在加拿大擁有房產並非易事，各種支出讓房主壓力倍增。隨著生活成本成為多數加拿大人最關注的問題，2025年迎來了一系列稅務優惠，為房主減輕經濟負擔、節省開支提供了更多可能性。

加拿大稅務局（CRA）最近分享了一份稅務抵免和補貼清單，提醒房主們及時申請。CRA在新聞稿中強調：“提交所得稅和福利申報表，是獲得任何福利或抵免付款的第一步。”

不論您是首次置業、正在為買房存錢，還是已經成為房主，以下是房主應知的12項稅務優惠政策：

👉🏻如果您在2024年購買了房屋

1. 購房者免稅額（Home Buyers' Amount）
符合條件的購房者最高可申請10,000加元購房費用的稅收抵免，最高可減稅1,500加元。

申請資格：

• 您或配偶/同居伴侶於2024年首次購買房屋，且過去4年內無房產持有記錄；

• 或者，您有資格獲得殘疾稅收抵免（DTC），或為符合DTC資格的人購買房屋。

2. 殘疾人購房者稅收抵免
即使您不是首次購房者，但如果您或配偶/伴侶符合殘疾稅收抵免資格，也可申請此優惠。

3. 因工作搬遷的稅收減免
如果您因新工作需要搬遷至少40公里，則搬家相關費用（如機票、房地產交易、臨時住宿費用）均可申報扣除。

4. 自僱或居家工作的稅收抵免
自僱人士可申報商業用途家庭費用及汽車差旅費用；居家工作的員工則最高可獲得500加元返還。

👉🏻如果您在2024年進行房屋升級或裝修

5. 多代同住家庭裝修稅收抵免（MHRTC）
若您為家庭建造輔助單元（如為父母建設地下室），合資格費用可申請最高50,000加元支出抵免，減稅金額最高7,500加元。

6. 家庭無障礙稅收抵免（HATC）
針對無障礙設施改建或裝修費用，每年最高費用限額20,000加元。

7. 新建樓花GST/HST退稅
若購買新建或翻新房屋作主要居住地，部分GST/HST費用可申請退還。

👉🏻如果您在2024年出售房屋

8. 主要居所豁免
出售主要居住房屋可申請資本增值稅免稅，但需報告房產交易並在報稅時指定該房產為主要居住地。

9. 住宅炒房規則
若持有房產少於365天並出售，且不符合重大生活事件例外條件，出售收益將按普通收入納稅，而非資本收益計算。

👉🏻如果您正在為首套房存錢

10. 購房者計劃（HBP）
可從RRSP中提取最多60,000加元免稅資金，用於購房或建造符合條件的房屋。此計劃還享有額外3年還款寬限期。

11. 首套房儲蓄賬戶（FHSA）
FHSA允許加拿大人每年最多儲蓄8,000加元，總限額40,000加元，所繳金額可在報稅時扣除。

👉🏻其他稅務優惠

12. 專用出租房屋補貼（PBRH）
針對投資或擁有出租房屋的業主，PBRH退稅有助於抵消創建出租單元的成本，並支持長期租賃房屋的發展。

多倫多唐谷公園路（Don Valley Parkway，簡稱DVP）將迎來新一輪施工，部分車道即將關閉，可能對市民出行造成影響。

👉🏻北行車道將關閉一條，施工持續至春季

如果你以為寒冬可以暫時告別大型道路施工，那可能要失望了。多倫多市近日宣布，東區Eastern Avenue橋梁修復工程已進入新階段，將直接影響DVP的交通。

自1月12日（星期日）起，DVP北行車道的一條車道將關閉，預計施工持續至春季。多倫多市在新聞稿中表示：“從Eastern Avenue匝道至Queen Street East之間的北行DVP車道將關閉一條，以配合Eastern/Adelaide橋梁修復項目的施工。”

此外，通往北行DVP的Eastern Avenue及Queen Street匝道將於週日和週一晚上臨時關閉，以便施工團隊設置新的工作區和車道限制。

👉🏻區域性車道限制同步實施

與此同時，Eastern Avenue和Adelaide Street的部分路段也將繼續實施車道限制，進一步影響周邊交通。

本次DVP施工正值駕駛者因另一項長期工程而苦惱不已——位於Dufferin Street與Strachan Avenue之間的嘉德納高速公路修復工程仍在進行中。雖然市政府表示該項目進度比預期提前了4個月，但預計仍需到2026年春季才能完工。

