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安大略省省長道格·福特（Doug Ford）近日宣布一項重大政策：將直接向尋求庇護者發出省級工作許可證，無需等待聯邦政府長達數年的審批程序。
「我哋會自己發工作許可證。」福特在週四明言。
此舉源自安省與各省領袖在穆斯科卡（Muskoka）舉行的全國峰會，福特引用《加拿大憲法》第95條，指出省份有權就移民事務立法，只要不與聯邦法律衝突。
福特（Doug Ford）指出，現時有大量健康、有工作意願的尋求庇護者滯留在安省酒店，卻因聯邦程序延誤，長達兩年無法合法工作。
「我有好多尋求庇護者喺怡陶碧谷（Etobicoke）酒店等緊，佢哋好勤力、好想做嘢，但等咗兩年都未批工作證，依家靠政府支援生活——唔係佢哋唔肯做，係制度拖慢咗。」福特表示。
他認為，讓他們投入勞動市場不但可減輕政府負擔，亦有助填補人手短缺，推動本地經濟。
福特（Doug Ford）辦公室表示，安省將即時展開內部規劃，研究如何啟動憲法授權，雖然暫未有具體時間表，但會探索所需法律機制。
不止安省，阿爾伯塔省（Alberta）亦正考慮類似做法。據悉，阿省省長丹妮爾·史密斯（Danielle Smith）在峰會上率先提出憲法第95條，引發安省跟進。
福特（Doug Ford）對加拿大人的訊息
「佢哋想融入社會，想搵份工，租屋、買屋，過正常生活。」福特（Doug Ford）說。
此政策或將改寫各省支援尋求庇護者的方式，尤其在移民持續重塑加拿大勞動市場之際，影響深遠。
你又點睇？本地人夠唔夠工做先？搵工機會,會越嚟越少？
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11300611/ontario-asylum-seekers-work-visa-plan/
卑詩省 (B.C.) 溫哥華島 (Vancouver Island) VanIsle Marina 於週日早上發生大火，三艘豪華遊艇被焚毀並最終沉沒。
Sidney 消防局 (Town of Sidney Fire Department) 局長 Brett Mikkelsen 指出，消防人員於早上 7 時半接報，距離兩公里外的消防局亦能清楚見到濃煙。當消防員趕到現場時，三艘 70 呎遊艇已全面陷入火海。火勢約 90 分鐘後受控，但仍有其他船隻受到火焰、濃煙及水浸影響。
事件中無人受傷，起火原因仍在調查中。Sidney 市政府 (Town of Sidney) 在社交平台表示，現正由 加拿大西部海洋响应公司 (Western Canada Marine Response) 主導環境評估，重點處理燃料控制及清理工作。
VanIsle Marina 在聲明中確認三艘「動力遊艇」損失，並感謝消防及各部門的努力：「各機構的合作對控制火勢、防止進一步影響至關重要。」聲明又指，現正進行打撈計劃，將與相關部門緊密合作，安全移除船隻及殘骸。
碼頭方面已通知所有遊艇持有人，並表示：「我們與受影響的船主同在，感謝碼頭社群在這段時間的耐心與理解。」
🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/3-luxury-yachts-destroyed-in-vancouver-island-marina-fire/
代表逾 6,000 名救護員及緊急調度員的卑詩省救護員工會 (Ambulance Paramedics of B.C., APBC) 周二晚宣布，與省政府的新合約談判陷入僵局，工會將於 2 月 2 日起展開為期兩週的電子投票，決定是否罷工。
工會指出，上週的談判「毫無進展」。APBC 主席 Jason Jackson 批評政府的方案未能解決嚴重的人手問題，甚至不及其他公共部門員工已獲的保障。他表示：「我們的成員一次又一次挺身而出，確保全省病人獲得緊急護理，但他們已被推到崩潰邊緣。」
工會強調，卑詩省救護服務正面臨「重大人手壓力」，在偏遠及原住民社區更存在長期服務缺口。APBC 呼籲省政府糾正人手水平，並透過談判恢復穩定。
Jackson 指出，罷工始終是最後手段，但現時的人手短缺、過勞及服務中斷並非可持續的狀況。他強調，成員非常重視公共安全，「罷工並非他們所願，但我們已準備好為卑詩省民應得的救護服務及病人健康安全挺身而出」。
工會表示，一旦必需服務令 (essential services order) 生效，若成員投票贊成，APBC 將合法進入罷工狀態。
