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多倫多的超速攝像頭近期成為了車主們的「眼中釘」，但這些攝像頭卻頻頻成為破壞者的目標。自三年前安裝以來，這些攝像頭已經為市政府帶來數百萬加元的收入，但隨著破壞事件的發生，未來短期內可能不再發放罰單。
上週末，臭名昭著的Parkside Drive超速攝像頭遭到拆除，破壞者將其金屬支撐杆完全砍斷，致使整個攝像頭裝置倒塌。這一破壞行為發生在多倫多市議會剛剛投票通過對公園大道進行全面重新設計，以將這條大道改造為一條更符合駕駛員、自行車騎行者及行人需求的“完整街道”僅三天後。
當地社區組織Safe Parkside在週一上午就此次破壞事件發表聲明，指出儘管該超速攝像頭是多倫多首個此類交通監控設備，但並未避免被破壞。“正如居民所發現的那樣，這台攝像頭就像樹一樣被砍倒。”Safe Parkside表示。
該組織還指出，破壞者用力砍斷了支撐攝像頭的金屬杆，並將整個裝置摔落至地面。此次破壞行為發生的時間恰逢市政府決定重新設計這條街道，這一設計方案將優先考慮所有道路使用者的安全，並計劃設置自行車道。Safe Parkside強調，這些安全措施是Parkside居民及其他關心社區成員多年來的倡導成果。
在這次破壞事件發生前，Parkside Drive上的超速攝像頭已經開出了驚人的63633張罰單。按照每張罰單107元的平均罰金計算，該市因此損失約680873元。儘管攝像頭有效制止了部分司機的超速行為，仍有司機在限速40公里/小時的路段，以高達126公里/小時的速度駛過，超速達三倍以上。
這台超速攝像頭是為了紀念2021年一名行人在Parkside遇難而安裝的，並且在安裝後成功錄下了大量超速違規的駕駛行為。然而，儘管有攝像頭監控，並且該區域已被市政府指定為社區安全區，自安裝以來，Park Ave仍發生了三起致命車禍。
Safe Parkside指出：“這條街道上的超速和魯莽駕駛事件持續增加。”
這起事件是近期一系列破壞超速攝像頭事件中的最新一起。許多不滿的司機破壞攝像頭，將其推翻、砸碎、塗鴉等，以阻止它們正常工作。甚至有攝像頭被不知名的破壞者塗寫上“不”字。
事實上，這台攝像頭早在2024年就已經遭到過一次破壞。目前，當局已在安排新的安裝時間，力圖恢復攝像頭的運作。
10月17日早上約8點，一名員工在位於Conestoga Blvd. 400號的Zehrs超市內被發現死於步入式冷凍櫃內，隨即警方封鎖現場並關閉超市進行調查。
Loblaws總部隨後通過一封電郵證實，該店一名員工不幸去世，這一事件促使警方展開進一步調查。Loblaws公共關係官員凱瑟琳·托馬斯表示：「不幸的是，我們的一位同事在工作中去世。」
她補充道：「這家店今天將繼續關閉，以便我們支援我們的同事度過這段艱難的時期。」
勞工、移民、培訓與技能發展部在一封聲明中證實，死者是在步入式冰櫃內被發現的，並表示：「在這段困難時期，我們向這位工人的家人、朋友和同事表達最深切的哀悼。」
這一消息讓不少當地的顧客震驚與悲痛，數十名顧客在得知關店原因後無不感到惋惜。購物者Derek Mann在得知事件後表示：「好吧，這已經不重要了。這太可悲了。」
此外，滑鐵盧地區警方表示，儘管初步調查並未顯示死亡有可疑跡象，但他們仍將繼續調查死因。
👉🏻多倫多警方發布嫌疑犯照片，與士嘉堡ATM盜竊案有關
除了該事件外，多倫多警方於同一個星期周三公佈了兩名嫌疑人的照片，這些人涉嫌在士嘉堡的自助取款機前對老年人實際盜竊。
警方指出，這兩起案件分別發生於二月與三月，地點位於Kingston與Port Union路的交叉區域。嫌疑人在ATM機旁接近受害者，故意掉錢分散受害者注意，並趁機盜取受害者的銀行卡或資金。
