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根據一份新報告,多倫多學區(TDSB)永久員工去年的病假天數高於省平均水平,給學區帶來2.13億加元的費用。
這份報告將在週二的委員會會議上提交給理事,突出了基於安大略省學校董事會合作公司(SBCI)收集的數據所顯示的TDSB員工"普遍"的缺勤水平。SBCI是一家非營利性組織,協助安大略省的學校董事會提高效率和降低成本。
根據數據,TDSB在2022-23學年的病假請假次數接近20天,而省平均水平約為16天。這意味著成本約為2.13億加元,佔學區總工資的8.71%,其中包括聘請替代教師所需的資金。在2021-2022學年,TDSB的病假請假次數超過20天,而省平均水平則超過16天,成本達2.33億加元,占總工資的9.46%。
意想不到的後果
"現有的缺勤率導致過度依賴和隨後對臨時教師、應急資源人員(ERP)、學校管理人員、部門主管、同事和支援人員等替代資源造成壓力。"
在安大略省,教師每年享有11天有薪病假和120天有90%薪酬病假。
上一學年的缺勤數據顯示,小學教師平均請病假20.80天,中學教師平均17.99天,而教育助理和管理人員分別平均請病假27.23天和25.14天。
就填補率而言,它表示供職老師所涵蓋的缺勤百分比,去年小學達到76.75%,高中則達到74%。
至於老師請病假的原因,報告指出包括但不限於社經因素、工作場所文化和員工體驗、殘疾和工傷保險資源不足,以及"缺勤接受度"(指教師"接受缺勤的傾向,認識到缺勤的有效應對而不會嘗試改變")等內部和外部因素。
報告指出,在低收入家庭、有色人種學生和特殊教育需求學生人口較多的市區, 教育工作者的缺勤率較高。
多倫多公立學區估計,替代教師的費用每天達670萬加元,每年高達1.06億加元 - 較省平均高出約2500萬加元。
不過,該學區正在採取措施解決這個問題,自2021年以來已將每位員工的平均病假天數減少近1天,估計節省約2000萬加元,不包括替代教師的成本。
報告指出,多倫多公立學區應能逐步將每位員工的平均病假天數降至省平均水平,這將每年節省約4200萬加元,節省的資金可用於重新投資到學校系統中。
就省政府方面而言,教育部發言人表示,自2018年以來,他們已撥款雇用了9,000名額外的教育工作人員,包括3,000名教師,並將新教師的認證時間縮短了一半。
發言人表示:"所有各方都有興趣減少教師缺勤,因為像多倫多公立學區這樣的學校董事會正在應對教師每年194個工作日中有20天請病假的問題。目前,多倫多公立學區的缺勤率比全省其他學校董事會高出32% - 這影響了孩子們的學習質量。"
作為多倫多公立學區改善出勤率的一部分,該校表示,明年將推出一個出勤支援計劃,通過建立出勤看板和制定關鍵績效指標(KPI),來解決缺勤問題,確保學校有足夠的員工。
該學區表示,他們已經採取了一些短期措施來緩解缺勤問題,包括將近900名臨時教師轉為永久合同崗位,並加快了員工招聘流程,讓正在學習成為教師的人員更快融入。
一名居住於Calgary的男子原本計劃進行一次簡單的跨境一日遊，卻因在所租用的Turo汽車中被發現疑似芬太尼（Fentanyl）痕跡而陷入法律糾紛，引發社會對消費者安全、企業責任及平台監管界限的廣泛討論。
Krisztian Riez與朋友於今年二月透過Turo租用一輛小型客貨車，前往Montana（蒙大拿州）短途旅行。返回加拿大時，他被加拿大邊境服務局（Canada Border Services Agency，簡稱CBSA）扣查數小時，並被告知在車輛的方向盤及後排座位上發現了芬太尼殘留物。
「我當時完全不知所措。」Riez表示。「他們說『你被扣留了』，然後開始搜查我們的手機、行李，甚至車廂內部。」Riez與朋友皆不吸煙亦不飲酒。
最令人震驚的是：據報芬太尼痕跡正好出現在他教女原本打算乘坐的座位上。由於身體不適，她最終沒有同行。「她可能會死。」一名官員據稱如此對他說。
經過盤問後，Riez與朋友獲釋。CBSA人員表示，芬太尼可能來自之前的租客。CBSA並未充公車輛或採取進一步行動，僅作扣留調查，並未直接介入。
Turo回應：否認指控並提出退款
Turo正式否認車輛內曾存在芬太尼。在聲明中，該公司表示其內部調查「未發現任何證據支持芬太尼存在的說法」，並指車輛已通過安全檢查。
Turo亦向Riez提出退款及補償，但他拒絕接受。由於CBSA文件需時最多30日，他改為提交經公證的宣誓書。Riez聲稱Turo最初多次拒絕其申訴，後來才同意調查並暫停該車輛的租賃，但他仍不確定該限制是否真正執行。
Turo補充指出，這是他們記憶中首次接獲類似指控，並表示車輛在重新上架前已進行清潔。
