幾天前，BC省剛剛確定了2025年省內租金的最高漲幅。與今年高通脹時期的3.5%不同，明年BC省房東允許的最高租金漲幅限制在3%，比今年還低一點。

房屋部長拉維卡隆（Ravi Kahlon）表示，省政府決定將最高租金漲幅與通脹率掛鉤，這將為租客節省數百加元，同時也允許房東收回維護出租物業而增加的成本。在2018年以前，這個數字更低，為固定的2%。

卡隆在一份聲明中表示：“我們知道租客現在處境艱難，因此，我們的租金上限可以保護租客免受不公平租金上漲的影響，同時允許房東負擔得起上漲的成本，從而維持省內的出租市場。”

房東若想提高租金，必須提前三個月通知房客，而且12個月內租金不得上漲超過一次。另外，3%的上限不適用於商業租賃、房屋合作社和一些輔助生活設施。

這意味著什麼呢？租客租得越久，房租反而比市場價更低，租客也就更容易形成長期穩定的租賃關係。

租客是穩定了，但百分之三的小額租金漲幅真的能幫助房東回本嗎？

答案是否定的。過去兩年，大溫的房市高利率明顯讓高杠杆買房的房東們有些力不從心了，如果此時還維持疫情前的租金水平，多租一個月都意味著多虧一點。房東們入不敷出，自然也會選擇退出租房市場，被迫賣房。

為了防止上述情況出現，BC省最近作出了一項對房東極為有利的判決。RTB（住宅租賃仲裁委員會）在今年早些時候發佈表示，房東提出的在兩年內額外增加租金的申請已獲批准，BC省的一名房東被允許在兩年內將租金提高23.5%。

根據判決書，房東們告訴RTB，他們“目前的財務狀況難以為繼”，並補充說，雖然他們“確實有心理準備，也預留了緩衝空間……但沒人預料到情況會發展到這種程度”。

2021年4月，該房屋租賃商以1.9%的浮動利率購買了這棟四層出租物業，而到2023年7月，RTB表示房東的抵押貸款利率躍升至6.65%。截至2024年5月，RTB表示房東的利率仍為6.65%。

於是，房東在2023年4月聯繫了租戶，詢問他們是否同意在年度允許限額之上額外增加租金。租戶MS表示不同意，並認為這是房東的投資，應該自負盈虧。

房東還聲稱，即使租金上漲23.5%，他們仍無法收支平衡。

RTB表示：“儘管房東採取了合理的預防措施，通過一家公認的知名銀行獲得抵押貸款，但應對疫情所引發的世界和經濟事件是無法合理預見的，並且已經對房東產生了影響。”

“我認定房東在購買和融資住宅物業時表現出了應有的謹慎、遠見、判斷力、財務審慎和盡職調查，但由於不可預見的事件導致抵押貸款利率大幅上升。”

租金管理局規定，第一年，房東可以將四套公寓的租金分別上調3.5%（年度允許值），額外再加12%。第二年，租金可以按照省政府規定的最高限額上調，再加11.5%。

在做出判決之前，租戶每月需支付1,282加元至1,550加元。預計在兩年調整後，租戶的租金將漲至1,695加元至2,050加元，每月平均上漲五百加元。

這也是疫情以來，RTB首次作出允許房東在高利率損失情況下額外多漲房租的判決。這究竟是個例，還是能成為房東以蒙受重大財務損失為由上調大額房租的訊號，恐怕還有待時間的驗證。

近期，加拿大的印度留學生行為再度引發震驚與熱議。從「Brampton印度房」的曝光到留學生自曝四處蹭用公廁，情況令人難以置信。

🔹十幾名印度留學生同房，男女同睡一間

近幾個月來，多倫多Brampton的印度留學生們多次發起抗議活動，目的是向加拿大政府施壓，要求延長他們的畢業後工簽，並獲得永久居民資格（PR）。然而，這些抗議活動背後的真相卻讓人大跌眼鏡。

近日，一段來自Brampton抗議營地內部的影片被曝光，影片顯示十幾名印度留學生蜷縮在同一個帳篷內，男女混住，場面擁擠不堪。據報導，這些旁遮普留學生自今年8月以來，便在Brampton市的Queen街進行無限期抗議。甚至一些知名的旁遮普歌手，如Rupinder Handa和Guru Randhawa，也親臨現場表示支持。

