溫哥華市政府近日宣佈，自 2024年起，路邊停車的每小時起步價格將從 $1 上調至 $1.5，漲幅達 50%，這是該市 12年來 首次調漲路邊停車費。此舉旨在改善交通流量、減少擁堵，同時為商業區帶來更多活力。

👉🏻路邊停車調漲 詳情揭曉

對於許多開車族來說，停在非主幹道和非高密度社區的路邊，是一種較為經濟的選擇，每小時 $1 的價格自 2012年 以來一直未變。然而，隨著此次價格調整，非主幹道的最低停車費將升至 每小時$1.5，試點計畫還將於 2025年7月1日 推廣至其他需要促進商業發展的街區。

儘管每小時僅漲 $0.5，但對於需要長時間或經常停車的市民來說，這筆開支將不可小覷。不過，為緩解部分市民對漲價的疑慮，溫哥華市府提出一項利好措施：部分非主幹道收費路段的停車免費時段將提前至 晚上6點，以吸引更多人前往餐廳和商家消費。該措施將首先於 Strathcona 社區的 Great Northern Way 試行。

👉🏻市長：新規改善出行體驗 預計年收入575萬

溫哥華市長沈觀健表示：「這些變更旨在為全市提供更加一致且人性化的停車體驗。我們希望透過更新規定，改善居民、商家和遊客的便利性及出行方式。」

市政府預計，此項新規將帶來 每年575萬加元 的額外收入，這筆資金將用於改善和升級城市基礎設施。

👉🏻電動車主迎來新福利

值得一提的是，自 2025年1月1日 起，使用路邊充電設施的電動車車主將不再按充電時長計費，而改為按電量計費。此舉可有效降低電動車使用者的充電成本，進一步推動城市綠色出行目標。

👉🏻市民反應不一

對於路邊停車費的上調，市民的反應呈現兩極化。一些網友認為，12年未調價的停車費確實應該上調，特別是在交通和基礎設施改善需求日益增長的背景下。然而，也有部分市民對該政策提出質疑。

• 支持觀點： 部分市民認為提前免費停車時間至晚上6點，將有助於促進晚間消費，對商家和餐飲行業是利好消息。

• 批評聲音： 一些網友則擔憂，免費停車時間提前可能加劇晚高峰的交通壓力，尤其是在主要街道上。另有人建議，應減少停車位數量，改為戶外用餐區，為商家提供更多空間，從而真正促進經濟活力。

👉🏻景點停車費引發更大爭議

相比路邊停車的費用調整，溫哥華著名景點的停車費成為近年更大的爭議焦點。以 Spanish Banks Beach 為例，自今年夏季起實施每小時 $1 的收費，標誌著「溫哥華大景點免費停車時代」正式結束。

儘管溫哥華公園局稱此舉可緩解停車壓力並鼓勵公共交通出行，但許多市民表示不滿，尤其是公共交通前往這類偏遠景點的便捷性不足。一些市民指出，從海灘到最近的巴士站需要攀爬陡峭的山坡，而巴士班次又極少，讓人難以選擇公共交通出行。

Daily Hive 網站更直指問題核心：「對於交通不便的偏遠地區來說，靠收取停車費並非解決擁堵的有效方式，反而更應該提升公共交通的可及性。」

卑詩省 (British Columbia) 一名註冊護士因在長期護理院為院友過量用藥而被停牌四周。

卑詩省護士及助產士學院 (B.C. College of Nurses and Midwives) 公布，來自甘露市 (Kamloops) 的護士 Lyanne Beauchesne 本月與學院簽署同意協議，承認在 2024年8月至2025年1月 期間出現不當行為。她現於 Overlander長期護理院 (Overlander Long-Term Care Centre) 工作。

學院指，Beauchesne 曾在未有妥善紀錄的情況下為院友過量用藥，並未將觀察結果上報醫生。學院的調查委員會於 2月20日 批准停牌，並要求她在停牌後接受三個月的隨機病歷審查。

營運 Overlander 的 Interior Health Authority 表示，該院設有 183張公營長期護理床位。卑詩省長者倡導辦公室 (Office of the Seniors Advocate of B.C.) 今年1月的報告指出，2024至2025年度，院內 54.7%院友同時服用九種或以上藥物。該期間共有 51宗屬「預期死亡」，另有 5宗「非預期死亡」。

根據省護士註冊紀錄，Beauchesne 的停牌期由 2026年3月1日至3月28日。

🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/nurse-suspended-for-over-medicating-residents-at-bc-care-home/ 

