安省(Ontario)政府宣佈,所有省級公務員將於2026年1月5日起全面恢復辦公室工作,正式結束自疫情以來實施的混合工作安排。
目前,大部分安省公務員(Ontario Public Service - OPS)每週需返辦公室三天。根據新安排,員工將於10月20日起增加至四天,並於明年全面恢復五天辦公室工作。不過,省府指出,超過一半的 OPS 員工早已因職務性質而全職在辦公室工作。
安省省長 Doug Ford 為此決定辯護,強調生產力、師徒關係及經濟復甦是主要考量。
「我相信大家喺辦公室工作會更有效率,」Ford 在出席記者會時表示。「你唔可以靠電話去指導一個人,必須面對面,甚至喺茶水間交流。」
財政委員會主席 Caroline Mulroney 表示,這項政策反映公私營機構的整體趨勢。
「恢復五天辦公室工作,符合安省目前的職場環境,亦展現我哋服務市民及企業的承諾。」
內閣秘書 Michelle Di Emanuele 在內部備忘中強調,此政策將尊重現有集體協議,並遵守《安省人權法》(Ontario Human Rights Code)。
不過,此決定引來員工代表強烈批評。代表數千名 OPS 專業人員的工會 AMAPCEO 主席 Dave Bulmer 指責政府繞過公平談判程序。
「我對今早的宣佈感到極度憤怒,」Bulmer 表示。「內閣秘書以政策手段強行推行一項在公平談判中無法取得的結果。」
儘管如此,Bulmer 向已簽訂遠程工作協議的工會成員保證,現有安排仍受集體協議保障。
此政策轉變與多間加拿大主要銀行的做法一致,包括 RBC、Scotiabank、BMO 及 TD,這些機構亦已要求多倫多(Toronto)總部員工增加返辦公室日數。
對於非工會的 OPS 員工,法律專家建議尋求專業意見,以了解自身在勞工法下的權益,特別是當遠程工作曾列入合約或職位條件時。
隨著安省公共部門迎接這項重大轉變,未來對職場彈性、員工士氣及城市經濟的影響仍有待觀察。
你認為全面返辦公室真係會提升生產力?定係只會打擊士氣?
🔗 資料來源: https://globalnews.ca/news/11334640/ontario-civil-servants-back-office/
Taylor Swift 的演唱會究竟有多火爆?為了迎接她的演出,官方將Blue Jays Way更名為Taylor Swift Way,並且Rogers Centre附近的街道已經封閉,交通服務也相應增加。
Taylor Swift 的演唱會票價早在首輪發售時便一路飆升,而在轉售市場上的票價波動更是讓人驚訝,因此要準確量化她所帶來的轟動效應並不容易。不過,從一些數字上我們仍可見到這股狂熱的力量。以下是關於斯威夫特《Eras》巡演多倫多站的一些數據:
- 在短短兩週內,將舉行六場演唱會,分別於11月14日至16日和11月21日至23日。
- 演唱會將展示Taylor Swift 職業生涯的十個“時期”,每個時期對應一張專輯,唯獨“Folklore/Evermore”時期包含兩張專輯。
- 每場在多倫多市中心Rogers Centre舉行的演唱會,預計將售出五萬張門票。
- Taylor Swift 特的官方T恤售價為60加元,連帽衫和針織衫價格在90加元至115加元之間,而水樽和手提袋等配件的價格為30加元。
- 在首場演唱會前一晚,轉售平台StubHub上的最便宜門票為2357加元,且為一個視線受阻的單人座位。儘管價格波動,但一些黃金座位的價格已經突破一萬加元。
此外,根據本週的報告,加拿大反詐騙中心已收到184宗關於Taylor Swift 的門票詐騙的報告,大部分報告來自於遭受財務損失的人。
多倫多的旅遊業組織Destination Toronto表示,音樂會預計將為多倫多帶來2.2億加元的經濟效益。
在多倫多大都會會議中心舉行的Taylor Swift 粉絲活動Version: Taylgate '24中,已經售出了500萬顆珠子。此活動的工藝品商店Michaels是串珠的贊助商。
為了應對音樂會的人流,三條GO火車線將增加服務。Metrolinx表示,將在演唱會前後增加湖濱東線和西線的服務,而Milton線則會在演出結束後加開列車。此外,當地交通機構還會根據Kitchener、Barrie和Stouffville線的音樂會日程,將當晚的最後一班列車延後一小時,但不會額外增加服務。
另外,多倫多旅遊局還舉辦了Swiftie尋寶遊戲,涵蓋了13個地點,旨在鼓勵音樂會觀眾探索這座城市的各個角落。
安省倫敦市東南部近日爆發退伍軍人症疫情,導致一人死亡、超過40人染病。米德爾塞克斯—倫敦衛生局本週正式宣布疫情,這已是該市連續第二個夏季出現病例激增。
甚麼是退伍軍人症?
