作為加拿大最大的航空公司，加拿大航空（Air Canada）在全球排名中卻未能進入最佳之列。根據旅行科技與物流公司 AirHelp 最近發布的 2024年最佳與最差航空公司排行榜，在109家航空公司中，加拿大航空僅排在 第91位。

👉🏻排名標準與全球前列航空公司表現

👉🏻AirHelp 根據以下三項指標進行評分：

1. 準時表現

2. 客戶評價

3. 投訴與索賠處理能力

👉🏻榜首：比利時航空（Brussels Airlines）以平均分 8.12（滿分10分） 榮膺第一。

• 準時表現：7.8 分

• 客戶評價：7.9 分

• 索賠處理：8.7 分

👉🏻亞軍：卡塔爾航空（Qatar Airways），平均分 8.11。
👉🏻季軍：美國兩大航空公司聯合航空（United Airlines）和美國航空（American Airlines），平均分 8.04。

👉🏻加拿大航空的成績

👉🏻加拿大航空在榜單中排名 第91位，平均分為 5.13，各項表現如下：

• 準點率：6.8 分

• 客戶評價：8 分

• 索賠處理：僅 0.6 分

👉🏻相比之下，加拿大其他航空公司的表現稍好：

• 越洋航空（Air Transat）：以平均分 6.82 排名第36，是加拿大表現最佳的航空公司。

• 西捷航空（WestJet）：以平均分 6.59 排名第45位。

AirHelp 報告指出，加拿大航空公司整體表現不佳，沒有一家公司進入前30名，特別是在 索賠處理能力 上得分普遍偏低。

👉🏻加航新政策引爭議

加拿大航空近日宣布了一項針對 基本經濟艙乘客 的新規定：

• 從 2025年1月3日 起，北美境內或前往墨西哥、中美洲及加勒比地區的旅客，需支付 額外隨身行李費用。

• 從 2025年1月21日 開始，若乘客想更改登機座位，也需根據座位位置支付額外費用。

儘管登機時座位分配仍免費，但此政策已在網絡上引發強烈不滿。不少顧客批評，加航此舉等同於 哄抬物價。

作為全國最具規模的航空公司，加航此次不僅在全球排名中表現失色，其新增收費政策也進一步削弱了顧客的滿意度與忠誠度。未來，加拿大航空是否能提升服務質量、改善客戶體驗，仍需拭目以待。

大溫哥華（Metro Vancouver）地區的新建住宅市場正面臨前所未有的供應過剩。隨着投資者撤離、實際買家卻步，數以千計的全新單位空置待售，業界憂慮情況將影響未來樓市發展。

根據地產數據公司 Zonda Urban 的統計，2025年第一季，大溫地區已落成但未售出的公寓及排屋（townhome）單位達2,304個；至第二季，數字升至3,215個。加拿大按揭及房屋公司（Canada Mortgage and Housing Corporation）則指出，該區未售出的公寓數量已較去年翻倍，約為2,500個，預計年底前仍有上升空間。

Rennie Intelligence 的報告顯示，2025年第一季，大溫地區共有2,503個已落成但未售出的公寓單位，另有2,337個接近完工的單位，合共達4,840個，較1月的4,700個有所上升。該機構其後修訂統計方法，改以實地施工進度為準，將第二季接近完工的單位數量下調至412個，總空置量亦降至3,059個。

空置單位主要集中於高層公寓，佔第二季總量的66%（2,121個）；排屋佔20%（637個）；低層公寓則佔14%（457個）。

地區分佈方面，空置單位集中於： 

• 本拿比／新西敏（Burnaby／New Westminster）：930個 

• 列治文／南三角洲（Richmond／South Delta）：655個 

• 三聯市（Tri-Cities）：387個 

• 溫哥華西區（Vancouver West）：313個 

• 蘭里／Cloverdale（Langley／Cloverdale）：205個 

• 素里中部／北三角洲（Central Surrey／North Delta）：191個

Zonda Urban 指出，約六至七成空置單位屬中高價位，呎價介乎每平方呎1,000至1,400加元，面積多為790至870平方呎，售價約為80萬至120萬加元。

投資者興趣大減。根據 Rennie Intelligence，2021至2023年間，投資者佔買家比例約五成；至2024年跌至26%，2025年第一季更僅佔7%。隨着租金回報未能抵銷按揭、稅項及保險成本，部分投資者已轉向其他資產。

