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多倫多唐谷公園路（Don Valley Parkway，簡稱DVP）將迎來新一輪施工，部分車道即將關閉，可能對市民出行造成影響。
👉🏻北行車道將關閉一條，施工持續至春季
如果你以為寒冬可以暫時告別大型道路施工，那可能要失望了。多倫多市近日宣布，東區Eastern Avenue橋梁修復工程已進入新階段，將直接影響DVP的交通。
自1月12日（星期日）起，DVP北行車道的一條車道將關閉，預計施工持續至春季。多倫多市在新聞稿中表示：“從Eastern Avenue匝道至Queen Street East之間的北行DVP車道將關閉一條，以配合Eastern/Adelaide橋梁修復項目的施工。”
此外，通往北行DVP的Eastern Avenue及Queen Street匝道將於週日和週一晚上臨時關閉，以便施工團隊設置新的工作區和車道限制。
👉🏻區域性車道限制同步實施
與此同時，Eastern Avenue和Adelaide Street的部分路段也將繼續實施車道限制，進一步影響周邊交通。
本次DVP施工正值駕駛者因另一項長期工程而苦惱不已——位於Dufferin Street與Strachan Avenue之間的嘉德納高速公路修復工程仍在進行中。雖然市政府表示該項目進度比預期提前了4個月，但預計仍需到2026年春季才能完工。
不僅如此，本週早些時候，湖濱大道西段也新增施工。因安省廣場（Ontario Place）復興計畫的電力工程，多倫多水電公司已將湖濱大道西在Strachan Avenue附近的西行車道縮減為單車道，該施工預計持續至4月1日。
👉🏻市政府建議提前規劃出行
多倫多市提醒市民，施工期間應合理規劃行程，減少影響。“需要經過封閉道路的市民應提前計劃，預留更多時間，考慮選擇公共交通、步行或騎行等替代方式，並遵循施工標誌以確保每個人的安全。”
市政府還呼籲駕駛者在施工期間多加耐心，遵守交通規則，為所有人的出行安全共同努力。
過去一年，多倫多（Toronto）公寓市場低迷已成為加拿大房地產和按揭行業的頭條新聞之一。大量新供應湧入市場，然而需求卻急速下降，價格亦持續下滑。
房屋及基建部長 Gregor Robertson 於視察多倫多大學（University of Toronto）校園內 Oak House 後發出嚴厲警告。「多倫多和溫哥華（Vancouver）的公寓供應量實在過剩，」Robertson 表示。他認為，過去幾年在這兩大城市的過度建設，是導致現時市場失衡的主因，亦是早已預料到的修正階段。
Real-estate Closing 平台 Ownright 聯合創辦人兼營運長 Joel Fox 接受《Canadian Mortgage Professional》訪問時直言，市場並未見回暖跡象。「降價幅度不夠，」Fox 說。「即使利率如預期般回落，也不足以扭轉頹勢。當房價漲幅遠高於收入水平，遲早會出現失衡，我認為價格還會進一步下探，直到回歸理性、讓買家敢於出手為止。」
面對開發商持續要求紓困的呼聲，Robertson 回應將暫不推出任何新政策。他明確排除撤銷外國買家禁令或提供新建物業稅收優惠的建議，並重申「撤回外國買家禁令並不在我近期的考慮範圍內」。
市場數據
根據 Altus Group 資料，7 月份大多倫多地區（Greater Toronto Area）僅錄得 359 套公寓成交，比去年同期下跌 48%，更較過去十年平均水平低 82%。Altus Group 研究經理 Edward Jegg 指出，今次跌幅已超越 1990 年代初期新屋銷售的跌勢。
短期內缺乏快速解方，多倫多公寓市場勢將進入更長時間的調整期。買家、開發商與政策制定者需攜手合作，重建供需平衡，才能為市場回穩鋪路。
卑詩省（British Columbia）內陸地區的病人現可透過虛擬方式獲得醫生提供的急症護理，這是旨在現代化偏遠地區醫療服務的新試點計劃。
