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今年夏天，多倫多一名男子在加拿大西部旅行時租用的車輛遭遇棒球大小的冰雹砸中，最終因為未購買額外保險，導致損失高達1.8萬加元。
事件發生在8月，士嘉堡居民Vishwa Patel在萨斯喀彻温省租了一輛車，與朋友一同前往阿爾伯塔省班芙旅行。原本他們計劃使用該車六天，但在第五天，他們遭遇了強烈的冰雹。
Patel向多倫多CTV新聞表示：“我們遭遇了冰雹，當時車輛停放在戶外，前後擋風玻璃都被砸壞。”此次冰雹襲擊了卡爾加里地區，對多處房屋與車輛造成重大損壞，並成為加拿大歷史上第二大自然災害，索賠金額接近28億元。
Patel回憶道：“冰雹持續了大約10分鐘，冰塊大約有棒球那麼大。”隨後，他被要求將車輛開回Alamo租車公司，並更換了另一輛車。當地租車公司在檢查損壞情況後，通知他必須支付500元的免賠額，並表示稍後會與保險公司處理相關索賠。
大約一個半月後，Patel收到了一張修車費用的發票，內容顯示修復損壞的費用約為1.8萬加元，並要求他負責這筆費用。由於Patel未向其保險公司或信用卡購買租車保險，也未向Alamo購買額外保險，最終他成為了這筆高額費用的承擔者。
Patel坦言：“我們沒有為此投保，也沒有得到相關保護。”
加拿大保險局的Anne Marie Thomas表示，租車保險可以通過保險單或信用卡獲得，或者需要額外購買租車公司的保險。她指出，根據租車車輛的大小和價值，保險政策可能會有所不同，因此租車人應確保選擇與自己現有保險相匹配的車輛並了解租車保險的範圍。
Thomas還提醒道：“如果您購買了汽車保險，那麼您的保險將承擔租車損壞的賠償責任。但在簽訂租賃保險之前，請先了解保險的具體內容，因為不同租車公司的保險範圍可能會有所不同。”
Alamo租車公司的發言人表示，Patel遭遇的冰雹確實造成了車輛前後窗破裂，並對車身造成了嚴重損壞。“事故報告顯示，客戶已知悉損壞情況，500元已作為免賠額扣除，並計劃向保險公司提出索賠。”
該公司補充道：“根據租賃協議，客戶應對租賃期間發生的損壞或盜竊負有經濟責任，不論是否有過錯或疏忽，這和他們擁有該車一樣。我們決定不修復這輛車，而是按原價出售，並根據修理評估向客戶收取修理費用，扣除免賠額後金額為17,982.01元。”
目前，Patel表示，債務追討公司正在向他追討這筆18,000元的欠款，而他表示自己根本無力支付這筆巨額費用。
Patel無奈地說：“我付不起這麼多錢，對於像我這樣生活困難的人來說，這筆錢實在太大了。”
作為加拿大最大的航空公司，加拿大航空（Air Canada）在全球排名中卻未能進入最佳之列。根據旅行科技與物流公司 AirHelp 最近發布的 2024年最佳與最差航空公司排行榜，在109家航空公司中，加拿大航空僅排在 第91位。
👉🏻排名標準與全球前列航空公司表現
👉🏻AirHelp 根據以下三項指標進行評分：
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準時表現
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客戶評價
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投訴與索賠處理能力
👉🏻榜首：比利時航空（Brussels Airlines）以平均分 8.12（滿分10分） 榮膺第一。
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準時表現：7.8 分
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客戶評價：7.9 分
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索賠處理：8.7 分
👉🏻亞軍：卡塔爾航空（Qatar Airways），平均分 8.11。
👉🏻季軍：美國兩大航空公司聯合航空（United Airlines）和美國航空（American Airlines），平均分 8.04。
👉🏻加拿大航空的成績
👉🏻加拿大航空在榜單中排名 第91位，平均分為 5.13，各項表現如下：
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準點率：6.8 分
