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加拿大最昂貴城市嘅樓價雖然出現回落，但專家警告，對首次置業者嚟講並唔代表真正嘅「曙光」。根據 TD Economics 最新報告，2026年全國樓價預計下跌 0.3%，其中安省（Ontario）同卑詩省（B.C.）跌幅最大。
不過，可負擔性依然係大問題。加拿大央行利率由2023年高峰嘅5%降至 2.25%，雖然比疫情前高，但仍然令供樓壓力沉重。安省省長 Doug Ford 宣布，未來一年新樓（價值不超過100萬加元）將暫時免徵HST，買家最多可獲 13萬加元回扣，但專家認為，樓價持續跑贏工資增長，措施作用有限。
統計局數據顯示，1981年至2024年，經通脹調整後嘅時薪只升 20%，但樓價卻飆升 163.5%。UBC政策教授 Paul Kershaw 指出，Z世代同千禧一代已成為「政治交易」嘅犧牲品，因為政府唔敢令樓價大跌，以免激怒現有業主。他直言：「對年輕人嚟講，冇一個好時機入市。」
同時，樓價放緩導致溫哥華同多倫多多個建屋計劃被取消。西門菲沙大學（Simon Fraser University）金融學教授 Andrey Pavlov 警告，供應減少可能令樓價再次急升。UBC城市經濟及房地產中心主任 Thomas Davidoff 亦指出，建築成本上升令新屋供應放慢。
RBC最新數據顯示，全國置業可負擔性指數由2023年高峰嘅63%回落至2025年底嘅 52.4%，雖然改善，但仍遠高於2015年嘅41%。除多倫多同溫哥華外，滿地可（Montreal）、魁北克市（Quebec City）、愛民頓（Edmonton）、卡加利（Calgary）同溫尼伯（Winnipeg）嘅可負擔性更進一步惡化。
專家認為，短期內租樓可能更有利，尤其聯邦政府限制移民數量，需求減少有助壓低租金。不過，對年輕一代而言，置業夢依然遙不可及。Kershaw 建議政府應透過租金補貼、減稅同托兒支援，去補償年輕人，令國家住房政策更公平。
專家認為，短期內租樓可能更有利，尤其聯邦政府限制移民數量，需求減少有助壓低租金。不過，對年輕一代而言，置業夢依然遙不可及。Kershaw 建議政府應透過租金補貼、減稅同托兒支援，去補償年輕人，令國家住房政策更公平。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/housing-prices-canada-millennials-gen-z-9.7152116
尼加拉瀑布（Niagara Falls）市長週四（3月14日）表示，尼加拉瀑布將迎來有史以來最大規模的觀賞人群，預計在4月8日日全食當天將有超過100萬遊客前 來觀賞。 市長表示，自從《國家地理》將尼加拉瀑布列為觀賞日全食的最佳地點後，這座城市一直充滿興奮。
市長吉姆·迪奧達蒂（Jim Diodati）表示，該市正在全力做好迄今為止最盛大活動的準備工作。 他提到過去最多人參與的一次活動是12年前尼克·瓦倫達（Nik Wallenda）穿越瀑布的表演，當時有超過15萬人參與。 而這次觀看日全食的人數預計將是那次的8到9倍。
Diodati表示，對於如此龐大的人群，他們正在製定多個應對方案。 他們有A、B、C、D和E計劃，根據實際情況來調整交通封閉等相關計劃。 他還提到，當天的天氣將對遊客數量產生很大影響，因為尼加拉瀑布離北美一半的人口只有不到一天的車程，很多人可以在短時間內前來觀賞。
為了應對大量湧入的遊客，該市已經加強了網絡服務。 Diodati指出，當數以千計的人同時嘗試發送圖片和文字時，系統可能會崩潰，因此他們正在做好準備以應對這種情況。
此外，尼加拉瀑布的飯店和短租需求也飆升。 在日食前一晚，靠近瀑布的飯店房間的價格可能高達每晚1000加幣以上。 Diodati表示，這是根據供需模式的動態定價，並建議遊客預計將支付更多的費用，例如停車費。
他也提到了一些省錢的方法，例如搭乘GO火車前來觀賞日全食，並建議遊客提前購買車票。 他還建議遊客應該準備好所需的一切，包括食物、水和日食眼鏡，並且不要指望在現場能夠購買這些物品。
為了考慮到預計的大量遊客，步行可能是最好的出行方式，並表示這將是一個令人難忘的經歷，每個人都會在未來向孩子們講述自己在日全食期間的經歷。
加拿大因其優越的地理位置與高質量的學術資源，成為許多留學生的首選。其中，最受中國學生青睞的非多倫多大學（University of Toronto，簡稱UofT，UT）莫屬。
然而，在填寫OUAC網申系統時，是否注意到需要在多大7所學院中選擇三個志願？初次看到這些選項的學生，可能會感到疑惑。
這些學院的選擇並非是針對幾大校區，或是選擇我們普遍認知的專業學院（如商學院、文理學院、工程學院等）。
本文將為大家科普多倫多大學主校區7個書院的區別，並幫助你選擇最適合自己的學院！
👉🏻多倫多大學簡介
