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安大略省省長道格·福特（Doug Ford）近日宣布一項重大政策：將直接向尋求庇護者發出省級工作許可證，無需等待聯邦政府長達數年的審批程序。
「我哋會自己發工作許可證。」福特在週四明言。
此舉源自安省與各省領袖在穆斯科卡（Muskoka）舉行的全國峰會，福特引用《加拿大憲法》第95條，指出省份有權就移民事務立法，只要不與聯邦法律衝突。
福特（Doug Ford）指出，現時有大量健康、有工作意願的尋求庇護者滯留在安省酒店，卻因聯邦程序延誤，長達兩年無法合法工作。
「我有好多尋求庇護者喺怡陶碧谷（Etobicoke）酒店等緊，佢哋好勤力、好想做嘢，但等咗兩年都未批工作證，依家靠政府支援生活——唔係佢哋唔肯做，係制度拖慢咗。」福特表示。
他認為，讓他們投入勞動市場不但可減輕政府負擔，亦有助填補人手短缺，推動本地經濟。
福特（Doug Ford）辦公室表示，安省將即時展開內部規劃，研究如何啟動憲法授權，雖然暫未有具體時間表，但會探索所需法律機制。
不止安省，阿爾伯塔省（Alberta）亦正考慮類似做法。據悉，阿省省長丹妮爾·史密斯（Danielle Smith）在峰會上率先提出憲法第95條，引發安省跟進。
福特（Doug Ford）對加拿大人的訊息
「佢哋想融入社會，想搵份工，租屋、買屋，過正常生活。」福特（Doug Ford）說。
此政策或將改寫各省支援尋求庇護者的方式，尤其在移民持續重塑加拿大勞動市場之際，影響深遠。
你又點睇？本地人夠唔夠工做先？搵工機會,會越嚟越少？
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11300611/ontario-asylum-seekers-work-visa-plan/
維多利亞 (Victoria) 的 Uber 司機創下全國先例，正式獲得工會認可，成為加拿大首批成功組織工會的網約車司機。根據加拿大食品及商業工人工會（UFCW Canada - The United Food and Commercial Workers International Union）表示，這次由卑詩省(British Columbia) 勞工關係委員會（B.C. Labour Relations Board）批出的認證，標誌著加拿大零工經濟的一個重要轉捩點。
工會指出，這項認證讓司機首次擁有與 Uber 集體談判的權利，能就工作條件爭取更公平的待遇。
司機爭取的重點包括：
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更完善的健康與安全保障
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公平的帳戶停權程序
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對應用程式評分制度的透明度
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有機會獲得福利與合理報酬標準
UFCW 表示，這次認證不僅賦予司機正式發聲的權利，更為全國其他零工平台工作者樹立了先例。
工會與 Uber 早有合作基礎
UFCW Canada 自 2022 年起已與 Uber 簽訂全國合作協議，為全國的司機及外送員提供代表服務。自協議生效以來，工會已代表司機處理超過 4,000 宗個案，當中包括帳戶停權、平台存取問題等爭議。
🗣️UFCW 表示，將開始準備與 Uber 展開集體談判，爭取更公平的工作條件。截至目前，Uber 尚未就此認證作出公開回應。工會形容這是平台經濟的一個關鍵時刻，認為維多利亞的司機已為全國零工工作者打開組織與爭取權益的大門。
📣 你認為零工平台工作者應該組織工會嗎？
根據加拿大顧問公司Eckler最新薪酬規劃調查，卑詩省（British Columbia）員工預計將於2026年獲得全國最高的平均薪酬增幅。
調查顯示，加拿大各地企業計劃於2026年平均調升基本薪酬3.3%，略低於2025年實際增幅3.4%。Eckler指出，在經濟不穩與企業預算審慎的情況下，薪酬增幅放緩反映出企業在通脹趨穩及經濟放緩下的財務取態。