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客戶評價：8 分
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索賠處理：僅 0.6 分
👉🏻相比之下，加拿大其他航空公司的表現稍好：
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越洋航空（Air Transat）：以平均分 6.82 排名第36，是加拿大表現最佳的航空公司。
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西捷航空（WestJet）：以平均分 6.59 排名第45位。
AirHelp 報告指出，加拿大航空公司整體表現不佳，沒有一家公司進入前30名，特別是在 索賠處理能力 上得分普遍偏低。
👉🏻加航新政策引爭議
加拿大航空近日宣布了一項針對 基本經濟艙乘客 的新規定：
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從 2025年1月3日 起，北美境內或前往墨西哥、中美洲及加勒比地區的旅客，需支付 額外隨身行李費用。
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從 2025年1月21日 開始，若乘客想更改登機座位，也需根據座位位置支付額外費用。
儘管登機時座位分配仍免費，但此政策已在網絡上引發強烈不滿。不少顧客批評，加航此舉等同於 哄抬物價。
作為全國最具規模的航空公司，加航此次不僅在全球排名中表現失色，其新增收費政策也進一步削弱了顧客的滿意度與忠誠度。未來，加拿大航空是否能提升服務質量、改善客戶體驗，仍需拭目以待。
最近一份報告指出，為應對不斷攀升的生活成本，大溫哥華地區的最低生活工資（Living Wage）需達每小時 27.05加元，才能支付基本生活開支，比目前的最低工資 每小時17.40加元 高出整整 7加元。
👉🏻生活工資年增幅5.3% 主要受租金與食品成本驅動
該報告由卑詩省生活工資組織（原卑詩省家庭生活工資組織）和加拿大政策選擇中心共同發佈，強調最低生活工資是全職居民為滿足住房、食品、交通及其他基本需求所需的收入水平。今年，大溫地區的生活工資較去年增長 1.37加元，增幅達 5.3%，顯示租金與食品價格的上漲對居民生活壓力的影響尤為顯著。
報告指出，大溫地區四口之家的月租金平均增加 276加元，漲幅達 9.5%；食品成本則上升 39加元，增幅為 3.3%。
👉🏻惠斯勒生活工資全省最高 維多利亞亦大幅上漲
在卑詩省內，生活工資最高的地區是 惠斯勒（每小時28.09加元），反映出該地高昂的房價及依賴旅遊經濟的特殊需求。此外，省會維多利亞的生活工資亦增至 26.78加元，年增長率達 5%。
其他旅遊熱門地點如克里阔特灣（Clayoquot Sound）的生活工資也升至 27.42加元，凸顯高成本地區居民的生活挑戰。
相比之下，卑詩省其他地區如 大福克斯（Grand Forks，20.81加元） 和 道森克里克（Dawson Creek，21.55加元），由於房租及基本生活成本相對較低，生活工資水平略低，但報告強調，這些地區的生活必需品價格仍在不斷上漲。
👉🏻最低工資難以應對高生活成本
目前，卑詩省最低工資為 每小時17.40加元，與生活工資的差距逐漸擴大。在大溫和維多利亞等高成本地區，最低工資收入者甚至無法負擔基本房租，更遑論滿足其他日常開支。
卑詩省生活工資組織強調：「如果不解決住房可負擔性問題，政府的任何應對生活成本危機的努力都難以見效。」
👉🏻專家呼籲政策改革 緩解居民壓力
這份報告的計算標準基於兩名就業成年人及兩名兒童的家庭，未包含償還債務、退休儲蓄及高等教育儲蓄等額外開支。報告再度敲響警鐘，隨著食品和住房價格的不斷上漲，最低工資收入者的生活壓力將進一步加劇。專家呼籲政府加快政策改革，縮小低收入人群與基本生活需求之間的差距，確保居民能夠過上體面的生活。
溫哥華其中一間最具代表性的五星級酒店即將迎來重大轉變。原本隸屬香格里拉集團的 Shangri-La Vancouver，現已正式結束品牌合作，並將於 2026 年以全新身份重生 —— 成為 Park Hyatt Vancouver，這將是 溫哥華首間 Park Hyatt 酒店，亦是加拿大僅有的第二間。
