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加拿大多倫多地區（GTA）樓市在 2025 年 6 月出現冷熱交錯的情況。根據多倫多地產局（TRREB）最新數據，雖然成交量較去年同期略為下跌，但市場供應明顯增加，樓價亦有所回落，為買家帶來更多選擇與議價空間。
成交與價格走勢：
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6 月共錄得 6,243 宗成交，按年下跌 2.4%
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不過，與 5 月相比，經季節調整後的成交量上升 8.1%
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平均樓價為 $1,101,691 加元，按年下跌 5.4%
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基準樓價（反映典型住宅價值）亦下跌 5.5%
供應增加：
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新放盤數量達 19,839 間，按年上升 7.7%
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活躍放盤總數達 31,603 間，大增 30.8%
買家要知市場選擇多咗，競爭壓力減少 ， 樓價較去年回落，按揭利率亦略為放寬，TRREB 指出，置業對不少家庭而言變得更可負擔. 不過，部分買家仍因經濟不明朗及加美貿易緊張而持觀望態度.
賣家要留意，放盤多，想突圍而出需靠定價與包裝策略樓價下行，買家傾向壓價，心理預期要調整，雖然市場有回暖跡象，但整體仍屬「買家市場」.
展望未來：
TRREB 表示，市場正逐步回穩，但宏觀經濟與地緣政治因素（如加美貿易摩擦）仍影響買家信心。若未來利率再下調，或可進一步刺激成交與樓價回升。
💬喺樓價回落、選擇增加嘅情況下，你會考慮入市定再觀望？ 而作為業主，你又準備好點樣應對買家市場嘅挑戰？
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/gta-home-sales-down-in-june-listing-up-1.7577257
McMaster大學的一位副教授在該校的校董會發現他與學生有「不道德、不恰當且在某些情況下有剝削性質」的性關係後, 已遭到解僱。
在週一發布的新聞稿中,該大學分享了他們所描述的「棘手情況」的結果,涉及教授心理學、神經科學和行為的Scott Watter。
McMaster大學校長David Farrar和校董會主席Jane Allen在一份聯合聲明中表示,「這一決定是基於他的行為涉及濫用教職員身份,構成了嚴重違反教職員操守行為」。
2020年,Hamilton警察以2017年涉及一名學生的事件為由,指控Watter性侵犯和導致他人身體受傷的罪名。
根據學校發布的文件,Watter最終被無罪釋放,但對他的指控仍在內部調查中。
根據受託審理Watter案的一個教務委員會的發現,該教授與一名研究生發生了性關係,而該名研究生正在自我傷害,他還使用約會網站與另外兩名研究生發生性關係,並用超過4,000美元的研究經費聘用了其中一位。
委員會認為Watter的行為違反大學準則,將其從教職中撤換是「唯一合理的結果」。
McMaster大學表示,「罷免教職員並非輕易做出的決定,但大學需要採取行動來保護學生和校園社區其他成員的安全,並維護我們機構的高標準,這是至關重要的」。
溫哥華市中心一座具有百年歷史的建築——Hotel Dunsmuir，近日被市府判定為「幽靈危房」，並正式下令在21天內完成拆除。這一決定已於12月18日下午的市議會特別會議中通過，業主若未按時拆除，市府將代為執行並追討相關費用。
市府表示，這座位於 500 Dunsmuir St. 的五層建築已對公共安全構成重大威脅。該建築自2013年起空置，由當地知名開發商 Holborn Properties 持有，因長期缺乏維護，結構受損嚴重，甚至部分地面層已經坍塌。
👉🏻歷史建築現況：積水腐蝕 結構嚴重損壞
