25名中國研究生近日向加拿大聯邦法院（Federal Court）入稟，控告加拿大移民、難民及公民部（Immigration, Refugees and Citizenship Canada，IRCC），指其學習簽證（Study Permit）申請遭遇長期且無合理解釋的延誤，嚴重影響升學計劃，並違反公平與透明原則。

該批學生由多倫多（Toronto）律師 Vakkas Bilsin 及其律師事務所 Lewis & Associates LLP 代表，全部已獲加拿大多間大學錄取，修讀碩士或博士級別的 STEM（科學、科技、工程及數學）課程。根據上月提交的法庭文件，學生指控 IRCC 位於北京（Beijing）辦事處的處理進度「不合理且嚴重延誤」，並歸因於加拿大邊境服務局（Canada Border Services Agency，CBSA）及加拿大安全情報局（Canadian Security Intelligence Service，CSIS）所進行的「廣泛安全審查」。

Bilsin 表示，學生並非要求獲批簽證，而是希望部門作出決定：「我們並不是要求一個正面結果，只是希望他們對申請作出決定。」

根據訴訟內容，IRCC的「不作為與延誤」已對學生造成重大打擊，包括升學計劃受阻、失去獎學金及研究資助、錯失就業機會，甚至喪失延遲入學的可能性。文件亦指出，多名申請人因長期不確定狀況而出現「嚴重心理健康問題」。

來自北京（Beijing）的學生 Li Zhen 分享其個人經歷：「我晚上難以入睡」他表示已尋求心理輔導以應對壓力，並對安全審查導致申請停滯感到困惑。

Li Zhen 於今年3月提交學簽申請，並已完成所有所需的生物識別及體檢程序。他每週向 CBSA 及 CSIS 提交資訊及私隱（ATIP）查詢，並幾乎每天透過 IRCC 網上表格發送訊息，但至今仍未獲得最終決定。

他曾在加拿大完成蒙特利爾康考迪亞大學（Concordia University）電腦科學碩士課程，並獲蒙特利爾大學（Université de Montréal）錄取攻讀博士學位。他原以為申請程序不會有問題，遂辭去一份在國際科技公司任職的高薪工作，該職位曾通過高級安全審查。「我們只是一些對加拿大高質教育與研究充滿熱誠的普通學生。」他表示已多次延遲入學，希望能於2026年1月正式開學，或至少盡快獲得決定。

對於訴訟，IRCC 發言人 Remi Lariviere 回應 CTVNews.ca 指，加拿大政府「致力於公平及不歧視地執行移民程序」。

此案引發社會對加拿大如何對待國際學生，以及其移民程序透明度的廣泛討論。聯邦法院預計將於未來數月審理此案，或對政策走向及加拿大作為全球學術人才目的地的聲譽產生深遠影響。

🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/canada/article/chinese-graduate-students-sue-canadas-immigration-department-over-study-permit-delays/ 

根據CBC報導，自10月1日起，BC省大部分公路要求所有車輛必須裝備冬季輪胎（雪胎）或防滑鏈。這項規定每年自10月1日起生效，並持續至次年3月31日。部分高速公路，如山口路段及高降雪量的鄉村道路，則會延長至4月30日。

儘管南部沿海地區氣候較為溫和，大溫哥華地區和南溫哥華島的許多公路獲得豁免，但例如1號高速公路Malahat路段等路段仍需遵守冬季輪胎的規定。而南部沿海部分路段，如海天高速公路，也在要求裝備冬季胎的範圍內。

🔹冬季胎要求涵蓋以下範圍：

• BC省北部所有公路

• 內陸地區的所有公路，例如Hope以東的1號高速公路

• 南部海岸部分公路，包括海天高速公路

• 溫哥華島部分公路

重量超過11.78噸的卡車和重型車輛也必須在這些路段上攜帶防滑鏈。

🔹合適的冬季輪胎標準

根據BC省政府的規定，合格的冬季輪胎胎面需印有M+S（泥雪標誌）或山峰/雪花符號，且胎紋深度至少需達3.5毫米。如果未按要求安裝冬季輪胎的乘用車，可能會面臨$121加元的罰款。未攜帶防滑鏈的商用車輛可能會被罰款$196加元，若繞過防滑鏈檢查區域，罰款可能高達$598加元。

