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加拿大最昂貴城市嘅樓價雖然出現回落，但專家警告，對首次置業者嚟講並唔代表真正嘅「曙光」。根據 TD Economics 最新報告，2026年全國樓價預計下跌 0.3%，其中安省（Ontario）同卑詩省（B.C.）跌幅最大。
不過，可負擔性依然係大問題。加拿大央行利率由2023年高峰嘅5%降至 2.25%，雖然比疫情前高，但仍然令供樓壓力沉重。安省省長 Doug Ford 宣布，未來一年新樓（價值不超過100萬加元）將暫時免徵HST，買家最多可獲 13萬加元回扣，但專家認為，樓價持續跑贏工資增長，措施作用有限。
統計局數據顯示，1981年至2024年，經通脹調整後嘅時薪只升 20%，但樓價卻飆升 163.5%。UBC政策教授 Paul Kershaw 指出，Z世代同千禧一代已成為「政治交易」嘅犧牲品，因為政府唔敢令樓價大跌，以免激怒現有業主。他直言：「對年輕人嚟講，冇一個好時機入市。」
同時，樓價放緩導致溫哥華同多倫多多個建屋計劃被取消。西門菲沙大學（Simon Fraser University）金融學教授 Andrey Pavlov 警告，供應減少可能令樓價再次急升。UBC城市經濟及房地產中心主任 Thomas Davidoff 亦指出，建築成本上升令新屋供應放慢。
RBC最新數據顯示，全國置業可負擔性指數由2023年高峰嘅63%回落至2025年底嘅 52.4%，雖然改善，但仍遠高於2015年嘅41%。除多倫多同溫哥華外，滿地可（Montreal）、魁北克市（Quebec City）、愛民頓（Edmonton）、卡加利（Calgary）同溫尼伯（Winnipeg）嘅可負擔性更進一步惡化。
專家認為，短期內租樓可能更有利，尤其聯邦政府限制移民數量，需求減少有助壓低租金。不過，對年輕一代而言，置業夢依然遙不可及。Kershaw 建議政府應透過租金補貼、減稅同托兒支援，去補償年輕人，令國家住房政策更公平。
專家認為，短期內租樓可能更有利，尤其聯邦政府限制移民數量，需求減少有助壓低租金。不過，對年輕一代而言，置業夢依然遙不可及。Kershaw 建議政府應透過租金補貼、減稅同托兒支援，去補償年輕人，令國家住房政策更公平。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/housing-prices-canada-millennials-gen-z-9.7152116
一宗發生於烈治文山（Richmond Hill），安大略省（Ontario）幼兒園的嚴重交通事故，導致一名幼童死亡，數人受傷，事件震驚社區並引發對道路安全及長者駕駛監管的廣泛討論。
事發於下午約三時，地點位於 Yonge Street 與 Nottingham Drive 附近。一名七十多歲男子駕駛的車輛突然衝入幼兒園正門。約克區警隊（York Regional Police）證實，一名年僅一歲半的男童當場死亡，另有六名兒童受傷，其中一人情況危殆；三名教職員亦受輕傷。警方表示，初步調查顯示事件並非蓄意，涉事司機已被拘留，案件仍在調查中。
事發時，該幼兒園共有96名兒童在場。園方已暫時關閉，讓家長及職員有時間處理情緒與善後。警方呼籲知情人士或持有現場片段者提供協助，以重建事故經過。
由於涉事司機為高齡人士，事件亦引發對加拿大長者駕駛安全及監管制度的關注。雖然全國並無統一的最高駕駛年齡限制，但各省均設有針對高齡司機的評估措施，以確保其駕駛能力符合安全標準。
加拿大長者駕駛規定（安大略省、卑詩省、亞伯達省）
安大略省（Ontario） 年滿80歲的司機必須每兩年參加一次「長者駕駛續牌計劃」（Senior Driver Renewal Program），內容包括：
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觀看一段短片教育影片
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進行視力測試
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完成簡短的認知評估（例如繪畫時鐘）
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如有需要，可能需接受路試或提交醫療資料 續牌費用為36加元，牌照一般於4至6星期內郵寄。
