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隨著萬聖節的結束，多倫多正迅速切換至節日模式，年度節日盛典如酿酒區冬季村和各類聖誕集市將在未來幾週陸續登場。而其中最受歡迎、歷史最悠久的節日傳統之一—— 聖誕老人遊行，也將在 11月24日星期日 再次吸引超過 75萬名遊客 湧入市中心。
👉🏻百年傳統的榮光與挑戰
聖誕老人遊行自舉辦以來，已連續 120年 為多倫多人帶來無盡歡樂，從未中斷。即使在兩次世界大戰、經濟大蕭條甚至新冠疫情期間，這一節日盛典依然如期上演，巨型花車、加拿大明星，以及聖誕老人與聖誕夫人的亮相，始終是節日最閃耀的亮點。
然而，今年遊行組織方發出警告，這項備受喜愛的年度盛事正面臨嚴峻挑戰。為確保遊行能夠延續至 2025年及以後，組織方已啟動 GoFundMe 籌款活動，呼籲那些曾經因這場盛典而心懷美好回憶的人，伸出援手支持。
「由於通貨膨脹和運營成本的持續攀升，明年的遊行已面臨一定危機，」組織方在 11月7日的聲明 中寫道，「這場關鍵性的籌款行動，將幫助我們保住2025年的遊行。」
👉🏻籌款進展與目標
目前，GoFundMe 籌款活動已籌得超過 4萬加元，而籌款目標為 25萬加元。通常，企業贊助商承擔了遊行的大部分年度預算，但在當前經濟壓力下，許多贊助商的資金有所緊縮，加上遊行成本不斷上漲，令組織方財務壓力陡增。
除了通過 GoFundMe 捐款外，組織方還建議熱心支持者可以購買 官方遊行紀念品，或在遊行路線及 TTC 車站購買廣受歡迎的 紅鼻子，為活動貢獻一份力。此外，您還可以參加 11月24日當日舉辦的 “Holly Jolly Fun Run” 跑步活動，與更多人一起感受節日氛圍並支持這項傳統。
聖誕老人遊行已成為多倫多節日文化不可或缺的一部分，但要保住這項珍貴的百年傳統，還需要整個社區的努力與支持。讓我們攜手確保這場屬於每個人的節日盛宴得以延續，讓未來的聖誕節依然充滿歡笑與溫暖。
泰勒·斯威夫特（Taylor Swift）的“時代巡迴演唱會”（Eras Tour）在溫哥華掀起了一場無法忽視的狂熱盛宴。12月6日至8日，她連續三晚在BC Place體育館開唱，吸引約16萬粉絲湧入，不僅點燃了體育館內的氣氛，更讓整座城市成為名副其實的“Swiftie主題樂園”。從蒸汽鐘到天車站，從交通癱瘓到酒店爆滿，溫哥華的日常生活瞬間被這場音樂狂潮徹底改寫，“Raincouver”搖身一變成為“Swiftcouver”。
👉🏻全城動員700警力，演唱會帶動1.57億經濟效益
為了確保活動順利進行，溫哥華警方調動超過700名警力，維持三天演唱會期間的秩序與安全。據溫哥華旅遊局統計，這三場演出為本地經濟注入了1.57億加元的收入，當中包括9700萬來自住宿、餐飲和交通等相關消費。
交通堵塞程度“突破天際”——由於演唱會吸引了大量粉絲進城，溫哥華的交通幾乎全面癱瘓。不僅普通市民寸步難行，就連一些明星也被困車陣中，被迫親身體驗粉絲式的“堵車文化”。
華人粉絲的實況分享：
“下午兩點半開始，幾個街區的路都要等半小時才能通過，更別說開車了！”
“現場人潮實在太瘋狂了，從中午開始排隊，直到晚上七點才能進場。”
對於Downtown以外的市民，倒是另一番景象，“演唱會區域周邊是人山人海，但其他地方還算安靜。”
👉🏻國際粉絲湧入，酒店餐館全面爆滿
此次巡演吸引了大量國內外粉絲涌入，溫哥華酒店業迎來爆棚需求，82,000間酒店客房被一掃而空。甚至有市民將家中的房間租給歌迷，為本地經濟增添了額外收入來源。
在社交媒體上，一位華人粉絲感嘆道：“這三天，全城都像在為泰勒打工！”
經濟效益數據亮眼：
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16萬人次：BC Place連續三晚座無虛席，外圍更有大量無票粉絲打卡朝聖。
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82,000間酒店房間：預訂率飆升，市中心多間酒店提前爆滿。
