安大略省政府為了更好地保護兒童和社區的安全,決定禁止在學校和兒童保育中心 200 米範圍內設立受監督的毒品注射屋。政府還將強制實施一系列新的保護措施,以確保剩餘地點附近社區的安全,這些措施包括強化安全和安保計劃,並引入防止遊蕩、促進衝突緩和和加強社區參與的新政策。
為了進一步限制危險和非法藥物的流通,政府計劃於今年秋季引入新立法。如果立法通過,將禁止市政局或任何組織建立新的毒品注射屋,或參與聯邦所謂的“更安全”倡議。此外,該法案一旦通過,市政當局也將被禁止向聯邦政府申請將非法毒品合法化。
同時,位於學校和托兒中心 200 米範圍內的注射場所將被要求關閉,這些場所總共有 9 個,分布在渥太華、Guelph、Hamilton、Thunder Bay、Kitchener 和多倫多等地,最遲須於 2025 年 3 月 31 日之前關閉。
數據顯示,這些注射屋附近的犯罪率遠高於其他地區。以多倫多為例,2023 年這些地點附近的襲擊事件比該市其他地區高出 113%,搶劫案發率則高出 97%。在 Hamilton 市中心附近,暴力犯罪報告比其他地區高出 195%,而渥太華中心的犯罪率更是高出 250%。
安省和加拿大各地的警方報告也支持了政府的新措施,報告指出,在這些場所分發的氫嗎啡酮經常被轉移和販運,導致這些社區的危險性和非法藥物供應增加。
安省副省長兼衛生部長 Sylvia Jones 在多元文化媒體記者會上表示,這項計劃旨在更有效地保護社區安全。她指出,現有的注射場所要麼關閉,要麼按照省府的要求進行改建。這是安省綜合護理系統的一部分,該系統將重點關注如何通過治療和康復幫助人們恢復正常生活。
省府計劃投資 3.78 億加元,用於建立 19 個新的無家可歸者和成癮康復治療 (HART) 中心。這項計劃將在短期內開放申請,並由政府進行審批。如果順利,政府預計將在 1 個月內收到申請,並在今年 10 月之前完成審核,最早的康復治療中心將於 2025 年初正式開放。
Jones 強調,這些新中心將與現有的護理中心模式類似,會反映當地社區的優先需求,並將有複雜需求的人與全面的治療和預防服務聯繫起來。這些服務將包括:初級保健、心理健康服務、成癮護理和支持、社會服務和就業支持、庇護所和過渡床位、住房等。
針對這些新型中心的社區安全問題,Jones 表示,這些中心將比原有的注射場所更加安全。因為這些中心將禁止交換針頭和注射毒品,並提供全面的康復和支援活動,幫助他們重新融入社會。
大家對此有何看法?
你有冇試過同管理公司(strata)交手,佢哋話事話到好似你冇得反駁?
最近卑詩省民事解決審裁處(BC Civil Resolution Tribunal)就有一宗案例,提醒所有共管物業業主:申請改動一定要有書面批准,仲要保存好!
案情回顧:冷氣機安裝惹爭議
2022年,一對業主向管理委員會主席申請,要求喺單位旁邊的公共空間安裝冷氣機,並附上安裝位置相片。主席以電郵回覆「批准申請」,冷氣機隨後順利安裝,當時冇人反對。
但之後管理公司突然要求業主搬走冷氣機,話要移至「有限公共空間」,仲拒絕支付 $2,650 加元搬遷及修復費用,理由係「批准唔正式」,話只有物業經理先有權批。
審裁處點判?
審裁處唔認同管理公司講法,指出業主與主席之間的 電郵及短訊往來已構成有效書面批准,而章程亦冇要求簽署責任表格或由物業經理批核。
最終裁決如下:
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管理公司需支付業主 $225 元審裁費
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90日內召開會議,表決是否批准冷氣機現有位置
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若表決唔通過,管理公司需負責搬遷或拆除冷氣機的全部費用
業主注意:點樣保障自己?
✅ 一定要有書面批准:電郵、短訊都算,唔好口頭講完就算 ✅ 搞清楚邊個有權批核:唔係所有人都代表管理公司 ✅ 保存所有通訊紀錄:包括申請、回覆、相片等 ✅ 熟讀章程與規定:唔好俾人亂扣帽,自己都唔知
呢單案唔止係一場勝訴,更係一個警示:唔好以為管理公司話晒事,業主都有權利!
你又有冇遇過類似情況?成功爭取返自己權益?
