最新消息

加拿大皮爾區警方 (Peel Regional Police) 公布,2023 年震驚全球的多倫多皮爾遜國際機場 (Toronto Pearson International Airport) 黃金劫案再有新進展,一名 43 歲男子於本週一從杜拜 (Dubai) 抵加後被捕。


涉案男子 Arsalan Chaudhary 抵達多倫多後即被拘捕。警方指他透過律師安排自首。Chaudhary 被控盜竊超過 5,000 加元、兩項持有犯罪所得財產罪,以及一項共謀犯可公訴罪。他已於週三出庭保釋聆訊。

皮爾區警察總長 Nishan Duraiappah 表示,今次拘捕顯示警方與國際執法機構合作,能有效打擊複雜犯罪網絡。他強調:「無論你逃到哪裡,我們都會找到你。」

案件發生於 2023 年 4 月 17 日,一班由瑞士蘇黎世 (Zurich) 抵達的航班運載 400 公斤黃金 (當時價值逾 2,000 萬美元) 及約 250 萬美元外幣,翌日被報失。警方形容這是加拿大史上最大黃金劫案。


調查顯示,案件涉及兩個集團:一是 Air Canada 員工涉嫌協助盜竊,另一是外部人士,包括 Chaudhary。根據檢控方文件,Chaudhary 被指「最深入參與策劃」,更被同夥稱為「頭號人物」。警方曾在他住所搜出 15.4 萬加元現金手機、SIM 卡及兩份手寫清單,涉及資金分配共 900 萬美元


警方表示,仍有多名疑犯在逃,包括兩名來自 Brampton (安省) 的男子,其中一人曾是 Air Canada 員工。另一名 Brampton 男子已在美國承認非法槍械交易罪,正等待判刑。


🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/pearson-gold-heist-arrest-9.7042349 

最新消息 2026-01-13

多倫多最古老的同性戀書店差點在上個月關門歇業,但在社區的熱心支持下,它又重新站穩腳跟,正好趕上了Pride Month。

位於多倫多同性戀村心臟地帶的Glad Day書店,上週一發起了網上募資活動,呼籲社區保住這家歷史悠久的書店。該店表示,需要籌集10萬加元才能避免7月被迫搬遷。

就在幾天後,在社區成員的一致行動下,Glad Day書店就順利籌集到了超過11.2萬加元。

Glad Day書店的其中一名老闆Michael Erickson表示,這簡直就是一個「Pride Month奇蹟」。

「在短短3-4天內就有2,000人支持我們,這真的是太不可思議了。」Erickson表示。

這家書店多年來積累了大量債務,一直處於財務不穩定狀態。加上新冠疫情的衝擊和通脹的影響,它一直很難保持經營。

「雖然目前情況依然充滿挑戰和恐懼,但看到大家齊心協力支持,我們也看到希望。」Erickson說。

雖然眼前的危機已經化解,但這家書店仍需籌集30萬加元,才能長期留在目前的位置。

「現在我們可以開始著手解決接下來會面臨的複雜問題了。」Erickson表示。

多倫多居民Daniel Fusca表示,這家書店是一個非常重要的社區空間,必須得到保護。

「這裡發生了很多激進主義活動、夜生活活動,是大家的集會場所,可以找到關於同性戀歷史的書籍,」Fusca說。

「這是一個我們可以聚在一起、舉辦活動的空間。」

來自New Brunswick省的Natasha McGregor表示,這個空間對於維護2SLGBTQ+安全、保留運動歷史非常關鍵。

「能夠接觸到這家書店,會讓同性戀運動更加鞏固...如果失去了歷史,就會失去存在的意義,」McGregor說。

這家開業近55年的書店,據其網站稱,是世界上最古老的同性戀書店。

市議員推動成立社區地產信託基金

代表多倫多中心選區的市議員Chris Moise表示,他正在探討為該地區建立社區地產信託基金的可能性,這將類似於Kensington市場社區地產信託基金。該信託基金的成立是為了防止租戶被迫遷出,維持這個多用途社區的活力。

