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安大略省政府為了更好地保護兒童和社區的安全，決定禁止在學校和兒童保育中心 200 米範圍內設立受監督的毒品注射屋。政府還將強制實施一系列新的保護措施，以確保剩餘地點附近社區的安全，這些措施包括強化安全和安保計劃，並引入防止遊蕩、促進衝突緩和和加強社區參與的新政策。
為了進一步限制危險和非法藥物的流通，政府計劃於今年秋季引入新立法。如果立法通過，將禁止市政局或任何組織建立新的毒品注射屋，或參與聯邦所謂的“更安全”倡議。此外，該法案一旦通過，市政當局也將被禁止向聯邦政府申請將非法毒品合法化。
同時，位於學校和托兒中心 200 米範圍內的注射場所將被要求關閉，這些場所總共有 9 個，分布在渥太華、Guelph、Hamilton、Thunder Bay、Kitchener 和多倫多等地，最遲須於 2025 年 3 月 31 日之前關閉。
數據顯示，這些注射屋附近的犯罪率遠高於其他地區。以多倫多為例，2023 年這些地點附近的襲擊事件比該市其他地區高出 113%，搶劫案發率則高出 97%。在 Hamilton 市中心附近，暴力犯罪報告比其他地區高出 195%，而渥太華中心的犯罪率更是高出 250%。
安省和加拿大各地的警方報告也支持了政府的新措施，報告指出，在這些場所分發的氫嗎啡酮經常被轉移和販運，導致這些社區的危險性和非法藥物供應增加。
安省副省長兼衛生部長 Sylvia Jones 在多元文化媒體記者會上表示，這項計劃旨在更有效地保護社區安全。她指出，現有的注射場所要麼關閉，要麼按照省府的要求進行改建。這是安省綜合護理系統的一部分，該系統將重點關注如何通過治療和康復幫助人們恢復正常生活。
省府計劃投資 3.78 億加元，用於建立 19 個新的無家可歸者和成癮康復治療 (HART) 中心。這項計劃將在短期內開放申請，並由政府進行審批。如果順利，政府預計將在 1 個月內收到申請，並在今年 10 月之前完成審核，最早的康復治療中心將於 2025 年初正式開放。
Jones 強調，這些新中心將與現有的護理中心模式類似，會反映當地社區的優先需求，並將有複雜需求的人與全面的治療和預防服務聯繫起來。這些服務將包括：初級保健、心理健康服務、成癮護理和支持、社會服務和就業支持、庇護所和過渡床位、住房等。
針對這些新型中心的社區安全問題，Jones 表示，這些中心將比原有的注射場所更加安全。因為這些中心將禁止交換針頭和注射毒品，並提供全面的康復和支援活動，幫助他們重新融入社會。
大家對此有何看法？
週三早上，安省政府拋出重大消息，宣布正進行技術評估，探討在401號高速公路下方修建一條全新的「駕駛和交通隧道快速通道」。政府透露了這條快速通道的初步路線：「預計將為省內一些最擁堵的道路提供快捷新路徑，貫穿多倫多市北部，從西面的賓頓和密西沙加，延伸至東面的萬錦及士嘉堡以外地區。」
401號高速公路在大多倫多地區（GTA）的路段被譽為北美最繁忙的高速公路之一，省政府目前正尋求增加其通行能力。在某些路段，這條高速公路的寬度已達18條車道。根據政府的新聞稿，這條潛在的新快速通道將「大幅減少大多倫多及漢密爾頓地區的交通擁堵，同時在建設期間及長遠來看促進經濟增長，並加快貨物和服務的運輸。」
安省省長道格·福特（Doug Ford）表示：「安省的交通擁堵每年讓大多倫多地區的通勤者在路上浪費98小時，這些時間本該與家人、朋友或摯愛共度；此外，每年僅在大多倫多及漢密爾頓地區，經濟損失已高達110億加元。」
福特補充道：「今日的宣布是我們近1000億加元計劃中的最新一步，目標是通過修建及擴建高速公路和交通線路來解決交通問題，包括401號高速公路、布拉德福德繞道（Bradford Bypass）及413號高速公路，讓人們及貨物能順利穿梭於安省各地。」
在週三的新聞發布會上，福特提到，這條新隧道將從密西沙加延伸至萬錦，並在建成後成為「全球最長隧道之一」。據省政府表示，這條新路線的初步探索將由交通運輸部提供工程支援，安大略基礎設施公司（Infrastructure Ontario）也將參與其中。