內陸衛生局（Interior Health）在聲明中表示，該計劃將於利盧埃特（Lillooet）、清水鎮（Clearwater）、納庫斯普（Nakusp）及普林斯頓（Princeton）的醫院急症室推行。這些醫院因人手短缺而曾多次暫時關閉。
計劃初期將於每週部分晚間實施，其他晚間仍維持現場醫生服務；至明年初，計劃將擴展至每週七晚。
在試點安排下，一名醫生會在其中一間醫院提供現場護理，同時透過虛擬方式支援另外三間急症室。當地的急症護士將負責評估病人並決定所需護理程度。聲明指出，若遇到危及生命的緊急情況，每個社區仍會有現場醫生待命。
Sylvia Weir，內陸衛生局局長，在聲明中表示，逐步推行的方式讓醫療團隊及病人有時間熟悉流程並提供意見。她強調：「病人安全始終是我們的核心焦點，因此我們在推進偏遠地區急症服務現代化時保持審慎。」
納庫斯普醫院已經每週兩晚使用該計劃。內陸衛生局指出，跨多個地點共享醫生資源有助建立更可持續的工作環境，促進偏遠地區醫生之間的合作，並改善居民獲取專業護理的途徑。
拖延了整整五年的時間，位於溫哥華市中心商業區（CBD）的四季酒店大樓迎來最新進展——業主加拿大CF地產公司（Cadillac Fairview Corporation）決定放棄原先的翻新計劃，宣布將這座建於1976年的大樓徹底拆除，重建成一座現代化、多功能的綜合體。新建築仍將包括酒店服務，但具體細節與重建時間表尚未公布。
👉🏻四季酒店的歷史與爭議
溫哥華四季酒店曾是全球最早的一批四季酒店之一，以其372間高品質客房及高端設施備受商務旅客喜愛。然而，2015年，業主CF地產公司因不滿酒店裝潢未達奢華標準，部分區域長達40年未翻新，認為這影響了酒店所在的太平洋購物中心（Pacific Centre）聲譽，將四季酒店告上法庭，指控其違反租賃協議。
儘管四季酒店以福布斯年度旅遊指南的五星評級反駁指控，但最終在2020年1月31日租約到期後，四季酒店正式歇業，並進行了為期兩年的內部拆除工程，為翻新做準備。
👉🏻翻新計劃變重建計劃
根據CF地產公司的最初計劃，這棟大樓原定進行大規模翻新，計劃在屋頂打造獨一無二的餐廳、酒吧及休息室，並引入新的奢華酒店品牌。然而，市府近日透露，申請人已撤回翻新計劃，決定拆除整棟建築，並重新提交新的用途範圍申請。
👉🏻拆除計劃與未來展望
根據新申請，大樓將從頂層逐層拆除至第五層，底部裙樓仍屬太平洋購物中心範圍。拆除工作不採用內爆方式，而是逐層進行，可能需要混凝土破碎設備及高層腳手架，整個過程或將曠日持久。參考2018年拆除的溫哥華帝國地標酒店，這樣的大型工程可能需要近兩年時間完成。
CF地產公司表示，新建築將成為一座現代化、高效能的地標，與周邊的一流購物中心和寫字樓群完美結合。該公司還計劃重新開發此前Nordstrom百貨的原址，進一步改變溫哥華市中心的城市面貌。
👉🏻公眾反應褒貶不一
儘管業主對新計劃充滿信心，但公眾反應卻顯得平淡。有些人認為，這片區域在未來很長一段時間內不會有令人驚豔的建築；也有人批評，未將四季酒店翻新成租賃單位以緩解住房短缺是一種資源浪費。
政策更新以促進本地商家並迎接即將到來的 FIFA 世界盃觀光客，溫哥華市議會通過新規定：Downtown大部分地區的酒吧與餐廳每日可營業至凌晨4時（不包括Downtown Eastside）。
新政策將 Downtown 的營業時間由現行凌晨3時延長至4時。市府研究員最初建議酒吧凌晨3時、餐廳凌晨2時關門，但議員 Sarah Kirby-Yung 提案成功，將 Downtown 場所的統一關門時間延後至凌晨4時，讓業者更靈活地依客群需求安排營運。
市中心商業改善協會（Downtown Vancouver Business Improvement Association - DVBIA）主席 Jane Talbot 對此表示讚賞，直言「凌晨3時根本不夠晚」，額外一小時的營業時間將為本地夜生活帶來更多活力。
