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多倫多最新的市政公園「Leslie Lookout」於周六正式開幕，市長卓慧思（Olivia Chow）與多位市政府官員一同參加了慶典儀式。該公園位於Martin Goodman步道旁，毗鄰Tommy Thompson公園入口，為市民提供了全新的休閒好去處。
根據市政府介紹，公園位於Leslie街12號，佔地1.9英畝，擁有一片人工公共海灘，讓遊客能夠近距離接觸水邊，並享受壯麗的航運航道景色。除此之外，公園還提供360度的觀景體驗，面向西方可俯瞰市中心天際線，並可飽覽Port Lands的全景。
市長卓慧思與多倫多-丹佛斯選區市議員費查（Paula Fletcher）均將「Leslie Lookout」公園稱作是「工業區中的綠洲」。卓慧思在開幕儀式上表示：「Leslie Lookout公園是一個可以觀賞日落與天際線的理想地點，孩子們以及心存童心的成年人都可以在這裡玩沙，或進行小型野餐。全年還會舉辦各類藝術和娛樂活動。」
她還補充說：「這裡曾是一片廢棄的工業區，景象相當荒涼，如今則已煥然一新，變得如此美麗。我對這座公園的開放感到十分感激。」
「Leslie Lookout」公園是多倫多首個採用透水瀝青過濾雨水的公園，這種創新技術無需依賴傳統雨水排水系統。公園內設有一片受日本Miyawaki森林啟發的小型森林，種植了5000株植物，涵蓋了2470棵樹木、2473棵灌木以及1260株草本植物與草地。
此外，公園內還有一座13.5米高的觀景塔，周圍設有25把Muskoka風格的椅子，供遊客休憩。觀景塔下設有階梯座位、長凳和野餐桌，方便市民進行戶外活動。公園也配備了50個自行車停車位，並融入了原住民文化設計元素，觀景塔上設有可俯瞰四方與仰望天空的開口。
「Leslie Lookout」公園由CreateTO負責開發，旨在成為東區多功能的社區目的地，提供全年不間斷的活動機會，包括快閃活動、音樂會以及公共藝術展示。作為Port Lands地區首個開放的大型公共空間，該公園是Port Lands振興項目的一部分，此項目涉及數十億加元的防洪工程。
市長卓慧思形容這裡為「一個壯觀的地點，讓你能夠俯瞰整座城市。」市議員費查補充道：「我堅信工業區中也應擁有美麗的空間，而這座公園正是其中之一。」
這座全新的城市綠洲已成為多倫多居民新的休閒熱點，未來也將成為東區的重要社區場所。
距離下一屆市政選舉僅餘一年，多倫多(Toronto) 市議會正著手制定2026年度預算，目標是減少地產稅加幅並推行更精簡的財政方案，以在成本上升與資源有限的情況下維持基本公共服務。市民亦被邀請參與討論，決定哪些服務應優先保障。
市議會預算主管 Shelley Carroll（Don Valley North）於週四表示，雖然可負擔性仍是首要考量，但市府仍需投資於市民不可或缺的核心服務。「我們知道要讓生活更可負擔，但同時不能忽略那些市民無法缺少的服務。」她在市府啟動預算前期諮詢時指出。
在市長 Olivia Chow 領導下，2024年地產稅加幅達9.5%，2025年為6.9%，遠高於前市長 John Tory 任內的加幅，其2023年最後一份預算亦僅加稅7%。Carroll 為近年加幅辯護，指是為糾正多年投資不足並穩定市府財政。
展望2026年，多倫多面臨約10億加元的營運赤字，雖較2025年的12億及2024年的18億有所下降，但仍屬重大挑戰。此外，市府還需額外180億加元維持道路及公共交通等基礎設施。
兩大支出項目為市營庇護中心及多倫多公共交通局（Toronto Transit Commission, TTC）。省級及聯邦政府近期削減資助，令市府額外承擔1.5億加元開支。省府削減租金補貼計劃，聯邦則減少庇護難民的資助。
市長 Olivia Chow 警告，未來將面臨艱難抉擇：「我們可以選擇不再為難民提供庇護，讓他們流落街頭……或者由多倫多市民透過地產稅承擔費用。兩者皆不公平，聯邦政府必須履行責任。」
