擁有一座私人島嶼，對許多人來說可能是遙不可及的夢想。在陽光下過著與世隔絕的生活，邊喝酒邊欣賞海景，這在溫哥華島海岸並非罕見。

事實上，位於溫哥華島海岸附近的一些私人島嶼，價格甚至比一些房屋還便宜，買家往往是收入頗豐的名人或家庭。擁有近30年銷售經驗的房地產經紀人Mark Lester向《Daily Hive》透露，他已經經手了30個私人島嶼，而這些買家有時會讓人意想不到。

Mark Lester是一位專門從事私人島嶼交易的經紀人，自90年代末以來，促成了許多獨特房產的銷售，包括莫爾茲比島、悉尼港碼頭以及禿頭山滑雪度假村。他的專業知識涵蓋了私人島嶼所有權的特殊挑戰，從開發法規、維護到生活方式的考量。他仍然堅信，對於那些有財力的買家來說，私人島嶼具有無可抗拒的吸引力。

他表示：「我非常了解私人島嶼所有者需要面對的種種挑戰，一些島嶼有海底電纜和水力發電系統，但大多數島嶼不連接電網，依賴太陽能電池板、變壓器系統和其他技術來獲取電力。」

當然，擁有私人島嶼並不是每個人都能實現的夢想，甚至在卑詩省購買房屋已經具挑戰性。然而，Lester指出，對私人島嶼感興趣的買家範圍廣泛，從知名名人、環保團體到計劃建造公社或度假村的人士，甚至還有人僅僅是想以自己名字命名一座島嶼。

根據一月份的數據，維多利亞市的平均房價為84萬7900元；相比之下，Clam Shell Island 於6月掛牌售價為84萬5000元。溫哥華島海岸附近的私人島嶼價格差異很大，Lester透露，他曾以50萬元出售島嶼，也曾以超過4000萬元售出，許多島嶼都是家族多年傳承的遺產。

對於那些擔心私人島嶼會被開發成度假村或遭到外國投資影響的人，Lester保證，一項旨在保護海灣群島的省級法規《島嶼信託法》將防止此類發展。此外，分區法規的限制也使一些計劃顯得不切實際。

他表示，曾有不少人計劃在島上建造度假村，但這類項目獲批的可能性非常低。以皮姆島（Pym Island）為例，該島於5月掛牌出售，售價700萬元，附有一棟擁有12間臥室和12間浴室的豪華別墅。近期，Lester收到更多來自保護組織的詢問，希望保護這些島嶼的生態系統。去年，一些保護組織在卑詩省購入島嶼以保護當地資源。

儘管一些買家知名度甚高，Lester強調謹慎行事是他工作的一部分，他從不透露具體買家姓名，但他也表示：「如果說出來，大家一定都認識這些名字。」

儘管擁有僻靜天堂對大多數人而言仍是難以實現的夢想，但這些島嶼的持續關注與負責任的管理，突顯了溫哥華島一個核心理念——保護。無論是個人度假還是生態保護，私人島嶼為人們提供了一種稀有的生活方式體驗，這種生活方式將奢華與環境保護責任結合在一起，希望未來私人島嶼不再僅限於超級富豪的專屬領域。

溫哥華市政府近日宣佈，自 2024年起，路邊停車的每小時起步價格將從 $1 上調至 $1.5，漲幅達 50%，這是該市 12年來 首次調漲路邊停車費。此舉旨在改善交通流量、減少擁堵，同時為商業區帶來更多活力。

👉🏻路邊停車調漲 詳情揭曉

對於許多開車族來說，停在非主幹道和非高密度社區的路邊，是一種較為經濟的選擇，每小時 $1 的價格自 2012年 以來一直未變。然而，隨著此次價格調整，非主幹道的最低停車費將升至 每小時$1.5，試點計畫還將於 2025年7月1日 推廣至其他需要促進商業發展的街區。

儘管每小時僅漲 $0.5，但對於需要長時間或經常停車的市民來說，這筆開支將不可小覷。不過，為緩解部分市民對漲價的疑慮，溫哥華市府提出一項利好措施：部分非主幹道收費路段的停車免費時段將提前至 晚上6點，以吸引更多人前往餐廳和商家消費。該措施將首先於 Strathcona 社區的 Great Northern Way 試行。

👉🏻市長：新規改善出行體驗 預計年收入575萬

溫哥華市長沈觀健表示：「這些變更旨在為全市提供更加一致且人性化的停車體驗。我們希望透過更新規定，改善居民、商家和遊客的便利性及出行方式。」

市政府預計，此項新規將帶來 每年575萬加元 的額外收入，這筆資金將用於改善和升級城市基礎設施。

👉🏻電動車主迎來新福利

值得一提的是，自 2025年1月1日 起，使用路邊充電設施的電動車車主將不再按充電時長計費，而改為按電量計費。此舉可有效降低電動車使用者的充電成本，進一步推動城市綠色出行目標。

