加拿大電訊界風波再起！魁北克媒體集團Quebecor旗下的電訊公司「維多通」（Videotron）正式向安大略省高等法院入稟，控告電訊巨頭「羅渣士通訊公司」（Rogers Communications Inc.）違反兩年前簽訂的協議，索償高達9,100萬加元！

📍案件起因可追溯至2022年，當時羅渣士為完成對Shaw Communications Inc.的天價收購交易（總值260億加元），須出售旗下Freedom Mobile，以紓緩市場壟斷疑慮。維多通遂以28.5億加元接手該品牌，並於2023年3月獲最終批准。

📄根據上周提交的法院文件，維多通指控Rogers違反誠信義務、違約、及發出具誤導性的陳述，並要求法院下令對方「履行協議中列明的具體責任」。

然而，訴訟通知未有披露Rogers具體違約的細節。根據法律程序，Rogers需在30日內提交正式索償回應。

📢【舊網要加錢？Rogers、Fido宣布5月起向3G用戶收「維護費」】

另一邊廂，羅渣士與旗下品牌Fido亦因網絡升級引來爭議。公司宣布自2025年7月31日前全面關閉3G網絡，並於本年5月起，對仍使用2G或3G網絡的客戶額外徵收每月$3加元的「舊網使用費」（Legacy Network Usage Charge）。

📨受影響用戶近日已陸續收到電郵通知，官方表示該費用旨在補貼舊系統的維護成本。若整個帳單周期內僅使用舊網絡，便會自動收費。

🏃‍♂️如不想被收費，用戶可：

• 調整手機網絡設定
  
  

• 更換新SIM卡
  
  

• 升級至支援4G或5G的手機
  
  

💬Rogers官網指出，這項政策不同於一般加價——若受影響用戶選擇升級設備，公司將免除每月$3的費用，並保證新方案價格與現有方案「相近」。

目前，包括Telus、Koodo在內的其他電訊商亦已推行類似政策，意在逐步淘汰過時網絡，邁向全面4G、5G時代。

加拿大汽車盜竊問題持續惡化，根據最新數據，平均每 6 分鐘就有一輛車被盜，令許多車主苦不堪言。特別是華人車主，頻頻成為「下手目標」。

根據加拿大防止保險詐騙機構Équité協會於2024年11月發布的最新「年度被盜車輛排行榜」，**豐田漢蘭達（Toyota Highlander）**榮登全國最常被偷的車款，成為竊賊眼中的「黃金獵物」。

📌Équité指出，豐田在本地及海外轉售價值高，維修方便，需求殷切，因此成為犯罪集團鎖定對象。而這類熱門車款多配備無匙啟動系統，但不少未達防盜標準（ULC 338），防護力不足，極易被破解盜走。

值得注意的是，SUV 車款幾乎壟斷榜單前十名，其中七個皆為SUV，更顯其成為盜竊高風險車型。

🚗【安省RX系列淪陷 華人車主怒喊「再也不開了」】

在安大略省，最常被偷的車輛則是雷克薩斯RX系列，成為車主心中的夢魘。

小紅書用戶「我是柴小白」近日發文控訴，自己停在Sheppard/Don Mills Fairview Mall 二樓停車場的2020款一手RX350，竟在買菜期間被盜！

📞報案後，她迅速聯絡Lexus及SiriusXM啟動GPS追蹤服務，並與警方分享信息。不過警方表示「出於安全理由，不能透露車輛具體位置」。最終她只能無奈向保險公司申報理賠。

她寫道：「萬幸狗狗沒帶出門，菜也不用退了，只能等保險賠償。」

🗣【網友共鳴強烈：「在加拿大，沒人真正擁有RX350」】

這起事件引發網友熱議：

• 「一聽說被偷，第一反應就是加拿大，點進來果然沒錯」
  
  

• 「早就說過，RX350在加拿大100%必偷」
  
  

• 「我前年一年內被偷兩次，第二次就再也找不回來了」
  
  

• 「我朋友的車被偷兩次，第二次警察連現場都沒來」
  
  

