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加拿大主要出租房地產信託 Minto Apartment Real Estate Investment Trust (Minto REIT) 宣布將以約 23 億加元 (包括債務) 全現金私有化。
根據協議，投資者每持有一單位可獲 18 加元現金，較 2026 年 1 月 2 日收市價高出 32%，亦較過去 20 日平均交易價高出 35%。
收購方為多倫多的 Crestpoint Real Estate Investments，並與渥太華的 Minto Group 合作。Minto REIT 截至 2025 年 9 月擁有約 7,600 套出租住宅，分布於 28 個物業，入住率達 96%，平均月租為 2,074 加元。物業遍及溫哥華、卡加利、多倫多、渥太華、蒙特利爾及維多利亞。
交易正值加拿大房市承壓之際。經濟放緩、新建出租住宅供應增加、聯邦移民政策改變及需求減弱，均令多個主要市場租金受壓。同時，公寓市場疲弱，令業主及發展商更難籌集資金或出售資產。
Minto REIT 特別委員會及董事會已一致批准交易，並建議投資者投票支持。總裁兼行政總裁 Jonathan Li 表示，交易在困難時期為投資者提供確定性及流動性。特別委員會主席 Allan Kimberley 則指，董事會認為沒有更佳替代方案。
Crestpoint 總裁兼行政總裁 Kevin Leon 表示，收購符合公司擴展多戶住宅市場的策略，並提供與擁有逾 70 年經驗的開發商合作的機會。
投資者將於 2026 年 3 月舉行特別會議投票。若獲批准，交易預計於 2026 年下半年完成，屆時 Minto REIT 單位將從多倫多交易所 (TSX) 退市，公司亦不再是加拿大的公開發行人。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/calgary/minto-apartment-reit-crestpoint-private-deal
由加拿大保險防罪協會（Équité Association）發表的新報告揭示，2024年安省（Ontario）最常被偷的車款，反映汽車盜竊仍是全國性問題。
儘管大多倫多地區（Greater Toronto Area）的汽車盜竊案件近年有所下降，協會調查顯示，2024年全國汽車失竊總值仍超過十億加元。協會調查部副總裁Bryan Gast向CBC Toronto表示：「汽車盜竊仍被視為高回報、低風險的犯罪。」
安省最常被偷的車款包括2024年Honda CR-V、2022年Dodge Ram 1500系列與2019年Honda Civic。但以失竊率計算，2024年Lexus TX系列居首，去年約每四輛就有一輛被偷。全國方面，2021年Toyota RAV4、2023年Ford F150與2020年Honda Civic亦名列前茅。
加拿大豐田 (Toyota Canada）回應指，汽車盜竊在加拿大尤為猖獗，並強調正迅速升級技術，包括失車定位系統及防電子攻擊裝置。聲明指出：「打擊汽車盜竊需要全社會共同應對。」
協會7月報告顯示，2025年上半年安省汽車盜竊較2024年同期下降25.9%。警方數據亦支持此趨勢：多倫多警察局（Toronto Police Service, TPS）錄得29.5%減幅，約克區警察局（York Regional Police, YRP）下降34%，皮爾區警察局（Peel Regional Police, PRP）更達69%。
不過Gast警告，安省與魁北克省（Quebec）仍是重災區，因人口密集及鄰近東部港口。他讚揚警方努力，包括TPS於2024年初引入車牌自動識別技術，目前已安裝於逾600輛警車。
來自Flex Point Security的營運經理Varun Vir Singh指出，Toyota與Honda等高價品牌最易成為目標。「我們提供保安的地區，過去一年未有汽車被偷，」他說，並強調防盜措施的重要性。
