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約克區警方近日啟動了一項名為「Auto Guard 2.0」的行動，旨在減少汽車盜竊案件，並通過數據定位汽車被盜的高發區域。約克區警察局局長吉姆·麥克斯威恩（Jim MacSween）表示，這項行動將採取「多管齊下」的方式，包括有針對性的執法、社區互動和犯罪預防策略，重點區域將集中在約克區南部的旺市、列治文山和萬錦市。
麥克斯威恩在列治文山向媒體介紹，這次行動將借鑑去年的「Operation Auto Guard」，該行動旨在打擊將被盜汽車運往海外的有組織犯罪集團。「由於有組織犯罪的介入，汽車盜竊的猖獗程度不斷升級，這些犯罪集團的勢力已超出我們的管轄範圍。他們只需幾秒鐘便能從車道上偷走高檔汽車，甚至在繁忙的停車場作案。」他補充說，「這些盜車集團協同作業，將偷來的汽車交給他們的犯罪組織，然後運往海外進行高利潤的非法交易。」
警方透露，自2020年至2023年，約克區的汽車盜竊案件增長了近300%。截至今年，約克區共報告了2440宗汽車盜竊案件，較去年同期的3460宗下降了約31%。然而，劫車案件卻比去年同期激增106%。
麥克斯威恩強調：「我們清楚，打擊這類大規模犯罪活動，不能僅依靠一次行動、一個警察部門或一種策略。」
在這次新行動中，犯罪分析員將利用數據繪製盜竊熱點區域圖，識別汽車盜竊的高發生率區域，並將執法和犯罪預防集中於這些地區。警方將派遣警員深入社區，直接向居民提供安全提示。他們還會前往購物中心和休閒場所，發放多語言犯罪預防傳單和「法拉第袋」，這種袋子可以屏蔽盜竊者用來複製車匙信號的裝置。警方還計劃在社交媒體上發布多語言的安全提示影片。
去年「Operation Auto Guard」行動中，警方通過針對性的執法，追回了價值超過500萬加元的80輛被盜車輛，並逮捕了56名犯罪嫌疑人，這些嫌疑人共面臨近300項指控。
Équité Association的調查服務副總裁布萊恩·蓋斯特（Bryan Gast）指出，加拿大每5分鐘就有一輛汽車被盜。「有犯罪集團在安省盯上的車輛比其他省份更新且更有價值。」他表示，自2018年以來，安省的汽車盜竊索賠金額增長了524%，2023年首次突破10億加元。
警方建議市民採取以下措施以防止車輛被盜：
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購買戶外照明和家用安全攝像頭；
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使用方向盤鎖；
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將車匙放入法拉第袋中；
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不要在車內放置貴重物品；
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儘量將車停在車庫內；
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為車輛安裝GPS追蹤器或斷電開關。
為防止暴力劫車，警方建議：
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留意周圍環境；
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開車時保持車門上鎖；
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將車輛停放在人流密集且光線充足的區域；
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若懷疑自己成為目標，立即撥打911或前往警局；
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始終將人身安全放在首位，而非財物安全。
安大略省省長道格·福特（Doug Ford）近日宣布一項重大政策：將直接向尋求庇護者發出省級工作許可證，無需等待聯邦政府長達數年的審批程序。
「我哋會自己發工作許可證。」福特在週四明言。
此舉源自安省與各省領袖在穆斯科卡（Muskoka）舉行的全國峰會，福特引用《加拿大憲法》第95條，指出省份有權就移民事務立法，只要不與聯邦法律衝突。
福特（Doug Ford）指出，現時有大量健康、有工作意願的尋求庇護者滯留在安省酒店，卻因聯邦程序延誤，長達兩年無法合法工作。
「我有好多尋求庇護者喺怡陶碧谷（Etobicoke）酒店等緊，佢哋好勤力、好想做嘢，但等咗兩年都未批工作證，依家靠政府支援生活——唔係佢哋唔肯做，係制度拖慢咗。」福特表示。
