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眾所周知，加拿大在基建方面的效率堪稱「緩慢」，尤其是道路建設。以往像是Eglinton大道的工程，修建了三四年之久。如今，多倫多加德納高速公路的第二期建設卻迎來了大好消息——工程進度將比最初計劃大幅提前。
安大略省交通部長Prabmeet Sarkaria在上週四稱這一進展為「關鍵時刻」，並將該項目獲得的7300萬加元省政府資助視為推進工程的關鍵動力。
Sarkaria表示：「這一里程碑意味著加德納高速的兩條東行車道已經完成修復並重新開放。」他還透露：「工人們最早將於明天開始拆除和重建兩條中央車道，隨後進行最後一階段的西行車道修復工作。」
該項目自春季開工以來，市中心交通堵塞情況明顯加劇，使人倍感困擾。然而，今年7月，安省政府宣布向多倫多市提供7300萬加元的資金支持，以便允許施工單位全天候施工，從而大幅縮短工期。根據新的時間表，完工日期將從原定的2027年4月至少提前至2026年4月。
上個月，多倫多市長Olivia Chow 表示該項目已較預計工期提前四個月完成。Sarkaria週四再次強調了這一進度：「這證明全天候施工模式切實發揮了成效，民眾也逐漸看到成果。」
省政府表示，目前每天約有14萬輛車經過加德納高速，而施工導致該路段通行容量減少了約三分之一。Sarkaria強調：「我們確保一切盡快完成，因為交通堵塞對大家的影響不可忽視。」他還補充說，大約有100名工人全天候分批在現場和相關設施中施工。
根據安省政府的說法，該項目投資約3億加元，為一系列市議會決議通過的數十億加元「道路計劃」的重要一部分。
加拿大保守黨領袖 Pierre Poilievre 近日在國會山舉行記者會，指加拿大人口增長「已經失控」，並敦促自由黨政府進一步削減移民配額，此言論引發廣泛討論。
人口增長「失控」？
Poilievre 指出，自 2021 年以來，加拿大人口增長近 9%，在 2024 年 3 月突破 4,100 萬，創下 60 多年來最快的增長速度。他認為，人口激增導致毒品泛濫、非法越境及人口販運等問題惡化，並指責自由黨政府讓邊境「門戶大開」。
移民政策面臨審視
然而，當被問及「嚴格限制移民」的具體措施時，Poilievre 並未詳細說明——是否是絕對削減移民數量，還是基於人口比例調整，他一概未提。
長期以來，加拿大普遍認為移民是推動經濟增長的重要因素，因此 Poilievre 的言論顯得格外引人關注。保守黨此前曾主張將移民水平恢復至前總理哈珀 (Stephen Harper) 政府時期的「可持續範圍」，當時加拿大每年接納的永久居民約 24 萬至 28.5 萬人。
自由黨政府的應對措施
面對外界壓力，自由黨政府已宣布未來三年將逐步減少永久居民接納數量，從 2025 年的 50 萬人降至 2027 年的 36.5 萬人。此外，政府還承諾到 2026 年底，將臨時居民人數控制在總人口的 5% 以內。總理 Mark Carney 亦表達對此政策的支持，強調必須將「總體移民率恢復到可持續水平」。
未來走向？
Poilievre 的言論再次引發加拿大移民政策的激烈辯論，批評者認為削減移民可能影響經濟增長，而支持者則認為更嚴格的管控有助於改善住房、醫療及社會服務。隨著 2025 年聯邦大選 臨近，移民政策勢必成為政治討論的核心議題。
📢 你認為加拿大應該限制移民嗎？還是應該維持現有政策？歡迎留言分享你的看法！
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11234497/pierre-poilievre-canada-population-growth/
溫哥華本週即將迎來全球矚目的泰勒絲（Taylor Swift）Eras Tour演唱會，12月6日、7日、8日連開三場，作為本次世界巡演的最後一站。數十萬粉絲湧入，勢必掀起一場前所未有的熱潮。但隨之而來的交通壓力和高漲的票價，也讓不少市民和官員感到擔憂。
👉🏻“Taylor Swift 效應”空前瘋狂
本月稍早，泰勒絲在多倫多六場演出造成全城狂歡，粉絲熱情高漲，連皇家騎警的馬匹都佩戴象徵Taylor Swift的“友誼手鏈”。官方數據顯示，多倫多市中心因演唱會帶動的消費激增57%。
市長Olivia Chow嚴厲警告：“別想藉機剝削粉絲，若被抓到亂漲價，後果自負！”當局在演唱會期間開出200多張罰單，涉及非法停車、出租車超收費用等，罰款額度從200到400加元不等。
溫哥華警方表示，為確保市民安全，演出期間將派出超過700名警員巡邏，並在關鍵路段進行交通疏導。BC Ferries也緊急增班，為來自溫哥華島的粉絲提供額外運輸服務，包括早晨與深夜的特別航班。此外，SkyTrain更換上了泰勒絲主題的專屬外觀，以迎接這場盛事。
👉🏻演唱會連帶“地震效應”
