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多倫多年度 2SLGBTQ⁺ 慶典，展示了超過 300 位藝術家（主要是加拿大人）的作品。現在，由於主要贊助商撤回支持，該活動面臨著重大資金挑戰。
✨重點：
💡 贊助商撤回： Home Depot 和 Google 已通知多倫多2SLGBTQ⁺ 慶典，今年將不再贊助活動。 （註：這兩家公司均為知名的美國企業。） Nissan Canada 和 Adidas 也決定不再續約贊助。
💡 支持減少： Abnormal Beauty Company 和 Tim Hortons 減少了贊助金額。製藥公司 Merck Canada 也表示，將減少贊助，具體金額需進一步討論。
💡 對活動的影響：執行董事 Kojo Modeste強調，失去長期支持將對今年節日的籌辦和內容產生「重大影響」。他對此表示失望，並強調取消資助不僅對主辦單位造成影響，也對期待該活動的藝術家及社區成員造成失望。
💡 展望未來：為因應資金短缺，多倫多2SLGBTQ⁺ 慶典現正向個人、本地企業及省、聯邦政府籌募捐款。Modeste 總結了情況的迫切性，他表示：「我相信我們能夠度過難關。2SLGBTQ+社群曾經面臨更艱難的處境，但我們並沒有被擊倒。我相信加拿大人會踴躍捐款並支持多倫多2SLGBTQ⁺ 慶典，以及其他正在面對反彈壓力的加拿大2SLGBTQ⁺活動。」
🌈 接受性別共融是加拿大價值觀的基石，支持像多倫多2SLGBTQ⁺ 慶典這樣的活動，展現我們對包容與平等的承諾。 近期贊助商的撤離凸顯了 LGBTQ 社區在企業支持（尤其是國際企業）方面所面臨的挑戰。如今，本地社區應積極行動，為這場具有深遠意義的慶典提供支持。🌈
🗣️ 你認為本地企業和社群會挺身而出, 贊助這場充滿意義的活動嗎？
資料來源:https://www.theguardian.com/world/2025/may/30/toronto-pride-google-home-depot-sponsorship-drop
由 Nanos Research 代表 Canada Action 在安省 (Ontario) 進行的全省性民調顯示，加拿大石油及天然氣行業獲得壓倒性支持，受訪者普遍認為其對創造就業、推動經濟增長及促進國際貿易至關重要。
Canada Action 發言人 Cody Battershill 表示：「我們的民調結果顯示，大多數安省居民認同石油及天然氣在國家經濟中不可替代的重要角色。加拿大人希望看到更多支持這個行業，因為它是我們生活水平及整體經濟的基礎。」
該網上調查訪問了 1,000 名安省居民，結果顯示 84% 認為石油及天然氣收入對創造就業及強化經濟十分重要。另有 80% 支持加拿大制定策略，成為全球首選的石油供應國；在能源仍是全球主要來源的前提下，安省居民支持加拿大供應石油及天然氣的比例是反對的八倍以上。
Battershill 強調基建的重要性：「建設新的貿易基建，包括通往沿岸的輸油管道，能將我們的資源輸往國際市場，幫助加拿大多元化貿易夥伴，提升資源價值，並為家庭確保繁榮的未來。」
近八成 (79%) 的安省居民亦認為石油及天然氣收入對保持能源成本可負擔至關重要。自 2025 年初以來，加拿大多項民調顯示大多數國民支持石油及天然氣發展，並呼籲加快項目進度，以免重蹈過去多條輸油管道被取消的覆轍。
其他主要結果：
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80% 支持加拿大在能源仍為全球主要來源的情況下供應石油及天然氣。
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80% 認為收入對建立更強的貿易夥伴關係十分重要。
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79% 認為收入有助保持能源成本可負擔。
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78% 支持加拿大為北約 (NATO) 盟友提供安全能源。
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78% 支持加拿大增加全球石油及天然氣出口，支持比例比反對高出六倍半。
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77% 支持加拿大向亞洲及歐洲供應石油及天然氣，以減少對威權供應商的依賴。
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74% 認為收入對減稅十分重要。
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71% 支持在不削弱環境保護及安全的前提下建設新基建項目。
