會員註冊
隨著夏季結束，安大略省已經化身為令人驚嘆的秋色天堂。這裡擁有豐富的公園和步道，讓遊客能夠盡情欣賞秋天的楓葉美景。無論是國家公園、自然保護區還是峽谷，這些都是欣賞金紅楓葉的理想地點，讓你在滿佈紅葉的林中漫步。
雖然楓葉變色的時間取決於加拿大的秋季天氣，但一般來說，安省賞楓的最佳時間為9月中旬至10月下旬。
以下是6個推薦的賞楓好去處，快帶上登山鞋，一同感受安省的秋色魅力！
1. High Park 海柏公園
地址：1873 Bloor St. W., Toronto, ON
作為多倫多最大的城市公園之一，海柏公園擁有多條遠足步道、遊樂場、綠意盎然的花園和湖畔美景。每到秋天，當樹葉轉為紅黃兩色，整個公園都充滿了生機。你可以漫步至公園的池塘邊，欣賞水中倒影的變幻楓葉，或前往楓葉花園，感受令人驚嘆的秋色美景。
2. Evergreen Brick Works 長青磚廠
地址：550 Bayview Ave., Toronto, ON
長青磚廠是一片位於都市中的自然綠洲，周圍環繞著池塘和步道，秋天的景色更是迷人。它坐落於頓河谷公園的中心，為遊客提供多條蜿蜒步道，適合散步、遠足或騎單車。從切斯特山觀景台(Chester Hill Lookout)可俯瞰多倫多壯麗的天際線。
3. Claireville Conservation Area 克萊爾維爾自然保護區
地址：8180 Regional Rd. 50, Brampton, ON
克萊爾維爾自然保護區是安省最大自然保護區之一，位於賓頓市、密西沙加、多倫多和旺市的交匯處，擁有540公頃的濕地、森林、草原和河流。多條步道讓你輕鬆欣賞壯觀的秋葉美景，並推薦一探加拿大少有的歷史性混凝土拱橋——Wiley Bridge。
4. Trinity Bellwoods Park
地址：790 Queen St. W., Toronto, ON
這個多功能公園擁有400多棵大樹，是春季賞櫻和夏季野餐的好去處。秋天時，這裡也是賞楓的絕佳選擇。公園內的多個角度都能拍到加拿大國家電視塔（CN Tower）和多倫多天際線的壯麗景色。
5. Glen Stewart Ravine 格倫斯圖爾特峽谷
地址：351 Glen Manor Dr., Toronto, ON
格倫斯圖爾特峽谷位於格倫斯圖爾特公園，占地11公頃，秋季時樹葉從綠色變成鮮紅色，吸引大批遊客和攝影愛好者前來打卡。你可以沿著自然步道漫步，欣賞峽谷的壯麗景色。
6. Rouge National Urban Park 紅河國家城市公園
地址：1749 Meadowvale Rd., Scarborough, ON
紅河國家城市公園占地79平方公里，是北美最大的城市公園，由加拿大公園管理局管理。這裡擁有森林、草地、河流和湖泊，並有多條步道供遊客散步。著名的Vista Trail觀景台是賞秋色的必去之地。
根據CBC報導，自10月1日起，BC省大部分公路要求所有車輛必須裝備冬季輪胎（雪胎）或防滑鏈。這項規定每年自10月1日起生效，並持續至次年3月31日。部分高速公路，如山口路段及高降雪量的鄉村道路，則會延長至4月30日。
儘管南部沿海地區氣候較為溫和，大溫哥華地區和南溫哥華島的許多公路獲得豁免，但例如1號高速公路Malahat路段等路段仍需遵守冬季輪胎的規定。而南部沿海部分路段，如海天高速公路，也在要求裝備冬季胎的範圍內。
🔹冬季胎要求涵蓋以下範圍：
-
BC省北部所有公路
-
內陸地區的所有公路，例如Hope以東的1號高速公路
-
南部海岸部分公路，包括海天高速公路
-
溫哥華島部分公路
重量超過11.78噸的卡車和重型車輛也必須在這些路段上攜帶防滑鏈。
🔹合適的冬季輪胎標準
根據BC省政府的規定，合格的冬季輪胎胎面需印有M+S（泥雪標誌）或山峰/雪花符號，且胎紋深度至少需達3.5毫米。如果未按要求安裝冬季輪胎的乘用車，可能會面臨$121加元的罰款。未攜帶防滑鏈的商用車輛可能會被罰款$196加元，若繞過防滑鏈檢查區域，罰款可能高達$598加元。