他認為，讓他們投入勞動市場不但可減輕政府負擔，亦有助填補人手短缺，推動本地經濟。
福特（Doug Ford）辦公室表示，安省將即時展開內部規劃，研究如何啟動憲法授權，雖然暫未有具體時間表，但會探索所需法律機制。
不止安省，阿爾伯塔省（Alberta）亦正考慮類似做法。據悉，阿省省長丹妮爾·史密斯（Danielle Smith）在峰會上率先提出憲法第95條，引發安省跟進。
福特（Doug Ford）對加拿大人的訊息
「佢哋想融入社會，想搵份工，租屋、買屋，過正常生活。」福特（Doug Ford）說。
此政策或將改寫各省支援尋求庇護者的方式，尤其在移民持續重塑加拿大勞動市場之際，影響深遠。
你又點睇？本地人夠唔夠工做先？搵工機會,會越嚟越少？
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11300611/ontario-asylum-seekers-work-visa-plan/
安省一位從業36年的家庭醫生Ferrukh Faruqui，於上周五在《多倫多星報》發表一篇題為《我畢生致力於成為一名家庭醫生，但我再也幹不下去了》的文章，講述了她最終決定放棄自己所熱愛的職業的心路歷程。
Faruqui醫生同時也在其X帳戶中轉發了這篇專欄文章，揭示了她的辛酸經歷。
👉🏻辭職的決定
Faruqui回憶道，在2021年初的某個深夜，她結束了作為家庭醫生的最後一天工作，將幾個箱子裝上車，駛離診所。那時，空蕩蕩的停車場，寒冷的三月風刺痛著臉頰，預示著一場大雪將至。雖然放棄這一職業對她而言並非易事，但她堅信，病人應該得到更好的照顧，而非由一位身心疲憊、思維遲緩的醫生來治療。
在疫情期間，Faruqui提到，診所旁的漢堡店成了她和同事短暫喘息的地方，大家大口喝著冰可樂，吃著熱食，稍作休息後又開始投入無薪工作，如處理電子化驗報告、撰寫轉診單、填寫表格等。
👉🏻成為醫生的初心
她回憶起自己從小的夢想——成為一名醫生。來自移民家庭的父親一直堅信這是她的命運。Faruqui在溫尼伯的Cadham實驗室工作時，見證著身穿白大褂的醫生走進醫院，她也深深向往。最終，她鼓起勇氣申請了醫學院，並且成功被錄取。這一刻，父親激動萬分，Faruqui也充滿了喜悅與興奮。
進入醫學院後，她與同學們一同學習、實習，犧牲了睡眠和娛樂，專心致志於成為醫生的目標。她表示，直到住院實習期間，她每周工作100小時，並連續36小時值班，她學會了如何在壓力下承受並接受永遠無法掌握一切的事實。
👉🏻從急診到家庭醫生的轉變
Faruqui曾在曼尼托巴、安省和魁省的城市及鄉村急診室工作了15年。隨著家庭生活的變化，尤其是在她第四次懷孕時，她決定轉變職業，成為一名安省鄉村地區的家庭醫生，並開始服務1,500名患者。
然而，在2011年，她遭遇了一場訴訟。儘管她從中學到了嚴謹，這一經歷對她的職業生涯產生了深遠影響。隨後，她繼續在診所裡埋頭工作，但她漸漸發現，病人的期望越來越難以滿足，並且他們對醫生的態度變得越來越不尊重。
👉🏻醫療系統的壓力
Faruqui描述了她日常工作的壓力與挑戰，其中不乏來自病人的言語威脅和暴力行為。她回憶起過去在急診室和診所遭遇的各種攻擊，並表示自己對此毫不妥協，堅持根據臨床判斷行醫。
然而，她指出，隨著診所的負擔日益加重，患者對醫療服務的期望變得過高，且不願理解醫生面臨的壓力。她說，這樣的情況讓她感到自己不再受到應有的尊重，也讓她決定離開這個行業。
👉🏻家庭醫生的危機
Faruqui的經歷並非孤例。根據安省家庭醫生學院（OCFP）的報告，截至2023年，有250萬安省居民沒有家庭醫生，且許多家庭醫生年齡已超過65歲，面臨退休。全國範圍內，超過650萬人缺乏家庭醫生，而每年失去1000名家庭醫生將意味著更多的人將無法獲得醫療服務。
此外，儘管家庭醫生們承受著極大的工作壓力，但他們的薪酬卻未能跟上通脹，這使得許多醫生選擇離職，轉行擔任收入更高的醫院住院醫師或全科麻醉師等工作。
Faruqui最終選擇離開了這個職業，但她仍表示，這並非完全的告別。她如今在渥太華一家急診診所為那些“失去家庭醫生”的患者服務，並且強烈呼籲改變現有的醫療體系，給予醫生更公平的薪酬和工作條件。她的故事再次凸顯了加拿大家庭醫生系統所面臨的巨大挑戰。
溫哥華國際機場（YVR）航空燃油供應恐將面臨中斷！負責將航空燃油從海船運送至機場的工人計劃於 周二（12月10日）早晨開始罷工。該批工人隸屬於國際碼頭及倉庫工會502號分會，受僱於SGS加拿大公司。
👉🏻工會發聲：罷工將影響燃油供應
根據工會網站發布的聲明，任何罷工行動都可能 影響向YVR輸送航空燃油的正常運作。國際碼頭與倉庫工會加拿大分會主席 羅布·阿什頓（Rob Ashton） 在接受媒體訪問時表示，工會對雇主拒絕溝通的態度感到極度挫敗。
