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安省 (Ontario) 政府近日推出一項全新居家護理計劃，旨在紓緩省內醫院擠迫情況，透過將部分病人轉移至家中接受高強度護理，減少住院人數。該計劃名為高強度綜合居家護理（High-Intensity Bundled Home Care），針對不再需要急症治療但仍需密集照顧的病人。
由安省居家健康機構 (Ontario Health atHome）主導，計劃主要服務長者及等待長期護理床位的病人，這些人目前因缺乏合適安置地點而長期佔用醫院病床。根據內部文件，該機構已於11月7日邀請居家護理機構提交服務建議書，計劃預計於12月8日在部分地區啟動。
居家提供醫院級護理
計劃下，居家護理機構將按固定費用提供密集護理服務：
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每週1,500加元：精神健康或成癮支援病人
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每週5,000加元：高醫療及個人照顧需求病人，等待長期護理床位
每位病人將由註冊護士統籌照顧團隊，包括個人支援員、物理治療師及職業治療師。護理內容涵蓋24小時醫療支援、醫院床安排、藥物送遞、虛擬監察及膳食服務（如Meals on Wheels）。
Lisa Burden，安省居家健康機構 病人服務總監表示，計劃是「按服務收費」模式的延伸，首階段將集中三類病人：
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處於危機、無支援下難以安全居家的長者
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有精神健康或成癮問題、等待替代護理安排的病人
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等待康復治療但無法入住康復設施的病人
Burden指出，計劃目標是「讓病人安全留在家中，減少急症室求診及住院次數，並紓緩醫院容量壓力」。
快速推行與挑戰
首階段目標是在12月內將約570名高需求長者轉移至家中，當中不少患有嚴重認知障礙或行動不便，需全天候照顧。
前線醫護人員對計劃時間表及固定收費模式表示憂慮，擔心影響護理質素。人手短缺，尤其是個人支援員，亦是重大挑戰。
「紙上看來不錯，但人手從何而來？」珀斯 (Perth）急症科醫生Dr. Alan Drummond表示。
若全面推行，計劃每月開支約為1,140萬加元，文件未列明服務期限。
醫院壓力持續
安省醫院持續面對擠迫問題，調查顯示15至20%住院病人屬「替代護理級別（alternate level of care, ALC）」——
即不再需要急症治療但無其他安置選項。這些病人俗稱「床位阻塞者」，佔用病床導致急症室擠迫及手術輪候時間延長。
省級健康報告預測，醫院入住率將於1月達高峰，屆時流感、新冠及RSV病例將激增，長者受影響尤甚。
首階段將集中處理ALC入住率最高地區，包括：
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多倫多中區（Toronto Central）
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米西索加-哈爾頓（Mississauga Halton）
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安省中東部及北部部分地區
安省現有約650間認可居家護理機構，惟只有少數如灣岸居家健康 (Bayshore Home Health）、護理夥伴 (Care Partners）及Paramed（由Extendicare擁有）具備全省服務能力。機構須於11月20日前提交建議書，合約將於11月27日批出。
週三早上，安省政府拋出重大消息，宣布正進行技術評估，探討在401號高速公路下方修建一條全新的「駕駛和交通隧道快速通道」。政府透露了這條快速通道的初步路線：「預計將為省內一些最擁堵的道路提供快捷新路徑，貫穿多倫多市北部，從西面的賓頓和密西沙加，延伸至東面的萬錦及士嘉堡以外地區。」