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63% 認為收入對資助社會項目，包括醫療、教育及其他公共服務十分重要。
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受訪者認為政府審批能源基建項目過慢的比例 (46%) 是過快 (5%) 的九倍。
該調查於 2025 年 12 月 10 至 12 日進行，訪問了 1,000 名年滿 18 歲或以上的安省居民，採用具代表性的非機率網上樣本。雖然非機率樣本無法計算誤差範圍，但若為機率樣本，1,000 名受訪者的誤差範圍為 ±3.1 個百分點，信心水平為 95%。
🔗資料來源: https://finance.yahoo.com/news/poll-shows-ontarians-see-oil-221800621.html
10月6日，溫哥華警方（VPD）通報了一起驚駭全城的案件：一名有超過50項犯罪記錄的慣犯公然偷走一輛警車，並在街頭瘋狂駕駛，險些釀成大禍。
據警方透露，該事件發生於周日上午10:45左右，地點位於East Hastings和Semlin Drive附近。當時，警員正在處理一名女性的緊急情況，而就在他們下車協助時，嫌犯趁機鑽進警車駕駛座，一腳油門直衝向附近的Templeton公園。
目擊者在社交媒體分享當時的驚險過程：“當時警車停在Pallet咖啡店外，警員正帶著一名情緒異常的女子進入咖啡店，車門敞開，警燈閃爍。突然，有人衝進來喊：‘有人在偷你們的車！’大家立刻轉頭，只見警車飛速駛離現場。”
嫌犯接著將警車駛入公園，直接開上草坪，衝向正在踢足球的孩子們。這驚險一幕讓現場一片混亂，家長們尖叫著將孩子們拉至安全區域。險些被撞到的一名男子被緊急送醫，所幸僅受輕傷。
溫哥華警局發言人Steve Addison在新聞發佈會上表示：“這起事件的危險性難以用語言形容。嫌犯的魯莽行為極有可能導致多名無辜市民死亡或重傷。”
🔹警犬立功，嫌犯終落網
警方在警車被盜後迅速展開行動，並在不到三分鐘內追上嫌犯。就在嫌犯試圖擺脫警察時，一隻英勇的警犬果斷出擊，成功將其制服。41歲的嫌犯因被警犬咬傷，隨後被送往醫院治療，警方已對其提出多項嚴重刑事指控，包括盜竊警車、持有贓物及危險駕駛等罪名。
Addison補充道：“我們希望法院能對此次事件嚴肅對待，並對嫌犯給予嚴厲懲罰。”
🔹網友：警車都能被偷？！
此事件在網絡上引發了激烈討論，不少網友對這種匪夷所思的行為表示震驚與不安。
有人調侃道：“警車都能被偷？是不是該裝個人臉識別系統了？”也有人質疑法律對慣犯的威懾力：“50多項前科居然還能在外面自由活動，這法律真的該升級了！”
“這兄弟不會一周內就出獄吧？”
“說不定當晚就回家了呢。”
網友還將矛頭指向了加拿大自由黨政府，認為2018年推動通過的C-75法案使犯罪分子更容易獲得保釋，導致社會治安惡化：“該法案原意或許是好的，但實際上卻讓罪犯能夠迅速重返社會。”
影片:https://x.com/Ncanuel1/status/1843054035970195558
一間私人基金會捐出位於溫哥華市中心 (Downtown Vancouver) 的大樓，協助青少年應對精神健康及藥物濫用問題，令本地機構 The Foundry 得以大幅擴展服務。
The Foundry 為卑詩省 (British Columbia) 12 至 24 歲青少年提供免費精神健康及福祉支援，在全省設有 19 個中心。新址位於 Yaletown 的 1220 Homer Street，是一幢四層混凝土大樓，去年由捐助者以 1,325 萬加元購入，最新估值為 750 萬加元。
執行總監 Steve Mathias 表示，新空間將使診所面積增加一倍，並容納研究及實施部門的員工。他說：「目前每年服務約 1,000 至 1,200 名青少年，我們希望能增至 2,000 人。」
現時 The Foundry 位於一間 綜合格鬥 (Mixed Martial Arts, MMA) 健身室樓上，空間狹窄，曾不得不拒絕部分青少年。新大樓將提供更大群組活動空間及更全面的服務，包括醫生、社工、精神科醫生、鴉片替代療法、烹飪課程及住房支援。
翻新工程需約 700 萬加元，已籌得 200 萬。Mathias 指出，由租用轉為自置物業，將釋放更多資源用於維護及擴展服務。
前客戶 Amanda Horne 現於 Granville Street 舊址擔任同輩支援員，她表示新空間可容納更多青少年參與群組活動而不致擁擠：「有些青少年在大群組中會感到壓力，新空間能讓更多人參與而保持舒適。」
The Foundry 在新聞稿中形容，這次捐助是「改寫溫哥華青少年精神健康服務未來的千載難逢機會」，新址將成為「卑詩省最全面的青少年健康中心」。匿名捐助者則表示，當初接觸到 Foundry 團隊時，深受其專業及熱誠感動，認為這份支持能帶來「真正有意義的影響」。
