最新消息
近年來,"甩底"問題成為困擾餐飲業的一大頑疾。最新研究顯示,在大城市中,每五位食客中就有一位未能赴約,給本已陷入困境的餐飲業帶來沉重打擊。
 
為應對這一問題,越來越多的餐廳開始對預訂缺席的客人收取高額費用。其中,位於多倫多的米其林一星級餐廳橋本懷石料理,對未赴約客人收取每人350元的費用,相當於一頓八道菜晚餐的費用。在英國,Zonal和CGA的研究顯示,到2023年,英國酒吧、酒館和餐館的缺席人數將翻一番,給餐飲業造成175.9億英鎧(約310億元人民幣)的損失。
 
為因應"甩底"問題,餐廳紛紛推出相應措施。據報道,95%的世界頂級餐廳都會對錯過預訂的顧客收取費用。獨立餐廳也開始步其後塵,從2019年到2024年,Resy上至少收取一次取消預訂費用的餐廳數量增加了四倍多。
 
布魯克林奇諾-格蘭德餐廳的總經理埃里卡-霍爾(Erica Hall)表示,自2022年初政府放寬疫情限制後,他們注意到更多客人甩底,因此開始對錯過預訂的客人收取每人20美元的費用,結果甩底的客人減少了90%。
 
不過,這一做法也引發了一些負面迴響。今年2月,波士頓Table餐廳250美元的取消費用引發爭議,導致廚師長死亡威脅。顧客也表示,即便理解餐廳的考慮,但仍不太願意支付這些費用。
最新消息 2024-07-17
 
2024年7月16日,加拿大多倫多及其周邊地區再次遭遇極端天氣考驗。當地環境部門和氣象局發出多項針對性警報,提醒民眾注意應對。
 
據悉,近日多倫多地區已發布降雨警告,部分地區還有強烈雷暴的風險。預計未來數小時內,陣雨和雷暴將持續帶來暴雨,每小時降雨量可達30毫米,可能引發山洪和道路積水,低窪地區還可能出現局部洪澇。
 
而就在這之前的周末,當地環境部門也針對安大略省南部地區發布了高溫警告。這項警報將持續到週一和週二,因為氣溫預計將達到29攝氏度,若考慮濕度因素,體感溫度更是高達38攝氏度。環境部門提醒,這種高溫炎熱且悶熱的天氣,夜間也難以得到緩解。
 
不過,氣象預報也表示,一股較冷的氣流將於週二抵達,有望大幅緩解當前的高溫潮濕天氣。不過週二上午10點或11點,多倫多仍有雷暴的風險。直到週三,天氣才會轉為晴朗宜人,最高氣溫攝氏26度。
 
面對此輪多重極端天氣的考驗,當地政府和氣象部門均已採取預警措施,呼籲民眾注意防範,預計未來幾天內,多倫多及週邊地區的天氣狀況仍將是民眾關注的焦點。
最新消息 2024-07-16
 
福特政府剛剛公佈了大多倫多地區票價整合政策的最終細節,並承諾將在月底前推出。
 
週一(5日),安省正式宣布了「One Fare」計劃將於2月26日開始生效。
 
該計畫將整合大多倫多地區的收費系統,無論乘客搭乘多少公車、地鐵或電車,都只收取一次交通費用,包括在不同的城市之間轉乘。
 
目前,同一行程中使用多個公車機構的乘客需支付雙倍票價:一張用於使用 TTC,另一張用於轉乘 GO Transit、約克地區公車、MiWay、賓頓公車或Durham地區公車。
 
根據一票通計劃,乘客將可以在兩小時內免費在 TTC 和其他交通機構之間換乘。
 
最終確定的 One Fare 計劃中的公車機構完整名單包括:GO Transit、TTC、Brampton Transit、Durham Region Transit、MiWay 和 York Region Transit。
 
TTC 表示,目前約有 13% 的客戶在多倫多以外地區開始或結束旅程,其中三分之一使用 GO Transit 和 TTC。例如在新的單程票價系統下,搭乘 TTC 出發並轉乘 YRT 交通的旅客可節省費用。
 
如果在 TTC 和 GO Transit 之間換乘,這項措施將為客戶單程節省 3.30 元,如果在 TTC 和 YRT 之間換乘,單程成人行程可節省 3.88 元。 據交通部稱,每週往返 5 天的成年人平均每年可節省 1,600 元。 官員們希望這能讓公車系統每年新增900萬次出行。
 
要注意的是,乘客將被收取與其行程相關的最高單程票價。例如,從當地交通換乘到GO Transit時,將被收取單程票價較高的GO Transit費用,如果之後再換乘TTC的話則將免費。 也就是說轉乘兩次將只被收取一次GO Transit票價。
 
