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多倫多市計劃拆除Bloor Street、Yonge Street和University Avenue部分路段的自行車道，而這一舉措可能耗費納稅人至少4800萬加元（折合人民幣超過2億元）。根據市政府人員最新報告，這項計劃是應安省上月提出的第212號法案的要求，該法案規定，如需拆除一條車道以安裝自行車道，必須先徵得省政府批准。法案通過後，更直接要求拆除多倫多三條主要道路上的部分自行車道。
👉🏻耗費巨資，市民強烈反對
市政府報告顯示，拆除自行車道的估算費用包含重建最近剛翻修路段的成本，以及其他路段重新鋪設路面的費用。但報告同時指出，尚未計入潛在的其他費用，如現有建設或維護合同因改變而產生的額外支出。相關估算目前仍處於初步階段，確切成本需進一步細化。
該計劃引發了多倫多市議會的激烈討論。市長邹至蕙（Olivia Chow）在動議中批評第212號法案不僅干預市政自主決策，還將給市民帶來巨大經濟損失。她強調：“作為市長，我有責任捍衛市議會的決策權，並支持基於專業公共服務的判斷。”
市議員Dianne Saxe也提出動議，指示市政經理致函安省省長道格·福特（Doug Ford），以及全省市政當局，對第212號法案的越界行為表達抗議。她在動議中寫道：“多倫多的公共基礎設施由本市擁有、維護和管理。我們有權在平衡市民需求的基礎上分配資源。”
👉🏻自行車道拆除的得與失
據報告顯示，多倫多市已經投資2700萬加元設計並建設上述三條自行車道。在Bloor Street和Shaw Street之間的自行車道安裝後，涉及自行車的碰撞事故數量明顯減少，行人碰撞和駕駛員受傷事故也有下降趨勢。
然而，安省省長福特批評自行車道加劇了交通擁堵。市政府報告則反駁稱，恢復車道並不能大幅改善通行效率，因為重新設計和施工將耗費大量時間和資源。例如，Bloor Street位於Spadina Avenue和Avenue Road的路段近兩年才剛完成翻新，若拆除自行車道將再次進行全面道路重建，代價昂貴。
安省交通部發言人則強調，交通擁堵每年給多倫多帶來超過110億元的經濟損失。他們指出：“自行車道應該設置在真正合適的地方。”
👉🏻市民要求市長下台，爭議仍在升溫
此項計劃一經公佈，立即引發多倫多居民的強烈不滿。不少人認為，耗費巨資拆除有益於市民安全和環保的自行車道是不負責任的行為，更有聲音要求邹至蕙辭職下台。市議會將在本周討論相關動議，該決策結果或將對多倫多未來的基礎設施規劃產生深遠影響。
多倫多房屋市場即將迎來重大變革，將允許更多地區合法經營分租屋，並為此類房東制定新的規定。 早在2022年12月，多倫多市議會就全面修改了關於多租戶住宅（俗稱分租屋）的章程。 目前，只有在多倫多部分地區持有許可證的分租房才能合法運營，而在華人聚居的士嘉堡、北約克和東約克則被禁止。
從3月31日開始，士嘉堡和北約克等地的房東將可以合法經營分租屋，但必須遵守一套新的指導方針和許可要求。
多倫多市希望透過新規定解決無數問題，這些問題一直是鄰居和租戶所擔心的。 市政府發言人表示：“根據新框架，經營分租房的房東將需要獲得許可證並遵守一致的標準。引入這些標準是為了保護租戶的安全並回應社區的關切。”
例如，東約克地區的租戶弗蘭克·加扎爾（Frank Ghazal）在一處非法出租屋中租用了一間面積超過100平方英尺的房間，每月支付980元。 他告訴Citynews城市新聞，分租屋存在一些安全和衛生問題，但由於法律不允許該房屋作為出租房屋經營，他不敢說出來。
新規定實施後，獲得許可證的房東將需要提供詳細計劃，說明他們將如何解決租戶的擔憂。 此外，房東還必須制定物業維護計劃，並遵守安大略省的建築、消防和電氣法規，市政府工作人員表示將對此進行檢查。
多年來，分租房一直是多倫多爭議的焦點。 住在附近的鄰居抱怨分租房帶來的雜物和其他安全問題。 住房倡議者表示，在一個缺乏經濟適用房的城市中，分租房是必要的。 租戶權益倡導者梅麗莎·戈德斯坦（Melissa Goldstein）說：「住在分租房的人是在常規租賃市場上最難找到住房的人。他們唯一能找到的選擇就是在出租房屋中與他人 合住。”
