近日,在加拿大和美國著名景點之一的尼加拉瀑布,發生了一件令人心痛的事件。紐約州警方表示,一位33歲的母親帶著兩名孩子(分別為9歲和5個月大)從尼加拉瀑布的月亮島跳下,疑似企圖自殺。
搜救工作尚在進行中。當局於周一晚上9點左右接報趕到現場,確認該家庭從月亮島的安全護欄摔下。月亮島位於美國瀑布和新娘面紗瀑布之間,是著名的觀景台之一。
州警方在聲明中指出:「調查顯示事件屬蓄意行為,但具體情況仍在進一步調查中。」目前,當局使用無人機及水下設備展開搜尋。
根據這位母親的LinkedIn資料,她是一名家庭暴力諮詢師,曾於布法羅的學校畢業。她的朋友們在社交媒體上紛紛發文致哀。朋友Kayshawna Morgane在Facebook寫道:「我無法言語,淚流不止,完全無法入睡。我的心已破碎。心理健康絕非兒戲。」
另一位朋友米奇·莫利納表示:「我感到難受,無法控制情緒。只知道我和我的孩子們深愛著她和她的孩子們。」另一名好友Niesha Eukeya也說:「你真的永遠無法知道他人正在經歷什麼。」
月亮島是尼加拉瀑布紐約一側的幾個著名觀景台之一,是尼加拉瀑布州立公園內較為僻靜的地點,僅以齊胸高的護欄隔開致命懸崖。該區域由紐約州公園及娛樂辦公室管理,全年無休向遊客開放。據州機構統計,每年約有800萬人造訪此公園。
這場悲劇僅是該地標近年來遭遇的最新不幸事件。2023年,另一位母親帶著她的兒子跳入瀑布下游的尼加拉峽谷。該母親在墜落中身亡,但救援人員成功救出5歲的男孩。
願每一個家庭都能平安喜樂。
在加拿大卑詩省(British Columbia)Bella Coola發生的一宗罕見灰熊襲擊事件,導致11人受傷,其中3名兒童及1名成人仍在醫院留醫。事件震驚當地小鎮,並引發對人類與野生動物衝突日益增加的憂慮。
週四下午,Acwsalcta學校(Acwsalcta School)四、五年級學生在20號公路(Highway 20)附近野餐時遭遇灰熊。據加拿大皇家騎警北區警員Madonna Saunderson表示,教師使用防熊噴劑及驅熊爆竹驅趕,但仍有4人嚴重受傷。
卑詩省緊急醫療服務(BC Emergency Health Services, EHS)證實,救護人員為4名傷者提供急救,其中兩人情況危殆、兩人嚴重,另有7人輕傷。由於天氣惡劣,傷者由聯合救援協調中心(Joint Rescue Coordination Centre)協助送院。
學校宣布週五停課,並為受影響家庭提供支援。校方在聲明中讚揚師生勇敢:「週四的事件令人恐懼,但你們的堅毅令人敬佩。」家長形容事件令人創傷,其中母親Veronica Schooner憶述兒子受驚、鞋子滿是泥濘並受傷。
卑詩省保育官服務處(B.C. Conservation Officer Service)與加拿大皇家騎警(RCMP)呼籲居民避免前往4 Mile社區附近森林。Nuxalk民族酋長Samuel Schooner表示對受影響家庭深感痛心,並讚揚社區在危機中展現團結。
保育官員通宵搜索灰熊但未能找到。該服務處的Kevin Van Damme指出,這類涉及大群人的襲擊「極為罕見」,他在34年經驗中從未見過。
卑詩省野生動物聯盟(B.C. Wildlife Federation)警告灰熊與人類衝突不斷上升,自2017年終止灰熊狩獵以來,每年報告接近1,000宗。執行董事Jesse Zeman批評禁令「短視」,認為缺乏狩獵壓力令灰熊與人類共享空間,衝突難免。
居民如在Bella Coola發現灰熊,應致電舉報偷獵及污染熱線(Report All Poachers and Polluters, RAPP):1-877-952-7277。
🔗 資料來源: https://globalnews.ca/news/11536394/bella-coola-grizzly-attack/
近日,列治文的居民紛紛表示,社區內瀰漫著一股令人不適的怪味,許多人形容這種氣味“難聞刺鼻”,甚至讓人反胃。這一問題引發了廣泛關注,在短短一週內,大溫地區已接到超過70宗投訴。
目前臭氣的來源尚未確定,但居民報告顯示,斯蒂夫斯頓、西列治文,甚至東列治文的多個區域都受到影響。一位當地居民表示:“整個社區都充斥著這股味道,似乎來自某種工業設備或廢物處理廠,但我們也不確定。”
大溫空氣質量監管項目經理朱莉·薩克斯頓(Julie Saxton)表示,有關部門已經注意到這一情況,並正在進行調查。她透露:“從上週四到週日,我們的工作人員在列治文的各個區域現場檢測臭氣情況。週四和週五的確發現了臭味,但週末的投訴減少,氣味也不再那麼明顯。”儘管已經檢測到臭氣,具體來源仍然不明,薩克斯頓強調:“我們將繼續跟進,直到找出臭氣的根源。”
調查仍在進行中,許多居民希望問題能夠儘快得到解決,因為這股怪味已經嚴重影響了他們的日常生活。一位住在斯蒂夫斯頓的居民表示:“每次一開窗,空氣都像被污染了一樣,實在讓人難以忍受。”
大溫的工作人員將繼續搜集更多資訊,並與居民保持溝通,力求盡快找到解決方案。
