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根據房地產分析平台 HigherCaps 最新公布的排名，加拿大（Canada）多倫多–滑鐵盧（Toronto–Waterloo）走廊被評為至2035年北美（North America）增長潛力最高的都會區，超越美國（United States）主要城市如西雅圖（Seattle）、達拉斯–沃斯堡（Dallas–Fort Worth）及坦帕灣（Tampa Bay）。
該研究以四項核心指標評估各大都會區，包括人口增長、氣候韌性、人工智能（AI）適應能力及自然人口增長。多倫多–滑鐵盧在40分滿分中獲得34分，其中移民（10/10）、AI影響（10/10）及氣候韌性（9/10）均獲滿分或近滿分，僅在自然人口增長方面稍為落後，得分為5分。
專家指出，該地區憑藉強勁的移民流入及經濟多元化，有力應對關稅壓力、衰退風險及房地產波動等挑戰。其在AI驅動轉型中的適應能力，尤其避免過度依賴易受自動化影響的行業，是其排名領先的關鍵因素。
其他加拿大城市表現亦不俗。卡加利（Calgary）以同樣34分排名第二，主要受惠於氣候韌性及高淨遷入人口。愛民頓（Edmonton）則位列第四，憑藉年輕人口結構及穩定的自然增長獲得高分。完整城市排名請參閱 HigherCaps 官方網站：https://highercaps.com/blogs/6
報告強調，多倫多正迅速崛起為全球創新及人才樞紐，預計未來十年將在經濟擴展及城市發展方面領先北美地區。
安省倫敦市東南部近日爆發退伍軍人症疫情，導致一人死亡、超過40人染病。米德爾塞克斯—倫敦衛生局本週正式宣布疫情，這已是該市連續第二個夏季出現病例激增。
甚麼是退伍軍人症？
退伍軍人症是一種由退伍軍人菌（Legionella）引起的嚴重呼吸道疾病。這種細菌喜歡在溫暖的水中滋生，常見於以下環境：
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冷卻塔
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熱水浴池
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大型水管系統
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大型建築物的空調設備
此病並不會在人與人之間傳播，而是透過吸入含菌的水霧或微粒而感染。
截至目前，今年已錄得43宗病例，其中逾30宗在上週爆發。大部分患者居住或工作於倫敦市東南部約六公里範圍內。安省公共衛生部門正協助進行環境檢測，包括抽取冷卻系統水樣與臨床樣本比對，以尋找感染源。
衛生局副局長Joanne Kearon醫生表示：「我們明白市民非常關心感染源在哪裡，但目前仍未確定。我們的團隊正積極收集水樣及拭子進行調查。」
誰屬高危？ 雖然大多數人接觸退伍軍人菌後不會發病，但以下人士風險較高：
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50歲以上人士
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有肺部疾病者
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免疫力較弱者
常見症狀包括：
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發燒
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咳嗽
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呼吸困難
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肌肉酸痛
衛生局呼籲商業業主及物業管理人員定期清潔及保養冷卻設備。雖然佩戴口罩可減低呼吸道感染風險，但當局認為目前疫情對公眾風險仍屬低，不建議普遍使用口罩。
去年疫情在夏末冷卻系統停用後自然結束，衛生局預計今年亦可能出現類似情況，但強調仍需保持警覺。
🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/health/article/it-loves-water-legionnaires-outbreak-declared-in-london-ont/
卑詩省 (British Columbia) 當局確認，Air India 一名機師於 12 月 23 日在溫哥華國際機場 (Vancouver International Airport) 被捕，涉嫌在航班起飛前受酒精影響。