根據一位高級政府消息人士稱，加拿大聯邦政府將重新對墨西哥公民實施入境簽證要求。 這項新規定將於本週四晚上11時30分開始生效。
在此之前的幾個月裡，對於被拒絕的難民申請的擔憂日益加劇，引發了聯邦保守黨對政府恢復對墨西哥公民的簽證要求的呼籲。近年來，墨西哥公民的庇護申請數量大幅增加，然而實際獲得難民身分的比例遠低於其他國家。這在一定程度上是由於2016年政府決定取消對墨西哥公民的簽證要求，這使得墨西哥人更容易在加拿大提出庇護申請。
保守黨表示，這項變革導致了庇護系統的詐欺、濫用和緊張局勢的加劇，同時也影響了合法申請案的處理速度。這項決定旨在控制庇護申請的數量，並加強對入境加拿大的墨西哥公民的審查程序。加拿大政府希望透過重新實施簽證要求，確保庇護系統的公正性和效率，並減少濫用。這項決定將對計劃前往加拿大的墨西哥公民產生重大影響，因此建議受影響的人士及時了解相關資訊並調整旅行計劃。
加拿大新任自由黨政府上台未久，便做出一項震撼政壇的決定 —— 今年將不提交正式聯邦預算案，令2025年或成自1960年代以來（除2020年疫情特殊情況外）首個「無預算年」！此舉引來朝野猛烈炮轟，輿論直斥：「極度不負責任！」
保守黨黨魁博勵治（Pierre Poilievre）強烈譴責，直指卡尼政府此舉反映其根本無意兌現選舉承諾。他怒言：「連最基本的預算案都不敢交，還談什麼中產減稅、解決住房危機？」
財長商鵬飛（François-Philippe Champagne）周三聲稱，政府將以「秋季經濟報告」代替預算案，但未交代時間表。按慣例，正式預算案應於每年春季出爐，今年卻因選舉與國會休會一再延後，至今已逾400日未見預算草案，民間憂慮四起。
自由黨政府強調，中產減稅將於7月1日生效，但經濟學者及反對黨警告，缺乏預算案等同無方向、無章法。
牛津經濟研究院最新報告更揭示，加拿大已幾乎全面取消對美國商品的報復性關稅，引發網民怒轟「跪得太快」，有華人直言：「我們真的被耍了！」
不少評論認為，卡尼政府此舉旨在掩蓋財赤實況，避免少數政府因預算案難以通過而面臨垮台風險。
一名網友憤怒留言：「選前一套，選後一套！帳本打開不敢見人，預算不敢交，承諾全成空話！」
政壇觀察家警告，預算案缺席不僅影響國內民生，也恐對投資者與信貸評級機構發出不安訊號，損害加拿大整體經濟信譽。
目前自由黨政府僅承諾「秋季」會提交經濟報告，屆時是否真的交出帳本？仍有待觀察。
而你，又怎樣看卡尼政府「跳過預算案」這一波操作？歡迎留言發表意見。
近日一宗發生於大溫本拿比Costco的「拴狗事件」，在網絡上迅速發酵，引爆全城熱議。事緣有兩位華人顧客因Costco不容許寵物進入，便將秋田犬用短繩拴在SUV車尾，引來BC SPCA介入調查，並引起全網聲討。
然而，事件真相是否如網民所見那樣簡單直接？涉事主人在沉默數日後，終於忍無可忍，主動開腔講出當日真相及個人感受，試圖釐清外界對其誤解。
當事人還原事發經過：冇離開一小時，狗冇中暑
據當事人自述，事發於5月5日，她當日與友人帶狗狗行完SFU山，順路到Costco買嘢：「入內購物時間約40分鐘，並非網傳嘅一小時以上。」當日溫哥華氣溫僅約20度，「我著住外套，冇覺得炎熱」。
她續指，選擇將狗綁喺車尾，係考慮該處空氣流通、相對陰涼，比鎖狗入車內更安全。她離開前亦特意觀察狗狗狀況，並無異常。
對網民批評表示理解 但拒絕被「情緒審判」
「我唔係想對抗邊個，只係希望大家知道，不完整片段下，好易造成誤判。」她坦言，明白路人及網民出於善意關心狗狗，但有部分帳號將事件渲染成「暴晒虐狗」，加入過度情緒化用詞，令事件脫離事實。
她強調，狗狗對她而言唔止係寵物，「係家人」，一直為狗準備新鮮食物、魚肉補品，平時盡量唔留狗狗獨自在家。雖然今次處理方式有值得改進之處，但從未有惡意。
SPCA開罰$300 事件升溫引種族、性別批評
Daily Hive報道指，BC SPCA已對事件展開調查，當事人亦被罰款$300元。她表示願意配合機構改進安排，但網上部分評論開始針對其背景、性別、財富等延伸批評，與事件本身無關，令人心寒。
「我係一個普通養狗人，冇諗過會變成主角。佢依然開心咁搖尾巴，冇怕過我，因為我從來冇傷害過佢。」
華人網民反應兩極：有人理解，有人不買帳
有網友留言表示同情：「我覺得佢係愛狗嘅人，否則唔會帶佢周圍走。做法可以改善，例如一人購物一人留狗。」
亦有網民質疑：「你解釋咁多，似乎只係想大家停止批評，但行為往往比言語更誠實。」
更有網友中立分析：「狗確實冇受傷，但外人會諗，你平時係咪都係咁對待佢？」
你點睇？狗主犯錯，應唔應該被原諒？留言講你嘅睇法。
