會員註冊
加拿大因其優越的地理位置與高質量的學術資源，成為許多留學生的首選。其中，最受中國學生青睞的非多倫多大學（University of Toronto，簡稱UofT，UT）莫屬。
然而，在填寫OUAC網申系統時，是否注意到需要在多大7所學院中選擇三個志願？初次看到這些選項的學生，可能會感到疑惑。
這些學院的選擇並非是針對幾大校區，或是選擇我們普遍認知的專業學院（如商學院、文理學院、工程學院等）。
本文將為大家科普多倫多大學主校區7個書院的區別，並幫助你選擇最適合自己的學院！
👉🏻多倫多大學簡介
多倫多大學（University of Toronto，簡稱多大），位於加拿大安大略省多倫多，是一所公立聯邦制研究型大學。根據2024年QS世界大學排名，多大位列第21位，加拿大排名第一。
多大共有三個校區：
-
聖喬治校區（UTSG）
-
士嘉堡校區（UTSC）
-
密西沙加校區（UTM）
在申請聖喬治主校區時，系統要求選擇三個心儀的學院，並按喜好排序。每個學院都有其獨特文化，並為學生提供核心服務，包括學術與財務諮詢、住宿安排、新生指導、獎學金、助學金以及社交活動等。
與英國牛津、劍橋的書院制度類似，多大主校區的7個書院也具備獨立性。書院是學生的生活核心，提供宿舍、圖書館、自習室和體育設施等。值得注意的是，工程學院的學生無需申請書院，因為工程學院本身就是獨立的學院。
接下來，讓我們深入了解這7所學院的特色與差異。
1. 聖三一學院（Trinity College）
-
成立年份：1851年
-
特色：規模最小，氛圍安靜，文化底蘊深厚，主要學生來自政治、國際關係專業。
-
地理位置：位於校園中心，步行至主要教學樓僅需5~10分鐘。
-
住宿環境：設施齊全，私隱度高，無門禁管理。
-
特殊活動：正式晚宴（Formal Dinner）需要穿學士黑袍參加。
適合人群：喜歡幽靜環境、希望結交非華人朋友並提升英語水平的學生。
2. 維多利亞學院（Victoria College）
-
成立年份：1836年
-
特色：人文氛圍濃厚，學術資源豐富，活動多樣，特別受藝術、音樂學生青睞。
-
地理位置：校區東北角，靠近Museum地鐵站。
-
住宿環境：提供多種宿舍選擇，包括全女生宿舍和古典風格宿舍。
適合人群：注重傳統與人文精神，喜歡參加社交活動的學生。
3. 因尼斯學院（Innis College）
-
成立年份：1964年
-
特色：規模小，強調小型社區互動，學生多為文理學院背景。
-
地理位置：靠近商學院與Robarts圖書館。
-
住宿環境：宿舍以套間為主，需與舍友共用廚房和衛浴設施。
適合人群：喜歡社區活動，能接受合租模式的學生。
4. 新學院（New College）
-
成立年份：1962年
-
特色：學生規模最大，文化多元化，靠近唐人街，工程學院與生命科學學生比例較高。
-
地理位置：校區西南角，距主要教學樓步行5分鐘。
-
住宿環境：提供單人間與雙人間，公共衛浴設施。
適合人群：喜歡多元文化氛圍，注重性價比的學生。
5. 大學學院（University College）
-
成立年份：1853年
-
特色：多大歷史最悠久的學院，文化底蘊深厚，活動豐富。
-
地理位置：校區中心，鄰近Robarts圖書館。
-
住宿環境：提供單人間與雙人間，部分宿舍風格古典。
適合人群：重視地理位置與文化歷史氛圍的學生。
6. 伍茲沃斯學院（Woodsworth College）
-
成立年份：1974年
-
特色：新穎時尚，交通便利，靠近商學院。
-
地理位置：校區西北角，臨近地鐵站。
-
住宿環境：17層現代宿舍，提供私人房間與共用設施。
適合人群：追求現代化設施與便利生活的學生。
7. 聖邁克爾學院（St. Michael’s College）
-
成立年份：1852年
-
特色：宗教氛圍濃厚，宿舍以歷史別墅為主，生活環境安靜。
-
地理位置：校區東部，距主教學樓較遠。
-
住宿環境：提供雙人間與少量單人間。
適合人群：喜歡寧靜氛圍與古典建築的學生。
👉🏻選擇書院的建議：
-
地理位置：根據主要課程所在教學樓的距離選擇。
-
文化與氛圍：選擇與自己性格相符的書院（如內向或外向）。
-
住宿需求：考慮是否接受男女混住及宿舍設施。
-
活動與資源：關注書院提供的活動與學術支持。
無論選擇哪個學院，多倫多大學都能提供一流的教育與資源，讓每位學生擁有豐富的學術與生活體驗！
