最新消息
 
根據CBC News報導,上週,一名乘客在加拿大航空的一架航班上提前分娩,飛機被迫改道,導致一名嬰兒在半空中出生。
 
加拿大航空在聲明中表示,3月6日,AC Rouge 1879航班從聖露西亞的一個飛機場起飛,目的地是多倫多皮爾遜國際機場。 而在飛行途中,一位乘客開始出現「醫療問題」,迫使航班改變原定路線。
 
當航空公司的機艙服務人員得知乘客的情況後,立即採取行動並尋求機上醫療專業人員的協助。 幸運的是,航班上有兩名醫生慷慨地自願提供援助,以應對這位早產的乘客的急需。
 
由於乘客的狀況需要即時的醫療支持,加拿大航空被迫改變航線,把飛機導向百慕達。 然而,在抵達目的地之前,這位乘客的嬰兒已經在飛機上降生。
 
加拿大航空表示,嬰兒和母親的健康狀況都穩定,並由當地醫務人員接待並送往當地醫院進行進一步的醫療護理。
 
根據加拿大航空的規定,正常懷孕且沒有早產史的乘客可以在懷孕的第36週之前搭乘飛機旅行。 然而,這位乘客的分娩提前發生,導致了這場意外的機上產子事件。
 
值得注意的是,這並不是第一次在飛機上發生嬰兒出生的情況。 在2022年9月,一名懷孕七個月的婦女在美國航空的航班上提前分娩。 同樣地,在2021年12月,一名多倫多的旅遊醫生在卡塔爾航空從卡達多哈飛往烏幹達恩德培的航班上成功地接生了一名嬰兒。
 
在加拿大的法律規定下,如果至少有一位父母在加拿大出生或在嬰兒出生前成為入籍公民,那麼在加拿大境外出生的孩子有可能被認定為加拿大公民。 這意味著,在這種情況下,這位在飛機上出生的嬰兒可能被認為是加拿大公民。
 
多倫多的一位移民律師索尼婭·阿基洛夫 (Sonia Akilov) 指出,如果一個人在加拿大境內出生,或者在加拿大境外出生但父母是加拿大公民,那麼這個人有可能成為加拿大公民。
最新消息 2023-12-14

自2025年1月1日起,多倫多市正式實施市政非居民投機稅(Municipal Non-Resident Speculation Tax,MNRST),規定所有外國人在多倫多購房,需額外支付10%稅款。這筆新稅將疊加於現有的安省海外買家稅(25%),使得非加拿大公民或永久居民在多倫多置業的成本進一步攀升。

根據多倫多市政府的官方公告,MNRST僅適用於外國個人、外國公司及受託人,並專門針對一至六個單元的住宅房產,例如獨立屋、半獨立屋、聯排別墅及共管公寓單元。至於超過六個單元的多戶住宅、商業用地、農業用地及工業用地,則不在徵稅範圍內。

👉🏻雙重稅收壓力 外國買家在多倫多買房代價更高

MNRST的引入,使得外國人在多倫多購房需面臨三重稅負,包括:

  • 土地轉讓稅(MLTT):所有購房者適用的市政稅

  • 安省海外買家稅(NRST):適用於外國買家的25%省級稅

  • 市政非居民投機稅(MNRST):最新生效的10%市級稅

這意味著,外國人在多倫多購買一套100萬加元的房產,除了標準土地轉讓稅外,還需支付額外35%的稅款,即多達35萬加元的額外稅收負擔,令置業成本大幅上升。

👉🏻市政府預計2025年將增加1500萬加元收入

安省自2017年首次推出海外買家稅以來,已累計徵收超過10億加元,其中約一半的稅收來自多倫多。市政府認為,多倫多的房市依然受到外國資本的推動,這項新稅將進一步抑制海外投資者,並帶來可觀的稅收收入。

市府預計,MNRST實施後,2025年將額外增加約1500萬加元的市政財政收入,用於解決住房危機及基礎建設資金需求。然而,房地產業界則擔憂,這可能進一步降低外國投資者的興趣,影響房市交易量。

👉🏻外國買家如何計算應繳稅款?

