作為加拿大最大的航空公司，加拿大航空（Air Canada）在全球排名中卻未能進入最佳之列。根據旅行科技與物流公司 AirHelp 最近發布的 2024年最佳與最差航空公司排行榜，在109家航空公司中，加拿大航空僅排在 第91位。

👉🏻排名標準與全球前列航空公司表現

👉🏻AirHelp 根據以下三項指標進行評分：

1. 準時表現

2. 客戶評價

3. 投訴與索賠處理能力

👉🏻榜首：比利時航空（Brussels Airlines）以平均分 8.12（滿分10分） 榮膺第一。

• 準時表現：7.8 分

• 客戶評價：7.9 分

• 索賠處理：8.7 分

👉🏻亞軍：卡塔爾航空（Qatar Airways），平均分 8.11。
👉🏻季軍：美國兩大航空公司聯合航空（United Airlines）和美國航空（American Airlines），平均分 8.04。

👉🏻加拿大航空的成績

👉🏻加拿大航空在榜單中排名 第91位，平均分為 5.13，各項表現如下：

• 準點率：6.8 分

• 客戶評價：8 分

• 索賠處理：僅 0.6 分

👉🏻相比之下，加拿大其他航空公司的表現稍好：

• 越洋航空（Air Transat）：以平均分 6.82 排名第36，是加拿大表現最佳的航空公司。

• 西捷航空（WestJet）：以平均分 6.59 排名第45位。

AirHelp 報告指出，加拿大航空公司整體表現不佳，沒有一家公司進入前30名，特別是在 索賠處理能力 上得分普遍偏低。

👉🏻加航新政策引爭議

加拿大航空近日宣布了一項針對 基本經濟艙乘客 的新規定：

• 從 2025年1月3日 起，北美境內或前往墨西哥、中美洲及加勒比地區的旅客，需支付 額外隨身行李費用。

• 從 2025年1月21日 開始，若乘客想更改登機座位，也需根據座位位置支付額外費用。

儘管登機時座位分配仍免費，但此政策已在網絡上引發強烈不滿。不少顧客批評，加航此舉等同於 哄抬物價。

作為全國最具規模的航空公司，加航此次不僅在全球排名中表現失色，其新增收費政策也進一步削弱了顧客的滿意度與忠誠度。未來，加拿大航空是否能提升服務質量、改善客戶體驗，仍需拭目以待。

住在加拿大卑詩省（British Columbia）素里市（Surrey）的六歲貓咪 Louis Vuitton，近日成為網絡紅人。牠無視邊境警告牌，幾乎每日跨越加拿大與美國華盛頓州（Washington）的邊境，專程去「打獵」。

主人 Deb Tate 接受CTV訪問時表示，Louis Vuitton 最愛捉美國的蛇同老鼠，然後「送禮」到鄰居門口。她笑言：「我敢肯定佢冇申報。」形容愛貓「好囂張」。

加拿大邊境服務局（Canada Border Services Agency，CBSA）亦留意到這隻「四腳偷渡客」，並幽默地建議牠申請「NEX‑HISS」卡，模仿加美兩地為低風險旅客設立的NEXUS計劃。CBSA更在聲明中打趣說，Louis Vuitton 應該「記得申報零食，避免『cat‑astrophic』罰款」。

Louis Vuitton 的故事在TikTok及Facebook瘋傳，網民紛紛留言支持牠的自由奔放。有網民寫道：「貓咪係冇得管，呢個就係我鍾意佢哋嘅原因。」亦有人笑言牠係「Cats Without Borders」成員，甚至形容牠係「國際神秘貓」。

不少人更羨慕牠可以輕鬆過境，不用擔心被海關檢查手機。有人留言：「Louis Vuitton 唔使擔心海關查電話。」另一人則說：「除咗路牌，邊境兩邊都差唔多，真係希望自己都可以好似隻貓咁容易過境。」

在近期新聞多以沉重議題為主的氛圍下，這個輕鬆故事令不少人感到窩心。「最近新聞好辛苦，呢單真係令我開心咗一日。」有網民留言道。另一人補充：「世界咁多負能量，呢個故事真係帶來少少歡樂。」

Louis Vuitton 雖然無視移民法例，但牠的「跨境冒險」已成為社區的趣聞，亦提醒大家：有時候，貓咪真係可以活出「無國界」的自由。

🔗資料來源: https://www.dailymail.co.uk/news/article-15662113/cat-louis-vuitton-cross-border-US-canada.html

加拿大總理 Mark Carney 周一在新德里（New Delhi）與印度總理 Narendra Modi 會面，宣布一系列協議，顯示兩國在外交爭議下仍致力重建合作。

