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根據最近提交給多倫多交通局（TTC）董事會的一份新報告，聯邦政府已確認TTC有資格申請總額300億加元的加拿大公共交通基金，以資助更換老舊的地鐵列車。這一消息為多倫多更換2號線的多輛老舊列車提供了新的希望。
報告指出，早在2020年，TTC就向聯邦政府申請了7.58億元的資金用於更換列車，並在今年8月獲得了初步回應。聯邦政府告訴TTC，根據新設立的交通基金，他們可以申請資金來替換Bloor-Danforth線上的列車。
根據預測，這筆資金將足以支持55輛新列車的購買，TTC計劃在獲得聯邦資金後立即啟動新列車的招標程序。現有的2號線列車預計在2026年達到其設計壽命，屆時它們的車齡將接近30年。聯邦政府負責資金監管的部門尚未對此事發表評論。
這55輛新列車的預算接近23億元，將由市政府、省政府和聯邦政府共同分擔。多倫多方面已積極推動特魯多政府提供資金，旨在取代這些已有30年歷史的列車。
TTC董事會成員兼市議員Josh Matlow表示，他對於獲得所需資金持樂觀態度，並強調聯邦政府對多倫多的需求非常了解。他指出，若不及時更換老舊列車，將會對地鐵系統的可靠性造成影響，導致更頻繁的延誤。
同時，TTC董事會成員Stephen Holyday也強調，購買新列車是最佳的商業決策。隨著舊列車的使用壽命到期，繼續投入資金進行維修只會讓乘客和納稅人承擔越來越少的回報。
TTC報告中提到，2號線每天運送的乘客人數是Gardiner高速公路的三倍多，預計到2041年，該線的需求量將增長18%，每日乘客量將達到661,000人次。
儘管如此，公交倡導者Steve Munro對於聯邦資金的承諾仍表示擔憂，指出TTC並非唯一申請這筆資金的機構，因此對於能否獲得全部資金持謹慎態度。
隨著年底的到來，竊賊們也開始“衝業績”了！近日，有關在Costco被偷竊的事件層出不窮，尤其是多倫多地區的Costco，顧客們需格外小心。
不久前，一名華人朋友在列治文山的Costco停車場遇到犯罪團夥，僅用10秒鐘就將放在副駕駛座的包包搶走，令人震驚。然而，這還不是結束。根據英文媒體INsauga的報導，安省的Costco似乎已經成為小偷們的目標場所，許多顧客在逛店時手機被偷。
一位網友透露，短短20分鐘內，至少有5至6名顧客遭遇了同樣的情況。他表示：“她的手機從外套口袋裡被偷走了。小偷通常在推車區域下手，特別是在進出Costco門店的地方，那裡沒有攝像頭，而且人流密集，容易讓人分心。”該網友還指出：“工作人員根本無法幫忙，我甚至懷疑是內部人員作案，因為他們的員工非常迅速地告訴我‘那裡沒有攝像頭’。報警也沒什麼用，商店的經理甚至將責任推給了杜魯多。大家一定要保管好自己的物品！”
對此事件，網友們展開了激烈的討論。有一位網友分享道：“12月8日星期天，我在對面的Value Village也遇到了類似的事情！我當時正在捐贈物品，結果進店後，一名女子從我的口袋裡偷走了手機。Value Village也沒有安裝攝像頭，商店根本幫不上忙。她立即關掉了我的手機，這讓我無法追蹤或撥打電話。後來她重新開機，我才看到她去過的幾個地方，包括多倫多名牌折扣購物中心（Toronto Premium Outlets）和幾家Marshall's和Winners，之後又返回市區。”還有網友提到：“兩年前，我在同一家Costco也遇到過類似情況，當時我的手機可能是在靠近衛生紙和乳製品區被人從包裡偷走的。那個角落總是很擁擠，我記得當時有兩名女子站得很近，但我沒在意。待了一會兒後，我才發現手機不見了。”
此外，還有網友透露，在Costco被偷的情況比想像中更常見：“我的兩位同事就在Yorktech分店（萬錦Woodbine）經歷過類似事件！很久以前，我也親眼目睹過一次偷竊，我當場制止了那名女子，她隨即逃跑……”
對此，一名網友憤怒表示：“所以他們花錢成為Costco的會員，就是為了從其他顧客那裡偷東西？太瘋狂了！”
約克區警察局向INsauga.com證實，確實收到過一宗關於在商場購物時手機被盜的報告。警方發言人詹姆斯·迪克森（James Dickson）表示，目前案件正在調查中，但尚未確定是偷竊案件還是分心盜竊案件。
“這宗案件是12月13日下午5:15至5:45之間發生的，並且已經接獲報警，”迪克森表示。
他還向顧客提供了幾項建議：
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確保隨身物品安全，不要將錢包或外套等物品放在購物車中。
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確保電子設備啟用追蹤功能，這對調查人員收集犯罪證據非常有幫助。
