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安大略省（Ontario）三名法官組成的合議庭，近日審理省長Doug Ford是否需要公開其個人手機通話紀錄的案件。此案源於省級透明度監管機構——資訊及私隱委員會（Information and Privacy Commission, IPC）的裁決。
安省政府及Ford的律師在週三辯稱，IPC要求審查省長個人通話紀錄的決定「前所未有」，並基於不可靠的證據。他們警告，該裁決可能對數以千計的公務員產生深遠影響。
在2024年底，IPC支持《Global News》及安省醫生Dr. Brooks Fallis提出的資訊自由申請，裁定部分省長個人手機通話涉及政府事務。裁決指出，有理由相信Ford使用個人手機處理公務，並提到他曾在多倫多 (Toronto) 皮爾遜國際機場（Toronto Pearson International Airport）及帝國俱樂部（Empire Club）公開分享其個人號碼。
政府律師在庭上表示，IPC過度強調透明度，忽視了私隱保障。代表Ford的律師Gavin Tighe批評，該命令等同給省長布置「功課」，迫使他翻查多年通話紀錄。他認為，通話紀錄只會引發「揣測、流言及臆測」，而非符合公眾利益。
IPC法律團隊則反駁，政府及Ford均未能明確否認其個人手機曾用於政府事務。代表Dr. Fallis的律師Paul Champ指出，容許省長以個人手機隱藏公務通話，破壞了資訊自由法的根本目的。他強調，數月的政府手機通話紀錄空白顯示Ford主要依賴個人手機處理公務。
Champ表示，案件焦點並非哪些通話需要公開，而是政府官員是否能核實哪些通話涉及公務。他認為，若Ford能妥善區分個人及政府設備，便可避免爭議。
三名法官最終保留裁決。
🔗 資料來源: https://globalnews.ca/news/11572670/doug-ford-personal-phone-number-release-court-hears-arguments/
加拿大安省（Ontario）教育廳長Paul Calandra表示，將迅速行使新通過的第33號法案（Bill 33）所賦予的權力，進一步接管表現失當的學校董事會。該法案已於週三完成三讀，正式通過，賦予廳長更大權力監管學校董事會，並要求在地方警隊提供的情況下，強制推行校園警員制度（School Resource Officer, SRO）。
Calandra點名近北區學校董事會（Near North District School Board）為潛在接管對象。政府審查報告指出，該董事會行政與受選教育委員關係破裂，教育總監參與評估自身表現，領導力缺失，部分委員的行為亦導致Parry Sound新校舍工程長期延誤。
Calandra表示，若該董事會未能全面履行上月發出的指令，他將直接接管。「學生現時在半拆卸的高中上課，這是董事會決策所致。任何人認為教育廳長應容許這種混亂持續，都是錯的，我會堅決反對，」他說。
目前，Calandra已因管理不善任命監督人接管五個學校董事會。新法擴大政府介入的理由，涵蓋公共利益，而不僅限於財務問題。他亦透露，正考慮取消民選教育委員制度，並希望於年底前作出決定。不過，他強調法語及天主教學校董事會將保留憲法保障，維持其教育委員的職權。
反對黨、教師工會及部分家長強烈批評該法案。安省公立學校董事會協會（Ontario Public School Boards’ Association）表示，教育委員確保社區能參與學校決策。「當地方聲音被排除，所有人都會受損，」主席Kathleen Woodcock在聲明中指出，並強調監管應為最後手段，且需有明確計劃與透明機制，讓治理權最終回歸社區。
新民主黨（NDP）領袖Marit Stiles批評政府自導自演。「他們假裝自己要解決問題，但其實正是他們造成這場混亂，」她說。「我不信任Paul Calandra或Doug Ford能修復教育系統。他們應該專注於如何為學校提供足夠資源。」
法案亦規定，若地方警隊提供，學校董事會必須實施校園警員制度。部分學區早已自願推行，但亦有學區因學生感到不安及種族社群表達疑慮而終止相關計劃。
倡議團體無警校園（Policing-Free Schools）總監Andrea Vasquez Jimenez在記者會上批評此舉方向錯誤。「政府不可能靠警察來實現校園安全或學業成就，這種說法既不誠實亦具破壞性，」她說。
自9月30日起，多倫多希望通過Airbnb或Vrbo短租來補貼高昂房貸的業主，將面臨更多挑戰。市政府將加強對違反短期租賃法規的業主打擊力度。
自2020年以來，市府已經陸續推出更嚴格的短租規定，包括空置房屋稅以及對違規者的更嚴執法。作為市政法規更新的一部分，更多條例將於2024年及2025年分階段實施，其中9月30日將實施新規。
根據新規，短期租賃業主除了需要提供政府發出的身份證明外，還需提交至少兩份文件證明該房產為其主要住所，並可能需與市府人員面談，以提交所需材料以確認是否符合短期租賃資格。
此外，從本月底開始，每個單位只能註冊一次，若註冊被取消，業主及其他人一年內無法重新申請該地址的註冊。
市府亦有權每年檢查所有登記的短租單位，確保其合規。
2025年1月1日起，註冊及續期費用將大幅提升，由每套55.35加元漲至375加元，增幅達677%，以打擊非法短租行為。
溫哥華一名華裔業主黃女士（Ciyan Huang）因300加元的“搬屋費（move-in fee）”與大樓管理公司展開法律爭議，引發了BC省內熱議。這場官司揭示了業主與物業管理之間的矛盾，並引發了關於業主權利的討論。
