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一宗發生於烈治文山（Richmond Hill），安大略省（Ontario）幼兒園的嚴重交通事故，導致一名幼童死亡，數人受傷，事件震驚社區並引發對道路安全及長者駕駛監管的廣泛討論。
事發於下午約三時，地點位於 Yonge Street 與 Nottingham Drive 附近。一名七十多歲男子駕駛的車輛突然衝入幼兒園正門。約克區警隊（York Regional Police）證實，一名年僅一歲半的男童當場死亡，另有六名兒童受傷，其中一人情況危殆；三名教職員亦受輕傷。警方表示，初步調查顯示事件並非蓄意，涉事司機已被拘留，案件仍在調查中。
事發時，該幼兒園共有96名兒童在場。園方已暫時關閉，讓家長及職員有時間處理情緒與善後。警方呼籲知情人士或持有現場片段者提供協助，以重建事故經過。
由於涉事司機為高齡人士，事件亦引發對加拿大長者駕駛安全及監管制度的關注。雖然全國並無統一的最高駕駛年齡限制，但各省均設有針對高齡司機的評估措施，以確保其駕駛能力符合安全標準。
加拿大長者駕駛規定（安大略省、卑詩省、亞伯達省）
安大略省（Ontario） 年滿80歲的司機必須每兩年參加一次「長者駕駛續牌計劃」（Senior Driver Renewal Program），內容包括：
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觀看一段短片教育影片
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進行視力測試
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完成簡短的認知評估（例如繪畫時鐘）
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如有需要，可能需接受路試或提交醫療資料 續牌費用為36加元，牌照一般於4至6星期內郵寄。
卑詩省（British Columbia） 年滿80歲、85歲及其後每兩年，司機必須提交「駕駛者醫療評估報告」（Driver’s Medical Examination Report, DMER）。 如有醫療疑慮或駕駛紀錄問題，RoadSafetyBC 可要求進行「強化路試評估」（Enhanced Road Assessment）。
亞伯達省（Alberta） 年滿75歲的司機需提交醫療報告，80歲後提交頻率將增加。 如有醫療問題，可能需接受路試。 持有商業駕駛執照的司機則須遵守更嚴格的醫療標準，提交醫療報告的頻率如下：
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45歲前每五年一次
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45至65歲之間每三年一次
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65歲後每年一次
是次悲劇促使社會重新審視高齡駕駛員的監管制度。
💬 政府是否應該考慮調低參與醫療評估及續牌計劃的年齡門檻，以加強在學校區及兒童設施等高風險地段的個人與公眾安全？
🔗 資料來源: https://ca.news.yahoo.com/6-children-hurt-vehicle-drives-201644586.html ; https://www.ontario.ca/page/renew-g-drivers-licence-80-years-and-over ; https://www.alberta.ca/driver-medical-fitness-review ; https://www.icbc.com/assets/en/30ndTDY0ejMWEUbUNQS4pk/tips-for-senior-drivers.pdf
