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加拿大總理 Mark Carney 呼籲美國、以色列與伊朗衝突中各方必須遵守國際法，避免攻擊平民或民用基建。
Carney喺安省布蘭普頓（Brampton, Ontario）記者會上表示：「加拿大期望所有衝突各方都要尊重國際法律，唔可以針對平民或平民設施。我哋敦促各方履行呢啲責任。」
佢嘅言論係因應美國總統 特朗普 (Donald Trump) 最新威脅，聲言「一個文明今晚將會消失」。特朗普多次警告，若伊朗唔開放霍爾木茲海峽，美國將攻擊其民用基建。聯合國秘書長 António Guterres 已指出，呢種行為明顯違反國際法。
Carney暗示特朗普公開講嘅未必等於實際行動：「公開講同私下做之間往往有差距。」佢提到特朗普過往多次收回威脅以追求快速交易，評論界甚至用「TACO」（Trump always chickens out）形容其反覆。
目前，美以已對伊朗發動數千次空襲，造成逾 1,900人死亡。伊朗則以導彈及無人機反擊以色列及海灣國家。被問到加拿大最初支持戰爭是否後悔，Carney重申伊朗長期支持恐怖主義及追求核武，仍然係加國關注焦點。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/carney-urges-parties-iran-war-014118601.html
總理 Mark Carney 曾承諾減少對美國軍事設備的依賴，加拿大軍方仍正推進採購美國製造的高機動火箭砲系統（High Mobility Artillery Rocket System, HIMARS），預計將透過美國對外軍售計劃於2025年底前完成合約。
根據《渥太華公民報 (Ottawa Citizen）》取得的2024年加拿大軍方簡報，該項「遠程精準火力」（Long Range Precision Fires）計劃總值約為50億加元，涵蓋火箭砲系統本體、火控軟件、彈藥及備件。簡報中亦附有 HIMARS 系統的照片。加拿大已正式向美方提出採購26部發射器的請求，待美國國務院批准後，將提交國會審議。
此舉引發外界關注，加拿大政府是否能在軍事現代化與政策承諾之間取得平衡。早前，美國曾限制烏克蘭使用 HIMARS 的部分功能，包括目標數據與情報支援，令盟國對美方軍備出口的控制權產生疑慮。
Carney 有關減少美國軍備依賴的言論亦引起其他國家注意。南韓國防巨頭 Hanwha 已向加拿大推介其「Chunmoo」高機動火箭系統，該系統目前正由波蘭士兵接受訓練，以應對俄羅斯威脅。
Hanwha Global Defence 行政總裁 Michael Coulter 早前接受《Ottawa Citizen》訪問時表示，公司不僅希望與加拿大企業合作，更強調快速交付與技術轉移的重要性。他指出：「我們能準時交付，為軍方與政府提供具主權能力的選擇。」技術轉移將有助加拿大掌握軍備主導權，這亦是多國在考慮美製設備時所關注的核心問題。
隨著加拿大加快軍事現代化步伐，HIMARS 採購案將成為未來國防採購政策與外交關係的重要指標。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/canadian-army-lining-us-rocket-120002959.html
根據卑詩省保險公司（ICBC）最新資料，卑詩省駕駛者因各種常見交通違規行為，將面臨不同罰款及扣分處分。了解以下規定，可助你避免額外開支與駕照被暫時吊銷。
超速違規（均扣三分）
– 公路或城市外一般超速：138–196加元
– 學校／遊樂場區超速：196–253加元
– 超過限速40公里／小時以上：368–483加元
– 重型商用車未按規定安裝、啟動或設定限速器：368加元
分心駕駛（扣四分）
– 駕駛時使用手機或其他電子裝置（如發短信、收電郵）：368加元
其他常見違規
– 未停車接受警方檢查（扣三分）：144加元
– 無視施工標誌或指揮旗手（扣三分）：196–253加元
– 未安全開啟車門（扣二分）：368加元
– 在行人道或消防喉上駕駛（扣二分）：81加元
– 未禮讓行人、闖紅燈或其他交通信號違規（扣二至三分）：109–167加元
駕照／車牌／安全帶違規（均不扣分）
– 非法使用或持有駕駛執照：460–23,000加元 – 車牌展示不當或字跡不清：230加元
– 未懸掛「L」或「N」學習／見習者標誌：109加元
– 未繫安全帶或乘客不繫安全帶：167加元
摩托車及重型車規定
– 摩托車載客坐姿不符規定：109加元（不扣分）
– 摩托車未戴安全頭盔：138加元（不扣分）
– 重型車輛未安裝合規限速器：368加元（扣三分）
嚴重刑事級違規
