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在剛過去的這個週末，加拿大的居民區再度上演驚人一幕，數以百計的印度人湧入社區，音樂震耳欲聾，歌舞歡騰，惹得周圍居民十分不滿。據悉，每年10月都有印度的重大節日“九夜節”，這一慶典持續長達九夜十天，全球各地的印度人都會聚集慶祝。
如果這個慶典是在印度，自然是一片喜慶，但在他國的居民區，尤其是在深夜，卻無疑是擾民行為。住過印度人鄰居的居民都知道，他們舉辦喜慶活動時，常常通宵達旦，魔音穿牆，整個社區都難以入眠。此次事件發生在安大略省的“印度城”賓頓市，數百米的街道被人潮占據，完全無法辨識出這是加拿大的居民區，且這些人對周圍居民的感受置若罔聞。
不少畫面被民眾分享到社交媒體X，加拿大當地人紛紛發聲，指責這種行為：“難道他們不知道要租個私人場地慶祝嗎？這簡直擾亂整個社區，完全不想遵循我們的價值觀。”
“這件事情從頭到尾都錯了，應該去租場地，這樣一旦發生意外，救護車都進不去，附近的居民還有孩子在睡覺、上了12小時白班的人需要休息，這真是太自私了。”
“這就是大規模移民帶來的結果。”
“下周末感恩節，我們是不是也該在人行道上烤火雞、阻塞交通，大聲放音樂？”
“這裡是印度嗎？”
“這是搞什麼？！沒人想聽印度音樂，隔天大家還得上班呢！”
“鄰居怎麼活？噪音、人群、亂停車、垃圾…”
“這種活動有沒有許可？合法嗎？就這樣舉行？”
“加拿大人不會在街上做這種事，還是回印度吧。”
不僅僅是在深夜侵佔街道狂歡擾民，10月5日，安省一位農場主梅麗莎爆料，許多人跑到她的田裡隨意偷摘蘋果，邊摘邊吃，甚至偷偷將蘋果放進嬰兒車和口袋裡帶走，讓她和其他農民苦不堪言！梅麗莎表示，在安省卡里登地區，當地有許多草莓和蘋果農場，雖然會開放給遊客進行摘果活動，但一般收取合理的果實費用。
當前經濟本就困難，加上通貨膨脹、價格上漲以及批發商之間的競爭，農民的日子也不好過。
原本是投訴的帖子，結果引來了大量留言： “很多印度人這麼做，幾乎到處都有。”
“先是阿爾伯塔省的玉米田，現在輪到蘋果農場了。”
另外，還有兩則新聞也因為印度人的事件而引起熱議，請繼續關注相關新聞。
相關新聞:
一名從未獲得過任何執照或護士資格的女子，竟然假扮護士，非法為卑詩省近千名患者提供治療，震驚全國！
👉🏻荒唐至極：假護士行騙一年治療899人
今年7月，53歲的 Brigitte Cleroux 在溫哥華卑詩省最高法院承認了多項罪名，包括詐騙超過5,000加元、冒充他人身份、使用偽造文件及人身攻擊。檢控官要求判處她 8年監禁。
根據法院提供的事實陳述，Brigitte 於2020年6月在 卑詩省婦女醫院 獲得了一份護士工作，並盜用了真實護士的姓名和證書。
她被聘為婦科外科麻醉後護理的普通值班護士，期間從2020年6月至2021年6月治療了至少 899名患者。然而，因為多名員工及患者對她的專業能力提出質疑，她最終被停職調查。
在這期間，Brigitte 還為患者靜脈注射了強效藥物，包括 芬太尼 和 氫嗎啡酮。
👉🏻行騙不止：短期工作又害60人
2020年10月至11月期間，Brigitte 短暫在位於維多利亞附近的 View Royal Surgical Centre 工作，治療了近60名患者。然而，隨著患者對她能力的投訴不斷增加，她最終辭職離開。
在法庭上的受害者影響陳述環節，多名受害者當場落淚，訴說這一事件對他們生活的巨大影響。
一名女性控訴道：
「現在我總是處於高度警惕；我變得緊張，不再信任任何人。自從這名罪犯觸碰了我，我的生活已經完全改變了。」
另一名受害者則表示：
「與她的互動不僅影響了我的情緒健康，還摧毀了我對醫療系統的信任，甚至打亂了針對我病情的持續治療計劃。」
👉🏻慣犯身份曝光：詐騙前科累累
檢控官 Alexander Burton 在法庭上透露，Brigitte 的犯罪記錄可以追溯至 1989年，當時她首次因詐騙罪被定罪。
2011年，她在亞伯達省因冒充護士和詐騙等罪名再次被判刑。如今，她在卑詩省犯下的罪行也被追究，檢控官要求她在安大略省刑期基礎上 再連續服刑8年。
Alexander 表示：
「為了保護公眾免受 Brigitte 女士的進一步傷害，最好的方法就是將她與社會隔離。」
👉🏻事件反思：醫療安全警鐘長鳴
此事件不僅讓受害者身心受創，也引發了對醫療系統審核機制的廣泛關注。如何杜絕類似情況再次發生，已成為社會關注的焦點。
我們將持續跟進此案件的最新進展，敬請留意。
恒河是印度的母親河，但眾所周知恒河可能是全球最髒的河流之一，因為其中充滿了垃圾、排泄物，甚至是骨灰。然而，印度人特別喜歡在恒河中洗澡，因為這條河流是國家起源的命脈。即使再髒再臭，恒河水對印度族裔來說仍然是神聖的。
恒河水看似與加拿大毫無關聯，畢竟即使印度族裔已經逐漸「占領」加拿大，他們也不可能把恒河水帶到加拿大吧？然而，愛搞怪的網友卻發現一件驚人的事情：在加拿大的商場與購物網站上，居然有瓶裝恒河水出售，而且100毫升的價格高達12.5加幣！這些純粹來自恒河的聖水，主要用於宗教用途，但在標籤上卻註明「飲品類、礦泉水」，並未說明是否經過處理。
有勇敢的華人網友購買了這款瓶裝恒河水，聞了一口後表示：「這只能放在香薰機裡，完全不適合飲用！」即便如此，將恒河水與香薰混合後，這味道又真的能接受嗎？
