加拿大多倫多地區(GTA)樓市在 2025 年 6 月出現冷熱交錯的情況。根據多倫多地產局(TRREB)最新數據,雖然成交量較去年同期略為下跌,但市場供應明顯增加,樓價亦有所回落,為買家帶來更多選擇與議價空間。
成交與價格走勢:
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6 月共錄得 6,243 宗成交,按年下跌 2.4%
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不過,與 5 月相比,經季節調整後的成交量上升 8.1%
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平均樓價為 $1,101,691 加元,按年下跌 5.4%
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基準樓價(反映典型住宅價值)亦下跌 5.5%
供應增加:
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新放盤數量達 19,839 間,按年上升 7.7%
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活躍放盤總數達 31,603 間,大增 30.8%
買家要知市場選擇多咗,競爭壓力減少 , 樓價較去年回落,按揭利率亦略為放寬,TRREB 指出,置業對不少家庭而言變得更可負擔. 不過,部分買家仍因經濟不明朗及加美貿易緊張而持觀望態度.
賣家要留意,放盤多,想突圍而出需靠定價與包裝策略樓價下行,買家傾向壓價,心理預期要調整,雖然市場有回暖跡象,但整體仍屬「買家市場」.
展望未來:
TRREB 表示,市場正逐步回穩,但宏觀經濟與地緣政治因素(如加美貿易摩擦)仍影響買家信心。若未來利率再下調,或可進一步刺激成交與樓價回升。
💬喺樓價回落、選擇增加嘅情況下,你會考慮入市定再觀望? 而作為業主,你又準備好點樣應對買家市場嘅挑戰?
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/gta-home-sales-down-in-june-listing-up-1.7577257
McMaster大學的一位副教授在該校的校董會發現他與學生有「不道德、不恰當且在某些情況下有剝削性質」的性關係後, 已遭到解僱。
在週一發布的新聞稿中,該大學分享了他們所描述的「棘手情況」的結果,涉及教授心理學、神經科學和行為的Scott Watter。
McMaster大學校長David Farrar和校董會主席Jane Allen在一份聯合聲明中表示,「這一決定是基於他的行為涉及濫用教職員身份,構成了嚴重違反教職員操守行為」。
2020年,Hamilton警察以2017年涉及一名學生的事件為由,指控Watter性侵犯和導致他人身體受傷的罪名。
根據學校發布的文件,Watter最終被無罪釋放,但對他的指控仍在內部調查中。
根據受託審理Watter案的一個教務委員會的發現,該教授與一名研究生發生了性關係,而該名研究生正在自我傷害,他還使用約會網站與另外兩名研究生發生性關係,並用超過4,000美元的研究經費聘用了其中一位。
委員會認為Watter的行為違反大學準則,將其從教職中撤換是「唯一合理的結果」。
McMaster大學表示,「罷免教職員並非輕易做出的決定,但大學需要採取行動來保護學生和校園社區其他成員的安全,並維護我們機構的高標準,這是至關重要的」。
溫哥華市中心一座具有百年歷史的建築——Hotel Dunsmuir,近日被市府判定為「幽靈危房」,並正式下令在21天內完成拆除。這一決定已於12月18日下午的市議會特別會議中通過,業主若未按時拆除,市府將代為執行並追討相關費用。
