加拿大統計局(StatCan)旗下的加拿大住房統計計劃(CHSP)最新報告顯示,加拿大房地產市場愈發被投資者掌控,而政府的激勵措施在其中發揮了重要作用。根據最新數據,2022年安大略省十大人口普查大都市區(CMA)中,高達85%的公寓為投資者所有。更令人驚訝的是,CHSP指出,這種繁榮的部分原因是政府激勵措施促使大型單一企業投資者大舉進場。隨著各級政府推出更多的激勵措施,投資者所持有的市場份額在未來幾年可能會進一步上升。
🔹投資者持有2/5的公寓,大部分為樓花
安省的房地產投資者持有越來越多的公寓單元,佔據全省43.5%的公寓,比前一年增加了0.9個百分點。這些數據意味著,當年全省新增公寓的65%已經歸投資者所有。特別是在大城市,這種趨勢更為明顯。在十大CMA中,集中度最高的城市是安大略省倫敦市,85.5%的公寓為投資者所有,溫莎市(64.4%)和基奇納-劍橋-滑鐵盧(60.7%)分別位列第二和第三。這些市場通常被認為是大學城,隨著今年留學生政策的巨大變化,這一趨勢可能會帶來潛在問題。
🔹多倫多地區投資者持有73%樓花房源
相比其他城市,多倫多的投資者持有公寓的比例相對較低。2022年,該地區投資者的市場份額上升了1.6個百分點,達到38.9%。然而,真正的問題在於新樓盤。數據顯示,當年多達73%的樓花房源為投資者所持有。這與早前的估計數據一致,顯示投資者約佔大多倫多地區公寓預售樓花的70%。
🔹稅收優惠政策推動整棟樓的批發購買
大型單一買家的崛起加劇了房地產市場所有權的劇烈變化。通過集資購買,投資者將整棟公寓樓批量購入或分批收購。隨後,這些公寓單元作為臨時或永久的出租單位進行運營。CHSP指出,政府的稅收優惠政策是這一現象的推動因素之一。
CHSP在報告中解釋:「這種現象的出現部分是由於安大略省某些城市曾實行的稅收優惠政策,分割為不同公寓的建築物面臨的市政稅率可能低於出租建築物。」該機構還補充道,「因此,開發商有時會為稅務目的將大型公寓樓分類為分割單位,而非單一的出租物業。」
🔹聯邦激勵措施將加速這一趨勢
聯邦政府的更多激勵措施也將促進這一趨勢未來幾年內愈加普遍。例如,加拿大政府的30年期抵押貸款計劃,最初旨在幫助首次購房者購買新建房屋。但隨著最近的抵押貸款改革,該政策已悄然擴展至包括所有新建物業的買家,這其中也包括那些已購買70%樓花的投資者。
政策制定者聲稱,低成本、長期融資與國家擔保能夠幫助首次購房者進入市場。但延長的期限也暗示了政府可能正有意助力投資者進一步擴大在市場中的份額。
一名居住於Calgary的男子原本計劃進行一次簡單的跨境一日遊,卻因在所租用的Turo汽車中被發現疑似芬太尼(Fentanyl)痕跡而陷入法律糾紛,引發社會對消費者安全、企業責任及平台監管界限的廣泛討論。
Krisztian Riez與朋友於今年二月透過Turo租用一輛小型客貨車,前往Montana(蒙大拿州)短途旅行。返回加拿大時,他被加拿大邊境服務局(Canada Border Services Agency,簡稱CBSA)扣查數小時,並被告知在車輛的方向盤及後排座位上發現了芬太尼殘留物。
「我當時完全不知所措。」Riez表示。「他們說『你被扣留了』,然後開始搜查我們的手機、行李,甚至車廂內部。」Riez與朋友皆不吸煙亦不飲酒。
最令人震驚的是:據報芬太尼痕跡正好出現在他教女原本打算乘坐的座位上。由於身體不適,她最終沒有同行。「她可能會死。」一名官員據稱如此對他說。
經過盤問後,Riez與朋友獲釋。CBSA人員表示,芬太尼可能來自之前的租客。CBSA並未充公車輛或採取進一步行動,僅作扣留調查,並未直接介入。
