在周六四名以色列人質在加沙地區獲釋的好消息帶動下,參加多倫多年度「與以色列同行」遊行活動的人數打破了紀錄,估計超過5萬人參加。
「這非常重要。我們是一個團結的社區。我想這一點在10月7日之後得到證實,」Maureen Leshem在週日上午的遊行活動前表示, 她是在Supernova音樂節被綁架的以色列人Romi Gonen的表姐。
「我認為今天另一個驚人的事情是,我們有很多伊朗裔社區成員和基督教社區成員為我們加入,這是非同尋常的。這意義深遠,」Leshem補充說。
這次遊行由大多倫多聯合猶太募捐會(UJA)組織,也有來自加沙邊境基布茨比埃里(Kibbutz Be'eri)的倖存者參加,該社區在10月7日遭到哈馬斯入侵後遭受重大傷亡。
「這讓我們再次記起,猶太人在這裡生活數千年,我們會永遠留在這裡,我們在以色列有一個非常重要的使命,在這裡面對仇恨也有一個使命,」這個受災社區的一名女性成員表示。
這名倖存者表示,聽到周六哈馬斯釋放的4名以色列人質的消息令人鼓舞,但「同時也很艱難」。
「我們還有120人被扣押,他們的自由被剝奪,」她說。「但只要有一個人獲得釋放,對我們每個人來說都是巨大的慰藉。」
UJA大多倫多聯合會副會長Noah Shack對參與人數感到震驚,多倫多警方最初估計超過4萬人參加,隨著時間推移人數還在上升。在週日下午發布的新聞稿中,UJA預估參與人數超過5萬人。
「這是創紀錄的參與人數,」Shack說。「我們已經舉辦這個活動55年了,這是猶太社區和其他社區前所未有的支持。看到這一幕真的令人鼓舞。」
週六,當地執法部門逮捕了33歲的Jonathan Szeftel,他向多倫多一座會堂丟擲石塊,打碎了一扇窗戶。加拿大反猶太主義者的數目不斷上升讓Shack感到非常擔心。
「我從未想過會在加拿大看到這種情況。任何人面臨這種情況都是令人羞恥的,尤其是對猶太社區來說。我們非常感謝多倫多警察局。」
大批警力沿Bathurst街(多倫多一個傳統猶太人區)的遊行路線戒備, 為緩和與反對者的互動。執法人員曾使用公交車輛阻隔兩個群體直接對峙。
幾十名反以色列的示威者在不同地方沿路站立,手持巴勒斯坦旗幟和擴音器。反對者向主要由加拿大猶太人組成的隊伍喊叫「滾回歐洲!別干涉巴勒斯坦!」
一名親以色列的過路人鼓勵其他遊行者不要被反對者的存在分散注意力。「你無法治愈愚蠢。如果你試圖用理性與他們交涉,那就是在錯誤的方式。」這名中年人指著反以色列的激進分子說,「你根本無法說服他們,你也無法用理性與他們交涉。」
安省醫生及外科醫生紀律法庭(Ontario Physicians and Surgeons Discipline Tribunal)裁定,多倫多 (Toronto) 精神科醫生 Dr. Celeste Jean Thirlwell 因牟利發出逾1,400張新冠豁免信,未有遵守醫療標準,撤銷其執照。
法庭指出,2021年8月至10月期間,Thirlwell共簽發1,425張豁免信,包括999張疫苗、230張口罩及196張檢測豁免。佢向新病人收費300加元,並提供家庭成員折扣,透過電郵及口耳相傳推廣服務。
調查顯示,佢以電話診症,單日可處理逾百宗個案,未有諮詢或通知病人家庭醫生。當時安省衛生部指引只容許因嚴重過敏或心肌炎等專科確診情況豁免。
Thirlwell於2013年註冊成為精神科醫生,主要從事睡眠醫學,並無免疫學或公共衛生專業訓練。法庭亦批評佢處理病人資料不當,甚至曾喺VIA Rail火車上大聲討論豁免信。
由於佢未有出席聆訊,並且未續牌,法庭最終裁定佢「缺乏知識、技能及判斷」,行為「可恥、不專業」,撤銷其執照,並罰款10,370加元。
據報導,亞馬遜近日宣布將在未來幾週關閉位於魁北克的所有業務,並裁員超過1,700人。這一決定引起了廣泛關注,尤其是魁北克的亞馬遜員工與工會組織發生的爭議,讓這一事件變得更加複雜。
亞馬遜發言人強調,這一決定是出於成本考量,而非因為當地拉瓦爾倉庫工人近期成立工會的原因。根據發言人所述,亞馬遜計劃將配送業務外包給較小的承包商,並稱這一策略能幫助公司提供同樣質量的服務,並在長期內為顧客節省更多成本。
然而,這樣的解釋並未能平息外界的疑慮,尤其是在最近的罷工潮後。據悉,亞馬遜拉瓦爾倉庫的工人在去年組建工會後,便因為工時過長、工資過低、以及安全措施不夠而發起罷工。12月,工人們的示威活動表達了他們要求加薪至每小時26加元的訴求。
然而,亞馬遜的反應是,通過高額的裁員和關閉倉庫來對抗工會,並使得相關的工作人員面臨失業。
這一舉動引發了工會的強烈反對。代表工人的CSN(加拿大工會聯合會)發表聲明,譴責亞馬遜關閉倉庫的決定,並指責這一行為毫無商業或運營上的合理性。該工會認為,亞馬遜這樣的做法更像是對工會的報復,並質疑亞馬遜是否真的會將這些倉儲和配送業務委託給第三方。
👉🏻亞馬遜關閉倉庫的背後:是對工會的反應還是外部壓力?