卑詩省（British Columbia） 年滿80歲、85歲及其後每兩年，司機必須提交「駕駛者醫療評估報告」（Driver’s Medical Examination Report, DMER）。 如有醫療疑慮或駕駛紀錄問題，RoadSafetyBC 可要求進行「強化路試評估」（Enhanced Road Assessment）。
亞伯達省（Alberta） 年滿75歲的司機需提交醫療報告，80歲後提交頻率將增加。 如有醫療問題，可能需接受路試。 持有商業駕駛執照的司機則須遵守更嚴格的醫療標準，提交醫療報告的頻率如下：
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45歲前每五年一次
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45至65歲之間每三年一次
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65歲後每年一次
是次悲劇促使社會重新審視高齡駕駛員的監管制度。
💬 政府是否應該考慮調低參與醫療評估及續牌計劃的年齡門檻，以加強在學校區及兒童設施等高風險地段的個人與公眾安全？
🔗 資料來源: https://ca.news.yahoo.com/6-children-hurt-vehicle-drives-201644586.html ; https://www.ontario.ca/page/renew-g-drivers-licence-80-years-and-over ; https://www.alberta.ca/driver-medical-fitness-review ; https://www.icbc.com/assets/en/30ndTDY0ejMWEUbUNQS4pk/tips-for-senior-drivers.pdf
上個月，警方突襲了位於列治文山的非法賭場，並指控18人涉及該犯罪活動。
9月19日，約克區警察局（YRP）特別執法隊（SET）在位於萊斯利街和7號公路附近的3-155 West Beaver Creek Dr.的一處商業單位執行搜查令。警方在現場繳獲了一輛價值50,000加元的2018年款賓士敞篷車、四張撲克牌桌、53,000加元現金以及兩把9毫米手槍。其中一把槍來自公司，另一把來自嫌疑人車內。
共有18人被控告，涉及22項罪名。多倫多的43歲約翰·馬加羅尼斯（John Margaronis）和46歲達米安·坎貝爾（Damien Campbell）被控經營共同賭場，馬加羅尼斯還被指控非法持有槍支以及持有帶彈藥的受限槍械。
另外16人因出現在公共賭場而被指控。警方並未透露這些人的身份。自2023年6月以來，約克區警察局已經對非法賭場進行了14次調查，對163人提出了210項指控。警方表示，他們查獲了價值1,400萬加元的毒品、價值25萬加元的賭博設備和車輛，並收繳了43.1萬加元現金和七把非法槍械。
警方在新聞稿中強調：“非法賭場在居民區和商業區內運營，為社區帶來了不受歡迎的犯罪分子。非法賭博助長了有組織犯罪，可能引發縱火、敲詐、放高利貸、槍擊和搶劫等其他犯罪行為。”
警方呼籲知情者聯繫他們，或撥打匿名犯罪熱線提供線索。
事實上，私設賭場的違法行為在多倫多屢見不鮮。2020年，約克區警方曾在一處高檔住宅區內查獲一座豪宅，該豪宅被用作非法賭場，並藏有一百萬加元現金、150萬加元的酒類、11把槍支以及數千發子彈。
這些非法賭場不僅涉及賭博，還牽涉毒品交易，經營者甚至給賭客服用毒品，以保持清醒，持續賭博。警方推測該豪宅內可能也發生了性交易，相關調查仍在進行中。
警方強調，這類非法賭博活動為組織犯罪提供資金，助長了毒品和賣淫等犯罪行為，並導致槍械暴力和其他嚴重犯罪事件。
儘管加拿大經濟陷入衰退，但加幣 (CAD) 自「解放日」以來已對美元升值3%，這一反常現象讓許多人困惑——經濟疲弱，為何貨幣仍能走強？
加幣走強的神秘原因
Desjardins專家指出，加幣並非真正變強，而是美元正在走弱。以下是主要原因： 🔹 美國經濟增長放緩，導致美元吸引力下降，投資者尋找其他貨幣避險。 🔹 加拿大機構投資者增加貨幣避險操作，推高加幣需求。 🔹 特朗普政府的貿易政策使美國資產對外資吸引力降低，間接推動加幣升值。
這對加拿大人意味著什麼？
📉 出口商面臨挑戰——加幣走強使加拿大商品在國際市場變得更昂貴，可能影響出口競爭力。 💰 進口商品更便宜——加幣升值可能降低進口商品價格，有助於緩解通脹壓力。
📊 市場波動加劇——投資者需密切關注匯率變動，因為加幣走強可能影響股市與貿易。
未來走勢預測
Desjardins預測，加幣兌美元匯率將逐步回落，預計2025年底達1.35，2026年底降至1.30。如果美元持續失去避險吸引力，加幣可能保持強勢。
