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多倫多的交通擁堵問題再度成為焦點!安省省長辦公室近日透露,正考慮在工作日早晚高峰時段實施擁堵費政策。消息一出,引發市民熱議。

👉🏻高峰擁堵成居民心病

家住多倫多東區的多倫多大學生Justin Ha,平日儘量使用公共交通前往學校,但偶爾需要駕車時,他深刻體會到高峰期駕車的壓力。他向記者吐槽:“在早高峰開車,壓力真的很大。有一次星期五晚上,我因為一場油罐車事故,在401高速公路上被困了整整兩個小時!”

同樣,住在Markham的Alessandro Sisti也對高峰擁堵感到頭痛。他經常需要前往多倫多市中心探望朋友或去醫院,通常40分鐘的車程,遇上高峰時段可能需要近兩倍時間。

多倫多的交通擁堵已成為市民生活的常態,2023年多倫多地區貿易委員會的研究估算,每年擁堵問題給大多倫多地區帶來110億元的經濟損失。加拿大經濟分析中心的報告更進一步指出,這一問題導致470億元的經濟機會和社會影響損失。

👉🏻擁堵費模式正在全球推廣

紐約市本月開始對中央公園以南行駛的車輛收取擁堵費,工作日上午5點至晚上9點的費用為每輛車9加元,非高峰時段的通行費為2.25加元。此政策實施後,僅一周內,擁堵區域的車流量便減少了7.5%,每天進入曼哈頓繁忙區域的車輛減少了43,000輛。

紐約的成功案例吸引了全球關注,但它並非唯一推行擁堵費的城市。倫敦、斯德哥爾摩和新加坡早已採取類似措施,成功緩解交通壓力。然而,作為北美第一個實施擁堵費的城市,紐約的經驗為多倫多等其他城市提供了可借鑒的模式。

👉🏻多倫多能否效仿?

多倫多大學基礎設施研究所所長指出,雖然擁堵費在其他國家行之有效,但多倫多的交通特性使其實施起來更具挑戰性。他表示:“與島嶼型的曼哈頓相比,多倫多市中心的入口點更多,如何劃分收費區域將是關鍵問題。”

另一種可能性是對多倫多周邊的高速公路,如401、427、DVP和加德納高速公路,實施環形收費。這些地點的交通壓力同樣不容忽視。

👉🏻政策前景尚未明朗

事實上,多倫多早在2017年曾討論對加德納高速公路和Don Valley Parkway實施收費,但該提案最終被時任安省省長Kathleen Wynne否決。

針對此次擁堵費的傳聞,安省交通廳長Prabmeet Sarkaria的辦公室回應表示,福特政府“永遠不會對安省的任何道路徵稅或收取通行費”。

儘管如此,多倫多的交通擁堵問題已迫在眉睫。面對經濟損失與居民壓力,擁堵費政策是否會成為解決方案,仍需拭目以待。

 

最新消息 2025-01-22
近日,加拿大安大略省Kingston的Queen's University的教職員工對該學府未來的財務狀況和預算壓力困境表現了不安。
 
上週,該大學主要的學生主辦報紙《皇后報》報導了一場於去年12月中旬舉行的“混亂的教職員工市政廳會議”,該會議討論了關於削減學校學術計劃和預算赤字的問題。
 
根據該報道,該校的首席學術、預算和運營官馬修·埃文斯表示,預計學校將在2025-26年之前“耗盡其儲備資金”,如果不削減開支,藝術與科學學院(FAS )將在2024年就面臨資金耗盡的危險。
 
「這非常、非常嚴重。如果我們不解決這個問題,Queen's University可能會倒閉,」埃文斯說。
 
“我擔心那些兼職講師和其他處於不穩定位置的人,但我也擔心這個機構的生存。除非我們解決這個問題,否則我們將無法繼續存在。”
 
根據學生主辦的報紙報道,洩漏的文件顯示,FAS的某些本科課程在明年擁有少於10名學生的情況下,以及在2025-26年擁有少於5名學生的研究生課程將被削減。
 
在去年11月底給學生的一封信中,該大學確認了其財務困境,寫道,財政赤字需要立即採取行動。
 
信中寫道:「大學確實面臨著重大的財務挑戰。成本已經超過了可持續的水平,截至當前財政年度2023-24年的營運預算赤字最初預計將超過6,200萬加元。這佔了我們總 營運預算的10%,總預算略超過6億加元。”
 
「各學院和共享服務單位需要付出巨大的努力,以在未來兩年內削減成本並實現平衡預算。緊迫壓力要求我們立即採取行動。我們還必須著眼於建立皇后大學長期未來,確保財政可持續。 」
 