退伍軍人症是一種由退伍軍人菌(Legionella)引起的嚴重呼吸道疾病。這種細菌喜歡在溫暖的水中滋生,常見於以下環境:
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冷卻塔
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熱水浴池
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大型水管系統
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大型建築物的空調設備
此病並不會在人與人之間傳播,而是透過吸入含菌的水霧或微粒而感染。
截至目前,今年已錄得43宗病例,其中逾30宗在上週爆發。大部分患者居住或工作於倫敦市東南部約六公里範圍內。安省公共衛生部門正協助進行環境檢測,包括抽取冷卻系統水樣與臨床樣本比對,以尋找感染源。
衛生局副局長Joanne Kearon醫生表示:「我們明白市民非常關心感染源在哪裡,但目前仍未確定。我們的團隊正積極收集水樣及拭子進行調查。」
誰屬高危? 雖然大多數人接觸退伍軍人菌後不會發病,但以下人士風險較高:
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50歲以上人士
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有肺部疾病者
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免疫力較弱者
常見症狀包括:
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發燒
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咳嗽
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呼吸困難
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肌肉酸痛
衛生局呼籲商業業主及物業管理人員定期清潔及保養冷卻設備。雖然佩戴口罩可減低呼吸道感染風險,但當局認為目前疫情對公眾風險仍屬低,不建議普遍使用口罩。
去年疫情在夏末冷卻系統停用後自然結束,衛生局預計今年亦可能出現類似情況,但強調仍需保持警覺。
🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/health/article/it-loves-water-legionnaires-outbreak-declared-in-london-ont/
卑詩最高法院近日駁回了一名婦女的上訴,維持了對她因駕駛違規而處以的525元罰款判決。這名婦女因在孩子未繫安全帶時駕車並使用手機而遭到處罰,但她提起上訴的主要原因是對駕照被扣4分不滿。
法官菲茨帕特里克(Shelley Fitzpatrick)在7月31日的裁決中表示,金女士(Sunyoung Kim,譯音)在3月12日因違反《車輛法》(Motor Vehicle Act)的兩項規定而被開具罰單。儘管金女士已經支付了罰款,她仍然上訴,試圖撤銷因這些違規行為導致的駕照扣分。
法官指出,金女士的上訴表明她希望撤回之前的認罪,希望法院取消對她的扣分並減少罰款。然而,金女士在裁決中承認了自己的錯誤,表示確實在駕駛時使用了手機,並且後座的孩子沒有繫安全帶。
法官強調,這些行為帶來嚴重的安全風險,根據《車輛法》的規定必須加以制止。最終,法官認為沒有足夠理由撤銷金女士的認罪,因此駁回了她的上訴。
據《溫哥華太陽報》報導,新西敏市著名的歷史建築 319 Governors Court,又名 The Gatehouse,因業主未能按時支付抵押貸款,已進入法拍程序。這棟建築的背後故事,涉及一場家族內部的激烈鬥爭,甚至鬧到訴諸法律,令人唏噓。
👉🏻百年建築背景:從監獄到遺產資產
