加拿大皮爾區警方 (Peel Regional Police) 公布,2023 年震驚全球的多倫多皮爾遜國際機場 (Toronto Pearson International Airport) 黃金劫案再有新進展,一名 43 歲男子於本週一從杜拜 (Dubai) 抵加後被捕。
涉案男子 Arsalan Chaudhary 抵達多倫多後即被拘捕。警方指他透過律師安排自首。Chaudhary 被控盜竊超過 5,000 加元、兩項持有犯罪所得財產罪,以及一項共謀犯可公訴罪。他已於週三出庭保釋聆訊。
皮爾區警察總長 Nishan Duraiappah 表示,今次拘捕顯示警方與國際執法機構合作,能有效打擊複雜犯罪網絡。他強調:「無論你逃到哪裡,我們都會找到你。」
案件發生於 2023 年 4 月 17 日,一班由瑞士蘇黎世 (Zurich) 抵達的航班運載 400 公斤黃金 (當時價值逾 2,000 萬美元) 及約 250 萬美元外幣,翌日被報失。警方形容這是加拿大史上最大黃金劫案。
調查顯示,案件涉及兩個集團:一是 Air Canada 員工涉嫌協助盜竊,另一是外部人士,包括 Chaudhary。根據檢控方文件,Chaudhary 被指「最深入參與策劃」,更被同夥稱為「頭號人物」。警方曾在他住所搜出 15.4 萬加元現金、手機、SIM 卡及兩份手寫清單,涉及資金分配共 900 萬美元。
警方表示,仍有多名疑犯在逃,包括兩名來自 Brampton (安省) 的男子,其中一人曾是 Air Canada 員工。另一名 Brampton 男子已在美國承認非法槍械交易罪,正等待判刑。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/pearson-gold-heist-arrest-9.7042349
根據CBC報導,自10月1日起,BC省大部分公路要求所有車輛必須裝備冬季輪胎(雪胎)或防滑鏈。這項規定每年自10月1日起生效,並持續至次年3月31日。部分高速公路,如山口路段及高降雪量的鄉村道路,則會延長至4月30日。
儘管南部沿海地區氣候較為溫和,大溫哥華地區和南溫哥華島的許多公路獲得豁免,但例如1號高速公路Malahat路段等路段仍需遵守冬季輪胎的規定。而南部沿海部分路段,如海天高速公路,也在要求裝備冬季胎的範圍內。
🔹冬季胎要求涵蓋以下範圍:
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BC省北部所有公路
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內陸地區的所有公路,例如Hope以東的1號高速公路
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南部海岸部分公路,包括海天高速公路
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溫哥華島部分公路
重量超過11.78噸的卡車和重型車輛也必須在這些路段上攜帶防滑鏈。
🔹合適的冬季輪胎標準
根據BC省政府的規定,合格的冬季輪胎胎面需印有M+S(泥雪標誌)或山峰/雪花符號,且胎紋深度至少需達3.5毫米。如果未按要求安裝冬季輪胎的乘用車,可能會面臨$121加元的罰款。未攜帶防滑鏈的商用車輛可能會被罰款$196加元,若繞過防滑鏈檢查區域,罰款可能高達$598加元。
🔹冬季胎的重要性
道路安全組織「工作中的道路安全」(Road Safety at Work)項目主任Trace Acres表示,冬季輪胎不僅在雪地和冰面上發揮作用,還能在寒冷、雨天及夜間低溫條件下提供更好的抓地力。Acres指出:「在這個季節,冬季輪胎是任何車輛上最重要的安全裝備之一。及早安裝它們,可以幫助保障駕駛員及乘客的安全。」
專家建議,一旦氣溫降至7攝氏度,即可考慮更換冬季輪胎。
🔹加拿大人愛去哪裡換雪胎?這三個地方最受歡迎
在換雪胎這件事上,加拿大人通常會選擇以下三個地方:汽車車行、Costco 和 Canadian Tire。如果你開的是豪車,車行通常會提供質量較高的雪胎,但如果你覺得太貴,也可以選擇去 Costco 或 Canadian Tire。
Costco vs. Canadian Tire:哪裡換雪胎更划算?
其實沒有明確答案,這兩家店的價格差不多。去 Costco 換雪胎的好處是你可以順便逛超市,買些日常用品。而在 Canadian Tire,你則能購買一些工具或家電產品。
🔹貴的雪胎和便宜的雪胎差距不大?
