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安大略省省長道格·福特（Doug Ford）近日宣布一項重大政策：將直接向尋求庇護者發出省級工作許可證，無需等待聯邦政府長達數年的審批程序。
「我哋會自己發工作許可證。」福特在週四明言。
此舉源自安省與各省領袖在穆斯科卡（Muskoka）舉行的全國峰會，福特引用《加拿大憲法》第95條，指出省份有權就移民事務立法，只要不與聯邦法律衝突。
福特（Doug Ford）指出，現時有大量健康、有工作意願的尋求庇護者滯留在安省酒店，卻因聯邦程序延誤，長達兩年無法合法工作。
「我有好多尋求庇護者喺怡陶碧谷（Etobicoke）酒店等緊，佢哋好勤力、好想做嘢，但等咗兩年都未批工作證，依家靠政府支援生活——唔係佢哋唔肯做，係制度拖慢咗。」福特表示。
他認為，讓他們投入勞動市場不但可減輕政府負擔，亦有助填補人手短缺，推動本地經濟。
福特（Doug Ford）辦公室表示，安省將即時展開內部規劃，研究如何啟動憲法授權，雖然暫未有具體時間表，但會探索所需法律機制。
不止安省，阿爾伯塔省（Alberta）亦正考慮類似做法。據悉，阿省省長丹妮爾·史密斯（Danielle Smith）在峰會上率先提出憲法第95條，引發安省跟進。
福特（Doug Ford）對加拿大人的訊息
「佢哋想融入社會，想搵份工，租屋、買屋，過正常生活。」福特（Doug Ford）說。
此政策或將改寫各省支援尋求庇護者的方式，尤其在移民持續重塑加拿大勞動市場之際，影響深遠。
你又點睇？本地人夠唔夠工做先？搵工機會,會越嚟越少？
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11300611/ontario-asylum-seekers-work-visa-plan/
安省省長道格·福特（Doug Ford）於2月7日宣布，如果成功連任，進步保守黨政府將取消407高速公路東段的收費，並永久實施燃油稅減免，以緩解安省居民的生活成本壓力。
福特與交通部長Prabmeet Sarkaria及財政廳長Peter Bethlenfalvy一同在皮克林（Pickering）舉行新聞發布會，正式對外公布這一承諾。
👉407東段收費取消 司機每年節省$7200
福特在新聞稿中強調：「特朗普總統繼續威脅對加拿大徵收關稅，這將導致安省辛勤工作的家庭生活成本飆升。現在比以往任何時候都更需要通過減稅和削減費用來保障人們的錢包。」
他進一步表示：「我們保守黨政府將通過取消407高速公路東段的通行費以及永久削減燃油稅，每年為安省的司機節省數千加元。同時，我們將禁止徵收擁堵費，確保安省司機不會再面臨新的收費負擔。」
根據省政府數據，407東段高速位於皮克林市Brock Road與克拉林頓市（Clarington）的115號高速公路之間，取消收費後，日常通勤者每年最多可省下$7200加元。
👉選舉關鍵議題 407高速將成焦點
隨著2月27日省選臨近，407高速的收費問題已成為選舉中的一大關鍵議題，各政黨均在提出緩解交通擁堵的政策，試圖吸引選民支持。
早在1月，安省新民主黨（NDP）領袖Marit Stiles曾承諾，如果NDP在即將舉行的選舉中組建政府，將取消407高速公路全線的所有收費，甚至提出回購這條高速公路的私有路段，讓其回歸公共資源。
值得注意的是，福特在選舉前也曾表示，他正在考慮回購407高速的可能性。
👉407高速的歷史與私有化爭議
自1999年以來，407高速公路一直由私人企業經營，並以99年的租賃協議交由私人財團管理。
當年，前進步保守黨省長Mike Harris 以31億加元的價格，將407高速公路出售給一個由SNC Lavalin、魁北克養老基金和西班牙公司Ferrovial 組成的財團，這一決定至今仍然備受爭議。
目前，加拿大養老基金投資委員會（CPP Investments） 擁有407 ETR公司50.01%股份，負責管理407高速公路的收費路段，而省政府仍擁有407東側22公里長的路段，該路段的通行費相較於私營部分要低得多。
👉燃油稅減免政策將永久化
除了407高速公路的收費問題，福特政府還提議將汽油與柴油稅減免政策永久化。
