會員註冊
安大略省（Ontario）三名法官組成的合議庭，近日審理省長Doug Ford是否需要公開其個人手機通話紀錄的案件。此案源於省級透明度監管機構——資訊及私隱委員會（Information and Privacy Commission, IPC）的裁決。
安省政府及Ford的律師在週三辯稱，IPC要求審查省長個人通話紀錄的決定「前所未有」，並基於不可靠的證據。他們警告，該裁決可能對數以千計的公務員產生深遠影響。
在2024年底，IPC支持《Global News》及安省醫生Dr. Brooks Fallis提出的資訊自由申請，裁定部分省長個人手機通話涉及政府事務。裁決指出，有理由相信Ford使用個人手機處理公務，並提到他曾在多倫多 (Toronto) 皮爾遜國際機場（Toronto Pearson International Airport）及帝國俱樂部（Empire Club）公開分享其個人號碼。
政府律師在庭上表示，IPC過度強調透明度，忽視了私隱保障。代表Ford的律師Gavin Tighe批評，該命令等同給省長布置「功課」，迫使他翻查多年通話紀錄。他認為，通話紀錄只會引發「揣測、流言及臆測」，而非符合公眾利益。
IPC法律團隊則反駁，政府及Ford均未能明確否認其個人手機曾用於政府事務。代表Dr. Fallis的律師Paul Champ指出，容許省長以個人手機隱藏公務通話，破壞了資訊自由法的根本目的。他強調，數月的政府手機通話紀錄空白顯示Ford主要依賴個人手機處理公務。
Champ表示，案件焦點並非哪些通話需要公開，而是政府官員是否能核實哪些通話涉及公務。他認為，若Ford能妥善區分個人及政府設備，便可避免爭議。
三名法官最終保留裁決。
🔗 資料來源: https://globalnews.ca/news/11572670/doug-ford-personal-phone-number-release-court-hears-arguments/
好消息！2025年上半年，加拿大（Canada）的汽車盜竊數量顯著下降，歸功於執法部門、政府機構及犯罪防治專家聯手推行的全國性打擊行動，有效鞏固社區安全。
根據全國保險詐騙與犯罪防治組織 Équité Association（保險公平協會）最新發表的報告，加國今年上半年錄得 23,094宗汽車失竊案件，相比去年同期下降 19.1%，成效令人振奮。
當局積極行動守護市民 Équité Association（保險公平協會）副總裁 Bryan Gast（布萊恩・加斯特）指出，成功來自不同層面的合作：「絕對是一項協同努力。」他表示，加強公眾教育、設立專責防盜警隊及投入聯邦資金，已為加拿大（Canada）車主建立穩固防線。
各地區數據亮眼
-
安省（Ontario）失竊個案急挫 25.9%，錄得 9,600宗；
-
魁省（Quebec）下跌 22.2%（3,889宗）；
-
亞省（Alberta）下降 12.5%（4,411宗）；
-
大西洋省份（Atlantic Canada）及西部地區（Western Canada）亦分別下跌約 9%，反映全國整體趨勢正面。
加拿大統計局（Statistics Canada）確認趨勢 該局指出，警方通報的汽車盜竊案率下降 17%，目前每十萬人中約錄得 239宗失竊，逆轉了自2020年以來持續上升的情勢。
聯邦政府（Federal Government）大力支持 為應對盜竊激增，聯邦政府於2024年初召開高峰會，並向加拿大邊境服務署（Canada Border Services Agency）撥款數百萬加元，加強打擊非法出口汽車行動。安省（Ontario）亦獲得 1.21億加元資助，以應對幫派犯罪及汽車盜竊問題。
尋回率回升 汽車尋回率亦見改善，達到 56.5%，逼近2021年的「危機前水平」57.2%。專家表示，加拿大人（Canadians）的防盜意識提升，積極安裝防盜系統，有助減少盜竊風險。
