會員註冊
唔想廚房只係實用？想將設計美學融入生活？來自意大利、以復古時尚風格聞名全球的家電品牌 SMEG，即將於 2025 年夏季在多倫多高尚地段 Yorkville 開設 首間加拿大旗艦店，為本地設計迷帶來全新生活靈感。 來看看 SMEG 進入加拿大！(地址：2 Bloor Street West, Toronto 🏬 面積：2,900 平方呎)
這間旗艦店不單展示 SMEG 全線產品，包括經典雪櫃、焗爐及小型家電，更會首度推出品牌全球首間 店中咖啡館，讓顧客一邊品嚐手工咖啡或意式梳打，一邊感受 SMEG 所代表的意式生活美學。
不止係家電店 而係生活空間
SMEG 多倫多旗艦店打破傳統家電陳列方式，打造沉浸式體驗空間。無論你係設計愛好者、烹飪達人，定係鍾意生活有品味，呢度都會係你不可錯過的靈感之地。
溫哥華，準備好未？
SMEG 已確認計劃進一步拓展加拿大市場，溫哥華有望成為下一個旗艦店地點。雖然開幕時間尚未公布，但對於西岸設計迷而言，絕對值得期待！
無論你係設計控、家電迷，定係追求生活質感嘅你，SMEG 將為你帶來一場意式風格與現代設計的完美結合。 你會唔會去打卡佢哋嘅咖啡館，感受一下「la dolce vita」？
🔗資料來源: https://www.blogto.com/eat_drink/2025/06/smeg-open-first-canadian-showroom-toronto/ , https://www.instagram.com/reel/DK2fG6dA-ii/
多倫多市長Olivia Chow近日公開反對安省政府提出的第60號法案（Bill 60），指該法案將修改《住宅租賃法（Residential Tenancies Act）》，令業主更容易驅逐租客，並削弱現有租客保障。
由Ford政府（福特政府）提出的法案，雖聲稱可釋放更多房屋供應，鼓勵業主出租單位，但Chow及多個租客權益團體警告，法案可能加劇無家可歸問題，並侵蝕租客基本權利。
「多倫多有一半居民是租屋住的，」Chow在市議會會議前表示，她將提出動議反對該法案。「他們應該享有穩定、公平及安心的居住環境，不應面對不合理的驅逐或暴漲的租金。」
Chow批評法案削弱租客上訴權、取消業主因個人用途驅逐租客時須支付一個月租金的規定，並限制租客在房東與租客委員會（Landlord and Tenant Board，LTB）聆訊中提交新證據的權利。「這不是建設房屋的方法，也不是建立有愛城市的方式。」
根據Bill 60，租客對驅逐決定的上訴期限將由30日縮短至15日，業主亦毋須再支付補償租金以收回單位作個人用途。
安省房屋部長Rob Flack的辦公室則發聲明為法案辯護，指目的是「恢復租屋市場平衡」，保障履行租約責任的租客，同時追究濫用制度者的責任。省府認為改革可減少LTB積壓個案，提升市場信心。
租客權益團體已向省長Doug Ford發信，警告法案將加快驅逐程序，令租客在失業率高企下更難償還欠租或抗辯驅逐通知。
「這法案沒有一項是加強租客保障的，」柏克代爾住房正義網絡 Parkdale Housing Justice Network）的Matt Whitfield表示。「全都是給業主更多權力，加快驅逐程序。我們要求撤回法案。」
反強拆安省聯盟 (No Demovictions Ontario）組織者Lindsay Blackwell補充：「法案聲稱針對『壞租客』，但這只是政治說法，並無數據支持。作為省民，我們期望民主制度正常運作，尤其是涉及我們居住權益的決策。這根本不民主。」
不過，安省租屋業主聯會（Federation of Rental-Housing Providers of Ontario）主席兼行政總裁Tony Irwin則持不同意見。「我不認為法案剝奪租客權利，」他說。「它只是簡化程序，縮短處理時間。」
多倫多(Toronto)， 聖米高醫院，(St. Michael’s Hospital) 醫生已成功透過光纖網絡及機械人系統，遠程完成 10 宗腦血管造影手術，為加拿大偏遠地區患者帶來全新希望。
神經介入專科醫生 Vitor Mendes Pereira 在控制室操控機械人，將導管穿過病人血管，同時與手術室團隊保持溝通。他表示：「每分鐘都很重要。如果能在病人所在地附近部署機械人，便可節省數小時，這正是最終目標。」