🔹冬季胎的重要性

道路安全組織「工作中的道路安全」（Road Safety at Work）項目主任Trace Acres表示，冬季輪胎不僅在雪地和冰面上發揮作用，還能在寒冷、雨天及夜間低溫條件下提供更好的抓地力。Acres指出：「在這個季節，冬季輪胎是任何車輛上最重要的安全裝備之一。及早安裝它們，可以幫助保障駕駛員及乘客的安全。」

專家建議，一旦氣溫降至7攝氏度，即可考慮更換冬季輪胎。

🔹加拿大人愛去哪裡換雪胎？這三個地方最受歡迎

在換雪胎這件事上，加拿大人通常會選擇以下三個地方：汽車車行、Costco 和 Canadian Tire。如果你開的是豪車，車行通常會提供質量較高的雪胎，但如果你覺得太貴，也可以選擇去 Costco 或 Canadian Tire。

Costco vs. Canadian Tire：哪裡換雪胎更划算？

其實沒有明確答案，這兩家店的價格差不多。去 Costco 換雪胎的好處是你可以順便逛超市，買些日常用品。而在 Canadian Tire，你則能購買一些工具或家電產品。

🔹貴的雪胎和便宜的雪胎差距不大？

雪胎的價格範圍從大約 200 加元到 400 加元不等，但實際使用體驗上差別並不太大。特別是在溫哥華，雪量通常不大，路面也不會經常結冰。因此，入門級的雪胎已經足夠應對溫哥華的冬季環境，比高級的四季胎或夏季胎更安全穩定。如果預算充足，當然可以選擇更高級的雪胎，但對於多數人來說，價格較為合理的選擇就已經很實用了。

🔹冬季車輛保養，這些小物件也不能少

除了雪胎，冬季養車還有一些必備的小工具，價格不高但非常實用：

1. 雪刷（Snow Brush）：既能清理車上的積雪，又能刮除冰層，且不會損傷車輛表面，一般 50 元以內就能買到優質的雪刷。

2. 擋風玻璃防雪罩（Windshield Snow Cover）：可以防止擋風玻璃結冰，但需注意有些防雪罩可能會黏住玻璃。

3. 防凍液（Antifreeze Engine Coolant）：在極端寒冷天氣下對發動機保護有幫助，但在溫哥華大多數時候用不上。

4. 太陽眼鏡（Sunglasses）：冬季開車時，尤其是下雪後陽光反射強烈，佩戴墨鏡可以防止雪盲症等視覺不適情況發生。

溫哥華市政府近日宣布，將於明年1月正式實施一項加速住房建設審批的全新「3-3-3-1」計劃。此舉旨在解決當前日益嚴重的住房短缺問題，特別是「缺失的中間層住房」——介於單戶住宅與大型公寓之間的中型住宅。隨著溫哥華市的住房需求急劇增加，市府希望通過這一新審批框架，進一步簡化和加速建設審批流程，以盡快滿足市場需求。

根據《Vancouver is Awesome》的報導，溫哥華市政府已於去年6月通過了這一新的許可審批框架，即「3-3-3-1」計劃。該計劃明確規定了四類不同類型住宅的審批時限，旨在通過縮短審批週期，加快住房建設，緩解該市的住房短缺困境。

溫哥華市長沈觀健（Ken Sim）表示：「隨著溫哥華的快速發展，確保我們能夠滿足多元化社區需求的住房選擇至關重要。簡化多戶住宅的審批流程是解決冗長手續、優先批准‘缺失的中間層住房’的關鍵舉措之一。」

據市政府報告指出，長期以來，審批積壓一直影響著住房供應的及時性，為此，溫哥華市政府正在引入人工智慧（AI）等新技術，以簡化流程並提高審批效率。市府還推出了「許可儀表盤」（Permitting Dashboard）來實時跟蹤審批進度，並通過「項目需求探索工具」（PRET）加速簡單項目的審批流程。數據顯示，使用PRET系統後，後巷屋的審批時間已從2023年的32週縮短至13週，效率提升了60%。