消費者保障引關注
事件引起消費者權益倡議者關注，包括北美優質商譽協會（Better Business Bureau，簡稱BBB），該機構強調在使用點對點平台時，透明度與問責制至關重要。
BBB代表指出，消費者在使用此類服務前應做好充分準備，「不僅要了解合約與服務內容，還包括潛在風險與法律責任。」
法律專家亦建議租車者應詳細記錄車輛狀況，並了解自己在省級消費者保障法下的權利。涉及有害物質的情況，即使是微量，也可能對兒童構成嚴重威脅。
更廣泛的影響
Riez現正考慮採取法律行動，並呼籲加強對點對點租車平台的監管。他的經歷突顯了去中心化車輛共享模式的潛在漏洞，平台責任可能有限，安全標準亦不一致。
「這種事不應發生在任何人身上。」Riez說。「租車不應伴隨致命風險。」
隨著點對點服務日益普及，事件引發社會對監管、法律責任及消費者信任的深層次反思。
點對點租車平台是否應該有更嚴格的安全檢查？
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11334933/alberta-man-border-turo-fentanyl-nightmare/
加拿大衞生部長 Marjorie Michel 與外交部長 Anita Anand 周四聯合確認，三名加拿大人正於安省及魁省自我隔離，原因是可能接觸到在郵輪爆發的 漢他病毒（hantavirus）。
兩名加拿大人於4月24日在南大西洋聖赫勒拿島（St. Helena）下船，當時郵輪 MV Hondius 尚未宣布爆發。他們現時在安省隔離，並無症狀。第三名加拿大人並非郵輪乘客，但與他們同機返國，因可能接觸到一名有症狀人士，現於魁省隔離。
安省衞生部長 Sylvia Jones 表示，兩名在安省隔離人士並不被視為傳染風險，但會接受約30天監測。魁省衞生部亦證實第三人正配合當局，並強調「目前魁省未有確診漢他病毒病例」。
聯邦官員同時正監察另外四名仍在MV Hondius上的加拿大人，預計他們將在加那利群島（Canary Islands）下船。Anita Anand 強調，目前「沒有已知的加拿大人感染」。
根據 世界衞生組織（World Health Organization, WHO），全球已錄得八宗漢他病毒病例，其中三人死亡。一名荷蘭男子於4月11日病逝，屍體在兩名加拿大人下船當日被移走。
三名加拿大人目前均無症狀，並在地方衞生部門監控下隔離。官員表示，所有公共衞生措施正嚴格執行，以防止病毒進一步擴散。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11838723/hantavirus-ontario-isolation/
一宗令人心碎的悲劇近日震動加拿大與美國。來自蒙特利爾（Montreal）的 45 歲男子 Luciano Frattolin 被正式控告 二級謀殺罪（Second-Degree Murder） 及 隱瞞屍體罪（Concealment of a Human Corpse），涉及其年僅 9 歲的親生女兒 Melina Frattolin。
Frattolin 於上週六晚在美國 紐約州（New York State） 的湖喬治（Lake George）附近報警，聲稱女兒在 87 號州際公路（Interstate 87）出口附近被一輛白色貨車從車內強行擄走並迅速駛離。
警方初步按綁架案處理，但隨即發現 Frattolin 陳述內容多處矛盾，並無證據支持綁架說法。翌日（週日），Melina 的遺體在 紐約州（New York State） 東北部的 泰康德羅加（Ticonderoga） 森林地帶被尋獲，遺體藏於一個淺水池中。該地距離湖喬治約 50 公里，鄰近 佛蒙特州（Vermont） 州界。
調查人員相信，Melina 死於星期六傍晚與母親通話後至 Frattolin 報警前之間。目前尚未公布具體動機，屍體已交由法醫進行驗屍以釐清死因。
Frattolin 預計將於 泰康德羅加地方法庭（Ticonderoga Town Court） 出庭，當局已確認事件並無對公共安全構成威脅。
此案件引發全國對兒童跨境旅行與監護安排的深層關注，亦令人反思家庭悲劇與心理風險。
你認為政府應加強兒童旅行審查機制？
🔗資料來源: https://www.msn.com/en-ca/news/canada/father-charged-with-murder-in-new-york-in-death-of-montreal-nine-year-old/ar-AA1IXDSZ , https://globalnews.ca/news/11296404/missing-canadian-girl-death-new-york-state/
