據CTV News報導，88歲的印度老人Alice John帶著滿心喜悅，持加拿大“超級簽證”來到安省，準備與兒子Joseph Christy一家共度半年時光。然而，誰也未曾料到，剛抵達沒幾天，Alice便開始咳嗽、發燒、呼吸困難，隨後被緊急送進漢密爾頓綜合醫院。

經過三週的搶救、呼吸機維持生命，醫療費用累計達到$96,311加元。更讓家屬崩潰的是，儘管他們為Alice購買了保額10萬加元的旅行醫療保險，保險公司卻以有“既往病史”為由拒絕理賠。

》》低門檻保險的隱性風險

Joseph為母親購買的是Manulife的“超級簽證基礎保險計劃”。這類保險的購買門檻較低，投保時不需要填寫健康問卷（簡化流程），理賠時才會追溯病史（按合同條款審查）。

保險公司在翻查Alice的醫療記錄後主張，她曾患有充血性心力衰竭（congestive heart failure），這屬於保單免責條款中的“既往病史”（pre-existing medical conditions）。但家屬提供的過去三年的診療記錄顯示，並未有這樣的明確診斷結論。

這種“基本款保險”的隱患就在於此：投保時看似簡單，一旦出事，保險公司會深入調查病史。

保險業常見的“既往症排除條款”往往寫明，對於有既往病史的情況不予理賠；任何在投保前已有症狀、體徵，或需要治療/檢查的疾病，均視為既往病史。

》》症狀與診斷的邊界爭議

對於Alice，保險公司最初的拒賠邏輯更偏向症狀關聯推定而非確診病名。雖然Alice從未被明確診斷為“充血性心力衰竭”，但保險公司可能通過症狀鏈來推定，例如醫療記錄中的“呼吸急促”、“下肢水腫”等心衰典型症狀，以及既往用藥可能含利尿劑（即便只是用於暫時消腫）等心衰相關藥物。

症狀的確比確診病名更容易被“牽連”。例如，咳嗽+呼吸困難的症狀，可能關聯的既往病史包括哮喘、慢性肺阻塞和心衰；關節疼痛的症狀，則可能關聯到關節炎或骨質疏鬆。

旅遊保險專家Martin Firestone指出，雖然基本保險計劃中不涉及健康狀況問卷，但承保僅在索賠時才開始，這意味著任何“無既往病史”的規定都可能導致索賠失敗。

》》保險公司最終理賠

Alice一家最終獲得了全額理賠，原因之一是CTV News介入後，Manulife最終支付了所有醫療費用，並解釋稱：“這是特殊情況，我們對醫療文件的解讀與合同存在偏差。”

這一翻盤的原因可能是心衰確診通常需要心電圖等客觀檢查證據，而保險公司舉證更為困難。如果換成“高血壓”等更依賴症狀診斷的疾病，博弈的難度將會更大。

儘管如此，這段經歷讓Alice一家心有餘悸，他們表示：“我們以為買了保險就萬無一失，結果差點背上巨額債務。”

》》投保風險防範建議

保險公司對“既往病史”的解讀如同“橡皮筋”——可松可緊。對於計劃海外探親的家庭來說，在購買旅行醫療保險時，提前做好調查和準備工作有助於防範風險。

1. 誠實告知健康狀況。即使投保時無需問卷，也要主動申報已知疾病；對於不確定的病史（如偶發胸痛），可以先咨詢醫生再投保。
   
   

2. 如果有不確定的病史，可以避開基礎性保險，優先選擇需要填寫健康問卷的保險（核保更透明）。高齡老人可以選擇專門針對慢性病的保險（保費高但保障實）。
   
   

3. 保存好證據鏈，包括近三年完整病歷和體檢報告，以及投保時申報的所有健康狀況告知頁面內容。
   
   

此外，根據加拿大《保險法》，保險公司對拒賠決定負有舉證責任。消費者可通過各省保險申訴機構維護自己的權益。

加拿大財政部於4月15日（週二）最新宣佈，針對受加美關稅爭端影響的本地企業及機構，將實施新一輪關稅豁免措施。當中包括允許在加拿大繼續生產的汽車企業，免除部份美國製汽車和卡車的報復性關稅。

