最新消息

約克區警方近日啟動了一項名為「Auto Guard 2.0」的行動,旨在減少汽車盜竊案件,並通過數據定位汽車被盜的高發區域。約克區警察局局長吉姆·麥克斯威恩(Jim MacSween)表示,這項行動將採取「多管齊下」的方式,包括有針對性的執法、社區互動和犯罪預防策略,重點區域將集中在約克區南部的旺市、列治文山和萬錦市。

麥克斯威恩在列治文山向媒體介紹,這次行動將借鑑去年的「Operation Auto Guard」,該行動旨在打擊將被盜汽車運往海外的有組織犯罪集團。「由於有組織犯罪的介入,汽車盜竊的猖獗程度不斷升級,這些犯罪集團的勢力已超出我們的管轄範圍。他們只需幾秒鐘便能從車道上偷走高檔汽車,甚至在繁忙的停車場作案。」他補充說,「這些盜車集團協同作業,將偷來的汽車交給他們的犯罪組織,然後運往海外進行高利潤的非法交易。」

警方透露,自2020年至2023年,約克區的汽車盜竊案件增長了近300%。截至今年,約克區共報告了2440宗汽車盜竊案件,較去年同期的3460宗下降了約31%。然而,劫車案件卻比去年同期激增106%。

麥克斯威恩強調:「我們清楚,打擊這類大規模犯罪活動,不能僅依靠一次行動、一個警察部門或一種策略。」

在這次新行動中,犯罪分析員將利用數據繪製盜竊熱點區域圖,識別汽車盜竊的高發生率區域,並將執法和犯罪預防集中於這些地區。警方將派遣警員深入社區,直接向居民提供安全提示。他們還會前往購物中心和休閒場所,發放多語言犯罪預防傳單和「法拉第袋」,這種袋子可以屏蔽盜竊者用來複製車匙信號的裝置。警方還計劃在社交媒體上發布多語言的安全提示影片。

去年「Operation Auto Guard」行動中,警方通過針對性的執法,追回了價值超過500萬加元的80輛被盜車輛,並逮捕了56名犯罪嫌疑人,這些嫌疑人共面臨近300項指控。

Équité Association的調查服務副總裁布萊恩·蓋斯特(Bryan Gast)指出,加拿大每5分鐘就有一輛汽車被盜。「有犯罪集團在安省盯上的車輛比其他省份更新且更有價值。」他表示,自2018年以來,安省的汽車盜竊索賠金額增長了524%,2023年首次突破10億加元。

警方建議市民採取以下措施以防止車輛被盜:

  1. 購買戶外照明和家用安全攝像頭;

  2. 使用方向盤鎖;

  3. 將車匙放入法拉第袋中;

  4. 不要在車內放置貴重物品;

  5. 儘量將車停在車庫內;

  6. 為車輛安裝GPS追蹤器或斷電開關。

為防止暴力劫車,警方建議:

  • 留意周圍環境;

  • 開車時保持車門上鎖;

  • 將車輛停放在人流密集且光線充足的區域;

  • 若懷疑自己成為目標,立即撥打911或前往警局;

  • 始終將人身安全放在首位,而非財物安全。

 

最新消息 2024-10-07
根據最新報告顯示,多倫多舉辦的六場世界盃費用由原先的3億加元增加至3.8億元。這是加拿大連同美國和墨西哥一起舉辦2026年世界盃的一部分。此次世界盃預計在多倫多和溫哥華舉辦。
 
根據本星期提交至市政府的報告顯示,世界盃的營運開支和建造成本預計約為3.8億元,比之前的估計多出8000萬元。為支持多倫多市舉辦世界盃,省政府承諾提供高達9700萬元的資助,而聯邦政府也將支付相同的費用。
 
報告預測,世界盃將為多倫多帶來約3.92億元的國內生產總值(GDP)增長,為安大略省帶來約4.56億元的GDP增長。多倫多市預計將獲得1.189億加元的稅收收入,而安大略省的稅收預計將達到1.389億加元。
 
多倫多市長鄒至蕙表示,她希望這項盛事能夠吸引多倫多市民共享喜悅,同時也希望藉此機會振興小型企業。她表示,世界盃將為多倫多創造3500個就業職位,並預計產生約4億元的經濟收入。
 
