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隨著加拿大生活成本的持續上漲，越來越多的加拿大人面臨著艱難的財務抉擇，尤其是在削減食品等基本生活開支方面。近期，一些餐館也因無法承擔高漲的經營成本而相繼關閉，其中包括多倫多唐人街的金石麵館及曾經在大多倫多地區風靡一時的Sea-Hi中餐館。根據調查結果，超過一半（51%）的加拿大人表示，他們正在通過在精打細算來降低開支，並且越來越多的人選擇減少外出就餐或完全停止外賣訂單。
### 生活成本高漲，民眾難以承受
根據《MNP消費者債務指數》的最新調查，近44%的加拿大人表示他們已經完全停止外出就餐或訂外賣，以應對日益增高的生活成本。隨著食品價格飆升，加拿大人正在尋求各種方法來降低開支，甚至有58%的人表示，由於食品價格的高漲，他們會選擇食用過期食品。
此外，加拿大的糧食不安全問題日益嚴重。加拿大食品銀行報告顯示，全國每月有近200萬人次光顧食品銀行，其中超過60萬人是依賴這些服務來滿足基本需求的兒童。糧食不安全的現象可能引發更為嚴重的健康問題。根據《加拿大醫學會雜誌》的報告，近期多倫多一名65歲婦女在醫院被診斷為壞血病，該報告提醒醫生們要對那些處於社會經濟困境且面臨糧食不安全的患者提高警惕。
### 加拿大人如何應對生活成本上漲？
為了應對高漲的生活成本，加拿大人正在採取各種節省開支的策略。根據MNP的調查結果，近三分之一（30%）的加拿大人選擇分擔賬單，如拼車、共享訂閱服務或共同承擔照顧孩子的責任。13%的人選擇與朋友、家人或伴侶同住，甚至尋找額外的室友來減少住房成本。
MNP的總裁格蘭特·巴齊安（Grant Bazian）表示，這些節省開支的行為不僅顯示出智慧，也反映了許多人所面臨的財務壓力。他指出：「這些措施反映了生活成本上升的殘酷現實，迫使加拿大人尋找新的儲蓄方法。」
### 加拿大人的省錢計劃
MNP調查顯示，加拿大人未來12個月的省錢策略主要包括：
- 分擔賬單：27%
- 同居：14%
- 制定預算/記錄所有費用：14%
- 取消訂閱服務：13%
- 不再外出就餐或訂外賣：13%
- 避免衝動購物：13%
- 減少能源消耗：13%
- 購買二手商品：12%
- 尋找免費或低成本的娛樂活動：12%
- 有策略地購買食品雜貨：12%
### 降息是否能帶來改變？
儘管加國利率預計將繼續下降，MNP仍強調，許多加拿大人對未來的財務狀況和償還債務的能力仍心存擔憂。根據加拿大破產與重組專業人員協會（CAIRP）最新報告，加拿大的消費者破產率已達到新高，2024年第二季度有35,082名加拿大人申請破產。
儘管如此，MNP的調查發現，31%的受訪者認為他們的債務情況將在未來一年有所改善，而12%的人則認為情況會惡化。儘管今年已經降息三次，仍有48%的受訪者表示如果利率進一步下降，他們仍擔心償還債務的能力。
### 展望未來
巴齊安總結道：“雖然節省開支的行為和較低的利率對加拿大人的財務狀況產生了積極影響，但仍有相當一部分人表示自己處於破產的邊緣，這顯示出他們正努力維持生計。”他補充道，全國許多人仍然「承受著沉重的債務負擔」，生活成本上漲的問題仍然未能得到根本解決。
根據最近提交給多倫多交通局（TTC）董事會的一份新報告，聯邦政府已確認TTC有資格申請總額300億加元的加拿大公共交通基金，以資助更換老舊的地鐵列車。這一消息為多倫多更換2號線的多輛老舊列車提供了新的希望。
報告指出，早在2020年，TTC就向聯邦政府申請了7.58億元的資金用於更換列車，並在今年8月獲得了初步回應。聯邦政府告訴TTC，根據新設立的交通基金，他們可以申請資金來替換Bloor-Danforth線上的列車。
根據預測，這筆資金將足以支持55輛新列車的購買，TTC計劃在獲得聯邦資金後立即啟動新列車的招標程序。現有的2號線列車預計在2026年達到其設計壽命，屆時它們的車齡將接近30年。聯邦政府負責資金監管的部門尚未對此事發表評論。
這55輛新列車的預算接近23億元，將由市政府、省政府和聯邦政府共同分擔。多倫多方面已積極推動特魯多政府提供資金，旨在取代這些已有30年歷史的列車。
TTC董事會成員兼市議員Josh Matlow表示，他對於獲得所需資金持樂觀態度，並強調聯邦政府對多倫多的需求非常了解。他指出，若不及時更換老舊列車，將會對地鐵系統的可靠性造成影響，導致更頻繁的延誤。
同時，TTC董事會成員Stephen Holyday也強調，購買新列車是最佳的商業決策。隨著舊列車的使用壽命到期，繼續投入資金進行維修只會讓乘客和納稅人承擔越來越少的回報。
TTC報告中提到，2號線每天運送的乘客人數是Gardiner高速公路的三倍多，預計到2041年，該線的需求量將增長18%，每日乘客量將達到661,000人次。
儘管如此，公交倡導者Steve Munro對於聯邦資金的承諾仍表示擔憂，指出TTC並非唯一申請這筆資金的機構，因此對於能否獲得全部資金持謹慎態度。
受西部野火影響，加拿大中部多個地區，包括安大略省南部（由溫莎至渥太華）、魁北克南部（如蒙特利爾、三河市）及整個曼尼托巴省，現正受到煙霧侵襲，環境部已發出空氣質素警告及特別聲明。
