隨著冬季的到來,多倫多及周邊地區的戶外溜冰場已陸續開放!大部分冰場將持續運營至 2 至 3 月,但由於天氣影響,建議大家在前往前先查詢。
👉🏻多倫多戶外溜冰場地圖及資訊
2024 冬季溜冰指南
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戶外溜冰場無需預約,直接前往即可。
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可於以下官方網站查詢具體冰場位置及當前開放狀況:
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溜冰場地點查詢:
Toronto Public Leisure Skating
👉🏻約克區戶外溜冰場
萬錦(Markham)
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Markham Civic Centre Outdoor Ice Rink:目前已開放
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其他場地如 Huntington Park、Milliken Mills Park 等因冰場原因暫未開放。
列治文山(Richmond Hill)
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Mill Pond(自然冰場)
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Lake Wilcox
旺市(Vaughan)
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預計於 12 月初陸續開放
👉🏻皮爾區戶外溜冰場
密西沙加(Mississauga)
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一般於 12 月中旬開放
布蘭普頓(Brampton)
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大部分溜冰場已經開放
👉🏻荷頓區戶外溜冰場
奧克維爾(Oakville)
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尚未開放,預計於 12 月中旬開放
荷頓山(Halton Hills)
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預計於 1 月開放
👉🏻杜蘭區戶外溜冰場
阿積士(Ajax)
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Pat Bayly Square(@55 Bayly St. W.)目前已開放
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查詢網站:Ajax Outdoor Skating
👉🏻溜冰小貼士
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天氣對冰場影響較大,建議出發前隨時查看冰場狀況。
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多倫多及周邊的戶外溜冰場均為免費或低成本活動,是冬季戶外娛樂的絕佳選擇!
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加拿大保守黨領袖 Pierre Poilievre 近日在國會山舉行記者會,指加拿大人口增長「已經失控」,並敦促自由黨政府進一步削減移民配額,此言論引發廣泛討論。
人口增長「失控」?
Poilievre 指出,自 2021 年以來,加拿大人口增長近 9%,在 2024 年 3 月突破 4,100 萬,創下 60 多年來最快的增長速度。他認為,人口激增導致毒品泛濫、非法越境及人口販運等問題惡化,並指責自由黨政府讓邊境「門戶大開」。
移民政策面臨審視
然而,當被問及「嚴格限制移民」的具體措施時,Poilievre 並未詳細說明——是否是絕對削減移民數量,還是基於人口比例調整,他一概未提。
長期以來,加拿大普遍認為移民是推動經濟增長的重要因素,因此 Poilievre 的言論顯得格外引人關注。保守黨此前曾主張將移民水平恢復至前總理哈珀 (Stephen Harper) 政府時期的「可持續範圍」,當時加拿大每年接納的永久居民約 24 萬至 28.5 萬人。
自由黨政府的應對措施
面對外界壓力,自由黨政府已宣布未來三年將逐步減少永久居民接納數量,從 2025 年的 50 萬人降至 2027 年的 36.5 萬人。此外,政府還承諾到 2026 年底,將臨時居民人數控制在總人口的 5% 以內。總理 Mark Carney 亦表達對此政策的支持,強調必須將「總體移民率恢復到可持續水平」。
未來走向?
Poilievre 的言論再次引發加拿大移民政策的激烈辯論,批評者認為削減移民可能影響經濟增長,而支持者則認為更嚴格的管控有助於改善住房、醫療及社會服務。隨著 2025 年聯邦大選 臨近,移民政策勢必成為政治討論的核心議題。
📢 你認為加拿大應該限制移民嗎?還是應該維持現有政策?歡迎留言分享你的看法!