Turo回應:否認指控並提出退款
Turo正式否認車輛內曾存在芬太尼。在聲明中,該公司表示其內部調查「未發現任何證據支持芬太尼存在的說法」,並指車輛已通過安全檢查。
Turo亦向Riez提出退款及補償,但他拒絕接受。由於CBSA文件需時最多30日,他改為提交經公證的宣誓書。Riez聲稱Turo最初多次拒絕其申訴,後來才同意調查並暫停該車輛的租賃,但他仍不確定該限制是否真正執行。
Turo補充指出,這是他們記憶中首次接獲類似指控,並表示車輛在重新上架前已進行清潔。
消費者保障引關注
事件引起消費者權益倡議者關注,包括北美優質商譽協會(Better Business Bureau,簡稱BBB),該機構強調在使用點對點平台時,透明度與問責制至關重要。
BBB代表指出,消費者在使用此類服務前應做好充分準備,「不僅要了解合約與服務內容,還包括潛在風險與法律責任。」
法律專家亦建議租車者應詳細記錄車輛狀況,並了解自己在省級消費者保障法下的權利。涉及有害物質的情況,即使是微量,也可能對兒童構成嚴重威脅。
更廣泛的影響
Riez現正考慮採取法律行動,並呼籲加強對點對點租車平台的監管。他的經歷突顯了去中心化車輛共享模式的潛在漏洞,平台責任可能有限,安全標準亦不一致。
「這種事不應發生在任何人身上。」Riez說。「租車不應伴隨致命風險。」
隨著點對點服務日益普及,事件引發社會對監管、法律責任及消費者信任的深層次反思。
點對點租車平台是否應該有更嚴格的安全檢查?
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11334933/alberta-man-border-turo-fentanyl-nightmare/
溫哥華(Vancouver)警方提醒公寓居民,竊匪近期利用 熱熔膠絲 判斷單位是否有人居住,再伺機入屋行竊。
去年8月9日至12月24日期間,溫哥華及本拿比(Burnaby)共有 10個單位 報告遭此手法入屋盜竊。警方指,疑犯會在夜間進入大樓,把膠絲黏在門框角位,若膠絲保持完整,代表單位長時間未有人進出,便成為目標。
警方強調,疑犯主要鎖定保安設施有限的舊式公寓,並指出安省(Ontario)及阿省(Alberta)亦有類似案件。當局呼籲居民提高警覺,留意門框異常痕跡,並即時向警方報告。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/sticky-fingered-thieves-hot-glue-201700480.html
隨著生活成本不斷攀升,溫哥華的墓地價格也呈現出令人驚訝的上漲趨勢。據報導,僅在過去的25年裡,溫哥華墓地的價格漲幅高達1233%,而同期房價的漲幅卻僅在300%至500%之間,墓地價格的增長速度遠遠超過了房價。根據本拿比的一個例子,1998年每個墓地的售價僅為750加元,現在已經飆升至超過1萬加元,讓人不禁感慨:“不僅活不起,連死也活不起。”
👉🏻墓地費用持續上漲
儘管墓地價格已經非常高,但這股漲勢並未有絲毫減弱的跡象。日前,溫哥華市政府公布,從2025年1月1日起,唯一的大型公墓——山景墓地(Mountain View Cemetery)的費用將再度上漲6%,而今年初該墓地已經調漲了5%。
根據新的價格表,山景墓地的兩個地上骨灰盒龕位將達到7700加元,地下骨灰盒的龕位價格將為6100加元;而棺材停放位置的價格雖未上漲,但根據市場價格,2025年兩個棺材的停放位置將起步於3.62萬加元,這個價格相當於一輛普通家用車的價錢。如果選擇較大的棺材停放位置,價格甚至可達豪車水平,這無疑讓墓地費用的嚴重性更加凸顯。
