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今年夏天，多倫多一名男子在加拿大西部旅行時租用的車輛遭遇棒球大小的冰雹砸中，最終因為未購買額外保險，導致損失高達1.8萬加元。
事件發生在8月，士嘉堡居民Vishwa Patel在萨斯喀彻温省租了一輛車，與朋友一同前往阿爾伯塔省班芙旅行。原本他們計劃使用該車六天，但在第五天，他們遭遇了強烈的冰雹。
Patel向多倫多CTV新聞表示：“我們遭遇了冰雹，當時車輛停放在戶外，前後擋風玻璃都被砸壞。”此次冰雹襲擊了卡爾加里地區，對多處房屋與車輛造成重大損壞，並成為加拿大歷史上第二大自然災害，索賠金額接近28億元。
Patel回憶道：“冰雹持續了大約10分鐘，冰塊大約有棒球那麼大。”隨後，他被要求將車輛開回Alamo租車公司，並更換了另一輛車。當地租車公司在檢查損壞情況後，通知他必須支付500元的免賠額，並表示稍後會與保險公司處理相關索賠。
大約一個半月後，Patel收到了一張修車費用的發票，內容顯示修復損壞的費用約為1.8萬加元，並要求他負責這筆費用。由於Patel未向其保險公司或信用卡購買租車保險，也未向Alamo購買額外保險，最終他成為了這筆高額費用的承擔者。
Patel坦言：“我們沒有為此投保，也沒有得到相關保護。”
加拿大保險局的Anne Marie Thomas表示，租車保險可以通過保險單或信用卡獲得，或者需要額外購買租車公司的保險。她指出，根據租車車輛的大小和價值，保險政策可能會有所不同，因此租車人應確保選擇與自己現有保險相匹配的車輛並了解租車保險的範圍。
Thomas還提醒道：“如果您購買了汽車保險，那麼您的保險將承擔租車損壞的賠償責任。但在簽訂租賃保險之前，請先了解保險的具體內容，因為不同租車公司的保險範圍可能會有所不同。”
Alamo租車公司的發言人表示，Patel遭遇的冰雹確實造成了車輛前後窗破裂，並對車身造成了嚴重損壞。“事故報告顯示，客戶已知悉損壞情況，500元已作為免賠額扣除，並計劃向保險公司提出索賠。”
該公司補充道：“根據租賃協議，客戶應對租賃期間發生的損壞或盜竊負有經濟責任，不論是否有過錯或疏忽，這和他們擁有該車一樣。我們決定不修復這輛車，而是按原價出售，並根據修理評估向客戶收取修理費用，扣除免賠額後金額為17,982.01元。”
目前，Patel表示，債務追討公司正在向他追討這筆18,000元的欠款，而他表示自己根本無力支付這筆巨額費用。
Patel無奈地說：“我付不起這麼多錢，對於像我這樣生活困難的人來說，這筆錢實在太大了。”
隨着2026年FIFA世界盃臨近，多倫多（Toronto）賽事門票價格正式公布，引起廣泛關注。加拿大男子足球代表隊將於擴建後的BMO球場（BMO Field）迎來首場主場賽事，對球迷而言是千載難逢的歷史時刻——但代價不菲。
本週，FIFA透過Visa預售抽籤系統釋出首批門票，僅限於事前於FIFA官網登記並持有合資格信用卡的球迷。報名時並未公布票價，令不少中籤者在得知價格後感到震驚。據《The Athletic》記者Henry Bushnell報導，加拿大首場賽事的最低票價為497美元，而最高級別座位則高達2,443美元。
多倫多將合共舉辦六場賽事，包括四場分組賽及一場三十二強淘汰賽。尚未確定對賽隊伍的分組賽票價由84美元至623美元不等；淘汰賽票價略高，最低為189美元，最高達672美元。
溫哥華（Vancouver）的BC Place球場將舉辦加拿大另外兩場分組賽，票價介乎231至665美元。其他分組賽及淘汰賽則視場次及座位類別而定，票價由82至826美元不等。
本屆世界盃最昂貴的門票屬於決賽，將於美國新澤西州（New Jersey）East Rutherford 的 MetLife Stadium舉行，票價由2,832美元至高達8,888美元不等。而在轉售市場上，價格更是飆升至天價——部分決賽門票在StubHub平台上標價超過38,000美元。
FIFA在美國及加拿大設有官方轉售平台，容許票價加幅，並向買賣雙方收取15%手續費。相比之下，墨西哥的轉售市場則受監管，票價上限為原價。儘管有此安排，球迷仍反映票價過高及擔心購票安全，尤其是在非FIFA Fan ID系統下購票。以週五晚為例，FIFA官方平台未有任何決賽門票出售，而StubHub上的票價則由5,937美元至38,665美元不等。
