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一名居住於Calgary的男子原本計劃進行一次簡單的跨境一日遊，卻因在所租用的Turo汽車中被發現疑似芬太尼（Fentanyl）痕跡而陷入法律糾紛，引發社會對消費者安全、企業責任及平台監管界限的廣泛討論。
Krisztian Riez與朋友於今年二月透過Turo租用一輛小型客貨車，前往Montana（蒙大拿州）短途旅行。返回加拿大時，他被加拿大邊境服務局（Canada Border Services Agency，簡稱CBSA）扣查數小時，並被告知在車輛的方向盤及後排座位上發現了芬太尼殘留物。
「我當時完全不知所措。」Riez表示。「他們說『你被扣留了』，然後開始搜查我們的手機、行李，甚至車廂內部。」Riez與朋友皆不吸煙亦不飲酒。
最令人震驚的是：據報芬太尼痕跡正好出現在他教女原本打算乘坐的座位上。由於身體不適，她最終沒有同行。「她可能會死。」一名官員據稱如此對他說。
經過盤問後，Riez與朋友獲釋。CBSA人員表示，芬太尼可能來自之前的租客。CBSA並未充公車輛或採取進一步行動，僅作扣留調查，並未直接介入。
Turo回應：否認指控並提出退款
Turo正式否認車輛內曾存在芬太尼。在聲明中，該公司表示其內部調查「未發現任何證據支持芬太尼存在的說法」，並指車輛已通過安全檢查。
Turo亦向Riez提出退款及補償，但他拒絕接受。由於CBSA文件需時最多30日，他改為提交經公證的宣誓書。Riez聲稱Turo最初多次拒絕其申訴，後來才同意調查並暫停該車輛的租賃，但他仍不確定該限制是否真正執行。
Turo補充指出，這是他們記憶中首次接獲類似指控，並表示車輛在重新上架前已進行清潔。
消費者保障引關注
事件引起消費者權益倡議者關注，包括北美優質商譽協會（Better Business Bureau，簡稱BBB），該機構強調在使用點對點平台時，透明度與問責制至關重要。
BBB代表指出，消費者在使用此類服務前應做好充分準備，「不僅要了解合約與服務內容，還包括潛在風險與法律責任。」
法律專家亦建議租車者應詳細記錄車輛狀況，並了解自己在省級消費者保障法下的權利。涉及有害物質的情況，即使是微量，也可能對兒童構成嚴重威脅。
更廣泛的影響
Riez現正考慮採取法律行動，並呼籲加強對點對點租車平台的監管。他的經歷突顯了去中心化車輛共享模式的潛在漏洞，平台責任可能有限，安全標準亦不一致。
「這種事不應發生在任何人身上。」Riez說。「租車不應伴隨致命風險。」
隨著點對點服務日益普及，事件引發社會對監管、法律責任及消費者信任的深層次反思。
點對點租車平台是否應該有更嚴格的安全檢查？
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11334933/alberta-man-border-turo-fentanyl-nightmare/
大多倫多地區（Greater Toronto Area, GTA）周四遭暴雪吹襲，居民日常生活大受影響，多區學校停課、公共交通延誤，駕駛環境更被形容為「危險」。加拿大環境部（Environment Canada）預計降雪量達20至30厘米，強風令能見度急降，並向約克區（York）、杜林區（Durham）及皮爾區（Peel）發出黃色暴雪警告。雖然氣溫預測為–9°C，但受風寒效應影響，體感溫度低至–24°C。
多個學校局周四早上宣布停課，包括多倫多教育局（Toronto District School Board）、多倫多天主教教育局（Toronto Catholic District School Board）、哈爾頓教育局（Halton District School Board）、約克教育局（York Region District School Board）、皮爾教育局（Peel District School Board）及杜林‑皮爾天主教教育局（Dufferin‑Peel Catholic District School Board）。
多倫多都會大學（Toronto Metropolitan University）關閉多倫多及Brampton校園；多倫多大學密西沙加分校（University of Toronto Mississauga）停課；亨伯理工學院（Humber Polytechnic）改為網上授課；而Seneca學院則將日間課程轉為網上進行。YMCA在多個地區的兒童照顧服務亦暫停。
公共交通方面，芬治西輕鐵（Line 6 Finch West LRT）於早上7時46分因天氣惡劣再次停駛，TTC更有48個巴士站暫停服務。GO巴士亦延誤達30分鐘。
