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多倫多的交通擁堵問題再度成為焦點！安省省長辦公室近日透露，正考慮在工作日早晚高峰時段實施擁堵費政策。消息一出，引發市民熱議。
👉🏻高峰擁堵成居民心病
家住多倫多東區的多倫多大學生Justin Ha，平日儘量使用公共交通前往學校，但偶爾需要駕車時，他深刻體會到高峰期駕車的壓力。他向記者吐槽：“在早高峰開車，壓力真的很大。有一次星期五晚上，我因為一場油罐車事故，在401高速公路上被困了整整兩個小時！”
同樣，住在Markham的Alessandro Sisti也對高峰擁堵感到頭痛。他經常需要前往多倫多市中心探望朋友或去醫院，通常40分鐘的車程，遇上高峰時段可能需要近兩倍時間。
多倫多的交通擁堵已成為市民生活的常態，2023年多倫多地區貿易委員會的研究估算，每年擁堵問題給大多倫多地區帶來110億元的經濟損失。加拿大經濟分析中心的報告更進一步指出，這一問題導致470億元的經濟機會和社會影響損失。
👉🏻擁堵費模式正在全球推廣
紐約市本月開始對中央公園以南行駛的車輛收取擁堵費，工作日上午5點至晚上9點的費用為每輛車9加元，非高峰時段的通行費為2.25加元。此政策實施後，僅一周內，擁堵區域的車流量便減少了7.5%，每天進入曼哈頓繁忙區域的車輛減少了43,000輛。
紐約的成功案例吸引了全球關注，但它並非唯一推行擁堵費的城市。倫敦、斯德哥爾摩和新加坡早已採取類似措施，成功緩解交通壓力。然而，作為北美第一個實施擁堵費的城市，紐約的經驗為多倫多等其他城市提供了可借鑒的模式。
👉🏻多倫多能否效仿？
多倫多大學基礎設施研究所所長指出，雖然擁堵費在其他國家行之有效，但多倫多的交通特性使其實施起來更具挑戰性。他表示：“與島嶼型的曼哈頓相比，多倫多市中心的入口點更多，如何劃分收費區域將是關鍵問題。”
另一種可能性是對多倫多周邊的高速公路，如401、427、DVP和加德納高速公路，實施環形收費。這些地點的交通壓力同樣不容忽視。
👉🏻政策前景尚未明朗
事實上，多倫多早在2017年曾討論對加德納高速公路和Don Valley Parkway實施收費，但該提案最終被時任安省省長Kathleen Wynne否決。
針對此次擁堵費的傳聞，安省交通廳長Prabmeet Sarkaria的辦公室回應表示，福特政府“永遠不會對安省的任何道路徵稅或收取通行費”。
儘管如此，多倫多的交通擁堵問題已迫在眉睫。面對經濟損失與居民壓力，擁堵費政策是否會成為解決方案，仍需拭目以待。
多倫多房屋市場即將迎來重大變革，將允許更多地區合法經營分租屋，並為此類房東制定新的規定。 早在2022年12月，多倫多市議會就全面修改了關於多租戶住宅（俗稱分租屋）的章程。 目前，只有在多倫多部分地區持有許可證的分租房才能合法運營，而在華人聚居的士嘉堡、北約克和東約克則被禁止。
從3月31日開始，士嘉堡和北約克等地的房東將可以合法經營分租屋，但必須遵守一套新的指導方針和許可要求。
多倫多市希望透過新規定解決無數問題，這些問題一直是鄰居和租戶所擔心的。 市政府發言人表示：“根據新框架，經營分租房的房東將需要獲得許可證並遵守一致的標準。引入這些標準是為了保護租戶的安全並回應社區的關切。”
例如，東約克地區的租戶弗蘭克·加扎爾（Frank Ghazal）在一處非法出租屋中租用了一間面積超過100平方英尺的房間，每月支付980元。 他告訴Citynews城市新聞，分租屋存在一些安全和衛生問題，但由於法律不允許該房屋作為出租房屋經營，他不敢說出來。
新規定實施後，獲得許可證的房東將需要提供詳細計劃，說明他們將如何解決租戶的擔憂。 此外，房東還必須制定物業維護計劃，並遵守安大略省的建築、消防和電氣法規，市政府工作人員表示將對此進行檢查。
多年來，分租房一直是多倫多爭議的焦點。 住在附近的鄰居抱怨分租房帶來的雜物和其他安全問題。 住房倡議者表示，在一個缺乏經濟適用房的城市中，分租房是必要的。 租戶權益倡導者梅麗莎·戈德斯坦（Melissa Goldstein）說：「住在分租房的人是在常規租賃市場上最難找到住房的人。他們唯一能找到的選擇就是在出租房屋中與他人 合住。”