另一方面，真正自住買家則傾向選擇樓齡較高、面積較大的二手公寓，或新建低層公寓項目。市場供需錯配，令大量新盤滯銷。

城市發展協會（Urban Development Institute）主席 Anne McMullin 建議政府推出新政策，包括擴大GST退稅至所有買家（而非僅限首次置業者），適用於高成本地區（如大溫）售價不超過150萬加元的住宅。她亦建議容許以RRSP持有住宅租賃物業，並調整聯邦及省級外國買家稅，容許投資者購買附有五年租賃承諾的新建住宅。

不過卑詩省（British Columbia）房屋廳長 Christine Boyle 表示，政府不會改變外國買家稅政策：「我們不會回到公寓大量空置、外資炒賣橫行的『狂野西部』時代，這對社區及住宅可負擔性都造成傷害。」

至於另一個解決方法，則是減價促銷。McMullin 指出，開發商已普遍提供折扣及優惠，但價格下調空間有限：「部分項目已減至每售出一個單位就虧損，情況嚴重者甚至可能無法恢復資金，影響未來項目及就業。」

目前大溫地區共有90個公寓項目涉及空置單位，其中15個項目已佔整體近半。業界憂慮，若情況持續，樓市將面臨更深層挑戰。

🔗 資料來源:  https://ca.news.yahoo.com/condo-sales-slump-surrey-b-120000716.html 

大溫哥華 (Metro Vancouver) 多個巴士候車亭近日遭人蓄意破壞，交通警 (Transit Police) 已展開調查。

事件最早於 2月2日 由 Coast Mountain Bus Company 報告，指在 素里 (Surrey) 152街及86大道 一帶發現多個候車亭玻璃被擊碎。交通警周二發表聲明稱，共有 14個候車亭玻璃被小型射彈擊破。

由 2026年1月1日至2月24日，交通警共接獲 37宗候車亭破壞報告，遠高於去年同期的5宗，以及2025年上半年的10宗。換算下來，今年平均每週近 5宗案件，比去年初期高出約八倍。

當局表示，所有新報告現已直接交由交通警處理，以配合調查。他們呼籲市民若掌握任何資料或影片，請致電 604‑515‑8300 或傳短訊至 87‑77‑77。匿名舉報可透過 Crime Stoppers 網站或致電 1‑800‑222‑8477。

事件引起社會對公共安全及交通設施遭破壞的關注。

🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/transit-police-investigating-vandalism-of-37-bus-shelters-across-metro-vancouver/ 

2025年，加拿大的稅收制度將迎來重要調整，這些改變可能會對計劃通過創業簽證（SUV）移民的企業家產生重大影響。不論您是剛開始創業，還是在加拿大經營業務，了解這些稅務政策的變化對於確保合規以及有效規劃財務至關重要。

1. 商業通信全面轉向線上郵件

從2025年春季起，加拿大稅務局（CRA）將大部分商業通信轉為線上郵件，取代傳統的紙質郵件。
建議：確保“我的企業帳戶”中的電子郵件地址是最新的，以便接收稅務局的最新通知和更新。

2. 資本利得稅政策變化

自2024年6月25日起，加拿大資本利得稅的納入比例可能會提高。這將對創業者在出售股份時的稅務責任產生影響，特別是退出或重組業務時。
提醒：建議提早諮詢稅務顧問，評估該政策對自身業務的影響。

3. 信託報告要求更新

裸信託（Bare Trust）的申報豁免期延長至2024納稅年度，但其他類型的信託需遵守新的報告規定。
行動：企業家需確保信託管理及記錄合規，避免因文件不完整而遭罰款。

4. 加拿大退休金計劃（CPP）增強

2025年CPP計劃的最高可領養老金收入增至71,300加元，年度額外最高可領收入增至81,200加元。
建議：更新薪酬系統，確保CPP繳款合規，特別是對於雇有員工的企業。

5. 短期租賃新規合規要求

對於短期租賃（如Airbnb），新規要求在2024年12月31日前達到地方及省級稅收合規標準，才能獲得稅務減免。
建議：密切關注地方性規定並及時完成合規工作。

6. 數字服務平台升級

CRA的數字服務平台升級將使稅務管理更高效，企業家可以更方便地獲取稅務支持與資源。

7. 信息申報表更新

從2025年1月起，電子稅務申報表需遵守更新後的指引，並提供新的驗證提示，申報僅限單一表格類型。
建議：確保使用最新版本的表格（如T619）以避免申報延誤或被拒。

