上週五晚,暴風雪橫掃安省西南部 Lambton 及 Middlesex 郡,令道路癱瘓,大量車輛被困。安省省警 (Ontario Provincial Police, OPP) 形容事件「重大」,Highway 402 由倫敦 (London) 至薩尼亞 (Sarnia) 全線封閉,交通被迫分流至鄉郊小路,但很快亦無法通行。
薩尼亞拖車公司 Preferred Towing 聯合創辦人 Gary Vandenheuvel 指,團隊接獲數百宗求助,拖車司機連續工作超過 30 小時,但仍難以抵達大部分被困車輛。最終,雪地電單車、農夫拖拉機及善心市民出手救援,協助被困司機。
警方表示,Highway 402 上約有 150 輛車輛被棄置,並在暴雪期間接獲約 400 宗求助電話。OPP 指,自 2010 年 Lambton 郡暴雪事件後,已加強應變計劃,包括設立暖氣中心及全面動員救援。
當局提醒駕駛者,冬季出行必須做好準備:出發前查天氣、保持油缸充足、攜帶保暖衣物、食物及充滿電嘅手機。若留在車內取暖,必須確保排氣管無被積雪堵塞,以免一氧化碳中毒。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/london/150-vehicles-abandoned-in-weekend-blizzard-that-saw-snowmobilers-and-farmers-helping-9.7080104
對於安大略省的觀星迷來說,今年將會是相當特別的一年,因為在接下來的四個月內,將有四次超級滿月可以欣賞。今年的第一次超級滿月將會在8月19日出現,屆時月球將會經過距離地球僅361,969公里的地方。
而這不僅僅是一個普通的超級滿月,8月的超級滿月將會被歸類為“藍月亮”(Blue Moon),但這個名稱與平常大家了解的含義有所不同。
專家形容這次的滿月為“非常規”的,因為8月的超級滿月是該月的第一個滿月,而“藍月亮”通常是指一個月曆月中的第二個滿月。而這個“藍月亮”實際上是根據1937年之前的定義,標誌著一個季節中的第三個滿月,而這個季節總共會有四次滿月。
這也解釋了為什麼這種現象要到2037年才會再次發生,因為在這種情況下,我們所說的藍月亮定義與更常見的“每月兩次滿月”的解釋完全不同。另外,如果你期待月亮會變成淡藍色,那可能會失望,因為這個術語並不是指天空中的月亮會改變顏色。
在8月超級滿月來臨前的一週,預計該省大部分地區在19日可能會迎來陰雨天氣,包括多倫多在內的地區預計夜間有60%的降雨機會和多雲天氣。
幸運的是,即使天氣不配合,今年還有很多機會可以看到這一壯觀現象。
即將到來的超級月亮將會是2024年的第一次超級月亮,並將會在8月、9月、10月和11月連續四個月出現超級月亮。
雖然8月的藍色超級月亮確實值得一看,但在接下來的幾個月裡,月球將會更靠近地球。
9月18日,這一天體距離地球僅357,485公里。
10月17日,它將會更接近地球,達到357,363公里。
11月15日的超級滿月,屆時月亮將會距離地球361,866公里。
安大略省(Ontario)三名法官組成的合議庭,近日審理省長Doug Ford是否需要公開其個人手機通話紀錄的案件。此案源於省級透明度監管機構——資訊及私隱委員會(Information and Privacy Commission, IPC)的裁決。
安省政府及Ford的律師在週三辯稱,IPC要求審查省長個人通話紀錄的決定「前所未有」,並基於不可靠的證據。他們警告,該裁決可能對數以千計的公務員產生深遠影響。
在2024年底,IPC支持《Global News》及安省醫生Dr. Brooks Fallis提出的資訊自由申請,裁定部分省長個人手機通話涉及政府事務。裁決指出,有理由相信Ford使用個人手機處理公務,並提到他曾在多倫多 (Toronto) 皮爾遜國際機場(Toronto Pearson International Airport)及帝國俱樂部(Empire Club)公開分享其個人號碼。
政府律師在庭上表示,IPC過度強調透明度,忽視了私隱保障。代表Ford的律師Gavin Tighe批評,該命令等同給省長布置「功課」,迫使他翻查多年通話紀錄。他認為,通話紀錄只會引發「揣測、流言及臆測」,而非符合公眾利益。
IPC法律團隊則反駁,政府及Ford均未能明確否認其個人手機曾用於政府事務。代表Dr. Fallis的律師Paul Champ指出,容許省長以個人手機隱藏公務通話,破壞了資訊自由法的根本目的。他強調,數月的政府手機通話紀錄空白顯示Ford主要依賴個人手機處理公務。
Champ表示,案件焦點並非哪些通話需要公開,而是政府官員是否能核實哪些通話涉及公務。他認為,若Ford能妥善區分個人及政府設備,便可避免爭議。
三名法官最終保留裁決。
🔗 資料來源: https://globalnews.ca/news/11572670/doug-ford-personal-phone-number-release-court-hears-arguments/
為慶祝 Granville Connector 正式啟用,溫哥華市(Vancouver)將於本週 8月14日 舉辦一場免費社區活動,內容豐富、適合一家大小參加,現場更有大量免費服務與禮品等你來拿!
