由於聯邦政府減少國際學生的配額,安大略省最大的學院之一——百年理工學院,宣布將暫停49個全日制課程,且不再接收新生。
百年理工學院表示,從2025-26學年起,學院將暫停商學院的16個項目、媒體學院的14個項目以及工程學院的7個項目。這一決定是由於國際學生人數減少,導致學院的財政狀況受到嚴重影響。學院校長兼首席執行官克雷格·斯蒂芬森(Craig Stephenson)表示,學院正在適應聯邦政府移民政策的變化,這些變化使得國際學生的入學人數下降,影響了學院的收入來源。
斯蒂芬森指出,在項目暫停期間,裁員是“不可避免的”,但他強調這些調整是為了確保學院項目的長期可持續性。
👉🏻其他學院同樣面臨財政困境
除了百年理工學院,安大略省其他學院也在近期宣布了削減課程的決定。阿岡昆學院在本月早些時候宣布,將關閉其位於安大略省珀斯的校區。自1970年起,阿岡昆學院一直在該小鎮設有校園,但由於面臨嚴重的財政困境,該校決定關閉該校區。
阿岡昆學院的校長兼首席執行官克勞德·布魯萊(Claude Brulé)在1月9日的通知中表示,國際學生人數上限和省級資金短缺為學校帶來了“前所未有的財政挑戰”。布魯萊透露,若不採取緩解措施,該學院預計2025-26財年將出現6000萬加元的赤字,並預計2026-27財年赤字將增至9600萬加元。
此外,謝里丹學院也宣布將暫停40個課程,預計學生人數將減少約30%,導致收入減少1.12億加元。學院的院長珍妮特·莫里森(Janet Morrison)表示,除了暫停課程外,27個項目還將接受“效率審查”,以應對資金不足、政府政策變化以及社會、技術和經濟的不確定性。
👉🏻聯邦政府政策對教育行業的影響
這一系列的調整反映了加拿大高等教育領域面臨的巨大挑戰。2023年9月,聯邦政府宣布將2024年國際學生學習許可證的配額上限從485,000份減少至437,000份,進一步加劇了學院的財政壓力。
目前,雖然這些措施已成為部分學院應對困境的手段,但也有許多人對未來的教育機會產生了擔憂,尤其是在面對日益增加的財政挑戰和政策變化的情況下。
一年一度的多倫多光影藝術節(Luminato Festival Toronto)將在本月回歸!在為期12天的慶祝活動中,它將通過有趣的快閃活動,讓整個城市的目的地充滿活力。
去參觀各種Luminato也將是一種新奇體驗,因為四個TTC地鐵站將通過一個名為「SPACED」的免費快閃藝術展覽進行改造。
從6月5日(週三)到6月16日(週日),您的TTC車票將可以作為參觀遍布全市四個地鐵站的快閃藝術展覽的門票。
這次免費展覽在Kennedy、York University、Finch和Spadina地鐵站舉行。
這些裝置由Banded Purple策劃,旨在慶祝「藝術無處不在,滲透到我們生活的方方面面」的理念。
SPACED是透過多倫多市政府的駐地藝術家計劃開發,並得到了Power Corporation的支持,旨在激勵通勤者「認識到即使在最不可能的空間也存在的美」 - 這是對TTC的一種微妙(如果不是無意的話)的諷刺。
該作品中採用了17位不同的多倫多藝術家的作品,包括Brendan George Ko、Winnie Truong和William Ukoh。
SPACED提供了一種完美的方式,讓您在前往其他Luminato活動(如「Luminato in the Square」備受期待的藝術音樂會表演)或城市其他任何地方的途中,都能欣賞光影節。
溫哥華本週即將迎來全球矚目的泰勒絲(Taylor Swift)Eras Tour演唱會,12月6日、7日、8日連開三場,作為本次世界巡演的最後一站。數十萬粉絲湧入,勢必掀起一場前所未有的熱潮。但隨之而來的交通壓力和高漲的票價,也讓不少市民和官員感到擔憂。
👉🏻“Taylor Swift 效應”空前瘋狂
本月稍早,泰勒絲在多倫多六場演出造成全城狂歡,粉絲熱情高漲,連皇家騎警的馬匹都佩戴象徵Taylor Swift的“友誼手鏈”。官方數據顯示,多倫多市中心因演唱會帶動的消費激增57%。
市長Olivia Chow嚴厲警告:“別想藉機剝削粉絲,若被抓到亂漲價,後果自負!”當局在演唱會期間開出200多張罰單,涉及非法停車、出租車超收費用等,罰款額度從200到400加元不等。
溫哥華警方表示,為確保市民安全,演出期間將派出超過700名警員巡邏,並在關鍵路段進行交通疏導。BC Ferries也緊急增班,為來自溫哥華島的粉絲提供額外運輸服務,包括早晨與深夜的特別航班。此外,SkyTrain更換上了泰勒絲主題的專屬外觀,以迎接這場盛事。
👉🏻演唱會連帶“地震效應”
