卑詩省（British Columbia）內陸地區的病人現可透過虛擬方式獲得醫生提供的急症護理，這是旨在現代化偏遠地區醫療服務的新試點計劃。

內陸衛生局（Interior Health）在聲明中表示，該計劃將於利盧埃特（Lillooet）、清水鎮（Clearwater）、納庫斯普（Nakusp）及普林斯頓（Princeton）的醫院急症室推行。這些醫院因人手短缺而曾多次暫時關閉。

計劃初期將於每週部分晚間實施，其他晚間仍維持現場醫生服務；至明年初，計劃將擴展至每週七晚。

在試點安排下，一名醫生會在其中一間醫院提供現場護理，同時透過虛擬方式支援另外三間急症室。當地的急症護士將負責評估病人並決定所需護理程度。聲明指出，若遇到危及生命的緊急情況，每個社區仍會有現場醫生待命。

Sylvia Weir，內陸衛生局局長，在聲明中表示，逐步推行的方式讓醫療團隊及病人有時間熟悉流程並提供意見。她強調：「病人安全始終是我們的核心焦點，因此我們在推進偏遠地區急症服務現代化時保持審慎。」

納庫斯普醫院已經每週兩晚使用該計劃。內陸衛生局指出，跨多個地點共享醫生資源有助建立更可持續的工作環境，促進偏遠地區醫生之間的合作，並改善居民獲取專業護理的途徑。

🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/virtual-emergency-care-launching-at-four-hospitals-in-bcs-interior/ 

為加強加拿大（Canada）通訊基建的穩定性，加拿大廣播電視及電訊委員會（Canadian Radio-television and Telecommunications Commission，CRTC）正式宣布，所有互聯網及流動通訊服務供應商須強制通報重大服務中斷事件。

此項新規定源於近年多宗重大事故，包括2025年5月 Bell 的網絡故障，導致數以千計用戶長時間失去連線，以及2022年 Rogers 的全國性中斷，令服務癱瘓逾15小時。期間不少用戶無法撥打緊急求助電話（911），引發社會對公共安全的廣泛關注。

CRTC在公告中指出：「即使是短暫的服務中斷，也會對加拿大人生活造成嚴重干擾。」新框架要求供應商記錄並通報所有重大中斷事件，確保政府部門及緊急服務機構能迅速掌握情況，加快復修進度並提升透明度。

新通報制度重點如下：

• 初步通報：供應商須在識別重大中斷後兩小時內，通知 CRTC、加拿大創新、科學及經濟發展部（Innovation, Science and Economic Development Canada，ISED）及相關緊急應變機構。

• 911服務受影響：若中斷涉及緊急通訊，供應商須在30分鐘內通知當地公共安全接線中心（Public Safety Answering Points，PSAPs）。

• 事後報告：在服務恢復後30日內，供應商須提交詳細報告，內容包括事故原因、影響範圍、修復措施及防止重演的方案。

根據新框架，凡導致主要服務（如互聯網、流動電話、固網或數據）完全中斷，並影響至少600,000「用戶分鐘」（即受影響人數乘以中斷時間），或導致偏遠地區社區隔離的事件，均屬「重大中斷」。

CRTC主席兼行政總裁 Vicky Eatrides 表示：「加拿大人需要可靠、可負擔且高質素的通訊服務。這些服務一旦中斷，尤其在緊急情況下，會造成嚴重後果。今日的措施將有助減少中斷次數，並引入更多保護民眾的新方法。」

除通報制度外，CRTC亦展開兩項公眾諮詢：

1. Telecom Notice of Consultation 2025-226：聚焦提升網絡韌性與可靠性，減少中斷頻率與影響。

2. Telecom and Broadcasting Notice of Consultation 2025-227：探討加強消費者保障，包括中斷期間的資訊透明度及潛在賠償安排。
   
   

此舉標誌著 CRTC 在現代化加拿大數碼基建方面邁出重要一步，亦有助重建民眾對基本通訊服務的信任。

🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11393186/crtc-internet-cellphone-outages-new-requirements/ ; https://crtc.gc.ca/eng/archive/2025/2025-225.htm 

