會員註冊
你是否曾在某個早晨，收到陌生人送上的一杯暖心咖啡？近日，一位居住在加拿大的華人男子在Tim Hortons被前面的陌生人買單後，深受感動，於是決定將這份溫暖傳遞給更多人。感恩節當天，他的兒子建議他買100杯咖啡送給陌生人，而這一舉動震驚了店裡的員工、經理及顧客。
事情發生在感恩節前，Z先生開車前往常去的一家Tim Hortons咖啡店購買咖啡。在Drive Thru點單時，窗口的服務生告訴他，前面的一位顧客已經幫他買單。Z先生一開始以為是熟人，但當前面的司機向他打招呼時，他發現這是一位素不相識的白人男子，車裡還坐著一名小男孩。
Z先生對此深感驚訝，並表示這份善意讓他無比感動，這難道就是傳說中的「傳遞愛心」嗎？在加拿大，有一種叫做「傳遞善意」（Pay It Forward）的行為，指的是一個人為後面的陌生人買單，希望受惠者能夠將這份善意繼續傳遞下去。這種善舉有時會延續幾十甚至上百次。
因此，Z先生當下也毫不猶豫地為後面的顧客買了單。他說，最近生活中的負面消息太多，這樣一個陌生人傳遞的小小善舉，真的讓他感到非常溫暖，雖然只是一杯咖啡，卻讓他一整天心情都變好了。
自那天起，他就一直想著如何將這份溫暖繼續傳遞。兒子知道後對他說：「爸爸，如果你買100杯咖啡，不就有100個人能感受到這份溫暖嗎？」於是，在10月14日感恩節當天，Z先生和兒子一同來到他當初被買單的那家咖啡館。
在熟悉的Drive Thru窗口，Z先生在為自己的咖啡付完款後，對服務生說他想再買100杯咖啡送給之後的100位顧客。這一舉動讓服務生當場驚呆了，並立即通知了店經理。當Z先生解釋說，這是感恩節，他只是想為別人做些好事時，經理也被深深打動，表示會全力配合。Z先生付完錢後，咖啡店開始忙碌地為後續顧客送上免費咖啡。
根據Z先生的說法，這一切始於感恩節一週前那杯來自陌生人的咖啡。他說：「當我看到後面的顧客與我當時一樣露出驚喜的表情時，我瞬間感覺到，這就是感恩節的真諦，這才是加拿大該有的樣子。」
Z先生在接受採訪時坦言，他移民加拿大多年，經歷了許多事，也得到過很多朋友的幫助，但這件看似微不足道的小事卻讓他感動了好幾天，內心被深深觸動。
他說：「對我而言，這個世界有時候缺少的是簡單的溫度。人與人之間充滿了利益交換和互相利用，負面消息也層出不窮。但其實，對一個毫不相關的人付出一些善意，可以產生巨大影響。一杯咖啡沒多少錢，但它傳遞的是一種關懷。我感受到了這份溫暖，所以我也希望將它傳遞下去，讓更多人感受到這份愛。」
至於為什麼選在感恩節這天，Z先生說，他只是想以此來表達對陌生人善意的感謝。他補充道：「來到加拿大後，我遇到了很多好心人，現在我的生活穩定，孩子們也都長大了，這些都離不開這個社會和朋友們的幫助。我一直心懷感恩，希望更多人能擁有感恩的心。」
他還引用了一句老話：「受人滴水之恩，當湧泉相報」，雖然無法直接回報當時幫他買單的那位先生，但他將這份善意傳遞給了其他人。他強調，這個世界需要來自陌生人的愛，也需要我們對曾經的幫助心存感激。
Z先生最後表示，幫助他人其實也是一種自我享受，看到別人因自己的舉動而露出笑容，讓他感到無比愉悅。完成這件事後，他感覺心裡變得平靜而踏實，因為他做了自己想做的事，這或許只是個開始，不代表結束。
他說：「我所做的並不是什麼大事，我只是希望大家記住，那位先生的善舉讓100人在感恩節感受到了溫暖。」
然而，這名Z先生的個性十分低調，他不願出鏡，只希望大家開心就好。
👉🏻補充背景：Pay It Forward的概念
早在1916年，Lily Hammond在她的書《人間樂園》中提到：「你不需要償還愛，而是需要將它傳遞下去」（You don’t pay love back; you pay it forward）。這句話完美詮釋了「傳遞善意」的真諦。
加拿大總理 Mark Carney 周一在新德里（New Delhi）與印度總理 Narendra Modi 會面，宣布一系列協議，顯示兩國在外交爭議下仍致力重建合作。
最重要的協議是由薩斯卡通（Saskatoon）公司 Cameco 向印度提供近 2,200萬磅鈾（uranium），總值 26億加元，用於核能發電。雙方亦簽署兩份涵蓋 關鍵礦產 及 能源來源 的諒解備忘錄，並達成 10項商業協議，總值逾55億加元。