酒店目前仍然營運中，並以臨時名稱 Hyatt Vancouver Downtown Alberni 接受預訂。
全面升級
位於 1128 West Georgia Street 的高樓曾是卑詩省最高建築，現為全省第二高，將迎來全面升級。酒店位於大樓的 首 15 層，設有：
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119 間高級客房
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現代化的 會議及活動空間
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全方位服務的 水療中心
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以及獲米芝蓮推薦的 Carlino 意大利餐廳（翻新期間照常營業）
而大樓 第 16 至 62 層 則為高級住宅單位，繼續作為溫哥華豪宅地標之一。
不只是改名 而是全面革新
這次轉型不只是品牌更換，而是自 2009 年開業以來最大規模的翻新工程。預計將包括：
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全面翻新的 客房設計
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全新打造的 住宅風格大堂，營造如私人會所般的氛圍
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升級版的 水療與健康設施
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重新設計的 公共空間，融入現代西岸美學
目標是將 Park Hyatt 一貫的「低調奢華、藝術設計與個人化服務」首次引入溫哥華。
溫哥華奢華酒店市場再升級
這次轉型對 Hyatt 來說意義重大。Hyatt 加拿大區發展與業主關係副總裁 Scott Richer 表示：
「重新構想這間標誌性酒店，將有助 Hyatt 在加拿大進一步拓展其奢華品牌版圖。」
無論你是旅客、本地居民，還是計劃 staycation 的城市探索者，這場轉型都值得留意。
✨📣 酒店在翻新期間照常營運，並可透過 Hyatt 全球預訂系統預約。無論你計劃奢華度假、商務活動，或純粹想感受一下這場變革的魅力，Park Hyatt Vancouver 絕對值得期待。
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/bc-wildfire-july-6-1.7578514
當馬克·卡尼（Mark Carney）宣誓就任加拿大第24任總理時，他的妻子戴安娜·福克斯·卡尼（Diana Fox Carney）也成為了全國關注的焦點。
然而，這位加拿大新晉總理夫人可不是你想象中的“時尚貴婦”——這位低調到幾乎不化妝、熱愛熨衣服的環保鬥士，竟然是從英國養豬場走出來的農場女孩！
這位低調又親切的第一夫人，究竟有何不為人知的故事？
自從加拿大前總理特魯多與前妻蘇菲分居後，總理夫人的位置一直空缺。直到經濟專家馬克·卡尼（Mark Carney）在近日當選為新任自由黨領袖，並順利成為加拿大第24任總理後，他的夫人戴安娜才正式走進了聚光燈下。
不過，戴安娜不僅是一位經濟學家，更是一位環保政策專家，她的生活方式和價值觀獨樹一幟，展現出一個與眾不同的第一夫人形象。
作為一名英國人，戴安娜在牛津大學求學期間與卡尼相識。當時，馬克是校冰球隊的聯席隊長，而戴安娜則是女子冰球隊隊員。兩人因共同愛好冰球結緣，最終於1994年步入婚姻殿堂。如今，這對夫妻已育有四個女兒，分別是克莉歐（Cleo）、苔絲（Tess）、艾米莉亞（Amelia）和薩莎（Sasha）。
在今年3月的自由黨領袖選舉勝選之夜，戴安娜罕見地高調亮相，穿著一套鮮紅色的套裝，與大女兒克莉歐一起坐在前排，現場溫馨感人。
大女兒克莉歐更在台上介紹自己的父親，稱馬克是個“既專注又善良、還很有幽默感”的好爸爸。
戴安娜雖然不常公開露面，但生活中的她卻充滿了趣味和反差萌。儘管出生在英國富裕的養豬商家庭，她卻格外熱衷環保，甚至因為批評瓶裝水的過度消費和一次性茶包對環境造成浪費而登上媒體頭條。
此外，她外出購物時總是自帶不鏽鋼保溫杯，騎自行車買菜，買多了甚至會打電話找朋友幫忙載回家。