不僅如此，本週早些時候，湖濱大道西段也新增施工。因安省廣場（Ontario Place）復興計畫的電力工程，多倫多水電公司已將湖濱大道西在Strachan Avenue附近的西行車道縮減為單車道，該施工預計持續至4月1日。

👉🏻市政府建議提前規劃出行

多倫多市提醒市民，施工期間應合理規劃行程，減少影響。“需要經過封閉道路的市民應提前計劃，預留更多時間，考慮選擇公共交通、步行或騎行等替代方式，並遵循施工標誌以確保每個人的安全。”

市政府還呼籲駕駛者在施工期間多加耐心，遵守交通規則，為所有人的出行安全共同努力。

華人向來偏愛房地產投資，這種偏好或許源於傳統農耕社會的基因。事實證明，房地產都是回報率極高的投資選擇。然而，在加拿大投資房地產，稅務問題往往更為複雜。如果忽視相關稅務規定，口袋裡的收益可能會意外被稅務局收走一部分，甚至引發更大規模的稅務審計，造成難以預料的麻煩。

近年來，加拿大聯邦稅務局加強了對房地產市場的稅務審計，許多華人因此經歷了相關稅務問題。以下我們將分享兩個典型案例，希望對投資者有所啟發。

👉🏻案例一：新Condo包租，意外被認定為開發商（Builder）

部分開發商為吸引買家購買新Condo，推出交房後兩年的包租計劃，即買家將房屋租給開發商，由開發商再出租給最終住戶，並保證按約定金額支付租金。這類計劃讓不少華人買家省卻了尋找租戶的煩惱。然而，一些參與包租計劃的買家在申請HST退稅時卻被稅務局告知，他們的行為被視為“開發商”行為。

根據規定，如果房屋交由開發商轉租，買家需要根據Condo交房時的市場價值自我評估並繳納13%的HST（安省適用）。舉例而言，如果5年前以50萬加元購買的樓花在交房時市場價值漲至80萬，那麼買家需要向稅務局繳納3.9萬加元的HST。不過，買房時支付的HST可以抵扣一部分。

假如買家在事前了解這項稅務規定並選擇不參與包租計劃，就可以避免支付這筆額外的稅金。

👉🏻案例二：樓花轉讓未申報，觸發海外資產稅務審計

2022年初，方女士收到稅務局來信，要求她填寫一份詳細列明自2016年1月1日起所有持有或曾經持有的房地產或樓花的表格。稅務局要求提供的信息包括購買與出售時間、交易價格、是否自住、貸款金額、首付款來源等，並需附上相關證明文件。

方女士最初不明白為什麼自己會被稅務局審計，但仔細回想後認為可能與她在2016年初轉讓的一套Downtown樓花有關。由於該樓花幾乎是原價轉讓，沒有產生收益，她選擇未作申報。不料，這一行為仍然引起稅務局注意。

更大的麻煩隨之而來。在準備材料時，方女士發現自己多年報稅收入偏低，且海外資產未曾申報，無法證明房地產投資的首付款來源。她只能稱這些資金來自父母或親戚的贈與。然而，2023年年初，稅務局再次來信，要求她提供父母資金贈與的出入賬記錄以及證明其父母有能力贈與的相關材料。如果當初方女士及時申報樓花處置，便不會引起稅務局的進一步審計，也不至於因海外資產問題而陷入困境。

👉🏻專家提醒：提前了解稅務規定，避免不必要麻煩

投資房地產時，對相關稅務政策的了解至關重要。不僅要對投資計劃進行全面評估，還應考慮潛在的稅務風險，及早採取措施避免稅務局的關注。專家建議，與專業稅務顧問合作，以確保所有交易合規，並有效降低投資風險。

安大略省省長道格·福特近日警告，若美國當選總統唐納德·特朗普實施其承諾的對加拿大商品徵收高額關稅，可能導致安省失去多達50萬個工作崗位，並迫使省府投入數百億加元進行經濟刺激，這一危機或將對該省造成前所未有的影響。

👉🏻福特：關稅將影響每個人，省府需“數百億”支援

福特於多倫多的新聞發布會上表示：“這些關稅將影響到每一位居民……情況相當嚴峻。”他進一步透露，政府已制定一項名為“美國堡壘計劃”（Fortress Am-Can）的應對措施，希望藉此減輕稅收威脅。