– 禁駕或駕照被吊銷期間駕駛（扣十分）：575–2,300加元
– 非法使用或持有行車許可證／保險：最高2,300加元
ICBC提醒駕駛者熟悉以上罰則，並即時調整駕駛習慣，保障自己和他人安全。你認為現行的罰款與扣分制度是否足以維護道路安全？
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-traffic-penalties-offences-fines
一對多倫多律師夫婦因涉嫌從房地產客戶處挪用近700萬加元，並未能提交財務記錄及說明資金去向，現已被法院認定為藐視法庭。
兩位紀律專家表示，Singa Bui和她的丈夫Nicholas Cartel可能面臨罰款甚至監禁，同時他們還可能會被安大略省律師專業監管機構提起不當行為指控。安大略省高等法院法官威廉·查爾默斯（William Chalmers）在8月下旬的裁決中表示：“儘管他們肯定知道這些資金的去向，但他們拒絕提供這一信息。”他還指出，“被告不僅未盡力遵守命令，反而採取了措施來隱藏他們的財務狀況，阻礙法院確定該資金去向。”
這個案件的最新進展凸顯了在購買或出售房產時——通常是一個人一生中最昂貴的交易——任何人都很容易受到欺詐，而在某些省份，法律要求律師來處理此類交易，但律師行業本身幾乎無法提供任何保障。
在上週的電話採訪中，Cartel告訴CBC新聞，他認為法官的裁決有誤，並打算提出質疑。他表示：“法官忽略了事實。我已經提交了所有我擁有的文件，交出了成千上頁的房地產文件……我將提出動議，解決這一問題，或將其推翻或在某種程度上改變。”
🔹信託帳戶的赤字
Bui和Cartel是現已解散的律師事務所Cartel & Bui LLP的唯一合夥人。Bui主要負責房屋買賣事務，而Cartel則負責集體訴訟和其他訴訟業務。
法庭提交的法務審計顯示，到2022年，該事務所的信託帳戶中開始出現資金短缺。
律師的信託帳戶由省級律師協會嚴格監管，因為其中的資金屬於客戶，而非律師事務所。
法院下令對該帳戶進行法務審計，發現存在“可能不恰當”的支出，例如每月2190加元的兒童託管費以及超過100萬加元的轉賬到美國運通卡，而這些卡被用於購買Christian Dior和Hermes等商品。
起初，該户口的短缺會由新進資金填補的，但從2023年2月開始，向客戶支付房地產交易收益的付款開始停滯。
Cartel為他與Bui的房屋申請了120萬加元的抵押貸款。雖然他後來作證時表示，這筆貸款是為了支付“巨大的管道爆裂，街道上的污水噴入房屋”後的維修費用，但法務審計發現，這筆錢實際上被存入了Cartel & Bui的信託帳戶。
隨後，在去年秋天該事務所代表賣方進行的七筆房屋銷售中，未能按要求償還客戶的抵押貸款。根據買方的訴訟，事務所收取了買方的資金，向賣方支付了房屋淨值，但保留了其餘資金，共計330萬加元。
在可能是最嚴重的個案中，一些同意購買多倫多房屋的買家在去年11月向Cartel & Bui支付了超過200萬加元，用於購買房屋。但在幾天之內，大部分資金從事務所的信託帳戶中消失，交易從未完成，買家也未能收回這筆錢。
🔹法官駁回丈夫的否認
Cartel一再聲稱，Bui負責事務所及其家庭的財務，他對各帳戶的情況毫不知情，也未參與其中。他還多次表示，Bui自去年11月下旬以來一直身體不適，並於今年2月因心理健康問題住院，這使得他難以或無法收回事務所的所有文件或詢問她有關失踪資金的情況。
去年12月，Bui透過她的律師在致安大略省律師協會的一封信中表示，Cartel“對信託資金的不當轉移不負任何責任，也沒有任何其他事務所的合夥人或僱員對此負責。”法官在藐視法庭的裁決中直接回應了這一點，稱Cartel對資金去向不知情的說法“難以置信”，並認為他沒有詢問過妻子這些資金去向的說法“不符合常識”。
CBC新聞無法透過電子郵件或此前代表她的三位律師聯繫到Bui。
法官接下來將聽取關於對這對夫妻適當懲罰的陳述，儘管在幾乎所有的藐視法庭案件中，違反者可以通過遵守原始法院命令來“清除”他們的藐視行為。
多倫多訴訟律師Matthew Wilton的業務包括代表其他律師參加紀律聽證會。他表示，在最嚴重的情況下，一些被認定為藐視法庭的律師會被關進監獄，但也有許多較輕的懲罰，例如支付訴訟費用的命令。
自今年4月以來，Cartel和Bui的律師執照已被暫時吊銷，等待律師協會對他們行為的調查。一位協會發言人上週表示，藐視法庭的裁決不會改變他們的現狀。
但這可能會加強最終吊銷他們執照的理由。
代表律師和其他執業專業人士處理監管事務的律師Justin Jakubiak表示，對律師的藐視裁決是“極其嚴重的”，因為它打擊了作為律師的專業。
他說：“律師必須尊重法律程序，尊重法官和整個法院程序。如果律師不能做到這一點，又怎麼能指望他們能夠恰當地執業呢？”