市長Ken Sim補充道：「通過引入新技術並持續改進，我們不僅向‘3-3-3-1’目標邁出了重要步伐，也使溫哥華成為了一個更加高效、更具吸引力的居住地。」

👉🏻什麼是「3-3-3-1」計劃？

「3-3-3-1」計劃具體包括四類住宅審批時限，分別為：

• 第一個3：3天內批准房屋裝修許可（包括適應流動性和無障礙相關的裝修）。

• 第二個3：3週內批准獨棟住宅和聯排別墅的建築許可。

• 第三個3：3個月內批准符合現有分區規定的多戶住宅及中層建築許可。

• 第四個1：1年內批准高層或大型項目的許可。

市政府還計劃通過技術創新、流程優化以及政策調整，推動這一框架的順利實施。具體措施包括：

1. 技術創新：市府引入多個電子工具，如「許可儀表盤」和「電子計劃系統」（ePlan），通過電子方式簡化審批流程並提升效率，尤其是「電子計劃系統」涵蓋了所有房屋類型的申請，減輕了工作人員的操作負擔。

2. 流程優化：市府將開發許可和建築許可合併為一個申請流程，並計劃於2025年初將多戶住宅（最多包含4個單元，每棟建築不超過2個單元）的審批時間縮短50%。

3. 試點項目：市府計劃推出更多試點項目，如「電子合規系統」（eComply），幫助申請者更好地理解審批規定，提高文件提交的準確性和效率。

👉🏻新審批流程帶來的成效

自「3-3-3-1」計劃通過後，溫哥華市政府已經在提高審批效率方面取得了顯著進展。例如，房屋翻修許可的審批時間已成功實現3天內批准的目標，這類項目佔所有翻修許可的63%。獨立屋和後巷屋的審批時間也分別提高了25%和60%。

然而，市政府承認要全面實現「3-3-3-1」框架的目標仍面臨許多挑戰。溫哥華市發展、建築和許可部門的總經理Corrie Okell表示：「審批進度仍然取決於申請數量的變化。例如，多戶住宅的申請數量遠超預期，第一年我們原本預計收到約100個申請，但實際上已接收超過300個。」

儘管如此，溫哥華市府仍承諾將繼續優化流程，推行更多創新政策，為大溫地區提供更靈活、高效的住房市場。

隨著職場不斷變化，加拿大雇主正重新思考吸引新人才的方式。根據加拿大知名人力資源公司 Randstad 最新發布的2025年最受歡迎職業榜單，以下15種工作將成為未來最需求量大的崗位。

即使自動化正在重塑某些行業，技術性職業、管理類崗位以及涉及人際互動的工作仍然至關重要，這些領域的職位需求持續上升，突顯了人際聯繫在職場中的不可替代性。

📌 2025年加拿大需求量最大的15大職業

1️⃣ 行政助理（Administrative Assistant）
2️⃣ 會計（Accountant）
3️⃣ 銷售助理（Sales Associate）
4️⃣ 客戶服務代表（Customer Service Representative）
5️⃣ 接待員（Receptionist）
6️⃣ 辦公室管理員（Office Administrator）
7️⃣ 普通工人（General Labourer）
8️⃣ 司機（Driver）
9️⃣ 藥房助理（Pharmacy Assistant）
🔟 叉車操作員（Forklift Operator）
1️⃣1️⃣ 倉庫工人（Warehouse Worker）
1️⃣2️⃣ 金融分析師（Financial Analyst）
1️⃣3️⃣ 人力資源通才（HR Generalist）
1️⃣4️⃣ 電工（Electrician）
1️⃣5️⃣ 評估員（Estimator）

👉 完整榜單詳情請到訪 Randstad Canada 官方網站：
🔗 www.randstad.ca/job-seeker/best-jobs/top-15-best-jobs-2025