Taylor Swift 演唱會因粉絲同步跳躍所引發的震動而聞名。地震學家強調，類似情況曾在西雅圖發生，其震動強度甚至超過NFL比賽的“Beast Quake”。本次溫哥華的演出場地BC Place地質條件特殊，震動效應或將放大，但相關數據會由伊麗莎白女王公園的地震站全程監控。
BC餐廳與食品協會預計，演唱會將為溫哥華經濟注入約1.2億加元，相當於Canucks季後賽影響力的10倍。然而，門票價格卻已炒至天價：12月7日的演出，最低票價高達2,598加元，最貴達到23,254加元。
👉🏻杜魯多熱舞引爭議
上週在多倫多Taylor Swift演唱會上，有眼尖粉絲發現加拿大總理杜魯多（Justin Trudeau）現身觀眾席，並與家人一起熱舞。總理辦公室證實此事，稱這是一場普通的家庭活動。然而，這一舉動迅速引發政壇風波。保守黨黨魁博勵治（Pierre Poilievre）抨擊杜魯多：“他有空跳舞，卻無暇處理蒙特利爾的暴力事件。”迫於壓力，杜魯多隨後在社交媒體上譴責了相關事件，但支持者則為他辯護，表示“總理也應該有自己的家庭生活”。
溫哥華的Swifties，準備好了嗎？
根據加拿大移民、難民及公民部（IRCC）最新公開的數據，過去十年間，加拿大共批准超過17,600名擁有刑事紀錄的外國人入境。這些人士透過一項名為「刑事康復」（Criminal Rehabilitation）的合法程序獲得豁免，當中包括短期訪客及長期逗留者。
由2014年至2024年，IRCC共收到25,359宗刑事康復申請，其中：
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17,602宗獲批
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5,039宗被拒
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2,718宗由申請人主動撤回
什麼是「刑事康復」？
根據加拿大移民法例，擁有刑事紀錄的外國人一般會被視為「不具入境資格」。但若其刑期已完結一段時間，並能證明自己不再對社會構成風險，便可申請刑事康復，獲准入境。
官方強調審批嚴謹, 以公共安全為首
面對外界對公共安全的關注，IRCC 發言人 Remi Larivière 表示：「保障加拿大人的安全永遠是我們的首要任務。」強調，每宗申請都由經驗豐富的官員審核，並會考慮罪行的嚴重程度。
Larivière 補充，許多申請人涉及的只是輕微罪行，例如一次酒後駕駛（DUI）或狩獵違規。他指出：「這些人並非危險人物。他們已服刑，並不對加拿大社會構成威脅。」
資料未公開引發關注
雖然整體數字已公開，但聯邦政府未有披露以下細節：
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涉及的罪行類型
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申請人的來源國家
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入境的具體原因（如旅遊、商務等）
這種資訊缺口引發外界對透明度與審批標準的疑問。
值得關注的
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每年有數以千計有刑事紀錄人士獲准入境加拿大
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當中不少人僅為短期訪問，並非移民或尋求庇護
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欠缺更多細節，令公眾難以全面了解風險與保障措施
你認為政府應否公開更多資料，例如獲批人士的背景與入境原因？ 現行制度是否足夠透明與安全？抑或需要加強監察？
加拿大對新移民來說，如果懂得選擇居住地點、入職行業和計算生活成本，生活會更容易。
個人理財雜誌《Moneysense》最近選出加拿大最適合新移民居住和工作的六個城市，報告中考慮和比較了多個因素，如就業機會、生活成本和住房開支等。
多倫多
大多倫多地區有650萬人口；工作機會和職缺較多的行業包括科技、金融、醫療保健和工程。
職位空缺類型：
科技業：軟體工程師、專案經理、業務分析師、網路技術員、 DevOps （軟體開發與資訊科技維運技術）工程師
金融業：簿記員、財務分析師、會計師、財務顧問、內部稽核員、薪資專家
醫療保健業：藥房助理、註冊護士、藥房技師、牙科秘書、醫務秘書、醫務所接待員
工程業：機械工程師、電機工程技術員、估算師、土木工程師、專案工程師、結構工程師、自動化工程師
生活費：
多倫多的生活成本較高，不包括住房在內，一個四口之家的平均每月生活費用約為5,545元。去年，安省平均汽車保險費用為1,780元。
住房成本：
