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多倫多的交通擁堵問題再度成為焦點！安省省長辦公室近日透露，正考慮在工作日早晚高峰時段實施擁堵費政策。消息一出，引發市民熱議。
👉🏻高峰擁堵成居民心病
家住多倫多東區的多倫多大學生Justin Ha，平日儘量使用公共交通前往學校，但偶爾需要駕車時，他深刻體會到高峰期駕車的壓力。他向記者吐槽：“在早高峰開車，壓力真的很大。有一次星期五晚上，我因為一場油罐車事故，在401高速公路上被困了整整兩個小時！”
同樣，住在Markham的Alessandro Sisti也對高峰擁堵感到頭痛。他經常需要前往多倫多市中心探望朋友或去醫院，通常40分鐘的車程，遇上高峰時段可能需要近兩倍時間。
多倫多的交通擁堵已成為市民生活的常態，2023年多倫多地區貿易委員會的研究估算，每年擁堵問題給大多倫多地區帶來110億元的經濟損失。加拿大經濟分析中心的報告更進一步指出，這一問題導致470億元的經濟機會和社會影響損失。
👉🏻擁堵費模式正在全球推廣
紐約市本月開始對中央公園以南行駛的車輛收取擁堵費，工作日上午5點至晚上9點的費用為每輛車9加元，非高峰時段的通行費為2.25加元。此政策實施後，僅一周內，擁堵區域的車流量便減少了7.5%，每天進入曼哈頓繁忙區域的車輛減少了43,000輛。
紐約的成功案例吸引了全球關注，但它並非唯一推行擁堵費的城市。倫敦、斯德哥爾摩和新加坡早已採取類似措施，成功緩解交通壓力。然而，作為北美第一個實施擁堵費的城市，紐約的經驗為多倫多等其他城市提供了可借鑒的模式。
👉🏻多倫多能否效仿？
多倫多大學基礎設施研究所所長指出，雖然擁堵費在其他國家行之有效，但多倫多的交通特性使其實施起來更具挑戰性。他表示：“與島嶼型的曼哈頓相比，多倫多市中心的入口點更多，如何劃分收費區域將是關鍵問題。”
另一種可能性是對多倫多周邊的高速公路，如401、427、DVP和加德納高速公路，實施環形收費。這些地點的交通壓力同樣不容忽視。
👉🏻政策前景尚未明朗
事實上，多倫多早在2017年曾討論對加德納高速公路和Don Valley Parkway實施收費，但該提案最終被時任安省省長Kathleen Wynne否決。
針對此次擁堵費的傳聞，安省交通廳長Prabmeet Sarkaria的辦公室回應表示，福特政府“永遠不會對安省的任何道路徵稅或收取通行費”。
儘管如此，多倫多的交通擁堵問題已迫在眉睫。面對經濟損失與居民壓力，擁堵費政策是否會成為解決方案，仍需拭目以待。
隨住多倫多藍鳥隊（Toronto Blue Jays）於世界大賽第七場以5比4惜敗予洛杉磯道奇隊（Los Angeles Dodgers），不少球迷週一重返工作與校園時仍難掩失落情緒。
週六晚，藍鳥隊在滿座的羅渣士中心（Rogers Centre，Toronto）迎戰道奇隊，比賽進入第11局才分出勝負。第三局時，Bo Bichette擊出三分全壘打令主場氣氛高漲，球迷一度以為勝券在握。但道奇隊的Miguel Rojas於第九局扳平比分，隨後Will Smith在延長賽擊出致勝全壘打，令藍鳥隊夢碎。
多倫多大學（University of Toronto）精神科教授Rajeevan Rasasingham表示，球迷在賽後數日仍感悲傷屬正常反應，因為他們與球隊建立了深厚情感連結。「運動建立咗一個社群，特別係年輕人，佢哋每日喺學校都會講球賽，投入程度更高。」
比賽結束後，球迷陸續離場時情緒激動，有人爆粗，有人掩面哭泣。球迷Amr Altaweel形容失利「令人心碎」，另一位球迷Derek Shank則表示「好似被掏空」。
安大略省（Ontario）省長Doug Ford於社交媒體發文，讚揚藍鳥隊打出一場「艱苦但精彩」的世界大賽。「雖然結果唔如預期，但你哋令全國感到自豪。」
Rasasingham提醒，若球迷持續感到沮喪、逃避社交或無法投入日常生活，應及早留意情緒狀況。「悲傷係正常，但唔應該持續太耐，亦唔應該影響生活。」
他補充，集體失落亦可成為凝聚力量的契機。「即使係失敗，大家都可以喺悲傷中感受到彼此連結，無論係家庭、朋友圈、工作圈，甚至係全國。」
今屆世界大賽成功凝聚全國球迷，無論係曾見證1992及1993年冠軍的老球迷，抑或新加入的年輕一代，都一同投入支持。多倫多街頭一度變成藍白海洋，藍鳥帽與球衣成為最搶手配件。
Rasasingham指出，球迷的自豪感亦受到加美貿易戰影響而進一步放大。「對好多人嚟講，球隊成功唔單止係運動成績，更係個人、城市甚至國家自豪感嘅象徵。」
藍鳥隊今季以黑馬姿態殺入季後賽，並一路打至美聯冠軍賽（American League Championship Series）與世界大賽（World Series）第七場。George Springer於美聯第七場擊出關鍵全壘打，助球隊30年來首次晉級世界大賽，成為球隊歷史一刻。
作為球迷，Rasasingham認為展望未來有助舒緩情緒。「今次表現已經非常出色，可能為未來好幾季打下基礎。」
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/blue-jays-loss-sadness-monday-9.6964501
