近日【Russia】俄羅斯【Kamchatka Peninsula】堪察加半島附近發生8.7級強烈地震，引發海嘯警報，令【British Columbia】卑詩省的緊急應對能力再次備受關注。省府於週二發布警告，敦促沿海居民避開沙灘及水道，凸顯卑詩位處【Pacific Ring of Fire】環太平洋火環，面臨高風險地帶。

政府全天候監控　信心保民安全【Ministry of Emergency Management and Climate Readiness】（緊急管理與氣候準備部）全年24小時運作，致力減低海嘯威脅。

「卑詩海岸確實存在海嘯風險，可能造成重大破壞。」該部門表示，「因此我們不斷提升應變準備，減低災害衝擊。」

通知系統包括【EmergencyInfoBC】官方網站、社交媒體帳號（@EmergencyInfoBC）、以及電視、電台、手機的強制緊急警報。

卑詩五級海嘯警報制度

• Warning（警告）：最高級別，需立即全面撤離

• Advisory（建議）：預料強洋流，遠離海岸

• Watch（觀察）：風險未確定，保持警覺

• Information Statement（資訊通報）：或有輕微浪潮

• Cancellation（解除警告）：未偵測到海浪活動

政府投資支援社區防災 自2017年以來，卑詩政府已撥款 300萬加元用於減災措施，並透過【Community Emergency Preparedness Fund】（社區緊急準備基金）加碼 600萬加元，支援地方政府及【First Nations】（原住民社群）推行撤離計劃及提升警報系統。

2023年，卑詩推出【ClimateReadyBC】網上平台，提供危險地圖、數據工具及資助資源，協助社區為自然災害作出周全準備。

專家警告：仍有改善空間 儘管已投資多項措施，但專家認為卑詩仍未完全準備好迎接大型地震。

「雖有進展，但仍有不少漏洞需要補足。」【Simon Fraser University】（西門菲莎大學）榮休教授【John Clague】指出。

根據2023年風險評估，一場強烈地震可能造成全省 750億加元的經濟損失。
市民防震自保貼士 政府呼籲沿岸市民遵循標準地震應變程序：伏下（Drop）、掩護（Cover）、穩住（Hold On），並於震動停止後即刻前往高地避難。

居民應預先準備好一個家居緊急應變包，存放於易取位置。查閱如何準備緊急包，可瀏覽：BC Emergency Kit 指南。你幾耐冇 check 過你屋企嗰個 emergency kit？

🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-tsunami-preparedness 

卑詩省 (British Columbia, B.C.) 公共服務工人罷工行動進一步升級，卑詩省政府營運的所有酒類及大麻零售店現已全面被工會設立的糾察線包圍。卑詩省一般僱員工會（B.C. General Employees’ Union，BCGEU）同時將行動擴展至所有Service B.C.員工，令參與罷工的工會成員總數接近25,000人。

BCGEU主席Paul Finch發表聲明表示，工會對行動對社區造成影響感到遺憾，並強調成員並非輕率升級行動，但在政府拒絕重啟談判的情況下，工會「別無選擇」。

「政府可以選擇與我們坐下來談判，或者讓混亂持續擴大。」Finch表示，「我們隨時準備好談判，主動權在他們手上。」

目前工會談判單位共有34,000名成員，其中部分屬於法定必要崗位。雖然卑詩省的私營酒類及大麻零售店仍然營業，但其供應來源——省政府配送倉庫——亦已被糾察線封鎖。

隨着罷工持續，酒吧及餐廳面臨存貨短缺困境。由於現行法例禁止私營零售店向持牌餐飲業者供貨，業界呼籲政府放寬限制。卑詩省酒類牌照聯盟（Alliance of Beverage Licensees）執行董事Bo Chen表示，若不改變規定，餐飲業將難以撐過罷工期。

Service B.C.提供多項民生服務，包括駕駛執照、收入及傷殘援助、狩獵及釣魚牌照、身份認證、交通罰款繳費、學生貸款及法院罰款等。

工會週三表示，目前已有431個省政府工作地點被糾察線包圍。週一，工會成員於卑詩省議會（B.C. Legislature）外集會，要求提高薪酬，正值省政府秋季會期展開。

卑詩省財政廳長Brenda Bailey代表政府回應工潮，她表示政府希望在財政可承受範圍內達成公平協議。Finch則強調，工會訴求不僅限於薪酬調整，更希望政府加大對公共服務的投資。

「這不只是加薪問題，而是關乎整個省份居民所依賴的公共服務。」他說。

餐飲業界亦向政府施壓，要求允許酒吧及餐廳向私營零售店購買酒類產品。加拿大餐飲業協會（Restaurants Canada）西部副總裁Mark von Schellwitz表示：「情況已到臨界點，持牌餐廳或酒吧若無法售賣酒類，根本無法營運。」