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11234497/pierre-poilievre-canada-population-growth/
列治文市議會於12月2日召開特別閉門會議,討論皇家騎警(RCMP)提出的一項重大提案——計劃在列治文市的10個主要路口安裝高分辨率攝像頭,該系統將能清晰捕捉車牌、行人及駕駛員的面部信息,以加強刑事調查和證據收集。
👉🏻現有系統無法滿足執法需求
目前,列治文已經有超過 100個路口安裝了攝像頭,但受到卑詩省隱私信息專員辦公室(OIPC)的規定限制,現有設備多數僅用於 交通管理和數據分析,分辨率偏低,難以清晰拍攝車牌或人臉。
市議員 Kash Heed 早於一年前建議升級現有設備,提升執法視頻質量。然而研究顯示,現有設備無法僅通過調整分辨率達到需求,必須換成新型攝像頭。
👉🏻新系統:只用於刑事調查 保護隱私
根據市政府提交的報告,新型攝像頭若獲批准,將僅供執法部門使用,不會進行實時監控。所有視頻檔案的檢索須通過法庭命令或生產令,確保訪問受到嚴格控制。
此外,該系統將在獨立網絡中運行,防止網絡攻擊和未經授權的訪問,進一步保障數據安全。
👉🏻成本預估
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第一階段:10個主要路口安裝,費用約 $250萬,每年運營成本約 $18萬。
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全市範圍:若全面推行,總成本預計達 $1600萬。
👉🏻第一階段安裝地點(根據皇家騎警建議):
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No. 5 Road & Steveston Highway
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Shell Road & Steveston Highway
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No. 5 Road & 10700 Block
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No. 5 Road & Horseshoe Way
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Garden City Road & Sea Island Way
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Great Canadian Way & Bridgeport Road
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Knight Street & Westminster Highway
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No. 6 Road & Westminster Highway
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Jacombs Road & Westminster Highway
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Gilbert Road & River Road
👉🏻列治文交通管理中心的現狀與挑戰
列治文交通管理中心目前依靠 8個顯示屏 和 4人團隊,負責全市交通信號燈及500多台攝像頭的運行與維護。
👉🏻交通信號監控系統
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綠色:表示正常運行
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紅色:系統出現問題需即時排查
交通信號燈在早晚高峰時段進行同步調整,實現“綠燈浪”,非高峰期則切換至 自由模式,更快速響應行人或車輛需求。
交通信號系統主管 Bill Johal 解釋,部分誤解如 左轉信號燈觸發 需檢測到3至5輛車才能生效,也會影響司機體驗。此外,某些路口還配備延長綠燈時間的傳感器,應對特殊情況如鐵路道口的交通壓力。
👉🏻市民申請攝像頭視頻流程與費用
列治文市民可申請過去 30天內 的視頻檔案,用於協助調查事故。
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費用:目前每次申請為 $394,明年起將漲至 $403加GST。
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時效:錄製後 20天內可申請,30天後視頻將被刪除。
此外,市民還可通過 Driver BC 網站 實時查看交通情況,比 Google 地圖更快速準確,方便提前規劃行程,避免擁堵路段。
隨著美國加強打擊非法移民,加拿大正面臨庇護申請急劇上升的挑戰。由於美國邊境執法日益嚴格,更多移民將加拿大視為最後的安全希望。
📈 加拿大面臨的影響
大量難民湧入正對加拿大的移民系統造成壓力,帶來以下影響: ✅ 庇護申請等待時間延長,案件積壓加劇。 ✅ 住房、醫療和社會服務需求激增,政府資源面臨更大挑戰。 ✅ 邊境安全壓力上升,更多移民試圖非法入境。
🛂 難民入境加拿大機會渺茫
但試圖逃離美國移民政策的難民,可能面臨極低的成功率。
根據《加拿大—美國安全第三國協議》(Canada-U.S. Safe Third Country Agreement),難民必須在第一個安全抵達的國家申請庇護。這意味著來自美國的移民無法直接在加拿大申請庇護,除非他們在加拿大有直系親屬。
多倫多移民律師 Evan Green 解釋道: "他們可以試圖進入加拿大,但很可能會被遣返回美國,而在此過程中,他們很可能會被拘留在邊境。"
然而,許多難民並不了解這些規定,或者因絕望而不惜一切行動,曼尼托巴大學難民安置專家 Lori Wilkinson 表示: "有些人已經絕望到不再在乎法律規定。" "以尼加拉瓜為例,很多人不了解該國長達數年的乾旱問題,導致他們要麼選擇挨餓致死,要麼收拾家當,穿越達連隘口(Darien Gap),冒險尋找生機。"
💔 難民的困境
許多申請庇護的移民正在逃離戰亂、暴力與人權迫害。部分人失去家園、家人和生計,別無選擇,只能尋找安全的地方安身。
🗣️ 加拿大官員如何回應?
