會員註冊
安省 (Ontario) 政府近日推出一項全新居家護理計劃，旨在紓緩省內醫院擠迫情況，透過將部分病人轉移至家中接受高強度護理，減少住院人數。該計劃名為高強度綜合居家護理（High-Intensity Bundled Home Care），針對不再需要急症治療但仍需密集照顧的病人。
由安省居家健康機構 (Ontario Health atHome）主導，計劃主要服務長者及等待長期護理床位的病人，這些人目前因缺乏合適安置地點而長期佔用醫院病床。根據內部文件，該機構已於11月7日邀請居家護理機構提交服務建議書，計劃預計於12月8日在部分地區啟動。
居家提供醫院級護理
計劃下，居家護理機構將按固定費用提供密集護理服務：
-
每週1,500加元：精神健康或成癮支援病人
-
每週5,000加元：高醫療及個人照顧需求病人，等待長期護理床位
每位病人將由註冊護士統籌照顧團隊，包括個人支援員、物理治療師及職業治療師。護理內容涵蓋24小時醫療支援、醫院床安排、藥物送遞、虛擬監察及膳食服務（如Meals on Wheels）。
Lisa Burden，安省居家健康機構 病人服務總監表示，計劃是「按服務收費」模式的延伸，首階段將集中三類病人：
-
處於危機、無支援下難以安全居家的長者
-
有精神健康或成癮問題、等待替代護理安排的病人
-
等待康復治療但無法入住康復設施的病人
Burden指出，計劃目標是「讓病人安全留在家中，減少急症室求診及住院次數，並紓緩醫院容量壓力」。
快速推行與挑戰
首階段目標是在12月內將約570名高需求長者轉移至家中，當中不少患有嚴重認知障礙或行動不便，需全天候照顧。
前線醫護人員對計劃時間表及固定收費模式表示憂慮，擔心影響護理質素。人手短缺，尤其是個人支援員，亦是重大挑戰。
「紙上看來不錯，但人手從何而來？」珀斯 (Perth）急症科醫生Dr. Alan Drummond表示。
若全面推行，計劃每月開支約為1,140萬加元，文件未列明服務期限。
醫院壓力持續
安省醫院持續面對擠迫問題，調查顯示15至20%住院病人屬「替代護理級別（alternate level of care, ALC）」——
即不再需要急症治療但無其他安置選項。這些病人俗稱「床位阻塞者」，佔用病床導致急症室擠迫及手術輪候時間延長。
省級健康報告預測，醫院入住率將於1月達高峰，屆時流感、新冠及RSV病例將激增，長者受影響尤甚。
首階段將集中處理ALC入住率最高地區，包括：
-
多倫多中區（Toronto Central）
-
米西索加-哈爾頓（Mississauga Halton）
-
安省中東部及北部部分地區
安省現有約650間認可居家護理機構，惟只有少數如灣岸居家健康 (Bayshore Home Health）、護理夥伴 (Care Partners）及Paramed（由Extendicare擁有）具備全省服務能力。機構須於11月20日前提交建議書，合約將於11月27日批出。
多倫多的交通擁堵問題再度成為焦點！安省省長辦公室近日透露，正考慮在工作日早晚高峰時段實施擁堵費政策。消息一出，引發市民熱議。
👉🏻高峰擁堵成居民心病
家住多倫多東區的多倫多大學生Justin Ha，平日儘量使用公共交通前往學校，但偶爾需要駕車時，他深刻體會到高峰期駕車的壓力。他向記者吐槽：“在早高峰開車，壓力真的很大。有一次星期五晚上，我因為一場油罐車事故，在401高速公路上被困了整整兩個小時！”
同樣，住在Markham的Alessandro Sisti也對高峰擁堵感到頭痛。他經常需要前往多倫多市中心探望朋友或去醫院，通常40分鐘的車程，遇上高峰時段可能需要近兩倍時間。
多倫多的交通擁堵已成為市民生活的常態，2023年多倫多地區貿易委員會的研究估算，每年擁堵問題給大多倫多地區帶來110億元的經濟損失。加拿大經濟分析中心的報告更進一步指出，這一問題導致470億元的經濟機會和社會影響損失。