在與埃文斯以及文理學院院長芭芭拉·克羅(Barbara Crow)的討論中,關心的學生們提到了5月份的晨星報告,該報告稱該大學在應對預算壓力方面處於“強勁的 財務狀況」。
 
根據《皇后報》的報道,埃文斯堅持認為,儘管這些大學現在也面臨財務挑戰,至少還有其他六所機構得到了類似的評級。
 
幾個月前,同樣因為資金出現赤字的勞倫森大學 (Laurentian University)也面臨破產。
 
多份有關安大略省大學狀況的新報告呼籲省政府提供更多資金,並援引省長道格·福特的削減措施,導致一些機構走向破產。
 
安大略省加拿大政策替代中心的一份請求稱,“加拿大沒有哪個省比安大略省更積極、更一致地削減對大學的公共資助”,直言不諱地指出“安大略省的資助模式,如果可以稱為, 只是年復一年地減少資金。”
 
這份長達 96 頁的文件還表示,為了與加拿大其他地方的學校相匹配,安大略省的大學需要的費用是該省目前為每個學生提供的費用的兩倍。
 
同時,學生承擔更多的經濟負擔,根據安大略省以外的全國平均水平,這裡的學費比其他省份高出近 25%。
 
而且,雖然這裡的學生比加拿大其他地區的學生支付的費用更高,但最近的學費凍結也給安大略省的學校帶來了更大的壓力。
 
審查警告稱,“省級資金的大幅流失對大學生活和運營的各個方面都產生了重大影響”,其中包括學生債務增加、不可償還助學金和助學金減少、研究經費大幅下降、班級規模擴大等。 以及教師的不穩定、低薪工作。
 
多所學校的年度赤字已達到數千萬加元,而勞倫森大學 (Laurentian University) 則在 2021 年進入債權人保護。
 
 
最新消息 2023-12-14

安省 (Ontario) 的尼加拉瀑布 (Niagara Falls) 近日完全被冰層包裹,景象宛如奇幻電影場景。瀑布周邊的樹木、欄杆及懸崖表面均覆蓋厚厚冰層,令這個著名旅遊勝地化身成超現實的冰雪世界。


這一奇景源於嚴寒的一月天氣、降雨,以及瀑布持續噴出的水霧,三者結合造成大規模結冰。

攝影師 Christopher Mathew 拍攝的影片並由尼加拉公園 (Niagara Parks) 轉發,展示了旅遊區幾乎所有表面都被冰殼覆蓋的壯觀景象。遊客及社交媒體用戶亦分享照片,欄杆與懸崖掛滿冰柱,突顯冰雪奇境的美麗。


即使在嚴寒中,尼加拉瀑布仍吸引大量遊客前來拍照留念。不過,這份美景或難以持久。天氣預測顯示,本週將出現異常暖流,週五日間氣溫或升至 11°C,冰層可能迅速融化。但隨後氣溫將再度驟降,為瀑布再次呈現冰雪奇觀做好準備。


🔗資料來源: https://www.blogto.com/travel/2026/01/ontarios-niagara-falls-totally-encased-ice/

最新消息 2026-01-08

素里 (Surrey) 正迅速蛻變為真正的城市核心,增長勢頭顯示它很快可能與溫哥華 (Vancouver)一爭區域經濟與文化中心地位。

快速增長與東向擴張 專家一致認為,素里(Surrey)的人口持續攀升勢不可擋。素里城市發展公司(Surrey City Development Corp.)總裁兼執行長 Michael Heeney 表示,這一動力反映整個大溫哥華地區(Metro Vancouver)的發展格局:北靠群山、西臨海洋、南接美國邊境,使得發展空間向東推進,令溫哥華(Vancouver)市中心逐漸邊緣化。

就業增長領先溫哥華 素里(Surrey)已成為大溫哥華地區(Metro Vancouver)增長最快的就業樞紐。2001年至2021年間,素里(Surrey)新增107,465個就業崗位,遠超溫哥華(Vancouver)的50,500個,總量增至230,000個,增幅達87%。儘管如此,溫哥華(Vancouver)仍維持擁有最多固定工作地點員工的領先地位。


打造市中心核心的挑戰 Michael Heeney強調,一個健康的城市應讓居民「在家門口就業」,以提升生產力、健康和基建效率。他指出:「素里的發展是整個大溫哥華當前最重要的議題之一。」但素里(Surrey)南菲沙河(Fraser)地區的就業增長恐未能完全跟上人口爆發式成長,為長期可持續性埋下隱憂。