加拿大移民、難民和公民部(IRCC)近期公佈最新數據,顯示積壓申請數量自2024年6月以來首次跌破100萬,截至2024年12月31日,共有942,300份申請仍在等待處理。這一數字較上月的1,006,500份下降了6.38%,顯示出積壓狀況略有緩解。
IRCC的總申請庫存也有所減少,截至2024年年底,申請總數降至2,119,900份,較11月底的2,267,700份有所下降。其中,按服務標準處理的申請有1,177,600份(約55.6%),其餘則仍在積壓中。
然而,隨著人口增長及移民需求持續上升,加拿大政府宣布將在未來三年減少移民目標,並對部分簽證類別進行更嚴格審查,申請人可能面臨更長的審批時間與更低的通過率。
👉🏻什麼是積壓申請?
根據IRCC的定義,當移民申請的處理時間超過官方公佈的服務標準時,這些申請就會被視為積壓。例如:
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快速入境(Express Entry)的標準處理時間為6個月;
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家庭擔保移民(Family Sponsorship)的標準處理時間為12個月;
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**訪問簽證(TRV)、學習簽證(Study Permit)和工作簽證(Work Permit)**等臨時居留申請,處理時間則因案件量不同而有所變動。
👉🏻積壓狀況分析
1. 永久居民申請(PR)
截至2024年12月31日,IRCC共收到836,900份永久居民申請,其中:
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**492,200份(59%)**在標準時限內處理;
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**344,700份(41%)**仍處於積壓狀態。
各移民類別積壓率:
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快速入境(Express Entry):18%(低於預期的20%)
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省提名計劃(PNP):積壓率從24%上升至25%
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家庭擔保移民:積壓率維持在15%
2. 臨時居留申請(TRV、學簽、工簽)
截至2024年底,IRCC共收到1,050,800份臨時居留申請,但僅有**493,800份(47%)**在標準時間內處理,超過50萬份案件仍在積壓!
各簽證類別積壓率:
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訪問簽證(TRV):積壓率高達75%(遠超預期的61%)
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學習簽證(Study Permit):積壓率從36%升至43%
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工作簽證(Work Permit):積壓率從51%上升至57%
由於訪問簽證和學簽積壓過於嚴重,許多申請人可能面臨更長的等待時間,甚至可能被拒絕。
3. 公民身份申請(入籍申請)
截至2024年底,公民身份申請(Citizenship Applications)相對較穩定,共有232,300份申請,其中:
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**191,600份(83%)**按標準處理;
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僅17%屬於積壓案件,比其他類別情況樂觀。
👉🏻移民部最新應對措施:減少移民配額、嚴審簽證
為了應對積壓問題,IRCC在2025-2027年移民計劃中決定降低移民目標,並計劃在未來三年內裁減約3,300名工作人員,以適應移民政策的調整。
然而,這也意味著:
✅ 移民申請難度加大——審核標準更嚴格,申請難度增加;
✅ 處理時間可能延長——少了審批人員,處理速度或受影響;
✅ 部分簽證類型通過率下降——尤其是訪問簽證、學簽與工作簽證,未來可能更難獲批。
此外,IRCC 也將優先處理某些特定職業工人的申請,並利用人工智能技術縮短部分家庭擔保案件的審批時間。
值得注意的是,IRCC 已經暫停2025年父母及祖父母擔保(PGP)移民計劃的申請邀請,這意味著計劃為父母辦理團聚移民的申請人可能需要再等至少一年。
👉🏻未來展望:移民趨勢將如何變化?