風險尚存 不容鬆懈 儘管成績亮麗，加拿大保險局（Insurance Bureau of Canada）警告汽車盜竊仍然是推高保費的因素之一，加上通脹、關稅及維修成本上升，令保險費用居高不下。受供應鏈變化影響，國內非法拆車場（chop shops）及零件輸往海外的情況亦有上升。
Bryan Gast（布萊恩・加斯特）強調：「問題未算解決，要維持成效並繼續壓低失竊數字，我們仍需持續關注。」
加拿大（Canada）變得更安全 隨著警方加強巡查，市民積極保護財產，加拿大（Canada）正逐步成為一個更安全、更宜居的國家。當局亦致力打擊犯罪網絡，保障大眾信任。
你有方法防止汽車被偷嗎？
在多倫多市中心營業逾81年的老牌酒吧 Imperial Pub於本週末迎來最後一晚營業，大批市民湧入位於 Dundas St. E.與Victoria街口的酒吧，為這間歷史悠久的地標送上最後一杯敬意。
今年多倫多餐飲業面臨多宗結業潮，但Imperial Pub的關門消息尤為令人惋惜。自1944年開業以來，這間酒吧一直是市民聚會、交流與文化活動的重要場所，尤其以其樓上的文學主題酒廊聞名。
酒吧及周邊商舖將被拆卸，騰出空間興建一座21層高的學生宿舍，服務多倫多都會大學（Toronto Metropolitan University, TMU）。校方上週公布項目詳情，宿舍將提供1,370個床位及兩間新教室，預計2030年落成。
TMU校長兼副校監Mohamed Lachemi表示：「這項新宿舍不僅擴充校園住宿選擇，更提升學生生活質素。」他感謝合作夥伴Cedar Podium及安省建設基金（Building Ontario Fund）的支持，協助推動多倫多市中心的發展。
位於Dundas St. E. 54號的Imperial Pub雖已熄燈，但其留下的社區精神與文化印記，將長存市民心中。
🔗 資料來源: https://www.blogto.com/eat_drink/2025/11/imperial-pub-toronto-closed-crowds/
一位知名的列治文地產經紀人兼開發商在承認偽造簽名以處理土地合併交易後，被停職六個月。卑詩省金融服務管理局（BCFSA），該省的地產專業人員監管機構，於7月29日通過同意令對拉曼迪普·辛格·庫納（Ramandeep Singh Kooner）及其個人地產公司實施了停職處罰。
“持牌人有義務誠實行事，並具備合理的謹慎和技能。這些行為破壞了地產行業的誠信，構成了不正當或欺騙交易，”BCFSA調查主任Raheel Humayun在8月30日的一份聲明中表示。
Humayun指出，庫納的處罰，包括10,000加元的罰款和5,000加元的執法費用，本可以更為嚴厲。“BCFSA對這位地產持牌人的處罰是當時違規行為發生時所允許的最大處罰。2015年，紀律處罰提高至每次違規罰款250,000加元，以應對和威懾此類嚴重不當行為，”Humayun說。
監管機構表示，2015年8月21日，列治文三位相鄰的業主與買家簽署了買賣合同，但須經列治文市政府批准土地合併。
庫納在幫助一組受讓人接手買家的合同比約時，參與了這筆土地合併交易。
2015年9月22日，庫納代表受讓人將市政府的授權書交給了Seafair Realty公司的一位同事，讓業主在授權書上簽字。然而，監管機構指出，其中兩名業主並未在授權書上簽字。
“不久之後，兩位房東前往列治文市政廳，詢問簽署這些授權書的風險時，才發現這些授權書已由庫納簽署並提交。”“當市政廳發現這些簽名不是房東本人時，立即取消了重新分區的申請，買家最終也沒有完成買賣合同，”監管機構補充道。
庫納聲稱，他得到了第三位房東的口頭同意，而該房東聲稱已經得到了鄰居的同意，儘管庫納並未向其他房東核實這一說法。
在這次具爭議的土地合併交易期間，庫納直言不諱地批評列治文居民對在獨立屋區重建大型住宅的擔憂。庫納表示，如果對所謂的“巨型住宅”實施進一步限制，房產價值可能會下降。
從2014年至2022年，庫納向某些市議會候選人捐贈了總計20,150加元，包括市長馬保定（Malcolm Brodie）和議員麥樂田（Bill McNulty）及盧仙泳（Alexa Loo）。（許多捐款通過公司實體進行，並在禁止此類捐款之前完成。）
