卑詩省（British Columbia）政府最新發表的報告指出，素里 (Surrey) 在公眾諮詢中獲得最廣泛支持，有望成為全新南亞文化博物館的落腳地。該博物館旨在表揚南亞裔加拿大人對本省歷史與文化的貢獻。

此項由省政府支持的文化項目，歷時一年進行公眾諮詢，吸引超過 16,000 名市民參與。結果顯示，素里 因擁有龐大的南亞社群及具備發展優勢，成為最多人推薦的地點，超越 溫哥華(Vancouver）。

人口結構與發展優勢

素里約有四成居民擁有南亞血統，包括來自印度、巴基斯坦、孟加拉及斯里蘭卡等地。該市不但人口多元，亦具備土地資源及相對低廉的建設成本，成為具文化意義及實際可行性的選址。

相比之下，溫哥華市中心雖然在旅遊設施及國際交通方面具優勢，但亦面對空間不足、成本高昂及交通挑戰等問題。

社區與政府積極支持

素里與 溫哥華兩市均表達強烈意願爭取博物館落戶。素里更已主動識別潛在場地，並安排省府官員實地考察。市政府亦發起網上聯署，呼籲市民於 2025 年 8 月 30 日前表態支持。

素里市長 Brenda Locke 表示：「這座博物館不僅是歷史的記錄，更是我們社區多元故事的慶典。素里 的多元社群塑造了我們的城市與省份。」

更廣泛考慮

省府報告亦曾考慮其他地點，包括 本拿比 (Burnaby）、阿博斯福 (Abbotsford）、蘭里 (Langley）、德爾塔 (Delta）、維多利亞 (Victoria）、高貴林 (Coquitlam）及 新西敏 (New Westminster）。值得注意的是，雖然 溫哥華的 Punjabi Market（旁遮普市場）具歷史意義，卻未列入最終候選名單。

卑詩省旅遊、藝術、文化及體育廳廳長 Anne Kang 表示：「我們聽到社群的聲音，大家希望透過博物館保育並傳承自己的文化、語言與歷史。我們承諾會繼續與社群合作，推動下一步發展。」

最終選址尚未確定，省府表示將以公眾意見作為決策依據。

你認為素里是否最適合成為 South Asian Museum 的所在地？

🔗 資料來源: ​​https://dailyhive.com/vancouver/south-asian-museum-surrey-vancouver-public-support

近日，一段在溫哥華舉行的親巴勒斯坦抗議活動中，示威者焚燒加拿大國旗並高喊「加拿大去死」的視頻在社交媒體X（前Twitter）上瘋傳，迅速引發熱議。

視頻顯示，10月7日，大批示威者聚集在BC省溫哥華美術館前。活動中，一名蒙面女子手持麥克風高呼「加拿大去死！美國去死！以色列去死！」，隨後現場人群爆發出歡呼聲。她進一步表態支持真主黨與哈馬斯，並稱「我們是真主黨，我們是哈馬斯！」隨後，她試圖焚燒一面加拿大國旗，並踩踏國旗。儘管旗幟似乎具有阻燃功能，最終還是被撕成兩半並部分焚燒。

這段視頻一經發布，迅速引來各界的強烈譴責。網民表示，這種行為不可接受，並對這些抗議者為何能夠一邊享受加拿大福利，一邊詆毀國家的行為提出質疑。有人直言：「這樣的人不應該留在加拿大！」

🔹警方與政府的回應

溫哥華警察局隨後表示，正在調查抗議者的行為是否構成刑事犯罪，並強調任何違法行為都將面臨法律制裁。目前尚無重大公共安全事件發生，且未有任何人被逮捕。

BC省長尹大衛對此強烈譴責，表示「這種仇恨言論在我們省無法立足」，並強調BC省人民應團結一致，反對暴力及其美化。BC省保守黨領袖John Rustad則呼籲將組織此次抗議活動的「薩米杜恩巴勒斯坦囚犯聲援網絡」（Samidoun）列為恐怖組織，理由是該組織與真主黨和哈馬斯有聯繫。

在聯邦層面，保守黨領袖博勵治（Pierre Poilievre）也呼籲政府將「薩米杜恩」定性為恐怖組織，並警告若不重視這類活動，將導致更嚴重的後果。他指出，德國和以色列已經禁止該組織的活動，並強調加拿大應跟進行動。