💬 你認為加幣走強對加拿大經濟是好是壞？這是否影響你的投資或生活？歡迎留言分享你的看法！
🔗資料來源: https://www.desjardins.com/en/savings-investment/economic-studies/canada-dollar-6-june-2025.html
最新數據顯示，大溫哥華地區人口將於2045年突破400萬，這一增長速度比此前預測提前了整整9年。根據最新的人口普查數據及聯邦移民政策的影響，每年約有5萬新居民湧入，遠超早期估算，成為推動該地區增長的主要動力。
👉🏻人口結構與趨勢
大部分新增居民預計來自加拿大以外的地區，而自然人口增長在2035年後可能轉為負值。這一現象意味著移民政策及非永久居民的增長將成為維持人口規模的關鍵。
大溫哥華地區董事會主席邁克·赫爾利（Mike Hurley）在新聞稿中表示：“大溫哥華是一個具有彈性和可持續發展潛力的地區。準確的預測有助於我們在住房、就業和關鍵基礎設施上作出長遠規劃，同時保持該地區的生活品質。”
👉🏻住房需求激增
隨著人口的持續增長，住房需求預計將同步攀升。到2050年，大溫哥華地區每年將新增約21,000個住房單位，總數將達到172萬個住宅。預計新增住宅以溫哥華和素里的公寓為主。
👉🏻就業與基礎設施挑戰
據西門菲沙大學（SFU）城市規劃教授安德莉安娜·多永（Andreanna Doyon）分析，人口增長將為地區帶來更多就業機會，到2050年，預計新增至210萬個就業崗位。
她指出：“為新居民建造住房將帶動建築業及相關領域的工作機會。而隨著人口的增加，對服務業的需求也會大幅提升。”但她同時警告：“問題將集中在基礎設施上，我們是否有能力跟上需求？”
疫情期間，有關遠程工作和人們遷出大城市的討論未如預期實現，多永教授認為這表明城市的吸引力依然強勁，增長趨勢未受明顯影響。
👉🏻溫哥華與素里成為核心
在未來的大溫地區發展中，溫哥華與素里將成為人口增長的核心區域，預計大量新增住宅將集中於這兩個城市。這一趨勢將對區域規劃和基礎設施建設提出更高要求，也為當地經濟注入強勁動力。
擁有一座私人島嶼，對許多人來說可能是遙不可及的夢想。在陽光下過著與世隔絕的生活，邊喝酒邊欣賞海景，這在溫哥華島海岸並非罕見。
事實上，位於溫哥華島海岸附近的一些私人島嶼，價格甚至比一些房屋還便宜，買家往往是收入頗豐的名人或家庭。擁有近30年銷售經驗的房地產經紀人Mark Lester向《Daily Hive》透露，他已經經手了30個私人島嶼，而這些買家有時會讓人意想不到。
Mark Lester是一位專門從事私人島嶼交易的經紀人，自90年代末以來，促成了許多獨特房產的銷售，包括莫爾茲比島、悉尼港碼頭以及禿頭山滑雪度假村。他的專業知識涵蓋了私人島嶼所有權的特殊挑戰，從開發法規、維護到生活方式的考量。他仍然堅信，對於那些有財力的買家來說，私人島嶼具有無可抗拒的吸引力。
他表示：「我非常了解私人島嶼所有者需要面對的種種挑戰，一些島嶼有海底電纜和水力發電系統，但大多數島嶼不連接電網，依賴太陽能電池板、變壓器系統和其他技術來獲取電力。」
當然，擁有私人島嶼並不是每個人都能實現的夢想，甚至在卑詩省購買房屋已經具挑戰性。然而，Lester指出，對私人島嶼感興趣的買家範圍廣泛，從知名名人、環保團體到計劃建造公社或度假村的人士，甚至還有人僅僅是想以自己名字命名一座島嶼。
根據一月份的數據，維多利亞市的平均房價為84萬7900元；相比之下，Clam Shell Island 於6月掛牌售價為84萬5000元。溫哥華島海岸附近的私人島嶼價格差異很大，Lester透露，他曾以50萬元出售島嶼，也曾以超過4000萬元售出，許多島嶼都是家族多年傳承的遺產。
對於那些擔心私人島嶼會被開發成度假村或遭到外國投資影響的人，Lester保證，一項旨在保護海灣群島的省級法規《島嶼信託法》將防止此類發展。此外，分區法規的限制也使一些計劃顯得不切實際。
他表示，曾有不少人計劃在島上建造度假村，但這類項目獲批的可能性非常低。以皮姆島（Pym Island）為例，該島於5月掛牌出售，售價700萬元，附有一棟擁有12間臥室和12間浴室的豪華別墅。近期，Lester收到更多來自保護組織的詢問，希望保護這些島嶼的生態系統。去年，一些保護組織在卑詩省購入島嶼以保護當地資源。
儘管一些買家知名度甚高，Lester強調謹慎行事是他工作的一部分，他從不透露具體買家姓名，但他也表示：「如果說出來，大家一定都認識這些名字。」
儘管擁有僻靜天堂對大多數人而言仍是難以實現的夢想，但這些島嶼的持續關注與負責任的管理，突顯了溫哥華島一個核心理念——保護。無論是個人度假還是生態保護，私人島嶼為人們提供了一種稀有的生活方式體驗，這種生活方式將奢華與環境保護責任結合在一起，希望未來私人島嶼不再僅限於超級富豪的專屬領域。