多倫多大學（University of Toronto，簡稱多大），位於加拿大安大略省多倫多，是一所公立聯邦制研究型大學。根據2024年QS世界大學排名，多大位列第21位，加拿大排名第一。
多大共有三個校區：
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聖喬治校區（UTSG）
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士嘉堡校區（UTSC）
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密西沙加校區（UTM）
在申請聖喬治主校區時，系統要求選擇三個心儀的學院，並按喜好排序。每個學院都有其獨特文化，並為學生提供核心服務，包括學術與財務諮詢、住宿安排、新生指導、獎學金、助學金以及社交活動等。
與英國牛津、劍橋的書院制度類似，多大主校區的7個書院也具備獨立性。書院是學生的生活核心，提供宿舍、圖書館、自習室和體育設施等。值得注意的是，工程學院的學生無需申請書院，因為工程學院本身就是獨立的學院。
接下來，讓我們深入了解這7所學院的特色與差異。
1. 聖三一學院（Trinity College）
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成立年份：1851年
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特色：規模最小，氛圍安靜，文化底蘊深厚，主要學生來自政治、國際關係專業。
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地理位置：位於校園中心，步行至主要教學樓僅需5~10分鐘。
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住宿環境：設施齊全，私隱度高，無門禁管理。
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特殊活動：正式晚宴（Formal Dinner）需要穿學士黑袍參加。
適合人群：喜歡幽靜環境、希望結交非華人朋友並提升英語水平的學生。
2. 維多利亞學院（Victoria College）
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成立年份：1836年
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特色：人文氛圍濃厚，學術資源豐富，活動多樣，特別受藝術、音樂學生青睞。
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地理位置：校區東北角，靠近Museum地鐵站。
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住宿環境：提供多種宿舍選擇，包括全女生宿舍和古典風格宿舍。
適合人群：注重傳統與人文精神，喜歡參加社交活動的學生。
3. 因尼斯學院（Innis College）
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成立年份：1964年
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特色：規模小，強調小型社區互動，學生多為文理學院背景。
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地理位置：靠近商學院與Robarts圖書館。
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住宿環境：宿舍以套間為主，需與舍友共用廚房和衛浴設施。
適合人群：喜歡社區活動，能接受合租模式的學生。
4. 新學院（New College）
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成立年份：1962年
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特色：學生規模最大，文化多元化，靠近唐人街，工程學院與生命科學學生比例較高。
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地理位置：校區西南角，距主要教學樓步行5分鐘。
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住宿環境：提供單人間與雙人間，公共衛浴設施。
適合人群：喜歡多元文化氛圍，注重性價比的學生。
5. 大學學院（University College）
