加拿大安省(Ontario)政府正考慮立法,要求酒後或藥後駕駛者若導致兒童父母或監護人死亡,須支付持續性子女撫養費。此建議屬於政府即將在皇后公園(Queen’s Park)提出的立法方案之一。
在週二的議會質詢環節中,安省司法部長Doug Downey表示,失去父母對未成年子女造成深遠的情感與經濟影響。「這種打擊遠超眼前的失落,孩子會在情感與財務上陷入困境,」Downey說。他指出,目前家屬可透過民事訴訟追討賠償,但這仍不足夠。
「若能要求被定罪的酒後駕駛者支付撫養費,將有助加強問責,並確保孩子在悲劇過後獲得實質支援,」他補充。
新法將適用於所有受酒精或其他物質影響的駕駛者。此舉類似美國德州(Texas)於2023年通過的法例,規定若父母因酒後駕駛致死,肇事者須支付撫養費至子女年滿18歲或完成高中。
反對黨對此表示意見不一。綠黨(Green Party)領袖Mike Schreiner認為此舉或有助阻嚇酒後駕駛,但批評政府同時放寬酒精銷售政策。「政府將酒精放入便利店,又削弱道路安全措施,現在卻說要打擊酒駕,令人質疑,」他說。
新民主黨(NDP)領袖Marit Stiles則批評政府執政八年來未有有效遏止酒後駕駛。「例如在油站售酒,根本不是解決酒駕問題的正確方法,」她說,並呼籲政府應用所有可行手段防止悲劇發生。
自由黨(Liberal)省議員John Fraser則形容此項宣布「非常模糊」,並指政府是為了轉移公眾對技能發展基金(Skills Development Fund)醜聞的注意力。「他們經常這樣做,這次也不例外,」他說。
倡議團體對建議表示支持,但強調預防才是關鍵。加拿大反酒駕母親協會(Mothers Against Drunk Driving, MADD Canada)全國主席Tanya Hansen Pratt接受CP24訪問時表示,任何有助支援受害兒童的措施都值得肯定。她本人亦曾因酒後駕駛失去母親,形容那是「難以承受的損失」。
不過她指出,此措施未必能有效阻嚇酒後駕駛。「人們在酒後駕駛時,不會想到第二天要支付撫養費,」她說。
根據省府數據,2021年安省道路上因酒後或藥後駕駛導致死亡的個案共有182宗,其中96宗與酒精有關,86宗與藥物有關。去年,安省已立法,對因酒後駕駛致死者實施終身吊銷駕照的處罰。
Downey表示,此項建議在聖誕節前提出,旨在提醒公眾酒後駕駛的嚴重後果,並保障兒童利益。他未有解釋為何法案不涵蓋其他致命駕駛行為,如分心駕駛。
由 Nanos Research 代表 Canada Action 在安省 (Ontario) 進行的全省性民調顯示,加拿大石油及天然氣行業獲得壓倒性支持,受訪者普遍認為其對創造就業、推動經濟增長及促進國際貿易至關重要。
Canada Action 發言人 Cody Battershill 表示:「我們的民調結果顯示,大多數安省居民認同石油及天然氣在國家經濟中不可替代的重要角色。加拿大人希望看到更多支持這個行業,因為它是我們生活水平及整體經濟的基礎。」
該網上調查訪問了 1,000 名安省居民,結果顯示 84% 認為石油及天然氣收入對創造就業及強化經濟十分重要。另有 80% 支持加拿大制定策略,成為全球首選的石油供應國;在能源仍是全球主要來源的前提下,安省居民支持加拿大供應石油及天然氣的比例是反對的八倍以上。
Battershill 強調基建的重要性:「建設新的貿易基建,包括通往沿岸的輸油管道,能將我們的資源輸往國際市場,幫助加拿大多元化貿易夥伴,提升資源價值,並為家庭確保繁榮的未來。」
近八成 (79%) 的安省居民亦認為石油及天然氣收入對保持能源成本可負擔至關重要。自 2025 年初以來,加拿大多項民調顯示大多數國民支持石油及天然氣發展,並呼籲加快項目進度,以免重蹈過去多條輸油管道被取消的覆轍。
其他主要結果:
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80% 支持加拿大在能源仍為全球主要來源的情況下供應石油及天然氣。
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80% 認為收入對建立更強的貿易夥伴關係十分重要。
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79% 認為收入有助保持能源成本可負擔。
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78% 支持加拿大為北約 (NATO) 盟友提供安全能源。
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78% 支持加拿大增加全球石油及天然氣出口,支持比例比反對高出六倍半。
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77% 支持加拿大向亞洲及歐洲供應石油及天然氣,以減少對威權供應商的依賴。
