McMaster大學的一位副教授在該校的校董會發現他與學生有「不道德、不恰當且在某些情況下有剝削性質」的性關係後, 已遭到解僱。

在週一發布的新聞稿中,該大學分享了他們所描述的「棘手情況」的結果,涉及教授心理學、神經科學和行為的Scott Watter。

McMaster大學校長David Farrar和校董會主席Jane Allen在一份聯合聲明中表示,「這一決定是基於他的行為涉及濫用教職員身份,構成了嚴重違反教職員操守行為」。

2020年,Hamilton警察以2017年涉及一名學生的事件為由,指控Watter性侵犯和導致他人身體受傷的罪名。

根據學校發布的文件,Watter最終被無罪釋放,但對他的指控仍在內部調查中。

根據受託審理Watter案的一個教務委員會的發現,該教授與一名研究生發生了性關係,而該名研究生正在自我傷害,他還使用約會網站與另外兩名研究生發生性關係,並用超過4,000美元的研究經費聘用了其中一位。

委員會認為Watter的行為違反大學準則,將其從教職中撤換是「唯一合理的結果」。

McMaster大學表示,「罷免教職員並非輕易做出的決定,但大學需要採取行動來保護學生和校園社區其他成員的安全,並維護我們機構的高標準,這是至關重要的」。

溫哥華市政府近日宣佈，自 2024年起，路邊停車的每小時起步價格將從 $1 上調至 $1.5，漲幅達 50%，這是該市 12年來 首次調漲路邊停車費。此舉旨在改善交通流量、減少擁堵，同時為商業區帶來更多活力。

👉🏻路邊停車調漲 詳情揭曉

對於許多開車族來說，停在非主幹道和非高密度社區的路邊，是一種較為經濟的選擇，每小時 $1 的價格自 2012年 以來一直未變。然而，隨著此次價格調整，非主幹道的最低停車費將升至 每小時$1.5，試點計畫還將於 2025年7月1日 推廣至其他需要促進商業發展的街區。

儘管每小時僅漲 $0.5，但對於需要長時間或經常停車的市民來說，這筆開支將不可小覷。不過，為緩解部分市民對漲價的疑慮，溫哥華市府提出一項利好措施：部分非主幹道收費路段的停車免費時段將提前至 晚上6點，以吸引更多人前往餐廳和商家消費。該措施將首先於 Strathcona 社區的 Great Northern Way 試行。

👉🏻市長：新規改善出行體驗 預計年收入575萬

溫哥華市長沈觀健表示：「這些變更旨在為全市提供更加一致且人性化的停車體驗。我們希望透過更新規定，改善居民、商家和遊客的便利性及出行方式。」

市政府預計，此項新規將帶來 每年575萬加元 的額外收入，這筆資金將用於改善和升級城市基礎設施。

👉🏻電動車主迎來新福利

值得一提的是，自 2025年1月1日 起，使用路邊充電設施的電動車車主將不再按充電時長計費，而改為按電量計費。此舉可有效降低電動車使用者的充電成本，進一步推動城市綠色出行目標。

👉🏻市民反應不一

對於路邊停車費的上調，市民的反應呈現兩極化。一些網友認為，12年未調價的停車費確實應該上調，特別是在交通和基礎設施改善需求日益增長的背景下。然而，也有部分市民對該政策提出質疑。

• 支持觀點： 部分市民認為提前免費停車時間至晚上6點，將有助於促進晚間消費，對商家和餐飲行業是利好消息。

• 批評聲音： 一些網友則擔憂，免費停車時間提前可能加劇晚高峰的交通壓力，尤其是在主要街道上。另有人建議，應減少停車位數量，改為戶外用餐區，為商家提供更多空間，從而真正促進經濟活力。

👉🏻景點停車費引發更大爭議

相比路邊停車的費用調整，溫哥華著名景點的停車費成為近年更大的爭議焦點。以 Spanish Banks Beach 為例，自今年夏季起實施每小時 $1 的收費，標誌著「溫哥華大景點免費停車時代」正式結束。

儘管溫哥華公園局稱此舉可緩解停車壓力並鼓勵公共交通出行，但許多市民表示不滿，尤其是公共交通前往這類偏遠景點的便捷性不足。一些市民指出，從海灘到最近的巴士站需要攀爬陡峭的山坡，而巴士班次又極少，讓人難以選擇公共交通出行。

Daily Hive 網站更直指問題核心：「對於交通不便的偏遠地區來說，靠收取停車費並非解決擁堵的有效方式，反而更應該提升公共交通的可及性。」

近日，一段在溫哥華舉行的親巴勒斯坦抗議活動中，示威者焚燒加拿大國旗並高喊「加拿大去死」的視頻在社交媒體X（前Twitter）上瘋傳，迅速引發熱議。

視頻顯示，10月7日，大批示威者聚集在BC省溫哥華美術館前。活動中，一名蒙面女子手持麥克風高呼「加拿大去死！美國去死！以色列去死！」，隨後現場人群爆發出歡呼聲。她進一步表態支持真主黨與哈馬斯，並稱「我們是真主黨，我們是哈馬斯！」隨後，她試圖焚燒一面加拿大國旗，並踩踏國旗。儘管旗幟似乎具有阻燃功能，最終還是被撕成兩半並部分焚燒。

