最新消息

加拿大主要出租房地產信託 Minto Apartment Real Estate Investment Trust (Minto REIT) 宣布將以約 23 億加元 (包括債務) 全現金私有化。

根據協議,投資者每持有一單位可獲 18 加元現金,較 2026 年 1 月 2 日收市價高出 32%,亦較過去 20 日平均交易價高出 35%

收購方為多倫多的 Crestpoint Real Estate Investments,並與渥太華的 Minto Group 合作。Minto REIT 截至 2025 年 9 月擁有約 7,600 套出租住宅,分布於 28 個物業,入住率達 96%,平均月租為 2,074 加元。物業遍及溫哥華、卡加利、多倫多、渥太華、蒙特利爾及維多利亞。

交易正值加拿大房市承壓之際。經濟放緩、新建出租住宅供應增加、聯邦移民政策改變及需求減弱,均令多個主要市場租金受壓。同時,公寓市場疲弱,令業主及發展商更難籌集資金或出售資產。

Minto REIT 特別委員會及董事會已一致批准交易,並建議投資者投票支持。總裁兼行政總裁 Jonathan Li 表示,交易在困難時期為投資者提供確定性及流動性。特別委員會主席 Allan Kimberley 則指,董事會認為沒有更佳替代方案。

Crestpoint 總裁兼行政總裁 Kevin Leon 表示,收購符合公司擴展多戶住宅市場的策略,並提供與擁有逾 70 年經驗的開發商合作的機會。

 

投資者將於 2026 年 3 月舉行特別會議投票。若獲批准,交易預計於 2026 年下半年完成,屆時 Minto REIT 單位將從多倫多交易所 (TSX) 退市,公司亦不再是加拿大的公開發行人。



🔗資料來源: https://dailyhive.com/calgary/minto-apartment-reit-crestpoint-private-deal

最新消息 2026-01-12
 
福特政府剛剛公佈了大多倫多地區票價整合政策的最終細節,並承諾將在月底前推出。
 
週一(5日),安省正式宣布了「One Fare」計劃將於2月26日開始生效。
 
該計畫將整合大多倫多地區的收費系統,無論乘客搭乘多少公車、地鐵或電車,都只收取一次交通費用,包括在不同的城市之間轉乘。
 
目前,同一行程中使用多個公車機構的乘客需支付雙倍票價:一張用於使用 TTC,另一張用於轉乘 GO Transit、約克地區公車、MiWay、賓頓公車或Durham地區公車。
 
根據一票通計劃,乘客將可以在兩小時內免費在 TTC 和其他交通機構之間換乘。
 
最終確定的 One Fare 計劃中的公車機構完整名單包括:GO Transit、TTC、Brampton Transit、Durham Region Transit、MiWay 和 York Region Transit。
 
TTC 表示,目前約有 13% 的客戶在多倫多以外地區開始或結束旅程,其中三分之一使用 GO Transit 和 TTC。例如在新的單程票價系統下,搭乘 TTC 出發並轉乘 YRT 交通的旅客可節省費用。
 
如果在 TTC 和 GO Transit 之間換乘,這項措施將為客戶單程節省 3.30 元,如果在 TTC 和 YRT 之間換乘,單程成人行程可節省 3.88 元。 據交通部稱,每週往返 5 天的成年人平均每年可節省 1,600 元。 官員們希望這能讓公車系統每年新增900萬次出行。
 
要注意的是,乘客將被收取與其行程相關的最高單程票價。例如,從當地交通換乘到GO Transit時,將被收取單程票價較高的GO Transit費用,如果之後再換乘TTC的話則將免費。 也就是說轉乘兩次將只被收取一次GO Transit票價。
 
交通副廳長Vijay Thanigasalam在接受global news採訪時表示:「目前最大的問題是負擔能力問題——生活成本在上升,我們的政府正通過各種方式讓生活變得負擔得起。」
 
但他沒有 具體說明省府將為這個計畫提供多少年的資金。 據悉,省府已為兩年內該計劃的初始階段撥款 6,700 萬加元。 據該省稱,將會根據結果選擇延長該計劃。
 
多倫多市長鄒至蕙稱該項目是“天賜之物”,稱它將為人們進出城市提供不同的機會。
 
💬多倫多加入一票通計劃
 
「One Fare」計畫的推出將使多倫多市的交通服務與大多倫多GTA-905上已經運營的許多交通服務保持一致。
 
多年來,多倫多市以外的地方公車機構都有票價和乘客共享的安排,允許乘客支付一次票價,在兩個小時的窗口內任意換乘公車。
 
在多倫多以外的地區,公車和GO交通路線之間的轉乘成本也有所降低。 從2022年3月起,使用大多倫多當地GTA-905以及GO Transit兩種交通方式乘客將只收取GO部分的費用。
 