目前警方僅收到一起相關案件的報告，但迪克森表示，可能還會有其他報告陸續提交。他也鼓勵所有犯罪受害者及時報警。
安大略省公立專上學院（Ontario’s public colleges）在過去十八個月以來經歷重重困境，聯邦政府限制國際學生名額，省府則維持學費上限凍結。根據最新仲裁裁決，自此已有至少8,000名職員被裁減，全省約600個學院課程被取消，多間主要校園更已完全關閉。
安大略省24間公立專上學院的支援職員，於本月以壓倒性票數授權罷工行動，為安大略公共服務僱員工會（Ontario Public Service Employees Union/SEFPO，OPSEU/SEFPO）在持續談判中注入強大籌碼。工會於8月13日至15日舉行電子投票，結果顯示參與投票者中有77%支持於八月中旬發起罷工，工會於週一對外宣布該結果。
OPSEU/SEFPO主席 JP Hornick 形容此結果為「歷史性罷工授權」，肯定會員「不僅要爭取公平合約，更要建立一個不同的學院體系」。
院校僱主委員會（College Employer Council，CEC）代表省內公立專上學院出席談判，警告工會提出的改善薪資、增加帶薪假期及強化工作保障等方案，每年將額外增加超過9億加元成本。CEC行政總裁 Graham Lloyd 呼籲雙方儘速達成協議，並指出：「任何形式的罷工都毫無必要，亦不會對學生、員工或學院體系帶來益處。」
根據安大略省勞資關係法（Ontario’s Labour Relations Act），雙方必須先經調解程序，才能啟動合法罷工。下一輪會談訂於8月20日舉行，為雙方在短時間內達成共識設下嚴峻時限。
雖然罷工授權並不會自動觸發停工，但分析師指出，此舉往往可強化工會談判籌碼。由於專上教育機構已面臨財政壓力，加上國際生招生下降及營運成本上升，任何長期僵局均可能進一步影響校園運作及學生服務。
當支援職員與管理層於下週末重返談判桌時，外界將密切關注工會是否能藉罷工威脅推動突破，或令安大略省學院界本已緊張的勞資糾紛更形複雜。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11339586/ontario-college-opseu-strike-mandate/
11月23日，由溫哥華綜合醫院暨卑詩大學醫院基金會與加拿大樂活傳媒集團聯合主辦，貝塔教育冠名支持的「2024傑出青少年大使選舉」活動在溫哥華盛大舉行。15位在藝術與演藝、體育、學術、社區服務和領導才能五大領域表現卓越的青少年成功榮膺此殊榮。活動預計將為基金會籌得高達18萬加元的善款，用於改善長者的生活質量。
👉🏻嘉賓致辭 鼓舞人心
溫哥華綜合醫院基金會高級副總裁 Vanessa Abaya 在頒獎典禮上致開場辭。她表示非常榮幸參與這次意義非凡的活動，並對所有獲獎青少年及其家長在活動中的努力和付出致以衷心感謝。她盛讚青年得獎者的表現「超乎想像」，他們的善舉將為社區內需要幫助的長者帶來實質的改善。
樂活傳媒集團執行經理 Ben Hu 同樣到場發表致辭。他感謝家長、青少年及贊助商對活動的全力支持，並重申樂活傳媒將一如既往地積極履行社會責任。他強調，這樣的活動對於培養青少年的公益心和領導力至關重要。
冠名贊助商貝塔教育經理 Allen Ding 表示，「傑出青少年大使選舉」是對未來的長遠投入，參賽者們不僅在比賽中展現非凡才華，更持續為本地社區貢獻力量。他期待這些青少年能成為未來的社區領袖，為社會帶來更積極的影響力
👉🏻Dr. David Cordero：支持青年就是支持未來
Infinity Health & Cosmetics（柯正義醫生抗衰老醫學美容診所）的醫療總監 Dr. David Cordero 在頒獎時表示，活動展示了各個領域的傑出青年。他認為，支持青少年就是在為未來的發展奠定基石，並對所有獲獎者致以衷心祝賀。
👉🏻Sharon Zhang：助力學術發展，支持華人家庭
ACME Education（惟一教育）總監 Sharon Zhang 也為學術領域的獲獎者頒獎。她表示，惟一教育長期專注於為大溫地區的華人家庭提供K12教育的專業指導。她非常高興能通過此次活動支持學術界的青少年，並為華人家庭和社區的教育發展盡一份力。
👉🏻Terry Liu：支持基金會，助力移民社區
Terry Immigration（泰瑞移民留學）創始人 Terry Liu 表示，加拿大是他的第二故鄉，而醫院是社區不可或缺的重要部分。他期待支持溫哥華綜合醫院基金會的發展，同時為青少年的成長貢獻力量，推動移民和教育事業與社區的共同進步。
👉🏻Tasha Lee：融入專業與社會責任，創造更大價值