Taylor Swift 演唱會因粉絲同步跳躍所引發的震動而聞名。地震學家強調,類似情況曾在西雅圖發生,其震動強度甚至超過NFL比賽的“Beast Quake”。本次溫哥華的演出場地BC Place地質條件特殊,震動效應或將放大,但相關數據會由伊麗莎白女王公園的地震站全程監控。
BC餐廳與食品協會預計,演唱會將為溫哥華經濟注入約1.2億加元,相當於Canucks季後賽影響力的10倍。然而,門票價格卻已炒至天價:12月7日的演出,最低票價高達2,598加元,最貴達到23,254加元。
👉🏻杜魯多熱舞引爭議
上週在多倫多Taylor Swift演唱會上,有眼尖粉絲發現加拿大總理杜魯多(Justin Trudeau)現身觀眾席,並與家人一起熱舞。總理辦公室證實此事,稱這是一場普通的家庭活動。然而,這一舉動迅速引發政壇風波。保守黨黨魁博勵治(Pierre Poilievre)抨擊杜魯多:“他有空跳舞,卻無暇處理蒙特利爾的暴力事件。”迫於壓力,杜魯多隨後在社交媒體上譴責了相關事件,但支持者則為他辯護,表示“總理也應該有自己的家庭生活”。
溫哥華的Swifties,準備好了嗎?
由2025年7月1日起,大溫地區的公共交通車費正式加價,這是自疫情以來最大幅度的一次調整。根據TransLink公布的最新方案,平均加幅約為4%,涵蓋巴士、SkyTrain及Compass月票等多項票種。
這次加價是TransLink「2025投資計劃」的一部分,該計劃獲得卑詩省政府一次性撥款3.12億加元支持。不過,資金條件之一是2026年7月將再加價5%。
📈 最新票價一覽 (2025年7月1日起生效)
🔹 成人即日票價 (現金/感應卡):
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一區:$3.35(原為$3.20)
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兩區:$4.85(原為$4.65)
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三區:$6.60(原為$6.35)
🔹 成人Compass儲值卡:
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一區:$2.70(原為$2.60)
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兩區:$4.00(原為$3.85)
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三區:$5.10(原為$4.90)
🔹 成人月票:
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一區:$111.60(原為$107.30)
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兩區:$149.25(原為$143.50)
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三區:$201.55(原為$193.80)
🔹 優惠票(長者/青少年):
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一區:$2.25
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兩區:$3.30
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三區:$4.50
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月票:$63.80(原為$61.35)
🔹 一日通行證(全區):
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成人:$11.95
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優惠票:$9.40
市民反應與未來展望
TransLink表示,加價是為了維持現有服務並推動未來擴展。不過,有市民及交通倡議團體擔心,票價上升會對低收入家庭及學生造成壓力。
根據計劃,下一輪加價將於2026年7月實施。當局呼籲乘客善用Compass卡及儲值功能,以節省日常交通開支。
💬 你認為公共交通加價是否合理?
