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安省（Ontario）政府宣佈，所有省級公務員將於2026年1月5日起全面恢復辦公室工作，正式結束自疫情以來實施的混合工作安排。
目前，大部分安省公務員（Ontario Public Service - OPS）每週需返辦公室三天。根據新安排，員工將於10月20日起增加至四天，並於明年全面恢復五天辦公室工作。不過，省府指出，超過一半的 OPS 員工早已因職務性質而全職在辦公室工作。
安省省長 Doug Ford 為此決定辯護，強調生產力、師徒關係及經濟復甦是主要考量。
「我相信大家喺辦公室工作會更有效率，」Ford 在出席記者會時表示。「你唔可以靠電話去指導一個人，必須面對面，甚至喺茶水間交流。」
財政委員會主席 Caroline Mulroney 表示，這項政策反映公私營機構的整體趨勢。
「恢復五天辦公室工作，符合安省目前的職場環境，亦展現我哋服務市民及企業的承諾。」
內閣秘書 Michelle Di Emanuele 在內部備忘中強調，此政策將尊重現有集體協議，並遵守《安省人權法》（Ontario Human Rights Code）。
不過，此決定引來員工代表強烈批評。代表數千名 OPS 專業人員的工會 AMAPCEO 主席 Dave Bulmer 指責政府繞過公平談判程序。
「我對今早的宣佈感到極度憤怒，」Bulmer 表示。「內閣秘書以政策手段強行推行一項在公平談判中無法取得的結果。」
儘管如此，Bulmer 向已簽訂遠程工作協議的工會成員保證，現有安排仍受集體協議保障。
此政策轉變與多間加拿大主要銀行的做法一致，包括 RBC、Scotiabank、BMO 及 TD，這些機構亦已要求多倫多（Toronto）總部員工增加返辦公室日數。
對於非工會的 OPS 員工，法律專家建議尋求專業意見，以了解自身在勞工法下的權益，特別是當遠程工作曾列入合約或職位條件時。
隨著安省公共部門迎接這項重大轉變，未來對職場彈性、員工士氣及城市經濟的影響仍有待觀察。
你認為全面返辦公室真係會提升生產力？定係只會打擊士氣？
🔗 資料來源: https://globalnews.ca/news/11334640/ontario-civil-servants-back-office/
安省多倫多一名男子近日聲稱，突然發現自己的身份被盜用，並被迫簽下兩筆莫名其妙的巨額貸款後，感到「崩潰」。這名男子Edward Mendonca在接受CTV採訪時說：「我根本不可能還這兩筆錢。」當他收到一家金融公司的郵件，稱其欠下總計 $18,824 的貸款並未及時還清時，他才發現自己的身份遭到盜用。
Mendonca 表示，他一直保持良好的信用評級，尤其是因為他計劃在明年首次置業，購入一套公寓。因此，當他得知自己欠款時，感到極為震驚與擔憂。「我從來沒有在這家金融機構開過任何賬戶。」他說。
經與金融機構聯繫後，Mendonca 被告知，他在去年夏天簽下了兩筆貸款：一筆 $6,648 和另一筆 $12,176。然而，這些貸款雖然是以他的名義發放的，但他對此一無所知。
「我有兩筆未償還的貸款，但我從來沒有借過這筆錢，」Mendonca 說。「這已經影響到我的信用評級，我正在努力解決這個問題。」根據 Equifax Canada 的一份最新報告，一些信用評分較高的消費者正越來越多地成為犯罪分子的目標。詐騙者利用盜竊的個人信息竊取消費者身份，並申請貸款或信用卡。
「他們假冒你的身份，利用你的良好信用記錄，然後以你的名義申請貸款，」Equifax Canada 高級合規格官 Julie Kuzmic 解釋道。Equifax Canada 建議，如果不幸成為身份欺詐的受害者，應採取以下措施：
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向警方報案並獲取報案編號。
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立即聯繫銀行和信用卡公司。