在2025年「卑詩省市政聯盟」（Union of B.C. Municipalities，UBCM）年會上，兩位省級反對黨領袖—— 卑詩保守黨 (B.C. Conservative）領袖John Rustad與新任卑詩綠黨 (B.C. Green）領袖Emily Lowan——向在場的地方政府官員發表演說，展示出對卑詩省未來截然不同的願景。
Emily Lowan是一位年僅25歲的氣候行動者，首次以黨領身份亮相UBCM年會。她批評卑詩新民主黨 (NDP）政府在減排承諾上「倒退」，並讚揚地方政府在氣候行動方面「肩負重任」。她承諾會提高富人稅率、取消對化石燃料企業的補貼，並重新談判與David Eby（卑詩省長）政府的合作協議。Lowan在接受CBC News訪問時表示：「NDP正在忽視進步派選民，向保守派妥協。我認為綠黨應該堅守左翼立場，對他們施壓。」
雖然Lowan目前未在省議會（Legislature）擁有議席，但她表示會與黨內兩位現任議員Jeremy Valeriote及Rob Botterell合作，並致力擴大選民基礎。「我並不陌生於在體制外推動改變，」她說，「我希望吸引更多未參與政治的人，而非只爭取原有的一小撮。」
與此同時，John Rustad則將焦點放在治安、毒品及精神健康問題上，批評政府忽視地方社區面對的街頭混亂與犯罪問題。「我知道各位市政官員非常清楚你們社區所面對的挑戰，」Rustad在演說中表示。
Rustad的領導近期亦面臨爭議。他在領導審查中獲得逾七成支持，但過程中出現選票舞弊指控，並引發黨內分裂。他隨後將高知名度議員Elenore Sturko逐出黨團。Sturko出席了Rustad的演說，但對其領導表示質疑：「一位好的黨領應該將焦點放在政府身上，而不是黨內混亂。」
前省議員亦對反對黨現況表達關注。納奈莫 (Nanaimo）市長Leonard Krog表示：「一個無效的反對黨只會促成一個無效的政府。」前卑詩綠黨 (B.C. Green）議員Adam Olsen則指出：「無論政黨立場如何，若反對黨陷入混亂，對卑詩省市民絕對無益。」
Rustad與Lowan均批評David Eby未能有效應對卑詩省的生活成本危機。Eby將於星期五在UBCM年會上發表演說。
🔗資料來源:https://ca.news.yahoo.com/opposition-leaders-offer-very-different-003401118.html
加拿大郵政（Canada Post）最新提出的合約方案遭到加拿大郵政工人工會（Canadian Union of Postal Workers，CUPW）強烈批評，工會形容新方案「比之前更差」，並指公司一再拖延談判，未有展現誠意。
CUPW於週六發表聲明，回應加拿大郵政週五提出的新合約條款，表示：「郵政工人已等待45日，以為會收到更好的方案，結果卻更差。」
新方案取消了原本每位員工可獲500至1,000加元的簽約獎金，並提出削減人手及取消部分郵局「不得關閉」的限制。工會批評公司要求員工接受「兩個月前已被壓倒性否決」的條款。
「Canada Post 聲稱情況緊急，但卻不斷使用拖延策略，逃避認真談判。郵政工人等唔到，市民亦等唔到。」CUPW表示。
Canada Post 則在聲明中表示，新方案「已達公司可負擔的上限，同時能維持長遠的優質職位與福利」。新方案保留了五月提出的「最佳及最終方案」大部分內容，包括四年累計加薪13.59%、福利、退休金及最多七星期有薪假期。
此外，公司亦提出調整福利、退休金及假期待遇，並加入反映通脹的生活成本津貼。不過，簽約獎金已因「公司財務狀況惡化」而被撤回。
CUPW表示仍在詳細分析新方案，並將於稍後發表進一步回應。
罷工自9月25日展開，超過55,000名郵政工人參與。聯邦政府已授權Canada Post停止住宅派遞服務，並解除長達30年的禁止關閉偏遠郵局的禁令，影響全國約4,000個地點。
罷工亦對小型企業造成衝擊。位於溫尼伯（Winnipeg）Kildonan Park附近的First Row Collectibles老闆Curtis Howson表示，過去幾次罷工已令他損失數千加元，今次情況更嚴峻。
「網店銷售跌得好誇張，以前佔整體生意一半，而家只剩10%。」他估計每月損失高達5,000加元，原因包括網購銷量下跌、改用UPS及Purolator等替代物流服務增加成本，以及部分熱門貨品如來自安大略省（Ontario）的Pokemon卡延遲送貨。
Howson表示理解郵政工人的訴求，但亦對Canada Post的未來感到憂慮：「我希望佢哋爭取到更好待遇，但我都明白Canada Post整個商業模式已經改變。」
「對我哋呢啲小商戶嚟講，唔能夠出貨真係好傷。」
另一方面，位於St. Vital的204Comics職員Rob Brambilla則表示，罷工對他們影響不大：「對我哋嚟講，影響非常輕微，基本上如常營運。」
他指出，店舖早已改用UPS及FedEx寄貨，並不再使用信件郵寄，而是採用「儲貨寄出」模式，待客人訂購的貨品累積至一定數量才一併寄出，客人亦已習慣此安排。
「我哋以前主要靠Canada Post寄貨，但而家唔得就唔可以停手做生意。」
CBC News曾聯絡CUPW溫尼伯地方分會（Winnipeg Local 856）查詢，但未獲即時回覆。