專家警告，伊朗（Iran）戰爭正持續衝擊全球市場，卑詩省（British Columbia）已開始感受到壓力。
大溫哥華（Metro Vancouver）油價突破每公升2加元，創下新高。gasbuddy.ca的 Dan McTeague 指出，原油自戰事爆發以來已升約30美元一桶，汽油每公升加價24仙，柴油更急升45至52仙，「所有能源價格都受到重大打擊」，並預料貨運、鐵路及航空將全面加收燃油附加費。
糧食價格亦受牽連。達爾豪斯大學（Dalhousie University）農食分析實驗室主任 Dr. Sylvain Charlebois 表示，食物通脹原本已降至5.4%，但隨能源成本上升，肉類、奶製品及蔬果等需冷藏的產品將更貴，「若油價維持在每桶90美元，消費者可預期額外2至3%漲幅」。
旅遊開支同樣上升。航空公司已開始加收燃油附加費，前加拿大航空（Air Canada）高層 John Gradek 指出，航空燃油波動「多年未見」。卑詩渡輪（BC Ferries）則表示燃油是最不可預測的成本之一，雖有延遲機制以減少票價波動，但仍會密切監察市場。
專家提醒，戰事拖得愈久，卑詩省居民在油站、超市及旅遊方面的壓力只會愈來愈大。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11733629/gas-food-travel-war-iran-driving-up-costs-bc/
加拿大即將迎來降息？隨着聯邦政府取消消費者碳稅，4月通脹預計顯著回落，市場普遍預料，加拿大央行最快6月將下調利率，進一步減輕民眾生活壓力。
根據LSEG數據分析，加國4月份消費者物價指數（CPI）料將下降至1.6%，大幅低於3月的2.3%。而這個數字與央行2%的通脹目標相當接近。
碳稅取消拉低物價壓力
總理卡尼上任後其中一項重大政策，就是撤銷影響油價的消費者碳稅，直接減輕車主加油成本。RBC經濟師指，該政策或令4月整體通脹即時減0.7個百分點。
RSM Canada首席經濟師Nguyen表示，加上國際油價近期走低，OPEC增產亦進一步降低燃料開支，令加國家庭壓力明顯緩解。
美加關稅未對4月通脹構成明顯影響
雖然美國對加國鋁鋼製品加徵關稅，加拿大亦有反制措施，但Nguyen認為，目前影響集中在汽車零件等少數產品，對整體通脹影響有限。
「從美國CPI可見，關稅對當地物價拉動不大，預計加國亦然。」
市場押注央行6月減息 可能年內再減兩次
多間銀行經濟師預測，加拿大央行可能會在6月4日議息會議上宣佈減息25個基點（即0.25%），屆時將成為2024年以來首次進一步放寬貨幣政策。
TD銀行指出，現時經濟條件已為減息提供空間。而RBC亦認為，通脹和勞動力市場疲態令央行無需再按兵不動。
Nguyen更預料，今年全年或有兩次減息，年底政策利率可望降至2.25%。不過她強調，減息步伐將視乎未來幾個月貿易戰發展與就業市場狀況，央行仍將採取謹慎觀望策略。
最新 2026 Leger幸福指數 顯示，加拿大整體幸福分數升至 70.5/100，比去年略有改善。儘管通脹、房租高企及經濟壓力持續，調查指出幸福感主要來自 家庭、個人生活及健康，遠高於金錢或工作。
魁北克省 (Quebec) 以 74.5分 連續第二年奪冠，紐芬蘭與拉布拉多省 (Newfoundland and Labrador) 及 新不倫瑞克省 (New Brunswick) 分列第二、第三。相反，新斯科舍省 (Nova Scotia) 與 愛德華王子島 (Prince Edward Island) 則以 67.7分 和 67.6分 墊底。
在城市排名方面，蒙特利爾 (Montreal) 以 72.7分 登頂，擊敗去年冠軍 密西沙加 (Mississauga)。布蘭普頓 (Brampton) 排第二，多倫多 (Toronto) 排第三。西岸城市 溫哥華 (Vancouver) 與 卡加利 (Calgary) 亦打入前十。
專家指出，幸福感更多來自社區安全、鄰里生活質素及接近大自然，而非財富。即使面對壓力，加國人仍展現韌性，幸福感比去年更高。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/canada/happiest-place-canada-ranking
儘管加美關係近年受到貿易及政治爭議影響，加拿大（Canada）仍然是美國旅客最信任的旅遊目的地。
