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加拿大 (Canada) 聯邦政府已與位於多倫多 (Toronto) 的人工智能公司 Cohere Inc. 簽署一份非財務性備忘錄 (MoU)，旨在找出人工智能可如何提升公共服務運作，並強化加拿大 在國內使用及出口商業化 AI 能力。
此備忘錄彰顯政府對建構本土 AI 解決方案及數碼主權，以提升公共服務效率，使其更迅速、更智慧、更具安全性。官員指出，雙方合作將聚焦於聯合研究、試點計畫及技術專長分享，但政府並未公佈具體專案內容或執行時程。
此舉回應總理 Mark Carney 政見中關於提升公共服務效率的承諾。為此，政府已要求多個部門尋求最高 15% 的計畫支出削減，視 AI 為在有限資源下提高產能的可行方案。
在一篇部落格貼文中，Cohere 將此備忘錄視為「以我們安全、具主權的 AI 技術改造公共部門」的機會，但尚未說明將採用哪些具體應用或模型。一名發言人確認，該協議並未包含政府的直接資金投入，而是著重透過專長分享來促進創新。
此合作夥伴關係標誌著加拿大在負責任地運用 AI、強化本國科技產業及現代化公共服務方面邁出的重要一步。
🔗 資料來源: https://ca.news.yahoo.com/ottawa-taps-cohere-ai-public-175801924.html
隨着 2026 年 FIFA 世界盃臨近，溫哥華（Vancouver）酒店業出現前所未有的價格飆升，部分房價高達每晚 $2,500。此現象反映出全球賽事帶來的強勁需求，預計屆時將有數以千計的國際旅客湧入當地。
根據目前預訂情況，Century Plaza 的雙人套房每晚收費 $1,496，OPUS Hotel 為 $2,438，Hotel Le Soleil 更達 $2,500。即使位於市中心以外地區，Fairview 的 Holiday Inn Vancouver-Centre 房價亦高達 $1,096。
相比之下，至 8 月中，即 FIFA 賽事結束兩個月後，同一批酒店的房價大幅回落：Hyatt 減少約 $500，Century Plaza 下跌逾 $1,000，OPUS Hotel 的價格更只剩下 6 月時的一小部分。
為應對世界盃帶來的住宿壓力，溫哥華市議會於今年春季修訂酒店政策，鼓勵新項目發展及擴充容量。此舉預計可創造 540 個直接職位、8,000 個間接職位，並每年為地區帶來逾 2 億稅收，成為重要經濟動力。
目前，多間酒店已封鎖預訂或僅提供高價房型，以配合 FIFA 的住宿要求。旅遊部門呼籲旅客提早預訂，並探索替代住宿選項，以確保球迷及訪客能順利參與盛事。
隨着溫哥華將舉辦 7 場世界盃賽事，城市正迎接一場旅遊熱潮，同時面對可負擔性及公平性挑戰。在政策改革及全球焦點下，當地酒店業正準備迎接一場深遠轉型。
根據Global News的報導，不列顛哥倫比亞省的農民將獲得更多財政支持，以重新種植受災的葡萄園、農場和果園。 該省週三宣布了一項新的、強化的重新種植計劃，將提供高達7000萬美元的資金，幫助生產者清除受損、患病和低產的藤蔓、植物和樹木，並用能夠應對氣候變化的 優質品種取而代之。
省長戴維·伊比(David Eby) 表示：「這項耗資7000萬美元的重新種植計劃有望對讓我省的水果種植者重新站起來大有幫助。希望這種支持使（種植者）能夠購買 能夠經受住我們所見過的極端溫度波動的品種，同時還能應對不斷變化的消費者口味，這樣我們就可以扭轉局面對全省來說，危機變成了機遇。」伊比還提到他參觀考 斯頓葡萄園時所目睹的極端天氣波動對農作物造成的損害。
作為這項投資的一部分，政府還將成立一個不列顛哥倫比亞省釀酒葡萄產業工作小組，為不列顛哥倫比亞省釀酒葡萄產業制定研究和品種路線圖。 該工作小組將運行兩年，並就如何保持盈利和彈性向生產商和行業提供實用建議。 該委員會將由加拿大和國際專家組成，成員預計將於今年稍後確定。
此外，公共安全部和副檢察長正在與製造商（特別是釀酒廠）合作，為遊客提供更好的體驗並促進旅遊業發展。 為了回應產業回饋，該省正在努力實施一系列政策變化，以在夏季及時改善酒莊和其他酒類生產基地的遊客體驗。 這項工作是透過對 30 多家酒類製造商的實地走訪得出的。
目前正在開發的新變化包括支持更好的導遊體驗，人們可以在遊覽時坐下來享用一杯葡萄酒；允許在更多地點進行現場銷售，樣品更加靈活，因此製造商可以定製樣品體驗；並允許製造商 在野餐區銷售他們的產品並更有效地招待人們。