加拿大總理卡尼 (Mark Carney) 周二表示，渥太華不會因美國總統 特朗普 (Donald Trump) 再次將加拿大形容為「第51州」而驅逐美國駐加大使。
特朗普周一在 Truth Social 發文，指加拿大陷入技術性衰退。美國大使 Pete Hoekstra 隨即在官方 X 帳號轉發，引發外界質疑是否應要求他離境。卡尼在 魁北克隆格伊 (Longueuil, Quebec) 的記者會上回應：「簡單答案係不會…這是我們必須合作的政府。」
事件引起不少加拿大人不滿，國會一份要求驅逐 Hoekstra 的請願自二月起已收集逾 14,600個簽名。Hoekstra 過去多次淡化爭議，呼籲加國專注於合作而非言辭。
保守黨領袖 Pierre Poilievre 批評特朗普言論「荒謬」，並指不應被分散注意力，應聚焦於解決國內家庭食物不安全等問題。與此同時，加拿大貿易部長 Dominic LeBlanc 正在華盛頓與美國貿易代表 Jamieson Greer 會面，爭取將 加美墨自由貿易協定 (CUSMA) 延長16年。
卡尼強調，加國將繼續與特朗普政府在貿易及安全方面合作，並指出特朗普在社交媒體上「極為活躍」。他表示：「我們不會對每一則帖文作出反應。」凸顯渥太華致力維持加美最重要雙邊關係的穩定。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11887379/trump-51st-state-hoekstra-carney/
經歷多年低迷之後，溫哥華市中心辦公室市場終於出現復甦跡象。最新 CBRE 預測顯示，隨住租賃需求回升，加上新建項目停滯，空置率有望於 2026 年開始下降。
報告指出，供應不足係推動市場改善嘅主要因素。現時市中心冇大型新辦公室項目動工，多個計劃亦暫停，令庫存增長保持平穩。租戶活動增加，將逐步消化現有空置空間。
就在 CBRE 發布預測前幾日，溫哥華市政府 (City of Vancouver) 展開公眾諮詢，審議 Cadillac Fairview 提交嘅 601 West Cordova Street 辦公大樓申請。該項目係 Waterfront Station 計劃嘅重啟版，設計為 22 層、約 417,000 平方呎高級辦公空間，預計 2026 年 5 月決定是否批准。
同時，市場亦有其他動態。QuadReal Property Group 於 2025 年出售旗艦綜合項目 The Post（亞馬遜辦公室進駐），成交金額逾 10 億加元，買家為西班牙 Pontegadea Inversiones SL，由 Zara 創辦人 Amancio Ortega 擁有。另一方面，Reliance Properties 獲批將 1111 West Hastings Street 的 11 層舊辦公樓改建為 Le Germain Hotel，提供 180 間客房，並移除約 100,000 平方呎辦公空間。Westbank 及 Austeville Properties 則放棄原有辦公室計劃，轉向酒店、住宅及零售用途。
CBRE 指出租活動按年翻倍，顯示租戶信心回升。市中心空置率預計由 2025 年底 12.8% 降至 2026 年 12.3%。新型、設施齊全嘅物業表現較佳，而老舊物業空置率仍高。總供應量預計維持在 27.8 百萬平方呎，即使空置率仍高於疫情前約 2% 水平，溫哥華仍係加拿大表現最佳嘅主要城市中心辦公市場。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/downtown-vancouver-office-market-forecast-2026
出生於多倫多 (Toronto) 的著名詩人、散文家、翻譯家兼學者 Anne Carson 榮獲2026年諾貝爾文學獎（Nobel Prize in Literature），成為最新一位獲得全球文學界最高榮譽的加拿大作家。諾貝爾委員會表示，她獲獎原因是其「大膽且富創意的作品，在與古典傳統的巧妙對話中，創造出當代文學的新形式」。
現年76歲的 Anne Carson 出生於多倫多，長年以融合詩歌、散文、翻譯、文學評論及古典研究聞名，其作品經常跨越不同文類，並從古希臘文學汲取靈感。諾貝爾委員會指出，她的創作核心在於結合語言學者對文字的執著，以及詩人對新意義的追求。