👉🏻擁堵費模式正在全球推廣
紐約市本月開始對中央公園以南行駛的車輛收取擁堵費，工作日上午5點至晚上9點的費用為每輛車9加元，非高峰時段的通行費為2.25加元。此政策實施後，僅一周內，擁堵區域的車流量便減少了7.5%，每天進入曼哈頓繁忙區域的車輛減少了43,000輛。
紐約的成功案例吸引了全球關注，但它並非唯一推行擁堵費的城市。倫敦、斯德哥爾摩和新加坡早已採取類似措施，成功緩解交通壓力。然而，作為北美第一個實施擁堵費的城市，紐約的經驗為多倫多等其他城市提供了可借鑒的模式。
👉🏻多倫多能否效仿？
多倫多大學基礎設施研究所所長指出，雖然擁堵費在其他國家行之有效，但多倫多的交通特性使其實施起來更具挑戰性。他表示：“與島嶼型的曼哈頓相比，多倫多市中心的入口點更多，如何劃分收費區域將是關鍵問題。”
另一種可能性是對多倫多周邊的高速公路，如401、427、DVP和加德納高速公路，實施環形收費。這些地點的交通壓力同樣不容忽視。
👉🏻政策前景尚未明朗
事實上，多倫多早在2017年曾討論對加德納高速公路和Don Valley Parkway實施收費，但該提案最終被時任安省省長Kathleen Wynne否決。
針對此次擁堵費的傳聞，安省交通廳長Prabmeet Sarkaria的辦公室回應表示，福特政府“永遠不會對安省的任何道路徵稅或收取通行費”。
儘管如此，多倫多的交通擁堵問題已迫在眉睫。面對經濟損失與居民壓力，擁堵費政策是否會成為解決方案，仍需拭目以待。
多倫多的超速攝像頭近期成為了車主們的「眼中釘」，但這些攝像頭卻頻頻成為破壞者的目標。自三年前安裝以來，這些攝像頭已經為市政府帶來數百萬加元的收入，但隨著破壞事件的發生，未來短期內可能不再發放罰單。
上週末，臭名昭著的Parkside Drive超速攝像頭遭到拆除，破壞者將其金屬支撐杆完全砍斷，致使整個攝像頭裝置倒塌。這一破壞行為發生在多倫多市議會剛剛投票通過對公園大道進行全面重新設計，以將這條大道改造為一條更符合駕駛員、自行車騎行者及行人需求的“完整街道”僅三天後。
當地社區組織Safe Parkside在週一上午就此次破壞事件發表聲明，指出儘管該超速攝像頭是多倫多首個此類交通監控設備，但並未避免被破壞。“正如居民所發現的那樣，這台攝像頭就像樹一樣被砍倒。”Safe Parkside表示。
該組織還指出，破壞者用力砍斷了支撐攝像頭的金屬杆，並將整個裝置摔落至地面。此次破壞行為發生的時間恰逢市政府決定重新設計這條街道，這一設計方案將優先考慮所有道路使用者的安全，並計劃設置自行車道。Safe Parkside強調，這些安全措施是Parkside居民及其他關心社區成員多年來的倡導成果。
在這次破壞事件發生前，Parkside Drive上的超速攝像頭已經開出了驚人的63633張罰單。按照每張罰單107元的平均罰金計算，該市因此損失約680873元。儘管攝像頭有效制止了部分司機的超速行為，仍有司機在限速40公里/小時的路段，以高達126公里/小時的速度駛過，超速達三倍以上。
這台超速攝像頭是為了紀念2021年一名行人在Parkside遇難而安裝的，並且在安裝後成功錄下了大量超速違規的駕駛行為。然而，儘管有攝像頭監控，並且該區域已被市政府指定為社區安全區，自安裝以來，Park Ave仍發生了三起致命車禍。
Safe Parkside指出：“這條街道上的超速和魯莽駕駛事件持續增加。”
這起事件是近期一系列破壞超速攝像頭事件中的最新一起。許多不滿的司機破壞攝像頭，將其推翻、砸碎、塗鴉等，以阻止它們正常工作。甚至有攝像頭被不知名的破壞者塗寫上“不”字。
事實上，這台攝像頭早在2024年就已經遭到過一次破壞。目前，當局已在安排新的安裝時間，力圖恢復攝像頭的運作。
日前，溫哥華重建中的Oakridge Centre（新名稱為Oakridge Park）爆出重磅消息：原計劃入駐的加拿大老牌百貨公司Hudson’s Bay（大家熟悉的The Bay）突然宣布放棄開設旗艦店的計劃！這一決定引發廣泛關注，背後的原因也耐人尋味。