多倫多 (Toronto) 一名跑手成功跑贏全市最新的輕鐵路線，令外界質疑交通效率。
多倫多男子 Mac Bauer（網名 514runner）於 多倫多公共交通局（Toronto Transit Commission, TTC） 新開通的6號線（Line 6）試運行期間挑戰比賽，結果比列車快18分鐘完成全程。該路線全長10.3公里，設有18個車站，連接Finch West站至 亨伯理工學院（Humber Polytechnic） 北校園，但自開通以來已出現技術問題並引起乘客不滿。
Bauer 一年前開始與TTC車輛「比賽」，以凸顯延誤問題。他向 CBC Toronto 表示：「有人傳給我文章，說要55至60分鐘才能走完10公里，這不應該發生。」即使當日天氣寒冷、路面結冰，他仍比輕鐵更快完成路程。
CBC Toronto 記者測試發現，輕鐵西行需時55分鐘，東行則約47分鐘。Bauer 指出，缺乏交通燈優先權及車站過於密集是主要問題：「愈接近Finch West，車站愈密集，令整個系統拖慢。」
交通倡議組織 TTCriders 執行董事 Andrew Pulsifer 讚揚 Bauer 的行動，認為他的比賽突顯多倫多地面交通網絡的緩慢，並呼籲市府在系統內全面推行交通燈優先權。
TTC 發言人 Stuart Green 回應指，6號線正處於「軟開通」階段，並強調 TTC、Metrolinx 及市政府正合作改善行車時間，包括引入交通燈優先權。他表示，預計至明年春季全面投入運作時，速度將有所提升。
Bauer 強調，多倫多西北部居民長期缺乏交通服務，值得更好待遇：「我交了很多稅，我希望交通能夠改善。作為一個不斷增長的城市，我們必須做得更好。」
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/toronto-man-outruns-finch-lrt-9.7015667
加拿大武裝部隊 (Canadian Armed Forces) 將派出直升機飛越卑詩省 (British Columbia)、亞伯達省 (Alberta) 及育空 (Yukon)，參與與盟友的多國軍事演習。
1 月 26 至 28 日期間，六架 CH‑146 Griffin 直升機將由愛民頓 (Edmonton, Alberta) 出發，低至 500 呎飛越西北阿省、卑詩省東北及育空西南，前往美國阿拉斯加 (Alaska) 的 Fort Wainwright。這次行動屬於 Exercise STRIKING BAT，空軍形容為「大型多國戰鬥訓練」，旨在為北極及亞北極環境的軍事行動作準備。
演習將由加拿大軍隊與 美國 (United States)、挪威 (Norway)、意大利 (Italy) 及 蒙古 (Mongolia) 的部隊共同參與。加拿大曾於 2024 年在 Fort Wainwright 及 2021 年在加州 (California) Twentynine Palms 參加 STRIKING BAT。
今年的演習正值美國總統 Donald Trump 最近質疑北極盟友合作，並威脅對參與格陵蘭 (Greenland) 軍演的歐洲國家徵收關稅。
在 1 月 18 日接受 CBC News 訪問時，加拿大國防總參謀長 Gen. Jennie Carigan 強調加美合作的重要性：「我們與美國共享同一大陸，一起防衛會更容易。」她補充，即使在某些情況下意見不同，軍事層面的溝通仍然持續，「這些對話和討論一直在進行。」
在大溫地區（Metro Vancouver）城市發展競賽中，素里 (Surrey）正加快步伐，力爭在高密度住宅項目上超越溫哥華 (Vancouver)。最新一輪由 Surrey City Development Corporation（SCDC）勝出，該市於 2023 年重啟 SCDC 作為市政府的盈利房地產機構，並已提交一項位於市中心的大型四座住宅高樓重劃申請。
項目位於 Gateway 車站旁，佔地 5.7 英畝，地點介乎 108 Avenue、University Drive、133 Street 及 Whalley 體育公園 (Whalley Athletic Park）之間。整體規劃包括四座高樓，樓高介乎 40 至 44 層，合共提供 1,814 個市場租賃單位，由 ZGF Architects 設計，並分四期興建。住宅單位類型涵蓋開放式、1 房、2 房及 3 房，並設有公共綠化空間及行人通道，貫穿 Bolivar Creek所在的 L 形地段。