但是,儘管大多地區GTA-905 的情況變得更加順利,但多倫多市與周圍的障礙卻形成了。
 
在2020年,進步保守黨結束了一項試點計劃,該計劃曾取消了GO Transit和多倫多交通系統之間的雙重票價,這意味著之後任何從當地交通換乘TTC的人都要支付全額 的額外費用。
 
新的票價整合公告改變了這一點,使多倫多市與大多倫多其他地區保持一致,人們乘車時將只被收取一次票價。
 
政府表示希望這項變革能夠增加乘客量和便利性。 部分目標是最大限度地利用規劃中的地鐵項目,這將使 TTC 網路擴展到皮爾區和約克區的新部分。
 
💬一票通計劃將如何運作
 
PRESTO自動計算100%的折扣,並將其應用於PRESTO卡,信用卡、金融卡或Google錢包中的PRESTO卡。 大眾運輸乘客必須使用同一張卡刷卡。
 
從本地公車開始的行程有效期為兩小時,從GO公車開始的行程有效期為三小時。
 
用於支付車費的付款方式是客戶的付款證明。 需要檢票的乘客需要tap檢查設備上使用的卡片、手機或手錶。
 
對於連接TTC和GO Transit的行程,無論行程方向如何,行程中的TTC部分都是免費的(TTC行程的費用從總行程費用中扣除)。
 
對於連接TTC和當地交通系統的行程,第二部分將免費(首次付款將允許所有系統兩小時免費轉乘)。
 
 
最新消息 2023-12-14

據《CityNews》報導,多倫多的司機若被抓到在路口堵塞(即俗稱的“blocking the box”),很快將面臨大幅提高的罰款。多倫多市長Olivia Chow與副市長Jennifer McKelvie將於周一上午11點,在King Street West與University Avenue的記者會上宣布這項罰款上調,以遏制司機在路口堵塞的行為。

 

此前,多倫多市議會通過了McKelvie提出的動議,要求省政府批准將路口堵塞罰款從現行的85加元提高至450加元。在社區安全區(community safety zone)內,罰款則將從120加元提升至500加元。

 

同時,多倫多市政府也正在考慮加強執法措施,因為目前針對路口堵塞的罰單數量較少。

 

今年4月,McKelvie曾強調:“現在是時候向違規者發出明確的信號——堵塞路口將付出代價。”

 

她進一步指出:“提高罰款將有助於遏制這種不負責任的行為。阻塞車輛通道是非常不顧他人的行為,這可能導致其他合法通行的司機、公交車乘客、行人及騎自行車者被迫停滯不前。這樣的行為浪費了人們的時間和金錢,並加劇了交通擁堵。現在該發出強烈信號了——堵塞路口會讓你付出代價。”

 

“堵塞路口”是指車輛在進入路口後,由於前方交通阻塞無法通過綠燈,最終被困在紅燈下的情況,這會影響到其他方向的車輛正常通行。

 

多倫多交通服務部門建議,為避免“堵塞路口”,司機應在路口外耐心等待,確保可以一次性順利通過後再進入。

最新消息 2024-09-09

加拿大保守黨領袖 Pierre Poilievre 近日在國會山舉行記者會,指加拿大人口增長「已經失控」,並敦促自由黨政府進一步削減移民配額,此言論引發廣泛討論。

人口增長「失控」?

Poilievre 指出,自 2021 年以來,加拿大人口增長近 9%在 2024 年 3 月突破 4,100 萬創下 60 多年來最快的增長速度。他認為,人口激增導致毒品泛濫、非法越境及人口販運等問題惡化,並指責自由黨政府讓邊境「門戶大開」。

 

移民政策面臨審視

然而,當被問及「嚴格限制移民」的具體措施時,Poilievre 並未詳細說明——是否是絕對削減移民數量,還是基於人口比例調整,他一概未提。

長期以來,加拿大普遍認為移民是推動經濟增長的重要因素,因此 Poilievre 的言論顯得格外引人關注。保守黨此前曾主張將移民水平恢復至前總理哈珀 (Stephen Harper) 政府時期的「可持續範圍」,當時加拿大每年接納的永久居民約 24 萬至 28.5 萬人。

 

自由黨政府的應對措施

面對外界壓力,自由黨政府已宣布未來三年將逐步減少永久居民接納數量,從 2025 年的 50 萬人降至 2027 年的 36.5 萬人。此外,政府還承諾到 2026 年底,將臨時居民人數控制在總人口的 5% 以內。總理 Mark Carney 亦表達對此政策的支持,強調必須將「總體移民率恢復到可持續水平」。

 

未來走向?

