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今年夏天，多倫多一名男子在加拿大西部旅行時租用的車輛遭遇棒球大小的冰雹砸中，最終因為未購買額外保險，導致損失高達1.8萬加元。
事件發生在8月，士嘉堡居民Vishwa Patel在萨斯喀彻温省租了一輛車，與朋友一同前往阿爾伯塔省班芙旅行。原本他們計劃使用該車六天，但在第五天，他們遭遇了強烈的冰雹。
Patel向多倫多CTV新聞表示：“我們遭遇了冰雹，當時車輛停放在戶外，前後擋風玻璃都被砸壞。”此次冰雹襲擊了卡爾加里地區，對多處房屋與車輛造成重大損壞，並成為加拿大歷史上第二大自然災害，索賠金額接近28億元。
Patel回憶道：“冰雹持續了大約10分鐘，冰塊大約有棒球那麼大。”隨後，他被要求將車輛開回Alamo租車公司，並更換了另一輛車。當地租車公司在檢查損壞情況後，通知他必須支付500元的免賠額，並表示稍後會與保險公司處理相關索賠。
大約一個半月後，Patel收到了一張修車費用的發票，內容顯示修復損壞的費用約為1.8萬加元，並要求他負責這筆費用。由於Patel未向其保險公司或信用卡購買租車保險，也未向Alamo購買額外保險，最終他成為了這筆高額費用的承擔者。
Patel坦言：“我們沒有為此投保，也沒有得到相關保護。”
加拿大保險局的Anne Marie Thomas表示，租車保險可以通過保險單或信用卡獲得，或者需要額外購買租車公司的保險。她指出，根據租車車輛的大小和價值，保險政策可能會有所不同，因此租車人應確保選擇與自己現有保險相匹配的車輛並了解租車保險的範圍。
Thomas還提醒道：“如果您購買了汽車保險，那麼您的保險將承擔租車損壞的賠償責任。但在簽訂租賃保險之前，請先了解保險的具體內容，因為不同租車公司的保險範圍可能會有所不同。”
Alamo租車公司的發言人表示，Patel遭遇的冰雹確實造成了車輛前後窗破裂，並對車身造成了嚴重損壞。“事故報告顯示，客戶已知悉損壞情況，500元已作為免賠額扣除，並計劃向保險公司提出索賠。”
該公司補充道：“根據租賃協議，客戶應對租賃期間發生的損壞或盜竊負有經濟責任，不論是否有過錯或疏忽，這和他們擁有該車一樣。我們決定不修復這輛車，而是按原價出售，並根據修理評估向客戶收取修理費用，扣除免賠額後金額為17,982.01元。”
目前，Patel表示，債務追討公司正在向他追討這筆18,000元的欠款，而他表示自己根本無力支付這筆巨額費用。
Patel無奈地說：“我付不起這麼多錢，對於像我這樣生活困難的人來說，這筆錢實在太大了。”
一年一度最受期待的天文盛事之一, 英仙座流星雨（Perseid Meteor Shower）即將在8月12日至13日夜間迎來高峰。這場夏夜星空秀以其絢麗光跡和高頻率著稱，理想條件下每小時可見多達100顆流星。不過，今年的觀賞條件或受明亮月光影響，令流星數量大打折扣。 [重溫英仙座流星雨？ https://youtu.be/KI7OClau9fA ]
穩定而壯觀的夏季流星雨
英仙座流星雨活躍期由7月17日持續至8月23日，源自彗星109P/Swift-Tuttle殘留的碎片。每年地球穿越這些碎片時，微小顆粒進入大氣層並燃燒，形成夜空中的閃亮光跡。
流星雨的輻射點位於英仙座（Perseus）星座，該星座約於晚上9時在東北方升起（當地時間）。雖然觀賞者無需直視英仙座，但它的出現標誌著最佳觀賞時段的開始。
相比冬季的雙子座流星雨（Geminids），英仙座流星雨受惠於溫暖天氣和較清晰的天空，成為夏季觀星者的首選。不過，今年的月光和野火煙霧可能成為主要障礙。
月光與煙霧：今年的觀賞挑戰
加拿大西安大略大學（Western University）行星科學教授 Peter Brown 表示，今年高峰期月亮亮度達84%，將掩蓋大部分流星。「今年的月亮幾乎毀了整場流星雨。」他向 CBC News 表示，煙霧如同雲層般阻擋光線，進一步降低可見度。
儘管如此，Brown 鼓勵觀星者不要放棄。英仙座流星雨以明亮的火球和「地擦流星」（earth grazers）聞名——這些流星在大氣層邊緣掠過，光跡持續時間更長，視覺效果極為壯觀。
提升觀賞體驗的小貼士
專家建議觀星者採取以下方法以提升觀賞效果：