交通副廳長Vijay Thanigasalam在接受global news採訪時表示:「目前最大的問題是負擔能力問題——生活成本在上升,我們的政府正通過各種方式讓生活變得負擔得起。」
 
但他沒有 具體說明省府將為這個計畫提供多少年的資金。 據悉,省府已為兩年內該計劃的初始階段撥款 6,700 萬加元。 據該省稱,將會根據結果選擇延長該計劃。
 
多倫多市長鄒至蕙稱該項目是“天賜之物”,稱它將為人們進出城市提供不同的機會。
 
💬多倫多加入一票通計劃
 
「One Fare」計畫的推出將使多倫多市的交通服務與大多倫多GTA-905上已經運營的許多交通服務保持一致。
 
多年來,多倫多市以外的地方公車機構都有票價和乘客共享的安排,允許乘客支付一次票價,在兩個小時的窗口內任意換乘公車。
 
在多倫多以外的地區,公車和GO交通路線之間的轉乘成本也有所降低。 從2022年3月起,使用大多倫多當地GTA-905以及GO Transit兩種交通方式乘客將只收取GO部分的費用。
 
但是,儘管大多地區GTA-905 的情況變得更加順利,但多倫多市與周圍的障礙卻形成了。
 
在2020年,進步保守黨結束了一項試點計劃,該計劃曾取消了GO Transit和多倫多交通系統之間的雙重票價,這意味著之後任何從當地交通換乘TTC的人都要支付全額 的額外費用。
 
新的票價整合公告改變了這一點,使多倫多市與大多倫多其他地區保持一致,人們乘車時將只被收取一次票價。
 
政府表示希望這項變革能夠增加乘客量和便利性。 部分目標是最大限度地利用規劃中的地鐵項目,這將使 TTC 網路擴展到皮爾區和約克區的新部分。
 
💬一票通計劃將如何運作
 
PRESTO自動計算100%的折扣,並將其應用於PRESTO卡,信用卡、金融卡或Google錢包中的PRESTO卡。 大眾運輸乘客必須使用同一張卡刷卡。
 
從本地公車開始的行程有效期為兩小時,從GO公車開始的行程有效期為三小時。
 
用於支付車費的付款方式是客戶的付款證明。 需要檢票的乘客需要tap檢查設備上使用的卡片、手機或手錶。
 
對於連接TTC和GO Transit的行程,無論行程方向如何,行程中的TTC部分都是免費的(TTC行程的費用從總行程費用中扣除)。
 
對於連接TTC和當地交通系統的行程,第二部分將免費(首次付款將允許所有系統兩小時免費轉乘)。
 
 
最新消息 2023-12-14
用中文寫房屋買賣合約會有效力嗎? 據卑詩省最高法院的一個判例,中文手寫的房屋買賣契約在卑詩省具有法律約束力。 根據此案例,一宗位於列治文市的房屋交易,價值289萬加元,雖然以中文手寫合約進行,但仍具有法律約束力。 如果潛在買家未能履行合約中商定的支付款項,則須賠償潛在賣家。
 
這項交易是兩個熟人之間進行的,兩人在舞蹈課上首次相遇,隨後因為房屋買賣而陷入了長達7年的法律糾紛。 最終,法官裁定,由於買家未能支付合約中商定的80萬分期付款訂金,原告潛在賣家及其丈夫有權獲得損害賠償。
 
判決中指出,儘管翻譯、習慣和解釋存在差異,中文合約在卑詩省仍然具有執行力。 在這個案例中,賠償金額接近50萬加元。 法官寫道:“我認為中文合同是一份有效且具有約束力的合同,原告已準備好、願意並能夠在交割日期完成交易。”
 
這起充滿波折的交易始於2017年,當時潛在賣家請求買家幫助尋找房地產經紀人來出售列治文市Blundell Rd.上的一座大型獨立屋。 根據法庭文件,買家表示她有興趣購買該房屋。 2017年5月4日,雙方簽署了一份完全用中文漢字書寫的一頁紙合約,確認了出售條款,不久後買家和她的家人就搬進了該房屋。
 
根據合約,該房屋的購買價格為289萬加元,需要支付10萬訂金,7月10日支付10萬,12月30日支付80萬。 剩餘的189萬將在買家位於溫哥華西20大道的另一處房產出售後支付。
 
然而,買家未能支付合約中的第三筆80萬款項,並聲稱她試圖透過抵押貸款來彌補差額,但未能獲得批准。 法官指出,買家並未提供任何有關該房產抵押貸款申請的證據,因此無法證明她未能成功獲得抵押貸款。
 
