最新消息

根據一份新報告,多倫多學區(TDSB)永久員工去年的病假天數高於省平均水平,給學區帶來2.13億加元的費用。

這份報告將在週二的委員會會議上提交給理事,突出了基於安大略省學校董事會合作公司(SBCI)收集的數據所顯示的TDSB員工"普遍"的缺勤水平。SBCI是一家非營利性組織,協助安大略省的學校董事會提高效率和降低成本。

根據數據,TDSB在2022-23學年的病假請假次數接近20天,而省平均水平約為16天。這意味著成本約為2.13億加元,佔學區總工資的8.71%,其中包括聘請替代教師所需的資金。在2021-2022學年,TDSB的病假請假次數超過20天,而省平均水平則超過16天,成本達2.33億加元,占總工資的9.46%。

意想不到的後果

"現有的缺勤率導致過度依賴和隨後對臨時教師、應急資源人員(ERP)、學校管理人員、部門主管、同事和支援人員等替代資源造成壓力。"

在安大略省,教師每年享有11天有薪病假和120天有90%薪酬病假。

上一學年的缺勤數據顯示,小學教師平均請病假20.80天,中學教師平均17.99天,而教育助理和管理人員分別平均請病假27.23天和25.14天。

就填補率而言,它表示供職老師所涵蓋的缺勤百分比,去年小學達到76.75%,高中則達到74%。

至於老師請病假的原因,報告指出包括但不限於社經因素、工作場所文化和員工體驗、殘疾和工傷保險資源不足,以及"缺勤接受度"(指教師"接受缺勤的傾向,認識到缺勤的有效應對而不會嘗試改變")等內部和外部因素。

報告指出,在低收入家庭、有色人種學生和特殊教育需求學生人口較多的市區, 教育工作者的缺勤率較高。

多倫多公立學區估計,替代教師的費用每天達670萬加元,每年高達1.06億加元 - 較省平均高出約2500萬加元。

不過,該學區正在採取措施解決這個問題,自2021年以來已將每位員工的平均病假天數減少近1天,估計節省約2000萬加元,不包括替代教師的成本。

報告指出,多倫多公立學區應能逐步將每位員工的平均病假天數降至省平均水平,這將每年節省約4200萬加元,節省的資金可用於重新投資到學校系統中。

就省政府方面而言,教育部發言人表示,自2018年以來,他們已撥款雇用了9,000名額外的教育工作人員,包括3,000名教師,並將新教師的認證時間縮短了一半。

發言人表示:"所有各方都有興趣減少教師缺勤,因為像多倫多公立學區這樣的學校董事會正在應對教師每年194個工作日中有20天請病假的問題。目前,多倫多公立學區的缺勤率比全省其他學校董事會高出32% - 這影響了孩子們的學習質量。"

作為多倫多公立學區改善出勤率的一部分,該校表示,明年將推出一個出勤支援計劃,通過建立出勤看板和制定關鍵績效指標(KPI),來解決缺勤問題,確保學校有足夠的員工。

該學區表示,他們已經採取了一些短期措施來緩解缺勤問題,包括將近900名臨時教師轉為永久合同崗位,並加快了員工招聘流程,讓正在學習成為教師的人員更快融入。

最新消息 2024-06-12
 
根據氣象預報,多倫多本週剩餘時間和下週初將再次出現高溫悶熱的天氣。 CP24氣象學家Bill Coulter表示,週二仍將延續昨日的乾熱天氣,但到了周三,更加潮濕悶熱的空氣將席捲而來。
 
預計週三白天氣溫將升至29度,加上較高的濕度,體感溫度可達36度。週四也將維持潮濕炎熱的天氣狀況,最高氣溫28度,體感接近35度。未來幾天還可能伴隨陣雨和雷暴天氣。直到週末,天氣才有所好轉,變得晴朗宜人。
 
然而,美好時光並不持久。 Coulter提醒,下週一和二天氣再次轉熱,氣溫升至28度左右,體感溫度接近35度,並有雷暴風險。這種悶熱潮濕的天氣恐將持續一段時間,市民們務必做好防暑準備,適時調節作息,以應對接踵而來的酷熱天氣。
最新消息 2024-07-03

多倫多的上班族對於交通系統的未來有許多夢想,例如合理時間內開通新線路、更加頻繁可靠的地鐵服務等。然而,一項本應具體落實的安全措施——站台邊緣門(PSE)或站台闡門(PSD),如今卻淪為遙不可及的夢想。

