最新消息

不少加拿大人曾以為「買樓花」能搶先入市,如今卻因樓價下跌而陷入困境。

木工兼前地產經紀 Vitor Almeida 五年前以 67.5萬加元 購入安省 (Ontario) 旺市 (Vaughan) 一個樓花單位,並支付兩成首期。但在交樓前,估價僅為 59萬加元,令他無法獲得足夠按揭貸款完成交易。他坦言:「如果早知會這樣,我根本不會買。」

大多倫多地區 (Greater Toronto Area) 公寓價格自2022年高峰以來已下跌逾 25%,2025年底更按年跌逾5%。買家若無法補足估值與合約價差,可能失去訂金,甚至被發展商追討損失。

專家警告,問題或在 2026年達到高峰,屆時多倫多將有 28,000個單位 完工。按揭經紀 Ron Butler 指,發展商必定會入稟追討,因為合約具法律效力。地產律師 Gathya Manoharan 補充,「轉讓合約」(assignment) 難以成功,且往往需支付高昂費用。

圭爾夫大學 (University of Guelph) 教授 Diana Mok 將此風險比喻為投機股票,提醒買家必須理解多年後固定價格的風險。她警告:「不要重蹈2022年的『跟風心態』,人人爭相搶購樓花。」



🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/business/precon-condo-consequences-9.7103131 

 

最新消息 2026-02-25

根據安省生活工資網絡(Ontario Living Wage Network, OLWN)最新報告,安省(Ontario)最低工資與實際應付生活開支所需的「生活工資」之間的差距正不斷擴大,尤其在大多倫多地區(Greater Toronto Area, GTA)情況更為嚴峻。

10月1日起,安省最低工資上調$0.40至每小時$17.60,為全國第二高,僅次於卑詩省(British Columbia)的$17.85。然而,報告指出,要在大多倫多地區過上基本體面的生活,工資應達每小時$27.20,與現行最低工資相差$9.60。

Craig Pickthorne(安省生活工資網絡傳訊總監)向CTV多倫多新聞(CTV News Toronto)表示:「如果你只靠最低工資工作,每星期將短缺約$336。生活工資與最低工資的差距愈拉愈遠,幾乎年年都在擴大。」

生活工資的計算涵蓋全省十個地區,並根據三種家庭結構(單身成人、單親家庭、兩名成人撫養兩名小孩)計算基本生活開支,包括食物、住屋、托兒、交通及休閒等,並納入稅項、政府補貼與轉移支付,但不包括儲蓄


租金成為推高生活工資主因

Pickthorne指出,雖然過往食物價格曾是推高生活工資的主因,但今年租金壓力更為明顯:「現時生活工資中有三至四成與租金有關,一旦租金上升,影響非常大。」

根據地產網站Zoocasa的分析,若要在多倫多獨自租住一房單位,並符合「可負擔」標準(即租金不超過全年總收入的32%),年收入需達$86,062,即每小時$44.13。這比安省最低工資高出151%,亦比GTA生活工資高出62%

這種租金壓力亦導致不少人遷離大多倫多地區,推高周邊地區的生活成本。例如,布魯斯-格雷-休倫-珀斯-辛科地區(Bruce Grey Huron Perth Simcoe)的生活工資上升6.7%,達到每小時$24.60



2025年安省各地生活工資一覽

  • 大多倫多地區(Greater Toronto Area):$27.20

  • 布魯斯-格雷-休倫-珀斯-西姆科地區(Bruce Grey Huron Perth Simcoe):$24.60

  • 渥太華(Ottawa):$23.40

  • 達弗林-基爾夫-威靈頓-滑鐵盧地區(Dufferin Guelph Wellington Waterloo):$23.00

  • 咸美頓(Hamilton):$22.60

  • 安省東部(Eastern Ontario):$22.20

  • 安省西南部(Southwest Ontario)(包括薩尼亞 (Sarnia)至溫莎(Windsor)):$21.50

  • 布蘭特-哈爾迪曼-諾福克-尼亞加拉地區(Brant Haldimand Norfolk Niagara):$21.40 

  • 安省北部(Northern Ontario):$21.10

  • 倫敦-艾爾金-牛津地區(London Elgin Oxford):$21.05



工資不平等問題持續

根據安省生活工資網絡(OLWN)與加拿大政策替代中心(Canadian Centre for Policy Alternatives)的聯合研究,多倫多約有17.3%的打工仔收入低於生活工資。其中,有色族裔(racialized)工人比例為20.1%,遠高於非有色族裔(non-racialized)的12.1%

性別差距亦明顯:20.4%的女性收入低於生活工資,而男性則為14.4%。當種族與性別交叉分析時,有色族裔女性是最受影響群體,比例高達23.4%

隨着生活成本持續上升,報告呼籲政府與社會各界正視工資與生活成本之間的鴻溝,特別是在住房壓力日益嚴重的情況下。


🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/toronto/article/torontonians-should-be-making-about-10-more-than-minimum-wage-to-cover-living-expenses-in-gta-report/ 

 

最新消息 2025-11-11

加拿大皮爾區警方 (Peel Regional Police) 公布,2023 年震驚全球的多倫多皮爾遜國際機場 (Toronto Pearson International Airport) 黃金劫案再有新進展,一名 43 歲男子於本週一從杜拜 (Dubai) 抵加後被捕。


