最新消息
近年來,"甩底"問題成為困擾餐飲業的一大頑疾。最新研究顯示,在大城市中,每五位食客中就有一位未能赴約,給本已陷入困境的餐飲業帶來沉重打擊。
 
為應對這一問題,越來越多的餐廳開始對預訂缺席的客人收取高額費用。其中,位於多倫多的米其林一星級餐廳橋本懷石料理,對未赴約客人收取每人350元的費用,相當於一頓八道菜晚餐的費用。在英國,Zonal和CGA的研究顯示,到2023年,英國酒吧、酒館和餐館的缺席人數將翻一番,給餐飲業造成175.9億英鎧(約310億元人民幣)的損失。
 
為因應"甩底"問題,餐廳紛紛推出相應措施。據報道,95%的世界頂級餐廳都會對錯過預訂的顧客收取費用。獨立餐廳也開始步其後塵,從2019年到2024年,Resy上至少收取一次取消預訂費用的餐廳數量增加了四倍多。
 
布魯克林奇諾-格蘭德餐廳的總經理埃里卡-霍爾(Erica Hall)表示,自2022年初政府放寬疫情限制後,他們注意到更多客人甩底,因此開始對錯過預訂的客人收取每人20美元的費用,結果甩底的客人減少了90%。
 
不過,這一做法也引發了一些負面迴響。今年2月,波士頓Table餐廳250美元的取消費用引發爭議,導致廚師長死亡威脅。顧客也表示,即便理解餐廳的考慮,但仍不太願意支付這些費用。
最新消息 2024-07-17

好消息!2025年上半年,加拿大(Canada)的汽車盜竊數量顯著下降,歸功於執法部門、政府機構及犯罪防治專家聯手推行的全國性打擊行動,有效鞏固社區安全。

根據全國保險詐騙與犯罪防治組織 Équité Association(保險公平協會)最新發表的報告,加國今年上半年錄得 23,094宗汽車失竊案件,相比去年同期下降 19.1%,成效令人振奮。

當局積極行動守護市民 Équité Association(保險公平協會)副總裁 Bryan Gast(布萊恩・加斯特)指出,成功來自不同層面的合作:「絕對是一項協同努力。」他表示,加強公眾教育、設立專責防盜警隊及投入聯邦資金,已為加拿大(Canada)車主建立穩固防線。

 

各地區數據亮眼

  • 安省(Ontario)失竊個案急挫 25.9%,錄得 9,600宗;

  • 魁省(Quebec)下跌 22.2%(3,889宗);

  • 亞省(Alberta)下降 12.5%(4,411宗);

  • 大西洋省份(Atlantic Canada)及西部地區(Western Canada)亦分別下跌約 9%,反映全國整體趨勢正面。


加拿大統計局(Statistics Canada)確認趨勢 該局指出,警方通報的汽車盜竊案率下降 17%,目前每十萬人中約錄得 239宗失竊,逆轉了自2020年以來持續上升的情勢。

聯邦政府(Federal Government)大力支持 為應對盜竊激增,聯邦政府於2024年初召開高峰會,並向加拿大邊境服務署(Canada Border Services Agency)撥款數百萬加元,加強打擊非法出口汽車行動。安省(Ontario)亦獲得 1.21億加元資助,以應對幫派犯罪及汽車盜竊問題。


尋回率回升 汽車尋回率亦見改善,達到 56.5%,逼近2021年的「危機前水平」57.2%。專家表示,加拿大人(Canadians)的防盜意識提升,積極安裝防盜系統,有助減少盜竊風險。


風險尚存 不容鬆懈 儘管成績亮麗,加拿大保險局(Insurance Bureau of Canada)警告汽車盜竊仍然是推高保費的因素之一,加上通脹、關稅及維修成本上升,令保險費用居高不下。受供應鏈變化影響,國內非法拆車場(chop shops)及零件輸往海外的情況亦有上升。

Bryan Gast(布萊恩・加斯特)強調:「問題未算解決,要維持成效並繼續壓低失竊數字,我們仍需持續關注。

加拿大(Canada)變得更安全 隨著警方加強巡查,市民積極保護財產,加拿大(Canada)正逐步成為一個更安全、更宜居的國家。當局亦致力打擊犯罪網絡,保障大眾信任。

你有方法防止汽車被偷嗎?