警方公佈了嫌疑人的外貌特徵，一名嫌疑人身高約6尺1寸，體型壯碩，留有黑色鬍子，穿著黑色連帽夾克與灰色針織帽。另一名嫌疑人身高約5尺5寸，穿著灰色外套與黑色單肩包。
警方呼籲任何有相關線索的人致電416-808-4300與警方聯繫，或匿名聯絡滅罪熱線。
外出使用ATM時，務必保持警惕，特別提醒家中長者，小心騙術，以防不法分子趁虛而入！
最近一份報告指出，為應對不斷攀升的生活成本，大溫哥華地區的最低生活工資（Living Wage）需達每小時 27.05加元，才能支付基本生活開支，比目前的最低工資 每小時17.40加元 高出整整 7加元。
👉🏻生活工資年增幅5.3% 主要受租金與食品成本驅動
該報告由卑詩省生活工資組織（原卑詩省家庭生活工資組織）和加拿大政策選擇中心共同發佈，強調最低生活工資是全職居民為滿足住房、食品、交通及其他基本需求所需的收入水平。今年，大溫地區的生活工資較去年增長 1.37加元，增幅達 5.3%，顯示租金與食品價格的上漲對居民生活壓力的影響尤為顯著。
報告指出，大溫地區四口之家的月租金平均增加 276加元，漲幅達 9.5%；食品成本則上升 39加元，增幅為 3.3%。
👉🏻惠斯勒生活工資全省最高 維多利亞亦大幅上漲
在卑詩省內，生活工資最高的地區是 惠斯勒（每小時28.09加元），反映出該地高昂的房價及依賴旅遊經濟的特殊需求。此外，省會維多利亞的生活工資亦增至 26.78加元，年增長率達 5%。
其他旅遊熱門地點如克里阔特灣（Clayoquot Sound）的生活工資也升至 27.42加元，凸顯高成本地區居民的生活挑戰。
相比之下，卑詩省其他地區如 大福克斯（Grand Forks，20.81加元） 和 道森克里克（Dawson Creek，21.55加元），由於房租及基本生活成本相對較低，生活工資水平略低，但報告強調，這些地區的生活必需品價格仍在不斷上漲。
👉🏻最低工資難以應對高生活成本
目前，卑詩省最低工資為 每小時17.40加元，與生活工資的差距逐漸擴大。在大溫和維多利亞等高成本地區，最低工資收入者甚至無法負擔基本房租，更遑論滿足其他日常開支。
卑詩省生活工資組織強調：「如果不解決住房可負擔性問題，政府的任何應對生活成本危機的努力都難以見效。」
👉🏻專家呼籲政策改革 緩解居民壓力
這份報告的計算標準基於兩名就業成年人及兩名兒童的家庭，未包含償還債務、退休儲蓄及高等教育儲蓄等額外開支。報告再度敲響警鐘，隨著食品和住房價格的不斷上漲，最低工資收入者的生活壓力將進一步加劇。專家呼籲政府加快政策改革，縮小低收入人群與基本生活需求之間的差距，確保居民能夠過上體面的生活。
溫哥華總醫院（Vancouver General Hospital, VGH）校園或將迎來重大改造，計劃興建兩座26層及28層高樓，新增280個長者長期護理床位。
由 VGH & UBC Hospital Foundation 主導的重建方案，將於1月15日舉行公聽會，由市議會審議有關改劃申請。除了長者床位，兩座大樓亦將設有臨床及診斷空間、醫療支援設施、一個可容納25人的兒童照顧中心，以及地面商業區。
項目位於西12街（West 12th Avenue）與橡樹街（Oak Street）東南角，對面即是VGH及Diamond Health Care Centre。現址包括一幢三層出租樓宇及Windermere Care Centre。現有26個出租單位中，22戶符合市府租客搬遷及保障政策。首階段將先建26層大樓，提供280個長者床位；而Windermere Care Centre目前提供207個長期護理床位，將繼續營運至第二階段。