活動將於下午3時至6時在 Burrard Slopes Park(位於 West 6th Avenue 與 Fir Street 交界,毗鄰 Arbutus Greenway)舉行,歡迎所有市民參與。
免費活動及禮品一覽
參加者可享以下多項免費項目:
-
單車維修服務(由 Our Community Bikes 提供)
-
兒童平衡單車課程(由 BC Cycling Coalition 的 Kids on Wheels 主辦)
-
共享單車優惠碼(由 Mobi by Rogers 及 Lime 提供)
-
現場音樂表演(由本地音樂人 Sacha Kalman 演出)
-
抽獎活動及免費禮品
-
資訊攤位(由 TransLink、City of Vancouver、HUB Cycling 及 BEST Mobility 設立)
-
路線規劃工作坊(下午4時,由 Our Community Bikes 主辦)
-
集體單車騎行活動(下午5時,由 Gravel Buddies 帶領,橫越 Granville Bridge)
關於 Granville Connector
Granville Connector 是溫哥華市(Vancouver)與 TransLink 合作打造的全新雙向分隔式步行及單車通道,連接 Arbutus Greenway(Fir Street 與 West 5th Avenue)至市中心。此項目於上月正式啟用,將 Granville Bridge 西側兩條車道改建為安全、舒適的主動交通路線。
此升級不僅填補了市中心與周邊地區之間的交通空白,更是市政府長遠規劃的一部分,未來有望將 Granville Street 轉型為行人專用街道,舉辦更多社區活動及公共用途。
無論你係單車愛好者、日常通勤族,定係想搵個免費親子活動過一個開心下午,Granville Connector 慶祝活動都係你唔可以錯過的社區盛事!
你有冇試過喺 Granville Bridge 上踩單車?今次活動你會唔會參加?
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/granville-connector-celebration-free
日前,溫哥華市長沈觀健(Ken Sim)公開認錯,稱溫哥華市的庇護所等支持性住宅占大溫地區77%,這些年來政府花費數億卻把溫東變成了毒品、黑幫泛濫的貧民窟,這是失敗的。
同時,他公布了溫東振興計劃,表示將停止在該區域建設支持性住房,並致力於打擊幫派。
沈觀健的言論很快引發了反對團體和個人的聲討。
然而,令人意外的是,評論並非一邊倒,許多市民已經意識到溫哥華的支持性住房策略是不切實際的,這不僅無法解決脆弱群體的問題,反而讓更多人變得脆弱,這樣的情況非常糟糕。
一些網友表示支持,認為將支持性住房集中在同一社區,最終讓該地區淪為貧民窟是不可避免的。大家都在歡呼,與毒品共生的時代即將結束。
隨著沈觀健的提議曝光,許多人已開始期待唐人街能夠重新焕發生機。有人表示,除了那些看似最脆弱的無家可歸者,其他人同樣也很重要,而支持性住房的設置無疑為毒販和癮君子提供了交易的場所。
儘管反對者從價值觀的角度出發,口誅筆伐,但只要看看當前唐人街衰落的景象,大家就會明白,政府已經在這方面吃到了慘痛的教訓。
溫東的唐人街曾是北美僅次於舊金山唐人街的華人聚集地,擁有著濃厚的文化氛圍,但自2003年起,政府在此設立了北美首個“毒品注射屋”,並向癮君子提供免費毒品,企圖以此減少毒品的危害。隨著大量癮君子湧入,唐人街的居民則生活在陰影之中。
隨後,政府進一步加快了在溫東地區庇護所的建設,而唐人街周邊的一些老酒店也被改建為支持性住房。然而,這些政策並未有效改善當地情況,無家可歸者的數量激增,幫派犯罪頻繁,社區治安惡化,甚至成為了犯罪溫床。
沈觀健的振興計劃提出,將改變這種“過度集中的社會服務模式”,並推動混合用途的住房和商業發展,以實現社區的可持續發展。
這項提案的出現,引發了部分社會群體的強烈反應。許多人認為這是一個“遲來的正義”,在經歷了多年未解決的問題後,終於有人站出來直言不諱,指出支持性住房的運作模式並未達到預期的效果。
目前,沈觀健的提案仍在等待市議會的討論與投票,但他所在的政黨擁有絕對多數席位,因此這一提案有很大可能會得以實施。
隨著此議題的發酵,溫哥華的無家可歸問題以及社會服務的過度集中將成為更廣泛討論的焦點,未來的發展將會直接影響該市的社會結構與經濟面貌。
卑詩省(British Columbia)本拿比市(City of Burnaby)日前正式就歷史上對華裔居民的制度性歧視發表道歉,承認過往市政法例及政策曾禁止華人在市政府工作、擁有土地及經營生意,導致長期排斥與不公。
在週六舉行的特別市議會會議上,市長Mike Hurley表示,本拿比市政府及歷屆民選官員在1892至1947年間所施行的歧視行為,市府願意承擔責任。
「這些行動的目的就是排斥,」Hurley說。「我們承諾採取行動,修復歷史歧視所留下的創傷,為社區所有人建設更光明的未來。」