專家們將研究各種擴展401號高速通行能力的可行方案，當中包括現有用地範圍內的路線選擇、車道數量、隧道長度，以及與其他高速公路的互通橋數量及設計。
雖然該項目的具體費用及時間表尚未公布，但省政府承諾這條新快速通道將不會收取通行費。
儘管願景美好，但網民們紛紛唱衰，表示：「我們連艾靈頓輕鐵（Eglinton LRT）都未完成，還想着在地下修建一條超級高速公路⋯⋯道格，你繼續吹吧。被困在401號高速的交通中已經夠糟糕了，在地下隧道遇到同樣的堵車將會更加慘不忍睹。」
還有網民調侃道：「嘿，知道你有多享受堵車嗎？現在你可以在沒有陽光、通風不良，甚至沒有音樂或播客的環境下，繼續體驗堵車樂趣了！我們連地鐵都修不好，怎麼可能建一條16車道的超級高速隧道？」
其他人則批評省政府的優先次序：「我們連醫療經費都不足，他卻忙於搞這些？！」
該項目能否按時及預算內完成，仍有待觀察。有網民甚至預測：「這個項目可能會在2065年完成，並且超出預算一萬億加元。」
最新數據顯示，大溫哥華地區人口將於2045年突破400萬，這一增長速度比此前預測提前了整整9年。根據最新的人口普查數據及聯邦移民政策的影響，每年約有5萬新居民湧入，遠超早期估算，成為推動該地區增長的主要動力。
👉🏻人口結構與趨勢
大部分新增居民預計來自加拿大以外的地區，而自然人口增長在2035年後可能轉為負值。這一現象意味著移民政策及非永久居民的增長將成為維持人口規模的關鍵。
大溫哥華地區董事會主席邁克·赫爾利（Mike Hurley）在新聞稿中表示：“大溫哥華是一個具有彈性和可持續發展潛力的地區。準確的預測有助於我們在住房、就業和關鍵基礎設施上作出長遠規劃，同時保持該地區的生活品質。”
👉🏻住房需求激增
隨著人口的持續增長，住房需求預計將同步攀升。到2050年，大溫哥華地區每年將新增約21,000個住房單位，總數將達到172萬個住宅。預計新增住宅以溫哥華和素里的公寓為主。
👉🏻就業與基礎設施挑戰
據西門菲沙大學（SFU）城市規劃教授安德莉安娜·多永（Andreanna Doyon）分析，人口增長將為地區帶來更多就業機會，到2050年，預計新增至210萬個就業崗位。
她指出：“為新居民建造住房將帶動建築業及相關領域的工作機會。而隨著人口的增加，對服務業的需求也會大幅提升。”但她同時警告：“問題將集中在基礎設施上，我們是否有能力跟上需求？”
疫情期間，有關遠程工作和人們遷出大城市的討論未如預期實現，多永教授認為這表明城市的吸引力依然強勁，增長趨勢未受明顯影響。
👉🏻溫哥華與素里成為核心
在未來的大溫地區發展中，溫哥華與素里將成為人口增長的核心區域，預計大量新增住宅將集中於這兩個城市。這一趨勢將對區域規劃和基礎設施建設提出更高要求，也為當地經濟注入強勁動力。
隨著加拿大央行多次降息，房貸市場瞬息萬變。然而，儘管央行已將利率調整至2.75%，各大銀行的貸款利率卻未見大幅下降。
對於近期計劃續約房貸的民眾來說，密切關注銀行利率仍然十分重要。據《Financial Post》整理，加拿大主要銀行與金融機構目前提供的最低貸款利率如下：
📌 加拿大當前最低貸款利率
✅ 擔保貸款（房屋抵押貸款）：
🔹 固定利率最低：3.89%（True North Mortgage – 3年期；Nestor – 5年期）
🔹 浮動利率最低：3.95%（Pine）
✅ 無擔保貸款（信用貸款）：
🔹 3年固定最低：4.09%
🔹 5年固定最低：4.04%（數據來自Ratehub）
📌 加拿大五大銀行貸款利率比較
根據Ratehub數據顯示：
🏦 固定利率最優惠：BMO（蒙特利爾銀行）
🏦 浮動利率最優惠：Scotiabank（豐業銀行）
📢 但需注意！
這些僅為銀行官方公布的利率，透過貸款經紀洽談，可能還能獲得更低的折扣。
📌 其他金融機構優惠方案
除了五大銀行，加拿大部分非銀行金融機構（如貸款公司、信用合作社等）也提供有競爭力的貸款方案。但這類貸款往往有較高的申請門檻，例如：
🔸 需要先存款才能獲得貸款
🔸 收入或信用評分要求更嚴格
👉 想要獲得最優惠的貸款方案？建議貨比三家，並諮詢專業貸款經紀！你對當前利率有什麼看法？歡迎留言討論！
