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加拿大食品檢驗局（Canadian Food Inspection Agency, CFIA）確認，過去兩週在安省史特拉斯羅伊（Strathroy, Ontario）地區出現四宗高致病性禽流感（Highly Pathogenic Avian Influenz , HPAI）疫情，已導致超過63,000隻家禽被撲殺。
最新疫情於上週五在一間商業家禽農場被發現，受影響家禽數量仍未確定。CFIA表示，所有受影響的家禽將依照省級規定人道處理及銷毀，目前尚未找到單一感染源。
為防止疫情擴散，CFIA已設立兩個主要控制區（PCZ-302及PCZ-308），涵蓋大部分史特拉斯羅伊-卡拉多克（Strathroy-Caradoc），以及部分阿德萊德-梅特卡夫（Adelaide Metcalfe）、泰晤士河奇佩瓦原住民社區（Chippewas of the Thames First Nation）、米德爾塞克斯中心（Middlesex Centre）及西南米德爾塞克斯（Southwest Middlesex）。在這些區域內外運送家禽、產品或副產品均需許可證。
Feather Board Command Centre（FBCC）總經理Maggy Watson-Sparks在聲明中表示：「HPAI並非食物安全問題，而是群體健康問題。我們正與CFIA及省級委員會緊密合作，以保障家禽健康。」
專家警告，目前流行的H5N1病毒株傳染性極高，常由候鳥傳播。西安大略大學（Western University）生物學教授Beth MacDougall-Shackleton指出，野鳥若與家禽共用水源或食物，極易引發疫情。她強調必須採取嚴格的生物安全措施，例如更換鞋套，以避免將受感染野鳥的糞便帶入農場。
雖然罕見，但H5N1可透過與受感染家禽或受污染環境密切接觸而傳染人類；然而，至今未有發現人傳人病例。
本地家禽企業亦作出回應。Burnbrae Farms確認其供應商未受影響，而Cuddy Farms（——該市最大僱主——在截稿前未有回覆查詢。
安省西南部近年多次爆發禽流感，包括米德爾塞克斯中心、北米德爾塞克斯佐拉鎮（Zorra Township）等地。自2022年初以來，加拿大已錄得615宗疫情，影響約1,660萬隻家禽。
👉🏻專家預測：安省房地產市場將迎來新一波熱潮
2025年可能成為安省房地產市場的爆發之年。專家指出，利率下降與新移民需求的推動將使首次購房者湧入市場，整體購房需求或大幅增長。
👉🏻利率下降提升購房信心
本週，加拿大央行宣布將隔夜利率下調至3.25%。雖然未來可能不會進一步下降，但經濟學家認為，這一降息對首次購房者而言是重要的利好消息，將幫助更多人踏入房市。
👉🏻新移民需求注入市場活力
近年來，大量新移民選擇安省定居，也為市場帶來巨大動力。地產專家Rameez表示：“過去四到五年間，加拿大迎來了大量新移民。他們花了約兩年時間完成永久居民身份申請，現在已準備好進入購房市場。”
根據多倫多地產局（TRREB）的數據，僅在2024年，就有21%的新移民將購房列為首要任務，顯示出這一群體對市場的強大影響力。
然而，市場供應不足可能成為首次購房者面臨的主要障礙。Rameez指出，大多數首次購房者傾向於在1月行動，以避開價格高峰，但許多賣家選擇等待春季市場，以期獲得更高價格。
根據TRREB數據，2024年僅有37%的房主計劃在大多地區掛牌出售，但預計2025年春季市場供應將有所改善。
👉🏻給首次購房者的建議
Rameez警告說，如果過多買家同時湧入市場，可能對首次購房者造成不利影響。他表示：“二次購房者可通過出售現有房產籌集資金，而首次購房者則主要依賴儲蓄，這將使他們處於劣勢。”
因此，他建議首次購房者謹慎行事，進入市場前需明確自身預算。他強調：“並沒有所謂的‘完美時機’，只有適合自己的時間。”
結合近期抵押貸款保險修訂（全國價格上限提高至150萬加元）及首次購房者貸款期限延長至30年的措施，市場為首次購房者創造了更加有利的條件。
安省房地產平台Zown的運營者Rishard Rameez分析指出，市場環境正在轉變。“與去年相比，今年12月的情況完全不同。我們接到了大量準備購房的諮詢電話。未來兩到三個月內，首次購房者數量可能增加20%到30%。”