議案通過後，市長 Ken Sim 宣佈將向 TransLink 爭取配合延長夜間交通服務，讓 SkyTrain（天車）及夜間巴士（NightBus）的運行時間與酒吧餐廳同步，不過 TransLink 指出，受夜間維修需求及運營成本限制，天車無法直接延長營運時段，未來將透過「Access for Everyone Plan」擴展夜間巴士服務。
溫哥華警察局支持延長賣酒時間，而溫哥華沿岸衛生局（Vancouver Coastal Health）則對健康與安全風險表達關注。官方期望，在更晚的營業與完善交通接駁下，Downtown 能構築更熱鬧又安全的夜生活體驗。
你覺得延長營業時間和交通服務，能否真正提升溫哥華的夜生活品質？
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-liquor-changes-skytrain-hours#comments-216658
根據地產公司Royal LePage的說法，加拿大外國房屋買家禁令對房屋成本或供應的影響甚微，實際上是利率變動導致房屋銷售量急劇下降。
據BNNBloomberg報導，加拿大的外國買家禁令於2022年1月1日首次生效，原定為期一年，後來延長至2027年1月1日。該政策旨在禁止非加拿大人在本國購買房地產，目的是緩解高昂的房屋成本。
儘管立法禁止外國公民和企業購買住宅物業，但實施數年來卻未能達到預期效果。Royal LePage首席運營官約列夫斯基（Karen Yolevski）在接受BNNBloomberg.ca採訪時表示，這項禁令對房價或供應的影響甚微。她指出：「我們並未看到這項禁令對任何市場產生顯著影響，無論是公寓還是豪華住宅。」
約列夫斯基強調，禁令既無法壓低豪華住宅價格，也無法顯著影響普通住宅的供應或價格。真正影響市場的，是利率的波動。
「這項政策並未實現其初衷，因此我們認為這是一項不必要的政策和禁令。」她進一步解釋。
根據約列夫斯基的估算，外國買家在加拿大整體房屋購買中所佔比例極低。她指出，外國買家（包括在加拿大留學的子女）主要是尋找投資機會或購買鄉村房產，整體購買活動並不活躍。
「在禁令實施前，我們已經看到了兩個問題：首先，我們的住房需求巨大，移民數量多，許多人希望購買房屋，不僅是為了自住，也是作為投資用途；其次，我們的供應不足。」她解釋道，「我們建房的速度跟不上需求，也無法將足夠的房屋推向市場。」
在疫情期間，隨著利率下降，許多人紛紛購房，但自2022年利率回升後，房屋銷售活動開始急劇下降。
「當利率在2022年開始上升時，我們看到銷售活動幾乎是一夜之間急劇減少。買家開始退縮，認為利率上升使房屋變得更加昂貴，房價可能會進一步上升。」她指出。
因此，約列夫斯基認為，外資所有權限制並未對市場供應或銷售量產生顯著影響，並主張取消相關政策限制。
加拿大擁有令人驚嘆的風景，從壯麗的山脈到美麗的島嶼，如果計劃旅遊，加拿大哪個地方最值得一看呢？
根據《國家地理》雜誌公布的2025年全球25個最佳旅遊目的地排行榜，卑詩省的海達瓜依 (Haida Gwaii) 被評為全球必遊景點之一。
海達瓜依位於卑詩省西海岸附近的一個寧靜群島，國家地理指出，海達瓜依擁有迷人的自然風景和豐富的人文傳統。
這片廣闊的島嶼是原住民海達人的祖先家園，以其豐富的文化遺產和眾多考古遺址聞名。
國家地理雜誌建議前往島嶼的旅客應該造訪「海洋之家」（Ocean House）。這間漂浮的生態旅館最近遷至格雷厄姆島 (Graham Island) 的北端，讓旅客能夠俯瞰佔地8英畝、受保護的美麗海灣。
入住海洋之家的旅客不僅可享受壯麗的自然景觀，還能透過旅館提供的教育導覽，深入了解島嶼的歷史。島上的自然活動包括探索附近的奈孔省立公園 (Naikoon Provincial Park) 和觀賞海洋野生動物如鯨魚和海豚等。遊客還可到訪老馬塞特村 (Old Massett)，與許多當地藝術家互動，更進一步認識圖騰柱的傳統歷史。
