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安大略省 (Ontario) 省長 Doug Ford 推出的401號公路隧道計劃，擬由 Mississauga 延伸至 Scarborough，雖旨在紓緩大多倫多地區 (Greater Toronto Area) 交通擠塞，卻引發政界激烈爭議，並引起外界對透明度、可行性及成本的重大關注。
根據 CBC News 取得的內部文件，安省政府早於2021年已完成一項可行性研究，但直至2024年才首次公開相關計劃。該研究由 Ministry of Transportation and Infrastructure Ontario 聯同外部工程顧問進行，探討三種隧道方案及兩種高架快速道路替代選項。根據2025年2月19日的簡報紀錄，項目已於2021年底因「政府指示」而暫停，至今未有進一步進展。
成本與時效引發憂慮
專家警告，該隧道或成為安省 (Ontario) 史上最昂貴的基建項目，且其長達數十年的施工期可能導致項目完成時已不合時宜，難以應對屆時的交通需求與技術變化。
前 Canadian Tunnelling Association 主席 Brian Garrod 預估，若納入公共交通設施，總成本可能超過1,000億加元，甚至高達1,300億加元。儘管金額驚人，Doug Ford 仍堅持推進，並表示：「我們一定會完成這項工程，記住我的話。」
然而，批評者指出，政府至今未公開原始研究報告，也未提供任何正式成本預算。目前正進行新一輪可行性研究，預計於2027年公布結果。
政界反對聲浪升溫
自2025年5月起，多位反對黨領袖接連批評此計劃不切實際，財政風險極高。
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Marit Stiles)， 安大略省新民主黨領袖 (Ontario New Democratic Party, NDP)，形容此計劃「荒謬至極」，並指出：「Doug Ford 正沉迷於他的幻想隧道，而省民卻在失業。」
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Bonnie Crombie，安大略省自由黨領袖 (Ontario Liberal Party) ，警告此項目「可能令省府破產」，並補充：「這是一個長達40年的工程，根本無法解決眼前的交通問題。等到建成時，我們可能早已不再駕車。」
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Jennifer French，新民主黨交通及基建事務評論員 (NDP transportation and infrastructure critic ) ，批評政府資訊不透明：「無論是基建還是交通項目，政府總是最後才讓我們知道。」
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Matti Siemiatycki，多倫多大學基建研究所所長 (University of Toronto's Infrastructure Institute) ，指出401隧道可能需數十年才能建成，成本高達數百億加元。他呼籲政府應公開更多可行性研究內容，包括非專屬的私人建議書資料。
聯邦支持與策略定位
Doug Ford 已致函總理 Mark Carney，要求將401隧道納入「國家建設項目」清單，與電動車供應鏈及核能發展並列。他在信中表示，隧道將「大幅紓緩北美最繁忙公路的擠塞情況」，並提升加拿大的經濟競爭力。
下一步怎走？
隨著新一輪研究展開，圍繞隧道的可行性、成本與政治動機的爭議持續升溫。反對黨要求政府全面公開資料並負責任地交代財政安排，Ford Government 面臨越來越大的壓力，須為此項目長遠價值作出合理解釋。
如果你是總理，你會批准這項基建撥款嗎？
🔗 資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/ford-highway-401-tunnel-1.7598601 ; https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/401-tunnel-cost-1.7464404 ; https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/ford-carney-letter-highway-401-tunnel-1.7526978
多倫多市花費巨資安裝的超速執法攝像頭近日再次成為破壞行為的目標。最新一起案件發生在Avenue Road上，這是該地區一系列針對超速攝像頭破壞行為的最新進展，顯示了部分公眾對這些設備的不滿情緒日益高漲。
👉🏻攝像頭慘遭“連根拔起”
這台攝像頭原本安裝在Avenue Road靠近St. Clair與Dupont之間的路段，該地區超速行為時有發生。近日，一張在網絡上流傳的照片顯示，該攝像頭被人拆除後的殘骸落在地上。這類破壞行為早已不是第一次發生，類似事件尤其集中在Parkside Drive路段。