401號高速公路在大多倫多地區（GTA）的路段被譽為北美最繁忙的高速公路之一，省政府目前正尋求增加其通行能力。在某些路段，這條高速公路的寬度已達18條車道。根據政府的新聞稿，這條潛在的新快速通道將「大幅減少大多倫多及漢密爾頓地區的交通擁堵，同時在建設期間及長遠來看促進經濟增長，並加快貨物和服務的運輸。」
安省省長道格·福特（Doug Ford）表示：「安省的交通擁堵每年讓大多倫多地區的通勤者在路上浪費98小時，這些時間本該與家人、朋友或摯愛共度；此外，每年僅在大多倫多及漢密爾頓地區，經濟損失已高達110億加元。」
福特補充道：「今日的宣布是我們近1000億加元計劃中的最新一步，目標是通過修建及擴建高速公路和交通線路來解決交通問題，包括401號高速公路、布拉德福德繞道（Bradford Bypass）及413號高速公路，讓人們及貨物能順利穿梭於安省各地。」
在週三的新聞發布會上，福特提到，這條新隧道將從密西沙加延伸至萬錦，並在建成後成為「全球最長隧道之一」。據省政府表示，這條新路線的初步探索將由交通運輸部提供工程支援，安大略基礎設施公司（Infrastructure Ontario）也將參與其中。
專家們將研究各種擴展401號高速通行能力的可行方案，當中包括現有用地範圍內的路線選擇、車道數量、隧道長度，以及與其他高速公路的互通橋數量及設計。
雖然該項目的具體費用及時間表尚未公布，但省政府承諾這條新快速通道將不會收取通行費。
儘管願景美好，但網民們紛紛唱衰，表示：「我們連艾靈頓輕鐵（Eglinton LRT）都未完成，還想着在地下修建一條超級高速公路⋯⋯道格，你繼續吹吧。被困在401號高速的交通中已經夠糟糕了，在地下隧道遇到同樣的堵車將會更加慘不忍睹。」
還有網民調侃道：「嘿，知道你有多享受堵車嗎？現在你可以在沒有陽光、通風不良，甚至沒有音樂或播客的環境下，繼續體驗堵車樂趣了！我們連地鐵都修不好，怎麼可能建一條16車道的超級高速隧道？」
其他人則批評省政府的優先次序：「我們連醫療經費都不足，他卻忙於搞這些？！」
該項目能否按時及預算內完成，仍有待觀察。有網民甚至預測：「這個項目可能會在2065年完成，並且超出預算一萬億加元。」
加拿大樓價持續高企，最新全球調查顯示，溫哥華（Vancouver）、多倫多（Toronto）、密西沙加（Mississauga）及布蘭普頓（Brampton）四大城市，均躋身全球最難負擔房屋的前20名。
調查由數碼匯款平台 Remitly 發表，分析逾150個城市的樓價、平均薪酬、按揭利率及首期比例。結果顯示，加國主要城市的樓價遠遠超出市民收入水平。
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溫哥華（全球排名第5）：單身人士平均收入僅能負擔 34.9% 樓價，即使夫婦合併收入亦只能負擔 70%。
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多倫多（全球排名第12）：單身人士可負擔 41.5%，夫婦則為 83%。雖然樓價高昂，但多倫多同時被評為全球第29個最適合家庭居住的城市。
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密西沙加（全球排名第13）：單身人士可負擔 42.7%，夫婦則 85.5%，屬北美第10最昂貴城市。
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布蘭普頓（全球排名第15）：單身人士可負擔 44.7%，夫婦則 89.4%，置業仍屬挑戰。
調查同時指出，加拿大沒有任何城市入選全球最可負擔房屋榜，反映加國樓市與收入差距持續擴大，尤其在大溫及大多地區。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/canada-home-most-expensive-cities-world-2026
