多倫多 (Toronto) 一名跑手成功跑贏全市最新的輕鐵路線,令外界質疑交通效率。
多倫多男子 Mac Bauer(網名 514runner)於 多倫多公共交通局(Toronto Transit Commission, TTC) 新開通的6號線(Line 6)試運行期間挑戰比賽,結果比列車快18分鐘完成全程。該路線全長10.3公里,設有18個車站,連接Finch West站至 亨伯理工學院(Humber Polytechnic) 北校園,但自開通以來已出現技術問題並引起乘客不滿。
Bauer 一年前開始與TTC車輛「比賽」,以凸顯延誤問題。他向 CBC Toronto 表示:「有人傳給我文章,說要55至60分鐘才能走完10公里,這不應該發生。」即使當日天氣寒冷、路面結冰,他仍比輕鐵更快完成路程。
CBC Toronto 記者測試發現,輕鐵西行需時55分鐘,東行則約47分鐘。Bauer 指出,缺乏交通燈優先權及車站過於密集是主要問題:「愈接近Finch West,車站愈密集,令整個系統拖慢。」
交通倡議組織 TTCriders 執行董事 Andrew Pulsifer 讚揚 Bauer 的行動,認為他的比賽突顯多倫多地面交通網絡的緩慢,並呼籲市府在系統內全面推行交通燈優先權。
TTC 發言人 Stuart Green 回應指,6號線正處於「軟開通」階段,並強調 TTC、Metrolinx 及市政府正合作改善行車時間,包括引入交通燈優先權。他表示,預計至明年春季全面投入運作時,速度將有所提升。
Bauer 強調,多倫多西北部居民長期缺乏交通服務,值得更好待遇:「我交了很多稅,我希望交通能夠改善。作為一個不斷增長的城市,我們必須做得更好。」
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/toronto-man-outruns-finch-lrt-9.7015667
多倫多大學(University of Toronto)再創佳績,在全球可持續發展大學排名中榮登榜首,力壓包括瑞士蘇黎世聯邦理工學院(ETH Zurich)、美國加州大學伯克利分校(UC Berkeley)、斯坦福大學(Stanford University)以及哈佛大學(Harvard University)等世界名校,連續第二年蟬聯冠軍。
此排名由全球分析機構 Quacquarelli Symonds (QS) 發布,專注於評估高等教育機構在環境、社會與治理(ESG)領域的可持續發展表現。
👉🏻評估標準
QS 的排名不僅考察學校在可持續發展方面的承諾,還衡量校友在解決氣候變化等全球挑戰中的影響力,以及高校在聯合國 17 項可持續發展目標中的研究貢獻。
在全球 107 個國家的超過 1,700 所高校中,多倫多大學憑藉以下高分脫穎而出:
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環境可持續性:91/100
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環境教育:99.7/100
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環境研究:98.5/100
👉🏻校長致辭
多倫多大學校長梅里克·格特勒教授(Meric Gertler)表示:
“我為多倫多大學的社群以及其在應對 21 世紀重大挑戰中的全球領導地位感到無比自豪。未來幾十年,我們希望能激發更多的希望,讓大家相信我們有能力迎接這些挑戰。我們絕不能氣餒,更不能放棄。”
👉🏻加拿大高校表現亮眼
不僅是多倫多大學,加拿大其他頂尖高校也在榜單中名列前茅:
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英屬哥倫比亞大學(UBC): 全球並列第 5
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麥吉爾大學(McGill University): 全球第 15
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西安大略大學(Western University): 全球第 30
研究同時指出,全球北半球的高校在可持續發展表現上明顯領先,排名前 200 的大學主要集中於北美、歐洲、澳洲及紐西蘭。
👉🏻全球可持續發展大學排名前十
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多倫多大學(加拿大)
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蘇黎世聯邦理工學院(瑞士)
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隆德大學(瑞典) & 加州大學伯克利分校(美國)
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倫敦大學學院(英國) & 英屬哥倫比亞大學(加拿大)
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帝國理工學院(英國) & 愛丁堡大學(英國)
