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安省福特政府於週三宣佈，將響應聯邦自由黨提出的為期兩個月的銷售稅減免政策，進一步為省內家庭提供稅務優惠。根據CityNews的報導，安省財政廳廳長彼得·貝斯倫法維（Peter Bethlenfalvy）透過辦公室聲明表示：「安省政府將配合聯邦政府的GST假期，取消目前省級退稅未涵蓋商品的PST（省銷售稅，Provincial Sales Tax）。」
省府估計，此項措施將為安省家庭提供近10億加元的額外經濟紓困。
👉🏻HST和GST全面減免，家庭節省更多
在加拿大，聯邦政府徵收商品及服務稅（GST），各省則徵收省銷售稅（PST），部分省份如安省採用合併銷售稅（HST，Harmonized Sales Tax）。安省的HST稅率為13%。
根據政策安排，從2024年12月14日至2025年2月15日，聯邦政府將對包括預製熟食、餐廳餐點、兒童服裝與玩具、書籍與報紙及部分酒類產品在內的多類商品免徵GST，而安省政府的此項新舉措則進一步豁免這些商品的HST，全面為消費者省下稅款。
👉🏻額外補貼計劃助力弱勢群體
此外，聯邦自由黨計劃於2025年春季向超過1870萬加拿大人發放每人250加元的補貼，而安省居民也有望從福特政府獲得額外200加元的退稅支票。然而，新民主黨（NDP）對此表達了不同意見。
新民主黨領袖辛格（Jagmeet Singh）表示，雖然支持假期期間的GST減免計劃，但希望聯邦政府將250加元補貼的受惠範圍擴大至老年人、學生、殘疾福利領取者及因各種原因去年無法工作的人群。他強調：「若不考慮最弱勢群體的需求，我們不會支持這項退稅提案。」
👉🏻省府展望：助民度過年關
福特政府的此項免稅政策，連同聯邦自由黨的措施，預計將在寒冬假期為安省家庭減輕生活壓力。隨著通脹居高不下和生活成本危機加劇，這項稅務減免政策能否有效紓困，仍有待觀察。
截至2024年底，加拿大所有住宅類型的平均租金已降至17個月以來的最低點，平均租金為2,109加元，同比下降了3.2%。Urbanation總裁Shaun Hildebrand解釋說，由於公寓竣工數量達到數十年來的最高水平、人口流入放緩及經濟疲軟，2024年的租賃市場也出現了“降溫”趨勢。
報告顯示，加拿大BC省和安省的部分城市在去年12月依然呈現持續下降的租金趨勢，然而阿省、曼省、魁省及安省部分城市如尼亞加拉瀑布城和金斯頓則呈現租金上漲。
👉🏻加拿大租金整體下降3%
相比2023年租金增長8.6%及2022年增長12.1%，2024年租金的下降是自2020年COVID-19以來首次出現年度下降，降幅達5.4%。在過去五年，加拿大的租金平均累積上漲了16.8%，相當於每年平均上漲了3.15%。
12月的數據標誌著加拿大平均租金已經連續五個月下降。從9月到12月，平均租金下降了3.8%，這表明2025年年初的租金將繼續呈現加劇下降的趨勢。
👉🏻三居室公寓租金表現優異
截至12月，租賃公寓和市場公寓的平均租金同比下降了1.3%，降至每月2,088加元。除三居室公寓外，其他戶型的租金均有所下降。三居室公寓12月平均租金同比增長0.7%，達到2,927加元。相比之下，一居室公寓的租金降幅最大，同比下降5.9%，降至2,014加元。
👉🏻安省租金下降最為明顯，BC省排名第二
去年租金下降的情況主要集中在安省，安省公寓的平均租金下降了4.7%，降至2,332加元。BC省的公寓平均租金略微下降0.5%，降至2,487加元。這是BC省連續第二年公寓租金下降，2023年已下降1.4%。
儘管租金有所下降，安省和BC省仍是加拿大租金最高的兩大省份。具體來說，BC省的公寓下降主要集中在單間公寓和一居室戶型。單間公寓的租金同比下降2.3%，降至1,930加元，一居室公寓同比下降1.3%，降至2,188加元。而三居室公寓租金上漲6.3%，達到3,466加元。
👉🏻溫哥華租金已連續兩年下降
