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每年九月，多倫多迎來一年一度的三文魚洄游季，市內河流和水道將充滿洄游魚群，這是觀賞三文魚逆流而上、產卵的絕佳時機。然而，今年的洄游季卻出現了一些不和諧的現象。
近日，許多網友前往觀賞三文魚洄游，卻驚訝地目睹幾名印度人赤腳站在河中，甚至使用漁網非法捕撈三文魚。據稱，這些人阻礙了魚群洄游至大壩，嚴重干擾了三文魚的自然遷徙。這一行為隨即引發廣泛關注與譴責。
根據網友Young的目擊報導，部分印度人在非法捕撈時被魚警逮捕，現場沒收了漁具，並當場查獲兩袋非法捕撈的三文魚。由於鮭魚洄游期屬於保護期，當地法律禁止任何干擾洄游魚群的行為，違者將面臨嚴厲處罰。
每年9月至11月期間，鮭魚會在多倫多多條河流中進行洄游和產卵，這一現象吸引了大量市民和遊客前往觀賞。然而，非法捕魚不僅破壞自然生態，還可能對魚類繁殖造成不可逆的影響。根據安省法規，干擾或捕捉洄游魚類可能面臨重罰。
多倫多與區域保護局（TRCA）會在洄游季持續監測河流中的魚群情況，並通過其網站提供最新的洄游資訊。截至9月3日，Etienne Brulé公園已確認出現大規模洄游，該地點也是觀賞三文魚的熱門地點之一。
隨著洄游季的逐漸升溫，觀賞者仍有充足時間親眼見證這一壯觀的自然景象。TRCA將於9月22日舉行發布會，提供更多有關鮭魚洄游的資訊，並建議觀賞者前往高地溪谷（Highland Creek Valley）等地，近距離觀察這一奇觀。
市民在觀賞鮭魚洄游時，遵守法規，避免干擾自然生態，共同維護這一珍貴的自然資源。
約克區警方近日啟動了一項名為「Auto Guard 2.0」的行動，旨在減少汽車盜竊案件，並通過數據定位汽車被盜的高發區域。約克區警察局局長吉姆·麥克斯威恩（Jim MacSween）表示，這項行動將採取「多管齊下」的方式，包括有針對性的執法、社區互動和犯罪預防策略，重點區域將集中在約克區南部的旺市、列治文山和萬錦市。
麥克斯威恩在列治文山向媒體介紹，這次行動將借鑑去年的「Operation Auto Guard」，該行動旨在打擊將被盜汽車運往海外的有組織犯罪集團。「由於有組織犯罪的介入，汽車盜竊的猖獗程度不斷升級，這些犯罪集團的勢力已超出我們的管轄範圍。他們只需幾秒鐘便能從車道上偷走高檔汽車，甚至在繁忙的停車場作案。」他補充說，「這些盜車集團協同作業，將偷來的汽車交給他們的犯罪組織，然後運往海外進行高利潤的非法交易。」
警方透露，自2020年至2023年，約克區的汽車盜竊案件增長了近300%。截至今年，約克區共報告了2440宗汽車盜竊案件，較去年同期的3460宗下降了約31%。然而，劫車案件卻比去年同期激增106%。
麥克斯威恩強調：「我們清楚，打擊這類大規模犯罪活動，不能僅依靠一次行動、一個警察部門或一種策略。」
在這次新行動中，犯罪分析員將利用數據繪製盜竊熱點區域圖，識別汽車盜竊的高發生率區域，並將執法和犯罪預防集中於這些地區。警方將派遣警員深入社區，直接向居民提供安全提示。他們還會前往購物中心和休閒場所，發放多語言犯罪預防傳單和「法拉第袋」，這種袋子可以屏蔽盜竊者用來複製車匙信號的裝置。警方還計劃在社交媒體上發布多語言的安全提示影片。
去年「Operation Auto Guard」行動中，警方通過針對性的執法，追回了價值超過500萬加元的80輛被盜車輛，並逮捕了56名犯罪嫌疑人，這些嫌疑人共面臨近300項指控。
Équité Association的調查服務副總裁布萊恩·蓋斯特（Bryan Gast）指出，加拿大每5分鐘就有一輛汽車被盜。「有犯罪集團在安省盯上的車輛比其他省份更新且更有價值。」他表示，自2018年以來，安省的汽車盜竊索賠金額增長了524%，2023年首次突破10億加元。
警方建議市民採取以下措施以防止車輛被盜：
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購買戶外照明和家用安全攝像頭；
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使用方向盤鎖；
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將車匙放入法拉第袋中；
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不要在車內放置貴重物品；
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儘量將車停在車庫內；
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為車輛安裝GPS追蹤器或斷電開關。
為防止暴力劫車，警方建議：
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留意周圍環境；
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開車時保持車門上鎖；
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將車輛停放在人流密集且光線充足的區域；
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若懷疑自己成為目標，立即撥打911或前往警局；