加拿大保守黨（Conservative Party）領袖Pierre Poilievre週四晚在多倫多（Toronto）市中心發表一場針對年輕人的演說，批評總理Mark Carney在下週聯邦預算公布前，試圖「麻痺」年輕人，令他們接受生活質素下降。
Poilievre以競選風格發言，形容年輕人面對高昂生活成本與就業困境，並將責任歸咎於自由黨政府。他說：「我望住今日嘅年輕人，好多時都見到佢哋眼神中嘅無助同絕望。我想你哋知道，我睇到你哋，保守黨睇到你哋。」
他續說：「我哋見到你聲音入面嘅悲傷、面容上的無奈、眼袋越嚟越深，只係為咗再送多一單Uber Eats去交租。我哋知道，有人因為絕望而陷入毒癮。」
此番言論是回應Carney上週向大學生發表的黃金時段演說，當時總理提到「需要作出犧牲」。Poilievre則反駁：「今晚我哋嘅訊息，正正係同Carney嗰場沉重演說相反：你哋唔需要咁樣生活。」
演說現場有年輕支持者手持保守黨標語，包括「唔好犧牲我未來」、「青年撐Pierre」、「工作．住房．希望」。Poilievre重申保守黨若執政將推行的政策，並引用生活成本與罪案統計數據，呼應他在國會一貫立場。
他邀請多位年輕人分享個人故事，包括置業遙不可及、求職屢遭冷待等困境，並承諾：「你會有好工作、好收入、好生活。」
Poilievre批評自由黨正試圖令國民接受生活質素永久下降：「佢哋話年輕人只在乎氣氛。好似你發現租金已經升到每月2,000加元嗰種氣氛。但Mark Carney承諾會有唔同嘅氣氛。」
計劃申請加拿大公民身份的民眾注意了！加拿大移民、難民及公民部（IRCC）正式宣布，自2024年4月起，成人入籍申請費用將上調20%，引起申請者關注。
根據IRCC官網公佈的資料，目前530加元的入籍處理費維持不變，但18歲及以上成年人的入籍身份費將從原本的100加元上調至119.75加元。
這也意味著，成年申請人從2025年3月31日午夜起，申請入籍的總費用將增至649.75加元。
至於其他申請人，費用則維持不變：
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未滿18歲的未成年申請人：身份費仍為100加元；
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無國籍但父母為加拿大公民的成年人：身份費調整為119.75加元。
👉🏻已遞交申請怎麼辦？IRCC：需補差額，否則恐延誤審核
針對已提交申請者，IRCC表示，所有線上遞交的申請將立即以系統接收時間為準，申請人需確認已繳付正確金額。
若是透過郵寄方式遞交，則需注意遞出申請與IRCC收到申請之間的時間差。根據指引，只要補交新舊費用的差額，申請仍會被接納，不會因此被拒。
民眾可透過IRCC的網上支付工具補交費用差額。若為多位申請人支付，也可選擇分批付款或一次性支付總額，並依照指示上傳付款收據以完成程序。
此項費用調整被視為IRCC提升服務成本與行政開支管理的一部分，提醒計劃申請入籍的民眾及早準備，以免因費用差額影響申請進度。
根據數據公司 Youthful Cities 在上週三發布的 2024 年城市工作指數（Urban Work Index），這些城市在各個關鍵標準上表現出色，成為年輕人理想的工作和生活場所。
這份指數由 Youthful Cities 的 DEVlab 項目開發，並與全國各地的年輕人合作創建。排名的依據是年輕人在考慮理想生活和工作環境時所優先考量的多項標準，包括：氣候、公平性、多樣性與包容性、優良的青年就業機會、教育和培訓、城市經濟、創業精神、可負擔性、交通與健康等。
基於這些數據，Youthful Cities 篩選出了全國最適合青年工作的十大城市。
“這項指數幫助城市和雇主了解年輕人在當今職場中茁壯成長所需的條件，確保未來的多元性。”Youthful Cities 創始人兼首席CEO Robert Barnard 在聲明中表示。
🔹多倫多名列榜首
多倫多成為最適合年輕人工作的城市首選，該城市在城市經濟、健康、公平、多樣性與包容性等方面均排名第一。多倫多在教育領域也拔得頭籌，擁有 100 間圖書館分館和來自 40 個國家的國際高等教育交流機會。
多倫多在創業精神方面名列全國第二，擁有最多的初創企業、投資者。然而，報告也指出，多倫多是全國最不具可負擔性的城市之一，有 32.5% 的人將每月收入的 30% 以上用於住房。
