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約克區警方近日啟動了一項名為「Auto Guard 2.0」的行動，旨在減少汽車盜竊案件，並通過數據定位汽車被盜的高發區域。約克區警察局局長吉姆·麥克斯威恩（Jim MacSween）表示，這項行動將採取「多管齊下」的方式，包括有針對性的執法、社區互動和犯罪預防策略，重點區域將集中在約克區南部的旺市、列治文山和萬錦市。
麥克斯威恩在列治文山向媒體介紹，這次行動將借鑑去年的「Operation Auto Guard」，該行動旨在打擊將被盜汽車運往海外的有組織犯罪集團。「由於有組織犯罪的介入，汽車盜竊的猖獗程度不斷升級，這些犯罪集團的勢力已超出我們的管轄範圍。他們只需幾秒鐘便能從車道上偷走高檔汽車，甚至在繁忙的停車場作案。」他補充說，「這些盜車集團協同作業，將偷來的汽車交給他們的犯罪組織，然後運往海外進行高利潤的非法交易。」
警方透露，自2020年至2023年，約克區的汽車盜竊案件增長了近300%。截至今年，約克區共報告了2440宗汽車盜竊案件，較去年同期的3460宗下降了約31%。然而，劫車案件卻比去年同期激增106%。
麥克斯威恩強調：「我們清楚，打擊這類大規模犯罪活動，不能僅依靠一次行動、一個警察部門或一種策略。」
在這次新行動中，犯罪分析員將利用數據繪製盜竊熱點區域圖，識別汽車盜竊的高發生率區域，並將執法和犯罪預防集中於這些地區。警方將派遣警員深入社區，直接向居民提供安全提示。他們還會前往購物中心和休閒場所，發放多語言犯罪預防傳單和「法拉第袋」，這種袋子可以屏蔽盜竊者用來複製車匙信號的裝置。警方還計劃在社交媒體上發布多語言的安全提示影片。
去年「Operation Auto Guard」行動中，警方通過針對性的執法，追回了價值超過500萬加元的80輛被盜車輛，並逮捕了56名犯罪嫌疑人，這些嫌疑人共面臨近300項指控。
Équité Association的調查服務副總裁布萊恩·蓋斯特（Bryan Gast）指出，加拿大每5分鐘就有一輛汽車被盜。「有犯罪集團在安省盯上的車輛比其他省份更新且更有價值。」他表示，自2018年以來，安省的汽車盜竊索賠金額增長了524%，2023年首次突破10億加元。
警方建議市民採取以下措施以防止車輛被盜：
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購買戶外照明和家用安全攝像頭；
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使用方向盤鎖；
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將車匙放入法拉第袋中；
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不要在車內放置貴重物品；
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儘量將車停在車庫內；
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為車輛安裝GPS追蹤器或斷電開關。
為防止暴力劫車，警方建議：
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留意周圍環境；
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開車時保持車門上鎖；
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將車輛停放在人流密集且光線充足的區域；
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若懷疑自己成為目標，立即撥打911或前往警局；
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始終將人身安全放在首位，而非財物安全。
多倫多教育局(TDSB)表示,他們遭受勒索軟件攻擊,可能會洩露個人資訊。
在週三發給家長的一封信中,TDSB表示,「最近發現一個未經授權的第三方進入了教育局的系統。」據悉,攻擊的目標是該學區的「技術測試環境」,這是該學區IT服務部門使用的一個系統。