卑詩省與亞伯達省（Alberta）並列全國最高，預計加薪幅度為3.4%；沙省（Saskatchewan）緊隨其後，為3.3%。安省（Ontario）、曼尼托巴省（Manitoba）、新不倫瑞克省（New Brunswick）、新斯科細亞省（Nova Scotia）及育空（Yukon）則預計加薪3.2%。紐芬蘭與拉布拉多省（Newfoundland and Labrador）及努納武特（Nunavut）則分別為3.0%及2.3%，屬全國最低。
Eckler調查亦揭示不同行業的薪酬增幅預期。專業服務業預計加薪幅度最高，達3.7%；農業及銀行／保險業則為3.6%。中等增幅行業包括科技、政府機構、地產及建築業，預計加薪介乎3.2%至3.4%。教育、醫療、慈善及能源行業則預計加薪幅度最低，介乎2.9%至3.0%。
是次調查於2025年7月至8月期間進行，涵蓋超過500間來自全國各行各業的加拿大企業。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-employees-salary-increases-2026
經過逾兩年談判，加拿大郵政（Canada Post）與加拿大郵政工人工會（Canadian Union of Postal Workers, CUPW）宣布達成初步協議。這項協議最特別之處在於，雙方已就主要內容達成共識，但尚未簽署正式合同。
工會表示，現有集體協議繼續生效，工會暫停罷工，僱主亦暫停封鎖權。不過，在新協議獲批准前，工會仍保留罷工權利。
勞工律師Sundeep Gokhale形容這種安排「不尋常」，並向CTV新聞（CTV News）解釋：「雙方在概念上已同意大方向，但仍需落實文字，若成功，便會交由會員投票。」
協議公布的時機引起質疑，因為就在此之前，加拿大郵政（Canada Post）披露季度虧損達5.41億加元，2025年前九個月累計虧損更高達9.89億加元，並表示需要聯邦政府進一步援助。
爭議焦點包括加薪、員工編制及結構性改革，尤其是僱主推動擴大兼職聘用。2025年期間，工會逐步升級行動，包括禁止加班、停止派發宣傳單張，以及9月發動全國性罷工。
加拿大郵政與CUPW談判時間表
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2023年11月：正式展開集體談判。
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2025年5月：工會發動全國性禁止加班行動。
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2025年9月：工會停止派發宣傳單張。
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2025年9月25–26日：聯邦政府宣布重組計劃後，全國性罷工爆發。
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2025年9月底至10月：調解陷入僵局，工會指控郵政以裁員恐嚇。
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2025年10月：工會成功挑戰臨時裁員通知，全面罷工改為輪流罷工。
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2025年10月中至下旬：國會委員會展開聽證，檢視郵政的結構性挑戰。
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2025年11月9日：加拿大郵政向聯邦政府提交重組計劃。
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2025年11月18日：加拿大郵政公布9.89億加元虧損。
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2025年11月21日：雙方宣布達成初步協議。
目前雙方正敲定城市郵差及鄉郊／郊區郵差談判單位的合同語言，待簽署後，工會會員將進行表決。
近日，BC省首府維多利亞的22名公寓業主聯合向BC省政府提起9宗訴訟，要求賠償他們因今年5月1日實施的新短期出租法規所帶來的經濟損失。業主們於上週向位於維多利亞的BC最高法院提起新的訴訟，案件涉及的公寓本來是為了投資並依賴短期出租收入，然而5月1日生效的新法規禁止大多數業主將這些投資房用作短租。