市府指出,這次道歉是經過數月研究及社區諮詢後作出,期間揭示多項由早期市議會通過的歧視性附例。當中包括1892年通過的一項法例,禁止華人及日裔居民在市政府或其承包商工作;其他法例則限制華人擁有土地,並設置障礙令其難以經營生意或維持生計。City of Burnaby亦曾支持剝奪華人參選及投票權的法案,涵蓋市級、省級及聯邦層面。
本拿比市的歧視政策與當時聯邦政府的做法如出一轍。19世紀末至20世紀初,大批華人移民來加尋求更好生活,卻遭殖民政府針對,包括1885年實施的「人頭稅」,由最初的50加元升至1903年的500加元;及1923年推出的《華人排斥法(Chinese Immigration Act)》,幾乎全面禁止華人入境,直至1947年才被廢除。期間僅有不足50名華人獲准入境。
本地歷史學者兼教育工作者Debbie Jiang表示,這些政策對數以千計家庭造成深遠影響。「跨代創傷與家庭失序需要很長時間才能修復,」她說。「那些失去的歲月永遠無法重來。」
她認為道歉雖具意義,但社區仍在承受歧視法例所造成的後果。「道歉有幫助,但受分離之苦的家庭仍需漫長復原之路。」
儘管歷史障礙重重,Hurley讚揚華裔社群在本拿比深耕細作,為城市發展作出重大貢獻。「他們堅韌不拔,成功創業、開墾土地、建設鐵路,並建立農場供應本地及周邊地區。」
本拿比市承諾將推動認識華裔歷史、為市府員工提供文化敏感度培訓,並推出以中文提供的社區安全服務。
本拿比市是繼新西敏 (New Westminster)於2010年及溫哥華市 (City of Vancouver)於2018年後,第三個就歷史歧視華人社群正式道歉的卑詩省城市。省政府亦於2014年就160項針對華人的歧視法例及政策發表道歉。
Hurley表示,這次道歉不僅是對過去錯誤的承認,更是確保「這段黑暗歷史不會重演」的承諾。
「我們承諾行動,」他說。
一名加拿大公民入稟加州法院,要求阻止 美國國土安全部(U.S. Department of Homeland Security, DHS) 向 Google 索取其個人資料。
該名原告在法庭文件中以 John Doe 身份出現,他經常在社交平台如X發表對美國總統 Donald Trump 及其政府的強烈批評。據指,DHS在他評論明尼亞波利斯(Minneapolis)移民行動導致兩名美國公民死亡後,於今年2月向Google發出行政傳票,要求提供其姓名、地址、位置數據及財務資料。
美國公民自由聯盟(American Civil Liberties Union, ACLU) 正代表原告,指他被「不合法地針對」,目的是打壓異見。John Doe 在聲明中表示:「從未想過,因為批評美國政府,就會被追查我住在哪裡、去過哪裡、甚至我在網上看什麼。」
訴訟將 DHS部長Markwayne Mullin 列為被告,並指當局濫用海關執法權力,跨境追查批評者。ACLU律師警告,事件為全球言論自由帶來「危險而可怕的先例」。
Google 已通知原告有關傳票,並暫未交出資料。公司發言人表示,Google會審視每一宗法律要求,並會對「過度或不當」的要求提出反對。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/canada/article/us-government-wants-google-to-share-data-on-unidentified-canadian-trump-critic/
你知道嗎?SkyTrain 部分車站的升降機自1985年便已投入服務!
位於大溫哥華(Metro Vancouver)的舊有交通基建即將迎來大規模升級。TransLink正式展開一項總值3,200萬加元的計劃,將更新博覽線(Expo Line)上15個車站合共21部原始升降機。
升級亮點 新升降機將設計更大、運作更穩定,並具備更強抗熱能力。無論是使用助行工具的乘客、推嬰兒車的家庭、單車騎士或拖行李的旅客,都將受惠於更寬敞的車廂和更流暢的運行體驗。預期故障情況將減少,服務回復更迅速,打造更全面及包容性的交通系統。
施工地點與時間表 目前,Nanaimo 站及22nd Street 站 已進入施工階段。每部升降機預計更換需時約四個月。為減少對乘客的影響,TransLink會採取分階段方式進行升級,每次只更換部分升降機,直至所有原裝設備完成更新。
資金來源與遠景藍圖 此項目由TransLink、加拿大聯邦政府(Federal Government)及卑詩省政府共同出資,屬於「人人可享通行」(Access for Everyone)計劃一部分,並納入市長十年願景(Mayors’ 10-Year Vision)之中,致力改善本區交通基建及無障礙設施。
官方語錄 TransLink市長議會主席兼高貴林港市(Port Coquitlam)市長Brad West 表示:「升降機對確保乘客可靠使用交通工具極為重要,這項工程將減少故障情況,為所有乘客提升整體服務質素。」
後續發展 是次升降機翻新項目緊接最近完成的多年度自動扶手電梯更換計劃,其間共更新37部博覽線(Expo Line)扶手電梯,包括在服務 Millennium Line 的Commercial–Broadway站內的設施。
乘客提示 工程期間,乘客應留意各車站的通知及提前安排行程。欲獲得最新資訊及無障礙資源,可瀏覽TransLink官方網站。
呢啲翻新你覺得係浪費錢定值得投資?