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聯繫信用局 Equifax 和 TransUnion。
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提交爭議並要求進行調查。
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在信用報告中設置欺詐警報。
此外，Equifax還提醒公眾，丟棄舊的信用卡賬單、信件或任何帶有個人信息的文件時，應使用碎紙機或涂抹重要信息，以免個人信息落入不法分子手中。
身份盜竊的受害者往往不知情，直到他們需要申請貸款、檢查信用評級，或被催收公司聯繫時，才發現自己成為了受害者。
「你可能會發現名下開設了新的信用賬戶，但卻全然不知情，」Kuzmic 補充道。在CTV代表 Mendonca 與銀行取得聯繫後，這兩筆貸款最終被取消，其信用評級也恢復正常。
在此提醒大家，務必要定期查詢自己的信用報告，以防出現「不認識的貸款」而蒙受損失。
溫哥華的氣溫正在急速攀升，而且比往年來得更早、更猛烈！加拿大環境部已發布特別天氣警報，提醒民眾即將迎來異常高溫，氣溫將遠超季節平均水平。
🌡️ 氣溫有多高？
一股強烈高壓脊正影響大溫地區，預計白天氣溫將飆升至 28°C 至 32°C，而夜間最低氣溫僅降至 10°C 至 15°C，這意味著夜晚也無法真正降溫，讓人難以散熱。
氣象學家 Michael Kuss 指出，如果這波熱浪發生在盛夏，影響可能不會那麼嚴重。但由於今年高溫來得異常提早，民眾尚未適應，這使得中暑風險大幅增加。
🔥 野火風險升高
隨著炎熱乾燥的天氣持續，卑詩省的野火風險也在上升。預計本週末南岸地區的火災危險等級將達到中至高風險，引發外界對野火季節提前爆發的擔憂。
🚨 如何應對高溫？
加拿大環境部建議民眾採取以下措施： ✅ 保持室內涼爽，拉上窗簾，減少陽光直射。 ✅ 補充水分，避免長時間曝曬在陽光下。 ✅ 留意中暑症狀，如大量出汗、頭暈、虛弱甚至昏厥。
🌅 何時降溫？
可惜的是，這波熱浪短時間內不會消退。高溫將持續至下週初，意味著溫哥華居民必須做好迎接連續數日酷暑的準備。
📢 你如何應對這波熱浪？歡迎在評論區分享你的降溫秘訣！
🔗資料來源: https://vancouver.citynews.ca/2025/06/06/vancouver-weather-early-season-heat/
據央視新聞報導，2024年11月24日，中國著名古典文化學者、詩人葉嘉瑩辭世，享年100歲。這位被譽為“中國最後一位女先生”的學者，不僅以其卓越的學術成就享譽海內外，更因大愛無私捐出3568萬元畢生積蓄，而成為一代傳奇。
👉🏻學術巨擘 傳播詩詞之美
葉嘉瑩女士出生於1924年的北京，是滿族葉赫那拉氏，畢業於輔仁大學，後移居加拿大溫哥華，擔任不列顛哥倫比亞大學（UBC）終身教授，並在南開大學設立講席。1991年，她成為加拿大皇家學會有史以來唯一的中國古典文學院士，並以英語教授唐詩宋詞，讓無數外國人愛上中國詩詞。
她教學生涯長達70多年，白先勇、陳映真、席慕蓉、蔣勳等文學名家皆出自她門下，被尊稱為“大師的老師”。
👉🏻裸捐3568萬 支持祖國教育
90歲時，葉嘉瑩女士毅然決定將其所有積蓄、藏書及書畫全數捐贈給南開大學，設立“迦陵基金”，支持中國古典文化研究與傳承。2018年，她完成首期捐款1857萬元人民幣，次年又捐贈1711萬元，累計捐款達3568萬元。她的無私舉動讓人敬佩，並在社會上掀起廣泛讚譽。
👉🏻苦難人生 坦然面對
雖然一生成就輝煌，但葉嘉瑩的人生歷經坎坷。少年時代家境飽受戰亂影響，17歲母親病逝，成年後丈夫因政治原因入獄，她與幼女一度寄人籬下。1976年，她的長女與女婿在車禍中不幸離世，這對她造成了致命的打擊。然而，經歷悲痛後，她決心將餘生投入詩詞教學，回到中國南開大學培養後輩，傳承古典詩詞的精神與美學。
👉🏻傳承文化 奉獻一生
葉嘉瑩女士在UBC與中國多所高校之間往返授課超過30年。她用英語講解中國詩詞的意境與精髓，啟發了無數學生對古典文學的熱愛。其生活極為簡樸，日常飲食僅為簡單的麵包與蔬菜，卻始終專注於學術研究與教學。