根據 素里 官方社區規劃（Official Community Plan），該地段被劃為「Downtown（市中心）」區域，並於市中心規劃 (City Centre Plan）中定位為中至高密度發展地段。根據卑詩省（British Columbia）「Transit-Oriented Areas（TOAs）」立法，該地亦屬第一級交通導向區 ( Tier 1 TOA），可享最高建築高度及密度規劃。
此時機選得恰到好處，溫哥華房屋發展辦公室 (Vancouver Housing Development Office）亦即將公布其四座高樓項目，但 素里率先遞交 Gateway 計劃，已在競賽中搶佔先機。根據 2024 年 7 月評估，項目地段總估值超過 5,600 萬加元，預計將大幅擴展素里市中心北端的租賃住宅供應，並重塑整體城市面貌。
隨著溫哥華 與素里 相繼推進多座高樓項目，兩市在交通樞紐周邊的密集住宅發展競爭日益激烈。Gateway 計劃不僅展示素里 對市中心轉型的雄心，更標誌著該市在大溫地區城市規劃競賽中正逐步領先。
🔗資料來源: https://storeys.com/surrey-city-development-corporation-gateway/
特斯拉創辦人馬斯克（Elon Musk）近日在社群媒體X上發表一則極具爭議性的言論：「加拿大不是一個真正的國家！」此話一出，立刻在加拿大社會掀起軒然大波，超過30萬人連署要求剝奪他的加拿大國籍，甚至高喊讓他滾出加拿大。
👉🏻馬斯克與加拿大的淵源
熟悉馬斯克的人都知道，他擁有加拿大與美國雙重國籍，並與加拿大有著深厚的聯繫。他的母親來自加拿大，他的第一任妻子與前女友也都是加拿大人。年輕時，他曾在加拿大生活，並以加拿大國籍為跳板移民美國。
然而，近期加拿大國內掀起了一場針對馬斯克的輿論風暴。加拿大新民主黨（NDP）國會議員查理·安格斯（Charlie Angus）更是發起網上請願，要求加拿大總理杜魯多（Justin Trudeau）撤銷馬斯克的加拿大國籍，理由是他「利用其在美國的財富和權力影響加拿大選舉」，並從事「違背加拿大國家利益的活動」。
這項請願獲得了來自卑詩省納奈莫（Nanaimo）的作家夸利亞·里德（Qualia Reed）等人支持，指控馬斯克是「試圖抹殺加拿大主權的外國勢力」。該請願書預計將在國會復會後正式提交至加拿大眾議院。
👉🏻30萬人連署請願 馬斯克一句話引爆輿論
從上週四開始，該請願書正式上線，短短幾天內便獲得超過30萬名加拿大人簽名支持，顯示加拿大民眾對馬斯克的不滿正在迅速升溫。
面對這場風暴，馬斯克在X（前Twitter）上回應：「加拿大不是一個真正的國家！」這番言論火藥味十足。然而，他很快刪除了這條推文，但截圖早已在網上瘋傳，引發更大爭議。
這番言論徹底激怒了加拿大人，社群媒體上充斥著憤怒的留言：
「既然加拿大不是個真正的國家，那你也別用我們的國籍了吧？」
「我們或許不喜歡杜魯多，但至少我們不會跟著特朗普跑。」
「滾出我們的國家！」
👉🏻馬斯克與特朗普的「父子情」惹怒加拿大人
近年來，馬斯克不僅積極參與美國政壇，還與前美國總統特朗普（Donald Trump）關係密切。他曾在特朗普政府擔任顧問，甚至在特朗普的就職典禮上做出疑似納粹敬禮的手勢，引發極大爭議。
特朗普多次公開聲稱想「吞併加拿大」，並稱加拿大為「美國的第51個州」。如今，馬斯克這位擁有加拿大護照的億萬富翁，竟也跟隨特朗普的調子批評加拿大，令不少加拿大人憤怒不已。
儘管加拿大人普遍對杜魯多政府不滿，但在面對馬斯克的挑釁時，許多人選擇站在杜魯多這邊，反對馬斯克的言論。
👉🏻馬斯克的爭議行為 讓特斯拉也遭殃？
馬斯克一向高調，頻繁發表政治觀點，並多次與公眾人物發生爭執，這也讓越來越多加拿大人對他產生反感。甚至，部分民眾將怒火轉向特斯拉，開始抵制這家由馬斯克領導的電動車企業。
此外，他的父親近日公開批評他「只會生孩子卻不照顧」，再度引發媒體熱議。
👉🏻馬斯克的加拿大國籍能否被取消？
儘管這場風波愈演愈烈，但要剝奪馬斯克的加拿大國籍並不容易。根據加拿大法律，只有在某人的國籍獲取過程涉及欺詐或虛假陳述的情況下，政府才有權撤銷公民身份，而這類案例極為罕見。