根據市建築主管部門的報告，該建築曾是為低收入人群提供單人房（SRO）的租賃住房，共有167個單間，住客需共用廚房及浴室。由於積水問題持續多年，導致建築的木結構嚴重腐爛，特別是屋頂東南與西南角的損壞最為嚴重，從屋頂延伸至地下室。
此外，建築內部堆積多達數公分厚的鴿糞，窗戶破損，石膏牆脫落，消防系統與火警報警器幾乎無法運作。市府強調，雖然地面以上的樓層部分保持完好，但建築整體結構已不堪重負，拆除成為唯一選擇。
👉🏻歷史遺產與安全之間的抉擇
這座建於1909年的建築由 Parr & Fee 設計，曾作為酒店使用，二戰期間則成為水兵兵營，後來轉為退伍軍人宿舍，近年來更是溫哥華低收入群體的重要居所。
對此，市議員 Sarah Kirby-Yung 在社交平台表示憤怒：“我們剩下的歷史遺產已所剩無幾，而這樣一座充滿故事的建築竟因業主疏於管理而走到拆除這一步，令人痛心。”她呼籲市府對此案展開全面調查，確保不再發生類似事件。
👉🏻開發商的回應：計劃多年未落實
作為業主的 Holborn Properties 曾表示，計劃將該建築納入更大規模的混合用途開發中，並舉辦過國際設計競賽，構想將該地區打造成集零售、辦公與住宅為一體的綜合項目。然而，這些計劃多年來未見實質進展。
對於市府的拆除令，Holborn Properties 資產管理總監 Lee Medd 表示：“我們承認市府的決定，並承諾將負責任地行動，以平衡公共安全、社區利益及未來發展。我們一直致力於將該地區納入城市振興計劃，造福整個社區。”
👉🏻民眾心痛與憤怒
此消息引發網友熱議，不少人對建築被拆除感到遺憾與憤怒。一位網友評論：“這座建築原本可以被修復和保護，為什麼市府與業主不選擇更具前瞻性的解決方案？”
另一位網友則批評：“業主顯然是有意忽視建築的維護，直到它變成危房。這樣的結果是市府與開發商共同失責的體現。”
隨著溫哥華遺產建築的逐漸消失，Hotel Dunsmuir 的拆除再一次引發了關於如何平衡歷史保護與城市發展的討論。這座見證了百年歷史變遷的建築，如今因年久失修而即將被移為平地，留給城市的，只有無盡的惋惜與深刻的教訓。
隨著氣溫回升，這些野生國寶級動物再次遍地開花，走上街頭，將人行道與公園「占為己有」，更時不時對路人發起「突襲」——民眾們苦不堪言！
📺 直擊現場！加拿大鵝霸氣現身！
多家媒體紛紛發出警告：「凶猛的大鵝來了，請民眾提高警覺，自求多福！」
雖然加拿大鵝是本國的象徵之一，亦屬於國家保護的珍稀物種，但如今牠們的數量暴增、行徑囂張，已被不少民眾戲稱為「城市害蟲」。
卑詩省城市生物多樣性規劃師 Jennifer Rae Pierce 表示：「加拿大鵝已經佔領了不少北美城市地區的新棲息地。」
👉🏻從國鳥變街霸 形象大崩壞
曾幾何時，大家心中的加拿大鵝，是守秩序、懂禮貌的「好公民」——甚至會排隊等紅綠燈過馬路。
然而現實中，牠們卻經常爆走：一不高興就對路人張嘴狂叫、展翅攻擊。更有不少影片顯示，壯碩男子都能被鵝一掌撂倒，場面令人啼笑皆非。
「千萬別惹牠們！」——這幾乎已成為民眾的共識。
👉🏻春季繁殖期＝危險期
每逢春季，加拿大鵝自南方飛回，在水邊築巢、產卵、育雛。此時進入繁殖期的牠們，警覺性極高，稍有靠近就可能遭到猛烈攻擊。
在多倫多，一名黑衣女子走在池塘邊的人行道上，與一隻加拿大鵝「狹路相逢」，最終被鵝撲倒在地，險些被疾駛而過的車輛撞上！
不只如此，美國密歇根大學亦有女學生遭鵝追擊，雖然拔腿狂奔仍難逃鵝掌，一樣摔倒在地。
👉🏻大鵝猛如虎 孩子、軍人照打不誤
外表呆萌實則兇狠，加拿大鵝的戰鬥力驚人。有說法稱牠們是「世界上最危險的肉食動物之一」，堪稱「加拿大戰神」。
不少影片記錄了大鵝單挑群牛、嚇退大猩猩，甚至擊退白頭鷹的驚人畫面。
就連美國俄亥俄州的「加拿大鵝控制中心」也嚴正提醒民眾不要飼養牠們為寵物——因為攻擊案例實在太多，導致鼻骨斷裂、肋骨骨折，甚至有死亡案例發生。
👉🏻環境破壞 不容忽視
除了攻擊人類，加拿大鵝的排泄量亦極為驚人：每12分鐘一次，一天最多可排出2磅糞便，對草地、灌溉系統、農作物以及水質皆構成破壞。
卑詩省生態規劃師指出，那些不再遷徙的「常駐鵝」更為惡劣——牠們不僅啃草、挖洞，還污染海灘與泳池，破壞魚類棲地。
若不及時控制，恐將對整個城市生態系統造成長遠影響。
根據加拿大環境與氣候變化部統計，北美地區約有700萬隻加拿大鵝，其中450萬棲息在加拿大。
👉🏻人類無力反抗 警察也無計可施
面對「鵝大爺」的橫行霸道，人類實在難以招架。此前甚至傳出警察被大鵝重創受傷的案例，讓人感嘆「連執法人員都沒輒」。