與人們想象中穿梭在派對與社交場合的“第一夫人”截然不同，戴安娜最喜歡的居然是周末早晨在家熨衣服，這份平凡的快樂令她倍感輕鬆。
除此之外，她熱愛種花、瓷器、現代舞和滑雪，最討厭的事居然包括為上學的孩子準備午餐盒、開長途車以及遲到和浪費。
戴安娜的學術背景相當令人讚嘆，她已取得牛津大學農業經濟學碩士和賓夕法尼亞大學國際關係碩士學位，還曾在加拿大知名智庫“加拿大2020”擔任副總裁，並曾發表過兩篇學術刊物。
不過，她目前的工作狀況卻是個謎，據《人物》（People）雜誌報導，她現在似乎暫時告別職場，專注於家庭生活。
值得一提的是，這對夫妻每年結婚紀念日都會一起購買一幅名畫作為紀念，私下也常到溫布頓網球賽現場觀戰，算是生活中少數能見到他們身影的公開場合。
但有趣的是，這位優雅的經濟學專家卻承認自己毫無化妝天賦，更特別強調不懂如何塗好唇膏。如此耿直的自嘲，不免讓人感到可愛又親切。
如今，隨著丈夫正式就職總理，戴安娜·卡尼也以第一夫人身份，陪同丈夫出訪法國。她的親民低調、富有個性的生活方式，能否成為加拿大民眾的新寵？
（多倫多訊） 美國前總統特朗普宣布對加拿大及墨西哥商品加徵25%關稅，激起加拿大各界強烈反應。安大略省省長道格·福特（Doug Ford）隨即展開反擊，宣布將終止該省與埃隆·馬斯克（Elon Musk）旗下公司Starlink的1億加元合約，強調安省不會與「一心想摧毀我們經濟的人」做生意。
👉🏻撕毀1億加元合約，美國企業損失數百億
福特政府周二（6日）發表聲明，宣布將禁止美國企業參與安大略省的政府合約，包括這項價值1億加元的Starlink交易。
「每年，安大略省政府及其機構在採購上花費300億加元，而我們的建設計劃則涉及2000億加元。美國企業現在將損失數百億加元的新收入，而這完全是特朗普的責任，」福特在聲明中表示。
他進一步補充：「我們還要更進一步，我們將撕毀該省與Starlink的合約。安大略省不會與那些試圖摧毀我們經濟的人做生意。」
**「加拿大並未發起這場戰爭，但我們準備好贏下它。」**福特語氣堅定地說道。
👉🏻美加貿易戰一觸即發
福特的這番強硬表態，正值美加貿易戰即將爆發之際。特朗普聲稱，加拿大多年間對美國「極不公平」，並形容美加貿易關係為「單行道」，宣布對來自加拿大和墨西哥的進口產品徵收25%關稅。
加拿大總理賈斯汀·杜魯多（Justin Trudeau）隨即反擊，宣布將對價值高達1550億加元的美國進口商品徵收同等關稅，以示報復。
墨西哥方面，總統克勞迪婭·希因鮑姆（Claudia Sheinbaum）與特朗普通話後決定，將暫緩一個月關稅實施，並在邊境增派1萬名士兵維持秩序。
福特公開翻臉：不再支持特朗普
福特此舉標誌著他對特朗普態度的重大轉變。周一早上，他接受**福斯新聞（Fox & Friends）**專訪時，公開表態不再支持特朗普。
「這場關稅戰只會傷害工人，並提高邊境兩側辛勤工作家庭的生活成本，」福特強調。
當被問及他是否還會支持特朗普時，福特毫不猶豫地回答：「絕對不會，我再也不會支持那個人了！」
👉🏻Starlink合約被取消，馬斯克與特朗普關係受關注
福特政府於2024年11月與馬斯克旗下的SpaceX簽署了一項1億加元的合約，計劃透過Starlink衛星網絡為安省偏遠地區提供高速網絡服務，覆蓋約1.5萬處偏遠地點。該計劃原本是安省40億加元基礎建設計劃的一部分，旨在讓該省所有居民都能獲得可靠的互聯網服務。
Starlink使用低地球軌道（LEO）衛星提供高速網絡服務，以比傳統衛星網絡更低的延遲和更快的響應時間著稱。然而，該技術的高成本、監管問題及政治爭議一直受到關注。
目前，馬斯克與特朗普的密切關係也引發加拿大政府的警惕。據悉，馬斯克曾向支持特朗普的美國政治行動委員會（America PAC）捐贈約2億加元，並積極參與特朗普競選團隊的多個專案，包括與前共和黨總統候選人**維韋克·拉馬斯瓦米（Vivek Ramaswamy）**合作的「政府效率部（DOGE）」計劃。
這個故事就像是一本偵探小說。 1987年5月24日星期日凌晨，加拿大多倫多發生了一起驚人的案件。 23歲的電子廠工人肯尼斯·帕克斯（Kenneth Parks）在家中看著電視節目《週六夜現場》時，不知不覺間睡著了。 當他醒來時，卻發現自己站在另一棟房子裡，手中拿著一把刀，他的岳母就躺在他面前死去。 他對剛剛發生的事情一無所知，也無法記得他是如何從自己家走了14英里到達岳父母的家的。 他只看到自己衣服上染滿了血跡。 驚慌失措的肯尼斯立刻開車前往最近的警察局，並坦白地說出了一句令人毛骨悚然的話：“我想我殺了人。”