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1.57億加元收入：從餐飲到交通，每個行業都在分食這場狂歡的紅利。
👉🏻演唱會現場規模空前，場外更是一片狂歡
為迎合這場音樂盛宴，溫哥華多個地標融入泰勒元素：
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蒸汽鐘首次“改編”：播放《Shake It Off》的旋律，吸引無數粉絲打卡。
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巨型歌詞裝置：溫哥華市中心13個景點豎起真人大小的泰勒歌詞字母，成為拍照熱點。例如，Burrard天車站外的“Karma”和美術館附近的全新景點。
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粉紅友誼手鏈設計：天車站網絡和城市裝置融入粉絲熱愛的粉紅配色，營造巡演文化氛圍。
泰勒與溫哥華的深厚緣分
這是泰勒·斯威夫特第四次蒞臨溫哥華，每次巡演都為城市帶來深遠影響。她不僅用音樂點燃粉絲的激情，也讓溫哥華成為全球的焦點城市。這次“泰勒季”無疑將成為溫哥華歷史上的一段珍貴記憶！
近日，列治文的居民紛紛表示，社區內瀰漫著一股令人不適的怪味，許多人形容這種氣味“難聞刺鼻”，甚至讓人反胃。這一問題引發了廣泛關注，在短短一週內，大溫地區已接到超過70宗投訴。
目前臭氣的來源尚未確定，但居民報告顯示，斯蒂夫斯頓、西列治文，甚至東列治文的多個區域都受到影響。一位當地居民表示：“整個社區都充斥著這股味道，似乎來自某種工業設備或廢物處理廠，但我們也不確定。”
大溫空氣質量監管項目經理朱莉·薩克斯頓（Julie Saxton）表示，有關部門已經注意到這一情況，並正在進行調查。她透露：“從上週四到週日，我們的工作人員在列治文的各個區域現場檢測臭氣情況。週四和週五的確發現了臭味，但週末的投訴減少，氣味也不再那麼明顯。”儘管已經檢測到臭氣，具體來源仍然不明，薩克斯頓強調：“我們將繼續跟進，直到找出臭氣的根源。”
調查仍在進行中，許多居民希望問題能夠儘快得到解決，因為這股怪味已經嚴重影響了他們的日常生活。一位住在斯蒂夫斯頓的居民表示：“每次一開窗，空氣都像被污染了一樣，實在讓人難以忍受。”
大溫的工作人員將繼續搜集更多資訊，並與居民保持溝通，力求盡快找到解決方案。
溫哥華其中一間最具代表性的五星級酒店即將迎來重大轉變。原本隸屬香格里拉集團的 Shangri-La Vancouver，現已正式結束品牌合作，並將於 2026 年以全新身份重生 —— 成為 Park Hyatt Vancouver，這將是 溫哥華首間 Park Hyatt 酒店，亦是加拿大僅有的第二間。
酒店目前仍然營運中，並以臨時名稱 Hyatt Vancouver Downtown Alberni 接受預訂。
全面升級
位於 1128 West Georgia Street 的高樓曾是卑詩省最高建築，現為全省第二高，將迎來全面升級。酒店位於大樓的 首 15 層，設有：
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119 間高級客房
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現代化的 會議及活動空間
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全方位服務的 水療中心
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以及獲米芝蓮推薦的 Carlino 意大利餐廳（翻新期間照常營業）
而大樓 第 16 至 62 層 則為高級住宅單位，繼續作為溫哥華豪宅地標之一。
不只是改名 而是全面革新
這次轉型不只是品牌更換，而是自 2009 年開業以來最大規模的翻新工程。預計將包括：
