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加拿大食品檢驗局（Canadian Food Inspection Agency, CFIA）確認，過去兩週在安省史特拉斯羅伊（Strathroy, Ontario）地區出現四宗高致病性禽流感（Highly Pathogenic Avian Influenz , HPAI）疫情，已導致超過63,000隻家禽被撲殺。
最新疫情於上週五在一間商業家禽農場被發現，受影響家禽數量仍未確定。CFIA表示，所有受影響的家禽將依照省級規定人道處理及銷毀，目前尚未找到單一感染源。
為防止疫情擴散，CFIA已設立兩個主要控制區（PCZ-302及PCZ-308），涵蓋大部分史特拉斯羅伊-卡拉多克（Strathroy-Caradoc），以及部分阿德萊德-梅特卡夫（Adelaide Metcalfe）、泰晤士河奇佩瓦原住民社區（Chippewas of the Thames First Nation）、米德爾塞克斯中心（Middlesex Centre）及西南米德爾塞克斯（Southwest Middlesex）。在這些區域內外運送家禽、產品或副產品均需許可證。
Feather Board Command Centre（FBCC）總經理Maggy Watson-Sparks在聲明中表示：「HPAI並非食物安全問題，而是群體健康問題。我們正與CFIA及省級委員會緊密合作，以保障家禽健康。」
專家警告，目前流行的H5N1病毒株傳染性極高，常由候鳥傳播。西安大略大學（Western University）生物學教授Beth MacDougall-Shackleton指出，野鳥若與家禽共用水源或食物，極易引發疫情。她強調必須採取嚴格的生物安全措施，例如更換鞋套，以避免將受感染野鳥的糞便帶入農場。
雖然罕見，但H5N1可透過與受感染家禽或受污染環境密切接觸而傳染人類；然而，至今未有發現人傳人病例。
本地家禽企業亦作出回應。Burnbrae Farms確認其供應商未受影響，而Cuddy Farms（——該市最大僱主——在截稿前未有回覆查詢。
安省西南部近年多次爆發禽流感，包括米德爾塞克斯中心、北米德爾塞克斯佐拉鎮（Zorra Township）等地。自2022年初以來，加拿大已錄得615宗疫情，影響約1,660萬隻家禽。
多倫多的交通擁堵問題再度成為焦點！安省省長辦公室近日透露，正考慮在工作日早晚高峰時段實施擁堵費政策。消息一出，引發市民熱議。
👉🏻高峰擁堵成居民心病
家住多倫多東區的多倫多大學生Justin Ha，平日儘量使用公共交通前往學校，但偶爾需要駕車時，他深刻體會到高峰期駕車的壓力。他向記者吐槽：“在早高峰開車，壓力真的很大。有一次星期五晚上，我因為一場油罐車事故，在401高速公路上被困了整整兩個小時！”
同樣，住在Markham的Alessandro Sisti也對高峰擁堵感到頭痛。他經常需要前往多倫多市中心探望朋友或去醫院，通常40分鐘的車程，遇上高峰時段可能需要近兩倍時間。
多倫多的交通擁堵已成為市民生活的常態，2023年多倫多地區貿易委員會的研究估算，每年擁堵問題給大多倫多地區帶來110億元的經濟損失。加拿大經濟分析中心的報告更進一步指出，這一問題導致470億元的經濟機會和社會影響損失。
👉🏻擁堵費模式正在全球推廣
紐約市本月開始對中央公園以南行駛的車輛收取擁堵費，工作日上午5點至晚上9點的費用為每輛車9加元，非高峰時段的通行費為2.25加元。此政策實施後，僅一周內，擁堵區域的車流量便減少了7.5%，每天進入曼哈頓繁忙區域的車輛減少了43,000輛。
紐約的成功案例吸引了全球關注，但它並非唯一推行擁堵費的城市。倫敦、斯德哥爾摩和新加坡早已採取類似措施，成功緩解交通壓力。然而，作為北美第一個實施擁堵費的城市，紐約的經驗為多倫多等其他城市提供了可借鑒的模式。
👉🏻多倫多能否效仿？
多倫多大學基礎設施研究所所長指出，雖然擁堵費在其他國家行之有效，但多倫多的交通特性使其實施起來更具挑戰性。他表示：“與島嶼型的曼哈頓相比，多倫多市中心的入口點更多，如何劃分收費區域將是關鍵問題。”
另一種可能性是對多倫多周邊的高速公路，如401、427、DVP和加德納高速公路，實施環形收費。這些地點的交通壓力同樣不容忽視。