Carney 形容這是「擴展具雄心的新夥伴關係」，並指出過去一年加印兩國的互動已超越過去二十年的總和。Modi 在印度政府翻譯的講話中更稱讚：「我將所有合作動力的功勞歸於我的朋友，加拿大總理Carney。」
會議包括雙方代表團的雙邊會談及一場 35分鐘一對一會面，因時間延誤導致聯合記者會取消。外交部長 Anita Anand 與國際貿易部長 Maninder Sidhu 代為回應傳媒，並表示已向印度官員提出 外國干預及跨國壓迫 的問題。
此行正值《The Globe and Mail》報道新的指控，指印度駐溫哥華領事館人員或涉入2023年加拿大錫克教領袖 Hardeep Singh Nijjar 遭槍殺事件。Anand 拒絕評論正在進行的調查，但強調加拿大已採取行動，包括在2024年驅逐印度外交官及將 Bishnoi Gang 列為恐怖組織。
在行程早段，Carney 宣布兩國正推動於年底前簽署 全面貿易協定；Anand 則公布新的加印 人才與創新戰略，涉及 13項與大學合作。這是自兩年前前總理Justin Trudeau指控印度政府涉入Nijjar遇害事件、雙邊關係急劇惡化後，加拿大總理首次訪印。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11712589/canada-india-trade-relations/
一項由 Concordia University 析，John Molson 商學院（John Molson School of Business）與私募股權公司Equiton合作的前沿研究，結合AI預測模型與傳統計量經濟學分析，預測若無大規模增加房屋供應，溫哥華 (Vancouver) 房價中位數到2032年可能突破280萬加元。
研究模擬了住宅完工量分別提升0%、50%及100%的情境，結果顯示即使供應提高50%，房價飆升趨勢仍難以明顯放緩。現時溫哥華房價中位數約240萬加元。
根據大溫哥華地產協會（Greater Vancouver Realtors）最新數據，上月大溫哥華地區（Metro Vancouver）獨立屋基準價格為1,974,400加元。
分區情況更顯差異：溫哥華西區（Vancouver West）基準價達3,311,800加元，溫哥華東區（Vancouver East）則為1,794,500加元。
研究亦指出，解決房市危機不僅須興建更多住宅，還要克服勞動力短缺與資源限制造成的瓶頸。
儘管今年因移民減少可能出現短暫價格回調，但隨着供需缺口擴大及人口增長，房價預計將迅速反彈。只有採取如將完工量倍增等激進供應側策略，才有望將中位價穩定於約250萬加元。若缺乏果斷的政策與基礎建設投入，可負擔性只會進一步惡化。
如果AI預測成真，你會儘早出手買樓以鎖定現有價格, 還是選擇長期租住以保持彈性？
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-home-prices-2032-concordia
加拿大政府近期對國際學生政策進行了重大調整，涉及畢業工簽、學簽申請、校外工作時長及配偶工簽資格等多方面變更，這些新規將影響所有計劃來加拿大学習的學生。
以下是2025年最新6大留學政策變化，國際學生務必留意！
1. 畢業工簽（PGWP）申請資格變更
自2024年11月1日起，畢業生申請**畢業後工作許可（PGWP）**將須滿足新的資格要求，並依據學習許可的提交時間，需符合不同的語言和專業條件。
-
本科、碩士、博士畢業生只需達到CLB 7的語言要求，即可申請PGWP。
-
非學位課程（如大專、職業課程）的學生，除了滿足語言要求，還須就讀於加拿大長期短缺職業相關的五大領域，包括：
-
農業與農產品
-
醫療保健
-
STEM（科學、技術、工程、數學）
-
技工類別
-
運輸業
學生需檢查自己所學課程的CIP分類代碼是否符合要求，才能確保獲得畢業後工簽資格。
2. 取消邊境申請畢業工簽（PGWP）