🔹冬季胎的重要性
道路安全組織「工作中的道路安全」（Road Safety at Work）項目主任Trace Acres表示，冬季輪胎不僅在雪地和冰面上發揮作用，還能在寒冷、雨天及夜間低溫條件下提供更好的抓地力。Acres指出：「在這個季節，冬季輪胎是任何車輛上最重要的安全裝備之一。及早安裝它們，可以幫助保障駕駛員及乘客的安全。」
專家建議，一旦氣溫降至7攝氏度，即可考慮更換冬季輪胎。
🔹加拿大人愛去哪裡換雪胎？這三個地方最受歡迎
在換雪胎這件事上，加拿大人通常會選擇以下三個地方：汽車車行、Costco 和 Canadian Tire。如果你開的是豪車，車行通常會提供質量較高的雪胎，但如果你覺得太貴，也可以選擇去 Costco 或 Canadian Tire。
Costco vs. Canadian Tire：哪裡換雪胎更划算？
其實沒有明確答案，這兩家店的價格差不多。去 Costco 換雪胎的好處是你可以順便逛超市，買些日常用品。而在 Canadian Tire，你則能購買一些工具或家電產品。
🔹貴的雪胎和便宜的雪胎差距不大？
雪胎的價格範圍從大約 200 加元到 400 加元不等，但實際使用體驗上差別並不太大。特別是在溫哥華，雪量通常不大，路面也不會經常結冰。因此，入門級的雪胎已經足夠應對溫哥華的冬季環境，比高級的四季胎或夏季胎更安全穩定。如果預算充足，當然可以選擇更高級的雪胎，但對於多數人來說，價格較為合理的選擇就已經很實用了。
🔹冬季車輛保養，這些小物件也不能少
除了雪胎，冬季養車還有一些必備的小工具，價格不高但非常實用：
1. 雪刷（Snow Brush）：既能清理車上的積雪，又能刮除冰層，且不會損傷車輛表面，一般 50 元以內就能買到優質的雪刷。
2. 擋風玻璃防雪罩（Windshield Snow Cover）：可以防止擋風玻璃結冰，但需注意有些防雪罩可能會黏住玻璃。
3. 防凍液（Antifreeze Engine Coolant）：在極端寒冷天氣下對發動機保護有幫助，但在溫哥華大多數時候用不上。
4. 太陽眼鏡（Sunglasses）：冬季開車時，尤其是下雪後陽光反射強烈，佩戴墨鏡可以防止雪盲症等視覺不適情況發生。
根據Research Co.的一項新調查，近五分之二的加拿大人（38%）認為現任總理賈斯廷·杜魯多是自1968年以來該國最差的領導人。這比去年的數據上升了8個百分點，使他成為這段時間內九位總理中最不受歡迎的人。而且差距非常顯著，杜魯多的負面評價是排名第二的史蒂芬·哈珀的兩倍以上，哈珀僅有14%的負面評價。
調查還顯示出有趣的地區差異。在亞伯達省、曼尼托巴省和薩斯喀徹溫省，超過一半的受訪者將賈斯廷·杜魯多列為他們最不喜歡的總理。與此同時，在安大略省（37%）和他的家鄉魁北克省（28%），這些數字明顯較低。
受訪者還被問及哪一位總理最為出色。儘管賈斯廷·杜魯多的支持率似乎在下降，但像布賴恩·穆爾羅尼這樣的前總理卻逐漸獲得了更多支持。穆爾羅尼是加拿大第18任總理，於今年2月去世，享年84歲。自去年的調查以來，他的正面評價上升了7個百分點，現在有15%的加拿大人稱他為1968年以來最好的總理。
即便如此，皮埃爾·杜魯多和史蒂芬·哈珀仍然在最受歡迎的總理榜單上名列前茅，分別獲得了18%和16%的支持率。
至於杜魯多家族之間的較量，結果有些複雜。儘管皮埃爾·杜魯多的支持率自去年以來略有下降，但他仍遠比他的兒子受歡迎。這位老杜魯多以18%的支持率在「最佳總理」評比中名列榜首，而賈斯廷·杜魯多僅獲得了10%的支持率。
美國 (U.S.) 工商界向總統Donald Trump發出明確訊息：《加拿大—美國—墨西哥協定（Canada-U.S.-Mexico Agreement, CUSMA）》對企業成功至關重要。
在華盛頓（Washington）舉行的三天公開聽證會上，近150名來自各行各業的代表一致讚揚該協定為經濟增長和穩定提供支持。然而，就在聽證會進行期間，特朗普及其貿易代表卻表示可能讓協定在2026年到期或直接退出。