在評論區，才華橫溢的華人網友開始推測這款瓶裝恒河水的「用途」： 「可以給你最討厭的人喝，騙他說這是一瓶12.5加幣的高級礦泉水，是聖水；」「可以和朋友玩遊戲或打賭，誰輸了就喝一口恒河水！」「當你便秘或想減肥時，一定要試試這款恒河水，藥到病除。」
有賣家強調，這些水來自恒河的源頭！為了打消人們的疑慮，為了證明這款恒河水有多乾淨，購物網站上特意註明：恒河的源頭位於喜馬拉雅山南麓的Dev Prayag小鎮，人口僅有2000人。因此，這裡的水質十分自然、純淨、原始，未受任何污染，最為神聖。
不過，有網友表示：「即便只有2000人，這些人每天的吃喝拉撒都在恒河最上游，還是會造成嚴重的污染吧？」
更多網友感嘆道：「數以十萬、百萬計的印度人蜂擁來到加拿大，竟然連恒河水也帶過來了，就是價格確實有點高！」
🔹恒河水足夠乾淨？那恒河蝦呢？
瓶裝恒河水與我們的日常生活看似無關，然而接下來介紹的恒河產品可就不一般了：Costco竟然出售恒河蝦！而且產地僅標示在包裝背面，從正面完全看不出它來自印度。有網友表示：「我已經吃過了……」
恒河雖然污染嚴重，但擁有豐富的淡水魚蝦資源，足以滿足印度國內的需求，還能大量出口。事實上，印度是全球最大的蝦類出口國之一，大家或許已經多次吃過恒河蝦。
由於加拿大對食品衛生有嚴格要求，這些恒河蝦應該都經過處理，確保無健康問題才會在超市銷售。有抖音博主表示：「其實恒河蝦非常好吃，蝦隻大，肉質鮮嫩可口！」但即便如此，「恒河」這兩個字的殺傷力實在太大，一些網友仍表示：「倒貼我也不敢買……」。
🔹恒河水、恒河蝦都來了，那牛糞餅還會遠嗎？
對於印度「美食」較為熟悉的華人網友已經開始擔心了：恒河水、恒河蝦都來了，牛糞餅還會遠嗎？這種餅在印度非常受歡迎——將牛的糞便混合茅草製成餅，而且經常售罄！例如，每塊重量200克，通常24塊牛糞餅裝成一盒，售價折合約3到4加幣。與瓶裝恒河水相似，牛糞餅主要用於宗教祭祀活動，例如點燃牛糞餅可保佑家人。
極少數非常虔誠的信徒甚至會品嚐牛糞餅。但即使只是點燃……試想一下焚燒糞便的畫面，那氣味該是多麼「美妙」？印度還有一個令人匪夷所思的節日：潑牛糞節，將牛糞潑到人身上，利用牛糞的神奇功效消除疾病。此時，恐怕大家會想起印度裔人士在多倫多海邊與街頭排泄的場景……
如果提及溫哥華最富有人文魅力、最具穿越感的著名景點，那一定會想到位於市中心的Gastown煤氣鎮。 然而，近年來，儘管週末白天也是寥寥行人，但Gastown的人氣似乎呈現下降趨勢。
這種情況有幾方面原因。 首先，Gastown有些「老化」，其次，除了餐飲外，其他娛樂設施相對較少。 另外，由於這裡主要以騎車通行為主，行人空間較少，因此難以舉辦大型活動。
溫哥華市長沈觀健在就任前曾表示，要振興城市面貌、改善基礎設施，Gastown的升級是其中最重要的組成部分之一。
就在今天，溫哥華市議會正式批准了先前長時間討論的提議：2024年夏天，Gastown將會實施步行街試點項目，將主幹道Water St變為步行街！ 這個提議全票通過，顯示了對Gastown步行街試點項目的高度支持。 試點計畫的實施時間為7月上旬到8月底。
Gastown步行街計劃暫時不會長期存在，只是在溫哥華最繁忙的旅遊季節進行試點，如果效果好，再考慮延長或者乾脆變為永久步行街。 具體步行街的範圍是：W Cordova St和Cambie St之間的Water St，以及楓樹廣場，涵蓋了2~3個街區。
因為遊客數量的考量以及Water St的楓葉廣場需要進行修復工作，所以步行街試點項目將從夏天開始。 目前，楓樹廣場的地面已經出現了坑坑洼窪的情況，這對溫哥華的城市形象造成了傷害。
即使Gastown步行街試點項目效果不佳，至少在接下來的兩個夏天，項目仍將持續實施。
並且，即使項目效果不佳，2025年夏天仍將繼續實施，並通過市議會重新審議。 因此，至少在接下來的兩個夏天裡，人們可以享受在Gastown漫步的樂趣。
步行街試點項目經過了長時間的討論，原因大家心知肚明：溫哥華市中心東區的道路狹窄，主要是單行道，如果Gastown成為步行街，從東向西進入市中心的車輛將不得不繞遠路。
另一個問題是，原本可以停放旅遊巴士的Gastown核心區變成步行街後，旅遊巴士只能停在Downtown其他區域，遊客在Gastown的便利性可能會受到影響。
然而，這個步行街試點項目也有一些優勢。 首先，它有望提升Gastown的吸引力，吸引更多遊客和當地居民。 步行街可以提供更多的行人空間，讓人們更容易遊覽和購物。 此外，步行街也有助於改善空氣品質和噪音水平，創造一個更宜人的環境。
在試點期間，當地政府將密切關注項目的效果和影響。 他們將收集數據，評估步行街對商業、交通和社區的影響。 這些數據將有助於做出未來是否繼續實施步行街的決策。
總的來說，Gastown步行街試點項目將在2024年夏天實施，以提升這個地區的吸引力和人氣。 該項目的結果將在未來幾年中進行評估，以決定是否將其延長或永久實施。
美國總統特朗普（Donald Trump）近日再度發表強硬言論，揚言要「切斷與西班牙所有貿易」，原因是西班牙拒絕讓美軍使用南部基地，參與未獲聯合國（United Nations）授權的伊朗戰爭行動。事件引起加拿大網民共鳴，紛紛在社交平台向西班牙人表達支持。