數十年來，犯罪學家一直對這起事件感到興趣。 然而，事實是不容置疑的。 肯尼斯的岳父雖然被掐得失去意識，但幸運地活了下來；而他的岳母則身中五刀，顱骨骨折導致蛛網膜下腔出血，當場喪生。 肯尼斯·帕克斯受到了七次警方的詢問，但他始終堅持自己不記得發生了什麼。 他沒有殺害岳父母的動機。 前一刻他還在睡覺，下一刻他就成了兇手。
然而，最令人震驚的是，儘管所有證據都指向肯尼斯·帕克斯犯下了罪行，但他最終被判無罪。 他成功地以夢遊為辯護理由，聲稱這是一種非精神錯亂的自動症，被假定為夢遊症發作的一部分。 肯尼斯重新展開了正常的生活，並且成為了六個孩子的父親。
這起案件引發了人們對夢遊辯護的爭議：肯尼斯是否利用夢遊辯護逃脫了完美謀殺？ 如果你在夢遊時犯罪，你有罪還是無罪？ 如果你的眼睛睜開了，但大腦仍然處於沉睡狀態，你是否有犯罪的意圖？
夢遊辯護並不是第一次被提出。 1859年，倫敦的埃斯特·格里格斯（Esther Griggs）聲稱她在夢中看到房子著火，為了救孩子，她把嬰兒扔出窗外。 1878年，格拉斯哥的西蒙·德克斯特（Simon Dexter）在夢遊狀態下襲擊了他的妻子。 這些案例引發了對夢遊行為的科學和法律關注。
夢遊是一種睡眠障礙，通常發生在深度睡眠的早期階段，此時大腦的部分區域仍處於沉睡狀態，而身體卻能夠執行一些動作。 夢遊者通常沒有意識，對周圍環境的感知能力有限或完全缺乏。 他們可能會進行一些自動化的動作，例如走路、開門、甚至執行複雜的任務，而醒來後對於自己的行為毫無記憶。
在法律上，夢遊辯護往往是一個具有挑戰性的問題。 對於夢遊者而言，他們在夢遊狀態下犯下的行為並非出於故意或意圖。 然而，法律需要證明被告在犯罪行為發生時是否具有意識和控制能力。 因此，夢遊辯護的有效性取決於法庭是否接受夢遊作為一種無意識行為的合理辯護。
夢遊辯護引發了關於自由意志、心理狀態和個人責任的深入討論。 有些人認為，夢遊者應該對自己在夢遊狀態下的行為負責，並且應該受到相應的法律後果。 其他人則認為，在夢遊狀態下，人們失去了對自己行為的控制，因此不應該被追究責任。
儘管夢遊殺人案件相對罕見，但它們引起了公眾對夢遊行為的關注和對法律辯護的探討。 這些案例挑戰著我們對自身行為和責任的理解，並促使法律制度不斷評估如何處理這些罕見而複雜的情況。
代表逾 6,000 名救護員及緊急調度員的卑詩省救護員工會 (Ambulance Paramedics of B.C., APBC) 周二晚宣布，與省政府的新合約談判陷入僵局，工會將於 2 月 2 日起展開為期兩週的電子投票，決定是否罷工。
工會指出，上週的談判「毫無進展」。APBC 主席 Jason Jackson 批評政府的方案未能解決嚴重的人手問題，甚至不及其他公共部門員工已獲的保障。他表示：「我們的成員一次又一次挺身而出，確保全省病人獲得緊急護理，但他們已被推到崩潰邊緣。」
工會強調，卑詩省救護服務正面臨「重大人手壓力」，在偏遠及原住民社區更存在長期服務缺口。APBC 呼籲省政府糾正人手水平，並透過談判恢復穩定。
Jackson 指出，罷工始終是最後手段，但現時的人手短缺、過勞及服務中斷並非可持續的狀況。他強調，成員非常重視公共安全，「罷工並非他們所願，但我們已準備好為卑詩省民應得的救護服務及病人健康安全挺身而出」。
工會表示，一旦必需服務令 (essential services order) 生效，若成員投票贊成，APBC 將合法進入罷工狀態。
加拿大聯邦政府早前宣布，未來每年最多可輸入 49,000 輛中國製電動車 (EV)，並將關稅由 100% 降至 6.1%。專家認為此舉有助降低車價，令更多市民負擔得起，但基建及長遠影響仍存疑問。
政府指出，配額僅佔加拿大年度汽車銷售的 3%，與 2023 至 2024 年中國 EV 銷售數字相若，當時包括 Tesla、Polestar 及 Volvo 等品牌。該數字亦只佔去年 264,000 輛零排放車的 19%，意味大部分 EV 仍由其他地區供應。
能源與氣候顧問公司 Dunsky 的 Lindsay Wiginton 表示，中國進口車或對加拿大 EV 銷售有「中度至顯著」影響，但強調即使沒有此政策，EV 銷售至 2040 年仍會大幅增長。根據 Electric Mobility Canada 的報告，即使在低增長情境下，2040 年售出的輕型車中八成將為零排放。
