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眾所周知，加拿大在基建方面的效率堪稱「緩慢」，尤其是道路建設。以往像是Eglinton大道的工程，修建了三四年之久。如今，多倫多加德納高速公路的第二期建設卻迎來了大好消息——工程進度將比最初計劃大幅提前。
安大略省交通部長Prabmeet Sarkaria在上週四稱這一進展為「關鍵時刻」，並將該項目獲得的7300萬加元省政府資助視為推進工程的關鍵動力。
Sarkaria表示：「這一里程碑意味著加德納高速的兩條東行車道已經完成修復並重新開放。」他還透露：「工人們最早將於明天開始拆除和重建兩條中央車道，隨後進行最後一階段的西行車道修復工作。」
該項目自春季開工以來，市中心交通堵塞情況明顯加劇，使人倍感困擾。然而，今年7月，安省政府宣布向多倫多市提供7300萬加元的資金支持，以便允許施工單位全天候施工，從而大幅縮短工期。根據新的時間表，完工日期將從原定的2027年4月至少提前至2026年4月。
上個月，多倫多市長Olivia Chow 表示該項目已較預計工期提前四個月完成。Sarkaria週四再次強調了這一進度：「這證明全天候施工模式切實發揮了成效，民眾也逐漸看到成果。」
省政府表示，目前每天約有14萬輛車經過加德納高速，而施工導致該路段通行容量減少了約三分之一。Sarkaria強調：「我們確保一切盡快完成，因為交通堵塞對大家的影響不可忽視。」他還補充說，大約有100名工人全天候分批在現場和相關設施中施工。
根據安省政府的說法，該項目投資約3億加元，為一系列市議會決議通過的數十億加元「道路計劃」的重要一部分。
根據一份新報告,多倫多學區(TDSB)永久員工去年的病假天數高於省平均水平,給學區帶來2.13億加元的費用。
這份報告將在週二的委員會會議上提交給理事,突出了基於安大略省學校董事會合作公司(SBCI)收集的數據所顯示的TDSB員工"普遍"的缺勤水平。SBCI是一家非營利性組織,協助安大略省的學校董事會提高效率和降低成本。
根據數據,TDSB在2022-23學年的病假請假次數接近20天,而省平均水平約為16天。這意味著成本約為2.13億加元,佔學區總工資的8.71%,其中包括聘請替代教師所需的資金。在2021-2022學年,TDSB的病假請假次數超過20天,而省平均水平則超過16天,成本達2.33億加元,占總工資的9.46%。
意想不到的後果
"現有的缺勤率導致過度依賴和隨後對臨時教師、應急資源人員(ERP)、學校管理人員、部門主管、同事和支援人員等替代資源造成壓力。"
在安大略省,教師每年享有11天有薪病假和120天有90%薪酬病假。
上一學年的缺勤數據顯示,小學教師平均請病假20.80天,中學教師平均17.99天,而教育助理和管理人員分別平均請病假27.23天和25.14天。
就填補率而言,它表示供職老師所涵蓋的缺勤百分比,去年小學達到76.75%,高中則達到74%。
至於老師請病假的原因,報告指出包括但不限於社經因素、工作場所文化和員工體驗、殘疾和工傷保險資源不足,以及"缺勤接受度"(指教師"接受缺勤的傾向,認識到缺勤的有效應對而不會嘗試改變")等內部和外部因素。
報告指出,在低收入家庭、有色人種學生和特殊教育需求學生人口較多的市區, 教育工作者的缺勤率較高。
多倫多公立學區估計,替代教師的費用每天達670萬加元,每年高達1.06億加元 - 較省平均高出約2500萬加元。
不過,該學區正在採取措施解決這個問題,自2021年以來已將每位員工的平均病假天數減少近1天,估計節省約2000萬加元,不包括替代教師的成本。
報告指出,多倫多公立學區應能逐步將每位員工的平均病假天數降至省平均水平,這將每年節省約4200萬加元,節省的資金可用於重新投資到學校系統中。
就省政府方面而言,教育部發言人表示,自2018年以來,他們已撥款雇用了9,000名額外的教育工作人員,包括3,000名教師,並將新教師的認證時間縮短了一半。
發言人表示:"所有各方都有興趣減少教師缺勤,因為像多倫多公立學區這樣的學校董事會正在應對教師每年194個工作日中有20天請病假的問題。目前,多倫多公立學區的缺勤率比全省其他學校董事會高出32% - 這影響了孩子們的學習質量。"
作為多倫多公立學區改善出勤率的一部分,該校表示,明年將推出一個出勤支援計劃,通過建立出勤看板和制定關鍵績效指標(KPI),來解決缺勤問題,確保學校有足夠的員工。
該學區表示,他們已經採取了一些短期措施來緩解缺勤問題,包括將近900名臨時教師轉為永久合同崗位,並加快了員工招聘流程,讓正在學習成為教師的人員更快融入。
加拿大郵政（Canada Post）與加拿大郵政工人工會（Canadian Union of Postal Workers, CUPW）將於本月稍後重新展開合約談判。原定於本週三舉行的會議因聯邦調解員未能出席而延後，並已重新安排於8月20日舉行。加拿大郵政發言人透過電郵向《Global News》證實，原本已計劃與CUPW會面，但因調解員需支援加拿大航空（Air Canada）勞資糾紛，談判被迫延期。
CUPW上週表示，調解員因「目前正參與加拿大航空談判」而無法出席。該勞資糾紛最近已達成初步協議。CUPW指出，兩場勞工爭議具有相似性，並強調跨行業工人團結的重要性。
CUPW全國主席Jan Simpson於週二表示：「加拿大航空（Air Canada）員工與郵政工人都明白，當一群工人被壓低，大家都會受影響；但當我們團結一致，就能共同提升整體待遇。」
是次重啟談判源於CUPW早前否決加拿大郵政最新提出的合約方案。該方案包括四年內約13%的加薪幅度，以及引入更多兼職職位的重組計劃。工會一直反對擴大兼職崗位，認為此舉將削弱工作穩定性及員工福利。
加拿大郵政的財政壓力亦備受關注。今年稍早，工業調查委員會（Industrial Inquiry Commission）委員William Kaplan在報告中指出，加拿大郵政「實際上已陷入財政困境」，並呼籲進行全面改革以確保其長遠營運能力。
加拿大郵政與CUPW的合約談判已持續超過18個月，至今仍未達成新協議。隨着8月20日的會議臨近，雙方面臨越來越大的壓力，需在公眾關注及勞工不穩的氛圍下尋求共識。
郵政服務面臨財政危機，改革是否勢必行？但代價由誰承擔？
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11341172/canada-post-union-talks-resume-air-canada/