然而,市議員Josh Matlow表示,前市長莊德利所談判的合約使得多倫多市實際受益甚少,他希望能重新談判部分合約。他指出,多倫多為舉辦世界盃付出了巨大努力,應該獲得更多收入。然而,目前的情況是多倫多市付出了更多,而其他城市卻獲得了更大的收益。
 
2026年世界盃將有16個主辦城市,其中加拿大佔據2個城市,墨西哥佔據3個城市。加拿大隊將於2026年6月12日在BMO Field舉行的比賽中揭開序幕。這座位於Exhibition Place的多功能體育場將是多倫多舉辦世界盃的場地,它擁有約3萬個座位。
 
最新消息 2023-12-14

加拿大武裝部隊(Canadian Armed Forces)即將展開一項大型年度訓練演習,安省(Ontario)多個地區將出現大量軍事車輛通行,當局呼籲市民及駕駛人士提高警覺。

8月13日至8月24日,來自全省的後備軍人將前往 Garrison Petawawa,參與名為 Exercise Stalwart Guardian 的夏季結訓演習。是次演習重點為模擬作戰行動及提升部隊應變能力。

 

軍事交通安排

根據加拿大國防部(Department of National Defence)資料,約有 1,500名士兵來自 第32及第33加拿大旅級群(Canadian Brigade Groups),將途經以下主要城市及地區:

  • 多倫多(Toronto)

  • 彼得堡(Peterborough)

  • 薩德伯里(Sudbury)

  • 北灣(North Bay)

  • 渥太華(Ottawa)及周邊地區


軍車將行駛於多條主要公路,包括:

  • 401、403、407、417號高速公路

  • 伊利沙伯皇后大道(Queen Elizabeth Way,QEW)

  • 7、17、26、41、55、115號公路

部隊將乘坐 國防部專用車輛及 包租巴士進行運輸,並於 8月23日至24日經相同路線返回。


官方強調,演習期間軍人不會在公共地點攜帶武器或彈藥,所有行動均屬 年度例行訓練活動。

「這是加拿大武裝部隊(Canadian Armed Forces)年度重點訓練之一,透過模擬作戰行動提升部隊的應變與作戰準備能力。」軍方在公開聲明中表示。


公眾須知

軍方呼籲駕駛人士在接近軍車時保持安全距離,並預留額外行車時間,以應對可能出現的交通延誤。加拿大武裝部隊正與地方政府協調,以減少對民眾日常出行的影響。

Exercise Stalwart Guardian 是加拿大陸軍(Canadian Army)維持作戰準備、支援本地緊急應變及海外部署計劃的重要一環。

 

你有冇見過軍車行駛喺公路上? 

 

 

🔗資料來源:   https://toronto.citynews.ca/2025/08/12/canadian-armed-forces-training-event-increased-military-traffic/ 

 

最新消息 2025-07-14

根據加拿大抵押貸款和住房公司(CMHC)最新發布的市場預測,大溫哥華地區的租賃市場空置率預計在未來幾年內逐步上升,但租金價格卻不會因此下降,反而將持續上漲。CMHC表示,隨著新建高租金公寓陸續投入市場,空置率的提升對租金價格的抑制作用十分有限。

🟦空置率升至2.9% 但租金仍將攀高

CMHC預測,到2027年,大溫地區的空置率將從2024年的1.6%增至2.9%,今年(2025年)的預計空置率為2.1%。然而,儘管市場上的可租房源增加,租金價格仍顯示上升趨勢。

📊 租金變化趨勢:

  • 2023年:兩居室月租金**$2,314**

  • 2025年(預計):兩居室月租金**$2,461**

  • 2027年(預計):兩居室月租金**$2,758**

CMHC經濟學家Shiva Moshtari Doust指出,目前溫哥華地區的建築數量創下歷史新高,其中專門用於租賃的建築大幅增加,這將顯著提高市場供應。然而,Moshtari Doust 也警告,由於許多新單位的租金較高,這可能會加劇租金上漲壓力,使得租房成本進一步攀升。

🟦移民政策調整影響需求 租金壓力或趨緩

CMHC報告進一步指出,移民政策變化及非永久居民流入減緩,可能導致溫哥華租賃市場的需求在未來幾年出現下降。隨著新房源陸續供應,租金漲幅或有機會**縮小已佔用與新空置單位之間的價格