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前往遠離城市光害的黑暗地點
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最佳觀賞時間為午夜後至凌晨，月亮位於低空或尚未升起時尤佳
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仰望整片夜空，而非集中於特定星座
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避免使用手機或強光手電筒，讓眼睛適應黑暗環境
即使今年的條件不算理想，英仙座流星雨仍有機會呈現令人驚嘆的天文奇景。只要耐心等待、選擇合適地點，仍可享受一場夏夜的宇宙煙火。
你會在溫哥華哪個地點觀賞流星雨？
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/science/2025-perseids-1.7603389
列治文居民於2025年11月28日（星期五）驚訝發現，位於列治文奧運場館（Richmond Olympic Oval）對面的T&T超市（T&T Supermarket）ORA分店已永久結業。該店自2014年起服務社區，至今已有11年歷史。
店外張貼的告示指出，結業決定是經過「戰略檢討，以便更好地服務社區顧客」後作出。告示同時表示：「對忠實顧客及鄰里造成不便，我們深感抱歉。能夠服務這個社區是我們的榮幸，期待在附近的T&T分店再次歡迎您。」
突如其來的消息令不少居民感到困惑。Reddit 用戶Ulanob在網上分享告示照片，並向《Richmond News》表示，該店在本週早些時候仍正常營業，毫無結業跡象。他說：「今天有不少人站在門口一頭霧水。」
T&T總部代表確認ORA分店結業，但未提供更多細節。這次突然的關閉，為該分店逾十年的社區服務劃上句號。
溫哥華總醫院（Vancouver General Hospital, VGH）校園或將迎來重大改造，計劃興建兩座26層及28層高樓，新增280個長者長期護理床位。
由 VGH & UBC Hospital Foundation 主導的重建方案，將於1月15日舉行公聽會，由市議會審議有關改劃申請。除了長者床位，兩座大樓亦將設有臨床及診斷空間、醫療支援設施、一個可容納25人的兒童照顧中心，以及地面商業區。
項目位於西12街（West 12th Avenue）與橡樹街（Oak Street）東南角，對面即是VGH及Diamond Health Care Centre。現址包括一幢三層出租樓宇及Windermere Care Centre。現有26個出租單位中，22戶符合市府租客搬遷及保障政策。首階段將先建26層大樓，提供280個長者床位；而Windermere Care Centre目前提供207個長期護理床位，將繼續營運至第二階段。
市府報告指出，項目符合2024年通過的溫哥華長者房屋策略，以應對人口老化。卑詩省統計局（BC Statistics）預計，2024至2045年間，55歲或以上人口將增加約30%，其中80歲以上長者比例顯著上升。溫哥華沿岸衛生局（Vancouver Coastal Health）估計，目前全市缺少300個資助長期護理床位及90個協助生活單位，至2035年缺口或擴大至1,500床位及350單位。
需求亦反映在社會房屋輪候名單上。2023年，輪候者中有43%（約2,420人）為55歲或以上，較2022年增加18%，是近年最大升幅。報告指出，許多長者依靠固定收入生活，隨年齡增長需適應健康、無障礙及房屋需求。入住資助長期護理床位的居民需繳交淨收入最多80%的月費，但設有最低及最高限額，確保每人每月至少保留325加元作個人開支。如月費造成財政困難，居民可向衛生局申請臨時減免。
加拿大三大電信商Rogers、Bell和Telus近日深陷爭議，眾多客戶怒稱其在合約到期後「擅自漲價」，並已撥打投訴電話，索要多收的費用。專家提醒公眾務必小心這些「隱藏的陷阱」！據CBC News報導，來自加拿大各地的數百名Rogers、Bell和Telus客戶表示，對於合約期內的價格隨時可能上漲感到不滿。這些擅自調整的服務包括網路、電視和手機費用。