👉🏻政策前景尚未明朗
事實上，多倫多早在2017年曾討論對加德納高速公路和Don Valley Parkway實施收費，但該提案最終被時任安省省長Kathleen Wynne否決。
針對此次擁堵費的傳聞，安省交通廳長Prabmeet Sarkaria的辦公室回應表示，福特政府“永遠不會對安省的任何道路徵稅或收取通行費”。
儘管如此，多倫多的交通擁堵問題已迫在眉睫。面對經濟損失與居民壓力，擁堵費政策是否會成為解決方案，仍需拭目以待。
多倫多大學（University of Toronto）再創佳績，在全球可持續發展大學排名中榮登榜首，力壓包括瑞士蘇黎世聯邦理工學院（ETH Zurich）、美國加州大學伯克利分校（UC Berkeley）、斯坦福大學（Stanford University）以及哈佛大學（Harvard University）等世界名校，連續第二年蟬聯冠軍。
此排名由全球分析機構 Quacquarelli Symonds (QS) 發布，專注於評估高等教育機構在環境、社會與治理（ESG）領域的可持續發展表現。
👉🏻評估標準
QS 的排名不僅考察學校在可持續發展方面的承諾，還衡量校友在解決氣候變化等全球挑戰中的影響力，以及高校在聯合國 17 項可持續發展目標中的研究貢獻。
在全球 107 個國家的超過 1,700 所高校中，多倫多大學憑藉以下高分脫穎而出：
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環境可持續性：91/100
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環境教育：99.7/100
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環境研究：98.5/100
👉🏻校長致辭
多倫多大學校長梅里克·格特勒教授（Meric Gertler）表示：
“我為多倫多大學的社群以及其在應對 21 世紀重大挑戰中的全球領導地位感到無比自豪。未來幾十年，我們希望能激發更多的希望，讓大家相信我們有能力迎接這些挑戰。我們絕不能氣餒，更不能放棄。”
👉🏻加拿大高校表現亮眼
不僅是多倫多大學，加拿大其他頂尖高校也在榜單中名列前茅：
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英屬哥倫比亞大學（UBC）： 全球並列第 5
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麥吉爾大學（McGill University）： 全球第 15
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西安大略大學（Western University）： 全球第 30
研究同時指出，全球北半球的高校在可持續發展表現上明顯領先，排名前 200 的大學主要集中於北美、歐洲、澳洲及紐西蘭。
👉🏻全球可持續發展大學排名前十
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多倫多大學（加拿大）
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蘇黎世聯邦理工學院（瑞士）
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隆德大學（瑞典） & 加州大學伯克利分校（美國）
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倫敦大學學院（英國） & 英屬哥倫比亞大學（加拿大）
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帝國理工學院（英國） & 愛丁堡大學（英國）
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曼徹斯特大學（英國） & 墨爾本大學（澳大利亞）
多倫多大學的這一排名不僅彰顯其在可持續發展領域的全球領導地位，也為加拿大的高等教育再添光彩。這不僅是一項榮譽，更是一份對未來的承諾，激勵著更多高校投入可持續發展的行動中。
