Ford政府近日在安省（Ontario）提出一項涵蓋範圍廣泛的綜合法案，名為《Fighting Delays, Building Faster Act》，當中涉及超過40項法例及規例修訂，重點針對房屋政策、城市規劃、交通管理及環境措施。法案旨在加快發展步伐、簡化審批流程，並重塑業主與租客之間的法律關係。

檢討住宅租約制度

法案其中一項重大建議，是重新審視《Residential Tenancies Act》下的「居住保障權」（security of tenure）概念。根據現行法例，租客在定期租約期滿後，若無合法驅逐理由，通常可轉為按月續租。Ford政府現正就「租約期滿後的替代安排」展開諮詢，希望讓業主在市場變化或個人需要下，能更靈活地收回單位。

安省律政司Doug Downey表示，政府希望吸引更多業主釋出空置單位，並指出「無限期續租的安排可能不再合適」。他補充：「只要取得平衡，我們有信心釋放數以萬計、甚至數十萬計的租住單位。」

改革業主與租客爭議處理機制

法案亦建議改革業主與租客爭議的處理方式，包括要求租客在聆訊前預先申報將提出的問題，並限制臨時新增議題，以避免延期。若業主擬收回單位自用，只要提前120日通知，便毋須支付補償；若通知期不足，則仍須支付一個月租金或提供同等單位。此外，因欠租而發出驅逐通知的寬限期將由14日縮短至7日，而申請覆核最終裁決的期限則由30日縮短至15日。

駕駛執照制度改革

法案亦建議修訂外地駕駛經驗在申請安省駕照時的認可方式。來自非互認地區的申請人，其駕駛經驗最多只可獲認可12個月，並須完成G2及G級路試。具備認證經驗者可即時參加G2路試並獨立駕駛，但須等候至少12個月方可報考G級路試。商業駕照制度亦將作出相應修訂。

廢除多倫多綠化屋頂附例

省府計劃廢除多倫多（Toronto）現行的綠化屋頂附例，該附例要求新建建築須設置綠化屋頂。官員指出，該政策增加發展成本及複雜性，並在不同市政之間造成不一致。根據新框架，綠化屋頂將在安省全境改為自願性推行，鼓勵但不強制發展商採用。

交通及基建政策修訂

法案禁止市政當局在設置新單車徑時減少車輛行車線，此舉或影響城市單車基建。在皮爾區（Peel Region），水務及污水處理服務將由皮爾區議會（Peel Regional Council）轉移至密西沙加（Mississauga）、賓頓（Brampton）及卡利頓（Caledon），並由新成立的公共機構負責營運。

Waterfront Toronto的發展授權將由2028年延長至2035年，並可進一步延至2040年。無規劃權的上級市政機構將可設立及資助「社區改善計劃」（Community Improvement Plans, CIPs），以支援下級市政推動房屋及經濟發展。

建築守則及審批流程簡化

為加快建屋進度，法案建議簡化市政的場地規劃控制及審批流程，以配合春季建築旺季。政府亦將逐條檢討《Ontario Building Code》，以減少不必要的規限，但承諾不會以任何方式削弱安全標準。

Ford政府表示，法案旨在釋放房屋供應、減少繁文縟節，並推動安省經濟發展。部分法案內容將於未來數週展開公眾諮詢。

🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/toronto/article/ontario-bill-would-look-at-alternative-options-for-ending-residential-leases-scrap-toronto-green-roof-bylaw-here-are-the-highlights/