列治文皇家騎警 (Richmond RCMP) 在簡短聲明中表示，警員在調查「一名準備執勤的機組人員」時拘捕該機師。事件導致由溫哥華飛往德里 (Delhi) 的 AI186 航班延誤數小時，航班其後於當日安全起飛。
根據 Reuters 報道，加拿大運輸監管機構已要求 Air India 展開調查。一名不具名消息人士透露，警方進行了兩次酒精呼氣測試，結果顯示該機師不適合執勤。
Air India 向 CTV News 表示，當局在起飛前對機師的狀態提出疑慮，該名機組人員隨即被「移除航班並接受進一步調查」。航空公司隨後安排替代機師，依照公司安全規範執行航班。
Air India 在聲明中表示：「我們對乘客造成的不便深表歉意，並正全面配合當地當局。」公司強調，對任何違反航空規則的行為採取「零容忍政策」。該名機師已被暫停飛行職務，等待調查結果。
Transport Canada 確認正與 Air India 及印度民航局 (India’s civil aviation authority) 合作，確保事件獲得適當跟進。發言人 Flavio Nienow 指出，作為營運國，印度對 Air India 的監管負有主要責任。
RCMP 表示調查仍在進行中，目前不會公布更多細節。根據加拿大民航規例，機師及機組人員不得在受酒精影響下飛行，亦不得在航班起飛前 12 小時內飲酒。
加拿大中央銀行（Bank of Canada）最新一次減息，加上樓價回軟，為大溫哥華（Metro Vancouver）地區九月份的住宅成交注入動力，令秋季樓市前景更添樂觀氣氛。
根據 Greater Vancouver REALTORS®（GVR）最新數據，2025年9月該區共錄得1,875宗住宅成交，較2024年同期的1,852宗微升1.2%。儘管按年略有增長，成交量仍較過去十年同期平均水平（2,348宗）低20.1%。
GVR經濟及數據分析總監 Andrew Lis 表示：「隨著加拿大中央銀行再次減息，市場預期年底前還會有一次減息，令大溫地區的買家對秋季樓市充滿信心。樓價回落、庫存接近歷史高位，加上借貸成本持續改善，為今季有意入市的買家提供了不少機會。」
九月份新放盤量亦顯著上升，共有6,527個獨立屋、連排屋及公寓單位登記於 Multiple Listing Service®（MLS®）系統，較2024年同期的6,144宗增加6.2%，並高出十年平均水平（5,434宗）20.1%。
截至九月底，MLS®系統上的活躍放盤總數達17,079宗，按年增幅為14.4%，較十年平均（12,553宗）高出36.1%。庫存增加有助抑制樓價升幅，並改變市場走向。
整體銷售與活躍放盤比率為11.3%，反映市場處於平衡至偏軟狀態。按物業類型劃分：
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獨立屋：8.5%
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連排屋（Attached homes）：12.7%
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公寓（Apartments）：13.3%
歷史數據顯示，若比率長期低於12%，樓價往往面臨下行壓力；而若持續高於20%，則可能推動樓價上升。
Lis 指出，市場近年波動明顯，主要受2022年急速加息、政策變動及與美國（United States）之間的貿易緊張局勢影響。「隨著這些事件的影響逐漸消退，除非出現重大突發情況，我們預期市場活動將在年底前持續穩定。」
目前大溫地區所有住宅物業的 MLS®綜合基準價格為1,142,100加元，較2024年9月下跌3.2%，較2025年8月下跌0.7%。
按物業類別劃分：
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獨立屋：成交552宗（按年升7%），基準價為1,933,100加元（按年跌4.4%，按月跌0.9%）
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公寓：成交954宗（按年升1.5%），基準價為728,800加元（按年跌4.4%，按月跌0.8%）
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連排屋：成交356宗（按年跌5.8%），基準價為1,069,800加元（按年跌2.7%，按月跌0.9%）
隨著秋季展開，買家與賣家正共同面對利率變動、供應增加及負擔能力轉變等多重因素。儘管挑戰仍在，最新數據顯示市場正朝向更穩定的方向邁進，為年底前的樓市走勢提供正面信號。