TTC 方面，今年因乘客人數低於預期，已出現3,600萬加元赤字，預計2026年將擴大至2.32億加元。市府計劃明年額外撥款9,100萬加元以填補缺口，但新服務擴展尚未落實。
多倫多的收入困境亦因房地產市場疲弱而加劇。土地轉讓稅收入下跌，開發費亦大幅減少。2025年迄今僅收取5,900萬加元，遠低於過去十年平均每年5億加元。
市府職員警告，若收入未能回升，多倫多將難以推動新基建項目。隨著預算磋商進入關鍵階段，市民被呼籲積極參與，共同決定在財政壓力下應優先保留哪些公共服務。
一名來自卑詩省西北部小鎮 Smithers 的女子 Crystal Tommy 於 2018 年 5 月在 7-Eleven 停車場踩入一個坑洞，導致腳踝三處骨折。卑詩省最高法院法官裁定她獲賠 90.7 萬加元的損害賠償。
事故發生後，Tommy 出現了多種併發症。2018 年聖誕節，她在下樓時再次摔倒，背部受傷。她將這次摔倒歸因於之前受傷引發的持續髖部疼痛，導致她行走困難。
法官判決指出，Tommy 持續受到腳踝疼痛、腫脹和僵硬的困擾，走路一瘸一拐，行動能力仍然有限。她在法庭上證詞中提到，最多只能步行一個街區。
此外，判決指出，她在 2022 年已停止在一家苗圃工作的職務，這是她大部分社交活動的來源。事故發生前，Tommy 十分喜愛她在當地苗圃的體力工作，並經常在戶外散步。判決還表示，她和男友過著幸福且充實的生活。
「所有證人均證實，Tommy 從一個快樂的人變成了一個悲傷且沮喪的人，」法官 Emily Burke 寫道。「她的姐姐說，現在她經常把自己關在父親家的房間裡，常常提到她的疼痛，或者找藉口拒絕外出。」
7-Eleven 加拿大公司否認對該次停車場事故及後來的摔倒事件負責，並在為期五天的審判中主張，Tommy 無法證明其受傷與 7-Eleven 直接相關或因其行為而導致。
然而，法官 Burke 表示，Tommy 證明了 7-Eleven 根據卑詩省《場所佔有人責任法》存在過失，並提供了事故當天和次日修復坑洞前後的照片。根據判決，7-Eleven 必須提供證據證明其有合理的檢查和維護系統，且在事故發生時該系統正在運作，方能證明其在法律上無過失。
法官最終裁定，7-Eleven 並未採取合理措施來防止事故發生，並裁定該公司應支付 Tommy 90.7 萬加元的賠償金。
日前，溫哥華市長沈觀健（Ken Sim）公開認錯，稱溫哥華市的庇護所等支持性住宅占大溫地區77%，這些年來政府花費數億卻把溫東變成了毒品、黑幫泛濫的貧民窟，這是失敗的。
同時，他公布了溫東振興計劃，表示將停止在該區域建設支持性住房，並致力於打擊幫派。
沈觀健的言論很快引發了反對團體和個人的聲討。
然而，令人意外的是，評論並非一邊倒，許多市民已經意識到溫哥華的支持性住房策略是不切實際的，這不僅無法解決脆弱群體的問題，反而讓更多人變得脆弱，這樣的情況非常糟糕。
一些網友表示支持，認為將支持性住房集中在同一社區，最終讓該地區淪為貧民窟是不可避免的。大家都在歡呼，與毒品共生的時代即將結束。
隨著沈觀健的提議曝光，許多人已開始期待唐人街能夠重新焕發生機。有人表示，除了那些看似最脆弱的無家可歸者，其他人同樣也很重要，而支持性住房的設置無疑為毒販和癮君子提供了交易的場所。
儘管反對者從價值觀的角度出發，口誅筆伐，但只要看看當前唐人街衰落的景象，大家就會明白，政府已經在這方面吃到了慘痛的教訓。
溫東的唐人街曾是北美僅次於舊金山唐人街的華人聚集地，擁有著濃厚的文化氛圍，但自2003年起，政府在此設立了北美首個“毒品注射屋”，並向癮君子提供免費毒品，企圖以此減少毒品的危害。隨著大量癮君子湧入，唐人街的居民則生活在陰影之中。
隨後，政府進一步加快了在溫東地區庇護所的建設，而唐人街周邊的一些老酒店也被改建為支持性住房。然而，這些政策並未有效改善當地情況，無家可歸者的數量激增，幫派犯罪頻繁，社區治安惡化，甚至成為了犯罪溫床。
沈觀健的振興計劃提出，將改變這種“過度集中的社會服務模式”，並推動混合用途的住房和商業發展，以實現社區的可持續發展。
這項提案的出現，引發了部分社會群體的強烈反應。許多人認為這是一個“遲來的正義”，在經歷了多年未解決的問題後，終於有人站出來直言不諱，指出支持性住房的運作模式並未達到預期的效果。
