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加拿大環境部8月18日早上的報告顯示，大多倫多地區和其他部分區域仍在暴雨警告之中，某些地區的降雨量達到了100毫米，而星期日的降雨量可能超過40毫米。這場風暴系統不僅影響了安大略南部，還造成了廣泛的破壞。🌧️🌊
環境部早些時候表示，這場強雷暴的移動路徑從博爾頓經怡陶碧谷到卡萊爾，以35公里/小時的速度向東北方向推進。陣風最高可達90公里/小時，降雨量每小時可能達到50毫米，整個大多倫多地區都受到風暴的猛烈影響。多倫多的降雨量每小時可能達到40毫米，總降雨量預計在30至60毫米之間。💨⛈️
在社交媒體上，Facebook的網友們拍下了安省的豪雨情景：密西沙加的多個地區遭遇了嚴重的洪水，警方在X上的帖子中提醒司機選擇替代路線，Mavis Road和Confederation Parkway之間的Elora Drive和Rathburn Road的所有東行車道已經關閉。部分司機被困在洪水之中，密西沙加消防局已經派出人員進行救援。
此外，密西沙加某家Costco店內被淹，水噴湧不止，更有網友錄下了珍貴的暴雨應對方法，竟有居民用划船漂流的方式度過。而在當地，居民還目擊到商店屋頂被龍卷風摧毀的情景，令人感到驚訝和擔憂。
近期，大多倫多地區（GTA）發生了多起故意追尾的劫車案件，警方已發出警告。根據約克區警察局（YRP）的報告，這些案件通常發生在受害者遭遇輕微碰撞後，當駕駛員下車查看情況時，犯罪嫌疑人會利用這個機會偷走車輛。
據警方介紹，犯罪嫌疑人故意撞擊受害者的車輛，並在受害者下車查看損害時，迅速與其對峙，並在大多數情況下持槍威脅受害者。隨後，嫌疑人將車輛開走。
👉🏻近期案件回顧
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2024年11月3日，在萬錦市沃登大道和麥肯齊大道附近，警方接到報警稱，嫌疑人的本田轎車故意追尾受害者的車輛。當受害人下車檢查時，兩名持槍嫌疑人上前威脅，最終偷走了受害人的雷克薩斯車輛，另一名嫌疑人則駕駛本田轎車逃逸。
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2024年11月20日，在Kirkham Drive和Karachi Drive地區發生了第二起劫車事件。警方表示，一名騎自行車的男子故意撞上受害人駕駛的凱迪拉克，當受害人下車時，兩名嫌疑人從一輛黑色轎車中走出，用槍威脅並奪走了該車。
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2025年1月9日，在旺市King Road和27號高速公路附近，警方接到報警。當時，一名女性駕駛員的凱迪拉克凱雷德被輕微追尾，當她下車查看損害時，兩名嫌疑人出現，其中一名持槍。儘管嫌疑人未能成功偷走車輛，但他們的行為依然造成了危險。
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2025年1月17日，警方處理了另一宗相似案件，該事件發生在列治文山Leslie Street和Bethesda Sideroad地區。一輛深色SUV追尾了受害人駕駛的賓士G-Wagon，當受害人下車時，一名嫌疑人趁機駕車逃逸。
警方指出，儘管目前尚未報告有任何人受傷，但這些案件突顯了當前日益增長的劫車風險，並提醒公眾保持警覺。警方呼籲所有駕駛員，無論遇到何種情況，都應該信任自己的直覺，並保持警惕。
警方提醒：如果你覺得有人跟蹤你，或對周圍情況感到不安，請立即駛向警察局或聯繫警方。如果你卷入碰撞事故並感到擔憂，請撥打911。如果你是劫車的受害者，首要考慮的是自己的人身安全，並儘力成為有用的證人。
這些案件再次凸顯了安全駕駛的重要性，也提醒大眾在任何情況下都應該保持高度警覺，避免成為犯罪的受害者。
根據最近提交給多倫多交通局（TTC）董事會的一份新報告，聯邦政府已確認TTC有資格申請總額300億加元的加拿大公共交通基金，以資助更換老舊的地鐵列車。這一消息為多倫多更換2號線的多輛老舊列車提供了新的希望。
報告指出，早在2020年，TTC就向聯邦政府申請了7.58億元的資金用於更換列車，並在今年8月獲得了初步回應。聯邦政府告訴TTC，根據新設立的交通基金，他們可以申請資金來替換Bloor-Danforth線上的列車。
根據預測，這筆資金將足以支持55輛新列車的購買，TTC計劃在獲得聯邦資金後立即啟動新列車的招標程序。現有的2號線列車預計在2026年達到其設計壽命，屆時它們的車齡將接近30年。聯邦政府負責資金監管的部門尚未對此事發表評論。
這55輛新列車的預算接近23億元，將由市政府、省政府和聯邦政府共同分擔。多倫多方面已積極推動特魯多政府提供資金，旨在取代這些已有30年歷史的列車。
TTC董事會成員兼市議員Josh Matlow表示，他對於獲得所需資金持樂觀態度，並強調聯邦政府對多倫多的需求非常了解。他指出，若不及時更換老舊列車，將會對地鐵系統的可靠性造成影響，導致更頻繁的延誤。
同時，TTC董事會成員Stephen Holyday也強調，購買新列車是最佳的商業決策。隨著舊列車的使用壽命到期，繼續投入資金進行維修只會讓乘客和納稅人承擔越來越少的回報。