最終,買家於2018年4月搬出了該房屋,並向另一處已獲得抵押貸款的房產提出了270萬的出價。 原告最終以約240萬的價格將該房屋賣給了另一位買家,比原本打算賣給買家的價格低40萬。 法官在計算相關損失對於這個案例,法官判決買家必須賠償潛在賣家和其丈夫的損害。 據報導,賠償金額接近50萬加元,這反映了潛在賣家由於買家未能支付合約中的款項而遭受的損失。
 
這個案例強調了在卑詩省,中文手寫的房屋買賣合約具有法律約束力。 儘管有翻譯和解釋的差異,法院認為中文合約是有效且具約束力的。 這意味著當涉及中文合約的買賣交易時,雙方都應該遵守合約中的條款和條件,並承擔其責任和義務。
 
重要的是,在任何買賣交易中,無論使用何種語言或形式,都應該確保合約的清晰度和明確性。 雙方應該明確理解合約中的條款,並在同意和簽署之前仔細閱讀和理解合約的內容。 如有任何疑問或不確定性,建議尋求專業法律意見,以確保自己的權益得到保護。
最新消息 2024-04-22

一項由 Concordia University 析,John Molson 商學院(John Molson School of Business)與私募股權公司Equiton合作的前沿研究,結合AI預測模型與傳統計量經濟學分析,預測若無大規模增加房屋供應,溫哥華 (Vancouver) 房價中位數到2032年可能突破280萬加元

研究模擬了住宅完工量分別提升0%、50%及100%的情境,結果顯示即使供應提高50%,房價飆升趨勢仍難以明顯放緩。現時溫哥華房價中位數約240萬加元

根據大溫哥華地產協會(Greater Vancouver Realtors)最新數據,上月大溫哥華地區(Metro Vancouver)獨立屋基準價格為1,974,400加元


分區情況更顯差異:溫哥華西區(Vancouver West)基準價達3,311,800加元,溫哥華東區(Vancouver East)則為1,794,500加元

研究亦指出,解決房市危機不僅須興建更多住宅,還要克服勞動力短缺與資源限制造成的瓶頸。


儘管今年因移民減少可能出現短暫價格回調,但隨着供需缺口擴大及人口增長,房價預計將迅速反彈。只有採取如將完工量倍增等激進供應側策略,才有望將中位價穩定於約250萬加元。若缺乏果斷的政策與基礎建設投入,可負擔性只會進一步惡化。


 如果AI預測成真,你會儘早出手買樓以鎖定現有價格, 還是選擇長期租住以保持彈性?


🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-home-prices-2032-concordia 

 

最新消息 2025-07-14

溫哥華的美麗一直是世人皆知的秘密,這裡有雪山、大海、湖泊、瀑布,一年四季都有令人嚮往的景色!日出日落,潮漲潮退,生活在這裡的人們可能已經習慣了這日復一日的美景,其實這座城市還有很多值得的地方可以感受不一樣的浪漫✨。

 

今天小編列出了溫哥華的To-Do List!為這個周末安排一些特別浪漫的約會吧...

 

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🛩️ **乘坐水上飛機!**

 

從不同的視角欣賞這座城市,必定能感受到特別難忘的體驗!也許你曾經散步公園,欣賞過海灘,但從空中俯瞰,暢遊這片美景的浪漫絕對是與眾不同的享受!

 

這也是溫哥華這座被水包圍的城市最具標誌性的活動之一!小型水上飛機在海面上滑行、起飛和降落,已經成為城市的特色!你可以乘坐20多分鐘的小型水上飛機,翱翔於風景秀麗的溫哥華市上空,鳥瞰風景如畫的海港和附近的山峰。遠離市中心的遊客人群,從上空一覽這座城市的標誌性地標,這絕對是在溫哥華必須體驗一次的事!

 

📍 地點: Harbour Air Seaplanes  

1055 Canada Pl, Vancouver, BC V6C 0C3, Canada

 

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🗺️ **遊覽燈塔公園**

 

如果你想在喧囂的城市中尋覓一片淨土,周末時間可以去燈塔公園約會,完成一段輕鬆的散步大自然之旅!

 

逃離繁忙的城市生活,來到燈塔公園這片寧靜的綠洲。燈塔公園是位於西溫哥華北岸鄉村地區的一處隱秘寶地,是熱愛大自然的情侶們度過美好一天的好去處。公園占地185英畝,擁有高大的原始樹木、蜿蜒的森林小徑和點綴著懸崖的崎嶇海岸線。

 

歷史悠久的Point Atkinson燈塔可追溯至1875年,是一處國家歷史遺址,為公園增添了厚重的歷史魅力!