當大批加拿大人計劃今年夏天留在國內旅遊，著名旅遊指南《孤獨星球》（Lonely Planet）近日公布的一份名單，為大家提供了不少新靈感。而在「加拿大最美麗的地方」中，卑詩省有兩個景點成功上榜，其中一個更是冷門秘境，令不少人驚喜不已。
海達瓜依群島（Haida Gwaii）：深度文化 + 原始海岸線
排名第九的是位於卑詩省北部、由150個島嶼組成的海達瓜依群島。這片原名為「夏洛特皇后群島」的地方，近年因復興原住民文化而備受矚目。
《孤獨星球》特別點名位於Ḵay' Llnagaay的海達文化遺產中心，推薦作為探索當地海達族歷史與藝術的起點。此外，「海達風格探險」一日遊亦可帶領旅客深入瓜依哈納斯國家公園保護區（Gwaii Haanas National Park Reserve），走進由海達族守護的古村遺址。
編輯提醒：由於海達瓜依交通資源有限，特別是租車服務，計劃行程前記得提早預約。
Golden 小鎮：登山發源地 + 瑞士風小屋群
至於排名第十的Golden小鎮，位於卑詩與亞省交界處，雖然面積不大，卻是加拿大登山文化的搖籃之一。百多年前，為接待歐洲登山嚮導，當地興建了一條迷你「瑞士村」，至今仍保留有六幢經修復的瑞士風格木屋，屬雪絨花度假村（Edelweiss Village & Resort）的一部分。
Golden 更是進入四大國家公園的門戶，包括幽鶴（Yoho）、冰川（Glacier）、庫特尼（Kootenay）及雷夫爾斯托克山（Revelstoke Mountain）國家公園。戶外愛好者可在當地進行遠足、山地單車、激流皮划艇等刺激活動，更可以參觀踢馬灰熊保護區（Kicking Horse Grizzly Bear Refuge）或挑戰BC最長的吊橋之一──Golden Skybridge。
錯過美國之旅？今個夏天，BC省長就夠玩！
在美加關係持續緊張，加國人對南下美國意欲低迷的背景下，本地旅遊再度成為焦點。《孤獨星球》的這份「加國最美清單」無疑為大家提供了更貼地又具文化深度的選擇。
除了BC省的兩個上榜地點，紐芬蘭與拉布拉多省的格羅莫讷國家公園（Gros Morne National Park）亦榜上有名，成為東岸旅遊的新寵。
近日，加拿大政壇掀起一場風暴，新民主黨領袖辛格（Jagmeet Singh）在公開信中表態，將投票推翻自由黨政府，直言杜魯多已不配再掌權，並呼籲他辭職。
👉🏻辛格：自由黨未能履行承諾
在這封公開信中，辛格批評杜魯多未能履行總理的最基本職責，聲稱他服務的對象是權貴而非民眾。辛格表示，新民主黨將在下議院會議上提出不信任動議，並促請杜魯多主動辭職，讓加拿大人重新選擇一個真正為他們服務的政府。
雖然辛格尚未透露具體何時會提出該動議，但他強調會在明年下議院復會後行動。根據日程安排，下議院預計於明年1月27日重新開會。
👉🏻不信任動議成為焦點
自由黨政府面臨前所未有的壓力。9月25日，保守黨領袖博勵志（Pierre Poilievre）提出的不信任議案因新民主黨和魁人政團的支持而被否決。然而，自那以來，新民主黨在多次信任投票中支持自由黨，令外界質疑其真實立場。
近期，三大反對黨（保守黨、新民主黨、魁人政團）一致表態希望推翻自由黨政府，並預測下一次信任投票中，自由黨幾乎無法避免失敗。魁人政團領袖布蘭切特（Yves-François Blanchet）更呼籲儘快進行信任投票，期望2025年初舉行大選。
👉🏻杜魯多改組內閣
面對內外壓力，杜魯多迅速調整內閣，任命8名新內閣成員，並對4名現任部長的職務進行調整。這次改組的背景是前副總理兼財政部長方慧蘭（Chrystia Freeland）突然辭職，進一步激化自由黨內部的不滿情緒。
今日上午，杜魯多在里多大廳（Rideau Hall）主持新內閣宣誓儀式，這是他在面臨辭職呼聲後首次公開露面。隨後，他召開內閣會議，試圖穩定局勢。
👉🏻網友熱議：不信任辛格的舉動
辛格的表態引發網友激烈討論。不少人對新民主黨長期支持自由黨表示不滿，質疑此舉是否僅僅是政治策略。一些評論更直指辛格過於拖延，認為他的舉措已錯過最佳時機。
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“什麼時候真的行動？”