🚀 AI時代來臨，這10大職位需求飆升！

在人工智慧（AI）成為職場核心話題的同時，許多傳統職位將受到挑戰，而AI驅動的經濟也創造了增長最快的10大就業機會：

1️⃣ 大數據專家（Big Data Specialist）
2️⃣ 金融科技工程師（Fintech Engineer）
3️⃣ 人工智慧與機器學習專家（AI & Machine Learning Specialist）
4️⃣ 軟體與應用程式開發人員（Software & App Developers）
5️⃣ 網路安全管理（Cybersecurity Manager）
6️⃣ 數據倉儲與分析（Data Warehousing Specialist）
7️⃣ 自動駕駛與電動車工程（Autonomous & EV Engineer）
8️⃣ UI/UX 設計師（UI/UX Designer）
9️⃣ 物流與配送服務（Delivery Service）
🔟 物聯網專家（IoT Specialist）

📌 💡 WEF 世界經濟論壇：AI將成為勞動市場最強大的變革驅動力！

根據世界經濟論壇（WEF）的最新報告，技術進步預計將成為未來勞動市場變化的最大推動力，數位化轉型與AI發展將創造比任何其他趨勢更多的工作機會。

🔹 2025-2030年，AI將帶來巨大影響！
📊 預計到2030年，全球將新增1.7億個工作崗位，相當於當前總就業人數的14%。
📉 同時，9,200萬個舊職位將被取代，但整體就業市場仍將淨增7,800萬個崗位。

📌 其中，AI與資訊處理技術將創造 1,100萬 個新工作機會，同時取代 900萬 個傳統職位，影響力超越所有其他技術趨勢。

📌 另一方面，機器人與自動化系統預計將成為職位流失的最大來源， 到2030年將導致淨減少500萬個職位。

📢 AI崛起，如何應對未來職場挑戰？

📌 ❗️職場變革趨勢：
🔺 AI、自動化與機器學習將顛覆許多傳統工作模式。
🔺 人機協作將成為新常態，未來的職場將不僅依賴於人類勞動，而是由人類與AI共同完成工作。
🔺 數位技能與科技知識將成為職場必備能力，數據分析、AI應用、程式設計、網路安全等技術將成為關鍵競爭力。

📌 🎯 如何提升競爭力？
✅ 學習新技術，掌握AI與數據分析能力
✅ 提升數位化技能，了解自動化工具的應用
✅ 專注於無法被AI取代的領域，例如創造力、領導力、決策能力與人際溝通
✅ 關注新興職業與科技發展趨勢，保持市場敏感度

📌 你認為哪些行業最值得關注？歡迎留言討論！

AI時代正在來臨，加拿大的職場正在發生翻天覆地的變化。無論你是準備進入職場的新生代，還是正在尋找職業轉型機會的專業人士，提前布局、提升技能，才能在未來的競爭中脫穎而出！ 🚀💼

📢 你目前的職業是否會受到AI影響？你會考慮轉行嗎？歡迎在評論區分享你的看法！ 🎤✨

申請加拿大訪問簽證看似簡單，但成功並非保證。2024年訪問簽證的拒簽率顯著上升，加上加拿大聯邦政府對簽證有效期和規則的調整，申請人需更加謹慎。以下是提升申請成功率的實用建議。