分租屋住客加札爾表示，多年來他一直試圖尋找其他住所，但由於他依靠政府援助，這對他來說是個挑戰。 “那些信譽良好的房東實際上會小心維護自己的房產，不願意將房屋出租給像我這樣依賴政府援助的人。”
短期住宿平台 Airbnb 宣布，凡居住在溫哥華（Vancouver）及大溫地區的新房東，只要在世界盃期間首次接待客人，即可獲得 $1,000 獎勵。
Airbnb 發言人 Matt McNama 表示，計劃目的是為應付預計 35萬名球迷湧入溫哥華的住宿需求。他指出：「只要你是首次成為房東，並在比賽期間接待第一位客人，就可獲得$1,000。」
除了獎勵外，Airbnb 估計房東在整個賽事期間平均可賺取約 $4,200，視乎接待人數而定。不過，溫哥華的房東需支付 $1,000 登記費，屬北美最高之一，成為入門障礙。
溫哥華將於 BC Place 舉行 七場比賽，每場可容納 54,000 名球迷，並於 PNE 舉行官方 FIFA Fan Festival，日期為 6月13日至7月7日。
🔗資料來源: https://vancouver.citynews.ca/2026/03/16/airbnb-incentivizes-vancouverites-rent-out-homes-fifa/
溫哥華市長Ken Sim提出2026年「零地稅加幅」目標，但根據提交市議會的市府報告，若要維持24億加元的營運預算，市府必須透過削減開支、提高收費及開拓新收入來源，籌集約1.2億加。
根據 加拿大納稅人聯盟 (Canadian Taxpayers Federation）資料，溫哥華地稅在過去三年已累計上升20%。若議會通過此方案，2026年將不再加稅，但市民需承擔多項市政服務費用上調的影響：
水務費用
市府工程服務經理Lon LaClaire建議，安裝水錶費用按情況上調2%至33%。未來五年，按錶收費水費將累計上升20%，2026年單年升幅為4%。同時，固定費率水費將上調10%至16%。目前溫哥華有10萬個供水連接，其中6.8萬為未裝錶戶，按固定費率收費。新建住宅將全面引入水錶制度，按實際用量收費。
LaClaire表示，加價是為應付 大溫地區 (Metro Vancouver）供水成本，預計2026年溫市需支付1.09億加元，比2025年增加190萬加元。
排污系統
市府建議2026年排污公用事業費上調5.5%，排污接駁費則加幅達16%。LaClaire指出，接駁費上升反映勞工及物料成本增加。市府亦警告，老化排污基建正以超出更新速度的速度惡化。
固體廢物收集
垃圾及綠色回收桶收費將於未來五年上升7.9%。240公升綠色回收桶的年費將由238加元升至254加元。此項收費亦涵蓋部分街道清潔服務。
工程與泊車收費
工程部門的許可、申請及合約費用將上調4.5%。居民泊車許可證費用將由23加元升至55加元，電動車充電費亦擬作調整。大型行人道及路邊露天茶座的牌照費將上調10.5%。
發展許可費
市府發展、建築及牌照總經理Corrie Okell建議2026年各類許可費上調4.5%，包括建築、管道、拆卸及機械工程等。過去三年，許可費已累計上升23%。Okell指出，市府許可項目儲備金目前出現120萬加元赤字，因歷來收費未能覆蓋實際處理成本。
若議會批准上述加價措施，溫哥華市府將可在不加地稅的情況下維持財政穩健，同時繼續投資市政基建與公共服務。
近日有市民收到聲稱「罰款未繳」的短信，並附上付款連結。市府澄清，這些訊息並非官方發出，而是釣魚詐騙，目的是竊取個人及財務資料。
市府強調：「我們不會透過短信、電郵或社交媒體通知罰款。」 合法通知方式只有兩種：
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將罰單貼在車輛上
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郵寄至登記車主地址