過去，國際學生可透過前往邊境（flagpoling）快速申請並當天獲得PGWP，省去長時間的線上申請等待。然而，自2024年6月21日起，加拿大已正式終止此方式，所有畢業工簽申請須透過網上提交。
3. 禁止邊境申請學簽，續簽需線上辦理
從2024年12月23日起，國際學生將無法在加拿大邊境申請或續簽學習許可，所有學簽必須透過線上系統申請。
⚠ 特別注意：
-
持**“維持身份”**（Maintained Status，原稱“隱含身份”）的學生若離開加拿大，將無法直接返回繼續學業，需等新學簽批復後才能恢復學習。
4. 學生直入計劃（SDS）正式取消
2024年11月8日，加拿大移民局（IRCC）終止學生直申通道SDS計劃（Student Direct Stream）。
SDS自2018年起，為中國、印度、菲律賓、巴基斯坦等14個國家的學生提供學簽快速審理通道，簡化申請流程，縮短審批時間。然而，由於移民局擔憂系統漏洞及公平性問題，該計劃被取消，未來所有國際學生須透過標準學簽申請程序提交申請。
5. 國際學生校外工作時間上限提高
從2024年11月起，國際學生在學期間校外工作時間將從每週20小時提高至24小時，且無需申請工作許可。
提醒：此變更僅適用於課程期間，學期間隔（如寒暑假）仍可全職工作。
6. 配偶開放工簽資格變更
自2024年4月30日起，國際學生配偶或同居伴侶申請**開放式工簽（Open Work Permit，OWP）**的資格條件有所改變。
符合資格的國際學生配偶必須：
✅ 攻讀碩士或博士學位
✅ 參與特定省份的試點計劃（如魁北克的護士資格認證計劃）
✅ 攻讀以下專業學位之一：
-
牙醫（DDS, DMD）
-
法學（LLB, JD, BCL）
-
醫學（MD）
-
驗光學（OD）
-
藥學（PharmD, BPharm）
-
獸醫（DVM）
-
護理（BScN, BSN, BNSc, BN）
-
教育（BEd）
-
工程（BEng, BE, BASc）
這意味著，大多數本科及非學位課程的學生配偶將不再有資格申請開放式工簽。
2025年，加拿大的留學政策發生重大變化，從學簽申請、畢業工簽、配偶工簽到工作時限，各方面均有更嚴格的規定。國際學生在申請前務必仔細核對新規，確保自己的學習計劃和移民路線不受影響。
如果你計劃2025年來加拿大留學，這些新規你一定要提前了解！
卑詩省（British Columbia）政府正式公布Simon Fraser University（SFU）位於素里（Surrey）的新醫學院選址及資金安排，標誌著該省醫療及教育政策的一項重要里程碑。新校舍將設於素里市中心（Surrey City Centre）校園內，屬市政府未來中央大樓(Centre Block)發展項目的一部分，總造價約為5.2億加元。
SFU醫學院將進駐Centre Block綜合大樓的八層樓面，整座建築共12層，位於SkyTrain素里中央站（Surrey Central Station）西側、現有巴士總站及Central City大樓北面。此設計為2024年提交的原本17層方案的修訂版本。
新設施將包括課室、臨床技能訓練區、研究實驗室、行政辦公室及一所門診診所，既服務當地居民，亦為學生提供實習機會。校舍亦設有可容納49名兒童的托兒中心，以支援SFU Surrey社區。
此醫學院將成為卑詩省繼University of British Columbia（UBC）醫學院後的第二所醫學院，亦是近60年來西加拿大首間新設醫學院。
建設時間表與未來擴展
新校舍預計於2026年底動工，並於2030年秋季竣工。項目由素里市發展公司（Surrey City Development Corporation, SCDC）負責，該公司為市政府擁有的營利性地產機構。省政府與SFU將共同承擔5.2億加元的資本成本。
Centre Block未來發展階段包括一座擬建的45層高塔樓，樓高754呎，將成為大溫地區（Metro Vancouver）最高的規劃建築之一，用途涵蓋辦公及教育空間。周邊巴士總站及地面停車場亦將進行重建。
臨時校園2026年啟動
