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多倫多公共交通系統(TTC)可能會在本週五全面停擺,多倫多市民遭受影響, 除非交通和工會官員能夠就新合約達成協議,避免罷工。
自二月以來,Amalgamated Transit Union Local 113的領導人和TTC官員一直在努力,但未能簽署取代前一份於3月31日到期的協議。主要分歧包括工資、工作保障和福利,倒計時步入可能16年來首次發生的公共交通罷工。
消息人士指,工會已拒絕TTC提出的4年合約,該合約將給予員工每年3.75%、3.5%、3.5%和3%的薪金上漲。這些未經授權透露數據的消息人士稱,工會 - 此前多年來法律上被禁止罷工 - 正尋求一份為期3年、漲幅7%、6%和5%的合約。
雖然 TTC 和工會都未能確認那些數字,但工會先前的合約顯示,工資每年漲幅約 2%,持續 3 年。
若 TTC 約 12,000 名一線員工罷工,將意味著多倫多的公車、有軌電車和地鐵網絡全面停擺,這通常每個工作日會運送近 250 萬人次的乘客。儘管現在遠程工作的人數比 2008 年 4 月上次罷工時更多,但 2024 年的大量通勤乘客令已經擠塞的交通網絡雪上加霜,並湧入自行車道和人行道。
TTC 主席、市議員 Jamaal Myers 於上週五告訴記者,雙方上週曾「多次」進行談判,他仍然「非常有信心」TTC 和工會能避免停擺。
「我明白正在取得進展,我很有信心能達成協議。雙方都想要一份協議,」他在宣布Rogers通訊公司開始在全地鐵系統引入 5G 蜂窩網絡服務時表示,首先是Kennedy站和Warden站之間的隧道。
Local 113 主席 Marvin Alfred 未對談判細節作出評論,但TTC 目前提出的方案包含「極端條件」,削減了其價值。
雖然 Alfred 拒絕透露那些條件是什麼,但他表示,在疫情最嚴峻時期一直維持城市運轉的工會成員感到沮喪,這種情緒更被剝奪了 13 年內罷工的權利而加深。他將 2011 年由自由黨主導、經市長Ford和市議會要求的安大略省法律描述為使城市和省政府「壓制我們在收入方面尊嚴的機會」的手段。
去年,安大略高等法院裁定該法律違反了工人的憲章權利,工會因而重獲罷工權。
TTC 副首席執行官Bruce Macgregor告訴記者,管理層已備有應急計劃,但承認全面罷工將「對這座城市造成毀滅性的影響。這始終是一種可能,我們為此做好了準備,」他同時表示希望能在最後期限前達成協議。
市長Olivia Chow表示,她已獲悉應急計劃的情況,但拒絕透露其細節。「我仍然保持樂觀,」她說。「只要繼續對話,就總能尋求某種解決方案。」
一位了解談判情況的消息人士上週末表示,罷工的可能性為50/50,稱工資問題仍存在巨大差距。
另一位熟悉談判情況的消息人士表示,很難預測工會是否會罷工。他們表示,談判通常會拖到最後一刻,Local 113 和 TTC 管理層仍在進行「富有成果且建設性的對話」。
該消息人士預測,停工對工會、管理層和公眾來說都會造成損害,雙方都希望避免發生。
「沒有人真的想要罷工,」他們說。
但該消息人士將工會要求的三年內5%至7%的工資漲幅描述為「不切實際」。相比之下,去年 Local 113 的姐妹工會 ATU Local 107 in Hamilton 獲得了一份4年期合約,年度漲幅在3%至3.75%之間。
在2008年罷工的第一天,一位大學生表示,他錯過了一次面試機會,一名疲憊的護士在想到要步行回家後幾乎落淚,而一位身障人士來自密西沙加的女士正設法前往多倫多探望剛中風的母親。那次罷工只持續了一個周末,之後安大略政府通過法律命令 TTC 員工返回工作崗位。
這次,TTC 的車輛操作員、收費員和維修人員等都將參與罷工。上週,一些 ATU 成員在 TTC 總部外進行了信息性的遊行示威。
根據來自多倫多的 16 歲女孩 Ruby 所說，一個人可能遇到的最糟糕的事情之一就是在網路上發現自己的裸照。而這正是發生在她身上的事情，但這並不是她的錯。
「突然間，我陷入了最糟糕的情況，」她說。新聞機構沒有透露 Ruby 的姓氏，因為她是一個令人擔憂的新趨勢的受害者——未成年人情色Deep fake。
