根據一份新報告,多倫多學區(TDSB)永久員工去年的病假天數高於省平均水平,給學區帶來2.13億加元的費用。
這份報告將在週二的委員會會議上提交給理事,突出了基於安大略省學校董事會合作公司(SBCI)收集的數據所顯示的TDSB員工"普遍"的缺勤水平。SBCI是一家非營利性組織,協助安大略省的學校董事會提高效率和降低成本。
根據數據,TDSB在2022-23學年的病假請假次數接近20天,而省平均水平約為16天。這意味著成本約為2.13億加元,佔學區總工資的8.71%,其中包括聘請替代教師所需的資金。在2021-2022學年,TDSB的病假請假次數超過20天,而省平均水平則超過16天,成本達2.33億加元,占總工資的9.46%。
意想不到的後果
"現有的缺勤率導致過度依賴和隨後對臨時教師、應急資源人員(ERP)、學校管理人員、部門主管、同事和支援人員等替代資源造成壓力。"
在安大略省,教師每年享有11天有薪病假和120天有90%薪酬病假。
上一學年的缺勤數據顯示,小學教師平均請病假20.80天,中學教師平均17.99天,而教育助理和管理人員分別平均請病假27.23天和25.14天。
就填補率而言,它表示供職老師所涵蓋的缺勤百分比,去年小學達到76.75%,高中則達到74%。
至於老師請病假的原因,報告指出包括但不限於社經因素、工作場所文化和員工體驗、殘疾和工傷保險資源不足,以及"缺勤接受度"(指教師"接受缺勤的傾向,認識到缺勤的有效應對而不會嘗試改變")等內部和外部因素。
報告指出,在低收入家庭、有色人種學生和特殊教育需求學生人口較多的市區, 教育工作者的缺勤率較高。
多倫多公立學區估計,替代教師的費用每天達670萬加元,每年高達1.06億加元 - 較省平均高出約2500萬加元。
不過,該學區正在採取措施解決這個問題,自2021年以來已將每位員工的平均病假天數減少近1天,估計節省約2000萬加元,不包括替代教師的成本。
報告指出,多倫多公立學區應能逐步將每位員工的平均病假天數降至省平均水平,這將每年節省約4200萬加元,節省的資金可用於重新投資到學校系統中。
就省政府方面而言,教育部發言人表示,自2018年以來,他們已撥款雇用了9,000名額外的教育工作人員,包括3,000名教師,並將新教師的認證時間縮短了一半。
發言人表示:"所有各方都有興趣減少教師缺勤,因為像多倫多公立學區這樣的學校董事會正在應對教師每年194個工作日中有20天請病假的問題。目前,多倫多公立學區的缺勤率比全省其他學校董事會高出32% - 這影響了孩子們的學習質量。"
作為多倫多公立學區改善出勤率的一部分,該校表示,明年將推出一個出勤支援計劃,通過建立出勤看板和制定關鍵績效指標(KPI),來解決缺勤問題,確保學校有足夠的員工。
該學區表示,他們已經採取了一些短期措施來緩解缺勤問題,包括將近900名臨時教師轉為永久合同崗位,並加快了員工招聘流程,讓正在學習成為教師的人員更快融入。
多倫多地區房地產委員會(Toronto Regional Real Estate Board, TRREB) 公布,三月大多倫多地區(GTA)樓市成交量按年上升,係自去年九月以來首次。
三月共有 5,039宗成交,按年升 1.7%,經季節調整後亦比二月升 1.4%。TRREB主席 Daniel Steinfeld 形容,成交回升係「鼓舞跡象」,顯示更多家庭趁可負擔性改善入市。
不過,樓價仍然下跌。平均售價按年跌 6.7% 至 1,017,796加元,綜合基準價亦跌 7.4%。平均放盤時間由2025年3月嘅 24日 增至2026年3月嘅 31日,反映市場放緩。
供應方面,新盤上市量按年減少 16.7% 至 14,442宗,活躍盤源亦減少 8% 至 21,596宗。TRREB資訊總監 Jason Mercer 指出,買家現時有「相當大議價能力」,但若市場持續收緊,樓價或會逐步企穩。
分項數據顯示,獨立屋成交升 5.2%,半獨立屋及鎮屋分別跌 6.9% 及 1.7%;公寓成交則微升 1.7%。TRREB行政總裁 John DiMichele 警告,中長期供應或「乾涸」,強調需要更多「缺失中間」(missing middle)類型住宅,以填補公寓與傳統獨立屋之間的空缺。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11767340/greater-toronto-home-sales-march/ ; https://ca.finance.yahoo.com/news/toronto-home-sales-rise-buyers-090034385.html ; https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/greater-toronto-home-sales-up-9.7154454
安大略省政府最近宣布了一項擴寬401號高速公路的計劃,重點包括更換杜倫區奧沙瓦威爾遜路的立交橋。交通部長普拉布米特·薩卡里亞(Prabmeet Sarkaria)表示,隨著杜倫區人口的增長,政府會繼續投入資源來改善交通基礎設施,減少擁堵,縮短通勤時間。