👉🏻公共安全需求迫切,TTC卻將站台護欄列為「理想」項目

近年來,多倫多及全球多地陸續發生乘客被推落鐵軌的事件,民眾對於站台護欄的呼聲不斷高漲。TTC 早已考慮這項安全設施,但直到**安大略線(Ontario Line)**的預覽展示了站台護欄的實際運作後,公眾才真正相信它可能成為現實,就像巴黎、悉尼、聖保羅等大都市的地鐵系統一樣。

然而,最新的TTC董事會計劃預算顯示,雖然即將開通的安大略線、士嘉堡地鐵延長線及Bloor-Yonge 站將安裝護欄,但這些門的優先級遠低於外界預期。

但資金短缺、需求龐大,TTC 15 年內恐無法實現站台護欄計畫!

TTC 董事會的最新預算文件顯示,站台護欄項目被列為尚未獲得資金的「理想」計畫,其 15 年內的估算成本高達 41 億加元。

交通專家 Steve Munro 在分析預算時指出:「站台護欄和 TransformTO(多倫多氣候行動計劃)都被列為『理想』項目,兩者合計占 367 億加元未獲資助計畫中的 105 億加元。市議會將不得不在基本維護和發展需求之間做出艱難決定。」

👉🏻TTC:目前資源有限,護欄建設難以優先考慮

TTC董事會主席 Jamaal Myers 告訴 blogTO,該項目的成本確實非常高,且目前還有許多更迫切的基礎建設需求等待解決。

「全系統安裝 PSD 估計成本高達 40 億加元,這帶來了巨大的財務、物流及工程挑戰。考慮到目前的預算限制,以及更緊迫的安全與乘客體驗改善需求,PSD 現階段僅屬於『理想』範疇。」

雖然 Myers 重申支持地鐵系統的安全升級,並確認新線路如安大略線將配備站台護欄,但他補充指出,對現有車站進行改造的代價過於高昂,且可能對地鐵運行造成負面影響,例如降低列車行駛速度。因此,全球僅有少數地鐵系統選擇進行此類改造。

他表示:「在做出任何決定之前,我希望進行適當的 成本效益分析,並將 PSD 與其他防止乘客擅自進入鐵軌的安全措施進行比較。」

Myers 也強調,應該從根源上解決軌道入侵問題,例如 無家可歸、毒品濫用、心理健康資源不足 等社會議題。

👉🏻TTC 將採取其他措施提升安全性,但站台護欄恐遙遙無期

目前,TTC 正在探索多種提升乘客安全的策略,並希望透過與政府及社會機構的合作,實現更全面的安全方案。然而,對於通勤者而言,站台護欄的落實依然遙遙無期,短時間內恐怕無法看到這項重大安全升級的實施。

 

最新消息 2025-02-08

加拿大聯邦政府宣布,「Canada Strong Pass」將於6月20日正式啟動,為年輕人提供免費 VIA Rail 火車旅行及博物館、國家公園的優惠入場。這項計劃是總理馬克卡尼(Mark Carney)競選承諾的一部分,旨在鼓勵國內旅遊與文化參與,活動將持續至8月底。

什麼是 Canada Strong Pass?

🔹 18 歲以下兒童在家長陪同下免費搭乘 VIA Rail,並可免費進入國家美術館與博物館。
🔹 18 至 24 歲的年輕人可享受大幅折扣,進入文化機構探索加拿大歷史與藝術。
🔹 所有加拿大人可免費進入國家公園與歷史遺址,並享有露營費用折扣,讓夏季旅行更加輕鬆。


推動國內旅遊,促進文化交流

卡尼總理表示,這項計劃旨在團結加拿大人鼓勵大家重新探索自己的國家。他在競選時曾說:「這是關於重新發現加拿大。無論是國家公園、歷史遺址,還是徒步探索加拿大的自然美景,我的政府將幫助下一代深入了解加拿大的魅力。」

 

旅遊與文化界熱烈支持

這項計劃獲得旅遊與文化界的廣泛支持。VIA Rail 發表聲明,稱此計劃是「令人振奮的一步」,並表示很高興能幫助年輕人與家庭探索加拿大。

加拿大身份與文化部長 Steven Guilbeault 也對此表示讚賞:「今年,加拿大人展現了前所未有的團結精神。我們期待讓加拿大能成為家庭輕鬆選擇的假期目的地。」

 

類似計劃曾在 2017 年推出

Canada Strong Pass 與 2017 年 VIA Rail 推出的「青年無限旅行通行證」類似,當時為慶祝加拿大150週年,政府最初提供1,867張通行證,但因需求激增,最終擴展至超過4,000名加拿大青年受惠。

 

如何獲取 Canada Strong Pass?

