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週三早上，安省政府拋出重大消息，宣布正進行技術評估，探討在401號高速公路下方修建一條全新的「駕駛和交通隧道快速通道」。政府透露了這條快速通道的初步路線：「預計將為省內一些最擁堵的道路提供快捷新路徑，貫穿多倫多市北部，從西面的賓頓和密西沙加，延伸至東面的萬錦及士嘉堡以外地區。」
401號高速公路在大多倫多地區（GTA）的路段被譽為北美最繁忙的高速公路之一，省政府目前正尋求增加其通行能力。在某些路段，這條高速公路的寬度已達18條車道。根據政府的新聞稿，這條潛在的新快速通道將「大幅減少大多倫多及漢密爾頓地區的交通擁堵，同時在建設期間及長遠來看促進經濟增長，並加快貨物和服務的運輸。」
安省省長道格·福特（Doug Ford）表示：「安省的交通擁堵每年讓大多倫多地區的通勤者在路上浪費98小時，這些時間本該與家人、朋友或摯愛共度；此外，每年僅在大多倫多及漢密爾頓地區，經濟損失已高達110億加元。」
福特補充道：「今日的宣布是我們近1000億加元計劃中的最新一步，目標是通過修建及擴建高速公路和交通線路來解決交通問題，包括401號高速公路、布拉德福德繞道（Bradford Bypass）及413號高速公路，讓人們及貨物能順利穿梭於安省各地。」
在週三的新聞發布會上，福特提到，這條新隧道將從密西沙加延伸至萬錦，並在建成後成為「全球最長隧道之一」。據省政府表示，這條新路線的初步探索將由交通運輸部提供工程支援，安大略基礎設施公司（Infrastructure Ontario）也將參與其中。
專家們將研究各種擴展401號高速通行能力的可行方案，當中包括現有用地範圍內的路線選擇、車道數量、隧道長度，以及與其他高速公路的互通橋數量及設計。
雖然該項目的具體費用及時間表尚未公布，但省政府承諾這條新快速通道將不會收取通行費。
儘管願景美好，但網民們紛紛唱衰，表示：「我們連艾靈頓輕鐵（Eglinton LRT）都未完成，還想着在地下修建一條超級高速公路⋯⋯道格，你繼續吹吧。被困在401號高速的交通中已經夠糟糕了，在地下隧道遇到同樣的堵車將會更加慘不忍睹。」
還有網民調侃道：「嘿，知道你有多享受堵車嗎？現在你可以在沒有陽光、通風不良，甚至沒有音樂或播客的環境下，繼續體驗堵車樂趣了！我們連地鐵都修不好，怎麼可能建一條16車道的超級高速隧道？」
其他人則批評省政府的優先次序：「我們連醫療經費都不足，他卻忙於搞這些？！」
該項目能否按時及預算內完成，仍有待觀察。有網民甚至預測：「這個項目可能會在2065年完成，並且超出預算一萬億加元。」
多倫多市民注意！停車費即將再次上漲！多倫多停車管理局 (TPA) 近期提議提高路邊停車費率，這一提案已經獲得市政府機構的批准。如果接下來市議會通過，Green P 大多數路邊停車位的費用將迎來新一輪上漲，最高每小時將達 6.75 加元。
👉🏻漲價詳情：哪些停車位會受影響？
目前，多倫多路邊停車位的費用根據地點不同，每小時收費在 1.50 加元至 6.50 加元 之間。新政策將使這些費用上調 0.25 加元，部分熱門地區的停車費可能漲至 6.75 加元 每小時。不過，現時每小時收費最低（1.50 加元）的停車位，將不受此次漲價影響。
除此之外，多倫多約 16,000 個停車位 的平均費用目前為每小時 2.75 加元至 4 加元，漲價後將變為每小時 3 加元至 4.25 加元。這一變化預計將為停車管理局帶來 500 萬加元 的額外收入，而這筆收入將用於設施升級與改善。
值得注意的是，這是 兩年內的第二次漲價，去年調整之前，停車費已經自 2017 年 起長達五年未有改變。
👉🏻Green P 系統升級，支付更便捷！
漲價的同時，多倫多停車管理局 也在努力優化停車體驗。今年 2 月，Green P 停車系統進行了全面升級，引入了 牌照付費機，大幅簡化停車流程。
Green P 的新特點包括：
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多元支付選項： 支持信用卡、借記卡、Google Pay 和 Apple Pay，還可繼續使用硬幣支付。
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免紙化操作： 不再需要將付費票據放在車窗，系統直接通過車牌記錄停車信息。