他認為，這一現象的背後，是買家在過去數年的耐心等待。“從疫情早期開始，許多買家便在等待利率下降的機會。如今，這些等待終於迎來回報。”
週三早上，安省政府拋出重大消息，宣布正進行技術評估，探討在401號高速公路下方修建一條全新的「駕駛和交通隧道快速通道」。政府透露了這條快速通道的初步路線：「預計將為省內一些最擁堵的道路提供快捷新路徑，貫穿多倫多市北部，從西面的賓頓和密西沙加，延伸至東面的萬錦及士嘉堡以外地區。」
401號高速公路在大多倫多地區（GTA）的路段被譽為北美最繁忙的高速公路之一，省政府目前正尋求增加其通行能力。在某些路段，這條高速公路的寬度已達18條車道。根據政府的新聞稿，這條潛在的新快速通道將「大幅減少大多倫多及漢密爾頓地區的交通擁堵，同時在建設期間及長遠來看促進經濟增長，並加快貨物和服務的運輸。」
安省省長道格·福特（Doug Ford）表示：「安省的交通擁堵每年讓大多倫多地區的通勤者在路上浪費98小時，這些時間本該與家人、朋友或摯愛共度；此外，每年僅在大多倫多及漢密爾頓地區，經濟損失已高達110億加元。」
福特補充道：「今日的宣布是我們近1000億加元計劃中的最新一步，目標是通過修建及擴建高速公路和交通線路來解決交通問題，包括401號高速公路、布拉德福德繞道（Bradford Bypass）及413號高速公路，讓人們及貨物能順利穿梭於安省各地。」
在週三的新聞發布會上，福特提到，這條新隧道將從密西沙加延伸至萬錦，並在建成後成為「全球最長隧道之一」。據省政府表示，這條新路線的初步探索將由交通運輸部提供工程支援，安大略基礎設施公司（Infrastructure Ontario）也將參與其中。
專家們將研究各種擴展401號高速通行能力的可行方案，當中包括現有用地範圍內的路線選擇、車道數量、隧道長度，以及與其他高速公路的互通橋數量及設計。
雖然該項目的具體費用及時間表尚未公布，但省政府承諾這條新快速通道將不會收取通行費。
儘管願景美好，但網民們紛紛唱衰，表示：「我們連艾靈頓輕鐵（Eglinton LRT）都未完成，還想着在地下修建一條超級高速公路⋯⋯道格，你繼續吹吧。被困在401號高速的交通中已經夠糟糕了，在地下隧道遇到同樣的堵車將會更加慘不忍睹。」
還有網民調侃道：「嘿，知道你有多享受堵車嗎？現在你可以在沒有陽光、通風不良，甚至沒有音樂或播客的環境下，繼續體驗堵車樂趣了！我們連地鐵都修不好，怎麼可能建一條16車道的超級高速隧道？」
其他人則批評省政府的優先次序：「我們連醫療經費都不足，他卻忙於搞這些？！」
該項目能否按時及預算內完成，仍有待觀察。有網民甚至預測：「這個項目可能會在2065年完成，並且超出預算一萬億加元。」
溫哥華西區邓巴街區的一戶人家前院最近因巨型南瓜而成為焦點。這顆南瓜由邁克和喬安娜·波萊種植，重達超過1,000磅，邁克甚至將它稱為他們的“第三個孩子”。
邁克每天需浇水兩次，並每隔幾天施肥和施糞肥，照顧南瓜成為全職工作。喬安娜表示，邁克大部分時間都待在花園裡。這個巨型南瓜的展示是為了準備十月份的南瓜稱重活動，去年他們曾獲得第十名。
南瓜的搬運需要叉車，對他們的11歲兒子洛根來說是一個挑戰。前院裡還有高達20英尺的橙色向日葵，吸引了不少人來參觀。
這個家庭已將草坪改造成果菜園，啟發了其他人效仿，並與鄰居建立了聯繫。九歲的艾莉·波萊表示，這讓社區更加團結，很多人前來參觀並受到熱情接待。
比賽結束後，這顆南瓜將在當地雜貨店展出。
在溫哥華 (Vancouver) 高端房地產市場出現意外轉折之際，知名發展商Wesgroup Properties正式宣布取消其位於River District的豪宅項目Ardea，原因是面對經濟逆風及市場環境轉變，令項目不再具可行性。
Ardea原本規劃為一個204個單位的高端住宅項目，由五座沿河而建的大樓組成，其中一座獨立設施大樓命名為「Stil Haus」。根據Ardea網站的舊版本，Stil Haus設計靈感來自水療中心，設有蒸氣室、桑拿、熱水按摩池及冷水浴池，並配備健身室及「靜謐禪意花園」。
然而，隨著建築成本上升、利率持續高企，以及房地產市場降溫，Wesgroup決定取消項目。發展商指出，現時經濟環境已改變市場需求結構，令原定規劃難以繼續推進。
業界人士表示，Ardea的取消反映出溫哥華r整體樓市的趨勢——豪宅銷售因按揭規定收緊及經濟不明朗而放緩。此舉突顯買家偏好正在轉變，亦反映出發展商在適應市場現實方面所面對的挑戰。