市府表示,這座位於 500 Dunsmuir St. 的五層建築已對公共安全構成重大威脅。該建築自2013年起空置,由當地知名開發商 Holborn Properties 持有,因長期缺乏維護,結構受損嚴重,甚至部分地面層已經坍塌。
👉🏻歷史建築現況:積水腐蝕 結構嚴重損壞
根據市建築主管部門的報告,該建築曾是為低收入人群提供單人房(SRO)的租賃住房,共有167個單間,住客需共用廚房及浴室。由於積水問題持續多年,導致建築的木結構嚴重腐爛,特別是屋頂東南與西南角的損壞最為嚴重,從屋頂延伸至地下室。
此外,建築內部堆積多達數公分厚的鴿糞,窗戶破損,石膏牆脫落,消防系統與火警報警器幾乎無法運作。市府強調,雖然地面以上的樓層部分保持完好,但建築整體結構已不堪重負,拆除成為唯一選擇。
👉🏻歷史遺產與安全之間的抉擇
這座建於1909年的建築由 Parr & Fee 設計,曾作為酒店使用,二戰期間則成為水兵兵營,後來轉為退伍軍人宿舍,近年來更是溫哥華低收入群體的重要居所。
對此,市議員 Sarah Kirby-Yung 在社交平台表示憤怒:“我們剩下的歷史遺產已所剩無幾,而這樣一座充滿故事的建築竟因業主疏於管理而走到拆除這一步,令人痛心。”她呼籲市府對此案展開全面調查,確保不再發生類似事件。
👉🏻開發商的回應:計劃多年未落實
作為業主的 Holborn Properties 曾表示,計劃將該建築納入更大規模的混合用途開發中,並舉辦過國際設計競賽,構想將該地區打造成集零售、辦公與住宅為一體的綜合項目。然而,這些計劃多年來未見實質進展。
對於市府的拆除令,Holborn Properties 資產管理總監 Lee Medd 表示:“我們承認市府的決定,並承諾將負責任地行動,以平衡公共安全、社區利益及未來發展。我們一直致力於將該地區納入城市振興計劃,造福整個社區。”
👉🏻民眾心痛與憤怒
此消息引發網友熱議,不少人對建築被拆除感到遺憾與憤怒。一位網友評論:“這座建築原本可以被修復和保護,為什麼市府與業主不選擇更具前瞻性的解決方案?”
另一位網友則批評:“業主顯然是有意忽視建築的維護,直到它變成危房。這樣的結果是市府與開發商共同失責的體現。”
隨著溫哥華遺產建築的逐漸消失,Hotel Dunsmuir 的拆除再一次引發了關於如何平衡歷史保護與城市發展的討論。這座見證了百年歷史變遷的建築,如今因年久失修而即將被移為平地,留給城市的,只有無盡的惋惜與深刻的教訓。
隨著氣溫回升,這些野生國寶級動物再次遍地開花,走上街頭,將人行道與公園「占為己有」,更時不時對路人發起「突襲」——民眾們苦不堪言!
📺 直擊現場!加拿大鵝霸氣現身!
多家媒體紛紛發出警告:「凶猛的大鵝來了,請民眾提高警覺,自求多福!」
雖然加拿大鵝是本國的象徵之一,亦屬於國家保護的珍稀物種,但如今牠們的數量暴增、行徑囂張,已被不少民眾戲稱為「城市害蟲」。
卑詩省城市生物多樣性規劃師 Jennifer Rae Pierce 表示:「加拿大鵝已經佔領了不少北美城市地區的新棲息地。」
👉🏻從國鳥變街霸 形象大崩壞
曾幾何時,大家心中的加拿大鵝,是守秩序、懂禮貌的「好公民」——甚至會排隊等紅綠燈過馬路。
然而現實中,牠們卻經常爆走:一不高興就對路人張嘴狂叫、展翅攻擊。更有不少影片顯示,壯碩男子都能被鵝一掌撂倒,場面令人啼笑皆非。
「千萬別惹牠們!」——這幾乎已成為民眾的共識。
👉🏻春季繁殖期=危險期
每逢春季,加拿大鵝自南方飛回,在水邊築巢、產卵、育雛。此時進入繁殖期的牠們,警覺性極高,稍有靠近就可能遭到猛烈攻擊。
在多倫多,一名黑衣女子走在池塘邊的人行道上,與一隻加拿大鵝「狹路相逢」,最終被鵝撲倒在地,險些被疾駛而過的車輛撞上!