 

🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/business/autos/article/auto-theft-sees-sharp-drop-in-first-half-of-2025-industry-association-says/ 

 

最新消息 2025-07-14

安省 (Ontario) 政府近日推出一項全新居家護理計劃,旨在紓緩省內醫院擠迫情況,透過將部分病人轉移至家中接受高強度護理,減少住院人數。該計劃名為高強度綜合居家護理(High-Intensity Bundled Home Care),針對不再需要急症治療但仍需密集照顧的病人。

由安省居家健康機構 (Ontario Health atHome)主導,計劃主要服務長者及等待長期護理床位的病人,這些人目前因缺乏合適安置地點而長期佔用醫院病床。根據內部文件,該機構已於11月7日邀請居家護理機構提交服務建議書,計劃預計於12月8日在部分地區啟動。


居家提供醫院級護理

計劃下,居家護理機構將按固定費用提供密集護理服務:

  • 每週1,500加元:精神健康或成癮支援病人

  • 每週5,000加元:高醫療及個人照顧需求病人,等待長期護理床位

每位病人將由註冊護士統籌照顧團隊,包括個人支援員、物理治療師及職業治療師。護理內容涵蓋24小時醫療支援、醫院床安排、藥物送遞、虛擬監察及膳食服務(如Meals on Wheels)。

Lisa Burden,安省居家健康機構 病人服務總監表示,計劃是「按服務收費」模式的延伸,首階段將集中三類病人:

  • 處於危機、無支援下難以安全居家的長者

  • 有精神健康或成癮問題、等待替代護理安排的病人

  • 等待康復治療但無法入住康復設施的病人

Burden指出,計劃目標是「讓病人安全留在家中,減少急症室求診及住院次數,並紓緩醫院容量壓力」。



快速推行與挑戰

首階段目標是在12月內將約570名高需求長者轉移至家中,當中不少患有嚴重認知障礙或行動不便,需全天候照顧。

前線醫護人員對計劃時間表及固定收費模式表示憂慮,擔心影響護理質素。人手短缺,尤其是個人支援員,亦是重大挑戰。

「紙上看來不錯,但人手從何而來?」珀斯 (Perth)急症科醫生Dr. Alan Drummond表示。

若全面推行,計劃每月開支約為1,140萬加元,文件未列明服務期限。



醫院壓力持續

安省醫院持續面對擠迫問題,調查顯示15至20%住院病人屬「替代護理級別(alternate level of care, ALC)」——

即不再需要急症治療但無其他安置選項。這些病人俗稱「床位阻塞者」,佔用病床導致急症室擠迫及手術輪候時間延長。

省級健康報告預測,醫院入住率將於1月達高峰,屆時流感、新冠及RSV病例將激增,長者受影響尤甚。

首階段將集中處理ALC入住率最高地區,包括:

  • 多倫多中區(Toronto Central)

  • 米西索加-哈爾頓(Mississauga Halton)

  • 安省中東部及北部部分地區

安省現有約650間認可居家護理機構,惟只有少數如灣岸居家健康 (Bayshore Home Health)、護理夥伴 (Care Partners)及Paramed(由Extendicare擁有)具備全省服務能力。機構須於11月20日前提交建議書,合約將於11月27日批出。

🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/health/article/ontario-launching-new-home-care-program-in-effort-to-relieve-hospital-overcrowding/ 

 

最新消息 2025-11-14

溫哥華一名華裔業主黃女士(Ciyan Huang)因300加元的“搬屋費(move-in fee)”與大樓管理公司展開法律爭議,引發了BC省內熱議。這場官司揭示了業主與物業管理之間的矛盾,並引發了關於業主權利的討論。

事件發生於2021年9月。據黃女士所述,她與兒子在該大樓單元居住多年,後來將房屋出租。2021年9月1日,她的兒子在搬離期間,將幾件家居物品暫時存放在單位內。黃女士強調,這些物品僅為零散家居用品,數量有限,當時房屋尚未完全搬空或重新入住,且她的兒子並未使用大樓的電梯,也未影響其他住戶,因此不應被收取所謂的搬屋費。

 

然而,幾天後的9月7日,黃女士收到大樓管理公司的通知,要求支付300加元的搬屋費。據她所述,當天大樓看管員在未經通知的情況下進入她的單位,這讓她非常不滿。黃女士隨即提出異議,表示收費不合理,並解釋稱她的兒子只是暫時存放幾件物品,根本不符合大樓搬入標準。此外,黃女士還指出,當她最初從開發商處購買該單元時,大樓的管理章程明確規定,初次搬入的業主應免除搬屋費,因此她堅信自己不應支付這筆費用。

大樓管理公司對此堅持認為,黃女士兒子的行為屬於“搬屋”,即使物品數量不多,依規定也應支付搬屋費。雙方僵持不下,最終黃女士選擇通過BC省民事爭議仲裁庭(BC Civil Resolution Tribunal)尋求公正裁決。

在審理此案時,仲裁庭仔細審查了大樓管理章程和黃女士所提出的豁免條款。黃女士依據2016年修改的管理章程指出,直接從開發商購房的業主在初次搬入時可免除搬屋費。然而,仲裁庭並未僅依此條款做出裁決。

仲裁庭認為,本案的關鍵在於,黃女士兒子的行為是否符合收取搬屋費的標準。經詳細調查,仲裁庭發現黃女士兒子僅搬入少量物品,且整個過程不足30分鐘,並未涉及大規模家具搬運。最終,仲裁庭認定,此類小規模物品搬運不構成正式的“搬入”行為。