The Gatehouse 是 卑詩省第一座監獄 的一部分,建於 1878年,坐落於新西敏市,俯瞰菲沙河,具有重要的歷史價值。該監獄於 1980年關閉,建築隨後被拆分為兩處資產出售:
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The Gaol Building:位於 Sapperton 社區的 65 Richmond St,占地約 1.2 英畝,擁有開發潛力。
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The Gatehouse:此次進入法拍的標的物,於 2021年 被 Sodhi 家族和 Bajwa 家族共同成立的 Governor’s Court Holdings 公司 以 508.375萬加元 的價格收購。
👉🏻家族衝突升級:訴訟與資金困境
自 The Gatehouse 易手後,Sodhi 家族與 Bajwa 家族的關係迅速惡化。雙方互相指控 偽造文件、誹謗及濫用司法程序(指控尚未經法庭核實),甚至導致項目資金鏈斷裂。
2024年11月,貸款方 Autumn Sea B.C. Mortgage Ltd. 向卑詩省最高法院申請法拍,指控業主自 7月起未支付抵押貸款利息,拖欠金額達 310萬加元。然而,根據卑詩省的評估,The Gatehouse 的 2024年評估價值為 455萬加元,與去年持平。
Sodhi 家族表示,他們有信心找到新融資來支付欠款並避免法拍。Sodhi 說:「我們已經在這處資產上投入超過 200萬加元,這是一大筆血汗錢,我們絕不會讓這棟建築流失。」
Bajwa 家族則認為,當前的法律糾紛使得物業再融資困難,導致目前的法拍危機。Bajwa 強調:「雙方需要冷靜下來,否則這棟建築可能會被拍賣,造成投資者損失。」
👉🏻未來開發計劃停滯:遺產法限制成關鍵
2022年4月,業主曾向新西敏市遺產委員會提交了一份初步報告,計劃將 The Gatehouse 改造成一座擁有 60間客房、辦公室和餐廳的酒店,並增建四層附加建築。然而,該提案至今未正式提交給市政府審批,導致計劃停滯。
市府發言人指出,由於該地產受到 遺產法保護,未經適當的遺產評估,任何開發都無法進行。市議會曾表示:「如果業主能夠尊重遺產價值,市政府可能會批准開發。」
Bajwa 家族看好該項目的市場潛力,認為新西敏市急需酒店設施。然而,Sodhi 家族則對此計劃不以為然,甚至公開表示:「Bajwa 的想法毫無意義,完全不重要。」
👉🏻未來展望:談判或走向拍賣
目前,雙方均通過律師展開協商,試圖尋求和解以避免進一步的法拍程序。然而,若未能達成一致,The Gatehouse 這座承載百年歷史的建築,最終可能不得不進入拍賣市場。
大家對買房的黃金法則「location,location,location」耳熟能詳。但到了溫哥華,即使居住在地鐵沿線、名校旁或新商業區,房地產帶來的好消息背後,也可能藏著一筆筆逐年增長的地稅負擔。
每年的地稅根據房產估值浮動,而 BC 省物業估價局(BC Assessment) 在估值時會考慮多項因素,包括房屋面積、房齡、保養狀況、交通噪音、附近設施等等。也就是說,哪怕你並不打算出售房產,房屋的潛在增值也可能讓地稅大幅飆升,讓不少業主感到壓力沉重。
👉🏻高密度開發地區的業主稅負重
例如,溫西的 Broadway 和 Cambie 走廊一帶,由於大規模的開發計劃,房屋未來價值被過分提前透支。雖然業主未必能立即受惠於地區增值,但卻不得不為高昂地稅掏腰包。
幸運的是,BC 省物業估價局的評估規則中提供了一項 鮮為人知的緩衝條款,專為因開發項目或市場上漲而導致房產潛在價值飆升的自住業主設計。該條款允許業主申請特別評估,以確認房產的 實際住宅價值,而非因開發潛力增加的「最高與最佳用途價值」。
👉🏻省下$14,000!特別評估的威力
據《Vancouver Sun》報導,溫哥華 Cambie 走廊的某位業主就因申請特別評估,成功將房屋地稅減免 $14,000!對於像這樣高開發潛力地區的業主來說,這筆節省無疑是一大福音。
那麼,究竟哪些業主符合條件,可以申請特別評估呢?