還在考慮下一個度假地點嗎？何不考慮到訪海達瓜依一遊呢？《國家地理》雜誌全球25個最佳旅遊地點名單：
- 加拿大卑詩省的海達瓜依
- 美國愛達荷州的波夕
- 美國佛州的奧卡拉國家森林
- 美國加州的洛杉磯
- 加勒比海岛国巴巴多斯
- 巴西的塞拉多
- 瓜地馬拉的安提瓜
- 墨西哥的瓜達拉哈拉
- 愛爾蘭的科克
- 瑞典的斯德哥爾摩群島
- 蘇格蘭的外赫布里底群島
- 格陵蘭島
- 羅馬尼亞的布拉索夫
- 意大利的塞諾比特修道院
- 阿聯酋的阿布扎比
- 北非的突尼斯
- 南非的夸祖魯-納塔爾
- 西非的塞內加爾
- 印度的蘇魯谷
- 印尼的拉賈安帕特
- 泰國的曼谷
- 日本的金澤
- 馬來西亞的東方快車
- 紐西蘭的諾斯蘭
- 澳洲的墨累河
加拿大 (Canada) 的置業成本在 2025 年第三季略為下降，但改善步伐正在放緩。根據 加拿大皇家銀行 (Royal Bank of Canada, RBC) 數據，全國整體可負擔性指標由 2023 年的歷史高位 63.5% 下跌至 53.2%，連續七個季度改善。
然而，最新的改善幅度是本周期中最小的一次。由於按揭利率維持穩定，指標僅下降 0.4 個百分點，遠低於過去六季平均 1.7 點的跌幅。溫哥華 (Vancouver) 與多倫多 (Toronto) 房價下跌佔大部分改善，維多利亞 (Victoria)、哈利法斯 (Halifax) 及聖約翰 (Saint John) 亦錄得好轉，其餘市場則變化不大或略為惡化。
分析人士警告，未來改善將屬漸進。由於 加拿大央行 (Bank of Canada) 料至 2026 年維持利率不變，可負擔性改善主要依靠部分市場房價回落及家庭收入持續增長。
自 2024 年中以來，利率下調及部分地區房價下跌已顯著降低置業成本，但仍遠高於疫情前水平。全國買家普遍面臨比 2019 年更高的負擔，其中溫哥華與維多利亞惡化最嚴重，按揭支出分別比 2019 年第四季高出 24 及 19 個百分點。
多倫多的疫情期間成本激增已逆轉三分之二，是全國改善幅度最大市場，但目前仍比疫情前高出 8 個百分點。薩斯卡通 (Saskatoon)、愛民頓 (Edmonton) 及聖約翰斯 (St. John’s) 與疫情前水平最接近，僅高出約 5 點。
各地市場表現不一。維多利亞 (Victoria) 的可負擔性指標降至 67.9%，仍為全國第三差。溫哥華 改善最明顯，但置業成本仍佔家庭收入近 68%。卡加利 (Calgary) 的可負擔性接近長期平均值 40.9%，愛民頓則持續下降至 32.3%，與歷史水平一致。薩斯卡通與溫尼伯 (Winnipeg) 相對穩定，受惠於人口流入及可控成本。
多倫多雖然置業成本下降，但可負擔性仍極度緊張。渥太華 (Ottawa) 因房價上升而稍微惡化，蒙特利爾 的指標升至 49.1%，令買家承受更大壓力。魁北克市 (Quebec City) 在第三季惡化最明顯，指標升至 34.8%。
專家指出，加拿大或已接近可負擔性復甦階段的尾聲。若無更大幅度的房價下跌或更強勁的收入增長，2026 至 2027 年難以出現重大改善。
🔗資料來源: https://www.rbc.com/en/economics/canadian-analysis/canadian-housing/housing-affordability/owning-a-home-became-more-affordable-in-canada-but-gains-are-slimmer/
溫哥華市（Vancouver）選民在2026年市選期間，以壓倒性票數通過三項資本借貸公投議案，批准市府未來借入7.9億元資金，用於社區設施、公園及交通基建項目。
根據初步點票結果，三項借貸議案均獲約八成選民支持，為溫哥華2027年至2030年總值35億元資本計劃提供部分資金來源。