許多加拿大大型企業總部仍設於東部,決策人對本區缺乏「深入了解」,傾向將辦公室設在溫哥華(Vancouver)市中心。Heeney 相信,隨著居住在素里(Surrey)或蘭里(Langley)的中層經理人逐漸晉升,「慣性」會被打破,屆時他們更可能在工作和生活重疊的地點落戶。他說:「維持素里中心(Surrey Centre)足夠的辦公空間至關重要。」

全新型態的市中心 西門菲莎大學(Simon Fraser University)城市規劃項目主任 Andy Yan 指出,素里(Surrey)的市中心不會複製百年前溫哥華(Vancouver)的模式。「溫哥華(Vancouver)並非素里的序幕,」他說。素里(Surrey)正透過密集的企業網絡及社區連結,塑造獨特的城市身份。


展望未來 Michael Heeney 對素里的發展前景充滿信心:「五年後,景象將截然不同。」只要策略得宜、大膽願景成真,素里(Surrey)有望為大溫哥華(Metro Vancouver)下一代重新定義「市中心」的意義。

 

你認為Surrey能在五年內超越溫哥華成為大溫哥華的新市中心?

 

 

🔗資料來源:https://vancouversun.com/news/are-you-ready-for-surrey-to-become-the-new-downtown-growth-projections-say-it-could 

 

最新消息 2025-07-14

2025年伊始,溫哥華市中心推出了一項重磅城市改造計劃——《協平濱江(Concord Landing)綜合區域改造規劃》。根據這份規劃,福溪水岸的上游地區將被打造成:

 

1. 與溫哥華五大地標聯動、啟發創新思維的頂級中央活動區;

2. 以世界頂級濱海度假地為靈感,將潮流生活方式融入多元化的社交體驗;

3. 優化喬治亞街(Georgia Street)的布局,將其變為連接福溪水岸(False Creek)與斯坦利公園(Stanley Park)的唯一步行慶典街道。

 

👉🏻回顧福溪水岸的歷史

 

1987年,協平世博(Concord Pacific)以3.2億加元投得173英畝的溫哥華世博會舊址,並在這片土地上開始逐步發展。經過38年的建設,福溪水岸已成為許多居民心目中的溫哥華地標記憶。

 

然而,隨著城市的發展,這片地區正迎來全新機遇和挑戰。

 

👉🏻未來福溪水岸的全新規劃

 

此次改造由協平世博與溫哥華市政府攜手打造,覆蓋福溪水岸上游3公里的區域。未來將建造12棟高層住宅樓,提供超過5000套新住宅,並設置50多家商鋪,包括歷史文化打卡點、主題文創展銷、咖啡輕食餐廳及社區活動空間,滿足不同人群的需求。

 

規劃還結合溫哥華的濱水景觀,打造類似意大利波托菲諾(Portofino)和上海新天地(Xintiandi)的多元化社交和商業中心。

 

👉🏻《協平濱江》規劃亮點

 

社區零售中心

整合福溪水岸的地理優勢,結合城市慢行交通系統,優化人流線路,與卑詩體育館(BC Place)等地標聯動,創建具有地標性的零售和消費區域。

 

綜合濱水走廊

建造3公里長的濱水步道,連接日常生活與公共空間,並引入節日慶典區和城市文化打卡點。規劃還包括水上漂浮展覽館,用於龍舟節等大型活動。

 

社區綠地與公共空間

新增多功能活動場地、兒童遊樂區、自行車道及步行道,為居民和遊客提供四季皆宜的休閒空間。

 

可持續交通設施

推廣自行車友好設計,新增電動車停車場及公交優先設施,減少交通對環境的影響

 

城市藝術計劃

投資數百萬加元,用於社區藝術裝置,增強公共空間的藝術氛圍。

 

增加住房供應

建設超過5000套多元化住宅,滿足不同收入人群的住房需求,並融入商業零售區,促進社區活力。

 

可持續設計與能源利用

協平濱江將採用綠色建築設計,並由協平旗下的Concord Green Energy提供清潔能源,滿足項目多倍的能源需求。

《協平濱江(Concord Landing)》項目致力於創造一個與溫哥華城市文化相融合的世界級濱水區域。隨著該規劃逐步落地,福溪水岸的未來將成為集文化、休閒與創新於一體的繁榮社區,為溫哥華增添新的活力與魅力。

最新消息 2025-01-10

根據Global News的報導,不列顛哥倫比亞省的農民將獲得更多財政支持,以重新種植受災的葡萄園、農場和果園。 該省週三宣布了一項新的、強化的重新種植計劃,將提供高達7000萬美元的資金,幫助生產者清除受損、患病和低產的藤蔓、植物和樹木,並用能夠應對氣候變化的 優質品種取而代之。