大多倫多的房價高昂；去年，一間房屋的平均月租為1,691元，兩房為1,958元。獨立屋平均售價為144.3萬元，柏文為69.5萬元。
渥太華
工作機會和職缺較多的產業為科技、航空及太空技術、國防及旅遊業。
職位空缺類型：
科技業：軟體工程師、安全分析師、專案經理、網路技術員和DevOps工程師
航空及太空科技業：科學家、軟體工程師、專案規劃師、採購經理、法律專業人員
國防業：科學家、安全分析師、專案主管、翻譯、專案經理
旅遊業：協調員、翻譯、行銷經理、行銷助理、飯店經理、銷售經理
生活費：
不包括住房在內，四口之家的每月平均生活費用約為5,657。 。去年，當地汽車保險平均費用為1,780元。
住房成本：
去年，一房住宅平均月租為1,409元，兩房為1,693元。獨立屋平均價格為70.8萬元，而柏文為41.7萬元。
溫哥華
溫哥華有「北方荷里活 」之稱，工作機會和職缺較多的行業包括科技、創作及影視業。
職位空缺類型：
科技業：軟體工程師、專案經理、業務分析師、網路技術員、DevOps工程師
創作及影視產業：製作協調員、攝影者、導演、電影剪接師、媒體協調員、平面設計師
生活成本：
溫哥華以生活指數高見稱；不包括住房，一個四口之家每月生活費約5,885元。在2022年，卑詩省的汽車保險費用平均為1,411元。
住房成本：
去年，一間一房住宅的平均月租金為1,697元，兩房為2,187元。獨立屋平均售價為197.2萬元，柏文為77.1萬元。
Edmonton
工作機會和職缺較多的行業包括石油、天然氣和科技業。
職位空缺類型：
石油與天然氣業：地板工人、鑽機工人、電機手、調度員、井架手、R&M技術員、機械師、儀器儀表技術員、石油技術員、專案經理、工程師
科技業：資料工程專家、系統分析師、質素保證經理、業務開發分析師、技術風險經理、市場研究分析師
生活費：
不包括住房，一個四口之家的每月平均費用約為5,657元。去年平均的汽車保險費用為1,780元。
住房成本：
去年一房住宅平均租金為1,409元，兩房為1,693元。獨立屋平均價格為70.9萬元，柏文為41.7萬元。
Calgary
工作機會和職缺主要集中在石油及天然氣產業。
職位空缺類型：
石油及天然氣業：地板工、鑽機工、電機手、調度員、R&M技術員、機械師、儀器儀表技術員、石油技術員、專案經理、工程師。
其他行業：註冊護士、貨車司機、貿易經理、銷售主管、重型設備技工、會計、行政人員、餐廳經理、工業技工
生活費：
不包括住房，一個四口之家每月平均費用約為5,560元。去年平均的汽車保險費用為1,651元。
住房成本：
去年一房住宅平均租金為1,463元，兩房為1,691元。獨立屋式平均價72.1萬元，柏文為33萬元。
Halifax
工作機會較多的行業為科技、醫療保健、銷售及服務、貿易、運輸及建築等。
職位空缺類型：
科技業：軟體開發人員、工程師、媒體開發人員、訊息系統分析師及顧問、資料分析師、電腦網路技術員
醫療保健業：家庭醫生及全科醫生、專科醫生、執業護士、註冊護士、持續護理助理、護理助理、家庭支援工作者、護理員及病人服務助理、幼兒教育工作者、獸醫
銷售及服務業：廚師、餐飲櫃檯服務員
貿易、運輸及建築業：汽車服務技術員、木匠、承包商及管工、貨車司機
生活費：
不包括住房，四口之家每月平均費用約5,268元，單身人士約1,485元。去年平均汽車保險費用為1,229元。
住房成本：
哈利法斯的房價相對較低；去年一房住宅平均月租為1,323元，兩房為1,628元。獨立屋平均價格為39.2萬元，柏文為44.4萬元。
據《Daily Hive》報導，列治文全新 Capstan 天車站 啟用進入最後階段！施工安全圍欄已從站台邊緣移除，車站公共廣場區域的收尾工作正如火如荼地進行中。雖然列車仍在正常運營，但據居民透露，最近幾周，施工團隊已開始夜間測試列車停靠新站的運作模式。
從2021年開工到2023年推遲，終於迎來新站落成
Capstan 天車站於 2021 年 9 月動工，原計劃於 2023 年完工啟用，但因多重挑戰推遲至今。根據 TransLink 表示，延誤的主要原因包括：
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地基土壤不穩定：施工地點的地質條件極具挑戰性。
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周邊新房項目同步施工：導致場地條件頻繁變化。
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疫情影響供應鏈：材料供應延誤進一步拖慢進度。
此外，Capstan 天車站的地理位置也增加了施工的難度。車站位於 3 號路和 Capstan 路交匯處的東北角，介於 Bridgeport 站和 Aberdeen 站之間。複雜的施工環境不僅影響了時間表，也推高了保險及整體成本。
