對本地運動員及體育愛好者來說是一大喜訊！位於本拿比、全國罕見的室內單車場所在地——Harry Jerome 體育中心將繼續開放營運。市政府現正尋找新的營運單位接手租約，確保這個珍貴設施得以延續。

這個佔地 53,000 平方呎 的體育中心不僅是一個比賽場地，更是本拿比社區的重要地標。市府表示，該中心在推動市民健康、康樂活動及社區連結方面，發揮著不可或缺的角色。

為何這個場地如此重要？

• 每年吸引超過 100,000 名訪客，主要參與排球、Pickleball 及其他場地運動

• 室內單車場每年接待約 7,500 名使用者，其中約 28% 的排球使用者及 25% 的單車使用者來自本拿比，其餘則來自大溫地區其他城市

• 全加拿大僅有 四個室內單車場，而這裡是 太平洋西北地區唯一一個

• 曾作為 加拿大奧運單車選手的訓練基地

• 儘管地點偏遠，鄰近 Barnet Marine Park，但在旺季期間仍有 80% 使用率

設施面臨的挑戰

這座建於 1997 年的氣壓式建築，未來 20 年內需要進行大規模升級。根據不同工程範圍，預計成本介乎 500 萬至 1,900 萬加元。

目前營運單位 Volleyball BC 已管理該中心超過 25 年，並以象徵式 每年 1 加元租金租用場地，但表示無法單靠自身承擔龐大維修費用。

Volleyball BC 表示：「我們認為市府毋須另覓新租戶，因為他們已有一個值得信賴的合作夥伴。」

下一步？

本拿比市政府已啟動公開招標程序，任何團體（包括 Volleyball BC）均可提交營運建議書，爭取未來營運權。

在此之前，體育中心將繼續開放，為大溫地區的運動員提供訓練與比賽空間。

不只是一座建築

Harry Jerome 體育中心不僅是一個運動場地，更是 本拿比社區身份的象徵。這裡是年輕運動員踏出第一步的地方，是奧運選手訓練的基地，也是社區凝聚的空間。

📣 你認為市府應否投資保留這個珍貴而罕有的體育設施？

🔗資料來源: 

https://dailyhive.com/vancouver/harry-jerome-sports-centre-burnaby-velodrome-future-uses 

一名被暫時吊銷執照的溫哥華律師,因對鄰居提出「無理」訴訟而被要求支付近3萬加元的訴訟費用。

Naomi Arbabi指控其鄰居Colleen McLelland有越界行為。McLelland拒絕接受採訪,但她的律師Greg Palm表示:

「她感到很高興,因為她獲得了合理的賠償,免於被迫經歷這樣的法律程序。」

一位擅長研究僞法律論證的專家將這起案件描述為「莫名其妙」,另一位專家則表示,看到一名執業律師提出這樣的訴訟是「極為罕見」的。裁定駁回此案的法官表示,這訴訟具有「組織性僞法律商業論證」(OPCA - Organized Pseudolegal Commercial Arguments) 的特徵 - 這是主權公民和土地自由人等邊緣團體所喜歡的法律理論。

在去年10月提起的原告中,Arbabi指控McLelland在其公寓大廈的屋頂陽台上安裝了1.7米高的不透明玻璃隔板,阻礙了她的山景視野,因此構成了越界行為。

法官在1月駁回了此案,並要求Arbabi支付「特殊費用」 - 律師Palm表示這通常是作為對法院認定的可譴責行為的懲罰。剩下的只是需要確定Arbabi需要支付的具體金額。

根據週一的裁決,McLelland曾向Arbabi提出和解,如果她在3月8日之前支付14,200多加元,就可以了結費用問題。

Arbabi同意支付這個金額,但表示要分期40年內支付。

McLelland拒絕等到2064年,於是這個問題又回到了法庭。

在裁決中,司法常務官Meg Gaily (梅格·蓋利)表示,Arbabi需要向McLelland支付29,500多加元,以彌補她在自我辯護過程中花費的時間和金錢,並補償McLelland不得不花更多時間研究和學習民事訴訟程序,以應對這起「OPCA訴訟」。