目前，安省汽油稅減免5.7分，柴油稅減免5.3分，這一減稅政策最早於2022年7月暫時性推出，但此後多次延長。如今，福特政府希望將這項政策變為永久性措施，進一步降低司機的燃油成本。
福特此舉被認為是為了爭取選民支持，尤其是那些每天依賴407高速公路通勤的安省居民。隨著選舉日臨近，407高速公路的未來走向仍將是各黨派激烈辯論的焦點。
多倫多年度 2SLGBTQ⁺ 慶典，展示了超過 300 位藝術家（主要是加拿大人）的作品。現在，由於主要贊助商撤回支持，該活動面臨著重大資金挑戰。
✨重點：
💡 贊助商撤回： Home Depot 和 Google 已通知多倫多2SLGBTQ⁺ 慶典，今年將不再贊助活動。 （註：這兩家公司均為知名的美國企業。） Nissan Canada 和 Adidas 也決定不再續約贊助。
💡 支持減少： Abnormal Beauty Company 和 Tim Hortons 減少了贊助金額。製藥公司 Merck Canada 也表示，將減少贊助，具體金額需進一步討論。
💡 對活動的影響：執行董事 Kojo Modeste強調，失去長期支持將對今年節日的籌辦和內容產生「重大影響」。他對此表示失望，並強調取消資助不僅對主辦單位造成影響，也對期待該活動的藝術家及社區成員造成失望。
💡 展望未來：為因應資金短缺，多倫多2SLGBTQ⁺ 慶典現正向個人、本地企業及省、聯邦政府籌募捐款。Modeste 總結了情況的迫切性，他表示：「我相信我們能夠度過難關。2SLGBTQ+社群曾經面臨更艱難的處境，但我們並沒有被擊倒。我相信加拿大人會踴躍捐款並支持多倫多2SLGBTQ⁺ 慶典，以及其他正在面對反彈壓力的加拿大2SLGBTQ⁺活動。」
🌈 接受性別共融是加拿大價值觀的基石，支持像多倫多2SLGBTQ⁺ 慶典這樣的活動，展現我們對包容與平等的承諾。 近期贊助商的撤離凸顯了 LGBTQ 社區在企業支持（尤其是國際企業）方面所面臨的挑戰。如今，本地社區應積極行動，為這場具有深遠意義的慶典提供支持。🌈
🗣️ 你認為本地企業和社群會挺身而出, 贊助這場充滿意義的活動嗎？
資料來源:https://www.theguardian.com/world/2025/may/30/toronto-pride-google-home-depot-sponsorship-drop
卑詩省（British Columbia）政府正式公布Simon Fraser University（SFU）位於素里（Surrey）的新醫學院選址及資金安排，標誌著該省醫療及教育政策的一項重要里程碑。新校舍將設於素里市中心（Surrey City Centre）校園內，屬市政府未來中央大樓(Centre Block)發展項目的一部分，總造價約為5.2億加元。
SFU醫學院將進駐Centre Block綜合大樓的八層樓面，整座建築共12層，位於SkyTrain素里中央站（Surrey Central Station）西側、現有巴士總站及Central City大樓北面。此設計為2024年提交的原本17層方案的修訂版本。
新設施將包括課室、臨床技能訓練區、研究實驗室、行政辦公室及一所門診診所，既服務當地居民，亦為學生提供實習機會。校舍亦設有可容納49名兒童的托兒中心，以支援SFU Surrey社區。
此醫學院將成為卑詩省繼University of British Columbia（UBC）醫學院後的第二所醫學院，亦是近60年來西加拿大首間新設醫學院。
建設時間表與未來擴展
新校舍預計於2026年底動工，並於2030年秋季竣工。項目由素里市發展公司（Surrey City Development Corporation, SCDC）負責，該公司為市政府擁有的營利性地產機構。省政府與SFU將共同承擔5.2億加元的資本成本。
Centre Block未來發展階段包括一座擬建的45層高塔樓，樓高754呎，將成為大溫地區（Metro Vancouver）最高的規劃建築之一，用途涵蓋辦公及教育空間。周邊巴士總站及地面停車場亦將進行重建。
臨時校園2026年啟動