換句話說，只要汽車製造商維持在本國的生產，便可進口一定數量的美國車輛而無需繳交加方關稅。同時，對於從美國進口、應用於製造業、加工業及食品飲料包裝等領域的商品，加拿大政府亦將提供為期六個月的臨時關稅豁免。

聯邦創新、科學及工業部部長商鵬飛（François-Philippe Champagne）表示，這項政策的前提是有關車輛必須符合《加拿大、美國及墨西哥協議》（CUSMA）的相關規定。豁免配額將視企業於本地的產量及投資而作調整，若生產或投資減少，豁免額度亦將隨之縮減。

加拿大總理卡尼（Mark Carney）在魁省聖尤斯塔什競選活動上指出：「特朗普總統的關稅實際上是企圖拆解北美高度整合的汽車製造體系。而加美汽車業，是全球最緊密的產業鏈之一！」

加拿大政府同時宣佈，對於進口以支持本地製造、加工、食品及公共衛生等領域的商品，例如供應醫院、長期護理設施和消防部門所需物資，將提供六個月的關稅豁免期。

值得一提的是，加拿大目前對約600億美元的美國進口商品徵收25%的報復性關稅，涵蓋鋼鐵、鋁材、工具、電腦及眾多消費品。而這次的臨時豁免，將為高度依賴美國原材料的加拿大企業提供喘息空間，協助其保持市場競爭力。

此外，加拿大政府早前於3月公佈的大型企業關稅貸款計劃亦正式開始接受申請。

👉🏻特朗普再掀關稅風波　博勵治斥責不公對待

就在本月初（4月3日），美國總統特朗普決定對所有進口汽車徵收25%關稅，雖然對符合CUSMA規定的部份車輛豁免，但加拿大隨即以對等方式向美國車輛徵稅。

更加值得留意的是，針對汽車零部件的新一輪關稅將於5月3日前生效。然而，加拿大總理卡尼表示此措施可能會被擱置，並透露他已與多家本地及國際車企高層展開緊密磋商。

對此，白宮新聞秘書卡羅琳·萊維特（Karoline Leavitt）週二回應指，特朗普總統雖「態度彈性」，但仍強調「美國正在補貼加拿大國防，加拿大人應該從成為『美國第51州』中獲益」。

面對美方的態度，加拿大保守黨領袖博勵治（Pierre Poilievre）在蒙特婁競選活動中回應：「特朗普對加拿大的壓迫極不公平，應予以譴責。」

新民主黨領袖辛格（Jagmeet Singh）亦在當地呼籲：「我們必須堅決反擊關稅，並加強本地汽車產業實力。」

👉🏻車企動向：本田重申在加拿大不撤資，日方尋求與美方對話

針對早前有傳聞指本田計劃將部分生產線由加拿大及墨西哥遷往美國，本田加拿大公司已於週二聲明澄清，其位於安大略省的阿利斯頓工廠將維持滿負荷運轉，目前無意改變投資部署。

不過，本田總公司週三（4月16日）於東京發聲明確認，將把銷往美國的Civic五門混合動力車型之生產從日本轉移至美國印第安納州，東京附近的寄居町工廠則可能於6月或7月關閉。

與此同時，日本經濟振興大臣赤澤亮正已率代表團赴華盛頓，與特朗普總統、貿易代表格里爾及商務部長磋商，以探明特朗普政府對新貿易政策的立場，日本成為首批與美國展開此類對話的國家之一。

而底特律三大車廠——福特、通用及斯特蘭蒂斯，亦已就關稅問題遊說特朗普政府多時。

特朗普本人亦於週一暗示，汽車關稅或將暫緩實施，「以便企業有時間將產能遷回美國」。

👉🏻民調：關稅與通脹雙壓　民眾憂心忡忡

根據Leger機構於4月11日至13日進行的最新民調顯示，多達87%的加拿大受訪者擔心關稅將影響其個人財務；78%對股市波動及持續通脹感到不安，比例更高於美國民眾。