雖然永久校舍尚未落成，SFU醫學院將於2026年8月率先啟動，首屆48名學生將於SFU Surrey現有校園的臨時設施上課，項目獲3,400萬加元資助。三年制課程現已接受申請，預計2026年春末公布錄取結果。
招生人數將逐年增加，預計至2035年每屆可達120人。此計劃是省府應對卑詩省醫療人手短缺的重要策略之一，並獲菲沙衛生局 (Fraser Health Authority)及原住民衛生局 (First Nations Health Authority)等機構支持。
領導層回應
SFU校長Joy Johnson表示：「SFU致力透過教育與研究為卑詩省及社區帶來改變。新醫學院將體現我們的承諾，培育具社區導向、社會責任及文化安全意識的基層醫療人才。」
卑詩省省長David Eby補充：「這兩項重大進展令我們更接近在素里培育下一代醫生的目標。嶄新的SFU醫學院，加上素里新醫院及卑詩癌症中心，將令此地成為創新、高質素醫療的樞紐。」
此外，素里第二間醫院——耗資29億加元的 Cloverdale醫院 (Cloverdale Hospital)及卑诗癌症中心 (Cancer Centre) 綜合校園亦預計於2030年啟用，進一步鞏固素里作為地區醫療中心的地位。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/sfu-surrey-medical-school-location-construction-cost
隨著氣溫逐漸下降，卑詩省高速公路巡邏隊（B.C. Highway Patrol）提醒駕駛人士，於大部分省級公路上行駛時，必須配備冬季輪胎並遵守限速規定——一名Lamborghini車主上週就因違規而付出沉重代價。
根據巡邏隊資料，10月13日下午約1時55分，一名機車警員在卑詩省波圖灣（Porteau Cove, B.C.）的99號公路（Highway 99）上，發現一輛Lamborghini Huracán高速駛近。該車被測出時速高達165公里，遠超當地80公里的限速。
「任何時候超速都危險，但在冬季路面情況下，即使氣溫高於零度，路面仍可能突然結冰。」警長Michael McLaughlin表示，「法律規定必須使用冬季輪胎，因其胎紋及膠料在低溫下能提供更佳抓地力。」
根據卑詩省法例，駕駛人士在10月1日至翌年3月31日期間，於大部分高速公路上必須使用冬季輪胎。該名34歲Lamborghini車主現面臨多項罰款，包括未配備冬季輪胎、未展示前車牌及超速駕駛，合共罰款達713加元。
此外，他還需支付七天扣車費及拖車費，並將面對至少三年高風險駕駛保費及保險加幅，總成本預計超過2,500加元。
當局提醒卑詩省居民，若車輛未符合冬季裝備要求，可能會被拒絕進入指定公路。合規的冬季輪胎必須具備至少3.5毫米胎紋深度，並標示「M+S」（泥地及雪地）或三峰雪花標誌。
省府亦容許使用釘胎，但僅限於10月1日至翌年4月30日期間，且胎釘不得突出超過2毫米。違規者可能面臨罰款、扣車或被拒通行等後果。
🔗 資料來源: https://globalnews.ca/news/11489060/lamborghini-owner-fines-no-winter-tires-speeding-bc-highway/
加拿大審計長Karen Hogan於本週二向國會提交報告，直斥加拿大稅務局（Canada Revenue Agency, CRA）在處理市民查詢方面表現失準，不但未達自身服務標準，還經常提供錯誤資訊，電話系統成本更在十年間暴增四倍。
報告指出，CRA於2015年與IBM Canada簽訂的電話系統合約，原定成本為5,000萬加元，經多次修訂後，預計至2027年將升至2.17億加元。儘管投入大量資源，服務質素未見改善：過去一年，只有18%來電者能在15分鐘內接通職員，2025年6月更跌至僅5%。CRA現行標準為15分鐘，早於2017年曾訂下兩分鐘接通的目標。
CRA於2022年曾短暫達標，但其後表現持續下滑，與此同時，電話中心人手亦大幅減少，由2022至2023財政年度的逾7,000人，減至2025年5月31日的3,530人。