美國紐約 (New York) 拉瓜迪亞機場（LaGuardia Airport） 周日晚發生嚴重事故，一架由 Jazz Aviation 操作、從蒙特利爾(Montreal) 起飛的 Air Canada 客機在跑道降落時撞上消防車，造成兩名加拿大籍機師殉職。
客機共載有72名乘及4名機組人員客，全部生還，但有41人送往皇后區醫院，其中9人仍在留醫，部分情況嚴重。消防車上的兩名 港務局（Port Authority of New York and New Jersey） 員工則受輕傷。
加拿大運輸部長 Steven MacKinnon 在國會表示「深切哀痛」，並強調「加拿大正在尋找答案」。總理 Mark Carney 在社交平台X形容事件「令人深感悲痛」，保守黨領袖 Pierre Poilievre 亦表達慰問。
加拿大運輸安全委員會（Transportation Safety Board of Canada, TSB） 已派員支援 美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board, NTSB） 調查。初步消息指，消防車當時正處理另一宗涉及 United Airlines 的事故，空管員曾在無線電中急促下令停車，但最終未能阻止。
現場照片顯示，涉事 龐巴迪CRJ（Bombardier CRJ） 客機機頭嚴重損毀，駕駛艙扭曲，乘客需經緊急梯疏散。
航空專家指出，美國空管人手短缺問題「廣為人知」。McGill University 副教授 Karl Moore 指出，這或與事故有關。美國運輸部長 Sean Duffy 承認拉瓜迪亞空管人手不足，目前僅有33名合資格管制員，低於目標的37人。
Jazz Aviation 總裁 Doug Clarke 表示，這是「極度艱難的一天」，並承諾全力配合調查，向公眾交代真相。加美兩國政府均已承諾合作，追查事故原因。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11741825/air-canada-crash-laguardia-new-york-montreal/
一項最新民調顯示，大部分加拿大人希望政府禁止或規管「演算法定價」（algorithmic pricing），認為做法不公平，因為同一產品可能出現不同價格。
由 Abacus Data 進行的網上調查訪問了1,931名加拿大人，其中52%受訪者認為應全面禁止，31%則支持更嚴格規管。
Abacus Data 行政總裁 David Coletto 指出，雖然不少人未必熟悉這個術語，但大多數人都曾感受到影響。他強調：「核心問題在於公平，同一產品或服務，價格應該人人一致。」
所謂演算法定價，又稱動態定價，是企業利用人工智能及消費者數據，根據需求、人口特徵或購買行為來調整價格。零售分析師 Bruce Winder 表示，演算法可能涉及收入水平、郵遞區號甚至種族等因素，令透明度及歧視問題備受關注。
曼尼托巴省政府（Manitoba government） 早前宣布，禁止零售商利用個人數據針對特定消費者加價，適用於線上及實體店。目前全國並無明確法規，但 加拿大競爭局（Competition Bureau） 可調查不公平或歧視性做法。
食品零售亦曾出現爭議。2024年快餐連鎖店 Wendy’s 因測試動態定價而遭批評；2025年，網上送貨平台 Instacart 終止一項計劃，因研究顯示同一時間、同一商店的相同貨品，部分顧客卻被收取不同價格，平均家庭一年或多付約1,200美元。
專家指出，雖然消費者接受航空、酒店或共乘服務的價格浮動，但若將同樣手法應用於日常必需品如糧食或廁紙，容易引發反感。Winder 強調：「品牌不能被視為利用顧客，否則在零售市場永遠行不通。」
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11737806/canadians-algorithmic-pricing/
加拿大卑詩省北部周日發生兩宗雪崩，造成四人死亡。
首宗意外發生在 納斯山 (Mount Knauss） 北面的 Iridium Shoulder 滑雪路段，三名直升機滑雪客被雪崩掩埋。皇家騎警（RCMP） 指出，搜救隊於下午1時30分展開行動，另一名滑雪者雖然受傷嚴重，但已由直升機送院。三名死者其後被尋回。