這一威脅延續了特朗普過去一年對加拿大的強硬言論，包括對出口徵收關稅，甚至揚言加拿大可能成為「第51個州」。分析認為，這可能是談判策略，意在迫使加拿大和墨西哥作出讓步；也可能是真正計劃拆解協定，改為與兩國分別簽訂更有利於美國的雙邊協定。
Goldy Hyder，加拿大商業理事會（Business Council of Canada）主席兼行政總裁，認為退出言論只是談判姿態。他表示：「我們應該專注於如何令CUSMA更好，而不是被政治噪音分散注意力。」
美國消費品牌協會（Consumer Brands Association）代表大型家庭用品公司，強烈支持CUSMA。該協會副總裁Thomas Madrecki指出，與白宮保持「建設性互動」是協定續期的關鍵。他說：「這是他們的黃金標準協定，只要各方共同努力，續期有明確途徑。」
但也有人警告特朗普的威脅可能是認真的。前加拿大外交官、現任Catalyze4顧問的Ben Rowswell形容CUSMA是「如殭屍般」。他認為加拿大必須準備在必要時放棄協定，並強調若為維持貿易而犧牲主權，比失去協定更糟。
前總理Justin Trudeau的加美關係特別顧問Diamond Isinger則呼籲保持謹慎。她指出，在特朗普首任期重新談判《北美自由貿易協定（NAFTA）》時，美國也曾威脅退出，但最終仍產生了CUSMA。不過，她提醒加拿大應準備好美國可能推動分拆協定，分別與加拿大和墨西哥簽訂新協議。
2026年的審查程序仍不明朗，因為這是首次進行。根據協定文本，三國任何一方可隨時提出退出，並提前六個月通知。此舉可能成為談判中的施壓工具。
雖然美國工商界普遍支持CUSMA，但部分行業提出憂慮，指加拿大和墨西哥有時允許中國製鋼材、汽車零件及廚櫃透過協定漏洞免關稅進入美國市場。這些問題或成為特朗普威脅的理由，即使未必導致協定徹底終結。
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/world/trump-tariffs-canada-us-mexico-agreement-cusma-usmca-trade-9.7004814
國際貨幣基金組織 (International Monetary Fund, IMF) 周二發表報告指出，加拿大若全面取消 13 個省份及地區之間的內部貿易壁壘，實質 GDP 可逐步增加近 7%，即約 2,100 億加元。
報告由 IMF 研究員 Federico J. Diez 及 Yuanchen Yang 撰寫，並由 卡加利大學 (University of Calgary) 經濟學者 Trevor Tombe 參與。研究估算，現時的監管壁壘相當於全國 9% 關稅；在醫療及教育等服務業，專業流動受限令壁壘更高達 40%，遠超國際貿易協議可接受水平。
報告指出，小省份及北部地區受影響最深，成本高於大型多元化經濟。大西洋省份若取消壁壘將受惠最大，其中 愛德華王子島 (Prince Edward Island) 每名工人的實質 GDP 或可增加近 40 個百分點。
阿省商業委員會 (Business Council of Alberta) 政策及經濟總監 Alicia Planincic 表示：「加拿大並非一個經濟體，而是 10 個。」她指出，問題不僅在於貨物流通，人才跨省流動及企業擴展亦受阻。
去年美國總統 Donald Trump 對加國商品徵收關稅後，加國聯邦及省級政府加快推動省際合作。去年 11 月，聯邦政府與各省區簽署協議，取消大部分商品的貿易壁壘，但酒精及食品除外；然而，佔潛在 GDP 增長八成的服務業壁壘仍未解決。
IMF 報告強調，金融、電訊、運輸及專業服務等行業的限制會在經濟中產生「漣漪效應」，推高各行各業成本。作者認為，取消壁壘是提升生產力、加強韌性及推動包容性增長最有效且成本最低的方法之一。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/business/canadian-economy-report-imf-interprovincial-trade-9.7062567