加拿大移民部長 Marc Miller 承認這一挑戰,他表示: "加拿大仍然致力於為有需要的人提供庇護,但我們必須確保庇護系統既公平又可持續。" 與此同時,邊境安全專家警告,加拿大必須加強邊境政策,以防止非法入境行為。
🚨 未來走向?
隨著美國移民政策日益嚴格,加拿大可能在未來幾個月迎來更多庇護申請。政府官員正在考慮政策調整,以應對這波移民潮,同時維持人道援助承諾。
📢 你認為加拿大應該調整移民政策來應對這波難民潮嗎?歡迎留言討論!
🔗資料來源: https://nationalpost.com/news/u-s-illegal-immigrants-refugees-to-canada
耗資64億元的戈迪豪國際大橋自2018年啟動建設以來,經過六年多的建設,預計將於2025年秋天正式通車。這座壯觀的跨境大橋連接加拿大安大略省的溫莎市和美國密西根州的底特律市,將成為兩國之間的快速通道,並為兩地的交通和經濟活動帶來極大便利。
👉🏻建設進度與工程挑戰
戈迪豪國際大橋於2018年10月5日開始動工,雖然原定完工時間已經比計劃晚了10個月,但今年6月,兩國的施工隊成功地將橋樑的兩側結合,完成了橋面連接,這一重要的里程碑標誌著工程進入高潮。這座橋不僅將成為北美最大的斜拉橋,還將超越不列顛哥倫比亞省的曼港大橋,成為北美同類型橋梁中跨度最大的橋樑。
然而,儘管大橋已經達到了這些顯著的建設成就,距離正式通車仍有相當多的工程需要完成,尤其是鋪設道路。施工隊正在設置六條車道和兩條路肩車道,並在大橋上鋪設一條3.6米寬的多用途小道,供步行和自行車使用。這條小道將免費開放,並將連接加拿大和美國兩側的當地小徑,為居民和遊客提供便捷的通行方式。
👉🏻無人機拍攝工程過程,但需遵守規定
施工過程,展示了鋪路的景象。然而,該項目網站提醒,施工現場周圍對無人機飛行有嚴格的規定,未遵守規定的操作員將面臨高額罰款,甚至可能被判監禁。
👉🏻新橋亮點:震撼的燈光秀
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今年6月,兩座大橋的合併標誌著項目的重大進展。而最近,關於大橋裝飾燈光秀的新細節也曝光。著名藝術家兼作家道格拉斯·柯普蘭(Douglas Coupland)將領導設計這一大型燈光裝置,該裝置將由約5000盞LED燈組成,橫跨整座大橋,為行車和行人帶來壯觀的視覺體驗。
儘管工程進展順利,但由於一些不可預見的延遲,預計新橋的通車時間將比原計劃推遲至少10個月。目前,預計大橋將於2025年9月正式通車。
一旦建成,這座橋將連接安大略省的401號高速公路和密西根州的75號州際公路,對於兩國之間的貿易和運輸將產生深遠影響。
Air Canada 周一正式推出全新 市中心至蒙特利爾特魯多國際機場 (Montréal–Trudeau International Airport, YUL) 直達快線,票價僅 9加元,為旅客提供更快捷、更方便的選擇。
新服務由 Landline Company 合作營運,巴士由 蒙特利爾會展中心 ( Palais des congrès) 出發,使用高速公路的專用車道及機場專屬入口,據稱可在繁忙時段節省 最多25分鐘。
快線每日提供 37班次,清晨繁忙時段 (4:45–6:30 a.m.) 每15分鐘一班,其後至晚上9時每30分鐘一班。市中心設有專屬候車區,旅客抵達機場後可於出發層 7號門 上車。單程票價為 9加元另加稅項。
Air Canada 地區航空及市場總監 Ranbir Singh 表示,服務可讓旅客「避開塞車及免排的士隊」,而 Landline 商務副總裁 Nick Johnson 則指,快線有助減少機場道路擠塞,並為商務旅客及訪客提供更便利的交通。