根據《Time Colonist》的報導，業主David Langlois表示，許多位於當地旅遊中心附近的公寓本應是短期租賃市場中的熱門選擇，但新法規的實施使得像他一樣的房東面臨嚴重虧損。部分業主因此低價出售公寓，有些將房屋改為長期出租，還有的選擇自住或將公寓閒置。這一系列的變動引發了不少短租業主的強烈不滿，業主們認為，這項新法規相當於政府徵用他們的財產，因此理應給予他們相關的賠償。
訴訟文件顯示，這些公寓大多位於維多利亞市中心或附近，包括 608 Broughton St.、760 Johnson St.、601 Herald St.、613 Herald St.、27 Songhees Rd.、1310 Waddington Alley、751 Fairfield Rd.、409 Swift St.、528 Pandora Ave.、534 Pandora Ave. 及 595 Pandora Ave.。其中，五名業主擁有1個單位，1名業主擁有2個單位，1名擁有3個單位，1名擁有5個單位，還有一名業主擁有7個單位。
這些公寓面積不大，例如位於Swift St.的一套僅有420平方英尺，建於2000年，估價約為36萬加元；Pandora Ave上的一套532平方英尺的公寓建於2017年，估價為46.7萬加元；601 Herald St.的一套608平方英尺的公寓建於2011年，估價為52.7萬加元。1310 Waddington Alley的公寓面積為433平方英尺，2014年建成，估價為46.1萬加元。
這些業主原本以商業用途購買這些公寓，並不適合長期居住。然而，隨著新法規的實施，這些公寓的價值迅速下跌，原本依賴短租收入的房東們遭遇了重大經濟損失，因此他們要求BC省政府對房產價值的下降進行賠償。若此案件成功，預計將有更多的BC省公寓短租業主向省政府提出訴訟。
👉🏻事件背景：BC限制短租並嚴厲打擊非法短租
BC省政府推行短租限制措施，是為了解決持續多年的住房危機。根據BC省政府的資料，2023年，有超過1.6萬套本應用於長期租賃的房屋被用作短租，這進一步加劇了BC省的長期租房供應不足問題。因此，省政府希望通過限制短租，將這些房源重新投入到長期租賃市場，從而緩解住房短缺問題。
為了打擊非法短租，BC省的《短租法案》（Short-Term Rental Accommodations Act）經過多次修訂，並加強了對短租平台的法規要求。2023年10月26日，該法案增設了對非法短租的罰款額度，並賦予了市政府更多的管理權力。2024年5月1日，該法案將進一步大幅提高違規處罰金額，省政府可對每起違法行為處以最高5萬加元的罰款，市政府則可每日對每起違法行為處以最高3000加元的罰款。
此外，2024年5月1日起，只有業主主要住所才能從事短租業務，某些地區和房屋類型或有例外規定。所有要求顯示商業營業執照的場所也必須展示有效的短租許可證號碼。為了提高執法效率，短租平台從2024年5月起，必須定期向地方政府提供房源廣告信息。該法案還強化了對短租平台的責任，如果某個短租廣告不符合地方政府的要求（例如未顯示營業執照），地方政府可要求平台在8天內刪除該廣告。根據計劃，2025年初省級登記系統將上線，所有短租平台必須移除未登記的房源。
美國總統川普近日在白宮內閣會議上宣佈，將自7月底起依據《232條款》對所有進口銅產品徵收50％關稅，並與現有的鋼鐵、鋁材及汽車關稅同步實施。川普當場表示：「今天，我們要對銅出手……我認為銅的關稅，我們會把它定為50%」
加拿大是美國第二大銅供應國。2023年，加拿大向美國出口價值約93億加元的銅及相關製品，其中超過一半（52％）銷往美國市場。隨著關稅大幅上調，加拿大銅商恐面臨成本與競爭壓力，必須尋求其他下游客戶或承受利潤縮水的風險.
並非所有銅企都首當其衝。溫哥華礦企Teck Resources強調，旗下銅產品並未出口至美國，因此直接影響有限；卑詩省資料也指出，本地銅多供應亞洲市場，短期或能減輕衝擊.
市場立即做出反應。紐約商品交易所的銅期貨價格單日飆升逾13％，創1989年以來最大單日漲幅，反映投機者對美國供應緊縮與成本上揚的憂慮.
分析指出，50％銅關稅不僅會推高家電、電動車與電線等產品成本，也可能讓加拿大銅業在全球市場的競爭力受損。隨著執行細節陸續公布，加拿大出口商與產業界將密切關注未來走向.
