最新消息
多倫多及大多倫多地區正遭遇罕見的高溫酷熱天氣。根據加拿大環境部的高溫警告,未來幾天內,當地氣溫將高達30-32攝氏度,加上高濕度,實際體感溫度將超過40攝氏度。這種高溫潮濕的天氣可能會增加中暑和熱射病等健康風險,尤其是對老年人、兒童和身體弱勢群體。
 
為因應這波高溫天氣,多倫多市政府決定從7月底延長7個室外游泳池的開放時間至晚上11點45分,方便居民逃避酷熱。同時,多倫多皮爾遜機場也刷新了7月降雨量的歷史紀錄,總降雨量達214.8毫米,打破了1954年10月颶風黑茲爾帶來的213.8毫米降雨紀錄。
 
專家表示,這種強烈的濕度可能會持續到週五,直到週六冷空氣到來。雖然週四夜間溫度會有所下降,但氣溫仍將維持在高位,直到下週一才能進一步下降到25度左右。
 
面對這種極端天氣,民眾務必做好防暑降溫措施,切勿將人或寵物留在密閉車內。老年人、兒童和身體弱勢群體更要格外小心,注意及時補充水分,避免中暑。只有透過大家的共同努力,才能度過這個夏日的高溫考驗。
最新消息 2024-08-01

一宗發生於烈治文山(Richmond Hill),安大略省(Ontario)幼兒園的嚴重交通事故,導致一名幼童死亡,數人受傷,事件震驚社區並引發對道路安全及長者駕駛監管的廣泛討論。

事發於下午約三時,地點位於 Yonge Street 與 Nottingham Drive 附近。一名七十多歲男子駕駛的車輛突然衝入幼兒園正門。約克區警隊(York Regional Police)證實,一名年僅一歲半的男童當場死亡,另有六名兒童受傷,其中一人情況危殆;三名教職員亦受輕傷。警方表示,初步調查顯示事件並非蓄意,涉事司機已被拘留,案件仍在調查中。

事發時,該幼兒園共有96名兒童在場。園方已暫時關閉,讓家長及職員有時間處理情緒與善後。警方呼籲知情人士或持有現場片段者提供協助,以重建事故經過。

由於涉事司機為高齡人士,事件亦引發對加拿大長者駕駛安全及監管制度的關注。雖然全國並無統一的最高駕駛年齡限制,但各省均設有針對高齡司機的評估措施,以確保其駕駛能力符合安全標準。

加拿大長者駕駛規定(安大略省、卑詩省、亞伯達省)

安大略省(Ontario) 年滿80歲的司機必須每兩年參加一次「長者駕駛續牌計劃」(Senior Driver Renewal Program),內容包括:

  • 觀看一段短片教育影片

  • 進行視力測試

  • 完成簡短的認知評估(例如繪畫時鐘)

  • 如有需要,可能需接受路試或提交醫療資料 續牌費用為36加元,牌照一般於4至6星期內郵寄。


卑詩省(British Columbia) 年滿80歲、85歲及其後每兩年,司機必須提交「駕駛者醫療評估報告」(Driver’s Medical Examination Report, DMER)。 如有醫療疑慮或駕駛紀錄問題,RoadSafetyBC 可要求進行「強化路試評估」(Enhanced Road Assessment)。


亞伯達省(Alberta)
年滿75歲的司機需提交醫療報告,80歲後提交頻率將增加。 如有醫療問題,可能需接受路試。 持有商業駕駛執照的司機則須遵守更嚴格的醫療標準,提交醫療報告的頻率如下:

  • 45歲前每五年一次

  • 45至65歲之間每三年一次

  • 65歲後每年一次

 

是次悲劇促使社會重新審視高齡駕駛員的監管制度。

💬 政府是否應該考慮調低參與醫療評估及續牌計劃的年齡門檻,以加強在學校區及兒童設施等高風險地段的個人與公眾安全?



🔗 資料來源:  https://ca.news.yahoo.com/6-children-hurt-vehicle-drives-201644586.html ; https://www.ontario.ca/page/renew-g-drivers-licence-80-years-and-over ; https://www.alberta.ca/driver-medical-fitness-review  ; https://www.icbc.com/assets/en/30ndTDY0ejMWEUbUNQS4pk/tips-for-senior-drivers.pdf 

 

最新消息 2025-07-14
 
溫哥華國際機場(YVR)提供多個職位空缺,適合不同背景和經驗的求職者。無論是初級職位還是經驗豐富的職位,都有機會在YVR發展職業。YVR提供具有競爭力的薪酬和福利,以及積極向上的工作文化。
 
以下是一些空缺職位的詳細信息:
 
