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據報導，亞馬遜近日宣布將在未來幾週關閉位於魁北克的所有業務，並裁員超過1,700人。這一決定引起了廣泛關注，尤其是魁北克的亞馬遜員工與工會組織發生的爭議，讓這一事件變得更加複雜。
亞馬遜發言人強調，這一決定是出於成本考量，而非因為當地拉瓦爾倉庫工人近期成立工會的原因。根據發言人所述，亞馬遜計劃將配送業務外包給較小的承包商，並稱這一策略能幫助公司提供同樣質量的服務，並在長期內為顧客節省更多成本。
然而，這樣的解釋並未能平息外界的疑慮，尤其是在最近的罷工潮後。據悉，亞馬遜拉瓦爾倉庫的工人在去年組建工會後，便因為工時過長、工資過低、以及安全措施不夠而發起罷工。12月，工人們的示威活動表達了他們要求加薪至每小時26加元的訴求。
然而，亞馬遜的反應是，通過高額的裁員和關閉倉庫來對抗工會，並使得相關的工作人員面臨失業。
這一舉動引發了工會的強烈反對。代表工人的CSN（加拿大工會聯合會）發表聲明，譴責亞馬遜關閉倉庫的決定，並指責這一行為毫無商業或運營上的合理性。該工會認為，亞馬遜這樣的做法更像是對工會的報復，並質疑亞馬遜是否真的會將這些倉儲和配送業務委託給第三方。
👉🏻亞馬遜關閉倉庫的背後：是對工會的反應還是外部壓力？
值得注意的是，這一關閉決定並非亞馬遜第一次面臨工會挑戰。近年來，亞馬遜多次被指控在工會成立過程中採取不當手段，從美國阿拉巴馬州的倉庫到加拿大的魁北克，亞馬遜在全球範圍內都面臨著工會化運動的挑戰。在這樣的背景下，亞馬遜此次關閉魁北克倉庫的做法被認為是一次對工會化運動的強硬回應。
此外，亞馬遜的這一決定對於BC省也有可能產生影響。由於BC省也實施了類似的“卡片認證”制度，這意味著如果BC省倉庫工人也成立工會，亞馬遜或許會做出相同的關閉倉庫的決定。這無疑給當地工人帶來了更多的不安和擔憂。
亞馬遜此次關閉魁北克倉庫的決定，無論是出於對工會化的回應，還是為了其他財務原因，都讓人對該公司未來在加拿大的運營充滿疑問。而這一事件的後續發展，或將影響到亞馬遜在其他地區的運營策略及勞動關係。
多倫多的上班族對於交通系統的未來有許多夢想，例如合理時間內開通新線路、更加頻繁可靠的地鐵服務等。然而，一項本應具體落實的安全措施——站台邊緣門（PSE）或站台闡門（PSD），如今卻淪為遙不可及的夢想。
👉🏻公共安全需求迫切，TTC卻將站台護欄列為「理想」項目
近年來，多倫多及全球多地陸續發生乘客被推落鐵軌的事件，民眾對於站台護欄的呼聲不斷高漲。TTC 早已考慮這項安全設施，但直到**安大略線（Ontario Line）**的預覽展示了站台護欄的實際運作後，公眾才真正相信它可能成為現實，就像巴黎、悉尼、聖保羅等大都市的地鐵系統一樣。
然而，最新的TTC董事會計劃預算顯示，雖然即將開通的安大略線、士嘉堡地鐵延長線及Bloor-Yonge 站將安裝護欄，但這些門的優先級遠低於外界預期。
但資金短缺、需求龐大，TTC 15 年內恐無法實現站台護欄計畫！
TTC 董事會的最新預算文件顯示，站台護欄項目被列為尚未獲得資金的「理想」計畫，其 15 年內的估算成本高達 41 億加元。
交通專家 Steve Munro 在分析預算時指出：「站台護欄和 TransformTO（多倫多氣候行動計劃）都被列為『理想』項目，兩者合計占 367 億加元未獲資助計畫中的 105 億加元。市議會將不得不在基本維護和發展需求之間做出艱難決定。」
👉🏻TTC：目前資源有限，護欄建設難以優先考慮
TTC董事會主席 Jamaal Myers 告訴 blogTO，該項目的成本確實非常高，且目前還有許多更迫切的基礎建設需求等待解決。
