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加拿大在第一型糖尿病治療方面再創高峰。來自安大略省 (Ontario) 倫敦的36歲護士，在多年與糖尿病共舞之後，憑藉單次 VX‑880 注射取得了令人矚目的成果，成功實現免除每日胰島素注射的里程碑。
VX‑880由 Vertex 藥廠研發，這項創新療法運用實驗室培育的胰島細胞，旨在恢復人體自然產生胰島素的能力。該項臨床試驗在加拿大的部分，由多倫多大學健康網絡旗下的 Ajmera 移植中心移植外科醫生 Trevor Reichman 博士帶領執行。在治療過程中，為確保新植入的細胞能夠有效發揮作用，該護士需同時服用免疫抑制藥物，以防止她的免疫系統攻擊這些寶貴的細胞。
治療效果顯著，這位護士在接受 VX‑880 治療後，血糖水平持穩，且已超過一年無需日常注射胰島素。雖然該療法仍處於實驗階段，但這一突破性的成果為全球眾多與第一型糖尿病抗爭的患者帶來了前所未有的希望，也為再生醫學領域注入了全新活力。
這項創新療法不僅令人振奮，更為追求改善生活質素的糖尿病患者提供了一個全新的前景。若您或您的親友正受糖尿病所困，這則新聞或許正是您所等待的希望。請即與身邊人分享這個激勵人心的消息，攜手迎向更健康的未來。
🗣️面對這項實驗性治療，你會考慮向家人或朋友推薦了解更多嗎？
安省省長道格·福特(Doug Ford)承諾，將加強對可疑車輛的檢查制度，堵塞現行登記漏洞，以打擊日益猖獗的偷車集團。此舉源於CTV《W5》調查節目揭露，犯罪分子透過「換VIN」手法，將失竊車輛偽裝成合法車輛，再轉售予毫不知情的買家。
所謂「換VIN」，即是將車輛原有的車身識別號碼(VIN)更換成另一輛合法車的編號，令失竊車輛在登記時無法被識破。報道指出，安省現行制度缺乏強制檢查機制，令大量被竄改的車輛能輕易通過登記程序，成為犯罪集團的溫床。
福特在記者會上表示：「你唔量度，就無法管理。我哋會開始追蹤可疑車輛嘅檢查情況，並且要將呢啲人送入監獄，畀佢哋一個教訓。」
事件亦因早前有四名蒙面人士企圖在福特自家車道偷車而引起更大關注，令政府加快行動。
相比之下，亞省及沙省等地早已實施強制VIN檢查制度，對於可疑車輛會即時標記並進行實體檢查。專家指出，安省每年約有一百萬輛車進入登記系統，當中估計有多達兩萬輛可能涉及竄改或失竊情況。
調查更揭發，有2019年款保時捷Cayenne被發現使用虛假VIN，最終由保險公司揭發其身份造假，顯示問題已滲透至高價車市場。
你認為政府應否加強刑罰？又或者應優先完善登記制度，防止VIN漏洞被濫用？
溫哥華的 Broadway 地鐵項目 正在穩步推進，施工重點現已轉向地下車站結構。這條 5.7 公里長的延伸線將擴展 SkyTrain 千禧線，取代部分 99 B-Line 快速巴士路線，大幅提升運輸能力，為通勤者提供更高效的交通選擇。
項目關鍵資訊
📅 預計通車時間：2027 年秋季
🚆 路線：從 VCC–Clark Station 延伸至 Arbutus Station
🏗️ 基礎設施：包含 六座地下車站、5 公里雙隧道及 700 米高架軌道
Great Northern Way–Emily Carr Station 施工進展
在 2025 年 6 月 2 日，卑詩省政府舉行媒體參觀活動，展示位於 Emily Carr University of Art & Design 附近的 高架至地下過渡結構（Transition Box）。這一關鍵設施連接高架軌道與地下隧道系統，標誌著項目進入重要里程碑。
在 Great Northern Way–Emily Carr Station，施工團隊正在建設 多層結構，目前已達 屋頂層，距地面僅一步之遙。
軌道安裝進度
🔩 Expo/Millennium Line 軌道包含 鋼製行駛軌道、側面供電軌（第三軌）及 鋁製感應條，用於列車推進。
🚜 專用機械負責將 400 米長的軌道段拉入隧道，並進行 焊接 以形成連續軌道。
🛠️ 在安裝前，施工人員會 在混凝土地面鑽孔，以固定軌道底座。
UBC 延伸計畫仍在討論中
雖然 Broadway 地鐵項目目前僅延伸至 Arbutus Station，但關於 未來延伸至 University of British Columbia (UBC) 的討論仍在持續進行中。直到地鐵延伸計畫落實之前，99 B-Line 巴士仍將是 UBC 通勤者的主要交通選擇。
🚆 你認為 SkyTrain 需要多久才能延伸到 UBC？
卑詩省政府近日將 10 個市鎮納入住房目標計畫，旨在加快全省的住宅建設。然而，部分地方官員對此表示不滿，認為他們的城市已經在盡最大努力滿足住房需求。