至於加拿大首場賽事，目前僅有一張官方轉售門票，售價為716美元；美國男子國家隊（USMNT）首場賽事則有四張門票，價格介乎560至2,740美元。
加拿大足球總會（Canada Soccer）行政總裁Kevin Blue承認票價問題存在挑戰，並指出雖然FIFA掌控票務政策，但市場因素亦佔重要角色。他向《Sports Illustrated》表示：「我們希望所有想親身感受世界盃的人都能有機會參與。我們不希望因票價過高而令球迷感到失望。」
本屆世界盃亦與以往不同，本地球迷未獲特別購票渠道或優惠，亦未有官方支持者團體獲得優先分配。各主辦國足總獲分配8%門票作內部分發，但對整體供應影響有限。
下一輪門票抽籤將於10月27日至31日進行，最後一輪抽籤則會在12月5日世界盃分組抽籤後展開。若三輪抽籤後仍有餘票，將公開發售予大眾，但預計數量極為有限。
隨着球迷等待分組抽籤結果，門票價格或會有所波動。但目前而言，在多倫多親身觀賞世界盃賽事，無論在體驗或成本上，都是一場「高級享受」。
🔗 資料來源: https://ca.news.yahoo.com/much-fifa-world-cup-tickets-153238872.html ; https://www.msn.com/en-us/sports/fifa_world_cup/2026-world-cup-final-tickets-hit-astounding-prices-as-reselling-begins/ar-AA1NPByE
一名來自卑詩省西北部小鎮 Smithers 的女子 Crystal Tommy 於 2018 年 5 月在 7-Eleven 停車場踩入一個坑洞，導致腳踝三處骨折。卑詩省最高法院法官裁定她獲賠 90.7 萬加元的損害賠償。
事故發生後，Tommy 出現了多種併發症。2018 年聖誕節，她在下樓時再次摔倒，背部受傷。她將這次摔倒歸因於之前受傷引發的持續髖部疼痛，導致她行走困難。
法官判決指出，Tommy 持續受到腳踝疼痛、腫脹和僵硬的困擾，走路一瘸一拐，行動能力仍然有限。她在法庭上證詞中提到，最多只能步行一個街區。
此外，判決指出，她在 2022 年已停止在一家苗圃工作的職務，這是她大部分社交活動的來源。事故發生前，Tommy 十分喜愛她在當地苗圃的體力工作，並經常在戶外散步。判決還表示，她和男友過著幸福且充實的生活。
「所有證人均證實，Tommy 從一個快樂的人變成了一個悲傷且沮喪的人，」法官 Emily Burke 寫道。「她的姐姐說，現在她經常把自己關在父親家的房間裡，常常提到她的疼痛，或者找藉口拒絕外出。」
7-Eleven 加拿大公司否認對該次停車場事故及後來的摔倒事件負責，並在為期五天的審判中主張，Tommy 無法證明其受傷與 7-Eleven 直接相關或因其行為而導致。
然而，法官 Burke 表示，Tommy 證明了 7-Eleven 根據卑詩省《場所佔有人責任法》存在過失，並提供了事故當天和次日修復坑洞前後的照片。根據判決，7-Eleven 必須提供證據證明其有合理的檢查和維護系統，且在事故發生時該系統正在運作，方能證明其在法律上無過失。
法官最終裁定，7-Eleven 並未採取合理措施來防止事故發生，並裁定該公司應支付 Tommy 90.7 萬加元的賠償金。
溫哥華本週即將迎來全球矚目的泰勒絲（Taylor Swift）Eras Tour演唱會，12月6日、7日、8日連開三場，作為本次世界巡演的最後一站。數十萬粉絲湧入，勢必掀起一場前所未有的熱潮。但隨之而來的交通壓力和高漲的票價，也讓不少市民和官員感到擔憂。
👉🏻“Taylor Swift 效應”空前瘋狂
本月稍早，泰勒絲在多倫多六場演出造成全城狂歡，粉絲熱情高漲，連皇家騎警的馬匹都佩戴象徵Taylor Swift的“友誼手鏈”。官方數據顯示，多倫多市中心因演唱會帶動的消費激增57%。
市長Olivia Chow嚴厲警告：“別想藉機剝削粉絲，若被抓到亂漲價，後果自負！”當局在演唱會期間開出200多張罰單，涉及非法停車、出租車超收費用等，罰款額度從200到400加元不等。
溫哥華警方表示，為確保市民安全，演出期間將派出超過700名警員巡邏，並在關鍵路段進行交通疏導。BC Ferries也緊急增班，為來自溫哥華島的粉絲提供額外運輸服務，包括早晨與深夜的特別航班。此外，SkyTrain更換上了泰勒絲主題的專屬外觀，以迎接這場盛事。