環境部指出，煙霧由西風帶動東移，導致能見度下降及空氣污染加劇，情況可能在短時間內於不同地區快速變化。
雖然所有人都可能受煙霧影響，但以下群組風險更高：
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65歲以上長者
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懷孕人士
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幼童
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有呼吸或心臟疾病者
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長時間在戶外工作者
官方建議市民應立即採取多項預防措施，以減低煙霧帶來的健康風險。首先，應盡量減少戶外活動，尤其避免進行劇烈運動，以免加劇呼吸道負擔。同時應緊閉窗戶與門，保持室內空氣清新，減少煙霧滲入。若必須外出，應佩戴貼面式 N95 或具同等效能的防護口罩，提升防護力。民眾亦應主動關注身邊親友，特別是長者、幼童及患有呼吸系統疾病等高風險群組的情況，適時提供協助。此外，官方呼籲市民考慮取消或延後戶外活動，以保障個人及社區健康。
常見煙霧症狀包括眼鼻喉刺激、頭痛及輕微咳嗽；嚴重者或出現喘鳴、胸痛或劇烈咳嗽。
預計煙霧情況將持續至星期二，環境部將視乎情況更新警告。
🔗 資料來源: https://globalnews.ca/news/11287424/wildfire-smoke-central-canada-manitoba/
加拿大 (Canada) 的國際學生在申請升學時面臨的最大障礙，是移民、難民及公民部（Immigration, Refugees and Citizenship Canada，IRCC）處理國際學生簽證的時間過長，以及簽證拒批率上升。
Kwantlen Polytechnic University（KPU）因應國際學生人數大幅減少，正準備展開新一輪員工裁減。校方表示，這一趨勢與聯邦政府近期的移民政策變動密切相關。
根據代理校長 Diane Purvey 於8月26日發出的備忘錄，與2023年秋季相比，國際學生人數已下跌近60%，本學期預計僅有2,360人註冊。此一跌幅導致2025至2026財政年度預計出現5百萬至1千萬加元的收入短缺，促使校方採取削減開支的措施，以達致財政平衡。
KPU計劃於2026年3月前裁減約40至45個全職等值職位。至今，透過不填補空缺職位已節省約260萬加元，另削減330萬加元的非必要開支。大部分臨時合約將於明年不獲續約，預計再節省約400萬加元，涉及行政及工會職位。
今年春季，KPU已進行首輪教職員裁員，當時預計國際學費收入將減少4,900萬加元。Kwantlen Faculty Association 主席 Mark Diotte 警告，最多可能有20%的教職員職位遭裁撤，導致課程選擇減少、學科容量下降，學生畢業時間延長。
Diotte 呼籲聯邦及省政府介入，批評渥太華（Ottawa）移民處理延誤，以及卑詩省（British Columbia）缺乏財政支援。他表示：「這不只是就業問題，更關乎教育的質素與可及性。」他引用卑詩省的《勞動市場展望報告》（Labour Market Outlook）指出，未來十年將有112萬個職位空缺，其中約四分之三需要接受高等教育。他強調：「現時削減大學資源，與省內人力需求背道而馳。」
KPU在卑詩省 設有五個校園，分別位於素里（Surrey）、列治文（Richmond）、克洛弗代爾 (Cloverdale)、蘭里 (Langley) 及 素里Civic Plaza，每年服務逾20,000名學生。該校面臨的財政挑戰，反映出在移民政策轉變及國際學生人數下滑的背景下，加拿大高等教育機構所承受的更廣泛壓力。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/kwantlen-polytechnic-university-layoffs-drop-international-students
卑詩省 (British Columbia) 溫哥華市中心東端 (Downtown Eastside) 的 London Drugs 將於 2 月 1 日結業 — 安全問題及巨額虧損成主因
位於溫哥華市中心東端 (Downtown Eastside) 的 London Drugs 分店將於 2 月 1 日關閉。公司指出，持續的破壞、盜竊，以及針對員工和顧客的暴力事件，令營運難以為繼。
該分店自 2009 年起進駐 Woodward’s building，多年來累積虧損達數千萬加元。London Drugs 總裁兼營運總監 Clint Mahlman 接受 CBC Radio 訪問時表示，這個決定並非輕率作出：「持續的破壞、盜竊和暴力，加上為保障員工安全及保護貨品而急升的成本，已經無法承受。」