隨着談判仍未有突破，罷工對企業及市民的影響持續擴大，亦引發外界對Canada Post營運模式及未來定位的關注。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11464536/canada-post-latest-offers-worse-union/ ; https://www.cbc.ca/news/canada/manitoba/winnipeg-business-canada-post-strike-1.7651759
一名來自香港的華裔女子自2012年抵達加拿大後，先申請難民，隨後申請夫妻團聚移民。然而，在移民官審理其申請時，發現她向政府謊報居住地址，導致長達7年無法找到其本人，因而被懷疑涉及假結婚。最終，她的申請被否決，並被責令於2024年9月16日遣返。女子申請的司法複核最終被駁回。
法庭文件顯示，C某為中國公民，於2012年從香港抵達加拿大。起初，她申請了難民保護，但隨後放棄了該申請。後來，她與一名加拿大公民相識並維持了4年的配偶關係，並於2022年結婚。
在2023年，C某因提供了一個不屬於自己的地址而被捕並拘留。當時，她承認自己在過去的7年裡一直居住在其他地方。她隨後申請了PRRA，但於2024年2月15日收到負面決定。
C某通過配偶關係申請永久居留身份，但該申請於2024年8月4日被拒絕。移民官不相信她與加拿大丈夫之間存在真實的夫妻關係，因兩者提供的地址、共同生活的時間等信息存在矛盾，且沒有證據表明他們在自稱的4年關係中有過任何交流。
此後不久，C某申請了司法審查的許可，聲稱政府未能合理考慮相關證據。她明白若PR申請被駁回，自己可能會面臨驅逐出境的風險。
2024年8月28日，她收到指示，要求於2024年9月16日报到。她的前任代理人在8月28日提交了延期申請，但於2024年9月6日被CBSA拒絕。C某隨即申請了遣返前風險評估，評估報告稱，如果她被遣返回香港，將不會面臨任何風險。
C某再次提出司法複核申請，聯邦法院法官認為，因她提供的地址不正確，政府機構整整7年找不到她，存在明顯的違法行為。同時，法官認為，若C某被遣返回香港，將不會承受不可挽回的損害。她可以在香港重新申請夫妻團聚移民，其丈夫亦可前往香港探望妻子。
最終，C某的司法復核申請被駁回，她將被遣返回香港。
根據加拿大統計局（Statistics Canada）最新數據，加拿大 2024 年的總生育率再度下跌，平均每名女性僅生育 1.25 名子女，創歷史新低。這一數字較 2023 年下降 1.6%，亦是首次低於 1.3 的臨界值，令加拿大正式加入「超低生育率」國家行列，與瑞士（Switzerland）、盧森堡（Luxembourg）、芬蘭（Finland）、意大利（Italy）、日本（Japan）、新加坡（Singapore）及南韓（South Korea）並列。
加拿大的生育率自 1950 年代末高峰期（接近每名女性 4 名子女）以來持續下滑。統計局指出，1960 至 1975 年間的「嬰兒荒」時期跌幅最為明顯，當時全國避孕與墮胎的醫療選項逐漸普及。其他影響生育率的時期包括經濟大蕭條（Great Depression）與第二次世界大戰，前者導致出生率下降，後者則短暫回升。至於 2020 年 COVID-19 疫情初期，生育率曾短暫上升，但隨後重回下跌趨勢。
1972 年，加拿大生育率首次跌破「人口替代水平」——每名女性 2.1 名子女，意味僅靠出生已不足以維持人口穩定。2024 年，加拿大母親的平均初育年齡升至 31.8 歲，較 1976 年的 26.7 歲上升 19%。
Western University 社會人口學者 Kate Choi 去年接受 CTV News 訪問時表示，競爭激烈的經濟環境令不少男女選擇延遲生育，優先考慮教育與穩定生活。「很多年輕人或伴侶會等到有能力支付樓按、或找到合適且安全的育兒環境後才考慮生育。」她指出，除了社會觀念改變，經濟障礙亦導致生育延遲甚至放棄。
全球生育率同樣面臨下滑。經濟合作與發展組織（Organisation for Economic Co-operation and Development, OECD）報告指出，其成員國平均生育率由 1960 年的 3.3 跌至目前的 1.5。OECD 警告，這一趨勢將深刻改變社會、家庭與社區面貌，並可能對經濟增長與繁榮構成重大影響。
聯合國（United Nations）今年六月發表調查報告指出，「財務限制」是全球受訪者最常提及的減少生育原因，其次為就業、住房、育兒支援及健康相關挑戰。「每個受訪國家都有大量民眾表示不得不重新考慮原本的家庭規劃。」報告寫道，「無論在哪裡，人們都在努力實現自己的生育願望。」
OECD 指出，要扭轉生育率下滑，關鍵在於減少不確定性，並提供全面政策支援，包括育嬰假、可負擔的托兒服務與住房。「協助家庭作出生育決定，需有可靠且全面的支援。」OECD 就業與社會事務部門主管 Stefano Scarpetta 表示，「這包括協調工作與家庭生活的政策、可負擔住房，以及促進女性職涯發展的公共政策。」
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/canada/article/canadas-fertility-rate-has-reached-a-new-low/
加拿大對新移民來說，如果懂得選擇居住地點、入職行業和計算生活成本，生活會更容易。
個人理財雜誌《Moneysense》最近選出加拿大最適合新移民居住和工作的六個城市，報告中考慮和比較了多個因素，如就業機會、生活成本和住房開支等。