詐騙訊息常見特徵包括：
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來自陌生號碼
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語氣急迫，威脅吊銷駕照
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連結導向偽造市府網站
市民應提高警覺，遇到可疑訊息時切勿點擊任何連結，也不要提供付款或個人資料。建議立即向手機服務商舉報並刪除相關訊息。如懷疑已受騙，應盡快聯絡銀行及報警處理，以保障自身財務安全。
你有收過類似罰單短信嗎？你點樣分辨真偽？
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-warning-scam-text-parking-ticket
因應早前空中服務員罷工導致連續三日航班停飛，加拿大航空, 加航 (Air Canada) 宣布擴大補償政策，為受影響乘客提供更全面的支援。
根據星期三發出的聲明，加航 表示將補償乘客於 8月15日至8月23日 期間所產生的「合理開支」，包括 酒店住宿、膳食及其他相關費用。此項更新是在原有針對替代交通安排的補償基礎上進一步擴展。
「我們對所有因航班取消而受影響的乘客深感歉意，並承諾會盡力彌補，特別是那些在旅途中被迫滯留的人士。」加航行政副總裁兼營運總監 Mark Nasr 表示。
誰符合補償資格？
加航指出，乘客如符合以下條件，可申請補償：
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原定航班於 8月15日至8月23日 期間被取消
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加航未能安排重新訂位
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乘客需 自行安排替代交通
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原始訂票是 直接透過 加航預訂
加航強調，將補償乘客在罷工期間為抵達目的地而產生的「特定交通費用」。但透過 Aeroplan、旅行社或其他航空公司 訂票的乘客將不包括在補償範圍內。
補償涵蓋哪些費用？
符合資格的乘客可申請以下項目（前提是費用屬合理）：
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酒店住宿、膳食及相關開支
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替代交通安排，如航班、巴士、渡輪或租車
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替代交通必須於 原定出發日期起五日內預訂
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新安排需與原航班 相同或較低艙等
申請必須透過 加航 的 全新網上申請平台 提交，並附上 正式收據。由於申請量大，處理時間預計需時 四至六星期。
申請平台問題與乘客不滿
儘管政策已更新，許多乘客仍反映新補償平台存在技術問題。《Air Canada passenger portal》報導指出，系統故障及資格認定不清，令不少乘客感到困惑。
如需了解航班取消後的重新訂位權益，《Air Canada Flight Rebooking Rights Explained》提供清晰指引，協助乘客掌握航空公司在法律上的責任。
根據加航的服務恢復儀表板，截至星期四下午，98% 國內航班預計在未來24小時內恢復運作，99% 美國航線及 94% 其他國際航線亦將陸續恢復。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11343742/air-canada-cover-passenger-expenses/