零接觸、無人值守、全天候營業——未來超市購物新模式，即將正式登陸大溫地區。加拿大創新品牌 Aisle 24 宣布，其大溫首間全自助食品超市將於5月9日在溫哥華羅賓街（Robson Street）開幕，打響卑詩省市場頭炮。
🛒 無人超市點運作？
Aisle 24 強調「全程自助、零員工操作」，顧客只需透過 官方應用程式登入帳戶，即可開門入內、自由選購、掃碼結帳，過程全自助、無現金交收。
💡 進入方式：
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下載 Aisle 24 App
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上傳信用卡及自拍照作身分驗證
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通過臉部識別後，可開啟入口自動門
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經過前廳後，進入購物區域
超市提供全天候 24小時營業，方便夜歸人士、輪班族或臨時需要應急食品的街坊。
🥗 商品選擇有幾多？會唔會冇選擇？
據營運夥伴 Smart Installs 總經理 Ken Oki 表示，分店貨品會因應社區人口組成作靈活調整，例如位於溫市中心的 Robson 店，就會加入更多迎合亞裔人口口味的選擇。
目前透露的供應商包括：
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🍱 Body Energy Club：即食健康餐選擇
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🥛 Avalon 乳製品：本地優質奶類供應商
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🧊 店內更設有大型步入式冷櫃，提供多款冷飲及即食產品
📍 地址 + 開幕優惠
📌 Aisle 24 Robson
地址：1400 Robson Street, Vancouver
開幕日期：2024年5月9日
🎉 開幕當日活動：
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免費試食樣本
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現場DJ表演
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入場禮品及優惠券派發
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🛍️ 首月全店 九折（15% OFF）優惠
🏙️ 未來5年擴展至全BC？
Aisle 24 表示，未來五年內計劃於卑詩省開設25至35間分店，包括：
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列治文
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本拿比
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維多利亞等主要城市。
Oki 強調：「我哋唔係淨係賣產品，而係想融入社區，提供真正解決問題嘅便利選擇。」
加拿大總理 Mark Carney 表示，加拿大石油產業即使面對委內瑞拉重啟生產，仍將保持競爭力，因為加拿大原油更便宜、更潔淨，且風險更低。
Carney 週二在巴黎 (Paris) 的記者會上指出，他並不擔心美國 (United States) 總統 Donald Trump 推動委內瑞拉石油復甦會削弱加拿大出口。他強調，加拿大石油的優勢在於降低成本、透過 Pathways 碳捕捉計劃減少碳排放，以及作為穩定供應者的聲譽。
Carney 說：「加拿大石油低風險、低成本，並且愈來愈低碳，這使它在中長期保持競爭力。」
這番言論是在美國對委內瑞拉發動軍事打擊並逮捕委內瑞拉領袖 Nicolás Maduro 後作出。隨後 Trump 表示，美國公司將進入該國，重建石油基建並監管行業。由於委內瑞拉的重質原油與加拿大瀝青相似，外界擔心可能取代加拿大在美國煉油廠的出口份額。
Carney 歡迎推翻他口中的「非法、腐敗、壓迫」政權，認為這有助民主轉型及促進繁榮。他補充，加拿大已透過增加對亞洲 (Asia) 的出口及與亞伯達省 (Alberta) 簽署備忘錄，來分散市場。
目前，加拿大油砂每日生產近五百萬桶原油，大部分出口至美國。委內瑞拉雖擁有全球最大已探明儲量，但去年僅生產約九十萬桶，遠低於 1999 年的三百五十萬桶。