她曾出版超過20部著作及譯作，其中最廣為人知的作品包括《Autobiography of Red》、《The Beauty of the Husband》、《Nox》及《Eros the Bittersweet》。她亦曾獲得麥克阿瑟獎學金（MacArthur Fellowship）、古根漢獎學金（Guggenheim Fellowship）、T.S. Eliot詩歌獎（T. S. Eliot Prize）及加拿大總督文學獎等多項國際殊榮。根據諾貝爾基金會公布，今年文學獎獎金為1,200萬瑞典克朗（約171萬加元）。
多倫多大學祝賀校友創歷史
Anne Carson 是多倫多大學（University of Toronto）校友，先後取得學士、碩士及博士學位。多倫多大學校長 Melanie Woodin 發表聲明祝賀，形容這是校友社群及整所大學引以為傲的重要時刻。
校方表示，Carson一直以來透過其深厚古典文學訓練，將古希臘及拉丁文學重新帶入現代語境，塑造出極具個人特色的創作風格
加拿大總理發文祝賀
加拿大總理 Mark Carney 亦向Carson送上祝賀，形容她以獨特風格、想像力及機智重新演繹古典作品，將古老故事帶給新世代讀者，並稱其得獎是「加拿大值得驕傲的時刻」。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/canada/anne-carson-nobel-prize-literature-2026
根據金融比較平台TradingPlatforms最新發布的《2026全球智慧排名》（Global Intelligence Ranking），加拿大在80個國家及地區中排名第10，並超越美國、芬蘭、瑞典及挪威等多個知名發達國家，躋身全球最聰明國家之列。
該排名綜合評估各國教育表現、科研能力及問題解決能力，透過分析經濟合作暨發展組織（Organisation for Economic Co-operation and Development, OECD）2025年國際學生能力評估計劃（Programme for International Student Assessment, PISA）成績、高品質研究出版數量，以及國民平均IQ等數據，計算出介乎0至100分的「智慧指數」（Smartness Score）。
加拿大最終獲得59.36分，排名全球第10位。報告指出，加拿大在學生學術表現方面保持較高水平，同時在科研產出方面表現突出。按高品質科研論文總數計算，加拿大排名全球第6；若按人口比例調整後計算，則排名第18。
新加坡蟬聯榜首
在排行榜中，新加坡（Singapore）以87.13分高居榜首。
瑞士（Switzerland）以80.18分位列第二，南韓（South Korea）則以68.25分排名第三。
報告認為，能夠在教育體系、科研投資及解難能力方面取得平衡發展的國家，普遍在全球智慧排名中表現最佳。加拿大亦成功超越多個北歐國家，包括挪威（Norway）、瑞典（Sweden）及芬蘭（Finland），後者近年經常於全球幸福指數排名中名列前茅。
美國排名僅第18位
對加拿大人而言，另一個受關注的焦點是美國排名。
報告顯示，美國以53.88分排名全球第18位，不但落後加拿大8個名次，亦在教育、科研及智力評估等多個指標上被加拿大領先。雖然兩國差距不算巨大，但結果仍引起不少網民討論。
IQ排名加拿大亦領先美國
除了綜合智慧排名外，報告亦比較各國平均IQ水平。加拿大平均IQ達102.09，排名全球第11位；美國平均IQ則為101.04，排名第14位。
在IQ排行榜中，東亞國家及地區表現尤其突出。南韓、日本（Japan）及台灣（Taiwan）包辦全球前三名。報告指出，這些地區普遍擁有成熟教育制度，並高度重視數學、科學及學術表現，因此在智力測試及學習成果方面長期保持優勢。
研究亦提到已故學者James Flynn提出的「Flynn Effect（佛林效應）」，認為隨著教育水平、營養條件及生活水平改善，不同國家的平均認知能力及測試成績亦會逐步提升。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/canada/canada-tenth-smartest-country-world-ranking
加拿大民眾的買菜開支持續增加。根據加拿大統計局（Statistics Canada）消費者物價指數（Consumer Price Index, CPI）數據，目前加拿大人在雜貨上的支出較5年前已增加接近30%，而過去一年多以來，食品價格升幅大部分時間均高於整體通脹水平。
經濟學家Jim Stanford及圭爾夫大學（University of Guelph）農業經濟教授Mike von Massow表示，氣候變化、勞動力政策、關稅措施、供應鏈問題及零售市場競爭等因素，正在共同推高加拿大食品價格。