 

最新消息 2025-02-23

凡於2023年7月17日至2025年1月15日期間,在卑詩省(British Columbia)租用暖氣、通風或空調(heating, ventilation, or air conditioning , HVAC)系統的居民,或有資格申請一項由安省高等法院(Ontario Superior Court of Justice)批准的集體訴訟和解金,總額高達三千一百萬加元

是次訴訟指控多間公司,包括 Simply Green Home Services、Crown Crest、Sandpiper Energy Solutions 及 HCSI Home Comfort,涉嫌違反消費者保障法例,在未有充分披露的情況下,透過租賃合約收取費用,並在業主物業上登記「資產保安通知」(Notice of Security Interest,NOSI)。


根據卑詩省消費者保障局(Consumer Protection BC,CPBC)資料,受影響人士或可獲得金錢賠償、取消租賃合約的權益,或兩者兼得。法院亦已下令,要求相關公司移除業主物業上的 NOSI 登記。

雖然 CPBC 並未直接參與訴訟程序,但該局曾於2020年Simply Green Home Services 作出處分,禁止其進行上門推銷活動一年,原因是接獲大量消費者投訴。調查發現,該公司涉及誤導性銷售手法,並未按法例要求提供退款。

有關人士可瀏覽 HVAC 集體訴訟官方網站,查閱申請資格及提交申請。更多詳情亦可參閱 CPBC 官方網頁。

 

🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-hvac-air-conditioner-class-action 

 

最新消息 2025-07-14

溫哥華市政府正考慮一項重大交通改革,建議將所有住宅區街道的車速上限由現時的每小時50公里下調至30公里。市府表示,這項措施有助減少交通意外,保護行人及單車使用者的安全。

 

這項建議屬於市府「零傷亡願景」(Vision Zero)的一部分,目標是杜絕因交通事故導致的死亡與重傷,並已在歐洲多國及美國紐約市、波特蘭、西雅圖取得顯著成效。

 

為何要減速?

根據市府報告,若行人被時速30公里的車輛撞到,生還率高達90%;但若車速為50公里,生還率則大幅下降至僅20%。此外,車速降低亦可減少整體碰撞次數,因為司機有更多時間反應與煞車。

 

計劃如何實施?

市府將分階段推行這項新措施。初期不會更換所有限速標誌,而是會在25個社區入口設置「區域限速」標示,提醒駕駛者已進入30公里限速區

首階段預算約為35萬加元,部分資金將由卑詩省政府資助。若全面推行至全市,總成本預計高達1,400萬加元

 

不只限速標誌 還有交通工程配套

市議員 Lisa Maloney 表示:「我知道我們可以做更多,例如加設減速壆、升高行人過路位、縮窄車道,還有一種叫做『日照化』的路口設計,意思是清除視線障礙,讓所有道路使用者都能清楚看到對方。」

她補充:「我希望議會能一致通過這項建議,向市府職員表明我們真正關心道路安全,並會全力支持他們落實這些改變。」


這項建議將於下週提交市議會審議。若獲通過,相關改動將於未來數年內逐步實施。

 

📣 你支持將你屋企附近街道限速降至30公里嗎?

 

🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11276834/vancouver-30-km-h-speed-limit-on-minor-streets/ 

 

最新消息 2025-07-02

加拿大稅務局(CRA)正加大審計力度,對包括外匯交易、海外資產、房地產投資、數位平台收入等在內的多個重點領域展開嚴密審查,並特別關注高淨值人士的稅務規劃行為。

根據CRA年度工作計劃,2023至2024財政年度期間,該局共完成近69,000項合規行動,較前一年度的62,660項明顯上升。CRA發言人尼娜.尤索波娃(Nina Ioussoupova)在接受《環球郵報》訪問時表示,雖然每年的審計重點可能有所調整,但若干問題,如高資產人士的避稅規劃與房地產交易,已成為長期關注焦點。

 


 

外匯交易盈虧成新熱點

Crowe Soberman LLP稅務合夥人亞倫.謝赫特(Aaron Schechter)指出,CRA近期開始深入調查納稅人處理外匯盈虧的方式。當納稅人進行高額資產交易時,稅局會審查這些是否屬於資本性交易(僅50%需納稅)或營業性收入(需全額納稅)。