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“新民主黨多年來都在支持自由黨，現在卻假裝是變革的擁護者，虛偽至極。”
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“等著看吧，這又是一個空洞的威脅。”
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“如果真有誠意，早該在最佳時機推翻政府！”
加拿大當前的政治局勢愈加混亂，杜魯多的未來充滿變數。對於這場政治風暴的後續發展，我們將持續關注。
多倫多大學最新發布的報告警告，未來20年內，安省患有重大疾病的成年人數量預計將增加近一倍。該研究由安大略大學達拉拉納公共衛生學院與安大略醫院協會合作發表，研究結果顯示，到2040年，安省將有數百萬人患有慢性疾病。
根據預測，到2040年，安省患有重大疾病的成年人數量將從2020年的180萬人增加至310萬人。研究作者還預測，約四分之一的30歲以上成年人將需要大量住院治療，而2002年該比例約為八分之一。
安省醫院協會主席兼首席執行官安東尼·戴爾（Anthony Dale）表示：「安省顯然已經到達了一個轉折點。安省的醫療系統正面臨快速人口增長、日益複雜的醫療需求以及現有能力的巨大壓力。這些發現證實，維持現狀不是一種選擇，安省的醫療保健需要一場創新革命。沒有它，系統將無法應對。」
除了重大疾病患者數量增加之外，研究人員預測，個人患上疾病的數量也會大幅增加。預計數量增加最多的疾病是隨著年齡增長而增加的疾病，包括骨關節炎、糖尿病和癌症。
研究人員指出，多種慢性病是推動醫療服務需求的主要原因，並且會為醫院帶來高昂的費用。達拉拉納公共衛生學院院長兼研究報告共同作者阿達爾斯泰因·布朗（Adalsteinn Brown）表示：「規劃可持續、公平的醫療保健以應對新興趨勢需要預測未來慢性病的發病率。」
布朗進一步表示：「我們的預測表明，更多的安省人將患有重大疾病，許多慢性病的病例數將會增加。鑑於這些發現，顯然現在需要新的解決方案，包括在慢性病預防和管理方面做出重大努力。」該研究名為《安省疾病模式預測》，是最新的綜合性公開報告，旨在量化安省人口的慢性病和多重疾病情況。
研究團隊還研究了年齡和性別特定的人口預測以及歷史慢性病趨勢等因素，以模擬未來人口的疾病負擔。加拿大人的壽命持續延長，預計2020年至2022年的預期壽命將增長至81.5歲，研究人員指出，這與健康的潛在結構性和社會決定因素及慢性病風險因素的增加有密切關聯。預計未來20年安省人口將增長36%，其中65歲及以上的年齡組增幅最大。
該研究呼籲安省衛生系統立即採取行動，「積極注重慢性病的預防、早期發現和有效治療」。同時，研究還呼籲安省制定一項長期的衛生服務計劃，以便滿足其快速增長和老齡化的人口需求，並擴大支持和鼓勵老年人在家養老的服務。戴爾表示：「在過去的幾十年裡，生物醫學和技術創新推動了臨床治療的改善、成本的節約和醫院環境中醫療服務機會的提升。」
他強調：「現在，人工智能、基因治療和個性化醫療展現出驚人的潛力。通過共同努力並擁抱各種形式的創新，我們可以創造一個疾病更少、治療更好、全民可及的未來。這是我們可以實現的目標。」
加拿大司法部現正全國招聘多個行政及文書支援職位，共50個空缺，工作地點遍及全國，且福利待遇豐厚。若您希望進入此領域，這是一個不錯的機會。
司法部成立於1868年，致力於確保加拿大人享有公平及便捷的司法系統，為政府部門提供法律諮詢、訴訟及立法服務。根據網站顯示，「司法部是一個中型部門，約有5,000名員工」，其中一半為律師，另一半由各行各業的專業人士組成，包括律師助理、行政服務人員及資訊科技專家等。
目前司法部有50個行政職位空缺，員工可享受福利、持續培訓及靈活的工作安排。
🔹工作地點包括：
阿爾伯塔省卡加利、愛民頓；卑詩省溫哥華；曼省溫尼伯；西北地區黃刀鎮；新斯科舍省哈利法斯；努納武特伊魁特；安省渥太華、多倫多；魁北克省加蒂諾、蒙特利爾；薩省薩斯卡通；育空地區懷特霍斯。
🔹薪資範圍：
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行政職位：$61,786 - $69,106加元