「我們正在進行徹底調查,以了解事件的性質、對我們網絡的影響,以及是否有任何個人資訊可能受到該事件的影響。」
TDSB表示,其網絡安全團隊立即採取措施,「在保障關鍵系統安全的同時,確保資料安全並保存」。
教育局的主要系統仍在正常運行,未受影響。
TDSB表示,他們已經聯繫了多倫多警方和安省資訊和隱私委員會。
該委員會表示:「如果確定有任何個人資訊受到影響,我們將向所有受影響的個人發出通知。」
TDSB發言人Ryan Bird表示,他們可能要到今晚才能知道資料洩露的嚴重程度,或者個人資料是否被獲取。
與此同時,教育局表示正在與第三方專家合作評估這一事件。
「我們理解網絡事件的消息令人擔憂,但請知悉,我們正在盡一切努力進一步了解事件經過並解決這一問題。鑒於對事件的調查仍在進行中,我們目前能提供的資訊有限。」
鑒於此次事件,學區設立了一條專門的資訊熱線,任何對此事件有疑問的人都被要求聯繫[email protected]。
加拿大安省（Ontario）教育廳長Paul Calandra表示，將迅速行使新通過的第33號法案（Bill 33）所賦予的權力，進一步接管表現失當的學校董事會。該法案已於週三完成三讀，正式通過，賦予廳長更大權力監管學校董事會，並要求在地方警隊提供的情況下，強制推行校園警員制度（School Resource Officer, SRO）。
Calandra點名近北區學校董事會（Near North District School Board）為潛在接管對象。政府審查報告指出，該董事會行政與受選教育委員關係破裂，教育總監參與評估自身表現，領導力缺失，部分委員的行為亦導致Parry Sound新校舍工程長期延誤。
Calandra表示，若該董事會未能全面履行上月發出的指令，他將直接接管。「學生現時在半拆卸的高中上課，這是董事會決策所致。任何人認為教育廳長應容許這種混亂持續，都是錯的，我會堅決反對，」他說。
目前，Calandra已因管理不善任命監督人接管五個學校董事會。新法擴大政府介入的理由，涵蓋公共利益，而不僅限於財務問題。他亦透露，正考慮取消民選教育委員制度，並希望於年底前作出決定。不過，他強調法語及天主教學校董事會將保留憲法保障，維持其教育委員的職權。
反對黨、教師工會及部分家長強烈批評該法案。安省公立學校董事會協會（Ontario Public School Boards’ Association）表示，教育委員確保社區能參與學校決策。「當地方聲音被排除，所有人都會受損，」主席Kathleen Woodcock在聲明中指出，並強調監管應為最後手段，且需有明確計劃與透明機制，讓治理權最終回歸社區。
新民主黨（NDP）領袖Marit Stiles批評政府自導自演。「他們假裝自己要解決問題，但其實正是他們造成這場混亂，」她說。「我不信任Paul Calandra或Doug Ford能修復教育系統。他們應該專注於如何為學校提供足夠資源。」
法案亦規定，若地方警隊提供，學校董事會必須實施校園警員制度。部分學區早已自願推行，但亦有學區因學生感到不安及種族社群表達疑慮而終止相關計劃。
倡議團體無警校園（Policing-Free Schools）總監Andrea Vasquez Jimenez在記者會上批評此舉方向錯誤。「政府不可能靠警察來實現校園安全或學業成就，這種說法既不誠實亦具破壞性，」她說。
在加拿大卑詩省（British Columbia）Bella Coola發生的一宗罕見灰熊襲擊事件，導致11人受傷，其中3名兒童及1名成人仍在醫院留醫。事件震驚當地小鎮，並引發對人類與野生動物衝突日益增加的憂慮。
週四下午，Acwsalcta學校（Acwsalcta School）四、五年級學生在20號公路（Highway 20）附近野餐時遭遇灰熊。據加拿大皇家騎警北區警員Madonna Saunderson表示，教師使用防熊噴劑及驅熊爆竹驅趕，但仍有4人嚴重受傷。
卑詩省緊急醫療服務（BC Emergency Health Services, EHS）證實，救護人員為4名傷者提供急救，其中兩人情況危殆、兩人嚴重，另有7人輕傷。由於天氣惡劣，傷者由聯合救援協調中心（Joint Rescue Coordination Centre）協助送院。
學校宣布週五停課，並為受影響家庭提供支援。校方在聲明中讚揚師生勇敢：「週四的事件令人恐懼，但你們的堅毅令人敬佩。」家長形容事件令人創傷，其中母親Veronica Schooner憶述兒子受驚、鞋子滿是泥濘並受傷。