🔹自由黨的立場與後續討論

自由黨政府則表示，將恐怖組織列入名單是一個基於國家安全的決定，並非政治遊戲。公共安全部門目前正在對此事進行緊急審查。

隨著社會討論愈演愈烈，更多人呼籲政府採取具體行動制止此類仇恨言論與行為，防止其進一步威脅加拿大社會的安全與穩定。

美國總統特朗普 (Donald Trump) 周一警告，為了支持本土生產，他的政府可能「如有需要」對來自加拿大的化肥徵收「非常嚴厲的關稅」。

特朗普在白宮（White House）舉行的圓桌會議上作出上述言論，並宣布為美國農民提供120億美元的關稅援助基金，以抵消種子及化肥等農業投入成本在全球貿易戰下急升的壓力。

特朗普表示：「很多化肥來自加拿大，所以如有需要，我們會對其徵收非常嚴厲的關稅，因為這樣才能在本土加強生產。」

美國農業部長（U.S. Department of Agriculture）Brooke Rollins指出，部門正制定計劃將化肥生產重新設於美國，並要求製造商及其他工業企業降低價格。她強調：「總統已明確表示，我們必須找出為何所有投入成本急升的原因。」

許多美國農民依賴來自加拿大薩斯喀徹溫省（Saskatchewan）的鉀肥以改善土壤。據加拿大化肥協會（Fertilizer Canada）資料，加拿大超過九成化肥出口，其中美國市場佔一半以上。

今年初，特朗普對加拿大商品徵收25%全面關稅，但在農業州共和黨議員如愛荷華州（Iowa）參議員Chuck Grassley及業界反對下，將化肥關稅降至10%。該關稅僅適用於超出《加拿大—美國—墨西哥協定》（Canada‑U.S.‑Mexico Agreement, CUSMA）出口限額的部分。

美加農民於三月已表示在貿易戰下面臨更高化肥成本。安大略省省長（Ontario Premier）Doug Ford曾建議加拿大應封鎖鉀肥出口作為談判籌碼，但薩斯喀徹溫省省長（Saskatchewan Premier）Scott Moe反對。薩省化肥生產商Nutrien近期宣布在美國華盛頓州（Washington State）而非卑詩省（British Columbia）建設新出口設施，引發加拿大政界不滿。

Rollins表示，援助基金中的110億美元將於2月28日前分配予大宗作物農民，餘下10億美元則留待水果、蔬菜及其他作物的細節敲定後再發放。美國財政部長（U.S. Treasury Secretary）Scott Bessent形容這筆資金是「調整期的流動性橋樑」，以支持農民直至特朗普的貿易協議及政策帶來效益。

特朗普在會上強調：「這筆援助將為農民提供急需的確定性，幫助他們將今年的收成推向市場，並為明年的作物做好準備，同時繼續努力降低美國家庭的食品價格。」

特朗普政府仍在研究農產品及機械成本上升的問題。據美國大豆協會（American Soybean Association）資料，大豆農民預計2025年將連續第三年虧損。特朗普在首個任期內曾向受貿易政策影響的農民提供約230億美元援助，今年政府支付總額預計接近400億美元。

然而，密蘇里大學（University of Missouri）食品與農業政策研究所（Food and Agricultural Policy Research Institute）估計，由於政府援助減少及農產品價格低迷，2026年美國農民淨收入可能下跌逾300億美元。

🔗 資料來源: https://globalnews.ca/news/11568842/donald-trump-tariffs-fertilizer-canada/ 

加拿大移民部門已恢復一項針對「快速通道」（Express Entry）永久居民申請人的重要要求。由2025年8月21日起，所有新申請人必須在提交申請文件前，完成預先移民體檢（upfront Immigration Medical Examination, IME），正式終止由加拿大移民、難民及公民部 (Immigration, Refugees and Citizenship Canada, IRCC) 於2023年10月推出的臨時試行計劃。該計劃曾容許申請人延後進行移民體檢，待申請流程後期才完成。

儘管該試行計劃旨在簡化申請時間表，但實際上卻增加了流程的複雜性及延誤。IRCC表示，恢復預先體檢的做法有助簡化流程，並提升申請的一致性。

IRCC發言人Mary Rose Sabater在回覆《Daily Hive》的電郵中指出：

「這稱為預先體檢。在預先體檢安排下，我們不會發出任何完成體檢的指示。申請人一旦獲邀提交申請，便需自行聯絡指定的體檢醫生。」

完成體檢後，申請人將獲得以下其中一項文件：

• 一份載有體檢資料的列印報告，或

• 一份 IMM 1017B 預先體檢報告表格（Upfront Medical Report form） 此文件必須與永久居民申請一併提交。

此項恢復的要求適用於全加拿大（Canada）的申請人，惟魁北克省（Quebec）除外，該省擁有獨立的移民制度，並不參與「快速通道」計劃。根據IRCC資料，「快速通道」永久居民申請的目前處理時間約為六個月。