Deep fake是指任何經過修改或創建的圖像或視頻，通常使用人工智慧，很難與真實事物區分。
去年，Ruby收到一連串訊息，有人說網路上有她的照片，要求她點擊連結查看
她要求查看這些照片，結果收到了一張她上身赤裸的 Deepfake 照片。原始照片中她穿著整齊，拍攝於她 13 歲時。
Ruby已經學會如何在網路上保持安全，而且她從來不用真名發文。
“我沒做錯什麼，”她說，“事情就是發生了......我心裡非常憤怒。”
“我不知道這個人是誰。”
Ruby 的父母打電話給 Cybertip.ca，這是一條供人們舉報未成年人色情圖片的全國熱線。去年，也就是它開始追蹤數量的第一年，它處理了 4,000 份Deep fake影片。
負責營運 Cybertip.ca 的加拿大兒童保護中心支援服務營運總監 Lindsay Lobb 表示，這一問題「一直不斷在增長和演變」。
她說，深度偽造經常被用來勒索、騷擾或欺凌未成年人，而且由於許多網站和應用程式都會將圖像“裸體化”，因此製作Deep fake作品很容易。
在加拿大，任何未成年人的色情圖片，無論是否Deep fake的，都是違法的，並被視為兒童色情。網路和社群媒體平台表示，他們會向警方報告在其網站上發現的圖片。
網路安全教育者布蘭登·勞爾 (Brandon Laur) 表示，區分Deep fake和真實內容將變得越來越困難。
他說，即使是現在，當孩子說這些圖像不是真實的時候，家長也不總是相信他們。
勞爾說，要求人們不在網路上發佈內容是不現實的，但她想提高人們的認識，一旦圖片被發布，即使在安全設定下，也幾乎不可能控制它會發生什麼。
加拿大皇家騎警和其他警察部門對此類影像的出現表示擔憂。但多倫多 Tory's LLP 律師事務所的律師 Molly Reynolds 表示，尋求法律援助可能很困難，她曾在民事案件中代表成年受害者。
Deepfakes 可能是由前任為了報復而製作的，可能是由同事和學生為了威脅和霸凌而製作的，也可能是由其他國家的陌生人製作的。
雷諾茲說：“如果一個陌生人把你的圖像帶到世界任何地方，並將其變成Deep fake，那麼在加拿大找到一條合法途徑來阻止這種行為將非常具有挑戰性。”
雷諾茲表示，受害者可以向託管圖片的網站（例如Google或 Meta）提交刪除請求。
此後，「可能會透過民法或刑法途徑提出騷擾索賠，」她說。
在 Ruby 的案件中，警方沒有找到該圖片在網路上傳播的證據。他們認為，聯繫她的人正試圖透過精心設計的網路釣魚計畫入侵她的 iCloud。
她仍然感到震驚並希望人們知道這種事可能會發生在他們身上。
「網路安全方面仍在教導的是，任何東西都不能離開網路——為了安全起見，不要拍裸照，」她說。 “這是真的。但現在情況完全不同了。”
溫哥華市政府近日正式公佈市政廳區域重建的最新概念方案，旨在將該地區打造成為一個充滿活力的綜合性「市政區」（Civic District）。該方案基於先前的三個初步設計，並結合了公眾意見及市議會的政策調整，力求提升溫哥華市中心的商業、文化及社會功能。
👉🏻全新「市政區」規劃藍圖
根據更新的規劃方案，市政區佔地約8.6英畝，範圍北至百老匯大道（Broadway）、西至Cambie街、南至西12街、東至Yukon街。
該區域將實現約115.2萬平方英尺的總建築面積（不包括歷史性的市政廳大樓），主要以非住宅用途為主，包括辦公樓、酒店、文化空間、博物館、娛樂設施及大量零售和餐飲設施，旨在全面增強該區域的商業與文化功能。
同時，該規劃保留了南北連貫的公共空間設計，包括以西百老匯與市政廳大樓之間的線性廣場為核心，並加入了大型活動廣場、露台及露天劇場式樓梯，完美融合自然坡度的地形特色。
👉🏻與天車網絡無縫銜接
新規劃特別將百老匯-市政廳天車站（Broadway-City Hall Station）納入設計，為天車網絡新增一個重要的換乘樞紐。隨著百老匯線延伸段預計於2027年啟用，該站將成為天車系統中最繁忙的車站之一。市政府計劃在北地塊開發中為該站設置次要入口，提升出行便利性。
👉🏻重建計劃分階段推進
👉🏻第一階段：北區重建