省長戴維·伊比(David Eby) 表示:「這項耗資7000萬美元的重新種植計劃有望對讓我省的水果種植者重新站起來大有幫助。希望這種支持使(種植者)能夠購買 能夠經受住我們所見過的極端溫度波動的品種,同時還能應對不斷變化的消費者口味,這樣我們就可以扭轉局面對全省來說,危機變成了機遇。」伊比還提到他參觀考 斯頓葡萄園時所目睹的極端天氣波動對農作物造成的損害。

作為這項投資的一部分,政府還將成立一個不列顛哥倫比亞省釀酒葡萄產業工作小組,為不列顛哥倫比亞省釀酒葡萄產業制定研究和品種路線圖。 該工作小組將運行兩年,並就如何保持盈利和彈性向生產商和行業提供實用建議。 該委員會將由加拿大和國際專家組成,成員預計將於今年稍後確定。

此外,公共安全部和副檢察長正在與製造商(特別是釀酒廠)合作,為遊客提供更好的體驗並促進旅遊業發展。 為了回應產業回饋,該省正在努力實施一系列政策變化,以在夏季及時改善酒莊和其他酒類生產基地的遊客體驗。 這項工作是透過對 30 多家酒類製造商的實地走訪得出的。

目前正在開發的新變化包括支持更好的導遊體驗,人們可以在遊覽時坐下來享用一杯葡萄酒;允許在更多地點進行現場銷售,樣品更加靈活,因此製造商可以定製樣品體驗;並允許製造商 在野餐區銷售他們的產品並更有效地招待人們。

最新消息 2023-12-14

雖然每個人的性格各異,但人們普遍認為不同族裔有其代表性格。比如,白人通常被認為比較“開放”,華人則相對“保守”,拉美裔非常“熱情”……然而,CBC(Canadian Born Chinese,加拿大出生華裔)的性格特徵,尤其是CBC男生,卻常成為華人社群中的討論焦點,甚至經常受到批評。

這些CBC男生,上一代或上上代是土生土長的華人,他們自己也擁有黑頭髮和黃皮膚,但卻在加拿大出生和成長,有些人甚至幾乎沒有回過中國,還有不少人幾乎不會說中文。很多移民或留學生女生喜歡和CBC男生交往,認為他們既具備華人的細膩、體貼,又具備白人的豪爽、大方。可是,事實卻往往令她們失望:不少CBC男生反而集中了各個族裔的缺點。

近日,一篇在大溫本地論壇上的熱帖毫不客氣地發問:“CBC男生是不是腦子有問題?總怕吃虧,什麼都要AA,總想占便宜!”這篇帖子引發了熱烈討論,帖主用大量文字控訴CBC男生的行為,包括:

所有開支都要AA,連咖啡都不願請,送禮物必須對等,合租房子時也不願多付一點租金……

帖主不禁疑惑:CBC男生是不是普遍這樣,還是自己只是遇到了個例?

討論的評論區很快演變成了對CBC男生的“審判”:

🔹過度西化,陷入教條主義

對於不少CBC男生的最大批評,集中在他們過度追求西化,甚至走向了教條主義。許多CBC的原生家庭之所以選擇移民,是因為對中國生活的不滿。當他們的父母來到加拿大後,希望快速擺脫中國的人情世故,並教育CBC子女遵循“西方的理念”。這些理念強調“獨立自主”,例如吃飯要AA、不保有共同財產、凡事講究原則等。於是,CBC們特別遵守這些“原則”,缺乏靈活變通,最終給人留下固執、古板和缺少人情味的印象。

🔹經濟落差導致的矛盾

若交往的對象是25至40歲之間的CBC男生,他們的家庭大多在上世紀移民加拿大,而不是21世紀。這意味著他們的家庭經濟狀況可能不如新移民。與許多新移民家庭相比,CBC家庭的經濟實力較弱,消費觀念也有明顯差異。新移民家庭常不理解“節約”二字,而這種經濟落差導致交往中的矛盾。許多女性期望CBC男生能承擔大部分開銷,但事實卻並非如此。

🔹CBC的“迷之尊貴感”

另有一些華人認為,CBC男生和他們的家庭存在一種莫名的“尊貴感”,使他們在相處時難以融洽。特別是來自港台的CBC家庭,時常流露出一副“瞧不起人”的態度,甚至有人認為大陸女性和CBC交往只是為了快速獲得楓葉卡。而這些家庭的干涉,往往也成為感情破裂的原因之一。