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成立年份：1853年
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特色：多大歷史最悠久的學院，文化底蘊深厚，活動豐富。
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地理位置：校區中心，鄰近Robarts圖書館。
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住宿環境：提供單人間與雙人間，部分宿舍風格古典。
適合人群：重視地理位置與文化歷史氛圍的學生。
6. 伍茲沃斯學院（Woodsworth College）
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成立年份：1974年
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特色：新穎時尚，交通便利，靠近商學院。
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地理位置：校區西北角，臨近地鐵站。
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住宿環境：17層現代宿舍，提供私人房間與共用設施。
適合人群：追求現代化設施與便利生活的學生。
7. 聖邁克爾學院（St. Michael’s College）
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成立年份：1852年
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特色：宗教氛圍濃厚，宿舍以歷史別墅為主，生活環境安靜。
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地理位置：校區東部，距主教學樓較遠。
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住宿環境：提供雙人間與少量單人間。
適合人群：喜歡寧靜氛圍與古典建築的學生。
👉🏻選擇書院的建議：
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地理位置：根據主要課程所在教學樓的距離選擇。
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文化與氛圍：選擇與自己性格相符的書院（如內向或外向）。
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住宿需求：考慮是否接受男女混住及宿舍設施。
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活動與資源：關注書院提供的活動與學術支持。
無論選擇哪個學院，多倫多大學都能提供一流的教育與資源，讓每位學生擁有豐富的學術與生活體驗！
四個非政府組織聯合發表報告，指控過去兩年有數百批加拿大製造的戰機零件與炸藥經由美國（United States）轉運至以色列（Israel），繞過加拿大出口管制，並支援以軍在加沙（Gaza）的軍事行動。
報告由CBC新聞（CBC News）取得，記錄自2024年4月至2025年8月間，加拿大向洛克希德馬丁（Lockheed Martin）美國設施運送34批F-35戰機零件，數日後轉交以色列。另有360批零件送往德州（Texas）Fort Worth組裝廠，150批炸藥由魁北克（Quebec）Valleyfield與Repentigny的通用General Dynamics工廠運往美國，再轉至以色列軍方。
World Beyond War加拿大組織者Rachel Small表示，這些出口「繞過所有加拿大管制」，直接支援以色列在加沙的軍事行動。
報告指出，加拿大《出口與進口許可法》存在法律漏洞，大部分出口至美國的軍品不受監管。一旦進入美國，便無法由加拿大外交部（Global Affairs Canada）追蹤。
報告追蹤的例子包括來自安省密西沙加（Mississauga, Ontario) 的Honeywell Aerospace熱控系統，以及魁北克Laval的Héroux-Devtek機械組件，最終送抵以色列空軍基地與Lockheed Martin特拉維夫（Tel Aviv）設施。
炸藥方面，包括波蘭Nitro-Chem公司生產的TNT，經Saguenay港（Port of Saguenay）運至美軍工廠，用於製造MK-84炸彈與155毫米炮彈。Palestinian Youth Movement成員Boutaina Chafi表示：「這些炸彈仍在落下。」