美國保險公司 Berkshire Hathaway Travel Protection 最新公布的《2027全球最安全旅遊地點報告》（World’s Safest Places Report）顯示，加拿大在15個國家及地區中排名第一，取代去年榜首荷蘭（Netherlands），成為美國人心目中最安全的海外旅遊國家。
報告綜合美國旅客實際旅遊經驗，以及全球和平指數（Global Peace Index）、世界衛生組織（World Health Organization）、Equaldex平等指數（Equaldex Equality Index）及全球恐怖主義指數（Global Terrorism Index）等多項國際數據評估各地安全程度。
加拿大最終獲得82.47分，高踞榜首。排名第二至第五位依次為紐西蘭（New Zealand）、澳洲（Australia）、冰島（Iceland）及日本（Japan）。
加拿大在不同旅遊族群中亦表現突出。千禧世代（Millennials）將加拿大列為最安全旅遊目的地，而LGBTQIA+旅客則把加拿大排在第二位。女性旅客及少數族裔旅客亦將加拿大列為首選目的地之一。
此外，家庭年收入超過35萬美元，以及每年旅遊開支超過2.5萬美元的美國高收入旅客，也一致把加拿大評選為最安全旅遊國家。美國家長將加拿大列為第二名，Z世代（Gen Z）則排第三位。
加拿大在多項個別安全指標同樣名列前茅，包括恐怖襲擊及暴力犯罪安全度排名第二、交通安全排名第四，以及醫療系統效率排名第二，僅次於紐西蘭。
統計加拿大（Statistics Canada）數據亦顯示，即使加拿大人近年減少前往美國旅遊，美國旅客訪加意欲仍然強勁。今年8月，美國居民前往加拿大旅遊次數按年增加4.3%。
不過，報告指出加拿大並非完全沒有風險。近年部分地區山火頻繁，煙霧曾影響多個主要城市空氣質素。對於計劃深入國家公園或偏遠地區探險的遊客，報告建議事前向公園管理員或當地專家了解情況，並攜帶地圖及通知他人行程安排，以確保安全。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/canada/us-canada-safest-travel-spot-2026
多倫多（Toronto）市政府已正式開放2026年度空置房屋稅（Vacant Home Tax，VHT）申報系統，所有住宅物業業主均須提交住宅居住狀況聲明，即使該物業是自住房屋亦不例外。
今次申報涵蓋2026年1月1日至12月31日期間的住宅使用情況。若業主未有按時提交聲明，市政府可能將該物業視為空置住宅，並徵收空置房屋稅。
根據現行規定，若住宅在上一個曆年內空置超過六個月，便有可能被徵收空置房屋稅。不過，如物業屬業主或合資格住戶的主要住所，或有租客居住至少六個月，則一般不受影響。
部分特殊情況亦可獲得豁免，包括業主去世、長期住院或入住護理院舍、進行重大維修或翻新工程，以及法院命令限制居住或出售物業等。
2026年度空置房屋稅稅率維持於物業現行評估價值（Current Value Assessment）的3%。評估價值由安省物業評估機構（Municipal Property Assessment Corporation，MPAC）釐定。
業主可透過網上系統、致電311，或親身前往多倫多市政廳（Toronto City Hall）及各社區市政中心辦理申報。提交申報時，需要提供地稅單上的客戶編號（Customer Number）及物業評估號碼（Assessment Roll Number）。
多倫多市政府表示，空置房屋稅收入將用於支援多戶住宅收購計劃（Multi-Unit Residential Acquisition Program）及多倫多社區房屋公司（Toronto Community Housing Corporation）的維修工程等住房項目。
根據市府資料，2025年度申報完成率超過99%，顯示大部分業主已熟悉相關要求。今年度申報截止日期為2027年4月30日，市府提醒業主盡早完成申報，以免因遺漏而被錯誤徵收稅項。
加拿大總理卡尼（Mark Carney）表示，與美國的新一輪貿易談判已進入「更密集」階段，而在上周與美國總統特朗普（Donald Trump）通話後，雙方已就多項爭議議題取得進展。
Carney 目前正在安提瓜和巴布達（Antigua and Barbuda）聖約翰斯（St. John’s）出席活動。他向記者表示，加拿大部分核心「紅線」議題已逐漸被排除出談判範圍，包括語言政策、文化保護措施，以及加拿大與其他國家自由談判貿易協議的權利。他指出，美方近期立場已有所改變，一些加拿大原本堅持不讓步的議題已不再成為主要爭議。