為了完成施工中最具挑戰性的部分，施工團隊不得不選擇夜間作業。這導致過去三年間，Bridgeport 站至 Richmond-Brighouse 站之間的天車服務多次提前暫停服務。
👉🏻建設成本飆升至6200萬 超支近20%
最初宣布的 Capstan 站建設成本為 5200 萬加元，但目前已攀升至 6200 萬，超出預算 1000 萬。
資金來源包括：
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開發稅：向 Capstan Village 區域每個新建公寓單位徵收開發稅，最終籌集 3200 萬加元。
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投資利息：列治文市政府通過策略性投資獲得的利息收入。
列治文市政府於 2018 年已達成 3200 萬的資金目標，但由於成本超支，TransLink 被迫額外承擔 1000 萬加元，總出資額從 2000 萬增至 3000 萬。
👉🏻設計升級 提供更佳乘車體驗
Capstan 站的設計進行了全面升級，包括：
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更具特色的建築設計
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更寬敞的站台與候車空間
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上下扶梯及零售空間
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公共藝術品展示
此外，站台長度延至 52.5 米，可容納未來可能引入的三節車廂列車（目前多數站台僅有 40 米長）。
Capstan Village 區域內已有 6000 套住宅，容納約 1.6 萬居民，所有住宅均在新站 10 分鐘步行範圍內。這將為當地居民的出行提供極大便利。
👉🏻未來加拿大線的四個新天車站計劃
除了 Capstan 站，加拿大線還規劃了四個新站：
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57th Ave 天車站
位於溫哥華 Onni 集團的開發區，集團承諾提供 2000 萬建設資金，但這遠不足以覆蓋估算的 9000 萬成本。 -
33rd Ave 天車站
計劃建於伊麗莎白女王公園附近，但因施工複雜性及高昂成本，面臨可行性挑戰。 -
YVR 東航站樓站
為配合溫哥華國際機場擴建，該站將取代現有的 YVR 機場站，但需數十年後才可能落成。 -
Oakridge-41st Ave 天車站
作為百老匯計劃的一部分，該站將與 Oakridge Park 商場開發同步進行，預計最快於明年底完成。
Capstan 天車站的落成為列治文交通發展邁出重要一步，也為未來加拿大線的擴建奠定基礎。更多市民將享受到便捷的公共交通服務，期待其他新站的逐步落成！
加拿大航空（Air Canada）於 12 月 12 日宣布，計劃自明年起為其 Aeroplan 會員提供免費機上 Wi-Fi。這項服務由電信巨頭 貝爾（Bell） 贊助，將於 2025 年 5 月起，率先在北美及中美洲航班上啟用，並於 2026 年擴展至長途國際航線。
👉🏻覆蓋廣泛機型
加航表示，乘客可在加拿大航空主線、加拿大航空 Rouge 航班，以及大多數加拿大航空快運（Air Canada Express）機型上，享受到具備 “流暢媒體品質” 的免費 Wi-Fi。
加航行銷與數字業務執行副總裁兼 Aeroplan 計劃總裁 馬克·納斯爾（Mark Nasr） 表示，免費 Wi-Fi 是現代旅客的核心需求之一。他在採訪中強調：「不論是商務旅行還是休閒旅遊，免費 Wi-Fi 已經成為乘客的基本期待。」
納斯爾補充說，為了確保這項服務的推行能夠達到最大規模，加航正在積極完成所有機型的設備安裝。
👉🏻目前 Wi-Fi 收費方案
目前，加航在部分航班上提供多種付費 Wi-Fi 套餐：
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一小時收費 6.50 加元
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單程使用 21 加元
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每月訂閱 65.95 加元
這些方案對非 Aeroplan 會員依然適用，並且比在機上臨時購買的價格更加優惠。
👉🏻西捷航空和波特航空的免費 Wi-Fi 推進計劃
不僅是加拿大航空，其他航空公司也在推動機上免費 Wi-Fi 服務：
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西捷航空（WestJet）