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/skytrain-expo-line-elevator-replacement-program
加拿大總理 Mark Carney 公布的2025年聯邦預算案,標誌著自由黨政府政策方向出現重大轉變。預算案提出取消多項曾被視為黨內旗艦措施的稅項,包括針對私人飛機與遊艇的奢侈稅、閒置房屋稅,以及可能放棄的溫室氣體排放上限。
同時,政府亦提出針對企業的「超級減稅」措施,並計劃進一步自動化機場安檢流程,以提升公共部門效率。
以下是預算案主要刪減項目概覽:
奢侈稅與閒置房屋稅將取消
政府建議取消被形容為「低效」的 閒置房屋稅 (Underused Housing Tax) 及針對私人飛機與船隻的 奢侈稅(Luxury Tax),預算案指出此舉將為 加拿大稅務局(Canada Revenue Agency, CRA) 帶來行政成本節省。
Underused Housing Tax 於2022年實施,向非居民擁有的閒置或未充分使用住宅徵收1%聯邦稅,旨在打擊外國投資炒樓。
新民主黨(NDP) 發聲明批評此舉「方向錯誤」,但未表明是否會在國會反對預算案。
奢侈稅方面,雖仍適用於超過 $100,000加元 的豪華車輛,但2023年已擴展至包括遊艇、帆船、私人飛機、直升機及水上飛機。預算案表示,為紓緩航空及航海業壓力,政府將於預算案翌日起取消針對飛機與船隻的奢侈稅。
此外,CRA 將終止與政府優先事項無關的業務單位,包括已撤回的 數碼服務稅(Digital Services Tax)、聯邦燃料費(Federal Fuel Charge) 及 個人與企業碳價機制。
政府亦確認,早前由 Mark Carney 於三月提出的 資本增值稅調升計劃 將永久撤回。
企業稅「超級減幅」以吸引投資
為刺激投資並與 美國(United States) 競爭,預算案提出將企業邊際有效稅率下調逾兩個百分點,至 13.2%,低於美國及 經濟合作暨發展組織(OECD) 平均水平。
此項「超級減稅」涵蓋所有新資本投資,企業可即時扣除更大比例的投資成本,有助加快回本並提升加拿大吸引外資的競爭力。
政府亦建議修訂 《所得稅法》(Income Tax Act),防止跨國保險公司透過海外子公司規避在加拿大的稅務責任。
機場安檢改革與公共部門裁員
預算案指出,加拿大航空運輸安全局(Canadian Air Transport Security Authority, CATSA) 將削減日常開支,包括減少專業服務開支、引入自動化技術及重整架構。當局將部署自動系統於登機前安檢點,提升檢查效率,並強調不會影響旅客安全。
政府亦表示將「探索」加拿大機場(Canadian airports) 私有化的可能性。
整體而言,預算案計劃於三年內裁減 40,000個政府職位,約佔公共服務人員總數 10%。裁員將透過自然流失及精簡架構實現,並整合部分政府服務以提升效率。
溫室氣體排放政策
自由黨政府亦調整氣候政策方向。繼早前取消個人碳價後,預算案表示,原定的 油氣排放上限(Emissions Cap) 將「不再需要」,改以加強 甲烷排放規管 及推動 碳捕集與儲存技術(Carbon Capture and Storage) 取代。
政府將修訂 《加拿大環境保護法》(Canadian Environmental Protection Act),更新 清潔燃料規例(Clean Fuel Regulations),以減少對進口燃料的依賴。
預算案亦承諾推動 清潔電力規例(Clean Electricity Regulations),與各省及地區合作建設全國性清潔電網,獲 NDP 表示支持。
隨著2025年預算案全面重塑財政與政策格局,政府希望透過減稅、精簡架構及調整氣候策略,為加拿大帶來長遠經濟與環境效益,儘管部分反對聲音仍在發酵。
🔗 資料來源: https://globalnews.ca/news/11510831/budget-2025-cuts-luxury-tax-emissions-cap/
溫哥華國際機場(Vancouver International Airport,YVR)今年夏季客運表現強勁,8月錄得超過281萬人次旅客流量,成為機場啟用以來最繁忙的單月紀錄。
根據最新官方統計數據,YVR於2026年8月共錄得281.5萬名旅客,包括抵達及離境旅客,較2026年7月創下的273萬人次紀錄再增加約8.3萬人次,連續兩個月刷新歷史新高。
在此之前,YVR最繁忙的月份為2018年8月,當時錄得271萬人次旅客。與2025年8月的265萬人次相比,今年8月客流量增加約16.8萬人次,按年上升6.3%。單計8月份,YVR平均每日接待約90,800名旅客。
暑假兩個月旅客總數達555萬人次
2026年7月及8月合共錄得近555萬人次旅客,即使期間受到WestJet勞資糾紛影響,客運需求依然保持強勁增長。
今年首8個月,YVR累積旅客量已達1,892萬人次,較2025年同期的1,818萬人次上升4.1%,創下機場歷來最佳1月至8月成績。若趨勢持續,YVR有望突破2025年創下的全年2,690萬人次歷史紀錄,再創新高。
加拿大國內航線增長最顯著