根據[Nanos Research]最新數據，加拿大人對Donald Trump及加美雙邊關係的憂慮再度升溫。該機構每週追蹤調查顯示，近18%受訪者認為特朗普及加美關係是他們最關心的議題，較上月的8.8%翻倍上升。
緊隨其後的是就業與經濟問題，佔17.1%，顯示政治與經濟憂慮密不可分。[Nanos Research]創辦人兼首席數據科學家Nik Nanos在接受[CTV News]訪問時表示：「當加拿大人想到特朗普時，也在思考這對就業與經濟意味著甚麼。」
兩項近期事件可能推動了這波憂慮：由[安大略省政府 (Ontario)]推出的反關稅廣告，以及聯邦預算案的公布。該廣告於 多倫多藍鳥隊 (Toronto Blue Jays) 與 洛杉磯道奇隊 (Los Angeles Dodgers) 的世界大賽期間播出，片段中前美國總統Ronald Reagan警告關稅「傷害每一位美國人」。作為回應，Trump宣布終止與加拿大的貿易談判，並對加國商品加徵10%關稅，但實施時間仍未明朗。
聯邦預算則著重提升加拿大經濟的韌性，減少對美國的依賴，反映出對持續貿易戰的擔憂。Nanos指出，這些事件重新引起公眾對加美關係及其經濟影響的關注。
根據[Nanos Research]數據，加拿大人對Trump的關注曾在去年一月達到高峰，當時他重返白宮並威脅對加國商品實施全面關稅。此後，民意起伏不定。Nanos形容：「這是一場情緒、政治與經濟上的過山車。加拿大人期望有所進展，但像安省廣告這類事件又成為阻力。」
[Nanos Research]的每週政治追蹤亦顯示，[自由黨 (Liberal Party)]已走出選後蜜月期，與[保守黨 (Conservative Party)]的支持度差距縮窄。然而，總理Mark Carney在「最受歡迎總理人選」方面仍領先保守黨領袖Pierre Poilievre逾20個百分點。
加拿大球迷注意！FIFA 世界盃 2026 即將登場，多倫多與溫哥華賽事現已開放購買高端款待套票，票價由 $2,500 加元起，為您帶來尊貴觀賽體驗。
由 FIFA 官方授權的 Match Hospitality 提供，套票包括以下尊尚選項：
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溫哥華的 BC Place 將舉辦 七場賽事，其中包括 兩場加拿大隊出戰，完整賽程尚待公布。
普通門票價格尚未公布，但預計會較款待套票便宜。卑詩省政府預計，納稅人可能需承擔高達 $1.44 億加元的賽事成本。
為協助球迷優先購票，加拿大足球協會將於本月推出 會員制度，投入金額越高，獲得門票機會越大。一般門票申請將於 2025 年 9 月 10 日正式開放，屆時可透過 FIFA 官方網站 登記 FIFA ID 並參與抽籤。
世界盃將擴展至 48 支球隊，由 加、美、墨三國聯合主辦，預計門票需求極為熾熱。欲了解完整套票詳情及預訂方式，請瀏覽 FIFA 世界盃 2026 款待平台
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🔗 資料來源: https://globalnews.ca/news/11288451/fifa-world-cup-2026-hospitality-tickets-2500-each/ , https://fifaworldcup26.hospitality.fifa.com/ca/en
加拿大消費者可於12月12日前申請分享一宗涉及5億加元集體訴訟和解金的賠償，案件源於Loblaw Companies Ltd.及其母公司George Weston Ltd.被指參與長期操控麵包價格的行業陰謀。
根據指控，兩家公司涉嫌在2001年1月1日至2021年12月31日期間，聯同業界操控包裝麵包價格。合資格產品包括袋裝麵包、餐包、麵包卷、貝果、印度烤餅、英式鬆餅、墨西哥餅、皮塔餅及捲餅等。相關產品來自Loblaw旗下超市，包括Loblaws、Dominion、Fortinos、No Frills、Valu-mart、Zehrs及Real Canadian Superstore。
