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約克區警方近日啟動了一項名為「Auto Guard 2.0」的行動，旨在減少汽車盜竊案件，並通過數據定位汽車被盜的高發區域。約克區警察局局長吉姆·麥克斯威恩（Jim MacSween）表示，這項行動將採取「多管齊下」的方式，包括有針對性的執法、社區互動和犯罪預防策略，重點區域將集中在約克區南部的旺市、列治文山和萬錦市。
麥克斯威恩在列治文山向媒體介紹，這次行動將借鑑去年的「Operation Auto Guard」，該行動旨在打擊將被盜汽車運往海外的有組織犯罪集團。「由於有組織犯罪的介入，汽車盜竊的猖獗程度不斷升級，這些犯罪集團的勢力已超出我們的管轄範圍。他們只需幾秒鐘便能從車道上偷走高檔汽車，甚至在繁忙的停車場作案。」他補充說，「這些盜車集團協同作業，將偷來的汽車交給他們的犯罪組織，然後運往海外進行高利潤的非法交易。」
警方透露，自2020年至2023年，約克區的汽車盜竊案件增長了近300%。截至今年，約克區共報告了2440宗汽車盜竊案件，較去年同期的3460宗下降了約31%。然而，劫車案件卻比去年同期激增106%。
麥克斯威恩強調：「我們清楚，打擊這類大規模犯罪活動，不能僅依靠一次行動、一個警察部門或一種策略。」
在這次新行動中，犯罪分析員將利用數據繪製盜竊熱點區域圖，識別汽車盜竊的高發生率區域，並將執法和犯罪預防集中於這些地區。警方將派遣警員深入社區，直接向居民提供安全提示。他們還會前往購物中心和休閒場所，發放多語言犯罪預防傳單和「法拉第袋」，這種袋子可以屏蔽盜竊者用來複製車匙信號的裝置。警方還計劃在社交媒體上發布多語言的安全提示影片。
去年「Operation Auto Guard」行動中，警方通過針對性的執法，追回了價值超過500萬加元的80輛被盜車輛，並逮捕了56名犯罪嫌疑人，這些嫌疑人共面臨近300項指控。
Équité Association的調查服務副總裁布萊恩·蓋斯特（Bryan Gast）指出，加拿大每5分鐘就有一輛汽車被盜。「有犯罪集團在安省盯上的車輛比其他省份更新且更有價值。」他表示，自2018年以來，安省的汽車盜竊索賠金額增長了524%，2023年首次突破10億加元。
警方建議市民採取以下措施以防止車輛被盜：
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購買戶外照明和家用安全攝像頭；
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使用方向盤鎖；
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將車匙放入法拉第袋中；
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不要在車內放置貴重物品；
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儘量將車停在車庫內；
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為車輛安裝GPS追蹤器或斷電開關。
為防止暴力劫車，警方建議：
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留意周圍環境；
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開車時保持車門上鎖；
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將車輛停放在人流密集且光線充足的區域；
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若懷疑自己成為目標，立即撥打911或前往警局；
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始終將人身安全放在首位，而非財物安全。
由2025年10月1日起，安省 (Ontario）將推行一系列新法例及監管措施，對省內僱員、企業及居民均有重大影響。當中包括最低工資調整、臨時就業保險（Employment Insurance, EI）措施的終止，以及對企業支援政策的變動。
最低工資調整
安省的一般最低工資將由每小時 $17.20 增至 $17.60，按安省消費物價指數（Consumer Price Index, CPI）調整，升幅達 2.4%。此調整令 安省成為全加拿大最低工資第二高的省份。對於全職員工而言，年薪可望增加最多 $835。