多倫多
大多倫多地區有650萬人口；工作機會和職缺較多的行業包括科技、金融、醫療保健和工程。
職位空缺類型：
科技業：軟體工程師、專案經理、業務分析師、網路技術員、 DevOps （軟體開發與資訊科技維運技術）工程師
金融業：簿記員、財務分析師、會計師、財務顧問、內部稽核員、薪資專家
醫療保健業：藥房助理、註冊護士、藥房技師、牙科秘書、醫務秘書、醫務所接待員
工程業：機械工程師、電機工程技術員、估算師、土木工程師、專案工程師、結構工程師、自動化工程師
生活費：
多倫多的生活成本較高，不包括住房在內，一個四口之家的平均每月生活費用約為5,545元。去年，安省平均汽車保險費用為1,780元。
住房成本：
大多倫多的房價高昂；去年，一間房屋的平均月租為1,691元，兩房為1,958元。獨立屋平均售價為144.3萬元，柏文為69.5萬元。
渥太華
工作機會和職缺較多的產業為科技、航空及太空技術、國防及旅遊業。
職位空缺類型：
科技業：軟體工程師、安全分析師、專案經理、網路技術員和DevOps工程師
航空及太空科技業：科學家、軟體工程師、專案規劃師、採購經理、法律專業人員
國防業：科學家、安全分析師、專案主管、翻譯、專案經理
旅遊業：協調員、翻譯、行銷經理、行銷助理、飯店經理、銷售經理
生活費：
不包括住房在內，四口之家的每月平均生活費用約為5,657。 。去年，當地汽車保險平均費用為1,780元。
住房成本：
去年，一房住宅平均月租為1,409元，兩房為1,693元。獨立屋平均價格為70.8萬元，而柏文為41.7萬元。
溫哥華
溫哥華有「北方荷里活 」之稱，工作機會和職缺較多的行業包括科技、創作及影視業。
職位空缺類型：
科技業：軟體工程師、專案經理、業務分析師、網路技術員、DevOps工程師
創作及影視產業：製作協調員、攝影者、導演、電影剪接師、媒體協調員、平面設計師
生活成本：
溫哥華以生活指數高見稱；不包括住房，一個四口之家每月生活費約5,885元。在2022年，卑詩省的汽車保險費用平均為1,411元。
住房成本：
去年，一間一房住宅的平均月租金為1,697元，兩房為2,187元。獨立屋平均售價為197.2萬元，柏文為77.1萬元。
Edmonton
工作機會和職缺較多的行業包括石油、天然氣和科技業。
職位空缺類型：
石油與天然氣業：地板工人、鑽機工人、電機手、調度員、井架手、R&M技術員、機械師、儀器儀表技術員、石油技術員、專案經理、工程師
科技業：資料工程專家、系統分析師、質素保證經理、業務開發分析師、技術風險經理、市場研究分析師
生活費：
不包括住房，一個四口之家的每月平均費用約為5,657元。去年平均的汽車保險費用為1,780元。
住房成本：
去年一房住宅平均租金為1,409元，兩房為1,693元。獨立屋平均價格為70.9萬元，柏文為41.7萬元。
Calgary
工作機會和職缺主要集中在石油及天然氣產業。
職位空缺類型：
石油及天然氣業：地板工、鑽機工、電機手、調度員、R&M技術員、機械師、儀器儀表技術員、石油技術員、專案經理、工程師。
其他行業：註冊護士、貨車司機、貿易經理、銷售主管、重型設備技工、會計、行政人員、餐廳經理、工業技工
生活費：
不包括住房，一個四口之家每月平均費用約為5,560元。去年平均的汽車保險費用為1,651元。
住房成本：
去年一房住宅平均租金為1,463元，兩房為1,691元。獨立屋式平均價72.1萬元，柏文為33萬元。
Halifax
工作機會較多的行業為科技、醫療保健、銷售及服務、貿易、運輸及建築等。
職位空缺類型：
科技業：軟體開發人員、工程師、媒體開發人員、訊息系統分析師及顧問、資料分析師、電腦網路技術員
醫療保健業：家庭醫生及全科醫生、專科醫生、執業護士、註冊護士、持續護理助理、護理助理、家庭支援工作者、護理員及病人服務助理、幼兒教育工作者、獸醫
銷售及服務業：廚師、餐飲櫃檯服務員
貿易、運輸及建築業：汽車服務技術員、木匠、承包商及管工、貨車司機
生活費：
不包括住房，四口之家每月平均費用約5,268元，單身人士約1,485元。去年平均汽車保險費用為1,229元。
住房成本：
哈利法斯的房價相對較低；去年一房住宅平均月租為1,323元，兩房為1,628元。獨立屋平均價格為39.2萬元，柏文為44.4萬元。
天氣網絡（The Weather Network, TWN）表示，本週，西海岸的夏季氣溫將暫時停止，該地區又恢復了陰冷的模式。
今年六月BC省的氣候將與過去幾年的六月的氣候截然不同，天氣將更加潮濕涼爽。以目前的速度，我們甚至可能迎來 2020 年以來最涼爽的六月。
六月才剛過一個半星期，就已經是陰雨綿綿的一個月了。溫哥華本月到目前為止的降水量已達 39.1 毫米，是去年六月同期的兩倍多。
潮濕的天氣可能令人煩惱，但對於火災季節來說卻是個好消息。最近的降水使該省大部分地區的火災危險等級保持在低至中等水平。
TWN表示未來一週氣溫涼爽、雨水較多，熱脊移向大草原。
我們將在周末晚些時候看到這個低壓系統緩慢移動到該省內陸，並成為本月中旬籠罩該地區的不穩定天氣的催化劑。
未來一周，幾段降水期將登陸，降雨量最大的一批降雨將在周二和周三到來。降雨量最大的地區將集中在南海岸高海拔地區的典型地區，以及溫哥華島西部托菲諾附近。
