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多倫多的交通擁堵問題再度成為焦點！安省省長辦公室近日透露，正考慮在工作日早晚高峰時段實施擁堵費政策。消息一出，引發市民熱議。
👉🏻高峰擁堵成居民心病
家住多倫多東區的多倫多大學生Justin Ha，平日儘量使用公共交通前往學校，但偶爾需要駕車時，他深刻體會到高峰期駕車的壓力。他向記者吐槽：“在早高峰開車，壓力真的很大。有一次星期五晚上，我因為一場油罐車事故，在401高速公路上被困了整整兩個小時！”
同樣，住在Markham的Alessandro Sisti也對高峰擁堵感到頭痛。他經常需要前往多倫多市中心探望朋友或去醫院，通常40分鐘的車程，遇上高峰時段可能需要近兩倍時間。
多倫多的交通擁堵已成為市民生活的常態，2023年多倫多地區貿易委員會的研究估算，每年擁堵問題給大多倫多地區帶來110億元的經濟損失。加拿大經濟分析中心的報告更進一步指出，這一問題導致470億元的經濟機會和社會影響損失。
👉🏻擁堵費模式正在全球推廣
紐約市本月開始對中央公園以南行駛的車輛收取擁堵費，工作日上午5點至晚上9點的費用為每輛車9加元，非高峰時段的通行費為2.25加元。此政策實施後，僅一周內，擁堵區域的車流量便減少了7.5%，每天進入曼哈頓繁忙區域的車輛減少了43,000輛。
紐約的成功案例吸引了全球關注，但它並非唯一推行擁堵費的城市。倫敦、斯德哥爾摩和新加坡早已採取類似措施，成功緩解交通壓力。然而，作為北美第一個實施擁堵費的城市，紐約的經驗為多倫多等其他城市提供了可借鑒的模式。
👉🏻多倫多能否效仿？
多倫多大學基礎設施研究所所長指出，雖然擁堵費在其他國家行之有效，但多倫多的交通特性使其實施起來更具挑戰性。他表示：“與島嶼型的曼哈頓相比，多倫多市中心的入口點更多，如何劃分收費區域將是關鍵問題。”
另一種可能性是對多倫多周邊的高速公路，如401、427、DVP和加德納高速公路，實施環形收費。這些地點的交通壓力同樣不容忽視。
👉🏻政策前景尚未明朗
事實上，多倫多早在2017年曾討論對加德納高速公路和Don Valley Parkway實施收費，但該提案最終被時任安省省長Kathleen Wynne否決。
針對此次擁堵費的傳聞，安省交通廳長Prabmeet Sarkaria的辦公室回應表示，福特政府“永遠不會對安省的任何道路徵稅或收取通行費”。
儘管如此，多倫多的交通擁堵問題已迫在眉睫。面對經濟損失與居民壓力，擁堵費政策是否會成為解決方案，仍需拭目以待。
今年夏天，多倫多一名男子在加拿大西部旅行時租用的車輛遭遇棒球大小的冰雹砸中，最終因為未購買額外保險，導致損失高達1.8萬加元。
事件發生在8月，士嘉堡居民Vishwa Patel在萨斯喀彻温省租了一輛車，與朋友一同前往阿爾伯塔省班芙旅行。原本他們計劃使用該車六天，但在第五天，他們遭遇了強烈的冰雹。
Patel向多倫多CTV新聞表示：“我們遭遇了冰雹，當時車輛停放在戶外，前後擋風玻璃都被砸壞。”此次冰雹襲擊了卡爾加里地區，對多處房屋與車輛造成重大損壞，並成為加拿大歷史上第二大自然災害，索賠金額接近28億元。
Patel回憶道：“冰雹持續了大約10分鐘，冰塊大約有棒球那麼大。”隨後，他被要求將車輛開回Alamo租車公司，並更換了另一輛車。當地租車公司在檢查損壞情況後，通知他必須支付500元的免賠額，並表示稍後會與保險公司處理相關索賠。
大約一個半月後，Patel收到了一張修車費用的發票，內容顯示修復損壞的費用約為1.8萬加元，並要求他負責這筆費用。由於Patel未向其保險公司或信用卡購買租車保險，也未向Alamo購買額外保險，最終他成為了這筆高額費用的承擔者。
Patel坦言：“我們沒有為此投保，也沒有得到相關保護。”
加拿大保險局的Anne Marie Thomas表示，租車保險可以通過保險單或信用卡獲得，或者需要額外購買租車公司的保險。她指出，根據租車車輛的大小和價值，保險政策可能會有所不同，因此租車人應確保選擇與自己現有保險相匹配的車輛並了解租車保險的範圍。
Thomas還提醒道：“如果您購買了汽車保險，那麼您的保險將承擔租車損壞的賠償責任。但在簽訂租賃保險之前，請先了解保險的具體內容，因為不同租車公司的保險範圍可能會有所不同。”
Alamo租車公司的發言人表示，Patel遭遇的冰雹確實造成了車輛前後窗破裂，並對車身造成了嚴重損壞。“事故報告顯示，客戶已知悉損壞情況，500元已作為免賠額扣除，並計劃向保險公司提出索賠。”
該公司補充道：“根據租賃協議，客戶應對租賃期間發生的損壞或盜竊負有經濟責任，不論是否有過錯或疏忽，這和他們擁有該車一樣。我們決定不修復這輛車，而是按原價出售，並根據修理評估向客戶收取修理費用，扣除免賠額後金額為17,982.01元。”
目前，Patel表示，債務追討公司正在向他追討這筆18,000元的欠款，而他表示自己根本無力支付這筆巨額費用。
Patel無奈地說：“我付不起這麼多錢，對於像我這樣生活困難的人來說，這筆錢實在太大了。”
多倫多（Toronto）樓市由於利率偏高、生活成本上升及經濟不確定性加劇，近期出現明顯降溫，市內及周邊地區的平均屋價較去年出現下跌。分析指出，尤其是公寓供應激增而買氣疲弱，為價格下行的主要推手。