你認為這項關稅措施會對加拿大銅業及相關製造業造成多大衝擊？
🔗 資料來源:https://finance.yahoo.com/news/live/trump-tariffs-live-updates-trump-blasts-brazil-w
不少加拿大人曾以為「買樓花」能搶先入市，如今卻因樓價下跌而陷入困境。
木工兼前地產經紀 Vitor Almeida 五年前以 67.5萬加元 購入安省 (Ontario) 旺市 (Vaughan) 一個樓花單位，並支付兩成首期。但在交樓前，估價僅為 59萬加元，令他無法獲得足夠按揭貸款完成交易。他坦言：「如果早知會這樣，我根本不會買。」
大多倫多地區 (Greater Toronto Area) 公寓價格自2022年高峰以來已下跌逾 25%，2025年底更按年跌逾5%。買家若無法補足估值與合約價差，可能失去訂金，甚至被發展商追討損失。
專家警告，問題或在 2026年達到高峰，屆時多倫多將有 28,000個單位 完工。按揭經紀 Ron Butler 指，發展商必定會入稟追討，因為合約具法律效力。地產律師 Gathya Manoharan 補充，「轉讓合約」(assignment) 難以成功，且往往需支付高昂費用。
圭爾夫大學 (University of Guelph) 教授 Diana Mok 將此風險比喻為投機股票，提醒買家必須理解多年後固定價格的風險。她警告：「不要重蹈2022年的『跟風心態』，人人爭相搶購樓花。」
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/business/precon-condo-consequences-9.7103131
最新由 Proof Strategies 發表的 CanTrust Index 顯示，加拿大公眾對主要制度的信任度上升，反映在美國 (United States) 對加國施壓之際，民眾更傾向「團結一致」。
調查於今年1月訪問1,501名加拿大人，結果顯示 40% 受訪者信任政府，較2025年的36%上升。對 新聞媒體 的信任升至 45%，創2016年以來新高；對 非牟利組織及慈善機構 的信任亦升至57%。中小企信任度上升，但 大型企業則跌至27%。
Proof Strategies 主席 Bruce MacLellan 形容這是「Team Canada 時刻」，指美國的敵意促使加拿大人更信任本國制度。對 選舉制度的信任達58%，為七年高位；而對 軍隊、皇家騎警 (RCMP)、醫療系統、最高法院、教育系統及 加拿大央行的信任均維持在五成以上。
民調亦顯示，總理 Mark Carney 以45%成為最受信任的聯邦黨領袖，其次是保守黨領袖 Pierre Poilievre。雖然 Carney 的信任度較2025年5月的52%有所回落，但仍屬高水平。
另一方面，加拿大人對 人工智能 (AI) 的信任下降。僅29%認為 AI 對經濟有正面影響，較去年33%下跌。只有三分之一受訪者信任聯邦政府能有效監管 AI 公司，略低於對銀行、機場及藥企的監管信任度。
MacLellan 指，高信任度有助經濟及社會運作，但加拿大人對新科技仍保持審慎態度。
🔗資料來源: https://ca.finance.yahoo.com/news/public-trust-canada-institutions-rising-090006838.html
加拿大食品檢驗局 (Canadian Food Inspection Agency, CFIA) 宣布召回在 Costco 及網上出售的 Kendamil 嬰兒奶粉，原因是產品可能含有可引致食物中毒的毒素。
受影響的是標示「全脂牛奶」的一公斤罐裝奶粉，可能含有 菌脑苷肽 (cereulide) 毒素。該毒素能耐高溫，不會因加熱而被破壞，並可迅速引致噁心及嘔吐。雖然加拿大暫未有個案，但召回是因其他國家出現相關事件。
涉及批次於 2025年5月 生產，批號為 897274 及 888632，可在罐底找到。Kendamil 母公司 Kendal Nutricare 指，問題與一度改用不同油源有關。雖然產品符合歐洲安全標準，但 加拿大衛生部 (Health Canada) 的標準更嚴格。
近期 Nestlé (雀巢) 及 Danone (達能) 亦因 cereulide 毒素疑慮而召回嬰兒奶粉。Kendamil 表示，加拿大衛生部要求「預防性撤回」任何可能受影響的批次，即使化驗結果顯示符合國際安全標準。
