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10月17日早上約8點，一名員工在位於Conestoga Blvd. 400號的Zehrs超市內被發現死於步入式冷凍櫃內，隨即警方封鎖現場並關閉超市進行調查。
Loblaws總部隨後通過一封電郵證實，該店一名員工不幸去世，這一事件促使警方展開進一步調查。Loblaws公共關係官員凱瑟琳·托馬斯表示：「不幸的是，我們的一位同事在工作中去世。」
她補充道：「這家店今天將繼續關閉，以便我們支援我們的同事度過這段艱難的時期。」
勞工、移民、培訓與技能發展部在一封聲明中證實，死者是在步入式冰櫃內被發現的，並表示：「在這段困難時期，我們向這位工人的家人、朋友和同事表達最深切的哀悼。」
這一消息讓不少當地的顧客震驚與悲痛，數十名顧客在得知關店原因後無不感到惋惜。購物者Derek Mann在得知事件後表示：「好吧，這已經不重要了。這太可悲了。」
此外，滑鐵盧地區警方表示，儘管初步調查並未顯示死亡有可疑跡象，但他們仍將繼續調查死因。
👉🏻多倫多警方發布嫌疑犯照片，與士嘉堡ATM盜竊案有關
除了該事件外，多倫多警方於同一個星期周三公佈了兩名嫌疑人的照片，這些人涉嫌在士嘉堡的自助取款機前對老年人實際盜竊。
警方指出，這兩起案件分別發生於二月與三月，地點位於Kingston與Port Union路的交叉區域。嫌疑人在ATM機旁接近受害者，故意掉錢分散受害者注意，並趁機盜取受害者的銀行卡或資金。
警方公佈了嫌疑人的外貌特徵，一名嫌疑人身高約6尺1寸，體型壯碩，留有黑色鬍子，穿著黑色連帽夾克與灰色針織帽。另一名嫌疑人身高約5尺5寸，穿著灰色外套與黑色單肩包。
警方呼籲任何有相關線索的人致電416-808-4300與警方聯繫，或匿名聯絡滅罪熱線。
外出使用ATM時，務必保持警惕，特別提醒家中長者，小心騙術，以防不法分子趁虛而入！
週三早上，安省政府拋出重大消息，宣布正進行技術評估，探討在401號高速公路下方修建一條全新的「駕駛和交通隧道快速通道」。政府透露了這條快速通道的初步路線：「預計將為省內一些最擁堵的道路提供快捷新路徑，貫穿多倫多市北部，從西面的賓頓和密西沙加，延伸至東面的萬錦及士嘉堡以外地區。」
401號高速公路在大多倫多地區（GTA）的路段被譽為北美最繁忙的高速公路之一，省政府目前正尋求增加其通行能力。在某些路段，這條高速公路的寬度已達18條車道。根據政府的新聞稿，這條潛在的新快速通道將「大幅減少大多倫多及漢密爾頓地區的交通擁堵，同時在建設期間及長遠來看促進經濟增長，並加快貨物和服務的運輸。」
安省省長道格·福特（Doug Ford）表示：「安省的交通擁堵每年讓大多倫多地區的通勤者在路上浪費98小時，這些時間本該與家人、朋友或摯愛共度；此外，每年僅在大多倫多及漢密爾頓地區，經濟損失已高達110億加元。」
福特補充道：「今日的宣布是我們近1000億加元計劃中的最新一步，目標是通過修建及擴建高速公路和交通線路來解決交通問題，包括401號高速公路、布拉德福德繞道（Bradford Bypass）及413號高速公路，讓人們及貨物能順利穿梭於安省各地。」
在週三的新聞發布會上，福特提到，這條新隧道將從密西沙加延伸至萬錦，並在建成後成為「全球最長隧道之一」。據省政府表示，這條新路線的初步探索將由交通運輸部提供工程支援，安大略基礎設施公司（Infrastructure Ontario）也將參與其中。
專家們將研究各種擴展401號高速通行能力的可行方案，當中包括現有用地範圍內的路線選擇、車道數量、隧道長度，以及與其他高速公路的互通橋數量及設計。
雖然該項目的具體費用及時間表尚未公布，但省政府承諾這條新快速通道將不會收取通行費。