「這將賦予非營利性社區法團收購該地區建築物的權力或資金,」Moise說。

「Glad Day就是一個很好的例子,如果土地和房產都由社區擁有,那麼我們就不會被趕出去。」

Moise補充說,他希望這家書店的故事能夠「鞭策行動」,為社區建立起一個地產信託基金。

與此同時,這家企業正在繼續募集資金,以準備迎接Pride Month的各種活動和慶祝。

最新消息 2024-06-05
413號高速公路的建設是安省省長福特的主要競選承諾之一。該項目被設計為一條全長52公里、六車道的高速公路,旨在改善大多倫多地區的交通流動性並減少通勤時間。高速公路將從約克區開始,經過皮爾區、哈密爾頓區,最終連接到401、407和410號高速公路。
 
然而,該項目一直面臨環境影響的爭議。根據加拿大聯邦法律,《影響評估法》要求進行環境審查,以評估項目對自然環境的影響和可行性。然而,福特政府與聯邦政府達成了一項協議,允許該項目繼續推進,而無需遵守該法律的環境審查程序。
 
福特表示,413號高速公路將為通勤者節省約30分鐘的駕駛時間,減少大多倫多地區的交通擁堵問題。這條高速公路預計將提供更便利的交通選擇,改善交通流動性並促進經濟發展。
 
然而,有些人對該項目表示擔憂。一些環保團體和當地居民認為,該高速公路可能對環境造成負面影響,如棲息地破壞和空氣污染。他們擔心該項目可能破壞自然生態系統並對野生動物和植物造成傷害。
 
此外,該項目也受到土地使用問題的關注。一些社區和居民團體認為,興建高速公路將導致土地徵用和開發,可能影響當地社區的完整性和居民的生活品質。
 
雖然413號高速公路的建設引起了爭議,但福特政府堅持該項目將為當地經濟和交通提供重要的改善。該項目預計將帶來就業機會和商業機會,並提供更便利的交通聯繫,促進區域發展。
 
最終,該項目的推進還需要經過更多的評估和討論,以平衡交通需求、環境保護和社區利益。各方利益相關者將繼續參與討論和辯論,以確保該項目的實施能夠兼顧各方利益。
最新消息 2024-05-03

根據卑詩省保險公司(ICBC)最新資料,卑詩省駕駛者因各種常見交通違規行為,將面臨不同罰款及扣分處分。了解以下規定,可助你避免額外開支與駕照被暫時吊銷。

 超速違規(均扣三分)
    – 公路或城市外一般超速:138–196加元
    – 學校/遊樂場區超速:196–253加元
    – 超過限速40公里/小時以上:368–483加元
    – 重型商用車未按規定安裝、啟動或設定限速器:368加元

分心駕駛(扣四分)
    – 駕駛時使用手機或其他電子裝置(如發短信、收電郵):368加元

其他常見違規
    – 未停車接受警方檢查(扣三分):144加元
    – 無視施工標誌或指揮旗手(扣三分):196–253加元
    – 未安全開啟車門(扣二分):368加元
    – 在行人道或消防喉上駕駛(扣二分):81加元
    – 未禮讓行人、闖紅燈或其他交通信號違規(扣二至三分):109–167加元

駕照/車牌/安全帶違規(均不扣分)
    – 非法使用或持有駕駛執照:460–23,000加元 – 車牌展示不當或字跡不清:230加元
    – 未懸掛「L」或「N」學習/見習者標誌:109加元
    – 未繫安全帶或乘客不繫安全帶:167加元

摩托車及重型車規定
    – 摩托車載客坐姿不符規定:109加元(不扣分)
    – 摩托車未戴安全頭盔:138加元(不扣分)
    – 重型車輛未安裝合規限速器:368加元(扣三分)

 

嚴重刑事級違規
    – 禁駕或駕照被吊銷期間駕駛(扣十分):575–2,300加元
    – 非法使用或持有行車許可證/保險:最高2,300加元

ICBC提醒駕駛者熟悉以上罰則,並即時調整駕駛習慣,保障自己和他人安全。你認為現行的罰款與扣分制度是否足以維護道路安全?


🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-traffic-penalties-offences-fines 

 

最新消息 2025-07-14
 
渥太華市面臨著垃圾掩埋場容量即將耗盡的問題。 即使議員們在本屆任期內投票通過一項包含50多項提案的行動計劃,垃圾掩埋場的壽命只能延長14年。 專家對政府的「危機驅動」決策表示擔憂,認為這種決策可能只是暫時性的解決方案。
 
根據渥太華市政府環境與氣候保護委員會(Environmental and Climate Protection Committee)的報告,渥太華市每年產生的垃圾量在過去十年中有顯著增長。 報告還指出,居民的生活方式和消費模式是造成垃圾量增加的主要原因之一。
 
該市已經利用焚化爐處理絕大多數的垃圾,但焚化爐也會產生新的垃圾,例如飛灰和底灰。 這些副產品需要運送到垃圾掩埋場進行處理,同樣增加了成本和壓力。
 
專家邁拉·赫德警告說,垃圾轉化為能源並不是經濟上理所當然的解決方案。 興建類似克拉靈頓設施的焚化廠工程估計需要耗資4.5至5億美元,每年還需要2,500萬美元的營運成本。
 
渥太華市每年產生約18萬噸的垃圾,根據近期的估計,考慮到人口增長和提高垃圾回收和有機物處理項目的努力,未來30年內需要處理的乾垃圾數量約為180,000噸。
 
該市正在考慮建立一個與達勒姆約克能源中心非常相似的設施,作為替代已接近容量的特雷路垃圾掩埋場的可能解決方案。
 
達勒姆約克能源中心是依靠大量垃圾建造的焚化廠,能有效處理該地區的廢棄物。 該設施目前正在遊說省政府擴大容量以應對人口增長帶來的垃圾量增加。 然而,渥太華市面臨垃圾掩埋場容量即將耗盡的問題,市政府正進行可行性研究,考慮引進焚化廠等垃圾發電技術。 市政府也正在考慮建造新的垃圾掩埋場或機械分揀機,以確保垃圾處理得以持續進行。 這些選項都需要綜合考慮財務、環境和健康等因素,並需要公眾的參與和支持。
 
如果焚化廠建設獲得批准,則減少垃圾量的努力可能會減少。 如果垃圾量低於焚化廠容量,渥太華市將需要尋找其他方法來處理垃圾,包括收集其他形式的工業廢物或垃圾,甚至從城市外運來垃圾。 這可能需要進一步的成本和努力。
然而,焚化廠計畫可能引發激烈辯論,因為近期議會討論引起了公眾關注,特別是與路邊取貨限制相關的議題。 市政府意識到如果不採取行動,垃圾掩埋場將在不到十年的時間內填滿。 因此,為了解決這個問題,市政府正在研究各種可行的垃圾管理方案,並尋求公眾的意見和參與,以實現可持續的垃圾處理和環境保護。
 
總之,渥太華市面臨垃圾處理的挑戰,並需要綜合考慮各種解決方案,以確保垃圾處理的可持續性和環境友善性。
 
最新消息 2023-12-14

根據Royal LePage最新公布的《房價調查與市場預測》,加拿大樓市正逐步回穩,過去五個月住宅成交量持續上升。然而,樓價仍未見明顯反彈,反映消費者信心仍然審慎,加上地區表現不一。

2025年第三季,加拿大全國住宅平均價格按年僅微升0.1%,至$816,500加元,按季則下跌1.2%。其中,滿地可大都會區(Greater Montreal Area)按年升幅達4.9%,表現突出;而多倫多大都會區(Greater Toronto Area)及溫哥華大都會區(Greater Vancouver)則分別下跌3.5%3.1%。Royal LePage因此下調全年預測,預計2025年第四季樓價僅會按年上升1.0%

Royal LePage總裁兼行政總裁Phil Soper表示:「加拿大樓市正朝向平衡發展,樓價回落、放盤量上升,加上利率下調,令置業負擔有所改善。買家多年來首次擁有真正的選擇權與議價能力。」

儘管負擔能力改善,經濟環境穩定,但消費者信心仍然脆弱。Royal LePage委託Burson進行的調查顯示,82%正積極準備首次置業的加拿大人表示會再等待至少一年。Soper指出,生活成本高企、就業穩定性及整體經濟前景仍令買家猶豫。

按物業類型劃分,全國獨立屋中位價按年升1.2%至$860,600加元;而共管公寓(condominium)則下跌1.6%至$580,700加元。兩類物業按季均錄得跌幅,獨立屋下跌1.1%,公寓下跌1.9%。與2022年春季疫情高峰相比,全國樓價已下跌約5%,其中多倫多(Toronto)及溫哥華(Vancouver)跌幅超過12%