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74% 認為收入對減稅十分重要。
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71% 支持在不削弱環境保護及安全的前提下建設新基建項目。
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63% 認為收入對資助社會項目,包括醫療、教育及其他公共服務十分重要。
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受訪者認為政府審批能源基建項目過慢的比例 (46%) 是過快 (5%) 的九倍。
該調查於 2025 年 12 月 10 至 12 日進行,訪問了 1,000 名年滿 18 歲或以上的安省居民,採用具代表性的非機率網上樣本。雖然非機率樣本無法計算誤差範圍,但若為機率樣本,1,000 名受訪者的誤差範圍為 ±3.1 個百分點,信心水平為 95%。
🔗資料來源: https://finance.yahoo.com/news/poll-shows-ontarians-see-oil-221800621.html
卑詩省 (British Columbia) 一名註冊護士因在長期護理院為院友過量用藥而被停牌四周。
卑詩省護士及助產士學院 (B.C. College of Nurses and Midwives) 公布,來自甘露市 (Kamloops) 的護士 Lyanne Beauchesne 本月與學院簽署同意協議,承認在 2024年8月至2025年1月 期間出現不當行為。她現於 Overlander長期護理院 (Overlander Long-Term Care Centre) 工作。
學院指,Beauchesne 曾在未有妥善紀錄的情況下為院友過量用藥,並未將觀察結果上報醫生。學院的調查委員會於 2月20日 批准停牌,並要求她在停牌後接受三個月的隨機病歷審查。
營運 Overlander 的 Interior Health Authority 表示,該院設有 183張公營長期護理床位。卑詩省長者倡導辦公室 (Office of the Seniors Advocate of B.C.) 今年1月的報告指出,2024至2025年度,院內 54.7%院友同時服用九種或以上藥物。該期間共有 51宗屬「預期死亡」,另有 5宗「非預期死亡」。
根據省護士註冊紀錄,Beauchesne 的停牌期由 2026年3月1日至3月28日。
在卑詩省(B.C.)最高法院審訊中,34歲男子 Inderdeep Singh Gosal 作供,指他在小巷拾獲涉案刀具,並認為這是「神的暗示」,要用來保護自己。Gosal 已否認於2023年3月26日刺死 Paul Schmidt 的二級謀殺罪。
他供稱,案發前已停服抗精神病藥物三個月,當日與父親爭執後前往溫哥華市中心,在小巷發現刀具並帶走。到星巴克(Starbucks)露天茶座時,Schmidt 曾對他咒罵,之後將孩子交予一名女子,並與他發生肢體衝突。Gosal 表示因擔心性命受威脅,最終持刀刺人。
庭上播放的閉路電視顯示,Schmidt 胸口遭刺六刀,倒地血泊。Gosal 承認曾向警方謊稱購刀及飲酒量,企圖當晚獲釋。辯方律師 Gloria Ng 指 Gosal 患有精神病及精神分裂症,缺乏理解行為後果的能力,案件應裁定誤殺而非謀殺。
Gosal 回憶自2014年起出現幻覺及妄想,包括從電視廣告接收「死亡訊息」,以及文化上象徵死亡的烏鴉聲及白色衣著。被捕後,他每日服藥,症狀已有改善。控方檢察官 Karin Blok 表示,案件核心是是否能證明 Gosal 有意圖造成足以致死的傷害。交叉盤問尚未開始。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/suspect-vancouver-starbucks-stabbing-2023-202525419.html
卑詩省素里 (Surrey, B.C.) 一個家庭表示,他們震驚及不安,因為醫院轉送服務在出院過程中,錯誤地將一名陌生病人送到他們家中,而非他們的父親。
Sunny Hundal 指出,他 84 歲的父親因呼吸問題入住 素里紀念醫院 (Surrey Memorial Hospital),原定於 12 月 22 日送返家中。但當他與父親仍在醫院等待時,他的妻子來電表示,轉送車輛已抵達他們的素里住所,並送來一名陌生病人。
Hundal 形容該名長者坐在輪椅上,神情困惑,無法說話,只穿著薄薄的病人袍,在寒冷天氣下顯得十分不適。他說:「大家都非常震驚。我媽媽和妻子都在場,互相看著對方,不知道發生了甚麼事。」
醫院職員其後承認錯誤並致歉。該名病人被送回 素里紀念醫院 (Surrey Memorial Hospital),而 菲沙衛生局確認兩名病人最終均安全送返正確住所。
Hundal 表示父親翌日安全回家,但他決定公開事件,以防止其他長者遭遇同樣情況。他說:「最終受害的都是長者。如果我們不能好好照顧長者,顯然是出了問題,需要更加重視並加以改善。」