回顧2024年，加拿大五大市場的公寓平均租金普遍下降，其中最大的租賃市場多倫多同比下降7.1%，平均租金降至2,632加元。溫哥華的公寓租金已連續第二年下降，2024年平均租金下降5.8%，降至2,882加元，這是繼2023年下降0.7%後的表現。
從數據來看，溫哥華的公寓租金仍然是全國最高水平。
👉🏻溫哥華三居室公寓租金變動最小
在溫哥華和多倫多，三居室公寓的年租金降幅最小。溫哥華三居室公寓降幅僅為0.1%，降至4,380加元；多倫多三居室公寓下降了3.3%，降至3,718加元。
根據12月份的數據，BC省的四個城市（北溫、高貴林、列治文、本拿比）位於全國最昂貴的中型租賃市場前五名。
👉🏻合租租金及需求呈下降趨勢
同比數據顯示，合租公寓的房源數量繼續增長，12月增加了18.4%。然而，租客對合租公寓的需求似乎有所下降，這與整體租賃市場的趨勢一致。全國合租公寓的平均租金月下降了1.2%，年下降1.9%，降至986加元，其中安省多倫多的降幅為-9.0%，降至1,194加元。
然而，BC省在租金和需求都呈下降趨勢的情況下，仍然出現租金上漲的現象，上漲了4%，達到1,394加元。
加拿大航空（Air Canada, 加航）及旗下 Air Canada Rouge 的機艙服務員，近日以壓倒性票數否決一項為期四年的加薪協議，令勞資糾紛進一步升級。根據加拿大公共僱員工會（Canadian Union of Public Employees，CUPE）公布，99.1% 的會員反對該項臨時協議，事件現已進入正式調解程序。
該協議原於 8 月罷工後達成，內容包括：資歷較淺的機艙服務員首年加薪 20%，資深員工則加薪 16%，並引入地面工作（如登機前安全檢查及乘客登機）部分薪酬。根據協議，地面工作時數分別為窄體機 60 分鐘、寬體機 70 分鐘，首年按時薪 50% 計算，至第四年提升至 70%。
然而，工會指出，該方案未能反映多倫多（Toronto）等高生活成本城市的實際需要，部分員工甚至需兼職維持生計。工會代表亦批評談判過程受壓，協議是在多倫多機場附近酒店於司法壓力下倉促達成。
儘管協議遭否決，加航表示航班運作將維持正常，因雙方早前已承諾不再採取罷工或封鎖行動。若調解未能達成共識，事件將進一步進入具約束力的仲裁程序。
此事反映北美航空業對公平薪酬及工作條件的關注日益升溫，機艙服務員要求獲得全面工作時數的合理報酬，並改善職場環境。業界分析認為，加航事件或將影響其他航空公司未來的勞資談判走向。
🔗資料來源: https://www.nbcnews.com/world/canada/air-canada-flight-attendants-reject-wage-agreement-rcna229586
溫哥華本週即將迎來全球矚目的泰勒絲（Taylor Swift）Eras Tour演唱會，12月6日、7日、8日連開三場，作為本次世界巡演的最後一站。數十萬粉絲湧入，勢必掀起一場前所未有的熱潮。但隨之而來的交通壓力和高漲的票價，也讓不少市民和官員感到擔憂。
👉🏻“Taylor Swift 效應”空前瘋狂
本月稍早，泰勒絲在多倫多六場演出造成全城狂歡，粉絲熱情高漲，連皇家騎警的馬匹都佩戴象徵Taylor Swift的“友誼手鏈”。官方數據顯示，多倫多市中心因演唱會帶動的消費激增57%。
市長Olivia Chow嚴厲警告：“別想藉機剝削粉絲，若被抓到亂漲價，後果自負！”當局在演唱會期間開出200多張罰單，涉及非法停車、出租車超收費用等，罰款額度從200到400加元不等。
溫哥華警方表示，為確保市民安全，演出期間將派出超過700名警員巡邏，並在關鍵路段進行交通疏導。BC Ferries也緊急增班，為來自溫哥華島的粉絲提供額外運輸服務，包括早晨與深夜的特別航班。此外，SkyTrain更換上了泰勒絲主題的專屬外觀，以迎接這場盛事。
👉🏻演唱會連帶“地震效應”
Taylor Swift 演唱會因粉絲同步跳躍所引發的震動而聞名。地震學家強調，類似情況曾在西雅圖發生，其震動強度甚至超過NFL比賽的“Beast Quake”。本次溫哥華的演出場地BC Place地質條件特殊，震動效應或將放大，但相關數據會由伊麗莎白女王公園的地震站全程監控。