過去，馬斯克曾多次表示自己熱愛加拿大，並自稱是「半個加拿大人」。然而，如今他卻在美國發展後發表如此具爭議的言論，讓不少加拿大人質疑他的真心。
無論請願結果如何，這場風波已經讓馬斯克的形象在加拿大大打折扣，也使特斯拉等相關企業面臨更大的公關挑戰。
目前，加拿大政府尚未對此事做出官方回應，但未來是否會影響馬斯克在加拿大的業務發展，仍值得關注。
加拿大主要股指於週一回落，結束連續八個交易日的升勢。在連日創新高後，投資者態度轉趨審慎，市場焦點轉向加拿大央行（Bank of Canada, BOC）本月可能作出的減息決定。
標準普爾／多倫多證券交易所綜合指數（S&P/TSX Composite Index）下跌0.5%，收報28,894.92點，較上週五創下的歷史高位有所回落。此前，加拿大8月份就業數據顯示，經濟流失65,500個職位，失業率升至7.1%，令市場對經濟放緩的憂慮升溫。
根據 LSEG 數據，市場目前預期加拿大央行將於9月17日政策會議上減息25個基點，機率高達92%。美國聯邦儲備局（U.S. Federal Reserve）亦可能在同日作出減息決定，因美國勞動市場亦顯現放緩跡象。
First Avenue Investment Counsel 首席投資總監 Brian Madden 表示：「加拿大減息的理據更為充分，儘管市場對美國減息的預期更高。加拿大已連續兩個月錄得就業流失……美國就業市場雖然放緩，但整體仍較為穩健。」
在 TSX 的11個板塊中，有10個錄得跌幅，其中工業板塊下跌1.2%。MDA Space 宣佈 EchoStar 終止其衛星星座合約後，股價急挫近21%。另一方面，加拿大鵝（Canada Goose）獲 TD Cowen 將評級由「持有」上調至「買入」，股價上升7.5%。
儘管週一市場回調，分析人士認為後市走向仍將取決於央行政策及即將公布的經濟數據。投資者將密切關注加拿大及美國貨幣當局的最新訊息。
恒河是印度的母親河，但眾所周知恒河可能是全球最髒的河流之一，因為其中充滿了垃圾、排泄物，甚至是骨灰。然而，印度人特別喜歡在恒河中洗澡，因為這條河流是國家起源的命脈。即使再髒再臭，恒河水對印度族裔來說仍然是神聖的。
恒河水看似與加拿大毫無關聯，畢竟即使印度族裔已經逐漸「占領」加拿大，他們也不可能把恒河水帶到加拿大吧？然而，愛搞怪的網友卻發現一件驚人的事情：在加拿大的商場與購物網站上，居然有瓶裝恒河水出售，而且100毫升的價格高達12.5加幣！這些純粹來自恒河的聖水，主要用於宗教用途，但在標籤上卻註明「飲品類、礦泉水」，並未說明是否經過處理。
有勇敢的華人網友購買了這款瓶裝恒河水，聞了一口後表示：「這只能放在香薰機裡，完全不適合飲用！」即便如此，將恒河水與香薰混合後，這味道又真的能接受嗎？
在評論區，才華橫溢的華人網友開始推測這款瓶裝恒河水的「用途」： 「可以給你最討厭的人喝，騙他說這是一瓶12.5加幣的高級礦泉水，是聖水；」「可以和朋友玩遊戲或打賭，誰輸了就喝一口恒河水！」「當你便秘或想減肥時，一定要試試這款恒河水，藥到病除。」
有賣家強調，這些水來自恒河的源頭！為了打消人們的疑慮，為了證明這款恒河水有多乾淨，購物網站上特意註明：恒河的源頭位於喜馬拉雅山南麓的Dev Prayag小鎮，人口僅有2000人。因此，這裡的水質十分自然、純淨、原始，未受任何污染，最為神聖。
不過，有網友表示：「即便只有2000人，這些人每天的吃喝拉撒都在恒河最上游，還是會造成嚴重的污染吧？」
更多網友感嘆道：「數以十萬、百萬計的印度人蜂擁來到加拿大，竟然連恒河水也帶過來了，就是價格確實有點高！」
🔹恒河水足夠乾淨？那恒河蝦呢？
瓶裝恒河水與我們的日常生活看似無關，然而接下來介紹的恒河產品可就不一般了：Costco竟然出售恒河蝦！而且產地僅標示在包裝背面，從正面完全看不出它來自印度。有網友表示：「我已經吃過了……」
恒河雖然污染嚴重，但擁有豐富的淡水魚蝦資源，足以滿足印度國內的需求，還能大量出口。事實上，印度是全球最大的蝦類出口國之一，大家或許已經多次吃過恒河蝦。
由於加拿大對食品衛生有嚴格要求，這些恒河蝦應該都經過處理，確保無健康問題才會在超市銷售。有抖音博主表示：「其實恒河蝦非常好吃，蝦隻大，肉質鮮嫩可口！」但即便如此，「恒河」這兩個字的殺傷力實在太大，一些網友仍表示：「倒貼我也不敢買……」。
🔹恒河水、恒河蝦都來了，那牛糞餅還會遠嗎？