👉🏻市民反應不一

對於路邊停車費的上調，市民的反應呈現兩極化。一些網友認為，12年未調價的停車費確實應該上調，特別是在交通和基礎設施改善需求日益增長的背景下。然而，也有部分市民對該政策提出質疑。

• 支持觀點： 部分市民認為提前免費停車時間至晚上6點，將有助於促進晚間消費，對商家和餐飲行業是利好消息。

• 批評聲音： 一些網友則擔憂，免費停車時間提前可能加劇晚高峰的交通壓力，尤其是在主要街道上。另有人建議，應減少停車位數量，改為戶外用餐區，為商家提供更多空間，從而真正促進經濟活力。

👉🏻景點停車費引發更大爭議

相比路邊停車的費用調整，溫哥華著名景點的停車費成為近年更大的爭議焦點。以 Spanish Banks Beach 為例，自今年夏季起實施每小時 $1 的收費，標誌著「溫哥華大景點免費停車時代」正式結束。

儘管溫哥華公園局稱此舉可緩解停車壓力並鼓勵公共交通出行，但許多市民表示不滿，尤其是公共交通前往這類偏遠景點的便捷性不足。一些市民指出，從海灘到最近的巴士站需要攀爬陡峭的山坡，而巴士班次又極少，讓人難以選擇公共交通出行。

Daily Hive 網站更直指問題核心：「對於交通不便的偏遠地區來說，靠收取停車費並非解決擁堵的有效方式，反而更應該提升公共交通的可及性。」

加拿大食品檢驗局（Canadian Food Inspection Agency，CFIA）近日發出多項召回通知，警告市民部分開心果及相關產品可能受沙門氏菌（Salmonella）污染，呼籲勿食用、銷售或分發受影響貨品。

過去兩星期，CFIA已發出九項召回通告，並表示有關行動與一宗食源性疾病爆發調查有關。CFIA指出，隨着調查持續，未來或會有更多產品被列入召回名單。

「CFIA正核實業界是否已將受影響產品撤出市場。」官方聲明指出。

首宗大規模召回於9月24日發出，涉及九款開心果產品，包括生開心果、無鹽開心果、開心果仁及去皮開心果，於卡加利（Calgary）、愛民頓（Edmonton）及聖湯馬士（St. Thomas, Ont.）等地銷售。翌日，CFIA再召回於渥太華（Ottawa）一間店舖出售的含開心果產品，包括Paleo及純素開心果能量棒、巴卡拉（Baklava）及庫納法（Kunafa）等甜品。

第三輪召回涵蓋更多含開心果食品，如朱古力開心果蛋糕、曲奇、士多啤梨芝士蛋糕及雪糕，於密西沙加（Mississauga, Ont.）及渥太華出售。部分產品亦曾於Loblaw及Zehrs等安省（Ontario）連鎖超市上架。

9月27日，CFIA召回於多倫多（Toronto）一間店舖出售的生開心果仁；兩日後再召回於布蘭普頓（Brampton, Ont.）出售的綠色開心果。9月最後一宗召回涉及紅莓味開心果粒。

進入10月，CFIA於週四發出新一輪重大召回，涵蓋八款於多倫多、康科德（Concord, Ont.）及雷灣（Thunder Bay, Ont.）出售的開心果產品。週五再有一宗小型召回，涉及渥太華（Ottawa）一間店舖出售的生開心果。

市民應如何應對？

CFIA建議市民定期查閱其官方召回網頁，以確認所購產品是否受影響。若食用後感到不適，應立即聯絡醫療人員。

受影響產品應棄置或退回原購買地點。

什麼是沙門氏菌？

根據加拿大公共衛生署（Public Health Agency of Canada，PHAC）資料，沙門氏菌是一種因食物污染而引致的細菌感染。PHAC指出，受污染食物未必有異味或變壞，但仍可引致疾病。

健康人士可能出現短期症狀，包括發燒、頭痛、嘔吐、噁心、腹痛及腹瀉；而兒童、孕婦、長者及免疫力較弱人士則面臨更高風險，長期併發症可能包括嚴重關節炎。

🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11464697/pistachio-products-salmonella-risk/ 

正值節假日聚會的高峰期，豐盛大餐是少不了的重頭戲，但今年想在餐桌上添一道牛肉料理，恐怕得付出更高的成本。近期，加拿大牛肉價格已飆升至歷史新高，讓許多家庭感到負擔沉重。

👉🏻價格飆升：牛肉一公斤均價突破13元

據CTV報導，目前超市內售賣的碎牛肉每公斤平均價格達到13元，而在2020年時僅為10元。渥太華惠靈頓屠宰場（Wellington Butchery）業主喬爾·奧爾利克（Joel Orlik）表示，由於牛肉價格持續上漲，他選擇減少產量以控制銷售壓力。他坦言，過高的價格會直接影響消費者的購買意願。