是次結業將影響 90 名員工，公司表示已為他們提供鄰近分店的職位。Mahlman 讚揚溫哥華警方 (Vancouver Police) 在市中心東端的執法努力，但坦言不足以扭轉社區困境。
溫哥華市議員 Peter Meiszner 形容事件是「社區的沉重打擊」。他指出，這是區內最後一間可負擔的商店之一，居民依賴其藥房及郵局服務。隨著結業，弱勢群體或需依靠便利店，面對更高價格。
Save Our Street Coalition 聯合創辦人 Jess Ketchum 表示，結業反映問題早已存在，並向各級政府發出明確訊息：「夠了，我們必須正視並解決這些問題。」他強調需要持續的警力，以及為精神健康和成癮人士提供完整的治療和康復支援。
鄰近 Carnegie Community Centre Association 董事會主席 Maggie Lord 則指，結業對市中心東端是另一重打擊。她指出，店內的加拿大郵政(Canada Post) 在唐人街 (Chinatown) 郵局關閉後，成為社區重要生命線。她批評政府未有聆聽居民需要，並呼籲加強房屋供應，認為這是解決公共秩序問題的根本。
London Drugs 目前在卑詩省 (British Columbia)、亞伯達省 (Alberta)、沙省 (Saskatchewan) 及曼尼托巴省 (Manitoba) 擁有逾 35 間分店，並在全國提供網上銷售服務。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/london-drugs-downtown-eastside-closure-9.7037271
多名語言學者及編輯界代表呼籲加拿大總理 Mark Carney 及聯邦政府停止在官方文件中使用英式拼寫，強調加拿大英語應繼續作為國家標準。
據《加拿大新聞社》（The Canadian Press）報導，五位語言學教授及編輯協會代表於周四致函總理，批評政府近期在包括2025年聯邦預算案等文件中使用「utilisation」、「globalisation」、「catalyse」等英式拼寫。他們認為，此舉削弱加拿大的語言身份，並可能令公眾混淆何謂「加拿大拼寫」。
信件由教授 J.K. Chambers、Sandra Clarke、Stefan Dollinger、Sali Tagliamonte，以及《加拿大英語詞典》（Canadian English Dictionary）總編輯 John Chew 和加拿大編輯協會（Editors Canada）主席 Kaitlin Littlechild 聯署。他們敦促總理辦公室（Prime Minister’s Office）、加拿大政府及國會（Parliament）堅持使用自1970年代以來一貫的加拿大英語拼寫。
信中指出：「加拿大英語源於美國獨立戰爭後的保皇黨人定居，隨後經歷英格蘭、蘇格蘭、威爾士及愛爾蘭移民潮，以及全球文化影響。今日的加拿大英語既反映多元文化及原住民語言，同時保持與美式及英式英語的獨特差異。」
學者強調，加拿大英語在英美之間有選擇性借用，但已形成自身慣例。例如，加拿大人使用「tire」而非英式「tyre」，用「cheque」而非美式「check」。他們認為，拼寫不僅是技術問題，更是加拿大文化身份的重要部分。
總理辦公室未有回應置評。
信件最後寫道：「加拿大英語拼寫必須繼續在所有聯邦政府的文件及出版物中使用。這是國家歷史、身份及自豪感的體現。」
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/carney-criticized-for-british-spelling-9.7015702
加拿大政府正式啟動新政策，容許中國製電動車（EV）以較低關稅進口，加國市場即將迎來 比亞迪 (BYD）、奇瑞 (Chery） 及 吉利 (Geely） 三大車企。
根據總理 Mark Carney 於2026年1月公布的新措施，中國電動車可按6.1%關稅進口，每年配額49,000部，至2030年將增至70,000部，但當中至少一半需為低於35,000加元的「可負擔」車款。
BYD及奇瑞已展開進軍加國的準備工作，而吉利則計劃透過旗下品牌如富豪(Volvo）、 極星 (Polestar) 及 路特斯 (Lotus）的現有經銷網絡進行佈局。Lotus行政總裁 Feng Qingfeng（馮清峰） 表示，品牌今年將在加拿大由6間經銷商擴展至12間，並準備率先以新關稅進口中國製EV。
此政策源於2024年加國跟隨美國將中國電動車關稅提升至100%，但在今年與中國達成協議後，加拿大決定回調至6.1%，中國亦同時降低加國農產品關稅。
所有進口車輛須符合加拿大《汽車安全法》、《植物保護法》等標準，並獲得由加拿大全球事務部（Global Affairs Canada）發出的特定運輸許可證。首輪最多發出24,500張許可，第二輪將於2027年初展開。
目前BYD在加國尚無消費者業務，但在多倫多北部設有電動巴士廠房，並於蒙特利爾由進口商營運的士車隊。奇瑞正申請多個品牌商標保護，其中入門級車款 iCar（出口名為iCaur）被視為主力。吉利旗下高端EV品牌 Zeekr 亦已在加國註冊商標。