溫哥華作為毗鄰廣袤太平洋的城市，擁有得天獨厚的地理優勢，成為享用新鮮海鮮的理想場所。從當地居民到遊客，無不期待能品嚐到來自大海的新鮮美味。
《溫哥華太陽報》（The Vancouver Sun）餐廳專欄作家Mia Stainsby走遍這座城市，對幾家最受歡迎的海鮮餐廳進行了真實的評價，讓我們一起來看看她推薦的海鮮餐廳吧！
1. Bar Bravo: 4194 Fraser St., Vancouver
Bar Bravo的生魚片非常出色，尤其是Spencer Gulf hiramasa（黃尾鰤魚），令人驚艷。這道菜將六片乾熟的魚片浸泡在仙人掌果虎奶醬中，並搭配血橙和石榴，再撒上一些綠色的開心果醬，色澤鮮艷，口感獨特。
此外，餐廳還提供新鮮清爽的扇貝生魚片，配有黃瓜、蘋果、墨西哥胡椒、柚子醬等多種配料，精緻又美味。
2. Little Karp: 8631 Alexandra Rd., Richmond
在Little Karp的晚餐菜單中，海鮮佔據了重要地位。海鮮塔包括龍蝦、螃蟹、蛤蜊、牡蠣、對蝦和贻贝，所有食材都非常新鮮。還有新斯科舍龍蝦酸橘汁腌魚，搭配啤酒炸牡蠣等美味佳肴。
3. Oddfish: 1881 West 1st Ave., Vancouver
Oddfish提供的辣魷魚如同綻放的花朵，搭配辣椒、大蒜和橄欖油烤製，口感鮮嫩。而Ahi Tuna Poke則以絲滑的金槍魚搭配牛油果、紅洋蔥，酸甜可口，是一道完美的小食。
4. Hook Restaurant: 1210 Denman St., Vancouver
Hook Restaurant提供多種菜肴，包括經典的炸魚薯條、魚肉玉米卷等。這裡的西海岸雜燴和精緻的壽司，搭配新鮮的三文魚和墨西哥胡椒，也讓人讚不絕口。
5. Fanny Bay Oysters: 762 Cambie St., Vancouver
如果你是生蠔愛好者，這裡絕對是必去之地。新鮮的生蠔帶有大海的清咸味，口感極其純粹。除了生蠔，魚肉玉米卷和松露薯條也都是餐廳的亮點。
6. Blue Water Cafe: 1095 Hamilton St., Vancouver
Blue Water Cafe以其獨特的海鮮菜單聞名，今年的菜單包括鮭魚魚卵、海膽、海螺等稀有海味。餐廳提供的海鮮選擇無論是對於當地人還是來自世界各地的食客來說，都是難得的美味。
品嚐過這些推薦的海鮮餐廳，你是否已經垂涎欲滴呢？快來挑選一家最喜愛的餐廳，享受一頓海鮮大餐吧！
溫哥華 (Vancouver) 自2017年推行「空置房屋稅」（Empty Homes Tax, EHT）以來，房屋空置率首次降至千戶以下。最新年度報告顯示，2024年度空置率僅為0.49%，創下新低；相比2017年推行時的0.90%，成效顯著。
自2017年起，EHT 已為溫哥華籌集逾1.943億加元，用於支持可負擔房屋項目。2025年度，市府計劃撥款2,450萬加元（待市議會批准），用於多項重點項目：
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1,500萬加元 用於購地及「社區房屋激勵計劃」（Community Housing Incentive Program, CHIP）補助，支持非牟利及合作社夥伴提供更多可負擔房屋。
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450萬加元 用於前期開發及其他初期成本，加快新社會房屋建設並維護現有可負擔房屋。
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500萬加元 用於新興優先項目，包括新計劃及改善措施，以達成長遠房屋目標。
2025年度的房屋狀態申報現已開放。所有住宅業主必須每年申報，即使自住或出租亦不例外。申報指引將隨預繳地稅通知寄出，或以電郵發送予已登記電子賬單的業主。
申報截止日期為 2026年2月3日，逾期提交將被罰款250加元。2025年度的空置房屋稅率為房屋估值的3%。業主可透過 vancouver.ca/eht 網上申報、親臨市政廳（City Hall）收入服務部、郵寄或致電3-1-1完成申報。