AlphaPrime Financial（匯理金融集團）市場部代表 Tasha Lee 則希望通過活動激勵年輕一代，在追求個人成就的同時積極回饋社區。她提到，匯理金融作為由華人創立的加拿大領先保險代理公司，始終重視社會責任，致力於培養具有專業素養和社會責任感的年輕領袖。她鼓勵獲獎青少年珍惜榮譽，將知識與公益相結合，實現人生價值。
👉🏻超過百人見證榮耀時刻
當天，頒獎典禮吸引了超過100名來賓參與，現場氣氛熱烈。活動通過藝術與演藝、體育、學術、社區服務和領導才能五大領域的獎項，展現了青少年在不同領域的非凡潛力，並凝聚各方力量，共同為未來的發展注入希望。
最新消息，加拿大溫哥華首位華裔市長沈觀健（Ken Sim）的家，在剛剛過去的萬聖節夜晚遭遇了嚴重的詛咒性塗鴉。車庫門上出現了中英雙語、紅綠相間的侮辱性文字，令人震驚。
11月1日周五，沈觀健公開發表聲明，坦言自己經歷了一系列的恐嚇和威脅事件：“昨晚，我的家被噴塗了充滿仇恨和種族歧視的字眼，看到這一幕出現在我和家人稱之為家的地方，我無法完全表達內心的痛苦。家應該是一個讓你感到安全的地方，當這種安全感被剝奪時，真的會讓人感到心碎。”
現場圖片顯示，車庫門上潦草地寫著多條“極具冒犯性”的言論，有中文也有英文。字體巨大的紅色中文塗鴉非常醒目：
“用鏟子埋葬這個家庭”
“X你祖宗十八代”……
幾乎都是非常惡毒的髒話，市長辦公室對此表示：“這明顯是針對市長的文化傳統，這些都是中國文化中最惡毒的侮辱之一。”
旁邊還有一些綠色的英文塗鴉，寫著“漢族定居者想要回土地”，暗指沈觀健就是一個殖民者。
更值得關注的是，沈觀健透露這已經不是他家第一次成為襲擊目標了。他表示，在今年早些時候就曾收到死亡威脅，聲稱自己的車底下被放置了一枚炸彈，幸虧發現及時，否則後果不堪設想。
而在另一個星期天的早上，有二三十人包圍了他的家，不斷抗議，並向房屋投擲“染有紅色顏料的物品”，營造出令人非常恐懼的氛圍。
沈觀健強調自己所經歷的絕不僅限於此，還有更多令人不安的事件，但他沒有透露。在本次塗鴉事件發生前，他一直拒絕公開談論之前向警方報告的兩起襲擊事件，認為“作為公職人員必然會招致審視”。
不過這一次，他明確表示：“對我的家人、我們的安全和身份的攻擊，已經超越了一條任何人都不應該面對的底線。”
沈觀健指出，這種仇恨行為發生得太頻繁了，“不僅僅是針對我和我的家人，也發生在我們城市的許多其他人身上，這不是我所了解和熱愛的溫哥華。”
儘管如此，他表示自己和家人不會退縮，只會變得更強大，不會被這樣的仇恨行為影響，反而會更加努力讓溫哥華成為一個更安全、更有同情心的城市，讓所有人都能為自己的社區感到自豪和安全，“無論他們是誰，無論來自何處。”沈觀健於2022年11月7日以壓倒性票數當選溫哥華第41任市長，成為溫哥華建市136年來的第一位華裔市長。
沈觀健回顧了華人在歷史上遭受歧視的經歷：“來到溫哥華的道路漫長得令人難以置信。135年前，為了來溫哥華建設鐵路，華人首次向溫哥華繳納了人頭稅。如今溫哥華選出了首位華人市長，我沒有忘記這一刻的歷史，但榮譽真正屬於那些我站在他們肩膀上的人。”溫哥華市議員彼得·梅茲納（Peter Meiszner）表示，公眾審視是公共生活的一部分，但人身攻擊是絕對不可接受的，“當攻擊越界到某人的住所、家庭和身份時，那就是一個嚴重的問題。”
目前，溫哥華警方已對此事件展開調查。
欲由臨時居民轉為加拿大永久居民（Permanent Resident, PR），申請人必須提前準備完整文件。2021年TR轉PR途徑在開放當日即達名額上限，未備妥關鍵文件者無法遞交。最新移民水平計劃將於2026–2027年以一次性措施協助33,000名臨時居民轉為PR，宜及早準備。
核心文件
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語言能力證明： 提交IRCC認可測試結果（CELPIP‑General、IELTS General Training、PTE Core、TEF Canada、TCF Canada），有效期兩年。
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警方證明： 申請人及18歲以上家庭成員，過去10年在任何國家連續居住滿六個月者均需提供；現居國家證明須在申請前六個月內簽發。
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教育證明： 外國學歷需教育資歷認證（ECA，有效五年）；加拿大學歷提交成績單。
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旅行記錄： IMM 5562，連同旅行日誌、機票確認及護照。