萬一你見到大鵝扭脖瞪眼、向你衝來，還擺出一副準備拼命的架勢，記住：千萬別硬碰硬——能跑多遠就跑多遠！
大多倫多地區（GTA）正迎來近代最大規模的公共交通擴展計劃。根據多倫多公車局（TTC）上周公布的最新交通藍圖，未來十年將見證多條地鐵與輕鐵路線落成啟用，整體交通網絡將全面升級，配合城市人口急速增長的需求。
🚇【地鐵＋輕鐵多線齊發 連接東西南北】
根據TTC最新發布的交通願景地圖，全市共涉及三條地鐵新線、兩條輕鐵線以及多項延伸工程，當中包括：
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Eglinton Crosstown（5號線）及其東西延伸段
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Finch West LRT（6號線）
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安省地鐵（Ontario Line）
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士嘉堡地鐵延伸段
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Yonge North地鐵延伸段
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Eglinton East Crosstown LRT（預計2034年啟用）
此外，還有兩條地區快速巴士線（BRT）及SRT線路替代的東區輕鐵方案，將覆蓋更大社區，提升通勤效率。
🏗️【Bloor-Yonge站大翻新 展覽場街車線即將開通】
除新線外，TTC亦正進行Bloor-Yonge車站容量提升工程，以應對人流增長。而連接市西部展覽場與Dufferin Gate的新街車線亦即將投入服務，進一步完善市內軌道接駁網絡。
🚉【Metrolinx GO網絡擴張同步進行】
值得留意的是，TTC藍圖未有列出由Metrolinx負責營運的GO Transit網絡擴建計劃，包括走廊擴闊、新站點興建及班次加密等多項升級工程，將加強城市與周邊地區的聯繫。
📌【部分項目仍待確定 2034成關鍵節點】
目前多條路線仍處於不同開發階段：
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Eglinton Crosstown LRT 預計最早完工
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Eglinton East Crosstown 最遲需待至2034年才會啟用
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其他如Waterfront East LRT、Durham-Scarborough BRT、Dundas BRT等仍在初步設計或概念構思階段
專家指出，儘管部分計劃尚未敲定，但整體藍圖顯示出TTC及相關部門正積極推動大多市鐵路網「由點成網」式躍進。
加拿大即將迎來降息？隨着聯邦政府取消消費者碳稅，4月通脹預計顯著回落，市場普遍預料，加拿大央行最快6月將下調利率，進一步減輕民眾生活壓力。
根據LSEG數據分析，加國4月份消費者物價指數（CPI）料將下降至1.6%，大幅低於3月的2.3%。而這個數字與央行2%的通脹目標相當接近。
碳稅取消拉低物價壓力
總理卡尼上任後其中一項重大政策，就是撤銷影響油價的消費者碳稅，直接減輕車主加油成本。RBC經濟師指，該政策或令4月整體通脹即時減0.7個百分點。
RSM Canada首席經濟師Nguyen表示，加上國際油價近期走低，OPEC增產亦進一步降低燃料開支，令加國家庭壓力明顯緩解。
美加關稅未對4月通脹構成明顯影響
雖然美國對加國鋁鋼製品加徵關稅，加拿大亦有反制措施，但Nguyen認為，目前影響集中在汽車零件等少數產品，對整體通脹影響有限。
「從美國CPI可見，關稅對當地物價拉動不大，預計加國亦然。」
市場押注央行6月減息 可能年內再減兩次
多間銀行經濟師預測，加拿大央行可能會在6月4日議息會議上宣佈減息25個基點（即0.25%），屆時將成為2024年以來首次進一步放寬貨幣政策。
TD銀行指出，現時經濟條件已為減息提供空間。而RBC亦認為，通脹和勞動力市場疲態令央行無需再按兵不動。