來自房源平台 Wahi 的數據顯示，全國市場在八月整體趨於平穩，但多倫多、溫哥華（Vancouver）及漢密爾頓（Hamilton）等地價位出現回落，反映大城市公寓存貨過多的情況。大多倫多地區（GTA）創下前所未有的每月掛盤量，同時成交放緩，對價格形成下行壓力。
按年比較，Wahi 資料顯示多倫多平均屋價在 2024 年 8 月至 2025 年 8 月期間下跌約 4%，相當於平均每套房價下調約 43,000 加元。多倫多地區房屋委員會（TRREB）發布的市場報告也顯示近月年跌幅約 5.2%，數字趨勢相近。
加拿大房屋協會（CREA）則指出，全國成交在月比和年比方面僅見小幅波動，但大多倫多地區的疲弱表現抵消了其他地區的強勢，使整體價格自七月至八月變動有限但較去年仍有下跌。
市場人士普遍認為，若要出現實質回升，須靠供應明顯回落（尤其是公寓）或貸款成本顯著下調並帶動買家信心回升。短期內，在供需失衡仍未改善的情況下，多倫多部分過熱細分市場的價格調整可能會持續。
此一變化突顯今年加拿大樓市的分化：部分小型市場仍見上升趨勢，而供應充足、買氣轉弱的大城市則面臨較大下行壓力。
🔗資料來源: https://www.blogto.com/real-estate-toronto/2025/09/home-prices-fallen-toronto-real-estate-slump/
卑詩省交通部（British Columbia’s Ministry of Transportation）宣布，受洪水破壞的3號公路（Highway 3）路段，位於霍普（Hope）與普林斯頓（Princeton）之間，經工程評估後預計將於聖誕節翌日（Boxing Day）重新開放予駕駛人士使用。
交通部於週日更新消息，指經過對50米沖毀路段的進一步評估後，決定提前重開。「最初估計需時數週才能恢復通行，但工程師確認所需施工較少，且毋須搬遷公用設施。」聲明指出。
官員強調，雖然臨時通道將恢復，但長期修復仍需大量設計及重建工程。駕駛人士在永久修復完成前，將繼續使用繞道行駛，並須遵守繞道時速30公里的限制。
在公路重開前，往返卑詩省下本拿比（Lower Mainland）與南部內陸（southern Interior）的駕駛人士可選擇1號公路（Highway 1）或5號公路（Highway 5）作為替代路線。交通部提醒，這些路線交通將比平日繁忙，駕駛人士需預留更多行車時間。
交通部同時提醒，公路情況可能隨時改變，省級公路或會因情況需要而突然關閉。建議駕駛人士預備延誤或封路情況，攜帶保暖衣物、零食及飲用水，並確保車輛油缸或電動車電池充滿。
🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/flood-damaged-stretch-of-highway-3-expected-to-reopen-by-boxing-day-officials/
加拿大保守黨領袖 Pierre Poilievre 近日在國會山舉行記者會，指加拿大人口增長「已經失控」，並敦促自由黨政府進一步削減移民配額，此言論引發廣泛討論。
人口增長「失控」？
Poilievre 指出，自 2021 年以來，加拿大人口增長近 9%，在 2024 年 3 月突破 4,100 萬，創下 60 多年來最快的增長速度。他認為，人口激增導致毒品泛濫、非法越境及人口販運等問題惡化，並指責自由黨政府讓邊境「門戶大開」。
移民政策面臨審視
然而，當被問及「嚴格限制移民」的具體措施時，Poilievre 並未詳細說明——是否是絕對削減移民數量，還是基於人口比例調整，他一概未提。
長期以來，加拿大普遍認為移民是推動經濟增長的重要因素，因此 Poilievre 的言論顯得格外引人關注。保守黨此前曾主張將移民水平恢復至前總理哈珀 (Stephen Harper) 政府時期的「可持續範圍」，當時加拿大每年接納的永久居民約 24 萬至 28.5 萬人。
自由黨政府的應對措施
面對外界壓力，自由黨政府已宣布未來三年將逐步減少永久居民接納數量，從 2025 年的 50 萬人降至 2027 年的 36.5 萬人。此外，政府還承諾到 2026 年底，將臨時居民人數控制在總人口的 5% 以內。總理 Mark Carney 亦表達對此政策的支持，強調必須將「總體移民率恢復到可持續水平」。
未來走向？
Poilievre 的言論再次引發加拿大移民政策的激烈辯論，批評者認為削減移民可能影響經濟增長，而支持者則認為更嚴格的管控有助於改善住房、醫療及社會服務。隨著 2025 年聯邦大選 臨近，移民政策勢必成為政治討論的核心議題。
📢 你認為加拿大應該限制移民嗎？還是應該維持現有政策？歡迎留言分享你的看法！
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11234497/pierre-poilievre-canada-population-growth/