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文書支援／監管職位：$62,533 - $67,699加元
🔹申請資格： 加拿大居民、公民及海外永久居民均可申請，退伍軍人優先。
🔹學歷要求： 因地區而異，部分職位只需中學教育，無須大學學位。
🔹工作要求： 理想候選人應具備良好條理及書面溝通能力，負責行政或文書支援服務，如數據輸入、查詢處理及會議安排等。
🔹申請截止日期：2025年3月16日
https://emploisfp-psjobs.cfp-psc.gc.ca/psrs-srfp/applicant/page1800?poster=1945745
🔹加航招聘：無須學位，帶薪培訓
加航目前於蒙特利爾進行大規模招聘，部分職位時薪高達$43加元，且無須學位，更提供靈活輪班、全面健康保險及員工旅遊福利。
🔹部分職位資訊：
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機上服務—機組調度：時薪$23.16，夜班額外$1.00。需法英雙語。 申請連結
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雙語客戶服務代理—呼叫中心：時薪$17.30，須中學畢業，英法語流利，優先具備經驗。 申請連結
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行政運營支援高級協調員：時薪$27.91，需至少三年辦公經驗。 申請連結
🔹BC省科技公司Safe Software招聘85人
Safe Software現正全國招聘85人，總部位於卑詩省素里，目標於2028年達成收入2.5億加元。公司提供延長健康、牙科及視力福利，學習與發展機會，並有退休金計劃。
時間過得飛快，萬聖節即將來臨！列治文市政府特別提醒民眾，於列治文市內購買、持有、出售或燃放煙花，均須持有許可證！如無許可證，個人並不允許燃放煙花。
未經許可於列治文市購買、出售或燃放煙花均屬違法行為。如被發現非法購買煙花，每次將面臨高達1000加元的罰款！
煙花雖美，操作不當時卻極易引發火災事故。已有實驗顯示，當燃放仙女棒等煙花時，這些看似普通的物品其實潛藏危險。根據列治文的《消防及生命安全條例》，涉及煙花爆竹的以下行為將被處以罰款：
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購買煙花：罰款1000加元
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出售煙花爆竹：罰款1000加元
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出售或分發煙花爆竹：罰款1000加元
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未經許可燃放煙花：罰款400加元
列治文市政府、列治文消防部、城市條例部門及列治文皇家騎警的發言人Gerina Heathe提醒市民，煙花「確實不安全」！
Heathe表示：「市政府人員將會於社區內進行積極巡邏，以監控非法煙花使用及其他安全問題，務求確保市民在即將到來的節日期間平安。」她補充道：「雖然市政府理解有些人可能希望於慶祝活動中使用煙花爆竹，但我方採取零容忍的立場。」
如需報告與煙花相關的投訴，請致電列治文皇家騎警非緊急熱線604-278-1212。
祝願大家平安愉快度過節日！萬聖節快樂!
2024年10月25日，星期五，滑鐵盧大學將正式任命Jagdeep Singh Bachher博士（BASc’93、MASc’94、PhD’00）為第12任校監，為該大學的領導層開啟新篇章。校監作為大學的禮儀領袖，代表學校參與公共活動，主持畢業典禮，授予學位、文憑和證書。
Bachher博士身為滑鐵盧的校友，帶來了豐富的全球經驗，體現出該大學不同思維方式、有目標地行動及共同合作的價值觀。他的領導將支持滑鐵盧的使命，通過教學、研究和學術推動學習與知識，促進全球創新與合作。Bachher博士被視為投資界的翹楚，他於1993年獲得BASc學士學位，1994年獲得MASc碩士學位，2000年取得PhD博士學位。
