安大略省省長道格·福特近日警告,若美國當選總統唐納德·特朗普實施其承諾的對加拿大商品徵收高額關稅,可能導致安省失去多達50萬個工作崗位,並迫使省府投入數百億加元進行經濟刺激,這一危機或將對該省造成前所未有的影響。
👉🏻福特:關稅將影響每個人,省府需“數百億”支援
福特於多倫多的新聞發布會上表示:“這些關稅將影響到每一位居民……情況相當嚴峻。”他進一步透露,政府已制定一項名為“美國堡壘計劃”(Fortress Am-Can)的應對措施,希望藉此減輕稅收威脅。
福特強調,若25%的關稅於1月20日特朗普就職典禮後實施,省府將不得不花費“數百億加元”來支持受影響的行業和居民。他說:“這可能導致50萬人失業,這是史無前例的危機。我們必須確保有能力支援相關產業和人民,並保護安省的經濟。”
👉🏻提前選舉風聲再起,福特:必要時將繼續工作
在外界猜測福特可能提前舉行選舉之際,福特坦言,需要通過選舉來解鎖經濟刺激資金。他補充說,即使提前選舉,自己仍將繼續擔任省長,與美國州長、國會議員及加拿大其他省長進行溝通協調。
福特表示,將觀察關稅的影響範圍及受衝擊最嚴重的行業,從而決定具體應對措施。
👉🏻與聯邦政府及美國合作,力求扭轉局勢
針對特朗普威脅徵收關稅的舉措,福特與其他省長計劃於周三前往渥太華,與加拿大總理賈斯汀·特魯多及財政部長多米尼克·勒布朗會面。他們多次呼籲聯邦政府披露更多邊境安全計劃的細節,確保防止非法移民及毒品流入,同時減少美國關稅威脅的可能性。
此外,福特還提出在關鍵礦產領域加強與美國的合作,計劃建立一個美加關鍵礦產安全聯盟,目的是減少繁文縟節,促進供應鏈穩定。他強調:“我們將通過行動維護安省經濟利益,不會向任何經濟攻擊低頭。”
👉🏻報復手段準備就緒,安省拒絕妥協
福特表示,若特朗普執行25%的關稅計劃,加拿大已準備好報復措施,包括可能切斷向紐約、密歇根和明尼蘇達州約150萬戶家庭的電力供應。他強硬表態:“面對經濟攻擊,我們不會妥協。談判應該基於實力,而非軟弱。”
👉🏻背景:阿爾伯塔省加入對話,能源禁運成焦點
在福特發表強硬言論之前,阿爾伯塔省省長丹妮爾·史密斯剛於海湖莊園與特朗普會面。史密斯隨後表示,阿省不支持聯邦政府以能源禁運作為應對關稅威脅的手段。
安省未來是否能成功抵禦這場經濟風暴,仍需拭目以待。
位於卑詩省維多利亞市的溫哥華島啤酒廠(Vancouver Island Brewing),成立於1984年,是該省歷史最悠久的精釀啤酒廠之一。然而,隨著租金大幅上漲近35%,這家擁有40年歷史的啤酒廠不得不宣布結束營業。
根據最新消息,該啤酒廠將關閉其位於Government Street的主要工廠,並於11月1日正式停產。此外,該廠的酒吧也將於9月14日結束營運。總經理Thom Riley表示,租金的大幅上漲使酒廠無法繼續維持運營。
為了應對此情況,溫哥華島啤酒廠已與菲利普斯啤酒廠(Phillips Brewing & Malting Company)達成協議,未來將把所有啤酒生產和包裝外包給該公司。Riley強調,雖然生產地點將有所變動,但啤酒的配方與成分將保持不變,因此消費者不會感受到太大的差異。
然而,這項變動將導致酒廠裁員約15人,Riley表示,這是公司不得不面對的艱難決定。
此事件也反映了當地及整個卑詩省內精釀啤酒廠面臨的日益嚴峻的挑戰。隨著成本上升和需求減少,許多啤酒廠正處於經營困境。據加拿大統計局(Statistics Canada)數據顯示,2022-2023財年,加拿大人均啤酒購買量降至1949年以來的最低水平。
燈塔啤酒公司(Lighthouse Brewing Company)共同擁有人Ben Thomas指出,市場需求的下降使得啤酒廠無法維持可持續生產。他透露,該公司在去年11月已裁減了20名員工中的12名。Thomas還表示,儘管成本上升,包括原材料、工資和水電費,但啤酒廠不願將這些額外成本轉嫁給消費者,因為這將進一步打擊銷售。