TransLink 今日宣布，將於2025年9月1日起，提升53條大溫哥華（Metro Vancouver）*優先*巴士路線的服務，是自2018年以來最大規模的擴展。此舉旨在惠及逾10萬名平日乘客，減少擠擁、改善轉乘連接及延長服務時間。
主要服務提升
- 53條*優先*路線將增強班次頻率，包括五條最擁擠走廊路線：321、335、345、393、503，以及13條客流最高路線（5/6、9、16、19、20、49、99、100、130、R1、R4）。
- 在素里（Surrey）388號路線於平日中午新增服務，縮短非高峰時段等候時間。
- 針對 UBC、Langara College、Douglas College、BCIT、SFU、Capilano University 等25條高等教育路線，提供專門增強服務，支持學生及教職員。
- 改善前往安納西島（Annacis Island）、Rosemary Heights Business Park、Mary Hill Business Park 及Port Kells 工業區 等工業就業區的通勤交通，方便工人上下班。
資金計劃及票價調整
本次服務提升源於2025年投資計劃，該計劃於今年早些時候獲批准，確保公共運輸營運資金直至2027年。主要財政措施包括：
- 自2026年7月起，平均票價調整上調5%，每程車費約增加0.14加元。
- 自2027年7月起，每年實施2%的常規票價調整。
- 一次性3.12億加元省級注資，並承諾於2027年前建立新的收入來源，以防止服務削減並支持擴展。
季節性資源優化
TransLink每年於1月、4月、6月及9月進行季節性服務調整。今秋的調整將把車輛及人手從夏季旅遊高峰走廊轉向學校及就業中心，確保資源與乘客需求變化相匹配。
領導人觀點
TransLink行政總裁 Kevin Quinn 在新聞稿表示：「今秋，我們將在53條巴士路線增設更多服務，讓乘客上學、工作及往返各地更加便利。」
市長理事會主席 Brad West 補充：「當北美許多城市因疫情不得不削減交通服務時，我們反而投資於自2018年以來最大規模的巴士服務擴展。我很高興看到2025年投資計劃正式啟動，將改善大溫哥華居民的通勤體驗。」
隨著TransLink於大溫哥華地區便利度提升，公共交通能否真正取代大部分短途駕駛？
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/translink-bus-service-improvements-vancouver-fall-2025 ; https://www.translink.ca/news/2025/august/translink%20boosting%20bus%20service%20on%2053%20crowded%20routes
加拿大汽車盜竊問題持續惡化，根據最新數據，平均每 6 分鐘就有一輛車被盜，令許多車主苦不堪言。特別是華人車主，頻頻成為「下手目標」。
根據加拿大防止保險詐騙機構Équité協會於2024年11月發布的最新「年度被盜車輛排行榜」，**豐田漢蘭達（Toyota Highlander）**榮登全國最常被偷的車款，成為竊賊眼中的「黃金獵物」。
📌Équité指出，豐田在本地及海外轉售價值高，維修方便，需求殷切，因此成為犯罪集團鎖定對象。而這類熱門車款多配備無匙啟動系統，但不少未達防盜標準（ULC 338），防護力不足，極易被破解盜走。
值得注意的是，SUV 車款幾乎壟斷榜單前十名，其中七個皆為SUV，更顯其成為盜竊高風險車型。
🚗【安省RX系列淪陷 華人車主怒喊「再也不開了」】
在安大略省，最常被偷的車輛則是雷克薩斯RX系列，成為車主心中的夢魘。
小紅書用戶「我是柴小白」近日發文控訴，自己停在Sheppard/Don Mills Fairview Mall 二樓停車場的2020款一手RX350，竟在買菜期間被盜！
📞報案後，她迅速聯絡Lexus及SiriusXM啟動GPS追蹤服務，並與警方分享信息。不過警方表示「出於安全理由，不能透露車輛具體位置」。最終她只能無奈向保險公司申報理賠。
她寫道：「萬幸狗狗沒帶出門，菜也不用退了，只能等保險賠償。」
🗣【網友共鳴強烈：「在加拿大，沒人真正擁有RX350」】
這起事件引發網友熱議：
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「一聽說被偷，第一反應就是加拿大，點進來果然沒錯」
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「早就說過，RX350在加拿大100%必偷」
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「我前年一年內被偷兩次，第二次就再也找不回來了」
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「我朋友的車被偷兩次，第二次警察連現場都沒來」
更有網友表示，保險公司如今都在勸客戶換車來壓低保費：「以前RX350的理賠率較低，現在卻成了保險漲價的犧牲品。」
💥【連偷三次！女車主發誓：「再見了RX350」】