在公開判決書中,仲裁庭寫道:“根據大樓管理公司陳述,此次搬運僅耗時30分鐘,且無家具。基於物品數量有限且未涉及家具,我認為不應收取搬屋費。”最終,仲裁庭裁定大樓管理公司撤銷對黃女士的300加元搬屋費收取,並賠償她225加元的仲裁費用。

此案為許多業主敲響了警鐘,揭示了大樓管理中的潛在收費爭議。在現代許多公寓和聯排別墅中,搬屋費常常引發業主困惑與不滿。儘管這類收費大多有明文規定,但具體情況不同,容易產生爭議。

黃女士在案件勝訴後表示,她並非一開始就想走法律途徑,而是在多次與大樓管理公司交涉無果後,才不得不提起訴訟。她希望通過這一案例,讓更多業主了解自己的權利,並鼓勵大家在面對不合理收費時,勇敢維權。

 

最新消息 2024-10-17

位於卑詩省本拿比(Burnaby, B.C.)的 西門菲沙大學(Simon Fraser University, SFU),其重返加拿大大學體育聯賽的申請已獲 加拿大西部大學體育聯盟(Canada West Universities Athletic Association) 初步接納,並成為試行會員。

最終是否能回歸,仍需待 U Sports 於6月2至4日在紐芬蘭聖約翰斯(St. John’s, Newfoundland and Labrador)舉行的年度會議上拍板。若獲批准,SFU的男子及女子籃球、越野、室內田徑、足球、游泳及摔角隊將於2027至28球季起參加Canada West比賽。不過,校方的女子排球隊暫未獲批准。

SFU將繼續參與 美國全國大學體育協會第二級(NCAA Division II Great Northwest Athletic Conference) 至2026至27球季。該校曾於2000至2010年參加Canada West,之後成為唯一加入美國大學體育系統的加拿大院校。

 

🔗資料來源: https://lethbridgenewsnow.com/2026/05/07/simon-fraser-universitys-application-to-rejoin-canada-west-provisionally-accepted/ 

 

最新消息 2026-05-08

卑詩省救護員工會 (Ambulance Paramedics of B.C.) 正進行合約談判,並警告若工業行動展開,可能導致救護車人手不足,對病人構成「生命威脅」。

工會發言人 Ian Tait 表示,省內救護服務嚴重依賴救護員加班維持運作,「有時整個班次都是靠加班人員支撐」,若成員減少加班,尤其在偏遠及原住民社區,影響將十分嚴重。

雖然卑詩省有基本服務規定,確保所有救護員不會全面罷工,但 Tait 強調任何形式的罷工都會對市民安全構成威脅。

卑詩省醫療僱主協會 (Health Employers Association of B.C., HEABC) 在聲明中回應,指已有安全保障措施,確保工業行動期間不會即時危害公眾健康。勞資關係委員會 (Labour Relations Board) 仍需發出基本服務命令,才可進行合法罷工。

工會同時要求資深調解員 Vince Ready 介入談判,爭議焦點在於「彈性資金 (flex money)」,可用於提高夜班津貼或加班費。HEABC 則表示已邀請工會重返談判桌。


🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/will-bc-paramedics-vote-to-strike-what-job-action-could-mean-for-patients/ 

最新消息 2026-01-22
 
根據週二公佈的預算,安大略省的新房屋建設步伐正在加快,但仍低於政府在2031年建造150萬套住房的目標。
 
根據去年的預算,預計安省到2024年的新建住宅數量將少於80,000套,但現在預計這一數字將接近88,000套。
 
根據基於私部門平均預測的預算預測,這些數字將在未來幾年繼續緩慢且穩定地成長,到2027年將達到95,800套。
 
然而,安省今年需要建造至少125,000套住房,並增加到每年至少175,000套,以實現150萬套住房的目標,因為這10年期間的前幾年也低於需求水準。
 
根據進步保守黨政府自己的統計數據,去年建造11萬套房屋的目標實際上完成了99%。 然而,這只是因為他們開始將長期照護床視為住房,其中近10,000個是去年創建的。
 
2024年預算顯示,隨著經濟疲軟,安大略省赤字將增加兩倍。 福特表示,漢密爾頓人會對四層公寓感到不滿,城市則希望建造四層公寓。 新民主黨領袖馬里特·史蒂爾斯表示,政府正在利用長期照護來人為誇大其統計數據。
 
預算包含16億美元用於建設基礎建設。 該預算包含16億美元的新資金,用於住房基礎建設。 市政當局將能夠利用這些資金來建造供水管道和道路等基礎設施,他們表示這些基礎設施一直缺乏,一直是建造新房屋的障礙。
 
市政事務和住房部長保羅·卡蘭德拉預計很快就會推出旨在增加供應的新住房立法,儘管省長已經堅決排除自動允許全省各城市建造四聯公寓的可能性。 省長道格·福特對社區中不斷湧現的四層、六層或八層建築表示不滿,儘管四單元四聯公寓不一定是四層。
 