安省省警（Ontario Provincial Police, OPP）警告駕駛環境「混亂」及「危險」，警長 Kerry Schmidt 呼籲居民盡量留家，並提醒駕駛者保持車距，避免超越正在清雪的鏟雪車。
航空交通同樣受阻。多倫多皮爾遜國際機場（Toronto Pearson International Airport）表示正持續清理跑道，航班或有延誤。比利畢曉普機場（Billy Bishop Airport）早上航班受影響，但大部分8時30分後的航班預計準時起飛。乘客被提醒出發前先查閱航班狀況。
多倫多市政府表示，清雪工作將優先處理高速公路及主要道路，並開放暖氣中心（Warming Centres）供市民避寒及獲取食物及社區服務。另有兩個臨時暖氣中心於周四下午5時開放。
多倫多的上班族對於交通系統的未來有許多夢想，例如合理時間內開通新線路、更加頻繁可靠的地鐵服務等。然而，一項本應具體落實的安全措施——站台邊緣門（PSE）或站台闡門（PSD），如今卻淪為遙不可及的夢想。
👉🏻公共安全需求迫切，TTC卻將站台護欄列為「理想」項目
近年來，多倫多及全球多地陸續發生乘客被推落鐵軌的事件，民眾對於站台護欄的呼聲不斷高漲。TTC 早已考慮這項安全設施，但直到**安大略線（Ontario Line）**的預覽展示了站台護欄的實際運作後，公眾才真正相信它可能成為現實，就像巴黎、悉尼、聖保羅等大都市的地鐵系統一樣。
然而，最新的TTC董事會計劃預算顯示，雖然即將開通的安大略線、士嘉堡地鐵延長線及Bloor-Yonge 站將安裝護欄，但這些門的優先級遠低於外界預期。
但資金短缺、需求龐大，TTC 15 年內恐無法實現站台護欄計畫！
TTC 董事會的最新預算文件顯示，站台護欄項目被列為尚未獲得資金的「理想」計畫，其 15 年內的估算成本高達 41 億加元。
交通專家 Steve Munro 在分析預算時指出：「站台護欄和 TransformTO（多倫多氣候行動計劃）都被列為『理想』項目，兩者合計占 367 億加元未獲資助計畫中的 105 億加元。市議會將不得不在基本維護和發展需求之間做出艱難決定。」
👉🏻TTC：目前資源有限，護欄建設難以優先考慮
TTC董事會主席 Jamaal Myers 告訴 blogTO，該項目的成本確實非常高，且目前還有許多更迫切的基礎建設需求等待解決。
「全系統安裝 PSD 估計成本高達 40 億加元，這帶來了巨大的財務、物流及工程挑戰。考慮到目前的預算限制，以及更緊迫的安全與乘客體驗改善需求，PSD 現階段僅屬於『理想』範疇。」
雖然 Myers 重申支持地鐵系統的安全升級，並確認新線路如安大略線將配備站台護欄，但他補充指出，對現有車站進行改造的代價過於高昂，且可能對地鐵運行造成負面影響，例如降低列車行駛速度。因此，全球僅有少數地鐵系統選擇進行此類改造。
他表示：「在做出任何決定之前，我希望進行適當的 成本效益分析，並將 PSD 與其他防止乘客擅自進入鐵軌的安全措施進行比較。」
Myers 也強調，應該從根源上解決軌道入侵問題，例如 無家可歸、毒品濫用、心理健康資源不足 等社會議題。
👉🏻TTC 將採取其他措施提升安全性，但站台護欄恐遙遙無期
目前，TTC 正在探索多種提升乘客安全的策略，並希望透過與政府及社會機構的合作，實現更全面的安全方案。然而，對於通勤者而言，站台護欄的落實依然遙遙無期，短時間內恐怕無法看到這項重大安全升級的實施。
加拿大主題樂園 Marineland 已向聯邦政府提交緊急計劃，要求批准出口許可，將最後一批圈養的鯨魚及海豚送往美國多間水族館。消息人士透露，若未能及時獲批，園方已準備安樂死方案，涉及30隻白鯨及4隻海豚。
Marineland 在聲明中確認，已於週三向漁業部長 Joanne Thompson 匯報「緊急救援方案」，並強調動物存活取決於立即批准。據悉，美國的 SeaWorld、Georgia Aquarium、Shedd Aquarium 及 Mystic Aquarium 的獸醫上週已到訪檢查白鯨及海豚。
消息指，園方已簽訂土地買賣協議，條件是動物必須先搬走，方能展開住宅及商業發展。自2019年以來，園內已有20隻鯨魚死亡，包括1隻虎鯨及19隻白鯨，令外界更關注動物福利。
去年秋季，Marineland 曾申請將白鯨送往中國珠海長隆海洋王國 (Chimelong Ocean Kingdom)，但遭 Thompson 拒絕，理由是加國2019年通過的「Free Willy 法案」禁止圈養及表演，僅允許科研用途。該法例亦禁止繁殖及進出口，除非部長認為符合動物最佳利益。
Marineland 表示，美國計劃屬「救援行動」，並會盡量保持家族群體完整。聯邦政府曾於2021年批准小規模轉移，當時有5隻白鯨送往美國康。