對於印度「美食」較為熟悉的華人網友已經開始擔心了：恒河水、恒河蝦都來了，牛糞餅還會遠嗎？這種餅在印度非常受歡迎——將牛的糞便混合茅草製成餅，而且經常售罄！例如，每塊重量200克，通常24塊牛糞餅裝成一盒，售價折合約3到4加幣。與瓶裝恒河水相似，牛糞餅主要用於宗教祭祀活動，例如點燃牛糞餅可保佑家人。
極少數非常虔誠的信徒甚至會品嚐牛糞餅。但即使只是點燃……試想一下焚燒糞便的畫面，那氣味該是多麼「美妙」？印度還有一個令人匪夷所思的節日：潑牛糞節，將牛糞潑到人身上，利用牛糞的神奇功效消除疾病。此時，恐怕大家會想起印度裔人士在多倫多海邊與街頭排泄的場景……
近日，美聯儲宣佈降息50個基點，引起市場廣泛關注。部分來自Bay Street的經濟學家認為，加拿大央行可能會在10月底的會議上採取類似行動。自今年6月初以來，加拿大央行已經三次降息，每次降息25個基點，目前基準利率維持在4.25%。在9月4日的降息後，一些經濟學家表示，央行應該加快降息步伐，將利率調整至不再抑制經濟活動的水平。
隨着美聯儲會議結束，經濟學家們認為，美聯儲主席傑羅姆·鮑威爾的舉措為加拿大央行行長蒂夫·麥克林進行更大幅度的降息鋪平了道路。
牛津經濟研究院加拿大經濟主管Tony Stilo指出：「美聯儲大幅降息很可能為加拿大央行提供更多空間，緩解加元壓力。」
經濟學家Charles Saint-Arno也認為，美聯儲的降息為加拿大央行在10月份進一步放鬆政策掃清了障礙。
更重要的是，麥克林在接受《金融時報》訪問時表示，加速降息「可能是合適的」。Charles認為，這表明加拿大央行正在考慮進行更大幅度的降息。
德杰證券（Desjardins Securities）宏觀策略主管Royce Mendes也認為，美聯儲的降息為加拿大央行在10月份採取同樣行動提供了契機，有助於實現經濟的「軟着陸」。
目前，加拿大經濟正處於關鍵時刻。經濟學家預計，第三季度的年化增長率僅為0.5%，遠低於加拿大央行設定的2.8%目標。同時，勞動力市場疲軟，未能創造足夠的就業機會，失業率升至6.6%，比2022年7月的4.8%上升了1.8個百分點。
好消息！加拿大政府即將發放款項！2023年全年的GST退稅馬上到賬，請留意查收！GST/HST（商品及服務稅/統一銷售稅）退稅是一種免稅的季度付款，旨在幫助低收入和中等收入家庭抵消日常的稅收負擔。
🔹領取資格
政府表示，只要在退稅發放前的當月或前一個月年滿19歲，並且是加拿大的稅務居民，就有可能獲得這筆款項。
若未滿19歲，政府要求必須在同一時期符合以下其中一項條件：
-
有或曾有配偶或同居伴侶
-
是或曾是父母，並且與子女一起生活（或曾生活過）
此外，對於共同監護權的父母，可能有資格獲得該子女退稅金額的一半。
🔹退稅金額
這筆退稅無需特別申請，只要按時提交稅表，政府將根據收入自動審核，決定是否符合領取資格。根據家庭情況，將可獲得以下金額：
-
單身人士：$496
-
已婚或有同居伴侶：$650
-
19歲以下的每名子女：$171
🔹退稅減少條件
若家庭的調整後淨收入超過一定數額，退稅金額會有所減少，當超過以下收入限制時，將無法獲得退稅：
-
單身人士收入超過$52,255
-
已婚無子收入超過$55,335
-
已婚有一名子女的收入超過$58,755
🔹其他福利
除了GST退稅，今個秋季還有更多政府福利金即將發放：
-
10月18日：加拿大兒童福利金（Canada Child Benefit）
-
10月15日：加拿大碳稅退款（Canada Carbon Rebate）（不適用於BC省）
-
10月11日：加拿大工人福利（Canada Workers Benefit）
🔹集體訴訟和解金
1.WestJet行李費集體訴訟：和解金額$1250萬
WestJet航空公司提出了一項總值$12,500,000的和解方案，針對2014年10月29日至2017年7月29日期間在加拿大國內航班支付首件托運行李費的乘客，或2016年1月6日至2019年2月27日期間支付國際航班行李費的乘客。當前不需採取任何行動，法院將於2024年10月11日上午10點（太平洋時間）召開聽證會審理此提議。
2.Whirlpool洗碗機集體訴訟
如果你曾購買過KitchenAid或Whirlpool洗碗機，可能有資格加入這項集體訴訟。根據Charney律師事務所，這些洗碗機存在設計缺陷，可能導致漏水，影響正常使用。儘管賠償金額尚未公佈，但合資格的加拿大消費者可到Charney律師事務所登記，或發送電郵至[email protected]，以確保不會錯過任何賠償機會。