儘管願景美好，但網民們紛紛唱衰，表示：「我們連艾靈頓輕鐵（Eglinton LRT）都未完成，還想着在地下修建一條超級高速公路⋯⋯道格，你繼續吹吧。被困在401號高速的交通中已經夠糟糕了，在地下隧道遇到同樣的堵車將會更加慘不忍睹。」
還有網民調侃道：「嘿，知道你有多享受堵車嗎？現在你可以在沒有陽光、通風不良，甚至沒有音樂或播客的環境下，繼續體驗堵車樂趣了！我們連地鐵都修不好，怎麼可能建一條16車道的超級高速隧道？」
其他人則批評省政府的優先次序：「我們連醫療經費都不足，他卻忙於搞這些？！」
該項目能否按時及預算內完成，仍有待觀察。有網民甚至預測：「這個項目可能會在2065年完成，並且超出預算一萬億加元。」
根據Royal LePage最新公布的《房價調查與市場預測》，加拿大樓市正逐步回穩，過去五個月住宅成交量持續上升。然而，樓價仍未見明顯反彈，反映消費者信心仍然審慎，加上地區表現不一。
2025年第三季，加拿大全國住宅平均價格按年僅微升0.1%，至$816,500加元，按季則下跌1.2%。其中，滿地可大都會區（Greater Montreal Area）按年升幅達4.9%，表現突出；而多倫多大都會區（Greater Toronto Area）及溫哥華大都會區（Greater Vancouver）則分別下跌3.5%及3.1%。Royal LePage因此下調全年預測，預計2025年第四季樓價僅會按年上升1.0%。
Royal LePage總裁兼行政總裁Phil Soper表示：「加拿大樓市正朝向平衡發展，樓價回落、放盤量上升，加上利率下調，令置業負擔有所改善。買家多年來首次擁有真正的選擇權與議價能力。」
儘管負擔能力改善，經濟環境穩定，但消費者信心仍然脆弱。Royal LePage委託Burson進行的調查顯示，82%正積極準備首次置業的加拿大人表示會再等待至少一年。Soper指出，生活成本高企、就業穩定性及整體經濟前景仍令買家猶豫。
按物業類型劃分，全國獨立屋中位價按年升1.2%至$860,600加元；而共管公寓（condominium）則下跌1.6%至$580,700加元。兩類物業按季均錄得跌幅，獨立屋下跌1.1%，公寓下跌1.9%。與2022年春季疫情高峰相比，全國樓價已下跌約5%，其中多倫多（Toronto）及溫哥華（Vancouver）跌幅超過12%。
為應對樓價負擔問題，加拿大聯邦政府最近成立「Build Canada Homes」機構，計劃於六個城市——達特茅斯（Dartmouth）、朗基爾（Longueuil）、渥太華（Ottawa）、多倫多（Toronto）、溫尼伯（Winnipeg）及愛民頓（Edmonton）——興建4,000個工廠預製住宅，首輪投資達$130億加元。
加拿大央行（Bank of Canada）亦於9月17日宣布減息25個基點至2.5%，為自3月以來首次減息。由於與美國的貿易緊張影響經濟增長，市場預期2026年初或有更多減息措施。
展望未來，Royal LePage預計成交量將於秋季持續上升，為2026年春季市場鋪路。短期內樓價料將保持穩定，借貸成本下降及負擔能力改善將吸引更多買家回流。隨着重返辦公室趨勢，城市住宅需求亦有望回升。
溫哥華大都會區：供應增加壓抑樓價
2025年第三季，溫哥華大都會區住宅平均價格按年下跌3.1%，至$1,195,500加元，按季則跌1.9%。獨立屋按年跌2.4%，至$1,712,800加元；公寓則跌3.4%，至$742,300加元。
Royal LePage Sterling Realty營業經理Randy Ryalls表示：「溫哥華市場今年復甦速度落後於多倫多，但夏季開始出現轉勢。買家選擇多了，議價能力提升，賣家亦需調整心理預期。」