從客源分析來看,國內航線依然是YVR最大市場。2026年8月國內航線錄得145萬人次旅客,較2025年同期的133萬人次增加近11.9萬人次,升幅達8.9%。這亦是帶動整體客流增長的主要動力之一。
亞洲市場持續復甦
國際市場方面,美國以外國際航線表現亮眼。
2026年8月錄得超過72.7萬人次國際旅客,較去年同期增長12.7%。其中亞太區市場(Asia-Pacific)表現最突出,共錄得44.1萬人次旅客,按年增加18.6%。
機場方面早前指出,中國內地旅客需求自去年起明顯回升,是帶動亞太市場增長的重要因素之一。歐洲航線亦錄得24萬人次旅客,按年增加5.2%。
加美航線持續受壓
與其他市場形成鮮明對比的是,美國跨境航線持續下滑。
2026年8月,美國航線錄得約63.5萬人次旅客,較2025年同期的66.8萬人次減少超過3.3萬人次,跌幅約5%。若與2024年8月、美國總統特朗普(Donald Trump)再次當選前錄得約70萬人次相比,跌幅更為明顯。
由於加美政治及經濟關係持續緊張,多家航空公司近一年陸續削減加拿大與美國之間航班。加拿大航空(Air Canada)上周已宣布,連接溫哥華與美國納什維爾(Nashville)及羅利達勒姆(Raleigh-Durham)的季節性航線將不會於2027年夏季復飛。
世界盃及郵輪熱潮帶動旅遊需求
YVR指出,今年夏季強勁增長部分受惠於2026年國際足協世界盃(FIFA World Cup)帶來的大量訪客。
此外,溫哥華郵輪業亦創下歷史最佳表現。位於加拿大廣場(Canada Place)的郵輪碼頭於2026年郵輪季接待140萬人次旅客,同樣創下新紀錄。
旅遊需求持續增長,加上亞洲市場回暖及大型國際活動帶動下,溫哥華作為加拿大太平洋門戶的地位正進一步強化。
安省彩票及博彩公司(Ontario Lottery and Gaming Corporation,OLG)表示,一張價值4,000萬加元的Lotto Max頭獎彩票至今仍無人認領,並將於周三正式到期,屆時巨額彩金將無法兌領。
這張幸運彩票來自2025年10月28日的Lotto Max攪珠,於安省Grey County地區一家授權彩票零售店售出。
根據規定,中獎者必須於開獎日起一年內領取獎金。由於開獎日為2025年10月28日,因此該張彩票將於2026年10月28日失效。
隨著截止日期逼近,OLG正呼籲所有曾於Grey County購買Lotto Max彩票人士,以及曾於開獎前後到訪當地的遊客,立即檢查手上的彩票。
Grey County位於安省西南部,包括多個熱門旅遊地區及社區,例如:
-
歐文桑德(Owen Sound)
-
米福德(Meaford)
-
藍山鎮(The Blue Mountains)
-
弗萊舍頓(Flesherton)
-
馬克代爾(Markdale)
-
杜咸(Durham)
-
漢諾威(Hanover)
OLG指出,由於Grey County是著名旅遊區,每年吸引大量遊客、度假屋業主及短途旅行人士,因此這張中獎彩票未必屬於當地居民。
「有人可能只是到當地旅遊時順手購買彩票,之後把彩票收起來,從未發現自己其實持有一張價值4,000萬加元的中獎彩票。」
OLG補充,中獎號碼為: 6、14、17、19、26、43、45
特別號碼(Bonus Number):27
若得主最終未有在限期前現身,這筆高達4,000萬加元的彩金將成為近年加拿大最受矚目的未認領彩票獎金之一。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/12123023/lotto-max-october-28-winning-ticket/
隨著美國逐步縮減疫苗研究及公共衛生領域投入,歐盟(European Union,EU)正進一步加強與加拿大的合作。歐盟危機管理專員 Hadja Lahbib 表示,加拿大現時是唯一一個與歐盟共同推進疫苗研發、儲備及供應鏈合作的非歐盟國家,反映雙方之間高度信任與緊密夥伴關係。
Lahbib 周一在渥太華(Ottawa)接受法語媒體訪問時指出,疫苗生產能力、科研技術以及疫苗儲備等議題均涉及高度敏感的戰略資源。「加拿大是唯一一個我們在這些領域進行如此深度合作的非歐盟國家。」
她表示,此行原本已安排在加拿大-歐盟峰會(Canada-EU Summit)之前,而雙方合作正逐步擴展至醫療、生命科學(Life Sciences)及公共衛生應變等領域。
Lahbib強調,歐盟與加拿大希望透過合作建立更穩固的醫療供應鏈,減少依賴愈來愈難以預測的外部夥伴。「我們要真正確保供應鏈安全,不再依賴那些愈來愈不可靠、或者愈來愈難以預測的合作夥伴。」
加拿大與歐盟共同強化疫苗供應鏈
加拿大衛生部(Health Canada)指出,近年全球公共衛生危機已證明,防疫準備工作必須在疫情爆發前完成。
聯邦政府於2024年成立加拿大衛生緊急準備局(Health Emergency Readiness Canada,HERC),專門負責未來疫情防備及醫療對策部署。
2025年6月,該機構與歐盟對應機構簽署合作協議,攜手應對跨境公共衛生威脅。合作內容包括:
-
疫苗研究與開發
-
疫苗原材料供應保障
-
疫苗短缺資訊共享
-
口罩及個人防護裝備供應鏈協調
-
化學、生物、放射性及核威脅資訊交流