在卑詩省（B.C.）最高法院審訊中，34歲男子 Inderdeep Singh Gosal 作供，指他在小巷拾獲涉案刀具，並認為這是「神的暗示」，要用來保護自己。Gosal 已否認於2023年3月26日刺死 Paul Schmidt 的二級謀殺罪。

他供稱，案發前已停服抗精神病藥物三個月，當日與父親爭執後前往溫哥華市中心，在小巷發現刀具並帶走。到星巴克（Starbucks）露天茶座時，Schmidt 曾對他咒罵，之後將孩子交予一名女子，並與他發生肢體衝突。Gosal 表示因擔心性命受威脅，最終持刀刺人。

庭上播放的閉路電視顯示，Schmidt 胸口遭刺六刀，倒地血泊。Gosal 承認曾向警方謊稱購刀及飲酒量，企圖當晚獲釋。辯方律師 Gloria Ng 指 Gosal 患有精神病及精神分裂症，缺乏理解行為後果的能力，案件應裁定誤殺而非謀殺。

Gosal 回憶自2014年起出現幻覺及妄想，包括從電視廣告接收「死亡訊息」，以及文化上象徵死亡的烏鴉聲及白色衣著。被捕後，他每日服藥，症狀已有改善。控方檢察官 Karin Blok 表示，案件核心是是否能證明 Gosal 有意圖造成足以致死的傷害。交叉盤問尚未開始。

🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/suspect-vancouver-starbucks-stabbing-2023-202525419.html 

加拿大邊境服務局（Canada Border Services Agency，CBSA）與卡加利警察局（Calgary Police Service，CPS）於本週三突擊前往市內活動中心建築工地，進行一項移民合規檢查，引起現場工人關注與不安。

CPS表示，是次行動屬「預先計劃的法規合規行動」，其角色主要是確保現場安全，並協助CBSA人員執行職務。

「CPS一向與其他執法機構合作，確保大型行動期間的社區安全，」警方向CTV News發表聲明指出。

CBSA則證實人員到場，並表示行動屬於《移民及難民保護法》（Immigration and Refugee Protection Act，IRPA）下的調查工作。

「當CBSA獲悉可能違反IRPA的情況時，會根據加拿大法律展開調查並採取適當行動，」CBSA在聲明中表示。

「CBSA人員於今日前往位於12th Avenue S.E.與Stampede Trail交界的建築工地，行使和平官權力，進行身份核查，以識別可能違規人士。」

由於工地規模龐大，CBSA特別要求CPS到場支援，以加強公共及人員安全。

建築工人Tamara Watson表示，工人當時被要求撤離並排隊出示身份證明文件。

「我們見到大量警察與移民官員，然後被告知要拿身份證，在前門接受核查與問話，」她說。

「部分人之後返回工作崗位，但亦有人未有回來。」

Watson形容突如其來的檢查令現場氣氛緊張，工人感到困惑與擔憂。

「我們回到工地時，大家都好擔心——有人憤怒，有人打電話。我甚至訊息我媽媽。我是原住民，土生土長，但都感到不安。很多人都難以置信。」

移民律師Raj Sharma指出，類似CBSA行動近月在加拿大愈趨頻繁。

「這類行動在加拿大並不罕見，但在卡加利就比較少見，」他說。

「我們見到愈來愈多這類行動——去年底CBSA曾針對南亞建築公司進行突擊。CBSA現已獲得更多資源與權力，包括額外1,000名內陸執法人員。加拿大移民政策已由『融合』轉向『執法』。」

Sharma補充，CBSA行動往往基於情報或舉報，對工人與僱主均可能帶來嚴重後果。

「很多行動源自舉報——可能來自競爭對手、工會或CBSA情報部門。若僱主聘用未獲授權工人，可能面臨罰款；而外籍人士若違反工作許可條款，亦會受到處分。」

Shory Law LLP合夥人及加拿大律師公會全國移民事務委員會主席Jatin Shory表示，CBSA行動通常與特定調查有關，並非隨機抽查。

「CBSA若親自到場，情況就比較罕見，」他說。

「通常CBSA會有調查或合理原因才會到場。我不認為CBSA有足夠資源隨機進入任何商業場所或工地進行檢查，因此他們到場應該是有原因。」

Shory指出，大型建築項目涉及眾多分判商，令合規監管更為複雜。

「總承建商可能遵守規定，但他們分判的工作太多，難以確保所有層級都合規。」

他亦認為CBSA資源增加，可能令內陸執法行動更頻繁。

「CBSA人手增加後，行動效率提升，亦更有能力定期進行這類檢查。」

CBSA表示，調查仍在進行中，並強調所有移民及邊境資料均受《私隱法》（Privacy Act）保障。該機構亦呼籲公眾舉報任何可疑跨境活動。

🔗 資料來源:   https://www.ctvnews.ca/calgary/article/immigration-checks-conducted-at-calgary-event-centre-worksite/ 