預算還額外投入1.52億加幣用於住房,以支持面臨無家可歸和心理健康或成癮問題的人。
 
為了建造更多的出租房屋,政府允許市政當局對新的多住宅出租物業提供降低的市政財產稅。
 
預算稱,安大略省將允許所有單級和上層城市徵收空置房屋稅,政府稱這將增加住房供應。 目前,多倫多、渥太華和漢密爾頓有權徵收此類稅。
 
預算顯示,高利率正在對轉售市場產生重大影響。 預算顯示,繼2022年下降31.9%後,2023年轉售量下降12.3%,達到20多年來最低的銷售量。
 
政府在預算中表示,轉售市場預計在2024年反彈,成長約4%,隨後在2025年成長16%。
最新消息 2023-12-14
Flair Airlines的網站出現了服務問題,導致客戶無法預訂這家廉價航空公司的航班。 根據多名乘客上週末向Global News表示,他們無法預訂位於埃德蒙頓的Flair Airlines的航班。 週一時,社群媒體上也有其他人表達了相同的擔憂。
 
截至週一下午,嘗試預訂航班的用戶會看到一個網頁,上面顯示“我們目前遇到服務中斷,請盡快回來查看。”的消息,並對造成的不便表示歉意。 Flair Airlines的發言人在周一下午的聲明中表示,該航空公司的團隊正在連夜努力解決中斷問題。 他們預計在未來幾個小時內恢復預訂服務,並對造成的不便表示遺憾。
 
據報導,Flair Airlines在周日的一封電子郵件中告訴Global News說,他們的工作人員正在通宵工作,預計將在幾個小時內解決問題。
 
Flair Airlines面臨財務困難。 該公司欠聯邦政府6,720萬美元的未繳稅款,但他們表示已達成協議,將款項返還給加拿大稅務局。 此外,Flair Airlines還面臨與部分機隊出租人的法律糾紛。 去年春天,出租人因拖欠付款而扣押了該航空公司的多架飛機,但Flair Airlines否認了這一說法。
 
Flair Airlines還減少了2024年春季的航班計劃,比去年同期減少了600個航班。 該公司在聲明中表示,這是為了專注於飛往陽光目的地的長途航班,並且減少國內旅行。 Flair Airlines是加拿大唯一的廉價航空公司,山貓航空倒閉後成為了市場上的獨佔者。
 
加拿大麥吉爾大學Desautels管理學院的副教授卡爾摩爾(Karl Moore)對Global News表示,Flair Airlines的財務困難和預訂系統的混亂讓他對該公司的未來感到擔憂。 他指出,如果公司沒有充分投資於資訊技術,就可能會遇到類似的問題,這不僅會影響客戶服務的能力,還會隨著時間的推移影響公司的獲利能力。
最新消息 2023-12-14

安省醫療系統人手嚴重短缺問題再次浮上檯面——上週末,一對多倫多夫婦在Cortellucci Vaughan醫院急診室足足等待了14個小時才終於見到醫生,這段煎熬的經歷引發外界對本省醫療資源配置的廣泛關注。

事主Blawal Aleem與太太上週六傍晚約六時抵達醫院急診部,根據家庭醫生建議求醫。他們原本預計午夜前能夠回家,豈料這場等候卻整整跨越週六晚、週六深夜至週日清晨。

「在任何情況下,等超過十二小時都是不正常的。」Aleem向傳媒表示,「她(太太)不應該要猜,我們什麼時候才能見到醫生。」

他指出,現場擠滿病患,氣氛緊張,卻被告知整個醫院僅有一名醫生當值,無論你是癌症患者還是其他急診病人,都只能排隊等候這位唯一的醫師。

「時間一分一秒過去,我出去查看停車情況時,完全不知道還要延長多久的停車時間。最後我們直到早上八點半才離開醫院,這實在難以接受。」他無奈表示。

據他所述,不少病人在長時間苦候無果後,選擇自行離開,放棄診治。

》醫療危機非一朝一夕

醫護人員短缺問題已困擾安省多年,不少地區急診室更因人手不足而需臨時關閉。Aleem強調,雖然免費醫療制度令人感恩,但等候時間過長等同於另一種「殘酷」。

「我明白這是免費醫療,這是我們的福氣,但這不應該意味著我們就得坐足12小時等待。」

對此,安省衛生廳發言人表示,福特政府已將醫療預算增加31%,招聘了數千名新護士與醫生,並投資4,400萬加元應對急診室等候時間問題。

然而Aleem認為,遠遠不足。他呼籲政府應該針對長期護理院、家庭醫生等基層醫療單位作出實質改革,以真正為省民減壓。

》醫院回應:病患暴增 醫護超負荷

負責營運Cortellucci Vaughan醫院的Mackenzie Health向傳媒回應指,近日病人數量激增,醫護壓力爆棚。

「很多病人來到時病情已非常嚴重,需立即住院治療。」聲明中提到,「我們已按照病情輕重進行分流,務求最重症者能優先獲得治療。」

醫院亦強調,院內通常每天有10至11名醫生輪班,在凌晨2時至早上7時,每個地點至少有一名醫生當值,必要時可調配額外人手。

然而,面對日益嚴峻的醫療需求,單靠現有人力資源,恐難應對如洪水般湧至的病患。

 