福特強調，若25%的關稅於1月20日特朗普就職典禮後實施，省府將不得不花費“數百億加元”來支持受影響的行業和居民。他說：“這可能導致50萬人失業，這是史無前例的危機。我們必須確保有能力支援相關產業和人民，並保護安省的經濟。”

👉🏻提前選舉風聲再起，福特：必要時將繼續工作

在外界猜測福特可能提前舉行選舉之際，福特坦言，需要通過選舉來解鎖經濟刺激資金。他補充說，即使提前選舉，自己仍將繼續擔任省長，與美國州長、國會議員及加拿大其他省長進行溝通協調。

福特表示，將觀察關稅的影響範圍及受衝擊最嚴重的行業，從而決定具體應對措施。

👉🏻與聯邦政府及美國合作，力求扭轉局勢

針對特朗普威脅徵收關稅的舉措，福特與其他省長計劃於周三前往渥太華，與加拿大總理賈斯汀·特魯多及財政部長多米尼克·勒布朗會面。他們多次呼籲聯邦政府披露更多邊境安全計劃的細節，確保防止非法移民及毒品流入，同時減少美國關稅威脅的可能性。

此外，福特還提出在關鍵礦產領域加強與美國的合作，計劃建立一個美加關鍵礦產安全聯盟，目的是減少繁文縟節，促進供應鏈穩定。他強調：“我們將通過行動維護安省經濟利益，不會向任何經濟攻擊低頭。”

👉🏻報復手段準備就緒，安省拒絕妥協

福特表示，若特朗普執行25%的關稅計劃，加拿大已準備好報復措施，包括可能切斷向紐約、密歇根和明尼蘇達州約150萬戶家庭的電力供應。他強硬表態：“面對經濟攻擊，我們不會妥協。談判應該基於實力，而非軟弱。”

👉🏻背景：阿爾伯塔省加入對話，能源禁運成焦點

在福特發表強硬言論之前，阿爾伯塔省省長丹妮爾·史密斯剛於海湖莊園與特朗普會面。史密斯隨後表示，阿省不支持聯邦政府以能源禁運作為應對關稅威脅的手段。

安省未來是否能成功抵禦這場經濟風暴，仍需拭目以待。

加拿大總理賈斯汀·杜魯多日前宣布，一旦自由黨選出新任黨魁，他將辭去總理和黨魁職務。自由黨已確定將於2025年3月9日選出下一任黨魁，並由其接任加拿大總理一職。

👉🏻競選熱潮：9人有意參選，報名費創歷史新高

自由黨1月9日公布消息，至少有9人表達參選意向，候選人需在1月23日前正式登記並繳納35萬加元的報名費。這是加拿大史上最高的黨魁競選費用，比上屆高出近5倍，旨在確保候選人具備財力和能力支持其競選活動。

👉🏻永久居民也能參與投票

為維護競選完整性，自由黨制定了新的選民資格：

• 必須於1月27日前完成登記；

• 年滿14歲；

• 支持自由黨宗旨；

• 為加拿大公民、永久居民或符合《印第安法案》的合法身份個人；

• 並不得同時為其他聯邦政黨成員。

此舉引發廣泛討論，部分民眾在社交媒體上嘲笑自由黨的規則過於寬鬆，甚至有人聲稱為寵物註冊了投票資格。

👉🏻候選人亮相：首位印度裔與商界精英參選

目前已有兩名候選人正式宣布參選：

1. Chandra Arya（印度裔議員）

來自渥太華的印度裔眾議員Chandra Arya成為首位宣布參選的候選人。他主張打造一個更高效的小型政府，內閣人選以能力為依據，而非多元化、公平性和包容性配額。他提出的政策包括：

• 到2040年將退休年齡提高2歲；

• 推行基於公民身份的稅收制度；

• 推動加拿大成為主權共和國，擺脫君主制。

2. Frank Baylis（前自由黨議員兼商人）

來自蒙特利爾的Baylis是一名成功企業家，曾於2015至2019年間擔任國會議員。他表示希望利用自己的技能推動國家進步，並幫助加拿大發揮最大潛力。

👉🏻熱門候選人：名單逐漸浮出水面

潛在候選人包括：

• 前財長方慧蘭（Chrystia Freeland）；

• 創新部長商鵬飛（François-Philippe Champagne）；

• 自然資源部長Jonathan Wilkinson；

• 就業部長Steven MacKinnon；

• 前央行行長Mark Carney；

• 前BC省省長簡蕙芝（Christy Clark）；

• 眾議院領袖Karina Gould。

消息人士透露，Mark Carney有望於下周正式宣布參選，目前已有30多名議員表態支持他。他被視為本次競選的領跑者之一。

👉🏻自由黨面臨重大挑戰，新總理上任時間緊迫

總督瑪麗·西蒙（Mary Simon）宣布國會議程將暫停至3月24日，新總理只有幾周時間完成交接工作。而自由黨正面臨3月26日的關鍵預算截止日期。如果屆時無法獲得議會通過，自由黨政府將被迫下台。