👉🏻歷史因素影響市場供需

加拿大牛肉市場此前曾歷經多次重大挑戰，包括20年前的狂牛症風波和COVID-19大流行，導致許多牧場主不得不出售大部分牛群。達爾豪西大學食品分配專家兼教授希爾萬·查勒布瓦（Sylvain Charlebois）指出，農業成本的上升和長期供需失衡，是價格飆升的主要原因。

他解釋道，自2019年以來，一頭牛的價格上漲了64%，這對雜貨商、肉商以及消費者都帶來了巨大影響。「不幸的是，在未來幾年內，牛肉價格可能還會持續攀升。」

👉🏻牛群數量與需求矛盾

查勒布瓦補充說，過去20年裡，由於飼料成本高昂和乾旱等自然因素，許多牧場主選擇放棄養殖牲畜，進一步加劇了市場的供應壓力。目前，加拿大的牛群數量已回到1987年的水平，但人口數量卻遠遠超過當時，這使供應問題更加嚴峻。

👉🏻高昂牛肉價格改變消費者選擇

在供應不足的背景下，北美對牛排和碎牛肉的強勁需求推高了價格。查勒布瓦預測，高價牛肉將促使消費者尋找其他更具經濟效益的蛋白質替代品。例如，今年火雞的價格相對平穩。在感恩節期間，安大略省一些地區的火雞售價僅為每磅0.90元，吸引了更多消費者選購。

他指出，牛肉一直是雜貨店中價格最不穩定的商品之一。除非農民重新對市場進行投資，否則牛肉價格在未來兩到三年內可能持續上漲，對家庭支出帶來更大壓力。

隨著假日季節的到來，牛肉的高價格已成為加拿大消費者關注的焦點。未來，供需矛盾若無法改善，市場價格恐將進一步攀升，對許多家庭的餐桌選擇帶來長遠影響。

加拿大多間主要電訊商將於 2025 年逐步淘汰 3G 服務，標誌著舊式流動通訊技術正式走入歷史。 如果你仍然使用只支援 3G 的手機或裝置，現在正是時候升級，否則你可能會完全失去通話及上網服務。以下是各大電訊商公布的 3G 停用時間：

• Rogers：全國 3G 網絡將於 2025 年 7 月 31 日 停用

• Videotron / Fizz：魁北克省及加拿大東部地區亦將於 2025 年 7 月 31 日 停用

• Bell：

• 曼尼托巴省（個人用戶）：2025 年 10 月 31 日 停用

• 曼尼托巴省（商業用戶）：2025 年 12 月 31 日 停用

• 加拿大其他地區：將逐步關閉 3G 網絡，並將頻譜轉移至 4G LTE

• TELUS 及 SaskTel：尚未公布確實日期，但承諾會提前 至少 12 個月通知用戶

這項轉變屬於全球趨勢，美國、澳洲及多個歐洲國家早已陸續關閉 3G 網絡。

如果你唔升級，會發生咩事？

如果你使用的手機或設備只支援 3G/HSPA，將會出現以下情況：

• 語音通話（包括緊急求助 9-1-1）將無法使用

• 短訊及流動數據服務會完全中斷

• 依賴 3G 的 IoT 裝置（例如保安系統、自動販賣機、車隊追蹤器等）亦會停止運作

即使某些舊款 4G 裝置，若不支援 VoLTE（Voice over LTE），在 3G 關閉後亦可能無法撥打電話。

點解電訊商要關閉 3G？

電訊商關閉 3G 網絡，主要有以下幾個原因：

• 釋放頻譜資源，用於更快、更高效的 4G 及 5G 網絡

• 提升整體網絡效能、安全性及能源效率

• 支援現代應用程式，如高清串流、即時導航及智能裝置等

正如 Bell 所指出，維持舊有網絡的成本高昂，亦會阻礙新一代基礎設施的投資與發展。

唔知自己部機有冇受影響？你可以咁做：

• 聯絡你的電訊商：他們會主動通知受影響的用戶

• 升級至支援 VoLTE 的 4G LTE 或 5G 裝置

• 企業用戶應檢查所有 IoT 裝置及外勤設備，確保與新網絡兼容

• 有些電訊商（如 Bell）已對仍使用舊設備的用戶收取「舊網絡附加費（Legacy Network Fee）」，進一步鼓勵用戶盡快升級

3G 退場在即，唔止影響電話

3G 網絡的終結不只影響手機，還包括大量依賴 3G 的智能設備。提早升級裝置，確保你保持連線、安全無憂，迎接無線通訊新時代。

🔗資料來源:https://canadatelecoms.ca/consumer_resource/faq-3g-hspa-network-discontinuation-in-canada, support.bell.ca