👉🏻演唱會連帶“地震效應”
Taylor Swift 演唱會因粉絲同步跳躍所引發的震動而聞名。地震學家強調，類似情況曾在西雅圖發生，其震動強度甚至超過NFL比賽的“Beast Quake”。本次溫哥華的演出場地BC Place地質條件特殊，震動效應或將放大，但相關數據會由伊麗莎白女王公園的地震站全程監控。
BC餐廳與食品協會預計，演唱會將為溫哥華經濟注入約1.2億加元，相當於Canucks季後賽影響力的10倍。然而，門票價格卻已炒至天價：12月7日的演出，最低票價高達2,598加元，最貴達到23,254加元。
👉🏻杜魯多熱舞引爭議
上週在多倫多Taylor Swift演唱會上，有眼尖粉絲發現加拿大總理杜魯多（Justin Trudeau）現身觀眾席，並與家人一起熱舞。總理辦公室證實此事，稱這是一場普通的家庭活動。然而，這一舉動迅速引發政壇風波。保守黨黨魁博勵治（Pierre Poilievre）抨擊杜魯多：“他有空跳舞，卻無暇處理蒙特利爾的暴力事件。”迫於壓力，杜魯多隨後在社交媒體上譴責了相關事件，但支持者則為他辯護，表示“總理也應該有自己的家庭生活”。
溫哥華的Swifties，準備好了嗎？
大多倫多地區（GTA）正迎來近代最大規模的公共交通擴展計劃。根據多倫多公車局（TTC）上周公布的最新交通藍圖，未來十年將見證多條地鐵與輕鐵路線落成啟用，整體交通網絡將全面升級，配合城市人口急速增長的需求。
🚇【地鐵＋輕鐵多線齊發 連接東西南北】
根據TTC最新發布的交通願景地圖，全市共涉及三條地鐵新線、兩條輕鐵線以及多項延伸工程，當中包括：
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Eglinton Crosstown（5號線）及其東西延伸段
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Finch West LRT（6號線）
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安省地鐵（Ontario Line）
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士嘉堡地鐵延伸段
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Yonge North地鐵延伸段
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Eglinton East Crosstown LRT（預計2034年啟用）
此外，還有兩條地區快速巴士線（BRT）及SRT線路替代的東區輕鐵方案，將覆蓋更大社區，提升通勤效率。
🏗️【Bloor-Yonge站大翻新 展覽場街車線即將開通】
除新線外，TTC亦正進行Bloor-Yonge車站容量提升工程，以應對人流增長。而連接市西部展覽場與Dufferin Gate的新街車線亦即將投入服務，進一步完善市內軌道接駁網絡。
🚉【Metrolinx GO網絡擴張同步進行】
值得留意的是，TTC藍圖未有列出由Metrolinx負責營運的GO Transit網絡擴建計劃，包括走廊擴闊、新站點興建及班次加密等多項升級工程，將加強城市與周邊地區的聯繫。
📌【部分項目仍待確定 2034成關鍵節點】
目前多條路線仍處於不同開發階段：
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Eglinton Crosstown LRT 預計最早完工
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Eglinton East Crosstown 最遲需待至2034年才會啟用
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其他如Waterfront East LRT、Durham-Scarborough BRT、Dundas BRT等仍在初步設計或概念構思階段
專家指出，儘管部分計劃尚未敲定，但整體藍圖顯示出TTC及相關部門正積極推動大多市鐵路網「由點成網」式躍進。