當局提醒家長檢查批號，避免使用受影響產品。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11679861/kendamil-baby-formula-recall/
大溫哥華 (Metro Vancouver) 多個巴士候車亭近日遭人蓄意破壞，交通警 (Transit Police) 已展開調查。
事件最早於 2月2日 由 Coast Mountain Bus Company 報告，指在 素里 (Surrey) 152街及86大道 一帶發現多個候車亭玻璃被擊碎。交通警周二發表聲明稱，共有 14個候車亭玻璃被小型射彈擊破。
由 2026年1月1日至2月24日，交通警共接獲 37宗候車亭破壞報告，遠高於去年同期的5宗，以及2025年上半年的10宗。換算下來，今年平均每週近 5宗案件，比去年初期高出約八倍。
當局表示，所有新報告現已直接交由交通警處理，以配合調查。他們呼籲市民若掌握任何資料或影片，請致電 604‑515‑8300 或傳短訊至 87‑77‑77。匿名舉報可透過 Crime Stoppers 網站或致電 1‑800‑222‑8477。
事件引起社會對公共安全及交通設施遭破壞的關注。
美國最高法院 (U.S. Supreme Court) 上週裁定，前總統 Donald Trump 無權根據《國際緊急經濟權力法》(International Emergency Economic Powers Act, IEEPA) 徵收全球關稅，推翻估計高達 1,300至1,600億美元 的收入。但特朗普翌日即宣布，將改用其他法例徵收 15% 全球關稅。
對加拿大而言，影響有限。大部分出口早已因 加美墨協定 (Canada‑United States‑Mexico Agreement, CUSMA) 豁免。但經濟學者提醒，渥太華在今年的協定審查中應強調，加拿大早已是美國經濟的「大贏家」。
據 CIBC Capital Markets 指出，加拿大企業及退休基金在2020至2024年間，每年平均向美國投資 600億美元，位居全球前列。大型退休基金近年更積極擴展，分散本地市場風險。
2025年，加拿大投資者淨買入 840億美元美股，遠高於非美股的100億美元。同時，美國投資者亦大量吸納加拿大債券，持有比例達 45% (1.1兆美元)，去年更創下 1,320億美元 的新紀錄。
經濟學者形容這是「雙向互利」：加拿大保持貿易順差，美國則享有資本帳盈餘。National Bank of Canada 的 Warren Lovely 表示：「兩國互相提供所需，這正是合作的價值。」
儘管面對關稅與通脹，加拿大消費力依然強勁，2025年零售銷售增長 4%，遠高於前一年的1.6%。
🔗資料來源:https://financialpost.com/news/forget-tariffs-how-trump-making-money-off-canada
加拿大聯邦政府承認，隨着公務員將於 7月6日 起每週返工四天，部分辦公室可能 沒有足夠工位 容納所有員工。
目前公務員只需每週返工三天，此政策自2024年9月起實施，源於疫情後大部分員工長期在家工作。政府早前宣布，員工須增加至四天返工，而高層主管更需全週五天在辦公室。
加拿大財政委員會 (Treasury Board of Canada) 向 Radio‑Canada 表示，公共服務及採購部 (Public Services and Procurement Canada, PSPC) 將與各部門協調，確保「足夠辦公空間」。不過，發言人 Martin Potvin 承認，「部分地點可能無法提供足夠工位以符合四天返工要求」。
工會認為這只是印證早已提出的憂慮。加拿大公共服務聯盟 (Public Service Alliance of Canada, PSAC) 指出，即使在三天返工政策下，許多部門的共享工位已經爆滿。加拿大專業公共服務機構 (Professional Institute of the Public Service of Canada, PIPSC) 主席 Sean O’Reilly 亦表示，很多部門因空間不足而難以落實三天返工。
政府本週與工會舉行三場磋商，討論時間表、辦公空間、健康安全及豁免安排。O’Reilly 指政府重申7月計劃，但同時強調「並非最終決定」，呼籲政府撤回7月6日的硬性期限，改為分階段推行。
加拿大外交部長 Anita Anand 周一表示，目前有超過 26,000名加拿大人 登記身處 墨西哥 (Mexico)，當地旅遊熱點 巴亞爾塔港 (Puerto Vallarta) 爆發黑幫暴力。她強調，聯邦政府暫時 沒有計劃派出軍機或領事航班撤僑，並引述 墨西哥 (Mexico) 官員稱局勢「有望在未來數日恢復正常」。