面對這樣的挑戰,許多啤酒廠正在尋求新的生存之道。天鵝啤酒廠(Swans Brewery)便是其中一例,這家1989年成立的啤酒廠已決定停止自家釀酒業務,轉而專注於其酒店和酒吧的經營,並提供來自其他廠家的精釀啤酒。
Riley強調,溫哥華島啤酒廠將努力在保留品牌傳統的同時,適應市場變化。他指出,許多啤酒廠已經開始拓展業務,包括無酒精飲品和即飲雞尾酒等新興市場。
加拿大中央銀行(Bank of Canada)最新一次減息,加上樓價回軟,為大溫哥華(Metro Vancouver)地區九月份的住宅成交注入動力,令秋季樓市前景更添樂觀氣氛。
根據 Greater Vancouver REALTORS®(GVR)最新數據,2025年9月該區共錄得1,875宗住宅成交,較2024年同期的1,852宗微升1.2%。儘管按年略有增長,成交量仍較過去十年同期平均水平(2,348宗)低20.1%。
GVR經濟及數據分析總監 Andrew Lis 表示:「隨著加拿大中央銀行再次減息,市場預期年底前還會有一次減息,令大溫地區的買家對秋季樓市充滿信心。樓價回落、庫存接近歷史高位,加上借貸成本持續改善,為今季有意入市的買家提供了不少機會。」
九月份新放盤量亦顯著上升,共有6,527個獨立屋、連排屋及公寓單位登記於 Multiple Listing Service®(MLS®)系統,較2024年同期的6,144宗增加6.2%,並高出十年平均水平(5,434宗)20.1%。
截至九月底,MLS®系統上的活躍放盤總數達17,079宗,按年增幅為14.4%,較十年平均(12,553宗)高出36.1%。庫存增加有助抑制樓價升幅,並改變市場走向。
整體銷售與活躍放盤比率為11.3%,反映市場處於平衡至偏軟狀態。按物業類型劃分:
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獨立屋:8.5%
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連排屋(Attached homes):12.7%
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公寓(Apartments):13.3%
歷史數據顯示,若比率長期低於12%,樓價往往面臨下行壓力;而若持續高於20%,則可能推動樓價上升。
Lis 指出,市場近年波動明顯,主要受2022年急速加息、政策變動及與美國(United States)之間的貿易緊張局勢影響。「隨著這些事件的影響逐漸消退,除非出現重大突發情況,我們預期市場活動將在年底前持續穩定。」
目前大溫地區所有住宅物業的 MLS®綜合基準價格為1,142,100加元,較2024年9月下跌3.2%,較2025年8月下跌0.7%。
按物業類別劃分:
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獨立屋:成交552宗(按年升7%),基準價為1,933,100加元(按年跌4.4%,按月跌0.9%)
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公寓:成交954宗(按年升1.5%),基準價為728,800加元(按年跌4.4%,按月跌0.8%)
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連排屋:成交356宗(按年跌5.8%),基準價為1,069,800加元(按年跌2.7%,按月跌0.9%)
隨著秋季展開,買家與賣家正共同面對利率變動、供應增加及負擔能力轉變等多重因素。儘管挑戰仍在,最新數據顯示市場正朝向更穩定的方向邁進,為年底前的樓市走勢提供正面信號。
🔗資料來源:https://www.gvrealtors.ca/market-watch/monthly-market-report/september-2025.html