雖然永久校舍尚未落成，SFU醫學院將於2026年8月率先啟動，首屆48名學生將於SFU Surrey現有校園的臨時設施上課，項目獲3,400萬加元資助。三年制課程現已接受申請，預計2026年春末公布錄取結果。
招生人數將逐年增加，預計至2035年每屆可達120人。此計劃是省府應對卑詩省醫療人手短缺的重要策略之一，並獲菲沙衛生局 (Fraser Health Authority)及原住民衛生局 (First Nations Health Authority)等機構支持。
領導層回應
SFU校長Joy Johnson表示：「SFU致力透過教育與研究為卑詩省及社區帶來改變。新醫學院將體現我們的承諾，培育具社區導向、社會責任及文化安全意識的基層醫療人才。」
卑詩省省長David Eby補充：「這兩項重大進展令我們更接近在素里培育下一代醫生的目標。嶄新的SFU醫學院，加上素里新醫院及卑詩癌症中心，將令此地成為創新、高質素醫療的樞紐。」
此外，素里第二間醫院——耗資29億加元的 Cloverdale醫院 (Cloverdale Hospital)及卑诗癌症中心 (Cancer Centre) 綜合校園亦預計於2030年啟用，進一步鞏固素里作為地區醫療中心的地位。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/sfu-surrey-medical-school-location-construction-cost
一間私人基金會捐出位於溫哥華市中心 (Downtown Vancouver) 的大樓，協助青少年應對精神健康及藥物濫用問題，令本地機構 The Foundry 得以大幅擴展服務。
The Foundry 為卑詩省 (British Columbia) 12 至 24 歲青少年提供免費精神健康及福祉支援，在全省設有 19 個中心。新址位於 Yaletown 的 1220 Homer Street，是一幢四層混凝土大樓，去年由捐助者以 1,325 萬加元購入，最新估值為 750 萬加元。
執行總監 Steve Mathias 表示，新空間將使診所面積增加一倍，並容納研究及實施部門的員工。他說：「目前每年服務約 1,000 至 1,200 名青少年，我們希望能增至 2,000 人。」
現時 The Foundry 位於一間 綜合格鬥 (Mixed Martial Arts, MMA) 健身室樓上，空間狹窄，曾不得不拒絕部分青少年。新大樓將提供更大群組活動空間及更全面的服務，包括醫生、社工、精神科醫生、鴉片替代療法、烹飪課程及住房支援。
翻新工程需約 700 萬加元，已籌得 200 萬。Mathias 指出，由租用轉為自置物業，將釋放更多資源用於維護及擴展服務。
前客戶 Amanda Horne 現於 Granville Street 舊址擔任同輩支援員，她表示新空間可容納更多青少年參與群組活動而不致擁擠：「有些青少年在大群組中會感到壓力，新空間能讓更多人參與而保持舒適。」
The Foundry 在新聞稿中形容，這次捐助是「改寫溫哥華青少年精神健康服務未來的千載難逢機會」，新址將成為「卑詩省最全面的青少年健康中心」。匿名捐助者則表示，當初接觸到 Foundry 團隊時，深受其專業及熱誠感動，認為這份支持能帶來「真正有意義的影響」。
這筆捐助正值關鍵時刻，卑詩省青少年精神健康問題日益嚴重，毒品過量已成為 10 至 19 歲青少年死亡的首要原因。
9月已經開始，對於每天開車上路的司機朋友，恐怕要更加小心駕駛，因為有些新規例已經開始實施。
BC 緊急健康服務中心表示，上個月 BC 省有 51 人因駕駛而喪生，是過去 11 年同期中死亡人數最高的一個月。
在過去的長周末期間，BC 緊急健康服務每天接獲超過 60 宗車禍報案，呼籲司機在這個勞動節長周末放慢車速，小心駕駛。
為應對致命個案激增，BC 省宣佈：從 9 月 1 日起，司機若有酒後駕駛、超速、賽車或無牌駕駛等魯莽駕駛行為，將面臨更高的扣押車輛拖車和費用。
調整措施包括統一拖車費增加 38%，達到 $110 加元，車輛存放費則上調高達 96%，至每天最高 $40。
調整車輛扣押費用如下：
- 拖車費用統一從 $78.78 上升到 $110