由於低壓系統控制西海岸，天氣將保持較冷。高空溫度將遠低於季節性溫度，本週溫哥華島和海岸山脈的冰凍水平將降至 1500 公尺。
這種寒冷天氣模式將導致 6 月氣溫通常高於冰點 5-10 度的地區出現降雪。可能會出現局部積雪。
溫哥華本周晴天偏少，週二將出現陣雨，週五到週末將不時有陣雨。
最高氣溫方面，除了周一會略高於20度，它天都低於20度。
預計溫哥華下週的氣溫也將持續低於20度。
在周六四名以色列人質在加沙地區獲釋的好消息帶動下,參加多倫多年度「與以色列同行」遊行活動的人數打破了紀錄,估計超過5萬人參加。
「這非常重要。我們是一個團結的社區。我想這一點在10月7日之後得到證實,」Maureen Leshem在週日上午的遊行活動前表示, 她是在Supernova音樂節被綁架的以色列人Romi Gonen的表姐。
「我認為今天另一個驚人的事情是,我們有很多伊朗裔社區成員和基督教社區成員為我們加入,這是非同尋常的。這意義深遠,」Leshem補充說。
這次遊行由大多倫多聯合猶太募捐會(UJA)組織,也有來自加沙邊境基布茨比埃里(Kibbutz Be'eri)的倖存者參加,該社區在10月7日遭到哈馬斯入侵後遭受重大傷亡。
「這讓我們再次記起,猶太人在這裡生活數千年,我們會永遠留在這裡,我們在以色列有一個非常重要的使命,在這裡面對仇恨也有一個使命,」這個受災社區的一名女性成員表示。
這名倖存者表示,聽到周六哈馬斯釋放的4名以色列人質的消息令人鼓舞,但「同時也很艱難」。
「我們還有120人被扣押,他們的自由被剝奪,」她說。「但只要有一個人獲得釋放,對我們每個人來說都是巨大的慰藉。」
UJA大多倫多聯合會副會長Noah Shack對參與人數感到震驚,多倫多警方最初估計超過4萬人參加,隨著時間推移人數還在上升。在週日下午發布的新聞稿中,UJA預估參與人數超過5萬人。
「這是創紀錄的參與人數,」Shack說。「我們已經舉辦這個活動55年了,這是猶太社區和其他社區前所未有的支持。看到這一幕真的令人鼓舞。」
週六,當地執法部門逮捕了33歲的Jonathan Szeftel,他向多倫多一座會堂丟擲石塊,打碎了一扇窗戶。加拿大反猶太主義者的數目不斷上升讓Shack感到非常擔心。
「我從未想過會在加拿大看到這種情況。任何人面臨這種情況都是令人羞恥的,尤其是對猶太社區來說。我們非常感謝多倫多警察局。」
大批警力沿Bathurst街(多倫多一個傳統猶太人區)的遊行路線戒備, 為緩和與反對者的互動。執法人員曾使用公交車輛阻隔兩個群體直接對峙。
幾十名反以色列的示威者在不同地方沿路站立,手持巴勒斯坦旗幟和擴音器。反對者向主要由加拿大猶太人組成的隊伍喊叫「滾回歐洲!別干涉巴勒斯坦!」
一名親以色列的過路人鼓勵其他遊行者不要被反對者的存在分散注意力。「你無法治愈愚蠢。如果你試圖用理性與他們交涉,那就是在錯誤的方式。」這名中年人指著反以色列的激進分子說,「你根本無法說服他們,你也無法用理性與他們交涉。」
安大略省將增加監獄床位,這些監獄擁擠不堪,省總檢察長 Michael Kerzner 日前表示。
該省計劃在整個監獄系統增加數百個床位,以應對過去18個月監獄人口激增的問題。
Kerzner 表示:「我們正在擴建和建設新設施,這將有助於一線工作人員安全有效地履行職責,同時增加容量,以將暴力和重複犯罪者關押在內。」
數據顯示,安大略省監獄人數在去年激增,目前遠超容量。
該省監獄人口最近大幅增加。加拿大通訊社獲得的數據顯示,該省絕大部分監獄都超負荷運轉。
與此同時,該省表示,81%的省級監獄囚犯正在等待審判,並被推定無罪。這些機構收押的是被控犯罪但未能獲得保釋的人,以及判處不超過兩年的囚犯。
截至2023年9月30日,平均有8,889人在省級監獄,遠超7,848人的容量。總的來說,當時這些監獄的運轉率為113%。
福特省長在3月承諾要建造更多監獄以應對囚犯激增,其中大多數是無辜的候審人。
安大略省將在多倫多和倫敦的監獄內重新開放兩個間歇性拘留中心,以在2026年前增加多達430個床位。
Kerzner表示,該省還將聘用200名監獄工作人員來處理囚犯激增的問題。該省將在Napanee的Quinte拘留中心增加18個新床位,並將在新的Brockville更生中心增加184個床位。
代表監獄工作人員的工會長期呼籲增加人力、更多資源和更多心理健康支持,因為日益擁擠的監獄加上長期人員短缺,導致其內部出現人力資源危機。
監獄工作人員遭到越來越多的攻擊,操作壓力傷害和創傷後應激障礙也不斷增加。工會表示,監獄警官自殺也日益增加。
工會對政府的擴張計劃表示讚賞,稱為囚犯提供更多空間「是非常迫切需要的,以幫助解決我們在全省範圍內看到的嚴重超負荷問題」,工會發言人兼監獄警官Chad Oldfield表示。
他說:「這肯定會有助於為前線工作人員提供更多他們需要的工具,以便他們能夠安全地完成工作。」
「希望這也能有助於減輕我們現在經常看到的對工作人員的暴力問題。」
Oldfield表示,額外的空間和人員將大大有助於東部、西部和多倫多地區的監獄。但中部和北部安大略的監獄也同樣需要。
根據一份新報告,多倫多學區(TDSB)永久員工去年的病假天數高於省平均水平,給學區帶來2.13億加元的費用。
這份報告將在週二的委員會會議上提交給理事,突出了基於安大略省學校董事會合作公司(SBCI)收集的數據所顯示的TDSB員工"普遍"的缺勤水平。SBCI是一家非營利性組織,協助安大略省的學校董事會提高效率和降低成本。