最重要的協議是由薩斯卡通（Saskatoon）公司 Cameco 向印度提供近 2,200萬磅鈾（uranium），總值 26億加元，用於核能發電。雙方亦簽署兩份涵蓋 關鍵礦產 及 能源來源 的諒解備忘錄，並達成 10項商業協議，總值逾55億加元。

Carney 形容這是「擴展具雄心的新夥伴關係」，並指出過去一年加印兩國的互動已超越過去二十年的總和。Modi 在印度政府翻譯的講話中更稱讚：「我將所有合作動力的功勞歸於我的朋友，加拿大總理Carney。」

會議包括雙方代表團的雙邊會談及一場 35分鐘一對一會面，因時間延誤導致聯合記者會取消。外交部長 Anita Anand 與國際貿易部長 Maninder Sidhu 代為回應傳媒，並表示已向印度官員提出 外國干預及跨國壓迫 的問題。

此行正值《The Globe and Mail》報道新的指控，指印度駐溫哥華領事館人員或涉入2023年加拿大錫克教領袖 Hardeep Singh Nijjar 遭槍殺事件。Anand 拒絕評論正在進行的調查，但強調加拿大已採取行動，包括在2024年驅逐印度外交官及將 Bishnoi Gang 列為恐怖組織。

在行程早段，Carney 宣布兩國正推動於年底前簽署 全面貿易協定；Anand 則公布新的加印 人才與創新戰略，涉及 13項與大學合作。這是自兩年前前總理Justin Trudeau指控印度政府涉入Nijjar遇害事件、雙邊關係急劇惡化後，加拿大總理首次訪印。

🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11712589/canada-india-trade-relations/ 

加拿大（Canada）總理 Mark Carney 於星期五宣布，將取消部分對美國（United States）商品徵收的報復性關稅，此舉被視為兩國貿易關係緩和的重要一步。儘管汽車、鋼鐵及鋁材等關鍵行業的關稅仍然保留，加拿大將對符合《美墨加自由貿易協定》（United States–Mexico–Canada Agreement, USMCA）規定的美國商品解除徵稅。

此決定是在 Carney 與美國總統 Donald Trump 通電話後作出，兩人自未能在自訂期限內達成貿易協議後首次對話。

加拿大此前對約值加幣300億元（約美元21.7億元）的美國商品徵收25%關稅，涵蓋橙汁、洗衣機等多項產品。這是對美方對加拿大商品徵收高達35%關稅的回應。

Carney 表示，加拿大將於9月1日起取消對符合 USMCA 條件的商品徵稅，恢復「絕大多數」商品的自由貿易。

政界反應不一　策略引發爭議

白宮（White House）對此表示歡迎，形容此舉「早就應該發生」，並期待與加拿大繼續就貿易及國家安全展開對話。Trump 亦向記者表示，他將與 Carney 再次通話。

不過，加拿大保守黨（Conservative Party）領袖 Pierre Poilievre 批評 Carney「放軟手腳」，指其競選時承諾以「elbows up」強硬姿態與 Trump 談判，如今卻「神秘地失去強硬立場」。

Carney 回應指，加拿大享有比其他國家更低的平均關稅率，約為5.6%，遠低於其他國家平均約16%的水平。他強調：「在與美國處理未解決的貿易問題時，我們必須盡力維持這項對加拿大工人及企業的獨特優勢。」

鋼鐵、汽車與鋁材仍為談判焦點

儘管部分關稅將取消，加拿大仍會保留對美國鋼鐵、鋁材及汽車徵收25%關稅。這些行業將成為明年 USMCA 協議審查前的談判重點。

目前，美國對大部分國家的鋼鐵及鋁材徵收50%關稅，英國（United Kingdom）除外，並擴展至銅及汽車進口。

經濟學家警告，美國的鋼鐵與鋁材關稅對加拿大造成「極大干擾」，因為加拿大是美國主要金屬供應國之一。多間加拿大企業已因關稅而縮減業務或取消合約。

汽車製造業亦面臨風險，三個北美國家在汽車生產上高度互聯，一輛汽車在出售前通常會多次跨越美國、加拿大及墨西哥（Mexico）邊境。

安大略省（Ontario），作為加拿大汽車業重鎮，在過去三個月已流失38,000個職位，其中大部分來自製造業。

展望未來

Carney 表示，政府將加快就汽車、鋼鐵、鋁材、木材及其他重要行業的談判進程。美國駐加拿大大使 Pete Hoekstra 則警告，加拿大保留報復性關稅可能危及貿易談判，並批評部分加拿大政客對美方談判代表作出人身攻擊。