溫哥華市方面，住宅平均價格按年跌1.9%，至$1,383,200加元；獨立屋跌1.8%，至$2,203,400加元；公寓跌幅最大，達4.6%，至$801,100加元。
Ryalls指出，睇樓人數及買家參與度正在回升，儘管減息未即時刺激需求，但若年底新盤減少，2026年春季或出現供應收緊，市場有望轉趨穩定。Royal LePage預測，溫哥華大都會區第四季樓價將按年再跌2.0%。
多倫多大都會區：買家主導市場持續
2025年第三季，多倫多大都會區住宅平均價格按年及按季均下跌3.5%，至$1,114,900加元。獨立屋跌1.2%，至$1,403,800加元；公寓跌幅達7.4%，至$668,700加元。
Royal LePage Your Community Realty地產代理Shawn Zigelstein指出：「市場明顯偏向買家，放盤量高企，新盤供應持續超過成交量，買家議價空間大。」
物業平均上市時間已接近兩個月，遠高於疫情期間的幾日成交。Zigelstein補充：「定價過高的物業乏人問津，買家仍然非常謹慎。」
多倫多市方面，住宅平均價格按年跌4.6%，至$1,076,700加元；獨立屋跌7.4%，至$1,548,700加元；公寓跌5.6%，至$644,700加元。
Zigelstein認為，儘管利率走勢明朗令信心略有改善，但經濟不穩仍令買家觀望。「這是買家的罕有機遇，但要令市場長遠健康，必須簡化發展流程，加快供應，並確保價格與規模合適。」
Royal LePage預測，多倫多大都會區第四季樓價將按年下跌3.0%，反映市場持續疲弱。
隨着加拿大樓市持續調整，業界認為若消費者信心回升，加上借貸成本下降，2026年春季有望迎來更活躍的市場。前提是政府與業界能共同解決供應不足的根本問題。
根據加拿大邊境服務局（Canada Border Services Agency，CBSA）最新數據，截至2025年7月28日，加拿大已強制遣返1,891名印度籍人士，預計全年將突破2024年創下的1,997人紀錄，成為歷來最多的一年。
自2019年以來，加拿大遣返印度公民的數字持續上升。2019年僅有625人被遣返，不到2024年總數的三分之一。目前印度在遣返人數中排名第二，僅次於墨西哥（Mexico），後者今年截至7月28日已有2,678人被遣返。哥倫比亞（Colombia）則以981人位居第三。
CBSA同時指出，印度籍人士亦在「待遣返名單」中居首，共有6,837人，其次為墨西哥5,170人、美國（United States）1,734人。在總數達30,733宗待處理個案中，難民申請者佔27,103人，而印度人亦是申請庇護者中最大群體。
加拿大總理Mark Carney早前在多倫多（Toronto）出席活動時回應媒體提問，表示政府將加快遣返涉案外籍人士的進程，並投入更多資源以提升追蹤效率。他指出：「這是我們改革加拿大移民制度的一部分。」
遣返人數上升的同時，加拿大社會對移民的態度亦出現轉變。皮爾區警察局（Peel Regional Police，PRP）於10月10日首次發表聲明，表示正與皮爾區檢控官辦公室及CBSA合作，研究是否可在司法程序中加入遣返涉案外籍人士的選項。
該聲明與一宗涉及郵件盜竊案有關，八名男子被捕，涉嫌偷取450件郵件，總值超過加幣40萬元。被捕人士包括：Sumanpreet Singh、Gurdeep Chattha、Jashandeep Jattana、Harman Singh、Jasanpreet Singh、Manroop Singh、Rajbir Singh及Upinderjit Singh，合共面臨344項指控。
隨着加拿大移民政策由「融合導向」轉向「執法主導」，印度籍人士的遣返數字持續攀升，反映出政府在處理庇護申請與非法居留問題上的立場日益強硬。