事件發生於2021年9月。據黃女士所述，她與兒子在該大樓單元居住多年，後來將房屋出租。2021年9月1日，她的兒子在搬離期間，將幾件家居物品暫時存放在單位內。黃女士強調，這些物品僅為零散家居用品，數量有限，當時房屋尚未完全搬空或重新入住，且她的兒子並未使用大樓的電梯，也未影響其他住戶，因此不應被收取所謂的搬屋費。
然而，幾天後的9月7日，黃女士收到大樓管理公司的通知，要求支付300加元的搬屋費。據她所述，當天大樓看管員在未經通知的情況下進入她的單位，這讓她非常不滿。黃女士隨即提出異議，表示收費不合理，並解釋稱她的兒子只是暫時存放幾件物品，根本不符合大樓搬入標準。此外，黃女士還指出，當她最初從開發商處購買該單元時，大樓的管理章程明確規定，初次搬入的業主應免除搬屋費，因此她堅信自己不應支付這筆費用。
大樓管理公司對此堅持認為，黃女士兒子的行為屬於“搬屋”，即使物品數量不多，依規定也應支付搬屋費。雙方僵持不下，最終黃女士選擇通過BC省民事爭議仲裁庭（BC Civil Resolution Tribunal）尋求公正裁決。
在審理此案時，仲裁庭仔細審查了大樓管理章程和黃女士所提出的豁免條款。黃女士依據2016年修改的管理章程指出，直接從開發商購房的業主在初次搬入時可免除搬屋費。然而，仲裁庭並未僅依此條款做出裁決。
仲裁庭認為，本案的關鍵在於，黃女士兒子的行為是否符合收取搬屋費的標準。經詳細調查，仲裁庭發現黃女士兒子僅搬入少量物品，且整個過程不足30分鐘，並未涉及大規模家具搬運。最終，仲裁庭認定，此類小規模物品搬運不構成正式的“搬入”行為。
在公開判決書中，仲裁庭寫道：“根據大樓管理公司陳述，此次搬運僅耗時30分鐘，且無家具。基於物品數量有限且未涉及家具，我認為不應收取搬屋費。”最終，仲裁庭裁定大樓管理公司撤銷對黃女士的300加元搬屋費收取，並賠償她225加元的仲裁費用。
此案為許多業主敲響了警鐘，揭示了大樓管理中的潛在收費爭議。在現代許多公寓和聯排別墅中，搬屋費常常引發業主困惑與不滿。儘管這類收費大多有明文規定，但具體情況不同，容易產生爭議。
黃女士在案件勝訴後表示，她並非一開始就想走法律途徑，而是在多次與大樓管理公司交涉無果後，才不得不提起訴訟。她希望通過這一案例，讓更多業主了解自己的權利，並鼓勵大家在面對不合理收費時，勇敢維權。
👉🏻卑詩省男子因精神疾病及慢性背痛獲執行MAID
卑詩省一名52歲男子 J.M.M.，在從醫院獲得一天外出許可期間，被提供了醫療協助死亡（Medical Assistance in Dying，簡稱MAID），引發巨大爭議。他的家屬聲稱，J.M.M. 根本不應該被批准接受這種結束生命的程序，並於近日提起非正常死亡索賠訴訟。
J.M.M. 是三個孩子的父親，患有 精神疾病 和 慢性背痛。據家屬透露，他是根據卑詩省《精神健康法》被法院勒令送入溫哥華 聖保羅醫院 的精神病病房接受治療。
然而，在住院期間，他獲得了一天外出許可，前往診所接受 MAID，隨後結束了生命。家屬表示，他們事後才得知死訊，並指控醫生和相關機構的不當行為以及聯邦和省政府對 MAID 制度的監管不力，導致了這場悲劇。
👉🏻訴訟矛頭直指MAID法律框架
J.M.M. 的家屬於12月13日向法院提交民事索賠，將矛頭指向包括 加拿大司法部長、卑詩省衛生部長、溫哥華沿岸衛生局 以及提供 MAID 的知名醫生 Ellen Wiebe 和其診所 Willow Reproductive Health Centre。
👉🏻家屬在訴訟中指控：
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J.M.M. 根本不符合 MAID 的法定資格，卻被不當批准。
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聯邦與省級 MAID 法律框架違反了《加拿大權利與自由憲章》。
👉🏻根據加拿大《刑事法典》，申請 MAID 的患者必須符合以下條件：
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患有嚴重且無法治癒的疾病；
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處於不可逆的嚴重能力衰退狀態；
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承受無法忍受的身心痛苦，且無法在患者可接受的條件下得到緩解。
法律明確規定，僅患有「精神疾病或精神障礙」的患者 不符合 MAID 資格，該排除條款至少持續至2027年3月。
家屬強調，J.M.M. 的精神疾病歷史讓他無法對 MAID 程序作出有效同意，而其申請 MAID 的決定更受到財務壓力等外部因素影響。他們指出：
「以上任何一條原因都足以讓他失去資格，但被告卻錯誤地批准了他的申請。」
👉🏻專家質疑：MAID 是否成為弱勢群體的「最後選擇」？
根據加拿大統計局最新數據，2023年有超過15,000人接受 MAID，其中 622例死亡屬於第二類，即患者雖未罹患絕症，但因其他因素選擇結束生命。批評者認為，這些案例中至少有600人本可多活數年。
多倫多大學精神病學教授 Sonu Gaind 警告道：
「那些並未瀕死的患者選擇 MAID 的情況令人擔憂，這包括患者感到自己是家庭或社會的負擔，或因強烈孤獨感而選擇死亡。」
👉🏻「它被濫用了！」民權組織呼籲強化保障措施