IRCC尚未公佈哪些具體部門將受到裁員影響,但可以確定的是,未來申請積壓狀況仍需持續觀察。
加拿大統計局的數據顯示,**未來50年內,加拿大人口可能翻倍,達到8,000萬!**但同時,政府正逐步收緊移民政策,以減緩經濟與基礎設施的壓力。
隨著移民政策的調整,2025年及以後申請加拿大移民的人士,將面臨更多挑戰:
🔴 移民通道更具選擇性——高技術職業優先,低技術職位門檻提升;
🔴 工作簽證、學簽通過率下降——尤其是非緊缺行業的申請者,可能遭遇更多拒簽;
🔴 家庭團聚難度提高——未來幾年父母/祖父母擔保類移民仍可能受限。
IRCC強調,儘管削減移民目標和裁員會引起擔憂,但這些政策調整是為了確保加拿大移民系統的可持續發展。
👉🏻結語:想移民加拿大?未來申請難度加大!
對於有意移民加拿大的申請人來說,未來三年將是關鍵時期,政策變化將直接影響申請結果。如果計劃申請移民或簽證,建議盡早準備、確保符合優先職業清單,提高成功率!
📌 移民門檻提高、簽證審核更嚴,你是否還會選擇加拿大? 歡迎留言分享你的看法!
近日,美國前總統 唐納·特朗普(Donald Trump) 再度強硬表態,確認將按時對加拿大商品徵收關稅,令兩國貿易戰升溫。
本月稍早,特朗普曾短暫暫停了他最初計劃的關稅政策,當時他提議對 所有加拿大商品加徵 25% 關稅,並對 加拿大能源進口額外徵收 10% 的關稅,該計劃原定於 3 月 4 日 正式實施。
然而,從目前情勢來看,這項暫停關稅的可能性越來越低。
👉🏻特朗普:將按時開徵關稅!目標直指加拿大與墨西哥
在與 法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍(Emmanuel Macron) 共同舉行的新聞發布會上,特朗普被問及 3 月 4 日 這一關鍵期限是否會延後。他的回答斬釘截鐵:「我們將按時徵收關稅,進展將非常迅速!」
特朗普表示,美國之所以對加拿大、墨西哥等國加徵關稅,是因為這些國家「長期以來在貿易上虐待美國」,同時他還聲稱,此舉將有助於遏制 非法移民與毒品(如芬太尼)的流入。
此外,特朗普還透露,他正推動所謂的「互惠關稅計劃」,這項計劃將根據其他國家對美國商品的關稅及非關稅壁壘,來決定美國對這些國家徵收的稅款。
根據此前特朗普的表態,未來可能受到關稅影響的加拿大商品包括 鐵鋁、汽車、木材、藥品、晶片(芯片)、數字服務 等。
👉🏻BC 省手握「大殺器」?貿易戰或將升級
面對美國的關稅威脅,加拿大各省已開始制定反制措施。此前,安省與 BC 省曾威脅對美國「斷電」,以此回應美方的不公平貿易政策。
然而,BC 省可能還有更強有力的「大殺器」——「斷水」!