3.Nissan客戶信息洩露集體訴訟：和解金額$180萬
Nissan公司同意支付$1,820,000作為和解金，針對曾經因信息洩露而受影響的客戶。如果你在相關期間內有Nissan的貸款或租賃合同，並能提供損失證明，最高可獲得$2500的賠償。若無證明材料，亦可申請最高$35的時間損失補償。提交索賠的截止日期為2024年10月21日晚上11:59。
符合條件的朋友們，記得盡快提交索賠，保護自己的權益！
作為一個加拿大人，會擁有一些獨特的習慣，這些只有長期居住的人才能真正體會。
據blogTO報導，加拿大人對天氣、加拿大鵝和Tim Hortons咖啡常有極端的看法。只有經歷多年寒冬的加拿大居民，才明白選擇穿什麼時必須考慮風寒效應的重要性。
因此，當有遊客在Reddit論壇上詢問「有什麼事是只有在加拿大住了大半輩子後才能真正理解的？」時，加拿大居民們有很多回應。
以下是五個讓加拿大人與眾不同的獨特習慣。
🔹適應天氣的方式
事實是：加拿大很冷，但它也可以很熱。有時你甚至能在24小時內感受到兩種極端氣候。
正如用戶JokersLastLaugh所說：「你可以在同一天使用汽車的暖氣和空調，不這樣做的話，你開車時會覺得難以忍受。」
而季節變化的跡象則視你住在哪裡而有所不同。「我在Saskatchewan出生和長大，但現在住在Southern Alberta。」用戶LTZohar說。
「春天的第一個徵兆，就是在路上看到一隻死去的土撥鼠。」
🔹沒有什麼能阻止一頓好的燒烤
正如一位評論者指出的，「當你穿著T恤和短褲，在六英尺高的雪堆旁燒烤晚餐時，你就知道你在加拿大生活了很久。」
🔹冬季和夏季
「冬天要知道濕凍和乾凍的區別，以及風寒的重要性！」BlondeKicker-17指出。
另一位Reddit用戶也提到，冬天的季節性抑鬱症是真實存在的，因此加拿大人會盡情享受夏季，其他一切幾乎都可以等待。
「議會不開會。一切要等到勞動節後才恢復。加拿大人要充分利用夏季。」
🔹「抱歉」反射
加拿大人以即使不是自己的錯也會道歉而聞名。
Reddit用戶Rory-liz-bath表示：「有人撞到你，你卻是那個說抱歉的人。」
另一位用戶形容這是「加拿大華爾茲（Canadian Waltz）」。
🔹袋裝牛奶
對生活在加拿大以外地區的人來說，塑料袋裝牛奶可能很陌生，但對加拿大人，尤其是安省和魁省的居民來說，這是常見的現象。
安大略省省長道格·福特（Doug Ford）於週一針對該省無家可歸者問題發表的言論引發眾怒。他聲稱無家可歸者可以簡單地「放手去幹，像其他人一樣開始工作」(Get Off your A**,Start Working)。
福特在科堡舉行的新聞發布會上談及該省經濟適用住房的等候名單時，發表了這一爭議言論。他以令人困惑的語調問道：「你知道讓人們離開營地的最好方法是什麼嗎？讓人們擺脫無家可歸的狀態？」福特隨後建議：「填寫申請表，交給這些公司，然後開始工作。如果你身體健康，你就需要開始工作。」
福特強調，省政府願意「照顧」那些有健康問題的無家可歸者，但他直言：「如果你身體健康，那麼就趕緊像其他人一樣開始工作吧。」
省長的言論在社交媒體上遭遇猛烈批評，許多網民將責任歸咎於省政府，並對福特的說法表示不滿。有人指出，福特在2014年擔任多倫多市議員期間，缺席了半數以上的市議會會議。另有網民質疑福特所說的該省會「照顧」有健康問題的無家可歸者的言論。
儘管這番言論引發憤怒，一些人仍站在福特一邊，認為他的觀點有一定道理。一位網民在X平台（原Twitter）上寫道：「我不認識他，但我同意他的說法。」該評論者補充：「我每天開出租車18到20個小時，每週7天，連續6個月，為的是不再流落街頭。無論做什麼，都要每天努力變得更好。」
早些時候，加拿大副總理克里斯蒂亞·弗里蘭（Chrystia Freeland）宣布，聯邦政府將向多倫多市提供1.62億加元新資金，用以幫助支付數千名尋求庇護者的住房費用，並協助低收入人群支付租金。
弗里蘭與市長奧利維亞·周及多倫多市議員在北約克的一家安置機構共同宣布了這一消息。據新聞稿稱，該資金中約1.43億加元將用於補償該市去年至2024年第一季度為難民提供無家可歸者收容所的費用。
該筆資金是多倫多在本週早些時候宣布的臨時住房援助計劃(IHAP)3.62億加元補助金的一部分，該計劃受魁北克及其他難以應對新移民住房成本的城市壓力所促成。