負責非緊急病人運送的承辦公司 Hospital Transfers 暫未回覆查詢。
🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/wrong-patient-sent-to-surrey-bc-home-after-hospital-discharge/ ; https://www.facebook.com/photo/?fbid=1531016709029840&set=a.622786896519497
加拿大旅客因美國推出新入境規定,在邊境過境時面臨不確定與混亂。
11月6日,Angela與Leigh Faubert由卑詩省(British Columbia, B.C.)Aldergrove過境至華盛頓州(Washington State)。與以往不同,Leigh被要求進入一座小樓接受指紋採集、拍照並支付30加元費用。他表示:「拍照還好,但指紋採集有點過度。」相反,Angela憑藉其印第安人身份證(Secure Certificate of Indian Status, SCIS)免於此程序。
新規定源於美國總統Donald Trump於2025年1月20日簽署的行政命令《保護美國人民免受入侵(Protecting the American People Against Invasion)》。該命令要求所有非美國人若在美國逗留超過30天,必須向政府登記。加拿大人現需填寫I-94表格並在入境時向美國公民及移民服務局(U.S. Citizenship and Immigration Services)登記。自12月26日起,新措施亦要求旅客必須接受指紋採集及拍照。
其他加拿大人亦遇到類似困惑。來自溫尼伯的Owa Schlaikjar與Yvonne Fostey在亞利桑那州(Arizona)擁有物業,他們按照建議填寫I-94表格,但在11月18日過境時,海關人員卻表示該文件不必要。Owa說:「這基本上是浪費時間。」他指出自己事先已支付費用,感到驚訝與不滿。
法律專家提醒旅客做好準備。來自多倫多(Toronto)的美加雙重律師Ksenia Tchern McCallum建議旅客攜帶住宿地址、回程機票、醫療保險及在加拿大的聯繫證明。她表示:「雖然審查更嚴格,但只要誠實並有計劃,入境應不會有問題。」
美國官方列出的入境要求 — 適用於加拿大公民、居民及登錄移民
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免簽證計劃(Visa Waiver Program, VWP)旅客
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自2022年10月1日起:所有透過陸路入境美國的VWP旅客必須事先獲得核准的電子旅行授權系統(Electronic System for Travel Authorization, ESTA)。
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美國海關及邊境保護局(U.S. Customs and Border Protection, CBP)建議旅客至少於抵達前72小時申請。
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自2025年9月30日起,ESTA費用由21美元增至40美元。
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加拿大護照有效期
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加拿大護照毋須在離境日期後仍有效六個月。
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只需在預定離境日期前保持有效即可。
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航空入境
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加拿大公民必須出示有效護照或NEXUS卡。
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若乘搭未經CBP在加拿大預先清關的航班抵達美國,僅持NEXUS卡的旅客不可使用Global Entry自助機,必須走一般檢查通道。
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陸路及海路入境(包括渡輪)
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加拿大公民一般可在美國逗留最多六個月。
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可接受文件包括:
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加拿大護照
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強化版駕駛執照/強化版身份證
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NEXUS、FAST/EXPRES卡
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SENTRI登記卡
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兒童
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15歲或以下的加拿大公民由鄰近地區經陸路或海路入境,可出示出生證明(正本或副本)或加拿大公民卡。
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16歲或以上必須持有有效護照,除非隨同有組織的團體旅行。
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兒童團體(19歲以下)
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可出示出生證明、海外出生領事報告、入籍證書或加拿大公民卡。
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團體需提供:
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組織抬頭信紙,列明團體名稱及監督成人
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兒童名單,包括住址、電話、出生日期及地點、父母或監護人姓名
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監督成人簽署聲明,確認已獲父母或監護人同意
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特殊類別
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作為條約貿易商、家庭成員或美國合法永久居民的未婚夫/妻(包括子女及繼子女)入境者必須持有簽證。
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在加拿大出生且具至少50%美洲原住民血統的美洲原住民,可憑部落身份證以陸路入境美國,無需簽證及護照;若以航空入境則必須持護照。
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非移民意圖證明
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旅客必須證明並非意圖在美國永久居住。
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CBP人員可質疑頻繁或長期逗留。
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旅客應提供在加拿大的聯繫證明(工作、居住、家庭等)。
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加拿大登錄移民
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一般需持護照及簽證入境美國。
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例外:若為VWP合資格國家公民,經陸路入境只需持有效護照。
部分加拿大人則選擇完全避開美國。Eric Fagen一家過往每年冬季都在佛羅里達州(Florida)以房車度過五個月,但今年決定不再前往。他說:「我們很遺憾今年不去,因為曾在房車公園結識很多好朋友,但美國的政治氛圍令我們作出艱難決定。」雖然他們已安排其他南下旅程,但他仍希望有一天能重返昔日的房車公園。
🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/canada/article/canadians-face-confusion-over-new-us-border-crossing-rules/ ; https://www.help.cbp.gov/s/article/Article-1418?language=en_US
隨着食品價格持續上升,加拿大人對購物地點變得愈來愈精明。一項最新調查揭示了哪些超市最受消費者歡迎,以及他們選擇的原因。你常去的超市有冇上榜?