多倫多市經濟發展與文化局總經理 Pat Tobin 在聲明中表示：「在多倫多，尤其是有色人種的年輕人，在充分發揮該市經濟潛力方面面臨著諸多挑戰，這從年輕人失業率的上升可見一斑。獲取經濟機會並為年輕人創造美好未來的前景，是我們經濟發展的關鍵社會契約。」
🔹溫哥華排名第二
代表西海岸的溫哥華在總體排名中位居第二。該市在氣候方面名列第一，在公平性、多樣性與包容性方面排名第二，擁有 91 個為黑人社區提供服務的組織和 59 個為原住民社區提供服務的組織。此外，溫哥華擁有全國最多的青年市政顧問，市政諮詢委員會共有 30 名年輕成員。
🔹蒙特利爾排名第三
蒙特利爾緊隨其後，排名第三，並在良好青年就業方面排名第一。該市在氣候行動與健康領域排名第二，且因其高效的公共交通系統獲得肯定。
🔹卡爾加里與其他城市
卡爾加里在多樣性方面名列第六（約三分之一的居民為移民），並在創業資金方面排名第四。
以下是 Youthful Cities 評選出的加拿大最適合青年工作的前十名城市：
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Toronto
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Vancouver
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Montreal
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Ottawa
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Edmonton
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Calgary
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Victoria
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Quebec City
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Kitchener-Cambridge-Waterloo
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St. Catharines-Niagara
最新數據顯示，加拿大人在 2023 年的平均壽命再次上升，尤其是大溫地區華人聚居的城市壽命指數名列全國前茅。然而，癌症和吸毒過量仍是加拿大人面臨的主要健康威脅。
👉🏻壽命回升，但尚未回到疫情前水準
根據加拿大統計局（Statistics Canada）的最新報告，2023 年加拿大人平均壽命增至 81.3 歲，比 2022 年有所增加，但仍低於疫情前的高峰水準。
歷年數據顯示，加拿大人在 2012 年的平均壽命為 81.76 歲，隨後逐年穩步上升，2019 年達到高峰 82.23 歲。然而，疫情影響下，2020 至 2022 年的壽命指數有所下降。直至 2023 年，該數字首次出現反彈。
特別值得注意的是，女性壽命仍明顯高於男性。2023 年，女性的平均壽命為 83.89 歲，而男性僅為 79.51 歲，相差超過四年。
👉🏻死亡原因：癌症與吸毒過量
2023 年，加拿大死亡總人數為 326,571 人，比前一年下降 2.4%。
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癌症： 為全國首要死亡原因，2023 年共有 84,629 人因癌症去世，佔總死亡人數的 25.9%。儘管統計局指出，自 2011 年起男性癌症發病率下降，自 2012 年起女性癌症發病率下降，但由於人口老齡化，新發病例和死亡總數持續增加。
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吸毒過量： 全國因吸毒過量死亡人數達 7,162 人，創歷史新高，遠高於 2022 年的 5,645 人。死亡率最高的地區包括卑詩省（每 10 萬人中有 40.3 人死亡）、艾伯塔省（26.1 人）和薩斯喀徹溫省（22.9 人）。
👉🏻華人社區壽命領先，全國榜首來自列治文
近期的另一項調查顯示，加拿大 100 個城市居民壽命排名中，華人聚居的城市壽命表現尤為突出。根據 Point2 發佈的報告，列治文市居民的平均壽命達到 86.8 歲，為全國最高，接近 87 歲 的水準。