更有網友表示，保險公司如今都在勸客戶換車來壓低保費：「以前RX350的理賠率較低，現在卻成了保險漲價的犧牲品。」

💥【連偷三次！女車主發誓：「再見了RX350」】

類似情況層出不窮。今年1月，小紅書用戶@領潔家居清潔Emma 發文，自曝自己 連續兩年三次被偷RX350，直言「絕不再開這款車」。

她描述：

• 2022年RX350失竊，未找回，保險全賠
  
  

• 買了2023年新款RX350，2024年9月再度失竊
  
  

• 11月剛修好，12月26日凌晨再次被偷
  
  

她表示：「報警後10幾分鐘，約克警方出動直升機搜查，20分鐘內找回愛車。但我又心疼又恐懼，決定徹底告別RX350。」

🌆 市長：城市已達臨界點

加拿大安省著名旅遊城市尼亞加拉瀑布（Niagara Falls）近日面臨嚴峻考驗，市長吉姆·迪奧達蒂（Jim Diodati）表示，城市正處「臨界點」，成千上萬名尋求庇護者湧入，對本地社區服務、醫療系統及學校構成沉重壓力。

他向《Daily Mail》表示：「我們嘅庇護中心滿咗，過渡性住房都滿咗，連毒品問題都比以前更嚴重。」

🏨 酒店淪臨時收容所　旅遊業遭重創

據市長透露，市內約15,000間酒店客房中，有大量房間現已轉為庇護申請人的臨時住所。「有旅客致電問酒店有冇收容尋求庇護者，佢哋想住喺有度假感覺、遊客為主嘅地方。」

報道指，去年全國接收逾54,000名尋求庇護者，而人口僅10萬嘅尼亞加拉瀑布市，一度收容高達5,000人。大量房間改作收容用途，導致高檔餐廳與本地商戶生意大跌，旅遊業連帶受挫。

🚧 美國政策恐推移民潮北上

市長擔心，隨住美國前總統特朗普強硬移民政策重推，大量非法移民可能會從美國經邊境越境逃入加拿大，導致新一波移民湧入，「如果再咁落去，尼亞加拉會受到毀滅性衝擊。」

📉 住房資源短缺　本地居民苦無棲身地

迪奧達蒂亦批評，移民大量佔用本地低租金住房，令原本有需要嘅本地居民失去選擇。他直言：「依家連高級餐廳都無人幫襯，因為旅客少咗，移民又唔係消費群。」

🧑‍🍳 尋求庇護者成基層勞動力來源

儘管如此，市長亦承認，尋求庇護者在等待處理期間擁有工作資格，為本地餐飲與旅遊業提供穩定勞動力，「尤其係清潔、酒店工序，依家好難請人。」

在美國貿易政策反覆、外界預期加拿大央行暫停減息的雙重推動下，加元於本週五（4月11日）強勢走升，兌美元匯率創下五個月以來新高，市場為之震動。

根據外匯數據，加元當日升值0.7%，報1美元兌1.3880加元，折合每加元約值72.05美分，盤中更一度觸及1.3840，為去年11月6日以來最強勢水準。全週計，加元已累計上漲2.4%，不僅連升六日，更寫下自2020年6月以來最大單週漲幅，創五年新高。

與此同時，加元兌人民幣亦於近日大幅攀升，早段曾高見5.2810，雖稍後回落，仍站穩於去年8月以來的高位。

RBC資本市場首席技術策略師喬治·戴維斯指出，美國在關稅問題上的搖擺不定，已令市場對其政府公信力產生疑慮，加劇對美國經濟前景的憂慮，導致美元承壓，加元因而受惠。

美元指數（DXY）當天對一籃子主要貨幣普遍走弱，而美國10年期國債收益率則正邁向近20年來最大單週升幅。同期，美國4月消費者信心大幅下滑，未來12個月的通脹預期亦飆升至自1981年以來新高。