為應對樓價負擔問題,加拿大聯邦政府最近成立「Build Canada Homes」機構,計劃於六個城市——達特茅斯(Dartmouth)、朗基爾(Longueuil)、渥太華(Ottawa)、多倫多(Toronto)、溫尼伯(Winnipeg)及愛民頓(Edmonton)——興建4,000個工廠預製住宅,首輪投資達$130億加元


加拿大央行(Bank of Canada)亦於9月17日宣布減息25個基點至2.5%,為自3月以來首次減息。由於與美國的貿易緊張影響經濟增長,市場預期2026年初或有更多減息措施。

展望未來,Royal LePage預計成交量將於秋季持續上升,為2026年春季市場鋪路。短期內樓價料將保持穩定,借貸成本下降及負擔能力改善將吸引更多買家回流。隨着重返辦公室趨勢,城市住宅需求亦有望回升。


溫哥華大都會區:供應增加壓抑樓價

2025年第三季,溫哥華大都會區住宅平均價格按年下跌3.1%,至$1,195,500加元,按季則跌1.9%獨立屋按年跌2.4%,至$1,712,800加元公寓則跌3.4%,至$742,300加元


Royal LePage Sterling Realty營業經理Randy Ryalls表示:「溫哥華市場今年復甦速度落後於多倫多,但夏季開始出現轉勢。買家選擇多了,議價能力提升,賣家亦需調整心理預期。」


溫哥華市方面,住宅平均價格按年跌1.9%,至$1,383,200加元獨立屋跌1.8%,至$2,203,400加元;公寓跌幅最大,達4.6%,至$801,100加元

Ryalls指出,睇樓人數及買家參與度正在回升,儘管減息未即時刺激需求,但若年底新盤減少,2026年春季或出現供應收緊,市場有望轉趨穩定。Royal LePage預測,溫哥華大都會區第四季樓價將按年再跌2.0%

 

多倫多大都會區:買家主導市場持續

2025年第三季,多倫多大都會區住宅平均價格按年及按季均下跌3.5%,至$1,114,900加元。獨立屋跌1.2%,至$1,403,800加元;公寓跌幅達7.4%,至$668,700加元。

 

Royal LePage Your Community Realty地產代理Shawn Zigelstein指出:「市場明顯偏向買家,放盤量高企,新盤供應持續超過成交量,買家議價空間大。」

 

物業平均上市時間已接近兩個月,遠高於疫情期間的幾日成交。Zigelstein補充:「定價過高的物業乏人問津,買家仍然非常謹慎。」

 

多倫多市方面,住宅平均價格按年跌4.6%,至$1,076,700加元;獨立屋跌7.4%,至$1,548,700加元;公寓跌5.6%,至$644,700加元。

 

Zigelstein認為,儘管利率走勢明朗令信心略有改善,但經濟不穩仍令買家觀望。「這是買家的罕有機遇,但要令市場長遠健康,必須簡化發展流程,加快供應,並確保價格與規模合適。」

 

Royal LePage預測,多倫多大都會區第四季樓價將按年下跌3.0%,反映市場持續疲弱。

 

隨着加拿大樓市持續調整,業界認為若消費者信心回升,加上借貸成本下降,2026年春季有望迎來更活躍的市場。前提是政府與業界能共同解決供應不足的根本問題。

 

🔗資料來源:  https://www.royallepage.ca/en/realestate/news/canadian-housing-market-update-home-sales-activity-is-rising-but-prices-are-not/?utm_source=ActiveCampaign&utm_medium=email&utm_content=NEW!%20Royal%20LePage%20s%20Q3%202025%20Home%20Price%20Update%20and%20Market%20Forecast&utm_campaign=September%20PR_First-Time%20Buyers_ENG%20(Copy) 

 

最新消息 2025-10-20
安大略省宣布,在本月底前每週將新增超過300趟GO Transit班次,Metrolinx稱這是自2013年以來GO鐵路服務的最大改善。 這些變化將從4月28日開始,涉及Lakeshore West、Lakeshore East、Kitchener、Stouffville和Milton線。
 
週一,省長福特與交通廳長Prabmeet Sarkaria在安省Milton宣布了這一消息。
 
以下是即將發生的變化:
 
