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一宗發生於烈治文山（Richmond Hill），安大略省（Ontario）幼兒園的嚴重交通事故，導致一名幼童死亡，數人受傷，事件震驚社區並引發對道路安全及長者駕駛監管的廣泛討論。
事發於下午約三時，地點位於 Yonge Street 與 Nottingham Drive 附近。一名七十多歲男子駕駛的車輛突然衝入幼兒園正門。約克區警隊（York Regional Police）證實，一名年僅一歲半的男童當場死亡，另有六名兒童受傷，其中一人情況危殆；三名教職員亦受輕傷。警方表示，初步調查顯示事件並非蓄意，涉事司機已被拘留，案件仍在調查中。
事發時，該幼兒園共有96名兒童在場。園方已暫時關閉，讓家長及職員有時間處理情緒與善後。警方呼籲知情人士或持有現場片段者提供協助，以重建事故經過。
由於涉事司機為高齡人士，事件亦引發對加拿大長者駕駛安全及監管制度的關注。雖然全國並無統一的最高駕駛年齡限制，但各省均設有針對高齡司機的評估措施，以確保其駕駛能力符合安全標準。
加拿大長者駕駛規定（安大略省、卑詩省、亞伯達省）
安大略省（Ontario） 年滿80歲的司機必須每兩年參加一次「長者駕駛續牌計劃」（Senior Driver Renewal Program），內容包括：
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觀看一段短片教育影片
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進行視力測試
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完成簡短的認知評估（例如繪畫時鐘）
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如有需要，可能需接受路試或提交醫療資料 續牌費用為36加元，牌照一般於4至6星期內郵寄。
卑詩省（British Columbia） 年滿80歲、85歲及其後每兩年，司機必須提交「駕駛者醫療評估報告」（Driver’s Medical Examination Report, DMER）。 如有醫療疑慮或駕駛紀錄問題，RoadSafetyBC 可要求進行「強化路試評估」（Enhanced Road Assessment）。
亞伯達省（Alberta） 年滿75歲的司機需提交醫療報告，80歲後提交頻率將增加。 如有醫療問題，可能需接受路試。 持有商業駕駛執照的司機則須遵守更嚴格的醫療標準，提交醫療報告的頻率如下：
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45歲前每五年一次
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45至65歲之間每三年一次
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65歲後每年一次
是次悲劇促使社會重新審視高齡駕駛員的監管制度。
💬 政府是否應該考慮調低參與醫療評估及續牌計劃的年齡門檻，以加強在學校區及兒童設施等高風險地段的個人與公眾安全？
🔗 資料來源: https://ca.news.yahoo.com/6-children-hurt-vehicle-drives-201644586.html ; https://www.ontario.ca/page/renew-g-drivers-licence-80-years-and-over ; https://www.alberta.ca/driver-medical-fitness-review ; https://www.icbc.com/assets/en/30ndTDY0ejMWEUbUNQS4pk/tips-for-senior-drivers.pdf
一名居於安省（Ontario）的納稅人因未有如實申報其美國（U.S.）投資資產，被加拿大稅務局（Canada Revenue Agency，CRA）罰款共$5,000加元。該名納稅人就2019及2020年度未提交T1135《外國收入核證表》（Foreign Income Verification Statement）提出上訴，但最終被稅務法庭駁回。
根據加拿大稅例，凡納稅人於任何一年持有「指定外國資產」（specified foreign property）總成本超過$100,000加元，均須提交T1135表格。此類資產不僅包括海外銀行帳戶，亦涵蓋如Apple Inc.及Nvidia Corp.等外國公司股票，即使透過加拿大非註冊投資帳戶持有亦需申報。