申請可於網上提交，毋須購買證明。合資格者須為年滿18歲的加拿大居民，可獲$50加元或以上的電子轉帳或支票賠償。
操控價格指控於2017年首次曝光，當時Loblaw與George Weston承認曾將每條麵包價格至少提高$1.50加元，根據加拿大競爭局（Competition Bureau of Canada）資料。Loblaw於2018至2019年間已透過禮品卡向顧客賠償$9,600萬加元。餘下$4.04億加元將扣除法律及行政費用後分配，其中78%撥給全國消費者，22%分配予魁北克省（Quebec）居民。
個人賠償預計於申請截止後六至十二個月內發放，企業及機構則稍後處理。曾獲禮品卡者僅在首輪分配後仍有餘款時方可獲賠。
安省（Ontario）與魁北克省法院已於今年批准和解協議。Loblaw於2024年發表聲明，對事件「深表歉意」，並表示已採取多項措施防止類似行為重演。
其他零售商如Metro、Sobeys、Walmart Canada、Giant Tiger及Canada Bread亦面臨類似指控，並正接受獨立訴訟。上述公司均否認參與操控行為。
根據加拿大按揭及房屋公司（Canada Mortgage and Housing Corporation, CMHC）週二公布的數據，加拿大10月新屋動工量按月下跌17%，季節調整後年率為232,765個單位，低於9月的279,174個單位。
CMHC副首席經濟師Tania Bourassa-Ochoa表示，安省（Ontario）與卑詩省（British Columbia）的動工量下降是主要原因。不過，滿地可（Montreal）、卡加利（Calgary）與愛民頓（Edmonton）的動工量上升，令全國累計總量仍高於2024年同期。
人口超過一萬的城市中，10月實際動工量為19,174個單位，略低於2024年10月的19,763個單位。截至目前，2025年累計動工量達197,207個單位，高於去年同期的188,660個單位。
六個月移動平均動工量亦下跌，由9月的277,081個單位降至10月的268,907個單位。
Bourassa-Ochoa指出，這些數據反映的是數月甚至數年前的投資決策，但同時突顯全國房屋建設的地區差異。
TD經濟研究部（TD Economics）經濟師Rishi Sondhi表示，建商仍以「相當穩健的速度」開展新項目，尤其是專為出租市場而建的住宅。他指出，安省的建屋活動受共管公寓建設放緩影響，而其他地區則相對活躍。
Sondhi預測，短期內新屋動工量可能進一步下滑。他表示：「隨著人口增長放緩影響租金需求，加上預售疲弱限制自住市場動工量，建屋活動明年可能進一步降溫。」
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/business/cmhc-housing-starts-october-2025-9.6982821
加拿大安省（Ontario）政府正考慮立法，要求酒後或藥後駕駛者若導致兒童父母或監護人死亡，須支付持續性子女撫養費。此建議屬於政府即將在皇后公園（Queen’s Park）提出的立法方案之一。
在週二的議會質詢環節中，安省司法部長Doug Downey表示，失去父母對未成年子女造成深遠的情感與經濟影響。「這種打擊遠超眼前的失落，孩子會在情感與財務上陷入困境，」Downey說。他指出，目前家屬可透過民事訴訟追討賠償，但這仍不足夠。
「若能要求被定罪的酒後駕駛者支付撫養費，將有助加強問責，並確保孩子在悲劇過後獲得實質支援，」他補充。
新法將適用於所有受酒精或其他物質影響的駕駛者。此舉類似美國德州（Texas）於2023年通過的法例，規定若父母因酒後駕駛致死，肇事者須支付撫養費至子女年滿18歲或完成高中。
反對黨對此表示意見不一。綠黨（Green Party）領袖Mike Schreiner認為此舉或有助阻嚇酒後駕駛，但批評政府同時放寬酒精銷售政策。「政府將酒精放入便利店，又削弱道路安全措施，現在卻說要打擊酒駕，令人質疑，」他說。