市府報告指出，項目符合2024年通過的溫哥華長者房屋策略，以應對人口老化。卑詩省統計局（BC Statistics）預計，2024至2045年間，55歲或以上人口將增加約30%，其中80歲以上長者比例顯著上升。溫哥華沿岸衛生局（Vancouver Coastal Health）估計，目前全市缺少300個資助長期護理床位及90個協助生活單位，至2035年缺口或擴大至1,500床位及350單位。
需求亦反映在社會房屋輪候名單上。2023年，輪候者中有43%（約2,420人）為55歲或以上，較2022年增加18%，是近年最大升幅。報告指出，許多長者依靠固定收入生活，隨年齡增長需適應健康、無障礙及房屋需求。入住資助長期護理床位的居民需繳交淨收入最多80%的月費，但設有最低及最高限額，確保每人每月至少保留325加元作個人開支。如月費造成財政困難，居民可向衛生局申請臨時減免。
溫哥華西區的一處住宅,其原屋主在去年6月以近400萬加元的價格售出後,依然一直居住在該房屋中。上週,他們在法院勝訴,將暫時阻止新屋主驅逐他們。
根據BC省最高法院法官Kevin D. Loo's的裁決,該房屋的原屋主是Feng Xia Liu和Lian Bin Feng。
2023年4月簽訂了購買和出售合同,同意以390萬加元的價格出售該物業。
該房屋於2023年6月15日完成銷售,但在交割前,買家和賣家已簽訂了一項住宅租賃協議,允許前屋主繼續居住在房屋中,直到9月底。
根據Loo'的裁決,租賃協議的日期為2023年5月1日。該協議要求前屋主每月支付5,500加元的租金,並要求他們維護該物業並繼續支付水電費用。
正如裁決中引述的,購買和出售合同承認了租賃協議,指出"賣方無需支付押金",但買方將從購買價格中"扣留"10萬加元,直到租賃期接近結束時。
裁決指出,"自2023年9月30日固定租期結束以來,請願人一直主張他們有權繼續以月租方式居住在該物業,並且應從10萬加元的預扣款中支付自9月底以來的租金"。
RTB裁決
根據法院文件,儘管前屋主仍繼續居住在該房屋中,但他們在2023年12月向省住宅租賃管理局提出了爭議仲裁。
他們主張這筆預扣款是押金,並要求RTB命令新屋主向他們支付這筆押金及利息,以及"錯誤扣留押金的法定罰款"。
法院裁決顯示,今年2月,RTB仲裁員裁定這筆預扣款並非押金,其理由之一是購買和出售合同中有明確條款說明賣方無需支付押金。
新屋主對RTB裁決的回應是,於3月1日向租戶發出了10天結束租賃的通知,理由是拖欠租金。
前屋主對此通知提出了爭議,再次向RTB申請仲裁。
第二次RTB案件在4月審理,仲裁員裁定先前RTB裁決中認定預扣款非押金,意味著租戶確實拖欠了租金。
仲裁員作出了有利於王和張的收回物業的裁決,但當劉和鳳向BC省最高法院申請對這兩項RTB裁決進行司法審查時,該裁決被暫停執行。
Loo法官的裁決就是對這項司法審查申請的結果。
"明顯不合理"
法官指出,由於第二次RTB裁決依賴於第一次RTB裁決中關於預扣款的判定,因此這兩項裁決都將基於仲裁員關於預扣款的推理分析而被維持或推翻。
Loo法官認為,仲裁員認定預扣款非押金的裁定"至少存在兩個缺陷"。
首先,仲裁員部分依據的是,預扣款與房屋狀況無關或無條件。Loo的裁決指出,這種對押金目的的解釋過於狹隘,引用了住宅租賃法的定義,即押金是"關於住宅物業的任何債務或義務"。
其次,購買和出售合同中的條款實際上將預扣款與房屋狀況掛鉤,要求賣方有義務維護該物業。
"我認為,這筆10萬加元的預扣款明確屬於(住宅租賃法)所定義的押金,"Loo的裁決寫道。
"從文件表面看,預扣款的目的是為了擔保租戶對該物業的義務。被告方沒有能夠確定其他合理的理由來解釋為什麼要徵收這筆預扣款。"
此外,法官指出,作為一般法律原則,雙方當事人對其關係的稱謂"並非決定性的"。是否為押金取決於其功能和法律定義,而非租賃協議中的描述。
"在我看來,雙方選擇不將預扣款稱為押金,本身並不合理地導致仲裁員得出預扣款非押金的結論,因為顯然預扣款符合(住宅租賃法)對押金的定義,"Loo的裁決寫道。