溫哥華一名華裔業主黃女士（Ciyan Huang）因300加元的“搬屋費（move-in fee）”與大樓管理公司展開法律爭議，引發了BC省內熱議。這場官司揭示了業主與物業管理之間的矛盾，並引發了關於業主權利的討論。
事件發生於2021年9月。據黃女士所述，她與兒子在該大樓單元居住多年，後來將房屋出租。2021年9月1日，她的兒子在搬離期間，將幾件家居物品暫時存放在單位內。黃女士強調，這些物品僅為零散家居用品，數量有限，當時房屋尚未完全搬空或重新入住，且她的兒子並未使用大樓的電梯，也未影響其他住戶，因此不應被收取所謂的搬屋費。
然而，幾天後的9月7日，黃女士收到大樓管理公司的通知，要求支付300加元的搬屋費。據她所述，當天大樓看管員在未經通知的情況下進入她的單位，這讓她非常不滿。黃女士隨即提出異議，表示收費不合理，並解釋稱她的兒子只是暫時存放幾件物品，根本不符合大樓搬入標準。此外，黃女士還指出，當她最初從開發商處購買該單元時，大樓的管理章程明確規定，初次搬入的業主應免除搬屋費，因此她堅信自己不應支付這筆費用。
大樓管理公司對此堅持認為，黃女士兒子的行為屬於“搬屋”，即使物品數量不多，依規定也應支付搬屋費。雙方僵持不下，最終黃女士選擇通過BC省民事爭議仲裁庭（BC Civil Resolution Tribunal）尋求公正裁決。
在審理此案時，仲裁庭仔細審查了大樓管理章程和黃女士所提出的豁免條款。黃女士依據2016年修改的管理章程指出，直接從開發商購房的業主在初次搬入時可免除搬屋費。然而，仲裁庭並未僅依此條款做出裁決。
仲裁庭認為，本案的關鍵在於，黃女士兒子的行為是否符合收取搬屋費的標準。經詳細調查，仲裁庭發現黃女士兒子僅搬入少量物品，且整個過程不足30分鐘，並未涉及大規模家具搬運。最終，仲裁庭認定，此類小規模物品搬運不構成正式的“搬入”行為。
在公開判決書中，仲裁庭寫道：“根據大樓管理公司陳述，此次搬運僅耗時30分鐘，且無家具。基於物品數量有限且未涉及家具，我認為不應收取搬屋費。”最終，仲裁庭裁定大樓管理公司撤銷對黃女士的300加元搬屋費收取，並賠償她225加元的仲裁費用。
此案為許多業主敲響了警鐘，揭示了大樓管理中的潛在收費爭議。在現代許多公寓和聯排別墅中，搬屋費常常引發業主困惑與不滿。儘管這類收費大多有明文規定，但具體情況不同，容易產生爭議。
黃女士在案件勝訴後表示，她並非一開始就想走法律途徑，而是在多次與大樓管理公司交涉無果後，才不得不提起訴訟。她希望通過這一案例，讓更多業主了解自己的權利，並鼓勵大家在面對不合理收費時，勇敢維權。
卑詩省的癌症研究人員正運用人工智能（AI）技術，革新子宮內膜癌的診斷與治療方式。這項創新由溫哥華 (Vancouver）LJ Blackmore癌症研究中心 (LJ Blackmore Cancer Research Centre）領導，於九月「婦科癌症關注月」期間公布，被視為改變臨床實踐的重大突破。
UBC及LJ Blackmore的兩位領先研究人員Dr. Jessica McAlpine與Dr. Ali Bashashati表示，他們即將展開一項試點計劃，進一步推進去年開發的AI模型成果。該深度學習模型能分析患者的組織樣本影像，成功辨識出不同的癌症亞型，甚至發現一種全新亞型，其存活率顯著較低。
「AI令我們的診斷精準度提升一個層次，」McAlpine指出。她補充，子宮內膜癌是最常見的婦科癌症，發病率及死亡率均持續上升。
研究團隊向CTV News表示，AI技術能識別傳統診斷方法容易忽略的高風險癌症，並協助醫生制定更個人化的治療方案。「其實組織樣本中的模式一直存在，只是我們透過AI才能準確辨識，」Bashashati解釋。
AI系統會分析經手術或活檢取得的組織樣本，並將其分類為「良好反應者」或「反應不佳者」，為臨床提供更具針對性的資訊，包括哪些組織區域導致病情惡化。
兩位醫生相信，這項技術具高度可擴展性，能打破地域限制，尤其有助偏遠地區的卑詩省居民，讓他們毋須前往卑詩省下本拿比地區 (Lower Mainland）接受檢測與治療，而可在社區醫院獲得支援。
「對於那些難以離開家庭支援網絡的患者而言，這項技術意義重大，」McAlpine說。她補充，這項AI工具為患者帶來希望。「我認為它能改變個別患者的病程，為他們帶來新希望。」
該技術尚未全面推行，試點項目預計將於2026年1月正式啟動。
災難指數和量化公司（CatIQ）發布的最新數據顯示，2023年，加拿大因極端天氣造成的保險損失高達85億加元，打破了2016年阿爾伯塔省Fort McMurray山火創下的60億加元紀錄。
僅僅在7月和8月，加拿大境內的山火、洪水和冰雹就造成超過70億加元的保險損失，以及超過25萬起索賠案件，這一數字比通常情況下全年保險公司收到的索賠金額高出50%。
👉🏻保險業的震撼
隨著破紀錄的數據和洛杉磯大火給保險業帶來的震撼教育，專家們發出警告——今年加拿大的房屋保險費用將再次大幅上漲！即便業主未曾提出過任何索賠，也可能無法避免續保費用上漲。
此外，根據BC省政府網站的相關資訊顯示，未來在發生重大山火時，保險公司可能會限制重災區新保單的銷售。
👉🏻房屋保險行業正面臨創紀錄損失
RATESDOTCA保險專家丹尼爾·伊萬斯（Daniel Ivans）在接受CTV News採訪時表示，房屋保險行業正面臨創紀錄的損失，極端天氣造成了巨大損失，並且災後重建的成本也在不斷上升。
加拿大保險局（IBC）強調，極端天氣災難對房屋保險成本產生了不成比例的影響。自2019年以來，加拿大個人財產損失索賠案例增加了115%，而個人財產修復和更換的成本上漲了485%。
👉🏻極端天氣影響加劇保費上漲
理想情況下，房屋保險可以幫助支付盜竊、破壞、火災、山火、風暴、颶風甚至法律責任等方面的各種損失或損害。然而，面對愈加失控的極端自然災害，許多公司被迫提高保費，加拿大最大的財產保險公司Intact Financial Corp.已將2024年的房屋保險費提高了9%。
還有一些公司甚至限制了對某些高風險地區的承保範圍。洛杉磯大火即為一個例子，由於當地保險公司拒絕在高風險地區簽發新保單，許多該區域的房主未能得到保險保障。
👉🏻BC省面臨山火風險
BC省也可能面臨類似困境。根據加拿大跨部門森林火災中心（Canadian Interagency Forest Fire Centre）的資料，截至2024年，加拿大共有530萬公頃（1310萬英畝）土地被燒毀，其中大部分發生在BC省。
CTV News查閱BC省政府網站發現，當發生重大山火時，保險公司可能會臨時限制在火勢未得到控制的一線災區銷售新保單。根據BC地產協會的網站資料，山火季節，大多數保險公司不會接受起火點半徑50公里內的房產投保。