🔗資料來源:https://www.gvrealtors.ca/market-watch/monthly-market-report/september-2025.html
加拿大總理 馬克・卡尼 (Mark Carney) 表示，與美國達成的新貿易與安全協議不太可能免除關稅，並指出目前沒有任何國家能與美方達成零關稅協議，尤其在美國總統 唐納・特朗普 (Donald Trump) 堅持保護主義立場下更難實現。
卡尼在內閣會議前向記者表示：「目前並無太多證據顯示任何國家能與美國達成免關稅協議。」他補充，特朗普長期以來都主張徵收關稅：「我就是關稅派，我一直都是。」
美國已威脅將於 8 月 1 日 起對加拿大出口商品徵收 35% 的全面關稅，並計劃加倍鋼鐵與鋁材的現有關稅，以及對銅進口徵收新關稅。加拿大方面尚未正式回應這些威脅。
卡尼強調政府將堅定捍衛加拿大利益：「政府一直以來都為加拿大工人與企業挺身而出，未來亦會繼續如此。」他表示：「我預計談判會在月底前加速，我哋會全力以赴。」
為統籌全國應對策略，卡尼已召開 7 月 22 日的省長會議 (First Ministers’ Meeting)，與各省及地區領袖商討如何應對關稅威脅，並保護本地重要產業。
📊 民意調查：加國民眾支持強硬回應
最新民調顯示，加拿大人普遍支持政府對特朗普採取更強硬立場：
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59% 對政府應對特朗普有信心
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60% 支持報復性關稅，即使會增加本地成本
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63% 主張採取「強硬策略」，即使影響美加貿易關係亦不妥協
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54% 反對購買更多美國軍備作為交換條件
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66% 反對讓美國優先獲取加拿大的關鍵礦產資源
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50% 認為應堅守供應管理制度，另有 35% 表示只在「最後關頭」才可作為談判籌碼
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72% 反對增加美國對五大湖及哥倫比亞河水資源的使用權
原定於 7 月 21 日 對美國金屬產品加倍徵收報復性關稅（由 25% 增至 50%）的計劃已暫緩，政府亦宣布將取消 數碼服務稅 (Digital Services Tax)，以緩和緊張局勢。
隨着特朗普的最後期限逼近，7 月 22 日的省長會議結果或將決定加拿大未來數年的貿易策略。
你認為加拿大應該點樣回應美方壓力？係時候強硬反擊，定係繼續談判爭取共識？
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11288826/mark-carney-cabinet-trump-tariffs/
投票中有六名共和黨（Republican Party）議員倒戈，與民主黨（Democrats）共同支持決議，顯示部分共和黨人對特朗普龐大的貿易議程開始動搖。雖然決議獲通過，但未達到推翻總統否決所需的三分之二多數。決議現已送交參議院，若獲通過仍需特朗普簽署或國會推翻否決才能生效。
特朗普隨即在社交媒體發文，指責加拿大多年來在貿易上佔美國便宜。他寫道：「加拿大在貿易上多年來一直佔美國便宜，是世界上最難打交道的國家之一，尤其在北方邊境。」並呼籲共和黨人維持關稅。
民主黨眾議員 Gregory Meeks 強調加拿大並非威脅，並指出美國政府數據顯示，在北方邊境查獲的芬太尼數量遠低於美墨邊境。他表示：「加拿大是我們的朋友，加拿大是我們的盟友。」渥太華（Ottawa）亦已加強邊境安全，增派人手及無人機，並公開毒品查獲行動。
共和黨眾議員 Brian Mast 則反駁稱加拿大未有足夠行動打擊芬太尼，並以渥太華設立「芬太尼專員」為例，指問題真實存在。
特朗普透過《國際經濟緊急權力法》（International Economic Emergency Powers Act，IEEPA）徵收高達35%的關稅，但符合《加美墨協定》（Canada‑U.S.‑Mexico Agreement，CUSMA）的貨品不受影響。美國最高法院（U.S. Supreme Court）目前正審理特朗普使用IEEPA的合法性，保守派大法官去年11月聽證時已表達懷疑。