首階段將聚焦百老匯大道與西10街之間的北區，總建築面積約70萬平方英尺，其中包括辦公空間、酒店及零售設施，至少51萬平方英尺將用於非住宅用途。
👉🏻南區：長遠規劃
南區（西10街至西12街）開發將需更長時間，預計超過十年。該區將新建混合用途塔樓，用於市政廳辦公室、零售和餐飲功能，全面提升市政服務能力。
👉🏻響應公眾對公共空間需求
市政府也關注到社區對綠地和公共空間的需求，計劃保留市政廳北側的景觀區，並重新安置現有的日本花園，同時設置線性廣場，成為溫哥華最大型的公共廣場之一。
據悉，市政府目前每年需支付2200萬加元租用37.8萬平方英尺的辦公空間。通過此次重建計劃，市政府可將新建市政辦公空間納入長期需求，減少外部租金支出，同時增加商業用途，創造更多收入來源。
市政府未具名的工作人員表示：「市政區的重建是重新構想溫哥華市政中心的重要機會，不僅能滿足市民與企業的需求，更能充分發揮該地區公共土地的潛力。」
此次重建將為溫哥華帶來一個全新的城市心臟，兼具生活、工作與娛樂功能，進一步鞏固其作為全球化都市的地位。
在卑詩省，不論是普通汽車、摩托車，還是電動自行車、自行車，只要是帶有輪子的交通工具，都必須購買保險。即使是電動滑板車或電動獨輪車，大家其實都心知肚明需要保險。然而，近日有一種新興的「交通工具」也被要求購買保險，那就是——電動滑板（Electric Skateboard）。
表面看來，電動滑板與普通滑板無異，只是給一些人士使用的玩具。但實際上，這些電動滑板內置電動機和手柄，充電3小時可滿，最高時速超過40公里，已經可以和電動滑板車或電動單車的速度相媲美。不過，由於外表看似普通，很多人並未意識到它的電動功能。
然而，大溫地區的警方以「特別擅長開罰單」著稱，近日就有一名男子因為騎電動滑板被開出了 $598 的高額罰單，原因是「未為電動滑板車購買保險」。
🔹當事人不滿：這又不是車，為什麼要買保險？
被罰男子名為 Tony Savino，居住在高貴林市，他經常騎著他的電動滑板在社區內穿梭，並擁有三個電動滑板。他表示，從未認為這是需要買保險的交通工具，因為它與普通滑板並無太大區別，更像是一件玩具。
當他在溫哥華東區被警察攔下要求出示駕照時，他一度以為警察是在開玩笑：「誰會認為玩滑板需要駕照？」
然而，警察明確告訴他，這種速度快、配備電動機和可操控輪子的滑板，應被視為電動滑板車，因此必須遵守《機動車輛法》。
Tony Savino 進一步解釋說：「這只是一種移動輔助工具，就像電動輪椅一樣。難道電動輪椅也需要買保險嗎？」但警察認為，Savino 並非殘障人士，不需要使用這種輔助設備，因此他的電動滑板就是一輛機動車輛。
🔹法律模糊，商家也感困惑
在接受媒體採訪時，ICBC（卑詩省保險公司）對此事表示模糊。ICBC 表示：「我們確實將電動滑板定義為機動車輛，但它不符合卑詩省的道路安全標準，因此沒有適用的保險。」這一回答不僅讓 Tony Savino 感到無奈，還讓許多電動滑板的商家怨聲載道。
一些商家指出，卑詩省對新興事物的接受度一向很低，法律也存在空白。電動滑板如果真的在卑詩省禁止使用，那麼已購買的消費者該如何處理？商家是否應該停售這些產品？
🔹電動滑板與滑板車因疫情流行，是否面臨更嚴格的保險要求？
隨著疫情和通脹的影響，電動滑板車和電動滑板的使用者逐漸增多。許多消費者表示，購買這些工具並非為了響應綠色出行，而是因為經濟原因不得已而為之。與昂貴的汽車和摩托車相比，電動滑板車和電動滑板的價格更加實惠，成為日常上班的理想選擇。
然而，如果電動滑板和電動滑板車需要面臨更嚴格的保險規定，這對於那些希望以省錢為目標的使用者來說，將會是一個巨大的挑戰。
目前，普通汽車的保費每月約 $200-$500，而電動自行車或滑板車的保費從 $100 起步。如果這些交通工具也被要求購買保險，許多人可能會轉而選擇更為經濟的交通方式，如公共交通或普通單車。
隨著此事的發展，電動滑板是否會面臨更嚴格的監管，將成為公眾和商家關注的焦點。
由2026年3月12日起，加拿大（Canada）各大銀行將對「資金不足費用」（Non-Sufficient Funds，NSF）設立上限，每次最多收取10加元，遠低於現時每筆交易45至48加元的標準。根據Credit Counselling Society估算，此舉每年可為加拿大人節省約6億加元。