葉嘉瑩曾說：“我一生只為一件事而來，那就是中國詩詞的創作、研究與教育。”從溫哥華的講台到南開的課堂，她以畢生心血傳播中國古典文化，無私奉獻，啟發無數後學。
葉嘉瑩女士的一生，雖歷經磨難，但她以優雅、高貴與無私的精神，成為溫哥華華人社區的驕傲，亦是中國文化傳承的燈塔。願這位真正的國民女神安息，她的精神與詩詞將永存於世。
在卑詩省，不論是普通汽車、摩托車，還是電動自行車、自行車，只要是帶有輪子的交通工具，都必須購買保險。即使是電動滑板車或電動獨輪車，大家其實都心知肚明需要保險。然而，近日有一種新興的「交通工具」也被要求購買保險，那就是——電動滑板（Electric Skateboard）。
表面看來，電動滑板與普通滑板無異，只是給一些人士使用的玩具。但實際上，這些電動滑板內置電動機和手柄，充電3小時可滿，最高時速超過40公里，已經可以和電動滑板車或電動單車的速度相媲美。不過，由於外表看似普通，很多人並未意識到它的電動功能。
然而，大溫地區的警方以「特別擅長開罰單」著稱，近日就有一名男子因為騎電動滑板被開出了 $598 的高額罰單，原因是「未為電動滑板車購買保險」。
🔹當事人不滿：這又不是車，為什麼要買保險？
被罰男子名為 Tony Savino，居住在高貴林市，他經常騎著他的電動滑板在社區內穿梭，並擁有三個電動滑板。他表示，從未認為這是需要買保險的交通工具，因為它與普通滑板並無太大區別，更像是一件玩具。
當他在溫哥華東區被警察攔下要求出示駕照時，他一度以為警察是在開玩笑：「誰會認為玩滑板需要駕照？」
然而，警察明確告訴他，這種速度快、配備電動機和可操控輪子的滑板，應被視為電動滑板車，因此必須遵守《機動車輛法》。
Tony Savino 進一步解釋說：「這只是一種移動輔助工具，就像電動輪椅一樣。難道電動輪椅也需要買保險嗎？」但警察認為，Savino 並非殘障人士，不需要使用這種輔助設備，因此他的電動滑板就是一輛機動車輛。
🔹法律模糊，商家也感困惑
在接受媒體採訪時，ICBC（卑詩省保險公司）對此事表示模糊。ICBC 表示：「我們確實將電動滑板定義為機動車輛，但它不符合卑詩省的道路安全標準，因此沒有適用的保險。」這一回答不僅讓 Tony Savino 感到無奈，還讓許多電動滑板的商家怨聲載道。
一些商家指出，卑詩省對新興事物的接受度一向很低，法律也存在空白。電動滑板如果真的在卑詩省禁止使用，那麼已購買的消費者該如何處理？商家是否應該停售這些產品？
🔹電動滑板與滑板車因疫情流行，是否面臨更嚴格的保險要求？
隨著疫情和通脹的影響，電動滑板車和電動滑板的使用者逐漸增多。許多消費者表示，購買這些工具並非為了響應綠色出行，而是因為經濟原因不得已而為之。與昂貴的汽車和摩托車相比，電動滑板車和電動滑板的價格更加實惠，成為日常上班的理想選擇。
然而，如果電動滑板和電動滑板車需要面臨更嚴格的保險規定，這對於那些希望以省錢為目標的使用者來說，將會是一個巨大的挑戰。
目前，普通汽車的保費每月約 $200-$500，而電動自行車或滑板車的保費從 $100 起步。如果這些交通工具也被要求購買保險，許多人可能會轉而選擇更為經濟的交通方式，如公共交通或普通單車。
隨著此事的發展，電動滑板是否會面臨更嚴格的監管，將成為公眾和商家關注的焦點。
加拿大連鎖咖啡品牌 Tim Hortons 因 2024 年「Roll Up to Win」活動出現技術錯誤，誤向全國約 50 萬名顧客發出中獎通知，現正面臨集體訴訟。魁北克省（Quebec）一名法官已正式批准訴訟申請，但訴訟僅限（魁北克）省居民參與。
事件發生於 2024 年 4 月，Tim Hortons 向顧客發出電郵，通知他們贏得一艘價值約 64,000 加元的船及拖車。數小時後，公司再發出更正電郵，指該通知屬系統錯誤，並未提供任何補償。
顧客連一杯咖啡也沒送
原告表示，他曾與家人及店員一同慶祝「中獎」，其後才得知是誤發。代表律師 Joey Zukran 批評 Tim Hortons「辜負顧客忠誠」，連一杯免費咖啡也沒提供，最終導致法律行動。
為何只限（魁北克）？
魁北克高等法院法官 Donald Bisson 批准訴訟時指出，根據該省《消費者保護法》，商戶需對其宣傳錯誤或系統缺陷負責。他強調：