👉🏻價格上漲的原因
墓地價格的持續上漲,與材料和人力成本的增加密切相關。山景墓地總經理Glen Hodges解釋說,花崗岩作為墓地的常用建材,其價格已經大幅上漲,花崗岩基礎的費用因此提高了27%。此外,墓地的設施管理者工資也在增長,這些都推高了墓地的成本。據預計,這次價格調整將為山景墓地帶來22萬加元的額外收入,足以彌補明年預計增加的運營成本。
👉🏻墓地位置有限,曾一度停賣
山景墓地作為溫哥華市唯一的大型公墓,擁有超過150,000具遺體的埋葬歷史。然而,隨著近年人口的增長,該墓地的空間已經顯得極為緊張。2009年之前,山景墓地曾因空間不足而暫停出售墓地達12年。這使得不少溫哥華市民不得不將親人安葬在北溫哥華、西溫哥華、新西敏、素里和本拿比等地。
儘管如此,山景墓地仍在考慮擴建,但可用空間已經十分有限,且該墓地的面積與伊麗莎白女王公園相當,想要滿足溫哥華及周邊地區日益增長的人口需求,仍顯得捉襟見肘。
👉🏻共享墓地現象
值得注意的是,早在2019年,溫哥華就已經出現了“共享墓地”的現象。由於墓地價格過高,市政府批准了修訂案,允許陌生人共用墓地,甚至在同一墓位埋葬三具或更多遺體。這一措施旨在增加墓地空間並推廣更環保的綠色埋葬方式,這類墓碑可由木材或其他可持續材料製成,並可非永久性使用。
👉🏻不僅是溫哥華的問題
雖然溫哥華的墓地價格讓人咋舌,但這並非“溫哥華特色”。全球很多高房價、高人口密度的城市,墓地價格都處於暴漲的狀態。例如,在中國上海和北京,墓地的每平方米單價常常是房屋價格的兩到三倍,而一些豪華墓地的價格甚至能達到百萬元人民幣。即使在一些三線城市,優質墓地的價格也能達到十幾萬人民幣,這與溫哥華的墓地價格不相上下。
然而,與其他國家相比,BC省的墓地使用權是永久的,這意味著即便是比較便宜的墓地,使用期限也是無限的,這對溫哥華人來說或許是一種安慰。
儘管溫哥華的墓地價格逐年上漲,但與全球其他大城市相比,還算是有其獨特的優勢。對於那些仍無法承擔高昂費用的市民來說,或許可以考慮一些偏遠地區的墓地,並享受BC省永久使用權的優勢。
到底幾多錢先算「富有」?《Financial Post》早前針對全國讀者進行調查,發現對「有錢人」的定義,唔同世代之間有巨大鴻溝。
👉🏻近半人認為要有$500萬先叫富有
調查共訪問了1,868名加拿大讀者,當中近一半認為個人淨資產最少要達$500萬,先可稱得上「有錢人」。但對於Z世代(00後)而言,只要存款達到$100萬,已經覺得自己富有。
原因其實好簡單——愈後生,愈覺得儲錢難。
一名Z世代受訪者直言:「我同我父母嗰陣賺嘅錢差唔多,但屋價係佢哋年代嘅三倍,利率又高,生活開支更唔在講。甚至因為經濟壓力,我哋唔敢生小朋友。」
👉🏻最大遺憾:太遲開始理財!
41.2%受訪者表示,最大財務遺憾係「冇早啲開始做理財規劃」。另外,22.6%人就表示錯過咗入市良機。
有不少人後悔當年投資過於保守,太早沽貨、買錯股票、冇做資產多元化,導致財富增值機會流走;亦有唔少人表示因為長期負債,冇本錢投資,錯失置業致富機會。
基於上述經歷,有34.2%受訪者表示,2025年打算展開投資計劃——當中20%會投資少於$1萬,加31.3%更計劃投入超過$10萬。
👉🏻遺產觀念轉變:唔一定全留畀子女
與此同時,加拿大人對「遺產應否全留畀下一代」嘅睇法亦有轉變。
只有12.1%表示會將所有財產留畀子女,反而有18.1%人明言唔會留一分一毫,希望子女自立,更有25.8%人會留25%財產,18.8%則會分一半,而15.6%表示自己根本冇打算有下一代。
👉🏻有錢人嘅煩惱:錢多,但想走?