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即時支付功能： 牌照付費機新增了二維碼，用戶可掃描後直接用手機完成支付，省時省力。
操作流程簡單易懂，用戶只需輸入車牌號碼，選擇停車時段並完成支付即可。無論是支付方式還是是否需要收據，都能靈活選擇。
👉🏻支持電動車與可持續交通
為了推動城市交通可持續發展，TPA 近期還將 Green P 電動車充電站網絡 擴展至 405 個充電點，緩解電動車車主的里程焦慮，為環保出行提供更多支持。
此外，TPA 還計劃進一步整合停車、Green P 應用程式及共享單車服務，為市民帶來更加無縫、便利的體驗。
多倫多的停車費看似小事，卻與每位市民的日常生活息息相關。隨著停車費用的上調和系統的升級，未來停車體驗將更為便捷，但市民們的停車開銷也將水漲船高。您對這次漲價持何看法？
安省 金斯頓 (Kingston, Ontario) 醫生 Elaine Ma 在疫情期間組織近 50 場大型疫苗接種診所，卻因收取 60 萬加元費用被 安省醫療保險計劃 (OHIP) 追討，案件近日出現新進展。
安省上訴法院早前拒絕受理 OHIP 的上訴，令案件前景未明，或需重返 醫療服務上訴及審查委員會 (HSARB)。Ma 表示感到「感激」但仍然失望，批評 OHIP 忘記了疫情的緊急性。她解釋，因醫學生未能進入系統，她的名字才出現在收據上，費用涵蓋診所籌備及監督工作，而非單純打針。
安省醫學會 (Ontario Medical Association, OMA) 會長 Dr. Rebecca Hicks 表示，醫生在疫情中是善意行事，卻遭追討，這會「打擊創新，令醫生未來不敢行動」。Ma 則指，漫長的法律程序浪費時間與資源，令她無法照顧病人及家庭。
她強調：「我們當時面對醫療緊急狀況，作為醫生，正確的做法就是挺身而出。我沒有後悔。」
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/kingston-doctor-ohip-clawback-denied-9.7200994
根據春季天氣預報，BC省的氣溫將會高於正常水平，但前提是先熬過較冷的三月。
根據2025年《老農年鑑》的長期天氣預報，預計下個月的氣溫會低於平均水平，降水量將高於平均水平，因此大家需要準備好雨靴和防寒衣物。
三月初，預計北部地區會下雪，南部會有幾陣降雨，總體來說，天氣將會寒冷。
月中可能會有幾陣降雨，海岸地區會保持“涼爽”，但內陸地區的天氣相對晴朗而溫和。
月底將持續降雨，之後北部地區會迎來陽光和溫和的天氣，而南部地區仍然會保持寒冷。
這意味著包括大溫在內的南部地區，整個三月的氣溫都會比較寒冷，較低的氣溫可能會帶來降雪。
《老農年鑑》指出，BC省南部三月的平均氣溫為3°C，低於平均氣溫1°C，而降水量預計達到140毫米，比平均降水量高出20毫米。
然而，不要太氣餒，春天即將到來。儘管預計陰雨天氣會持續，但氣溫會逐漸回暖。
預計四月的氣溫將比平均氣溫高出2°C，這可能意味著四月將會有更多的鮮花盛開。
男子吳忠在加拿大的楓葉下宣誓效忠，但不料回國後卻發現自己成為“無中國籍人士”。中國戶口不翼而飛，連帶的中國國籍也蕩然無存。
憤怒之下，他將當地派出所告上法庭，要求恢復身份。然而，法院的判決卻讓他大跌眼鏡。
這起案件背後，究竟隱藏著哪些法律的冷峻邏輯？隨我們一探究竟。
🔹案情回顧
2017年，吳忠一家跨越千山萬水來到加拿大，發現這裡環境優美、適宜居住，當地文化也獨具魅力，經濟蓬勃發展。為了獲得更好的生活品質和兒子的教育，他們全家決定加入加拿大國籍。
這個決定在當時看似明智，隨著加拿大的福利和機遇，他們的生活似乎步入了一個新的篇章。
然而，隨著時間的流逝，吳先生的目光又重新投向了故鄉。
他目睹了中國的經濟快速發展和市場潛力，心中燃起了回國發展的強烈願望。
他希望能帶著在加拿大積累的資源和經驗，回國大展宏圖，享受祖國發展的紅利。
然而，當他懷著激情回到故鄉安徽合肥，準備在家鄉施展抱負時，卻遭遇了意想不到的挫折。
在派出所，他被告知，由於他已加入加拿大國籍，根據中國法律，他的中國國籍和戶口已自動註銷。“你已經是加拿大人了，這裡沒有你的戶口。”
他無法接受這一現實，認為自己雖選擇了加拿大國籍，但並未主動註銷中國國籍，為何會落得如此田地？
吳先生心中充滿疑惑與不甘，試圖與民警溝通，希望能獲得同情和理解，卻得到了更加冷漠的回應：“這是我國的規定，在你入籍加拿大之後的15個工作日內，中國國籍自動註銷，戶口也自然消失。”吳先生的心徹底涼了，他感到前所未有的無助和憤怒。