👉🏻特別評估的申請條件
物業基本條件:
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占地面積不超過兩公頃;
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僅用於住宅用途;
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房屋內的住戶不超過三個家庭。
居住時間要求:
房主或其配偶必須將該物業作為主要居所,並已居住 至少10年。
市場價值條件:
房屋的再開發價值必須高於其現有住宅用途的市場價值。
👉🏻如何申請特別評估?
符合條件的業主可以聯絡當地 BC 物業評估辦公室提交申請。根據評估員 Bryan Murao 的說法,業主最遲可在每年 11月30日 提交申請,而若在次年 1月31日 前提出申請,則將轉為評估上訴處理,與特別評估的程序略有不同。
當一份正職人工已經難以應付每日開支,加拿大人愈來愈多選擇「斜槓人生」,兼職副業變成新常態。根據Capital One Canada最新報告,加國國民最常見的七大副業出爐,當中唔少仲係可以「一部電腦在手,工作唔使出門」!
1|自由工作者(Freelancer)
當中以平面設計最搶手。無論係設計logo、網站圖像、宣傳單張,定係剪片、搞社交媒體排版,只要你有一技之長,就有市場。此外,如果你熟悉SEO、肯做資料搜集或擅長編輯寫稿,更可發展成專業內容創作者。
2|網店電商生意
喜歡手作的朋友,不妨考慮開網店售賣手工藝品如首飾、香薰蠟燭等。即使無製作技能,單單清理屋企二手物品,喺Facebook Marketplace或eBay出Let都係「搵真銀」方法。
3|送餐/送貨司機
外送服務如Uber Eats、DoorDash 或Amazon Flex,不但時間彈性大,啱晒想搵快錢又唔想綁死嘅人。只要有車、有GPS、有時間,即刻開工都無問題。
4|寵物保姆/遛狗達人
疫情後,加拿大養寵物人數急升,唔少返Office嘅主人都需要人幫手照顧狗狗。只要你唔怕狗又有責任心,註冊成為寵物保姆或代客遛狗都可月賺幾百甚至上千加元。
5|兼職導師/家教
擅長某項學科或樂器?教補習或興趣班係一個穩定又有滿足感嘅選擇。仲可以視像授課,唔受地點限制。
6|遠端虛擬助理(VA)
組織力強?你可以搵客戶幫佢哋安排行程、處理電郵、打報表,甚至幫手做簡單Marketing。呢類工作近年需求大增,係唔少全職媽媽或freelancer熱門選擇。
7|健身教練/運動導師
喜歡運動又想幫人改善體能?成為瑜伽導師、有氧舞導師或健身教練,不但收入不俗,仲可以將興趣變收入來源。
📝編輯語:
正所謂「搵錢無罪,捱貴通脹」!喺目前物價持續上漲嘅環境下,加拿大人都開始精打細算、主動開源。如果你都諗緊搵副業,不妨從自己興趣或專長入手,話唔定下一個轉機就喺你手上!