值得注意的是,這一關閉決定並非亞馬遜第一次面臨工會挑戰。近年來,亞馬遜多次被指控在工會成立過程中採取不當手段,從美國阿拉巴馬州的倉庫到加拿大的魁北克,亞馬遜在全球範圍內都面臨著工會化運動的挑戰。在這樣的背景下,亞馬遜此次關閉魁北克倉庫的做法被認為是一次對工會化運動的強硬回應。
此外,亞馬遜的這一決定對於BC省也有可能產生影響。由於BC省也實施了類似的“卡片認證”制度,這意味著如果BC省倉庫工人也成立工會,亞馬遜或許會做出相同的關閉倉庫的決定。這無疑給當地工人帶來了更多的不安和擔憂。
亞馬遜此次關閉魁北克倉庫的決定,無論是出於對工會化的回應,還是為了其他財務原因,都讓人對該公司未來在加拿大的運營充滿疑問。而這一事件的後續發展,或將影響到亞馬遜在其他地區的運營策略及勞動關係。
根據liv.rent的最新數據,大溫哥華地區 (Metro Vancouver)的租金在11月繼續下跌,但部分城市卻呈現上升趨勢。
平台指出,租金在區內最昂貴的市場,包括溫哥華 (Vancouver)、列治文 (Richmond)及北溫哥華 (North Vancouver)均有下降。然而,蘭里 (Langley) 的家具齊備一房單位卻持續上升。「除了10月短暫下跌外,蘭里自6月起家具齊備一房租金一直穩步上升,按年增幅達5.29%,按月增幅達5.52%,」liv.rent表示。蘭里亦錄得兩房及三房非家具單位租金較上月增加。
本拿比 (Burnaby) 亦逆勢而行,非家具一房單位租金由10月的2,198加元升至11月的2,228加元。不過,本拿比的家具單位租金則略為下降。另一方面,素里 (Surrey)的非家具一房單位租金在區內最低。
溫哥華的跌幅最為顯著,尤其是大單位。兩房租金下跌12.49%,三房租金下跌11.97%。除Shaughnessy外,溫哥華大部分社區的非家具一房租金均錄得按年下跌,其中跌幅最大的是Dunbar-Arbutus(-18.10%)、Killarney(-14.92%)及Marpole(-14.17%)。
儘管租金持續下跌,負擔能力問題仍然嚴峻。SingleKey最新的租金情報報告顯示,加拿大租客仍需將大量收入用於住房及債務償還。報告指出,加拿大租客平均年收入為67,537加元,家庭平均收入約109,000加元,租客的中位年齡為32歲。
在溫哥華,租客平均收入達146,194加元,信用評分高達731,月租金為2,891加元,但仍需將超過30%的收入用於住房。數據顯示,卑詩省 (British Columbia)及溫哥華市的租金收入比為全國最高。
日前,溫哥華市長沈觀健(Ken Sim)公開認錯,稱溫哥華市的庇護所等支持性住宅占大溫地區77%,這些年來政府花費數億卻把溫東變成了毒品、黑幫泛濫的貧民窟,這是失敗的。
同時,他公布了溫東振興計劃,表示將停止在該區域建設支持性住房,並致力於打擊幫派。
沈觀健的言論很快引發了反對團體和個人的聲討。
然而,令人意外的是,評論並非一邊倒,許多市民已經意識到溫哥華的支持性住房策略是不切實際的,這不僅無法解決脆弱群體的問題,反而讓更多人變得脆弱,這樣的情況非常糟糕。
一些網友表示支持,認為將支持性住房集中在同一社區,最終讓該地區淪為貧民窟是不可避免的。大家都在歡呼,與毒品共生的時代即將結束。
隨著沈觀健的提議曝光,許多人已開始期待唐人街能夠重新焕發生機。有人表示,除了那些看似最脆弱的無家可歸者,其他人同樣也很重要,而支持性住房的設置無疑為毒販和癮君子提供了交易的場所。
儘管反對者從價值觀的角度出發,口誅筆伐,但只要看看當前唐人街衰落的景象,大家就會明白,政府已經在這方面吃到了慘痛的教訓。
溫東的唐人街曾是北美僅次於舊金山唐人街的華人聚集地,擁有著濃厚的文化氛圍,但自2003年起,政府在此設立了北美首個“毒品注射屋”,並向癮君子提供免費毒品,企圖以此減少毒品的危害。隨著大量癮君子湧入,唐人街的居民則生活在陰影之中。
隨後,政府進一步加快了在溫東地區庇護所的建設,而唐人街周邊的一些老酒店也被改建為支持性住房。然而,這些政策並未有效改善當地情況,無家可歸者的數量激增,幫派犯罪頻繁,社區治安惡化,甚至成為了犯罪溫床。
沈觀健的振興計劃提出,將改變這種“過度集中的社會服務模式”,並推動混合用途的住房和商業發展,以實現社區的可持續發展。
這項提案的出現,引發了部分社會群體的強烈反應。許多人認為這是一個“遲來的正義”,在經歷了多年未解決的問題後,終於有人站出來直言不諱,指出支持性住房的運作模式並未達到預期的效果。