他警告，營業時間將被迫縮短，員工工時亦會受影響。

Bailey在維多利亞（Victoria）省議會走廊受訪時表示，政府明白罷工對商界造成影響，但目前重點仍是重返談判桌。

「我們認為政府提出的方案是合理的。」她說。

卑詩省衛生廳長Josie Osborne則表示，罷工預料不會影響秋季流感及新冠疫苗接種安排。

 🔗 資料來源:  https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/bc-liquor-cannabis-stores-bcgeu-pickets-9.6931990 

隨着加拿大人準備於11月2日調慢時鐘，自由黨國會議員Marie-France Lalonde提出一項私人議員法案，建議全國正式取消日光節約時間（Daylight Saving Time，DST），引發全國關注。

Lalonde於10月2日表示，該法案要求聯邦政府召開全國性會議，邀請各省及原住民代表商討，制定一套全年一致的時間制度。她指出：「是時候正視時間變更問題。這項不必要的制度不僅僅是調整時鐘，更深遠地影響加拿大人的生活。」

目前，加拿大各省擁有是否採用DST的最終決定權。薩斯喀徹溫省（Saskatchewan）及育空地區（Yukon）早於1966年及2020年已取消DST，全年採用一致時間。薩省政府在一份聲明中表示：「省民一直享受不需調整時間的便利，近年來，其他省份的加拿大人亦愈來愈希望效法薩省的做法。」

薩省自1966年起採用中央標準時間（Central Standard Time，CST），源於當年由里賈納大學（University of Regina）天文學教授Earl R. V. Milton所進行的研究。雖然Milton建議採用山區標準時間（Mountain Standard Time，MST），但省政府最終選擇CST並通過《時間法案》（The Time Act）。目前，薩省唯一仍採用DST的地區是位於省界的Lloydminster一帶，該區使用Battle River／阿爾伯塔（Alberta）時間。

加拿大對DST的態度歷來反覆。DST最早於1908年由安省（Ontario）雷灣市（Thunder Bay）引入，並在20世紀初因應戰時生產需求而廣泛採用。2021年，亞省（Alberta）舉行公投，結果有50.2%選民反對取消DST。安省於2020年通過法案，表示若魁北克省（Quebec）及美國紐約州（New York）同步取消，安省亦會跟進。大西洋省份（Atlantic Canada）則於2022年考慮退出DST，但最終決定等待鄰近地區先行。

Lalonde總結道：「117年來，我們一直沿用這項制度，在餐桌上討論其意義，或質疑為何仍在延續。」

隨着法案提出，加拿大是否會邁向統一全年時間制度，仍有待各省與聯邦政府協商決定。

 🔗 資料來源:  https://ca.news.yahoo.com/time-come-know-federal-proposal-193013419.html 

加拿大財政部於4月15日（週二）最新宣佈，針對受加美關稅爭端影響的本地企業及機構，將實施新一輪關稅豁免措施。當中包括允許在加拿大繼續生產的汽車企業，免除部份美國製汽車和卡車的報復性關稅。

換句話說，只要汽車製造商維持在本國的生產，便可進口一定數量的美國車輛而無需繳交加方關稅。同時，對於從美國進口、應用於製造業、加工業及食品飲料包裝等領域的商品，加拿大政府亦將提供為期六個月的臨時關稅豁免。

聯邦創新、科學及工業部部長商鵬飛（François-Philippe Champagne）表示，這項政策的前提是有關車輛必須符合《加拿大、美國及墨西哥協議》（CUSMA）的相關規定。豁免配額將視企業於本地的產量及投資而作調整，若生產或投資減少，豁免額度亦將隨之縮減。

加拿大總理卡尼（Mark Carney）在魁省聖尤斯塔什競選活動上指出：「特朗普總統的關稅實際上是企圖拆解北美高度整合的汽車製造體系。而加美汽車業，是全球最緊密的產業鏈之一！」

加拿大政府同時宣佈，對於進口以支持本地製造、加工、食品及公共衛生等領域的商品，例如供應醫院、長期護理設施和消防部門所需物資，將提供六個月的關稅豁免期。

值得一提的是，加拿大目前對約600億美元的美國進口商品徵收25%的報復性關稅，涵蓋鋼鐵、鋁材、工具、電腦及眾多消費品。而這次的臨時豁免，將為高度依賴美國原材料的加拿大企業提供喘息空間，協助其保持市場競爭力。

