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不少加拿大人曾以為「買樓花」能搶先入市，如今卻因樓價下跌而陷入困境。
木工兼前地產經紀 Vitor Almeida 五年前以 67.5萬加元 購入安省 (Ontario) 旺市 (Vaughan) 一個樓花單位，並支付兩成首期。但在交樓前，估價僅為 59萬加元，令他無法獲得足夠按揭貸款完成交易。他坦言：「如果早知會這樣，我根本不會買。」
大多倫多地區 (Greater Toronto Area) 公寓價格自2022年高峰以來已下跌逾 25%，2025年底更按年跌逾5%。買家若無法補足估值與合約價差，可能失去訂金，甚至被發展商追討損失。
專家警告，問題或在 2026年達到高峰，屆時多倫多將有 28,000個單位 完工。按揭經紀 Ron Butler 指，發展商必定會入稟追討，因為合約具法律效力。地產律師 Gathya Manoharan 補充，「轉讓合約」(assignment) 難以成功，且往往需支付高昂費用。
圭爾夫大學 (University of Guelph) 教授 Diana Mok 將此風險比喻為投機股票，提醒買家必須理解多年後固定價格的風險。她警告：「不要重蹈2022年的『跟風心態』，人人爭相搶購樓花。」
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/business/precon-condo-consequences-9.7103131
由今年春季開始，加拿大大部分省份居民將可免費接受護理師（Nurse Practitioners, NPs）嘅基層醫療服務，唔使再自掏腰包。呢項由聯邦政府根據《加拿大醫療法》（Canada Health Act）提出嘅新指引，目標係減輕家庭醫生壓力，因為全國約有600萬人冇家庭醫生。
聖約翰（St. John’s）居民 Yvette Jarvis 過去五年為護理師服務支付咗2,500加元，她形容改革「早就應該要做」。佢話：「護理師俾我嘅照顧同家庭醫生一樣，唔應該要收費。」
新指引要求各省區喺2026年4月前將NP、藥劑師同助產士納入公共醫療覆蓋。不過，安省（Ontario）表示要到2027年先能全面實施，引起醫療界憂慮。
護理師具備診斷、轉介同治療能力。紐芬蘭（Newfoundland）護理師 Trent McDonald 形容改革「好似解開枷鎖」，令佢可以接收多達800名病人，提供治療同預防服務。
加拿大護理協會（Canadian Nurses Association）認為新模式可為納稅人慳錢，但加拿大家庭醫生學院（College of Family Physicians of Canada）就強調家庭醫生不可取代，警告醫療可能被「分割」。專家指出，未來挑戰係如何平衡病人嘅可及性、醫療質素同跨專業合作。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/health/nurse-practitioners-primary-health-care-provinces-9.7145096
隨著安省南部一座核電站即將永久關閉，省政府正計劃在距離多倫多市中心以東約一小時車程的霍普港（Port Hope），建設一座全新的核電站。該計劃引發了居民的激烈反對，房價波動風險也成為外界關注的焦點。
👉🏻新核電站選址確定，計劃發電量達全球最大
根據安大略發電公司（OPG）提供的資料，新核電站將選址於韋斯利維爾（Wesleyville），這是一處原本計劃用於燃油發電的場地。該地點自20世紀70年代末因經濟衰退而停建，至今已閒置約45年。
省政府表示，隨著安省人口迅速增長，電力需求預計到2050年將上升75%，因此重啟該場地作為核電廠的選擇顯得尤為關鍵。如果計劃獲批，這將成為加拿大乃至全球規模最大的核電站，發電量高達10,000兆瓦（MW），足以供應約1,000萬戶家庭用電，並創造超過10,000個就業崗位。
霍普港市政府已於去年12月通過動議，支持繼續與OPG及省能源部門合作，探索該項目的可行性，並強調該計劃可為社區帶來就業、基礎設施升級及稅收增長等潛在經濟效益。
👉🏻居民擔憂安全問題，房價或面臨衝擊
儘管省政府強調新核電站的經濟價值，但當地居民的態度並不樂觀。由於歷史上核電站的安全問題頻繁引發關注，不少居民對此表示擔憂，並已開始聯名反對該計劃。
