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多倫多的上班族對於交通系統的未來有許多夢想,例如合理時間內開通新線路、更加頻繁可靠的地鐵服務等。然而,一項本應具體落實的安全措施——站台邊緣門(PSE)或站台闡門(PSD),如今卻淪為遙不可及的夢想。

👉🏻公共安全需求迫切,TTC卻將站台護欄列為「理想」項目

近年來,多倫多及全球多地陸續發生乘客被推落鐵軌的事件,民眾對於站台護欄的呼聲不斷高漲。TTC 早已考慮這項安全設施,但直到**安大略線(Ontario Line)**的預覽展示了站台護欄的實際運作後,公眾才真正相信它可能成為現實,就像巴黎、悉尼、聖保羅等大都市的地鐵系統一樣。

然而,最新的TTC董事會計劃預算顯示,雖然即將開通的安大略線、士嘉堡地鐵延長線及Bloor-Yonge 站將安裝護欄,但這些門的優先級遠低於外界預期。

但資金短缺、需求龐大,TTC 15 年內恐無法實現站台護欄計畫!

TTC 董事會的最新預算文件顯示,站台護欄項目被列為尚未獲得資金的「理想」計畫,其 15 年內的估算成本高達 41 億加元。

交通專家 Steve Munro 在分析預算時指出:「站台護欄和 TransformTO(多倫多氣候行動計劃)都被列為『理想』項目,兩者合計占 367 億加元未獲資助計畫中的 105 億加元。市議會將不得不在基本維護和發展需求之間做出艱難決定。」

👉🏻TTC:目前資源有限,護欄建設難以優先考慮

TTC董事會主席 Jamaal Myers 告訴 blogTO,該項目的成本確實非常高,且目前還有許多更迫切的基礎建設需求等待解決。

「全系統安裝 PSD 估計成本高達 40 億加元,這帶來了巨大的財務、物流及工程挑戰。考慮到目前的預算限制,以及更緊迫的安全與乘客體驗改善需求,PSD 現階段僅屬於『理想』範疇。」

雖然 Myers 重申支持地鐵系統的安全升級,並確認新線路如安大略線將配備站台護欄,但他補充指出,對現有車站進行改造的代價過於高昂,且可能對地鐵運行造成負面影響,例如降低列車行駛速度。因此,全球僅有少數地鐵系統選擇進行此類改造。

他表示:「在做出任何決定之前,我希望進行適當的 成本效益分析,並將 PSD 與其他防止乘客擅自進入鐵軌的安全措施進行比較。」

Myers 也強調,應該從根源上解決軌道入侵問題,例如 無家可歸、毒品濫用、心理健康資源不足 等社會議題。

👉🏻TTC 將採取其他措施提升安全性,但站台護欄恐遙遙無期

目前,TTC 正在探索多種提升乘客安全的策略,並希望透過與政府及社會機構的合作,實現更全面的安全方案。然而,對於通勤者而言,站台護欄的落實依然遙遙無期,短時間內恐怕無法看到這項重大安全升級的實施。

 

最新消息 2025-02-08

一名安省女子因遠程為外省雇主工作而被取消安省健康保險(OHIP),該案例的裁決可能會影響其他類似的臨時工簽持有者。這名臨時外籍工人自2021年10月起全職受雇於Fieldcore Services Solutions Co.,該公司是通用電氣(GE)旗下的全資子公司,她負責安省內項目的遠程工作。然而,該公司只在新斯科舍省和魁北克省設有辦公室。

最初,她成功申請並續簽了OHIP,但在隨後卻被衛生廳通知此前發放的醫保資格是「錯誤」的,原因是她的雇主不在安省,這不符合相關規定。

這名女子與家人都居住在安省,她的T4稅務表格也顯示她的工作地點在安省。然而,衛生服務上訴和審查委員會支持衛生廳的決定,指出為臨時外籍工人提供OHIP的目的在於吸引並留住安省所需的技術工人,因此要求「雇主需位於安省」。

隨著遠程工作日益普及,這起案件暴露出OHIP資格要求的漏洞。委員會在其裁決中承認,遠程工作的現狀已使「雇主位於安省」的政策初衷變得不再那麼相關。

渥太華大學法學教授陳英元(Yin-Yuan Chen)對此裁決表示理解,但質疑其公平性。他指出,所有安省居民都需繳納聯邦和省級所得稅,部分款項專門用於安省的健康保險。「你為體系付出,卻無法得到應有的回報,這從道德上來說缺乏互惠性。」他認為,其他省份的臨時外籍工人只需證明是該省居民即可獲得醫保。

該名女子於今年2月在聽證會上為自己辯護,並提到她與丈夫在2022年獲得了有效至2026年的工作許可。從2022年1月到2023年1月,這家人一直享有OHIP保險。當她試圖在去年底續簽OHIP時,卻被告知此前獲得的醫保資格是錯誤的,因此提出上訴。

這名女子認為,OHIP應考慮到跨國公司以及遠程工作的新趨勢,但衛生廳堅持其政策,認為向外省雇主的員工提供OHIP不符合規定。仲裁庭的裁決也認同這一立場,表示「雇主需位於安省」是合理的解釋。

有專家指出,現行法律並未明確解釋「為安省的雇主工作」的具體含義,仲裁庭的裁決基於自己的解釋,若此案上訴至法院,結果尚不可知。

目前尚不清楚該女子是否在家中遠程工作或在安省內工作現場工作,但仲裁庭基於Fieldcore公司不在安省設有辦公室作出了不利於她的裁決。

隨著遠程工作趨勢的增長,該案例的裁決可能引發更多相似案件的出現,專家呼籲法律應進行修改以適應新的工作模式。

 

最新消息 2024-10-03
多倫多市議會在本週四的會議上決定將開放公園飲酒的試點計畫永久化,並將其擴展到更多地方。 根據新的政策,每個多倫多區域都要有至少一個允許飲酒的公園。 這項決定引起了一些議員和民眾的爭議。
 
