自從辭去總理一職後，加拿大前總理杜魯多（Justin Trudeau）大致保持低調。然而，本週三他罕有地出現在兒子 Xav 的 Instagram Reels 中，為對方的新歌《Back Me Up》拍片宣傳，父子同框畫面瞬間引發網民熱議。

這條短片上線一日即錄得接近 200 萬次觀看，片中可見，父子二人戴上耳機，坐於畫面上方一格，一同欣賞 Xav 的新歌 MV。

Xav 一邊播放新曲，一邊向父親道：「我已經拍咗三條 MV。」
杜魯多聞言答道：「我好似錯過咗一條。」
Xav 驚訝追問：「你點會錯過？」
杜魯多解釋：「因為我冇社交媒體。」

此時 Xav 緊接追問：「咁你 Instagram 邊個幫你搞？你自己唔管㗎？」杜魯多一時語塞，畫面隨即結束。

雖然杜魯多名下的 Instagram 帳號仍然活躍，但顯然並非由他本人親自經營。今年 3 月，他的帳號曾發布一張於 Canadian Tire 購物的照片，留言：「週一朝早嚟 Canadian Tire，唔錯啊」，引來網上熱議。之後，他只發過兩篇貼文，分別是為前選區候選人 Marjorie Michel 站台，以及向教宗方濟各致意。

父子互動片段上載後短時間內獲得逾 34,000 個讚好，大批網民紛紛留言，大讚畫面溫馨有愛：

「我哋鍾意支持自己仔嘅爸爸。」
「好感動！見到你爸爸咁支持你，太棒啦！」
「呢個畫面太可愛。」

同時，亦有不少加拿大網民藉此機會表達對杜魯多的懷念之情。自今年 1 月正式辭任總理、結束近十年執政以來，杜魯多鮮有公開露面。

有網民留言：「同你爸爸講，我哋真係掛住佢。」
亦有人寫道：「佢依家睇落輕鬆咗，好值得享受人生。」

更有粉絲猜測，杜魯多會否加入兒子的音樂計劃：「下一首歌可唔可以邀請你老竇獻聲？」

面對外界熱烈反應，Xav 亦親自在留言區回應：「多謝大家嘅支持，更多新作喺路上❤️。」

加拿大新任總理馬克．卡尼（Mark Carney）近期成功領導自由黨贏得聯邦大選，備受矚目。然而，隨著他再度站上政治高峰，一位低調而堅定的身影亦走進大眾視野——他的妻子，戴安娜．霍克斯．卡尼（Diana Fox Carney）。

》從牛津冰場走進總理府

兩人的初次相遇，源於牛津大學的冰球場。當時，戴安娜雖然是初學者，但短短時間內即成為隊中最耀眼的球員——滑行迅速、控球出色、射門準確，令現場觀戰的馬克．卡尼印象深刻。

多年後，這段冰上邂逅化為婚姻。他們攜手三十載，共同養育四名子女，在加拿大與英國政壇間並肩前行。戴安娜作為一名母親、學者、環保主義者，長年活躍於公共政策、慈善與社區工作。

》牛津學霸的多重身份

戴安娜出身英國鄉村，父親為養豬農，求學路上卻展現出驚人天賦。她先後於牛津大學及賓夕法尼亞大學取得三個碩士學位，主修經濟與國際發展，並曾於坦桑尼亞等地從事農業研究。

在牛津，她以冰球隊主力球員身份聞名，並與未來的加拿大總理展開戀情。她的隊友形容她為「天生的運動員」，曾在對陣劍橋大學的比賽中上演帽子戲法，成為傳奇人物。

》環保鬥士的堅持與爭議

卡尼於2013年出任英國央行行長後，戴安娜的公眾角色漸漸浮現。她透過個人部落格發聲，倡議可持續消費、碳稅政策及對抗氣候危機。她曾擔任Canada 2020進步智庫副總裁、Eurasia Group高級顧問，以及多個環保基金與慈善機構的董事。

