（2024年11月19日） 近日，溫哥華國際機場（YVR）發生一起飛機滑出跑道的事故，導致機場北跑道關閉約48小時。事件發生在凌晨1:45左右，一架亞馬遜PrimeAir貨機在著陸時衝出北跑道的東側邊界。所幸，機上三名CargoJet機組人員已安全撤離，沒有造成人員傷亡。

👉🏻事故經過

YVR在向1130 NewsRadio發布的聲明中表示，機場消防和救援部門已迅速到場處理事故現場。 YVR通訊專家Chloe Reynaud表示，事故發生後，機場工作人員立即展開檢查，飛機已停靠在Templeton街附近的圍欄旁。根據初步評估，北跑道預計將關閉48小時，這起事故將對溫哥華機場的營運和航班安排造成影響。

「雖然北跑道暫時關閉，但南跑道仍然可以使用。我們建議旅客在前往YVR前，向航空公司確認航班狀態。」Reynaud補充道。

👉🏻飛機降落問題

據《航空先驅》報道，在飛機降落前，機組人員已向空中交通管制部門報告了緊急情況。報告顯示，由於前緣襟翼出現問題，飛機需以高於正常速度降落。前緣襟翼是飛機機翼前部的小型翼片，用於增加升力並幫助飛機安全減速。

根據LiveATC網站的無線電錄音，飛行員在飛機降至3000英尺時報告飛行控制系統有問題，並表示需要執行檢查清單。隨後，飛行員向管制員報告了前緣襟翼不對稱的問題，並請求派遣消防車待命。

👉🏻滑出跑道

飛機以約175節的速度著陸，遠高於正常的著陸速度。飛行員成功降落後，向空中交通管制員通報飛機已滑出跑道末端。消防車迅速進入跑道，以便應對潛在的緊急情況。

根據Flightradar24的航班追蹤數據，這架飛機在降落時滑出了北跑道末端約570米，機頭起落架坍塌。事發時，由於南跑道正在進行夜間維修，北跑道關閉後，南跑道8R已重新開放以確保機場正常運作。

👉🏻調查與後續

加拿大運輸安全委員會（TSB）已派遣調查團隊前往溫哥華國際機場，對此事故進行詳細調查。 TSB在聲明中表示，將收集事故相關資訊並進行評估。

這次事件再次引發了民眾對機場安全和飛行事故緊急應變能力的關注。 YVR機場也表示，感謝所有參與緊急應變的工作人員，同時鼓勵旅客保持耐心，並密切注意航班資訊更新。

目前，機場各項工作正在有序進行，相關部門將繼續處理後續事宜，並提供進一步的事故進展資訊。

2025年伊始，溫哥華市中心推出了一項重磅城市改造計劃——《協平濱江（Concord Landing）綜合區域改造規劃》。根據這份規劃，福溪水岸的上游地區將被打造成：

1. 與溫哥華五大地標聯動、啟發創新思維的頂級中央活動區；

2. 以世界頂級濱海度假地為靈感，將潮流生活方式融入多元化的社交體驗；

3. 優化喬治亞街（Georgia Street）的布局，將其變為連接福溪水岸（False Creek）與斯坦利公園（Stanley Park）的唯一步行慶典街道。

👉🏻回顧福溪水岸的歷史

1987年，協平世博（Concord Pacific）以3.2億加元投得173英畝的溫哥華世博會舊址，並在這片土地上開始逐步發展。經過38年的建設，福溪水岸已成為許多居民心目中的溫哥華地標記憶。

然而，隨著城市的發展，這片地區正迎來全新機遇和挑戰。

👉🏻未來福溪水岸的全新規劃

此次改造由協平世博與溫哥華市政府攜手打造，覆蓋福溪水岸上游3公里的區域。未來將建造12棟高層住宅樓，提供超過5000套新住宅，並設置50多家商鋪，包括歷史文化打卡點、主題文創展銷、咖啡輕食餐廳及社區活動空間，滿足不同人群的需求。

規劃還結合溫哥華的濱水景觀，打造類似意大利波托菲諾（Portofino）和上海新天地（Xintiandi）的多元化社交和商業中心。

👉🏻《協平濱江》規劃亮點

社區零售中心：

整合福溪水岸的地理優勢，結合城市慢行交通系統，優化人流線路，與卑詩體育館（BC Place）等地標聯動，創建具有地標性的零售和消費區域。

綜合濱水走廊：

建造3公里長的濱水步道，連接日常生活與公共空間，並引入節日慶典區和城市文化打卡點。規劃還包括水上漂浮展覽館，用於龍舟節等大型活動。

社區綠地與公共空間：

新增多功能活動場地、兒童遊樂區、自行車道及步行道，為居民和遊客提供四季皆宜的休閒空間。

可持續交通設施：

推廣自行車友好設計，新增電動車停車場及公交優先設施，減少交通對環境的影響

城市藝術計劃：

投資數百萬加元，用於社區藝術裝置，增強公共空間的藝術氛圍。

增加住房供應：

建設超過5000套多元化住宅，滿足不同收入人群的住房需求，並融入商業零售區，促進社區活力。

可持續設計與能源利用：

協平濱江將採用綠色建築設計，並由協平旗下的Concord Green Energy提供清潔能源，滿足項目多倍的能源需求。

《協平濱江（Concord Landing）》項目致力於創造一個與溫哥華城市文化相融合的世界級濱水區域。隨著該規劃逐步落地，福溪水岸的未來將成為集文化、休閒與創新於一體的繁榮社區，為溫哥華增添新的活力與魅力。