卑詩省保育官服務處（B.C. Conservation Officer Service）與加拿大皇家騎警（RCMP）呼籲居民避免前往4 Mile社區附近森林。Nuxalk民族酋長Samuel Schooner表示對受影響家庭深感痛心，並讚揚社區在危機中展現團結。
保育官員通宵搜索灰熊但未能找到。該服務處的Kevin Van Damme指出，這類涉及大群人的襲擊「極為罕見」，他在34年經驗中從未見過。
卑詩省野生動物聯盟（B.C. Wildlife Federation）警告灰熊與人類衝突不斷上升，自2017年終止灰熊狩獵以來，每年報告接近1,000宗。執行董事Jesse Zeman批評禁令「短視」，認為缺乏狩獵壓力令灰熊與人類共享空間，衝突難免。
居民如在Bella Coola發現灰熊，應致電舉報偷獵及污染熱線（Report All Poachers and Polluters, RAPP)：1-877-952-7277。
🔗 資料來源: https://globalnews.ca/news/11536394/bella-coola-grizzly-attack/
8月1日限期迫近，加拿大（Canada）正準備迎接美國（United States）即將實施的新一輪關稅措施，這可能徹底改變加美兩國的貿易結構。美國商務部長霍華德・盧特尼克（Howard Lutnick）週日接受《Fox News Sunday》訪問時表示：「唔會有延期、亦唔會有寬限期。8月1日關稅就會生效，海關會開始徵收，我哋就係咁啟動程序。」
特朗普（Donald Trump）堅持徵收35%關稅 未有回旋餘地
特朗普（Donald Trump）重申，除非加方在8月1日前簽署新貿易協議，否則美國將對加拿大出口貨品徵收35%關稅。雖然《加拿大-美國-墨西哥協定》（Canada-U.S.-Mexico Agreement，CUSMA）可能令部分商品免受新稅影響，但若無全面協議，大部分出口將被波及。
特朗普向記者表示：「我哋未有同加拿大（Canada）簽協議，亦冇特別將精力放喺呢方面」，顯示白宮（White House）現階段並無積極推動相關談判。
已與美國達成初步貿易框架協議的國家包括: 日本（Japan)，越南（Vietnam），印尼（Indonesia），菲律賓（Philippines），英國（United Kingdom）。
上述協議係特朗普（Donald Trump）重塑全球貿易格局政策下嘅一部分，目的是強調國家安全及經濟主權。
美國法院法律挑戰正在進行
該關稅計劃面臨法律審查。本週，美國聯邦上訴法院將就特朗普引用《國際經濟緊急權力法》（International Economic Emergency Powers Act，IEEPA）作為徵收關稅之依據是否合憲展開審理。
批評者指該法案並無授權總統單方面制定貿易政策。多位法律專家及倡議組織，包括 : 自由司法中心（Liberty Justice Center)，卡托研究所（Cato Institute）
均形容此舉為「大規模權力擴張」（massive power grab）」，警告恐會削弱國會（Congress）於貿易政策上的憲制角色。
對加拿大有咩影響？
若美方新關稅政策正式實施，加拿大將面臨一系列經濟挑戰：
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鋼鐵、鋁業及汽車出口成本飆升
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中小型企業面臨供應鏈受阻及美國需求急跌
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消費者需面對進口商品及生活必需品加價
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加拿大可能以反制關稅應對，引發進一步貿易緊張
加拿大總理卡尼（Mark Carney）坦言，預期在限期前難以達成協議，並表示：「我哋會用晒所有可用時間」，但時間已非常緊迫。
全球關注 美方策略面臨最大法律考驗