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-homeowners-strata-ac-installation-location
為了避免加價對乘客造成壓力,TransLink 宣布將在大溫地區交通系統內增設數百個全新數碼廣告屏幕,透過廣告收益為公共交通注入資金,支持未來發展及改善服務。
這項計劃是 TransLink 與加拿大大型戶外廣告公司 Pattison Outdoor Advertising 達成的十年合作協議,預計將為機構帶來數以千萬計的非票務收入。
數碼屏幕增設,廣告收益助力營運
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計劃將於 SkyTrain 車站、巴士轉乘站及 SeaBus 碼頭安裝 超過400個高清數碼顯示屏。
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屏幕將展示動態廣告及即時交通資訊,取代傳統海報,提升資訊傳遞效率。
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預計安裝工程將於今年稍後時間展開,並持續至2026年。
TransLink 行政總裁 Kevin Quinn 表示:「這項合作不但為我們帶來穩定收入,更可現代化我們的資訊平台,為乘客帶來更佳體驗。」
靈活創收,避免加價壓力
面對預計到2026年每年超過 6億加元的財政缺口,TransLink 採取多項策略開源節流,當中廣告收入成為關鍵一環。
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2025年,TransLink 預計將從廣告、泊車及罰款等「其他收入」中獲得近 4,300萬加元。
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廣告已成為全球多個城市交通系統中 最大宗的非票務收入來源。
此舉有助減少對票價調整的依賴,避免削減服務,同時應對即將於2025年7月及2026年分別加價4%及5%的壓力。
市民會喺邊度見到新屏幕?
新設的數碼廣告屏幕將會出現於以下地點:
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高人流 SkyTrain 車站(如 Commercial–Broadway、Waterfront)
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主要巴士轉乘站及 SeaBus 碼頭
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未來階段將擴展至部分車廂內部
Pattison Outdoor 將負責屏幕內容管理及日常維護,確保資訊更新及設備正常運作。
TransLink 表示,透過擴展廣告網絡及優化營運效率,能夠在不加重乘客負擔的情況下,持續改善交通服務,實現「現代化交通體驗」與「財政可持續性」雙贏。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/translink-pattison-outdoor-advertising-digital-displays , https://www.translink.ca/news/2025/july/new%20translink%20ad%20agreement%20to%20boost%20revenue%20and%20modernize%20messaging
隨著氣溫逐漸下降,卑詩省高速公路巡邏隊(B.C. Highway Patrol)提醒駕駛人士,於大部分省級公路上行駛時,必須配備冬季輪胎並遵守限速規定——一名Lamborghini車主上週就因違規而付出沉重代價。
根據巡邏隊資料,10月13日下午約1時55分,一名機車警員在卑詩省波圖灣(Porteau Cove, B.C.)的99號公路(Highway 99)上,發現一輛Lamborghini Huracán高速駛近。該車被測出時速高達165公里,遠超當地80公里的限速。
「任何時候超速都危險,但在冬季路面情況下,即使氣溫高於零度,路面仍可能突然結冰。」警長Michael McLaughlin表示,「法律規定必須使用冬季輪胎,因其胎紋及膠料在低溫下能提供更佳抓地力。」
根據卑詩省法例,駕駛人士在10月1日至翌年3月31日期間,於大部分高速公路上必須使用冬季輪胎。該名34歲Lamborghini車主現面臨多項罰款,包括未配備冬季輪胎、未展示前車牌及超速駕駛,合共罰款達713加元。
此外,他還需支付七天扣車費及拖車費,並將面對至少三年高風險駕駛保費及保險加幅,總成本預計超過2,500加元。
當局提醒卑詩省居民,若車輛未符合冬季裝備要求,可能會被拒絕進入指定公路。合規的冬季輪胎必須具備至少3.5毫米胎紋深度,並標示「M+S」(泥地及雪地)或三峰雪花標誌。
省府亦容許使用釘胎,但僅限於10月1日至翌年4月30日期間,且胎釘不得突出超過2毫米。違規者可能面臨罰款、扣車或被拒通行等後果。
🔗 資料來源: https://globalnews.ca/news/11489060/lamborghini-owner-fines-no-winter-tires-speeding-bc-highway/