卑詩省民權協會（BCCLA）執行董事 Liz Hughes 表示，MAID 制度的濫用問題日益嚴重，政府必須制定並實施更嚴格的保障措施，以確保人們是出於自由意志作出這一決定。
Hughes 說道：
「我們注意到一些令人擔憂的案例，例如有人因無法忍受的社會環境而選擇 MAID，這不應該發生。」
此外，BCCLA 在調查中還發現：
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低收入群體在接受 MAID 的比例過高；
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監獄中的 MAID 執行方式涉嫌侵犯人權；
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部分醫護人員在患者要求生活支持時，反而建議選擇 MAID。
自2016年 MAID 在加拿大合法化以來，已有超過60,000人接受該程序。然而，這一制度的合法性、倫理性及其保障措施仍在廣泛爭議中。
住在加拿大卑詩省（British Columbia）素里市（Surrey）的六歲貓咪 Louis Vuitton，近日成為網絡紅人。牠無視邊境警告牌，幾乎每日跨越加拿大與美國華盛頓州（Washington）的邊境，專程去「打獵」。
主人 Deb Tate 接受CTV訪問時表示，Louis Vuitton 最愛捉美國的蛇同老鼠，然後「送禮」到鄰居門口。她笑言：「我敢肯定佢冇申報。」形容愛貓「好囂張」。
加拿大邊境服務局（Canada Border Services Agency，CBSA）亦留意到這隻「四腳偷渡客」，並幽默地建議牠申請「NEX‑HISS」卡，模仿加美兩地為低風險旅客設立的NEXUS計劃。CBSA更在聲明中打趣說，Louis Vuitton 應該「記得申報零食，避免『cat‑astrophic』罰款」。
Louis Vuitton 的故事在TikTok及Facebook瘋傳，網民紛紛留言支持牠的自由奔放。有網民寫道：「貓咪係冇得管，呢個就係我鍾意佢哋嘅原因。」亦有人笑言牠係「Cats Without Borders」成員，甚至形容牠係「國際神秘貓」。
不少人更羨慕牠可以輕鬆過境，不用擔心被海關檢查手機。有人留言：「Louis Vuitton 唔使擔心海關查電話。」另一人則說：「除咗路牌，邊境兩邊都差唔多，真係希望自己都可以好似隻貓咁容易過境。」
在近期新聞多以沉重議題為主的氛圍下，這個輕鬆故事令不少人感到窩心。「最近新聞好辛苦，呢單真係令我開心咗一日。」有網民留言道。另一人補充：「世界咁多負能量，呢個故事真係帶來少少歡樂。」
Louis Vuitton 雖然無視移民法例，但牠的「跨境冒險」已成為社區的趣聞，亦提醒大家：有時候，貓咪真係可以活出「無國界」的自由。
🔗資料來源: https://www.dailymail.co.uk/news/article-15662113/cat-louis-vuitton-cross-border-US-canada.html
距離 FIFA世界盃 (FIFA World Cup) 在加拿大開幕僅餘數日，一項最新民調顯示不少加拿大人對主辦開支感到不安。
Angus Reid 研究所 (Angus Reid Institute) 指出，在 大溫哥華 (Metro Vancouver) 及 大多倫多 (Greater Toronto)，有七成受訪者認為在社區舉辦世界盃賽事「不值得」。民調反映市民對高昂成本、道路封閉及夏季節慶取消感到沮喪。
最新估算顯示，溫哥華主辦七場賽事需耗資 7.29億加元。即使以較低估算，仍有過半受訪者認為投資不划算，僅兩成認為值得。批評者亦質疑FIFA與主辦城市之間的協議缺乏透明度。
卑詩省新民主黨政府 (B.C. NDP) 則強調，世界盃將吸引約 50億觀眾，並預測未來五年透過旅遊帶來 10億加元GDP。旅遊廳長 Anne Kang 表示勢頭正在增長，但反對聲音依然存在。卑詩保守黨財政評論員 Peter Milobar 質疑政府的預測是否可靠，認為其誇大了影響。
該民調於5月7至11日進行，隨機抽樣 1,803名加拿大成年人，誤差範圍約正負兩個百分點。
Air Transat的750名機師可能於本週展開罷工，令乘客行程大受影響。美國空中機師協會（Air Line Pilots Association, ALPA）於周日宣布，機師最快可於週三凌晨3時（東岸時間）罷工。
作為回應，Air Transat表示將於週一至週二逐步暫停航班，並於週二晚全面停飛。航空公司強調首要任務是減少對乘客的影響，並於週一加開四班航班，協助部分旅客提前返家。
西安大略大學（Western University, London, Ontario）勞資關係專家Geraint Harvey警告：「任何罷工行動都會造成嚴重干擾，尤其是在繁忙的假期旅遊季節。」
航班取消與退款
Air Transat確認週一航班如常運作，但主要機場已出現取消情況。在多倫多皮爾遜機場（Toronto Pearson），往愛民頓（Edmonton）及坎昆（Cancun）的航班被取消；在蒙特利爾（Montreal），往蓬塔卡納（Punta Cana）及瓦拉德羅（Varadero）的航班亦受影響。航空公司建議乘客定期查閱航班狀態。
若航班取消，乘客將收到電郵通知並按原付款方式退款。尚未開始的度假套票亦會退款。對於滯留海外的旅客，Air Transat表示將承擔額外費用，並在48小時內提供替代航班（如有）。