學生最低工資亦將由每小時 $16.20 增至 $16.60，適用於18歲以下、每週工作不超過28小時的在學學生，或於學期休假及暑期工作者。僱主須根據薪酬期是否涵蓋10月1日後，適用相應工資水平。
臨時就業保險（EI）措施結束
由加拿大聯邦政府於2025年3月推出的三項臨時 EI 措施，將於2025年10月11日正式結束。該等措施旨在支援受經濟波動（包括關稅威脅）影響的工人，包括：
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豁免一星期等待期：讓合資格申請人可多領取一星期的福利金。
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暫停遣散費計算規則：遣散費不再影響 EI 計算，有助工人更快獲得支援。
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調整失業率門檻：臨時將申請 EI 所需工時降至630小時，並延長最多四星期的領取期。
上述措施旨在協助被裁員工人過渡期內獲得穩定收入支援。措施結束後，EI 將回復至標準申請資格及計算方式。
對安省企業的支援變動
安省政府於2025年4月宣布，將向受美國關稅影響的工人及企業提供約 $110 億加元支援。其中包括延遲徵收部分省級稅項六個月（由2025年4月1日起），為企業及創業者釋放約 $90 億加元現金流。
此寬免期將於2025年10月1日結束，所有應繳稅款亦須於當日或之前全數繳付。
政策影響與建議
是次10月更新反映 安省致力將工資政策與通脹掛鈎，並逐步撤回臨時聯邦支援措施。企業與僱員應及早審視新規定，確保合規，並了解相關變動對薪酬、福利及政府援助資格的潛在影響。
🔗 資料來源:https://www.blogto.com/city/2025/09/new-laws-rules-ontario-october-2025/
加拿大卑詩省列治文市市長 Malcolm Brodie 近日因一趟由納稅人資助、總值高達 77,787 加元（約港幣 45 萬元）的歐洲公幹之旅而備受質疑。該行程於 2022 年進行，涉及八名來自市政府及列治文奧林匹克體育館的代表，行程包括前往西班牙及瑞士參與與奧運相關的活動。
然而，事件至今仍未有清晰的開支明細或具體成果公開。當地傳媒多次查詢無果後，需透過資訊自由法提出正式申請。更令人關注的是，Brodie 市長在一次公開活動中被問及事件時，竟一度伸手阻擋記者鏡頭，引發更大爭議。
民主監察組織 Democracy Watch 聯合創辦人 Duff Conacher 批評此類「公帑旅遊」為變相濫用公帑的行為：「政客知道不能直接挪用資金，所以轉而以特權和外訪名義享受利益，這亦是一種腐敗。」
當全球經濟壓力持續、公共資源緊絀之際，納稅人有權追問：這趟「奧運考察之旅」，究竟為市民帶來了甚麼實質回報？
🗣️ 你認為市民應該如何監察政府的財政透明度？
🔗 資料來源: https://globalnews.ca/news/11259889/richmond-mayor-questioned-over-europe-trip/
加拿大總理 Mark Carney 周一在新德里（New Delhi）與印度總理 Narendra Modi 會面，宣布一系列協議，顯示兩國在外交爭議下仍致力重建合作。
最重要的協議是由薩斯卡通（Saskatoon）公司 Cameco 向印度提供近 2,200萬磅鈾（uranium），總值 26億加元，用於核能發電。雙方亦簽署兩份涵蓋 關鍵礦產 及 能源來源 的諒解備忘錄，並達成 10項商業協議，總值逾55億加元。
Carney 形容這是「擴展具雄心的新夥伴關係」，並指出過去一年加印兩國的互動已超越過去二十年的總和。Modi 在印度政府翻譯的講話中更稱讚：「我將所有合作動力的功勞歸於我的朋友，加拿大總理Carney。」
會議包括雙方代表團的雙邊會談及一場 35分鐘一對一會面，因時間延誤導致聯合記者會取消。外交部長 Anita Anand 與國際貿易部長 Maninder Sidhu 代為回應傳媒，並表示已向印度官員提出 外國干預及跨國壓迫 的問題。
此行正值《The Globe and Mail》報道新的指控，指印度駐溫哥華領事館人員或涉入2023年加拿大錫克教領袖 Hardeep Singh Nijjar 遭槍殺事件。Anand 拒絕評論正在進行的調查，但強調加拿大已採取行動，包括在2024年驅逐印度外交官及將 Bishnoi Gang 列為恐怖組織。
