面對加美貿易關係日益緊張,加拿大卑詩省一間超市採取果斷行動,連續117日拒售美國農產品,成功推動本地農業並獲得社區廣泛支持。
位於維多利亞的 Urban Grocer 自3月起停止進口美國蔬果,回應前美國總統特朗普宣布向加國商品徵收關稅。該店總經理 Garth Green 表示,這項抵制行動既具原則亦具實際效益:「我們致力推廣本地及加拿大農場,顧客反應非常正面。」
雖然行動整體順利,但採購替代品亦面臨挑戰。例如花椰菜一度只在美國有供應,Green 決定轉向荷蘭進口,儘管成本較高及物流複雜:「我們選擇降低利潤,維持價格穩定。」
此舉亦吸引不少本地農民主動聯絡供貨,Green 指社區反應熱烈,顧客普遍支持「加拿大優先」的理念。
達爾豪斯大學食品分銷專家 Sylvain Charlebois 引述 NielsenIQ 數據指出,美國食品銷量按量下跌8.5%,證明抵制行動「確實存在」。他補充,雖然大型連鎖如 Walmart 和 Costco 未受直接影響,但個別產品已被消費者選擇性排除。
Charlebois 認為 Urban Grocer 的案例反映全國消費模式的轉變:「這間精品超市是全國趨勢的縮影。」
Green 表示,全面採用加拿大供應仍需時間與規劃:「我們已開始淘汰不必要的供應商。雖然這場貿易戰令人遺憾,但我們為所建立的成果感到自豪。」
你支持本地農業嗎?如果你身在加拿大,會選擇拒買美國農產品嗎?
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11288576/bc-grocer-avoids-selling-us-produce-117-days-real-boycott/
溫哥華 (Vancouver)市政府近日再度向五個巷道屋(laneway housing)項目發出停工令,原因是建築物與後巷高壓電線距離過近,構成嚴重安全風險。這是繼早前九個項目因類似問題被叫停後的最新行動,市府形容相關風險對工人及未來住戶均屬「嚴重」。
上述項目均屬2023年實施的「多單位住宅分區」(multiplex zoning)政策下的建築工程。該政策容許在單一住宅地段興建小型多單位建築,並同時放寬巷道屋的最大面積限制,以容納更多適合家庭居住的多房單位。
市府表示,在發現部分項目與後巷電線距離過近後,已「主動審查」全市450個在建巷道屋項目,作為「額外預防措施」。目前已有五個項目被確認不合規。
自2009年巷道屋成為低密度社區的合法建築選項以來,溫哥華已建成數以千計的相關住宅,過去從未出現大規模電線距離問題。市府尚未證實是否因2023年放寬建築面積限制而導致違規情況,亦未公布受影響項目的地址或具體細節。
業界對市府缺乏清晰指引表示不滿。Lanefab Design/Build聯合創辦人Bryn Davidson批評:「我哋到而家都唔清楚應該點設計,完全係亂咁嚟。呢啲問題早就應該解決,而家仲繼續發停工令,真係好荒謬,簡直係一場災難。」
市府澄清,在審批建築許可時並不負責核實電線距離,相關責任由註冊建築師及工程師承擔。目前已向建築商及設計師發出通知,要求重新審視設計圖則以確保合規。
事件亦促使市府與卑詩水電公司(B.C. Hydro)及建築業界召開會議,商討電線安全距離標準及可行解決方案。B.C. Hydro 發言人表示,該公司「致力與業主及市府緊密合作,探索所有可行方案」。
受原先停工令影響的承建商表示,雖然正與B.C. Hydro磋商,但仍未獲得何時可復工的明確時間表。有建築商形容情況令人精神疲憊且財政受損:「我哋已經蝕咗好多錢,真係唔知可以點做。」
隨着溫哥華繼續推動「溫和密度」政策,此次電線安全爭議突顯城市創新發展所面對的挑戰,以及監管部門與業界之間急需加強協調的迫切性。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/bit-disaster-wave-stop-orders-130037689.html
上星期天(8月25日),一名17歲男孩在北溫哥華的林恩峽谷公園(Lynn Canyon Park)不幸墮崖身亡。
北溫哥華區消防與救援服務部門的消防局長邁克·丹克斯(Mike Danks)表示,他們在下午3點接到報警後立刻作出行動。
丹克斯表示,當救援人員到達現場時,受害者的三名朋友只能指出他們最後看到他的地點。
北溫哥華區消防與救援服務部門的運營助理局長德韋恩·德班(Dwayne Derban)說,救援人員首先在河的兩岸尋找這名青少年,並派遣另一支隊伍前往雙瀑布下方的區域。
他說,救援人員很快就在河的東側發現了受害者。「很明顯,受害者從崖邊跌落後,已經不幸去世。」