Narcity早前訪問了全國各地的加拿大人,了解他們最常光顧的超市及背後原因。調查共收到超過100份回應,許多受訪者表示會根據價格、貨品質素及便利程度,在多間超市購物。最終有超過20間零售商入榜,但當中有五間明顯成為消費者首選。
加拿大五大最受歡迎超市:
#1 No Frills #2 Costco #3 Walmart #4 FreshCo #5 Food Basics
No Frills之所以登上榜首,主要因其價格低廉、性價比高及提供價格比對服務。有受訪者表示,Walmart是他們購買乾貨、家居用品及個人護理產品的首選,因為價格相對便宜;而FreshCo則是購買肉類和蔬果的首選,質素較高。另一位受訪者分享:「我經常去Walmart,因為佢哋有晒我需要嘅嘢。」至於Food Basics,則因「價錢合理」而在物價高漲下獲得不少好評。
其他值得留意的超市:
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並列第六位:Giant Tiger、Co-op
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並列第七位:Safeway、Save-On-Foods
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Safeway因地理位置便利而受歡迎;Save-On-Foods則因貨品新鮮及提供價格比對而獲好評。
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第八位:Metro(以新鮮蔬果及優質肉類見稱)
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並列第九位:Real Canadian Superstore、Farm Boy
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Farm Boy更被形容為提供「最佳食物體驗」的超市。
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並列第十位:Sobeys、Loblaws、Maxi
雖然未能打入前十,但仍有不少人表示以下超市是他們的常用選擇,包括:Longo’s、Atlantic Superstore、Thrifty Foods、T&T、IGA、Foodland、Fortinos、Super C及Dollarama。
調查結果反映出加拿大人如何在成本、品質與便利之間取得平衡,亦說明冇一間超市能夠滿足所有購物需求。選擇多元,才是王道。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/canadas-most-popular-grocery-stores-205042678.html
每年五月至十月,正值卑詩省觀鯨旺季,而今個月更可謂是溫哥華賞鯨的黃金時間。不論是靈巧跳躍的虎鯨、壯觀的座頭鯨、瀕危的灰鯨,甚至是初來報到的鯨魚BB,都成為這座海洋城市最吸睛的生物明星。
據《Daily Hive》報道,近日一頭名為「小斑塊」(Little Patch)的灰鯨成為城中熱話。這位「老朋友」脫離傳統遷徙路線,長駐溫哥華一帶水域,吸引無數市民及遊客特意前來,只為與牠「隔岸」一見。
🐳【觀鯨貼士:與牠保持距離!】
北海岸鯨目動物協會(Northeast Pacific Minke Whale Project)研究主管Grace Baer指出,依據BC省海洋哺乳類觀賞守則,與虎鯨觀賞距離不得少於400米,其他鯨豚類則為100米,如有幼鯨或休息狀態時則需增至200米。
「讓牠們自在地進食、潛水、覓食,是對自然最基本的尊重。」
📍【溫哥華人氣觀鯨熱點懶人包】📍
1. 史丹利公園(Stanley Park)
多年來一直是本地人與攝影迷捕捉鯨蹤的首選地點。Burrard Inlet岸邊不時可見鯨魚呼吸噴霧畫面。
2. 西班牙海灘(Spanish Banks)
攝影師與兒子近距離目擊灰鯨探頭場面,距離僅數米,場面壯觀。
3. 福溪(False Creek)
虎鯨曾在渡輪旁騰躍出水,驚艷整船乘客。
4. 市中心煤氣港(Coal Harbour)
市中心也可觀鯨!曾有虎鯨現身溫哥華會議中心水上飛機碼頭附近。
5. 西溫(West Vancouver)
馬蹄灣海域偶遇虎鯨一幕感動船上父親與孩子,場面溫馨。
6. 穆迪港(Port Moody)
虎鯨闖入龍舟隊訓練水域,噴水互動令人驚喜。
7. 白石(White Rock)Semiahmoo Bay
虎鯨與座頭鯨常於此覓食,極具觀賞價值。
🗣你最愛的觀鯨地點係邊?不妨分享你最難忘的一次邂逅!
📌溫馨提醒:賞鯨請守規、莫追逐,共同維護鯨魚與人類的和平共處。
安省 (Ontario) 居民將於 11月1日凌晨2時 把時鐘撥慢一小時,結束今年的 夏令時間 (Daylight Saving Time, DST)。由於11月首個星期日正好是11月1日,今年的調鐘日期是最早的可能日期。
對於萬聖節慶祝者而言,這意味著多一小時狂歡或睡眠。以多倫多為例,10月31日的日出時間為 上午7時52分,日落為 下午6時09分;調鐘後,11月1日的日出將提前至 上午6時53分,日落則提早至 下午5時08分。
或成最後一次調鐘?