這項工程將於夏季結束前開始,計劃包括安裝新的人行道、升級噪音屏障和更高的燈柱,以及更換地下通道和其他兩座橋樑。這些改進是福特政府擴寬401高速公路更廣泛計劃的一部分。
該省已將具爭議性的413號公路作為交通計劃的核心,並承諾擴建其他高速公路。儘管批評者擔心更多公路可能會導致長期擁堵,政府認為這些措施能有效解決交通問題。最近,多倫多以西的401高速公路擴寬計劃已完成,帶來了改善的效果。
Air Canada(加拿大航空 – 簡稱 加航)空中服務員工會已發出72小時罷工通知,意味著本週末全國航空交通可能面臨嚴重中斷。作為回應,Air Canada 宣佈將於週六清晨開始對員工實施停工鎖定。
代表約10,000名 Air Canada 及其子公司 Air Canada Rouge 空中服務員的加拿大公共僱員工會(Canadian Union of Public Employees,簡稱 CUPE)於週三凌晨12時58分(東部時間)確認已正式發出罷工通知。工會表示,談判破裂,並指控航空公司拒絕就關鍵議題進行有意義的對話。
CUPE 在談判更新中表示:「這個決定並非輕率作出,但卻是必要的。我們已準備好,我們很堅定,我們不會退縮。」
CUPE Air Canada 分部主席 Wesley Lesosky 強調,航空公司拒絕正視工會提出的重要訴求,使工會別無選擇,只能採取罷工行動,即使這可能對旅客造成影響。
Air Canada 於週二晚間宣布談判陷入僵局,並指出 CUPE 最新的反建議包含「不可持續」及「過高」的薪酬要求。航空公司亦表示,工會拒絕其提出的第三方仲裁方案。
Air Canada 及 Air Canada Rouge 勞資關係副總裁 Michael Abbott 在致 CUPE 的信中表示,公司無法「負責任地讓我們的顧客、員工及營運每日處於不確定的狀態」,因此決定發出鎖定通知。
航空公司於週三凌晨1時30分(東部時間)正式發出鎖定通知,並預定於週六同一時間開始實施。
對旅客的潛在影響
Air Canada 每日透過主線及 Rouge 營運服務約130,000名乘客。航空公司警告,罷工可能導致多達25,000名加拿大人滯留海外。為減低影響,Air Canada 計劃在未來三天逐步暫停航班,週四及週五開始取消部分航班,並於週末全面停飛。
由 Jazz 及 PAL Airlines 營運的 Air Canada Express 航班將不受影響,照常運作。
受影響的乘客將獲通知並可申請全額退款。航空公司亦已與其他加拿大及國際航空公司安排替代航班,但座位可能有限。
政府回應
Air Canada 已要求政府介入並指導進行仲裁以解決爭議。然而,CUPE 呼籲聯邦政府尊重工會爭取公平合約的罷工權利。
聯邦調解員仍然可供雙方使用,但目前尚未有正式干預的消息。
工會要求改善待遇是否合理?你支持空中服務員罷工爭取權益嗎?
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11332643/air-canada-flight-attendants-strike-notice-company-lockout/
一名卑詩省 (British Columbia) 業主因其業主立案法團移走並捐贈其單車後,向業主立案法團申索3,000加元賠償,但遭省內民事糾紛審裁處 (Civil Resolution Tribunal) 駁回。此次業主立案法團 備有證據維護權益!
事件經過
2022年10月,業主立案法團理事會展開「單車審查 (bike audit)」,以釋放大樓共用儲物室空間。
2022年11月7日,居民收到備忘錄及電郵,通知凡未於11月18日前掛上登記標籤之單車,將被移除並捐贈予慈善機構。
審裁處裁決要點
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業主立案法團 僅移除體積較小或已損壞、無法騎乘的單車與零件,並未處置「可用」單車。
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業主未依審查通知要求為單車掛牌及登記。
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業主未能提出任何證明單車價值3,000加元的文件。
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儘管審裁處認為單車「極可能」已被移走,但業主立案法團已事先發出正式通知。
業主抗辯及審裁處回應
業主主張因身處海外並遇上健康問題,無法於期限內完成單車登記,惟並未提交相關醫療或旅居證明。審裁處指出,即便通知存有瑕疵,缺乏對單車價值的證明仍足以令賠償申索無法成立。
此案凸顯業主立案法團在處理共用設施管理時,必須提供明確通知並妥善保存證據。只要遵循既定程序並維持透明公正,即使住戶未履行登記義務,業主立案法團通常可免於法律責任。
切記保存證據是保障自身權利的要訣!