該名納稅人承認遲交表格，但辯稱自己在報稅時已盡「合理審慎責任」（due diligence），不應被罰。法官指出，若納稅人曾採取合理預防措施或因事實誤解而犯錯，可能符合審慎責任標準。然而，該納稅人早於2012年已因同類錯誤進行自願披露（voluntary disclosure），並獲CRA豁免罰款。
她於2018年放棄美國公民身份後，決定不再聘請會計師報稅，改為自行處理。雖曾查閱IRA（個人退休帳戶）是否屬外國資產，但未有留意其加拿大投資帳戶內的美國股票是否超過申報門檻。當年幸運地未達$100,000加元門檻，未觸犯規定。
然而，2019年她更換投資經紀人後，投資策略改變令外國資產成本超過門檻，依法需提交T1135表格。她延續2018年的理解，未有重新審視申報要求，導致連續兩年漏報。
直至2021年，她收到新經紀人提供的外國資產報告，才意識到錯誤並嘗試再次進行自願披露，但因曾就同一問題披露過一次，CRA拒絕接受。
法官形容該納稅人為「負責任」且「準時報稅」的人，並指出在RRSP或RRIF帳戶持有外國資產不屬申報範圍，但在非註冊帳戶則需申報，確實令人困惑。然而，法官認為她曾犯同類錯誤並獲豁免，理應提高警覺，不應再次忽略申報責任。
最終，法庭裁定該納稅人未能證明已盡審慎責任，維持CRA罰款決定。此案提醒納稅人，即使資產存於本地帳戶，只要屬外國性質，亦可能需申報，應定期檢視投資組合並諮詢專業意見。
溫哥華市議會（Vancouver City Council）正式通過一系列由溫哥華市政府（City of Vancouver）提出的政策及策略，旨在保住逾250個活躍房屋申請，涉及超過20,000個新增住宅單位。此舉正值多個項目面臨暫停或取消的風險，原因包括建築成本急升、借貸利率持續高企，以及在置業需求疲弱下難以達成預售目標。
儘管目前房屋需求疲弱，市府指出，房屋項目從設計、審批到施工需時數年，規模較大或複雜的項目更需更長時間。現時申請中的項目將於未來市場回暖時落成，屆時或會出現積壓需求，因此有必要確保供應持續，以免因供應短缺而再次陷入房屋負擔能力惡化的循環。
新批准的措施包括：
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臨時減收20%建築開發費（Development Cost Charges, DCCs）
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推出租屋項目獎勵措施
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簡化設計規範
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推出「可負擔置業試驗計劃（Attainable Home Ownership Pilot Project）」，針對中等收入首次置業者
此系列政策旨在降低成本、消除障礙，並防止項目停滯。市府警告，項目停擺不僅影響房屋供應，亦可能導致失去托兒空間、公共設施及建築業職位，而這些領域一旦萎縮，重建難度甚高。
市長Ken Sim表示：「溫哥華正面對多年來最艱難的建築環境。若我們希望市民有能力負擔住房，就必須主動減低開發成本。」
其他獲批措施包括：
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為專門建造的市場租屋及低於市價的房屋提供針對性支援，包括新設的租屋項目支援計劃（Rental Development Relief Program）
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推出可負擔置業試驗計劃（Attainable Home Ownership Pilot Project），興建低層住宅，價格針對中等收入首次置業者，並與省級計劃或合資格第三方合作
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更新住宅設計規範，提升居住舒適度及統一性，包括簡化儲物要求、標準化採光規定、調整單位組合比例，以及取消設施及露台面積上限
此外，市議會亦批准：
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為合資格項目提供社區回饋協議（Community Benefits Agreements）選項