安省在2020年通過 《時間修訂法案》(Time Amendment Act),允許省份採用全年夏令時間,但至今未落實。省政府表示,只有在 魁北克省 (Quebec) 及 紐約州 (New York State) 同步採用時,安省才會跟進,以避免跨境交通、電視廣播及金融市場出現混亂。
同時,美國眾議院 (U.S. House of Representatives) 已通過全年夏令時間法案,總統 唐納.特朗普 (Donald Trump) 亦表態支持,但法案仍待參議院審議。若美國落實,安省跟隨,這次調鐘或將成為最後一次。
官員指出,跨境通勤、航空、電視節目及金融市場均需時間同步,否則將造成不便。對安省居民而言,11月1日的「撥慢一小時」或許是最後一次,這項長久以來的習慣可能即將成為歷史。
🔗資料來源:https://www.insauga.com/when-clocks-go-back-this-fall-in-ontario-and-how-it-could-be-the-last-time/
位於卡加利東南的 艾高回收場 (Ecco Recycling) 發生的垃圾山火已持續燃燒 11日,消防人員形容現場如同「垃圾山」,火勢深入堆積物內部,撲救極為困難。
卡加利消防局長 Steve Dongworth 表示,消防隊伍正以泥土覆蓋火場,以減少煙霧並防止火勢再度燃起。雖然火災早前已被宣布「受控」,但垃圾場火災往往可在地下持續燃燒數週甚至數月。
上周五,卡加利消防局 (Calgary Fire Department) 已就煙霧發出健康警告,受影響的社區包括 道格拉斯代爾 (Douglasdale)、石場公園 (Quarry Park)、東謝潑德 (East Shepard)、麥肯齊鎮 (McKenzie Towne)、新布萊頓 (New Brighton) 及 銅田社區 (Copperfield)。
當局提醒居民盡量減少戶外活動,保持門窗緊閉,並在有健康疑慮時致電 健康諮詢熱線 (Health Link) (811)。Dongworth 指出,煙霧有望在數日內受控,但火場完全消除風險可能需時更久。
警方提醒家長,高爾夫球車應該只用於球場,而不是學校接送。周三早上,一名男子駕駛高爾夫球車送孩子上學,在 海活道2400號段 (2400 block of Haywood Avenue) 被警方截停,結果被罰款 $765加元。
警方表示,該男子的球車被拖走,並因缺乏保險及安全帶而收到三張告票。西溫哥華警察局 (West Vancouver Police Department) 在社交平台發文稱:「有正確和錯誤的方式接送孩子,如果你的計劃涉及高爾夫球車……你需要一個新計劃。」
警方強調,高爾夫球車並非合法街道車輛,缺乏轉向燈、煞車燈及後視鏡等必要安全設備。他們警告,即使在安靜街道或學校區域,球車也不適合與其他交通混合。
警方本周已巡查兩所小學,並希望「不會再見到這種情況」。
加拿大總理 卡尼 (Mark Carney) 正積極深化與 歐盟 (European Union, EU) 的關係,被視為應對美國總統 特朗普 (Donald Trump) 關稅政策的戰略轉向。
卡尼本周出席 歐盟委員會 (European Commission) 主席 馮德萊恩 (Ursula von der Leyen) 在史特拉斯堡的年度「國情咨文」,馮德萊恩更提出讓加拿大成為歐盟「準會員」的構想。卡尼亦將在 歐洲議會 (European Parliament) 發表演說,強調加國尋求「獨特聯盟」。
特朗普近期在社交平台發布一幅北美地圖,將加拿大及屬於 丹麥 (Denmark) 的格陵蘭一併覆蓋美國國旗,引發爭議。加美貿談上月破裂後,卡尼迅速對美國加徵反制關稅,展現強硬立場。
加拿大已加入歐盟的 歐洲安全行動基金 (Security Action for Europe, SAFE),而英國則因政治爭議缺席。分析指,加國比英國更積極靠攏布魯塞爾。
卡尼政府正推動在多個領域減少對美依賴,包括:
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數碼及科技:突破美中壟斷。
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能源:向歐洲供應液化天然氣 (LNG)。
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稀有礦物:利用加國資源優勢。