這意味著，對於BC省的續保客戶來說，損失的只是保費漲幅，而新客戶則可能失去因山火索賠的權利。
👉🏻政府應對措施未見起色
在去年的預算中，聯邦政府曾表示將為洪水高風險區的居民推出一項全國性保險計劃，然而，政府在秋季經濟聲明中將此計劃擱置，引發保險業界的批評。
加拿大保險局副總裁克雷格·斯圖爾特（Craig Stewart）向《環球郵報》坦言，“保障缺口正在擴大，成本也在增加，這不僅影響到保險的可負擔性，甚至影響到保險的可用性。”
他表示，“加拿大人需要政府與私營部門合作，找到解決方案，保護他們免受今天和明天的惡劣天氣影響。”
👉🏻應對保險費上漲的小貼士
雖然面對自然災害，我們人類顯得渺小，但應對房屋保險漲價，業主仍可採取一些方法來減少費用。以下是一些控制保險費用的小貼士：
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貨比三家：在線上和線下多詢價，加拿大房屋保險不受地理區域限制，業主可以選擇其他地區費率較優惠的保險公司。
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提高免賠額：提高自己負擔的部分，保費會相應減少。比如，免賠額從$500提高到$2500，保費大約能下降15%-30%。
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綁定多種保險：將房屋保險和汽車保險綁定在同一家公司，可以享受折扣。
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提升房屋安全性：安裝防盜報警系統、防洪報警系統，並升級電線、管道等設施，保持設備更新的收據。
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提升信用等級：如果工作穩定、住址穩定、信用評分較高，可能會享有更好的保費。
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老年人折扣：老年人通常可以享受更高的折扣，如果與父母同住或聯名持有房產，千萬不要錯過這項優惠。
財政部長Chrystia Freeland表示,政府在星期一提出的關於資本利得稅的修改是本屆國會的「定義性措施」,並在即將進行的投票中對保守黨施加壓力。
這些關於資本利得納稅率的修改建議是在2024年聯邦預算中首次宣布的,旨在提高加拿大的「稅收公平性」,並為自由黨計劃的住房和其他經濟計劃的支出提供資金。
「如今,木匠或護士可能會以比百萬富翁更高的邊際稅率繳稅。這是不公平的。這就是為什麼我們的政府要提高個人年度資本利得超過25萬加元部分的納稅率」,Freeland在週一的聲明中說。
她補充說,這項稅收將有助於幫助年輕加拿大人,並促進住房建設。
「它將有助於為我們努力建造400萬套更多住房的措施提供資金。它將支持對增長和生產力的投資,這將在未來幾年內產生回報」,她說。
資本利得是出售股票或投資物業等資產所得的收益。目前,所有資本利得都有50%的納稅率,這意味著在該年度實現的利潤的一半會計入應稅收入。
根據自由黨的修改建議,對個人每年超過25萬加元的任何利得,其納稅率將上升到67%。這三分之二的納稅率將適用於企業和許多信託基金的所有此類收益。
加拿大人的主要居所將繼續免徵資本利得稅。
保守黨會如何回應?
儘管提高納稅率的建議是在2024年聯邦預算中宣布的,但資本利得稅的修改措施已從預算實施法案中剝離,將單獨提出。
Freeland在週一被問及是否試圖在資本利得問題上製造保守黨的分歧。
她辯稱,將重大稅收變化單獨提出法案是「普通做法」,但補充說,加拿大人應該仔細關注各政黨在這項動議上的投票情況。
「我確實認為,這是一個時刻,加拿大人應該密切關注眾議院的情況,密切關注所有議員如何投票,我會說這是一項具有定義性的措施」, Freeland說。
儘管保守黨尚未表示如何對這一提議進行投票,但黨領Pierre Poilievre一直公開反對資本利得稅的變化和2024年預算。
在4月提出預算後,Poilievre在眾議院上稱特魯多為財政「縱火犯」,指責自由黨的「浪費」預算煽動了通脹的火焰。
新民主黨已表示將支持對資本利得稅的建議修改。
Freeland在週一的質詢時間表示,資本利得動議的表決將在週二進行。
「保守黨領袖喜歡發表煽動性的言論」,她說。
「但在一個問題上他保持沉默,那就是稅收公平性。明天,他將不再能夠躊躇不前。每一個保守黨議員都將不得不表態。我們將看看他們真正的信仰是什麼。」
週一提出的動議允許資本利得稅的修改措施在6月25日的原定生效日期生效,不論正式立法是否已經通過。
資本利得稅變革引發反彈
自由黨聲稱,這一措施只會影響到少數加拿大人,估計每年只有40,000人受影響,主要是最富有的人。
加拿大稅收公平組織(Canadians for Tax Fairness)是一個由進步經濟學家和政策倡導者組成的團體,他們在週一表示,對資本利得稅的變更是「朝著稅收公平邁出的長期推遲的一步」。
該組織執行董事Katrina Miller說:「資本利得稅優惠對於依賴工資養家糊口的絕大多數加拿大人來說是極為不公平的。」
「這關乎每個人都應該公平地回饋我們所有人居住的社區」,她說。
一些企業領袖和其他批評者表示,這一舉措將會產生超出少數個人納稅賬單的後果。
加拿大獨立企業聯合會(CFIB)表示,超過一半的加拿大小企業主擔心這將會對他們產生不利影響。
CFIB在週一的一份聲明中說:「政府聲稱,稅率的變化只會影響到極少數最富有的加拿大人,但超過一半(55%)的小企業主認為這將影響到他們最終出售企業的情況,45%的人說這將影響到他們私人持有的投資,41%的人說這將影響到他們公司內的投資。」
然而,CFIB補充說,59%的人認為將終身資本利得豁免額提高至125萬加元(從先前的100萬多加元)將對他們有所幫助。根據預算,企業家也可以在終身累計200萬加元以內的資本利得中享受33%的較低納稅率。
醫生、律師和其他專業人士自宣布實施資本利得稅變更以來就一直表示反對,認為他們退休和休假的能力取決於其業務盈利。
加拿大醫學會在週日的一份聲明中表示,他們對Freeland宣布聯邦政府打算繼續實施這一稅收變革「非常失望」。他們警告說,這一變化將「對醫生施加不必要的壓力和財務負擔,危及我們醫療保健系統的穩定性」。