MNRST的計算基於交易對價(Consideration),即購房支付的金額,加上任何相關的抵押或債務。在某些特殊情況下,例如長期租賃(超過50年)、股權轉讓或公司間資產轉讓,則將根據**公平市場價值(Fair Market Value)**計算應繳稅額。

👉🏻政策影響:外資將進一步流出?

隨著房價居高不下,安省政府與多倫多市府均希望透過收緊外資政策來遏制炒房行為,幫助本地居民更容易置業。然而,房地產專家擔心,多倫多與溫哥華等大城市已連續數年針對外國買家推出各種限制措施,未來可能導致資金流向其他省份,如亞省(阿爾伯塔)或大西洋地區,對多倫多房市長期發展帶來影響。

隨著這項政策正式生效,市場預計將出現短期觀望情緒,房地產交易量可能短暫放緩,至於長期影響則仍有待觀察。

 

最新消息 2025-02-04
近日,大多區正遭受持續高溫侵襲。根據環境部預報,從今日開始,大多區氣溫將高達30度,體感溫度更可達40度。這種炎熱天氣料將持續至週二(16日)。
 
根據環境部的數據,受熱帶暖流影響,安省南部地區的氣溫將攀升至29到31度,體感溫度或高達40度。即使到了夜間,溫度也難以大幅降低,最低氣溫也將接近20度。此外,高溫天氣還將導致空氣品質惡化,甚至達到危險水平。
 
預計今日下午(15日)則料繼續出現高溫天氣,最高氣溫將高達31度,體感溫度高達38度。儘管有40%的降雨機率,但白天仍以陽光和多雲為主。
 
至於週二(16日),天氣將轉為多雲,降雨機率仍有40%,最高氣溫將達29度。專家提醒居民,在這種高溫環境下要做好防暑措施,保護好自己的健康。
最新消息 2024-07-15
盧卡斯·梅森姚(Lucas Mason Yao)是一位9歲的數學奇才,來自不列顛哥倫比亞省的皮特梅多斯。 他對溫哥華加人隊非常熱愛,同時也喜歡他的寵物兔子Chomp和數學常數π(即圓周率),並且對數字有著強烈的興趣。
 
姚已經記住了圓的周長和直徑之間的比率,精確到2030位小數,這遠遠超過了一般人所熟知的近似值3.14。 去年,他花了23分鐘背誦圓周率,這讓他在世界圓周率記憶的排名上位居第115位。 目前,全球記憶圓周率數字最多的人是一位來自印度的男子,他記住了70,000多位數字。
 
姚明表示,他從小就對數字感興趣,並擁有出色的記憶力。 他的母親辛蒂·劉表示,盧卡斯從2020年開始背誦圓周率,作為在疫情期間打發無聊時間的一種方式。 去年,他在短短幾天內就從背誦1,000位數字增加到了2,000位數字。
 
姚的母親表示,他們在YouTube上觀看了其他人參與圓周率挑戰的視頻,當姚明嘗試挑戰時,他非常喜歡這個過程。 他們不斷設定新的挑戰目標,例如背誦100位、500位或1,000位數字,每次都讓姚明感到興奮。
 
盧卡斯梅森姚是全球圓周率記憶榜上排名第五的加拿大人。 他計劃和家人一起以一個在餅皮上刻有圓周率符號的派來慶祝圓周率日。 姚的母親相信,他還有更大的潛力,將來可能會打破自己的記錄。
 
然而,劉女士也表示,她不希望兒子在圓周率挑戰上花費太多時間。 除了在數學方面的才華,這位年輕的男孩還是一位多才多藝的鋼琴家。 在五歲時,他贏得了Crescendo國際音樂比賽,並在紐約卡內基音樂廳演奏。
 
盧卡斯·梅森姚從出生時就展現出在數學方面的優異能力。 他的母親表示,他在7天大的時候就對數字表現出好奇心,2歲時就能數到100。 他的家人對他的才華感到驚訝和自豪,並期待他未來的成就。
最新消息 2023-12-14

根據卑詩省保險公司(ICBC)最新資料,卑詩省駕駛者因各種常見交通違規行為,將面臨不同罰款及扣分處分。了解以下規定,可助你避免額外開支與駕照被暫時吊銷。

 超速違規(均扣三分)
    – 公路或城市外一般超速:138–196加元
    – 學校/遊樂場區超速:196–253加元
    – 超過限速40公里/小時以上:368–483加元
    – 重型商用車未按規定安裝、啟動或設定限速器:368加元