在最新公佈的《Travel + Leisure》2025年度「全球最佳城市」讀者票選中，卑詩省的兩大城市——溫哥華與維多利亞——雙雙躋身加拿大最受歡迎城市前五名，展現出該省在旅遊吸引力上的強大實力。
這項年度調查由超過 18 萬名讀者參與，根據以下六大指標評選出全國最具魅力的城市：景點與地標, 文化體驗, 美食選擇, 友善程度, 購物便利, 整體價值
維多利亞位列第5名
作為卑詩省省會，維多利亞 (Victoria) 以 80.70 分獲得第五名。旅客特別欣賞其英式歷史建築、綠意盎然的公園，以及著名的布查花園（Butchart Gardens）。悠閒的島嶼生活節奏與海港風情，為這座城市增添獨特魅力。
溫哥華榮登全國第3名
溫哥華 (Vancouver) 以 82.79 分名列全國第三，讀者盛讚其壯麗的自然景觀、多元的美食文化，以及如 Gastown 和 Yaletown 等適合步行探索的社區。城市與大自然無縫結合，令溫哥華成為本地與國際旅客的熱門首選。
魁北克市蟬聯冠軍
魁北克市 (Quebec City) 以 86.79 分連續第十年榮登榜首，憑藉其歐陸風情、石板街道與豐富的文化底蘊，深受旅客喜愛。
卑詩度假村同樣表現亮眼
除了城市排名外，卑詩省在度假村類別亦表現出色。Whistler 的 Four Seasons Resort and Residences 被評為全國最佳度假村，Fairmont Chateau Whistler 及 Tofino 的 The Wickaninnish Inn 亦名列前茅。
這些結果再次印證卑詩省作為世界級旅遊目的地的地位，無論是熱鬧的都市生活，還是寧靜的海岸度假體驗，這裡都能滿足不同旅客的期待。
你曾經去過溫哥華或維多利亞嗎？邊一個城市最令你難忘？最吸引？
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-cities-named-best-in-canada-travellers
在加拿大擁有房產並非易事，各種支出讓房主壓力倍增。隨著生活成本成為多數加拿大人最關注的問題，2025年迎來了一系列稅務優惠，為房主減輕經濟負擔、節省開支提供了更多可能性。
加拿大稅務局（CRA）最近分享了一份稅務抵免和補貼清單，提醒房主們及時申請。CRA在新聞稿中強調：“提交所得稅和福利申報表，是獲得任何福利或抵免付款的第一步。”
不論您是首次置業、正在為買房存錢，還是已經成為房主，以下是房主應知的12項稅務優惠政策：
👉🏻如果您在2024年購買了房屋
1. 購房者免稅額（Home Buyers' Amount）
符合條件的購房者最高可申請10,000加元購房費用的稅收抵免，最高可減稅1,500加元。
申請資格：
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您或配偶/同居伴侶於2024年首次購買房屋，且過去4年內無房產持有記錄；
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或者，您有資格獲得殘疾稅收抵免（DTC），或為符合DTC資格的人購買房屋。
2. 殘疾人購房者稅收抵免
即使您不是首次購房者，但如果您或配偶/伴侶符合殘疾稅收抵免資格，也可申請此優惠。
3. 因工作搬遷的稅收減免
如果您因新工作需要搬遷至少40公里，則搬家相關費用（如機票、房地產交易、臨時住宿費用）均可申報扣除。
4. 自僱或居家工作的稅收抵免
自僱人士可申報商業用途家庭費用及汽車差旅費用；居家工作的員工則最高可獲得500加元返還。
👉🏻如果您在2024年進行房屋升級或裝修
5. 多代同住家庭裝修稅收抵免（MHRTC）
若您為家庭建造輔助單元（如為父母建設地下室），合資格費用可申請最高50,000加元支出抵免，減稅金額最高7,500加元。
6. 家庭無障礙稅收抵免（HATC）
針對無障礙設施改建或裝修費用，每年最高費用限額20,000加元。
7. 新建樓花GST/HST退稅
若購買新建或翻新房屋作主要居住地，部分GST/HST費用可申請退還。
👉🏻如果您在2024年出售房屋
8. 主要居所豁免
出售主要居住房屋可申請資本增值稅免稅，但需報告房產交易並在報稅時指定該房產為主要居住地。
9. 住宅炒房規則
若持有房產少於365天並出售，且不符合重大生活事件例外條件，出售收益將按普通收入納稅，而非資本收益計算。
👉🏻如果您正在為首套房存錢
10. 購房者計劃（HBP）
可從RRSP中提取最多60,000加元免稅資金，用於購房或建造符合條件的房屋。此計劃還享有額外3年還款寬限期。
