Taylor Swift 的演唱會究竟有多火爆?為了迎接她的演出,官方將Blue Jays Way更名為Taylor Swift Way,並且Rogers Centre附近的街道已經封閉,交通服務也相應增加。
Taylor Swift 的演唱會票價早在首輪發售時便一路飆升,而在轉售市場上的票價波動更是讓人驚訝,因此要準確量化她所帶來的轟動效應並不容易。不過,從一些數字上我們仍可見到這股狂熱的力量。以下是關於斯威夫特《Eras》巡演多倫多站的一些數據:
- 在短短兩週內,將舉行六場演唱會,分別於11月14日至16日和11月21日至23日。
- 演唱會將展示Taylor Swift 職業生涯的十個“時期”,每個時期對應一張專輯,唯獨“Folklore/Evermore”時期包含兩張專輯。
- 每場在多倫多市中心Rogers Centre舉行的演唱會,預計將售出五萬張門票。
- Taylor Swift 特的官方T恤售價為60加元,連帽衫和針織衫價格在90加元至115加元之間,而水樽和手提袋等配件的價格為30加元。
- 在首場演唱會前一晚,轉售平台StubHub上的最便宜門票為2357加元,且為一個視線受阻的單人座位。儘管價格波動,但一些黃金座位的價格已經突破一萬加元。
此外,根據本週的報告,加拿大反詐騙中心已收到184宗關於Taylor Swift 的門票詐騙的報告,大部分報告來自於遭受財務損失的人。
多倫多的旅遊業組織Destination Toronto表示,音樂會預計將為多倫多帶來2.2億加元的經濟效益。
在多倫多大都會會議中心舉行的Taylor Swift 粉絲活動Version: Taylgate '24中,已經售出了500萬顆珠子。此活動的工藝品商店Michaels是串珠的贊助商。
為了應對音樂會的人流,三條GO火車線將增加服務。Metrolinx表示,將在演唱會前後增加湖濱東線和西線的服務,而Milton線則會在演出結束後加開列車。此外,當地交通機構還會根據Kitchener、Barrie和Stouffville線的音樂會日程,將當晚的最後一班列車延後一小時,但不會額外增加服務。
另外,多倫多旅遊局還舉辦了Swiftie尋寶遊戲,涵蓋了13個地點,旨在鼓勵音樂會觀眾探索這座城市的各個角落。
多倫多(Toronto)樓市由於利率偏高、生活成本上升及經濟不確定性加劇,近期出現明顯降溫,市內及周邊地區的平均屋價較去年出現下跌。分析指出,尤其是公寓供應激增而買氣疲弱,為價格下行的主要推手。
來自房源平台 Wahi 的數據顯示,全國市場在八月整體趨於平穩,但多倫多、溫哥華(Vancouver)及漢密爾頓(Hamilton)等地價位出現回落,反映大城市公寓存貨過多的情況。大多倫多地區(GTA)創下前所未有的每月掛盤量,同時成交放緩,對價格形成下行壓力。
按年比較,Wahi 資料顯示多倫多平均屋價在 2024 年 8 月至 2025 年 8 月期間下跌約 4%,相當於平均每套房價下調約 43,000 加元。多倫多地區房屋委員會(TRREB)發布的市場報告也顯示近月年跌幅約 5.2%,數字趨勢相近。
加拿大房屋協會(CREA)則指出,全國成交在月比和年比方面僅見小幅波動,但大多倫多地區的疲弱表現抵消了其他地區的強勢,使整體價格自七月至八月變動有限但較去年仍有下跌。
市場人士普遍認為,若要出現實質回升,須靠供應明顯回落(尤其是公寓)或貸款成本顯著下調並帶動買家信心回升。短期內,在供需失衡仍未改善的情況下,多倫多部分過熱細分市場的價格調整可能會持續。
此一變化突顯今年加拿大樓市的分化:部分小型市場仍見上升趨勢,而供應充足、買氣轉弱的大城市則面臨較大下行壓力。
🔗資料來源: https://www.blogto.com/real-estate-toronto/2025/09/home-prices-fallen-toronto-real-estate-slump/
據加西網編譯報道,由於今年冬天預計會比往年更加寒冷,因此BC省的朋友們可能需要為這個異常寒冷的冬季做好準備。
根據2025年《老農民曆書》加拿大版的預測,今年冬天將為全國各地帶來“寒冷之心”,而BC省南部也無法避免這場嚴寒。
《老農民曆書》一向是長期天氣預報的可靠來源。預測顯示,今冬BC省南部和阿爾伯塔省的氣溫將低於平均水平。BC省南部的冬季天氣預計會寒冷異常,最冷的時段為12月初、1月初和1月中旬。
此外,預計今年冬天BC省南部的降水量將低於平均水平。
降雪量亦將低於預期,最大降雪期將出現在11月底、12月初、1月初、2月初至中旬以及3月初。
除了冬季的寒冷,《老農民曆書》還預示2025年BC省北部地區將迎來“園丁之夏”。預測顯示,來年夏季這裡將迎來風和日麗、雨水充沛的季節。
無論你身處溫哥華、維多利亞,還是BC省內其他地區,現在都應該開始準備一些保暖的衣物,或許還可以考慮購買冬季輪胎!