團隊現正計劃在 蘇聖瑪麗 (Sault Ste. Marie) 嘗試進行遠程血栓切除術，距離多倫多近 500 公里。若獲加拿大衛生部 (Health Canada) 批准，將成為全球首宗遠程進行的血栓切除手術。
項目經理 Nicole Cancelliere 指出，雖然外界關注網絡安全，但經過大量測試已設有後備機制。她坦言此計劃對她意義重大，因為其祖父年輕時因中風離世：「知道這技術能幫助像我祖父一樣的病人和家庭，拯救生命，令我充滿熱情。」
目前 蘇聖瑪麗醫院 (Sault Area Hospital) 並無專科醫生，病人需空運至 薩德伯里 (Sudbury)。心臟科主任 Michael Kutryk 表示，運送延誤往往令病情惡化：「有了這套機器人，患者可在院內提前數小時接受治療。這將成為全球醫療的重大突破。」
然而成本仍是挑戰。手術機械人價格介乎 100萬至300萬加元，每次手術亦需額外一次性耗材。加拿大皇家醫師學會 (Society of Royal Physicians of Canada) 候任主席 Sarah Giles 指出，偏遠醫院資源短缺，難以負擔。但 Pereira 強調，技術可減少長期殘障護理開支：「一部機械人若能完成 20 宗手術，每年可為醫療系統節省 200萬加元。」
隨著加拿大審批在即，醫生相信遠程機械人手術將重新定義中風急症治療，讓先進醫療不再受地域限制，真正惠及所有患者。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/radio/thecurrent/remote-robotic-procedure-9.6988079
卑詩省的癌症研究人員正運用人工智能（AI）技術，革新子宮內膜癌的診斷與治療方式。這項創新由溫哥華 (Vancouver）LJ Blackmore癌症研究中心 (LJ Blackmore Cancer Research Centre）領導，於九月「婦科癌症關注月」期間公布，被視為改變臨床實踐的重大突破。
UBC及LJ Blackmore的兩位領先研究人員Dr. Jessica McAlpine與Dr. Ali Bashashati表示，他們即將展開一項試點計劃，進一步推進去年開發的AI模型成果。該深度學習模型能分析患者的組織樣本影像，成功辨識出不同的癌症亞型，甚至發現一種全新亞型，其存活率顯著較低。
「AI令我們的診斷精準度提升一個層次，」McAlpine指出。她補充，子宮內膜癌是最常見的婦科癌症，發病率及死亡率均持續上升。
研究團隊向CTV News表示，AI技術能識別傳統診斷方法容易忽略的高風險癌症，並協助醫生制定更個人化的治療方案。「其實組織樣本中的模式一直存在，只是我們透過AI才能準確辨識，」Bashashati解釋。
AI系統會分析經手術或活檢取得的組織樣本，並將其分類為「良好反應者」或「反應不佳者」，為臨床提供更具針對性的資訊，包括哪些組織區域導致病情惡化。
兩位醫生相信，這項技術具高度可擴展性，能打破地域限制，尤其有助偏遠地區的卑詩省居民，讓他們毋須前往卑詩省下本拿比地區 (Lower Mainland）接受檢測與治療，而可在社區醫院獲得支援。
「對於那些難以離開家庭支援網絡的患者而言，這項技術意義重大，」McAlpine說。她補充，這項AI工具為患者帶來希望。「我認為它能改變個別患者的病程，為他們帶來新希望。」
該技術尚未全面推行，試點項目預計將於2026年1月正式啟動。
為加強加拿大（Canada）通訊基建的穩定性，加拿大廣播電視及電訊委員會（Canadian Radio-television and Telecommunications Commission，CRTC）正式宣布，所有互聯網及流動通訊服務供應商須強制通報重大服務中斷事件。
此項新規定源於近年多宗重大事故，包括2025年5月 Bell 的網絡故障，導致數以千計用戶長時間失去連線，以及2022年 Rogers 的全國性中斷，令服務癱瘓逾15小時。期間不少用戶無法撥打緊急求助電話（911），引發社會對公共安全的廣泛關注。
CRTC在公告中指出：「即使是短暫的服務中斷，也會對加拿大人生活造成嚴重干擾。」新框架要求供應商記錄並通報所有重大中斷事件，確保政府部門及緊急服務機構能迅速掌握情況，加快復修進度並提升透明度。