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與 Telus 電信公司合作，自本月起為其忠誠計劃會員提供免費 Wi-Fi。
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Wi-Fi 服務將通過 Starlink 低地球軌道衛星提供。
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計劃於 2025 年底完成窄體機隊的安裝，並於 2026 年底前擴展至寬體機隊。
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波特航空（Porter Airlines）
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自 2022 年起，為 Embraer E195-E2 機型的乘客提供免費 Wi-Fi 服務。
加航目前已為其波音 737 MAX 機隊中超過三分之二的飛機配備 Wi-Fi，並計劃於明年底完成其餘機型的升級。此外，Wi-Fi 設備也將安裝於服務加拿大與美國區域航線的多數加拿大航空快運機型上，進一步提升乘客的出行體驗。
隨著加拿大航空、西捷航空及波特航空相繼推出免費 Wi-Fi，機上網絡服務正逐漸成為北美航空業的新標準。未來，旅客不僅能享受更便捷的互聯網服務，也能體驗更高效、更愉快的飛行旅程。
隨著冬季的到來，多倫多及周邊地區的戶外溜冰場已陸續開放！大部分冰場將持續運營至 2 至 3 月，但由於天氣影響，建議大家在前往前先查詢。
👉🏻多倫多戶外溜冰場地圖及資訊
2024 冬季溜冰指南
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戶外溜冰場無需預約，直接前往即可。
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可於以下官方網站查詢具體冰場位置及當前開放狀況：
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溜冰場地點查詢：
Toronto Public Leisure Skating
👉🏻約克區戶外溜冰場
萬錦（Markham）
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Markham Civic Centre Outdoor Ice Rink：目前已開放
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其他場地如 Huntington Park、Milliken Mills Park 等因冰場原因暫未開放。
列治文山（Richmond Hill）
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Mill Pond（自然冰場）
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Lake Wilcox
旺市（Vaughan）
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預計於 12 月初陸續開放
👉🏻皮爾區戶外溜冰場
密西沙加（Mississauga）
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一般於 12 月中旬開放
布蘭普頓（Brampton）
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大部分溜冰場已經開放
👉🏻荷頓區戶外溜冰場
奧克維爾（Oakville）
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尚未開放，預計於 12 月中旬開放
荷頓山（Halton Hills）
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預計於 1 月開放
👉🏻杜蘭區戶外溜冰場
阿積士（Ajax）
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Pat Bayly Square（@55 Bayly St. W.）目前已開放
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查詢網站：Ajax Outdoor Skating
👉🏻溜冰小貼士
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天氣對冰場影響較大，建議出發前隨時查看冰場狀況。