數小時後，第二宗致命雪崩在接近美國阿拉斯加州 Skagway 附近的克萊希尼河 (Klehini River） 及 Pleasant Camp 一帶發生。Atlin RCMP 收到Garmin SOS求救訊號，救援人員到場後確認一人死亡，其餘四人安全撤離。
卑詩驗屍服務處（BC Coroners Service） 正調查四宗死亡事件。加拿大雪崩中心 (Avalanche Canada） 周一將特雷斯（Terrace）一帶的雪崩危險級別列為「相當高」，而加美邊境附近則為「中等」。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11742804/4-people-die-avalanches-bc/
加拿大安省 (Ontario) 兩間 Loblaw 旗下超市因誤標食品為「加拿大製造」，各被罰款一萬加元。事件發生在消費者積極支持本地產品之際，標籤透明度備受關注。
加拿大食品檢驗局（Canadian Food Inspection Agency, CFIA） 確認，位於怡陶碧谷（Etobicoke）的 Fortinos 及多倫多的 Real Canadian Superstore 在去年10月被揭發違規，並於今年1月15日遭罰款。Fortinos涉及芝士標籤，Superstore則涉及一款西蘭花沙律。
自2025年4月1日起，CFIA已向全國五間商店合共罰款47,000加元，並在投訴、巡查及監察中發現104宗不合規案例。
Loblaw 發言人表示，公司非常重視標籤責任，強調事件屬「個別案例」，並已加強流程以避免重演。
約克大學（York University）教授 Richard Leblanc 指出，加拿大消費者支持本地產品的意欲自美國總統特朗普（Donald Trump）推行關稅後急升。他認為，罰款除了法律風險，更帶來聲譽損害。
多倫多大學 (Univeristy of Toronto) 羅特曼管理學院（Rotman School of Management）教授 David Soberman 則形容罰款只是「輕輕一擊」，認為問題源於零售商疏忽，而非刻意欺騙。他強調，製造商在標籤上非常謹慎，但零售商有時會錯誤使用「Made in Canada」或「Product of Canada」字眼。
根據CFIA指引，「Product of Canada」代表幾乎所有原料及加工均在加拿大完成；「Made in Canada」則指產品最後的主要加工在加拿大，即使部分原料來自海外。
CFIA呼籲消費者如懷疑食品標籤誤導，可透過網上投訴。
加拿大聯邦政府公布新一輪財政計劃，將在多個部門大幅削減開支，包括科研、旅遊、新聞、外援，甚至取消加國研發月球探測車項目，同時大幅增加國防預算。
根據提交至國會的部門計劃，85個聯邦部門在2026‑27財政年度合共減少約 310億加元，而約 40個部門則增加 230億加元。其中，國防部（Department of National Defence）獲加碼 53億加元，按年增幅近 12%。
財政部長 François‑Philippe Champagne 表示，政府必須「投資要有雄心，開支要嚴謹」，強調加拿大人期望政府提高效率。
主要削減包括：
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加拿大稅務局（Canada Revenue Agency） 減少 43億加元（41%）
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漁業及海洋部（Fisheries and Oceans） 減少 43億加元（69%）
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原住民服務部（Indigenous Services） 減少 30億加元（11%）
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加國外交部（Global Affairs Canada） 減少 21億加元（23%），並裁員7%，同時終止「國際氣候融資承諾」，節省 8.12億加元
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加拿大太空總署（Canadian Space Agency） 減少 4億加元，取消月球探測車計劃