新通報制度重點如下：
-
初步通報：供應商須在識別重大中斷後兩小時內，通知 CRTC、加拿大創新、科學及經濟發展部（Innovation, Science and Economic Development Canada，ISED）及相關緊急應變機構。
-
911服務受影響：若中斷涉及緊急通訊，供應商須在30分鐘內通知當地公共安全接線中心（Public Safety Answering Points，PSAPs）。
-
事後報告：在服務恢復後30日內，供應商須提交詳細報告，內容包括事故原因、影響範圍、修復措施及防止重演的方案。
根據新框架，凡導致主要服務（如互聯網、流動電話、固網或數據）完全中斷，並影響至少600,000「用戶分鐘」（即受影響人數乘以中斷時間），或導致偏遠地區社區隔離的事件，均屬「重大中斷」。
CRTC主席兼行政總裁 Vicky Eatrides 表示：「加拿大人需要可靠、可負擔且高質素的通訊服務。這些服務一旦中斷，尤其在緊急情況下，會造成嚴重後果。今日的措施將有助減少中斷次數，並引入更多保護民眾的新方法。」
除通報制度外，CRTC亦展開兩項公眾諮詢：
-
Telecom Notice of Consultation 2025-226：聚焦提升網絡韌性與可靠性，減少中斷頻率與影響。
-
Telecom and Broadcasting Notice of Consultation 2025-227：探討加強消費者保障，包括中斷期間的資訊透明度及潛在賠償安排。
此舉標誌著 CRTC 在現代化加拿大數碼基建方面邁出重要一步，亦有助重建民眾對基本通訊服務的信任。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11393186/crtc-internet-cellphone-outages-new-requirements/ ; https://crtc.gc.ca/eng/archive/2025/2025-225.htm
加拿大總理 Mark Carney 表示，加美之間存在嚴重貿易摩擦，其中包括美國對加拿大鋼材及鋁材徵收 50% 關稅，而這些措施在 《加美墨自由貿易協定 (CUSMA)》 審查前夕尤其令人關注。
Carney 周四在 Ottawa (渥太華) 指出，這些關稅及對汽車及林木業的限制不僅是「麻煩」，更屬於「違反協議」。他強調談判必須雙方平衡，加拿大並非單方面接受美方指令。
美方亦關注加拿大多個省份禁止美國酒品銷售。安省 (Ontario) 省長 Doug Ford 最近重申，只有在美國取消關稅後，美國酒品才會重返貨架。目前除 亞省 (Alberta) 和 (沙省 (Saskatchewan) 外，其餘省份均實施禁令，導致去年 12 月美國酒類出口加拿大大跌 70%。
Carney 否認有關加拿大需支付「入場費」才能展開談判的報道，並強調從未聽過總統 Donald Trump 使用此說法。他提醒，美加互為重要貿易夥伴，加拿大是美國第二大貿易對象，雙方關係具有共生性，即使美國部分人士未必完全理解。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11813853/trade-irritants-canada-carney/
雖然每個人的性格各異，但人們普遍認為不同族裔有其代表性格。比如，白人通常被認為比較“開放”，華人則相對“保守”，拉美裔非常“熱情”……然而，CBC（Canadian Born Chinese，加拿大出生華裔）的性格特徵，尤其是CBC男生，卻常成為華人社群中的討論焦點，甚至經常受到批評。
這些CBC男生，上一代或上上代是土生土長的華人，他們自己也擁有黑頭髮和黃皮膚，但卻在加拿大出生和成長，有些人甚至幾乎沒有回過中國，還有不少人幾乎不會說中文。很多移民或留學生女生喜歡和CBC男生交往，認為他們既具備華人的細膩、體貼，又具備白人的豪爽、大方。可是，事實卻往往令她們失望：不少CBC男生反而集中了各個族裔的缺點。
近日，一篇在大溫本地論壇上的熱帖毫不客氣地發問：“CBC男生是不是腦子有問題？總怕吃虧，什麼都要AA，總想占便宜！”這篇帖子引發了熱烈討論，帖主用大量文字控訴CBC男生的行為，包括：
所有開支都要AA，連咖啡都不願請，送禮物必須對等，合租房子時也不願多付一點租金……