在行程早段，Carney 宣布兩國正推動於年底前簽署 全面貿易協定；Anand 則公布新的加印 人才與創新戰略，涉及 13項與大學合作。這是自兩年前前總理Justin Trudeau指控印度政府涉入Nijjar遇害事件、雙邊關係急劇惡化後，加拿大總理首次訪印。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11712589/canada-india-trade-relations/
加拿大自然資源部長 Tim Hodgson 週二表示，加拿大官員本周在美國休斯敦（Houston）出席 CERAWeek by S&P Global 能源會議期間，與特朗普政府高層會面，討論重啟部分已被取消的 Keystone XL 輸油管計劃。
該項目由加拿大管道公司 South Bow 及美國合作夥伴 Bridger Pipeline 提出，若落實，將可令加拿大對美國的原油出口增加逾12%。Hodgson 證實，他與加拿大駐美大使 Mark Wiseman 曾與美國能源部長 Chris Wright 及內政部長 Doug Burgum 會面，商討有關計劃。
Hodgson 強調，加拿大希望透過新管道協助美國提升能源安全，尤其在伊朗戰事持續擾亂供應、推高油價之際。他指出：「美國雖然是全球最大產油國，每日產量達1,200至1,300萬桶，但消耗量卻高達2,000萬桶。美方亦明白，加拿大提供了當中約63%的差額。」
雖然總統 Donald Trump 的關稅戰及「吞併威脅」令加美關係緊張，但美國煉油商仍高度依賴加拿大原油，現時每日約有440萬桶出口至美國。Hodgson 未有透露特朗普政府是否支持 South Bow/Bridger 計劃，或會否加快美國的審批程序，但他形容美方官員「正審慎考慮各種選項」。
白宮暫未回覆傳媒查詢。
除了 Keystone XL 計劃外，Hodgson 表示，加拿大正積極推動能源出口多元化，當中包括將 Trans Mountain pipeline 擴建30萬桶/日，連接亞伯達省（Alberta）至太平洋沿岸。總理 Mark Carney 亦頻繁出訪，積極尋找新客戶，以減低對美國市場的依賴。
Hodgson 指出：「正如總理所言，我們不是要減少對美國的出口，而是要向更多其他地方出售。」
2025年加拿大聯邦大選將於4月28日舉行，本次選戰正值美國總統特朗普再掀貿易戰威脅，加拿大經濟穩定與國際關係受到前所未有的關注。聯邦自由黨（Liberal Party of Canada）與聯邦保守黨（Conservative Party of Canada）作為兩大主要政黨，誰將主導下屆政府成為焦點。本文將深入比較兩黨在稅收、移民及房地產等關鍵政策上的分歧，並分析其對普通民眾的潛在影響。
【稅收政策】
自由黨與保守黨皆主打減稅，但具體方案與影響截然不同。
🔹 自由黨（領袖：馬克·卡尼 Mark Carney）
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承諾將最低收入稅階從 15% 降至 14%，雙職工家庭每年可節省 825 加元。
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減稅資金將來自優化政府支出，確保不影響醫保、托兒、牙科計劃。
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碳稅：取消消費者碳稅，但保留企業工業碳稅，以企業為主承擔減排責任。
🔹 保守黨（領袖：博勵治 Pierre Poilievre）
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提議將最低稅階降至 12.75%，雙職工家庭可省 1,800 加元，比自由黨更激進。
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財政來源：削減政府浪費性支出及縮減聯邦機構。
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碳稅：全面廢除聯邦碳稅，視其為「懲罰性稅收」，主張透過市場機制減排。
📌 解析：面對經濟壓力與高生活成本，兩黨皆以減稅爭取選票。自由黨強調財政可持續性，而保守黨則主張大幅削減稅收與政府支出，對公共服務可能帶來影響。
【移民政策】
移民政策是本屆大選的核心議題之一，兩黨立場分歧明顯。
🔹 自由黨
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2025年計劃接納 39.5 萬名永久居民，強調移民對經濟的正面影響。