愈來愈多的加拿大人及美國人指出，過去一週他們的生活成本已有明顯上升。

分析指出，美方「關稅懲罰+即時豁免」的混亂政策，正持續擾亂全球市場，引發深層次的不安與政策焦慮。

在美國貿易政策反覆、外界預期加拿大央行暫停減息的雙重推動下，加元於本週五（4月11日）強勢走升，兌美元匯率創下五個月以來新高，市場為之震動。

根據外匯數據，加元當日升值0.7%，報1美元兌1.3880加元，折合每加元約值72.05美分，盤中更一度觸及1.3840，為去年11月6日以來最強勢水準。全週計，加元已累計上漲2.4%，不僅連升六日，更寫下自2020年6月以來最大單週漲幅，創五年新高。

與此同時，加元兌人民幣亦於近日大幅攀升，早段曾高見5.2810，雖稍後回落，仍站穩於去年8月以來的高位。

RBC資本市場首席技術策略師喬治·戴維斯指出，美國在關稅問題上的搖擺不定，已令市場對其政府公信力產生疑慮，加劇對美國經濟前景的憂慮，導致美元承壓，加元因而受惠。

美元指數（DXY）當天對一籃子主要貨幣普遍走弱，而美國10年期國債收益率則正邁向近20年來最大單週升幅。同期，美國4月消費者信心大幅下滑，未來12個月的通脹預期亦飆升至自1981年以來新高。

👉🏻加拿大央行政策走向成焦點

鑑於股市波動及美國關稅正式生效，加拿大經濟前景愈發充滿不確定性。市場普遍預期，加拿大央行將於4月16日的政策會議上有六成機率暫停減息。該行上月已將基準利率下調至2.75%，並表示未來將「審慎行事」，以平衡通脹壓力與需求疲弱間的矛盾。

不過，TD銀行高級經濟學家詹姆斯·奧蘭多指出，加拿大央行未來進一步減息的可能性持續升溫，他認為未來幾個月應再降至少50個基點，以緩衝關稅衝擊。

Capital Economics副首席北美經濟學家布朗則預測，加拿大雖不致陷入衰退，但經濟增長幾近停滯，通脹壓力上升，央行或將再減息三次，將利率下調至2%。他強調，加美利差恐進一步拖累加元，或再度跌破70美分，回落至0.69美元水平。

👉🏻汽車業重創！逾萬工人失業

受美方對加拿大徵收汽車關稅影響，加拿大汽車業近期動盪不安。汽車製造商Stellantis宣佈，位於安大略省溫莎、美國密西根州沃倫及墨西哥的工廠將停產，估計影響約1.2萬名汽車零件工人。

Stellantis位於溫莎的工廠已通知員工，將自4月7日起停工兩週，未來或根據生產安排作進一步調整。公司指出，此舉與美國新一輪關稅政策直接相關。

同時，通用汽車位於安省英格索爾的CAMI工廠亦受影響，宣布暫停電動車生產至10月，預計500人將被裁員。工會表示，廠方計劃自4月14日起進行臨時裁員，雖於5月短暫復工，但隨後將再度停產，直至2025年10月。

未來，該廠將升級設備，迎接2026年新車型，並改為單班制運作。

👉🏻加美5月展開新一輪談判

鑒於雙邊貿易摩擦升溫，加拿大總理卡尼於週五證實，已與美國總統達成共識，雙方將於5月初啟動新一輪貿易談判。

卡尼在社交媒體表示，內閣美加關係委員會已於當日上午召開緊急會議，以回應美國最新的關稅政策。他坦言：「這些轉變已對我國經濟構成影響，特別是對就業市場。」

他強調，政府正積極保護汽車產業及勞工權益，並宣佈取消就業保險（EI）等待期，讓受影響工人可更快獲取援助。

「我們已擬定戰略，無論大選結果如何，加拿大都將以強勢姿態迎戰美方

【3.3萬人失業！加拿大央行突襲降息　房貸利率跌回「2字頭」　安省房價恐暴跌7.6%】

加拿大統計局於4月4日公佈最新數據，顯示2025年3月，全國淨失33,000個就業崗位，創下自2022年1月以來最大單月跌幅。同時，全國失業率自2月的6.6%升至6.7%。