「Canada Strong Pass」將於下週起在聯邦旅遊網站及VIA Rail 官網開放申請。

 

📢 你會利用 Canada Strong Pass 來探索加拿大嗎?


📢 詳細活動資訊請見:https://www.ctvnews.ca/canada/article/carneys-canada-strong-pass-to-come-into-effect-on-june-20/ 

 

最新消息 2025-05-20

加拿大郵政(Canada Post)與加拿大郵政工人工會(Canadian Union of Postal Workers, CUPW)將於本月稍後重新展開合約談判。原定於本週三舉行的會議因聯邦調解員未能出席而延後,並已重新安排於8月20日舉行。加拿大郵政發言人透過電郵向《Global News》證實,原本已計劃與CUPW會面,但因調解員需支援加拿大航空(Air Canada)勞資糾紛,談判被迫延期。

CUPW上週表示,調解員因「目前正參與加拿大航空談判」而無法出席。該勞資糾紛最近已達成初步協議。CUPW指出,兩場勞工爭議具有相似性,並強調跨行業工人團結的重要性。

CUPW全國主席Jan Simpson於週二表示:「加拿大航空(Air Canada)員工與郵政工人都明白,當一群工人被壓低,大家都會受影響;但當我們團結一致,就能共同提升整體待遇。

是次重啟談判源於CUPW早前否決加拿大郵政最新提出的合約方案。該方案包括四年內約13%的加薪幅度,以及引入更多兼職職位的重組計劃。工會一直反對擴大兼職崗位,認為此舉將削弱工作穩定性及員工福利。

 

加拿大郵政的財政壓力亦備受關注。今年稍早,工業調查委員會(Industrial Inquiry Commission)委員William Kaplan在報告中指出,加拿大郵政「實際上已陷入財政困境」,並呼籲進行全面改革以確保其長遠營運能力。

加拿大郵政與CUPW的合約談判已持續超過18個月,至今仍未達成新協議。隨着8月20日的會議臨近,雙方面臨越來越大的壓力,需在公眾關注及勞工不穩的氛圍下尋求共識。

 

郵政服務面臨財政危機,改革是否勢必行?但代價由誰承擔?

 

🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11341172/canada-post-union-talks-resume-air-canada/ 

 

 

最新消息 2025-07-14

Amazon正式啟用其英屬哥倫比亞省最大倉儲及配送中心,坐落於Pitt Meadows,佔地達825,000平方英尺,稱為YXX1。這座設施將提升貨品存儲及運輸效率,確保更快的送貨服務,同時創造更多工作機會。

 

YXX1有何特別之處?

  • 規模: 倉庫面積達825,000平方英尺,比Amazon過往大溫地區最大的設施大40%,甚至比Playland遊樂園的整體佔地 (15英畝) 還要大。

  • 地點: 位於Fraser River附近,毗鄰Pitt Meadows Regional Airport,並且正對New Westminster的SkyTrain Braid站,交通便利。

  • 功能: YXX1主要負責貨品存儲及分配至其他Amazon倉庫,並非直接處理訂單,確保配送效率提升。

 

促進就業及職業發展

  • 超過100名員工 已經在YXX1工作,Amazon在B.C.的總員工人數已突破10,000人。

  • 職業成長: 除了創造職位外,Amazon還承諾提供職業培訓及員工福祉機會。

  • Career Choice 計劃: Amazon為員工提供學費補助,支持他們習得新技能及轉換職業道路。迄今,已有超過8,000名加拿大Amazon前線員工受惠於此計劃。

  • 完善福利: Amazon員工可享有醫療、牙科及視力保險,同時提供團體RRSP養老計劃,保障財務安全。

  • 本地企業參與: 建設與管理工作由Graham Construction、BGIS及Can-tec Electrical等企業負責。

 

社區投資:捐贈$35,000設置自行車維修站

Amazon承諾捐贈$35,000,用於在Pitt Meadows設置自行車維修站,支持社區基礎建設與可持續交通。

 

為何這對消費者重要?