Gast建議車主採取簡單保護措施：停車於車房或光線充足處、鎖好車門、使用方向盤鎖、追蹤器或Faraday袋。「只要多一道防線，就能有效阻嚇罪犯。」
他亦提醒公眾，汽車盜竊並非無害犯罪。「有組織犯罪集團利用失車資助毒品與軍火活動，這影響我們每個社區，」Gast說。
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/top-10-stolen-vehicles-2024-9.6982137
一項最新報告指出，安大略省（Ontario）有 15% 的成年人計劃在未來兩年內購買人生第一間物業，而加拿大全國高達13%。隨着市場環境轉變及生活優先次序調整，置業意欲正逐步回升。
其中一位準買家是來自多倫多（Toronto）的 29 歲 Sari Williams，她正準備結婚，同時亦即將迎來人生首個物業。Williams 一直與父母同住，現計劃先短期租屋，並希望在未來一年內與未婚夫購買一個市區單位。她向《Now Toronto》表示：「我一生都住在同一間屋，現在終於可以自由佈置自己的空間，這將是個有趣的新開始。」
地產專家 Michelle Glasgow 指出，這股趨勢與利率下降及樓市供應增加有關。「現時議價空間更大，樓價亦有下調趨勢。」她補充：「大多倫多地區（Greater Toronto Area, GTA）部分地段變得更易入手，市場正朝向買家市場。」
調查顯示，54% 的安省潛在買家正積極研究不同社區，21% 已與地產代理接洽，7% 則已獲得按揭批核。許多首次置業者傾向選擇「即買即住」的物業，以避免高昂的裝修費用。
Williams 的母親亦是地產代理，她表示自己每週都會研究樓市走勢、比較價格，並定期向 RRSP 及首置儲蓄帳戶供款。「我們希望物業與社區能配合我們的生活方式與預算。」
Glasgow 建議買家應優先考慮物業的基本結構，例如間隔及浴室數量，而非外觀裝飾。她亦提醒，等待儲蓄足夠大額首期可能錯失入市良機。「很多人以為一定要有 20% 首期，但這樣可能會錯過低價與低息的時機。」
雖然 54% 的安省買家計劃支付至少 20% 首期，但只有 38% 表示會使用按揭保險。Glasgow 警告，樓價可能很快回升，部分預測指 2026 年將出現升幅。「我們不會永遠見到這些低價。隨着需求上升，價格自然會跟着走高。」
🔗資料來源: https://nowtoronto.com/real-estate/15-of-ontarians-are-looking-to-buy-their-first-home-soon/
隨著卑詩省（British Columbia）學生於秋季重返校園，當局提醒駕駛人士在學校區減速行駛，否則可能面臨高額罰款及其他嚴重後果。根據卑詩省保險公司（Insurance Corporation of British Columbia，簡稱 ICBC）數據，每年平均有約380名兒童在步行或騎單車時於道路附近受傷。
根據省級法例，學校及遊樂場區域於上課日早上8時至下午5時的限速為每小時30公里。若駕駛者超速，將被罰款196至253加元，並扣除駕駛執照3分。
若屬「嚴重超速」——即超出限速40公里或以上——罰則將大幅提升。違例者可能被罰款368至483加元，扣3分，並被扣押車輛達7日。此外，ICBC亦可能向違例者徵收「高風險駕駛附加費」，即使罰款已繳清，保險費仍可能持續上升。
溫哥華（Vancouver）擴展校區安全措施
溫哥華市（City of Vancouver）將於9月推行擴展版「學校慢速區」，在主要幹道限速降至每小時40公里，支路則為30公里。新路牌將設於15間學校附近，包括 Tupper Secondary、Eric Hamber、Emily Carr Elementary 及 St. Patrick’s。
市長 Ken Sim 強調開學期間需格外警惕：「孩子們都很興奮能重返課堂與朋友和老師見面，我們希望確保他們每天都能安全到校。」