美國 (USA) 知名咖啡及甜甜圈品牌 Dunkin’ Donuts 宣布將重返 加拿大 (Canada)，計劃於全國開設 600 至 700 間分店，其中近 200 間位於魁北克省 (Quebec)，首批分店預計於 2026 年底至 2027 年初開幕。
加拿大餐飲集團 Foodtastic 已與 Dunkin’ 母公司 Inspire Brands 簽署總代理協議，獲得獨家權利在全國推展品牌。集團創辦人兼行政總裁 Peter Mammas (彼得·馬馬斯) 表示，Dunkin’ Donuts 將以冷飲及多元化餐單吸引年輕客群，與 Tim Hortons (添好運) 區隔市場。他直言：「Tim Hortons 已經老化，年輕人不再認同。」
新餐單將包括熱咖啡、冰咖啡、濃縮咖啡、茶飲、甜甜圈、三文治及小食。Foodtastic 早前已與 Inspire Brands 合作引入 Jimmy John’s (吉米約翰三文治店)，並暗示未來或會引入 Baskin‑Robbins (巴斯金羅賓斯) 及 Buffalo Wild Wings (水牛城辣雞翼餐廳)。
隨著近年咖啡價格上漲逾三成，Dunkin’ Donuts 的回歸有望為加拿大消費者提供更具成本效益的選擇，並為快餐咖啡市場帶來新一輪競爭。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11845123/dunkin-donuts-coming-back-to-canada/
多倫多市東區再有一個歷史悠久的購物廣場走入歷史。位於Gerrard東街與Carlaw大道交界的Riverdale商業中心，近日正式展開清拆工程，原址將作為安省地鐵Ontario Line的重點施工基地。
📍 歷史商場全面拆卸 本地居民依依不捨
據英文媒體BlogTO報道，這個曾為社區服務數十載的商業中心，內設No Frills超市、Dollarama、Mobil油站等民生設施，深受街坊依賴。不過，自從Metrolinx宣佈選址作為「Gerrard隧道入口」的起點後，該處已進入倒數階段。
早於一年前，No Frills率先結業，其後Dollarama及其他店舖亦陸續關門。至今4月初，大型挖土機與工程車已全面進場，整個商場建築正被夷為平地。
🚇 Ontario Line將直達Don Mills 連接展覽館至原科學館
根據Metrolinx規劃，該處將成為隧道掘進機（TBM）啟動點，負責挖掘東段地底隧道，貫穿Pape Avenue以至Don Valley Parkway。Ontario Line全長15.6公里，預計於2031年通車，將成為多市最重要的交通動脈之一，亦會與Eglinton Crosstown輕鐵無縫接軌。
🏙️ 未來重建新社區 打造公共交通導向生活圈
在地鐵完工後，原Riverdale廣場餘下地皮將進行大型重建，計劃打造成以公共交通為導向（Transit-Oriented Community, TOC）的綜合社區，預計設有住宅、零售及公共空間設施，務求打造一個宜居、便捷、可持續的新型社區。
🧱 商場變地盤 一地兩用
是次清拆標誌著多倫多地區零售空間向城市基建轉型的一個縮影。在高密度發展與交通規劃壓力下，像Riverdale商場這類中型商業區正逐漸退場，騰出土地予地鐵、輕鐵與住宅項目發展。
不過，對於附近居民而言，失去日常購物點不無不便。一名居民向BlogTO表示：「雖然知道係好事，但每次經過見到塵土飛揚，都有啲唏噓。」
🚧 總結：告別過去，迎向未來
Riverdale商場的告別雖令人惋惜，但亦是城市發展的必經之路。隨著Ontario Line步入實體施工階段，多倫多的公共交通網絡將迎來一場質的飛躍──而我們見證的，正是歷史的轉捩點。
加拿大正展開一場前所未有的潛艇競標戰，除了軍事技術，廣告攻勢與政治要求同樣成為焦點。