這段視頻一經發布，迅速引來各界的強烈譴責。網民表示，這種行為不可接受，並對這些抗議者為何能夠一邊享受加拿大福利，一邊詆毀國家的行為提出質疑。有人直言：「這樣的人不應該留在加拿大！」

🔹警方與政府的回應

溫哥華警察局隨後表示，正在調查抗議者的行為是否構成刑事犯罪，並強調任何違法行為都將面臨法律制裁。目前尚無重大公共安全事件發生，且未有任何人被逮捕。

BC省長尹大衛對此強烈譴責，表示「這種仇恨言論在我們省無法立足」，並強調BC省人民應團結一致，反對暴力及其美化。BC省保守黨領袖John Rustad則呼籲將組織此次抗議活動的「薩米杜恩巴勒斯坦囚犯聲援網絡」（Samidoun）列為恐怖組織，理由是該組織與真主黨和哈馬斯有聯繫。

在聯邦層面，保守黨領袖博勵治（Pierre Poilievre）也呼籲政府將「薩米杜恩」定性為恐怖組織，並警告若不重視這類活動，將導致更嚴重的後果。他指出，德國和以色列已經禁止該組織的活動，並強調加拿大應跟進行動。

🔹自由黨的立場與後續討論

自由黨政府則表示，將恐怖組織列入名單是一個基於國家安全的決定，並非政治遊戲。公共安全部門目前正在對此事進行緊急審查。

隨著社會討論愈演愈烈，更多人呼籲政府採取具體行動制止此類仇恨言論與行為，防止其進一步威脅加拿大社會的安全與穩定。

我們正處於歷史上富豪最多的時代。超高淨值人士（資產淨值超過10億美元）的人數與總財富雙雙創下歷史新高。不過，在這些富豪中，能晉身「千億俱樂部」的12位數富翁仍屬鳳毛麟角。

對這些頂尖富豪而言，花錢從來不是難事。私人飛機、豪華遊艇、高級座駕只是基本配備；若要展現真正的財力，那就得看他們在房地產上的投資。

據統計，美國僅15位億萬富豪名下的房產總值就已超過20億美元，這還不包括他們所擁有的大量土地與農地。

🔹馬斯克：全球首富 反而無樓住？

特斯拉行政總裁伊隆・馬斯克（Elon Musk）目前資產估計高達3,430億美元，係史上首位突破4,000億美元資產嘅地球人，亦係現任全球首富。但佢竟然係「無樓族」。

早於2020年，馬斯克宣布賣晒自己所有房產，表示要「簡化生活」。目前，佢唯一確認長住嘅地方係德薩斯州一間三房牧場風格嘅獨立屋，價值只係約五萬美元，物業登記喺SpaceX公司名下，由佢租住。

🔹貝索斯：買樓好似集郵 全美都有樓

亞馬遜創辦人貝索斯（Jeff Bezos）淨資產約2,630億美元，雖然比馬斯克少幾百億，但佢喺房地產投資方面就強得多。由西雅圖到佛羅里達，再到夏威夷，貝索斯打造咗一個「無死角」嘅地產王國。

當中最矚目嘅係佛州邁阿密印第安溪島（Indian Creek Island），呢個又被稱為「億萬富豪堡壘」嘅小島上有34間豪宅，貝索斯一個人就買咗3間，總值超過2.37億美元。島上仲有專屬警察部隊，確保居民安全無憂。

🔹艾利森：買咗成個島 自封「島主」

甲骨文（Oracle）聯合創辦人拉里・艾利森（Larry Ellison）現年80歲，資產約2,370億美元，喺房地產投資方面手筆驚人。

佢唔止擁有美國多幢豪宅，仲曾斥資3億美元買入夏威夷第六大島——拉奈島（Lanai）98%土地，幾乎成個島都屬於佢，堪稱「現代島主」。

🔹朱克伯格：注重私隱 嘅低調地產大亨

Meta行政總裁馬克・朱克伯格（Mark Zuckerberg）資產約2,200億美元，佢嘅房產投資未必話極盡奢華，但就相當重視私隱同家庭生活。

喺三藩市灣區，朱克伯格一口氣買下自住物業周邊四間鄰屋，避免鄰居打擾。而佢亦喺夏威夷考艾島（Kauai）購入約1,400英畝土地，打算興建一個可避風雨嘅私人避世基地。

🔹畢非德：價值投資之神 寧買股票過買樓

「股神」畢非德（Warren Buffett）資產約1,540億美元，以長線價值投資見稱，向來主張投資自己理解嘅業務，因此相對較少涉足房地產。

對佢嚟講，現金流遠比不動產更有價值。

🔹比爾・蓋茨：科技界豪宅收藏家

微軟創辦人比爾・蓋茨（Bill Gates）資產約1,060億美元，名下擁有多項高端物業。最出名嘅係位於華盛頓州梅地納（Medina）嘅豪宅「Xanadu 2.0」，被稱為「未來科技莊園」。