新民主黨（NDP）領袖Marit Stiles則批評政府執政八年來未有有效遏止酒後駕駛。「例如在油站售酒，根本不是解決酒駕問題的正確方法，」她說，並呼籲政府應用所有可行手段防止悲劇發生。
自由黨（Liberal）省議員John Fraser則形容此項宣布「非常模糊」，並指政府是為了轉移公眾對技能發展基金（Skills Development Fund）醜聞的注意力。「他們經常這樣做，這次也不例外，」他說。
倡議團體對建議表示支持，但強調預防才是關鍵。加拿大反酒駕母親協會（Mothers Against Drunk Driving, MADD Canada）全國主席Tanya Hansen Pratt接受CP24訪問時表示，任何有助支援受害兒童的措施都值得肯定。她本人亦曾因酒後駕駛失去母親，形容那是「難以承受的損失」。
不過她指出，此措施未必能有效阻嚇酒後駕駛。「人們在酒後駕駛時，不會想到第二天要支付撫養費，」她說。
根據省府數據，2021年安省道路上因酒後或藥後駕駛導致死亡的個案共有182宗，其中96宗與酒精有關，86宗與藥物有關。去年，安省已立法，對因酒後駕駛致死者實施終身吊銷駕照的處罰。
Downey表示，此項建議在聖誕節前提出，旨在提醒公眾酒後駕駛的嚴重後果，並保障兒童利益。他未有解釋為何法案不涵蓋其他致命駕駛行為，如分心駕駛。
四個非政府組織聯合發表報告，指控過去兩年有數百批加拿大製造的戰機零件與炸藥經由美國（United States）轉運至以色列（Israel），繞過加拿大出口管制，並支援以軍在加沙（Gaza）的軍事行動。
報告由CBC新聞（CBC News）取得，記錄自2024年4月至2025年8月間，加拿大向洛克希德馬丁（Lockheed Martin）美國設施運送34批F-35戰機零件，數日後轉交以色列。另有360批零件送往德州（Texas）Fort Worth組裝廠，150批炸藥由魁北克（Quebec）Valleyfield與Repentigny的通用General Dynamics工廠運往美國，再轉至以色列軍方。
World Beyond War加拿大組織者Rachel Small表示，這些出口「繞過所有加拿大管制」，直接支援以色列在加沙的軍事行動。
報告指出，加拿大《出口與進口許可法》存在法律漏洞，大部分出口至美國的軍品不受監管。一旦進入美國，便無法由加拿大外交部（Global Affairs Canada）追蹤。
報告追蹤的例子包括來自安省密西沙加（Mississauga, Ontario) 的Honeywell Aerospace熱控系統，以及魁北克Laval的Héroux-Devtek機械組件，最終送抵以色列空軍基地與Lockheed Martin特拉維夫（Tel Aviv）設施。
炸藥方面，包括波蘭Nitro-Chem公司生產的TNT，經Saguenay港（Port of Saguenay）運至美軍工廠，用於製造MK-84炸彈與155毫米炮彈。Palestinian Youth Movement成員Boutaina Chafi表示：「這些炸彈仍在落下。」
四個團體呼籲加拿大政府全面禁止對以色列的軍品出口，包括透過美國的間接運送。新民主黨（New Democratic Party, NDP）議員Jenny Kwan將於週二記者會發表報告，並提出私人法案，要求取消美國出口豁免。
Lockheed Martin與Nitro-Chem拒絕就合約細節置評，並指其業務受地緣政治影響，僅強調遵守國際法與監管機構規定。
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/politics-jet-fighters-bombs-canada-us-israel-9.6982606
在加拿大（Canada）與美國（United States）貿易戰升溫之際，一份新報告揭示，加拿大現行移民政策或無法有效留住其所需的全球人才，對本國經濟構成潛在風險。