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聚焦高技能移民，通過快速通道（Express Entry）和省提名計劃（PNP）吸納人才。
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繼續支持家庭團聚及難民安置計劃。
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針對國際學生與臨時外勞，將嚴管學簽、打擊「文憑工廠」，但提供更多移民渠道。
🔹 保守黨
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計劃大幅削減移民人數，將移民政策與住房及基礎設施承載力掛鉤，預計減至 20-25 萬人/年。
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限制國際學生與臨時工簽，強化財務與住房要求，降低留學生畢業後移民機會。
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更嚴格監管難民政策，優先私人贊助模式，而非政府資助。
📌 解析：自由黨延續親移民立場，視移民為勞動力短缺與經濟增長的關鍵，而保守黨則強調本地就業與住房壓力，政策偏向更嚴格的移民控制。
【房地產政策】
加拿大面臨住房負擔能力危機，兩黨都提出對策，但策略大相徑庭。
🔹 自由黨
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承諾未來十年將房屋建設速度提升一倍，目標 400 萬套住房。
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取消 100 萬加元以下房屋的商品及服務稅（GST），最高可省 5 萬加元。
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政府主導房市，直接投資可負擔住房，降低建築成本，加快審批流程。
🔹 保守黨
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市場導向方案，減少政府干預，透過釋放公共土地與減少房市監管刺激市場建設。
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出售 15% 的聯邦建築，改造為經濟適用房。
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取消 130 萬加元以下新建房屋 GST，最高可節省 6.5 萬加元，比自由黨更具吸引力。
📌 解析：自由黨偏向政府直接投資與補貼，保守黨則強調市場導向改革。兩黨政策均可能影響未來房價與供應，選民應關注其實施效果。
【選戰觀察】
加拿大選情受內部經濟壓力與外部特朗普貿易戰風險影響，兩黨分歧明顯：
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自由黨側重穩健減稅、維持移民與政府投資，力求財政可持續。
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保守黨則主張大幅減稅、削減移民與政府干預，強調市場驅動。
📌 4 月 28 日大選在即，選民將決定加拿大未來四年的發展方向！
最近一週，加拿大麥當勞門店中最受歡迎的產品竟然不是漢堡和薯條，而是一款拖鞋掛飾，成為了搶購熱潮的焦點，甚至導致多家門店出現缺貨現象。
這股“拖鞋風潮”源自於麥當勞與Crocs的聯名合作，推出了迷你版的拖鞋樣式玩具掛飾，而不是此前常見的可穿拖鞋。這款掛飾目前有10種款式，分為5款白色系和5款紅色系，雖然主要作為兒童套餐中的玩具贈品，但很多消費者寧願額外支付2加元單獨購買，儘管部分門店並不允許單賣。
這些迷你拖鞋掛飾以其可愛的設計迅速走紅，許多人爲了集齊全套，不惜頻繁光顧不同門店。一些消費者分享了他們的“戰果”，甚至有人搶先打電話確認庫存，還有網友交流不同門店的可購買款式，甚至交換重複的拖鞋掛飾。
由於每家門店通常只有一種款式，消費者為了收集完整系列，常常需要跑多家門店，有時卻只能購買到一模一樣的款式，讓人感到崩潰。部分狂熱的粉絲甚至一次性買空整家店的拖鞋庫存，引發了社交平台上的討論。更有熱心網友開始研究拖鞋掛飾的側面編號，幫助大家辨別不同款式，避免重複購買。
例如:
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01E是紅色底，黃色微笑嘴的花紋。
