根據安省生活工資網絡(Ontario Living Wage Network, OLWN)最新報告,安省(Ontario)最低工資與實際應付生活開支所需的「生活工資」之間的差距正不斷擴大,尤其在大多倫多地區(Greater Toronto Area, GTA)情況更為嚴峻。
自10月1日起,安省最低工資上調$0.40至每小時$17.60,為全國第二高,僅次於卑詩省(British Columbia)的$17.85。然而,報告指出,要在大多倫多地區過上基本體面的生活,工資應達每小時$27.20,與現行最低工資相差$9.60。
Craig Pickthorne(安省生活工資網絡傳訊總監)向CTV多倫多新聞(CTV News Toronto)表示:「如果你只靠最低工資工作,每星期將短缺約$336。生活工資與最低工資的差距愈拉愈遠,幾乎年年都在擴大。」
生活工資的計算涵蓋全省十個地區,並根據三種家庭結構(單身成人、單親家庭、兩名成人撫養兩名小孩)計算基本生活開支,包括食物、住屋、托兒、交通及休閒等,並納入稅項、政府補貼與轉移支付,但不包括儲蓄。
租金成為推高生活工資主因
Pickthorne指出,雖然過往食物價格曾是推高生活工資的主因,但今年租金壓力更為明顯:「現時生活工資中有三至四成與租金有關,一旦租金上升,影響非常大。」
根據地產網站Zoocasa的分析,若要在多倫多獨自租住一房單位,並符合「可負擔」標準(即租金不超過全年總收入的32%),年收入需達$86,062,即每小時$44.13。這比安省最低工資高出151%,亦比GTA生活工資高出62%。
這種租金壓力亦導致不少人遷離大多倫多地區,推高周邊地區的生活成本。例如,布魯斯-格雷-休倫-珀斯-辛科地區(Bruce Grey Huron Perth Simcoe)的生活工資上升6.7%,達到每小時$24.60。
2025年安省各地生活工資一覽
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大多倫多地區(Greater Toronto Area):$27.20
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布魯斯-格雷-休倫-珀斯-西姆科地區(Bruce Grey Huron Perth Simcoe):$24.60
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渥太華(Ottawa):$23.40
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達弗林-基爾夫-威靈頓-滑鐵盧地區(Dufferin Guelph Wellington Waterloo):$23.00
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咸美頓(Hamilton):$22.60
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安省東部(Eastern Ontario):$22.20
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安省西南部(Southwest Ontario)(包括薩尼亞 (Sarnia)至溫莎(Windsor)):$21.50
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布蘭特-哈爾迪曼德-諾福克-暨尼亞加拉地區(Brant Haldimand Norfolk Niagara):$21.40
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安省北部(Northern Ontario):$21.10
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倫敦-艾爾金-牛津地區(London Elgin Oxford):$21.05
工資不平等問題持續
根據安省生活工資網絡(OLWN)與加拿大政策替代中心(Canadian Centre for Policy Alternatives)的聯合研究,多倫多約有17.3%的打工仔收入低於生活工資。其中,有色族裔(racialized)工人比例為20.1%,遠高於非有色族裔(non-racialized)的12.1%。
性別差距亦明顯:20.4%的女性收入低於生活工資,而男性則為14.4%。當種族與性別交叉分析時,有色族裔女性是最受影響群體,比例高達23.4%。
隨着生活成本持續上升,報告呼籲政府與社會各界正視工資與生活成本之間的鴻溝,特別是在住房壓力日益嚴重的情況下。
多倫多西區一座歷史教堂遭到「嚴重摧毀」,教堂內部的文物也遭殃, 據多倫多消防隊長表示, 消防員通宵留守現場進行監控。
多倫多消防部表示,他們於上週日早上8點前接獲位於Gladstone大街近Dundas街西的St. Anne's Anglican教堂起火的報告。
消防員通宵留守教堂現場進行火警監控,評估熱點並檢查瓦礫下的殘餘情況。
多倫多消防部表示,安大略省火警調查署和多倫多警察預計於週一回到教堂現場調查。
「火災尚未被認定為刑事性質」,消防部表示。
副消防隊長Jim Jessop表示,這棟建築物已被「完全摧毀」,教堂內部的所有文物也遭到破壞。
「這對社區來說是一個心痛的損失」,Jessop在現場告訴記者。
多倫多警察已開設網上入口,讓公眾提交任何可能有助調查的照片或視頻。