隨着 北約峰會 (NATO summit) 將於7月舉行，渥太華 (Ottawa) 預料將公布供應商，最多採購 12艘潛艇，合約價值達數百億加元。競爭雙方分別是 韓國韓華 (Korea Hanwha) 與 德國蒂森克虜伯海洋系統公司 (Germany ThyssenKrupp Marine Systems,TKMS)。
韓華 為打入全球防務市場，展開大規模廣告攻勢，機場、電視及串流平台均可見其 KSS-III潛艇 宣傳。韓華承諾快速交付：2035年前交付4艘，其後每年1艘，並提出在加拿大投資軍事車輛生產。其潛艇已在韓國海軍服役，空間更大，並具備垂直發射彈道或巡航導彈的能力。
TKMS 則主打 212CD型號，強調與德國及挪威的北約互通性。該潛艇採用鑽石型船體設計，降低被聲納偵測的可能，展現歐洲多年工程技術。與韓華的高調宣傳不同，TKMS的策略較低調，集中於北約合作與訓練效益。
專家認為雙方勢均力敵。渥太華加快採購程序，甚至延長投標期限，並鼓勵廠商提出經濟利益，例如汽車廠投資。分析指，加拿大最終決定不僅取決於潛艇性能，亦涉及戰略夥伴關係及本地經濟利益。正如退役副海軍上將 Mark Norman 所言：「就好似Toyota Camry同Honda Accord，基本上功能一樣，只係包裝同細節唔同。」
在蒙特利爾 (Montreal) 以西的小鎮 Terrasse-Vaudreuil，市議會於6月9日一致通過決議，正式承認 樹木是有生命的存在並享有權利，成為魁北克 (Quebec) 及加拿大首個簽署 「樹木權利宣言 (Universal Declaration of the Rights of the Tree)」 的城鎮。
市長 Michel Bourdeau 表示，決議受到魁北克導演 André Desrochers 的紀錄片啟發，片中指出樹木能呼吸，並透過根系互相交流。他強調：「樹木就像人類一樣，會呼吸、會生長，並保護我們。」
該宣言由 國際自然權利觀察站 (International Observatory of Nature Rights) 推動，核心理念包括：樹木是人類共同財產，地球生命依賴其存在，人類必須以「兄弟情誼與團結」對待樹木。市政府將檢視現有法例，確保樹木獲保護或在被砍伐時予以替補，並計劃提供樹木予居民種植，擴大樹冠覆蓋。
Bourdeau 指出，樹木是「真正的綠色基建」，能減少城市熱島效應、改善空氣質素、管理水資源及保護生物多樣性。居民普遍支持此舉，反映小鎮的鄉村特色及對氣候變化的深刻體會 —— 該鎮近年已三度遭洪水侵襲。
環保人士認為此舉與全球自然權利運動一致，紐西蘭 (New Zealand)、哥倫比亞 (Columbia) 等地已為河流及自然區域賦予法律地位。Ecojustice律師 Karine Peloffy 稱這是「充滿希望的舉動」，並指出：「既然公司可以擁有法律人格，為何樹木這些有生命的存在不可以？」
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/montreal/terrasse-vaudreil-quebec-tree-rights-9.7243634
在安省 (Ontario)，若租客被指欠租，未來可能須先支付 一半欠款 才能在 房東與租客委員會 (Landlord and Tenant Board) 聆訊中提出其他申訴。這是 Bill 60 的新規定之一，該法案已於去年11月獲得御准，並將於今年夏季及秋季逐步生效。
安省租客倡議中心 (Advocacy Centre for Tenants Ontario) 律師 Dania Majid 批評，新例削弱租客提出健康及安全問題的能力，指出「在司法制度中，從未要求當事人先付錢才能提出法律論點」。過往租客只需提前七日通知委員會即可。
Bill 60 同時將租客繳租的寬限期由 14日縮短至7日，9月起生效，之後房東即可申請驅逐。安省 市政及房屋事務廳 (Ministry of Municipal Affairs and Housing) 表示，新例可「恢復平衡」，保障守約租客並追究濫用制度者。但多倫多市議會已正式反對，認為此舉或加劇無家可歸問題。
