位學生擁有豐富的學術與生活體驗!
據《溫哥華太陽報》報導,新西敏市著名的歷史建築 319 Governors Court,又名 The Gatehouse,因業主未能按時支付抵押貸款,已進入法拍程序。這棟建築的背後故事,涉及一場家族內部的激烈鬥爭,甚至鬧到訴諸法律,令人唏噓。
👉🏻百年建築背景:從監獄到遺產資產
The Gatehouse 是 卑詩省第一座監獄 的一部分,建於 1878年,坐落於新西敏市,俯瞰菲沙河,具有重要的歷史價值。該監獄於 1980年關閉,建築隨後被拆分為兩處資產出售:
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The Gaol Building:位於 Sapperton 社區的 65 Richmond St,占地約 1.2 英畝,擁有開發潛力。
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The Gatehouse:此次進入法拍的標的物,於 2021年 被 Sodhi 家族和 Bajwa 家族共同成立的 Governor’s Court Holdings 公司 以 508.375萬加元 的價格收購。
👉🏻家族衝突升級:訴訟與資金困境
自 The Gatehouse 易手後,Sodhi 家族與 Bajwa 家族的關係迅速惡化。雙方互相指控 偽造文件、誹謗及濫用司法程序(指控尚未經法庭核實),甚至導致項目資金鏈斷裂。
2024年11月,貸款方 Autumn Sea B.C. Mortgage Ltd. 向卑詩省最高法院申請法拍,指控業主自 7月起未支付抵押貸款利息,拖欠金額達 310萬加元。然而,根據卑詩省的評估,The Gatehouse 的 2024年評估價值為 455萬加元,與去年持平。
Sodhi 家族表示,他們有信心找到新融資來支付欠款並避免法拍。Sodhi 說:「我們已經在這處資產上投入超過 200萬加元,這是一大筆血汗錢,我們絕不會讓這棟建築流失。」
Bajwa 家族則認為,當前的法律糾紛使得物業再融資困難,導致目前的法拍危機。Bajwa 強調:「雙方需要冷靜下來,否則這棟建築可能會被拍賣,造成投資者損失。」
👉🏻未來開發計劃停滯:遺產法限制成關鍵
2022年4月,業主曾向新西敏市遺產委員會提交了一份初步報告,計劃將 The Gatehouse 改造成一座擁有 60間客房、辦公室和餐廳的酒店,並增建四層附加建築。然而,該提案至今未正式提交給市政府審批,導致計劃停滯。
市府發言人指出,由於該地產受到 遺產法保護,未經適當的遺產評估,任何開發都無法進行。市議會曾表示:「如果業主能夠尊重遺產價值,市政府可能會批准開發。」
Bajwa 家族看好該項目的市場潛力,認為新西敏市急需酒店設施。然而,Sodhi 家族則對此計劃不以為然,甚至公開表示:「Bajwa 的想法毫無意義,完全不重要。」
👉🏻未來展望:談判或走向拍賣
目前,雙方均通過律師展開協商,試圖尋求和解以避免進一步的法拍程序。然而,若未能達成一致,The Gatehouse 這座承載百年歷史的建築,最終可能不得不進入拍賣市場。
溫哥華西區的一處住宅,其原屋主在去年6月以近400萬加元的價格售出後,依然一直居住在該房屋中。上週,他們在法院勝訴,將暫時阻止新屋主驅逐他們。
根據BC省最高法院法官Kevin D. Loo's的裁決,該房屋的原屋主是Feng Xia Liu和Lian Bin Feng。
2023年4月簽訂了購買和出售合同,同意以390萬加元的價格出售該物業。
該房屋於2023年6月15日完成銷售,但在交割前,買家和賣家已簽訂了一項住宅租賃協議,允許前屋主繼續居住在房屋中,直到9月底。
根據Loo'的裁決,租賃協議的日期為2023年5月1日。該協議要求前屋主每月支付5,500加元的租金,並要求他們維護該物業並繼續支付水電費用。
正如裁決中引述的,購買和出售合同承認了租賃協議,指出"賣方無需支付押金",但買方將從購買價格中"扣留"10萬加元,直到租賃期接近結束時。
裁決指出,"自2023年9月30日固定租期結束以來,請願人一直主張他們有權繼續以月租方式居住在該物業,並且應從10萬加元的預扣款中支付自9月底以來的租金"。
RTB裁決
根據法院文件,儘管前屋主仍繼續居住在該房屋中,但他們在2023年12月向省住宅租賃管理局提出了爭議仲裁。
他們主張這筆預扣款是押金,並要求RTB命令新屋主向他們支付這筆押金及利息,以及"錯誤扣留押金的法定罰款"。