她推動碳稅改革、反對過度消費，曾因評論英國房價與法國稅制引起輿論熱議。但她始終堅守立場，認為對後代負責是自身使命。

》低調母親、高調實踐家

除了專業身分，她亦是四個孩子的母親。朋友形容她「溫暖、聰明、體貼」，擅長陶藝與園藝。她經常親手製作花盆與碗碟贈予朋友，亦參加滑雪與社區跑步團體，生活多姿多彩。

即使在丈夫政壇高峰時期，她依然選擇低調守護家庭。她曾在渥太華大學冰球場上參賽，現亦準備參與2028年芬蘭舉行的冬季世界大師賽。

》選戰中的最佳拍檔

在2024年聯邦選舉中，她陪伴丈夫四處拜票，偶爾擔任介紹人。她說：「他冷靜、有遠見，令人敬佩。」儘管出鏡不多，但她在台下默默耕耘，是馬克．卡尼最堅強的後盾。

她曾說：「我們是伴侶，但我們並非同一個人。」她有自己的想法與立場，亦相信加拿大人願意接納有獨立聲音的總理夫人。

戴安娜深愛這片土地，曾說「被加拿大人友善、謙遜而能幹的特質打動」，並視保護自然與支持下一代為人生使命。

從牛津冰場到渥太華總理府，戴安娜．霍克斯．卡尼以其堅持、智慧與愛，成為加拿大政壇最優雅而堅定的「背後的女人」。

在美國加徵關稅前夕，加拿大三月零售數據雖見短暫反彈，但經濟學家警告，非必要商品與周期性支出全面疲弱，或迫使加拿大央行最快6月重新減息。Rosenberg Research創辦人羅森伯格更直言，加拿大央行近期決策過於保守，「已犯下重大錯誤」。

📉 核心消費疲弱　實質增長乏力

根據加拿大統計局最新估算，3月份零售銷售按月增長0.7%，為今年首見正增長，高於2月的-0.4%。但細看數據，核心銷售（剔除汽車與油品）上升0.5%，實屬受食品與藥品拉動。

羅森伯格指出，與經濟周期密切相關的類別如建材、家具及家電銷售分別大跌2.8%與2.9%，反映房市持續低迷。服裝銷售亦按月下滑2.7%，為就業前景不穩的訊號。

📊 數據背後掩蓋危機　第一季零售幾近停滯

CIBC經濟學家賈奇（Katherine Judge）分析，今年首季零售幾乎停滯，與去年第四季按年增長5.6%相比，大幅放緩。她預計第二季消費將進一步走軟，加上特定行業受關稅衝擊，將推高失業率、打擊企業與家庭信心。

賈奇預測，6月會議或為降息提供充分條件，加息25點子機會高。

🚨 羅森伯格：應立即重啟減息路徑

羅森伯格認為，加拿大央行不應觀望，應即時展開降息，直至政策利率回落至中性利率區間下限，即2.25%為止。他指，加央行在最近一次議息未有行動，是一個「錯失良機」，更取消前瞻指引、模糊立場。

央行在會後僅列出兩個情境：一是寄望美國撤回關稅（屬理想主義），二是關稅持續並觸發衰退。即使第二種情境未必是主流預測，加央行作為風險管理者，也應作出保護性行動。

🧮 “泰勒法則”預示利率或須跌穿2%

根據加央行自身模型，若經濟如悲觀情境發展，產出缺口將擴至-3.6%，核心通脹跌至1.5%，政策利率勢必要接近零水平。而即使按現行狀況，羅森伯格估計，真實的產出缺口已近-2%，遠高於央行估算的-1%。

💬 與歐洲央行比較：加央行顯得過於保守

羅森伯格點名歐洲央行（ECB）為榜樣，指出雖然歐元區通脹壓力仍存，但上周已果斷將基準利率由2.50%下調至2.25%，並未搞模糊指引，而是清楚告訴市場：「前景充滿不確定性」。

市場因而提前消化更多降息預期，決策透明度亦大幅優於加央行。

🔍 後記：貨幣政策錯判風險正在積聚

隨美加貿易摩擦升溫，內部消費轉弱，加拿大經濟正進入壓力漩渦。若加央行仍不調整政策節奏，未來數季經濟可能陷入更深層的停滯。目前，官方失業率雖為6.7%，但更廣義的R-8失業率已升至9.5%，反映實體經濟下行風險已開始浮現。

