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多倫多的交通擁堵問題再度成為焦點！安省省長辦公室近日透露，正考慮在工作日早晚高峰時段實施擁堵費政策。消息一出，引發市民熱議。
👉🏻高峰擁堵成居民心病
家住多倫多東區的多倫多大學生Justin Ha，平日儘量使用公共交通前往學校，但偶爾需要駕車時，他深刻體會到高峰期駕車的壓力。他向記者吐槽：“在早高峰開車，壓力真的很大。有一次星期五晚上，我因為一場油罐車事故，在401高速公路上被困了整整兩個小時！”
同樣，住在Markham的Alessandro Sisti也對高峰擁堵感到頭痛。他經常需要前往多倫多市中心探望朋友或去醫院，通常40分鐘的車程，遇上高峰時段可能需要近兩倍時間。
多倫多的交通擁堵已成為市民生活的常態，2023年多倫多地區貿易委員會的研究估算，每年擁堵問題給大多倫多地區帶來110億元的經濟損失。加拿大經濟分析中心的報告更進一步指出，這一問題導致470億元的經濟機會和社會影響損失。
👉🏻擁堵費模式正在全球推廣
紐約市本月開始對中央公園以南行駛的車輛收取擁堵費，工作日上午5點至晚上9點的費用為每輛車9加元，非高峰時段的通行費為2.25加元。此政策實施後，僅一周內，擁堵區域的車流量便減少了7.5%，每天進入曼哈頓繁忙區域的車輛減少了43,000輛。
紐約的成功案例吸引了全球關注，但它並非唯一推行擁堵費的城市。倫敦、斯德哥爾摩和新加坡早已採取類似措施，成功緩解交通壓力。然而，作為北美第一個實施擁堵費的城市，紐約的經驗為多倫多等其他城市提供了可借鑒的模式。
👉🏻多倫多能否效仿？
多倫多大學基礎設施研究所所長指出，雖然擁堵費在其他國家行之有效，但多倫多的交通特性使其實施起來更具挑戰性。他表示：“與島嶼型的曼哈頓相比，多倫多市中心的入口點更多，如何劃分收費區域將是關鍵問題。”
另一種可能性是對多倫多周邊的高速公路，如401、427、DVP和加德納高速公路，實施環形收費。這些地點的交通壓力同樣不容忽視。
👉🏻政策前景尚未明朗
事實上，多倫多早在2017年曾討論對加德納高速公路和Don Valley Parkway實施收費，但該提案最終被時任安省省長Kathleen Wynne否決。
針對此次擁堵費的傳聞，安省交通廳長Prabmeet Sarkaria的辦公室回應表示，福特政府“永遠不會對安省的任何道路徵稅或收取通行費”。
儘管如此，多倫多的交通擁堵問題已迫在眉睫。面對經濟損失與居民壓力，擁堵費政策是否會成為解決方案，仍需拭目以待。
安大略省 (Ontario) 省長 Doug Ford 推出的401號公路隧道計劃，擬由 Mississauga 延伸至 Scarborough，雖旨在紓緩大多倫多地區 (Greater Toronto Area) 交通擠塞，卻引發政界激烈爭議，並引起外界對透明度、可行性及成本的重大關注。
根據 CBC News 取得的內部文件，安省政府早於2021年已完成一項可行性研究，但直至2024年才首次公開相關計劃。該研究由 Ministry of Transportation and Infrastructure Ontario 聯同外部工程顧問進行，探討三種隧道方案及兩種高架快速道路替代選項。根據2025年2月19日的簡報紀錄，項目已於2021年底因「政府指示」而暫停，至今未有進一步進展。
成本與時效引發憂慮
專家警告，該隧道或成為安省 (Ontario) 史上最昂貴的基建項目，且其長達數十年的施工期可能導致項目完成時已不合時宜，難以應對屆時的交通需求與技術變化。
前 Canadian Tunnelling Association 主席 Brian Garrod 預估，若納入公共交通設施，總成本可能超過1,000億加元，甚至高達1,300億加元。儘管金額驚人，Doug Ford 仍堅持推進，並表示：「我們一定會完成這項工程，記住我的話。」
然而，批評者指出，政府至今未公開原始研究報告，也未提供任何正式成本預算。目前正進行新一輪可行性研究，預計於2027年公布結果。
政界反對聲浪升溫
自2025年5月起，多位反對黨領袖接連批評此計劃不切實際，財政風險極高。
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Marit Stiles)， 安大略省新民主黨領袖 (Ontario New Democratic Party, NDP)，形容此計劃「荒謬至極」，並指出：「Doug Ford 正沉迷於他的幻想隧道，而省民卻在失業。」