目前,沈觀健的提案仍在等待市議會的討論與投票,但他所在的政黨擁有絕對多數席位,因此這一提案有很大可能會得以實施。
隨著此議題的發酵,溫哥華的無家可歸問題以及社會服務的過度集中將成為更廣泛討論的焦點,未來的發展將會直接影響該市的社會結構與經濟面貌。
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🔹 培訓顧問
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薪資範圍:$76,231 - $109,842
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部門:總檢察長辦公室
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職責:負責部門內部及地區技術培訓計劃的設計、規劃與評估,並制定相關培訓教材。
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資格要求:需具備成人教育理論與實踐知識,並能有效設計培訓文件。
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申請截止日期:3月27日
🔹 維護合同主管
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薪資範圍:$86,330 - $127,214
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部門:斯卡伯勒交通部門
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職責:管理區域維護合同,監督承包商執行公路、橋樑、標誌與植被控制等維修工作。
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資格要求:需具備項目管理經驗及相關技術知識。
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申請截止日期:3月26日
🔹 執業護士(Nurse Practitioner)
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薪資範圍:$107,569 - $137,476
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部門:司法部(Brockville 監獄)
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職責:提供初級醫療護理,制定診療計劃,並管理慢性病、心理健康與成癮患者。
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資格要求:必須為安省註冊護士(RN-EC),並持有初級保健或成人護理專業資格。
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申請截止日期:4月1日
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儘管加拿大國土面積位居全球第二,但人口至今未達一億。更令人擔憂的是,加拿大的生育率持續下降,並在2023年再創歷史新低。
根據加拿大統計局最新數據顯示,2023年加拿大生育率僅為每名育齡女性1.26個孩子,打破了2022年1.33的紀錄,成為全球生育率最低的國家之一。與加拿大並列的國家還包括韓國、西班牙、意大利和日本。
在全國13個省和地區中,有10個省份創下了生育率歷史新低,其中卑詩省生育率最低,僅為1.0。根據2023年的數據,韓國生育率為0.72,日本為1.20,西班牙為1.19,意大利為1.2。
一般而言,一個國家若要維持現有人口,生育率至少需達到2.1。而加拿大在2023年共迎來了351,477名新生兒,與2022年數據相當,但育齡女性人數的增加導致了生育率的下降。
🔹經濟壓力與生活成本成為生育障礙
加拿大統計局於2024年1月發布的報告中指出,生育率下降的原因多樣,疫情大流行期間的公共衛生危機與社會衝擊,使許多人選擇推遲生育。此外,長期的經濟不穩定、高昂的生活成本、生活方式的變遷以及工作決策,都讓不少年輕伴侶認為「現在不是適合生孩子的時機」。雖然大多數人並未完全拒絕生育,但選擇延後生育的情況更加普遍。
