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安省（Ontario）著名的天氣地鼠 Wiarton Willie 已經逝離世。南布魯斯半島鎮（Town of South Bruce Peninsula）周二公布消息，指Willie在睡夢中安詳離世。
Willie自2023年起接任，延續社區已有70年的「土撥鼠日」（Groundhog Day）傳統。今年2月，他才預測春天會提早來臨。鎮政府形容Willie「好奇又有魅力」，喜歡在夏日曬太陽、冬季長眠及享受美食。
每年舉行的Wiarton Willie節日吸引數千人參加，既是小鎮居民的冬季盛事，也是家庭的「回鄉日」，並為人口僅約1,900人的社區帶來經濟效益。鎮經濟發展經理 Danielle Edwards 表示：「Willie讓大家在寒冬中聚首一堂，這個傳統令Wiarton登上地圖。」
「土撥鼠日」源於美國1886年的Punxsutawney Phil，而Wiarton的版本始於1956年，最初只是居民的惡作劇，後來逐漸成為全國矚目的活動。多年來，Willie的傳承亦曾出現爭議，包括地鼠突然死亡及由「替補」接任。鎮政府表示，將於未來數日展開接班人搜尋。
Wiarton Willie的離世，為加拿大冬季傳統劃上新篇章。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/london/wiarton-willie-obit-9.7122450
TransLink 今日宣布，將於2025年9月1日起，提升53條大溫哥華（Metro Vancouver）*優先*巴士路線的服務，是自2018年以來最大規模的擴展。此舉旨在惠及逾10萬名平日乘客，減少擠擁、改善轉乘連接及延長服務時間。
主要服務提升
- 53條*優先*路線將增強班次頻率，包括五條最擁擠走廊路線：321、335、345、393、503，以及13條客流最高路線（5/6、9、16、19、20、49、99、100、130、R1、R4）。
- 在素里（Surrey）388號路線於平日中午新增服務，縮短非高峰時段等候時間。
- 針對 UBC、Langara College、Douglas College、BCIT、SFU、Capilano University 等25條高等教育路線，提供專門增強服務，支持學生及教職員。
- 改善前往安納西島（Annacis Island）、Rosemary Heights Business Park、Mary Hill Business Park 及Port Kells 工業區 等工業就業區的通勤交通，方便工人上下班。
資金計劃及票價調整
本次服務提升源於2025年投資計劃，該計劃於今年早些時候獲批准，確保公共運輸營運資金直至2027年。主要財政措施包括：
- 自2026年7月起，平均票價調整上調5%，每程車費約增加0.14加元。
- 自2027年7月起，每年實施2%的常規票價調整。
- 一次性3.12億加元省級注資，並承諾於2027年前建立新的收入來源，以防止服務削減並支持擴展。
季節性資源優化
TransLink每年於1月、4月、6月及9月進行季節性服務調整。今秋的調整將把車輛及人手從夏季旅遊高峰走廊轉向學校及就業中心，確保資源與乘客需求變化相匹配。
領導人觀點
TransLink行政總裁 Kevin Quinn 在新聞稿表示：「今秋，我們將在53條巴士路線增設更多服務，讓乘客上學、工作及往返各地更加便利。」
市長理事會主席 Brad West 補充：「當北美許多城市因疫情不得不削減交通服務時，我們反而投資於自2018年以來最大規模的巴士服務擴展。我很高興看到2025年投資計劃正式啟動，將改善大溫哥華居民的通勤體驗。」
隨著TransLink於大溫哥華地區便利度提升，公共交通能否真正取代大部分短途駕駛？
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/translink-bus-service-improvements-vancouver-fall-2025 ; https://www.translink.ca/news/2025/august/translink%20boosting%20bus%20service%20on%2053%20crowded%20routes
最近一宗由卑詩省民事解決審裁處（BC Civil Resolution Tribunal）審理的個案，為租客與業主雙方敲響警鐘：提出指控前，記得準備好事實證據，否則可能得不償失。
