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從2025年6月1日開始，安大略省政府將永久取消407號高速公路東段的收費，涉及的路為Brock Road至Highway 35/115。這一舉措標誌著安省在降低居民生活成本方面邁出了重要一步，此前，安省已取消412號高速公路和418號高速公路的收費政策。
💰安省駕駛人士若頻繁使用此段407號高速公路，每年最多可節省7,200加元！這項政策是省政府減輕家庭和企業經濟壓力的戰略之一，特別是在生活成本上升與經濟不確定性持續影響的情況下，這項舉措無疑將帶來實質性的幫助。
🏡 助力安省居民降低生活成本
取消過路費符合安省政府讓生活更加可負擔的承諾。除了此舉外，省政府還將汽油稅率降低5.7分/公升，柴油燃料稅率降低5.3分/公升，並自2022年起多次減稅。這些舉措旨在減輕居民負擔，讓努力工作的安省民眾能夠保留更多收入。
🚦 407號高速公路的未來走向？
儘管407號高速公路ETR（Express Toll Route）仍會繼續收取通行費，但政府取消公營路段的收費，確保安省目前不再有任何省管收費高速公路。這項政策將提升道路可及性，並大幅降低數千名駕駛人士的通勤支出。
安省政府正積極推動保護就業、降低生活成本的政策，以進一步強化對居民的支持。隨著407號高速公路東段通行費的取消，駕駛者可以期待更順暢、更實惠的出行體驗！
資料來源: https://dailyhive.com/toronto/tolls-highway-407-ontario
多倫多 (Toronto) 一名跑手成功跑贏全市最新的輕鐵路線，令外界質疑交通效率。
多倫多男子 Mac Bauer（網名 514runner）於 多倫多公共交通局（Toronto Transit Commission, TTC） 新開通的6號線（Line 6）試運行期間挑戰比賽，結果比列車快18分鐘完成全程。該路線全長10.3公里，設有18個車站，連接Finch West站至 亨伯理工學院（Humber Polytechnic） 北校園，但自開通以來已出現技術問題並引起乘客不滿。
Bauer 一年前開始與TTC車輛「比賽」，以凸顯延誤問題。他向 CBC Toronto 表示：「有人傳給我文章，說要55至60分鐘才能走完10公里，這不應該發生。」即使當日天氣寒冷、路面結冰，他仍比輕鐵更快完成路程。
CBC Toronto 記者測試發現，輕鐵西行需時55分鐘，東行則約47分鐘。Bauer 指出，缺乏交通燈優先權及車站過於密集是主要問題：「愈接近Finch West，車站愈密集，令整個系統拖慢。」
交通倡議組織 TTCriders 執行董事 Andrew Pulsifer 讚揚 Bauer 的行動，認為他的比賽突顯多倫多地面交通網絡的緩慢，並呼籲市府在系統內全面推行交通燈優先權。
TTC 發言人 Stuart Green 回應指，6號線正處於「軟開通」階段，並強調 TTC、Metrolinx 及市政府正合作改善行車時間，包括引入交通燈優先權。他表示，預計至明年春季全面投入運作時，速度將有所提升。
Bauer 強調，多倫多西北部居民長期缺乏交通服務，值得更好待遇：「我交了很多稅，我希望交通能夠改善。作為一個不斷增長的城市，我們必須做得更好。」
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/toronto-man-outruns-finch-lrt-9.7015667
2025年，溫哥華市房主可能面臨更高的地稅負擔，地稅增幅預計將達到5.5%。根據本週公佈的市政府2025年預算草案，這一提案已提交市議會審議，並計劃於年底前最終確定。
👉🏻地稅漲幅細節
市政府官員表示，5.5%的地稅增幅中，4.5%用於應對運營和服務成本上升，另1%將專門用於修復老化的基礎設施，尤其是下水道連接設施。這一附加稅屬多年來的預算慣例。