涉案男子 Arsalan Chaudhary 抵達多倫多後即被拘捕。警方指他透過律師安排自首。Chaudhary 被控盜竊超過 5,000 加元、兩項持有犯罪所得財產罪,以及一項共謀犯可公訴罪。他已於週三出庭保釋聆訊。

皮爾區警察總長 Nishan Duraiappah 表示,今次拘捕顯示警方與國際執法機構合作,能有效打擊複雜犯罪網絡。他強調:「無論你逃到哪裡,我們都會找到你。」

案件發生於 2023 年 4 月 17 日,一班由瑞士蘇黎世 (Zurich) 抵達的航班運載 400 公斤黃金 (當時價值逾 2,000 萬美元) 及約 250 萬美元外幣,翌日被報失。警方形容這是加拿大史上最大黃金劫案。


調查顯示,案件涉及兩個集團:一是 Air Canada 員工涉嫌協助盜竊,另一是外部人士,包括 Chaudhary。根據檢控方文件,Chaudhary 被指「最深入參與策劃」,更被同夥稱為「頭號人物」。警方曾在他住所搜出 15.4 萬加元現金手機、SIM 卡及兩份手寫清單,涉及資金分配共 900 萬美元


警方表示,仍有多名疑犯在逃,包括兩名來自 Brampton (安省) 的男子,其中一人曾是 Air Canada 員工。另一名 Brampton 男子已在美國承認非法槍械交易罪,正等待判刑。


🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/pearson-gold-heist-arrest-9.7042349 

最新消息 2026-01-13
 
就在剛剛過去的“極寒週末”,溫哥華國際機場上演了一場“大戲”,有人在飛機上突然發瘋,把警察給招來了不止,還上嘴咬人! 讓不少人都看傻了。
 
根據本地媒體報道,1月13日,一個原定從溫哥華國際機場起飛的航班發生「緊急事件」。
 
這是一個將近3小時的國內短程航線,加拿大航空的CA296航班,從溫哥華飛往溫尼伯,週六下午原定是1點15分起飛離開溫哥華。
 
然而,就在大家都順利登機完,上了飛機找好座位安頓下來之後,不知道發生了什麼事情,機艙內一陣喧鬧,緊接著警察就上來了,直接把一個人帶走了,大家都 嚇到了。
 
列治文皇家騎警透露,當天中午才剛過,他們就接到了電話,說有航班突發狀況,“有一名咄咄逼人的乘客”,機組人員處理不來,機場直接報警了。
 
到了現場,他們發現了這名乘客,據稱是因為襲擊飛機上的人,「加拿大航空的機組人員判定著名乘客對員工和乘客構成了潛在的安全風險,因此對其進行限制」。
 
他們登上飛機之後,雖然第一時間介入,試著“緩和局勢”,但最終無果,並最終根據《精神健康法》逮捕了這名乘客。
 
令現場乘客都大吃一驚的是,這人在被「護送」下飛機的時候,整個人不斷掙扎抵抗,甚至對著警察吐口水、還張嘴咬人襲警!
 
「為了我們警官和公眾的安全,我們給著名乘客戴上了吐痰頭罩」。
飛機上的一名乘客表示,「警察直接上機把人逮捕走了,4、5個警察,還有警車和消防車都來了,他的雙腳被束縛住,身形巨大,我們的航班 被延誤了。”
 
也因為這起突發事件,這班航班延誤到下午3點17分才順利離開溫哥華。
 
類似的一幕,也發生在別的航空公司的飛機上。
 
就在今天,印度靛藍航空(IndiGo)航空的一架飛機發生「暴躁乘客怒沖狂揍副機長」的新聞上了媒體版面! 現場視訊曝光!
 
根據外媒報道,當地時間1月15日,一架原定在上7點40分從德利出發飛往果阿(Goa)的航班由於當地天氣條件惡劣,嚴重延誤。
 
這天機場被濃霧籠罩,整個機場多個航班都被困在停機坪上飛不了,這架飛機已經延誤了將近10個小時,所有乘客都有些不耐煩,但客觀原因也沒有辦法。
 
就在副機長第二次機上廣播宣布延遲起飛的時候,一名身穿黃色連帽衛衣的男子顯然是按耐不住怒火了,突然從座位後排一路爆衝到前面,直直走向站 在走廊盡頭的副機長,下一秒就是揚起巴掌扇了!
 
這人動作之快,就連站在旁邊的空姐都來不及反應,只能高聲制止,但這名男子怒不可遏,繼續指著副機長狂罵,直到另一名穿著淺藍色衣服的男子上 前安撫,他才返迴座位。
 
根據目擊者表示,當時這名男子不斷大喊著“如果你們要起飛,那就起飛,否則就打開門!”然後質問空服“為什麼我不能這樣做?”
 
不久後,這人就被帶走了,直接移交給警方,而這架飛機最後也在今天下午5點33分順利起飛,抵達目的地。
 
唉,現在搭飛機,除了要祈禱飛機沒事,還得擔心遇到各種「突發狀況」…
 
說到飛機安全,波音最近算是頻頻上新聞了,阿拉斯加航空波音飛機爆門的事情都還沒告一段落,這次又出事了。
 
1月13日,也就是剛過去的這週六,日本全日空一架波音737客機飛著飛著窗戶裂開了,全機緊急返航!
 