🔗 資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/bc-bike-homeowner-cyclist-strata
美國食品及藥物管理局(U.S. Food and Drug Administration, FDA)宣布,位於奧勒岡州(Oregon)的 Oregon Potato Company 正召回逾 25,000公斤「速凍藍莓」(Individually Quick Frozen, IQF),原因是可能受 李斯特菌(Listeria monocytogenes) 污染。
李斯特菌可引致罕見但嚴重的疾病「李斯特菌病」(listeriosis),症狀包括嘔吐、噁心、腹痛、劇烈頭痛、便秘或發燒;在新生嬰兒及長者中,甚至可能導致腦部炎症、血液感染或死亡。
FDA 指出,受影響藍莓已分銷至美國多個州份,包括密歇根(Michigan)、奧勒岡(Oregon)、華盛頓(Washington)及威斯康辛(Wisconsin),並曾出口至加拿大。不過,加拿大食品檢驗局(Canadian Food Inspection Agency, CFIA)周五向 CBC 表示,所有受影響產品在進口商倉庫已被扣留,未有流入零售或消費市場。CFIA 強調:「受影響產品並未到達零售商或消費者,加拿大消費者沒有風險。」
該召回於2月12日首次公布,並於2月24日被列為 「第一級召回」(Class I Recall),即最嚴重級別,代表產品有合理可能導致嚴重健康後果或死亡。
雖然加拿大消費者無需擔心,但事件凸顯跨境食品安全監管的重要性。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/health/blueberry-frozen-recall-fda-9.7108382
隨着選舉年來臨,市民再度討論誰是多倫多 (Toronto)「合併大城市」時代最成功的市長。自1998年合併以來,五位市長先後掌舵,包括 Mel Lastman、David Miller 、Rob Ford 、John Tory 及現任市長 Olivia Chow ,各自留下鮮明的政治印記。
Lastman (1998–2003) 以「Noooooobody」口號聞名,帶領市府渡過合併混亂,但最終因遊說醜聞下台。Miller (2003–2010) 推出《多倫多市法》,並引入土地轉讓稅,但因垃圾工潮而聲望受挫。Ford (2010–2014) 主打削減開支及低稅率,卻因吸毒影片及醜聞成為國際焦點。Tory (2014–2023) 以穩健管理見稱,疫情期間保持市政穩定,並推動單車道擴展,但因婚外情辭職。Chow (2023至今) 則以進步政策為主,談判省府接管高速公路,推動校餐計劃及延長圖書館開放時間,同時大幅加稅。
市民爭論誰是「最佳市長」,其實反映大家希望下一任領袖具備何種特質:是 Lastman 的活力、Miller 的政策導向、Ford 的親民風格、Tory 的穩健管理,還是 Chow 的進步願景?或許多倫多未來的市長,需要集五人之長,才能真正帶領城市向前。
🔗資料來源: https://www.thestar.com/news/gta/torontos-best-modern-mayor-from-lastman-to-chow-tell-us-who-did-the-best-job/article_3e15bebf-7b5b-4d1c-8361-315bbb6af897.html
西門菲沙大學 (Simon Fraser University, SFU )風笛樂隊 在蘇格蘭 格拉斯哥 (Glasgow) 舉行的 2026 世界風笛樂隊錦標賽 (World Pipe Band Championships) 勇奪冠軍,成為17年來首支奪冠的加拿大樂隊。
比賽被形容為「全球風笛界的巔峰盛事」,今年共有來自14個國家的 211支樂隊 參賽。由 Pipe Major Alan Bevan、Pipe Sergeant Craig Sutherland 及 Lead Drummer J. Reid Maxwell 領軍的SFU樂隊,在四場比賽中贏得三場,成功奪得隊史第七個世界冠軍,也是Bevan上任後的首個冠軍。
蘇格蘭皇家風笛樂隊協會 (Royal Scottish Pipe Band Association) 行政總裁 Colin Mulhern 讚揚比賽「激烈而精彩」,並向SFU致賀。樂隊在社交平台表示,勝利「令人感到既震撼又謙卑」,並感謝支持者。
今年參賽隊伍來自 蘇格蘭 (Scotland)、北愛爾蘭 (Northern Ireland)、美國 (United States ),以及澳洲 (Australia)、新西蘭 (New Zealand)、阿曼 (Oman) 、法國 (France)、馬來西亞 (Malaysia)、瑞典 (Sweden)、瑞士 (Switzerland) 及德國 (Germany)。SFU的勝利不僅重塑加拿大在全球風笛舞台的地位,更展現其持續的音樂傳奇。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-band-world-champions#google_vignette