NSF費用是指當銀行帳戶資金不足以支付某筆交易時，銀行所收取的罰款。對於低收入人士而言，即使只差一加元，亦可能被罰近50加元，造成沉重財政壓力。
居於卑詩省素里（Surrey, British Columbia）的Elvira Townsend向CTV News分享個人經歷。她表示，雖然一向準時繳費，但最近帳戶出現9加元赤字，即被銀行收取48加元NSF費用，令帳戶欠款達57加元。「我現時靠傷殘津貼生活，財政非常緊張，這筆費用令我非常焦慮。」
Townsend曾申請透支保護（overdraft protection），但因信貸評分偏低而被拒。「我知道好多人都面對同樣困境，這筆費用對我哋嚟講真係好重。」
Credit Counselling Society的Tina Filion指出，NSF費用對每月靠薪生活的家庭影響尤甚，約有34%加拿大人每年至少被收取一次NSF費用。新規定下，銀行不得在兩個工作天內收取多於一次NSF費用，若帳戶不足金額少於10加元，則不得收費。
「這代表每年有6億加元留在市民口袋，影響深遠。」Filion說。
Acorn Canada主席Alejandra Ruiz Vargas表示，雖然將NSF費用由48加元降至10加元是好開始，但認為加拿大銀行應效法美國（United States）銀行，全面取消此類費用。
「美國已取消NSF費用，銀行仍然有利可圖。加拿大亦應跟隨。」Ruiz Vargas說。
Townsend則希望未來能有更多改革，讓低收入人士有機會獲得透支保護。「我希望銀行能改變規則，幫助像我這樣的人獲得基本保障。」她說。
加拿大經濟現狀如何？問問普通老百姓就知道：失業率居高不下、通脹持續嚴重、破產和借貸人數不斷攀升，無數家庭在生活成本危機中苦苦掙扎。然而，加拿大財政部長方慧蘭（Chrystia Freeland）卻在本週的新聞發布會上，因一句「情緒衰退」（vibesession）的評價，將整個國家徹底激怒。
事件源於特魯多政府推出的「聖誕新年免稅假期」和發放現金福利，旨在幫助國民渡過年關。方慧蘭在解釋政策時表示：「加拿大人對經濟的感覺不好，而這種情緒正在對真正的經濟產生負面影響。實際上，加拿大經濟正準備實現軟著陸，但大家卻未能感受到。」
她將當前的經濟低迷歸咎於「氛圍」問題，並稱政府的免稅假期和發錢政策是為了緩解民眾的不良情緒。
👉🏻一句「氛圍問題」，引發多方抨擊
此言一出，保守黨黨魁博勵治（Pierre Poilievre）在國會直指方慧蘭：「數百萬加拿大人正為生活成本苦苦掙扎，而你一句話就把這些痛苦當作是憑空想像出來的情緒問題！」
面對批評，方慧蘭反駁稱，反對黨應多學習經濟，並引用國際貨幣基金組織（IMF）對加拿大經濟的樂觀預測。然而，IMF也在此前指出，加拿大避免衰退的原因在於移民激增，但全國人均收入正在縮水，中產階級的壓力有增無減。
甚至有經濟專家指出，宏觀經濟數據看似穩定，但對普通家庭而言，微觀層面的財務壓力卻十分明顯。「方慧蘭不應該用這種詞來解釋民眾的艱難處境。」
👉🏻網民怒斥：現實生活不是靠氛圍撐起的
加拿大民眾對此充滿諷刺，有人說：「沒錢買菜？別擔心，只是情緒衰退罷了。」還有人表示：「生活成本危機這麼明顯，她竟然說出這樣的話，應該立刻下台！」更有民眾調侃：「取消Netflix訂閱，情緒立馬好轉！」——這句話暗指方慧蘭曾建議民眾通過取消流媒體訂閱來省錢，早已成為被群嘲的笑柄。
👉🏻數據打臉：通脹和生活成本危機持續惡化
根據最新統計，加拿大10月的年通脹率升至2%，高於9月的1.6%。食品價格連續三個月成為通脹主力推手，雜貨價格同比上漲2.7%，新鮮蔬菜價格更是飆升7.3%。租金價格同比上漲7.3%，讓許多家庭喘不過氣。
而政府推出的免稅假期和現金補助，預計耗費60億加元，但在一個負債高達3萬億加元的經濟體系中，這點資金能否真正緩解危機，仍然令人質疑。
當下的加拿大，普通民眾面對的，遠不止是一場「情緒衰退」。
加拿大統計局最新公佈的數據揭示，2025年3月全國淨失去33,000個工作崗位，創下自2022年1月以來最大單月就業跌幅。同時，全國失業率亦從2月的6.6%升至3月的6.7%，反映出就業市場正面臨嚴峻挑戰。