根據日媒報導,13日上午,一架飛國內航線的波音737客機從北海道新千歲機場出發,預定飛往富山。
 
卻不料,這個1182班飛到一半,駕駛艙的窗戶出現裂痕!
 
機長緊急聯絡塔台之後,當場就決定返航。
 
這個航班當時坐著59名乘客和6名機組人員,其中包括一名嬰兒,臨時返航之後,所有乘客都被安排上了另一架飛機重新起飛,技師開始更換玻璃。
 
幸好,這次玻璃破裂沒有造成更嚴重的後果,全飛機的人毫髮無傷回到地面。
 
 
最新消息 2023-12-14
克里斯滕森貝利(Christenson Bailey)是一位在Stanley Park居住了30多年的男人,他是該公園居住時間最長的居民。 他選擇在公園中獨自生活,追求內心的寧靜和與大自然的和諧相處。
 
他的周圍擺滿了他的藝術品、繪畫用具、樂器和鮮花的收藏品,他形容這種佈置為"純粹的幸福"。 他說,他住在這裡是為了"追求內心",看看森林的寧靜如何影響創造力。
 
貝利的露營地簡單又實用。 建築材料大部分都是用附近碼頭廢棄的舊漁網和繩索製作。 防水布層層疊加,還有一個小木箱,裡面裝著手電筒、麵包和手機充電包等必需品。 為了抵禦惡劣的天氣,他準備了一條毯子和四個睡袋。 令人驚訝的是,他的住所如此之小,臨時帳篷內沒有足夠的空間站立,而且佔地面積比露營拖車還要小。
 
貝利表示,他從不想給森林帶來負擔,他的存在始終是為了與自然和諧相處,欣賞它、研究它,並將其作為他藝術表達的靈感。
 
在最初的17年裡,他唯一的光源是蠟燭。 然而,如今他可以用退休金購買手電筒和電池。 儘管貝利一開始保持低調,但公園管理員和溫哥華警察局的騎警從一開始就知道他的露營地。 由於各種原因,他被允許留下來。
 
在來到Stanley Park之前,貝利於1949年出生在密蘇裡州的聖路易斯。 他是個優秀的學生,高中畢業時數學成績名列前十,這使得他進入了滑鐵盧大學學習工程。 他在17歲時結婚。
 
他和妻子一起移居到溫哥華。 然而,他的婚姻最終破裂,他和妻子分道揚鑣。 在這段時間裡,他決定獨自住在Stanley Park。
 
在公園中度過的這些年裡,貝利充實了自己的人生。 他將自己的靈感轉化為繪畫、音樂和寫作。 他的藝術作品展示了他對自然的熱愛和對人類與環境關係的思考。 他經常與公園的訪客分享自己的故事和藝術作品,以喚起人們對自然環境的關注和尊重。
 
儘管貝利選擇了一種與主流社會格格不入的生活方式,但他並不是公園唯一的居民。 公園中還有其他人選擇了類似的生活方式,他們在自然環境中尋求平靜和獨立。
 
對他而言,1996年的"世紀風暴"是他面臨的第一個重大挑戰。 這場風暴摧毀了他的帳篷和生活用品,但他設法在公園的其他地方找到了庇護所,並繼續他的生活。
 
貝利的選擇引發了一些爭議和討論。 有人認為他的生活方式是一種自由和回歸自然的表達,他在公園中尋找了自己的幸福。 然而,也有人擔心他的生活條件是否健康和安全,以及他是否應該接受更多的支持和援助。
 
公園管理機構和當地政府一直在努力找到一個平衡點,既尊重貝利的選擇,也確保公園的安全和整潔。 他們與他保持聯繫,並提供必要的支持和幫助。
 
貝利的故事提醒我們,每個人對幸福和滿足的定義是不同的。 有些人選擇與大自然和諧相處,從而追求內心的寧靜;而其他人可能會選擇不同的道路。 尊重每個人的選擇,並尋求平衡是重要的,以確保社會的多樣性和包容性。
最新消息 2024-04-19

為慶祝 Granville Connector 正式啟用,溫哥華市(Vancouver)將於本週 8月14日 舉辦一場免費社區活動,內容豐富、適合一家大小參加,現場更有大量免費服務與禮品等你來拿!

活動將於下午3時至6時在 Burrard Slopes Park(位於 West 6th Avenue 與 Fir Street 交界,毗鄰 Arbutus Greenway)舉行,歡迎所有市民參與。


免費活動及禮品一覽

參加者可享以下多項免費項目:

  • 單車維修服務(由 Our Community Bikes 提供)

  • 兒童平衡單車課程(由 BC Cycling Coalition 的 Kids on Wheels 主辦)

  • 共享單車優惠碼(由 Mobi by Rogers 及 Lime 提供)

  • 現場音樂表演(由本地音樂人 Sacha Kalman 演出)

  • 抽獎活動及免費禮品

  • 資訊攤位(由 TransLink、City of Vancouver、HUB Cycling 及 BEST Mobility 設立)

  • 路線規劃工作坊(下午4時,由 Our Community Bikes 主辦)

  • 集體單車騎行活動(下午5時,由 Gravel Buddies 帶領,橫越 Granville Bridge)



關於 Granville Connector

Granville Connector 是溫哥華市(Vancouver)與 TransLink 合作打造的全新雙向分隔式步行及單車通道,連接 Arbutus Greenway(Fir Street 與 West 5th Avenue)至市中心。此項目於上月正式啟用,將 Granville Bridge 西側兩條車道改建為安全、舒適的主動交通路線。

此升級不僅填補了市中心與周邊地區之間的交通空白,更是市政府長遠規劃的一部分,未來有望將 Granville Street 轉型為行人專用街道,舉辦更多社區活動及公共用途。

無論你係單車愛好者、日常通勤族,定係想搵個免費親子活動過一個開心下午,Granville Connector 慶祝活動都係你唔可以錯過的社區盛事!