The Bay發言人Tiffany Bourre在回應時表示，此舉是為了“持續優化投資組合”，暗示在Oakridge開店的投資前景並不樂觀。但同時，她強調，The Bay仍將升級位於溫哥華Granville Street的旗艦店，以更好地服務本地消費者。
👉🏻曾經的主力租戶，計劃突生變數
熟悉舊Oakridge Centre的朋友可能記得，The Bay與Safeway曾是這裡的兩大主力商戶。早在2018年，The Bay與Oakridge Centre修改租約，確認在重建完成後繼續成為主力租戶，並獲得1.515億加元的補助金用於償還循環信貸額度。
然而，隨著新商場一期工程接近完工，The Bay突然退出，讓這一重建計劃猝不及防。其他已簽約的商家，尤其是大型租戶，恐怕也不得不重新評估未來策略。
👉🏻百年老字號的起伏與挑戰
作為加拿大最具歷史的百貨品牌之一，Hudson’s Bay成立於1670年，最早以皮毛貿易起家，後來轉型為綜合百貨商場，並逐漸定位高端。然而，近年來The Bay的運營狀況不斷惡化。2018年公司虧損達6.3億加元，隨後逐步關閉歐洲業務。疫情期間，百貨行業雪上加霜，The Bay也未能倖免，甚至一度因未支付租金而被追討。2020年，公司退市並實現私有化。
儘管困境重重，The Bay仍展現出強大的韌性。今年7月，The Bay以26.5億加元收購奢侈品百貨Neiman Marcus，並將其與其他高端品牌整合為全新的國際實體Saks Global，定位為國際高端品牌的集合地。同時，The Bay也吸引了亞馬遜和Salesforce等巨頭的投資，亞馬遜甚至擁有其子公司少數股權。
在卑詩省（B.C.）最高法院審訊中，34歲男子 Inderdeep Singh Gosal 作供，指他在小巷拾獲涉案刀具，並認為這是「神的暗示」，要用來保護自己。Gosal 已否認於2023年3月26日刺死 Paul Schmidt 的二級謀殺罪。
他供稱，案發前已停服抗精神病藥物三個月，當日與父親爭執後前往溫哥華市中心，在小巷發現刀具並帶走。到星巴克（Starbucks）露天茶座時，Schmidt 曾對他咒罵，之後將孩子交予一名女子，並與他發生肢體衝突。Gosal 表示因擔心性命受威脅，最終持刀刺人。
庭上播放的閉路電視顯示，Schmidt 胸口遭刺六刀，倒地血泊。Gosal 承認曾向警方謊稱購刀及飲酒量，企圖當晚獲釋。辯方律師 Gloria Ng 指 Gosal 患有精神病及精神分裂症，缺乏理解行為後果的能力，案件應裁定誤殺而非謀殺。
Gosal 回憶自2014年起出現幻覺及妄想，包括從電視廣告接收「死亡訊息」，以及文化上象徵死亡的烏鴉聲及白色衣著。被捕後，他每日服藥，症狀已有改善。控方檢察官 Karin Blok 表示，案件核心是是否能證明 Gosal 有意圖造成足以致死的傷害。交叉盤問尚未開始。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/suspect-vancouver-starbucks-stabbing-2023-202525419.html
美國總統Donald Trump最新一輪針對加拿大木材及家具產品的關稅措施已於週二早上正式生效，為加國林木業帶來更大壓力，並加劇兩國貿易緊張局勢。
根據上月簽署的總統公告，Trump政府對進口軟木原木及木材徵收10%新關稅，同時對部分家具產品（如廚櫃及浴室櫃）加徵25%關稅。新措施涵蓋家具零件、成品及其他木製軟墊產品，並在原有稅項基礎上額外加徵。
卑詩省木材貿易協會（British Columbia Lumber Trade Council）表示，加拿大木材出口商原已面對超過35%的反傾銷及反補貼稅，加上新關稅後，進口美國的軟木材總稅率將超過45%。廚櫃及浴室櫃的關稅預計於明年初升至50%，其他木製軟墊家具則將增至30%。