🔹入鄉隨俗的觀點

雖然CBC男生的批評聲音較多,但也有人表示,既然來到加拿大,就應該入鄉隨俗。如果在加拿大生活還強調中國式的人情,或要求男性承擔所有開支,那麼可能自己才是不理解當地文化的一方。CBC男生可能覺得對方要求過多,認為這種行為才是小氣。最好的方式是雙方各退一步,理解彼此的文化差異,嘗試求同存異,這樣才更容易和諧相處。

總之,選擇伴侶並不存在族裔優劣之分,最重要的是雙方能否匹配。對於任何個人或族裔的性格好壞,並無統一標準,一切取決於彼此的契合度與理解程度。

 

最新消息 2024-09-23

安省 (Ontario) 兩名居民正式挑戰省府的空氣污染規管,指現行制度未能有效保障社區免受工業排放的危害

環境哈密爾頓 (Environment Hamilton) 執行總監 Ian Borsuk 與來自薩尼亞(Sarnia)Aamjiwnaang First Nation 的律師 Crystal George,聯同 加拿大環境法律協會 (Canadian Environmental Law Association, CELA),向安省政府提交正式檢討申請。他們要求省府檢視於2018年推出的 「累積效應政策」(cumulative effects policy),該政策旨在規管苯(benzene)及苯並[a]芘(benzo[a]pyrene)等致癌物。

 

CELA最新報告指出,該政策因範圍過窄及容許工業獲得豁免,未能改善安省空氣質素。目前政策僅適用於漢密爾頓(Hamilton)及薩尼亞地區的新建或擴建設施,但其他受污染社區卻未受保障。批評者認為,安省的做法存在根本缺陷,因為只按單一設施計算排放,而非社區長期累積的暴露量。

 

George 強調,Aamjiwnaang居民長期與重工業為鄰,承受不平等的健康影響;Borsuk 則批評政策豁免形成「拼湊式」制度,優先照顧污染者而非居民。安省環境、保育及公園廳(Ministry of Environment, Conservation and Parks, MECP)尚未回應,但依法需在數月內決定是否展開檢討。

 

🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/hamilton/cumulative-effects-assessment-policy-9.7108574 

 

最新消息 2026-03-03

阿爾伯塔省(Alberta)全省教師罷工即將踏入第二週,逾75萬名學生仍未能返回課堂,校園持續空置。自10月6日罷工行動展開以來,這場由約51,000名教師參與的罷工被視為該省歷來最大規模的教育工潮。

 

對不少學生而言,突如其來的停課既帶來短暫的輕鬆,也引發焦慮與失落。來自愛民頓(Edmonton)的15歲學生Declan Reid表示,他這段時間主要與朋友相聚,並參加由當地教練自發舉辦的足球訓練營。作為球隊新成員,他坦言比賽暫停雖然不理想,但更擔心的是那些即將完成高中最後一季的學長。

「這幾週對他們來說本來可以很重要,」Reid說。「他們需要比賽影片讓大學招生人員參考。」

他表示,若罷工持續,自己會開始每天抽時間溫習10年級課程。「雖然放假令人開心,但每天總覺得少了些什麼,」他說。「我支持教師爭取權益,但希望罷工不會拖太久。」

 

在距離愛民頓約150公里的紅鹿市(Red Deer),8年級學生Adilee Verburg也感到日子漸漸變得沉悶。她的母親是罷工教師之一,這段時間她主要閱讀和與朋友相聚。「現在真的沒什麼事好做,」她說。「我希望罷工快點結束。如果政府早點聽教師講,這件事根本不會發生。」

 

罷工源於阿爾伯塔教師協會(Alberta Teachers’ Association)與省政府談判破裂。雙方預定於週二舉行罷工以來首次正式會談。財政部長Nate Horner表示,政府已收到工會提出的複雜反建議,將在會談中討論。

 

此前政府提出的方案包括四年加薪12%,並承諾增聘3,000名教師以紓緩班級過度擠迫。省長Danielle Smith的政府多次強調該方案公平合理,足以回應教師訴求。但工會主席Jason Schilling則認為,3,000名教師遠遠不足,實際所需人數應接近5,000

 

工會發言人Heather Grant拒絕透露最新建議內容,僅表示交換方案是談判的一部分,雙方正努力推進。

 

在紅鹿市,10歲的法語沉浸課程學生Sloane Laurence表示,罷工發生時她剛開始真正喜歡上學,因此仍然堅持學習。她完成了罷工前開始的加拿大地圖作業,並準備下週學習乘法。「這是老師叫我們做的事,」她笑說自己「算是」擅長數學。