YXX1正式運作後,Amazon客戶將能享受更快的送貨服務與更穩定的庫存供應,有效縮短長途運

 

🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/amazon-yxx1-pitt-meadows-vancouver-storage-distribution-centre

最新消息 2025-05-20
加拿大聯邦政府正在尋找外國食品雜貨業者進入加拿大市場,旨在增加競爭,為居民提供更多選擇。 根據《華爾街日報》的報道,政府正在審查一批海外超市公司,以便讓合格者與加拿大三大超市(Loblaw Companies Limited、Metro Inc.和Sobeys Inc.)競爭。

目前,這份名單包括來自歐洲的12家公司,其中涵蓋了德國、土耳其、西班牙、葡萄牙、挪威和荷蘭等國家。 此外,還有一家來自美國的Holdings公司,經營著470家折扣店。

加拿大工業部部長商鵬飛(François-Philippe Champagne)在去年秋天開始在海外尋找競爭者之前,批評本國三大超市未能披露食品通膨的原因。

羅特曼管理學院的營銷學教授David Soberman表示,他贊成這份名單,因為其中許多公司都是眾所周知的市場破壞者。 他認為,如果能引入強大的折扣商到加拿大市場,將給傳統超市帶來真正的壓力,以便它們能為加拿大消費者提供更好的價格。

關於吸引外國公司來加拿大所需的財政激勵措施,目前還沒有任何消息。 商鵬飛曾表示,聯邦政府不會使用政府資金與新的連鎖店進行交易,而是一直在修改競爭法,以使市場對企業更具吸引力。 他在義大利參加完七國集團會議後,在歐洲會見了一些超市公司的執行長。

與許多其他國家一樣,由於供應鏈中斷、影響農業的天氣事件以及消費者需求的變化等原因,加拿大經歷了食品雜貨價格的波動。 最新的聯邦預算沒有包括對Loblaw Companies Limited、Metro Inc.和Sobeys Inc.等大型食品雜貨店徵收暴利稅,但政府警告說,如果它們不讓消費者買得起食品,後果將很嚴重。

面對這種壓力,加拿大消費者轉向折扣超市。 大型食品雜貨連鎖店紛紛開設或改造更多的折扣店,尤其是Loblaw,去年新開了30多家Maxi和No Frills店。

今年3月,食品雜貨通膨持續放緩,年增1.9%,低於2月的2.4%,也遠低於2022年末和2023年初11.4%的食品雜貨通膨高峰。

最新消息 2024-04-22

大溫地區近日迎來今年首場大雪,不少居民紛紛堆雪人、拍美景、吃火鍋,享受冬日氛圍。

但在欣賞雪景的同時,大家千萬別忘記鏟雪這項「法律責任」,否則可能會收到一張罰單!

警方近日加強執法,沒清理車輛積雪最高罰 $109,門前積雪未清理則最高罰 $750!

 


 

🚨 清理車上積雪,否則罰 $109!

據 Richmond News 報導,列治文皇家騎警(RCMP)已在社交平台 X 上警告駕駛者,警方正在嚴查積雪車輛,並強調清理積雪是每位駕駛的法律責任。

📌 警方提醒:「確保清理車輛積雪,避免收到 $109 罰單,同時維護所有道路使用者的安全。」

📌 警方表示,僅清理主駕駛視線不算合格,以下情況都可能會被罰款!

✅ 車頂積雪未清理 ➜ 可能在行駛時飛落,影響後方車輛視線
✅ 引擎蓋積雪未清理 ➜ 影響駕駛視線,可能滑落擋風玻璃
✅ 車燈被積雪遮擋 ➜ 夜間行駛極度危險
✅ 後照鏡未清理 ➜ 影響觀察周圍車況

📌 🚔 罰單實例
警方表示,僅昨日(2月4日),本拿比騎警2小時內就在 Broadway 和 North Road 附近開出 119 張罰單,多數因為駕駛者未清理車輛積雪。

 


 

🏡 家門口積雪不清?最高罰 $750!

不僅是車輛,家門口的人行道、步道的積雪也必須清理,否則各市政府可能會開罰!

各大城市清理積雪規定 & 罰款標準👇

📌 溫哥華市
✅ 住宅及人行道:降雪後次日早上 10 點前完成清理
✅ 罰款:未清理 $250,超過 24 小時未清理最高 $750

📌 本拿比市
✅ 清理方式:依靠居民舉報,市政人員會巡查並開罰
✅ 罰款:
🔹 商業、工業區:$400
🔹 多戶住宅:$250
🔹 獨立屋、雙拼屋、移動屋:$100

📌 列治文市
✅ 清理時間:與溫哥華相同,早上 10 點前
✅ 罰款:$125

📌 素里市
✅ 清理時間:每天上午 10 點前
✅ 罰款:
🔹 商業區:$80/天
🔹 住宅區:$55/天

📌 蘭里市
✅ 清理時間:
🔹 住宅區:降雪後 24 小時內
🔹 商業 & 工業區:上午 10 點前
✅ 罰款:最高 $100/天

📌 滿地寶市
✅ 清理規定:最為嚴格,未清理將視情況罰款
✅ 罰款範圍:$100 - $500

📌 其他城市
建議居民查詢當地政府網站,確認詳細鏟雪規定,以免收到罰單!