Gladstone大街在College街和Dundas街之間封閉,以便消防人員繼續撲滅火勢。警方建議司機和行人使用其他路線。
教會主任神父Don Beyers表示,教會會眾對火災造成的損害「深感痛心」。
「我感到非常沉重,為我的教眾難過。你無法想像一個教會社區在週日早上發現他們辛苦經營、付出了這麼多的一切在短短一個小時內全部付之一炬是什麼感受。」Beyers在教堂外說。
「儘管遭受了如此可怕的悲劇和損失,我們作為一個教會仍將繼續前進」,他說。
居民們痛心,藝術品被毀
這座建於1907-1908年的教堂位於小葡萄牙社區,內部收藏了七人組三位藝術家於1920年代創作的早期作品。這些壁畫裝飾了祭壇區和圓頂,但均已在大火中被毀。
Beyers表示,這些「無價」的藝術品已在大火中化為灰燼。
「那些藝術品是無價的。那些是美麗的壁畫。」他說,「它們實在太美了。」
「這是唯一一座擁有七人組成員藝術品的教堂。很遺憾,現在它們都已經失去了。」
這座教堂於1996年被指定為加拿大國家歷史遺址。1980年,多倫多市也根據安大略省文物法指定了這座教堂。
St. Anne教會的網站表示,1923年,教會委託七人組創始成員J.E.H. MacDonald負責設計描繪基督生平的內部裝飾。MacDonald隨後又邀請了包括Franklin Carmichael和Frederick Varley在內的九位其他藝術家參與。
多倫多消防服務發言人Deepak Chagger確認了這些藝術品的損失,表示目前尚未發現任何被拯救的跡象。
代表該地區的市議員Alejandra Bravo表示,居民對這座提供了關鍵社區支援的場所被摧毀深感"巨大"的悲痛。
「這不僅僅是一座建築物。這是一個提供支援、家庭和愛的地方,也是社區人們聚集的地方」,她說。
神父稱起火原因 "真是個謎"
Jessop表示,當消防隊首次抵達現場時,大火已根深蒂固。
隨著火焰開始從屋頂射出,消防員為避免建築物倒塌的風險撤離了現場。Jessop表示,到了上午中旬,消防隊成功撲滅了大部分火勢。
「這裡沒有人,教堂是上鎖的,很安全,所有燈都關了」,Beyers說,他通常是最早到那裡的人。「我們真是無法解釋這究竟是怎麼回事。」
警方表示,他們接到了有關建築物玻璃破碎和冒出大量濃煙的報告。消防隊已部署水塔和車隊在室外進行滅火行動,他們在週日上午較早時這樣說。
Jessop表示,鄰近的房屋已被疏散作為安全預防措施,並得到了保護,免受大火波及。
目前沒有報告指有人被困在教堂內或有傷亡。
主辦方: Do West Fest 照常舉行
位於小葡萄牙區、從Ossington大道延伸到Lansdowne大道的Dundas街W.上的Do West Fest街頭藝術節的組織者最初表示,由於St. Anne教堂附近發生大火,這個節日將延遲於週日開始。
「我們首要考慮的是社區的安全,參與節日的每個人都感到痛心,因為這座教堂是如此重要的社區地標」,節日組織者Kristyn Gelfand說。
「我們正試圖與警方、消防隊和整個應急響應團隊協調物流,以確保給他們足夠的空間去執行他們需要做的工作。」
組織者後來表示,該節日仍將持續到週日下午6點。
安省倫敦市東南部近日爆發退伍軍人症疫情,導致一人死亡、超過40人染病。米德爾塞克斯—倫敦衛生局本週正式宣布疫情,這已是該市連續第二個夏季出現病例激增。
甚麼是退伍軍人症?
退伍軍人症是一種由退伍軍人菌(Legionella)引起的嚴重呼吸道疾病。這種細菌喜歡在溫暖的水中滋生,常見於以下環境:
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冷卻塔
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熱水浴池
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大型水管系統
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大型建築物的空調設備
此病並不會在人與人之間傳播,而是透過吸入含菌的水霧或微粒而感染。
截至目前,今年已錄得43宗病例,其中逾30宗在上週爆發。大部分患者居住或工作於倫敦市東南部約六公里範圍內。安省公共衛生部門正協助進行環境檢測,包括抽取冷卻系統水樣與臨床樣本比對,以尋找感染源。
衛生局副局長Joanne Kearon醫生表示:「我們明白市民非常關心感染源在哪裡,但目前仍未確定。我們的團隊正積極收集水樣及拭子進行調查。」
誰屬高危? 雖然大多數人接觸退伍軍人菌後不會發病,但以下人士風險較高:
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50歲以上人士
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有肺部疾病者
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免疫力較弱者
常見症狀包括:
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發燒
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咳嗽
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呼吸困難
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肌肉酸痛