👉🏻加拿大央行政策走向成焦點

鑑於股市波動及美國關稅正式生效，加拿大經濟前景愈發充滿不確定性。市場普遍預期，加拿大央行將於4月16日的政策會議上有六成機率暫停減息。該行上月已將基準利率下調至2.75%，並表示未來將「審慎行事」，以平衡通脹壓力與需求疲弱間的矛盾。

不過，TD銀行高級經濟學家詹姆斯·奧蘭多指出，加拿大央行未來進一步減息的可能性持續升溫，他認為未來幾個月應再降至少50個基點，以緩衝關稅衝擊。

Capital Economics副首席北美經濟學家布朗則預測，加拿大雖不致陷入衰退，但經濟增長幾近停滯，通脹壓力上升，央行或將再減息三次，將利率下調至2%。他強調，加美利差恐進一步拖累加元，或再度跌破70美分，回落至0.69美元水平。

👉🏻汽車業重創！逾萬工人失業

受美方對加拿大徵收汽車關稅影響，加拿大汽車業近期動盪不安。汽車製造商Stellantis宣佈，位於安大略省溫莎、美國密西根州沃倫及墨西哥的工廠將停產，估計影響約1.2萬名汽車零件工人。

Stellantis位於溫莎的工廠已通知員工，將自4月7日起停工兩週，未來或根據生產安排作進一步調整。公司指出，此舉與美國新一輪關稅政策直接相關。

同時，通用汽車位於安省英格索爾的CAMI工廠亦受影響，宣布暫停電動車生產至10月，預計500人將被裁員。工會表示，廠方計劃自4月14日起進行臨時裁員，雖於5月短暫復工，但隨後將再度停產，直至2025年10月。

未來，該廠將升級設備，迎接2026年新車型，並改為單班制運作。

👉🏻加美5月展開新一輪談判

鑒於雙邊貿易摩擦升溫，加拿大總理卡尼於週五證實，已與美國總統達成共識，雙方將於5月初啟動新一輪貿易談判。

卡尼在社交媒體表示，內閣美加關係委員會已於當日上午召開緊急會議，以回應美國最新的關稅政策。他坦言：「這些轉變已對我國經濟構成影響，特別是對就業市場。」

他強調，政府正積極保護汽車產業及勞工權益，並宣佈取消就業保險（EI）等待期，讓受影響工人可更快獲取援助。

「我們已擬定戰略，無論大選結果如何，加拿大都將以強勢姿態迎戰美方，守護國家利益。」

中國跳水小將全紅嬋已正式抵達加拿大，準備參加世界盃跳水賽加拿大溫莎站比賽！這位備受矚目的跳水天才，無論走到哪裡都掀起熱潮，此次也不例外——據官方網站顯示，4月11日至13日三天的決賽門票已經全面售罄，火爆程度可見一斑。

中國跳水「夢之隊」剛於墨西哥瓜達拉哈拉站斬獲7金4銀1銅的佳績後，便迅速轉戰加拿大繼續征戰。眾多加拿大當地華人及粉絲聞訊後早早展開搶票行動，紛紛表示希望親眼目睹全紅嬋與跳水天團的英姿。

從中國代表隊的陣容來看，星光熠熠，實力雄厚。

雖然在墨西哥站女子單人10米台中因小失誤摘得銀牌，由隊友陳芋汐奪冠，但全紅嬋賽後表現坦然，表示：「曾經的感覺找不到了，體重上升導致動作變形，成績在預料之中。」她坦言目前的最大任務是「減重」，整體發揮尚可。

這位可愛又率真的跳水少女一抵達加拿大便成為焦點。當日，她身穿藍色上衣、黑色長褲，背著淺色雙肩背包、拉著行李箱，在零下8度的安省氣溫下，竟然腳踩一雙洞洞鞋，滑稽卻又令人忍俊不禁。

可能是真的冷了，隨後出現在鏡頭中的全紅嬋已換上了一件「加拿大鵝」羽絨外套，不時戴上墨鏡與帽子耍酷，背景還拍到了Tim Hortons的招牌。

此次出征，她還開通了海外社交媒體帳號，積極與粉絲互動，顯示心情愉快，絲毫未受上一場比賽結果的影響。這種樂觀積極、不與人爭的心態，也正是她廣受喜愛的原因之一。

有趣的是，她身上的那件市價約1.3萬港元的加拿大鵝羽絨服，也在網上掀起一陣熱議。部分網友質疑她是否不再如過往那樣樸實，認為「一出手就是萬元羽絨服」已與過去有所不同。