為刺激低迷的樓市及新屋動工量，安大略省（Ontario）政府宣布，將豁免首置人士購買價值不超過100萬加元的新建住宅時所需繳付的省級銷售稅（HST省份部分，8%）。
安省房屋事務廳長Rob Flack與財政廳長Peter Bethlenfalvy於週二早上聯合公布此項政策，並確認將於11月6日發表的《秋季經濟報告》（Fall Economic Statement）中正式納入。兩人表示，配合其他省級措施，首置人士最高可節省約80,000加元。
Flack表示：「我們的政府正努力讓更多人實現置業夢想。這項措施不僅對首置人士有利，亦為建築工人及技術人員創造更多機會，繼續建設社區。」
根據新政策，購買價值不超過100萬加元的新屋可獲全額退稅，而價值介乎100萬至150萬加元的住宅則可獲部分退稅。
是次宣布亦與聯邦政府早前提出的類似措施一致，後者建議為首置人士購買新建或大幅翻新的住宅提供聯邦HST退稅。
值得注意的是，安省政府最終僅針對首置人士提供稅務優惠，並未採納建築商倡議的全面稅務假期。省長Doug Ford曾於8月表示有意取消所有新屋的HST，但財政廳長Bethlenfalvy其後指出成本過高，建議收窄政策範圍。
Ford當時坦言：「我被財長拍咗吓膊頭，佢做緊佢份工。」他補充，未來會與財長及總理商討HST在特定領域的調整可能性。
此舉正值安省房屋興建數據持續下滑之際。截至8月，安省僅完成全年建屋目標的26%，亦是全國唯一一個新屋動工量較去年下跌的省份。省府早前承諾於2031年前興建150萬個住宅單位，但目前進度遠遠落後。
Flack早前亦承認，安省房屋建設幾近「停滯」，並指出建築成本高昂是主要障礙之一。
最近一宗由卑詩省民事解決審裁處（BC Civil Resolution Tribunal）審理的個案，為租客與業主雙方敲響警鐘：提出指控前，記得準備好事實證據，否則可能得不償失。
一名卑詩省租客入稟控告房東，指對方非法驅逐，並要求超過 $7,000 加元賠償，當中包括精神損失及未獲酬勞的戶外工作。他聲稱房東無權將他趕走，並對他造成經濟與情緒傷害。但房東提供了完全不同的說法，並出示了警方報告作為證據。
事件發生於 2023 年加拿大國慶日，房東因與租客發生衝突報警。警方報告指出，事件涉及持械襲擊及人身傷害。審裁處認為，租客的行為已違反租約，房東有合理理由終止租約。
審裁處審視了租客提出的戶外工作索償，包括清洗地面、油漆木台及清理鼠患等，認為他應獲 $2,450 加元報酬。不過，房東早前曾在外遊期間透過電子轉帳向租客支付數千元，足以抵銷相關金額。
結果，審裁處裁定租客需向房東支付 $604.89 加元，包括審裁費用。
這宗個案帶來的啟示：
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驅逐糾紛必須有充分證據，尤其涉及警方介入時更需謹慎。
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口頭協議或非正式安排（如以工作抵租）若無書面記錄，容易引起爭議。
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業主與租客雙方都應保留清晰記錄，包括付款、通訊及協議內容。
無論你係租客定業主，呢宗個案都提醒我哋：透明、紀錄清晰、尊重溝通，先可以避免不必要嘅法律糾紛。
💬你又有冇遇過類似嘅租務爭議？
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/wrongful-eviction-bc-renter-landlord#google_vignette
大溫哥華（Metro Vancouver）的乘客今年再度迎來充滿節日氣氛的通勤體驗，TransLink 公布了年度聖誕版天車（SkyTrain）地圖。