主要城市壽命排名：
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列治文市（Richmond, BC）：86.8 歲
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約克區（York Region, ON）：85.7 歲
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男性：84 歲
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女性：87.1 歲
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多倫多（Toronto, ON）：84.3 歲
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男性：81.7 歲
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女性：86.7 歲
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溫哥華（Vancouver, BC）：84.1 歲
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男性：81.6 歲
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女性：86.6 歲
報告指出：「列治文市的和平生活方式與健康飲食習慣顯然帶來了回報，這裡的居民壽命在全國名列前茅。」
隨著加拿大人壽命的逐步回升，公共健康領域的挑戰依然嚴峻。癌症和吸毒過量等問題的持續增長提醒我們，健康生活方式和有效的社會干預對於改善整體壽命至關重要。大溫華人區的成功經驗，尤其是飲食平衡、注重養生和良好的社區支持，為全國其他地區提供了寶貴的參考。
多倫多垃圾量驟增，現有垃圾處理系統接近極限。市政府警告，位於多倫多以北約 200 公里的綠巷（Green Lane）垃圾填埋場，將在 10 年內達到最大容量，迫使市府尋求新的垃圾處理策略。
👉🏻垃圾堆積如山，填埋場容量告急
市府報告顯示，僅在去年，多倫多市就收集了超過 83 萬噸垃圾，遠遠超出處理能力。而隨著城市人口不斷增長，垃圾量也在逐年攀升。安大略省內的垃圾填埋場容量預計將在 未來十年內耗盡。
報告指出，綠巷垃圾填埋場的壽命僅剩約 10 至 11 年，市府強調：「現在開始規劃至關重要，因為新垃圾處理基礎設施的規劃、審批與建設可能需要十年以上的時間。」
👉🏻新的垃圾管理策略正在制定中
多倫多市目前正在起草一份新的垃圾管理計劃，以應對日益嚴峻的垃圾危機。這份計劃的核心包括：
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評估現有藍圖的不足： 多倫多市自 2016 年通過了垃圾長期管理藍圖，但未能完全應對當前挑戰，尤其是在垃圾量預測與目標執行方面。
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探索解決方案： 當前考慮的選項包括：
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將垃圾送往其他有意願接收垃圾的市政區域。
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研究私人垃圾填埋場的合作方案。
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計劃擴建綠巷垃圾填埋場（雖然該填埋場早在 2016 年就被認為接近壽命終點）。
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提高居民參與度： 市府已開放 在線調查，邀請居民就目前垃圾管理策略的效果提供意見，並探討未來應該優先考慮的措施。調查截止日期為 12 月 20 日。
👉🏻垃圾減量與循環經濟目標進展緩慢
雖然多倫多市過去實施了一系列減少垃圾與推進循環經濟的計劃，但效果有限。去年一份報告指出：「即便市府已在垃圾減量方面取得一定成功，但針對綠巷填埋場壽命結束後的垃圾處理問題，仍需制定可持續的長期解決方案。」
隨著多倫多成為北美增長最快的城市之一，垃圾危機的緊迫性將繼續加劇。