《Marketplace》根據統計局數據分析了2026年多項食品價格升幅最大的品類，並拆解其背後原因。
牛肉價格高企 牛隻數量創數十年新低
牛肉是今年價格升幅最顯著的食品之一。加拿大西部草原省份持續受到乾旱天氣影響，牧草及乾草供應減少，迫使農場縮減牛群規模，令全國牛隻存量跌至數十年來最低水平。
與此同時，飼料、燃料及人工成本持續上漲，令養牛成本進一步增加。
儘管價格上升，但加拿大牛肉需求仍然強勁。加拿大統計局指出，今年5月市場需求持續旺盛，推高全國屠宰牛價格。
雞肉需求激增 供應未能跟上
隨着牛肉變得愈來愈昂貴，更多消費者改買雞肉作為較便宜的蛋白質來源。不過，市場需求增加之際，雛雞供應量卻未能同步提升，加上禽流感疫情影響家禽生產，導致雞肉供應緊張。
Mike von Massow指出，近年流行的高蛋白飲食概念進一步推高市場需求。他表示，愈來愈多消費者刻意增加蛋白質攝取量，也成為雞肉及其他蛋白質食品漲價的重要原因。
番茄價格上升 受關稅及天氣雙重打擊
番茄價格上漲則與北美供應鏈問題有關。
專家指出，美國季節農工政策變化影響農場種植規模，而加拿大主要進口來源墨西哥亦受到乾旱及惡劣天氣影響，導致產量下降。
此外，美國對墨西哥番茄徵收關稅，亦削弱農民種植意願。
再加上柴油價格上升推高運輸成本，多重因素導致加拿大市場番茄價格顯著上升。
生菜供應減少 病害與乾旱成元凶
另一項價格明顯上漲的蔬菜是生菜。加拿大市場大量依賴加州供應生菜，但當地近年持續面對缺水及乾旱問題。
此外，一種名為鳳仙花壞死斑點病毒（Impatiens Necrotic Spot Virus，INSV）的植物病害亦衝擊加州生菜產區，導致產量下降。供應減少後，零售價格自然被推高。
超市業者是否也推高價格？
加拿大競爭局（Competition Bureau）近年一直關注大型連鎖超市對食品價格的影響。
競爭局於2023年曾建議政府增加市場競爭，包括引入更多線上及國際零售商、限制大型超市利用地產協議阻止競爭對手在附近開店，以及推動統一單位價格標示，讓消費者更容易比較價格。
今年9月，競爭局再次展開調查，研究供應商及零售商限制折扣宣傳的做法，擔心消費者未能獲得最佳優惠。
不過，加拿大零售協會（Retail Council of Canada）則表示，超市每1加元食品銷售額僅賺取約2至4仙利潤，並指出近年利潤增長主要來自非食品商品銷售，而非食品本身。
聯邦政府推措施應對食品價格問題
面對民眾生活成本壓力，加拿大聯邦政府今年1月推出「Groceries and Essentials Benefit（雜貨及基本生活補助）」計劃，支援低收入家庭。
今年6月，聯邦政府亦公布總額超過32億加元的《國家糧食安全戰略》（National Food Security Strategy），希望透過未來10年的投資改善食品供應鏈效率，提高食品供應韌性及降低成本。
農業部長Heath MacDonald表示，降低食品價格並非短期內能夠實現，但加拿大需要提前投資建設更完善的供應系統，以應對未來挑戰。
他指出，計劃亦包括每年撥款1,290萬加元，強化競爭局及競爭審裁處執法能力，以提升市場競爭並降低消費者成本。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/marketplace/grocery-staples-skyrocketed-9.7369694
隨著亞省（Alberta）將於10月19日舉行涉及是否推動分離公投的表決，位於班夫國家公園（Banff National Park）內的旅遊名城班夫（Banff）未來地位引發關注。由於當地土地屬聯邦政府所有，加上涉及原住民條約權利，若亞省未來真的尋求脫離加拿大，班夫可能成為最複雜的談判議題之一。
班夫一直被視為加拿大罕見的特殊管轄區。自1990年正式建制以來，班夫鎮政府每年向聯邦政府租用國家公園土地，居民擁有房屋，但土地實際上仍由渥太華持有並以租約形式使用。
雖然當地醫院及學校由亞省政府負責營運，但聯邦政府對多項地方法規仍保留最終否決權，使班夫形成聯邦、地方及省政府共同管理的特殊模式。
政治學者指出，一旦亞省選擇脫離加拿大，班夫未來歸屬將成為重大法律及政治難題。根據加拿大最高法院1998年裁決，即使公投支持分離，省份亦不能單方面退出聯邦體系，仍需與加拿大政府展開漫長談判，包括資產分配、債務承擔及管轄權安排等問題。
班夫或成「加拿大飛地」？
專家認為，其中最關鍵的問題在於班夫土地是否將被納入一個獨立的亞省。
若亞省主張現有省界內所有土地均歸未來獨立國家所有，則需要與聯邦政府商討班夫國家公園的控制權安排；但若聯邦政府堅持保留國家公園主權，班夫理論上甚至可能成為被亞省包圍、卻仍屬加拿大管轄的「飛地」（Exclave）。