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始終將人身安全放在首位，而非財物安全。
經歷年初的低迷後，大溫哥華地區（Metro Vancouver）與菲沙河谷（Fraser Valley）在2025年8月的樓市動態出現分化。隨著住宅價格回落，部分地區的買家興趣明顯回升。
根據前身為大溫地產局（Real Estate Board of Greater Vancouver）的 Greater Vancouver Realtors（GVR）最新數據，8月住宅成交量按年上升2.9%，達到1,959宗。儘管仍較過去十年同期平均水平低19.2%，獨立屋及聯排別墅交易量均錄得雙位數增長，顯示市場活躍度回升。
GVR轄區內所有住宅物業的基準價格降至115萬加元，按年下跌3.8%，較7月回落1.3%。其中，獨立屋平均價格為195萬加元，按年跌幅達4.8%；城市屋及公寓（condominium）分別報108萬加元及73.4萬加元，年跌幅均超過3%。
GVR經濟及數據分析總監 Andrew Lis 表示：「自年初以來，價格已回落約2%，8月按月亦下跌約1%。隨著買賣雙方的期望逐漸趨同，成交量亦有所回升。」
市場供應亦見增加，8月活躍放盤達16,242個，按年升幅達17.6%，較十年平均高出近37%。供應增加有助減低競爭壓力，但分析師警告，若現時趨勢持續，買家可享的機會窗口或將收窄。
相對而言，菲沙河谷（Fraser Valley）地產局（Fraser Valley Real Estate Board，FVREB）則錄得市場放緩。8月住宅成交量為931宗，按月下跌22%，按年跌幅達13%，較十年平均低36%，進一步鞏固該區為買家市場的地位。
該區所有住宅物業的基準價格降至93.6萬加元，較7月下跌近1%。獨立屋平均報117.2萬加元，城市屋為80.8萬加元，公寓則為51.4萬加元，年跌幅介乎4%至6%。
FVREB主席 Tore Jacobsen 表示：「目前的市場環境讓買家有空間提出更進取的出價。我們預期踏入秋季後，將有更多買家入市，把握價格低位的機會。」
FVREB行政總裁 Baldev Gill 補充，經濟不確定性已大致反映於市場之中，令觀望中的買家開始重返市場。「若繼續等待更明朗的前景，反而可能錯失目前明顯偏向買家的市場機遇。」
隨著秋季臨近，兩個地區的樓市走勢將繼續受供應量、價格變化及買家信心所影響。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/metro-vancouver-fraser-valley-housing-statistics-august-2025v
大溫哥華（Metro Vancouver）地區的新建住宅市場正面臨前所未有的供應過剩。隨着投資者撤離、實際買家卻步，數以千計的全新單位空置待售，業界憂慮情況將影響未來樓市發展。
根據地產數據公司 Zonda Urban 的統計，2025年第一季，大溫地區已落成但未售出的公寓及排屋（townhome）單位達2,304個；至第二季，數字升至3,215個。加拿大按揭及房屋公司（Canada Mortgage and Housing Corporation）則指出，該區未售出的公寓數量已較去年翻倍，約為2,500個，預計年底前仍有上升空間。
Rennie Intelligence 的報告顯示，2025年第一季，大溫地區共有2,503個已落成但未售出的公寓單位，另有2,337個接近完工的單位，合共達4,840個，較1月的4,700個有所上升。該機構其後修訂統計方法，改以實地施工進度為準，將第二季接近完工的單位數量下調至412個，總空置量亦降至3,059個。
空置單位主要集中於高層公寓，佔第二季總量的66%（2,121個）；排屋佔20%（637個）；低層公寓則佔14%（457個）。
地區分佈方面，空置單位集中於：
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本拿比／新西敏（Burnaby／New Westminster）：930個
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列治文／南三角洲（Richmond／South Delta）：655個
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三聯市（Tri-Cities）：387個
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溫哥華西區（Vancouver West）：313個
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蘭里／Cloverdale（Langley／Cloverdale）：205個
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素里中部／北三角洲（Central Surrey／North Delta）：191個
Zonda Urban 指出，約六至七成空置單位屬中高價位，呎價介乎每平方呎1,000至1,400加元，面積多為790至870平方呎，售價約為80萬至120萬加元。