一些議員對這項政策表示強烈反對,擔心飲酒可能對公共安全產生負面影響。 他們指出紐約市的試點結果顯示幾乎沒有問題,但他們仍對安全性表示擔憂。 此外,他們認為民調結果也顯示反對和中立的比例高於支持者。
 
然而,其他委員會成員投票通過了這項永久性政策,要求反對的議員的區域也必須開放至少一個允許飲酒的公園。 根據新政策,一些區域將有多達七個可以飲酒的公園。
 
目前,已經有一些公園被永久開放飲酒,並且預計未來還將有更多公園加入。 然而,關於在公園內標示「此處可飲酒」的具體安排尚未公佈。
 
儘管該政策引起了爭議,但支持者認為在公園內飲酒是一種社交和休閒活動的方式,並且可以提高公園遊客的滿意度。 根據先前的試點結果,受訪者感到安全,選擇在公園內飲酒的人也很有禮貌。
 
這項決定將在多倫多的公園開放飲酒方面產生長遠影響,但也需要進一步觀察和評估其對公共安全和社區的實際影響。
最新消息 2024-04-23
渥太華市政府工作人員表示,他們預計Chief William Commanda Bridge將在下週初重新開放,具體時間取決於天氣狀況。
 
這座橋是一座多用途橋,位於渥太華河上,填補了波蒂奇橋和尚普蘭橋之間約四公里的河流交叉口空白。 它連接了渥太華灣景車站附近的道路和加蒂諾公園南端,提供了一個方便的通行路線。 這是專為行人、自行車和其他非機動車提供通行通道。 橋的設計考慮了行人和騎自行車者的安全和舒適,並提供了適當的行人人行道和自行車道。
 
該橋於去年11月冬季關閉,因為它並非為冬季使用而設計,且不適合進行安全的犁雪、撒鹽或施砂作業。 因此,在冬季期間,該橋無法對行人和騎自行車者開放。 然而,該橋的重新開放對於騎自行車的人來說是一個好消息。
 
市政府工作人員還計劃在冬季評估橋樑是否可以進行越野滑雪等冬季活動。 然而,由於降雪量較少且氣溫高於平均水平,他們無法實現這一計劃。 工作人員表示將繼續探索橋樑在冬季使用的潛力。
 
渥太華市政府要求居民在大橋正式重新開放之前尊重屏障並不要使用該橋,這是為了安全考慮。 居民應該等待官方通知,並在重新開放後合法使用橋樑。
最新消息 2023-12-14

大溫哥華(Metro Vancouver)地區的新建住宅市場正面臨前所未有的供應過剩。隨着投資者撤離、實際買家卻步,數以千計的全新單位空置待售,業界憂慮情況將影響未來樓市發展。

根據地產數據公司 Zonda Urban 的統計,2025年第一季,大溫地區已落成但未售出的公寓及排屋(townhome)單位達2,304個;至第二季,數字升至3,215個。加拿大按揭及房屋公司(Canada Mortgage and Housing Corporation)則指出,該區未售出的公寓數量已較去年翻倍,約為2,500個,預計年底前仍有上升空間。

Rennie Intelligence 的報告顯示,2025年第一季,大溫地區共有2,503個已落成但未售出的公寓單位,另有2,337個接近完工的單位,合共達4,840個,較1月的4,700個有所上升。該機構其後修訂統計方法,改以實地施工進度為準,將第二季接近完工的單位數量下調至412個,總空置量亦降至3,059個


空置單位主要集中於高層公寓,佔第二季總量的66%2,121個);排屋佔20%637個);低層公寓則佔14%457個)。


地區分佈方面,空置單位集中於: 

  • 本拿比/新西敏(Burnaby/New Westminster):930個 

  • 列治文/南三角洲(Richmond/South Delta):655個 

  • 三聯市(Tri-Cities):387個 

  • 溫哥華西區(Vancouver West):313個 

  • 蘭里/Cloverdale(Langley/Cloverdale):205個 

  • 素里中部/北三角洲(Central Surrey/North Delta):191個


Zonda Urban 指出,約六至七成空置單位屬中高價位,呎價介乎每平方呎1,000至1,400加元,面積多為790至870平方呎,售價約為80萬至120萬加元。

投資者興趣大減。根據 Rennie Intelligence,2021至2023年間,投資者佔買家比例約五成;至2024年跌至26%,2025年第一季更僅佔7%。隨着租金回報未能抵銷按揭、稅項及保險成本,部分投資者已轉向其他資產。


另一方面,真正自住買家則傾向選擇樓齡較高、面積較大的二手公寓,或新建低層公寓項目。市場供需錯配,令大量新盤滯銷。

城市發展協會(Urban Development Institute)主席 Anne McMullin 建議政府推出新政策,包括擴大GST退稅至所有買家(而非僅限首次置業者),適用於高成本地區(如大溫)售價不超過150萬加元的住宅。她亦建議容許以RRSP持有住宅租賃物業,並調整聯邦及省級外國買家稅,容許投資者購買附有五年租賃承諾的新建住宅。

不過卑詩省(British Columbia)房屋廳長 Christine Boyle 表示,政府不會改變外國買家稅政策:「我們不會回到公寓大量空置、外資炒賣橫行的『狂野西部』時代,這對社區及住宅可負擔性都造成傷害。」

至於另一個解決方法,則是減價促銷。McMullin 指出,開發商已普遍提供折扣及優惠,但價格下調空間有限:「部分項目已減至每售出一個單位就虧損,情況嚴重者甚至可能無法恢復資金,影響未來項目及就業。」


目前大溫地區共有90個公寓項目涉及空置單位,其中15個項目已佔整體近半。業界憂慮,若情況持續,樓市將面臨更深層挑戰。



🔗 資料來源:  https://ca.news.yahoo.com/condo-sales-slump-surrey-b-120000716.html 

最新消息 2025-10-16

近日【Russia】俄羅斯【Kamchatka Peninsula】堪察加半島附近發生8.7級強烈地震,引發海嘯警報,令【British Columbia】卑詩省的緊急應對能力再次備受關注。省府於週二發布警告,敦促沿海居民避開沙灘及水道,凸顯卑詩位處【Pacific Ring of Fire】環太平洋火環,面臨高風險地帶。


