最新消息
多倫多市政府正面臨房東們的一系列訴訟,他們聲稱市政府不應該允許房客未經許可在Airbnb上出租房產。
 
每宗訴訟都指控說,租客試圖透過將公寓短期出租並從中獲利,違反了房東租戶的租賃協議,市政府在向租戶發放短期租賃許可證方面存在疏忽。 其中兩起案件,Airbnb的房源據稱也違反了共管公寓管理委員會的規定。 其中一起訴訟要求賠償160萬元。
 
此前,批評人士曾指出多倫多的短期租賃條例有缺點,即向租戶發放許可證之前,不需要房東的同意。 這些案件也引發了人們質疑多市執行附例的能力。
 
市府試圖限制使用Airbnb和其他短租平台,以最大限度地增加傳統租賃市場的房屋供應。 而《星報》最近的一項調查顯示政府的執法力道有差距。
 
報道稱,房東的這些指控都未經證實,包括Airbnb和房客的被告也沒有提交辯護聲明。
 
市政府拒絕回答有關案件的問題,並已提出動議,要求駁回第一起訴訟。
 
市政府在動議中表示:「在發放短期租賃登記許可時,市政府的附例並不要求確認申請人的物業所有權,也不要求他們獲得業主的授權。」
 
Airbnb拒絕對這些訴訟發表評論,但發言人Matt McNama在一封電子郵件中寫道,多倫多市負責處理和批准短租登記。 他說:「我們鼓勵所有房東遵守當地法律,包括共管公寓管理委員會制定的規定。」
 
其他城市的短租要求房東同意
 
與多倫多不同的是,渥太華和溫哥華明確要求,在向租戶發放短期租賃許可證之前要獲得業主的書面許可。 在紐約市,市政府在發放許可證時必須通知房東,如果一棟公寓大樓不允許短期租賃,業主也可以要求將其列入禁止名單。
 
而在多倫多,遵守規定的責任落在了登記短租單位的人身上。
 
多市在其網站上表示,申請短期租賃許可證的租戶“應該認識到自己在《住宅租賃法》(Residential tenancy Act)下的責任”,該法案要求租戶在將租賃單元轉租給另一個人 之前,必須徵得房東的同意。
 
當多倫多在2017年制定這項附例時,市議會投票否決了一項要求申請短租許可證的租戶獲得房東「書面授權」的動議。
 
前市議員、現任省議員Kristyn Wong-Tam是當時支持該動議的少數議員之一。 她最近在接受採訪時說:「我認為這是絕對合理的,」租戶在對房產做租住之外的任何事情時都要尋求書面許可,這是一種「標準操作」。
 
訴訟指控市政府瀆職
 
自2021年起生效的短租條例適用於少於連續28天的租賃,只允許房主或租戶出租他們的自住住宅,且房主或租戶必須在那裡居住至少半年。
 
多倫多大約有8000套住房登記了短租。 市政府表示,約三分之一是由自認租戶註冊的。 去年12月的數據顯示,在市中心10棟短期租金最高的建築物中,租戶佔了登記人數的近一半。
 
《星報》最近對多市短租條例的調查發現,一些物業管理公司正在指導投資業主如何偽造自住住宅,以逃避這項條例。
 
Allison Rasquinha是起訴市政府的房東之一。 在她的索賠聲明中,她聲稱房客的男友(不在租約上)在2022年7月獲得了市政府頒發的短租許可證,該房產在2022年7月至2023年4月期間至少出租了30 次。
 
她在受訪時表示,即便是對申請人或房產進行粗略的背景調查,也應該引起市政府的警覺。 「申請人不是業主,也不是租戶,是不允許進入大樓的,」她說。 “這裡沒有任何可以開綠燈的地方。」
 
Rasquinha在去年6月提起訴訟,她說她向多倫多市和Airbnb都提出了投訴,市政府花了將近兩個月的時間才撤銷了許可。
 
另外兩起訴訟都是在上個月提起的,各要求賠償20萬元。 他們的指控除了疏忽職守之外,還指控多市和Airbnb透過收取費用、稅金和佣金等方式「不公正獲利」。
 
報道稱,這三起案件中代表原告的律師Mireille Dahab拒絕了採訪請求,也沒有回答提問。
 
幾個月來,市政府工作人員一直在審查短租條例,並將於2月28日向規劃和住房委員會提交一份報告,其中包括改進的建議。
 
 
最新消息 2023-12-14
根據最新的消息,多倫多市政府計劃對違停行為進行更嚴厲的處罰,並採取措施解決交通擁堵問題。 此舉是為了改善市中心道路的交通流暢性和安全性。
 