Carney 認為，委內瑞拉經濟若改善，將有利於該國人民及整個西半球。然而，加拿大保守黨領袖 Pierre Poilievre 在社交媒體公開信中警告，委內瑞拉重質原油可能迅速回升至歷史水平，直接與加拿大在美國煉油廠競爭。他寫道：「美國每多一桶來自委內瑞拉的原油，就可能少買一桶加拿大的。我們需要新市場，而且必須盡快。」
儘管加美關係近年受到貿易及政治爭議影響，加拿大（Canada）仍然是美國旅客最信任的旅遊目的地。
美國保險公司 Berkshire Hathaway Travel Protection 最新公布的《2027全球最安全旅遊地點報告》（World’s Safest Places Report）顯示，加拿大在15個國家及地區中排名第一，取代去年榜首荷蘭（Netherlands），成為美國人心目中最安全的海外旅遊國家。
報告綜合美國旅客實際旅遊經驗，以及全球和平指數（Global Peace Index）、世界衛生組織（World Health Organization）、Equaldex平等指數（Equaldex Equality Index）及全球恐怖主義指數（Global Terrorism Index）等多項國際數據評估各地安全程度。
加拿大最終獲得82.47分，高踞榜首。排名第二至第五位依次為紐西蘭（New Zealand）、澳洲（Australia）、冰島（Iceland）及日本（Japan）。
加拿大在不同旅遊族群中亦表現突出。千禧世代（Millennials）將加拿大列為最安全旅遊目的地，而LGBTQIA+旅客則把加拿大排在第二位。女性旅客及少數族裔旅客亦將加拿大列為首選目的地之一。
此外，家庭年收入超過35萬美元，以及每年旅遊開支超過2.5萬美元的美國高收入旅客，也一致把加拿大評選為最安全旅遊國家。美國家長將加拿大列為第二名，Z世代（Gen Z）則排第三位。
加拿大在多項個別安全指標同樣名列前茅，包括恐怖襲擊及暴力犯罪安全度排名第二、交通安全排名第四，以及醫療系統效率排名第二，僅次於紐西蘭。
統計加拿大（Statistics Canada）數據亦顯示，即使加拿大人近年減少前往美國旅遊，美國旅客訪加意欲仍然強勁。今年8月，美國居民前往加拿大旅遊次數按年增加4.3%。
不過，報告指出加拿大並非完全沒有風險。近年部分地區山火頻繁，煙霧曾影響多個主要城市空氣質素。對於計劃深入國家公園或偏遠地區探險的遊客，報告建議事前向公園管理員或當地專家了解情況，並攜帶地圖及通知他人行程安排，以確保安全。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/canada/us-canada-safest-travel-spot-2026
多倫多（Toronto）市政府已正式開放2026年度空置房屋稅（Vacant Home Tax，VHT）申報系統，所有住宅物業業主均須提交住宅居住狀況聲明，即使該物業是自住房屋亦不例外。
今次申報涵蓋2026年1月1日至12月31日期間的住宅使用情況。若業主未有按時提交聲明，市政府可能將該物業視為空置住宅，並徵收空置房屋稅。
根據現行規定，若住宅在上一個曆年內空置超過六個月，便有可能被徵收空置房屋稅。不過，如物業屬業主或合資格住戶的主要住所，或有租客居住至少六個月，則一般不受影響。
部分特殊情況亦可獲得豁免，包括業主去世、長期住院或入住護理院舍、進行重大維修或翻新工程，以及法院命令限制居住或出售物業等。
2026年度空置房屋稅稅率維持於物業現行評估價值（Current Value Assessment）的3%。評估價值由安省物業評估機構（Municipal Property Assessment Corporation，MPAC）釐定。
業主可透過網上系統、致電311，或親身前往多倫多市政廳（Toronto City Hall）及各社區市政中心辦理申報。提交申報時，需要提供地稅單上的客戶編號（Customer Number）及物業評估號碼（Assessment Roll Number）。
多倫多市政府表示，空置房屋稅收入將用於支援多戶住宅收購計劃（Multi-Unit Residential Acquisition Program）及多倫多社區房屋公司（Toronto Community Housing Corporation）的維修工程等住房項目。
根據市府資料，2025年度申報完成率超過99%，顯示大部分業主已熟悉相關要求。今年度申報截止日期為2027年4月30日，市府提醒業主盡早完成申報，以免因遺漏而被錯誤徵收稅項。
加拿大總理卡尼（Mark Carney）表示，與美國的新一輪貿易談判已進入「更密集」階段，而在上周與美國總統特朗普（Donald Trump）通話後，雙方已就多項爭議議題取得進展。