作為少數政府，自由黨需要至少一個反對黨的支持以避免危機，但新民主黨和魁人政團均已明確拒絕合作。魁人政團領袖更直言：“盡快舉行大選是我們的目標！”

杜魯多與自由黨是否能成功渡過此次危機？加拿大政局將如何發展？答案即將揭曉，讓我們拭目以待！

對於居住在加拿大的人來說，理解小費文化中的潛規則已經夠令人頭疼。而對於來自那些小費不常見國家的遊客和新移民來說，何時、何地以及應該給多少小費更是令人困惑。

在加拿大和美國等國家，通常會要求在餐廳和酒吧等場所向服務員支付小費。而對於外賣或外帶的咖啡和食品，小費雖然受到歡迎，但並非硬性規定。如今，支付機上的小費提示越來越普遍，甚至在一些不尋常的場所，例如珠寶店，也可能出現小費提示。

👉🏻小費是社會規範，並非法律要求

“這是一種社會規範，而不是法律義務，加拿大並沒有關於小費的法律規定，”圭爾夫大學教授、食品經濟學家邁克·馮·馬索（Mike von Massow）接受CTV新聞採訪時說。“就我看來，最明確的社會規範是在坐式餐廳給小費。其他場所的規範過去較模糊，但近年來，尤其是支付機普及後，小費的要求變得更普遍。”

與加拿大不同，在法國、日本、中國和澳洲等地，工作人員通常不依賴小費來維持生計。

👉🏻越來越多場所要求小費

禮儀專家朱莉·布萊·科莫（Julie Blais Comeau）指出，隨著支付終端的普及、疫情的影響以及人力短缺，更多場所開始要求小費。

“當你不確定時，最好先了解清楚，”科莫說。“不要被支付終端上的小費提示嚇到。”

👉🏻非正式小費指南

CTV News 根據科莫和馮·馬索的建議，整理了一份面向遊客、新移民以及好奇的加拿大人的小費指南：

👉🏻餐廳：期望小費15%至20%

在餐廳用餐時，通常需要支付帳單稅前金額的15%至20%作為小費。服務特別好時，可支付18%至20%。若支付機提示25%或更高，可以視情況而定，並非常見做法。

👉🏻酒吧：每杯至少1加元

在酒吧，每杯酒的最低小費為1加元；若結帳，則支付10%至20%的小費。如果有桌邊服務，則參考餐廳的小費方式。

👉🏻外賣：受歡迎但非必要

親自取餐時，支付少量零錢或10%的小費是受歡迎的，但並非必須。

👉🏻送餐：至少5加元或10%

對於外賣送餐服務，通常期望支付至少5加元或10%的小費。如果是惡劣天氣或大額訂單，可考慮給更多。

👉🏻咖啡店和麵包店：可選擇性支付

支付少量零錢或10%的小費是常見做法，但非必要。若是複雜訂單或經常光顧，考慮給小費。

👉🏻出租車及共乘：10%至15%

出租車或共乘服務通常期望10%至15%的小費。如果司機提供額外幫助，例如搬運行李，可給更多。

👉🏻酒店服務：每次幾加元

行李員通常每件行李可給2至10加元，清潔人員則建議每天給2至5加元。

👉🏻美容及健康服務：15%至20%

髮型師、美甲師等服務人員通常期望收到15%至20%的小費。但若是註冊按摩師提供的醫療服務，則不需要給小費。

👉🏻額外建議

對於越來越多非傳統場所要求小費的現象，科莫表示，顧客有選擇不給小費的權利，不必感到壓力。

“支付終端上的提示是商家的選擇，並不反映真正的社會規範，”馮·馬索說。“如果提示的金額高於通常水平，可以選擇自定義金額，回到15%至20%的慣例。”

科莫補充，即使餐廳服務不佳，通常也應給予至少10%的小費，但可以向經理反映問題。而馮·馬索則認為，如果服務真的糟糕，不給小費也是合理的。

最後，他們建議，如有疑惑，隨時向周圍的人詢問。“不要被支付機上的數字嚇到，選擇你感到舒適的做法即可。”