 

📍 地址:West Vancouver, BC V7W 1K5

 

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🐋 **看鯨魚**

 

溫哥華是世界上首屈一指的賞鯨勝地之一。每年3月至10月,成千上萬的鯨魚遷徙經過溫哥華周圍的海域。虎鯨是賞鯨之旅的主要景點,溫哥華島周圍的海域棲息著近100頭大型常駐鯨群,以及在海岸線上遊弋的小群過境虎鯨。

 

你可以選擇乘坐快艇,去海上追隨鯨魚和海豚的腳步!

 

🚴 **騎車環遊史丹利公園的海堤**

 

史丹利公園絕對是溫哥華的標誌與代表!這片位於城市正中央的原始森林擁有絕美的海岸線、熱鬧的海灘、美麗的花園。騎著自行車悠閒地漫遊海岸線,走走停停,打卡美景,和馬車一起前行,這絕對是來到溫哥華必須體驗的浪漫。

 

海堤步道全長12公里(7.5英里),大約需要1.5至2小時才能完成。史丹利公園周圍有許多單車商店,因此你可以輕鬆租到單車。雖然大部分租期為1.5小時,但你可以選擇租更長的時間,因為公園內實際上有很多歷史地方值得探索!你將騎車經過第一民族圖騰柱和布羅克頓角燈塔,這兩個地方都是非常美麗的景點。

 

🌲 **徒步林恩峽谷**

 

遠離喧囂,探索溫哥華郊外的一顆隱秘寶石——林恩峽谷。你可以和伴侶一起徒步穿越茂密的森林、跨過吊橋、探索壯麗的瀑布,沉浸在大自然之中。雙子瀑布是那裡最受歡迎的行山路線之一。這是一條短途行山路線,穿過林恩峽谷吊橋,沿著林恩溪順流而下,然後繞回峽谷的另一側。這裡寧靜而浪漫,非常適合來一次難忘的行山。

 

最新消息 2024-08-19
據加拿大英文媒體Calgary Herald報導,西捷航空(WestJet)於今週一宣布擴大在亞洲的航線網絡。
 
自5月17日起,西捷航空將開設從卡加利(Calgary)出發、經過韓國仁川機場(Incheon Airport),再飛往六個亞洲國家的六個城市的航班。 此次新增的航線是西捷航空與大韓航空(Korean Air)合作的聯程航班,並非直飛。
 
西捷航空新增的六個亞洲目的地包括:
 
泰國曼谷(BKK)
越南峴港(DAD)
越南河內(HAN)
越南胡志明市(SGN)
香港(HKG)
新加坡(SIN)
 
該航空公司表示,在旅遊旺季,從卡加利飛往首爾的航班預計每週最多可運營三天。
 
西捷航空在聲明中表示,此次擴張計畫旨在增強與亞洲更多目的地的連通性,並提供更便利的旅行體驗。 乘客只需購買一張聯程機票,不必擔心行李轉運的問題。
 
航空專家兼麥基爾大學講師John Gradek表示,此舉是對加拿大航空(Air Canada)宣布國際擴張的回應。 過去幾個月,加拿大航空大幅增加了往來亞洲的航班。
 
由於西捷航空本身沒有可飛行如此長距離的飛機,因此它利用與大韓航空的協議來實現這一連接。 從仁川國際機場飛往新目的地的航線不使用西捷航空的飛機或機組人員,而是由大韓航空的飛機和機組人員營運。
 
該航空公司表示,增加國際航班也將有利於加拿大的旅遊業,並創造更多國際商機。
 
大韓航空副總裁兼國際事務主管Tae Joon Kim表示,這項舉措為乘客提供了前往亞洲和加拿大各個城市之間更多的聯繫。
 
此前,西捷航空還宣布計劃從5月起開設卡加利飛往冰島的直飛航線。 該公司在2023年11月表示,將每週提供四班飛往冰島雷克雅維克(凱夫拉維克)的航班。 西捷航空將成為唯一提供從卡加利直飛冰島的航空公司。
 
最新消息 2024-04-25

據加拿大廣播公司(Radio-Canada)消息,杜魯多政府將在未來幾周內宣布連接魁北克市和多倫多的高速鐵路計劃。該項目的支持者希望該列車能夠將蒙特利爾到多倫多的時間縮短至三小時,而目前駕車從兩市之間約需五個半小時。