在社交媒體上，許多華人網友吐槽： 「我的Rogers悄悄漲價了，連提前通知都沒有。」 另一位網友則指出：「Rogers偷偷漲了我的價格。」同時，不少人反映Bell、Fido也存在類似情況。 「Bell就是這樣，現在Fido也跟著學了。」 「我的手機費用也無預警上漲了。」
👉🏻用戶抱怨電信帳單自動上漲
居住在BC省的Rogers用戶Cathy Cooper指出，他們家電視機頂盒的月租費悄然上調了$7，讓她措手不及。 多倫多的Melani Norman則表示，與Bell簽訂的三年合約第一張帳單便多收了$5，她對此非常不滿：「Bell的承諾根本是空話。」
Norman於8月簽署了Bell的三年合約，涉及電視、網路和家用電話，並得到每月費用的報價。然而，9月收到第一張帳單時，電視費用已高出$5。客服表示，她的電話和網路費用也會在不久後上漲。她的合約規定，每年最多可漲$10，但客服從未事先解釋過這一條款。「這讓我覺得自己被騙了！」Norman憤怒表示。
大批用戶表示，他們從未被告知合約期內公司有權漲價的條款，這些條款通常隱藏於細則中。許多顧客為了了解帳單情況，不得不花上數小時致電客服，索回多收的費用。
Bell的一位發言人回應稱：「我們的價格條款已在網站和合約中清楚列出，客服代表也受過培訓，可以向客戶解釋這些條款。」
👉🏻專家稱合約出事，呼籲CRTC介入調查
不少客戶認為與電信公司簽署的合約內容不透明。一位合約法專家指出，過去20年來，消費者不斷抱怨電信公司單方面修改合約。渥太華大學法學院副教授Marina Pavlović表示，這些合約往往繁複難懂，彷彿「大學程度」才能理解，並呼籲加拿大電信監管機構CRTC進行調查，重新平衡合約條款，讓消費者感到更受保護。
👉🏻用戶指控電信公司「搶錢」行為
不少加拿大電信公司用戶表示，他們的經歷「令人憤怒」，認為電信公司的行為「可疑」，甚至是「搶錢」。有些人多次向客服確認兩年內的價格是否「有保證」，客服肯定回答後，帳單卻很快上調。
來自阿省Wasaga Beach的Carl Cameron致電Rogers抱怨電視機頂盒價格上漲時態度強硬，一名客服答應給予50%折扣，並稱該優惠是「無限期的」。但Cameron指出，對方並未寄送合約，僅口頭承諾，缺乏實質保障。Rogers發言人則表示，只要Cameron繼續使用該機頂盒，就會持續享受折扣。
👉🏻CRTC已介入調查
合約專家Pavlović指出，她並不驚訝大量加拿大人對電信合約中的隱藏條款感到不滿。她強調CRTC應該進行調查，並要求在合約期間價格保持不變。CRTC發言人表示，針對現有合約價格上漲的報導「令人擔憂」，並已致函各大電信公司，要求避免讓客戶因未預料的漲價而感到驚訝，並提醒需明確列出任何額外費用。
👉🏻政府介入行動，工業委員會要求聽證
加拿大工業部長商鵬飛的發言人指出，政府希望Rogers向客戶更加清晰地傳達合約條款和價格變動。工業和金融常務委員會一致通過動議，要求Rogers首席執行官Tony Staffeiri出席聽證會。Pavlović表示，CRTC早該舉行聽證會，「我們需要加強消費者的權利。」
加拿大 報稅季正式展開，居民現可透過電子方式或郵寄提交報稅表。專家提醒，盡早準備不僅能爭取更多退稅，亦可避免因延誤而遭罰款。
加拿大註冊會計師協會（Chartered Professional Accountants Canada）稅務總監 Ryan Minor 表示：「越早開始越好，先收集所有稅務單據。如果自己報稅，務必要確保申報所有扣減及稅務優惠，爭取最大退稅。」
截止日期與罰則
報稅截止日期為 4月30日，自僱人士及其配偶／同居伴侶則延至 6月15日。然而，所有納稅人繳交稅款的截止日期均為 4月30日。逾期繳交將被收取利息，而逾期提交報稅表則罰款欠稅金額的5%，加上每月1%（最多12個月）。若過去三年曾遲交，罰款將加倍。
準備文件
大部分受僱人士需準備 T4收入單據，通常由僱主於2月底前寄出。投資者則需收集 T3 及 T5單據。加拿大稅務局（Canada Revenue Agency，CRA）的網上平台提供稅務單據、過往報稅紀錄、RRSP限額及評估通知，是報稅的重要工具。