若巴士延誤,持有至少 95分鐘轉機時間 的乘客可獲免費航班改簽。此新快線屬 Air Canada 多模式交通策略 一部分,旨在整合地面及航空運輸,提升整體旅遊體驗。
溫哥華(Vancouver)於剛過去周末迎來歷來最大訪港郵輪,為創紀錄的2026年郵輪季再添亮點。
公主郵輪(Princess Cruises)旗下 Star Princess 於9月27日凌晨抵達加拿大廣場郵輪碼頭(Canada Place Cruise Terminal),並於翌日離港。由於船身規模龐大,郵輪進出港時間特意配合低潮時段,以確保能安全通過獅門大橋(Lions Gate Bridge)。
溫哥華菲沙港務局(Vancouver Fraser Port Authority)證實,Star Princess以177,882總噸位(GT)打破溫哥華歷來最大郵輪紀錄,超越挪威郵輪公司(Norwegian Cruise Line)旗下的 Norwegian Encore 及 Norwegian Bliss。
目前,Star Princess排名全球第25大郵輪。郵輪全長345米、闊47米,共設20層甲板,可接載約4,300名乘客及超過1,500名船員。新船亦採用較低排放的液化天然氣(LNG)作為燃料,符合近年郵輪業的環保發展趨勢。
離開溫哥華後,Star Princess前往維多利亞市(Victoria),其後將駛往三藩市(San Francisco)、洛杉磯(Los Angeles)、卡波聖盧卡斯(Cabo San Lucas)、馬薩特蘭(Mazatlán)及巴拿馬運河(Panama Canal)等目的地。
今次歷史性靠泊正值溫哥華郵輪業迎來豐收一年。2026年郵輪季於2月由迪士尼奇觀號(Disney Wonder)揭開序幕,港務局預計全年旅客量將突破140萬人次,超越2023年的132萬人次紀錄,以及2025年的120萬人次。
在5月至9月的高峰期,加拿大廣場每個周末平均有約4萬至5萬名旅客進出,部分繁忙周末更高達5.6萬人次。2026年7月更錄得單月29萬人次的歷史新高。
港務局預計,今年將有接近360艘郵輪停靠加拿大廣場,較2025年的301艘及2023年的331艘進一步增長。
雖然郵輪季即將結束,但未來仍有數艘大型郵輪到訪溫哥華。2026年郵輪季將於10月13日隨著 Norwegian Encore 離港正式落幕。
今年亦迎來多項新紀錄及首次到訪,包括 Virgin Voyages 旗下 Brilliant Lady、麗思卡爾頓遊艇系列(The Ritz-Carlton Yacht Collection)旗下 Luminara,以及首次以溫哥華為母港營運的 Disney Magic。連同長期駐港的 Disney Wonder,迪士尼郵輪公司(Disney Cruise Line)進一步擴大在溫哥華的市場布局。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-canada-place-largest-cruise-ship-star-princess
阿爾伯塔省(Alberta)連接卡加利(Calgary)及愛民頓(Edmonton)的高鐵計劃再有重大進展,省政府宣布將於今年秋季正式啟動招標程序(Request for Proposal, RFP),為項目尋找私人合作夥伴。
擬建高鐵網絡將連接卡加利市中心、紅鹿市(Red Deer)及愛民頓市中心,並設站服務愛民頓國際機場(Edmonton International Airport)、卡加利國際機場(Calgary International Airport)及艾德里(Airdrie)。