類似情況層出不窮。今年1月，小紅書用戶@領潔家居清潔Emma 發文，自曝自己 連續兩年三次被偷RX350，直言「絕不再開這款車」。
她描述：
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2022年RX350失竊，未找回，保險全賠
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買了2023年新款RX350，2024年9月再度失竊
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11月剛修好，12月26日凌晨再次被偷
她表示：「報警後10幾分鐘，約克警方出動直升機搜查，20分鐘內找回愛車。但我又心疼又恐懼，決定徹底告別RX350。」
剛剛過去的這個感恩節，許多加拿大人全家大小出動度假，南瓜田裡熱鬧非凡，大家都在享受秋天的美好。然而，大批印度人再次上街，究竟發生了什麼事情？這不僅僅是一群人鬧騰，一邊是大批人堵住了機場，導致整個停車場關閉；一邊是8000人過節狂歡，點火焚燒，擾民不已。
據當地媒體報導，周末大量Uber和Lyft司機聚集在多倫多的皮爾遜國際機場外示威抗議，直接把機場停車場堵得水泄不通，正常旅客上飛機的停車需求也難以滿足。面對這麼多人聚集，機場無法應對，只好報警，結果出動了一大批警察和保安，直接關閉了整個停車場。
仔細一看，這些司機大多數都是印度裔，據說他們對Uber公司新推出的計費方法表示不滿，認為這會減少他們的收入。這種“預先報價”的新算法更多地利用AI來計算乘客上下車地點或日期，來決定車費。該計費方式在美國已經廣泛使用，上個月在BC省推出，但安省這次卻碰上了印度人的反彈。看看這樣的場面，對Uber有意見卻跑去機場抗議，嚴重影響旅客和機場工作人員的出行。
有網友表示：“如果不公平，抗議沒問題，但先申請再說。”
“先查查這些人是否有工作簽證、身份和合法車牌再說。”
“Uber和出租車公司早已被印度人壟斷。”
“實話實說，這些人是真的能鬧。”就在這邊機場鬧得不可開交，那邊又有8萬人聚眾狂歡了！
上個長周末是加拿大的感恩節，也是印度所謂的“十勝節”。於是，加拿大的“小印度”——賓頓再次出現“印山印海”的盛況——這一次可不是幾千人聚在居民區那麼簡單，而是直接8萬人擠爆街頭，載歌載舞至深夜，放煙花、焚燒肖像！可以見到整片夜空被煙花和焚燒的濃煙照亮，現場熱鬧非凡。
就連保守黨黨魁博勵治也加入這場盛宴，現場發表講話，並與參與者合影。這壯觀的一幕讓加拿大人再次炸鍋：“整個大多倫多地區幾乎變成了印度孟買。”
“我以為是慶祝感恩節周末。”
“他們不是加拿大人。”
“我以為是慶祝感恩節！哦對了，我們得迎合移民……”
“這裡是加拿大，這個週末是感恩節！！！”
“他們點火焚燒，污染我們的空氣，這些人都必須回去！”
“燃放煙花，焚燒肖像，碳稅應該更嚴格一些！”
“我看到的只有污染，他們毀了印度環境，現在又毀掉了加拿大的環境。”
“污染太嚴重了！”
這並不是第一次，每到印度節日，總會有大批印度人上街狂歡，每一次都是這種景象，讓人對移民的反感情緒愈演愈烈——
“雖然我也是移民，但我為加拿大人感到難過。”
“我們需要為加拿大人舉行一場遊行。”
“加拿大外來人口比本國人還多，我們正在失去這個國家。如果我們突然湧入他們國家，你認為印度會慶祝加拿大的節日嗎？”
最近，加拿大和印度之間的關係似乎正在惡化。就在上星期，杜魯多公開表示印度政府可能是之前素里男子被殺的“幕後黑手”，並表示可能要調查外交官，結果被印度譴責為“荒謬”。
加拿大和印度先後驅逐了6名外交官，雙方走上了徹底翻臉的道路。
雖然目前加拿大和印度沒有針對對方實施簽證或旅遊限制，但去年曾經有過一陣子的臨時簽證限制，因此當前的局面也讓不少印度留學生和正在申請簽證的人感到擔憂。
加拿大外交部長也表示，不排除對印度實施制裁的可能性，引發40萬印度人焦慮。
近期，加拿大經歷了一波偷車潮，儘管相關犯罪活動已有所緩解，但偷車賊的猖狂行徑對車主們造成的影響依然深遠。有機構特意整理了一份報告，揭露了偷車賊最愛下手的車型排行榜。
👉🏻偷車賊最愛 SUV，Toyota Highlander登頂榜首
據非營利機構 Équité Association 報告顯示，偷車賊最青睞的車型是 SUV。其中，豐田Toyota Highlander（漢蘭達） 高居榜首，去年共發生 3,413 起盜竊案，最常被盜的車型為 2021款。
這一結果並不令人意外，因為漢蘭達本身是加拿大市場的熱門車型，不僅全球維修網絡完善，還具有極高的國內外轉售價值。
漢蘭達的被盜特性與其他上榜車型一致：
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製造年份新（2019年及以後）。
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配備 無鑰匙點火系統，但未安裝符合 ULC 338 標準 的防盜裝置。
排名第二的是 Dodge Ram 1500 系列卡車（2022款），去年全加拿大共發生 3,078 起盜竊案。第三名則是 Lexus RX 系列（2022款），盜竊次數達 3,037 次。