目前溫哥華正逐漸轉為買家市場，市場供應增加、成交放緩、價格受壓，買家雖然擁有更大議價空間，但同時亦需承擔更高責任，審慎評估項目可行性及發展商的信譽。
分析師指出，儘管Wesgroup在業界享有良好聲譽及穩定交付紀錄，但今次事件提醒買家：「這並非失敗，而是策略調整。」一位地產顧問表示：「對買家而言，這是一個警示：發展商的信譽固然重要，但盡職審查更加不可或缺。」
目前Ardea項目網站已轉至Wesgroup主頁的River District專頁。Wesgroup表示：「根據合約條款，所有買家將獲全數退回訂金。」
儘管項目取消令部分準買家及投資者感到失望，Wesgroup強調，仍致力尋求符合市場需求的未來發展機會，並會繼續在Vancouver地區積極部署。
最新消息，加拿大溫哥華首位華裔市長沈觀健（Ken Sim）的家，在剛剛過去的萬聖節夜晚遭遇了嚴重的詛咒性塗鴉。車庫門上出現了中英雙語、紅綠相間的侮辱性文字，令人震驚。
11月1日周五，沈觀健公開發表聲明，坦言自己經歷了一系列的恐嚇和威脅事件：“昨晚，我的家被噴塗了充滿仇恨和種族歧視的字眼，看到這一幕出現在我和家人稱之為家的地方，我無法完全表達內心的痛苦。家應該是一個讓你感到安全的地方，當這種安全感被剝奪時，真的會讓人感到心碎。”
現場圖片顯示，車庫門上潦草地寫著多條“極具冒犯性”的言論，有中文也有英文。字體巨大的紅色中文塗鴉非常醒目：
“用鏟子埋葬這個家庭”
“X你祖宗十八代”……
幾乎都是非常惡毒的髒話，市長辦公室對此表示：“這明顯是針對市長的文化傳統，這些都是中國文化中最惡毒的侮辱之一。”
旁邊還有一些綠色的英文塗鴉，寫著“漢族定居者想要回土地”，暗指沈觀健就是一個殖民者。
更值得關注的是，沈觀健透露這已經不是他家第一次成為襲擊目標了。他表示，在今年早些時候就曾收到死亡威脅，聲稱自己的車底下被放置了一枚炸彈，幸虧發現及時，否則後果不堪設想。
而在另一個星期天的早上，有二三十人包圍了他的家，不斷抗議，並向房屋投擲“染有紅色顏料的物品”，營造出令人非常恐懼的氛圍。
沈觀健強調自己所經歷的絕不僅限於此，還有更多令人不安的事件，但他沒有透露。在本次塗鴉事件發生前，他一直拒絕公開談論之前向警方報告的兩起襲擊事件，認為“作為公職人員必然會招致審視”。
不過這一次，他明確表示：“對我的家人、我們的安全和身份的攻擊，已經超越了一條任何人都不應該面對的底線。”
沈觀健指出，這種仇恨行為發生得太頻繁了，“不僅僅是針對我和我的家人，也發生在我們城市的許多其他人身上，這不是我所了解和熱愛的溫哥華。”
儘管如此，他表示自己和家人不會退縮，只會變得更強大，不會被這樣的仇恨行為影響，反而會更加努力讓溫哥華成為一個更安全、更有同情心的城市，讓所有人都能為自己的社區感到自豪和安全，“無論他們是誰，無論來自何處。”沈觀健於2022年11月7日以壓倒性票數當選溫哥華第41任市長，成為溫哥華建市136年來的第一位華裔市長。
沈觀健回顧了華人在歷史上遭受歧視的經歷：“來到溫哥華的道路漫長得令人難以置信。135年前，為了來溫哥華建設鐵路，華人首次向溫哥華繳納了人頭稅。如今溫哥華選出了首位華人市長，我沒有忘記這一刻的歷史，但榮譽真正屬於那些我站在他們肩膀上的人。”溫哥華市議員彼得·梅茲納（Peter Meiszner）表示，公眾審視是公共生活的一部分，但人身攻擊是絕對不可接受的，“當攻擊越界到某人的住所、家庭和身份時，那就是一個嚴重的問題。”
目前，溫哥華警方已對此事件展開調查。
📍 加拿大流感進入高發期，BC省感染率最高
儘管立春已過，北美依舊被極地冷空氣籠罩，加拿大多地低溫持續，美國更有22州發出冰暴警報，而流感疫情也迎來全面爆發！
根據加拿大公共衛生局（PHAC）最新數據，截至1月25日當週，加拿大全國流感陽性率高達16.7%，正式進入高發季。
從省份來看，BC省感染率最高，達20.6%，遠超其他地區！
📌 目前加拿大流行的仍是甲型流感（H1N1、H3N2）
➡ 全國甲流檢測陽性率：15.9%
➡ BC省甲流檢測陽性率：19.4%
這種甲流正是日本流感疫情的主導病毒株，而大S感染的也是這種甲流，病程發展極快，讓不少華人擔憂不已。
📍 大溫華人全家中招：「比新冠還猛！」
「這波甲流太強了，全家一個接一個中招！」