經過多次溝通無果後，吳先生決定採取法律手段。
他聘請律師將派出所告上法庭，要求的不僅僅是戶口本，更是對自己身份的認同和尊重。他堅信法律會給予他公正的答覆。然而，當法院的判決書下來時，吳先生徹底傻眼了。
法院以他已自願加入加拿大國籍為由，駁回了他的請求。那一刻，他彷彿聽到了整個世界的嘲笑聲，他的身份和尊嚴似乎都被無情地踐踏。
“我雖然入了加拿大國籍，但我的根在中國，我的家在中國！”吳先生在法庭上激動地辯解，但法律的冰冷讓他的聲音顯得如此微弱。
🔹法律分析
根據《中華人民共和國國籍法》第九條，定居國外的中國公民，自願加入或取得外國國籍的，將自動喪失中國國籍。
此外，國籍法第十三條明確指出，曾有過中國國籍的外國人，如具正當理由，可申請恢復中國國籍，但獲批准恢復後，不得再保留外國國籍。
本案中，吳先生加入加拿大國籍，根據上述法律規定，其中國國籍已自動喪失，相應的戶口也需註銷。
多倫多 (Toronto) 的超速攝影機已於11月底全部拆除，由市府委託的供應商完成，象徵安省省長Doug Ford結束他所形容的「斂財工具」行動。
這項拆除行動距離市府將攝影機由75部增至150部，不足一年。該計劃源於2021年在高園（High Park）旁的Parkside Drive發生的致命車禍：71歲的Valdemar Avila與69歲的Fatima Avila在交通擠塞中遭Artur Kotula以超速逾一倍的BMW撞擊，丈夫當場死亡，妻子送院不治。事後市府將速限降至40公里並安裝攝影機，一年內發出逾24,000張罰單。
雖然研究顯示成效顯著——病童醫院（Hospital for Sick Children）與多倫多都會大學（Toronto Metropolitan University）的研究指出，在250個校區速限區內車速大幅下降——但2025年全市出現連串破壞事件。9月一夜之間有16部攝影機被砍倒，翌日Ford公開表示要徹底移除。
市長Olivia Chow堅決反對，強調「超速奪命」。然而，省府於10月20日提出第56號法案，正式終止自動超速執法計劃。多位安省大城市市長及安省警察首長協會（Ontario Association of Chiefs of Police）批評此舉，警告將「逆轉多年來在校區安全上的進展」。
安省警察首長協會（Ontario Association of Chiefs of Police）聲明指出，自動超速執法「已被證明能減少超速、改變駕駛行為，並令道路更安全」。然而，禁令仍然落實。
供應商Verra Mobility，總部位於美國亞利桑那州，亦宣布退出安省市場，但強調超速攝影機在提升道路安全方面具備確切成效。
印度 (India) 高級專員 Dinesh Patnaik 周三在 卡加利 (Calgary) 全球能源展 (Global Energy Show) 表示，印度正考慮將 加拿大 作為潛在原油供應國。Patnaik 指出，印度新建的煉油廠設計可處理重質原油，加拿大的原油品級因此成為合適選項。兩國官員正定期會面，商討能源合作機會。
不過，他亦提醒，全球投資者對加拿大的監管及項目審批程序仍抱謹慎態度，可能影響合作進度。
另一方面，阿布扎比國家石油公司 (Abu Dhabi National Oil Company, ADNOC) 宣佈，透過旗下國際部門 XRG，正研究在加拿大上游及液化天然氣領域的投資機會。
目前，加拿大是全球 第四大原油生產國，亦是 第五大天然氣生產國，在國際能源市場地位舉足輕重。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11899072/india-canada-crude-oil-energy-supplier/
多倫多 (Toronto) 將在 加拿大2026世界盃 (FIFA World Cup) 揭幕戰前迎來酷熱潮濕天氣，氣象專家預計比賽開始前天氣將會好轉。
Global News 首席氣象學家 Anthony Farnell 指出，周五上午至中午可能出現驟雨或雷暴，隨後冷鋒通過，帶來乾爽及較涼快的天氣。他說：「周五上半日天氣炎熱潮濕，或有零星驟雨或雷暴，但大部分時間仍然炎熱晴朗。」預計下午氣溫降至約 27°C，濕度亦會下降。
