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2024年10月25日，星期五，滑鐵盧大學將正式任命Jagdeep Singh Bachher博士（BASc’93、MASc’94、PhD’00）為第12任校監，為該大學的領導層開啟新篇章。校監作為大學的禮儀領袖，代表學校參與公共活動，主持畢業典禮，授予學位、文憑和證書。
Bachher博士身為滑鐵盧的校友，帶來了豐富的全球經驗，體現出該大學不同思維方式、有目標地行動及共同合作的價值觀。他的領導將支持滑鐵盧的使命，通過教學、研究和學術推動學習與知識，促進全球創新與合作。Bachher博士被視為投資界的翹楚，他於1993年獲得BASc學士學位，1994年獲得MASc碩士學位，2000年取得PhD博士學位。
Bachher博士曾是滑鐵盧的「傑出校友」，在投資和領導領域擁有顯赫的職業生涯。他目前擔任加州大學首席投資官，負責管理超過1800億美元的投資基金，包括退休基金、捐贈基金及其他投資。他在全球金融和投資策略上具備豐富經驗，在加州大學任職期間，重點推動可持續投資及長期經濟增長。
自2018年起，Bachher博士便擔任滑鐵盧大學理事會成員，並在被任命為校監前曾擔任副主席。他表示：「我與這所大學的緣分可追溯至三十年前，我很高興能與你們分享我對這所學校的熱愛，並與你們建立聯繫。」Bachher博士提到：「和畢業生一樣，我懷念畢業典禮的期待和興奮。我曾三次參加滑鐵盧的畢業典禮，家人及朋友見證了這一切。我的成功與沿途獲得的愛和支持密不可分。」
他將接替第11任校監Dominic Barton。現任滑鐵盧大學校長維韋克·戈埃爾（Vivek Goel）表示：「與我們的畢業生一樣，Bachher博士是一位充滿活力的領導者，具有探索精神及創業精神，並擁有全球管理及領導能力。他與我們的學校及社區有深厚聯繫，我期待與他攜手帶領滑鐵盧邁向成功。」
多倫多 (Toronto) 一名跑手成功跑贏全市最新的輕鐵路線，令外界質疑交通效率。
多倫多男子 Mac Bauer（網名 514runner）於 多倫多公共交通局（Toronto Transit Commission, TTC） 新開通的6號線（Line 6）試運行期間挑戰比賽，結果比列車快18分鐘完成全程。該路線全長10.3公里，設有18個車站，連接Finch West站至 亨伯理工學院（Humber Polytechnic） 北校園，但自開通以來已出現技術問題並引起乘客不滿。
Bauer 一年前開始與TTC車輛「比賽」，以凸顯延誤問題。他向 CBC Toronto 表示：「有人傳給我文章，說要55至60分鐘才能走完10公里，這不應該發生。」即使當日天氣寒冷、路面結冰，他仍比輕鐵更快完成路程。
CBC Toronto 記者測試發現，輕鐵西行需時55分鐘，東行則約47分鐘。Bauer 指出，缺乏交通燈優先權及車站過於密集是主要問題：「愈接近Finch West，車站愈密集，令整個系統拖慢。」
交通倡議組織 TTCriders 執行董事 Andrew Pulsifer 讚揚 Bauer 的行動，認為他的比賽突顯多倫多地面交通網絡的緩慢，並呼籲市府在系統內全面推行交通燈優先權。
TTC 發言人 Stuart Green 回應指，6號線正處於「軟開通」階段，並強調 TTC、Metrolinx 及市政府正合作改善行車時間，包括引入交通燈優先權。他表示，預計至明年春季全面投入運作時，速度將有所提升。
Bauer 強調，多倫多西北部居民長期缺乏交通服務，值得更好待遇：「我交了很多稅，我希望交通能夠改善。作為一個不斷增長的城市，我們必須做得更好。」
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/toronto-man-outruns-finch-lrt-9.7015667
卑詩省（British Columbia）政府最新發表的報告指出，素里 (Surrey) 在公眾諮詢中獲得最廣泛支持，有望成為全新南亞文化博物館的落腳地。該博物館旨在表揚南亞裔加拿大人對本省歷史與文化的貢獻。
此項由省政府支持的文化項目，歷時一年進行公眾諮詢，吸引超過 16,000 名市民參與。結果顯示，素里 因擁有龐大的南亞社群及具備發展優勢，成為最多人推薦的地點，超越 溫哥華(Vancouver）。
人口結構與發展優勢
素里約有四成居民擁有南亞血統，包括來自印度、巴基斯坦、孟加拉及斯里蘭卡等地。該市不但人口多元，亦具備土地資源及相對低廉的建設成本，成為具文化意義及實際可行性的選址。