過往此類審計主要針對證券及房地產,但目前正擴及長期外幣投資與借貸案例。若外幣損益屬於營業性支出或收入,將須依收入方式全數申報。

 


 

建築商HST審計持續升溫

前CRA資深審計員、現任Bell Tax Advisory稅務顧問詹姆斯.貝爾(James Bell)透露,建築商在銷售新建住宅或「實質翻修」房屋時,若未正確申報GST/HST,極易成為審計目標。

貝爾表示,即便是私人自建房屋,CRA亦可能視其為「建築商」進行審計,若未主動申報,可能面臨高額稅單。2023年4月至2024年3月間,CRA已針對超過2,270宗建屋與GST/HST相關個案完成審計,涉款達2.094億加元。

 


 

海外資產與T1135申報義務

CRA同樣強化對海外資產的監管。若納稅人在任一時間點持有海外資產總值超過10萬加元,便須提交T1135表格。若未依規定申報,將面臨高額罰款。貝爾提醒,許多民眾對此規定並不知情,容易忽視自身的稅務責任。

 


 

加密貨幣交易並非稅務死角

對於部分納稅人認為加密貨幣可躲避稅務監管的誤解,貝爾澄清:「實際上,所有超過一萬加元的加密貨幣交易,都需向CRA報告。」CRA早已掌握相關資料,僅是何時出手問題。

 


 

自媒體與網約司機等網路收入受查

CRA亦將目光投向「平台經濟」,包括網紅、自媒體創作者、共享出行司機與網上商家。加拿大銀行稅務副總裁約翰.沃特斯(John Waters)指出,隨著稅法不斷調整,許多新興職業收入來源也逐步納入稅務審查體系。

 


 

18,000人「被請喝茶」!CRA主動出擊

CRA於2022年推出「輔助合規計畫」(Assisted Compliance Program),主動聯絡可能違規的納稅人,提供稅務指導與自我更正機會。截至目前,已有超過18,000名涉及房地產與地下經濟的納稅人被列入輔導名單。

 


 

報稅季來臨 專家籲保持警覺

隨著CRA持續加強審計行動,無論是高淨值人士、一般企業主還是自僱工作者,皆需格外留意自身稅務申報紀錄。專家呼籲民眾定期諮詢專業會計師,確保依時依法申報,避免潛在稅務風險與不必要的經濟損失。

 

最新消息 2025-04-13

聯邦政府為收緊預算,計劃大規模削減支出,並擬於未來四年內減少約 5,000 個全職公共服務崗位。多個部門已開始實施招聘限制與裁員措施,臨時僱員首當其衝。

 


 

👉🏻支出審查目標與計劃

加拿大聯邦政府的最新財政計劃,旨在於 2027-28 年前節省 158 億元,並每年穩定節約 48 億元。初期將減少諮詢服務及差旅支出,但已要求各部門提出進一步削減方案。

在 2024 年財政預算案 中,政府宣布支出審查的第二階段,強調將通過 自然減員 和凍結招聘實現節約。同時,要求部門在 2025 年 4 月 1 日起 使用現有資源支付部分運營成本,減少對新增預算的依賴。

然而,財政委員會主席阿妮塔·阿南德(Anita Anand)雖曾表示,影響將被控制在最小範圍,但在 11 月初,財政委員會已通知工會,裁員可能涉及 定期雇員與臨時雇員,甚至部分長期僱員。

 


 

👉🏻CRA、移民部等部門首受影響

多個部門已開始採取招聘限制與裁員行動:

  1. 加拿大稅務局(CRA):

    • 自 11 月 7 日起停止永久晉升與非關鍵人員任命,終止臨時員工轉正。

    • 將於聖誕節前解聘約 600 名臨時僱員,原定至 2025 年 3 月的合同提前終止。

  2. 移民、難民與公民事務部(IRCC):

    • 自 2024 年 10 月 31 日起,取消合同工自動轉正的政策。

  3. 創新、科學與經濟發展部(ISED):

    • 暫停外部招聘,對 356 名臨時員工實施“停班”規定。

上述措施已引發部分臨時僱員對未來工作的憂慮,工會則對裁員計劃表達擔憂,批評政府未充分透明化削減方案的細節。

 


 