根據市政府的管理計劃,堵塞十字路口是市中心街道上的一個主要問題。 在尖峰時段,經常發生駕駛者在穿越十字路口時遇到前方車輛倒車的情況,導致行人穿越道和交叉路口被阻塞。 這不僅對弱勢族群帶來安全隱患,也對大眾運輸和其他車輛造成壅塞問題。
 
目前,堵塞十字路口的罰款金額相對較低,僅90元(在社區安全區為120元)。 然而,市府希望將罰款金額提高至少與違反紅燈相同的260元,並希望將罰款金額增加到450元,或在社區安全區增加到500元。 這樣的提高將有助於對違規行為形成更大的威懾力。
 
市政府也考慮採用新技術實現對堵塞十字路口的自動化罰單系統,類似紅燈攝影機的工作原理。 然而,現有的紅燈攝影機系統無法升級以捕捉其他違規行為,因此需要開發新的技術來應對這一問題。
 
除了堵塞十字路口的罰款提高,運輸服務公司還建議加強對其他停車違規行為的處罰,包括停車太靠近十字路口、自行車道或行人穿越道等。 這些措施旨在透過加強處罰來改變駕駛者的行為,從而減少交通擁堵和提高道路安全。
 
多倫多市政府將密切注意這些措施的實施效果,並根據需要進行調整。 他們希望透過這些舉措,改善市中心的交通狀況,提高市民的出行便利性和道路安全性。
 
最新消息 2023-12-14

安省一位從業36年的家庭醫生Ferrukh Faruqui,於上周五在《多倫多星報》發表一篇題為《我畢生致力於成為一名家庭醫生,但我再也幹不下去了》的文章,講述了她最終決定放棄自己所熱愛的職業的心路歷程。

Faruqui醫生同時也在其X帳戶中轉發了這篇專欄文章,揭示了她的辛酸經歷。

👉🏻辭職的決定

Faruqui回憶道,在2021年初的某個深夜,她結束了作為家庭醫生的最後一天工作,將幾個箱子裝上車,駛離診所。那時,空蕩蕩的停車場,寒冷的三月風刺痛著臉頰,預示著一場大雪將至。雖然放棄這一職業對她而言並非易事,但她堅信,病人應該得到更好的照顧,而非由一位身心疲憊、思維遲緩的醫生來治療。

在疫情期間,Faruqui提到,診所旁的漢堡店成了她和同事短暫喘息的地方,大家大口喝著冰可樂,吃著熱食,稍作休息後又開始投入無薪工作,如處理電子化驗報告、撰寫轉診單、填寫表格等。

👉🏻成為醫生的初心

她回憶起自己從小的夢想——成為一名醫生。來自移民家庭的父親一直堅信這是她的命運。Faruqui在溫尼伯的Cadham實驗室工作時,見證著身穿白大褂的醫生走進醫院,她也深深向往。最終,她鼓起勇氣申請了醫學院,並且成功被錄取。這一刻,父親激動萬分,Faruqui也充滿了喜悅與興奮。

進入醫學院後,她與同學們一同學習、實習,犧牲了睡眠和娛樂,專心致志於成為醫生的目標。她表示,直到住院實習期間,她每周工作100小時,並連續36小時值班,她學會了如何在壓力下承受並接受永遠無法掌握一切的事實。

👉🏻從急診到家庭醫生的轉變

Faruqui曾在曼尼托巴、安省和魁省的城市及鄉村急診室工作了15年。隨著家庭生活的變化,尤其是在她第四次懷孕時,她決定轉變職業,成為一名安省鄉村地區的家庭醫生,並開始服務1,500名患者。

然而,在2011年,她遭遇了一場訴訟。儘管她從中學到了嚴謹,這一經歷對她的職業生涯產生了深遠影響。隨後,她繼續在診所裡埋頭工作,但她漸漸發現,病人的期望越來越難以滿足,並且他們對醫生的態度變得越來越不尊重。

👉🏻醫療系統的壓力

Faruqui描述了她日常工作的壓力與挑戰,其中不乏來自病人的言語威脅和暴力行為。她回憶起過去在急診室和診所遭遇的各種攻擊,並表示自己對此毫不妥協,堅持根據臨床判斷行醫。

然而,她指出,隨著診所的負擔日益加重,患者對醫療服務的期望變得過高,且不願理解醫生面臨的壓力。她說,這樣的情況讓她感到自己不再受到應有的尊重,也讓她決定離開這個行業。