加拿大並非唯一受影響國家。世界多國正密切關注特朗普（Donald Trump）嘅關稅策略，因為案件結果可能為未來美國政府如何運用貿易權力立下重要先例，亦會影響各國對美方政策嘅回應方式。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/world/trumps-tariffs/article/us-says-tariff-deadline-of-aug-1-is-firm-no-extensions/ ; https://globalnews.ca/news/11306398/cda-us-tariffs-court/ ;
加拿大新任總理 馬克·卡尼（Mark Carney） 於3 月 16 日啟程，展開上任後的首次海外訪問。本次行程將前往 法國 和 英國，並在返程途中 直接前往努納武特（Nunavut）伊卡盧伊特（Iqaluit），以鞏固加拿大的國際合作關係，同時 強化北極主權。
與此同時，加拿大與美國的關係因貿易衝突面臨挑戰。外界分析，卡尼此次出訪或許意在尋找新的貿易與安全夥伴，為未來外交戰略鋪路。
首訪法英 聚焦經貿與安全合作
根據 總理辦公室 發布的聲明，卡尼此行的核心目標是 強化與法、英兩國的貿易、經濟與防務合作。
📍 3 月 16 日 - 法國巴黎
卡尼將會晤 法國總統馬克龍（Emmanuel Macron），討論加法雙邊經貿與安全合作，並進一步推進 《加歐全面經濟貿易協定（CETA）》，深化投資與商業關係。
總理辦公室在聲明中表示：
「以加拿大—歐盟綜合經濟貿易協定為基礎，兩國領導人將共同致力於建立更強大的經濟、商業與國防合作。」
📍 3 月 17 日 - 英國倫敦
卡尼將前往白金漢宮，晉見國王查理三世（King Charles III），隨後與 英國首相基爾·斯塔默（Keir Starmer） 會談，重點討論加英在經濟與國防領域的合作，爭取英國對北美經濟與能源安全的支持，進一步深化加拿大與英聯邦國家的聯繫。
回國後直奔北極！卡尼：加拿大不會讓北極旁落
結束歐洲訪問後，卡尼將於 3 月 18 日 直接飛往努納武特地區伊卡盧伊特，會見 努納武特地區行政長官 P.J. 阿奇高克（P.J. Akeeagok），並進行 北極安全審查。
近年來，全球多國對北極的戰略競爭日益加劇，加拿大政府也積極強化該地區的主權。卡尼強調，北方經濟發展與安全是其政府的優先目標，加拿大將捍衛在北極的戰略利益，不容外國勢力介入。
卡尼在 3 月 15 日（週六）發表聲明指出：
「加拿大建立在原住民、法裔與英裔人民的團結之上。我此次訪問法國與英國，是為了加強與兩個最重要盟友的經貿與防務合作，同時前往努納武特，捍衛加拿大的北極主權，推動北方經濟發展。」
避談美國？卡尼回應：適當時機將與特朗普對話
值得關注的是，卡尼此行未安排訪美，這在加拿大總理的首次國際訪問中相當罕見。
美國總統 唐納德·特朗普（Donald Trump） 近期對加拿大施加貿易壓力，推出新一輪關稅政策，使兩國關係趨於緊張。對此，卡尼表示：
「我期待在合適的時機與特朗普總統對話。」
這句話耐人尋味——卡尼既沒有急於安排美加會談，也未對美方施壓，顯示出其政府正在重新評估加拿大的外交戰略，尋找更穩定的貿易夥伴。
施政重點：強化經濟、民生與安全
在就職後的首場記者會上，卡尼闡述了他的執政優先事項：
🔹 促進經濟增長 —— 強化國際貿易合作，提高加拿大經濟韌性；
🔹 改善民生 —— 針對通貨膨脹、住房可負擔性問題推出應對方案；
🔹 增強國家安全 —— 不僅強化國防，還包括能源安全與經濟安全。
隨著國際局勢變化，加拿大的外交政策也在調整。避開美國，轉向歐洲與北極，或將成為卡尼政府的關鍵戰略之一。
加拿大（Canada）樓市雖然出現復甦跡象，但專家警告，按揭債務的增長速度仍異常緩慢，反映市場距離真正回暖仍有一段距離。
根據加拿大央行（Bank of Canada）最新數據，加國住戶按揭債務於 6 月上升 0.55%，即增加約 124.5 億，令總債務餘額達至 2.3 兆。這已是連續第三個月錄得增長，顯示消費者信心略有改善。不過，分析人士強調「改善」並不等於「復甦」，目前仍未見樓市出現明顯升勢。
雖高於去年同期 仍屬歷史低位
雖然今年 6 月的增幅高於去年同期，但從歷史角度來看仍屬疲弱。過去 25 年中，只有四個年份的 6 月增長更低，分別為：
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2024 年：疫情後樓市降溫