安省省長福特（Doug Ford）近日改口，表示將不再推行省級工作許可證予尋求庇護者的計劃，重申移民屬聯邦政府責任。不過，他亦批評渥太華在工簽審批方面效率低下，令數以千計的人無法投入工作，形成社會負擔。
福特周一在記者會上表示：「只要你有呼吸、有體力，就應該出嚟做嘢。」此番言論引起廣泛討論。
政見搖擺，引發法律爭議
福特近日曾在亨茨維爾（Huntsville）提到，安省有可能根據憲法第95條自行發出工作許可，仿效亞省省長丹妮爾·史密斯（Danielle Smith）的做法，但今次態度突然轉變，引來政界和法律界關注。
工簽審批時間成焦點
福特批評聯邦需時「兩年」才批出工作許可，但加拿大移民、難民及公民事務部（IRCC）則反駁稱，一般申請只需約45天，前提是申請人已提交完整申請，包括體檢報告及有效地址。
即使福特收回原提案，他仍認為聯邦拖延失當。他透露安省去年接收了九萬宗尋求庇護的申請，但只核發了七萬張工作許可，形成不小缺口。
在野黨：省長請專注自己份內工作
新民主黨黨領施達思（Marit Stiles）批評福特轉移焦點，呼籲他先處理省內問題。
「佢成日講啲唔係佢負責嘅嘢，」施達思話。 「我認為省長應該好好返工，幫市民解決醫療系統、基建老化、高教資源枯竭等切身問題。」
展望未來：省與聯邦仍需合作
聯邦政府現正就2026至2028年移民規劃諮詢各省，強調透過正式協議維持協同治理。
你認為加快工簽審批是否有助他們更快融入、貢獻社會？
🔗資料來源:https://ca.news.yahoo.com/doug-ford-walks-back-pledge-162821853.html
多名語言學者及編輯界代表呼籲加拿大總理 Mark Carney 及聯邦政府停止在官方文件中使用英式拼寫，強調加拿大英語應繼續作為國家標準。
據《加拿大新聞社》（The Canadian Press）報導，五位語言學教授及編輯協會代表於周四致函總理，批評政府近期在包括2025年聯邦預算案等文件中使用「utilisation」、「globalisation」、「catalyse」等英式拼寫。他們認為，此舉削弱加拿大的語言身份，並可能令公眾混淆何謂「加拿大拼寫」。
信件由教授 J.K. Chambers、Sandra Clarke、Stefan Dollinger、Sali Tagliamonte，以及《加拿大英語詞典》（Canadian English Dictionary）總編輯 John Chew 和加拿大編輯協會（Editors Canada）主席 Kaitlin Littlechild 聯署。他們敦促總理辦公室（Prime Minister’s Office）、加拿大政府及國會（Parliament）堅持使用自1970年代以來一貫的加拿大英語拼寫。
信中指出：「加拿大英語源於美國獨立戰爭後的保皇黨人定居，隨後經歷英格蘭、蘇格蘭、威爾士及愛爾蘭移民潮，以及全球文化影響。今日的加拿大英語既反映多元文化及原住民語言，同時保持與美式及英式英語的獨特差異。」
學者強調，加拿大英語在英美之間有選擇性借用，但已形成自身慣例。例如，加拿大人使用「tire」而非英式「tyre」，用「cheque」而非美式「check」。他們認為，拼寫不僅是技術問題，更是加拿大文化身份的重要部分。
總理辦公室未有回應置評。
信件最後寫道：「加拿大英語拼寫必須繼續在所有聯邦政府的文件及出版物中使用。這是國家歷史、身份及自豪感的體現。」
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/carney-criticized-for-british-spelling-9.7015702
安省 (Ontario) 政府宣布一項耗資數十億加元的計劃，將尼亞加拉瀑布（Niagara Falls）打造成全球頂級旅遊目的地，涵蓋新主題樂園、擴展博彩設施、強化藝術與文化，以及改善交通基建。
安省省長 Doug Ford 於周一新聞發布會上表示：「尼亞加拉有潛力成為真正的旅遊強國，一個推動安省經濟的世界級目的地，並保障數以萬計的安省工人就業。我們正全力釋放這個潛力。」
省府目標是每年吸引2,500萬名遊客，為安省GDP額外貢獻30億加元。計劃包括徵求新主題樂園建設建議、將歷史悠久的多倫多發電站（Toronto Power Generating Station）改建為精品酒店，以及探索新建賭場的可能性。