聯邦政府計劃在 2030 年將配額的一半保留給進口價低於 35,000 加元的車款，但未有公布未來四年是否會引入更多平價車型。Clean Energy Canada 政策總監 Joanna Kyriazis 指出，中國車廠或會以折扣吸引消費者，正如歐洲及澳洲的經驗，平價 EV 推動了市場競爭。
加拿大目前有近 38,739 個公共充電器，分佈於 14,445 個站點。專家認為足以應付新增數萬輛 EV，但偏遠地區及城市公寓缺乏家用充電設施，或成採用瓶頸。麥馬士達大學 (McMaster University) 土木工程教授 Moataz Mohamed 指出，若無法改善家用充電，部分市場的 EV 採用將受限。
至於電網方面，Dunsky 訪問的多間供電公司表示已作好準備，並指出 EV 可靈活充電，提升電力使用效率。專家認為，若政府恢復零排放車 (ZEV) 配額政策，將有助供電公司規劃投資，確保基建能跟上需求。
🔗資料來源:https://ca.news.yahoo.com/canada-equipped-handle-chinese-evs-090000357.html
阿省 (Alberta) 獨立運動周一晚在 Stampede Park 舉行大型集會，吸引逾 3,000 人到場，另有約 1,000 人透過 YouTube 直播觀看。活動在 Big Four Roadhouse 舉行，支持與反對分離的聲音同場交鋒。
主辦單位 Alberta Prosperity Project 行政總裁 Mitch Sylvestre 在演講中批評聯邦政府，指責平衡支付、槍械禁令及過去十年的移民政策。他向群眾提問：「如果你與一群不尊重你、持續剝削你的夥伴合作，你還會留在這個安排嗎？」
場外大批人士排隊簽署獨立請願書。支持者 Alex Clarke 向 CBC News 表示，希望獨立後的阿省政府能為長者提供更好福利，並認為阿省幅員遼闊，有能力自給自足。另一名支持者 Dan Rollings 批評加拿大政治腐敗及稅收過高，並稱若加拿大能回到「Justin Trudeau 之前的日子」，他才願意留下。
然而，並非所有人支持分離。身披加拿大國旗的 Michael Hartley 表示，希望阿省繼續留在加拿大。他的立場與「Forever Canadian」請願一致，該請願去年獲得逾 40 萬簽名，並已由 Elections Alberta 核實成功。
近週阿省各地已舉行多場獨立請願活動，未來數日還會在卡加利及多個小型社區舉行。獨立請願需在 5 月 2 日前收集近 178,000 個簽名方可推進。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/calgary/alberta-independence-rally-calgary-9.7062435
自美國總統 Donald Trump 去年重返白宮以來，加拿大人申請 Nexus 信任旅客計劃 (Nexus trusted-traveller program) 的數字急跌，顯示加人愈來愈不願跨境前往美國。
根據 Canada Border Services Agency (加拿大邊境服務局, CBSA) 數據，2025 年申請量僅約 35 萬宗，較前一年近 70 萬宗大減一半。Nexus 是加美共同運作的計劃，讓經過背景審查的旅客快速通過邊境及機場安檢。這次下跌出現在疫情後申請量持續上升，以及 2023 年積壓問題解決之後。
這一趨勢進一步證明，加人正疏遠特朗普第二任期下的美國。Statistics Canada (加拿大統計局) 上周公布，2025 年加人跨境車流量較 2024 年大跌 30.9%。同時，U.S. Travel Association (美國旅遊協會) 預測今年國際旅遊支出將下降 3.2%，損失達 57 億美元，其中大部分歸因於加人訪美減少。
政治緊張自特朗普再度當選後升溫。他曾嘲諷加拿大是「美國第 51 州」，並對多項加國商品徵收關稅。近期更威脅若渥太華與中國達成協議，將對所有加國商品徵收 100% 關稅。特朗普亦撤回對總理 Mark Carney 加入「Board of Peace」倡議的邀請，原因是 Carney 在世界經濟論壇 (World Economic Forum) 的演講被視為對美國外交政策的批評。