最新消息 2025-04-22

隨著加拿大央行多次降息,房貸市場瞬息萬變。然而,儘管央行已將利率調整至2.75%,各大銀行的貸款利率卻未見大幅下降。

對於近期計劃續約房貸的民眾來說,密切關注銀行利率仍然十分重要。據《Financial Post》整理,加拿大主要銀行與金融機構目前提供的最低貸款利率如下:

📌 加拿大當前最低貸款利率

✅ 擔保貸款(房屋抵押貸款):
🔹 固定利率最低:3.89%(True North Mortgage – 3年期;Nestor – 5年期)
🔹 浮動利率最低:3.95%(Pine)

✅ 無擔保貸款(信用貸款):
🔹 3年固定最低:4.09%
🔹 5年固定最低:4.04%(數據來自Ratehub)

📌 加拿大五大銀行貸款利率比較

根據Ratehub數據顯示:
🏦 固定利率最優惠:BMO(蒙特利爾銀行)
🏦 浮動利率最優惠:Scotiabank(豐業銀行)

📢 但需注意!
這些僅為銀行官方公布的利率,透過貸款經紀洽談,可能還能獲得更低的折扣。

📌 其他金融機構優惠方案

除了五大銀行,加拿大部分非銀行金融機構(如貸款公司、信用合作社等)也提供有競爭力的貸款方案。但這類貸款往往有較高的申請門檻,例如:
🔸 需要先存款才能獲得貸款
🔸 收入或信用評分要求更嚴格

👉 想要獲得最優惠的貸款方案?建議貨比三家,並諮詢專業貸款經紀!你對當前利率有什麼看法?歡迎留言討論!

 

最新消息 2025-03-31

每年櫻花盛開時,都會吸引成千上萬的遊客前往多倫多High Park賞花,壯觀美景令人驚嘆。然而,由於天氣變幻莫測,櫻花的盛開時間難以預測。

🌸 櫻花盛開期如何變化?

過去十年內,High Park的櫻花盛放期可相差長達一個月,通常介於4月中旬至5月中旬。影響花期的主要因素包括:
✅ 氣溫變化
✅ 降水量
✅ 霜凍情況

🌸 最新賞花情報

幸運的是,您無需親自每天前往公園觀察櫻花狀況,已有專家為您追蹤最新花況!

🔎 「櫻花Steve」(Sakura Steve)已正式回歸,為2025年花季提供最新消息!

📅 3月13日,Steve首次造訪High Park,發現櫻花花苞已經開始形成,且**「健康而茂盛」**,這讓許多遊客鬆了一口氣,因為過去有些樹木因遊客不當行為受損。

📢 提醒大家: 欣賞櫻花時,請勿觸摸、拉扯或搖晃樹木,以保護這片美麗的花海!

👉 欲查詢最新花況,可點擊此處: High Park櫻花官網

🌸 2025年櫻花預測花期

目前距離確定確切的盛花期仍有一段時間,但Steve認為,今年的櫻花將如期綻放,最佳觀賞期預計落在4月底至5月初。

🌿 賞花貼士:
✔ 建議提早規劃行程,避開人潮高峰時段
✔ 乘坐公共交通前往,避免因車輛管制而無法進入公園
✔ 帶上相機,記錄一年一度的夢幻花季

 

最新消息 2025-03-31

列治文皇家騎警(RCMP)近日展開高強度突擊行動,專門打擊駕駛期間使用電子設備的違規行為。僅一天內,警方就開出了超過36,000加元的罰款,力度空前!

📸 高空監視,嚴格執法

3月11日,加拿大皇家騎警在列治文多個地點展開行動,針對駕駛期間使用電子設備的違規行為。在某個十字路口,警方更是出動高空作業車,配備長鏡頭攝像機,從高空拍攝駕駛人使用手機的畫面,讓違規者無所遁形!

🚔 警方隨後通報前方警員,當場攔截違規車輛,立即開出罰單!

📌 罰款金額與違規行為統計

列治文皇家騎警道路安全部警長**埃里克·巴斯凱特(Eric Baskette)**表示,此次行動的成功得益於各機構和志願者的密切合作。三月份為分心駕駛宣傳月,警方強調所有道路使用者(駕駛人、行人和騎單車者)都必須關注道路安全。

📊 3月11日執法行動數據:
💰 罰款總額:$36,423加元
📜 開出75項指控,包括:
✅ 59宗 駕駛期間使用電子設備(每宗罰款**$368加元,扣4分**)
✅ 12宗 車輛違規行為
✅ 1宗 無駕駛執照
✅ 1宗 未繫安全帶
✅ 1宗 黃燈未停車
✅ 1宗 紅燈未停車

⚠️ 小心駕駛,遠離罰單!