👉🏻居民反應與未來展望
垃圾問題直接影響市民的日常生活。不少居民反映，垃圾桶經常爆滿，垃圾回收效率低下。一名居民表示：「每周倒垃圾時都會遇到根本放不下的情況，這已經嚴重影響生活品質。」
多倫多市府呼籲每位市民積極參與公共討論，共同為未來的垃圾處理提出建設性意見。未來幾年，垃圾管理的成功與否，將成為城市可持續發展的重要指標之一。
聯邦政府為收緊預算，計劃大規模削減支出，並擬於未來四年內減少約 5,000 個全職公共服務崗位。多個部門已開始實施招聘限制與裁員措施，臨時僱員首當其衝。
👉🏻支出審查目標與計劃
加拿大聯邦政府的最新財政計劃，旨在於 2027-28 年前節省 158 億元，並每年穩定節約 48 億元。初期將減少諮詢服務及差旅支出，但已要求各部門提出進一步削減方案。
在 2024 年財政預算案 中，政府宣布支出審查的第二階段，強調將通過 自然減員 和凍結招聘實現節約。同時，要求部門在 2025 年 4 月 1 日起 使用現有資源支付部分運營成本，減少對新增預算的依賴。
然而，財政委員會主席阿妮塔·阿南德（Anita Anand）雖曾表示，影響將被控制在最小範圍，但在 11 月初，財政委員會已通知工會，裁員可能涉及 定期雇員與臨時雇員，甚至部分長期僱員。
👉🏻CRA、移民部等部門首受影響
多個部門已開始採取招聘限制與裁員行動：
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加拿大稅務局（CRA）：
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自 11 月 7 日起停止永久晉升與非關鍵人員任命，終止臨時員工轉正。
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將於聖誕節前解聘約 600 名臨時僱員，原定至 2025 年 3 月的合同提前終止。
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移民、難民與公民事務部（IRCC）：
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自 2024 年 10 月 31 日起，取消合同工自動轉正的政策。
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創新、科學與經濟發展部（ISED）：
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暫停外部招聘，對 356 名臨時員工實施“停班”規定。
上述措施已引發部分臨時僱員對未來工作的憂慮，工會則對裁員計劃表達擔憂，批評政府未充分透明化削減方案的細節。
👉🏻豁免部門名單
並非所有部門均需參與此次支出審查。財政部發言人馬丁·波特文（Martin Potvin）表示，下列機構將獲得豁免：
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年度運營預算低於 2,500 萬元的機構；
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國有公司及因公共利益豁免的機構；
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加拿大選舉局，因應少數黨政府可能隨時大選的情況而獲豁免。
其他包括隱私專員辦公室、官方語言專員辦公室等部門也確認不受影響。
👉🏻公共服務人員急劇增長的背景
自 2015 年自由黨上台以來，聯邦公共服務人員數量已從 約 25.7 萬人 增至 36.8 萬人，其中大部分增長發生在過去五年。這一增長規模引發了對公共服務是否過於臃腫的質疑。
財政部強調將主要通過自然減員進行裁減，但並未完全排除裁員可能性。政府計劃於 2025 年 3 月 公佈具體目標與削減方案，屆時將提交至下議院審議。
👉🏻民眾與工會的反應
裁員消息引發了聯邦員工與工會的廣泛關注。工會批評政府以“內閣信心”為由，拒絕公開部門削減細節，並擔心裁員將對公共服務的效率造成不良影響。
一名公共服務員工表示：“我們希望政府能提供更多透明度，保障我們的工作安全。”
加拿大總理賈斯廷·杜魯多的前妻索菲（Sophie Grégoire Trudeau）近日在公開場合談及離婚經歷，強調儘管這段婚姻的結束“非常痛苦”，但她並不認為這是一種失敗。然而，相關報導的評論區卻一片譏諷與批評聲。