加拿大移民、難民與公民部(IRCC)於週一公布了最新的積壓申請數據。報告顯示,截至10月底,總申請量雖較9月有所減少,但臨時居民申請比例卻持續上升。
👉🏻積壓數據一覽
截至10月31日,IRCC的總積壓申請數量為1,056,100份,相比上月略有減少。目前,IRCC所有處理中的申請總數達到2,406,000份,其中1,349,900份正在按照服務標準進行處理。
相比之下,截至9月底,IRCC的總申請量為2,450,600份,其中按服務標準處理的申請為1,353,600份。按照IRCC的標準,若申請超過官方公布的服務時間標準,即被視為積壓申請的一部分。IRCC的目標是讓80%的申請在服務標準內完成處理,但如果申請數量超過系統負荷,某些類別的處理時間可能因此延長。
👉🏻永久居民申請
截至10月31日,IRCC的永久居民申請庫存為830,300份,其中519,200份(約63%)已在服務標準內處理,仍有311,100份申請屬於積壓狀態。
主要申請包括快速通道移民計劃(Express Entry)、省提名計劃(PNP)快速入境相關流程,以及配偶、伴侶和子女的家庭贊助申請(不含魁北克省)。
快速通道移民計劃的積壓率由上月的17%增至19%,高於原先預期的15%。不過,該數字仍在20%的服務標準內。
省提名計劃(PNP)的申請積壓率上升至25%,同樣高於預計的20%。家庭贊助計劃(配偶、伴侶及子女)的積壓率則保持穩定,為15%。
👉🏻臨時居民申請
在臨時居民申請中,截至10月31日,總計1,351,600份申請中,644,900份(約48%)在服務標準範圍內處理。臨時居民申請比例再度上升,從9月的72%增至10月的74%。
具體來看,學簽積壓率下降至33%(上月為36%),工簽積壓率則小幅下降,從47%降至46%。
👉🏻公民身份申請
公民身份申請是唯一一個積壓率穩定在目標範圍內的類別。截至10月31日,積壓率保持在17%,與9月底持平。
👉🏻減少積壓的應對措施
為應對積壓問題,加拿大政府於10月宣布了《移民水平計劃》,計劃在未來三年內降低永久居民入境目標,並設定臨時居民入境人數的具體目標。
此外,IRCC正採取多項措施減輕積壓壓力,包括虛擬公民儀式、增設在線申請狀態查詢系統等。
聯邦法院還於10月宣布推出學簽試點項目,簡化學習許可被拒後的司法審查流程。這一試點計劃將申請者的處理時間縮短至5個月,相比此前的14至18個月大幅縮減。
專家指出,加拿大移民系統當前的挑戰主要源於疫情後的申請激增和資源限制。未來幾年,如何平衡移民政策與系統負荷,將成為IRCC面臨的重要課題。
美國貝靈厄姆(Bellingham)有一位居民正在策劃如何對付那些從溫哥華南下,掃空Trader Joe's等商店的加拿大人。
溫哥華人和貝靈厄姆居民之間的矛盾由來已久。有些貝靈厄姆居民認為加拿大人過於自大,囤積了所有美國的汽油和乳製品。最近,Reddit上出現了一個帖子,討論貝靈厄姆居民如何計劃報復這些討人厭的溫哥華「囤貨族」。帖主詢問大家,應該去哪些加拿大商店大肆購買以進行報復。
「我該如何對北邊的鄰居進行報復?過境時,我應該去哪些地方將後備箱裝滿?」
一些回覆非常搞笑且帶有小氣的意味。
這些回覆主要來自發現此帖的加拿大人,或是來過加拿大購物經驗的美國人。
其中一個最受歡迎的評論建議:「只需要去服裝店,把衣物扔到地上,然後離開。」
有人回覆道:「然後停在最右邊的車道,因為你突然想左轉,讓所有人都得等你橫跨三條車道。」
「如果是開白色Tesla的話,加分。」他們補充說,這顯然是在揶揄溫哥華的司機常常在駕駛白色Tesla。
一位來自溫哥華的人提到Welk's,這是一家溫哥華的寶藏店。其他人則藉機取笑加拿大,雖然都是開玩笑的性質。
「加拿大除了LAY’S 薯片和楓糖漿,真的沒有其他讓人羨慕的東西嗎?」
有帖子提到,貝靈厄姆沒有宜家這樣的傢俬店。
還有人提到了溫哥華的另一家熱門店。
「我們的驕傲,Cactus Club Bellinis。」
儘管一些貝靈厄姆居民對溫哥華人有些怨氣,但溫哥華人湧向貝靈厄姆或西雅圖等地,實際上對當地經濟有著實質性的幫助。今年夏初,我們曾聽到西雅圖旅遊局首席通訊官Michael Woody的說法。
Woody表示,2023年大約有170萬遊客來自加拿大,這些遊客為西雅圖經濟貢獻了大約5.63億美元。