加拿大郵政再度陷入生存危機。根據由聯邦政府委託撰寫的勞資調查報告，加拿大郵務公司（Canada Post）實際已處於破產邊緣，若不迅速改革，恐難以為繼。報告強烈建議政府逐步取消每日向住宅送信服務，僅保留對商業客戶的遞送，同時放寬對農村郵局及社區郵箱轉型的禁令。
報告由工業調查專員卡普蘭（William Kaplan）於本周五（16日）發表，直言郵政營運模式「已不合時宜」，若不即時推行結構性改革，將無法遏止赤字持續擴大。
實質已破產 核心業務模式「無法維持」
卡普蘭在報告中明言，加郵目前的經營模式「實際上已經破產」，形容其核心業務──每日為全國數百萬住戶送信——早已無法負擔。他指出，隨著紙本信件持續下滑、投遞地址卻持續增加，加郵正在用城市及郊區的低成本派件收入，補貼農村及原住民地區的高成本服務，形容這種做法「難以為繼」。
報告建議，應逐步取消每日住宅投遞服務，改為以社區郵箱或集中式派遞為主；同時，應解除禁止關閉農村郵局及轉換為社區郵箱的限制，讓郵政機構更具靈活性。
建議改革：彈性用工、週末派件、按量派路
為提升營運效率，報告亦提出多項改革建議，包括引入兼職派件員工以應付週末包裹需求，並按郵件量彈性調整派件路線，避免資源浪費。此舉旨在因應網購需求升溫，而傳統信件投遞卻大幅萎縮的營運現實。
此外，報告指，加郵與工會達成的部分勞工協議亦需檢討，建議政府從制度層面出手，配合轉型所需的人事及勞資彈性。
分階段推行改革 避免一次到位「震盪」
報告強調，改革必須審慎而漸進，避免影響國民日常所依賴的郵政服務。卡普蘭形容這是一場「結構性變革」，而非臨時補救措施，只有透過明確路線圖，加郵才能脫離財政深淵。
目前，加拿大郵政尚未對報告作出正式回應。不過，郵政赤字早已引起聯邦關注，有關報告料將成為政府未來調整郵政政策的重要參考。
隨住加拿大即將公布2025年度聯邦預算，經濟學者與政策制定者正密切關注，財政政策（Fiscal Policy）能否在貨幣政策（Monetary Policy）已達極限之際，成為推動經濟復甦的新動力。現時，加拿大經濟增長停滯，失業率上升，儘管加拿大央行（Bank of Canada）已多次減息，效果仍然有限。焦點現已轉向渥太華（Ottawa）的財政部署。
加拿大央行行長Tiff Macklem坦言，貨幣政策在當前環境下的效力受限。「關稅所造成的結構性損害，正削弱我國的生產力並推高成本，這限制了我們透過貨幣政策刺激需求的能力，同時維持低通脹水平。」他指出，減息無法針對特定行業，例如鋁材、鋼鐵及汽車業，也無法協助企業開拓新市場或重整供應鏈。
經濟學者認為，Macklem此番言論是向聯邦政府發出明確訊號。「央行似乎認為自己已盡力，現正交棒予政府透過財政政策支撐經濟。」加拿大註冊會計師協會（Chartered Professional Accountants of Canada）首席經濟師David-Alexandre Brassard表示。
預算案將於星期二公布，Desjardins副首席經濟師Randall Bartlett形容今次預算「前所未有」，不僅延遲公布，亦涉及大規模開支、減稅與儲蓄措施。「赤字可能升至數十年來未見的水平，除非遇上衰退或疫情，而債務與GDP的比例亦可能持續惡化。」
不過，市場仍抱有希望。BMO Economics董事總經理Benjamin Reitzes認為，今次預算是重設加拿大經濟優先事項的關鍵機會。「我哋需要用新角度睇經濟增長，並專注於如何擴展加拿大的潛力。」
加拿大已承諾投放數十億加元於國防開支，並為重大項目辦公室（Major Projects Office）及貿易走廊多元化預留資金。但每份預算不僅是財務報表，更是一種政策敘事。