BC餐廳與食品協會預計，演唱會將為溫哥華經濟注入約1.2億加元，相當於Canucks季後賽影響力的10倍。然而，門票價格卻已炒至天價：12月7日的演出，最低票價高達2,598加元，最貴達到23,254加元。
👉🏻杜魯多熱舞引爭議
上週在多倫多Taylor Swift演唱會上，有眼尖粉絲發現加拿大總理杜魯多（Justin Trudeau）現身觀眾席，並與家人一起熱舞。總理辦公室證實此事，稱這是一場普通的家庭活動。然而，這一舉動迅速引發政壇風波。保守黨黨魁博勵治（Pierre Poilievre）抨擊杜魯多：“他有空跳舞，卻無暇處理蒙特利爾的暴力事件。”迫於壓力，杜魯多隨後在社交媒體上譴責了相關事件，但支持者則為他辯護，表示“總理也應該有自己的家庭生活”。
溫哥華的Swifties，準備好了嗎？
加拿大稅務局（Canada Revenue Agency, CRA）宣布在多個省份招聘稅務服務專員（Taxpayer Services Agent），薪酬具競爭力，入職門檻相對寬鬆。
申請人毋須大學或專上學院學位，成功入職者年薪介乎 65,389至73,595加元。目前在卑詩省（British Columbia, B.C.）、亞伯達省（Alberta）、新不倫瑞克省（New Brunswick）、新斯科舍省（Nova Scotia）及愛德華王子島（Prince Edward Island, P.E.I.）均有臨時職位，申請亦可能用於填補其他空缺。
稅務服務專員主要負責協助納稅人處理稅務查詢，包括接聽納稅人及其代表的電話、解釋報稅及處理流程、說明由稅局管理的社會計劃、收集相關資料、研究解決方案，以及使用電腦系統輸入、分析及解決問題。工作需長時間使用耳機或聽筒、持續面對電腦屏幕，並在有背景噪音的環境下工作。
在西部客戶聯絡中心（Western Client Contact Centre），職位設於卑詩省素里市（Surrey）及亞伯達省愛民頓市（Edmonton）和卡加利市（Calgary）。申請人必須居住在上述城市附近，並持有高中畢業證書。此外，需具備至少一年公共客戶服務經驗（包括工作或義工），以及六個月使用電腦應用程式（如Microsoft Word、Excel、Outlook及網絡搜尋引擎）的經驗。申請人必須能以英語或英法雙語溝通。
申請截止日期為 2025年12月8日（星期一）晚上11時59分（東岸時間）。有意者可透過 CRA Careers 提交申請。
🔗 資料來源: https://ca.news.yahoo.com/cra-jobs-tax-agents-open-165644660.html
來自加拿大安大略省密西沙加的 64歲木匠莫里斯·凱文·奧羅克（Maurice Kevin O'Rourke） 因攜帶醫用 CBD油 和大麻於迪拜機場轉機時遭到拘留，如今被當地法院判處 終身監禁。
莫里斯患有罕見且危及生命的 艾迪生病（Addison's Disease），長期以來依賴醫用CBD油和大麻緩解慢性疼痛。這些藥物在加拿大完全合法，但在迪拜卻被視為違禁品。
👉🏻轉機之旅釀禍端
今年 7月3日，莫里斯在前往南非途中經迪拜轉機時，因行李中攜帶上述藥物被當局拘留並關押入獄。根據迪拜法律，檢方將他隨身攜帶的118克大麻及相關製品的重量合併計算，超過100克的法定門檻，導致他被判處最高刑罰，終身監禁，並需繳納 50萬迪拉姆（約19萬加元）罰款。
莫里斯的妻子帕梅拉對判決感到震驚，她表示：“這是一次無心之過，他不應該因此在監獄中度過餘生。”
👉🏻健康狀況急轉直下
拘留期間，莫里斯的健康急劇惡化。他因缺乏藥物導致免疫系統受損，感染 MRSA，接受了兩次緊急手術，並在醫院住了40天。他的妻子透露：“他從健康強壯變成需要坐輪椅，且身上有開放性傷口。”