👉🏻豁免部門名單

並非所有部門均需參與此次支出審查。財政部發言人馬丁·波特文(Martin Potvin)表示,下列機構將獲得豁免:

  • 年度運營預算低於 2,500 萬元的機構;

  • 國有公司及因公共利益豁免的機構;

  • 加拿大選舉局,因應少數黨政府可能隨時大選的情況而獲豁免。

其他包括隱私專員辦公室、官方語言專員辦公室等部門也確認不受影響。

 


 

👉🏻公共服務人員急劇增長的背景

自 2015 年自由黨上台以來,聯邦公共服務人員數量已從 約 25.7 萬人 增至 36.8 萬人,其中大部分增長發生在過去五年。這一增長規模引發了對公共服務是否過於臃腫的質疑。

財政部強調將主要通過自然減員進行裁減,但並未完全排除裁員可能性。政府計劃於 2025 年 3 月 公佈具體目標與削減方案,屆時將提交至下議院審議。

 


 

👉🏻民眾與工會的反應

裁員消息引發了聯邦員工與工會的廣泛關注。工會批評政府以“內閣信心”為由,拒絕公開部門削減細節,並擔心裁員將對公共服務的效率造成不良影響。

一名公共服務員工表示:“我們希望政府能提供更多透明度,保障我們的工作安全。”

 

最新消息 2024-12-12

撐過了新冠疫情,卻敗給關稅壓力——位於美國華盛頓州邊境小鎮羅伯茨角(Point Roberts),深受大溫地區華人喜愛的美國包裹集運公司「Point to Point Parcel」,日前宣布將於4月19日永久結業,結束其長達24年的營運歷史。

✉️ 關稅重擊 比疫情更致命

店主Beth Calder在社交媒體上宣布,受到美加新一輪關稅戰影響,業務量在短短三個月內暴跌75%,損失比疫情最嚴重時期多出四倍。「我們撐過疫情,但撐不過這波關稅。」她沉痛表示。

據悉,美國政府於2024年底對加拿大商品加徵關稅,加拿大隨即報復,對美國商品徵收25%關稅。此舉對跨境物流生意造成重創:今年3月前十天,包裹數量暴跌,比去年同期少了1,000件。店方隨即在3月25日宣布停業,並於4月11日起停止接收新包裹。

Point to Point Parcel自2001年開業以來,一直是大溫地區居民購買美國商品的重要中轉站。該公司主要為BC省民眾提供代收包裹服務,服務品項以嬰兒用品(32%)、電子產品(28%)及服飾(21%)為主。

「從美國直寄一罐奶粉到加拿大要繳40加元關稅,透過羅伯茨角只要12加元,」溫哥華王女士表示,「孩子的奶粉、我的護膚品全靠這間店。」

該店的倒閉令不少民眾措手不及,不少媽媽們正焦急尋找替代方案。目前,網上已出現超過2萬成員的「跨境購物攻略」社群,分享省錢秘訣。

🏝️ 羅伯茨角:從優勢變弱點

羅伯茨角地處特殊,為美國飛地,雖屬華盛頓州,但僅能經由加拿大陸路抵達美國本土。此地總面積僅12.7平方公里,水電等資源依賴加拿大輸送,九成消費者來自加拿大,當地房產有七成由加拿大人持有,房價僅為溫哥華三分之一。

然而,隨著貿易衝突升溫,羅伯茨角的優勢也成為致命弱點——從尿布、日用品到整個城鎮經濟,無一倖免。

當地唯一的超市「International Marketplace」業者Ali Hayton指出,原本春假期間應是生意最旺的時候,銷售額卻由每週12萬美元驟降至4.8萬美元,貨運也從每週兩次縮減為一次。甚至有顧客因被課徵25%關稅,當場退回整車牛奶和冰淇淋。