 

你有冇試過喺 Granville Bridge 上踩單車?今次活動你會唔會參加?

 

🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/granville-connector-celebration-free 

 

最新消息 2025-07-14

美國加州法院近日出現一宗針對 Costco 嘅訴訟,焦點竟然係佢哋最受歡迎嘅 Kirkland Signature 燒雞。案件於 1 月 22 日在 美國加州南區聯邦地方法院 (U.S. District Court for the Southern District of California) 提出,指 Costco 誤導消費者,聲稱燒雞「無防腐劑」。

兩名加州女性原告指控 Costco「系統性地誤導顧客,涉及金額可能達數億美元」。訴訟指出,Costco 成分表列明含有磷酸鈉  (sodium phosphate) 及 卡拉膠 (carrageenan),呢啲常見添加劑用於延長保存期及保持口感。雖然 加拿大衛生部 (Health Canada) 等監管機構認為安全,但原告認為「無防腐劑」標籤屬誤導。

律師 Wesley M. Griffith(Almeida Law Group)表示:「消費者合理地依賴清晰嘅『無防腐劑』標籤去決定家庭食物選擇。但 Costco 自己嘅成分表卻同廣告矛盾,呢樣係不合法亦不公平。」


Costco 已經移除相關標籤,解釋係為「保持一致性」。公司承認使用 carrageenan 同 sodium phosphate,以確保燒雞在烹調過程中保持濕潤同口感,並強調兩者均獲食品安全部門批准。

原告要求法院認證兩個集體訴訟群組:一個涵蓋全美所有購買過 Costco 燒雞嘅顧客,另一個則針對加州居民。她們表示,如果早知含有防腐劑,可能唔會購買或只會支付更低價。不過,兩人亦承認未來仍會繼續買 Costco 燒雞,但「唔能夠再信任有關防腐劑嘅標籤」。

案件正值加州加強食品安全監管之際。2023 年,加州成為全美首個禁止四種潛在有害添加劑嘅州份,並收緊學校餐食中超加工食品及食用色素。另一方面,加拿大消費者仍然熱愛 Costco 燒雞,因為價格相對穩定。雖然自 2020 年以來食品價格已上升逾 30%,Costco 燒雞喺美國依然保持4.99美元,加拿大售價約 7.99–9.00加元,遠低於其他超市。2023 年,Costco 全球共售出 1.37 億隻燒雞,顯示其受歡迎程度依然不減。


🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/world/costco-chicken-lawsuit-9.7070891 

最新消息 2026-02-04

加拿大衛生部 (Health Canada) 宣布全國回收由 Infans 品牌及 Ningbo Yishu Technology Co. Ltd. 生產的嬰兒車,原因是存在潛在窒息危險。

公告指出,嬰兒車的抓手含有泡棉物料,可能釋出小零件,幼童容易接觸並造成窒息風險。經抽樣及評估後,該產品未能符合加拿大的 嬰兒車及手推車規例 (Carriages and Strollers Regulations)。


是次回收涉及三合一嬰兒車 (型號704),設有可調校靠背、車篷及單手摺疊功能,共有三種顏色粉紅 (BC10134PI)、灰色 (BC10134GR) 及黑色 (BC10134BK)。公告指,2024年1月至2025年12月期間,加拿大共售出約270部,主要透過 Amazon 及 Infans 官方網站

截至去年12月,暫未有事故或傷害報告。當局呼籲消費者立即停止使用相關嬰兒車,並表示將提供維修套件,一旦可供應便會寄出。

Health Canada 同時提醒,回收產品不得轉售、轉送或再分發。消費者如需更多資訊,可電郵至 [email protected] 或瀏覽 www.infansbaby.ca


🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/health/article/baby-stroller-recalled-in-canada-for-posing-a-choking-hazard-health-canada/ 

最新消息 2026-01-20
最近,在沙省出現了一種名為「Barnacle」的設備,這種黃色的裝置旨在確保違法違規停車的人支付罰單,並有可能在未來推廣至加拿大其他地區。
 
當「Barnacle」被放置在車輛的擋風玻璃上時,商業級吸盤會以超過450公斤的力量吸附在玻璃上,只有司機使用設備上的二維碼支付罰款後,才能移除「Barnacle」。
 
安大略省的一家私人公司已簽約使用「Barnacle」,而里賈納大學(University of Regina)也為不繳罰款的人部署了該設備。 該大學發言人Paul Dederick表示,「Barnacle」僅作為最後手段使用,任何累積未付停車罰款199元或以上的人都將被視為持續違規者。 如果他們的車輛被發現停在校園內,將會收到通知。 如果仍未繳納罰款,並且在校園內發現了車輛,校方將使用“Barnacle”進行執法。
 