除芬太尼相關關稅外，加拿大仍受鋼鐵、鋁材、汽車及木材等行業的關稅打擊。美國與加拿大的航空及製造業工會組織「國際機械工人及航太工人協會」（International Association of Machinists and Aerospace Workers）警告，這些措施正在破壞北美高度整合的供應鏈，導致失業、物價上升及經濟不穩。
安省省長 Doug Ford 對眾議院投票表示歡迎，並在社交媒體形容這是「重要勝利，但仍有更多工作要做」，呼籲兩國結束關稅，共同建立更繁榮及安全的未來。
雖然決議屬象徵性質，但凸顯華盛頓對特朗普不可預測的貿易政策及其對加美關係影響的憂慮正在加深。
🔗資料來源:https://ca.finance.yahoo.com/news/u-house-debating-trumps-fentanyl-204131536.html
美國紐約 (New York) 拉瓜迪亞機場（LaGuardia Airport） 周日晚發生嚴重事故，一架由 Jazz Aviation 操作、從蒙特利爾(Montreal) 起飛的 Air Canada 客機在跑道降落時撞上消防車，造成兩名加拿大籍機師殉職。
客機共載有72名乘及4名機組人員客，全部生還，但有41人送往皇后區醫院，其中9人仍在留醫，部分情況嚴重。消防車上的兩名 港務局（Port Authority of New York and New Jersey） 員工則受輕傷。
加拿大運輸部長 Steven MacKinnon 在國會表示「深切哀痛」，並強調「加拿大正在尋找答案」。總理 Mark Carney 在社交平台X形容事件「令人深感悲痛」，保守黨領袖 Pierre Poilievre 亦表達慰問。
加拿大運輸安全委員會（Transportation Safety Board of Canada, TSB） 已派員支援 美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board, NTSB） 調查。初步消息指，消防車當時正處理另一宗涉及 United Airlines 的事故，空管員曾在無線電中急促下令停車，但最終未能阻止。
現場照片顯示，涉事 龐巴迪CRJ（Bombardier CRJ） 客機機頭嚴重損毀，駕駛艙扭曲，乘客需經緊急梯疏散。
航空專家指出，美國空管人手短缺問題「廣為人知」。McGill University 副教授 Karl Moore 指出，這或與事故有關。美國運輸部長 Sean Duffy 承認拉瓜迪亞空管人手不足，目前僅有33名合資格管制員，低於目標的37人。
Jazz Aviation 總裁 Doug Clarke 表示，這是「極度艱難的一天」，並承諾全力配合調查，向公眾交代真相。加美兩國政府均已承諾合作，追查事故原因。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11741825/air-canada-crash-laguardia-new-york-montreal/
一項最新民調顯示，大部分加拿大人希望政府禁止或規管「演算法定價」（algorithmic pricing），認為做法不公平，因為同一產品可能出現不同價格。
由 Abacus Data 進行的網上調查訪問了1,931名加拿大人，其中52%受訪者認為應全面禁止，31%則支持更嚴格規管。
Abacus Data 行政總裁 David Coletto 指出，雖然不少人未必熟悉這個術語，但大多數人都曾感受到影響。他強調：「核心問題在於公平，同一產品或服務，價格應該人人一致。」
所謂演算法定價，又稱動態定價，是企業利用人工智能及消費者數據，根據需求、人口特徵或購買行為來調整價格。零售分析師 Bruce Winder 表示，演算法可能涉及收入水平、郵遞區號甚至種族等因素，令透明度及歧視問題備受關注。
曼尼托巴省政府（Manitoba government） 早前宣布，禁止零售商利用個人數據針對特定消費者加價，適用於線上及實體店。目前全國並無明確法規，但 加拿大競爭局（Competition Bureau） 可調查不公平或歧視性做法。
食品零售亦曾出現爭議。2024年快餐連鎖店 Wendy’s 因測試動態定價而遭批評；2025年，網上送貨平台 Instacart 終止一項計劃，因研究顯示同一時間、同一商店的相同貨品，部分顧客卻被收取不同價格，平均家庭一年或多付約1,200美元。
專家指出，雖然消費者接受航空、酒店或共乘服務的價格浮動，但若將同樣手法應用於日常必需品如糧食或廁紙，容易引發反感。Winder 強調：「品牌不能被視為利用顧客，否則在零售市場永遠行不通。」
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11737806/canadians-algorithmic-pricing/