業界預期，中國車企將傾向與現有加國經銷商合作，而非自建網絡，以加快進入市場的步伐。
中國電動車品牌搶灘加拿大，勢成北美市場新焦點。
🔗資料來源:https://www.autonews.com/ev/anc-chinese-automakers-byd-chery-geely-eye-canada-2026-0309/
溫哥華國際機場（Vancouver International Airport，YVR）今年夏季客運表現強勁，8月錄得超過281萬人次旅客流量，成為機場啟用以來最繁忙的單月紀錄。
根據最新官方統計數據，YVR於2026年8月共錄得281.5萬名旅客，包括抵達及離境旅客，較2026年7月創下的273萬人次紀錄再增加約8.3萬人次，連續兩個月刷新歷史新高。
在此之前，YVR最繁忙的月份為2018年8月，當時錄得271萬人次旅客。與2025年8月的265萬人次相比，今年8月客流量增加約16.8萬人次，按年上升6.3%。單計8月份，YVR平均每日接待約90,800名旅客。
暑假兩個月旅客總數達555萬人次
2026年7月及8月合共錄得近555萬人次旅客，即使期間受到WestJet勞資糾紛影響，客運需求依然保持強勁增長。
今年首8個月，YVR累積旅客量已達1,892萬人次，較2025年同期的1,818萬人次上升4.1%，創下機場歷來最佳1月至8月成績。若趨勢持續，YVR有望突破2025年創下的全年2,690萬人次歷史紀錄，再創新高。
加拿大國內航線增長最顯著
從客源分析來看，國內航線依然是YVR最大市場。2026年8月國內航線錄得145萬人次旅客，較2025年同期的133萬人次增加近11.9萬人次，升幅達8.9%。這亦是帶動整體客流增長的主要動力之一。
亞洲市場持續復甦
國際市場方面，美國以外國際航線表現亮眼。
2026年8月錄得超過72.7萬人次國際旅客，較去年同期增長12.7%。其中亞太區市場（Asia-Pacific）表現最突出，共錄得44.1萬人次旅客，按年增加18.6%。
機場方面早前指出，中國內地旅客需求自去年起明顯回升，是帶動亞太市場增長的重要因素之一。歐洲航線亦錄得24萬人次旅客，按年增加5.2%。
加美航線持續受壓
與其他市場形成鮮明對比的是，美國跨境航線持續下滑。
2026年8月，美國航線錄得約63.5萬人次旅客，較2025年同期的66.8萬人次減少超過3.3萬人次，跌幅約5%。若與2024年8月、美國總統特朗普（Donald Trump）再次當選前錄得約70萬人次相比，跌幅更為明顯。
由於加美政治及經濟關係持續緊張，多家航空公司近一年陸續削減加拿大與美國之間航班。加拿大航空（Air Canada）上周已宣布，連接溫哥華與美國納什維爾（Nashville）及羅利達勒姆（Raleigh-Durham）的季節性航線將不會於2027年夏季復飛。
世界盃及郵輪熱潮帶動旅遊需求
YVR指出，今年夏季強勁增長部分受惠於2026年國際足協世界盃（FIFA World Cup）帶來的大量訪客。
此外，溫哥華郵輪業亦創下歷史最佳表現。位於加拿大廣場（Canada Place）的郵輪碼頭於2026年郵輪季接待140萬人次旅客，同樣創下新紀錄。
旅遊需求持續增長，加上亞洲市場回暖及大型國際活動帶動下，溫哥華作為加拿大太平洋門戶的地位正進一步強化。
安省彩票及博彩公司（Ontario Lottery and Gaming Corporation，OLG）表示，一張價值4,000萬加元的Lotto Max頭獎彩票至今仍無人認領，並將於周三正式到期，屆時巨額彩金將無法兌領。
這張幸運彩票來自2025年10月28日的Lotto Max攪珠，於安省Grey County地區一家授權彩票零售店售出。
根據規定，中獎者必須於開獎日起一年內領取獎金。由於開獎日為2025年10月28日，因此該張彩票將於2026年10月28日失效。
隨著截止日期逼近，OLG正呼籲所有曾於Grey County購買Lotto Max彩票人士，以及曾於開獎前後到訪當地的遊客，立即檢查手上的彩票。
Grey County位於安省西南部，包括多個熱門旅遊地區及社區，例如：
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歐文桑德（Owen Sound）
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米福德（Meaford）
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藍山鎮（The Blue Mountains）
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弗萊舍頓（Flesherton）
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馬克代爾（Markdale）
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杜咸（Durham）