Poilievre 的言論再次引發加拿大移民政策的激烈辯論,批評者認為削減移民可能影響經濟增長,而支持者則認為更嚴格的管控有助於改善住房、醫療及社會服務。隨著 2025 年聯邦大選 臨近,移民政策勢必成為政治討論的核心議題。

📢 你認為加拿大應該限制移民嗎?還是應該維持現有政策?歡迎留言分享你的看法!

 

 🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11234497/pierre-poilievre-canada-population-growth/ 

 

最新消息 2025-05-20

作為「荷里活北」的代表,卑詩省視覺特效藝術家今年憑多部大片獲奧斯卡提名,進一步鞏固 溫哥華 (Vancouver) 在全球影視產業的地位。

Industrial Light & Magic (ILM) Vancouver,全球最大視覺特效中心之一,憑參與 Avatar: Fire and Ash、Jurassic World: Rebirth 及 Sinners 的製作,獲提名 最佳視覺特效。

Avatar: Fire and Ash 中,副特效監督 Marko Chulev 指出團隊專注於最細微的精準度,例如「連一根頭髮的移動」都要呈現,以提升真實感。

ILM Jurassic World: Rebirth 中亦擔當重要角色,負責煙霧、水流及破壞場景的模擬。特效監督 Hedi Namar 表示,一個僅兩分鐘的開場場景,便需七至八名藝術家耗時數月完成。


ILM 曾參與 Indiana Jones、Stranger Things 及 Star Wars 等全球知名系列。副總裁 Spencer Kent 稱這次提名是對卑詩省人才的肯定;製作總監 Michelle Eisenreich 更直言:「我們對作品感到非常自豪,能獲此認可意義重大。」

由 George Lucas 於 1975 年創立的 ILM15 年前在溫哥華 設立工作室,目前已擴展至近 1,000 名員工,並成為全球最大 ILM 分部。若成功奪得獎項,將是溫哥華工作室首次在奧斯卡獲勝。奧斯卡頒獎典禮定於 3 月 15 日舉行



🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/we-feel-very-proud-vancouver-artists-earn-oscar-nominations-for-visual-effects-work-on-major-blockbusters/ 

最新消息 2026-01-30

從溫哥華出發,若想欣賞最美的海洋,卻不想前往過於遙遠的地方,您的選擇是?幾乎所有人都會回答:當然是前往加州觀海!如加州一號公路、洛杉磯的聖莫尼卡、聖地亞哥的拉霍亞海灘……這些海灘個個美不勝收,其中一些更是全球頂級的社交媒體打卡地。此外,從溫哥華飛往舊金山或洛杉磯,僅需兩個多小時,票價也不高,絕對值得多次前往觀賞。

然而,您可能不知,在加州北部的俄勒岡州同樣擁有數不清的寶藏海灘——雖然它們的氣候不如加州海灘溫暖,也不那麼知名,但在秀美程度和氣勢上,俄勒岡的海灘更勝一籌!而且,俄勒岡州距離溫哥華比加州更近,從溫哥華出發,可以選擇自駕前往。這些海灘有的距離溫哥華僅需五小時車程,最遠的也不過十小時,一定不會讓您失望!