1. 行李和登機口調度員(Baggage and Gate Scheduler)
這是一個長期兼職機會,位於機場運營部。您將與航空公司合作夥伴和地勤人員合作,為每個運營日制定登機口計劃。成功應聘者需要有兩年機場運營工作經驗。該職位的薪資範圍為每年72,008元至94,115元。
 
2. IT支持技術人員(IT Support Technician)
YVR正在尋找經驗豐富、具備技術和分析能力的IT專業人員。該職位位於辦公系統部,全職工作。您將為YVR內部員工和外部客戶提供一級客戶服務和技術支持,進行系統管理,並協助IT支持團隊不斷改進客戶服務。該職位的薪資範圍為每年65,116元至85,107元。
 
3. 機場運營調度員(Airport operations dispatcher)
機場運營部提供全職和兼職機會。在這個職位上,您將負責監控和使用警報系統、無線電、電話、電子郵件和社交媒體,調度和協調運營人員、維護人員和應急響應人員,以維護不間斷的安全和安保。該職位的薪資範圍為每年68,011元至88,886元。
 
4. 人才招聘計劃專家(Talent Acquisition Program Specialist)
YVR正在招聘一名人力資源專業人士,加入其人力資源團隊,負責提供招聘服務。成功應聘者需要具備人力資源專業的大專以上學歷以及3至5年的相關工作經驗。該職位的薪資範圍為每年72,560元至104,305元。
 
這些只是YVR提供的一小部分職位空缺。如果您想瞭解更多職位的詳細信息和完整列表,請訪問YVR的招聘網頁:https://careers.yvr.ca/search-jobs
 
 
最新消息 2023-12-14
 
BC省省府於4月9日宣布,將向透過租賃援助計畫(RAP)和BC Shelter Aid for Elderly Renters(SAFER)計畫獲得租金補貼的家庭和低收入老年人提供一次性福利。
 
BC省府表示,一次性福利金額為430加元,將與本月RAP或SAFER計劃的定期支付一起存入受助者的銀行帳戶。
 
SAFER計劃是為了改善加拿大老年租戶的生活品質而設立的重要舉措。
 
申請者必須符合以下條件:
1. 年齡大於60歲;
2. 在BC省連續居住了1年以上;
3. 申請人及其配偶必須是加拿大公民、永久居民或難民;
4. 支付的租金超過收入的30%;
5. 單身申請人的月收入必須在2550加幣以下;夫妻則為2750加幣以下。
 
以下任一條件符合時,將無法申請:
1. 居住在省衛生廳資助的養老院;
2. 在合作房屋居住;
3. 申請人或其家人正在領取BC收入補助金;
4. 是受到親屬擔保的移民且保證期尚未屆滿。
 
BC省住房廳長拉維·卡隆(Ravi Kahlon)表示,對SAFER計劃進行的額外修改將使大約4800名老年人符合資格,現有受益人每月將獲得約110加元的增加。 卡隆表示:「我們正在對SAFER計劃進行修改,以支持更多的老年人,並為那些目前為生活費和房租而苦苦掙扎的老年人和家庭提供額外的援助。」他還表示:「這 項福利以及SAFER計劃的長期變化將有助於確保更多的老年人和家庭能夠留在家中。”
 
BC省府將SAFER計劃的收入限額從33,000加元提高到37,240加元,以便更多的老年人有資格獲得租金援助。 此外,最低福利金額從每月25加元提高到50加元,或每年600加元。
 
BC省府表示,這項一次性福利資金來自總額為1,230萬加元的加拿大住房福利金。 聯邦住房、基礎設施和社區部長肖恩·弗雷澤(Sean Fraser)說:“加拿大住房福利正在幫助有需要的加拿大人負擔住房費用。”
最新消息 2023-12-14

位於溫哥華Collingwood社區經營了四年的Liberte餐廳即將倒閉。

店主曾先生(Charles Tsang,音譯)表示,由於房東計劃大幅提高租金,他不得不做出倒閉的決定。

曾先生說:“租金上漲了超過120%。我嘗試與房東協商,但他直接回復說,租金沒有商量的餘地。之後,他就開始帶其他租戶來看店鋪。我不知道他的計劃是什麼。”

曾先生和他的妻子於2021年開設了這家餐廳,並投入了大約50萬加元的資金。餐廳剛剛開始盈利,卻不得不面臨關門的困境。

他說:“我起初還在想,也許可以裁員、縮短營業時間,嘗試撐下去,但在估算了租金上漲後的經營成本,我發現根本不可能,沒有任何生存的機會。”

儘管BC省對住宅租賃設有年度租金增長上限,但商業租賃並沒有類似的限制。

“這簡直讓人無法接受,”曾先生說。“很多人甚至表示這種行為太惡心。”