白宮表示，關稅措施是根據美國商務部長Howard Lutnick提交的報告而制定。報告指出，加拿大木製品進口「數量龐大且情況特殊，足以威脅美國國家安全」。
卑詩木材貿易協會批評新關稅「誤導且不必要」，加拿大森林產品業界則形容此舉「毫無理據，忽視多年合作與證據，加國木材產品是美國安全的支柱，而非威脅」。
美方長期指控加拿大軟木材行業違反反傾銷規定，認為加國以補貼方式低價傾銷，擾亂美國本地市場。美國商務部上月亦宣布，計劃將對加國軟木材的關稅幾乎提高三倍至逾20%。
隨着新關稅正式生效，加拿大出口商與政策制定者正密切關注後續影響，並呼籲重啟雙邊談判，以解決長期貿易爭議。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11477029/trump-tariffs-lumber-furniture/
在加拿大，交通繁忙的時候，街頭常能見到一群人舉著“STOP”標誌，指揮著車輛的通行。這些被稱為交通管制員（traffic controller）的人員，不僅負責市政及建築工地周邊的交通指引，還承擔著重大的職責。
無論是炎炎烈日還是風雨交加，交通管制員必須在各個路段長時間堅守崗位。儘管工作枯燥且重複，但許多觀察者發現，從事這項工作的女性比例相對較高，然而她們卻常常被本地人戲稱為“lollipop ladies”（舉棒棒糖的小姐）。根據網友的分享，交通管制員的時薪相當可觀，許多了解行業的人表示，這一職業的薪水甚至高於一些高級白領。
據了解，交通管制員的年薪可達18萬加元，這一驚人的數字引發了不少網友的熱議。有網友指出，這份工作特別適合單親媽媽，因此工資水平較高。
除了基本工資，交通管制員還屬於“交通管制工會”的成員，這在加拿大等西方國家意味著穩定的工作保障。工會成員每天可獲得最高45加元的交通補貼及22加元的餐補。如果工作時長超過9.5小時，還能享受免稅的額外補助。
然而，這並不是所有交通管制員的起薪。通常年資較長的員工可獲得18萬加元的年薪，而新入職的員工則大多只能拿到13萬加元，這讓一些新任員工感到不滿。
儘管工資吸引人，但工作中卻也面臨不少挑戰。交通管制員常常在陽光暴曬或風雨交加的環境中工作，需要與情緒激動的司機進行溝通，長時間的站立工作使得他們的身體負擔頗重。此外，這份工作的高污染性與安全隱患也不容忽視，車輛的尾氣和工地的塵埃都是他們首當其衝的風險。
除了交通管制員，加拿大還有一些其他普通人也能勝任的高薪職業：
-
電工
電工在加拿大是非常受歡迎的職業之一。完成必要的培訓和認證後，年薪可達6萬到9萬加元，經驗豐富的電工收入更高，尤其是在大城市和需求較大的地區。 -
卡車司機
加拿大的物流行業需求龐大，特別是長途卡車司機，年薪一般在5萬到8萬加元之間，某些特殊路線或加班工作甚至可賺得更多。這類工作適合願意長時間駕駛的人。 -
管道工
管道工的薪資相當可觀，年薪通常在6萬加元以上，經驗豐富或持有多個認證的管道工可賺得更多。這份工作對動手能力強的人尤其合適。 -
空調和制冷技工
隨著氣候變暖，空調和制冷系統的需求逐漸增加，這類技工的年收入通常在5萬到8萬加元之間，技能熟練的技工在大城市尤其受歡迎。 -
重型設備操作員
操作挖掘機、起重機等重型機械的設備操作員是建築行業中不可或缺的一部分，年薪可達6萬加元左右，這份工作適合喜歡戶外工作和機械操作的人。 -
房屋檢驗員
隨著房地產市場的活躍，房屋檢驗員的需求也在逐漸增長。經過培訓後，檢驗員的年收入大約在5萬到8萬加元之間，這是一個相對靈活的職業選擇。
這些職業相對不需要高學歷，但經過適當的職業培訓和認證，依然能獲得不錯的薪資待遇。
北美最大海鮮貿易展覽會近日在波士頓舉行，加拿大海鮮供應商的焦點無疑是如何應對美國與中國加徵關稅的雙重打擊。