交通改善是策略核心之一，建議擴展QEW高速公路、加建Garden City Skyway、增加GO火車服務，以及重振尼亞加拉區機場（Niagara District Airport）。Ford指出，政府計劃延長跑道以容納大型國際航班，讓全球旅客可直接抵達。
策略分為五大支柱：
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旅遊景點：新主題樂園、觀景摩天輪、重振碼頭及改建發電站。
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世界級博彩：擴展賭場吸引酒店、娛樂及餐飲。
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葡萄酒與美食旅遊：推廣尼亞加拉著名酒莊、餐廳及農業旅遊。
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藝術與文化：投資文化機構如邵氏藝術節（Shaw Festival）。
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交通發展：擴展高速公路、鐵路及航空服務。
安省旅遊、文化及博彩廳長 Stan Cho 表示，該計劃將「釋放尼亞加拉作為省內經濟引擎的巨大潛力」。尼亞加拉西選區省議員 Sam Oosterhoff 則指，投資將令尼亞加拉成為「世界級四季旅遊目的地」。
其他項目包括建議在維多利亞女王公園（Queen Victoria Park）設立尼亞加拉河線（Niagara River Line）自動電動纜車，提供瀑布全景，並持續投資於各類節慶及文化活動。政府已承諾投資3,500萬加元重建皇家喬治劇院（Royal George Theatre），並撥款25萬加元支持2025年邵氏藝術節。
目前，尼亞加拉每年吸引逾1,300萬名遊客，為安省經濟貢獻30億加元，並支持超過4萬個就業崗位。新策略旨在倍增旅遊影響力，鞏固尼亞加拉瀑布作為全球頂尖旅遊目的地的地位。
🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/toronto/local/niagara/article/theme-park-observation-wheel-more-gaming-part-of-ontarios-plans-for-niagara-falls/ ; https://news.ontario.ca/en/release/1006861/ontario-building-destination-niagara
亞省 (Alberta) 家長對省政府計劃更新特殊教育標準表示憂慮，擔心新政策會令有特殊需要的學生被分隔在獨立學校，而非融入普通課室。
對於 Shawna O’Halloran 而言，改變已對其兒子 Aiden（患有唐氏綜合症）造成重大影響。Aiden 在六年級時數學成績優異，能掌握分數及角度等課題。但升上初中特殊教育課程後，他的學習目標竟降至「數到50」。Shawna說：「這簡直是震驚。他在六年級表現出色，但一切突然停止。」
Shawna 與十多名家長參加由 CBC Calgary、CBC Edmonton 及家長支援組織 Hold My Hand Alberta 合辦的網上論壇。論壇舉行之際，亞省政府成立內閣委員會，計劃取代2003年制定的特殊教育標準。家長希望新標準能確保各學區一致性、重視學術學習並追究責任，但不少人擔心這會令特殊需要學生被迫轉到獨立學校。
Shawna警告：「融合教育正面臨風險。很多家長害怕這會變成隔離。」
2003年的標準強調融合，要求普通課室及社區學校作為首選，並規定家長參與、八週內完成評估及為學生制定個人化計劃。家長現時批評，資金不足及缺乏執行令這些原則逐漸失效。
多位家長描述孩子在進入特殊課程後出現倒退。Shannon Epler 指其八年級兒子 William（同樣患有唐氏綜合症）失去了閱讀及寫作能力，「退步令人震驚」。另一位家長 Jasmine Lee 指安靜守規的孩子往往得不到額外學術支援；Fela Waddy 更需自費購買專用鍵盤，確保孩子能參與課堂。