截至周一早上，已有 26,305人 向 加拿大外交部 (Global Affairs Canada, GAC) 登記，比前一天增加8,000人，反映隨着 哈利斯科州 (Jalisco State) 暴力升級，加拿大人正「以千計」登記。由於登記屬自願，實際人數可能更高。
外交部呼籲在 巴亞爾塔港 (Puerto Vallarta) 的加拿大人 「原地避險」。原因是黑幫首領 Nemesio Oseguera (“El Mencho”) 在軍事行動中被擊斃，引發多州公路封鎖、縱火及槍戰。GAC 已對 哈利斯科州 (Jalisco)、格雷羅 (Guerrero)、米卻肯 (Michoacán)、錫納羅亞州(Sinaloa)、金塔納羅奧州 (Quintana Roo)、下加利福尼亞 (Baja California) 及 納亞里特州(Nayarit) 發出安全警告，並提醒可能隨時頒布宵禁。
航空公司亦迅速應對。 加拿大航空 (Air Canada) 取消往返 巴亞爾塔港 (Puerto Vallarta) 與 多倫多 (Toronto)、蒙特利爾 (Montreal) 及 溫哥華 (Vancouver) 的六班航班，影響近千名乘客。WestJet 改道七班航班並取消24班，波特航空 (Porter Airlines) 則取消兩班往返 渥太華 (Ottawa) 及 多倫多 (Toronto) 的航班。
專家認為，El Mencho 的死亡對 Jalisco 新世代黑幫 (Jalisco New Generation Cartel) 是重大打擊，但短期內或引發更多混亂，因為其他勢力爭奪地盤。多倫多大學 (University of Toronto) 政治學教授 Alejandro Garcia Magos 指：「黑幫已被斬首，最終將分裂並減少對公眾的威脅。」
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11679264/canadians-mexico-puerto-vallarta/
加拿大總理 Mark Carney 上任首年，出國日數高達 68天，扣除2025年大選的36天後，佔任期逾 20%。相比之下，前總理 Justin Trudeau 首年僅出國34天（9.3%），Stephen Harper 則為54天（15%）。
Carney 的行程反映其競選承諾 —— 推動加拿大貿易及安全關係多元化，不再只依賴美國。他上任首週已先後會見 法國總統 Emmanuel Macron (France) 及 英國首相 Keir Starmer (United Kingdom)。此後更兩度環球出訪，包括 北京 (Beijing)、多哈 (Doha)、達沃斯 (Davos)、雅加達 (Jakarta) 及 阿聯酋 (United Arab Emirates)，並爭取到多項成果，例如 中國 (China) 取消對加拿大油菜籽的懲罰性關稅、印尼 (Indonesia) 同意取消95%加國商品關稅，以及 阿聯酋 (United Arab Emirates) 承諾投資 700億美元（細節尚未公布）。
本週 Carney 再次展開環球之旅，將由渥太華 (Ottawa) 出發，途經 孟買 (Mumbai)、新德里 (New Delhi)、坎培拉 (Canberra)、悉尼 (Sydney) 及東京 (Tokyo)，並於3月7日返國。他最常到訪的地點仍是 美國華盛頓 (Washington)，累計五天。
自由黨 (Liberal Party of Canada) 強調出訪已帶來實際成果，包括就業增長及貿易突破。但反對黨 (Opposition Party) 批評行程昂貴，指 Mark Carney 只是「昂貴的拍照行程」，更聲稱其出訪後，加拿大 (Canada) 海鮮及穀物等商品反而面臨更高關稅。
渥太華大學 (University of Ottawa ) 教授 Roland Paris 指，政府必須向國民展示外交出訪的具體效益。Carney 則堅稱，與外國領袖及商界人士面對面會晤是爭取協議的關鍵。不過，最重要的成果 —— 加美墨貿易協定 (Canada‑U.S.-Mexico Agreement, CUSMA) 的更新及取消鋁材、鋼材及汽車關稅 —— 仍未落實。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11679228/mark-carney-travel-time-abroad/
