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安大略省省長道格·福特近日警告，若美國當選總統唐納德·特朗普實施其承諾的對加拿大商品徵收高額關稅，可能導致安省失去多達50萬個工作崗位，並迫使省府投入數百億加元進行經濟刺激，這一危機或將對該省造成前所未有的影響。
👉🏻福特：關稅將影響每個人，省府需“數百億”支援
福特於多倫多的新聞發布會上表示：“這些關稅將影響到每一位居民……情況相當嚴峻。”他進一步透露，政府已制定一項名為“美國堡壘計劃”（Fortress Am-Can）的應對措施，希望藉此減輕稅收威脅。
福特強調，若25%的關稅於1月20日特朗普就職典禮後實施，省府將不得不花費“數百億加元”來支持受影響的行業和居民。他說：“這可能導致50萬人失業，這是史無前例的危機。我們必須確保有能力支援相關產業和人民，並保護安省的經濟。”
👉🏻提前選舉風聲再起，福特：必要時將繼續工作
在外界猜測福特可能提前舉行選舉之際，福特坦言，需要通過選舉來解鎖經濟刺激資金。他補充說，即使提前選舉，自己仍將繼續擔任省長，與美國州長、國會議員及加拿大其他省長進行溝通協調。
福特表示，將觀察關稅的影響範圍及受衝擊最嚴重的行業，從而決定具體應對措施。
👉🏻與聯邦政府及美國合作，力求扭轉局勢
針對特朗普威脅徵收關稅的舉措，福特與其他省長計劃於周三前往渥太華，與加拿大總理賈斯汀·特魯多及財政部長多米尼克·勒布朗會面。他們多次呼籲聯邦政府披露更多邊境安全計劃的細節，確保防止非法移民及毒品流入，同時減少美國關稅威脅的可能性。
此外，福特還提出在關鍵礦產領域加強與美國的合作，計劃建立一個美加關鍵礦產安全聯盟，目的是減少繁文縟節，促進供應鏈穩定。他強調：“我們將通過行動維護安省經濟利益，不會向任何經濟攻擊低頭。”
👉🏻報復手段準備就緒，安省拒絕妥協
福特表示，若特朗普執行25%的關稅計劃，加拿大已準備好報復措施，包括可能切斷向紐約、密歇根和明尼蘇達州約150萬戶家庭的電力供應。他強硬表態：“面對經濟攻擊，我們不會妥協。談判應該基於實力，而非軟弱。”
👉🏻背景：阿爾伯塔省加入對話，能源禁運成焦點
在福特發表強硬言論之前，阿爾伯塔省省長丹妮爾·史密斯剛於海湖莊園與特朗普會面。史密斯隨後表示，阿省不支持聯邦政府以能源禁運作為應對關稅威脅的手段。
安省未來是否能成功抵禦這場經濟風暴，仍需拭目以待。
10月17日早上約8點，一名員工在位於Conestoga Blvd. 400號的Zehrs超市內被發現死於步入式冷凍櫃內，隨即警方封鎖現場並關閉超市進行調查。
Loblaws總部隨後通過一封電郵證實，該店一名員工不幸去世，這一事件促使警方展開進一步調查。Loblaws公共關係官員凱瑟琳·托馬斯表示：「不幸的是，我們的一位同事在工作中去世。」
她補充道：「這家店今天將繼續關閉，以便我們支援我們的同事度過這段艱難的時期。」
勞工、移民、培訓與技能發展部在一封聲明中證實，死者是在步入式冰櫃內被發現的，並表示：「在這段困難時期，我們向這位工人的家人、朋友和同事表達最深切的哀悼。」
這一消息讓不少當地的顧客震驚與悲痛，數十名顧客在得知關店原因後無不感到惋惜。購物者Derek Mann在得知事件後表示：「好吧，這已經不重要了。這太可悲了。」
此外，滑鐵盧地區警方表示，儘管初步調查並未顯示死亡有可疑跡象，但他們仍將繼續調查死因。
👉🏻多倫多警方發布嫌疑犯照片，與士嘉堡ATM盜竊案有關
除了該事件外，多倫多警方於同一個星期周三公佈了兩名嫌疑人的照片，這些人涉嫌在士嘉堡的自助取款機前對老年人實際盜竊。
警方指出，這兩起案件分別發生於二月與三月，地點位於Kingston與Port Union路的交叉區域。嫌疑人在ATM機旁接近受害者，故意掉錢分散受害者注意，並趁機盜取受害者的銀行卡或資金。
警方公佈了嫌疑人的外貌特徵，一名嫌疑人身高約6尺1寸，體型壯碩，留有黑色鬍子，穿著黑色連帽夾克與灰色針織帽。另一名嫌疑人身高約5尺5寸，穿著灰色外套與黑色單肩包。
警方呼籲任何有相關線索的人致電416-808-4300與警方聯繫，或匿名聯絡滅罪熱線。
外出使用ATM時，務必保持警惕，特別提醒家中長者，小心騙術，以防不法分子趁虛而入！
加拿大再度成為全球移民熱點，一名51歲美國男子疑似以獨木舟橫越河流，企圖非法進入加拿大，最終於安大略省（Ontario）LaSalle 地區被警方截獲並移交皇家騎警（RCMP）調查。
凌晨河岸驚現可疑男子 事發於週三凌晨約1時，一名 LaSalle 警員在 Front Road（沿 Detroit River 河岸）進行例行商業巡查時，於一間商舖後方發現一名男子，身旁放有一艘獨木舟及兩個背囊。經初步調查，警方懷疑該男子正企圖非法入境。