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02E是白色底，紅色麥當勞盒子的花紋。
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04則是經典，紅色底，黃色麥當勞大M。
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16是白色底，白色麥當勞盒子花紋。
這股狂熱甚至讓一些人願意在網上以原價五倍的價格購買心儀款式，顯示出這次聯名掛飾的受歡迎程度。此次麥當勞X Crocs聯名拖鞋掛飾在多個國家同步推出，包括中國、美國、新加坡等地。
住在加拿大卑詩省（British Columbia）素里市（Surrey）的六歲貓咪 Louis Vuitton，近日成為網絡紅人。牠無視邊境警告牌，幾乎每日跨越加拿大與美國華盛頓州（Washington）的邊境，專程去「打獵」。
主人 Deb Tate 接受CTV訪問時表示，Louis Vuitton 最愛捉美國的蛇同老鼠，然後「送禮」到鄰居門口。她笑言：「我敢肯定佢冇申報。」形容愛貓「好囂張」。
加拿大邊境服務局（Canada Border Services Agency，CBSA）亦留意到這隻「四腳偷渡客」，並幽默地建議牠申請「NEX‑HISS」卡，模仿加美兩地為低風險旅客設立的NEXUS計劃。CBSA更在聲明中打趣說，Louis Vuitton 應該「記得申報零食，避免『cat‑astrophic』罰款」。
Louis Vuitton 的故事在TikTok及Facebook瘋傳，網民紛紛留言支持牠的自由奔放。有網民寫道：「貓咪係冇得管，呢個就係我鍾意佢哋嘅原因。」亦有人笑言牠係「Cats Without Borders」成員，甚至形容牠係「國際神秘貓」。
不少人更羨慕牠可以輕鬆過境，不用擔心被海關檢查手機。有人留言：「Louis Vuitton 唔使擔心海關查電話。」另一人則說：「除咗路牌，邊境兩邊都差唔多，真係希望自己都可以好似隻貓咁容易過境。」
在近期新聞多以沉重議題為主的氛圍下，這個輕鬆故事令不少人感到窩心。「最近新聞好辛苦，呢單真係令我開心咗一日。」有網民留言道。另一人補充：「世界咁多負能量，呢個故事真係帶來少少歡樂。」
Louis Vuitton 雖然無視移民法例，但牠的「跨境冒險」已成為社區的趣聞，亦提醒大家：有時候，貓咪真係可以活出「無國界」的自由。
🔗資料來源: https://www.dailymail.co.uk/news/article-15662113/cat-louis-vuitton-cross-border-US-canada.html
加拿大H&R Block最新調查顯示，財政因素在婚姻及同居關係中佔重要角色。73%受訪者認為，「好多情侶或夫妻因為財政原因而選擇繼續一齊」。
調查指出，八成加拿大人認為拍拖或結婚比單身更「慳錢」。另外，近四分之一（23%）受訪者表示，比起傳統婚姻，更喜歡「五年可續期的關係合約」。
婚姻的「實際性」亦成焦點。四成加拿大人認為婚姻主要係「為咗計劃或已經有小朋友嘅家庭」。男性比例（45%）高於女性（36%）。同時，83%受訪者認為，伴侶往往因為小朋友而選擇繼續一齊。
NerdWallet Canada財務專家 Clay Jarvis 指出，婚姻係一個「重大財務決定」，提醒情侶要先檢視自身財政狀況。他舉例，屋企、育兒、交通等開支會迅速累積，必須做好財務規劃。
調查亦涉及稅務公平問題。逾半（57%）加拿大人認為已婚或同居伴侶享有比單身人士更多稅務優惠；63%更認為單身人士應獲得更多稅務減免，因為佢哋冇伴侶分擔開支。
至於婚前協議（Prenup），62%加拿大人表示，如果伴侶收入或資產明顯較高，願意簽署協議。TD Bank於2026年2月的調查更顯示，超過一半（51%）加拿大Gen Z受訪者希望伴侶簽Prenup，遠高於全國平均28%。
Jarvis 強調，伴侶之間要坦誠溝通財政壓力，避免衝突。「開放同誠實係最好嘅做法。如果有財政問題，大家可以一齊解決，而唔係築起防禦牆，否則只會令關係更困難。」
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11743739/relationship-or-single-finances-survey/
蒙特利爾（Montreal）警隊近日宣布新措施，致力打擊隊伍內部的種族歧視。警隊總長 Fady Dagher 表示，將建立一個中央資料庫，專門追蹤涉及歧視或種族偏見的警員投訴，並在警員整個職業生涯中持續監察，以加強問責。
這個資料庫是警隊五年反種族歧視計劃的一部分。Dagher 同時公布新指引，期望減少種族定型（racial profiling），但暫未透露具體細節。他更訂下目標，要在2030年前消除警員涉及歧視的情況。