德班解釋說,這名青少年為了拍攝更好的照片,翻過了護欄,但由於靠近懸崖邊緣太近,最終失足墮崖。
當時,青少年的朋友們以為他沒事,因此延遲了撥打911。沒想到他突然消失在懸崖邊緣。直到救援人員到達河對岸,才看到墮崖的男孩。
同行的四人都已偏離了安全路線。逝世的少年越過圍欄,靠近懸崖邊,結果地面突然塌陷。
墮落了約150英尺。
消防局長強調,林恩峽谷公園雖然景色優美,但遊客必須在指定的安全區域內活動。丹克斯警告說,任何人都不應翻越標有危險區域的護欄。
「我們有巡邏員在各個區域巡邏,與遊客交流,教育他們如何安全遊覽峽谷。」
驗屍官證實,目前正在對該少年的死亡進行調查。
據悉,這名少年来自安省溫莎,原計劃九月入讀UBC,三位朋友也來自溫莎,陪他來BC上大學,順便旅行,他們也已經被加拿大其他省份的大學錄取。
德班表示,「對他們來說,這裡的地形與他們習慣有些不同,」「他們可能沒有意識到進入這些地方的危險性。」多年来,官員們一直呼籲居民和遊客不要在林恩峽谷跳崖。因為過去50年裡,該公園已經發生了40起死亡事故。
今年,剛發生一名20多歲的青年在公園跳崖後溺水身亡。每年北溫哥華區消防服務部門都會接獲無數需要救援的報案。
當CBC新聞在星期一(26日)聯繫到德班助理局長時,他距離退休只有一天的時間。
他說,星期天的這起死亡事件讓他感觸特別深,因為他的叔叔在1944年也因從林恩峽谷的懸崖墮落而去世。
他說道:「這就像是一個輪回,」「回到了很久以前的那一刻,現在,這名少年的生命再次以一種非常悲傷的方式結束。」「我只是希望這能幫助防止未來的悲劇發生。」
「我個人了解,這樣的悲劇對一個家庭的影響,」「有時,這種影響會持續幾代人。」消防再次提醒,在林恩峽谷進行懸崖跳水是極其危險的。不僅從水面上看不到水下的岩石,而且還存在極強的水流。
即使在夏天,水也很冷,很快就會出現體溫過低的情況。峽谷懸崖陡峭、濕滑,有些地區更不穩定。
官員表示,前往林恩峽谷的遊客和潛水者需要謹慎行事,並「運用良好的判斷力」,因為水位和天氣條件可能很快會發生變化。
加拿大邊境服務局(Canada Border Services Agency, CBSA)公布由2025年1月1日至10月31日的全國執法統計,涵蓋全國1,200個地點及40個國際據點。
毒品查獲
CBSA今年共進行44,486宗毒品相關查獲,總重量達47,056.6公斤。其中大麻佔13,431宗,重量42,439公斤。其他毒品包括芬太尼2.6公斤、海洛英87公斤、其他鴉片類藥物922公斤、可卡因3,243公斤,以及24,497公斤其他毒品及化學品。
加拿大芬太尼專員Kevin Brosseau讚揚CBSA人員成功阻截毒品,保障社區安全。CBSA情報及執法副總裁Aaron McCrorie指出,芬太尼主要在加拿大境內生產及使用,雖有前驅物進口,但並無大規模進出口。
其他違禁品
CBSA共查獲2,874宗煙草案件,重量達783,424公斤,主要集中在安大略省(Ontario)南部及魁北克省(Quebec)。兒童色情物品查獲81宗,較去年279宗大幅下降。CBSA總裁Erin O’Gorman表示,局方成功打擊跨國犯罪網絡、懲罰低估貨值的外國公司,並遣返不合資格入境人士。McCrorie強調,非法煙草令政府稅收受損,並助長有組織犯罪。
武器查獲
CBSA共查獲742件槍械,包括445支手槍、55支步槍、8支全自動卡賓槍及29支獵槍,另有26,189件「其他槍械物品」,如仿製槍械、消音器及大容量彈匣。非槍械武器如刀具及指虎共查獲13,576件。McCrorie指出,大部分槍械來自美國(U.S.),主要在陸路邊境或郵政渠道截獲。
旅客與貿易
CBSA今年已遣返841人,原因包括國家安全、戰爭罪、人權侵犯、有組織犯罪及刑事罪行。2025年累計遣返近18,000人。旅客入境以公路為主(35,871,858人),其次是航空(31,131,262人)、海路(3,214,526人)及鐵路(226,590人)。商業運輸方面,公路貨車達426萬輛,航空貨運319萬件,海運貨櫃168萬個,鐵路貨車151萬輛,合共繳納關稅392億加元。
失竊車輛
CBSA截至2025年11月4日共計算出1,327輛失竊車輛,其中魁北克省(Quebec)自2018年以來一直領先,單在該省就有818輛被截獲。與2024年創下的2,277輛紀錄相比,2025年的失竊車輛數字已大幅下降。
公共安全部長(Minister of Public Safety)Gary Anandasangaree強調,政府已招聘1,000名新邊境人員,以加強執法力度。CBSA副總裁Aaron McCrorie解釋,魁北克數字偏高,主要因為蒙特利爾港(Port of Montreal)成為失竊車輛的出口通道。