Dederick表示,與傳統的拖車相比,「Barnacle」是一種侵入性較小的執法工具。 與使用停車靴或車輪夾相比,它為違規者提供了更輕鬆的體驗。 自一月以來,該大學已經使用了「Barnacle」四次,這項舉措一直是社群媒體上的熱門話題。
 
人們在網路上發布了各種嘗試移除「Barnacle」的方法,但都無法成功。 Heffron表示,如果想在不繳罰款的情況下移除「Barnacle」,唯一的方法就是拆除擋風玻璃。 如果有人試圖篡改該設備,就會觸發刺耳的警報。
 
「Barnacle」的目標是阻止人們非法停車,而無需使用拖車或停車靴等帶來額外麻煩的手段。
 
儘管該公司剛進入加拿大市場,但Heffron表示,該設備已經經過測試,以確保它能夠承受寒冷的北方氣候。 他表示:“我們已經做好百分之百的準備,為加拿大提供服務。”
最新消息 2024-04-26
BC省以其美麗的自然景觀享譽全球,但與世界七大奇蹟相比,有些人可能會認為該省遜色一些。我們將為您介紹七個令人驚嘆的景點,這些景點堪比那些國際奇蹟,是您在有生之年一定要看的BC奇觀。
 
如果您計劃今年夏天來一次公路旅行,許多景點距離溫哥華僅需短途車程。
 
1. 大教堂省立公園(Cathedral Provincial Park)
除了是BC的葡萄酒產區外,Okanagan 還以大教堂省立公園聞名。這個佔地33,000公頃的自然區域擁有湛藍的湖泊、高山草甸和巨大的裂縫岩層。這一岩層是由於較軟的玄武岩侵蝕而形成的,使花崗岩中出現了裂縫。
 
2. 阿爾伯尼港(Port Alberni)的牆洞(Hole in the Wall)
徒步到阿爾伯尼港的牆洞已成為當地人和遊客喜愛的活動。牆洞是幾十年前的水管遺跡。這條1.3公里的步道幾乎沒有海拔上升,步行大約半小時即可到達。在這裡,您可以坐下來聆聽溪流的奔流聲,享受自然奇觀的震撼。
 
3. 斑點湖(Spotted Lake)
又稱克利盧克湖(Kliluk),斑點湖位於美麗的奧索尤斯(Osoyoos)。小湖富含各種礦物質,包括鈣、硫酸鈉和硫酸鎂。夏季,湖水大部分蒸發,留下的礦物質形成斑點。這些斑點的大小和顏色會隨著蒸發過程中的礦物質變化而改變,從藍色、綠色到黃色不等。
 
4. 馬基納省立公園(Maquinna Provincial Park)
沒有比溫泉更好的方式來享受自然美景了。這個偏遠而原始的地方是從托菲諾(Tofino)出發的一日遊理想選擇。您可以搭乘20分鐘的水上飛機(或1.5小時的船)到達公園,並沿著木板路步道前往七個天然地熱岩池,欣賞海洋景色。
 
5. 大熊雨林(Great Bear Rainforest)
雖然我們不能保證您會看到靈熊(Spirit Bear),但大熊雨林是全球唯一可以看到這種罕見的白色克莫德熊(Kermode Bear)的地方。這片森林綿延400公里,通常透過船隻或飛機進入,是BC溫帶雨林中的一個偏遠而風景如畫的世外桃源。在這裡,您還可以看到虎鯨或努克薩克民族(Nuxalk Nation)的古老岩畫。
 
6. 伯吉斯頁岩省立公園(Burgess Shale Provincial Park)
公園擁有世界上一些最重要的化石區,「以多樣且豐富的軟體生物海洋群落為主」。它得到了國際地質科學聯盟(IUGS)和聯合國教科文組織(UNESCO)的國際讚譽。公園位於靠近阿爾伯塔邊界的洛基山脈附近,從坎盧普斯(Kamloops)開車約七小時可抵達。
 
7. 霍恩湖洞穴(Horne Lake Caves)
探索霍恩湖洞穴所提供的一切。這些洞穴位於誇利庫姆海灘(Qualicum Beach)附近,是加拿大最好的洞穴探險地之一。這裡有超過1,000個洞穴供您探索。無論是初學者或專家,冒險愛好者都可以在洞穴內參觀眾多化石和水晶形成物。
最新消息 2024-05-20
根據加拿大皇家銀行(RBC)經濟師Carrie Freestone的預測,加拿大央行將比聯準會更快、更積極地降息。 她預計到2025年第三季度,也就是未來一年,加拿大央行的關鍵貸款利率將總計下調兩個百分點,而聯準會的降息幅度僅為75個基點。
 
根據環球郵報報道,這位RBC的經濟師提到了加美利率差的問題。 她強調,目前加拿大和美國的情況存在著真正的差異,即加拿大央行和聯準會未來將走上不同的道路。
 
她表示:“我們預計加拿大央行將在6月降息25個基點,但聯準會將在12月進行首次降息。”
 
美國的通膨數據一直比加拿大強勁得多。 過去幾個月,我們看到美國一籃子消費品中有更大比例的價格上漲超過2%。 我們將看到通膨出現實質放緩,但這需要一段時間。
 
我們也預計,在聯準會認為可以採取行動之前,還會有幾個月的勞動市場走軟。 聯準會可能要到12月才會有足夠的證據顯示他們可以繼續降息。
 
根據目前的預測,今年聯準會將在12月降息25個基點,明年第一季和第二季將分別降息25個基點。 因此,預計的降息幅度只有75個基點,這與對加拿大央行的預期大相逕庭。
 