🍴 餐飲與地產業亦遭波及

當地三家餐廳中的兩家由Tamra Hensen經營。她無奈表示:「春假期間本應座無虛席,如今店裡服務員比顧客還多。」

地產市場亦受打擊。來自溫哥華的王先生坦言:「現在過一次邊境像過安檢,誰還會想在這裡買度假屋?」

📉 商會預測:三分之一商戶將倒閉

羅伯茨角原本在疫情期間已遭受重創,至今尚未完全恢復,如今更可能面臨全面崩盤。當地商會預測,若關稅政策持續至年底,約35%的商戶恐將歇業。

Point to Point Parcel老顧客臨別依依,有人拿走最後一件包裹時對Beth說:「四年後再見。」她苦笑回應:「我們撐不到那時候了。」

🚨 美加關係不穩 區內前景未卜

羅伯茨角的未來命運令人憂心。不少居民與企業主認為自己被美國政府遺棄。「沒有人在乎我們的生計,」前商會主席Brian Calder表示,「我們被遺忘了。」

目前,當地居民已展開自救行動,包括在汽車貼上標語、在店內張貼支持加拿大的海報,並聯署向BC省省長及省議會請求協助。

然而,受制於美加關係惡化、美國邊境政策愈加嚴格,不少加拿大人對跨境旅遊仍心存顧慮。

「很難相信,特朗普上台才兩個多月,影響卻如此巨大……這場戰爭,沒有贏家,」Beth感嘆道。

📦 最後的包裹 成為歷史見證

如今,Point to Point Parcel店內的貨架上,還剩下一批未取的包裹——來自Amazon、eBay的紙箱,或許將成為美加邊境民間友誼與特殊經濟關係的最後見證。

 

最新消息 2025-04-06

一名蒙特利爾男子因涉嫌涉及龐大「祖父母騙局」而被通緝逾一年,近日在尼加拉瓜(Nicaragua)落網,並已被引渡至美國。

36歲的 Jimmy Ylimaki 被指假冒律師,向長者索取金錢,涉嫌參與一個以蒙特利爾(Montreal)為基地的詐騙網絡,騙取數百名美國長者逾 3,000萬美元。法院文件顯示,他以代號「Coop」行事,使用多部手機,並在短訊中慶祝成功「成交」。其中一宗案件,他曾向同夥發送新澤西州(New Jersey)受害人資料,並留言「$19,000 with toast, home with cash」。

該騙局手法是冒充孫子聲稱遇上法律麻煩,再由同夥假扮律師、法官或警員,令騙局更具可信度。警方去年在魁北克(Quebec)搜查一間屋企時,發現Ylimaki正在致電潛在受害人。

被指為主腦的 Gareth West 已於2025年7月在魁北克被捕。Ylimaki是該詐騙集團最後一名在逃成員,目前在美國面臨最高 20年刑期,並已在佛蒙特州(Vermont)法院否認控罪。其他涉案人士正抗拒被引渡至美國。



🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/canadian-man-wanted-connection-massive-162426422.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly9jYS5uZXdzLnlhaG9vLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAANqHj-i5LP-5a0hb43sDwMo8jeQehR3iHU_xKUl0OoFJCzScoPhWWoNp-PCqFTI7vjrsvdSNLmOp3m03vEHjqiBNF-T7T8Rtf7a1F9qUEkQNxwz5BnNwglDvxE6HFOfOjasoLRQfP-qXX_PqGS1ieAoTTGrUjzlal4Whoj2L59WQ 

 

最新消息 2026-03-27

紐芬蘭(Newfoundland)Bay Bulls社區近日震驚發現,位於海港旁的Mount Loretta墓園多棵樹木在冬季期間被人蓄意破壞。

居民 Kathleen Bradbury 表示,父親墓旁兩棵由家人15年前親手種植的樹木被人「環割」樹皮,等同令樹木慢慢死亡。她痛心地說:「有人基本上係將樹圍圈割開。」Bradbury指家人會重新種植,但受損樹木必須由專業人士移除。

Bay Bulls墓園委員會(Bay Bulls Cemetery Committee)主席 Derrick Williams 指,事件最早於1月由教會合唱團成員發現,之後確認有多棵樹受損。他形容:「我哋幾乎全部人都好震驚。」委員會會繼續巡查墓園。

加拿大皇家騎警(RCMP)Ferryland分局證實,3月21日接獲「惡作劇」報案,指墓園有多達 8棵樹被破壞,估計破壞行為發生於冬季。

事件動機至今未明,令社區居民既憤怒又難過,認為有人在本應安寧同悼念嘅地方做出毫無意義嘅破壞行為。


🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/vandalize-trees-cemetery-bay-bulls-083000145.html 

 