這筆捐助正值關鍵時刻，卑詩省青少年精神健康問題日益嚴重，毒品過量已成為 10 至 19 歲青少年死亡的首要原因。
卑詩省（British Columbia, B.C.）投機及空置稅將於2026年上調，與此同時，加拿大聯邦政府取消「未充分使用住房稅」，引發市場質疑此類措施在當前低迷樓市中是否仍具效用。
由2026年1月1日起，省級稅率將調升至物業估值的3%，適用於外國業主及「全球未納稅收入者」；加國公民或永久居民（非全球未納稅收入者）則需繳納1%。2019至2025年間，稅率分別為2%及0.5%。
卑詩新民主黨政府（B.C. NDP government）堅持推行政策，與聯邦方向背道而馳。2025年聯邦預算取消1%住房稅，加拿大總理Mark Carney領導的自由黨政府於11月17日成功通過信任投票。
卑詩保守黨領袖John Rustad批評省府做法，表示：「樓價下跌，聯邦已取消住房稅，我們認為卑詩省亦應跟隨，廢除投機及空置稅。」
專家意見分歧。Andrew Lis，大溫地產商會（Greater Vancouver Realtors）首席經濟師，質疑該稅對可負擔性影響有限。律師Lawrence Wong（LW & Associates）指出，稅項合憲性仍未解決：「這仍是個懸而未決的問題。此稅在憲法上不合理，因為它強迫人們以某種方式生活，並限制了流動權。如果選擇居住在卑詩省，就必須履行固定居住時間的義務。」他補充，部分客戶因未能在卑詩省最高法院（B.C. Supreme Court）取得禁制令，被迫繳納高達46,500加元的年度稅款。「這就是一種稅收掠奪吧？」他直言。
資深規劃師及退休發展商Michael Geller則表示：「此稅阻礙人們擁有第二住宅並貢獻經濟。有些人被迫出售並搬離，有些人甚至自己租住物業，這在某程度上與原本希望釋放更多租盤的目標背道而馳。」他補充：「此稅實際上可能是一種財富稅或所得稅。」
Marc Lee，加拿大政策另類中心（Canadian Centre for Policy Alternatives）高級經濟師，認為措施增加官僚程序，卻未能解決非市場住房投資不足等核心問題。卑詩省財政廳（B.C. Ministry of Finance）則為政策辯護，稱已籌得逾4.7億加元用於資助可負擔住房，並在2018至2020年間為大溫地區租賃市場新增約20,000個共管公寓單位。
Lawrence Tam，Crowe MacKay LLP（Crowe MacKay LLP）稅務合夥人，則指出大部分受影響客戶已透過出售或出租物業作出調整。
加拿大與美國之間的緊張局勢持續升溫，BC省居民是否應該擔心食品危機？一份最新報告揭示了BC省對美國農產品的高度依賴程度，情況令人憂心。
📌 BC省農產品依賴美國有多嚴重？
根據研究公司（ResearchCo）的一項調查，加拿大約有 61% 至 80% 的蔬菜從美國進口。此外，僅有 36% 的BC省人知道約 21% 至 40% 的水果來自美國。
54% 的受訪者對於如果食品供應受限，本地食品生產商能否提高產量抱持信心。而對於本地生產者來說，一個值得注意的趨勢是，超過五分之三的BC省居民表示，他們願意支付更高的價格購買本地水果與蔬菜。
📌 BC省農民生存困境
BC省農民倡導者加甘·辛格（Gagan Singh）一直致力於幫助農民組織起來，應對當前的貿易戰影響。他形容當前農業前景黯淡。
「由於成本上升、政府的限制性政策及貿易環境的不確定性，BC省的農民正面臨創紀錄的破產，」辛格在新聞稿中表示。他正努力推動農業現代化，並制定策略以幫助農民在嚴峻的經濟環境中生存。
辛格繼承了父親在阿伯茨福德（Abbotsford）的一座農場，該農場市值可達數百萬加元。他指出，如今想投身農業的人可能難以負擔農場抵押貸款。此外，繁文縟節與官僚主義讓農民即便想種植新作物，也需要漫長的政府批准程序。
「無論你是白人、棕色人種、中國人、藍莓種植者或奶牛場主，我們都面臨相同的問題。」辛格希望促使市政府與農民直接對話，以推動農業發展。
📌 BC省食品供應鏈的隱憂
想更深入了解BC省食品供應狀況的居民，可以參考由不列顛哥倫比亞大學（UBC）學者納文·拉曼庫蒂（Navin Ramankutty）教授和庫尚克·巴加（Kushank Bajaj）博士開發的「加拿大食品流」（Canada Food Flows）工具，該工具可準確顯示特定商品來自美國及其他國家的比例。
巴加博士表示：「我們希望『加拿大食品流』能幫助加拿大人了解食品來源，並引發關於氣候變遷與貿易政策影響的討論。」
根據「加拿大食品流」的數據顯示，2022 年，BC省 81% 的菠菜、70% 的生菜、31% 的番茄和 75% 的洋蔥來自美國。
📌 本地農業的機遇與挑戰