據悉,BC 省擁有豐富的水資源,包括重要的跨境水域 哥倫比亞河(Columbia River)。該河流為美國提供大量水力發電與農業灌溉資源,若加拿大限制美國對此水資源的使用,勢必對美方造成重大影響。
特朗普曾在過去公開談論加拿大水資源對美國的重要性,因此若加拿大決定利用「水資源反制」,將會為這場貿易戰增添更多變數。
目前,加拿大聯邦政府尚未對「斷水」選項表態,但隨著 3 月 4 日的臨近,加美貿易戰恐將進一步升級。
自2018年10月娛樂用大麻合法化以來,加拿大聯邦政府及各省政府共收取逾54億加元稅收。
聯邦政府收入12億加元,各省則合共收取42億加元。其中安大略省(Ontario)以15億加元居首,亞伯達省(Alberta)以逾10億加元排名第二,儘管其人口僅為安省三分之一。
亞伯達省亦錄得最高人均稅收,每人約210加元。其次為西北地區(Northwest Territories)135.80加元、育空地區(Yukon)126.35加元、薩斯喀徹溫省(Saskatchewan)121.55加元及紐芬蘭與拉布拉多省(Newfoundland and Labrador)113.65加元。魁北克省(Quebec)則以55.31加元人均稅收最低。
相關數據來自下議院(House of Commons)的一份答覆,應魁北克保守黨國會議員Luc Berthold要求,提供大麻稅收及防治計劃開支的詳細資料。
聯邦稅收未達原本預期。2018–19年度預算曾估計五年內可收取6.9億加元,但截至2022–23財政年度,渥太華僅收取約5.67億加元。
大麻教育及防治開支亦遠低於預算。原本估計五年內支出8,300萬加元,但加拿大衛生部(Health Canada)報告顯示,自合法化以來僅花費約2,160萬加元,其中逾半(1,300萬加元)集中於2018–19年度。疫情高峰的2020–21及2021–22年度,總開支不足50萬加元。其後逐年增加,至2024–25年度達230萬加元。
聯邦政府自2018年起亦向26項大麻教育及防治計劃提供約2,960萬加元資助。數據不包括曼尼托巴省(Manitoba),因該省未參與聯邦大麻稅收框架。
2025年數據僅涵蓋4月1日至8月31日。
一名蒙特利爾男子因涉嫌涉及龐大「祖父母騙局」而被通緝逾一年,近日在尼加拉瓜(Nicaragua)落網,並已被引渡至美國。
36歲的 Jimmy Ylimaki 被指假冒律師,向長者索取金錢,涉嫌參與一個以蒙特利爾(Montreal)為基地的詐騙網絡,騙取數百名美國長者逾 3,000萬美元。法院文件顯示,他以代號「Coop」行事,使用多部手機,並在短訊中慶祝成功「成交」。其中一宗案件,他曾向同夥發送新澤西州(New Jersey)受害人資料,並留言「$19,000 with toast, home with cash」。
該騙局手法是冒充孫子聲稱遇上法律麻煩,再由同夥假扮律師、法官或警員,令騙局更具可信度。警方去年在魁北克(Quebec)搜查一間屋企時,發現Ylimaki正在致電潛在受害人。
被指為主腦的 Gareth West 已於2025年7月在魁北克被捕。Ylimaki是該詐騙集團最後一名在逃成員,目前在美國面臨最高 20年刑期,並已在佛蒙特州(Vermont)法院否認控罪。其他涉案人士正抗拒被引渡至美國。
紐芬蘭(Newfoundland)Bay Bulls社區近日震驚發現,位於海港旁的Mount Loretta墓園多棵樹木在冬季期間被人蓄意破壞。
居民 Kathleen Bradbury 表示,父親墓旁兩棵由家人15年前親手種植的樹木被人「環割」樹皮,等同令樹木慢慢死亡。她痛心地說:「有人基本上係將樹圍圈割開。」Bradbury指家人會重新種植,但受損樹木必須由專業人士移除。
Bay Bulls墓園委員會(Bay Bulls Cemetery Committee)主席 Derrick Williams 指,事件最早於1月由教會合唱團成員發現,之後確認有多棵樹受損。他形容:「我哋幾乎全部人都好震驚。」委員會會繼續巡查墓園。
加拿大皇家騎警(RCMP)Ferryland分局證實,3月21日接獲「惡作劇」報案,指墓園有多達 8棵樹被破壞,估計破壞行為發生於冬季。
事件動機至今未明,令社區居民既憤怒又難過,認為有人在本應安寧同悼念嘅地方做出毫無意義嘅破壞行為。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/vandalize-trees-cemetery-bay-bulls-083000145.html