Parkside Drive上的超速攝像頭自安裝以來屢次被砸毀，其中最引人注目的一次發生在去年12月底，當時攝像頭被不明身份人士破壞，甚至被拖到High Park並丟進了池塘。據倡導組織Safe Parkside透露，這已是該設備第三次遭受攻擊。
👉🏻公眾反對聲音升高
部分當地居民對這些攝像頭的公平性提出質疑。有民眾表示：「在限速40公里的區域內開到53公里就要被罰150元，這根本不算超速，尤其是這些攝像頭有時安裝在坡底等敏感區域。」
然而，自這些超速攝像頭在三年前安裝以來，已為多倫多市政府帶來了數百萬加元的罰款收入。根據數據，Parkside Drive上的攝像頭僅一個就為市府貢獻近700萬加元的收入。然而，該路段自安裝攝像頭以來，仍有多達三人死於交通事故。
👉🏻重新設計街道的爭議
去年11月，市政府通過了對Parkside Drive進行全面重新設計的計劃，目的是將該路段改造成一條「完整街道」，平衡行人、騎自行車者和駕駛者的需求。然而，就在投票通過僅三天後，當地居民發現攝像頭被砍倒在地。
Safe Parkside對此發表聲明稱：「這台攝像頭是多倫多首個此類交通控制設備，但這並未使其免受破壞。」組織指出，破壞者不惜費時費力，用工具切斷了支撐攝像頭的金屬桿。
此外，該組織強調重新設計街道的必要性，表示這些計劃包含增設自行車道等措施，將為所有道路使用者帶來更高的安全保障。他們指出，這些安全措施是當地居民十多年來的訴求，但仍需面臨破壞行為的挑戰。
👉🏻市府與公眾的對立
此次事件揭示了市府與部分市民之間在交通管理上的對立。支持者認為攝像頭有效減少了超速問題，對提升安全有重要意義；但反對者則認為過於嚴苛的執法導致不公平罰款，並缺乏考慮駕駛者的實際情況。
為刺激低迷的樓市及新屋動工量，安大略省（Ontario）政府宣布，將豁免首置人士購買價值不超過100萬加元的新建住宅時所需繳付的省級銷售稅（HST省份部分，8%）。
安省房屋事務廳長Rob Flack與財政廳長Peter Bethlenfalvy於週二早上聯合公布此項政策，並確認將於11月6日發表的《秋季經濟報告》（Fall Economic Statement）中正式納入。兩人表示，配合其他省級措施，首置人士最高可節省約80,000加元。
Flack表示：「我們的政府正努力讓更多人實現置業夢想。這項措施不僅對首置人士有利，亦為建築工人及技術人員創造更多機會，繼續建設社區。」
根據新政策，購買價值不超過100萬加元的新屋可獲全額退稅，而價值介乎100萬至150萬加元的住宅則可獲部分退稅。
是次宣布亦與聯邦政府早前提出的類似措施一致，後者建議為首置人士購買新建或大幅翻新的住宅提供聯邦HST退稅。
值得注意的是，安省政府最終僅針對首置人士提供稅務優惠，並未採納建築商倡議的全面稅務假期。省長Doug Ford曾於8月表示有意取消所有新屋的HST，但財政廳長Bethlenfalvy其後指出成本過高，建議收窄政策範圍。
Ford當時坦言：「我被財長拍咗吓膊頭，佢做緊佢份工。」他補充，未來會與財長及總理商討HST在特定領域的調整可能性。
此舉正值安省房屋興建數據持續下滑之際。截至8月，安省僅完成全年建屋目標的26%，亦是全國唯一一個新屋動工量較去年下跌的省份。省府早前承諾於2031年前興建150萬個住宅單位，但目前進度遠遠落後。
Flack早前亦承認，安省房屋建設幾近「停滯」，並指出建築成本高昂是主要障礙之一。
2025年伊始，溫哥華市中心推出了一項重磅城市改造計劃——《協平濱江（Concord Landing）綜合區域改造規劃》。根據這份規劃，福溪水岸的上游地區將被打造成：
1. 與溫哥華五大地標聯動、啟發創新思維的頂級中央活動區；
2. 以世界頂級濱海度假地為靈感，將潮流生活方式融入多元化的社交體驗；
3. 優化喬治亞街（Georgia Street）的布局，將其變為連接福溪水岸（False Creek）與斯坦利公園（Stanley Park）的唯一步行慶典街道。
👉🏻回顧福溪水岸的歷史
1987年，協平世博（Concord Pacific）以3.2億加元投得173英畝的溫哥華世博會舊址，並在這片土地上開始逐步發展。經過38年的建設，福溪水岸已成為許多居民心目中的溫哥華地標記憶。
然而，隨著城市的發展，這片地區正迎來全新機遇和挑戰。
👉🏻未來福溪水岸的全新規劃
此次改造由協平世博與溫哥華市政府攜手打造，覆蓋福溪水岸上游3公里的區域。未來將建造12棟高層住宅樓，提供超過5000套新住宅，並設置50多家商鋪，包括歷史文化打卡點、主題文創展銷、咖啡輕食餐廳及社區活動空間，滿足不同人群的需求。
規劃還結合溫哥華的濱水景觀，打造類似意大利波托菲諾（Portofino）和上海新天地（Xintiandi）的多元化社交和商業中心。
👉🏻《協平濱江》規劃亮點
社區零售中心：
整合福溪水岸的地理優勢，結合城市慢行交通系統，優化人流線路，與卑詩體育館（BC Place）等地標聯動，創建具有地標性的零售和消費區域。
綜合濱水走廊：
建造3公里長的濱水步道，連接日常生活與公共空間，並引入節日慶典區和城市文化打卡點。規劃還包括水上漂浮展覽館，用於龍舟節等大型活動。
社區綠地與公共空間：
新增多功能活動場地、兒童遊樂區、自行車道及步行道，為居民和遊客提供四季皆宜的休閒空間。