👉🏻索菲談婚姻與心碎的定義
索菲在接受《電訊報》專訪時，坦率分享了她的心路歷程：“我訓練自己面對不確定性，學會放下執著，無論是對生活、他人還是人際關係。”
這段婚姻於 2023 年 8 月畫上句號，結束了長達 18 年的關係。據悉，索菲離婚後積極進行自我調整，並成為瑜伽與冥想教練。她同時在推廣自己的新書《Closer Together》，希望改變公眾對心碎與婚姻失敗的傳統看法。
索菲表示：“我們被灌輸一種觀念，認為維持婚姻等於成功，而分居或離婚就是失敗。這種內疚感不僅顯得情感不成熟，更會將創傷性情感傳遞給我們的孩子，這是他們不該承受的壓力。”
👉🏻回顧杜魯多與索菲的婚姻
索菲與杜魯多的淵源可以追溯至童年，她與杜魯多的弟弟是同班同學，兩人在 2003 年重逢，並於 2005 年結婚。然而，隨著杜魯多的政治生涯愈加繁忙，他們的關係逐漸承受壓力。
宣布分手時，這對夫妻發表聯合聲明，強調雙方經過“多次艱難但有意義的對話”後決定分開，並承諾保持親密的家庭關係，繼續共同撫養孩子。
在最近的一次健康峰會中，索菲更談到離婚的傷痛：“我們的家仍然充滿愛和親密感，儘管關係改變，但痛苦依然存在。”她表示：“選擇真實而非依附並不容易，雖然我們說心碎，但心其實不會真的碎。”
👉🏻評論區火力全開：批評與嘲諷齊飛
然而，索菲的公開言論卻在網絡評論區引發強烈反彈，批評聲浪不斷：
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針對索菲的個人行為
有網友直指她保留“杜魯多”的姓氏並繼續公開發聲是“博取關注”。一位評論者寫道：“她離婚後仍保留丈夫的姓氏，說要切斷關係，根本自相矛盾。”
另一則留言則批評她的生活方式：“她摧毀了兩個家庭，卻有膽量宣揚女性應該互相支持。” -
對其出版書籍的反感
有人嘲諷她的新書內容脫離現實：“誰會買一本講她有兩個保姆生活多困難的書？”
對杜魯多的連帶調侃
有評論借機批評總理：“加拿大人也應學習如何像索菲那樣與賈斯廷·杜魯多切割。”另一則留言更尖銳地寫道：“他對加拿大造成的傷害，比這段婚姻的分手更令人痛心。”
今年夏天，多倫多一名男子在加拿大西部旅行時租用的車輛遭遇棒球大小的冰雹砸中，最終因為未購買額外保險，導致損失高達1.8萬加元。
事件發生在8月，士嘉堡居民Vishwa Patel在萨斯喀彻温省租了一輛車，與朋友一同前往阿爾伯塔省班芙旅行。原本他們計劃使用該車六天，但在第五天，他們遭遇了強烈的冰雹。
Patel向多倫多CTV新聞表示：“我們遭遇了冰雹，當時車輛停放在戶外，前後擋風玻璃都被砸壞。”此次冰雹襲擊了卡爾加里地區，對多處房屋與車輛造成重大損壞，並成為加拿大歷史上第二大自然災害，索賠金額接近28億元。
Patel回憶道：“冰雹持續了大約10分鐘，冰塊大約有棒球那麼大。”隨後，他被要求將車輛開回Alamo租車公司，並更換了另一輛車。當地租車公司在檢查損壞情況後，通知他必須支付500元的免賠額，並表示稍後會與保險公司處理相關索賠。
大約一個半月後，Patel收到了一張修車費用的發票，內容顯示修復損壞的費用約為1.8萬加元，並要求他負責這筆費用。由於Patel未向其保險公司或信用卡購買租車保險，也未向Alamo購買額外保險，最終他成為了這筆高額費用的承擔者。
Patel坦言：“我們沒有為此投保，也沒有得到相關保護。”
加拿大保險局的Anne Marie Thomas表示，租車保險可以通過保險單或信用卡獲得，或者需要額外購買租車公司的保險。她指出，根據租車車輛的大小和價值，保險政策可能會有所不同，因此租車人應確保選擇與自己現有保險相匹配的車輛並了解租車保險的範圍。
Thomas還提醒道：“如果您購買了汽車保險，那麼您的保險將承擔租車損壞的賠償責任。但在簽訂租賃保險之前，請先了解保險的具體內容，因為不同租車公司的保險範圍可能會有所不同。”
Alamo租車公司的發言人表示，Patel遭遇的冰雹確實造成了車輛前後窗破裂，並對車身造成了嚴重損壞。“事故報告顯示，客戶已知悉損壞情況，500元已作為免賠額扣除，並計劃向保險公司提出索賠。”
該公司補充道：“根據租賃協議，客戶應對租賃期間發生的損壞或盜竊負有經濟責任，不論是否有過錯或疏忽，這和他們擁有該車一樣。我們決定不修復這輛車，而是按原價出售，並根據修理評估向客戶收取修理費用，扣除免賠額後金額為17,982.01元。”
目前，Patel表示，債務追討公司正在向他追討這筆18,000元的欠款，而他表示自己根本無力支付這筆巨額費用。