Minor 指出，醫療開支及慈善捐款等扣減項目需妥善保存收據。納稅人亦應參考CRA每年的稅務指南，以了解更多情況。
報稅方式
CRA現鼓勵電子報稅，並已停止自動郵寄紙本報稅表。若要郵寄報稅，必須向CRA申請紙本表格。Minor 建議納稅人更新CRA的電子郵件地址，以確保收到重要通知。
支援低收入人士
報稅對於領取 GST退稅 及 加國兒童福利金（Canada Child Benefit） 至關重要。由 2026年3月9日 起，合資格人士可使用CRA新推出的 SimpleFile，免費、安全且快捷。
總理 Mark Carney 在 2025年財政預算案（Budget 2025） 中亦提出自動報稅計劃，若獲通過，預計2027年可惠及約100萬人，至2028年更可達550萬人。部分社區亦設有免費報稅服務，由義工協助低收入人士完成報稅。
Minor 建議，若涉及商業、租務或投資等複雜情況，最好尋求專業會計師協助。「專業人士經驗豐富，能更準確地處理，並節省時間。」
專家強調，提早準備是避免罰款及確保退稅的最佳方法。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11686441/tax-filing-season-start-2026/
對於熊類來說這是壞消息:接受人類食物可能會讓牠們付出生命的代價。
這是Manitoba省保育局試圖傳達的信息,因為一隻母熊和牠的幼子已經習慣了在通往Thompson北部的高速公路邊吃人類丟棄的食物。
「這會造成多重危害,」Manitoba省保育局的Grant White警長表示。
當地社交媒體上已經討論到了熊出沒在391號公路Wuskwatim出口附近的問題,居民們對熊越來越習慣人類食物表示擔憂,保育官員也分享了這種擔憂。
「我知道人們出於好意,但從長遠來看這對熊來說是壞事,」White表示。
White說,被餵養的熊所帶來的危害包括熊跑到公路上,可能會造成人類受傷,同時熊也可能會被撞過或受傷,導致保育官員不得不將其安樂死。
White表示,這些熊還有可能會攻擊人類。
「牠們是野生動物,所以可能非常危險。」
根據Manitoba省的野生動物法,在省內道路和高速公路附近餵養野生動物也是違法的。
任何被認定有違法行為的人都可能面臨高達25,000加元的罰款或最長6個月的監禁。
White表示,目前對於Thompson北部的這些熊還沒有具體的計劃,但如果人們停止餵養它們,它們最終會遷移到森林中自給自足。
沿著高速公路餵養熊的行為在北部地區「並不太常見」,White表示,但是警官們已經在通往北部終點的391號公路,以及通往Norway House和 Cross Lake的公路上發現相關問題。
「我想人們是想幫助熊,尤其是幼熊。他們可能想幫媽媽餵養,好讓她可以照顧好自己的小孩,」White說,並指出野外的熊靠植物、漿果、草、堅果、蛋、蜂蜜和魚類維生,是自給自足的。
但是熊是機會主義者,會找最容易得到食物的地方。一旦熊開始被人類餵養,牠們就會習慣這種飲食,並回到同樣的地點。
捕捉熊有困難
對於被人類餵養的熊,其中一個選擇是將牠們遷移到遠處,White表示。警官可以用陷阱捕捉熊,但通常只有2到4歲的幼熊遷移成功率較高。成年熊通常會很快找回原來的地點。
同時,捕捉帶著幼子的母熊也很棘手,White說,因為如果陷阱沒有抓到整個家庭,警官恐怕要面對一隻非常憤怒的母熊。
人們可能還會為了拍照而在路邊餵養熊,White說,但可以安全地拍攝照片,不必危及自己或動物。
「如果人們在路邊停車並打開警示燈...就是在安全的做法。拍完照就離開吧,」White說。
如果人們想幫助熊,White表示他們可以捐款給不同的野生動物組織,如Ducks Unlimited或加拿大自然保護協會。或者人們也可以好好照顧自己的後院。
「每個人都想幫助野生動物,但有更好的方式。你可以保持森林清潔,清理公路旁的垃圾...我建議把時間花在這些事情上,而不是在路邊餵養熊。」
全球最著名的文學小熊《小熊維尼》（Winnie the Pooh）迎來誕生100周年，而鮮為人知的是，這個陪伴無數人成長的經典角色，其故事起源其實與加拿大有著深厚淵源。