分租屋住客加札爾表示，多年來他一直試圖尋找其他住所，但由於他依靠政府援助，這對他來說是個挑戰。 “那些信譽良好的房東實際上會小心維護自己的房產，不願意將房屋出租給像我這樣依賴政府援助的人。”
加拿大總理 Mark Carney 周一在新德里（New Delhi）與印度總理 Narendra Modi 會面，宣布一系列協議，顯示兩國在外交爭議下仍致力重建合作。
最重要的協議是由薩斯卡通（Saskatoon）公司 Cameco 向印度提供近 2,200萬磅鈾（uranium），總值 26億加元，用於核能發電。雙方亦簽署兩份涵蓋 關鍵礦產 及 能源來源 的諒解備忘錄，並達成 10項商業協議，總值逾55億加元。
Carney 形容這是「擴展具雄心的新夥伴關係」，並指出過去一年加印兩國的互動已超越過去二十年的總和。Modi 在印度政府翻譯的講話中更稱讚：「我將所有合作動力的功勞歸於我的朋友，加拿大總理Carney。」
會議包括雙方代表團的雙邊會談及一場 35分鐘一對一會面，因時間延誤導致聯合記者會取消。外交部長 Anita Anand 與國際貿易部長 Maninder Sidhu 代為回應傳媒，並表示已向印度官員提出 外國干預及跨國壓迫 的問題。
此行正值《The Globe and Mail》報道新的指控，指印度駐溫哥華領事館人員或涉入2023年加拿大錫克教領袖 Hardeep Singh Nijjar 遭槍殺事件。Anand 拒絕評論正在進行的調查，但強調加拿大已採取行動，包括在2024年驅逐印度外交官及將 Bishnoi Gang 列為恐怖組織。
在行程早段，Carney 宣布兩國正推動於年底前簽署 全面貿易協定；Anand 則公布新的加印 人才與創新戰略，涉及 13項與大學合作。這是自兩年前前總理Justin Trudeau指控印度政府涉入Nijjar遇害事件、雙邊關係急劇惡化後，加拿大總理首次訪印。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11712589/canada-india-trade-relations/
多倫多（Toronto）警方表示，周二清晨有人向位於市中心University Avenue與Queen Street West的美國領事館（U.S. Consulate）開槍，事件引發道路封閉及大規模警力部署。
槍擊發生於早上5時30分左右，暫時未有人受傷，警方亦未公布疑犯資料。University Avenue南行介乎Queen至Dundas街一段現已封閉，以便調查。
多倫多市長 Olivia Chow 在記者會上強烈譴責事件，並指出近期已有猶太教堂遭槍擊，她表示：「這種情況不能容忍。」她強調猶太社群有權在無恐懼的環境下生活。警方正與加拿大皇家騎警（RCMP）合作調查。
前安省警察總長 Chris Lewis 指出，領事館的保安程度一般低於大使館，凌晨時分人員較少。他認為槍擊者「明顯是要表態」，事件或與中東局勢及反美情緒有關。
警方目前正檢視閉路電視片段及訪問目擊者，案件仍在調查中。
🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/toronto/article/no-injuries-after-shots-fired-at-us-consulate-in-toronto/
根據 Oxford Economics Group Ltd. 的最新報告，在美國與中國之間的貿易緊張局勢加劇之際，加拿大可能成為意外的受益者。分析顯示，在美國主要貿易夥伴中，加拿大出口商品所面臨的有效關稅率最低，僅為 2.5%，遠低於中國的 35% 和日本的 15%。
儘管美國持續對全球競爭對手施加高額關稅，加拿大商品——特別是符合《加拿大-美國-墨西哥協議》（Canada-United States-Mexico Agreement，簡稱 CUSMA）規定的產品——在很大程度上獲得豁免。這種優惠待遇可能使加拿大能夠搶佔因高關稅而流失的市場份額，尤其是在地緣政治不確定性導致供應鏈重組的情況下。
Oxford 的首席經濟學家 Adam Slater 指出，加拿大與墨西哥進口商品所面臨的相對低關稅「有些令人費解」，暗示豁免範圍可能比先前預期更廣。儘管如此，加拿大仍未完全避開貿易摩擦的影響。自今年一月以來，加拿大進口量已下跌 25%，而鋁和鋼鐵出口仍面臨高達 50% 的關稅。