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增加公共藝術現金代替貢獻的折扣
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容許大型項目分兩期繳付開發費
市議會亦通過由2025年底起取消交通需求管理計劃（Transportation Demand Management）的要求，並於2027年回顧成效及未來交通支援工具。
市府強調，今次措施是對早前房屋可行性政策的延伸，並配合加快審批及簡化法規的持續努力。市府將監察臨時措施成效，並於2026年就融資增長及包容性分區改革進展向市議會提交建議。
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-development-cost-charge-temporary-cut-new-housing-building
據《國家郵報》(National Post) 報道，一名居住在加拿大不列顛哥倫比亞省的女性，因故意拖欠租金而欠下近5萬加元，給8位房東帶來了困擾。
不列顛哥倫比亞省住房租賃部門（RTB）的裁決指出，科琳·瓊·克蘭西（Colleen June Clancy）在2018年至2023年期間表現出了一貫的行為模式，扣留了八名房東的付款。
根據裁決，克蘭西被命令支付5,000美元的罰款和43,624.00美元的未付租金。 她被命令在2月29日之前繳納罰款並提供還款時間表。
RTB執行總監Scott McGregor寫道：“根據我面前的證據，我發現被投訴人簽訂相關租賃合約的目的很可能是不支付租金。”
有時，克蘭西在入住的第一個月內就會收到房東的驅逐通知，但她透過對驅逐提出異議，設法延長了期限。 她曾在某些情況下支付了部分租金，並與房東溝通了她打算支付的租金，並向他們保證她將補償逾期付款。 克蘭西並不是一個人住，但所有租賃協議上都列出了她的名字。 法庭記錄搜尋顯示她沒有受到刑事指控。
報告指出，克蘭西可能會因拒絕支付的每一天而被命令支付額外的罰款，並可能面臨刑事指控。
除了財務損失之外，一位房東報告說，租金糾紛還給她造成了精神傷害，並要求她的丈夫接受「重大」諮詢。
短期住宿平台 Airbnb 宣布，凡居住在溫哥華（Vancouver）及大溫地區的新房東，只要在世界盃期間首次接待客人，即可獲得 $1,000 獎勵。
Airbnb 發言人 Matt McNama 表示，計劃目的是為應付預計 35萬名球迷湧入溫哥華的住宿需求。他指出：「只要你是首次成為房東，並在比賽期間接待第一位客人，就可獲得$1,000。」
除了獎勵外，Airbnb 估計房東在整個賽事期間平均可賺取約 $4,200，視乎接待人數而定。不過，溫哥華的房東需支付 $1,000 登記費，屬北美最高之一，成為入門障礙。
溫哥華將於 BC Place 舉行 七場比賽，每場可容納 54,000 名球迷，並於 PNE 舉行官方 FIFA Fan Festival，日期為 6月13日至7月7日。
🔗資料來源: https://vancouver.citynews.ca/2026/03/16/airbnb-incentivizes-vancouverites-rent-out-homes-fifa/
近日，加拿大兩家鐵路公司與鐵路協會工會的談判陷入僵局，面臨工人罷工的風險，可能會嚴重影響加拿大和美國等國家的運輸。
北美行業組織和貨運方正在為加拿大兩大鐵路公司可能同時停運的前所未有情況作準備，這可能會造成數十億加元的經濟損失。
加拿大國家鐵路（Canadian National Railway）和太平洋堪薩斯城公司（Canadian Pacific Kansas City）與鐵路工會（Teamsters Canada Rail Conference union）的勞資糾紛仍然持續。勞工部長在8月15日（星期四）拒絕了介入仲裁，工人可能會在8月22日罷工，主要關注的問題包括調整內部、安全和薪資。
加拿大國家鐵路已經停止接受部分運輸訂單，包括危險品、敏感貨物和冷藏裝箱。從8月16日起，還會禁止通往六大美國樞紐的聯運運輸。各公司正在尋找替代方案。
作為世界上面積第二大的國家，加拿大在很大程度上依賴火車運輸貨物，包括穀物、豆類、鉀鹽、煤炭和汽車等。
「這將會是一場災難，似乎沒有東西可以運送。」Pulse Canada公共事務副總裁格雷格·諾瑟（Greg Northey）說道。Pulse Canada係一個代表豆類行業的團體。小麥種植者協會主席Gunter Jochum表示：「這真係非常令人沮喪。鐵路公司的低效運營對加拿大經濟無益，我們無法在任何形式的停運情況下真正運作。」加拿大鐵路每年運輸價值超過3500億加元的貨物，佔加拿大出口總額超過一半。