11. 首套房儲蓄賬戶（FHSA）
FHSA允許加拿大人每年最多儲蓄8,000加元，總限額40,000加元，所繳金額可在報稅時扣除。
👉🏻其他稅務優惠
12. 專用出租房屋補貼（PBRH）
針對投資或擁有出租房屋的業主，PBRH退稅有助於抵消創建出租單元的成本，並支持長期租賃房屋的發展。
渥太華警方表示，一名 17 歲司機因涉嫌特技駕駛被檢控，原因是他在 U‑Haul 貨車車廂內載有 12 名青少年。事件發生於上周五，地點在 Prince of Wales Drive 與 Maplehill Way，當時警方正進行特技駕駛執法行動。
警方指，12 名介乎 17 至 18 歲的青少年被發現在貨車車廂內，其中部分人甚至坐在梳化上；另外三人坐在車頭，其中一人未有繫安全帶。司機已被罰停牌 30 日，貨車亦被扣押 14 日。
同一行動中，警方亦檢控其他司機，包括一名 30 歲男子在 Strandherd Drive 以 140 公里時速行駛於限速 70 公里路段。整個行動共扣押四輛車，四名司機被控特技駕駛。警方另發出 23 張省級違例通知及 10 張第三類傳票，涉及超速、闖紅燈、噪音過大、輪胎不合規及安全帶違例等高風險行為。
警方強調，這次行動是持續打擊危險駕駛的一部分，目的是保障渥太華道路安全。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/ottawa/article/12-teens-found-in-u-haul-cargo-area-during-ottawa-police-stunt-driving-crackdown/
魁北克（Quebec）威士忌市場近期迎來爆發式增長。自省政府在2025年春季要求酒管局（Société des alcools du Québec, SAQ）全面下架美國（United States）酒品後，本地威士忌銷量在短短十個月內激增114%，遠超紅酒、白蘭地及冧酒等品類。
位於蒙特利爾（Montreal）Rosemont社區的蒙特利爾酒廠（Distillerie de Montréal）表示，威士忌需求近年持續上升，最近更成為暢銷產品。生產經理 Alex Arpin 指出銷量已倍增，而酒廠合夥人 Lilian Wolfelsberger 更自豪地介紹蜂蜜威士忌利口酒「Abeille」，採用本地蜂蜜釀製，風格類似Jack Daniel’s蜂蜜酒，但不含焦糖或色素。
SAQ產品經理 Éloïse Michaud 表示，美國品牌退出後「為魁北克產品騰出更多空間」。魁北克微型酒廠聯盟（Union québécoise des microdistilleries）總經理 Paul Goulet 則提醒，真正挑戰在於美國酒重返貨架後能否保持熱潮。該組織正與SAQ合作，培訓員工推介本地威士忌，期望消費者一旦嘗試便不再回頭。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/montreal/quebec-whisky-moment-saq-9.7126593
加拿大總理卡尼（Mark Carney）周四將公布上任以來第二份聯邦預算案。在美加貿易戰持續、高利率環境未完全結束，以及民眾對生活成本壓力不滿情緒升溫之際，今次預算案被視為Carney 政府未來兩年施政方向的重要藍圖。
過去20個月以來，Carney 一直將經濟增長作為核心政策目標。聯邦財長商鵬飛（François-Philippe Champagne）日前表示，預算案將進一步說明加拿大如何透過投資、基建及產業發展，加強經濟實力及國家主權。
目前加拿大經濟表現較年初預期理想。加拿大央行（Bank of Canada）及國際貨幣基金組織（IMF）均預測加拿大明年經濟增長約可達2%。外來直接投資亦維持高位，聯邦政府早前推出的大型企業投資稅務扣減政策，亦被視為刺激經濟的重要措施之一。
市場同時關注政府會否公布更多有關加拿大增長基金（Canada Growth Fund）的細節。外界預期聯邦政府或容許更多個人投資者參與，讓民眾分享大型基建及重大項目所帶來的回報。
不過，經濟增長並非唯一重點。雖然失業率較一年前有所改善，但不少加拿大家庭依然面對沉重生活壓力。最新數據顯示，今年9月平均時薪按年增加2.3%，但仍低於同期3%的通脹升幅，代表不少家庭實際購買力仍在下降。
食品銀行需求創新高，顯示部分家庭仍難以負擔日常生活開支。外界預期預算案將推出更多針對生活成本的措施，以回應選民最關心的議題。
房屋市場同樣受到高度關注。由於政府大幅減少臨時移民及國際學生人數，全國平均樓價較2022年高峰回落約22%，租金亦較2024年高位下降約9%。今次預算案亦預料將公布未來兩年的移民目標，相關安排對房屋市場及勞工供應都有直接影響。