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全面翻新的 客房設計
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全新打造的 住宅風格大堂，營造如私人會所般的氛圍
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升級版的 水療與健康設施
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重新設計的 公共空間，融入現代西岸美學
目標是將 Park Hyatt 一貫的「低調奢華、藝術設計與個人化服務」首次引入溫哥華。
溫哥華奢華酒店市場再升級
這次轉型對 Hyatt 來說意義重大。Hyatt 加拿大區發展與業主關係副總裁 Scott Richer 表示：
「重新構想這間標誌性酒店，將有助 Hyatt 在加拿大進一步拓展其奢華品牌版圖。」
無論你是旅客、本地居民，還是計劃 staycation 的城市探索者，這場轉型都值得留意。
✨📣 酒店在翻新期間照常營運，並可透過 Hyatt 全球預訂系統預約。無論你計劃奢華度假、商務活動，或純粹想感受一下這場變革的魅力，Park Hyatt Vancouver 絕對值得期待。
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/bc-wildfire-july-6-1.7578514
當中產階級正為報稅補交稅款煩惱之際，一批自稱「愛國的加拿大百萬富翁」竟主動請願，要求政府對他們加稅！這番操作，瞬間引爆輿論——不少網民大呼：「有錢人的世界我真係唔明！」
據《CBC》報道，這批富豪受美國及英國同類行動啟發，呼籲對高收入人士加徵「財富稅」及改革「資本利得稅」，以矯正現行制度中的不公。組織成員之一、Shopify前首席產品官Craig Miller及其妻子Sabina Vohra-Miller更直言：「點解我哋交嘅稅比一個靠薪水維生嘅打工仔仲少？」
他們指出，加拿大目前的稅制讓高收入者可透過低稅率投資、分紅、家族信託等方式避稅，反觀普通勞工卻需全額報稅，制度明顯失衡。
該組織加拿大分部主席Claire Trottier則強調：「雖然組織源自美國，但稅制不公早已成為全球問題。每個國家都應檢視自身制度。」
倡恢復調高資本利得稅納入比例
特魯多政府早前擬將25萬元以上資本利得的納入比例由現時50%提高至66.67%，預料五年內可為國庫帶來約194億加元額外稅收。然而，卡尼新政府上任後，旋即叫停相關改革。
但隨着這群「有錢都想俾多啲稅」的富豪登場，社會風向似乎正在轉變。該組織除將於6月發表G7國家財富稅對比報告，更計劃在渥太華舉辦公開活動，敦促作為G7峰會主辦國的加拿大，率先重新檢視對富人的徵稅政策。
反對聲音：唔怕俾稅，但要我自願捐！
不過，並非所有富人都樂於「自掏腰包」。創投家、Maverix創辦人John Ruffolo強烈反對：「政府不應懲罰成功人士，加稅訊號會趕走人才與投資。」
他反問：「如果你真係想貢獻社會，點解唔直接捐錢？慈善唔使人逼，你自己決定點捐、捐畀邊個唔得咩？」並舉例指出，股神巴菲特與比爾蓋茨早已承諾捐出大部分財富。
對此，Claire Trottier則反駁：「問題唔喺於富人有冇善心，而係整個制度應具備縮窄貧富差距的功能。」
學者警告：財富不平等正威脅民主
卑詩大學稅法碩士課程主管David Duff指出，現時反加稅聲音佔上風，政界亦憂慮錯誤訊息引發資金外逃。他直言：「其實好多時所謂加稅損經濟，只係危言聳聽。」
據統計，截至2024年，加拿大的可支配收入差距已達1999年以來最高，主要源於資本收益大幅集中於富人手中。
Claire Trottier最後一句話尤為發人深省：「當財富不平等逐漸撕裂社會，佢唔再只係經濟問題，而係民主制度面臨的真正威脅。」
到底，加拿大應否向富人加稅，重塑公平稅制？歡迎你留言發表意見。