2025年,溫哥華市房主可能面臨更高的地稅負擔,地稅增幅預計將達到5.5%。根據本週公佈的市政府2025年預算草案,這一提案已提交市議會審議,並計劃於年底前最終確定。
👉🏻地稅漲幅細節
市政府官員表示,5.5%的地稅增幅中,4.5%用於應對運營和服務成本上升,另1%將專門用於修復老化的基礎設施,尤其是下水道連接設施。這一附加稅屬多年來的預算慣例。
根據草案,對於市值約136.7萬加元的中位住宅,地稅將增加約130加元;對於市值220萬加元的獨立屋,地稅增加211加元;而價值約80.6萬加元的分契住宅(strata),則需多繳納77加元。
雖然增幅不算小,但5.5%的增幅接近歷史平均水平,相較2022年的6.35%、2023年的10.7%和2024年的7.5%,已有所回落。然而,公用事業用戶費用的漲幅更為顯著,其中下水道服務費率預計上漲36.9%,包括市政服務費增長7%及大溫哥華地區稅費增長29.9%。
👉🏻公用事業與排污費用增幅
市政府表示,排污費大幅上漲的主因是大溫地區稅費增加50%,這與北岸污水處理廠建設成本超支數十億加元有關。為分攤超支成本,北岸以外地區的居民和企業也將承擔部分費用。同時,為溫哥華及部分列治文地區建設新的愛奧納污水處理廠(Iona Wastewater Treatment Plant),預計未來幾年相關費用將繼續上漲。
👉🏻整體預算數據
市府2025年預算草案顯示,運營收入將增長10.6%,從2024年的21.3億加元增至23.6億加元。其中,房地產稅收入預計增至13.4億加元,增幅為6.2%。公用事業收入也將從4.25億加元增至4.92億加元,增幅達15.9%。
在運營成本方面,市府建議公用事業運營預算為5.588億加元,增加15.5%;警務運營預算則增至4.534億加元,增幅2.4%。整體來看,公用事業成本占總預算的24%,警務支出占19%。
👉🏻地稅歷史數據回顧
以下為溫哥華歷年地稅增幅數據:
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2024年:7.5%
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2023年:10.7%
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2022年:6.35%
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2021年:5%
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2020年:7%
👉🏻未來挑戰與變革
溫哥華市長Ken Sim正推動一項新提案,計劃在10年內將公園局的管理權逐步移交給市議會,並節省每年約700萬加元。然而,此舉引發部分社區領袖不滿,認為其缺乏民主過程。市長強調,這一變革將提高效率並改善公園管理。
此外,針對天然氣供暖的爭議,市議會將於下週投票決定是否允許在新住宅中繼續使用天然氣供暖,這一決策被視為對市長及其黨派的一次重要考驗。
近日有市民收到聲稱「罰款未繳」的短信,並附上付款連結。市府澄清,這些訊息並非官方發出,而是釣魚詐騙,目的是竊取個人及財務資料。
市府強調:「我們不會透過短信、電郵或社交媒體通知罰款。」 合法通知方式只有兩種:
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將罰單貼在車輛上
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郵寄至登記車主地址
詐騙訊息常見特徵包括:
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來自陌生號碼
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語氣急迫,威脅吊銷駕照
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連結導向偽造市府網站
市民應提高警覺,遇到可疑訊息時切勿點擊任何連結,也不要提供付款或個人資料。建議立即向手機服務商舉報並刪除相關訊息。如懷疑已受騙,應盡快聯絡銀行及報警處理,以保障自身財務安全。
你有收過類似罰單短信嗎?你點樣分辨真偽?