但更多網友則表示，全紅嬋是靠自身努力贏得榮譽與回報，穿什麼、買什麼都是她的自由，消費觀隨年齡與閱歷改變屬正常現象，應該支持她做自己。有留言直言：「奧運冠軍穿件大鵝就被說三道四，真是莫名其妙。」

比賽尚未開始，溫莎當地華人粉絲的熱情早已點燃。不少人提早探查場館，守候在運動員入場處，成功與全紅嬋、郭晶晶等人合影簽名，喜悅之情溢於言表。有網友興奮發文：

「終於追星成功！送了婵寶一隻小烏龜Jellycat，她說她已經有一隻了，還讓我看了她的書包，超可愛超Nice！在異國他鄉見到自家偶像真的太幸福了！」

還有一位網友曬出與跳水皇后郭晶晶的合影及簽名，表示要將簽名包珍藏起來。她也興奮分享，自己在練習時兩度與全紅嬋近距離接觸，雖未能成功合影，但表示：「沒關係，我們還會再見！」

卡加利市政府近日宣佈，一項位於西南部的全新文體設施建設計劃正式啟動，未來市民將迎來一座全新冰雪地標——Glenmore雙溜冰場（Glenmore Twin Arena），預計於2027年正式落成啟用。

新設施坐落於Glenmore運動公園內，將包括兩個國際標準溜冰場、多功能活動室與教學空間、觀眾看台、公共大廳及擴建停車場，全面提升本地運動與休閒設施水準。

目前仍在使用的Stu Peppard溜冰場，將於新場館完工後退役。在此之前，該場地將維持運作，確保市民不受工程影響，繼續享有冰上活動空間。

根據市政府網站資訊指出，公共文體基建的投資，對於推動本地經濟發展、提升文化氛圍以及鼓勵健康生活方式具有深遠意義。

Glenmore雙溜冰場落成後，將大幅改善卡加利西部地區冰面資源短缺的問題，為冰球訓練與比賽提供更充足的場地。

施工期間，市府將在Glenmore水上中心東北角（靠近西南19街）開放一處臨時停車場，方便市民及工作人員使用。

此項目總預算約為8,560萬加元，資金主要來自卡加利市最新修訂的資本投資計劃，並獲得Hockey Calgary及其他市政機構的資助。

市府預計整個工程將於2027年夏季完工，屆時Glenmore雙溜冰場將成為本地冰雪運動的重要新地標，為市民帶來嶄新的休閒與競技體驗。

計劃申請加拿大公民身份的民眾注意了！加拿大移民、難民及公民部（IRCC）正式宣布，自2024年4月起，成人入籍申請費用將上調20%，引起申請者關注。

根據IRCC官網公佈的資料，目前530加元的入籍處理費維持不變，但18歲及以上成年人的入籍身份費將從原本的100加元上調至119.75加元。

這也意味著，成年申請人從2025年3月31日午夜起，申請入籍的總費用將增至649.75加元。

至於其他申請人，費用則維持不變：

• 未滿18歲的未成年申請人：身份費仍為100加元；
  
  

• 無國籍但父母為加拿大公民的成年人：身份費調整為119.75加元。
  
  