🔹印度留學生自曝無錢租房，露宿車中+蹭公廁

除了Brampton的抗議，另一名位於溫哥華的印度留學生近期分享了他「無家可歸」的經歷，震撼了整個網絡。

據《Daily Hive》報導，這位就讀於溫哥華社區學院商科的大二學生Suson Athmanathan透露，自己已經選擇長期住在車裡，並四處使用公共廁所。雖然他坦承這種生活方式並不適合所有人，但對於喜歡冒險的他而言，這種犧牲是值得的。

他解釋道：「我看到了一個機會。住在車裡，6到7年後我仍擁有這輛車，但如果我租房子，儘管住得舒適，我卻無法積累任何資產。」

去年，Athmanathan曾以每月700加元的價格租住一個「衣櫃大小」的房間，雖然有私人空間，但他不得不與他人共用廁所。他認為，與其租房還不如住在車裡，同樣使用公廁，還可以省下大筆開銷。

此外，Athmanathan指出，有了汽車，他還能進行送貨工作。現階段，他為快遞公司及外賣平台如DoorDash工作，車子成為了他賺錢的工具。

然而，住在車裡也並非一帆風順。除了寒冷的夜晚，他還提到曾經遇到過槍擊事件，警方蜂擁而至。儘管如此，他表示，這樣的生活仍是個人選擇，並不推薦他人效仿。

Athmanathan在社交媒體上分享了自己的經歷，吸引了1萬名粉絲，他的家人和朋友也對他的冒險並不擔心，認為這是他性格使然。

🔹網友質疑聲四起

然而，這樣的故事並沒有獲得加拿大網友的同情與支持。許多人對於留學生選擇住車裡的生活方式感到不可思議，甚至對其身份提出質疑。

「來加拿大讀書卻要睡車裡？這合理嗎？」 「假學生，該回去了！」 「驅逐這個乞丐！」 「趕緊回印度吧。」

隨著此事的曝光，印度留學生們的生存狀況再次成為焦點，引發了社會對於留學生群體在加拿大面臨困境的廣泛討論。

經常跨越加拿大和美國邊境的人們將會發現，隨著新年來臨，他們的邊境等侯時間將變得更長。

加拿大邊境服務局在週一發布的新聞稿中表示，從當地時間1月6日凌晨12點01分起，35個入境口岸將調整服務時間，以加強加拿大與美國的安全合作。曼尼托巴省的12個入境口岸、魁北克省的10個口岸、薩斯喀徹溫省的6個口岸、新不倫瑞克省的4個口岸、不列顛哥倫比亞省的2個口岸以及阿爾伯塔省的1個口岸，都將根據調整方案每週7天提供服務。具體調整詳情可參見加拿大邊境服務局網站。

這些調整的時間因口岸而異，有些入境口岸的開放時間將縮短1小時，有些則會縮短約5小時。商業入境的時間變動在全國各地有所不同。

邊境服務局指出，這次服務調整是與美國合作進行的，基於對每個邊境運營、高峰時段及所需服務的分析，並且提供了100公里內過境的替代選擇。新聞稿中還提到，美國方面也將調整過境時間，以便兩國協調開放時間，允許不准入境的旅客和貨物返回對方國家。

這項調整將為邊境官員提供更多資源來管理執法活動，並協助繁忙的入境口岸處理旅客事宜。

自2023年初以來，美國邊境巡邏隊與加拿大邊境的衝突急劇增加。加拿大邊境服務局高級發言人Rebecca Purdy在一封電子郵件中表示，加美邊境的變化與唐納德·特朗普最近當選總統無關。“此次服務調整的分析和規劃花了數月時間，與美國大選無關。”

事實上，自從加拿大擴大移民數量後又進一步收緊，美國準備開始打擊非法移民後，兩國的邊境局勢便變得不穩定。無論是調整時間還是加強入境的嚴格程度，這一系列變化都圍繞著打擊非法移民。

杜波依斯是加拿大皇家騎警尚普蘭邊境巡邏隊的隊長，他對人口走私邊境巡邏的細節有著敏銳的洞察力。這條邊境巡邏隊穿過蒙特利爾以南約70公里的森林、田野和農場區域，能夠迅速將當地車輛與走私嫌疑車輛區分開來。