帖主不禁疑惑：CBC男生是不是普遍這樣，還是自己只是遇到了個例？
討論的評論區很快演變成了對CBC男生的“審判”：
🔹過度西化，陷入教條主義
對於不少CBC男生的最大批評，集中在他們過度追求西化，甚至走向了教條主義。許多CBC的原生家庭之所以選擇移民，是因為對中國生活的不滿。當他們的父母來到加拿大後，希望快速擺脫中國的人情世故，並教育CBC子女遵循“西方的理念”。這些理念強調“獨立自主”，例如吃飯要AA、不保有共同財產、凡事講究原則等。於是，CBC們特別遵守這些“原則”，缺乏靈活變通，最終給人留下固執、古板和缺少人情味的印象。
🔹經濟落差導致的矛盾
若交往的對象是25至40歲之間的CBC男生，他們的家庭大多在上世紀移民加拿大，而不是21世紀。這意味著他們的家庭經濟狀況可能不如新移民。與許多新移民家庭相比，CBC家庭的經濟實力較弱，消費觀念也有明顯差異。新移民家庭常不理解“節約”二字，而這種經濟落差導致交往中的矛盾。許多女性期望CBC男生能承擔大部分開銷，但事實卻並非如此。
🔹CBC的“迷之尊貴感”
另有一些華人認為，CBC男生和他們的家庭存在一種莫名的“尊貴感”，使他們在相處時難以融洽。特別是來自港台的CBC家庭，時常流露出一副“瞧不起人”的態度，甚至有人認為大陸女性和CBC交往只是為了快速獲得楓葉卡。而這些家庭的干涉，往往也成為感情破裂的原因之一。
🔹入鄉隨俗的觀點
雖然CBC男生的批評聲音較多，但也有人表示，既然來到加拿大，就應該入鄉隨俗。如果在加拿大生活還強調中國式的人情，或要求男性承擔所有開支，那麼可能自己才是不理解當地文化的一方。CBC男生可能覺得對方要求過多，認為這種行為才是小氣。最好的方式是雙方各退一步，理解彼此的文化差異，嘗試求同存異，這樣才更容易和諧相處。
總之，選擇伴侶並不存在族裔優劣之分，最重要的是雙方能否匹配。對於任何個人或族裔的性格好壞，並無統一標準，一切取決於彼此的契合度與理解程度。
隨着假期臨近，加拿大消費者面對日益沉重的財務壓力，PayPal Holdings 宣布正式在加拿大推出「先買後付」（Buy Now, Pay Later, BNPL）服務，加入本地競爭激烈的分期付款市場，與 Affirm、Klarna 及 Afterpay 等主要供應商正面交鋒。
此項服務允許消費者將金額介乎加幣$30至$1,500的合資格消費，分成四期於六週內免息償還，適用於所有使用 PayPal（PayPal Holdings） 的加拿大商戶，且無需額外系統整合。
PayPal 小型企業及金融服務總經理 Michelle Gill 表示，BNPL的主要用途是協助消費者更有效地管理現金流：「分期付款能將開支分散至更易負擔的金額，與薪金週期配合，尤其年輕用戶更感安心與掌控。」
該服務早已在美國推出，根據最新財報，BNPL業務每季交易量增長達PayPal進軍加拿大「先買後付」市場 $30- $1,500免息分期。零售專家 Bruce Winder 指出，加拿大消費者在經濟逆風下趨向保守，傾向選購必需品並轉向如 Amazon 或 Walmart 等折扣平台。
他補充：「不少人希望透過BNPL將付款延至新一年，待現金流改善。」但他亦警告，若缺乏理性規劃，BNPL可能導致過度消費：「就像飲酒，一杯沒問題，但五杯、十杯就會出事。」
支付顧問公司 Fin-Serv Advisors 總裁 Michael Liquornik 認為，加拿大BNPL市場已趨飽和，大部分商戶早已採用相關服務。他指出，PayPal 此舉或意在加強跨境電商，例如美國商戶 Ticketmaster 可更輕鬆向加拿大消費者銷售商品。
Gill 表示，BNPL對商戶亦有明顯好處：「我們觀察到，當BNPL成為選項時，平均訂單金額通常會上升。」
隨着BNPL日漸普及，業界專家提醒消費者在高峰消費季節保持警覺，理性使用分期工具，以免陷入財務困境。
溫哥華（Vancouver）2026年市選提前投票首日錄得破紀錄投票人數，反映選民對今屆選舉的關注度明顯升溫。
根據溫哥華市政府（City of Vancouver）公布的初步數據，10月3日首個提前投票日共有約21,824名選民投票，較2022年市選首個提前投票日大增196%，創下歷來新高。