雪胎的價格範圍從大約 200 加元到 400 加元不等,但實際使用體驗上差別並不太大。特別是在溫哥華,雪量通常不大,路面也不會經常結冰。因此,入門級的雪胎已經足夠應對溫哥華的冬季環境,比高級的四季胎或夏季胎更安全穩定。如果預算充足,當然可以選擇更高級的雪胎,但對於多數人來說,價格較為合理的選擇就已經很實用了。
🔹冬季車輛保養,這些小物件也不能少
除了雪胎,冬季養車還有一些必備的小工具,價格不高但非常實用:
1. 雪刷(Snow Brush):既能清理車上的積雪,又能刮除冰層,且不會損傷車輛表面,一般 50 元以內就能買到優質的雪刷。
2. 擋風玻璃防雪罩(Windshield Snow Cover):可以防止擋風玻璃結冰,但需注意有些防雪罩可能會黏住玻璃。
3. 防凍液(Antifreeze Engine Coolant):在極端寒冷天氣下對發動機保護有幫助,但在溫哥華大多數時候用不上。
4. 太陽眼鏡(Sunglasses):冬季開車時,尤其是下雪後陽光反射強烈,佩戴墨鏡可以防止雪盲症等視覺不適情況發生。
Mark Carney宣佈成立全新聯邦住房機構「Canada Builds Investment Agency」,並獲聯邦政府撥款130億加元,目標係加快全國可負擔房屋建設,應對日益嚴峻嘅住房危機。
Carney表示,該機構將與各省、市政府合作,加快審批程序、釋放公共土地資源,並協調資金投放,務求「更快建屋」,令計劃真正落地。
「我哋要由計劃走向批地,再到市民真正入住。」Carney在記者會上表示。
首階段項目將於全國六個城市興建4,000個組合屋,包括渥太華(Ottawa)、愛民頓(Edmonton)、溫尼伯(Winnipeg)、多倫多(Toronto)、朗基爾(Longueuil,魁北克 Quebec)及達特茅斯(Dartmouth,新斯科舍省 Nova Scotia)。根據一位政府官員透露,工程預計將於明年動工,並具備擴展至45,000個單位嘅潛力。
新建住宅將選址於交通樞紐、學校及就業中心附近,並優先考慮可負擔及混合收入社區。該機構亦會向地方政府提供技術支援,協助處理土地規劃及基建挑戰。
不過,保守黨黨魁Pierre Poilievre批評Carney的做法,只係「加多一層官僚架構」,未有真正解決問題。他早前呼籲Carney採納其房屋政策,包括將基建資金與市政府審批速度掛鈎,並取消開發費用。
Poilievre亦更新其競選承諾,建議取消房屋投資再投入所產生的資本增值稅,以及取消所有低於130萬加元住宅的5%聯邦銷售稅。
根據加拿大按揭及房屋公司(Canada Mortgage and Housing Corporation,CMHC)本月初發表的報告,今年上半年全國房屋動工量接近歷史高位,主要由卡加利(Calgary)、愛民頓(Edmonton)、滿地可(Montreal)、渥太華(Ottawa)及哈利法克斯(Halifax)等城市的租賃公寓建設帶動。
但報告亦指出,加拿大兩個最昂貴的房市出現放緩。多倫多(Toronto)今年上半年新建共管公寓量按年下跌60%,預計未來兩年動工量仍將遠低於恢復可負擔水平所需。溫哥華(Vancouver)亦較2024年出現減速。
CMHC預測,為應付未來需求,加拿大每年房屋動工量需於2035年前幾乎倍增,達至每年48萬個單位。
加拿大總理賈斯汀·杜魯多日前宣布,一旦自由黨選出新任黨魁,他將辭去總理和黨魁職務。自由黨已確定將於2025年3月9日選出下一任黨魁,並由其接任加拿大總理一職。
👉🏻競選熱潮:9人有意參選,報名費創歷史新高
自由黨1月9日公布消息,至少有9人表達參選意向,候選人需在1月23日前正式登記並繳納35萬加元的報名費。這是加拿大史上最高的黨魁競選費用,比上屆高出近5倍,旨在確保候選人具備財力和能力支持其競選活動。
👉🏻永久居民也能參與投票
為維護競選完整性,自由黨制定了新的選民資格:
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必須於1月27日前完成登記;
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年滿14歲;
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支持自由黨宗旨;