由加拿大公民研究所（Institute for Canadian Citizenship, ICC）發表的《漏桶效應2025（Leaky Bucket 2025）》報告指出，每五名獲得永久居留資格的移民中，就有一人在25年內離開加拿大，而離境高峰期集中在頭五年內。此趨勢被稱為「持續外移（onward migration）」，在高學歷與高技能人士中尤為明顯。
報告顯示，擁有博士學位的移民離境率是擁有學士學位者的兩倍以上，若工作機會未能提供收入增長，離境可能性更高達三倍。
Daniel Bernhard，ICC行政總裁表示，社會對移民的懷疑態度日益加劇，導致人才流失，削弱加拿大應對經濟挑戰的能力。「最能幫助我們實現目標的人，卻是最快離開的人，」他說。「這不只是道德上的失誤，更是可以避免的自我破壞。」
總理Mark Carney已訂下十年內將非美國出口倍增的目標。Bernhard指出，失去具備國際經驗的移民，將削弱加拿大的貿易多元化能力。「這些人曾在其他國家建設鐵路、基建與房屋項目——他們做得比我們快、好、便宜。他們正是幫助我們迎頭趕上的關鍵人才，」他在接受CTV新聞（CTV News）訪問時表示。
根據ICC預測，若目前趨勢持續，至2031年將有20,241名移民離開加拿大，而政府已在《2025年度移民報告》中決定未來三年每年維持38萬名永久居民配額至2028年。
報告指出，流失率最高的行業包括商業與財務管理、資訊與通訊科技、工程與建築管理，以及製造與加工工程。資深管理人員與高層主管的離境率為平均移民的193%，而醫療專業人士則高出36%。
研究所分析來自加拿大統計局（Statistics Canada）的長期數據庫，將移民紀錄與個人報稅資料連結，樣本涵蓋1982至2020年間獲得永久居留資格、年滿18歲並曾報稅的移民。
Bernhard指出，數據中逾六成移民屬「經濟類別」，即因具備貢獻本國經濟的能力而獲批居留。然而，外移趨勢已持續40年未見改善。
他呼籲政府制定全國性人才留任策略，並建議加拿大移民、難民及公民部（Immigration, Refugees and Citizenship Canada, IRCC）重新定位角色。「IRCC到底是幫助人才成功的招聘部門，還是只負責把不該進來的人擋在門外的保安？」他質疑道。
在加拿大卑詩省（British Columbia），研究人員首次拍攝到野生海狼利用繩索將蟹籠從海中拉出，以取食內部誘餌，這或許是狼類首次被觀察到的「工具使用」行為。
這項研究由Kyle Artelle與Paul Paquet主導，並於週一發表於科學期刊《Ecology and Evolution》。研究團隊在卑詩中部海岸Bella Bella附近的海灘架設攝影機，對準由Heiltsuk原住民族（Heiltsuk First Nation）設置的蟹籠，原意是調查蟹籠反覆受損的原因。
這些蟹籠用於控制入侵物種歐洲綠蟹，其中部分長期沉於深水。研究人員原以為破壞來自海洋哺乳動物。「我們當時想，『到底是什麼在破壞這些蟹籠？』」來自紐約州立大學環境科學與林業學院（State University of New York’s College of Environmental Science and Forestry）的Artelle說。「不可能是熊或狼，它們不會潛水去取蟹籠。」
然而，2024年5月攝影機架設後不到一天，畫面就拍到一隻海狼叼著浮標從水中上岸，隨後將浮標放在沙灘上，咬住繩索並拉動，直到蟹籠浮出水面。牠再將蟹籠拖至淺水區，取食誘餌。
「我們知道牠們很聰明，但沒想到牠們會像人一樣游到深水區，叼回浮標，再拉繩取籠，」Artelle說。
今年稍早，攝影機又拍到第二隻海狼以相同方式拉出蟹籠，研究人員因此推測這種行為可能在狼群中傳播。
海狼是灰狼的沿海亞種，以海洋為主要食物來源。至於這種行為如何開始，Artelle推測可能起源於退潮時狼接觸到暴露的蟹籠，逐步學會將浮標與繩索與食物來源聯繫起來。
目前，研究團隊已在該地設置全天候攝影機持續觀察海狼行為，同時努力減少對蟹籠的破壞，以免影響綠蟹研究。
「這裡正在發生一些非常特別的事，」Artelle說。「我們想了解更多，看看這些狼還能教會我們什麼。這只是冰山一角。」
🔗 資料來源: https://ca.news.yahoo.com/news/b-c-wolves-line-pull-171807242.html