Lahbib 表示,雙方亦透過「地平線歐洲」(Horizon Europe)科研資助計劃進行合作,加速疫苗及生物科技創新。
關注氣候變遷帶來新病毒風險
Lahbib 指出,未來合作範圍不只限於傳統傳染病。隨著全球暖化持續,研究人員亦正關注永久凍土(Permafrost)融化後可能釋放的古老病毒,以及其他新興傳染病風險。
她表示:「合作幾乎涵蓋所有領域,在技術層面上,我們正共同分擔工作與共享資源。」
歐盟暗批美國新政策
Lahbib在訪問中亦不點名批評美國總統特朗普(Donald Trump)政府近期公共衛生政策。
她指出,美國近年出現疫苗懷疑論升溫、麻疹(Measles)病例增加,以及科研資助遭大幅削減等情況。「美國的政策正在改變,包括疫苗研究領域,甚至涉及麻疹疫苗。」
她警告,若疫苗接種率下降,相關疾病有可能再次在歐洲地區擴散。
Lahbib亦提到,部分美國製藥及科研機構因政策改變而面臨發展壓力。
她認為,加拿大及歐洲或可成為吸引科研人才及生物科技投資的新目的地。「我們相信科學,相信科研,也相信多邊合作。」
加歐合作持續升溫
本周四及周五,加拿大總理卡尼(Mark Carney)將於滿地可(Montreal)接待歐盟領導人。除了醫療及公共衛生合作外,雙方亦將討論經濟、安全及戰略供應鏈議題。
早前歐盟委員會主席馮德萊恩(Ursula von der Leyen)更提出讓加拿大成為歐盟首個「準會員」(Associate Member)的構想,顯示雙方關係正在進一步深化。
今年備受關注的「超級聖嬰現象」(Super El Niño)持續增強,並預計將於12月達到高峰。氣候專家表示,這股來自太平洋(Pacific Ocean)的氣候現象將對加拿大今個冬季天氣產生顯著影響,全國大部分地區有望迎來較溫暖的冬季,但西部省份則可能面對較乾燥天氣。
聖嬰現象是指赤道中東太平洋海水異常升溫,進而改變全球大氣循環及天氣模式。今年的聖嬰現象強度已打破多項紀錄,海面溫度一度較1991年至2020年平均值高出接近3.5°C,超越2015年創下的3.08°C紀錄。
專家指出,雖然今年聖嬰現象威力強勁,但其主要影響通常會在冬季後期才逐漸顯現。
加拿大環境及氣候變化部(Environment and Climate Change Canada)研究科學家 Bill Merryfield 表示,聖嬰現象對加拿大的影響一般於12月底開始變得明顯,並隨冬季深入而逐步增強。
暖冬機率大增
根據過往強烈聖嬰年份的經驗,包括1997至1998年及2015至2016年,加拿大多地曾出現顯著暖冬Merryfield指出,在草原三省(Prairie Provinces)的部分地區,冬季平均氣溫曾較歷史正常值高出5°C以上。
氣候研究機構 Berkeley Earth 氣候科學家 Zeke Hausfather 表示,多數全球氣候模型一致預測,加拿大今冬整體氣溫將高於正常水平。
當中:
-
加拿大中部及北部暖化最為明顯
-
加拿大東部亦有機會錄得高於平均氣溫
-
部分北部地區可能較正常高出約2°C
不過他強調,暖冬並不代表不會出現寒流。「天氣仍然存在很大波動性,今冬仍可能出現低溫、暴風雪及寒冷天氣,只是整體平均氣溫較正常偏高。」
卑詩省、阿省及沙省或更乾燥
暖冬的另一面,是加拿大西部可能更加乾燥。
Hausfather指出,由12月開始:
-
卑詩省(British Columbia)
-
阿省(Alberta)
-
沙省(Saskatchewan)
降雨及降雪量可能低於正常水平。他分析過去多次強烈聖嬰事件,以及全球13個氣候模型預測後發現,其中12個模型預計這些地區降水量可能比正常減少約19%。
對正受乾旱影響的地區而言,較少的降雪與降雨可能加劇土壤乾燥問題,令2027年山火季節風險增加。
大西洋省份率先受惠
事實上,加拿大大西洋地區(Atlantic Canada)今年已率先感受到聖嬰現象的影響。
由於聖嬰現象通常會抑制大西洋颶風形成,今年大西洋颶風季(Atlantic Hurricane Season)活動明顯較少。截至目前,大西洋海盆(Atlantic Basin)僅錄得一個命名風暴,符合氣象部門年初預測。
專家指出,雖然加拿大民眾目前經歷的天氣未必能直接歸因於聖嬰現象,但隨著冬季來臨,其影響將會愈來愈明顯。
2026年有望成史上最暖一年
與此同時,全球升溫趨勢仍在持續。
根據 Berkeley Earth 最新分析,2026年有96%機率成為有紀錄以來最熱的一年,超越2024年創下的紀錄。
專家認為,在全球暖化與強烈聖嬰現象雙重影響下,北美洲今年冬季氣溫異常偏暖的機會正持續增加。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/science/el-nino-winter-9.7398251
隨著冬令時間(Daylight Saving Time)於11月1日結束,加拿大將迎來近年最複雜的時區變化之一。由於部分省份及地區已決定永久保留夏令時間(Daylight Saving Time),全國時差關係將出現重大調整,令跨省工作、商業往來及家庭聯繫變得更加複雜。
根據最新安排,包括卑詩省(B.C.)及阿省(Alberta)在內的大部分加拿大西部地區,今年將不會像以往般於11月將時鐘調慢一小時,而是全年維持夏令時間。然而,全國並非採用一致做法。