Nguyen更預料，今年全年或有兩次減息，年底政策利率可望降至2.25%。不過她強調，減息步伐將視乎未來幾個月貿易戰發展與就業市場狀況，央行仍將採取謹慎觀望策略。
自2018年10月娛樂用大麻合法化以來，加拿大聯邦政府及各省政府共收取逾54億加元稅收。
聯邦政府收入12億加元，各省則合共收取42億加元。其中安大略省（Ontario）以15億加元居首，亞伯達省（Alberta）以逾10億加元排名第二，儘管其人口僅為安省三分之一。
亞伯達省亦錄得最高人均稅收，每人約210加元。其次為西北地區（Northwest Territories）135.80加元、育空地區（Yukon）126.35加元、薩斯喀徹溫省（Saskatchewan）121.55加元及紐芬蘭與拉布拉多省（Newfoundland and Labrador）113.65加元。魁北克省（Quebec）則以55.31加元人均稅收最低。
相關數據來自下議院（House of Commons）的一份答覆，應魁北克保守黨國會議員Luc Berthold要求，提供大麻稅收及防治計劃開支的詳細資料。
聯邦稅收未達原本預期。2018–19年度預算曾估計五年內可收取6.9億加元，但截至2022–23財政年度，渥太華僅收取約5.67億加元。
大麻教育及防治開支亦遠低於預算。原本估計五年內支出8,300萬加元，但加拿大衛生部（Health Canada）報告顯示，自合法化以來僅花費約2,160萬加元，其中逾半（1,300萬加元）集中於2018–19年度。疫情高峰的2020–21及2021–22年度，總開支不足50萬加元。其後逐年增加，至2024–25年度達230萬加元。
聯邦政府自2018年起亦向26項大麻教育及防治計劃提供約2,960萬加元資助。數據不包括曼尼托巴省（Manitoba），因該省未參與聯邦大麻稅收框架。
2025年數據僅涵蓋4月1日至8月31日。
加拿大聯邦政府宣布加快推進Alto——全國首個高鐵項目，預計最快於2029年動工，比原定時間提前四年。
此舉載於總理Mark Carney於2025年11月公布的加拿大政府（Government of Canada）財政預算案中，指出工程、監管及審批程序將加速。Alto全長約1,000公里，連接多倫多（Toronto）至魁北克市（Québec City），沿途設站包括彼得堡（Peterborough）、渥太華（Ottawa）、蒙特利爾（Montreal）、拉瓦爾（Laval）及三河市（Trois-Rivières），提供比現時VIA Rail更快捷、更頻密及更可靠的客運服務。
新成立的重大項目辦公室（Major Projects Office, MPO）將為Alto提供支持，透過簡化程序及優先處理具國家建設價值的項目。政府亦計劃修訂法例，以減少審批不確定性。預算案指出，原住民及弱勢社群正被納入諮詢，以確保能參與設計及建設。
雖然目前未有最終造價，但預計將達數百億加元，遠高於原本高頻鐵路方案估算的60至120億加元。聯邦政府已預留39億加元，用於技術設計及規劃。政府估計，Alto在建設期間可創造51,000個職位，並為GDP注入高達350億加元。
2025年2月，聯邦政府選定私營財團Cadence負責規劃、設計、建造、營運及融資。Cadence成員包括SNCF Voyageurs、SYSTRA、加拿大投資機構La Caisse、工程公司AtkinsRealis及Air Canada。政府亦成立新皇冠公司（Crown corporation）Alto，獨立於VIA Rail，以監督項目。
Alto目標時速達300公里，將把走廊旅行時間減半。列車將使用專屬軌道及架空電纜供電，不與貨運或其他VIA Rail服務共用。
根據VIA Rail2024年年報，溫莎至魁北克市走廊客量為420萬人次，仍低於疫情前2019年的480萬。VIA Rail目前營運22列最高時速200公里的Siemens Venture列車，並計劃於2026年在連接溫哥華（Vancouver）、西雅圖（Seattle）及波特蘭（Portland）的Amtrak Cascades路線投入改良版本。
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/alto-high-speed-rail-planning-construction-expedited
多項新法例將於2025年12月在加拿大生效，涵蓋員工權益及公共安全的重要改變。