阿什頓強調，罷工的核心問題包括 薪資待遇、退休金及更好的遣散費。
「要在溫哥華過上舒適的生活，你至少需要每小時賺取27加元，但我們的許多工人不得不兼職兩份工作才能維持生計。」
👉🏻僵局：雇主拒絕談判 政府干預成隱憂
阿什頓透露，雇主拖延談判的行為令人憤怒。
「雇主不願與剛組建的碼頭工人團隊進行談判，甚至希望政府干預解決這個問題。」
他警告，這樣的行為無異於重蹈去年的覆轍，當時一些受聯邦監管的雇主依賴政府解決與工會的僵局，而非直接對話。
「如果雇主袖手旁觀，政府將為他們做那些骯髒的事。」
工會表示，只有雇主重新回到談判桌，罷工行動才有可能被終止。目前，SGS加拿大公司尚未對此事作出回應。
👉🏻機場運營恐受影響 民眾憂心旅行計劃
溫哥華國際機場作為加拿大最繁忙的樞紐之一，任何航空燃油供應中斷都可能對航班運行造成嚴重影響。隨著假日高峰的臨近，此次罷工行動可能對數萬旅客的出行計劃產生影響。
YVR能否避免燃油短缺危機？工會與雇主的談判能否破冰？本報將持續跟進事件進展。
加拿大保守黨領袖 Pierre Poilievre 近日在國會山舉行記者會，指加拿大人口增長「已經失控」，並敦促自由黨政府進一步削減移民配額，此言論引發廣泛討論。
人口增長「失控」？
Poilievre 指出，自 2021 年以來，加拿大人口增長近 9%，在 2024 年 3 月突破 4,100 萬，創下 60 多年來最快的增長速度。他認為，人口激增導致毒品泛濫、非法越境及人口販運等問題惡化，並指責自由黨政府讓邊境「門戶大開」。
移民政策面臨審視
然而，當被問及「嚴格限制移民」的具體措施時，Poilievre 並未詳細說明——是否是絕對削減移民數量，還是基於人口比例調整，他一概未提。
長期以來，加拿大普遍認為移民是推動經濟增長的重要因素，因此 Poilievre 的言論顯得格外引人關注。保守黨此前曾主張將移民水平恢復至前總理哈珀 (Stephen Harper) 政府時期的「可持續範圍」，當時加拿大每年接納的永久居民約 24 萬至 28.5 萬人。
自由黨政府的應對措施
面對外界壓力，自由黨政府已宣布未來三年將逐步減少永久居民接納數量，從 2025 年的 50 萬人降至 2027 年的 36.5 萬人。此外，政府還承諾到 2026 年底，將臨時居民人數控制在總人口的 5% 以內。總理 Mark Carney 亦表達對此政策的支持，強調必須將「總體移民率恢復到可持續水平」。
未來走向？
Poilievre 的言論再次引發加拿大移民政策的激烈辯論，批評者認為削減移民可能影響經濟增長，而支持者則認為更嚴格的管控有助於改善住房、醫療及社會服務。隨著 2025 年聯邦大選 臨近，移民政策勢必成為政治討論的核心議題。
📢 你認為加拿大應該限制移民嗎？還是應該維持現有政策？歡迎留言分享你的看法！
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11234497/pierre-poilievre-canada-population-growth/
隨著新總理卡尼（Mark Carney）領導下的聯邦自由黨政府正式上場，新一屆內閣本周於國會山首次召開實體會議，卡尼亦親自簽署命令，正式啟動他早前在大選承諾中的重點政綱——中產減稅。
7月1日生效 稅率下調1個百分點
卡尼於會前向傳媒表示：「我們今日就開始行動，確保7月1日前，中產減稅計劃正式生效。」聯邦財政部最新公告指，該項政策將把最低個人入息稅率從現時15%下調至14%，受惠人數達2200萬，全國雙收入家庭每年最多可慳$840加元。
財長商鵬飛（François-Philippe Champagne）亦稱此舉「意義重大」，更指：「這向全國人民發出一個清晰訊號——政府正迅速落實改善生活成本的承諾。」
據政府預測，這項政策未來五年將為納稅人合共節省超過270億元。稅務局（CRA）亦將自7月1日起更新工資扣稅表，加國打工仔最快今夏起可見實際減稅。
房屋政策轉向？新部長：唔使樓價跌
與此同時，聯邦住房政策亦迎來新動向。卡尼任命前溫哥華市長羅品信（Gregor Robertson）為住房及基建部部長，負責主理全國樓市政策方向。
羅品信昨日首次以部長身份出席內閣會議時，被記者問及是否認為樓價需要下調，他直言：「我唔認為（樓價要跌），我認為重點應該係增加供應，確保市場穩定，呢個係經濟重要一環。」
他續指，加拿大自90年代起已停止興建可負擔房屋，導致供應嚴重短缺，「我哋嘅目標應該係興建更多可負擔房屋，而唔係專注打壓樓價。」
卡尼亦高度讚賞羅品信經驗豐富，形容他在溫市任內期間正值樓價急升，對住房政策瞭如指掌。他透露，羅品信將參與制定全國性住房策略，協助地方政府減省建屋成本及簡化審批程序。