莫里斯目前正對判決提起上訴，審判預計於 12月25日 進行。但人權組織 “被拘留者” 的首席執行官拉妲·斯特林警告稱，迪拜的監獄缺乏醫療資源，如果原判維持，莫里斯可能會在監獄中喪生。
👉🏻迪拜法律執行引爭議
類似案件並非首次發生。專家指出，許多遊客誤以為持有合法處方藥就能在其他國家通行無阻，但迪拜對藥物的管控極其嚴格且執法標準不一。一些攜帶CBD油的遊客僅被沒收物品後驅逐出境，而另一些則被重判。
此前，英國祖父阿爾伯特·道格拉斯（Albert Douglas）也因被懷疑攜帶藥物在迪拜監獄遭到虐待，甚至被拒絕接受心臟和骨折手術。
不少人士呼籲加拿大政府與阿聯酋協商，盡快幫助莫里斯返回加拿大，尤其考慮到他的健康狀況需要長期醫療護理。
👉🏻什麼是艾迪生病？
艾迪生病是一種罕見的慢性疾病，患者的腎上腺無法生成足夠的激素（皮質醇和醛固酮），可能導致 腎上腺危機，危及生命。常見症狀包括疲勞、腹痛、體重減輕、低血壓及低血糖，嚴重時可引發休克甚至死亡。
莫里斯的案例再次提醒國際旅客，出國前必須仔細了解目的地對處方藥物的法律規定，以免因法律差異釀成大禍。
中國宣佈對加拿大芥花籽徵收高達75.8%的懲罰性關稅後，加拿大聯邦部長正與芥花籽業界領袖緊急會面，商討應對策略。此舉可能令加拿大失去一個價值達50億加元的出口市場。
農業部長Heath MacDonald與國際貿易部長Maninder Sidhu正與加拿大芥花籽協會（Canola Council of Canada）及加拿大芥花籽種植者協會（Canadian Canola Growers Association）進行磋商，以評估影響並協調回應。新關稅將於本週四正式生效。
此項關稅源自中國對加拿大芥花籽展開為期一年的反傾銷調查，作為對加拿大早前對中國電動車徵收100%關稅的報復。北京方面指控加拿大出口商以低於成本的價格傾銷芥花籽，嚴重損害中國本地產業，加拿大政府則堅決否認此指控。
「這對我們的經濟及農業生產者是毀滅性的打擊，」保守黨（Conservative）國會議員Michelle Rempel Garner表示，並批評自由黨（Liberal）政府未有即時採取行動。「自由黨在哪裡？」
芥花籽業界呼籲政府迅速介入，警告此項懲罰性關稅可能實質上令加拿大芥花籽無法進入中國市場——而中國正是加拿大芥花籽最大的出口目的地。
中國的反傾銷調查核心在於「傾銷」行為，即以低於本地成本的價格在外國市場出售商品，從而削弱當地產業競爭力。加拿大官員則強調，出口商均遵守國際貿易規則。
聯邦政府尚未公佈任何正式反制措施，但來自業界及反對黨的壓力正不斷升高，要求政府果斷應對。
中加貿易關係持續緊張，你認為加拿大應如何應對？
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/federal-ministers-canola-tariffs-1.7608131
安省（Ontario）政府宣佈，所有省級公務員將於2026年1月5日起全面恢復辦公室工作，正式結束自疫情以來實施的混合工作安排。
目前，大部分安省公務員（Ontario Public Service - OPS）每週需返辦公室三天。根據新安排，員工將於10月20日起增加至四天，並於明年全面恢復五天辦公室工作。不過，省府指出，超過一半的 OPS 員工早已因職務性質而全職在辦公室工作。
安省省長 Doug Ford 為此決定辯護，強調生產力、師徒關係及經濟復甦是主要考量。
「我相信大家喺辦公室工作會更有效率，」Ford 在出席記者會時表示。「你唔可以靠電話去指導一個人，必須面對面，甚至喺茶水間交流。」
財政委員會主席 Caroline Mulroney 表示，這項政策反映公私營機構的整體趨勢。
「恢復五天辦公室工作，符合安省目前的職場環境，亦展現我哋服務市民及企業的承諾。」
內閣秘書 Michelle Di Emanuele 在內部備忘中強調，此政策將尊重現有集體協議，並遵守《安省人權法》（Ontario Human Rights Code）。