 


 

❄️ 如何正確鏟雪?官方建議這樣做

📌 加拿大職業健康與安全中心(CCOHS) 提供了安全鏟雪建議:

✅ 鏟雪前先熱身:做簡單伸展運動,避免肌肉拉傷
✅ 穿戴合適裝備:選擇防滑鞋、保暖衣物、靈活手套
✅ 選擇合適工具:建議使用輕便耐用的雪鏟(約 3 磅)
✅ 推雪代替抬雪:避免不必要的負重
✅ 正確拋雪姿勢:轉動整個身體,而非扭腰或過肩拋雪

📌 選擇適合的鏟雪工具
🔹 推雪鏟(Snow Pusher):適合清理大面積積雪
🔹 彎柄雪鏟(Ergonomic Shovel):減少對下背部的壓力
🔹 D型手柄雪鏟(D-Handle Shovel):減少手腕扭曲

📌 🚨 特別提醒!有心血管疾病的人,鏟雪前應諮詢醫生

 


 

📢 罰單不便宜,大家記得按時清理積雪!

🚗 開車前,請務必清理車輛積雪,避免影響自己和他人行車安全!
🏡 家門口積雪,一定要按時鏟除,否則可能吃上高額罰單!

 

最新消息 2025-02-08

加拿大三大電信商Rogers、Bell和Telus近日深陷爭議,眾多客戶怒稱其在合約到期後「擅自漲價」,並已撥打投訴電話,索要多收的費用。專家提醒公眾務必小心這些「隱藏的陷阱」!據CBC News報導,來自加拿大各地的數百名Rogers、Bell和Telus客戶表示,對於合約期內的價格隨時可能上漲感到不滿。這些擅自調整的服務包括網路、電視和手機費用。

在社交媒體上,許多華人網友吐槽: 「我的Rogers悄悄漲價了,連提前通知都沒有。」 另一位網友則指出:「Rogers偷偷漲了我的價格。」同時,不少人反映Bell、Fido也存在類似情況。 「Bell就是這樣,現在Fido也跟著學了。」 「我的手機費用也無預警上漲了。」 

👉🏻用戶抱怨電信帳單自動上漲

居住在BC省的Rogers用戶Cathy Cooper指出,他們家電視機頂盒的月租費悄然上調了$7,讓她措手不及。 多倫多的Melani Norman則表示,與Bell簽訂的三年合約第一張帳單便多收了$5,她對此非常不滿:「Bell的承諾根本是空話。」

Norman於8月簽署了Bell的三年合約,涉及電視、網路和家用電話,並得到每月費用的報價。然而,9月收到第一張帳單時,電視費用已高出$5。客服表示,她的電話和網路費用也會在不久後上漲。她的合約規定,每年最多可漲$10,但客服從未事先解釋過這一條款。「這讓我覺得自己被騙了!」Norman憤怒表示。

大批用戶表示,他們從未被告知合約期內公司有權漲價的條款,這些條款通常隱藏於細則中。許多顧客為了了解帳單情況,不得不花上數小時致電客服,索回多收的費用。

Bell的一位發言人回應稱:「我們的價格條款已在網站和合約中清楚列出,客服代表也受過培訓,可以向客戶解釋這些條款。」

👉🏻專家稱合約出事,呼籲CRTC介入調查

不少客戶認為與電信公司簽署的合約內容不透明。一位合約法專家指出,過去20年來,消費者不斷抱怨電信公司單方面修改合約。渥太華大學法學院副教授Marina Pavlović表示,這些合約往往繁複難懂,彷彿「大學程度」才能理解,並呼籲加拿大電信監管機構CRTC進行調查,重新平衡合約條款,讓消費者感到更受保護。

👉🏻用戶指控電信公司「搶錢」行為

不少加拿大電信公司用戶表示,他們的經歷「令人憤怒」,認為電信公司的行為「可疑」,甚至是「搶錢」。有些人多次向客服確認兩年內的價格是否「有保證」,客服肯定回答後,帳單卻很快上調。

來自阿省Wasaga Beach的Carl Cameron致電Rogers抱怨電視機頂盒價格上漲時態度強硬,一名客服答應給予50%折扣,並稱該優惠是「無限期的」。但Cameron指出,對方並未寄送合約,僅口頭承諾,缺乏實質保障。Rogers發言人則表示,只要Cameron繼續使用該機頂盒,就會持續享受折扣。