大溫一名華人表示，全家五口人輪流感染，發燒5天、劇烈咳嗽、嗓子痛得像刀片割，比之前感染新冠還要嚴重！
「感染甲流一定要48小時內吃上特效藥，否則病毒擴散更快。」
這名華人稱，自己去急診室等了3個小時，才拿到流感特效藥 奧司他韋（Tamiflu）。
但也有人抱怨：
「去急診排了幾個小時，最後醫生只給開了退燒藥！」
「39度高燒連燒5天，嗓子痛、聽力下降，根本扛不住！」
甚至有網友直言：「在甲流面前，新冠就是個小弟！」
📍 美國流感同樣爆發，急診室擠滿患者
不只是加拿大，美國流感疫情同樣嚴峻！
📌 紐約州：本季度已累計超過5.2萬人確診流感，其中1名兒童死亡
📌 紐約市：流感病例激增，急診室人滿為患，患者以兒童、老年人居多
美國CDC（疾病控制與預防中心）表示，今年流感疫情比往年更加猛烈，醫院收治的重症患者明顯增多。
📍 華人恐慌，搶打流感疫苗！
「大S年僅48歲，竟因流感並發肺炎去世，嚇壞了不少華人！」
大S的死訊傳開後，不少華人開始瘋狂接種流感疫苗，尤其是家中有老人、小孩、慢性病患者的家庭，紛紛趕往藥局或診所排隊打針。
📌 華人陳女士：
「前幾年新冠疫苗打煩了，本來不想打流感疫苗，但現在突然覺得，還是保命最重要！」
📌 華人張先生：
「家裡三代人全都感染，才剛好沒幾天，又被傳染一次！」
有些華人甚至10天內感冒3次，持續發燒、咳嗽，去醫院檢查發現竟然是不同病毒輪流感染。
📍 醫生提醒：甲流可引發嚴重併發症！
「流感本身不是最可怕的，可怕的是併發症！」
醫生指出，流感病毒會攻擊免疫系統，導致肺炎、心臟病甚至敗血症。
⚠️ 高風險人群請務必做好預防，包括：
✔ 50歲以上成年人
✔ 兒童（特別是5歲以下）
✔ 孕婦
✔ 患有慢性病（糖尿病、心臟病、哮喘等）
✔ 免疫力低下人群
⚠️ 如何預防流感？
✅ 接種流感疫苗（可降低重症和住院風險）
✅ 勤洗手，戴口罩（特別是在擁擠場合）
✅ 補充維生素C，提高免疫力
✅ 避免與確診患者密切接觸
✅ 如果出現症狀，儘早就醫！
📍 總結：加拿大流感高峰來襲，大家務必提高警覺！
渥太華警方表示，一名 17 歲司機因涉嫌特技駕駛被檢控，原因是他在 U‑Haul 貨車車廂內載有 12 名青少年。事件發生於上周五，地點在 Prince of Wales Drive 與 Maplehill Way，當時警方正進行特技駕駛執法行動。
警方指，12 名介乎 17 至 18 歲的青少年被發現在貨車車廂內，其中部分人甚至坐在梳化上；另外三人坐在車頭，其中一人未有繫安全帶。司機已被罰停牌 30 日，貨車亦被扣押 14 日。
同一行動中，警方亦檢控其他司機，包括一名 30 歲男子在 Strandherd Drive 以 140 公里時速行駛於限速 70 公里路段。整個行動共扣押四輛車，四名司機被控特技駕駛。警方另發出 23 張省級違例通知及 10 張第三類傳票，涉及超速、闖紅燈、噪音過大、輪胎不合規及安全帶違例等高風險行為。
警方強調，這次行動是持續打擊危險駕駛的一部分，目的是保障渥太華道路安全。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/ottawa/article/12-teens-found-in-u-haul-cargo-area-during-ottawa-police-stunt-driving-crackdown/
2026 年世界盃足球賽即將登陸加拿大，球迷除了關心賽事，另一場「戰爭」已經在住宿市場打響。多倫多情況同樣嚴峻。靠近 BMO Field 的 Fairmont Royal York 每晚 加元 $900–1,400，而 Ritz‑Carlton Toronto 更高達 加元 $1,200–1,800。中價酒店 Holiday Inn Downtown Centre 報價 加元 $350–550，而平價的 Super 8 by Wyndham Toronto East 亦要 加元 $180–250。
