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自9月30日起，多倫多希望通過Airbnb或Vrbo短租來補貼高昂房貸的業主，將面臨更多挑戰。市政府將加強對違反短期租賃法規的業主打擊力度。
自2020年以來，市府已經陸續推出更嚴格的短租規定，包括空置房屋稅以及對違規者的更嚴執法。作為市政法規更新的一部分，更多條例將於2024年及2025年分階段實施，其中9月30日將實施新規。
根據新規，短期租賃業主除了需要提供政府發出的身份證明外，還需提交至少兩份文件證明該房產為其主要住所，並可能需與市府人員面談，以提交所需材料以確認是否符合短期租賃資格。
此外，從本月底開始，每個單位只能註冊一次，若註冊被取消，業主及其他人一年內無法重新申請該地址的註冊。
市府亦有權每年檢查所有登記的短租單位，確保其合規。
2025年1月1日起，註冊及續期費用將大幅提升，由每套55.35加元漲至375加元，增幅達677%，以打擊非法短租行為。
溫哥華市政府近日宣布，將於明年1月正式實施一項加速住房建設審批的全新「3-3-3-1」計劃。此舉旨在解決當前日益嚴重的住房短缺問題，特別是「缺失的中間層住房」——介於單戶住宅與大型公寓之間的中型住宅。隨著溫哥華市的住房需求急劇增加，市府希望通過這一新審批框架，進一步簡化和加速建設審批流程，以盡快滿足市場需求。
根據《Vancouver is Awesome》的報導，溫哥華市政府已於去年6月通過了這一新的許可審批框架，即「3-3-3-1」計劃。該計劃明確規定了四類不同類型住宅的審批時限，旨在通過縮短審批週期，加快住房建設，緩解該市的住房短缺困境。
溫哥華市長沈觀健（Ken Sim）表示：「隨著溫哥華的快速發展，確保我們能夠滿足多元化社區需求的住房選擇至關重要。簡化多戶住宅的審批流程是解決冗長手續、優先批准‘缺失的中間層住房’的關鍵舉措之一。」
據市政府報告指出，長期以來，審批積壓一直影響著住房供應的及時性，為此，溫哥華市政府正在引入人工智慧（AI）等新技術，以簡化流程並提高審批效率。市府還推出了「許可儀表盤」（Permitting Dashboard）來實時跟蹤審批進度，並通過「項目需求探索工具」（PRET）加速簡單項目的審批流程。數據顯示，使用PRET系統後，後巷屋的審批時間已從2023年的32週縮短至13週，效率提升了60%。
市長Ken Sim補充道：「通過引入新技術並持續改進，我們不僅向‘3-3-3-1’目標邁出了重要步伐，也使溫哥華成為了一個更加高效、更具吸引力的居住地。」
👉🏻什麼是「3-3-3-1」計劃？
「3-3-3-1」計劃具體包括四類住宅審批時限，分別為：
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第一個3：3天內批准房屋裝修許可（包括適應流動性和無障礙相關的裝修）。
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第二個3：3週內批准獨棟住宅和聯排別墅的建築許可。
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第三個3：3個月內批准符合現有分區規定的多戶住宅及中層建築許可。
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第四個1：1年內批准高層或大型項目的許可。
市政府還計劃通過技術創新、流程優化以及政策調整，推動這一框架的順利實施。具體措施包括：
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技術創新：市府引入多個電子工具，如「許可儀表盤」和「電子計劃系統」（ePlan），通過電子方式簡化審批流程並提升效率，尤其是「電子計劃系統」涵蓋了所有房屋類型的申請，減輕了工作人員的操作負擔。
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流程優化：市府將開發許可和建築許可合併為一個申請流程，並計劃於2025年初將多戶住宅（最多包含4個單元，每棟建築不超過2個單元）的審批時間縮短50%。
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試點項目：市府計劃推出更多試點項目，如「電子合規系統」（eComply），幫助申請者更好地理解審批規定，提高文件提交的準確性和效率。
👉🏻新審批流程帶來的成效