她特別想念老師和同學。「我的老師真的很好笑又友善,」她說。「以前我從來不喜歡上學,但五年級真的讓我覺得有趣。」

13歲的學生Lillie Fulton坦言自己不太喜歡上學,但也不希望罷課太久。「我有點想回學校,至少早上會有事做,」她說。

她五歲的妹妹Vylett剛開始上幼稚園,每晚都問媽媽老師會怎樣。

 

來自愛民頓阿爾伯塔聾人學校(Alberta School for the Deaf in Edmonton)的10年級學生Melissa Qerimi則表示,罷工首週令她壓力很大,努力趕上功課進度。她預計第二週會繼續自學各科新章節。

「雖然壓力大,但我完全支持教師罷工,」Melissa說。「他們是我見過最努力的人之一,值得政府回應他們的訴求。」

 

隨着談判即將重啟,學生、家庭與教育界都期盼能早日達成協議,讓學校生活回復正常。

 

🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/edmonton/alberta-students-hope-for-end-to-teachers-strike-as-classrooms-remain-empty-9.6937057 

 

最新消息 2025-10-14

美國總統 特朗普 (Donald Trump) 週二表示,考慮將 安大略湖 (Lake Ontario) 改名為「Lake America (美國湖)」,加美貿易戰持續升溫。

美國日前對加拿大商品徵收 50%關稅,涉及總值 200億加元 貿易,因雙方談判破裂。加拿大總理 卡尼 (Mark Carney) 批評華府企圖「將加拿大降格為附屬國」,並指美方要求旨在「摧毀汽車、鋼鐵及鋁業」。

特朗普在社交平台寫道:「美國正認真考慮將安大略湖改名為美國湖,因為我們不再期望與安省有太多生意往來。」安省是加拿大人口最多的省份,也是汽車工業重鎮。

雙方言辭激烈。特朗普週一警告加拿大領袖必須「服從」,否則將面臨「比現有關稅更嚴重」的後果。卡尼則回應,加拿大不會接受被視為美國附屬,並暗示將採取更具針對性的反擊措施。

特朗普亦否認美方曾要求削弱法語文化保障,並在社交平台澄清:「我從未想過干預加拿大人說法語。我愛法裔加拿大人!」

同時,加美商界均受影響。美國密歇根州家具商人 Michael Howard II (霍華德二世) 表示,關稅將打擊家庭及社區:「說我們不需要加拿大是不誠實的。我們需要鄰居,加拿大也需要我們。」

這場爭端正威脅全球最大貿易關係之一,涵蓋汽車、能源、農業及製造業。

 


🔗資料來源:https://ca.yahoo.com/news/trump-says-hes-considering-renaming-112043272.html

 

最新消息 2026-08-27

一家小型企業因加拿大已廢除的 中國附加稅令 (China Surtax Order) 成為「附帶犧牲品」。該政策原意是保護本國汽車工業免受中國電動車衝擊,但卻令高爾夫球推車公司 JPSM Golf 遭遇巨額追稅。

公司老闆 Joseph McLuckie (麥拉基) 表示,他在2025年4月從中國進口 330部電動高爾夫球推車,並支付標準 6.1%關稅,約 $19,000加元。但在2026年5月,加拿大邊境服務局 (Canada Border Services Agency,CBSA) 將貨品重新分類,套用中國附加稅令的 100%附加稅,令他需支付 $182,883.95加元(包括GST及利息)。

「這件事令我壓力爆棚,夜夜失眠,不知道下一步會怎樣。」他說,並質疑為何高爾夫球推車會被視為電動車。

CBSA:推車屬車輛

該附加稅令於2024年10月生效,涵蓋範圍不僅是電動車,還包括「電動推動的貨物運輸車輛」。CBSA官員認為電動高爾夫球推車符合定義,並指出即使傳統手推車亦被視為車輛。

雖然附加稅令已於2026年3月廢除,但仍追溯適用於生效期間的貨物。麥拉基憂慮巨額追稅會迫使他裁減六名員工。

上訴與豁免申請

麥拉基已提出上訴,並向聯邦政府申請 豁免令 (remission order)。財政部表示,豁免屬酌情決定,需考慮是否存在供應短缺或特殊情況。

自附加稅令生效以來,財政部已收到逾 180宗豁免申請,僅批出 5宗,另有30宗正在審核。

麥拉基強調,他的公司只是政策的「附帶犧牲品」,並非政府原本要打擊的對象。

 



🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/pickering-golf-trolley-china-surtax-order-9.7317888

 