多位餐廳的常客向CTV新聞表達了他們的失望。

住在附近的居民Ceri Postle說:“我覺得這太惡心了。事實上,我認為這是敲詐。我對這件事的真實感受可能都沒法用語言表達。”

經常從北溫哥華來餐廳的常客Spencer Butts表示:“我們正在失去許多文化連接。你知道,食物是了解新文化的一種很棒的方式。”

Liberte餐廳提供各種食物和飲品,其中很多受到菲律賓風味的啟發。

曾先生表示,他目前正在尋找附近的其他租賃機會,但擔心由於現行的商業租賃法,他的下一個項目可能會面臨類似的問題。

“看到我們的員工不得不離開,我也很難過,”他說。“希望將來還能見到他們。”

 

最新消息 2025-02-04
上個週末,BC省遭遇了一場嚴重的熱浪和野火災難。根據相關部門的統計,截至7月22日下午,全省已經有324處野火在燃燒,其中超過一半已經失控。 440戶居民被疏散,另有3000戶處於警戒狀態。
 
這場熱浪始於上週,氣溫飆升至攝氏30度以上。氣象部門發布了高溫預警,但沒想到熱浪一直持續到了週末。光是昨天一天,BC省就出現了數十個高溫紀錄,最高溫度達到42.2攝氏度,創下2006年以來的新高。
 
這波熱浪不僅引發了大規模野火,也對居民生活造成了極大影響。鹿角溪山火蔓延,歷史文化小鎮巴克維爾陷入煙霧之中。威廉斯湖市商業區突發大火,政府宣布進入緊急狀態。沿著卡什溪兩側的野火更是讓1號高速公路部分路段關閉,給公眾安全構成了潛在威脅。
 
BC省長尹大衛表示,政府正在投入所有資源,盡全力撲救野火,確保居民安全。但不幸的是,這只是野火季的開始,未來還有更多挑戰在等待。加上全省遭受了超過20000次雷擊,使得滅火工作更加艱難。
最新消息 2024-07-23
加拿大知名家居品牌宜家家居(IKEA)在Change.org平台上發起了一項請願活動,呼籲政府停止對二手物品課徵稅款。
 
請願書指出,加拿大居民在購買二手物品時仍需支付稅款,儘管這些物品可能已經失去原有的外觀、包裝、價格和價值。 宜家家居希望消費者能夠改變這種情況,讓加拿大人不再為二手物品支付兩次稅款。
 
宜家家居提供回售計劃,讓人們將自己使用過的宜家家居用品轉售給該公司,並可獲得高達原價值50%的收益。 然後,其他購物者可以在IKEA商場的特賣區購買這些二手物品。
 
根據加拿大稅務局的數據,新不倫瑞克省、紐芬蘭省和拉布拉多省以及新斯科細亞省的二手商品稅率最高,高達15%。 安大略省的稅率為13%,卑詩省為12%。 而加拿大其他地區的消費稅率為5%。
 
請願書中指出:「隨著通脹和生活成本的上升,這種不適當的雙重徵稅必須終止。尤其在加拿大居民負擔不起的時候,循環購物變得比以往更加重要。」宜家家居呼籲聯邦 政府和省政府考慮在全國範圍內取消對二手物品的稅款。 截至4月8日,該請願書已經獲得了3190個簽名,目標是5000個簽名。
 
一些加拿大人支持宜家家居的倡議,其中一位表示:“這是促進可持續發展的另一種方式!”
 
另一位加拿大人寫道:“同一件商品被徵收兩次稅款,這太荒謬了。政府太貪婪了。”
 
一位網友說:「終於有一家公司發起了這項請願活動,以結束對大多數加拿大人都不知道的持續徵稅。向宜家加拿大表示敬意,因為它在這個不公平的稅收問題上起到了 帶頭作用。”
 
宜家家居的請願活動引起了廣泛關注,將繼續追踪相關進展。
最新消息 2023-12-14

9月21日早晨,安省列治文山一所住宅內發現一名死者,隨後警方逮捕了一名23歲華裔男子。約克區警方於上午8時25分左右,於Gracedale Drive和Shaftsbury Avenue附近(Bayview Avenue和Elgin Mills Road地區)進行健康檢查時發現此案。

警員進入住宅後,發現一名成年人士已經死亡。警方表示,死者的身份將在屍檢完成並通知其家屬後對外公布。死因目前尚不清楚。

警方隨即展開調查,並將嫌疑人確定為亨利·艾(Henry Ai),隨後發布其照片,請求公眾協助尋找他。下午3時許,警方表示已在多倫多找到並拘留艾某,並強調目前公眾安全無虞,警方不再尋找其他嫌疑人。