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曼徹斯特大學(英國) & 墨爾本大學(澳大利亞)
多倫多大學的這一排名不僅彰顯其在可持續發展領域的全球領導地位,也為加拿大的高等教育再添光彩。這不僅是一項榮譽,更是一份對未來的承諾,激勵著更多高校投入可持續發展的行動中。
隨着加拿大人準備於11月2日調慢時鐘,自由黨國會議員Marie-France Lalonde提出一項私人議員法案,建議全國正式取消日光節約時間(Daylight Saving Time,DST),引發全國關注。
Lalonde於10月2日表示,該法案要求聯邦政府召開全國性會議,邀請各省及原住民代表商討,制定一套全年一致的時間制度。她指出:「是時候正視時間變更問題。這項不必要的制度不僅僅是調整時鐘,更深遠地影響加拿大人的生活。」
目前,加拿大各省擁有是否採用DST的最終決定權。薩斯喀徹溫省(Saskatchewan)及育空地區(Yukon)早於1966年及2020年已取消DST,全年採用一致時間。薩省政府在一份聲明中表示:「省民一直享受不需調整時間的便利,近年來,其他省份的加拿大人亦愈來愈希望效法薩省的做法。」
薩省自1966年起採用中央標準時間(Central Standard Time,CST),源於當年由里賈納大學(University of Regina)天文學教授Earl R. V. Milton所進行的研究。雖然Milton建議採用山區標準時間(Mountain Standard Time,MST),但省政府最終選擇CST並通過《時間法案》(The Time Act)。目前,薩省唯一仍採用DST的地區是位於省界的Lloydminster一帶,該區使用Battle River/阿爾伯塔(Alberta)時間。
加拿大對DST的態度歷來反覆。DST最早於1908年由安省(Ontario)雷灣市(Thunder Bay)引入,並在20世紀初因應戰時生產需求而廣泛採用。2021年,亞省(Alberta)舉行公投,結果有50.2%選民反對取消DST。安省於2020年通過法案,表示若魁北克省(Quebec)及美國紐約州(New York)同步取消,安省亦會跟進。大西洋省份(Atlantic Canada)則於2022年考慮退出DST,但最終決定等待鄰近地區先行。
Lalonde總結道:「117年來,我們一直沿用這項制度,在餐桌上討論其意義,或質疑為何仍在延續。」
隨着法案提出,加拿大是否會邁向統一全年時間制度,仍有待各省與聯邦政府協商決定。
🔗 資料來源: https://ca.news.yahoo.com/time-come-know-federal-proposal-193013419.html
最近,加拿大的小費文化引發激烈討論,許多消費者表示不滿。他們反對在零售店、外賣店和自取雜貨等地方被強制收取小費,認為這是一種冒犯性的要求。尤其在星巴克等店鋪,小費默認設置為20%或25%,讓不少人感到不合理。調查顯示,僅有7%受訪者認為零售店收取小費是合適的。
民調指出,加拿大人在餐廳的平均小費達18%,但越來越多的消費者對這一趨勢表示不滿。許多人反映,在商店或餐廳結賬時,小費選項會自動出現,甚至部分餐廳直接在賬單上加收18%的小費,並且沒有提前通知顧客,導致顧客無意中多付小費。
一位網友分享自己經歷,他在一間餐廳結賬時發現小費被自動加收了15%,且完全沒有提示。另一位網友也提到,星巴克默認20%或25%的小費實在過分,而韓式餐廳甚至隱藏了「不給小費」的選項。許多人對這種做法感到反感,認為「這樣做生意真的敗壞好感」。
專家提醒消費者,在餐廳或商店結賬時,應仔細查看賬單,避免無意中支付額外的小費,並確認稅項應在小費之前結算。
10月6日,溫哥華警方(VPD)通報了一起驚駭全城的案件:一名有超過50項犯罪記錄的慣犯公然偷走一輛警車,並在街頭瘋狂駕駛,險些釀成大禍。
據警方透露,該事件發生於周日上午10:45左右,地點位於East Hastings和Semlin Drive附近。當時,警員正在處理一名女性的緊急情況,而就在他們下車協助時,嫌犯趁機鑽進警車駕駛座,一腳油門直衝向附近的Templeton公園。
目擊者在社交媒體分享當時的驚險過程:“當時警車停在Pallet咖啡店外,警員正帶著一名情緒異常的女子進入咖啡店,車門敞開,警燈閃爍。突然,有人衝進來喊:‘有人在偷你們的車!’大家立刻轉頭,只見警車飛速駛離現場。”
嫌犯接著將警車駛入公園,直接開上草坪,衝向正在踢足球的孩子們。這驚險一幕讓現場一片混亂,家長們尖叫著將孩子們拉至安全區域。險些被撞到的一名男子被緊急送醫,所幸僅受輕傷。
溫哥華警局發言人Steve Addison在新聞發佈會上表示:“這起事件的危險性難以用語言形容。嫌犯的魯莽行為極有可能導致多名無辜市民死亡或重傷。”
🔹警犬立功,嫌犯終落網
警方在警車被盜後迅速展開行動,並在不到三分鐘內追上嫌犯。就在嫌犯試圖擺脫警察時,一隻英勇的警犬果斷出擊,成功將其制服。41歲的嫌犯因被警犬咬傷,隨後被送往醫院治療,警方已對其提出多項嚴重刑事指控,包括盜竊警車、持有贓物及危險駕駛等罪名。
Addison補充道:“我們希望法院能對此次事件嚴肅對待,並對嫌犯給予嚴厲懲罰。”
🔹網友:警車都能被偷?!