可持續交通設施：
推廣自行車友好設計，新增電動車停車場及公交優先設施，減少交通對環境的影響
城市藝術計劃：
投資數百萬加元，用於社區藝術裝置，增強公共空間的藝術氛圍。
增加住房供應：
建設超過5000套多元化住宅，滿足不同收入人群的住房需求，並融入商業零售區，促進社區活力。
可持續設計與能源利用：
協平濱江將採用綠色建築設計，並由協平旗下的Concord Green Energy提供清潔能源，滿足項目多倍的能源需求。
《協平濱江（Concord Landing）》項目致力於創造一個與溫哥華城市文化相融合的世界級濱水區域。隨著該規劃逐步落地，福溪水岸的未來將成為集文化、休閒與創新於一體的繁榮社區，為溫哥華增添新的活力與魅力。
近日，加拿大主流媒體罕見地扎堆報導一則房產銷售信息。這處獨立屋位於溫哥華東區，占地近3500平方英尺，叫價159萬加元。
但不論價格、大小還是戶型，這在房價高昂、豪宅林立的大溫地區都相當普通。
但這房子背後卻有著令人震驚的過往——它曾是著名黑幫組織“地獄天使”的溫哥華會所！
地獄天使是全球知名的摩托車幫會，其成員因參與有組織犯罪而被多個國家視為犯罪集團。在BC省，地獄天使長期以來也是政府打擊有組織犯罪的重點目標。
2023年初，BC省高等法院支持省民事沒收部門對地獄天使組織的三處房產進行沒收，並確認了這些房產作為犯罪工具的合法性。溫哥華的這處會所，估值158.6萬加元，正是其中之一。
如今，這處具有歷史背景的房產已掛牌出售，吸引了眾多關注。根據房地產平台Zillow的數據，這套房子一上市即引起了超過4000次的瀏覽量，關注度堪比頂級豪宅。
這棟兩層獨立屋建於1987年，近3500平方英尺的地塊位於溫哥華市東喬治亞街3598號。屋內面積接近2200平方英尺，裝修精良，特別是寬敞明亮的廚房，適合自住或改建為複式公寓。房屋目前配置一臥二衛，潛力巨大，能夠改造成四至五間臥室及三個衛生間的佈局。
儘管房產被標榜為物美價廉，售價僅為159萬加元，低於曾經的估值，但由於其特殊歷史背景，不少網友表示，這樣的房子雖然便宜，但許多人可能還是會選擇繞路而行。甚至有網友調侃，買家可能還得承擔24小時安保服務，甚至不乏有人猜測房屋內可能藏有密室寶藏。
多倫多 (Toronto) 的超速攝影機已於11月底全部拆除，由市府委託的供應商完成，象徵安省省長Doug Ford結束他所形容的「斂財工具」行動。
這項拆除行動距離市府將攝影機由75部增至150部，不足一年。該計劃源於2021年在高園（High Park）旁的Parkside Drive發生的致命車禍：71歲的Valdemar Avila與69歲的Fatima Avila在交通擠塞中遭Artur Kotula以超速逾一倍的BMW撞擊，丈夫當場死亡，妻子送院不治。事後市府將速限降至40公里並安裝攝影機，一年內發出逾24,000張罰單。
雖然研究顯示成效顯著——病童醫院（Hospital for Sick Children）與多倫多都會大學（Toronto Metropolitan University）的研究指出，在250個校區速限區內車速大幅下降——但2025年全市出現連串破壞事件。9月一夜之間有16部攝影機被砍倒，翌日Ford公開表示要徹底移除。
市長Olivia Chow堅決反對，強調「超速奪命」。然而，省府於10月20日提出第56號法案，正式終止自動超速執法計劃。多位安省大城市市長及安省警察首長協會（Ontario Association of Chiefs of Police）批評此舉，警告將「逆轉多年來在校區安全上的進展」。
安省警察首長協會（Ontario Association of Chiefs of Police）聲明指出，自動超速執法「已被證明能減少超速、改變駕駛行為，並令道路更安全」。然而，禁令仍然落實。
供應商Verra Mobility，總部位於美國亞利桑那州，亦宣布退出安省市場，但強調超速攝影機在提升道路安全方面具備確切成效。
近日，加拿大一名華人網友在社交平台爆料，稱一名同事因報假保險被開除，事件引發廣泛關注。據悉，這名同事因報銷了3000加元的虛假保險，被Manulife調查發現，最終因不誠信行為被公司辭退。
該華人網友@超鹹Ivy在社交媒體上表示，該同事的妻子為其報銷了虛假的保險單，導致這名員工喪失了工作。該事件不僅引發了輿論熱議，也引出更多類似案例。評論區的網友紛紛爆料，甚至提到有一家醫院數百名員工因類似行為被開除，且有些人因此失去了年薪高達20萬加元的工作。
有網友透露：“家人工作的醫院，曾因此開除了上百名員工。為了這點螳頭小利，真的是不值得。” 還有提到，“我們公司一次性開除了十多個印度人，他們在一家華人開的理療店虛開發票，總金額不過一千多塊。Sunlife查到這些人的理療師並未在該店工作，最終查實後將整個店鋪關閉。”
此外，更多網友分享了自己或身邊人的經歷，一些人因虛報保險而被辭退或遭到處罰。一位網友表示，“我遇到過一個客人，用妻子的保險份額報銷了1500加元，最後被查出，丟了年薪20萬的工作。”
隨著保險公司對虛假報銷的檢查愈加嚴格，按摩店、牙醫診所等小型商家成為重點監控對象。一些商家因報銷問題被調查，甚至有店鋪因此被關閉。