西班牙外交部長 José Manuel Albares 表明，西班牙不會容許美軍在未獲國際授權下使用基地。特朗普隨即在白宮（White House）回應，威脅全面中止與西班牙的貿易往來。
魁北克（Quebec）藝術家 Valérie Butters 在 Threads 上留言：「歡迎加入我們的俱樂部！如果需要楓糖漿，隨時話我知。」她接受 CBC News 訪問時表示，加拿大過去一年亦多次成為特朗普的「眼中釘」，如今與格陵蘭（Greenland）、丹麥（Denmark）等同樣受威脅的國家產生共鳴。
安省（Ontario）居民 Dee Lysak 亦在 Threads 發帖支持西班牙，寫道：「西班牙，你在這裡受到歡迎。我們看見你、聽見你，並為你政府鼓掌。」她更收到西班牙網民回覆，邀請她到訪並提供旅遊建議。Lysak形容特朗普的言論「不公平、不合理，而且令人感到熟悉的悲哀」。
在 TikTok 上，一段 CBC News 上載的特朗普片段獲逾68,000個讚好，有用戶留言：「加拿大，讓我們買西班牙貨吧！」而在 Reddit 上，亦出現「西班牙加入加拿大，被特朗普威脅的北約（NATO）盟友俱樂部」的討論串，引來不少幽默回應。
西班牙首相 Pedro Sánchez 在電視演說中強硬回應，批評美國與以色列在伊朗的軍事行動「毫無正當性」及「危險」，並強調西班牙不會因害怕報復而妥協。
加拿大總理 Mark Carney 則表現得較為謹慎。他最初曾表示支持美國行動，但周二補充指這並非「無條件支持」，並呼籲「迅速降溫」局勢。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/canada-spain-trump-social-media-9.7115059
加元周四兌美元繼續走強，在加拿大央行（Bank of Canada, BOC）宣布加息後延續升勢，同時美國聯邦儲備局（Federal Reserve）維持利率不變，令市場重新評估兩國未來貨幣政策走向。
加元一度升至約1加元兌0.715美元，折合約1美元兌1.399加元。分析認為，加元近期表現受惠於加拿大與美國利率前景出現變化，加上美元在聯儲局議息後轉弱，為加元提供支持。
加拿大央行周三宣布將基準利率上調0.25厘至2.50%，是自2023年7月以來首次加息。央行表示，能源價格持續上升可能進一步推高其他商品及服務成本，因此上調通脹預測，並暗示若價格壓力持續，不排除需要進一步收緊貨幣政策。
相比之下，美國聯儲局今次維持利率於3.75%至4.00%區間不變。雖然聯儲局形容美國經濟活動仍然強勁，但未有明確交代下一步政策方向，令市場對未來減息或加息時間表仍存在不確定性。
投資者現時正密切關注即將公布的美國國內生產總值（GDP）及個人消費支出物價指數（PCE）數據。由於PCE是聯儲局重點關注的通脹指標，最新數據可能直接影響市場對美國利率政策的預期，並進一步左右美元及加元走勢。
分析人士指出，加元向來對商品價格及美國經濟狀況較為敏感，因此除利率因素外，能源市場變化及近期美加貿易談判進展，同樣可能影響未來匯率表現。
雖然加拿大央行加息為加元帶來短期支持，但市場仍需觀察通脹走勢、油價表現以及美國經濟數據，才能判斷加元能否延續近期升勢。
美國 (U.S.) 將於2027年2月起實施新的航空旅客賠償規則，進一步擴大航空公司可引用為「非航空公司可控制因素」的範圍。旅遊業界指出，新安排主要影響美國境內航班，但對大部分從加拿大出發或返回加拿大的旅客而言，實際影響相對有限。
根據美國運輸部（U.S. Department of Transportation）修訂的新規例，若航班延誤或取消是由部分新增的特殊情況引起，航空公司將毋須承擔部分賠償責任。原定今年10月生效的新規則，現已延後至2027年2月1日正式實施。
溫哥華（Vancouver）旅遊公司 The Travel Group 合夥人 McKenzie McMillan 表示，新規實際上是進一步明確列出航空公司在哪些情況下毋須向旅客作出補償。
新規列出的情況包括網絡攻擊（Cyberattacks）、惡劣天氣導致飛機受損、驅逐鬧事乘客，以及非預定維修等共10類事件。不過，加拿大旅遊業界強調，對大部分加拿大旅客來說，關鍵在於航班屬於哪個司法管轄區。
Flight Centre Canada傳訊主管 Amra Durakovic 表示，往返加拿大或在加拿大境內的航班，仍將繼續受到加拿大《航空旅客保障條例》（Air Passenger Protection Regulations）約束，因此大部分加拿大旅客毋須過分擔心。
換言之，如果旅客從溫哥華（Vancouver）飛往佛羅里達州（Florida）度假，航班受到影響時，一般仍受加拿大規例保障。但若旅客另外購買美國境內航班，例如由奧蘭多（Orlando）飛往洛杉磯（Los Angeles），則很可能需要依照美國規例處理。
專家指出，最大的分別在於加拿大仍設有現金賠償制度。若航班延誤屬航空公司可控制範圍，加拿大乘客在符合條件下可獲數百元賠償；即使延誤屬非航空公司可控制因素，航空公司仍有責任安排改簽或在特定情況下退款。