這種擔憂並非毫無依據——2020年，皮克林核電站曾因系統故障誤發緊急警報，令數萬居民陷入恐慌，甚至引發了一波搶購碘片潮，以應對可能的放射性影響。當時省府雖然迅速澄清為「技術錯誤」，但核電站的安全性問題仍成為長期爭論的焦點。
如今，這座位於多倫多東部的皮克林核電站正在逐步關閉，2024年底將關閉最後一座反應堆，標誌著該核電站的全面退役。然而，省府隨即提出重啟另一個核電計劃，這無疑讓居民更加不安。
此外，房地產市場專家警告，核電站周邊房價可能會受到嚴重影響。歷史數據顯示，當核電站建設計劃落地後，周邊房產市場通常會面臨一定程度的貶值壓力，尤其是距離較近的住宅社區，購房者可能因安全疑慮而縮減購買意願，導致房價走低。
👉🏻皮克林核電站正式退役，核能發展面臨新挑戰
事實上，安省的核電發展正進入一個轉折點。2024年，皮克林核電站正式進入退役程序，其中4號反應堆於12月31日關閉，標誌著該核電站長達半個世紀的運行即將畫上句號。
皮克林核電站的首批反應堆建於1968年，比人類首次登月還要早，並於1973年正式啟用。然而，技術老化問題一直困擾著這座核電站，雖然部分機組在21世紀初曾進行翻新，但仍無法突破技術壽命限制，因此不得不逐步退役。
面對電力需求上升與核能安全爭議，省政府選擇在多倫多東部建設新核電站，但如何平衡經濟發展與居民安全擔憂，仍將是未來討論的重點。
👉🏻未來展望：核電計劃能否獲批仍存變數
目前，新核電站仍處於早期規劃階段，省政府仍需獲得多方批准，包括環境評估、公共聽證及聯邦監管機構的核准。此外，地方居民的反對聲音可能成為一大變數，未來數月或將出現更多抗議活動，甚至影響政府決策。
對於投資者和潛在購房者來說，這一計劃也將帶來重大影響。如果核電站成功落地，周邊地區或將迎來基礎設施升級與經濟增長，但房市變動則需密切關注。
無論如何，這場關於核電發展的爭論才剛剛開始，多倫多東部的未來，將取決於政府決策與公眾意見的博弈。
根據大溫地區的區域增長計劃，素里的Whalley地區一直被指定為該地區的第二大都市核心。這個區域將被稱為素里都會核心、素里市中心或素里城市中心，而這個發展計劃將大大改變該地區的面貌。
目前，素里市的發展計劃顯示，這個地區的天際線將會發生顯著變化，反映出它作為大都市核心地位的逐步實現，未來的天際線將不再是目前的低密度城市形態，而會被高聳入雲的塔樓所取代。
這些未來的視覺效果由素里市的Invest Surrey機構和素里市中心商業改進協會合作創建。這些可視化模型不僅基於現有的建築，還包括了擬議中的建築、規劃中的項目以及一些已經開工建設的塔樓。
根據最新的視覺效果，未來的素里市中心天際線將會有以下的變化：
目前，素里市中心已經有11座高層塔樓，其中最高的是位於公民廣場的3號塔樓，高度達到516英尺（157.3米）。據素里投資局資料顯示，目前市中心有21座高層塔樓在建，另外還有70座高層塔樓已經獲批。
更具體地說，目前在建設中的新項目包括8,498套住宅單位，還有586,000平方英尺的辦公室、零售和餐飲空間。這些新開發的項目中的大部分將在未來幾年甚至十年內逐漸完成，然而建設時間表將取決於市場條件、建築成本等多種因素。
預計未來最高的塔樓將是位於素里中央車站西側的素里市中心街區重建項目。這座高達754英尺（230米）和45層的辦公塔樓將成為該區域的最高建築之一。該項目將在原北素里娛樂中心和北素里競技場的基礎上進行改建。建成後，這座大廈將不僅是大溫地區未來最高的建築之一，還將成為該地區最大的辦公樓之一，總建築面積達到約110萬平方英尺。
根據人口普查，素里市中心的住宅人口在2016年至2021年間增長了25%，達到了35,000多名居民。相比之下，溫哥華市中心的增長僅為7.4%，並在2021年達到了約122,000人。
素里的發展計劃顯示，這個地區的未來將不僅僅是高樓大廈的集合，更是大溫地區一個充滿活力和機會的未來城市核心。
政策更新以促進本地商家並迎接即將到來的 FIFA 世界盃觀光客，溫哥華市議會通過新規定：Downtown大部分地區的酒吧與餐廳每日可營業至凌晨4時（不包括Downtown Eastside）。
新政策將 Downtown 的營業時間由現行凌晨3時延長至4時。市府研究員最初建議酒吧凌晨3時、餐廳凌晨2時關門，但議員 Sarah Kirby-Yung 提案成功，將 Downtown 場所的統一關門時間延後至凌晨4時，讓業者更靈活地依客群需求安排營運。
市中心商業改善協會（Downtown Vancouver Business Improvement Association - DVBIA）主席 Jane Talbot 對此表示讚賞，直言「凌晨3時根本不夠晚」，額外一小時的營業時間將為本地夜生活帶來更多活力。