最新消息 2026-08-27

最新調查顯示,卑詩省 (British Columbia) 婚禮開支遠高於全國平均,逾半數情侶超出預算,賓客亦感壓力沉重。

Wealthsimple 調查逾 1,200名客戶,發現卑詩婚禮中位數介乎 $40,000至$59,999加元,全國中位數僅約 $25,000加元。近 55%卑詩情侶 指婚禮超支,60% 表示支付婚禮「有壓力」。另有 47% 以信用卡支付婚禮費用,高於全國平均的26%。

Wealthsimple 財富管理顧問 Vriti Panwar 指出:「卑詩生活成本高,場地、住宿、餐飲及服務費用都更貴,令婚禮開支自然上升。」

如何避免婚禮超支

Panwar 建議新人要坦誠溝通,並在預算中加入緩衝。調查顯示,近 四分之三情侶 感到家庭期望令他們花費超出舒適範圍。她提醒新人要兼顧其他重大財務目標,如置業。

她亦指出,部分新人選擇小型婚禮,約 15%只邀請不足25人。

賓客亦感壓力

婚禮賓客同樣面對高昂費用。26%卑詩受訪者 指出席一場婚禮需花費 $1,000加元,15%因此負債。逾 40%因費用拒絕出席 婚禮或婚前活動。

另一份 TD銀行 調查顯示,48%卑詩居民 在決定是否出席婚禮時會考慮成本。TD 高級理財規劃師 Leslie Logan 指,社交媒體令婚禮愈來愈奢華,FOMO心態加劇比較壓力。

她提醒賓客要設立界線:「不要被FOMO牽着走,最重要是堅持自己的財務路線。」

 


🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/bc-couples-overspending-weddings

 

最新消息 2026-08-27

加拿大周二宣布,將對近 C$280億(約 US$200億)美國商品徵收最高 50% 的反擊關稅,進一步升級美加之間的貿易衝突。

新措施涵蓋近 900 項美國商品,包括鋼鐵、鋁材、家具、鮮吞拿魚、天然蜂蜜、衣服、化妝品及香水等,並將於 9月8日 生效。官員表示,清單設計是為了「以牙還牙」,對應美國總統 特朗普 (Donald Trump) 上周末對加拿大商品加徵的關稅。

加拿大財政部長 François‑Philippe Champagne 強調,這是「相稱」及「有策略」的回應,並宣布額外 C$75億 支援計劃,協助受影響的企業和工人減少失業及維持營運。

總理 卡尼  批評 Trump 企圖「摧毀」加拿大汽車、鋼鐵及鋁業,而安省省長 Doug Ford 雖然承認雙方言辭「有點過火」,但仍表示希望達成「雙贏」協議。

白宮在聲明中指,加拿大拒絕了「全球最優惠的市場准入」,並在社交平台上指控加拿大「數十年來佔美國便宜」,更威脅自 1月1日 起對加拿大汽車徵收 50% 關稅,甚至揚言將安大略湖(Lake Ontario)改名為「美國湖」(Lake America)。

這場爭端亦令美墨加協定(USMCA)的前景蒙上陰影。墨西哥總統 Claudia Sheinbaum 已派經濟部長 Marcelo Ebrard 前往華盛頓展開緊急磋商。

商界警告,長期的關稅戰將打亂跨境供應鏈,推高企業及消費者成本。不過民調顯示,大多數加拿大人支持政府的強硬立場。



🔗資料來源:https://www.bbc.com/news/articles/c3v4xg5klx7o 

 

最新消息 2026-08-27

大溫地區著名的 列治文夜市 (Richmond Night Market) 即將迎來最後一季,主辦方正陸續出售場內各種奇趣道具。

繼早前宣布出售恐龍裝飾後,夜市近日再推出更多物品,包括 15呎高的奧特曼 (Ultraman) 巨偶、適合家庭活動的 二手充氣城堡,以及附有 88W藍牙喇叭的全新ATV。

喜歡恐龍的市民更可選購 12呎電子恐龍,配有閃動眼睛及咆哮聲效,主辦方更強調「你可以走進去!」。

夜市暫未公開售價,並要求有意者以電郵查詢,稍後將公布完整價目表。主辦方在Instagram表示:「恐龍展品反應熱烈,我們將繼續推出更多清倉道具。」

夜市自創辦以來逾二十年,吸引數百萬人次參觀,成為大溫文化及旅遊地標。隨着最後一季結束,清倉拍賣亦為夜市劃上句號。


🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/richmond-night-market-selling-off

 

最新消息 2026-08-27

蒙特利爾特魯多國際機場 (Montreal–Trudeau International Airport) 發生 悲劇性工傷事故,39歲地勤人員 Oscar Robayo (羅巴約) 在推回操作期間遭飛機撞擊身亡。

