多倫多市中心一項擱置多年的重建計劃近日重現動靜,或將改寫金融區天際線。
位於Front Street West 1號的 Dominion Public Building(多倫多聯邦大樓)由聯邦政府於1926至1935年間興建,採用Beaux-Arts古典風格設計,與Bay Street西側的Union Station(聯合車站)相呼應。這座五層高的石灰岩建築近百年來一直是市內地標。
早在1990年代中期,市府與聯邦政府達成協議,允許在原建築上方興建高達137米的塔樓。然而,隨後的辦公及住宅市場低迷,加上2006年市府劃定的歷史保育區(Heritage Conservation District)及2016年根據《安省文物法》(Ontario Heritage Act)所作的地產保育指定,令項目陷入停滯。
2017年,Canada Lands Company(加拿大土地公司)將物業出售予Larco Investments(拉高投資),後者於2018年提出由architects—Alliance(建築師事務所Alliance)設計的雙塔出租項目,包括酒店及零售空間。市議會於2020年批准興建49層及45層高的塔樓。
五年後,項目再度推進。市府建議批准的設計變更包括對Front Street立面18個開口中的14個作出調整,其中主入口周邊的七個窗戶將下移,以配合新增零售空間。
儘管多倫多房地產市場面臨不確定性,Larco以出租為主的策略顯得更具韌性,有望抵禦當前分層住宅銷售放緩的衝擊。
🔗 資料來源: https://www.blogto.com/real-estate-toronto/2025/11/15-richmond-st-e-toronto/
隨著夏季結束,安大略省已經化身為令人驚嘆的秋色天堂。這裡擁有豐富的公園和步道,讓遊客能夠盡情欣賞秋天的楓葉美景。無論是國家公園、自然保護區還是峽谷,這些都是欣賞金紅楓葉的理想地點,讓你在滿佈紅葉的林中漫步。
雖然楓葉變色的時間取決於加拿大的秋季天氣,但一般來說,安省賞楓的最佳時間為9月中旬至10月下旬。
以下是6個推薦的賞楓好去處,快帶上登山鞋,一同感受安省的秋色魅力!
1. High Park 海柏公園
地址:1873 Bloor St. W., Toronto, ON
作為多倫多最大的城市公園之一,海柏公園擁有多條遠足步道、遊樂場、綠意盎然的花園和湖畔美景。每到秋天,當樹葉轉為紅黃兩色,整個公園都充滿了生機。你可以漫步至公園的池塘邊,欣賞水中倒影的變幻楓葉,或前往楓葉花園,感受令人驚嘆的秋色美景。
2. Evergreen Brick Works 長青磚廠
地址:550 Bayview Ave., Toronto, ON
長青磚廠是一片位於都市中的自然綠洲,周圍環繞著池塘和步道,秋天的景色更是迷人。它坐落於頓河谷公園的中心,為遊客提供多條蜿蜒步道,適合散步、遠足或騎單車。從切斯特山觀景台(Chester Hill Lookout)可俯瞰多倫多壯麗的天際線。
3. Claireville Conservation Area 克萊爾維爾自然保護區
地址:8180 Regional Rd. 50, Brampton, ON
克萊爾維爾自然保護區是安省最大自然保護區之一,位於賓頓市、密西沙加、多倫多和旺市的交匯處,擁有540公頃的濕地、森林、草原和河流。多條步道讓你輕鬆欣賞壯觀的秋葉美景,並推薦一探加拿大少有的歷史性混凝土拱橋——Wiley Bridge。
4. Trinity Bellwoods Park
地址:790 Queen St. W., Toronto, ON
這個多功能公園擁有400多棵大樹,是春季賞櫻和夏季野餐的好去處。秋天時,這裡也是賞楓的絕佳選擇。公園內的多個角度都能拍到加拿大國家電視塔(CN Tower)和多倫多天際線的壯麗景色。
5. Glen Stewart Ravine 格倫斯圖爾特峽谷
地址:351 Glen Manor Dr., Toronto, ON
格倫斯圖爾特峽谷位於格倫斯圖爾特公園,占地11公頃,秋季時樹葉從綠色變成鮮紅色,吸引大批遊客和攝影愛好者前來打卡。你可以沿著自然步道漫步,欣賞峽谷的壯麗景色。
6. Rouge National Urban Park 紅河國家城市公園
地址:1749 Meadowvale Rd., Scarborough, ON