此次就業下滑，主要受美國加徵關稅所引發的不確定性影響，這一連串外部因素正逐步侵蝕加拿大的經濟基礎，也抵銷了去年底與今年初的就業增長成果。
●全職工作大幅減少 批發零售與文娛業首當其衝
根據數據顯示，3月份全職職位減少62,000個，雖然兼職職位有所增加，但仍無法彌補整體職位損失。
從產業別來看：
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批發與零售行業減少29,000個崗位（2月曾增加51,000個）；
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資訊、文化與娛樂行業減少20,000個崗位；
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農業行業流失9,300個職位。
不過，也有部分行業錄得增長，包括：
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其他服務業（如個人服務、維修服務）新增12,000個崗位；
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公共事業部門新增4,200個崗位。
整體而言，3月全國總工時上升0.4%（相比2月下降1.3%），而員工平均時薪則按年上升3.6%。
●美國關稅衝擊顯現 Stellantis大裁員、汽車業恐陷全面危機
自4月3日凌晨起，美國正式對進口汽車與輕型卡車徵收25%關稅，首波衝擊已迅速波及加拿大汽車產業。
加拿大知名汽車製造商Stellantis於週三晚間通知當地工會，將自4月7日起停工兩週，溫莎裝配廠高達4,500名工人將受到影響。加上相關供應商裁員，目前已有6,000名工會成員接獲解僱通知。
●工會警告：更大危機正在醞釀
Unifor 444分會主席James Stewart指出，雖早有停工傳聞，但公司坦言，此決定主要源自川普總統宣布加徵關稅。
Stellantis亦證實停工消息，並表示墨西哥裝配廠將同步暫停運作，美國部分動力系統與沖壓廠亦受波及。根據美國媒體報導，該公司已在密西根與印第安納裁員約900人。
加拿大汽車零部件製造商協會主席Flavio Volpe表示，此波衝擊預計將使額外7,000至10,000名工人停工，並直言「這很可能只是開始」。
●北美產業鏈恐全面癱瘓 專家直言：不是暴風前夜，是暴風正中
未來工作研究中心首席經濟師Jim Stanford指出，北美汽車產業鏈高度一體化，許多零件需在美加邊境間往返6至7次，任何一處中斷都將導致全線癱瘓。
Stanford表示，加拿大約有13萬人從事汽車組裝與零部件製造工作，當前這波關稅將導致「數以萬計的裁員，而且非常迅速」。其中，零部件製造商受創最深，因為「每賣一件都是虧本」。
●市長與工會齊聲批評 呼籲政府出手援助
溫莎市長Drew Dilkens形容川普的關稅政策為「禍首」，指裝配廠兩週停工只是序章，「未來將迎來更多停工潮，可能造成全球汽車產業鏈全面混亂與新車價格上漲。」
工會全國主席Lana Payne則指出：「只要一個環節斷鏈，整條供應鏈就會受到衝擊。我之前就說過『事情要開始變真了』，現在，它真的來了。」
●Toyota、Honda、GM密切關注事態發展
目前，Toyota、Honda與GM均表示暫無計劃在加拿大停產，但會密切留意情勢發展。Toyota發言人強調，公司正與聯邦與省政府合作，尋求「可持續的解決方案」；Honda亦表示，正積極評估此波關稅對其北美製造、物流及貿易系統的潛在影響。
面對一連串裁員與產業震盪，加拿大勞動市場已亮起紅燈。失業潮會否擴散至其他行業？北美汽車產業將走向何方？仍有待觀察。
在加拿大（Canada）與美國（United States）貿易戰升溫之際，一份新報告揭示，加拿大現行移民政策或無法有效留住其所需的全球人才，對本國經濟構成潛在風險。
由加拿大公民研究所（Institute for Canadian Citizenship, ICC）發表的《漏桶效應2025（Leaky Bucket 2025）》報告指出，每五名獲得永久居留資格的移民中，就有一人在25年內離開加拿大，而離境高峰期集中在頭五年內。此趨勢被稱為「持續外移（onward migration）」，在高學歷與高技能人士中尤為明顯。