據《Financial Post》另一份調查指出,加拿大愈來愈多高淨值人士有意「移民走人」。在擁有淨資產超過$100萬元的富豪中,28%表示比起上一次聯邦大選,更有離開加拿大嘅打算。
56%表示對生活質素感到失望,45%因經濟前景而想走。專家指出,與其話係政見問題,不如講成係「加稅壓力」。
👉🏻為何他們想走?
Cole & Associates創辦人Carolyn Cole指出,加拿大富人越來越難應付層層疊疊的稅制改革。「唔係佢哋唔愛國,而係計過數後,發現移民可以慳更多,搵得更多。」
她話,富人唔一定會徹底離開加拿大,而係將資產轉移海外以減低稅負。
👉🏻「唔走嘅人」仍源源不絕湧入
不過,加拿大也唔係咁易變「富人沙漠」。根據瑞銀集團報告,預計到2028年,加拿大擁有$100萬以上資產嘅人數將上升至超過240萬人,增幅達21%。
資深財務顧問Tina Tehranchian指出:「無論如何,加拿大對全球富豪依然具有吸引力。生活質素高,言論自由,有錢人都鍾意!」
你心目中,幾多錢先算係「有錢人」?你又打算幾歲退休?歡迎留言分享!
加拿大央行 (Bank of Canada, BOC) 週三宣布維持基準利率在 2.25%,並警告未來決策充滿不確定性。央行行長 Tiff Macklem 表示,若經濟走勢符合預測,目前利率水平「大致合適」,但在高油價及美加貿易緊張下,貨幣政策必須保持靈活。
央行指出,伊朗戰事推高能源價格,雖然有助加拿大出口收入,但同時壓縮企業及消費者支出。通脹預計四月升至 3%,全年平均約 2.3%,並於明年初回落至 2% 目標。2026 年經濟增長預測亦由 1.1% 上調至 1.2%。
Macklem 強調,目前通脹主要集中在能源領域,長期預期仍穩定,但若油價持續高企,可能需要連續加息;相反,若美國在 CUSMA 檢討後加強貿易限制,央行或需減息以支撐經濟。
央行副行長 Carolyn Rogers 指出,油價是短期最大挑戰,而貿易戰則屬長期風險。CIBC 經濟學家 Avery Shenfeld 認為,央行同時提及加息與減息可能性,顯示短期內將維持利率不變。市場預期六月不會調整,但十月或有一次 0.25 個百分點加息。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/business/bank-of-canada-interest-rate-april-2026-9.7181093
多倫多一名母親經歷人生最驚恐一刻──一名Uber司機竟在她還未將5歲熟睡女兒抱下車前,直接開車離去。更令人震驚的是,當她報警求助時,Uber公司竟拒絕提供司機聯絡資料,警方亦被要求「先填表再處理」,引發社會譁然。
👩👧👦 「幾秒之間,我經歷了做家長最惡夢的一刻。」
事發於3月學校假期期間,朱莉婭(化名)與男友及四名子女觀看完猛龍隊比賽,因車胎爆裂改乘Uber返男友住所。期間5歲女兒在車尾座位睡著,朱莉婭與男友在下車前還高聲討論如何安排小朋友與行李先行下車,再由她回車上抱出熟睡中的小女兒。
然而,當她取回車庫遙控器、準備轉身回車時──車子竟然已不見了!