此事件在網絡上引發了激烈討論,不少網友對這種匪夷所思的行為表示震驚與不安。
有人調侃道:“警車都能被偷?是不是該裝個人臉識別系統了?”也有人質疑法律對慣犯的威懾力:“50多項前科居然還能在外面自由活動,這法律真的該升級了!”
“這兄弟不會一周內就出獄吧?”
“說不定當晚就回家了呢。”
網友還將矛頭指向了加拿大自由黨政府,認為2018年推動通過的C-75法案使犯罪分子更容易獲得保釋,導致社會治安惡化:“該法案原意或許是好的,但實際上卻讓罪犯能夠迅速重返社會。”
影片:https://x.com/Ncanuel1/status/1843054035970195558
加拿大皇家鑄幣廠上週二正式發行了全新的2加元紀念硬幣,以致敬因紐特努南加特人民、傳統和土地。據鑄幣廠介紹,這是流通硬幣首次由四位不同藝術家聯手設計背面圖案,分別代表因紐特努南加特四個地區。這款2元硬幣的設計,藉由藝術家們對因紐特傳說中海洋精靈努利亞朱克 (Nuliajuk) 的演繹,並結合代表每個因紐特家庭的傳統刀具烏魯 (ulu),象徵因紐特人民的團結精神。
因紐特人塔皮里特卡納塔米協會主席納坦·奧貝德 (Natan Obed) 在聲明中表示:“努利亞尤克的故事是因紐特文化中的經典,我們欣喜地看到她現在在加拿大的貨幣上被紀念,猶如我們古老的心靈和想像力中所珍藏的一樣。”這款硬幣的尾部圖案由Tegan Voisey(馬科維克,努納齊亞武特)、Thomassie Mangiok(伊武吉維克,努納維克)、Charlotte Karetak(阿維亞特,努納武特)和Mary Okheena(烏魯哈克托克,因紐瓦盧特定居地區)共同創作。
硬幣內核展示了身穿傳統派克大衣“atigi”的努利亞朱克形象,周圍依次環繞著一頭海象、兩頭白鯨、一隻海豹和一條北極紅點鱒魚。外圈右側則以四種不同的烏魯刀具圖案,展現各地區的傳統形狀,象徵藝術家們的簽名。左側刻有“因紐特努南加特”字樣,正面則是加拿大藝術家史蒂文·羅薩蒂所創作的查理三世國王肖像。
加拿大副總理兼財政部長方慧蘭 (Chrystia Freeland) 在聲明中表示:“自古以來,因紐特人便以北極為家。加拿大元旦期間,標誌性的北極熊形象備受關注,如今,加拿大硬幣將呈現因紐特文化與因紐特努南加特的獨特生活方式,與全體加拿大人分享。”
此次紀念幣限量發行300萬枚,其中200萬枚為彩色版。公眾可以有兩種方式收集這款硬幣。其一是等待硬幣自然流通,當銀行和商家更新庫存時,硬幣便可能出現在您的零錢中。
如急於收藏,該硬幣還有限量版的特別包裝,包含15000卷彩色硬幣和10000卷無色硬幣,每卷25枚未流通的硬幣,售價為79.95元。可撥打電話1-800-267-1871訂購,或至皇家鑄幣廠官網購買:https://www.mint.ca/en?rcmeid=Agency_PBM_SEM_71700000024754315_58700002709384867_p23278379479&gad_source=1&gclid=Cj0KCQiAoae5BhCNARIsADVLzZekteap1ts0tATCcpjpQ0hAY0ilt-skDXLo8mMuRamyvDddEcZj9AcaAkzeEALw_wcB&gclsrc=aw.ds
另外,公眾亦可在皇家鑄幣廠的溫尼伯精品店、全球經銷商和分銷商(包括參與的加拿大郵政網點)購買這些硬幣。
加拿大郵政(Canada Post)宣布將提高郵票價格,預計明年寄信的費用將有所上漲。根據新聞稿,大多數郵票(小冊子、卷筒或版式出售)的價格將上漲$0.25,從每張$0.99漲至1.24元。國内信件(30克或以下)的郵票價格也將從1.15元上漲至1.44元。