不過，此決定引來員工代表強烈批評。代表數千名 OPS 專業人員的工會 AMAPCEO 主席 Dave Bulmer 指責政府繞過公平談判程序。
「我對今早的宣佈感到極度憤怒，」Bulmer 表示。「內閣秘書以政策手段強行推行一項在公平談判中無法取得的結果。」
儘管如此，Bulmer 向已簽訂遠程工作協議的工會成員保證，現有安排仍受集體協議保障。
此政策轉變與多間加拿大主要銀行的做法一致，包括 RBC、Scotiabank、BMO 及 TD，這些機構亦已要求多倫多（Toronto）總部員工增加返辦公室日數。
對於非工會的 OPS 員工，法律專家建議尋求專業意見，以了解自身在勞工法下的權益，特別是當遠程工作曾列入合約或職位條件時。
隨著安省公共部門迎接這項重大轉變，未來對職場彈性、員工士氣及城市經濟的影響仍有待觀察。
你認為全面返辦公室真係會提升生產力？定係只會打擊士氣？
🔗 資料來源: https://globalnews.ca/news/11334640/ontario-civil-servants-back-office/
一名居住於Calgary的男子原本計劃進行一次簡單的跨境一日遊，卻因在所租用的Turo汽車中被發現疑似芬太尼（Fentanyl）痕跡而陷入法律糾紛，引發社會對消費者安全、企業責任及平台監管界限的廣泛討論。
Krisztian Riez與朋友於今年二月透過Turo租用一輛小型客貨車，前往Montana（蒙大拿州）短途旅行。返回加拿大時，他被加拿大邊境服務局（Canada Border Services Agency，簡稱CBSA）扣查數小時，並被告知在車輛的方向盤及後排座位上發現了芬太尼殘留物。
「我當時完全不知所措。」Riez表示。「他們說『你被扣留了』，然後開始搜查我們的手機、行李，甚至車廂內部。」Riez與朋友皆不吸煙亦不飲酒。
最令人震驚的是：據報芬太尼痕跡正好出現在他教女原本打算乘坐的座位上。由於身體不適，她最終沒有同行。「她可能會死。」一名官員據稱如此對他說。
經過盤問後，Riez與朋友獲釋。CBSA人員表示，芬太尼可能來自之前的租客。CBSA並未充公車輛或採取進一步行動，僅作扣留調查，並未直接介入。
Turo回應：否認指控並提出退款
Turo正式否認車輛內曾存在芬太尼。在聲明中，該公司表示其內部調查「未發現任何證據支持芬太尼存在的說法」，並指車輛已通過安全檢查。
Turo亦向Riez提出退款及補償，但他拒絕接受。由於CBSA文件需時最多30日，他改為提交經公證的宣誓書。Riez聲稱Turo最初多次拒絕其申訴，後來才同意調查並暫停該車輛的租賃，但他仍不確定該限制是否真正執行。
Turo補充指出，這是他們記憶中首次接獲類似指控，並表示車輛在重新上架前已進行清潔。
消費者保障引關注
事件引起消費者權益倡議者關注，包括北美優質商譽協會（Better Business Bureau，簡稱BBB），該機構強調在使用點對點平台時，透明度與問責制至關重要。
BBB代表指出，消費者在使用此類服務前應做好充分準備，「不僅要了解合約與服務內容，還包括潛在風險與法律責任。」
法律專家亦建議租車者應詳細記錄車輛狀況，並了解自己在省級消費者保障法下的權利。涉及有害物質的情況，即使是微量，也可能對兒童構成嚴重威脅。
更廣泛的影響
Riez現正考慮採取法律行動，並呼籲加強對點對點租車平台的監管。他的經歷突顯了去中心化車輛共享模式的潛在漏洞，平台責任可能有限，安全標準亦不一致。
「這種事不應發生在任何人身上。」Riez說。「租車不應伴隨致命風險。」
隨著點對點服務日益普及，事件引發社會對監管、法律責任及消費者信任的深層次反思。
點對點租車平台是否應該有更嚴格的安全檢查？
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11334933/alberta-man-border-turo-fentanyl-nightmare/