阿省政府表示,目標於2027年4月前選出中標的私人企業方案,而有關計劃預期僅需省政府提供有限資金支持。
省長 Danielle Smith 表示,高鐵項目將會是影響未來數十年的重大基建投資,有助支撐阿省持續增長的人口及經濟發展。
聯邦政府亦承諾支持項目,將卡加利至愛民頓走廊納入重大基建項目審批機制,並表示待私人合作夥伴選出後,將與阿省共同推進建設工作。
根據規劃,高鐵將採用專用客運軌道,列車最高時速可達320公里。由愛民頓市中心前往卡加利市中心的車程預計約1小時45分鐘,大幅縮短現時公路交通時間。
阿省指出,卡加利至愛民頓走廊聚集全省約80%人口,是加拿大增長最快的經濟區之一。高鐵落成後除可為居民提供新的交通選擇,亦有望紓緩伊利沙伯二世公路(QEII Highway)的交通壓力。
項目亦是阿省《客運鐵路總體規劃》(Passenger Rail Master Plan)的重要部分。該藍圖於2026年公布,提出分階段建立涵蓋30年的客運鐵路網絡,並勾劃長達60年的發展願景,未來鐵路服務更有機會由麥克默里堡(Fort McMurray)延伸至克羅斯內斯特山口(Crowsnest Pass),進一步完善全省交通網絡。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/calgary/alberta-high-speed-rail-step-forward
加拿大最新官方數據顯示,全國8月份失業率維持在6.4%,遠低於美國 (U.S.) 總統 特朗普 (Donald Trump)早前聲稱的10%水平。《時代雜誌》(TIME)報道指出,加拿大失業率在5月至7月連續三個月回落後於8月持平,亦低於2025年同期的7.1%。
根據加拿大勞動力調查(Labour Force Survey),加拿大8月淨流失約4.2萬個職位,跌幅約0.2%,與市場原先預期增加1.5萬個職位形成明顯落差。
失業職位主要來自商業服務、建築業、支援服務、礦業及公用事業等領域。公共部門職位亦連續第三個月下跌,減少約2萬人。同時,15歲及以上人口的就業率由60.9%輕微下跌至60.8%。
多倫多大學(University of Toronto)經濟學教授 Joseph Steinberg 表示,加拿大目前並不存在失業危機。他認為,加拿大勞動市場整體運作正常,失業率維持相對穩定,而目前移民增長速度亦較過去數年有所放緩。
特朗普則將加拿大就業市場情況歸因於總理 卡尼 (Mark Carney) 的政策,包括移民制度改革。加拿大政府於2024年底調整移民政策,以減緩人口增長速度過快而超越職位增長的情況。2025年加拿大共接納約32.8萬名永久居民,低於前一年的41.9萬人。
有關言論正值美加貿易緊張局勢持續升溫之際。兩國正式貿易談判已於8月底陷入停滯,但雙方官員仍保持接觸。
美國貿易代表署(Office of the United States Trade Representative)代表 Jamieson Greer 日前表示,華府目前並不急於與加拿大達成協議。加拿大國際貿易部(Global Affairs Canada)轄下貿易部長 Dominic LeBlanc 則強調,渥太華(Ottawa)願意繼續談判,但不會不惜一切代價達成協議。
有經濟學家指出,美加貿易衝突帶來的不確定性,可能抑制企業投資及招聘意欲,特別是依賴美國市場的出口產業,未來就業市場走勢仍值得關注。
🔗資料來源:https://ua.news/en/world/bezrobittia-v-kanadi-stanovilo-6-4-a-ne-10-iak-zaiavliav-tramp-time
美國針對加拿大多項產品的進口禁令將於9月29日午夜正式生效,除非加拿大與美國能在最後關頭達成協議,否則雙方持續升溫的貿易爭端勢將進一步惡化。