此次就業市場的急劇下滑，正值美國加徵關稅的不確定性持續升溫之際，對加拿大經濟構成進一步壓力，亦部分抵消了去年底及今年初的就業增長。

具體數據顯示，3月份全職工作大幅減少62,000個，儘管兼職職位略有增加，但無法填補整體就業損失。從行業分佈來看，批發及零售業流失29,000個職位，信息、文化及娛樂業減少20,000個職位，農業部門也流失了9,300個職位。相比之下，「其他服務業」如個人服務及維修服務增加12,000個職位，公用事業部門則增加4,200個。

儘管失業率上升，3月份全國總工作時數卻上升0.4%，扭轉2月的1.3%跌幅。而員工平均時薪則按年上升3.6%。

👉🏻經濟惡化引發央行降息預期　TD驚現2.68%房貸利率

在特朗普提出「對等關稅」政策、加劇全球市場波動之際，加拿大央行面臨進一步降息壓力。RSM Canada LLP經濟學家阮秋表示，央行或於4月再次減息25個基點，利率降至2.5%。Capital Economics的北美經濟學家Bradley Saunders亦預測，加拿大經濟疲軟將迫使央行於4月16日的會議上宣佈降息。

儘管距離下次政策會議尚有兩週，坊間已有多間銀行悄然下調房貸利率，甚至出現低至2.68%的破紀錄優惠。

一名Reddit用戶近日發帖，稱其在TD銀行獲得2.68%的提前續貸利率。其提供的App截圖顯示，該優惠屬兩年期固定利率，每月供款為$2,896.83，比現時貸款金額低$619.51；另有五年期選項，利率為3.59%，雙周供款為$1,033.80。

不少網友在留言區回應表示，也在銀行App中獲得類似低利率，包括2年2.79%、3年3.40%、5年3.54%等。不過亦有人懷疑系統可能出錯，提醒其他用戶「儘快鎖定」、「可能是Bug但值得一試」。

根據《金融郵報》3月28日數據，加拿大目前具保險房貸最低利率為3.75%，無保險為3.99%。相比之下，TD出現的2.68%堪稱「超低異常價」。

👉🏻房市信心動搖　安省房價恐年跌7.6%

面對加美貿易衝突及經濟不穩，多倫多金融分析師紛紛調降樓市預測。TD銀行經濟師Sondhi指出，受冬季暴風雪及貿易關稅影響，2025年首季房市明顯降溫，房屋交易量及售價均出現回落。

他預測，加拿大全年平均房價將下跌3.2%，成交量下滑0.9%；而安省跌幅尤為嚴重，預計房價年減7.6%，成交量減少6.4%。

資深地產經紀人羅賓·波普（Robin Pope）直言，潛在買家正觀望價格走勢，擔心房價進一步下探。「沒人願意接住正在下墜的飛刀」，他這樣形容當前市場情緒。

波普表示，許多買家受經濟前景影響暫停決策，而賣家也逐步放棄「高峰價」幻想，市場僵局正在被打破。他提醒，對於資金充裕、換屋需求強烈的買家來說，當下可能是入市良機，但並非賣房的最佳時機。