彈性政策與賠償規定
Air Transat在其網站上表示，正為未來五天內出行的乘客實施彈性政策，允許免費更改或延遲行程。
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乘客需於Air Transat網站填寫取消表格，並於12至48小時內獲得有效期12個月的信用額度。
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若透過旅行社訂票，乘客需直接聯絡旅行社。
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若整個Air Transat度假套票尚未開始，預訂將被取消並按原付款方式退款。
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若航班在12月13日或之後，則仍受航空公司原有條款及細則約束。
根據加拿大《航空乘客保障規例（Air Passenger Protection Regulations）》，因勞資糾紛導致的取消通常被視為航空公司不可控因素，意味著金錢賠償不一定適用。然而，乘客權益組織SkyRefund認為，Air Transat提前取消航班屬商業決定而非安全需要，因此屬航空公司可控範疇。
麥基爾大學（McGill University）德索特管理學院（Desautels Faculty of Management）航空專家Karl Moore指出，航空公司必須在合理時間內為乘客安排其他座位，並承擔任何額外費用。
談判進展
爭議源於2015年簽訂、於今年4月底到期的合約。核心問題包括薪酬、福利、工作規則及職位保障。ALPA與Air Transat均表示談判正在持續，並全天候進行。
Air Transat傳訊及公共事務高級總監Andréan Gagné在電郵中表示：「我們正不懈努力，仍希望能在今日達成協議，以減少營運干擾。」
ALPA主席Capt. Tim Perry則向CBC新聞網表示，雖然仍有重大分歧，但「我們不想罷工。我們理解所有人都希望能順利抵達目的地。」
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/air-transat-strike-what-to-know-9.7006807
隨著加拿大大選即將到來，加拿大人將前往投票站選舉新一屆政府。根據CityNews-Leger的最新民調，選民希望在下屆政府中看到哪些政策的延續。
超過半數的加拿大人認為，不論誰當選，下屆政府應繼續執行禁止外國人購房計劃（59%）和全國牙科保健計劃（53%）。
緊隨其後的是藥物保險和每日10加元的兒童托管服務，分別為47%和46%。
同時，大麻合法化、碳稅及土著和解倡議是加拿大人較不希望繼續實施的政策。
儘管保守黨選民對上述前三項政策有較強的興趣，但仍有9%的人表示不希望繼續推動這些政策。
與保守黨選民相比，自由黨和新民主黨的選民更傾向於支持這些政策的延續。
在進行民意調查時，超過60%的加拿大人認為碳稅應該重新評估，其中43%的人認為應該完全取消碳稅，21%的人則認為應該實施不同的碳定價計劃。
這一問題主要由保守黨推動，76%的保守黨選民表示希望取消碳稅。另有16%的人認為應該保留碳稅，20%的人不確定或表示不知道。自由黨、新民主黨和綠黨的選民則偏向於選擇不同的碳稅或保留現有碳稅。
魁北克省對取消碳稅的支持率最低，僅有26%的受訪者認為應該取消碳稅。
在馬克·卡尼（Mark Carney）擔任總理後，他採取的首項措施之一就是取消碳稅中的消費者部分，該稅項將於4月1日生效。針對工業排放大戶的碳稅仍然有效。
關於加拿大的房價問題，三分之二的受訪者認為移民是推動國內房價上漲的重要因素。然而，也有一部分人樂觀地認為，未來房價將變得更加負擔得起。
僅有35%的加拿大人不同意房價會變得更加可負擔，而他們認為所處省份（75%的受訪者）和聯邦政府（77%的受訪者）未採取足夠措施來管理這一問題。
此次在線民意調查於3月10日至13日進行，涵蓋1504名18歲以上的加拿大人，並根據年齡、性別、地區和教育程度加權，以確保樣本具有代表性。這樣規模的機率樣本的誤差範圍為+/- 2.49%。
加拿大稅務局（CRA）正加大審計力度，對包括外匯交易、海外資產、房地產投資、數位平台收入等在內的多個重點領域展開嚴密審查，並特別關注高淨值人士的稅務規劃行為。
根據CRA年度工作計劃，2023至2024財政年度期間，該局共完成近69,000項合規行動，較前一年度的62,660項明顯上升。CRA發言人尼娜．尤索波娃（Nina Ioussoupova）在接受《環球郵報》訪問時表示，雖然每年的審計重點可能有所調整，但若干問題，如高資產人士的避稅規劃與房地產交易，已成為長期關注焦點。
外匯交易盈虧成新熱點
Crowe Soberman LLP稅務合夥人亞倫．謝赫特（Aaron Schechter）指出，CRA近期開始深入調查納稅人處理外匯盈虧的方式。當納稅人進行高額資產交易時，稅局會審查這些是否屬於資本性交易（僅50%需納稅）或營業性收入（需全額納稅）。
過往此類審計主要針對證券及房地產，但目前正擴及長期外幣投資與借貸案例。若外幣損益屬於營業性支出或收入，將須依收入方式全數申報。
建築商HST審計持續升溫
前CRA資深審計員、現任Bell Tax Advisory稅務顧問詹姆斯．貝爾（James Bell）透露，建築商在銷售新建住宅或「實質翻修」房屋時，若未正確申報GST/HST，極易成為審計目標。