汽車出口亦受到影響，非美國零部件需繳納 25% 的關稅。不過，Slater 認為，只要 CUSMA 協議保持穩定，加拿大與墨西哥仍有可能在當前貿易格局中受益。該協議預定於 2026 年 7 月進行審查，但包括安大略省省長 Doug Ford 在內的部分官員已暗示可能提前展開審議。
隨著全球貿易格局持續變化，加拿大作為美國低關稅貿易夥伴的地位，可能為其經濟帶來罕見的利好。然而，政策制定者與企業仍需審慎應對未來貿易協議與關稅政策的不確定性。
🔗資料來源: https://ca.finance.yahoo.com/news/canada-could-trade-winner-u-172346360.html
加拿大郵政（Canada Post）工人透過兩項投票，壓倒性地否決了企業提出的最新臨時協議。
這場超過一年半的勞資對峙再度延長，員工怨氣持續高漲。
今年五月，加拿大郵政（Canada Post）警告資金即將見底，因自2017年以來持續虧損, 累計虧損逾30億加元。2025年1月獲得聯邦政府10億加元貸款；預計2026年仍需額外10億加元年度支援。
自2014年起，平信投遞量已由55億件降至22億件，但投遞地址卻不斷增加。至2023年，加拿大郵政（Canada Post）在全國包裹投遞市場的份額僅剩29%。
公司僵化的勞動規定亦加劇財務壓力，包括週末不配送；工會反對聘用兼職週末人員；且服務滿五至十年後即採「鐵飯碗」條款，限制了按需求調整人力與工時的彈性。
本次投票涵蓋代表約55,000名會員的加拿大郵政工人工會（Canadian Union of Postal Workers, CUPW）。在城市郵務部門，合資格選民42,574人中有34,228人（投票率80.4%）參與投票，其中68.5%（23,440張）投下反對票；郊區和農村郵遞員則以9,142票（11,040名合資格選民中投票率82.8%）參與，69.4%（6,338張）同樣否決協議。
加拿大郵政（Canada Post）向加拿大郵政工人工會（Canadian Union of Postal Workers，CUPW）提出的最終合約要約，具體包含：四年內累計約13%的薪資調漲；設立附帶福利、工時可預測的新兼職職位，以支援週末包裹投遞並優化平日路線；分階段調整投遞模式，以更準確反映平信與包裹投遞量、減輕員工負荷並提升投遞可靠性；新增健康福利計畫；修改退休後福利；以及將新進員工納入既定給付制退休金計畫（defined benefit pension plan）。
工會領導層積極推動「反對」票。全國主Jan Simpson 曾於7月17日公開譴責勞工部長Seamus Hajdu「強制投票」，警告若接受協議，將對公正集體談判權構成危險前例，並踐踏勞工權利。
加拿大郵政（Canada Post）對投票結果表示失望，並敦促工會本著誠意重返談判桌。若僵局持續，公司已示意將依《加拿大勞工法》及必要服務條例強制執行最後協議。工人工會（CUPW）全國執行委員會本週將召開會議，研擬在合法範圍內的罷工或其他行動方案。
加拿大獨立商業聯邦會（Canadian Federation of Independent Business）主席Dan Kelly 警告，此次投票結果恐為本已難以前瞻規劃的小型企業帶來更多不確定性。他呼籲渥太華 (Ottawa) 延長現行集體協議，並立即授權加拿大郵政（Canada Post）推行必要改革，以恢復財務可持續性。
此合約敗訴正值聯邦各公營企業及機構爆發多起勞資糾紛之際，員工對工資停滯與人手短缺怨聲載道。聯邦政府亦暗示，未解議題或將交由具約束力的仲裁，惹部分工會成員質疑將削弱基層談判權。
隨著郵件與包裹投遞對商業與社區運作至關重要，且聯邦大選將至，加拿大郵政（Canada Post）與郵政工人工會（CUPW）均面臨龐大社會與政治壓力，務求於年底前達成和解。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/politics/canada-post-contract-1.7599920 ; https://www.cbc.ca/news/canada/canada-post-crisis-facts-1.7539354