8. T4/T4A報告中的行政寬免

對於未提供加拿大牙科保健計劃（CDCP）保險的雇主，2024納稅年度的T4/T4A報告中允許相關項目留空。
提醒：未遵守規定可能導致罰款，務必更新薪資系統以符合要求。

📢加拿大知名學府——百年理工學院（Centennial College） 於週三宣布，由於預算壓力及國際學生入學人數下降，學校計劃於 2026 年夏季，將 Story Arts Centre 校區 的課程合併至 Progress Campus 校區，正式關閉這座擁有 31 年歷史的校區。

🔹 這座標誌性校區曾是熱門美劇 《Degrassi High》 的拍攝地，承載了無數師生的回憶。
🔹 Story Arts Centre 自 1994 年啟用，一直是 傳播、媒體、藝術與設計學院 的核心教學基地，每年吸引超過 1,000 名全日制學生。
🔹 然而，如今它將 逐步關閉，並計劃於 明年正式停運。

📌 學院校長回應：將確保過渡影響最小

百年理工學院校長兼首席執行官 克雷格·斯蒂芬森（Craig Stephenson） 在致教職員的信中表示：

「目前我們仍處於早期規劃階段，但學校計劃於 2026 年夏季，將 Story Arts Centre 的課程搬遷至 Progress Campus。」

這一決定不僅代表東約克校區的歷史將告一段落，也引發了師生對學業及教學環境的擔憂。 許多校友和在校生都感嘆：「時代變了。」

👉🏻國際生減少＋政府資金停滯 學校被迫合併校區

📉 國際學生減少，學校財政受壓

百年理工學院近日接受媒體採訪時指出，政府資金停滯，再加上 聯邦政策改變導致國際學生人數驟減，學院不得不進行戰略調整。

事實上，今年 1 月底，百年理工學院已宣布 暫停四分之一以上的課程，並計劃在 2025-2026 學年 取消 49 個課程的招生。

校長斯蒂芬森 在聲明中表示：

「我們將採取措施，與 Story Arts Centre 的學生、教師和員工溝通，提供必要的資源和支持，確保過渡影響最小。」
「這個決定令人不安，但為了確保學院的長期可持續發展，我們別無選擇。」

👉🏻多倫多市中心校區使用率降低 學生入學率驟降

📍 校區位置：
🔹 Story Arts Centre 位於 多倫多 Danforth/Pape 附近，距離市中心較近。
🔹 Progress Campus 位於 士嘉堡（Scarborough），靠近 Markham Road 和 401 高速公路，兩校區相距 約 22 公里。

🔎 關閉校區的關鍵因素
📉 目前 Story Arts Centre 校區的利用率僅 40%，其中包括教室和實驗室。
📉 2022-2023 學年以來，該校區的 註冊學生人數預計減少 53%。
📉 整個百年理工學院的新生註冊率也下降了 43%，導致校區活力及可持續性受到影響。

斯蒂芬森表示：

「在這樣的情況下，Story Arts Centre 校區的運營將越來越困難，影響學院整體發展。」

👉🏻政府收緊學簽，國際生減少對高校衝擊嚴重

2023 年，安省政府的專家小組曾建議，未來 3 年內應增加 25 億加元 的高等教育撥款，但截至目前，政府僅提供了一半的資金。

過去，國際學生的高額學費 一直是填補大學財政缺口的關鍵來源。然而，加拿大政府近期 大幅收緊學習許可（Study Permit），導致 國際學生人數銳減，進一步加劇了高校財政壓力。

📌 學簽政策調整：
🔹 2024 年學簽限額： 485,000 個
🔹 2025-2026 年學簽限額： 減少至 437,000 個

政府此舉的主要原因是加拿大面臨住房危機及生活成本飆升，因此限制國際生人數，以減輕社會壓力。

這一政策導致安省大專院校普遍面臨 財政困難，百年理工學院只是受影響的高校之一。

👉🏻多倫多及周邊高校紛紛縮減課程、裁員、關閉校區

📉 多間高校受影響

除了百年理工學院外，多倫多及周邊多所院校也面臨財務挑戰，不得不縮減課程與裁減教職人員：

🏫 約克大學（York University）
🏫 莫霍克學院（Mohawk College）
🏫 謝里丹學院（Sheridan College）

⛔ 部分學校甚至關閉校區：
🔹 Seneca College、阿崗昆學院（Algonquin College） 暫時或永久關閉部分校區。

隨著國際學生銳減，安省高校正面臨前所未有的財務挑戰。