貝爾表示，即便是私人自建房屋，CRA亦可能視其為「建築商」進行審計，若未主動申報，可能面臨高額稅單。2023年4月至2024年3月間，CRA已針對超過2,270宗建屋與GST/HST相關個案完成審計，涉款達2.094億加元。
海外資產與T1135申報義務
CRA同樣強化對海外資產的監管。若納稅人在任一時間點持有海外資產總值超過10萬加元，便須提交T1135表格。若未依規定申報，將面臨高額罰款。貝爾提醒，許多民眾對此規定並不知情，容易忽視自身的稅務責任。
加密貨幣交易並非稅務死角
對於部分納稅人認為加密貨幣可躲避稅務監管的誤解，貝爾澄清：「實際上，所有超過一萬加元的加密貨幣交易，都需向CRA報告。」CRA早已掌握相關資料，僅是何時出手問題。
自媒體與網約司機等網路收入受查
CRA亦將目光投向「平台經濟」，包括網紅、自媒體創作者、共享出行司機與網上商家。加拿大銀行稅務副總裁約翰．沃特斯（John Waters）指出，隨著稅法不斷調整，許多新興職業收入來源也逐步納入稅務審查體系。
18,000人「被請喝茶」！CRA主動出擊
CRA於2022年推出「輔助合規計畫」（Assisted Compliance Program），主動聯絡可能違規的納稅人，提供稅務指導與自我更正機會。截至目前，已有超過18,000名涉及房地產與地下經濟的納稅人被列入輔導名單。
報稅季來臨 專家籲保持警覺
隨著CRA持續加強審計行動，無論是高淨值人士、一般企業主還是自僱工作者，皆需格外留意自身稅務申報紀錄。專家呼籲民眾定期諮詢專業會計師，確保依時依法申報，避免潛在稅務風險與不必要的經濟損失。
曾經人潮熙來攘往、商舖林立的多倫多主要街道，如今卻因企業接連倒閉而面貌全非。從2019年至2025年，皇后街等地標性街道所呈現的劇變令人震驚：大批中小型企業甚至大型連鎖店紛紛關門，商業空間大量閒置，反映出在當前高昂營運成本下，愈來愈少人能夠負擔在市中心開業的現實。
隨著疫情封鎖令導致商業活動長時間停擺，多倫多市內眾多店舖無法恢復元氣，最終面臨破產命運。空置的店面現已遍布皇后西街、央街、海灘區等主要地段，有些甚至已閒置多年。
同時，消費模式急速轉向網購，加上房租與生活成本不斷上升，促使一眾具代表性的商舖消失。這一連串轉變迫使市府重新審視對主要街道空置問題的處理方式。
針對此情況，多倫多市議會本週收到一項提案，呼籲當局應正視街道上愈來愈多的空置店舖問題，主動與業主對話，並研究「強制出租」的可行性。
提案指出：「繁榮的大街是我們社區的命脈，強健的零售街道不僅帶動小型企業與本地經濟的成長，也提供居民日常所需的基礎服務。」
議案亦警告，面對美國貿易關稅威脅等不確定性，現今保護多倫多主要街道活力比任何時候都更為重要。然而，現實卻是房地產市場競爭激烈，加上開發成本持續飆升，令開發商寧願等待批文，導致商舖空置時間延長，街景蕭條、活力消退，治安與經濟活動也受到衝擊。
該項提案由第12區聖保羅選區市議員喬許·馬特洛（Josh Matlow）提出，他建議市府應探討各類政策選項，鼓勵甚至要求業主將閒置商業空間活化利用。方案可能包括：加強市政執法與許可標準，或對配合彈性出租、短期快閃店或藝術展覽用途的業主提供稅務優惠。
此外，自2020年起提出的「空置店舖稅」也再次被提上討論日程。市府當年曾表示，過熱的地產市場往往讓業主寧可讓舖位閒置，也不願出租給有意投資社區的商家，造成不公平的經濟誘因。
儘管當前市場活力已不如以往，部分業主卻仍希望藉機提高租金，將經營多年的租戶趕走，即使這意味著要忍受長時間空置，直到如大型藥妝店等租客願以高價入駐為止。
業界呼籲，當局應儘快就此提出更明確的政策，避免街道持續荒廢，重振多倫多社區經濟的昔日榮光。
全球財富大洗牌！一年一度的《福布斯》2025年全球億萬富翁榜單正式揭曉，加拿大今年僅有47位富豪成功上榜，較去年銳減20人，創下近年新低。其中，前加國華裔首富、加密貨幣交易所幣安（Binance）創辦人趙長鵬（CZ）更是意外「跌出榜外」，引發外界關注。
根據《福布斯》數據顯示，全球億萬富翁人數首度突破3,000人大關，總數達3,028人，較2024年增加247人。這些超級富豪的總資產達16.1萬億加元，一年內大增2萬億加元。
在國家分佈方面，美國依然高居榜首，擁有902位億萬富翁；中國以516位居次，印度則有205位入榜。而加拿大的富豪人數則出現明顯下降，從去年的67人減至今年的47人。
●華裔富豪CZ失落榜單
去年仍以330億加元身價名列全球第50位的趙長鵬，這次未再以加拿大籍身分入榜。據悉，趙已以阿聯酋公民身分登上今年榜單，其個人財富在短短一年內飆升至629億加元，若仍以加拿大籍計算，他將再度榮登加國首富寶座。
●加拿大前十大富豪新洗牌
今年加拿大最富有的人士為傳奇企業家吉姆·帕蒂森（Jim Pattison），擁有114億加元身價，全球排名第213位。帕蒂森橫跨廣告、娛樂與食品等多項產業，2024年僅排名263位，淨資產為93億加元，短短一年間身家大幅提升。
曾經穩居加國首富的大衛·湯姆森（David Thomson）家族，2024年以678億加元排名全球第22位，但今年資產暴跌至102億加元，全球排名跌至第264位，退居加國第二大富豪。他們是控股公司Woodbridge的主要股東，掌控新聞出版巨擘湯森路透（Thomson Reuters）。
●其他上榜的加國富豪還包括：
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第3位：Shopify 聯合創辦人及執行長托比·魯特克（Tobi Lutke）