配合此措施的還包括「School Streets」計劃，於接送時段限制車輛進入部分校區，以及「Walking School Bus」項目，鼓勵學生在成人陪同下步行上學。
地區安排與執法差異
並非所有市政區都採用相同時間表。新威斯敏斯特（New Westminster）及本拿比（Burnaby）已將學校區限速時段延長至早上7時至晚上10時，遠超省級標準。
大溫地區（Metro Vancouver）警方已宣布將於整個9月加強執法。當局呼籲駕駛人士提高警覺：在學校區減速不僅可避免罰款，更可能挽救一條寶貴的生命。讓我們一同努力，減少卑詩省（British Columbia）每年約380宗兒童行人及單車意外的數字。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/speeding-in-school-zone-penalties-bc
一名來自卑詩省西北部小鎮 Smithers 的女子 Crystal Tommy 於 2018 年 5 月在 7-Eleven 停車場踩入一個坑洞，導致腳踝三處骨折。卑詩省最高法院法官裁定她獲賠 90.7 萬加元的損害賠償。
事故發生後，Tommy 出現了多種併發症。2018 年聖誕節，她在下樓時再次摔倒，背部受傷。她將這次摔倒歸因於之前受傷引發的持續髖部疼痛，導致她行走困難。
法官判決指出，Tommy 持續受到腳踝疼痛、腫脹和僵硬的困擾，走路一瘸一拐，行動能力仍然有限。她在法庭上證詞中提到，最多只能步行一個街區。
此外，判決指出，她在 2022 年已停止在一家苗圃工作的職務，這是她大部分社交活動的來源。事故發生前，Tommy 十分喜愛她在當地苗圃的體力工作，並經常在戶外散步。判決還表示，她和男友過著幸福且充實的生活。
「所有證人均證實，Tommy 從一個快樂的人變成了一個悲傷且沮喪的人，」法官 Emily Burke 寫道。「她的姐姐說，現在她經常把自己關在父親家的房間裡，常常提到她的疼痛，或者找藉口拒絕外出。」
7-Eleven 加拿大公司否認對該次停車場事故及後來的摔倒事件負責，並在為期五天的審判中主張，Tommy 無法證明其受傷與 7-Eleven 直接相關或因其行為而導致。
然而，法官 Burke 表示，Tommy 證明了 7-Eleven 根據卑詩省《場所佔有人責任法》存在過失，並提供了事故當天和次日修復坑洞前後的照片。根據判決，7-Eleven 必須提供證據證明其有合理的檢查和維護系統，且在事故發生時該系統正在運作，方能證明其在法律上無過失。
法官最終裁定，7-Eleven 並未採取合理措施來防止事故發生，並裁定該公司應支付 Tommy 90.7 萬加元的賠償金。
隨着 阿爾伯塔省 (Alberta) 將於 10月19日 舉行分離公投，公民身份問題成為最具爭議的焦點之一。
分離派組織 阿省繁榮計劃 (Alberta Prosperity Project) 聲稱，獨立後居民可同時保留 加拿大護照，並獲得新的阿省國籍，形容為「更多選擇而非更少」。然而，憲法專家警告此說法並無法律保證。
University of Alberta 法學副教授 Gerard Kennedy 指出，若阿省獨立，居民「在未獲加拿大同意下，並無自動享有加拿大國籍的權利」。University of Ottawa 法學教授 Errol Mendes 亦強調，公民身份問題遠比分離派描述的複雜，勢必成為公投辯論的核心。
根據 2000年《清晰法案 (Clarity Act)`，省份只有在「清晰問題」及「清晰多數」支持下，才可與聯邦政府談判分離條件，包括國籍。總理 Mark Carney 最近確認，該法案不適用於今次阿省公投，因為這只是「關於問題的問題」，但若未來舉行具約束力的分離公投，法案將會適用。
專家警告，即使加拿大允許現有居民保留國籍，他們的子女未必享有同樣權利。雙重國籍亦可能帶來稅務問題，而新「阿省護照」能否獲得國際承認仍存極大不確定性。Kennedy 表示：「國籍只有在其他國家願意承認時才有意義。若阿省在未獲加拿大同意下獨立，全球多數國家恐怕不會承認阿省護照。」