目前，沈觀健的提案仍在等待市議會的討論與投票，但他所在的政黨擁有絕對多數席位，因此這一提案有很大可能會得以實施。
隨著此議題的發酵，溫哥華的無家可歸問題以及社會服務的過度集中將成為更廣泛討論的焦點，未來的發展將會直接影響該市的社會結構與經濟面貌。
根據CBC報導，自10月1日起，BC省大部分公路要求所有車輛必須裝備冬季輪胎（雪胎）或防滑鏈。這項規定每年自10月1日起生效，並持續至次年3月31日。部分高速公路，如山口路段及高降雪量的鄉村道路，則會延長至4月30日。
儘管南部沿海地區氣候較為溫和，大溫哥華地區和南溫哥華島的許多公路獲得豁免，但例如1號高速公路Malahat路段等路段仍需遵守冬季輪胎的規定。而南部沿海部分路段，如海天高速公路，也在要求裝備冬季胎的範圍內。
🔹冬季胎要求涵蓋以下範圍：
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BC省北部所有公路
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內陸地區的所有公路，例如Hope以東的1號高速公路
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南部海岸部分公路，包括海天高速公路
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溫哥華島部分公路
重量超過11.78噸的卡車和重型車輛也必須在這些路段上攜帶防滑鏈。
🔹合適的冬季輪胎標準
根據BC省政府的規定，合格的冬季輪胎胎面需印有M+S（泥雪標誌）或山峰/雪花符號，且胎紋深度至少需達3.5毫米。如果未按要求安裝冬季輪胎的乘用車，可能會面臨$121加元的罰款。未攜帶防滑鏈的商用車輛可能會被罰款$196加元，若繞過防滑鏈檢查區域，罰款可能高達$598加元。
🔹冬季胎的重要性
道路安全組織「工作中的道路安全」（Road Safety at Work）項目主任Trace Acres表示，冬季輪胎不僅在雪地和冰面上發揮作用，還能在寒冷、雨天及夜間低溫條件下提供更好的抓地力。Acres指出：「在這個季節，冬季輪胎是任何車輛上最重要的安全裝備之一。及早安裝它們，可以幫助保障駕駛員及乘客的安全。」
專家建議，一旦氣溫降至7攝氏度，即可考慮更換冬季輪胎。
🔹加拿大人愛去哪裡換雪胎？這三個地方最受歡迎
在換雪胎這件事上，加拿大人通常會選擇以下三個地方：汽車車行、Costco 和 Canadian Tire。如果你開的是豪車，車行通常會提供質量較高的雪胎，但如果你覺得太貴，也可以選擇去 Costco 或 Canadian Tire。
Costco vs. Canadian Tire：哪裡換雪胎更划算？
其實沒有明確答案，這兩家店的價格差不多。去 Costco 換雪胎的好處是你可以順便逛超市，買些日常用品。而在 Canadian Tire，你則能購買一些工具或家電產品。
🔹貴的雪胎和便宜的雪胎差距不大？
雪胎的價格範圍從大約 200 加元到 400 加元不等，但實際使用體驗上差別並不太大。特別是在溫哥華，雪量通常不大，路面也不會經常結冰。因此，入門級的雪胎已經足夠應對溫哥華的冬季環境，比高級的四季胎或夏季胎更安全穩定。如果預算充足，當然可以選擇更高級的雪胎，但對於多數人來說，價格較為合理的選擇就已經很實用了。
🔹冬季車輛保養，這些小物件也不能少
除了雪胎，冬季養車還有一些必備的小工具，價格不高但非常實用：
1. 雪刷（Snow Brush）：既能清理車上的積雪，又能刮除冰層，且不會損傷車輛表面，一般 50 元以內就能買到優質的雪刷。
2. 擋風玻璃防雪罩（Windshield Snow Cover）：可以防止擋風玻璃結冰，但需注意有些防雪罩可能會黏住玻璃。
3. 防凍液（Antifreeze Engine Coolant）：在極端寒冷天氣下對發動機保護有幫助，但在溫哥華大多數時候用不上。