🚗 開車時請勿使用手機,避免高額罰款與扣分!
🚦 遵守交通規則,確保自身與他人安全!
📢 列治文警方將持續嚴查違規行為,千萬別心存僥倖!

 

最新消息 2025-03-31

一名來自多倫多的男子在卑詩省溫哥華島度假期間,因非法捕撈312隻生蠔,遠超每日限額25倍,最終被判罰5,500加元!

⚠️ 違規捕撈被逮捕!

加拿大漁業和海洋部(DFO)在新聞發布會上表示,來自士嘉堡的勞爾·杜梅洛德(Raul Dumelod)因在無有效捕撈許可證的情況下,大量捕撈並保留牡蠣,上個月被BC省庫特尼市的省級法院判處罰款。

🚔 官員巡邏發現驚人違規行為

📅 2024年8月29日,DFO保護與執法部門的漁業官員在巴克利灣(Buckley Bay)/ 聯合灣(Union Bay)地區進行例行巡邏。當時正值退潮,官員駕駛一輛無標記巡邏車在海灘附近巡視。

🔍 官員看到杜梅洛德先生手持大桶,疑似正在進行貝類捕撈,於是上前盤查,並要求其出示捕撈許可證。然而,在他車內竟發現了兩大桶生蠔,共312隻!

💡 但當地法規明確規定,每人每日僅能捕撈12隻牡蠣,且該區域屬於商業牡蠣養殖區,嚴禁個人捕撈!

📢 官方警告:捕撈前請查清規則!

加拿大漁業和海洋部強調:

「所有人都有責任在捕魚前了解當地法規,以保護卑詩省的漁業資源及其棲息地。」

📍 事實上,距離該地點北方0.3公里處,就有合法的休閒捕撈區,但杜梅洛德先生卻選擇違規行為,最終遭受重罰。

🔹 罰款金額:$5,500加元
🔹 捕獲物:312隻生蠔(已被官員重新放回合適海灘)
🔹 每日捕撈限額:12隻(杜梅洛德超額300隻!)

📞 檢舉非法捕撈!

💡 DFO呼籲公眾,如發現非法捕魚行為,可撥打📞 1-800-465-4336,或發送電郵至[email protected]舉報。

🚨 旅遊或戶外活動時,務必查閱當地捕撈規範,避免觸犯法規,得不償失!

 

最新消息 2025-03-31

🔥 災情慘烈!熊熊烈火吞噬商舖與教堂
📅 3月24日凌晨2點半,卑詩省素里市108 Avenue與City Parkway交界的一座小型購物中心突發猛烈大火,至少三家店舖與一座教堂被完全焚毀,現場一片狼藉。

🚨 警方巡邏發現可疑男子 當場逮捕!
據悉,最早發現火警的是兩名正在附近巡邏的素里市警員。當時,他們聞到了濃烈的焦味,隨即目睹滾滾濃煙竄升,便立刻趕往現場查看。

當警員抵達現場時,意外發現一名可疑男子正匆忙從起火店鋪內走出,警方立即將其當場逮捕,目前該男子仍被羈押,火災調查正在進行中。

🔥 消防動員9輛消防車 27名消防員撲滅火勢
接報後,素里消防部門迅速將火警升級至二級警報,緊急派遣9輛消防車與27名消防員趕往現場救援。消防員架設雲梯車進行空中滅火,但因火勢猛烈,建築屋頂被完全燒穿,多家商舖內部結構坍塌,損失慘重。

💬 店主心血毀於一旦:「六年努力全沒了!」
Face 2 Face美髮沙龍老闆安琪(Aanchal Rampal)眼睜睜看著自己的店鋪陷入火海,傷心地表示:

「我的店全毀了!這六年的心血瞬間沒了。」

受災最嚴重的還包括:
🔹 一家電子煙專賣店
🔹 一家酒品商店
🔹 一座教堂

🔥 溫哥華市中心亦發生火災 多家商舖受影響
無獨有偶,就在同一天凌晨3點,溫哥華市中心Granville街也發生了一場大火,火勢蔓延至多家商舖,消防隊出動多輛消防車奮戰3小時,最終在早晨6點成功撲滅火勢。目前,溫哥華警方已介入調查。

📞 警方呼籲提供線索!
素里警方敦促市民,如有火災相關線索,請立即撥打📞 604-599-0502,或透過**滅罪熱線(Crime Stoppers)**匿名舉報。

🔔 大溫地區接連發生兩場嚴重火災,再次為消防安全敲響警鐘!當局正加緊調查,希望盡快釐清事故真相,給受災群眾一個交代。

 