來自 蒙特利爾 (Montreal) 的地產開發商 Jesta 集團 (Jesta Group) 宣布計劃斥資 5 億加元，收購逾 1,000 套多倫多 (Toronto) 新建公寓並改為出租，藉此利用聯邦政府最新推出的 統一銷售稅 (HST) 回扣，吸納市場上大量未售單位。
首宗交易中，Jesta 以 3,000 萬加元 收購位於 多倫多都會大學 (Toronto Metropolitan University) 附近一幢新落成大廈的大部分未售單位。集團高級董事總經理 Anthony O’Brien (安東尼·奧布萊恩) 表示，公司正直接接觸開發商，提出一次性收購整批庫存。
Jesta 的計劃正值其他機構投資者亦批量收購公寓，包括政府支持的 High Art Capital (高藝資本)，該公司早前宣布以 13 億加元 收購 2,200 套公寓並改為出租，其中部分將以可負擔租金出租。
O’Brien 指出，收購現成公寓比未來三至五年自行開發更便宜。隨著移民推動需求增長，而新項目開工量下降，Jesta 計劃持有單位約五年後出售。他說：「我們相信屆時需求會增加，價格將上升，這將是退出的好時機。」
該計劃由 1 億加元股本及 4 億加元債務組成，其中 Jesta 自資 2,000 萬加元，並向四至五名投資者籌集 8,000 萬加元。Jesta 將專注於 多倫多市中心 (Downtown Toronto)，要求大廈至少有 30 套未售單位，不會考慮如 旺市都會中心 (Vaughan Metropolitan Centre) 等相對便宜的地區。
Jesta 鎖定平均價格低於 50 萬加元的單位，主要為開放式及一房公寓，租金約 每平方呎 4.25 加元，即 500 平方呎單位月租約 2,125 加元。目前公司正審視約 20 幢市中心大廈。根據 Urbanation Inc. (城市化公司) 數據，今年首季多倫多及漢密爾頓 (Hamilton) 地區共有 4,295 套已落成但未售單位，創下新高。
HST 回扣計劃將於 2027 年 3 月 31 日截止，旨在清理市場上大量空置公寓。對 Jesta 而言，這正是促成首宗交易並加速進軍多倫多租賃市場的契機。
🔗資料來源: https://www.theglobeandmail.com/business/article-real-estate-developer-jesta-toronto-condo-housing/
加拿大科學家警告，帶有危險病原體的蜱蟲正以每年約 50 公里速度由美國北移，對人類及牲畜構成新威脅。加拿大政府 (Government of Canada) 指，目前國內已有逾 40 種蜱蟲，其中最常見的黑腳蜱 (blacklegged tick) 可傳播萊姆病，若不及時治療，會引致關節、心臟及神經系統嚴重併發症。
新斯科舍省 阿卡迪亞大學 (Acadia University) 新成立的 加拿大蜱蟲研究與創新中心 (Canadian Tick Research and Innovation Centre) 由副教授 Nicoletta Faraone 主導，她指出 Lone Star 蜱蟲 特別值得關注。該蜱蟲已在美國緬因州普遍存在，能令被咬者出現嚴重食肉過敏。美國緬因州 Harpswell 的居民 Patty O’Brien-Carrier 就曾因食牛肉後陷入過敏性休克。
研究人員正於安全設施內研究蜱蟲，包括美國狗蜱 (American dog tick) 及亞洲長角蜱 (Asian long-horned tick)。後者可令牛隻患上貧血，若不治療甚至致死。新斯科舍省牛農 Tim Marsh 表示，他必須密切留意牛群健康，因為一頭懷孕母牛的損失可達數千加元。他強調：「牠們一定會來，我們無法阻止。」