自「3-3-3-1」計劃通過後，溫哥華市政府已經在提高審批效率方面取得了顯著進展。例如，房屋翻修許可的審批時間已成功實現3天內批准的目標，這類項目佔所有翻修許可的63%。獨立屋和後巷屋的審批時間也分別提高了25%和60%。
然而，市政府承認要全面實現「3-3-3-1」框架的目標仍面臨許多挑戰。溫哥華市發展、建築和許可部門的總經理Corrie Okell表示：「審批進度仍然取決於申請數量的變化。例如，多戶住宅的申請數量遠超預期，第一年我們原本預計收到約100個申請，但實際上已接收超過300個。」
儘管如此，溫哥華市府仍承諾將繼續優化流程，推行更多創新政策，為大溫地區提供更靈活、高效的住房市場。
👉🏻卑詩省男子因精神疾病及慢性背痛獲執行MAID
卑詩省一名52歲男子 J.M.M.，在從醫院獲得一天外出許可期間，被提供了醫療協助死亡（Medical Assistance in Dying，簡稱MAID），引發巨大爭議。他的家屬聲稱，J.M.M. 根本不應該被批准接受這種結束生命的程序，並於近日提起非正常死亡索賠訴訟。
J.M.M. 是三個孩子的父親，患有 精神疾病 和 慢性背痛。據家屬透露，他是根據卑詩省《精神健康法》被法院勒令送入溫哥華 聖保羅醫院 的精神病病房接受治療。
然而，在住院期間，他獲得了一天外出許可，前往診所接受 MAID，隨後結束了生命。家屬表示，他們事後才得知死訊，並指控醫生和相關機構的不當行為以及聯邦和省政府對 MAID 制度的監管不力，導致了這場悲劇。
👉🏻訴訟矛頭直指MAID法律框架
J.M.M. 的家屬於12月13日向法院提交民事索賠，將矛頭指向包括 加拿大司法部長、卑詩省衛生部長、溫哥華沿岸衛生局 以及提供 MAID 的知名醫生 Ellen Wiebe 和其診所 Willow Reproductive Health Centre。
👉🏻家屬在訴訟中指控：
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J.M.M. 根本不符合 MAID 的法定資格，卻被不當批准。
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聯邦與省級 MAID 法律框架違反了《加拿大權利與自由憲章》。
👉🏻根據加拿大《刑事法典》，申請 MAID 的患者必須符合以下條件：
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患有嚴重且無法治癒的疾病；
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處於不可逆的嚴重能力衰退狀態；
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承受無法忍受的身心痛苦，且無法在患者可接受的條件下得到緩解。
法律明確規定，僅患有「精神疾病或精神障礙」的患者 不符合 MAID 資格，該排除條款至少持續至2027年3月。
家屬強調，J.M.M. 的精神疾病歷史讓他無法對 MAID 程序作出有效同意，而其申請 MAID 的決定更受到財務壓力等外部因素影響。他們指出：
「以上任何一條原因都足以讓他失去資格，但被告卻錯誤地批准了他的申請。」
👉🏻專家質疑：MAID 是否成為弱勢群體的「最後選擇」？
根據加拿大統計局最新數據，2023年有超過15,000人接受 MAID，其中 622例死亡屬於第二類，即患者雖未罹患絕症，但因其他因素選擇結束生命。批評者認為，這些案例中至少有600人本可多活數年。
多倫多大學精神病學教授 Sonu Gaind 警告道：
「那些並未瀕死的患者選擇 MAID 的情況令人擔憂，這包括患者感到自己是家庭或社會的負擔，或因強烈孤獨感而選擇死亡。」
👉🏻「它被濫用了！」民權組織呼籲強化保障措施
卑詩省民權協會（BCCLA）執行董事 Liz Hughes 表示，MAID 制度的濫用問題日益嚴重，政府必須制定並實施更嚴格的保障措施，以確保人們是出於自由意志作出這一決定。
Hughes 說道：
「我們注意到一些令人擔憂的案例，例如有人因無法忍受的社會環境而選擇 MAID，這不應該發生。」
此外，BCCLA 在調查中還發現：
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低收入群體在接受 MAID 的比例過高；
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監獄中的 MAID 執行方式涉嫌侵犯人權；
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部分醫護人員在患者要求生活支持時，反而建議選擇 MAID。