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為加拿大公民、永久居民或符合《印第安法案》的合法身份個人;
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並不得同時為其他聯邦政黨成員。
此舉引發廣泛討論,部分民眾在社交媒體上嘲笑自由黨的規則過於寬鬆,甚至有人聲稱為寵物註冊了投票資格。
👉🏻候選人亮相:首位印度裔與商界精英參選
目前已有兩名候選人正式宣布參選:
1. Chandra Arya(印度裔議員)
來自渥太華的印度裔眾議員Chandra Arya成為首位宣布參選的候選人。他主張打造一個更高效的小型政府,內閣人選以能力為依據,而非多元化、公平性和包容性配額。他提出的政策包括:
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到2040年將退休年齡提高2歲;
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推行基於公民身份的稅收制度;
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推動加拿大成為主權共和國,擺脫君主制。
2. Frank Baylis(前自由黨議員兼商人)
來自蒙特利爾的Baylis是一名成功企業家,曾於2015至2019年間擔任國會議員。他表示希望利用自己的技能推動國家進步,並幫助加拿大發揮最大潛力。
👉🏻熱門候選人:名單逐漸浮出水面
潛在候選人包括:
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前財長方慧蘭(Chrystia Freeland);
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創新部長商鵬飛(François-Philippe Champagne);
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自然資源部長Jonathan Wilkinson;
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就業部長Steven MacKinnon;
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前央行行長Mark Carney;
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前BC省省長簡蕙芝(Christy Clark);
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眾議院領袖Karina Gould。
消息人士透露,Mark Carney有望於下周正式宣布參選,目前已有30多名議員表態支持他。他被視為本次競選的領跑者之一。
👉🏻自由黨面臨重大挑戰,新總理上任時間緊迫
總督瑪麗·西蒙(Mary Simon)宣布國會議程將暫停至3月24日,新總理只有幾周時間完成交接工作。而自由黨正面臨3月26日的關鍵預算截止日期。如果屆時無法獲得議會通過,自由黨政府將被迫下台。
作為少數政府,自由黨需要至少一個反對黨的支持以避免危機,但新民主黨和魁人政團均已明確拒絕合作。魁人政團領袖更直言:“盡快舉行大選是我們的目標!”
杜魯多與自由黨是否能成功渡過此次危機?加拿大政局將如何發展?答案即將揭曉,讓我們拭目以待!
對於居住在加拿大的人來說,理解小費文化中的潛規則已經夠令人頭疼。而對於來自那些小費不常見國家的遊客和新移民來說,何時、何地以及應該給多少小費更是令人困惑。
在加拿大和美國等國家,通常會要求在餐廳和酒吧等場所向服務員支付小費。而對於外賣或外帶的咖啡和食品,小費雖然受到歡迎,但並非硬性規定。如今,支付機上的小費提示越來越普遍,甚至在一些不尋常的場所,例如珠寶店,也可能出現小費提示。
👉🏻小費是社會規範,並非法律要求
“這是一種社會規範,而不是法律義務,加拿大並沒有關於小費的法律規定,”圭爾夫大學教授、食品經濟學家邁克·馮·馬索(Mike von Massow)接受CTV新聞採訪時說。“就我看來,最明確的社會規範是在坐式餐廳給小費。其他場所的規範過去較模糊,但近年來,尤其是支付機普及後,小費的要求變得更普遍。”