Bachher博士曾是滑鐵盧的「傑出校友」，在投資和領導領域擁有顯赫的職業生涯。他目前擔任加州大學首席投資官，負責管理超過1800億美元的投資基金，包括退休基金、捐贈基金及其他投資。他在全球金融和投資策略上具備豐富經驗，在加州大學任職期間，重點推動可持續投資及長期經濟增長。
自2018年起，Bachher博士便擔任滑鐵盧大學理事會成員，並在被任命為校監前曾擔任副主席。他表示：「我與這所大學的緣分可追溯至三十年前，我很高興能與你們分享我對這所學校的熱愛，並與你們建立聯繫。」Bachher博士提到：「和畢業生一樣，我懷念畢業典禮的期待和興奮。我曾三次參加滑鐵盧的畢業典禮，家人及朋友見證了這一切。我的成功與沿途獲得的愛和支持密不可分。」
他將接替第11任校監Dominic Barton。現任滑鐵盧大學校長維韋克·戈埃爾（Vivek Goel）表示：「與我們的畢業生一樣，Bachher博士是一位充滿活力的領導者，具有探索精神及創業精神，並擁有全球管理及領導能力。他與我們的學校及社區有深厚聯繫，我期待與他攜手帶領滑鐵盧邁向成功。」
在卑詩省，不論是普通汽車、摩托車，還是電動自行車、自行車，只要是帶有輪子的交通工具，都必須購買保險。即使是電動滑板車或電動獨輪車，大家其實都心知肚明需要保險。然而，近日有一種新興的「交通工具」也被要求購買保險，那就是——電動滑板（Electric Skateboard）。
表面看來，電動滑板與普通滑板無異，只是給一些人士使用的玩具。但實際上，這些電動滑板內置電動機和手柄，充電3小時可滿，最高時速超過40公里，已經可以和電動滑板車或電動單車的速度相媲美。不過，由於外表看似普通，很多人並未意識到它的電動功能。
然而，大溫地區的警方以「特別擅長開罰單」著稱，近日就有一名男子因為騎電動滑板被開出了 $598 的高額罰單，原因是「未為電動滑板車購買保險」。
🔹當事人不滿：這又不是車，為什麼要買保險？
被罰男子名為 Tony Savino，居住在高貴林市，他經常騎著他的電動滑板在社區內穿梭，並擁有三個電動滑板。他表示，從未認為這是需要買保險的交通工具，因為它與普通滑板並無太大區別，更像是一件玩具。
當他在溫哥華東區被警察攔下要求出示駕照時，他一度以為警察是在開玩笑：「誰會認為玩滑板需要駕照？」
然而，警察明確告訴他，這種速度快、配備電動機和可操控輪子的滑板，應被視為電動滑板車，因此必須遵守《機動車輛法》。
Tony Savino 進一步解釋說：「這只是一種移動輔助工具，就像電動輪椅一樣。難道電動輪椅也需要買保險嗎？」但警察認為，Savino 並非殘障人士，不需要使用這種輔助設備，因此他的電動滑板就是一輛機動車輛。
🔹法律模糊，商家也感困惑
在接受媒體採訪時，ICBC（卑詩省保險公司）對此事表示模糊。ICBC 表示：「我們確實將電動滑板定義為機動車輛，但它不符合卑詩省的道路安全標準，因此沒有適用的保險。」這一回答不僅讓 Tony Savino 感到無奈，還讓許多電動滑板的商家怨聲載道。
一些商家指出，卑詩省對新興事物的接受度一向很低，法律也存在空白。電動滑板如果真的在卑詩省禁止使用，那麼已購買的消費者該如何處理？商家是否應該停售這些產品？
🔹電動滑板與滑板車因疫情流行，是否面臨更嚴格的保險要求？
隨著疫情和通脹的影響，電動滑板車和電動滑板的使用者逐漸增多。許多消費者表示，購買這些工具並非為了響應綠色出行，而是因為經濟原因不得已而為之。與昂貴的汽車和摩托車相比，電動滑板車和電動滑板的價格更加實惠，成為日常上班的理想選擇。
然而，如果電動滑板和電動滑板車需要面臨更嚴格的保險規定，這對於那些希望以省錢為目標的使用者來說，將會是一個巨大的挑戰。
目前，普通汽車的保費每月約 $200-$500，而電動自行車或滑板車的保費從 $100 起步。如果這些交通工具也被要求購買保險，許多人可能會轉而選擇更為經濟的交通方式，如公共交通或普通單車。
隨著此事的發展，電動滑板是否會面臨更嚴格的監管，將成為公眾和商家關注的焦點。
根據數據公司 Youthful Cities 在上週三發布的 2024 年城市工作指數（Urban Work Index），這些城市在各個關鍵標準上表現出色，成為年輕人理想的工作和生活場所。