政府全天候監控 信心保民安全【Ministry of Emergency Management and Climate Readiness】(緊急管理與氣候準備部)全年24小時運作,致力減低海嘯威脅。

卑詩海岸確實存在海嘯風險,可能造成重大破壞。」該部門表示,「因此我們不斷提升應變準備,減低災害衝擊。

通知系統包括【EmergencyInfoBC】官方網站、社交媒體帳號(@EmergencyInfoBC)、以及電視、電台、手機的強制緊急警報。

卑詩五級海嘯警報制度

  • Warning(警告):最高級別,需立即全面撤離

  • Advisory(建議):預料強洋流,遠離海岸

  • Watch(觀察):風險未確定,保持警覺

  • Information Statement(資訊通報):或有輕微浪潮

  • Cancellation(解除警告):未偵測到海浪活動

政府投資支援社區防災 自2017年以來,卑詩政府已撥款 300萬加元用於減災措施,並透過【Community Emergency Preparedness Fund】(社區緊急準備基金)加碼 600萬加元,支援地方政府及【First Nations】(原住民社群)推行撤離計劃及提升警報系統。

2023年,卑詩推出【ClimateReadyBC】網上平台,提供危險地圖、數據工具及資助資源,協助社區為自然災害作出周全準備。

專家警告:仍有改善空間 儘管已投資多項措施,但專家認為卑詩仍未完全準備好迎接大型地震。

雖有進展,但仍有不少漏洞需要補足。」【Simon Fraser University】(西門菲莎大學)榮休教授【John Clague】指出。


根據2023年風險評估,一場強烈地震可能造成全省 750億加元的經濟損失。
市民防震自保貼士 政府呼籲沿岸市民遵循標準地震應變程序:伏下(Drop)、掩護(Cover)、穩住(Hold On),並於震動停止後即刻前往高地避難。


居民應預先準備好一個家居緊急應變包,存放於易取位置。查閱如何準備緊急包,可瀏覽:BC Emergency Kit 指南。你幾耐冇 check 過你屋企嗰個 emergency kit?


🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-tsunami-preparedness 

 

最新消息 2025-07-14

來自阿爾伯塔省的卡爾加里居民奥斯曼·亞當(Osman Adam)近日再度中得大獎,這是他在短短三年內贏得的第二次重大彩金。在面對這次500萬加元的獎金時,亞當繼續保持冷靜與專注,並表示自己並不驚訝。

亞當在接受加拿大西部彩票公司(WCLC)訪問時表示,當他看到中獎金額的時候——500萬加元,他的反應相當冷靜,甚至需要多次確認數字。“我可能是因為數了幾遍零,”他笑著說,並且補充道他並非第一次面對如此巨額的獎金。

其實,亞當並非首次中得大獎。2021年5月,他曾中得100萬加元的Lotto Max獎金,並將這筆錢用來購買了一套房子和一輛車,至今他對這些物質仍然感到滿意。

“我的想法是:我上次中獎時買了一輛新車,”亞當笑著表示,“三年前我很喜歡那輛車,現在則不打算換新車了。”

對於這次500萬加元的獎金,亞當表示自己已有幾個計劃。他打算將部分獎金用於投資,包括房地產、股票和債券等。

“我想看看投資方面的事,”他說,“這次我感覺自己非常專注。”

此外,亞當還表示,可能會利用這筆獎金度假,並拜訪家人。

“我考慮過去海外探望一些家人,”他透露道。

亞當這次的500萬加元獎金來自於他匹配了10月9日Lotto 6/49經典抽獎的中獎號碼——20、22、23、36、46和47,從而獲得了這筆巨額獎金。

 

最新消息 2024-11-18

據CTV News等多家媒體報道,總部位於加拿大魁北克省拉瓦爾的Alimentation Couche-Tard Inc.已經正式提出收購日本7-Eleven,成為全球最大的連鎖便利店。

 

7-Eleven的母公司,位於日本的Seven & i Holding Co. Ltd.表示,確實收到了來自魁北克拉瓦爾Couche-Tard公司的收購請求,而且是收購全部流通股。Seven & i Holding Co. Ltd.其實不僅擁有在美國、日本等地廣受歡迎的7-Eleven便利店,還擁有超市、食品生產商、家居用品零售商、金融服務等其他公司和業務,7-Eleven只是其中的一部分。

 

Couche-Tard並沒有透露向Seven & i Holding Co. Ltd.提出的收購條款,只是表示收購條款“友好、可行性高、不具有約束力”。目前,雙方正在進行磋商,並且表示溝通良好,確保此次收購能讓雙方的客戶、員工、特許經營商和股東都受益。

 

Seven & i Holding Co. Ltd.在一份新聞稿中表示,目前已經召集董事會特別委員會進行審查,爭取早日公佈結果。

 

🔹魁北克巨頭,已在全球31個國家有門店

 

溫哥華人或許對魁北克巨頭集團Alimentation Couche-Tard Inc.不太熟悉,但在魁北克省,它卻是人盡皆知的便利店王者:Alimentation Couche-Tard Inc.在全球31個國家都有店面,總計16,700家店。但7-Eleven的店面更多,有85,800家,擁有15.7萬名員工,每天接待6,360萬顧客。

 

Alimentation Couche-Tard Inc.在美國的市場份額還不到5%,7-Eleven則佔了14.5%在美國,包括加拿大的最大便利店(加拿大的7-Eleven並不屬於日本公司Seven & i Holding Co. Ltd.)。Alimentation Couche-Tard Inc.表示確實有能力收購7-Eleven。至於報價和細節,現階段還得保密。

 

一旦收購成功,Alimentation Couche-Tard Inc.的便利店將會占據美國五分之一的市場份額。作為GlobalData董事長Neil Saunders坦言“此次收購意義重大”。

 

🔹交易還面臨不少阻礙

 