四個團體呼籲加拿大政府全面禁止對以色列的軍品出口，包括透過美國的間接運送。新民主黨（New Democratic Party, NDP）議員Jenny Kwan將於週二記者會發表報告，並提出私人法案，要求取消美國出口豁免。
Lockheed Martin與Nitro-Chem拒絕就合約細節置評，並指其業務受地緣政治影響，僅強調遵守國際法與監管機構規定。
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/politics-jet-fighters-bombs-canada-us-israel-9.6982606
卑詩最高法院近日駁回了一名婦女的上訴，維持了對她因駕駛違規而處以的525元罰款判決。這名婦女因在孩子未繫安全帶時駕車並使用手機而遭到處罰，但她提起上訴的主要原因是對駕照被扣4分不滿。
法官菲茨帕特里克（Shelley Fitzpatrick）在7月31日的裁決中表示，金女士（Sunyoung Kim，譯音）在3月12日因違反《車輛法》（Motor Vehicle Act）的兩項規定而被開具罰單。儘管金女士已經支付了罰款，她仍然上訴，試圖撤銷因這些違規行為導致的駕照扣分。
法官指出，金女士的上訴表明她希望撤回之前的認罪，希望法院取消對她的扣分並減少罰款。然而，金女士在裁決中承認了自己的錯誤，表示確實在駕駛時使用了手機，並且後座的孩子沒有繫安全帶。
法官強調，這些行為帶來嚴重的安全風險，根據《車輛法》的規定必須加以制止。最終，法官認為沒有足夠理由撤銷金女士的認罪，因此駁回了她的上訴。
據科學家表示，位於溫哥華島附近的一座水下火山可能即將噴發，此次噴發或能幫助人們更深入了解火山活動的成因與影響。
👉🏻Axial火山：海底巨人甦醒
這座名為Axial的火山（又稱Axial海山）位於溫哥華島西側約470公里處，是Juan de Fuca海嶺的一部分。這條海底山脈標誌著Juan de Fuca板塊與太平洋板塊的交界處，隨著板塊擴張，熔融岩漿得以從海底冒出，形成這座巨大的海山。
Axial火山形狀類似戰士的盾牌，寬約25公里，高約1.1公里，頂部位於海平面以下1400米，並有一個巨大的破火山口。
👉🏻火山活動頻繁 2025年大噴發概率高
加拿大自然資源部地震學家約翰·卡西迪（John Cassidy）指出，這座火山可能在今年噴發。研究顯示，Axial火山正在像氣球般膨脹，每天觸發超過500次地震，其表面膨脹程度已達到“即將噴發”的95%。科學家預測，海底深處可能會發生一些“激動人心”的地質活動。
自1998年以來，Axial火山已經噴發過三次，上一次噴發發生在2015年。隨著2024年初火山內部再次開始岩漿膨脹，科學家表示，這座火山的活動模式非常穩定，主要以流動熔岩形式噴發，類似夏威夷火山，並非爆炸性噴發。
👉🏻海底噴發影響有限 無需恐慌
研究團隊強調，由於海水冷卻的作用，Axial火山的熔岩會快速凝固，噴發不會引發海嘯或大規模地震，因此對陸地居民不會造成威脅。這次噴發將為科學家提供一個難得的機會，進一步揭示深海火山活動的奧秘，並提高全球火山監測能力。
加拿大海洋網絡（Oceans Networks Canada）指出，2024年3月6日，其在溫哥華島離岸240公里處的NEPTUNE觀測站探測到重大構造活動，包括一次約4.1級的地震，並記錄到每小時超過200次地震的峰值，創下自2005年以來的最高地震率。
海洋地震學博士候選人佐伊·克勞斯（Zoe Krauss）表示，地震活動激增可能是“即將發生岩漿破裂”的信號，這是一種能形成新海底的自然現象。加拿大海洋網絡總裁凱特·莫蘭（Kate Moran）則強調，這些地震活動對科學界是令人興奮的數據，但對公眾無害。
👉🏻大溫火山隱患：沉睡的加里波第火山
儘管Axial火山的噴發不會對人類構成威脅，但BC省也有許多休眠火山值得關注，其中最為著名的是大溫附近的加里波第火山（Garibaldi Highlands）。該火山雖已有萬年未噴發，但其結構與聖海倫斯火山相似，一旦爆發，後果將如大爆炸般毀滅性。
科學家認為，Axial火山的噴發將幫助人類深入了解如何準確預測火山活動，並為未來的地質研究提供重要數據支撐。
Mark Carney宣佈成立全新聯邦住房機構「Canada Builds Investment Agency」，並獲聯邦政府撥款130億加元，目標係加快全國可負擔房屋建設，應對日益嚴峻嘅住房危機。
Carney表示，該機構將與各省、市政府合作，加快審批程序、釋放公共土地資源，並協調資金投放，務求「更快建屋」，令計劃真正落地。
「我哋要由計劃走向批地，再到市民真正入住。」Carney在記者會上表示。
首階段項目將於全國六個城市興建4,000個組合屋，包括渥太華（Ottawa）、愛民頓（Edmonton）、溫尼伯（Winnipeg）、多倫多（Toronto）、朗基爾（Longueuil，魁北克 Quebec）及達特茅斯（Dartmouth，新斯科舍省 Nova Scotia）。根據一位政府官員透露，工程預計將於明年動工，並具備擴展至45,000個單位嘅潛力。