紅河國家城市公園占地79平方公里,是北美最大的城市公園,由加拿大公園管理局管理。這裡擁有森林、草地、河流和湖泊,並有多條步道供遊客散步。著名的Vista Trail觀景台是賞秋色的必去之地。
代表卑詩省(British Columbia)公務員的工會表示,對財政廳長Brenda Bailey於感恩節長週末在社交媒體發表的言論感到「困惑」。
Bailey於週六在社交平台發佈影片,回應與BC Government Employees’ Union(BCGEU)之間的勞資糾紛。該爭議已導致超過25,000名工會成員罷工,令政府營運的酒類及大麻零售店暫停服務,多個部門的非必要服務亦受影響。
Bailey在影片前的聲明中表示:「在長週末開始之際,我希望能在談判桌上找到前進的方向,並期望我們能達成一項對BCGEU工人及所有卑詩省民眾都公平的協議。」
然而,工會主席Paul Finch於週日指出,談判自上月初步展開後便陷入停滯,目前並無任何重啟計劃或安排。
「我們對財長在社交媒體上的言論感到困惑,因為政府至今未有任何重返談判桌的表示,也未曾聯絡我們。」Finch在聲明中寫道。
薪酬問題是今次爭議的核心。工會認為政府提出的兩年加薪4%遠遠不足以應對通脹及生活成本上升。
Finch補充:「超過一半BCGEU公務員曾因生活壓力考慮離職。工人一直在巨大壓力下維持公共服務運作,他們值得擁有透明及實質的薪酬增長,而非拖延談判與公關手法。」
Bailey在影片中則表示,政府希望在省份面對經濟挑戰的情況下,提供一個平衡的薪酬方案。
「我們不能達成一個令服務成本過高、難以維持的協議,但我們可以為政府工人提供一個能追上通脹,並對低薪者更有利的薪酬方案。」她說,「這是公平的,亦符合現實。」
CTV News向財政廳查詢是否有重啟談判的計劃,以及目前有何進展。
財政廳透過電郵回覆:「我們一直尋求重返談判桌的途徑,目標是達成一項能讓政府工人薪酬追上通脹,並對低收入者提供更多支持的協議。我們相信可以為工人及卑詩省民眾達成一項公平的協議。」
政府亦補充,目前向BCGEU提出的方案包括兩年加薪5%(計入所有薪酬調整),而年薪低於$50,000加元的工人平均加幅則達6.25%。
根據加拿大顧問公司Eckler最新薪酬規劃調查,卑詩省(British Columbia)員工預計將於2026年獲得全國最高的平均薪酬增幅。
調查顯示,加拿大各地企業計劃於2026年平均調升基本薪酬3.3%,略低於2025年實際增幅3.4%。Eckler指出,在經濟不穩與企業預算審慎的情況下,薪酬增幅放緩反映出企業在通脹趨穩及經濟放緩下的財務取態。
卑詩省與亞伯達省(Alberta)並列全國最高,預計加薪幅度為3.4%;沙省(Saskatchewan)緊隨其後,為3.3%。安省(Ontario)、曼尼托巴省(Manitoba)、新不倫瑞克省(New Brunswick)、新斯科細亞省(Nova Scotia)及育空(Yukon)則預計加薪3.2%。紐芬蘭與拉布拉多省(Newfoundland and Labrador)及努納武特(Nunavut)則分別為3.0%及2.3%,屬全國最低。
Eckler調查亦揭示不同行業的薪酬增幅預期。專業服務業預計加薪幅度最高,達3.7%;農業及銀行/保險業則為3.6%。中等增幅行業包括科技、政府機構、地產及建築業,預計加薪介乎3.2%至3.4%。教育、醫療、慈善及能源行業則預計加薪幅度最低,介乎2.9%至3.0%。
是次調查於2025年7月至8月期間進行,涵蓋超過500間來自全國各行各業的加拿大企業。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-employees-salary-increases-2026
安大略省財政廳近日確認,99% 的退稅支票已經寄出,這筆款項適用於所有提交 2023 年報稅表的省民,不論收入水平如何。然而,除了這筆退稅外,還有六項政府福利可供合資格人士申請,幫助緩解生活壓力。
專業理財人士及註冊會計師 Douglas Hoyes 表示,不提交報稅表可能會導致錯失這些福利。他提醒省民:「如果不報稅,就無法獲得這些福利,因此務必要按時申報。」
Hoyes 建議,安省居民應註冊加拿大稅務局(CRA)「My Account」帳戶,以確保獲取所有必要的稅務文件。
此外,他警告,若過去未能償還稅務分期付款,可能會產生額外利息,進而增加未來的報稅負擔。
✅6項政府福利 你符合資格嗎?