尼泊爾 (Nepal) 與西藏 (Tibet) 邊境週三發生 特大山洪,至少造成 157人死亡,數百人失蹤,其中包括 24名加拿大公民。
洪水由 博特科西河 (Bhotekoshi River) 於早上9時氾濫引發,摧毀多條村莊、道路及水電設施。尼泊爾政府已警告居民遠離博特科西河、Trishuli河及Narayani河。
中國 (China) CCTV 央視 報道,西藏 吉隆縣 (Gyirong County) 發生泥石流,至少3人死亡,265人失蹤。尼泊爾警方指,洪災或由冰川崩塌引起。
加拿大總理 卡尼 (Mark Carney) 稱災情「極度嚴重」,呼籲在當地的加拿大人盡快登記 ROCA (海外加拿大人登記系統)。加國外交部 (Global Affairs Canada) 表示,領事人員正提供協助,但電力中斷令通訊困難。
國際救援
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尼泊爾 已向 印度 (India) 及中國求助。
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聯合國秘書長古特雷斯 指已派隊伍及物資支援。
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中國國家主席習近平 下令展開大規模搜救。
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印度總理莫迪 承諾提供人道援助,並已與尼泊爾協調。
失蹤遊客與朝聖者
尼泊爾旅遊局指,共有 403人失蹤,其中341人為外國人,包括 133名印度朝聖者、47名美國人、34名澳洲人及 33名英國人。南韓及馬來西亞亦證實有公民失蹤。
另有至少 62名尼泊爾人 在 Gosaikunda湖 附近登山時失蹤,正值 Janai Purnima節日。
喜馬拉雅氣候風險
國際山地綜合發展中心專家指,洪水由冰岩雪崩堵塞 Lhende Khola河 引發,並警告喜馬拉雅地區升溫速度快於全球平均,令冰川崩塌及山洪風險增加。
研究顯示,興都庫什喜馬拉雅冰川自2000年起融化速度加倍,主要因全球暖化所致。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/world/nepal-flash-floods-9.7320787
美國總統 特朗普 (Donald Trump) 週四簽署行政命令,要求美國政府將 安大略湖 (Lake Ontario) 改稱「美國湖 (Lake America)」,加美貿易戰持續升溫。
特朗普稱此舉「立即生效」,並指已提交所有文件,要求 美國內政部 在30天內更新地理名稱資料庫。他將此舉比作2025年將 墨西哥灣 (Gulf of Mexico) 改名「美國灣 (Gulf of America)」,但國際社會並未承認。
加拿大總理 卡尼 (Mark Carney) 強調安大略湖名稱源自 Wendat (休倫族) 語「Ontari’io」,意為「美麗的大湖」,並表示:「這湖叫安大略湖——今天、永遠都是。」
加國官員反應
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安省省長 Doug Ford (福特):「對加拿大人和全世界來說,它永遠是安大略湖。」
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新斯科舍省省長 Tim Houston (侯斯頓):「這是愚蠢的舉動,這就是安大略湖,兄弟。」
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工業部長 Mélanie Joly (朱莉):「我們永遠會稱它為安大略湖。」
美國內部批評
美國民主黨人批評此舉分散焦點。密歇根州眾議員 Debbie Dingell (丁格爾) 稱此舉「愚蠢」,並表示將提出法案推翻。參議院少數黨領袖 Chuck Schumer (舒默) 指特朗普「把怨氣放在首位,把美國人放在最後」。
州長們亦嘲諷此舉。威斯康星州州長在餐巾紙上簽字將 密歇根湖 (Lake Michigan) 改名「威斯康星湖 (Lake Wisconsin)」,紐約州州長 Kathy Hochul (霍楚) 表示:「我們不會稱它為美國湖。」
歷史背景
安大略湖是 五大湖 中最小的一個,橫跨加拿大安省與美國紐約州。其名稱與休倫族等原住民語有關,早於加拿大建國及美國獨立之前,國際社會無需承認特朗普的命令。
🔗資料來源:https://www.bbc.com/news/articles/ckgwdn1g58yo