衛生局呼籲商業業主及物業管理人員定期清潔及保養冷卻設備。雖然佩戴口罩可減低呼吸道感染風險,但當局認為目前疫情對公眾風險仍屬低,不建議普遍使用口罩。
去年疫情在夏末冷卻系統停用後自然結束,衛生局預計今年亦可能出現類似情況,但強調仍需保持警覺。
🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/health/article/it-loves-water-legionnaires-outbreak-declared-in-london-ont/
隨着加拿大人準備於11月2日調慢時鐘,自由黨國會議員Marie-France Lalonde提出一項私人議員法案,建議全國正式取消日光節約時間(Daylight Saving Time,DST),引發全國關注。
Lalonde於10月2日表示,該法案要求聯邦政府召開全國性會議,邀請各省及原住民代表商討,制定一套全年一致的時間制度。她指出:「是時候正視時間變更問題。這項不必要的制度不僅僅是調整時鐘,更深遠地影響加拿大人的生活。」
目前,加拿大各省擁有是否採用DST的最終決定權。薩斯喀徹溫省(Saskatchewan)及育空地區(Yukon)早於1966年及2020年已取消DST,全年採用一致時間。薩省政府在一份聲明中表示:「省民一直享受不需調整時間的便利,近年來,其他省份的加拿大人亦愈來愈希望效法薩省的做法。」
薩省自1966年起採用中央標準時間(Central Standard Time,CST),源於當年由里賈納大學(University of Regina)天文學教授Earl R. V. Milton所進行的研究。雖然Milton建議採用山區標準時間(Mountain Standard Time,MST),但省政府最終選擇CST並通過《時間法案》(The Time Act)。目前,薩省唯一仍採用DST的地區是位於省界的Lloydminster一帶,該區使用Battle River/阿爾伯塔(Alberta)時間。
加拿大對DST的態度歷來反覆。DST最早於1908年由安省(Ontario)雷灣市(Thunder Bay)引入,並在20世紀初因應戰時生產需求而廣泛採用。2021年,亞省(Alberta)舉行公投,結果有50.2%選民反對取消DST。安省於2020年通過法案,表示若魁北克省(Quebec)及美國紐約州(New York)同步取消,安省亦會跟進。大西洋省份(Atlantic Canada)則於2022年考慮退出DST,但最終決定等待鄰近地區先行。
Lalonde總結道:「117年來,我們一直沿用這項制度,在餐桌上討論其意義,或質疑為何仍在延續。」
隨着法案提出,加拿大是否會邁向統一全年時間制度,仍有待各省與聯邦政府協商決定。
🔗 資料來源: https://ca.news.yahoo.com/time-come-know-federal-proposal-193013419.html
凡於2023年7月17日至2025年1月15日期間,在卑詩省(British Columbia)租用暖氣、通風或空調(heating, ventilation, or air conditioning , HVAC)系統的居民,或有資格申請一項由安省高等法院(Ontario Superior Court of Justice)批准的集體訴訟和解金,總額高達三千一百萬加元。
是次訴訟指控多間公司,包括 Simply Green Home Services、Crown Crest、Sandpiper Energy Solutions 及 HCSI Home Comfort,涉嫌違反消費者保障法例,在未有充分披露的情況下,透過租賃合約收取費用,並在業主物業上登記「資產保安通知」(Notice of Security Interest,NOSI)。
根據卑詩省消費者保障局(Consumer Protection BC,CPBC)資料,受影響人士或可獲得金錢賠償、取消租賃合約的權益,或兩者兼得。法院亦已下令,要求相關公司移除業主物業上的 NOSI 登記。
雖然 CPBC 並未直接參與訴訟程序,但該局曾於2020年對 Simply Green Home Services 作出處分,禁止其進行上門推銷活動一年,原因是接獲大量消費者投訴。調查發現,該公司涉及誤導性銷售手法,並未按法例要求提供退款。
有關人士可瀏覽 HVAC 集體訴訟官方網站,查閱申請資格及提交申請。更多詳情亦可參閱 CPBC 官方網頁。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-hvac-air-conditioner-class-action
過去一年,卑詩省不少市民購物時特意查看標籤,確保產品來自加拿大,甚至避免購買美國貨,以示抵制。
據 加拿大獨立企業聯盟 (Canadian Federation of Independent Business, CFIB) 數據,美國商品需求已下跌 40%,九成加拿大人表示希望支持本地,但真正把錢花在小型企業的僅 15%。CFIB 分析師 Kalith Nanayakkara 指出,每花一加元在本地小企,約 0.66 加元留在社區;若在大型零售商消費,僅 0.11 加元留在本地。他呼籲政府減稅及削減繁文縟節,並指出華盛頓州的小企稅負比卑詩省低 19%。
食品政策專家 Dr. Sylvain Charlebois 認為,加人對本地貨的熱情仍在,但「Trump 效應」已逐漸消退。他指,加人已習慣來自美國的貿易威脅,並調整消費習慣以避開部分產品。