周四氣溫高達 37°C，但周五下午 3時開球 前雨勢將結束，球迷可在更舒適的環境下觀賽。多倫多各地已安排戶外觀賽派對，包括 Fort York 及 Bentway 的兩場官方 FIFA粉絲嘉年華 (FIFA Fan Fest)。
週末天氣方面，周六晴朗溫暖，周日清晨再有冷鋒帶來雨水，下午則回復晴朗。Farnell 表示，下週初氣溫將持續偏涼。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11898732/toronto-world-cup-opener-weather/
加拿大聯邦政府公布新法案，計劃 限制16歲以下青少年使用社交媒體平台，以加強防止網上傷害。
法案由 加拿大身份及文化部長 Marc Miller 提出，要求 Meta (Facebook、Instagram) 及 Snapchat 等平台禁止未成年用戶，除非平台設有足夠的保護措施。法案同時要求企業保障兒童免受有害內容，包括 網絡欺凌。
執法工作將由新設的 數碼安全委員會 (Digital Safety Commission) 負責，該獨立機構有權監察合規情況、調查投訴、進行審核並發出罰款。罰款金額可達公司 全球收入的3%或1,000萬加元，以較高者為準，重複違規可面臨多次處罰。
法案亦涵蓋 人工智能聊天機械人 (AI chatbots)，要求系統在用戶表達自殺或自我傷害念頭時作出適當回應，但企業毋須向警方報告。
若法案獲通過，禁令將在 御准 (royal assent) 後立即生效。不過，官方估計需時 18個月 才能成立監管委員會。Miller 表示，新版本避免了刑事處分，重點放在規管及問責。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/how-will-canada-restrict-kids-access-to-social-media-9.7230911
加拿大警方起訴前 加拿大航空 (Air Canada) 機師，指控他在沒有合資格牌照的情況下，駕駛超過 900班航班。
警方表示，現年59歲的 Geoffrey Wall 於2009年獲晉升為機長，但並未持有最高級別的認證。他涉嫌使用偽造文件誤導航空公司及監管機構，期間曾駕駛 波音767、777及787 客機，直至2025年退休。事件於2025年3月在 多倫多皮爾遜國際機場 (Toronto Pearson International Airport) 的例行檢查中被揭發。
皮爾區警方 (Peel Region Police) 副警長 Nick Milinovich 形容事件猶如「一名家庭醫生卻在診所進行腦外科手術」。警方更指，Wall在事發後謊稱文件被盜。
Wall於1998年加入加拿大航空，並曾任公司機師工會執行委員會主席。退休後，他在 Georgian College 擔任兼職，協助有軍事背景的學生適應校園生活。
加拿大航空 表示，一旦得悉事件即時將他停職並向 加拿大運輸部 (Transport Canada) 報告，強調安全並未受影響，因所有機師每半年必須接受再訓練，每年亦須通過運輸部的飛行檢查。公司審核後確認沒有其他違規個案。
加拿大運輸部長 Steve MacKinnon 表示，政府將檢討事件並作出改善。他在國會山莊向記者說：「我們能夠偵測並處理這宗事件，這是令人欣慰的。」
加拿大航空機師協會 (Air Line Pilots Association) 拒絕就Wall的案件置評，但強調工會一向嚴格遵守監管及牌照要求，維持最高安全及專業標準。
溫哥華市政府 (City of Vancouver) 宣佈，將於 7月31日 (星期五) 在 英吉灣海灘公園 (English Bay Beach Park) 舉行免費煙花匯演，活動名為 「夏日之光」(Summer Lights in English Bay)。
這場一夜限定的煙花秀，將與 溫哥華同志驕傲週 (Vancouver Pride Week) 閉幕週末同步舉行，為市民、家庭及遊客帶來盛大夏日慶典。市長 Ken Sim 表示：「夏日之光是讓大家在溫哥華最具代表性的地點，共享難忘夜晚的活動。」
消息公布之際，正值年度 「光之慶典」(Celebration of Light) 因資金問題取消。市府表示，稍後將公布更多詳情，包括煙花時間、觀賞區域、道路封閉安排、交通建議、無障礙設施及公共安全提示。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11897048/city-of-vancouver-date-free-fireworks-show/