開普布雷頓大學（Cape Breton University）政治學教授Tom Urbaniak表示，分離意味著「所有事情都需要重新談判」，過程可能歷時多年。
他指出，從土地、債務、資產分配、財務補償以至條約重新協商，都可能成為談判內容，因此將分離視為簡單選項並不現實。
班夫市長籲選民支持留在加拿大
班夫市長Corrie DiManno近日公開呼籲省民反對分離公投。她表示，聯邦政府多年來一直是班夫的重要合作夥伴，雙方在自然保育、山火防範及住房政策等領域均有密切合作。
她透露，不少居民及企業已對分離議題感到憂慮，擔心影響旅遊業發展。班夫國家公園去年接待約450萬名遊客，若未來出現國界或政策變化，恐影響旅客意欲。
部分居民更擔心若亞省獨立，前往距離班夫僅約20分鐘車程、但位於國家公園外的坎莫爾（Canmore）工作是否需要辦理類似出入境手續。DiManno表示，希望亞省居民透過投票明確表達留在加拿大的意願，結束相關爭議。
原住民條約權利成關鍵障礙
除了聯邦土地問題，原住民權利亦可能成為亞省分離過程中的重大法律障礙。
班夫所在區域屬於《第7號條約》（Treaty 7）土地範圍。該條約於1877年簽署，歷史甚至早於班夫國家公園及亞伯達省成立。
班夫附近著名的隧道山（Tunnel Mountain），在斯托尼納科達族（Stoney Nakoda Nations）文化中被稱為「神聖守護水牛山」，與當地溫泉同屬重要傳統聖地。
Urbaniak指出，若分離導致條約安排被取消或大幅修改，受影響原住民族不僅必須參與談判，其同意更可能成為整個程序合法與合憲的重要條件。
目前已有原住民聯盟就分離公投議題向法院提出法律挑戰，質疑亞省政府未有充分履行諮詢原住民義務。
斯托尼納科達長老：我們從未把土地讓給亞省
斯托尼納科達族長老Alice Kaquitts表示，原住民族自古以來便與班夫地區有深厚聯繫。
她指出，在原住民文化中，土地並非私人財產，而是一種需要維繫與尊重的關係。對她而言，條約本質上是與英國王室建立和平共存及共享土地的協議。
Kaquitts強調，原住民族當年是與皇室簽訂條約，而非與亞伯達省簽署協議。她表示：「我們沒有和亞伯達省簽署條約，把這片土地交給亞省。」
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/radio/sunday/banff-what-if-alberta-separates-canada-referendum-9.7373005
卑詩省食品及飲料業協會（BC Food & Beverage，BCFB）公布，正推進興建「太平洋門戶食品終端站」（Pacific Gateway Food Terminal）的構想，計劃在大溫哥華地區打造一個大型食品儲存、加工及配送中心，以加強加拿大糧食供應鏈韌性，並協助本地農產品打入全國及海外市場。
根據初步規劃，項目將包括約75萬平方呎的建築群，佔地約50英畝。協會希望選址鄰近溫哥華港（Port of Vancouver）、溫哥華國際機場（Vancouver International Airport）、菲沙河谷（Fraser Valley）農業區及主要高速公路網絡，以提升物流效率。
作為比較，擬議設施的總樓面面積較溫哥華會議中心（Vancouver Convention Centre）現有可用會議及展覽空間大約高出六成，而50英畝土地約相等於溫哥華黑斯廷斯公園（Hastings Park）三分之一面積。
補足冷藏、加工及配送設施不足
目前加拿大同類型設施以多倫多的安省食品終端站（Ontario Food Terminal）規模最大，總面積達174萬平方呎，佔地40英畝，是全國最大及北美第三大食品批發配送中心。
不過，大溫項目現仍屬早期規劃階段。BCFB正研究計劃可行性，並向食品製造商、農業機構及物流業者收集意見，以了解未來所需的設施和服務。目前尚未公布具體選址、工程造價、融資來源或建設時間表。
由於大溫工業用地短缺，加上需鄰近主要交通幹道、港口及機場，尋找合適土地將是一項重大挑戰。早前有報道估計，整個項目投資額可能高達7億加元。
BC Food & Beverage行政總裁James Donaldson表示，該項目旨在為下一代食品供應系統建立基礎設施。
他指出，卑詩省擁有優秀農民、食品製造商、海產企業和創業者，但缺乏足夠基礎建設支持企業擴大規模及提升競爭力，而食品終端站將有助建立更強大的加拿大本土食品供應網絡。
打造一站式食品供應平台
根據構想，食品終端站將整合多項功能於同一地點，包括批發市場、冷藏倉庫、冷凍儲存設施及常溫貨倉。