新增住房目標市鎮
最新加入計畫的市鎮包括： 🏡 Burnaby 🏡 Coquitlam 🏡 Courtenay 🏡 Township of Langley 🏡 Langford 🏡 Penticton 🏡 Pitt Meadows 🏡 Richmond 🏡 Squamish 🏡 Vernon
這些市鎮加入了 2023 年首次推出的住房目標計畫，目前該計畫已涵蓋 共 40 個市鎮。省政府要求每個市鎮在 五年內達成 75% 的預估住房需求。
市長們的擔憂
部分地方官員認為，他們的城市已經是 住房開發的領導者，被納入計畫並不會帶來實質性的幫助。
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Township of Langley 市長 Eric Woodward 質疑他的城市還能做什麼，因為 Langley 已經是卑詩省增長最快的地區之一。他表示："我們已經做了很多改善，也已經建造了大量住宅，還能再做什麼來提供更多住房？"
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Richmond 市長 Malcolm Brodie 則稱這項決定 "令人困惑"，並強調 Richmond 一直是增加住房供應的領導者。
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Langford 市政府官員 批評這項措施 "不公平地懲罰" 了他們的城市，儘管 Langford 在住房開發方面一直表現良好。
支持者的觀點
儘管部分市長對此表示不滿，一些官員和組織仍認為該計畫對解決卑詩省的住房危機至關重要。
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卑詩省住房部認為，將這些市鎮納入計畫有助於加快住宅建設，滿足不斷增長的住房需求。
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大溫地區的可負擔租賃住房目標計畫與省政府的目標一致，旨在確保 至少 15% 的新建住宅為可負擔租賃房屋。
專家觀點
卑詩大學（UBC）住房政策專家 Tom Davidoff 教授表示，儘管部分城市已經在住房供應方面表現良好，但省政府仍需要 一致性的策略 來確保住房供應能夠跟上需求。他指出："住房危機不會自行消失，市鎮需要與省政府合作，尋找解決方案。"
未來展望
隨著 住房目標計畫的擴展，地方政府與省政府之間的討論仍在持續。一些市鎮呼籲 提供更多資金與支持，而另一些則對 額外壓力 表示抗議。
🗣️ 你認為卑詩省的住房目標計畫能有效解決住房危機嗎？
資料來源: https://storeys.com/coromandel-properties-vancouver-receivership-2025/
雖然大家都知道加拿大街上不乏豪華名車，但對於許多在加拿大打拼多年的中產專業人士來說，擁有一部夢想座駕可能一直是遙不可及的願望。但現在，溫哥華奢華車會 (Vancouver Luxury Car Club，簡稱 VLCC) 的誕生，正為這群努力生活的人社群打開全新可能——不必買車，也能天天開法拉利、保時捷或勞斯萊斯！
VLCC 提供會員全年無限次使用超過 70 部頂級名車的權利，車款涵蓋 Ferrari、Lamborghini、McLaren、Aston Martin、Porsche、Range Rover 等十五大品牌，從超跑到豪華 SUV、電動車一應俱全。創辦人 Mark Cheng 表示：「我們的會員不想被一部車綁死，他們要的是靈活、品味與生活方式的選擇——星期五開 Ferrari，星期一開 Range Rover，完全無縫切換。」
這不只是租車，而是一種全新的汽車生活哲學。VLCC 會員享有保險、維修、道路救援、專屬 App與禮賓服務，一切都包辦妥當。會員制度分為個人與企業方案，個人會員需支付$60,000加幣入會費與每月$5,500月費，企業會員則起跳於$75,000入會費，可額外添加多位駕駛人。
VLCC強調「不是賣夢想，而是讓你每天都能活在夢想裡」，並計劃將這個模式推向全球市場。每位會員在首輪開放期間享有1.5:1的車輛對會員比例，確保每次預約都能享有尊貴體驗。
對於在加拿大努力多年、事業有成的人來說，這不僅是身份的象徵，更是一種對生活質感的肯定。你不需要買車，也不需要維修，只需享受駕馭的快感與自由。
📌 想唔想試吓「今日開 Aston Martin，聽日開 Taycan」嘅生活？
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-luxury-car-club