有網友評論:「我住在貝靈厄姆的朋友告訴我,如果沒有大量的加拿大客源,Trader Joe's 可能早就結業了。事實上,他們一直沒有在布萊恩(Blaine)開店(多年來一直有這個傳言)的原因是因為這樣會削弱貝靈厄姆分店的銷量。」
加拿大一向自稱係人權捍衛者,但近日因未有反對 伊朗 (Iran) 入選聯合國 (United Nations) 重要委員會而引起爭議。聯合國經濟及社會理事會 (UN Economic and Social Council, ECOSOC) 由 54 個成員國組成,最近提名伊朗加入 計劃及協調委員會 (Committee for Program and Coordination),負責制定有關婦女權利、人權、裁軍及反恐政策。
美國公開反對,形容伊朗「不適合」擔任此職,但加拿大並無表態。聯邦政府解釋指,伊朗係由亞太地區國家一致推舉,並無正式投票,因此無法表達反對。不過批評者認為,加拿大仍可透過其他外交渠道表達立場。
值得注意嘅係,加拿大早已將伊朗列為 恐怖主義國家贊助者,並將 Hamas、Hezbollah、胡塞武裝 (Houthis) 等十個組織列為恐怖組織。加拿大亦曾指控 中國 (China) 干預民主制度,並指控 印度 (India) 涉及在加境內嘅暴力犯罪,但近年卻被批評態度軟化。
人權組織 UN Watch 指,加拿大未有反對行為削弱其公信力。執行董事 Hillel Neuer 強調,加拿大同其他國家未有善用可行手段阻止伊朗提名,而正式決定將於 11 月作出。
外界認為,總理 Mark Carney 政府雖然經常強調人權立場,但現時加拿大已被批評為國際舞台上嘅「紙老虎」。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/editorial-canada-now-paper-tiger-214707422.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAAIsxOF9xlNOMztnSoUsUK05_kMZur5F04TJ_YlPeZKZvNMft7OdIZO_TSg0EALH22uehEBoRG7HzW83ovdNdbsbdVdAJNHolGSu1O5Nak0hJSTyatoXI-ZcAw3Pf7Htzp8naPziIvJZQtJRFFpj4qI90iuK01AIy5TWovCmJjbkk
溫哥華市政府最近削減其中一個 性工作者安全規劃員 (sex worker safety planner) 職位,引起社區強烈反彈。此舉源於市長 Ken Sim 及其 ABC 多數派議會要求凍結地稅,迫使市府削減開支。
該職位原本係在 Robert Pickton 案後,省級「失蹤及被殺女性調查」建議設立,被視為加強性工作者、警方及市府之間信任嘅重要橋樑。非牟利組織 SWAN Vancouver 執行董事 Angela Wu 批評削減係「沉重打擊」,並指出 2026 年係性工作者最暴力嘅一年之一。佢直言:「呢個訊息等於告訴掠食者,安全已唔再係優先。」
PACE Society 董事會成員 Sarah Resendes 亦警告,削減崗位可能迫使性工作者走入地下,更加危險,尤其係溫哥華正為 FIFA 2026 世界盃 增加警力之際。佢又指出,PACE 去年因資金不足關閉咗營運 30 年嘅 24/7 中心,令安全空間大幅減少。
批評者認為,市府應重新檢視 溫哥華警隊 (Vancouver Police Department) 預算——2026 年已增加 5,000 萬加元——而唔係削減安全崗位。市府回應指,正進行組織調整以符合議會優先事項,並強調今年已批准 110 萬加元 資助相關社區組織。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/elimination-vancouver-sex-worker-safety-011321022.html
加拿大郵政 (Canada Post) 宣布,今年稍後開始,13 個社區共 136,000 個地址將不再享有上門派信服務,改為使用 社區郵箱 (community mailboxes)。此舉係五年計劃嘅第一步,目標係取消 400 萬住戶嘅派遞,以應對龐大債務。自 2018 年以來,加郵已虧損逾 38 億加元,單係 2025 年頭三季就蝕近 10 億加元。