隨著卑詩省（British Columbia）學生於秋季重返校園，當局提醒駕駛人士在學校區減速行駛，否則可能面臨高額罰款及其他嚴重後果。根據卑詩省保險公司（Insurance Corporation of British Columbia，簡稱 ICBC）數據，每年平均有約380名兒童在步行或騎單車時於道路附近受傷。
根據省級法例，學校及遊樂場區域於上課日早上8時至下午5時的限速為每小時30公里。若駕駛者超速，將被罰款196至253加元，並扣除駕駛執照3分。
若屬「嚴重超速」——即超出限速40公里或以上——罰則將大幅提升。違例者可能被罰款368至483加元，扣3分，並被扣押車輛達7日。此外，ICBC亦可能向違例者徵收「高風險駕駛附加費」，即使罰款已繳清，保險費仍可能持續上升。
溫哥華（Vancouver）擴展校區安全措施
溫哥華市（City of Vancouver）將於9月推行擴展版「學校慢速區」，在主要幹道限速降至每小時40公里，支路則為30公里。新路牌將設於15間學校附近，包括 Tupper Secondary、Eric Hamber、Emily Carr Elementary 及 St. Patrick’s。
市長 Ken Sim 強調開學期間需格外警惕：「孩子們都很興奮能重返課堂與朋友和老師見面，我們希望確保他們每天都能安全到校。」
配合此措施的還包括「School Streets」計劃，於接送時段限制車輛進入部分校區，以及「Walking School Bus」項目，鼓勵學生在成人陪同下步行上學。
地區安排與執法差異
並非所有市政區都採用相同時間表。新威斯敏斯特（New Westminster）及本拿比（Burnaby）已將學校區限速時段延長至早上7時至晚上10時，遠超省級標準。
大溫地區（Metro Vancouver）警方已宣布將於整個9月加強執法。當局呼籲駕駛人士提高警覺：在學校區減速不僅可避免罰款，更可能挽救一條寶貴的生命。讓我們一同努力，減少卑詩省（British Columbia）每年約380宗兒童行人及單車意外的數字。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/speeding-in-school-zone-penalties-bc
加拿大房地產市場經歷了一年的低迷後，皇家銀行（RBC）最新報告顯示，部分城市的房屋銷售開始回升。這一變化主要受到加拿大與美國貿易關係緩和的影響，市場信心逐步恢復。
哪些城市房市回暖？
RBC 報告指出，多倫多、渥太華、卡加利、愛民頓、菲沙河谷、薩斯卡通和里賈納等城市的房屋轉售量在5月有所增加。
-
多倫多：房屋轉售量4月至5月增長8.4%，但房價仍比去年同期低 4.5%。此前市場因貿易不確定性陷入停滯，但近期關稅減少讓買家信心回升。
-
卡加利與愛民頓：房市活動增長 8%，RBC 經濟學家Robert Hogue 指出，貿易戰對需求的影響可能只是短暫的。
-
魁北克市場：與其他省份不同，魁北克房市依然強勁。蒙特利爾獨立屋中位價上漲 8.6%，公寓價格則上升 4.3%。
-
豪宅市場：超高端房地產市場回暖，大多倫多地區在 2025 年前三個月售出 5 套價值超過 1,000 萬加幣的豪宅。
哪些市場仍然低迷？
儘管部分城市房市回升，安大略省與卑詩省仍面臨挑戰：
-
大多倫多地區：房屋銷售量自 2022 年以來下降 55.6%，基奇納-滑鐵盧下降 58.5%，
渥太華下降 51.7%，漢密爾頓-伯靈頓下降 50.9%。 -
菲沙河谷與溫哥華：銷售量分別下降 50.6% 和 47.9%，高額貸款成本讓買家望而卻步。
房市回暖的原因？
專家認為，美國關稅政策放寬，讓市場信心回升。房貸專家 Penelope Graham 指出，儘管市場仍有波動，但已出現「回暖跡象」。
仍然面臨的挑戰
儘管部分市場回升，就業市場低迷可能會影響房屋銷售，除非利率大幅下降。此外，製造業與受關稅影響的產業仍在苦撐，影響部分地區的房屋需求。