幾個月前，加拿大保守黨領袖博勵治(Pierre Poilievre)仍被視為下任總理的熱門人選，民調領先、自由黨則因杜魯多(Justin Trudeau)聲望下滑而陷入困境。但隨着杜魯多辭職、前加拿大央行行長卡尼(Mark Carney)接任自由黨領袖，形勢急轉直下。
在最近一次大選中，自由黨意外贏得少數政府，而最新民調更顯示，若今日再選，卡尼有望帶領自由黨奪回多數執政地位。
卡尼的出現，令博勵治陷入兩難。他過往針對杜魯多的強硬民粹風格，對卡尼這位冷靜、務實的經濟專家未必奏效。更關鍵的是，卡尼已迅速採納多項保守派支持的政策，包括削減碳稅與入息稅、加快大型基建審批等，令保守黨難以再作強烈對比。
分析指出，卡尼的策略重實效而非意識形態。他積極修補與美國、印度等國的外交關係，並在能源與氣候政策上展現靈活態度，務求推動實質成果。
與此同時，博勵治雖試圖軟化形象，但其社交媒體戰術與對抗式語言，在當前全球局勢嚴峻下，或未必再能引起共鳴。
💭在這個不明朗的時代，我們更需要一位經濟專家，還是一位民粹鬥士？
🔗資料來源: https://nationalpost.com/opinion/carney-puts-poilievre-between-a-rock-and-a-hard-place
一款全新的Omicron分支NB.1.8.1(暱稱 “Nimbus”)，現已佔據美國約三分之一新增個案，並快速擴散至全球。
為何疫情新聞又回頭？
實驗室初步數據顯示，Nimbus 的傳播力 較近期株系更高，雖然公共衛生風險仍屬「低」，但傳播速度要求大家提高警覺。
典型症狀
醫生指，Nimbus 的臨床表現與早期Omicron相似——發燒、咳嗽、喉嚨痛、疲勞、味嗅覺減退——但坊間最「𠝹耳」的是「刀片喉」：喉嚨痛得似吞剃刀。
「刀片喉」≠ 一定係新冠
鏈球菌性喉炎(strep throat)同樣會引致劇痛，而且需用抗生素治療。如喉痛難忍，應同時檢測 COVID-19 及鏈球菌，避免漏診與擴散。
保持領先 四大實用守則
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疫苗加強劑：加固免疫牆。
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室內戴口罩：特別是人多、空氣不流通的地方。
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勤洗手：最簡單、最有效的阻隔方式。
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關顧高風險人士：長者、免疫力弱及慢性病患者須特別留意。
目前證據顯示，Nimbus 並未逃避免疫，也不抗拒現行抗病毒藥，但好習慣仍是最佳防線。
貼心提示：COVID-19 變成「常客」，生病仍然不好受。及早檢測、適當治療、照顧好自己，同時守護身邊人。
🔗資料來源:https://www.healthline.com/health-news/new-covid-variant-nimbus-razor-blade-throat-symptom
溫哥華訊】一條計劃中的天然氣輸送管道，將由加拿大卑詩省北部通往阿拉斯加的液化天然氣（LNG）出口碼頭，近日引起全國關注。不過，焦點唔再係「政府會唔會出錢」，而係「市場肯唔肯投資」。
卑詩省省長伊比（David Eby）明言，省政府唔會動用納稅人一分一毫去支持呢個項目：「我哋唔會用公帑去資助。」 他強調，任何大型基建項目都應該由私營企業主導及出資，唔可以再靠政府埋單。
伊比亦批評，項目由阿拉斯加政府與私人公司宣布時，未有諮詢卑詩省政府或受影響的原住民社區，並重申所有跨省項目都必須經過嚴格環評及原住民充分參與。
與此同時，亞伯達省省長史密斯（Danielle Smith）則大力支持項目，形容為一個「建國級」機遇，有潛力為加拿大帶來數十億加元收益。她建議將管道接駁至卑詩省王子魯伯特港，並正積極尋找私營投資者推動項目落實。
該管道計劃尚未進入正式審批程序，但已引發關於能源發展、原住民權益🪶與氣候責任的廣泛討論。
兩位省長雖然立場不同，但共識明確：政府唔再埋單，項目要靠市場話事📢。在全球能源轉型之際，加拿大正邁向一個新方向——只有經濟可行、環保合規、社區支持的項目，先值得投資者落注。
💬 你認為政府應該完全退出能源基建投資，交由市場主導嗎？還是某程度上仍應該介入？
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/eby-northern-bc-pipeline-1.7568135