🔹佳農海灘(Cannon Beach)-俄勒岡海灘的代表

俄勒岡州最具氣勢且離溫哥華相對較近的海灘,非“佳農海灘”莫屬。該海灘擁有高達235英尺的海斯塔克巨岩及其他巨石,矗立於海灘上,氣勢磅礴。佳農海灘範圍廣闊,面對浩瀚的太平洋,周邊有多家度假酒店,價格各異,距離俄勒岡州最大的城市波特蘭僅一小時車程。除了欣賞海景、拍攝壯麗風光外,佳農海灘也是生態愛好者的樂園,因為這裡是風頭海鷗的棲息地。每年六月,佳農海灘會舉辦沙雕節,吸引眾多遊客前來觀賞沙雕創作,讓這個著名景點更加熱鬧。

🔹西海岸(Seaside)-俄勒岡海灘的活動中心

俄勒岡州的西海岸小鎮看似樸實無華,卻是海灘活動的中心,尤其適合年輕家庭。小鎮中心有數不清的冰淇淋店、電子遊戲廳和禮品店,遊客絡繹不絕。西海岸的海濱十分友好,擁有長達兩英里的木板路,當地人稱之為“The Prom”,海灘平靜,遊客還可租車在海邊騎行。夏季,海邊的橙色香鸢尾和紫色紫苑花為整個海灘增添了色彩。

🔹雅哈茨(Yachats)-與世無爭、遠離喧囂

這是一處不為遊客所熟知的美麗海灘,位於雅哈茨小鎮。靜謐的沙灘、壯觀的海蝕柱,周邊更有1778年由英國船長詹姆斯·庫克發現的火山遺跡。在雅哈茨,您可以欣賞到洶湧的海浪、古老的貝塭及千年不變的原始森林。在佩佩圖阿角(Cape Perpetua)眺望遠方,景色令人嘆為觀止。

🔹金色海灘(Gold Beach)-觀賞野生動物的最佳海灘

名為“金色海灘”的俄勒岡州招牌海灘,擁有豐富的漁業和野生動物資源。這裡的鮭魚群眾多,吸引眾多釣魚愛好者前來挑戰。海灘周邊有河流和森林,棲息著各種野生動物,包括鹿、麋鹿、水獺、海狸、白頭鷹和魚鷹。在每年的十二月至四月,您甚至可以在海灘上目睹鯨魚的跳躍!

🔹佛羅倫斯及俄勒岡沙丘(Florence and the Oregon Dunes)-沙丘與海灘的完美搭配

在俄勒岡南部的佛羅倫斯及俄勒岡沙丘,壯麗的沙丘和狂野的海灘共存。若用無人機拍攝,其震撼程度無法用語言形容!佛羅倫斯及俄勒岡沙丘是美國最大的海濱沙丘,最高可達500英尺,沙丘與海灘之間是多種野生動物的棲息地,特別是各類鳥類。這座沙丘海灘還啟發了弗蘭克·赫伯特創作其史詩級科幻小說《沙丘》。體驗沙丘海灘的最佳方式是租用沙丘車或越野摩托車,盡量避免徒步,因為路途實在太遙遠。與佛羅倫斯及俄勒岡沙丘相鄰的佛羅倫斯古城亦頗具韻味,值得您慢慢探索。

🔹曼薩尼塔(Manzanita)-詮釋何為氛圍感的海灘

曼薩尼塔海灘擁有美麗的白沙灘、高級度假村、寧靜的氛圍、悠久的歷史及神秘的沿海雨林,讓您體會何謂“氛圍感”。若想活動筋骨,不妨爬上這裡的尼阿卡尼山(Neahkahnie),俯瞰海灣美景。

🔹布魯金斯(Brookings)-夢想中的詩與遠方

若想在俄勒岡海灘感受加州的溫暖氛圍,距離加州邊境僅六英里的布魯金斯小鎮海灘,擁有您夢想中的詩與遠方。它既有加州海灘的蔚藍與溫暖,又兼具俄勒岡海灘的神秘與氣勢,實為一舉兩得。其中最值得前往的是南端的Pretty Lone Ranch Beach,適合帶上家人在海邊野餐,欣賞布滿三角形海蝕柱的沙質海灣,周圍還有火山岬角和岩石拱門。

🔹班登(Bandon)-海濱樂園

位於河流與海洋交匯處的班登小鎮,被譽為俄勒岡州的“海濱樂園”。班登小鎮的老城區已被改造成風景如畫的港口,適合漫步和品嘗美食;周邊擁有數英里長的沙灘,沙灘上高聳的岩石吸引了各類海鳥聚集。春季,西部的海灘環路上有可能看到鯨魚,在Face Rock州立公園,您可以見到奇觀“人臉石”,而旁邊則有包括Tony’s Crab Shack在內的當地著名海鮮餐廳。

🔹德波灣(Depoe Bay)-俄勒岡觀鯨的首選

最後介紹的德波灣被認為是俄勒岡觀鯨的最佳海灘,距離林肯市以南僅十公里,更被稱為“世界觀鯨之都”。在這裡,您全年都能看到鯨魚,且觀鯨產業成熟,安全無虞。這些俄勒岡州的寶藏海灘,您準備好逐一探訪了嗎?從溫哥華出發,若用8至10天進行環島自駕,便可盡情領略!