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/calgary/alberta-separation-passports-canadian-citizenship-9.7220110
美國移民及海關執法局（U.S. Immigration and Customs Enforcement, ICE）已向加拿大國防製造商Roshel訂購20輛防彈、防爆裝甲車，總值約1,000萬加元（約7,331,200美元），根據美國政府採購紀錄顯示。
這批「Senator STANG」緊急應變戰術車屬於加急訂單，11月26日於美國聯邦採購網站公布理由文件，並於11月28日正式簽約。文件指出，總部位於安省布蘭普頓（Brampton, Ontario）的Roshel是唯一能在30天內完成交付並符合ICE技術要求的供應商。
ICE採購管理辦公室文件稱：「Roshel能在必要時間內完成訂單，並提供完全符合ICE規格的車輛。」其他美國本土製造商，包括Alpine Armoring Inc.、CITE Armored Inc.、DGM LLC及Lenco Armored Vehicles，均未能滿足技術或交付要求。
Roshel曾向烏克蘭提供數百輛「Senator」系列車輛，用於對抗俄羅斯戰爭。公司宣傳資料指出，該型號車輛地板設有防爆保護。
此訂單正值ICE因人權爭議備受批評之際，美國總統Donald Trump持續推動驅逐大量非法移民。同時，訂單亦與Trump的「美國優先」貿易政策背道而馳，該政策針對加拿大鋼鐵、製造及汽車業。
採購文件警告，若延遲採購以進行全面競爭，將「嚴重影響作戰準備，阻礙ICE及時部署關鍵資源」。
Roshel、加拿大外交部（Global Affairs Canada）及ICE均未於週二回覆查詢。
安大略省省長道格·福特（Doug Ford）於週一針對該省無家可歸者問題發表的言論引發眾怒。他聲稱無家可歸者可以簡單地「放手去幹，像其他人一樣開始工作」(Get Off your A**,Start Working)。
福特在科堡舉行的新聞發布會上談及該省經濟適用住房的等候名單時，發表了這一爭議言論。他以令人困惑的語調問道：「你知道讓人們離開營地的最好方法是什麼嗎？讓人們擺脫無家可歸的狀態？」福特隨後建議：「填寫申請表，交給這些公司，然後開始工作。如果你身體健康，你就需要開始工作。」
福特強調，省政府願意「照顧」那些有健康問題的無家可歸者，但他直言：「如果你身體健康，那麼就趕緊像其他人一樣開始工作吧。」
省長的言論在社交媒體上遭遇猛烈批評，許多網民將責任歸咎於省政府，並對福特的說法表示不滿。有人指出，福特在2014年擔任多倫多市議員期間，缺席了半數以上的市議會會議。另有網民質疑福特所說的該省會「照顧」有健康問題的無家可歸者的言論。
儘管這番言論引發憤怒，一些人仍站在福特一邊，認為他的觀點有一定道理。一位網民在X平台（原Twitter）上寫道：「我不認識他，但我同意他的說法。」該評論者補充：「我每天開出租車18到20個小時，每週7天，連續6個月，為的是不再流落街頭。無論做什麼，都要每天努力變得更好。」
早些時候，加拿大副總理克里斯蒂亞·弗里蘭（Chrystia Freeland）宣布，聯邦政府將向多倫多市提供1.62億加元新資金，用以幫助支付數千名尋求庇護者的住房費用，並協助低收入人群支付租金。
弗里蘭與市長奧利維亞·周及多倫多市議員在北約克的一家安置機構共同宣布了這一消息。據新聞稿稱，該資金中約1.43億加元將用於補償該市去年至2024年第一季度為難民提供無家可歸者收容所的費用。
該筆資金是多倫多在本週早些時候宣布的臨時住房援助計劃(IHAP)3.62億加元補助金的一部分，該計劃受魁北克及其他難以應對新移民住房成本的城市壓力所促成。
此外，弗里蘭表示，多倫多將通過加拿大-安大略住房補貼計劃獲得額外的1975萬加元資金，幫助低收入人群支付租金。