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漢諾威（Hanover）
OLG指出，由於Grey County是著名旅遊區，每年吸引大量遊客、度假屋業主及短途旅行人士，因此這張中獎彩票未必屬於當地居民。
「有人可能只是到當地旅遊時順手購買彩票，之後把彩票收起來，從未發現自己其實持有一張價值4,000萬加元的中獎彩票。」
OLG補充，中獎號碼為： 6、14、17、19、26、43、45
特別號碼（Bonus Number）：27
若得主最終未有在限期前現身，這筆高達4,000萬加元的彩金將成為近年加拿大最受矚目的未認領彩票獎金之一。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/12123023/lotto-max-october-28-winning-ticket/
隨著美國逐步縮減疫苗研究及公共衛生領域投入，歐盟（European Union，EU）正進一步加強與加拿大的合作。歐盟危機管理專員 Hadja Lahbib 表示，加拿大現時是唯一一個與歐盟共同推進疫苗研發、儲備及供應鏈合作的非歐盟國家，反映雙方之間高度信任與緊密夥伴關係。
Lahbib 周一在渥太華（Ottawa）接受法語媒體訪問時指出，疫苗生產能力、科研技術以及疫苗儲備等議題均涉及高度敏感的戰略資源。「加拿大是唯一一個我們在這些領域進行如此深度合作的非歐盟國家。」
她表示，此行原本已安排在加拿大－歐盟峰會（Canada-EU Summit）之前，而雙方合作正逐步擴展至醫療、生命科學（Life Sciences）及公共衛生應變等領域。
Lahbib強調，歐盟與加拿大希望透過合作建立更穩固的醫療供應鏈，減少依賴愈來愈難以預測的外部夥伴。「我們要真正確保供應鏈安全，不再依賴那些愈來愈不可靠、或者愈來愈難以預測的合作夥伴。」
加拿大與歐盟共同強化疫苗供應鏈
加拿大衛生部（Health Canada）指出，近年全球公共衛生危機已證明，防疫準備工作必須在疫情爆發前完成。
聯邦政府於2024年成立加拿大衛生緊急準備局（Health Emergency Readiness Canada，HERC），專門負責未來疫情防備及醫療對策部署。
2025年6月，該機構與歐盟對應機構簽署合作協議，攜手應對跨境公共衛生威脅。合作內容包括：
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疫苗研究與開發
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疫苗原材料供應保障
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疫苗短缺資訊共享
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口罩及個人防護裝備供應鏈協調
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化學、生物、放射性及核威脅資訊交流
Lahbib 表示，雙方亦透過「地平線歐洲」（Horizon Europe）科研資助計劃進行合作，加速疫苗及生物科技創新。
關注氣候變遷帶來新病毒風險
Lahbib 指出，未來合作範圍不只限於傳統傳染病。隨著全球暖化持續，研究人員亦正關注永久凍土（Permafrost）融化後可能釋放的古老病毒，以及其他新興傳染病風險。
她表示：「合作幾乎涵蓋所有領域，在技術層面上，我們正共同分擔工作與共享資源。」
歐盟暗批美國新政策
Lahbib在訪問中亦不點名批評美國總統特朗普（Donald Trump）政府近期公共衛生政策。
她指出，美國近年出現疫苗懷疑論升溫、麻疹（Measles）病例增加，以及科研資助遭大幅削減等情況。「美國的政策正在改變，包括疫苗研究領域，甚至涉及麻疹疫苗。」
她警告，若疫苗接種率下降，相關疾病有可能再次在歐洲地區擴散。
Lahbib亦提到，部分美國製藥及科研機構因政策改變而面臨發展壓力。
她認為，加拿大及歐洲或可成為吸引科研人才及生物科技投資的新目的地。「我們相信科學，相信科研，也相信多邊合作。」
加歐合作持續升溫
本周四及周五，加拿大總理卡尼（Mark Carney）將於滿地可（Montreal）接待歐盟領導人。除了醫療及公共衛生合作外，雙方亦將討論經濟、安全及戰略供應鏈議題。
早前歐盟委員會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）更提出讓加拿大成為歐盟首個「準會員」（Associate Member）的構想，顯示雙方關係正在進一步深化。
今年備受關注的「超級聖嬰現象」（Super El Niño）持續增強，並預計將於12月達到高峰。氣候專家表示，這股來自太平洋（Pacific Ocean）的氣候現象將對加拿大今個冬季天氣產生顯著影響，全國大部分地區有望迎來較溫暖的冬季，但西部省份則可能面對較乾燥天氣。