警員機警即時拘捕 LaSalle 警方隨即將該男子拘捕，並移交皇家騎警處理。警察局局長 Michael Pearce 表示：「這正正展示咗主動巡查嘅重要性。警員原本只係做例行檢查，點知竟然發現有人用獨木舟偷渡入境。」
加拿大吸引力持續上升 非法入境手法層出不窮 隨著加拿大成為全球最受歡迎居住地之一，越來越多人不惜一切代價尋求入境機會。從陸路偷渡、偽造文件，到今次罕見的水路獨木舟偷渡，非法入境手法愈來愈多元，亦令邊境安全面臨新挑戰。
皇家騎警接手調查 RCMP 現正進行進一步調查，暫未公布更多細節。警方提醒公眾，所有入境加拿大行為必須經由正式邊境口岸進行，任何非法入境行為均屬刑事罪行，可能面臨拘留及起訴。
市民須知 如發現可疑入境行為，應即時通知當地執法部門。加拿大雖然吸引，但合法、安全入境才是唯一正途。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/man-u-caught-trying-enter-171814324.html
聯邦政府承諾在2024年試點一項新的自動報稅服務，旨在幫助低收入及固定收入的加拿大人獲得應有的福利。然而，該計劃最終只是沿用了2023年效果平平的舊系統，引發外界質疑。
👉🏻低收入群體錯失福利的現象
每年，由於未完成報稅，成千上萬的低收入加拿大人無法獲得政府提供的福利。根據國會預算官（PBO）的估算，若採用自動報稅系統，政府每年將額外向這些未領取福利的人支付16億至18億加元。
根據現行法律，大多數情況下，只有欠稅的納稅人需向加拿大稅務局（CRA）報稅。因此，許多依賴政府援助的人誤以為自己不需報稅，進而錯失相關福利。
👉🏻「簡單報稅」計劃效果不彰
2023年，加拿大稅務局宣佈擴展「簡單報稅」（SimpleFile）計劃，而非試點全新系統。該計劃邀請一定數量的低收入群體致電稅務局，通過回答簡短問卷完成報稅。
稅務局宣佈擴展時，表示計劃將加入紙質與數字選項，並於2024年夏季實施。然而，截至目前，稅務局尚未提供2024年參與數據，僅提及2023年的試點結果。
2023年，稅務局向118,000人發出邀請，僅35,000人提交報稅表。其中，32,150人仍使用傳統方式報稅，只有260人選擇數字選項，350人使用紙質選項——佔比不足2%。
儘管參與率偏低，稅務局發言人在回應中表示：“無論使用何種方式報稅，稅務局均視為成功。”
👉🏻參與率低迷的原因
專注於幫助低收入群體改善財務狀況的Prosper Canada首席執行官伊麗莎白·穆爾霍蘭（Elizabeth Mulholland）表示，對於2023年計劃的低參與率，她並不感到意外。
她指出，許多低收入人士害怕處理來自稅務局的信件，擔心其中包含壞消息。此外，他們也常認為稅務局的好消息可能是詐騙。
卡爾頓大學政治管理副教授詹妮弗·羅布森（Jennifer Robson）建議，稅務局應在其網站上提供免費的電子報稅選項，類似於美國國稅局（IRS）的做法，以提高參與率。
包括英國、德國和紐西蘭在內的多個國家，已為低收入及固定收入者提供某種形式的自動報稅系統。例如，英國的模式允許稅務狀況簡單的納稅人自動提交報稅表，並在之後修正錯誤。
穆爾霍蘭表示，加拿大目前的「簡單報稅」計劃與國際自動報稅系統相比仍有很大差距。“我認為『簡單報稅』作為一部分工具是好的，”她說，“但它不足以真正幫助我們關注的低收入群體。他們需要的是更自動化的服務。”
美國華盛頓州警方正在全力追捕Travis Decker，這名前美軍士兵涉嫌綁架並殺害自己的三名年幼女兒。當局懷疑他正在利用軍事生存技能逃往加拿大，試圖避開追捕。
案情回顧
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Decker於5月30日接走女兒——Paityn (9歲)、Evelyn (8歲)、Olivia (5歲) 進行探視，但未按時送回。
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6月2日，三名女孩的遺體在華盛頓州Chelan郡露營區附近被發現。
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調查人員表示，女孩遭窒息致死，雙手被束縛，頭部套上塑膠袋，手法極為殘忍。
為何懷疑他逃往加拿大？
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Google搜尋記錄：犯案前幾天，Decker曾搜尋「如何移居加拿大」、「加拿大工作機會」、「如何遷移到加拿大」等資訊。