無論是買漢堡薯條，修理汽車，還是在自助點餐機上操作，越來越多的加拿大人發現，結賬時都會被提示：“你想給多少小費？”
CBC《Marketplace》的記者化身普通消費者，暗訪了包括餐廳、快餐店、零售店、汽車維修中心以及自助服務終端在內的100家商家，深入調查小費文化的變化、要求小費的理由，以及這些錢的最終流向。
👉🏻小費的範圍與金額不斷擴大
隨著加拿大人給小費的比例增加，關於小費的投訴也層出不窮。支付技術公司Square的數據顯示，加拿大人在其平台上留下的小費平均比例，從2019年的16%上升到2023年的20%。
在記者調查的100家商店中，72家的支付終端顯示小費提示，建議金額從5%到30%不等，並提供了自定義金額或“不給小費”的選項。
然而，這些提示並不僅限於傳統的餐飲業。在一些意料之外的地方，例如汽車維修中心、婚紗店、珠寶店及自助點餐機，也出現了小費選項。有專家直言，這種現象是“完全荒謬的”，因為這些交易場景通常不涉及小費的需求，也缺乏與人的直接互動。
👉🏻小費去向成疑：有些員工根本拿不到
在加拿大部分省份，雖然法律明確禁止僱主扣留小費，但《Marketplace》的調查顯示，這種情況依然存在。在安大略省，記者暗訪了6家快餐店，部分員工抱怨他們根本拿不到小費，而有的甚至對自己的小費權益毫不知情。一家餐廳的員工甚至問記者：“我們應該能拿到這筆小費嗎？”
其中兩家餐廳回應稱，員工本應獲得小費，正在進一步調查；還有一家餐廳的老闆承認曾用小費支付商業開支，但表示今後會遵守相關規定。
據統計，今年安大略省共收到796宗有關小費未到員工手中的投訴，導致其中96宗案件被處罰。
專家指出，許多員工可能因為缺乏知識或擔心失業而選擇沉默。
👉🏻為何小費文化變得如此誇張？
圭爾夫大學（University of Guelph）經濟學教授冯·馬索（Michael von Massow）指出，小費文化的改變，很大程度上與支付技術的發展有關。如今的支付終端會主動提示顧客給小費，這種“潛移默化的壓力”比過去的簡單小費罐更具影響力。
疫情期間，小費金額一度激增，因為顧客希望支持在困境中的商家和員工。然而，隨著生活逐漸回歸正常，商家卻選擇保留高小費金額的提示。
在《Marketplace》調查的坐下餐廳中，大部分建議小費比例為15%或18%，甚至有些高達20%或22%。
👉🏻小費保護立法不一致，部分地區問題突出
與美國不同，加拿大沒有聯邦層面的統一小費保護法，各省規定不一。例如：
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在魁北克、愛德華王子島、紐芬蘭與拉布拉多省，雇主不得從員工的小費中抽取分成；
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在安大略省和卑詩省，僱主僅能在直接參與顧客服務時獲得部分小費；
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在其餘省份和地區，則缺乏明確的小費保護法律。
某些行業組織呼籲各省推行更嚴格的小費保護立法，甚至將小費視為工資的一部分，以免僱主隨意挪用。然而，也有專家認為，生活工資的提高對改善小費文化幫助有限，因為即使最低工資上調，人們給的小費依然不減反增。
👉🏻如何應對小費文化的變化？
專家建議消費者保持理性，不應讓支付終端上的小費提示左右自己的選擇。消費者也可以主動詢問小費的最終流向，確保自己的錢真正用於支持前線員工。
馬索說：“顧客需要集體劃定界線，明確哪些交易應該給小費，哪些則不應。”
隨著小費文化的擴大化和透明度問題，這場圍繞小費的討論或將繼續成為加拿大社會的熱門話題。
加拿大皇家銀行（RBC）最新《住房擁有權調查》（Home Ownership Poll）顯示，加拿大人預計平均要到41歲才能購買人生第一套住宅，較現有業主首次置業時的平均29歲遲了整整12年，反映近年樓價及生活成本上升對置業能力造成明顯影響。