投資者興趣大減。根據 Rennie Intelligence，2021至2023年間，投資者佔買家比例約五成；至2024年跌至26%，2025年第一季更僅佔7%。隨着租金回報未能抵銷按揭、稅項及保險成本，部分投資者已轉向其他資產。
另一方面，真正自住買家則傾向選擇樓齡較高、面積較大的二手公寓，或新建低層公寓項目。市場供需錯配，令大量新盤滯銷。
城市發展協會（Urban Development Institute）主席 Anne McMullin 建議政府推出新政策，包括擴大GST退稅至所有買家（而非僅限首次置業者），適用於高成本地區（如大溫）售價不超過150萬加元的住宅。她亦建議容許以RRSP持有住宅租賃物業，並調整聯邦及省級外國買家稅，容許投資者購買附有五年租賃承諾的新建住宅。
不過卑詩省（British Columbia）房屋廳長 Christine Boyle 表示，政府不會改變外國買家稅政策：「我們不會回到公寓大量空置、外資炒賣橫行的『狂野西部』時代，這對社區及住宅可負擔性都造成傷害。」
至於另一個解決方法，則是減價促銷。McMullin 指出，開發商已普遍提供折扣及優惠，但價格下調空間有限：「部分項目已減至每售出一個單位就虧損，情況嚴重者甚至可能無法恢復資金，影響未來項目及就業。」
目前大溫地區共有90個公寓項目涉及空置單位，其中15個項目已佔整體近半。業界憂慮，若情況持續，樓市將面臨更深層挑戰。
🔗 資料來源: https://ca.news.yahoo.com/condo-sales-slump-surrey-b-120000716.html
加拿大卑詩省（British Columbia）城市 Surrey 正籌備一年一度嘅 「醜薯日」（Ugly Potato Day），呢個深受社區歡迎嘅活動以推動「惜食救飢」為宗旨，將外貌「唔靚」但依然新鮮可食嘅農產品化為有意義嘅公益行動。今年活動將於 2025年8月9日 假 Cloverdale Fairgrounds（17905 62 Avenue） 舉行，預計由超過20間本地農場參與，目標派發超過 50萬磅農產品，有望打破健力士世界紀錄！
由農場走進社區：「醜薯運動」愈搞愈有聲勢
「醜薯日」由 Heppell's Farm 於2022年發起，初衷係拯救因外表唔夠標準而被超市退貨嘅食物。活動最初只吸引數百名市民參加，如今已成長為吸引逾 15,000人 嘅大型社區盛事，更獲多個地區農場熱烈支持。
自2024年搬到 Cloverdale Rodeo and Exhibition Grounds 後，活動規模急速擴展。今年預計人流將加倍，由專門販售「醜樣蔬果」嘅加拿大公司 Odd Bunch 擔當協辦主力。
有咩玩、有咩攞？活動亮點一覽：
呢個特別版農墟唔止有好嘢——所有蔬果免費派發。市民可拎走以下本地農產品：
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薯仔、紅蘿蔔、南瓜、椰菜、甜菜、白蘿蔔、蘋果
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麵包及乾糧等日常食品
現場仲有 DJ音樂直播、美食車 同 社區交流區，主辦方預計人流眾多，但保證每位參加者都有得拎、有得食。
背後使命：惜食救飢，改變浪費文化
除咗供應食物，「醜薯日」亦支持本地食物銀行，並推廣關注食物浪費帶嚟嘅環境與社會影響。活動由非牟利機構 Ten Servings Co. 創辦人 Tyler Heppell 領導，該機構致力以回收食物方式減少飢餓，自成立以來已向有需要社區捐出逾 10,000份食物，亦啟發北美各地推動類似活動。
活動詳情一覽：
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日期：2025年8月9日（星期六）
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時間：上午10時至下午4時
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地點：Cloverdale Fairgrounds（Surrey）
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入場費：免費
🔗資料來源: https://vancouversbestplaces.com/events-calendar/festivals-and-events/ugly-potato-day/ ;
Photo https://www.tenservings.ca/pages/ugly-potato-day?srsltid=AfmBOoqUiQY26dGmSseGwpoJThkkdS04su7pzJ6kpnpHZp4yFFCGDvm8
據CTV News報導，88歲的印度老人Alice John帶著滿心喜悅，持加拿大“超級簽證”來到安省，準備與兒子Joseph Christy一家共度半年時光。然而，誰也未曾料到，剛抵達沒幾天，Alice便開始咳嗽、發燒、呼吸困難，隨後被緊急送進漢密爾頓綜合醫院。
經過三週的搶救、呼吸機維持生命，醫療費用累計達到$96,311加元。更讓家屬崩潰的是，儘管他們為Alice購買了保額10萬加元的旅行醫療保險，保險公司卻以有“既往病史”為由拒絕理賠。
》》低門檻保險的隱性風險