Freestone表示:「在加拿大,已經有足夠的證據表明正朝著正確的方向發展。加拿大央行將在6月降息25個基點。我們今年將降息100個基點。明年將降息100個基點。我們認為, 到明年第三季度,利率將在3%的水平,這可能接近中性水平,具體取決於明年的宏觀數據。
 
很多人猜測加拿大央行是否要等到聯準會降息後才會降息。 Freestone表示:「這不是我們的預期,因為經濟數據非常不同。在加拿大,1月份的成長當然很強勁,但看起來第一季末不會像年初那麼強勁。通膨正在下降。以三個月移動 平均年率計算,加拿大央行青睞的指標CPI下調和中位數均在目標區間內。
 
考慮到這一點,RBC認為加拿大央行將在6月開始降息。 如果央行等待的時間更長,那麼可能會犯錯。
 
Freestone說,經常被問到關於加幣和美元的問題。 加幣將會走弱,因為利率不同。
 
RBC全球外匯策略團隊已經修改了對加幣的預測。 先前預測今年底的匯率是1加幣兌76美分。 現在預測是75美分,所以有點弱。 之前認為2025年底,1加幣將值78美分,現在預測75美分。
 
Freestone說,進口成本上升,但預計這不會加劇通膨。
 
Freestone說,進口成本上升,但預計這不會加劇通膨。 她指出,加拿大一半以上的消費支出是用於服務而非商品。 在商品領域,我們從許多國家進口,不只是美國。 美國祇佔消費品進口的35%左右。 另外65%的消費品進口來自美國以外;20%的消費品來自中國。
 
總的來說,風險敞口比你想像的要小,因此不會導致加拿大出現更大範圍的通膨壓力。
 
Freestone認為,不確定因素是地緣政治衝突和能源價格上漲。 這可能會為加拿大人帶來通貨膨脹。
Freestone指出,加拿大人目前的負擔能力非常弱,這一直在阻礙房屋銷售。 預計,一旦加拿大央行開始降息,銷售活動將在年中回升。
 
她認為,由於負擔不起,加拿大許多主要市場的房價出現下調。 但價格調整可能基本上已經結束 。
 
今年,銷售量較去年同期下降了1%。 到2025年,預計銷售會有反彈。 隨著降息和人們重返市場,預測銷售將成長3.1%。
 
房價方面,2023年下跌了11.1%。 到2024年,預計價格將年增9.2%,到2025年將年增16.1%。
最新消息 2024-05-17
好消息! 加拿大的汽車市場正逐漸回歸正常。 雖然在疫情期間汽車供應鏈受到了影響,導致車價不斷攀升,使人望而卻步,但是今年春夏季購車的壓力將會減輕。
 
疫情期間的半導體短缺導致新車無法生產,給新車和二手車市場帶來了衝擊,車輛供應短缺成為常態。 這也導致一些熱門車型價格飆升,擾亂了二手車和新車市場的平衡。
 
然而,好消息是,供應鏈問題正在緩解,市場開始恢復到相對更正常的狀態。 根據BMO資本市場高級經濟學家艾瑞克‧約翰遜的說法,北美和全球的供應水準開始恢復到疫情前的水準。
 
TD銀行發布的報告指出,汽車產業在2023年開始恢復正常,供應鏈問題的緩解將促進產量的反彈。 報告也預測,從2024年開始,庫存水準將達到三年來的最高水準。
 
雖然新車的供應狀況有所改善,但市場上最受歡迎、性價比高的車型仍供不應求,新車的等待時間可能從幾個月到一年不等。
 
今年第一季的AutoTrader價格指數顯示,由於新車和二手車市場的庫存增加,車價總體上呈下降趨勢。 報告預計,2024年9月新車價格將達到高峰。 3月份新車的平均價格為66,422加元,較去年同期上漲了7.4%,但較上個月略有下降,下降了0.8%。 二手車的平均價格為37,662加元,年降了4.0%,環比下降了2.1%。
 
雖然二手車市場仍面臨困難,價格仍然偏高,但預計未來幾個月二手車價格趨勢將逐漸趨向正常。 然而,報告警告稱,價格不會很快恢復到疫情前的水平。
 
儘管加拿大面臨利率上升和經濟放緩的壓力,但迄今為止,加拿大的汽車銷售仍然保持良好的勢頭。 加拿大強勁的人口成長意味著市場上的買家數量比其他情況下要多,但以人均計算,二月份的汽車銷售並未創紀錄。
 
雖然需求強勁,但加拿大消費者仍然面臨資金緊張的跡象。 加拿大央行最近發布的金融穩定報告強調,加拿大一半的抵押貸款將在未來兩年內續簽,這將迫使許多房主勒緊錢包,可能會減緩汽車市場的活動。
 
綜上所述,今年春夏季購車的壓力將減輕,但消費者仍需注意市場狀況和個人經濟狀況,以做出明智的購車決策。
最新消息 2024-05-17
週末想去哪家餐廳用餐呢?剛出爐的加拿大最佳百大餐廳排行榜,可以做為美食選擇的參考。
 