此時,加拿大、墨西哥及美國正接近美加墨協議 (Canada-U.S.-Mexico Agreement, CUSMA) 的正式檢討。美國財長 Scott Bessent 周三警告加拿大總理 Mark Carney,若公開批評美國貿易政策,可能在談判中適得其反。
Charlebois 表示,若 CUSMA 崩潰或有成員退出,將對加拿大出口商造成嚴重打擊。加拿大每年向美國出口約 750 億加元農產品,若競爭力下降,企業及消費者都會受影響,食品價格或將上升。
在美加貿易戰及政策不確定性下,多間美國企業選擇將業務北移加拿大。特朗普政府(Trump administration)的貿易政策、移民措施及能源監管改變,促使企業尋求加拿大的穩定環境。
Julian Karaguesian,麥基爾大學(McGill University)講師兼國際貿易專家,向《National Post》表示:「雖然每間企業的背景不同,但共同主題是——在美企撤離的大環境下,加拿大迎來一些象徵性勝利,對當下困境尤為重要。」
釀酒學院遷至蒙特利爾
創立於芝加哥的Siebel Institute of Technology,美洲最古老的釀酒學院,將於2026年1月1日遷至蒙特利爾(Montreal)。總經理 John Hannafan 表示:「美國近期的監管變化令國際學生難以親身上課。遷往蒙特利爾讓我們能夠調整方向而不犧牲學生體驗。」
利口酒生產轉移加拿大
Phillips Distilling Company,Sour Puss利口酒製造商,簽署五年合約在蒙特利爾生產。行政總裁 Andy England 指出:「約98%銷售在加拿大,我們視其為加拿大品牌,因此更應在本地生產。」
碳捕捉設施落戶亞伯達省
CarbonCapture Inc.原計劃在美國亞利桑那州建設設施,但因美國削減激勵措施而轉移至亞伯達省伊尼斯菲爾(Innisfail, Alberta),並與Deep Sky合作。行政總裁 Alex Petre 表示:「美國政策不穩定是主要原因。相反,加拿大在碳移除方面擁有最支持性的監管及金融制度。」
更廣泛影響
Karaguesian 強調,美國政策在特朗普及Joe Biden時期均對加拿大造成影響,前者以關稅,後者以補貼。 他補充:「全球化不會回到過去。企業正靠近市場,加拿大的礦產資源及清潔能源政策使其成為理想選擇。」
加拿大統計局最新公佈的數據揭示,2025年3月全國淨失去33,000個工作崗位,創下自2022年1月以來最大單月就業跌幅。同時,全國失業率亦從2月的6.6%升至3月的6.7%,反映出就業市場正面臨嚴峻挑戰。
此次就業下滑,主要受美國加徵關稅所引發的不確定性影響,這一連串外部因素正逐步侵蝕加拿大的經濟基礎,也抵銷了去年底與今年初的就業增長成果。
●全職工作大幅減少 批發零售與文娛業首當其衝
根據數據顯示,3月份全職職位減少62,000個,雖然兼職職位有所增加,但仍無法彌補整體職位損失。
從產業別來看:
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批發與零售行業減少29,000個崗位(2月曾增加51,000個);
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資訊、文化與娛樂行業減少20,000個崗位;
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農業行業流失9,300個職位。
不過,也有部分行業錄得增長,包括:
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其他服務業(如個人服務、維修服務)新增12,000個崗位;
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公共事業部門新增4,200個崗位。
整體而言,3月全國總工時上升0.4%(相比2月下降1.3%),而員工平均時薪則按年上升3.6%。
●美國關稅衝擊顯現 Stellantis大裁員、汽車業恐陷全面危機
自4月3日凌晨起,美國正式對進口汽車與輕型卡車徵收25%關稅,首波衝擊已迅速波及加拿大汽車產業。
加拿大知名汽車製造商Stellantis於週三晚間通知當地工會,將自4月7日起停工兩週,溫莎裝配廠高達4,500名工人將受到影響。加上相關供應商裁員,目前已有6,000名工會成員接獲解僱通知。
●工會警告:更大危機正在醞釀
Unifor 444分會主席James Stewart指出,雖早有停工傳聞,但公司坦言,此決定主要源自川普總統宣布加徵關稅。
Stellantis亦證實停工消息,並表示墨西哥裝配廠將同步暫停運作,美國部分動力系統與沖壓廠亦受波及。根據美國媒體報導,該公司已在密西根與印第安納裁員約900人。
加拿大汽車零部件製造商協會主席Flavio Volpe表示,此波衝擊預計將使額外7,000至10,000名工人停工,並直言「這很可能只是開始」。
●北美產業鏈恐全面癱瘓 專家直言:不是暴風前夜,是暴風正中
未來工作研究中心首席經濟師Jim Stanford指出,北美汽車產業鏈高度一體化,許多零件需在美加邊境間往返6至7次,任何一處中斷都將導致全線癱瘓。
Stanford表示,加拿大約有13萬人從事汽車組裝與零部件製造工作,當前這波關稅將導致「數以萬計的裁員,而且非常迅速」。其中,零部件製造商受創最深,因為「每賣一件都是虧本」。
●市長與工會齊聲批評 呼籲政府出手援助