根據數據,TDSB在2022-23學年的病假請假次數接近20天,而省平均水平約為16天。這意味著成本約為2.13億加元,佔學區總工資的8.71%,其中包括聘請替代教師所需的資金。在2021-2022學年,TDSB的病假請假次數超過20天,而省平均水平則超過16天,成本達2.33億加元,占總工資的9.46%。
意想不到的後果
"現有的缺勤率導致過度依賴和隨後對臨時教師、應急資源人員(ERP)、學校管理人員、部門主管、同事和支援人員等替代資源造成壓力。"
在安大略省,教師每年享有11天有薪病假和120天有90%薪酬病假。
上一學年的缺勤數據顯示,小學教師平均請病假20.80天,中學教師平均17.99天,而教育助理和管理人員分別平均請病假27.23天和25.14天。
就填補率而言,它表示供職老師所涵蓋的缺勤百分比,去年小學達到76.75%,高中則達到74%。
至於老師請病假的原因,報告指出包括但不限於社經因素、工作場所文化和員工體驗、殘疾和工傷保險資源不足,以及"缺勤接受度"(指教師"接受缺勤的傾向,認識到缺勤的有效應對而不會嘗試改變")等內部和外部因素。
報告指出,在低收入家庭、有色人種學生和特殊教育需求學生人口較多的市區, 教育工作者的缺勤率較高。
多倫多公立學區估計,替代教師的費用每天達670萬加元,每年高達1.06億加元 - 較省平均高出約2500萬加元。
不過,該學區正在採取措施解決這個問題,自2021年以來已將每位員工的平均病假天數減少近1天,估計節省約2000萬加元,不包括替代教師的成本。
報告指出,多倫多公立學區應能逐步將每位員工的平均病假天數降至省平均水平,這將每年節省約4200萬加元,節省的資金可用於重新投資到學校系統中。
就省政府方面而言,教育部發言人表示,自2018年以來,他們已撥款雇用了9,000名額外的教育工作人員,包括3,000名教師,並將新教師的認證時間縮短了一半。
發言人表示:"所有各方都有興趣減少教師缺勤,因為像多倫多公立學區這樣的學校董事會正在應對教師每年194個工作日中有20天請病假的問題。目前,多倫多公立學區的缺勤率比全省其他學校董事會高出32% - 這影響了孩子們的學習質量。"
作為多倫多公立學區改善出勤率的一部分,該校表示,明年將推出一個出勤支援計劃,通過建立出勤看板和制定關鍵績效指標(KPI),來解決缺勤問題,確保學校有足夠的員工。
該學區表示,他們已經採取了一些短期措施來緩解缺勤問題,包括將近900名臨時教師轉為永久合同崗位,並加快了員工招聘流程,讓正在學習成為教師的人員更快融入。
2023年,多倫多的汽車失竊案索賠成本高達3.718億加元,使該市成為安大略省索賠成本最高的地區,這是最新公開數據顯示的。
加拿大保險局(IBC)週二公佈了安大略省去年十大最昂貴的汽車失竊案索賠城市排行榜。繼多倫多之後, Brampton、Missisauga、Vaughan、Markham 和Ottawa分列其後。
根據保險局的數據,去年安大略省的汽車失竊案索賠成本首次超過10億加元。保險局表示,自2018年以來,安大略省的汽車失竊案索賠成本增加了524%,而多倫多則增加了561%。
「安大略省正面臨汽車失竊案索賠和成本的嚴重上升問題,」IBC安大略及大西洋地區副總裁Amanda Dean在新聞稿中表示。
「正如IBC的數據所顯示,大多倫多地區尤其受到汽車失竊危機的嚴重影響。這些索賠成本反映了安大略省汽車失竊危機日益嚴重的情況 - 這不僅會對汽車保險費產生重大影響,也給安大略人民帶來憂慮和創傷。」
根據發布的資料,在2018年至2023年期間,因車輛被盜而提出保險索賠的人數在安大略省增加了165%。在2022年至2023年期間,汽車失竊案索賠增加了21%,而索賠成本則增加了32%。
數據顯示,安大略省最大城市往往擁有最高的索賠成本。不過一些中型城市也經歷了「驚人」的盜竊案索賠成本增加,包括Whitby、Pickering、Milton和Markham。
以Whitby為例,在2018年至2023年期間,汽車失竊案索賠成本增加了2269%。去年,Whitby的汽車失竊案索賠成本為1214萬加元,而2018年只有51.2751萬加元。
專家表示,需要採取多層面的方法來應對汽車失竊問題
加拿大汽車協會(CAA)保險政府關係部門主任Elliott Silverstein表示,這些數據並不讓人感到意外,保險公司知道越來越多的消費者在全省遭受汽車被盜的困擾。
他表示,所有相關方 - 消費者、保險公司、政府、汽車製造商和執法部門 - 都需要通力合作,因為汽車失竊問題越來越昂貴和頻繁。
「很多被偷的車輛都是相對較新的,所以當車輛被註銷時,其價值幾乎是全額的,」他說。
Silverstein表示,安大略省汽車失竊犯罪的頻率已造成保險業承受巨大壓力。
「車輛被盜的挑戰在於,它每天都在全國各地發生,且沒有盡頭。它就像一連串的災難性事件每天都在發生。保險業和保險公司能做的已經有限,最終消費者不得不支付更高的費用,」他說。
Équité協會調查服務副總裁Bryan Gast表示,雖然已經採取了一些措施來試圖降低數字,但仍有很多工作需要做。
「這全是關於金錢。這不只是一種財產犯罪。這是由組織犯罪集團利用車輛作為商品,並從中獲取資金來維持他們的犯罪活動,」Gast說。
他補充說,大多數來自大多倫多地區的車輛正被運出國外。