Freeland於週日辯護稱,對資本利得稅的變更是為了以「負責任的財政方式」為預算中的其他投資提供資金。她指出,加拿大央行上週決定降低基準利率,這證明聯邦政府並沒有通過超支支出來助長通貨膨脹。
但是,加拿大創新者理事會(CCI)的總裁Benjamin Bergen在週日表示,央行的降息更多是一個符號,表明加拿大經濟正在掙扎,需要一些幫助。
他認為,對資本利得稅的擬議變更是一個「不成熟的想法」,將會抑制增長前景,因為這會阻礙加拿大人開始投資自己的企業。他表示,CCI的成員已經告訴他,投資者對預算中兩個月前提出的變革感到警惕,不願意將更多資本投入加拿大企業。
Bergen說:「所有跡象都表明,這將使我們更難以成長、創造機會,最終實現繁榮,從而為我們所關心的社會計劃提供資金。」
溫哥華發生一起駭人聽聞的意外事件——一輛特斯拉在行駛途中遭不明重石直擊擋風玻璃，副駕駛座上的孕婦不幸被擊中，造成重傷，命懸一線！
●事件詳情曝光
根據溫哥華警方指出，事發於3月30日（星期日）晚上約8時45分，一輛特斯拉沿Nanaimo街北行，當駛至East 27th Avenue路段時，突然有一塊**重達兩磅（約0.9公斤）**的巨石砸穿擋風玻璃，直接擊中副駕駛座上的一名懷孕女子。
警方表示，該名女子上半身多處受創，導致骨折，所幸情況穩定，暫無生命危險。肇事石塊最終留在車廂內。
溫哥華警官史提夫·艾迪森（Steve Addison）指出：「這是一宗極為嚴重的事件，孕婦與死神僅差數寸之遙。」
目前警方尚未確認石塊來源，不排除是高空墜落或人為惡意投擲，案件性質仍有待調查。當局呼籲目擊者或知情人士提供線索，協助破案。
警方正積極調查並呼籲，任何於當晚8:40至9:00之間經過該路段、擁有行車紀錄儀畫面，或親眼目睹事發經過的民眾，請立即致電604-717-4021與警方聯絡。
●特斯拉頻遭襲擊 政治陰影籠罩
這並非近期首宗與特斯拉相關的突發事件。就在3月21日，一名27歲男子因破壞溫哥華一間特斯拉經銷商，被警方逮捕。
據警方指控，該男子涉嫌於商店窗戶上噴灑不雅字眼，將於5月15日出庭受審。
此外，溫哥華警方正在調查近兩個月內共28宗疑似具政治動機的襲擊事件，其中19宗針對特斯拉經銷商與充電站，其餘個案則與品牌創辦人**伊隆·馬斯克（Elon Musk）**在美國的政治立場有關。
出於安全考量，今年3月的溫哥華國際車展已取消特斯拉參展資格。不僅如此，卑詩省、曼尼托巴省及新斯科舍省均已將特斯拉移出其電動車補助資格清單，官方理由同樣與馬斯克的政治立場有關。
●不只溫哥華 全球多地爆特斯拉破壞案
這股針對特斯拉的風波已從溫哥華蔓延至美國、加拿大及歐洲地區。不少地區接連發生針對特斯拉車輛的抗議與縱火案件，部分激進抗議者更蓄意破壞公共充電設施，情勢令人憂心。
一名特斯拉車主赫米特·蒂瓦納（Hurmeet Tiwana）坦言，「看到這些破壞行為真的令人不安。」另一位車主理查德·帕特森（Richard Paterson）則指出，「針對一般司機使用的充電站進行攻擊，是極不理智的行為。」
●馬斯克將於5月底辭官？
據中國中央電視台（CCTV）報導，馬斯克近日接受美國《福斯新聞》（Fox News）專訪時表示，計劃於今年5月底辭去美國政府效率部（DOGE）職務，屆時該部門將達成削減1萬億美元政府開支的目標。
但這段「從政」旅程似乎讓他付出不小代價。根據統計，馬斯克財富從2024年12月的4864億美元，驟降至2025年3月的3946億美元，短短數月蒸發近千億美元資產。
他在訪問中坦言，因深度參與政治工作，生命已受到威脅。他更指出，政府效率部團隊每天都收到死亡威脅，自己「或許有人希望我死」。
「我錢不夠用……」在生活成本飆升、債務壓力沉重之下，加拿大魁北克省一位年屆80歲的老奶奶瑞秋·加朗德（Rachel Garand），近日在社交媒體上發出求職請求，只為填補開支缺口，還清債務，維持最基本的生活所需。
●80歲高齡仍在工作 收入難抵生活壓力
據《Global News》報導，目前瑞秋在一家大型連鎖超市擔任兼職員工，負責為顧客提供食品試吃服務。不過，這份工作薪資僅略高於最低工資，遠遠不足以支應她的日常生活費用。
「生活真的太貴了……」瑞秋無奈地表示，即使她盡量從日常小事中尋找生活的美好，但哪怕是一點點支出，也會讓她的預算瞬間吃緊。
●求職故事感動網友 GoFundMe助她還債
這段高齡求職的故事經由社群媒體在Facebook上轉載後，引起廣泛共鳴，短短數日已被轉發超過6000次，而瑞秋也在一段YouTube影片中親自分享自己的心聲與困境。
她透露，過去曾與友人共同居住一棟房屋，但隨著對方幾年前離世，房屋也遭出售。此後，她搬進公寓原盼過上平靜生活，沒想到帳單卻接踵而來。
即使每月可領取政府的退休金並從事兼職，瑞秋仍然入不敷出。為了應對帳單，她只能不斷刷信用卡、向親友借款，導致債務越滾越大，目前已累積至2.8萬加元（約15萬港元）。
「我不是揮霍，我是真的走投無路，因為我沒錢了。」她哽咽地說。
●籌款超過1.6萬加元 老奶奶仍想繼續工作
瑞秋的遭遇讓無數民眾動容，有熱心人士在GoFundMe平台為她發起募捐活動，希望協助她度過難關。截至4月5日（星期六）下午，已募得超過1.6萬加元善款。
然而，瑞秋表示她並不尋求施捨，「我不是在乞求幫助，我只是想找一份薪水更高的工作。」即便債務有朝一日還清，她仍希望能繼續工作，為社會貢獻自己的一份力。
「當我被人幫助，感受到社會的善意時，我也想回饋他人。」她眼神堅定地說。
●溫情回響：愛與共鳴
「我覺得魁北克人看到長者陷入困境時，會特別有感觸。」瑞秋感性地說：「我也愛這些老人，我也想幫助他們。」
這位80歲的老奶奶，憑藉堅強與誠懇，讓世人看見了高齡貧困者的無聲呼喊，也引發了關於老年經濟困境的社會關注。
加拿大統計局最新公佈的數據揭示，2025年3月全國淨失去33,000個工作崗位，創下自2022年1月以來最大單月就業跌幅。同時，全國失業率亦從2月的6.6%升至3月的6.7%，反映出就業市場正面臨嚴峻挑戰。
此次就業下滑，主要受美國加徵關稅所引發的不確定性影響，這一連串外部因素正逐步侵蝕加拿大的經濟基礎，也抵銷了去年底與今年初的就業增長成果。
●全職工作大幅減少 批發零售與文娛業首當其衝
根據數據顯示，3月份全職職位減少62,000個，雖然兼職職位有所增加，但仍無法彌補整體職位損失。
從產業別來看：
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批發與零售行業減少29,000個崗位（2月曾增加51,000個）；
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資訊、文化與娛樂行業減少20,000個崗位；