加拿大卑詩省北部周日發生兩宗雪崩，造成四人死亡。
首宗意外發生在 納斯山 (Mount Knauss） 北面的 Iridium Shoulder 滑雪路段，三名直升機滑雪客被雪崩掩埋。皇家騎警（RCMP） 指出，搜救隊於下午1時30分展開行動，另一名滑雪者雖然受傷嚴重，但已由直升機送院。三名死者其後被尋回。
數小時後，第二宗致命雪崩在接近美國阿拉斯加州 Skagway 附近的克萊希尼河 (Klehini River） 及 Pleasant Camp 一帶發生。Atlin RCMP 收到Garmin SOS求救訊號，救援人員到場後確認一人死亡，其餘四人安全撤離。
卑詩驗屍服務處（BC Coroners Service） 正調查四宗死亡事件。加拿大雪崩中心 (Avalanche Canada） 周一將特雷斯（Terrace）一帶的雪崩危險級別列為「相當高」，而加美邊境附近則為「中等」。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11742804/4-people-die-avalanches-bc/
加拿大安省 (Ontario) 兩間 Loblaw 旗下超市因誤標食品為「加拿大製造」，各被罰款一萬加元。事件發生在消費者積極支持本地產品之際，標籤透明度備受關注。
加拿大食品檢驗局（Canadian Food Inspection Agency, CFIA） 確認，位於怡陶碧谷（Etobicoke）的 Fortinos 及多倫多的 Real Canadian Superstore 在去年10月被揭發違規，並於今年1月15日遭罰款。Fortinos涉及芝士標籤，Superstore則涉及一款西蘭花沙律。
自2025年4月1日起，CFIA已向全國五間商店合共罰款47,000加元，並在投訴、巡查及監察中發現104宗不合規案例。
Loblaw 發言人表示，公司非常重視標籤責任，強調事件屬「個別案例」，並已加強流程以避免重演。
約克大學（York University）教授 Richard Leblanc 指出，加拿大消費者支持本地產品的意欲自美國總統特朗普（Donald Trump）推行關稅後急升。他認為，罰款除了法律風險，更帶來聲譽損害。
多倫多大學 (Univeristy of Toronto) 羅特曼管理學院（Rotman School of Management）教授 David Soberman 則形容罰款只是「輕輕一擊」，認為問題源於零售商疏忽，而非刻意欺騙。他強調，製造商在標籤上非常謹慎，但零售商有時會錯誤使用「Made in Canada」或「Product of Canada」字眼。
根據CFIA指引，「Product of Canada」代表幾乎所有原料及加工均在加拿大完成；「Made in Canada」則指產品最後的主要加工在加拿大，即使部分原料來自海外。
CFIA呼籲消費者如懷疑食品標籤誤導，可透過網上投訴。
加拿大聯邦政府公布新一輪財政計劃，將在多個部門大幅削減開支，包括科研、旅遊、新聞、外援，甚至取消加國研發月球探測車項目，同時大幅增加國防預算。
根據提交至國會的部門計劃，85個聯邦部門在2026‑27財政年度合共減少約 310億加元，而約 40個部門則增加 230億加元。其中，國防部（Department of National Defence）獲加碼 53億加元，按年增幅近 12%。
財政部長 François‑Philippe Champagne 表示，政府必須「投資要有雄心，開支要嚴謹」，強調加拿大人期望政府提高效率。
主要削減包括：
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加拿大稅務局（Canada Revenue Agency） 減少 43億加元（41%）
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漁業及海洋部（Fisheries and Oceans） 減少 43億加元（69%）
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原住民服務部（Indigenous Services） 減少 30億加元（11%）
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加國外交部（Global Affairs Canada） 減少 21億加元（23%），並裁員7%，同時終止「國際氣候融資承諾」，節省 8.12億加元
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加拿大太空總署（Canadian Space Agency） 減少 4億加元，取消月球探測車計劃