多倫多租客聯盟 (Toronto Tenant Union) 的 Chiara Padovani 指出，租約是雙向合約，房東有責任維持單位安全。她舉例，租客常以「雖然欠租，但房間有嚴重霉菌導致孩子哮喘」作為抗辯理由。租客組織認為，新規是政府回應近期 租金罷交 (rent strikes) 的手段，削弱租客的談判力量。
房東團體則支持新例，認為可減少拖延並恢復制度信心。隨着新規即將落實，安省的租務公平與住房權利爭議正持續升溫。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/ontario-tenants-bill-60-unpaid-9.7242331
加拿大力爭世界盃B組首名 「只要繼續衝」有望贏得小組
世界盃比賽更新
加拿大劍指B組首名
加拿大男足在溫哥華以 6比0大勝卡塔爾 (Qatar)，創下隊史世界盃首勝，並以得失球差 (+6) 暫居 B組榜首。副隊長 Stephen Eustaquio 激動表示：「我哋只要繼續衝，就能做到。」前鋒 Jonathan David 上演帽子戲法，令全場 52,479名球迷座無虛席，氣氛震撼。周三對 瑞士 (Switzerland) 只要和局或勝利，即可鎖定小組首名。
西班牙反彈大勝沙特
在亞特蘭大，西班牙 (Spain) 以 4比0擊敗沙特阿拉伯 (Saudi Arabia)，洗脫首戰失色的陰影。新星 Lamine Yamal 破門，成為史上第八年輕入球者，Mikel Oyarzabal 梅開二度，對手更送上烏龍球。西班牙晉級形勢大好，沙特則必須在對陣 佛得角 (Cabo Verde) 時全力爭勝。
比利時與伊朗互交白卷
在洛杉磯，比利時 (Belgium) 與 伊朗 (IR Iran) 以 0比0收場。比利時主帥 Rudi Garcia 批評球隊「缺乏效率」，前鋒 Romelu Lukaku 更指球員「太過情緒化」。伊朗雖有入球被判越位，仍展現韌性，但兩隊均陷晉級壓力。
佛得角再爆冷逼和烏拉圭
邁阿密上演驚險大戰，佛得角 (Cabo Verde) 以 2比2逼和烏拉圭 (Uruguay)。Kevin Pina 罰球先開紀錄，球隊在下半場憑堅毅表現再度搶分。小組形勢緊湊，西班牙領先，但四隊仍有出線機會。
薩拉赫帶領埃及創歷史
在溫哥華，埃及 (Egypt) 以 3比1擊敗紐西蘭 (New Zealand)，隊長 Mohamed Salah 建功，成為首位在兩屆世界盃入球的埃及球員。這亦是埃及隊史首場世界盃勝仗，距離首次亮相已 92年零25日。隨着比利時與伊朗打和，埃及現時領跑 G組。
加拿大男足 (Canada’s men’s national team) 在 世界盃2026再創歷史，憑藉 6比0大勝卡塔爾 (Qatar)，有望以 B組首名晉級淘汰賽。
加拿大目前與 瑞士 (Switzerland) 同積4分，但憑得失球差 (+6) 暫居榜首。周三在 溫哥華 (Vancouver) 的小組末戰，只要打和或取勝，即可鎖定首名。
副隊長 Stephen Eustaquio 形容勝利「非常激動」，並說：「我們只要繼續衝，就能做到。」前鋒 Jonathan David 在比賽中上演帽子戲法，他強調球隊只需「踢好自己的比賽」。
瑞士目前世界排名第19，先以1比1逼和卡塔爾，再以4比1擊敗 波斯尼亞 (Bosnia-Herzegovina)，實力不容小覷。加拿大排名第30，門將 Maxime Crepeau 指瑞士是「非常有組織的歐洲球隊」，並讚揚其球員質素。
若加拿大奪得B組首名，將於 7月2日 在溫哥華迎戰E、F、G、I或J組的第三名；若以次名出線，則需於 6月28日 在洛杉磯對陣A組次名。主教練 Jesse Marsch 表示：「從一開始我們的目標就是贏得小組，現在比以往更重要。」