儘管Alimentation Couche-Tard Inc.信心滿滿,但在各界看來,此次交易還存在諸多阻礙,除了錢是否能談攏外,還需要面臨監管的阻礙,以及收購亞洲公司的“複雜性”。首先,不光是美國還是加拿大,都不贊同“壟斷”。GlobalData董事長Neil Saunders認為:”聯邦貿易委員會會對其進行嚴格審查,確保便利店的過高集中度不會帶來惡性競爭。”

 

交易雙方都需要獲得監管部門的批准,因此就算價格達成一致,也不表示交易就能成功。至於收購亞洲公司,尤其是日本公司的“複雜性”,特別日本公司相對保守、謹慎。

 

另外,也有人在質疑Alimentation Couche-Tard Inc.的收購能力,因為他們總是有驚人之舉,卻很少成功:三年前,Alimentation Couche-Tard Inc.試圖收購法國超市巨頭家樂福(Carrefour),報價為250億美元,但法國財政部長勒梅爾卻站出來反對,表示“會危害糧食安全”,於是雙方只能變成合作夥伴關係。

 

2010年,Alimentation Couche-Tard Inc.出價19億美元想收購美國愛荷華州的Casey’s General Stores,但最終也沒有成功。

 

跨國收購成功案例也是有的:2012年4月18日,Alimentation Couche-Tard Inc.以28億美元收購了挪威國家石油公司,尤其是Station Fuel and Retail 100%的股份,將加油站業務擴展到了整個北歐。

 

🔹Couche-Tard,到底有多實力?

 

先要收購家樂福,再要收購7-Eleven,對Alimentation Couche-Tard Inc.這家公司不太熟悉的華人一定想問的是:它到底多有實力,還是只是虛張聲勢,只是借用大公司的“流量”來提升自己的曝光度?

 

Alimentation Couche-Tard Inc.成立於1980年,有5名聯合創始人。在魁北克、全國都屬於比較有資歷的零售業大企業,業務版圖擴展到了美國、丹麥、愛爾蘭等多個國家,在中國香港也有店面。

 

Alimentation Couche-Tard Inc.旗下的最有名的三家店為Couche-Tard、Mac’s、Winks,以一隻獨特的紅色擬人化眨眼貓頭鷹為特色。公司2023年的淨利潤為42.3億、營業收入120億左右,員工總數接近15萬。可是正如前文所說,無論哪一個數據,都無法和7-Eleven相比,況且7-Eleven並沒有經歷業務下滑,整體狀況良好。

 

至於是次會否收購成功?我們拭目以待吧!

 

最新消息 2024-08-20
 
在上周日晚些時候,西捷航空(WestJet)與飛機機械師兄弟會(AMFA)達成協議,結束了長達數日的罷工。這場罷工不僅影響了數萬名加拿大旅客的行程,也給西捷航空造成了巨大損失。
 
根據報告,此次協議包括了立即加薪15.5%,明年加薪3.25%,以及最後三年每年加薪2.5%等內容,滿足了工會成員的訴求。 AMFA表示,這份協議相比之前被否決的臨時協議,提供了實質性的改善。工會也坦承,罷工產生了有意義的影響,最終推動雙方達成協議。
 
不過,西捷航空總裁迪德里克-潘強調,這場罷工給加拿大人和航空公司造成了巨大損失,必須盡快解決。由於工廠和機組人員需要重新就位,航空公司表示恢復正常運作還需要一定時間。西捷航空在加拿大國慶長週末期間取消了832個航班,估計有10萬名乘客受到了影響。
最新消息 2024-07-03

在全球旅遊盛行的年代,國籍不僅是護照上的標記,更影響旅客在外地的形象與待遇。部分美國人為了避開反美情緒,採取一種行之有年的做法——「Flag Jacking」,即在海外假扮成加拿大人。不過,據旅遊業界人士及文化觀察者指出,這種偽裝往往一眼就被識破

以 Susanna Shankar 為例,這位擁有美加雙重國籍、從事可持續旅遊工作的內容創作者,獨自遊歷西班牙(Spain)時,竟被一名英國旅客質疑其加拿大身份。她憤然回應:「你要睇我護照嗎?」Shankar 在阿拉斯加(Alaska)長大,現居溫哥華(Vancouver),她坦言因政治立場傾向加拿大,但美式口音有時會洩露身份。

「Flag Jacking」最早可追溯至越戰時期,其後在伊拉克戰爭期間再度興起,近年因政治緊張局勢再度流行。旅客會在背包縫上楓葉旗,聲稱自己是加拿大人,希望獲得更友善對待。但導遊普遍認為,這種手法效果甚微。

「你會先聽到美國人,然後先見到佢哋。」Denisa Podhrazska(Let Me Show You London 創辦人)笑言:「加拿大人比較低調,唔會隔兩張枱都聽到佢哋講嘢。」來自巴黎(Paris)的導遊 Bertrand d’Aleman 亦表示,加拿大人通常會主動表明身份,以免被誤認為美國人。其他導遊則指出,美國人表達直接、聲量較高;加拿大人則較為內斂、適應力強。

學術研究亦支持這些觀察。Kim Dae-young,密蘇里大學(University of Missouri)酒店管理教授)發現,美國人在前往被視為「較落後」的國家時,更容易出現不當行為,如亂拋垃圾或穿著不當。他指出,文化假設亦影響行為,美國人常預期可「跳過排隊」、以美元付款,並認為自己口音才是「標準」。

對於像 Shankar 和 Cindy Jaso 這類雙重國籍人士而言,文化衝突並不陌生。Jaso 從新不倫瑞克省(New Brunswick)移居德州(Texas),她曾在歐洲旅程中糾正美國朋友對當地街道狹窄、缺乏冷氣及語言障礙的抱怨:「你而家喺人哋地頭。」

加拿大內容創作者 Stewart Reynolds(網名 Brittlestar)則以幽默方式探討加拿大身份。他的 TikTok 影片如《Explaining Canada Day to Americans》及《How to be Canadian: Know your Sorries》,以諷刺手法展現加拿大文化特色。他認為,加拿大人傾向以群體為重,美國人則較重視個人。「加拿大都有衰人,但整體而言,加拿大人會為大家著想。」