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多倫多及周邊的戶外溜冰場均為免費或低成本活動，是冬季戶外娛樂的絕佳選擇！
更多詳情，請到訪相關官網！
加拿大幅員遼闊，地廣人稀，人口僅約4000萬，還不到北京和上海總和。大多數城市集中在美加邊境線附近。從全球來看，加拿大並非航空大國，且鄰近美國這個航空樞紐，因此不常被視為國際航空中心。
然而在加拿大，多數人只熟悉加拿大航空（Air Canada）和西捷航空（WestJet）。
事實上，加拿大的航空公司遠不止這兩家！根據統計，加拿大擁有運營機隊的航空公司數量高達80家！即便是航空迷，也未必能記住所有名字，但以下十大航空公司及其規模，你一定要知道。
1. 加拿大航空（Air Canada）
機隊數量：245~356架
加拿大最大的航空公司，也是國家載旗航空公司。航線覆蓋全球各大洲，機隊規模在全球航空公司中屬中上水平。加航的子公司加上主機隊，總數可達356架，通航城市達188個。疫情期間，加航成為華人回國的重要選擇，幾乎所有人都乘坐過它的航班。
2. CHC直升機（CHC Helicopter）
機隊數量：146架
以機隊數量計算，加拿大第二大的航空公司不是西捷，而是CHC直升機。自1952年起，CHC就成為北美最大的商業直升機運營商，業務範圍涵蓋人員運輸、貨物運輸和農業灌溉等。
3. 西捷航空（WestJet）
機隊數量：132架
起初作為廉價航空公司，西捷如今已成為全面服務航空公司，並擁有波音787-9等先進的寬體客機。隨著開通倫敦、香港等航線，西捷進一步挑戰加航的市場地位，且旅客普遍認為其服務質量優於加航。
4. 陽翼航空（Sunwing Airlines）
機隊數量：46架
以“度假航空”為定位，陽翼航空專注於飛往美國、墨西哥及加勒比海地區的航班。機隊以新型波音737 MAX8為主，機齡較新，且票價親民，深受喜愛。
5. 越洋航空（Air Transat）
機隊數量：38架
越洋航空是跨大西洋航線的主力，總部位於蒙特利爾，主要飛往歐洲。由於航線距離相對較短，機隊以窄體機為主，票價十分經濟實惠。
6. 因紐特航空（Air Inuit）
機隊數量：31架
這家總部位於蒙特利爾的航空公司，主要服務魁北克及北部偏遠地區，運營以20座以下的小型飛機為主。
7. 波特航空（Porter Airlines）
機隊數量：30架
波特航空成立於2006年，主打短途航線，機隊以加拿大製造的DHC-8-400為主，提供免費餐點及更大的座椅間距，廣受好評。未來其機隊將擴充至71架，成為全國第四大航空公司。
8. 中央山脈航空（Central Mountain Air）
機隊數量：28架
這家航空公司主要服務於BC省內陸及中部城市，提供往返溫哥華、基隆那等地的航班，是偏遠地區居民的重要交通工具。
9. 科里貝克航空（Air Creebec）
機隊數量：19架
由魁北克原住民經營，科里貝克航空主要在魁北克與安大略之間運行，堪稱“空中巴士”，是加拿大航空業中的獨特存在。
10. 福萊爾航空（Flair Airlines）
機隊數量：17架
作為廉價航空的代表，福萊爾航空以低價航班連接溫哥華、卡爾加里、多倫多等主要城市，被視為加航與西捷的經濟替代選擇。
這十大航空公司，你坐過幾家？如果超過5家，你已經是加拿大達人了！
就在上星期，聯邦政府正式發聲——已指示**加拿大工業關係委員會（CIRB）**下達命令，要求加拿大郵政員工全面復工！這場已持續1個月的罷工風波，或將最快告一段落。
聯邦勞工部長史蒂文·麥金農（Steven MacKinnon）宣佈了這一決定，並指出目前的談判已陷入僵局，加拿大郵政與工會之間未能達成任何協議。他表示：“不僅毫無進展，聯邦調解員甚至告訴我，雙方的談判正朝錯誤方向發展。”
部長下令將現有集體協議延長至2025年5月22日，同時要求所有員工立即恢復運營。政府將展開進一步調查，協助郵政公司與工會未來進行更高效的談判。雖然雙方仍有機會在短期內自行達成協議，但必須迅速行動。
“過去1個月，加拿大從東岸到西岸的國民、企業及原住民社區都遭受了嚴重影響。作為勞工部長，我有責任保護加拿大人民的公共利益。這場爭端中受不公平影響的，正是普通民眾。”
👉🏻工會強烈譴責，罷工風波餘波未平
消息一出，加拿大郵政員工工會立刻譴責政府的介入，稱此舉是對工人談判權的“嚴重攻擊”。目前，全國範圍內參與罷工的超過55,000名郵政員工已堅持近1個月。
正值假日購物季，罷工導致的影響已讓加拿大人怨聲載道。不僅包裹延誤，護照與簽證業務也受到嚴重阻礙，全國護照中心排起了前所未有的長龍，許多人的返鄉與出國計劃被迫擱置。民眾怒斥郵政“把老百姓當人質”。
即便政府下令復工，仍有許多人認為“為時已晚”：
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“這是重大失敗，以前罷工還會在門口貼通知，現在呢？以後會不會用怠工和遲送報復？”