4. 太陽眼鏡（Sunglasses）：冬季開車時，尤其是下雪後陽光反射強烈，佩戴墨鏡可以防止雪盲症等視覺不適情況發生。
最近前往美國和加拿大的華人朋友們可能發現，海關對入境者的審查越來越嚴格了。許多華人反映，他們在入境時被海關攔下並反覆盤問，有些甚至被帶進“小黑屋”接受詳細檢查。
旅遊業內人士指出，洛杉磯海關最近頻繁對華人嚴查，部分人還被遣返回中國。審查期間，海關人員可能要求華人出示中國的社保資料等。一名華人的手機聊天記錄顯示，他準備送孩子到美國讀書，結果海關查到信息後，立即將他遣送回國。
旅遊業者顧彬彬表示，洛杉磯機場近期入境的華人常被嚴查，他的一位客人在小黑屋被關了一夜，直到第二天才被放出，等待時間之長讓人誤以為已被遣返。這位客人有多次入境美國的記錄，但這次被滯留時間異常長。
顧彬彬建議，華人近期如果要短期入境美國，務必要提前準備好相關資料，包括返程機票、酒店訂單、邀請函和派遣函等。對於華人被頻繁遣返的現象，中國外交部曾指出，每個月都有數十名中國赴美人士被遣返，並指責美國此舉是帶有歧視性和政治色彩的執法行為。
再看加拿大的情況，華人入境被關小黑屋的情況也不罕見。與美國懷疑移民傾向不同，加拿大的原因更多樣。一位華人媽媽帶孩子旅遊，卻因未攜帶先生的同意信，被懷疑有誘拐兒童的嫌疑，直接被關進小黑屋。
還有一些人因為忘記申報高價值物品，最終被海關逐一檢查行李，還要繳納高額稅款。有網友表示，自己曾無意帶了肉製品入境，結果每次入境都被帶到小黑屋檢查，甚至因為名字拼音與嫌疑犯相似，每次入境加拿大都成為海關重點“關照”對象。
因此，提醒近期計劃入境的華人朋友，務必提前申報高價值物品，確保行李中沒有違禁品。單獨帶孩子的朋友則需攜帶另一半的授權書，以免造成不必要的麻煩。
據加拿大廣播公司（CBC）報導，卑詩省（BC）政府將於本月底正式取消業主附屬房建設補貼計劃（SSIP）。
根據BC Housing官網資訊，該補貼計劃的申請截止日期為3月30日（星期日），之後將不再接受新的申請。
✅BC省附屬房建設補貼計劃即將終止
BC省的**附屬房建設補貼計劃（SSIP）**於2024年春季啟動，旨在提供貸款，幫助房主在主要住宅內建設附屬住房（如地下室套房或後巷屋），並以低於市場價格出租，以緩解住房短缺問題。
根據計劃規定，申請者需符合以下條件：
✔ 2023年報稅年度的家庭總收入低於22萬加元
✔ 承諾至少五年內以低於市場價格出租該附屬房
✔ 該房屋不能租給直系親屬
✔ 房產政府估值不得超過217.5萬加元
符合資格的房主可獲得最高4萬加元的貸款，若遵守計劃條款，甚至可免於償還。
為此，BC省政府於2023年特別撥款9100萬加元作為試點資金，以吸引更多業主參與。
✅BC省為何取消該計劃？
對於終止補貼計劃的原因，BC省住房廳長Ravi Kahlon表示，省政府目前正在重新評估政策優先順序，並決定專注於更迫切的住房需求。
Kahlon強調，由於當前經濟形勢不穩，BC省選擇不重複投入資源，而將資金轉向其他住房項目。他指出，聯邦政府已經宣布推出類似的全國性計劃，因此BC省不再獨立提供補貼，而是希望借助聯邦資源來繼續推動附屬房建設。
✅聯邦政府計劃能填補空缺嗎？
Kahlon提到的聯邦計劃，即**「加拿大全民附屬房建設計劃」**，該計劃於2023年底宣布，計畫於2024年內實施。
該計劃允許房主最高申請8萬加元貸款，並提供15年期限、最低2%利率，以幫助房主將閒置地下室改造為出租單位，或將車庫改建為後巷屋，從而提升社區住房密度。
該政策一方面能幫助房主減輕經濟壓力，另一方面也能為租房市場提供更多可負擔住房。然而，建築業界對此計劃是否足以解決問題持保留態度。
✅建築業界質疑：「補貼金額遠遠不夠！」
雖然聯邦政府提供的補貼額度更高，但業界普遍認為仍不足以應對BC省高昂的建築成本。
溫哥華Lanefab Design Build公司聯合創辦人、首席設計師Bryn Davidson表示：「8萬加元的貸款頂多只能建造一個基本的車庫，而一個完整的附屬房通常至少需要60萬加元。」
此外，Davidson還指出，許多房主改造附屬房的目的並非出租，而是為了家人居住，因此即使有補貼，也未必能推動業主參與。