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工作記錄（Employment Records）： 完整工作履歷；雇主推薦信；薪酬單；加拿大工作之T4；就業合約副本。
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在加拿大工作證明（Proof of Current Employment in Canada）： 有效工作許可證；雇主信（地點、日期、職責、薪酬/福利、工時）；近期薪酬單；就業合約。
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組織參與記錄： 終身會員、義工及捐款歷史，附推薦信/收據。
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身份及婚姻狀況文件： 護照、出生證明、結婚/收養文件、改名證明。
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翻譯： 非英/法文件須提供認證翻譯或宣誓譯文，並附原件/認證副本掃描。
在加拿大境內申請
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加拿大身份證明（Proof of Status in Canada）： 有效臨時身份（工作/學習/訪客）、入境戳章或電子紀錄；如到期前已申請延長，需提供「維持身份」證據。包含許可證副本、延長申請副本及IRCC收據。
家庭成員文件（Family Members’ Documents）
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身份文件： 護照；出生證明；結婚文件；民事身分文件。
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旅行記錄： 旅行日誌；機票確認；護照。
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警方證明： 每位家庭成員（隨行或不隨行）年滿18歲者，按適用國家一併提交。
特殊情況
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解釋信（LOE）： 說明履歷空白、差異或缺失文件，並提供盡力證明。
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同居伴侶證明： IMM 5409及同居證據（聯名租約、水電單、銀行帳戶、信用卡）。
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改名證明： 如適用必須提交。
準備貼士
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掃描與標註： 檔名清晰，格式為type_lastname_firstname_YYYY‑MM‑DD。
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留意有效期： 語言測試＜2年；ECA有效5年；警方證明時間安排正確。
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雇主信內容： 符合IRCC要求並附佐證（薪酬單、T4/稅表）。
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翻譯規定： 嚴格遵守IRCC；家庭成員不可擔任譯者。
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說明困難： 文件無法取得時，以LOE附上盡力證明。
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提交前覆核： 確保完整、正確、有效且無遺漏。
提前、周全的準備可大幅提升在緊湊申請窗口內成功遞交的機會，並降低名額上限觸頂的風險。
加拿大聯邦法院（Federal Court）正面對前所未有的移民案件激增，引發外界對司法公平及制度完整性的嚴重關注。首席法官 Paul Crampton 形容案件增幅「異常」，並警告審理延誤可能削弱公眾對移民制度及司法體系的信心。
Crampton 在渥太華（Ottawa）辦公室接受訪問時表示，法院今年預計將接收 31,000 至 33,000 宗移民相關案件，遠高於疫情前平均每年 6,000 宗的水平。單在今年一月至八月，法院已接獲 18,887 宗新申請。雖然難民相關案件保持穩定，但非難民類別如學生簽證、工作簽證及訪客簽證被拒後的司法覆核申請則急劇上升。