根據草案，對於市值約136.7萬加元的中位住宅，地稅將增加約130加元；對於市值220萬加元的獨立屋，地稅增加211加元；而價值約80.6萬加元的分契住宅（strata），則需多繳納77加元。
雖然增幅不算小，但5.5%的增幅接近歷史平均水平，相較2022年的6.35%、2023年的10.7%和2024年的7.5%，已有所回落。然而，公用事業用戶費用的漲幅更為顯著，其中下水道服務費率預計上漲36.9%，包括市政服務費增長7%及大溫哥華地區稅費增長29.9%。
👉🏻公用事業與排污費用增幅
市政府表示，排污費大幅上漲的主因是大溫地區稅費增加50%，這與北岸污水處理廠建設成本超支數十億加元有關。為分攤超支成本，北岸以外地區的居民和企業也將承擔部分費用。同時，為溫哥華及部分列治文地區建設新的愛奧納污水處理廠（Iona Wastewater Treatment Plant），預計未來幾年相關費用將繼續上漲。
👉🏻整體預算數據
市府2025年預算草案顯示，運營收入將增長10.6%，從2024年的21.3億加元增至23.6億加元。其中，房地產稅收入預計增至13.4億加元，增幅為6.2%。公用事業收入也將從4.25億加元增至4.92億加元，增幅達15.9%。
在運營成本方面，市府建議公用事業運營預算為5.588億加元，增加15.5%；警務運營預算則增至4.534億加元，增幅2.4%。整體來看，公用事業成本占總預算的24%，警務支出占19%。
👉🏻地稅歷史數據回顧
以下為溫哥華歷年地稅增幅數據：
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2024年：7.5%
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2023年：10.7%
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2022年：6.35%
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2021年：5%
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2020年：7%
👉🏻未來挑戰與變革
溫哥華市長Ken Sim正推動一項新提案，計劃在10年內將公園局的管理權逐步移交給市議會，並節省每年約700萬加元。然而，此舉引發部分社區領袖不滿，認為其缺乏民主過程。市長強調，這一變革將提高效率並改善公園管理。
此外，針對天然氣供暖的爭議，市議會將於下週投票決定是否允許在新住宅中繼續使用天然氣供暖，這一決策被視為對市長及其黨派的一次重要考驗。
卑詩省（British Columbia）本拿比市（City of Burnaby）日前正式就歷史上對華裔居民的制度性歧視發表道歉，承認過往市政法例及政策曾禁止華人在市政府工作、擁有土地及經營生意，導致長期排斥與不公。
在週六舉行的特別市議會會議上，市長Mike Hurley表示，本拿比市政府及歷屆民選官員在1892至1947年間所施行的歧視行為，市府願意承擔責任。
「這些行動的目的就是排斥，」Hurley說。「我們承諾採取行動，修復歷史歧視所留下的創傷，為社區所有人建設更光明的未來。」
市府指出，這次道歉是經過數月研究及社區諮詢後作出，期間揭示多項由早期市議會通過的歧視性附例。當中包括1892年通過的一項法例，禁止華人及日裔居民在市政府或其承包商工作；其他法例則限制華人擁有土地，並設置障礙令其難以經營生意或維持生計。City of Burnaby亦曾支持剝奪華人參選及投票權的法案，涵蓋市級、省級及聯邦層面。
本拿比市的歧視政策與當時聯邦政府的做法如出一轍。19世紀末至20世紀初，大批華人移民來加尋求更好生活，卻遭殖民政府針對，包括1885年實施的「人頭稅」，由最初的50加元升至1903年的500加元；及1923年推出的《華人排斥法（Chinese Immigration Act）》，幾乎全面禁止華人入境，直至1947年才被廢除。期間僅有不足50名華人獲准入境。