- 每公里拖車費從 $2.41 上漲到 $3.32
- 存放區 1 收費從 $23.98 上漲到 $40
- 存放區 2 收費從 $22.89 上漲至 $38.18
- 存放區 3 收費從 $20.71 上漲到 $38.18
- 存放區 4 收費從 $16.35 上漲到 $32
- 輔助拖拉車收費 (Dolly fee) 從 $35 增加到 $40
- 備用、恢復、清理、附加服務，保障安全費從 $75.58 上漲到 $110
皮爾區警方 (Peel Regional Police) 表示，位於 密西沙加 (Mississauga) Square One 購物中心 (Square One Shopping Centre) 的豪華百貨 Holt Renfrew 在4月30日凌晨遭爆竊，失竊贓物總值接近 100萬加元。
偵緝警長 Joseph Cardi 指出，疑犯強行進入商店，偷走大量高端商品，並駕走一輛當時停泊且未熄火的汽車。翌日，巡邏警員尋回該車。經過廣泛的閉路電視調查，警方鎖定疑犯身份。
警方隨後在疑犯住所執行搜查令，檢獲包括珠寶、彩票及其他物品，總值近百萬加元。41歲密西沙加居民 Amir Nikbakht 被捕，並面臨多項控罪，包括意圖偽裝、偷竊汽車及違反緩刑。
副警務處長 Marc Andrews 強調，有組織零售盜竊已成社區「流行病」，警方去年成立 BEAR 專隊 (Break and Enter Auto and Retail Organized Crime Unit)，過去12個月拘捕及檢控數字上升30%。
加拿大零售協會 (Retail Council of Canada) 的 Rui Rodrigues 指出，零售盜竊在全國愈趨暴力，流動性高的犯罪集團跨區作案，並將贓物流入黑市。他直言：「這不只是零售問題，而是公共安全問題。」
加拿大稅務局（CRA）近日表示，已解僱330名員工，原因是他們在疫情期間不符合資格卻不當領取了加拿大緊急救濟金（CERB）。
加拿大稅務局於2023年6月啟動了一項內部審查，針對那些不符合資格卻領取了CERB的員工展開調查，最終確定有600名員工需要進一步調查。
該救濟金，簡稱CERB，為因COVID而失去工作的加拿大人每月提供2000加元的補助。該機構表示，其中185名員工未因領取CERB而被解僱，但其中40人受到了紀律處分，包括停職等懲罰。
同時，有135名員工被發現符合領取CERB的資格，因此未受到任何處罰。一些員工符合資格的原因是他們是學生或臨時雇員。
加拿大稅務局表示，不當領取CERB的員工需要償還所獲得的救濟金。該機構還指出，一小部分案件尚在處理中，包括那些因病或長期無薪休假的員工，預計這些案件將需要更多時間來完成。
CRA約雇用6萬名員工。CRA發言人查爾斯·德魯安（Charles Drouin）表示，該機構對任何形式的不當行為都高度重視。他表示：“加拿大人對加拿大稅務局（CRA）的信任是加拿大稅收制度的基石。這個信任是基於CRA員工所展現出的高標準的道德和誠信等方面。”
他進一步強調：“CRA對任何形式的不當行為都高度重視，並強烈致力於保護加拿大稅收和福利系統的誠信。一些人的行為不應以任何方式削弱數千名CRA員工的誠實和正直，這些員工每天都以卓越的方式為加拿大人服務。”
根據加拿大統計局最新報告顯示，加拿大出生的華裔與南亞裔收入普遍高於同齡白人，尤其在長期觀察下，這一趨勢更加明顯。學歷差異成為收入差距的關鍵原因之一。
👉🏻教育水平與收入息息相關
報告指出，不同族裔群體在教育水平上的差異尤為顯著。
根據統計，加拿大的華裔與南亞裔群體通常擁有更高的學歷背景，特別是在科學、數學、工程與技術（STEM）領域的學位占比顯著提升。他們多數居住於多倫多或溫哥華等高生活成本城市，從事高薪行業，且比白人更少面臨裁員風險。
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超過50% 的華裔男性與女性至少擁有本科或更高學位，南亞裔的比例也接近這一水準。
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相較之下，白人與黑人群體中，只有約 25% 的人完成本科教育。