這張名為「DasherTrain」的季節性地圖，將每個天車站改成充滿歡樂的聖誕名字。自 2021 年首次推出以來，這項傳統已成為各年齡乘客在聖誕季的亮點。
2025 年版本延續了去年的設計風格，但加入了一個重要更新：新增了位於列治文（Richmond）加拿大線（Canada Line）的 Capstan 站。該站於去年十二月啟用，成為天車的第 54 個車站。在「DasherTrain」地圖上，它被重新命名為「Icecaps」，呼應冰雪主題。
今年其他充滿趣味的站名包括「Silent Nanightmo」(Nanaimo 站)、「Three WiseMenster」(New Westminster 站)及「Brrr-quitlam」(Burquitlam 站)。
除了天車，TransLink 亦將聖誕氣氛延伸至巴士車隊，七輛「馴鹿巴士」將在大溫哥華（Metro Vancouver）各地行駛。此外，西岸快線（West Coast Express）「Santa Train」亦將於十二月的兩個週末運行，為家庭和乘客帶來更多節日歡樂。
這項季節性創意只是 TransLink 傳統的一部分。除了聖誕版和 Taylor Swift 主題地圖外，TransLink 亦曾於 2019 年推出星球大戰（Star Wars）主題天車地圖，以慶祝「May The 4th Be With You」日。
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/translink-dashertrain-skytrain-map-christmas
加拿大卑詩省列治文市市長 Malcolm Brodie 近日因一趟由納稅人資助、總值高達 77,787 加元（約港幣 45 萬元）的歐洲公幹之旅而備受質疑。該行程於 2022 年進行，涉及八名來自市政府及列治文奧林匹克體育館的代表，行程包括前往西班牙及瑞士參與與奧運相關的活動。
然而，事件至今仍未有清晰的開支明細或具體成果公開。當地傳媒多次查詢無果後，需透過資訊自由法提出正式申請。更令人關注的是，Brodie 市長在一次公開活動中被問及事件時，竟一度伸手阻擋記者鏡頭，引發更大爭議。
民主監察組織 Democracy Watch 聯合創辦人 Duff Conacher 批評此類「公帑旅遊」為變相濫用公帑的行為：「政客知道不能直接挪用資金，所以轉而以特權和外訪名義享受利益，這亦是一種腐敗。」
當全球經濟壓力持續、公共資源緊絀之際，納稅人有權追問：這趟「奧運考察之旅」，究竟為市民帶來了甚麼實質回報？
🗣️ 你認為市民應該如何監察政府的財政透明度？
🔗 資料來源: https://globalnews.ca/news/11259889/richmond-mayor-questioned-over-europe-trip/
隨着夏季高溫籠罩溫哥華，全市多區居民紛紛投訴空氣中出現強烈異味，包括臭雞蛋味、動物腐爛味、垃圾味及污水味。異味情況在市中心及Mount Pleasant一帶尤其嚴重，令人難以忽視。
不少市民透過卑詩大學開發的即時平台 SmellVan 匯報氣味情況。該平台讓用戶按氣味強度評分（1 至 5 分），而近期多宗報告均達最高 5 分。過去 24 小時內已有多宗新投訴，部分用戶更表示氣味強烈至令人半夜驚醒，並出現噁心及睡眠受干擾等症狀。
網上討論區如 Reddit 亦熱烈討論，有人形容此現象為「2025 大臭災」。部分網民猜測異味可能與 Mount Pleasant 正進行的下水道維修工程有關，但目前尚未有官方證實。
溫哥華市府回應查詢時表示，目前未發現任何下水道故障，但承認在炎熱天氣下，污水系統偶爾會釋放異味。官員補充，除非市民身處通風口或維修孔附近，否則難以準確判斷氣味來源。
同時，Metro Vancouver 已確認接獲多宗投訴，並正積極展開調查。市民可透過 3-1-1 應用程式或熱線匯報異味事件。
安全提示：如在家中附近聞到強烈臭雞蛋味，可能與天然氣洩漏有關，應立即離開現場。