自2016年 MAID 在加拿大合法化以來，已有超過60,000人接受該程序。然而，這一制度的合法性、倫理性及其保障措施仍在廣泛爭議中。
溫哥華的氣溫正在急速攀升，而且比往年來得更早、更猛烈！加拿大環境部已發布特別天氣警報，提醒民眾即將迎來異常高溫，氣溫將遠超季節平均水平。
🌡️ 氣溫有多高？
一股強烈高壓脊正影響大溫地區，預計白天氣溫將飆升至 28°C 至 32°C，而夜間最低氣溫僅降至 10°C 至 15°C，這意味著夜晚也無法真正降溫，讓人難以散熱。
氣象學家 Michael Kuss 指出，如果這波熱浪發生在盛夏，影響可能不會那麼嚴重。但由於今年高溫來得異常提早，民眾尚未適應，這使得中暑風險大幅增加。
🔥 野火風險升高
隨著炎熱乾燥的天氣持續，卑詩省的野火風險也在上升。預計本週末南岸地區的火災危險等級將達到中至高風險，引發外界對野火季節提前爆發的擔憂。
🚨 如何應對高溫？
加拿大環境部建議民眾採取以下措施： ✅ 保持室內涼爽，拉上窗簾，減少陽光直射。 ✅ 補充水分，避免長時間曝曬在陽光下。 ✅ 留意中暑症狀，如大量出汗、頭暈、虛弱甚至昏厥。
🌅 何時降溫？
可惜的是，這波熱浪短時間內不會消退。高溫將持續至下週初，意味著溫哥華居民必須做好迎接連續數日酷暑的準備。
📢 你如何應對這波熱浪？歡迎在評論區分享你的降溫秘訣！
🔗資料來源: https://vancouver.citynews.ca/2025/06/06/vancouver-weather-early-season-heat/
旅行愛好者們，準備好迎接 2025 年的冒險旅程了嗎？美國知名媒體《美國新聞與世界報導》（US News & World Report）近日發布了2025 年加拿大最佳旅行地名單。
該名單綜合考量經濟實惠性、娛樂選擇、酒店和度假村的多樣性，以及用戶投票與專家意見，最終評選出加拿大十大最佳旅行地。每個目的地風景如畫，各具特色，保證讓您的旅程充滿驚喜與美好回憶。
10. 愛德華王子島（Prince Edward Island）
愛德華王子島以連綿起伏的綠色山丘、廣闊的沙灘和紅色砂岩懸崖聞名於世。這裡還是海鮮美食的天堂，絕對是饕客不可錯過的目的地。
9. 惠斯勒（Whistler）
作為著名的度假小鎮，惠斯勒是冬季運動愛好者的聖地。從越野滑雪、單板滑雪到雪橇和蹦極，這裡的活動豐富多樣，為冬季旅遊增添無限樂趣。
8. 白馬市（Whitehorse）
白馬市位於育空地區，以其廣袤的荒野和壯麗的自然景觀聞名。一定不要錯過迷人的邁爾斯峽谷（Miles Canyon），感受自然的震撼力量。
7. 多倫多（Toronto）
多倫多是多元文化的熔爐。在這裡，您可以遊覽希臘城、小印度、韓國城等不同文化社區，彷彿在城市中環遊世界。
6. 溫哥華（Vancouver）
溫哥華以其豐富的戶外活動和壯麗景色著稱。您可以登上松雞山（Grouse Mountain），漫步於史丹利公園（Stanley Park），或前往基斯蘭奴海灘（Kitsilano Beach）享受陽光與海風。
5. 維多利亞與溫哥華島（Victoria and Vancouver Island）
維多利亞擁有悠閒的氛圍與獨特的魅力。在這裡，您可以享受下午茶，參觀議會大廈，或走進不列顛哥倫比亞皇家博物館（Royal BC Museum）探索歷史與文化。
4. 蒙特利爾（Montreal）
蒙特利爾是感受濃郁歐洲風情的最佳選擇。在老蒙特利爾（Old Montreal）漫步，欣賞聖母大教堂（Notre-Dame Basilica）的哥特復興風格建築，為您的旅程增添一抹浪漫色彩。
3. 尼亞加拉大瀑布（Niagara Falls）
作為加拿大的標誌性景點，尼亞加拉大瀑布吸引著無數遊客。如果想要更加刺激的體驗，不妨嘗試直升機之旅，從空中俯瞰瀑布的磅礴氣勢。
2. 魁北克市（Quebec City）
擁有數百年歷史的老魁北克（Old Quebec）被聯合國教科文組織列為世界遺產。漫步其間，您可以感受濃厚的歷史氣息，並品味眾多美食餐廳的精緻佳餚。
1. 班夫（Banff）
位於班夫國家公園內的班夫是滑雪與徒步旅行的理想之地。迷人的夢蓮湖（Moraine Lake）和路易斯湖（Lake Louise）絕對是自然愛好者必訪的夢幻景點。
背上行囊，迎接 2025 年的驚艷旅程！
這些目的地無論是自然景觀、美食饗宴，還是文化探索，都能滿足不同旅行者的需求。2025 年，踏上旅途，感受加拿大的壯麗與多樣吧！