BC省的食品生產模式通常是「本地生產、出口國外」，2022 年BC省農業食品、加工食品及飲料與海產品出口總額達 61.6 億加元（較 2021 年成長 20.5%）。其中，對美國的出口佔 BC 省農產品出口總額的 81.3%，海產品出口的 67.8%。
儘管美國的關稅政策可能帶來挑戰，但也可能促使BC省居民更關注本地農業發展。辛格認為，關稅可能減少出口，進而增加國內供應，最終導致價格下降。
然而，另一個問題是農業人口老化。「2011 年BC省農業普查顯示，BC省農場經營者的平均年齡為 55 歲，如今這一數字可能接近 66 歲。」
「我們必須讓年輕人投入農業，因為他們擁有創新解決方案，更有可能推動改變，」辛格表示。
📌 BC省消費者如何應對？
辛格建議，BC省居民可以透過三種方式適應當前情勢：
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提高消費意識——開始閱讀食品標籤，關注農產品來源。
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學習種植自己的食物——辛格認為，這能提升人們對本地農業的尊重與感激。
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參與政策改革——關注農業相關政策，推動減少農民負擔的法規改革。
由 Nanos Research 代表 Canada Action 在安省 (Ontario) 進行的全省性民調顯示，加拿大石油及天然氣行業獲得壓倒性支持，受訪者普遍認為其對創造就業、推動經濟增長及促進國際貿易至關重要。
Canada Action 發言人 Cody Battershill 表示：「我們的民調結果顯示，大多數安省居民認同石油及天然氣在國家經濟中不可替代的重要角色。加拿大人希望看到更多支持這個行業，因為它是我們生活水平及整體經濟的基礎。」
該網上調查訪問了 1,000 名安省居民，結果顯示 84% 認為石油及天然氣收入對創造就業及強化經濟十分重要。另有 80% 支持加拿大制定策略，成為全球首選的石油供應國；在能源仍是全球主要來源的前提下，安省居民支持加拿大供應石油及天然氣的比例是反對的八倍以上。
Battershill 強調基建的重要性：「建設新的貿易基建，包括通往沿岸的輸油管道，能將我們的資源輸往國際市場，幫助加拿大多元化貿易夥伴，提升資源價值，並為家庭確保繁榮的未來。」
近八成 (79%) 的安省居民亦認為石油及天然氣收入對保持能源成本可負擔至關重要。自 2025 年初以來，加拿大多項民調顯示大多數國民支持石油及天然氣發展，並呼籲加快項目進度，以免重蹈過去多條輸油管道被取消的覆轍。
其他主要結果：
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80% 支持加拿大在能源仍為全球主要來源的情況下供應石油及天然氣。
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80% 認為收入對建立更強的貿易夥伴關係十分重要。
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79% 認為收入有助保持能源成本可負擔。
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78% 支持加拿大為北約 (NATO) 盟友提供安全能源。
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78% 支持加拿大增加全球石油及天然氣出口，支持比例比反對高出六倍半。
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77% 支持加拿大向亞洲及歐洲供應石油及天然氣，以減少對威權供應商的依賴。
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74% 認為收入對減稅十分重要。
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71% 支持在不削弱環境保護及安全的前提下建設新基建項目。
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63% 認為收入對資助社會項目，包括醫療、教育及其他公共服務十分重要。
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受訪者認為政府審批能源基建項目過慢的比例 (46%) 是過快 (5%) 的九倍。
該調查於 2025 年 12 月 10 至 12 日進行，訪問了 1,000 名年滿 18 歲或以上的安省居民，採用具代表性的非機率網上樣本。雖然非機率樣本無法計算誤差範圍，但若為機率樣本，1,000 名受訪者的誤差範圍為 ±3.1 個百分點，信心水平為 95%。