市府強調，EHT 與卑詩省政府（Government of British Columbia）推行的「投機及空置稅」（Speculation and Vacancy Tax）屬不同政策。
🔗 資料來源: https://vancouver.ca/news-calendar/eht-drives-housing-vacancies-record-low-dec-2025.aspx#:~:text=For%20the%20first%20time%20since,program%20was%20implemented%20in%20Vancouver
「我就在拆牆，突然看到一雙眼睛盯著我。」溫哥華島一對夫婦在翻新房屋時，意外發現牆裡藏滿了前任屋主留下的物品，從緊張到驚喜，這對夫妻甚至因這些“寶藏”小賺了一筆！
去年十月，這對夫婦購買了這間房子並開始裝修。屋主康納·尼耶瑟（Connor Nijsse）在車庫角落拆除最後一塊石膏板時，驚見牆裡的奇景。他回憶說：「那天傍晚我在家工作，（我的伴侶）出門了，我正在拆牆，忽然看到一雙眼睛盯著我。」
他立刻拍下影片傳給伴侶，說：「如果不拍下來，你肯定不會相信！」兩人等到伴侶回家後，才一起揭開剩下的玩具，並拍下完整的發現過程。尼耶瑟將這個驚人發現發布到他的TikTok帳號，迅速吸引了數百萬網友關注。
他表示，每天都會收到二三十條訊息，許多人想要購買這些毛絨玩具。這些玩具來自80年代末和90年代，勾起了許多人童年的回憶，充滿懷舊情懷。
「就在這裡，我們發現了所有的毛絨玩具，大約填滿了五根柱子的空間。」尼耶瑟解釋說，前房主將這些玩具用作隔熱材料。如今，尼耶瑟和他的伴侶布萊恩娜·辛庫里（Brianne Hinkkuri）正透過分享這些玩具，為大家帶來快樂。
「我們不斷發布一些後續影片，」尼耶瑟說，「我已經寄出七八個玩具，甚至寄到英國。昨天寄了一批到美國，明天還會再寄一個。」他補充說，通常他們只收取運費，但如果玩具具有收藏價值可能會收費稍高一點。「我們主要是想幫助一些人圓情感上的夢想。」
他提到，他們找到的最昂貴的玩具是一隻稀有的鵝，在eBay上的價格約為200美元。
「這些塑料包裝可能是用來防潮的，」尼耶瑟解釋道，「在使用隔熱材料時加防潮層是很常見的。令人驚訝的是，這些玩具在牆裡保存得相當好，只有少數污漬和歲月的磨損，大部分仍完好如新。」辛庫里表示，他們總共數了115個毛絨玩具。
她笑著說：「我們在這間房子裡找過一些奇怪的東西，但這絕對是最奇怪的。」對辛庫里而言，最美好的部分是幫助人們重新找回他們童年的玩具。
她分享了一個令人感動的故事：「我們找到了一隻熊，經查找發現是1980年左右的。一位女士小時候擁有這隻熊，但在搬家時丟失了。」他們最終將這隻熊寄還給了這位住在美國的女士，讓她十分感動。
這對夫婦仍在繼續裝修，也不確定牆裡是否還隱藏著更多毛絨玩具等待被發現。
「不過，要找到比這更有趣的發現可能不容易了。」她笑著說。
安省最高法院裁定，一名兼職遛狗員在工作時遭狗隻咬傷，不能向狗主索償，因為根據省內 《狗隻主人責任法》(Dog Owners’ Liability Act, DOLA)，她在事發當時被視為狗隻的「主人」。
案情指，Amanda Nigro 於 2022 年 3 月在安省奧沙華 (Oshawa) 嘗試替拳師犬 Forrest Gump 穿上防雪鞋時遭襲擊，身體多處受傷。她向狗主 Michael 及 Amanda Luciano 提出 100 萬加元訴訟，但初級法院及上訴法院均駁回，裁定她在控制狗隻時即屬「主人」，因此不能追討賠償。
律師 Shane Katz 指出，判決擴大了「主人」的定義，提醒公眾在照顧他人狗隻時須格外小心。動物法律專家 Victoria Shroff 則形容 DOLA 屬加拿大獨特的「牽繩責任」，並呼籲相關行業人士立即檢視合約。
此案與 2013 年一宗女子被男友的大丹犬咬傷而敗訴的案例相呼應，凸顯安省法律強調由最能防止狗隻攻擊的人承擔責任，即使他們並非狗隻的永久主人。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/ontario-dog-walker-bitten-at-work-was-owner-at-the-time-court-of-appeal-rules-9.7184756