溫哥華 BC Place 體育館 (BC Place Stadium) 周邊酒店價格飆升至前所未有的水平。毗鄰球場的 JW Marriott Parq Vancouver 每晚索價 加元 $1,300–2,100，而位於煤港 (Coal Harbour) 的 Fairmont Pacific Rim 亦高達 加元 $1,200–2,000。即使是中價酒店如 Hampton Inn & Suites Downtown 及 Delta Hotels Vancouver Downtown Suites，每晚亦要 加元 $600–800，比平日高出三倍。至於平價選擇，只有 卑詩大學 (UBC) 及 西門菲沙大學 (SFU) 校園宿舍，每晚 加元 $199–300，或本拿比 (Burnaby)、列治文 (Richmond) 的汽車旅館，每晚 加元 $160–300。
不少球迷寄望的 Airbnb 亦不再便宜。溫哥華 耶魯鎮 (Yaletown) 及 Mount Pleasant 的房源每晚 加元 $199–600，但熱門日期已經顯示「售罄」。多倫多 Liberty Village 及 Queen West 的房源介乎 加元 $180–500，供應同樣緊張。分析指出，賽事期間市中心短租可能飆升至 加元 $850–1,200，幾乎是平日的四倍。
住宿荒已經浮現。溫哥華 耶魯鎮 及 Gastown 的精品酒店已經爆滿，而 OPUS Vancouver 更報價 加元 $1,700+，僅餘少量房間。由於國際足協 (FIFA) 預留大量房間予官員及球隊，市面可供球迷預訂的房源急速減少。
對球迷而言，訊息非常清晰：要訂就要快，否則只能望門興嘆。雖然部分酒店提供免費取消，但平價房源的窗口正在迅速關閉。隨着溫哥華及多倫多迎接數以萬計的球迷，世界盃除了是足球盛事，更是一場「搶床位」的考驗。
🔗 資料來源:https://www.vancouversublets.ca/guides/fifa-world-cup-vancouver-rentals?utm_source=copilot.com; https://prepareforcanada.com/blog/housing/settlement-journey/pre-arrival/short-term-rentals-world-cup-2026; https://www.airdna.co/world-cup-short-term-rental-data?utm_source=copilot.com; https://rentingvancouver.ca/f/vancouver-furnished-rentals-for-fifa-world-cup-2026-and-beyond?utm_source=copilot.com; https://liv.rent/blog/renters/fifa-worldcup-2026-rentals-opportunities-for-landlords-property-managers-canada/?utm_source=copilot.com; https://news.airbnb.com/en-ca/canadian-fifa-world-cup-2026-travel-trends-revealed/?utm_source=copilot.com; https://liv.rent/blog/renters/fifa-worldcup-2026-rentals-opportunities-for-landlords-property-managers-canada/?utm_source=copilot.com;
一名加拿大公民入稟加州法院，要求阻止 美國國土安全部（U.S. Department of Homeland Security, DHS） 向 Google 索取其個人資料。
該名原告在法庭文件中以 John Doe 身份出現，他經常在社交平台如X發表對美國總統 Donald Trump 及其政府的強烈批評。據指，DHS在他評論明尼亞波利斯（Minneapolis）移民行動導致兩名美國公民死亡後，於今年2月向Google發出行政傳票，要求提供其姓名、地址、位置數據及財務資料。
美國公民自由聯盟（American Civil Liberties Union, ACLU） 正代表原告，指他被「不合法地針對」，目的是打壓異見。John Doe 在聲明中表示：「從未想過，因為批評美國政府，就會被追查我住在哪裡、去過哪裡、甚至我在網上看什麼。」
訴訟將 DHS部長Markwayne Mullin 列為被告，並指當局濫用海關執法權力，跨境追查批評者。ACLU律師警告，事件為全球言論自由帶來「危險而可怕的先例」。