財政狀況方面，外界正關注政府如何在加大支出的同時控制財赤。春季財政更新原先預測2026至2027年度赤字達750億加元，但受惠於油價上升帶來的額外收入，最終赤字規模有機會低於預期。不過，國會預算官辦公室（PBO）估計今年赤字仍可能高達630億加元。
此外，外界亦預期預算案將交代政府出售部分大型機場營運權的計劃。相關私有化安排若落實，將可為聯邦政府帶來一次性資金收入，用於基建投資或減少債務。
另一個焦點是國防開支。過去一年半，加拿大已投入數以百億計加元提升軍事能力，以達到北約（NATO）國防開支佔GDP兩%的目標。然而北約現已要求成員國逐步提升至5%，因此市場關注今次預算案是否會詳細交代未來軍費增加方向，以及相關資金來源。
分析指出，對Carney 政府而言，今次預算案不只是財政規劃文件，更是一次政治考驗。如何在刺激經濟、改善民生及控制赤字之間取得平衡，將直接影響選民對政府未來施政的評價。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/carney-second-federal-budget-lookahead-9.7409464
阿爾伯塔省（Alberta）皇家騎警（RCMP）公布，經過長達兩年的調查後，成功瓦解一個涉嫌涉及偷車、保險詐騙、偽造車輛識別號碼（VIN）及非法出口車輛的犯罪網絡，並拘捕5名男子提出起訴。
案件始於2024年6月。警方表示，調查鎖定一名長期活躍於汽車犯罪活動的男子，其後逐步揭發一個橫跨加拿大及海外市場的有組織犯罪網絡。調查期間，警方發現集團涉嫌偷竊車輛後更改車輛識別號碼，再於加拿大境內轉售或出口海外牟利。
案件其中最受關注的部分涉及數百輛原本應被銷毀的退役皇家騎警車輛。警方指出，聯邦政府剩餘資產拍賣計劃（GC Surplus）於2025年與愛民頓（Edmonton）一間金屬回收公司簽署合約，安排報廢950輛退役RCMP車輛。當時並無跡象顯示相關車輛會被違規處理。
然而調查人員其後發現，部分本應被拆解報廢的車輛疑被轉售至加拿大各地，甚至出口海外。警方相信有員工涉嫌偽造文件，營造車輛已被銷毀的假象，實際上卻把車輛出售牟利，而相關人士亦與涉案犯罪集團有聯繫。
RCMP表示，從2025年底至2026年初期間，警方取得多項搜查令並蒐集到大量證據，支持有關詐騙、偷車及車輛「洗白」活動的指控。調查亦成功追回多輛失車。
除涉及政府退役車輛外，調查人員還將超過80輛被盜、以欺詐方式取得或非法出口的汽車與該犯罪集團聯繫起來，總值估計約600萬加元。
負責案件的Staff Sgt. Luke Halvorson表示，阿省近年汽車犯罪模式已明顯改變，失車不再主要用於短期代步或其他犯罪活動，而是更多被運往海外或透過更改車輛識別號碼後重新出售。
他指出，這類活動不但助長有組織犯罪，更推高全省汽車保險成本，對社區造成長期影響。
警方透露，最初被鎖定的主要嫌疑人原本面臨包括洗黑錢、走私、處理犯罪所得財產及詐騙等多項指控，但在正式落案前已因涉及其他犯罪活動身亡，因此未有公布其身份。
目前共有5名男子被控，其中41歲愛民頓男子 Mohamed Mark Hajar 面臨11項處理犯罪所得財產罪及8項《海關法》走私控罪。另一名41歲愛民頓男子 Peter Huy Nguyen 則被控持有價值超過5,000加元的失竊財產。
其餘被告包括來自聖亞伯特市（St. Albert）的34歲男子 Jamal Andy Ghnaim，以及愛民頓兩名男子 Ghassan Fayad 和 Hamzee Fayad。
警方表示，案件由多個執法機構聯合調查，包括加拿大邊境服務局（Canadian Boarder Service Agent, CBSA）、愛民頓警察局（Edmonton Police Service）及多個RCMP部門。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/12137329/alberta-rcmp-vehicles-organized-crime/
溫哥華（Vancouver）Granville娛樂區（Granville Entertainment District）最新地標正式登場。
位於Granville街（Granville Street）與史密夫街（Smithe Street）交界、Popeyes Louisiana Kitchen所在大樓天台的大型數碼廣告屏，經過一年多建設後已全面投入運作，成為市中心最顯眼的戶外廣告設施之一。