新建住宅將選址於交通樞紐、學校及就業中心附近，並優先考慮可負擔及混合收入社區。該機構亦會向地方政府提供技術支援，協助處理土地規劃及基建挑戰。
不過，保守黨黨魁Pierre Poilievre批評Carney的做法，只係「加多一層官僚架構」，未有真正解決問題。他早前呼籲Carney採納其房屋政策，包括將基建資金與市政府審批速度掛鈎，並取消開發費用。
Poilievre亦更新其競選承諾，建議取消房屋投資再投入所產生的資本增值稅，以及取消所有低於130萬加元住宅的5%聯邦銷售稅。
根據加拿大按揭及房屋公司（Canada Mortgage and Housing Corporation，CMHC）本月初發表的報告，今年上半年全國房屋動工量接近歷史高位，主要由卡加利（Calgary）、愛民頓（Edmonton）、滿地可（Montreal）、渥太華（Ottawa）及哈利法克斯（Halifax）等城市的租賃公寓建設帶動。
但報告亦指出，加拿大兩個最昂貴的房市出現放緩。多倫多（Toronto）今年上半年新建共管公寓量按年下跌60%，預計未來兩年動工量仍將遠低於恢復可負擔水平所需。溫哥華（Vancouver）亦較2024年出現減速。
CMHC預測，為應付未來需求，加拿大每年房屋動工量需於2035年前幾乎倍增，達至每年48萬個單位。
凡透過折扣經紀平台投資 RBC 或 PH&N 共同基金 (Mutual Funds) 的加拿大投資者，或可申領部分 4,500萬加元 的集體訴訟和解金。
多倫多 (Toronto) 律師行 Siskinds LLP 周二公布，已與 RBC Global Asset Management Inc. 及 RBC Investor Services Trust 達成和解，並將於 9月8日 由 安省高等法院 (Ontario Superior Court of Justice) 審批。
訴訟指稱，原本用作支付投資顧問服務的 拖尾佣金 (Trailer Commissions)，卻被支付予折扣經紀，包括 BMO InvestorLine、TD Direct Investing、RBC Direct Investing、CIBC Investor’s Edge、Scotia iTRADE 及 National Bank Direct Brokerage，而這些平台並無提供投資建議的資格。原告認為，投資者因此「付費卻無所得」，導致基金回報被削減。
凡曾經或現時透過折扣經紀持有 RBC 或 PH&N 基金單位的客戶，不論居於加拿大或海外，均可申索。和解金中約 1,260萬加元 將用於律師費、稅項及開支，其餘將分配予受影響投資者。
如認為自己符合資格，投資者應盡快於集體訴訟網站登記，以獲取最新申索指引。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/canada/rbc-settlement-class-action-lawsuit
加拿大皇家銀行（RBC）最新《住房擁有權調查》（Home Ownership Poll）顯示，加拿大人預計平均要到41歲才能購買人生第一套住宅，較現有業主首次置業時的平均29歲遲了整整12年，反映近年樓價及生活成本上升對置業能力造成明顯影響。
調查指出，74%受訪者認為，現時買樓比上一代困難得多，原因包括樓價高企以及首期門檻愈來愈高，令不少人需花更長時間儲蓄才能進入樓市。
隨著置業成本增加，傳統「先買上車盤、再換大屋」的模式亦逐漸失去吸引力。調查發現，74%計劃在未來兩年首次置業的人士表示，更傾向一步到位，直接購買可長期居住的住宅，而非先購買較細的上車盤。
此外，多代同堂置業亦愈來愈受歡迎。53%潛在買家表示願意考慮與父母、子女或其他家庭成員共同置業，以分擔房屋成本並提高入市機會。即使已經擁有住宅，亦有35%現有業主表示願意出售現有物業，與子女共同購買新屋，協助下一代進入樓市。
然而，即使成功置業，財務壓力未必隨之消失。調查顯示，51%未來兩年需要續按揭（Mortgage Renewal）的業主表示，續期帶來的壓力幾乎與首次買樓相若，而82%受訪者擔心未來一年利率上升。
RBC指出，對許多加拿大人而言，置業已不再是某個年齡必須達成的人生目標，而是取決於個人財務狀況及是否有能力承擔相關開支。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/canadians-real-estate-market-age
大溫地區最繁忙巴士路線99 B-Line，未來或將告別沿用多年的經典名稱。隨著百老匯天車延線（Broadway Extension）預計於2027年底通車，TransLink正研究為接替99 B-Line的新路線重新命名。