分心駕駛(扣四分)
    – 駕駛時使用手機或其他電子裝置(如發短信、收電郵):368加元

其他常見違規
    – 未停車接受警方檢查(扣三分):144加元
    – 無視施工標誌或指揮旗手(扣三分):196–253加元
    – 未安全開啟車門(扣二分):368加元
    – 在行人道或消防喉上駕駛(扣二分):81加元
    – 未禮讓行人、闖紅燈或其他交通信號違規(扣二至三分):109–167加元

駕照/車牌/安全帶違規(均不扣分)
    – 非法使用或持有駕駛執照:460–23,000加元 – 車牌展示不當或字跡不清:230加元
    – 未懸掛「L」或「N」學習/見習者標誌:109加元
    – 未繫安全帶或乘客不繫安全帶:167加元

摩托車及重型車規定
    – 摩托車載客坐姿不符規定:109加元(不扣分)
    – 摩托車未戴安全頭盔:138加元(不扣分)
    – 重型車輛未安裝合規限速器:368加元(扣三分)

 

嚴重刑事級違規
    – 禁駕或駕照被吊銷期間駕駛(扣十分):575–2,300加元
    – 非法使用或持有行車許可證/保險:最高2,300加元

ICBC提醒駕駛者熟悉以上罰則,並即時調整駕駛習慣,保障自己和他人安全。你認為現行的罰款與扣分制度是否足以維護道路安全?


🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-traffic-penalties-offences-fines 

 

最新消息 2025-07-14

據《國家郵報》(National Post) 報道,一名居住在加拿大不列顛哥倫比亞省的女性,因故意拖欠租金而欠下近5萬加元,給8位房東帶來了困擾。

不列顛哥倫比亞省住房租賃部門(RTB)的裁決指出,科琳·瓊·克蘭西(Colleen June Clancy)在2018年至2023年期間表現出了一貫的行為模式,扣留了八名房東的付款。

根據裁決,克蘭西被命令支付5,000美元的罰款和43,624.00美元的未付租金。 她被命令在2月29日之前繳納罰款並提供還款時間表。

RTB執行總監Scott McGregor寫道:“根據我面前的證據,我發現被投訴人簽訂相關租賃合約的目的很可能是不支付租金。”

有時,克蘭西在入住的第一個月內就會收到房東的驅逐通知,但她透過對驅逐提出異議,設法延長了期限。 她曾在某些情況下支付了部分租金,並與房東溝通了她打算支付的租金,並向他們保證她將補償逾期付款。 克蘭西並不是一個人住,但所有租賃協議上都列出了她的名字。 法庭記錄搜尋顯示她沒有受到刑事指控。

報告指出,克蘭西可能會因拒絕支付的每一天而被命令支付額外的罰款,並可能面臨刑事指控。

除了財務損失之外,一位房東報告說,租金糾紛還給她造成了精神傷害,並要求她的丈夫接受「重大」諮詢。

 
最新消息 2023-12-14

加拿大目前僅剩約 16,000 輛 電動汽車可以享受聯邦政府的退稅補貼計劃,這意味著補貼名額即將耗盡。一旦資金用完,購買電動車的消費者將不得不多支付數千元。根據目前電動車銷售的速度,這些補貼名額可能會在幾周內全部消失。

 


 

👉🏻電動車推廣面臨危機

加拿大電動汽車協會總裁兼首席執行官 Daniel Breton 表示:

“想要轉向電動車的加拿大人幾乎沒有時間利用這項激勵措施,這完全違背了對消費者和行業而言應具備的可預測性和可持續性。”

Breton 與其他電動車支持者呼籲聯邦政府為該計劃注入更多資金,以便繼續鼓勵消費者選擇電動汽車,實現減排目標,同時為民眾節省購車成本。

自 2019 年啟動 的聯邦電動汽車退稅計劃 iZEV 已向超過 50 萬名電動汽車購買者 提供了近 30 億元補助。該計劃包括:

  • 純電動車退稅額 5,000 元

  • 插電式混合動力車退稅額 2,500 元

 


 

👉🏻銷量數據亮眼,但未來恐受影響

在過去五年中,零排放汽車(ZEV)的銷量增長超過六倍,從 2019 年第一季度的不到 12,000 輛 增至 2024 年第三季度的 75,000 輛(最新數據)。根據加拿大交通部數據,零排放汽車現已占全國新車銷量的 14.2%,距離 2026 年目標 20% 相當接近。

然而,交通部發言人 SauSau Liu 指出,原定至 2025 年 3 月 31 日 的計劃,資金可能提前耗盡。

 


 

👉🏻專家:取消補貼將造成重大影響

加拿大清潔能源智庫的公共事務總監 Joanna Kyriazis 表示,電動車補貼對於幫助消費者降低成本、推動電動車市場發展至關重要。

“終止該計劃將是重大疏忽,既不利於在經濟壓力下支持民眾,也無助於我們日益成長的電動車產業。”

此外,聯邦和省級政府已承諾投入超過 500 億元 公共補貼,以促進電動車供應鏈並提振低迷的汽車製造業。然而,如果激勵措施撤回,未來的電動車買家將面臨更高的價格壓力。

Kyriazis 補充道:

“取消補貼是一種短視行為,加拿大人購買本地製造電動車的難度將增加,而本國從關鍵礦產到製造業的整個產業鏈,未來在國際市場的競爭力也會受到挑戰。”

 


 

👉🏻專家警告:進口限制或加重影響

目前,加拿大對中國製電動車的關稅限制,已讓部分廉價車型難以進入市場。專家認為,在取消補貼的情況下,未來購車者將面臨更大的經濟壓力。

如果您計劃購買電動汽車,請抓緊時間,這可能是享受退稅優惠的最後機會。

 

最新消息 2025-01-15

加拿大聯邦政府宣布,為了管理申請積壓及降低移民水平,將取消兩項主要經濟移民計劃的申請。

加拿大移民、難民及公民部(Immigration, Refugees and Citizenship Canada, IRCC)於週五確認,自2026年1月1日起,將停止接受創業簽證(Start-Up Visa, SUV)計劃的新申請——這是加拿大唯一的商業移民途徑。同時,家居護理工作者移民試點計劃 (Home Care Worker Immigration pilots)亦即時暫停,直至另行通知。

移民律師 Lou Janssen Dangzalan 表示:「取消一個一直為長者及年輕人提供照顧支柱的計劃,令人難過。我不會驚訝若其他計劃也會被削減。

IRCC 在新聞稿中解釋,護理試點計劃暫停的原因是需求持續超過名額,導致等待時間過長。2025年的申請總額上限約為5,200宗


創業簽證計劃於2013年推出,旨在吸引國際企業家及其創新理念來加國,並提供工作許可及通往永久居民的途徑。加拿大則可藉此創造就業及促進經濟增長。

多倫多移民律師 Stephen Green 指出:「加拿大現在沒有任何創新商業計劃。其他國家將大大受惠,因為初創企業不能來加拿大,只會轉往其他地方。加拿大在經濟上將會受損。」


IRCC 亦已停止接受 SUV 申請人的工作許可申請,僅限已在加拿大的申請人可延長現有許可。部門表示,此舉是為支持可持續的移民水平,並配合渥太華(Ottawa)近期公布的人才吸引策略(Talent Attraction Strategy)。

2025年聯邦預算提出一次性計劃,招募逾1,000名高資歷國際研究人員來加國,並加快吸引目前在美國(U.S.)的技術外籍工人北上。

Green 補充:「這又是一個例子,他們作出宣布,但沒有任何替代方案。總理曾談及 H-1B(美國簽證),但沒有人見過,沒有人聽過,根本不存在。」


政府已將 SUV 永久居民名額由2024年5,000個削減至今年的2,000個,並在2026及2027年進一步降至1,000個。截至8月,系統內共有17,919宗 SUV 永久居民申請,平均審批時間為52個月。

IRCC 表示:「為支持透過轉換至永久居民來減少加拿大的臨時居民人口,我們亦優先處理已在加拿大持有 SUV 特定工作許可的申請人。」

 