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2018 年：安省（Ontario）推出外國買家稅
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2003 年：油田地區經濟衰退
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2000 年：科網泡沫爆破
這些背景提醒市場需保持審慎，因為輕微的借貸回升容易被誤解為經濟強勢，實際可能只是接近衰退水平的表現。
增長主因：樓花交收潮
近期按揭債務上升，主要來自 2020 至 2022 年低息環境下購入的樓花項目陸續交收。隨着買家正式承擔按揭，整體債務水平自然上升。
按年計算，2025 年 6 月的按揭總額比去年同期增加 4.74%，即約 1,038 億，為自 2023 年中以來最強勁的年度增幅。但與疫情期間的爆炸性增長相比，仍屬溫和。
市場穩定但未見強勢
數據顯示，加拿大樓市正逐步穩定，但仍未見明顯升勢。借貸活動仍低於正常水平，加上經濟不明朗因素持續，專家認為現階段仍難言全面復甦。
簡而言之，加拿大按揭債務雖然持續上升，但樓市仍處於敏感而脆弱的階段，值得密切關注並保持審慎樂觀。
🔗 資料來源: https://betterdwelling.com/canadian-mortgage-debt-growing-but-pace-is-still-near-recession-levels/
作為加拿大（Canada）主要產油省份，亞伯達（Alberta）長期面對地理限制所帶來的出口困境。由於省份內陸，缺乏直達海港的管道，導致約九成、即每日約四百萬桶的原油出口均流向美國（United States），令市場過度集中。
為打破這一局限，亞伯達政府正與多間日本（Japan）煉油企業展開初步磋商，探討共同投資興建焦化裝置（coker unit）的可能性。該設施可處理亞伯達油砂所產的高硫重油，目前日本大部分煉油廠無法有效處理此類原油。
若達成協議，將是亞伯達首次直接投資海外能源基建，標誌著省政府在能源出口策略上的重大轉向。此舉亦與去年擴建完成的橫山管道（Trans Mountain Pipeline）息息相關。該管道現已將運輸能力提升至每日八十九萬桶，打通通往美國西岸（U.S. West Coast）及亞洲市場的新通道。
亞伯達能源部長Brian Jean在電郵聲明中表示：「亞伯達正積極探索在日本銷售輕油及重油的機會。」他未有回應是否涉及對日本煉油業的投資。
目前，加拿大與日本的磋商仍處於初步階段，尚未有定案。據知情人士透露，若日本成功引入焦化裝置，將可顯著提升其處理重油的能力，減少對中東（Middle East）原油的依賴，並降低經南海（South China Sea）航道運輸的風險。
自橫山管道擴建後，中國（China）已成為最大買家，其次為美國西岸（U.S. West Coast）煉油商，南韓（South Korea）則躍升至第三位。日本、印度（India）、新加坡（Singapore）、汶萊（Brunei）及台灣（Taiwan）則偶爾購入。根據Kpler船運追蹤數據，日本Eneos Holdings去年購入一批25萬桶原油，今年再購入一批55萬桶。
橫山管道營運方亦正研究進一步擴容，目標提升每日20至30萬桶的運輸能力。與此同時，亞伯達政府正積極遊說私人企業興建通往加拿大西北岸（Canada’s northwest coast）的新出口管道，以進一步拓展亞洲市場。
加拿大自然資源部長Tim Hodgson的發言人表示，聯邦政府已知悉日本有意增加購買加拿大原油的意向。
在全球能源格局不斷演變之際，亞伯達此舉或將重塑其在國際市場上的角色，為加拿大原油開拓更廣闊的出路。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/calgary/alberta-oil-japan-1.7617360
加拿大漁業及海洋部（Fisheries and Oceans Canada，簡稱 DFO）宣布開放菲沙河（Fraser River）非潮汐水域的紅鮭魚 （Sockeye Salmon）休閒漁業，吸引大批釣魚愛好者前往，迎接數十年來最強勁的鮭魚回流季節。