「我四處張望,但整條街連一輛行駛中的車都無影。三個小朋友即時嚎哭:『點解司機拎住妹妹走咗?佢去邊?』」她憶述當刻強忍崩潰,試圖冷靜安撫子女。
🚓 報警遭Uber拒協助 警方也被要求「先填表」
她立即致電911報案,警員數分鐘後到場,並聯絡Uber希望取得司機聯絡方式,但據朱莉婭所述,Uber客服竟表示:「要警方先填寫緊急披露申請表格,方能提供資料。」
原來根據Uber內部政策,所有緊急資料披露都需透過其「公共安全回應平台」或電子郵件提交申請,程序繁複。朱莉婭怒斥:「這不是丟失銀包或手機,係冬夜入面,一個5歲小朋友!」
🔍 最後靠警方自行追蹤找回女童
幸好,多倫多警方最終透過其他方式聯絡到該名司機。警方證實,司機當時並不知女童仍在車內,接報後已派救護員前往視察女童狀況。
據朱莉婭表示,警員花了約1.5小時才在離家約20公里外地點尋回女兒,雖然她「毫髮無傷」,但情緒極度崩潰。
💸 事後Uber僅補貼10元乘車額 母親怒轟:可笑!
其後,朱莉婭男友收到Uber發出10元乘車抵扣額,令一家人怒不可遏:「這根本是當頭棒喝!」她認為,Uber應該公開道歉及改進緊急應變機制,並為其精神壓力作出合理賠償。
📢 Uber回應:已啟動內部審查
Uber發言人聲明指,公司安全為首要任務,事件已展開內部調查,並會研究優化流程與支援機制。惟仍強調其支援團隊依照標準程序操作,目的為保障所有用戶隱私。
📉 專家批評:零工經濟犧牲用戶保障
科技分析師Carmi Levy評論指,Uber此類平台為求降低成本與提升效率,往往犧牲傳統服務行業對客戶的實時應對能力,「當出現問題時,唔係打通電話就能搞掂」。
😡 「你畀我一百萬我都唔會收!」
朱莉婭直言,她並非單為賠償金而發聲:「即使你畀我一百萬加元,只要制度唔變,我都唔會接受。我需要見到政策改變,冇人應該再經歷我哋一家嘅惡夢。」
美國 (US) 貿易代表 Jamieson Greer 宣布,美國不會以「現行版本」續簽 加拿大—美國—墨西哥協定 (CUSMA),但協議暫時仍然有效,並將繼續與 加拿大 (Canada) 及 墨西哥 (Mexico) 商討改革方向。
此舉觸發未來十年的年度審查機制,若未能達成共識,協議最終可能失效。加拿大及墨西哥原本希望延長16年,但美方立場令協議前景蒙上陰影。
加拿大貿易部長 Dominic LeBlanc 表示,加拿大將致力維護全球最成功的貿易關係之一,並強調需解決鋼鐵、鋁材、汽車及木材等行業的關稅爭議。墨西哥經濟部長 Marcelo Ebrard 則指出,墨西哥不急於談判,但不希望長期陷入不確定性。
專家警告,缺乏續簽可能打擊長期投資,削弱北美整體競爭力。卡加利大學 (University of Calgary) 政策學院的 Carlo Dade 指出,市場正在適應美國「不確定性的新常態」。另有分析形容特朗普政府的談判策略「混亂且難以預測」。
CUSMA 於特朗普首個任期內談判達成,取代北美自由貿易協定 (NAFTA)。目前協議仍然有效,除非有國家提前六個月通知退出。不過,專家認為,年度磋商可能加劇摩擦,令北美經濟環境更不穩定。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11948893/cusma-talks-deadline/
中國商務部 (Ministry of Commerce) 週二宣布,將自 7月1日 起對 加拿大豌豆澱粉 徵收 73.5% 臨時反傾銷關稅,此舉源於歷時十個月的調查,認定加拿大產品在中國市場存在「傾銷」行為,並對本地產業造成「實質損害」。
調查於去年八月展開,當日中國亦對加拿大油菜籽徵收臨時關稅,令雙邊貿易糾紛升級。這場爭端始於加拿大對中國電動車徵收關稅。
今年一月,加拿大總理 Mark Carney 曾訪問北京,並達成協議降低油菜籽關稅,暫停部分農產品的徵稅,包括對加拿大豌豆徵收的100%關稅。然而最新措施顯示,雙邊關係雖有回暖,但貿易摩擦仍未解決。
加拿大保守黨議員 John Barlow、Stephanie Kusie 及 Eric Duncan 批評自由黨政府的貿易策略「完全失敗」,指農民及海產出口商仍受困於中國對豬肉、油菜籽、豌豆及海產的持續貿易壁壘。
此舉再次凸顯中加貿易關係的不穩定性,令加拿大農業出口商在全球貿易環境中面臨更大不確定性。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11944831/china-preliminary-tariff-imports-canadian-pea-starch/