這份指數由 Youthful Cities 的 DEVlab 項目開發，並與全國各地的年輕人合作創建。排名的依據是年輕人在考慮理想生活和工作環境時所優先考量的多項標準，包括：氣候、公平性、多樣性與包容性、優良的青年就業機會、教育和培訓、城市經濟、創業精神、可負擔性、交通與健康等。
基於這些數據，Youthful Cities 篩選出了全國最適合青年工作的十大城市。
“這項指數幫助城市和雇主了解年輕人在當今職場中茁壯成長所需的條件，確保未來的多元性。”Youthful Cities 創始人兼首席CEO Robert Barnard 在聲明中表示。
🔹多倫多名列榜首
多倫多成為最適合年輕人工作的城市首選，該城市在城市經濟、健康、公平、多樣性與包容性等方面均排名第一。多倫多在教育領域也拔得頭籌，擁有 100 間圖書館分館和來自 40 個國家的國際高等教育交流機會。
多倫多在創業精神方面名列全國第二，擁有最多的初創企業、投資者。然而，報告也指出，多倫多是全國最不具可負擔性的城市之一，有 32.5% 的人將每月收入的 30% 以上用於住房。
多倫多市經濟發展與文化局總經理 Pat Tobin 在聲明中表示：「在多倫多，尤其是有色人種的年輕人，在充分發揮該市經濟潛力方面面臨著諸多挑戰，這從年輕人失業率的上升可見一斑。獲取經濟機會並為年輕人創造美好未來的前景，是我們經濟發展的關鍵社會契約。」
🔹溫哥華排名第二
代表西海岸的溫哥華在總體排名中位居第二。該市在氣候方面名列第一，在公平性、多樣性與包容性方面排名第二，擁有 91 個為黑人社區提供服務的組織和 59 個為原住民社區提供服務的組織。此外，溫哥華擁有全國最多的青年市政顧問，市政諮詢委員會共有 30 名年輕成員。
🔹蒙特利爾排名第三
蒙特利爾緊隨其後，排名第三，並在良好青年就業方面排名第一。該市在氣候行動與健康領域排名第二，且因其高效的公共交通系統獲得肯定。
🔹卡爾加里與其他城市
卡爾加里在多樣性方面名列第六（約三分之一的居民為移民），並在創業資金方面排名第四。
以下是 Youthful Cities 評選出的加拿大最適合青年工作的前十名城市：
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Toronto
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Vancouver
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Montreal
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Ottawa
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Edmonton
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Calgary
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Victoria
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Quebec City
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Kitchener-Cambridge-Waterloo
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St. Catharines-Niagara
溫哥華一名華裔業主黃女士（Ciyan Huang）因300加元的“搬屋費（move-in fee）”與大樓管理公司展開法律爭議，引發了BC省內熱議。這場官司揭示了業主與物業管理之間的矛盾，並引發了關於業主權利的討論。
事件發生於2021年9月。據黃女士所述，她與兒子在該大樓單元居住多年，後來將房屋出租。2021年9月1日，她的兒子在搬離期間，將幾件家居物品暫時存放在單位內。黃女士強調，這些物品僅為零散家居用品，數量有限，當時房屋尚未完全搬空或重新入住，且她的兒子並未使用大樓的電梯，也未影響其他住戶，因此不應被收取所謂的搬屋費。