最新消息 2026-03-27

加拿大軍方的Cyclone直升機計劃再度延誤,國防部(Department of National Defence)確認,整個機隊要到 2029年12月 才能達到全面作戰能力,距離最初簽約已經 25年

據《Ottawa Citizen》透過資訊自由法取得的文件顯示,軍方原本計劃今年9月宣布CH‑148 Cyclone全面服役,但因供應鏈問題同零件短缺,時間表再推遲四年。最後一架直升機雖然已於2025年交付,但仍需改裝才能符合最終標準。

加拿大在2004年同Sikorsky簽訂 33億加元 合同,購買28架直升機,原定2010年交付。不過計劃一直受延誤困擾,包括2021年發現尾翼裂縫、2022年主旋翼葉片缺陷,以及2020年希臘墜機事故後需要修改軟件,事故造成6名機組人員死亡。

加拿大皇家海軍司令 Angus Topshee 曾公開表達不滿,指2025年5月因零件不足,整個機隊幾乎停飛:「我完全唔滿意。」


Cyclone屬民用直升機改裝版本,部分零件為加拿大獨有,令採購更困難。整個計劃包括服役支援,總成本估計達 91億加元,直升機預計服役至2043年。

計劃亦引發政黨角力。合同由前自由黨總理 Paul Martin 政府簽訂,但後來由保守黨總理 Stephen Harper 政府重新談判,當時放棄向Sikorsky追討高達 8,900萬加元 的罰款,反而額外支付 1.17億加元 作改良及支援


🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/cyclone-helicopters-won-t-fully-080048420.html 

 

最新消息 2026-03-27

墨西哥西岸度假勝地Los Cabos近年旅遊業急升,加拿大旅客已成為增長最快的國際市場,消費力更遠超美國人。2025年有逾 21.5萬名加拿大人到訪,比2024年增長 10%;美國旅客雖然多達 220萬人,但增幅僅 0.1%

Los Cabos旅遊局(Los Cabos Tourism Board)總監 Rodrigo Esponda 形容:「每位加拿大人抵兩位美國人。」他指出,加拿大旅客平均逗留 11日消費約 4,600美元,幾乎是美國人的兩倍。


加拿大旅行社協會(Association of Canadian Travel Agencies,ACTA)主席 Suzanne Acton‑Gervais 表示,加拿大人追求安全、真實同多元化嘅度假體驗,Los Cabos除咗陽光與海灘,仲提供養生、戶外活動同美食旅遊,吸引力大增。

航班數據亦反映趨勢:2026年上半年,加拿大飛墨西哥航班增長 9%多倫多(Toronto)更升幅 18.6%;相反,美國航班下跌。酒店價格亦由2024年3月高位 533美元 回落至 488美元,令目的地更具吸引力。

Esponda強調,加拿大已成Los Cabos「核心市場」,需求穩定而且全國性,令航空公司同旅遊業界對長期前景充滿信心。


🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/every-canadian-worth-two-americans-181340945.html 

 

最新消息 2026-03-27

加拿大中小企正面對嚴重勞工短缺,業界批評聯邦政府對臨時外勞(Temporary Foreign Workers,TFWs)設限,令招聘壓力進一步加大。

位於薩省(Saskatchewan)Estevan的清潔公司 Save the Stress Cleaning,老闆 Cristina Bohn 表示,她兩名外勞員工將於11月許可到期,屆時公司人手大減。雖然已申請再聘外勞,但過程可能需時一年。她說:「公司每年增長22%,但我哋真係冇人做。」Bohn 計劃開設新洗衣店,需要至少10名新員工

加拿大獨立企業聯合會(Canadian Federation of Independent Business,CFIB)指出,今年底前將有逾 130萬份外勞許可到期,企業需重新招聘及培訓,生產力勢受重創。CFIB草原區總監 Brianna Solberg 強調,零售、農業、運輸、醫療等行業,單靠本地勞動力根本唔夠。

聯邦政府現時規定,每間公司聘用低薪外勞不得超過 10%,農村地區將於4月提升至 15%,措施暫定至2027年3月

小鎮酒店業主認為限額過低。Crossroads Inn前老闆 Christine White 表示,酒店業一直依靠外勞維持營運,「我真係唔知政府點期望我哋捱落去」。