這塊LED屏幕早於2025年獲當時的溫哥華市議會批准興建，同時市議會亦通過全新的全市數碼廣告政策框架，希望透過現代化燈光及數碼設施，提升Granville娛樂區的夜間活力及商業吸引力。
新廣告屏面向Granville街及史密夫街繁忙路口，不僅覆蓋大量行人及巴士乘客視線範圍，亦可接觸每日來往市中心的大量車流。
根據資料顯示，屏幕採用弧形LED設計，高約2.4米、寬約8.8米，總面積約48平方米。系統可根據日夜時間自動調節亮度及照射方向，以減少光污染對周邊環境的影響。值得注意的是，根據營運協議，該屏幕只能播放靜態圖片廣告，禁止播放影片、動畫或其他動態影像內容。
項目由Astral Out-of-Home Bell Media營運。按照協議，Astral首年將向溫哥華市政府支付8萬加元，之後每年按3%遞增，至第十年年度付款將增至約10.4萬加元。
除固定收入外，市府亦可分享部分廣告收益。大樓業主獲得Astral淨收入30%的分成，而其中一半將再交予市府。
除了財政收益外，市府亦取得公共資訊使用權。根據協議，20%的屏幕播放時間將保留予市府免費使用，用作推廣本地藝術、文化活動、節慶、社區資訊及商業宣傳。按照目前廣告價值估算，這部分每年相當於約15萬至20萬加元的宣傳資源。
近年溫哥華一直希望重塑Granville街昔日的夜生活魅力。上世紀中葉，Granville街曾以密集霓虹燈招牌聞名，但隨著1970年代市府規例收緊，大量霓虹燈逐漸消失。
如今市府政策已轉向鼓勵現代霓虹燈、LED照明及數碼屏幕設施，希望透過更新科技重現街區的視覺活力。根據《Granville Street Plan》，Granville街與Robson街（Robson Street）一帶更被視為未來發展大型數碼展示設施的重點區域。
加拿大航空（Air Canada）最新季度業績顯示，受中東局勢推高全球能源價格影響，公司第三季燃油成本大幅上升，開支按年增加超過9億加元，增幅接近75%，並已開始影響盈利表現。
根據Air Canada第三季財報，截至2026年9月30日止三個月內，燃油開支達21.18億加元，較去年同期的12.12億加元增加9.06億加元。燃油成本目前已佔航空公司整體營運開支約31.5%，較去年同期顯著提高。
若按今年首九個月計算，Air Canada燃油開支已累計達50.25億加元，較2025年同期增加14.8億加元，升幅約42%。
燃油價格上漲是成本急升的主要原因。Air Canada表示，今年第三季平均燃油價格為每公升1.48加元，較去年同期的0.88加元大升68%。首九個月平均價格則達每公升1.28加元，按年上升40%。
公司進一步警告，第四季燃油價格可能升至每公升1.72加元，遠高於早前預測的1.29加元。由於部分海外機場燃油成本波動較大，目前約一半第四季燃油需求仍暴露於市場價格風險之下。
Air Canada指出，自美國與以色列今年初對伊朗開戰後，全球能源市場持續受到衝擊，特別是霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）航運受阻，進一步推高航空燃油供應成本及價格波動。
雖然成本大幅上升，但Air Canada第三季收入仍創下歷來同期新高。季內營運收入達69.8億加元，按年增加21%。不過，營運盈利則由去年同期的2.84億加元下降至2.61億加元，反映燃油價格正逐步侵蝕獲利能力。公司因此下調全年經調整EBITDA預測，由原先29億至32億加元，下調至24億至27億加元。
除了燃油成本外，美加貿易緊張關係亦持續影響航空需求。Air Canada表示，由於赴美需求轉弱，公司近年已調整部分美國航線運力，甚至暫停部分航班。高油價同樣削弱部分長途國際航線的盈利能力，其中包括早前宣布將於2027年1月停飛溫哥華（Vancouver）至新加坡（Singapore）直航服務。
儘管面對成本壓力，Air Canada載客量仍持續增長。第三季共接載超過1,330萬名乘客，較去年同期增加9.6%；今年首九個月累計載客量達3,633萬人次，按年增長6.5%。
業界分析認為，若中東衝突持續及油價維持高位，航空公司未來仍可能需要透過提高票價、削減運力或調整航線網絡來控制成本。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/air-canada-third-quarter-2026-performance-fuel-costs
卑詩省本拿比學區（Burnaby School District）早前遭大規模網絡攻擊後，事件再有新發展。俄羅斯背景勒索軟件組織Qilin近日聲稱，已於暗網（Dark Web）公開部分從學區系統竊取的資料，引發家長及學生對個人私隱外洩的憂慮。