1. 安省 200 元退稅
如果你尚未收到200 元退稅支票,你可能屬於那 1% 仍在等待的省民之一。
此計劃旨在緩解高利率及聯邦碳稅帶來的財務壓力,所有在2024 年 12 月 31 日前提交 2023 年報稅表的成年人均可獲得。
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有 18 歲以下兒童並已申請**加拿大兒童福利(CCB)**的家庭,每名兒童可獲得 200 元。
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例如,一個有兩名成人及三名兒童的家庭,若符合資格,可獲 1,000 元。
✅ 查詢退稅狀態:可透過安省政府網站進行查詢。
2. 碳稅退稅
加拿大新任總理 Mark Carney 已正式上任,他的首個決策之一便是 取消聯邦碳稅。
他強調:「我們將立即取消加拿大燃料附加費(Canada Fuel Charge),即消費者燃料附加費。」
儘管如此,政府確認 4 月仍將發放最後一次碳稅退稅。
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2024 年 4 月基本退稅金額:
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個人:140 元
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配偶或同居伴侶:70 元
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19 歲以下兒童:35 元
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單親家庭的第一名子女:70 元
3. 殘疾人稅收抵免(DTC)
殘疾人稅收抵免(Disability Tax Credit,DTC) 旨在幫助身心障礙者及其照顧者減輕所得稅負擔。
此福利屬於 稅收抵免,而非現金補助,無固定發放日期。
✅ 申請條件:需由醫療專業人士開立資格證明。
4. GST/HST 退稅
商品及服務稅/統一銷售稅(GST/HST)退稅 是一項免稅季度付款,旨在幫助 低收入或中等收入居民 抵消日常消費稅負擔。
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CRA 發放日期:每年 7 月、10 月、1 月及 4 月的 5 日。
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若付款未準時到賬,建議等 10 個工作天後聯繫 CRA。
✅ 符合資格者:年滿 19 歲 並提交報稅表的新納稅人將在生日後的下一個支付日期收到付款。
5. 加拿大兒童福利(CCB)
加拿大兒童福利(Canada Child Benefit,CCB) 是一項免稅的月度補助,旨在減輕18 歲以下兒童的養育費用。
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2024 年付款日期:
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1 月 20 日、2 月 20 日、3 月 20 日、4 月 17 日、5 月 20 日、6 月 20 日
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7 月 18 日、8 月 20 日、9 月 19 日、10 月 20 日、11 月 20 日、12 月 12 日
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共同監護父母:雙方將各獲得 50% 福利金。
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金額計算方式:基於家庭調整後的淨收入,並於每年 7 月調整。
例如:2024 年 7 月至 2025 年 6 月的付款將基於 2023 年收入計算。
6. 安省延齡草補助(Ontario Trillium Benefit,OTB)
此福利結合三項稅收抵免,協助居民減輕能源、房產及銷售稅負擔:
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北安省能源補助(Northern Ontario Energy Credit)
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個人最高 180 元
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家庭最高 277 元
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安省能源及房產稅補助(Ontario Energy and Property Tax Credit)
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18-64 歲個人:最高 1,248 元
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65 歲及以上個人:最高 1,421 元
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長期護理院居民或學生宿舍居民 補助金額不同
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安省銷售稅補助(Ontario Sales Tax Credit)
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個人、配偶及受撫養子女每人最高可獲 360 元
發放時間:通常每月 10 日發放。若金額低於 360 元,將於 7 月一次性支付。
✅如何減少稅務負擔?
個人理財專家 Sean Cooper 提供以下建議:
✅ RRSP(註冊退休儲蓄計劃)供款:可降低應稅收入,最高供款額為 收入的 18%,上限 31,560 元。
✅ TFSA(免稅儲蓄帳戶):投資收益和取款免稅,2025 年供款上限為 7,000 元。
✅ 其他扣除項目:
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首次購房者稅收抵免(First-Time Home Buyers' Tax Credit)
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醫療費用稅收抵免(Medical Expense Tax Credit)
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慈善捐款稅收抵免(Charitable Donations Tax Credit)
✅ 夫妻可拆分退休金收入,最多 50%,以減少整體稅負。
📢 報稅季即將來臨! 想確保自己不錯過任何福利?記得及早準備報稅,並關注政府最新政策變化!