Carney 目前正在安提瓜和巴布達（Antigua and Barbuda）聖約翰斯（St. John’s）出席活動。他向記者表示，加拿大部分核心「紅線」議題已逐漸被排除出談判範圍，包括語言政策、文化保護措施，以及加拿大與其他國家自由談判貿易協議的權利。他指出，美方近期立場已有所改變，一些加拿大原本堅持不讓步的議題已不再成為主要爭議。
今年8月，美加原本接近達成新的貿易協議，但在最後階段談判破裂。當時雙方趕在新一輪美國關稅生效前嘗試完成協議，但最終未能達成共識，其後美國對接近280億加元加拿大商品加徵新關稅，兩國貿易關係再度緊張。
Carney周二表示，雙方已在部分關鍵議題上取得實質進展，尤其是美國曾要求限制加拿大未來與其他國家簽署貿易協議的問題，如今已出現改善跡象。不過，他強調仍有其他重要議題尚待解決，但未有透露具體內容。
Carney形容目前談判氣氛較數月前明顯改善。「美國要求的東西減少了，而他們提出的條件則更多了。」
雖然Carney未有預測何時能達成最終協議，但相關言論被視為近月來加拿大政府對美加貿易談判最積極的表態之一。
分析人士認為，隨著美國中期選舉（Midterm Elections）臨近，加上美加雙方均承受經濟及企業壓力，兩國重返談判桌尋求解決方案的意願正持續增加。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/12135170/carney-trump-intense-trade-negotiation-us/
加拿大玩具反斗城（Toys “R” Us Canada）將以全新形式重返零售市場。
Staples Canada宣布，已與今年購入 Toys “R” Us Canada 品牌資產的新東家 Next Century Ipco Can ULC 達成合作協議，未來將在加拿大各地 Staples 門市設立 Toys “R” Us 及 Parties “R” Us 專區。
首個試點店將於11月14日在安省（Ontario）列治文山（Richmond Hill）開幕。若計劃進展順利，雙方希望於2027年底前，在全國約300間 Staples 分店設立相關專區。
今年較早前，總部位於安省安卡斯特（Ancaster）的企業家 Doug Putman 旗下經營的 Toys “R” Us Canada 申請債權人保護，其後 Next Century 收購超過150項 Toys “R” Us Canada 商標及相關知識產權。
Next Century 隸屬美國公司 Ad Populum。該公司同時擁有 Party City 品牌、管理多間玩具企業，並參與美國田納西州（Tennessee）著名旅遊景點貓王故居「雅園」（Graceland）的營運。
今次合作除了 Toys “R” Us 外，亦會把 Parties “R” Us 品牌重新帶回加拿大市場，進一步擴展 Staples 的產品種類，希望吸引更多家庭顧客及節慶消費需求。
對不少加拿大家庭來說，Toys “R” Us 一直是最具代表性的玩具品牌之一。今次以店中店（shop-in-shop）形式重返市場，被視為品牌重建的重要一步。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/12134766/toys-r-us-returns-canada-staples-stores/
加元周四兌美元繼續走強，在加拿大央行（Bank of Canada, BOC）宣布加息後延續升勢，同時美國聯邦儲備局（Federal Reserve）維持利率不變，令市場重新評估兩國未來貨幣政策走向。
加元一度升至約1加元兌0.715美元，折合約1美元兌1.399加元。分析認為，加元近期表現受惠於加拿大與美國利率前景出現變化，加上美元在聯儲局議息後轉弱，為加元提供支持。
加拿大央行周三宣布將基準利率上調0.25厘至2.50%，是自2023年7月以來首次加息。央行表示，能源價格持續上升可能進一步推高其他商品及服務成本，因此上調通脹預測，並暗示若價格壓力持續，不排除需要進一步收緊貨幣政策。
相比之下，美國聯儲局今次維持利率於3.75%至4.00%區間不變。雖然聯儲局形容美國經濟活動仍然強勁，但未有明確交代下一步政策方向，令市場對未來減息或加息時間表仍存在不確定性。
投資者現時正密切關注即將公布的美國國內生產總值（GDP）及個人消費支出物價指數（PCE）數據。由於PCE是聯儲局重點關注的通脹指標，最新數據可能直接影響市場對美國利率政策的預期，並進一步左右美元及加元走勢。
分析人士指出，加元向來對商品價格及美國經濟狀況較為敏感，因此除利率因素外，能源市場變化及近期美加貿易談判進展，同樣可能影響未來匯率表現。
雖然加拿大央行加息為加元帶來短期支持，但市場仍需觀察通脹走勢、油價表現以及美國經濟數據，才能判斷加元能否延續近期升勢。