相比之下，美國制度主要集中於退款安排。若航空公司大幅更改行程或取消航班，而旅客選擇不成行，通常可獲退款。但若旅客接受新的航班安排或改乘替代航班，美國法例則未必賦予額外退款權利。
旅遊業界亦提醒，加拿大旅客在涉及多段聯程機票時，情況可能變得更加複雜。例如先乘坐西捷航空（WestJet）前往紐約（New York），再轉搭達美航空（Delta Air Lines）前往洛杉磯，未來一旦出現航班問題，旅客可能需要依據不同國家的規則處理索償。
麥基爾大學（McGill University）航空管理教授 John Gradek 認為，新規定雖然對航空公司較有利，但同時令旅客需要了解更多不同司法區的規則。
他表示，未來旅客在出發前不但要規劃行程，甚至要先弄清楚自己的航班究竟受哪套法規保障，否則一旦出現延誤或取消，索償過程可能變得更加混亂。
加拿大總理卡尼（Mark Carney）宣布將羅伯茨岸第二貨櫃碼頭（Roberts Bank Terminal 2）列為「國家利益項目」（Project of National Interest）後，卑詩省（British Columbia）環保組織荒野委員會（Wilderness Committee）隨即提出強烈批評，警告項目可能增加瀕危南方居民虎鯨（Southern Resident Killer Whales）面臨的生存風險。
新碼頭計劃位於三角洲市（Delta），被視為加拿大擴大對非美國市場出口的重要基建項目。聯邦政府表示，該項目可為建設提供更明確的監管保障，最終投資決定預計於2027年作出。
不過，荒野委員會指出，有關宣布正好發生在《瀕危物種法》（Species at Risk Act，SARA）許可決定原定公布前兩天，質疑政府此舉可能削弱針對瀕危虎鯨的保護機制。
該組織表示，南方居民虎鯨目前僅剩76條，任何進一步增加船舶交通、噪音污染及棲息地干擾的項目，都可能對族群造成額外壓力。他們亦擔心，新碼頭未來可能成為太平洋連接輸油管（Pacific Link Pipeline）的出口終端，令相關影響進一步擴大。
荒野委員會認為，《建設加拿大法案》（Building Canada Act）及擬議中的C-39法案，可能賦予聯邦政府更大空間推進被列為國家利益的項目，並有機會削弱加拿大漁業及海洋部（Fisheries and Oceans Canada）在人類活動對瀕危物種影響方面的審查角色。
該組織保育及政策活動專員 Lucero Gonzalez 表示，羅伯茨岸第二貨櫃碼頭及太平洋連接輸油管均應全面遵守《瀕危物種法》的所有規定，並證明不會危及南方居民虎鯨的生存。她指出，如果項目無法證明不會對物種存續造成威脅，政府應拒絕批准相關計劃。
聯邦政府則強調，港口擴建與生態保護可以並行。政府表示，將投資近20億加元保護魚類及魚類棲息地、海洋哺乳動物、太平洋三文魚（Pacific Salmon）、南方居民虎鯨及其他瀕危物種。
渥太華同時指出，羅伯茨岸第二貨櫃碼頭對加拿大未來經濟發展具有重要戰略意義。聯邦政府希望在2035年前將對非美國市場出口額增加一倍，而現代化港口被視為實現目標的重要基礎設施。
政府在聲明中表示，現代港口有助提高貨物流通效率、吸引投資及提升加拿大在全球市場的競爭力。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-port-orca-population-possible-extinction
最新調查顯示，加拿大年輕一代對置業財務問題普遍缺乏信心，超過八成受訪年輕成年人表示，至少有一項與買樓相關的財務問題令他們感到不確定。
房地產經紀公司 Zown 委託安格斯里德研究所（Angus Reid Institute）進行的調查發現，在18至34歲受訪者中，只有18%表示對買樓涉及的所有財務事項都有信心。相比之下，35至54歲群組有35%表示具備全面信心，而55歲或以上人士則達50%。
首期及供樓成本成最大困擾
調查指出，年輕加拿大人最缺乏信心的領域包括：
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儲蓄及準備首期（19%）
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了解買樓後持續開支（19%）
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評估自己可負擔的房價（18%）
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了解可申請的置業補助及優惠計劃（14%）
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明白成交費用（Closing Costs）（10%）
結果顯示，許多年輕人面對的困難不只是在籌集首期，更包括對整體置業成本缺乏充分了解。
首次置業者信心最低
調查進一步發現，現有業主與從未置業人士之間存在巨大差距。在從未擁有物業、但仍考慮未來置業的人士中，只有13%表示自己了解所有財務層面。相比之下，現有業主中有46%表示對買樓財務具備全面信心。在潛在首次置業者中、30%最擔心首期儲蓄問題、18%不清楚自己實際負擔能力、14%不理解置業後的持續支出。顯示財務知識與置業經驗之間存在明顯差距。