專家提醒，雖然有些保險公司並不要求上傳收據，僅需在App上填寫日期和金額即可報銷，但他們會隨機抽查商家，一旦發現違規行為，所有相關客戶都可能被追溯。最近，Markham地區的一些按摩店也因虛報被保險公司盯上。
保險欺詐行為不僅會導致工作丟失，嚴重者甚至可能面臨刑事指控。一位網友指出：“如果是造假的話，不僅是貪小便宜，而是涉嫌欺詐。” 2018年，多倫多公交局曾因一起大規模保險欺詐案件辭退了200多名員工，而涉及的醫療機構老闆也因欺詐罪被判刑。
因此，專家呼籲，華人應警惕不靠譜的機構，不要為了短期利益而損害自己和家人的前程。年關將至，大家更應保持警惕，避免因一時貪念而鑄成大錯。
春回大地，櫻花爭妍，粉紅花海再次霸佔溫哥華街頭巷尾，成為市民與遊客手機鏡頭下的最浪漫風景。不過，一年一度的賞櫻盛事，又再次因為部分不文明行為而蒙上陰影。
近日，在大溫地區列治文市的熱門賞櫻景點——Garry Point Park，發生了一起引發公憤的事件。有民眾拍攝到，數名疑似印度背景的遊客，竟當場折斷櫻花樹枝，用來拍照留念，甚至有人將整束花枝帶走！
畫面所見，有遊客將折下的花枝插在髮邊、胸前，擺出各種姿勢拍照。拍完照後，竟將花枝隨意丟棄，滿地斷枝殘花，狼藉一片。
更有甚者，將整束櫻花連枝帶走，令人嘆為觀止，網友戲稱：「櫻花季變成『櫻花劫』！」
👉🏻網友怒轟：「這是赤裸裸的破壞！」
一位親歷現場的市民在社交平台發文表示：「這不是欣賞自然，是赤裸裸的破壞（vandalism）！」
他指出：「這些人不是一家兩家，而是很多家庭，一起動手從樹上拉扯花枝，與剛摘下的花合照，再帶著整束櫻花離開，好像這裡是不用錢的自助市場。」
該網友更批評皇家騎警當時人在現場，卻只顧著開罰單，對不文明行為視若無睹。他直言：「Garry Point Park 應該受到更好保護，市府應有更強硬的措施來遏止這類行為。」
👉🏻華人網友熱議：「我們蹲地撿花都不敢摘！」
事件曝光後，評論區隨即炸鍋：
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一位網友留言感人：「我女兒也想帶花回家，我們蹲地撿了半小時落花，膝蓋都痛了。我告訴她：喜歡一朵花，不一定要摘下來。」
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有人主張：「列治文市應對這些人處以罰款，這是蓄意破壞公共資產。」
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有印度背景的網友也表示難堪：「太丟人了！不是所有印度人都這樣，我感到羞愧，希望他們能醒悟。」
👉🏻樹上的，不只是櫻花，也是加拿大形象
不少網民指出，不文明行為不限國籍。過去幾年，溫哥華亦曾多次出現遊客爬樹、折枝、亂入居民前院摘花的情況，當中也有華人參與。
有網友回憶：「我曾在女皇公園看到四人爬上櫻花樹，還有人大聲講中文，裝聽不到也不行。」
另一位網友也說：「在大溫地區每個櫻花景點，我都看過有人折枝拍照，不論種族。」
👉🏻居民無奈：我們的櫻花禁得起這樣對待嗎？
據悉，Garry Point Park 是列治文市的地標性賞櫻地點，每年春季吸引數萬名遊客到訪。不文明行為除了損害樹木，更破壞其他賞花者的體驗。
有華人網民慨嘆：「看到這新聞，終於不是罵我們了，但其實國人也有做過一樣的事，不是只有印度人。」
「不管是折花、爬樹還是高聲喧嘩，這些行為不是文化差異，而是教養問題。」
安大略省政府今日正式宣布，將投資2.13億加元，在全省多個醫療服務不足的社區新建或擴建最多80間診所，預計將有30萬名省民脫離初級醫療護理等候名單，這是安省18億加元醫療改革計劃的一部分，目標是在2029年前全面改革省內醫療系統。
衛生廳長Sylvia Jones於週四發表聲明指出，首輪重點投資地區包括大多倫多、Durham及Halton地區、渥太華，以及北部的Nipissing和Sudbury等需求迫切的社區，並將依照郵遞區號（postal code）為基礎，進行病人分配及團隊組建。
👉🏻440萬人恐缺家庭醫生 政府推動「團隊醫療」模式
根據安省政府估算，目前已有超過200萬居民沒有家庭醫生，而安省醫學會（Ontario Medical Association）則警告，隨著醫生退休潮來臨，預計到2026年，這一數字可能飆升至440萬人。
對此，安省初級醫療行動小組主席Jane Philpott醫生指出，解決之道是實施「團隊醫療」制度，根據居民所屬郵遞區號，將其分派至固定的醫療團隊，就如同學生根據住址分配學校一樣。這樣一來，即便居民搬家，也可快速對接到新家庭醫生，不再四處奔波尋找。
Philpott強調：「這是一個令人振奮的消息，我們將以需求最迫切的社區為優先對象，加快建設進度，力求產生最大影響。雖然無法一蹴而就，但我們正朝著全民醫療覆蓋邁進。」
👉🏻首輪選址將於2025夏季公布 二輪計劃9月啟動
根據省府公告，申請設立診所的團隊必須證明能有效為其指定郵區內最多居民提供初級醫療服務。預計成功名單將於2025年夏季公布，並於9月啟動第二輪徵集。
Philpott補充：「團隊醫療模式使診所能提供更多選擇與彈性，也可延長開放時間、接納更多病人，提升整體醫療效率。」