自去年夏季以來，聯邦政府一直面對來自多倫多市日益增多的請求，要求提供更多資金以應對不斷增加的難民住房需求。由於該市收容所系統已經超負荷，許多難民不得不露宿街頭或被安置在教堂。
聯邦政府在今年7月宣布增撥9700萬加元資金，並承諾在未來三年內向該市提供6億加元，但這筆資金需依賴聯邦的財政支持。然而，多倫多市政府表示，這仍不足以解決問題。
搭飛機對許多人來說常常是一件繁瑣的事，特別是液體和噴霧等物品無法放進隨身行李，只能托運。對於那些不打算托運行李的旅客來說，這更是個大難題。不過，現在有好消息了！加拿大部分機場正引入全新的安全技術，這意味著你可以將一些液體直接放入隨身行李中，不必擔心無法通過安檢。
🔹CT掃描技術引入，安檢更輕鬆
加拿大航空運輸安全局（CATSA）近日宣布，將在全國多個機場引入電腦斷層掃描（CT）技術。這項技術能夠生成3D旋轉圖像，讓安檢人員更容易檢測行李中的爆炸物或其他潛在的安全隱患。不僅如此，這還能提升安檢效率，意味著你可以將少量液體、氣霧劑和凝膠（每件不超過100毫升）、醫療設備，以及筆記本電腦和iPad等大型電子設備放在隨身行李中，無需再單獨取出進行檢查。
目前，溫哥華國際機場的ABC國內安檢站已率先安裝了CT技術設備，總耗資達到3000萬加元，這將讓旅客的安檢過程更加順暢和便捷。
CATSA表示，從2024年秋季開始，加拿大其他機場也將逐步引入更多的CT設備，預計未來幾年將覆蓋更多機場。此外，CATSA還將與第三方篩查承包商和航空公司密切合作，確保為旅客提供高效且安全的篩查服務。
CATSA主席兼首席執行官Nada Semaan對此表示：“我們正努力引進最先進的安檢解決方案，不僅提升乘客的安檢體驗，同時確保達到最高的安全標準。”
🔹出境注意！攜帶過多電子設備或面臨罰款
如果你計劃從加拿大前往墨西哥旅遊，尤其是華人旅客，請特別注意！墨西哥對入境旅客攜帶的免稅物品有嚴格的規定，尤其是在電子設備方面。一些熱門旅遊地，如坎昆等地，已經開始對旅客攜帶多台電子設備進行嚴格檢查，違規者可能面臨高額罰款。
根據墨西哥政府規定，每位旅客最多可以攜帶兩台相機或攝影器材、三部手機或無線設備、一個GPS裝置、一台電子記事本、一部筆記本電腦或其他便攜式計算機、一部便攜式影印機或打印機、一部CD刻錄機和一台投影儀。如果超過此限額，可能會被罰款。
近日，一名旅客分享了他的個人經歷。他在前往坎昆的旅途中，因攜帶過多電子設備而在機場遭遇罰款。他在Reddit上寫道：“當局在檢查行李時發現了我的工作筆記本電腦和一台舊的iPad Mini，結果他們將這台iPad Mini算作第二台設備，最終我被罰款100加元。”
這項嚴格政策引發了廣泛討論，許多旅客對此表示不滿。一些人指出，出發前並未收到有關限制的通知，導致不必要的麻煩。儘管墨西哥政府網站上有詳細說明，但很多旅客表示事先並不知情。
近日，加拿大連鎖藥店Shoppers Drug Mart（簡稱Shoppers）爆出一宗令人瞠目結舌的醜聞。Shoppers向一名不誠實的加盟店東提起訴訟，指控他挪用公司資金超過100萬加元，用於個人奢侈消費。
這名藥房老闆竟將公司的資金用來購買Gucci奢侈品、享受豪華旅行，甚至為自己家進行裝修，金額之龐大令人震驚。
事件的主角是穆盧蓋塔·沃爾德薩迪克（Mulugeta Woldetsadik），他是BC省經營多家Shoppers加盟店的藥劑師。作為Mulugeta Pharmacy的老闆，沃爾德薩迪克在過去十多年間，先後在特拉斯（Terrace）擁有兩家Shoppers店鋪，在基蒂馬特（Kitimat）擁有一家，並在鮑威爾河（Powell River）開設了另一家。然而，這位看似成功的連鎖店東，卻在今年年初突然賣掉大部分店鋪，原因令人唏噓。
根據Shoppers向BC省最高法院提交的民事訴訟文件，沃爾德薩迪克被指控通過提款、信用卡消費及銀行轉賬等方式，非法挪用了高達103.7萬加元的公司資金。這筆錢本應用於特拉斯和基蒂馬特店鋪的日常營運，但卻被他揮霍一空。