加拿大軍方的Cyclone直升機計劃再度延誤,國防部(Department of National Defence)確認,整個機隊要到 2029年12月 才能達到全面作戰能力,距離最初簽約已經 25年。
據《Ottawa Citizen》透過資訊自由法取得的文件顯示,軍方原本計劃今年9月宣布CH‑148 Cyclone全面服役,但因供應鏈問題同零件短缺,時間表再推遲四年。最後一架直升機雖然已於2025年交付,但仍需改裝才能符合最終標準。
加拿大在2004年同Sikorsky簽訂 33億加元 合同,購買28架直升機,原定2010年交付。不過計劃一直受延誤困擾,包括2021年發現尾翼裂縫、2022年主旋翼葉片缺陷,以及2020年希臘墜機事故後需要修改軟件,事故造成6名機組人員死亡。
加拿大皇家海軍司令 Angus Topshee 曾公開表達不滿,指2025年5月因零件不足,整個機隊幾乎停飛:「我完全唔滿意。」
Cyclone屬民用直升機改裝版本,部分零件為加拿大獨有,令採購更困難。整個計劃包括服役支援,總成本估計達 91億加元,直升機預計服役至2043年。
計劃亦引發政黨角力。合同由前自由黨總理 Paul Martin 政府簽訂,但後來由保守黨總理 Stephen Harper 政府重新談判,當時放棄向Sikorsky追討高達 8,900萬加元 的罰款,反而額外支付 1.17億加元 作改良及支援。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/cyclone-helicopters-won-t-fully-080048420.html
墨西哥西岸度假勝地Los Cabos近年旅遊業急升,加拿大旅客已成為增長最快的國際市場,消費力更遠超美國人。2025年有逾 21.5萬名加拿大人到訪,比2024年增長 10%;美國旅客雖然多達 220萬人,但增幅僅 0.1%。
Los Cabos旅遊局(Los Cabos Tourism Board)總監 Rodrigo Esponda 形容:「每位加拿大人抵兩位美國人。」他指出,加拿大旅客平均逗留 11日,消費約 4,600美元,幾乎是美國人的兩倍。
加拿大旅行社協會(Association of Canadian Travel Agencies,ACTA)主席 Suzanne Acton‑Gervais 表示,加拿大人追求安全、真實同多元化嘅度假體驗,Los Cabos除咗陽光與海灘,仲提供養生、戶外活動同美食旅遊,吸引力大增。
航班數據亦反映趨勢:2026年上半年,加拿大飛墨西哥航班增長 9%,多倫多(Toronto)更升幅 18.6%;相反,美國航班下跌。酒店價格亦由2024年3月高位 533美元 回落至 488美元,令目的地更具吸引力。
Esponda強調,加拿大已成Los Cabos「核心市場」,需求穩定而且全國性,令航空公司同旅遊業界對長期前景充滿信心。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/every-canadian-worth-two-americans-181340945.html
加拿大中小企正面對嚴重勞工短缺,業界批評聯邦政府對臨時外勞(Temporary Foreign Workers,TFWs)設限,令招聘壓力進一步加大。
位於薩省(Saskatchewan)Estevan的清潔公司 Save the Stress Cleaning,老闆 Cristina Bohn 表示,她兩名外勞員工將於11月許可到期,屆時公司人手大減。雖然已申請再聘外勞,但過程可能需時一年。她說:「公司每年增長22%,但我哋真係冇人做。」Bohn 計劃開設新洗衣店,需要至少10名新員工。
加拿大獨立企業聯合會(Canadian Federation of Independent Business,CFIB)指出,今年底前將有逾 130萬份外勞許可到期,企業需重新招聘及培訓,生產力勢受重創。CFIB草原區總監 Brianna Solberg 強調,零售、農業、運輸、醫療等行業,單靠本地勞動力根本唔夠。
聯邦政府現時規定,每間公司聘用低薪外勞不得超過 10%,農村地區將於4月提升至 15%,措施暫定至2027年3月。
小鎮酒店業主認為限額過低。Crossroads Inn前老闆 Christine White 表示,酒店業一直依靠外勞維持營運,「我真係唔知政府點期望我哋捱落去」。