加拿大藥劑師表示,含有奧施康定 (oxycodone) 成分的處方止痛藥供應短缺情況預料將持續至2026年初,儘管另一類止痛藥的供應自夏季全國性中斷後已有改善。
今年 7月,加拿大衛生部 (Health Canada) 發出通知,指含有撲熱息痛 (acetaminophen) 與 奧施康定 的藥物(包括品牌 Percocet)出現供應短缺。同時,含有撲熱息痛與可待因 (codeine) 的藥物(如 Tylenol 3)亦受影響。
原定短缺情況將於初秋結束,主因是製造過程出現中斷。這類藥物主要用於治療急性創傷、術後疼痛及慢性背痛等症狀。
加拿大藥劑師協會 (Canadian Pharmacists Association) 專業事務高級總監 Sadaf Faisal 表示,含可待因 的藥物如 Tylenol 3 現已恢復供應,但 Tylenol 2 和 Tylenol 4 的供應仍有限,惟使用頻率相對較低。
至於含有 奧施康定 的藥物,短缺情況仍在持續。Faisal 指出,製造商預計將於 12月 提供部分供應,但由於積壓訂單,供應仍會受限。
「我哋希望情況可以喺新一年改善,」Faisal 說。
她補充,醫護人員可處方其他成分相近的止痛藥作替代方案,以保障病人治療連續性。
根據Gallup(蓋洛普民調機構)最新調查,愈來愈多美國年輕女性表示希望永久離開美國,而她們最嚮往的移居地正是加拿大(Canada)。
調查顯示,40%年齡介乎15至44歲的美國女性表示若有機會,願意永久離開美國,遠高於同齡男性的19%。這21個百分點的性別差距,是Gallup自2007年開始追蹤移民意向以來錄得的最大差距。
在有意移民的年輕女性中,有11%選擇加拿大為首選目的地,超越紐西蘭(New Zealand)、意大利(Italy)及日本(Japan)。
Gallup世界新聞總編輯Julie Ray向 加拿大新聞社 (The Canadian Press)表示:「這是多年來比例最高的一次。」她補充,雖然許多人表達了移民意願,但實際計劃搬遷的人數遠低於表達意願者。
該調查於6月14日至7月16日期間進行,透過電話訪問1,000名15歲或以上的美國人,誤差範圍為正負4.4個百分點。
2014年,僅有10%的年輕美國女性表示想離開美國。Gallup指出,這一趨勢始於2016年,當時Donald Trump 首次參選總統,並與Hillary Clinton 對決,亦是Barack Obama 總統任期的尾聲。
Ray表示:「我們看到這個比例不斷上升。」她指出,過去移民意願與政治立場關聯不大,但自特朗普2017年上任後,支持與反對政府領導者之間的移民意願首次出現明顯差距。
雖然在Joe Biden 總統任內該差距略有收窄,但今年的數據顯示,支持與反對現屆政府者之間的移民意願差距擴大至25個百分點。
調查亦發現,59%的年輕女性自認為或傾向支持民主黨,相比之下,年輕男性為39%。然而,政治立場並非唯一因素。Gallup指出,年輕女性對制度的信任度下降幅度為所有年齡與性別群體中最大。
對美國司法系統(U.S. justice system)的信任度由2015年的55%跌至2025年的32%,Gallup認為這與美國最高法院(U.S. Supreme Court)於2022年推翻墮胎權的裁決有關。
在經濟合作與發展組織(Organisation for Economic Co-operation and Development, OECD)其他38個成員國中,年輕女性的移民意願多年來維持在20%至30%之間。過去,美國女性比其他國家女性更少表示想離開家園,但這一趨勢正在改變。
有趣的是,Gallup亦發現,2023至2024年間,有20%的加拿大人表示想離開本國,而美國是他們最常提及的目的地。不過,2025年該比例已降至16%,但在仍有移民意願者中,26%仍選擇美國為首選。
特朗普重返白宮及多次呼籲「吞併加拿大」的言論,過去一年在加拿大政壇引發震盪,亦激起國民的愛國情緒。
加拿大聯邦政府五年前承諾限制電子煙口味,但至今仍未落實,全國青少年吸食電子煙比例持續高企,引發專家憂慮。衞生部長 Marjorie Michel 在接受 CBC 訪問時表示,她「致力保護青少年」,但未能確認禁令何時或是否會推出,只稱「希望盡快」。