卑詩水電公司（BC Hydro）正式宣布，Site C水力發電大壩現已全面投入運作，標誌著卑詩省歷來最具規模且具爭議性的基建項目之一達成重大里程碑。隨著第六台也是最後一台發電機組正式啟用，Site C現已達到最高輸出容量——超過1,100兆瓦（megawatts），足以每年為約50萬戶家庭提供潔淨電力。
此項成就令卑詩水電公司的總電力供應提升約8%，有助應對省內人口增長、建築物電氣化及電動車普及所帶來的用電需求。
「最後一台發電機組的啟用，是卑詩水電公司全體員工引以為傲的時刻，」卑詩水電公司總裁兼行政總裁Charlotte Mitha表示。「Site C代表多年來的努力、創新與協作，克服重重挑戰，未來一百年將持續為我們的客戶提供穩定可靠的電力。」
十年建設與爭議並存
Site C於2015年7月動工，首台發電機組於2024年10月投入運作。項目總成本估計達160億加元，成為卑詩省歷來最昂貴的基建工程。
該項目最初由卑詩自由黨（BC Liberal）政府推動，但亦引起環保團體、原住民社群及政界人士的強烈反對，包括卑詩新民主黨（BC NDP）及卑詩綠黨（BC Green Party）部分成員。2017年新民主黨上台後曾考慮叫停項目，但最終因已投入巨額資金及復原成本高昂而決定繼續推行。
潔淨能源迎接未來挑戰
Site C的落成正值關鍵時刻。卑詩水電公司於2023年預測，即使Site C全面運作，最快在2028年仍需額外電力以應付需求增長。此大壩被視為卑詩省潔淨能源政策的核心，有助實現氣候目標，減少對化石燃料的依賴。
Site C大壩為一座高60米的土石壩，長度達一公里，並設有一座高達70米的混凝土支撐結構，用以支撐發電站及機房。
水庫暫未開放公眾使用
儘管已全面啟用，卑詩水電公司仍禁止公眾進入Site C水庫，原因包括漂浮木材及岸邊不穩等安全風險。預計公眾船隻登岸設施最早將於2026年春季開放。
在氣候變化壓力下，水力是否仍是最理想的潔淨能源？
加拿大知名烘焙品牌 Wonderbrands 宣布，將於2025年10月6日終止位於安省薩德伯里（Ontario, Sudbury）的切片麵包生產線，導致約50名員工失業，當中包括所有兼職及部分全職職位。
Wonderbrands 是多個家喻戶曉品牌的母公司，包括 Wonder、D’Italiano、Country Harvest、Casa Mendosa 及 Gadoua。雖然薩德伯里 (Sudbury) 工廠將繼續生產餐包及小圓麵包，但切片麵包的停產標誌著營運策略的重大轉變。
「這不僅是工作機會的流失，更是整個社區的損失。」代表受影響工人的 UFCW (United Food and Commercial Workers) Local 175（加拿大食品及商業工人工會）主席 Kelly Tosato 表示。
Wonderbrands 指出，消費者對傳統切片麵包的需求持續下降，加上整體行業趨勢改變，是導致停產的主因。公司強調，這項決定並非反映員工表現，而是因應市場變化所作出的策略性調整。
「我們衷心感謝所有參與麵包生產的團隊成員，他們展現出高度的敬業精神與專業態度。」公司發言人表示。
FGF Brands 集團於2021年以12億加元收購 Wonderbrands，並在近年出售部分設施，集中資源於具增長潛力的業務。
支援與過渡安排
Wonderbrands 表示，其人力資源及發展團隊正與工會代表合作，探討重新分配職位、自願退休選項及其他支援服務。現行集體協議涵蓋遣散補償及提早退休條款，但工會指出，這些措施難以完全抵消對員工及其家庭的影響。
UFCW 工會正積極與 Wonderbrands 展開磋商，協助受影響成員獲得再培訓及過渡支援。
行業趨勢轉變
圭爾夫大學（University of Guelph）食品經濟學家 Michael von Massow 指出，這次轉變反映了消費者口味的演變，而非麵包整體消費量下降。
「我們並非吃得更少麵包，而是選擇更多種類的麵包。」他表示，「傳統切片麵包正逐漸被多樣化的產品取代。」