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Bonnie Crombie，安大略省自由黨領袖 (Ontario Liberal Party) ，警告此項目「可能令省府破產」，並補充：「這是一個長達40年的工程，根本無法解決眼前的交通問題。等到建成時，我們可能早已不再駕車。」
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Jennifer French，新民主黨交通及基建事務評論員 (NDP transportation and infrastructure critic ) ，批評政府資訊不透明：「無論是基建還是交通項目，政府總是最後才讓我們知道。」
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Matti Siemiatycki，多倫多大學基建研究所所長 (University of Toronto's Infrastructure Institute) ，指出401隧道可能需數十年才能建成，成本高達數百億加元。他呼籲政府應公開更多可行性研究內容，包括非專屬的私人建議書資料。
聯邦支持與策略定位
Doug Ford 已致函總理 Mark Carney，要求將401隧道納入「國家建設項目」清單，與電動車供應鏈及核能發展並列。他在信中表示，隧道將「大幅紓緩北美最繁忙公路的擠塞情況」，並提升加拿大的經濟競爭力。
下一步怎走？
隨著新一輪研究展開，圍繞隧道的可行性、成本與政治動機的爭議持續升溫。反對黨要求政府全面公開資料並負責任地交代財政安排，Ford Government 面臨越來越大的壓力，須為此項目長遠價值作出合理解釋。
如果你是總理，你會批准這項基建撥款嗎？
🔗 資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/ford-highway-401-tunnel-1.7598601 ; https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/401-tunnel-cost-1.7464404 ; https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/ford-carney-letter-highway-401-tunnel-1.7526978
一宗發生於烈治文山（Richmond Hill），安大略省（Ontario）幼兒園的嚴重交通事故，導致一名幼童死亡，數人受傷，事件震驚社區並引發對道路安全及長者駕駛監管的廣泛討論。
事發於下午約三時，地點位於 Yonge Street 與 Nottingham Drive 附近。一名七十多歲男子駕駛的車輛突然衝入幼兒園正門。約克區警隊（York Regional Police）證實，一名年僅一歲半的男童當場死亡，另有六名兒童受傷，其中一人情況危殆；三名教職員亦受輕傷。警方表示，初步調查顯示事件並非蓄意，涉事司機已被拘留，案件仍在調查中。
事發時，該幼兒園共有96名兒童在場。園方已暫時關閉，讓家長及職員有時間處理情緒與善後。警方呼籲知情人士或持有現場片段者提供協助，以重建事故經過。
由於涉事司機為高齡人士，事件亦引發對加拿大長者駕駛安全及監管制度的關注。雖然全國並無統一的最高駕駛年齡限制，但各省均設有針對高齡司機的評估措施，以確保其駕駛能力符合安全標準。
加拿大長者駕駛規定（安大略省、卑詩省、亞伯達省）
安大略省（Ontario） 年滿80歲的司機必須每兩年參加一次「長者駕駛續牌計劃」（Senior Driver Renewal Program），內容包括：
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觀看一段短片教育影片
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進行視力測試
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完成簡短的認知評估（例如繪畫時鐘）
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如有需要，可能需接受路試或提交醫療資料 續牌費用為36加元，牌照一般於4至6星期內郵寄。