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-warning-scam-text-parking-ticket
加拿大目前僅剩約 16,000 輛 電動汽車可以享受聯邦政府的退稅補貼計劃,這意味著補貼名額即將耗盡。一旦資金用完,購買電動車的消費者將不得不多支付數千元。根據目前電動車銷售的速度,這些補貼名額可能會在幾周內全部消失。
👉🏻電動車推廣面臨危機
加拿大電動汽車協會總裁兼首席執行官 Daniel Breton 表示:
“想要轉向電動車的加拿大人幾乎沒有時間利用這項激勵措施,這完全違背了對消費者和行業而言應具備的可預測性和可持續性。”
Breton 與其他電動車支持者呼籲聯邦政府為該計劃注入更多資金,以便繼續鼓勵消費者選擇電動汽車,實現減排目標,同時為民眾節省購車成本。
自 2019 年啟動 的聯邦電動汽車退稅計劃 iZEV 已向超過 50 萬名電動汽車購買者 提供了近 30 億元補助。該計劃包括:
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純電動車退稅額 5,000 元
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插電式混合動力車退稅額 2,500 元
👉🏻銷量數據亮眼,但未來恐受影響
在過去五年中,零排放汽車(ZEV)的銷量增長超過六倍,從 2019 年第一季度的不到 12,000 輛 增至 2024 年第三季度的 75,000 輛(最新數據)。根據加拿大交通部數據,零排放汽車現已占全國新車銷量的 14.2%,距離 2026 年目標 20% 相當接近。
然而,交通部發言人 SauSau Liu 指出,原定至 2025 年 3 月 31 日 的計劃,資金可能提前耗盡。
👉🏻專家:取消補貼將造成重大影響
加拿大清潔能源智庫的公共事務總監 Joanna Kyriazis 表示,電動車補貼對於幫助消費者降低成本、推動電動車市場發展至關重要。
“終止該計劃將是重大疏忽,既不利於在經濟壓力下支持民眾,也無助於我們日益成長的電動車產業。”
此外,聯邦和省級政府已承諾投入超過 500 億元 公共補貼,以促進電動車供應鏈並提振低迷的汽車製造業。然而,如果激勵措施撤回,未來的電動車買家將面臨更高的價格壓力。
Kyriazis 補充道:
“取消補貼是一種短視行為,加拿大人購買本地製造電動車的難度將增加,而本國從關鍵礦產到製造業的整個產業鏈,未來在國際市場的競爭力也會受到挑戰。”
👉🏻專家警告:進口限制或加重影響
目前,加拿大對中國製電動車的關稅限制,已讓部分廉價車型難以進入市場。專家認為,在取消補貼的情況下,未來購車者將面臨更大的經濟壓力。
如果您計劃購買電動汽車,請抓緊時間,這可能是享受退稅優惠的最後機會。
加拿大總理 Mark Carney 與保守黨領袖 Pierre Poilievre 於週三在國會山 (Parliament Hill) 進行罕見一對一會面,並表示願意加強合作。
這次約 30 分鐘的會談係 2026 年兩人首次正式會面,亦正值冬季會期開始。Carney 會後於 X 發文,強調「國會必須迅速行動,為加拿大人帶來成果」,並指現時係「合作嘅重要時刻」。自由黨目前持有 169 席,距離多數政府僅差三席,因此通過法案必須依靠反對派支持。
Poilievre 發言人形容會面「良好」,並指他敦促總理加快推行「令加拿大更可負擔、更安全、更自立」嘅政策。政府消息人士透露,Carney 在會上提出多項議題,包括《預算執行法案 (Budget Implementation Act)》、民生援助計劃、加強刑法嘅立法,以及旨在保護宗教場所免受仇恨及暴力威脅嘅 C-9 法案。
Poilievre 會前向傳媒表示,希望與政府合作應對生活成本問題,並支持聯邦政府處理加美貿易緊張。他批評 Carney 延誤進度,但承諾保守黨會支持打擊關稅、維護工人利益。早前,國會一致通過保守黨動議,加快審議 C-19《加拿大食品及必需品福利法案 (Canada Groceries and Essentials Benefit Act)》。
這次會面亦延續 Poilievre 近期較和解嘅語調。他於一月公開致信 Carney,表示願意協助「將言辭化為現實」,加快推行延誤政策。保守黨競選經理 Steve Outhouse 指,加拿大正面臨嚴峻時刻,國會應盡快推動國內議程。
隨住加拿大新車平均售價升至約 65,000 加元,買車人士愈來愈重視耐用、安全同性價比。Consumer Reports 公布 2026 年十大精選車款,調查涵蓋超過 38 萬名車主意見並配合實測數據。
Jeff Bartlett 表示:「呢啲車款係各自級別中最突出嘅選擇,係買車人士嘅理想起點。」
SUV 依然最受歡迎,Subaru Crosstrek 榮登最佳小型 SUV,Subaru Forester 獲選最佳緊湊型 SUV,而中型 SUV 則由 Toyota Grand Highlander 奪冠。豪華 SUV 推薦包括 Lexus NX 及 BMW X5。
房車方面,Honda Civic 同 Toyota Camry 以可靠性同燃油效益再度入選。皮卡車亦榜上有名:Ford Maverick 獲選最佳小型皮卡,而 Ford F-150 成為多年來首款入選嘅全尺寸皮卡。
電動車方面,Tesla Model Y 榮登最佳選擇。值得留意嘅係,2026 年十大精選車款全部提供混能或電動版本,並標配自動緊急煞車及行人偵測等安全功能。
雖然混能車售價比汽油車高出數千加元,但燃油效益更佳、加速更快、車廂更寧靜,轉售價值亦更高。Consumer Reports 指,呢啲車款係追求可靠性同長遠價值嘅買家最佳起點。
2026 年 Consumer Reports 十大精選車款
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小型房車:Honda Civic
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中型房車:Toyota Camry
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小型 SUV:Subaru Crosstrek
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緊湊型 SUV:Subaru Forester
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中型 SUV:Toyota Grand Highlander
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豪華小型 SUV:Lexus NX
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小型皮卡:Ford Maverick
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豪華中型 SUV:BMW X5
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電動車:Tesla Model Y
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全尺寸皮卡:Ford F-150