此外，加拿大政府早前於3月公佈的大型企業關稅貸款計劃亦正式開始接受申請。

👉🏻特朗普再掀關稅風波　博勵治斥責不公對待

就在本月初（4月3日），美國總統特朗普決定對所有進口汽車徵收25%關稅，雖然對符合CUSMA規定的部份車輛豁免，但加拿大隨即以對等方式向美國車輛徵稅。

更加值得留意的是，針對汽車零部件的新一輪關稅將於5月3日前生效。然而，加拿大總理卡尼表示此措施可能會被擱置，並透露他已與多家本地及國際車企高層展開緊密磋商。

對此，白宮新聞秘書卡羅琳·萊維特（Karoline Leavitt）週二回應指，特朗普總統雖「態度彈性」，但仍強調「美國正在補貼加拿大國防，加拿大人應該從成為『美國第51州』中獲益」。

面對美方的態度，加拿大保守黨領袖博勵治（Pierre Poilievre）在蒙特婁競選活動中回應：「特朗普對加拿大的壓迫極不公平，應予以譴責。」

新民主黨領袖辛格（Jagmeet Singh）亦在當地呼籲：「我們必須堅決反擊關稅，並加強本地汽車產業實力。」

👉🏻車企動向：本田重申在加拿大不撤資，日方尋求與美方對話

針對早前有傳聞指本田計劃將部分生產線由加拿大及墨西哥遷往美國，本田加拿大公司已於週二聲明澄清，其位於安大略省的阿利斯頓工廠將維持滿負荷運轉，目前無意改變投資部署。

不過，本田總公司週三（4月16日）於東京發聲明確認，將把銷往美國的Civic五門混合動力車型之生產從日本轉移至美國印第安納州，東京附近的寄居町工廠則可能於6月或7月關閉。

與此同時，日本經濟振興大臣赤澤亮正已率代表團赴華盛頓，與特朗普總統、貿易代表格里爾及商務部長磋商，以探明特朗普政府對新貿易政策的立場，日本成為首批與美國展開此類對話的國家之一。

而底特律三大車廠——福特、通用及斯特蘭蒂斯，亦已就關稅問題遊說特朗普政府多時。

特朗普本人亦於週一暗示，汽車關稅或將暫緩實施，「以便企業有時間將產能遷回美國」。

👉🏻民調：關稅與通脹雙壓　民眾憂心忡忡

根據Leger機構於4月11日至13日進行的最新民調顯示，多達87%的加拿大受訪者擔心關稅將影響其個人財務；78%對股市波動及持續通脹感到不安，比例更高於美國民眾。

愈來愈多的加拿大人及美國人指出，過去一週他們的生活成本已有明顯上升。

分析指出，美方「關稅懲罰+即時豁免」的混亂政策，正持續擾亂全球市場，引發深層次的不安與政策焦慮。

在美國貿易政策反覆、外界預期加拿大央行暫停減息的雙重推動下，加元於本週五（4月11日）強勢走升，兌美元匯率創下五個月以來新高，市場為之震動。

根據外匯數據，加元當日升值0.7%，報1美元兌1.3880加元，折合每加元約值72.05美分，盤中更一度觸及1.3840，為去年11月6日以來最強勢水準。全週計，加元已累計上漲2.4%，不僅連升六日，更寫下自2020年6月以來最大單週漲幅，創五年新高。

與此同時，加元兌人民幣亦於近日大幅攀升，早段曾高見5.2810，雖稍後回落，仍站穩於去年8月以來的高位。

RBC資本市場首席技術策略師喬治·戴維斯指出，美國在關稅問題上的搖擺不定，已令市場對其政府公信力產生疑慮，加劇對美國經濟前景的憂慮，導致美元承壓，加元因而受惠。

美元指數（DXY）當天對一籃子主要貨幣普遍走弱，而美國10年期國債收益率則正邁向近20年來最大單週升幅。同期，美國4月消費者信心大幅下滑，未來12個月的通脹預期亦飆升至自1981年以來新高。

👉🏻加拿大央行政策走向成焦點

鑑於股市波動及美國關稅正式生效，加拿大經濟前景愈發充滿不確定性。市場普遍預期，加拿大央行將於4月16日的政策會議上有六成機率暫停減息。該行上月已將基準利率下調至2.75%，並表示未來將「審慎行事」，以平衡通脹壓力與需求疲弱間的矛盾。

不過，TD銀行高級經濟學家詹姆斯·奧蘭多指出，加拿大央行未來進一步減息的可能性持續升溫，他認為未來幾個月應再降至少50個基點，以緩衝關稅衝擊。

Capital Economics副首席北美經濟學家布朗則預測，加拿大雖不致陷入衰退，但經濟增長幾近停滯，通脹壓力上升，央行或將再減息三次，將利率下調至2%。他強調，加美利差恐進一步拖累加元，或再度跌破70美分，回落至0.69美元水平。