根據加國按揭及房屋公司數據，羅品信2008至2018年任市長期間，大溫一帶獨立屋及半獨立屋平均樓價勁升179%。
「救樓市唔等於壓樓價」 卡尼稱會創造更多優質職位
被問及新政府將如何讓民眾實際感受到生活成本改善時，卡尼表示：「生活成本不單止係物價，亦包括你人工有冇加、扣稅後收入有冇提升、搵唔搵到好工。我哋會發展經濟，創造更多好工，同時壓住通脹——這樣先可以幫到所有加拿大人真正向前行。」
隨着利率持續高企，加拿大約三分之一按揭持有人預計在2026年底前面臨每月供款上升。不過，加拿大中央銀行（Bank of Canada）最新報告指出，大多數家庭已累積足夠財務儲備，有能力應對潛在壓力。
根據央行數據，加拿大約60%按揭將於2025至2026年間到期，其中三分之一的按揭持有人將面臨供款增加。
儘管財務壓力上升，加拿大人近年儲蓄有所增加。報告於週五發表，分析了包括支票戶口、儲蓄戶口、保證投資證（guaranteed investment certificates, GICs）、交易所買賣基金（exchange-traded funds, ETFs）、股票、債券及互惠基金等流動資產，涵蓋業主及租戶。
2019至2024年間，持有按揭的家庭流動資產由相當於4.7個月收入增至4.8個月；租戶則由1.7個月增至2個月。
報告指出：「整體而言，我們發現大部分家庭在有需要時，可透過其金融資產應付按揭供款增加。」
在2025及2026年續期的家庭中，94%可利用其金融資產應付加幅至少12個月；其中83%僅靠流動資產亦可應付。
不過，報告亦警示，約一成家庭的流動資產僅足夠應付一個月或更短時間，反映部分按揭持有人在續期後或面臨財務壓力。
報告整體呈現審慎樂觀態度，認為儲蓄有助家庭在高利率環境下保持財務穩健，同時提醒政策制定者關注潛在弱勢群體。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11464525/household-savings-buffer-higher-mortgages/
距離下一屆市政選舉僅餘一年，多倫多(Toronto) 市議會正著手制定2026年度預算，目標是減少地產稅加幅並推行更精簡的財政方案，以在成本上升與資源有限的情況下維持基本公共服務。市民亦被邀請參與討論，決定哪些服務應優先保障。
市議會預算主管 Shelley Carroll（Don Valley North）於週四表示，雖然可負擔性仍是首要考量，但市府仍需投資於市民不可或缺的核心服務。「我們知道要讓生活更可負擔，但同時不能忽略那些市民無法缺少的服務。」她在市府啟動預算前期諮詢時指出。
在市長 Olivia Chow 領導下，2024年地產稅加幅達9.5%，2025年為6.9%，遠高於前市長 John Tory 任內的加幅，其2023年最後一份預算亦僅加稅7%。Carroll 為近年加幅辯護，指是為糾正多年投資不足並穩定市府財政。
展望2026年，多倫多面臨約10億加元的營運赤字，雖較2025年的12億及2024年的18億有所下降，但仍屬重大挑戰。此外，市府還需額外180億加元維持道路及公共交通等基礎設施。
兩大支出項目為市營庇護中心及多倫多公共交通局（Toronto Transit Commission, TTC）。省級及聯邦政府近期削減資助，令市府額外承擔1.5億加元開支。省府削減租金補貼計劃，聯邦則減少庇護難民的資助。
市長 Olivia Chow 警告，未來將面臨艱難抉擇：「我們可以選擇不再為難民提供庇護，讓他們流落街頭……或者由多倫多市民透過地產稅承擔費用。兩者皆不公平，聯邦政府必須履行責任。」
TTC 方面，今年因乘客人數低於預期，已出現3,600萬加元赤字，預計2026年將擴大至2.32億加元。市府計劃明年額外撥款9,100萬加元以填補缺口，但新服務擴展尚未落實。
多倫多的收入困境亦因房地產市場疲弱而加劇。土地轉讓稅收入下跌，開發費亦大幅減少。2025年迄今僅收取5,900萬加元，遠低於過去十年平均每年5億加元。
市府職員警告，若收入未能回升，多倫多將難以推動新基建項目。隨著預算磋商進入關鍵階段，市民被呼籲積極參與，共同決定在財政壓力下應優先保留哪些公共服務。
隨着2026年FIFA世界盃臨近，多倫多（Toronto）賽事門票價格正式公布，引起廣泛關注。加拿大男子足球代表隊將於擴建後的BMO球場（BMO Field）迎來首場主場賽事，對球迷而言是千載難逢的歷史時刻——但代價不菲。
本週，FIFA透過Visa預售抽籤系統釋出首批門票，僅限於事前於FIFA官網登記並持有合資格信用卡的球迷。報名時並未公布票價，令不少中籤者在得知價格後感到震驚。據《The Athletic》記者Henry Bushnell報導，加拿大首場賽事的最低票價為497美元，而最高級別座位則高達2,443美元。