🔹不孕不育率上升,生育治療需求激增
除了主動推遲生育的群體外,還有不少人面臨不孕不育的困擾。根據加拿大生育與男科協會的研究,平均每六位加拿大人中就有一人患有不孕不育症。這一情況是根據世界衛生組織的定義,指男性或女性在進行12個月或更長時間的無保護性行為後,仍無法懷孕。
雖然現代醫療技術能夠幫助部分家庭實現生育夢想,但相關費用昂貴且等待時間漫長。以體外受精為例,許多家庭需經歷數年的等待與醫療程序,花費動輒上萬加元,即使一些省份提供經濟援助,醫保選項有限,許多人不得不前往其他省份接受治療。
🔹早產率攀升,與高齡產婦比例上升相關
與此同時,加拿大的早產率也在上升。2023年早產率達到50年來的最高水平,達8.3%。研究指出,這與高齡產婦比例增加有關。2023年,加拿大35歲及以上的母親占比達26.5%,而1993年這一數據僅為10.7%。
青少年母親所生的嬰兒比例雖下降至1.3%,但低體重嬰兒的比例從1993年的6.3%上升至2023年的9.6%。
🔹福利誘人,但生育成本依然高昂
儘管加拿大為生育提供了豐厚的福利,包括長達18個月的產假、5周的陪產假以及兒童福利金等,仍然有許多人對生育持謹慎態度。這顯示對許多人而言,生育的經濟與時間成本遠高於福利所能彌補的範圍。
加拿大郵政 (Canada Post) 宣布,今年稍後開始,13 個社區共 136,000 個地址將不再享有上門派信服務,改為使用 社區郵箱 (community mailboxes)。此舉係五年計劃嘅第一步,目標係取消 400 萬住戶嘅派遞,以應對龐大債務。自 2018 年以來,加郵已虧損逾 38 億加元,單係 2025 年頭三季就蝕近 10 億加元。
首批受影響地區主要集中於 卑詩省 (British Columbia) 及 安省 (Ontario),包括渥太華 (Ottawa)、怡陶碧谷 (Etobicoke) 及溫哥華周邊市鎮;另外,新不倫瑞克省 (New Brunswick) 大蒙克頓 (Greater Moncton)、溫尼伯 (Winnipeg)、滿地可南岸 (Montreal’s South Shore) 及魁北克東北沿岸亦在名單之內。
加郵發言人 Jon Hamilton 表示,集中派遞比上門派信節省一倍成本,預計全面轉換後每年可省 4 億加元。佢強調郵件將保持「安全乾爽」,並為無法使用社區郵箱嘅居民提供特別安排。
加拿大郵政工人工會 (Canadian Union of Postal Workers, CUPW) 強烈反對,批評措施「過於激烈」,並憂慮會損害市民及員工利益。消息公布之際,工會正準備就新集體協議投票,過去雙方曾因勞資糾紛爆發全國性罷工。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/canada-post-community-mailboxes-door-to-door-delivery-9.7167047
隨住中東戰事持續超過六星期,航空燃油價格已經 倍升,供應短缺令航班取消風險大增。專家形容,航空業正面對「史上最嚴重燃油危機」。
國際能源署 (International Energy Agency) 署長 Fatih Birol 警告,歐洲或僅剩 六星期燃油存量;滿地可 (Montreal) McGill University 嘅 John Gradek 更指危機比 9/11 及 COVID-19 更嚴重,因為「冇燃油就冇得飛」。航空公司已加收 每張機票最高 60 加元燃油附加費,而自 2025 年以來,國際票價已升 8%,國內票價升 14%,幾乎無可能回落。
加拿大航空公司已開始合併航班;歐洲 Lufthansa 警告或需停飛部分航線;南韓廉航 T’way Air 更已安排員工放無薪假。專家指出,若燃油短缺持續,航空公司或需停泊飛機,導致裁員及票價進一步飆升。
旅遊顧問 Max Johnson 及經濟學者 Fred Lazar 建議旅客 盡快訂票,因為票價會隨燃油高企持續上漲。乘客倡議者提醒,加拿大法律要求航空公司在航班取消時必須安排改簽,但未來經歐洲樞紐轉機可能更普遍。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/business/airfares-fuel-prices-iran-war-faq-9.7164934