有關限制源於美國總統 特朗普 (Donald Trump)於9月8日簽署的一系列行政公告。白宮(White House)指加拿大長期對美國商業活動存在不公平待遇,因此決定限制多項加拿大商品進口。受影響產品涵蓋酒類、乳製品原材料及部分電單車產品。
距離禁令生效不足24小時,Trump於9月28日在華盛頓(Washington)白宮向記者表示,他無意退讓,但同時聲稱加拿大仍希望與美國達成協議。
Trump表示:「他們一直打電話給我們,問題是他們一直以來對美國非常不公平。」
加拿大酒類成主要目標
加拿大酒類產品成為今輪禁令其中一個最受關注的目標。根據白宮公布的清單,多種加拿大製造的酒類產品將受到影響,包括威士忌、葡萄酒、啤酒、苦艾酒(Vermouth)、龍舌蘭酒(Tequila)、伏特加(Vodka)及冧酒(Rum)。
不過,知名加拿大威士忌品牌 Crown Royal 似乎可避過禁令。雖然該品牌於曼尼托巴省(Manitoba)蒸餾及陳釀,但其產品會以大型容器運往美國裝瓶,因此符合美方豁免條款。
乳製品原料納入限制
乳製品一直是美加貿易談判中的敏感議題,今次被納入禁令名單並不令人意外。
白宮表示,禁令涵蓋乳清(Whey)及乳清蛋白(Whey Protein)等產品。這些原材料廣泛應用於蛋白粉、營養補充劑及各類加工食品。
加拿大乳農協會(Dairy Farmers of Canada)批評有關措施「令人深感憂慮」,但未有公布可能受到影響的實際貿易額。
電單車業同樣受波及
除了食品及酒類產品外,部分加拿大製造的電單車及輕便電單車亦被納入禁令範圍。根據白宮文件,配備排氣量超過800cc內燃機的電單車將被禁止進口美國市場。
分析認為,今輪措施反映美加貿易戰已由關稅爭議進一步升級,影響範圍擴大至農業、食品加工、酒類生產、製造業及運輸業等多個領域。隨著禁令即將生效,兩國企業正密切關注談判進展,希望雙方能在最後一刻達成共識,避免貿易關係進一步惡化。
🔗資料來源:https://sg.news.yahoo.com/trumps-canada-import-ban-kicks-205512043.html
加拿大便利店品牌便利圈(Circle K Canada)推出全新「Road to Rewards」獎賞活動,讓顧客在日常購物之餘,享有額外獎勵,更有機會贏取高達1萬加元現金大獎。
活動由9月15日開始至11月9日舉行,全國顧客只需於 Circle K Canada 完成合資格消費,即可累積到店次數,解鎖不同獎勵。
根據活動安排,顧客於第3次、第5次、第7次、第10次、第13次及第15次合資格到店消費後,可自行選擇獎賞。獎品包括免費產品、購物優惠及各地區限定禮遇等。
參加方法相當簡單。顧客每次於店內消費滿5加元(不包括燃油),結帳時輸入電話號碼登記,即可計入活動資格。所有紀錄均可透過 Circle K Canada 手機應用程式查看及追蹤。
除了日常獎賞外,每一次合資格消費更可自動獲得一次抽獎機會,角逐10份各價值1萬加元的現金大獎。
Circle K Canada 表示,希望透過今次活動回饋忠實顧客,讓日常購物變得更加有趣和值得期待。
有興趣參加的顧客可下載 Circle K Canada 應用程式,並登記合資格消費,開始累積獎賞及抽獎機會。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/canada/circle-k-canada-road-to-rewards
加拿大阿爾伯塔省(Alberta)將於10月19日舉行全民公投,選民將就10項重大議題作出表決,內容涵蓋脫離加拿大、移民政策、公共福利資格,以及多項憲法改革建議。