🔹漲價原因
加拿大郵政解釋,此次漲價是為了應對持續上升的運營成本。近年來,加拿大的信件郵件數量下降了60%,從2006年的55億封降至2023年的22億封。每年投遞到更多地址的信件數量減少,加上通脹壓力,給公司帶來了巨大的成本壓力。儘管如此,加拿大的郵票價格仍處於國際最低水平。
🔹漲價對加拿大人的影響
英國皇家公司估計,擬議的價格變動將對普通家庭產生每年2.26元的影響,對小企業則為42.17元。漲價還將影響其他服務,如美國、國際信件郵寄及國內掛號郵件,平均上漲約25%。
如果提案獲得批准,此變更將於2025年1月13日生效。
🔹財務狀況
加拿大郵政今年虧損高達8億加元,2023年的稅前虧損達到7.48億加元,財務狀況嚴峻,可能在不到一年內耗盡運營資金。公司預測,如果不對運營模式進行重大改變,將面臨更大的虧損。即便有提議提高郵票價格,公司仍需額外借款和再融資以滿足運營和儲備現金需求。
自2018年以來,加拿大郵政一直虧損,過去六年虧損總額達30億加元。儘管包裹投遞數量增加,但信件和包裹投遞的收入在下降。信件郵件自2006年達到頂峰後,一直在下降,2023年投遞的信件不到22億封。
🔹市場競爭
加拿大郵政面臨著來自新私營快遞公司的激烈競爭,這些公司採用低成本勞動力商業模式。疫情後,郵政公司嘗試進入電子商務市場,但市場份額已從2019年的62%降至29%。此外,每年新增約20萬個地址也增加了配送成本。
為拯救陷入困境的國家郵政服務,加拿大郵政今年早些時候出售了IT和物流部門,投入巨資建設新的包裹投遞處理能力、升級設施並改善客戶服務。公司還面臨著郵政司機在擁擠的城市街道上行駛的挑戰,每年收到近100萬加元的停車罰單。
Feed Ontario 公布最新數據顯示,過去一年有超過 100 萬人次到訪安省食物銀行,創下歷史新高。從 2023 年 4 月至 2024 年 3 月,使用食物銀行的民眾比上一財年增加 25%,總到訪次數達 7,689,580 次,較前一年增長 31%,並且連續八年上升。
Feed Ontario 是安省 1,200 家食物銀行和救濟組織的聯合網絡。行政總裁 Carolyn Stewart 表示,隨著更多居民面臨經濟困難,食物銀行的需求只會進一步攀升。她警告說,供應壓力日益嚴重,69% 的食物銀行擔心無法滿足食品需求,53% 則憂心資金短缺。
Stewart 更擔憂部分食物銀行可能面臨倒閉的風險,強調當前的需求已經超出食物銀行能應付的範圍,全省各地報告顯示,許多地區出現長隊和物資短缺的情況。
加拿大政壇近日再度上演激烈對決,保守黨領袖博勵治(Pierre Poilievre)、新民主黨領袖辛格(Jagmeet Singh)以及總理杜魯多(Justin Trudeau)成為焦點人物。三人之間的政治博弈引發了廣泛關注,各方立場鮮明,交鋒不斷。
保守黨領袖博勵治首先發難,批評辛格在公開場合只為博取眼球,指責他背棄了與杜魯多的協議,卻不敢對杜魯多政府發動不信任投票。博励治直言,辛格正為了保住自己到2025年的退休金利益,這種做法欺騙了選民。他呼籲新民主黨要么採取行動,要么停止空談。
辛格則回應強調,他不會聽從保守黨的指令,而是根據每個具體提案的內容決定投票立場。儘管如此,辛格剛在上週激烈批評過杜魯多,本週又突然轉變態度,這種立場搖擺的行為引發不少質疑。