多倫多將合共舉辦六場賽事，包括四場分組賽及一場三十二強淘汰賽。尚未確定對賽隊伍的分組賽票價由84美元至623美元不等；淘汰賽票價略高，最低為189美元，最高達672美元。
溫哥華（Vancouver）的BC Place球場將舉辦加拿大另外兩場分組賽，票價介乎231至665美元。其他分組賽及淘汰賽則視場次及座位類別而定，票價由82至826美元不等。
本屆世界盃最昂貴的門票屬於決賽，將於美國新澤西州（New Jersey）East Rutherford 的 MetLife Stadium舉行，票價由2,832美元至高達8,888美元不等。而在轉售市場上，價格更是飆升至天價——部分決賽門票在StubHub平台上標價超過38,000美元。
FIFA在美國及加拿大設有官方轉售平台，容許票價加幅，並向買賣雙方收取15%手續費。相比之下，墨西哥的轉售市場則受監管，票價上限為原價。儘管有此安排，球迷仍反映票價過高及擔心購票安全，尤其是在非FIFA Fan ID系統下購票。以週五晚為例，FIFA官方平台未有任何決賽門票出售，而StubHub上的票價則由5,937美元至38,665美元不等。
至於加拿大首場賽事，目前僅有一張官方轉售門票，售價為716美元；美國男子國家隊（USMNT）首場賽事則有四張門票，價格介乎560至2,740美元。
加拿大足球總會（Canada Soccer）行政總裁Kevin Blue承認票價問題存在挑戰，並指出雖然FIFA掌控票務政策，但市場因素亦佔重要角色。他向《Sports Illustrated》表示：「我們希望所有想親身感受世界盃的人都能有機會參與。我們不希望因票價過高而令球迷感到失望。」
本屆世界盃亦與以往不同，本地球迷未獲特別購票渠道或優惠，亦未有官方支持者團體獲得優先分配。各主辦國足總獲分配8%門票作內部分發，但對整體供應影響有限。
下一輪門票抽籤將於10月27日至31日進行，最後一輪抽籤則會在12月5日世界盃分組抽籤後展開。若三輪抽籤後仍有餘票，將公開發售予大眾，但預計數量極為有限。
隨着球迷等待分組抽籤結果，門票價格或會有所波動。但目前而言，在多倫多親身觀賞世界盃賽事，無論在體驗或成本上，都是一場「高級享受」。
🔗 資料來源: https://ca.news.yahoo.com/much-fifa-world-cup-tickets-153238872.html ; https://www.msn.com/en-us/sports/fifa_world_cup/2026-world-cup-final-tickets-hit-astounding-prices-as-reselling-begins/ar-AA1NPByE
加拿大郵政（Canada Post）最新提出的合約方案遭到加拿大郵政工人工會（Canadian Union of Postal Workers，CUPW）強烈批評，工會形容新方案「比之前更差」，並指公司一再拖延談判，未有展現誠意。
CUPW於週六發表聲明，回應加拿大郵政週五提出的新合約條款，表示：「郵政工人已等待45日，以為會收到更好的方案，結果卻更差。」
新方案取消了原本每位員工可獲500至1,000加元的簽約獎金，並提出削減人手及取消部分郵局「不得關閉」的限制。工會批評公司要求員工接受「兩個月前已被壓倒性否決」的條款。
「Canada Post 聲稱情況緊急，但卻不斷使用拖延策略，逃避認真談判。郵政工人等唔到，市民亦等唔到。」CUPW表示。
Canada Post 則在聲明中表示，新方案「已達公司可負擔的上限，同時能維持長遠的優質職位與福利」。新方案保留了五月提出的「最佳及最終方案」大部分內容，包括四年累計加薪13.59%、福利、退休金及最多七星期有薪假期。
此外，公司亦提出調整福利、退休金及假期待遇，並加入反映通脹的生活成本津貼。不過，簽約獎金已因「公司財務狀況惡化」而被撤回。
CUPW表示仍在詳細分析新方案，並將於稍後發表進一步回應。
罷工自9月25日展開，超過55,000名郵政工人參與。聯邦政府已授權Canada Post停止住宅派遞服務，並解除長達30年的禁止關閉偏遠郵局的禁令，影響全國約4,000個地點。
罷工亦對小型企業造成衝擊。位於溫尼伯（Winnipeg）Kildonan Park附近的First Row Collectibles老闆Curtis Howson表示，過去幾次罷工已令他損失數千加元，今次情況更嚴峻。
「網店銷售跌得好誇張，以前佔整體生意一半，而家只剩10%。」他估計每月損失高達5,000加元，原因包括網購銷量下跌、改用UPS及Purolator等替代物流服務增加成本，以及部分熱門貨品如來自安大略省（Ontario）的Pokemon卡延遲送貨。