加拿大油企本周將公布第一季度財報，反映能源價格急升如何改變行業格局。報告涵蓋一、二月油價相對低迷的時期，以及三月因 美國與伊朗戰事 導致 霍爾木茲海峽 (Strait of Hormuz) 關閉，全球約 20% 石油與天然氣供應受阻後的劇烈飆升。

國際能源署 (International Energy Agency) 總幹事 Fatih Birol 形容這是「史上最大能源危機」，燃料短缺令消費者價格急升。加拿大汽油平均每升 1.80 加元，柴油更超過 2.10 加元。北美油價由年初的 每桶 55 美元，飆升至本月超過 110 美元，能源公司股價亦逼近 52 周高位。

分析指油企盈利將大幅增加，但在如何使用現金方面仍保持謹慎。來自卡加利 (Calgary) 的投資公司 Canoe Financial 的 David Szybunka 表示，企業可能用於還債、回饋股東或小幅增加產量。最新調查顯示，加拿大 22 間油氣公司中有 95% 預期今年會增產。卡加利的 Saturn Oil and Gas 計劃加大在薩斯喀徹溫省 (Saskatchewan) 的投資，而美國油田服務巨頭 Halliburton 則指中小型油企需求已顯著上升。

在全球層面，ExxonMobil 與 Chevron 等大型企業正加快中東以外的勘探，分別在委內瑞拉及尼日利亞展開新項目。能源顧問公司 Wood Mackenzie 預計，全球 30 大油企未來可從新勘探項目中創造 1,200 億美元價值，顯示戰事已徹底改變能源格局。

🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/calgary/bakx-wti-iran-q1-earnings-oil-9.7176422

卑詩省低陸平原 (Lower Mainland）地區的兩大地產局於10月錄得樓市交投持續疲弱，與歷年同期及季節性平均水平相比仍顯遜色。不過，隨着秋季交投回暖，地產局表示市場正出現有利買家的條件，並見到賣家開始採取「更貼近現實」的定價策略。

根據大溫哥華地產局 (Greater Vancouver Realtors, GVR）數據，10月該轄區錄得2,255宗住宅成交，按月升幅達20%，但按年仍下跌14%。而菲沙河谷地產局 (Fraser Valley Real Estate Board, FVREB）則錄得1,123宗成交，按月升17%，按年則跌16%。

Andrew Lis（GVR首席經濟師兼數據分析副總裁）表示：「10月通常是全年最後一個交投回升的月份，但今年的成交量仍低於去年同期及十年平均水平。即使Bank of Canada（加拿大央行）於10月第四度減息，仍未能吸引更多買家入市。」

Baldev Gill（FVREB行政總裁）則指出：「雖然初步跡象令人鼓舞，但要回復至季節性平均水平仍需時間。隨着新供應陸續推出，賣家逐漸適應市場變化，我們預期市場將逐步作出反應。」

樓價回落　庫存增加

GVR方面，10月新增放盤達5,438個，按年微升0.3%，令總放盤量增至16,393個，較2024年同期的14,477個大幅增加，並高出十年季節性平均36%。FVREB則錄得2,967個新放盤，按年及按月均下跌7%，但總放盤量仍達10,121個，按年升15%。

各類住宅基準價格均錄得輕微下調：

公寓市場表現最弱，GVR錄得1,071宗成交，按年跌23.1%；FVREB則錄得298宗，按年跌幅達24.6%。獨立屋成交亦下滑，GVR按年跌4.3%，FVREB則跌20%。排屋方面，GVR按年跌4.8%，FVREB跌5.4%。

賣家調整策略　促進成交

Andrew Lis補充：「自6月見頂後，庫存略為回落，價格亦在各類型中出現調整。由於預期今年不會再減息，目前市場對買家而言是全年最有利的時機。」

Tore Jacobsen（FVREB主席）則表示：「面對競爭加劇，賣家正以更貼近現實的定價策略應對，令價格回軟，有助在疲弱市況下促成成交。」

地區覆蓋範圍

GVR轄區包括：溫哥華（Vancouver）、本拿比（Burnaby）、高貴林（Coquitlam）、高貴林港（Port Coquitlam）、滿地寶（Port Moody）、新西敏（New Westminster）、北溫哥華（North Vancouver）、西溫哥華（West Vancouver）、列治文（Richmond）、南三角洲（South Delta）、楓樹嶺（Maple Ridge）、皮特草原（Pitt Meadows）、寶雲島（Bowen Island）、陽光海岸（Sunshine Coast）、士達孔拿（Squamish）及威士拿（Whistler）。