TTC報告中提到，2號線每天運送的乘客人數是Gardiner高速公路的三倍多，預計到2041年，該線的需求量將增長18%，每日乘客量將達到661,000人次。
儘管如此，公交倡導者Steve Munro對於聯邦資金的承諾仍表示擔憂，指出TTC並非唯一申請這筆資金的機構，因此對於能否獲得全部資金持謹慎態度。
加拿大政府宣布，未來六個月將允許最多24,500輛中國製電動車（EV）以6.1%低關稅進口，加幅遠低於此前的106.1%。吉利（Geely）旗下品牌Lotus率先表態參與。
Lotus行政總裁 Feng Qingfeng 在中國媒體表示，公司將成為「首個在新關稅下進入加拿大的中國品牌」，並形容加國市場「太珍貴，不能錯過」。Lotus已在加拿大開設六間經銷店，並計劃年底前增至十二間。生產已經展開，一旦渥太華（Ottawa）在3月公布詳細指引，車輛可立即出口。
由於中東局勢升溫，Lotus已暫停部分出口，並將重心轉向加拿大。這項新配額源自總理 Mark Carney 與中國達成的貿易協議，允許每年最多49,000輛中國電動車以低關稅進口，加拿大將分兩個六個月時段分配。超出配額的車輛將再度面臨100%關稅。
加拿大官員表示，協議有望帶動中加合資投資，創造就業，並強化本國電動車供應鏈。配額預計至2030年增至每年70,000輛。
🔗資料來源:https://www.evshift.com/416959/lotus-to-leverage-reduced-ev-import-tariffs-in-canada/
溫哥華西區政府和BC省立公園基金會在週一宣布了一項創建史上最大規模的市政公園的計畫。
溫哥華西區捐贈了7.8平方公里的土地,使這座新公園的面積接近Stanley Park的兩倍。省立公園基金會已經設立了300萬加元的Cypress Hollyburn (賽普里斯-荷利伯恩)遺產基金,用於維護和保養這座新公園。
溫哥華西區市長Mark Sager(馬克·賽格)在賽普里斯 Pop-Up 村舉行的儀式上稱這是一個新的里程碑。這個公共空間有持有執照的餐飲供應商、清洗自行車和維修設施,以及壯麗的景觀。
賽格表示:「這片區域將有助於保護敏感的生態系統和野生動物,並吸收碳以對抗氣候變化。它還將確保古老的樹木繼續矗立在我們美麗的市區,這對我們的居民和全球人民來說都非常重要。」
「我們也認識到,這個新的公園將保持山景的美麗,這是整個大都會地區的人都可以享受的。」
這座新公園暫時被稱為「高地」(Uplands)。
卑詩省 (British Columbia) 首席衛生官 Dr. Bonnie Henry 最新報告指出，酒精含量愈高嘅酒品應該更貴，以減少酒精相關危害，包括死亡案例。
報告顯示，卑詩省居民「壓倒性」選擇廉價而酒精度數較高嘅產品，導致健康風險增加。過去二十年，經通脹調整後，酒精價格反而下降，與其他商品走勢相反。由於現行定價模式係按容量而非酒精含量計算，低酒精啤酒同高酒精啤酒價格相近，令消費者更傾向購買烈酒。
Henry 建議改為按酒精含量定價，酒精度數愈高，售價愈貴。蘇格蘭 (Scotland) 於2018年採用此模式，研究顯示有效減少酒精相關死亡及入院人數，尤其係低收入地區。
定價改革係報告六項建議之一，其他包括在酒精產品上加警告標籤，以及維持禁止私人酒舖牌照嘅政策。Henry 強調：「飲酒少就最好」，並指出政府政策對塑造健康選擇至關重要。
魁北克（Quebec）法院正式批准一宗針對Rogers Communications Inc.、Rogers Communications Canada Inc.及Fido Solutions Inc.的全國性集體訴訟，案件涉及2021年4月19日發生的大規模流動網絡故障。雖然目前尚未裁定任何法律責任，但此舉意味著訴訟可正式進入司法程序。
是次訴訟由蒙特利爾律師行Lex Group Inc.領導，指數百萬加拿大用戶在故障期間無法撥打電話、發送短訊或使用流動數據，除非連接Wi-Fi。律師行指出，事件亦導致其他損失，包括無法聯絡緊急服務而引發的醫療問題，以及依賴手機工作的市民（如速遞員及銷售人員）收入受損。
Rogers當時曾向受影響用戶提供一日服務費退款。不過，集體訴訟要求進一步賠償，包括部分退款及可能的補償性、精神性或懲罰性損害賠償。
訴訟涵蓋所有於故障當日持有Rogers、Fido、Chatr或Rogers for Business流動合約的加拿大用戶。符合資格者將自動納入集體訴訟，除非於2025年11月23日前向魁北克高等法院（Superior Court of Quebec）提交書面申請並通知Lex Group選擇退出。
參與訴訟無需支付任何費用，亦毋須主動登記。有興趣接收最新進展者可透過Lex Group網站登記。案件將於魁北克高等法院蒙特利爾區（District of Montreal）審理，法官將裁定Rogers是否需就已提供的補償以外再作賠償。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11490983/rogers-class-action-lawsuit/