Howson表示理解郵政工人的訴求，但亦對Canada Post的未來感到憂慮：「我希望佢哋爭取到更好待遇，但我都明白Canada Post整個商業模式已經改變。」
「對我哋呢啲小商戶嚟講，唔能夠出貨真係好傷。」
另一方面，位於St. Vital的204Comics職員Rob Brambilla則表示，罷工對他們影響不大：「對我哋嚟講，影響非常輕微，基本上如常營運。」
他指出，店舖早已改用UPS及FedEx寄貨，並不再使用信件郵寄，而是採用「儲貨寄出」模式，待客人訂購的貨品累積至一定數量才一併寄出，客人亦已習慣此安排。
「我哋以前主要靠Canada Post寄貨，但而家唔得就唔可以停手做生意。」
CBC News曾聯絡CUPW溫尼伯地方分會（Winnipeg Local 856）查詢，但未獲即時回覆。
隨着談判仍未有突破，罷工對企業及市民的影響持續擴大，亦引發外界對Canada Post營運模式及未來定位的關注。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11464536/canada-post-latest-offers-worse-union/ ; https://www.cbc.ca/news/canada/manitoba/winnipeg-business-canada-post-strike-1.7651759
加拿大政府近日更新了前往美國的官方旅遊建議，警告旅客將面臨更嚴格的入境審查、潛在的遣返風險，以及針對性別認同的加強監管，反映美國聯邦及州層面政策的最新變化。
根據加拿大外交部（Global Affairs Canada）發布的通告，加拿大永久居民在美國居住期間可能會被重新審查其居留資格。若有刑事紀錄或在美國逗留時間超過法定限期，可能導致綠卡或永久居民身份被撤銷。相比之下，加拿大公民一般可在無簽證情況下於美國停留最多六個月。
此項警示是在加拿大公民Johnny Noviello於今年六月在美國佛羅里達州（Florida）移民及海關執法局（U.S. Immigration and Customs Enforcement，ICE）拘留中心死亡後發出。Noviello為美國永久居民，因多項毒品相關罪名面臨遣返。他的個案揭示了近年來數十名加拿大人被美國移民部門拘留的趨勢。
旅行禁令引發永久居民憂慮
通告亦指出，來自受美國旅行禁令影響國家的加拿大永久居民將面臨更高風險。該禁令由美國總統Donald Trump於2025年6月重新推出，針對包括伊朗（Iran）、利比亞（Libya）、索馬里（Somalia）及也門（Yemen）在內的12個國家，並對古巴（Cuba）及委內瑞拉（Venezuela）等國實施部分限制。
雖然擁有雙重國籍的加拿大公民通常可獲豁免，但未取得公民身份的永久居民則可能遭拒絕入境或簽證申請被拒。通告引述美國於2025年6月9日生效的公告《限制外國人入境以保護美國免受恐怖分子及其他國家安全與公共安全威脅》（Restricting the Entry of Foreign Nationals to Protect the United States from Foreign Terrorists and Other National Security and Public Safety Threats）。
LGBTQI+旅客面臨新障礙
加拿大外交部亦新增專章，提醒LGBTQI+旅客留意美國政策變化可能對其旅程及權益造成影響。根據Donald Trump於今年一月簽署的行政命令，美國官方文件只接受「男性」或「女性」的二元性別標記，不再承認如「X」等性別中立選項。
因此，加拿大人申請Nexus快速通關卡、美國簽證或其他聯邦文件時，可能須申報出生時指定性別，而非其性別認同。此舉引起人權關注，尤其對跨性別及非二元性別人士構成重大影響。
通告亦指出，美國多個州份已立法限制跨性別人士使用與其性別認同相符的洗手間，或參與符合其性別的體育活動。
LGBTQI+權益倡議者Gemma Hickey對加拿大政府更新指引表示支持，並強調強迫旅客披露出生性別可能造成嚴重情緒傷害。「這項要求損害了跨性別及非二元旅客的尊嚴與安全。」Hickey表示。
根據通告，美國聯邦表格及程序現時可能要求申報出生性別，涵蓋範疇包括簽證申請、Nexus登記、乘客名單、護照申請及社會保障文件。
隨着跨境旅遊逐步恢復，加拿大官員呼籲所有旅客——尤其是永久居民及LGBTQI+群體——在前往美國前仔細閱讀最新指引，並評估自身資格與潛在風險。
加拿大漁業及海洋部（Department of Fisheries and Oceans）正式否決 Marineland Canada 將其餘下 30 條白鯨出口至中國主題公園 Chimelong Ocean Kingdom 的申請。漁業部長 Joanne Thompson 表示，該決定符合《漁業法》（Fisheries Act）保障海洋哺乳動物免受剝削的原則。