不少加拿大人動用長期儲蓄維持生活
調查亦反映生活成本壓力持續存在。40%的加拿大受訪者表示，過去一年曾動用長期儲蓄支付生活開支或突發支出。當中：
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29%用於緊急或突發開支
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22%用於日常生活及購買食品雜貨
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13%用於支付租金或按揭等住屋開支
按地區劃分：
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阿省（Alberta）：48%
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沙省（Saskatchewan）及緬尼吐巴省（Manitoba）：44%
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卑詩省（British Columbia）：41%
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安省（Ontario）：41%
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大西洋省份（Atlantic Canada）：35%
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魁省（Quebec）：34%
其中阿省居民動用長期儲蓄的比例最高。
財務教育需求增加
調查結果顯示，隨著房價、利率及生活成本持續高企，不少年輕加拿大人即使有意置業，仍對首期準備、按揭負擔能力及實際持有成本感到困惑。
專家指出，提高財務教育及增加對首次置業者的支援，或有助減少年輕家庭在置業規劃上的不確定性。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/young-canadians-homebuying-confidence
卑詩渡輪公司（BC Ferries）宣布，將於2036年前把船隊在南方居民虎鯨（Southern Resident Orcas）關鍵棲息地所產生的水下噪音減少50%，作為與加拿大漁業及海洋部（Fisheries and Oceans Canada，DFO）及加拿大運輸部（Transport Canada）最新保育合作協議的一部分。
根據協議，BC Ferries除致力降低水下噪音外，亦將加強措施減少渡輪與鯨魚碰撞風險，以及降低船舶對海洋生態系統造成的其他干擾。
新目標以2019年為基準年，涵蓋BC Ferries整體船隊在指定南方居民虎鯨關鍵棲息地內產生的總體水下噪音水平。
新船隊將成減噪關鍵
BC Ferries表示，未來將透過多項措施實現目標，包括：
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引入新一代渡輪
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改造現有船隻設備
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優化保養程序
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改善日常營運方式
其中最受關注的是即將投入服務的Summit級渡輪（Summit Class Vessels）。
這批新渡輪將成為BC Ferries歷來最大的船隻，未來主要服務於連接大溫哥華地區（Metro Vancouver）、溫哥華島（Vancouver Island）及陽光海岸（Sunshine Coast）的主要航線。
新船採用：
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全方位推進器（Azimuth Propulsors）
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較小型柴油引擎
預計能大幅降低水下輻射噪音（Underwater Radiated Noise）。
此外，BC Ferries近年亦積極採用具備電池電力系統（Battery-Electric Capabilities）的新船隻，而電動化船舶一般比傳統燃油渡輪安靜得多。
噪音影響虎鯨覓食及溝通
DFO指出，船舶產生的水下噪音已成為南方居民虎鯨面臨的重要威脅之一。
過量噪音可能影響：
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覓食能力
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休息行為
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社交互動