其他即將到期的計劃包括：旅遊增長計劃（Tourism Growth Program）（每年3600萬加元）、農業氣候解決方案實驗室（Agriculture Climate Solution Living Labs）（每年1800萬加元）、以及 本地食物基建基金（Local Food Infrastructure Fund）。文化及媒體資助亦受影響，CBC 明年將減少 1.92億加元（7%），同時削減 加拿大媒體基金（Canada Media Fund） 及 本地新聞計劃（Local Journalism）。
政府強調，這些措施旨在減少營運開支，並將資源重新投放在國防及長遠財政可持續性上。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11737460/mark-carney-spending-plans-cuts/
美國總統 Donald Trump 表示，美國在中東的軍事目標「已非常接近完成」，同時暗示可能減少直接守護 荷姆茲海峽（Strait of Hormuz） 的角色，並呼籲其他依賴該水道的國家承擔更多責任。
Trump 在 TruthSocial 發文，列出美國的主要目標，包括削弱伊朗導彈能力、瓦解其防務工業，以及阻止其發展核武。他強調，美國必須保持「快速而有力」的回應能力。
與此同時，加拿大（Canada） 及超過20個盟國發表聯合聲明，譴責伊朗襲擊無武裝商船、針對民用基建如油氣設施，並封鎖航道。聲明指出，這些行動威脅全球能源供應及國際安全，並呼籲伊朗立即停止使用無人機、導彈及水雷攻擊。
早前有三名加拿大人因魁北克貨船在海峽受困，經數星期才返國。各國領袖強調「航行自由是國際法的基本原則」，並承諾支持確保安全通行及穩定能源市場的努力。
美國財政部長 Scott Bessent 亦宣布，短期內允許出售滯留海上的伊朗石油，約 1.4億桶，以舒緩全球能源價格。他強調，此措施僅限於已在運輸途中的石油，不涉及新購或新產，並重申美國將繼續限制伊朗進入金融系統。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11740734/trump-attacks-middle-east-iran/
薩斯卡通警隊（Saskatoon Police Service, SPS） 最近迎來一位特別的新成員 —— 金毛尋回犬 Taffy。她經過美國印第安納波利斯專門學校訓練，能夠偵測隱藏的電子裝置，協助警方打擊兒童網絡剝削等罪行。
Taffy 現隸屬 網絡兒童剝削組（Internet Child Exploitation Unit, ICE），短短來到薩斯卡通已參與五次行動。警隊 Tim Failler 警司表示，Taffy 已展現價值，其中一次行動更成功找到警方未能發現的手機。
這隻警犬由非牟利組織 Our Rescue 提供，對警隊完全免費。她的訓練員 Byron Sommacal 偵探指出，Taffy 能快速搜尋凌亂環境，節省大量時間，並作為「質量檢查」，避免人手遺漏。
除了偵測功能，Taffy 亦能為受害者及警員提供情緒支援。Failler 說：「我們處理的案件非常艱難，尤其是兒童剝削檔案，有她在辦公室，對調查員是一種安慰。」
Taffy 的工作範圍不僅限於薩斯卡通，她將在整個薩省（Saskatchewan）協助警方行動，既是打擊罪犯的利器，也是心靈治癒的伙伴。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11740108/saskatoon-police-service-electronic-storage-detection-dog/
加拿大國會去年12月通過 Bill C‑3（《修訂公民法案》），令大量美國人爭相申請加拿大公民證明。
新法例追溯承認凡是由加拿大父母所生或被加拿大父母收養的子女，即使在境外出生，也可申請公民證明。過去只有第一代在境外出生的加拿大人有資格。
渥太華移民律師 Cassandra Fultz 指出，凡在2025年12月15日（法案通過日）之前出生的人，均可申請，沒有代際限制。不過，她提醒申請人仍需完成正式程序。
此舉源於 安省高等法院（Ontario Superior Court） 在2023年的裁決，認為「第一代限制」違憲。自此需求急升，申請人遍佈美國各地，包括1830至1940年間離開魁北克的後裔、1760年代被驅逐的阿卡迪亞人（Acadians），以及加州、華盛頓、俄勒岡等西部州份的家庭。
雖然加拿大近年收緊移民政策以控制人口增長，但新法例屬於公民資格範疇，並非新增移民渠道。Fultz 強調，這股熱潮「跨越地理界線，跨越世代」。