議案通過後，市長 Ken Sim 宣佈將向 TransLink 爭取配合延長夜間交通服務，讓 SkyTrain（天車）及夜間巴士（NightBus）的運行時間與酒吧餐廳同步，不過 TransLink 指出，受夜間維修需求及運營成本限制，天車無法直接延長營運時段，未來將透過「Access for Everyone Plan」擴展夜間巴士服務。
溫哥華警察局支持延長賣酒時間，而溫哥華沿岸衛生局（Vancouver Coastal Health）則對健康與安全風險表達關注。官方期望，在更晚的營業與完善交通接駁下，Downtown 能構築更熱鬧又安全的夜生活體驗。
你覺得延長營業時間和交通服務，能否真正提升溫哥華的夜生活品質？
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-liquor-changes-skytrain-hours#comments-216658
Montreal官員正在規劃一個大型景觀美化項目，該項目位於阿特沃特過濾廠旁的自行車道和凡爾登的一條街道之間，將建立一個所謂的「海綿公園」。 這個海綿公園是由池塘、植被和其他多孔材料組成的天然綠地，旨在讓雨水自然穿過地面並被地下水位吸收。
該項目的目的是減輕城市地下水基礎設施網絡在暴雨期間的負擔，因為這些基礎設施通常無法處理大量的水，導致洪水爆發。 Montreal市長瓦萊麗·普蘭特 （Valérie Plante）表示，當降雨量很大時，即使所有的管道都無法容納，這就是問題所在。
這個新的海綿公園是Montreal未來兩年內計劃建造的30個海綿公園中最新規劃的一個。 該項目預計耗資超過1,600萬加元，但相對於重建地下水基礎設施而言，這仍然是一個更經濟的解決方案。
麥吉爾大學（McGill University）環境工程教授蘇珊加斯金（Susan Gaskin）表示，挖掘道路並建造更大的管道確實非常昂貴，而建造海綿公園則便宜得多。 她還指出，中國在高度都市化地區已經建造了幾個海綿城市，這些城市在應對洪水方面表現出色。
Montreal最新海綿公園的工程預計將在未來幾週內開始，並計劃於2025年底完工。 這個項目的目標是為城市提供一個可持續的解決方案，同時美化城市景觀並應對極端天氣事件。
美國 (US) 貿易代表 Jamieson Greer 宣布，美國不會以「現行版本」續簽 加拿大—美國—墨西哥協定 (CUSMA)，但協議暫時仍然有效，並將繼續與 加拿大 (Canada) 及 墨西哥 (Mexico) 商討改革方向。
此舉觸發未來十年的年度審查機制，若未能達成共識，協議最終可能失效。加拿大及墨西哥原本希望延長16年，但美方立場令協議前景蒙上陰影。
加拿大貿易部長 Dominic LeBlanc 表示，加拿大將致力維護全球最成功的貿易關係之一，並強調需解決鋼鐵、鋁材、汽車及木材等行業的關稅爭議。墨西哥經濟部長 Marcelo Ebrard 則指出，墨西哥不急於談判，但不希望長期陷入不確定性。
專家警告，缺乏續簽可能打擊長期投資，削弱北美整體競爭力。卡加利大學 (University of Calgary) 政策學院的 Carlo Dade 指出，市場正在適應美國「不確定性的新常態」。另有分析形容特朗普政府的談判策略「混亂且難以預測」。
CUSMA 於特朗普首個任期內談判達成，取代北美自由貿易協定 (NAFTA)。目前協議仍然有效，除非有國家提前六個月通知退出。不過，專家認為，年度磋商可能加劇摩擦，令北美經濟環境更不穩定。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11948893/cusma-talks-deadline/
中國商務部 (Ministry of Commerce) 週二宣布，將自 7月1日 起對 加拿大豌豆澱粉 徵收 73.5% 臨時反傾銷關稅，此舉源於歷時十個月的調查，認定加拿大產品在中國市場存在「傾銷」行為，並對本地產業造成「實質損害」。
調查於去年八月展開，當日中國亦對加拿大油菜籽徵收臨時關稅，令雙邊貿易糾紛升級。這場爭端始於加拿大對中國電動車徵收關稅。
今年一月，加拿大總理 Mark Carney 曾訪問北京，並達成協議降低油菜籽關稅，暫停部分農產品的徵稅，包括對加拿大豌豆徵收的100%關稅。然而最新措施顯示，雙邊關係雖有回暖，但貿易摩擦仍未解決。
加拿大保守黨議員 John Barlow、Stephanie Kusie 及 Eric Duncan 批評自由黨政府的貿易策略「完全失敗」，指農民及海產出口商仍受困於中國對豬肉、油菜籽、豌豆及海產的持續貿易壁壘。