最新消息 2025-03-31

隨著通脹再度升溫(2月CPI從1.9%升至2.6%)、住房與食品價格持續上漲,再加上美國關稅帶來的不確定性,許多加拿大民眾都面臨沉重的經濟壓力。

值得慶幸的是,加拿大各級政府將於2025年4月發放多項福利金,以幫助居民紓解經濟壓力。本月共有5項補貼發放,以下是具體時間與申領條件,請民眾留意查收。

1. GST/HST退稅補貼(4月4日發放)

🔹 用途:GST/HST退稅補貼旨在幫助低收入與中等收入家庭抵消其支付的稅款。 🔹 發放日期:4月4日(季度發放) 🔹 補貼金額:

  • 單身最高$519

  • 夫妻或同居伴侶最高$680

  • 19歲以下子女每人$179 🔹 申領資格:

  • 年滿19歲,且在發放月前一個月及當月首日為加拿大稅務居民。

  • 19歲以下符合以下條件之一:

    • 有配偶或同居伴侶,或

    • 為父母並與子女同住。 🔹 注意:家庭收入超過一定門檻者無法領取,無需單獨申請,報稅時自動審核。

 


 

2. 安省福利(OTB,4月10日發放)

🔹 福利組成:

  • 安省能源及地稅補貼

  • 北部能源補貼

  • 安省銷售稅補貼 🔹 發放日期:4月10日 🔹 補貼金額:

  • 能源及地稅補貼:

    • 18至64歲最高$1,248

    • 65歲以上最高$1,421

    • 原住民保護區或長期護理院居民$277

    • 2023年住校學生補貼$25

  • 安省北部能源補貼:

    • 單身$180,家庭$277

  • 銷售稅補貼:

    • 每人$360,配偶及19歲以下子女另享同等金額

 


 

3. 加拿大兒童福利金(CCB,4月17日提前發放)

🔹 發放日期:因4月18日為耶穌受難日,福利提前至4月17日。 🔹 2024年調整:

  • 6歲以下兒童:最高福利從$7,437增加至$7,787(+ $350)

  • 6至17歲兒童:最高福利從$6,275增加至$6,570(+ $295) 🔹 2025年7月:新的福利年度開始時,聯邦兒童稅將同步調整。

 


 

4. 卑詩省家庭福利金+額外獎金(4月17日發放)

🔹 發放日期:與CCB同日發放(4月17日) 🔹 補貼金額:

  • 第一名子女:每年最高$2,188

  • 第二名子女:每年最高$1,375

  • 額外子女:每人每年最高$1,125 🔹 發放方式:透過直接存款或支票發放,適用於約34萬個卑詩省家庭。 🔹 額外獎金:2024年7月起,該福利將新增25%獎金,適用於下一個福利年度。

 


 

5. 加拿大碳稅補貼(CCR,4月22日發放)

🔹 用途:抵消聯邦碳定價成本(免稅)。 🔹 發放日期:4月22日(2025年最後一次發放) 🔹 重大變更:

  • **新總理馬克·卡尼(Mark Carney)**已於3月宣布取消消費者碳稅(自4月1日生效)。

  • 本次補貼仍按原計劃發放,但將是最後一筆CCR補貼。 🔹 申領資格:

  • 年滿19歲,或19歲以下符合配偶/父母條件。

  • 子女需符合以下條件之一:

    • 未滿19歲且與父母同住

    • 已登記CCB或GST退稅 🔹 適用地區:

  • 符合領取資格:阿爾伯塔省、薩斯喀徹溫省、曼尼托巴省、新斯科舍省、新不倫瑞克省、紐芬蘭與拉布拉多省、愛德華王子島省、安大略省。

  • 不適用地區:育空、魁北克、西北地區、卑詩省(因這些地區已有省級碳定價機制)。 🔹 額外補貼:

  • 小型社區居民可額外獲得20%補助。 🔹 各省補貼金額(單身無子女):

  • 阿爾伯塔省:$225

  • 曼尼托巴省:$150

  • 安大略省:$140

  • 薩斯喀徹溫省:$188

  • 新不倫瑞克省:$95

  • 新斯科舍省:$103

  • 愛德華王子島:$110

  • 紐芬蘭與拉布拉多省:$149

📌 注意事項:

  • 4月2日前須完成2024年電子報稅,否則可能導致補貼發放延遲。

 


 

📢 4月是加拿大補貼發放的高峰月,建議符合資格的居民及時核對自身條件,確保報稅信息準確,以免錯過福利金發放!