溫莎市長Drew Dilkens形容川普的關稅政策為「禍首」,指裝配廠兩週停工只是序章,「未來將迎來更多停工潮,可能造成全球汽車產業鏈全面混亂與新車價格上漲。」
工會全國主席Lana Payne則指出:「只要一個環節斷鏈,整條供應鏈就會受到衝擊。我之前就說過『事情要開始變真了』,現在,它真的來了。」
●Toyota、Honda、GM密切關注事態發展
目前,Toyota、Honda與GM均表示暫無計劃在加拿大停產,但會密切留意情勢發展。Toyota發言人強調,公司正與聯邦與省政府合作,尋求「可持續的解決方案」;Honda亦表示,正積極評估此波關稅對其北美製造、物流及貿易系統的潛在影響。
面對一連串裁員與產業震盪,加拿大勞動市場已亮起紅燈。失業潮會否擴散至其他行業?北美汽車產業將走向何方?仍有待觀察。
根據加拿大統計局 (StatsCan) 最新數據,加拿大 (Canada) 7 月消費者物價指數 (Consumer Price Index, CPI) 年率上漲 1.7%,較 6 月的 1.9% 進一步回落,為 2021 年 12 月以來的最低增速。
能源成本大幅回落,其中汽油價格較 2024 年 7 月暴跌 16.1%,並因聯邦碳排放徵費取消,當月環比下跌 0.7%。
剔除汽油後,核心 CPI 年率仍維持在 2.5%,與 5 月及 6 月持平,凸顯去除能源因素後的價格壓力依舊頑固。
核心通脹指標為 Bank of Canada 嚴密追蹤焦點,目前徘徊在其偏好區間上緣。資金市場押注該行於 9 月 17 日會議降息機率已自數據公布前的 32% 升至 40%;Bank of Canada 迄今已在過去三次政策會議中,將隔夜利率維持在 2.75%。
加元數據公布後走弱,下跌 0.23%;兩年期政府公債收益率下滑 3.5 個基點,至 2.704%。
StatsCan 指出,食品成本佔整體 CPI 權重近 17%,是主要推升因素。7 月食物(超市購買)價格年增 3.4%,較 6 月的 2.8% 加速,其中糖果漲幅達 11.8%,咖啡飆升 28.6%,新鮮水果價格上漲 3.9%,尤以新鮮葡萄近 30% 的價格跳漲最為顯著。
住屋通脹自 6 月的 2.9% 回升至 7 月的 3.0%,為自 2024 年 2 月以來首度加速。
儘管整體通脹回落為駕車族帶來喘息,分析師警告,食品與住屋成本持續攀升顯示 Bank of Canada 將繼續緊盯核心通脹走勢,方會考慮調整貨幣政策立場。
🔗資料來源: https://ca.finance.yahoo.com/news/canada-fx-debt-canadian-dollar-130304003.html ;https://www150.statcan.gc.ca/n1/daily-quotidien/250819/dq250819a-eng.htm
隨著加拿大央行多次降息,房貸市場瞬息萬變。然而,儘管央行已將利率調整至2.75%,各大銀行的貸款利率卻未見大幅下降。
對於近期計劃續約房貸的民眾來說,密切關注銀行利率仍然十分重要。據《Financial Post》整理,加拿大主要銀行與金融機構目前提供的最低貸款利率如下:
📌 加拿大當前最低貸款利率
✅ 擔保貸款(房屋抵押貸款):
🔹 固定利率最低:3.89%(True North Mortgage – 3年期;Nestor – 5年期)
🔹 浮動利率最低:3.95%(Pine)
✅ 無擔保貸款(信用貸款):
🔹 3年固定最低:4.09%
🔹 5年固定最低:4.04%(數據來自Ratehub)
📌 加拿大五大銀行貸款利率比較
根據Ratehub數據顯示:
🏦 固定利率最優惠:BMO(蒙特利爾銀行)
🏦 浮動利率最優惠:Scotiabank(豐業銀行)
📢 但需注意!
這些僅為銀行官方公布的利率,透過貸款經紀洽談,可能還能獲得更低的折扣。
📌 其他金融機構優惠方案
除了五大銀行,加拿大部分非銀行金融機構(如貸款公司、信用合作社等)也提供有競爭力的貸款方案。但這類貸款往往有較高的申請門檻,例如:
🔸 需要先存款才能獲得貸款
🔸 收入或信用評分要求更嚴格
👉 想要獲得最優惠的貸款方案?建議貨比三家,並諮詢專業貸款經紀!你對當前利率有什麼看法?歡迎留言討論!
每年櫻花盛開時,都會吸引成千上萬的遊客前往多倫多High Park賞花,壯觀美景令人驚嘆。然而,由於天氣變幻莫測,櫻花的盛開時間難以預測。
🌸 櫻花盛開期如何變化?
過去十年內,High Park的櫻花盛放期可相差長達一個月,通常介於4月中旬至5月中旬。影響花期的主要因素包括:
✅ 氣溫變化
✅ 降水量
✅ 霜凍情況
🌸 最新賞花情報
幸運的是,您無需親自每天前往公園觀察櫻花狀況,已有專家為您追蹤最新花況!
🔎 「櫻花Steve」(Sakura Steve)已正式回歸,為2025年花季提供最新消息!
📅 3月13日,Steve首次造訪High Park,發現櫻花花苞已經開始形成,且**「健康而茂盛」**,這讓許多遊客鬆了一口氣,因為過去有些樹木因遊客不當行為受損。
📢 提醒大家: 欣賞櫻花時,請勿觸摸、拉扯或搖晃樹木,以保護這片美麗的花海!
👉 欲查詢最新花況,可點擊此處: High Park櫻花官網
🌸 2025年櫻花預測花期
目前距離確定確切的盛花期仍有一段時間,但Steve認為,今年的櫻花將如期綻放,最佳觀賞期預計落在4月底至5月初。
🌿 賞花貼士:
✔ 建議提早規劃行程,避開人潮高峰時段
✔ 乘坐公共交通前往,避免因車輛管制而無法進入公園
✔ 帶上相機,記錄一年一度的夢幻花季
列治文皇家騎警(RCMP)近日展開高強度突擊行動,專門打擊駕駛期間使用電子設備的違規行為。僅一天內,警方就開出了超過36,000加元的罰款,力度空前!