「全系統安裝 PSD 估計成本高達 40 億加元，這帶來了巨大的財務、物流及工程挑戰。考慮到目前的預算限制，以及更緊迫的安全與乘客體驗改善需求，PSD 現階段僅屬於『理想』範疇。」
雖然 Myers 重申支持地鐵系統的安全升級，並確認新線路如安大略線將配備站台護欄，但他補充指出，對現有車站進行改造的代價過於高昂，且可能對地鐵運行造成負面影響，例如降低列車行駛速度。因此，全球僅有少數地鐵系統選擇進行此類改造。
他表示：「在做出任何決定之前，我希望進行適當的 成本效益分析，並將 PSD 與其他防止乘客擅自進入鐵軌的安全措施進行比較。」
Myers 也強調，應該從根源上解決軌道入侵問題，例如 無家可歸、毒品濫用、心理健康資源不足 等社會議題。
👉🏻TTC 將採取其他措施提升安全性，但站台護欄恐遙遙無期
目前，TTC 正在探索多種提升乘客安全的策略，並希望透過與政府及社會機構的合作，實現更全面的安全方案。然而，對於通勤者而言，站台護欄的落實依然遙遙無期，短時間內恐怕無法看到這項重大安全升級的實施。
溫哥華警察局（VPD)9月4日清晨表示，市中心發生兩宗隨機襲擊事件，導致一名男子死亡，另一名男子重傷。警察局局長亞當·帕爾默（Adam Palmer）指出，這些事件動搖了公眾的安全感。
早上7:40左右，警方接報稱一名男子在Cathedral Square附近被襲擊，50多歲的受害者頭部受傷，一隻手被砍斷，已被送往醫院，預計能倖存。不久後，另一名男子在伊麗莎白女王劇院附近遭到襲擊，無法救回。警方表示，這些襲擊是隨機無端的。
嫌疑人是34歲白石鎮居民，過去有精神健康問題和犯罪記錄，目前已被捕。警方正調查案件動機，呼籲目擊者提供信息。
警方強調，溫哥華仍是一個安全的城市，總體犯罪率正在下降，但這些事件提醒人們加強對精神健康問題的關注。市長沈觀健呼籲各級政府協助解決根本問題。
溫哥華市政府近日宣佈，自 2024年起，路邊停車的每小時起步價格將從 $1 上調至 $1.5，漲幅達 50%，這是該市 12年來 首次調漲路邊停車費。此舉旨在改善交通流量、減少擁堵，同時為商業區帶來更多活力。
👉🏻路邊停車調漲 詳情揭曉
對於許多開車族來說，停在非主幹道和非高密度社區的路邊，是一種較為經濟的選擇，每小時 $1 的價格自 2012年 以來一直未變。然而，隨著此次價格調整，非主幹道的最低停車費將升至 每小時$1.5，試點計畫還將於 2025年7月1日 推廣至其他需要促進商業發展的街區。
儘管每小時僅漲 $0.5，但對於需要長時間或經常停車的市民來說，這筆開支將不可小覷。不過，為緩解部分市民對漲價的疑慮，溫哥華市府提出一項利好措施：部分非主幹道收費路段的停車免費時段將提前至 晚上6點，以吸引更多人前往餐廳和商家消費。該措施將首先於 Strathcona 社區的 Great Northern Way 試行。
👉🏻市長：新規改善出行體驗 預計年收入575萬
溫哥華市長沈觀健表示：「這些變更旨在為全市提供更加一致且人性化的停車體驗。我們希望透過更新規定，改善居民、商家和遊客的便利性及出行方式。」
市政府預計，此項新規將帶來 每年575萬加元 的額外收入，這筆資金將用於改善和升級城市基礎設施。
👉🏻電動車主迎來新福利
值得一提的是，自 2025年1月1日 起，使用路邊充電設施的電動車車主將不再按充電時長計費，而改為按電量計費。此舉可有效降低電動車使用者的充電成本，進一步推動城市綠色出行目標。
👉🏻市民反應不一
對於路邊停車費的上調，市民的反應呈現兩極化。一些網友認為，12年未調價的停車費確實應該上調，特別是在交通和基礎設施改善需求日益增長的背景下。然而，也有部分市民對該政策提出質疑。