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/sports/soccer/worldcup/fifa-canada-world-cup-june-20-9.7243150 ; https://www.fifa.com/en/tournaments/mens/worldcup/canadamexicousa2026/articles/matchday-11-round-up-review-highlights
在 法國艾維昂 (Évian-les-Bains, France) 舉行的 七國集團 (G7) 峰會上，鏡頭捕捉到 加拿大總理 Mark Carney 與 美國總統 Donald Trump 的一段「熱咪」對話，內容涉及加拿大與中國的電動車協議。
Carney 向特朗普解釋，加拿大設有每年 4.9萬輛中國製電動車的進口上限，僅佔市場不足3%。他以手勢示意「上限」，並說：「我以為你會喜歡。」特朗普隨即回應：「這很好，我喜歡。」
該協議於今年1月 Carney 訪華時宣布，加拿大將中國電動車關稅由 100%降至6.1%，換取中國降低對加拿大農產品及海鮮出口的關稅，尤其是油菜籽。美國仍維持高額關稅，對加拿大重設中加貿易關係提出批評。美國商務部長 Howard Lutnick 曾警告，加拿大「未有深思熟慮」，並暗示若持續加強與中國往來，可能影響 美加墨協議 (CUSMA)。
Carney 在峰會前表示，主要貿易談判將由 加拿大貿易部長 Dominic LeBlanc 及首席談判代表 Janet Charette 與美方對口官員進行。LeBlanc 之後在艾維昂與 美國貿易代表 Jamieson Greer 會面，並指出 Carney 對特朗普的言論「並無新意」，只是提醒美方有關協議的細節。
LeBlanc 強調，電動車上限及關稅調整已公開數月，屬例行交流。他拒絕透露 Carney 與特朗普的其他討論內容，僅表示總理將於翌日的新聞發布會作出回應。
溫哥華Granville街 (Granville Street) 因世界盃而搖身一變成為嘉年華區，酒吧、餐廳及商店生意大幅上升。
上周六，澳洲球迷擠滿 Dublin Calling 多層運動酒吧，賽前及賽後幾乎喝乾酒吧的啤酒庫存。酒吧經理 Tyler Broers 表示：「從未試過差點斷酒。」他已為本周末額外訂購200桶啤酒，並聘請大量臨時員工應付人潮。
Donnellan’s Irish Pub 經理 Tom Young 亦指氣氛「前所未有」，餐飲生意增長20至40%。Granville街封路至7月19日，令人流大增；警方更指出僅有一宗拘捕，少於一般周末。
卑詩省長 David Eby 呼籲球迷在周四加拿大對卡塔爾 (Qatar) 的比賽中穿紅衣支持，並高喊「Go Canada Go」，形容這是加拿大在國際舞台上展現韌性的時刻。與此同時，Adrenaline Vancity 紋身店推出足球主題紋身，球迷爭相紋上楓葉、國旗及足球圖案，紀念他們的世界盃之旅。
隨着更多賽事即將上演，包括周日新西蘭 (New Zealand) 對埃及 (Egypt)，酒吧業者表示已從開幕周末吸取經驗，更好地準備迎接人潮。Broers 笑言：「澳洲球迷的狂熱恐怕難以超越，這真是一次獨特而難忘的體驗。」
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/vancouver-bars-world-cup-9.7238795
合資格的加拿大居民將於未來數周陸續收到 聯邦政府福利金，包括 長者保障金 (Old Age Security, OAS) 及全新推出的 加拿大食品生活津貼 (Canada Groceries and Essentials Benefit, CGEB)。
下一筆 OAS付款 將於 2026年6月26日 發放。65至74歲、年收入低於 148,451加元 的長者，每月可獲最多 743.05加元；75歲或以上、年收入低於 154,196加元 的長者，每月可獲最多 817.36加元。若收入超過門檻，金額將逐步減少，俗稱「OAS回收」。