卑詩省（British Columbia） 年滿80歲、85歲及其後每兩年，司機必須提交「駕駛者醫療評估報告」（Driver’s Medical Examination Report, DMER）。 如有醫療疑慮或駕駛紀錄問題，RoadSafetyBC 可要求進行「強化路試評估」（Enhanced Road Assessment）。
亞伯達省（Alberta） 年滿75歲的司機需提交醫療報告，80歲後提交頻率將增加。 如有醫療問題，可能需接受路試。 持有商業駕駛執照的司機則須遵守更嚴格的醫療標準，提交醫療報告的頻率如下：
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45歲前每五年一次
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45至65歲之間每三年一次
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65歲後每年一次
是次悲劇促使社會重新審視高齡駕駛員的監管制度。
💬 政府是否應該考慮調低參與醫療評估及續牌計劃的年齡門檻，以加強在學校區及兒童設施等高風險地段的個人與公眾安全？
🔗 資料來源: https://ca.news.yahoo.com/6-children-hurt-vehicle-drives-201644586.html ; https://www.ontario.ca/page/renew-g-drivers-licence-80-years-and-over ; https://www.alberta.ca/driver-medical-fitness-review ; https://www.icbc.com/assets/en/30ndTDY0ejMWEUbUNQS4pk/tips-for-senior-drivers.pdf
根據春季天氣預報，BC省的氣溫將會高於正常水平，但前提是先熬過較冷的三月。
根據2025年《老農年鑑》的長期天氣預報，預計下個月的氣溫會低於平均水平，降水量將高於平均水平，因此大家需要準備好雨靴和防寒衣物。
三月初，預計北部地區會下雪，南部會有幾陣降雨，總體來說，天氣將會寒冷。
月中可能會有幾陣降雨，海岸地區會保持“涼爽”，但內陸地區的天氣相對晴朗而溫和。
月底將持續降雨，之後北部地區會迎來陽光和溫和的天氣，而南部地區仍然會保持寒冷。
這意味著包括大溫在內的南部地區，整個三月的氣溫都會比較寒冷，較低的氣溫可能會帶來降雪。
《老農年鑑》指出，BC省南部三月的平均氣溫為3°C，低於平均氣溫1°C，而降水量預計達到140毫米，比平均降水量高出20毫米。
然而，不要太氣餒，春天即將到來。儘管預計陰雨天氣會持續，但氣溫會逐漸回暖。
預計四月的氣溫將比平均氣溫高出2°C，這可能意味著四月將會有更多的鮮花盛開。
經歷年初的低迷後，大溫哥華地區（Metro Vancouver）與菲沙河谷（Fraser Valley）在2025年8月的樓市動態出現分化。隨著住宅價格回落，部分地區的買家興趣明顯回升。
根據前身為大溫地產局（Real Estate Board of Greater Vancouver）的 Greater Vancouver Realtors（GVR）最新數據，8月住宅成交量按年上升2.9%，達到1,959宗。儘管仍較過去十年同期平均水平低19.2%，獨立屋及聯排別墅交易量均錄得雙位數增長，顯示市場活躍度回升。
GVR轄區內所有住宅物業的基準價格降至115萬加元，按年下跌3.8%，較7月回落1.3%。其中，獨立屋平均價格為195萬加元，按年跌幅達4.8%；城市屋及公寓（condominium）分別報108萬加元及73.4萬加元，年跌幅均超過3%。
GVR經濟及數據分析總監 Andrew Lis 表示：「自年初以來，價格已回落約2%，8月按月亦下跌約1%。隨著買賣雙方的期望逐漸趨同，成交量亦有所回升。」
市場供應亦見增加，8月活躍放盤達16,242個，按年升幅達17.6%，較十年平均高出近37%。供應增加有助減低競爭壓力，但分析師警告，若現時趨勢持續，買家可享的機會窗口或將收窄。
相對而言，菲沙河谷（Fraser Valley）地產局（Fraser Valley Real Estate Board，FVREB）則錄得市場放緩。8月住宅成交量為931宗，按月下跌22%，按年跌幅達13%，較十年平均低36%，進一步鞏固該區為買家市場的地位。