據卑詩省府8月15日的消息,素里至蘭里天車延長線將比預期晚一年完工,預算也比預期高出約50%。卑詩運輸及基礎建設部門在一份聲明中表示,通往蘭里市的16公里長的天車延長線目前計劃於2029年(而非2028年)投入運營,建設成本為60億加元(而非40億加元)。
聲明指出:“與所有公共和私營部門的基礎設施項目一樣,素里至蘭里天車項目也是在卑詩省、加拿大全國乃至全球面臨重大市場挑戰的情況下實施的。”🚧
“該項目成本……已根據市場最新的情況改變,包括通脹成本上升、主要商品價格上漲、供應鏈壓力和勞動力市場挑戰。這導致承包商提出了更高的報價。”運輸及基礎建設部表示。當時確定擴建項目可在2028年底之前僅一期就完成建設,比分兩期建設快兩年。經過廣泛的規劃工作,以及受到當前市場環境的影響,預計天車將在2029年底投入使用。
該部門表示,該線路的主要建設工程將於今年開始,目前已選定三家公司作為承包商。該公司指出,勘測、水電線路搬遷和設計等早期工作已經進行了數月。卑詩省運輸及基礎建設部處長范廉明 (Rob Fleming) 表示:“素里、蘭里和大溫地區其他社區的人口正在迅速增長,我們致力於修建基礎設施以滿足人口需求。這個天車項目將改變人們的交通方式,幫助當地居民創造更可負擔、更適居,且更為綠色環保的未來。”🌍🚆
擴建後,旅客從蘭里市出發,約22分鐘即可到達素里市中心,一個多小時即可到達溫哥華市中心。
Time Out與研究公司Potentia Insight合作,對數千人進行了有關他們所在城市整體品質、負擔能力、食物和娛樂的調查。
Time Out還向城市居民詢問了他們對自己所在城市在幸福感、社交聯繫等方面的感受。
這家旅遊媒體公司還考慮了每個城市的全球吸引力,詢問受訪者他們想要居住在哪個城市。Time Out還考慮了世界各地的撰稿人和編輯的意見。紐約市在2024年全球最佳城市中名列榜首,原因顯而易見,包括其令人難以置信的文化和美食場景、獨特的街區以及繁華的大都市精神。
開普敦排名第二,柏林、倫敦和馬德里位居榜單前五位。加拿大的蒙特利爾位列第29名,稱其將世界上最大的文化中心之一與老式歐洲建築和尖端設計相結合。此外,前沿的雞尾酒場景、免費的家庭活動和一些最酷的節日(包括蒙特利爾卢米埃節、加拿大最大的冬季戶外活動之一)讓每個人都喜愛。溫哥華位列第50名,Time Out表示這座西海岸大都市的魅力遠不止徒步旅行、山地自行車、皮划艇、單板滑雪和滑雪。這座城市既是夏季度假勝地,也是冬季度假勝地-當地人湧向海灘和各種活動,例如慶祝燈光煙花盛會、溫哥華國際爵士音樂節和Khatsahlano,在該市最受歡迎的區域之一舉行的街頭派對。
溫哥華全年都是除日本以外的世界非官方壽司之都,並擁有令人興奮的當代美食場景,有九家米其林一星餐廳。
2024年全球最佳城市評選結果如上所述,詳細內容請參考Time Out報導。
加拿大正準備寫下全球能源發展歷史新一章。
安省政府近日正式批出7.7億加元巨額撥款,喺多倫多以東嘅達靈頓(Darlington)核電站旁邊,興建全國首個小型模組化核反應堆(Small Modular Reactor, SMR)。一旦建成,加拿大將成為七國集團(G7)中首個落實建設SMR嘅國家。專家指,呢項工程喺全球能源界引發高度關注。
「迷你核電站」開創清潔能源新篇章
據非牟利組織Clean Prosperity分析師Brendan Frank指出,SMR雖然規模較傳統核電站細,發電量亦少啲,但核心原理一致,依舊係透過核裂變產生熱能轉化電力。不過,SMR具備可工廠製造、建設靈活、模組化等優勢,特別適合為偏遠地區、工業區或中小型城市提供穩定能源。
今次安省引入嘅BWRX-300型號,由美國通用電氣日立核能公司設計,一座機組能提供300兆瓦電力,足夠30萬戶家庭使用。全項目計劃建造四座反應堆,預料2035年前全部投入運作,總造價達210億加元。
安省能源及礦業廳長Stephen Lecce強調:「呢個係一項大膽而關鍵嘅決定。」政府估計建設期將創造18,000個職位,使用壽命更可長達65年。
SMR能否成為能源新趨勢?