安大略省 (Ontario) 省長 Doug Ford 推出的401號公路隧道計劃，擬由 Mississauga 延伸至 Scarborough，雖旨在紓緩大多倫多地區 (Greater Toronto Area) 交通擠塞，卻引發政界激烈爭議，並引起外界對透明度、可行性及成本的重大關注。
根據 CBC News 取得的內部文件，安省政府早於2021年已完成一項可行性研究，但直至2024年才首次公開相關計劃。該研究由 Ministry of Transportation and Infrastructure Ontario 聯同外部工程顧問進行，探討三種隧道方案及兩種高架快速道路替代選項。根據2025年2月19日的簡報紀錄，項目已於2021年底因「政府指示」而暫停，至今未有進一步進展。
成本與時效引發憂慮
專家警告，該隧道或成為安省 (Ontario) 史上最昂貴的基建項目，且其長達數十年的施工期可能導致項目完成時已不合時宜，難以應對屆時的交通需求與技術變化。
前 Canadian Tunnelling Association 主席 Brian Garrod 預估，若納入公共交通設施，總成本可能超過1,000億加元，甚至高達1,300億加元。儘管金額驚人，Doug Ford 仍堅持推進，並表示：「我們一定會完成這項工程，記住我的話。」
然而，批評者指出，政府至今未公開原始研究報告，也未提供任何正式成本預算。目前正進行新一輪可行性研究，預計於2027年公布結果。
政界反對聲浪升溫
自2025年5月起，多位反對黨領袖接連批評此計劃不切實際，財政風險極高。
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Marit Stiles)， 安大略省新民主黨領袖 (Ontario New Democratic Party, NDP)，形容此計劃「荒謬至極」，並指出：「Doug Ford 正沉迷於他的幻想隧道，而省民卻在失業。」
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Bonnie Crombie，安大略省自由黨領袖 (Ontario Liberal Party) ，警告此項目「可能令省府破產」，並補充：「這是一個長達40年的工程，根本無法解決眼前的交通問題。等到建成時，我們可能早已不再駕車。」
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Jennifer French，新民主黨交通及基建事務評論員 (NDP transportation and infrastructure critic ) ，批評政府資訊不透明：「無論是基建還是交通項目，政府總是最後才讓我們知道。」
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Matti Siemiatycki，多倫多大學基建研究所所長 (University of Toronto's Infrastructure Institute) ，指出401隧道可能需數十年才能建成，成本高達數百億加元。他呼籲政府應公開更多可行性研究內容，包括非專屬的私人建議書資料。
聯邦支持與策略定位
Doug Ford 已致函總理 Mark Carney，要求將401隧道納入「國家建設項目」清單，與電動車供應鏈及核能發展並列。他在信中表示，隧道將「大幅紓緩北美最繁忙公路的擠塞情況」，並提升加拿大的經濟競爭力。
下一步怎走？
隨著新一輪研究展開，圍繞隧道的可行性、成本與政治動機的爭議持續升溫。反對黨要求政府全面公開資料並負責任地交代財政安排，Ford Government 面臨越來越大的壓力，須為此項目長遠價值作出合理解釋。
如果你是總理，你會批准這項基建撥款嗎？
🔗 資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/ford-highway-401-tunnel-1.7598601 ; https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/401-tunnel-cost-1.7464404 ; https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/ford-carney-letter-highway-401-tunnel-1.7526978