近日，美國東西兩岸接連發生了令人揪心的航空事故，分別發生在亞特蘭大和洛杉磯，涉及的飛機和無人機事故均引起了廣泛關注。

首先是東海岸的事故。在清晨降雪的亞特蘭大，達美航空的航班2668號正在哈茨菲爾德-傑克森國際機場準備起飛。該航班原定飛往明尼阿波利斯-聖保羅，機上有201名乘客和機組人員。當飛機即將起飛時，發動機突然起火，所有乘客都被嚇壞了。乘客柯蒂斯（Curtis James）回憶稱：“那一刻真是驚心動魄！”幸好，機組人員在發現異常後迅速啟動應急預案，果斷中止起飛。接下來的一幕令人震驚：200多名乘客在積雪覆蓋的跑道上，通過緊急滑梯成功疏散。

儘管疏散過程有條不紊，但仍有四名乘客受傷，其中一人傷勢較重，被送往醫院治療。此事故導致亞特蘭大機場發布臨時停飛令，直至當日下午2點。更糟糕的是，由於惡劣天氣，機場當天已取消了400多個航班。目前，美國聯邦航空管理局正在對這起事故展開全面調查。

與此同時，西海岸的洛杉磯也發生了一起令人憤怒的事故。一架加拿大CL-415消防飛機在撲滅帕利塞兹山火時，與一架闖入限飛區的無人機發生碰撞。該消防飛機被譽為“超級勺子”，每次能從海面舀起超過1,500加侖的海水進行滅火。幸運的是，儘管飛機機翼被無人機撞出了一个大洞，飛行員憑藉高超的技術成功安全著陸，機上人員未受傷。

這架名為“魁北克1號”的飛機是根據加拿大魁北克省與加利福尼亞州之間31年的友好協議派遣的，每年在野火季節，魁北克省都會派出兩架該類型的消防飛機，並且派遣專業消防隊伍支援加州的滅火工作。然而，當前這架飛機的損壞將暫時無法參與滅火，影響了兩國間珍貴的消防合作。

對此，洛杉磯縣消防局長安東尼（Anthony C. Marrone）表示，將優先修復受損飛機，預計最快將在下週一重新投入滅火工作。執法部門也迅速作出反應，洛杉磯縣地方檢察官內森（Nathan Hochman）在新聞發布會上強調，“任何未經許可操控無人機進入火場限飛區域的人，都將受到法律嚴懲！”

聯邦航空管理局也已發出嚴正警告，強調無人機靠近救火飛機可能導致整個空中消防行動被迫暫停，嚴重時不僅可能延誤火情控制，還可能危及無數生命財產安全。此起無人機肇事的空中相撞事故目前仍在接受聯邦航空管理局的調查。

加拿大郵政公司宣布，郵票價格將上漲約 25%。以小冊子、卷筒或版式購買的郵票價格將上漲 25 分，至每張 1.24 加元；而單張郵票的價格則將從 1.15 加元上漲至 1.44 加元。

加拿大郵政公司表示，此次價格調整是為了應對不斷上漲的郵寄成本，以確保郵政服務的持續運營。

根據加拿大郵政的估算，由於稅費增加，普通家庭每年將多支付約 2.26 加元，而普通加拿大小企業每年將額外支出 42.17 加元。新的費率預計將於 2025 年為加拿大郵政帶來約 8000 萬加元的額外收入。

加拿大郵政公司指出，儘管每年處理的信件數量逐年下降，但郵件需要送達的地址卻在不斷增加，這使得公司面臨著巨大的成本壓力。根據內部數據，過去 20 年裡，加拿大的信件郵寄量從 2006 年的 55 億封下降了 60%，2023 年已降至 22 億封。

儘管業務量減少，但加拿大郵政表示，其服務的地址數量已增加了超過 300 萬個，並且還在持續增長。2023 年，加拿大郵政為 1740 萬個地址提供服務。

然而，該公司也透露，過去六年其稅前虧損達 30 億加元，2023 年的虧損達到 7.48 億加元。

此次價格調整是在去年 9 月宣布的，並且是在郵政工人罷工結束後提出的。自 11 月中旬至 12 月中旬，5.5 萬名郵政工人發起罷工，最終在雙方在合同談判中僵持不下後，工人被要求返回工作崗位。