她舉出Kingston市的一個先導案例——Midtown Kingston Health Home診所，專為K7M郵區服務，由醫生、執業護士、社工等組成團隊，提供糖尿病與慢性阻塞性肺病（COPD）等慢性病護理。該診所目標於2026年3月前服務8000位居民，目前已有4400人登記。
👉🏻培育本地人才 吸引國際醫師回流
為長遠支援醫療人才需求，Jones表示，自2018年以來，省內已新建醫學院並增加醫科名額，培訓逾1.5萬名醫師與10萬名護士。她亦透露，由於美國當前局勢動盪，已有不少在美醫師考慮返回加拿大行醫。
「我們正積極縮短省外醫師執業流程，只要不到10天，外省醫師就能獲發安省執照，投入第一線工作。」Jones強調。
大溫哥華地區交通營運機構 TransLink 日前公佈一項全面運輸改善計劃，目的是提升公共交通服務、舒緩乘車擁擠及推動多項基建項目。不過，這項「改善計劃」恐將成為民眾經濟上的新負擔。
BC省政府週四正式宣佈，倘若該項投資計劃其餘部分獲批，將於未來三年內撥款 3.12 億加元營運資金，支持 TransLink 在本地的公共交通系統。
計劃中提出多項改進，包括：
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新增多達 50 條巴士路線服務
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延長北岸快線（RapidBus）服務範圍
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增設西海岸快線（West Coast Express）車廂
然而，改善伴隨代價。根據方案內容：
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2026 年 7 月起，票價將調漲 5%
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其後每年遞增 2%
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前往機場的費用將額外加收 1.5 元
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地稅將上調 0.5%，等同中產家庭每年增加約 20 元稅款
目前，當局正就此計劃展開公眾諮詢，截止日期為 4 月 24 日。TransLink 董事會及大溫市長聯合委員會預計將於 4 月 30 日進行投票表決。
據 CTV 報導，一個代表大溫地區公交乘客的非牟利組織執行董事 丹尼斯·阿加爾（Denis Agar） 表示，雖然他們支持投資並紓緩交通壓力，但他直言：「受益最大的，可能是開車族。」
阿加爾指出，「乘客一年將多付 64 至 120 加元，但業主平均僅加 20 加元，駕駛者卻同時享有 ICBC 退稅及碳稅取消帶來的燃料價格下降。」
他呼籲：「**現在是時候讓所有大溫居民公平分擔交通系統成本，**打造一個真正實用且可靠的交通網絡。」
根據 TransLink 的數據，目前每年提供約 550 萬小時的交通服務，涵蓋通勤火車、SeaBus、水陸兩用巴士與一般巴士。不過，TransLink 亦坦言，每年面臨高達 6 億加元的資金缺口。
省交通廳長范和富（Mike Farnworth）指出， 隨著營運成本與民眾需求雙雙上升，TransLink 正承受嚴重財政壓力。而省府的撥款將能協助穩定現有服務，同時推進系統擴展。
此外，聯邦政府亦於 3 月宣佈，未來 10 年將向大溫交通網注資 15 億加元，進一步支援基礎建設發展。
加拿大政府近日對計劃前往美國的旅客發出警告，指出美國邊境當局可能會加強對入境者的審查，包括手機等電子設備的檢查程序。
雖然移民律師指出，對加拿大人而言，法律本身並無變動，但加拿大外交部（Global Affairs Canada）於本週五發布的公告提醒：現行規定可能會被更嚴格地執行。
此外，公告也警告，若被美方拒絕入境，加拿大公民可能會在等待遣返期間被拘留。
📱 邊境人員真的可以檢查手機？
答案是——可以！
多倫多大學法學教授奧黛麗‧麥克林（Audrey Macklin）指出：「非美國公民在邊境擁有的權利非常有限，而在實際操作中幾乎可以說是沒有權利。」她更直言：「在邊境，人是最沒有權力的。」
她補充表示，若旅客拒絕解鎖手機，最輕的後果是被拒絕入境，最嚴重的情況甚至可能被逮捕拘留，或遭遇五年入境禁令。
「這合法嗎？當然不合法，」她說，「但目前美國法治脆弱，邊境人員幾乎可以無視法律，讓非公民毫無申訴管道。」
🗣 表達政治立場也可能成為入境障礙？
移民律師賈恩（Ravi Jain）指出，邊境官員查驗手機的目的，可能是確認旅客是否有非法工作紀錄，或曾經表達停留超過合法期限的意圖。
但更令人擔憂的是，美方可能針對批評特朗普總統或其政策的言論進行審查。
他引用先前報導，一名法國科學家疑似因表達對特朗普政策的不滿，而被美國拒絕入境。這一事件引發人權與言論自由的關注。
🔐 如何保護自己？律師建議這樣做：
律師格林（Benjamin Green）建議旅客保持冷靜與禮貌。他指出，目前邊境官員可能會問更多問題，但大多數情況下並不會立即查驗手機。
但賈恩提醒，有風險的旅客，尤其是來自穆斯林為主國家的加拿大人，可考慮採取預防措施：