Reynolds 更將這種集體意識歸因於天氣:「加拿大冬天可以係生死攸關,大家都試過要幫人推車、鏟雪。」他現居安省史特拉福(Stratford, Ontario),認為這種環境培養出互助精神。

Shankar 亦認同,加拿大人更容易融入不同文化環境。「美國人從小被教導要自信,文化鼓勵獨特與高調;加拿大人則較為集體主義,懂得適應。」

最終,旅遊業界一致認為,真正重要的不是國籍,而是行為。「唔係你來自邊度,係你點樣對人。」Leigh Barnes(Intrepid Travel)表示:「只要你尊重當地文化、保持好奇與禮貌,無論背包上係咩旗,都會受到歡迎。」


🔗資料來源: https://edition.cnn.com/2025/10/27/travel/american-canadian-tourists-differences 

 

最新消息 2025-11-07

根據 加拿大統計局(Statistics Canada) 最新數據,加拿大食品價格在x按年上升 4%,但部分日常食品的漲幅遠高於平均水平,令消費者在超市貨架前「望價興嘆」。

咖啡漲幅冠絕全場

在所有食品項目中,咖啡價格升幅最大,過去一年上漲 28.6%,其中 烘焙或研磨咖啡更在9月錄得 41% 的年漲幅。自今年1月起,340克裝咖啡平均價格已上升 34%

例如,一桶 Maxwell House 864克裝咖啡在 Loblaws 售價達 $20加元,而 Nabob Bold 915克裝則在 Sobeys 售價高達 $35.99加元。連鎖品牌 Tim Hortons 亦於本月首次加價,每杯咖啡漲幅約 三仙。

漲價主因包括 巴西與越南供應短缺,以及 美國對巴西商品徵收關稅,擾亂全球咖啡市場。


牛肉與肉類價格持續高企

牛肉價格在9月按年上升 14%,其中 碎牛肉漲幅達 17.4%。8月平均售價為每公斤 $15.06加元,但在 Loblaws 和 Metro,售價更高達 $22.02加元,Sobeys則售 $19.82加元(特價前為 $21.58加元)。

導致價格上升的原因包括 西部地區乾旱導致牛群縮減,以及 飼料成本上升。其他肉類如 煙肉亦錄得 8.2% 漲幅,罐裝三文魚則上升 8.3%

 

堅果與乾果價格亦不遑多讓

堅果與種子價格按年上升 15.7%,高於牛肉漲幅。乾果亦上升 10.9%,令常見的 trail mix 成為「奢侈品」,在 Loblaws 售價達 $18加元

漲價原因包括 美國收成減少、需求激增(尤其是開心果)、氣候變化與物流成本上升,以及 美國關稅政策影響。

 

朱古力與糖果也受波及

糖果類(包括朱古力)價格在9月上升 10.4%。全球 可可價格因 西非天氣惡劣與病害而翻倍上漲,儘管批發價格已回落,但製造商仍將成本轉嫁予消費者,並實施「縮水式通脹(shrinkflation)」,減少季節性產品線。

 

果汁與蔬果價格波動明顯

橙汁價格按年上升 10.5%,8月兩公升裝售價由年初的 $5.62加元升至 $6.29加元。相比之下,蘋果汁價格則相對穩定,維持在 $3.85加元左右。

值得注意的是,莓類水果價格按年下跌 13%,可能與本地產量增加及 摩洛哥進口藍莓激增有關。然而,青瓜價格在9月按月急升 24.7%,成為單月漲幅最大項目。原因在於 本地種植季節結束,供應減少,加上 進口成本上升。


🔗 資料來源:  https://www.cbc.ca/news/canada/grocery-prices-food-cost-9.6956462 

最新消息 2025-11-07

亞伯達省護理人員 (Alberta Union of Provincial Employees, AUPE) 代表,近日以壓倒性票數支持罷工行動,反映該省公共部門勞資緊張局勢進一步升級。在10月30日至11月3日舉行的投票中,11,031名會員投下選票,當中近 98% 支持罷工。AUPE代表約 16,000名護理人員,主要包括 持牌實務護士(Licensed Practical Nurses, LPNs) 及 護理助理(Health Care Aides)。

「佢哋咁大比率支持罷工,係因為長期薪酬停滯、工作環境唔安全,影響員工、病人同整個亞伯達公共醫療系統。」AUPE主席 Sandra Azocar 於星期三在 愛民頓(Edmonton) 的記者會上表示。

 

勞資談判破裂 罷工或於11月17日展開

AUPE指與 Alberta Health Services 及四個繼任機構的談判早於四月破裂,雙方將於本週四重啟調解。工會最快可於 11月17日 發出正式罷工通知。

「我哋嘅會員寧願繼續工作,但亦準備好為應得待遇挺身而出,必要時採取行動。」Azocar補充。

是次罷工投票緊接早前由 Alberta Teachers’ Association 代表的教師罷工行動,該罷工持續三星期,最終被省政府引用 「除外條款(Notwithstanding Clause)」 終止,令相關法例免受司法挑戰。

 

政府回應與薪酬爭議

亞伯達財政部長兼財政委員會主席 Nate Horner 對罷工投票結果表示失望。他指出政府提出四年加薪 12% 的方案,形容為「公平、具競爭力」,並與其他 87項公共部門協議一致。

不過,Horner批評AUPE的要求過高,指工會希望LPN薪酬接近 註冊護士(Registered Nurses, RNs),加幅達 40至55%,並要求縮短每年工時。他估算整體方案將令納稅人付出逾 20億加元。


「雖然LPN角色重要,但佢哋嘅教育背景同執業範圍唔及RNs。」Horner表示。

 

AUPE反擊薪酬差距

AUPE首席談判代表 Kate Robinson 反駁指,LPN實際執行 84% RN職責,但薪酬僅為RNs的 67%。她指出,曼尼托巴省(Manitoba) 的LPN薪酬為RNs的 81%,而亞伯達塔則排全國第七。