調查指出，74%受訪者認為，現時買樓比上一代困難得多，原因包括樓價高企以及首期門檻愈來愈高，令不少人需花更長時間儲蓄才能進入樓市。
隨著置業成本增加，傳統「先買上車盤、再換大屋」的模式亦逐漸失去吸引力。調查發現，74%計劃在未來兩年首次置業的人士表示，更傾向一步到位，直接購買可長期居住的住宅，而非先購買較細的上車盤。
此外，多代同堂置業亦愈來愈受歡迎。53%潛在買家表示願意考慮與父母、子女或其他家庭成員共同置業，以分擔房屋成本並提高入市機會。即使已經擁有住宅，亦有35%現有業主表示願意出售現有物業，與子女共同購買新屋，協助下一代進入樓市。
然而，即使成功置業，財務壓力未必隨之消失。調查顯示，51%未來兩年需要續按揭（Mortgage Renewal）的業主表示，續期帶來的壓力幾乎與首次買樓相若，而82%受訪者擔心未來一年利率上升。
RBC指出，對許多加拿大人而言，置業已不再是某個年齡必須達成的人生目標，而是取決於個人財務狀況及是否有能力承擔相關開支。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/canadians-real-estate-market-age
大溫地區最繁忙巴士路線99 B-Line，未來或將告別沿用多年的經典名稱。隨著百老匯天車延線（Broadway Extension）預計於2027年底通車，TransLink正研究為接替99 B-Line的新路線重新命名。
目前99 B-Line連接卑詩大學（UBC）與Commercial-Broadway Station，是大溫使用量最高的巴士路線之一。不過當千禧線（Millennium Line）延伸至Arbutus Station後，99 B-Line將縮短為僅行駛於UBC與Arbutus Station之間，現有Arbutus至Commercial-Broadway路段將由SkyTrain取代。
TransLink向媒體證實，現正就未來接替99 B-Line的巴士服務進行命名討論，但尚未作出最終決定，預計未來數月公布更多細節。
「B-Line」品牌自1996年推出以來，一直是大溫快速巴士服務的代表。不過TransLink已於2020年將大部分B-Line路線重新整合至RapidBus品牌，例如95 B-Line改名為R5 Hastings Street RapidBus，96 B-Line則改為R1 King George Boulevard RapidBus。99 B-Line則成為唯一保留B-Line名稱的路線。
根據TransLink數據，99 B-Line於2025年錄得近1,070萬人次乘車紀錄，平均每日平日載客量達34,700人次，是整個大溫地區最繁忙巴士路線。
當百老匯天車延線通車後，預計大量乘客將透過Arbutus Station轉乘往返UBC的巴士服務。TransLink曾指出，即使路線縮短，相關巴士服務未來仍可能迅速達到載客上限。
長遠而言，若千禧線未來進一步由Arbutus延伸至UBC校園，現有99 B-Line或其接替路線最終亦有機會全面退役。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/99-b-line-rapidbus-renaming-broadway-subway-millennium-line-skytrain
曼尼托巴省（Manitoba）加森（Garson）附近一處路旁溝渠日前發現約15至20隻加拿大鵝（Canada Goose）屍體，事件引起居民關注，曼省保育部（Manitoba Conservation）已展開調查。
Brokenhead鄉村自治區（RM of Brokenhead）平路機操作員Scott Peluk上周五早上在加森以北33號東路（Road 33 E.）進行道路維護工作期間，發現大量加拿大鵝屍體棄置於路旁溝渠內。
Peluk表示，這些鵝隻並非遭處理後遺下殘骸，而是完整屍體。他憶述當時看到路旁有一大堆加拿大鵝屍體時，立即感到事情不尋常，並形容「這不對勁」。