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11269143/translink-fares-increase-july-1/
根據加拿大邊境服務局(Canada Border Services Agency,CBSA)最新數據,截至2025年7月28日,加拿大已強制遣返1,891名印度籍人士,預計全年將突破2024年創下的1,997人紀錄,成為歷來最多的一年。
自2019年以來,加拿大遣返印度公民的數字持續上升。2019年僅有625人被遣返,不到2024年總數的三分之一。目前印度在遣返人數中排名第二,僅次於墨西哥(Mexico),後者今年截至7月28日已有2,678人被遣返。哥倫比亞(Colombia)則以981人位居第三。
CBSA同時指出,印度籍人士亦在「待遣返名單」中居首,共有6,837人,其次為墨西哥5,170人、美國(United States)1,734人。在總數達30,733宗待處理個案中,難民申請者佔27,103人,而印度人亦是申請庇護者中最大群體。
加拿大總理Mark Carney早前在多倫多(Toronto)出席活動時回應媒體提問,表示政府將加快遣返涉案外籍人士的進程,並投入更多資源以提升追蹤效率。他指出:「這是我們改革加拿大移民制度的一部分。」
遣返人數上升的同時,加拿大社會對移民的態度亦出現轉變。皮爾區警察局(Peel Regional Police,PRP)於10月10日首次發表聲明,表示正與皮爾區檢控官辦公室及CBSA合作,研究是否可在司法程序中加入遣返涉案外籍人士的選項。
該聲明與一宗涉及郵件盜竊案有關,八名男子被捕,涉嫌偷取450件郵件,總值超過加幣40萬元。被捕人士包括:Sumanpreet Singh、Gurdeep Chattha、Jashandeep Jattana、Harman Singh、Jasanpreet Singh、Manroop Singh、Rajbir Singh及Upinderjit Singh,合共面臨344項指控。
隨着加拿大移民政策由「融合導向」轉向「執法主導」,印度籍人士的遣返數字持續攀升,反映出政府在處理庇護申請與非法居留問題上的立場日益強硬。
加拿大五大銀行之一——豐業銀行(Scotiabank)近日發生嚴重系統故障,導致其網上銀行及手機應用程式大範圍癱瘓,大批客戶無法進行轉帳、繳租或支付賬單,民怨四起。
事件於本周初爆發,豐業銀行於社交平台X發帖稱,其「網上及流動銀行平台上部分帳戶的資金轉帳功能暫時中斷」,並就事件致歉,指正「努力盡快修復問題」。
但講咗好耐都未搞掂。
距離該則帖文發布已過數小時,大批網民湧入留言區怒斥銀行效率極低——
「十個鐘都未搞掂,我要交房租啊,快啲修好你個死人APP啦!」
「到底點呀?由尋日開始就轉唔到帳,有急事要用錢點算?」
「十二個鐘啦哥,我仲有一堆賬單等緊付錢,究竟要等幾耐先搞掂?」
截至5月1日下午5點10分,豐業銀行再度於X發文交代最新情況,稱「技術團隊仍然加緊處理」,但未能提供具體完成時間,令不少用戶更加憤怒。
👉🏻第三方系統搞事?銀行:會補償損失
豐業銀行解釋稱,今次事故源於「由第三方供應商處理資金轉帳時出現問題」,儘管問題已經「技術上修復」,但用戶帳戶餘額等資訊未必即時更新,需時同步。
銀行亦強調,因系統問題而產生的任何費用或罰款,將會為客戶作出賠償,並呼籲受影響用戶保留交易紀錄並主動聯絡銀行申索。
👉🏻用戶無奈:點交租?點交學費?
目前正值每月初,為繳租、繳水電及各類自動轉帳的高峰時段。不少用戶表示因轉帳失敗被房東催促,甚至擔心信用評分受影響。
一位網友留言:「我成日都用Scotiabank交學費,今次死機我錯過繳費截止,點算好?」
亦有小商戶表示因為系統出錯收唔到客戶付款,生意直接受損。
如你亦為受影響用戶,記得保留截圖、發票與通話紀錄,有需要就盡快向銀行提出索償。你又點睇今次事件?歡迎留言討論!