✅BC省省下的4千萬加元將如何使用？
BC省政府原計劃該補貼計劃持續至2027年，但如今提前兩年終止，預計將節省約4千萬加元。
對此，Kahlon表示，這筆資金將重新分配至其他住房項目，以確保更多人能負擔得起租房。他強調：「這對我們來說是雙贏的決定，聯邦政府的計劃能夠延續我們的住房目標，而BC省則可將資金投入其他重要的租賃住房計劃。」
✅BC省房屋短租市場壓力仍大
根據BC省住房廳的統計數據，目前全省約有1.9萬套房屋屬於短租市場，這意味著這些住房未能轉入長租市場，無法有效緩解租房壓力。
加拿大和平紀念日（Remembrance Day）儀式周三在渥太華（Ottawa）國家戰爭紀念碑（National War Memorial）舉行，數千名民眾聚集首都市中心，向為國家服役及在執勤期間犧牲的加拿大軍人致敬。
今年儀式特別追悼上月在阿省（Alberta）韋恩賴特軍營（CFB Wainwright）山火事故中殉職的4名加拿大軍人，包括 Farrell 二等兵（Pte. Shaun Farrell）、Goulding 二等兵（Pte. Aidan Goulding）、Lykkemark 二等兵（Pte. Hayden Lykkemark）及 Wong 中士（Sgt. Morgan Wong）。他們的名字在儀式中被逐一宣讀，現場氣氛莊嚴肅穆。
儀式期間，《最後崗哨》（The Last Post）響起後，全場參與者進行兩分鐘默哀，其後在國會山（Parliament Hill）東側、麗都運河（Rideau Canal）附近鳴放21響禮炮，向所有為加拿大犧牲的軍人致敬。
加拿大軍方代表 Pacarynuk 上校（Col. Lisa Pacarynuk）在致詞時表示，來自不同背景、信仰及文化的加拿大人共同聚集於此，是為了銘記那些塑造今天加拿大社會的人們。
她表示，和平紀念日不僅是對軍人犧牲的悼念，更是提醒人們珍惜現今所擁有的自由與和平。
在祝禱環節中，Scher 拉比（Rabbi Idan Scher）亦特別提及韋恩賴特軍營山火事故中的4名殉職軍人。他表示，在悲劇發生後，加拿大各地民眾踴躍捐血、為救援人員準備餐食，甚至向受影響家庭提供協助，展現出加拿大社區團結互助的精神。
他指出，對犧牲軍人的最好紀念方式之一，就是延續他們所守護的價值，並在有需要時彼此扶持。
除主會場活動外，加拿大皇家空軍（Royal Canadian Air Force）及皇家騎警（RCMP）亦安排飛行表演向軍人致敬。
此外，渥太華多個地區，包括 Beechwood Cemetery、Barrhaven、Kanata、Orléans、Stittsville、Westboro 及 Vanier 等紀念碑地點，同日亦舉行追思活動，讓民眾共同參與和平紀念日儀式。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/ottawa/article/canadians-gather-to-mark-remembrance-day-in-ottawa/
一群來自麥基爾大學（McGill University）的學生研發出一項創新技術，希望幫助因癌症治療而失去說話能力的患者重新發聲，而且毋須進行手術或真正開口說話。
這套名為 Silent Voice 的系統，透過面部感應器及人工智能技術，讀取使用者臉部肌肉動作及口型變化，即使只是默默動嘴唇，也能即時把內容轉換成語音播放。
共同創辦人王奧斯汀（Austin Wang）表示，貼在臉上的電極感應器能夠偵測不同肌肉訊號，即使是非常相似的字母發音，系統亦能作出區分，再配合電腦鏡頭分析嘴部動作，推測使用者想表達的內容。
最特別的是，系統能利用使用者過往短短30秒的說話影片建立聲音模型，再即時重現其真實聲線。換言之，患者未來即使失去聲帶或發聲能力，仍有機會透過自己的聲音與家人朋友交流。
研發團隊由四名麥基爾大學三年級學生組成，包括王奧斯汀及郭法蘭克（Frank Guo）。兩人表示，靈感來自Neuralink等腦機介面技術，希望探索在毋須接受植入手術的情況下，是否也能幫助病人重新發聲。