Google 已通知原告有關傳票，並暫未交出資料。公司發言人表示，Google會審視每一宗法律要求，並會對「過度或不當」的要求提出反對。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/canada/article/us-government-wants-google-to-share-data-on-unidentified-canadian-trump-critic/
位於卑詩省本拿比（Burnaby, B.C.）的 西門菲沙大學（Simon Fraser University, SFU），其重返加拿大大學體育聯賽的申請已獲 加拿大西部大學體育聯盟（Canada West Universities Athletic Association） 初步接納，並成為試行會員。
最終是否能回歸，仍需待 U Sports 於6月2至4日在紐芬蘭聖約翰斯（St. John’s, Newfoundland and Labrador）舉行的年度會議上拍板。若獲批准，SFU的男子及女子籃球、越野、室內田徑、足球、游泳及摔角隊將於2027至28球季起參加Canada West比賽。不過，校方的女子排球隊暫未獲批准。
SFU將繼續參與 美國全國大學體育協會第二級（NCAA Division II Great Northwest Athletic Conference） 至2026至27球季。該校曾於2000至2010年參加Canada West，之後成為唯一加入美國大學體育系統的加拿大院校。
🔗資料來源: https://lethbridgenewsnow.com/2026/05/07/simon-fraser-universitys-application-to-rejoin-canada-west-provisionally-accepted/
國際能源署（International Energy Agency, IEA） 署長 Fatih Birol 警告，由伊朗戰爭引發的全球能源危機，很快將成為加拿大人的「每日議題」。
Birol周二在渥太華（Ottawa）與能源部長 Tim Hodgson 出席座談時表示，加拿大至今相對未受嚴重影響，但情況即將改變。他強調：「也許現在不是你們每天的問題，但很快就會是。」
Hodgson指出，IEA的模型顯示，加拿大盟友在數週內可能因能源短缺而被迫「停工」。他承認加拿大情況稍好，但價格衝擊難以避免。其辦公室隨後澄清，相關言論是指盟友，而非本國消費者，並強調加拿大「極度強韌」。
聯邦政府上月已宣布暫停燃油消費稅，以協助國民應對因伊朗戰爭導致的油價上升。Birol形容這是史上最嚴重的能源危機，全球石油供應已減少每日1,400萬桶，超過1973及1979年兩次危機的總和。他亦指出，天然氣、化肥、石化產品、氦氣及硫磺供應亦受影響。
霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）長期受阻，約佔全球五分之一的石油及液化天然氣無法運送。專家警告，伊朗或在數週內被迫減產甚至停產。
同時，加拿大油砂生產商及清潔能源團體批評聯邦及亞省政府，指去年簽署的能源協議進展緩慢，令新項目停滯。六個氣候組織則致函總理 Mark Carney，要求加快清潔能源政策，並警告若以危機為由擴展油氣出口，將是「嚴重誤判」。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11836892/global-energy-crisis-will-be-daily-issue-in-canada-soon-iea-chief-warns/
加拿大衞生部長 Marjorie Michel 與外交部長 Anita Anand 周四聯合確認，三名加拿大人正於安省及魁省自我隔離，原因是可能接觸到在郵輪爆發的 漢他病毒（hantavirus）。
兩名加拿大人於4月24日在南大西洋聖赫勒拿島（St. Helena）下船，當時郵輪 MV Hondius 尚未宣布爆發。他們現時在安省隔離，並無症狀。第三名加拿大人並非郵輪乘客，但與他們同機返國，因可能接觸到一名有症狀人士，現於魁省隔離。