👉🏻家庭醫生的危機

Faruqui的經歷並非孤例。根據安省家庭醫生學院(OCFP)的報告,截至2023年,有250萬安省居民沒有家庭醫生,且許多家庭醫生年齡已超過65歲,面臨退休。全國範圍內,超過650萬人缺乏家庭醫生,而每年失去1000名家庭醫生將意味著更多的人將無法獲得醫療服務。

此外,儘管家庭醫生們承受著極大的工作壓力,但他們的薪酬卻未能跟上通脹,這使得許多醫生選擇離職,轉行擔任收入更高的醫院住院醫師或全科麻醉師等工作。

Faruqui最終選擇離開了這個職業,但她仍表示,這並非完全的告別。她如今在渥太華一家急診診所為那些“失去家庭醫生”的患者服務,並且強烈呼籲改變現有的醫療體系,給予醫生更公平的薪酬和工作條件。她的故事再次凸顯了加拿大家庭醫生系統所面臨的巨大挑戰。

 

最新消息 2024-12-20
Translink 公司預測從 2026 年至 2033 年,其累計資金缺口將超過 47 億加元。這意味著該公司需要每年大幅增加收入,否則將面臨嚴重的服務削減。
 
報告顯示,Translink 可能被迫刪除其220多條公車路線中的大約145條,並大幅減少 SkyTrain、SeaBus 和 HandyDART等服務。甚至 West Coast Express 通勤鐵路也可能完全取消。這種影響與近期因罷工或疫情而導致的大規模服務停滯類似。
 
如果這種情況持續下去,它將特別影響低收入和深夜工人、青年和老年人,並促使更多人購買私家車,阻礙經濟活動,並削弱該地區高密度、以交通為導向的發展戰略。
 
Translink 預計,如果不能及時找到解決收入短缺問題的辦法,即使稍後可以獲得資金,實施的削減也不會輕易逆轉。該公司還表示,從 2026 年開始可能會出現大規模裁員。
 
儘管 Translink 已經制定了一項 210 億加元的 10 年戰略計劃來擴大和改善服務,但由於資金短缺,這些計劃恐怕難以實施。 TransLink 表示,至少需要 10 年才能恢復到目前的交通服務水準。
 
最新消息 2024-07-29
2024年7月,BC省政府為公立專上院校推出新的指導方針,規定國際留學生人數不得超過總入學人數的30%。新措施從本月起實施,各學校將在未來一年逐步落實。
 
BC省專上教育廳表示,這項新指引要求大學和學院制定全新的國際教育戰略計劃,改善學生服務、住宿及標準,確保原住民及本地學生不受影響。 BC省將對此進行監督,確保各校遵守人數上限。另外,相關院校還需提供學費透明度,防止留學生學費突然增加。
 
西門菲莎大學(Simon Fraser University)和維多利亞大學(University of Victoria)等學校表示,目前留學生入學率未超過30%限制,所以新措施不會影響學校的運作。但昆特侖理工大學(Kwantlen Polytechnic University)則在2023-24學年超過了36%的限額。
 
此外,BC省府正在為國際留學生製定全新的保護措施,對招收留學生的學院設立更高的標準和更嚴格的要求。這些措施包括實施更嚴格的教育質素保證(EQA)守則,要求學院在學生支援和保護方面達到更高標準,才能獲批招收留學生。
 
值得一提的是,BC省目前共有近553,000名專上學生,其中包括公立和私立學校的加拿大本地及國際留學生。
最新消息 2024-07-19

Amazon正式啟用其英屬哥倫比亞省最大倉儲及配送中心,坐落於Pitt Meadows,佔地達825,000平方英尺,稱為YXX1。這座設施將提升貨品存儲及運輸效率,確保更快的送貨服務,同時創造更多工作機會。

 

YXX1有何特別之處?

  • 規模: 倉庫面積達825,000平方英尺,比Amazon過往大溫地區最大的設施大40%,甚至比Playland遊樂園的整體佔地 (15英畝) 還要大。

  • 地點: 位於Fraser River附近,毗鄰Pitt Meadows Regional Airport,並且正對New Westminster的SkyTrain Braid站,交通便利。

  • 功能: YXX1主要負責貨品存儲及分配至其他Amazon倉庫,並非直接處理訂單,確保配送效率提升。

 

促進就業及職業發展

  • 超過100名員工 已經在YXX1工作,Amazon在B.C.的總員工人數已突破10,000人。

  • 職業成長: 除了創造職位外,Amazon還承諾提供職業培訓及員工福祉機會。

  • Career Choice 計劃: Amazon為員工提供學費補助,支持他們習得新技能及轉換職業道路。迄今,已有超過8,000名加拿大Amazon前線員工受惠於此計劃。