👉🏻已遞交申請怎麼辦？IRCC：需補差額，否則恐延誤審核

針對已提交申請者，IRCC表示，所有線上遞交的申請將立即以系統接收時間為準，申請人需確認已繳付正確金額。

若是透過郵寄方式遞交，則需注意遞出申請與IRCC收到申請之間的時間差。根據指引，只要補交新舊費用的差額，申請仍會被接納，不會因此被拒。

民眾可透過IRCC的網上支付工具補交費用差額。若為多位申請人支付，也可選擇分批付款或一次性支付總額，並依照指示上傳付款收據以完成程序。

此項費用調整被視為IRCC提升服務成本與行政開支管理的一部分，提醒計劃申請入籍的民眾及早準備，以免因費用差額影響申請進度。

在加拿大，「中產階級」一詞不僅是政治語彙中的常客，更是各大政黨競相爭取的黃金選票來源。幾乎每逢大選，政黨便會推出針對中產階級的稅務優惠方案，誓言為其「減稅讓利」，甚至不惜每年砍掉數十億元聯邦預算支出來討好這一群體。

然而，隨著房產、年假、甚至是穩定工作的獲得對年輕人而言愈發遙不可及，「中產階級」在加拿大的定義正悄然轉變。

👉🏻中產收入新定義：年收入52,875至141,000加元

根據經濟合作與發展組織（OECD）對中產階級的最新定義，中產階層指的是稅後家庭收入介於全國中位數75%至200%之間的人群。以加拿大統計局最新數據計算，這一範圍對應的年收入約為52,875至141,000加元。

然而，對不少加拿大年輕打工族來說，這樣的收入水準仍是遙不可及的夢。

統計局2024年公布的研究也指出，2022年加拿大家庭與單身人士的稅後收入中位數為70,500加元，而所謂「中產」的實質收入水平較前一年下降了3.4%。

👉🏻42%加拿大人自認為中產，但實際未必達標

2023年的《加拿大大階層研究》顯示，約42%的加拿大人認為自己屬於中產階級，但其中有17%自認為是「下層中產」，另有17%則認為自己是「上層中產」。

對此，蒙特婁康考迪亞大學經濟學高級講師Moshe Lander分析稱：「多數加拿大人不願意把自己歸為低收入或高收入者，因此便紛紛選擇自我標籤為中產，這也讓『中產階級』這個詞語在公眾中變得過度泛化。」

👉🏻中產階級的「新模樣」：不再追求擁屋，而是活得輕鬆

根據Pollara的調查，加拿大人普遍認為「中產生活」意味著過得舒適、生活安穩。Moshe Lander回顧稱，從前的中產階層象徵是購買家電（冰箱、爐具），再到洗衣機、洗碗機，接著才是擁有一輛或多輛汽車，最終踏入房貸或租房市場。

不過，如今年輕一代的價值觀早已轉變。倡議組織“Apathy is Boring”執行董事Sam Reusch指出，在經濟前景不明朗的今天，許多年輕人寧願選擇靈活生活，不再追求擁有房產，而是將資金投入食品雜貨、旅行和生活質感上。

👉🏻UBC教授警告：經濟制度傾斜於長者，年輕人成了「人肉盾牌」

不過，問題並不僅止於價值觀變遷。UBC公共衛生學院教授Paul Kershaw警告，加拿大的經濟制度已開始出現結構性傾斜，尤其是在房產與階層重構方面。

他以卑詩省維多利亞市為例指出，一名年薪六位數的年輕律師，可能都無法負擔一間三房單位的租金；而數十年前購房的低收入者，卻因房產升值而晉升為「資產階級」，坐擁百萬房產。

Kershaw直言，過去25年來，加拿大出現一種「政治交易」——以犧牲年輕世代的經濟安全，來保障上一代的房產增值利益。

他批評：「政客口口聲聲說要保護老年人資產，但實際上，真正承擔這筆成本的，是那些還在為租金與生活奮鬥的年輕人。他們活得辛苦，卻被當成人肉盾牌，用來保住上一代的財富。」

他更以自己房產為例指出，其房價在過去20年間暴漲了150萬元，「當一套房產的增值比高薪者辛勤工作所得還多三倍時，這個經濟系統明顯出了問題。」

👉🏻呼籲政策改革：補償年輕人，才是公平的減稅方案

儘管政界普遍不願見到房價下跌，但Kershaw強調，如果政府真要實施大規模減稅政策，例如60億或140億加元的規模，那麼這筆資金應該用來補償那些正在被經濟壓力壓榨的年輕人，讓他們也有重新追夢的機會。