相比之下，溫哥華市中心雖然在旅遊設施及國際交通方面具優勢，但亦面對空間不足、成本高昂及交通挑戰等問題。
社區與政府積極支持
素里與 溫哥華兩市均表達強烈意願爭取博物館落戶。素里更已主動識別潛在場地，並安排省府官員實地考察。市政府亦發起網上聯署，呼籲市民於 2025 年 8 月 30 日前表態支持。
素里市長 Brenda Locke 表示：「這座博物館不僅是歷史的記錄，更是我們社區多元故事的慶典。素里 的多元社群塑造了我們的城市與省份。」
更廣泛考慮
省府報告亦曾考慮其他地點，包括 本拿比 (Burnaby）、阿博斯福 (Abbotsford）、蘭里 (Langley）、德爾塔 (Delta）、維多利亞 (Victoria）、高貴林 (Coquitlam）及 新西敏 (New Westminster）。值得注意的是，雖然 溫哥華的 Punjabi Market（旁遮普市場）具歷史意義，卻未列入最終候選名單。
卑詩省旅遊、藝術、文化及體育廳廳長 Anne Kang 表示：「我們聽到社群的聲音，大家希望透過博物館保育並傳承自己的文化、語言與歷史。我們承諾會繼續與社群合作，推動下一步發展。」
最終選址尚未確定，省府表示將以公眾意見作為決策依據。
你認為素里是否最適合成為 South Asian Museum 的所在地？
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/south-asian-museum-surrey-vancouver-public-support
據科學家表示，位於溫哥華島附近的一座水下火山可能即將噴發，此次噴發或能幫助人們更深入了解火山活動的成因與影響。
👉🏻Axial火山：海底巨人甦醒
這座名為Axial的火山（又稱Axial海山）位於溫哥華島西側約470公里處，是Juan de Fuca海嶺的一部分。這條海底山脈標誌著Juan de Fuca板塊與太平洋板塊的交界處，隨著板塊擴張，熔融岩漿得以從海底冒出，形成這座巨大的海山。
Axial火山形狀類似戰士的盾牌，寬約25公里，高約1.1公里，頂部位於海平面以下1400米，並有一個巨大的破火山口。
👉🏻火山活動頻繁 2025年大噴發概率高
加拿大自然資源部地震學家約翰·卡西迪（John Cassidy）指出，這座火山可能在今年噴發。研究顯示，Axial火山正在像氣球般膨脹，每天觸發超過500次地震，其表面膨脹程度已達到“即將噴發”的95%。科學家預測，海底深處可能會發生一些“激動人心”的地質活動。
自1998年以來，Axial火山已經噴發過三次，上一次噴發發生在2015年。隨著2024年初火山內部再次開始岩漿膨脹，科學家表示，這座火山的活動模式非常穩定，主要以流動熔岩形式噴發，類似夏威夷火山，並非爆炸性噴發。
👉🏻海底噴發影響有限 無需恐慌
研究團隊強調，由於海水冷卻的作用，Axial火山的熔岩會快速凝固，噴發不會引發海嘯或大規模地震，因此對陸地居民不會造成威脅。這次噴發將為科學家提供一個難得的機會，進一步揭示深海火山活動的奧秘，並提高全球火山監測能力。
加拿大海洋網絡（Oceans Networks Canada）指出，2024年3月6日，其在溫哥華島離岸240公里處的NEPTUNE觀測站探測到重大構造活動，包括一次約4.1級的地震，並記錄到每小時超過200次地震的峰值，創下自2005年以來的最高地震率。
海洋地震學博士候選人佐伊·克勞斯（Zoe Krauss）表示，地震活動激增可能是“即將發生岩漿破裂”的信號，這是一種能形成新海底的自然現象。加拿大海洋網絡總裁凱特·莫蘭（Kate Moran）則強調，這些地震活動對科學界是令人興奮的數據，但對公眾無害。
👉🏻大溫火山隱患：沉睡的加里波第火山
儘管Axial火山的噴發不會對人類構成威脅，但BC省也有許多休眠火山值得關注，其中最為著名的是大溫附近的加里波第火山（Garibaldi Highlands）。該火山雖已有萬年未噴發，但其結構與聖海倫斯火山相似，一旦爆發，後果將如大爆炸般毀滅性。
科學家認為，Axial火山的噴發將幫助人類深入了解如何準確預測火山活動，並為未來的地質研究提供重要數據支撐。
加拿大總理 Mark Carney 周一在新德里（New Delhi）與印度總理 Narendra Modi 會面，宣布一系列協議，顯示兩國在外交爭議下仍致力重建合作。
最重要的協議是由薩斯卡通（Saskatoon）公司 Cameco 向印度提供近 2,200萬磅鈾（uranium），總值 26億加元，用於核能發電。雙方亦簽署兩份涵蓋 關鍵礦產 及 能源來源 的諒解備忘錄，並達成 10項商業協議，總值逾55億加元。