  • 完善福利: Amazon員工可享有醫療、牙科及視力保險,同時提供團體RRSP養老計劃,保障財務安全。

  • 本地企業參與: 建設與管理工作由Graham Construction、BGIS及Can-tec Electrical等企業負責。

 

社區投資:捐贈$35,000設置自行車維修站

Amazon承諾捐贈$35,000,用於在Pitt Meadows設置自行車維修站,支持社區基礎建設與可持續交通。

 

為何這對消費者重要?

YXX1正式運作後,Amazon客戶將能享受更快的送貨服務與更穩定的庫存供應,有效縮短長途運

 

🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/amazon-yxx1-pitt-meadows-vancouver-storage-distribution-centre

最新消息 2025-05-20

據加拿大廣播公司(CBC)報導,近日發生於安大略省一宗令人震驚的火警案件,疑似由一名租客引發。該名租客因收到搬遷通知,在搬家限期前最後幾小時,竟疑似放火焚燒房東的房屋,一場「得不到就毀掉」的戲碼,就此上演。

隨著調查深入,案件背後牽扯的恩怨與法律糾葛,比表面所見更為複雜與戲劇化。

事件可追溯至2023年。涉事房屋位於安省Goderich北部的Bruce Rd 86,是維多利亞市居民Trina Parnell家族所擁有的農舍。

由於該物業由Parnell的父親與已故叔叔的子女共同持有,加上信託事務尚未解決,房產出售計劃一再延宕。

👉🏻房東原意好心出租 卻惹來大麻煩

直至去年10月,情勢出現轉機。一名男子Keith Dietrich主動接觸Parnell的父親,聲稱願意搬入該房產並協助修繕作為交換。Parnell的父親當時十分興奮,認為既可解決空置問題,又有免費人手維修房屋,可謂一舉兩得。

Parnell透露:「當時我父親打電話給我,語氣非常激動,說遇到了一個願意幫忙整修房子的好人。」

儘管Parnell初時有所保留,擔心信託未處理完前引入租客會影響未來出售,但在父親保證一切可控下,終於暫時同意讓Dietrich以「訪客」身份入住。

Dietrich其後自行草擬了一份為期一年的租約,表示將支付$800元租金,並以勞動抵扣部分租金。不過,Parnell發現租約條款模糊,未明確標示工作內容與抵扣比例。

在律師建議下,Parnell最終並未簽署該合約。

👉🏻「幫忙」變成「霸住」 惡夢才開始

但好景不常。去年11月,Parnell父親與Dietrich在多項問題上產生嚴重爭執,決定終止合作,並要求其搬離。Dietrich最初口頭同意於2024年1月3日搬走,豈料數日後竟悄然返回房屋,自稱擁有「租客權利」,拒絕搬遷。

更誇張的是,Dietrich從未收到任何正式租約、也未支付過按金或租金,甚至房屋鑰匙都不是房東交付的。

Parnell忍無可忍,遂於去年12月報警,但警方以「民事糾紛」為由拒絕介入,建議她向房東與租客仲裁委員會(LTB)申訴。

在律師的協助下,Parnell最終透過其他法律途徑,於2025年3月28日獲得安省高等法院裁定:Dietrich無權居住於該物業,並命令他必須於4月4日(星期五)上午11點01分前搬離。

👉🏻火災發生在驅逐前夕 調查指「可疑」

正當Parnell準備收回房屋,計劃展開清理與出售之際,災難發生。

就在法院命令生效的前一晚,即4月3日晚上10點16分,該農舍突然陷入熊熊烈焰之中。多區消防人員趕赴現場時,火勢已全面失控。待火勢撲滅後,整棟房屋僅剩焦黑骨架。

Parnell悲憤表示:「我們花了四個月時間才將他驅逐,這段時間他愈來愈囂張,甚至還聲稱自己擁有這間房子的所有權。」

目前Parnell與家人正考慮是否自行出資清理現場殘骸,希望將該地皮轉售,而非擺放著一堆廢墟與焦黑房架。

雖然當局尚未公布具體證據證明Dietrich涉及縱火,但安省消防局明言,此場火災具「可疑性質」,調查仍在進行中,並呼籲知情人士提供線索。

👉🏻租客風險高 房東必須謹慎

從這場「免費維修」變「非法霸屋」,最終演變為一場疑似蓄意焚屋的悲劇,這一切都給房東們敲響警鐘——在租客選擇上務必提高警覺,否則一念之差,可能就會陷入難以收拾的局面。