該區所有住宅物業的基準價格降至93.6萬加元，較7月下跌近1%。獨立屋平均報117.2萬加元，城市屋為80.8萬加元，公寓則為51.4萬加元，年跌幅介乎4%至6%。
FVREB主席 Tore Jacobsen 表示：「目前的市場環境讓買家有空間提出更進取的出價。我們預期踏入秋季後，將有更多買家入市，把握價格低位的機會。」
FVREB行政總裁 Baldev Gill 補充，經濟不確定性已大致反映於市場之中，令觀望中的買家開始重返市場。「若繼續等待更明朗的前景，反而可能錯失目前明顯偏向買家的市場機遇。」
隨著秋季臨近，兩個地區的樓市走勢將繼續受供應量、價格變化及買家信心所影響。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/metro-vancouver-fraser-valley-housing-statistics-august-2025v
加拿大 最高法院（Supreme Court of Canada） 已同意審理卑詩省（British Columbia, B.C.）具標誌性的礦權案件。省長 David Eby 形容這是「好消息」。
案件源於去年12月 卑詩上訴法院（B.C. Court of Appeal） 的裁決，指卑詩省的 《原住民族權利宣言法》（Declaration on the Rights of Indigenous Peoples Act, DRIPA） 必須即時納入 聯合國原住民族權利宣言（United Nations Declaration on the Rights of Indigenous Peoples, UNDRIP），並具法律效力。該裁決引發經濟不確定性憂慮，促使省政府提出上訴。
Eby在立法會外的記者會上表示，政府的首要目標是「為卑詩省居民、原住民族夥伴及省政府帶來清晰」。他補充，最高法院的審理有助釐清，但亦不排除透過談判達成和解。
原住民族歡迎審理
律師 Jessica Clogg，同時是 Gitxaala Nation 成員，表示該民族希望省政府尊重上訴法院的裁決。她指出，最高法院將決定DRIPA的承諾是否具法律效力，抑或只是「政治承諾」。
Clogg批評省政府企圖逃避責任：「卑詩省一開始就試圖否認其承諾，甚至威脅修訂宣言法，剝奪原住民族進入法院的權利。」不過，她歡迎有機會在最高法院陳詞，並強調法院的指引一直是建立王室與原住民族關係的重要基礎。
Ehattesaht Nation 與Gitxaala一同挑戰省政府的自動化網上登記制度，該制度允許「自由礦工」在未諮詢受影響原住民族的情況下登記礦權。
政界反應
卑詩省檢察總長 Niki Sharma 表示，即使案件進入司法程序，政府仍可能提出修訂DRIPA的立法方案：「我們可以透過立法共同尋找解決方案，同時向最高法院尋求法律清晰。」
卑詩保守黨（Conservative Party of B.C.）原住民族關係評論員 Scott McInnis 認為最高法院的決定帶來「一線希望」，但警告判決可能需時多年。
卑詩綠黨（Green Party）省議員 Rob Botterell 則批評政府未能及早將省法律與DRIPA對齊：「諷刺的是，DRIPA原本是為了減少原住民族與政府的訴訟，但政府如今卻選擇挑戰法院裁決。」
最高法院尚未公布審理日期，並依慣例未有解釋為何接手此案。
加拿大現在似乎越來越朝向「艱難大」的稱號邁進。一位年輕女子在網上發布了一段視頻，哭訴如今的生活多麼困難，結果這個話題迅速引發了數百萬80、90後加拿大人的共鳴，視頻被瘋傳。
這位名叫Sydney的女子在社交媒體上的網名是 @HomesteadingMillennial。她在接受採訪時表示，拍攝這段視頻的原因是因為她對當前在加拿大的生存狀況感到崩潰、沮喪和絕望。
這場為了生活的「加拿大式鬥爭」顯然觸動了許多人，因為自去年底發布以來，該視頻已經累計近600萬次觀看，無數網友留言表示感同身受。
🔹年薪4萬難以為繼
大約三年前，Sydney從卡爾加里搬到了卑詩省內陸地區，她住在郊區農村，並一直在社交媒體上分享自己的「自給自足」生活方式，例如種菜和織布。然而，她也一直在努力尋找「負擔得起的住房」。
在視頻中，她淚流滿面，對著鏡頭說明加拿大的生活變得多麼昂貴。「我想知道加拿大人到底是怎麼生活的？」她說。