鐵路一旦停運，農業、能源、建築和製造業等都會受到重創，隨着豐收季節臨近，加拿大農業運輸面臨最嚴峻的挑戰。
Gunter Jochum說：「我們依賴穩定的鐵路服務，將收穫的穀物運往港口。如果無法交付穀物，我們就無法獲得報酬，對我們非常不利。」
加拿大國家鐵路公司（CN）和加拿大太平洋堪薩斯城公司（CPKC）與工會工人兄弟會（Teamsters Union）之間的談判陷入僵局，雙方互相指責對方缺乏誠意。
鐵路公司表示，如果不能達成勞工協議，他們將會在8月22日開始封鎖工人活動，而工會則表示，他們已準備好在該日期發起罷工。行業組織希望聯邦政府能防止鐵路停運，並指出加拿大鐵路每年運輸價值約3800億加元的貨物。
「考慮到數以百萬計的加拿大工作崗位將會受到影響，停運的破壞規模令人望而生畏。」加拿大商業委員會（一個遊說組織）寫給總理杜魯多和勞工部長史蒂文·麥金農的公開信中表示。
由於兩國經濟的高度合作，停運還會影響美國。加拿大大約75%的出口商品運往美國。加拿大兩大鐵路運營商CN和CPKC與芝加哥、新奧爾良、明尼阿波利斯和孟菲斯等多個美國主要鐵路和航運樞紐相連。
在 滿地可 (Montréal)，魁北克團結黨 (Québec solidaire) 發言人 Ruba Ghazal 聯同逾 600 名簽署者，呼籲省政府加強保護女性免受家暴及謀殺威脅。
公開信於周二刊登在 La Presse，要求省長 Christine Fréchette 推出新法，讓女性可查詢伴侶是否有暴力紀錄，以便更好評估風險並作出決定。
信中亦要求盡快重開目前休會至 5 月 5 日的立法會，處理此事。簽署者指出，今年已有 9 名女性疑因家暴遇害，數字已等同整個 2025 年的總數。
此外，聯署者亦要求增加資金支持庇護所，為受害女性提供安全住所。他們強調，必須透過更強的法律及社會措施，才能有效防止悲劇重演。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/600-people-sign-open-letter-171452277.html
卑詩省 (B.C.) 保守黨 (B.C. Conservative Party) 近日陷入風暴，據報前執行總監 Elaine Allan 未經授權動用黨費聘請私家偵探，調查多名黨內人士，包括四名省議員及前高層。
現任黨主席 Mauro Francis 已聯絡受影響人士，確認事件屬實。消息曝光源於偵探向黨方追討酬金。
前主席 Aisha Estey（8月20日辭任）表示震驚，稱自己亦在調查名單之內：「我不知道自己是否被跟蹤，還是網上調查。」
涉及人士
名單包括：
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省議員 Claire Rattée (Skeena)、Rosalyn Bird、Brennan Day (Courtenay-Comox)、Áʼa꞉líya Warbus 及 Amelia Boultbee。
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前黨高層 Angelo Isidorou、Philip Dippenaar。
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新民主黨職員 Matt Hannah，以及 Mandeep Dhaliwal、Jonathan Ross。
Bird（8月25日退黨）表示「失望到無法形容」。Rattée 則在社交平台確認已被正式通知，並憂慮私隱受侵犯。Day 表示正考慮法律行動。
黨領回應
在 卑詩省市政聯盟 (Union of B.C. Municipalities) 會議上，黨領 Kerry-Lynne Findlay 否認知情，強調目前僅屬指控。
黨內消息人士透露，聘請偵探的目的或為查出匿名帳號 「Findlay檔案」(The Findlay Files) 背後身份。該帳號曾爆料多宗涉及Findlay及高層的負面消息。
事件在溫哥華的黨團會議上引發激烈爭論，兩名MLA要求Findlay辭職。Rattée 更公開信指黨團「嚴重分裂」。
Findlay 回應稱：「我不會走。我們已準備好。」並指省長 大衛．艾比 (David Eby) 或於秋季提前大選。
黨內後續
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Allan於8月接替Isidorou出任執行總監，但月底已被停職。