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將資料備份至雲端並從手機刪除
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使用一次性或清空資料的備用手機
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優先選擇「預先通關」（Preclearance）機場，避免長時間拘留
🚫 哪些情況可能導致被拒絕入境？
加拿大人可能因以下原因被美國拒絕入境：
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未持有正確簽證或文件
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犯有刑事罪行
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被認定為國安威脅
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過去曾非法停留或違反入境條件
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曾經或目前涉及大麻行業活動
雖然部分州已合法化大麻，但根據美國聯邦法，販售、持有或參與大麻相關行為仍屬非法，違者可能遭遇罰款、遣返甚至拘捕。
📄 文件齊全也未必萬無一失？
即便持有有效護照、NEXUS卡或核准的增強駕照，法學專家提醒：「在目前的情況下，加拿大旅客不應過分自信自己萬無一失。」
📘 依據《美國移民與國籍法》（INA），以下幾種情況將被視為『不可入境』：
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非法居留超過180天者
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感染傳染性疾病如肺結核
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涉及犯罪紀錄
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曾接受福利，或被認為可能成為經濟負擔
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企圖非法工作或進行間諜活動
賓大法學講師張-穆伊（Fernando Chang-Muy）補充：「即使旅客出於觀光或商務目的訪美，只要在入境前被認定具潛在風險，皆可能遭拒。」
🛂 本台呼籲：
近期有意前往美國的加拿大旅客，務必事前了解邊境規定，保持良好態度，並慎重處理個人裝置與資料，避免不必要的麻煩。
加拿大百年國寶級百貨公司——Hudson’s Bay（簡稱The Bay）近日爆出重大新聞！來自溫哥華的華人女富商劉偉宏高調宣布，計劃收購The Bay旗下多家門市，誓言「重振這一加拿大歷史品牌」——此舉在社交媒體與主流媒體間引發熱議！
🗞 收購程序啟動，正式投標進入倒數
根據加新社報導，劉偉宏透過小紅書發佈影片表示，已正式提交對Hudson’s Bay資產的收購提案，並計劃在4月30日的投標截止前遞交具有法律效力的報價文件。
此次收購由法院指定的監督單位——Alvarez & Marsal以及房地產顧問Oberfeld Snowcap Inc.負責。不過，截至目前，雙方尚未證實是否已接獲劉偉宏團隊的正式意向書。HBC發言人Tiffany Bourre對此不予置評，而劉偉宏的合作夥伴Linda Qin僅表示：「稍後將有更多消息公布。」
👤 劉偉宏是誰？零售界的新勢力！
資料顯示，劉偉宏現任加拿大零售地產公司Central Walk董事會主席。該公司擁有三座大型商場：Nanaimo的Woodgrove Centre（2020年收購）、維多利亞Mayfair Mall（2021年收購）以及大溫最大購物中心之一Tsawwassen Mills（2023年收購）。
劉偉宏過去在中國亦是成功企業家，早在1980年代便投身服裝批發、餐飲與房地產。她也是全國工商聯女企業家商會副會長，曾投資深圳7億元開發「中心城」購物項目。
📊 專家觀點：重振The Bay挑戰重重
儘管收購意願明確，業界對劉偉宏的「拯救The Bay大計」仍抱持審慎態度：
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供應鏈信任重建困難：JC Williams Group資深顧問Lisa Hutcheson指出，供應商對The Bay的信心早已崩潰，往後新東家恐面臨「現金交易」壓力，嚴重影響現金流。
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門市規模與資金壓力：Retail Insider創辦人Craig Patterson表示，若要維持連鎖運作，至少需保留15間門市並投入大筆資金翻修和補貨。而Central Walk名下的Woodgrove Centre甚至正在出售，資金調度備受關注。