Reitzes指出，政府需向國民及全球投資者傳達清晰訊息：「我哋準備好推動經濟增長，專注於改善加拿大人生活所需，而呢啲優先事項，唔再係過去十年嗰啲。」
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/business/armstrong-budget-bank-of-canada-9.6962087
加拿大歷史最悠久的零售商——Hudson’s Bay（HBC）正式向法院申請債權人保護，並計劃進行業務重組。
這家創立於1670年的老牌百貨公司在3月7日的聲明中表示，受到多重壓力影響，包括消費者支出下降、美加貿易緊張局勢加劇，以及疫情後市中心門市客流量減少等問題。
Hudson’s Bay在全國擁有約80家門市，銷售範圍涵蓋服裝、家居用品、化妝品及家具等各類商品。
該公司還透過授權協議在加拿大經營3家Saks Fifth Avenue門店和13家Saks Off 5th門店，這些門店將繼續營業。
Saks Global擁有美國Saks百貨公司，以及Neiman Marcus和Bergdorf Goodman百貨公司，與債權人保護申請無關。
Hudson’s Bay表示，正在積極尋求多種業務強化策略，儘管無法承諾具體結果，但將盡力保留盡可能多的工作崗位。
目前，該公司已獲得安省高等法院批准的10天訴訟暫停期，以便制定並提交重組計劃。
發言人布雷（Tiffany Bourre）表示，門店將繼續正常營業。
👉🏻面臨的經營困境
Hudson’s Bay於1670年註冊成立，是北美最早成立的商業股份公司，也是全世界最早成立的公司之一。現在總部位於加拿大安大略省多倫多布蘭普頓。
2007年，Hudson’s Bay公司的紀錄成為聯合國教科文組織下《世界記憶項目》的一部分。
近年來，Hudson’s Bay面臨嚴峻挑戰，經營狀況不斷惡化。
為償還債務，該公司於2023年11月出售了一系列房地產資產，並不斷削減成本。
今年1月，公司裁員41人。去年4月，該公司已裁員約1%，隨後又宣布了新一輪裁員。
知情人士透露，Hudson’s Bay因無法獲得融資來補充現金流，已拖延供應商付款。據悉，公司正準備在幾天內申請破產。
《華爾街日報》率先披露了該公司的破產計劃。對此，Hudson’s Bay的一位代表回應道，該公司不會對“謠言或猜測”發表評論。
零售分析師布魯斯·溫德（Bruce Winder）表示，零售業人士對這一情況並不感到意外。他指出，近年來Hudson’s Bay的資金鏈非常緊張，銷售額下滑嚴重，門店日子已經屈指可數。
2024年12月，該公司與Saks Fifth Avenue分拆後成為獨立企業。
去年，Hudson’s Bay母公司以26.5億美元收購美國百貨巨頭Neiman Marcus Group，並通過垃圾債券市場融資20億美元，隨後分拆成獨立實體Saks Global。
該交易將Neiman Marcus及其Bergdorf Goodman部門與Saks Fifth Avenue合併為新公司Saks Global。
《華爾街日報》報導稱，新實體預計不會申請破產。
👉🏻一個時代的結束
溫德表示，北美地區的百貨行業在過去十年間持續衰退，而Hudson’s Bay未能及時投資品牌，進一步加劇了困境。
加上消費者購物習慣改變，疫情帶來的衝擊更是雪上加霜。
溫德指出，類似的Nordstrom和梅西百貨（Macy’s）等百貨公司，要不是已私有化，就是陷入“巨大困境”。
溫德認為，消費者群體的兩極化趨勢愈發明顯，要麼是富裕群體，要麼是經濟拮据的人群，而百貨公司本是以中產階層為核心顧客群的。
這個時代的結束也是因為消費者購物行為的改變。
“消費者並不是靠百貨商場長大的。”“他們從小就在亞馬遜或個人專賣店購物。”