為應對服務延誤問題，政府於今年9月推出「100日服務改善計劃」，目標於2025年12月11日前交付成果。計劃聚焦四大範疇：提升電話中心接聽能力、擴展數碼自助服務、針對根本問題進行改革，以及加快現代化進程。
CRA事務國務卿Wayne Long表示，計劃已見初步成效，包括自9月8日起重新聘用員工及延長合約，有助提升接聽率。雖然10月13日至17日期間僅有18%來電獲接聽，CRA目標於10月中提升至70%。
CRA亦加強數碼服務，包括延長網上即時對話時間、優化商業註冊及免稅儲蓄帳戶（Tax-Free Savings Account, TFSA）網頁內容，並新增帳戶重設及付款安排等自助功能。2025年9月，CRA網站錄得1,000萬次訪問，由420萬名獨立用戶進行。
為解決服務瓶頸，CRA設立專責團隊並引入自動化工具，加快處理報稅調整及傷殘稅務抵免（Disability Tax Credit, DTC）查詢。DTC回電試行服務已處理逾1,300宗申請。
現代化方面，CRA正推出新電話系統，加入預約回電功能，並持續優化AI聊天機械人「Charlie」，預計11月初擴展回覆範疇。
Long坦言：「100日計劃有效，但只是臨時止痛膏，未能應對長遠目標。」他指出，許多來電僅為解鎖網上帳戶，若能分流處理，將有助提升效率。
然而，Hogan發現「Charlie」回答稅務問題的準確率僅為33%。她亦批評CRA職員回覆準確率偏低，在167個測試來電中，對福利或商業稅務問題的準確率僅為54%，個人稅務問題更只有17%。若查詢具體項目如付款日期或報稅進度，則準確度較高。
Hogan指出，CRA績效評估過分著重處理速度，準確性僅佔評分的9%。「如此低比例的準確性評估，無法保障來電者獲得高質服務。」她表示，錯誤資訊不但令市民混亂，更導致重複來電，加劇電話中心壓力，並削弱公眾對稅務制度的信心。
Long補充，CRA內部調查結果較佳，但承認仍有大量工作需完成。他希望未來可引入預約回電服務，減少輪候時間，提升市民體驗。
Hogan則強調，改善服務不僅靠增加人手，更需提升工具效能及資訊可及性，才能真正解決問題。CRA表示，相關改革屬長遠承諾，旨在提供更快捷、可靠的服務，重建公眾信任。
🔗資料來源: https://www.thestar.com/politics/federal/long-delays-inaccurate-information-at-cra-while-costs-soar-auditor-general-finds/article_6fff9a70-9950-482a-bb91-42a46f9f69dd.html https://www.canada.ca/en/revenue-agency/campaigns/100-day-service-improvement-plan.html
週六下午，亞伯達省議會（Alberta Legislature）外湧現藍色人潮，數千名亞伯達省民參與
「I am Alberta」集會，高呼省份主權與獨立訴求，場面震撼。
初步估算指約有5,000人到場，惟主辦方表示仍待無人機影像確認人數。Alberta Prosperity Project（APP）法律總顧問Jeffrey Rath則估計實際人數超過10,000人，並指出現場僅有15至20名反對者。他讚揚亞伯達省警（Alberta Sheriffs）維持秩序的表現。
Rath批評亞伯達省長Danielle Smith過去六個月試圖與聯邦自由黨合作未果，認為是時候擁抱亞伯達省獨立，「搭上自由列車」。
不少省民由亞伯達省各地前來，有些由APP安排巴士接送，亦有自行前往者。一名名為Myrna的參加者向True North表示，她會將Thomas Lukaszuk的「支持加拿大」請願形容為「永遠被玩弄的請願」，指支持者被說服簽署一個已不復存在的「舊加拿大」願景。
Rath指出，Lukaszuk的請願仍差約50,000個簽名，距離截止日期（週二）尚有數日；而APP已獲得逾300,000人承諾支持其獨立公投請願。