不只如此,美國密歇根大學亦有女學生遭鵝追擊,雖然拔腿狂奔仍難逃鵝掌,一樣摔倒在地。
👉🏻大鵝猛如虎 孩子、軍人照打不誤
外表呆萌實則兇狠,加拿大鵝的戰鬥力驚人。有說法稱牠們是「世界上最危險的肉食動物之一」,堪稱「加拿大戰神」。
不少影片記錄了大鵝單挑群牛、嚇退大猩猩,甚至擊退白頭鷹的驚人畫面。
就連美國俄亥俄州的「加拿大鵝控制中心」也嚴正提醒民眾不要飼養牠們為寵物——因為攻擊案例實在太多,導致鼻骨斷裂、肋骨骨折,甚至有死亡案例發生。
👉🏻環境破壞 不容忽視
除了攻擊人類,加拿大鵝的排泄量亦極為驚人:每12分鐘一次,一天最多可排出2磅糞便,對草地、灌溉系統、農作物以及水質皆構成破壞。
卑詩省生態規劃師指出,那些不再遷徙的「常駐鵝」更為惡劣——牠們不僅啃草、挖洞,還污染海灘與泳池,破壞魚類棲地。
若不及時控制,恐將對整個城市生態系統造成長遠影響。
根據加拿大環境與氣候變化部統計,北美地區約有700萬隻加拿大鵝,其中450萬棲息在加拿大。
👉🏻人類無力反抗 警察也無計可施
面對「鵝大爺」的橫行霸道,人類實在難以招架。此前甚至傳出警察被大鵝重創受傷的案例,讓人感嘆「連執法人員都沒輒」。
萬一你見到大鵝扭脖瞪眼、向你衝來,還擺出一副準備拼命的架勢,記住:千萬別硬碰硬——能跑多遠就跑多遠!
大多倫多地區(GTA)正迎來近代最大規模的公共交通擴展計劃。根據多倫多公車局(TTC)上周公布的最新交通藍圖,未來十年將見證多條地鐵與輕鐵路線落成啟用,整體交通網絡將全面升級,配合城市人口急速增長的需求。
🚇【地鐵+輕鐵多線齊發 連接東西南北】
根據TTC最新發布的交通願景地圖,全市共涉及三條地鐵新線、兩條輕鐵線以及多項延伸工程,當中包括:
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Eglinton Crosstown(5號線)及其東西延伸段
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Finch West LRT(6號線)
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安省地鐵(Ontario Line)
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士嘉堡地鐵延伸段
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Yonge North地鐵延伸段
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Eglinton East Crosstown LRT(預計2034年啟用)
此外,還有兩條地區快速巴士線(BRT)及SRT線路替代的東區輕鐵方案,將覆蓋更大社區,提升通勤效率。
🏗️【Bloor-Yonge站大翻新 展覽場街車線即將開通】
除新線外,TTC亦正進行Bloor-Yonge車站容量提升工程,以應對人流增長。而連接市西部展覽場與Dufferin Gate的新街車線亦即將投入服務,進一步完善市內軌道接駁網絡。
🚉【Metrolinx GO網絡擴張同步進行】
值得留意的是,TTC藍圖未有列出由Metrolinx負責營運的GO Transit網絡擴建計劃,包括走廊擴闊、新站點興建及班次加密等多項升級工程,將加強城市與周邊地區的聯繫。
📌【部分項目仍待確定 2034成關鍵節點】
目前多條路線仍處於不同開發階段:
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Eglinton Crosstown LRT 預計最早完工
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Eglinton East Crosstown 最遲需待至2034年才會啟用
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其他如Waterfront East LRT、Durham-Scarborough BRT、Dundas BRT等仍在初步設計或概念構思階段
專家指出,儘管部分計劃尚未敲定,但整體藍圖顯示出TTC及相關部門正積極推動大多市鐵路網「由點成網」式躍進。
加拿大即將迎來降息?隨着聯邦政府取消消費者碳稅,4月通脹預計顯著回落,市場普遍預料,加拿大央行最快6月將下調利率,進一步減輕民眾生活壓力。
根據LSEG數據分析,加國4月份消費者物價指數(CPI)料將下降至1.6%,大幅低於3月的2.3%。而這個數字與央行2%的通脹目標相當接近。