Joseph為母親購買的是Manulife的“超級簽證基礎保險計劃”。這類保險的購買門檻較低，投保時不需要填寫健康問卷（簡化流程），理賠時才會追溯病史（按合同條款審查）。
保險公司在翻查Alice的醫療記錄後主張，她曾患有充血性心力衰竭（congestive heart failure），這屬於保單免責條款中的“既往病史”（pre-existing medical conditions）。但家屬提供的過去三年的診療記錄顯示，並未有這樣的明確診斷結論。
這種“基本款保險”的隱患就在於此：投保時看似簡單，一旦出事，保險公司會深入調查病史。
保險業常見的“既往症排除條款”往往寫明，對於有既往病史的情況不予理賠；任何在投保前已有症狀、體徵，或需要治療/檢查的疾病，均視為既往病史。
》》症狀與診斷的邊界爭議
對於Alice，保險公司最初的拒賠邏輯更偏向症狀關聯推定而非確診病名。雖然Alice從未被明確診斷為“充血性心力衰竭”，但保險公司可能通過症狀鏈來推定，例如醫療記錄中的“呼吸急促”、“下肢水腫”等心衰典型症狀，以及既往用藥可能含利尿劑（即便只是用於暫時消腫）等心衰相關藥物。
症狀的確比確診病名更容易被“牽連”。例如，咳嗽+呼吸困難的症狀，可能關聯的既往病史包括哮喘、慢性肺阻塞和心衰；關節疼痛的症狀，則可能關聯到關節炎或骨質疏鬆。
旅遊保險專家Martin Firestone指出，雖然基本保險計劃中不涉及健康狀況問卷，但承保僅在索賠時才開始，這意味著任何“無既往病史”的規定都可能導致索賠失敗。
》》保險公司最終理賠
Alice一家最終獲得了全額理賠，原因之一是CTV News介入後，Manulife最終支付了所有醫療費用，並解釋稱：“這是特殊情況，我們對醫療文件的解讀與合同存在偏差。”
這一翻盤的原因可能是心衰確診通常需要心電圖等客觀檢查證據，而保險公司舉證更為困難。如果換成“高血壓”等更依賴症狀診斷的疾病，博弈的難度將會更大。
儘管如此，這段經歷讓Alice一家心有餘悸，他們表示：“我們以為買了保險就萬無一失，結果差點背上巨額債務。”
》》投保風險防範建議
保險公司對“既往病史”的解讀如同“橡皮筋”——可松可緊。對於計劃海外探親的家庭來說，在購買旅行醫療保險時，提前做好調查和準備工作有助於防範風險。
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誠實告知健康狀況。即使投保時無需問卷，也要主動申報已知疾病；對於不確定的病史（如偶發胸痛），可以先咨詢醫生再投保。
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如果有不確定的病史，可以避開基礎性保險，優先選擇需要填寫健康問卷的保險（核保更透明）。高齡老人可以選擇專門針對慢性病的保險（保費高但保障實）。
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保存好證據鏈，包括近三年完整病歷和體檢報告，以及投保時申報的所有健康狀況告知頁面內容。
此外，根據加拿大《保險法》，保險公司對拒賠決定負有舉證責任。消費者可通過各省保險申訴機構維護自己的權益。
隨著通脹再度升溫（2月CPI從1.9%升至2.6%）、住房與食品價格持續上漲，再加上美國關稅帶來的不確定性，許多加拿大民眾都面臨沉重的經濟壓力。
值得慶幸的是，加拿大各級政府將於2025年4月發放多項福利金，以幫助居民紓解經濟壓力。本月共有5項補貼發放，以下是具體時間與申領條件，請民眾留意查收。
1. GST/HST退稅補貼（4月4日發放）
🔹 用途：GST/HST退稅補貼旨在幫助低收入與中等收入家庭抵消其支付的稅款。 🔹 發放日期：4月4日（季度發放） 🔹 補貼金額：
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單身最高$519
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夫妻或同居伴侶最高$680
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19歲以下子女每人$179 🔹 申領資格：
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年滿19歲，且在發放月前一個月及當月首日為加拿大稅務居民。
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19歲以下符合以下條件之一：
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有配偶或同居伴侶，或
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為父母並與子女同住。 🔹 注意：家庭收入超過一定門檻者無法領取，無需單獨申請，報稅時自動審核。
2. 安省福利（OTB，4月10日發放）
🔹 福利組成：
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安省能源及地稅補貼
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北部能源補貼
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安省銷售稅補貼 🔹 發放日期：4月10日 🔹 補貼金額：