法院裁決顯示,今年2月,RTB仲裁員裁定這筆預扣款並非押金,其理由之一是購買和出售合同中有明確條款說明賣方無需支付押金。
新屋主對RTB裁決的回應是,於3月1日向租戶發出了10天結束租賃的通知,理由是拖欠租金。
前屋主對此通知提出了爭議,再次向RTB申請仲裁。
第二次RTB案件在4月審理,仲裁員裁定先前RTB裁決中認定預扣款非押金,意味著租戶確實拖欠了租金。
仲裁員作出了有利於王和張的收回物業的裁決,但當劉和鳳向BC省最高法院申請對這兩項RTB裁決進行司法審查時,該裁決被暫停執行。
Loo法官的裁決就是對這項司法審查申請的結果。
"明顯不合理"
法官指出,由於第二次RTB裁決依賴於第一次RTB裁決中關於預扣款的判定,因此這兩項裁決都將基於仲裁員關於預扣款的推理分析而被維持或推翻。
Loo法官認為,仲裁員認定預扣款非押金的裁定"至少存在兩個缺陷"。
首先,仲裁員部分依據的是,預扣款與房屋狀況無關或無條件。Loo的裁決指出,這種對押金目的的解釋過於狹隘,引用了住宅租賃法的定義,即押金是"關於住宅物業的任何債務或義務"。
其次,購買和出售合同中的條款實際上將預扣款與房屋狀況掛鉤,要求賣方有義務維護該物業。
"我認為,這筆10萬加元的預扣款明確屬於(住宅租賃法)所定義的押金,"Loo的裁決寫道。
"從文件表面看,預扣款的目的是為了擔保租戶對該物業的義務。被告方沒有能夠確定其他合理的理由來解釋為什麼要徵收這筆預扣款。"
此外,法官指出,作為一般法律原則,雙方當事人對其關係的稱謂"並非決定性的"。是否為押金取決於其功能和法律定義,而非租賃協議中的描述。
"在我看來,雙方選擇不將預扣款稱為押金,本身並不合理地導致仲裁員得出預扣款非押金的結論,因為顯然預扣款符合(住宅租賃法)對押金的定義,"Loo的裁決寫道。
基於上述結論,法官裁定第一次RTB裁決"明顯不合理",應予以撤銷;第二次裁決依賴於前者,也應予以撤銷。
他暫緩了允許買家驅逐賣家的收回物業令,並命令RTB重新審議這兩項裁決的基礎問題。他還判給前屋主訴訟費用,因為他們在此案中勝訴。
截至2024年底,加拿大所有住宅類型的平均租金已降至17個月以來的最低點,平均租金為2,109加元,同比下降了3.2%。Urbanation總裁Shaun Hildebrand解釋說,由於公寓竣工數量達到數十年來的最高水平、人口流入放緩及經濟疲軟,2024年的租賃市場也出現了“降溫”趨勢。
報告顯示,加拿大BC省和安省的部分城市在去年12月依然呈現持續下降的租金趨勢,然而阿省、曼省、魁省及安省部分城市如尼亞加拉瀑布城和金斯頓則呈現租金上漲。
👉🏻加拿大租金整體下降3%
相比2023年租金增長8.6%及2022年增長12.1%,2024年租金的下降是自2020年COVID-19以來首次出現年度下降,降幅達5.4%。在過去五年,加拿大的租金平均累積上漲了16.8%,相當於每年平均上漲了3.15%。
12月的數據標誌著加拿大平均租金已經連續五個月下降。從9月到12月,平均租金下降了3.8%,這表明2025年年初的租金將繼續呈現加劇下降的趨勢。
👉🏻三居室公寓租金表現優異
截至12月,租賃公寓和市場公寓的平均租金同比下降了1.3%,降至每月2,088加元。除三居室公寓外,其他戶型的租金均有所下降。三居室公寓12月平均租金同比增長0.7%,達到2,927加元。相比之下,一居室公寓的租金降幅最大,同比下降5.9%,降至2,014加元。
👉🏻安省租金下降最為明顯,BC省排名第二
去年租金下降的情況主要集中在安省,安省公寓的平均租金下降了4.7%,降至2,332加元。BC省的公寓平均租金略微下降0.5%,降至2,487加元。這是BC省連續第二年公寓租金下降,2023年已下降1.4%。
儘管租金有所下降,安省和BC省仍是加拿大租金最高的兩大省份。具體來說,BC省的公寓下降主要集中在單間公寓和一居室戶型。單間公寓的租金同比下降2.3%,降至1,930加元,一居室公寓同比下降1.3%,降至2,188加元。而三居室公寓租金上漲6.3%,達到3,466加元。
👉🏻溫哥華租金已連續兩年下降
回顧2024年,加拿大五大市場的公寓平均租金普遍下降,其中最大的租賃市場多倫多同比下降7.1%,平均租金降至2,632加元。溫哥華的公寓租金已連續第二年下降,2024年平均租金下降5.8%,降至2,882加元,這是繼2023年下降0.7%後的表現。
從數據來看,溫哥華的公寓租金仍然是全國最高水平。