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Isidorou 表示調查「未經董事會授權」，並憂慮家人私隱。
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Estey 批評Findlay領導失職，稱「對身邊親信的行為毫不知情並非藉口」。
此事件進一步凸顯卑詩保守黨內部分裂，九名MLA早前已退黨，令黨勢更受打擊。
加拿大總理 卡尼 (Mark Carney) 在 歐洲議會 (European Parliament) 演講時表示，希望加國能加入 伊拉斯謨+計劃 (Erasmus+)，讓加國學生有更多機會到世界頂尖大學交流，拓展視野並建立持久聯繫。
什麼是伊拉斯謨+？
伊拉斯謨+計劃 是歐盟的旗艦教育、培訓、青年及體育交流項目，1987年以「伊拉斯謨」大學交換計劃起步，後來擴展至工作實習、學徒訓練、青年志願服務及體育合作。
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學生交流：大學生可到歐洲夥伴院校交換學習，最長一年。
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工作及培訓：涵蓋實習、學徒及職業培訓。
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青年項目：支持非正式學習、志願服務及文化交流。
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體育合作：資助推廣運動及跨國合作。
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資金規模：2021至2027年預算達 285億歐元 (約450億加元)。
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參與國家：除27個歐盟成員外，還包括 挪威、冰島、列支敦士登、塞爾維亞、土耳其、北馬其頓及英國。
自計劃推出以來，已有逾 1,600萬人 參與。
為何加國有興趣？
卡尼指出，伊拉斯謨+是加歐「未來聯盟」的一部分，與加國已參與的 歐盟科研創新計劃 (Horizon Europe) 相輔相成。他認為，透過加歐青年在大西洋兩岸的學習、生活及工作交流，能加強長遠的文化及經濟聯繫。
英國近期簽署臨時協議重返伊拉斯謨+，或成為加國參與的參考模式。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/carney-canada-eu-partnership-associate-membership-erasmus-9.7348566
曼尼托巴省 (Manitoba) 省長 瓦布．基努 (Wab Kinew) 宣布，省內將採用 全年夏令時間 (Permanent Daylight Time)，居民不再需要每年「春前一小時、秋後一小時」的調鐘。
省府在五月舉行的網上調查共收到近 72,000份回覆，其中 92%支持取消季節性調鐘。在支持者中，58%選擇全年夏令時間，34%則偏好全年標準時間。
健康與安全
曼尼托巴省衛生廳 (Manitoba Health) 報告指出，取消調鐘有助改善人口健康。春季調鐘導致睡眠不足及生理時鐘紊亂，與心血管事件、交通意外及幸福感下降有關。曼尼托巴省公共保險公司 (Manitoba Public Insurance) 數據顯示，春季調鐘後的星期一交通事故率上升 20%。
爭議：夏令 vs. 標準時間
曼尼托巴大學 (University of Manitoba) 生理學副教授 Inna Rabinovich‑Nikitin 指出，永久夏令時間可能令人體長期「時差感」。然而，曼尼托巴醫生協會 (Doctors Manitoba) 表示支持，認為晚間陽光更有助市民外出活動，提升健康。
政治背景
曼尼托巴省加入 卑詩省 (British Columbia)、育空地區 (Yukon)、西北地區 (Northwest Territories)、亞伯達省 (Alberta) 及 沙省 (Saskatchewan) 的行列，推動永久時間。沙省自1966年起已採用永久時間，育空則於2020年跟進。
進步保守黨黨團 (Progressive Conservative caucus) 批評NDP政府「落後」，指前朝已於2023年通過相關法例，但未正式生效。
民眾反應
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Marilyn Strukoff 表示不必再調鐘令人安心，但仍觀望影響。