CGEB 將於 2026年7月3日 首次派發，取代舊有的GST/HST退稅。新津貼金額比舊計劃高 25%，並將持續至2031年，每季派發一次。合資格人士必須年滿19歲，並符合居住及收入要求。
單身人士年收入上限為 60,012加元，可獲最多 679加元（分四次派發）；已婚或同居伴侶可獲最多 890加元。家庭每名19歲以下子女可額外獲 234加元。下一輪派發日期包括 7月3日、10月5日、2027年1月及4月。
加拿大稅務局 (Canada Revenue Agency, CRA) 將直接把款項存入登記了直接存款的銀行戶口，其他人士則會收到郵寄支票。政府表示，新福利旨在紓緩生活成本上升壓力，確保加拿大人獲得應有支援。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11907870/benefit-payments-old-age-security/
世界盃比賽更新
世界盃2026 第七比賽日 在美國上演多場焦點戰，英格蘭、加納及 剛果民主共和國 (Congo DR) 成為焦點。
在休士頓，葡萄牙 (Portugal) 以超過75%控球率壓制比賽，並由 Joao Neves 頭球先開紀錄。但 剛果民主共和國 (Les Léopards) 毫不退縮，最終由 Yoane Wissa 頭球追平，取得隊史首個世界盃積分。教練 Sebastien Desabre 直言：「這是極大的自豪。」
英格蘭 (England) 則以4比2擊敗 克羅地亞 (Croatia)。隊長 Harry Kane 梅開二度，Jude Bellingham 與 Marcus Rashford 下半場再添入球。主教練 Thomas Tuchel 在半場鼓勵球員「全力進攻」，Kane 亦讚揚此舉助球隊扭轉戰局。
另一場比賽中，加納 (Ghana) 末段入球險勝 巴拿馬 (Panama)，延續「黑星」在世界盃的韌性與驚喜。英格蘭的強勢開局令球迷憧憬三獅軍團能否再度問鼎冠軍，而剛果的歷史性逼和已為本屆賽事寫下難忘篇章。
FIFA在2026世界盃引入的「補水時間」 引發廣泛爭議，球員、教練及球迷均批評中途暫停破壞比賽節奏，甚至改變比賽走勢。
新規定要求每半場在第22分鐘暫停三分鐘，原意是讓球員在美加墨夏季高溫下補充水分。但批評者指效果適得其反。於休士頓，庫拉索 (Curacao) 在對德國比賽中追平比分後立即遇上補水時間，結果氣勢全失，最終以1比7慘敗。前英格蘭前鋒 Alan Shearer 直言：「這完全打斷了他們的氣勢。」
不少教練利用補水時間進行戰術指揮，導致比賽重開後10分鐘內頻頻出現入球。加拿大、美國、澳洲及巴西等隊受惠，但摩洛哥及庫拉索卻因此失勢。球迷在場內報以噓聲，美國電視台更趁機插播廣告，令觀眾大感不滿。
Roy Keane 批評：「足球的魅力在於快節奏，這就像美式運動的暫停。」荷蘭隊長 Virgil van Dijk 亦指電視插播廣告「對觀眾不友好」。西班牙教練 Luis de la Fuente 及挪威教練 Staale Solbakken 質疑在室內或涼爽場館仍需補水時間的必要性。
FIFA則堅稱此舉是為「確保所有比賽一視同仁」。法國教練 Didier Deschamps 表示，現時比賽「基本上變成四節」。至於補水時間是否會延續至未來世界盃仍未有定案，英格蘭足總已表明2028歐國盃不會採用。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/sports/soccer/worldcup/fifa-world-cup-hydration-break-backlash-9.7238520 ; https://www.fifa.com/en/tournaments/mens/worldcup/canadamexicousa2026/articles/congo-england-ghana-round-up-review-highlights