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農業行業流失9,300個職位。
不過，也有部分行業錄得增長，包括：
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其他服務業（如個人服務、維修服務）新增12,000個崗位；
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公共事業部門新增4,200個崗位。
整體而言，3月全國總工時上升0.4%（相比2月下降1.3%），而員工平均時薪則按年上升3.6%。
●美國關稅衝擊顯現 Stellantis大裁員、汽車業恐陷全面危機
自4月3日凌晨起，美國正式對進口汽車與輕型卡車徵收25%關稅，首波衝擊已迅速波及加拿大汽車產業。
加拿大知名汽車製造商Stellantis於週三晚間通知當地工會，將自4月7日起停工兩週，溫莎裝配廠高達4,500名工人將受到影響。加上相關供應商裁員，目前已有6,000名工會成員接獲解僱通知。
●工會警告：更大危機正在醞釀
Unifor 444分會主席James Stewart指出，雖早有停工傳聞，但公司坦言，此決定主要源自川普總統宣布加徵關稅。
Stellantis亦證實停工消息，並表示墨西哥裝配廠將同步暫停運作，美國部分動力系統與沖壓廠亦受波及。根據美國媒體報導，該公司已在密西根與印第安納裁員約900人。
加拿大汽車零部件製造商協會主席Flavio Volpe表示，此波衝擊預計將使額外7,000至10,000名工人停工，並直言「這很可能只是開始」。
●北美產業鏈恐全面癱瘓 專家直言：不是暴風前夜，是暴風正中
未來工作研究中心首席經濟師Jim Stanford指出，北美汽車產業鏈高度一體化，許多零件需在美加邊境間往返6至7次，任何一處中斷都將導致全線癱瘓。
Stanford表示，加拿大約有13萬人從事汽車組裝與零部件製造工作，當前這波關稅將導致「數以萬計的裁員，而且非常迅速」。其中，零部件製造商受創最深，因為「每賣一件都是虧本」。
●市長與工會齊聲批評 呼籲政府出手援助
溫莎市長Drew Dilkens形容川普的關稅政策為「禍首」，指裝配廠兩週停工只是序章，「未來將迎來更多停工潮，可能造成全球汽車產業鏈全面混亂與新車價格上漲。」
工會全國主席Lana Payne則指出：「只要一個環節斷鏈，整條供應鏈就會受到衝擊。我之前就說過『事情要開始變真了』，現在，它真的來了。」
●Toyota、Honda、GM密切關注事態發展
目前，Toyota、Honda與GM均表示暫無計劃在加拿大停產，但會密切留意情勢發展。Toyota發言人強調，公司正與聯邦與省政府合作，尋求「可持續的解決方案」；Honda亦表示，正積極評估此波關稅對其北美製造、物流及貿易系統的潛在影響。
面對一連串裁員與產業震盪，加拿大勞動市場已亮起紅燈。失業潮會否擴散至其他行業？北美汽車產業將走向何方？仍有待觀察。
一對房東夫妻因驅逐租客並隨後出售該房產以購買他們的“夢想之家”而被罰款3萬加元，他們為此向卑詩省最高法院提出上訴，希望推翻這筆罰款。
這對夫婦塔金德·拉利（Tajinder Lalli）和薩爾文·拉利（Salveen Lalli）曾以每月2,450加元的租金將位於卑詩省素里的房屋出租給租客，該房屋緊鄰他們自己居住的另一套房產。
2022年11月，房東發出驅逐通知，稱將在兩個月內搬入該出租單位。但租客隨後向住宅租賃仲裁處（RTB）提出申訴，稱前房東未按規定在驅逐後實際居住滿六個月。
房東辯稱，他們需要對房屋進行清潔和翻新，並且為了購買一套吸引他們的夢想之屋而不得不出售這處房產。
在準備搬入原出租屋期間，房東表示他們的房地產經紀人向他們展示了一套“夢想之家”的房源。最終，他們在距驅逐租客不到六個月的時間內，賣掉了原先的出租屋並購入了夢想之家。
他們試圖辯稱這是一種“特殊情況”，但無論是RTB還是法官都不接受這一說法。
RTB的仲裁員在最初裁決中寫道：“我認為，購買和入住夢想之家是房東可以控制的決定，並不構成特殊情況。”
由於房東未按規定在驅逐後居住滿六個月，RTB判決他們向前租客賠償近3萬加元。房東隨後要求卑詩省最高法院複審這一裁決，但法官認為RTB的原始裁決並無不合理或不公平之處。
最終，卑詩省最高法院維持了3萬加元的罰款，並要求房東支付前租客為向高等法院上訴所產生的額外法律費用。
》》》溫西豪宅華人房東被裁定惡意驅逐租客，需賠$8.2萬! 法官改判
Neal McLennan自2016年以來一直住在溫哥華西區Cartier Street的一棟8,000平方英尺的出租房屋中，直到2022年9月，他收到了兩個月的終止租約通知，房東陳曦（Xi Chen，音譯）稱她將搬進這所房子。
根據BC省《住宅租賃法》，如果房東或其直系親屬計劃搬入該物業並居住至少12個月，房東可以驅逐租客。當時，要求的居住時間為六個月。
在2024年5月的聽證會上，McLennan辯稱陳曦並未在要求的六個月內居住在房屋中，稱他搬到了附近的一所房子，經常路過這所房子。他說他發現房子的大門一直鎖著，垃圾桶也沒動，泳池“已經變成了一個沼澤”。
陳曦則反駁稱，她已經在2023年2月搬進了這座房子，並提交了照片、水電帳單、外賣訂單以及帶有該地址的身份證照片作為證明。
她還準備了一名證人出席聽證會，表示將提供更多證據證明她住在房子裡。但仲裁員決定不允許該證人出席，表示如果需要會聯繫她。
仲裁員認為陳曦的辯詞不充分，稱她未能證明自己已居住在該房子裡六個月。
由於陳曦未能在租客搬走後按要求入住該房屋，BC省住宅租賃部門（RTB）認為這次驅逐屬於惡意驅逐，因此McLennan獲得了82,480加元的賠償——即12個月租金，每月6,865加元。
之後，陳曦提出司法審查，稱原審聽證會“程序不公”，因為她的證人沒有機會出示證據。她還認為仲裁員所依據的理由“明顯不合理”。
在本周發布的一項裁定中，Anita Chan法官表示，她同意聽證會對房東來說不公平。
“這是一個重要的金錢判決，對雙方都很重要，”陳曦寫道。
“房東有合理的期望，認為她能夠在聽證會上傳喚證人提供證據。若沒有機會展示她希望仲裁員聽到的證據，很難認為房東的發言權得到了滿足。”
然而，Chan不同意陳曦認為仲裁員的理由不合理的觀點。
“房東要求法院重新評估證據並得出不同的結論。仲裁員根據證據得出的推論是可以接受的，我認為這個決定並不明顯、不合理。”Chan表示。
總體而言，Chan認為，由於聽證會對房東來說程序不公，適當的補救措施是重新舉行聽證會。