加拿大航空公司WestJet即將推出新機艙設計，乘客如欲在經濟艙享用可調校式座椅，將需支付額外費用。此舉是WestJet為提升乘客選擇而進行的機艙改革之一，並將於本月起陸續在其波音737-8 MAX及737-800（Boeing 737-8 MAX 和 737-800）機隊中實施。
WestJet於9月公布新機艙設計，目的是為旅客提供多元座位選擇及不同價格方案。雖然新設計包括可調校頭枕、加厚坐墊及背部支撐，但經濟艙標準座位將採用固定傾斜設計，意味乘客將無法將座椅向後傾斜。WestJet表示，此設計有助「保留個人空間」。
WestJet行政總裁兼執行副總裁Samantha Taylor表示：「新機艙設計充分體現我們在不同預算下提供貼心服務的承諾，並回應乘客對產品多樣化的需求。」
乘客可於經濟艙選擇三種標準座位區域：機尾（第20至31排）空間最少，中段（第15至19排）稍寬敞，機頭（第10至12排）則提供最多空間。
如欲享用可調校式座椅及額外腿部空間，乘客可選擇「延伸舒適座位」（Extended Comfort），此區域設有36個座位，屬經濟艙升級選項，需額外付費。
至於WestJet的高級艙（Premium Cabin），則配備可傾斜座椅、人體工學坐墊及四向調校頭枕，共設12個座位，與其波音787-9夢幻客機（Boeing 787-9 Dreamliner）上的座椅設計一致。
WestJet計劃於本月起陸續投入使用首批43架配備新機艙設計的客機。至於各類座位的具體價格，公司尚未公布。
快時尚巨頭 Shein 近日被指盜用 溫尼伯 (Winnipeg) 原住民族服裝公司 (Indigenous Nations Apparel Company, INAC) 嘅設計。公司創辦人 Michelle Cameron 表示，至少有 20 款設計被未經授權地放上 Shein 網站銷售，其中更包括 Red Dress Day 紀念衫，設計意義重大，旨在悼念失蹤及被殺害嘅原住民族女性、女孩及雙靈人。
Cameron 指出，部分商品甚至使用咗 INAC 員工及家人嘅照片，包括佢女兒，形容情況「荒謬」。佢強調，INAC 嘅設計係由原住民族員工及藝術家共同創作，並支付版稅，背後蘊含文化同歷史意義。
Shein 向 CBC News 表示，已即時下架相關商品，並展開調查，指涉事商品由第三方賣家上架。公司強調，所有賣家必須保證產品不侵犯知識產權，並承諾加強審查程序。
另一位溫尼伯藝術家 Jackie Traverse 亦表示，自己多年來作品屢遭抄襲，隨着 AI 技術興起，情況更難防範。「呢場仗係打唔贏嘅。」佢雖然無奈，但仍堅持創作，認為藝術必須分享。
事件再次凸顯全球快時尚平台與原住民族創作者之間嘅矛盾。Cameron 呼籲，大公司若真心想銷售原住民族設計，應該先聯絡藝術家或公司，建立合作或支付版稅，而唔係直接剝削。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/manitoba/indigenous-nations-apparel-company-shein-designs-9.7212257
卑詩省 (British Columbia) 將成為全加拿大首個強制 商用貨車安裝行車記錄儀 (dashcam) 嘅省份。
該法例由 保守黨省議員 Ward Stamer（代表 Kamloops–North Thompson）提出，源於 5號公路 (Highway 5) 多宗致命車禍。新法規定所有行駛卑詩省公路嘅商用貨車必須安裝外向鏡頭，並將於獲得御准後六個月正式生效。Stamer 表示，措施係為咗「令司機負責任」，同時確保意外發生時有足夠證據。
卑詩省貨運協會 (B.C. Trucking Association) 對新法表示歡迎，指約 75% 會員已經使用行車記錄儀。協會主席 Dave Earle 希望此規定能擴展至全國，以避免各省之間出現規管差異。
新法僅要求安裝外向鏡頭，並無涉及車廂內部，以回應委員會提出嘅私隱憂慮。Stamer 強調，卑詩省將以此措施引領全國，提升商用車輛安全。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11867886/bc-first-canada-require-commercial-trucks-dash-cams/