首批受影響地區主要集中於 卑詩省 (British Columbia) 及 安省 (Ontario),包括渥太華 (Ottawa)、怡陶碧谷 (Etobicoke) 及溫哥華周邊市鎮;另外,新不倫瑞克省 (New Brunswick) 大蒙克頓 (Greater Moncton)、溫尼伯 (Winnipeg)、滿地可南岸 (Montreal’s South Shore) 及魁北克東北沿岸亦在名單之內。
加郵發言人 Jon Hamilton 表示,集中派遞比上門派信節省一倍成本,預計全面轉換後每年可省 4 億加元。佢強調郵件將保持「安全乾爽」,並為無法使用社區郵箱嘅居民提供特別安排。
加拿大郵政工人工會 (Canadian Union of Postal Workers, CUPW) 強烈反對,批評措施「過於激烈」,並憂慮會損害市民及員工利益。消息公布之際,工會正準備就新集體協議投票,過去雙方曾因勞資糾紛爆發全國性罷工。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/canada-post-community-mailboxes-door-to-door-delivery-9.7167047
隨住中東戰事持續超過六星期,航空燃油價格已經 倍升,供應短缺令航班取消風險大增。專家形容,航空業正面對「史上最嚴重燃油危機」。
國際能源署 (International Energy Agency) 署長 Fatih Birol 警告,歐洲或僅剩 六星期燃油存量;滿地可 (Montreal) McGill University 嘅 John Gradek 更指危機比 9/11 及 COVID-19 更嚴重,因為「冇燃油就冇得飛」。航空公司已加收 每張機票最高 60 加元燃油附加費,而自 2025 年以來,國際票價已升 8%,國內票價升 14%,幾乎無可能回落。
加拿大航空公司已開始合併航班;歐洲 Lufthansa 警告或需停飛部分航線;南韓廉航 T’way Air 更已安排員工放無薪假。專家指出,若燃油短缺持續,航空公司或需停泊飛機,導致裁員及票價進一步飆升。
旅遊顧問 Max Johnson 及經濟學者 Fred Lazar 建議旅客 盡快訂票,因為票價會隨燃油高企持續上漲。乘客倡議者提醒,加拿大法律要求航空公司在航班取消時必須安排改簽,但未來經歐洲樞紐轉機可能更普遍。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/business/airfares-fuel-prices-iran-war-faq-9.7164934
隨住中東局勢令全球油價急升,加拿大多間食品供應商開始向送貨加收 燃油附加費,引發雜貨價格或進一步上漲嘅憂慮。CBC News 獲得文件顯示,Sunrise Farms、CTS Foods、Maple Leaf 及 Tree of Life 已經推出臨時收費。
Sunrise Farms 宣布由 4 月 13 日起,每公斤加收 5 仙,並附加 $10;Maple Leaf 由 4 月 6 日起,對肉類及家禽加收 每公斤 11 仙。CTS Foods 及 Tree of Life 則各加 $10 送貨費,後者承諾柴油價回落至 每升 $1.20 時取消。
小型雜貨店表示可能要將成本轉嫁消費者。溫尼伯 (Winnipeg) Food Fare 店主 Munther Zeid 指部分蔬果已加價數仙一磅;安省 (Ontario) Vince’s Market 總裁 Giancarlo Trimarchi 暫未加價,但承認隨住燃油成本上升,或需作出調整。
大型連鎖則選擇拒付。Empire (Sobeys、Safeway) 確認拒絕支付附加費;Metro 及 Loblaw 則表示正審視供應商要求。專家指出,小型雜貨店缺乏談判能力,最終可能要自行吸收或轉嫁成本。
西安大略大學 (Western University) 教授 Fraser Johnson 指運輸成本可佔食品總成本 10–20%,燃油附加費往往「加得快、減得慢」。佢又認為,聯邦政府暫停燃油稅嘅措施影響有限,因為部分地區柴油價已升近 50%。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/business/canada-food-suppliers-fuel-surcharges-grocery-prices-9.7163942