他舉例，一對屋主考慮出售兩年前以200多萬加幣購入的高端公寓，他建議對方暫緩出售，避免損失；另一單位從叫價100萬降價10%，仍難以成交，反映市場冷清。

波普坦言，如今買家往往觀察賣家是否急售，一旦察覺對方焦急，就會壓價。他建議一些屋主改為出租，等待市場回暖，並強調「現在賣房者要準備好B計劃，保持彈性」。

他亦回憶1990年代經歷的樓市長期低迷，提醒同行：「很多近年入行的經紀沒見過真正的房市衰退，對低谷的持續性缺乏認知。」

展望未來，波普認為大選後市場或有短暫回暖，但央行即便已連續七次降息至2.75%，對房市的提振仍相當有限。

「或許有短暫熱潮，但我不認為那是可持續的。」

🟡 你對目前房市與利率變化有何看法？留言告訴我們吧！

想在加拿大申請護照、工作許可或其他簽證？加拿大移民、難民及公民部（IRCC）近日公布最新辦理時長，為民眾申請相關證件提供參考。

根據IRCC消息，政府目前正積極努力縮短審批時間。日前更宣布一項新政策：若在30個工作日內無法完成護照續期，政府將主動退款。

至於學習許可、工作許可與訪客簽證的處理時長，IRCC每週都會進行更新。部門發言人在接受《Daily Hive》電郵訪問時指出，處理時間受多項因素影響，可能因地區而異。

他表示：「全球不同國家及地區的簽證辦公室，甚至同一地區的不同辦事處，面對的挑戰都不盡相同。」

實際處理時長將取決於多項變數，包括申請人對IRCC回覆的速度，以及部門驗證申請資訊的難易程度。

IRCC進一步補充，其目標是在服務標準時限內完成至少八成的完整申請案件。

「這意味著，若遇上複雜個案，或需申請人提供額外資料才能最終審核完成的情況，可能會產生合理延遲。我們將持續推動數位化及自動化處理流程，以加快效率，同時保障加國民眾安全與利益。」

以下是根據IRCC官網所列，加拿大境內外不同類型申請的參考等待時間：

📍加拿大境內申請

🔹護照（不包括郵寄時間）

• 一般服務：10個工作日
  
  

• 親身申請：10個工作日
  
  

• 加急取件：次一工作日內完成
  
  

• 特快取件：2至9個工作日
  
  

🔹臨時居留類

• 訪客簽證：14日
  
  

• 學習許可：3週
  
  

• 工作許可與延期：121日
  
  

🌍 加拿大境外申請

🔹護照（不包括郵寄時間）

• 自加美以外地區申請：20個工作日
  
  

🔹學習許可

• 中國：27日
  
  

• 美國：16日
  
  

• 印度：28日
  
  

• 巴基斯坦：19日
  
  

• 菲律賓：15日
  
  

• 奈及利亞：118日
  
  

🔹工作許可

• 中國：13週
  
  

• 美國：81週
  
  

• 印度：19週
  
  

• 巴基斯坦：8週
  
  

• 菲律賓：5週
  
  

• 奈及利亞：15週
  
  

🔹訪客簽證

• 中國：27日
  
  

• 美國：16日
  
  

• 印度：28日
  
  

• 巴基斯坦：19日
  
  

• 菲律賓：15日
  
  

• 奈及利亞：118日
  
  

IRCC提醒民眾，申請流程雖然有預估時間，但實際辦理可能因個案而異，建議申請人預早規劃，避免耽誤行程或學業安排。

一年一度的夏日盛事——溫哥華Honda煙花節（Honda Celebration of Light）再度回歸！主辦單位今正式宣布，今年的煙火表演將於以下三個晚上舉行，為市民與遊客帶來盛夏夜空最璀璨的風景：

📍2025年Honda Celebration of Light活動日期如下：

• 7月19日（星期六）
  
  

• 7月23日（星期三）
  
  

• 7月26日（星期六）
  
  

活動主辦單位表示，將於稍後公布今年參賽的三支煙花隊伍及其所代表的國家。同時也預告，今年的比賽將帶來一項「非常獨特的變化」，讓人拭目以待。

「我們收到來自加拿大各地民眾的大量查詢，希望能將煙花節納入他們的暑假行程中，」主辦方在聲明中指出，「同樣地，也有不少國際旅客表達出希望將加拿大作為今夏首選旅遊目的地的興趣。」

2024年的煙花節由來自葡萄牙、馬來西亞和英國的隊伍參賽。其中，來自英國的 Pyrotex Fireworx 隊憑藉精彩的編排、創意突破與現場氣氛掌握，不僅贏得評審大獎，更獲得觀眾票選為最愛表演。