至於Hudson’s Bay是否會清算或與供應商、房東重新談判並擺脫困境，還有待進一步觀察。
👉🏻Forever 21總部、大裁員
與此同時，美國快時尚品牌Forever 21近期再度傳出危機。
公司宣布將關閉位於洛杉磯市中心的總部，並裁員358人。
裁員計劃將於4月21日啟動，受影響崗位涵蓋經理、設計師、供應鏈總監，甚至包括公司的首席財務官（CFO）和首席商品官（CMO）等高管職位。
總部關閉後，留任員工將轉為遠程辦公。
Forever 21還計劃關閉至少200家門店，並正在考慮申請破產保護，以尋求降低運營成本、優化門店佈局的策略。
這一決定恐將對全美購物中心及零售行業帶來不小衝擊。
這已是Forever 21第二次陷入財務危機。2019年，該品牌曾申請破產保護並關閉大量門店，隨後被Authentic Brands Group（ABG）收購。
如今，它再次陷入困境。
不過，Forever 21的品牌價值仍不容小覷。其現任母公司計劃保留品牌名稱，並在新的經營策略下繼續發展。
Forever 21曾是快時尚行業的標誌性品牌，巔峰時期全球門店超過800家，年收入高達40億美元，位列快時尚三巨頭之一，僅次於Zara和H&M。
然而，近年來隨著電商平台如Shein、Temu等迅速崛起，Forever 21的市場份額不斷下滑。
目前，Forever 21正尋求出售的可能性，以避免再次破產。
然而，在快時尚行業競爭激烈、消費趨勢轉變以及環保意識提升的大環境下，該品牌未來走向仍充滿不確定性。
多倫多 (Toronto) 整容醫生 Dr. Martin Jugenburg（網名 Dr. 6ix）因在診所安裝隱藏鏡頭偷拍病人，被安省高等法院裁定需支付 2,250萬加元 賠償。
判決指出，Jugenburg 在位於 Fairmont Royal York酒店 嘅 多倫多整容外科診所 (Toronto Cosmetic Surgery Institute) 安裝超過二十部鏡頭，拍攝病人於診症室、注射室、手術室及康復區等「極度私密地方」嘅情況。
法官 Paul Schabas 批評其行為「極為可恥」，指他濫用醫生身份，背叛病人信任。法院判令支付 2,150萬加元集體賠償，以及 100萬加元懲罰性賠償。
案件源於 CBC Marketplace 2018年調查，記者發現診所診症室內設有隱藏鏡頭，而病人並未獲清楚告知。診所只有一個被遮掩嘅告示放於手術室架上，另一個則在電梯大堂。
安省醫生及外科醫生學院 (College of Physicians and Surgeons of Ontario) 在案件展開後已停用相關鏡頭。Jugenburg早前否認指控，但至今未就判決公開回應。
卑詩省 反幫派特別執法組 (Combined Forces Special Enforcement Unit of B.C., CFSEU-BC) 公布，四名人士因涉嫌 賭場詐騙 被捕，涉案金額逾 20萬加元。
調查於本月初在 溫哥華 (Vancouver) 賭場 展開，卑詩省博彩監管辦公室 (Independent Gambling Control Office, IGCO) 於5月4日發現可疑行為，翌日兩男兩女嫌犯被捕。警方同時檢獲約 33萬加元現金，相信屬犯罪收益。
警方正追究多項罪名，包括「賭博作弊」、「持有犯罪所得」及「冒認身份／使用偽造文件」。
警司 Alvin Ng 表示，案件凸顯警方與監管機構合作的重要性，並讚揚 非法博彩調查小組 (Joint Illegal Gaming Investigation Team) 成功識別非法活動及追回犯罪收益。卑詩省彩票公司 (B.C. Lottery Corporation) 亦配合調查。