Faraone 警告蜱蟲可攜帶多種病原體，包括目前無藥可治且可能致命的 Powassan 病毒。她提醒市民外出時應將褲腳塞入襪內，並定期檢查身體是否有蜱蟲，以減低風險。她強調：「持續研究和監測蜱蟲，是我們做好準備的正確方法。」
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/nova-scotia/ticks-meat-allergy-lone-star-9.7193134
阿省 (Alberta) 分離主義組織 Centurion Project 的主要策劃人 David Parker，被指拒絕配合 阿省選舉局 (Elections Alberta) 對選民名冊濫用的調查。首席選舉官 Gordon McClure 表示，Parker 拒絕簽署法定聲明，不願承諾停止使用涉及近三百萬名阿省居民個人資料的選民名冊。
Parker 曾在電郵及影片中推廣 Centurion Project，稱其可用來辨識支持阿省獨立的居民並招募義工。阿省選舉局、隱私專員及 皇家騎警 (RCMP) 正調查該計劃是否透過 阿省共和黨 (Republican Party of Alberta) 不當取得選民資料。McClure 指，當局已向 566 名涉事人士發出「停止及禁止」信件。
Parker 亦是保守派草根組織 Take Back Alberta (TBA) 創辦人，過往曾因違反選舉財務法例被罰逾 12 萬加元，包括未申報籌款收入及向選舉官作出虛假陳述。部分案件已交由檢控官處理。
政壇反應迅速。阿省新民主黨領袖 Naheed Nenshi 批評省長 Danielle Smith 未有譴責 Parker 及分離主義運動。Smith 則回應指調查顯示「程序正如預期運作」，並承諾待調查完成後考慮修例。
根據阿省《選舉法》，濫用選民資料可被罰款最高 10 萬加元，或判監一年，甚至兩者兼施。雖然法院已下令 Centurion Project 移除相關應用程式，但 Parker 仍否認有不當行為，並拒絕配合調查。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/edmonton/political-organizer-from-separatist-group-not-co-operating-with-voter-list-investigation-elections-alberta-9.7196927
蒙特利爾 (Montréal) Côte‑des‑Neiges 區的 Bedford 小學 (Bedford Elementary School) 爭議再有新進展。魁省教育部確認，2024 年因被指營造「有毒校園氛圍」而遭停職的 11 名教師，其教學牌照已全數遭吊銷。消息公布之日，教育部亦公開由 Jean‑Pierre Aubin 與 Malika Habel 撰寫的最終報告。
報告指出，學校存在 38 項不合規情況，包括以刻板印象及錯誤觀念評斷學生。雖然校園氣氛已有改善，學生「笑容重現，樂在其中」，但作者警告改革能否持續仍存挑戰，尤其是管理層將於 2026 年全面更換。
事件引發廣泛影響。魁人未來黨 (Coalition Avenir Québec, CAQ) 政府加強世俗政策，將宗教符號禁令擴展至所有與學生接觸的學校及托兒員工，並限制公開祈禱。教育部更派員審核全省 17 間學校，並將 Bedford 的改革措施推展至 蒙特利爾教育服務中心 (CSSDM) 轄下 185 間學校。
代表教師的工會 蒙特利爾教師聯盟 (L’Alliance des professeures et professeurs de Montréal) 批評調查欠缺透明，並表示會為教師辯護，但拒絕就最新發展回應。教育部則強調，吊銷牌照的決定基於 2024 年調查結果，並承認目前正遭質疑。