位於卑詩省本拿比 (Burnaby) 的 Telus「Boot」辦公大樓，近50年來一直是大溫哥華地區 (Metro Vancouver) 天際線上的標誌性建築，現正進行大規模改造，象徵著一個建築時代的終結。這座21層高、L 形設計的大樓，位於 Boundary Road 與 Kingsway 的東北角，原於1976年為 BC Tel 總部而建。如今，隨著拆卸工程展開，其獨特的輪廓正逐漸消失——包括北側10層高的裙樓部分。
這座裙樓曾構成整體建築外觀中「鞋頭」與「鞋弓」的部分，從 Boundary Road 望去尤為明顯。如今，它正被拆除，以配合一項全面的重建計劃。Telus Brian Canfield Centre 曾是本地區最大的辦公建築，總樓面面積將由687,000平方呎縮減至512,000平方呎。雖然主塔樓將保留，但其經典外形未來僅能從部分角度（如 Swangard Stadium 南側）略見一斑。
此重建項目屬於本拿比市 (Burnaby) 的重新劃區規劃，將原有地面停車場改建為綜合用途社區，並保留 Boot 主塔樓。被拆除的裙樓並非原始設計的一部分，其建造時間可能在1983年 SkyTrain Expo Line 開始施工後。原設計由 Musson & Cattell（現為 Musson Cattell Mackey Partnership）負責。
這項名為 Central Park Commons 的多階段重建計劃，佔地6.6英畝，由 Anthem Properties 與 Crestpoint Ral Estate Investments 領導推動。項目將興建五座新住宅大樓，高度介乎31至63層，合共提供約2,535個住宅單位及43,000平方呎的零售與餐飲空間。最高的大樓將比 Boot 高出逾一倍，徹底改寫本拿比西部的城市輪廓。
隨著城市不斷發展，Boot 的變身不禁令人反思：在追求現代化的同時，我們願意犧牲多少屬於城市的建築身份？
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-tel-telus-boot-office-tower-burnaby-demolition-redevelopment
面對美國 (United States) 新一輪懲罰性關稅，加拿大 (Canada) 將如何應對？專欄作家 Kelly McParland 表示，加拿大總理 Mark Carney 必須堅守立場，拒絕向美國總統 Donald Trump 屈服，因為其政府越來越被視為利用貿易作為施壓工具，向盟友逼取讓步。
McParland 的觀點：
在華盛頓對加拿大商品徵收 35% 關稅後，Carney 表示，加拿大將「繼續尋求合理協議的談判」，儘管美方毫無跡象願意進行公平磋商。McParland 直言不諱地指出：「華盛頓的目標，是繼續運作一套近乎全球勒索的體系」，即使是美國最親密的貿易夥伴，也會面臨嚴重後果，除非他們屈服於 Trump 的要求，並對其隨時可能出現的想法表示臣服。
McParland 承認，加拿大持續努力可能徒勞無功，但仍認為這是必要的。他寫道：「不能再假裝這是一場可以按傳統方式處理的談判——即朋友與貿易夥伴之間尋求公平合理的協議。但我們仍應繼續嘗試，至少證明文明的價值尚未完全崩潰，儘管美國政府似乎正努力忽視這些價值。」
McParland 支持 Carney 的應對方式，形容其為「冷靜、審慎、合理且恰當」，與 Trump 政府「不可預測、不可靠、蔑視法律」的行為形成鮮明對比。
McParland 亦指出，Trump 的施壓策略在全球已取得成果：
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日本 (Japan) 據報已承諾提供逾半兆美元的投資與貸款，以換取降低關稅；
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南韓 (South Korea) 根據 Trump 的說法，承諾 3,500 億美元的美方主導投資；
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歐盟 (European Union) 接受一項協議，將購買 7,500 億美元的美國能源，並在美國投資 6,000 億美元——此協議遭到 法國 (France) 批評，並在整個歐洲引起疑慮；
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多間私人機構亦選擇妥協：Paramount Pictures 支付 1,600 萬美元以避免影響 80 億美元的合併案；Columbia University 同意支付 2.21 億美元以保住聯邦資助；而曾經強硬的 Harvard University 據報亦考慮支付 5 億美元達成和解。