當中規模最大的借貸項目為4.38億元社區及市政設施建設，獲79%選民支持。相關資金將用於更新或重建社區中心、游泳池、溜冰場、圖書館、托兒設施及其他社區服務設施，同時支援消防局、市政工作場及文化場所等工程。
另外，2.92億元交通及街道基建借貸亦獲78%選民支持。其中包括格蘭維爾街橋（Granville Street Bridge）及甘比街橋（Cambie Street Bridge）維修工程，以及道路、人行道、交通燈及街燈改善項目。
至於6,000萬元公園及公共空間借貸計劃，支持率最高，達81%。有關資金將用於翻新公園設施、海堤（Seawall）、步道、遊樂場、運動場及球場等公共空間。
三項借貸合共佔溫哥華35億元資本計劃約23%。雖然市長Ken Sim 及ABC Vancouver在今次市選中遭選民拋棄，由綠黨（Green Party of Vancouver）候選人Pete Fry勝出市長職位，但借貸計劃仍獲得跨黨派選民廣泛支持。
有關結果目前仍屬初步統計，正式選舉結果及公眾安全公投結果預計將於10月21日公布。
卑詩保險公司（ICBC）駕駛執照制度迎來重大改革，由10月19日起，部分持有7級新手駕照（Class 7 Novice）及7級、8級新手電單車駕照的司機，將毋須再參加第二次路面駕駛考試，即有機會升級至正式駕照。
根據新規定，符合資格並保持良好駕駛紀錄的新手司機，未來將透過「駕駛紀錄評估（Driving Record Assessment）」取代第二次路試。
25歲或以上的司機，需維持至少12個月安全駕駛紀錄；25歲以下司機則需累積24個月安全駕駛紀錄。若完成獲認可的畢業駕駛課程（GLP Course），相關期限可縮短至18個月。
當符合所有資格後，司機只需前往ICBC牌照中心辦理升級手續，毋須再預約及參加路試。
ICBC表示，若原定於10月19日或之後參加第二次路試的考生，有關考試將自動取消，當局會透過電郵通知後續安排。
ICBC指出，自畢業駕駛執照計劃（Graduated Licensing Program，GLP）推行超過25年以來，道路安全理念已逐漸演變，是次改革旨在配合其他司法管轄區的最新做法，同時減少農村、偏遠及原住民社區居民考取正式駕照時面對的障礙。
不過，新措施亦引發兩極反應。支持者認為第二次路試耗時且作用有限；反對者則擔心取消路試後，可能降低整體駕駛水平，尤其是在交通繁忙的大溫地區。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-driver-licence-changes
卑詩省（B.C.）將於11月1日起正式實施全年固定時間制度，結束每年春秋兩次調整時鐘的做法。新安排將影響數以千計需要與加拿大其他省份或美國地區協調工作的員工，部分人更需改變上班時間。
新制度實施後，卑詩省將全年維持夏令時間（Daylight Time），屆時與安省等加拿大大部分東岸地區的時差將維持兩小時，與阿省同一時區，但會比華盛頓州及育空地區（Yukon）快一小時。
加拿大公共服務聯盟（PSAC）表示，卑詩省數千名聯邦公共服務員工將受到影響，包括加拿大稅務局（CRA）客服中心職員、邊境服務局（CBSA）人員、漁業執法人員及國家公園護林員等。
其中部分CRA客服員工未來需工作至晚上6時，以維持與東岸辦公時間同步。工會指出，延後下班可能增加托兒及長者照顧安排壓力。
溫哥華國際機場（YVR）亦提醒旅客，部分目前與溫哥華處於相同時區的目的地，未來可能出現時差。另一方面，永久夏令時間亦意味冬季日出時間延後，溫哥華冬季部分日子可能接近上午9時才天亮，北部地區甚至需等到上午9時30分。
儘管部分建築業及健康專家擔心較晚日出可能影響安全及健康，但卑詩省政府指出，2019年民意調查顯示，超過93%受訪者支持永久夏令時間安排。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/manitoba/pile-of-dead-geese-garson-9.7386084