本地歷史學者兼教育工作者Debbie Jiang表示，這些政策對數以千計家庭造成深遠影響。「跨代創傷與家庭失序需要很長時間才能修復，」她說。「那些失去的歲月永遠無法重來。」
她認為道歉雖具意義，但社區仍在承受歧視法例所造成的後果。「道歉有幫助，但受分離之苦的家庭仍需漫長復原之路。」
儘管歷史障礙重重，Hurley讚揚華裔社群在本拿比深耕細作，為城市發展作出重大貢獻。「他們堅韌不拔，成功創業、開墾土地、建設鐵路，並建立農場供應本地及周邊地區。」
本拿比市承諾將推動認識華裔歷史、為市府員工提供文化敏感度培訓，並推出以中文提供的社區安全服務。
本拿比市是繼新西敏 (New Westminster）於2010年及溫哥華市 (City of Vancouver）於2018年後，第三個就歷史歧視華人社群正式道歉的卑詩省城市。省政府亦於2014年就160項針對華人的歧視法例及政策發表道歉。
Hurley表示，這次道歉不僅是對過去錯誤的承認，更是確保「這段黑暗歷史不會重演」的承諾。
「我們承諾行動，」他說。
加拿大 (Canada) 的國際學生在申請升學時面臨的最大障礙，是移民、難民及公民部（Immigration, Refugees and Citizenship Canada，IRCC）處理國際學生簽證的時間過長，以及簽證拒批率上升。
Kwantlen Polytechnic University（KPU）因應國際學生人數大幅減少，正準備展開新一輪員工裁減。校方表示，這一趨勢與聯邦政府近期的移民政策變動密切相關。
根據代理校長 Diane Purvey 於8月26日發出的備忘錄，與2023年秋季相比，國際學生人數已下跌近60%，本學期預計僅有2,360人註冊。此一跌幅導致2025至2026財政年度預計出現5百萬至1千萬加元的收入短缺，促使校方採取削減開支的措施，以達致財政平衡。
KPU計劃於2026年3月前裁減約40至45個全職等值職位。至今，透過不填補空缺職位已節省約260萬加元，另削減330萬加元的非必要開支。大部分臨時合約將於明年不獲續約，預計再節省約400萬加元，涉及行政及工會職位。
今年春季，KPU已進行首輪教職員裁員，當時預計國際學費收入將減少4,900萬加元。Kwantlen Faculty Association 主席 Mark Diotte 警告，最多可能有20%的教職員職位遭裁撤，導致課程選擇減少、學科容量下降，學生畢業時間延長。
Diotte 呼籲聯邦及省政府介入，批評渥太華（Ottawa）移民處理延誤，以及卑詩省（British Columbia）缺乏財政支援。他表示：「這不只是就業問題，更關乎教育的質素與可及性。」他引用卑詩省的《勞動市場展望報告》（Labour Market Outlook）指出，未來十年將有112萬個職位空缺，其中約四分之三需要接受高等教育。他強調：「現時削減大學資源，與省內人力需求背道而馳。」
KPU在卑詩省 設有五個校園，分別位於素里（Surrey）、列治文（Richmond）、克洛弗代爾 (Cloverdale)、蘭里 (Langley) 及 素里Civic Plaza，每年服務逾20,000名學生。該校面臨的財政挑戰，反映出在移民政策轉變及國際學生人數下滑的背景下，加拿大高等教育機構所承受的更廣泛壓力。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/kwantlen-polytechnic-university-layoffs-drop-international-students
卡加利市政府近日宣佈，一項位於西南部的全新文體設施建設計劃正式啟動，未來市民將迎來一座全新冰雪地標——Glenmore雙溜冰場（Glenmore Twin Arena），預計於2027年正式落成啟用。