Gast表示,沒有「靈丹妙藥」可以減少汽車被盜。需要追究組織犯罪集團的責任,應為執法部門提供所需資金,並需要採取更多措施,提高車輛的防盜性。
保險局表示安大略省索賠量「飆升」
Bryan在新聞稿中表示,汽車被盜已經達到危機水平。
「汽車被盜是一個全國性的緊急事件,」她說。
「我們讚揚安大略政府所做的重大投資,以幫助緩解這一危機。然而,我們還需要進一步收緊車輛登記流程,以使犯罪分子更難重新注冊和銷售被盜的車輛給猶豫的安大略人。」
渥太華拒絕了魁北克省的要求,要求獲得10億加幣的補償,以支付魁北克省長François Legault稱有超過50萬名臨時移民所導致的支出。
Legault政府自2月份以來一直要求渥太華償還2021年至2023年用於支援移民的社會服務開支。
聯邦政府反而提出向該省提供7.5億加幣,用於支援新移民。
在週一於魁北克市與總理Justin Trudeau會面後的記者會上,莱高特表示,他對聯邦政府未作出可量化的目標以減少臨時移民水平感到"失望"。
他表示,魁北克省正在努力在一年內將庇護申請者人數減少50%。
"我認為現在是時候設立帶有具體數字的目標了,"Legault說。"問題很迫切,所以我們不能說會繼續就原則工作數月之久。"
"我們會接受這筆錢,但我們會繼續要求更多,"他補充說。
魁北克省也要求縮短向尋求庇護者發放工作許可證的等待時間,以期使他們不需要依賴社會救助。
魁北克勞工部的數據顯示,該省在2023年3月22日至11月21日期間共收到80,151份社會救助申請,而2022年同期為72,221份。這種家庭社會救助人數的激增是25年來最大的。
根據該部門的數據,2022年至2023年,每月平均尋求庇護者人數從19,455人增加到j超過40,000人。
不過,Legault歡迎渥太華願意對某些類型的臨時移民施加法語要求。
為了解決魁北克的擔憂,聯邦政府也在考慮將臨時移民轉移到其他省份、收緊簽證發放、加快難民審理進程以及更快遣返被拒絕庇護的申請者。
"至少聯邦政府承認存在問題。它甚至承認必須以有意義的方式在短期內採取行動,但它拒絕設定具體數字,"Legault說。
魁北克省辯稱,其公共服務正受到560,000名臨時移民的沉重負擔,而聯邦政府對此有異議。
儘管依賴統計局的數據,省長表示,差異來自於魁北克計算了進入該省的所有尋求庇護者的總數,不論是否批准了他們的請求。
在分析過去兩年他們在魁北克的影響時,莱高特表示,新移民的數量需要120,000個住房單位。
"我們看到100%的住房問題都來自於臨時移民數量的增加,"他說。
魁北克表示,這些臨時移民中約三分之一是尋求庇護者。
移民推動魁北克人口增長
根據魁北克統計局(ISQ)5月份的數據,2022年7月至2023年7月期間,魁北克的大部分地區都經歷了人口增長,尤其是Montreal和魁北克市。
Montreal的增長最為強勁,人口增加89,600人,較該省整體2.3%的增幅高出4.3%。
根據ISQ的說法,臨時移民是推動該省人口增長的主要推動力。
創紀錄的增長是由於非永久居民(如臨時外國勞工、尋求庇護者和國際學生)數量的空前增加所致。雖然永久居民也有所增加,但幅度要小得多。
Trudeau 告訴記者,他正在等待省長的計劃,然後才會制定目標。他表示,魁北克控制了該省超過一半的臨時移民。
"Legault先生在談論他的目標,但沒有計劃減少魁北克直接控制的數量,"他說。"我們需要以負責任的方式做事。這意味著了解控制杠桿的是誰,以及每一方願意做什麼。"
鑒於省長表示臨時移民的數量是魁北克住房短缺的原因,Trudeau 辯稱,全國範圍內的住房、教育、衛生和社會服務問題不能簡單地歸咎於移民。
"魁北克人和加拿大人很清楚,把所有責任都歸咎於移民是不太好的做法,"他說。"有些人在論證中會利用這一點,但實際情況總是比這更複雜。"
憲法權力委員會並非威脅: 總理
在6月7日的議會會議結束時,省長委託一個由律師和公共財政專家組成的專家委員會,尋找在遵守加拿大憲法的情況下最大化魁北克自主權的策略。
周一,Trudeau 表示,成立這個委員會並不令人擔憂。
"一個省份決定尋找改善民主的方式,這本身並沒有什麼可怕的,"他說。"我知道莱高特先生目前受到魁北克獨立黨相當大的壓力,他會做出自己關注的決定。"
財政部長Chrystia Freeland表示,政府在星期一提出的關於資本利得稅的修改是本屆國會的「定義性措施」,並在即將進行的投票中對保守黨施加壓力。
這些關於資本利得納稅率的修改建議是在2024年聯邦預算中首次宣布的,旨在提高加拿大的「稅收公平性」,並為自由黨計劃的住房和其他經濟計劃的支出提供資金。
「如今,木匠或護士可能會以比百萬富翁更高的邊際稅率繳稅。這是不公平的。這就是為什麼我們的政府要提高個人年度資本利得超過25萬加元部分的納稅率」,Freeland在週一的聲明中說。
她補充說,這項稅收將有助於幫助年輕加拿大人,並促進住房建設。
「它將有助於為我們努力建造400萬套更多住房的措施提供資金。它將支持對增長和生產力的投資,這將在未來幾年內產生回報」,她說。
資本利得是出售股票或投資物業等資產所得的收益。目前,所有資本利得都有50%的納稅率,這意味著在該年度實現的利潤的一半會計入應稅收入。
根據自由黨的修改建議,對個人每年超過25萬加元的任何利得,其納稅率將上升到67%。這三分之二的納稅率將適用於企業和許多信託基金的所有此類收益。
加拿大人的主要居所將繼續免徵資本利得稅。
保守黨會如何回應?