🔗資料來源: https://finance.yahoo.com/news/poll-shows-ontarians-see-oil-221800621.html
雖然加拿大的報稅季通常在二月下旬才開始，但專家提醒，隨着 2025 年 12 月 31 日的截止日期臨近，納稅人若及早行動，將有機會在明年報稅時獲得更多退稅或減少稅務負擔。
RRSP 供款與提款
根據加拿大稅務局 (Canada Revenue Agency, CRA)，註冊退休儲蓄計劃 (Registered Retirement Savings Plan, RRSP) 的供款截止日期為 2026 年 3 月 2 日。RRSP 可讓加拿大人延稅增值，直至退休。
然而，在 2025 年底前提款有時反而能降低稅務負擔。Ryan Minor，加拿大特許專業會計師協會 (Chartered Professional Accountants Canada) 稅務總監指出：
「我們有一個累進稅率制度，收入愈高稅率愈高。如果你的收入低於平常，或 RRSP 資金超過所需，年底前提款可善用較低的邊際稅率。」
大部分 RRSP 最終會轉換為註冊退休收入基金 (Registered Retirement Income Fund, RRIF)，供退休人士逐年提款。CRA 要求每年 12 月 31 日前必須提取最低金額，金額基於該帳戶在 2025 年 1 月 1 日的價值。
Clay Jarvis，加拿大NerdWallet 的按揭及銀行專家提醒：
「若未能提取最低金額，銀行可能會強制付款，而你無法控制。」
TFSA 供款與提款
免稅儲蓄帳戶 (Tax-Free Savings Account, TFSA) 亦有年底截止日期。2025 年的供款上限為 7,000 加元，CRA 已確認 2026 年維持相同上限。
在 12 月 31 日前存入資金，才能算入當年供款。若超額供款，可能會被罰款。Jarvis 建議納稅人檢查帳戶：
「若你已超額供款，應計算超額部分並取出，以減少稅務負擔。」
提款亦需注意時機。Minor 指出，若在 12 月 31 日前提款，供款額度將於翌年 1 月 1 日恢復：
「例如今年提取 20,000 加元，你可在明年重新存入，但只能在新一年開始後。」
慈善捐款
慈善捐款是減少應課稅收入的有效方式之一。捐款必須在 2025 年 12 月 31 日前完成並處理，才能在下個報稅季獲得扣減。
Jarvis 與 Minor 皆強調，必須保留正式收據，因為 CRA 要求準確文件以便報稅。
🔗 資料來源: https://globalnews.ca/news/11585091/end-of-year-tax-tips-2025-cra/
隨着 2025 年接近尾聲，加拿大 (Canada) 的共管公寓 (condominium) 市場仍面臨壓力，但 Re/Max Canada 最新報告指出，隨着多年的庫存逐步消化，市場有望在 2026 年下半年至 2027 年迎來更健康的狀況。
在溫哥華 (Vancouver)、卡加利 (Calgary)、愛民頓 (Edmonton) 及多倫多 (Toronto) 等主要城市，買家信心疲弱、高庫存水平及經濟不確定性令 2025 年的銷售放緩。雖然價格有所回落、利率略為下降，但可負擔性及生活成本壓力仍令買家卻步。
Re/Max Canada 總裁 Don Kottick 表示：「生活成本及可負擔性壓力令全國買家承受沉重負擔。即使加拿大央行 (Bank of Canada) 已減息，仍不足以抵消對就業保障及經濟的憂慮。」
2026 年為過渡期
Re/Max 指出，2026 年將是過渡期而非全面反彈。雖然庫存仍高、買家保持謹慎，但隨着經濟穩定性改善、利率進一步下降及供應持續消化，市場將逐步恢復平衡。
即使市場放緩，共管公寓仍是加拿大住房供應的重要部分。在大溫哥華 (Greater Vancouver)，每售出兩間住宅就有一間是公寓；在大多倫多 (Greater Toronto)，每三間住宅就有一間是公寓。
Kottick 表示：「儘管近年市場回落，共管公寓仍是加拿大 現時及未來住房的重要組成部分。由於土地有限及人口增長，反彈是必然的。在許多城市，唯一的建屋方式是向上發展，而公寓則是最可負擔的入市選擇。」
溫哥華：未來或出現供應短缺
2025 年 1 至 10 月，大溫哥華公寓銷售按年下跌 11%，平均價格下跌近 6% 至 76.5 萬加元。雖然利率已下降，但買家仍觀望，投資者因融資挑戰及建築成本上升而退場。
斯誇米殊 (Squamish) 及惠斯勒/彭伯頓 (Whistler/Pemberton) 等地區價格上升，資金充裕的首次置業者及換樓人士開始利用更佳選擇及公寓與城市屋之間縮窄的價差。