郭法蘭克指出，他們的目標是讓更多因喉癌或其他疾病失去說話能力的人，能以更簡單、更可負擔的方式重新與外界溝通。
令人意外的是，整個系統竟是在美國加州大學柏克萊分校（UC Berkeley）舉行的全球最大大學生黑客松活動 Cal Hacks 期間完成開發，前後僅用了36小時。
團隊最終在眾多參賽隊伍中脫穎而出，勇奪總成績第二名，擊敗不少來自常春藤聯盟（Ivy League）院校的競爭對手。
學生們表示，現時每塊感應電極成本約20美元，因此希望未來進一步降低成本，提高技術普及程度。他們更計劃未來利用手機鏡頭及人工智能演算法取代部分感應器，讓系統最終發展成手機應用程式（App），令更多患者能夠輕鬆使用。
團隊現時正尋求資金支持，希望將產品進一步商品化，協助更多失去聲音的人重新找回與家人溝通的能力。
加拿大一直被視為全球最受歡迎、最友善的旅遊目的地之一，但最新研究顯示，旅客要順利入境加拿大，未必如想像中簡單。
簽證及入境文件平台 VisaSyst 最新公布的《2026 Travel Hurdles Index》顯示，加拿大在全球最富裕的10個國家中，被列為入境要求較嚴格的國家之一，旅遊「摩擦指數」（Travel Friction Score）獲4分（滿分5分）。
報告指出，即使近年電子旅行授權（Electronic Travel Authorization，eTA）、數碼入境程序及電子審核系統可提升效率，但同時亦增加旅客出發前需要處理的手續。一旦申請錯誤、資料與護照不符，甚至可能導致無法登機。
加拿大獲得較高分數的主要原因，是不少免簽證國家的旅客在乘搭航班前往加拿大時，必須先取得eTA批准。即使只是經加拿大機場轉機前往第三國，而且不會離開機場禁區，部分旅客仍須提前申請eTA。
報告提醒，不同國籍旅客適用規定並不相同。有些旅客需要申請訪客簽證（Visitor Visa），有些則符合eTA資格，因此出發前必須先確認自身所需文件。
在排名中，美國（United States）以5分成為入境程序最繁複的國家；加拿大、英國（United Kingdom）及澳洲（Australia）則同樣獲4分。日本（Japan）及南韓（South Korea）獲3分，中國（China）獲2分。
至於德國（Germany）、法國（France）及荷蘭（Netherlands）則僅獲1分，主要原因是歐盟的ETIAS電子旅行授權系統仍未全面實施，因此目前入境程序相對簡單。
報告指出，不少旅客往往忽略轉機規定或電子授權要求，最終在機場辦理登機手續時才發現文件不足。相關問題一旦出現，往往需要數天甚至數星期才能重新處理。
因此專家建議，無論是前往加拿大旅遊、探親、商務出差，或只是經加拿大機場轉機，都應提早查閱入境要求及申請相關文件，以免影響行程。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/canada/canada-us-travel-visa
從買咖啡、外賣自取到普通零售消費，愈來愈多加拿大人表示對無處不在的小費提示感到厭煩。一項要求終結加拿大小費文化的聯署近日迅速獲得支持，短短24小時內新增超過12,500個簽名，再度掀起有關小費制度的討論。
該聯署由 Warren Narayan 於2024年發起，主張建立「公平工資、公平制度」。他認為，隨著生活成本持續上升，加拿大人已經要面對日益昂貴的食品、服務及娛樂開支，而支付員工合理薪酬本應是企業責任，而非由顧客透過小費補貼。
Narayan表示，現時愈來愈多付款終端在結帳時預設小費選項，令人即使購買簡單商品或自取外賣時，也感受到付小費的壓力。
聯署同時提出多項改革建議，包括取消對小費工種的較低工資制度、提高薪酬透明度，以及讓支付終端的小費選項更容易跳過，避免消費者產生心理壓力。
相關討論出現之際，加拿大小費收入亦正在下降。最新調查顯示，67%的小費收入工作者表示，過去兩年收到的小費明顯減少。其中安省情況最明顯，有72%受訪者指出小費收入下跌，為全國最高比例。
值得注意的是，仍有不少工作者高度依賴小費維持生活。調查顯示，43%的小費工作者表示，他們需要依靠小費支付租金、食品雜貨及日常帳單等基本開支。