面對這場難解的氣味危機，官員與研究人員正持續監察情況。市民亦被鼓勵透過 SmellVan 平台提供資料，協助追查源頭，改善未來空氣質素。
你最近在溫哥華有聞到異味嗎？如果有，你會點形容嗰陣味道？
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/what-smells-rotten-in-vancouver
在列治文Parker Place營業長達30年的彩虹雞蛋仔，近日宣布將於2月26日光榮退休。這家由一對姐弟經營的店鋪，也是Richmond的第一家雞蛋仔店，這30年來為北美的食客帶來無數美味回憶，成為許多人的童年經典。
他們的雞蛋仔風靡一時，吸引了眾多北美的記者和食客前來品嘗。除了雞蛋仔外，店內的格仔餅和龍須糖等街頭小食也讓人懷念不已。據說，店主曾笑言，「雞蛋仔」在他們的英文字典中被稱為“egg ball”，也讓人忍俊不禁。
在這段即將結束的經營旅程中，彩虹雞蛋仔感謝每一位顧客的支持與厚愛，並表示，能夠為大家留下一道甜蜜的回憶是他們最大的心願。隨著他們的退休，這份甜蜜的味道也將成為歷史的一部分。希望大家能在最後的日子裡前來重拾這份經典，與他們道別，並一同回憶那些美好的時光。
隨著美國加強打擊非法移民，加拿大正面臨庇護申請急劇上升的挑戰。由於美國邊境執法日益嚴格，更多移民將加拿大視為最後的安全希望。
📈 加拿大面臨的影響
大量難民湧入正對加拿大的移民系統造成壓力，帶來以下影響： ✅ 庇護申請等待時間延長，案件積壓加劇。 ✅ 住房、醫療和社會服務需求激增，政府資源面臨更大挑戰。 ✅ 邊境安全壓力上升，更多移民試圖非法入境。
🛂 難民入境加拿大機會渺茫
但試圖逃離美國移民政策的難民，可能面臨極低的成功率。
根據《加拿大—美國安全第三國協議》(Canada-U.S. Safe Third Country Agreement)，難民必須在第一個安全抵達的國家申請庇護。這意味著來自美國的移民無法直接在加拿大申請庇護，除非他們在加拿大有直系親屬。
多倫多移民律師 Evan Green 解釋道： "他們可以試圖進入加拿大，但很可能會被遣返回美國，而在此過程中，他們很可能會被拘留在邊境。"
然而，許多難民並不了解這些規定，或者因絕望而不惜一切行動，曼尼托巴大學難民安置專家 Lori Wilkinson 表示： "有些人已經絕望到不再在乎法律規定。" "以尼加拉瓜為例，很多人不了解該國長達數年的乾旱問題，導致他們要麼選擇挨餓致死，要麼收拾家當，穿越達連隘口（Darien Gap），冒險尋找生機。"
💔 難民的困境
許多申請庇護的移民正在逃離戰亂、暴力與人權迫害。部分人失去家園、家人和生計，別無選擇，只能尋找安全的地方安身。
🗣️ 加拿大官員如何回應？
加拿大移民部長 Marc Miller 承認這一挑戰，他表示： "加拿大仍然致力於為有需要的人提供庇護，但我們必須確保庇護系統既公平又可持續。" 與此同時，邊境安全專家警告，加拿大必須加強邊境政策，以防止非法入境行為。
🚨 未來走向？
隨著美國移民政策日益嚴格，加拿大可能在未來幾個月迎來更多庇護申請。政府官員正在考慮政策調整，以應對這波移民潮，同時維持人道援助承諾。
📢 你認為加拿大應該調整移民政策來應對這波難民潮嗎？歡迎留言討論！
🔗資料來源: https://nationalpost.com/news/u-s-illegal-immigrants-refugees-to-canada
加拿大大西洋沿岸嘅龍蝦漁民正面對艱難季節，燃油、勞工、保險及設備等開支急升，令盈利受壓。柴油價去年約 每升 $1.40–$1.45，近期因伊朗戰爭升至 $2.30–$2.40。
業界領袖表示，漁民現時需要至少 每磅 $9–$10 嘅岸價先能收支平衡；相比 2018 至 2019 年嘅 每磅 $6–$7，營運成本幾乎倍增。新斯科舍省 (Nova Scotia) 東岸部分漁區報告指，現時岸價已達 每磅 $12，捕撈情況亦不錯。