截至目前,尚未有任何公布。

警方呼籲,9月20日下午5時至9月21日上午9時之間該地區的任何監控視頻持有者與調查人員聯繫。據CTV新聞現場報導,該住宅內住有一對父母及一名成年男子。現場停有一輛紅色的大眾轎車,車輛部分停在車道上,部分停在街道上。一些鄰居表示,從未見過該車,不清楚車主身份或為何停放於此。

有與亨利·艾從小學時便相識的知情人士透露,艾曾經住在該住宅內,並可能至今仍居住於此。

鄰居進一步指出,這家人是來自中國武漢的移民,已有十多年歷史,死者應為家中長輩。

另有消息稱,兩個月前,該家庭曾發生過衝突,當時警車曾到場,事由是年長者與年輕人之間的爭吵。

 

最新消息 2024-09-23
Costco官網發布的一則"重要召回通知"警告消費者,不要食用Taylor Farms品牌的墨西哥風味街頭玉米沙拉套裝(Taylor Farms Mexican Style Street Corn Chopped Salad Kit),原因是該產品的配料之一Cotija奶酪可能被李斯特菌污染。
 
受影響的產品在1月12日至2月6日期間售出,Costco商品編號為1785678。 根據這份召回通知以及美國疾病管制與預防中心(CDC)2月6日發布的聲明,導緻美國11個州持續多年的李斯特菌疫情的源頭是加州一家乳酪和乳製品公司生產和供應 的cojita和queso fresco兩種起司。 在CDC訪談的22人中,有16人表示他們在吃了個別種類的起司後生病。
 
美國食品藥物管理局(FDA)正在進行相關調查,此次疫情爆發的病例可追溯至2014年,目前仍在持續。 截止2月5日,已有2例死亡報告,23例住院和26例患病。 本週一,生產和供應與此次疫情有關的乳酪產品的Rizo Lopez Foods, Inc.食品公司在美國發起大規模召回,同時全面停止生產、銷售受影響的產品。
 
據報道,Rizo Lopez食品公司已自願召回60多種乳製品,包括在美國全國各地的雜貨店和熟食櫃檯以下列品牌出售的各種奶酪、酸奶和酸奶油,其中多種產品在加拿大有售:
 
· Tio Francisco
 
· Don Francisco
 
· Rizo Bros
 
· Rio Grande
 
· Food City
 
· El Huache
 
· La Ordena
 
· San Carlos
 
· Campesino
 
· Santa Maria
 
· Dos Ranchitos
 
· Casa Cardenas
 
· 365 Whole Foods Market
 
FDA提供的完整清單如下:
https://www.fda.gov/food/outbreaks-foodborne-illness/outbreak-investigation-listeria-monocytogenes-queso-fresco-and-cotija-cheese-february-2024#products
 
同時,作為對供應商Rizo Lopez Foods, Inc.召回行動的回應,Taylor Farms公司也自願召回在加拿大Costco出售的這款沙拉套裝,因為配料中的Cotija起司可能受到污染。
 
加拿大衛生部表示,被李斯特菌污染的食物可能看起來或聞起來沒有變質,但仍會讓人生病,在極少數情況下還會導致死亡。 孕婦、65歲以上或免疫系統較弱的人尤其容易受到感染。 症狀包括發燒、噁心、痙攣、腹瀉、嘔吐、頭痛、肌肉酸痛和頸部僵硬。
 
衛生部要求加拿大人立即停止食用這款沙拉,將其退回Costco以獲得全額退款。
 
以下是加拿大Costco發布的更多食品召回資訊:
 
Pinty's脆皮雞胸肉召回,原因是產品可能含有金屬碎片。 受影響的產品在2024年1月8日至2024年2月3日期間售出,Costco商品編號為308344。
 
4款Quaker麥片召回,因為產品可能接觸沙門氏菌。 受影響的產品在2023年1月1日至2024年1月12日期間售出,Costco商品號分別為891、319071、319075、1659777。 Chosen Food酪梨蛋黃醬召回,原因是產品未標示芥末過敏原。 受影響的產品在2024年12月19日至2024年1月4日期間售出,Costco商品編號為1564153。
最新消息 2023-12-14

多間主要汽車製造商,包括 Porsche (保時捷)、Hyundai (現代)、Fiat Chrysler Automobiles (菲亞特克萊斯勒汽車)、Kia (起亞)、Toyota (豐田)、Ford (福特)、BMW (寶馬) 及 Volvo (富豪),近日在加拿大宣佈回收超過 86,000 輛汽車,原因涉及多項安全隱患,從後視鏡影像故障到氣囊缺陷及電線短路。

Porsche (保時捷)

回收25,175 輛汽車,原因是「瞬時信號噪音」可能導致倒車時後視鏡影像無法顯示。受影響型號包括 2020–2025 年 911 Carrera 及 Turbo、2019–2025 年 Cayenne、2024–2025 年 Panamera 及 2020–2025 年 Taycan。