大部分更新屬於《加拿大勞工法典》（Canada Labour Code）修訂，重點包括職場安全及員工假期安排。
危險產品法
《危險產品法》（Hazardous Products Act）及相關規例於2022年12月15日生效，並設三年過渡期至2025年12月15日。供應商及進口商必須全面遵守新規定，包括正確分類產品、提供標籤及安全數據表。此法例更新了職場危險物料資訊系統（Workplace Hazardous Materials Information System, WHMIS），確保工作場所使用的危險產品有完整健康及安全資訊。
員工假期更新
C-59號法案（Bill C-59）將於12月12日生效，為《加拿大勞工法典》（Canada Labour Code）帶來新假期安排。員工如遇死胎，可享最多八星期假期；任何懷孕損失則可享三天假期，已工作滿三個月的員工首三天可獲有薪假。
此外，員工可享最多16星期無薪假期，以處理因收養或代孕而安置子女的相關責任。修訂亦更新了喪親假，保障員工在休假後可回到原職或相同職位，並在休假期間獲知培訓機會、調整假期長度及繼續累積福利。
管制藥物及物質法（Controlled Drugs and Substances Act）
自12月19日起，加拿大將對鎮靜藥物卡立普多 (carisoprodol)實施永久管制。執法部門可阻止該藥物進口、分銷及銷售，違者將面臨刑事處罰。Carisoprodol常用作肌肉鬆弛劑，鎮靜效果類似苯二氮卓類藥物。今年初已臨時管制，以加強邊境安全並打擊非法藥物交易。
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/canada/new-laws-in-canada-december-2025
加拿大總理Mark Carney周二承認，他在回應記者有關與美國總統Donald Trump對話時，使用「誰在乎」一詞是「不當的表述」。
Carney於南非約翰內斯堡（Johannesburg, South Africa）出席二十國集團峰會（G20 summit）後，被追問何時最後一次與特朗普交談時回應「誰在乎？」並補充：「我們有過討論，我一直很忙。他有其他事情要做，適當時我們會再接觸。」
在下議院（House of Commons）面對保守黨批評後，Carney公開認錯：「這是對嚴肅議題的不當表述。真正的議題是我們在結構性改革上取得多少進展。」他同時強調，美國對大部分加拿大商品的關稅仍相對較低。
保守黨黨魁Pierre Poilievre則指責Carney未有認真面對關稅問題，並批評加拿大工人因美國加徵關稅而受苦。他在質詢時說：「工人關心，加拿大人關心，為何總理不關心？」並指Carney的外訪未帶來實質成果。
Carney反駁稱Poilievre的說法不正確，並指出加拿大已與印尼（Indonesia）簽署自由貿易協定，取消95%關稅。他又提到阿聯酋（United Arab Emirates）承諾向加拿大投資700億加元，外交部長Anita Anand形容這是「加拿大史上最大外資承諾」。
Carney承認美國對鋼鐵及汽車出口的關稅有所上升，但強調加拿大因《加拿大－美國－墨西哥協定》（Canada-United States-Mexico Agreement, CUSMA）的豁免條款，仍享有全球最低的關稅負擔。自然資源部長Tim Hodgson補充，政府將於本週稍後公布更多援助措施，支援受特朗普保護主義政策打擊的行業，尤其是受美國關稅及反傾銷稅影響高達40%的林木業。
Carney辦公室同時確認，他正考慮下週前往華盛頓（Washington, D.C.）出席在甘迺迪中心（Kennedy Centre）舉行的2026年世界盃抽籤儀式，加拿大、美國及墨西哥將共同主辦該屆賽事。
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/carney-mistake-who-cares-9.6992050
一宗涉及卑詩省（British Columbia）酒莊的數百萬加元爭議告一段落。卑詩省最高法院（B.C. Supreme Court）裁定，新買家必須向前莊主支付逾200萬加元，儘管他們聲稱遭受欺詐及庫存無法出售。