 

 

最新消息 2025-04-22
網購、過節送禮、郵寄文件都可能用到快遞公司。 經過激烈的競爭,北美有幾家快遞公司為人所知。 不過,不是每次服務都令人滿意,在油管和Instagram上,有部落客用誇張的搞笑段子來分享不同快遞公司的服務體驗。
 
💬盤點5大快遞公司及服務
 
被網友嘲諷了半天的北美郵遞公司,到底是啥狀況? 讓我們來一一介紹。
 
1. Canadian Post
在加拿大,Canadian Post是最常見的郵遞公司,無論是寄重要文件給政府或快遞物件,都可以選擇這家公司。 加拿大郵政在全國擁有6400個郵局,方便全國提供隔日遞送服務。
 
加拿大境內郵寄物件,主要分為兩種:信件和包裹。 信件依照重量和尺寸分為「標準」和「非標準和超大郵件」。包裹依需求也分為4種:
 
Priority™:加拿大境內最快的運輸。 市中心的服務保證在下一個工作日交付
 
Xpresspost™:2-3天到貨
 
Flat rate box:固定費率的包裹,分為3個尺寸。 只需要買一個紙盒子,就可以將包裹寄到加拿大的任何地方,前提是重量不超過5公斤
 
Regular Parcel™:普通包裹
通常,加拿大郵政寄送點的工作人員會幫您計算哪種方式比較省錢,當然遇到負責的員工也要碰運氣。
 
2. FedEx
Fedex 「聯邦快遞」,成立於1971年,目前是世界上最大的快遞公司,服務品質沒有UPS 好,速度跟UPS 差不多。 而且! Fedex 一般是不會用自己的物流投遞的,都是把貨物發給下家例如USPS,這樣就嚴重影響到效率了。
 
不過,FedEx 是運輸電池和易燃物品等危險物品的首選,而且對企業有較大的開戶優惠。
 
3. UPS
UPS 全名為United Parcel Service,1907年成立於美國華盛頓州的西雅圖,至今已經有107年歷史。 通常兩天到貨(一般Amazon Prime 會員的兩天到貨都是UPS 送的)甚至當晚送到全美任何地方,當然這個是需要多付錢的。 普通的Ground Shipping 都是3-5個工作天送到。 比較有特色的是,UPS 一般都是用自己物流和UPS 專員投遞貨物,網傳多帥哥美女。
 
4. USPS
USPS (美國郵政)是國家官方性質的,投遞速度比較慢。 工作人員大部分都是上了年紀的大爺大媽,設備陳舊。 USPS為了回應客戶的投訴和批評,推出了Priority Mail 服務,聲稱能夠1~3天在全美境內送達。
 
5. Amazon Prime
作為北美最大的網購平台,我們將其也算在內。 亞馬遜的Prime會員,年費$79,第一個月免費。 有時當天就到貨。
 
 
最新消息 2023-12-14

母親反酒駕組織 (Mothers Against Drunk Driving, MADD Canada) 行政總裁 Steve Sullivan 歡迎改革。他說:「酒駕問題沒有單一解決方案,但任何正面的改革都是正確方向的一步。」Sullivan 指出,自動停牌比過往由法官酌情決定更嚴厲且一致。

 

安省省警 (Ontario Provincial Police, OPP) 公布,去年 12 月假期「RIDE」行動中,共有 1,268 人因酒駕被控,其中倫敦 (London) 地區有 269 宗控罪及 40 宗警告級停牌。

OPP 發言人 Derek Rogers 說:「很多人仍然選擇酒後駕駛,這令人難以理解,因為他們完全可以安排其他安全方式回家。」他補充,警方支持任何能提升公共安全的立法。

新規亦要求,酒駕者在首次違規後必須接受強制教育,而非第二次才開始。Sullivan 說:「酒駕者能從教育中受益,了解酒精如何影響身體及駕駛能力。」

MADD Canada 呼籲安省效法其他省份,採用即時路邊禁令 (Immediate Roadside Prohibition, IRP)。卑詩省 (British Columbia) 於 2010 年率先實施,隨後曼尼托巴省 (Manitoba)、沙省 (Saskatchewan) 及亞伯達省 (Alberta) 跟進。IRP 允許警員直接向血液酒精濃度超過 0.08 的司機發出行政刑罰,包括即時停牌、扣車、罰款、安裝酒精鎖 (ignition interlock devices) 及教育課程。Sullivan 指出,IRP 節省警方處理文件的時間,並加強阻嚇力。