最新消息 2024-09-23
省長道格·福特週二(2 月 13 日)上午在密西沙加的加油站舉行新聞發布會,官方宣布兩項利民措施。
 
💬安省人民對碳稅有否決權
 
安省政府表示,將提出立法,要求政府在未來引入省級碳定價體系之前舉行全民公投。
 
發布會上,福特在談到將於本月晚些時候在立法機構春季會議上提交的《完成法案》(“Get It Done Act”)時表示: 「這項新法案將保證,沒有哪個省級 政府能夠在不確保安大略省人民的聲音得到響亮清晰的聽取的情況下,強制對他們徵收代價高昂的碳排放稅。」
 
「我們給予安省人民對碳稅的否決權,」
 
福特表示,如果該法案獲得通過,選民將對新的省級碳稅、總量管制與交易體系或其它碳定價計畫擁有「直接發言權」。
 
自 2019 年以來,加拿大對污染實施全國定價,並要求各省和地區徵收溫室氣體排放稅,或採用聯邦制度。
 
福特長期以來一直反對這項稅收,甚至在 2019 年要求加油站在油泵上張貼反碳稅標籤,一年後高等法院法官表示這項要求違憲。
 
安省政府表示,目前聯邦汽油碳稅為每公升 14.31 分,預計到 2030 年將增加到每公升 37.43 分。
 
「你被碳稅欺騙了,就這麼簡單。這是有史以來最嚴重的稅收,」福特說。
 
自聯邦碳稅生效以來,聯邦政府已經透過直接存款和支票向加拿大人發放了退稅。
 
去年,安省政府宣布將天然氣和燃油稅減稅期限延長至 2024 年 6 月 30 日,以因應加油站價格上漲問題。 福特當時表示,自 2022 年首次推出以來,這項削減措施為家庭平均節省了 260 加幣。
最新消息 2023-12-14
隨著LCBO(安省酒類管理委員會)工人罷工進入第二週,安省政府宣布了一項加速酒類銷售擴張的計劃。根據此計劃,持牌雜貨店將於7月18日開始銷售即飲飲料,這標誌著該省在擴大酒類銷售方面的新舉措。
 
該計劃的第一階段將於8月1日開始,允許已獲得許可的雜貨店訂購RTD(即飲)和大包裝啤酒,並立即進行銷售。此外,這450家雜貨店還將能夠在商店的多個區域臨時展示酒精飲料,並可以在不同地點之間轉移一些酒類,以幫助酒吧和餐館在罷工期間管理庫存。
 
財政部長佩特·貝特倫法爾維(Peter Bethlenfalvy)表示,這一舉措旨在為安省人民提供更多選擇和便利,同時支持全省安大略省製造的飲料生產商,包括生產我們省銷售的80%以上即飲飲料的安省企業。
 
這項計畫的最終目標是在9月5日前將啤酒、蘋果酒、葡萄酒和RTD引入便利商店,以進一步擴大酒類銷售管道。這無疑將對安省的酒類零售市場格局產生深遠影響。
 
綜上所述,安省政府正在加快推進其酒類銷售擴張計劃,這不僅將為消費者帶來更多選擇,也將為當地飲料生產商創造新的商機。我們將密切關注該計劃的後續進展,以及它對當地酒類零售市場的影響。
 
最新消息 2024-07-17

加拿大 報稅季正式展開,居民現可透過電子方式或郵寄提交報稅表。專家提醒,盡早準備不僅能爭取更多退稅,亦可避免因延誤而遭罰款。

加拿大註冊會計師協會(Chartered Professional Accountants Canada)稅務總監 Ryan Minor 表示:「越早開始越好,先收集所有稅務單據。如果自己報稅,務必要確保申報所有扣減及稅務優惠,爭取最大退稅。」

截止日期與罰則

報稅截止日期為 4月30日,自僱人士及其配偶/同居伴侶則延至 6月15日。然而,所有納稅人繳交稅款的截止日期均為 4月30日。逾期繳交將被收取利息,而逾期提交報稅表則罰款欠稅金額的5%,加上每月1%(最多12個月)。若過去三年曾遲交,罰款將加倍。