作為加拿大最大的航空公司，加拿大航空（Air Canada）在全球排名中卻未能進入最佳之列。根據旅行科技與物流公司 AirHelp 最近發布的 2024年最佳與最差航空公司排行榜，在109家航空公司中，加拿大航空僅排在 第91位。

👉🏻排名標準與全球前列航空公司表現

👉🏻AirHelp 根據以下三項指標進行評分：

1. 準時表現

2. 客戶評價

3. 投訴與索賠處理能力

👉🏻榜首：比利時航空（Brussels Airlines）以平均分 8.12（滿分10分） 榮膺第一。

• 準時表現：7.8 分

• 客戶評價：7.9 分

• 索賠處理：8.7 分

👉🏻亞軍：卡塔爾航空（Qatar Airways），平均分 8.11。
👉🏻季軍：美國兩大航空公司聯合航空（United Airlines）和美國航空（American Airlines），平均分 8.04。

👉🏻加拿大航空的成績

👉🏻加拿大航空在榜單中排名 第91位，平均分為 5.13，各項表現如下：

• 準點率：6.8 分

• 客戶評價：8 分

• 索賠處理：僅 0.6 分

👉🏻相比之下，加拿大其他航空公司的表現稍好：

• 越洋航空（Air Transat）：以平均分 6.82 排名第36，是加拿大表現最佳的航空公司。

• 西捷航空（WestJet）：以平均分 6.59 排名第45位。

AirHelp 報告指出，加拿大航空公司整體表現不佳，沒有一家公司進入前30名，特別是在 索賠處理能力 上得分普遍偏低。

👉🏻加航新政策引爭議

加拿大航空近日宣布了一項針對 基本經濟艙乘客 的新規定：

• 從 2025年1月3日 起，北美境內或前往墨西哥、中美洲及加勒比地區的旅客，需支付 額外隨身行李費用。

• 從 2025年1月21日 開始，若乘客想更改登機座位，也需根據座位位置支付額外費用。

儘管登機時座位分配仍免費，但此政策已在網絡上引發強烈不滿。不少顧客批評，加航此舉等同於 哄抬物價。

作為全國最具規模的航空公司，加航此次不僅在全球排名中表現失色，其新增收費政策也進一步削弱了顧客的滿意度與忠誠度。未來，加拿大航空是否能提升服務質量、改善客戶體驗，仍需拭目以待。

繼加拿大央行最近降息後，加拿大統計局的數據顯示，部分食品的價格正呈現下降趨勢。從2023年7月至2024年7月的資料顯示，像黃瓜、葡萄、生菜、人造黃油、餅乾、罐裝金槍魚、蝦、培根、菠菜、冷凍漿果、意大利面、麵粉及烘焙咖啡等商品的價格比去年同期便宜了一些。

然而，橄欖油和嬰兒奶粉等進口商品的價格卻大幅上漲。橄欖油的價格從去年7月的平均12.25加元漲到了今年的16.68加元，而900克的嬰兒奶粉價格也從37.49加元上升到45.69加元。

達爾豪斯大學的食品政策專家 Sylvain Charlebois 表示，除了卑詩省外，全國各地的雞肉和雞蛋價格都在下降。卑詩省的雞肉和雞蛋價格較高，主要因為該省的飼料成本較高，推高了價格。

Charlebois 預測，隨著加拿大央行繼續降息，這將為消費者，尤其是陷入困境的家庭提供一些急需的經濟緩解。近期，超市的大力促銷進一步壓低了價格。

展望今年秋冬季，Charlebois 預計部分食品價格將繼續下降，如米飯、麵包等主食，而某些肉類和乳製品價格則不太可能下降。不過，像罐裝金槍魚和冷凍蔬果等產品價格預計會持續下降，消費者可考慮在這段期間儲備這些既經濟又健康的食品。

加拿大前總理賈斯汀·杜魯多（Justin Trudeau）近日被爆料，已在渥太華高尚住宅區羅克里夫園（Rockcliffe Park）租下一棟住宅，計劃至少在當地居住一年，長遠打算則是落腳於魁北克省的蒙特婁市。

據《環球郵報》報導，兩位不願具名的杜魯多顧問透露，現年53歲的杜魯多已從位於總督府內的官邸「里多別墅」（Rideau Cottage）遷出，目前搬至羅克里夫的一處住宅。該區域與已廢棄的蘇塞克斯路24號（24 Sussex Drive）比鄰，杜魯多兒時正是在該地址隨其父、前總理皮埃爾·杜魯多居住。