隨住中東局勢令全球油價急升,加拿大多間食品供應商開始向送貨加收 燃油附加費,引發雜貨價格或進一步上漲嘅憂慮。CBC News 獲得文件顯示,Sunrise Farms、CTS Foods、Maple Leaf 及 Tree of Life 已經推出臨時收費。
Sunrise Farms 宣布由 4 月 13 日起,每公斤加收 5 仙,並附加 $10;Maple Leaf 由 4 月 6 日起,對肉類及家禽加收 每公斤 11 仙。CTS Foods 及 Tree of Life 則各加 $10 送貨費,後者承諾柴油價回落至 每升 $1.20 時取消。
小型雜貨店表示可能要將成本轉嫁消費者。溫尼伯 (Winnipeg) Food Fare 店主 Munther Zeid 指部分蔬果已加價數仙一磅;安省 (Ontario) Vince’s Market 總裁 Giancarlo Trimarchi 暫未加價,但承認隨住燃油成本上升,或需作出調整。
大型連鎖則選擇拒付。Empire (Sobeys、Safeway) 確認拒絕支付附加費;Metro 及 Loblaw 則表示正審視供應商要求。專家指出,小型雜貨店缺乏談判能力,最終可能要自行吸收或轉嫁成本。
西安大略大學 (Western University) 教授 Fraser Johnson 指運輸成本可佔食品總成本 10–20%,燃油附加費往往「加得快、減得慢」。佢又認為,聯邦政府暫停燃油稅嘅措施影響有限,因為部分地區柴油價已升近 50%。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/business/canada-food-suppliers-fuel-surcharges-grocery-prices-9.7163942
芬蘭總統 Alexander Stubb 本週到訪渥太華 (Ottawa),首次與加拿大總理 Mark Carney 進行雙邊會談,重點討論貿易及北極防務。Stubb 表示自己幾乎每日都與 Carney 傳訊息,形容兩人關係緊密,並強調芬蘭與加拿大在價值觀及國際立場上十分相似。
Stubb 接受 CBC News 訪問時指出,加拿大嘅民主原則同國際取向與 歐盟 (European Union) 非常接近,雖然加入歐盟未必係近期目標,但未來存在可能性。他說:「至少,我哋應該建立更緊密嘅戰略夥伴關係。」
Carney 近年積極推動加拿大貿易多元化,除美國外,亦加強與印度、中國及北歐國家合作。他曾批評美國總統 Donald Trump 以關稅作為貿易武器,形容係全球秩序嘅「裂痕」。Stubb 雖然用詞較為謹慎,但同意世界秩序正發生轉變,並強調外交需務實。
雙方亦討論北極安全。加拿大、芬蘭及美國正合作推進 破冰船計劃 (Icebreaker Collaboration Effort),以加強北方防務。Stubb 表示,自己與 Trump 保持務實關係,雖然在氣候及國際機構問題上有分歧,但在防務上必須合作。
Stubb 最後表示:「我係樂觀主義者。如果唔知道結果會點,就假設一切都會好。」
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/alexander-stubb-finland-carney-meeting-9.7164014
加拿大大西洋沿岸嘅龍蝦漁民正面對艱難季節,燃油、勞工、保險及設備等開支急升,令盈利受壓。柴油價去年約 每升 $1.40–$1.45,近期因伊朗戰爭升至 $2.30–$2.40。
業界領袖表示,漁民現時需要至少 每磅 $9–$10 嘅岸價先能收支平衡;相比 2018 至 2019 年嘅 每磅 $6–$7,營運成本幾乎倍增。新斯科舍省 (Nova Scotia) 東岸部分漁區報告指,現時岸價已達 每磅 $12,捕撈情況亦不錯。
根據 加拿大統計局 (Statistics Canada),2024 年加拿大出口 80,365 公噸龍蝦,總值 $29 億加元,其中美國佔最大份額 ($19 億),其次係中國 ($5.35 億)。中國去年對加拿大龍蝦及蟹類徵收 25% 關稅,今年 3 月已取消,帶動需求回升。
不過挑戰仍然存在。外地進口魚餌嘅運輸成本上升,加上 氣候變化 令龍蝦族群逐漸北移至紐芬蘭 (Newfoundland) 及魁北克 (Quebec) 北岸,捕撈量下降。漁民認為,除美國及中國外,開拓更多市場係未來穩定發展嘅關鍵。