Re/Max 預期溫哥華公寓市場在 2026 年大部分時間仍處於過渡期，隨着庫存逐步消化，情況將逐漸改善。公司亦指出，由於卑詩省政府的住房法例要求市政府批准在獨立屋地段興建小型多戶住宅，包括多層住宅、巷屋及教練屋，部分需求可能會由公寓轉向這類新型住宅。長遠而言，隨着發展商愈來愈多轉向興建專用出租房屋並暫停或取消公寓項目，未來或出現供應短缺。
卡加利與愛民頓：走勢分化
卡加利公寓銷售錄得全國主要市場中最大跌幅，年初至今交易量下跌 28.5%。然而平均價格保持穩定，微升至約 34.85 萬加元。庫存增加、移民減少及投資者退場令需求放緩，但阿爾伯塔省 (Alberta) 強勁的 GDP 增長及能源行業韌性，預期將在 2026 年支持市場復甦。
愛民頓則相對平衡。今年銷售下跌 6%，但平均價格上升逾 6% 至約 21.3 萬加元。可負擔性及投資者興趣，尤其是來自安省 (Ontario) 的投資者，令需求保持穩健。首次置業者亦活躍，受惠於更多住房選擇及較低入市成本。Re/Max 預期愛民頓將成為首批復甦的主要市場之一。
多倫多：供應過剩持續
大多倫多地區 (Greater Toronto Area, GTA) 公寓市場仍受供應過剩困擾。銷售按年下跌近 12%，平均價格下跌逾 5% 至約 69.1 萬加元。Re/Max 估計 GTA 仍需約兩年時間消化庫存，預期在 2026 年中前難有明顯改善。
經濟逆風，包括高失業率、生活成本上升及即將到期的按揭續約，預期短期內將令買家保持觀望。不過，多倫多部分社區錄得溫和升幅，新樓與二手公寓之間的價格差距亦大幅縮窄。首次置業者預期將成為未來復甦的主力，尤其是在 40 萬至 60 萬加元的單位價格範圍內。
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/canada-vancouver-toronto-calgary-edmonton-condo-market-forecast
卑詩省 (British Columbia) 菲沙河谷 (Fraser Valley) 一名發展商因三年前在阿伯茨福省 (Abbotsford) 建築工地違反職安健規定，被判罰款 80,500 加元並接受緩刑。WorkSafeBC 指此案是省建築業的「里程碑案例」。
Nirmal Singh Takhar，Phoenix Homes Ltd. 的擁有人兼董事，於 12 月 10 日在阿伯茨福省級法院被判刑。他早前承認違反卑詩省《工人賠償法 (Workers Compensation Act, WCA)》及《職業健康與安全規例 (Occupational Health and Safety Regulation, OHSR)》的四項罪名。
WorkSafeBC 預防服務主管 Todd McDonald 表示：「這次判刑清楚傳達一個信息：工作場所安全是僱主的法律責任。」
不安全操作導致坍塌
調查發現，2023 年 1 月，Takhar 指示工人為一個懸空板坡道澆灌混凝土，但未經專業工程師檢查及書面批准。在澆灌過程中，部分工人開始移除坡道下方的臨時支撐。
一名 WorkSafeBC 人員立即下令停工並疏散工人。不久後，坡道部分坍塌，混凝土及碎片跌落至下層。幸無人受傷。
儘管現場已發出停工令並設置警戒線，Takhar 仍指示三名工人進入危險區域清理濕混凝土及移除損壞的支撐和鋼筋。調查人員指此舉令工人面臨「嚴重受傷或死亡的風險」，並破壞了可報告的職業事故現場。
控罪與判刑
Takhar 於 2025 年 1 月 22 日被控四項罪名：
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未能確保工地具體的模板及支撐計劃。
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未能在澆灌混凝土前取得專業工程師證書。
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未能遵守停工令。
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干擾可報告的職業事故現場。
他於 2025 年 3 月 19 日認罪。除罰款外，Takhar 被判兩年緩刑，期間禁止在任何建築工地擔任安全主任，必須定期向緩刑官報告，並須聘請合資格的職安健顧問制定合規安全計劃。
Phoenix Homes 背景
Phoenix Homes Ltd. 在六個城市建造超過 500 間新屋，包括素里 (Surrey)、蘭里 (Langley) 及阿伯茨福。過往項目包括 2009 年在 Cardinal Avenue 興建的 Luna 城市屋。現時在阿伯茨福的新項目包括 Clearbrook Road 的 Phoenix Central 城市屋、Emerson Street 的 Phoenix Garden 公寓，以及 Marshall Road 的 Phoenix Heights 公寓。