新設施坐落於Glenmore運動公園內，將包括兩個國際標準溜冰場、多功能活動室與教學空間、觀眾看台、公共大廳及擴建停車場，全面提升本地運動與休閒設施水準。
目前仍在使用的Stu Peppard溜冰場，將於新場館完工後退役。在此之前，該場地將維持運作，確保市民不受工程影響，繼續享有冰上活動空間。
根據市政府網站資訊指出，公共文體基建的投資，對於推動本地經濟發展、提升文化氛圍以及鼓勵健康生活方式具有深遠意義。
Glenmore雙溜冰場落成後，將大幅改善卡加利西部地區冰面資源短缺的問題，為冰球訓練與比賽提供更充足的場地。
施工期間，市府將在Glenmore水上中心東北角（靠近西南19街）開放一處臨時停車場，方便市民及工作人員使用。
此項目總預算約為8,560萬加元，資金主要來自卡加利市最新修訂的資本投資計劃，並獲得Hockey Calgary及其他市政機構的資助。
市府預計整個工程將於2027年夏季完工，屆時Glenmore雙溜冰場將成為本地冰雪運動的重要新地標，為市民帶來嶄新的休閒與競技體驗。
隨著2025年的到來，加拿大的工資將有所增長，但漲幅略低於此前預測。然而，如果你在非營利組織工作，那麼你的薪資漲幅可能會更大！
👉🏻加拿大2025年平均薪資增幅：3.3%
根據精算諮詢公司 Normandin Beaudry 在2024年11月對近400家加拿大企業的調查顯示，2025年預計的薪資增長預算為3.3%。這一數字低於去年夏季預測的3.4%。
薪酬專家 Darcy Clark 解釋說：「企業正在尋求在留住頂尖人才和控制薪資成本之間取得平衡，以保持敏捷性和競爭力，特別是在不確定的地緣政治和經濟環境下。」
相比之下，2024年加拿大員工的平均薪資增長為3.6%，而2023年為4.2%。這意味著薪資增幅正在逐步回落至疫情前的水準，這與勞動市場趨於穩定和通脹壓力減緩密切相關。
Clark 指出：「雖然比去年的3.6%略低，但值得注意的是，2025年的薪資增長仍高於歷史平均水準，並且超過了當前的通脹率。」
👉🏻哪些行業的薪資增幅最大？非營利機構員工領漲！
薪資漲幅取決於員工所在的公司類型和行業。調查發現，不同所有制機構的預計平均薪資增幅如下：
🔺 非營利組織：4.1%
🔺 私人企業（未上市）：3.9%
🔺 政府機構/國有企業：3.6%
🔺 上市公司：3.4%
這表明，非營利組織的薪資增幅最高，超過4%，反映出該領域的薪酬正在趕上其他行業。
👉🏻哪些行業薪資增長最快？哪些最慢？
不同產業的薪資增幅也存在顯著差異。
預計薪資增長最快的行業：
✅ 金融與保險
✅ 公共服務
✅ 製藥與生物技術
這些行業因需求持續增長、政策支持和市場穩定性較高，薪資增幅預計將超過3.5%。
預計薪資增長最慢的行業：
❌ 電子遊戲與視覺特效
❌ 交通與倉儲
❌ 電信與數據處理
由於經濟不確定性、成本壓力和技術進步導致部分職位自動化，這些行業的薪資增長較為緩慢。
👉🏻企業如何應對薪資預算減少？
隨著薪資增長預算的下降，企業開始尋找更具競爭力的薪酬策略，而不僅僅依賴於加薪。
🔹 58% 的公司 計劃透過綜合獎勵計畫來提升競爭力，例如績效獎金、額外福利等。
🔹 57% 的公司 將專注於提升員工參與度和內部溝通，以增強員工忠誠度。
🔹 32% 的公司 將審查崗位架構，確保薪資等級符合市場趨勢。
報告指出：「優先考慮這些領域可以幫助企業更好地支持員工，同時提升現有人才發展和職涯成長計畫的吸引力。」
加拿大財政部長 François‑Philippe Champagne 表示，加拿大可能需接受基準關稅，作為繼續向美國 (United States) 出口商品的「代價」。此言論緊隨美國總統 Donald Trump 在國情咨文中提出，要以關稅取代所得稅，成為美國主要收入來源。
Champagne 在渥太華 (Ottawa) 指出，「全球各國都要付出代價」才能進入美國市場，但強調加拿大因 美墨加協定 (USMCA) 豁免而「付出最低代價」。然而，加拿大仍面臨鋼鐵、鋁材及軟木材等產品的高額關稅。