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犯罪地點接近邊境：案發地距離通往加拿大的Pacific Crest Trail僅11英里，這條路線是常見的跨境逃亡通道。
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軍事生存訓練：Decker具備野外生存技能，擅長陸地導航，能在荒野地區長時間躲避追捕。
大規模搜索行動展開
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超過100名執法人員正在邊境地區進行搜索。
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美國國民警衛隊已加入搜索行動，提供技術支援。
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警方警告Decker可能出現在任何地區，並呼籲公眾提供線索。
這起案件震驚美加兩國，官方正全力防止他成功逃亡。
🔗資料來源: https://betterdwelling.com/canadian-real-estate-buying-opportunity-still-not-there-bmo/
Ford Motor Company 宣布在加拿大（Canada）召回超過52,000輛汽車，原因是煞車系統可能出現煞車油洩漏，導致煞車距離延長，增加交通意外風險。根據美國國家公路交通安全管理局（U.S. National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA）週四發佈的報告，是次召回涉及加拿大52,547輛汽車，以及美國（United States）近50萬輛。
問題源於煞車軟管可能破裂，導致煞車油洩漏，從而影響煞車效能。駕駛者可能會察覺煞車踏板的反應或行程出現異常，若煞車油液位低於安全標準，儀錶板上的紅色警示燈亦可能亮起。儘管Ford目前未接獲任何與此缺陷有關的事故或傷亡報告，安全官員警告若不及時處理，情況或構成嚴重風險。
是次召回涵蓋2015至2018年款的 Ford Edge SUV，以及2016至2018年款的 Lincoln MKX 車型。NHTSA估計約有1%的受影響車輛可能存在此缺陷。
Ford表示，現正積極研發解決方案，並將透過郵件通知車主安排維修。車主可前往授權的 Ford 或 Lincoln 經銷商進行免費維修。
此召回事件是近年汽車製造商因應法規變化及消費者安全關注而採取的多項安全措施之一。當局呼籲車主透過官方召回平台查詢車輛識別號碼（VIN），如屬受影響車輛，應儘快預約維修。
根據加拿大交通部（Transport Canada）《汽車安全法》（Motor Vehicle Safety Act），製造商在加拿大有法律責任：
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及時向交通部報告安全缺陷
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通知車主及經銷商有關缺陷及維修方法
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為安全相關召回提供免費維修
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在網上公開召回資訊，包括VIN查詢工具
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遵從交通部長的指令，修正缺陷或披露相關資訊
上述規定旨在保障公眾安全，並促進汽車業界的問責文化。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/business/ford-recall-52500-vehicles-canada-brake-fluid-leak-1.7619830 ; https://tc.canada.ca/en/road-transportation/defects-recalls-vehicles-tires-child-car-seats