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能源及地稅補貼：
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18至64歲最高$1,248
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65歲以上最高$1,421
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原住民保護區或長期護理院居民$277
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2023年住校學生補貼$25
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安省北部能源補貼：
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單身$180，家庭$277
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銷售稅補貼：
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每人$360，配偶及19歲以下子女另享同等金額
3. 加拿大兒童福利金（CCB，4月17日提前發放）
🔹 發放日期：因4月18日為耶穌受難日，福利提前至4月17日。 🔹 2024年調整：
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6歲以下兒童：最高福利從$7,437增加至$7,787（+ $350）
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6至17歲兒童：最高福利從$6,275增加至$6,570（+ $295） 🔹 2025年7月：新的福利年度開始時，聯邦兒童稅將同步調整。
4. 卑詩省家庭福利金+額外獎金（4月17日發放）
🔹 發放日期：與CCB同日發放（4月17日） 🔹 補貼金額：
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第一名子女：每年最高$2,188
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第二名子女：每年最高$1,375
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額外子女：每人每年最高$1,125 🔹 發放方式：透過直接存款或支票發放，適用於約34萬個卑詩省家庭。 🔹 額外獎金：2024年7月起，該福利將新增25%獎金，適用於下一個福利年度。
5. 加拿大碳稅補貼（CCR，4月22日發放）
🔹 用途：抵消聯邦碳定價成本（免稅）。 🔹 發放日期：4月22日（2025年最後一次發放） 🔹 重大變更：
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**新總理馬克·卡尼（Mark Carney）**已於3月宣布取消消費者碳稅（自4月1日生效）。
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本次補貼仍按原計劃發放，但將是最後一筆CCR補貼。 🔹 申領資格：
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年滿19歲，或19歲以下符合配偶/父母條件。
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子女需符合以下條件之一：
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未滿19歲且與父母同住
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已登記CCB或GST退稅 🔹 適用地區：
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符合領取資格：阿爾伯塔省、薩斯喀徹溫省、曼尼托巴省、新斯科舍省、新不倫瑞克省、紐芬蘭與拉布拉多省、愛德華王子島省、安大略省。
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不適用地區：育空、魁北克、西北地區、卑詩省（因這些地區已有省級碳定價機制）。 🔹 額外補貼：
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小型社區居民可額外獲得20%補助。 🔹 各省補貼金額（單身無子女）：
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阿爾伯塔省：$225
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曼尼托巴省：$150
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安大略省：$140