活動講者包括Whistle Stop Café老闆Chris Scott、APP行政總裁Mitch Sylvestre，以及憲法律師Jeffrey Rath與Keith Wilson，主持人為John Bolton。演講主題圍繞自由、主權與民主。
現場群眾不時為獨立與民主口號歡呼，當提及渥太華 (Ottawa) 干預亞伯達省事務時則報以噓聲。
憲法律師Keith Wilson警告，若亞伯達省省民認為現況已糟，「未來只會更差」，並批評聯邦政府推動的C-9法案將打壓言論自由。他表示：「我們只想擺脫Ottawa的壓迫。」
Wilson承諾於2026年前舉行全省公投，並呼籲在場人士向身邊人推廣亞伯達省主權理念，強調獨立的不確定性遠比「Ottawa的反烏托邦政府」來得可接受。
Scott則形容公投將是亞伯達省人一生中最重要的行動。Sylvestre則以「C’mon, let’s go!」作為運動口號，對比總理Mark Carney的「Elbows up」競選口號，並以冰球鬥志作比喻。
Rath建議將10月25日定為「Alberta獨立日」，並批評Carney政府令加拿大成為全球最腐敗國家之一，指部分自由黨成員與世界經濟論壇（World Economic Forum）關係密切。
他亦批評其他政界人物，包括Ontario（安大略）省長Doug Ford威脅切斷美國石油供應，卻不知石油運往Ontario需先經美國；又指前環境部長Steven Guilbeault竟不知加拿大並無橫跨全國的輸油管。
Rath提到他與團隊近期赴美，聲稱獲美國總統Donald Trump政府「充分支持Alberta成為獨立國家」。
他表示，亞伯達省聯合保守黨（United Conservative Party）董事會中已有70至75%成員支持獨立，並鼓勵在場人士參與即將舉行的年度大會（Annual General Meeting），將支持度推至100%。
「今日對Alberta自由運動而言是歷史性的一天。」Rath說，「Alberta史上最大型的獨立集會就在省議會台階上舉行。希望這向Danielle Smith與Mark Carney釋出強烈訊息——我們不再理會他們的做法。我哋唔玩啦，我哋走啦。」
🔗資料來源:https://www.junonews.com/p/thousands-rally-for-alberta-independence
在美國 (Unites States) 總統Donald Trump揚言對加拿大商品加徵額外10%關稅之際，加拿大總理Mark Carney於週日出席東南亞國家聯盟（ASEAN）峰會時，向各國領袖強調加拿大是一個「可靠、守信的貿易夥伴」。
Carney在峰會開幕致辭中表示：「我們都被提醒，可靠的夥伴是那些在艱難時刻仍然堅守承諾、共同解決問題的國家。加拿大正是這樣的夥伴，我此行來到吉隆坡，就是要明確表達我們希望在這個地區發揮更大作用。」
此番言論被視為對美加貿易關係惡化的間接回應。Trump日前因安省（Ontario）政府播放一則引用前美國總統Ronald Reagan反對關稅的廣告，而宣布將對加拿大商品加徵額外關稅。該廣告於世界大賽（World Series）期間播出，引發美方不滿。
Carney未正面回應美方的最新關稅威脅，但在馬來西亞（Malaysia）與記者會面時重申，加拿大願意在美方準備好時重啟談判。他表示：「我們政府一直準備好，隨時在與美方的討論基礎上繼續推進。」
加拿大目前是唯一尚未與美國達成新貿易協議的七大工業國（G7）成員。Trump已對加國商品徵收35%基本關稅，並針對金屬及汽車等行業實施額外關稅。
加拿大商業委員會（Business Council of Canada）主席Goldy Hyder則呼籲聯邦政府統一立場，避免各省各自為政。他表示：「在貿易戰中，我們需要一位總指揮，而不是十三位。希望總理能夠整合各方力量，為談判創造機會。」
Hyder亦指出，美方的不滿不僅限於廣告事件，還涉及多項政策分歧，包括加拿大承認巴勒斯坦國的立場。
馬來西亞總理Anwar Ibrahim在峰會開幕致辭中亦提到：「全球各地正面對日益加劇的不確定性與競爭。」此言亦被視為對當前美加貿易緊張局勢的呼應。