Patel無奈地說：“我付不起這麼多錢，對於像我這樣生活困難的人來說，這筆錢實在太大了。”
作為加拿大最大的航空公司，加拿大航空（Air Canada）在全球排名中卻未能進入最佳之列。根據旅行科技與物流公司 AirHelp 最近發布的 2024年最佳與最差航空公司排行榜，在109家航空公司中，加拿大航空僅排在 第91位。
👉🏻排名標準與全球前列航空公司表現
👉🏻AirHelp 根據以下三項指標進行評分：
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準時表現
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客戶評價
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投訴與索賠處理能力
👉🏻榜首：比利時航空（Brussels Airlines）以平均分 8.12（滿分10分） 榮膺第一。
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準時表現：7.8 分
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客戶評價：7.9 分
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索賠處理：8.7 分
👉🏻亞軍：卡塔爾航空（Qatar Airways），平均分 8.11。
👉🏻季軍：美國兩大航空公司聯合航空（United Airlines）和美國航空（American Airlines），平均分 8.04。
👉🏻加拿大航空的成績
👉🏻加拿大航空在榜單中排名 第91位，平均分為 5.13，各項表現如下：
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準點率：6.8 分
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客戶評價：8 分
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索賠處理：僅 0.6 分
👉🏻相比之下，加拿大其他航空公司的表現稍好：
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越洋航空（Air Transat）：以平均分 6.82 排名第36，是加拿大表現最佳的航空公司。
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西捷航空（WestJet）：以平均分 6.59 排名第45位。
AirHelp 報告指出，加拿大航空公司整體表現不佳，沒有一家公司進入前30名，特別是在 索賠處理能力 上得分普遍偏低。
👉🏻加航新政策引爭議
加拿大航空近日宣布了一項針對 基本經濟艙乘客 的新規定：
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從 2025年1月3日 起，北美境內或前往墨西哥、中美洲及加勒比地區的旅客，需支付 額外隨身行李費用。
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從 2025年1月21日 開始，若乘客想更改登機座位，也需根據座位位置支付額外費用。
儘管登機時座位分配仍免費，但此政策已在網絡上引發強烈不滿。不少顧客批評，加航此舉等同於 哄抬物價。
作為全國最具規模的航空公司，加航此次不僅在全球排名中表現失色，其新增收費政策也進一步削弱了顧客的滿意度與忠誠度。未來，加拿大航空是否能提升服務質量、改善客戶體驗，仍需拭目以待。
加拿大聯邦政府雇員數量的急劇增長正在引發財政壓力。根據菲沙研究所（Fraser Institute）本週發布的一項新研究，加拿大聯邦政府雇員的增長速度已遠遠超過全國人口的增長，納稅人因此需額外承擔 75億加元的成本。
👉🏻雇員增長速度超出預期
研究顯示，從 2015/16年度至2022/23年度，全職聯邦雇員數量增長了 26.1%，而同期加拿大總人口僅增長了 9.1%。
菲沙研究所高級研究員、本次報告的作者本·艾森（Ben Eisen）表示：
“聯邦政府雇員的增長幾乎是人口增長的三倍，這顯然是不可持續的。”
研究指出，若聯邦雇員增長速度能與人口增長保持一致，納稅人本可節省 75億加元，從而降低聯邦政府支出，減少2022/23年度超過 353億加元的赤字。