“2024年5月22日的仲裁員決定被撤銷，案件將交回RTB進行重新聽證。”她說。
據CTV News報導，88歲的印度老人Alice John帶著滿心喜悅，持加拿大“超級簽證”來到安省，準備與兒子Joseph Christy一家共度半年時光。然而，誰也未曾料到，剛抵達沒幾天，Alice便開始咳嗽、發燒、呼吸困難，隨後被緊急送進漢密爾頓綜合醫院。
經過三週的搶救、呼吸機維持生命，醫療費用累計達到$96,311加元。更讓家屬崩潰的是，儘管他們為Alice購買了保額10萬加元的旅行醫療保險，保險公司卻以有“既往病史”為由拒絕理賠。
》》低門檻保險的隱性風險
Joseph為母親購買的是Manulife的“超級簽證基礎保險計劃”。這類保險的購買門檻較低，投保時不需要填寫健康問卷（簡化流程），理賠時才會追溯病史（按合同條款審查）。
保險公司在翻查Alice的醫療記錄後主張，她曾患有充血性心力衰竭（congestive heart failure），這屬於保單免責條款中的“既往病史”（pre-existing medical conditions）。但家屬提供的過去三年的診療記錄顯示，並未有這樣的明確診斷結論。
這種“基本款保險”的隱患就在於此：投保時看似簡單，一旦出事，保險公司會深入調查病史。
保險業常見的“既往症排除條款”往往寫明，對於有既往病史的情況不予理賠；任何在投保前已有症狀、體徵，或需要治療/檢查的疾病，均視為既往病史。
》》症狀與診斷的邊界爭議
對於Alice，保險公司最初的拒賠邏輯更偏向症狀關聯推定而非確診病名。雖然Alice從未被明確診斷為“充血性心力衰竭”，但保險公司可能通過症狀鏈來推定，例如醫療記錄中的“呼吸急促”、“下肢水腫”等心衰典型症狀，以及既往用藥可能含利尿劑（即便只是用於暫時消腫）等心衰相關藥物。
症狀的確比確診病名更容易被“牽連”。例如，咳嗽+呼吸困難的症狀，可能關聯的既往病史包括哮喘、慢性肺阻塞和心衰；關節疼痛的症狀，則可能關聯到關節炎或骨質疏鬆。
旅遊保險專家Martin Firestone指出，雖然基本保險計劃中不涉及健康狀況問卷，但承保僅在索賠時才開始，這意味著任何“無既往病史”的規定都可能導致索賠失敗。
》》保險公司最終理賠
Alice一家最終獲得了全額理賠，原因之一是CTV News介入後，Manulife最終支付了所有醫療費用，並解釋稱：“這是特殊情況，我們對醫療文件的解讀與合同存在偏差。”
這一翻盤的原因可能是心衰確診通常需要心電圖等客觀檢查證據，而保險公司舉證更為困難。如果換成“高血壓”等更依賴症狀診斷的疾病，博弈的難度將會更大。
儘管如此，這段經歷讓Alice一家心有餘悸，他們表示：“我們以為買了保險就萬無一失，結果差點背上巨額債務。”
》》投保風險防範建議
保險公司對“既往病史”的解讀如同“橡皮筋”——可松可緊。對於計劃海外探親的家庭來說，在購買旅行醫療保險時，提前做好調查和準備工作有助於防範風險。
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誠實告知健康狀況。即使投保時無需問卷，也要主動申報已知疾病；對於不確定的病史（如偶發胸痛），可以先咨詢醫生再投保。
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如果有不確定的病史，可以避開基礎性保險，優先選擇需要填寫健康問卷的保險（核保更透明）。高齡老人可以選擇專門針對慢性病的保險（保費高但保障實）。
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保存好證據鏈，包括近三年完整病歷和體檢報告，以及投保時申報的所有健康狀況告知頁面內容。
此外，根據加拿大《保險法》，保險公司對拒賠決定負有舉證責任。消費者可通過各省保險申訴機構維護自己的權益。
加拿大財政部於4月15日（週二）最新宣佈，針對受加美關稅爭端影響的本地企業及機構，將實施新一輪關稅豁免措施。當中包括允許在加拿大繼續生產的汽車企業，免除部份美國製汽車和卡車的報復性關稅。
換句話說，只要汽車製造商維持在本國的生產，便可進口一定數量的美國車輛而無需繳交加方關稅。同時，對於從美國進口、應用於製造業、加工業及食品飲料包裝等領域的商品，加拿大政府亦將提供為期六個月的臨時關稅豁免。
聯邦創新、科學及工業部部長商鵬飛（François-Philippe Champagne）表示，這項政策的前提是有關車輛必須符合《加拿大、美國及墨西哥協議》（CUSMA）的相關規定。豁免配額將視企業於本地的產量及投資而作調整，若生產或投資減少，豁免額度亦將隨之縮減。
加拿大總理卡尼（Mark Carney）在魁省聖尤斯塔什競選活動上指出：「特朗普總統的關稅實際上是企圖拆解北美高度整合的汽車製造體系。而加美汽車業，是全球最緊密的產業鏈之一！」
加拿大政府同時宣佈，對於進口以支持本地製造、加工、食品及公共衛生等領域的商品，例如供應醫院、長期護理設施和消防部門所需物資，將提供六個月的關稅豁免期。
值得一提的是，加拿大目前對約600億美元的美國進口商品徵收25%的報復性關稅，涵蓋鋼鐵、鋁材、工具、電腦及眾多消費品。而這次的臨時豁免，將為高度依賴美國原材料的加拿大企業提供喘息空間，協助其保持市場競爭力。
此外，加拿大政府早前於3月公佈的大型企業關稅貸款計劃亦正式開始接受申請。
👉🏻特朗普再掀關稅風波 博勵治斥責不公對待
就在本月初（4月3日），美國總統特朗普決定對所有進口汽車徵收25%關稅，雖然對符合CUSMA規定的部份車輛豁免，但加拿大隨即以對等方式向美國車輛徵稅。
更加值得留意的是，針對汽車零部件的新一輪關稅將於5月3日前生效。然而，加拿大總理卡尼表示此措施可能會被擱置，並透露他已與多家本地及國際車企高層展開緊密磋商。
對此，白宮新聞秘書卡羅琳·萊維特（Karoline Leavitt）週二回應指，特朗普總統雖「態度彈性」，但仍強調「美國正在補貼加拿大國防，加拿大人應該從成為『美國第51州』中獲益」。
面對美方的態度，加拿大保守黨領袖博勵治（Pierre Poilievre）在蒙特婁競選活動中回應：「特朗普對加拿大的壓迫極不公平，應予以譴責。」
新民主黨領袖辛格（Jagmeet Singh）亦在當地呼籲：「我們必須堅決反擊關稅，並加強本地汽車產業實力。」
👉🏻車企動向：本田重申在加拿大不撤資，日方尋求與美方對話
針對早前有傳聞指本田計劃將部分生產線由加拿大及墨西哥遷往美國，本田加拿大公司已於週二聲明澄清，其位於安大略省的阿利斯頓工廠將維持滿負荷運轉，目前無意改變投資部署。