👉🏻溫哥華三居室公寓租金變動最小
在溫哥華和多倫多,三居室公寓的年租金降幅最小。溫哥華三居室公寓降幅僅為0.1%,降至4,380加元;多倫多三居室公寓下降了3.3%,降至3,718加元。
根據12月份的數據,BC省的四個城市(北溫、高貴林、列治文、本拿比)位於全國最昂貴的中型租賃市場前五名。
👉🏻合租租金及需求呈下降趨勢
同比數據顯示,合租公寓的房源數量繼續增長,12月增加了18.4%。然而,租客對合租公寓的需求似乎有所下降,這與整體租賃市場的趨勢一致。全國合租公寓的平均租金月下降了1.2%,年下降1.9%,降至986加元,其中安省多倫多的降幅為-9.0%,降至1,194加元。
然而,BC省在租金和需求都呈下降趨勢的情況下,仍然出現租金上漲的現象,上漲了4%,達到1,394加元。
隨住中東戰事持續超過六星期,航空燃油價格已經 倍升,供應短缺令航班取消風險大增。專家形容,航空業正面對「史上最嚴重燃油危機」。
國際能源署 (International Energy Agency) 署長 Fatih Birol 警告,歐洲或僅剩 六星期燃油存量;滿地可 (Montreal) McGill University 嘅 John Gradek 更指危機比 9/11 及 COVID-19 更嚴重,因為「冇燃油就冇得飛」。航空公司已加收 每張機票最高 60 加元燃油附加費,而自 2025 年以來,國際票價已升 8%,國內票價升 14%,幾乎無可能回落。
加拿大航空公司已開始合併航班;歐洲 Lufthansa 警告或需停飛部分航線;南韓廉航 T’way Air 更已安排員工放無薪假。專家指出,若燃油短缺持續,航空公司或需停泊飛機,導致裁員及票價進一步飆升。
旅遊顧問 Max Johnson 及經濟學者 Fred Lazar 建議旅客 盡快訂票,因為票價會隨燃油高企持續上漲。乘客倡議者提醒,加拿大法律要求航空公司在航班取消時必須安排改簽,但未來經歐洲樞紐轉機可能更普遍。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/business/airfares-fuel-prices-iran-war-faq-9.7164934
最新 加拿大統計局 (Statistics Canada) 數據顯示,加拿大國際學生入學人數已跌回新冠疫情時期的水平。自 2024 年 1 月政府收緊學生簽證上限後,國際學生人數急跌三分之一。
在 2024-2025 及 2025-2026 學年,公立專上院校全日制國際學生分別減少 4% 及 26%,回到 2021-2022 疫情時期的水平。其中學院受影響最嚴重,2024-2025 年僅小幅下跌,但翌年暴跌 40%,較 2023-2024 年累計下跌 42%。大學則下跌 17%,回到疫情前的水平。
安省 (Ontario) 作為國際學生最多的省份,跌幅最深,2024-2025 年減少 6%,2025-2026 年再跌 36%。安省在全國國際學生的比例由 六成降至 54%。
由 Justin Trudeau 政府提出並由 Mark Carney 政府延續的學生簽證上限,屬於更大目標的一部分,即在 2027 年前將臨時居民比例降至全國人口的 5% 以下。今年,加拿大移民、難民及公民部 (IRCC) 預計發出最多 408,000 份學習許可證,包括 155,000 名新生及 253,000 名延續學生,比 2024 年目標低 16%。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11831414/canada-international-student-enrolment/
新年第一天,一場停車場小事故引發眾多網友關注。在士嘉堡Steeles和Woodbine附近的一家華人火鍋店,一名華人女子在倒車時不慎刮蹭了一輛停在一旁的特斯拉,但她查看了自己的車後,選擇開車離去,並未留下任何聯繫方式。
👉🏻監控曝光 刮蹭過程一覽無遺
據小紅書網友@再瘦5公斤爆料,事件發生於1月1日下午14:52,這名女子吃完火鍋後準備駕車離開時,因操作不當刮到了旁邊的白色特斯拉。
視頻顯示,該女子曾下車查看自己的車輛受損情況,但最終沒有採取任何補救措施,直接駕車離開,留下氣憤不已的被撞車主。
特斯拉車主在社交媒體上發文,控訴這位女子“毫無責任感”,並表示:“新年第一天就遇上hit & run!你看了一眼就跑了,良心不會痛嗎?”