目前99 B-Line連接卑詩大學（UBC）與Commercial-Broadway Station，是大溫使用量最高的巴士路線之一。不過當千禧線（Millennium Line）延伸至Arbutus Station後，99 B-Line將縮短為僅行駛於UBC與Arbutus Station之間，現有Arbutus至Commercial-Broadway路段將由SkyTrain取代。
TransLink向媒體證實，現正就未來接替99 B-Line的巴士服務進行命名討論，但尚未作出最終決定，預計未來數月公布更多細節。
「B-Line」品牌自1996年推出以來，一直是大溫快速巴士服務的代表。不過TransLink已於2020年將大部分B-Line路線重新整合至RapidBus品牌，例如95 B-Line改名為R5 Hastings Street RapidBus，96 B-Line則改為R1 King George Boulevard RapidBus。99 B-Line則成為唯一保留B-Line名稱的路線。
根據TransLink數據，99 B-Line於2025年錄得近1,070萬人次乘車紀錄，平均每日平日載客量達34,700人次，是整個大溫地區最繁忙巴士路線。
當百老匯天車延線通車後，預計大量乘客將透過Arbutus Station轉乘往返UBC的巴士服務。TransLink曾指出，即使路線縮短，相關巴士服務未來仍可能迅速達到載客上限。
長遠而言，若千禧線未來進一步由Arbutus延伸至UBC校園，現有99 B-Line或其接替路線最終亦有機會全面退役。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/99-b-line-rapidbus-renaming-broadway-subway-millennium-line-skytrain
曼尼托巴省（Manitoba）加森（Garson）附近一處路旁溝渠日前發現約15至20隻加拿大鵝（Canada Goose）屍體，事件引起居民關注，曼省保育部（Manitoba Conservation）已展開調查。
Brokenhead鄉村自治區（RM of Brokenhead）平路機操作員Scott Peluk上周五早上在加森以北33號東路（Road 33 E.）進行道路維護工作期間，發現大量加拿大鵝屍體棄置於路旁溝渠內。
Peluk表示，這些鵝隻並非遭處理後遺下殘骸，而是完整屍體。他憶述當時看到路旁有一大堆加拿大鵝屍體時，立即感到事情不尋常，並形容「這不對勁」。
雖然Peluk沒有下車近距離查看，但他表示部分鵝隻身上似乎帶有血跡。目前仍未證實這些加拿大鵝是否遭射殺。
Peluk推測，若事件涉及狩獵，可能有人獵獲超出法定數量後棄置屍體，以避免被執法人員發現。根據曼省2026年狩獵指南，持牌獵人在指定獵鳥區每日最多可獵取8隻加拿大鵝，而合法持有上限為24隻。
長年生活在鄉郊地區的Peluk認為，浪費可食用肉類令人難以接受，因此拍下照片並上載至社交媒體，希望有關人士被追究責任。他表示，即使獵獲獵物，也應善用肉類而非隨意棄置，尤其在食品價格持續高企的情況下更不應浪費。
Peluk表示，曼省保育部其後已將相關鵝隻屍體移走。保育部向傳媒證實，已知悉事件並正進行調查，但尚未公布導致鵝隻死亡的原因，亦未確認是否涉及違法狩獵行為。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/manitoba/pile-of-dead-geese-garson-9.7386084
經過數月激烈政治辯論後，阿省（Alberta）選民最終作出決定。CBC News選舉決策團隊（Decision Desk）預測，阿省獨立公投中的「留在加拿大」選項已勝出。
截至周二凌晨約12時30分，已點算超過100萬張選票，其中76.5%的選民支持阿省繼續留在加拿大，23.5%支持推動第二次具法律約束力的獨立公投。
今次公投共有10條問題，其中最受關注的是阿省是否應啟動程序，未來舉行正式獨立公投。其餘問題則涉及移民政策及憲法改革。
結果公布後，支持聯邦派團體「Forever Canadian」的集會現場隨即爆出歡呼聲，不少人高喊「Canada! Canada!」。創辦人Thomas Lukaszuk表示，結果向全國展示阿省並非加拿大聯邦中的「薄弱環節」，並形容阿省人與全國其他加拿大人一樣，以身為加拿大人為榮。
不過，他亦強調不能忽視接近四分之一支持分離選項的選民，認為未來各方仍需展開對話，修補社會分歧。
阿省省長戴妮爾．史密斯（Danielle Smith）在社交平台發文表示，對結果感到高興，認為選民已經表態支持「在團結加拿大中的強大阿省」。她早前曾表示，若今次公投選擇留在加拿大，只要她仍然擔任省長，便不會再次舉行獨立公投。