一名卑詩省租客入稟控告房東，指對方非法驅逐，並要求超過 $7,000 加元賠償，當中包括精神損失及未獲酬勞的戶外工作。他聲稱房東無權將他趕走，並對他造成經濟與情緒傷害。但房東提供了完全不同的說法，並出示了警方報告作為證據。
事件發生於 2023 年加拿大國慶日，房東因與租客發生衝突報警。警方報告指出，事件涉及持械襲擊及人身傷害。審裁處認為，租客的行為已違反租約，房東有合理理由終止租約。
審裁處審視了租客提出的戶外工作索償，包括清洗地面、油漆木台及清理鼠患等，認為他應獲 $2,450 加元報酬。不過，房東早前曾在外遊期間透過電子轉帳向租客支付數千元，足以抵銷相關金額。
結果，審裁處裁定租客需向房東支付 $604.89 加元，包括審裁費用。
這宗個案帶來的啟示：
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驅逐糾紛必須有充分證據，尤其涉及警方介入時更需謹慎。
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口頭協議或非正式安排（如以工作抵租）若無書面記錄，容易引起爭議。
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業主與租客雙方都應保留清晰記錄，包括付款、通訊及協議內容。
無論你係租客定業主，呢宗個案都提醒我哋：透明、紀錄清晰、尊重溝通，先可以避免不必要嘅法律糾紛。
💬你又有冇遇過類似嘅租務爭議？
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/wrongful-eviction-bc-renter-landlord#google_vignette
隨著氣溫逐漸下降，卑詩省高速公路巡邏隊（B.C. Highway Patrol）提醒駕駛人士，於大部分省級公路上行駛時，必須配備冬季輪胎並遵守限速規定——一名Lamborghini車主上週就因違規而付出沉重代價。
根據巡邏隊資料，10月13日下午約1時55分，一名機車警員在卑詩省波圖灣（Porteau Cove, B.C.）的99號公路（Highway 99）上，發現一輛Lamborghini Huracán高速駛近。該車被測出時速高達165公里，遠超當地80公里的限速。
「任何時候超速都危險，但在冬季路面情況下，即使氣溫高於零度，路面仍可能突然結冰。」警長Michael McLaughlin表示，「法律規定必須使用冬季輪胎，因其胎紋及膠料在低溫下能提供更佳抓地力。」
根據卑詩省法例，駕駛人士在10月1日至翌年3月31日期間，於大部分高速公路上必須使用冬季輪胎。該名34歲Lamborghini車主現面臨多項罰款，包括未配備冬季輪胎、未展示前車牌及超速駕駛，合共罰款達713加元。
此外，他還需支付七天扣車費及拖車費，並將面對至少三年高風險駕駛保費及保險加幅，總成本預計超過2,500加元。
當局提醒卑詩省居民，若車輛未符合冬季裝備要求，可能會被拒絕進入指定公路。合規的冬季輪胎必須具備至少3.5毫米胎紋深度，並標示「M+S」（泥地及雪地）或三峰雪花標誌。
省府亦容許使用釘胎，但僅限於10月1日至翌年4月30日期間，且胎釘不得突出超過2毫米。違規者可能面臨罰款、扣車或被拒通行等後果。
🔗 資料來源: https://globalnews.ca/news/11489060/lamborghini-owner-fines-no-winter-tires-speeding-bc-highway/
歷經六年奔波，列治文一個華裔家庭依然未能等到公義降臨。2019年因車禍喪命的張武偉牧師，其家人近日終於打破沉默，公開控訴司法制度失靈，直言「心寒又絕望」。而近日另一宗造成11死的溫哥華節慶車撞悲劇，更令張太決定挺身而出，避免更多家庭重蹈覆轍。
👉🏻六年奔波換來無罪結果 家屬痛批制度無情
案發於2019年5月2日，張牧師當時正在和平門邊境附近活動時被一輛車撞擊身亡。涉案司機Gurbinder Singh事後被控，但經過漫長審訊，今年4月卻因精神問題被裁定不需負刑責，案件直接撤銷，讓家屬徹底失望。
張太及兩名兒子日前在一場記者會上情緒激動表示：「我們一直深信法律，但現實狠狠地打了我們一巴掌。」其中一子Solomon更指出，父親的死亡被司法體系視作微不足道的瑣事，令人難以接受。
👉🏻皇騎及檢控官換人如換衫 理由不明、無筆錄無回應