那麼，這筆巨款到底去了哪裡呢？根據訴訟文件，沃爾德薩迪克的奢華消費清單令人乍舌：
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迪拜奢華之旅：在迪拜市中心的Address酒店一掷千金，消費超過7.1萬加元。
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名牌購物狂歡：在Madison Avenue Couture豪掷超過5.1萬加元，在Gucci刷卡消費超過1.1萬加元。
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環球旅行：在Expedia預訂旅遊項目，花費接近4.3萬加元，僅埃塞俄比亞航空的機票就花了超過2.1萬加元。
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頂級度假村：在四季度假村豪爽揮霍，花費約1.05萬加元。
除了這些奢侈消費，沃爾德薩迪克還將部分資金用於個人房產的還貸和家居裝修，這些行為無疑違反了他與Shoppers簽訂的加盟協議。
不過，世上無不透風的牆。沃爾德薩迪克的這些“壯舉”很快被Shoppers發現，並在訴訟文件中揭示了他挪用資金的驚人細節。從2022年7月至2023年12月的短短一年半時間裡，他通過41次轉賬和提款，從加盟店的帳戶中轉走了65.4萬加元。
更令人震驚的是，他在與業務無關的信用卡上刷出了58萬加元的驚人消費。面對如此巨大的損失，Shoppers決定採取法律行動，要求法院宣布沃爾德薩迪克違反加盟協議，並命令他償還超過100萬加元的欠款及賠償金。不僅如此，Shoppers還對其位於庫特尼（Courtenay）的住宅發出未決訴訟證明。
Shoppers表示，儘管多次要求，沃爾德薩迪克始終無法解釋資金的去向，也無法證明這些錢是如何用於店鋪運營的。由於這些違約行為，Shoppers承受了巨大的財務損失。大部分債務由總部承擔，而沃爾德薩迪克欠下的債務已超過了加盟店的資產價值。
截至目前，沃爾德薩迪克尚未對這些指控作出回應，Shoppers的母公司Loblaw及其溫哥華的律師也未對媒體的詢問作出回應。值得注意的是，目前所有指控尚未在法庭上得到證實。此案的最終結果，還需等待法院裁決。
這起案件不僅涉及龐大的金錢損失，更引發了公眾對職業道德與責任感的反思。作為一名藥劑師，沃爾德薩迪克應該肩負保護公眾健康的重任，而非將客戶的信任置於腦後，追求奢華的生活方式。這事件無疑給整個行業敲響了警鐘，在追求個人利益時，切勿忘記肩負的責任與信任。
週三早上，安省政府拋出重大消息，宣布正進行技術評估，探討在401號高速公路下方修建一條全新的「駕駛和交通隧道快速通道」。政府透露了這條快速通道的初步路線：「預計將為省內一些最擁堵的道路提供快捷新路徑，貫穿多倫多市北部，從西面的賓頓和密西沙加，延伸至東面的萬錦及士嘉堡以外地區。」
401號高速公路在大多倫多地區（GTA）的路段被譽為北美最繁忙的高速公路之一，省政府目前正尋求增加其通行能力。在某些路段，這條高速公路的寬度已達18條車道。根據政府的新聞稿，這條潛在的新快速通道將「大幅減少大多倫多及漢密爾頓地區的交通擁堵，同時在建設期間及長遠來看促進經濟增長，並加快貨物和服務的運輸。」
安省省長道格·福特（Doug Ford）表示：「安省的交通擁堵每年讓大多倫多地區的通勤者在路上浪費98小時，這些時間本該與家人、朋友或摯愛共度；此外，每年僅在大多倫多及漢密爾頓地區，經濟損失已高達110億加元。」
福特補充道：「今日的宣布是我們近1000億加元計劃中的最新一步，目標是通過修建及擴建高速公路和交通線路來解決交通問題，包括401號高速公路、布拉德福德繞道（Bradford Bypass）及413號高速公路，讓人們及貨物能順利穿梭於安省各地。」
在週三的新聞發布會上，福特提到，這條新隧道將從密西沙加延伸至萬錦，並在建成後成為「全球最長隧道之一」。據省政府表示，這條新路線的初步探索將由交通運輸部提供工程支援，安大略基礎設施公司（Infrastructure Ontario）也將參與其中。