溫哥華地產開發商 Helen Chan Sun（49 歲），曾宣稱身家高達 9,400 萬加元，如今卻面臨入獄風險。她旗下公司 Landmark Premiere Properties Ltd. 涉及多個住宅項目。兩個月前，卑詩省高等法院 (B.C. Supreme Court) 法官 Richard Fowler 判她藐視法庭，判處 40 日監禁，但暫緩至 2 月 20 日，要求她交代詳細財務狀況。
同時，另一批債權人正申請破產令，追討逾 4,500 萬加元債務。法院文件顯示，Sun 亦正面對 加拿大稅務局 (Canada Revenue Agency) 近 600 萬加元稅單。她聲稱「現金短缺」，每年收入僅 6 至 7 萬加元，與母親同住。但法官質疑其說法，指出她仍過著奢華生活，包括豪車、名牌服飾及度假。
事件源於 2018 年一個 Burnaby 房地產項目，GC Capital Inc. 提供 450 萬加元按揭，Sun 作為擔保人。她同意分期償還 560 萬加元，但在支付約 300 萬加元後於 2022 年停止付款。法院命令她每月支付 30 萬加元，但她僅提出 3,000 加元，法官批評需時超過 80 年才能還清。
Sun 的困境反映溫哥華房地產市場低潮。她在 Cambie Corridor 投資重金，但樓市下滑，兩個項目已進入接管程序，債權人合共追討逾 1.15 億加元。在 White Rock 的 Foster Martin 項目中，Sun 警告破產可能令 93 名買家撤回合約，涉及 1.31 億加元銷售。
法官 Fowler 已要求 Sun 提交最新資產負債表及汽車清單，並警告：「你嘅客戶正懸於一線。」若她未能在限期前交代清楚，將面臨入獄。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/developer-jail-contempt-court-finances-9.7064165
最新調查顯示，卑詩省 (British Columbia, B.C.) 66% 中小企已縮減與美國相關業務，反映關稅及貿易干擾持續影響。調查由 Merchant Growth 於 2026 年 1 月 12 至 23 日進行，訪問 103 間獲公司資助嘅加拿大企業。全國數據顯示，57% 已減少美國業務，更有一成企業完全切斷往來。
在卑詩省，45% 企業表示過去一年利潤因關稅下降。近四分之一額外支出 5,000 至 25,000 加元，另有 28% 支出高達 26,000 至 100,000 加元。Merchant Growth 首席增長官 Joe Cote 指出，企業正面對多年未見嘅波動，疫情後剛恢復正常，卻再度遭遇「不斷嘅關稅威脅」。
雖然成本上升，但逾三分之一企業選擇自行吸收，未有轉嫁客戶。不過，53% 卑詩中小企計劃未來六個月加價，同時削減市場推廣、差旅及訂閱等非必要開支。
調查亦顯示，37% 企業計劃尋求額外融資，11% 考慮裁員，5% 暫停招聘。隨住加、美、墨新貿易談判展開，中小企正為潛在衝擊作好準備。
Cote 警告，新協議未必有利中小企，令業界更擔心未來挑戰。他強調，削減成本及加價將成為 2026 年企業首要策略。
加拿大國會最新文件顯示，過去四個財政年度，加拿大人未兌現約 3.9 百萬張政府支票，總值超過 21 億加元。這些支票包括退稅、養老金及由 加拿大稅務局 (Canada Revenue Agency, CRA) 及其他部門發放的福利。
其中包括約 1.41 億加元碳回扣 (Canada Carbon Rebate) 及 5,000 萬加元卑詩省 (B.C.) 氣候行動稅回扣 (Climate Action tax credits)。雖然相關計劃已取消，但政府支票永不過期，如遺失或損毀可補發。
加拿大人可登入 CRA 帳戶或致電查詢是否有未兌現支票。數據亦顯示，4,280 萬加元兒童福利金 (Canada Child Benefit) 未被家庭領取，該計劃原本旨在協助家庭分擔育兒開支。
雖然政府偏好直接存款，但目前仍有大量紙本支票流通。2022 年 4 月至 2025 年 9 月期間，政府共寄出 1.21 億張支票，行政成本高達 2.22 億加元，每張支票平均成本 1.83 加元。
這份資料於 1 月 26 日在國會公開，回應由保守黨財政評論員 Adam Chambers 提出嘅研究問題。報告由 加拿大公共服務及採購部 (Public Services and Procurement Canada) 準備，指出各部門需自行管理由紙本支票過渡至直存。政府曾考慮推出預付卡支付，但因成本過高及民眾反對而放棄。
🔗資料來源:https://ca.finance.yahoo.com/news/canadians-sitting-2-billion-uncashed-172614203.html