「批准申請意味著牠們將繼續被囚禁，並重返娛樂表演場域。」Thompson 在渥太華（Ottawa）表示。她補充，白鯨健康惡化是長期圈養的結果，加拿大人期望政府以動物福祉為首要考量。她透露曾於 9 月親身到訪 Marineland，直言「看到 30 條白鯨被困在狹小空間，令人難受」。
根據 2019 年通過的《終止鯨豚圈養法》（Ending the Captivity of Whales and Dolphins Act），加拿大禁止鯨魚、海豚及鼠海豚作繁殖或娛樂用途。若要出口，必須獲得聯邦特別許可，並以科研或動物福祉為目的。Thompson 表示，未來如有以動物健康為中心的申請，她願意審慎考慮。
然而，情況急轉直下。有消息人士向 CBC News 指出，Marineland 在決定公布後即將申請破產。園區已停止營運，亦無足夠資金繼續照顧鯨魚，每月開支高達 200 萬加元。消息人士稱，園方打算將鯨魚交予政府處理，甚至可能面臨人道毀滅，但目前尚未清楚由聯邦或省級政府負責。
「我們不會保留這些鯨魚，也不會親自執行人道毀滅。」消息人士說。「漁業部長不希望牠們繼續被圈養，但現在牠們可能會死去。」
根據 CBC News 取得的一封 Marineland 致 Thompson 的信件（日期為 2025 年 10 月 1 日），園方明言：「您於 9 月 25 日參觀 Marineland 時，我們已清楚表達：若出口許可被拒，破產將無可避免，鯨魚將落入政府手中或被人道毀滅。」
安省（Ontario）省長 Doug Ford 表示對聯邦政府拒絕批准出口感到「失望」，並呼籲尋找合適的新家園。「我們不一定要一次過搬走全部 30 條鯨魚，可以分批處理。最重要是讓牠們生存下去。」
中國 Chimelong Ocean Kingdom 已確認曾考慮購入白鯨。Marineland 今年未有開園，並開始出售遊樂設施。CBC News 於 7 月拍攝的無人機片段顯示，園方仍有員工照料剩餘的白鯨及海豚。
安省負責動物福利的檢察總長 Michael Kerzner 表示，過去五年省府人員已多次到訪 Marineland 進行動物及設施檢查。他與 Thompson 的辦公室已確認將會會面，商討園方申請事宜。
動物福利團體呼籲加快建立鯨魚庇護區（whale sanctuary），其中一個建議地點為新斯科舍省（Nova Scotia）海岸，但項目目前停滯不前。Thompson 表示願意探討庇護區方案，並形容若能實現將是「理想結果」。
全國動物法律組織 Animal Justice 執行總監 Camille Labchuk 表示支持聯邦政府的決定，並指出 Chimelong 擁有繁殖計劃及表演節目，與加拿大法律相違。
World Animal Protection 執行總監 Colin Saravanamuttoo 亦讚揚此決定，並呼籲安省政府展現領導力。「我們不應將動物福利問題出口他國。」他表示，應加快庇護區項目，或將 Marineland 改建為由獨立專家管理的鯨豚善終照護中心。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/hamilton/marineland-belugas-export-denied-1.7647908
在國會就如何提升房屋可負擔性展開辯論之際，加拿大首都渥太華（Ottawa）的財政監察機構發表最新報告，指出全國樓價可負擔性差距正逐步收窄。
不過，報告亦強調，各地情況差異甚大，改善程度不一。 臨時國會預算官（Interim Parliamentary Budget Officer, PBO）Jason Jacques 於週四發表更新版房屋報告。報告以平均樓價與一般家庭可負擔水平之間的差距作為衡量指標。根據報告，樓價可負擔性差距已由 2023 年 9 月的 80% 高峰，下降至 2025 年 8 月的 34%。
PBO 表示，借貸成本下降、工資增長及樓價回落，使加拿大人更容易負擔置業及按揭開支。樓價曾於 2022 年疫情復甦期間達到高峰，但隨後因加拿大央行（Bank of Canada）迅速將基準利率調升至逾 5%，導致多個市場出現降溫。目前政策利率已降至 2.5%，有助降低按揭利率，而樓價則未回升至先前高位。
報告指出，加拿大最昂貴的地區在過去三年錄得最大幅度的可負擔性改善。其中以多倫多（Toronto）及漢密爾頓（Hamilton）最為顯著，但兩地樓價仍遠高於一般家庭可負擔水平。