美國貿易代表 Jamieson Greer 接受 CBC 訪問時稱，加拿大若接受「一定程度的高關稅」，美國可在乳製品等領域開放市場。上周，Trump 在最高法院推翻其早前關稅政策後，援引 1974年貿易法 (Trade Act) 第122條，宣布全球 10%關稅。
面對貿易緊張，加拿大總理 Mark Carney 承諾在未來十年將非美國出口翻倍，重點發展金屬及汽車等產業。美國仍是加拿大最大貿易夥伴，佔出口總額約 75%。
🔗資料來源:https://www.bbc.com/news/articles/cq57j8nqn67o
快時尚巨頭 Shein 近日被指盜用 溫尼伯 (Winnipeg) 原住民族服裝公司 (Indigenous Nations Apparel Company, INAC) 嘅設計。公司創辦人 Michelle Cameron 表示，至少有 20 款設計被未經授權地放上 Shein 網站銷售，其中更包括 Red Dress Day 紀念衫，設計意義重大，旨在悼念失蹤及被殺害嘅原住民族女性、女孩及雙靈人。
Cameron 指出，部分商品甚至使用咗 INAC 員工及家人嘅照片，包括佢女兒，形容情況「荒謬」。佢強調，INAC 嘅設計係由原住民族員工及藝術家共同創作，並支付版稅，背後蘊含文化同歷史意義。
Shein 向 CBC News 表示，已即時下架相關商品，並展開調查，指涉事商品由第三方賣家上架。公司強調，所有賣家必須保證產品不侵犯知識產權，並承諾加強審查程序。
另一位溫尼伯藝術家 Jackie Traverse 亦表示，自己多年來作品屢遭抄襲，隨着 AI 技術興起，情況更難防範。「呢場仗係打唔贏嘅。」佢雖然無奈，但仍堅持創作，認為藝術必須分享。
事件再次凸顯全球快時尚平台與原住民族創作者之間嘅矛盾。Cameron 呼籲，大公司若真心想銷售原住民族設計，應該先聯絡藝術家或公司，建立合作或支付版稅，而唔係直接剝削。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/manitoba/indigenous-nations-apparel-company-shein-designs-9.7212257
卑詩省 (British Columbia) 將成為全加拿大首個強制 商用貨車安裝行車記錄儀 (dashcam) 嘅省份。
該法例由 保守黨省議員 Ward Stamer（代表 Kamloops–North Thompson）提出，源於 5號公路 (Highway 5) 多宗致命車禍。新法規定所有行駛卑詩省公路嘅商用貨車必須安裝外向鏡頭，並將於獲得御准後六個月正式生效。Stamer 表示，措施係為咗「令司機負責任」，同時確保意外發生時有足夠證據。
卑詩省貨運協會 (B.C. Trucking Association) 對新法表示歡迎，指約 75% 會員已經使用行車記錄儀。協會主席 Dave Earle 希望此規定能擴展至全國，以避免各省之間出現規管差異。
新法僅要求安裝外向鏡頭，並無涉及車廂內部，以回應委員會提出嘅私隱憂慮。Stamer 強調，卑詩省將以此措施引領全國，提升商用車輛安全。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11867886/bc-first-canada-require-commercial-trucks-dash-cams/
加拿大政府 宣布，所有來自 伊波拉疫區 嘅旅客必須 隔離21日，措施將於週三正式生效，並引用 檢疫法 (Quarantine Act) 執行。
衛生部長 Majorie Michel 表示，加拿大人面對嘅健康風險「仍然偏低」，但政府採取「預防性措施」以保障安全。凡有症狀嘅旅客將即時送院檢查，無合適隔離地點者則由政府提供。