不過，本田總公司週三（4月16日）於東京發聲明確認，將把銷往美國的Civic五門混合動力車型之生產從日本轉移至美國印第安納州，東京附近的寄居町工廠則可能於6月或7月關閉。
與此同時，日本經濟振興大臣赤澤亮正已率代表團赴華盛頓，與特朗普總統、貿易代表格里爾及商務部長磋商，以探明特朗普政府對新貿易政策的立場，日本成為首批與美國展開此類對話的國家之一。
而底特律三大車廠——福特、通用及斯特蘭蒂斯，亦已就關稅問題遊說特朗普政府多時。
特朗普本人亦於週一暗示，汽車關稅或將暫緩實施，「以便企業有時間將產能遷回美國」。
👉🏻民調：關稅與通脹雙壓 民眾憂心忡忡
根據Leger機構於4月11日至13日進行的最新民調顯示，多達87%的加拿大受訪者擔心關稅將影響其個人財務；78%對股市波動及持續通脹感到不安，比例更高於美國民眾。
愈來愈多的加拿大人及美國人指出，過去一週他們的生活成本已有明顯上升。
分析指出，美方「關稅懲罰+即時豁免」的混亂政策，正持續擾亂全球市場，引發深層次的不安與政策焦慮。
在美國貿易政策反覆、外界預期加拿大央行暫停減息的雙重推動下，加元於本週五（4月11日）強勢走升，兌美元匯率創下五個月以來新高，市場為之震動。
根據外匯數據，加元當日升值0.7%，報1美元兌1.3880加元，折合每加元約值72.05美分，盤中更一度觸及1.3840，為去年11月6日以來最強勢水準。全週計，加元已累計上漲2.4%，不僅連升六日，更寫下自2020年6月以來最大單週漲幅，創五年新高。
與此同時，加元兌人民幣亦於近日大幅攀升，早段曾高見5.2810，雖稍後回落，仍站穩於去年8月以來的高位。
RBC資本市場首席技術策略師喬治·戴維斯指出，美國在關稅問題上的搖擺不定，已令市場對其政府公信力產生疑慮，加劇對美國經濟前景的憂慮，導致美元承壓，加元因而受惠。
美元指數（DXY）當天對一籃子主要貨幣普遍走弱，而美國10年期國債收益率則正邁向近20年來最大單週升幅。同期，美國4月消費者信心大幅下滑，未來12個月的通脹預期亦飆升至自1981年以來新高。
👉🏻加拿大央行政策走向成焦點
鑑於股市波動及美國關稅正式生效，加拿大經濟前景愈發充滿不確定性。市場普遍預期，加拿大央行將於4月16日的政策會議上有六成機率暫停減息。該行上月已將基準利率下調至2.75%，並表示未來將「審慎行事」，以平衡通脹壓力與需求疲弱間的矛盾。
不過，TD銀行高級經濟學家詹姆斯·奧蘭多指出，加拿大央行未來進一步減息的可能性持續升溫，他認為未來幾個月應再降至少50個基點，以緩衝關稅衝擊。
Capital Economics副首席北美經濟學家布朗則預測，加拿大雖不致陷入衰退，但經濟增長幾近停滯，通脹壓力上升，央行或將再減息三次，將利率下調至2%。他強調，加美利差恐進一步拖累加元，或再度跌破70美分，回落至0.69美元水平。
👉🏻汽車業重創！逾萬工人失業
受美方對加拿大徵收汽車關稅影響，加拿大汽車業近期動盪不安。汽車製造商Stellantis宣佈，位於安大略省溫莎、美國密西根州沃倫及墨西哥的工廠將停產，估計影響約1.2萬名汽車零件工人。
Stellantis位於溫莎的工廠已通知員工，將自4月7日起停工兩週，未來或根據生產安排作進一步調整。公司指出，此舉與美國新一輪關稅政策直接相關。
同時，通用汽車位於安省英格索爾的CAMI工廠亦受影響，宣布暫停電動車生產至10月，預計500人將被裁員。工會表示，廠方計劃自4月14日起進行臨時裁員，雖於5月短暫復工，但隨後將再度停產，直至2025年10月。
未來，該廠將升級設備，迎接2026年新車型，並改為單班制運作。
👉🏻加美5月展開新一輪談判
鑒於雙邊貿易摩擦升溫，加拿大總理卡尼於週五證實，已與美國總統達成共識，雙方將於5月初啟動新一輪貿易談判。
卡尼在社交媒體表示，內閣美加關係委員會已於當日上午召開緊急會議，以回應美國最新的關稅政策。他坦言：「這些轉變已對我國經濟構成影響，特別是對就業市場。」
他強調，政府正積極保護汽車產業及勞工權益，並宣佈取消就業保險（EI）等待期，讓受影響工人可更快獲取援助。
「我們已擬定戰略，無論大選結果如何，加拿大都將以強勢姿態迎戰美方
【3.3萬人失業！加拿大央行突襲降息 房貸利率跌回「2字頭」 安省房價恐暴跌7.6%】
加拿大統計局於4月4日公佈最新數據，顯示2025年3月，全國淨失33,000個就業崗位，創下自2022年1月以來最大單月跌幅。同時，全國失業率自2月的6.6%升至6.7%。
此次就業市場的急劇下滑，正值美國加徵關稅的不確定性持續升溫之際，對加拿大經濟構成進一步壓力，亦部分抵消了去年底及今年初的就業增長。
具體數據顯示，3月份全職工作大幅減少62,000個，儘管兼職職位略有增加，但無法填補整體就業損失。從行業分佈來看，批發及零售業流失29,000個職位，信息、文化及娛樂業減少20,000個職位，農業部門也流失了9,300個職位。相比之下，「其他服務業」如個人服務及維修服務增加12,000個職位，公用事業部門則增加4,200個。
儘管失業率上升，3月份全國總工作時數卻上升0.4%，扭轉2月的1.3%跌幅。而員工平均時薪則按年上升3.6%。
👉🏻經濟惡化引發央行降息預期 TD驚現2.68%房貸利率
在特朗普提出「對等關稅」政策、加劇全球市場波動之際，加拿大央行面臨進一步降息壓力。RSM Canada LLP經濟學家阮秋表示，央行或於4月再次減息25個基點，利率降至2.5%。Capital Economics的北美經濟學家Bradley Saunders亦預測，加拿大經濟疲軟將迫使央行於4月16日的會議上宣佈降息。
儘管距離下次政策會議尚有兩週，坊間已有多間銀行悄然下調房貸利率，甚至出現低至2.68%的破紀錄優惠。
一名Reddit用戶近日發帖，稱其在TD銀行獲得2.68%的提前續貸利率。其提供的App截圖顯示，該優惠屬兩年期固定利率，每月供款為$2,896.83，比現時貸款金額低$619.51；另有五年期選項，利率為3.59%，雙周供款為$1,033.80。
不少網友在留言區回應表示，也在銀行App中獲得類似低利率，包括2年2.79%、3年3.40%、5年3.54%等。不過亦有人懷疑系統可能出錯，提醒其他用戶「儘快鎖定」、「可能是Bug但值得一試」。
根據《金融郵報》3月28日數據，加拿大目前具保險房貸最低利率為3.75%，無保險為3.99%。相比之下，TD出現的2.68%堪稱「超低異常價」。
👉🏻房市信心動搖 安省房價恐年跌7.6%
面對加美貿易衝突及經濟不穩，多倫多金融分析師紛紛調降樓市預測。TD銀行經濟師Sondhi指出，受冬季暴風雪及貿易關稅影響，2025年首季房市明顯降溫，房屋交易量及售價均出現回落。