公共紀錄顯示,電子煙業界一直遊說衞生部及自由黨議員,警告禁令或會催生黑市。然而,滑鐵盧大學 (University of Waterloo) 及 加拿大成癮與精神健康中心 (Centre for Addiction and Mental Health) 的研究指出,新斯科舍省、紐賓士域省、愛德華王子島及魁省的口味禁令已令青少年吸食率下降,並未導致吸煙率上升。
加拿大青少年電子煙危機嚴峻:近三分之一 25 歲以下人士在過去一個月吸食電子煙,約一成高中生每天吸食。雖然電子煙有助部分成年人戒煙,但大部分青少年從未吸煙,電子煙反而成為他們首次接觸尼古丁的途徑。渥太華心臟研究所 (University of Ottawa Heart Institute) 心臟科醫生 Dr. Hassan Mir 警告,尼古丁成癮正掀起「海嘯」,部分病人每天吸入相當於 100 支香煙的尼古丁。
渥太華早已擬定草案,計劃將口味限制於薄荷、香草及煙草,但 Michel 表示需先獲各省及地區同意。專家認為,全國禁令至關重要,尤其是網上仍可購買多種口味產品。前吸煙者 Jacob Woloshin 指出口味「是成癮過程的一部分」,研究亦顯示,移除糖果般的口味可減低青少年吸引力,同時不影響成年人使用電子煙戒煙。
儘管自由黨多次承諾,加拿大全國電子煙口味禁令仍未落實,專家警告若再拖延,將令更多年輕人陷入長期尼古丁依賴。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/vaping-flavour-ban-federal-government-marjorie-michel-may-2026-9.7190735
加拿大航空公司 WestJet 被指涉嫌刻意更換航班飛機,以逃避向乘客支付延誤賠償。根據 加拿大航空乘客保障規例 (Air Passenger Protection Regulations, APPR),若延誤超過九小時且屬航空公司可控範圍,乘客可獲最高每人 1,000 加元賠償。
其中一宗案例涉及乘客 Brad Vanderwilk。他與女友三月由墨西哥 洛斯卡沃斯 (Los Cabos) 返回 愛民頓 (Edmonton) 的直航班機被取消,被迫改道經 維多利亞 (Victoria) 留宿一晚,最終延誤 16 小時。WestJet 拒絕賠償,理由是「非預期維修」。然而,CBC 節目 Go Public 調查發現,航班在取消前數分鐘才被換機,而原本的飛機則被分配至其他航線,引起質疑。
數十名乘客亦提出類似投訴。數據顯示至少有 34 宗案例涉及臨時換機,航空公司隨即以「維修」為由拒絕賠償。消費者維權組織 Air Passenger Rights 創辦人 Gábor Lukács 批評此舉屬「欺詐」。溫哥華律師 Simon Lin 指出,僅以「維修」為理由並不足以符合法律要求,航空公司必須提供具體細節。
加拿大運輸局 (Canadian Transportation Agency, CTA) 已就事件展開調查。批評者指出,WestJet 每次航班可因此節省數萬加元,而乘客卻被迫承受延誤與不便。Vanderwilk 表示,航空公司拒絕回應他的質疑,現正準備入稟小額錢債法庭追討賠償。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/gopublic/go-public-westjet-flight-cancellations-9.7191542
愛民頓 國王法院 (Court of King’s Bench) 已展開審訊,46 歲女子 Crystal Jean MacDonald 被控一項 刑事過失致死罪。案件源於 2024 年 4 月 1 日,一名來自卑詩省的 11 歲男童 Kache Grist 在探訪父親期間,於 MacDonald 的住所遭狗隻襲擊,頸部被咬致命。
MacDonald 當時飼養兩隻重逾 100 磅的 Cane Corso,事後已被人道毀滅。庭上首日聽證集中於狗隻在事發前數月的行為。控方證人、前租客 Jesse Woodruff 指出,狗隻逐漸變得具攻擊性,他本人在 2023 年 12 月亦曾遭襲擊,腿部受傷需縫針及接受抗生素治療。他又提及 2024 年 2 月其中一隻狗咬死他的貓,事件令他一度有輕生念頭。
Woodruff 表示,MacDonald 當時不願警方介入,並承認狗隻曾攻擊另一名女子及殺死另一隻狗。辯方則質疑他供詞前後不一,指出他最初形容自己遭襲為「意外」,且事發時曾飲酒。