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第4位：Lululemon 創辦人奇普·威爾遜（Chip Wilson），68億加元，全球第498位
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第5位：便利店連鎖Alimentation Couche-Tard共同創辦人阿蘭·布沙爾（Alain Bouchard），66億加元，全球第512位
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第6至10位依序為：彼得·吉爾根（Peter Gilgan）、斯圖爾特·霍格納（Stuart Hogleigh）、達里爾·卡茨（Daryl Katz）、史蒂芬·史密斯（Stephen Smith）及安東尼·冯·曼迪（Anthony von Mandl）
●全球首富依然是馬斯克
在全球榜單方面，特斯拉執行長埃隆·馬斯克（Elon Musk）以3,420億美元淨資產穩坐世界首富寶座，緊隨其後的是Meta創辦人馬克·祖克柏（Mark Zuckerberg）、亞馬遜創辦人傑夫·貝佐斯（Jeff Bezos）、甲骨文創辦人拉里·埃里森（Larry Ellison），以及法國精品集團LVMH掌門人**貝爾納·阿爾諾（Bernard Arnault）**及其家族。
春暖花開，櫻花季如期而至。連日來天氣晴朗，大批溫哥華市民湧向街頭賞櫻。然而，除了滿城粉紅花海外，布拉德內灣（Burrard Inlet）海岸邊的一抹神秘黑影，竟搶走了全場焦點——一艘潛艇赫然「登陸」！
潛艇現身的畫面被路人拍下並迅速在社交平台瘋傳，網民紛紛留言熱議：「這是外國軍艦？還是電影拍攝道具？怎麼突然就冒出來了？」
有圖有真相！這艘突如其來的黑色龐然大物橫亙岸邊，引來市民駐足圍觀。向來以海豹、海獅、鯨魚等野生動物而聞名的卑詩海岸，這次卻迎來了「軍武級巨獸」，自然掀起一波熱潮。
●真相揭曉：是皇家海軍的「Corner Brook號」潛艇
經軍方證實，這艘引發全城圍觀的潛艇並非外來勢力，而是加拿大皇家海軍所屬的「HCMS Corner Brook」號維多利亞級潛艇。
這艘潛艇大有來頭——早在1998年，加拿大便斥資7.5億加元向英國購入四艘潛艇，原本由英國皇家海軍在九〇年代退役並封存，後來經整修轉交加國使用。
Corner Brook號全長70米，排水量達2455噸，最深可下潛至200米，可搭載48名船員，具備完整作戰與訓練功能。
●撞擊意外後浴火重生 成「加拿大最先進潛艇」
值得一提的是，Corner Brook號曾於2011年訓練任務中撞上海底，艦首嚴重受損，之後歷經7年大修，耗資數億加元，終於於2021年完成現代化升級，重返服役。
●這次為例行維護登岸 國防部澄清非軍演
加拿大國防部回應表示，潛艇此次現身溫哥華港口，屬於「例行性維護程序」，並非臨時軍事演習或特殊行動。
專家指出，潛艇進行維修保養須使用特殊的乾船塢設施，而位於大溫地區的**埃斯奎莫爾特軍港（CFB Esquimalt）**正具備這類條件，因此選擇此地進行技術維護作業。
●溫哥華與「神秘船艦」的奇緣
其實，這並非溫哥華首次因大型艦船現身而吸引群眾圍觀：
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2023年，微軟創辦人**比爾·蓋茨的超級遊艇「寧靜號」**停靠加拿大廣場，引來市民爭相拍照；
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2022年，美國核動力航空母艦罕見造訪溫哥華港；
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2020年，傳聞中的俄羅斯間諜船曾現身喬治亞海峽，同樣引發廣泛關注。
從賞櫻人潮轉為軍艦圍觀潮，溫哥華人見證的不只是春天的浪漫，還有軍事與歷史交織的奇遇。下回再見黑影浮上海面，別急著驚呼，也許，又是一場歷史與科技的城市邂逅。
溫哥華發生一起駭人聽聞的意外事件——一輛特斯拉在行駛途中遭不明重石直擊擋風玻璃，副駕駛座上的孕婦不幸被擊中，造成重傷，命懸一線！
●事件詳情曝光
根據溫哥華警方指出，事發於3月30日（星期日）晚上約8時45分，一輛特斯拉沿Nanaimo街北行，當駛至East 27th Avenue路段時，突然有一塊**重達兩磅（約0.9公斤）**的巨石砸穿擋風玻璃，直接擊中副駕駛座上的一名懷孕女子。
警方表示，該名女子上半身多處受創，導致骨折，所幸情況穩定，暫無生命危險。肇事石塊最終留在車廂內。
溫哥華警官史提夫·艾迪森（Steve Addison）指出：「這是一宗極為嚴重的事件，孕婦與死神僅差數寸之遙。」
目前警方尚未確認石塊來源，不排除是高空墜落或人為惡意投擲，案件性質仍有待調查。當局呼籲目擊者或知情人士提供線索，協助破案。
警方正積極調查並呼籲，任何於當晚8:40至9:00之間經過該路段、擁有行車紀錄儀畫面，或親眼目睹事發經過的民眾，請立即致電604-717-4021與警方聯絡。
●特斯拉頻遭襲擊 政治陰影籠罩
這並非近期首宗與特斯拉相關的突發事件。就在3月21日，一名27歲男子因破壞溫哥華一間特斯拉經銷商，被警方逮捕。
據警方指控，該男子涉嫌於商店窗戶上噴灑不雅字眼，將於5月15日出庭受審。
此外，溫哥華警方正在調查近兩個月內共28宗疑似具政治動機的襲擊事件，其中19宗針對特斯拉經銷商與充電站，其餘個案則與品牌創辦人**伊隆·馬斯克（Elon Musk）**在美國的政治立場有關。