1914年，加拿大獸醫兼軍官哈利．科爾本（Harry Colebourn）在安省白河鎮（White River）火車站，以20元購入一隻小黑熊幼崽，並以家鄉溫尼伯（Winnipeg）為牠命名為「Winnie」。
第一次世界大戰期間，Winnie成為加拿大第二步兵旅（2nd Canadian Infantry Brigade）的吉祥物。後來科爾本因需前往歐洲戰場，將Winnie送往英國倫敦動物園寄養。
正是在倫敦動物園期間，小熊Winnie吸引了一名男孩克里斯多福．羅賓（Christopher Robin）的注意。由於Winnie性格溫馴，經常與小朋友互動，深受遊客喜愛。
克里斯多福．羅賓對Winnie的喜愛，後來啟發其父親、英國作家A.A. Milne創作出《小熊維尼》系列故事。1926年10月14日，《Winnie the Pooh》首部完整作品正式出版，自此成為風靡全球的兒童文學經典。
今年全球多地均舉辦百年慶祝活動，包括紐約公共圖書館特別展覽。而作為維尼起源地的溫尼伯，同樣舉辦多項紀念活動，當地公共圖書館推出主題故事時間、手工活動及展覽，向市民介紹這段加拿大文學歷史。
位於溫尼伯阿西尼博因公園（Assiniboine Park）的「Pooh Gallery」亦收藏大量與維尼相關的書籍、玩具及歷史文物，向公眾展示這段從加拿大走向世界的傳奇故事。
加拿大總理卡尼（Mark Carney）表示，加拿大已明確向包括美國在內的外國政府表達立場，期望各國不要干預即將舉行的阿省公投，並強調維護選舉公正性至關重要。
卡尼周四在卡加利（Calgary）接受Global News訪問時指出，加拿大不會介入其他國家的選舉，同樣亦期望外國政府不要干涉加拿大的民主程序，包括10月19日舉行的阿省公投。
今次公投其中一項關鍵問題，是是否啟動法律程序，為阿省未來舉行具約束力的獨立公投鋪路。阿省分離議題過去一年持續主導當地政治討論，期間亦有聲音質疑外國勢力試圖影響相關運動。
卡尼透露，加拿大國家安全機構目前正積極監察任何潛在的外國干預行為，以確保公投結果反映阿省民意。不過，他表示基於安全規定，無法披露更多細節。
卡尼同時直接呼籲阿省選民反對推動正式獨立公投。他指出，聯邦政府近期已宣布包括連接卑詩省海岸的Pacific Link輸油管道等重大項目，認為阿省留在加拿大將有更多發展機遇。
談到分離風險時，卡尼引用英國脫歐（Brexit）經驗作例子，表示當年公投後長時間的不確定性導致投資停滯及經濟表現轉弱。他認為阿省若走向分離，亦可能面對經濟增長放緩、債務增加及錯失發展機會等風險。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/12103641/mark-carney-alberta-referendum-foreign-interference/
卑詩省 (B.C.) 一名租客因拒絕接受業主提出的30%租金加幅而決定搬離住所，未料在發出一個月搬遷通知後，翌日便被要求即時搬出。事件最終提交卑詩省民事糾紛仲裁庭（BC Civil Resolution Tribunal）處理，業主被裁定須向租客支付賠償。
根據裁決內容，該名租客於2024年5月入住涉案住宅，每月租金為1,000元，租住一間附設獨立浴室的睡房，並可共用廚房、客廳及儲物車庫。
2025年2月，業主提出將租金由每月1,000元提高至1,300元。租客拒絕接受加租，並表示將於3月1日搬離。然而翌日，業主因不滿租客將房門上鎖，要求對方立即收拾行李搬出。租客同意並在兩天內完成搬遷。
仲裁庭指出，即使雙方沒有簽署書面租約，租務協議仍然具有法律約束力。裁決認為，租客已按照規定給予一個月通知，而業主最初亦未提出反對，之後卻要求租客提前搬離，已構成違反雙方租務協議。
案件中，業主亦承認扣起600元款項，用作更換聲稱被損壞的地毯，但仲裁庭不接納其地毯遭狗尿損毀的說法。
最終，仲裁庭駁回租客追討損失工資的申索，但裁定業主須退還部分未使用租金及支付相關費用，合共須向租客支付716.50元。