今年8月，美加原本接近達成新的貿易協議，但在最後階段談判破裂。當時雙方趕在新一輪美國關稅生效前嘗試完成協議，但最終未能達成共識，其後美國對接近280億加元加拿大商品加徵新關稅，兩國貿易關係再度緊張。
Carney周二表示，雙方已在部分關鍵議題上取得實質進展，尤其是美國曾要求限制加拿大未來與其他國家簽署貿易協議的問題，如今已出現改善跡象。不過，他強調仍有其他重要議題尚待解決，但未有透露具體內容。
Carney形容目前談判氣氛較數月前明顯改善。「美國要求的東西減少了，而他們提出的條件則更多了。」
雖然Carney未有預測何時能達成最終協議，但相關言論被視為近月來加拿大政府對美加貿易談判最積極的表態之一。
分析人士認為，隨著美國中期選舉（Midterm Elections）臨近，加上美加雙方均承受經濟及企業壓力，兩國重返談判桌尋求解決方案的意願正持續增加。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/12135170/carney-trump-intense-trade-negotiation-us/
加拿大玩具反斗城（Toys “R” Us Canada）將以全新形式重返零售市場。
Staples Canada宣布，已與今年購入 Toys “R” Us Canada 品牌資產的新東家 Next Century Ipco Can ULC 達成合作協議，未來將在加拿大各地 Staples 門市設立 Toys “R” Us 及 Parties “R” Us 專區。
首個試點店將於11月14日在安省（Ontario）列治文山（Richmond Hill）開幕。若計劃進展順利，雙方希望於2027年底前，在全國約300間 Staples 分店設立相關專區。
今年較早前，總部位於安省安卡斯特（Ancaster）的企業家 Doug Putman 旗下經營的 Toys “R” Us Canada 申請債權人保護，其後 Next Century 收購超過150項 Toys “R” Us Canada 商標及相關知識產權。
Next Century 隸屬美國公司 Ad Populum。該公司同時擁有 Party City 品牌、管理多間玩具企業，並參與美國田納西州（Tennessee）著名旅遊景點貓王故居「雅園」（Graceland）的營運。
今次合作除了 Toys “R” Us 外，亦會把 Parties “R” Us 品牌重新帶回加拿大市場，進一步擴展 Staples 的產品種類，希望吸引更多家庭顧客及節慶消費需求。
對不少加拿大家庭來說，Toys “R” Us 一直是最具代表性的玩具品牌之一。今次以店中店（shop-in-shop）形式重返市場，被視為品牌重建的重要一步。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/12134766/toys-r-us-returns-canada-staples-stores/
加元周四兌美元繼續走強，在加拿大央行（Bank of Canada, BOC）宣布加息後延續升勢，同時美國聯邦儲備局（Federal Reserve）維持利率不變，令市場重新評估兩國未來貨幣政策走向。
加元一度升至約1加元兌0.715美元，折合約1美元兌1.399加元。分析認為，加元近期表現受惠於加拿大與美國利率前景出現變化，加上美元在聯儲局議息後轉弱，為加元提供支持。
加拿大央行周三宣布將基準利率上調0.25厘至2.50%，是自2023年7月以來首次加息。央行表示，能源價格持續上升可能進一步推高其他商品及服務成本，因此上調通脹預測，並暗示若價格壓力持續，不排除需要進一步收緊貨幣政策。
相比之下，美國聯儲局今次維持利率於3.75%至4.00%區間不變。雖然聯儲局形容美國經濟活動仍然強勁，但未有明確交代下一步政策方向，令市場對未來減息或加息時間表仍存在不確定性。
投資者現時正密切關注即將公布的美國國內生產總值（GDP）及個人消費支出物價指數（PCE）數據。由於PCE是聯儲局重點關注的通脹指標，最新數據可能直接影響市場對美國利率政策的預期，並進一步左右美元及加元走勢。
分析人士指出，加元向來對商品價格及美國經濟狀況較為敏感，因此除利率因素外，能源市場變化及近期美加貿易談判進展，同樣可能影響未來匯率表現。
雖然加拿大央行加息為加元帶來短期支持，但市場仍需觀察通脹走勢、油價表現以及美國經濟數據，才能判斷加元能否延續近期升勢。
美國 (U.S.) 將於2027年2月起實施新的航空旅客賠償規則，進一步擴大航空公司可引用為「非航空公司可控制因素」的範圍。旅遊業界指出，新安排主要影響美國境內航班，但對大部分從加拿大出發或返回加拿大的旅客而言，實際影響相對有限。