家屬透露，六年間該案曾兩度更換調查警員，連負責檢控的律師亦有變動。至今，他們連判決書都未曾見過，更未獲告知為何檢方放棄上訴。兒子Benjamin直言：「我們只是想知道，為何這樣判？但至今仍無交代。」
👉🏻精神病脫責？張太：冇同情、冇公義
張太透過翻譯表示，無法理解僅憑一份辯方精神醫生報告就足以讓一宗奪命案件不了了之。她亦不滿整個審訊過程無人對受害人家屬表示同理，認為法院的冷漠更添痛苦。
👉🏻拉普拉普慘案成導火線 張太決心站出來
原本選擇沉默的她，因最近發生在溫哥華、造成11死的拉普拉普節車禍慘劇，決定站出來發聲：「如果制度唔改，下一個受害嘅家庭，可能就係你哋。」
該案疑犯目前正接受精神狀況評估，以決定是否適合出庭受審。張太擔心，溫哥華案的受害人家屬恐怕會重演她家的悲劇經歷。
👉🏻官方口徑冷冰冰 律政廳：願與家屬會面，但不干預司法
對於家屬要求上訴的呼聲，檢控部門拒絕作進一步行動，稱上訴機會渺茫。律政廳回應表示，廳長Niki Sharma願與張家會面聽取意見，但強調廳方無權干預司法判決。
政府在電郵中表示：「法官會基於證據及法律獨立作出裁決，這是我們三權分立的重要原則。」
👉🏻政界聲援 保守黨議員表明支持改革
張家於記者會上獲得列治文中-馬寶選區候任聯邦議員區澤光，以及省議員庫納（Steve Kooner）現場支持。庫納表示：「保守黨一直推動司法改革，這宗案件突顯改革的必要性。」
👉🏻「爸爸條命唔可以白死」 家屬堅持為制度鬥到底
Solomon最後表示，他們不會就此罷休：「我唔可以接受父親的犧牲就這樣被遺忘，我哋要讓社會知道，制度需要變，正義唔可以靠運氣。」他呼籲所有面對類似不公平對待的家庭站出來，團結發聲：「你哋唔係孤單。」
一名卑詩省的父親曾同意幫助其新婚兒子和兒媳支付50萬加元作為購房款，但十年後，這對夫婦分手時，這名父親將兒子與前兒媳告上法庭，要求歸還這筆資金，稱這筆錢是“貸款”而非“送贈”。
然而，該訴訟未能在卑詩省最高法院獲得支持，而近日，卑詩省上訴法院也維持了初審裁定，認為這筆款項屬於贈與。
上訴法院法官尼提亞·艾耶（Nitya Iyer）在與法官洛瑞·安·芬隆（Lauri Ann Fenlon）及凱倫·霍斯曼（Karen Horsman）的共同判決中指出，初審法官對贈與的結論有充分理由。艾耶法官表示，上訴方無法證明初審法官在分析證據時有任何錯誤。
她寫道：“相反，他們的論點要求本法院重新評估證據，並基於證據得出不同的事實結論，這並不是本法院的職責。”
👉🏻法官認定50萬為送贈 家庭內部矛盾浮現
根據判決書，父親阿夫塔爾·辛格·喬哈（Avtar Singh Johal）與其妻共同持有的一家編號公司（672047），於2010年通過公司銀行匯票提供了50萬加元，幫助兒子哈温德·辛格·喬哈尔（Harvinder Singh Johal）及其妻子蘇珊·利特爾（Susan Little）購買了一套價值130萬加元的房屋。
這對夫婦於2009年夏天結婚，次年購入房屋，並於2018年底分居，隨後將北溫哥華的一套房屋掛牌出售。
父親阿夫塔爾隨即提起訴訟，要求獲得出售收益的一部分，聲稱這筆資金應視為貸款或股權投資。然而，兒媳蘇珊·利特爾則表示，這筆款項是一份明確的贈與。
卑詩省最高法院法官杰奎琳·休斯（Jacqueline Hughes）裁定，阿夫塔爾的主張缺乏證據支持，並認定這筆錢為贈與。
休斯法官表示：“對於像阿夫塔爾這樣經濟穩定的父母來說，考慮到兒子和兒媳將來建立家庭，提供這筆資金作為贈與，是合情合理且具有邏輯性的。”
👉🏻贈與信成關鍵證據 上訴法院駁回申訴
根據判決書，在安排抵押貸款時，阿夫塔爾與年輕夫婦簽署了一份“贈與信”，以表明這筆資金是無需償還的。該文件是貸款機構的標準要求，以確保房產上不存在第二筆抵押貸款。
阿夫塔爾在法庭上承認，他已閱讀並理解這份贈與信，並於簽署後將資金轉入兒子的賬戶。
此外，兒子哈温德在不同文件中，曾將這筆錢描述為“父親的貸款”或“禮物”。然而，休斯法官指出，這些說法並未改變最終的結論。
上訴法院最終駁回了父親的申訴，維持原判，裁定該筆50萬加元為無償贈與，且父親無權要求追回資金或從出售收益中分得一部分。
此案引發了社會對家庭財務安排的廣泛討論，專家呼籲在涉及大額金錢交易時應提前確保法律文件完善，以避免家庭矛盾及法律糾紛。
加拿大政府於 2025年6月30日, 原定實施的「數碼服務稅」(Digital Services Tax, DST)在最後一刻被撤回，目的是為了重啟與美國陷入僵局的貿易談判。
該稅項原本針對全球大型科技公司，包括 Amazon、Apple、Google、Meta、Uber 及 Airbnb，對它們從加拿大用戶賺取的收入徵收 3% 稅率，並追溯至2022年，預計總稅額高達20億美元。