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支持觀點： 部分市民認為提前免費停車時間至晚上6點，將有助於促進晚間消費，對商家和餐飲行業是利好消息。
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批評聲音： 一些網友則擔憂，免費停車時間提前可能加劇晚高峰的交通壓力，尤其是在主要街道上。另有人建議，應減少停車位數量，改為戶外用餐區，為商家提供更多空間，從而真正促進經濟活力。
👉🏻景點停車費引發更大爭議
相比路邊停車的費用調整，溫哥華著名景點的停車費成為近年更大的爭議焦點。以 Spanish Banks Beach 為例，自今年夏季起實施每小時 $1 的收費，標誌著「溫哥華大景點免費停車時代」正式結束。
儘管溫哥華公園局稱此舉可緩解停車壓力並鼓勵公共交通出行，但許多市民表示不滿，尤其是公共交通前往這類偏遠景點的便捷性不足。一些市民指出，從海灘到最近的巴士站需要攀爬陡峭的山坡，而巴士班次又極少，讓人難以選擇公共交通出行。
Daily Hive 網站更直指問題核心：「對於交通不便的偏遠地區來說，靠收取停車費並非解決擁堵的有效方式，反而更應該提升公共交通的可及性。」
繼去年聖誕節前夕的罷工潮引發全國郵務大亂後，加拿大郵政（Canada Post）與代表其前線員工的加拿大郵政工人工會（CUPW）近日重新重返談判桌，期望趕及現有集體協議於5月22日到期前達成新協議，以避免再陷郵政停擺危機。
據了解，2023年12月15日的大罷工曾被聯邦加拿大工業關係委員會強制中止，雙方獲延長協議至今年5月，並應政府要求重返崗位。而現時談判重啟，正值協議展期將屆，再次引發社會對郵政服務中斷的憂慮。
勞工部長麥堅農（Seamus O’Regan）當時更特設獨立調查委員會，深入審視郵政經營困境及談判僵局成因，該委員會將於5月15日發表報告，或成破局關鍵。
》談判尚未破冰 工會堅持四大訴求
加拿大郵政與工會雙方自3月起已多次磋商，但至今未能達成協議。本週三及四再度進行談判，但雙方均未公開細節。工會在會前發表通告，重申爭取「公平薪酬、健康安全、就業保障及有尊嚴的退休權利」為底線，並形容今次談判「極為艱難」。
加郵於4月29日亦發聲明稱，現正有調解員協助下持續談判，希望尋求雙贏方案，既可提升服務、亦保障員工待遇。
》爭議焦點：週末投遞與外判疑雲
消息人士指出，週末郵件投遞服務安排成為談判核心障礙。工會早於去年秋季已表明反對加郵引入外判工處理每日投遞服務，憂慮損害正職工人權益。有勞工律師分析，外判安排一旦列入協議，勢必引發工會強烈反彈。
此外，加郵面臨沉重財政壓力。據官方數據，自2018年以來累計虧損逾30億元，受私人快遞業者瓜分市場，加上傳統信件量持續萎縮。公司早前更預警最快2025年第二季便會資金耗盡。
》郵政風險迫銀行轉向 呼籲市民改用電子服務
考慮到罷工風險，一眾金融機構已開始提醒客戶勿再依賴郵件處理帳單及文件遞送。有銀行建議民眾即時轉用電子帳單、App查閱交易記錄，以免信件滯後或遺失。
而護照申請、政府補助申請、支票遞交等涉及重要文件的郵寄，更可能受到嚴重影響。
》政府或再強制復工 雙方皆不願重演噩夢
調解專家辛格（Hena Singh）指出，政府早前設立調查委員會屬罕見舉措，目的在於令工會正視加郵實況、促使談判重上正軌。她相信報告公布後有助緩解僵局。
勞工律師阿皮亞（Rich Appiah）亦認為，雙方都清楚上次罷工令民眾轉投其他快遞平台，一旦再發生停擺，即使恢復郵務服務，客戶亦未必會回流，對郵政信譽及市場地位構成長遠損害。
「面對民眾信心危機、政府監督加劇，雙方都知道再罷工只會玉石俱焚。」
倘若談判最終破裂，聯邦政府仍有權再度動用《工業關係法》，強制復工。在當前經濟壓力與政府對供應鏈關注升溫的大環境下，這一選項無疑仍在考量之列。