Solberg 補充,外勞計劃經常被誤解為「平價勞工」,但事實上僱主需支付招聘費用,並進行勞動市場影響評估,成本不低。


🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/canada/article/small-businesses-in-canada-facing-big-labour-shortages/ 

 

最新消息 2026-03-26

加拿大就業及社會發展部(Employment and Social Development Canada,ESDC)宣布,聯邦最低工資將於 4月1日 起由現時的 $17.75 調升至 $18.15/小時。新標準適用於所有受聯邦規管行業,包括航空運輸、銀行、港口、電訊及大部分聯邦皇冠公司。

政府指出,今次調整較2021年增加 21%,而聯邦最低工資會按通脹指數調整,2025年通脹率為 2.1%。ESDC強調,僱主必須支付至少聯邦最低工資;若員工所在省份或地區的最低工資更高,僱主需支付較高水平。


4月後,育空(Yukon)$18.51 及 努納武特(Nunavut)$19.75 的最低工資將高於聯邦標準;卑詩省(British Columbia) 亦將於6月把最低工資提升至 $18.25/小時。所有受聯邦規管的私營企業僱主需按新標準調整薪酬。



🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11743947/canada-federal-minimum-wage-april-1-2026/ 

 

最新消息 2026-03-26

加拿大正面臨空管人員短缺問題,退休人數遠超新聘人手。麥基爾大學(McGill University)航空管理課程講師 John Gradek 指出,加拿大目前缺少約 1,500名空管員,每年約有 150人退休

Gradek 解釋,空管員除咗要掌握高度同方向,仲要具備「第四維度」——時間嘅判斷力。培訓過程嚴格,只有約 10%學員能夠完成課程並成為正式空管員,美國成功率更低,僅 3%

問題在 Air Canada Flight 8646 於紐約拉瓜迪亞機場(LaGuardia Airport)墜機後更受關注。事件導致兩名機師死亡,逾40人受傷,加拿大運輸安全委員會(Transportation Safety Board of Canada)已派員協助美國調查。

負責認證空管員嘅 Nav Canada 表示,自2023年以來已培訓超過 600名航空專業人員,包括 300多名空管員,但承認人手仍不足。合資格空管員年薪可達 $200,000,但部分畢業生選擇到澳洲、紐西蘭及英國等地工作。

加拿大運輸部長 Steven MacKinnon 表示,正與Nav Canada合作加強招聘,減低對少量人手嘅依賴。他強調,加拿大航空安全標準「屬全球最嚴格之一」,並保證政府會採取一切措施維持最高安全水平。


🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11745258/air-traffic-controllers-canada/ 

 

最新消息 2026-03-26

加拿大總理 Mark Carney 批評Air Canada行政總裁 Michael Rousseau,指其在紐約拉瓜迪亞機場(LaGuardia Airport)墜機事故後,只以英語發表悼念影片,顯示「缺乏判斷、缺乏同理心」,再度引發魁北克省對語言權利的憤怒。

事故發生於周日深夜,導致兩名機師殉職,包括來自魁北克的 Antoine Forest 及多倫多Seneca Polytechnic畢業生 Mackenzie Gunther,另有逾40人受傷。Rousseau翌日發表四分鐘影片,僅以「bonjour」及「merci」兩個法語詞語,結果引來近 800宗投訴,遠高於平常每年約100宗

總部設於蒙特利爾的Air Canada解釋,Rousseau法語能力有限,難以以法語表達敏感訊息,影片雖有法語字幕,但未能平息批評。聯邦部長已要求他出席官方語言委員會,向議員交代。

業界及政界批評聲浪不斷。工業部長 Mélanie Joly 指事件涉及「道德領導力」;魁北克省長 François Legault 更直言,若Rousseau至今仍唔識法語,應該辭職。魁人政團(Bloc Québécois)領袖 Yves‑François Blanchet 亦要求他下台,認為其缺乏對魁北克社會的尊重。

事件勾起魁北克歷史上的語言爭議,追溯至1960年代「寧靜革命」(Quiet Revolution)。近年魁北克民族主義政府更通過多項法例,加強法語保障,以防英語在大城市中逐漸佔上風。



🔗資料來源: https://www.theguardian.com/world/2026/mar/25/mark-carney-air-canada-fire-truck-crash 

 

最新消息 2026-03-26