專家們將研究各種擴展401號高速通行能力的可行方案，當中包括現有用地範圍內的路線選擇、車道數量、隧道長度，以及與其他高速公路的互通橋數量及設計。
雖然該項目的具體費用及時間表尚未公布，但省政府承諾這條新快速通道將不會收取通行費。
儘管願景美好，但網民們紛紛唱衰，表示：「我們連艾靈頓輕鐵（Eglinton LRT）都未完成，還想着在地下修建一條超級高速公路⋯⋯道格，你繼續吹吧。被困在401號高速的交通中已經夠糟糕了，在地下隧道遇到同樣的堵車將會更加慘不忍睹。」
還有網民調侃道：「嘿，知道你有多享受堵車嗎？現在你可以在沒有陽光、通風不良，甚至沒有音樂或播客的環境下，繼續體驗堵車樂趣了！我們連地鐵都修不好，怎麼可能建一條16車道的超級高速隧道？」
其他人則批評省政府的優先次序：「我們連醫療經費都不足，他卻忙於搞這些？！」
該項目能否按時及預算內完成，仍有待觀察。有網民甚至預測：「這個項目可能會在2065年完成，並且超出預算一萬億加元。」
近日，加拿大搬家服務公司Moving Waldo發佈了一項有關加拿大最佳居住地的研究，將卡加利評選為全國最宜居城市。根據加拿大搬家比較網站Moving Waldo的數據，卡加利位居榜首，排名依據三個核心指標：安全性（根據犯罪嚴重程度指數CSI）、負擔能力以及生活質素。
卡加利能夠名列前茅，部分原因是其生活成本較其他主要城市更低，並且距離風景優美的班夫國家公園僅約一小時車程。Moving Waldo表示，卡加利的CSI指數為72.47，相較於加拿大許多大城市來說更加安全。此外，該市的房價亦相對合理，平均房價約為588,600加元，而公寓則提供了更具吸引力的經濟選擇。
卡加利的石油及天然氣行業提供了「充足的就業機會」，對於護理人員、零售經理及行政人員等專業人士的需求亦非常高，這也是該市位列榜首的原因之一。Moving Waldo指出：「許多人從多倫多搬到卡加利，是為了尋求更好的就業前景以及更可負擔的生活成本。」
以下是加拿大最適合居住的前七大城市排名：
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亞省卡加利
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安省惠靈頓縣（Wellington County）
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安省拉薩爾（LaSalle）
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魁省利維斯（Lévis）
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卑詩省橡樹灣（Oak Bay）
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新布倫瑞克省弗雷德里克頓（Fredericton）
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安省杜林區（Durham Region）
隨著秋分已過，大家應該已經感受到天黑得早了，這標誌著今年的秋冬季正式開始。冬令時即將到來，加拿大人需要何時撥慢時鐘呢？
今年的冬令時間將於11月3日（星期日）凌晨2點開始，屆時時鐘將撥慢一小時至凌晨1點。這意味著大家可以多睡一個小時！在加拿大的大部分時區，提醒居民在11月2日（星期六）晚上睡覺前撥慢時鐘一小時，以配合冬令時間。
值得注意的是，電子設備如手機會自動調整時間，因此不必手動更改。
然而，育空地區、薩省大部分地區、卑詩省和魁省部分地區以及努納武特的南安普頓島將採用標準時間，居民無需撥慢時鐘。
加拿大採用冬令時後，與香港的時差將增加1小時，變為13小時的時差。