👉🏻汽車業重創！逾萬工人失業

受美方對加拿大徵收汽車關稅影響，加拿大汽車業近期動盪不安。汽車製造商Stellantis宣佈，位於安大略省溫莎、美國密西根州沃倫及墨西哥的工廠將停產，估計影響約1.2萬名汽車零件工人。

Stellantis位於溫莎的工廠已通知員工，將自4月7日起停工兩週，未來或根據生產安排作進一步調整。公司指出，此舉與美國新一輪關稅政策直接相關。

同時，通用汽車位於安省英格索爾的CAMI工廠亦受影響，宣布暫停電動車生產至10月，預計500人將被裁員。工會表示，廠方計劃自4月14日起進行臨時裁員，雖於5月短暫復工，但隨後將再度停產，直至2025年10月。

未來，該廠將升級設備，迎接2026年新車型，並改為單班制運作。

👉🏻加美5月展開新一輪談判

鑒於雙邊貿易摩擦升溫，加拿大總理卡尼於週五證實，已與美國總統達成共識，雙方將於5月初啟動新一輪貿易談判。

卡尼在社交媒體表示，內閣美加關係委員會已於當日上午召開緊急會議，以回應美國最新的關稅政策。他坦言：「這些轉變已對我國經濟構成影響，特別是對就業市場。」

他強調，政府正積極保護汽車產業及勞工權益，並宣佈取消就業保險（EI）等待期，讓受影響工人可更快獲取援助。

「我們已擬定戰略，無論大選結果如何，加拿大都將以強勢姿態迎戰美方

最新數據顯示，加拿大人在 2023 年的平均壽命再次上升，尤其是大溫地區華人聚居的城市壽命指數名列全國前茅。然而，癌症和吸毒過量仍是加拿大人面臨的主要健康威脅。

👉🏻壽命回升，但尚未回到疫情前水準

根據加拿大統計局（Statistics Canada）的最新報告，2023 年加拿大人平均壽命增至 81.3 歲，比 2022 年有所增加，但仍低於疫情前的高峰水準。

歷年數據顯示，加拿大人在 2012 年的平均壽命為 81.76 歲，隨後逐年穩步上升，2019 年達到高峰 82.23 歲。然而，疫情影響下，2020 至 2022 年的壽命指數有所下降。直至 2023 年，該數字首次出現反彈。

特別值得注意的是，女性壽命仍明顯高於男性。2023 年，女性的平均壽命為 83.89 歲，而男性僅為 79.51 歲，相差超過四年。

👉🏻死亡原因：癌症與吸毒過量

2023 年，加拿大死亡總人數為 326,571 人，比前一年下降 2.4%。

1. 癌症： 為全國首要死亡原因，2023 年共有 84,629 人因癌症去世，佔總死亡人數的 25.9%。儘管統計局指出，自 2011 年起男性癌症發病率下降，自 2012 年起女性癌症發病率下降，但由於人口老齡化，新發病例和死亡總數持續增加。

2. 吸毒過量： 全國因吸毒過量死亡人數達 7,162 人，創歷史新高，遠高於 2022 年的 5,645 人。死亡率最高的地區包括卑詩省（每 10 萬人中有 40.3 人死亡）、艾伯塔省（26.1 人）和薩斯喀徹溫省（22.9 人）。

👉🏻華人社區壽命領先，全國榜首來自列治文

近期的另一項調查顯示，加拿大 100 個城市居民壽命排名中，華人聚居的城市壽命表現尤為突出。根據 Point2 發佈的報告，列治文市居民的平均壽命達到 86.8 歲，為全國最高，接近 87 歲 的水準。

主要城市壽命排名：

• 列治文市（Richmond, BC）：86.8 歲

• 約克區（York Region, ON）：85.7 歲

• 男性：84 歲

• 女性：87.1 歲

• 多倫多（Toronto, ON）：84.3 歲

• 男性：81.7 歲

• 女性：86.7 歲

• 溫哥華（Vancouver, BC）：84.1 歲

• 男性：81.6 歲

• 女性：86.6 歲

報告指出：「列治文市的和平生活方式與健康飲食習慣顯然帶來了回報，這裡的居民壽命在全國名列前茅。」

隨著加拿大人壽命的逐步回升，公共健康領域的挑戰依然嚴峻。癌症和吸毒過量等問題的持續增長提醒我們，健康生活方式和有效的社會干預對於改善整體壽命至關重要。大溫華人區的成功經驗，尤其是飲食平衡、注重養生和良好的社區支持，為全國其他地區提供了寶貴的參考。