「我一直以為自己是一個積極的人……雖然我知道自己永遠不會無家可歸，因為我的家人會一直張開雙臂接納我。我比很多其他人都幸運，但我還是無法理解加拿大人是如何維持生計的？」
她提到，儘管自己在2023年9月找到了一份好工作，但年薪僅有40,000加元。「這是一份需要受過教育的人才能做的工作，但即便如此，我還是買不起任何東西。這些日子，我連房租都快付不起了。我感到非常絕望。」
Sydney強調自己很幸運，因為有一個支持她的好家庭，也還沒有孩子，但即便如此，她的開支仍然捉襟見肘。
🔹生活難以負擔、搬離加拿大成為考慮
如今33歲的Sydney開始考慮搬離加拿大。「我真的希望至少能夠買得起一套小房子，我不需要大房子，哪怕只有500平方英尺或更小，但房價實在是太高了，我不知道該怎麼辦。」
她回憶道，「從小我們就被告知只要再努力一點，就能找到更好的工作；後來又被告知需要開啟副業，提升技能或從事某項手藝。但不管我們如何努力，似乎最終還是失敗者。」
這種情況在加拿大並不罕見，許多人，尤其是上大學的人，背負著巨額學生貸款債務。她表示，「如果不想被學生貸款壓垮，應該從事某門手藝。」
Sydney說，過去她和朋友們在卡爾加里做接待員時，每小時賺15加元，還能負擔得起一套不錯的兩居室地下室公寓。而現在，她認為當代的年輕人根本無法像她那時一樣。
她感嘆，曾經房租還是可以負擔得起的，但如今「生活變得無法負擔」已經成為普遍現象。
🔹為生活掙扎的痛苦如「溺水」
Sydney並不是唯一一個對當前生活困難感到痛苦的加拿大人，許多網友在社交媒體上分享類似的感受，這樣的情緒引發了全國上下成千上萬人的共鳴。
許多網友留言表示：「我36歲，剛搬回去和祖父母同住，感到無比尷尬。」、「一年前我搬來加拿大，現在開始懷疑這是不是正確的決定。」、「每次去超市都忍不住崩潰。」、「你不是一個人在奮鬥！我每個月只能靠吃0.49加元的方便麵維持生活，完全沒有營養。加拿大人不該過這種生活。」
一位年輕媽媽甚至分享了去超市購物的費用，展示了加拿大當前生活成本之高。她在TikTok上發布了一段影片，展示了她用102加元買的食物僅包括香腸、黑莓、湯、貝果、酸奶、雞蛋和一隻烤雞。她感嘆這些食物僅夠她吃兩三天。
Sydney形容這些掙扎就像在大海中不斷踩水，只是努力不讓自己沉下去。「我們有應急儲蓄嗎？可以為退休儲蓄嗎？沒有。我們只是確保自己能勉強度日，桌上有食物，房租還能付得出。」
她總結說：「我們進步了嗎？並沒有。反而像是在溺水，快要喘不過氣來。」
🔹責怪政府並非解決方案
在尋求解決方案的過程中，Sydney發現許多人傾向於責怪現任政府，特別是總理賈斯汀·杜魯多（Justin Trudeau）。然而，她認為加拿大的住房負擔能力問題由來已久，需要從聯邦、省和地方三級政府共同解決。
自從她發布視頻以來，Sydney收到了來自世界各地的無數信息，大家表示與她的感受如出一轍。「如果我都難以找到穩定且負擔得起的住房，那麼那些比我處境更糟的人該怎麼辦？」
這段視頻不僅反映了她的掙扎，也讓無數加拿大的80、90後深感共鳴——如今的加拿大，對他們而言，生活早已變成一場艱難的生存挑戰。
最新分析顯示，美加貿易戰 (U.S.–Canada trade war) 所帶來的關稅正逐步推高建築材料成本，或令溫哥華近年的租金回落趨勢逆轉。由於溫市主要依賴混凝土高層住宅，對鋼材、鋼筋、幕牆、升降機及機械系統的需求極高，因此受影響尤為嚴重。
關稅影響
根據 加拿大統計局 (Statistics Canada) 建築價格指數，2026年第二季金屬製品價格按季上升 2.1%，鋼結構框架按季上升 1.8%，自2025年第一季以來累計上升 7.2%。相反，木材、塑膠及複合材料價格則微跌 0.3%。由於亞省及魁省常見木結構低層建築，受影響程度較低；但溫哥華以高層混凝土住宅為主，成本壓力集中在鋼鐵及金屬產品上。
溫市租金走勢
疫情後，溫哥華 (Vancouver) 租金急速上升，於2023年9月曾高見 $3,335。當時租屋需求遠超供應，原因是加拿大長期缺乏專用租屋，加上人口增長空前。其後，聯邦政府限制人口增長並鼓勵興建專用租屋，令租金逐步回落。經濟疲弱亦令不少年輕人延遲獨立居住，進一步壓低租金。
為何溫市受衝擊最大
城市化研究公司 (Urbanation) 總裁 Shaun Hildebrand (希爾德布蘭德) 指出，關稅影響將先反映在建築成本，再逐步顯現於租金。由於租屋已成為主要建築供應管道，成本壓力直接落在租屋項目上。若2026年項目停建，將導致2030至2031年出現供應缺口，屆時人口增長回升，供需或「正面碰撞」，推高租金。