Nexus 申請量下跌促使參議員 Paula Simons 建議加拿大設立本地替代方案。她指出，加國不應依賴美國主導的機場快線安檢制度，並以美國的 TSA PreCheck 為例。Simons 同時提出人權憂慮，指美方已停止接受 Nexus 申請上的「X」性別標記，迫使加人只能選擇「M」或「F」，此舉明顯具歧視性，違反加拿大憲章權利。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/politics/nexus-applications-trump-second-term-cut-in-half-9.7061960
南韓 Hanwha Ocean 周一與 Algoma Steel 簽署具約束力的合作備忘錄 (MOU)，金額約 3.45 億加元，其中包括投資 2.75 億加元在安省蘇聖瑪麗 (Sault Ste. Marie, Ontario) 建設新鋼樑廠，為加拿大新一代潛艇合約爭取優勢。此舉亦意味部分潛艇零件或將在加拿大製造。
Algoma 是十多間與 Hanwha 合作的加拿大企業之一，為 Royal Canadian Navy (加拿大皇家海軍) 提供技術支援。Hanwha 引述 KPMG 分析指，這些合作可創造多達 1.5 萬個加國職位，但報告未獲獨立核實。
聯邦政府計劃採購 12 艘新柴油電力巡邏潛艇，以取代 1990 年代建造的四艘 Victoria 級潛艇。目前僅有一艘可運作，令加拿大無法全面履行太平洋、大西洋及北冰洋的防務責任。消息指合約價值逾千億加元，南韓 Hanwha Ocean 與德國 ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) 已入圍競標。
Hanwha 最初建議集中於快速交付及長期維護，承諾於 2035 年前交付四艘 KSS-III 潛艇，首艘於 2032 年完成。周一的宣布則顯示策略轉變，開放在加拿大製造部分零件及提供工業效益。此協議由南韓總統秘書室長 Kang Hoon-sik 領導代表團訪加期間公布，他先在多倫多 (Toronto) 與安省 (Ontario) 企業領袖會面，隨後前往渥太華 (Ottawa) 繼續推廣。
據 Algoma 公布，MOU 條款包括 Hanwha 採購 Algoma 產品，並涉及潛艇建造、維修及後勤基建的開發。加拿大國防部長 David McGuinty 強調，最終中標公司必須提供工業效益、使用加拿大鋼材，並確保潛艇能與盟國艦艇互通操作。
🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/canada/article/south-korean-submarine-maker-signs-mou-with-algoma-steel/
加拿大總理 Mark Carney 將於周一公布一系列新的抗通脹措施，其中包括大幅增加 GST (商品及服務稅) 信貸，以協助市民應對食品價格持續上升的壓力。
據兩名不願透露姓名的高層政府消息人士表示，未來五年季度 GST 信貸付款將增加 25%，預計惠及約 1,200 萬名加拿大人。此外，六月將有一次性 50% 的額外補貼。該計劃將命名為 「加拿大食品及生活必需品津貼 (Canada Groceries and Essentials Benefit)」。
此舉正值 Carney 面對反對黨的壓力，要求政府正視食品通脹問題。近年咖啡、生菜、牛肉及豬肉等基本食品價格升幅遠高於其他消費品，令家庭開支大增。
聯邦政府估算，季度加碼加上六月的一次性補貼，今年一名低收入單身人士可額外獲得約 400 加元，而一對有兩名子女的夫婦則可獲得約 800 加元。
除了直接的財政援助外，Carney 亦將宣布其他措施，包括改善加拿大食品供應鏈的結構性問題，以及加強雜貨市場的競爭。
Carney 將於周一早上在渥太華公布此計劃，隨後前往與安省省長 Doug Ford 會面。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/politics/carney-gst-grocery-rebate-9.706067 ;
https://www.cbc.ca/news/canada/food-prices-inflation-9.7020772