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更令人矚目的是，華裔與南亞裔在 STEM 領域獲得學位的比例為其他族裔的兩倍以上。
報告強調：“高等教育顯著提高了工資水平，而 STEM 畢業生的收入通常較高。這些教育背景與專業領域的差異，是造成收入差距的重要原因。”
👉🏻高收入城市與行業優勢
除了教育背景，生活在高收入城市也是影響收入的重要因素。
研究發現，加拿大的華裔與南亞裔多數生活在多倫多和溫哥華等大城市，而這些城市的薪資水平普遍高於全國其他地區。
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在研究初期，黑人居住在多倫多的概率比白人高約 30%。
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華裔與南亞裔在溫哥華的居住比例則遠超白人。
報告指出：“如果多倫多和溫哥華的薪資水平高於其他地區，那麼居住地差異將導致黑人、華人和南亞裔相較於白人累計收入增加。”
此外，華裔與南亞裔更常進入高薪行業，進一步拉大了收入差距。
👉🏻相同條件下白人收入更高
雖然總體收入上華裔與南亞裔佔優勢，但在相同社會經濟背景下，白人的收入仍然較高。
研究顯示，當比較教育背景、工作類型、健康狀況等條件相似的人群時，除了華裔女性外，其他族裔的收入普遍低於加拿大出生的白人。
研究作者 Aneta Bonikowska 表示：“即使在持有相同學士學位的情況下，華裔男性的收入仍低於白人工作者。”
她補充道：“在生活早期，無法確定某些群體的收入是否會比其他群體增長得更快。我們需要縱向數據來觀察這些趨勢，從而更好理解收入差距、住房擁有率、收入穩定性以及退休準備等經濟結果。”
報告還指出，過去 20 年間，黑人男性的收入始終低於白人男性，而黑人與白人女性的累計收入則相對接近。
隨着人工智能需求急升，加拿大正掀起 AI數據中心 建設潮，聯邦政府更視之為確保加國成為全球AI領導者的重要一步。不過，快速發展亦令社區憂慮能源消耗、水資源壓力及健康風險。
為何突然大量興建？
2024年，渥太華撥款 7億加元 擴展數據中心容量；2026年6月，總理 卡尼 (Mark Carney) 推出全國AI戰略「AI for All」，承諾投資 20億加元，並將企業AI採用率由 12% 提升至60%。支持者認為，加國必須搶先一步。
然而，部分城市開始反彈。安省 奧克維爾(Oakville, Ontario) 8月通過一年禁建令；密西沙加 (Mississauga) 9月亦將表決類似措施，因有項目規模達三個足球場。
能源與水源壓力
AI數據中心耗電量遠超傳統雲端設施，單一「超大規模」中心可達 數百兆瓦，足以供應 37,500個家庭。專家警告，酷熱或暴雪天氣下恐致 停電或電費上升。
冷卻系統亦需大量用水。一個 100兆瓦設施 每年耗水 25億公升，相當於 8萬人用水量。安省省長 Doug Ford (福特) 表示將優先採用「閉環冷卻系統」以減少取水，但批評者認為風險仍在。
居近數據中心的健康風險
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空氣污染：不少中心依靠天然氣渦輪及柴油發電機，排放 PM2.5懸浮粒子，與呼吸及心血管疾病相關。
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噪音污染：持續低頻噪音及發電機聲響可致壓力、失眠及長期健康問題。美國居民近三年已提出 15宗訴訟。
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社區影響：亞省 斯特金湖克里族 (Sturgeon Lake Cree Nation) 已挑戰項目，指缺乏諮詢及水牌照問題。
替代方案