Public School Boards’ Association of Alberta 主席兼 Parkland School Division 校董 Lorraine Stewart 為特殊課室辯護，認為只要不是默認選項即可。但家長在論壇中指出，不同學區的經驗差異極大，治療及資源供應不一致。
亞省教育廳長 Demetrios Nicolaides 向 CBC News 表示，他將邀請倡議組織 Inclusion Alberta 出席下次內閣委員會會議，以確保家長意見被納入。「我有信心我們會做對。我們非常重視這些憂慮，並希望學生能在最佳環境下學習。」
政府尚未公布新標準的時間表，但承諾於一月發佈課室數據，並與學校董事會、社區領袖及教育專家磋商。
🔗 資料來源: https://ca.news.yahoo.com/lot-fear-alberta-parents-hope-120000982.html
加拿大正面臨兒童及青少年流感感染急升，專家警告若疫苗接種率未改善，嚴重後果恐加劇。
渥太華公共衛生局（Ottawa Public Health） 及 安省東部衛生局（Eastern Ontario Health Unit） 證實，本月已有三名年齡介乎五至九歲的兒童因流感併發症死亡。渥太華公共衛生醫官 Dr. Trevor Arnason 表示：「加拿大每年都有兒童死於流感，但在如此短時間內出現多宗死亡案例並不常見。」
聯邦數據顯示，全國超過20%流感檢測呈陽性，其中大部分為19歲以下人士。此次激增由H3N2病毒株引發。蒙特利爾兒童醫院（Montreal Children’s Hospital） 兒科醫生兼研究員 Dr. Jesse Papenburg 指出：「很多孩子從未接觸過H3N2，因此感染風險特別高。」
醫院正承受巨大壓力。位於渥太華的 CHEO 在12月前十天錄得逾300宗流感陽性檢測，去年同期僅有11宗。急症室每日接診量高達280宗。多倫多聖米高醫院（St. Michael’s Hospital） 及 聖約瑟健康中心（St. Joseph’s Health Centre） 的兒科診所亦錄得異常高的陽性率，Unity Health Toronto 兒科醫生 Dr. Anne Wormsbecker 指出情況罕見。
安省公共衛生局（Public Health Ontario） 數據顯示，甲型流感檢測陽性率達26%，為過去三季最高。五至十一歲兒童的陽性率接近64%，十二至十九歲青少年亦超過一半。Papenburg形容：「這是天文數字，顯示流感在學齡兒童間大規模流行。」
專家強調疫苗是最有效的防護。世界衛生組織（World Health Organization） 指出，今年流感疫苗對二至十七歲兒童預防入院的效力高達75%，成人則為30至40%。Papenburg呼籲：「現在接種疫苗仍不算遲。」
卡加利兒童醫院（Calgary Children’s Hospital） 兒科醫生 Dr. Sidd Thakore 警告，疫苗錯誤資訊令可預防疾病持續出現。「我們早前見到麻疹，現在是流感，接下來可能是RSV。」
專家提醒，流感在兒童間快速傳播，最終將蔓延至長者，令高危群組面臨更嚴重後果。Papenburg強調：「越早接種疫苗越好。」尤其在假期聚會前，保護措施至關重要。
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/health/kids-teens-flu-deaths-ontario-9.7018018
安省（Ontario）一間酒店營運商原本計劃收購位於卑詩省列治文市（Richmond, B.C.）的Versante酒店，並已支付訂金，但在卑詩最高法院（B.C. Supreme Court）確認科威臣部族（Cowichan Tribes）擁有菲沙河（Fraser River）沿岸300公頃土地的原住民所有權後，因「不確定性」而撤回交易。法院文件顯示，這座14層高、鄰近溫哥華國際機場（Vancouver International Airport）的酒店，最終於10月以5,150萬加元售予一名香港買家，遠低於原本9,800萬加元的指導價。
商業地產公司 Colliers 在致酒店接管人 Deloitte 的信件中指出，該裁決令土地所有權及潛在先例風險引起憂慮。雖然Versante酒店並不位於科威臣裁決範圍內，但裁決已影響其他大型項目。區內最大私人土地擁有人 Montrose Properties 表示，貸款方拒絕為其倉庫項目提供融資，潛在租戶亦因「不確定性及風險」退出。Montrose稱已投資約750萬加元，並計劃再借3,500萬加元完成建設，但項目已被迫停滯。