價格實惠、隨處可見的Tim Hortons一直被認為是加拿大的國民品牌:
無論是學生時代曾在這家店打過工,還是上學、上班時早晨匆匆買上一杯double-double,Tim Hortons已深深刻在無數加拿大人的記憶裡。
然而,即使不談衛生問題,加拿大人對Tim Hortons依然有很多無法忍受的地方!本報綜合了網友的討論,總結出以下16個理由。
1.咖啡攪拌不均
雖然想要快速拿到一杯便宜的咖啡,就不能對品質要求太高,但Tim Hortons的經典產品有時真的讓人無法忍受!網友們紛紛吐槽,最糟糕的體驗莫過於在得來速點一杯咖啡,卻發現店員沒有攪拌,糖和奶油全沉在杯底,而自己在車裡根本無法攪拌。
2.加熱也成難題
重新加熱一下食物能有多難?但很多Tim Hortons門店似乎做不到這一點!大多數顧客都希望他們的三明治上的芝士至少稍微融化,口感更好,但每當你拿到的貝果或三明治僅僅是溫熱的時候,真的讓人失望!
3.過度推銷
雖然大家都能理解員工需要推銷更多產品,但大多數人在趕時間時只想快速買杯咖啡,而被問是否要加更多東西確實會讓人感到壓力。
4.忽視店內顧客
有時相比進店的顧客,Tim Hortons的員工似乎更關注得手機點單的顧客。一些店內顧客因此需要等待更長時間才能得到服務,難道僅僅因為手機點單的顧客看起來更趕時間?
5.甜甜圈黏在袋子裡
那些裹滿糖霜的甜甜圈在放進袋子後,總會緊緊粘住包裝袋。雖然這是一件小事,但在享用時確實很麻煩。
6.沒有咖啡杯套
為了節省成本,Tim Hortons從來不會主動給那薄如紙的咖啡杯配上杯套。顧客必須自己去問。
7.價格上漲但服務下降
越來越多的人放棄Tim Hortons的原因之一是,價格不斷上漲,服務卻越來越糟糕。比起總是被弄錯的訂單,連點一杯中杯普通咖啡都有問題,很多人開始選擇在家煮咖啡。畢竟,顧客選擇Tim Hortons通常是為了方便和實惠,如果這兩點都做不到,自然難怪顧客離開了。
8.廁所不乾淨
很多人無法接受Tim Hortons的衛生狀況——這裡不僅指食品衛生。要知道,加拿大很多小店都能保持乾淨整潔的廁所,但作為一家連鎖品牌,Tim Hortons的洗手間和桌子髒得讓人懷疑人生。再看看各種關於食物衛生網上影片的曝光,連食物衛生都不在意的話,廁所狀況只會更糟。
相關報導:【加拿大女生因質疑「為何只雇印度人」慘遭解僱!】【爆料Tim Hortons廚房內幕引發公憤】
9.催促點單
有時顧客話還沒說完,員工就急著打斷,詢問是否已點齊,這種催促讓人即使知道員工是為了提高效率,也會感到不悅。
10.半切的貝果和三明治
除了沒有重新加熱,Tim Hortons的貝果、三明治和麵包還有另一個讓顧客無法忍受的地方:員工總是無法把它們完全切開。顧客不得不自己撕開,不僅麻煩,還會導致兩邊大小不一,尤其是在開車或趕時間的時候,更是讓人抓狂。
11.員工不清楚促銷活動
Tim Hortons常常推出各種促銷活動,但有些員工似乎完全不知道這些促銷的存在,面對顧客的詢問時一問三不知,導致顧客和員工都感到困惑。
12.訂單出錯
很多顧客反映自己的訂單總是被弄錯,更別提一些簡單的要求。有時即使再三強調不要加醬,結果拿到的食物還是加了。
13.點單混亂
在很多Tim Hortons店內,點單的員工和後廚準備食物的員工沒有明確分工。有時前一個顧客點完,員工就去後廚準備了,後面的顧客只能站在櫃台發呆。如果在上班前,你只是想買杯咖啡,卻發現前面排了一個幾乎不動的長隊,真的讓人心煩。
14.手機下單不方便
手機下單本應給顧客帶來便利,讓他們可以進店後立即取走咖啡或食物繼續行程。然而,很多顧客反映,即使提前通過手機下單,到了店裡仍然需要等待。
15.選擇太多
選擇太多也會讓人煩惱?有網友表示,現在一切關於Tim Hortons的事都讓自己心煩——糟糕的服務、糟糕的食物、選擇太多,最重要的是失去了加拿大本土服務時的優質體驗。
16.各方面的問題
如今的Tim Hortons人手不足,導致等待時間變長;貝果不僅給不足奶油,有時還會烤燶;更不用提幾乎從來不工作的冰咖啡機。一位網友指出,他所在的小鎮有四家Tim Hortons,而這些問題幾乎在每間店都存在,這已經不再是個例。
或許正是這些原因,越來越多的加拿大人放棄了這間國民品蚌,不知道這裡提到的問題,有多少和大家的感受相同?歡迎留言分享!