1. Lakeshore West:週末下午和晚上往返Oakville GO和Union Station的服務將增加至15分鐘一班。
 
2. Lakeshore East:週末下午和晚上往返Durham College Oshawa GO和Union Station之間的服務將增加至15分鐘一班。
 
3. Kitchener:平日中午和晚上往返Bramalea GO和Union Station之間的服務每30分鐘一班。 有些週末車次將增加到10節車廂。
 
4. Stouffville:每週7天提供晚間火車服務。
 
5. Milton:早高峰時段額外增加一班往返Milton和Union Station的班次。
 
6. UP Express:每週7天,每隔一班(每30分鐘一班),提供在Union Station和皮爾森國際機場之間的直達服務。
 
這些改進將為乘客提供更多便利的出行選擇。 無論是週末還是工作日,乘客將享受更頻繁的列車班次和更好的服務。 這項措施旨在提高交通便利性,減少擁堵,並為居民和遊客提供更有效率的交通方式。
 
最新消息 2024-04-17

加拿大房屋銷售於七月同比上漲6.6%,在Canadian MLS®錄得45,973宗交易,較去年同期的43,122宗增長。與六月相比,銷售亦上升3.8%,自三月以來累計增幅達11.2%,數據來源為加拿大地產協會(CREA)。


CREA高級經濟學家Shaun Cathcart指出,數據顯示市場進入期待已久的復甦階段。「七月連續第四個月錄得近四成的漲幅,通脹危機後的住房回溫似乎終於到來。」他在新聞稿中表示。

大多倫多地區(Greater Toronto Area)領跑本輪回升,自三月以來交易量累計反彈35.5%。安大略省(Ontario)倫敦(London)及聖湯瑪士(St. Thomas, Ont.)等周邊市場也呈現強勁增長,反映買家對歷史高需求地區重拾信心。


TD經濟學家Rishi Sondhi將此波增勢歸因於年初被抑制的積壓需求。他指出,經濟不確定性減退或可吸引更多買家重返B.C.省(British Columbia)及安大略省( Ontario )市場;若加拿大央行(Bank of Canada)進一步降息,或於年內帶來溫和刺激。不過,他亦警告,目前買家負擔能力緊張及就業市場放緩,仍然為許多潛在買家帶來挑戰。

供應方面,七月新盤源微增0.1%,達202,500個物業,較去年同月增長10.1%。全國平均售價輕微攀升至加幣672,784元,同比增0.6%,而CREA基準房價指數於六月至七月期間保持穩定。

 

🔗資料來源:https://ici.radio-canada.ca/rci/en/news/2185786/canada-national-home-sales-july-2025-crea 

 

最新消息 2025-07-14

Montreal官員正在規劃一個大型景觀美化項目,該項目位於阿特沃特過濾廠旁的自行車道和凡爾登的一條街道之間,將建立一個所謂的「海綿公園」。 這個海綿公園是由池塘、植被和其他多孔材料組成的天然綠地,旨在讓雨水自然穿過地面並被地下水位吸收。

該項目的目的是減輕城市地下水基礎設施網絡在暴雨期間的負擔,因為這些基礎設施通常無法處理大量的水,導致洪水爆發。 Montreal市長瓦萊麗·普蘭特 (Valérie Plante)表示,當降雨量很大時,即使所有的管道都無法容納,這就是問題所在。

這個新的海綿公園是Montreal未來兩年內計劃建造的30個海綿公園中最新規劃的一個。 該項目預計耗資超過1,600萬加元,但相對於重建地下水基礎設施而言,這仍然是一個更經濟的解決方案。

麥吉爾大學(McGill University)環境工程教授蘇珊加斯金(Susan Gaskin)表示,挖掘道路並建造更大的管道確實非常昂貴,而建造海綿公園則便宜得多。 她還指出,中國在高度都市化地區已經建造了幾個海綿城市,這些城市在應對洪水方面表現出色。

Montreal最新海綿公園的工程預計將在未來幾週內開始,並計劃於2025年底完工。 這個項目的目標是為城市提供一個可持續的解決方案,同時美化城市景觀並應對極端天氣事件。

最新消息 2024-04-25

安省 (Ontario) 多個城市今冬面臨道路鹽供應不足,被迫節省使用或採取替代方案,以應付愈來愈嚴峻的天氣。

由於冬季提早開始,加上雨雪量高於平均水平,鹽的消耗速度加快。Guelph 市營運總監 Doug Godfrey 指,11 月及 12 月的降雨量達 104 毫米降雪量達 30 厘米,遠高於平均水平。為延長鹽供應,市政府改用沙或沙鹽混合物,並加強鏟雪工作。Perth County 表示鹽運送延誤,Kitchener 則指供應低於預期,但仍有足夠儲備。