「唔止要追上全加拿大水平,仲要追上RNs薪酬增長。」Robinson說,「而政府提出嘅12%加幅只會令差距越拉越遠。」


她亦提到,護理助理將於明年二月成為受規管職業,令談判更複雜。現時空缺率達 10至12%,部分設施人手已低於工會與政府訂立的 基本服務協議 標準。

 

政治效應與「除外條款」爭議

亞伯達塔新民主黨(NDP)領袖 Naheed Nenshi 指責 聯合保守黨(United Conservative Party, UCP) 政府忽視工會提出的工作安全問題,並準備再次引用「除外條款」壓制罷工。

「佢哋一嚐權力滋味,就當係萬能逃生門,唔使認真談判。」Nenshi批評。

Horner則回應,今次引用條款「機會極低」,因為只涉及單一談判單位,且已有基本服務協議。但他未完全排除可能性。

「我唔會完全排除任何選項,雖然唔係我哋目前焦點,但政府有呢個工具。」Horner說。

 

勞工不滿蔓延全國

Athabasca University 人力資源及勞資關係教授 Jason Foster 表示,政府曾使用「除外條款」解決爭議,可能令未來更易再次引用。


「政府一旦習慣干預,就會愈來愈依賴。」Foster說,「UCP已用過一次,未來可能更易再用。」

Foster補充,勞工不滿情緒正蔓延全國,受 新冠疫情 及 高通脹 影響,工人感到經濟壓力沉重。亞伯達塔公共部門員工亦對政府處理教師罷工的方式感到憤怒。

隨著調解重啟,AUPE罷工投票為省政府與前線醫護人員之間的高風險對峙拉開序幕。



🔗 資料來源: 
https://www.cbc.ca/news/canada/edmonton/aupe-nursing-strike-vote-9.6967987 


最新消息 2025-11-07

加拿大總理 Mark Carney 公布的2025年聯邦預算案,標誌著自由黨政府政策方向出現重大轉變。預算案提出取消多項曾被視為黨內旗艦措施的稅項,包括針對私人飛機與遊艇的奢侈稅、閒置房屋稅,以及可能放棄的溫室氣體排放上限。


同時,政府亦提出針對企業的「超級減稅」措施,並計劃進一步自動化機場安檢流程,以提升公共部門效率。


以下是預算案主要刪減項目概覽:

奢侈稅與閒置房屋稅將取消

政府建議取消被形容為「低效」的 閒置房屋稅 (Underused Housing Tax) 及針對私人飛機與船隻的 奢侈稅(Luxury Tax),預算案指出此舉將為 加拿大稅務局(Canada Revenue Agency, CRA) 帶來行政成本節省。

Underused Housing Tax 於2022年實施,向非居民擁有的閒置或未充分使用住宅徵收1%聯邦稅,旨在打擊外國投資炒樓。

新民主黨(NDP) 發聲明批評此舉「方向錯誤」,但未表明是否會在國會反對預算案。

奢侈稅方面,雖仍適用於超過 $100,000加元 的豪華車輛,但2023年已擴展至包括遊艇、帆船、私人飛機、直升機及水上飛機。預算案表示,為紓緩航空及航海業壓力,政府將於預算案翌日起取消針對飛機與船隻的奢侈稅。

此外,CRA 將終止與政府優先事項無關的業務單位,包括已撤回的 數碼服務稅(Digital Services Tax)、聯邦燃料費(Federal Fuel Charge) 及 個人與企業碳價機制。

政府亦確認,早前由 Mark Carney 於三月提出的 資本增值稅調升計劃 將永久撤回。


企業稅「超級減幅」以吸引投資

為刺激投資並與 美國(United States) 競爭,預算案提出將企業邊際有效稅率下調逾兩個百分點,至 13.2%,低於美國及 經濟合作暨發展組織(OECD) 平均水平。

此項「超級減稅」涵蓋所有新資本投資,企業可即時扣除更大比例的投資成本,有助加快回本並提升加拿大吸引外資的競爭力。

政府亦建議修訂 《所得稅法》(Income Tax Act),防止跨國保險公司透過海外子公司規避在加拿大的稅務責任。


機場安檢改革與公共部門裁員

預算案指出,加拿大航空運輸安全局(Canadian Air Transport Security Authority, CATSA) 將削減日常開支,包括減少專業服務開支、引入自動化技術及重整架構。當局將部署自動系統於登機前安檢點,提升檢查效率,並強調不會影響旅客安全。

政府亦表示將「探索」加拿大機場(Canadian airports) 私有化的可能性。

整體而言,預算案計劃於三年內裁減 40,000個政府職位,約佔公共服務人員總數 10%。裁員將透過自然流失及精簡架構實現,並整合部分政府服務以提升效率。


溫室氣體排放政策

自由黨政府亦調整氣候政策方向。繼早前取消個人碳價後,預算案表示,原定的 油氣排放上限(Emissions Cap) 將「不再需要」,改以加強 甲烷排放規管 及推動 碳捕集與儲存技術(Carbon Capture and Storage) 取代。

政府將修訂 《加拿大環境保護法》(Canadian Environmental Protection Act),更新 清潔燃料規例(Clean Fuel Regulations),以減少對進口燃料的依賴。

預算案亦承諾推動 清潔電力規例(Clean Electricity Regulations),與各省及地區合作建設全國性清潔電網,獲 NDP 表示支持。

隨著2025年預算案全面重塑財政與政策格局,政府希望透過減稅、精簡架構及調整氣候策略,為加拿大帶來長遠經濟與環境效益,儘管部分反對聲音仍在發酵。


🔗 資料來源: https://globalnews.ca/news/11510831/budget-2025-cuts-luxury-tax-emissions-cap/

最新消息 2025-11-07

加拿大移民、難民和公民 (Immigration, Refugees and Citizenship Canada, IRCC) 宣布更新需進行移民體檢(Immigration Medical Exam,IME)的國家與地區名單。是次調整新增四個國家,同時移除六個,影響所有申請臨時居留簽證的人士。

根據新規定,來自新增國家或曾在該等地區居住/旅遊六個月以上的申請人,將需進行IME;而來自被移除國家的申請人則不再需要體檢。此政策適用於2025年11月3日或之後遞交的申請,早前提交的申請則不受影響。

名單更新詳情(2025年11月3日起生效)

新增需進行IME的國家:

  • 阿根廷(Argentina)

  • 哥倫比亞(Colombia)

  • 烏拉圭(Uruguay)

  • 委內瑞拉(Venezuela)

不再需要IME的國家:

  • 亞美尼亞(Armenia)

  • 波斯尼亞與赫塞哥維納(Bosnia and Herzegovina)

  • 伊拉克(Iraq)

  • 拉脫維亞(Latvia)

  • 立陶宛(Lithuania)

  • 台灣(Taiwan)

這些國家名單變動是基於公共衛生風險評估,並與加拿大的移民健康政策保持一致。

 

誰需要進行IME?