美國 (U.S.) 將於2027年2月起實施新的航空旅客賠償規則，進一步擴大航空公司可引用為「非航空公司可控制因素」的範圍。旅遊業界指出，新安排主要影響美國境內航班，但對大部分從加拿大出發或返回加拿大的旅客而言，實際影響相對有限。
根據美國運輸部（U.S. Department of Transportation）修訂的新規例，若航班延誤或取消是由部分新增的特殊情況引起，航空公司將毋須承擔部分賠償責任。原定今年10月生效的新規則，現已延後至2027年2月1日正式實施。
溫哥華（Vancouver）旅遊公司 The Travel Group 合夥人 McKenzie McMillan 表示，新規實際上是進一步明確列出航空公司在哪些情況下毋須向旅客作出補償。
新規列出的情況包括網絡攻擊（Cyberattacks）、惡劣天氣導致飛機受損、驅逐鬧事乘客，以及非預定維修等共10類事件。不過，加拿大旅遊業界強調，對大部分加拿大旅客來說，關鍵在於航班屬於哪個司法管轄區。
Flight Centre Canada傳訊主管 Amra Durakovic 表示，往返加拿大或在加拿大境內的航班，仍將繼續受到加拿大《航空旅客保障條例》（Air Passenger Protection Regulations）約束，因此大部分加拿大旅客毋須過分擔心。
換言之，如果旅客從溫哥華（Vancouver）飛往佛羅里達州（Florida）度假，航班受到影響時，一般仍受加拿大規例保障。但若旅客另外購買美國境內航班，例如由奧蘭多（Orlando）飛往洛杉磯（Los Angeles），則很可能需要依照美國規例處理。
專家指出，最大的分別在於加拿大仍設有現金賠償制度。若航班延誤屬航空公司可控制範圍，加拿大乘客在符合條件下可獲數百元賠償；即使延誤屬非航空公司可控制因素，航空公司仍有責任安排改簽或在特定情況下退款。
相比之下，美國制度主要集中於退款安排。若航空公司大幅更改行程或取消航班，而旅客選擇不成行，通常可獲退款。但若旅客接受新的航班安排或改乘替代航班，美國法例則未必賦予額外退款權利。
旅遊業界亦提醒，加拿大旅客在涉及多段聯程機票時，情況可能變得更加複雜。例如先乘坐西捷航空（WestJet）前往紐約（New York），再轉搭達美航空（Delta Air Lines）前往洛杉磯，未來一旦出現航班問題，旅客可能需要依據不同國家的規則處理索償。
麥基爾大學（McGill University）航空管理教授 John Gradek 認為，新規定雖然對航空公司較有利，但同時令旅客需要了解更多不同司法區的規則。
他表示，未來旅客在出發前不但要規劃行程，甚至要先弄清楚自己的航班究竟受哪套法規保障，否則一旦出現延誤或取消，索償過程可能變得更加混亂。
加拿大總理卡尼（Mark Carney）宣布將羅伯茨岸第二貨櫃碼頭（Roberts Bank Terminal 2）列為「國家利益項目」（Project of National Interest）後，卑詩省（British Columbia）環保組織荒野委員會（Wilderness Committee）隨即提出強烈批評，警告項目可能增加瀕危南方居民虎鯨（Southern Resident Killer Whales）面臨的生存風險。
新碼頭計劃位於三角洲市（Delta），被視為加拿大擴大對非美國市場出口的重要基建項目。聯邦政府表示，該項目可為建設提供更明確的監管保障，最終投資決定預計於2027年作出。
不過，荒野委員會指出，有關宣布正好發生在《瀕危物種法》（Species at Risk Act，SARA）許可決定原定公布前兩天，質疑政府此舉可能削弱針對瀕危虎鯨的保護機制。
該組織表示，南方居民虎鯨目前僅剩76條，任何進一步增加船舶交通、噪音污染及棲息地干擾的項目，都可能對族群造成額外壓力。他們亦擔心，新碼頭未來可能成為太平洋連接輸油管（Pacific Link Pipeline）的出口終端，令相關影響進一步擴大。
荒野委員會認為，《建設加拿大法案》（Building Canada Act）及擬議中的C-39法案，可能賦予聯邦政府更大空間推進被列為國家利益的項目，並有機會削弱加拿大漁業及海洋部（Fisheries and Oceans Canada）在人類活動對瀕危物種影響方面的審查角色。
該組織保育及政策活動專員 Lucero Gonzalez 表示，羅伯茨岸第二貨櫃碼頭及太平洋連接輸油管均應全面遵守《瀕危物種法》的所有規定，並證明不會危及南方居民虎鯨的生存。她指出，如果項目無法證明不會對物種存續造成威脅，政府應拒絕批准相關計劃。
聯邦政府則強調，港口擴建與生態保護可以並行。政府表示，將投資近20億加元保護魚類及魚類棲息地、海洋哺乳動物、太平洋三文魚（Pacific Salmon）、南方居民虎鯨及其他瀕危物種。