IGCO總經理 Sam MacLeod 指，即時監控及早期偵測對調查至關重要，並承諾持續支持警方打擊針對卑詩省博彩業嘅有組織犯罪。CFSEU-BC 表示，由於調查仍在進行，暫不會公布更多細節。
🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/bc-anti-gang-unit-says-4-arrested-in-alleged-casino-cheating-plot/
加拿大司機終於迎來油價下跌，經過數月因 美國、以色列與伊朗戰事 推高油價後，近期全國多地油價回落。
在 多倫多 (Toronto)，週四油價跌至約 174仙/公升，為四月以來最低，主要因美國五大湖區煉油問題解決。全國平均油價亦已跌破 1.80加元/公升。GasBuddy 分析師 Patrick De Haan 形容這是「一點好消息」。
然而，並非所有人受惠。在 溫哥華 (Vancouver)，油價仍高達 214.9仙/公升，原因包括加州煉油廠故障及卑詩省高燃油稅。的士司機 Varun Sharma 指自己每週花費約 500加元入油，即使駕駛混能車仍感壓力。
專家警告，這次油價回落或僅屬短暫，未來走勢取決於 美國與伊朗談判。De Haan 指，這次全球供應影響是他25年職業生涯中最嚴重之一 。
分析師建議，加拿大司機應趁油價下跌時入油，因下次加油可能要付更多錢。
加拿大最大嘅銀行正加強準備，應對 壞帳增加 同經濟壓力。
蒙特利爾銀行 (Bank of Montreal, BMO)、加拿大豐業銀行 (Scotiabank) 及 加拿大國民銀行 (National Bank of Canada) 公布季度業績時均提高 信貸損失撥備 (PCL)。BMO 增加 7.39億加元，Scotiabank 提高至 12億加元，National Bank 則撥備 2.33億加元。
BMO 風險總監 Piyush Agrawal 指，雖然未正式陷入衰退，但銀行正以「衰退模式」處理風險。根據 Equifax 數據，安省按揭拖欠率按年上升 52%，卑詩省亦升 36%。Agrawal 強調，大部分拖欠客戶能「自我修正」，但無抵押貸款壓力持續。
Scotiabank 行政總裁 Scott Thomson 警告，能源成本高企、通脹持續及失業率上升，正令商業貸款承受壓力。National Bank 行政總裁 Laurent Ferreira 亦指出，中東戰事及利率走向不明，令全球經濟不確定性加劇。
加拿大失業率於4月升至 6.9%，新增失業人數達 1.8萬。雖然前景審慎，BMO及Scotiabank股價仍上升約 1.5%，但National Bank股價下跌 4%。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11870405/canadian-bank-earnings-loan-losses/
加拿大運輸部 (Transport Canada) 表示，將迅速採取行動，加強機場保安，原因係 CTV W5調查 揭發行李標籤調包，導致無辜乘客被誤指控走私毒品。
調查顯示，過去一年至少有 17名旅客 因行李標籤被換而遭拘捕，部分更被上手銬、入獄，之後才獲釋。
運輸部週一聲明指，正檢視額外措施，以確保「最高標準」保護乘客、員工及機場運作，並承諾盡快解決問題。事件亦在 下議院 (House of Commons) 提出，保守黨議員 Dan Albas 批評政府多年來未有認真處理。
公共安全部長 Gary Anandasangaree 表示，加拿大皇家騎警 (RCMP) 已拘捕至少六名涉案人士，強調「保障加拿大人安全係首要任務」。運輸部補充，面對全球安全威脅，加拿大人可放心，政府將持續加強機場保安。