加拿大東海岸海鮮公司Ocean Choice International總裁兼聯合持有人Blaine Sullivan表示，關稅問題讓出口商憂心忡忡，並在北美海鮮博覽會上引發不確定性。他強調，美國對加拿大海鮮及其他商品加徵25%關稅將於4月2日生效，這將給行業帶來沉重壓力。
**「25%不是一個小數字，在許多情況下，這甚至超過了海鮮的利潤率。無論是對中國市場還是美國市場，加拿大海鮮業都面臨數億加元的風險，」**Sullivan表示。
✅ 中國關稅加劇出口困境
不僅美國，中國近日也宣布將對加拿大海鮮加徵25%關稅，涉及龍蝦、雪蟹和蝦類等主要出口產品。該關稅將於本週四正式生效，作為對加拿大政府對中國電動車徵收100%附加稅及對鋼鐵、鋁材徵收25%附加稅的報復措施。
根據加拿大聯邦政府數據，中國是繼美國之後，加拿大第二大海鮮出口市場。2024年，加拿大向中國出口海鮮總值達13億加元，其中龍蝦以5.69億加元位居榜首，雪蟹3億加元，蝦類2.62億加元，三者合計占對華出口總額的78%。
Sullivan指出，加拿大與美國的海鮮市場關係密切，例如龍蝦等貝類產品經常因存儲、分銷或加工需求，在美加邊境之間往返流通。
✅ 出口商尋求新市場突圍
面對美中雙重關稅打擊，加拿大海鮮業者正積極尋找新市場。然而，Sullivan坦言，這並非易事，特別是對於雪蟹等品類。根據政府數據，2024年加拿大最具價值的海鮮出口品類包括龍蝦、雪蟹（或皇后蟹）及大西洋鮭魚。
加拿大龍蝦加工協會執行董事Nat Richard透露，去年加拿大80%冷凍龍蝦出口至美國，而對中國的出口僅占3%。目前，新斯科舍省的海鮮公司正積極開拓新市場，漁業部長Kent Smith表示，當地企業已與菲律賓新客戶達成協議，並計劃擴大與西班牙進口商的合作。
龍蝦銷售商Shawn Landry則表示，他正在與新加坡、東南亞、意大利及歐洲市場接洽，希望擴展銷售渠道。
2024年，加拿大東海岸向全球90多個國家出口了總值61億加元的海鮮產品，其中超過65%流向美國。此次北美海鮮博覽會於週日開幕，並於今日閉幕，共有來自50個國家的1,200多家企業參展，其中包括48家來自加拿大東海岸的企業代表團。
在全球市場波動與貿易摩擦日益加劇的情況下，加拿大海鮮業如何突破重圍，仍有待觀察。
溫哥華打破1898年高溫紀錄 卑詩省 (British Columbia) 電力需求創5月新高
卑詩省近日酷熱天氣持續，溫哥華更打破自 1898 年以來的高溫紀錄。
加拿大環境部 (Environment Canada) 指出，溫哥華本周一最高氣溫達 23.9℃，超越 1898 年的 22.2℃。全省共有 19 個社區刷新 5 月 4 日的最高氣溫，包括 彭伯頓 (Pemberton) 高達 31.5℃，而 利頓 (Lytton) 更以 31.9℃成為全國最熱地區。
高溫令居民大量使用風扇及冷氣，卑詩水電公司 (B.C. Hydro) 表示電力需求飆升至 7,600 兆瓦，創下 5 月份歷史新高。
氣象專家指，熱浪源於高壓脊影響，未來幾天氣溫會稍降，但周末或再度升溫。其他刷新紀錄的地區包括 貝拉庫拉 (Bella Coola)、坎貝爾河 (Campbell River)、鄧肯 (Duncan)、基蒂馬特 (Kitimat)、利盧埃特 (Lillooet)、納奈莫 (Nanaimo)、亞伯尼港 (Port Alberni)、斯誇米殊 (Squamish)，以及大溫地區的 列治文 (Richmond)、西溫哥華 (West Vancouver)、匹特草原 (Pitt Meadows)。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/vancouver-bc-hot-weather-records-9.7188997
加拿大打造完整電動車 (EV) 供應鏈的雄心再受重擊。據 日經亞洲 (Nikkei Asia) 報導，Honda 已取消在安省Alliston 興建 150 億加元電動車工廠的計劃。聯邦及省政府原本承諾提供 50 億加元補貼，各自分擔一半。