消息人士向加拿大廣播公司透露,該列車的時速將達到每小時300公里,為目前維亞鐵路(Via Rail)列車速度的兩倍。

早在2021年,渥太華便宣布計劃建設一個“高頻率”(HFR)鐵路走廊,該走廊將停靠多倫多、彼得堡、渥太華、蒙特利爾、三河市、拉瓦爾和魁北克市。根據加拿大廣播公司的報導,聯邦政府現在已決定將魁北克市至多倫多的鐵路改為高速鐵路。

該列車將使用新建的獨立電氣化軌道,並將頻繁運行。除了魁北克市、蒙特利爾和多倫多之外,它還將停靠三河市、拉瓦爾、渥太華和彼得堡。消息人士表示,聯邦政府已經從三個競標財團中選出中標者,並預計將在未來幾周內公布消息。

交通部長安妮塔·阿南德(Anita Anand)的發言人未確認該消息,表示合同尚未授予任何財團。最終簽署合同可能還需幾個月的時間。

“尚未向魁北克市至多倫多走廊的鐵路項目授予合同,”該發言人表示。“我們的自由黨政府擁有一個雄心勃勃、具有變革性的加拿大未來計劃。”

阿南德在10月16日多倫多的一場經濟會議上表示,聯邦政府“正推進我們收到的三項高頻率、高速鐵路項目的投標之一”。

“鐵路將提高生產力,提升效率,降低碳排放,並允許在這些鐵路線上建設更多住房。”政府已挑選三個財團參與魁北克市和多倫多之間高頻率鐵路項目的競標。與該項目相關的消息人士稱,競標財團警告渥太華,如果列車僅具高頻率而非高速,乘客量將較低,因為顧客更傾向於選擇用時最短的旅行方式。

此外,於2022年11月成立的負責開發魁北克市與加拿大其他地區之間鐵路走廊的國營企業“VIA HFR公司”預計將改名,以涵蓋更廣泛的高鐵服務。

政府消息人士表示,財團的研究表明,高速鐵路選項的成本“遠低於最初預估”。

加拿大交通部最初估計,兩市之間的高速鐵路連接費用可能高達800億加元。

政府選擇的三個財團分別是:

- **Cadence**:由CDPQ Infra、SNC-Lavalin、Systra Canada和Keolis Canada組成;

- **Intercity Rail Developers**:包含EllisDon Capital、Kilmer Transportation、First Rail Holdings、Jacobs、Hatch、CIMA+、FirstGroup、RATP Dev Canada和Renfe Operadora;

- **QConnexiON Rail Partners**:由Fengate、John Laing、Bechtel、WSP Canada和德國鐵路(German Rail)組成。

目前尚不清楚哪家財團中標。由於項目辦公室擁有所有競標方案,最終項目可能會採用各方的不同元素。該項目將由聯邦政府與私營財團共同開發。

未來高速鐵路線的設計預計需要四到五年。資金將在此期間結束後分配,因此未來政府可能會對該項目進行修改或取消。專家表示,高鐵可以收回成本。

 

最新消息 2024-10-19
安省政府正在推行一項重大的托兒服務改革計劃。從2025年開始,政府將為全省每天10加元的托兒服務提供資金支持,這正是長期以來托兒中心經營者最迫切的訴求。
 
政府表示,這項新政策的目標是確保托兒中心能夠在新的資助機制下持續提供優質的托兒服務。為此,政府給予了半年的過渡期,讓托兒中心有充足時間做好準備。政府的首要任務是確保托兒中心的經營者留在系統中,這樣才能為成千上萬的家庭提供負擔得起的托兒服務。
 
在過去,托兒中心通常會在面臨人員成本、餐飲、租金、暖氣和用品等費用上漲時,將費用轉嫁到家長身上。但此次改革將為托兒中心提供每天10加元的資助,確保它們能夠持續提供高品質的托兒服務,而不必過度提高家長的費用負擔。
 
安省改善托兒服務聯盟(Ontario Coalition for Better Child Care)的政策協調人卡羅琳·費恩斯(Carolyn Ferns)表示,這項改革將為托兒中心帶來更多的確定性和可預測性,使他們不僅能夠持續經營,而且還能規劃未來發展,創造更多的托兒服務空間。她指出,這是一個漫長而艱難的過程,但關鍵是要為兒童保育服務建立起一個堅實可靠的資助機制,從而推動整個行業的穩定發展。
 
這項改革不僅將造福安大略省的孩子們,同時也可能推動加拿大對兒童照護人才的需求。護理業一直是加拿大的緊缺職業,未來移民部可能會加大對外籍護理人員的吸收力度,以滿足日益增長的需求。
 