加拿大總理卡尼（Mark Carney）周二發表聲明，形容結果顯示阿省與全體加拿大人將共同邁向未來。他表示，加拿大遠比各部分加起來更強大，現在正是攜手建設更美好國家的機會。
分離派代表Keith Wilson則指出，雖然獨立選項落敗，但約四分之一選民支持相關立場，反映不少阿省居民仍希望聯邦政府更重視阿省利益，相關討論未來仍將持續。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/calgary/alberta-referendum-canada-remain-vote-9.7387871
一名前德黑蘭警察中尉以新名字居住於多倫多（Toronto），因在協助伊朗規避制裁的犯罪集團中擔任「重要而關鍵」的角色，現被加拿大下令遞解出境。根據周二提供予環球新聞（Global News）的一份36頁裁決書，加拿大移民及難民委員會（Immigration and Refugee Board，IRB）裁定，Amin Yousefijam對該制裁規避計劃「至關重要」。
IRB裁定，這名自2016年起居於加拿大的伊朗公民，是該集團的物流負責人，統籌跨國採購行動的運輸安排。他輸往伊朗的電子產品、馬達及其他物資屬「軍民兩用」，既可作民用，亦可用於製造大規模殺傷性武器。IRB成員Christopher Marcinkiewicz在裁決中指，Yousefijam屬於一個犯罪組織的成員，其活動直接違反加拿大及美國對伊朗出口特定物品的制裁，並發出遞解令。
加拿大邊境服務局（Canada Border Services Agency，CBSA）截至截稿前未有回應有關遞解的查詢。Yousefijam接受電話訪問時表示仍在加拿大，但拒絕透露是否已提出上訴，稱這是「仍在進行中的法律事宜」。他說自己「正在考慮各種選擇」，目前「只是平靜地生活」。
Yousefijam十年前自德黑蘭來到加拿大，當時他名叫Amin Riki。他於2021年在多倫多被捕，其後被引渡至美國密歇根州（Michigan）受審，被指涉及由其兄長Arash領導的制裁規避集團。認罪後，他被遞解回安大略省（Ontario），並再度改名為Ameen Cohen，是已知他使用的第三個身分。
IRB指出，他向安大略省政府申請合法改名時，被問及是否曾被裁定犯有刑事罪行，他答「沒有」。IRB指他在政府表格上提供虛假資料，並駁回他聲稱有政府職員告知無須申報加拿大境外定罪的說法。委員會裁定，他沒有申報美國定罪屬蓄意為之，其行為「顯示此人會為即時目的而說任何他認為有利的話」。
裁決書於7月發出，但直至今周才提供予環球新聞。事件正值美國對伊朗開戰，而渥太華（Ottawa）亦持續致力驅逐伊朗政權成員之際。伊朗裔加拿大人長期投訴，伊朗專制政權的成員及支持者，連同其家人，把加拿大當作避風港。聯邦政府於2022年禁止伊朗高級官員入境，其後CBSA已展開數十宗調查。截至10月1日，CBSA表示已發現40名伊朗政權高層官員居於加拿大各城市，其中2人已被遞解，8人自願離開，2人正等候遞解，其餘則將交IRB處理或已完成遞解聆訊。
另外，環球新聞上月揭露，伊朗前副總統之子一直居於艾德蒙頓（Edmonton），並以「Sal Ghafouri」之名經營生意。包括加拿大皇家騎警（RCMP）及加拿大軍隊在內的聯邦機構，向他批出近200萬加元合約，儘管他正因涉嫌為伊朗軍方效力而受調查。
CBSA遞解Yousefijam的行動已拖延逾兩年。遞解聆訊於2024年9月展開，2025年2月結束，但IRB為何要到2026年7月才作出裁決，目前並不清楚。
IRB表示，Yousefijam是在其兄長招攬下加入犯罪集團，「出於自願，並知悉及有意圖挫敗制裁」。Marcinkiewicz寫道，他試圖與事件劃清界線，把自己描繪成對兄長言聽計從、無知單純的人，「損害其整體可信性」。雖然他的參與程度較兄長「有限」，但仍屬「整個行動中重要而關鍵的角色」，因為其職責主要是確保受制裁物資從美國運往伊朗。裁決書指，若非他參與運送，這些物品不會抵達伊朗。他負責聯絡美國的賣家或付運公司，並安排運送，過程中採用「轉艙夾帶」（cross stuffing）等手法，即將貨物先運往中轉國家，再由一個貨櫃轉移至另一貨櫃，然後再轉運至最終目的地。兄弟二人及集團另一名成員以阿拉伯聯合酋長國（United Arab Emirates）作為轉運受制裁物資往伊朗的樞紐。
CBSA曾主張Yousefijam對加拿大安全構成危險，但IRB表示，CBSA未能證明他仍然構成安全威脅，遞解令是基於他在犯罪組織中的角色而發出。
他的兄長同樣被美國法院定罪，但由於是加拿大公民，不會面對移民執法行動。兄長現已改名為Aurash Cohen並轉行牙醫，安大略省於2024年在環球新聞揭露其背景後，吊銷了他的牙醫牌照。