儘管外界期望Carney與Trump能在峰會期間會面解決分歧，但Trump已表明無意與加方會談。目前尚未清楚他所指的加徵關稅將具體針對哪些商品。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/politics/canada-trump-tariffs-carney-asean-9.6954059
根據美國 (United States) 國土安全部（Department of Homeland Security, DHS）最新公布的規定，所有非美國公民，包括加拿大人，未來在進出美國時將須拍照記錄。新規定將於12月26日生效，並擴展至所有非美國公民，作為加強邊境安全及身份核實的措施之一。
此項安全計劃將在機場、海港及陸路邊境全面採用面部辨識技術，即時比對旅客影像與政府紀錄。DHS表示，系統旨在打擊護照欺詐、防止簽證逾期滯留，以及提升國家安全。規定指出：「打擊護照欺詐的最佳方法，是利用電子護照中的數碼照片進行生物辨識，以確認旅客身份。」
美國海關與邊境保護局（U.S. Customs and Border Protection, CBP）自2004年起已針對部分非公民收集生物資料，而新規定則大幅擴展範圍，取消對14歲以下兒童及79歲以上長者的豁免。除拍照外，當局亦可要求提交指紋或DNA等其他生物資料。
新規亦引用「九一一事件」後的安全憂慮，以及聯合國安全理事會（United Nations Security Council）於2017年通過的決議，呼籲各國加強航空安全並實施生物辨識系統以識別潛在威脅。DHS亦正研究如何在車輛過境點及步行邊境口岸落實新規，儘管技術挑戰仍然存在。對於經常過境的旅客，CBP或會建立地區性影像資料庫以協助身份辨識。
逗留美國超過30日的加拿大人目前已須提交指紋並向移民部門登記。儘管2021年草案公佈後收到大量反對意見，主要關注私隱問題，DHS在最終版本中並未作出重大修改。
新規定將於10月27日刊登於《美國聯邦公報》（U.S. Federal Register），並開放30日公眾意見期。
🔗 資料來源: https://ca.news.yahoo.com/non-american-citizens-photographed-entering-205430765.html
Ford政府近日在安省（Ontario）提出一項涵蓋範圍廣泛的綜合法案，名為《Fighting Delays, Building Faster Act》，當中涉及超過40項法例及規例修訂，重點針對房屋政策、城市規劃、交通管理及環境措施。法案旨在加快發展步伐、簡化審批流程，並重塑業主與租客之間的法律關係。
檢討住宅租約制度
法案其中一項重大建議，是重新審視《Residential Tenancies Act》下的「居住保障權」（security of tenure）概念。根據現行法例，租客在定期租約期滿後，若無合法驅逐理由，通常可轉為按月續租。Ford政府現正就「租約期滿後的替代安排」展開諮詢，希望讓業主在市場變化或個人需要下，能更靈活地收回單位。
安省律政司Doug Downey表示，政府希望吸引更多業主釋出空置單位，並指出「無限期續租的安排可能不再合適」。他補充：「只要取得平衡，我們有信心釋放數以萬計、甚至數十萬計的租住單位。」
改革業主與租客爭議處理機制
法案亦建議改革業主與租客爭議的處理方式，包括要求租客在聆訊前預先申報將提出的問題，並限制臨時新增議題，以避免延期。若業主擬收回單位自用，只要提前120日通知，便毋須支付補償；若通知期不足，則仍須支付一個月租金或提供同等單位。此外，因欠租而發出驅逐通知的寬限期將由14日縮短至7日，而申請覆核最終裁決的期限則由30日縮短至15日。
駕駛執照制度改革
法案亦建議修訂外地駕駛經驗在申請安省駕照時的認可方式。來自非互認地區的申請人，其駕駛經驗最多只可獲認可12個月，並須完成G2及G級路試。具備認證經驗者可即時參加G2路試並獨立駕駛，但須等候至少12個月方可報考G級路試。商業駕照制度亦將作出相應修訂。
廢除多倫多綠化屋頂附例