🩺 申請 「快速通道」（Express Entry）需進行體檢. 加拿大（Canada）移民系統透過體檢來評估申請人的「醫療可接受性」，以確保獲批的永久居民（Permanent Residents, PR）符合以下標準：

1. 不會對公共健康構成風險。申請人不得患有具傳染性的疾病（例如未治療的肺結核 Tuberculosis），或任何可能危害他人安全的健康狀況。

2. 預測醫療開支並避免對公共服務造成過度負擔。若申請人的健康狀況預計會超出全國人均醫療開支三倍（目前為每年加幣 $27,162），其申請可能會被拒絕。

移民體檢（Immigration Medical Exam, IME）費用

• 每人一般費用介乎 加幣 $140 至 $280 

• 費用由申請人自費，涵蓋：

• 醫生或放射科醫生診金（Doctor or Radiologist Fees）

• 特別檢查或化驗（Special Tests or Investigations）

• 專科轉介（Specialist Consultations，如有需要）
  
  

體檢內容（由 IRCC 認可的指定醫生 Panel Physicians 負責）

體檢可能包括以下項目：

• 病歷審查（包括手術、慢性病、治療記錄）

• 全身身體檢查（眼睛、心臟、肺部等）

• 胸肺 X 光檢查（用作篩查肺結核 Tuberculosis）

• 血液及尿液化驗

• 精神健康評估

• 疫苗接種記錄核對

IRCC補充，雖然試行計劃原意是加快流程，但在申請中途啟動體檢程序所需的額外步驟反而造成效率低下。因此，恢復預先體檢制度是為了提升整體申請流程的清晰度與一致性。

🔗 資料來源:  https://dailyhive.com/canada/express-entry-permanent-residency-medical ;https://www.cicnews.com/2025/08/new-medical-exam-requirements-for-permanent-residence-applications-under-express-entry-0858704.html 

加拿大聯邦政府宣布加快推進Alto——全國首個高鐵項目，預計最快於2029年動工，比原定時間提前四年。

此舉載於總理Mark Carney於2025年11月公布的加拿大政府（Government of Canada）財政預算案中，指出工程、監管及審批程序將加速。Alto全長約1,000公里，連接多倫多（Toronto）至魁北克市（Québec City），沿途設站包括彼得堡（Peterborough）、渥太華（Ottawa）、蒙特利爾（Montreal）、拉瓦爾（Laval）及三河市（Trois-Rivières），提供比現時VIA Rail更快捷、更頻密及更可靠的客運服務。

新成立的重大項目辦公室（Major Projects Office, MPO）將為Alto提供支持，透過簡化程序及優先處理具國家建設價值的項目。政府亦計劃修訂法例，以減少審批不確定性。預算案指出，原住民及弱勢社群正被納入諮詢，以確保能參與設計及建設。

雖然目前未有最終造價，但預計將達數百億加元，遠高於原本高頻鐵路方案估算的60至120億加元。聯邦政府已預留39億加元，用於技術設計及規劃。政府估計，Alto在建設期間可創造51,000個職位，並為GDP注入高達350億加元。

2025年2月，聯邦政府選定私營財團Cadence負責規劃、設計、建造、營運及融資。Cadence成員包括SNCF Voyageurs、SYSTRA、加拿大投資機構La Caisse、工程公司AtkinsRealis及Air Canada。政府亦成立新皇冠公司（Crown corporation）Alto，獨立於VIA Rail，以監督項目。

Alto目標時速達300公里，將把走廊旅行時間減半。列車將使用專屬軌道及架空電纜供電，不與貨運或其他VIA Rail服務共用。

根據VIA Rail2024年年報，溫莎至魁北克市走廊客量為420萬人次，仍低於疫情前2019年的480萬。VIA Rail目前營運22列最高時速200公里的Siemens Venture列車，並計劃於2026年在連接溫哥華（Vancouver）、西雅圖（Seattle）及波特蘭（Portland）的Amtrak Cascades路線投入改良版本。

🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/alto-high-speed-rail-planning-construction-expedited