渥太華同時指出，羅伯茨岸第二貨櫃碼頭對加拿大未來經濟發展具有重要戰略意義。聯邦政府希望在2035年前將對非美國市場出口額增加一倍，而現代化港口被視為實現目標的重要基礎設施。
政府在聲明中表示，現代港口有助提高貨物流通效率、吸引投資及提升加拿大在全球市場的競爭力。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-port-orca-population-possible-extinction
最新調查顯示，加拿大年輕一代對置業財務問題普遍缺乏信心，超過八成受訪年輕成年人表示，至少有一項與買樓相關的財務問題令他們感到不確定。
房地產經紀公司 Zown 委託安格斯里德研究所（Angus Reid Institute）進行的調查發現，在18至34歲受訪者中，只有18%表示對買樓涉及的所有財務事項都有信心。相比之下，35至54歲群組有35%表示具備全面信心，而55歲或以上人士則達50%。
首期及供樓成本成最大困擾
調查指出，年輕加拿大人最缺乏信心的領域包括：
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儲蓄及準備首期（19%）
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了解買樓後持續開支（19%）
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評估自己可負擔的房價（18%）
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了解可申請的置業補助及優惠計劃（14%）
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明白成交費用（Closing Costs）（10%）
結果顯示，許多年輕人面對的困難不只是在籌集首期，更包括對整體置業成本缺乏充分了解。
首次置業者信心最低
調查進一步發現，現有業主與從未置業人士之間存在巨大差距。在從未擁有物業、但仍考慮未來置業的人士中，只有13%表示自己了解所有財務層面。相比之下，現有業主中有46%表示對買樓財務具備全面信心。在潛在首次置業者中、30%最擔心首期儲蓄問題、18%不清楚自己實際負擔能力、14%不理解置業後的持續支出。顯示財務知識與置業經驗之間存在明顯差距。
不少加拿大人動用長期儲蓄維持生活
調查亦反映生活成本壓力持續存在。40%的加拿大受訪者表示，過去一年曾動用長期儲蓄支付生活開支或突發支出。當中：
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29%用於緊急或突發開支
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22%用於日常生活及購買食品雜貨
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13%用於支付租金或按揭等住屋開支
按地區劃分：
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阿省（Alberta）：48%
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沙省（Saskatchewan）及緬尼吐巴省（Manitoba）：44%
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卑詩省（British Columbia）：41%
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安省（Ontario）：41%
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大西洋省份（Atlantic Canada）：35%
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魁省（Quebec）：34%
其中阿省居民動用長期儲蓄的比例最高。
財務教育需求增加
調查結果顯示，隨著房價、利率及生活成本持續高企，不少年輕加拿大人即使有意置業，仍對首期準備、按揭負擔能力及實際持有成本感到困惑。
專家指出，提高財務教育及增加對首次置業者的支援，或有助減少年輕家庭在置業規劃上的不確定性。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/young-canadians-homebuying-confidence