出於安全考量，今年3月的溫哥華國際車展已取消特斯拉參展資格。不僅如此，卑詩省、曼尼托巴省及新斯科舍省均已將特斯拉移出其電動車補助資格清單，官方理由同樣與馬斯克的政治立場有關。
●不只溫哥華 全球多地爆特斯拉破壞案
這股針對特斯拉的風波已從溫哥華蔓延至美國、加拿大及歐洲地區。不少地區接連發生針對特斯拉車輛的抗議與縱火案件，部分激進抗議者更蓄意破壞公共充電設施，情勢令人憂心。
一名特斯拉車主赫米特·蒂瓦納（Hurmeet Tiwana）坦言，「看到這些破壞行為真的令人不安。」另一位車主理查德·帕特森（Richard Paterson）則指出，「針對一般司機使用的充電站進行攻擊，是極不理智的行為。」
●馬斯克將於5月底辭官？
據中國中央電視台（CCTV）報導，馬斯克近日接受美國《福斯新聞》（Fox News）專訪時表示，計劃於今年5月底辭去美國政府效率部（DOGE）職務，屆時該部門將達成削減1萬億美元政府開支的目標。
但這段「從政」旅程似乎讓他付出不小代價。根據統計，馬斯克財富從2024年12月的4864億美元，驟降至2025年3月的3946億美元，短短數月蒸發近千億美元資產。
他在訪問中坦言，因深度參與政治工作，生命已受到威脅。他更指出，政府效率部團隊每天都收到死亡威脅，自己「或許有人希望我死」。
「我錢不夠用……」在生活成本飆升、債務壓力沉重之下，加拿大魁北克省一位年屆80歲的老奶奶瑞秋·加朗德（Rachel Garand），近日在社交媒體上發出求職請求，只為填補開支缺口，還清債務，維持最基本的生活所需。
●80歲高齡仍在工作 收入難抵生活壓力
據《Global News》報導，目前瑞秋在一家大型連鎖超市擔任兼職員工，負責為顧客提供食品試吃服務。不過，這份工作薪資僅略高於最低工資，遠遠不足以支應她的日常生活費用。
「生活真的太貴了……」瑞秋無奈地表示，即使她盡量從日常小事中尋找生活的美好，但哪怕是一點點支出，也會讓她的預算瞬間吃緊。
●求職故事感動網友 GoFundMe助她還債
這段高齡求職的故事經由社群媒體在Facebook上轉載後，引起廣泛共鳴，短短數日已被轉發超過6000次，而瑞秋也在一段YouTube影片中親自分享自己的心聲與困境。
她透露，過去曾與友人共同居住一棟房屋，但隨著對方幾年前離世，房屋也遭出售。此後，她搬進公寓原盼過上平靜生活，沒想到帳單卻接踵而來。
即使每月可領取政府的退休金並從事兼職，瑞秋仍然入不敷出。為了應對帳單，她只能不斷刷信用卡、向親友借款，導致債務越滾越大，目前已累積至2.8萬加元（約15萬港元）。
「我不是揮霍，我是真的走投無路，因為我沒錢了。」她哽咽地說。
●籌款超過1.6萬加元 老奶奶仍想繼續工作
瑞秋的遭遇讓無數民眾動容，有熱心人士在GoFundMe平台為她發起募捐活動，希望協助她度過難關。截至4月5日（星期六）下午，已募得超過1.6萬加元善款。
然而，瑞秋表示她並不尋求施捨，「我不是在乞求幫助，我只是想找一份薪水更高的工作。」即便債務有朝一日還清，她仍希望能繼續工作，為社會貢獻自己的一份力。
「當我被人幫助，感受到社會的善意時，我也想回饋他人。」她眼神堅定地說。
●溫情回響：愛與共鳴
「我覺得魁北克人看到長者陷入困境時，會特別有感觸。」瑞秋感性地說：「我也愛這些老人，我也想幫助他們。」
這位80歲的老奶奶，憑藉堅強與誠懇，讓世人看見了高齡貧困者的無聲呼喊，也引發了關於老年經濟困境的社會關注。
加拿大統計局最新公佈的數據揭示，2025年3月全國淨失去33,000個工作崗位，創下自2022年1月以來最大單月就業跌幅。同時，全國失業率亦從2月的6.6%升至3月的6.7%，反映出就業市場正面臨嚴峻挑戰。
此次就業下滑，主要受美國加徵關稅所引發的不確定性影響，這一連串外部因素正逐步侵蝕加拿大的經濟基礎，也抵銷了去年底與今年初的就業增長成果。
●全職工作大幅減少 批發零售與文娛業首當其衝
根據數據顯示，3月份全職職位減少62,000個，雖然兼職職位有所增加，但仍無法彌補整體職位損失。
從產業別來看：
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批發與零售行業減少29,000個崗位（2月曾增加51,000個）；
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資訊、文化與娛樂行業減少20,000個崗位；
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農業行業流失9,300個職位。
不過，也有部分行業錄得增長，包括：
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其他服務業（如個人服務、維修服務）新增12,000個崗位；
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公共事業部門新增4,200個崗位。
整體而言，3月全國總工時上升0.4%（相比2月下降1.3%），而員工平均時薪則按年上升3.6%。
●美國關稅衝擊顯現 Stellantis大裁員、汽車業恐陷全面危機
自4月3日凌晨起，美國正式對進口汽車與輕型卡車徵收25%關稅，首波衝擊已迅速波及加拿大汽車產業。
加拿大知名汽車製造商Stellantis於週三晚間通知當地工會，將自4月7日起停工兩週，溫莎裝配廠高達4,500名工人將受到影響。加上相關供應商裁員，目前已有6,000名工會成員接獲解僱通知。