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Matthew Klassen 認為省府「操之過急」，指出工人及農民需要早晨陽光。
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Declan Shroeder 支持此舉，認為漫長冬季晚間陽光更珍貴。
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Joe Stover 則憂慮北部社區冬季日出延至上午10時後，孩子需在黑暗中上學。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/manitoba/daylight-time-manitoba-9.7347844
加拿大總理 卡尼 (Mark Carney) 周四在 歐洲議會 (European Parliament) 演講時表示，加國與歐洲 (Europe) 並非「晴天盟友」，反駁美國 (U.S.) 總統 特朗普 (Donald Trump) 對加歐深化合作的「笑話」言論。
卡尼強調，加國尋求能夠鞏固主權的夥伴關係，而非削弱。他指出：「加拿大人團結一致，沒有人能告訴我們說什麼語言，沒有人能支配我們的文化，或限制我們與誰簽訂國際協議。」
演講重點
卡尼在演講中提出：
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「我們不是晴天盟友，不追求零和交易。」
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呼籲建立 『未來聯盟』，加歐共同抵禦經濟脅迫。
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提議加國加入 Erasmus+ (歐盟教育交流計劃) 及 Horizon Europe (歐盟科研創新計劃)，深化青年、科研及創新合作。
特朗普反應
特朗普警告，若歐盟與加國簽訂「帶有惡意」的貿易協議，將加徵「非常嚴重的關稅」。在卡尼演講期間，德國極右政黨議員 Siegbert Droese 高喊「U.S.A.!」，引起現場噓聲。
歐盟立場
歐盟委員會主席烏蘇拉．馮德萊恩 (Ursula von der Leyen) 表示，希望加國成為歐盟首個「準會員」。卡尼則回應，重點在於合作的「實質」，並偏好以「未來聯盟」形容。
加國近年已與歐盟簽署多項新協議，並成為首個加入 歐洲安全行動基金 (Security Action for Europe, SAFE) 的非歐洲國家。
戰略背景
雙方合作重點包括能源、稀有礦物、國防採購、人工智能及金融。卡尼形容加歐聯盟將成為「民主燈塔」，展現抵禦霸權的韌性。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/politics/carney-addresses-eu-parliament-9.7346339
安省 (Ontario) 居民將於 11月1日凌晨2時 把時鐘撥慢一小時，結束今年的 夏令時間 (Daylight Saving Time, DST)。由於11月首個星期日正好是11月1日，今年的調鐘日期是最早的可能日期。
對於萬聖節慶祝者而言，這意味著多一小時狂歡或睡眠。以多倫多為例，10月31日的日出時間為 上午7時52分，日落為 下午6時09分；調鐘後，11月1日的日出將提前至 上午6時53分，日落則提早至 下午5時08分。
或成最後一次調鐘?
安省在2020年通過 《時間修訂法案》(Time Amendment Act)，允許省份採用全年夏令時間，但至今未落實。省政府表示，只有在 魁北克省 (Quebec) 及 紐約州 (New York State) 同步採用時，安省才會跟進，以避免跨境交通、電視廣播及金融市場出現混亂。
同時，美國眾議院 (U.S. House of Representatives) 已通過全年夏令時間法案，總統 唐納．特朗普 (Donald Trump) 亦表態支持，但法案仍待參議院審議。若美國落實，安省跟隨，這次調鐘或將成為最後一次。
官員指出，跨境通勤、航空、電視節目及金融市場均需時間同步，否則將造成不便。對安省居民而言，11月1日的「撥慢一小時」或許是最後一次，這項長久以來的習慣可能即將成為歷史。
🔗資料來源:https://www.insauga.com/when-clocks-go-back-this-fall-in-ontario-and-how-it-could-be-the-last-time/