他亦倡議廣泛使用酒精鎖,要求司機在啟動車輛前通過酒精測試。「在公眾知道警方正在嚴查酒駕的情況下,仍有數百人被控,這實在令人震驚。」他說。


自 1 月 1 日起,《公路交通法》(Highway Traffic Act) 新規包括:

  • 酒駕致死者終身停牌。

  • 首次酒精或藥物違規即須接受強制教育。

  • 延長即時停牌期:首次七日、第二次十四日、其後三十日。

這些自動刑罰不再需要法官裁定,標誌著安省處理酒駕案件方式的重大轉變



🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/london/impaired-drivers-in-ontario-face-automatic-harsher-penalties-under-new-rules-now-in-effect-9.7033937 

最新消息 2026-01-07

繼上周多倫多(Toronto)短租獎勵計劃的報導後,焦點轉向溫哥華(Vancouver)。隨着2026年FIFA世界盃於 B.C. Place 舉行七場賽事,住宿需求急升,市中心酒店每晚索價高達1,200至2,000加元,部分更可能隨賽事臨近再度加價。

 

Airbnb委託的德勤(Deloitte)報告估計,賽事最繁忙的九天住宿缺口達7萬晚。溫哥華酒店房間數量自2002年以來幾乎未增,分析指價格或飆升逾200%,比2024年美國歌手 Taylor Swift 演唱會期間更誇張。


溫哥華旅遊局(Destination Vancouver)行政總裁 Royce Chwin 建議球迷盡早訂房,並考慮市中心以外的選擇。蘭里(Langley)、阿伯茨福(Abbotsford)及奇利瓦克(Chilliwack)酒店每晚房價僅240至500加元;蘭里精品酒店 Princess and the Pea Hotel 仍有少量房間,約250加元一晚。西門菲沙大學(Simon Fraser University, SFU)及卡比蘭諾大學(Capilano University)亦開放宿舍,房價低至82加元。

跨境住宿亦成為吸引選項。美國貝靈漢(Bellingham)及林登(Lynden)酒店每晚120至360加元,Point Roberts的Airbnb更低至140加元。Chwin指出,隨着FIFA釋出部分酒店房間,市中心價格或有回落。

 

他強調,卑詩省(British Columbia)郊區交通便利,球迷可輕鬆往返市中心,並避免2023年引入的2.5%大型活動稅。

 

世界盃住宿需求空前,球迷若想避開高價,郊區、大學宿舍及跨境住宿都是值得考慮的平價選擇。



🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/toronto/article/toronto-marks-100-days-to-fifa-world-cup-2026-heres-everything-you-need-to-kn

最新消息 2026-03-14

加拿大統計局(Statistics Canada)最新數據顯示,加國1月貿易逆差擴大至36億加元,較去年12月的13億加元大幅增加,主要原因是汽車出口急跌。

整體出口按月下跌4.7%,為2025年4月以來最大跌幅;進口則下跌1.1%。汽車出口重挫21.2%,其中乘用車及輕型貨車出口更大跌32.5%,至54億加元,創2021年9月以來最低水平,原因是本地汽車生產減少。


加拿大商會(Canadian Chamber of Commerce)經濟師 Jasleen Kaur Trehan 指出,加國貿易「年初表現疲弱」,若出口持續低迷,恐拖累GDP增長。2025年加國經濟僅增長1.7%,低於過去兩年平均約2%

美國總統 Donald Trump 對加拿大汽車及零件徵收25%關稅,令出口成本大增。通用汽車(General Motors)1月在安省(Ontario)裁員數百人,製造業整體失業人數達2.8萬,全國失業率升至6.5%

加國對美出口下跌3.8%,進口下跌3.4%,令雙邊貿易順差由57億加元縮至54億加元。對其他國家出口亦下跌6.5%,主要因對英國(U.K.)的金條出口減少;非美國進口則上升2.1%,其中以中國(China)工業機械增幅最大。

總理 Mark Carney 曾承諾未來十年將加國出口多元化,並加倍拓展非美市場,但最新數據顯示挑戰仍然嚴峻。



🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11727310/canada-trade-deficit-january-2026/

最新消息 2026-03-13

最新民調顯示,加拿大35歲以下男性比整體人口更傾向認為性別平等已經「足夠」,並持有較傳統的性別角色觀念。

Ipsos數據顯示,57%年輕男性認為女性已獲得與男性平等的權利,而全國平均僅40%。四分之一的年輕男性同意「丈夫應在家庭重大決策上有最終決定權」,54%更認為推動性別平等已經開始歧視男性,兩者均高於全國平均。