聖嬰現象是指赤道中東太平洋海水異常升溫，進而改變全球大氣循環及天氣模式。今年的聖嬰現象強度已打破多項紀錄，海面溫度一度較1991年至2020年平均值高出接近3.5°C，超越2015年創下的3.08°C紀錄。
專家指出，雖然今年聖嬰現象威力強勁，但其主要影響通常會在冬季後期才逐漸顯現。
加拿大環境及氣候變化部（Environment and Climate Change Canada）研究科學家 Bill Merryfield 表示，聖嬰現象對加拿大的影響一般於12月底開始變得明顯，並隨冬季深入而逐步增強。
暖冬機率大增
根據過往強烈聖嬰年份的經驗，包括1997至1998年及2015至2016年，加拿大多地曾出現顯著暖冬Merryfield指出，在草原三省（Prairie Provinces）的部分地區，冬季平均氣溫曾較歷史正常值高出5°C以上。
氣候研究機構 Berkeley Earth 氣候科學家 Zeke Hausfather 表示，多數全球氣候模型一致預測，加拿大今冬整體氣溫將高於正常水平。
當中：
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加拿大中部及北部暖化最為明顯
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加拿大東部亦有機會錄得高於平均氣溫
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部分北部地區可能較正常高出約2°C
不過他強調，暖冬並不代表不會出現寒流。「天氣仍然存在很大波動性，今冬仍可能出現低溫、暴風雪及寒冷天氣，只是整體平均氣溫較正常偏高。」
卑詩省、阿省及沙省或更乾燥
暖冬的另一面，是加拿大西部可能更加乾燥。
Hausfather指出，由12月開始：
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卑詩省（British Columbia）
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阿省（Alberta）
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沙省（Saskatchewan）
降雨及降雪量可能低於正常水平。他分析過去多次強烈聖嬰事件，以及全球13個氣候模型預測後發現，其中12個模型預計這些地區降水量可能比正常減少約19%。
對正受乾旱影響的地區而言，較少的降雪與降雨可能加劇土壤乾燥問題，令2027年山火季節風險增加。
大西洋省份率先受惠
事實上，加拿大大西洋地區（Atlantic Canada）今年已率先感受到聖嬰現象的影響。
由於聖嬰現象通常會抑制大西洋颶風形成，今年大西洋颶風季（Atlantic Hurricane Season）活動明顯較少。截至目前，大西洋海盆（Atlantic Basin）僅錄得一個命名風暴，符合氣象部門年初預測。
專家指出，雖然加拿大民眾目前經歷的天氣未必能直接歸因於聖嬰現象，但隨著冬季來臨，其影響將會愈來愈明顯。
2026年有望成史上最暖一年
與此同時，全球升溫趨勢仍在持續。
根據 Berkeley Earth 最新分析，2026年有96%機率成為有紀錄以來最熱的一年，超越2024年創下的紀錄。
專家認為，在全球暖化與強烈聖嬰現象雙重影響下，北美洲今年冬季氣溫異常偏暖的機會正持續增加。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/science/el-nino-winter-9.7398251
隨著冬令時間（Daylight Saving Time）於11月1日結束，加拿大將迎來近年最複雜的時區變化之一。由於部分省份及地區已決定永久保留夏令時間（Daylight Saving Time），全國時差關係將出現重大調整，令跨省工作、商業往來及家庭聯繫變得更加複雜。
根據最新安排，包括卑詩省（B.C.）及阿省（Alberta）在內的大部分加拿大西部地區，今年將不會像以往般於11月將時鐘調慢一小時，而是全年維持夏令時間。然而，全國並非採用一致做法。
在安省（Ontario），大部分地區仍會於11月1日調回冬令時間，但部分西北地區社區，包括堅諾拉（Kenora），則將永久保留夏令時間，以便繼續與鄰近的緬尼吐巴省（Manitoba）維持相同時間。
卑詩省與安省時差縮至兩小時
目前溫哥華（Vancouver）與多倫多（Toronto）之間的時差為三小時。11月1日起，由於卑詩省維持夏令時間，而安省大部分地區調回冬令時間，兩地時差將縮減為兩小時。
換言之，當溫哥華或素里（Surrey）上午9時時，多倫多及渥太華（Ottawa）將為上午11時，而非過往的中午12時。
卑詩省將與美國西岸不同步
另一項重大改變是卑詩省與美國西岸地區之間的時間差。
11月1日後，卑詩省將比以下州份快一小時：
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加州（California）
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俄勒岡州（Oregon）