碳稅取消拉低物價壓力
總理卡尼上任後其中一項重大政策,就是撤銷影響油價的消費者碳稅,直接減輕車主加油成本。RBC經濟師指,該政策或令4月整體通脹即時減0.7個百分點。
RSM Canada首席經濟師Nguyen表示,加上國際油價近期走低,OPEC增產亦進一步降低燃料開支,令加國家庭壓力明顯緩解。
美加關稅未對4月通脹構成明顯影響
雖然美國對加國鋁鋼製品加徵關稅,加拿大亦有反制措施,但Nguyen認為,目前影響集中在汽車零件等少數產品,對整體通脹影響有限。
「從美國CPI可見,關稅對當地物價拉動不大,預計加國亦然。」
市場押注央行6月減息 可能年內再減兩次
多間銀行經濟師預測,加拿大央行可能會在6月4日議息會議上宣佈減息25個基點(即0.25%),屆時將成為2024年以來首次進一步放寬貨幣政策。
TD銀行指出,現時經濟條件已為減息提供空間。而RBC亦認為,通脹和勞動力市場疲態令央行無需再按兵不動。
Nguyen更預料,今年全年或有兩次減息,年底政策利率可望降至2.25%。不過她強調,減息步伐將視乎未來幾個月貿易戰發展與就業市場狀況,央行仍將採取謹慎觀望策略。
自2018年10月娛樂用大麻合法化以來,加拿大聯邦政府及各省政府共收取逾54億加元稅收。
聯邦政府收入12億加元,各省則合共收取42億加元。其中安大略省(Ontario)以15億加元居首,亞伯達省(Alberta)以逾10億加元排名第二,儘管其人口僅為安省三分之一。
亞伯達省亦錄得最高人均稅收,每人約210加元。其次為西北地區(Northwest Territories)135.80加元、育空地區(Yukon)126.35加元、薩斯喀徹溫省(Saskatchewan)121.55加元及紐芬蘭與拉布拉多省(Newfoundland and Labrador)113.65加元。魁北克省(Quebec)則以55.31加元人均稅收最低。
相關數據來自下議院(House of Commons)的一份答覆,應魁北克保守黨國會議員Luc Berthold要求,提供大麻稅收及防治計劃開支的詳細資料。
聯邦稅收未達原本預期。2018–19年度預算曾估計五年內可收取6.9億加元,但截至2022–23財政年度,渥太華僅收取約5.67億加元。
大麻教育及防治開支亦遠低於預算。原本估計五年內支出8,300萬加元,但加拿大衛生部(Health Canada)報告顯示,自合法化以來僅花費約2,160萬加元,其中逾半(1,300萬加元)集中於2018–19年度。疫情高峰的2020–21及2021–22年度,總開支不足50萬加元。其後逐年增加,至2024–25年度達230萬加元。
聯邦政府自2018年起亦向26項大麻教育及防治計劃提供約2,960萬加元資助。數據不包括曼尼托巴省(Manitoba),因該省未參與聯邦大麻稅收框架。
2025年數據僅涵蓋4月1日至8月31日。
加拿大聯邦政府宣布加快推進Alto——全國首個高鐵項目,預計最快於2029年動工,比原定時間提前四年。
此舉載於總理Mark Carney於2025年11月公布的加拿大政府(Government of Canada)財政預算案中,指出工程、監管及審批程序將加速。Alto全長約1,000公里,連接多倫多(Toronto)至魁北克市(Québec City),沿途設站包括彼得堡(Peterborough)、渥太華(Ottawa)、蒙特利爾(Montreal)、拉瓦爾(Laval)及三河市(Trois-Rivières),提供比現時VIA Rail更快捷、更頻密及更可靠的客運服務。
新成立的重大項目辦公室(Major Projects Office, MPO)將為Alto提供支持,透過簡化程序及優先處理具國家建設價值的項目。政府亦計劃修訂法例,以減少審批不確定性。預算案指出,原住民及弱勢社群正被納入諮詢,以確保能參與設計及建設。
雖然目前未有最終造價,但預計將達數百億加元,遠高於原本高頻鐵路方案估算的60至120億加元。聯邦政府已預留39億加元,用於技術設計及規劃。政府估計,Alto在建設期間可創造51,000個職位,並為GDP注入高達350億加元。
2025年2月,聯邦政府選定私營財團Cadence負責規劃、設計、建造、營運及融資。Cadence成員包括SNCF Voyageurs、SYSTRA、加拿大投資機構La Caisse、工程公司AtkinsRealis及Air Canada。政府亦成立新皇冠公司(Crown corporation)Alto,獨立於VIA Rail,以監督項目。
Alto目標時速達300公里,將把走廊旅行時間減半。列車將使用專屬軌道及架空電纜供電,不與貨運或其他VIA Rail服務共用。