CBSA亦持續與安大略省(Ontario)警方合作,透過情報及轉介,在入境港口截獲失竊車輛,防止更多車輛流入犯罪網絡。
🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/canada/article/heres-what-canadas-border-security-agents-found-in-2025/
加拿大正面臨空管人員短缺問題,退休人數遠超新聘人手。麥基爾大學(McGill University)航空管理課程講師 John Gradek 指出,加拿大目前缺少約 1,500名空管員,每年約有 150人退休。
Gradek 解釋,空管員除咗要掌握高度同方向,仲要具備「第四維度」——時間嘅判斷力。培訓過程嚴格,只有約 10%學員能夠完成課程並成為正式空管員,美國成功率更低,僅 3%。
問題在 Air Canada Flight 8646 於紐約拉瓜迪亞機場(LaGuardia Airport)墜機後更受關注。事件導致兩名機師死亡,逾40人受傷,加拿大運輸安全委員會(Transportation Safety Board of Canada)已派員協助美國調查。
負責認證空管員嘅 Nav Canada 表示,自2023年以來已培訓超過 600名航空專業人員,包括 300多名空管員,但承認人手仍不足。合資格空管員年薪可達 $200,000,但部分畢業生選擇到澳洲、紐西蘭及英國等地工作。
加拿大運輸部長 Steven MacKinnon 表示,正與Nav Canada合作加強招聘,減低對少量人手嘅依賴。他強調,加拿大航空安全標準「屬全球最嚴格之一」,並保證政府會採取一切措施維持最高安全水平。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11745258/air-traffic-controllers-canada/
加拿大總理 Mark Carney 呼籲美國、以色列與伊朗衝突中各方必須遵守國際法,避免攻擊平民或民用基建。
Carney喺安省布蘭普頓(Brampton, Ontario)記者會上表示:「加拿大期望所有衝突各方都要尊重國際法律,唔可以針對平民或平民設施。我哋敦促各方履行呢啲責任。」
佢嘅言論係因應美國總統 特朗普 (Donald Trump) 最新威脅,聲言「一個文明今晚將會消失」。特朗普多次警告,若伊朗唔開放霍爾木茲海峽,美國將攻擊其民用基建。聯合國秘書長 António Guterres 已指出,呢種行為明顯違反國際法。
Carney暗示特朗普公開講嘅未必等於實際行動:「公開講同私下做之間往往有差距。」佢提到特朗普過往多次收回威脅以追求快速交易,評論界甚至用「TACO」(Trump always chickens out)形容其反覆。
目前,美以已對伊朗發動數千次空襲,造成逾 1,900人死亡。伊朗則以導彈及無人機反擊以色列及海灣國家。被問到加拿大最初支持戰爭是否後悔,Carney重申伊朗長期支持恐怖主義及追求核武,仍然係加國關注焦點。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/carney-urges-parties-iran-war-014118601.html
2026年4月1日,一年中第四個滿月——俗稱「粉紅滿月」——會喺日落時升起,照亮夜空直至翌日清晨。今次天文盛事正好遇上NASA嘅Artemis 2任務,四名太空人將展開為期10日嘅繞月之旅。
「粉紅滿月」名稱並非指月亮顏色,而係源自美國東北春季最早盛開嘅野花——粉紅苔(wild ground phlox)。北美原住民亦為四月滿月起咗唔同名字,例如「破冰月」(Algonquin)、「青蛙月」(Cree)、「鴨子回歸之月」(Lakota)等,反映文化同季節特色。
今次滿月時間亦帶來特別安排:五月嘅「花滿月」將喺月初升起,月底再出現一次滿月,形成罕見嘅「日曆藍月」。藍月平均每兩至三年出現一次,分為「日曆藍月」同「季節藍月」。下一次日曆藍月將會喺2028年12月31日出現。
天文迷今個春季可以期待連串精彩月相盛事,既有原住民文化故事,亦有現代太空探索嘅壯觀場面。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/eyes-sky-tonight-april-1-141518189.html