分析指出，投票人數急升與市府大幅增加投票便利措施有關。雖然今屆提前投票日由2022年的五天減至四天，但每個提前投票日的票站數目由22個大幅增加至59個，幾乎增加兩倍以上，而選民亦可前往任何票站投票。
為配合擴展安排，市府今屆選舉預算由2022年的440萬加元增加至940萬加元。市府早前曾因2025年4月補選出現長時間輪候問題而受到批評，因此今次特別增加資源改善投票安排。
除現場投票外，郵寄選票需求同樣創下新高。截至10月1日，市府已收到超過18,000份郵寄選票申請，較2022年整個市選錄得的10,523份申請高出逾70%。
今屆市選尚餘三個提前投票日，分別為10月7日、10月10日及10月13日。59個提前投票站均於上午8時至晚上8時開放。
正式投票日則定於10月17日舉行，全市85個票站將同步開放。選民可在任何指定票站投票。
今次選舉將選出溫哥華市長（Mayor）、市議員（City Councillors）、溫哥華公園局（Vancouver Park Board）委員及溫哥華教育局（Vancouver School Board）學務委員。
選民同時需就兩項公投議題作出表決，包括涉及社區設施及基建融資的資本計劃借貸公投，以及有關公共場所硬性毒品使用及精神健康與成癮人士安全治療設施的非約束性公眾安全公投。
而在市選結束後一星期，全卑詩省（B.C.）選民將於10月24日參與省選投票，提前投票更會在市選正式投票日前率先展開。
加拿大航空（Air Canada）宣布，將於2027年1月26日起暫停來往溫哥華國際機場（Vancouver International Airport，YVR）與新加坡樟宜機場（Singapore Changi Airport，SIN）的直航服務，意味加拿大唯一一條直飛新加坡的航線即將告終。
Air Canada表示，雖然航空公司及合作夥伴在過去近三年投放大量資源經營有關航線，但始終未能達到維持服務所需的商業及財務目標。
航空公司指出，需求不足、燃油成本高企，以及航程過長是導致停飛的主要原因。溫哥華至新加坡航線全長12,818公里，是YVR目前最長距離的定期航線。
由溫哥華飛往新加坡需時約17小時，而回程則約14小時。Air Canada表示，超長途航班需消耗大量燃油，在目前成本環境下難以維持盈利能力。
為減少對旅客的影響，Air Canada決定將航線營運至2027年初，讓大部分已預訂聖誕及新年假期行程的乘客有足夠時間安排出行。
該航線於2024年4月正式開通，每周提供四班服務，由波音787-9夢幻客機（Boeing 787-9 Dreamliner）執飛，當時成為加拿大唯一來往新加坡的直航航班。
事實上，新加坡航空（Singapore Airlines）曾於2023年取消溫哥華至新加坡的航線，而Air Canada正是接棒提供這條直航服務。不過，如今兩家航空公司均已退出該市場。
除了方便旅客前往新加坡外，樟宜機場亦是亞洲最重要的航空樞紐之一，提供前往東南亞、印度及澳洲等地的大量轉機選擇。
被譽為全球最佳機場的新加坡樟宜機場曾14次獲Skytrax評選為「世界最佳機場」。其標誌性設施星耀樟宜（Jewel Changi Airport）擁有全球最高室內瀑布Rain Vortex，更是不少旅客專程到訪的景點。
雖然停飛新加坡航線，但Air Canada強調將繼續擴展YVR亞洲市場布局。航空公司早前宣布將於2027年5月開通溫哥華至廣州（Guangzhou）的全年直航服務，同時亦計劃開辦往胡志明市（Ho Chi Minh City）的直航航線，惟仍有待最終政府批准。
Air Canada表示，原本用於新加坡航線的機隊及資源將重新分配至需求更強勁、經濟效益更理想的亞洲市場。
儘管失去新加坡直航，旅客未來仍可透過星空聯盟（Star Alliance）合作夥伴轉機前往當地，包括經東京（Tokyo）、首爾（Seoul）、香港（Hong Kong）、倫敦（London）、法蘭克福（Frankfurt）及布魯塞爾（Brussels）等城市轉機。
值得注意的是，亞洲航線仍是YVR增長最快的市場。2026年前七個月，YVR錄得約294萬人次亞太區旅客量，按年增長14%，反映區內需求持續強勁。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-to-singapore-flights-air-canada-cancelled