面對全球央行轉向寬鬆，加拿大是否仍堅持「按兵不動」，將成市場與民眾關注焦點。羅森伯格語重心長地指出：「我們不是在預測衰退，而是應該預防風暴。」

加拿大航空（Air Canada）又惹官非，今次更要真金白銀埋單！魁北克上訴法院近日裁定，加航需向一眾曾遭「隱形收費」的乘客賠償總額**$1,000萬加元**，平均每人可獲約$14.45。凡在2010年6月30日至2012年2月8日之間購買加航機票者，都有機會申請賠償，市民記得留意！

📌 15年纏訟　官司終見分曉

事件可追溯至2010年，當時蒙特利爾市民Michael Silas在加航網站購票時發現，系統最初顯示的票價遠低於最終結帳價，當中多出來的$124加元包括稅項、燃油附加費等並無事先列明。

他指控加航違反魁省《消費者保障法》，屬「價格障眼法」（bait and switch），與消費者權益團體一同入稟。

雖然一審時法院確認加航有違法行為，但認為乘客未受實質損失而駁回賠償申請。然而，今年4月，魁省上訴法院推翻原判，嚴詞批評加航漠視法律及消費者知情權，勒令支付罰款。

🧾 法官狠批：蓄意誤導　需施以懲罰性賠償

主審法官Judith Harvie在判詞中直斥加航「自以為不受省法規限」，明知做法違規卻置若罔聞，形容其行徑為「蓄意、嚴重」，應以懲罰性罰款起警示作用。

Harvie更直言，加航的定價策略屬「誘餌式營銷」，先展示低票價吸引客人，然後於結帳階段額外收費，嚴重剝奪消費者比較價格的能力。

⚖️ 每人平均可賠$14.45　覆蓋2010至2012機票購買者

判決明確指出，凡於2010年6月30日至2012年2月8日期間，曾於加航網站或平台購票並遭收取未列明附加費的乘客，均屬本案受影響人士，每人平均可獲$14.45。具體領取方式及申請程序預計將由加航及相關律師團隊公布。

💬 加航稱已改正　但爭議未完

對於判決，加航發言人Peter Fitzpatrick回應稱，事件涉及的是2012年前的法律解釋問題，而公司現時的票價顯示方式已經過全面修訂。

然而，消費者聯盟明言反對，認為加航「推搪技術問題」根本無助平息事件，並強調法庭今次的裁決是一記嚴厲警鐘。

📉 收費花樣頻生　信任持續下滑

近年加航因票價收費不透明屢被批評。今年初，加航更向最低票價乘客徵收隨身行李費，引起公憤。有評論指，這些「加加埋埋」的收費手法等同變相加價，令消費者愈來愈無所適從。

📢 有望上訴？消費者團體或再提訴訟

雖然法院已判加航須賠償$1,000萬，但有關不當收費的「全額退還」尚未列入裁決範圍，消費者團體正考慮再進一步法律行動，爭取全面追討乘客損失。

📝 記得Check你有冇買過　賠償消息陸續有嚟！

若你曾於2010至2012年間訂過加航機票，不妨翻查紀錄，留意後續公開索償通知。一張機票換返幾十蚊雖不多，但權益在手，不容侵犯。畢竟，今次判決不止是金錢上的補償，更是對航空業定價操守的一記警鐘。

BC省最高法院最早就一款事故作出判決，給予約335萬加元的賠償金，給了一名在索里被撞的女驅駛，將成為本地最高的一次事故賠償案例之一。

2019年5月14日早上，31歲的Shafaq Cheema在64 Avenue 和152 Street交灣處發生嚴重車程事故。當時她駕駛著自己的車款正想從左轉轉進\u64 Avenue，但將轉入交叉口時，一輛2011年型 Nissan Rogue SUV 走線未停下，直接衝轟上她車的右前方，重撞後造成她身心皆傷。

道路監控顯示，驅駛那輛車的科馬爾本可以在黃燈時停車，但她选擇加速突破交叉口，並體通車速超過限制，緊接被判對事故負全責。

這場車禍將Shafaq一生打亂。他曾是UBC和KPU的優秀生，榮獲商業和會計學士學位，並策劃轉行變成醫師，但一切在撞擊後成為模糊。

物理傷害上，她經常感到頸部、肩膀和背部痛處不堪，造成動作能力嚴重受限。最差情況是被診斷出傷後初端懸症等紛病，曾多次出現自殺念頭，生活全面失衡。

他未能復工，生活意志下降，造成婚姻和亲密關係受影。最終，法院判罪給予她$335萬加元賠償，包括未來收入損失456萬，醫療費用421萬，精神負擔賠225萬、特殊損失9081元。而他的主管照顧人，包括夫子和父親，各獲領15000和30000元信托金。