準備文件

大部分受僱人士需準備 T4收入單據,通常由僱主於2月底前寄出。投資者則需收集 T3 及 T5單據。加拿大稅務局(Canada Revenue Agency,CRA)的網上平台提供稅務單據、過往報稅紀錄、RRSP限額及評估通知,是報稅的重要工具。

Minor 指出,醫療開支及慈善捐款等扣減項目需妥善保存收據。納稅人亦應參考CRA每年的稅務指南,以了解更多情況。


報稅方式

CRA現鼓勵電子報稅,並已停止自動郵寄紙本報稅表。若要郵寄報稅,必須向CRA申請紙本表格。Minor 建議納稅人更新CRA的電子郵件地址,以確保收到重要通知。


支援低收入人士

報稅對於領取 GST退稅 及 加國兒童福利金(Canada Child Benefit) 至關重要。由 2026年3月9日 起,合資格人士可使用CRA新推出的 SimpleFile,免費、安全且快捷。

總理 Mark Carney 在 2025年財政預算案(Budget 2025) 中亦提出自動報稅計劃,若獲通過,預計2027年可惠及約100萬人,至2028年更可達550萬人。部分社區亦設有免費報稅服務,由義工協助低收入人士完成報稅。

Minor 建議,若涉及商業、租務或投資等複雜情況,最好尋求專業會計師協助。「專業人士經驗豐富,能更準確地處理,並節省時間。」

專家強調,提早準備是避免罰款及確保退稅的最佳方法。


🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11686441/tax-filing-season-start-2026/ 

 

最新消息 2026-02-26

一名蒙特利爾男子因涉嫌涉及龐大「祖父母騙局」而被通緝逾一年,近日在尼加拉瓜(Nicaragua)落網,並已被引渡至美國。

36歲的 Jimmy Ylimaki 被指假冒律師,向長者索取金錢,涉嫌參與一個以蒙特利爾(Montreal)為基地的詐騙網絡,騙取數百名美國長者逾 3,000萬美元。法院文件顯示,他以代號「Coop」行事,使用多部手機,並在短訊中慶祝成功「成交」。其中一宗案件,他曾向同夥發送新澤西州(New Jersey)受害人資料,並留言「$19,000 with toast, home with cash」。

該騙局手法是冒充孫子聲稱遇上法律麻煩,再由同夥假扮律師、法官或警員,令騙局更具可信度。警方去年在魁北克(Quebec)搜查一間屋企時,發現Ylimaki正在致電潛在受害人。

被指為主腦的 Gareth West 已於2025年7月在魁北克被捕。Ylimaki是該詐騙集團最後一名在逃成員,目前在美國面臨最高 20年刑期,並已在佛蒙特州(Vermont)法院否認控罪。其他涉案人士正抗拒被引渡至美國。



🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/canadian-man-wanted-connection-massive-162426422.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly9jYS5uZXdzLnlhaG9vLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAANqHj-i5LP-5a0hb43sDwMo8jeQehR3iHU_xKUl0OoFJCzScoPhWWoNp-PCqFTI7vjrsvdSNLmOp3m03vEHjqiBNF-T7T8Rtf7a1F9qUEkQNxwz5BnNwglDvxE6HFOfOjasoLRQfP-qXX_PqGS1ieAoTTGrUjzlal4Whoj2L59WQ 

 

最新消息 2026-03-27

紐芬蘭(Newfoundland)Bay Bulls社區近日震驚發現,位於海港旁的Mount Loretta墓園多棵樹木在冬季期間被人蓄意破壞。

居民 Kathleen Bradbury 表示,父親墓旁兩棵由家人15年前親手種植的樹木被人「環割」樹皮,等同令樹木慢慢死亡。她痛心地說:「有人基本上係將樹圍圈割開。」Bradbury指家人會重新種植,但受損樹木必須由專業人士移除。

Bay Bulls墓園委員會(Bay Bulls Cemetery Committee)主席 Derrick Williams 指,事件最早於1月由教會合唱團成員發現,之後確認有多棵樹受損。他形容:「我哋幾乎全部人都好震驚。」委員會會繼續巡查墓園。