「Tim Hortons 的聲明錯誤或系統故障，並不構成免責理由。」
法官亦指出，若企業拒絕承擔責任或提供補償，將「破壞公眾對手機應用程式抽獎活動的信任」，因此認為原告有理據索取懲罰性賠償。
訴訟下一步
律師 Zukran 表示，他有三個月時間提交正式訴訟文件（即「起訴申請」），目前仍未確定有多少人符合資格參與訴訟。他預計案件可能需時數年審理，除非 Tim Hortons 選擇庭外和解。
Tim Hortons 回應
Tim Hortons 去年已就事件道歉，但因訴訟仍在進行中，拒絕進一步評論。公司發言人表示，所有實際獎品均已根據比賽規則正確派發。
📣 你認為 Tim Hortons 應否向收到錯誤中獎通知的顧客作出補償？
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/montreal/class-action-lawsuit-roll-up-to-win-tim-hortons-1.7573884
曾經是全國最幸福群體的30歲以下加拿大年輕人，如今卻成為幸福感最低的一代。根據牛津大學（University of Oxford）幸福研究中心（Wellbeing Research Centre）於2024年發表的《世界幸福報告》（World Happiness Report），自2006年以來，加拿大年輕人的幸福感急劇下滑，跌幅僅次於約旦、委內瑞拉、黎巴嫩及阿富汗。
對於27歲的 Bhavik Sharma 而言，成年夢想曾是穩定工作、擁有房屋及財務安全。但如今，他因多倫多（Toronto）高昂房價被迫搬回安省基秦拿市（Kitchener, Ontario）與父母同住。他坦言：「所有東西都更貴，從住房到食物。」並指出父母三十年前自印度移民加拿大時，生活道路相對容易。
研究人員表示，加拿大幸福感的「U形曲線」已經崩潰。卑詩大學（University of British Columbia）榮休教授 John Helliwell 指出：「年輕人的幸福感已大幅低於中年人，而中年人曾是最不快樂的群體。」
經濟壓力是主要原因之一。加拿大央行（Bank of Canada）的住房負擔指數在2023年創下41年來最差水平。非牟利組織 Generation Squeeze 指出，1986年，加拿大年輕人平均需五年才能儲蓄足夠首期；到2021年則需17年，在溫哥華（Vancouver）及多倫多更需27年。
其他人生里程碑亦推遲。加拿大統計局（Statistics Canada）數據顯示，平均結婚年齡由1968年的25歲升至2019年的35歲；初為人母的平均年齡由22歲升至29歲。許多年輕人如今延遲甚至重新考慮婚姻與生育。
除了經濟壓力，社交媒體及心理健康問題亦成為沉重負擔。溫尼伯（Winnipeg）傳訊公司行政總裁 Kathryn LeBlanc 形容，24小時新聞周期及持續在線的壓力令人難以喘息。蒙特利爾（Montreal）戲劇學生 Violet Rode 更直言，社交媒體「百分之一百萬」損害心理健康。
然而，在陰霾之中，不少年輕人嘗試重新定義幸福。溫哥華（Vancouver）作家 Nicholas Schorn 表示，快樂來自社區空間、義工工作及小型個人目標，而非遙遠的置業夢。他說：「我的快樂是開始新的桌上遊戲（Dungeons & Dragons）劇本、完成短篇小說、與家人共度聖誕或閱讀新書。」
專家仍抱持審慎樂觀。Helliwell 認為，幸福感急速下滑的速度顯示情況並非永久。他呼籲年輕人透過社區連結及善意小舉動尋找韌性與快樂。
🔗 資料來源: https://cheknews.ca/how-did-canadas-young-people-become-its-unhappiest-generation-1294899/
經過多年討論及行業磋商，加拿大（Canada）備受爭議的《食品零售行業行為守則》（Grocery Code of Conduct）將於明年1月1日正式生效。這套自願性框架旨在令食品供應鏈更公平、更透明，尤其針對大型零售商與供應商之間的關係。