此次開放範圍由Mission Bridge至Hope上游地段，是三年來首次開放紅鮭魚 休閒捕撈。DFO估計今年紅鮭魚回流量約達九百萬條，創下自1990年代以來同一繁殖周期的最高紀錄。
DFO高級鮭魚顧問兼菲沙河小組主席 Adam Kaiser 表示：「對釣魚人士而言，這是一個非常令人振奮的時刻。這次豐收歸功於多項因素，包括棲息地修復、可持續捕撈政策，以及解決 Big Bar 山崩後的魚類通道問題。」
根據規定，釣魚者每日最多可捕獲兩條紅鮭魚 及四條粉紅鮭魚 ，捕撈季預計持續至9月21日，除非 DFO 提早宣布關閉。捕魚活動僅限日間進行，禁止使用倒鉤魚鉤及餌料。所有釣魚者必須持有有效牌照，並應避免誤捕奇努克鮭（Chinook）、銀鮭（Coho）或狗鮭（Chum）。
儘管休閒漁業開放受到歡迎，部分商業漁民及原住民社群則對限制措施表示不滿，認為在回流量遠超預期的情況下，捕撈政策過於保守。一位退休商業漁民及菲沙河小組資深成員更因此辭職，批評現行制度「不自然地限制捕撈機會」。
DFO亦提醒釣魚人士遵守保育指引，並尊重原住民在同一水域進行的食物、社會及儀式性捕撈活動，避免發生漁具衝突。
隨著鮭魚大量回流，菲沙河（Fraser River）再次成為焦點，既是釣魚界的喜訊，也引發關於資源分配與保育政策的討論，突顯在加拿大標誌性漁場中取得平衡的重要性。
加拿大 (Canada) 的國際學生在申請升學時面臨的最大障礙，是移民、難民及公民部（Immigration, Refugees and Citizenship Canada，IRCC）處理國際學生簽證的時間過長，以及簽證拒批率上升。
Kwantlen Polytechnic University（KPU）因應國際學生人數大幅減少，正準備展開新一輪員工裁減。校方表示，這一趨勢與聯邦政府近期的移民政策變動密切相關。
根據代理校長 Diane Purvey 於8月26日發出的備忘錄，與2023年秋季相比，國際學生人數已下跌近60%，本學期預計僅有2,360人註冊。此一跌幅導致2025至2026財政年度預計出現5百萬至1千萬加元的收入短缺，促使校方採取削減開支的措施，以達致財政平衡。
KPU計劃於2026年3月前裁減約40至45個全職等值職位。至今，透過不填補空缺職位已節省約260萬加元，另削減330萬加元的非必要開支。大部分臨時合約將於明年不獲續約，預計再節省約400萬加元，涉及行政及工會職位。
今年春季，KPU已進行首輪教職員裁員，當時預計國際學費收入將減少4,900萬加元。Kwantlen Faculty Association 主席 Mark Diotte 警告，最多可能有20%的教職員職位遭裁撤，導致課程選擇減少、學科容量下降，學生畢業時間延長。
Diotte 呼籲聯邦及省政府介入，批評渥太華（Ottawa）移民處理延誤，以及卑詩省（British Columbia）缺乏財政支援。他表示：「這不只是就業問題，更關乎教育的質素與可及性。」他引用卑詩省的《勞動市場展望報告》（Labour Market Outlook）指出，未來十年將有112萬個職位空缺，其中約四分之三需要接受高等教育。他強調：「現時削減大學資源，與省內人力需求背道而馳。」
KPU在卑詩省 設有五個校園，分別位於素里（Surrey）、列治文（Richmond）、克洛弗代爾 (Cloverdale)、蘭里 (Langley) 及 素里Civic Plaza，每年服務逾20,000名學生。該校面臨的財政挑戰，反映出在移民政策轉變及國際學生人數下滑的背景下，加拿大高等教育機構所承受的更廣泛壓力。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/kwantlen-polytechnic-university-layoffs-drop-international-students
卑詩省（British Columbia）政府宣布，2026年度住宅租金加幅上限將定為 2.3%，較2025年的 3.0% 略為下調。這是卑詩省連續第二年將租金調整與消費物價指數（Consumer Price Index，簡稱 CPI）掛鈎，反映政府致力確保租金加幅與通脹保持一致。
在2018年政策改革之前，業主可在通脹基礎上額外加租2%，卑詩省政府表示，該做法曾對本地家庭造成不必要的財政壓力。
注意：租金加幅上限不適用於以下類型物業 此加幅限制不適用於商業租賃、按收入計算租金的非牟利房屋、合作社房屋及部分輔助生活設施。