McParland 警告，這些協議模糊不清，充滿不確定性，背後驅動力是恐懼。McParland指出，美國政府已淪為「一人操作」，由一位總統隨心所欲地主導，無視法律、標準，甚至自己曾作出的承諾。
「Carney 說得對，加拿大現在的任務是專注於『我們能控制的事』。」McParland 寫道：「我們對美國的依賴早已被視為過度且危險，只是一直太容易忽略。Trump 已向我們展示了懶於改變的代價。」
McParland最後警告：「現在向華盛頓屈服，毫無收穫。Trump 的不可預測性意味著任何協議都不能視為可靠。沒有人願意投資於一個由外國領袖隨意操控的經濟體。加拿大的責任是走自己的路，並承擔短期後果。」
在這場動盪的貿易局勢中，McParland 的訊息清晰明確——堅守原則或許艱難，但向威脅低頭，將是對國家尊嚴的背叛。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/kelly-mcparland-bowing-trump-betray-100001905.html
卑詩省中部海岸外海新近確認存在一條大型隱沒斷層，令本省面對重大地震與海嘯風險的關注進一步升溫。該斷層位於海達瓜依（Haida Gwaii）附近，根據《Science Advances》期刊發表的研究，證實此處為一個隱沒區，太平洋板塊（Pacific Plate）正以每年約2.5厘米的速度向北美板塊（North American Plate）下沉，速度相當於人類指甲的生長速度。
地質邊界曾引發加國最強地震 此構造邊界歷史上曾引發加拿大兩次最強烈的地震：1949年發生的8.1級地震，以及2012年引發海嘯的7.8級地震。最新繪製的斷層結構提供了直接的隱沒證據，解決了科學界長達數十年的爭議，並有助提升海嘯模擬的準確性。
近期地震活動 2025年8月3日早上6時20分（當地時間），海達瓜依（Haida Gwaii）外海發生一次3.9級地震。據加拿大地震局（Earthquakes Canada）表示，震央位於達金吉茲（Daajing Giids）西南約50公里，震源深度為21公里。由於震級較低，並無損毀報告，亦不預期會造成破壞。
同一星期稍早，卑詩省曾因俄羅斯東部外海發生8.8級地震而發出海嘯警報。該警報其後被取消，但事件突顯了遠距離地震亦可對太平洋沿岸地區造成影響。星期六深夜，該區再錄得一次7.0級地震，但卑詩省未有海嘯威脅預測。
「警鐘響起」卑詩省應急部長呼籲提高警覺 卑詩省應急管理部長表示，俄羅斯地震及其引發的警報提醒市民必須為本地潛在的大型地震做好準備。根據專家估算，自1700年以來卑詩省尚未再受大型隱沒地震影響，未來50年內發生「大地震」的機率介乎14%至37%。
斷層結構繪製 為確認斷層結構，研究人員在阿拉斯加東南部（southeast Alaska）外海部署了一條長達15公里的水聽器纜線。該纜線懸掛於海面下12米，透過接收海底反射的聲波，揭示斷層的幾何形態，細節前所未見。卑詩大學（University of British Columbia）教授Michael Bostock表示：「我們可以清楚看到一塊板塊正滑入另一塊之下，這是非常有力的直接證據。」
為何重要？ 大型隱沒地震是板塊之間經過數百年累積壓力後突然釋放所致，能夠釋放巨大能量，震波可跨越廣闊距離，並移動大量海水，引發迅速抵達岸邊的海嘯。模擬顯示，若此類地震發生，其引發的海嘯可於10至20分鐘內抵達溫哥華島（Vancouver Island）部分地區。
準備至為關鍵 隨著地質數據更清晰，科學家與應急規劃人員可更準確評估風險並優化應對策略。加拿大地質調查局（Geological Survey of Canada）專家Kelin Wang指出：「我們目前對西岸的海嘯模擬仍不夠嚴謹，現在有了更好的構造模型作為指引。」
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/magnitude-4-earthquake-haida-gwaii-1.7600674 ; https://www.biv.com/news/environment/bc-megathrust-fault-confirmed-could-trigger-more-major-quakes-tsunamis-11036209