美國加州法院近日出現一宗針對 Costco 嘅訴訟，焦點竟然係佢哋最受歡迎嘅 Kirkland Signature 燒雞。案件於 1 月 22 日在 美國加州南區聯邦地方法院 (U.S. District Court for the Southern District of California) 提出，指 Costco 誤導消費者，聲稱燒雞「無防腐劑」。
兩名加州女性原告指控 Costco「系統性地誤導顧客，涉及金額可能達數億美元」。訴訟指出，Costco 成分表列明含有磷酸鈉 (sodium phosphate) 及 卡拉膠 (carrageenan)，呢啲常見添加劑用於延長保存期及保持口感。雖然 加拿大衛生部 (Health Canada) 等監管機構認為安全，但原告認為「無防腐劑」標籤屬誤導。
律師 Wesley M. Griffith（Almeida Law Group）表示：「消費者合理地依賴清晰嘅『無防腐劑』標籤去決定家庭食物選擇。但 Costco 自己嘅成分表卻同廣告矛盾，呢樣係不合法亦不公平。」
Costco 已經移除相關標籤，解釋係為「保持一致性」。公司承認使用 carrageenan 同 sodium phosphate，以確保燒雞在烹調過程中保持濕潤同口感，並強調兩者均獲食品安全部門批准。
原告要求法院認證兩個集體訴訟群組：一個涵蓋全美所有購買過 Costco 燒雞嘅顧客，另一個則針對加州居民。她們表示，如果早知含有防腐劑，可能唔會購買或只會支付更低價。不過，兩人亦承認未來仍會繼續買 Costco 燒雞，但「唔能夠再信任有關防腐劑嘅標籤」。
案件正值加州加強食品安全監管之際。2023 年，加州成為全美首個禁止四種潛在有害添加劑嘅州份，並收緊學校餐食中超加工食品及食用色素。另一方面，加拿大消費者仍然熱愛 Costco 燒雞，因為價格相對穩定。雖然自 2020 年以來食品價格已上升逾 30%，Costco 燒雞喺美國依然保持4.99美元，加拿大售價約 7.99–9.00加元，遠低於其他超市。2023 年，Costco 全球共售出 1.37 億隻燒雞，顯示其受歡迎程度依然不減。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/world/costco-chicken-lawsuit-9.7070891
加拿大最著名嘅土撥鼠 Wiarton Willie 喺安省 (Ontario) Wiarton 舉行嘅土撥鼠日 (Groundhog Day) 活動中，因為冇見到自己嘅影子，預測春天將會提早到來。呢個傳統每年 2 月 2 日舉行，動物會由冬眠中出現，預測春天快到定係仲有六星期冬天。
其他加拿大「天氣預言家」亦有出場，包括新斯科舍省 (Nova Scotia) 嘅 Shubenacadie Sam 同魁北克 (Quebec) 嘅 Fred la marmotte，佢哋都預測早春。至於新斯科舍省 Barrington 嘅 Lucy the Lobster 同卑詩省 (B.C.) 納奈莫條 (Nanaimo) 嘅 Van Isle Violet 仲未公布。美國賓夕凡尼亞州 (Pennsylvania) 嘅 Punxsutawney Phil 就相反，話仲有六星期冬天。
人口約 1,900 嘅 Wiarton 已經舉辦土撥鼠日慶典 70 年，活動包括煙花、冰壺比賽、辣椒煮食比賽、溜冰同家庭娛樂，吸引大批遊客。當地官員 Danielle Edwards 形容呢個活動係「家鄉聚會」，好多家庭都會返嚟一齊慶祝。
呢個傳統始於 1956 年，由居民 Mac McKenzie 玩笑式舉辦，意外吸引傳媒報導，令 Wiarton Willie 成為全國象徵。不過根據 Weather Network，佢自 2000 年以來嘅準確率只有 29%。相比之下，美國土撥鼠嘅準確率介乎 25% 至 85%。
雖然準確率參差，但土撥鼠日依然係加拿大冬季最受歡迎嘅民俗活動之一，融合傳統、社區精神同幽默感，等大家一齊期待春天幾時真正到來。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/kitchener-waterloo/groundhog-day-predictions-2026-9.7066636
美國總統 Donald Trump 最近威脅要取消加拿大製造飛機嘅認證，引發美加航空業界緊張。不過航空專家指出，總統根本冇權力咁做。