列治文市議員 Alexa Loo 批評省政府處理「笨拙」，未有真正保障業主。法律專家 Thomas Isaac（Cassels Brock & Blackwell LLP 原住民法律組主席）警告，裁決削弱了卑詩《土地所有權法》（Land Title Act）下「不可推翻」的永久業權。他呼籲法院或政府修憲，以重申私人土地保障。
卑詩省省長 David Eby 表示，政府正「極度認真」處理此案，並將向卑詩上訴法院（B.C. Court of Appeal）尋求澄清。他強調，和解工作必須尊重私人土地權益：「無論是家庭住宅還是工業園區，我們都必須全力捍衛私人產權。」
🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/cowichan-case-blamed-for-sinking-bc-property-deals-including-luxury-hotel-purchase/https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/cowichan-case-blamed-for-sinking-bc-property-deals-including-luxury-hotel-purchase/
曾經是全國最幸福群體的30歲以下加拿大年輕人，如今卻成為幸福感最低的一代。根據牛津大學（University of Oxford）幸福研究中心（Wellbeing Research Centre）於2024年發表的《世界幸福報告》（World Happiness Report），自2006年以來，加拿大年輕人的幸福感急劇下滑，跌幅僅次於約旦、委內瑞拉、黎巴嫩及阿富汗。
對於27歲的 Bhavik Sharma 而言，成年夢想曾是穩定工作、擁有房屋及財務安全。但如今，他因多倫多（Toronto）高昂房價被迫搬回安省基秦拿市（Kitchener, Ontario）與父母同住。他坦言：「所有東西都更貴，從住房到食物。」並指出父母三十年前自印度移民加拿大時，生活道路相對容易。
研究人員表示，加拿大幸福感的「U形曲線」已經崩潰。卑詩大學（University of British Columbia）榮休教授 John Helliwell 指出：「年輕人的幸福感已大幅低於中年人，而中年人曾是最不快樂的群體。」
經濟壓力是主要原因之一。加拿大央行（Bank of Canada）的住房負擔指數在2023年創下41年來最差水平。非牟利組織 Generation Squeeze 指出，1986年，加拿大年輕人平均需五年才能儲蓄足夠首期；到2021年則需17年，在溫哥華（Vancouver）及多倫多更需27年。
其他人生里程碑亦推遲。加拿大統計局（Statistics Canada）數據顯示，平均結婚年齡由1968年的25歲升至2019年的35歲；初為人母的平均年齡由22歲升至29歲。許多年輕人如今延遲甚至重新考慮婚姻與生育。
除了經濟壓力，社交媒體及心理健康問題亦成為沉重負擔。溫尼伯（Winnipeg）傳訊公司行政總裁 Kathryn LeBlanc 形容，24小時新聞周期及持續在線的壓力令人難以喘息。蒙特利爾（Montreal）戲劇學生 Violet Rode 更直言，社交媒體「百分之一百萬」損害心理健康。
然而，在陰霾之中，不少年輕人嘗試重新定義幸福。溫哥華（Vancouver）作家 Nicholas Schorn 表示，快樂來自社區空間、義工工作及小型個人目標，而非遙遠的置業夢。他說：「我的快樂是開始新的桌上遊戲（Dungeons & Dragons）劇本、完成短篇小說、與家人共度聖誕或閱讀新書。」
專家仍抱持審慎樂觀。Helliwell 認為，幸福感急速下滑的速度顯示情況並非永久。他呼籲年輕人透過社區連結及善意小舉動尋找韌性與快樂。
🔗 資料來源: https://cheknews.ca/how-did-canadas-young-people-become-its-unhappiest-generation-1294899/