法官強調，這筆賠償不僅是金錢補償，更是示意示我們，一個輕快決定，可以值千金，對一個人一生造成無法回復的傷害。

多倫多一名母親經歷人生最驚恐一刻──一名Uber司機竟在她還未將5歲熟睡女兒抱下車前，直接開車離去。更令人震驚的是，當她報警求助時，Uber公司竟拒絕提供司機聯絡資料，警方亦被要求「先填表再處理」，引發社會譁然。

👩‍👧‍👦 「幾秒之間，我經歷了做家長最惡夢的一刻。」
事發於3月學校假期期間，朱莉婭（化名）與男友及四名子女觀看完猛龍隊比賽，因車胎爆裂改乘Uber返男友住所。期間5歲女兒在車尾座位睡著，朱莉婭與男友在下車前還高聲討論如何安排小朋友與行李先行下車，再由她回車上抱出熟睡中的小女兒。

然而，當她取回車庫遙控器、準備轉身回車時──車子竟然已不見了！

「我四處張望，但整條街連一輛行駛中的車都無影。三個小朋友即時嚎哭：『點解司機拎住妹妹走咗？佢去邊？』」她憶述當刻強忍崩潰，試圖冷靜安撫子女。

🚓 報警遭Uber拒協助　警方也被要求「先填表」
她立即致電911報案，警員數分鐘後到場，並聯絡Uber希望取得司機聯絡方式，但據朱莉婭所述，Uber客服竟表示：「要警方先填寫緊急披露申請表格，方能提供資料。」

原來根據Uber內部政策，所有緊急資料披露都需透過其「公共安全回應平台」或電子郵件提交申請，程序繁複。朱莉婭怒斥：「這不是丟失銀包或手機，係冬夜入面，一個5歲小朋友！」

🔍 最後靠警方自行追蹤找回女童
幸好，多倫多警方最終透過其他方式聯絡到該名司機。警方證實，司機當時並不知女童仍在車內，接報後已派救護員前往視察女童狀況。

據朱莉婭表示，警員花了約1.5小時才在離家約20公里外地點尋回女兒，雖然她「毫髮無傷」，但情緒極度崩潰。

💸 事後Uber僅補貼10元乘車額　母親怒轟：可笑！
其後，朱莉婭男友收到Uber發出10元乘車抵扣額，令一家人怒不可遏：「這根本是當頭棒喝！」她認為，Uber應該公開道歉及改進緊急應變機制，並為其精神壓力作出合理賠償。

📢 Uber回應：已啟動內部審查
Uber發言人聲明指，公司安全為首要任務，事件已展開內部調查，並會研究優化流程與支援機制。惟仍強調其支援團隊依照標準程序操作，目的為保障所有用戶隱私。

📉 專家批評：零工經濟犧牲用戶保障
科技分析師Carmi Levy評論指，Uber此類平台為求降低成本與提升效率，往往犧牲傳統服務行業對客戶的實時應對能力，「當出現問題時，唔係打通電話就能搞掂」。

😡 「你畀我一百萬我都唔會收！」
朱莉婭直言，她並非單為賠償金而發聲：「即使你畀我一百萬加元，只要制度唔變，我都唔會接受。我需要見到政策改變，冇人應該再經歷我哋一家嘅惡夢。」

多倫多市東區再有一個歷史悠久的購物廣場走入歷史。位於Gerrard東街與Carlaw大道交界的Riverdale商業中心，近日正式展開清拆工程，原址將作為安省地鐵Ontario Line的重點施工基地。

📍 歷史商場全面拆卸　本地居民依依不捨
據英文媒體BlogTO報道，這個曾為社區服務數十載的商業中心，內設No Frills超市、Dollarama、Mobil油站等民生設施，深受街坊依賴。不過，自從Metrolinx宣佈選址作為「Gerrard隧道入口」的起點後，該處已進入倒數階段。