加拿大皇家騎警(RCMP)Ferryland分局證實,3月21日接獲「惡作劇」報案,指墓園有多達 8棵樹被破壞,估計破壞行為發生於冬季。

事件動機至今未明,令社區居民既憤怒又難過,認為有人在本應安寧同悼念嘅地方做出毫無意義嘅破壞行為。


🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/vandalize-trees-cemetery-bay-bulls-083000145.html 

 

最新消息 2026-03-27

加拿大軍方的Cyclone直升機計劃再度延誤,國防部(Department of National Defence)確認,整個機隊要到 2029年12月 才能達到全面作戰能力,距離最初簽約已經 25年

據《Ottawa Citizen》透過資訊自由法取得的文件顯示,軍方原本計劃今年9月宣布CH‑148 Cyclone全面服役,但因供應鏈問題同零件短缺,時間表再推遲四年。最後一架直升機雖然已於2025年交付,但仍需改裝才能符合最終標準。

加拿大在2004年同Sikorsky簽訂 33億加元 合同,購買28架直升機,原定2010年交付。不過計劃一直受延誤困擾,包括2021年發現尾翼裂縫、2022年主旋翼葉片缺陷,以及2020年希臘墜機事故後需要修改軟件,事故造成6名機組人員死亡。

加拿大皇家海軍司令 Angus Topshee 曾公開表達不滿,指2025年5月因零件不足,整個機隊幾乎停飛:「我完全唔滿意。」


Cyclone屬民用直升機改裝版本,部分零件為加拿大獨有,令採購更困難。整個計劃包括服役支援,總成本估計達 91億加元,直升機預計服役至2043年。

計劃亦引發政黨角力。合同由前自由黨總理 Paul Martin 政府簽訂,但後來由保守黨總理 Stephen Harper 政府重新談判,當時放棄向Sikorsky追討高達 8,900萬加元 的罰款,反而額外支付 1.17億加元 作改良及支援


🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/cyclone-helicopters-won-t-fully-080048420.html 

 

最新消息 2026-03-27

墨西哥西岸度假勝地Los Cabos近年旅遊業急升,加拿大旅客已成為增長最快的國際市場,消費力更遠超美國人。2025年有逾 21.5萬名加拿大人到訪,比2024年增長 10%;美國旅客雖然多達 220萬人,但增幅僅 0.1%

Los Cabos旅遊局(Los Cabos Tourism Board)總監 Rodrigo Esponda 形容:「每位加拿大人抵兩位美國人。」他指出,加拿大旅客平均逗留 11日消費約 4,600美元,幾乎是美國人的兩倍。


加拿大旅行社協會(Association of Canadian Travel Agencies,ACTA)主席 Suzanne Acton‑Gervais 表示,加拿大人追求安全、真實同多元化嘅度假體驗,Los Cabos除咗陽光與海灘,仲提供養生、戶外活動同美食旅遊,吸引力大增。

航班數據亦反映趨勢:2026年上半年,加拿大飛墨西哥航班增長 9%多倫多(Toronto)更升幅 18.6%;相反,美國航班下跌。酒店價格亦由2024年3月高位 533美元 回落至 488美元,令目的地更具吸引力。

Esponda強調,加拿大已成Los Cabos「核心市場」,需求穩定而且全國性,令航空公司同旅遊業界對長期前景充滿信心。


🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/every-canadian-worth-two-americans-181340945.html 

 

最新消息 2026-03-27

加拿大中小企正面對嚴重勞工短缺,業界批評聯邦政府對臨時外勞(Temporary Foreign Workers,TFWs)設限,令招聘壓力進一步加大。

位於薩省(Saskatchewan)Estevan的清潔公司 Save the Stress Cleaning,老闆 Cristina Bohn 表示,她兩名外勞員工將於11月許可到期,屆時公司人手大減。雖然已申請再聘外勞,但過程可能需時一年。她說:「公司每年增長22%,但我哋真係冇人做。」Bohn 計劃開設新洗衣店,需要至少10名新員工

加拿大獨立企業聯合會(Canadian Federation of Independent Business,CFIB)指出,今年底前將有逾 130萬份外勞許可到期,企業需重新招聘及培訓,生產力勢受重創。CFIB草原區總監 Brianna Solberg 強調,零售、農業、運輸、醫療等行業,單靠本地勞動力根本唔夠。

聯邦政府現時規定,每間公司聘用低薪外勞不得超過 10%,農村地區將於4月提升至 15%,措施暫定至2027年3月

小鎮酒店業主認為限額過低。Crossroads Inn前老闆 Christine White 表示,酒店業一直依靠外勞維持營運,「我真係唔知政府點期望我哋捱落去」。