加拿大衛生部（Health Canada）發出緊急通知，回收多款開心果產品，原因是一宗沙門氏菌（Salmonella）疫情已導致全國四個省份, 8月5日共52人染病，其中9人需入院治療。疫情範圍涵蓋卑詩省（British Columbia）、曼尼托巴省（Manitoba）、安大略省（Ontario）及魁北克省（Quebec），當局已擴大食品安全調查並再次向公眾發出警告。
疫情時間線與影響 根據加拿大衛生部資料，患者於2025年3月初至7月中期間陸續出現病徵。確診個案年齡介乎2至89歲，其中約75%為女性。雖然暫未有死亡報告，官方警告實際感染人數可能遠高於已知數字。衛生部指出：「每一宗經實驗室確認的個案，研究人員估計還有26宗未被通報的潛在感染。」
受污染產品名單 經實驗室檢測後，多款開心果產品被發現含有沙門氏菌，現正進行主動回收，包括：
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Habibi 品牌 Pistachio Kernel（10公斤，UPC：70847446000626，批次：361.24IR41，最佳食用日期：2027年1月）
- Al Mokhtar Food Centre 品牌 Pistachio（450克，UPC：2 60164 54022 8，於安大略省渥太華（Ottawa, Ontario）383號McArthur Avenue 出售）
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Dubai 品牌 Pistachio 及 Knafeh Milk Chocolate（145克，UPC：6 11834 51237 1，產品代碼：225.174）
部分產品曾於安大略省（Ontario）及魁北克省（Quebec）分銷，而 Dubai 品牌產品更可於全國網上購買。加拿大衛生部呼籲消費者切勿食用、供應、銷售或分發任何被回收的產品，應立即棄置或退回購買地點。
病徵與高危群組 沙門氏菌感染通常在接觸後6至72小時內出現病徵，包括發燒、寒顫、噁心、嘔吐、腹瀉、胃痛或突發性頭痛。大多數患者可於一週內康復，但對長者、幼童、孕婦及免疫力較弱人士而言，感染可能構成嚴重威脅。
調查仍在進行 加拿大衛生部確認調查仍在進行中，未來可能識別更多污染源。當局將持續監察情況，並視乎需要擴大回收產品名單。
消費者須知 當局呼籲全國民眾檢查家中食品儲存，並妥善處理任何受影響產品。如欲了解更多資訊及最新更新，請瀏覽加拿大衛生部官方回收頁面。
💬 你屋企有冇買過 Habibi、Al Mokhtar 或 Dubai 品牌開心果？
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/salmonella-outbreak-pistachio-health-canada
加拿大再度成為全球移民熱點，一名51歲美國男子疑似以獨木舟橫越河流，企圖非法進入加拿大，最終於安大略省（Ontario）LaSalle 地區被警方截獲並移交皇家騎警（RCMP）調查。
凌晨河岸驚現可疑男子 事發於週三凌晨約1時，一名 LaSalle 警員在 Front Road（沿 Detroit River 河岸）進行例行商業巡查時，於一間商舖後方發現一名男子，身旁放有一艘獨木舟及兩個背囊。經初步調查，警方懷疑該男子正企圖非法入境。
警員機警即時拘捕 LaSalle 警方隨即將該男子拘捕，並移交皇家騎警處理。警察局局長 Michael Pearce 表示：「這正正展示咗主動巡查嘅重要性。警員原本只係做例行檢查，點知竟然發現有人用獨木舟偷渡入境。」
加拿大吸引力持續上升 非法入境手法層出不窮 隨著加拿大成為全球最受歡迎居住地之一，越來越多人不惜一切代價尋求入境機會。從陸路偷渡、偽造文件，到今次罕見的水路獨木舟偷渡，非法入境手法愈來愈多元，亦令邊境安全面臨新挑戰。
皇家騎警接手調查 RCMP 現正進行進一步調查，暫未公布更多細節。警方提醒公眾，所有入境加拿大行為必須經由正式邊境口岸進行，任何非法入境行為均屬刑事罪行，可能面臨拘留及起訴。
市民須知 如發現可疑入境行為，應即時通知當地執法部門。加拿大雖然吸引，但合法、安全入境才是唯一正途。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/man-u-caught-trying-enter-171814324.html
加拿大一直自詡為全球難民保護的領導者，尤其針對因性傾向、性別認同與表達（sexual orientation, gender identity, gender expression and sex characteristics , SOGIESC）遭受歧視與暴力的群體。近期，加拿大政府擴大支援2SLGBTQI+難民，透過「Resettlement Assistance Program」提供長達12個月的生活津貼與安置協助。