Gaily表示,這筆特別費用還將用於償還Palm及其法律團隊,他們是出於無償的方式協助McLelland。

Palm在解釋為什麼他免費接手這個案件時表示:「Arbabi女士選擇以一種 ... 違背我們作為律師所宣誓的保衛法治和避免提出無聊訴訟的誓言的方式進行訴訟。」

「歸根結底,這項裁決反映了做出這種行為會有後果。」

Arbabi有權在14天內向法院申請對司法常務官決定作出審查。CBC News透過其監管人(一名受委託管理或結束法律執業的執業律師)聯繫Arbabi尋求評論,但監管人將該查詢轉介至BC省律師公會,後者則拒絕聯繫Arbabi,援引保密原因。

曾經承載無數童年回憶的 Toys ‘R’ Us，即將迎來全新變革！位於 West Broadway 1154-1174 號的這座地標性建築，將改造成 Sobeys 超市，標誌著這個社區熟悉的地點進入新的時代。

一座承載歷史的建築

這座建築曾歷經多次轉變——最初是 BowMac 汽車經銷商，後來成為 玩具店，如今則將變身為 超市。Toys ‘R’ Us自1997年開業以來，一直是溫哥華家庭的熱門去處，從兒童玩具到嬰兒用品，這裡曾是孩子們夢想的樂園。

雖然Toys ‘R’ Us的橫向招牌已被拆除，但標誌性的BowMac直立霓虹燈招牌仍然保留。這座 1958年建造的巨型霓虹燈牌，曾是 北美最大的獨立式招牌，也是溫哥華昔日汽車商業區的象徵。

未來規劃：超市即將進駐

根據建築上的 施工公告，目前正在進行內部拆除工程，為Sobeys超市的進駐做準備。這座單層建築擁有近29,000平方英尺的零售空間，包括原Babies ‘R’ Us區域及 屋頂停車場，而11,500平方英尺的空間將進行翻新，以適應超市的需求。

社區影響：懷舊與新生並存

對於許多溫哥華居民來說，這次變革標誌著 一個時代的結束，但同時也是 新篇章的開啟。Sobeys 的進駐將為社區帶來 更多生鮮食品選擇，讓居民不必再遠行購買日常所需。

📢 你對這次轉變有何看法？你會懷念昔日的 Toys ‘R’ Us，還是期待 Sobeys 帶來的新便利？

 🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/sobeys-toys-r-us-1154-west-brodway-vancouver-new-grocery-store  

近期，加拿大與美國的貿易戰再度升溫，然而，這場政治博弈竟然在大自然中也有了「象徵性」的對應場面——有攝影師在多倫多地區拍攝到 加拿大鵝與美國白頭鷹展開激烈搏鬥，引發廣泛關注。

👉🏻湖面空戰！白頭鷹 vs. 加拿大鵝，結果出乎意料

這場驚心動魄的對決發生在多倫多西部的伯靈頓（Burlington）冰冷湖灣。一隻美國白頭鷹試圖捕食一隻加拿大鵝，原以為能輕鬆享用「午餐」，但這隻鵝頑強反抗，與白頭鷹纏鬥近 20 分鐘，場面相當驚險！

👉🏻親眼見證！攝影師記錄下這場難得一見的生死搏鬥

現場目擊者——74 歲的攝影師 默文·塞奎拉（Mervyn Sequeira），當天在**拉薩爾碼頭（LaSalle Marina）**健行時，偶然目睹這一幕。他迅速拿出相機，拍下這場「國鳥大戰國鵝」的罕見畫面。

「我們當時看到這隻白頭鷹在冰面上來回盤旋，猛撲向一隻加拿大鵝，試圖發動攻擊。」塞奎拉表示，白頭鷹多次發起進攻，看起來隨時會將這隻鵝制伏。

但令人驚訝的是，當大家以為這隻鵝難逃一劫時，白頭鷹卻突然放棄攻擊，轉身飛走。這隻加拿大鵝竟然成功倖存！

👉🏻這場戰鬥，意味著什麼？

塞奎拉雖然不願將這起事件與政治掛鉤，但他坦言，這場對決確實「極具象徵意義」。

「我只是把這些照片發布到社交媒體上，記錄這次特殊的自然事件，但許多人卻從政治角度來解讀。」他說，「對我來說，這只是大自然的運行法則。但如今，世界變得更加兩極化，不同的人自然會有不同的看法。」