基於上述結論,法官裁定第一次RTB裁決"明顯不合理",應予以撤銷;第二次裁決依賴於前者,也應予以撤銷。
他暫緩了允許買家驅逐賣家的收回物業令,並命令RTB重新審議這兩項裁決的基礎問題。他還判給前屋主訴訟費用,因為他們在此案中勝訴。
加拿大統計局於**2月6日（週四）**發布的最新報告顯示，2022年加拿大的貧困問題仍然嚴峻，尤其是在新移民、單親家庭、殘疾人士和獨居人士當中，貧困現象最為嚴重。數據顯示，全國有五分之一的新移民生活在貧困線以下，而其中多數更是陷入「深度貧困」，收入低於基本生活標準的75%。
從地區來看，新斯科舍省成為全國最貧窮的省份，12.5%的人口無法負擔基本生活所需。卑詩省的貧困率緊隨其後，達到12.2%，曼尼托巴省則以11.9%排名第三。曼省的深度貧困率更是全國最高，達到6.9%，這意味著當地有數萬人幾乎無法維持基本生存。
這份報告進一步指出，單親家庭的貧困問題尤為突出，全國近四分之一的單親家庭生活在貧困之中，而其中10%的家庭更是處於極度貧困的狀態。此外，加拿大的貧困人口中，近60%為殘疾人士，他們因就業困難、醫療費用高昂以及社會支持不足，面臨著更嚴峻的經濟壓力。
統計數據顯示，有近一半的貧困人口是獨自生活的個體，佔比達到46.1%。這些獨居人士通常缺乏社會支持，加上生活成本不斷上升，使他們的處境更加艱難。專家指出，單身、工作年齡的成年人經常被排除在社會福利措施之外，這種情況往往與政治因素有關。政府通常更願意支持單親父母或殘疾人士，而針對單身工作年齡者的補助措施則較少受到重視。
非牟利組織「紐芬蘭和拉布拉多食品第一」的執行長斯米表示，許多貧困單身人士其實是因為工作機會有限、工資停滯和房租過高等問題所導致，但許多人仍會簡單地認為「他們應該找份工作」，這種觀點忽視了現實情況的複雜性。
除了單身人士和殘疾人士之外，新移民群體也是貧困問題的重災區。許多新移民來到加拿大後，即便擁有多年專業經驗和高等教育背景，但其資格與技能往往不被本地雇主認可，使得他們只能從事低薪、不穩定的工作。加上住房短缺問題日益嚴重，許多新移民的收入根本無法負擔高昂的房租，導致他們陷入經濟困境。
安省威蘭遺產委員會執行董事珍妮特·馬杜姆強調，加拿大的移民政策長期以來缺乏對新移民就業與經濟適應能力的支持，導致大量受過良好教育的專業人士被迫接受低薪勞動工作，甚至淪為零工經濟的一部分。她認為這並非個人的失敗，而是系統性的問題，如果政府不介入並進行結構性改革，這種情況將持續惡化。
面對不斷上升的貧困率，專家呼籲政府採取更多措施，例如調整最低工資標準，以確保低收入人群能夠維持基本生活；改善租房政策，限制房東無節制的漲價行為，確保低收入人群能夠獲得可負擔的住房。此外，政府應該改革專業資格認證制度，讓新移民能夠更快地融入本地勞動市場，而不是長期停滯於低薪、不穩定的行業。
這份統計報告再次提醒人們，加拿大的貧困問題遠比想像中嚴重，尤其是在生活成本高企、工資增長停滯以及醫療與住房問題惡化的情況下，貧富差距正在進一步擴大。如果政府不採取積極措施，未來幾年內，貧困問題將會進一步惡化，影響數百萬國民的生活質量。
多倫多近日遭遇連續暴風雪襲擊，導致城市交通陷入癱瘓。即使大雪過後，市政府的清理工作仍需數周才能完成，許多市中心步道與車道仍然無法通行。
然而，讓市民更加頭痛的問題是**「停車難」，尤其是對於持有街道停車許可證的5.5萬名居民來說，找到一個可用的停車位變得異常困難**。由於暴雪導致道路封鎖、積雪未清，市政府的停車管理政策卻更加嚴格，令駕駛者苦不堪言。
📌 停車位大幅減少 居民苦尋無果
📍 小街道交通受阻，只剩單條車道可通行
即便部分主要道路已恢復通行，許多小街道仍然被厚厚的積雪覆蓋，導致車輛只能單向通行，甚至有些路段完全無法進入，這使得停車位大幅減少。