加拿大總理 Mark Carney 周二確認，連接 安省 (Ontario) 與 密歇根州 (Michigan) 的 Gordie Howe 國際大橋 (Gordie Howe International Bridge) 將於本周末正式通車，儘管 美國總統 Donald Trump 早前揚言封鎖。
Carney 表示：「這是好消息。大橋將於本周末啟用，不僅是象徵，更是加美合作的事實。對跨境的加拿大人、美國人，以及商貿往來都非常重要。」
今年2月，Trump 曾表示在美國獲得「補償」前，將阻止新橋及貿易通道開放。白宮官員向 Global News 指出，總統立場「沒有改變」。加拿大政府承擔了整個項目資金，並將由加拿大及密歇根州共同公開持有。
新橋將成為 底特律—溫莎 (Detroit-Windsor) 貿易走廊的重要新通道，紓緩鄰近 Ambassador大橋 的交通壓力。約三分之一的加美貿易經此走廊往來。安省省長 Doug Ford 在華盛頓表示仍抱懷疑：「看看是否真的能開通吧，希望如此，但我聽到的是兩種說法。」
聯邦基建部長 Gregor Robertson 則表示，剪綵日期正在敲定，大橋將於「未來幾天」正式啟用。Carney 向兩國建造團隊致敬，強調這是雙邊合作的重要里程碑。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11895970/gordie-howe-bridge-open-carney/
距離 FIFA世界盃 (FIFA World Cup) 在加拿大開幕僅餘數日，一項最新民調顯示不少加拿大人對主辦開支感到不安。
Angus Reid 研究所 (Angus Reid Institute) 指出，在 大溫哥華 (Metro Vancouver) 及 大多倫多 (Greater Toronto)，有七成受訪者認為在社區舉辦世界盃賽事「不值得」。民調反映市民對高昂成本、道路封閉及夏季節慶取消感到沮喪。
最新估算顯示，溫哥華主辦七場賽事需耗資 7.29億加元。即使以較低估算，仍有過半受訪者認為投資不划算，僅兩成認為值得。批評者亦質疑FIFA與主辦城市之間的協議缺乏透明度。
卑詩省新民主黨政府 (B.C. NDP) 則強調，世界盃將吸引約 50億觀眾，並預測未來五年透過旅遊帶來 10億加元GDP。旅遊廳長 Anne Kang 表示勢頭正在增長，但反對聲音依然存在。卑詩保守黨財政評論員 Peter Milobar 質疑政府的預測是否可靠，認為其誇大了影響。
該民調於5月7至11日進行，隨機抽樣 1,803名加拿大成年人，誤差範圍約正負兩個百分點。
加拿大央行 (Bank of Canada) 本周預料維持基準利率 2.25% 不變。自2025年10月以來，利率一直未有調整，儘管加拿大消費者面對生活成本高企，最新數據更顯示經濟陷入「技術性衰退」。
分析指，全球壓力如美國關稅及伊朗戰事持續推高通脹，令減息難以合理化。NerdWallet Canada 的 Clay Jarvis 表示：「在正常情況下，疲弱經濟或需減息刺激，但戰事推動通脹，令減息難以成立。」
各大機構預測不一。RBC Economics (加拿大皇家銀行經濟研究部) 預期央行將於2026年保持謹慎，並於2027年開始逐步加息；國會預算官 (Parliamentary Budget Officer) 則預測利率將於2027年中升至 2.5%，年底達至 2.75%。Scotiabank (加拿大豐業銀行) 更預測2026年底已會加息0.5厘，2027年初再加，最終政策利率或達 3%。
雖然衰退憂慮存在，但最新數據顯示經濟仍有韌性。5月失業率由6.9%降至 6.6%，新增 88,000個職位；核心通脹回落至 2%，雖然汽油價格推高整體通脹至 2.8%。央行副行長 Carolyn Rogers 指出，單一指標不足以全面反映經濟，初步GDP估算更顯示經濟有回暖跡象。
央行將於 周三早上9:45 公布最新利率決定，並舉行記者會。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11894574/bank-of-canada-interest-rate-announcement-june/