卑詩省 (British Columbia) 首席衛生官 Dr. Bonnie Henry 最新報告指出，酒精含量愈高嘅酒品應該更貴，以減少酒精相關危害，包括死亡案例。
報告顯示，卑詩省居民「壓倒性」選擇廉價而酒精度數較高嘅產品，導致健康風險增加。過去二十年，經通脹調整後，酒精價格反而下降，與其他商品走勢相反。由於現行定價模式係按容量而非酒精含量計算，低酒精啤酒同高酒精啤酒價格相近，令消費者更傾向購買烈酒。
Henry 建議改為按酒精含量定價，酒精度數愈高，售價愈貴。蘇格蘭 (Scotland) 於2018年採用此模式，研究顯示有效減少酒精相關死亡及入院人數，尤其係低收入地區。
定價改革係報告六項建議之一，其他包括在酒精產品上加警告標籤，以及維持禁止私人酒舖牌照嘅政策。Henry 強調：「飲酒少就最好」，並指出政府政策對塑造健康選擇至關重要。
加拿大總理 卡尼 在紐約 Yale Club 向約200名商界領袖及金融界人士表示，加美需要建立一個 全新夥伴關係，不再是過去加拿大單方面跟隨美國，而是基於平等與互惠。
卡尼指出，加拿大正擁抱 能源超級大國 身份，專注於國內發展，同時在特定領域協助美國。他強調，美國依賴加拿大的石油、天然氣、電力、鋁、鉀肥、鎳及銅等資源，並表示：「Canada Strong will help make America great again。」
他透露，渥太華已向美方提出 汽車、鋁業、能源及礦產 等具體建議，以走出貿易對抗局面。卡尼並舉例，加拿大已加快魁北克石墨礦項目，以及與德國簽訂卑詩省液化天然氣協議，顯示政府正積極推動具全球需求的產業。
演講正值 CUSMA檢討 在即，美國貿易代表 Jamieson Greer 堅稱需對加拿大商品徵收關稅，加拿大則拒絕在乳製品、串流法例及酒類進口等方面作出讓步。卡尼則表現出信心，認為雙方最終能解決貿易摩擦。
卡尼呼籲建立「更強大、更自信嘅加拿大」獲得現場掌聲，包括美國分部嘅加拿大銀行員工及富豪 John Catsimatidis。不過，保守黨領袖 Pierre Poilievre 批評演講「滿是口號」，質疑卡尼是否真正清楚加美深度融合係優勢定劣勢。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/politics/carney-new-york-speech-9.7214907
加拿大 已與 德國 達成液化天然氣（liquefied natural gas, LNG）出口協議，標誌著總理 卡尼 (Mark Carney）推動貿易多元化、減少對美國依賴的重要一步。
據熟悉消息嘅官員透露，加拿大將與 德國 歐洲能源安全公司 (Securing Energy for Europe,SEFE) 簽署協議，供應來自 卑詩省 (British Columbia) 太平洋沿岸 Ksi Lisims出口設施 嘅天然氣。協議預計於週三公布，每年出口量可達 100萬公噸。
卡尼定下目標，要喺十年內令加拿大 非美國貿易翻倍。目前加拿大幾乎所有石油及天然氣出口都流向美國。卑詩省省長 David Eby 表示，協議係推進 $100億（約72億美元） Ksi Lisims項目嘅關鍵一步，雖然項目已獲批文，但仍需最終投資決定才能展開建設。
該合作計劃已與 Shell 及 TotalEnergies 簽署供應協議，而今次德國加入，進一步鞏固項目前景。SEFE 係德國能源公用事業公司，前身為俄羅斯 Gazprom 德國子公司，於2022年被德國政府國有化，以應對俄烏戰爭引發嘅能源危機。
德國曾高度依賴俄羅斯天然氣，如今被迫尋找新夥伴以維持供暖、工業及經濟穩定。加拿大—德國LNG協議凸顯渥太華希望在全球能源市場扮演更大角色，同時協助歐洲擺脫對俄能源依賴 。