根據CityNews的最新報導, 加拿大政府對於 TikTok 進行國家安全審查的舉措,旨在保護用戶和國家利益。 政府強調審查的重要性,並表示將採取適當措施確保加拿大人在使用平台時的安全。
加拿大工業部長 François-Philippe Champagne 在一次新聞發布會上明確表示,使用 TikTok 的加拿大人不應該擔心,審查結果將針對公司而非用戶。 他解釋了進行審查的原因,並強調政府將遵守相關法案。
作為中國科技公司字節跳動有限公司的全資子公司,TikTok 引起了一些國家的關注。 然而,加拿大政府強調他們的審查是基於國家安全的考慮,並與美國的法案無關。
TikTok 發言人表示,該公司將配合政府的審查,致力於確保平台的安全,並保護依靠 TikTok 謀生的加拿大創作者、藝術家和小型企業。
加拿大政府強調他們將採取適當的措施來確保 TikTok 平台的安全性,並保護用戶和國家利益。 審查結果將公佈給加拿大人,並且政府將根據該結果採取相應的行動。
總結而言,加拿大政府對 TikTok 進行國家安全審查,旨在確保平台的安全性,並保護用戶和國家利益。 政府將遵守相關法案,並採取適當措施保障加拿大人在使用 TikTok 時的安全。
加拿大航空公司(Air Canada)於9月4日宣佈了一項新的登機規定,要求乘客提前更多時間辦理登機手續。新規適用於所有國內和國際航班,乘客必須在航班起飛前至少60分鐘完成登機手續,而不是此前的45分鐘。
此次調整旨在「簡化旅行體驗」,幫助乘客有更多時間順利通過安檢並登機。同時,加航會員的升艙處理時間也提前了15分鐘,確保他們能夠按區域順利登機。
儘管大多數乘客已經習慣於在網上辦理登機手續(通常在航班起飛前24小時開放),對於依然選擇在機場辦理登機手續的旅客,加航特別提醒他們提前到達機場,以避免錯過截止時間。
加拿大油企本周將公布第一季度財報,反映能源價格急升如何改變行業格局。報告涵蓋一、二月油價相對低迷的時期,以及三月因 美國與伊朗戰事 導致 霍爾木茲海峽 (Strait of Hormuz) 關閉,全球約 20% 石油與天然氣供應受阻後的劇烈飆升。
國際能源署 (International Energy Agency) 總幹事 Fatih Birol 形容這是「史上最大能源危機」,燃料短缺令消費者價格急升。加拿大汽油平均每升 1.80 加元,柴油更超過 2.10 加元。北美油價由年初的 每桶 55 美元,飆升至本月超過 110 美元,能源公司股價亦逼近 52 周高位。
分析指油企盈利將大幅增加,但在如何使用現金方面仍保持謹慎。來自卡加利 (Calgary) 的投資公司 Canoe Financial 的 David Szybunka 表示,企業可能用於還債、回饋股東或小幅增加產量。最新調查顯示,加拿大 22 間油氣公司中有 95% 預期今年會增產。卡加利的 Saturn Oil and Gas 計劃加大在薩斯喀徹溫省 (Saskatchewan) 的投資,而美國油田服務巨頭 Halliburton 則指中小型油企需求已顯著上升。
在全球層面,ExxonMobil 與 Chevron 等大型企業正加快中東以外的勘探,分別在委內瑞拉及尼日利亞展開新項目。能源顧問公司 Wood Mackenzie 預計,全球 30 大油企未來可從新勘探項目中創造 1,200 億美元價值,顯示戰事已徹底改變能源格局。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/calgary/bakx-wti-iran-q1-earnings-oil-9.7176422
加拿大總理 Mark Carney 表示,加拿大不會急於與美國達成有限協議以解除部分關稅,強調渥太華需要的是全面且有利的協議。他在接受 CBC News: The National 訪問時直言:「我們需要的是在正確時間達成好的協議,而不是追逐一個對我們不利的小交易。」
美國目前對加拿大鋼材、鋁材、銅、汽車零件及木材等徵收高額關稅。Carney 指出,加拿大已準備好談判,但美方缺乏「精力與意願」推進。他並暗示,英國、日本及歐盟等去年與美國快速達成協議的國家,私下對結果並不滿意。
為加強談判立場,Carney 成立了一個 24 人的 美加經濟關係顧問委員會,成員包括 Unifor 全國主席 Lana Payne,以迎接新一輪貿易談判。此舉正值美國總統 Donald Trump 為其關稅政策辯護,聲稱此舉有助振興美國工業,即使以犧牲加拿大利益為代價。
Carney 承認,他與 Trump 的交流屬「偶爾對話」,並強調自己保持直接:「沒有必要粉飾立場。[Trump] 尊重的是力量。」他透露,去年首次訪美時,Trump 在私人午餐中第一個問題便是詢問他對伊朗的看法。
這場關稅爭端正值伊朗戰事,霍爾木茲海峽 (Strait of Hormuz) 被封鎖,全球約 20% 的石油與天然氣供應受阻。Carney 表示,加拿大正研究在停火後協助盟友清除海峽水雷的可能性。他強調:「我們不是超級大國,但在任何衝突中,只要能發揮作用,就應該建設性地出力。」
🔗資料來源: https://ici.radio-canada.ca/rci/en/news/2249639/canada-wont-be-chasing-a-small-deal-to-get-u-s-tariff-relief-carney-says