「他們攻擊的是人，而非政策，這是加拿大的選擇，我們只是作出回應。」Hoekstra 說。

儘管貿易緊張局勢仍在持續，兩國均表示希望維持 USMCA 框架，並在具爭議的行業中尋求共識。

🔗資料來源: https://www.bbc.com/news/articles/c5yk9dqlvygo 

由於近期特朗普與馬斯克的種種操作，讓成千上萬的美國人心懷不滿，懂王不用多說，馬斯克在就職日做出類似納粹敬禮的手勢、瘋狂炒作公務員，引發爭議。

不僅是美國，加拿大人對這對“戲精義父子”也十分不滿，甚至有人患上了“特斯拉羞恥症”！

最近，加拿大的特斯拉車主們都感到很糾結，尤其是對馬斯克有意見的人，甚至有些人選擇直接換車。

來自魁北克的車主阿蘭·羅伊（Alain Roy）表示，僅因為馬斯克在就職日做出的手勢，讓他無法再支持他，決定將家中兩輛特斯拉全賣掉，甚至還取消了準備購買的Cybertruck訂單！

他說：“我再也無法忍受開特斯拉了。”

羅伊表示，馬斯克作為全球首富與特斯拉創始人，本來一直很喜歡自己的特斯拉Model Y，所以買了兩台，一輛給自己，一輛給妻子。

“車子本身沒有問題，問題在於馬斯克。”

“對我來說，做出那個手勢太過分了。我立刻取消了Cybertruck的訂單，並把兩輛特斯拉都賣掉了。”

羅伊透露，當聽到馬斯克被特朗普政府任命時，他開始感到些許不安。

他並非孤例，市場數據顯示，特斯拉在歐洲、英國和澳大利亞的銷量持續下滑，反映出全球範圍內的特斯拉抵制潮，越來越多的消費者因為馬斯克而選擇放棄特斯拉。

在魁北克，還有一個特斯拉車主俱樂部，會員基本上都是特斯拉車主，大家熱愛這個電動車品牌，志同道合的人分享駕駛經驗，還會參加活動。

然而，俱樂部會長斯蒂芬·帕斯卡隆（Stéphane Pascalon）現在表示，曾經的“特斯拉驕傲”已經變成了“特斯拉羞恥症”，大家都在拼命切割。

內部調查顯示，在1700名會員中，80%的車主現在想與馬斯克劃清界限，50%的人不願再參加特斯拉的公開活動。

此外，俱樂部還會發貼紙，讓車主貼在後車廂，表明自己的立場。

比如這張照片，車主在後面貼的是：“買二手的，沒把錢給馬斯克！”

這不僅僅是作秀，車主們表示，由於開特斯拉上路，遭到路人的無端攻擊與侮辱，竪中指、當街挑釁，真的是被搞怕了，才趕緊貼上去劃清界限。

4%的受訪者表示，他們下一輛車不會再選擇特斯拉，甚至有人和羅伊一樣，準備把受傷的特斯拉賣掉。“我親眼見過特斯拉車主因馬斯克遭受路怒。”

反特斯拉情緒蔓延至加拿大多個城市，溫哥華島Langford的一家特斯拉門店遭到塗鴉破壞，牆上被噴上帶有侮辱馬斯克的字句。

溫哥華警方表示，這起破壞事件發生在上週六深夜，目前已經清理了塗鴉，但仍能看見殘留的痕跡，案件還在調查中。

全球範圍內，其他特斯拉門店也遭到抗議：荷蘭的特斯拉展廳被塗上納粹符號和反法西斯標語；德國特斯拉柏林工廠上個月遭到破壞。

加拿大電動車協會（Electric Vehicle Society）董事會成員蒂姆·伯羅斯（Tim Burrows）認為，反馬斯克情緒將影響特斯拉在加拿大的銷售。

“我認識至少一位原本計劃在未來1、2個月內買特斯拉的人，最終決定選擇其他品牌。”

然而，伯羅斯警告稱，馬斯克的行為可能會影響整個電動車行業，減緩加拿大電動車市場的發展。

“特斯拉是電動車行業的領導者，而馬斯克的形象會讓整個行業受到波及。我認為，這會拖慢加拿大電動車的普及速度，政府對電動車的補貼也在減少。”

當然，也不是所有特斯拉車主都同意這種做法。

俱樂部會員之一的蓋德（Gad Elmoznino）認為，特斯拉是一家擁有數千名優秀員工的公司，不能僅因馬斯克的行為就全面否定這款產品。

“他之前也做過很多讓我不舒服的事，但最終還是要看產品本身。”

這個車主還說，身邊很多朋友的貼紙內容更好笑：“我買這車的時候，馬斯克還沒瘋。”

這帖紙居然還在亞馬遜上有賣。