雖然Peluk沒有下車近距離查看，但他表示部分鵝隻身上似乎帶有血跡。目前仍未證實這些加拿大鵝是否遭射殺。
Peluk推測，若事件涉及狩獵，可能有人獵獲超出法定數量後棄置屍體，以避免被執法人員發現。根據曼省2026年狩獵指南，持牌獵人在指定獵鳥區每日最多可獵取8隻加拿大鵝，而合法持有上限為24隻。
長年生活在鄉郊地區的Peluk認為，浪費可食用肉類令人難以接受，因此拍下照片並上載至社交媒體，希望有關人士被追究責任。他表示，即使獵獲獵物，也應善用肉類而非隨意棄置，尤其在食品價格持續高企的情況下更不應浪費。
Peluk表示，曼省保育部其後已將相關鵝隻屍體移走。保育部向傳媒證實，已知悉事件並正進行調查，但尚未公布導致鵝隻死亡的原因，亦未確認是否涉及違法狩獵行為。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/manitoba/pile-of-dead-geese-garson-9.7386084
經過數月激烈政治辯論後，阿省（Alberta）選民最終作出決定。CBC News選舉決策團隊（Decision Desk）預測，阿省獨立公投中的「留在加拿大」選項已勝出。
截至周二凌晨約12時30分，已點算超過100萬張選票，其中76.5%的選民支持阿省繼續留在加拿大，23.5%支持推動第二次具法律約束力的獨立公投。
今次公投共有10條問題，其中最受關注的是阿省是否應啟動程序，未來舉行正式獨立公投。其餘問題則涉及移民政策及憲法改革。
結果公布後，支持聯邦派團體「Forever Canadian」的集會現場隨即爆出歡呼聲，不少人高喊「Canada! Canada!」。創辦人Thomas Lukaszuk表示，結果向全國展示阿省並非加拿大聯邦中的「薄弱環節」，並形容阿省人與全國其他加拿大人一樣，以身為加拿大人為榮。
不過，他亦強調不能忽視接近四分之一支持分離選項的選民，認為未來各方仍需展開對話，修補社會分歧。
阿省省長戴妮爾．史密斯（Danielle Smith）在社交平台發文表示，對結果感到高興，認為選民已經表態支持「在團結加拿大中的強大阿省」。她早前曾表示，若今次公投選擇留在加拿大，只要她仍然擔任省長，便不會再次舉行獨立公投。
加拿大總理卡尼（Mark Carney）周二發表聲明，形容結果顯示阿省與全體加拿大人將共同邁向未來。他表示，加拿大遠比各部分加起來更強大，現在正是攜手建設更美好國家的機會。
分離派代表Keith Wilson則指出，雖然獨立選項落敗，但約四分之一選民支持相關立場，反映不少阿省居民仍希望聯邦政府更重視阿省利益，相關討論未來仍將持續。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/calgary/alberta-referendum-canada-remain-vote-9.7387871
一名前德黑蘭警察中尉以新名字居住於多倫多（Toronto），因在協助伊朗規避制裁的犯罪集團中擔任「重要而關鍵」的角色，現被加拿大下令遞解出境。根據周二提供予環球新聞（Global News）的一份36頁裁決書，加拿大移民及難民委員會（Immigration and Refugee Board，IRB）裁定，Amin Yousefijam對該制裁規避計劃「至關重要」。
IRB裁定，這名自2016年起居於加拿大的伊朗公民，是該集團的物流負責人，統籌跨國採購行動的運輸安排。他輸往伊朗的電子產品、馬達及其他物資屬「軍民兩用」，既可作民用，亦可用於製造大規模殺傷性武器。IRB成員Christopher Marcinkiewicz在裁決中指，Yousefijam屬於一個犯罪組織的成員，其活動直接違反加拿大及美國對伊朗出口特定物品的制裁，並發出遞解令。
加拿大邊境服務局（Canada Border Services Agency，CBSA）截至截稿前未有回應有關遞解的查詢。Yousefijam接受電話訪問時表示仍在加拿大，但拒絕透露是否已提出上訴，稱這是「仍在進行中的法律事宜」。他說自己「正在考慮各種選擇」，目前「只是平靜地生活」。