車主還透露,由於車輛是白色且當時較髒,第一時間並未發現刮蹭痕跡。直到查看特斯拉哨兵模式錄像後,才發現事故過程。他希望這位肇事者主動聯繫解決問題,並懇請網友幫忙提供線索。
👉🏻“愛馬仕”成焦點 網友熱議不斷
爆料帖子迅速引發大量討論,不少網友根據視頻中的細節展開分析。有網友指出,肇事車輛可能是一輛16-17款的Volkswagen Touareg,而女子手拎的包被認為是愛馬仕Kelly包,但真假未經證實。
也有網友感嘆女子的“技術”:“這倒車技術是怎麼刮到的,有點不可理解。”
更有網友分享了自己遇到類似情況的經歷,感慨“新年撞車”的無奈。一位網友留言說:“我的車新年第一天也在路邊被撞了,人跑了,沒監控,感覺找到肇事者就像大海撈針。”
不少網友建議車主立即報警處理,並對此類行為進行反思。一位網友表示:“每次去超市,我都把車停得遠遠的,就怕碰上這種人,哪怕多走幾步也值了。”
這次事件提醒人們,無論事故大小,逃避責任的行為都不應被接受。如果肇事者能主動承擔責任,或許可以為自己和對方減少許多麻煩。
你對此事有什麼看法?
加拿大總理 Mark Carney 為其沙特阿拉伯 (Saudi Arabia) 之行辯護,強調「遠距說教並非有效策略」,並指加國須拓展美國 (US) 以外的經貿夥伴。這是加拿大領袖 26 年來首次訪沙特。
Carney 在吉達與沙特王儲 Mohammed bin Salman 會面,並出席簽署 13 項商業協議及諒解備忘錄,涉及加拿大公司 Hatch 及 AtkinsRéalis,總值逾 10 億加元。
他表示,外交接觸並不代表同意對方所有做法,但能帶來實際影響。外交部長 Anita Anand 亦在會晤中提出人權及領事案件。
沙特投資部長 Fahad Al‑Saif 稱加拿大是「值得信賴的長期夥伴」,並形容沙特投資者提供「耐心資本」。
多倫多大學 (University of Toronto) 榮休教授 Nelson Wiseman 指出,Carney 採取務實路線,認為單靠人權說教難以影響威權領袖。Carney 將於周五返加。
🔗資料來源: https://apnews.com/article/canada-saudi-arabia-carney-244d88ec564a3c17b6cf4bee41f24548
美國 (US) 爆發 環孢子虫屬 (Cyclospora) 腹瀉寄生蟲疫情,已有逾 1,000 宗感染,數十人入院。密歇根州報告 1,251 宗病例,遠高於平常每年約 50 宗;鄰近俄亥俄州 (Ohio) 亦錄得逾 400 宗。另有包括伊利諾伊州 (Illinois)、紐約州 (New York) 在內的 28 個州份正調查病例。
Cyclospora 主要透過受糞便污染的食物或水傳播,常見於新鮮水果及蔬菜如紅莓、藍莓及生菜。患者症狀包括水瀉、腹脹、發燒及噁心,病程可長達兩個月。雖然病症通常不致命,但可透過抗生素治療。
加拿大公共衛生局 (Public Health Agency of Canada, PHAC) 表示,加國目前未有疫情爆發,寄生蟲並不常見於加國食物或飲用水。2004 至 2019 年間,加國平均每年錄得 238 宗病例。
專家提醒,加拿大人尤其在美國旅行時要小心食物安全。清洗蔬果並不能去除寄生蟲,建議選擇煮熟食材、可去皮的水果如提子,或購買整棵生菜並去除外層葉片。冷凍水果可降低風險,但並非百分百安全。
食品安全專家 Lawrence Goodridge 指,加國毋須過度擔心疫情蔓延,但保持警覺至為重要。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/health/parasite-united-states-canada-illness-9.7263481