CSSDM 副總經理 Kathlyn Morel 形容事件是「Bedford 前後的分水嶺」，並指出 Bedford 的改革措施已擴展至全省，象徵魁省教育制度正迎來重大轉變。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/montreal/bedford-elementary-teachers-suspensions-report-9.7196230
卑詩省 (B.C.) Dawson Creek 三名居民因在 2022 年黑熊襲擊事件中冒險救人，獲加拿大最高勇氣榮譽。Leosette Canoy Hansen 獲頒 「勇氣之星 (Star of Courage)，她的姪女 Wennali Canoy 及遇襲女子之子 Adrian Bartolome 則獲 「英勇勳章 (Medal of Bravery)，由加拿大總督 Mary Simon 於今年頒發。
事件發生於 2022 年 10 月 3 日 Bear Mountain 滑雪徑，黑熊突然衝出襲擊 Analyn Bartolome。Hansen 立即以身擋熊保護友人，Canoy 與 Adrian 則以木棍反擊並呼救。救援人員約一小時後到場，將 Hansen 與 Analyn 空運至 愛民頓 (Edmonton) 及 溫哥華 (Vancouver) 醫院急救，黑熊其後被擊斃。
Simon 在 渥太華 Rideau Hall 的頒獎典禮上讚揚三人：「你們提醒我們，每個人心中都有保護他人的本能。」Dawson Creek 市長 Darcy Dober 亦在市議會表揚他們：「世界需要更多像你們這樣的人。」
Hansen 移居加拿大 12 年，熱愛戶外活動。她坦言獲獎令人感動，但雙手仍留有襲擊傷痕。她現時外出必備防熊噴劑，並表示：「這個獎章不只是屬於我，而是屬於整個支持我們的社區。」
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/dawson-creek-bear-attack-survivors-bravery-medals-9.7196692
溫哥華知名房地產開發商 Westbank (西岸集團) 近日陷入財務危機。據前高管在 卑詩省最高法院 (B.C. Supreme Court) 提交的宣誓書指控，該公司「財務狀況岌岌可危」，並已裁員近半。
前經理 Rhiannon Mabberley 正控告公司拖欠她 120 萬元，並指出 Westbank 已出售多處資產以償還債務，供應商亦頻繁追討未付發票。她獲得的扣押令僅追回 32,025 元，懷疑公司已轉移資金以避免債權人追索。
Westbank 過去 30 年打造多個地標建築，包括 Oakridge Park (橡樹嶺地皮)，並拓展至多倫多、美國及日本，但近年頻頻出售資產及面臨債務訴訟。公司發言人 Ariele Peterson 拒絕對裁員及財務指控置評，僅表示相關指控尚未經證實。
同時，位於 Joyce 街 5083 號 的 35 層租賃大樓已被法院指定接管人 KSV Advisory 接管。該項目拖欠 20 家擔保債權人 2.86 億元，以及數十家無擔保債權人 600 萬元。主要債權人 National Bank (加拿大國民銀行) 被拖欠 1.65 億元，OPTrust (安省政府僱員退休基金) 則被拖欠 1.09 億元。雙方與 Westbank 發表聯合聲明，強調接管是為確保項目有序竣工。部分單元已入住，租賃合約仍然有效。
Joyce 大廈是 Westbank 唯一處於接管狀態的項目，但隨著加拿大房地產市場環境嚴峻，接管與破產案例持續增加。去年，OPTrust 已收購 Westbank 在 Sen̓áḵw (Kitsilano 區史夸米殊原住民多塔樓開發項目) 的全部股份。近期，其他大型開發商如 Wesgroup 亦傳出裁員消息。