該守則最初因食品價格上升、供應商費用增加，以及加拿大高度集中的零售市場失衡而提出。聯邦及省級農業部長一直認為，需要更清晰的規則以遏止推高供應鏈成本的做法，即使這些成本未必直接反映在消費者眼前。
雖然守則並不直接規管食品價格，亦不會立即為消費者帶來結帳時的減負，但支持者指出，守則可隨時間穩定供應鏈，減少突如其來的費用、爭議及單方面合約更改。加拿大食品、健康及消費品協會（Food, Health and Consumer Products of Canada）行政總裁 Michael Graydon 表示，目標是建立更可預測的系統。他向CTVNews.ca指出：「部分資金可重新投入價格及推廣。」
守則強調「誠信談判」、避免單方面更改協議，並建立解決爭議的機制。其宗旨是保障中小型供應商，免受大型零售商施加的沉重罰款或費用。
加拿大食品零售業由少數公司主導。據加拿大農業聯合會（Canadian Federation of Agriculture）數據，2022年五大零售商佔市場近八成。同時，加拿大多所大學最新的《食品價格報告》（Food Price Report）預測，到2026年四口之家每年食品開支將增加近1,000加元，總額達17,500加元。
為確保問責，守則已委任獨立仲裁員 Karen Proud，有權公開點名不合規公司。食品零售行業行為守則辦公室（Office of the Grocery Sector Code of Conduct, OGSCC）將監察執行情況，並於2026年起發表年度報告。如自願框架不足，仲裁員可建議政府加強監管。
主要零售商包括Sobeys母公司帝國有限公司（Empire Co. Ltd.）、Metro Inc.、Loblaw、Walmart及Costco已簽署守則，供應商如Lactalis Canada亦已加入。
對消費者而言，Graydon表示守則或可帶來更多產品選擇及減少供應鏈中斷。但他提醒，價格不會立即下降。「這不會一夜之間發生。」他強調，守則並非為了降低價格，而是改善供應商與零售商的關係。成功的指標將包括投訴減少及爭議更快解決。
🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/business/article/what-canadians-need-to-know-about-the-grocery-code-of-conduct/
安省擬議的 《第60號法案》 將大幅改變租戶與業主的權利，批評者警告此舉可能令驅逐程序更快，並限制租戶在安省房東與租客委員會（Landlord and Tenant Board, LTB）的司法救濟途徑。
更容易因欠租被驅逐
根據法案，租戶在收到N4欠租通知後僅有7天繳清欠款，否則業主可向LTB申請聆訊；現行制度為14天。法案亦限制租戶在欠租聆訊中提出健康及安全問題，除非事先通知並預付一半欠租金額。此外，政府將有權界定「持續」遲交租金的標準，可能導致更多驅逐，並削弱LTB的自由裁量權。
限制司法救濟
法案將限制LTB在延遲驅逐時考慮租戶個人情況的範圍，並把要求覆核決定的期限由30天縮短至15天，同時賦予政府權力限制覆核理由。法案亦收緊租戶提出「撤銷動議」（set‑aside motion）的權利，這類動議可暫停默認驅逐令並要求聆訊，例如因調解協議違約而無聆訊下發出的驅逐令。
其他不利租戶的建議
若業主以「自用」（N12）理由驅逐，並提供4個月通知，租戶將不再獲得一個月租金補償；現行制度為2個月通知並必須支付補償。法案亦建議增聘更多執達吏（sheriffs）以加快執行驅逐，而非投資於可負擔房屋或租戶支援。最後，安省仲裁機構（Tribunals Ontario）正研究建立LTB裁決的網上資料庫，實際上或成為「壞租戶黑名單」，令租戶個人資料公開。
租戶維權人士批評，這些措施進一步傾斜權力予業主，並引發對公平性、私隱及住房保障的憂慮。
🔗 資料來源: https://www.acto.ca/production/wp-content/uploads/2025/11/Bill-60-1-Pager.pdf