📸 高空監視,嚴格執法
3月11日,加拿大皇家騎警在列治文多個地點展開行動,針對駕駛期間使用電子設備的違規行為。在某個十字路口,警方更是出動高空作業車,配備長鏡頭攝像機,從高空拍攝駕駛人使用手機的畫面,讓違規者無所遁形!
🚔 警方隨後通報前方警員,當場攔截違規車輛,立即開出罰單!
📌 罰款金額與違規行為統計
列治文皇家騎警道路安全部警長**埃里克·巴斯凱特(Eric Baskette)**表示,此次行動的成功得益於各機構和志願者的密切合作。三月份為分心駕駛宣傳月,警方強調所有道路使用者(駕駛人、行人和騎單車者)都必須關注道路安全。
📊 3月11日執法行動數據:
💰 罰款總額:$36,423加元
📜 開出75項指控,包括:
✅ 59宗 駕駛期間使用電子設備(每宗罰款**$368加元,扣4分**)
✅ 12宗 車輛違規行為
✅ 1宗 無駕駛執照
✅ 1宗 未繫安全帶
✅ 1宗 黃燈未停車
✅ 1宗 紅燈未停車
⚠️ 小心駕駛,遠離罰單!
🚗 開車時請勿使用手機,避免高額罰款與扣分!
🚦 遵守交通規則,確保自身與他人安全!
📢 列治文警方將持續嚴查違規行為,千萬別心存僥倖!
一名來自多倫多的男子在卑詩省溫哥華島度假期間,因非法捕撈312隻生蠔,遠超每日限額25倍,最終被判罰5,500加元!
⚠️ 違規捕撈被逮捕!
加拿大漁業和海洋部(DFO)在新聞發布會上表示,來自士嘉堡的勞爾·杜梅洛德(Raul Dumelod)因在無有效捕撈許可證的情況下,大量捕撈並保留牡蠣,上個月被BC省庫特尼市的省級法院判處罰款。
🚔 官員巡邏發現驚人違規行為
📅 2024年8月29日,DFO保護與執法部門的漁業官員在巴克利灣(Buckley Bay)/ 聯合灣(Union Bay)地區進行例行巡邏。當時正值退潮,官員駕駛一輛無標記巡邏車在海灘附近巡視。
🔍 官員看到杜梅洛德先生手持大桶,疑似正在進行貝類捕撈,於是上前盤查,並要求其出示捕撈許可證。然而,在他車內竟發現了兩大桶生蠔,共312隻!
💡 但當地法規明確規定,每人每日僅能捕撈12隻牡蠣,且該區域屬於商業牡蠣養殖區,嚴禁個人捕撈!
📢 官方警告:捕撈前請查清規則!
加拿大漁業和海洋部強調:
「所有人都有責任在捕魚前了解當地法規,以保護卑詩省的漁業資源及其棲息地。」
📍 事實上,距離該地點北方0.3公里處,就有合法的休閒捕撈區,但杜梅洛德先生卻選擇違規行為,最終遭受重罰。
🔹 罰款金額:$5,500加元
🔹 捕獲物:312隻生蠔(已被官員重新放回合適海灘)
🔹 每日捕撈限額:12隻(杜梅洛德超額300隻!)
📞 檢舉非法捕撈!
💡 DFO呼籲公眾,如發現非法捕魚行為,可撥打📞 1-800-465-4336,或發送電郵至[email protected]舉報。
🚨 旅遊或戶外活動時,務必查閱當地捕撈規範,避免觸犯法規,得不償失!
🔥 災情慘烈!熊熊烈火吞噬商舖與教堂
📅 3月24日凌晨2點半,卑詩省素里市108 Avenue與City Parkway交界的一座小型購物中心突發猛烈大火,至少三家店舖與一座教堂被完全焚毀,現場一片狼藉。
🚨 警方巡邏發現可疑男子 當場逮捕!
據悉,最早發現火警的是兩名正在附近巡邏的素里市警員。當時,他們聞到了濃烈的焦味,隨即目睹滾滾濃煙竄升,便立刻趕往現場查看。
當警員抵達現場時,意外發現一名可疑男子正匆忙從起火店鋪內走出,警方立即將其當場逮捕,目前該男子仍被羈押,火災調查正在進行中。
🔥 消防動員9輛消防車 27名消防員撲滅火勢
接報後,素里消防部門迅速將火警升級至二級警報,緊急派遣9輛消防車與27名消防員趕往現場救援。消防員架設雲梯車進行空中滅火,但因火勢猛烈,建築屋頂被完全燒穿,多家商舖內部結構坍塌,損失慘重。
💬 店主心血毀於一旦:「六年努力全沒了!」
Face 2 Face美髮沙龍老闆安琪(Aanchal Rampal)眼睜睜看著自己的店鋪陷入火海,傷心地表示:
「我的店全毀了!這六年的心血瞬間沒了。」
受災最嚴重的還包括:
🔹 一家電子煙專賣店
🔹 一家酒品商店
🔹 一座教堂
🔥 溫哥華市中心亦發生火災 多家商舖受影響
無獨有偶,就在同一天凌晨3點,溫哥華市中心Granville街也發生了一場大火,火勢蔓延至多家商舖,消防隊出動多輛消防車奮戰3小時,最終在早晨6點成功撲滅火勢。目前,溫哥華警方已介入調查。
📞 警方呼籲提供線索!