博勵治還指責辛格的政治動機,認為他在聯邦補選前夕取消協議,意圖在自由黨長期控制的選區中爭取勝利。辛格則反駁稱,博勵治只是在進行人身攻擊,試圖以此施壓新民主黨遵循保守黨的政治路線。
杜魯多的反應較為平靜,他表示,自己已準備好迎接保守黨的挑戰,並將返回渥太華應對這場政治風波。
值得注意的是,博勵治在此期間提出了一項具爭議性的政策——限制人口增長,旨在減少移民、留學生和外籍勞工的數量。他認為解決住房危機的關鍵在於將人口增長速度控制在低於住房建設的增長率之下,並承諾在下次聯邦大選前公布具體的計劃。
自由黨政府對此並未立即作出強烈反對,甚至暗示他們也在考慮下調移民配額,特別是針對國際學生簽證的限制。這一舉措引發了加拿大國內的廣泛討論,一些評論認為大規模移民對住房壓力產生了負面影響,也有人批評這些言論助長了分裂和排外情緒。
隨著這場政治角力的持續發展,三位主要政壇人物的政策和立場將對加拿大未來的移民政策、經濟發展以及社會穩定產生深遠影響。
據加通社報道,加拿大航空公司(加航)宣布,該公司已與代表超過5,200名飛行員的工會達成臨時協議。這項協議暫停了可能於週三開始的罷工或停工。加航在上週日午夜後不久發佈的新聞稿中宣布了這一消息,距離工會原定的停工時間僅剩幾天。
該協議的達成確保加航和加航Rouge航班正常運行。聲明指出,「新協議承認了加航飛行員團隊的貢獻與專業精神,同時為航空公司的未來發展提供了框架。」工會成員將對這份臨時的四年合同進行投票,條款將在獲得會員批准後公佈,預計在下月完成。
加航飛行員協會(ALPA)表示,若獲得批准,該臨時協議將在四年內為飛行員帶來約19億加元的額外價值。ALPA主席、副駕駛Charlene Hudy在聲明中強調,飛行員的團結和決心是達成此合同的重要推動力,並在薪酬、退休及工作規則等關鍵問題上取得了進展。
根據加航的聲明,在9月23日之前,改變原定航班的乘客可免費將機票更改回原來的同一艙位航班,前提是尚有空位。此前,雙方在薪酬問題上存在重大分歧,薪酬也是過去一年談判的焦點。
飛行工會指責加航在創造歷史新高的利潤時,卻要求飛行員接受低於市場的薪酬。工會還指出,約四分之一的飛行員很多報告表示他們需要從事第二份工作,其中約80%是因為經濟壓力。加航則回應,提出了四年內薪資增長超過30%的計劃,並改善了福利,但工會在「不合理的薪酬要求」上缺乏靈活性。
商業團體,包括加拿大獨立企業聯合會和加拿大、美國商會,呼籲政府干預。商會在一份聲明中指出,若不採取行動,跨境旅行和貿易將受損,對公眾和企業造成負面影響。
然而,工會主張政府不應介入。ALPA主席Tim Perry要求渥太華尊重工人的集體談判權利。總理杜魯多也表示,政府不會直接干預,強調雙方應自行達成協議。
儘管如此,加航已經為停運做好準備,停止接受易腐食品貨運服務,並制定了逐步停運客運航班的計劃。該臨時協議避免了加航和加航Rouge每日運營670個航班、超過110,000名乘客的旅行受到影響。
本週,加拿大一對華人夫婦Jianxin Huang和Xiao Zhen Jean Li被不列顛哥倫比亞省(簡稱BC省)政府要求說明其總價值超過700萬加元的房產和現金來源,否則這些財產將面臨被沒收。BC省政府正尋求法院命令,要求他們證明三所總價值超過560萬加元的房產和近150萬加元的現金是合法所得。
這是BC省第四次使用《不明原因財富令》來處理民事充公案件。該法令由BC省新民主黨政府於2023年推出,旨在打擊洗黑錢和其他金融犯罪。
根據BC省提交的法庭文件,這對夫婦擁有的三所房屋,其中兩棟位於溫哥華,一棟位於阿伯茨福德,總價值超過560萬加元,加上約150萬加元的現金,均被指為犯罪所得。BC省政府希望通過法院命令,要求他們提供證據證明這些財產是合法獲得的。