👉🏻2023 年加拿大最常被盜的 10 大車型
以下是今年被盜次數最多的車輛排行榜（按最常被盜年份）：
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Toyota Highlander (2021 model)
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Dodge Ram 1500 Series (2022 model)
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Lexus RX series (2022 model)
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Honda CR-V (2021 model)
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Toyota RAV4 (2021 model)
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Honda Civic (2019 model)
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Jeep Wrangler (2021 model)
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Land Rover Range Rover Series (2020 model)
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Chevrolet/GMC Suburban/Yukon/Tahoe series (2023 model)
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Chevrolet/GMC Silverado/Sierra 1500 Series (2006 model)
👉🏻偷車目標多為 SUV 與卡車，保險費飆升
排名前十的車型多為 SUV 和 卡車，這些車輛多數屬於新款並配有無鑰匙進入系統，成為有組織犯罪集團的首選目標。
根據 CAA保險公司 政府關係總監艾略特·西爾弗斯坦的說法，駕駛高風險車輛的車主通常需要支付額外的保險附加費，這也導致這些車型的保險費用居高不下，讓不少車主倍感壓力。
不知道你的車是否也在榜單之中？若不幸「上榜」，建議車主盡早加裝防盜設備，減少被盜風險，保護愛車！
加拿大和美國正進行大規模有機胡蘿蔔召回行動，一場與大腸桿菌疫情相關的危機已導致至少1人死亡。
根據《Daily Hive》報導，美國疾病控制與預防中心（CDC）及食品藥品管理局（FDA）於11月17日宣布，有機胡蘿蔔可能與近期爆發的大腸桿菌疫情有關。
👉🏻哪些品牌和商店受影響？
問題胡蘿蔔由**加州貝克斯菲爾德（Bakersfield）的格林威農場（Grimmway Farms）**分銷，涉及的品牌包括：
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President’s Choice
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Compliments
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365
在加拿大，這些胡蘿蔔已被分銷至Sobeys、Whole Foods和Loblaw旗下的多間超市。
👉🏻召回範圍及如何應對？
目前召回範圍包括：
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2024年8月14日至10月23日期間銷售的有機整根胡蘿蔔
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最佳食用期限為2024年9月11日至11月12日的有機小胡蘿蔔
FDA警告：「雖然部分產品可能已經從貨架上下架，但仍可能存在於消費者家中。」
CDC強調，消費者應立即丟棄或退回召回的胡蘿蔔，並對接觸過的表面進行徹底清潔和消毒。
截至目前，此次疫情已影響美國18個州數十人感染，其中至少39人確診感染大腸桿菌：
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15人住院治療
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至少1人不幸死亡
受感染者集中於紐約、明尼蘇達和華盛頓州，其他受影響州份包括加州和俄勒岡州。
CDC警告，實際感染人數可能遠高於通報數字，因部分輕症患者未就醫，未進行相關檢測。
👉🏻大腸桿菌疫情的危險性