據知情人士透露，歷經13年建設、屢次延期的Eglinton Crosstown輕軌（LRT）終於迎來通車時間表，預計將於2025年9月正式對外開放。然而，目前官方尚未發布正式公告，該消息仍來自匿名爆料。

消息人士：輕軌6月完工 9月交由TTC營運

根據《多倫多星報》報導，兩名匿名消息人士透露，該輕軌項目預計將於2025年6月完工，並於9月正式移交給**多倫多公車局（TTC）**負責營運。

負責施工的Crosslinx Transit Solutions計畫在6月結束最後的建設工作，隨後進行營運測試。而在3月6日的財報電話會議上，Aecon建設公司執行長Jean-Louis Servranckx亦證實，Eglinton Crosstown輕軌預計將於2025年「年中」竣工。

Metrolinx謹慎推進 以避免重蹈渥太華LRT覆轍

雖然Eglinton Crosstown輕軌的建設已基本完成，但Metrolinx一直謹慎推進，避免重蹈渥太華LRT的覆轍。

渥太華LRT在建設期間曾發生塌陷，通車後也因多次脫軌及惡劣天氣導致停運，嚴重影響公共交通。因此，Metrolinx在開通前持續進行嚴格測試，確保系統穩定運行。

歷時13年建設：延期、訴訟、技術問題不斷

Eglinton Crosstown輕軌原定於2020年通車，但因疫情、施工延誤、軟體故障、法律訴訟等諸多問題，導致開通日期一再推遲。

2023年，《多倫多星報》曾獲得該輕軌的獨家參觀機會，但當時Metrolinx仍未能提供確切的開通時間表。

2024年8月，安省省長福特（Doug Ford）辦公室甚至指示Metrolinx暫不公布通車日期，原因是省政府對具體時間仍存疑慮。

省長福特：「2025年內一定通車」

儘管過去多次推遲，省長福特仍在2025年2月的競選活動中強調，他**「非常有信心」**該輕軌將於今年內正式開通。

他雖未透露確切日期，但強調**「安全是首要任務」**，目前已展開營運人員的培訓工作，以確保開通後順利運作。

另一條輕軌 Finch West LRT 仍未確定通車時間

與Eglinton Crosstown輕軌不同，**Finch West輕軌（LRT）**的開通時間仍不明確。

該項目於2018年動工，原計畫2024年正式營運，但目前仍未公布具體開通日期。這條全長10公里、設有18個車站的輕軌將連接Finch West地鐵站與Humber學院，未來將大幅提升當地交通便利性。

2025年9月有望迎來歷經13年的全新交通線路

儘管Eglinton Crosstown輕軌的開通時間仍存在變數，但如果一切按計畫進行，多倫多市民終於有望在2025年9月迎來這條歷時13年、耗資百億的全新交通動脈！

法國外交部長 Jean-Noel Barrot 在柏林舉行的「歐洲2026」會議上表示，歐盟正吸引更多候選國，例如冰島，並笑言「加拿大或某日」也會加入。此言一出，引來主持人笑聲及現場掌聲。

加拿大加入歐盟的想法並非首次出現。亞省（Alberta）政客 Thomas Lukaszuk 曾提出支持，但不少人批評若要在現有聯邦及省級規管外再加布魯塞爾的規例，將難以操作。

加拿大總理 Mark Carney 去年6月已否定此構想，強調希望與歐洲建立更清晰、更廣泛的合作關係，但並非成為歐盟成員。Carney在上任首年多次訪問歐盟國家，加強在貿易及防務方面的合作。

🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/politics/article/french-foreign-minister-suggests-canada-could-maybe-at-some-point-join-eu/