最新消息 2024-05-24

加拿大總理 Mark Carney 週二宣布,聯邦政府將由 4 月 20 日起暫停徵收汽油及柴油燃油消費稅 (fuel excise tax),措施持續至 9 月 7 日。此舉可令汽油每升減 10 仙,柴油每升減 4 仙

措施出台正值全球油價因美伊緊張局勢持續波動。自 2 月底衝突爆發以來,全球五分之一能源經過嘅 霍爾木茲海峽 (Strait of Hormuz) 幾乎停擺,令加拿大油價在部分地區急升超過 40 仙/升。Carney 形容今次減稅係「負責任、臨時措施」,幫助國民應對生活壓力。

保守黨黨魁 Pierre Poilievre 批評措施「唔夠好」,並提出取消燃油稅、燃油 GST 及清潔燃油附加費至年底,認為可令油價每升減 25 仙,一家四口全年慳約 $1,200,但代價係聯邦收入減少 52.5 億加元

能源及自然資源部長 Tim Hodgson 表示,政府會於 9 月再檢視財政狀況及霍爾木茲海峽局勢,並不排除延長措施。聯邦燃油稅自 1995 年起徵收汽油,每升 10 仙;柴油則自 1987 年起徵收,每升 4 仙。


🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/politics/article/carney-government-to-temporarily-suspend-federal-gas-tax-starting-next-week/ 

最新消息 2026-04-15

加拿大政府加大力度支援青年就業,宣布今年將創造 175,000 個職位及技能培訓機會。負責北安省聯邦經濟發展局嘅就業及家庭部長 Patty Hajdu 表示,計劃旨在為全國青年提供更可負擔嘅教育、培訓同有意義嘅工作經驗,幫助佢哋邁向穩定嘅職業生涯。

措施包括維持 加拿大全日制、兼讀制、殘疾學生及有家屬學生助學金增加 40%,並將學生貸款上限由每週 CAD $210 提升至 $300(2026–27 學年)。同時,畢業生償還中嘅學生及學徒貸款利息已永久取消,醫療及社會服務專業人士若在偏遠地區工作,亦可獲擴展貸款豁免。

就業方面,政府將於 4 月 20 日起在 Job Bank 網站及手機應用程式推出 100,000 個加拿大暑期工 (Canada Summer Jobs),為青年提供寶貴嘅早期職場經驗。另外,透過 學生工作實習計劃 (SWPP),將新增 55,000 個與學科相關嘅工作實習機會,包括創新工作整合學習 (I‑WIL) 計劃。政府亦會透過 青年就業及技能策略 (YESS) 提供超過 20,000 個技能及工作體驗機會。

Patty Hajdu 強調:「加拿大嘅經濟未來取決於青年。透過提供可負擔教育、技能培訓同就業機會,我哋幫助新一代更有信心踏入職場。」兒童及青年國務秘書 Anna Gainey 補充,政府正令教育更易獲取,並確保青年能參與有助未來職業發展嘅實習。

根據加拿大統計局勞動力調查,2026 年 3 月青年失業率為 13.8%,較 2025 年 9 月高峰 14.6% 略低。現時全國約有 200 萬名 15 至 24 歲青年面對入門職位不足嘅挑戰,政府期望新措施能強化勞動力、推動創新,並促進長遠經濟增長。


🔗資料來源: https://www.canada.ca/en/employment-social-development/news/2026/04/government-of-canada-creating-175000-jobs-and-skills-building-opportunities-for-youth-in-canada-this-year.html?utm_source=miragenews&utm_medium=miragenews&utm_campaign=news 

 

最新消息 2026-04-14

本應係一次普通嘅藥房取藥,卻令新不倫瑞克省 (New Brunswick) 蒙克頓 (Moncton) 35 歲母親 Marissa Dawson 經歷長達數月嘅折磨。2024 年 10 月,她獲處方抗組織胺藥 hydroxyzine 治療濕疹痕癢,但藥房卻錯誤配發降血壓藥 hydralazine。

數月以來,Dawson 持續出現頭暈、呼吸困難及極度疲倦。到 2025 年 4 月病情惡化,被送往急症室,護士檢查藥物後才揭發她一直服用錯誤藥物。她坦言:「我開始諗,如果呢件事發生喺我小朋友身上會點?我好驚。」

事件凸顯加拿大藥物安全漏洞。根據全國社區藥房事故資料庫,2024 年錄得超過 26,000 宗藥物事故,但只有少部分藥房提交數據。藥物安全倡導者 Melissa Sheldrick(其兒子於 2016 年因藥物錯配致死)警告,藥名相似、缺乏藥師輔導等問題仍令病人處於風險之中。