Yousefijam十年前自德黑蘭來到加拿大，當時他名叫Amin Riki。他於2021年在多倫多被捕，其後被引渡至美國密歇根州（Michigan）受審，被指涉及由其兄長Arash領導的制裁規避集團。認罪後，他被遞解回安大略省（Ontario），並再度改名為Ameen Cohen，是已知他使用的第三個身分。
IRB指出，他向安大略省政府申請合法改名時，被問及是否曾被裁定犯有刑事罪行，他答「沒有」。IRB指他在政府表格上提供虛假資料，並駁回他聲稱有政府職員告知無須申報加拿大境外定罪的說法。委員會裁定，他沒有申報美國定罪屬蓄意為之，其行為「顯示此人會為即時目的而說任何他認為有利的話」。
裁決書於7月發出，但直至今周才提供予環球新聞。事件正值美國對伊朗開戰，而渥太華（Ottawa）亦持續致力驅逐伊朗政權成員之際。伊朗裔加拿大人長期投訴，伊朗專制政權的成員及支持者，連同其家人，把加拿大當作避風港。聯邦政府於2022年禁止伊朗高級官員入境，其後CBSA已展開數十宗調查。截至10月1日，CBSA表示已發現40名伊朗政權高層官員居於加拿大各城市，其中2人已被遞解，8人自願離開，2人正等候遞解，其餘則將交IRB處理或已完成遞解聆訊。
另外，環球新聞上月揭露，伊朗前副總統之子一直居於艾德蒙頓（Edmonton），並以「Sal Ghafouri」之名經營生意。包括加拿大皇家騎警（RCMP）及加拿大軍隊在內的聯邦機構，向他批出近200萬加元合約，儘管他正因涉嫌為伊朗軍方效力而受調查。
CBSA遞解Yousefijam的行動已拖延逾兩年。遞解聆訊於2024年9月展開，2025年2月結束，但IRB為何要到2026年7月才作出裁決，目前並不清楚。
IRB表示，Yousefijam是在其兄長招攬下加入犯罪集團，「出於自願，並知悉及有意圖挫敗制裁」。Marcinkiewicz寫道，他試圖與事件劃清界線，把自己描繪成對兄長言聽計從、無知單純的人，「損害其整體可信性」。雖然他的參與程度較兄長「有限」，但仍屬「整個行動中重要而關鍵的角色」，因為其職責主要是確保受制裁物資從美國運往伊朗。裁決書指，若非他參與運送，這些物品不會抵達伊朗。他負責聯絡美國的賣家或付運公司，並安排運送，過程中採用「轉艙夾帶」（cross stuffing）等手法，即將貨物先運往中轉國家，再由一個貨櫃轉移至另一貨櫃，然後再轉運至最終目的地。兄弟二人及集團另一名成員以阿拉伯聯合酋長國（United Arab Emirates）作為轉運受制裁物資往伊朗的樞紐。
CBSA曾主張Yousefijam對加拿大安全構成危險，但IRB表示，CBSA未能證明他仍然構成安全威脅，遞解令是基於他在犯罪組織中的角色而發出。
他的兄長同樣被美國法院定罪，但由於是加拿大公民，不會面對移民執法行動。兄長現已改名為Aurash Cohen並轉行牙醫，安大略省於2024年在環球新聞揭露其背景後，吊銷了他的牙醫牌照。
外交部長Anita Anand表示，加拿大一直以制裁應對伊朗對國際安全及其本國人民構成的威脅。自2月伊朗戰爭爆發以來，伊朗政權被指與西方多國的陰謀有關，最近一宗涉及美軍使用的英國空軍基地。加拿大安全情報局（Canadian Security Intelligence Service，CSIS）把伊朗列為涉及對加拿大外國干預的五大主要國家之一，並稱其為「掠食者」。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/12109602/canada-deport-toronto-iran-sanctions-evasion/
溫哥華市（Vancouver）選民在2026年市選期間，以壓倒性票數通過三項資本借貸公投議案，批准市府未來借入7.9億元資金，用於社區設施、公園及交通基建項目。
根據初步點票結果，三項借貸議案均獲約八成選民支持，為溫哥華2027年至2030年總值35億元資本計劃提供部分資金來源。