房市風險
卑詩省房地產協會 (BC Real Estate Association, BCREA) 早前警告，若房屋動工持續下跌而需求回升，房價至2032年或上升 27%。協會原本預期2025年房價會回升，但美國總統 Donald Trump (特朗普) 的關稅政策令買家卻步，加拿大經濟不確定性甚至超越2008金融危機及2020疫情。
2025年，不少發展商原以為可透過預售融資，但最終未能成功。由於租金及樓價下跌，投資者亦不願回流，回報率難以保障。缺乏公寓建設支撐，令多倫多及溫哥華在供應面臨雙重風險。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-rent-tariffs-inflation
亞伯達省省長 史密斯 (Danielle Smith) 建議向臨時居民收取 $1,900費用，以獲取公共醫療服務。此舉與即將於 10月19日 舉行的公投相關，公投將決定是否向非永久居民收取「合理費用或保費」，涵蓋醫療及教育。
史密斯指，永久居民是「終身納稅人」，應享有完整福利；臨時居民則「應自行支付」。她並以 英國 (United Kingdom) 為例，指出當地臨時工及學生需繳交年度保費才能享用醫療服務。
反對聲音
亞省新民主黨 (Alberta NDP) 黨魁 Naheed Nenshi (能希) 批評此提案「脫離現實」，並指臨時工同樣繳稅，與其他省民無異。
商界憂慮
在與 卡加利商會 (Calgary Chamber of Commerce) 會長 耶德林 (Deborah Yedlin) 的座談中，史密斯表示企業可視工種技能水平決定是否承擔費用。耶德林則警告，額外成本將令本已面對供應鏈及能源價格壓力的企業更難經營，尤其是餐飲及酒店業。
後續安排
公投將於 10月19日 舉行。若通過，政府將展開諮詢並制定立法。財政廳長 耶德林 (Jason Nixon) 表示，措施料在 2027年省選後 才會落實。是否適用於現有臨時居民仍未明朗。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/calgary/alberta-danielle-smith-health-care-fee-9.7354117
一隻浣熊上周在 403號公路 (Highway 403) 的下水道井蓋受困，最終由 安省省警 (Ontario Provincial Police, OPP) 成功救出。
警方表示，9月15日下午約5時接獲多宗報告，指在 407號公路 (Highway 407) 附近有動物受困。警員於6時左右在403號公路的狹窄路肩找到該浣熊，並於6時10分打開集水井將其救出。
該浣熊被警方暱稱為 Rocky，看似並無受傷，獲救後迅速離開現場。
加拿大總理 卡尼 (Mark Carney) 周二在 聯合國大會 (United Nations General Assembly) 上確認，印度總理 莫迪 (Narendra Modi) 將於12月訪問加拿大。同日，美國總統 特朗普 (Donald Trump) 表示，美國將繼續購買加拿大鉀肥，但亦會考慮從 白俄羅斯 (Belarus) 以更低價格進口。
莫迪訪加
Carney 指，加印貿易談判「進展良好」，莫迪的訪問「在多層面上都極為重要」。據 環球郵報 (Globe and Mail) 報道，印度駐加高級專員已確認此行。莫迪上次訪加是在2025年6月，出席 七國集團峰會 (G7 Summit)。
加印關係自2023年因外國干預及跨國壓迫指控而陷入緊張，貿易談判一度中止，直至卡尼上任後才重啟。
鉀肥爭議
特朗普周一表示，美國將考慮從白俄羅斯購買更便宜的鉀肥。Carney 回應稱：「加拿大供應全球40%的鉀肥，是我們經濟的巨大優勢。」他強調，加國供應可靠且具競爭力，並建議北美應推動「肥料獨立」，涵蓋鉀肥、氨及其他肥料，以惠及加美農民。
特朗普重申購買加國鉀肥
特朗普在與 烏克蘭總統 澤連斯基 (Volodymyr Zelenskyy) 的雙邊會議上重申，美國仍會繼續購買加拿大鉀肥，但同時指出白俄羅斯提供更低價格。
聯合國其他動態
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特朗普簽署與 格陵蘭 (Greenland) 的「永久」安全協議。