👉🏻高額加班費引發質疑
儘管聯邦雇員人數迅速增加，政府在過去八年內支付的加班費卻依然高達 92億加元。
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2023年，聯邦政府向公務員支付了超過 12.6億加元的加班費，雖低於2022年的 14.8億加元，但仍比2017年增長了 50%。
例如：
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加拿大稅務局（CRA）
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2023年加班費支付額為 5900萬加元，遠高於2016年的 2600萬加元。
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同期，CRA的員工數量增長了 50%，總工資支出則增長了 61%。
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加拿大就業與社會發展部（ESDC）
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2023年加班費超過 1.1億加元，比2017年增長了 65%。
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皇家騎警（RCMP）
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2023年加班費支出達到 4.44億加元，雖低於2022年的 5億加元，但自2016年以來增長了 80%以上。
👉🏻令人咋舌的個人加班費
部分個人領取的加班費數額令人震驚：
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2022年，加拿大公共衛生局一名員工領取了超過 24.9萬加元的加班費。
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2023年，皇家騎警一名成員領取了近 24.3萬加元的加班費。
此外，加班費超過 20萬加元 的還包括原住民服務局、邊境局和懲戒服務局等部門；超過 10萬加元 的部門則涵蓋公共服務與採購局、漁業和海洋局、加拿大統計局等多個機構。
👉🏻專家呼籲審查政府開支
渥太華大學財政研究與民主研究所首席執行官凱文·佩奇（Kevin Page）表示：“新的加班費數據顯示，需要對聯邦行政支出、績效及透明度進行全面審查。”
對於普通的打工族來說，這些數據凸顯了 貧富差距 的殘酷現實。當納稅人為政府龐大的開支買單時，公務員的高額加班費無疑加劇了大眾的不滿情緒。未來，聯邦政府能否有效控制支出並提高財政透明度，成為各方關注的焦點。
溫哥華國際機場（YVR）航空燃油供應恐將面臨中斷！負責將航空燃油從海船運送至機場的工人計劃於 周二（12月10日）早晨開始罷工。該批工人隸屬於國際碼頭及倉庫工會502號分會，受僱於SGS加拿大公司。
👉🏻工會發聲：罷工將影響燃油供應
根據工會網站發布的聲明，任何罷工行動都可能 影響向YVR輸送航空燃油的正常運作。國際碼頭與倉庫工會加拿大分會主席 羅布·阿什頓（Rob Ashton） 在接受媒體訪問時表示，工會對雇主拒絕溝通的態度感到極度挫敗。
阿什頓強調，罷工的核心問題包括 薪資待遇、退休金及更好的遣散費。
「要在溫哥華過上舒適的生活，你至少需要每小時賺取27加元，但我們的許多工人不得不兼職兩份工作才能維持生計。」
👉🏻僵局：雇主拒絕談判 政府干預成隱憂
阿什頓透露，雇主拖延談判的行為令人憤怒。
「雇主不願與剛組建的碼頭工人團隊進行談判，甚至希望政府干預解決這個問題。」
他警告，這樣的行為無異於重蹈去年的覆轍，當時一些受聯邦監管的雇主依賴政府解決與工會的僵局，而非直接對話。
「如果雇主袖手旁觀，政府將為他們做那些骯髒的事。」
工會表示，只有雇主重新回到談判桌，罷工行動才有可能被終止。目前，SGS加拿大公司尚未對此事作出回應。
👉🏻機場運營恐受影響 民眾憂心旅行計劃
溫哥華國際機場作為加拿大最繁忙的樞紐之一，任何航空燃油供應中斷都可能對航班運行造成嚴重影響。隨著假日高峰的臨近，此次罷工行動可能對數萬旅客的出行計劃產生影響。
YVR能否避免燃油短缺危機？工會與雇主的談判能否破冰？本報將持續跟進事件進展。