案件圍繞2017年Huber Estate Vineyards Inc.將Hainle Estate Winery Ltd.（Peachland, 卑詩省）出售予Bella Valley Enterprises Ltd.。買家為Bella Huang及 Tony Zhuang。該酒莊於1972年創立，2000年代由Huber家族（Huber family）購入，並以「歐洲傳統葡萄酒」為特色。
根據法官Justice Gary Weatherill的裁決，賣方Walter Huber曾誇大酒莊歷史及榮譽，包括聲稱是北美首間商業化生產冰酒的酒莊、曾在奧斯卡頒獎禮及Prince William與Kate Middleton的皇室婚禮上供酒，甚至自稱是「釀酒博士」。法官形容Huber的自我宣傳「令人不安」，但裁定這些言論並未對買家的決定產生重大影響。
買家為了趕及2017年中國新年需求，急於完成交易，並跳過律師審查，同意購入逾200萬加元的庫存酒。其後他們聲稱大部分酒已氧化、標籤不符或在中國市場難以出售。然而法院認為，他們未能證明酒在交易時存在問題，因為直至三年後才進行檢測。
Weatherill法官最終裁定，買家的指控屬於「買家後悔」： 「總而言之，Tony、Bella及Bella Valley是自招不幸。」
法院除判給Walter Huber 200萬加元庫存酒款外，亦額外裁定他獲得7.5萬加元賠償，因其誇大言論不足以構成解僱的正當理由。
經過逾兩年談判，加拿大郵政（Canada Post）與加拿大郵政工人工會（Canadian Union of Postal Workers, CUPW）宣布達成初步協議。這項協議最特別之處在於，雙方已就主要內容達成共識，但尚未簽署正式合同。
工會表示，現有集體協議繼續生效，工會暫停罷工，僱主亦暫停封鎖權。不過，在新協議獲批准前，工會仍保留罷工權利。
勞工律師Sundeep Gokhale形容這種安排「不尋常」，並向CTV新聞（CTV News）解釋：「雙方在概念上已同意大方向，但仍需落實文字，若成功，便會交由會員投票。」
協議公布的時機引起質疑，因為就在此之前，加拿大郵政（Canada Post）披露季度虧損達5.41億加元，2025年前九個月累計虧損更高達9.89億加元，並表示需要聯邦政府進一步援助。
爭議焦點包括加薪、員工編制及結構性改革，尤其是僱主推動擴大兼職聘用。2025年期間，工會逐步升級行動，包括禁止加班、停止派發宣傳單張，以及9月發動全國性罷工。
加拿大郵政與CUPW談判時間表
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2023年11月：正式展開集體談判。
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2025年5月：工會發動全國性禁止加班行動。
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2025年9月：工會停止派發宣傳單張。
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2025年9月25–26日：聯邦政府宣布重組計劃後，全國性罷工爆發。
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2025年9月底至10月：調解陷入僵局，工會指控郵政以裁員恐嚇。
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2025年10月：工會成功挑戰臨時裁員通知，全面罷工改為輪流罷工。
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2025年10月中至下旬：國會委員會展開聽證，檢視郵政的結構性挑戰。
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2025年11月9日：加拿大郵政向聯邦政府提交重組計劃。
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2025年11月18日：加拿大郵政公布9.89億加元虧損。
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2025年11月21日：雙方宣布達成初步協議。
目前雙方正敲定城市郵差及鄉郊／郊區郵差談判單位的合同語言，待簽署後，工會會員將進行表決。