「人為代價非常高昂，」多倫多（Toronto）移民律師 Zeynab Ziaie Moayyed 表示。她指出，審理時間由以往平均六至八個月延長至十四至十八個月，足以令申請人失去一整個學年或移民身份，陷入法律與生活上的「懸空狀態」。
聯邦法院除處理移民事宜外，亦負責國家安全、原住民權益、海事法及知識產權等案件。為應對移民案件激增，法院於九月實施改革，縮短部分簽證類案件的聆訊時間並限制文件篇幅。此舉旨在協助法院 56 位法官每週處理更多案件。不過 Crampton 警告，若資源持續緊絀，未來或需進一步調整。
資金問題仍是核心挑戰。負責支援聯邦法院的法院行政服務處（Courts Administration Service, CAS）表示，2025 至 2026 年獲撥款 2.087 億加元。但針對庇護案件的臨時資助已於 2023 年 3 月終止，儘管 CAS 多次向聯邦政府示警，至今仍未獲得額外撥款。CAS 指出，資源不足「削弱司法獨立性」，並直接影響司法公平。
聯邦司法部長 Sean Fraser 的辦公室回應稱，部長重視聯邦法院在保障司法公平方面的角色，並會繼續與法院保持溝通。
與此同時，移民律師對加拿大移民、難民及公民部（Immigration, Refugees and Citizenship Canada, IRCC）系統性問題表示關注。Moayyed 及加拿大移民律師協會（Canadian Immigration Lawyers Association, CILA）成員指出，IRCC 採用自動化處理工具導致錯誤及拒簽信內容過於制式，令更多申請人選擇尋求司法覆核。
儘管 IRCC 已開始在拒簽信中附上審批官員的決策備註以提升透明度，但律師表示這些備註往往缺乏實質內容。「申請人看到這些內容會覺得：『這不公平。』」移民律師 Mario Bellissimo 說。「結果是什麼？就是訴訟氾濫。」
即將於十月退休的 Crampton 表示，加拿大人可以放心，法院將提供公平、公正的審訊，並致力於及時裁決。但他同時發出警告：「如果法院資源不足，法治將受損，民主亦可能受到威脅。」
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/nova-scotia/federal-court-immigration-filings-1.7647984
一名蒙特利爾男子因涉嫌涉及龐大「祖父母騙局」而被通緝逾一年，近日在尼加拉瓜（Nicaragua）落網，並已被引渡至美國。
36歲的 Jimmy Ylimaki 被指假冒律師，向長者索取金錢，涉嫌參與一個以蒙特利爾（Montreal）為基地的詐騙網絡，騙取數百名美國長者逾 3,000萬美元。法院文件顯示，他以代號「Coop」行事，使用多部手機，並在短訊中慶祝成功「成交」。其中一宗案件，他曾向同夥發送新澤西州（New Jersey）受害人資料，並留言「$19,000 with toast, home with cash」。
該騙局手法是冒充孫子聲稱遇上法律麻煩，再由同夥假扮律師、法官或警員，令騙局更具可信度。警方去年在魁北克（Quebec）搜查一間屋企時，發現Ylimaki正在致電潛在受害人。
被指為主腦的 Gareth West 已於2025年7月在魁北克被捕。Ylimaki是該詐騙集團最後一名在逃成員，目前在美國面臨最高 20年刑期，並已在佛蒙特州（Vermont）法院否認控罪。其他涉案人士正抗拒被引渡至美國。
紐芬蘭（Newfoundland）Bay Bulls社區近日震驚發現，位於海港旁的Mount Loretta墓園多棵樹木在冬季期間被人蓄意破壞。
居民 Kathleen Bradbury 表示，父親墓旁兩棵由家人15年前親手種植的樹木被人「環割」樹皮，等同令樹木慢慢死亡。她痛心地說：「有人基本上係將樹圍圈割開。」Bradbury指家人會重新種植，但受損樹木必須由專業人士移除。
Bay Bulls墓園委員會（Bay Bulls Cemetery Committee）主席 Derrick Williams 指，事件最早於1月由教會合唱團成員發現，之後確認有多棵樹受損。他形容：「我哋幾乎全部人都好震驚。」委員會會繼續巡查墓園。
加拿大皇家騎警（RCMP）Ferryland分局證實，3月21日接獲「惡作劇」報案，指墓園有多達 8棵樹被破壞，估計破壞行為發生於冬季。
事件動機至今未明，令社區居民既憤怒又難過，認為有人在本應安寧同悼念嘅地方做出毫無意義嘅破壞行為。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/vandalize-trees-cemetery-bay-bulls-083000145.html