🔗資料來源: https://vancouversun.com/news/local-news/westbank-tower-seized-by-ontario-pension-fund-over
加拿大聯邦政府五年前承諾限制電子煙口味，但至今仍未落實，全國青少年吸食電子煙比例持續高企，引發專家憂慮。衞生部長 Marjorie Michel 在接受 CBC 訪問時表示，她「致力保護青少年」，但未能確認禁令何時或是否會推出，只稱「希望盡快」。
公共紀錄顯示，電子煙業界一直遊說衞生部及自由黨議員，警告禁令或會催生黑市。然而，滑鐵盧大學 (University of Waterloo) 及 加拿大成癮與精神健康中心 (Centre for Addiction and Mental Health) 的研究指出，新斯科舍省、紐賓士域省、愛德華王子島及魁省的口味禁令已令青少年吸食率下降，並未導致吸煙率上升。
加拿大青少年電子煙危機嚴峻：近三分之一 25 歲以下人士在過去一個月吸食電子煙，約一成高中生每天吸食。雖然電子煙有助部分成年人戒煙，但大部分青少年從未吸煙，電子煙反而成為他們首次接觸尼古丁的途徑。渥太華心臟研究所 (University of Ottawa Heart Institute) 心臟科醫生 Dr. Hassan Mir 警告，尼古丁成癮正掀起「海嘯」，部分病人每天吸入相當於 100 支香煙的尼古丁。
渥太華早已擬定草案，計劃將口味限制於薄荷、香草及煙草，但 Michel 表示需先獲各省及地區同意。專家認為，全國禁令至關重要，尤其是網上仍可購買多種口味產品。前吸煙者 Jacob Woloshin 指出口味「是成癮過程的一部分」，研究亦顯示，移除糖果般的口味可減低青少年吸引力，同時不影響成年人使用電子煙戒煙。
儘管自由黨多次承諾，加拿大全國電子煙口味禁令仍未落實，專家警告若再拖延，將令更多年輕人陷入長期尼古丁依賴。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/vaping-flavour-ban-federal-government-marjorie-michel-may-2026-9.7190735
加拿大航空公司 WestJet 被指涉嫌刻意更換航班飛機，以逃避向乘客支付延誤賠償。根據 加拿大航空乘客保障規例 (Air Passenger Protection Regulations, APPR)，若延誤超過九小時且屬航空公司可控範圍，乘客可獲最高每人 1,000 加元賠償。
其中一宗案例涉及乘客 Brad Vanderwilk。他與女友三月由墨西哥 洛斯卡沃斯 (Los Cabos) 返回 愛民頓 (Edmonton) 的直航班機被取消，被迫改道經 維多利亞 (Victoria) 留宿一晚，最終延誤 16 小時。WestJet 拒絕賠償，理由是「非預期維修」。然而，CBC 節目 Go Public 調查發現，航班在取消前數分鐘才被換機，而原本的飛機則被分配至其他航線，引起質疑。
數十名乘客亦提出類似投訴。數據顯示至少有 34 宗案例涉及臨時換機，航空公司隨即以「維修」為由拒絕賠償。消費者維權組織 Air Passenger Rights 創辦人 Gábor Lukács 批評此舉屬「欺詐」。溫哥華律師 Simon Lin 指出，僅以「維修」為理由並不足以符合法律要求，航空公司必須提供具體細節。
加拿大運輸局 (Canadian Transportation Agency, CTA) 已就事件展開調查。批評者指出，WestJet 每次航班可因此節省數萬加元，而乘客卻被迫承受延誤與不便。Vanderwilk 表示，航空公司拒絕回應他的質疑，現正準備入稟小額錢債法庭追討賠償。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/gopublic/go-public-westjet-flight-cancellations-9.7191542