市民若近期有需要遞交支票、申請文件，建議盡早處理或使用電子途徑，避免受郵政可能中斷影響。
隨著加拿大大選即將到來，加拿大人將前往投票站選舉新一屆政府。根據CityNews-Leger的最新民調，選民希望在下屆政府中看到哪些政策的延續。
超過半數的加拿大人認為，不論誰當選，下屆政府應繼續執行禁止外國人購房計劃（59%）和全國牙科保健計劃（53%）。
緊隨其後的是藥物保險和每日10加元的兒童托管服務，分別為47%和46%。
同時，大麻合法化、碳稅及土著和解倡議是加拿大人較不希望繼續實施的政策。
儘管保守黨選民對上述前三項政策有較強的興趣，但仍有9%的人表示不希望繼續推動這些政策。
與保守黨選民相比，自由黨和新民主黨的選民更傾向於支持這些政策的延續。
在進行民意調查時，超過60%的加拿大人認為碳稅應該重新評估，其中43%的人認為應該完全取消碳稅，21%的人則認為應該實施不同的碳定價計劃。
這一問題主要由保守黨推動，76%的保守黨選民表示希望取消碳稅。另有16%的人認為應該保留碳稅，20%的人不確定或表示不知道。自由黨、新民主黨和綠黨的選民則偏向於選擇不同的碳稅或保留現有碳稅。
魁北克省對取消碳稅的支持率最低，僅有26%的受訪者認為應該取消碳稅。
在馬克·卡尼（Mark Carney）擔任總理後，他採取的首項措施之一就是取消碳稅中的消費者部分，該稅項將於4月1日生效。針對工業排放大戶的碳稅仍然有效。
關於加拿大的房價問題，三分之二的受訪者認為移民是推動國內房價上漲的重要因素。然而，也有一部分人樂觀地認為，未來房價將變得更加負擔得起。
僅有35%的加拿大人不同意房價會變得更加可負擔，而他們認為所處省份（75%的受訪者）和聯邦政府（77%的受訪者）未採取足夠措施來管理這一問題。
此次在線民意調查於3月10日至13日進行，涵蓋1504名18歲以上的加拿大人，並根據年齡、性別、地區和教育程度加權，以確保樣本具有代表性。這樣規模的機率樣本的誤差範圍為+/- 2.49%。
10月11日（周五）凌晨，加拿大航空一架從溫哥華飛往新加坡的國際航班在飛行途中遭遇劇烈顛簸，導致食物、飲料以及未固定的物品被拋向空中，機艙內一片混亂。所幸，所有乘客都奇蹟般地未受傷。
根據社交媒體Reddit上的目擊者描述，乘客們分享了事發後的“混亂”照片，顯示通道裡散落的碎片以及飛濺的餐食殘渣布滿了行李架和機艙天花板。
當時身處AC19航班上的Reddit用戶HefetzHashud回憶，這架波音787-9夢想飛機在起飛兩小時後突然遭遇了嚴重的氣流顛簸，導致乘客和機上物品被甩起。他形容當時的情況混亂不堪，但幸運的是，所有人都毫髮無損，航班最終順利抵達新加坡。
他在Reddit的帖子中表示：「感謝機組人員維持了秩序，也請大家一定不要忘記系好安全帶！」
根據FlightRadar24的數據顯示，AC19航班在遭遇嚴重顛簸時正飛越北太平洋上空，當時附近幾乎沒有任何可供緊急降落的地點。
值得慶幸的是，大部分乘客當時都已繫好了安全帶，這很可能避免了嚴重傷害的發生。
隨著航空業界嚴重顛簸事件的增多，航空公司已從僅建議乘客在座位上繫安全帶，轉變為要求即使安全帶信號熄滅也要保持繫好安全帶。這項細微的政策變化旨在確保乘客在突如其來的劇烈顛簸中仍能保持安全。
該政策的推行源於一宗致命的航班事故。此前，新加坡航空SQ321航班在從倫敦希斯羅飛往目的地途中，遭遇嚴重氣流顛簸，一名老年乘客疑似因心臟病發作不幸身亡，機艙內多人被拋向天花板，造成了大量受傷。事件後，飛機緊急降落曼谷，傷者隨後被送往醫院，其中多人因未繫安全帶而受到頭部、脊椎等部位的嚴重創傷。
雖然加拿大航空AC19航班的乘客們並未受到如此嚴重的傷害，但航班返程時仍因機艙清理工作而延誤了一個多小時，讓清潔人員有足夠時間恢復機艙秩序。