使用可再生能源及電池儲能雖然能有效減少排放，但成本依然高昂，令開發商缺乏足夠誘因採用。另一方面，美國部分地區已經開始實施降噪設計及更嚴格的分區規定，以減低數據中心對居民的影響。將數據中心設於偏遠地區雖然能減少城市居民的風險，但同時可能將壓力轉嫁到鄉郊及原住民社區，帶來新的爭議。有專家更建議重新思考人工智能的發展方向，回歸小型、開源模式，從而減輕社區的長期負擔。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/climate/data-centres-ask-faq-9.7316098
加拿大將於 週二 宣布對美國徵收反擊性關稅。此前，美國總統 特朗普(Donald Trump) 警告加拿大領袖必須「服從」，否則將面臨「比現有關稅更嚴重」的後果。
加拿大總理 卡尼 (Mark Carney) 批評華府企圖將加拿大降格為附屬國，並指美方要求旨在「摧毀我國主要產業」，包括汽車、鋼鐵及鋁業。特朗普更威脅對加拿大汽車、零件及鋼鐵徵收 50%關稅，涉及數百億加元貿易。
財政部長 François‑Philippe Champagne (尚帕涅) 及三名內閣部長預料將公布支援受關稅影響工人的措施。卡尼表示，加拿大或不再「逐項對等」徵稅，而是採取更具針對性的反擊，以保障工人及企業。
Ford：全民準備迎戰
安省省長 Doug Ford (福特) 表示，加人寧願承受經濟痛苦，也不會屈服於美國壓力。他直言：「全民已準備好迎戰經濟戰。」特朗普隨即在社交平台辱罵福特及卡尼，稱福特是「已故Rob Ford的無魅力、不聰明且毫無亮點的兄弟」。福特則回應：「侮辱無法傷害我，隨時奉陪。」
福特警告，若爭端惡化，「一切選項都在桌上」，包括切斷電力出口及關鍵礦產供應。安省目前為美國 150萬戶家庭及企業 提供電力，福特過去亦曾對輸美電力加徵附加費。
汽車業成核心戰場
汽車業已成為貿易戰核心。安省的汽車工廠由 Ford、General Motors 及 Stellantis 經營，與美國工廠供應鏈緊密相連。特朗普威脅對加拿大汽車及零件徵收 50%關稅，恐重創整個產業鏈。
福特批評特朗普意圖掏空加拿大產業，令加國淪為「附庸國」。卡尼則拒絕美方要求限制加拿大與其他國家簽署貿易協議，強調這是不可接受的，涉及國家主權。
這場爭端凸顯全球最大貿易關係之一的脆弱性。加美供應鏈涵蓋汽車、能源、農業及製造業，若貿易戰持續，雙方企業及工人都將付出沉重代價。
🔗資料來源:https://apnews.com/article/canada-trade-trump-ontario-53c4f83c8365c14b372b314396ae8179
恐龍迷有新收藏品！加拿大皇家鑄幣局 (Royal Canadian Mint) 最新推出一枚一安士純銀夜光銀幣，正面描繪 霸王龍 (Tyrannosaurus rex) 與巨型飛行爬行類 北方羽蛇神翼龍 (Quetzalcoatlus northropi)，並隱藏黑光下才會顯現的化石圖案。
銀幣背面展示霸王龍在沼澤林地中行走，翼龍在空中盤旋。配合隨附的黑光手電筒照射後，化石形態隨即浮現。鑄幣局表示，這是「向加拿大化石資源的珍貴發現致敬」。
設計由加拿大古生物藝術家 Julius Csotonyi (朱利亞斯．索托尼) 創作，並由 Dr. François Therrien (泰瑞安博士) ——亞省 皇家泰瑞爾古生物博物館 (Royal Tyrrell Museum of Palaeontology) 的恐龍古生態學館長——進行科學審核。他指出，雖然這些動物曾在同一環境共存，但「至今未有化石證據顯示牠們曾互相搏鬥」。兩者均經歷了6600萬年前隕石撞擊，結束恐龍時代。
銀幣上的翼龍為幼年形態，但成年可高達長頸鹿高度，翼展達 11米 (36呎)，相當於一架小型飛機。
此銀幣限量 8,500枚，售價 $239.95加元，將於 9月7日 起出貨。夜光設計近年成為鑄幣局潮流，今年早前已推出CN塔50周年夜光$2硬幣，以及紀念 阿提米斯二號 (Artemis II) 任務及加拿大太空人 Jeremy Hansen (漢森) 繞月之旅的夜光硬幣。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/canada/coin-canada-glow-dark-dinosaur#google_vignette