素里警方敦促市民,如有火災相關線索,請立即撥打📞 604-599-0502,或透過**滅罪熱線(Crime Stoppers)**匿名舉報。
🔔 大溫地區接連發生兩場嚴重火災,再次為消防安全敲響警鐘!當局正加緊調查,希望盡快釐清事故真相,給受災群眾一個交代。
隨著通脹再度升溫(2月CPI從1.9%升至2.6%)、住房與食品價格持續上漲,再加上美國關稅帶來的不確定性,許多加拿大民眾都面臨沉重的經濟壓力。
值得慶幸的是,加拿大各級政府將於2025年4月發放多項福利金,以幫助居民紓解經濟壓力。本月共有5項補貼發放,以下是具體時間與申領條件,請民眾留意查收。
1. GST/HST退稅補貼(4月4日發放)
🔹 用途:GST/HST退稅補貼旨在幫助低收入與中等收入家庭抵消其支付的稅款。 🔹 發放日期:4月4日(季度發放) 🔹 補貼金額:
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單身最高$519
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夫妻或同居伴侶最高$680
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19歲以下子女每人$179 🔹 申領資格:
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年滿19歲,且在發放月前一個月及當月首日為加拿大稅務居民。
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19歲以下符合以下條件之一:
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有配偶或同居伴侶,或
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為父母並與子女同住。 🔹 注意:家庭收入超過一定門檻者無法領取,無需單獨申請,報稅時自動審核。
2. 安省福利(OTB,4月10日發放)
🔹 福利組成:
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安省能源及地稅補貼
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北部能源補貼
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安省銷售稅補貼 🔹 發放日期:4月10日 🔹 補貼金額:
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能源及地稅補貼:
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18至64歲最高$1,248
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65歲以上最高$1,421
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原住民保護區或長期護理院居民$277
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2023年住校學生補貼$25
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安省北部能源補貼:
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單身$180,家庭$277
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銷售稅補貼:
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每人$360,配偶及19歲以下子女另享同等金額
3. 加拿大兒童福利金(CCB,4月17日提前發放)
🔹 發放日期:因4月18日為耶穌受難日,福利提前至4月17日。 🔹 2024年調整:
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6歲以下兒童:最高福利從$7,437增加至$7,787(+ $350)
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6至17歲兒童:最高福利從$6,275增加至$6,570(+ $295) 🔹 2025年7月:新的福利年度開始時,聯邦兒童稅將同步調整。
4. 卑詩省家庭福利金+額外獎金(4月17日發放)
🔹 發放日期:與CCB同日發放(4月17日) 🔹 補貼金額:
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第一名子女:每年最高$2,188
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第二名子女:每年最高$1,375
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額外子女:每人每年最高$1,125 🔹 發放方式:透過直接存款或支票發放,適用於約34萬個卑詩省家庭。 🔹 額外獎金:2024年7月起,該福利將新增25%獎金,適用於下一個福利年度。
5. 加拿大碳稅補貼(CCR,4月22日發放)
🔹 用途:抵消聯邦碳定價成本(免稅)。 🔹 發放日期:4月22日(2025年最後一次發放) 🔹 重大變更:
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**新總理馬克·卡尼(Mark Carney)**已於3月宣布取消消費者碳稅(自4月1日生效)。
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本次補貼仍按原計劃發放,但將是最後一筆CCR補貼。 🔹 申領資格:
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年滿19歲,或19歲以下符合配偶/父母條件。
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子女需符合以下條件之一:
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未滿19歲且與父母同住
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已登記CCB或GST退稅 🔹 適用地區:
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符合領取資格:阿爾伯塔省、薩斯喀徹溫省、曼尼托巴省、新斯科舍省、新不倫瑞克省、紐芬蘭與拉布拉多省、愛德華王子島省、安大略省。
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不適用地區:育空、魁北克、西北地區、卑詩省(因這些地區已有省級碳定價機制)。 🔹 額外補貼:
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小型社區居民可額外獲得20%補助。 🔹 各省補貼金額(單身無子女):
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阿爾伯塔省:$225
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曼尼托巴省:$150
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安大略省:$140
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薩斯喀徹溫省:$188
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新不倫瑞克省:$95
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新斯科舍省:$103
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愛德華王子島:$110
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紐芬蘭與拉布拉多省:$149
📌 注意事項:
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4月2日前須完成2024年電子報稅,否則可能導致補貼發放延遲。
📢 4月是加拿大補貼發放的高峰月,建議符合資格的居民及時核對自身條件,確保報稅信息準確,以免錯過福利金發放!