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華盛頓州（Washington）
然而，卑詩省卻會與以下州份維持相同時間：
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蒙大拿州（Montana）
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科羅拉多州（Colorado）
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新墨西哥州（New Mexico）
此外，卑詩省還將比阿拉斯加州（Alaska）快兩小時。
東岸省份維持領先
加拿大東岸地區的時差安排則大致維持不變。新斯高沙省（Nova Scotia）、紐賓士域省（New Brunswick）及愛德華王子島省（Prince Edward Island）將繼續比安省快一小時。
因此，當溫哥華上午9時時，哈利法克斯（Halifax）、弗雷德里頓（Fredericton）及夏洛特敦（Charlottetown）將為中午12時。
紐芬蘭與拉布拉多省（Newfoundland and Labrador）則繼續採用獨立時區，保持比安省快一個半小時，並較其他大西洋省份快半小時。
廢除調鐘呼聲持續升溫
事實上，每年冬夏時間轉換期間，都會出現要求取消調鐘制度的聲音。近日由紐芬蘭居民發起的一項請願已獲超過8,800人聯署，呼籲政府停止每年兩次調整時間。
支持者認為，永久夏令時間不但有助維持較長的晚間日照時間，更有利於公眾健康、經濟活動及整體生活質素。
隨著愈來愈多加拿大省份及地區選擇永久夏令時間，外界預料有關全國統一時間制度的討論將持續升溫。不少民眾認為，若部分省份已停止調鐘，其餘地區亦應考慮採取一致安排，以避免跨省生活及商業活動出現混亂。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/canada/canadas-time-zone-map-daylight-saving-time
加拿大再有旅遊城市獲國際認可。《國家地理》（National Geographic）公布2027年「全球最佳旅遊目的地」（Best Places in the World to Travel）名單，在25個入選地點中，新斯高沙省（Nova Scotia）首府哈利法克斯（Halifax）成為唯一上榜的加拿大城市。
今年適逢《國家地理》年度旅遊榜單創立15周年，入選地點由來自全球的旅遊專家及編輯團隊共同挑選，旨在推薦來年最值得探索的旅遊勝地。
哈利法克斯向來是加拿大東岸最受歡迎的旅遊城市之一。當地擁有長達3.8公里的海濱木板路（Waterfront Boardwalk），是全球最長的市中心海濱步道之一，每年吸引約200萬名省外旅客到訪。
除了著名的海濱區外，遊客亦經常前往哈利法克斯堡壘（Halifax Citadel）、大西洋海事博物館（Maritime Museum of the Atlantic），以及距離市區不遠的佩姬灣燈塔（Peggy’s Cove Lighthouse）等著名景點。
不過，《國家地理》這次選擇哈利法克斯上榜，焦點卻放在一項即將落成的重要文化設施。
報道指出，預計於2027年開幕的米克馬原住民友誼中心（Mi’kmaw Native Friendship Centre）將為旅客帶來全新的旅遊體驗。
這座面積達7萬平方呎的文化中心主要服務當地原住民社群，提供醫療、教育及社區支援服務，同時向公眾展示米克馬族（Mi’kmaw）逾萬年的歷史文化及其與大西洋沿岸地區的深厚連繫。
與傳統博物館不同，訪客除了可了解原住民歷史外，亦能於工藝市場選購本地製作的串珠飾品及手工編織籃，品嚐傳統班諾克麵包（Bannock）和茶飲，並參與圍繞神聖戶外營火舉行的文化及精神療癒活動。
《國家地理》指出，這座全新文化中心將成為旅客認識加拿大東岸原住民歷史與文化的重要窗口，也為哈利法克斯增添新的旅遊吸引力。
除哈利法克斯外，上榜的旅遊目的地還包括日本新潟縣（Niigata, Japan）、巴西薩爾瓦多（Salvador, Brazil）、波蘭三聯市（Tricity, Poland）及埃及樂蜀（Luxor, Egypt）等國際熱門景點。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/canada/halifax-nova-scotia-national-geographic
加拿大職業懸崖跳水運動員 Molly Carlson 創下歷史，成為全球首位已知從冰山 跳水的女性，以驚人勇氣完成一項極限運動界前所未有的壯舉。
這名來自滿地可（Montreal）的運動員於今年6月，在紐芬蘭與拉布拉多省（Newfoundland and Labrador）特威靈蓋特（Twillingate）外海，從約15米（50呎）高的冰山一躍而下，跳入冰冷的北大西洋（North Atlantic Ocean）。