大腸桿菌是一種常見於人類和動物腸道的細菌，其中大多數無害，但某些菌株可能引發嚴重疾病。此次疫情由O121
型大腸桿菌引發，其潛伏期從24小時到10天不等，平均為3至4天。
症狀包括：
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嚴重胃痙攣
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腹瀉（可能帶血）
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發燒、噁心或嘔吐
嚴重情況下可能引發溶血性尿毒症（HUS），導致腎衰竭甚至死亡。
目前，加拿大衛生部尚未針對此次疫情做出正式回應。這場召回行動再度引發公眾對有機食品安全性的廣泛討論。
若您想了解更多召回產品的品牌和詳情，可訪問CDC網站查詢（點此查看）。
面對類似風險，消費者應保持警惕，選購食品時多加注意，確保家人健康安全！
（2024年11月19日） 近日，溫哥華國際機場（YVR）發生一起飛機滑出跑道的事故，導致機場北跑道關閉約48小時。事件發生在凌晨1:45左右，一架亞馬遜PrimeAir貨機在著陸時衝出北跑道的東側邊界。所幸，機上三名CargoJet機組人員已安全撤離，沒有造成人員傷亡。
👉🏻事故經過
YVR在向1130 NewsRadio發布的聲明中表示，機場消防和救援部門已迅速到場處理事故現場。 YVR通訊專家Chloe Reynaud表示，事故發生後，機場工作人員立即展開檢查，飛機已停靠在Templeton街附近的圍欄旁。根據初步評估，北跑道預計將關閉48小時，這起事故將對溫哥華機場的營運和航班安排造成影響。
「雖然北跑道暫時關閉，但南跑道仍然可以使用。我們建議旅客在前往YVR前，向航空公司確認航班狀態。」Reynaud補充道。
👉🏻飛機降落問題
據《航空先驅》報道，在飛機降落前，機組人員已向空中交通管制部門報告了緊急情況。報告顯示，由於前緣襟翼出現問題，飛機需以高於正常速度降落。前緣襟翼是飛機機翼前部的小型翼片，用於增加升力並幫助飛機安全減速。
根據LiveATC網站的無線電錄音，飛行員在飛機降至3000英尺時報告飛行控制系統有問題，並表示需要執行檢查清單。隨後，飛行員向管制員報告了前緣襟翼不對稱的問題，並請求派遣消防車待命。
👉🏻滑出跑道
飛機以約175節的速度著陸，遠高於正常的著陸速度。飛行員成功降落後，向空中交通管制員通報飛機已滑出跑道末端。消防車迅速進入跑道，以便應對潛在的緊急情況。
根據Flightradar24的航班追蹤數據，這架飛機在降落時滑出了北跑道末端約570米，機頭起落架坍塌。事發時，由於南跑道正在進行夜間維修，北跑道關閉後，南跑道8R已重新開放以確保機場正常運作。
👉🏻調查與後續
加拿大運輸安全委員會（TSB）已派遣調查團隊前往溫哥華國際機場，對此事故進行詳細調查。 TSB在聲明中表示，將收集事故相關資訊並進行評估。
這次事件再次引發了民眾對機場安全和飛行事故緊急應變能力的關注。 YVR機場也表示，感謝所有參與緊急應變的工作人員，同時鼓勵旅客保持耐心，並密切注意航班資訊更新。
目前，機場各項工作正在有序進行，相關部門將繼續處理後續事宜，並提供進一步的事故進展資訊。
在一場意想不到的合作中，加拿大總理杜魯多（Justin Trudeau）與超級網紅、TikTok創作者Spirit Alchemist（@thewhyteelephant）共同製作了一款“加拿大主題奶昔”。Spirit Alchemist在TikTok上擁有超過680萬粉絲，而這段合作視頻一經發布，迅速引發熱議。短短23小時內，該視頻便吸引了超過210萬次觀看、33萬+的點讚數，以及6000+條評論。
在影片中，兩人一同製作杜魯多所稱的“加拿大楓糖奶昔”，這款奶昔的製作過程包括：三勺香草冰淇淋、半杯牛奶，並根據Spirit Alchemist的建議加入“隨心所欲的量”楓糖漿。混合後的材料倒入冰杯中，並用楓糖奶油裝飾。杜魯多在裝飾奶油時開玩笑地表示：“楓糖漿怎麼都不會嫌多。”
Spirit Alchemist在欣賞成品時也讚不絕口：“這真是美的化身。”最後，杜魯多在奶昔上放了一塊楓糖奶油夾心餅乾，為這款飲品增添了點睛之筆。
許多TikTok用戶在評論區表達了對影片的驚訝：“想像一下，總理就這樣隨意出現在你家裡。”一位用戶寫道。“你是怎麼請到總理的？”另一位用戶問道，Spirit Alchemist幽默地回答：“他只是想喝杯奶昔。”許多用戶紛紛表示對這段視頻的喜愛：“這是我見過最加拿大的事情了！”更有用戶表示：“我不一定喜歡杜魯多，但這真的很酷。”“我可能不喜歡杜魯多和他的政治立場，但我不得不承認，我真的很喜歡這段視頻。這才是我所熟悉的加拿大，我只希望我們其他人也能看到這樣的加拿大。”“就這樣決定了，我要搬去加拿大！”還有用戶直言：“等不及再次投票給你！”不過，也有不少保守黨支持者在底下留言：“博勵治（Pierre Poilievre）才是總理！”
經常跨越加拿大和美國邊境的人們將會發現，隨著新年來臨，他們的邊境等侯時間將變得更長。