唔止安省,新布倫瑞克省、阿爾伯塔省同薩省亦對SMR技術虎視眈眈。Clean Prosperity指出,呢啲地區地廣人稀,傳統電網覆蓋唔到,SMR有望成為最佳替代方案。薩省更明言,會觀察安省項目嘅進展,決定是否跟隨建造首座核電設施。
另外,安省更計劃將技術出口至波蘭、愛沙尼亞,冀望搶佔全球清潔能源市場份額。
根據估算,超過80間安省企業將參與建造工作,首個反應堆預定於2030年投入服務。
爭議未平:成本、安全、依賴美方成焦點
儘管前景看好,但唔少環保團體質疑,SMR成本遠高於太陽能與風電。安省清潔空氣聯盟主席Jack Gibbons就直指,使用美國GE日立設計恐帶來能源安全風險:「所需濃縮鈾需由美國供應,萬一美方斷供,後果堪憂。」
此外,龐大前期投入亦令公眾擔憂項目是否能回本,尤其當全球對核能仍存安全疑慮之際。
小結:加國清潔能源之路何去何從?
若安省項目成功,不但有望為加國未來電力供應鋪路,更可能成為全球清潔能源轉型參考藍本。不過,如何平衡高成本、技術依賴與安全風險,仍是擺喺聯邦政府眼前嘅三大難題。
你又點睇小型模組化核反應堆嘅未來?會否係加拿大走出能源困局嘅一盞明燈?留言講吓你嘅睇法!
快時尚巨頭 Shein 近日被指盜用 溫尼伯 (Winnipeg) 原住民族服裝公司 (Indigenous Nations Apparel Company, INAC) 嘅設計。公司創辦人 Michelle Cameron 表示,至少有 20 款設計被未經授權地放上 Shein 網站銷售,其中更包括 Red Dress Day 紀念衫,設計意義重大,旨在悼念失蹤及被殺害嘅原住民族女性、女孩及雙靈人。
Cameron 指出,部分商品甚至使用咗 INAC 員工及家人嘅照片,包括佢女兒,形容情況「荒謬」。佢強調,INAC 嘅設計係由原住民族員工及藝術家共同創作,並支付版稅,背後蘊含文化同歷史意義。
Shein 向 CBC News 表示,已即時下架相關商品,並展開調查,指涉事商品由第三方賣家上架。公司強調,所有賣家必須保證產品不侵犯知識產權,並承諾加強審查程序。
另一位溫尼伯藝術家 Jackie Traverse 亦表示,自己多年來作品屢遭抄襲,隨着 AI 技術興起,情況更難防範。「呢場仗係打唔贏嘅。」佢雖然無奈,但仍堅持創作,認為藝術必須分享。
事件再次凸顯全球快時尚平台與原住民族創作者之間嘅矛盾。Cameron 呼籲,大公司若真心想銷售原住民族設計,應該先聯絡藝術家或公司,建立合作或支付版稅,而唔係直接剝削。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/manitoba/indigenous-nations-apparel-company-shein-designs-9.7212257
卑詩省 (British Columbia) 將成為全加拿大首個強制 商用貨車安裝行車記錄儀 (dashcam) 嘅省份。
該法例由 保守黨省議員 Ward Stamer(代表 Kamloops–North Thompson)提出,源於 5號公路 (Highway 5) 多宗致命車禍。新法規定所有行駛卑詩省公路嘅商用貨車必須安裝外向鏡頭,並將於獲得御准後六個月正式生效。Stamer 表示,措施係為咗「令司機負責任」,同時確保意外發生時有足夠證據。
卑詩省貨運協會 (B.C. Trucking Association) 對新法表示歡迎,指約 75% 會員已經使用行車記錄儀。協會主席 Dave Earle 希望此規定能擴展至全國,以避免各省之間出現規管差異。
新法僅要求安裝外向鏡頭,並無涉及車廂內部,以回應委員會提出嘅私隱憂慮。Stamer 強調,卑詩省將以此措施引領全國,提升商用車輛安全。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11867886/bc-first-canada-require-commercial-trucks-dash-cams/