一場強烈冬季暴風雪周日席捲大多倫多及漢密爾頓地區 (Greater Toronto and Hamilton Area, GTHA)，令周一多區學校、日托中心、大學及市政服務全面停擺。加拿大環境部 (Environment Canada) 發出嚴重天氣警告，指多倫多及密西沙加 (Mississauga) 部分地區積雪或達 60 厘米，最高降雪速度每小時 5 至 10 厘米。
學校及公共服務停擺
多倫多教育局 (Toronto District School Board)及 多倫多天主教教育局 (Toronto Catholic District School Board) 所有學校、辦公室及日托中心周一關閉，考試延至本週稍後舉行。Toronto Metropolitan University、York University 及 University of Toronto 停課，George Brown、Centennial、Humber 等學院亦關閉。Toronto Zoo 因暴雪停業，市府營運的日托中心亦暫停。
皮爾區 (Peel Region)、漢密爾頓 (Hamilton)、約克區 (York Region)、杜林區 (Durham Region)、荷頓區 (Halton Region) 及尼加拉區 (Niagara Region) 同樣宣布停課及取消交通服務。密西沙加市圖書館及社區中心將於中午開放，漢密爾頓的康樂中心及冰場則於早上九時開放。
交通及航班大受影響
TTC 公布全市 48 個巴士站停用，多條地鐵線路受阻，包括 Line 1 及 Line 2。雖有接駁巴士，但服務有限。TTC 發言人 Stuart Green 形容這次「並非普通冬季暴風雪」，強調安全至上。
Pearson International Airport 約 65% 出發航班及 64% 抵達航班取消；Billy Bishop Toronto City Airport 同樣有數十班航班停飛。
道路安全與緊急應對
多倫多警方呼籲居民避免外出，警告道路濕滑、能見度近乎零。周日下午，一輛鏟雪車在 Queen Street West 撞破天然氣管道，40 名居民緊急疏散，幸無人受傷。安省省警 (Ontario Provincial Police, OPP) 指過去 24 小時已處理約 100 宗交通事故及 100 宗汽車陷入雪堆事件。OPP 警長 Kerry Schmidt 提醒駕駛者減速、清理車身積雪並保持耐心。
加拿大環境部氣候學家 David Phillips 指出，多倫多今冬已錄得 105 厘米降雪，幾乎是往年同期的兩倍。他表示：「多倫多及 GTHA 絕對是今日全加拿大最雪的地方。」
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/toronto/article/here-is-a-list-of-storm-related-closures-across-the-gtha-on-monday/ ; https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/municipal-impacts-gta-snowstorm-9.7060244
加拿大食品檢驗局 (Canadian Food Inspection Agency, CFIA) 宣布擴大 Pizza Pops 回收範圍，原因是產品可能受 E. coli O26 污染。
最新回收清單包括三芝士 (three‑cheese)、意大利辣肉腸 (pepperoni)、辣肉腸加煙肉 (pepperoni and bacon)、豪華版 (deluxe) 及三重肉類 (3‑meat) 等多款口味及不同包裝。完整清單可於 CFIA 網站查閱。
加拿大公共衛生局 (Public Health Agency of Canada) 早前指出，疫情已擴散至七個省份，並有多人入院。首次回收於去年 12 月 21 日公布，同樣涉及可能的大腸桿菌污染。
CFIA 警告，受污染的食物未必有異味或變壞，但仍可致病。市民應立即丟棄或退回受影響產品。
生產商 General Mills 在聲明中強調，食品安全是首要考慮，並正與零售商合作，將可能受影響的產品下架。公司呼籲：「消費者應檢查冰箱，並丟棄受影響的 Pizza Pops。」
E. coli 感染症狀包括噁心、嘔吐、頭痛、輕微發燒、劇烈腹痛，以及水樣或帶血腹瀉。大部分患者數日內可自行康復，但孕婦、五歲以下兒童、六十歲以上長者及免疫力較弱人士，患上嚴重疾病的風險更高。