Hyundai (現代)

回收9,669 輛 Tucson (2022–2024 年型號),拖車電線束製造不良,若進水可能短路,導致燈光失效並增加火災及事故風險。

Fiat Chrysler Automobiles (菲亞特克萊斯勒汽車)

回收4,115 輛 Ram 卡車 (2500、3500、4500、5500,2025 年型號),原因是軟件問題可能令安全氣囊、預緊式安全帶及電子穩定控制失效。

Kia (起亞)

回收 3,254 輛 Sportage (2023–2025 年型號),拖車電線控制模組軟件故障,可能令儀表板在行駛中重啟,導致速度表及警告顯示失效。

Toyota (豐田)

回收2,411油電混合車 ,包括 Camry Hybrid (2025–2026 年型號) 及 Corolla Cross Hybrid (2026 年型號),逆變器螺栓可能未正確緊固,導致動力下降或短路。

 

Ford (福特)

回收近 1,300 輛汽車,包括2026 年型號 Ford F-250 Chassis Cab、Ford F-250 Super Duty 、Ford F-350 Chassis Cab、Ford F-350 Super Duty、Ford Maverick (2025 年型號)、Ford Escape 及 Lincoln Corsair (2025–2026 年型號),以及 Ford Expedition (2019 年型號) 和 Ford Mustang (2019–2020 年型號)。問題涉及後軸缺陷、安全帶未固定妥當及「停車」警告系統錯誤。

BMW (寶馬)

回收 101 輛汽車 (2 系列、3 系列、4 系列,2014 年型號),原因是側簾式氣囊充氣器可能破裂,金屬碎片或會射向乘客。

Volvo (富豪)

更新早前涉及逾 40,000 輛汽車及 SUV 的回收。加拿大交通部 (Transport Canada) 表示,部分車輛可能因軟件問題,導致倒車時後視鏡影像無法顯示。已完成早前回收維修的車輛亦需再次修復。

受影響型號包括 C40、EC40、EX40、S60、S90、V60、V60 Cross Country、V90、V90 Cross Country、XC40、XC60 及 XC90,涵蓋 2021–2025 年型號。Volvo 將透過郵件通知車主,並提供「無線 OTA 軟件更新」,車主亦可前往經銷商安排更新。

業界專家強調,車主應及時完成回收維修,因為所有安全回收均免費提供,切勿忽視。


🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/business/autos/article/nearly-21000-vehicles-recalled-across-canada-over-safety-related-issues/ ; https://driving.ca/auto-news/driver-info/porsche-911-cayenne-panamera-taycan-recall-canada-rearview-camerahttps://www.ctvnews.ca/business/autos/article/volvo-updates-recall-for-rearview-camera-dysfunction-for-more-than-40000-vehicles-transport-canada/ 

最新消息 2026-01-05

加拿大將於 2026 年推出一系列新措施:中產家庭減稅、置業退稅、提前退休金、支持本地工業、銀行費用上限、校園膳食計劃永久化。


中產稅務減免

2025 年 6 月宣布的「中產稅務減免」將把年收入 57,375 加元或以下的個人稅率,由原本的 15% 降至 2025 年的 14.5%,並於 2026 年及之後降至 14%。渥太華 (Ottawa) 預計近 2,200 萬加拿大人受惠每人最多可節省 420 加元,夫妻最多可節省 840 加元


首次置業退稅

若聯邦法例獲通過,首次置業人士將於 2026 年起享有退稅優惠。新建或大幅翻新的住宅如價值不超過 100 萬加元,可免除消費稅 (GST) 或聯邦部分的統一銷售稅 (HST),最高退稅額為 50,000 加元。價值介乎 100 萬至 150 萬加元的住宅亦可享有減稅。安大略省 (Ontario) 已表示若聯邦計劃通過,將同步取消省級 HST。


自動報稅

自 2026 年稅務年度起,加拿大稅務局 (Canada Revenue Agency, CRA) 將為約 100 萬低收入人士自動報稅,確保他們獲得如加拿大兒童福利金 (Canada Child Benefit) 及 GST/HST 退稅等聯邦福利。該系統預計於 2028 年擴展至約 550 萬人


銀行透支費上限

2026 年 3 月 12 日起,加拿大銀行必須將「資金不足費用 (Non-Sufficient Fund, NSF fees)」上限定為 10 加元,並禁止對低於 10 加元的透支收費。每個帳戶在兩個工作日內僅可收取一次 NSF 費用。目前費用介乎 45 至 48 加元,對低收入人士影響尤大。


「購買加拿大製造」政策

聯邦政府的「購買加拿大製造 (Buy Canadian)」政策將於 2026 年春季全面實施,優先採購加拿大供應商及材料,以支持本地工業和就業。首階段涵蓋鋼材、鋁材及軟木。