大溫哥華(Metro Vancouver)的乘客今年再度迎來充滿節日氣氛的通勤體驗,TransLink 公布了年度聖誕版天車(SkyTrain)地圖。
這張名為「DasherTrain」的季節性地圖,將每個天車站改成充滿歡樂的聖誕名字。自 2021 年首次推出以來,這項傳統已成為各年齡乘客在聖誕季的亮點。
2025 年版本延續了去年的設計風格,但加入了一個重要更新:新增了位於列治文(Richmond)加拿大線(Canada Line)的 Capstan 站。該站於去年十二月啟用,成為天車的第 54 個車站。在「DasherTrain」地圖上,它被重新命名為「Icecaps」,呼應冰雪主題。
今年其他充滿趣味的站名包括「Silent Nanightmo」(Nanaimo 站)、「Three WiseMenster」(New Westminster 站)及「Brrr-quitlam」(Burquitlam 站)。
除了天車,TransLink 亦將聖誕氣氛延伸至巴士車隊,七輛「馴鹿巴士」將在大溫哥華(Metro Vancouver)各地行駛。此外,西岸快線(West Coast Express)「Santa Train」亦將於十二月的兩個週末運行,為家庭和乘客帶來更多節日歡樂。
這項季節性創意只是 TransLink 傳統的一部分。除了聖誕版和 Taylor Swift 主題地圖外,TransLink 亦曾於 2019 年推出星球大戰(Star Wars)主題天車地圖,以慶祝「May The 4th Be With You」日。
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/translink-dashertrain-skytrain-map-christmas
加拿大聯邦政府宣布,為了管理申請積壓及降低移民水平,將取消兩項主要經濟移民計劃的申請。
加拿大移民、難民及公民部(Immigration, Refugees and Citizenship Canada, IRCC)於週五確認,自2026年1月1日起,將停止接受創業簽證(Start-Up Visa, SUV)計劃的新申請——這是加拿大唯一的商業移民途徑。同時,家居護理工作者移民試點計劃 (Home Care Worker Immigration pilots)亦即時暫停,直至另行通知。
移民律師 Lou Janssen Dangzalan 表示:「取消一個一直為長者及年輕人提供照顧支柱的計劃,令人難過。我不會驚訝若其他計劃也會被削減。」
IRCC 在新聞稿中解釋,護理試點計劃暫停的原因是需求持續超過名額,導致等待時間過長。2025年的申請總額上限約為5,200宗。
創業簽證計劃於2013年推出,旨在吸引國際企業家及其創新理念來加國,並提供工作許可及通往永久居民的途徑。加拿大則可藉此創造就業及促進經濟增長。
多倫多移民律師 Stephen Green 指出:「加拿大現在沒有任何創新商業計劃。其他國家將大大受惠,因為初創企業不能來加拿大,只會轉往其他地方。加拿大在經濟上將會受損。」
IRCC 亦已停止接受 SUV 申請人的工作許可申請,僅限已在加拿大的申請人可延長現有許可。部門表示,此舉是為支持可持續的移民水平,並配合渥太華(Ottawa)近期公布的人才吸引策略(Talent Attraction Strategy)。
2025年聯邦預算提出一次性計劃,招募逾1,000名高資歷國際研究人員來加國,並加快吸引目前在美國(U.S.)的技術外籍工人北上。
Green 補充:「這又是一個例子,他們作出宣布,但沒有任何替代方案。總理曾談及 H-1B(美國簽證),但沒有人見過,沒有人聽過,根本不存在。」
政府已將 SUV 永久居民名額由2024年的5,000個削減至今年的2,000個,並在2026及2027年進一步降至1,000個。截至8月,系統內共有17,919宗 SUV 永久居民申請,平均審批時間為52個月。
IRCC 表示:「為支持透過轉換至永久居民來減少加拿大的臨時居民人口,我們亦優先處理已在加拿大持有 SUV 特定工作許可的申請人。」
官員補充,這些措施將為新的、有針對性的創業移民試點計劃奠定基礎,並有助處理加拿大商業移民計劃的大量積壓申請。
渥太華(Ottawa)在面對人口快速增長引發的公眾反彈下,一直推動降低移民水平。目前參議院(Senate)正審議一項法案,部分內容是尋求權力以取消及暫停移民文件及申請,旨在控制移民流入並打擊詐騙。
Dangzalan 表示:「他們可以選擇削減計劃。或許他們在 C-12 法案(Bill C-12)中所要求的,從立法角度來看,已超出真正需要的程度。」