官員補充,這些措施將為新的、有針對性的創業移民試點計劃奠定基礎,並有助處理加拿大商業移民計劃的大量積壓申請。

渥太華(Ottawa)在面對人口快速增長引發的公眾反彈下,一直推動降低移民水平。目前參議院(Senate)正審議一項法案,部分內容是尋求權力以取消及暫停移民文件及申請,旨在控制移民流入並打擊詐騙。

Dangzalan 表示:「他們可以選擇削減計劃。或許他們在 C-12 法案(Bill C-12)中所要求的,從立法角度來看,已超出真正需要的程度。」

🔗 資料來源:  
https://www.thestar.com/news/canada/business-immigration-program-cancelled/article_31e1e245-0bcd-41ba-9699-57f0f766c13d.html#:~:text=On%20Friday%2C%20the%20Immigration%20Department,Immigration%20pilots%20until%20further%20notice

最新消息 2025-12-22

加拿大多間主要電訊商將於 2025 年逐步淘汰 3G 服務,標誌著舊式流動通訊技術正式走入歷史。 如果你仍然使用只支援 3G 的手機或裝置,現在正是時候升級,否則你可能會完全失去通話及上網服務。以下是各大電訊商公布的 3G 停用時間:

  • Rogers:全國 3G 網絡將於 2025 年 7 月 31 日 停用

  • Videotron / Fizz:魁北克省及加拿大東部地區亦將於 2025 年 7 月 31 日 停用

  • Bell:

    • 曼尼托巴省(個人用戶):2025 年 10 月 31 日 停用

    • 曼尼托巴省(商業用戶):2025 年 12 月 31 日 停用

    • 加拿大其他地區:將逐步關閉 3G 網絡,並將頻譜轉移至 4G LTE

  • TELUS 及 SaskTel:尚未公布確實日期,但承諾會提前 至少 12 個月通知用戶

這項轉變屬於全球趨勢,美國、澳洲及多個歐洲國家早已陸續關閉 3G 網絡。

 

如果你唔升級,會發生咩事?

如果你使用的手機或設備只支援 3G/HSPA,將會出現以下情況:

  • 語音通話(包括緊急求助 9-1-1)將無法使用

  • 短訊及流動數據服務會完全中斷

  • 依賴 3G 的 IoT 裝置(例如保安系統、自動販賣機、車隊追蹤器等)亦會停止運作

即使某些舊款 4G 裝置,若不支援 VoLTE(Voice over LTE),在 3G 關閉後亦可能無法撥打電話。

 

點解電訊商要關閉 3G?

電訊商關閉 3G 網絡,主要有以下幾個原因:

  • 釋放頻譜資源,用於更快、更高效的 4G 及 5G 網絡

  • 提升整體網絡效能、安全性及能源效率

  • 支援現代應用程式,如高清串流、即時導航及智能裝置等

正如 Bell 所指出,維持舊有網絡的成本高昂,亦會阻礙新一代基礎設施的投資與發展。

 

唔知自己部機有冇受影響?你可以咁做:

  • 聯絡你的電訊商:他們會主動通知受影響的用戶

  • 升級至支援 VoLTE 的 4G LTE 或 5G 裝置

  • 企業用戶應檢查所有 IoT 裝置及外勤設備,確保與新網絡兼容

  • 有些電訊商(如 Bell)已對仍使用舊設備的用戶收取「舊網絡附加費(Legacy Network Fee)」,進一步鼓勵用戶盡快升級

 

3G 退場在即,唔止影響電話

3G 網絡的終結不只影響手機,還包括大量依賴 3G 的智能設備。提早升級裝置,確保你保持連線、安全無憂,迎接無線通訊新時代。

 

🔗資料來源:https://canadatelecoms.ca/consumer_resource/faq-3g-hspa-network-discontinuation-in-canada, support.bell.ca 

 

 