根據加拿大廣播公司（CBC）報道，Qilin在其暗網平台上發布多張疑似來自本拿比學區資料庫的截圖。雖然媒體未有下載相關檔案內容，但截圖中可見學區信箋及多個涉及人力資源及學生紀錄的文件分類。
截圖顯示的資料夾名稱包括「Harassment Investigations（騷擾調查）」、「Discipline（紀律處分）」、「Payroll（薪酬紀錄）」以及「Mental Health and Wellness（心理健康與福祉）」等敏感內容。不過，目前未有證據顯示有關資料已被公開查閱或下載。
本拿比學區在最新聲明中表示，已聘請外部網絡安全專家調查黑客組織的說法，以確認是否真的有學區資料被發布到暗網，以及受影響資料的性質和範圍。
根據學區早前公布的資訊，黑客於9月21日入侵系統，並複製及竊取部分資料。學區其後承認，部分學生紀錄、學習評估資料及校巴接送資訊受到影響，但強調大部分學生、家長及監護人的資料仍然安全。
事件曝光後，不少家長和學生向媒體表達憂慮。有家長形容事件等同「孩子的身份資料遭到洩露」，亦有學生批評校方對事件的溝通不足，令受影響人士難以掌握實際風險。
Qilin是近年活躍的勒索軟件組織之一，被認為源自俄羅斯，主要以「勒索軟件即服務」（Ransomware-as-a-Service）模式運作，向其他黑客提供攻擊工具，再從贖金收益中分成。該組織曾牽涉多宗國際大型網絡攻擊事件，包括2024年癱瘓英國國民保健服務（NHS）部分系統的案件。
網絡安全公司 Sophos 首席資訊安全總監 Chester Wisniewski 表示，學校及教育機構一直是勒索軟件組織的熱門目標，尤其在每年開學初期。由於學校掌握大量學生、家長及教職員的個人資料，一旦系統被癱瘓或資料外洩，往往會造成巨大公眾壓力。
不過，他指出，雖然資料外洩事件值得關注，但過往類似學區遭攻擊個案中，真正導致個別學生身份被盜用或受到直接傷害的情況並不常見。
專家建議受影響家庭提高警覺，留意可疑電郵、詐騙訊息及身份盜用風險，同時更改相關帳戶密碼及啟用雙重認證，以減低潛在影響。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/qilin-burnaby-school-ransomware-9.7409539
美國 (U.S.) 總統特朗普（Donald Trump）及共和黨在中期選舉遭遇重大挫敗，民主黨成功重奪眾議院（House of Representatives）及參議院（Senate）控制權。儘管Trump仍掌握白宮及行政權力，但最新選舉結果被視為選民對其第二任期表現發出的強烈警告，也可能對加拿大與美國未來關係帶來重要影響。
今次選舉結果不僅讓民主黨重新控制國會，更攻下多個長年由共和黨主導的州份，包括德州（Texas）、南卡羅來納州（South Carolina）和堪薩斯州（Kansas），顯示Trump領導下的共和黨正面臨近年來最嚴峻的政治挑戰。
分析普遍認為，高通脹、生活成本壓力、伊朗戰事及關稅政策，是共和黨今次失利的重要原因。Trump原本承諾降低物價，但不少選民對經濟現況表達不滿，最終透過選票向白宮發出訊號。
對加拿大而言，最受關注的焦點仍是美加貿易談判。近月來，Trump政府先後向加拿大商品加徵關稅，並多次以強硬措辭談論兩國關係。渥太華一直希望共和黨在中期選舉受挫後，能提升加拿大在談判桌上的籌碼。
事實上，加拿大總理卡尼（Mark Carney）本周已透露，美國在部分議題上的立場正在改變。他表示，華府目前「要求更少、提供更多」，並指出加拿大部分一直堅持的紅線，包括語言、文化及與其他國家締結貿易協議的自主權，已不再是談判核心障礙。
不過，專家提醒，加拿大不應因共和黨失利而認為Trump 已失去影響力。即使民主黨控制國會，Trump 仍然握有否決法案的權力（Veto Power），並可透過行政命令推動政策。未來兩年，美國政壇很可能出現白宮與國會持續角力的局面。
民主黨預料將嘗試恢復部分被共和黨削減的醫療補助、推動撤銷部分關稅措施，並對Trump 政府及其身邊人士展開更多調查。然而，相關法案若要正式生效，仍需獲得總統簽署，因此未來立法進程可能充滿政治拉鋸。
另一方面，美國對伊朗的軍事行動亦可能成為接下來的重要焦點。部分分析人士認為，在國會控制權易手後，Trump 政府可能希望趁任期仍未結束前，在外交及國防議題上加快行動步伐。
今次中期選舉亦被視為2028年總統大選的起點。共和黨內部開始醞釀「後Trump 時代」接班布局，而民主黨則將面臨溫和派與進步派之間的新一輪路線之爭。未來兩年，美國政壇如何發展，將不僅影響華盛頓，也將牽動加拿大的經濟、貿易及外交政策。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/world/us-midterm-results-analysis-trump-republicans-democrats-9.7408385