移民部長 Lena Diab 宣布，來自 剛果民主共和國 (Democratic Republic of Congo)、烏干達 (Uganda) 及 南蘇丹 (South Sudan) 嘅移民申請暫時凍結，但文件不會被取消，措施結束後將自動恢復。預計措施維持 90日。
官員指出，每週約有 350名旅客 從上述國家抵達加拿大，主要經 多倫多 (Toronto)、蒙特利爾 (Montreal) 及 溫哥華 (Vancouver) 入境。由於 世界盃 (FIFA World Cup) 將於6月11日開幕，加拿大6月12日更在多倫多舉行首場比賽，防疫措施引起關注。
美國及墨西哥早前已實施入境禁令，加拿大今次措施與兩國一致。世界衛生組織 (WHO) 已於5月17日宣布，罕見嘅 Bundibugyo伊波拉毒株 爆發屬全球公共衛生緊急事件，目前已錄得 220宗疑似死亡。世衛總幹事 Tedros Adhanom Ghebreyesus 警告，疫情正超越防控速度，短期內可能進一步惡化。
加拿大 宣布將與瑞典 Saab 合作，採購先進嘅 GlobalEye 空中監察系統，並以 龐巴迪 (Bombardier) Global 6500 商務機為平台改裝。
總理 卡尼 (Mark Carney) 在 CANSEC國防安全展 上表示，未來15年內至少三分之一嘅GlobalEye機隊將在加拿大製造，龐巴迪位於 蒙特利爾 (Montreal) 及 多倫多 (Toronto) 嘅廠房有望生產多達 40架飛機，包括盟友訂單。政府估計，協議可創造超過 3,000個航空及國防相關職位。
國防部 (Department of National Defence) 擬斥資逾 50億加元 購買六套GlobalEye系統，用於加強 北極防務。Saab行政總裁 Micael Johannson 表示，計劃在加拿大建立工業中心，以支援生產。
此舉意味加拿大放棄美國 波音 (Boeing) E-7A Wedgetail 方案。國防部長 David McGuinty 指，決定反映加拿大要與「志同道合嘅中型國家」合作，減少對美國依賴。卡尼更強調：「加拿大軍費七成流向美國嘅日子已經結束。」
同時，加拿大正加強與歐洲合作，參與 歐盟SAFE計劃 (Security Action for Europe)，並成功爭取 國防安全及韌性銀行 (Defence, Security and Resilience Bank) 全球總部落戶加拿大。然而，美加關係日益緊張，美國早前宣布暫停 美加永久聯合防務委員會 (Permanent Joint Board on Defense)，並對加拿大重新檢視 F-35採購表示不滿。
美國流行歌手 Katy Perry 近日在由 蒙特利爾特魯多國際機場 (Montréal-Trudeau International Airport) 飛往洛杉磯的 加拿大航空 (Air Canada) 航班上，目擊一宗醫療緊急事件，並公開讚揚機組人員的專業表現。
41歲的 Perry 在社交平台表示，她對機組人員的「專注及迅速反應」印象深刻，並強調他們對乘客的體貼。她透露事件已在航班上獲得妥善處理，所有乘客安全離開：「Good for you @AirCanada。」
加拿大航空 其後回應，感謝 Perry 的讚賞，並表示會將她的好評轉達給當值團隊。航空公司暫未公布更多細節。
Perry 上週亦在 蒙特利爾 (Montreal) 與前加拿大總理 Justin Trudeau 一同現身，引起媒體關注。二人自2025年起被傳戀情，並多次在社交平台及公開場合亮相，包括在 Coachella 音樂節同場，令這段「明星＋政治人物」的戀情成為焦點 。
隨着山火季節臨近，加拿大聯邦政府 宣布租用 10 架新滅火飛機及直升機，以加強全國的防火能力 。
緊急管理部長 Eleanor Olszewski 表示，各省及地區的山火部門可申請使用 4 架空中灑水機、1 架偵察機及 5 架重型直升機，以應對夏季山火。