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群體溝通
BC Ferries署理行政總裁 Anderson 表示：「BC Ferries有責任在連繫社區及服務乘客的同時，保護大家珍視的海洋環境。」
他指出，公司已採取多項措施減低對海洋哺乳動物的影響，而新協議將有助進一步推進相關工作。
將建立長期監察機制
作為協議一部分，BC Ferries將制定專門的水下噪音管理計劃（Underwater Noise Management Plan）。
內容包括：
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建立噪音基線數據
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制訂減噪時間表
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評估實施進度
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持續監測成效
加拿大運輸部則將提供技術支援及科學研究，協助量度及減低船舶噪音。
DFO則負責提供有關鯨魚受噪音干擾及船隻撞擊影響的專業意見。
撞鯨事件再引關注
今次公布適逢BC Ferries近期發生撞鯨事故。
10月18日，蘭代爾皇后號（Queen of Surrey）在往返陽光海岸蘭代爾（Langdale）及西溫哥華馬蹄灣（Horseshoe Bay）期間，於豪灣（Howe Sound）近格雷斯群島（Grace Islands）撞上一條座頭鯨（Humpback Whale）。
BC Ferries表示，初步調查顯示，相關鯨魚突然在船前浮出水面，船員幾乎沒有足夠時間作出反應。
其後研究人員確認，10月26日在格雷斯群島附近發現的死亡座頭鯨為一條名為 Notcho（BCX1700）的鯨魚。海洋教育與研究協會（Marine Education and Research Society）指出，該鯨魚被發現時尾鰭已缺失。10月30日公布的調查結果確認，Notcho死於BC Ferries船隻撞擊事故。
不過官方強調，今次保育合作協議早於有關事故前已展開籌備，因此並非針對該事件而推出。
與ECHO計劃共同推動海洋保育
BC Ferries表示，新協議亦將配合現有保育措施，包括：
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溫哥華菲沙港務局（Vancouver Fraser Port Authority）ECHO計劃
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聯邦政府與航運業界的保育合作協議
共同推動降低船舶活動對鯨魚及海洋生態帶來的影響。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-ferries-underwater-noise-whale-conservation
大溫地區（Metro Vancouver）即將迎來另一座大型體育設施。位於蘭里鎮（Township of Langley）威洛比區（Willoughby）Smith社區的新史密夫運動訓練中心（Smith Athletic Training Centre）正快速成形，其中最矚目的大型木拱結構已經豎立，未來將成為全尺寸室內足球場的標誌性設計。
項目位於208A街（208A Street）與78大道（78 Avenue）東南角附近，總預算接近1.3億加元，涵蓋室內訓練中心及室外足球園區兩大階段工程。該項目於2024年動工，預計於2027年春季完工啟用。
巨型木拱跨度達80米
整個室內訓練中心面積約108,000平方呎，核心設施為一個符合標準尺寸的室內足球場。建築最大特色為一組巨型膠合木拱（Glulam Arches）。
每道木拱橫跨約80米（262呎），形成高挑開闊的無柱空間，讓足球場維持完整比賽尺寸。設計團隊由 Acton Ostry Architects 與 MJMA Architecture & Design 負責，施工則由 Wright Construction 及 Smith Bros. and Wilson Ltd. 承擔。
除了足球場外，設施還包括：
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觀眾看台
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更衣室
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餐飲設施
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體育用品商店
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訓練及活動空間
外觀令人聯想到列治文奧運速滑館
從外型上看，新設施被形容與列治文奧運速滑館（Richmond Olympic Oval）頗為相似。同樣以大型木結構跨距設計聞名的大溫建築還包括：