White Ribbon Canada行政總裁 Humberto Carolo 表示,這反映出令人憂心的趨勢:「令人心碎,但並不意外。」他指出,年輕男性愈來愈多在社交媒體及遊戲平台接觸到厭女及過時的思想。該組織研究亦發現,四分之五教育工作者曾在課堂中見到這些態度演變成騷擾及性別暴力。

調查亦揭示年輕男女之間的顯著分歧。61%年輕男性認為性別平等對自己重要,但女性則有77%。在「女性領導是否必要以達致平等」的問題上,68%女性同意,遠高於男性的37%

雖然加拿大人整體上比全球平均更少支持傳統性別角色,但認為「平等已足夠」的比例比去年上升6個百分點。Carolo強調,必須在小學或更早階段推行健康關係教育,以抵制網絡上流行的厭女文化(俗稱「manosphere」)。


此次Ipsos調查於2025年12月24日至2026年1月9日,在29個國家進行,共訪問21,028名成年人,其中包括1,000名加拿大受訪者。



🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11726035/canada-gender-equality-young-men-poll/ 

 

最新消息 2026-03-13

加拿大皇家騎警(RCMP)表示,3名加拿大人在安省(Ontario)和平橋(Peace Bridge)邊境口岸被捕,涉嫌持有假護照及其他欺詐物品。

警方周四公布,涉案人士原本誤駛往美國大橋,隨後折返,被加拿大邊境服務局(CBSA)人員轉介作進一步檢查。檢查期間,警方發現6本假護照、製作假證件的工具、約24,000加元及美元現金、84張信用卡、借記卡及禮品卡,以及吸毒用具

RCMP尼亞加拉湖邊境完整性小組(Niagara-on-the-Lake Border Integrity Unit)已起訴3名魁省(Quebec)居民,包括Granby的 Domenico Cherubini(51歲)、蒙特利爾(Montreal)的 Minh Nguyen(40歲)及 Christian Ndizeye(33歲)。他們被控持有假證件、持有被盜或欺詐信用卡及借記卡,以及詐騙加拿大銀行超過5,000加元。

RCMP總警司 Dale Foote 表示,這次拘捕凸顯邊境執法的重要性:「截獲假證件及相關物品,顯示我們的機構在保護加拿大邊境及身份系統完整性方面的重要角色。」

此案再次提醒,加拿大邊境安全與防止跨境犯罪至關重要。

 

🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/toronto/article/fake-passports-seized-3-canadians-arrested-at-ontario-land-border-rcmp/ 

 

最新消息 2026-03-13

加拿大總理 Mark Carney 的自由黨再度擴大勢力,第四名國會議員宣布倒戈,令少數政府逼近多數。


來自努納武特(Nunavut)的新民主黨(NDP)議員 Lori Idlout 表示,經「深思熟慮」後決定加入自由黨,並強調希望與Carney合作,為努納武特及全加拿大建立「強大未來」。自由黨形容她是「不懈的社區倡導者」。

在此之前,已有三名保守黨議員倒戈,包括愛民頓(Edmonton)的 Matt Jeneroux、新斯科舍省(Nova Scotia)的 Chris d’Entremont 及安省(Ontario)的 Michael Ma。這些變動令Carney的少數政府距離多數僅一步之遙。

新民主黨臨時黨領 Don Davies 對此表示失望,認為議員若改變黨籍,應重新尋求選民授權。保守黨則批評自由黨利用「壓力手段」及「密室交易」爭取多數。

政治學者指出,短時間內有四名議員跨黨倒戈十分罕見,顯示Carney的政治勢頭增強。部分議員或因自由黨的中間路線及參與政府決策、國際行程的機會而被吸引。不過,倒戈亦存在風險,部分選民視之為「背叛」。


Carney已宣布於4月13日舉行三場補選,其中兩場在多倫多(Toronto),另一場在蒙特利爾(Montreal)。若自由黨全數勝出,加上Idlout的加入,將取得173席,足以成為多數政府,並可能避免三年內再度大選。


加拿大政局正處於關鍵時刻,自由黨能否成功奪取多數,備受關注。


🔗資料來源: https://www.bbc.com/news/articles/c0e5jwz0703o 

 

最新消息 2026-03-13

卑詩省(British Columbia)阿伯茨福 (Abbotsford) 及素里(Surrey)兩間卡店在短短一天內先後遭爆竊,損失以萬計,警方已展開調查。

 