生效日期及通知要求 新租金加幅上限將於 2026年1月1日 起正式生效。業主如欲加租，須根據《住宅租賃法》（Residential Tenancy Act）規定，至少提前三個月向租戶發出正式的《加租通知書》（Notice of Rent Increase）。每年最多只可加租一次，並須遵守上述加幅限制。
政府支援措施 卑詩省政府同時公布多項保障租戶的措施，包括打擊非法翻新驅逐（renovictions），以及向低收入及中等收入家庭提供每年 $400加元 的租戶稅務抵免（renter’s tax credit）。
卑詩省歷年租金加幅上限回顧
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2025年：3.0%
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2024年：3.5%
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2023年：2.0%
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2021年：0%（因疫情凍結）
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2018年：4.0%（政策改革前）
隨着新政策公布，租戶與業主可開始為2026年的租金調整作出準備。如欲了解更多詳情，可瀏覽卑詩省政府官方網站。
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-rent-increase-2026
根據加拿大國會預算辦公室（Parliamentary Budget Office，簡稱 PBO）最新報告，加拿大（Canada）在未來十年將難以滿足全國住房需求。儘管預計至2035年可興建約 250萬個新住宅單位，仍將短缺 69萬個單位，未能達到填補住房缺口所需的 320萬個單位。
報告指出，若要達標，加拿大需在2025至2035年間每年建成 29萬個住宅單位，連續11年超越2024年創下的歷史高位 27.6萬個單位。然而，報告亦強調，加國歷來從未持續達到如此建屋速度。
PBO的預測較加拿大按揭及房屋公司（Canada Mortgage and Housing Corporation，簡稱 CMHC）保守。CMHC估算，同期實際所需新住宅單位為 530萬個，意味每年需建成 47.8萬個單位，遠高於目前的建屋能力。
報告亦提及近期移民政策變動所帶來的影響。2024年，加拿大新增住戶數量創下紀錄，達 48.2萬戶，但預計2025及2026年住戶增長將大幅放緩，並於2030年前持續低於歷史平均水平 每年17.6萬戶。此趨勢反映聯邦政府正努力降低移民人數，雖有助紓緩住房需求，卻可能拖慢經濟增長。
加拿大總理 Mark Carney 所屬自由黨政府已承諾將建屋速度加倍，目標為每年興建 50萬個住宅單位。不過，PBO表示其預測並未納入此政策承諾，而是根據長期人口與經濟趨勢作出分析。
在可負擔性挑戰與供應瓶頸持續存在的情況下，報告強調聯邦、省級及市級政府必須加強協調，加快住房發展，以應對日益擴大的供需差距。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11350260/canada-housing-gap-pbo-data-20235/
美國 (United States) 將於8月29日正式取消「小額免關稅」（de minimis）進口政策，這項改變已在全球物流業引起震盪，加拿大郵政（Canada Post）亦宣布重大改革以應對新規定。
根據新行政命令，所有價值低於800美元的國際包裹將不再享有免關稅待遇，取而代之的是根據貨品類別及來源國徵收10%至50%不等的關稅。此舉旨在加強貿易監管，並打擊外國零售商濫用免稅漏洞的行為。
作為回應，加拿大郵政 表示將委託第三方報關代理（third-party customs broker）處理寄往美國的包裹關稅。寄件人需在郵寄時提供詳細的海關資料，包括貨品描述、申報價值及原產地。報關代理將負責計算並預先收取相關稅項，以確保符合美國新規定。