該項目於 2024 年 4 月宣布時曾大肆宣傳，時任總理 Justin Trudeau 更拍片強調「加拿大押注電動車，業界亦押注我們」。然而，Honda 早前已延遲決定，如今正式撤回。
國會預算辦公室 (Parliamentary Budget Office, PBO) 在 2024 年 6 月報告指出，聯邦及安省、魁省政府共計劃投入 525 億加元補貼，以吸引 461 億加元私人投資，涉及 13 個大型EV項目。但PBO警告，政府聲稱五年可回本並不現實，實際或需 20 年。
經濟學者 Jack Mintz 更估算部分項目每創造一個職位，納稅人需付出 400 萬加元。隨着加拿大及美國EV銷售低迷，許多項目已被取消、延遲或轉移至美國，令整個策略陷入混亂。
納稅人仍需承擔近 90 億加元已承諾的直接補貼，用於鼓勵消費者購買電動車。現時聯邦政府為全電動車提供最高 5,000 加元補貼，插電式混合動力車則最高 2,500 加元，車價需低於 50,000 加元；若屬加拿大製造，則無價格上限。
這些政策原本是為與美國 Joe Biden 政府的補貼競爭，但自 Donald Trump 上台後，美國大部分EV補貼已被取消，並透過貿易及關稅政策迫使車廠將生產線遷往美國，加拿大的EV大計因此陷入困境。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/goldstein-canada-big-bet-electric-233441903.html
隨着 2026世界盃 (FIFA World Cup 2026) 首次由加拿大主辦，溫哥華地標 科學館 (Science World) 將成為焦點，帶來兩大足球盛事。
由 5月15日至9月7日，科學館將與 FIFA博物館 (FIFA Museum) 合作，舉辦「足球與科技 (Soccer and Technology)」展覽，首次在北美亮相。展覽分為五大主題：廣播與媒體、智能數據、裁判與公平競賽、比賽籌備，以及創新實驗室，展示足球如何由收音機年代演變至今日的智能科技。
展品包括珍貴收藏：Christine Sinclair 在 2020東京奧運 奪金戰中所穿的 加拿大隊球衣，以及 2022世界盃 加拿大對克羅地亞比賽的官方比賽用球。觀眾更可親身體驗球門線技術、裁判判決，並了解分析員如何拆解球員裝備及比賽用球的數據，制定新戰術。
同時，科學館標誌性的球形建築將華麗變身為 「美麗之球 (The Beautiful Dome)」，以 adidas Trionda 世界盃官方比賽用球為藍本，直徑達 40 米。此裝置由 溫哥華旅遊局 (Destination Vancouver) 聯同卑詩省政府及世界盃溫哥華主辦委員會打造，象徵加拿大、墨西哥及美國三國首次共同主辦世界盃。
Destination Vancouver 行政總裁 Royce Chwin 表示：「這是一次全球矚目的形象設計，將溫哥華與世界盃緊密連結，展現城市的創意與雄心。」球體裝置預計於 6 月初完成，正好迎接世界盃開幕。
科學館的球體改造與足球科技展覽，將令溫哥華成為世界盃慶典的核心，融合運動、科學與文化，為各年齡層球迷帶來難忘體驗。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/world-cup-fans-expect-kick-180034252.html ; https://lbbonline.com/news/A-Stadium-Sized-Statement-FIFA-Vancouver