●工會警告：更大危機正在醞釀
Unifor 444分會主席James Stewart指出，雖早有停工傳聞，但公司坦言，此決定主要源自川普總統宣布加徵關稅。
Stellantis亦證實停工消息，並表示墨西哥裝配廠將同步暫停運作，美國部分動力系統與沖壓廠亦受波及。根據美國媒體報導，該公司已在密西根與印第安納裁員約900人。
加拿大汽車零部件製造商協會主席Flavio Volpe表示，此波衝擊預計將使額外7,000至10,000名工人停工，並直言「這很可能只是開始」。
●北美產業鏈恐全面癱瘓 專家直言：不是暴風前夜，是暴風正中
未來工作研究中心首席經濟師Jim Stanford指出，北美汽車產業鏈高度一體化，許多零件需在美加邊境間往返6至7次，任何一處中斷都將導致全線癱瘓。
Stanford表示，加拿大約有13萬人從事汽車組裝與零部件製造工作，當前這波關稅將導致「數以萬計的裁員，而且非常迅速」。其中，零部件製造商受創最深，因為「每賣一件都是虧本」。
●市長與工會齊聲批評 呼籲政府出手援助
溫莎市長Drew Dilkens形容川普的關稅政策為「禍首」，指裝配廠兩週停工只是序章，「未來將迎來更多停工潮，可能造成全球汽車產業鏈全面混亂與新車價格上漲。」
工會全國主席Lana Payne則指出：「只要一個環節斷鏈，整條供應鏈就會受到衝擊。我之前就說過『事情要開始變真了』，現在，它真的來了。」
●Toyota、Honda、GM密切關注事態發展
目前，Toyota、Honda與GM均表示暫無計劃在加拿大停產，但會密切留意情勢發展。Toyota發言人強調，公司正與聯邦與省政府合作，尋求「可持續的解決方案」；Honda亦表示，正積極評估此波關稅對其北美製造、物流及貿易系統的潛在影響。
面對一連串裁員與產業震盪，加拿大勞動市場已亮起紅燈。失業潮會否擴散至其他行業？北美汽車產業將走向何方？仍有待觀察。
一對房東夫妻因驅逐租客並隨後出售該房產以購買他們的“夢想之家”而被罰款3萬加元，他們為此向卑詩省最高法院提出上訴，希望推翻這筆罰款。
這對夫婦塔金德·拉利（Tajinder Lalli）和薩爾文·拉利（Salveen Lalli）曾以每月2,450加元的租金將位於卑詩省素里的房屋出租給租客，該房屋緊鄰他們自己居住的另一套房產。
2022年11月，房東發出驅逐通知，稱將在兩個月內搬入該出租單位。但租客隨後向住宅租賃仲裁處（RTB）提出申訴，稱前房東未按規定在驅逐後實際居住滿六個月。
房東辯稱，他們需要對房屋進行清潔和翻新，並且為了購買一套吸引他們的夢想之屋而不得不出售這處房產。
在準備搬入原出租屋期間，房東表示他們的房地產經紀人向他們展示了一套“夢想之家”的房源。最終，他們在距驅逐租客不到六個月的時間內，賣掉了原先的出租屋並購入了夢想之家。
他們試圖辯稱這是一種“特殊情況”，但無論是RTB還是法官都不接受這一說法。
RTB的仲裁員在最初裁決中寫道：“我認為，購買和入住夢想之家是房東可以控制的決定，並不構成特殊情況。”
由於房東未按規定在驅逐後居住滿六個月，RTB判決他們向前租客賠償近3萬加元。房東隨後要求卑詩省最高法院複審這一裁決，但法官認為RTB的原始裁決並無不合理或不公平之處。
最終，卑詩省最高法院維持了3萬加元的罰款，並要求房東支付前租客為向高等法院上訴所產生的額外法律費用。
》》》溫西豪宅華人房東被裁定惡意驅逐租客，需賠$8.2萬! 法官改判
Neal McLennan自2016年以來一直住在溫哥華西區Cartier Street的一棟8,000平方英尺的出租房屋中，直到2022年9月，他收到了兩個月的終止租約通知，房東陳曦（Xi Chen，音譯）稱她將搬進這所房子。
根據BC省《住宅租賃法》，如果房東或其直系親屬計劃搬入該物業並居住至少12個月，房東可以驅逐租客。當時，要求的居住時間為六個月。
在2024年5月的聽證會上，McLennan辯稱陳曦並未在要求的六個月內居住在房屋中，稱他搬到了附近的一所房子，經常路過這所房子。他說他發現房子的大門一直鎖著，垃圾桶也沒動，泳池“已經變成了一個沼澤”。
陳曦則反駁稱，她已經在2023年2月搬進了這座房子，並提交了照片、水電帳單、外賣訂單以及帶有該地址的身份證照片作為證明。
她還準備了一名證人出席聽證會，表示將提供更多證據證明她住在房子裡。但仲裁員決定不允許該證人出席，表示如果需要會聯繫她。
仲裁員認為陳曦的辯詞不充分，稱她未能證明自己已居住在該房子裡六個月。
由於陳曦未能在租客搬走後按要求入住該房屋，BC省住宅租賃部門（RTB）認為這次驅逐屬於惡意驅逐，因此McLennan獲得了82,480加元的賠償——即12個月租金，每月6,865加元。
之後，陳曦提出司法審查，稱原審聽證會“程序不公”，因為她的證人沒有機會出示證據。她還認為仲裁員所依據的理由“明顯不合理”。
在本周發布的一項裁定中，Anita Chan法官表示，她同意聽證會對房東來說不公平。
“這是一個重要的金錢判決，對雙方都很重要，”陳曦寫道。
“房東有合理的期望，認為她能夠在聽證會上傳喚證人提供證據。若沒有機會展示她希望仲裁員聽到的證據，很難認為房東的發言權得到了滿足。”
然而，Chan不同意陳曦認為仲裁員的理由不合理的觀點。
“房東要求法院重新評估證據並得出不同的結論。仲裁員根據證據得出的推論是可以接受的，我認為這個決定並不明顯、不合理。”Chan表示。
總體而言，Chan認為，由於聽證會對房東來說程序不公，適當的補救措施是重新舉行聽證會。
“2024年5月22日的仲裁員決定被撤銷，案件將交回RTB進行重新聽證。”她說。