然而，幾天後的9月7日，黃女士收到大樓管理公司的通知，要求支付300加元的搬屋費。據她所述，當天大樓看管員在未經通知的情況下進入她的單位，這讓她非常不滿。黃女士隨即提出異議，表示收費不合理，並解釋稱她的兒子只是暫時存放幾件物品，根本不符合大樓搬入標準。此外，黃女士還指出，當她最初從開發商處購買該單元時，大樓的管理章程明確規定，初次搬入的業主應免除搬屋費，因此她堅信自己不應支付這筆費用。
大樓管理公司對此堅持認為，黃女士兒子的行為屬於“搬屋”，即使物品數量不多，依規定也應支付搬屋費。雙方僵持不下，最終黃女士選擇通過BC省民事爭議仲裁庭（BC Civil Resolution Tribunal）尋求公正裁決。
在審理此案時，仲裁庭仔細審查了大樓管理章程和黃女士所提出的豁免條款。黃女士依據2016年修改的管理章程指出，直接從開發商購房的業主在初次搬入時可免除搬屋費。然而，仲裁庭並未僅依此條款做出裁決。
仲裁庭認為，本案的關鍵在於，黃女士兒子的行為是否符合收取搬屋費的標準。經詳細調查，仲裁庭發現黃女士兒子僅搬入少量物品，且整個過程不足30分鐘，並未涉及大規模家具搬運。最終，仲裁庭認定，此類小規模物品搬運不構成正式的“搬入”行為。
在公開判決書中，仲裁庭寫道：“根據大樓管理公司陳述，此次搬運僅耗時30分鐘，且無家具。基於物品數量有限且未涉及家具，我認為不應收取搬屋費。”最終，仲裁庭裁定大樓管理公司撤銷對黃女士的300加元搬屋費收取，並賠償她225加元的仲裁費用。
此案為許多業主敲響了警鐘，揭示了大樓管理中的潛在收費爭議。在現代許多公寓和聯排別墅中，搬屋費常常引發業主困惑與不滿。儘管這類收費大多有明文規定，但具體情況不同，容易產生爭議。
黃女士在案件勝訴後表示，她並非一開始就想走法律途徑，而是在多次與大樓管理公司交涉無果後，才不得不提起訴訟。她希望通過這一案例，讓更多業主了解自己的權利，並鼓勵大家在面對不合理收費時，勇敢維權。
加拿大聯邦政府的“全民藥保”法案順利通過參議院並獲得王室御准，正式成為法律。
這意味著許多加拿大人將能免費獲得某些處方藥，但這項保險計劃的全面實施還需進一步推進，聯邦保險尚未開始全面支付這些藥物費用。對此，衛生部長馬克·霍蘭德（Mark Holland）表示，將與各省和地區合作，達成協議，為民眾提供避孕和糖尿病藥物的全民藥物保險服務，作為“全民藥保”計劃的第一階段。
🔹哪些藥物被涵蓋？
糖尿病治療藥物和避孕藥物被認為是基本藥物，年支出可能達到數百或數千加元。霍蘭德稱，這項立法將使多達900萬名女性及性別多元人士能夠免費獲得避孕藥物。此外，370萬糖尿病患者也將能更廣泛地獲得藥物治療，降低健康並發症風險，提升生活質量。“全民藥保”立法包括普及避孕藥和糖尿病藥物，並計劃未來進一步擴大藥物覆蓋範圍。該計劃將實施“一元醫療保險”，即政府承擔藥費。
具體涵蓋的糖尿病藥物包括降低血糖的一線治療藥物，如胰島素（適用於1型和2型糖尿病患者）、二甲雙胍（適用於2型糖尿病患者）、以及常與其他藥物合用的磺酰脲類藥物和SGLT-2抑制劑。
避孕藥物的保險範圍包括口服避孕藥、含銅和荷爾蒙的宮內節育器、注射劑、植入物、避孕環和緊急避孕藥。
🔹各省和地區的參與情況
隨著法案生效，杜魯多總理敦促各省和地區儘快展開藥品保險協議的談判，這包括支付和分配的細節。該計劃的實施關鍵在於聯邦政府能否與各省和地區達成協議。目前，卑詩省已率先與聯邦政府簽署備忘錄，啟動藥物保險計劃。
霍蘭德表示，他的目標是在明年春季前與所有省份和地區完成藥物醫保協議的談判。“全民藥保”法案還要求加拿大藥品管理局制定一份基本藥物和相關產品清單，以幫助建立國家藥庫，通過集體採購降低藥價。
🔹費用估算
根據2024年聯邦預算報告，“全民藥保”第一階段将在2024-25年的五年內耗資15億加元。國會辦公室估計，在2024-25年（假設是第一個完整財政年度）藥品支出將達到332億加元，並在2027-28年增至389億加元。
渥太華將在未來一個月內召集專家小組，研究建立全民藥物計劃的後續步驟，並將在一年內向衛生部長提交建議，以幫助未來的全民藥物保險計劃制定方向。