在安省(Ontario),大部分地區仍會於11月1日調回冬令時間,但部分西北地區社區,包括堅諾拉(Kenora),則將永久保留夏令時間,以便繼續與鄰近的緬尼吐巴省(Manitoba)維持相同時間。
卑詩省與安省時差縮至兩小時
目前溫哥華(Vancouver)與多倫多(Toronto)之間的時差為三小時。11月1日起,由於卑詩省維持夏令時間,而安省大部分地區調回冬令時間,兩地時差將縮減為兩小時。
換言之,當溫哥華或素里(Surrey)上午9時時,多倫多及渥太華(Ottawa)將為上午11時,而非過往的中午12時。
卑詩省將與美國西岸不同步
另一項重大改變是卑詩省與美國西岸地區之間的時間差。
11月1日後,卑詩省將比以下州份快一小時:
-
加州(California)
-
俄勒岡州(Oregon)
-
華盛頓州(Washington)
然而,卑詩省卻會與以下州份維持相同時間:
-
蒙大拿州(Montana)
-
科羅拉多州(Colorado)
-
新墨西哥州(New Mexico)
此外,卑詩省還將比阿拉斯加州(Alaska)快兩小時。
東岸省份維持領先
加拿大東岸地區的時差安排則大致維持不變。新斯高沙省(Nova Scotia)、紐賓士域省(New Brunswick)及愛德華王子島省(Prince Edward Island)將繼續比安省快一小時。
因此,當溫哥華上午9時時,哈利法克斯(Halifax)、弗雷德里頓(Fredericton)及夏洛特敦(Charlottetown)將為中午12時。
紐芬蘭與拉布拉多省(Newfoundland and Labrador)則繼續採用獨立時區,保持比安省快一個半小時,並較其他大西洋省份快半小時。
廢除調鐘呼聲持續升溫
事實上,每年冬夏時間轉換期間,都會出現要求取消調鐘制度的聲音。近日由紐芬蘭居民發起的一項請願已獲超過8,800人聯署,呼籲政府停止每年兩次調整時間。
支持者認為,永久夏令時間不但有助維持較長的晚間日照時間,更有利於公眾健康、經濟活動及整體生活質素。
隨著愈來愈多加拿大省份及地區選擇永久夏令時間,外界預料有關全國統一時間制度的討論將持續升溫。不少民眾認為,若部分省份已停止調鐘,其餘地區亦應考慮採取一致安排,以避免跨省生活及商業活動出現混亂。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/canada/canadas-time-zone-map-daylight-saving-time
加拿大再有旅遊城市獲國際認可。《國家地理》(National Geographic)公布2027年「全球最佳旅遊目的地」(Best Places in the World to Travel)名單,在25個入選地點中,新斯高沙省(Nova Scotia)首府哈利法克斯(Halifax)成為唯一上榜的加拿大城市。
今年適逢《國家地理》年度旅遊榜單創立15周年,入選地點由來自全球的旅遊專家及編輯團隊共同挑選,旨在推薦來年最值得探索的旅遊勝地。
哈利法克斯向來是加拿大東岸最受歡迎的旅遊城市之一。當地擁有長達3.8公里的海濱木板路(Waterfront Boardwalk),是全球最長的市中心海濱步道之一,每年吸引約200萬名省外旅客到訪。
除了著名的海濱區外,遊客亦經常前往哈利法克斯堡壘(Halifax Citadel)、大西洋海事博物館(Maritime Museum of the Atlantic),以及距離市區不遠的佩姬灣燈塔(Peggy’s Cove Lighthouse)等著名景點。
不過,《國家地理》這次選擇哈利法克斯上榜,焦點卻放在一項即將落成的重要文化設施。
報道指出,預計於2027年開幕的米克馬原住民友誼中心(Mi’kmaw Native Friendship Centre)將為旅客帶來全新的旅遊體驗。
這座面積達7萬平方呎的文化中心主要服務當地原住民社群,提供醫療、教育及社區支援服務,同時向公眾展示米克馬族(Mi’kmaw)逾萬年的歷史文化及其與大西洋沿岸地區的深厚連繫。
與傳統博物館不同,訪客除了可了解原住民歷史外,亦能於工藝市場選購本地製作的串珠飾品及手工編織籃,品嚐傳統班諾克麵包(Bannock)和茶飲,並參與圍繞神聖戶外營火舉行的文化及精神療癒活動。
《國家地理》指出,這座全新文化中心將成為旅客認識加拿大東岸原住民歷史與文化的重要窗口,也為哈利法克斯增添新的旅遊吸引力。
除哈利法克斯外,上榜的旅遊目的地還包括日本新潟縣(Niigata, Japan)、巴西薩爾瓦多(Salvador, Brazil)、波蘭三聯市(Tricity, Poland)及埃及樂蜀(Luxor, Egypt)等國際熱門景點。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/canada/halifax-nova-scotia-national-geographic
加拿大職業懸崖跳水運動員 Molly Carlson 創下歷史,成為全球首位已知從冰山 跳水的女性,以驚人勇氣完成一項極限運動界前所未有的壯舉。