儘管提高納稅率的建議是在2024年聯邦預算中宣布的,但資本利得稅的修改措施已從預算實施法案中剝離,將單獨提出。
Freeland在週一被問及是否試圖在資本利得問題上製造保守黨的分歧。
她辯稱,將重大稅收變化單獨提出法案是「普通做法」,但補充說,加拿大人應該仔細關注各政黨在這項動議上的投票情況。
「我確實認為,這是一個時刻,加拿大人應該密切關注眾議院的情況,密切關注所有議員如何投票,我會說這是一項具有定義性的措施」, Freeland說。
儘管保守黨尚未表示如何對這一提議進行投票,但黨領Pierre Poilievre一直公開反對資本利得稅的變化和2024年預算。
在4月提出預算後,Poilievre在眾議院上稱特魯多為財政「縱火犯」,指責自由黨的「浪費」預算煽動了通脹的火焰。
新民主黨已表示將支持對資本利得稅的建議修改。
Freeland在週一的質詢時間表示,資本利得動議的表決將在週二進行。
「保守黨領袖喜歡發表煽動性的言論」,她說。
「但在一個問題上他保持沉默,那就是稅收公平性。明天,他將不再能夠躊躇不前。每一個保守黨議員都將不得不表態。我們將看看他們真正的信仰是什麼。」
週一提出的動議允許資本利得稅的修改措施在6月25日的原定生效日期生效,不論正式立法是否已經通過。
資本利得稅變革引發反彈
自由黨聲稱,這一措施只會影響到少數加拿大人,估計每年只有40,000人受影響,主要是最富有的人。
加拿大稅收公平組織(Canadians for Tax Fairness)是一個由進步經濟學家和政策倡導者組成的團體,他們在週一表示,對資本利得稅的變更是「朝著稅收公平邁出的長期推遲的一步」。
該組織執行董事Katrina Miller說:「資本利得稅優惠對於依賴工資養家糊口的絕大多數加拿大人來說是極為不公平的。」
「這關乎每個人都應該公平地回饋我們所有人居住的社區」,她說。
一些企業領袖和其他批評者表示,這一舉措將會產生超出少數個人納稅賬單的後果。
加拿大獨立企業聯合會(CFIB)表示,超過一半的加拿大小企業主擔心這將會對他們產生不利影響。
CFIB在週一的一份聲明中說:「政府聲稱,稅率的變化只會影響到極少數最富有的加拿大人,但超過一半(55%)的小企業主認為這將影響到他們最終出售企業的情況,45%的人說這將影響到他們私人持有的投資,41%的人說這將影響到他們公司內的投資。」
然而,CFIB補充說,59%的人認為將終身資本利得豁免額提高至125萬加元(從先前的100萬多加元)將對他們有所幫助。根據預算,企業家也可以在終身累計200萬加元以內的資本利得中享受33%的較低納稅率。
醫生、律師和其他專業人士自宣布實施資本利得稅變更以來就一直表示反對,認為他們退休和休假的能力取決於其業務盈利。
加拿大醫學會在週日的一份聲明中表示,他們對Freeland宣布聯邦政府打算繼續實施這一稅收變革「非常失望」。他們警告說,這一變化將「對醫生施加不必要的壓力和財務負擔,危及我們醫療保健系統的穩定性」。
Freeland於週日辯護稱,對資本利得稅的變更是為了以「負責任的財政方式」為預算中的其他投資提供資金。她指出,加拿大央行上週決定降低基準利率,這證明聯邦政府並沒有通過超支支出來助長通貨膨脹。
但是,加拿大創新者理事會(CCI)的總裁Benjamin Bergen在週日表示,央行的降息更多是一個符號,表明加拿大經濟正在掙扎,需要一些幫助。
他認為,對資本利得稅的擬議變更是一個「不成熟的想法」,將會抑制增長前景,因為這會阻礙加拿大人開始投資自己的企業。他表示,CCI的成員已經告訴他,投資者對預算中兩個月前提出的變革感到警惕,不願意將更多資本投入加拿大企業。
Bergen說:「所有跡象都表明,這將使我們更難以成長、創造機會,最終實現繁榮,從而為我們所關心的社會計劃提供資金。」