加拿大財政部長 尚鵬(François-Philippe Champagne)於星期日晚宣布撤回稅項，消息緊接著總理 卡尼(Mark Carney)與美國總統 特朗普(Donald Trump)的通話。雙方同意恢復談判，並以 2025年7月21日為達成新協議的目標日期。
卡尼總理表示，這項決定屬於策略性考量：「而家收稅，之後又要退返，根本唔合理。」他強調，加拿大仍然支持與 G7 盟友合作，推動多邊數碼稅框架。
特朗普早前強烈反對該稅，形容為「對美國企業的公然攻擊」，並一度中止與加拿大的所有貿易談判。白宮對加拿大的讓步表示歡迎，新聞秘書 莉維特(Karoline Leavitt)更直言：「加拿大向特朗普總統低頭。」
雖然該稅已於2024年立法通過，但原本延遲實施以等待國際協議。隨著多邊談判陷入停滯，加拿大原打算單方面推行，最終在壓力下臨時轉向。
財政部表示，將儘快提交法案，正式廢除《數碼服務稅法案》。原定於6月30日開始的稅款徵收亦已全面叫停。
💬你支持卡尼(Carney)今次嘅決定嗎？
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/us-canada-trade-negotiations-dst-scrapped-1.7574146
一位來自卑詩省(BC)的女子在賈斯珀國家公園(Jasper National Park)駕車時，遇上一頭從濃霧中走出來的雄性駝鹿，牠不但毫不畏懼，還把頭伸入車窗內「探熱鬧」，令她直呼「簡直難以置信」。
🚗當時，Kellie Paxian 與丈夫正享受週末的寧靜自駕遊，沿著公園內的道路慢駛。四周一片寂靜，霧氣瀰漫，能見度極低。突然，一個高大的身影從霧中緩緩走出。
🌫️❄️「我見到一隻好壯觀嘅動物喺霧入面慢慢行出嚟，向我哋部車行埋嚟，」Paxian 向 CTV News 回憶道。「我心諗：『嘩，真係有隻駝鹿！』而且係一隻真真正正、有角嘅雄性駝鹿，行得好慢、好自在。」🦌
他們停下車觀察，但駝鹿似乎對車更感興趣。牠走到副駕駛座旁邊，探頭入開著的車窗，開始好奇地嗅來嗅去，然後竟然開始舔車身。
🦌「佢完全唔驚，亦冇表現出任何威脅性，反而好似幾好奇，慢慢行埋嚟，」Paxian 說。「佢近到我都唔敢郁，驚嚇親佢。」
「我哋基本上係全程摒住呼吸。佢先舔側鏡，再舔車門，之後就將個頭伸入車內，仲對冷氣出風口好有興趣。我到而家都未洗部車，仲留住啲駝鹿口水，真係太神奇啦。」
Paxian 推測，駝鹿可能係被車身殘留嘅冬季鹽分吸引，這種行為在加拿大並不罕見。根據加拿大公園管理局資料，駝鹿會主動尋找路面或車身上的鹽分，以補充體內所需的鈉質。
儘管情況出乎意料，這對夫婦仍保持冷靜。Paxian 表示，他們曾參加過非洲野生動物觀察團，知道在這種情況下應該保持安靜與穩定，讓動物自行探索，避免造成壓力。當駝鹿慢慢離開後，他們才小心駛離現場。
🦌🌲「感覺就好似參加咗一場真正嘅加拿大版野生動物 Safari，一世都唔會忘記。」🦌🌲
賈斯珀國家公園以壯麗山景與豐富野生動物聞名，包括駝鹿、麋鹿、黑熊等。不過，即使對經常探訪的遊客而言，能夠如此近距離、和平地與駝鹿互動，亦屬罕見。
這段影片其後在網上瘋傳，唔少網民都形容呢個畫面係「最加拿大」的經歷之一。
💬 如果有隻駝鹿將頭伸入你架車，你會點做？歡迎留言分享你嘅經歷！
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/canadian-safari-moose-sticks-its-nose-into-bc-womans-car/
對於打算將退休或儲蓄帳戶轉到其他金融機構的加拿大人來說，轉戶可能要付出不菲代價。TD加拿大信託銀行 (TD Canada Trust) 成為最新一間上調轉戶費用的大型銀行，加入了傳統銀行對「離場」客戶收費的趨勢。
由2025年7月1日起，TD銀行將其註冊退休儲蓄計劃 (RRSP) 及免稅儲蓄帳戶 (TFSA) 的轉出費用由每個帳戶 75加元倍增至 150加元。換句話說，若客戶擁有多個註冊帳戶 (如RRSP、TFSA、RESP及LIRA)，轉戶成本可能高達600加元或以上。
TD並非唯一一間這樣做的銀行。加拿大皇家銀行 (RBC) 早於2022年已將轉戶費調高至150加元，而 Tangerine 銀行亦於2020年將費用上調至125加元。這些費用並非日常帳戶管理費，而是專門針對客戶選擇離開時收取的「退出費」。