這場「加拿大鵝 vs. 美國白頭鷹」的空戰，是否真的反映了當前國際局勢？還是純粹的自然現象？無論如何，它都為我們帶來了一場震撼的視覺盛宴，也讓人不禁思考更多背後的意義。

經常跨越加拿大和美國邊境的人們將會發現，隨著新年來臨，他們的邊境等侯時間將變得更長。

加拿大邊境服務局在週一發布的新聞稿中表示，從當地時間1月6日凌晨12點01分起，35個入境口岸將調整服務時間，以加強加拿大與美國的安全合作。曼尼托巴省的12個入境口岸、魁北克省的10個口岸、薩斯喀徹溫省的6個口岸、新不倫瑞克省的4個口岸、不列顛哥倫比亞省的2個口岸以及阿爾伯塔省的1個口岸，都將根據調整方案每週7天提供服務。具體調整詳情可參見加拿大邊境服務局網站。

這些調整的時間因口岸而異，有些入境口岸的開放時間將縮短1小時，有些則會縮短約5小時。商業入境的時間變動在全國各地有所不同。

邊境服務局指出，這次服務調整是與美國合作進行的，基於對每個邊境運營、高峰時段及所需服務的分析，並且提供了100公里內過境的替代選擇。新聞稿中還提到，美國方面也將調整過境時間，以便兩國協調開放時間，允許不准入境的旅客和貨物返回對方國家。

這項調整將為邊境官員提供更多資源來管理執法活動，並協助繁忙的入境口岸處理旅客事宜。

自2023年初以來，美國邊境巡邏隊與加拿大邊境的衝突急劇增加。加拿大邊境服務局高級發言人Rebecca Purdy在一封電子郵件中表示，加美邊境的變化與唐納德·特朗普最近當選總統無關。“此次服務調整的分析和規劃花了數月時間，與美國大選無關。”

事實上，自從加拿大擴大移民數量後又進一步收緊，美國準備開始打擊非法移民後，兩國的邊境局勢便變得不穩定。無論是調整時間還是加強入境的嚴格程度，這一系列變化都圍繞著打擊非法移民。

杜波依斯是加拿大皇家騎警尚普蘭邊境巡邏隊的隊長，他對人口走私邊境巡邏的細節有著敏銳的洞察力。這條邊境巡邏隊穿過蒙特利爾以南約70公里的森林、田野和農場區域，能夠迅速將當地車輛與走私嫌疑車輛區分開來。

他發現一輛起亞車有問題的第一個跡象是車速：在6月的一個晚上，當地大部分車輛駛入車道回家時，這輛車卻在限速80公里/小時的區域內加速至超過100公里/小時。

另一個可能的跡象是安省車牌，因此他立即聯繫調度員進行核查，證實了他的懷疑：這是一輛從多倫多地區租來的車。

“他們顯然送了一些乘客下來，”他說，仍在後方緊跟。

這就是該地區人口走私網絡的運作方式。車輛將人們送到特定地點後，迅速離開——或在通往美國邊境的碎石路上，或沿著田野或森林地區的小徑。有時，優步或出租車司機也會將人們送到這些地方，作為副業的一部分。

在某些情況下，走私網絡會安排好一切事宜，從飛往多倫多或蒙特利爾的機票，到邊境的交通，再到在邊境另一側等候的接送車。對於走私者來說，這是一門利潤豐厚的非法生意，其中一些走私者甚至駐紮在海外。

加拿大和美國的法院紀錄顯示，走私者向偷渡者收取的費用從1500美元到35000美元不等。

日益增長的地下跨境走私對偷渡者來說極為危險。部分偷渡者被導遊拋棄，任由他們在惡劣天氣中受苦，或被困在田野裡，或在暴風雨中被推入水路。

北部邊境不規則的交通流量增加，也讓美方感到不安。在美國，移民問題（特別是受墨西哥邊境壓力的影響）已經成為一個熱門的政治話題。