此舉再次凸顯中加貿易關係的不穩定性，令加拿大農業出口商在全球貿易環境中面臨更大不確定性。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11944831/china-preliminary-tariff-imports-canadian-pea-starch/
卑詩大學 (University of British Columbia, UBC) 再度躋身全球頂尖學府之列，在 2026年世界大學排名 (Center for World University Rankings, CWUR) 中位列 第49位，於全球 21,291間院校 中排名前 0.3%。雖然比去年下跌一位，但仍穩居世界頂尖。
UBC 在 美加地區排名第30位，全國排名第三，僅次於 多倫多大學 (University of Toronto, 第23位) 及 麥基爾大學 (McGill University, 第28位)。CWUR 評估指標包括教育質素、畢業生就業力、師資力量及研究表現。UBC 在研究方面表現突出，全球排名第36位。
其他卑詩院校亦有佳績，西門菲沙大學 (Simon Fraser University, SFU) 排名第419位，維多利亞大學 (University of Victoria, UVic) 排名第449位。兩校更在 Times Higher Education 可持續發展影響排名 中，連續兩年躋身北美前十，因其在 聯合國可持續發展目標 (SDGs) 的貢獻而獲肯定。
然而，本省院校仍面臨挑戰。國際學生人數下降，令財政壓力加劇，Langara學院 (Langara College) 宣布結束 Studio 58 戲劇製作課程，僅保留演藝課程。
全球方面，美國大學繼續領先，哈佛大學 (Harvard)、麻省理工學院 (MIT) 及 史丹福大學 (Stanford) 分列前三。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/ubc-best-universities-world-2026 ;https://dailyhive.com/vancouver/bc-university-impact-world-ranking
國足球的未來。男子隊將於本週六在 休斯敦 (Houston) 對陣 摩洛哥 (Morocco)，迎來隊史首場 16強比賽。同時，加拿大足球協會 (Canada Soccer) 正推動興建一座 國家訓練中心 (National Training Centre, NTC)，預計耗資 2.5至3億加元。
主教練 Jesse Marsch 表示，球隊的成功帶來契機及財政支持，去建設加拿大長期缺乏的世界級設施。他強調：「我們真的有機會去建立一些東西。」
隨著獎金及企業贊助增加，加拿大足球財政顯著改善。晉級淘汰賽已為協會帶來 600萬美元，其中一半將分配予球員，並與女子隊未來獎金共同分享。行政總裁 Kevin Blue 指出，協會收入預計在2026年達 6,200萬加元，相比2023年的3,400萬加元大幅增長，並錄得 655萬加元盈餘。
去年九月展開的全國籌款活動 「Canada Rising」，目標籌得2,500萬加元，現已超標。Blue 表示，世界盃的影響將「持續多年」，激勵球迷及投資者。
協會預計今年秋季收集公私營合作夥伴的建議，並選址興建 NTC。這座設施將成為加拿大國家隊的永久基地，象徵著一個曾經陷入混亂的組織，正邁向專業化與全球舞台。
卑詩省商業委員會 (Business Council of British Columbia, BCBC) 最新報告指出，卑詩省市政開支急速上升，尤其是 大溫哥華 (Metro Vancouver)，在過去14年增幅高達 94%。
BCBC 形容情況如同「失控列車」，警告物業稅增幅已超越通脹，並高於加拿大大部分省份。報告顯示，2010至2024年間，市政府累積多花約 65億加元，相當於每名居民 1,280加元。自住物業稅更在2010年以來上升 110%，遠高於全國平均 62% 。
最大開支增長來自房屋、發展服務及污水服務。153個市政府中，有135個開支增速超過人口增長。大溫地區開支增幅 97%，但人口僅增長31%，通脹則為36%。
BCBC 政策總監 Jairo Yunis 指出，人口及通脹自然推高成本，但質疑效率問題：「除非居民獲得明顯更好的服務，否則有理由懷疑市政府是否有效率地提供服務。」