「喺呢個大部分金融交易都已經自動化、即時完成嘅年代，呢啲不斷上升嘅轉戶費用實在唔合時宜，」《Money.ca》資深編輯Romana King表示，「簡單講，呢啲係對選擇自由嘅懲罰。」
批評者指出，這些費用的真正目的是阻嚇客戶轉向創新、低成本的平台，例如Wealthsimple或EQ Bank，這兩間機構均不收取任何轉戶費。Wealthsimple更提供每個帳戶最高150加元的轉戶費補貼，只要轉入金額超過25,000加元。
📊 2025年中主要銀行與平台轉戶費一覽：
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TD Canada Trust：每個帳戶收取 150加元 (由2025年7月1日起生效）
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RBC (加拿大皇家銀行）：每個帳戶收取 150加元
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Tangerine 銀行：每個帳戶收取 125加元
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Wealthsimple：不收取轉戶費，並提供每帳戶最高 150加元補貼 (適用於轉入超過25,000加元）
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EQ Bank：不收取任何轉戶費
對於需要合併帳戶、婚後整合財務或跨省搬遷的普通加拿大人來說，這些費用構成沉重負擔。Wealthsimple首席商務官Paul Teshima指出，這類轉戶費每年可能令加拿大人損失數以億計加元，本可用作退休投資增值。
儘管金融服務已大幅數碼化，但轉戶程序仍存在延誤與低效率。有客戶反映，轉戶過程可能需時25日或更長，期間資產無法操作，亦暴露於市場波動風險之中。
「目前並無證據顯示處理轉戶的成本有所上升，」Teshima補充，「事實上，科技應該令成本下降先啱。」
隨著越來越多加拿大人要求更高透明度、更大靈活性及公平收費，傳統銀行正面臨現代化的壓力。但在此之前，財務自由可能仍需付出高昂代價。
💬 你又點睇？銀行收取轉戶費係保障服務成本，定係阻止客戶自由選擇？
宗發生於2023年3月、導致多名移民喪生的偷渡悲劇，近日有新進展。美國司法部表示，一名擁有加拿大與美國雙重國籍的男子已被拘捕，涉嫌參與非法偷渡行動，並因而導致一個四口之家在聖羅倫斯河溺斃。
涉案男子為34歲的 Timothy Oakes，來自位於加美邊境的阿克薩斯尼（Akwesasne）地區。他於6月15日試圖進入美國時被捕，現正面對多項指控，包括串謀偷渡、為牟利而偷渡，以及導致死亡的偷渡罪。
根據美國法院文件，Oakes曾安排一個羅馬尼亞家庭在其住所逗留24小時，之後將他們送往一個船隻出發點。該家庭成員包括父親 Florin Iordache、母親 Cristina（Monalisa）Zenaida Iordache、兩歲女兒 Evelin 及一歲兒子 Elyen。他們登上一艘由 Oakes 的兄弟 Casey Oakes 駕駛的小艇，最終在惡劣天氣下翻沉，五人全部罹難。
司法部指出，另一名涉案者 Montour 承認當晚天氣惡劣，包括強風、低溫及能見度極低，但仍將該家庭送上船。
美國司法部刑事部門主管 Matthew R. Galeotti 在新聞稿中表示：「正如指控所述，Oakes 與其同謀為了牟利，冷血地經營偷渡生意，無視人命安危，只為賺錢。」
「他們的貪婪導致一對父母與兩名年幼子女喪命，甚至連其中一名被告的親兄弟亦因此喪生。」目前 Oakes 已被拘留，案件仍在調查中。
💬 你認為應該如何打擊這類跨境偷渡集團？政府應否加強邊境監管，還是從根源改善移民制度？
加拿大總理馬克·卡尼 (Mark Carney) 最近在多個國際場合中頻頻眨眼，這個看似無害的小動作，正引起政界與外交圈的高度關注。有人認為這是他自信的表現，但亦有評論指出，這種習慣可能會被誤解為傲慢、諷刺，甚至不誠實。
自上任以來，Carney至少在四個重要場合中被拍到眨眼，包括在總督府宣誓就職、白宮會晤，以及在亞伯達省舉行的G7高峰會上兩次眨眼。這些動作通常出現在對話中或面對尷尬場面時，令外界對其背後含義議論紛紛。
例如，在G7峰會上，當時美國前總統特朗普發表一番帶刺的貿易評論後，Carney對他眨了一眼。隨後，當特朗普讚揚美英貿易協議時，Carney又轉向法國總統馬克龍，再次眨眼，並帶著一絲微笑。