此外，弗里蘭表示，多倫多將通過加拿大-安大略住房補貼計劃獲得額外的1975萬加元資金，幫助低收入人群支付租金。
自去年夏季以來，聯邦政府一直面對來自多倫多市日益增多的請求，要求提供更多資金以應對不斷增加的難民住房需求。由於該市收容所系統已經超負荷，許多難民不得不露宿街頭或被安置在教堂。
聯邦政府在今年7月宣布增撥9700萬加元資金，並承諾在未來三年內向該市提供6億加元，但這筆資金需依賴聯邦的財政支持。然而，多倫多市政府表示，這仍不足以解決問題。
搭飛機對許多人來說常常是一件繁瑣的事，特別是液體和噴霧等物品無法放進隨身行李，只能托運。對於那些不打算托運行李的旅客來說，這更是個大難題。不過，現在有好消息了！加拿大部分機場正引入全新的安全技術，這意味著你可以將一些液體直接放入隨身行李中，不必擔心無法通過安檢。
🔹CT掃描技術引入，安檢更輕鬆
加拿大航空運輸安全局（CATSA）近日宣布，將在全國多個機場引入電腦斷層掃描（CT）技術。這項技術能夠生成3D旋轉圖像，讓安檢人員更容易檢測行李中的爆炸物或其他潛在的安全隱患。不僅如此，這還能提升安檢效率，意味著你可以將少量液體、氣霧劑和凝膠（每件不超過100毫升）、醫療設備，以及筆記本電腦和iPad等大型電子設備放在隨身行李中，無需再單獨取出進行檢查。
目前，溫哥華國際機場的ABC國內安檢站已率先安裝了CT技術設備，總耗資達到3000萬加元，這將讓旅客的安檢過程更加順暢和便捷。
CATSA表示，從2024年秋季開始，加拿大其他機場也將逐步引入更多的CT設備，預計未來幾年將覆蓋更多機場。此外，CATSA還將與第三方篩查承包商和航空公司密切合作，確保為旅客提供高效且安全的篩查服務。
CATSA主席兼首席執行官Nada Semaan對此表示：“我們正努力引進最先進的安檢解決方案，不僅提升乘客的安檢體驗，同時確保達到最高的安全標準。”
🔹出境注意！攜帶過多電子設備或面臨罰款
如果你計劃從加拿大前往墨西哥旅遊，尤其是華人旅客，請特別注意！墨西哥對入境旅客攜帶的免稅物品有嚴格的規定，尤其是在電子設備方面。一些熱門旅遊地，如坎昆等地，已經開始對旅客攜帶多台電子設備進行嚴格檢查，違規者可能面臨高額罰款。
根據墨西哥政府規定，每位旅客最多可以攜帶兩台相機或攝影器材、三部手機或無線設備、一個GPS裝置、一台電子記事本、一部筆記本電腦或其他便攜式計算機、一部便攜式影印機或打印機、一部CD刻錄機和一台投影儀。如果超過此限額，可能會被罰款。
近日，一名旅客分享了他的個人經歷。他在前往坎昆的旅途中，因攜帶過多電子設備而在機場遭遇罰款。他在Reddit上寫道：“當局在檢查行李時發現了我的工作筆記本電腦和一台舊的iPad Mini，結果他們將這台iPad Mini算作第二台設備，最終我被罰款100加元。”
這項嚴格政策引發了廣泛討論，許多旅客對此表示不滿。一些人指出，出發前並未收到有關限制的通知，導致不必要的麻煩。儘管墨西哥政府網站上有詳細說明，但很多旅客表示事先並不知情。
近日，加拿大連鎖藥店Shoppers Drug Mart（簡稱Shoppers）爆出一宗令人瞠目結舌的醜聞。Shoppers向一名不誠實的加盟店東提起訴訟，指控他挪用公司資金超過100萬加元，用於個人奢侈消費。
這名藥房老闆竟將公司的資金用來購買Gucci奢侈品、享受豪華旅行，甚至為自己家進行裝修，金額之龐大令人震驚。
事件的主角是穆盧蓋塔·沃爾德薩迪克（Mulugeta Woldetsadik），他是BC省經營多家Shoppers加盟店的藥劑師。作為Mulugeta Pharmacy的老闆，沃爾德薩迪克在過去十多年間，先後在特拉斯（Terrace）擁有兩家Shoppers店鋪，在基蒂馬特（Kitimat）擁有一家，並在鮑威爾河（Powell River）開設了另一家。然而，這位看似成功的連鎖店東，卻在今年年初突然賣掉大部分店鋪，原因令人唏噓。
根據Shoppers向BC省最高法院提交的民事訴訟文件，沃爾德薩迪克被指控通過提款、信用卡消費及銀行轉賬等方式，非法挪用了高達103.7萬加元的公司資金。這筆錢本應用於特拉斯和基蒂馬特店鋪的日常營運，但卻被他揮霍一空。
那麼，這筆巨款到底去了哪裡呢？根據訴訟文件，沃爾德薩迪克的奢華消費清單令人乍舌：
-
迪拜奢華之旅：在迪拜市中心的Address酒店一掷千金，消費超過7.1萬加元。
-
名牌購物狂歡：在Madison Avenue Couture豪掷超過5.1萬加元，在Gucci刷卡消費超過1.1萬加元。