未來展望
專家預測，房市需求仍然脆弱，但如果經濟穩定，更多買家可能會重返市場。RBC 報告指出，未來幾個月將是市場復甦的關鍵觀察期。
📢 你認為加拿大應該調整移民政策來應對這波難民潮嗎？歡迎留言討論！
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11232647/real-estate-markets-signs-of-life-report/
多倫多 (Toronto) 的超速攝影機已於11月底全部拆除，由市府委託的供應商完成，象徵安省省長Doug Ford結束他所形容的「斂財工具」行動。
這項拆除行動距離市府將攝影機由75部增至150部，不足一年。該計劃源於2021年在高園（High Park）旁的Parkside Drive發生的致命車禍：71歲的Valdemar Avila與69歲的Fatima Avila在交通擠塞中遭Artur Kotula以超速逾一倍的BMW撞擊，丈夫當場死亡，妻子送院不治。事後市府將速限降至40公里並安裝攝影機，一年內發出逾24,000張罰單。
雖然研究顯示成效顯著——病童醫院（Hospital for Sick Children）與多倫多都會大學（Toronto Metropolitan University）的研究指出，在250個校區速限區內車速大幅下降——但2025年全市出現連串破壞事件。9月一夜之間有16部攝影機被砍倒，翌日Ford公開表示要徹底移除。
市長Olivia Chow堅決反對，強調「超速奪命」。然而，省府於10月20日提出第56號法案，正式終止自動超速執法計劃。多位安省大城市市長及安省警察首長協會（Ontario Association of Chiefs of Police）批評此舉，警告將「逆轉多年來在校區安全上的進展」。
安省警察首長協會（Ontario Association of Chiefs of Police）聲明指出，自動超速執法「已被證明能減少超速、改變駕駛行為，並令道路更安全」。然而，禁令仍然落實。
供應商Verra Mobility，總部位於美國亞利桑那州，亦宣布退出安省市場，但強調超速攝影機在提升道路安全方面具備確切成效。
根據美國 (United States) 國土安全部（Department of Homeland Security, DHS）最新公布的規定，所有非美國公民，包括加拿大人，未來在進出美國時將須拍照記錄。新規定將於12月26日生效，並擴展至所有非美國公民，作為加強邊境安全及身份核實的措施之一。
此項安全計劃將在機場、海港及陸路邊境全面採用面部辨識技術，即時比對旅客影像與政府紀錄。DHS表示，系統旨在打擊護照欺詐、防止簽證逾期滯留，以及提升國家安全。規定指出：「打擊護照欺詐的最佳方法，是利用電子護照中的數碼照片進行生物辨識，以確認旅客身份。」
美國海關與邊境保護局（U.S. Customs and Border Protection, CBP）自2004年起已針對部分非公民收集生物資料，而新規定則大幅擴展範圍，取消對14歲以下兒童及79歲以上長者的豁免。除拍照外，當局亦可要求提交指紋或DNA等其他生物資料。
新規亦引用「九一一事件」後的安全憂慮，以及聯合國安全理事會（United Nations Security Council）於2017年通過的決議，呼籲各國加強航空安全並實施生物辨識系統以識別潛在威脅。DHS亦正研究如何在車輛過境點及步行邊境口岸落實新規，儘管技術挑戰仍然存在。對於經常過境的旅客，CBP或會建立地區性影像資料庫以協助身份辨識。
逗留美國超過30日的加拿大人目前已須提交指紋並向移民部門登記。儘管2021年草案公佈後收到大量反對意見，主要關注私隱問題，DHS在最終版本中並未作出重大修改。
新規定將於10月27日刊登於《美國聯邦公報》（U.S. Federal Register），並開放30日公眾意見期。
🔗 資料來源: https://ca.news.yahoo.com/non-american-citizens-photographed-entering-205430765.html