保守黨國會議員周一猛烈批評總理Mark Carney，原因是他近日對美國總統Donald Trump的貿易談判問題作出輕視回應。
Carney於週日在南非約翰內斯堡（Johannesburg, South Africa）出席二十國集團領袖峰會（G20 leaders’ summit）時，回答記者提問何時最後一次與特朗普交談時說：「誰在乎？」他補充：「我期待很快與總統交談，但目前沒有迫切議題需要與他討論。當美國願意回來談貿易，我們會展開對話。」
保守黨在下議院（House of Commons）質詢時集中火力批評Carney。黨魁Pierre Poilievre指責他漠不關心，並指出Carney在春季大選時曾以能處理特朗普政府為競選主張。Poilievre說：「我們關心那些失業、無法支付房貸的工人。他為何不關心？」
政府院會領袖Steve MacKinnon為Carney辯護，強調總理「當然」關心加拿大工人和產業，並指與美國的談判仍具建設性。自由黨議員Wayne Long及Ben Carr亦支持Carney，讚揚他在全球建立關係，並指出雖然美加關係重要，但總理亦須推動其他貿易倡議。
加拿大保守黨（Conservative Party of Canada）在新聞稿中批評Carney的「輕率」態度，並指其任期充斥「單方面讓步卻無實質成果」。聲明指出，特朗普對鋼鐵、鋁材及汽車徵收的關稅，令數千加拿大人失業，這應是總理的「燃眉之急」。
上月，安大略省政府（Ontario provincial government）在美國展開反關稅廣告攻勢，激怒特朗普，導致談判破裂。廣告片段引用前美國總統Ronald Reagan的警告，指關稅會引發貿易戰並損害美國經濟。Carney其後在南韓舉行的亞太經合組織峰會（Asia-Pacific Economic Cooperation Summit, South Korea）短暫會面時向特朗普道歉，但談判至今未重啟。
自由黨（Liberal Party of Canada）則表示，貿易談判本有起伏，與特朗普政府的對話最終會恢復。與此同時，加拿大正準備展開加拿大－美國－墨西哥協定（Canada-United States-Mexico Agreement, CUSMA）的更廣泛談判，該協定是加拿大最重要的自由貿易協議，預計明年將進行更新。
🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/politics/article/he-should-care-conservatives-slam-carney-on-trump-comments/
根據最新消息，由於在加拿大緊急應變福利金（CERB）期間不當領取福利，加拿大稅務局（CRA）已經解僱了232名員工。
截至2023年12月，CRA已經解僱了185名員工，原因是他們在在CRA工作期間「不當」申請並領取了緊急福利。
CRA發言人西爾維·布蘭奇（Sylvie Branch）在一份聲明中表示：「任何被發現不符合CERB資格的人都必須償還這筆款項。任何不當申請並收到CERB的CRA員工，如果尚未這樣做，都將被要求償還這筆款項。」
CRA在對大約600名員工進行了長達數月的內部調查後宣布了最新更新，目前已經確定有133名員工有資格獲得CERB。
這一數字比去年底被解僱的116名員工有所增加，而這些員工可能是臨時工或學生合約。
布蘭奇表示："加拿大稅務局的個案審查仍在繼續進行。"
根據CERB計劃，如果加拿大人的就業受到COVID-19大流行措施的影響，他們每月可以獲得高達2,000加元的經濟支援。
根據加拿大審計長在2022年的報告，對於聯邦政府提供的估計2,110億加元的COVID-19援助，多支付了46億加元給那些不符合資格的人。
儘管600名員工只佔CRA 60,000多名員工的不到百分之一，但CRA承認加拿大人對其的信任至關重要，並承諾"如果涉嫌犯罪，將把案件移交給執法部門"。
布蘭奇表示："一些人的行為絕不能損害數千名CRA員工的誠實和正直，他們每天都以模範的方式為加拿大人服務。"