這名來自滿地可(Montreal)的運動員於今年6月,在紐芬蘭與拉布拉多省(Newfoundland and Labrador)特威靈蓋特(Twillingate)外海,從約15米(50呎)高的冰山一躍而下,跳入冰冷的北大西洋(North Atlantic Ocean)。
Carlson 周一接受訪問時表示,整個計劃籌備歷時數月。為完成挑戰,她首先學習冰攀運動(ice climbing),其後與團隊尋找適合跳水且相對穩定的冰山。
她指出,冰山存在翻轉及崩裂風險,而她成功完成跳水後不久,冰山背面便開始出現崩裂情況。
「當我跳下後,冰山背面便開始碎裂,時機真的非常驚人。如果我們再多留五分鐘,誰知道事情會演變成甚麼樣子。」
這項創舉的影片上周由 Red Bull Canada 發布後迅速在社交媒體爆紅,Carlson 的Instagram追蹤人數亦增加超過100萬。
然而,Carlson表示,這次挑戰並不只是為了創造世界紀錄。她透露自己多年來一直受嚴重焦慮(anxiety)及心理健康問題困擾,因此希望透過這個極具象徵意義的計劃,鼓勵女性不要因恐懼而限制自己的人生。
「我一直面對不少心理健康挑戰,對我而言,重要的不僅是完成一項艱難、壯觀及刺激的挑戰,更希望它能夠反映我內心真正經歷的事情。」
她表示,自己之所以選擇冰山作為主題,是因為冰山與人類心理狀態十分相似。
「大家看到的往往只是水面上的10%,是人生最精彩、最完美的一面,但在水面下,我們都是普通人。我們都會害怕,都有情緒,也都有恐懼。」
Carlson希望透過自己的故事向女性傳遞訊息。「我真心希望女性知道,不論事情聽起來有多瘋狂,她們也可以勇敢去做。」
完成這項世界級挑戰後,Carlson現正將注意力轉向人生另一座「冰山」。她早前宣布與同為懸崖跳水運動員的未婚夫 Aidan Heslop 訂婚,目前正籌備婚禮,展開人生新篇章。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/12121722/canadian-dive-first-woman-iceberg-dive/
加拿大總理卡尼(Mark Carney)表示,加拿大與美國之間的貿易談判近期出現輕微進展,但強調任何突破並非來自加拿大讓步,而是華府正逐步向加拿大的談判立場靠攏。
Carney周一在多倫多(Toronto)表示,儘管雙方近期對話有所加強,但加拿大的立場始終沒有改變「如果說有任何進展,那是因為美國正更接近我們的立場。」Carney說。
這番言論正值美國中期選舉(Midterm Elections)前八天。白宮經濟顧問 Kevin Hassett 早前表示,美加雙方十分接近達成協議,而美國總統特朗普(Donald Trump)亦多次暗示談判可能很快有結果。
加拿大國際貿易部長勒布朗(Dominic LeBlanc)辦公室則表示,渥太華與華盛頓仍保持「建設性對話」。
Carney形容,雙方談判只出現「輕微、輕微的加速」,並再次強調加拿大不會修改核心談判原則。
當被問及即使達成新協議,Trump是否會遵守承諾時,Carney態度審慎。他被記者問到美方是否會以「墨水簽署」而非如他早前形容般「鉛筆簽署」時,Carney坦言:「我不知道。」
加拿大曾拒絕美方條件
今年8月,美加雙方一度接近達成貿易協議,但加拿大最終拒絕華府提出的方案。Carney當時指出,美方要求觸及加拿大的「紅線」(red lines),因此無法接受。
其後Trump政府向約200億美元加拿大商品加徵50%關稅,引發加拿大反制措施,亦令雙邊貿易關係進一步惡化。
不過,上周五Trump突然宣布調整部分關稅措施,撤銷部分加拿大商品的50%關稅,同時將其他產品納入新關稅清單。
兩天後,Trump在密歇根州(Michigan)競選集會上表示,加拿大目前「願意給我們任何東西」,並稱雙方將於短期內達成協議。
他其後接受底特律(Detroit)電視台訪問時表示,協議可能在中期選舉前取得進展,但亦可能需要數月時間才能最終完成。
關稅戰成美國選舉議題
Trump對加拿大發動的關稅戰,已成為多個搖擺州選戰焦點。
在密歇根州,共和黨參議員候選人 Mike Rogers 於競選廣告中明言:「加拿大不是我們的敵人,我們需要結束這場關稅戰。」
而與加拿大接壤的緬因州(Maine),共和黨參議員 Susan Collins 持續向Trump政府施壓,要求豁免部分加拿大商品關稅。白宮上周公布多項新豁免措施,被視為回應有關訴求。
加拿大加速拓展歐洲市場
除了與美國談判外,Carney亦正積極推動加拿大降低對美國市場依賴。
Trump發起的貿易戰,以及多次聲稱加拿大應成為美國「第51個州」(51st state)的言論,促使渥太華尋求市場多元化。
加拿大政府目前目標是在未來10年內,將對美國以外市場的出口總額增加一倍。
本周稍後,Carney將於滿地可(Montreal)接待歐盟(European Union,EU)領導人,商討深化經濟及安全合作。
歐盟委員會主席馮德萊恩(Ursula von der Leyen)早前更提出,讓加拿大成為歐盟首個「準會員」(associate member),顯示加歐關係正持續深化。
🔗資料來源:https://apnews.com/article/canada-trump-trade-talks-carney-midterms-0e6749a03730bd292cd32dea47518394