加拿大 100 家最佳雜誌 (Canada’s 100 Best) 發佈了 2024 年加拿大最佳餐廳的名單。
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創歷史新高的 150 名評審團投票 (其中 20 名是今年度才參與的新評審),最後決定哪家餐廳入圍。該小組由餐飲服務專業人士、烹飪愛好者、餐廳老闆(包括廚師)以及美食作家和評論家組成。
 
評審們根據完整的用餐體驗對餐廳進行評估,主要考慮食物、服務、裝飾和酒窖品質。每位評審必須投票選出至少 3 家非自己居住地的最好餐廳。
 
蒙特利爾的 Mon Lapin 是百大餐廳中排名第一的餐廳,而 Edulis 是多倫多排名第一的餐廳,全國排名第二。渥太華未能躋身前十,但 Riviera 在該市排名第一,排名第 28。溫哥華的 Published on Main 在該市餐廳中排名最高,全國排名第七。哈利法克斯的 Bar Kismet 餐廳名列第九。
 
以下是排名前 20 的餐廳:
No 1: Mon Lapin (Montreal)
No. 2: Edulis (Toronto)
No. 3: Alo (Toronto)
No. 4: 20 Victoria (Toronto)
No. 5: Langdon Hall (Cambridge)
No. 6: Restaurant Pearl Morisette (Jordan Station)
No. 7: Published on Main (Vancouver)
No. 8: Beba (Verdun)
No. 9: Bar Kismet (Halifax)
No. 10: Kissa Tanto (Vancouver)
No. 11: Monarque (Montreal)
No. 12: Quetzal (Toronto)
No. 13: Montréal Plaza (Montreal)
No. 14: St. Lawrence (Vancouver)
No. 15: Dreyfus (Toronto)
No. 16: L’Abattoir (Vancouver)
No. 17: Osteria Giulia (Toronto)
No. 18: Prime Seafood Palace (Toronto)
No. 19: Toque (Montreal)
No. 20: AnnaLena (Vancouver)
 
最新消息 2024-05-17
 
Vancouver Canucks的JT Miller (9) 於2024 年5 月16 日星期四在溫哥華舉行的NHL Hockey Stanley Cup第二輪季後賽系列賽第5 場第三節中對陣Edmonton Oilers守門員卡爾文·皮卡德(Calvin Pickard) 攻入致勝一球。
 
在關鍵時刻,Canucks後鋒JT Miller攻入關鍵一球,扮演了功臣角色。此外,卡森蘇西(Carson Soucy) 和菲利普·迪朱塞佩 (Di Giuseppe) 的進球也為球隊立下了大功。
 
雖然Edmonton Oilers的得分來自伊凡·德·凱恩 (Evander Kane) 和馬蒂亞斯·詹馬克(Mattias Janmark) ,但最終他們未能阻止Canucks在關鍵時刻絕殺。
 
這場勝利使Vancouver Canucks離晉級更近一步。下一場比賽將於週六在客場迎戰Edmonton Oilers。相信Canucks將全力以赴,爭取再下一城,晉級下一輪。
 
希望Vancouver Canucks能夠繼續保持良好的狀態,在餘下的賽程中取得更出色的成績。球迷們也期待看到他們在季後賽中有更好的表現。
 
最新消息 2024-05-17
 
 
 
安省一群房東參與了一項政府計劃,旨在透過將房屋提供給無家可歸者居住,幫助解決無家可歸問題。 然而,這項計劃最終引發了一系列房屋破壞的問題,使其中一位房東的公寓陷入混亂和毀壞。
 
房東布萊恩·達格奈斯(Brian Dagenais)是擁有多套投資物業的房東,他在安省擁有13個單元的公寓。 他透過市政府的住房優先計劃將其中10個單元出租給受支持的客戶,這些客戶是長期無家可歸的人士。 該計劃提供了租金補貼和住房工作人員的支持,以確保這些無家可歸者能夠有一個永久的居住地。
 
然而,當房東達格奈斯收回其中一個單元的時候,他面臨了一個令人震驚的場景。 公寓內一片混亂,堆滿了發霉的垃圾、煙蒂、針頭、用過的衛生棉條、嘔吐物和老鼠糞便。 窗戶破損,牆壁上覆蓋著鮮紅色的噴漆,廚房的瓷磚因漏水而剝落,整個房間散發出令人難以忍受的惡臭。
 
達格奈斯表示,他曾在房子裡踩過針頭和人類糞便,這讓他感到非常震驚和噁心。 他表示,他從未想過參與這個計劃會導致這樣的結果。
 
根據該計劃,住房工作人員的角色是評估無家可歸者的需求,提供必要的支援和監督,確保他們能夠適應新的居住環境並遵守租房規則。 然而,達格奈斯指出,住房工作人員的監督和支持並不充分。 他表示,在無家可歸者入住期間,住房工作人員很少到訪,對於房屋的狀況和無家可歸者的行為沒有進行有效的監管。
 
這一系列的房屋破壞問題對房東造成了巨大的損失。 達格奈斯估計,他需要花費約20萬元來修復和清潔這個單元,而且這還不包括他因無法出租該單元而造成的收入損失。
 
這一事件引發了對住房計劃的批評。 有些人認為,政府應該提供更多的資源和支持,確保無家可歸者能夠適應新的居住環境並尊重房屋的使用規則。 另一些人則擔心,這樣的事件可能會導致其他房東不願參與類似的計劃,進一步加劇無家可歸問題。
 