農民、食品製造商及海鮮供應商可直接與超市、餐飲業及商業買家接洽，大幅縮短供應鏈環節。
項目亦計劃設置共用加工及包裝設施，供中小型企業使用，以及成立創新研發中心，協助企業開發新產品並推向市場。
BCFB指出，目前許多食品企業面對配送網絡零散、物流成本高昂、加工設施不足及冷鏈儲存空間短缺等問題。透過集中相關資源，可加強生產商與零售商之間的聯繫，提高食品運輸效率，並改善加拿大食品供應穩定性。
配合聯邦10年糧食安全戰略
BCFB公布計劃之際，聯邦政府正準備推出總額10億加元的「Food Link Fund（食品聯通基金）」。
聯邦農業部長Heath MacDonald與住房及基建部長Gregor Robertson日前宣布，基金申請將於2026年10月14日開始，至12月11日截止。
該基金隸屬總理Mark Carney政府於2026年6月推出、總值32億加元的《國家糧食安全戰略》（National Food Security Strategy）一部分，旨在未來10年提升加拿大糧食供應能力及降低食品從農場到消費者手中的整體成本。
根據計劃，「Food Terminal Fund（食品終端站基金）」將協助興建或擴建食品批發及物流配送中心，增加農產品銷售渠道，並為獨立雜貨商提供大型連鎖超市以外的採購選擇。
另一項「Food Hub Program（食品樞紐計劃）」則聚焦較小型區域設施，支援冷藏設備、食品加工、包裝系統、物流運輸及數碼基建升級，特別針對基礎設施不足的社區及市場。
聯邦政府表示，希望透過建立現代化食品物流網絡，強化區域供應鏈、提升糧食安全，並為加拿大民眾提供更穩定及更可負擔的食品供應。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/pacific-gateway-food-terminal-proposal-metro-vancouver-bcfb
加拿大總理Mark Carney周四宣布，聯邦政府將投資20億加元推出全國熱泵（Heat Pump）回贈計劃，鼓勵更多家庭升級至能源效率更高的供暖系統，以降低能源開支並減少碳排放。
聯邦政府表示，新計劃旨在協助全國家庭節省暖氣成本、提升能源效率，以及支持加拿大實現減排目標。政府預計，整項計劃將有能力支援多達100萬個住宅單位進行節能改造。
其中約82萬戶家庭可透過全新熱泵回贈計劃獲得資助，而另外約28萬個多戶住宅單位則可透過現有能源效率升級項目獲得支援。
政府高級官員在技術簡報會上表示，政府希望為加拿大人提供更多降低生活成本的選擇。
官員指出，相較於燃油及丙烷暖氣系統，熱泵不但更加環保及安全，能源效率亦明顯較高。熱泵耗電量不足傳統電暖爐（Electric Furnace）或電暖板（Baseboard Heater）的一半，而目前使用燃油或電暖板供暖的家庭，平均每年可節省約1,400加元能源費用。
補助金額最高達1萬元
根據新方案，合資格業主在安裝符合條件的熱泵後，可申請政府回贈。
補助金額將按照家庭收入計算。符合資格的低收入至中等收入家庭，最高可獲1萬加元補助；收入高於家庭收入中位數的申請人，則最高可獲2,000加元補助。
政府表示，計劃主要希望協助面臨暖氣系統緊急更換需求的家庭，但申請資格並不要求申請人必須處於緊急更換狀況。
預計2027年初推出
官員透露，申請程序將透過網上平台進行。申請人提交資料後，預料可於24小時內獲得資格審核結果及可獲補助金額通知。
完成熱泵安裝後，申請人可上傳收據及相關證明文件。政府表示，一般情況下會於五天內完成核實，之後透過直接存款方式發放補助款項。
聯邦政府目前計劃於2027年初正式推出該計劃，並正研究是否將部分已安裝熱泵的家庭納入追溯資格安排，讓提早完成升級工程的住戶亦有機會獲得補助。
政府認為，此舉不僅可協助家庭減輕能源開支壓力，亦能推動加拿大住宅減排及能源轉型，進一步提升全國建築物的能源效率。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/politics/article/2b-heat-pump-rebate-program-unveiled-by-federal-government/
隨著颶風「伊薩亞斯」（Isaias）在墨西哥灣（Gulf of Mexico）形成並持續增強，加拿大多地長週末天氣可能受到影響。CTV《Your Morning》氣象學家Michelle Jobin表示，這場風暴雖然主要威脅美國墨西哥灣沿岸，但其外圍環流及後續移動路徑將改變加拿大感恩節長週末的天氣形勢。
目前伊薩亞斯已達二級颶風（Category 2）強度，最高持續風速達每小時130公里。氣象預測顯示，風暴將於周四向北移動，並有機會成為本季首個大西洋颶風。預料風暴最快周五晚至周六清晨於美國佛羅里達州狹長地帶（Florida Panhandle）登陸。
