2025年，溫哥華市房主可能面臨更高的地稅負擔，地稅增幅預計將達到5.5%。根據本週公佈的市政府2025年預算草案，這一提案已提交市議會審議，並計劃於年底前最終確定。

👉🏻地稅漲幅細節

市政府官員表示，5.5%的地稅增幅中，4.5%用於應對運營和服務成本上升，另1%將專門用於修復老化的基礎設施，尤其是下水道連接設施。這一附加稅屬多年來的預算慣例。

根據草案，對於市值約136.7萬加元的中位住宅，地稅將增加約130加元；對於市值220萬加元的獨立屋，地稅增加211加元；而價值約80.6萬加元的分契住宅（strata），則需多繳納77加元。

雖然增幅不算小，但5.5%的增幅接近歷史平均水平，相較2022年的6.35%、2023年的10.7%和2024年的7.5%，已有所回落。然而，公用事業用戶費用的漲幅更為顯著，其中下水道服務費率預計上漲36.9%，包括市政服務費增長7%及大溫哥華地區稅費增長29.9%。

👉🏻公用事業與排污費用增幅

市政府表示，排污費大幅上漲的主因是大溫地區稅費增加50%，這與北岸污水處理廠建設成本超支數十億加元有關。為分攤超支成本，北岸以外地區的居民和企業也將承擔部分費用。同時，為溫哥華及部分列治文地區建設新的愛奧納污水處理廠（Iona Wastewater Treatment Plant），預計未來幾年相關費用將繼續上漲。

👉🏻整體預算數據

市府2025年預算草案顯示，運營收入將增長10.6%，從2024年的21.3億加元增至23.6億加元。其中，房地產稅收入預計增至13.4億加元，增幅為6.2%。公用事業收入也將從4.25億加元增至4.92億加元，增幅達15.9%。

在運營成本方面，市府建議公用事業運營預算為5.588億加元，增加15.5%；警務運營預算則增至4.534億加元，增幅2.4%。整體來看，公用事業成本占總預算的24%，警務支出占19%。

👉🏻地稅歷史數據回顧

以下為溫哥華歷年地稅增幅數據：

• 2024年：7.5%

• 2023年：10.7%

• 2022年：6.35%

• 2021年：5%

• 2020年：7%

👉🏻未來挑戰與變革

溫哥華市長Ken Sim正推動一項新提案，計劃在10年內將公園局的管理權逐步移交給市議會，並節省每年約700萬加元。然而，此舉引發部分社區領袖不滿，認為其缺乏民主過程。市長強調，這一變革將提高效率並改善公園管理。

此外，針對天然氣供暖的爭議，市議會將於下週投票決定是否允許在新住宅中繼續使用天然氣供暖，這一決策被視為對市長及其黨派的一次重要考驗。

在加拿大卑詩省（British Columbia），研究人員首次拍攝到野生海狼利用繩索將蟹籠從海中拉出，以取食內部誘餌，這或許是狼類首次被觀察到的「工具使用」行為。

這項研究由Kyle Artelle與Paul Paquet主導，並於週一發表於科學期刊《Ecology and Evolution》。研究團隊在卑詩中部海岸Bella Bella附近的海灘架設攝影機，對準由Heiltsuk原住民族（Heiltsuk First Nation）設置的蟹籠，原意是調查蟹籠反覆受損的原因。

這些蟹籠用於控制入侵物種歐洲綠蟹，其中部分長期沉於深水。研究人員原以為破壞來自海洋哺乳動物。「我們當時想，『到底是什麼在破壞這些蟹籠？』」來自紐約州立大學環境科學與林業學院（State University of New York’s College of Environmental Science and Forestry）的Artelle說。「不可能是熊或狼，它們不會潛水去取蟹籠。」

然而，2024年5月攝影機架設後不到一天，畫面就拍到一隻海狼叼著浮標從水中上岸，隨後將浮標放在沙灘上，咬住繩索並拉動，直到蟹籠浮出水面。牠再將蟹籠拖至淺水區，取食誘餌。

「我們知道牠們很聰明，但沒想到牠們會像人一樣游到深水區，叼回浮標，再拉繩取籠，」Artelle說。

今年稍早，攝影機又拍到第二隻海狼以相同方式拉出蟹籠，研究人員因此推測這種行為可能在狼群中傳播。

海狼是灰狼的沿海亞種，以海洋為主要食物來源。至於這種行為如何開始，Artelle推測可能起源於退潮時狼接觸到暴露的蟹籠，逐步學會將浮標與繩索與食物來源聯繫起來。

目前，研究團隊已在該地設置全天候攝影機持續觀察海狼行為，同時努力減少對蟹籠的破壞，以免影響綠蟹研究。

「這裡正在發生一些非常特別的事，」Artelle說。「我們想了解更多，看看這些狼還能教會我們什麼。這只是冰山一角。」

🔗 資料來源: https://ca.news.yahoo.com/news/b-c-wolves-line-pull-171807242.html 

為了避免加價對乘客造成壓力，TransLink 宣布將在大溫地區交通系統內增設數百個全新數碼廣告屏幕，透過廣告收益為公共交通注入資金，支持未來發展及改善服務。

這項計劃是 TransLink 與加拿大大型戶外廣告公司 Pattison Outdoor Advertising 達成的十年合作協議，預計將為機構帶來數以千萬計的非票務收入。