加拿大郵政進一步指出，對於大部分貨品，新關稅將為美國總統Donald Trump今年稍早對加拿大商品徵收的35%關稅。不過，該機構亦強調，若由個人（非商業機構）寄送的「文件及價值低於100美元的禮品」，則可豁免此項關稅。
目前，加拿大郵政正積極整合新報關流程至現有系統，並承諾協助客戶適應新制度，以避免包裹延誤或遭退件。
與此同時，多個國家包括德國（Germany）、日本（Japan）、澳洲（Australia）及英國（United Kingdom）已暫停或限制寄往美國的郵件服務，原因是對新關稅制度仍存不確定性。
對於依賴跨境電商的加拿大零售商而言，這項政策改變預料將帶來更高成本及更長運送時間。隨著「小額免關稅」政策終止，北美貿易格局勢必進入新階段，企業與消費者將面對更嚴格的監管與報關要求。
🔗資料來源:https://abcnews.go.com/Business/wireStory/us-tariff-exemption-small-orders-ends-friday-big-124985632 ; https://www.ctvnews.ca/canada/article/canada-post-will-use-third-party-duty-processor-after-us-de-minimis-expires/
知名地產開發商Westbank正式退出位於溫哥華（Vancouver）Burrard街橋南端、Squamish Nation (士魁米希族國) 保留地上的Sen̓áḵw住宅項目，標誌着該公司歷來最大規模的資產處置之一。此舉延續了Westbank自疫情以來因應市場挑戰而陸續出售物業的策略，包括部分長期持有的旗艦資產。
Sen̓áḵw是一項由原住民主導的地標性發展計劃，未來將由Squamish Nation與加拿大大型退休基金( OPTrust ) 共同領導第一及第二期工程，而第三及第四期則由Squamish Nation全權擁有。
項目預計將提供逾6,000個專為租住而建的住宅單位，其中約1,200個屬可負擔房屋。隨着Westbank撤出，Squamish Nation將進一步主導項目建設與發展工作，並透過其經濟發展機構Nch’ḵay̓ Development Corporation負責管理。
Nch’ḵay̓行政總裁Mindy Wight表示：「Nch’ḵay̓將在建設與發展的若干範疇擔任更重要角色，同時繼續與Squamish Nation緊密合作，確保項目在文化、藝術及語言方面充分體現我們的價值觀。這反映出Squamish Nation持續致力於在本族土地上管理房地產資產與推動發展。」
OPTrust已收購Westbank在第一及第二期的全部持股，令其持股比例增至50%。Squamish Nation則保留另一半股份，並將獨立擁有第三及第四期。
第一期包括三座住宅大樓，分別為27層、32層及40層，共提供1,400個租住單位，其中近300個為可負擔房屋。項目於2022年9月動工，並獲加拿大按揭及房屋公司（Canada Mortgage and Housing Corporation，CMHC）提供14億加元低息貸款，創下加拿大房屋歷史上最大規模貸款紀錄。
未來階段將增建更多住宅大樓、零售空間、綠化區及文化設施。第三期將興建整個項目中最高的大樓，樓高58層，提供逾900個租住單位。整個項目將採用卑詩省（British Columbia）《住宅租賃法》（Residential Tenancy Act）保障租戶權益，並僅設少於900個泊車位，以推動可持續生活模式。
OPTrust總裁兼行政總裁Peter Lindley表示：「Sen̓áḵw是一項具變革性的發展計劃，不但有助保障我們成員的長期退休安全，亦為溫哥華（Vancouver）社區提供急需的住房供應，包括可負擔房屋。這是加拿大歷來最大型的原住民非資源類經濟發展項目之一，我們很自豪能深化與Squamish Nation的合作，並與其願景及價值觀保持高度一致。」
Sen̓áḵw被廣泛視為原住民主導城市發展的重要里程碑。項目完成後，預計將有多達9,000名居民在此安居。Squamish Nation表示，將繼續與國際合作夥伴攜手，確保項目充分體現其文化價值與長遠願景。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/senakw-squamish-nation-westbank-stake-sold