阿省韋恩賴特加拿大軍事基地（Canadian Forces Base Wainwright）上周六發生致命火災，造成4名加拿大軍人死亡、39人受傷，其中至少19人情況危殆。總理卡尼（Mark Carney）形容事件是加拿大軍隊在和平時期於本土發生的最嚴重悲劇之一。
加拿大軍方表示，大火於下午4時左右在基地訓練區草地燃燒，其後在強風助長下迅速蔓延。第一加拿大師（1st Canadian Division）司令魯特蘭少將（Maj.-Gen. Wade Rutland）指出，火勢原本距離部隊約1公里，但風向突然改變，火海在短短30至60秒內撲向演習中的士兵。
軍方已證實殉職軍人包括Morgan Wong中士（Sgt. Morgan Wong）、Shaun Farrell列兵（Pte. Shaun Farrell）、Aidan Goulding列兵（Pte. Aidan Goulding）及Hayden Lykkemark列兵（Pte. Hayden Lykkemark）。
事發時，步兵部隊正在進行涉及實彈的高強度作戰訓練。魯特蘭表示，目前仍未確定火災起因，但初步調查顯示並非由石油與天然氣設施引發，亦無任何跡象顯示事件涉及恐怖主義活動。
由於傷者眾多，當地醫療系統一度不勝負荷。愛民頓（Edmonton）皇家亞歷山德拉醫院（Royal Alexandra Hospital）急症科醫生表示，大批傷者湧入令韋恩賴特地區醫療資源受到巨大壓力。
氣象部門當日曾向阿省大部分地區發出強風警告，預測陣風風速最高可達每小時90公里。軍方表示全面調查已展開，預計至少需一個月才能完成。
🔗資料來源: https://www.bbc.com/news/articles/ckj0ly6qnp1lo
全球最著名的文學小熊《小熊維尼》（Winnie the Pooh）迎來誕生100周年，而鮮為人知的是，這個陪伴無數人成長的經典角色，其故事起源其實與加拿大有著深厚淵源。
1914年，加拿大獸醫兼軍官哈利．科爾本（Harry Colebourn）在安省白河鎮（White River）火車站，以20元購入一隻小黑熊幼崽，並以家鄉溫尼伯（Winnipeg）為牠命名為「Winnie」。
第一次世界大戰期間，Winnie成為加拿大第二步兵旅（2nd Canadian Infantry Brigade）的吉祥物。後來科爾本因需前往歐洲戰場，將Winnie送往英國倫敦動物園寄養。
正是在倫敦動物園期間，小熊Winnie吸引了一名男孩克里斯多福．羅賓（Christopher Robin）的注意。由於Winnie性格溫馴，經常與小朋友互動，深受遊客喜愛。
克里斯多福．羅賓對Winnie的喜愛，後來啟發其父親、英國作家A.A. Milne創作出《小熊維尼》系列故事。1926年10月14日，《Winnie the Pooh》首部完整作品正式出版，自此成為風靡全球的兒童文學經典。
今年全球多地均舉辦百年慶祝活動，包括紐約公共圖書館特別展覽。而作為維尼起源地的溫尼伯，同樣舉辦多項紀念活動，當地公共圖書館推出主題故事時間、手工活動及展覽，向市民介紹這段加拿大文學歷史。
位於溫尼伯阿西尼博因公園（Assiniboine Park）的「Pooh Gallery」亦收藏大量與維尼相關的書籍、玩具及歷史文物，向公眾展示這段從加拿大走向世界的傳奇故事。
加拿大總理卡尼（Mark Carney）表示，加拿大已明確向包括美國在內的外國政府表達立場，期望各國不要干預即將舉行的阿省公投，並強調維護選舉公正性至關重要。
卡尼周四在卡加利（Calgary）接受Global News訪問時指出，加拿大不會介入其他國家的選舉，同樣亦期望外國政府不要干涉加拿大的民主程序，包括10月19日舉行的阿省公投。
今次公投其中一項關鍵問題，是是否啟動法律程序，為阿省未來舉行具約束力的獨立公投鋪路。阿省分離議題過去一年持續主導當地政治討論，期間亦有聲音質疑外國勢力試圖影響相關運動。