前加拿大運輸局 (Canadian Transportation Agency) 成員 Jean-Denis Pelletier 強調，認證權限屬於 美國聯邦航空局 (Federal Aviation Administration, FAA)，唔係白宮。John Gradek，麥基爾大學 (McGill University) 航空管理講師亦指出：「總統唔會取消認證，係 FAA 負責。」
Trump 點名攻擊 Bombardier Inc.，聲稱加拿大拒絕認證競爭對手 Gulfstream 嘅新型號。不過事實係，加拿大已經批准 G500 同 G600，但 G700 同 G800 因為除冰問題仍未獲批。FAA 早前只係暫時批准，要求 Gulfstream 喺 2024 年底前證明符合安全標準。
分析師警告，將飛機認證政治化會造成危險先例。國民銀行 (National Bank) 分析師 Cameron Doerksen 指出：「以政治目的威脅安全監管，對航空業係一個危險信號。」同時，Bombardier 飛機至少有 40% 美國零件，美國本身仲享有航空貿易順差，意味著任何關稅都會連累美國工人同供應商。
加拿大航空工人工會 (International Association of Machinists and Aerospace Workers) 領袖 David Chartrand 強調：「唔可以將認證程序武器化，冇人會贏。」消息公佈後，Bombardier 股價急跌 6%。加拿大運輸部長 Steven MacKinnon 及外交部長 Anita Anand 都承諾會支持本國航空業。
卑詩省 (B.C.) 溫哥華島 (Vancouver Island) VanIsle Marina 於週日早上發生大火，三艘豪華遊艇被焚毀並最終沉沒。
Sidney 消防局 (Town of Sidney Fire Department) 局長 Brett Mikkelsen 指出，消防人員於早上 7 時半接報，距離兩公里外的消防局亦能清楚見到濃煙。當消防員趕到現場時，三艘 70 呎遊艇已全面陷入火海。火勢約 90 分鐘後受控，但仍有其他船隻受到火焰、濃煙及水浸影響。
事件中無人受傷，起火原因仍在調查中。Sidney 市政府 (Town of Sidney) 在社交平台表示，現正由 加拿大西部海洋响应公司 (Western Canada Marine Response) 主導環境評估，重點處理燃料控制及清理工作。
VanIsle Marina 在聲明中確認三艘「動力遊艇」損失，並感謝消防及各部門的努力：「各機構的合作對控制火勢、防止進一步影響至關重要。」聲明又指，現正進行打撈計劃，將與相關部門緊密合作，安全移除船隻及殘骸。
碼頭方面已通知所有遊艇持有人，並表示：「我們與受影響的船主同在，感謝碼頭社群在這段時間的耐心與理解。」
🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/3-luxury-yachts-destroyed-in-vancouver-island-marina-fire/
卡加利 (Calgary) 警方近日警告，建築工地盜竊案件正急速上升，尤其係新建社區同商業項目，情況「令人憂慮」。
Trico Homes 行政總裁 Mike Brown 指出，過去兩三年盜竊問題持續惡化，賊人由屋外包裝物料、木材、銅線到家電都會偷走。「甚至有時用 Apple AirTags 追蹤，發現被偷嘅建材竟然出現喺其他工地。」Brown 強調，盜竊不但拖慢工程，仲令業主額外增加 3% 至 5% 成本。
問題唔止住宅建築。Calgary Construction Association 行政總裁 Bill Black 表示，銅線盜竊尤其嚴重，通常發生喺安裝完成到市政府檢查之間。「工人要重新安裝，仲要承受延誤，希望保險能夠賠償。」
Calgary Police Service 在最新報告中指出，建築盜竊同銅線盜竊已成社區問題。副警務處長 Cliff O’Brien 呼籲市民報案，即使覺得案件細微。
亞省 (Alberta) 政府已經修訂 廢金屬經紀及回收商識別法案 (Scrap Metal Dealers and Recyclers Identification Act) 及 公眾安全及緊急服務法規修訂案 (Public Safety and Emergency Services Statutes Amendment Act)，自 2025 年秋季起生效。新法例要求金屬交易必須詳細記錄，包括金額、種類及價格，並建立警方可查閱嘅資料庫，方便執法。警員亦可直接開票罰款，加快追究違規者。