WorkSafeBC 指此案為卑詩省建築業的工人安全執法樹立重要先例，並警告僱主若無視法律責任、令工人面臨風險，將面臨更嚴厲的執法及法律後果。
🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/bc-developer-fined-80k-for-safety-violations-disregarding-stop-work-order/ ; https://abbynews.com/2025/12/22/surrey-developer-fined-80k-for-construction-site-violations-in-abbotsford/
大溫哥華（Metro Vancouver）的乘客今年再度迎來充滿節日氣氛的通勤體驗，TransLink 公布了年度聖誕版天車（SkyTrain）地圖。
這張名為「DasherTrain」的季節性地圖，將每個天車站改成充滿歡樂的聖誕名字。自 2021 年首次推出以來，這項傳統已成為各年齡乘客在聖誕季的亮點。
2025 年版本延續了去年的設計風格，但加入了一個重要更新：新增了位於列治文（Richmond）加拿大線（Canada Line）的 Capstan 站。該站於去年十二月啟用，成為天車的第 54 個車站。在「DasherTrain」地圖上，它被重新命名為「Icecaps」，呼應冰雪主題。
今年其他充滿趣味的站名包括「Silent Nanightmo」(Nanaimo 站)、「Three WiseMenster」(New Westminster 站)及「Brrr-quitlam」(Burquitlam 站)。
除了天車，TransLink 亦將聖誕氣氛延伸至巴士車隊，七輛「馴鹿巴士」將在大溫哥華（Metro Vancouver）各地行駛。此外，西岸快線（West Coast Express）「Santa Train」亦將於十二月的兩個週末運行，為家庭和乘客帶來更多節日歡樂。
這項季節性創意只是 TransLink 傳統的一部分。除了聖誕版和 Taylor Swift 主題地圖外，TransLink 亦曾於 2019 年推出星球大戰（Star Wars）主題天車地圖，以慶祝「May The 4th Be With You」日。
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/translink-dashertrain-skytrain-map-christmas
加拿大聯邦政府宣布，為了管理申請積壓及降低移民水平，將取消兩項主要經濟移民計劃的申請。
加拿大移民、難民及公民部（Immigration, Refugees and Citizenship Canada, IRCC）於週五確認，自2026年1月1日起，將停止接受創業簽證（Start-Up Visa, SUV）計劃的新申請——這是加拿大唯一的商業移民途徑。同時，家居護理工作者移民試點計劃 （Home Care Worker Immigration pilots）亦即時暫停，直至另行通知。
移民律師 Lou Janssen Dangzalan 表示：「取消一個一直為長者及年輕人提供照顧支柱的計劃，令人難過。我不會驚訝若其他計劃也會被削減。」
IRCC 在新聞稿中解釋，護理試點計劃暫停的原因是需求持續超過名額，導致等待時間過長。2025年的申請總額上限約為5,200宗。
創業簽證計劃於2013年推出，旨在吸引國際企業家及其創新理念來加國，並提供工作許可及通往永久居民的途徑。加拿大則可藉此創造就業及促進經濟增長。
多倫多移民律師 Stephen Green 指出：「加拿大現在沒有任何創新商業計劃。其他國家將大大受惠，因為初創企業不能來加拿大，只會轉往其他地方。加拿大在經濟上將會受損。」
IRCC 亦已停止接受 SUV 申請人的工作許可申請，僅限已在加拿大的申請人可延長現有許可。部門表示，此舉是為支持可持續的移民水平，並配合渥太華（Ottawa）近期公布的人才吸引策略（Talent Attraction Strategy）。
2025年聯邦預算提出一次性計劃，招募逾1,000名高資歷國際研究人員來加國，並加快吸引目前在美國（U.S.）的技術外籍工人北上。
Green 補充：「這又是一個例子，他們作出宣布，但沒有任何替代方案。總理曾談及 H-1B（美國簽證），但沒有人見過，沒有人聽過，根本不存在。」
政府已將 SUV 永久居民名額由2024年的5,000個削減至今年的2,000個，並在2026及2027年進一步降至1,000個。截至8月，系統內共有17,919宗 SUV 永久居民申請，平均審批時間為52個月。
IRCC 表示：「為支持透過轉換至永久居民來減少加拿大的臨時居民人口，我們亦優先處理已在加拿大持有 SUV 特定工作許可的申請人。」