位於 Goderich (安省) 的全球最大地下鹽礦,由 Compass Minerals 營運,現正七天不停運作,但仍無法滿足需求。副總裁 Syed Kazmi 指:「需求在數週內急升,而非分散在數月,這就是我們面對的情況。」供應商優先保障市政府,令私營承包商需跨省如魁北克 (Quebec) 購鹽,成本大增。


環境及氣候變化加拿大 (Environment and Climate Change Canada) 指,氣候變化令雨雪事件更頻繁。氣象學家 Trudy Kidd 表示,安省西南部今冬降雪量高於正常水平。Kitchener 更在 11 月錄得 14 厘米破紀錄降雪。她指出:「暖化令大氣能容納更多水分,增加高影響雨雪事件的機會。」12 月氣溫亦低於平均,屬不尋常現象。


🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/kitchener-waterloo/road-salt-shortage-ontario-cities-ration-supply-9.7041857 

最新消息 2026-01-13

加拿大皮爾區警方 (Peel Regional Police) 公布,2023 年震驚全球的多倫多皮爾遜國際機場 (Toronto Pearson International Airport) 黃金劫案再有新進展,一名 43 歲男子於本週一從杜拜 (Dubai) 抵加後被捕。


涉案男子 Arsalan Chaudhary 抵達多倫多後即被拘捕。警方指他透過律師安排自首。Chaudhary 被控盜竊超過 5,000 加元、兩項持有犯罪所得財產罪,以及一項共謀犯可公訴罪。他已於週三出庭保釋聆訊。

皮爾區警察總長 Nishan Duraiappah 表示,今次拘捕顯示警方與國際執法機構合作,能有效打擊複雜犯罪網絡。他強調:「無論你逃到哪裡,我們都會找到你。」

案件發生於 2023 年 4 月 17 日,一班由瑞士蘇黎世 (Zurich) 抵達的航班運載 400 公斤黃金 (當時價值逾 2,000 萬美元) 及約 250 萬美元外幣,翌日被報失。警方形容這是加拿大史上最大黃金劫案。


調查顯示,案件涉及兩個集團:一是 Air Canada 員工涉嫌協助盜竊,另一是外部人士,包括 Chaudhary。根據檢控方文件,Chaudhary 被指「最深入參與策劃」,更被同夥稱為「頭號人物」。警方曾在他住所搜出 15.4 萬加元現金手機、SIM 卡及兩份手寫清單,涉及資金分配共 900 萬美元


警方表示,仍有多名疑犯在逃,包括兩名來自 Brampton (安省) 的男子,其中一人曾是 Air Canada 員工。另一名 Brampton 男子已在美國承認非法槍械交易罪,正等待判刑。


🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/pearson-gold-heist-arrest-9.7042349 

最新消息 2026-01-13

加拿大總理 Mark Carney 將於 1 月 13 至 17 日前往北京 (Beijing),這是自 2017 年以來首位加國總理訪華。此行正值美國總統特朗普政府 (Trump Administration) 對加拿大施加經濟及政治壓力之際,亦反映 Carney 政府希望在未來十年把非美國貿易翻倍,推動經濟多元化。訪問突顯在地緣政治競爭、經濟脅迫及安全憂慮加劇下,加中互動的複雜性。


1. 成功的關鍵  

Carney 必須在把握能源等經濟機遇與保障國家及經濟安全之間取得平衡。同時需兼顧安省 (Ontario) 汽車業及沙省 (Saskatchewan) 油菜籽出口等利益,並考慮對加美關係及 ( Canada-United States-Mexico Agreement, CUSMA) 談判的影響。


2. 經濟合作與成果  

能源出口 (原油及液化天然氣) 料成焦點,並可能推動氣候科技及綠色能源合作。但油菜籽及電動車關稅問題政治敏感,需謹慎處理。加拿大預料採取選擇性合作策略,避免在 AI、量子科技及國防安全等敏感領域與中國合作。


3. 經濟風險  

中國過往曾利用經濟關係作政治籌碼,加拿大必須避免過度依賴單一夥伴,並持續深化與日本、南韓、台灣、澳洲、印度及歐洲的合作。加拿大需要務實的交流,但同時不可過度樂觀或掉以輕心。