一名來自阿富汗首都喀布爾（Kabul）的18歲少女，在被禁止上學四年後，憑努力從數千名申請者中脫穎而出，獲得前往卑詩省（B.C.）私立寄宿學校就讀的全額獎學金。然而，就在夢想即將成真的時候，加拿大移民、難民及公民部（Immigration, Refugees and Citizenship Canada，IRCC）卻拒絕了她的學生簽證申請。
據加拿大慈善機構 Women Leaders of Tomorrow（WLOT）表示，這名女生獲得的獎學金涵蓋學費、住宿、膳食、課本、學習用品及個人開支，幾乎所有費用均已由計劃承擔。
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然而，IRCC於今年7月發出的拒簽信中表示，當局並不相信申請人完成學業後會返回阿富汗，同時認為她缺乏足夠資金支付在加拿大留學期間的學費及生活費。有關決定令協助申請的機構感到震驚。
WLOT行政總監、前阿富汗奧運運動員 Friba Rezayee 表示，相關文件已清楚列明申請人獲得全額獎學金，她質疑審批人員是否真正閱讀過申請內容。
她批評加拿大政府多年來一直表示支持阿富汗女性、民主及女童教育，但實際上卻接連拒絕獲獎學金的阿富汗女生來加拿大接受教育。
今年透過WLOT「Empowering Limitless Minds」計劃獲選的三名阿富汗女生中，兩人已被拒發學生簽證，另一人的申請至今仍未有結果。
加拿大移民部則以私隱理由拒絕評論個別個案，但重申所有申請均按照個案情況獨立審批。部門表示，簽證官會根據提交資料整體評估申請人是否符合法律要求，以及是否有可能遵守加拿大移民規定。
代表難民倡議組織的移民律師 Gabrielle Thiboutot 則表示，類似個案近年並不少見。她指出，過去亦曾有獲得大學獎學金的阿富汗女生遭拒發學生簽證，而相關決定其後成功在聯邦法院受到挑戰。
她認為，即使部分學生未必會返回阿富汗，但加拿大學歷仍可讓她們在其他國家繼續升學或就業，因此不應單純以返回原居地作為主要考量。
對於這名仍身處喀布爾的少女而言，教育一直不是理所當然的權利。自塔利班（Taliban）於2022年禁止阿富汗女性接受中學以上教育後，她一直透過秘密網上課程持續學習，希望有朝一日能重返校園。
她表示，希望加拿大政府能重新審視其申請。「這已經不只是關於我自己。」她說。「我希望自己能代表所有阿富汗女孩，證明她們也值得擁有接受教育的機會。」
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/radio/asithappens/afghan-girls-study-permits-9.7409510
11月還能到沙灘曬太陽甚至戲水，在加拿大向來難以想像，但今年的安省（Ontario）及魁省（Quebec）居民卻真實體驗到這種反常天氣。
本周加拿大東部多個城市錄得超過20°C高溫，較往年同期平均氣溫高出超過10°C，不少民眾紛紛走到沙灘、公園及戶外空間享受彷如盛夏的天氣。
滿地可（Montreal）周三氣溫升至22°C，體感溫度更達24°C。按照正常情況，當地11月初平均最高氣溫約為10°C左右，今次暖浪可謂異常罕見。
多倫多（Toronto）同樣出現遠高於季節平均水平的氣溫，不少市民把握機會進行戶外活動，感受今秋最後一波暖和天氣。
氣象專家指出，今次暖天氣主要由美國東岸（U.S. East Coast）附近強烈高壓脊及來自科羅拉多州（Colorado）的低氣壓系統共同影響，持續將暖空氣推向加拿大東部。
此外，今年異常強烈的超級聖嬰現象（Super El Niño）亦被認為是背後原因之一。加拿大環境及氣候變化部（Environment and Climate Change Canada）研究科學家 Bill Merryfield 表示，聖嬰現象通常會於年底開始對加拿大產生較明顯影響，並帶來較溫暖的秋冬季天氣。
他指出，今年的聖嬰現象特別強勁，太平洋（Pacific Ocean）海面溫度升幅已超過3°C，打破以往紀錄，而且預計會在11月至12月達到高峰前進一步升溫。
專家提醒，雖然目前氣溫異常偏高，但並不代表冬季不會到來。未來數月加拿大仍有可能出現寒流、暴風雪及劇烈天氣變化，只是整體冬季氣溫可能高於正常水平。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/warm-weather-photos-9.7409603