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Carney 與 智利 (Chile)、安哥拉 (Angola)、約旦 (Jordan) 及 阿聯酋 (United Arab Emirates) 領袖會面。
加拿大 私隱專員辦公室 (Office of the Privacy Commissioner) 宣布展開調查，針對美國身份驗證公司 IDScan.net 的重大數據外洩事件。據報事件涉及數百萬份加美兩國的 駕駛執照及政府簽發身份證件。
事件經過
IDScan.net 本月初公開表示，有「未經授權的第三方」可能存取或複製其雲端帳戶中的客戶資料。該公司為酒吧、賭場及租車公司等提供身份驗證軟件，並已通知受影響人士，提供免費信用監察服務。
在公司公告前兩日，美國聯邦調查局 (FBI) 已確認調查，指數以千萬計的駕照資料疑被盜並在暗網出售。
規模前所未有, Infoblox 網絡安全研究員 Zach Edwards 形容事件「前所未有」，並警告涉及國家安全風險。他本人亦發現自己的駕照在外洩名單中。
加拿大調查方向
私隱專員辦公室將檢視：
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IDScan.net 當時的 安全保障措施。
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公司通知加拿大用戶的方式是否足夠。
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是否違反 加國私營部門私隱法。
影響深遠
此事件或成為北美歷來最大規模的身份證件外洩，涉及身份盜竊、詐騙及國安風險。當局呼籲受影響人士密切監察帳戶，並使用公司提供的信用監察服務。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/idscan-net-data-breach-id-canada-9.7352859
前市長兼候選人 麥考林 (Doug McCallum) 宣布，若於10月17日當選，他將在 素里Newton區King George Boulevard 6965號 (6965 King George Boulevard, Newton, Surrey)的市有土地上興建一間 全方位綜合醫院。
素里醫療資源不足
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素里人口約73萬，與溫哥華相近，但溫市有 六間醫院，素里僅有 一間。
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菲沙衛生局 (Fraser Health) 沒有兒科深切治療部，每年需將 900至1,000名危重兒童轉送至溫市 卑詩兒童醫院 (BC Children’s Hospital)。
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素里紀念醫院 (Surrey Memorial Hospital) 每年接收 50,000名兒童，遠超其設計容量20,000。
麥考林批評素里長期被視為「二等城市」，並指出素里正邁向成為卑詩人口最多的城市。
新醫院設施
新醫院將包括：急症室、住院病床、手術室、深切治療部、產科及新生兒護理、診斷及影像服務，以及專科兒科病房。
現有醫療項目
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省府正投資 29億加元 建設 克洛弗代爾 (Cloverdale) 第二間醫院，預計2030年啟用，設有168張病床及 卑詩癌症中心 (BC Cancer Centre)。
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素里紀念醫院亦計劃增建急症大樓。
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市政府今年已落實兩間社區醫療診所租約，預計秋季開幕。
選舉背景
麥考林曾任市長，2022年敗於現任市長 洛克 (Brenda Locke)。今屆選舉主要候選人包括洛克、安妮絲 (Linda Annis) 及 史達卓克 (Mike Starchuk)。投票日定於 10月17日。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/doug-mccallum-new-surrey-hospital