保守黨國會議員周一猛烈批評總理Mark Carney，原因是他近日對美國總統Donald Trump的貿易談判問題作出輕視回應。
Carney於週日在南非約翰內斯堡（Johannesburg, South Africa）出席二十國集團領袖峰會（G20 leaders’ summit）時，回答記者提問何時最後一次與特朗普交談時說：「誰在乎？」他補充：「我期待很快與總統交談，但目前沒有迫切議題需要與他討論。當美國願意回來談貿易，我們會展開對話。」
保守黨在下議院（House of Commons）質詢時集中火力批評Carney。黨魁Pierre Poilievre指責他漠不關心，並指出Carney在春季大選時曾以能處理特朗普政府為競選主張。Poilievre說：「我們關心那些失業、無法支付房貸的工人。他為何不關心？」
政府院會領袖Steve MacKinnon為Carney辯護，強調總理「當然」關心加拿大工人和產業，並指與美國的談判仍具建設性。自由黨議員Wayne Long及Ben Carr亦支持Carney，讚揚他在全球建立關係，並指出雖然美加關係重要，但總理亦須推動其他貿易倡議。
加拿大保守黨（Conservative Party of Canada）在新聞稿中批評Carney的「輕率」態度，並指其任期充斥「單方面讓步卻無實質成果」。聲明指出，特朗普對鋼鐵、鋁材及汽車徵收的關稅，令數千加拿大人失業，這應是總理的「燃眉之急」。
上月，安大略省政府（Ontario provincial government）在美國展開反關稅廣告攻勢，激怒特朗普，導致談判破裂。廣告片段引用前美國總統Ronald Reagan的警告，指關稅會引發貿易戰並損害美國經濟。Carney其後在南韓舉行的亞太經合組織峰會（Asia-Pacific Economic Cooperation Summit, South Korea）短暫會面時向特朗普道歉，但談判至今未重啟。
自由黨（Liberal Party of Canada）則表示，貿易談判本有起伏，與特朗普政府的對話最終會恢復。與此同時，加拿大正準備展開加拿大－美國－墨西哥協定（Canada-United States-Mexico Agreement, CUSMA）的更廣泛談判，該協定是加拿大最重要的自由貿易協議，預計明年將進行更新。
🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/politics/article/he-should-care-conservatives-slam-carney-on-trump-comments/
一間位於溫哥華 (Vancouver)的地產公司因未能遵守聯邦反洗錢及反恐怖主義融資規例，被罰款149,886加元。
根據 加拿大金融交易及報告分析中心 (FINTRAC)的新聞稿，LeHomes Realty Premier因「未能遵守《犯罪收益（洗錢）及恐怖分子融資法》第一部分及相關規例」而被處罰。
FINTRAC指出該公司涉及六項違規，包括在有合理懷疑交易涉及洗錢罪行時，未能提交可疑交易報告。調查亦發現該公司未有委任合規負責人，未能充分評估產品、服務渠道、客戶及業務關係所涉及的洗錢或恐怖分子融資風險，並且未能保存完整的客戶紀錄及為員工提供持續培訓。
部分違規更涉及恐怖主義風險。FINTRAC表示，LeHomes Realty Premier未有考慮其產品及業務渠道可能涉及的恐怖分子融資風險。
在繳清罰款後，FINTRAC確認案件已結束。其總監兼行政總裁Sarah Paquet在聲明中表示：「FINTRAC與企業合作，協助他們理解並遵守法例。我們亦會確保企業履行責任，並在必要時採取適當行動。」
LeHomes Realty Premier總部位於溫哥華 Granville Street，其網站自稱「致力於服務真實需求的客戶並提供真正價值」。然而，該公司網站的「關於我們」頁面存在多處語法及排版問題，包括：「與我們合作的地產交易，意味著作為買家或賣家，你能體驗我卓越的成功紀錄。」
今年較早時，FINTRAC亦曾對另一間位於溫哥華 的公司Spence Diamonds處以逾250,000加元的罰款，原因同樣涉及合規失誤。
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-real-estate-brokerage-fintrac