事發航班為 法國蜜蜂航空 (French Bee) 351號班機,原定於週一下午6時起飛前往巴黎。乘客 Matthieu Douvenou (杜韋努) 在座椅螢幕上目睹意外,形容:「就像工人突然跌倒,飛機倒退時便感到震動。」機上乘客明顯感受到撞擊,有人尖叫,亦有護士提出協助。飛機外部攝影機畫面播出約30秒後被切斷。

Robayo 為 桑西克加拿大公司 (Samsic Assistance Canada Inc.) 的地勤員工,工會 國際機械師及航空工人協會 (International Association of Machinists and Aerospace Workers) 已確認身份並致哀。

機場管理局稱事件為「悲劇性工傷事故」,並於晚上7時半啟動緊急措施。Robayo 送院後不治。

乘客心理受創

杜韋努仍滯留蒙特利爾,表示事件令他心靈受創:「我腦海仍不斷重播畫面,現在坐飛機很難保持冷靜。」他指可能需要心理支援。

調查展開

加拿大運輸安全委員會 (Transportation Safety Board of Canada) 已派員到場調查;聯邦勞工部亦根據 加拿大勞工法典 (Canada Labour Code) 對雇主桑西克展開調查,以確定是否符合職安健要求。

French Bee 及機場均表示會全面配合調查,並已為員工及乘客提供支援措施。



🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/montreal/airport-montreal-accident-9.7319215

 

最新消息 2026-08-27

在美國 (U.S.) 總統 特朗普 ( Donald Trump) 對加拿大商品徵收 50%關稅 後,加拿大主要銀行第三季業績依然穩健。蒙特利爾銀行 (Bank of Montreal)、加拿大豐業銀行 (Scotiabank) 及 拿大國民銀行 (National Bank) 高層均表示影響「可控」,並強調加國經濟具韌性。

Scotiabank CEO Scott Thomson (湯姆森) 指,加國就業增長、油價帶來的財政能力及政府新政策均是利好因素。BMO CEO Darryl White (懷特) 稱情況「絕對可控」,並認為這是推動省際貿易改革的契機。National Bank CEO Laurent Ferreira (費雷拉) 則讚揚政府援助措施,並指出能源及基建投資將帶來新機遇。

目前,加國大銀行股價在 多倫多 (Toronto) 證交所 接近歷史高位。分析師 John Zechner (澤赫納) 指,加國經濟至今表現具韌性,但未來挑戰仍在。



🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/business/tariffs-banks-trade-war-9.7319944

 

最新消息 2026-08-27

尼泊爾 (Nepal) 與西藏 (Tibet) 邊境週三發生 特大山洪,至少造成 157人死亡,數百人失蹤,其中包括 24名加拿大公民。

洪水由 博特科西河 (Bhotekoshi River) 於早上9時氾濫引發,摧毀多條村莊、道路及水電設施。尼泊爾政府已警告居民遠離博特科西河、Trishuli河及Narayani河。

中國 (China) CCTV 央視 報道,西藏 吉隆縣 (Gyirong County) 發生泥石流,至少3人死亡,265人失蹤。尼泊爾警方指,洪災或由冰川崩塌引起。

加拿大總理 卡尼 (Mark Carney) 稱災情「極度嚴重」,呼籲在當地的加拿大人盡快登記 ROCA (海外加拿大人登記系統)。加國外交部 (Global Affairs Canada) 表示,領事人員正提供協助,但電力中斷令通訊困難。

國際救援

  • 尼泊爾 已向 印度 (India) 及中國求助。

  • 聯合國秘書長古特雷斯 指已派隊伍及物資支援。

  • 中國國家主席習近平 下令展開大規模搜救。

  • 印度總理莫迪 承諾提供人道援助,並已與尼泊爾協調。

失蹤遊客與朝聖者

尼泊爾旅遊局指,共有 403人失蹤,其中341人為外國人,包括 133名印度朝聖者、47名美國人、34名澳洲人及 33名英國人。南韓及馬來西亞亦證實有公民失蹤。

另有至少 62名尼泊爾人 在 Gosaikunda湖 附近登山時失蹤,正值 Janai Purnima節日。

喜馬拉雅氣候風險

國際山地綜合發展中心專家指,洪水由冰岩雪崩堵塞 Lhende Khola河 引發,並警告喜馬拉雅地區升溫速度快於全球平均,令冰川崩塌及山洪風險增加。

研究顯示,興都庫什喜馬拉雅冰川自2000年起融化速度加倍,主要因全球暖化所致。



🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/world/nepal-flash-floods-9.7320787

 

最新消息 2026-08-27