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薩斯喀徹溫省：$188
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新不倫瑞克省：$95
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新斯科舍省：$103
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愛德華王子島：$110
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紐芬蘭與拉布拉多省：$149
📌 注意事項：
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4月2日前須完成2024年電子報稅，否則可能導致補貼發放延遲。
📢 4月是加拿大補貼發放的高峰月，建議符合資格的居民及時核對自身條件，確保報稅信息準確，以免錯過福利金發放！
由加拿大保險防罪協會（Équité Association）發表的新報告揭示，2024年安省（Ontario）最常被偷的車款，反映汽車盜竊仍是全國性問題。
儘管大多倫多地區（Greater Toronto Area）的汽車盜竊案件近年有所下降，協會調查顯示，2024年全國汽車失竊總值仍超過十億加元。協會調查部副總裁Bryan Gast向CBC Toronto表示：「汽車盜竊仍被視為高回報、低風險的犯罪。」
安省最常被偷的車款包括2024年Honda CR-V、2022年Dodge Ram 1500系列與2019年Honda Civic。但以失竊率計算，2024年Lexus TX系列居首，去年約每四輛就有一輛被偷。全國方面，2021年Toyota RAV4、2023年Ford F150與2020年Honda Civic亦名列前茅。
加拿大豐田 (Toyota Canada）回應指，汽車盜竊在加拿大尤為猖獗，並強調正迅速升級技術，包括失車定位系統及防電子攻擊裝置。聲明指出：「打擊汽車盜竊需要全社會共同應對。」
協會7月報告顯示，2025年上半年安省汽車盜竊較2024年同期下降25.9%。警方數據亦支持此趨勢：多倫多警察局（Toronto Police Service, TPS）錄得29.5%減幅，約克區警察局（York Regional Police, YRP）下降34%，皮爾區警察局（Peel Regional Police, PRP）更達69%。
不過Gast警告，安省與魁北克省（Quebec）仍是重災區，因人口密集及鄰近東部港口。他讚揚警方努力，包括TPS於2024年初引入車牌自動識別技術，目前已安裝於逾600輛警車。
來自Flex Point Security的營運經理Varun Vir Singh指出，Toyota與Honda等高價品牌最易成為目標。「我們提供保安的地區，過去一年未有汽車被偷，」他說，並強調防盜措施的重要性。
Gast建議車主採取簡單保護措施：停車於車房或光線充足處、鎖好車門、使用方向盤鎖、追蹤器或Faraday袋。「只要多一道防線，就能有效阻嚇罪犯。」
他亦提醒公眾，汽車盜竊並非無害犯罪。「有組織犯罪集團利用失車資助毒品與軍火活動，這影響我們每個社區，」Gast說。
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/top-10-stolen-vehicles-2024-9.6982137
加拿大消費者可於12月12日前申請分享一宗涉及5億加元集體訴訟和解金的賠償，案件源於Loblaw Companies Ltd.及其母公司George Weston Ltd.被指參與長期操控麵包價格的行業陰謀。
根據指控，兩家公司涉嫌在2001年1月1日至2021年12月31日期間，聯同業界操控包裝麵包價格。合資格產品包括袋裝麵包、餐包、麵包卷、貝果、印度烤餅、英式鬆餅、墨西哥餅、皮塔餅及捲餅等。相關產品來自Loblaw旗下超市，包括Loblaws、Dominion、Fortinos、No Frills、Valu-mart、Zehrs及Real Canadian Superstore。
申請可於網上提交，毋須購買證明。合資格者須為年滿18歲的加拿大居民，可獲$50加元或以上的電子轉帳或支票賠償。
操控價格指控於2017年首次曝光，當時Loblaw與George Weston承認曾將每條麵包價格至少提高$1.50加元，根據加拿大競爭局（Competition Bureau of Canada）資料。Loblaw於2018至2019年間已透過禮品卡向顧客賠償$9,600萬加元。餘下$4.04億加元將扣除法律及行政費用後分配，其中78%撥給全國消費者，22%分配予魁北克省（Quebec）居民。
個人賠償預計於申請截止後六至十二個月內發放，企業及機構則稍後處理。曾獲禮品卡者僅在首輪分配後仍有餘款時方可獲賠。
安省（Ontario）與魁北克省法院已於今年批准和解協議。Loblaw於2024年發表聲明，對事件「深表歉意」，並表示已採取多項措施防止類似行為重演。
其他零售商如Metro、Sobeys、Walmart Canada、Giant Tiger及Canada Bread亦面臨類似指控，並正接受獨立訴訟。上述公司均否認參與操控行為。