本週,加拿大交通部發布了多項汽車召回通知,涵蓋多個品牌與車型,安全隱患包括電線熔化、火災風險、動力喪失等問題。部分車輛甚至可能需要二次維修,因為此前的修復未能正確執行。以下為召回詳情:
👉🏻Mercedes-Benz
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2016-2019 Metris:輪胎可能超載,需更換輪胎、標籤及車主手冊。
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2025 GLA-Class:後座椅軌道可能未正確安裝,在碰撞時座椅可能發生移動。
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2024-2025 S-Class、AMG GT、GLC-Class:軟體問題可能導致車輪失去動力,需更新高壓啟動發電機軟體。
👉🏻Ford
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2021-2022 EcoSport:前軸可能未正確安裝,可能導致車輪失去動力或車輛滑移。
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2022-2024 F-150 Lightning:高壓電池內部問題可能引發火災,官方建議充電設置不超過80%。
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2023 F-250、F-350、F-450:倒車時後視攝像頭可能顯示錯誤圖像。
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2022 Maverick:煞車燈可能誤亮,需透過軟體更新修正。
👉🏻Volkswagen
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2019-2022 Audi e-tron:高壓電池過熱可能引發火災,建議將充電設置限制在80%以下。
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2024-2025 Audi Q4 e-tron、Volkswagen ID.4:車載充電器可能發生故障,導致車輪失去動力。
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2021-2023 Volkswagen ID.4、Audi Q4 e-tron:軟體問題可能導致變速箱誤判空檔,車輛可能滑移。
👉🏻General Motors
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多款 Cadillac與 Chevrolet車型:變速箱控制閥可能磨損,導致壓力流失,需更新軟體。
👉🏻BMW
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2025 X3:48V電池與啟動發電機的連接可能存在問題,需檢查並加固螺帽。
👉🏻其他品牌召回車款
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INEOS 2024 Grenadier:車門按鈕可能卡住,導致行駛中車門意外打開,需更換按鈕機構。
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Vermeer 2019 LP SDT 真空挖掘機拖車:車架在高負載下可能發生裂痕,需檢查並修復。
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Land Rover 2013-2016 Range Rover 及 Range Rover Sport:車門可能無法正確鎖閉,需進行軟體更新或更換門鎖。
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Airstream 2021-2025 Classic RV 拖車:腳凳開關電線可能熔化,需安裝反向繼電器。
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Triumph 2025 Speed Twin 摩托車:紅色後轉向燈可能與煞車燈距離過近,需更換為琥珀色燈泡。
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Kawasaki 2024 Ninja e-1 及 Z e-1 電動摩托車:電池端子可能移動,導致後輪失去動力,需檢查並更換電池。
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Morgan Olson 部分電動卡車:油門位置感測器電源線可能未正確安裝,需檢查並修復連接器。
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Keystone 2024-2025 Outback 房車拖車:車窗錯誤標記為緊急出口,需移除標籤。
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REV Group 多款房車:排氣管可能未正確安裝,廢氣及一氧化碳可能滲入車內,需安裝固定夾具。
👉🏻車主應立即聯繫經銷商
此次召回涉及多款車型,部分車輛存在嚴重安全隱患,如火災風險、動力喪失或車輛滑移等。建議車主立即聯繫經銷商安排免費維修,以確保行車安全。
本月晚些時候,旺市的10個地點將安裝新型攝像頭,旨在打擊超速行為。
市政府表示,這些移動攝像頭將於本月晚些時候在去年10月設置過的10個區域開始啟用。
該市發佈的新聞稿指出,這些地點均選自社區安全區,考慮的因素包括“超速問題、整體交通量、碰撞歷史以及是否靠近人行道、自行車設施、學校、公園、社區中心和圖書館等公共設施”。
此外,市政府還表示,這些移動攝像頭將會定期在不同的地點輪流運行。
若有車輛被攝像頭拍到超速,車主將在30天內收到一張從5加元到975加元不等的罰單。
根據約克區現有的執法計劃,旺市的部分區域已有單獨安裝的攝像頭。
為提高道路安全,市交通部門計劃將全市街道上的自動攝像頭數量加倍。市交通部門總經理芭芭拉·格雷(Barbara Gray)於周四的採訪中表示,這些新安裝的攝像頭將重點放在“超速和事故頻發的區域”,以促進社區安全。
市政府將新增25個固定攝像頭和50個移動攝像頭,這些攝像頭將輪流安裝在不同行政區域,使全市的测速攝像頭總數從75個增至150個。市政府網站已展示了計劃中的攝像頭位置地圖。
格雷強調,這項措施的目標是提高道路安全性,而非為市政府創收。“如果攝像頭不產生任何收入,那當然最好,因為這意味著人們不會超速駕駛,”她表示。
目前,城市各地已經設立了警告標誌,提醒駕駛者即將安裝超速攝像頭,市政府根據規定需提前90天進行通知。
這項自動攝像頭計劃是多倫多“零事故願景”道路安全計劃的一部分,該計劃旨在減少城市街道上的死亡與受傷事故。根據2016年實施“零事故願景”計劃當年的數據,當年全市有44名行人死亡。
格雷表示,限速措施已經取得了成效。2021年,SickKids進行的一項研究顯示,在安裝攝像頭後,安裝有攝像頭的街道上超速駕駛的車輛數量有所下降。