美國國會（U.S. Congress）聯合經濟委員會（Joint Economic Committee）民主黨少數派最新報告指出，加拿大旅客因不滿美國總統 Donald Trump 的政策而減少赴美，令多個邊境州份的商業活動受到嚴重打擊。
報告公開，長達八頁，指出2024年加拿大旅遊為美國經濟貢獻205億美元，支持14萬個美國職位。但由於對加拿大商品加徵關稅、多次中斷貿易談判，以及挑釁性言論（包括揚言吞併加拿大），已破壞外交及經濟關係，導致加拿大旅客大幅減少。
2025年1月至10月，跨境車輛數量較去年同期下降近20%，其中阿拉斯加州（Alaska）跌幅逾10%，佛蒙特州（Vermont）更高達28%。報告指，區內商戶普遍反映旅客減少、空置率上升及銷售下滑。
來自新罕布什爾州（New Hampshire）的民主黨參議員 Maggie Hassan 表示，報告清楚顯示Trump政策的影響。她指出：「一代又一代的加拿大人到訪新罕布什爾州及其他邊境州份探親訪友、入住酒店、光顧餐廳及商店。但在魯莽的關稅及挑釁下，加拿大旅客愈來愈少，令美國商戶陷入危機，並削弱兩國之間的緊密聯繫。」她今年7月曾與四名參議員代表團前往渥太華（Ottawa），與加拿大總理 Mark Carney 及多名內閣部長會面，商討修復雙邊關係。
報告列出各州情況：新罕布什爾州加拿大旅客減少30%，州營露營地預訂量在2025年前五個月下降71%。緬因州（Maine）跨境車輛減少25%，巴港（Bar Harbor）至新斯科舍省（Nova Scotia）的CAT渡輪業務下跌20%。蒙大拿州（Montana）加拿大旅客佔2024年國際旅客八成，2025年前十個月下降19%，酒店因加拿大運動隊取消預訂損失3.8萬美元。華盛頓州（Washington）跨境車輛減少24%，紐約州（New York）商戶因加拿大顧客減少而裁員。
多名商戶形容情況前所未見。新罕布什爾州的 Kyle Daley 指：「邊境摩擦不再只是新聞標題，而是空蕩的停車場，威脅我們的生計。」緬因州的 Moshe Agam 表示生意下跌五成，形容「比疫情更差」。佛蒙特州（Vermont）的 Christa Bowdish 則警告，損害或將持久，加拿大人可能轉往其他目的地。
報告總結，加拿大抵制赴美旅遊已對跨境關係造成「長期損害」，不少商戶擔心復甦需時多年。
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/canada-united-states-tourism-boycott-9.7012575
兩個2SLGBTQ+倡議組織表示，即使阿省（Alberta）政府通過新法例，保障三項涉及跨性別青少年的法律免受《憲章》挑戰，他們仍會繼續提出司法覆核。
《第9號法案》（Bill 9）—《保障阿省兒童法例修訂法》（Protecting Alberta’s Children Statutes Amendment Act）於週三在省議會秋季會期尾聲通過。該法案援引《不顧條款》（notwithstanding clause），可在未來五年內凌駕《憲章》挑戰。
Egale Canada、阿省的 Skipping Stone Foundation 及五個家庭去年已入稟法院，挑戰《第26號法案》（Bill 26）。該法案禁止16歲以下未成年人接受性別肯定醫療，包括青春期阻斷劑及荷爾蒙治療。今年6月，一名法官批出禁制令，暫停《第26號法案》生效，令16歲以下青少年仍可接受治療。阿省政府正就此提出上訴。
Bennett Jensen（Egale Canada法律總監）表示，他們已因應《第9號法案》修訂訴訟內容。他指出：「我們要求法院作出宣告性救濟，分析《憲章》違憲問題。我們亦主張《第26號法案》違憲，因為阿省政府不當地試圖將其不認同的醫療刑事化。」
Jensen的團隊計劃主張《第26號法案》屬於刑事法律範疇，應由聯邦管轄。他引用1993年新斯科舍省（Nova Scotia）一宗挑戰省級限制墮胎法例的案件，加拿大最高法院（Supreme Court of Canada）裁定該法例違憲，因其涉及刑事法律。