如你申請臨時居留並符合以下任何一項條件,則需進行IME:

  • 計劃在加拿大逗留超過六個月,並於抵達前一年內曾在指定國家或地區居住或旅遊達六個月;

  • 申請父母或祖父母超級簽證(Super Visa);

  • 有意從事涉及公共健康保障的工作。

即使申請者逗留時間短或未曾前往指定國家,只要從事以下職業,仍需進行IME:

  • 醫療及化驗室人員

  • 護理院或老人院的病人照顧員

  • 醫科學生、短期代診醫生

  • 中小學或幼兒教育工作者

  • 家庭傭工及照顧兒童、長者或殘障人士的看護員

  • 日間托兒所員工及類似職位

  • 曾於指定國家居住或旅遊六個月以上的農業工人

如你在加拿大逗留少於六個月,且不從事上述職業,一般毋須進行IME。

 

體檢流程與豁免政策

IME分為兩類:標準體檢(Standard Medical Exam)及精簡體檢(Streamlined Medical Exam)。申請人需透過IRCC指定的Panel Physician(體檢醫生)預約檢查。提交申請後,IRCC將提供具體指引,包括預約時間及所需體檢類型。

根據臨時公共政策(有效至2029年10月5日),如申請人:

  • 現居於加拿大;

  • 正在申請或已申請永久或臨時居留;

  • 在過去五年內曾完成IME;

  • 且過往IME結果顯示對公共健康風險極低或無風險,

如欲查閱最新需進行移民體檢(IME)的國家名單及尋找指定體檢醫生,申請人應瀏覽 IRCC 官方網站。

 

🔗資料來源: https://www.cicnews.com/2025/11/canada-revises-list-of-countries-requiring-immigration-medical-exams-for-temporary-residence-applicants-1161553.html 

 

最新消息 2025-11-06

卑詩省低陸平原 (Lower Mainland)地區的兩大地產局於10月錄得樓市交投持續疲弱,與歷年同期及季節性平均水平相比仍顯遜色。不過,隨着秋季交投回暖,地產局表示市場正出現有利買家的條件,並見到賣家開始採取「更貼近現實」的定價策略。

根據大溫哥華地產局 (Greater Vancouver Realtors, GVR)數據,10月該轄區錄得2,255宗住宅成交,按月升幅達20%,但按年仍下跌14%。而菲沙河谷地產局 (Fraser Valley Real Estate Board, FVREB)則錄得1,123宗成交,按月升17%,按年則跌16%

Andrew Lis(GVR首席經濟師兼數據分析副總裁)表示:「10月通常是全年最後一個交投回升的月份,但今年的成交量仍低於去年同期及十年平均水平。即使Bank of Canada(加拿大央行)於10月第四度減息,仍未能吸引更多買家入市。」

Baldev Gill(FVREB行政總裁)則指出:「雖然初步跡象令人鼓舞,但要回復至季節性平均水平仍需時間。隨着新供應陸續推出,賣家逐漸適應市場變化,我們預期市場將逐步作出反應。」


樓價回落 庫存增加

GVR方面,10月新增放盤達5,438個,按年微升0.3%,令總放盤量增至16,393個,較2024年同期的14,477個大幅增加,並高出十年季節性平均36%FVREB則錄得2,967個新放盤,按年及按月均下跌7%,但總放盤量仍達10,121個,按年升15%

各類住宅基準價格均錄得輕微下調:

類型

地區

基準價格

按月變動

按年變動

所有住宅

GVR

$1.133百萬

-0.8%

-3.4%

所有住宅

FVREB

$0.92百萬

-0.7%

獨立屋

GVR

$1.916百萬

-0.9%

-4.3%

獨立屋

FVREB

$1.412百萬

-0.6%

-5.1%

排屋

GVR

$1.067百萬

-0.3%

-3.8%

排屋

FVREB

$0.786百萬

-1.2%

-5.6%

公寓

GVR

$0.719百萬

-1.4%

-5.1%

公寓

FVREB

$0.506百萬

-0.8%

-6.8%

公寓市場表現最弱,GVR錄得1,071宗成交,按年跌23.1%;FVREB則錄得298宗,按年跌幅達24.6%。獨立屋成交亦下滑,GVR按年跌4.3%,FVREB則跌20%。排屋方面,GVR按年跌4.8%,FVREB跌5.4%

賣家調整策略 促進成交

Andrew Lis補充:「自6月見頂後,庫存略為回落,價格亦在各類型中出現調整。由於預期今年不會再減息,目前市場對買家而言是全年最有利的時機。」

Tore Jacobsen(FVREB主席)則表示:「面對競爭加劇,賣家正以更貼近現實的定價策略應對,令價格回軟,有助在疲弱市況下促成成交。」

地區覆蓋範圍

GVR轄區包括:溫哥華(Vancouver)、本拿比(Burnaby)、高貴林(Coquitlam)、高貴林港(Port Coquitlam)、滿地寶(Port Moody)、新西敏(New Westminster)、北溫哥華(North Vancouver)、西溫哥華(West Vancouver)、列治文(Richmond)、南三角洲(South Delta)、楓樹嶺(Maple Ridge)、皮特草原(Pitt Meadows)、寶雲島(Bowen Island)、陽光海岸(Sunshine Coast)、士達孔拿(Squamish)及威士拿(Whistler)。