最新數據顯示，溫哥華 (Vancouver) Airbnb 房東在 2026 FIFA 世界盃 期間收入大增，即使入住率下跌。
Airbnb 指，一般溫哥華房東在賽事期間平均收入 $4,500加元，相比 多倫多 (Toronto) 的 $3,400加元 更高。溫哥華短租活躍房源亦按年增加 24%。
數據平台 AirDNA 報告指，溫哥華短租在世盃期間額外收入近 $2,400萬加元，按年增長 33%。但大部分增幅（約 $2,290萬加元）來自加價，而非更多訂房。入住率反而按年下跌 15%，因供應激增而需求未如預期。
AirDNA 指出：「世盃對短租來說是勝利，但並非大家預期的那種。賽事沒有帶來大量新住客，而是令房東有加價權。」
酒店亦出現類似情況。2025年10月，Airbnb 曾警告溫哥華世盃期間或出現 70,000晚房源短缺，但到2026年6月，酒店入住率比去年同期低 9%，市中心更低 15%。卑詩省酒店協會 (British Columbia Hotel Association) 指，持續的「房源不足」言論反而令旅客卻步。
溫哥華旅遊局 (Destination Vancouver) 其後公布，市中心酒店入住率僅 75%，低於去年同期的 91%。但平均房價卻升至 每晚$500加元，比2025年高出約 30%。
整體而言，世盃令短租及酒店收入增加，但主要靠 加價而非更多住客。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-airbnb-fifa-world-cup
隨着加美貿易協議談判接近完成，加拿大總理 Mark Carney (卡尼) 要求各省份將美國 (U.S.) 酒類重新上架。但即使禁令解除，民調顯示加人未必願意買單。
2025年，多省因美國總統 Donald Trump (特朗普) 推行高額關稅及威脅吞併加拿大為「第51州」而全面下架美國酒類。目前除 亞省 (Alberta) 與 薩省 (Saskatchewan) 外，其餘省份仍維持禁令。卡尼的要求是為避免新一輪 50%關稅，但省長們認為消費者需求仍不明朗。新斯科舍省 (Nova Scotia) 省長 Tim Houston 表示：「加人是否真的會買美國酒，這是另一回事。」
據阿巴克斯數據公司 ( Abacus Data) 民調，近 69% 的卑詩省 (B.C.)、安省 (Ontario)、曼尼托巴省(Manitoba) 及大西洋省 (Atlantic Provinces) 份居民希望維持禁令，僅 19% 支持美酒重返貨架。零售分析師 Bruce Winder 指，即使在仍有美酒銷售的省份，銷量亦持續下跌，消費者反應取決於協議是否有利。
本地酒業則因禁令受惠。加拿大葡萄酒協會 (Wine Growers Canada) 行政總裁 Dan Paszkowski 指，加人已開始探索本地酒品，期望「Buy Canadian」心態持續，並將市場佔有率由30%提升至50%。
美國酒業則受重創。據 美國葡萄酒協會 (Wine Institute)，2024至2026年間，美國葡萄酒出口加國大跌 78%，損失逾 3.57億美元。美國烈酒在2025年禁令後一個月內銷量更暴跌 66%。
各省立場不一。魁北克省 (Quebec) 省長 Christine Frechette 強調由魁省自行決定是否解除禁令；曼尼托巴省 (Manitoba) 省長 Wab Kinew 更直言：「沒有CUSMA，就沒有booze‑ma。」卑詩省 省長 David Eby 則呼籲「Team Canada」團結，但未承諾恢復美酒銷售。
最終，加人是否接受美國酒，或許取決於政治氛圍多於價格。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/12028559/us-alcohol-buy-canadian/
蒙克頓，新不倫瑞克省 (Moncton, New Brunswick) 被評為加國最受歡迎的租屋市場，據 RentCafe.com (租屋搜尋平台) 報告顯示，該市在「租屋需求指數」中取得滿分 100.00，連續四季位居榜首。