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國防採購:選購德國潛艇及瑞典Saab偵察機,避免獎勵美國。
民調顯示,逾八成加拿大人支持加強與歐盟合作,近六成甚至贊成加入歐盟,雖然歐盟憲法規定非歐洲國家無法成為正式會員。
然而,加美貿易規模高達 9,000億美元,遠超加歐之間的 1,300億美元。專家認為,完全脫離美國並不現實,但擴展 全面經濟及貿易協定 (Comprehensive Economic and Trade Agreement, CETA) 的合作仍具可行性。
歐洲多國領袖如芬蘭總統 Alexander Stubb、法國總統 Emmanuel Macron 及意大利總理 Giorgia Meloni,雖在私下與卡尼交流,但在公開場合保持低調,以免激怒特朗普。
下月的 加歐峰會 (EU‑Canada Summit) 將展開技術磋商,雙方期望建立「儘可能接近會員」的合作關係。
🔗資料來源: https://www.bbc.com/news/articles/ck0e3rnxev27o
加拿大政府再度向外籍工人發出 2,000 份申請永居邀請 (invitations to apply, ITA),是推動臨時工人轉為永久居民計劃的一部分。
邀請透過 快速通道 (Express Entry) 系統的 加拿大工作經驗類別 (Canadian Experience Class) 發出,申請人需具備至少 519分CRS分數,並於2026年3月26日凌晨前建立候選人檔案。
加拿大移民、難民及公民部 (Immigration, Refugees and Citizenship Canada, IRCC) 發言人 Matthew Krupovich 表示,這項措施針對已在加拿大經濟中作出貢獻的外籍工人,涵蓋農村地區及勞動缺口行業,並肯定他們在社區的深厚根基。
截至今年,IRCC已透過不同類別的抽籤,包括法語能力、醫療及社會服務,以及 省提名計劃 (Provincial Nominee Program),共發出 128,732份邀請。
申請流程
獲邀並不代表自動成為永久居民。申請人需在 60日內 完成網上申請,提交所需文件、繳交費用並提供指紋及照片等生物識別資料。費用為 每人1,590加元,每名子女 270加元。IRCC將審核申請,若獲批准,申請人即可正式成為加拿大永久居民。
移民目標
最新抽籤正值聯邦政府努力減少臨時居民數量,同時保持永久移民在可持續水平。加拿大 2026至2028移民計劃 設定目標:永久居民入境人數低於總人口的 1%,並在2027年底前將臨時居民比例降至 5%以下。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/canada/permanent-residence-canada-foreign-workers-2
大溫地區多位市長及議員在 卑詩省市政聯盟 (Union of BC Municipalities, UBCM) 年會上,呼籲省政府加強道路安全,並指出隨着新型交通工具普及,現行法例已不足以保障市民。
新西敏市 (New Westminster) 市長 Patrick Johnstone 表示,道路死亡並非必然,但防止悲劇需要的不只是教育,而是更安全的街道設計、統一規則及全省性規管。他特別提到電動滑板車等新型交通工具,認為省府必須制定清晰規例。
蘭里市 (Langley City) 市長 Nathan Pachal 指出,長者、殘疾人士及使用新型交通工具的市民,現時未獲足夠保障。他促請省府更新 《汽車法》(Motor Vehicle Act),確保所有人能安全、獨立出行。
溫哥華市 (Vancouver) 議員 Lucy Maloney 表示,市政府已採取措施保護行人、單車及司機,但要真正建立安全街道,需要各級政府持續合作。
零願景溫哥華 (Vision Zero Vancouver) 組織總監 Margie Sanderson 強調,「沒有人應該因為只是要去另一個地方而喪命或重傷」。她讚揚多位市長及議員的領導,並呼籲省府提供更強有力的支持。
同時,卑詩省保險公司 (ICBC) 宣布將升級全省 140個交通攝影機,採用高解析度技術,以更有效打擊危險駕駛行為,提升道路安全。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/safer-bc-roads-ubcm