FVREB轄區則包括:素里(Surrey)、蘭里(Langley)、白石(White Rock)、北三角洲(North Delta),以及菲沙河谷(Fraser Valley)地區的阿博斯福(Abbotsford)及米遜(Mission)。

平均放盤時間方面,GVR的獨立屋為46日、排屋為35日、公寓為38日;FVREB的獨立屋及公寓均為42日,排屋則為37日。


🔗 資料來源:  https://dailyhive.com/vancouver/metro-vancouver-fraser-valley-housing-statistics-october-2025

最新消息 2025-11-06

溫哥華市議會(Vancouver City Council)已批准為 溫哥華警察局(Vancouver Police Department, VPD) 及 溫哥華消防救援服務(Vancouver Fire Rescue Services) 提供額外撥款,以應對兩部門本年度合共 2,160萬加元 的預算超支。

其中,VPD 超支 1,700萬加元,主要原因包括加班費、示威活動,以及名為 Task Force Barrage 的專案行動,該行動旨在打擊 溫哥華市中心東端(Downtown Eastside) 的犯罪問題。


週三,VPD警務處長 Steve Rai 及 溫哥華警察委員會主席 Frank Chong 出席市議會會議,並回應反對派議員質疑,指該項耗資 500萬加元 的專案從未獲得市議會或警察委員會正式批准。

綠黨議員 Pete Fry 表示:「點解呢項行動而家先以加班開支形式呈報,而唔係一開始就經由委員會及市議會正式授權?」


Frank Chong 回應:「我哋承認授權程序上確實有失誤,應該先由警察委員會審批。」

根據 CTV News 報導,儘管 卑詩省(British Columbia)《警察法》規定警察委員會需每年制定及批准預算草案,Task Force Barrage 並未提交委員會審議。

溫哥華市長 Ken Sim 週三承認該項目在審批過程中「並不完美」,他表示:「確實有錯,我哋承認。」

市議員 Rebecca Bligh(明年將代表 Vote Vancouver 參選市長)批評,市議會直至本週才首次討論該項目,令人震驚。「而家已經係十一月,呢項行動十個月前就開始,卻無任何預算或議會批准。」


她補充,作為民選代表,議會有責任維護「誠信、問責與良好管治」,並質疑市長在處理此事上的判斷。

儘管程序受質疑,Steve Rai 為行動成效辯護,指六個月內共 檢獲逾2,000件武器,並進行 逾1,100宗逮捕令拘捕。「呢啲成果值得嘉許。」


另一方面,溫哥華消防救援服務 因車隊維修開支出現 460萬加元 超支。消防處長 Karen Fry 表示,相關開支早已預期,但因行政錯誤未納入正式預算,「已為明年預算作出修正。」

市議會將於 11月12日 討論明年度 23億加元營運預算。VPD 要求接近 5億加元 撥款,而其他部門如 公園管理局(Park Board) 則被要求削減數百萬開支,以配合 2026年凍結地產稅 的財政目標。


🔗 資料來源:  https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/21-million-for-vancouver-police-fire-department-cost-overruns-approved-by-council/ 

 

最新消息 2025-11-06

距離 Harbourfront Centre 宣布永久關閉其長期營運的表演場地已近一年,多倫多水岸(Toronto’s Waterfront) 一個重要文化空間終於迎來新生。原位於歷史悠久的 皇后碼頭大樓(Queen’s Quay Terminal) 三樓的 Fleck Dance Theatre,將於今年十二月重新開幕,由 Toronto Stage Company 接手營運,並與業主簽訂為期十年的租約。


這個擁有 446個座位 的場地,最初於1983年以 Premiere Dance Theatre 名義開幕,長期被視為本地當代舞蹈的重要舞台。場地設有彈性地板,適合多種表演藝術形式,並由 Harbourfront Centre 營運逾四十年。然而,該機構於2024年11月宣布終止租約,原因是難以維持穩定節目安排——據報在2014至2024年間,劇場有 60%時間處於空置狀態。

負責管理 皇后碼頭大樓(Queen’s Quay Terminal) 的 Northam Realty Advisors 表示,希望保留劇場的表演藝術傳統,但亦曾考慮若無合適租戶,將重新規劃場地用途。

Toronto Stage Company 創辦人 Jon Chaters 表示:「我對呢個場地唔太熟悉,因為以前主要用作舞蹈表演。但越了解越覺得,呢度好適合我哋想做嘅演出。」

現已更名為 Terminal Theatre,該場地每年將舉辦 4至6場 Toronto Stage Company 製作,並開放予其他表演藝術團體租用。劇場將於 12月12日正式重開,由 Canadian Contemporary Dance Theatre 呈獻年度製作《Wintersong — Dances for a Sacred Season》。而在明年一月,Toronto Stage Company 將首度於新場地演出 Jason Robert Brown 的室內音樂劇《The Last Five Years》。

對舞蹈界而言,劇場重生是一大喜訊。Canadian Contemporary Dance Theatre 聯合創辦人兼藝術總監 Deborah Lundmark 表示:「去年聽到 Harbourfront 關閉劇場嘅消息,我真係震驚,以為我哋失去咗個家。依家能夠保住,真係好感動。」

今年初,Chaters 發起草根籌款活動,目標為劇場轉型籌得 40萬加元。雖然最終只籌得 2萬加元,但成功建立與其他藝術團體的合作關係,令他有信心簽下租約。

Toronto Stage Company 成立於2017年,製作歷史尚淺,最具代表性作品為2023年於 Mirvish’s CAA Theatre 演出一週的 Tony獎喜劇《God of Carnage》。此前,該公司主要參與 Fringe Festival 表演。

Chaters 表示:「我真係好想保住呢個空間,令佢為所有人服務。呢度潛力無限。」


🔗 資料來源:https://www.thestar.com/entertainment/stage/iconic-waterfront-theatre-will-be-saved-months-after-harbourfront-centre-announced-its-closure/article_bec4cb3a-8635-4da0-ba29-e414b6f41124.html 

 

最新消息 2025-11-06