Von Massow 同時對安省北部食品加工業的競爭力表示關注，認為運輸成本及物流挑戰使該地區難以維持競爭優勢。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11334573/wonder-bread-ontario-production/ ; https://www.cbc.ca/news/canada/sudbury/wonderbrands-layoff-50-sudbury-1.7608351
隨著加航機艙服務員持續全國性罷工，乘客不僅面臨大規模航班取消及旅費飆升，更因誤導性的退款政策而困惑與憤怒。
機場混亂與客服癱瘓
全加拿大各地的旅客反映排長龍、等候電話數小時無回應，加拿大航空的工作人員支援十分有限。許多人被告知必須自行取消航班才能申請退款，卻發現加拿大航空的條款可能阻礙他們成功退款。
「我付了1,200加元，才讓家人搭上威斯特捷航空（WestJet）的航班，」一名旅客向CBC新聞表示。「加拿大航空完全沒提供協助，只告訴我們自求多福。」
社群媒體更是抱怨聲四起，其中一名用戶在推特寫道：「等了三小時，一點回應都沒有。你們發了72小時罷工通知，接著就消失得像是經營單車出租店，而不是航空公司。」
退款政策引發憤怒
加拿大航空公開表示，若航班被取消，乘客將獲得全額退款或可免費更改行程。然而根據加拿大《旅客保護規例》，若航班因罷工等航空公司無法控制的因素而中斷，航空公司無需就餐費、住宿費或改搭其他航班等額外支出提供賠償。
「在加拿大，因航空公司無法控制的狀況（如勞資爭議）導致航班延誤或取消時，乘客無權獲得航班延誤／取消賠償、餐飲、酒店或其他附帶費用的補償」加拿大航空如此說明。
混亂加深，加拿大航空在新聞稿中宣布航班將於週一晚間恢復運營，然而其官網訂票頁面當日依然顯示所有加拿大航空及加航Rouge航班均取消，直到另行通知。
政府仲裁與工會抗命
聯邦政府根據《加拿大勞動法》第107條，要求加拿大工業關係委員會（Canadian Industrial Relations Board, CIRB）下令機艙服務員復工。然而，代表逾萬名機艙服務員的加拿大公共服務工人聯盟（Canadian Union of Public Employees, CUPE）拒絕遵從，指此舉違憲。
工會強調，政府干預削弱了勞工權益，且未解決薪資、性別平等及地勤工作未獲合理補償等核心訴求。
面對「無法賠償餐費或住宿」的條款，你會選擇立即退款還是堅持改期？
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/air-canada-travellers-rebook-flights-attendant-strike-1.7611288 ; https://globalnews.ca/news/11337668/air-canada-strike/
聯邦法院（Federal Court）近期判決，認為根據首次置業計劃（Home Buyers’ Plan, HBP），即使在年終時帳戶並無結餘，納稅人於次年才提取款項，仍可視作在前一個課稅年度內完成提款。此一裁決挑戰了加拿大稅務局（Canada Revenue Agency, CRA）對時間規定的嚴格解讀，並為註冊退休儲蓄計劃（Registered Retirement Savings Plan, RRSP）儲戶帶來更靈活的操作空間。
背景：三大具稅務優惠的置業首期資金來源
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首次置業儲蓄帳戶（First Home Savings Account, FHSA）： 於2023年引入，允許每年最多繳款8,000加元，加總上限為40,000加元。存入金額可抵稅，符合資格的置業提款免稅。FHSA最長可維持15年，或直至申請人年滿71歲年底為止，以較早者為準。屆時若仍有未用於購屋的資金，可不需RRSP繳費空間，轉入註冊退休儲蓄計劃或註冊退休收入基金（Registered Retirement Income Fund, RRIF）並延後納稅；或選擇一次性課稅提款。