根據VIA Rail2024年年報,溫莎至魁北克市走廊客量為420萬人次,仍低於疫情前2019年的480萬。VIA Rail目前營運22列最高時速200公里的Siemens Venture列車,並計劃於2026年在連接溫哥華(Vancouver)、西雅圖(Seattle)及波特蘭(Portland)的Amtrak Cascades路線投入改良版本。
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/alto-high-speed-rail-planning-construction-expedited
多項新法例將於2025年12月在加拿大生效,涵蓋員工權益及公共安全的重要改變。
大部分更新屬於《加拿大勞工法典》(Canada Labour Code)修訂,重點包括職場安全及員工假期安排。
危險產品法
《危險產品法》(Hazardous Products Act)及相關規例於2022年12月15日生效,並設三年過渡期至2025年12月15日。供應商及進口商必須全面遵守新規定,包括正確分類產品、提供標籤及安全數據表。此法例更新了職場危險物料資訊系統(Workplace Hazardous Materials Information System, WHMIS),確保工作場所使用的危險產品有完整健康及安全資訊。
員工假期更新
C-59號法案(Bill C-59)將於12月12日生效,為《加拿大勞工法典》(Canada Labour Code)帶來新假期安排。員工如遇死胎,可享最多八星期假期;任何懷孕損失則可享三天假期,已工作滿三個月的員工首三天可獲有薪假。
此外,員工可享最多16星期無薪假期,以處理因收養或代孕而安置子女的相關責任。修訂亦更新了喪親假,保障員工在休假後可回到原職或相同職位,並在休假期間獲知培訓機會、調整假期長度及繼續累積福利。
管制藥物及物質法(Controlled Drugs and Substances Act)
自12月19日起,加拿大將對鎮靜藥物卡立普多 (carisoprodol)實施永久管制。執法部門可阻止該藥物進口、分銷及銷售,違者將面臨刑事處罰。Carisoprodol常用作肌肉鬆弛劑,鎮靜效果類似苯二氮卓類藥物。今年初已臨時管制,以加強邊境安全並打擊非法藥物交易。
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/canada/new-laws-in-canada-december-2025
加拿大總理Mark Carney周二承認,他在回應記者有關與美國總統Donald Trump對話時,使用「誰在乎」一詞是「不當的表述」。
Carney於南非約翰內斯堡(Johannesburg, South Africa)出席二十國集團峰會(G20 summit)後,被追問何時最後一次與特朗普交談時回應「誰在乎?」並補充:「我們有過討論,我一直很忙。他有其他事情要做,適當時我們會再接觸。」
在下議院(House of Commons)面對保守黨批評後,Carney公開認錯:「這是對嚴肅議題的不當表述。真正的議題是我們在結構性改革上取得多少進展。」他同時強調,美國對大部分加拿大商品的關稅仍相對較低。
保守黨黨魁Pierre Poilievre則指責Carney未有認真面對關稅問題,並批評加拿大工人因美國加徵關稅而受苦。他在質詢時說:「工人關心,加拿大人關心,為何總理不關心?」並指Carney的外訪未帶來實質成果。
Carney反駁稱Poilievre的說法不正確,並指出加拿大已與印尼(Indonesia)簽署自由貿易協定,取消95%關稅。他又提到阿聯酋(United Arab Emirates)承諾向加拿大投資700億加元,外交部長Anita Anand形容這是「加拿大史上最大外資承諾」。
Carney承認美國對鋼鐵及汽車出口的關稅有所上升,但強調加拿大因《加拿大-美國-墨西哥協定》(Canada-United States-Mexico Agreement, CUSMA)的豁免條款,仍享有全球最低的關稅負擔。自然資源部長Tim Hodgson補充,政府將於本週稍後公布更多援助措施,支援受特朗普保護主義政策打擊的行業,尤其是受美國關稅及反傾銷稅影響高達40%的林木業。
Carney辦公室同時確認,他正考慮下週前往華盛頓(Washington, D.C.)出席在甘迺迪中心(Kennedy Centre)舉行的2026年世界盃抽籤儀式,加拿大、美國及墨西哥將共同主辦該屆賽事。
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/carney-mistake-who-cares-9.6992050