Solberg 補充,外勞計劃經常被誤解為「平價勞工」,但事實上僱主需支付招聘費用,並進行勞動市場影響評估,成本不低。


🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/canada/article/small-businesses-in-canada-facing-big-labour-shortages/ 

 

最新消息 2026-03-26

加拿大就業及社會發展部(Employment and Social Development Canada,ESDC)宣布,聯邦最低工資將於 4月1日 起由現時的 $17.75 調升至 $18.15/小時。新標準適用於所有受聯邦規管行業,包括航空運輸、銀行、港口、電訊及大部分聯邦皇冠公司。

政府指出,今次調整較2021年增加 21%,而聯邦最低工資會按通脹指數調整,2025年通脹率為 2.1%。ESDC強調,僱主必須支付至少聯邦最低工資;若員工所在省份或地區的最低工資更高,僱主需支付較高水平。


4月後,育空(Yukon)$18.51 及 努納武特(Nunavut)$19.75 的最低工資將高於聯邦標準;卑詩省(British Columbia) 亦將於6月把最低工資提升至 $18.25/小時。所有受聯邦規管的私營企業僱主需按新標準調整薪酬。



🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11743947/canada-federal-minimum-wage-april-1-2026/ 

 

最新消息 2026-03-26

加拿大正面臨空管人員短缺問題,退休人數遠超新聘人手。麥基爾大學(McGill University)航空管理課程講師 John Gradek 指出,加拿大目前缺少約 1,500名空管員,每年約有 150人退休

Gradek 解釋,空管員除咗要掌握高度同方向,仲要具備「第四維度」——時間嘅判斷力。培訓過程嚴格,只有約 10%學員能夠完成課程並成為正式空管員,美國成功率更低,僅 3%

問題在 Air Canada Flight 8646 於紐約拉瓜迪亞機場(LaGuardia Airport)墜機後更受關注。事件導致兩名機師死亡,逾40人受傷,加拿大運輸安全委員會(Transportation Safety Board of Canada)已派員協助美國調查。

負責認證空管員嘅 Nav Canada 表示,自2023年以來已培訓超過 600名航空專業人員,包括 300多名空管員,但承認人手仍不足。合資格空管員年薪可達 $200,000,但部分畢業生選擇到澳洲、紐西蘭及英國等地工作。

加拿大運輸部長 Steven MacKinnon 表示,正與Nav Canada合作加強招聘,減低對少量人手嘅依賴。他強調,加拿大航空安全標準「屬全球最嚴格之一」,並保證政府會採取一切措施維持最高安全水平。


🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11745258/air-traffic-controllers-canada/ 

 

最新消息 2026-03-26

加拿大總理 Mark Carney 批評Air Canada行政總裁 Michael Rousseau,指其在紐約拉瓜迪亞機場(LaGuardia Airport)墜機事故後,只以英語發表悼念影片,顯示「缺乏判斷、缺乏同理心」,再度引發魁北克省對語言權利的憤怒。

事故發生於周日深夜,導致兩名機師殉職,包括來自魁北克的 Antoine Forest 及多倫多Seneca Polytechnic畢業生 Mackenzie Gunther,另有逾40人受傷。Rousseau翌日發表四分鐘影片,僅以「bonjour」及「merci」兩個法語詞語,結果引來近 800宗投訴,遠高於平常每年約100宗

總部設於蒙特利爾的Air Canada解釋,Rousseau法語能力有限,難以以法語表達敏感訊息,影片雖有法語字幕,但未能平息批評。聯邦部長已要求他出席官方語言委員會,向議員交代。

業界及政界批評聲浪不斷。工業部長 Mélanie Joly 指事件涉及「道德領導力」;魁北克省長 François Legault 更直言,若Rousseau至今仍唔識法語,應該辭職。魁人政團(Bloc Québécois)領袖 Yves‑François Blanchet 亦要求他下台,認為其缺乏對魁北克社會的尊重。

事件勾起魁北克歷史上的語言爭議,追溯至1960年代「寧靜革命」(Quiet Revolution)。近年魁北克民族主義政府更通過多項法例,加強法語保障,以防英語在大城市中逐漸佔上風。



🔗資料來源: https://www.theguardian.com/world/2026/mar/25/mark-carney-air-canada-fire-truck-crash 

 

最新消息 2026-03-26