根據 加拿大統計局 (Statistics Canada)，2024 年加拿大出口 80,365 公噸龍蝦，總值 $29 億加元，其中美國佔最大份額 ($19 億)，其次係中國 ($5.35 億)。中國去年對加拿大龍蝦及蟹類徵收 25% 關稅，今年 3 月已取消，帶動需求回升。
不過挑戰仍然存在。外地進口魚餌嘅運輸成本上升，加上 氣候變化 令龍蝦族群逐漸北移至紐芬蘭 (Newfoundland) 及魁北克 (Quebec) 北岸，捕撈量下降。漁民認為，除美國及中國外，開拓更多市場係未來穩定發展嘅關鍵。
🔗資料來源: https://immigrationnewscanada.ca/new-canada-immigration-rules-april-2026/?utm_source=copilot.com
溫哥華市議會近日通過在 Coal Harbour 建設 250 房間浮動酒店 嘅申請，項目由芬蘭酒店集團 Sunborn Group 聯同本地合作夥伴 Vancouver Harbour Flight Centre 推動。計劃僅有一名議員反對，預計可創造 200 個職位，並增加市內酒店供應。
呢艘長 136 米 嘅低碳船舶將停泊於 溫哥華會展中心 (Vancouver Convention Centre) 旁邊，設有每日早上 6 點至晚上 10 點開放嘅公共碼頭，以及咖啡室同水療設施。Hans Niemi 表示，溫哥華擁有自然美景及龐大酒店需求，強調酒店定位「並非超高端或遙不可及」。
支持者認為「浮動酒店」將成為海濱新地標，但反對者擔心會阻擋海景及山景，並批評發展商拒絕支付 360 萬加元 自願捐款，用於公園或托兒服務等社區項目。
市議會聽取逾 20 名公眾發言，意見分歧：有 32 封支持信，亦有 38 封反對信。作為重劃條件之一，發展商必須承諾在酒店相關事故中賠償市政府，並購買責任保險，將市政府列為受保方。
酒店將於場外建造，若審批順利，最快 2027 年投入營運。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/vancouver-bc-floating-hotel-approved-9.7164665
加拿大燃油價格本月平均升至 每升 $1.70，令更多消費者開始考慮轉投電動車 (EV)。根據 Rates.ca 於 3 月初進行嘅調查，30% 加拿大人表示願意購買電動車，而 EV 型號搜尋量按年上升 40%。
不過，價格仍然係最大障礙。加拿大電動車一般售價約 $50,000，最平嘅 Nissan Leaf 亦要 $41,748，幾乎係最平燃油車 Nissan Versa ($20,798) 嘅兩倍。形勢或因總理 Mark Carney 今年 1 月簽署嘅貿易協議而改變，協議將中國電動車關稅由 100% 降至 6%，並允許 49,000 部中國電動車進入加拿大。中國品牌如 BYD 嘅 Dolphin Surf 型號，售價比加拿大現有車款平 $10,000 至 $15,000。
雖然安省省長 Doug Ford 呼籲抵制中國製電動車，但調查顯示 56% 受訪者仍會考慮購買。為鼓勵本地生產，聯邦政府於 2 月推出 電動車可負擔計劃 (EVAP)，為加拿大製造嘅電動車提供最高 $5,000 回扣。
研究指出，電動車車主每月可慳約 $350 燃油費。Clean Energy Canada 報告更顯示，擁有一部 Chevy Equinox EV，10 年總成本比燃油版慳 $34,000。聯邦政府亦於 4 月 8 日宣布撥款 $1,100 萬，擴展全國充電基建，進一步推動電動車普及。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/rising-fuel-prices-prompt-canadians-110039643.html