政府新聞稿指出，這些新資源將提升 全國空中滅火後備力量 (national aerial firefighting surge capacity)，這是聯邦政府首次直接提供滅火飛機予省份使用。計劃由 3.17 億加元 的新預算支持，飛機將根據火災預測及即時情況部署。
此舉正值加拿大經歷 2025 年山火季 —— 為歷來第二嚴重，焚毀近 9 萬平方公里土地，面積比 新不倫瑞克省 (New Brunswick) 還要大。官員表示，新機隊將有助各省更快獲得空中支援，避免重演去年的災情。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11863084/canada-wildfires-2026-new-firefighting-aircraft/
美國駐加拿大大使 Pete Hoekstra（霍克斯特拉）近日表示，他仍然不明白點解加拿大人對華府咁大怨氣，並強調由美國總統 Donald Trump（特朗普）政府推出嘅關稅措施將會持續，加拿大必須適應呢個「新現實」。
呢位 72 歲、以直率風格聞名嘅共和黨政客，本周早前喺渥太華（Ottawa）嘅美國大使館（U.S. Embassy）接受加拿大廣播公司法語頻道（Radio‑Canada）專訪時，先讚加拿大係「非常出色嘅朋友」，但好快就轉向批評，指美國政府對加拿大政府感到「失望」同「沮喪」。
霍克斯特拉於 2025 年 4 月出任大使，他表示華府認為雙方嘅貿易談判應該可以走得更遠。
「我哋希望可以審視更多實質建議。」
關稅「統一執行」 美國無意撤回
特朗普政府早前對銅、汽車、軟木等行業徵收關稅，當中最具爭議嘅係《232 條款》（Section 232）下嘅鋼鐵及鋁關稅，已令加拿大出現出口下跌及就業流失。被問到加拿大是否被針對時，霍克斯特拉立即否認。「我哋對全世界都徵關稅。」
他補充，關稅水平會因應經濟情況而有所不同，但概念上係「對所有貿易夥伴統一適用」。
「我哋要做啲嘢去保護美國，而我哋而家就係咁做。」
美國酒類被下架 成華府最大不滿
霍克斯特拉特別提到，加拿大大部分省份及三個地區（territories）為報復美國關稅，而將美國酒類產品從酒舖貨架下架，令華府非常不滿。「我哋覺得酒類禁售完全唔公平。」
他指，呢個做法反映 11 個省份及地區對美加貿易嘅態度，傳遞出「唔想同美國做生意」嘅訊息。「總理亦加強咗呢個訊息，令人質疑加拿大是否真係想同美國做生意。」
不過，他強調恢復銷售美國酒類並唔會換來美國放寬關稅。「我哋唔會就酒類禁售同加拿大談判關稅。呢個係加拿大明顯嘅報復行動。」霍克斯特拉亦批評多個省份偏向「買本地」嘅採購政策，以及部分政客呼籲民眾避免前往美國旅遊。
例如安省省長 Doug Ford（福特）去年 12 月宣布取消其往年慣常嘅佛羅里達（Florida）旅行，以示抗議美國關稅。「對我哋而言，呢個係好有趣嘅對比。我哋無叫美國人唔好買加拿大產品，亦無叫人唔好去加拿大。」
霍克斯特拉認為，加拿大應該採取更具建設性嘅方式，透過加強與美國嘅經貿合作，而唔係採取報復措施。可以向美國做出非常強勁嘅銷售推廣。他指，無論係福特省長或聯邦政府，都未有積極推銷安省作為汽車生產基地嘅優勢。
相反，他讚揚墨西哥（Mexico）「積極」處理華府提出嘅貿易關切，因此墨西哥總統 Claudia Sheinbaum（謝恩鮑姆）政府已獲安排喺 5 月 25 日當周與華府展開正式談判，而加拿大則未有相關日期。
渥太華方面則認為，已作出重大讓步，包括撤銷大部分反制關稅，以及喺去年 7 月放棄推行數碼服務稅。
國防開支：既有讚賞亦有壓力
儘管五角大樓（Pentagon）本周宣布暫停參與自 1940 年起設立嘅加美聯合軍事規劃委員會，霍克斯特拉對雙方嘅國防合作仍持較正面態度。
他讚揚加拿大自柏林圍牆倒下以來，首次達到北約（NATO）國防開支佔 GDP 2% 嘅目標「我哋感謝加拿大終於履行國防責任。」
但他同時指出，加拿大要喺 2035 年前達到北約新訂立嘅 5% 目標仍缺乏明確計劃。