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“支持工會爭取合理薪資，但拿社會民眾利益挾持來達成訴求，手段太過分。”
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“4年漲24%，比貸款利率還高，他們是銀行家嗎？”
👉🏻工會與郵政公司分歧依舊
本週，工會將漲薪要求從4年24%下調至19%，並新增醫療假期、殘疾補助金以及改善臨時工權益的訴求。但加拿大郵政表示，工會的要求過於昂貴，尤其在郵政公司已連續6年虧損的情況下更是難以承擔。根據最新估算，工會提案將在4年內增加超過30億加元的成本。
截至目前，加拿大郵政尚未對政府的復工命令發表回應，但工會已以“最強烈措辭”譴責政府干預。
👉🏻聯邦政府頻繁介入勞資糾紛
2024年至今，這已是聯邦政府第三次介入勞資談判僵局：
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8月，鐵路工人罷工，導致全國兩大主要鐵路停運；
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溫哥華與蒙特利爾港口工人罷工，引發貨運延誤；
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現在，加拿大郵政罷工風波再起，影響範圍更廣，令民眾怨聲載道。
復工命令雖然解決了燃眉之急，但這場爭端的深層次矛盾是否能被徹底化解，仍有待觀察。
溫哥華的聖誕季節來臨，THE MET精心策劃了一系列豐富多彩的活動，邀請市民和遊客一起共享節日的歡樂！從與聖誕老人合影、參加手工作坊到享受遊戲區的樂趣，這裡的每一個角落都充滿了節日的氛圍，等你來拍照打卡！
🎅 聖誕老人奇幻登場
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經典聖誕老人：11月12日至12月23日
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環球聖誕老人：11月19日、26日
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熱帶聖誕老人：12月27日至30日
千萬不要錯過與這些獨具特色的聖誕老人拍照留念的機會！歡迎掃描下方二維碼，線上預約合影時間，讓你省時又輕鬆，輕鬆留住這份節日快樂！
🛍️ 假日休閒
在繁忙的節日購物後，你是否想找個地方放鬆片刻？來THE MET感受全新的假日休閒吧！閃爍的燈光與炫酷的雪花球場景，彷彿置身於冰雪奇幻的世界。休閒吧全天播放經典的假日電影，還有專為小朋友設計的手工活動和遊戲區，讓你與家人一起享受悠閒時光。
此外，從11月25日起，單日消費滿300元的顧客還可進入VIP休息區，享用精緻的美食與飲品。每位VIP顧客可帶一位朋友和15歲以下的兒童免費進入，讓這個聖誕更加溫暖！
💗 浪漫聖誕約會夜
為珍愛的人送上最特別的禮物！情侶們、閨蜜們，這是你們的機會！THE MET首次推出聖誕老人約會夜，12月6日與13日，專為19歲以上的朋友們打造。現場音樂、節日飲品、精緻甜點，還可以與聖誕老人合影，留下獨特的節日回憶。這是一個完美的浪漫夜晚，快和他們一同度過！
🎁 慈善活動溫暖假期
THE MET也希望將愛心與溫暖傳遞給社區。12月2日至24日，歡迎大家參加慈善禮物包裝站和玩具捐贈活動！將每一份禮物精心包裝，並將愛心與善意傳遞給需要幫助的人。讓這個聖誕季節因你的參與而更添溫情。
此外，玩具捐贈活動將於12月7日舉行，歡迎捐贈全新未包裝的玩具，為本拿比社區的孩子們帶來節日的溫暖。每位參與活動的顧客還有機會贏得THE MET的禮品卡！
奇幻與喜悅已如期而至，愛意與溫情將為這個聖誕賦予更深刻的意義。THE MET誠邀你與親朋好友一起，共同慶祝這個溫暖又特別的聖誕季！
安大略省，包括多倫多在內的居民，每年都要經歷春秋兩次的時間調整。儘管福特政府早在2019年就已經通過法案，計劃永久實施夏令時，但這項法案的實施條件是美國的紐約州一同啟用，因此該法案一直未能生效。
如今，安省居民迎來了希望。美國當選總統唐納德·特朗普近日表示，他希望美國能夠永久實施夏令時。特朗普於12月13日（週五）在其社交媒體網站上發帖稱，他的政黨將在重返白宮後，努力結束時間調整的做法。
他在帖文中寫道：“共和黨將盡最大努力取消夏令時（Daylight Saving Time）調整，雖然夏令時的支持率很高，但不應該繼續這樣做！調整夏令時不僅不方便，而且對我們國家的成本也很高。”
夏令時最初於1942年作為戰時措施實行，將時鐘在春季撥快一小時，秋季再撥慢一小時，旨在最大化利用夏季的日照時間，但長期以來一直受到爭議。