除了內部改革，Dagher 計劃舉辦警民交流大會，讓警員與市民有更多互動，彼此了解，建立更緊密的社區關係。此舉反映警隊希望加強與多元社群之間的互信，改善警民關係。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11744152/montreal-police-track-complaints-discrimination/
加拿大自然資源部長 Tim Hodgson 週二表示，加拿大官員本周在美國休斯敦（Houston）出席 CERAWeek by S&P Global 能源會議期間，與特朗普政府高層會面，討論重啟部分已被取消的 Keystone XL 輸油管計劃。
該項目由加拿大管道公司 South Bow 及美國合作夥伴 Bridger Pipeline 提出，若落實，將可令加拿大對美國的原油出口增加逾12%。Hodgson 證實，他與加拿大駐美大使 Mark Wiseman 曾與美國能源部長 Chris Wright 及內政部長 Doug Burgum 會面，商討有關計劃。
Hodgson 強調，加拿大希望透過新管道協助美國提升能源安全，尤其在伊朗戰事持續擾亂供應、推高油價之際。他指出：「美國雖然是全球最大產油國，每日產量達1,200至1,300萬桶，但消耗量卻高達2,000萬桶。美方亦明白，加拿大提供了當中約63%的差額。」
雖然總統 Donald Trump 的關稅戰及「吞併威脅」令加美關係緊張，但美國煉油商仍高度依賴加拿大原油，現時每日約有440萬桶出口至美國。Hodgson 未有透露特朗普政府是否支持 South Bow/Bridger 計劃，或會否加快美國的審批程序，但他形容美方官員「正審慎考慮各種選項」。
白宮暫未回覆傳媒查詢。
除了 Keystone XL 計劃外，Hodgson 表示，加拿大正積極推動能源出口多元化，當中包括將 Trans Mountain pipeline 擴建30萬桶/日，連接亞伯達省（Alberta）至太平洋沿岸。總理 Mark Carney 亦頻繁出訪，積極尋找新客戶，以減低對美國市場的依賴。
Hodgson 指出：「正如總理所言，我們不是要減少對美國的出口，而是要向更多其他地方出售。」
美國紐約 (New York) 拉瓜迪亞機場（LaGuardia Airport） 周日晚發生嚴重事故，一架由 Jazz Aviation 操作、從蒙特利爾(Montreal) 起飛的 Air Canada 客機在跑道降落時撞上消防車，造成兩名加拿大籍機師殉職。
客機共載有72名乘及4名機組人員客，全部生還，但有41人送往皇后區醫院，其中9人仍在留醫，部分情況嚴重。消防車上的兩名 港務局（Port Authority of New York and New Jersey） 員工則受輕傷。
加拿大運輸部長 Steven MacKinnon 在國會表示「深切哀痛」，並強調「加拿大正在尋找答案」。總理 Mark Carney 在社交平台X形容事件「令人深感悲痛」，保守黨領袖 Pierre Poilievre 亦表達慰問。
加拿大運輸安全委員會（Transportation Safety Board of Canada, TSB） 已派員支援 美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board, NTSB） 調查。初步消息指，消防車當時正處理另一宗涉及 United Airlines 的事故，空管員曾在無線電中急促下令停車，但最終未能阻止。
現場照片顯示，涉事 龐巴迪CRJ（Bombardier CRJ） 客機機頭嚴重損毀，駕駛艙扭曲，乘客需經緊急梯疏散。
航空專家指出，美國空管人手短缺問題「廣為人知」。McGill University 副教授 Karl Moore 指出，這或與事故有關。美國運輸部長 Sean Duffy 承認拉瓜迪亞空管人手不足，目前僅有33名合資格管制員，低於目標的37人。
Jazz Aviation 總裁 Doug Clarke 表示，這是「極度艱難的一天」，並承諾全力配合調查，向公眾交代真相。加美兩國政府均已承諾合作，追查事故原因。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11741825/air-canada-crash-laguardia-new-york-montreal/
一項最新民調顯示，大部分加拿大人希望政府禁止或規管「演算法定價」（algorithmic pricing），認為做法不公平，因為同一產品可能出現不同價格。