杜魯多表示，他計劃在渥太華繼續居住，直到小女兒艾拉-葛瑞絲（Ella-Grace）與小兒子哈德里安（Hadrien）完成學業為止。而其長子澤維爾（Xavier），現年17歲，最近亦發行了個人首支R&B單曲《Til The Night’s Done》，展露音樂才華。

本月稍早，杜魯多還在社群媒體上曬出一張自己在「Canadian Tire」購買廚房用品的照片，引起不少網民熱議。杜魯多與妻子蘇菲·葛雷瓜爾-杜魯多（Sophie Grégoire Trudeau）目前分居，兩人共同負責撫養孩子。據悉，蘇菲現與渥太華兒科外科醫生馬可斯·貝托利（Marcos Bettolli）交往中。

對於杜魯多接下來的計劃，顧問透露，他曾對親友表示，長遠目標是返回家鄉蒙特婁定居，未來或將從事醫療相關工作，成為一名醫生或護士。

自卸任總理以來，杜魯多並未有意參與聯邦層級的競選活動。加拿大前央行行長馬克·卡尼（Mark Carney）於3月14日宣誓就任總理，成為首位從未擔任民選職務便晉升此職的領導人，並計劃於4月28日舉行全國投票。

卡尼上任後立即展開一系列政策調整，意圖與杜魯多時期的施政路線劃清界線，包括取消備受爭議的碳稅、撤回資本利得稅上調方案，並強調加強能源出口至亞洲與歐洲。

值得一提的是，在美國前總統川普（Donald Trump）主導的貿易戰與強硬言論影響下，加拿大國內民族主義情緒一度升溫，使自由黨支持率有所回升。儘管兩個月前仍落後保守黨十個百分點，如今支持度已呈現拉鋸局面。

杜魯多在任近十年後將政權和平交接，並於告別演說中感謝國民，「感謝你們信任我、挑戰我，也賦予我這份為世界上最美好國家與人民服務的榮耀。」

外界亦猜測，憑藉其總理退休金與知名度，杜魯多未來若轉戰任何領域，似乎都不成問題。

2月19日，國會預算官伊夫·吉魯（Yves Giroux）發表最新報告，指出如果聯邦政府推行保障基本收入計劃，加拿大的貧困率可降低高達40%。根據該計劃，加拿大最低收入家庭每年將額外獲得平均6,100加元的可支配收入。

👉🏻全民基本收入：誰受益？誰買單？

不過，這筆財政支出的背後，是對現有稅收制度的調整。高收入者的收入將受到影響，因為政府計劃透過削減或調整低收入群體的稅收抵免來籌措資金。

報告顯示，該計劃預計到2025年將花費1,070億加元，但大部分支出將通過調整個人所得稅與減少部分社會福利項目來平衡。此外，基本個人所得免稅額（Basic Personal Amount） 也可能降低，意味著更多中產階級將面臨更高的稅收負擔。

簡單來說，這一政策的本質是——「劫富濟貧」。政府計劃透過提高富人及中產階級的稅收，來資助低收入群體。

👉🏻削減貧困 VS. 政策風險

吉魯強調，該分析未考慮貧困率下降帶來的連鎖效應，例如可能減少醫療與社會福利支出。

「當你深入研究人們獲得額外收入後的行為時，會發現這可能帶來積極影響，但同時也可能產生未預見的負面後果。因此，政策的二階效應很難預測。」 吉魯表示。

報告進一步分析了基於「經濟家庭」的基本收入模式，即以同一住所內所有有血緣、婚姻或收養關係的成員作為單位。

按照這一標準計算，2025年該計劃的管理成本將削減超過一半，降至530億加元，並進一步降低貧困率：
🔹 按經濟家庭計算，貧困率將降低40%
🔹 按核心家庭（父母與子女）計算，貧困率將降低34%

不過，這一影響低於2021年的一項研究結果。當時的研究估計，基本收入計劃能夠將貧困率削減49%。報告指出，影響減弱的主要原因是低收入群體的定義變化及政策調整。

👉🏻卡尼、方慧蘭 vs. 自由黨內鬥升級

這項全民基本收入政策也成為自由黨內部的焦點爭議。

🔹 自由黨明星人物、前加拿大銀行行長卡尼（Mark Carney） 強調，若他能執掌政府，將在三年內實現財政收支平衡，以確保這類大規模支出不會導致赤字擴大。

🔹 財長方慧蘭（Chrystia Freeland） 則力推減稅計劃，希望緩解中產階級的壓力，與全民基本收入政策形成微妙對比。

🔹 自由黨內部出現意見分歧，部分資深黨員擔憂，該政策將進一步加劇富人與中產階級的不滿情緒，可能影響下屆大選選情。

隨著政策評估出爐，全民基本收入將成為加拿大財政與政治舞台上的熱點話題。這場**「發錢大戰」**，究竟是改善貧困、還是加重稅負？未來的財政壓力，又將如何影響加拿大經濟？

這場風暴，才剛剛開始……