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免稅儲蓄帳戶（Tax-Free Savings Account, TFSA）： 帳戶內投資增值與提款皆免稅。2025年繳款上限為7,000加元，長期持有者累計可達102,000加元。
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註冊退休儲蓄計劃下的首次置業計劃（Registered Retirement Savings Plan via Home Buyers’ Plan, RRSP via HBP）： 首次置業者可從RRSP中提取最多60,000加元資金，用於購房且免稅，提取款項須於未來15年內逐年還款。
儘管HBP具吸引力，但以往嚴格的時間規定，往往限制納稅人將提款歸入前一課稅年度的RRSP繳費額度。
案件詳情
2020年12月，一對夫婦完成首次購屋交易。他們先後於2021年1月及2022年初，分兩次啟用RRSP中的HBP提款，以支付首期款項。根據 Income Tax Act，於「購屋年度翌年1月或在該年度內部長認可的較後時間」進行的HBP提款，可視同在前一課稅年度年底完成。加拿大稅務局提出異議，理由是該夫婦於2021年12月31日的RRSP結餘不足，且部長並未正式核准任何延後至1月以外的提款日期。
法官駁回CRA立場，認為：
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認定條文並非以實際年終帳戶結餘為前提。
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在未有正式反對或駁回函件的情況下，可推定部長已認可提款時間。
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CRA的默認不作反對，即等同承認延後提款日期。
結果是，2022年1月的提款可視作於2021年發生。
後續影響
專家預料CRA將面臨壓力，需發布更明確的指引或修訂政策手冊。本案顯示，只要納稅人保存完整紀錄，CRA在時間點議題上的沉默，往往能反過來有利於納稅人。
加拿大房屋銷售於七月同比上漲6.6%，在Canadian MLS®錄得45,973宗交易，較去年同期的43,122宗增長。與六月相比，銷售亦上升3.8%，自三月以來累計增幅達11.2%，數據來源為加拿大地產協會（CREA）。
CREA高級經濟學家Shaun Cathcart指出，數據顯示市場進入期待已久的復甦階段。「七月連續第四個月錄得近四成的漲幅，通脹危機後的住房回溫似乎終於到來。」他在新聞稿中表示。
大多倫多地區（Greater Toronto Area）領跑本輪回升，自三月以來交易量累計反彈35.5%。安大略省（Ontario）倫敦（London）及聖湯瑪士（St. Thomas, Ont.）等周邊市場也呈現強勁增長，反映買家對歷史高需求地區重拾信心。
TD經濟學家Rishi Sondhi將此波增勢歸因於年初被抑制的積壓需求。他指出，經濟不確定性減退或可吸引更多買家重返B.C.省（British Columbia）及安大略省( Ontario )市場；若加拿大央行（Bank of Canada）進一步降息，或於年內帶來溫和刺激。不過，他亦警告，目前買家負擔能力緊張及就業市場放緩，仍然為許多潛在買家帶來挑戰。
供應方面，七月新盤源微增0.1%，達202,500個物業，較去年同月增長10.1%。全國平均售價輕微攀升至加幣672,784元，同比增0.6%，而CREA基準房價指數於六月至七月期間保持穩定。
🔗資料來源:https://ici.radio-canada.ca/rci/en/news/2185786/canada-national-home-sales-july-2025-crea