官員補充，這些措施將為新的、有針對性的創業移民試點計劃奠定基礎，並有助處理加拿大商業移民計劃的大量積壓申請。
渥太華（Ottawa）在面對人口快速增長引發的公眾反彈下，一直推動降低移民水平。目前參議院（Senate）正審議一項法案，部分內容是尋求權力以取消及暫停移民文件及申請，旨在控制移民流入並打擊詐騙。
Dangzalan 表示：「他們可以選擇削減計劃。或許他們在 C-12 法案（Bill C-12）中所要求的，從立法角度來看，已超出真正需要的程度。」
🔗 資料來源:
https://www.thestar.com/news/canada/business-immigration-program-cancelled/article_31e1e245-0bcd-41ba-9699-57f0f766c13d.html#:~:text=On%20Friday%2C%20the%20Immigration%20Department,Immigration%20pilots%20until%20further%20notice
卑詩省交通部（British Columbia’s Ministry of Transportation）宣布，受洪水破壞的3號公路（Highway 3）路段，位於霍普（Hope）與普林斯頓（Princeton）之間，經工程評估後預計將於聖誕節翌日（Boxing Day）重新開放予駕駛人士使用。
交通部於週日更新消息，指經過對50米沖毀路段的進一步評估後，決定提前重開。「最初估計需時數週才能恢復通行，但工程師確認所需施工較少，且毋須搬遷公用設施。」聲明指出。
官員強調，雖然臨時通道將恢復，但長期修復仍需大量設計及重建工程。駕駛人士在永久修復完成前，將繼續使用繞道行駛，並須遵守繞道時速30公里的限制。
在公路重開前，往返卑詩省下本拿比（Lower Mainland）與南部內陸（southern Interior）的駕駛人士可選擇1號公路（Highway 1）或5號公路（Highway 5）作為替代路線。交通部提醒，這些路線交通將比平日繁忙，駕駛人士需預留更多行車時間。
交通部同時提醒，公路情況可能隨時改變，省級公路或會因情況需要而突然關閉。建議駕駛人士預備延誤或封路情況，攜帶保暖衣物、零食及飲用水，並確保車輛油缸或電動車電池充滿。
🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/flood-damaged-stretch-of-highway-3-expected-to-reopen-by-boxing-day-officials/
最新民調顯示，加拿大總理 Mark Carney 的個人支持度高於其所屬的 自由黨（Liberal Party），而自由黨在年底仍以微弱優勢領先 保守黨（Conservatives）。
由 Ipsos 為 Global News 進行的調查顯示，若明日舉行大選，40% 的選民表示會投票支持自由黨，保守黨則有37%。相比9月，兩黨支持率均略有下跌，而 新民主黨（NDP） 及 魁人政團（Bloc Québécois） 各上升兩點至9%。
民調顯示，自由黨政府在 Carney 領導下的支持率為55%，比政黨本身高出15點。Ipsos Public Affairs 行政總裁 Darrell Bricker 指出：「Carney 對民意的影響顯著，但並未完全轉移至政黨。」他認為，在「領袖政治」盛行的時代，Carney 的個人表現是一大優勢。
是次調查訪問了1,502名加拿大成年人，誤差範圍為±3.1個百分點，與自由黨和保守黨的差距相若。Carney 的支持度主要來自自由黨選民（91%），而新民主黨支持者為58%，保守黨支持者僅27%。
至於是否應於2026年舉行新一屆聯邦大選，加拿大人意見分歧：40% 贊成、38% 反對、22% 未有定論。保守黨支持者（71%）、18至34歲年輕選民（54%）及亞省（Alberta）受訪者（52%）最傾向支持提前選舉。
Bricker 指出，Carney 面臨的挑戰包括年輕選民對生活負擔的憂慮，以及亞省對能源承諾的懷疑。他警告，若政府未能在貿易、基建及國防等領域取得具體進展，支持度或會下滑。
民調亦顯示保守黨黨魁 Pierre Poilievre 面臨風險，他將於明年1月接受領袖審查，近期黨團更出現議員倒戈及辭職。雖然自由黨執政十年引發不滿，但不少選民轉投 新民主黨（NDP） 及 魁人政團（Bloc Québécois），而非保守黨。
Bricker 認為，隨着更多議員可能倒戈、自由黨或有機會擴大優勢，以及魁省（Quebec）及美國即將舉行選舉，2026年將成為「加拿大政治極具影響力的一年」。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11580052/carney-liberals-conservatives-ipsos-poll-2025/