經過多年討論及行業磋商，加拿大（Canada）備受爭議的《食品零售行業行為守則》（Grocery Code of Conduct）將於明年1月1日正式生效。這套自願性框架旨在令食品供應鏈更公平、更透明，尤其針對大型零售商與供應商之間的關係。
該守則最初因食品價格上升、供應商費用增加，以及加拿大高度集中的零售市場失衡而提出。聯邦及省級農業部長一直認為，需要更清晰的規則以遏止推高供應鏈成本的做法，即使這些成本未必直接反映在消費者眼前。
雖然守則並不直接規管食品價格，亦不會立即為消費者帶來結帳時的減負，但支持者指出，守則可隨時間穩定供應鏈，減少突如其來的費用、爭議及單方面合約更改。加拿大食品、健康及消費品協會（Food, Health and Consumer Products of Canada）行政總裁 Michael Graydon 表示，目標是建立更可預測的系統。他向CTVNews.ca指出：「部分資金可重新投入價格及推廣。」
守則強調「誠信談判」、避免單方面更改協議，並建立解決爭議的機制。其宗旨是保障中小型供應商，免受大型零售商施加的沉重罰款或費用。
加拿大食品零售業由少數公司主導。據加拿大農業聯合會（Canadian Federation of Agriculture）數據，2022年五大零售商佔市場近八成。同時，加拿大多所大學最新的《食品價格報告》（Food Price Report）預測，到2026年四口之家每年食品開支將增加近1,000加元，總額達17,500加元。
為確保問責，守則已委任獨立仲裁員 Karen Proud，有權公開點名不合規公司。食品零售行業行為守則辦公室（Office of the Grocery Sector Code of Conduct, OGSCC）將監察執行情況，並於2026年起發表年度報告。如自願框架不足，仲裁員可建議政府加強監管。
主要零售商包括Sobeys母公司帝國有限公司（Empire Co. Ltd.）、Metro Inc.、Loblaw、Walmart及Costco已簽署守則，供應商如Lactalis Canada亦已加入。
對消費者而言，Graydon表示守則或可帶來更多產品選擇及減少供應鏈中斷。但他提醒，價格不會立即下降。「這不會一夜之間發生。」他強調，守則並非為了降低價格，而是改善供應商與零售商的關係。成功的指標將包括投訴減少及爭議更快解決。
🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/business/article/what-canadians-need-to-know-about-the-grocery-code-of-conduct/
安省擬議的 《第60號法案》 將大幅改變租戶與業主的權利，批評者警告此舉可能令驅逐程序更快，並限制租戶在安省房東與租客委員會（Landlord and Tenant Board, LTB）的司法救濟途徑。
更容易因欠租被驅逐
根據法案，租戶在收到N4欠租通知後僅有7天繳清欠款，否則業主可向LTB申請聆訊；現行制度為14天。法案亦限制租戶在欠租聆訊中提出健康及安全問題，除非事先通知並預付一半欠租金額。此外，政府將有權界定「持續」遲交租金的標準，可能導致更多驅逐，並削弱LTB的自由裁量權。
限制司法救濟
法案將限制LTB在延遲驅逐時考慮租戶個人情況的範圍，並把要求覆核決定的期限由30天縮短至15天，同時賦予政府權力限制覆核理由。法案亦收緊租戶提出「撤銷動議」（set‑aside motion）的權利，這類動議可暫停默認驅逐令並要求聆訊，例如因調解協議違約而無聆訊下發出的驅逐令。
其他不利租戶的建議
若業主以「自用」（N12）理由驅逐，並提供4個月通知，租戶將不再獲得一個月租金補償；現行制度為2個月通知並必須支付補償。法案亦建議增聘更多執達吏（sheriffs）以加快執行驅逐，而非投資於可負擔房屋或租戶支援。最後，安省仲裁機構（Tribunals Ontario）正研究建立LTB裁決的網上資料庫，實際上或成為「壞租戶黑名單」，令租戶個人資料公開。
租戶維權人士批評，這些措施進一步傾斜權力予業主，並引發對公平性、私隱及住房保障的憂慮。
🔗 資料來源: https://www.acto.ca/production/wp-content/uploads/2025/11/Bill-60-1-Pager.pdf