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品牌重塑勢在必行：HBC近年因數位轉型緩慢、市場定位模糊而失勢。專家普遍認為，單靠情懷無法拯救品牌，新買家必須有明確轉型藍圖。
🇨🇦 加拿大民眾反應兩極
劉偉宏強調，她的收購動機源自對HBC歷史的尊重與傳承，但在加拿大網路社群上反應卻十分分歧：
🔹 有人擔心The Bay變身「大號Temu」，販售廉價產品。
🔹 也有網友直指這只是借殼炒地、趁機抄底：「收購The Bay是為了它的黃金地段房產。」
🔹 更有聲音將之與中國政治、資金來源掛鉤，質疑其背後動機：「這根本是資產掠奪！」、「該讓BC省政府介入調查。」
🏬 HBC，還是「加拿大人自己的百貨」嗎？
值得注意的是，HBC早在2008年便由美國投資人Richard Baker主導收購，並與Saks Fifth Avenue等美系品牌聯營，導致本地化特色大幅流失。
《The Globe and Mail》曾報導，HBC出售核心地產、積壓庫存、錯失轉型機會，使得品牌形象一落千丈。前員工甚至直言：「HBC倒閉不值得加拿大人為之哭泣。」
據加拿大廣播公司（CBC）報導，近日發生於安大略省一宗令人震驚的火警案件，疑似由一名租客引發。該名租客因收到搬遷通知，在搬家限期前最後幾小時，竟疑似放火焚燒房東的房屋，一場「得不到就毀掉」的戲碼，就此上演。
隨著調查深入，案件背後牽扯的恩怨與法律糾葛，比表面所見更為複雜與戲劇化。
事件可追溯至2023年。涉事房屋位於安省Goderich北部的Bruce Rd 86，是維多利亞市居民Trina Parnell家族所擁有的農舍。
由於該物業由Parnell的父親與已故叔叔的子女共同持有，加上信託事務尚未解決，房產出售計劃一再延宕。
👉🏻房東原意好心出租 卻惹來大麻煩
直至去年10月，情勢出現轉機。一名男子Keith Dietrich主動接觸Parnell的父親，聲稱願意搬入該房產並協助修繕作為交換。Parnell的父親當時十分興奮，認為既可解決空置問題，又有免費人手維修房屋，可謂一舉兩得。
Parnell透露：「當時我父親打電話給我，語氣非常激動，說遇到了一個願意幫忙整修房子的好人。」
儘管Parnell初時有所保留，擔心信託未處理完前引入租客會影響未來出售，但在父親保證一切可控下，終於暫時同意讓Dietrich以「訪客」身份入住。
Dietrich其後自行草擬了一份為期一年的租約，表示將支付$800元租金，並以勞動抵扣部分租金。不過，Parnell發現租約條款模糊，未明確標示工作內容與抵扣比例。
在律師建議下，Parnell最終並未簽署該合約。
👉🏻「幫忙」變成「霸住」 惡夢才開始
但好景不常。去年11月，Parnell父親與Dietrich在多項問題上產生嚴重爭執，決定終止合作，並要求其搬離。Dietrich最初口頭同意於2024年1月3日搬走，豈料數日後竟悄然返回房屋，自稱擁有「租客權利」，拒絕搬遷。
更誇張的是，Dietrich從未收到任何正式租約、也未支付過按金或租金，甚至房屋鑰匙都不是房東交付的。
Parnell忍無可忍，遂於去年12月報警，但警方以「民事糾紛」為由拒絕介入，建議她向房東與租客仲裁委員會（LTB）申訴。
在律師的協助下，Parnell最終透過其他法律途徑，於2025年3月28日獲得安省高等法院裁定：Dietrich無權居住於該物業，並命令他必須於4月4日（星期五）上午11點01分前搬離。
👉🏻火災發生在驅逐前夕 調查指「可疑」
正當Parnell準備收回房屋，計劃展開清理與出售之際，災難發生。
就在法院命令生效的前一晚，即4月3日晚上10點16分，該農舍突然陷入熊熊烈焰之中。多區消防人員趕赴現場時，火勢已全面失控。待火勢撲滅後，整棟房屋僅剩焦黑骨架。
Parnell悲憤表示：「我們花了四個月時間才將他驅逐，這段時間他愈來愈囂張，甚至還聲稱自己擁有這間房子的所有權。」
目前Parnell與家人正考慮是否自行出資清理現場殘骸，希望將該地皮轉售，而非擺放著一堆廢墟與焦黑房架。
雖然當局尚未公布具體證據證明Dietrich涉及縱火，但安省消防局明言，此場火災具「可疑性質」，調查仍在進行中，並呼籲知情人士提供線索。
👉🏻租客風險高 房東必須謹慎
從這場「免費維修」變「非法霸屋」，最終演變為一場疑似蓄意焚屋的悲劇，這一切都給房東們敲響警鐘——在租客選擇上務必提高警覺，否則一念之差，可能就會陷入難以收拾的局面。
這宗法律糾紛牽涉到位於大溫地區Citrus Wynd街的兩處海濱物業。Citrus Wynd是一條僻靜的內街，兩幢毗鄰的豪宅面朝馬蹄灣（Horseshoe Bay）以北的豪灣（Howe Sound）。
根據法庭文件，約二十多年前，西溫市政府批准了一項許可，將Sunset Beach社區Citrus Wynd街的一塊陡峭的海濱土地分割為兩個地塊。
2012年，西溫市政府再次發放許可，同意在Citrus Wynd街道8540號及8520號地塊建造兩幢由同一建築師設計、風格相似的房屋。
2015年，其中一幢房屋在8540 Citrus Wynd地塊建成，並最終於2019年由現任業主Philipp Blanke購得。根據BC Assessment數據，今年8540號的估值超過662萬元。