公務員提早退休計劃

2026 年 1 月 15 日起,聯邦公務員可申請提早退休,並按服務年資計算退休金。申請人需年滿 50 歲並具備至少 10 年公務員服務。


全國校園膳食計劃

2024 年推出的全國校園膳食計劃 (National School Food Program) 將成為永久項目。最新聯邦預算承諾自 2029 年起每年提供 2.166 億加元資金,並在首五年投入 10 億加元,目標為最多 40 萬名兒童提供膳食


加拿大強力通行證

「加拿大強力通行證 (Canada Strong Pass)」將於 2025 年 12 月 12 日至 2026 年 1 月 15 日再次推出,並於 2026 年夏季回歸。該通行證提供國家公園、博物館、VIA Rail 火車等免費或折扣票,鼓勵國內旅遊。


🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/canada/article/here-are-some-of-the-new-laws-and-rules-coming-into-effect-in-canada-in-2026/ 

最新消息 2026-01-02

加拿大的自願性食品零售行業守則今日正式全面實施,五大超市 — Empire、Loblaw、Metro、Walmart Canada 及 Costco Canada — 已正式註冊。

該守則由「食品零售行業守則辦公室 (Office of the Grocery Sector Code of Conduct)」監管,旨在促進零售商、供應商、批發商及初級生產者之間的公平交易。守則設立了貿易規則、治理架構及爭議解決機制,以提升透明度及可預測性。

 

守則內容

1 月 1 日起,守則全面運作,包括正式的申訴及裁決程序。成員可提交投訴,辦公室亦會收取年度會費並發佈行業趨勢及挑戰的報告。

此計劃源於大型零售商向供應商收取爭議性費用的問題,於 2020 年達到高峰。隨着 COVID-19 疫情後多年食品通脹,公眾對超市的不滿加劇,令守則成為政治議題。部分零售商最初猶豫不決,例如 Loblaw 曾警告早期版本可能導致消費者價格上升。聯邦政府則表明,若主要企業不參與,可能會將守則列為強制性。


對價格有影響嗎?

專家意見分歧。前 Empire 行政總裁 Michael Medline 最早呼籲制定守則,認為可縮短供應鏈並增加消費者選擇,但未必能降低價格。

「守則並非為了調控食品價格,而是改善供應商與零售商的關係。」食品零售行業守則辦公室主席兼裁判官 Karen Proud 在接受 CBC Montreal 訪問時表示。她指出,消費者或會因守則而見到更多創新及更少供應鏈中斷

Gary Sands,加拿大獨立超市聯盟 (Canadian Federation of Independent Grocers) 高級副總裁,則相信守則最終會對價格帶來正面影響,並引用其他國家的例子。不過,圭爾夫大學 (University of Guelph) 食品經濟學家 Michael Von Massow 警告,若零售商失去對供應商的議價能力,價格可能反而上升

雖然這是加拿大首次推出此類守則,但英國 (U.K.) 和澳洲 (Australia) 已有類似制度。


🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/business/canada-grocery-code-of-conduct-jan-1-9.7031468 

最新消息 2026-01-02

加拿大稅務局 (Canada Revenue Agency, CRA) 表示,疫情期間向不合資格人士發放的補助金中,仍有約 100 億加元未追回。雖然局方已收回約 40 億加元,但仍有巨額欠款未解決。

2020 年疫情爆發時,愛民頓 (Edmonton) 的鄉村歌手 Patrick Masse 因演出突然取消而申請政府補助。他在 2020 年 4 月至 2022 年 6 月期間共獲得逾 41,000 加元。其後,稅務局通知他未達到最低 5,000 加元淨收入要求,需全數退還。經過多月爭議,稅務局承認他有部分資格,但仍要求他償還約 27,000 加元


根據稅務局提供予 CBC News 的數據,約 140 億加元補助金被發放予不符合資格的人士。大部分款項來自「加拿大緊急救助金 (Canada Emergency Response Benefit, CERB)」及「加拿大復甦補助金 (Canada Recovery Benefit, CRB)」,後者為每月 2,000 加元,支援因疫情停工且不符合就業保險資格的人士。

稅務局自 2022 年起向相關人士發出還款通知。局方在聲明中表示,理解加拿大人面臨的財政壓力,但將對拒絕還款者採取法律行動,包括扣押工資、凍結銀行帳戶及抵銷退稅。溫哥華 (Vancouver) 的破產受託人 Blair Mantin 指出,稅務局近月態度更為強硬,工資扣押情況日益普遍。