👉🏻CRTC已介入調查

合約專家Pavlović指出,她並不驚訝大量加拿大人對電信合約中的隱藏條款感到不滿。她強調CRTC應該進行調查,並要求在合約期間價格保持不變。CRTC發言人表示,針對現有合約價格上漲的報導「令人擔憂」,並已致函各大電信公司,要求避免讓客戶因未預料的漲價而感到驚訝,並提醒需明確列出任何額外費用。

👉🏻政府介入行動,工業委員會要求聽證

加拿大工業部長商鵬飛的發言人指出,政府希望Rogers向客戶更加清晰地傳達合約條款和價格變動。工業和金融常務委員會一致通過動議,要求Rogers首席執行官Tony Staffeiri出席聽證會。Pavlović表示,CRTC早該舉行聽證會,「我們需要加強消費者的權利。」

 

最新消息 2024-11-10

加拿大最新財政更新顯示,政府開支已超出原定預算 65 億加元,總理 Mark Carney 因此遭到 加拿大納稅人聯盟 (Canadian Taxpayers Federation, CTF) 批評,指責他未能控制支出,令國債持續失控。

報告指出,2026-27 年度政府開支將達 5,948 億加元,高於去年十一月預測的 5,883 億加元。今年借款預計達 650 億加元,令聯邦債務逼近 1.4 兆加元。僅利息支出就高達 587 億加元,超過醫療撥款 (574 億加元) 及商品及服務稅 (GST) 收入 (534 億加元)。

CTF 聯邦總監 Franco Terrazzano 批評道:「Carney 必須改變方向,停止過度借貸,因為納稅人無法承受每週超過 10 億加元的利息浪費。」雖然政府強調 2025-26 年借款有所下降,但仍比前任 Trudeau 政府的赤字預測多出 247 億加元

財政更新同時宣布一項小幅減稅措施:加拿大退休金計劃 (Canada Pension Plan, CPP) 基本稅率將於明年由 9.9% 下調至 9.5%,一名年薪 7 萬加元的僱員可節省約 133 加元。不過批評者認為,這些減稅效益遠不足以抵消不斷膨脹的債務壓力。



🔗資料來源: https://energynow.ca/2026/04/carney-continues-borrowing-binge-in-budget-update/

 

最新消息 2026-04-29

根據 加拿大統計局 (Statistics Canada) 數據並由 CBC News 分析,新斯科舍省 (Nova Scotia) 工資在 2025 年增幅顯著高於全國平均。該省工人時薪中位數升至 27.37 加元,較 2024 年通脹調整後上升 4.6%;相比之下,全國 (不包括三個地區) 工資僅增長 0.5%

Andrew Fields 指出,工資增長遍及多個行業,但醫療及社會服務業是主要推動力,該行業僱用約 8 萬名新斯科舍省居民,中位工資更上升逾 10%。加拿大公共僱員工會 (Canadian Union of Public Employees) 表示,部分增幅源於追溯薪酬及新集體協議。

達爾豪斯大學 (Dalhousie University) 經濟學者 Lars Osberg 指,自 2019 年以來,新斯科舍省工資相對物價及全國平均均有所提升,縮窄與其他省份的差距。該省曾是全國最低中位工資省份,如今已升至第四低。不過,居民仍面對生活壓力,包括高租金、燃油價格及不足的社會保障。

電腦科學家 Peter Altenkirk 表示,因哈利法克斯 (Halifax) 租金過高,他搬到租金較低的特魯羅 (Truro)。由於汽油價格在三月因 美以與伊朗戰事 飆升近 20%,他計劃夏季改用單車代步。Osberg 警告,在全球不確定性及貿易緊張下,加拿大的社會安全網不足以保障工人免受突如其來的經濟衝擊。



🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/nova-scotia/ns-workers-wages-inflation-2025-9.7175840

最新消息 2026-04-29

一名在多倫多生活、與 HIV 共存 27 年的男子,經過骨髓移植後進入「緩解期」,醫生更指他有可能已被治癒。這名 62 歲患者在 多倫多大學 (University of Toronto)、多倫多醫療網絡 (University Health Network) 及 Unity Health Toronto 的醫療團隊治療下,若能持續緩解兩年半,將成為全球僅有的第 11 位被認為痊癒的 HIV 患者。