他發現一輛起亞車有問題的第一個跡象是車速：在6月的一個晚上，當地大部分車輛駛入車道回家時，這輛車卻在限速80公里/小時的區域內加速至超過100公里/小時。

另一個可能的跡象是安省車牌，因此他立即聯繫調度員進行核查，證實了他的懷疑：這是一輛從多倫多地區租來的車。

“他們顯然送了一些乘客下來，”他說，仍在後方緊跟。

這就是該地區人口走私網絡的運作方式。車輛將人們送到特定地點後，迅速離開——或在通往美國邊境的碎石路上，或沿著田野或森林地區的小徑。有時，優步或出租車司機也會將人們送到這些地方，作為副業的一部分。

在某些情況下，走私網絡會安排好一切事宜，從飛往多倫多或蒙特利爾的機票，到邊境的交通，再到在邊境另一側等候的接送車。對於走私者來說，這是一門利潤豐厚的非法生意，其中一些走私者甚至駐紮在海外。

加拿大和美國的法院紀錄顯示，走私者向偷渡者收取的費用從1500美元到35000美元不等。

日益增長的地下跨境走私對偷渡者來說極為危險。部分偷渡者被導遊拋棄，任由他們在惡劣天氣中受苦，或被困在田野裡，或在暴風雨中被推入水路。

北部邊境不規則的交通流量增加，也讓美方感到不安。在美國，移民問題（特別是受墨西哥邊境壓力的影響）已經成為一個熱門的政治話題。

在美國加徵關稅前夕，加拿大三月零售數據雖見短暫反彈，但經濟學家警告，非必要商品與周期性支出全面疲弱，或迫使加拿大央行最快6月重新減息。Rosenberg Research創辦人羅森伯格更直言，加拿大央行近期決策過於保守，「已犯下重大錯誤」。

📉 核心消費疲弱　實質增長乏力

根據加拿大統計局最新估算，3月份零售銷售按月增長0.7%，為今年首見正增長，高於2月的-0.4%。但細看數據，核心銷售（剔除汽車與油品）上升0.5%，實屬受食品與藥品拉動。

羅森伯格指出，與經濟周期密切相關的類別如建材、家具及家電銷售分別大跌2.8%與2.9%，反映房市持續低迷。服裝銷售亦按月下滑2.7%，為就業前景不穩的訊號。

📊 數據背後掩蓋危機　第一季零售幾近停滯

CIBC經濟學家賈奇（Katherine Judge）分析，今年首季零售幾乎停滯，與去年第四季按年增長5.6%相比，大幅放緩。她預計第二季消費將進一步走軟，加上特定行業受關稅衝擊，將推高失業率、打擊企業與家庭信心。

賈奇預測，6月會議或為降息提供充分條件，加息25點子機會高。

🚨 羅森伯格：應立即重啟減息路徑

羅森伯格認為，加拿大央行不應觀望，應即時展開降息，直至政策利率回落至中性利率區間下限，即2.25%為止。他指，加央行在最近一次議息未有行動，是一個「錯失良機」，更取消前瞻指引、模糊立場。

央行在會後僅列出兩個情境：一是寄望美國撤回關稅（屬理想主義），二是關稅持續並觸發衰退。即使第二種情境未必是主流預測，加央行作為風險管理者，也應作出保護性行動。

🧮 “泰勒法則”預示利率或須跌穿2%

根據加央行自身模型，若經濟如悲觀情境發展，產出缺口將擴至-3.6%，核心通脹跌至1.5%，政策利率勢必要接近零水平。而即使按現行狀況，羅森伯格估計，真實的產出缺口已近-2%，遠高於央行估算的-1%。

💬 與歐洲央行比較：加央行顯得過於保守

羅森伯格點名歐洲央行（ECB）為榜樣，指出雖然歐元區通脹壓力仍存，但上周已果斷將基準利率由2.50%下調至2.25%，並未搞模糊指引，而是清楚告訴市場：「前景充滿不確定性」。

市場因而提前消化更多降息預期，決策透明度亦大幅優於加央行。

🔍 後記：貨幣政策錯判風險正在積聚

隨美加貿易摩擦升溫，內部消費轉弱，加拿大經濟正進入壓力漩渦。若加央行仍不調整政策節奏，未來數季經濟可能陷入更深層的停滯。目前，官方失業率雖為6.7%，但更廣義的R-8失業率已升至9.5%，反映實體經濟下行風險已開始浮現。

面對全球央行轉向寬鬆，加拿大是否仍堅持「按兵不動」，將成市場與民眾關注焦點。羅森伯格語重心長地指出：「我們不是在預測衰退，而是應該預防風暴。」