報告分析2026年第二季全國25個城市的租屋數據，包括供應量、瀏覽量、收藏及搜尋紀錄。蒙克頓目前有 338個出租單位，租金低至 $825加元（單間）、$933加元（一房）、$1,117加元（兩房），遠低於 多倫多 (Toronto) 或 溫哥華 (Vancouver) 的市場水平。
蒙克頓租屋瀏覽量按年升 18%，收藏量升 26%，供應量則跌 25%，顯示租客需求強勁。除了本地居民，來自 哈利法克斯 (Halifax)、蒙特利爾 (Montreal) 及 多倫多 (Toronto) 的租客亦積極搜尋。
十大熱門租屋城市以中小型城市為主。基秦拿，安省 (Kitchener, Ontario) 大升12位至第7名；京士頓 (Kingston) 則跌9位至第12名。安省表現最突出，哈密爾頓 (Hamilton)、Windsor (溫莎)、基秦拿 (Kitchener) 及 倫敦 (London) 均入榜；卑詩省有 域多利 (Victoria) 及 (納奈莫 (Nanaimo) 上榜；阿省則連續兩季缺席前十。
蒙克頓人口在2025年達 102,378人，加上生活成本低，持續吸引全國租客目光。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/canada/most-in-demand-rental-market-canada
安省 (Ontario) 省長 Doug Ford (道格·福特) 今年春季前往 德州 (Texas) 商討貿易及關稅，行程花費逾 93,000加元，據 CBC 廣播新聞公司 透過資訊自由法取得的決策備忘錄披露。
文件顯示，整個行程包括兩日「前期任務」以敲定細節，總成本達 93,179加元。省長辦公室稱已盡力「最大化成果、最小化成本」，措施包括由 安省教師退休金計劃 (Ontario Teachers’ Pension Plan) 贊助節省7,500加元、舉辦酒會代替晚宴、減少隨行人員，以及以政府房價訂酒店。
Ford 此行訪問 休士頓 (Houston)、達拉斯 (Dallas) 及 奧斯汀 (Austin)，主要與商界領袖會面，但未能如預期與德州州長 Greg Abbott 會晤。省長辦公室為行程辯護，指此行為「數十億加元投資、更多高薪工作及加美更緊密經濟關係」鋪路。
反對黨則猛烈批評。NDP黨魁 Marit Stiles 指未見投資成果，形容是「最昂貴的德州之旅」。自由黨臨時黨魁 John Fraser 批評是「花招表演」，綠黨黨魁 Mike Schreiner 則要求透明，反對「豪華私人飛機、昂貴酒店及高檔晚宴」浪費公帑。
文件未提供詳細開支分項，Ford辦公室在被追問時亦拒絕披露。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/ontario-doug-ford-texas-trip-cost-9.7312305
加拿大邊境服務局 (Canada Border Services Agency，CBSA) 指，一名 57歲男子 Gaylon Smith 涉嫌企圖走私槍械及彈匣入境加拿大，已被拘捕。
事件發生於週一，史密斯由美國返回加拿大，在 舒特河口岸 (River de Chute) 被要求接受二次檢查。邊境人員聯同緝毒犬隊伍搜查其車輛，檢獲：
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四支槍械
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十二個超容量彈匣
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兩個彈匣
史密斯已被控 五項走私罪 及 一項虛假陳述罪。他已於週二出庭，並將於 9月14日 再次出庭。
CBSA 表示，相關調查仍在進行，並提醒公眾走私槍械及相關物品對公共安全構成嚴重威脅。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/atlantic/new-brunswick/article/nb-man-charged-for-smuggling-firearms-into-canada-cbsa/