與加拿大不同,在法國、日本、中國和澳洲等地,工作人員通常不依賴小費來維持生計。
👉🏻越來越多場所要求小費
禮儀專家朱莉·布萊·科莫(Julie Blais Comeau)指出,隨著支付終端的普及、疫情的影響以及人力短缺,更多場所開始要求小費。
“當你不確定時,最好先了解清楚,”科莫說。“不要被支付終端上的小費提示嚇到。”
👉🏻非正式小費指南
CTV News 根據科莫和馮·馬索的建議,整理了一份面向遊客、新移民以及好奇的加拿大人的小費指南:
👉🏻餐廳:期望小費15%至20%
在餐廳用餐時,通常需要支付帳單稅前金額的15%至20%作為小費。服務特別好時,可支付18%至20%。若支付機提示25%或更高,可以視情況而定,並非常見做法。
👉🏻酒吧:每杯至少1加元
在酒吧,每杯酒的最低小費為1加元;若結帳,則支付10%至20%的小費。如果有桌邊服務,則參考餐廳的小費方式。
👉🏻外賣:受歡迎但非必要
親自取餐時,支付少量零錢或10%的小費是受歡迎的,但並非必須。
👉🏻送餐:至少5加元或10%
對於外賣送餐服務,通常期望支付至少5加元或10%的小費。如果是惡劣天氣或大額訂單,可考慮給更多。
👉🏻咖啡店和麵包店:可選擇性支付
支付少量零錢或10%的小費是常見做法,但非必要。若是複雜訂單或經常光顧,考慮給小費。
👉🏻出租車及共乘:10%至15%
出租車或共乘服務通常期望10%至15%的小費。如果司機提供額外幫助,例如搬運行李,可給更多。
👉🏻酒店服務:每次幾加元
行李員通常每件行李可給2至10加元,清潔人員則建議每天給2至5加元。
👉🏻美容及健康服務:15%至20%
髮型師、美甲師等服務人員通常期望收到15%至20%的小費。但若是註冊按摩師提供的醫療服務,則不需要給小費。
👉🏻額外建議
對於越來越多非傳統場所要求小費的現象,科莫表示,顧客有選擇不給小費的權利,不必感到壓力。
“支付終端上的提示是商家的選擇,並不反映真正的社會規範,”馮·馬索說。“如果提示的金額高於通常水平,可以選擇自定義金額,回到15%至20%的慣例。”
科莫補充,即使餐廳服務不佳,通常也應給予至少10%的小費,但可以向經理反映問題。而馮·馬索則認為,如果服務真的糟糕,不給小費也是合理的。
最後,他們建議,如有疑惑,隨時向周圍的人詢問。“不要被支付機上的數字嚇到,選擇你感到舒適的做法即可。”
近日,美國東西兩岸接連發生了令人揪心的航空事故,分別發生在亞特蘭大和洛杉磯,涉及的飛機和無人機事故均引起了廣泛關注。
首先是東海岸的事故。在清晨降雪的亞特蘭大,達美航空的航班2668號正在哈茨菲爾德-傑克森國際機場準備起飛。該航班原定飛往明尼阿波利斯-聖保羅,機上有201名乘客和機組人員。當飛機即將起飛時,發動機突然起火,所有乘客都被嚇壞了。乘客柯蒂斯(Curtis James)回憶稱:“那一刻真是驚心動魄!”幸好,機組人員在發現異常後迅速啟動應急預案,果斷中止起飛。接下來的一幕令人震驚:200多名乘客在積雪覆蓋的跑道上,通過緊急滑梯成功疏散。
儘管疏散過程有條不紊,但仍有四名乘客受傷,其中一人傷勢較重,被送往醫院治療。此事故導致亞特蘭大機場發布臨時停飛令,直至當日下午2點。更糟糕的是,由於惡劣天氣,機場當天已取消了400多個航班。目前,美國聯邦航空管理局正在對這起事故展開全面調查。
與此同時,西海岸的洛杉磯也發生了一起令人憤怒的事故。一架加拿大CL-415消防飛機在撲滅帕利塞兹山火時,與一架闖入限飛區的無人機發生碰撞。該消防飛機被譽為“超級勺子”,每次能從海面舀起超過1,500加侖的海水進行滅火。幸運的是,儘管飛機機翼被無人機撞出了一个大洞,飛行員憑藉高超的技術成功安全著陸,機上人員未受傷。
這架名為“魁北克1號”的飛機是根據加拿大魁北克省與加利福尼亞州之間31年的友好協議派遣的,每年在野火季節,魁北克省都會派出兩架該類型的消防飛機,並且派遣專業消防隊伍支援加州的滅火工作。然而,當前這架飛機的損壞將暫時無法參與滅火,影響了兩國間珍貴的消防合作。
對此,洛杉磯縣消防局長安東尼(Anthony C. Marrone)表示,將優先修復受損飛機,預計最快將在下週一重新投入滅火工作。執法部門也迅速作出反應,洛杉磯縣地方檢察官內森(Nathan Hochman)在新聞發布會上強調,“任何未經許可操控無人機進入火場限飛區域的人,都將受到法律嚴懲!”