 

最新消息 2025-03-31

本週,加拿大交通部發布了多項汽車召回通知,涵蓋多個品牌與車型,安全隱患包括電線熔化、火災風險、動力喪失等問題。部分車輛甚至可能需要二次維修,因為此前的修復未能正確執行。以下為召回詳情:

👉🏻Mercedes-Benz

  • 2016-2019 Metris:輪胎可能超載,需更換輪胎、標籤及車主手冊。

  • 2025 GLA-Class:後座椅軌道可能未正確安裝,在碰撞時座椅可能發生移動。

  • 2024-2025 S-Class、AMG GT、GLC-Class:軟體問題可能導致車輪失去動力,需更新高壓啟動發電機軟體。

👉🏻Ford

  • 2021-2022 EcoSport:前軸可能未正確安裝,可能導致車輪失去動力或車輛滑移。

  • 2022-2024 F-150 Lightning:高壓電池內部問題可能引發火災,官方建議充電設置不超過80%。

  • 2023 F-250、F-350、F-450:倒車時後視攝像頭可能顯示錯誤圖像。

  • 2022 Maverick:煞車燈可能誤亮,需透過軟體更新修正。

👉🏻Volkswagen

  • 2019-2022 Audi e-tron:高壓電池過熱可能引發火災,建議將充電設置限制在80%以下。

  • 2024-2025 Audi Q4 e-tron、Volkswagen ID.4:車載充電器可能發生故障,導致車輪失去動力。

  • 2021-2023 Volkswagen ID.4、Audi Q4 e-tron:軟體問題可能導致變速箱誤判空檔,車輛可能滑移。

👉🏻General Motors

  • 多款 Cadillac與 Chevrolet車型:變速箱控制閥可能磨損,導致壓力流失,需更新軟體。

👉🏻BMW

  • 2025 X3:48V電池與啟動發電機的連接可能存在問題,需檢查並加固螺帽。

👉🏻其他品牌召回車款

  • INEOS 2024 Grenadier:車門按鈕可能卡住,導致行駛中車門意外打開,需更換按鈕機構。

  • Vermeer 2019 LP SDT 真空挖掘機拖車:車架在高負載下可能發生裂痕,需檢查並修復。

  • Land Rover 2013-2016 Range Rover 及 Range Rover Sport:車門可能無法正確鎖閉,需進行軟體更新或更換門鎖。

  • Airstream 2021-2025 Classic RV 拖車:腳凳開關電線可能熔化,需安裝反向繼電器。

  • Triumph 2025 Speed Twin 摩托車:紅色後轉向燈可能與煞車燈距離過近,需更換為琥珀色燈泡。

  • Kawasaki 2024 Ninja e-1 及 Z e-1 電動摩托車:電池端子可能移動,導致後輪失去動力,需檢查並更換電池。

  • Morgan Olson 部分電動卡車:油門位置感測器電源線可能未正確安裝,需檢查並修復連接器。

  • Keystone 2024-2025 Outback 房車拖車:車窗錯誤標記為緊急出口,需移除標籤。

  • REV Group 多款房車:排氣管可能未正確安裝,廢氣及一氧化碳可能滲入車內,需安裝固定夾具。

👉🏻車主應立即聯繫經銷商

此次召回涉及多款車型,部分車輛存在嚴重安全隱患,如火災風險、動力喪失或車輛滑移等。建議車主立即聯繫經銷商安排免費維修,以確保行車安全。

 

最新消息 2025-03-31

本月晚些時候,旺市的10個地點將安裝新型攝像頭,旨在打擊超速行為。

市政府表示,這些移動攝像頭將於本月晚些時候在去年10月設置過的10個區域開始啟用。

該市發佈的新聞稿指出,這些地點均選自社區安全區,考慮的因素包括“超速問題、整體交通量、碰撞歷史以及是否靠近人行道、自行車設施、學校、公園、社區中心和圖書館等公共設施”。

此外,市政府還表示,這些移動攝像頭將會定期在不同的地點輪流運行。

若有車輛被攝像頭拍到超速,車主將在30天內收到一張從5加元到975加元不等的罰單。

根據約克區現有的執法計劃,旺市的部分區域已有單獨安裝的攝像頭。

為提高道路安全,市交通部門計劃將全市街道上的自動攝像頭數量加倍。市交通部門總經理芭芭拉·格雷(Barbara Gray)於周四的採訪中表示,這些新安裝的攝像頭將重點放在“超速和事故頻發的區域”,以促進社區安全。

市政府將新增25個固定攝像頭和50個移動攝像頭,這些攝像頭將輪流安裝在不同行政區域,使全市的测速攝像頭總數從75個增至150個。市政府網站已展示了計劃中的攝像頭位置地圖。

格雷強調,這項措施的目標是提高道路安全性,而非為市政府創收。“如果攝像頭不產生任何收入,那當然最好,因為這意味著人們不會超速駕駛,”她表示。

目前,城市各地已經設立了警告標誌,提醒駕駛者即將安裝超速攝像頭,市政府根據規定需提前90天進行通知。

這項自動攝像頭計劃是多倫多“零事故願景”道路安全計劃的一部分,該計劃旨在減少城市街道上的死亡與受傷事故。根據2016年實施“零事故願景”計劃當年的數據,當年全市有44名行人死亡。

格雷表示,限速措施已經取得了成效。2021年,SickKids進行的一項研究顯示,在安裝攝像頭後,安裝有攝像頭的街道上超速駕駛的車輛數量有所下降。

 

 

最新消息 2025-03-31