卑詩大學 (University of British Columbia, UBC) 再度躋身全球頂尖學府之列,在 2026年世界大學排名 (Center for World University Rankings, CWUR) 中位列 第49位,於全球 21,291間院校 中排名前 0.3%。雖然比去年下跌一位,但仍穩居世界頂尖。
UBC 在 美加地區排名第30位,全國排名第三,僅次於 多倫多大學 (University of Toronto, 第23位) 及 麥基爾大學 (McGill University, 第28位)。CWUR 評估指標包括教育質素、畢業生就業力、師資力量及研究表現。UBC 在研究方面表現突出,全球排名第36位。
其他卑詩院校亦有佳績,西門菲沙大學 (Simon Fraser University, SFU) 排名第419位,維多利亞大學 (University of Victoria, UVic) 排名第449位。兩校更在 Times Higher Education 可持續發展影響排名 中,連續兩年躋身北美前十,因其在 聯合國可持續發展目標 (SDGs) 的貢獻而獲肯定。
然而,本省院校仍面臨挑戰。國際學生人數下降,令財政壓力加劇,Langara學院 (Langara College) 宣布結束 Studio 58 戲劇製作課程,僅保留演藝課程。
全球方面,美國大學繼續領先,哈佛大學 (Harvard)、麻省理工學院 (MIT) 及 史丹福大學 (Stanford) 分列前三。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/ubc-best-universities-world-2026 ;https://dailyhive.com/vancouver/bc-university-impact-world-ranking
國足球的未來。男子隊將於本週六在 休斯敦 (Houston) 對陣 摩洛哥 (Morocco),迎來隊史首場 16強比賽。同時,加拿大足球協會 (Canada Soccer) 正推動興建一座 國家訓練中心 (National Training Centre, NTC),預計耗資 2.5至3億加元。
主教練 Jesse Marsch 表示,球隊的成功帶來契機及財政支持,去建設加拿大長期缺乏的世界級設施。他強調:「我們真的有機會去建立一些東西。」
隨著獎金及企業贊助增加,加拿大足球財政顯著改善。晉級淘汰賽已為協會帶來 600萬美元,其中一半將分配予球員,並與女子隊未來獎金共同分享。行政總裁 Kevin Blue 指出,協會收入預計在2026年達 6,200萬加元,相比2023年的3,400萬加元大幅增長,並錄得 655萬加元盈餘。
去年九月展開的全國籌款活動 「Canada Rising」,目標籌得2,500萬加元,現已超標。Blue 表示,世界盃的影響將「持續多年」,激勵球迷及投資者。
協會預計今年秋季收集公私營合作夥伴的建議,並選址興建 NTC。這座設施將成為加拿大國家隊的永久基地,象徵著一個曾經陷入混亂的組織,正邁向專業化與全球舞台。
卑詩省商業委員會 (Business Council of British Columbia, BCBC) 最新報告指出,卑詩省市政開支急速上升,尤其是 大溫哥華 (Metro Vancouver),在過去14年增幅高達 94%。
BCBC 形容情況如同「失控列車」,警告物業稅增幅已超越通脹,並高於加拿大大部分省份。報告顯示,2010至2024年間,市政府累積多花約 65億加元,相當於每名居民 1,280加元。自住物業稅更在2010年以來上升 110%,遠高於全國平均 62% 。
最大開支增長來自房屋、發展服務及污水服務。153個市政府中,有135個開支增速超過人口增長。大溫地區開支增幅 97%,但人口僅增長31%,通脹則為36%。
BCBC 政策總監 Jairo Yunis 指出,人口及通脹自然推高成本,但質疑效率問題:「除非居民獲得明顯更好的服務,否則有理由懷疑市政府是否有效率地提供服務。」