財政部長 François‑Philippe Champagne最新預算案中，雖然為國防額外撥款近 820 億加元為期五年，但細節仍然不足。
訪問尾聲，霍克斯特拉被問到在兩國關係緊張下，是否仍享受大使工作。「我每日都熱愛為美國辯護。」
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/politics/hoekstra-interview-radio-canada-9.7209252
加拿大最大工會 Canadian Union of Public Employees (CUPE) 安省分會（Ontario）於 5 月 21 日發聲明，指總理 Mark Carney（卡尼）政府近期提出嘅勞工政策建議，企圖削弱工人基本權利，包括罷工權，並警告此舉將引發「激烈反抗」。
CUPE 安省分會屬於全國擁有 80 萬名會員嘅工會組織。聲明發表時間正值加拿大就業及社會發展部（Employment and Social Development Canada，ESDC）推出嘅諮詢文件《Building Canada Strong for All – Powered by Canada’s Workers》即將截止收集意見前夕。該文件於 4 月 17 日上載，目標係「現代化」加拿大勞資關係框架。
工會強烈反彈
CUPE 安省主席 Fred Hahn 直斥政府企圖剝奪工人自由集體談判權。
「卡尼自由黨真係記性最短，」韓恩表示，「唔好忘記，就喺唔夠一年之前，1 萬名 CUPE 空服員拒絕放棄罷工權，以捍衛免受無薪工作。三年前，安省幾乎爆發大罷工，55,000 名 CUPE 教育工人集體抗衡 Doug Ford 嘅企圖，阻止佢剝奪罷工權。」
韓恩又指出，國際法院（International Court of Justice）最新裁定確認《國際勞工組織第 87 號公約》（ILO Convention 87）保障工人罷工權，而加拿大早於 1972 年已經批准該公約。
政府諮詢文件
ESDC 文件提出多項措施，包括：
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調整集體談判時間表；
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加強人工智能及自動化影響下工人嘅培訓支援；
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更新職場健康與安全保障；
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防止錯誤分類及工資盜竊；
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確保合約重新招標時工會權利得以延續。
就業及家庭事務部長 Patty Hajdu 表示，諮詢旨在確保聯邦監管工作場所保持「公平、現代化及支持性」，並賦權工人。
原定 5 月 18 日截止嘅意見提交期，已延長至 5 月 25 日。政府將把收集到嘅意見整合成《我們聽到嘅》（What We Heard）報告，以作政策參考。
工會質疑誠意
CUPE 安省批評政府只向少數持份者提供文件，時間表亦過於緊迫。韓恩反駁政府聲稱改革能加強保障。
「今日工人享有嘅八小時工作制、週末、產假、退休金等等，都唔係政府或僱主嘅恩賜，而係工人透過必要時撤回勞動爭取返嚟嘅成果。」
他警告，任何削弱罷工權嘅企圖都會引發正面衝突。
「無論自由黨同加拿大 CEO 喺背後煮緊咩交易，都要明白：罷工權係工人必須捍衛嘅權利。如果聯邦自由黨想喺呢點上開戰，佢哋一定會遇到。」
🔗資料來源:https://dailyhive.com/canada/cupe-canada-government-consultation-workers-rights