其他即將到期的計劃包括：旅遊增長計劃（Tourism Growth Program）（每年3600萬加元）、農業氣候解決方案實驗室（Agriculture Climate Solution Living Labs）（每年1800萬加元）、以及 本地食物基建基金（Local Food Infrastructure Fund）。文化及媒體資助亦受影響，CBC 明年將減少 1.92億加元（7%），同時削減 加拿大媒體基金（Canada Media Fund） 及 本地新聞計劃（Local Journalism）。
政府強調，這些措施旨在減少營運開支，並將資源重新投放在國防及長遠財政可持續性上。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11737460/mark-carney-spending-plans-cuts/
美國總統 Donald Trump 表示，美國在中東的軍事目標「已非常接近完成」，同時暗示可能減少直接守護 荷姆茲海峽（Strait of Hormuz） 的角色，並呼籲其他依賴該水道的國家承擔更多責任。
Trump 在 TruthSocial 發文，列出美國的主要目標，包括削弱伊朗導彈能力、瓦解其防務工業，以及阻止其發展核武。他強調，美國必須保持「快速而有力」的回應能力。
與此同時，加拿大（Canada） 及超過20個盟國發表聯合聲明，譴責伊朗襲擊無武裝商船、針對民用基建如油氣設施，並封鎖航道。聲明指出，這些行動威脅全球能源供應及國際安全，並呼籲伊朗立即停止使用無人機、導彈及水雷攻擊。
早前有三名加拿大人因魁北克貨船在海峽受困，經數星期才返國。各國領袖強調「航行自由是國際法的基本原則」，並承諾支持確保安全通行及穩定能源市場的努力。
美國財政部長 Scott Bessent 亦宣布，短期內允許出售滯留海上的伊朗石油，約 1.4億桶，以舒緩全球能源價格。他強調，此措施僅限於已在運輸途中的石油，不涉及新購或新產，並重申美國將繼續限制伊朗進入金融系統。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11740734/trump-attacks-middle-east-iran/
薩斯卡通警隊（Saskatoon Police Service, SPS） 最近迎來一位特別的新成員 —— 金毛尋回犬 Taffy。她經過美國印第安納波利斯專門學校訓練，能夠偵測隱藏的電子裝置，協助警方打擊兒童網絡剝削等罪行。
Taffy 現隸屬 網絡兒童剝削組（Internet Child Exploitation Unit, ICE），短短來到薩斯卡通已參與五次行動。警隊 Tim Failler 警司表示，Taffy 已展現價值，其中一次行動更成功找到警方未能發現的手機。
這隻警犬由非牟利組織 Our Rescue 提供，對警隊完全免費。她的訓練員 Byron Sommacal 偵探指出，Taffy 能快速搜尋凌亂環境，節省大量時間，並作為「質量檢查」，避免人手遺漏。
除了偵測功能，Taffy 亦能為受害者及警員提供情緒支援。Failler 說：「我們處理的案件非常艱難，尤其是兒童剝削檔案，有她在辦公室，對調查員是一種安慰。」
Taffy 的工作範圍不僅限於薩斯卡通，她將在整個薩省（Saskatchewan）協助警方行動，既是打擊罪犯的利器，也是心靈治癒的伙伴。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11740108/saskatoon-police-service-electronic-storage-detection-dog/
加拿大國會去年12月通過 Bill C‑3（《修訂公民法案》），令大量美國人爭相申請加拿大公民證明。
新法例追溯承認凡是由加拿大父母所生或被加拿大父母收養的子女，即使在境外出生，也可申請公民證明。過去只有第一代在境外出生的加拿大人有資格。
渥太華移民律師 Cassandra Fultz 指出，凡在2025年12月15日（法案通過日）之前出生的人，均可申請，沒有代際限制。不過，她提醒申請人仍需完成正式程序。
此舉源於 安省高等法院（Ontario Superior Court） 在2023年的裁決，認為「第一代限制」違憲。自此需求急升，申請人遍佈美國各地，包括1830至1940年間離開魁北克的後裔、1760年代被驅逐的阿卡迪亞人（Acadians），以及加州、華盛頓、俄勒岡等西部州份的家庭。
雖然加拿大近年收緊移民政策以控制人口增長，但新法例屬於公民資格範疇，並非新增移民渠道。Fultz 強調，這股熱潮「跨越地理界線，跨越世代」。