🔗 資料來源:
https://www.thestar.com/news/canada/business-immigration-program-cancelled/article_31e1e245-0bcd-41ba-9699-57f0f766c13d.html#:~:text=On%20Friday%2C%20the%20Immigration%20Department,Immigration%20pilots%20until%20further%20notice
卑詩省交通部(British Columbia’s Ministry of Transportation)宣布,受洪水破壞的3號公路(Highway 3)路段,位於霍普(Hope)與普林斯頓(Princeton)之間,經工程評估後預計將於聖誕節翌日(Boxing Day)重新開放予駕駛人士使用。
交通部於週日更新消息,指經過對50米沖毀路段的進一步評估後,決定提前重開。「最初估計需時數週才能恢復通行,但工程師確認所需施工較少,且毋須搬遷公用設施。」聲明指出。
官員強調,雖然臨時通道將恢復,但長期修復仍需大量設計及重建工程。駕駛人士在永久修復完成前,將繼續使用繞道行駛,並須遵守繞道時速30公里的限制。
在公路重開前,往返卑詩省下本拿比(Lower Mainland)與南部內陸(southern Interior)的駕駛人士可選擇1號公路(Highway 1)或5號公路(Highway 5)作為替代路線。交通部提醒,這些路線交通將比平日繁忙,駕駛人士需預留更多行車時間。
交通部同時提醒,公路情況可能隨時改變,省級公路或會因情況需要而突然關閉。建議駕駛人士預備延誤或封路情況,攜帶保暖衣物、零食及飲用水,並確保車輛油缸或電動車電池充滿。
🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/flood-damaged-stretch-of-highway-3-expected-to-reopen-by-boxing-day-officials/
最新民調顯示,加拿大總理 Mark Carney 的個人支持度高於其所屬的 自由黨(Liberal Party),而自由黨在年底仍以微弱優勢領先 保守黨(Conservatives)。
由 Ipsos 為 Global News 進行的調查顯示,若明日舉行大選,40% 的選民表示會投票支持自由黨,保守黨則有37%。相比9月,兩黨支持率均略有下跌,而 新民主黨(NDP) 及 魁人政團(Bloc Québécois) 各上升兩點至9%。
民調顯示,自由黨政府在 Carney 領導下的支持率為55%,比政黨本身高出15點。Ipsos Public Affairs 行政總裁 Darrell Bricker 指出:「Carney 對民意的影響顯著,但並未完全轉移至政黨。」他認為,在「領袖政治」盛行的時代,Carney 的個人表現是一大優勢。
是次調查訪問了1,502名加拿大成年人,誤差範圍為±3.1個百分點,與自由黨和保守黨的差距相若。Carney 的支持度主要來自自由黨選民(91%),而新民主黨支持者為58%,保守黨支持者僅27%。
至於是否應於2026年舉行新一屆聯邦大選,加拿大人意見分歧:40% 贊成、38% 反對、22% 未有定論。保守黨支持者(71%)、18至34歲年輕選民(54%)及亞省(Alberta)受訪者(52%)最傾向支持提前選舉。
Bricker 指出,Carney 面臨的挑戰包括年輕選民對生活負擔的憂慮,以及亞省對能源承諾的懷疑。他警告,若政府未能在貿易、基建及國防等領域取得具體進展,支持度或會下滑。
民調亦顯示保守黨黨魁 Pierre Poilievre 面臨風險,他將於明年1月接受領袖審查,近期黨團更出現議員倒戈及辭職。雖然自由黨執政十年引發不滿,但不少選民轉投 新民主黨(NDP) 及 魁人政團(Bloc Québécois),而非保守黨。
Bricker 認為,隨着更多議員可能倒戈、自由黨或有機會擴大優勢,以及魁省(Quebec)及美國即將舉行選舉,2026年將成為「加拿大政治極具影響力的一年」。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11580052/carney-liberals-conservatives-ipsos-poll-2025/