一宗涉及卑詩省(British Columbia)酒莊的數百萬加元爭議告一段落。卑詩省最高法院(B.C. Supreme Court)裁定,新買家必須向前莊主支付逾200萬加元,儘管他們聲稱遭受欺詐及庫存無法出售。
案件圍繞2017年Huber Estate Vineyards Inc.將Hainle Estate Winery Ltd.(Peachland, 卑詩省)出售予Bella Valley Enterprises Ltd.。買家為Bella Huang及 Tony Zhuang。該酒莊於1972年創立,2000年代由Huber家族(Huber family)購入,並以「歐洲傳統葡萄酒」為特色。
根據法官Justice Gary Weatherill的裁決,賣方Walter Huber曾誇大酒莊歷史及榮譽,包括聲稱是北美首間商業化生產冰酒的酒莊、曾在奧斯卡頒獎禮及Prince William與Kate Middleton的皇室婚禮上供酒,甚至自稱是「釀酒博士」。法官形容Huber的自我宣傳「令人不安」,但裁定這些言論並未對買家的決定產生重大影響。
買家為了趕及2017年中國新年需求,急於完成交易,並跳過律師審查,同意購入逾200萬加元的庫存酒。其後他們聲稱大部分酒已氧化、標籤不符或在中國市場難以出售。然而法院認為,他們未能證明酒在交易時存在問題,因為直至三年後才進行檢測。
Weatherill法官最終裁定,買家的指控屬於「買家後悔」: 「總而言之,Tony、Bella及Bella Valley是自招不幸。」
法院除判給Walter Huber 200萬加元庫存酒款外,亦額外裁定他獲得7.5萬加元賠償,因其誇大言論不足以構成解僱的正當理由。
經過逾兩年談判,加拿大郵政(Canada Post)與加拿大郵政工人工會(Canadian Union of Postal Workers, CUPW)宣布達成初步協議。這項協議最特別之處在於,雙方已就主要內容達成共識,但尚未簽署正式合同。
工會表示,現有集體協議繼續生效,工會暫停罷工,僱主亦暫停封鎖權。不過,在新協議獲批准前,工會仍保留罷工權利。
勞工律師Sundeep Gokhale形容這種安排「不尋常」,並向CTV新聞(CTV News)解釋:「雙方在概念上已同意大方向,但仍需落實文字,若成功,便會交由會員投票。」
協議公布的時機引起質疑,因為就在此之前,加拿大郵政(Canada Post)披露季度虧損達5.41億加元,2025年前九個月累計虧損更高達9.89億加元,並表示需要聯邦政府進一步援助。
爭議焦點包括加薪、員工編制及結構性改革,尤其是僱主推動擴大兼職聘用。2025年期間,工會逐步升級行動,包括禁止加班、停止派發宣傳單張,以及9月發動全國性罷工。
加拿大郵政與CUPW談判時間表
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2023年11月:正式展開集體談判。
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2025年5月:工會發動全國性禁止加班行動。
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2025年9月:工會停止派發宣傳單張。
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2025年9月25–26日:聯邦政府宣布重組計劃後,全國性罷工爆發。
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2025年9月底至10月:調解陷入僵局,工會指控郵政以裁員恐嚇。
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2025年10月:工會成功挑戰臨時裁員通知,全面罷工改為輪流罷工。
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2025年10月中至下旬:國會委員會展開聽證,檢視郵政的結構性挑戰。
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2025年11月9日:加拿大郵政向聯邦政府提交重組計劃。
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2025年11月18日:加拿大郵政公布9.89億加元虧損。