阿爾伯塔大學（University of Alberta）法律教授 Eric Adams 指出，案件焦點或在於省政府的限制是否屬於「道德禁令」而非醫療規管。他說：「這不是省份在規管醫療，而是一種道德上的禁止，等同進入刑事法律範疇。」
阿省政府則強調《第9號法案》旨在保障兒童及家庭。司法部長 Mickey Amery 的新聞秘書 Heather Jenkins 在聲明中表示：「《第9號法案》保障兒童及青少年的選擇，強化父母作為主要照顧者的角色，並確保業餘競技體育的公平與安全。」
除《第26號法案》外，阿省政府亦通過《第27號法案》（Bill 27），限制學生更改代詞及姓名；以及《第29號法案》（Bill 29），禁止跨性別女性及女孩參加女子競技體育。Egale Canada 已於9月挑戰《第27號法案》，並表示仍打算挑戰《第29號法案》。
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/edmonton/alberta-egale-canada-skipping-stones-bill-9-notwithstanding-clause-transgender-laws-9.7013063
美國《聯邦紀錄 (U.S. Federal Register)》近日刊登的一則公告，令不少加拿大人感到不安。公告指出，入境美國的旅客或將被要求提供個人資料，包括社交媒體帳戶及電郵紀錄。
根據公告，美國海關及邊境保護局 (U.S. Customs and Border Protection, CBP) 計劃向部分免簽證國家的旅客收集長達五年的社交媒體紀錄。此舉是特朗普政府 (Trump administration) 近期加強監管國際旅客及移民的最新措施。
專家：政策屬長期趨勢
移民律師 Benjamin Green，現任多倫多 (Toronto) 移民法律事務所 Green and Spiegel LLP 的高級合夥人表示，這項新規定主要針對需要簽證的旅客。加拿大人屬免簽證入境，並不直接受影響。
然而，Green 指出，美國邊境人員早已擁有檢查手機及手提電腦的權力。雖然政策並非專門針對加拿大人，但反映出旅客在邊境可能面臨更嚴格的審查。
Green 向 CTVNews.ca 表示：「這些要求並非全新。過去數十年，邊境人員一直有權檢查電子設備。改變的是執行的頻率，以及公眾對此的認知。」
是否應該清除手機內容？
部分旅客選擇刪除社交媒體應用程式，或攜帶「一次性手機」以避免麻煩。但 Green 警告，這樣反而可能引起邊境人員的懷疑。
他說：「如果我是一名官員，看到一部沒有社交媒體或電郵的手機，這並不代表『毫無隱瞞』，反而可能代表『刻意隱藏』。」
儘管如此，Green 強調，每天有數十萬加拿大人往返美國而毫無問題。檢查通常只在旅客回答引起進一步懷疑時，才會進入二次審查。
拒絕檢查或遭拒入境
加拿大旅客亦須了解自身權利。他們可以拒絕邊境人員檢查電子設備，但幾乎必然會被拒絕入境。
Green 解釋：「邊境就是邊境，入境權只屬於美國公民。如果你拒絕檢查，就要預期被拒絕入境。」
🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/canada/article/what-are-your-rights-as-a-canadian-if-asked-by-a-us-border-agent-to-see-your-social-media/
多倫多（Toronto）電動車車主 Urs Villiger 原以為已找到最優惠的充電方案。他為家中兩輛Tesla Model 3登記了 Toronto Hydro 的超低夜間電價，每度電僅需3.9分加元（晚上11時至早上7時），每月約22加元。
然而，他最近發現更佳選擇：一個能在充電時支付車主費用的計劃。多倫多公司 SWTCH Energy 為使用SWTCH二級家用充電器的車主支付每度電3分加元，該充電器可免費獲得。這相當於覆蓋超低電價計劃下每度電成本的四分之三。Villiger表示：「我們要為兩輛車充電，所以累積起來很可觀。」