卑詩省 (British Columbia) 納稅人在過去五個月已花費近 30 萬加元，為囚犯包租私人飛機往返法院。據 省檢察總長部 (Ministry of Attorney General) 提供的數字，自 2025 年 12 月起，卑詩警長服務處 (B.C. Sheriff Service) 已安排 31 班航班，將被告由甘露市 (Kamloops) 及王子喬治市 (Prince George) 的羈留中心押送至威廉斯湖 (Williams Lake)、特勒斯 (Terrace)、福特聖約翰 (Fort St. John) 等偏遠地區法院，每班航班約花費 1,000 加元。
批評者包括檢控官及辯護律師，認為這筆「驚人」開支應用於聘請更多警長、檢控官或社區矯正人員。甘露市檢控官 Andrew Duncan 指出，若一年花費達 100 萬加元，「足以聘請四名以上檢控官」。
問題源於 加拿大皇家騎警 (RCMP) 於 2025 年 1 月的指令，停止在地方警署羈留審訊中的被告。由於內陸及北部僅有兩個羈留中心，囚犯需長途跋涉數百公里出庭。
卑詩省最高法院副首席法官 Heather Holmes 警告情況「已不可持續」，若無法安排交通，審訊或需延誤甚至釋放被告。受影響社區包括克蘭布魯克 (Cranbrook)、道森溪 (Dawson Creek)、納爾遜 (Nelson)、普威爾河 (Powell River)、魯珀特王子市 (Prince Rupert)、雷夫爾斯托克 (Revelstoke)、羅斯蘭 (Rossland)、史密瑟斯 (Smithers)、特勒斯 (Terrace) 及威廉斯湖 (Williams Lake)。
卑詩省公共安全廳長 Nina Krieger 表示，政府與警方正研究解決方案，包括使用虛擬保釋聆訊以減低成本。反對黨議員 Steve Kooner 批評政府「嚴重失職」，辯護律師則建議更多使用視像連線，避免昂貴航班。
律師 Kyla Lee 指出，受影響案件多屬嚴重罪行，包括謀殺及性侵，社會高度關注。Duncan 亦憂慮社區安全，擔心下一步可能是釋放被告。Krieger 強調，政府已採取措施，確保囚犯不會被釋放，審訊亦不會延誤。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/b-c-taxpayers-have-spent-300-000-to-fly-prisoners-on-private-planes-to-and-from-court-9.7189006
最新 加拿大統計局 (Statistics Canada) 數據顯示，加拿大國際學生入學人數已跌回新冠疫情時期的水平。自 2024 年 1 月政府收緊學生簽證上限後，國際學生人數急跌三分之一。
在 2024-2025 及 2025-2026 學年，公立專上院校全日制國際學生分別減少 4% 及 26%，回到 2021-2022 疫情時期的水平。其中學院受影響最嚴重，2024-2025 年僅小幅下跌，但翌年暴跌 40%，較 2023-2024 年累計下跌 42%。大學則下跌 17%，回到疫情前的水平。
安省 (Ontario) 作為國際學生最多的省份，跌幅最深，2024-2025 年減少 6%，2025-2026 年再跌 36%。安省在全國國際學生的比例由 六成降至 54%。
由 Justin Trudeau 政府提出並由 Mark Carney 政府延續的學生簽證上限，屬於更大目標的一部分，即在 2027 年前將臨時居民比例降至全國人口的 5% 以下。今年，加拿大移民、難民及公民部 (IRCC) 預計發出最多 408,000 份學習許可證，包括 155,000 名新生及 253,000 名延續學生，比 2024 年目標低 16%。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11831414/canada-international-student-enrolment/