Solberg 補充,外勞計劃經常被誤解為「平價勞工」,但事實上僱主需支付招聘費用,並進行勞動市場影響評估,成本不低。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/canada/article/small-businesses-in-canada-facing-big-labour-shortages/
加拿大就業及社會發展部(Employment and Social Development Canada,ESDC)宣布,聯邦最低工資將於 4月1日 起由現時的 $17.75 調升至 $18.15/小時。新標準適用於所有受聯邦規管行業,包括航空運輸、銀行、港口、電訊及大部分聯邦皇冠公司。
政府指出,今次調整較2021年增加 21%,而聯邦最低工資會按通脹指數調整,2025年通脹率為 2.1%。ESDC強調,僱主必須支付至少聯邦最低工資;若員工所在省份或地區的最低工資更高,僱主需支付較高水平。
4月後,育空(Yukon)$18.51 及 努納武特(Nunavut)$19.75 的最低工資將高於聯邦標準;卑詩省(British Columbia) 亦將於6月把最低工資提升至 $18.25/小時。所有受聯邦規管的私營企業僱主需按新標準調整薪酬。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11743947/canada-federal-minimum-wage-april-1-2026/
加拿大正面臨空管人員短缺問題,退休人數遠超新聘人手。麥基爾大學(McGill University)航空管理課程講師 John Gradek 指出,加拿大目前缺少約 1,500名空管員,每年約有 150人退休。
Gradek 解釋,空管員除咗要掌握高度同方向,仲要具備「第四維度」——時間嘅判斷力。培訓過程嚴格,只有約 10%學員能夠完成課程並成為正式空管員,美國成功率更低,僅 3%。
問題在 Air Canada Flight 8646 於紐約拉瓜迪亞機場(LaGuardia Airport)墜機後更受關注。事件導致兩名機師死亡,逾40人受傷,加拿大運輸安全委員會(Transportation Safety Board of Canada)已派員協助美國調查。
負責認證空管員嘅 Nav Canada 表示,自2023年以來已培訓超過 600名航空專業人員,包括 300多名空管員,但承認人手仍不足。合資格空管員年薪可達 $200,000,但部分畢業生選擇到澳洲、紐西蘭及英國等地工作。
加拿大運輸部長 Steven MacKinnon 表示,正與Nav Canada合作加強招聘,減低對少量人手嘅依賴。他強調,加拿大航空安全標準「屬全球最嚴格之一」,並保證政府會採取一切措施維持最高安全水平。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11745258/air-traffic-controllers-canada/
加拿大總理 Mark Carney 批評Air Canada行政總裁 Michael Rousseau,指其在紐約拉瓜迪亞機場(LaGuardia Airport)墜機事故後,只以英語發表悼念影片,顯示「缺乏判斷、缺乏同理心」,再度引發魁北克省對語言權利的憤怒。
事故發生於周日深夜,導致兩名機師殉職,包括來自魁北克的 Antoine Forest 及多倫多Seneca Polytechnic畢業生 Mackenzie Gunther,另有逾40人受傷。Rousseau翌日發表四分鐘影片,僅以「bonjour」及「merci」兩個法語詞語,結果引來近 800宗投訴,遠高於平常每年約100宗。
總部設於蒙特利爾的Air Canada解釋,Rousseau法語能力有限,難以以法語表達敏感訊息,影片雖有法語字幕,但未能平息批評。聯邦部長已要求他出席官方語言委員會,向議員交代。
業界及政界批評聲浪不斷。工業部長 Mélanie Joly 指事件涉及「道德領導力」;魁北克省長 François Legault 更直言,若Rousseau至今仍唔識法語,應該辭職。魁人政團(Bloc Québécois)領袖 Yves‑François Blanchet 亦要求他下台,認為其缺乏對魁北克社會的尊重。
事件勾起魁北克歷史上的語言爭議,追溯至1960年代「寧靜革命」(Quiet Revolution)。近年魁北克民族主義政府更通過多項法例,加強法語保障,以防英語在大城市中逐漸佔上風。
🔗資料來源: https://www.theguardian.com/world/2026/mar/25/mark-carney-air-canada-fire-truck-crash