聯邦航空管理局也已發出嚴正警告,強調無人機靠近救火飛機可能導致整個空中消防行動被迫暫停,嚴重時不僅可能延誤火情控制,還可能危及無數生命財產安全。此起無人機肇事的空中相撞事故目前仍在接受聯邦航空管理局的調查。
加拿大郵政公司宣布,郵票價格將上漲約 25%。以小冊子、卷筒或版式購買的郵票價格將上漲 25 分,至每張 1.24 加元;而單張郵票的價格則將從 1.15 加元上漲至 1.44 加元。
加拿大郵政公司表示,此次價格調整是為了應對不斷上漲的郵寄成本,以確保郵政服務的持續運營。
根據加拿大郵政的估算,由於稅費增加,普通家庭每年將多支付約 2.26 加元,而普通加拿大小企業每年將額外支出 42.17 加元。新的費率預計將於 2025 年為加拿大郵政帶來約 8000 萬加元的額外收入。
加拿大郵政公司指出,儘管每年處理的信件數量逐年下降,但郵件需要送達的地址卻在不斷增加,這使得公司面臨著巨大的成本壓力。根據內部數據,過去 20 年裡,加拿大的信件郵寄量從 2006 年的 55 億封下降了 60%,2023 年已降至 22 億封。
儘管業務量減少,但加拿大郵政表示,其服務的地址數量已增加了超過 300 萬個,並且還在持續增長。2023 年,加拿大郵政為 1740 萬個地址提供服務。
然而,該公司也透露,過去六年其稅前虧損達 30 億加元,2023 年的虧損達到 7.48 億加元。
此次價格調整是在去年 9 月宣布的,並且是在郵政工人罷工結束後提出的。自 11 月中旬至 12 月中旬,5.5 萬名郵政工人發起罷工,最終在雙方在合同談判中僵持不下後,工人被要求返回工作崗位。
災難指數和量化公司(CatIQ)發布的最新數據顯示,2023年,加拿大因極端天氣造成的保險損失高達85億加元,打破了2016年阿爾伯塔省Fort McMurray山火創下的60億加元紀錄。
僅僅在7月和8月,加拿大境內的山火、洪水和冰雹就造成超過70億加元的保險損失,以及超過25萬起索賠案件,這一數字比通常情況下全年保險公司收到的索賠金額高出50%。
👉🏻保險業的震撼
隨著破紀錄的數據和洛杉磯大火給保險業帶來的震撼教育,專家們發出警告——今年加拿大的房屋保險費用將再次大幅上漲!即便業主未曾提出過任何索賠,也可能無法避免續保費用上漲。
此外,根據BC省政府網站的相關資訊顯示,未來在發生重大山火時,保險公司可能會限制重災區新保單的銷售。
👉🏻房屋保險行業正面臨創紀錄損失
RATESDOTCA保險專家丹尼爾·伊萬斯(Daniel Ivans)在接受CTV News採訪時表示,房屋保險行業正面臨創紀錄的損失,極端天氣造成了巨大損失,並且災後重建的成本也在不斷上升。
加拿大保險局(IBC)強調,極端天氣災難對房屋保險成本產生了不成比例的影響。自2019年以來,加拿大個人財產損失索賠案例增加了115%,而個人財產修復和更換的成本上漲了485%。
👉🏻極端天氣影響加劇保費上漲
理想情況下,房屋保險可以幫助支付盜竊、破壞、火災、山火、風暴、颶風甚至法律責任等方面的各種損失或損害。然而,面對愈加失控的極端自然災害,許多公司被迫提高保費,加拿大最大的財產保險公司Intact Financial Corp.已將2024年的房屋保險費提高了9%。
還有一些公司甚至限制了對某些高風險地區的承保範圍。洛杉磯大火即為一個例子,由於當地保險公司拒絕在高風險地區簽發新保單,許多該區域的房主未能得到保險保障。
👉🏻BC省面臨山火風險
BC省也可能面臨類似困境。根據加拿大跨部門森林火災中心(Canadian Interagency Forest Fire Centre)的資料,截至2024年,加拿大共有530萬公頃(1310萬英畝)土地被燒毀,其中大部分發生在BC省。
CTV News查閱BC省政府網站發現,當發生重大山火時,保險公司可能會臨時限制在火勢未得到控制的一線災區銷售新保單。根據BC地產協會的網站資料,山火季節,大多數保險公司不會接受起火點半徑50公里內的房產投保。
這意味著,對於BC省的續保客戶來說,損失的只是保費漲幅,而新客戶則可能失去因山火索賠的權利。
👉🏻政府應對措施未見起色
在去年的預算中,聯邦政府曾表示將為洪水高風險區的居民推出一項全國性保險計劃,然而,政府在秋季經濟聲明中將此計劃擱置,引發保險業界的批評。
加拿大保險局副總裁克雷格·斯圖爾特(Craig Stewart)向《環球郵報》坦言,“保障缺口正在擴大,成本也在增加,這不僅影響到保險的可負擔性,甚至影響到保險的可用性。”
他表示,“加拿大人需要政府與私營部門合作,找到解決方案,保護他們免受今天和明天的惡劣天氣影響。”
👉🏻應對保險費上漲的小貼士
雖然面對自然災害,我們人類顯得渺小,但應對房屋保險漲價,業主仍可採取一些方法來減少費用。以下是一些控制保險費用的小貼士:
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貨比三家:在線上和線下多詢價,加拿大房屋保險不受地理區域限制,業主可以選擇其他地區費率較優惠的保險公司。
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提高免賠額:提高自己負擔的部分,保費會相應減少。比如,免賠額從$500提高到$2500,保費大約能下降15%-30%。