此前,Jianxin Huang和Xiao Zhen Jean Li在法庭上否認了相關指控,但尚未對本週的《不明原因財富令》作出回應。該申請與去年9月發生在溫哥華的一起槍擊事件有關,當時其中一人因涉嫌謀殺被捕,但法庭文件顯示並無相關刑事指控。
警方在其中一所房產內發現超過145萬加元現金及其他非法物品,包括大麻種植設施和彈殼。兩人被指控參與非法大麻交易、洗錢及其他犯罪行為。根據法庭回應,該夫婦否認房屋是通過非法活動購得,並表示大麻並非用於販賣。
BC省的《不明原因財富令》是打擊洗黑錢和犯罪的重要法律工具,但該法令也遭到一些批評,認為其可能損害憲法權利。最終,這對夫婦的財產是否會被沒收,仍需等待法院的裁決。
最近一週,加拿大麥當勞門店中最受歡迎的產品竟然不是漢堡和薯條,而是一款拖鞋掛飾,成為了搶購熱潮的焦點,甚至導致多家門店出現缺貨現象。
這股“拖鞋風潮”源自於麥當勞與Crocs的聯名合作,推出了迷你版的拖鞋樣式玩具掛飾,而不是此前常見的可穿拖鞋。這款掛飾目前有10種款式,分為5款白色系和5款紅色系,雖然主要作為兒童套餐中的玩具贈品,但很多消費者寧願額外支付2加元單獨購買,儘管部分門店並不允許單賣。
這些迷你拖鞋掛飾以其可愛的設計迅速走紅,許多人爲了集齊全套,不惜頻繁光顧不同門店。一些消費者分享了他們的“戰果”,甚至有人搶先打電話確認庫存,還有網友交流不同門店的可購買款式,甚至交換重複的拖鞋掛飾。
由於每家門店通常只有一種款式,消費者為了收集完整系列,常常需要跑多家門店,有時卻只能購買到一模一樣的款式,讓人感到崩潰。部分狂熱的粉絲甚至一次性買空整家店的拖鞋庫存,引發了社交平台上的討論。更有熱心網友開始研究拖鞋掛飾的側面編號,幫助大家辨別不同款式,避免重複購買。
例如:
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01E是紅色底,黃色微笑嘴的花紋。
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02E是白色底,紅色麥當勞盒子的花紋。
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04則是經典,紅色底,黃色麥當勞大M。
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16是白色底,白色麥當勞盒子花紋。
這股狂熱甚至讓一些人願意在網上以原價五倍的價格購買心儀款式,顯示出這次聯名掛飾的受歡迎程度。此次麥當勞X Crocs聯名拖鞋掛飾在多個國家同步推出,包括中國、美國、新加坡等地。
9月12日,加拿大總理賈斯廷·杜魯多強勢表態,無論在蒙特利爾的補選結果如何,他不會辭去自由黨領袖的職務。杜魯多在蒙特利爾電台CJAD 800接受採訪時強調,即使自由黨在LaSalle—Émard—Verdun選區失利,他仍會繼續擔任總理。該選區此前由自由黨的前司法部長大衛·拉梅蒂(David Lametti)擔任,但他已在今年早些時候辭去職務。
當被問及選舉失利的後果時,杜魯多表示,這將意味著自由黨需要更加努力來說服選民支持他們。他同時暗示,若由聯邦保守黨領袖博勵治(Pierre Poilievre)上台,將會對加拿大造成不利影響。
杜魯多強調:「我不會離開,我有一場必須的戰鬥,對抗那些想傷害這個國家、損害我們社區的人。」