支持聯署的加拿大人認為，小費本來應該屬於自願性質，但如今已逐漸變成一種社會壓力。有網民表示，長者尤其容易因此感到焦慮，因為過去小費通常只出現在餐廳用餐服務，如今幾乎所有付款場合都會出現相關提示。
亦有支持者指出，澳洲（Australia）及紐西蘭（New Zealand）等國家長期沒有依賴小費文化，員工收入主要由僱主負責，因此加拿大亦應重新檢討現行制度。
Narayan強調，這場運動並非針對服務員或願意付小費的顧客，而是希望改變由消費者承擔薪酬責任的模式。他表示：「我們應該能夠支付商品或服務的價格，獲得應有服務，然後安心離開，而不需要覺得自己還欠些甚麼。」
🔗資料來源: https://dailyhive.com/canada/canada-tipping-petition
加拿大人未來轉帳或毋須再等候數小時甚至數天。加拿大支付系統營運機構 Payments Canada 本周正式推出全新的即時支付系統「Real-Time Rail (RTR）」，未來銀行轉帳及資金往來將可在數秒內完成，而且全天候24小時運作，包括周末及公眾假期。
目前加拿大大部分銀行付款及轉帳仍採用批次處理（Batch Processing）模式，資金轉移往往需要等待數小時甚至下一個工作天處理。新系統則改為即時結算，資金幾乎可即時到帳。
Payments Canada表示，RTR按照國際支付標準設計，目標是讓加拿大支付系統與全球先進市場接軌。不過，由於各銀行及支付服務供應商仍需逐步接入系統，消費者未必會立即感受到變化。
未來一年，各大金融機構將陸續加入RTR網絡，屆時個人及企業用戶將能享受更快速、更即時的付款體驗。
業界認為，即時支付系統的最大優勢不僅是便利性，更能改善現金流管理。例如薪金發放、帳單支付、企業付款及個人轉帳均可即時完成，不再受銀行營業時間限制。
對企業而言，即時收到款項亦有助減少資金周轉壓力，提高營運效率。Payments Canada指出，新系統長遠可為加拿大經濟創造數十億加元效益，透過減少支付延誤及提升資金流動效率，進一步推動商業活動及金融創新。
不少人亦將RTR形容為加拿大版「轉數快」，類似香港FPS（轉數快）或其他國家的即時支付平台。不過實際功能及各銀行推出時間，仍有待個別金融機構公布。
未來隨著更多銀行加入，加拿大金融交易模式有望迎來近年最大一次升級。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/canada/real-time-rail-canada-money-transfers
加拿大房地產投資者的買入意欲升至過去15年來最高水平，顯示市場信心正逐步回升。不過，最新報告指出，復甦步伐並不平均，商業地產表現轉強之際，公寓市場仍面對明顯挑戰。
普華永道加拿大（PwC Canada）與城市土地學會（Urban Land Institute）最新報告顯示，今年第二季加拿大商業房地產投資總額達162億加元，創下2022年初以來最高水平。
展望2027年，卡加利（Calgary）、多倫多（Toronto）及愛民頓（Edmonton）被列為最值得關注的加拿大房地產市場。其中長者住宅（Senior Housing）、零售物業（Retail）及工業物業（Industrial）被視為最具吸引力的投資類別。
報告指出，貸款機構目前較願意為房地產項目提供融資，但資金主要集中流向具穩定收入、財務狀況較強及較容易融資的項目。隨著2027年可能出現新一輪物業再融資高峰，市場最大的挑戰已不再是債務融資，而是股本資金（Equity）不足。
為填補高級貸款與股本投資之間的資金缺口，優先股融資（Preferred Equity）及夾層融資（Mezzanine Financing）近年正愈來愈普遍。
不過，住宅市場的復甦情況仍然參差。報告特別指出，多倫多預售公寓市場持續疲弱，今年第二季預售公寓銷售量按年暴跌80%，而發展商持有的已落成未售單位數目更升至5,001個，創下歷史新高。
滿地可（Montréal）則出現另一種現象。由於市場存在大量滯銷單位，部分私人基金開始趁低吸納未售公寓，並將單位改作出租用途，希望藉租賃市場需求創造回報。