安省衞生部長 Sylvia Jones 表示，兩名在安省隔離人士並不被視為傳染風險，但會接受約30天監測。魁省衞生部亦證實第三人正配合當局，並強調「目前魁省未有確診漢他病毒病例」。
聯邦官員同時正監察另外四名仍在MV Hondius上的加拿大人，預計他們將在加那利群島（Canary Islands）下船。Anita Anand 強調，目前「沒有已知的加拿大人感染」。
根據 世界衞生組織（World Health Organization, WHO），全球已錄得八宗漢他病毒病例，其中三人死亡。一名荷蘭男子於4月11日病逝，屍體在兩名加拿大人下船當日被移走。
三名加拿大人目前均無症狀，並在地方衞生部門監控下隔離。官員表示，所有公共衞生措施正嚴格執行，以防止病毒進一步擴散。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11838723/hantavirus-ontario-isolation/
溫哥華打破1898年高溫紀錄 卑詩省 (British Columbia) 電力需求創5月新高
卑詩省近日酷熱天氣持續，溫哥華更打破自 1898 年以來的高溫紀錄。
加拿大環境部 (Environment Canada) 指出，溫哥華本周一最高氣溫達 23.9℃，超越 1898 年的 22.2℃。全省共有 19 個社區刷新 5 月 4 日的最高氣溫，包括 彭伯頓 (Pemberton) 高達 31.5℃，而 利頓 (Lytton) 更以 31.9℃成為全國最熱地區。
高溫令居民大量使用風扇及冷氣，卑詩水電公司 (B.C. Hydro) 表示電力需求飆升至 7,600 兆瓦，創下 5 月份歷史新高。
氣象專家指，熱浪源於高壓脊影響，未來幾天氣溫會稍降，但周末或再度升溫。其他刷新紀錄的地區包括 貝拉庫拉 (Bella Coola)、坎貝爾河 (Campbell River)、鄧肯 (Duncan)、基蒂馬特 (Kitimat)、利盧埃特 (Lillooet)、納奈莫 (Nanaimo)、亞伯尼港 (Port Alberni)、斯誇米殊 (Squamish)，以及大溫地區的 列治文 (Richmond)、西溫哥華 (West Vancouver)、匹特草原 (Pitt Meadows)。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/vancouver-bc-hot-weather-records-9.7188997
加拿大打造完整電動車 (EV) 供應鏈的雄心再受重擊。據 日經亞洲 (Nikkei Asia) 報導，Honda 已取消在安省Alliston 興建 150 億加元電動車工廠的計劃。聯邦及省政府原本承諾提供 50 億加元補貼，各自分擔一半。
該項目於 2024 年 4 月宣布時曾大肆宣傳，時任總理 Justin Trudeau 更拍片強調「加拿大押注電動車，業界亦押注我們」。然而，Honda 早前已延遲決定，如今正式撤回。
國會預算辦公室 (Parliamentary Budget Office, PBO) 在 2024 年 6 月報告指出，聯邦及安省、魁省政府共計劃投入 525 億加元補貼，以吸引 461 億加元私人投資，涉及 13 個大型EV項目。但PBO警告，政府聲稱五年可回本並不現實，實際或需 20 年。
經濟學者 Jack Mintz 更估算部分項目每創造一個職位，納稅人需付出 400 萬加元。隨着加拿大及美國EV銷售低迷，許多項目已被取消、延遲或轉移至美國，令整個策略陷入混亂。
納稅人仍需承擔近 90 億加元已承諾的直接補貼，用於鼓勵消費者購買電動車。現時聯邦政府為全電動車提供最高 5,000 加元補貼，插電式混合動力車則最高 2,500 加元，車價需低於 50,000 加元；若屬加拿大製造，則無價格上限。
這些政策原本是為與美國 Joe Biden 政府的補貼競爭，但自 Donald Trump 上台後，美國大部分EV補貼已被取消，並透過貿易及關稅政策迫使車廠將生產線遷往美國，加拿大的EV大計因此陷入困境。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/goldstein-canada-big-bet-electric-233441903.html