加拿大軍方的Cyclone直升機計劃再度延誤，國防部（Department of National Defence）確認，整個機隊要到 2029年12月 才能達到全面作戰能力，距離最初簽約已經 25年。
據《Ottawa Citizen》透過資訊自由法取得的文件顯示，軍方原本計劃今年9月宣布CH‑148 Cyclone全面服役，但因供應鏈問題同零件短缺，時間表再推遲四年。最後一架直升機雖然已於2025年交付，但仍需改裝才能符合最終標準。
加拿大在2004年同Sikorsky簽訂 33億加元 合同，購買28架直升機，原定2010年交付。不過計劃一直受延誤困擾，包括2021年發現尾翼裂縫、2022年主旋翼葉片缺陷，以及2020年希臘墜機事故後需要修改軟件，事故造成6名機組人員死亡。
加拿大皇家海軍司令 Angus Topshee 曾公開表達不滿，指2025年5月因零件不足，整個機隊幾乎停飛：「我完全唔滿意。」
Cyclone屬民用直升機改裝版本，部分零件為加拿大獨有，令採購更困難。整個計劃包括服役支援，總成本估計達 91億加元，直升機預計服役至2043年。
計劃亦引發政黨角力。合同由前自由黨總理 Paul Martin 政府簽訂，但後來由保守黨總理 Stephen Harper 政府重新談判，當時放棄向Sikorsky追討高達 8,900萬加元 的罰款，反而額外支付 1.17億加元 作改良及支援。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/cyclone-helicopters-won-t-fully-080048420.html
墨西哥西岸度假勝地Los Cabos近年旅遊業急升，加拿大旅客已成為增長最快的國際市場，消費力更遠超美國人。2025年有逾 21.5萬名加拿大人到訪，比2024年增長 10%；美國旅客雖然多達 220萬人，但增幅僅 0.1%。
Los Cabos旅遊局（Los Cabos Tourism Board）總監 Rodrigo Esponda 形容：「每位加拿大人抵兩位美國人。」他指出，加拿大旅客平均逗留 11日，消費約 4,600美元，幾乎是美國人的兩倍。
加拿大旅行社協會（Association of Canadian Travel Agencies，ACTA）主席 Suzanne Acton‑Gervais 表示，加拿大人追求安全、真實同多元化嘅度假體驗，Los Cabos除咗陽光與海灘，仲提供養生、戶外活動同美食旅遊，吸引力大增。
航班數據亦反映趨勢：2026年上半年，加拿大飛墨西哥航班增長 9%，多倫多（Toronto）更升幅 18.6%；相反，美國航班下跌。酒店價格亦由2024年3月高位 533美元 回落至 488美元，令目的地更具吸引力。
Esponda強調，加拿大已成Los Cabos「核心市場」，需求穩定而且全國性，令航空公司同旅遊業界對長期前景充滿信心。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/every-canadian-worth-two-americans-181340945.html
加拿大中小企正面對嚴重勞工短缺，業界批評聯邦政府對臨時外勞（Temporary Foreign Workers，TFWs）設限，令招聘壓力進一步加大。
位於薩省（Saskatchewan）Estevan的清潔公司 Save the Stress Cleaning，老闆 Cristina Bohn 表示，她兩名外勞員工將於11月許可到期，屆時公司人手大減。雖然已申請再聘外勞，但過程可能需時一年。她說：「公司每年增長22%，但我哋真係冇人做。」Bohn 計劃開設新洗衣店，需要至少10名新員工。
加拿大獨立企業聯合會（Canadian Federation of Independent Business，CFIB）指出，今年底前將有逾 130萬份外勞許可到期，企業需重新招聘及培訓，生產力勢受重創。CFIB草原區總監 Brianna Solberg 強調，零售、農業、運輸、醫療等行業，單靠本地勞動力根本唔夠。
聯邦政府現時規定，每間公司聘用低薪外勞不得超過 10%，農村地區將於4月提升至 15%，措施暫定至2027年3月。
小鎮酒店業主認為限額過低。Crossroads Inn前老闆 Christine White 表示，酒店業一直依靠外勞維持營運，「我真係唔知政府點期望我哋捱落去」。