一名警員亦作供,指在調查貓隻死亡事件時,MacDonald 對警方態度抗拒,甚至關門拒絕對話。案件由法官獨立審理,預計下週結束。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/trial-begins-owner-charged-edmonton-000741492.html
安省政府宣布,藥劑師將可治療更多常見病症及接種更多疫苗,以改善市民就醫速度,減輕家庭醫生及急症室壓力。
由 2026 年 7 月 起,藥劑師及合資格醫護人員可處理 9 種新增病症:雞眼及腳繭、頭皮屑、乾眼症、頭蝨、香港腳、輕微頭痛、鼻塞、癬症及疣。這是繼早前已獲准治療 19 種病症後的進一步擴展。
同時,藥劑師亦可為市民接種 破傷風、百日咳、白喉、肺炎球菌、呼吸道合胞病毒 (RSV) 及 帶狀皰疹 疫苗。衞生部長 Sylvia Jones 表示,措施將有助市民更快獲得醫療服務,並減輕急症室壓力。
政府亦計劃在 2027 年初 再增加 5 種病症,並已指示視光師、物理治療師、脊醫、牙科衛生員、義齒師、聽力學家及言語治療師的專業監管機構,制定擴展職能的框架。
官員強調,這些措施是安省醫療系統現代化的一部分,目的是提升前線醫療服務的可及性。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/health/article/ontario-allowing-pharmacists-to-treat-more-conditions-administer-more-vaccines/
四名曾在郵輪 MV Hondius 上的加拿大公民,因爆發罕見的 漢他病毒 (hantavirus),現正由政府安排返抵卑詩省 (British Columbia),並接受嚴格隔離。加拿大公共衞生局 (Public Health Agency of Canada, PHAC) 周日表示,該四人先由 西班牙特內里費 (Tenerife, Spain) 搭乘包機抵達魁省巴戈特維爾 (Bagotville, Quebec),再轉機前往卑詩省一個未公開的機場。
抵達後,他們將由地方衞生官員檢查,並入住預先安排的住所,至少隔離 21 日,視乎病毒潛伏期,隔離期或延長至 42 日。卑詩省首席衞生官 Dr. Bonnie Henry 強調,乘客在抵達及隔離期間不會與公眾接觸,並會每日接受監察。雖然當局視他們為可能接觸者,但目前均無症狀。Henry 表示,若有人出現病徵,已有「安全計劃」應對,包括專責團隊及位於素里紀念醫院 (Surrey Memorial Hospital) 的卑詩生物隔離治療中心。
世界衞生組織 (World Health Organization, WHO) 指全球已錄得八宗漢他病毒病例,其中三人死亡。MV Hondius 上出現的是安第斯 (Andes) 病毒株,雖然罕有,但可在人與人之間傳播,與卑詩省常見由鼠類排泄物傳播的病毒株不同。卑詩大學 (University of British Columbia) 傳染病專家 Dr. Srinivas Murthy 指出,病毒傳播需「大量接觸」,因此在嚴格隔離措施下,加拿大乘客傳播病毒的可能性「極低」。
PHAC 確認,四名加拿大人自 5 月 4 日起已在船上遵守隔離規定,並保持無症狀。加拿大領事官員一直在特內里費提供支援,西班牙衞生部門亦在乘客離船前進行檢查。郵輪公司 Oceanwide Expeditions 表示,船上約 130 名乘客在抵達 加那利群島 (Canary Islands) 時均無症狀。
官員同時監察其他可能接觸患者的加拿大人,包括一對在疫情宣布前已下船的安省夫婦。聯邦政府強調,所有返國人士均在嚴格監控下隔離,公共衞生措施已全面到位,以保障國民安全。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/hantavirus-cruise-ship-canadians-b-c-9.7194477
加拿大計劃引入大批中國製電動車之際,美國一名重量級參議員警告渥太華必須謹慎行事。來自密歇根州的民主黨參議員 Elissa Slotkin(曾任中情局官員)在接受 CBC 節目 Rosemary Barton Live 訪問時表示:「即使加美關係緊張,也不代表中國在國家安全問題上就是最可靠的合作方。」