患者於 2021 年確診急性白血病,需要骨髓移植。醫療團隊找到一名擁有罕見 CCR5 基因突變 的捐贈者,該突變能阻止 HIV 進入免疫細胞。移植於 Princess Margaret 癌症中心 (Princess Margaret Cancer Centre) 進行,雖然術後曾出現肺炎等併發症,但最終病情穩定。到 2025 年 7 月,他首次在近三十年來停用了抗 HIV 藥物。

Sharon Walmsley 醫生(多倫多總醫院 HIV 診所主任)表示:「我們相當有信心病毒已消失,但目前仍難以百分百確定他已痊癒。」她強調,即使抗病毒藥物能讓患者接近正常壽命,真正的治癒仍十分重要,因為 HIV 會增加心臟病、腎病等風險,並且長期伴隨社會污名。

Mario Ostrowski 醫生(聖米高醫院 St. Michael’s Hospital)指出,骨髓移植過於高風險及昂貴,難以成為標準治療,但這些案例能提供關鍵線索,幫助醫學界探索如何徹底消除病毒。他建議加拿大建立標準化移植計劃,為 HIV 患者尋找合適捐贈者,並說:「因為這樣的案例將會一再出現。」


🔗資料來源: https://ca.style.yahoo.com/toronto-mans-hiv-no-longer-220108669.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAAIsxOF9xlNOMztnSoUsUK05_kMZur5F04TJ_YlPeZKZvNMft7OdIZO_TSg0EALH22uehEBoRG7HzW83ovdNdbsbdVdAJNHolGSu1O5Nak0hJSTyatoXI-ZcAw3Pf7Htzp8naPziIvJZQtJRFFpj4qI90iuK01AIy5TWovCmJjbkk 

最新消息 2026-04-29

溫尼伯 (Winnipeg) 一名 17 歲少年涉嫌駕駛 SUV 在三個停車場輾過多隻正在睡覺的加拿大鵝,導致大部分死亡,現正面臨 5 項虐待動物控罪。警方表示,事件於上週六晚在南溫尼伯發生,地點包括 Henlow Bay 及 Sterling Lyon Parkway 附近的 IKEA 停車場。

CBC News 核實的監控影片顯示,一輛 SUV 在 Seasons of Tuxedo 購物區停車場輾過鵝群。警方根據影片鎖定涉事車輛,並於週一在少年家中將其拘捕。他已獲釋,並需出庭應訊,案件仍在調查中。


加拿大鵝屬於受保護的候鳥,未經聯邦許可不得傷害或干擾。溫哥華動物法律專家 Victoria Shroff 強調案件嚴重性:「所有動物都應被尊重,而這些動物更有法律保障。這是一宗嚴重罪行。」她指出,加拿大對候鳥的保護法律已存在逾百年。

 

Shroff 表示,社會需要更多教育,尤其是年輕人,理解動物是有感知的生命,而非僅僅是財產或麻煩。她說:「我們不是在談一部壞掉的烤麵包機,而是在談一個能感受痛苦的生命。

🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/manitoba/boy-charged-cruelty-canada-goose-killed-9.7180058  

最新消息 2026-04-29

加拿大總理 Mark Carney 宣布成立全國首個主權基金,旨在資助具國家利益的大型建設項目。

該基金名為 「強健加拿大基金 (Strong Canada Fund)」,將與私營部門合作,推動全國基建及發展計劃。Carney 在網上影片中表示,加拿大人可直接參與並受惠:「如果你有一點額外資金,我們會讓你輕鬆投資基金,為全國建設出一分力。」

此舉延續去年六月通過的 C-5 法案 (Bill C-5),該法案加快「國家建設」基建項目審批。《建設加拿大法 (Building Canada Act)》授權聯邦內閣挑選並即時批准項目,甚至可凌駕部分聯邦法律、環境審查及許可程序。審批時間由五年縮短至兩年,採用「一項目,一審查」模式。

Carney 去年八月亦成立 重大項目辦公室 (Major Projects Office, MPO),作為集中平台,處理建議、投訴及協調工作。MPO 的設計是整合私營投資者、省及地區政府與聯邦政府的資金,確保納稅人獲得最大價值。

有關 MPO 與新基金如何協同運作的更多細節,預計將於今日稍後公布。


🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/sovereign-wealth-fund-carney-major-projects-9.7178238

最新消息 2026-04-28

愛德華王子島蠔農正面臨前所未有的危機,兩種寄生病害 MSX 與 Dermo 雖對人類無害,卻對蠔致命,令當地蠔業幾乎全軍覆沒。

漁民表示,冬季過後拉起的蠔籠全是死蠔,被迫將其傾倒在路邊或自家車道。蠔農 Kyle Hardy 說:「牠們百分百死亡,我們只能把牠們搬到林地堆起來。」他形容情況「極度毀滅性」。其堂兄 Tyler Hardy 更估計,一天之內就丟棄了價值近 10 萬加元的死蠔。