省府計劃廢除多倫多（Toronto）現行的綠化屋頂附例，該附例要求新建建築須設置綠化屋頂。官員指出，該政策增加發展成本及複雜性，並在不同市政之間造成不一致。根據新框架，綠化屋頂將在安省全境改為自願性推行，鼓勵但不強制發展商採用。
交通及基建政策修訂
法案禁止市政當局在設置新單車徑時減少車輛行車線，此舉或影響城市單車基建。在皮爾區（Peel Region），水務及污水處理服務將由皮爾區議會（Peel Regional Council）轉移至密西沙加（Mississauga）、賓頓（Brampton）及卡利頓（Caledon），並由新成立的公共機構負責營運。
Waterfront Toronto的發展授權將由2028年延長至2035年，並可進一步延至2040年。無規劃權的上級市政機構將可設立及資助「社區改善計劃」（Community Improvement Plans, CIPs），以支援下級市政推動房屋及經濟發展。
建築守則及審批流程簡化
為加快建屋進度，法案建議簡化市政的場地規劃控制及審批流程，以配合春季建築旺季。政府亦將逐條檢討《Ontario Building Code》，以減少不必要的規限，但承諾不會以任何方式削弱安全標準。
Ford政府表示，法案旨在釋放房屋供應、減少繁文縟節，並推動安省經濟發展。部分法案內容將於未來數週展開公眾諮詢。
在一個風景如畫、橫跨美加邊境的小鎮，工人們在陰霾天氣下興建一個全新入口，讓加拿大人進入哈斯克爾自由圖書館（Haskell Free Library），以取代過去象徵兩國友誼的共享通道。
超過一個世紀以來，加拿大居民可從史丹斯特（Stanstead, Quebec）一側直接步入位於德比線（Derby Line, Vermont）的圖書館，無需經過海關檢查。然而，Trump政府以打擊「非法跨境活動」為由，正式終止這項安排。
哈斯克爾圖書館董事會主席Sylvie Boudreau站在館內象徵美加邊界的黑線上，向 AFP (CTV News 記者）表示，Trump政府的決定「引起兩地居民極大憤怒」，並形容這是「一個時代的終結」。
目前，圖書館正於建築物的另一側興建新入口，供加拿大人使用。雖然過去亦曾因2001年「九一一事件」後的邊境加強管制，以及新冠疫情期間而暫時限制加方出入，但今次是首次永久終止這項歷史悠久的特殊安排，對當地居民而言，這不僅是實際改變，更是象徵意義上的斷裂。
社區情感受衝擊
這項變動在邊境兩地引起強烈情緒反應。德比線（Derby Line）居民、法裔美國人Jonas Horsky經常到圖書館借閱雙語書籍，他向AFP表示，對過去自由往來的日子感到「懷念」：「我們一直都很團結，經常互訪，但現在要帶護照，這在以前是難以想像的。」
在史丹斯特學院（Stanstead College）任職的加拿大人Erica Masotto則表示，如今要從原本的緊急出口進入圖書館，感覺「很奇怪」，並對這項改變所代表的「象徵意義」感到不安：「點解突然之間變得咁唔信任？」
美加關係全面惡化
圖書館事件正值美加關係急劇惡化之際。Trump總統在第二任期初期多次公開談論「吞併加拿大」的想法，引起加方強烈不滿。他對多個關鍵產業徵收關稅，導致大量就業流失。上周四，他更因安省政府製作一條反關稅廣告而宣布終止貿易談判。
加拿大總理Mark Carney在發表預算案時直言，美加關係「再無可能回到從前」，並強調兩國數十年來建立的經濟聯繫已被永久破壞。
雙邊緊張局勢亦影響加國民眾的旅遊意欲。加拿大統計局6月報告指出，前往美國的加國旅客人數「明顯下降」。
史丹斯特居民Marc Samson在圖書館接載妻子下班時向AFP表示：「我哋已經唔再去美國，雖然兩個鎮係咁近。」但他仍對未來抱有希望：「如果對面政府有變，可能一切會回復正常。」
Boudreau則認為，圖書館出入口的改變象徵著「一段特殊關係的實體終結」，但她強調：「從人與人之間、友誼、團結、社區感角度睇，呢件事反而令大家更團結。」
🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/montreal/article/trump-ends-canada-access-at-shared-border-library/