加拿大前總理 哈珀 (Stephen Harper) 表示,渥太華決定退出與美國的貿易談判「別無選擇」,並支持政府迎來全面貿易戰。他在 加拿大投資峰會 (Canada Investment Summit) 的閉幕演講中,向數百名全球投資者作出表態。
哈珀曾自稱是「可能最親美的加拿大總理」,但他指出,加拿大必須維護經濟多元化及主權,不能讓美國總統 特朗普 (Donald Trump) 的政府「掏空」加拿大的工業基礎。他直言:「要維護主權,我們必須減少對美國的依賴。」
作為 亞省投資管理公司 (Alberta Investment Management Corporation, AIMCo) 主席,哈珀強調資源開發是加拿大的競爭優勢,成為能源超級強國對國家繁榮及生存至關重要。他批評2015年後的自由黨政府錯失良機,但讚揚總理 卡尼 (Mark Carney) 加快審批大型項目,尤其是亞省油砂,並恭賀政府舉辦投資峰會,更笑言:「這是個好創意,我真希望是我想到的。」
然而,哈珀同時提醒政府必須改革審批制度,減少不必要的限制,否則加拿大將繼續過度依賴美國作為唯一客戶。他的支持尤其引人注目,因為他過去曾批評卡尼誇大自己在2008金融危機中的角色,並在2025年大選中全力支持保守黨領袖 波利耶夫 (Pierre Poilievre)。
近年,哈珀多次呼籲加國團結,並減少對「日益敵對」的美國依賴。今年2月,他更建議對美國商品徵收關稅,以保護製造業。卡尼政府在8月貿談破裂後,亦採取反制措施,對美國徵收關稅。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/politics/harper-canada-investment-summit-us-trade-carney-9.7345557
加拿大總理 卡尼 (Mark Carney) 宣布,政府將開放加拿大四大機場予外資投資,但聯邦政府仍會保留土地所有權。卡尼在 加拿大投資峰會 (Canada Investment Summit) 上表示,計劃透過長期特許經營方式,引入私人資金及專業管理,涉及 多倫多皮爾遜國際機場 (Toronto Pearson International Airport)、溫哥華國際機場 (Vancouver International Airport)、蒙特利爾杜魯多國際機場 (Trudeau International Airport) 及 卡加利國際機場 (Calgary International Airport)。
卡尼強調,政府將保留基礎資產,但會透過引入新資金及專業知識「釋放真正價值」。他預計可籌集數百億加元,並將資金重新投放於加拿大下一代所需的基建。
政府文件顯示,延長現有機場租約的進程已出現延誤。加拿大運輸部 (Transport Canada) 的備忘錄指出,原定2026年3月展開談判,但延至5月才簽署,可能令程序推遲至2027年。
包括 加拿大退休金計劃 (Canada Pension Plan, CPP) 及 安省教師退休金計劃 (Ontario Teachers’ Pension Plan, OTPP) 在內的退休金基金均有意投資。卡尼表示,加拿大基金早已持有海外機場股份,現在是時候將經驗帶回國內,直接惠及加拿大人。
加拿大機場理事會 (Canadian Airports Council) 表示現行「加拿大自製模式」運作良好,但會與政府合作推進新計劃。理事會主席 Monette Pasher 指出,未來十年航空旅客量預計倍增,機場將成為推動經濟增長的重要基礎。
麥基爾大學 (McGill University) 航空管理講師 John Gradek 認為,私人投資可協助改善基建,減少依賴乘客費用。不過,加拿大勞工大會 (Canadian Labour Congress) 警告,私營化可能導致乘客及航空公司成本上升,並增加工人壓力,澳洲的經驗已顯示相關風險。反對黨立場分歧,保守黨要求更多細節,而新民主黨則強烈反對,認為公共基建應屬於加拿大人。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/politics/carney-airport-private-investment-9.7344327