Carney 形容這是「擴展具雄心的新夥伴關係」，並指出過去一年加印兩國的互動已超越過去二十年的總和。Modi 在印度政府翻譯的講話中更稱讚：「我將所有合作動力的功勞歸於我的朋友，加拿大總理Carney。」
會議包括雙方代表團的雙邊會談及一場 35分鐘一對一會面，因時間延誤導致聯合記者會取消。外交部長 Anita Anand 與國際貿易部長 Maninder Sidhu 代為回應傳媒，並表示已向印度官員提出 外國干預及跨國壓迫 的問題。
此行正值《The Globe and Mail》報道新的指控，指印度駐溫哥華領事館人員或涉入2023年加拿大錫克教領袖 Hardeep Singh Nijjar 遭槍殺事件。Anand 拒絕評論正在進行的調查，但強調加拿大已採取行動，包括在2024年驅逐印度外交官及將 Bishnoi Gang 列為恐怖組織。
在行程早段，Carney 宣布兩國正推動於年底前簽署 全面貿易協定；Anand 則公布新的加印 人才與創新戰略，涉及 13項與大學合作。這是自兩年前前總理Justin Trudeau指控印度政府涉入Nijjar遇害事件、雙邊關係急劇惡化後，加拿大總理首次訪印。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11712589/canada-india-trade-relations/
加航 (Air Canada) 週日表示，鑑於其1萬名空服員不遵從加拿大工業關係局（Canada Industrial Relations Board, CIRB）發出的返工命令，公司將無限期押後有限度恢復航班的計劃。
根據聯邦政府援引 Canada Labour Code 的權力，CIRB 於週日下午2時發出命令，正式終止罷工及 加航 的停工禁令。聯邦就業部長 Patty Hajdu 因此將爭議提交給 CIRB，旨在避免這場加拿大最大型勞資糾紛之一對經濟造成進一步衝擊。
加拿大公共僱員聯合會（Canadian Union of Public Employees, CUPE）全國主席 Mark Hancock 於多倫多皮爾遜國際機場（Toronto Pearson International Airport）公然撕毀 CIRB 命令，並宣稱空服員「絕不返崗」。該工會其後亦表明將以違憲為由對返工命令提出法院挑戰。
加航 原已預先取消每日約700班航班中的460班，導致每日約13萬名乘客受影響。週日早上，航空公司嘗試恢復約240班航班，但因員工拒絕返工而再次停航。
鑑於僵局尚未解決，加航 呼籲旅客切勿前往機場，除非航班已獲明確再次確認，以免不必要的人群聚集並確保乘客安全。
加航行政總裁 Michael Rousseau 對空服員持續違抗合法命令表示遺憾，並向乘客保證，航空公司正積極為他們重新安排航班或辦理退款及旅遊券事宜。
展望未來，渥太華（Ottawa）或會對 CUPE 提出藐視法庭訴訟，或起草新的返工法案。任何新法皆須獲在野黨支持，並待國會（Parliament）於9月15日復會後獲得通過。
🔗資料來源:https://ca.news.yahoo.com/air-canada-suspends-restart-plans-045014332.html
加拿大打造完整電動車 (EV) 供應鏈的雄心再受重擊。據 日經亞洲 (Nikkei Asia) 報導，Honda 已取消在安省Alliston 興建 150 億加元電動車工廠的計劃。聯邦及省政府原本承諾提供 50 億加元補貼，各自分擔一半。
該項目於 2024 年 4 月宣布時曾大肆宣傳，時任總理 Justin Trudeau 更拍片強調「加拿大押注電動車，業界亦押注我們」。然而，Honda 早前已延遲決定，如今正式撤回。
國會預算辦公室 (Parliamentary Budget Office, PBO) 在 2024 年 6 月報告指出，聯邦及安省、魁省政府共計劃投入 525 億加元補貼，以吸引 461 億加元私人投資，涉及 13 個大型EV項目。但PBO警告，政府聲稱五年可回本並不現實，實際或需 20 年。
經濟學者 Jack Mintz 更估算部分項目每創造一個職位，納稅人需付出 400 萬加元。隨着加拿大及美國EV銷售低迷，許多項目已被取消、延遲或轉移至美國，令整個策略陷入混亂。
納稅人仍需承擔近 90 億加元已承諾的直接補貼，用於鼓勵消費者購買電動車。現時聯邦政府為全電動車提供最高 5,000 加元補貼，插電式混合動力車則最高 2,500 加元，車價需低於 50,000 加元；若屬加拿大製造，則無價格上限。