加拿大統計局 (Statistics Canada) 公布，加拿大於 2025 年 9 月以來首次錄得貿易順差，主要受黃金及原油出口帶動。3 月出口上升 8.5%，進口下跌 1.6%，令貿易逆差由 51 億加元轉為 18 億加元盈餘。
3 月出口總值達 728 億加元，為 2025 年 1 月以來最高。伊朗戰爭及全球貿易不確定性推高商品價格，黃金、能源出口急升。未加工黃金、白銀及鉑金金屬出口增加 30 億加元 (37.7%)，能源出口上升 15.6% 至 171 億加元。原油出口更因霍爾木茲海峽關閉而價格飆升，上漲 18.9%。
對 美國出口上升 8.3%，主要由原油及汽車帶動；自美進口則下降 1.2%。對非美市場出口連續兩個月創新高，3 月升 9.1% 至 243 億加元，其中黃金出口至 英國 (United Kingdom)，原油出口至 德國 (Germany) 及 荷蘭 (Netherlands) 表現突出。
消費品進口下跌 3.96%，藥品進口減少 9.3%，衣物、食品及肉類進口亦錄得跌幅。加拿大商會經濟師 Jasleen Kaur Trehan 指出，這次順差「主要由價格推動」，高油價及黃金出口是主要因素，提醒外貿需求仍未形成全面動力。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11830819/canada-trade-surplus-exports/
在溫哥華 史丹利公園 (Stanley Park) 棲身逾三十年的 Christenson Bailey，近日被迫遷離。公園管理局人員周二拆除他自 1990 年起搭建的森林家園。
Bailey 的營地雖簡陋卻實用，以漁網、繩索及防水帆布搭建，內有手電筒、麵包及手機充電器等必需品，並備有多張睡袋抵禦嚴寒。他的居所面積比露營拖車還小，但卻陪伴他度過數十年。
如今年逾七旬的 Bailey 面臨驅逐，公園管理局指營地堆積大量雜物，加上「尺蠖蛾」侵擾令樹木保護減弱，存在安全隱患。溫哥華公園管理局公園總監 Amit Gandha 表示：「我們已多次給予他尋找居所的機會，但必須採取行動。」
多年來，政府曾提供住房選項，但 Bailey 的去向仍未明朗。他拒絕接受鏡頭訪問，只在現場靜靜看著自己經營逾三十年的家園被拆除。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11832216/stanley-park-longest-resident-being-evicted-30-years/
加拿大總理 Mark Carney 周二宣布，前最高法院法官 Louise Arbour 將接任加拿大新一任總督，於 Mary Simon 五年任期今年七月屆滿後正式上任。
Mary Simon 於 2021 年創下歷史，成為首位原住民總督。Carney 讚揚她「對加拿大的非凡貢獻」，並指出她在倡導因紐特人權利、原住民自決及保護原住民語言文化方面的努力。
現年 79 歲的 Arbour 出生於蒙特利爾 (Montreal)，曾於 1999 至 2004 年出任加拿大最高法院法官，之後擔任 聯合國人權高級專員 (UN High Commissioner for Human Rights)，並出任前南斯拉夫及盧旺達國際刑事法庭首席檢察官，成功推動自 1948 年《防止及懲治滅絕種族罪公約》以來首宗種族滅絕罪定罪。
Arbour 表示將「以榮譽、奉獻及誠信」服務國家，並強調公共制度及法治的重要性。她亦指出，總督在亞省及魁省分離爭議下，肩負促進全國對話與團結的角色。
加拿大總督是國家元首在加國的代表，負責為總理及內閣成員宣誓、召集及解散國會、為法案簽署御准，以及擔任加拿大軍隊總司令。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11830877/louise-arbour-governor-general/