報告建議將市政開支增長與人口及通脹掛鈎，重設省級監管，並重新檢討 大溫哥華 的管治角色。BCBC 同時推出市政開支工具，讓居民比較所在城市的開支與人口增長 。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-spending-metro-vancouver-governance
卑詩省海岸週日發生沉船事故，當局表示有 六人疑遇溺。
列治文 (Richmond) 皇家騎警 (RCMP) 週一確認，船上共有十人，當中 四男兩女仍下落不明，並推定已溺斃。聲明指出：「儘管多個部門昨日展開大規模搜救，六人仍未尋獲，現已推定遇溺。」
船隻翻覆時，附近一對航海夫婦協助救起四人，並發出求救信號，觸發大規模搜救行動。其中一名 33歲男子及一名 28歲女子目前情況危殆。
警方表示，調查仍在進行，以確定沉船原因及失蹤者身份，並通知家屬。RCMP 水下打撈隊 (Underwater Recovery Team) 預計數日內抵達，評估如何打撈沉船，因船隻相信沉於深海。
加拿大運輸安全局 (Transportation Safety Board of Canada) 及 加拿大運輸部 (Transport Canada) 已接獲通知，並正與地方部門協調調查及後續工作。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/4-men-2-women-presumed-drowned-after-bc-charter-boat-sinking/
由 7月1日 起，安省 (Ontario) 汽車保險將迎來重大改革。省府削減強制性意外保障，司機可選擇更低保費，但專家警告，這可能令更多人面臨風險。
以往保險自動涵蓋 收入補償、教育損失、死亡及喪葬費用 等，但新規定下，只有 醫療護理、康復及看護服務 仍屬必須，其餘保障需額外購買。
保險經紀 Lance Miller 指，司機選擇基本保障每年可慳 100至200加元，但提醒省下的錢未必值得：「例如取消喪葬費用保障，每年只慳30至50加元，但一旦發生喪禮，費用可達數萬元。」
改革亦影響 行人及單車族。律師 David Shellnutt 指出，非司機只可獲最低強制保障，不能享有司機購買的額外保障。他批評：「與其說是慳少少稅金，反而令很多人失去保障，令人憂慮。」
安省財政廳 (Ontario Ministry of Finance) 強調改革為司機提供「更多選擇與便利」。但保險專家 Daniel Ivans 認為，削減保障並非降低保費的最佳方法，建議消費者多比較不同保險公司，尋找更合理的價格 。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/ontario-auto-insurance-changes-9.7249103
加拿大在 世界盃 (FIFA World Cup) 創下歷史，於週日在 洛杉磯 (Los Angeles) 以 1比0 險勝 南非 (South Africa)，成功晉級 16強。
中場球員 Stephen Eustáquio 在下半場補時階段射入致勝一球，成為全國英雄。他賽後接受 TSN 訪問時表示：「當我射門時，我感覺全加拿大人都跟我一起射，大家的力量都在那一球裡。」
這是加拿大男子隊史上首次在世界盃淘汰賽獲勝。此前分組賽，加拿大曾與 波斯尼亞與赫塞哥維納 (Bosnia & Herzegovina) 打成1比1，6比0大勝 卡塔爾 (Qatar)，並以1比2不敵 瑞士 (Switzerland)。數千名加拿大球迷專程南下加州，見證這場歷史性勝利。
主教練 Jesse Marsch 在陣容上作出四項調整，包括後衛 Moïse Bombito 首次正選登場。隊長 Alphonso Davies 在第75分鐘後備入替，立即為球隊注入活力，並助攻推動進攻，最終由 Eustáquio 完成致命一擊。
加拿大下一場將於 休斯敦 (Houston) 對陣 摩洛哥 (Morocco, FIFA第6位) 或 荷蘭 (Netherlands, FIFA第7位)。Eustáquio 表示：「只要我們繼續相信、繼續努力，結果可能會對我們有利。」Davies 則說：「我們現在享受這一刻，但明天開始就要全力專注。」
🔗資料來源https://news.canadasoccer.com/canada-wins-in-thriller-advances-to-fifa-world-cup-round-of-16