加拿大總理 Mark Carney 表示，加拿大選民已經展現對其政府計劃嘅信任。自由黨在週一於 多倫多 (Toronto) Scarborough Southwest、University‑Rosedale 及 魁北克 (Quebec) Terrebonne 三個補選中全數勝出，加上過去一年有五名反對黨議員倒戈，自由黨現時在下議院 (House of Commons) 共持有 174 席，成為多數政府。
Carney 向三位勝出嘅自由黨候選人 Doly Begum、Danielle Martin 及 Tatiana Auguste 致賀，並讚揚各黨候選人「在加拿大關鍵時刻加強咗民主」。佢表示，選民已將信任交予新政府，自由黨將能更有信心推行政策，而毋須依賴反對派支持。
保守黨黨魁 Pierre Poilievre 批評 Carney 嘅多數係靠議員倒戈取得，並非透過大選，形容係「冇問責嘅權力」。佢強調，加拿大人唔會放棄，會繼續抗衡。
今次多數政府標誌住自由黨嘅逆轉。去年大選前，自由黨一度被看淡，直至前黨魁 Justin Trudeau 辭職，Carney 接任並於 2025 年帶領自由黨贏得少數政府。今次透過補選及倒戈組成多數，亦係加拿大史上首次出現此情況。
最新刊於 《加拿大醫學會期刊 (Canadian Medical Association Journal, CMAJ)》 嘅研究顯示，加拿大 2026 年將錄得超過 25 萬宗新癌症病例，以及 87,900 宗癌症相關死亡。其中 肺癌、乳癌、前列腺癌及大腸癌，預計佔所有新病例嘅 47%。研究估計，加拿大人一生中有 42% 機會確診癌症，主要受人口老化及移民增加影響。
男性最常見癌症預計為前列腺癌 (23%)、肺癌 (12%) 及大腸癌 (11%)；女性則以乳癌 (26%)、肺癌 (14%) 及大腸癌 (9%) 為主。肺癌單獨佔 五分之一癌症死亡，成為男女最致命癌症。
另一項 CMAJ 研究指出，青少年及年輕成人癌症倖存者，日後再患癌症嘅風險係一般人嘅 兩倍。研究作者、卡加利大學 (University of Calgary) 及 Alberta 癌症護理中心嘅 Miranda Fidler-Benaoudia 指出，放射治療及化療雖然必要，但同時增加後續癌症風險，基因亦係重要因素。
醫學界呼籲加快篩查。加拿大婦科腫瘤學會 (Society of Gynecologic Oncology of Canada) 警告子宮頸癌係全國增長最快嘅癌症，形容為「無聲嘅公共健康危機」。同時，加拿大大腸癌協會 (Colorectal Cancer Canada) 建議將常規篩查年齡降至 45 歲。愛德華王子島 (Prince Edward Island) 已率先落實，省長 Rob Lantz 表示：「等到 50 歲已經唔可行。」
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11798903/canadian-cancer-cases-2026-study/
加拿大總理 Mark Carney 週二宣布，聯邦政府將由 4 月 20 日起暫停徵收汽油及柴油燃油消費稅 (fuel excise tax)，措施持續至 9 月 7 日。此舉可令汽油每升減 10 仙，柴油每升減 4 仙。
措施出台正值全球油價因美伊緊張局勢持續波動。自 2 月底衝突爆發以來，全球五分之一能源經過嘅 霍爾木茲海峽 (Strait of Hormuz) 幾乎停擺，令加拿大油價在部分地區急升超過 40 仙/升。Carney 形容今次減稅係「負責任、臨時措施」，幫助國民應對生活壓力。
保守黨黨魁 Pierre Poilievre 批評措施「唔夠好」，並提出取消燃油稅、燃油 GST 及清潔燃油附加費至年底，認為可令油價每升減 25 仙，一家四口全年慳約 $1,200，但代價係聯邦收入減少 52.5 億加元。
能源及自然資源部長 Tim Hodgson 表示，政府會於 9 月再檢視財政狀況及霍爾木茲海峽局勢，並不排除延長措施。聯邦燃油稅自 1995 年起徵收汽油，每升 10 仙；柴油則自 1987 年起徵收，每升 4 仙。