數碼屏幕增設，廣告收益助力營運

• 計劃將於 SkyTrain 車站、巴士轉乘站及 SeaBus 碼頭安裝 超過400個高清數碼顯示屏。

• 屏幕將展示動態廣告及即時交通資訊，取代傳統海報，提升資訊傳遞效率。

• 預計安裝工程將於今年稍後時間展開，並持續至2026年。

TransLink 行政總裁 Kevin Quinn 表示：「這項合作不但為我們帶來穩定收入，更可現代化我們的資訊平台，為乘客帶來更佳體驗。」

靈活創收，避免加價壓力

面對預計到2026年每年超過 6億加元的財政缺口，TransLink 採取多項策略開源節流，當中廣告收入成為關鍵一環。

• 2025年，TransLink 預計將從廣告、泊車及罰款等「其他收入」中獲得近 4,300萬加元。

• 廣告已成為全球多個城市交通系統中 最大宗的非票務收入來源。

此舉有助減少對票價調整的依賴，避免削減服務，同時應對即將於2025年7月及2026年分別加價4%及5%的壓力。

市民會喺邊度見到新屏幕？

新設的數碼廣告屏幕將會出現於以下地點：

• 高人流 SkyTrain 車站（如 Commercial–Broadway、Waterfront）

• 主要巴士轉乘站及 SeaBus 碼頭

• 未來階段將擴展至部分車廂內部

Pattison Outdoor 將負責屏幕內容管理及日常維護，確保資訊更新及設備正常運作。

TransLink 表示，透過擴展廣告網絡及優化營運效率，能夠在不加重乘客負擔的情況下，持續改善交通服務，實現「現代化交通體驗」與「財政可持續性」雙贏。

🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/translink-pattison-outdoor-advertising-digital-displays , https://www.translink.ca/news/2025/july/new%20translink%20ad%20agreement%20to%20boost%20revenue%20and%20modernize%20messaging 

想在加拿大申請護照、工作許可或其他簽證？加拿大移民、難民及公民部（IRCC）近日公布最新辦理時長，為民眾申請相關證件提供參考。

根據IRCC消息，政府目前正積極努力縮短審批時間。日前更宣布一項新政策：若在30個工作日內無法完成護照續期，政府將主動退款。

至於學習許可、工作許可與訪客簽證的處理時長，IRCC每週都會進行更新。部門發言人在接受《Daily Hive》電郵訪問時指出，處理時間受多項因素影響，可能因地區而異。

他表示：「全球不同國家及地區的簽證辦公室，甚至同一地區的不同辦事處，面對的挑戰都不盡相同。」

實際處理時長將取決於多項變數，包括申請人對IRCC回覆的速度，以及部門驗證申請資訊的難易程度。

IRCC進一步補充，其目標是在服務標準時限內完成至少八成的完整申請案件。

「這意味著，若遇上複雜個案，或需申請人提供額外資料才能最終審核完成的情況，可能會產生合理延遲。我們將持續推動數位化及自動化處理流程，以加快效率，同時保障加國民眾安全與利益。」

以下是根據IRCC官網所列，加拿大境內外不同類型申請的參考等待時間：

📍加拿大境內申請

🔹護照（不包括郵寄時間）

• 一般服務：10個工作日
  
  

• 親身申請：10個工作日
  
  

• 加急取件：次一工作日內完成
  
  

• 特快取件：2至9個工作日
  
  

🔹臨時居留類

• 訪客簽證：14日
  
  

• 學習許可：3週
  
  

• 工作許可與延期：121日
  
  

🌍 加拿大境外申請

🔹護照（不包括郵寄時間）

• 自加美以外地區申請：20個工作日
  
  

🔹學習許可

• 中國：27日
  
  

• 美國：16日
  
  

• 印度：28日
  
  

• 巴基斯坦：19日
  
  

• 菲律賓：15日
  
  

• 奈及利亞：118日
  
  

🔹工作許可

• 中國：13週
  
  

• 美國：81週
  
  

• 印度：19週
  
  

• 巴基斯坦：8週
  
  

• 菲律賓：5週
  
  

• 奈及利亞：15週
  
  

🔹訪客簽證

• 中國：27日
  
  

• 美國：16日
  
  

• 印度：28日
  
  

• 巴基斯坦：19日
  
  

• 菲律賓：15日
  
  

• 奈及利亞：118日
  
  

