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407 收費高速的未來可能迎來新變化！多名政府官員及支持將卡車交通從擁堵的 400 系列高速公路分流至私營 407 號高速的人士表示，福特政府無需與 407 公路的所有者達成協議，只需支付卡車司機通行費，就能有效緩解交通擁堵問題。
旺市議員瑪麗蓮·伊夫拉特 (Marilyn Iafrate) 計劃於週二呼籲同僚向省長福特進行遊說，研究回購 407 公路的可行性。同時，她提議啟動一項為期一年的試點計劃，透過補貼或免除卡車司機的通行費，吸引更多卡車改走 407 公路，以減少公共道路和地區公路的壓力。
👉🏻回購 407 與試點計劃並行探討
伊夫拉特在接受採訪時指出，福特政府一邊考慮修建全新的道路（例如備受爭議的 413 高速公路或 401 高速的地下隧道），卻忽略了一個現成、快捷且成本更低的解決方案——充分利用 407 公路。
她批評道：“如果我在 Hwy 7 上被堵在 Bathurst 前往 Bayview 的路上，而看到南邊的 407 高速暢通無阻，這種對比讓人非常惱火！畢竟，那條公路是我們用錢修建的，但卻無法充分利用。”
伊夫拉特強調，通過簡單的政策調整，就能立即緩解旺市及其他地區居民的交通壓力。
對此，安省交通廳廳長 Prabmeet Sarkaria 的發言人表示，政府“正在與 407 公路進行對話”，研究如何讓安省人民的生活更加經濟實惠，同時探索所有可能的選項，建設必要的基礎設施以應對不斷增長的人口需求。
👉🏻交通專家支持補貼政策
“環境保護”組織（Environmental Defence）的一份報告指出，對 407 號高速公路的卡車收費進行 30 年的全額補貼，其成本將遠低於修建 413 公路所需的巨額資金，且能避免大規模破壞農業用地的風險。
該組織的安省環境項目經理菲爾·波滕 (Phil Pothen) 認為，這一政策可以快速實施，並隨著 401 公路交通壓力的減少逐步調整。他表示：“政府與 407 公路的所有者是否達成協議並不影響政府自行補貼卡車通行費。”
波滕進一步建議，除了分流交通外，政府還應該優化公共交通及其他出行方式，同時促進城市和郊區的土地密集化發展，以真正解決交通問題。
👉🏻市民反應兩極化
該提議在網絡上引發熱議，支持者認為此舉能有效提升道路安全性及通行效率：
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“太好了！如果減少高速上的卡車數量，不僅能緩解擁堵，安全性也能大幅提高。”
然而，反對者則擔心該政策最終只會增加納稅人的負擔：
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“這是一個糟糕的想法。需要耗費數十億元，但我們什麼也得不到。沒有新增基礎設施，只有確保 407 的收入來源。”
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“即使實行這項計劃，也應該作為建設 413 高速的補充，而不是替代。”
隨著省政府持續與 407 公路進行對話，未來的交通政策是否會改變仍然有待觀察。但可以確定的是，如何有效平衡交通壓力與經濟成本，將成為安省交通未來規劃的核心課題。
上週五晚，暴風雪橫掃安省西南部 Lambton 及 Middlesex 郡，令道路癱瘓，大量車輛被困。安省省警 (Ontario Provincial Police, OPP) 形容事件「重大」，Highway 402 由倫敦 (London) 至薩尼亞 (Sarnia) 全線封閉，交通被迫分流至鄉郊小路，但很快亦無法通行。
薩尼亞拖車公司 Preferred Towing 聯合創辦人 Gary Vandenheuvel 指，團隊接獲數百宗求助，拖車司機連續工作超過 30 小時，但仍難以抵達大部分被困車輛。最終，雪地電單車、農夫拖拉機及善心市民出手救援，協助被困司機。
警方表示，Highway 402 上約有 150 輛車輛被棄置，並在暴雪期間接獲約 400 宗求助電話。OPP 指，自 2010 年 Lambton 郡暴雪事件後，已加強應變計劃，包括設立暖氣中心及全面動員救援。