4. 戰略夥伴 

加中關係不宜再以「戰略夥伴」框架定位。中國既是經濟夥伴亦是競爭者,其政策在烏克蘭、南海、北極及人權等議題上往往與加拿大利益相悖。加國真正強化與美國地位的方法,是投資本土生產力、推動新科技及深化與可靠夥伴的合作。


5.  重點觀察

此行或會帶來具體成果,包括氣候相關及綠色科技合作。觀察重點在於加國是否能保持清醒,確保經濟安全及戰略自主,不致與北京過度靠攏。


🔗資料來源: https://www.asiapacific.ca/publication/five-things-to-watch-during-prime-minister-carneys-high-stakes-china-visit 

最新消息 2026-01-13

根據 Tangerine 委託的最新研究,加拿大卑詩省 (B.C.) 的維多利亞 (Victoria) 榮登全國「財富生活平衡城市排名第一。報告指出,「財富生活平衡」是指居民能同時實現財務及個人目標,即「財富增長與日常幸福的甜蜜交匯點」。


研究由人工智能市場平台 AskPolly.ai 進行,分析逾 20 個加拿大城市中數千段匿名對話,涵蓋金錢、工作及生活方式。指標指標包括『快樂分數』(衡量正面情緒)及『重要排名』(顯示人們談及財務或人生目標的頻率。


報告形容維多利亞是「居民建立財富的機會之地」,不僅有良好職業前景,亦帶來高度情感滿足。雖然生活成本偏高,但仍被視為增值資產的理想城市。截至 2025 年 9 月,維多利亞平均樓價為 877,900 加元,低於溫哥華的 1,142,100 加元;2025 年 12 月失業率為 4.7%,亦低於溫哥華的 6.2%


溫哥華 (Vancouver) 同樣上榜,被評為「最佳創業城市」。儘管生活成本居全國前列,但在工作靈活度、人脈網絡及職業滿意度方面表現突出。多元經濟及文化氛圍支持居民追求創業夢想。居民願意在財務上作出取捨,以享受城市便利與自然環境。溫哥華亦多次入選全球生活質素排名,包括在 2024 年 Mercer 報告中成為北美唯一進入前十的城市,並於去年被評為北美最幸福城市

其他入選城市包括蒙特利爾 (Montreal) 「最佳還債城市」、溫尼伯 (Winnipeg) 「低生活成本最佳」 及哈利法克斯 (Halifax) 「最佳置業城市」。


🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-city-best-canada-wealth-life-balance 

最新消息 2026-01-13

隨著加拿大總理 Mark Carney 推動縮減公共服務編制,加拿大央行 (Bank of Canada, BOC) 出現高層人事變動。

消息人士透露,央行兩名資深主管 — 金融市場部高級政策總監 Harri Vikstedt 及金融風險辦公室總監 Marc Larson將退休。央行未有確認他們的離任是否與裁員計劃有關。

Vikstedt 自 2006 年加入央行,曾共同領導利率基準由「加拿大元拆息報價 (Canadian Dollar Offered Rate, CDOR)」過渡至「加拿大隔夜回購利率平均值 (Canadian Overnight Repo Rate Average, CORRA)」。他的位置將由 Philippe Muller 接任,負責監督現金、抵押品及證券融資市場。

是次人事變動正值央行配合 Carney 的大規模削減計劃,目標在五年內節省 600 億加元,並縮減公共服務人員 40,000 名。央行自身亦計劃於 6 月前減約 10% 員工即約 225 人,並向員工提供提早退休選項。

央行發言人拒絕就人事變動置評,Vikstedt 與 Larson 亦未有回應傳媒查詢。

🔗資料來源: https://financialpost.com/fp-work/bank-of-canada-senior-departures-carney-budget-cuts#:~:text=The%20Bank%20of%20Canada%20has,about%20225%20staff%20%E2%80%94%20by%20June

最新消息 2026-01-12

奢侈品零售商 Saks Global,擁有紐約第五大道 (Fifth Avenue) 百年旗艦店,據 Bloomberg 報道,最快將於本週日申請 Chapter 11 破產保護。

這家擁有逾 150 年歷史的品牌,曾深受荷里活明星及王室喜愛,包括 Gary Cooper 與 Grace Kelly。消息指公司將在未有重組協議的情況下進入破產程序,但計劃在未來數週內制定方案。