🔗資料來源: https://immigrationnewscanada.ca/new-canada-immigration-rules-april-2026/?utm_source=copilot.com
溫哥華市議會近日通過在 Coal Harbour 建設 250 房間浮動酒店 嘅申請,項目由芬蘭酒店集團 Sunborn Group 聯同本地合作夥伴 Vancouver Harbour Flight Centre 推動。計劃僅有一名議員反對,預計可創造 200 個職位,並增加市內酒店供應。
呢艘長 136 米 嘅低碳船舶將停泊於 溫哥華會展中心 (Vancouver Convention Centre) 旁邊,設有每日早上 6 點至晚上 10 點開放嘅公共碼頭,以及咖啡室同水療設施。Hans Niemi 表示,溫哥華擁有自然美景及龐大酒店需求,強調酒店定位「並非超高端或遙不可及」。
支持者認為「浮動酒店」將成為海濱新地標,但反對者擔心會阻擋海景及山景,並批評發展商拒絕支付 360 萬加元 自願捐款,用於公園或托兒服務等社區項目。
市議會聽取逾 20 名公眾發言,意見分歧:有 32 封支持信,亦有 38 封反對信。作為重劃條件之一,發展商必須承諾在酒店相關事故中賠償市政府,並購買責任保險,將市政府列為受保方。
酒店將於場外建造,若審批順利,最快 2027 年投入營運。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/vancouver-bc-floating-hotel-approved-9.7164665
加拿大燃油價格本月平均升至 每升 $1.70,令更多消費者開始考慮轉投電動車 (EV)。根據 Rates.ca 於 3 月初進行嘅調查,30% 加拿大人表示願意購買電動車,而 EV 型號搜尋量按年上升 40%。
不過,價格仍然係最大障礙。加拿大電動車一般售價約 $50,000,最平嘅 Nissan Leaf 亦要 $41,748,幾乎係最平燃油車 Nissan Versa ($20,798) 嘅兩倍。形勢或因總理 Mark Carney 今年 1 月簽署嘅貿易協議而改變,協議將中國電動車關稅由 100% 降至 6%,並允許 49,000 部中國電動車進入加拿大。中國品牌如 BYD 嘅 Dolphin Surf 型號,售價比加拿大現有車款平 $10,000 至 $15,000。
雖然安省省長 Doug Ford 呼籲抵制中國製電動車,但調查顯示 56% 受訪者仍會考慮購買。為鼓勵本地生產,聯邦政府於 2 月推出 電動車可負擔計劃 (EVAP),為加拿大製造嘅電動車提供最高 $5,000 回扣。
研究指出,電動車車主每月可慳約 $350 燃油費。Clean Energy Canada 報告更顯示,擁有一部 Chevy Equinox EV,10 年總成本比燃油版慳 $34,000。聯邦政府亦於 4 月 8 日宣布撥款 $1,100 萬,擴展全國充電基建,進一步推動電動車普及。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/rising-fuel-prices-prompt-canadians-110039643.html
加拿大總理 Mark Carney 表示,加拿大選民已經展現對其政府計劃嘅信任。自由黨在週一於 多倫多 (Toronto) Scarborough Southwest、University‑Rosedale 及 魁北克 (Quebec) Terrebonne 三個補選中全數勝出,加上過去一年有五名反對黨議員倒戈,自由黨現時在下議院 (House of Commons) 共持有 174 席,成為多數政府。
Carney 向三位勝出嘅自由黨候選人 Doly Begum、Danielle Martin 及 Tatiana Auguste 致賀,並讚揚各黨候選人「在加拿大關鍵時刻加強咗民主」。佢表示,選民已將信任交予新政府,自由黨將能更有信心推行政策,而毋須依賴反對派支持。
保守黨黨魁 Pierre Poilievre 批評 Carney 嘅多數係靠議員倒戈取得,並非透過大選,形容係「冇問責嘅權力」。佢強調,加拿大人唔會放棄,會繼續抗衡。
今次多數政府標誌住自由黨嘅逆轉。去年大選前,自由黨一度被看淡,直至前黨魁 Justin Trudeau 辭職,Carney 接任並於 2025 年帶領自由黨贏得少數政府。今次透過補選及倒戈組成多數,亦係加拿大史上首次出現此情況。