當中規模最大的借貸項目為4.38億元社區及市政設施建設，獲79%選民支持。相關資金將用於更新或重建社區中心、游泳池、溜冰場、圖書館、托兒設施及其他社區服務設施，同時支援消防局、市政工作場及文化場所等工程。
另外，2.92億元交通及街道基建借貸亦獲78%選民支持。其中包括格蘭維爾街橋（Granville Street Bridge）及甘比街橋（Cambie Street Bridge）維修工程，以及道路、人行道、交通燈及街燈改善項目。
至於6,000萬元公園及公共空間借貸計劃，支持率最高，達81%。有關資金將用於翻新公園設施、海堤（Seawall）、步道、遊樂場、運動場及球場等公共空間。
三項借貸合共佔溫哥華35億元資本計劃約23%。雖然市長Ken Sim 及ABC Vancouver在今次市選中遭選民拋棄，由綠黨（Green Party of Vancouver）候選人Pete Fry勝出市長職位，但借貸計劃仍獲得跨黨派選民廣泛支持。
有關結果目前仍屬初步統計，正式選舉結果及公眾安全公投結果預計將於10月21日公布。
卑詩保險公司（ICBC）駕駛執照制度迎來重大改革，由10月19日起，部分持有7級新手駕照（Class 7 Novice）及7級、8級新手電單車駕照的司機，將毋須再參加第二次路面駕駛考試，即有機會升級至正式駕照。
根據新規定，符合資格並保持良好駕駛紀錄的新手司機，未來將透過「駕駛紀錄評估（Driving Record Assessment）」取代第二次路試。
25歲或以上的司機，需維持至少12個月安全駕駛紀錄；25歲以下司機則需累積24個月安全駕駛紀錄。若完成獲認可的畢業駕駛課程（GLP Course），相關期限可縮短至18個月。
當符合所有資格後，司機只需前往ICBC牌照中心辦理升級手續，毋須再預約及參加路試。
ICBC表示，若原定於10月19日或之後參加第二次路試的考生，有關考試將自動取消，當局會透過電郵通知後續安排。
ICBC指出，自畢業駕駛執照計劃（Graduated Licensing Program，GLP）推行超過25年以來，道路安全理念已逐漸演變，是次改革旨在配合其他司法管轄區的最新做法，同時減少農村、偏遠及原住民社區居民考取正式駕照時面對的障礙。
不過，新措施亦引發兩極反應。支持者認為第二次路試耗時且作用有限；反對者則擔心取消路試後，可能降低整體駕駛水平，尤其是在交通繁忙的大溫地區。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-driver-licence-changes
卑詩省（B.C.）將於11月1日起正式實施全年固定時間制度，結束每年春秋兩次調整時鐘的做法。新安排將影響數以千計需要與加拿大其他省份或美國地區協調工作的員工，部分人更需改變上班時間。
新制度實施後，卑詩省將全年維持夏令時間（Daylight Time），屆時與安省等加拿大大部分東岸地區的時差將維持兩小時，與阿省同一時區，但會比華盛頓州及育空地區（Yukon）快一小時。
加拿大公共服務聯盟（PSAC）表示，卑詩省數千名聯邦公共服務員工將受到影響，包括加拿大稅務局（CRA）客服中心職員、邊境服務局（CBSA）人員、漁業執法人員及國家公園護林員等。
其中部分CRA客服員工未來需工作至晚上6時，以維持與東岸辦公時間同步。工會指出，延後下班可能增加托兒及長者照顧安排壓力。
溫哥華國際機場（YVR）亦提醒旅客，部分目前與溫哥華處於相同時區的目的地，未來可能出現時差。另一方面，永久夏令時間亦意味冬季日出時間延後，溫哥華冬季部分日子可能接近上午9時才天亮，北部地區甚至需等到上午9時30分。
儘管部分建築業及健康專家擔心較晚日出可能影響安全及健康，但卑詩省政府指出，2019年民意調查顯示，超過93%受訪者支持永久夏令時間安排。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/manitoba/pile-of-dead-geese-garson-9.7386084