🎆 三夜盛會 吸引百萬人次觀賞
煙花節每年持續三個晚上，活動期間吸引超過百萬人湧入English Bay一帶的海灘、公園與堤岸，場面壯觀。

近十年來，活動早已不只是每晚25分鐘的煙火表演，而是整個午後至晚間的綜合節慶體驗。每個表演日都設有美食車、互動活動、現場音樂演出，並於煙火開始前上演免費音樂會，讓民眾全方位感受夏日節慶氛圍。

安大略省省長道格·福特（Doug Ford）近日在接受美國ABC新聞專訪時表示，對於加拿大未被美國總統特朗普（Donald Trump）最新一輪進口關稅波及，他感到「非常非常感激」。

福特於上週三晚間接受主播林賽·戴維斯（Linsey Davis）的直播訪問時指出，他未來的首要工作是**「建立穩定的雙邊關係」**，並「持續與美國政府保持溝通」。

「這正是我們正在做的事，至少我本人與美國商務部長盧特尼克（Ross Lutnik）之間是如此。他與總統皆具備強大的商業頭腦，這讓我們對雙方建立良好合作關係充滿期待。」福特說道。

🛃 對未被列入關稅名單表示「審慎樂觀」

福特補充表示，當他發現加拿大未被列入特朗普所宣布的新一輪進口關稅名單時，他抱持審慎樂觀的態度。他同時指出，加美邊境兩地的民眾早已受美國貿易政策帶來的經濟不確定性所困擾。

福特也特別讚揚美國聯邦參議員蘭德·保羅（Rand Paul）表現出「極大勇氣」，直言若對加拿大加徵關稅，恐將對美國經濟造成嚴重衝擊。

「從第一天起我們就堅持，對加拿大徵收關稅，其實就是在懲罰美國自己人。」福特強調。他指出，向美國全球最大客戶加稅，將不可避免地造成就業崗位流失。

🔗 供應鏈緊密相連　呼籲以零關稅為目標

福特指出，加美兩國的供應鏈在多個產業中早已緊密整合，「不僅僅是汽車業，還包括其他多個關鍵領域。」

他重申：「我一直說，加拿大與美國團結一致，不僅在經濟上更具優勢，還因為我們共享相同的核心價值觀。」

稍早前，福特亦在NewsNation節目中露面，針對特朗普的新關稅政策發表意見，並提到加拿大與墨西哥被排除在徵稅名單之外的情況。

在接受記者布萊克·伯曼（Blake Burman）訪問時，福特再次強調，「最理想的結果，是美加之間實現零關稅。」

「我們需要與美方深入對話，搞清楚這項政策的具體含義，並在保障就業與減少經濟風險之間取得平衡。」他表示。

📉 語氣轉變　期待市場穩定與投資信心提升

福特指出，儘管近期兩國間出現分歧，但仍有空間進行協商。他提到自己與盧特尼克部長已建立一定互信，並希望促成一項美加或美墨加協議，為市場提供穩定與明確的預期。

「若能落實這樣的協議，你將會看到市場回暖、投資回升、消費者信心大增，而這正是我們要追求的未來方向。」

🚫 報復措施仍將持續　美國商品遭抵制

作為對美國加徵關稅的回應，安大略省已祭出一系列報復行動，包括將美國酒類產品下架LCBO門市，並禁止美國企業競標高達300億加元的省級合約。

當被問及是否會取消這些反制措施時，福特明確表示：「將繼續執行。」

**多倫多市長鄒至蕙（Olivia Chow）**亦表態，市政府將堅守立場，持續推行報復性行動以捍衛本地經濟利益。

在美國關稅壓力升溫之際，加拿大部分銀行已開始收緊對特定行業自僱人士的抵押貸款審批。有業內人士警告，未來從事鋼鐵、鋁業等高風險產業的加拿大工人，恐怕將更難獲得貸款資格。