稅務局強調,政府債務並無時效限制。Mantin 表示:「你不能拖延這類債務。」

加拿大納稅人聯盟 (Canadian Taxpayers Federation) 要求追究責任。該聯盟聯邦總監 Franco Terrazzano 批評政府官僚在計劃執行中出現嚴重錯誤,應承擔責任。他說:「當你造成數十億加元的錯誤,就應該準備好更新履歷。」

儘管被要求還款,Masse 堅稱自己是合資格申請人,並拒絕承認欠款。他認為還款等同承認申請不誠實。其堅持或有成果:截至 11 月 30 日,稅務局已為約 55,000 人撤銷共 6.21 億加元的還款要求


🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/cra-says-it-s-owed-10-billion-in-covid-related-benefits-sent-to-ineligible-recipients-9.7021183 

最新消息 2026-01-02

人工智能 (AI) 正逐漸進入加拿大法庭,但律師警告其使用存在重大風險,包括錯誤、制裁及客戶關係緊張。

多倫多 (Toronto) 家庭律師 Ron Shulman 表示,他的律師事務所幾乎每週都會收到由 AI 撰寫的客戶訊息。雖然 AI 能有效整理資訊,但部分客戶卻依賴它作為「超級智慧」來決定法律策略。他指出:「這是一個重大問題」,因為 AI 常常提供不準確的結果,甚至只是附和使用者

部分人士甚至在沒有律師的情況下,直接使用 AI 代表自己出庭,導致訴訟延誤並增加其他人的法律成本。加拿大和美國 (United States) 的法院已對提交含有虛構案例的 AI 文件的訴訟人作出制裁。其中一宗案件中,一名多倫多律師因在提交文件時引用 ChatGPT 虛構案例而面臨刑事藐視法庭指控。魁北克 (Quebec) 法院曾對一名依賴 AI 準備文件的男子罰款 5,000 加元;阿爾伯塔省 (Alberta) 最高法院亦對一名引用三個虛假案例的女子加罰 500 加元,並警告未來可能有更嚴重的懲罰。

包括加拿大聯邦法院 (Federal Court of Canada) 在內的多個法院及專業機構已要求在使用生成式 AI 時必須披露。律師警告,不當使用可能危及私隱、削弱信任並增加法律成本。

多倫多移民律師 Ksenia Tchern McCallum(同時獲加拿大及美國執業資格)表示,愈來愈多客戶帶來由 AI 準備的申請文件,或利用 AI 對她的工作進行「事實核查」,這可能洩露敏感個人資料。她說:「AI 可以在網上搜尋流程,但它無法取代我的經驗與知識。

倡議者呼籲推動負責任的 AI 使用教育。Jennifer Leitch,全國自我代表訴訟人計劃 (National Self-Represented Litigants Project) 執行總監,表示該組織最近舉辦了一場有 200 人參加的網絡研討會,教授如何在法庭案件中安全使用 AI。她形容這是一種「減害」措施,強調人們無論如何都會使用 AI,因此必須學會負責任地使用。

律師普遍認為,AI 有潛力改善司法可及性及效率,但必須由專業人士審閱及修正。多倫多地區律師 Nainesh Kotak 強調,AI 只是工具不能取代法律判斷、專業操守及人類理解。


🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/increasing-ai-use-canadian-courtrooms-carries-risk-9.7031131 

最新消息 2026-01-02

想在法國 (France) 舉杯迎新年?其實無需橫越大西洋。距離加拿大僅 90 分鐘法屬群島聖皮耶與密克隆 (Saint-Pierre and Miquelon),不但充滿歐洲風情,更比北美洲大部分地區早 30 分鐘迎接新年。


這片距離紐芬蘭 (Newfoundland) 僅 25 公里的群島,卻有截然不同的氛圍。街道兩旁是色彩繽紛的歐式房屋,法語成為主要語言,麵包店擺滿如同巴黎 (Paris) 街區般的新鮮牛角包。遊客需要使用歐元 (Euro)、攜帶電源轉換器及護照,因為這裡正式屬於法國。商店中午休息、星期日不營業,完全是歐洲生活節奏。

聖皮耶與密克隆的時區更是獨特。雖然地理位置在紐芬蘭以西,卻比當地早 30 分鐘。當聖約翰斯 (St. John’s) 在 12 月 31 日晚上 11 時 30 分仍在倒數時,聖皮耶 已經在法國三色旗下舉杯慶祝,成為北美洲最早跨年的地點之一。

除了跨年氛圍,群島亦擁有豐富歷史與自然美景。這片土地曾在英國與法國之間多次易手,直至 1816 年由法國永久收回。現時約 6,000 名居民主要居於聖皮耶,當地的歷史博物館 (Heritage Museum) 記錄了巴斯克漁民及禁酒時期走私的故事。近海的水手島 (Île aux Marins) 則是一座石屋與舊教堂組成的荒廢漁村。