立法者偶爾會提議完全取消時間調整。最近最引人注目的嘗試是一項已被擱置的兩黨法案——《陽光保護法案》，該法案提議將夏令時永久化。此法案由佛羅里達州參議員馬可·盧比奧（Marco Rubio）提出，特朗普曾任命盧比奧為其後任國務卿。
佛羅里達州共和黨參議員里克·斯科特（Rick Scott）在參議院投票支持該措施時表示：“每年調整兩次時鐘已經過時，且完全沒有必要。”
健康專家指出，立法者應該推動永久保留標準時間，而非調整時間。一些健康組織，包括美國醫學會和美國睡眠醫學學會，表示，現在是取消時間轉換的時候了，堅持標準時間更符合太陽運行和人類生物學的需求。
事實上，大多數國家並未實行夏令時。對於那些實行夏令時的國家，調整時鐘的日期各不相同，造成了時差變動的複雜局面。
當選總統任命埃隆·馬斯克和維韋克·拉馬斯瓦米領導新成立的政府效率部，他們最近也表態支持取消一年兩次的時間調整，這一變革需要國會的批准。
特朗普早前曾表示支持結束時鐘調整。他在2019年發推文說：“讓夏令時永久化對我來說沒問題！”
2022年，美國參議院通過了將夏令時永久化的立法，但眾議院未能進行投票。去年，兩黨參議員再次提出立法，旨在將夏令時永久化。
目前，美國參議院和眾議院均由共和黨控制，因此這項提案若再次提出，有很大可能會順利通過。
如果美國最終實施永久夏令時，對加拿大尤其是安省將產生重大影響。屆時，安省早已通過的法案將立刻生效，多倫多市民將不再需要忍受每年兩次的時間調整，這無疑是個好消息。
隨著冬季的到來，是否需要更換雪胎成為車主們熱議的話題。儘管許多人認為四季胎能應對各種天氣條件，但為了確保駕駛安全，特別是在寒冷的冬季，雪胎的優勢不容忽視。尤其在低溫、雪地或濕滑路面上，雪胎能顯著提高剎車效率和操控性，讓你的行車更加安全。
👉🏻為什麼要換雪胎？
雪胎的設計專為應對寒冷和雪地條件而生，採用特殊的橡膠配方，使得胎面在低溫下更加柔軟，提供更好的抓地力。
研究顯示，雪胎可以減少四分之一的剎車距離，這在緊急情況下尤為重要。例如，在時速50公里的情況下，使用四季胎的車輛需要50.7米才能完全停下，而雪胎則僅需39.1米。這一差距在冬季惡劣的路面條件下尤其明顯。
此外，積雪未及時清掃的路面、濕滑的坡道以及後驅車的起步問題，都可能因缺少雪胎而造成危險。
👉🏻什麼時候更換雪胎？
更換雪胎的最佳時機是當氣溫降至7攝氏度以下時。根據「七度定律」，氣溫低於7°C時，四季胎的性能會顯著下降，而雪胎則能更好地適應寒冷的天氣。
此外，不要誤以為過度暖車對雪胎有幫助。冬季駕駛時，啟動後等待10秒鐘即可，無需長時間讓車空轉。
👉🏻如何購買和安裝雪胎？
如果你在購買雪胎時注重省心，直接去汽車經銷商處更換是一個不錯的選擇，雖然費用可能稍高。
如果你希望省錢，可以選擇像Costco、Canadian Tire這樣的零售商，或通過網絡訂購。線上訂購不僅方便，還能在高峰期節省不少時間。有時，網購的價格也會比實體店更優惠。
例如，Michelin輪胎曾有$70返現的優惠，Costco也常常有特價活動。此外，許多商家還提供買四個輪胎返現的優惠，通常在$40到$100之間。
購買雪胎後，雖然有些車主能自己更換，但為了確保安全，建議找信得過的修車店安裝。確保輪胎安裝得當，不僅能延長輪胎壽命，還能確保行車安全。
👉🏻雪胎的選擇：貴的就是最好的？
市面上的雪胎品牌和價格差異較大，是否需要購買最貴的雪胎取決於你所在的駕駛環境。
如果你常在極端天氣條件下駕駛，或前往北部小鎮，可能需要選擇更高端的雪胎，這些輪胎在抓地力和耐久性上更有優勢。
但如果你只是日常在城市裡駕駛，中等價位的雪胎完全足夠。像Michelin、Firestone、Goodyear、Bridgestone、Yokohama和Continental等品牌，都是市場上的暢銷品牌，適合大部分車主。
👉🏻是否需要更換四個雪胎？
更換四個雪胎是必須的！雖然有些車主為了節省費用，只更換兩個驅動輪的雪胎，但這樣做會影響剎車平衡，增加發生交通事故的風險。前後輪不一致的雪胎會導致車輛失控，甚至發生翻車事故。因此，建議更換四個輪胎，確保車子的穩定性和安全性。
雪胎的使用壽命一般為3至4年，隨著使用時間的增長，輪胎表面紋路會逐漸磨損，抓地力也會減弱。如果發現輪胎的紋路深度超過40%，就應考慮更換新的雪胎，以確保駕駛安全。
👉🏻入冬前的其他檢查事項
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檢查輪胎氣壓：低溫可能導致輪胎氣壓下降，及時檢查並調整。
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更換前後輪胎位置：確保雪胎安裝位置正確，通常前輪驅動的車應將雪胎裝在前輪上。
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存儲注意：非雪胎的存儲也要注意，放在陰涼乾燥的地方，避免陽光直射。