分析認為，加拿大商業地產市場在利率前景改善及投資者信心回升帶動下，正逐步走出低谷。然而住宅公寓市場仍需時間消化庫存及恢復買家信心，短期內市場復甦仍可能呈現不平衡局面。
加拿大聯邦政府宣布，農村社區移民試點計劃（Rural Community Immigration Pilot）將正式成為永久移民項目，協助農村及偏遠地區長期吸引和留住所需人才，應對持續勞工短缺問題。
移民部長戴雅寶（Lena Metlege Diab）表示，農村地區對加拿大經濟發展至關重要，但不少社區長期面對招聘困難。政府決定把試點計劃轉為常設項目，讓當地企業能持續透過移民填補職位空缺，同時支持社區人口增長和經濟發展。
新計劃將保留現時參與試點的14個社區，未來亦計劃擴展至更多農村及偏遠地區。政府強調，項目將繼續由僱主及社區主導，配合當地機構協助新移民及其家人融入社區，提高長期定居成功率。
根據聯邦政府最新公布的2027至2029年移民水平計劃（Immigration Levels Plan），農村社區移民計劃每年預留5,500個永久居民名額，反映渥太華希望把移民資源引導至最有需要的地區。
聯邦政府指出，加拿大正持續降低臨時居民數量，同時集中吸引具備所需技能的人才。目標是在減輕住房及公共服務壓力的同時，協助醫療護理、教育、銷售及服務業等長期缺人行業填補空缺。
數據顯示，2019年至2024年間推行的農村及北部移民試點計劃（Rural and Northern Immigration Pilot）共有超過2,800名僱主參與，成功吸引逾12,500名申請人及其家屬移居加拿大較小型社區。
而現行農村社區移民試點計劃自2025年推出以來亦有顯著成果。截至2026年8月，參與社區已審核和認可超過1,950家面臨長期人手不足的企業，並發出超過4,700份工作聘書及社區推薦。
來自新斯高沙省（Nova Scotia）Pictou County Partnership行政總裁Jason Guidry表示，計劃已幫助當地企業招聘所需員工，同時吸引更多家庭落戶社區，帶動經濟及人口增長。永久化後，當地企業將能更有信心規劃未來發展。
外界普遍認為，在加拿大整體移民政策逐步收緊背景下，農村移民計劃轉為永久項目，反映聯邦政府未來將更加重視按地區及行業需求分配移民資源，而非採取「一刀切」方式處理全國勞動力需求。
加拿大央行（Bank of Canada）最新公布的議息會議紀錄顯示，決策官員認為未來可能有需要進一步加息，以防止持續高企的能源價格演變成更廣泛及長期的通脹壓力，但同時強調當前經濟環境仍存在高度不確定性，未來決策將按每次議息會議情況逐步作出判斷。
加拿大央行上月底宣布將基準利率上調0.25厘至2.5厘，是自2023年以來首次加息。央行當時指出，主要考慮到中東局勢持續推高能源價格，有機會令通脹壓力進一步擴散至其他商品及服務範疇。
最新會議紀錄透露，決策層曾深入討論是否需要透過更高利率，降低能源成本上升向整體經濟傳導的風險。官員普遍認同，貨幣政策無法直接降低國際油價，但有責任防止能源價格升幅最終演變成全面性通脹。
紀錄指出，中東衝突已持續八個月，至今仍未見解決跡象。央行認為，戰事持續時間越長，企業便越有可能將成本轉嫁予消費者，從而推高整體物價水平。
加拿大央行在最新貨幣政策報告中已將今年年底通脹預測上調至3.5%，並預計2027年大部分時間通脹仍將高於3%，反映物價壓力可能較市場早前預期更持久。
不過，央行亦指出，現階段大部分成本上升尚未全面反映在零售價格之中。雖然企業調查顯示，不少商戶計劃在未來一年進一步加價，但實際幅度仍存在變數。
官員在會議中亦提到多項影響經濟前景的不確定因素，包括中東局勢發展、加美貿易關係、全球金融市場變化，以及企業和消費者如何回應目前的經濟環境。
因此，央行認為目前不宜預先承諾未來利率方向，而應保持靈活性，根據最新經濟數據決定下一步行動。市場現時正把焦點轉向12月9日的下一次議息會議。分析認為，未來數星期公布的通脹、就業及經濟增長數據，將成為央行是否再次加息的重要依據。