卑詩省 (B.C.) Dawson Creek 三名居民因在 2022 年黑熊襲擊事件中冒險救人，獲加拿大最高勇氣榮譽。Leosette Canoy Hansen 獲頒 「勇氣之星 (Star of Courage)，她的姪女 Wennali Canoy 及遇襲女子之子 Adrian Bartolome 則獲 「英勇勳章 (Medal of Bravery)，由加拿大總督 Mary Simon 於今年頒發。
事件發生於 2022 年 10 月 3 日 Bear Mountain 滑雪徑，黑熊突然衝出襲擊 Analyn Bartolome。Hansen 立即以身擋熊保護友人，Canoy 與 Adrian 則以木棍反擊並呼救。救援人員約一小時後到場，將 Hansen 與 Analyn 空運至 愛民頓 (Edmonton) 及 溫哥華 (Vancouver) 醫院急救，黑熊其後被擊斃。
Simon 在 渥太華 Rideau Hall 的頒獎典禮上讚揚三人：「你們提醒我們，每個人心中都有保護他人的本能。」Dawson Creek 市長 Darcy Dober 亦在市議會表揚他們：「世界需要更多像你們這樣的人。」
Hansen 移居加拿大 12 年，熱愛戶外活動。她坦言獲獎令人感動，但雙手仍留有襲擊傷痕。她現時外出必備防熊噴劑，並表示：「這個獎章不只是屬於我，而是屬於整個支持我們的社區。」
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/dawson-creek-bear-attack-survivors-bravery-medals-9.7196692
溫哥華知名房地產開發商 Westbank (西岸集團) 近日陷入財務危機。據前高管在 卑詩省最高法院 (B.C. Supreme Court) 提交的宣誓書指控，該公司「財務狀況岌岌可危」，並已裁員近半。
前經理 Rhiannon Mabberley 正控告公司拖欠她 120 萬元，並指出 Westbank 已出售多處資產以償還債務，供應商亦頻繁追討未付發票。她獲得的扣押令僅追回 32,025 元，懷疑公司已轉移資金以避免債權人追索。
Westbank 過去 30 年打造多個地標建築，包括 Oakridge Park (橡樹嶺地皮)，並拓展至多倫多、美國及日本，但近年頻頻出售資產及面臨債務訴訟。公司發言人 Ariele Peterson 拒絕對裁員及財務指控置評，僅表示相關指控尚未經證實。
同時，位於 Joyce 街 5083 號 的 35 層租賃大樓已被法院指定接管人 KSV Advisory 接管。該項目拖欠 20 家擔保債權人 2.86 億元，以及數十家無擔保債權人 600 萬元。主要債權人 National Bank (加拿大國民銀行) 被拖欠 1.65 億元，OPTrust (安省政府僱員退休基金) 則被拖欠 1.09 億元。雙方與 Westbank 發表聯合聲明，強調接管是為確保項目有序竣工。部分單元已入住，租賃合約仍然有效。
Joyce 大廈是 Westbank 唯一處於接管狀態的項目，但隨著加拿大房地產市場環境嚴峻，接管與破產案例持續增加。去年，OPTrust 已收購 Westbank 在 Sen̓áḵw (Kitsilano 區史夸米殊原住民多塔樓開發項目) 的全部股份。近期，其他大型開發商如 Wesgroup 亦傳出裁員消息。
🔗資料來源: https://vancouversun.com/news/local-news/westbank-tower-seized-by-ontario-pension-fund-over