雖然外界最關注的是阿省是否應啟動脫離加拿大程序,但省長 Danielle Smith 表示,今次公投同時是讓省民決定如何改善移民制度,以及爭取更多省級自主權的重要機會。
在移民議題方面,公投將詢問選民是否支持阿省效法魁北克省(Quebec),爭取更大移民管理權限,包括控制移民數量、優先吸納經濟移民,以及保障本地居民就業機會。
另一項爭議性問題涉及公共服務資格。選民將決定是否僅限加拿大公民、永久居民及獲阿省批准的移民身份人士,才可享用省府資助的醫療、教育及社會服務。
公投亦將表決非永久居民是否需先在阿省居住滿12個月,才能申請部分社會福利,以及是否應向持臨時身份人士收取醫療及教育系統使用費。
Danielle Smith 認為,過去數年人口急速增長令公共服務系統承受巨大壓力,因此需要作出改革。不過反對人士則批評省府將問題歸咎於移民,同時忽視新移民及臨時居民對經濟發展的貢獻。
選民亦將決定是否要求省選投票人士提供加拿大公民身份證明,例如護照、出生證明或公民證書,以提升選舉誠信。
此外,阿省政府亦提出多項涉及加拿大憲法(Canadian Constitution)的改革建議,包括爭取由各省而非聯邦政府任命省級法院法官、廢除由委任產生的聯邦參議院(Senate),以及讓各省在教育、醫療及社會服務等範疇退出聯邦計劃後,仍可保留相關聯邦撥款。
另一項提案則希望修改憲法,賦予省級法例在部分共同管轄範圍內優先於聯邦法例的地位,以限制聯邦政府干預省級事務。
最受關注的第10題則問及阿省應否繼續留在加拿大,抑或啟動法定程序,未來舉行具約束力的獨立公投。
支持獨立人士認為,阿省脫離加拿大後可擺脫聯邦稅務及監管限制,推動經濟發展;反對者則警告,獨立可能對企業投資造成打擊,並令內陸省份阿省承擔沉重財政及行政成本。
Danielle Smith 表示,其餘九項移民及憲法改革問題可作為與聯邦政府談判的政治籌碼,既可回應阿省訴求,亦有機會避免真正走向分離。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/12075177/alberta-referendum-questions/
加拿大保守黨黨魁 Pierre Poilievre 提出一項新計劃,主張削減柴油相關聯邦稅項,並擴大本地煉油能力,以降低加拿大民眾的燃油開支,同時確保未來柴油供應更穩定及價格更可負擔。
保守黨指出,加拿大目前生產的柴油實際上已足以滿足全國需求,但受限於運輸瓶頸,部分地區仍然依賴從美國進口柴油。
今年4月,受全球燃油價格上升影響,加拿大聯邦政府(Government of Canada) 暫停徵收聯邦燃油消費稅。措施其後延長至明年1月,而由2027年2月1日至3月31日期間,政府計劃恢復徵收50%的正常稅率。
根據 Pierre Poilievre 的建議,現行柴油稅務減免措施應至少延長至明年7月1日加拿大國慶日(Canada Day),並全面取消購買燃油時須繳付的商品及服務稅(GST),令柴油銷售暫時實現「零稅率」。
Pierre Poilievre 周日在 渥太華(Ottawa) 郊區一個加油站表示,柴油成本上升最終會轉嫁至一般消費者身上。
他表示:「當農民及貨車司機付出更高成本時,相關價格最終都會轉嫁到消費者身上。」他同時指出,加拿大擁有豐富能源資源,理應進一步提升能源自主能力。他說:「為何我們不利用自己的石油來支撐國民需要?加拿大應該實現能源獨立,而加拿大家庭亦應享受由此帶來的價格優惠。」
除了取消燃油稅項外,Pierre Poilievre 亦主張永久廢除聯邦工業碳稅及《潔淨燃料標準》(Clean Fuel Standard)。他認為,相關政策增加柴油生產成本,並削弱企業投資煉油設施的意願。