根據 Liv.rent 最新九月租金報告，溫哥華 (Vancouver) 成為大溫地區唯一租金按年上升的城市，平均 一房未傢俬單位 月租升至 $2,328，按年加幅 3.32%。
相比之下，大溫其他八個城市租金均下跌：列治文 (Richmond) 一房月租跌 12.19% 至 $1,977，租客每月可省約 $277。整體大溫未傢俬一房平均租金按年跌 3.95% 至 $2,085。
社區差距明顯
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西點灰／卑詩大學 (West Point Grey/UBC)：最貴，一房月租 $2,626。
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新域／維多利亞弗雷澤景區 (Sunset–Victoria Fraserview)：最平，一房月租 $1,745。
全國排名
溫哥華現為全國第三貴的一房租金城市：
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西溫哥華 (West Vancouver) — $2,465
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北溫哥華 (North Vancouver) — $2,446
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溫哥華 (Vancouver) — $2,328
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本拿比 (Burnaby) — $2,101
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-rent-expensive-september
加拿大財政部長 尚龐恩 (François‑Philippe Champagne) 接受 BBC (英國廣播公司) 訪問時表示，英國應與加拿大及歐洲「攜手合作」，加入一個全新的 經濟「未來聯盟」，以應對全球貿易不確定性。
Champagne 強調：「這是關於實質，建立未來的聯盟。世界已改變，美國已改變，所以我們也需要改變。」
加歐合作新提案
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歐盟委員會主席 馮德萊恩 (Ursula von der Leyen) 建議為加拿大開啟「準會員」大門，屬歐盟史上首次。
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加拿大總理 卡尼 (Mark Carney) 在 史特拉斯堡 (Strasbourg) 演講中提出「未來聯盟」，強調經濟增長、韌性及安全。
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Carney 指出，加國可參與 伊拉斯謨計劃 (Erasmus+)、(地平線歐洲計劃 (Horizon Europe)、人工智能、科研及防務基金計劃，並促進青年交流。
英國定位
Champagne 表示，加英共享價值觀，應攜手合作：「我們獨立自主，但在一起更強大。」此舉或影響英國脫歐後的歐洲定位，以及與美國的關係。
加美貿易戰背景
今年8月，加美談判破裂，雙方互徵關稅。Champagne 指，加國反應「精準、策略性」，以「一元對一元、一關稅對一關稅」回應。他強調，加國財政穩健，貿易戰反而是「多元化的黃金機會」。美國總統 特朗普 (Donald Trump) 警告，若加歐準會員計劃被視為「敵對」，將加徵更多關稅。
前景展望
加歐雙方認為，可為 澳洲 (Australia) 等志同道合國家建立新類型合作框架。Carney 上周在 利物浦 (Liverpool) 會見英國首相 伯納姆 (Andy Burnham)，Champagne 則在 都柏林 (Dublin) 與歐盟財長及英國財相 希利 (John Healey) 會面。
Champagne 形容這是「大好機會」，加強加歐關係，並可能吸引英國加入。
🔗資料來源:https://www.bbc.com/news/articles/cmed7p06epxjo