根據最近提交給多倫多交通局（TTC）董事會的一份新報告，聯邦政府已確認TTC有資格申請總額300億加元的加拿大公共交通基金，以資助更換老舊的地鐵列車。這一消息為多倫多更換2號線的多輛老舊列車提供了新的希望。
報告指出，早在2020年，TTC就向聯邦政府申請了7.58億元的資金用於更換列車，並在今年8月獲得了初步回應。聯邦政府告訴TTC，根據新設立的交通基金，他們可以申請資金來替換Bloor-Danforth線上的列車。
根據預測，這筆資金將足以支持55輛新列車的購買，TTC計劃在獲得聯邦資金後立即啟動新列車的招標程序。現有的2號線列車預計在2026年達到其設計壽命，屆時它們的車齡將接近30年。聯邦政府負責資金監管的部門尚未對此事發表評論。
這55輛新列車的預算接近23億元，將由市政府、省政府和聯邦政府共同分擔。多倫多方面已積極推動特魯多政府提供資金，旨在取代這些已有30年歷史的列車。
TTC董事會成員兼市議員Josh Matlow表示，他對於獲得所需資金持樂觀態度，並強調聯邦政府對多倫多的需求非常了解。他指出，若不及時更換老舊列車，將會對地鐵系統的可靠性造成影響，導致更頻繁的延誤。
同時，TTC董事會成員Stephen Holyday也強調，購買新列車是最佳的商業決策。隨著舊列車的使用壽命到期，繼續投入資金進行維修只會讓乘客和納稅人承擔越來越少的回報。
TTC報告中提到，2號線每天運送的乘客人數是Gardiner高速公路的三倍多，預計到2041年，該線的需求量將增長18%，每日乘客量將達到661,000人次。
儘管如此，公交倡導者Steve Munro對於聯邦資金的承諾仍表示擔憂，指出TTC並非唯一申請這筆資金的機構，因此對於能否獲得全部資金持謹慎態度。
AI智能時代帶來了許多驚喜，但也有可能使真假難辨，引起混淆。
如果某件事情看起來令人難以置信，那麼它可能並不是真實的。這是加拿大薩斯喀徹溫省一名園藝師本月發出的貼文，原因是許多顧客拿著照片到他們的商店，想要購買紫色蘋果樹。
薩斯喀徹溫省里賈納荷蘭種植者協會的園藝師雷切爾·霍夫邁斯特（Rachelle Hofmeister）表示：「我們在薩斯喀徹溫省種植了很多蘋果，但沒有一個是紫色的。所有的蘋果都是紅皮白肉。」
由於網上一張瘋傳的圖片顯示紫色蘋果「原產於薩斯喀徹溫省」，一些社交媒體用戶提出了這樣的問題：紫色蘋果是否真實存在，以及在哪裡可以買到？
這張圖片於本月稍早時候發布於社交媒體，顯示砧板上的紫色蘋果非常新鮮，切開後果肉呈現紫羅蘭色，十分誘人。帖子中還提到，明亮的果肉可以用作製作「珍貴的紫色蘋果醬」的原料。
該帳戶 Unnaturalist AI 隨後又發布了兩張顯示紫色蘋果醬和紫色蘋果樹的照片。雖然這三張圖片十分美麗，但它們其實都是由人工智能生成的假圖。
園藝師霍夫邁斯特說：「照片看起來很美也很有趣，但遺憾的是，這不是真實的。」
霍夫邁斯特指出，每當人工智能生成的照片瘋傳時，花園中心就會接到有關假植物的查詢，這種情況並不罕見。
許多對原帖進行評論的人迅速指出，薩斯喀徹溫省並不存在這種類型的蘋果。
然而，也有部分人受到了誤導。
一位 Facebook 用戶評論道：「嗯，看起來不錯！」
另一位用戶說：「我想試試。」儘管這些圖片相對無害，但技術專家提醒，這些圖像可以讓人們意識到，在人工智能時代，錯誤信息的傳播速度有多快。
里賈納大學教育技術與媒體教授亞歷克·庫羅斯（Alec Couros）指出，這類圖像旨在吸引公眾的注意力，而當人工智能生成的內容和錯誤信息進入政治舞台，尤其是選舉期間，情況可能會變得「相當危險」。
他表示：「這些AI生成的假圖可能會影響某些個人的投票意向，尤其是那些想要捏造謊言的人。」
庫羅斯建議，有一些方法可以辨識人工智能生成的圖像，或至少避免自己被誤導。他建議大家對在社交媒體上看到的內容保持懷疑態度，並留意相關的線索。
就像紫色蘋果的情況，該帳戶使用了「Unnaturalist AI」和「Plantasy」這些標籤，這已經是表明圖片並不真實的線索。但即便如此，仍然有人被這些美麗的假象所欺騙。