美國貿易官員表示,加拿大若要確保 《加拿大—美國—墨西哥協定》(Canada-U.S.-Mexico Agreement, CUSMA) 的長期延續,必須作出政策調整。該協定將於明年進行強制性檢討。
美國貿易代表 Jamieson Greer 在國會表示,雖然協定為美國出口商帶來好處,但華盛頓不會在未解決「具體及結構性問題」前,直接延長16年。他指出:「CUSMA 在某程度上是成功的,但其結構性缺陷抵消了部分成果。」
美方要求包括擴大美國乳製品進入加拿大市場的准入,以及處理部分工業產品出口的限制。Greer 批評加拿大政策「不公平地限制美國產品的市場准入」。他亦點名加拿大的 《網上串流法》(Online Streaming Act) 及 《網上新聞法》(Online News Act),認為這些法例歧視美國科技及媒體公司,並限制數碼服務貿易。
其他被美方關注的措施包括:部分省份禁止美國酒類產品、安省(Ontario)、魁省(Quebec)及卑詩省(British Columbia)的採購規則,以及「複雜的海關登記程序」。Greer 亦提出亞省(Alberta)對蒙大拿州(Montana)電力供應商待遇不公的爭議,涉及亞省非牟利電網營運商 亞省電力系統營運商(Alberta Electric System Operator, AESO)。
今年3月,美國貿易代表辦公室(Office of the U.S. Trade Representative)將 AESO 列為貿易壁壘,指其在供應過剩或傳輸擁堵時,偏向使用亞省本地電力,而非同價的美國電力,並提出對進口能源加收費用。亞省可負擔及公共事務廳長 Nathan Neudorf 當時否認指控,強調亞省並無差別對待美國發電商。他補充,報告或反映近兩年亞省自蒙大拿州進口電力減少,但對該州出口增加。
儘管如此,AESO 的2024年度市場統計報告仍顯示,蒙大拿州是亞省的淨出口方,並指出亞省自蒙大拿州進口的電力多於卑詩省或薩省(Saskatchewan)。
🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/politics/article/us-trade-rep-lists-demands-canada-must-meet-to-extend-cusma/
隨着卡加利(Calgary)市民趕在聖誕前完成購物,健康專家呼籲家長不要為孩子購買電動滑板車,原因是傷害案例上升及私人滑板車使用規例嚴格。
卡加利急症科醫生 Dr. Stephanie VandenBerg 表示,她對聖誕送滑板車的做法「明確反對」。她曾於2019年協助 卡加利市政府(City of Calgary) 推出共享滑板車計劃,並指出未成年人使用尤其危險,因為速度快、平衡不足,加上判斷力未成熟。
亞省醫療服務局(Alberta Health Services) 數據顯示,2022年1月至2025年8月期間,卡加利急症及緊急護理中心共處理3,660宗滑板車相關傷害,其中17歲以下人士的傷害案例增加近68%。
亞省大學(University of Alberta) 傷害預防中心主任 Kathy Belton 指出,許多人並不了解法律:根據 亞省交通安全法(Traffic Safety Act),私人滑板車不得在公共道路、人行道或其他公共地方使用。唯一例外是卡加利的單車徑,私人滑板車可在時速20公里以下使用,作為省政府試驗計劃的一部分。
亞省交通及經濟走廊廳長 Devin Dreeshen 表示,政府正檢討交通安全法,以更好規管新興交通工具如滑板車。租用滑板車(如 Bird 及 Neuron)要求使用者年滿18歲,但私人滑板車並無年齡限制。Belton 建議禁止16歲以下人士使用,並立法規管安全措施。她提醒:「在立法前,至少要戴頭盔、避免酒精或藥物影響、遠離車流、單人騎行並遵守規例。」
卡加利 Voltz eBikes 店主 Sualeh Nauman 則認為,只要遵守規則,滑板車的好處可大於風險。他說:「汽車危險,但我們不會禁止汽車,而是制定規則。」他強調年輕人必須戴頭盔,購買時亦要選擇有認證的產品,即使價格較高。Nauman 認為,滑板車甚至可成為教育孩子守規的工具,只要家長和市政府共同推行安全標準。
🔗 資料來源: https://ca.news.yahoo.com/health-experts-urge-parents-not-120000819.html
多倫多市議會(Toronto City Council) 宣布,自2026年1月1日起,垃圾收費將上調3.75%,水費則增加1.25%。由於去年11月通脹率按年僅為2.2%,垃圾收費加幅已超過通脹水平。市府表示,加幅屬「臨時措施」,直至2026年度財政預算最終落實。