根據美國運輸部（U.S. Department of Transportation）修訂的新規例，若航班延誤或取消是由部分新增的特殊情況引起，航空公司將毋須承擔部分賠償責任。原定今年10月生效的新規則，現已延後至2027年2月1日正式實施。
溫哥華（Vancouver）旅遊公司 The Travel Group 合夥人 McKenzie McMillan 表示，新規實際上是進一步明確列出航空公司在哪些情況下毋須向旅客作出補償。
新規列出的情況包括網絡攻擊（Cyberattacks）、惡劣天氣導致飛機受損、驅逐鬧事乘客，以及非預定維修等共10類事件。不過，加拿大旅遊業界強調，對大部分加拿大旅客來說，關鍵在於航班屬於哪個司法管轄區。
Flight Centre Canada傳訊主管 Amra Durakovic 表示，往返加拿大或在加拿大境內的航班，仍將繼續受到加拿大《航空旅客保障條例》（Air Passenger Protection Regulations）約束，因此大部分加拿大旅客毋須過分擔心。
換言之，如果旅客從溫哥華（Vancouver）飛往佛羅里達州（Florida）度假，航班受到影響時，一般仍受加拿大規例保障。但若旅客另外購買美國境內航班，例如由奧蘭多（Orlando）飛往洛杉磯（Los Angeles），則很可能需要依照美國規例處理。
專家指出，最大的分別在於加拿大仍設有現金賠償制度。若航班延誤屬航空公司可控制範圍，加拿大乘客在符合條件下可獲數百元賠償；即使延誤屬非航空公司可控制因素，航空公司仍有責任安排改簽或在特定情況下退款。
相比之下，美國制度主要集中於退款安排。若航空公司大幅更改行程或取消航班，而旅客選擇不成行，通常可獲退款。但若旅客接受新的航班安排或改乘替代航班，美國法例則未必賦予額外退款權利。
旅遊業界亦提醒，加拿大旅客在涉及多段聯程機票時，情況可能變得更加複雜。例如先乘坐西捷航空（WestJet）前往紐約（New York），再轉搭達美航空（Delta Air Lines）前往洛杉磯，未來一旦出現航班問題，旅客可能需要依據不同國家的規則處理索償。
麥基爾大學（McGill University）航空管理教授 John Gradek 認為，新規定雖然對航空公司較有利，但同時令旅客需要了解更多不同司法區的規則。
他表示，未來旅客在出發前不但要規劃行程，甚至要先弄清楚自己的航班究竟受哪套法規保障，否則一旦出現延誤或取消，索償過程可能變得更加混亂。
加拿大總理卡尼（Mark Carney）宣布將羅伯茨岸第二貨櫃碼頭（Roberts Bank Terminal 2）列為「國家利益項目」（Project of National Interest）後，卑詩省（British Columbia）環保組織荒野委員會（Wilderness Committee）隨即提出強烈批評，警告項目可能增加瀕危南方居民虎鯨（Southern Resident Killer Whales）面臨的生存風險。
新碼頭計劃位於三角洲市（Delta），被視為加拿大擴大對非美國市場出口的重要基建項目。聯邦政府表示，該項目可為建設提供更明確的監管保障，最終投資決定預計於2027年作出。
不過，荒野委員會指出，有關宣布正好發生在《瀕危物種法》（Species at Risk Act，SARA）許可決定原定公布前兩天，質疑政府此舉可能削弱針對瀕危虎鯨的保護機制。
該組織表示，南方居民虎鯨目前僅剩76條，任何進一步增加船舶交通、噪音污染及棲息地干擾的項目，都可能對族群造成額外壓力。他們亦擔心，新碼頭未來可能成為太平洋連接輸油管（Pacific Link Pipeline）的出口終端，令相關影響進一步擴大。
荒野委員會認為，《建設加拿大法案》（Building Canada Act）及擬議中的C-39法案，可能賦予聯邦政府更大空間推進被列為國家利益的項目，並有機會削弱加拿大漁業及海洋部（Fisheries and Oceans Canada）在人類活動對瀕危物種影響方面的審查角色。
該組織保育及政策活動專員 Lucero Gonzalez 表示，羅伯茨岸第二貨櫃碼頭及太平洋連接輸油管均應全面遵守《瀕危物種法》的所有規定，並證明不會危及南方居民虎鯨的生存。她指出，如果項目無法證明不會對物種存續造成威脅，政府應拒絕批准相關計劃。
聯邦政府則強調，港口擴建與生態保護可以並行。政府表示，將投資近20億加元保護魚類及魚類棲息地、海洋哺乳動物、太平洋三文魚（Pacific Salmon）、南方居民虎鯨及其他瀕危物種。