報告建議將市政開支增長與人口及通脹掛鈎,重設省級監管,並重新檢討 大溫哥華 的管治角色。BCBC 同時推出市政開支工具,讓居民比較所在城市的開支與人口增長 。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-spending-metro-vancouver-governance
卑詩省海岸週日發生沉船事故,當局表示有 六人疑遇溺。
列治文 (Richmond) 皇家騎警 (RCMP) 週一確認,船上共有十人,當中 四男兩女仍下落不明,並推定已溺斃。聲明指出:「儘管多個部門昨日展開大規模搜救,六人仍未尋獲,現已推定遇溺。」
船隻翻覆時,附近一對航海夫婦協助救起四人,並發出求救信號,觸發大規模搜救行動。其中一名 33歲男子及一名 28歲女子目前情況危殆。
警方表示,調查仍在進行,以確定沉船原因及失蹤者身份,並通知家屬。RCMP 水下打撈隊 (Underwater Recovery Team) 預計數日內抵達,評估如何打撈沉船,因船隻相信沉於深海。
加拿大運輸安全局 (Transportation Safety Board of Canada) 及 加拿大運輸部 (Transport Canada) 已接獲通知,並正與地方部門協調調查及後續工作。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/4-men-2-women-presumed-drowned-after-bc-charter-boat-sinking/
由 7月1日 起,安省 (Ontario) 汽車保險將迎來重大改革。省府削減強制性意外保障,司機可選擇更低保費,但專家警告,這可能令更多人面臨風險。
以往保險自動涵蓋 收入補償、教育損失、死亡及喪葬費用 等,但新規定下,只有 醫療護理、康復及看護服務 仍屬必須,其餘保障需額外購買。
保險經紀 Lance Miller 指,司機選擇基本保障每年可慳 100至200加元,但提醒省下的錢未必值得:「例如取消喪葬費用保障,每年只慳30至50加元,但一旦發生喪禮,費用可達數萬元。」
改革亦影響 行人及單車族。律師 David Shellnutt 指出,非司機只可獲最低強制保障,不能享有司機購買的額外保障。他批評:「與其說是慳少少稅金,反而令很多人失去保障,令人憂慮。」
安省財政廳 (Ontario Ministry of Finance) 強調改革為司機提供「更多選擇與便利」。但保險專家 Daniel Ivans 認為,削減保障並非降低保費的最佳方法,建議消費者多比較不同保險公司,尋找更合理的價格 。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/ontario-auto-insurance-changes-9.7249103
加拿大在 世界盃 (FIFA World Cup) 創下歷史,於週日在 洛杉磯 (Los Angeles) 以 1比0 險勝 南非 (South Africa),成功晉級 16強。
中場球員 Stephen Eustáquio 在下半場補時階段射入致勝一球,成為全國英雄。他賽後接受 TSN 訪問時表示:「當我射門時,我感覺全加拿大人都跟我一起射,大家的力量都在那一球裡。」
這是加拿大男子隊史上首次在世界盃淘汰賽獲勝。此前分組賽,加拿大曾與 波斯尼亞與赫塞哥維納 (Bosnia & Herzegovina) 打成1比1,6比0大勝 卡塔爾 (Qatar),並以1比2不敵 瑞士 (Switzerland)。數千名加拿大球迷專程南下加州,見證這場歷史性勝利。
主教練 Jesse Marsch 在陣容上作出四項調整,包括後衛 Moïse Bombito 首次正選登場。隊長 Alphonso Davies 在第75分鐘後備入替,立即為球隊注入活力,並助攻推動進攻,最終由 Eustáquio 完成致命一擊。
加拿大下一場將於 休斯敦 (Houston) 對陣 摩洛哥 (Morocco, FIFA第6位) 或 荷蘭 (Netherlands, FIFA第7位)。Eustáquio 表示:「只要我們繼續相信、繼續努力,結果可能會對我們有利。」Davies 則說:「我們現在享受這一刻,但明天開始就要全力專注。」
🔗資料來源https://news.canadasoccer.com/canada-wins-in-thriller-advances-to-fifa-world-cup-round-of-16