根據加拿大統計局（Statistics Canada）週一公布的數據，加拿大10月年度通脹率降至2.2%，與CIBC經濟研究部（CIBC Economics）等金融機構預測一致。
汽油價格是主要推動因素之一，按年下跌9.4%，跌幅較9月的4.1%更大。若不計汽油，消費者物價指數（CPI）按年上升2.6%，與上月持平。食品價格漲幅亦見放緩，10月按年上升3.4%，低於9月的4.0%。不過統計局指出，食品通脹已連續九個月高於整體通脹率。
經濟學家認為，數據支持加拿大央行（Bank of Canada, BoC）維持利率不變。BMO首席經濟師Douglas Porter形容報告「表面友好」，但保險與電訊費用持續上升，無線電話費按年上升7.7%，為兩年半來首次。無線與有線電話服務合計價格按年上升7.9%，為自1982年以來最大升幅。
RBC經濟師Abbey Xu指出，近半消費品價格在過去三個月的年化增幅超過3%，顯示核心通脹仍然頑固。她補充，消費需求仍強，加上財政政策支持，令央行不太可能進一步減息。
TD銀行（TD Bank）經濟師Andrew Hencic亦認同，認為供應鏈干擾與疲弱內需令通脹難跌破央行目標區間。他指出，市場目前估計至明年4月再減息的機率僅為30%。
保險費持續上升，住宅保險按年升6.8%，汽車保險升7.3%。過去五年，住宅與按揭保險價格全國上升38.9%，汽車保險升18.9%。
天然氣價格按年下跌17%。
IG財富管理（IG Wealth Management）首席投資策略師Philip Petursson警告，由於去年同期價格下跌，未來幾個月通脹可能略為回升。他向Yahoo Finance Canada表示：「這不是新一輪漲價，只是數學效應。」
央行偏好的兩項通脹指標亦見回落：CPI中位數（CPI-median）與CPI修整值（CPI-trim）均降至2.9%。按月計算，CPI上升0.2%，季節調整後升幅為0.1%。
CIBC經濟師Andrew Grantham表示，雖然通脹放緩符合預期，但央行要重新考慮政策，仍需更長期的價格壓力緩解及經濟增長放緩跡象。他預測至明年底前，隔夜利率將維持不變。
隨著加拿大試圖擺脫對美國的經濟依賴，來自亞伯達省（Alberta）的一項油管提案再次引發與鄰省卑詩省（British Columbia）的激烈爭議，並對國家能源政策構成挑戰。
亞伯達省省長Danielle Smith希望興建一條連接油砂至卑詩北部太平洋海岸的油管，以打通通往亞洲市場的出口通道。她的保守派政府已草擬初步方案，期望日後由私人企業接手建造。
但卑詩省省長David Eby（屬左傾新民主黨（New Democratic Party））批評此計劃「虛構」且「政治化」，並指責Smith破壞卑詩省擴展液化天然氣（Liquefied Natural Gas, LNG）出口的目標。Smith則反擊，稱Eby的立場「不合加拿大精神」。
此爭議正值加拿大總理Mark Carney推動非美國出口倍增及打造「全球能源強國」之際。Carney週四公布一系列「國家建設項目」，包括關鍵礦產及卑詩LNG項目，但未提及油管。
MacDonald-Laurier研究所資源政策專家Heather Exner-Pirot形容油管爭議為「加拿大政治中的長期分裂點」。
目前唯一連接亞伯達與卑詩的油管是TransMountain（TMX），由聯邦政府於2018年以45億加元收購完成，總成本達350億加元。據報告指出，TMX已為加拿大創造逾126億加元收入，並令非美國原油出口激增六倍。
儘管民調顯示59%加拿大人支持第二條油管，包括56%卑詩居民，但原住民領袖與環保團體仍強烈反對。Wet’suwet’en原住民族酋長Na’Moks批評此舉為「披著經濟發展外衣的殖民暴力」。
Carney未明確表態，但表示若亞伯達承諾發展碳捕集技術，他願意考慮支持油管項目。然而，現行法規與油輪禁令仍是重大障礙。
🔗 資料來源: https://www.bbc.com/news/articles/cgkz42yz35do