溫哥華 (Vancouver)市政府正重新推動拆除 Dunsmuir 及 Georgia 高架橋的計劃，並探索聯邦及省政府的低息貸款方案，以支持延誤多年的東北福溪 (Northeast False Creek, NEFC) 重建。
在由 Hogan’s Alley Society 舉辦的社區研討會上，市府規劃、城市設計及可持續發展總經理 Josh White 表示，市府已開始與加拿大聯邦政府討論融資方案，包括可能由 加拿大基建銀行 (Canada Infrastructure Bank, CIB) 參與。White 指出：「這不僅是溫哥華的項目，更是具國家意義的城市建設計劃。」
CIB 早前曾向 卑詩渡輪公司 (BC Ferries) 提供10億加元低息貸款，用於購買新船及升級碼頭設施。溫市希望能獲得類似支持，以推動 NEFC 計劃。該計劃於2018年獲批，原定2019年開始拆除高架橋，後延至2020年，但最終停滯。市府反而投入資金維修這些建於1970年代、具地震風險的結構。
2018年計劃構想宏大，包括新建四線道的 Georgia 街匝道、仿效紐約「高線公園 (High Line Park)」的高架步行及單車道、新基建及社區設施、32英畝公園及海濱步道，以及可負擔房屋。當時估算總成本逾17億加元，其中拆橋及新道路成本為3.6億加元，主要依靠公寓開發收益。
然而 White 指出，基建成本已倍增，僅靠開發收益並不現實。他強調，放寬「山景走廊」高度限制的政策改變，重新開啟了增加密度及開發能力的討論，或能帶來額外收入。這亦促使市府與 協平世博集團 (Concord Pacific) 加強接觸。White 表示：「若不拆除高架橋，他們無法展開土地開發。」
市府亦正與卑詩省政府探討「參與式按揭 (participation mortgage)」方案，即由省政府提供前期資金拆橋及建路，日後再透過開發收益償還並分成。White 稱這是融資的「關鍵部分」，加上聯邦貸款，或能推動計劃落實。
Matt Meehan，Concord Pacific 規劃高級副總裁，在回覆 Daily Hive Urbanized 的電郵中表示，公司仍支持推進 NEFC 項目，但強調拆除高架橋的確定性是最大障礙。他指出：「若未解決拆橋問題，任何人都無法預測開發時間表。」
Meehan 補充，Concord Pacific 與市府在 NEFC 發展願景上「大致一致」，但拆橋是釋放潛力的關鍵。公司歡迎市府與聯邦、省政府接觸，並承諾繼續與業主及社區合作。
White 最後強調：「省、市、聯邦政府必須共同努力，這是一個集體行動。」
加拿大主題樂園 Marineland 已向聯邦政府提交緊急計劃，要求批准出口許可，將最後一批圈養的鯨魚及海豚送往美國多間水族館。消息人士透露，若未能及時獲批，園方已準備安樂死方案，涉及30隻白鯨及4隻海豚。
Marineland 在聲明中確認，已於週三向漁業部長 Joanne Thompson 匯報「緊急救援方案」，並強調動物存活取決於立即批准。據悉，美國的 SeaWorld、Georgia Aquarium、Shedd Aquarium 及 Mystic Aquarium 的獸醫上週已到訪檢查白鯨及海豚。
消息指，園方已簽訂土地買賣協議，條件是動物必須先搬走，方能展開住宅及商業發展。自2019年以來，園內已有20隻鯨魚死亡，包括1隻虎鯨及19隻白鯨，令外界更關注動物福利。
去年秋季，Marineland 曾申請將白鯨送往中國珠海長隆海洋王國 (Chimelong Ocean Kingdom)，但遭 Thompson 拒絕，理由是加國2019年通過的「Free Willy 法案」禁止圈養及表演，僅允許科研用途。該法例亦禁止繁殖及進出口，除非部長認為符合動物最佳利益。
Marineland 表示，美國計劃屬「救援行動」，並會盡量保持家族群體完整。聯邦政府曾於2021年批准小規模轉移，當時有5隻白鯨送往美國康。