加拿大邊境服務局在週一發布的新聞稿中表示，從當地時間1月6日凌晨12點01分起，35個入境口岸將調整服務時間，以加強加拿大與美國的安全合作。曼尼托巴省的12個入境口岸、魁北克省的10個口岸、薩斯喀徹溫省的6個口岸、新不倫瑞克省的4個口岸、不列顛哥倫比亞省的2個口岸以及阿爾伯塔省的1個口岸，都將根據調整方案每週7天提供服務。具體調整詳情可參見加拿大邊境服務局網站。
這些調整的時間因口岸而異，有些入境口岸的開放時間將縮短1小時，有些則會縮短約5小時。商業入境的時間變動在全國各地有所不同。
邊境服務局指出，這次服務調整是與美國合作進行的，基於對每個邊境運營、高峰時段及所需服務的分析，並且提供了100公里內過境的替代選擇。新聞稿中還提到，美國方面也將調整過境時間，以便兩國協調開放時間，允許不准入境的旅客和貨物返回對方國家。
這項調整將為邊境官員提供更多資源來管理執法活動，並協助繁忙的入境口岸處理旅客事宜。
自2023年初以來，美國邊境巡邏隊與加拿大邊境的衝突急劇增加。加拿大邊境服務局高級發言人Rebecca Purdy在一封電子郵件中表示，加美邊境的變化與唐納德·特朗普最近當選總統無關。“此次服務調整的分析和規劃花了數月時間，與美國大選無關。”
事實上，自從加拿大擴大移民數量後又進一步收緊，美國準備開始打擊非法移民後，兩國的邊境局勢便變得不穩定。無論是調整時間還是加強入境的嚴格程度，這一系列變化都圍繞著打擊非法移民。
杜波依斯是加拿大皇家騎警尚普蘭邊境巡邏隊的隊長，他對人口走私邊境巡邏的細節有著敏銳的洞察力。這條邊境巡邏隊穿過蒙特利爾以南約70公里的森林、田野和農場區域，能夠迅速將當地車輛與走私嫌疑車輛區分開來。
他發現一輛起亞車有問題的第一個跡象是車速：在6月的一個晚上，當地大部分車輛駛入車道回家時，這輛車卻在限速80公里/小時的區域內加速至超過100公里/小時。
另一個可能的跡象是安省車牌，因此他立即聯繫調度員進行核查，證實了他的懷疑：這是一輛從多倫多地區租來的車。
“他們顯然送了一些乘客下來，”他說，仍在後方緊跟。
這就是該地區人口走私網絡的運作方式。車輛將人們送到特定地點後，迅速離開——或在通往美國邊境的碎石路上，或沿著田野或森林地區的小徑。有時，優步或出租車司機也會將人們送到這些地方，作為副業的一部分。
在某些情況下，走私網絡會安排好一切事宜，從飛往多倫多或蒙特利爾的機票，到邊境的交通，再到在邊境另一側等候的接送車。對於走私者來說，這是一門利潤豐厚的非法生意，其中一些走私者甚至駐紮在海外。
加拿大和美國的法院紀錄顯示，走私者向偷渡者收取的費用從1500美元到35000美元不等。
日益增長的地下跨境走私對偷渡者來說極為危險。部分偷渡者被導遊拋棄，任由他們在惡劣天氣中受苦，或被困在田野裡，或在暴風雨中被推入水路。
北部邊境不規則的交通流量增加，也讓美方感到不安。在美國，移民問題（特別是受墨西哥邊境壓力的影響）已經成為一個熱門的政治話題。
多倫多的超速攝像頭近期成為了車主們的「眼中釘」，但這些攝像頭卻頻頻成為破壞者的目標。自三年前安裝以來，這些攝像頭已經為市政府帶來數百萬加元的收入，但隨著破壞事件的發生，未來短期內可能不再發放罰單。
上週末，臭名昭著的Parkside Drive超速攝像頭遭到拆除，破壞者將其金屬支撐杆完全砍斷，致使整個攝像頭裝置倒塌。這一破壞行為發生在多倫多市議會剛剛投票通過對公園大道進行全面重新設計，以將這條大道改造為一條更符合駕駛員、自行車騎行者及行人需求的“完整街道”僅三天後。
當地社區組織Safe Parkside在週一上午就此次破壞事件發表聲明，指出儘管該超速攝像頭是多倫多首個此類交通監控設備，但並未避免被破壞。“正如居民所發現的那樣，這台攝像頭就像樹一樣被砍倒。”Safe Parkside表示。
該組織還指出，破壞者用力砍斷了支撐攝像頭的金屬杆，並將整個裝置摔落至地面。此次破壞行為發生的時間恰逢市政府決定重新設計這條街道，這一設計方案將優先考慮所有道路使用者的安全，並計劃設置自行車道。Safe Parkside強調，這些安全措施是Parkside居民及其他關心社區成員多年來的倡導成果。
在這次破壞事件發生前，Parkside Drive上的超速攝像頭已經開出了驚人的63633張罰單。按照每張罰單107元的平均罰金計算，該市因此損失約680873元。儘管攝像頭有效制止了部分司機的超速行為，仍有司機在限速40公里/小時的路段，以高達126公里/小時的速度駛過，超速達三倍以上。
這台超速攝像頭是為了紀念2021年一名行人在Parkside遇難而安裝的，並且在安裝後成功錄下了大量超速違規的駕駛行為。然而，儘管有攝像頭監控，並且該區域已被市政府指定為社區安全區，自安裝以來，Park Ave仍發生了三起致命車禍。
Safe Parkside指出：“這條街道上的超速和魯莽駕駛事件持續增加。”
這起事件是近期一系列破壞超速攝像頭事件中的最新一起。許多不滿的司機破壞攝像頭，將其推翻、砸碎、塗鴉等，以阻止它們正常工作。甚至有攝像頭被不知名的破壞者塗寫上“不”字。
事實上，這台攝像頭早在2024年就已經遭到過一次破壞。目前，當局已在安排新的安裝時間，力圖恢復攝像頭的運作。