卡尼透露，加拿大國家安全機構目前正積極監察任何潛在的外國干預行為，以確保公投結果反映阿省民意。不過，他表示基於安全規定，無法披露更多細節。
卡尼同時直接呼籲阿省選民反對推動正式獨立公投。他指出，聯邦政府近期已宣布包括連接卑詩省海岸的Pacific Link輸油管道等重大項目，認為阿省留在加拿大將有更多發展機遇。
談到分離風險時，卡尼引用英國脫歐（Brexit）經驗作例子，表示當年公投後長時間的不確定性導致投資停滯及經濟表現轉弱。他認為阿省若走向分離，亦可能面對經濟增長放緩、債務增加及錯失發展機會等風險。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/12103641/mark-carney-alberta-referendum-foreign-interference/
卑詩省 (B.C.) 一名租客因拒絕接受業主提出的30%租金加幅而決定搬離住所，未料在發出一個月搬遷通知後，翌日便被要求即時搬出。事件最終提交卑詩省民事糾紛仲裁庭（BC Civil Resolution Tribunal）處理，業主被裁定須向租客支付賠償。
根據裁決內容，該名租客於2024年5月入住涉案住宅，每月租金為1,000元，租住一間附設獨立浴室的睡房，並可共用廚房、客廳及儲物車庫。
2025年2月，業主提出將租金由每月1,000元提高至1,300元。租客拒絕接受加租，並表示將於3月1日搬離。然而翌日，業主因不滿租客將房門上鎖，要求對方立即收拾行李搬出。租客同意並在兩天內完成搬遷。
仲裁庭指出，即使雙方沒有簽署書面租約，租務協議仍然具有法律約束力。裁決認為，租客已按照規定給予一個月通知，而業主最初亦未提出反對，之後卻要求租客提前搬離，已構成違反雙方租務協議。
案件中，業主亦承認扣起600元款項，用作更換聲稱被損壞的地毯，但仲裁庭不接納其地毯遭狗尿損毀的說法。
最終，仲裁庭駁回租客追討損失工資的申索，但裁定業主須退還部分未使用租金及支付相關費用，合共須向租客支付716.50元。
雖然裁決未有直接處理加租是否合法的問題，但根據卑詩省住宅租務規定，業主若要加租，必須提前至少三個月以書面通知租客，而且租客入住未滿12個月一般不得加租。事件亦再次提醒租客，在面對加租或搬遷要求時，應先了解自身法定權益。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/bc-rent-increase-renter-kicked-out-tribunal
最近在大溫地區或溫哥華島上空看到兩架飛機近距離飛行的居民毋須擔心，這其實是加拿大航空（Air Canada）為展示旗下最新客機而進行的專業空中拍攝工作。
Air Canada表示，將於10月16日在溫哥華國際機場（YVR）、大溫地區及溫哥華島一帶進行空對空拍攝（air-to-air filming）。屆時，市民有機會看到全新空中巴士（Airbus）A321XLR客機與一架Phenom 300噴射機一同飛行，以配合宣傳拍攝。
A321XLR是Air Canada訂購的30架新一代Airbus客機之一，首批飛機已於今年春季開始交付。航空公司表示，新機型將有助開拓更多國際航線，同時提升現有航線的營運靈活性及乘客體驗。
Air Canada商務總監兼貨運總裁Mark Galardo早前指出，A321XLR將成為公司未來增長策略的重要一環，進一步強化其全球航線網絡。
另一方面，Air Canada近日亦與列治文（Richmond）總部區域航空公司Pacific Coastal Airlines（PCA）建立雙向聯程合作夥伴關係。未來旅客可透過單一機票銜接兩家航空公司航班，並可於出發地一次完成所有航段的登機手續及領取登機證，方便往返卑詩省各個社區及國際目的地。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/air-canada-jet-filming-vancouver