早於一年前，No Frills率先結業，其後Dollarama及其他店舖亦陸續關門。至今4月初，大型挖土機與工程車已全面進場，整個商場建築正被夷為平地。

🚇 Ontario Line將直達Don Mills　連接展覽館至原科學館
根據Metrolinx規劃，該處將成為隧道掘進機（TBM）啟動點，負責挖掘東段地底隧道，貫穿Pape Avenue以至Don Valley Parkway。Ontario Line全長15.6公里，預計於2031年通車，將成為多市最重要的交通動脈之一，亦會與Eglinton Crosstown輕鐵無縫接軌。

🏙️ 未來重建新社區　打造公共交通導向生活圈
在地鐵完工後，原Riverdale廣場餘下地皮將進行大型重建，計劃打造成以公共交通為導向（Transit-Oriented Community, TOC）的綜合社區，預計設有住宅、零售及公共空間設施，務求打造一個宜居、便捷、可持續的新型社區。

🧱 商場變地盤　一地兩用
是次清拆標誌著多倫多地區零售空間向城市基建轉型的一個縮影。在高密度發展與交通規劃壓力下，像Riverdale商場這類中型商業區正逐漸退場，騰出土地予地鐵、輕鐵與住宅項目發展。

不過，對於附近居民而言，失去日常購物點不無不便。一名居民向BlogTO表示：「雖然知道係好事，但每次經過見到塵土飛揚，都有啲唏噓。」

🚧 總結：告別過去，迎向未來
Riverdale商場的告別雖令人惋惜，但亦是城市發展的必經之路。隨著Ontario Line步入實體施工階段，多倫多的公共交通網絡將迎來一場質的飛躍──而我們見證的，正是歷史的轉捩點。

溫哥華街頭近日驚現一組前所未見的燈箱廣告，廣告唔係賣嘢，冇品牌、冇公司logo，反而係一份真摯嘅道歉。一句白底紅字、印上加拿大國旗下方嘅大字：「親愛的加拿大，我哋真係非常、非常、非常抱歉。」署名更簡單直接：「你哋嘅美國朋友。」

📍 道歉來自一位匿名美國人

據《CTV News》報導，呢則燈箱廣告並唔係任何商業行為，而係由一位不願透露姓名、具加拿大血統嘅美國人親自出錢設計及刊登。佢表示，呢一切都出於「內疚與心痛」——對美國政府近期針對加拿大嘅行徑感到極不安。

「我想讓我哋受傷嘅北方鄰居知道，唔少美國人都對造成嘅經濟損害，以及對加拿大主權嘅無禮冒犯感到痛心。」佢喺電郵中咁寫。

💬 由電線桿海報到市中心燈箱

原來，最初呢位美國人係將道歉內容印成海報，貼喺電線桿同公告欄，後來覺得唔夠影響力，決定升級為燈箱廣告，選址更係人流密集嘅溫哥華美術館對出，吸引唔少市民駐足圍觀。

「呢係我自己發起嘅行動，雖然我只係一個人，但呢份感覺我相信唔止我一個有。」佢強調，唔代表任何機構、組織，只係一位普通美國人想表達歉意。

📆 展出兩星期後或換文案重出街頭

據了解，燈箱廣告將展示約兩星期，之後可能暫時撤下，再以不同字句重返街頭，但訊息核心唔變——對加拿大人民嘅歉意與尊重。

👥 溫市市民反應熱烈：有人真心用錢講立場

不少市民接受訪問時表示震驚又感動。「一開始我都唔敢信，諗住又係邊個品牌整啲話題廣告，但睇完個署名，我真係心頭一暖。」有市民直言：「而家社會咁撕裂，有人願意用真金白銀做一件純粹出於內心感受嘅事，實在難得。」

亦有市民指出，呢個舉動雖然無法解決大國政治層面嘅矛盾，但起碼喺人與人之間，架起咗一座理解與同理嘅橋樑。

🎙️ 評論：有時，一句「對唔住」就足夠有力量

喺充斥政治攻防、商業算計嘅當下，來自一個普通人嘅道歉，竟然成為今周溫哥華街頭最令人動容嘅風景。

你又點睇呢個美國人的舉動？留言講你嘅感受，亦可以 tag 朋友一齊討論！