加拿大政府加大力度支援青年就業，宣布今年將創造 175,000 個職位及技能培訓機會。負責北安省聯邦經濟發展局嘅就業及家庭部長 Patty Hajdu 表示，計劃旨在為全國青年提供更可負擔嘅教育、培訓同有意義嘅工作經驗，幫助佢哋邁向穩定嘅職業生涯。
措施包括維持 加拿大全日制、兼讀制、殘疾學生及有家屬學生助學金增加 40%，並將學生貸款上限由每週 CAD $210 提升至 $300（2026–27 學年）。同時，畢業生償還中嘅學生及學徒貸款利息已永久取消，醫療及社會服務專業人士若在偏遠地區工作，亦可獲擴展貸款豁免。
就業方面，政府將於 4 月 20 日起在 Job Bank 網站及手機應用程式推出 100,000 個加拿大暑期工 (Canada Summer Jobs)，為青年提供寶貴嘅早期職場經驗。另外，透過 學生工作實習計劃 (SWPP)，將新增 55,000 個與學科相關嘅工作實習機會，包括創新工作整合學習 (I‑WIL) 計劃。政府亦會透過 青年就業及技能策略 (YESS) 提供超過 20,000 個技能及工作體驗機會。
Patty Hajdu 強調：「加拿大嘅經濟未來取決於青年。透過提供可負擔教育、技能培訓同就業機會，我哋幫助新一代更有信心踏入職場。」兒童及青年國務秘書 Anna Gainey 補充，政府正令教育更易獲取，並確保青年能參與有助未來職業發展嘅實習。
根據加拿大統計局勞動力調查，2026 年 3 月青年失業率為 13.8%，較 2025 年 9 月高峰 14.6% 略低。現時全國約有 200 萬名 15 至 24 歲青年面對入門職位不足嘅挑戰，政府期望新措施能強化勞動力、推動創新，並促進長遠經濟增長。
🔗資料來源: https://www.canada.ca/en/employment-social-development/news/2026/04/government-of-canada-creating-175000-jobs-and-skills-building-opportunities-for-youth-in-canada-this-year.html?utm_source=miragenews&utm_medium=miragenews&utm_campaign=news
本應係一次普通嘅藥房取藥，卻令新不倫瑞克省 (New Brunswick) 蒙克頓 (Moncton) 35 歲母親 Marissa Dawson 經歷長達數月嘅折磨。2024 年 10 月，她獲處方抗組織胺藥 hydroxyzine 治療濕疹痕癢，但藥房卻錯誤配發降血壓藥 hydralazine。
數月以來，Dawson 持續出現頭暈、呼吸困難及極度疲倦。到 2025 年 4 月病情惡化，被送往急症室，護士檢查藥物後才揭發她一直服用錯誤藥物。她坦言：「我開始諗，如果呢件事發生喺我小朋友身上會點？我好驚。」
事件凸顯加拿大藥物安全漏洞。根據全國社區藥房事故資料庫，2024 年錄得超過 26,000 宗藥物事故，但只有少部分藥房提交數據。藥物安全倡導者 Melissa Sheldrick（其兒子於 2016 年因藥物錯配致死）警告，藥名相似、缺乏藥師輔導等問題仍令病人處於風險之中。
新不倫瑞克藥劑師學會調查 Dawson 投訴後，認為錯誤源於藥名混淆及員工疲勞。最關鍵係，取藥時並無藥師輔導，否則可及早發現問題。涉事藥房已加強每月審核、員工培訓及輔導程序。母公司 Loblaw（擁有 Shoppers Drug Mart）承認屬人為錯誤，並已檢討安全措施。
專家指出，加拿大藥物系統日益複雜，除醫生外，護士、虛擬醫療提供者及藥劑師均參與處方，增加出錯風險。各省正推行防止過勞及改善事故報告措施。倡導者認為，必須透過系統層面改善，例如更清晰標籤、更完善軟件及強制藥師輔導，才能避免悲劇重演。
Dawson 表示，今次經歷改變咗佢對醫療嘅態度：「每次取藥，我都會再三檢查，確保自己得到正確藥物。」