新不倫瑞克藥劑師學會調查 Dawson 投訴後,認為錯誤源於藥名混淆及員工疲勞。最關鍵係,取藥時並無藥師輔導,否則可及早發現問題。涉事藥房已加強每月審核、員工培訓及輔導程序。母公司 Loblaw(擁有 Shoppers Drug Mart)承認屬人為錯誤,並已檢討安全措施。

專家指出,加拿大藥物系統日益複雜,除醫生外,護士、虛擬醫療提供者及藥劑師均參與處方,增加出錯風險。各省正推行防止過勞及改善事故報告措施。倡導者認為,必須透過系統層面改善,例如更清晰標籤、更完善軟件及強制藥師輔導,才能避免悲劇重演。

Dawson 表示,今次經歷改變咗佢對醫療嘅態度:「每次取藥,我都會再三檢查,確保自己得到正確藥物。」


🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/gopublic/pharmacists-prescriptions-medication-errors-near-miss-health-canada-9.7156873 

最新消息 2026-04-14

最新由 Ipsos 為 Global News 進行嘅民調顯示,53% 加拿大人希望總理 Mark Carney 帶領自由黨在週一補選中奪得多數政府,47% 則反對。調查顯示自由黨與保守黨支持者分歧明顯,但值得注意嘅係,56% 新民主黨 (NDP) 支持者亦傾向自由黨取得多數席位,跨越下議院 172 席嘅門檻。

三場補選中有兩場位於多倫多選區,被視為自由黨穩陣地盤,令多數政府前景更為樂觀。Ipsos 行政總裁 Darrell Bricker 指出:「自由黨週日應該瞓得好安樂,準備週一慶祝。」自由黨形勢更因保守黨議員 Marilyn Gladu 上週倒戈而加強,成為自 2025 年 12 月以來第五位轉投自由黨嘅國會議員。

雖然加拿大人過往對議員轉黨表示不滿,但 Bricker 認為今次情況下選民似乎接受結果,因為穩定性被視為優先,尤其係面對美加關係等重大議題。自由黨有望奪多數政府,令保守黨黨魁 Pierre Poilievre 壓力倍增,儘管佢今年初成功連任黨魁,但黨團持續有人出走。

 

民調亦顯示自由黨支持率進一步擴大。若今日舉行大選,45% 加拿大人會投票支持自由黨,保守黨僅得 33%,差距達 12 個百分點。新民主黨支持率為 9%,魁人政團 (Bloc Québécois) 全國支持率 7%(魁北克省 29%),綠黨跌至 2%,人民黨升至 2%。年輕選民(18 至 35 歲)由 2025 年偏向保守黨,現時則轉向自由黨,29% 支持 Carney,自由黨,僅 22% 支持保守黨。

是次 Ipsos 調查於 2026 年 4 月 2 至 7 日進行,訪問 1,000 名加拿大成年人,準確度誤差範圍為 ±3.8 個百分點


🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11771957/ipsos-poll-carney-liberals-byelections-majority/ 

最新消息 2026-04-14

一個由聯邦資助嘅原住民環保組織,已向曼尼托巴省 (Manitoba) 國王法院 (Court of King’s Bench) 入稟,控告前財務主管 Melanie Desjarlais 涉嫌挪用超過 630 萬加元,原本用於支持原住民主導嘅土地及水資源守護計劃。

First Nations National Guardians Network 代表加拿大環境及氣候變化部 (Environment and Climate Change Canada) 分配資金,指控 Desjarlais 於 2025 年限制員工使用銀行系統,並在執行董事病假期間獨自掌控財務。組織聲稱,她在六個月內透過公司信用卡進行未經授權嘅交易,包括近 500 萬加元支付至 TikTok,以及多次付款予 Apple、PayPal,同一名與她有私人關係嘅牙買加音樂人。


入稟文件指 Desjarlais 經常以健康理由缺席會議,並提供虛假財務資料,包括一份偽造銀行帳目,誇大結餘超過 60 萬加元。組織表示,資金流失導致多個 Guardian 計劃無法獲得資助,基本營運亦陷入困境。

該非牟利組織已於 3 月獲得全球資產凍結禁令,並要求 1,000 萬加元賠償。法律顧問 Matthew Sammon 表示,現正展開獨立調查並由法證會計師協助。加拿大環境及氣候變化部亦已擴大審計,並將直接監管未來資金分配。

Eric Blouw(Desjarlais 律師)拒絕評論。案件尚未提交答辯,所有指控仍未在法庭上得到證實。


🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/winnipeg/article/winnipeg-woman-sued-over-alleged-63m-non-profit-fraud/ 