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列治文奧運速滑館（Richmond Olympic Oval）
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PNE自由流動拱形露天劇場（Freedom Mobile Arch at PNE）
不過，蘭里項目採用的是實木膠合拱結構，而列治文奧運速滑館則結合木材與鋼材混合設計。蘭里鎮政府表示，由於屋頂結構複雜，即使承建商具有大型木構建築經驗，安裝工程仍較預期需時更長。
青少年足球需求持續增加
室內足球中心將成為史密夫足球園區（Smith Athletic Soccer Campus）的核心部分。園區現時已設有三個室外人造草足球場，並於2025年9月投入使用。
其他設施包括：
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球員及裁判休息區
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看台座位
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守門員專用訓練場
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公共廣場
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遊樂場
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洗手間
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停車場
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綠化休憩空間
蘭里鎮政府表示，近年青少年足球需求持續急增，目前場地明顯不足。
即將卸任的蘭里鎮長伍德沃德（Eric Woodward）指出，新室內場館可讓蘭里聯合足球協會（Langley United Soccer Association）全年穩定安排訓練及比賽，不再受天氣影響。
他認為，增加室內場地後，未來可減少興建更多室外球場的需求，長遠或有助節省數以千萬計加元公共開支。
未來將與兩所新學校相連
足球園區亦將與兩所新公立學校相鄰。
預計2027年9月投入使用的包括：
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stɑtl̓əw̓中學（stɑtl̓əw̓ Middle School）
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Emery Dosdall中學（Emery Dosdall Secondary School）
兩校合共可容納約2,800名學生：
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stɑtl̓əw̓中學：約900名學生
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Emery Dosdall中學：約1,900名學生
政府希望透過教育與運動設施結合，打造威洛比區（Willoughby）未來的重要社區樞紐。
蘭里近年大舉投資體育設施
史密夫運動訓練中心是蘭里近年大型體育建設計劃的最新項目。
2026年9月，耗資1.49億加元的蘭里活動中心體育館擴建項目（ARENAS at Langley Events Centre）才剛正式開幕。
新場館設有：
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3個冰球場
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2個多用途室內運動場
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1,200座主場館
進一步提升社區冰球、長曲棍球（Lacrosse）、地板曲棍球（Ball Hockey）及公眾滑冰活動空間。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/smith-athletic-training-centre-langley-township-construction
魁省（Quebec）警方正調查兩宗涉及萬聖節糖果安全的事件，有市民在巧克力內發現針頭及金屬針，事件引起家長關注。
魁省省警（Sûreté du Québec，SQ）表示，兩宗個案分別發生於中魁北克地區（Centre-du-Québec）的德拉蒙德維爾（Drummondville），以及肖迪耶爾－阿帕拉什地區（Chaudière-Appalaches）的聖馬塞爾（Saint-Marcel）。
警方指出，其中一宗個案涉及在巧克力內發現一支針頭；另一宗則發現一枚金屬針藏於巧克力之中。