Saks 正與債權人洽談一項 12.5 億美元 的「破產融資 (DIP financing)」安排,讓公司在破產期間繼續營運並支付供應商款項。方案包括約 10 億美元新資金2.5 億美元由現有貸款轉換,以及公司走出破產後可能再獲 5 億美元票據持有人注資。

多年來,Saks 面臨愈來愈大壓力。網購平台競爭激烈,加上品牌傾向直接經營門店,削弱了其市場地位。2024 年,母企 Hudson’s Bay Company Saks Fifth Avenue 與對手 Neiman Marcus 合併,成立 Saks Global,原意打造奢侈品巨頭,但卻在全球奢侈品銷售放緩之際背上沉重債務。

 

Saks Global 暫未回應傳媒查詢。


🔗資料來源: https://financialpost.com/news/retail-marketing/saks-eyes-filing-for-chapter-11-bankruptcy

最新消息 2026-01-12

一款由加拿大製造的兩棲救援車,因能在極端地形及惡劣天氣下運作,正吸引全球目光

重達 5,000 磅的 ARGO Sasquatch 可游泳、攀爬,並能切割雪地及冰層。災難救援機構 Global Medic 創辦人 Rahul Singh 指,這是未來的救援工具:「這些是猛獸,屬於極端全地形車。」自 1998 年創立以來,Global Medic 已在 90 個國家協助逾 600 萬人

Singh 的組織以約 25 萬加元 購入一部,資金由安省政府提供。車輛配備先進功能,包括自動放氣增強抓地力,以及原地旋轉 180 度。他強調,這能在雪地或冰災中救出受困人士:「如果長者跌倒受傷,雪地電單車無法救援,但這部車可以做到。」

該車由安省 New Hamburg 的工廠生產,Argo XTV 現僱用約 150 名員工。由於美國對原材料徵收關稅,公司早前裁減約 5% 員工,並被迫將成本轉嫁予買家,令美國市場銷售更具挑戰。不過,其他市場需求上升。Michael Kelly,Argo XTV 商業銷售總監表示:「歐洲、澳洲、新西蘭等地,業務明顯增長。」

儘管前景未明,營運總監 Carol Witzke 指員工士氣仍高。Singh 則強調,隨著氣候變化加劇風暴、洪水及冰災,安省需要更好的工具:「我們已擁有一部,但我想要更多。」

🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/canada/article/canadian-made-rescue-vehicle-getting-worldwide-interest-says-manufacturer/ 

 

最新消息 2026-01-12

加拿大主要出租房地產信託 Minto Apartment Real Estate Investment Trust (Minto REIT) 宣布將以約 23 億加元 (包括債務) 全現金私有化。

根據協議,投資者每持有一單位可獲 18 加元現金,較 2026 年 1 月 2 日收市價高出 32%,亦較過去 20 日平均交易價高出 35%

收購方為多倫多的 Crestpoint Real Estate Investments,並與渥太華的 Minto Group 合作。Minto REIT 截至 2025 年 9 月擁有約 7,600 套出租住宅,分布於 28 個物業,入住率達 96%,平均月租為 2,074 加元。物業遍及溫哥華、卡加利、多倫多、渥太華、蒙特利爾及維多利亞。

交易正值加拿大房市承壓之際。經濟放緩、新建出租住宅供應增加、聯邦移民政策改變及需求減弱,均令多個主要市場租金受壓。同時,公寓市場疲弱,令業主及發展商更難籌集資金或出售資產。

Minto REIT 特別委員會及董事會已一致批准交易,並建議投資者投票支持。總裁兼行政總裁 Jonathan Li 表示,交易在困難時期為投資者提供確定性及流動性。特別委員會主席 Allan Kimberley 則指,董事會認為沒有更佳替代方案。

Crestpoint 總裁兼行政總裁 Kevin Leon 表示,收購符合公司擴展多戶住宅市場的策略,並提供與擁有逾 70 年經驗的開發商合作的機會。

 

投資者將於 2026 年 3 月舉行特別會議投票。若獲批准,交易預計於 2026 年下半年完成,屆時 Minto REIT 單位將從多倫多交易所 (TSX) 退市,公司亦不再是加拿大的公開發行人。



🔗資料來源: https://dailyhive.com/calgary/minto-apartment-reit-crestpoint-private-deal

最新消息 2026-01-12