根據《星報》取得的一份內部備忘錄，加拿大五大銀行之一的蒙特利爾銀行（BMO）近期宣布，將提高對來自鋁、鋼鐵及其他高風險行業（包括製造業、農業和自然資源）之自僱借款人的審查標準。

BMO發言人Anke Suwanda透過電郵向《星報》指出，銀行在評估貸款申請時考慮經濟因素（如行業風險）屬常見做法，目的是為了「保障客戶的長期財務穩健」。

然而，有批評者認為，在這些工人已面臨裁員與收入不穩風險的情況下，銀行此舉只會加重其經濟壓力。

加拿大勞工大會（Canadian Labour Congress）社會、經濟與政策部門主管Chris Roberts表示：「眼下看到特許銀行對最無力抵禦貿易戰衝擊的工人加以施壓，實在令人沮喪。他們根本不是造成問題的人。」

據悉，美國總統特朗普即將宣布對包括加拿大在內的貿易夥伴施加對等關稅，對加拿大鋼鐵與鋁的25%關稅亦已正式生效。經濟學者警告，若貿易戰全面升級，恐將導致加拿大陷入經濟衰退。

根據BMO發出的備忘錄，自3月19日起提交的貸款申請，其「總債務償還率」（TDS）將由44%下調至42%。該比率代表家庭月收入中，用於償還按揭貸款、地稅與其他債務的比例。

此新政策意味著，農民、卡車司機及其他個體經營者等高風險行業的借款人，須證明能以更低的收入比例支付住房相關費用。

儘管如此，BMO強調，逾99%的抵押貸款申請人將不受新政策影響。Suwanda補充指出，技術性政策調整只是評估自僱人士貸款申請時眾多因素之一，每宗申請都會因人而異，個別處理。

此外，BMO現要求至少一名借款人需具備750分以上的信用評級，而住房成本債務償還比率（GDS）不得超過39%。這與加拿大按揭及房屋公司（CMHC）對44% TDS及39% GDS的標準一致。

目前，BMO是首間正式對貿易關稅發佈相關政策變更的銀行。儘管變更幅度有限，但貸款經紀普遍認為，若貿易戰持續，多數金融機構將在幕後收緊審查。

貸款經紀亦指出，若關稅維持數個季度，導致經濟下行，將有更多申請遭拒，貸款金額亦將被削減。未來銀行或會要求更高信用評分，或強制借款人加入聯名簽署人或擔保人。

按揭策略師Rob McLister坦言：「高風險行業的借款人將面對整體市場更嚴格的承保標準。若我是其中一員，現在就應該把貸款申請鎖定下來。」

他補充，即使貸款已獲批准，但日後借款人若因裁員失業，即使只是短暫，也可能導致銀行中止放款。

多間貸款公司指出，銀行正主動尋求降低風險，並將加強對貸款申請的盡職調查。

Mortgage Savvy行政總裁Rakhee Dhingra表示，銀行的提問愈發詳細，反映其風險承受力減弱。例如：「客戶名下有多少房產？有多少物業為出租用途？在特定銀行有多少現行按揭？」

Outline Financial合夥人Jason Friesen補充，對於自僱人士，銀行現或要求其提交公司財報，即使其個人財務紀錄無異常。他亦指出，若該人士正在續按，其現有貸款機構多數仍會續貸，但若要重新再融資，難度將會提升。

他說：「若銀行認為借款人的收入存在重大風險，即便是再融資，也可能遭到拒絕，或需引入擔保人以降低風險。」

《星報》就此聯絡其餘五大銀行，包括豐業銀行（Scotiabank）、加拿大帝國商業銀行（CIBC）、道明銀行（TD）、加拿大皇家銀行（RBC）及國民銀行（National Bank），惟各行均未作出回應。

加拿大銀行家協會（CBA）發言人Nathalie Bergeron表示，該組織相信銀行正在與國民攜手面對這段充滿挑戰的時期。

她補充道：「銀行一向秉持負責任的放款原則，並保持高風險管理標準。每家銀行都會根據《銀行法》、金融消費者機構（FCAC）指引以及金融機構監管局（OSFI）規定來審核申請，並確保產品適合每位客戶。」