FVREB轄區則包括：素里（Surrey）、蘭里（Langley）、白石（White Rock）、北三角洲（North Delta），以及菲沙河谷（Fraser Valley）地區的阿博斯福（Abbotsford）及米遜（Mission）。

平均放盤時間方面，GVR的獨立屋為46日、排屋為35日、公寓為38日；FVREB的獨立屋及公寓均為42日，排屋則為37日。

🔗 資料來源:  https://dailyhive.com/vancouver/metro-vancouver-fraser-valley-housing-statistics-october-2025

特朗普的關稅威脅已經籠罩加拿大近一個月，雖然昨天兩國領導人通話後決定暫緩30天，但這一次加拿大人徹底怒了！ 短短幾天內，全國掀起了一股**“抵制美國貨”** 的浪潮，從衣、食、住、行 各方面全面發起反擊！

👉🏻加拿大人掀起“愛國購物潮” 本地貨架被掃空 美國貨大甩賣仍無人問津

美加貿易戰不是第一次發生，特朗普在上一次執政期間 也曾對加拿大加徵關稅，加拿大當時進行了報復性反制。但這一次，形勢已經完全不同，不僅加拿大政府態度強硬，各級省長紛紛表態回擊，就連普通民眾也自發抵制美國貨，支持本地產品！

這幾天，社交媒體上接連出現加拿大人瘋狂搶購國貨 的照片，許多商品都被貼上**“Made in Canada”**（加拿大製造）的紅色標籤。

在各大超市，加拿大產的洋蔥、農產品、食品 等被一掃而空，貨架上的美國貨卻無人問津，甚至大幅降價也沒人買。

有網友拍攝的照片顯示，加拿大本地洋蔥被搶購一空，貨架上只剩下堆積如山的美國洋蔥，卻沒有人願意購買。

有網友寫道：“走進Costco，大家都在查看標籤，確保買的是加拿大貨。”

另一位來自溫尼伯的顧客表示：“我們這裡的Costco，美國貨已經不多了，估計全被撤掉了。”

一位卡爾加里的網友則透露：“我們當地的超市，許多美國商品被標上特價促銷，但還是沒人買。”

“不管關稅最後實施與否，我還是會優先選購國產貨，每個人出一份力，都能帶來巨大的改變。”

甚至還有網友開玩笑道：“派加拿大鵝去邊境巡邏！”

👉🏻政府帶頭支持國貨 各大超市改變策略 推廣本地產品

就在幾天前，加拿大總理特魯多 親自呼籲全國人民：“現在是支持加拿大的時候了！優先選購加拿大製造的產品！”

為了響應這場國貨運動，Sobeys、Safeway、Costco、Food Basics、Super C 等大型連鎖超市也開始調整策略，優先推廣本地產品，並將加拿大製造的商品標上顯眼的紅色標籤，讓消費者能更方便辨識。

不只是實體店，國貨購物網站也在一夜之間爆火！

早在2018年，特朗普上次對加拿大加徵關稅時，一位加拿大年輕人Tyler Campbell 就和家人創辦了**“Made in CA”** 網站，專門整理分類加拿大本土品牌，幫助消費者快速找到真正的國貨。

如今，該網站已收錄超過1200家加拿大品牌，涵蓋各類消費品，幫助加拿大人更輕鬆地抵制美國產品。

經濟學家丹尼爾·特雷弗（Daniel Trefler） 表示：“不論是‘加拿大製造’（51%以上原料來自加拿大）還是‘加拿大產品’（98%以上原料和加工都來自加拿大），都值得支持。如果本地產品銷量下滑，工人將面臨裁員風險。”

👉🏻超市巨頭Metro誤標“加拿大貨” 被民眾怒批 迫切道歉

然而，在這場**“愛國購物潮”** 之中，加拿大連鎖超市巨頭Metro 卻惹上了大麻煩——錯誤地將美國產品標為“加拿大製造”，這一操作引發了消費者的憤怒，導致公司不得不緊急公開道歉！

Metro發言人Stephanie Bonk 表示：“我們的系統出錯，導致標籤信息錯誤，我們已經更新系統，確保未來不會再發生類似情況。”

但對於許多消費者來說，這樣的錯誤在當下這個關鍵時刻 依然難以接受，不少人開始呼籲**“封殺Metro”**，轉而選擇其他更為“愛國”的超市。