SWTCH Energy 於週四正式聯同電動車倡議組織 Plug N’ Drive 推出此計劃。早前，多倫多的 Elocity 及位於安省列治文山（Richmond Hill, Ontario）的 United Chargers Canada 亦推出類似計劃。SWTCH市場主管 Greg Overmonds 指出，全國已有30名車主試用該計劃，另有190人正等待領取充電器。公司估計平均車主每年可賺取100至150加元。
此獎勵源於加拿大的 清潔燃料規例（Clean Fuel Regulations），允許低碳技術投資產生碳信用。充電網絡營運商及場地持有人可將這些信用出售予汽油及柴油生產商，以助其達到減排目標。自2023年7月規例生效以來，SWTCH已透過多戶住宅及商業大樓的充電器賺取碳信用，現希望將機會擴展至家用充電。
電動車充電器版「Airbnb」
另一創新方案來自蒙特利爾（Montreal）公司 ShareCharge，由 François Boutin‑Dufresne 創立。該公司允許車主按預約出租家用充電器，類似Airbnb或Uber模式。Boutin‑Dufresne靈感來自今年探訪母親於魁北克省（Quebec）利維斯（Lévis）時，發現附近缺乏公共充電器，而鄰居的家用充電器卻閒置。
魁北克省現有40萬電動車車主，他估算若僅10%出租家用充電器，即可增加4萬個新充電點，超越全省現有28,700個公共充電器。ShareCharge已推出網站，供用戶登記或預約充電器。目前魁北克已有約600名用戶登記，提供150個充電器。車主可自行設定可用時間及收費，應用程式則會根據當地電價及充電器密度建議合理價格。
公司期望於2026年初正式開放網絡。Boutin‑Dufresne母親的鄰居已加入，他表示聖誕探訪時將付費使用其充電器。他強調，隨着政府逐步減少交通電氣化支持，而充電基建仍存缺口，ShareCharge 可成為社區自發、具韌性的方案，推動北美電動化進程。
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/climate/what-on-earth-ev-chargers-9.7011486
安大略省（Ontario）三名法官組成的合議庭，近日審理省長Doug Ford是否需要公開其個人手機通話紀錄的案件。此案源於省級透明度監管機構——資訊及私隱委員會（Information and Privacy Commission, IPC）的裁決。
安省政府及Ford的律師在週三辯稱，IPC要求審查省長個人通話紀錄的決定「前所未有」，並基於不可靠的證據。他們警告，該裁決可能對數以千計的公務員產生深遠影響。
在2024年底，IPC支持《Global News》及安省醫生Dr. Brooks Fallis提出的資訊自由申請，裁定部分省長個人手機通話涉及政府事務。裁決指出，有理由相信Ford使用個人手機處理公務，並提到他曾在多倫多 (Toronto) 皮爾遜國際機場（Toronto Pearson International Airport）及帝國俱樂部（Empire Club）公開分享其個人號碼。
政府律師在庭上表示，IPC過度強調透明度，忽視了私隱保障。代表Ford的律師Gavin Tighe批評，該命令等同給省長布置「功課」，迫使他翻查多年通話紀錄。他認為，通話紀錄只會引發「揣測、流言及臆測」，而非符合公眾利益。
IPC法律團隊則反駁，政府及Ford均未能明確否認其個人手機曾用於政府事務。代表Dr. Fallis的律師Paul Champ指出，容許省長以個人手機隱藏公務通話，破壞了資訊自由法的根本目的。他強調，數月的政府手機通話紀錄空白顯示Ford主要依賴個人手機處理公務。
Champ表示，案件焦點並非哪些通話需要公開，而是政府官員是否能核實哪些通話涉及公務。他認為，若Ford能妥善區分個人及政府設備，便可避免爭議。
三名法官最終保留裁決。
🔗 資料來源: https://globalnews.ca/news/11572670/doug-ford-personal-phone-number-release-court-hears-arguments/