我們正處於歷史上富豪最多的時代。超高淨值人士（資產淨值超過10億美元）的人數與總財富雙雙創下歷史新高。不過，在這些富豪中，能晉身「千億俱樂部」的12位數富翁仍屬鳳毛麟角。

對這些頂尖富豪而言，花錢從來不是難事。私人飛機、豪華遊艇、高級座駕只是基本配備；若要展現真正的財力，那就得看他們在房地產上的投資。

據統計，美國僅15位億萬富豪名下的房產總值就已超過20億美元，這還不包括他們所擁有的大量土地與農地。

🔹馬斯克：全球首富 反而無樓住？

特斯拉行政總裁伊隆・馬斯克（Elon Musk）目前資產估計高達3,430億美元，係史上首位突破4,000億美元資產嘅地球人，亦係現任全球首富。但佢竟然係「無樓族」。

早於2020年，馬斯克宣布賣晒自己所有房產，表示要「簡化生活」。目前，佢唯一確認長住嘅地方係德薩斯州一間三房牧場風格嘅獨立屋，價值只係約五萬美元，物業登記喺SpaceX公司名下，由佢租住。

🔹貝索斯：買樓好似集郵 全美都有樓

亞馬遜創辦人貝索斯（Jeff Bezos）淨資產約2,630億美元，雖然比馬斯克少幾百億，但佢喺房地產投資方面就強得多。由西雅圖到佛羅里達，再到夏威夷，貝索斯打造咗一個「無死角」嘅地產王國。

當中最矚目嘅係佛州邁阿密印第安溪島（Indian Creek Island），呢個又被稱為「億萬富豪堡壘」嘅小島上有34間豪宅，貝索斯一個人就買咗3間，總值超過2.37億美元。島上仲有專屬警察部隊，確保居民安全無憂。

🔹艾利森：買咗成個島 自封「島主」

甲骨文（Oracle）聯合創辦人拉里・艾利森（Larry Ellison）現年80歲，資產約2,370億美元，喺房地產投資方面手筆驚人。

佢唔止擁有美國多幢豪宅，仲曾斥資3億美元買入夏威夷第六大島——拉奈島（Lanai）98%土地，幾乎成個島都屬於佢，堪稱「現代島主」。

🔹朱克伯格：注重私隱 嘅低調地產大亨

Meta行政總裁馬克・朱克伯格（Mark Zuckerberg）資產約2,200億美元，佢嘅房產投資未必話極盡奢華，但就相當重視私隱同家庭生活。

喺三藩市灣區，朱克伯格一口氣買下自住物業周邊四間鄰屋，避免鄰居打擾。而佢亦喺夏威夷考艾島（Kauai）購入約1,400英畝土地，打算興建一個可避風雨嘅私人避世基地。

🔹畢非德：價值投資之神 寧買股票過買樓

「股神」畢非德（Warren Buffett）資產約1,540億美元，以長線價值投資見稱，向來主張投資自己理解嘅業務，因此相對較少涉足房地產。

對佢嚟講，現金流遠比不動產更有價值。

🔹比爾・蓋茨：科技界豪宅收藏家

微軟創辦人比爾・蓋茨（Bill Gates）資產約1,060億美元，名下擁有多項高端物業。最出名嘅係位於華盛頓州梅地納（Medina）嘅豪宅「Xanadu 2.0」，被稱為「未來科技莊園」。

此外，蓋茨近年更成為美國其中一位最大農地持有人，持有超過27.5萬英畝土地，當中約25萬英畝為優質農地。

🔹彭博：多國置業 房產價值驚人

前紐約市市長彭博（Michael Bloomberg）資產約1,020億美元，名下房產遍佈全球。包括紐約曼哈頓多個高端單位、紐約州農場、科羅拉多州滑雪度假屋、英國倫敦18世紀莊園同百慕大海景別墅等。

據《Business Insider》2020年統計，彭博當時房產總值約1億美元，如今價值只會有增無減。