雖然此項措施獲得人權組織讚揚，認為有助保護受迫害的弱勢群體，但在當前經濟壓力下，越來越多本地居民對此政策表示不滿，質疑政府在資源分配上的公平性與合理性。
計劃詳情 根據政策，難民在抵達加拿大後首三個月可獲政府資助，其後九個月則由「Rainbow Refugee Assistance Partnership」私人贊助。自2011年起，已有超過330名LGBTQI+難民透過此合作計劃成功安置，全國超過60個組織參與其中。
民間反對聲浪升溫 儘管政策初衷為人道援助，但不少加拿大民眾在社交媒體及論壇上表達強烈不滿，認為政府對非公民提供過度優待，並浪費納稅人金錢：
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「為何我們要給非公民整整一年收入補助，而本地人卻連租金和食物都負擔不起？」
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「這根本是政府在做表面功夫，犧牲納稅人利益。我們應該優先照顧退伍軍人和露宿者。」
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「政府一邊花錢補助LGBT難民，一邊卻讓數以千計的疫苗傷害受害者無止境地等待賠償。」
事實上，加拿大的「Vaccine Injury Support Program」自2020年底推出以來，已收到超過2,200宗申請，但Liberal政府在2024年6月宣布撥款150萬加元資助全國各地的LGBT「Pride」遊行活動，引發更多民眾質疑政府在公共資源上的優先次序。
政府立場 「Immigration, Refugees and Citizenship Canada (IRCC)」強調，該計劃對於保護因性別與性傾向遭受迫害者至關重要。IRCC表示：「我們鼓勵難民贊助組織，以及支持雙靈、女同性戀、男同性戀、雙性戀、跨性別、酷兒、雙性人及其他性別多元群體的機構，協助贊助面臨暴力與迫害的難民。」
需求與擴展 2024年，加拿大透過私人贊助支援了67名LGBTQI+難民，另有37人正等待安置。Rainbow Refugee Assistance Partnership已獲延長至2029年，並擴展至支援受阿富汗人道危機影響的LGBTQI+群體。
💬在經濟困境下, 政府應該優先照顧本地人!
🔗資料來源: https://www.todayville.com/canada-offering-12-months-of-income-to-lgbt-refugees/ ; https://www.canada.ca/en/immigration-refugees-citizenship/services/refugees/about-refugee-system/2slgbtqi-plus.html
據報導，加拿大航空（Air Canada）提出一項薪酬方案，計劃在四年內為機艙服務員加薪32.5%。該方案尚未正式提交工會，內容包括提升福利、獎金，以及新增地面勤務津貼，以回應機艙服務員長期以來對登機及其他航前工作未獲薪酬的關注。
罷工投票與法律時限 加拿大公共僱員工會（Canadian Union of Public Employees, CUPE）於本週二（8月5日）宣布，代表超過10,000名加拿大航空及其廉價航空品牌加拿大紅色航空機艙服務員的會員中，有99.7%投票支持罷工。這使工會在法律上可於8月16日開始罷工。航空公司通常會在潛在勞資糾紛前數日開始縮減航班及取消行程。
工會批評 工會主席 Wesley Lesosky在週二發表聲明，批評航空公司薪酬制度不公：「加拿大航空正剝削自己的員工，嚴重低薪機艙服務員，甚至拒絕支付我們在安全關鍵工作上的報酬。」
現行薪酬與財務狀況 根據加拿大航空網站上的文件，2024年其主線航班半數機艙服務員年薪超過54,000加元（未包括獎金、退休金及健康福利）。而在加拿大紅色航空工作的員工薪酬則更低。該公司去年支付了49億加元的薪資與福利，佔營運成本約23%。其營運收入為12.6億加元，約佔總收入的5.7%。
談判前景 加拿大航空已回應罷工授權，並表示有「充足時間」達成協議以避免航班中斷。工會則強調，唯有正式提交具體方案，並切實改善薪酬與工作條件，才可化解僵局。
隨著8月罷工期限臨近，旅客與業界正密切關注事態發展，旅行社亦開始準備應對可能出現的大量改票需求。