Jobin指出，除了具破壞力的強風外，暴雨與風暴潮才是最大隱憂。部分受影響地區的累積降雨量可能超過177毫米，風暴潮高度更可超過兩米。美聯社報道指出，伊薩亞斯有機會成為逾一個世紀以來規模最大的風暴之一。
大西洋省份迎風雨降溫
加拿大東岸預料最直接感受到風暴帶來的影響。Jobin表示，紐芬蘭與拉布拉多省（Newfoundland and Labrador）以及海洋三省（Maritimes）在感恩節長週末前均會逐步降溫。
強風及雨帶預料將為新不倫瑞克省（New Brunswick）、新斯科舍省（Nova Scotia）及紐芬蘭西部帶來降雨，而拉布拉多及紐芬蘭東部則可能於周五率先出現降雨天氣。
她表示，周五下午開始部分地區將出現零星陣雨，至周六雲量將進一步增加。
加拿大環境與氣候變化部（ECCC）預測，費德里克頓（Fredericton）及哈利法克斯（Halifax）周五有六成降雨機率，而紐芬蘭省聖約翰斯（St. John’s）則預料周五至周一持續有雨及大霧天氣，只有周日較為乾爽。
安省及魁省天氣仍相對溫和
安大略省南部亦有機會受到伊薩亞斯北移帶來的濕潤氣流影響。Jobin表示，安大略湖（Lake Ontario）及伊利湖（Lake Erie）周邊地區可能出現較多雲層及降雨。
不過，整體而言，安省及魁北克省（Quebec）感恩節長週末氣溫仍屬舒適，主要天氣變化將是雷暴及氣溫略為回落。
多倫多（Toronto）周日晚上有三成降雨機率；蒙特利爾（Montreal）周五則有四成降雨機率並伴隨雷暴風險。魁北克市（Quebec City）整個周末都有機會出現零星驟雨。
西部省份恐迎今季首場雪
相比東部地區，西加拿大將迎來更明顯的冷空氣。Jobin指出，草原省份（Prairies）和卑詩省（British Columbia）將以寒冷天氣展開感恩節長週末。
她表示，周五晚至周六氣溫將急劇下降，部分地區甚至可能出現今個雪季首場降雪，對長週末出行人士構成影響。
加拿大環境與氣候變化部已發布特別天氣聲明，預料愛民頓（Edmonton）、卡加利（Calgary）、大草原城（Grande Prairie）以及亞省南部大部分地區周五及周六有機會出現雨雪交加天氣，並伴隨時速約30公里強風。
至於卑詩省，大部分地區周六氣溫預料介乎攝氏9至15度之間。維多利亞（Victoria）周五晚可能有降雨，溫哥華（Vancouver）則預料周六晚有陣雨，而喬治王子市（Prince George）雖然周五白天雨勢減弱，但晚間仍有四成機率再度出現降雨。
加拿大漁業及海洋部（Fisheries and Oceans Canada, DFO）表示，卑詩省（B.C.）一名商業斑點蝦（Prawn）漁民因違反商業捕撈牌照條件，被法院判罰3萬加元，這已是他不足3年內第二次因重大非法捕魚行為被定罪。
被告Dean Keitsch於7月31日在納奈莫（Nanaimo）省級法院承認4項未遵守商業斑點蝦捕撈牌照條件的罪名。除罰款外，法院亦下令沒收漁業執法人員在調查期間檢獲的捕魚設備。
DFO指出，相關違規行為發生於2023年5月12日至6月6日期間。事件源於執法人員接獲舉報，在納奈莫附近海域發現一組包含浮標、繩索及重物但未附帶蝦籠的漁具。
調查發現，該裝置屬於俗稱「Dummy Float」的定位浮標，目的是在合法捕魚季開始前或開始期間搶先佔據漁場位置。
執法人員其後確認該浮標與Keitsch擁有的漁船「Dark Star」有關。調查人員查閱船舶監測系統（Vessel Monitoring System，VMS）數據後發現，該船隻於2023年5月15日斑點蝦漁季開放當日才啟動強制追蹤系統，未有按照規定於離港前72小時完成啟動程序。
此外，VMS記錄顯示，該船於2023年5月29日至31日期間未有傳送所需監測數據，但同一時段的漁獲日誌卻顯示船隻仍在進行捕撈作業。
DFO指出，這是Keitsch第二次涉及重大非法捕魚定罪。2024年，他曾因在西謝爾特（Sechelt）附近受保護的玻璃海綿礁（Glass Sponge Reef）進行斑點蝦捕撈及多項違反牌照條件的行為，被判罰25萬加元。
當局強調，商業捕魚從業員必須遵守牌照規定，包括準確申報漁獲資料及正確使用船舶監測系統，才能保障漁業資源可持續發展、支持保育工作，並維持公平的捕撈環境。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/repeat-illegal-prawn-fishing-leads-to-30k-fine-for-bc-man/