Slotkin 本週末在多倫多出席 2026 全球進步行動峰會 (Global Progress Action Summit),她指出中國電動車可能會傳送 3D 影像及地理定位數據回北京,構成國安風險。她與俄亥俄州一名共和黨參議員已提出法案,禁止中國製汽車在美國進口及銷售。她的憂慮亦與加拿大保守黨黨魁 Pierre Poilievre 及安省省長 Doug Ford 的警告一致。
事件源於今年 1 月,加拿大總理 Mark Carney 在北京與中國國家主席 習近平 達成協議:中國同意為加拿大農業產品減免關稅,加拿大則允許 49,000 輛中國電動車以 6.1% 的低稅率進口。美國總統 Donald Trump 曾威脅若加拿大與中國達成協議,將對所有加國商品徵收 100% 關稅,但至今未有落實。Slotkin 表示:「我們不希望看到中國汽車進入加拿大,這不是美國樂見的事。」
此議題正值 美加墨協議 (CUSMA) 檢討在即。前美國貿易代表 Katherine Tai 指出,即使三國未能在 7 月 1 日達成共識,協議仍會繼續運行,但將改為每年檢討。美方亦批評加拿大的「買加拿大貨」政策及對美國酒類的限制。Tai 認為,加拿大在鋼鐵、鋁材及能源方面具備籌碼,但亦須留意數碼及科技貿易規則。
Slotkin 承認加美關係正處於緊張時刻,但強調兩國關係仍然重要:「這是艱難的時刻,但並非最後的時刻。」
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/despite-strained-ties-u-senator-155316805.html
中國 杭州市中級人民法院 (Hangzhou Intermediate People’s Court) 最近裁定,企業不得僅因人工智能 (AI) 技術而裁減或降職員工,事件引發加拿大是否應跟隨的討論。該案涉及一名高級科技員工,他拒絕接受降薪及調職,最終遭解僱。法院判詞指出,AI 的發展應「解放勞動力、促進就業、造福民生」,並要求企業優先考慮再培訓、合理調配及補償,而非直接裁員。
然而,全球企業正以極快速度採用 AI 提升效率、降低成本,往往犧牲員工利益。北美已有公司如 Block 明言因 AI 而裁員,顯示自動化正由藍領行業擴展至白領領域。
加拿大專家認為,中國的判決凸顯監管迫切性。Moshe Lander(康考迪亞大學經濟學教授)指出,自動化無可避免,但政府必須保障工人的收入及適應能力。Simon Blanchette(麥基爾大學管理系講師)則認為,加拿大的民主制度令立法更複雜,需要省份、工會及行業共同協作。
加拿大人工智能部長 Evan Solomon 表示,聯邦政府即將公布延遲已久的 AI 策略,並會涵蓋勞動市場影響。他強調已與勞工領袖、環保人士及青年群體展開諮詢,確保政策能符合勞動市場的新需求。
專家一致認為,加拿大必須加快更新社會安全網,並投資再培訓計劃,讓勞工為 AI 主導的未來做好準備。Blanchette 強調:「AI 今天已是我們一生中最弱的狀態,明天會更強,後天更強。我們需要立法,保障公眾。」
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11840683/ai-china-layoffs-court-ruling-canada/
渥太華警方表示,一名 17 歲司機因涉嫌特技駕駛被檢控,原因是他在 U‑Haul 貨車車廂內載有 12 名青少年。事件發生於上周五,地點在 Prince of Wales Drive 與 Maplehill Way,當時警方正進行特技駕駛執法行動。
警方指,12 名介乎 17 至 18 歲的青少年被發現在貨車車廂內,其中部分人甚至坐在梳化上;另外三人坐在車頭,其中一人未有繫安全帶。司機已被罰停牌 30 日,貨車亦被扣押 14 日。
同一行動中,警方亦檢控其他司機,包括一名 30 歲男子在 Strandherd Drive 以 140 公里時速行駛於限速 70 公里路段。整個行動共扣押四輛車,四名司機被控特技駕駛。警方另發出 23 張省級違例通知及 10 張第三類傳票,涉及超速、闖紅燈、噪音過大、輪胎不合規及安全帶違例等高風險行為。
警方強調,這次行動是持續打擊危險駕駛的一部分,目的是保障渥太華道路安全。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/ottawa/article/12-teens-found-in-u-haul-cargo-area-during-ottawa-police-stunt-driving-crackdown/