雖然裁決未有直接處理加租是否合法的問題，但根據卑詩省住宅租務規定，業主若要加租，必須提前至少三個月以書面通知租客，而且租客入住未滿12個月一般不得加租。事件亦再次提醒租客，在面對加租或搬遷要求時，應先了解自身法定權益。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/bc-rent-increase-renter-kicked-out-tribunal
最近在大溫地區或溫哥華島上空看到兩架飛機近距離飛行的居民毋須擔心，這其實是加拿大航空（Air Canada）為展示旗下最新客機而進行的專業空中拍攝工作。
Air Canada表示，將於10月16日在溫哥華國際機場（YVR）、大溫地區及溫哥華島一帶進行空對空拍攝（air-to-air filming）。屆時，市民有機會看到全新空中巴士（Airbus）A321XLR客機與一架Phenom 300噴射機一同飛行，以配合宣傳拍攝。
A321XLR是Air Canada訂購的30架新一代Airbus客機之一，首批飛機已於今年春季開始交付。航空公司表示，新機型將有助開拓更多國際航線，同時提升現有航線的營運靈活性及乘客體驗。
Air Canada商務總監兼貨運總裁Mark Galardo早前指出，A321XLR將成為公司未來增長策略的重要一環，進一步強化其全球航線網絡。
另一方面，Air Canada近日亦與列治文（Richmond）總部區域航空公司Pacific Coastal Airlines（PCA）建立雙向聯程合作夥伴關係。未來旅客可透過單一機票銜接兩家航空公司航班，並可於出發地一次完成所有航段的登機手續及領取登機證，方便往返卑詩省各個社區及國際目的地。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/air-canada-jet-filming-vancouver
面對持續高企的油價，加拿大司機本周可享短暫喘息機會。便利店及油站營運商Circle K與Couche-Tard宣布，將於10月15日全國燃油日（National Fuel Day）推出限時油價優惠。
根據安排，全國參與活動的Circle K及Couche-Tard油站，將於當日下午3時至晚上7時期間，向駕駛人士提供每公升10仙的汽油折扣。
此外，透過Circle K手機應用程式入油的顧客，更可提早享受優惠。亞省、卑詩省（BC）、沙省（Saskatchewan）、緬省（Manitoba）及西北地區（Northwest Territories）的司機，可於上午11時至下午2時期間獲得每公升10仙折扣。
雖然聯邦政府早前已宣布延長燃油消費稅減免措施至2027年1月31日，讓汽油每公升減少10仙成本，但不少加拿大人仍面對沉重的燃油開支。
根據GasBuddy數據，目前全國平均油價差異顯著，其中阿省油價最便宜，平均每公升約157.3仙；而愛德華王子島省（PEI）及紐芬蘭與拉布拉多省（Newfoundland and Labrador）部分地區油價則超過每公升219仙。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/canadians-save-money-gas-national-fuel-day
卑詩省長兼卑詩新民主黨（BC NDP）黨魁尹大衛（David Eby）承諾，若成功連任，將為大溫運輸聯網（TransLink）建立新的長期資金來源，同時保證不會透過新增車輛稅、道路收費或其他方式增加駕駛者負擔。
不過，新民主黨目前未有透露新資金來源的具體方案，也未說明TransLink未來將獲得多少額外撥款。
有關承諾正值TransLink面臨財政壓力之際。早前有消息指省府曾研究向大溫地區車主徵收每年100至150元車輛附加費，以填補TransLink營運缺口，但尹大衛其後公開表示，其政府最終否決了有關建議。
根據現行安排，省府曾於2025年提供3.12億元臨時營運支援，配合車費、物業稅及停車稅上調措施，暫時避免公共交通服務大幅削減。然而，這些措施只能支撐至2027年底，若沒有新的穩定收入來源，TransLink最快可能於2027年底或2028年開始面臨削減服務風險。
TransLink目前亦正面對燃油稅收入下降的問題。隨著汽車燃油效率提高及電動車數量增加，燃油稅收入持續減少，而這一直是TransLink第三大營運收入來源。