最新消息 2026-04-14

加拿大自由黨基層成員於週六早上通過一項 非具約束力嘅決議,建議將 16 歲定為加拿大人開設社交媒體帳戶嘅最低年齡,並要求科技公司負責執行。

魁北克省 (Quebec) 國會議員 Rachel Bendayan 指出,長時間使用社交媒體會損害青少年心理健康,強調平台必須承擔更多責任,停止讓兒童接觸設計成容易令人上癮嘅科技。

總理 Mark Carney 上月表示,呢個建議「值得加拿大公開同慎重討論」,並指自己暫未有定論,但認為雙方都有合理觀點。

在國際層面,澳洲 (Australia)去年十二月成為全球首個立法設立社交媒體年齡限制嘅國家,並對違規公司引入罰款。加拿大自由黨今次嘅決議顯示,相關規管措施正逐漸獲得支持,但政府是否會推動具約束力嘅立法,仍有待觀察。


🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/politics/article/federal-liberals-agree-to-set-social-media-age-restrictions-for-kids/

最新消息 2026-04-13

隨住 《加拿大—美國—墨西哥協定 (CUSMA) 可能展開新一輪談判,能源出口再度成為敏感議題。過往貿易協定曾包含「能源比例 (energy proportionality)」條款,要求加拿大即使在緊急情況下,仍需維持對美國的石油及天然氣出口。前阿省駐美代表 Gitane De Silva 解釋:「好日子送幾多,壞日子都要送幾多。」


該條款在 2020 年 CUSMA 取代 NAFTA 時被刪除,反映全球能源市場已經改變。1980 年代美國因阿拉伯 (Arabic) 石油禁運而憂慮供應不足,如今因頁岩油及水力壓裂技術,美國已成為主要能源生產國。另一方面,加拿大出口主要依靠管道輸往美國,難以轉向其他市場。

然而,隨住中東局勢令全球供應再度緊張,有人認為加拿大可利用保障美國供應作為談判籌碼。不過,貿易律師 Rambod Behboodi 警告,此舉或適得其反:「美國作為潛在能源出口國,亦可能被比例條款束縛。」專家提醒,加拿大不應主動提出能源議題,因美國談判往往充滿不確定性。De Silva 更直言:「要小心,唔好亂惹熊。」

阿省省長 Danielle Smith 表示希望增加通往美國墨西哥灣的管道容量,而渥太華能源部則強調加拿大會持續向盟友供應能源。不過,目前超過九成加拿大石油出口已流向美國,若未能建設新基建,難以分散市場。卡加利大學公共政策學院主任 Carlo Dade 指出:「管道已建好,貿易已經進行。最好唔好打擾沉睡嘅狗。」


🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/business/cusma-energy-proportionality-9.7159330 

最新消息 2026-04-13

魁北克 (Québec) 假楓糖漿風波再有新進展,消費者近日在多間超市發現楓糖漿罐頭貼上「Angela 楓糖漿」標籤,掩蓋原本印有生產商 Steve Bourdeau 或其公司 9227‑8712 Québec inc. (Saint‑Chrysostome) 名稱。

事件源於加拿大廣播公司 (Radio‑Canada) 調查節目 Enquête 上週揭露,經省級實驗室檢測,Bourdeau 標示為純楓糖漿的產品實際上摻入了 50% 蔗糖。消息曝光後,魁北克的 IGA、Metro 及安省 (Ontario) 的 Farm Boy 等大型連鎖超市已將相關產品下架並向顧客提供退款。Bourdeau 曾聲稱問題可能源自外省供應商,但對於被重新貼標的罐頭未有回應。

魁北克農業部長 Donald Martel 批評事件「不可接受」,並承諾嚴格執法。他強調:「楓糖產品係我哋嘅文化遺產,任何人破壞佢,我都唔會尊重。」楓糖漿生產者聯盟已向加拿大食品檢驗局及省農業部提出投訴。

法律行動亦同步展開。律師 Saro Turner 已申請集體訴訟,要求為受影響消費者爭取賠償,並追討懲罰性賠償以阻止其他人效法。他直言:「呢種行為極其惡劣,值得譴責。」

醜聞更蔓延至安省。多倫多居民 Vee Ledson 發現自己早前在 Farm Boy 購買的楓糖漿罐頭屬 Bourdeau 公司產品。Farm Boy 其後在社交平台宣布全面下架並呼籲顧客聯絡商店。

目前多項調查仍在進行,事件不僅動搖消費者信心,更威脅魁北克楓糖漿作為文化象徵的聲譽。


🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/montreal/fake-maple-syrup-stickers-cans-9.7157917

最新消息 2026-04-13