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2025年11月21日:雙方宣布達成初步協議。
目前雙方正敲定城市郵差及鄉郊/郊區郵差談判單位的合同語言,待簽署後,工會會員將進行表決。
保守黨國會議員周一猛烈批評總理Mark Carney,原因是他近日對美國總統Donald Trump的貿易談判問題作出輕視回應。
Carney於週日在南非約翰內斯堡(Johannesburg, South Africa)出席二十國集團領袖峰會(G20 leaders’ summit)時,回答記者提問何時最後一次與特朗普交談時說:「誰在乎?」他補充:「我期待很快與總統交談,但目前沒有迫切議題需要與他討論。當美國願意回來談貿易,我們會展開對話。」
保守黨在下議院(House of Commons)質詢時集中火力批評Carney。黨魁Pierre Poilievre指責他漠不關心,並指出Carney在春季大選時曾以能處理特朗普政府為競選主張。Poilievre說:「我們關心那些失業、無法支付房貸的工人。他為何不關心?」
政府院會領袖Steve MacKinnon為Carney辯護,強調總理「當然」關心加拿大工人和產業,並指與美國的談判仍具建設性。自由黨議員Wayne Long及Ben Carr亦支持Carney,讚揚他在全球建立關係,並指出雖然美加關係重要,但總理亦須推動其他貿易倡議。
加拿大保守黨(Conservative Party of Canada)在新聞稿中批評Carney的「輕率」態度,並指其任期充斥「單方面讓步卻無實質成果」。聲明指出,特朗普對鋼鐵、鋁材及汽車徵收的關稅,令數千加拿大人失業,這應是總理的「燃眉之急」。
上月,安大略省政府(Ontario provincial government)在美國展開反關稅廣告攻勢,激怒特朗普,導致談判破裂。廣告片段引用前美國總統Ronald Reagan的警告,指關稅會引發貿易戰並損害美國經濟。Carney其後在南韓舉行的亞太經合組織峰會(Asia-Pacific Economic Cooperation Summit, South Korea)短暫會面時向特朗普道歉,但談判至今未重啟。
自由黨(Liberal Party of Canada)則表示,貿易談判本有起伏,與特朗普政府的對話最終會恢復。與此同時,加拿大正準備展開加拿大-美國-墨西哥協定(Canada-United States-Mexico Agreement, CUSMA)的更廣泛談判,該協定是加拿大最重要的自由貿易協議,預計明年將進行更新。
🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/politics/article/he-should-care-conservatives-slam-carney-on-trump-comments/
一間位於溫哥華 (Vancouver)的地產公司因未能遵守聯邦反洗錢及反恐怖主義融資規例,被罰款149,886加元。
根據 加拿大金融交易及報告分析中心 (FINTRAC)的新聞稿,LeHomes Realty Premier因「未能遵守《犯罪收益(洗錢)及恐怖分子融資法》第一部分及相關規例」而被處罰。
FINTRAC指出該公司涉及六項違規,包括在有合理懷疑交易涉及洗錢罪行時,未能提交可疑交易報告。調查亦發現該公司未有委任合規負責人,未能充分評估產品、服務渠道、客戶及業務關係所涉及的洗錢或恐怖分子融資風險,並且未能保存完整的客戶紀錄及為員工提供持續培訓。
部分違規更涉及恐怖主義風險。FINTRAC表示,LeHomes Realty Premier未有考慮其產品及業務渠道可能涉及的恐怖分子融資風險。
在繳清罰款後,FINTRAC確認案件已結束。其總監兼行政總裁Sarah Paquet在聲明中表示:「FINTRAC與企業合作,協助他們理解並遵守法例。我們亦會確保企業履行責任,並在必要時採取適當行動。」
LeHomes Realty Premier總部位於溫哥華 Granville Street,其網站自稱「致力於服務真實需求的客戶並提供真正價值」。然而,該公司網站的「關於我們」頁面存在多處語法及排版問題,包括:「與我們合作的地產交易,意味著作為買家或賣家,你能體驗我卓越的成功紀錄。」
今年較早時,FINTRAC亦曾對另一間位於溫哥華 的公司Spence Diamonds處以逾250,000加元的罰款,原因同樣涉及合規失誤。
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-real-estate-brokerage-fintrac