芬蘭總統 Alexander Stubb 本週到訪渥太華 (Ottawa),首次與加拿大總理 Mark Carney 進行雙邊會談,重點討論貿易及北極防務。Stubb 表示自己幾乎每日都與 Carney 傳訊息,形容兩人關係緊密,並強調芬蘭與加拿大在價值觀及國際立場上十分相似。
Stubb 接受 CBC News 訪問時指出,加拿大嘅民主原則同國際取向與 歐盟 (European Union) 非常接近,雖然加入歐盟未必係近期目標,但未來存在可能性。他說:「至少,我哋應該建立更緊密嘅戰略夥伴關係。」
Carney 近年積極推動加拿大貿易多元化,除美國外,亦加強與印度、中國及北歐國家合作。他曾批評美國總統 Donald Trump 以關稅作為貿易武器,形容係全球秩序嘅「裂痕」。Stubb 雖然用詞較為謹慎,但同意世界秩序正發生轉變,並強調外交需務實。
雙方亦討論北極安全。加拿大、芬蘭及美國正合作推進 破冰船計劃 (Icebreaker Collaboration Effort),以加強北方防務。Stubb 表示,自己與 Trump 保持務實關係,雖然在氣候及國際機構問題上有分歧,但在防務上必須合作。
Stubb 最後表示:「我係樂觀主義者。如果唔知道結果會點,就假設一切都會好。」
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/alexander-stubb-finland-carney-meeting-9.7164014
加拿大大西洋沿岸嘅龍蝦漁民正面對艱難季節,燃油、勞工、保險及設備等開支急升,令盈利受壓。柴油價去年約 每升 $1.40–$1.45,近期因伊朗戰爭升至 $2.30–$2.40。
業界領袖表示,漁民現時需要至少 每磅 $9–$10 嘅岸價先能收支平衡;相比 2018 至 2019 年嘅 每磅 $6–$7,營運成本幾乎倍增。新斯科舍省 (Nova Scotia) 東岸部分漁區報告指,現時岸價已達 每磅 $12,捕撈情況亦不錯。
根據 加拿大統計局 (Statistics Canada),2024 年加拿大出口 80,365 公噸龍蝦,總值 $29 億加元,其中美國佔最大份額 ($19 億),其次係中國 ($5.35 億)。中國去年對加拿大龍蝦及蟹類徵收 25% 關稅,今年 3 月已取消,帶動需求回升。
不過挑戰仍然存在。外地進口魚餌嘅運輸成本上升,加上 氣候變化 令龍蝦族群逐漸北移至紐芬蘭 (Newfoundland) 及魁北克 (Quebec) 北岸,捕撈量下降。漁民認為,除美國及中國外,開拓更多市場係未來穩定發展嘅關鍵。
🔗資料來源: https://immigrationnewscanada.ca/new-canada-immigration-rules-april-2026/?utm_source=copilot.com
溫哥華市議會近日通過在 Coal Harbour 建設 250 房間浮動酒店 嘅申請,項目由芬蘭酒店集團 Sunborn Group 聯同本地合作夥伴 Vancouver Harbour Flight Centre 推動。計劃僅有一名議員反對,預計可創造 200 個職位,並增加市內酒店供應。
呢艘長 136 米 嘅低碳船舶將停泊於 溫哥華會展中心 (Vancouver Convention Centre) 旁邊,設有每日早上 6 點至晚上 10 點開放嘅公共碼頭,以及咖啡室同水療設施。Hans Niemi 表示,溫哥華擁有自然美景及龐大酒店需求,強調酒店定位「並非超高端或遙不可及」。
支持者認為「浮動酒店」將成為海濱新地標,但反對者擔心會阻擋海景及山景,並批評發展商拒絕支付 360 萬加元 自願捐款,用於公園或托兒服務等社區項目。
市議會聽取逾 20 名公眾發言,意見分歧:有 32 封支持信,亦有 38 封反對信。作為重劃條件之一,發展商必須承諾在酒店相關事故中賠償市政府,並購買責任保險,將市政府列為受保方。
酒店將於場外建造,若審批順利,最快 2027 年投入營運。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/vancouver-bc-floating-hotel-approved-9.7164665