此外，蓋茨近年更成為美國其中一位最大農地持有人，持有超過27.5萬英畝土地，當中約25萬英畝為優質農地。

🔹彭博：多國置業 房產價值驚人

前紐約市市長彭博（Michael Bloomberg）資產約1,020億美元，名下房產遍佈全球。包括紐約曼哈頓多個高端單位、紐約州農場、科羅拉多州滑雪度假屋、英國倫敦18世紀莊園同百慕大海景別墅等。

據《Business Insider》2020年統計，彭博當時房產總值約1億美元，如今價值只會有增無減。

加拿大鋼鐵及軟木木材業界將獲得新一輪聯邦支持，以應對美國加徵的高額關稅。

多位政府高層消息人士向CTV新聞（CTV News）證實，總理Mark Carney將於周三宣布保護鋼鐵業的措施。美國總統Donald Trump早前對加拿大鋼鐵徵收50%關稅，令業界承受沉重打擊。

據多倫多星報（Toronto Star）率先報導，措施包括將來自未與加拿大簽署自由貿易協定國家的鋼鐵進口比例，由50%削減至20%。此舉可為加拿大鋼鐵生產商釋放約8.54億加元的市場空間。渥太華亦將與加拿大國家鐵路公司（Canadian National Railway, CN）合作，把國內運輸成本減半，若最低運費無法適用，聯邦政府將補貼差額。另有更多財政援助預計提供予鋼鐵企業及工人。

Carney政府亦將擴大軟木木材發展計劃（Softwood Lumber Development Program）至12億加元，比原先增加5億。加拿大出口至美國的軟木木材現時面臨45%關稅，上月由35%上調。卑詩省（British Columbia）省長David Eby在10月指出：「加拿大木材輸美的關稅比俄羅斯更高。」

加美貿易談判已停滯一個月，因Donald Trump對一則引用前總統Ronald Reagan的反關稅廣告不滿，要求暫停磋商。上周，薩斯喀徹溫省（Saskatchewan）省長Scott Moe在華盛頓（Washington, D.C.）與美國財政部長Scott Bessent、商務部長Howard Lutnick及貿易代表Jamieson Greer會面，強調需重返談判桌。

在加拿大下議院（House of Commons），Carney承認於南非（South Africa）二十國集團峰會（G20 summit）後，對記者提問何時最後一次與Trump交談時回應「誰在乎？」是「錯誤的表述」。他於周二表示，這是「不當的用詞」，並強調政府致力於創造就業，指聯邦預算已規劃五年內投入1兆加元，同時推動新簽署的貿易協定。

🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/politics/article/trade-war-update-carneys-liberals-to-announce-steel-lumber-protections-sources-say/ 

近期，加拿大移民政策連續收緊，讓不少申請人感到壓力倍增。隨著移民機會縮減，不少人開始疑問：在這樣的形勢下，還能通過哪些途徑成功移民加拿大？以下是本週移民政策的最新變動，以及仍然可行的移民通道分析。

👉🏻一週內接連釋出不利消息

薩斯喀徹溫省（Saskatchewan）

• 2025年移民配額將減少50%。

• JAL（就業與勞動力計劃）暫停接收申請，何時重新開放尚不明朗。

• 這意味著薩省的移民機會將大幅縮減。

紐芬蘭與拉布拉多省（Newfoundland and Labrador, NL）

• 啟動EOI（意向表達）機制，導致申請等待時間延長。

• 省提名JVA（雇主擔保）和AIP（大西洋移民計畫）DL類別暫停，且未確定何時恢復。

新不倫瑞克省（New Brunswick, NB）

• 部分熱門職位申請暫停，特別是華人較青睞的崗位，如會計、行政、餐飲經理、廚師、烘焙師和客服等。

• 這意味著這些職業的申請難度將進一步提升。

亞伯達省（Alberta, AB）

• 2025年首次邀請分數提高，最低為68分。

• RRS通道（亞省省提名的一部分）今年僅邀請190人，競爭十分激烈。

👉🏻還有哪些移民通道可行？

雖然移民政策逐漸趨嚴，但仍有部分通道值得申請人考慮：

1. 不需入境的移民選項

• 投資類SUV移民：適合資金充足、擁有商業或金融背景的申請人，通常要求雅思CLB 5，並具備一定的資金實力。

• 聯邦快速通道（Express Entry, EE）：仍然是最常見的移民途徑，但對年齡、學歷、工作經驗及語言要求較高。法語類別的申請人相對較有優勢，分數低至430分左右仍有機會獲邀。

• 魁省傑出人才計畫：適合高端技術人才，例如工程師、高級管理人員、經濟類專業人士等，該類別仍然保持一定穩定性。