在所有分析地區中，哈利法克斯（Halifax）的可負擔性差距最大，達 74%；而愛民頓（Edmonton）則最小，僅為 4%。卡加利（Calgary）、蒙特利爾（Montreal）及魁北克市（Quebec City）則出現可負擔性惡化，但 PBO 指出，這些城市的按揭負擔仍屬相對可控。
此外，報告亦根據按揭債務服務比率（mortgage debt service ratio）——即家庭收入中用於償還按揭的比例——評估家庭財務穩定性。PBO 表示，2025 年上半年在此指標上已取得「重大進展」，逐步回復至 2019 年水平。
儘管多倫多、溫哥華（Vancouver）及維多利亞（Victoria）的比率有所改善，PBO 仍警告，這些高價市場的家庭在財務上比其他地區更易受到衝擊，風險較高。
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/housing-affordability-canada-pbo-1.7649453 ; https://www.pbo-dpb.ca/en/publications/RP-2526-011-S--house-price-assessment-update--evaluation-prix-proprietes-mise-jour
加拿大中央銀行（Bank of Canada）最新一次減息，加上樓價回軟，為大溫哥華（Metro Vancouver）地區九月份的住宅成交注入動力，令秋季樓市前景更添樂觀氣氛。
根據 Greater Vancouver REALTORS®（GVR）最新數據，2025年9月該區共錄得1,875宗住宅成交，較2024年同期的1,852宗微升1.2%。儘管按年略有增長，成交量仍較過去十年同期平均水平（2,348宗）低20.1%。
GVR經濟及數據分析總監 Andrew Lis 表示：「隨著加拿大中央銀行再次減息，市場預期年底前還會有一次減息，令大溫地區的買家對秋季樓市充滿信心。樓價回落、庫存接近歷史高位，加上借貸成本持續改善，為今季有意入市的買家提供了不少機會。」
九月份新放盤量亦顯著上升，共有6,527個獨立屋、連排屋及公寓單位登記於 Multiple Listing Service®（MLS®）系統，較2024年同期的6,144宗增加6.2%，並高出十年平均水平（5,434宗）20.1%。
截至九月底，MLS®系統上的活躍放盤總數達17,079宗，按年增幅為14.4%，較十年平均（12,553宗）高出36.1%。庫存增加有助抑制樓價升幅，並改變市場走向。
整體銷售與活躍放盤比率為11.3%，反映市場處於平衡至偏軟狀態。按物業類型劃分：
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獨立屋：8.5%
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連排屋（Attached homes）：12.7%
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公寓（Apartments）：13.3%
歷史數據顯示，若比率長期低於12%，樓價往往面臨下行壓力；而若持續高於20%，則可能推動樓價上升。
Lis 指出，市場近年波動明顯，主要受2022年急速加息、政策變動及與美國（United States）之間的貿易緊張局勢影響。「隨著這些事件的影響逐漸消退，除非出現重大突發情況，我們預期市場活動將在年底前持續穩定。」
目前大溫地區所有住宅物業的 MLS®綜合基準價格為1,142,100加元，較2024年9月下跌3.2%，較2025年8月下跌0.7%。
按物業類別劃分：
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獨立屋：成交552宗（按年升7%），基準價為1,933,100加元（按年跌4.4%，按月跌0.9%）
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公寓：成交954宗（按年升1.5%），基準價為728,800加元（按年跌4.4%，按月跌0.8%）
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連排屋：成交356宗（按年跌5.8%），基準價為1,069,800加元（按年跌2.7%，按月跌0.9%）
隨著秋季展開，買家與賣家正共同面對利率變動、供應增加及負擔能力轉變等多重因素。儘管挑戰仍在，最新數據顯示市場正朝向更穩定的方向邁進，為年底前的樓市走勢提供正面信號。
🔗資料來源:https://www.gvrealtors.ca/market-watch/monthly-market-report/september-2025.html