📍 道路封鎖 + 費用高昂 停車成大問題
持有街道停車許可證的居民無法在特定區域外停車，停車收費高昂，但面對有限的停車空間，他們又能將車停在哪裡？
📌 市政府：暴雪期間停車限制更加嚴格！
根據市政府的最新公告，即便大雪造成停車困難，停車規則仍然嚴格執行，甚至加強管控。
💬 市政府聲明：
「在重大暴雪天氣條件下，雪道上禁止停車。本次重大雪暴狀態自2月12日晚上10點生效，直到市政府認為道路安全為止。」
市政府已針對違規停車的車主開出數千張罰單，並拖走數十輛違規停放的車輛。此外，在未來兩天內計劃進行除雪的道路上，市府已經張貼臨時**「禁止停車」標誌**，違者將面臨罰款甚至拖車。
🚨 影響範圍與最新停車規則詳情可查詢：
🔗 多倫多市政府官方網站
📌 暴雪下的市府政策：持許可證者也無法倖免！
市政府強調，即便已購買街道停車許可證，也不會獲得特別豁免，居民仍須遵守臨時停車限制。
🚗 市政府建議：
✅ 若可能，請選擇路外停車，避免影響清雪工作進度。
✅ 停車三小時內不罰款，但午夜至早上7點間仍受限。
✅ 請勿停放於貼有「禁止停車」標誌的道路，否則可能遭拖車。
目前，許多駕駛者被迫在遠離居住區的地方尋找停車位，甚至被罰款。
📌 市民不滿：為何多倫多除雪效率遠遜渥太華？
這場暴雪後，市政府的應對方式遭到廣泛批評。許多市民抱怨，市府的清雪速度緩慢，行人道與道路積雪未及時清理，導致日常出行困難重重。
💬 市民批評：
❄️ 渥太華的清雪預算僅為多倫多的一半，但卻能更高效地處理降雪問題，多倫多市府究竟出了什麼問題？
❄️ 積雪導致電車停運、郵政服務中斷，甚至商業關閉，政府對此卻無有效應對措施。
❄️ 社交媒體充斥投訴，市中心多條街道至今仍未完全恢復正常。
市政府則回應稱，由於本次暴雪已達**「重大天氣事件」標準**，清雪工作不受省級政府規定的標準約束，將按自身進度處理。
📌 市府能否加快清雪？居民何時能恢復正常停車？
隨著清雪工作持續進行，市民期待政府能儘快解決停車難題，恢復城市交通秩序。然而，在短期內，持有街道停車許可證的居民恐怕仍將面臨無位可停、罰單纏身的困境。
隨著加拿大國會本週復會，總理Mark Carney領導的自由黨政府迎來強勁民意支持。根據Ipsos為Global News進行的最新民調，自由黨政府獲得58%支持率，創下近十年以來聯邦政府最高民意紀錄，反映公眾信任顯著上升。
該項民調於9月5日至8日進行，結果顯示Carney政府在不同年齡層均獲廣泛支持，其中18至34歲年輕人支持率達63%，而55歲以上長者亦有59%表示認同。Ipsos行政總裁Darrell Bricker指出，儘管反對黨批評政府在夏季「無所作為」，形容為「Seinfeld式夏天」，但民眾似乎仍給予正面評價。「Seinfeld雖然係一套講無嘢做嘅劇，但都好受歡迎。」他笑言。
不過，民調亦揭示民眾對生活成本及房屋問題仍存憂慮。36%受訪者認為政府在降低生活成本方面表現不佳，另有31%對房屋可負擔性給予負面評價。
在選民取向方面，自由黨以43%支持率領先，但與保守黨的39%僅相差4個百分點，顯示政局仍具競爭性。新民主黨（NDP）則因領袖空缺，支持度僅得7%。
首份財政預算案：在緊縮與投資之間尋求平衡
隨著秋季會期展開，焦點落在Carney政府即將公布的首份聯邦財政預算案。總理已表明，預算將在「財政緊縮」與「策略性投資」之間取得平衡，既削減營運開支，同時推動經濟增長。
保守黨領袖Pierre Poilievre剛於亞伯達省（Alberta）補選勝出，預料將集中火力批評政府在通脹、治安及移民政策上的表現。新民主黨則在失去官方黨地位後，仍處於領袖遴選階段。
Carney政府亦公布五項「國家建設級」基建項目，將進行快速審批，展現推動長遠經濟發展的決心。儘管部分聲音表示支持，但原住民社群對諮詢程序及土地權益表示關注。