政府和相關機構需要注意這些問題,並努力改善住房計畫的執行。 這可能包括加強對無家可歸者的監管和支持,提供更多的培訓和資源給住房工作人員,以及加強與房東的溝通和合作,確保房屋得到適當的維護和管理。
最新消息 2024-05-16
Vancouver Canucks在季後賽系列賽的第四場比賽中遭遇了失利。這場比賽是他們意外翻盤的機會,但最終以3比2輸給了Edmonton Oilers。儘管Canucks在比賽中表現出色,但在最後一分鐘的失誤導致他們錯失了平手的機會。
 
比賽進入最後兩分鐘時,Canucks的布洛克·博瑟 (Brock Boeser) 進球,使比賽看起來即將進入加時賽。然而,在比賽的最後一分鐘,Oilers後衛埃文·布沙爾 (Evan Bouchard) 成功將冰球射入Canucks的球網,使Oilers獲得了決勝的進球。Canucks嘗試撤下守門員以追平比分,但未能成功,最終以失利告終。
 
這場失利使系列賽的比分變成了2比2平手,第五場比賽將在週四舉行。球迷們對於這場關鍵比賽寄予了很高的期望,希望加人隊能夠扭轉局勢。
 
值得一提的是,Canucks在這場比賽中缺少了防守隊員卡森·蘇西 (Carson Soucy) ,因為他被禁賽一場。這起事件引起了廣泛討論,成為社交媒體上的熱門話題。
 
Canucks主教練里克·托切特 (Rick Tocchet) 表示,球隊必須保持冷靜,專注於當前的任務。他強調這場比賽對於球隊來說是必須贏得的,而不論他們在系列賽中的領先或落後。球隊將依靠整個防守組合的混合使用來彌補蘇西的缺席。
 
儘管這場失利對於球隊和球迷來說是一個挫折,但加人隊將繼續努力,準備下一場比賽。他們相信自己有能力扭轉局勢,重新找回比賽的節奏。
 
季後賽充滿了不確定性和激烈的競爭,加人隊需要以積極的態度面對挑戰。無論比賽的結果如何,他們將繼續向前,努力取得勝利。球迷們也會繼續給予支持和鼓勵,相信加人隊能夠再次嶄露頭角。
最新消息 2024-05-16
加拿大有超過9,000名邊境服務人員準備進行大規模罷工,這一消息對全國的旅行業和供應鏈產生了巨大的挑戰。
 
根據海關和移民工會的最新消息,這些邊境服務人員將在今天進行投票,預計將支持罷工授權,最早可能在六月開始罷工。這可能導致全國各地的機場陷入癱瘓,特別是在夏季旅遊高峰期,旅客和企業都將受到衝擊。
 
這次罷工的起因可追溯到兩年前。加拿大公共服務聯盟(PSAC)和加拿大邊境服務局(CBSA)之間的談判已經拖延了將近兩年。工會一直在爭取更高的工資、更好的工作保障、遠距工作機會以及防止外包的措施。
 
然而,CBSA一直不願妥協,這讓工會成員感到非常失望。海關和移民工會主席馬克(Mark Weber)表示,他毫不懷疑成員們會投票支持罷工授權。工會成員已經無法忍受,決定通過罷工來爭取自己的權益。
 
然而,即使工人投票支持罷工,這並不意味著他們可以立即罷工。大約90%的前線邊境工人被視為必要員工,他們被禁止立即離開工作崗位。
 
為了促成談判,公共利益委員會在4月10日和4月22日舉行了聽證會,試圖通過這一程序解決雙方的糾紛。根據規定,公共利益委員會將在聽證會後發布一份包括非約束性建議的報告。
 
如果工人在周三投票支持罷工,他們需要等待報告發布後七天才能進入合法的罷工狀態。
 
專家指出,邊境工人的罷工將對加拿大的旅行業和供應鏈產生重大影響。麥克馬斯特大學的勞工研究教授史黛芬妮(Stephanie Ross)表示,如果關鍵的邊境服務部門罷工,全國的旅行業和供應鏈將受到嚴重破壞,各大機場將受到顯著影響。
 
史黛芬妮教授進一步解釋說,夏季是旅遊高峰期,許多人的旅行計劃可能會因此受阻。此外,製造商和零售商也會因為貨物延遲而受到影響,這將導致供應鏈的中斷。
 
政府和相關利益團體正在試圖找到解決方案,以避免大規模罷工對經濟和公眾帶來極大的不便。如果罷工發生,政府可能會派遣其他公共服務人員或軍隊人員來填補一些關鍵職位,以確保邊境運作的基本功能。
 
此外,政府可能會對邊境工人的要求進行重新審視,以嘗試解決糾紛並達成共識。這可能包括提供更好的工資和福利待遇,改善工作條件,以及開展更具建設性的談判。
 
然而,具體的解決方案尚不清楚,並且還需要進一步的談判和協商。在這個關鍵時刻,政府、工會和雇主之間的合作和彈性將起到關鍵作用,以尋求互利的解決方案,平息目前的糾紛。
 
無論最終結果如何,這次邊境服務人員的罷工將對加拿大的旅行業和供應鏈產生重大影響。人們在計劃旅行或運輸貨物時應該密切關注相關消息,並考慮可能的延誤和不確定性。
最新消息 2024-05-16