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綁定多種保險:將房屋保險和汽車保險綁定在同一家公司,可以享受折扣。
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提升房屋安全性:安裝防盜報警系統、防洪報警系統,並升級電線、管道等設施,保持設備更新的收據。
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提升信用等級:如果工作穩定、住址穩定、信用評分較高,可能會享有更好的保費。
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老年人折扣:老年人通常可以享受更高的折扣,如果與父母同住或聯名持有房產,千萬不要錯過這項優惠。
申請加拿大訪問簽證看似簡單,但成功並非保證。2024年訪問簽證的拒簽率顯著上升,加上加拿大聯邦政府對簽證有效期和規則的調整,申請人需更加謹慎。以下是提升申請成功率的實用建議。
1. 確保申請完整
準確填寫並提交所有必須的表格,避免任何資料遺漏。
2. 附上必要文件
文件應根據內容提供,通常包括:
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身份證明(如護照)
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符合規格的照片
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財務證明(如銀行賬單)
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計劃
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邀請函及與邀請人的關係證明
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就業信息
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旅行歷史
3. 證明與國家的緊密聯繫
需提供文件證明返回國家的充分理由,例如:
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工作證明(如雇傭確認信)
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家庭責任證明
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財產文件
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金融資產證明
4. 提供充分的財務證明
展示足夠的經濟能力以負擔旅行開銷,包括:
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最近的銀行賬單
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工資單
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雇傭確認信
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資產證明
如有贊助人,需附上支持信及財務證明。
5. 清晰的訪問目的
明確說明行程計劃,並附上相關文件,例如:
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活動邀請函(如婚禮或會議通知)
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返程機票
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詳細的行程安排
6. 健康與刑事背景問題
申請人需身體健康,必要時提交體檢報告。若有刑事紀錄,可能被拒簽。
7. 解釋旅行歷史
透明地說明複雜旅行歷史,避免因隱瞞被視為虛假陳述。
8. 解決居住問題
非法居留身份可能導致拒簽,需事先解決相關問題,並提交證明文件表明願意按期返回。
9. 關注訪問簽證新規變化
2024年11月起,移民官可靈活決定簽證有效期及入境次數,考慮因素包括:
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訪問目的
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財務狀況
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健康需求
根據移民專家的觀點,杜魯多在2015年至2023年的任期內開放大量留學生,尤其是印度學生,這是一段“黃金時代”。自由黨的移民政策讓大量印度學生受益,然而杜魯多的下台可能預示著這一局面的結束。
👉🏻印度留學生的黃金時代走向終結?