隨著國會復會，自由黨政府面臨雙重挑戰：一方面維持民意支持，另一方面需就民眾最關注的經濟議題交出實質成果。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11417373/ipsos-poll-with-mps-returning-carney-government-has-decade-high-approval/ ; https://globalnews.ca/news/11422937/parliament-returns-carney-first-budget/
多倫多（Toronto）為迎接今夏FIFA世界盃（World Cup）球迷，市府宣布5月1日至7月31日嚴格限制市中心及主要幹道的道路工程。建築商警告，措施或令數百個建築項目停工，最多影響約一萬名準業主，交樓期可能延遲六星期至兩個月。
六場賽事將於BMO球場（BMO Field）舉行，市府要求比賽前後三日禁止工地送貨，並禁止非緊急吊臂安裝或拆卸。Plazacorp營運總監 Scott McLellan 表示，公司兩個市中心住宅項目涉及逾1,100個單位，買家或需另覓暫住地方，「他們的世界完全顛倒」。
安省住宅建築協會（Residential Construction Council of Ontario）主席 Richard Lyall 及大多地產建築協會（Building and Land Development Association, BILD）營運總監 Justin Sherwood 批評市府未有事前諮詢，形容措施「瘋狂」，只會加劇多倫多（Toronto）樓市危機，並增加建築商及分判商的成本。
市長 Olivia Chow 辦公室表示，會按個案考慮豁免，但業界認為此舉令施工計劃更難落實。相比之下，溫哥華（Vancouver）早在一年多前已提醒建築商世盃期間或有限制，準備更充足。
夏季本是施工高峰期，業界憂慮多倫多（Toronto）世盃交通限制將令新盤交樓期全面延誤，數千家庭或要延遲入住新居。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/fifa-world-cup-toronto-construction-new-homes-9.7127829
魁北克（Quebec）威士忌市場近期迎來爆發式增長。自省政府在2025年春季要求酒管局（Société des alcools du Québec, SAQ）全面下架美國（United States）酒品後，本地威士忌銷量在短短十個月內激增114%，遠超紅酒、白蘭地及冧酒等品類。
位於蒙特利爾（Montreal）Rosemont社區的蒙特利爾酒廠（Distillerie de Montréal）表示，威士忌需求近年持續上升，最近更成為暢銷產品。生產經理 Alex Arpin 指出銷量已倍增，而酒廠合夥人 Lilian Wolfelsberger 更自豪地介紹蜂蜜威士忌利口酒「Abeille」，採用本地蜂蜜釀製，風格類似Jack Daniel’s蜂蜜酒，但不含焦糖或色素。
SAQ產品經理 Éloïse Michaud 表示，美國品牌退出後「為魁北克產品騰出更多空間」。魁北克微型酒廠聯盟（Union québécoise des microdistilleries）總經理 Paul Goulet 則提醒，真正挑戰在於美國酒重返貨架後能否保持熱潮。該組織正與SAQ合作，培訓員工推介本地威士忌，期望消費者一旦嘗試便不再回頭。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/montreal/quebec-whisky-moment-saq-9.7126593