1. 確保申請完整

準確填寫並提交所有必須的表格，避免任何資料遺漏。

2. 附上必要文件

文件應根據內容提供，通常包括：

• 身份證明（如護照）

• 符合規格的照片

• 財務證明（如銀行賬單）

• 計劃

• 邀請函及與邀請人的關係證明

• 就業信息

• 旅行歷史

3. 證明與國家的緊密聯繫

需提供文件證明返回國家的充分理由，例如：

• 工作證明（如雇傭確認信）

• 家庭責任證明

• 財產文件

• 金融資產證明

4. 提供充分的財務證明

展示足夠的經濟能力以負擔旅行開銷，包括：

• 最近的銀行賬單

• 工資單

• 雇傭確認信

• 資產證明

如有贊助人，需附上支持信及財務證明。

5. 清晰的訪問目的

明確說明行程計劃，並附上相關文件，例如：

• 活動邀請函（如婚禮或會議通知）

• 返程機票

• 詳細的行程安排

6. 健康與刑事背景問題

申請人需身體健康，必要時提交體檢報告。若有刑事紀錄，可能被拒簽。

7. 解釋旅行歷史

透明地說明複雜旅行歷史，避免因隱瞞被視為虛假陳述。

8. 解決居住問題

非法居留身份可能導致拒簽，需事先解決相關問題，並提交證明文件表明願意按期返回。

9. 關注訪問簽證新規變化

2024年11月起，移民官可靈活決定簽證有效期及入境次數，考慮因素包括：

• 訪問目的

• 財務狀況

• 健康需求

加拿大收緊國際學生簽證政策，根據政府最新數據，來自印度（India）的申請者受影響尤甚，令這個曾深受印度學生歡迎的留學目的地吸引力大減。

2025年初，加拿大連續第二年減少發出國際學生簽證，作為控制臨時移民人數及打擊學生簽證欺詐行為的整體措施之一。

根據移民部門提供予Reuters的數據，2025年8月，約74%申請就讀加拿大高等院校的印度學生簽證遭拒，遠高於2023年8月的32%。相比之下，整體拒簽率約為40%，而來自中國（China）的申請者拒簽率則為24%。

印度申請人數亦大幅下跌，由2023年8月的20,900人（佔所有申請者逾四分之一），減至2025年8月的4,515人。

過去十年，印度一直是加拿大最大國際學生來源國。但在2025年8月，印度亦成為所有獲批人數超過1,000的國家中，拒簽率最高的地區。

此波拒簽潮正值加印兩國努力修補因外交爭議而緊張的關係。2023年，加拿大前總理Justin Trudeau指控印度政府涉及一宗發生於卑詩省素里（Surrey, B.C.）的加國公民謀殺案，印度方面多次否認有關指控。

打擊簽證欺詐行動升級

加拿大移民部表示，2023年曾揭發近1,550宗與虛假錄取信有關的學生簽證申請，當中大部分來自印度。去年，強化後的驗證系統更識別出逾14,000封潛在欺詐的錄取信。

移民部發言人指出，加拿大已加強國際學生的審核程序，並提高申請者的財務要求。

印度駐渥太華（Ottawa）大使館表示，已注意到印度學生簽證遭拒的情況，但簽證發出屬加拿大主權範疇。聲明指出：「印度學生在全球享有極高學術聲譽，加拿大院校過往亦深受其才華與學術成就所惠。」

加拿大外交部長Anita Anand於10月訪問印度期間向Reuters表示，加拿大政府關注移民系統的誠信，但仍希望繼續歡迎印度學生。

從事國際學生簽證服務的Michael Pietrocarlo（Border Pass 創辦人）表示，現時申請者面對更嚴格審查。他指出，學生需提供更詳細財務證明，「唔再係交幾張銀行月結單就得，可能要解釋資金來源。」

滑鐵盧大學（University of Waterloo）—擁有全國最大工程學院—表示，過去三至四年，印度本科及研究生人數下跌約三分之二。該校策略招生副校長Ian VanderBurgh指出，主要原因是政府限制外國學生簽證，並已改變校內學生組成。「我哋一直以國際化為榮。」

里賈納大學（University of Regina）及沙士喀寸旺大學（University of Saskatchewan）亦報告印度學生人數下降。

Jaspreet Singh，國際錫克學生協會（International Sikh Students Association）創辦人，2015年由印度來加修讀機械工程。他回憶當年政府鼓勵口號是「Study, work, stay」，如今氣氛已大不如前。

Singh對印度學生拒簽率上升並不感到意外，認為欺詐問題確實存在。但他指出，隨住移民及就業機會收窄，有部分被拒者反而感到慶幸：「佢哋話，唔嚟都好。」

隨住加拿大重新調整移民政策，印度學生的未來去向仍充滿不確定性，夾在政策改革、外交緊張與留學前景之間。

🔗 資料來源:  https://www.ctvnews.ca/canada/article/fearing-fraud-canada-rejects-most-indian-study-permit-applicants/