在 Ellerslie 經營 Five Star Shellfish 的資深蠔農 Gordon Jeffery 指出,這場危機正威脅整個行業及眾多家庭生計。他警告:「如果 P.E.I. 的蠔全部死亡,後果不堪設想。這是重要的收入來源,若政府不認真看待,便大錯特錯。」

蠔農正等待來自美國的蠔苗 (spat),但即使立即到貨,仍需三年才能養成可出售的蠔。隨著政府支援有限、財務損失不斷擴大,許多漁民考慮離開行業。Kyle Hardy 感嘆:「這行業已在我們家族血脈中延續了 50、60 年。我們談的不是幾萬加元,而是數百萬。」


🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/prince-edward-island/pei-oyster-growers-diseases-mortality-msx-dermo-9.7176920 

最新消息 2026-04-28

加拿大油企本周將公布第一季度財報,反映能源價格急升如何改變行業格局。報告涵蓋一、二月油價相對低迷的時期,以及三月因 美國與伊朗戰事 導致 霍爾木茲海峽 (Strait of Hormuz) 關閉,全球約 20% 石油與天然氣供應受阻後的劇烈飆升。

國際能源署 (International Energy Agency) 總幹事 Fatih Birol 形容這是「史上最大能源危機」,燃料短缺令消費者價格急升。加拿大汽油平均每升 1.80 加元柴油更超過 2.10 加元。北美油價由年初的 每桶 55 美元,飆升至本月超過 110 美元,能源公司股價亦逼近 52 周高位

分析指油企盈利將大幅增加,但在如何使用現金方面仍保持謹慎。來自卡加利 (Calgary) 的投資公司 Canoe Financial 的 David Szybunka 表示,企業可能用於還債、回饋股東或小幅增加產量。最新調查顯示,加拿大 22 間油氣公司中有 95% 預期今年會增產。卡加利的 Saturn Oil and Gas 計劃加大在薩斯喀徹溫省 (Saskatchewan) 的投資,而美國油田服務巨頭 Halliburton 則指中小型油企需求已顯著上升。

在全球層面,ExxonMobil 與 Chevron 等大型企業正加快中東以外的勘探,分別在委內瑞拉及尼日利亞展開新項目。能源顧問公司 Wood Mackenzie 預計,全球 30 大油企未來可從新勘探項目中創造 1,200 億美元價值,顯示戰事已徹底改變能源格局。


🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/calgary/bakx-wti-iran-q1-earnings-oil-9.7176422

最新消息 2026-04-28

加拿大總理 Mark Carney 表示,加拿大不會急於與美國達成有限協議以解除部分關稅,強調渥太華需要的是全面且有利的協議。他在接受 CBC News: The National 訪問時直言:「我們需要的是在正確時間達成好的協議,而不是追逐一個對我們不利的小交易。」

美國目前對加拿大鋼材、鋁材、銅、汽車零件及木材等徵收高額關稅。Carney 指出,加拿大已準備好談判,但美方缺乏「精力與意願」推進。他並暗示,英國、日本及歐盟等去年與美國快速達成協議的國家,私下對結果並不滿意。

為加強談判立場,Carney 成立了一個 24 人的 美加經濟關係顧問委員會,成員包括 Unifor 全國主席 Lana Payne,以迎接新一輪貿易談判。此舉正值美國總統 Donald Trump 為其關稅政策辯護,聲稱此舉有助振興美國工業,即使以犧牲加拿大利益為代價。

Carney 承認,他與 Trump 的交流屬「偶爾對話」,並強調自己保持直接:「沒有必要粉飾立場。[Trump] 尊重的是力量。」他透露,去年首次訪美時,Trump 在私人午餐中第一個問題便是詢問他對伊朗的看法。

這場關稅爭端正值伊朗戰事,霍爾木茲海峽 (Strait of Hormuz) 被封鎖,全球約 20% 的石油與天然氣供應受阻。Carney 表示,加拿大正研究在停火後協助盟友清除海峽水雷的可能性。他強調:「我們不是超級大國,但在任何衝突中,只要能發揮作用,就應該建設性地出力。」


🔗資料來源: https://ici.radio-canada.ca/rci/en/news/2249639/canada-wont-be-chasing-a-small-deal-to-get-u-s-tariff-relief-carney-says 

最新消息 2026-04-28