以平均每年用水量230立方米的家庭為例,水費將增加約40加元,全年帳單升至1,118加元。垃圾收費則按垃圾桶大小調整:
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小型桶:317.85加元(增加11.49加元)
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中型桶:385.86加元(增加13.95加元)
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大型桶:524.06加元(增加18.94加元)
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特大型桶:607.86加元(增加21.97加元)
多倫多市政府(City of Toronto) 表示,加幅有助維持水處理及垃圾收集服務、修復老化基建,以及應付物料及勞工成本上升。垃圾收費涵蓋住宅垃圾、有機廢物、園林廢物及電子產品收集,以及全市垃圾清理、環保社區日、街道及公園垃圾桶、垃圾投放站及封閉堆填區的持續管理。水費則用於提供食水、處理污水及雨水、更新老化設施及應對氣候影響。
市府指出,住宅回收收集已交由私人公司負責,但市府仍會繼續管理公園及公共空間的回收。節省的資源將重新分配至其他垃圾服務。
考慮到居民已受高租金及食品價格壓力影響,市府將為低收入人士、長者及殘疾人士提供回扣計劃,以減輕水費及垃圾收費負擔。市民可於1月14至15日參與電話市政廳(Telephone Town Halls),並於1月20至21日出席公開會議,表達對2026年度預算的意見。
🔗 資料來源: https://ca.news.yahoo.com/toronto-residents-pay-extra-3-192608434.html ; https://www.blogto.com/city/2025/12/toronto-hikes-price-trash-collection/
多倫多市議會(Toronto City Council) 宣布,自2026年1月1日起,垃圾收費將上調3.75%,水費則增加1.25%。由於去年11月通脹率按年僅為2.2%,垃圾收費加幅已超過通脹水平。市府表示,加幅屬「臨時措施」,直至2026年度財政預算最終落實。
以平均每年用水量230立方米的家庭為例,水費將增加約40加元,全年帳單升至1,118加元。垃圾收費則按垃圾桶大小調整:
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小型桶:317.85加元(增加11.49加元)
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中型桶:385.86加元(增加13.95加元)
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大型桶:524.06加元(增加18.94加元)
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特大型桶:607.86加元(增加21.97加元)
多倫多市政府(City of Toronto) 表示,加幅有助維持水處理及垃圾收集服務、修復老化基建,以及應付物料及勞工成本上升。垃圾收費涵蓋住宅垃圾、有機廢物、園林廢物及電子產品收集,以及全市垃圾清理、環保社區日、街道及公園垃圾桶、垃圾投放站及封閉堆填區的持續管理。水費則用於提供食水、處理污水及雨水、更新老化設施及應對氣候影響。
市府指出,住宅回收收集已交由私人公司負責,但市府仍會繼續管理公園及公共空間的回收。節省的資源將重新分配至其他垃圾服務。
考慮到居民已受高租金及食品價格壓力影響,市府將為低收入人士、長者及殘疾人士提供回扣計劃,以減輕水費及垃圾收費負擔。市民可於1月14至15日參與電話市政廳(Telephone Town Halls),並於1月20至21日出席公開會議,表達對2026年度預算的意見。
🔗 資料來源: https://ca.news.yahoo.com/toronto-residents-pay-extra-3-192608434.html ; https://www.blogto.com/city/2025/12/toronto-hikes-price-trash-collection/