根據來自多倫多的 16 歲女孩 Ruby 所說，一個人可能遇到的最糟糕的事情之一就是在網路上發現自己的裸照。而這正是發生在她身上的事情，但這並不是她的錯。
「突然間，我陷入了最糟糕的情況，」她說。新聞機構沒有透露 Ruby 的姓氏，因為她是一個令人擔憂的新趨勢的受害者——未成年人情色Deep fake。
Deep fake是指任何經過修改或創建的圖像或視頻，通常使用人工智慧，很難與真實事物區分。
去年，Ruby收到一連串訊息，有人說網路上有她的照片，要求她點擊連結查看
她要求查看這些照片，結果收到了一張她上身赤裸的 Deepfake 照片。原始照片中她穿著整齊，拍攝於她 13 歲時。
Ruby已經學會如何在網路上保持安全，而且她從來不用真名發文。
“我沒做錯什麼，”她說，“事情就是發生了......我心裡非常憤怒。”
“我不知道這個人是誰。”
Ruby 的父母打電話給 Cybertip.ca，這是一條供人們舉報未成年人色情圖片的全國熱線。去年，也就是它開始追蹤數量的第一年，它處理了 4,000 份Deep fake影片。
負責營運 Cybertip.ca 的加拿大兒童保護中心支援服務營運總監 Lindsay Lobb 表示，這一問題「一直不斷在增長和演變」。
她說，深度偽造經常被用來勒索、騷擾或欺凌未成年人，而且由於許多網站和應用程式都會將圖像“裸體化”，因此製作Deep fake作品很容易。
在加拿大，任何未成年人的色情圖片，無論是否Deep fake的，都是違法的，並被視為兒童色情。網路和社群媒體平台表示，他們會向警方報告在其網站上發現的圖片。
網路安全教育者布蘭登·勞爾 (Brandon Laur) 表示，區分Deep fake和真實內容將變得越來越困難。
他說，即使是現在，當孩子說這些圖像不是真實的時候，家長也不總是相信他們。
勞爾說，要求人們不在網路上發佈內容是不現實的，但她想提高人們的認識，一旦圖片被發布，即使在安全設定下，也幾乎不可能控制它會發生什麼。
加拿大皇家騎警和其他警察部門對此類影像的出現表示擔憂。但多倫多 Tory's LLP 律師事務所的律師 Molly Reynolds 表示，尋求法律援助可能很困難，她曾在民事案件中代表成年受害者。
Deepfakes 可能是由前任為了報復而製作的，可能是由同事和學生為了威脅和霸凌而製作的，也可能是由其他國家的陌生人製作的。
雷諾茲說：“如果一個陌生人把你的圖像帶到世界任何地方，並將其變成Deep fake，那麼在加拿大找到一條合法途徑來阻止這種行為將非常具有挑戰性。”
雷諾茲表示，受害者可以向託管圖片的網站（例如Google或 Meta）提交刪除請求。
此後，「可能會透過民法或刑法途徑提出騷擾索賠，」她說。
在 Ruby 的案件中，警方沒有找到該圖片在網路上傳播的證據。他們認為，聯繫她的人正試圖透過精心設計的網路釣魚計畫入侵她的 iCloud。
她仍然感到震驚並希望人們知道這種事可能會發生在他們身上。
「網路安全方面仍在教導的是，任何東西都不能離開網路——為了安全起見，不要拍裸照，」她說。 “這是真的。但現在情況完全不同了。”
多倫多居民的生活正面臨前所未有的挑戰，一項最新研究揭示，隨著城市人口急劇增長，居民的生活質量指標全面下降。《生命體徵報告》（Vital Signs Report）由多倫多基金會發布，以追蹤城市狀況及居民感受著稱。2024年的特別簡版報告首次推出，聚焦於城市面臨的“迫切現實”——經濟壓力與社會脆弱性的全面升高。
👉🏻人口激增引發全面危機
報告指出，多倫多人口在過去一年內增加了22.2萬，達到了過去十年平均增幅的五倍，主要因移民流入所致。然而，這一驟增卻伴隨著經濟與社會問題的惡化。調查顯示，40%的受訪者坦言，家庭收入無法支付基本開支，這一比例較去年的31%顯著攀升。此外，居民總數增長了70萬，但相應的資源供應卻遠未跟上步伐。
自疫情爆發以來，加拿大商品與服務價格已飆升約18%，其中食品雜貨價格上漲25%，租金增幅達23%，讓眾多居民苦不堪言。
👉🏻失業率攀升與貧困加劇
多倫多的失業率目前高達8.4%，對年輕人影響尤甚，五分之一的年輕人無法找到工作。報告指出，多倫多一半的納稅人年收入低於38,500加元，遠低於最低生活工資的標準45,600加元。
由此帶來的結果是，多倫多食品銀行每月接待的顧客數量創下新高，突破30萬人次。與此同時，食品銀行的捐款減少、志願者人手短缺，服務難以為繼。而另一些居民則選擇在公共戶外空間搭建帳篷營地以求棲身。截至今年3月，城市內已有72個公園設立帳篷營地，較去年的24個大幅增加。
👉🏻基本公共服務面臨壓力
多倫多的醫療服務也出現短缺，全市有超過50萬人無法獲得家庭醫生的支持。經濟脆弱性不僅衝擊生活成本，更導致居民精神與身體健康的惡化。
👉🏻長期脆弱性積累，挑戰需解決
多倫多基金會指出，這些危機並非單一原因所致，而是多年的經濟脆弱性逐漸累積的結果。“經濟增長應帶來社會穩定，但當多達270萬人無法維持生計時，我們不能無動於衷。”
道明經濟研究所則警告，人口激增已對住房及其他資源的可負擔性構成“典型需求衝擊”，情況可能持續惡化。
面對挑戰，多倫多需要的不僅僅是數據分析，而是切實可行的政策解決方案。如何平衡人口增長與居民生活質量，成為當前需解決的課題。