「這是一場高難度的平衡表演，」卑詩大學政治學講師Stewart Prest表示，「一旦出錯，後果可以非常嚴重。」
Prest指出，Carney的眨眼可能同時向不同對象傳遞訊息：對話者、周邊領袖、甚至是公眾。但問題在於，這種含糊的非語言訊號，可能令公眾感到被排除在外，甚至產生誤解。
在政治與外交場合中，眨眼並非罕見，但往往帶有強烈的暗示性。在某些情況下，甚至在法庭上也曾被視為潛在的欺瞞或不誠實行為。對於外交場合而言，每一個細微動作都可能被放大解讀。
「如果這個動作無法讓公眾理解其背後含義，那就只會變成一個自負的面部習慣」Prest補充。
支持者認為，Carney的眨眼反映出他在壓力下的從容與靈活，能巧妙應對複雜的政治局勢。但批評者則擔心，這種習慣可能會損害他的專業形象，甚至在國際舞台上引起誤會。
目前，Carney的民望仍然穩定，大眾對他的眨眼多半抱持善意。但正如一位分析員所言：「眨眼會被如何解讀，取決於大家如何看待Carney本人。」一旦民意轉變，這個小動作可能會變成政治包袱。
💬 你又點睇？總理喺國際場合眨眼係幽默定自大？留言講下你嘅睇法！
由2025年7月1日起，大溫地區的公共交通車費正式加價，這是自疫情以來最大幅度的一次調整。根據TransLink公布的最新方案，平均加幅約為4%，涵蓋巴士、SkyTrain及Compass月票等多項票種。
這次加價是TransLink「2025投資計劃」的一部分，該計劃獲得卑詩省政府一次性撥款3.12億加元支持。不過，資金條件之一是2026年7月將再加價5%。
📈 最新票價一覽 (2025年7月1日起生效）
🔹 成人即日票價 (現金／感應卡）：
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一區：$3.35（原為$3.20）
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兩區：$4.85（原為$4.65）
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三區：$6.60（原為$6.35）
🔹 成人Compass儲值卡：
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一區：$2.70（原為$2.60）
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兩區：$4.00（原為$3.85）
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三區：$5.10（原為$4.90）
🔹 成人月票：
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一區：$111.60（原為$107.30）
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兩區：$149.25（原為$143.50）
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三區：$201.55（原為$193.80）
🔹 優惠票（長者／青少年）：
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一區：$2.25
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兩區：$3.30
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三區：$4.50
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月票：$63.80（原為$61.35）
🔹 一日通行證（全區）：
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成人：$11.95
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優惠票：$9.40
市民反應與未來展望
TransLink表示，加價是為了維持現有服務並推動未來擴展。不過，有市民及交通倡議團體擔心，票價上升會對低收入家庭及學生造成壓力。
根據計劃，下一輪加價將於2026年7月實施。當局呼籲乘客善用Compass卡及儲值功能，以節省日常交通開支。
💬 你認為公共交通加價是否合理？