除了財政承諾外，新民主黨亦重申支持TransLink首批快速巴士系統（Bus Rapid Transit，BRT）項目，包括連接素里市中心（Surrey City Centre）與白石鎮（White Rock）的King George Boulevard BRT，以及連接蘭里（Langley）與楓樹嶺（Maple Ridge）的Langley-Haney Place BRT路線。
然而，新民主黨未有公布相關項目的具體資金規模或落成時間表。另外，黨綱中亦未提及備受關注的UBC SkyTrain延線計劃，雖然相關商業案例研究及規劃工作仍在進行中。
加拿大皇家銀行（RBC）最新住房擁有權調查顯示，在高樓價及負擔能力壓力下，越來越多加拿大人願意考慮與家人同住，以協助實現置業夢。
調查發現，計劃於未來兩年購買首套或下一套住宅的受訪者中，53%表示願意考慮三代同堂或多代同住的居住模式。然而，現有業主對此的接受程度較低，僅35%表示願意出售現有住宅，並與子女共同購買物業，協助他們進入樓市。
住房負擔能力是推動此趨勢的主要因素。34%的準買家認為，多代同住愈來愈普遍是因為樓價高昂；另有32%認為，這是一種更有效管理住房開支的方式。不過，仍有26%的受訪者表示，只有在別無選擇的情況下才會考慮多代同住，而非出於個人意願。
調查亦顯示，傳統的「先買上車盤、再換大屋」模式正逐漸改變。準買家預計平均要到41歲才能購入首套住宅，相比現有業主表示自己首次置業時平均只有29歲，反映年輕一代上車難度大幅增加。
因此，不少買家選擇一步到位。約74%的準買家表示，他們更傾向在未來兩年購買一套可長期居住的住宅，而非先購入日後需要換樓的上車盤。
RBC高級按揭專員Brad Evjen表示，買家在置業前應比較較大物業帶來的每月供款，與未來數年再換樓的成本差異，以評估哪種方案更適合自己的財務狀況。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/12101894/housing-market-multigenerational-homes/
阿省（Alberta）醫學會（AMA）最新調查顯示，若阿省脫離加拿大成為獨立國家，超過一半受訪醫生表示將離開阿省執業，引發外界對當地醫療系統穩定性的關注。
調查訪問了1,649名醫生，其中55%表示若阿省獨立，將搬往加拿大其他省份或地區執業；15%表示會繼續留在阿省行醫；18%則表示尚未決定未來去向。另有少數醫生表示可能提早退休或離開醫療行業。
調查結果由AMA主席海蒂．費爾（Dr. Heidi Fell）於周二發表公開信時公布，當日亦是阿省獨立公投提前投票開始的首日，正式投票日定於10月19日。
由省長戴妮爾．史密斯（Danielle Smith）領導的聯合保守黨（United Conservative Party）政府，在公投中提出10項問題。首九項涉及加拿大憲法及移民議題，包括是否向新移民及臨時工人收取醫療服務費用或設立限制；第十項則詢問選民是否支持阿省繼續留在加拿大，或舉行第二次具約束力的獨立公投。
費爾表示，若阿省最終選擇獨立，當地醫療系統不僅可能面對醫護人手流失，更可能因失去聯邦醫療撥款而出現資金缺口。她指出，未來如何確保藥物供應、醫療設備採購及專科醫療服務持續運作，仍存在許多未解答問題。
另外，AMA亦對公投中涉及移民及醫療資格限制的議題表示關注，並已致函省府要求澄清相關政策安排。
費爾指出，醫生經常需要在病人身份、居留資格或醫療保險覆蓋範圍尚未核實前，立即作出臨床決定。她強調，醫療保障資格的不確定性不應延誤病人接受必要治療，而醫護人員亦不應被要求負責審查或執行移民及保險資格規定。
阿省醫學會表示，期望省政府盡快回應有關疑慮，以確保病人能及時獲得所需醫療服務。
醫院廳長拉格蘭吉（Adriana LaGrange）辦公室則回應稱，政府正審閱AMA的公開信，但在全民投票結果出爐前，不宜對未來政策、法例或計劃變動作任何推測。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/edmonton/alta-doctor-referendum-9.7380195