夏季可觀賞座頭鯨及海雀,密克隆島更提供廣闊的健行景觀。交通便利,從紐芬蘭 的富屯 (Fortune) 搭乘渡輪僅需 90 分鐘,亦有航班連接聖約翰斯 (St. John’s)、哈利法斯 (Halifax) 及蒙特利爾。

無論是比大部分北美洲更早舉杯跨年、漫步歐式街道,還是海邊享用牛角包,聖皮耶與密克隆都為遊客呈現一片獨特的「法國風情」。



🔗資料來源:  https://www.narcity.com/saint-pierre-and-miquelon-new-year

最新消息 2025-12-30

位於加拿大新斯科舍省 (Nova Scotia) 鄉郊的一座冷戰時期防核地堡正被改建為高端公寓,並以「豪華安全避風港」為賣點,吸引富裕客戶在全球危機中尋找庇護。

項目共同擁有人 Paul Mansfield 表示,這座兩層地下地堡的翻新工程不足一年,已引起多名富豪買家的關注。該建築於 1964 年在德伯特軍事基地 (Camp Debert military base) 建成,是前總理約翰.迪芬貝克 (John Diefenbaker) 下令興建的六座「迪芬地堡 (Diefenbunker)」之一,用以保護政府及軍方領袖免受核攻擊。

Mansfield 指出,隨着氣候變化及衝突增加,「地堡生意在全球蓬勃發展」。目前已投資約 800 萬加元,預計明年完成 15 套公寓,其餘單位將於 2027 年前落成。當不作避難用途時,公寓亦會成為精品酒店的一部分。

現任業主、區塊鏈專家 Jonathan Baha’i 於 2012 年購入該地堡,曾用作數據儲存中心及舉辦鐳射槍戰、電子競技及冷戰主題密室逃脫等活動,但因 COVID-19 疫情而停辦。自 2022 年起,他與 Mansfield 合作推動公寓計劃。

地堡現已重新命名為 The Diefenbaker,並承諾提供自給自足系統,能在封閉狀態下維持能源、水源及美食供應六至九個月。設施包括水療中心、健身房、咖啡店及雪茄休息室,由約 40 名員工支援,並以熱能雷達加強保安。

豪華地堡已成全球趨勢。美國堪薩斯州 (Kansas) 的開發商 Larry Hall 曾將退役導彈井改建為「生存公寓 (Survival Condo)」,而 Architectural Digest 亦將「豪華地堡」列為房地產新潮流。

美國作家 Douglas Rushkoff 在著作 Survival of the Richest 中指出,科技富豪沉迷於逃避氣候變化及社會動盪。達爾豪斯大學 (Dalhousie University) 經濟學教授 Lars Osberg 則認為,超級富豪往往因害怕失去財富而追求孤立,並渴望同儕的認同。

Mansfield 強調,這項目將建立一個「專屬領袖社群」。他說:「我們回到地堡的原始用途,但服務的是不同客戶群。我預期住戶會在地堡內組成小組,討論未來如何走出來並繼續前行。」

🔗資料來源:  https://globalnews.ca/news/11592975/cold-war-bomb-shelter-nova-scotia/ 

最新消息 2025-12-30

合資格的加拿大 iPhone 用戶將於 2026 年初開始收到賠償金,這源於一宗歷時多年的集體訴訟,最終以 1,440 萬加元和解

該訴訟於 2018 年對 Apple Inc. 及 Apple Canada 提出,指控其 iOS 軟件 (版本 10.2.1、10.3、11 及 11.2) 的性能調節功能導致 iPhone 提早老化、性能下降或意外關機。更新亦被指損害電池,引發俗稱「電池門 (batterygate)」的爭議。

2024 年 3 月,不列顛哥倫比亞省最高法院 (B.C. Supreme Court) 法官批准和解。索償截止日期已過,根據 2025 年 11 月 20 日的更新,審核程序已完成,合資格申請人將於 2026 年初收到款項。

和解網站的公告提醒申請人,可使用網站的聊天機械人確認索償是否獲批、被拒或未收到。Apple 否認所有指控,並強調和解不代表承認過錯。該公司早前同意向受影響的加拿大  iPhone 用戶支付 1,113 萬至 1,440 萬加元。

合資格的加拿大人可獲得 17.50 至 150 加元不等的賠償,金額視乎申請人數而定。除魁北克省 (Quebec) 外,凡於 2017 年 12 月 21 日前安裝或下載 iOS 10.2.1 或更新版本的 iPhone 6、6 Plus、6s、6s Plus、SE,以及安裝 iOS 11.2 或更新版本的 iPhone 7 或 7 Plus,用戶均可能符合索償資格。


🔗資料來源:  https://dailyhive.com/canada/iphone-settlement-class-action 

最新消息 2025-12-30