根據加拿大移民、難民及公民事務部(IRCC)的數據,從2015年至2024年,共有約130萬印度學生獲得學習許可。其中,2015年僅有31,920名印度學生持有學習簽證,佔國際學生總數的14.5%。到2023年,該數字激增至278,250人,佔總數的40.7%。
然而,隨著加拿大政府在2024年推出國際學生人數上限及收緊學習簽證程序,印度學生的學習簽證數量下降了4%。
👉🏻保守黨領袖博勵治的移民政策影響
保守黨黨領博勵治(Pierre Poilievre)對杜魯多的移民政策持批評態度,特別是針對臨時外籍工人計劃(TFW)。博勵治計劃只保留農業部門的臨時外籍工人計劃,並阻止其他臨時工人“搶奪”加拿大本地人的工作機會。他還提出將移民率與就業、醫療和住房供應掛鉤的建議,這可能使印度人獲得學習簽證或永久居留權的機會大幅減少。
此外,博勵治的計劃還可能收緊工作簽證計劃的資格標準,並對學校入學設置更高的競爭門檻,從而加大印度學生在加拿大求學的挑戰。
👉🏻1100萬人或衝擊加拿大邊境
根據美國移民律師的說法,隨著特朗普再次上任並計劃驅逐1,100萬無證移民,加拿大邊境可能面臨大量移民的壓力。
近期的案例顯示,加拿大邊境已開始出現非法入境問題。上週,一名男子駕駛被盜皮卡越過邊境後在卑詩省素里被捕,隨後被驅逐回美國。同一天,另一名男子駕駛帶有美國車牌的被盜車輛非法進入加拿大,目前仍在逃亡中。
美國移民律師指出,與美國庇護申請需等待50年相比,加拿大的等待時間僅需4至5年,這使得一些移民選擇北上尋求更快的解決方案。
隨著杜魯多下台和保守黨有望掌權,加拿大的移民政策未來將面臨重大改變,印度學生及其他移民的前景可能更加嚴峻。
加拿大皇家安大略博物館近日爆出重大失竊案,一夜之間丟失超過2000件文物,引發國內外關注。
皇家安大略博物館(Royal Ontario Museum)成立於1912年,位於多倫多市中心,是北美第五大博物館,也是加拿大最大、涵蓋世界文化與自然歷史的綜合性博物館。該館擁有約1800萬件藏品,涵蓋非洲、東亞、歐洲等多地藝術品及歷史文物,每年吸引超過100萬人次參觀。
特別值得一提的是,博物館內藏有約3.5萬件中國夏商周至元明清時期的文物,素有“海外中國文物大本營”之稱。其中,僅甲骨文殘片就高達8000多枚,十分珍稀。
然而,據外媒近日爆料,博物館內竟丟失了多達2234件文物,包括136片甲骨文、兩件古埃及法老墓隨葬雕像,以及大量國寶級絲織品、紡織品和古服飾。這相當於整個展廳的文物一夜之間蒸發。
👉🏻內部審計揭漏洞 文物管理問題延續十年
審計部門發現問題後,立即展開內部調查,追查文物失竊的途徑與漏洞。調查過程顯示,藏品丟失問題竟可追溯至2014年,時間跨度達十年之久。儘管人工登記的帳冊上記載文物仍在館內,實際上多件藏品早已無法尋回。
藏品部主管奧特卡·爾特對此表示:“我也想知道它們去哪了。如果我知道,早就阻止了。”其輕描淡寫的回應引發外界強烈不滿。
調查顯示,博物館對部分文物採用了落後的人工出入庫管理方法,與現代電子登記系統未能統一對接,導致每年審計時,人工登記的文物屢屢被忽略,成為“監管盲區”。目前統計顯示,每250件文物中,就有1件下落不明。
👉🏻文物流失頻發 博物館管理受詬病
更令人震驚的是,加拿大其他博物館也曾多次發生類似失竊事件。例如,2023年8月,加拿大歷史博物館同樣被曝出大量重要文物失蹤。據悉,館內數千件文物既無來源登記,也缺乏詳細出入庫記錄,日常庫房管理更是形同虛設,員工可在無安檢情況下隨意進出,將珍貴文物帶走。
從2012年至2024年,加拿大多家博物館累計失竊文物超過3000件,凸顯出國內博物館管理系統存在的重大漏洞。
目前,皇家安大略博物館已展開全面內部整改,並與執法機構合作,追查文物下落。這場失竊事件是否會引發更深層次的文化保護反思,值得持續關注。