報告顯示，擁有博士學位的移民離境率是擁有學士學位者的兩倍以上，若工作機會未能提供收入增長，離境可能性更高達三倍。
Daniel Bernhard，ICC行政總裁表示，社會對移民的懷疑態度日益加劇，導致人才流失，削弱加拿大應對經濟挑戰的能力。「最能幫助我們實現目標的人，卻是最快離開的人，」他說。「這不只是道德上的失誤，更是可以避免的自我破壞。」
總理Mark Carney已訂下十年內將非美國出口倍增的目標。Bernhard指出，失去具備國際經驗的移民，將削弱加拿大的貿易多元化能力。「這些人曾在其他國家建設鐵路、基建與房屋項目——他們做得比我們快、好、便宜。他們正是幫助我們迎頭趕上的關鍵人才，」他在接受CTV新聞（CTV News）訪問時表示。
根據ICC預測，若目前趨勢持續，至2031年將有20,241名移民離開加拿大，而政府已在《2025年度移民報告》中決定未來三年每年維持38萬名永久居民配額至2028年。
報告指出，流失率最高的行業包括商業與財務管理、資訊與通訊科技、工程與建築管理，以及製造與加工工程。資深管理人員與高層主管的離境率為平均移民的193%，而醫療專業人士則高出36%。
研究所分析來自加拿大統計局（Statistics Canada）的長期數據庫，將移民紀錄與個人報稅資料連結，樣本涵蓋1982至2020年間獲得永久居留資格、年滿18歲並曾報稅的移民。
Bernhard指出，數據中逾六成移民屬「經濟類別」，即因具備貢獻本國經濟的能力而獲批居留。然而，外移趨勢已持續40年未見改善。
他呼籲政府制定全國性人才留任策略，並建議加拿大移民、難民及公民部（Immigration, Refugees and Citizenship Canada, IRCC）重新定位角色。「IRCC到底是幫助人才成功的招聘部門，還是只負責把不該進來的人擋在門外的保安？」他質疑道。
在加拿大卑詩省（British Columbia），研究人員首次拍攝到野生海狼利用繩索將蟹籠從海中拉出，以取食內部誘餌，這或許是狼類首次被觀察到的「工具使用」行為。
這項研究由Kyle Artelle與Paul Paquet主導，並於週一發表於科學期刊《Ecology and Evolution》。研究團隊在卑詩中部海岸Bella Bella附近的海灘架設攝影機，對準由Heiltsuk原住民族（Heiltsuk First Nation）設置的蟹籠，原意是調查蟹籠反覆受損的原因。
這些蟹籠用於控制入侵物種歐洲綠蟹，其中部分長期沉於深水。研究人員原以為破壞來自海洋哺乳動物。「我們當時想，『到底是什麼在破壞這些蟹籠？』」來自紐約州立大學環境科學與林業學院（State University of New York’s College of Environmental Science and Forestry）的Artelle說。「不可能是熊或狼，它們不會潛水去取蟹籠。」
然而，2024年5月攝影機架設後不到一天，畫面就拍到一隻海狼叼著浮標從水中上岸，隨後將浮標放在沙灘上，咬住繩索並拉動，直到蟹籠浮出水面。牠再將蟹籠拖至淺水區，取食誘餌。
「我們知道牠們很聰明，但沒想到牠們會像人一樣游到深水區，叼回浮標，再拉繩取籠，」Artelle說。
今年稍早，攝影機又拍到第二隻海狼以相同方式拉出蟹籠，研究人員因此推測這種行為可能在狼群中傳播。
海狼是灰狼的沿海亞種，以海洋為主要食物來源。至於這種行為如何開始，Artelle推測可能起源於退潮時狼接觸到暴露的蟹籠，逐步學會將浮標與繩索與食物來源聯繫起來。
目前，研究團隊已在該地設置全天候攝影機持續觀察海狼行為，同時努力減少對蟹籠的破壞，以免影響綠蟹研究。
「這裡正在發生一些非常特別的事，」Artelle說。「我們想了解更多，看看這些狼還能教會我們什麼。這只是冰山一角。」
🔗 資料來源: https://ca.news.yahoo.com/news/b-c-wolves-line-pull-171807242.html