這些政策原本是為與美國 Joe Biden 政府的補貼競爭，但自 Donald Trump 上台後，美國大部分EV補貼已被取消，並透過貿易及關稅政策迫使車廠將生產線遷往美國，加拿大的EV大計因此陷入困境。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/goldstein-canada-big-bet-electric-233441903.html
加拿大聯邦保守黨承諾，若在下屆大選中勝出組建政府，將取消對100萬元以下新房所徵收的聯邦銷售稅（GST）。（10月28日），保守黨領袖皮埃爾·波利耶夫（Pierre Poilievre）在網上發布了一段六分鐘的影片，為這項減稅政策辯護，指出杜魯多政府對高房價需負部分責任，因為他們徵收了過高的銷售稅。
波利耶夫表示，若保守黨上台，將取消對售價低於100萬元新房的聯邦銷售稅，並推動各省也實施相同措施。保守黨估算，新措施將使一間價值80萬元的房屋節省4萬元的成本，並刺激每年額外建造3萬套新房。
波利耶夫表示，將透過取消自由黨80億元的住房政策來支付這項減稅費用，當中包括取消住房加速器基金。此基金繞過省級政府，直接向各大城市提供建屋資金，前提是這些城市要調整被視為新建築障礙的附例和法規。
自由黨政府去年取消了專門出租的新建公寓的GST稅，以鼓勵更多租賃建設。但波利耶夫的新計劃將適用於個人可擁有的房屋，這將降低住宅建設成本。至於發展商是否會將節省的費用轉嫁給買家並降低新房的售價尚不確定，但波利耶夫表示他們會這樣做。“因為如果他們不這樣做，買家就會從其他人那裡購買，這就是競爭的意義，”他告訴記者。
波利耶夫稱這項退稅“極具刺激性”，並表示此政策將有助於建造3萬套新房。
阿省 (Alberta) 一名法官裁定，該省的獨立請願因未諮詢原住民而違法，並正式駁回有關申請。
判決由 Shaina Leonard 法官在 愛民頓 (Edmonton) 宣布，長達 37 頁。她指出，阿省的分離將直接影響 阿薩巴斯卡奇佩瓦原住民 (Athabasca Chipewyan First Nation)、血族 (Blood Tribe)、皮卡尼族 (Piikani Nation) 及 錫克錫卡族 (Siksika Nation) 的 19 世紀條約權利，但政府並無進行任何諮詢。
獨立組織 Stay Free Alberta 表示已收集逾 30 萬簽名，足以觸發全省公投，但因判決而暫停驗證。其律師 Jeff Rath 批評裁決「違反自然公義」，並表示將提出上訴。代表原住民的律師 Kevin Hille 則形容判決是「憲法權利的重要勝利」，強調若建立國際邊界，原住民的生活方式將被摧毀。
阿省省長 Danielle Smith 表示政府將上訴，認為法院在法律上出錯。此裁決令阿省獨立公投前景未卜，但分離情緒仍因資源開發、聯邦氣候政策及長期對渥太華的不滿而持續升溫。
🔗資料來源: https://www.bbc.com/news/articles/clypn8py4zwo
溫哥華地產商 Helen Chan Sun 因多次無視法院命令，被裁定 藐視法庭，須入獄 40 日。
判決由 卑詩省高等法院 (B.C. Supreme Court) 法官 Richard Fowler 宣布，他斥責 Sun 的行為「極度可恥」。去年 11 月，法官曾暫緩刑期，給予她最後機會交代財務狀況，但她未能遵守期限，並繼續隱瞞收入、豪車及個人消費。
49 歲的 Sun 當庭被手銬押走，與家人道別後由警長帶離法庭。她透過 Landmark Premiere Properties Ltd. (地標首選地產公司) 建立的地產王國正陷入破產及接管危機。她在 2018 年自稱身家 9,400 萬加元，至 2023 年已跌至 2,100 萬加元，與溫市樓市下滑同步。
案件源於 GC Capital Inc. (GC 資本公司) 在 2018 年為本拿比一個失敗項目提供 450 萬加元貸款。Sun 作為擔保人，後來違約並同意分期償還 560 萬加元，但只支付約 300 萬加元後便停止。法院命令她每月支付 30 萬加元，她卻僅支付 3,000 加元。
GC Capital 的律師 Ravi Hira 指出，Sun 仍過着奢華生活，包括 3 萬加元 Spa 消費、多輛豪車，以及利用公司資金替家人置業。另一方面，加拿大稅務局 (CRA) 指控她少報收入逾 500 萬加元，並罰款 130 萬加元。Sun 正上訴，聲稱審計「不準確」。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/helen-sun-developer-jailed-contempt-9.7202029