Abbotsford的 House of Cards 店主 Brandon Chreptyk 表示,周五凌晨2時30分,一伙賊人以車輛拖鏈勾走鐵閘,迅速闖入店內,偷走大量Pokémon及運動卡密封產品,損失超過3萬加元,並破壞店舖設施。


前一天,Surrey的 Zephyr Epic 亦遭爆竊。店經理 Evan Monk 指出,外界誤以為賣Pokémon卡能輕易致富,但事實上Pokémon公司去年已印製逾十億張卡,市場並不短缺。

Abbotsford及Surrey警方均證實案件正在調查中,暫未有人被捕,並正研究兩宗案件是否有關聯。


Chreptyk 表示,社區反應熱烈,孩子送上畫作,家長帶來甜品支持。他強調:「我們只是小型家庭生意,不是大公司,我們希望能繼續為社區服務。」

Pokémon卡熱潮令卡店成為爆竊目標,卑詩省商界憂慮事件或持續。


🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/pokemon-card-thefts-bc-lower-mainland-9.7122560 

 

最新消息 2026-03-12

加拿大東部安省(Ontario)及魁省(Quebec)周三遭冰雨風暴侵襲,渥太華(Ottawa)及加蒂諾(Gatineau)地區多間學校停課,校車全面取消,航班及鐵路服務亦受影響。

加拿大環境部(Environment Canada)向渥太華-加蒂諾地區發出橙色警告,指冰雨或導致停電及財產損毀。清晨時分,冰雨已在Pembroke及Bancroft等地出現,早上8時30分更降臨渥太華市中心。

西魁省及Renfrew縣所有學校停課,Outaouais多間私校亦關閉。Algonquin College取消面授課程,渥太華公共圖書館分館及多個滑雪場亦暫停開放。只有Kingston-Belleville地區校車仍運行,因當地發出的是暴雨警告而非冰雨警告。

渥太華國際機場(Ottawa International Airport)早上已取消約50班航班,Via Rail亦警告Kingston至魁北克市(Quebec City)路段可能延誤。

氣象局預測魁省部分地區冰雨量可達3厘米,渥太華及安省東部則有1至2厘米。專家指此風暴或重演2023年4月大冰雨事件,當時數十萬戶停電。當局呼籲居民避免非必要出行,並準備緊急物資。

冰雨風暴令加國東部交通及社區設施大受影響,居民需提高警覺。


🔗資料來源:https://ici.radio-canada.ca/rci/en/news/2237019/schools-closed-buses-cancelled-by-freezing-rainstorm 

 

最新消息 2026-03-12

加拿大總理 Mark Carney 政府即將公布全新的自然保育策略,但多個環保團體警告,計劃或未能配合長期資金支持。聯邦政府過去五年投入的數十億加元保育基金將於3月底屆滿,若不續期,加拿大恐難以達成2030年保育目標。

加拿大公園及荒野協會(Canadian Parks and Wilderness Society)行政總監 Sandra Schwartz 表示,至今未獲任何延續資金的保證:「我們不斷聽到總理關心自然,但事實上並未見到成果。」

自上任以來,Carney 已撤回多項環境承諾,包括取消碳稅、放寬油氣排放上限、放棄植樹二十億棵的承諾,以及取消電動車銷售指標。

最新的聯邦報告指出,加國逾2,000種動植物面臨高度滅絕風險,其中包括僅在加拿大出現的溫哥華島旱獺。環團警告,加拿大正面臨自恐龍時代以來最高的物種滅絕率,主要由人類活動造成。


「自然傳承計劃」(Nature Legacy)五年期23億加元資金及近10億加元的海洋保育基金即將到期。最新預算顯示,保育資金將由2025-26年度的9.53億加元大幅下降至2026-27年度的3.66億加元

消息人士透露,政府正考慮市場化方案,吸引私人及慈善資金投入。卑詩省(British Columbia)大熊雨林(Great Bear Rainforest)的原住民主導保育基金已吸引逾4.04億加元投資,被視為潛在模式。但環團強調,私人資金不能取代公共投資。

加拿大承諾在2030年前保護30%土地及水域,但截至去年12月,僅有不足14%土地及淡水及16%海洋區域獲保護。環團認為,加國需要的不是新策略,而是持續資金去落實既有計劃。

環保界憂慮,若資金斷供,加拿大自然保育恐難以應付全球生態危機。


🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/politics/mark-carney-nature-strategy-funding-9.7122893 

 

最新消息 2026-03-12