渥太華同時指出，羅伯茨岸第二貨櫃碼頭對加拿大未來經濟發展具有重要戰略意義。聯邦政府希望在2035年前將對非美國市場出口額增加一倍，而現代化港口被視為實現目標的重要基礎設施。
政府在聲明中表示，現代港口有助提高貨物流通效率、吸引投資及提升加拿大在全球市場的競爭力。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-port-orca-population-possible-extinction
最新調查顯示，加拿大年輕一代對置業財務問題普遍缺乏信心，超過八成受訪年輕成年人表示，至少有一項與買樓相關的財務問題令他們感到不確定。
房地產經紀公司 Zown 委託安格斯里德研究所（Angus Reid Institute）進行的調查發現，在18至34歲受訪者中，只有18%表示對買樓涉及的所有財務事項都有信心。相比之下，35至54歲群組有35%表示具備全面信心，而55歲或以上人士則達50%。
首期及供樓成本成最大困擾
調查指出，年輕加拿大人最缺乏信心的領域包括：
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儲蓄及準備首期（19%）
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了解買樓後持續開支（19%）
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評估自己可負擔的房價（18%）
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了解可申請的置業補助及優惠計劃（14%）
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明白成交費用（Closing Costs）（10%）
結果顯示，許多年輕人面對的困難不只是在籌集首期，更包括對整體置業成本缺乏充分了解。
首次置業者信心最低
調查進一步發現，現有業主與從未置業人士之間存在巨大差距。在從未擁有物業、但仍考慮未來置業的人士中，只有13%表示自己了解所有財務層面。相比之下，現有業主中有46%表示對買樓財務具備全面信心。在潛在首次置業者中、30%最擔心首期儲蓄問題、18%不清楚自己實際負擔能力、14%不理解置業後的持續支出。顯示財務知識與置業經驗之間存在明顯差距。
不少加拿大人動用長期儲蓄維持生活
調查亦反映生活成本壓力持續存在。40%的加拿大受訪者表示，過去一年曾動用長期儲蓄支付生活開支或突發支出。當中：
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29%用於緊急或突發開支
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22%用於日常生活及購買食品雜貨
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13%用於支付租金或按揭等住屋開支
按地區劃分：
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阿省（Alberta）：48%
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沙省（Saskatchewan）及緬尼吐巴省（Manitoba）：44%
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卑詩省（British Columbia）：41%
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安省（Ontario）：41%
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大西洋省份（Atlantic Canada）：35%
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魁省（Quebec）：34%
其中阿省居民動用長期儲蓄的比例最高。
財務教育需求增加
調查結果顯示，隨著房價、利率及生活成本持續高企，不少年輕加拿大人即使有意置業，仍對首期準備、按揭負擔能力及實際持有成本感到困惑。
專家指出，提高財務教育及增加對首次置業者的支援，或有助減少年輕家庭在置業規劃上的不確定性。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/young-canadians-homebuying-confidence