Solberg 補充，外勞計劃經常被誤解為「平價勞工」，但事實上僱主需支付招聘費用，並進行勞動市場影響評估，成本不低。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/canada/article/small-businesses-in-canada-facing-big-labour-shortages/
加拿大就業及社會發展部（Employment and Social Development Canada，ESDC）宣布，聯邦最低工資將於 4月1日 起由現時的 $17.75 調升至 $18.15/小時。新標準適用於所有受聯邦規管行業，包括航空運輸、銀行、港口、電訊及大部分聯邦皇冠公司。
政府指出，今次調整較2021年增加 21%，而聯邦最低工資會按通脹指數調整，2025年通脹率為 2.1%。ESDC強調，僱主必須支付至少聯邦最低工資；若員工所在省份或地區的最低工資更高，僱主需支付較高水平。
4月後，育空（Yukon）$18.51 及 努納武特（Nunavut）$19.75 的最低工資將高於聯邦標準；卑詩省（British Columbia） 亦將於6月把最低工資提升至 $18.25/小時。所有受聯邦規管的私營企業僱主需按新標準調整薪酬。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11743947/canada-federal-minimum-wage-april-1-2026/
加拿大正面臨空管人員短缺問題，退休人數遠超新聘人手。麥基爾大學（McGill University）航空管理課程講師 John Gradek 指出，加拿大目前缺少約 1,500名空管員，每年約有 150人退休。
Gradek 解釋，空管員除咗要掌握高度同方向，仲要具備「第四維度」——時間嘅判斷力。培訓過程嚴格，只有約 10%學員能夠完成課程並成為正式空管員，美國成功率更低，僅 3%。
問題在 Air Canada Flight 8646 於紐約拉瓜迪亞機場（LaGuardia Airport）墜機後更受關注。事件導致兩名機師死亡，逾40人受傷，加拿大運輸安全委員會（Transportation Safety Board of Canada）已派員協助美國調查。
負責認證空管員嘅 Nav Canada 表示，自2023年以來已培訓超過 600名航空專業人員，包括 300多名空管員，但承認人手仍不足。合資格空管員年薪可達 $200,000，但部分畢業生選擇到澳洲、紐西蘭及英國等地工作。
加拿大運輸部長 Steven MacKinnon 表示，正與Nav Canada合作加強招聘，減低對少量人手嘅依賴。他強調，加拿大航空安全標準「屬全球最嚴格之一」，並保證政府會採取一切措施維持最高安全水平。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11745258/air-traffic-controllers-canada/
加拿大總理 Mark Carney 批評Air Canada行政總裁 Michael Rousseau，指其在紐約拉瓜迪亞機場（LaGuardia Airport）墜機事故後，只以英語發表悼念影片，顯示「缺乏判斷、缺乏同理心」，再度引發魁北克省對語言權利的憤怒。
事故發生於周日深夜，導致兩名機師殉職，包括來自魁北克的 Antoine Forest 及多倫多Seneca Polytechnic畢業生 Mackenzie Gunther，另有逾40人受傷。Rousseau翌日發表四分鐘影片，僅以「bonjour」及「merci」兩個法語詞語，結果引來近 800宗投訴，遠高於平常每年約100宗。
總部設於蒙特利爾的Air Canada解釋，Rousseau法語能力有限，難以以法語表達敏感訊息，影片雖有法語字幕，但未能平息批評。聯邦部長已要求他出席官方語言委員會，向議員交代。
業界及政界批評聲浪不斷。工業部長 Mélanie Joly 指事件涉及「道德領導力」；魁北克省長 François Legault 更直言，若Rousseau至今仍唔識法語，應該辭職。魁人政團（Bloc Québécois）領袖 Yves‑François Blanchet 亦要求他下台，認為其缺乏對魁北克社會的尊重。
事件勾起魁北克歷史上的語言爭議，追溯至1960年代「寧靜革命」（Quiet Revolution）。近年魁北克民族主義政府更通過多項法例，加強法語保障，以防英語在大城市中逐漸佔上風。
🔗資料來源: https://www.theguardian.com/world/2026/mar/25/mark-carney-air-canada-fire-truck-crash