-
環球旅行：在Expedia預訂旅遊項目，花費接近4.3萬加元，僅埃塞俄比亞航空的機票就花了超過2.1萬加元。
-
頂級度假村：在四季度假村豪爽揮霍，花費約1.05萬加元。
除了這些奢侈消費，沃爾德薩迪克還將部分資金用於個人房產的還貸和家居裝修，這些行為無疑違反了他與Shoppers簽訂的加盟協議。
不過，世上無不透風的牆。沃爾德薩迪克的這些“壯舉”很快被Shoppers發現，並在訴訟文件中揭示了他挪用資金的驚人細節。從2022年7月至2023年12月的短短一年半時間裡，他通過41次轉賬和提款，從加盟店的帳戶中轉走了65.4萬加元。
更令人震驚的是，他在與業務無關的信用卡上刷出了58萬加元的驚人消費。面對如此巨大的損失，Shoppers決定採取法律行動，要求法院宣布沃爾德薩迪克違反加盟協議，並命令他償還超過100萬加元的欠款及賠償金。不僅如此，Shoppers還對其位於庫特尼（Courtenay）的住宅發出未決訴訟證明。
Shoppers表示，儘管多次要求，沃爾德薩迪克始終無法解釋資金的去向，也無法證明這些錢是如何用於店鋪運營的。由於這些違約行為，Shoppers承受了巨大的財務損失。大部分債務由總部承擔，而沃爾德薩迪克欠下的債務已超過了加盟店的資產價值。
截至目前，沃爾德薩迪克尚未對這些指控作出回應，Shoppers的母公司Loblaw及其溫哥華的律師也未對媒體的詢問作出回應。值得注意的是，目前所有指控尚未在法庭上得到證實。此案的最終結果，還需等待法院裁決。
這起案件不僅涉及龐大的金錢損失，更引發了公眾對職業道德與責任感的反思。作為一名藥劑師，沃爾德薩迪克應該肩負保護公眾健康的重任，而非將客戶的信任置於腦後，追求奢華的生活方式。這事件無疑給整個行業敲響了警鐘，在追求個人利益時，切勿忘記肩負的責任與信任。
週三早上，安省政府拋出重大消息，宣布正進行技術評估，探討在401號高速公路下方修建一條全新的「駕駛和交通隧道快速通道」。政府透露了這條快速通道的初步路線：「預計將為省內一些最擁堵的道路提供快捷新路徑，貫穿多倫多市北部，從西面的賓頓和密西沙加，延伸至東面的萬錦及士嘉堡以外地區。」
401號高速公路在大多倫多地區（GTA）的路段被譽為北美最繁忙的高速公路之一，省政府目前正尋求增加其通行能力。在某些路段，這條高速公路的寬度已達18條車道。根據政府的新聞稿，這條潛在的新快速通道將「大幅減少大多倫多及漢密爾頓地區的交通擁堵，同時在建設期間及長遠來看促進經濟增長，並加快貨物和服務的運輸。」
安省省長道格·福特（Doug Ford）表示：「安省的交通擁堵每年讓大多倫多地區的通勤者在路上浪費98小時，這些時間本該與家人、朋友或摯愛共度；此外，每年僅在大多倫多及漢密爾頓地區，經濟損失已高達110億加元。」
福特補充道：「今日的宣布是我們近1000億加元計劃中的最新一步，目標是通過修建及擴建高速公路和交通線路來解決交通問題，包括401號高速公路、布拉德福德繞道（Bradford Bypass）及413號高速公路，讓人們及貨物能順利穿梭於安省各地。」
在週三的新聞發布會上，福特提到，這條新隧道將從密西沙加延伸至萬錦，並在建成後成為「全球最長隧道之一」。據省政府表示，這條新路線的初步探索將由交通運輸部提供工程支援，安大略基礎設施公司（Infrastructure Ontario）也將參與其中。
專家們將研究各種擴展401號高速通行能力的可行方案，當中包括現有用地範圍內的路線選擇、車道數量、隧道長度，以及與其他高速公路的互通橋數量及設計。
雖然該項目的具體費用及時間表尚未公布，但省政府承諾這條新快速通道將不會收取通行費。
儘管願景美好，但網民們紛紛唱衰，表示：「我們連艾靈頓輕鐵（Eglinton LRT）都未完成，還想着在地下修建一條超級高速公路⋯⋯道格，你繼續吹吧。被困在401號高速的交通中已經夠糟糕了，在地下隧道遇到同樣的堵車將會更加慘不忍睹。」
還有網民調侃道：「嘿，知道你有多享受堵車嗎？現在你可以在沒有陽光、通風不良，甚至沒有音樂或播客的環境下，繼續體驗堵車樂趣了！我們連地鐵都修不好，怎麼可能建一條16車道的超級高速隧道？」
其他人則批評省政府的優先次序：「我們連醫療經費都不足，他卻忙於搞這些？！」
該項目能否按時及預算內完成，仍有待觀察。有網民甚至預測：「這個項目可能會在2065年完成，並且超出預算一萬億加元。」