由 Abacus Data 進行的網上調查訪問了1,931名加拿大人，其中52%受訪者認為應全面禁止，31%則支持更嚴格規管。
Abacus Data 行政總裁 David Coletto 指出，雖然不少人未必熟悉這個術語，但大多數人都曾感受到影響。他強調：「核心問題在於公平，同一產品或服務，價格應該人人一致。」
所謂演算法定價，又稱動態定價，是企業利用人工智能及消費者數據，根據需求、人口特徵或購買行為來調整價格。零售分析師 Bruce Winder 表示，演算法可能涉及收入水平、郵遞區號甚至種族等因素，令透明度及歧視問題備受關注。
曼尼托巴省政府（Manitoba government） 早前宣布，禁止零售商利用個人數據針對特定消費者加價，適用於線上及實體店。目前全國並無明確法規，但 加拿大競爭局（Competition Bureau） 可調查不公平或歧視性做法。
食品零售亦曾出現爭議。2024年快餐連鎖店 Wendy’s 因測試動態定價而遭批評；2025年，網上送貨平台 Instacart 終止一項計劃，因研究顯示同一時間、同一商店的相同貨品，部分顧客卻被收取不同價格，平均家庭一年或多付約1,200美元。
專家指出，雖然消費者接受航空、酒店或共乘服務的價格浮動，但若將同樣手法應用於日常必需品如糧食或廁紙，容易引發反感。Winder 強調：「品牌不能被視為利用顧客，否則在零售市場永遠行不通。」
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11737806/canadians-algorithmic-pricing/
加拿大卑詩省北部周日發生兩宗雪崩，造成四人死亡。
首宗意外發生在 納斯山 (Mount Knauss） 北面的 Iridium Shoulder 滑雪路段，三名直升機滑雪客被雪崩掩埋。皇家騎警（RCMP） 指出，搜救隊於下午1時30分展開行動，另一名滑雪者雖然受傷嚴重，但已由直升機送院。三名死者其後被尋回。
數小時後，第二宗致命雪崩在接近美國阿拉斯加州 Skagway 附近的克萊希尼河 (Klehini River） 及 Pleasant Camp 一帶發生。Atlin RCMP 收到Garmin SOS求救訊號，救援人員到場後確認一人死亡，其餘四人安全撤離。
卑詩驗屍服務處（BC Coroners Service） 正調查四宗死亡事件。加拿大雪崩中心 (Avalanche Canada） 周一將特雷斯（Terrace）一帶的雪崩危險級別列為「相當高」，而加美邊境附近則為「中等」。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11742804/4-people-die-avalanches-bc/
加拿大安省 (Ontario) 兩間 Loblaw 旗下超市因誤標食品為「加拿大製造」，各被罰款一萬加元。事件發生在消費者積極支持本地產品之際，標籤透明度備受關注。
加拿大食品檢驗局（Canadian Food Inspection Agency, CFIA） 確認，位於怡陶碧谷（Etobicoke）的 Fortinos 及多倫多的 Real Canadian Superstore 在去年10月被揭發違規，並於今年1月15日遭罰款。Fortinos涉及芝士標籤，Superstore則涉及一款西蘭花沙律。
自2025年4月1日起，CFIA已向全國五間商店合共罰款47,000加元，並在投訴、巡查及監察中發現104宗不合規案例。
Loblaw 發言人表示，公司非常重視標籤責任，強調事件屬「個別案例」，並已加強流程以避免重演。
約克大學（York University）教授 Richard Leblanc 指出，加拿大消費者支持本地產品的意欲自美國總統特朗普（Donald Trump）推行關稅後急升。他認為，罰款除了法律風險，更帶來聲譽損害。
多倫多大學 (Univeristy of Toronto) 羅特曼管理學院（Rotman School of Management）教授 David Soberman 則形容罰款只是「輕輕一擊」，認為問題源於零售商疏忽，而非刻意欺騙。他強調，製造商在標籤上非常謹慎，但零售商有時會錯誤使用「Made in Canada」或「Product of Canada」字眼。
根據CFIA指引，「Product of Canada」代表幾乎所有原料及加工均在加拿大完成；「Made in Canada」則指產品最後的主要加工在加拿大，即使部分原料來自海外。
CFIA呼籲消費者如懷疑食品標籤誤導，可透過網上投訴。