本次蒙特利爾的補選與溫尼伯Elmwood—Transcona選區的補選同日舉行,後者長期由新民主黨控制。這場選舉距杜魯多因領導力問題面臨壓力已有兩個月。此前,自由黨在多倫多—聖保羅選區的補選中失利,這一結果引發包括前環境部長麥肯納(Catherine McKenna)和前BC省省長克拉克(Christy Clark)等自由黨人士呼籲杜魯多辭職。
新不倫瑞克省議員韋恩·朗(Wayne Long)是唯一公開要求杜魯多辭職的現任自由黨議員,其他自由黨成員則表示應對杜魯多的領導進行投票。
隨著議會重新開會,新民主黨退出了與自由黨的合作協議。該協議原要求自由黨在少數政府中推行若干政策,換取新民主黨的支持。杜魯多在採訪中表示,儘管沒有新民主黨的正式支持,他對議會復會感到興奮。
在電台播放保守黨領袖博勵治的片段後,杜魯多指責博勵治不誠實,稱他的說法是錯誤的。杜魯多批評道:「議員之間有個慣例,我們不會互相稱對方為騙子,但博勵治就是個騙子。」他指出,聯邦碳定價系統會將消費者徵收的費用每年四次返還給家庭,安大略省的四口之家今年可通過該系統獲得超過1,100加元的返款。
目前,自由黨能否在補選中保住席位,以及杜魯多能否穩固其領導地位,仍有待觀察。
多倫多最新的市政公園「Leslie Lookout」於周六正式開幕,市長卓慧思(Olivia Chow)與多位市政府官員一同參加了慶典儀式。該公園位於Martin Goodman步道旁,毗鄰Tommy Thompson公園入口,為市民提供了全新的休閒好去處。
根據市政府介紹,公園位於Leslie街12號,佔地1.9英畝,擁有一片人工公共海灘,讓遊客能夠近距離接觸水邊,並享受壯麗的航運航道景色。除此之外,公園還提供360度的觀景體驗,面向西方可俯瞰市中心天際線,並可飽覽Port Lands的全景。
市長卓慧思與多倫多-丹佛斯選區市議員費查(Paula Fletcher)均將「Leslie Lookout」公園稱作是「工業區中的綠洲」。卓慧思在開幕儀式上表示:「Leslie Lookout公園是一個可以觀賞日落與天際線的理想地點,孩子們以及心存童心的成年人都可以在這裡玩沙,或進行小型野餐。全年還會舉辦各類藝術和娛樂活動。」
她還補充說:「這裡曾是一片廢棄的工業區,景象相當荒涼,如今則已煥然一新,變得如此美麗。我對這座公園的開放感到十分感激。」
「Leslie Lookout」公園是多倫多首個採用透水瀝青過濾雨水的公園,這種創新技術無需依賴傳統雨水排水系統。公園內設有一片受日本Miyawaki森林啟發的小型森林,種植了5000株植物,涵蓋了2470棵樹木、2473棵灌木以及1260株草本植物與草地。
此外,公園內還有一座13.5米高的觀景塔,周圍設有25把Muskoka風格的椅子,供遊客休憩。觀景塔下設有階梯座位、長凳和野餐桌,方便市民進行戶外活動。公園也配備了50個自行車停車位,並融入了原住民文化設計元素,觀景塔上設有可俯瞰四方與仰望天空的開口。
「Leslie Lookout」公園由CreateTO負責開發,旨在成為東區多功能的社區目的地,提供全年不間斷的活動機會,包括快閃活動、音樂會以及公共藝術展示。作為Port Lands地區首個開放的大型公共空間,該公園是Port Lands振興項目的一部分,此項目涉及數十億加元的防洪工程。
市長卓慧思形容這裡為「一個壯觀的地點,讓你能夠俯瞰整座城市。」市議員費查補充道:「我堅信工業區中也應擁有美麗的空間,而這座公園正是其中之一。」
這座全新的城市綠洲已成為多倫多居民新的休閒熱點,未來也將成為東區的重要社區場所。