位於卡加利東南的 艾高回收場 (Ecco Recycling) 發生的垃圾山火已持續燃燒 11日，消防人員形容現場如同「垃圾山」，火勢深入堆積物內部，撲救極為困難。
卡加利消防局長 Steve Dongworth 表示，消防隊伍正以泥土覆蓋火場，以減少煙霧並防止火勢再度燃起。雖然火災早前已被宣布「受控」，但垃圾場火災往往可在地下持續燃燒數週甚至數月。
上周五，卡加利消防局 (Calgary Fire Department) 已就煙霧發出健康警告，受影響的社區包括 道格拉斯代爾 (Douglasdale)、石場公園 (Quarry Park)、東謝潑德 (East Shepard)、麥肯齊鎮 (McKenzie Towne)、新布萊頓 (New Brighton) 及 銅田社區 (Copperfield)。
當局提醒居民盡量減少戶外活動，保持門窗緊閉，並在有健康疑慮時致電 健康諮詢熱線 (Health Link) (811)。Dongworth 指出，煙霧有望在數日內受控，但火場完全消除風險可能需時更久。
警方提醒家長，高爾夫球車應該只用於球場，而不是學校接送。周三早上，一名男子駕駛高爾夫球車送孩子上學，在 海活道2400號段 (2400 block of Haywood Avenue) 被警方截停，結果被罰款 $765加元。
警方表示，該男子的球車被拖走，並因缺乏保險及安全帶而收到三張告票。西溫哥華警察局 (West Vancouver Police Department) 在社交平台發文稱：「有正確和錯誤的方式接送孩子，如果你的計劃涉及高爾夫球車……你需要一個新計劃。」
警方強調，高爾夫球車並非合法街道車輛，缺乏轉向燈、煞車燈及後視鏡等必要安全設備。他們警告，即使在安靜街道或學校區域，球車也不適合與其他交通混合。
警方本周已巡查兩所小學，並希望「不會再見到這種情況」。
加拿大總理 卡尼 (Mark Carney) 正積極深化與 歐盟 (European Union, EU) 的關係，被視為應對美國總統 特朗普 (Donald Trump) 關稅政策的戰略轉向。
卡尼本周出席 歐盟委員會 (European Commission) 主席 馮德萊恩 (Ursula von der Leyen) 在史特拉斯堡的年度「國情咨文」，馮德萊恩更提出讓加拿大成為歐盟「準會員」的構想。卡尼亦將在 歐洲議會 (European Parliament) 發表演說，強調加國尋求「獨特聯盟」。
特朗普近期在社交平台發布一幅北美地圖，將加拿大及屬於 丹麥 (Denmark) 的格陵蘭一併覆蓋美國國旗，引發爭議。加美貿談上月破裂後，卡尼迅速對美國加徵反制關稅，展現強硬立場。
加拿大已加入歐盟的 歐洲安全行動基金 (Security Action for Europe, SAFE)，而英國則因政治爭議缺席。分析指，加國比英國更積極靠攏布魯塞爾。
卡尼政府正推動在多個領域減少對美依賴，包括：
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數碼及科技：突破美中壟斷。
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能源：向歐洲供應液化天然氣 (LNG)。
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稀有礦物：利用加國資源優勢。
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國防採購：選購德國潛艇及瑞典Saab偵察機，避免獎勵美國。
民調顯示，逾八成加拿大人支持加強與歐盟合作，近六成甚至贊成加入歐盟，雖然歐盟憲法規定非歐洲國家無法成為正式會員。
然而，加美貿易規模高達 9,000億美元，遠超加歐之間的 1,300億美元。專家認為，完全脫離美國並不現實，但擴展 全面經濟及貿易協定 (Comprehensive Economic and Trade Agreement, CETA) 的合作仍具可行性。
歐洲多國領袖如芬蘭總統 Alexander Stubb、法國總統 Emmanuel Macron 及意大利總理 Giorgia Meloni，雖在私下與卡尼交流，但在公開場合保持低調，以免激怒特朗普。
下月的 加歐峰會 (EU‑Canada Summit) 將展開技術磋商，雙方期望建立「儘可能接近會員」的合作關係。
🔗資料來源: https://www.bbc.com/news/articles/ck0e3rnxev27o