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11269143/translink-fares-increase-july-1/
加拿大卑詩省列治文市市長 Malcolm Brodie 近日因一趟由納稅人資助、總值高達 77,787 加元（約港幣 45 萬元）的歐洲公幹之旅而備受質疑。該行程於 2022 年進行，涉及八名來自市政府及列治文奧林匹克體育館的代表，行程包括前往西班牙及瑞士參與與奧運相關的活動。
然而，事件至今仍未有清晰的開支明細或具體成果公開。當地傳媒多次查詢無果後，需透過資訊自由法提出正式申請。更令人關注的是，Brodie 市長在一次公開活動中被問及事件時，竟一度伸手阻擋記者鏡頭，引發更大爭議。
民主監察組織 Democracy Watch 聯合創辦人 Duff Conacher 批評此類「公帑旅遊」為變相濫用公帑的行為：「政客知道不能直接挪用資金，所以轉而以特權和外訪名義享受利益，這亦是一種腐敗。」
當全球經濟壓力持續、公共資源緊絀之際，納稅人有權追問：這趟「奧運考察之旅」，究竟為市民帶來了甚麼實質回報？
🗣️ 你認為市民應該如何監察政府的財政透明度？
🔗 資料來源: https://globalnews.ca/news/11259889/richmond-mayor-questioned-over-europe-trip/
在加拿大房價持續高企、置業夢愈來愈遙遠之際，聯邦房屋部長 Gregor Robertson 被揭發擁有總值近 1,100 萬加元（約港幣 6,300 萬元）的房地產資產，引發外界對其政策立場與個人利益之間是否存在衝突的質疑。
Robertson 曾任溫哥華市長，目前名下或透過公司持有多項高價物業，包括：
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溫哥華西區 Bidwell Street 頂層單位，估值約 240 萬加元；
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Tofino 附近 11 英畝地皮及住宅，估值約 280 萬加元；
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Squamish Levette Lake 附近 16 英畝湖畔物業，估值約 560 萬加元。
爭議的焦點在於，Robertson 曾公開表示「不認為房價需要下跌」，此言論被批評為偏向保護資產階層利益，而非真正解決住房危機。保守黨國會議員 Scot Davidson 更在國會質疑：「點解喺呢位房屋部長任內，唯一『建成』嘅，係佢自己嘅財富？」
Robertson 表示會遵守國會的資產申報規定，但多次拒絕透露是否從物業中獲取租金收入，亦未交代其實際持股比例或用途。
值得注意的是，這並非個別現象。據報導，近四成加拿大國會議員擁有出租或投資物業，其中不少人正參與制定房屋政策。批評者指出，當政策制定者本身亦是業主或投資者，他們可能傾向維持高房價，以保障自身利益。
卑詩大學應用倫理中心前主任 Michael McDonald 表示：「當政客從房地產中獲利，我哋就有責任質疑佢哋嘅動機。」
值得注意
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加拿大房屋負擔能力危機全球知名，溫哥華與多倫多長期位列全球最難負擔城市之一
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投資者目前持有全國近三分之一住宅，推高樓價，壓縮首次置業者空間
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當政策制定者同時係業主，佢哋嘅決策可能（即使無心）偏向保護自己資產，而非回應公眾需要。
你點睇？
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政客應唔應該喺任內持有投資物業？
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一個擁有千萬物業嘅官員，真係可以代表租客同首次置業者？
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我哋係咪應該要求更高透明度同防止利益衝突嘅規則？
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