Carlson 周一接受訪問時表示，整個計劃籌備歷時數月。為完成挑戰，她首先學習冰攀運動（ice climbing），其後與團隊尋找適合跳水且相對穩定的冰山。
她指出，冰山存在翻轉及崩裂風險，而她成功完成跳水後不久，冰山背面便開始出現崩裂情況。
「當我跳下後，冰山背面便開始碎裂，時機真的非常驚人。如果我們再多留五分鐘，誰知道事情會演變成甚麼樣子。」
這項創舉的影片上周由 Red Bull Canada 發布後迅速在社交媒體爆紅，Carlson 的Instagram追蹤人數亦增加超過100萬。
然而，Carlson表示，這次挑戰並不只是為了創造世界紀錄。她透露自己多年來一直受嚴重焦慮（anxiety）及心理健康問題困擾，因此希望透過這個極具象徵意義的計劃，鼓勵女性不要因恐懼而限制自己的人生。
「我一直面對不少心理健康挑戰，對我而言，重要的不僅是完成一項艱難、壯觀及刺激的挑戰，更希望它能夠反映我內心真正經歷的事情。」
她表示，自己之所以選擇冰山作為主題，是因為冰山與人類心理狀態十分相似。
「大家看到的往往只是水面上的10%，是人生最精彩、最完美的一面，但在水面下，我們都是普通人。我們都會害怕，都有情緒，也都有恐懼。」
Carlson希望透過自己的故事向女性傳遞訊息。「我真心希望女性知道，不論事情聽起來有多瘋狂，她們也可以勇敢去做。」
完成這項世界級挑戰後，Carlson現正將注意力轉向人生另一座「冰山」。她早前宣布與同為懸崖跳水運動員的未婚夫 Aidan Heslop 訂婚，目前正籌備婚禮，展開人生新篇章。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/12121722/canadian-dive-first-woman-iceberg-dive/
加拿大總理卡尼（Mark Carney）表示，加拿大與美國之間的貿易談判近期出現輕微進展，但強調任何突破並非來自加拿大讓步，而是華府正逐步向加拿大的談判立場靠攏。
Carney周一在多倫多（Toronto）表示，儘管雙方近期對話有所加強，但加拿大的立場始終沒有改變「如果說有任何進展，那是因為美國正更接近我們的立場。」Carney說。
這番言論正值美國中期選舉（Midterm Elections）前八天。白宮經濟顧問 Kevin Hassett 早前表示，美加雙方十分接近達成協議，而美國總統特朗普（Donald Trump）亦多次暗示談判可能很快有結果。
加拿大國際貿易部長勒布朗（Dominic LeBlanc）辦公室則表示，渥太華與華盛頓仍保持「建設性對話」。
Carney形容，雙方談判只出現「輕微、輕微的加速」，並再次強調加拿大不會修改核心談判原則。
當被問及即使達成新協議，Trump是否會遵守承諾時，Carney態度審慎。他被記者問到美方是否會以「墨水簽署」而非如他早前形容般「鉛筆簽署」時，Carney坦言：「我不知道。」
加拿大曾拒絕美方條件
今年8月，美加雙方一度接近達成貿易協議，但加拿大最終拒絕華府提出的方案。Carney當時指出，美方要求觸及加拿大的「紅線」（red lines），因此無法接受。
其後Trump政府向約200億美元加拿大商品加徵50%關稅，引發加拿大反制措施，亦令雙邊貿易關係進一步惡化。
不過，上周五Trump突然宣布調整部分關稅措施，撤銷部分加拿大商品的50%關稅，同時將其他產品納入新關稅清單。
兩天後，Trump在密歇根州（Michigan）競選集會上表示，加拿大目前「願意給我們任何東西」，並稱雙方將於短期內達成協議。
他其後接受底特律（Detroit）電視台訪問時表示，協議可能在中期選舉前取得進展，但亦可能需要數月時間才能最終完成。
關稅戰成美國選舉議題
Trump對加拿大發動的關稅戰，已成為多個搖擺州選戰焦點。
在密歇根州，共和黨參議員候選人 Mike Rogers 於競選廣告中明言：「加拿大不是我們的敵人，我們需要結束這場關稅戰。」
而與加拿大接壤的緬因州（Maine），共和黨參議員 Susan Collins 持續向Trump政府施壓，要求豁免部分加拿大商品關稅。白宮上周公布多項新豁免措施，被視為回應有關訴求。
加拿大加速拓展歐洲市場
除了與美國談判外，Carney亦正積極推動加拿大降低對美國市場依賴。
Trump發起的貿易戰，以及多次聲稱加拿大應成為美國「第51個州」（51st state）的言論，促使渥太華尋求市場多元化。
加拿大政府目前目標是在未來10年內，將對美國以外市場的出口總額增加一倍。
本周稍後，Carney將於滿地可（Montreal）接待歐盟（European Union，EU）領導人，商討深化經濟及安全合作。
歐盟委員會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）早前更提出，讓加拿大成為歐盟首個「準會員」（associate member），顯示加歐關係正持續深化。
🔗資料來源:https://apnews.com/article/canada-trump-trade-talks-carney-midterms-0e6749a03730bd292cd32dea47518394