據2016年的房產廣告，8540號是一幢「全新定制」的豪華住宅，擁有五間臥室、五個半浴室，建築面積約5800平方英尺，並享有「無阻擋的海景和山景」。
Blanke在入住8540號後，對相鄰8520號地塊的新房建設提出異議，並兩度提起訴訟。
根據法庭文件，鄰居Wolfin夫婦於2018年申請了開發許可，希望增加房屋的高度和樓層數，並減少前院的退讓距離。此許可於2019年獲得批准，但由於新冠疫情影響，實際施工被推遲，開發許可的有效期也超過了原本設置的24個月。
2023年，西溫市規劃主管批准了對8520號開發許可的延期及一些輕微修改後，Wolfin夫婦開始施工。
根據BC Assessment數據，今年8520號的估值為288.3萬元，估計該房屋仍在建設中。若建成，估值應該與8540號相當。
Blanke隨後向Wolfin夫婦表達了對他們施工計劃的不滿，擔心他們的新房將影響自己住宅的隱私和採光，並要求對方修改設計減少遮陰影響，但遭到拒絕。
於是，Blanke將西溫市政府及其鄰居告上BC最高法院，指控西溫市政府在延長開發許可時程序違規，未充分徵求他的意見，也未正確考慮對他房產的影響，請求法院撤銷市府頒發的開發許可，並申請一項臨時禁令，阻止鄰居在他們的土地上施工。
2024年5月，BC省最高法院駁回了Blanke的訴求。
法官Michael Thomas的裁決稱，Blanke在購入房產時即已知曉鄰居地塊已獲得開發許可，且在2018年發放許可前，距離擬建房屋50米以內的鄰居都曾收到過通知，但當時沒有任何業主（包括Blanke的房屋前任業主）提出異議。
Thomas法官還指出，Wolfin夫婦從2017年起就為建造他們的養老住宅做準備，已投入超過90萬元用於諮詢、許可及施工前準備工作，法院應考慮他們的實際困難。
此外，Thomas法官還提到，Blanke主要擔心鄰居的房屋會影響「他的園藝興趣和住宅的舒適性」，但法官指出，雖然這些擔憂合理，但並不屬於市政府開發許可指南所關注的範疇。
2025年1月，Blanke向BC省上訴法院提起上訴，認為下級法院的法官在法律上存在錯誤。
Blanke認為BC省最高法院的法官錯誤地認為西溫市政府的所有決定都是合理的，也錯誤地判定西溫市府未違反程序公平原則。
然而，BC省上訴法院駁回了上訴，三名法官組成的合議庭幾乎在所有問題上都站在了市府一邊。
上訴法院法官Barbara Fisher在3月21日的判決中指出，「上訴人在整個爭議過程中的論點都集中在分區和程序規章制度中產生的狹隘且高度技術性的法律問題上。」
她同時指出，「合理性」的評估應該放在市府的立法和決策權的背景下考慮。上訴人的「這種做法也忽視了鄰居夫婦所遭受的不利影響，他們只是在竭盡全力應對在自家地塊上建造房屋所需的、相當複雈的法規和審批。」
Fisher法官表示：「在這一事件的背景下，上訴人在2023年許可延期事項上的利益明顯次於鄰居夫婦的利益，以至於他沒有法定權利向市政府陳述意見。儘管如此，他還是設法向市政府及鄰居表達了自己的顧慮，儘管這個過程可能令他感到沮喪。」
安省醫療系統人手嚴重短缺問題再次浮上檯面——上週末，一對多倫多夫婦在Cortellucci Vaughan醫院急診室足足等待了14個小時才終於見到醫生，這段煎熬的經歷引發外界對本省醫療資源配置的廣泛關注。
事主Blawal Aleem與太太上週六傍晚約六時抵達醫院急診部，根據家庭醫生建議求醫。他們原本預計午夜前能夠回家，豈料這場等候卻整整跨越週六晚、週六深夜至週日清晨。
「在任何情況下，等超過十二小時都是不正常的。」Aleem向傳媒表示，「她（太太）不應該要猜，我們什麼時候才能見到醫生。」
他指出，現場擠滿病患，氣氛緊張，卻被告知整個醫院僅有一名醫生當值，無論你是癌症患者還是其他急診病人，都只能排隊等候這位唯一的醫師。
「時間一分一秒過去，我出去查看停車情況時，完全不知道還要延長多久的停車時間。最後我們直到早上八點半才離開醫院，這實在難以接受。」他無奈表示。
據他所述，不少病人在長時間苦候無果後，選擇自行離開，放棄診治。
》醫療危機非一朝一夕
醫護人員短缺問題已困擾安省多年，不少地區急診室更因人手不足而需臨時關閉。Aleem強調，雖然免費醫療制度令人感恩，但等候時間過長等同於另一種「殘酷」。
「我明白這是免費醫療，這是我們的福氣，但這不應該意味著我們就得坐足12小時等待。」
對此，安省衛生廳發言人表示，福特政府已將醫療預算增加31%，招聘了數千名新護士與醫生，並投資4,400萬加元應對急診室等候時間問題。
然而Aleem認為，遠遠不足。他呼籲政府應該針對長期護理院、家庭醫生等基層醫療單位作出實質改革，以真正為省民減壓。
》醫院回應：病患暴增 醫護超負荷
負責營運Cortellucci Vaughan醫院的Mackenzie Health向傳媒回應指，近日病人數量激增，醫護壓力爆棚。
「很多病人來到時病情已非常嚴重，需立即住院治療。」聲明中提到，「我們已按照病情輕重進行分流，務求最重症者能優先獲得治療。」
醫院亦強調，院內通常每天有10至11名醫生輪班，在凌晨2時至早上7時，每個地點至少有一名醫生當值，必要時可調配額外人手。
然而，面對日益嚴峻的醫療需求，單靠現有人力資源，恐難應對如洪水般湧至的病患。