截至目前為止，當局未收到任何人受傷報告。
魁省警方表示，現時已知的案件共有兩宗，但不排除仍有其他同類事件尚未向警方報案。
警方提醒家長檢查糖果
隨著萬聖節（Halloween）臨近，省警呼籲家長在孩子食用糖果及巧克力前，應仔細檢查所有包裝及內容物。
警方特別提醒家長留意：
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包裝是否已被打開
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包裝是否出現破損
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糖果或巧克力是否有異常痕跡
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任何可疑金屬或異物
若發現可疑物品，應立即停止食用，並聯絡警方處理。
目前有關調查仍在進行中，警方尚未透露涉事巧克力品牌或來源，也未公布是否相信兩宗案件存在關聯。
加拿大總理卡尼（Mark Carney）表示，他已與美國總統特朗普（Donald Trump）進行一次「良好對話」（good conversation），雙方就加拿大與美國未來貿易安排交換意見，並同意由兩國團隊在未來數周繼續推進相關工作。
Carney周日在社交平台表示，今次對話建基於雙方近期具建設性的討論成果之上。他表示：「我們的團隊將於未來數周繼續努力，爭取達成這一成果。」Carney並強調，加拿大希望達成的是一份對兩國均有利的貿易協議。
Trump：已形成協議概念
Trump周日晚向記者表示，美加雙方已就協議建立初步框架。
他表示：「我們已有一個協議概念，這將對我們的農民有利，對我們國家有利，對加拿大來說也會是可以接受的。」
白宮其後發表聲明稱，Trump政府歡迎與加拿大持續接觸，希望能就協議細節取得最終成果，並為美國民眾帶來實質利益。
加拿大仍保持審慎
儘管雙方近期頻頻釋出正面訊號，但Carney上周仍公開表示，加拿大現階段「尚未準備好」接受任何貿易協議。
他當時強調：「我們尋求的是對加拿大人最有利的協議。」
Carney重申，加拿大一直認為存在既符合加拿大利益、同時亦符合美國利益的協議，但前提是必須符合加拿大核心利益。
消息人士透露，雖然近期雙方接觸明顯增加，但關鍵問題仍未解決。一名熟悉談判情況的人士向加拿大廣播公司（CBC）表示：「我們還未到接近達成協議的階段。」
汽車產業仍是最大爭議之一
加拿大消息人士指出，汽車產業（Automotive Sector）依然是目前談判最棘手的議題之一。事實上，今年8月雙方談判破裂時，汽車業已是主要爭議焦點。
當時加拿大政府指責華盛頓提出的條件將「摧毀」加拿大多個重要產業，包括：
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汽車製造業（Automotive Manufacturing）
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鋼鐵業（Steel Industry）
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鋁業（Aluminum Industry）
其後談判正式中斷，美加雙方互相實施新一輪高額關稅措施。
加拿大堅持文化與主權紅線
Carney早前亦透露，美方在最後階段曾對加拿大的法語文化政策提出質疑，包括要求修改串流平台如Netflix上的法語內容展示規定。
此外，加方亦指美國曾嘗試限制加拿大未來與其他國家簽署貿易協議的能力。
不過，美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）及美國貿易代表格里爾（Jamieson Greer）其後否認相關說法，表示有關議題並非導致談判破裂的主要原因。
中期選舉前貿易戰成焦點
隨著11月3日美國中期選舉（Midterm Elections）臨近，美加貿易戰已成為選戰重要議題。
民主黨持續把關稅問題作為攻擊Trump的重要議題，批評關稅推高生活成本。
共和黨則出現不同聲音，部分候選人支持Trump的關稅政策，但亦有不少人開始與有關政策保持距離。
Carney在最新聲明中重申，任何未來協議都必須：
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創造加拿大就業機會
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降低家庭生活成本
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尊重加拿大語言及文化
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維護加拿大主權
顯示加拿大政府仍維持其早前設定的談判底線。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/carney-trump-conversation-midterms-9.7404845