IRCC提醒民眾，申請流程雖然有預估時間，但實際辦理可能因個案而異，建議申請人預早規劃，避免耽誤行程或學業安排。

根據Loblaw Companies Limited最新發佈的報告，加拿大消費者將面對一波新一輪食品雜貨加價潮，主因是受美國關稅政策影響，加美貿易戰令食物成本持續上升。

Loblaw集團旗下擁有Loblaws、No Frills及Real Canadian Superstore等大型連鎖超市。該公司於本周公佈四月份食品通脹報告，時間緊接加拿大統計局公佈全國最新消費物價指數（CPI）後不久。統計局數據顯示，全國三月份整體通脹回升至2.3%，其中食品價格升幅更達3.2%。

Loblaw指出，美方對加國商品徵收的25%關稅，對多個關鍵產業造成長期壓力，亦削弱了消費者信心。儘管該公司早前曾向傳媒表示，市民不會即時感受到食品價格變動，但隨着現有存貨消耗完畢，漲價效應已漸漸浮現。

報告指出：「雖然三月時，加拿大對美反制關稅對價格影響有限，但零售商現正陸續清空舊貨，更高的進貨成本將很快反映在貨架上。」

加拿大零售委員會政府關係副總裁Matt Poirier曾表示，商戶在疫情期間累積的應對策略，例如囤貨、提前採購等手法雖然有效，但始終無法抵銷加價壓力。他警告：「這些手段最終都會化作大幅加價或商品短缺。」

報告同時提到，美國針對多個國家提出的新一輪關稅威脅，即使暫未實施，亦可能間接推高加拿大食品價格。

以咖啡為例，報告解釋，受種植季欠佳影響，加上美國多間咖啡公司從越南入口生豆，該等咖啡豆現正面臨高達46%的關稅，而進口至加拿大的成品咖啡還要再繳25%。換句話說，原本1加元的咖啡，理論上可能變成1.82加元。

Loblaw列舉多款受影響食品，包括液體蛋。雖然加拿大本地未爆發嚴重禽流感，但由於液體蛋依賴從美國進口，其成本已急劇上升，進一步推高烘焙產品如蛋糕、鬆餅、曲奇餅的生產開支。

肉類方面，雞肉價格仍居高不下，而由於乾旱和飼料成本上升，加拿大牛群數量已跌至1970年代以來最低，牛肉亦隨之加價。

堅果類產品亦出現顯著升幅，報告指出，受全球需求急增、消費者偏好改變及主產地天氣惡劣等因素影響，杏仁、腰果、核桃、山核桃及巴西堅果等品類的平均價格按年飆升32.7%。

此外，報告亦提醒公眾，部分貼上「加拿大製造」標籤的產品實際上包含大量受關稅影響的進口原料。舉例指，一款在加拿大製造的燕麥棒若使用美國入口的朱古力碎及花生，這些原料仍需繳納25%關稅，從而推高最終售價。

近月包括Loblaw、Sobeys及Walmart在內的多間大型超市集團，亦因涉嫌將美國貨品錯誤標示為「加拿大製造」，遭消費者批評。

在貿易摩擦未明朗、關稅陰霾未散之下，加國市民的「買餸錢」恐怕要再多花一筆。

加拿大與南韓 (South Korea) 周三簽署新防務協議，進一步加強兩國在軍事及安全領域的合作。

協議內容包括 交換及保護機密軍事與防務資訊，渥太華 (Ottawa) 早前指出，這將成為合作的法律基礎，涵蓋防務採購、工業安全及研究等範疇。

兩國同時同意更新 戰略夥伴關係，並展開更廣泛的防務合作談判，建立軍隊合作的法律框架。

此舉正值南韓企業 Hanwha Oceans 與德國 (Germany) 廠商 TKMS 爭奪加拿大價值數十億加元的潛艇合約，加拿大計劃採購最多 12艘新潛艇。工業部長 Mélanie Joly 表示，加拿大希望獲得更多工業效益，包括擴展南韓、德國及中國汽車製造業在加國的生產。

總理 Mark Carney 早前在世界經濟論壇 (World Economic Forum) 演講中呼籲「中等強國」團結一致，抵抗大國的經濟脅迫。不過，保守黨 (Conservative Party) 國防事務批評員 James Bezan 指出，這類不具約束力的協議無助提升加軍實力，並敦促政府加快採購急需的裝備。

🔗資料來源:https://ca.news.yahoo.com/canada-south-korea-set-sign-194302785.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly9jYS5uZXdzLnlhaG9vLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAANqHj-i5LP-5a0hb43sDwMo8jeQehR3iHU_xKUl0OoFJCzScoPhWWoNp-PCqFTI7vjrsvdSNLmOp3m03vEHjqiBNF-T7T8Rtf7a1F9qUEkQNxwz5BnNwglDvxE6HFOfOjasoLRQfP-qXX_PqGS1ieAoTTGrUjzlal4Whoj2L59WQ