保守黨亦提議將煉油廠排除於聯邦影響評估程序之外,但強調此舉並不代表放寬環境監管。煉油廠仍需遵守有關污染控制、廢水處理、洩漏監察及其他聯邦法規,同時須符合各省份的環境法例及許可要求。
保守黨表示,整體方案將有助提升加拿大煉油產能,增加本地原油加工量,並促進運輸及儲存基建發展,確保全國各地均能獲得穩定柴油供應。
截至目前,加拿大總理辦公室(Prime Minister's Office) 尚未就有關建議作出回應。對於加拿大未來是否應逐步淘汰柴油燃料,Pierre Poilievre 表示,現階段最重要的是確保燃料價格維持可負擔水平。
他指出:「可負擔的燃料是消除貧困、壯大中產階級及提高國家自給自足能力的重要支柱之一。」他補充:「我不希望逐步淘汰加拿大石油及天然氣產業。我希望生產更多能源,並讓價格更低。」
美國與加拿大之間持續升溫的貿易爭端將於本周進一步升級。美國將於周二凌晨12時01分起,正式禁止部分加拿大產品進口,包括酒類、部分乳製品以及特定型號電單車。
美國總統 特朗普 (Donald Trump) 於9月8日簽署行政命令落實有關措施。特朗普表示,新禁令是回應加拿大同日生效的反制關稅措施。該批加拿大關稅則是針對美方早前對多項加拿大商品徵收50%關稅而作出的報復行動。
特朗普指加拿大長期對美國汽車、乳製品及車輛產品存在歧視待遇,因此美方有理由限制相關加拿大產品進口,並稱此舉符合美國國家利益及公共利益。
加拿大酒類出口勢受重創
根據白宮公布的清單,多款加拿大酒類產品將被禁止進口美國,包括黑麥威士忌、葡萄酒、啤酒、苦艾酒、龍舌蘭酒、伏特加及冧酒等,已包裝及散裝產品均受影響。
加拿大貿易專員服務處(Trade Commissioner Service)數據顯示,加拿大於2023年出口約13.6億加元酒類產品,其中約90%出口至美國市場,而烈酒佔總出口額約三分之二。
加拿大葡萄酒種植者協會(Wine Growers of Canada)早前表示,2025年加拿大對美葡萄酒出口額約830萬加元,其中57%為冰酒。加拿大啤酒協會(Beer Canada)則指出,去年加國共出口約2,800萬加元啤酒產品,美國為最大出口市場。
乳製品限制聚焦乳清產品
乳製品一直是加美貿易談判中的敏感議題,而今次禁令主要針對乳清(whey)相關產品。
白宮文件顯示,乳清蛋白及其他乳清副產品將被禁止進口美國。乳清是芝士製造過程中的副產品,廣泛應用於食品及營養補充品。不過,甘蔗糖蜜及轉化糖蜜則獲豁免。
加拿大乳農協會(Dairy Farmers of Canada)早前形容貿易行動升級「令人深感憂慮」。
加拿大統計局(Statistics Canada)數據顯示,2024年加拿大對美乳製品出口總值超過7億加元,但目前仍未能確定有多少產品將直接受到新禁令影響。
電單車納入禁令範圍
汽車產業受影響範圍相對有限,但部分電單車產品亦被列入禁制名單。
白宮文件指出,排氣量超過800cc、配備往復式內燃引擎的電單車、機動單車(mopeds)及相關車輛將禁止進口美國。
貿易戰短期難見緩和
外界普遍認為,加美雙方短期內難以達成突破性協議。
美國貿易代表 Jamieson Greer 接受CNBC訪問時表示,特朗普對目前貿易談判進展感到滿意,並指出美國仍可從加拿大獲得石油、天然氣及鉀肥等關鍵商品。
另一方面,加拿大—美國貿易部長 Dominic LeBlanc 表示,加拿大政府目前仍與美方保持溝通,但未透露雙方是否正積極推動新的貿易協議。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/12074954/trump-import-bans-alcohol-dairy-motorcycles/