他預測，加拿大全年平均房價將下跌3.2%，成交量下滑0.9%；而安省跌幅尤為嚴重，預計房價年減7.6%，成交量減少6.4%。
資深地產經紀人羅賓·波普（Robin Pope）直言，潛在買家正觀望價格走勢，擔心房價進一步下探。「沒人願意接住正在下墜的飛刀」，他這樣形容當前市場情緒。
波普表示，許多買家受經濟前景影響暫停決策，而賣家也逐步放棄「高峰價」幻想，市場僵局正在被打破。他提醒，對於資金充裕、換屋需求強烈的買家來說，當下可能是入市良機，但並非賣房的最佳時機。
他舉例，一對屋主考慮出售兩年前以200多萬加幣購入的高端公寓，他建議對方暫緩出售，避免損失；另一單位從叫價100萬降價10%，仍難以成交，反映市場冷清。
波普坦言，如今買家往往觀察賣家是否急售，一旦察覺對方焦急，就會壓價。他建議一些屋主改為出租，等待市場回暖，並強調「現在賣房者要準備好B計劃，保持彈性」。
他亦回憶1990年代經歷的樓市長期低迷，提醒同行：「很多近年入行的經紀沒見過真正的房市衰退，對低谷的持續性缺乏認知。」
展望未來，波普認為大選後市場或有短暫回暖，但央行即便已連續七次降息至2.75%，對房市的提振仍相當有限。
「或許有短暫熱潮，但我不認為那是可持續的。」
🟡 你對目前房市與利率變化有何看法？留言告訴我們吧！
想在加拿大申請護照、工作許可或其他簽證？加拿大移民、難民及公民部（IRCC）近日公布最新辦理時長，為民眾申請相關證件提供參考。
根據IRCC消息，政府目前正積極努力縮短審批時間。日前更宣布一項新政策：若在30個工作日內無法完成護照續期，政府將主動退款。
至於學習許可、工作許可與訪客簽證的處理時長，IRCC每週都會進行更新。部門發言人在接受《Daily Hive》電郵訪問時指出，處理時間受多項因素影響，可能因地區而異。
他表示：「全球不同國家及地區的簽證辦公室，甚至同一地區的不同辦事處，面對的挑戰都不盡相同。」
實際處理時長將取決於多項變數，包括申請人對IRCC回覆的速度，以及部門驗證申請資訊的難易程度。
IRCC進一步補充，其目標是在服務標準時限內完成至少八成的完整申請案件。
「這意味著，若遇上複雜個案，或需申請人提供額外資料才能最終審核完成的情況，可能會產生合理延遲。我們將持續推動數位化及自動化處理流程，以加快效率，同時保障加國民眾安全與利益。」
以下是根據IRCC官網所列，加拿大境內外不同類型申請的參考等待時間：
📍加拿大境內申請
🔹護照（不包括郵寄時間）
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一般服務：10個工作日
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親身申請：10個工作日
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加急取件：次一工作日內完成
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特快取件：2至9個工作日
🔹臨時居留類
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訪客簽證：14日
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學習許可：3週
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工作許可與延期：121日
🌍 加拿大境外申請
🔹護照（不包括郵寄時間）
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自加美以外地區申請：20個工作日
🔹學習許可
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中國：27日
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美國：16日
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印度：28日
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巴基斯坦：19日
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菲律賓：15日
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奈及利亞：118日
🔹工作許可
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中國：13週
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美國：81週
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印度：19週
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巴基斯坦：8週
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菲律賓：5週
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奈及利亞：15週
🔹訪客簽證
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中國：27日
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美國：16日
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印度：28日
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巴基斯坦：19日
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菲律賓：15日
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奈及利亞：118日
IRCC提醒民眾，申請流程雖然有預估時間，但實際辦理可能因個案而異，建議申請人預早規劃，避免耽誤行程或學業安排。