外交部長Anita Anand表示，加拿大一直以制裁應對伊朗對國際安全及其本國人民構成的威脅。自2月伊朗戰爭爆發以來，伊朗政權被指與西方多國的陰謀有關，最近一宗涉及美軍使用的英國空軍基地。加拿大安全情報局（Canadian Security Intelligence Service，CSIS）把伊朗列為涉及對加拿大外國干預的五大主要國家之一，並稱其為「掠食者」。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/12109602/canada-deport-toronto-iran-sanctions-evasion/
溫哥華市（Vancouver）選民在2026年市選期間，以壓倒性票數通過三項資本借貸公投議案，批准市府未來借入7.9億元資金，用於社區設施、公園及交通基建項目。
根據初步點票結果，三項借貸議案均獲約八成選民支持，為溫哥華2027年至2030年總值35億元資本計劃提供部分資金來源。
當中規模最大的借貸項目為4.38億元社區及市政設施建設，獲79%選民支持。相關資金將用於更新或重建社區中心、游泳池、溜冰場、圖書館、托兒設施及其他社區服務設施，同時支援消防局、市政工作場及文化場所等工程。
另外，2.92億元交通及街道基建借貸亦獲78%選民支持。其中包括格蘭維爾街橋（Granville Street Bridge）及甘比街橋（Cambie Street Bridge）維修工程，以及道路、人行道、交通燈及街燈改善項目。
至於6,000萬元公園及公共空間借貸計劃，支持率最高，達81%。有關資金將用於翻新公園設施、海堤（Seawall）、步道、遊樂場、運動場及球場等公共空間。
三項借貸合共佔溫哥華35億元資本計劃約23%。雖然市長Ken Sim 及ABC Vancouver在今次市選中遭選民拋棄，由綠黨（Green Party of Vancouver）候選人Pete Fry勝出市長職位，但借貸計劃仍獲得跨黨派選民廣泛支持。
有關結果目前仍屬初步統計，正式選舉結果及公眾安全公投結果預計將於10月21日公布。
卑詩保險公司（ICBC）駕駛執照制度迎來重大改革，由10月19日起，部分持有7級新手駕照（Class 7 Novice）及7級、8級新手電單車駕照的司機，將毋須再參加第二次路面駕駛考試，即有機會升級至正式駕照。
根據新規定，符合資格並保持良好駕駛紀錄的新手司機，未來將透過「駕駛紀錄評估（Driving Record Assessment）」取代第二次路試。
25歲或以上的司機，需維持至少12個月安全駕駛紀錄；25歲以下司機則需累積24個月安全駕駛紀錄。若完成獲認可的畢業駕駛課程（GLP Course），相關期限可縮短至18個月。
當符合所有資格後，司機只需前往ICBC牌照中心辦理升級手續，毋須再預約及參加路試。
ICBC表示，若原定於10月19日或之後參加第二次路試的考生，有關考試將自動取消，當局會透過電郵通知後續安排。
ICBC指出，自畢業駕駛執照計劃（Graduated Licensing Program，GLP）推行超過25年以來，道路安全理念已逐漸演變，是次改革旨在配合其他司法管轄區的最新做法，同時減少農村、偏遠及原住民社區居民考取正式駕照時面對的障礙。
不過，新措施亦引發兩極反應。支持者認為第二次路試耗時且作用有限；反對者則擔心取消路試後，可能降低整體駕駛水平，尤其是在交通繁忙的大溫地區。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-driver-licence-changes
卑詩省（B.C.）將於11月1日起正式實施全年固定時間制度，結束每年春秋兩次調整時鐘的做法。新安排將影響數以千計需要與加拿大其他省份或美國地區協調工作的員工，部分人更需改變上班時間。
新制度實施後，卑詩省將全年維持夏令時間（Daylight Time），屆時與安省等加拿大大部分東岸地區的時差將維持兩小時，與阿省同一時區，但會比華盛頓州及育空地區（Yukon）快一小時。
加拿大公共服務聯盟（PSAC）表示，卑詩省數千名聯邦公共服務員工將受到影響，包括加拿大稅務局（CRA）客服中心職員、邊境服務局（CBSA）人員、漁業執法人員及國家公園護林員等。
其中部分CRA客服員工未來需工作至晚上6時，以維持與東岸辦公時間同步。工會指出，延後下班可能增加托兒及長者照顧安排壓力。
溫哥華國際機場（YVR）亦提醒旅客，部分目前與溫哥華處於相同時區的目的地，未來可能出現時差。另一方面，永久夏令時間亦意味冬季日出時間延後，溫哥華冬季部分日子可能接近上午9時才天亮，北部地區甚至需等到上午9時30分。
儘管部分建築業及健康專家擔心較晚日出可能影響安全及健康，但卑詩省政府指出，2019年民意調查顯示，超過93%受訪者支持永久夏令時間安排。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/manitoba/pile-of-dead-geese-garson-9.7386084