最新消息 2025-07-02

移民專家警告,TikTok 及 Instagram 上近期出現大量虛假影片,聲稱加拿大為 2026 FIFA 世界盃提供特別簽證及工作機會,實際上屬騙局

CBC News 調查發現,相關帳號分布於印度、巴基斯坦及加拿大,並以印地語、烏爾都語及旁遮普語散播錯誤資訊。有影片甚至展示 加拿大移民、難民及公民部 (Immigration, Refugees and Citizenship Canada, IRCC) 網頁截圖、護照及國旗圖像,誤導旅客以為持旅遊簽證即可在加國工作及長期居留。

卡加利移民顧問 Mandeep Lidher 指出:「這些都是騙局,專門針對缺乏資訊的弱勢群體。」他解釋,影片所謂的「工作許可」實際上是 IRCC 去年 11 月為 FIFA 員工及承包商提供的臨時豁免政策,並不適用於一般旅客。

另有影片兜售虛構的「世界盃簽證」,索價高達 150,000 印度盧比 (約 2,220 加元),聲稱包括「大使館費用、門票、生物識別及顧問費」。Lidher 強調,加國並無此類簽證,入境審查仍會檢視財務及旅遊紀錄;若文件被偽造,旅客更可能遭遇 五年入境禁令。

加拿大反詐騙中心 (Canadian Anti-Fraud Centre) 表示已接獲多宗世界盃相關騙案,並指出大型國際活動往往令詐騙急升。加國政府亦在海外展開宣傳,例如駐肯尼亞高級專員 Joshua Tabah 在奈洛比提醒市民:「加拿大已有球場,不會為世界盃建新球場。若有人收錢提供建築工作,就是騙局。」

IRCC 強調,世界盃門票並不保證入境資格,最終決定權在邊境官員手中。當局呼籲球迷提高警覺,並積極舉報可疑活動,以協助打擊詐騙網絡。


🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/misleading-immigration-fifa-world-cup-9.7065818

最新消息 2026-01-30

加拿大是否應該武裝 加拿大海岸防衛隊 (Canadian Coast Guard),近日成為國會焦點。但海軍高層強調,除非戰時,否則無需改變這個文職機構的性質。

加拿大皇家海軍 (Royal Canadian Navy) 副司令 Angus Topshee 向 CBC News 表示,若爆發衝突,海岸防衛船隻可迅速安裝防禦系統,但在和平時期並無理由配備武器。他說:「我看不到有任何真正理由去改變海岸防衛的角色,除非有迫切需要。」

自由黨政府去年春季宣布將海岸防衛隊納入 加拿大國防部 (Department of National Defence, DND),主要是為了協助加拿大達到 NATO 的防務開支目標。國會現正審議 Bill C-12,擴大海岸防衛的監察職能,並授權其與軍方共享情報。

加拿大是唯一一個不武裝北極海岸防衛的國家。海岸防衛隊總監 Mario Pelletier 去年在國會作證時表示,船員並非尋求衝突,若遭攻擊,期望由海軍保護。卡加利大學防務專家 Rob Huebert 指出,美國 (United States)、俄羅斯 (Russia)、中國 (China)、挪威 (Norway)、芬蘭 (Finland) 及瑞典 (Sweden) 均已武裝其海岸防衛。他警告:「若敵人想攻擊,不會分辨紅白塗裝的加拿大船隻與灰色軍艦。」

全球緊張局勢令辯論升溫。近兩年,世界各地海岸防衛船隻衝突增加,尤其在南海,中國海警 (China Coast Guard, CCG) 與菲律賓海警 (Philippine Coast Guard, PCG) 多次碰撞。保守黨議員 Jeff Kibble 批評現行政策,認為只做監察卻無防禦能力,令海岸防衛隊形同空殼。

不過,加國官員強調海岸防衛隊仍屬文職機構。國防部副副部長 Natasha Kim 表示:「並無計劃將海岸防衛軍事化或賦予執法角色。」Topshee 則建議,若危機出現,可臨時安裝模組化防禦系統,但武器操作應由海軍負責。

加拿大及美國防務高層,包括 Steve Boivin 中將及美國將軍 Gregory Guillot,均歡迎整合,認為有助提升北極監察及加強 北美防空司令部 (NORAD) 的運作。現時,加拿大似乎仍會維持海岸防衛不武裝,由海軍提供保護,同時擴展其情報收集角色。


🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/coast-guard-navy-weapons-arctic-9.7065023

最新消息 2026-01-30