當局提醒駕駛者，冬季出行必須做好準備：出發前查天氣、保持油缸充足、攜帶保暖衣物、食物及充滿電嘅手機。若留在車內取暖，必須確保排氣管無被積雪堵塞，以免一氧化碳中毒。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/london/150-vehicles-abandoned-in-weekend-blizzard-that-saw-snowmobilers-and-farmers-helping-9.7080104
國際能源署（International Energy Agency, IEA） 署長 Fatih Birol 警告，由伊朗戰爭引發的全球能源危機，很快將成為加拿大人的「每日議題」。
Birol周二在渥太華（Ottawa）與能源部長 Tim Hodgson 出席座談時表示，加拿大至今相對未受嚴重影響，但情況即將改變。他強調：「也許現在不是你們每天的問題，但很快就會是。」
Hodgson指出，IEA的模型顯示，加拿大盟友在數週內可能因能源短缺而被迫「停工」。他承認加拿大情況稍好，但價格衝擊難以避免。其辦公室隨後澄清，相關言論是指盟友，而非本國消費者，並強調加拿大「極度強韌」。
聯邦政府上月已宣布暫停燃油消費稅，以協助國民應對因伊朗戰爭導致的油價上升。Birol形容這是史上最嚴重的能源危機，全球石油供應已減少每日1,400萬桶，超過1973及1979年兩次危機的總和。他亦指出，天然氣、化肥、石化產品、氦氣及硫磺供應亦受影響。
霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）長期受阻，約佔全球五分之一的石油及液化天然氣無法運送。專家警告，伊朗或在數週內被迫減產甚至停產。
同時，加拿大油砂生產商及清潔能源團體批評聯邦及亞省政府，指去年簽署的能源協議進展緩慢，令新項目停滯。六個氣候組織則致函總理 Mark Carney，要求加快清潔能源政策，並警告若以危機為由擴展油氣出口，將是「嚴重誤判」。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11836892/global-energy-crisis-will-be-daily-issue-in-canada-soon-iea-chief-warns/
據《CTV News》報導，聯邦調查人員突擊搜查卑詩省兩間大麻藥房，逮捕六人，並查獲數萬件伪裝成知名品牌糖果的非法大麻食品。
加拿大皇家騎警（RCMP）指出，嫌疑人涉嫌參與一個有組織犯罪集團，該集團在全省內生產並分銷大麻、非法藥物及假冒煙草。
本月初，加拿大皇家騎警太平洋地區聯邦警務部門人員對溫哥華島的兩間大麻店及五處住宅執行搜查令。根據10月29日的新聞發佈，這兩家大麻店分別位於阿爾伯尼港的「Green Coast大麻店」和蘭茨維爾的「Coastal Storm大麻店」。
調查人員指出，還搜查了位於阿爾伯尼港的疑似儲存點及Coastal Storm大麻店附近的儲存和生產設施，當中包括兩個專門用於生產、儲存及分銷大麻食品的模組化拖車。
警方公佈的照片顯示，被查獲的大麻產品的包裝與常見零食極為相似，如奧利奧餅乾、脆米餅、Kit Kat巧克力棒及Reese’s花生醬杯等。調查人員表示，共查獲超過12萬件偽裝包裝的大麻食品、225公斤大麻花以及數公斤加工大麻產品。
此外，警員還發現超過3公斤的迷幻蘑菇、數千顆迷幻藥膠囊及數百件迷幻藥食品。警方同時沒收了五輛汽車、兩台自動提款機、超過40萬加元現金、一支霰彈槍及約8.2萬包走私香煙。
「雖然這些含有大麻的糖果條和薯片看起來像是經過專業生產、包裝且具質量控制的產品，但其實是在不衛生、污染嚴重的模組化拖車內生產的。」皇家騎警強調。
初步評估顯示，這些大麻食品中含有未知劑量的四氫大麻酚（THC），並可能與生產和包裝過程中的其他藥物或物質發生交叉污染。部分假冒零食含有高危濃度的大麻成分，有些產品的標籤甚至聲稱其效力比受管制的大麻產品高出100倍。
隨著萬聖節即將到來，警方呼籲公眾家長嚴防兒童誤食這些大麻製品。「這些產品可能帶來嚴重的健康風險，」皇家騎警聯邦警務計劃太平洋地區副區域指揮官Stephen Lee警司警告。
「我們敦促公眾，無論是已擁有或將來遇到此類產品時，務必謹慎處理。」
卑詩省 (British Columbia) 小鎮 Tumbler Ridge 發生罕見校園槍擊案，造成 10 人死亡，包括疑兇在內。警方指，6 名死者在 Tumbler Ridge 中學 (Tumbler Ridge Secondary School) 校內被發現，另有 2 人在附近住宅遇害，1 人送院途中不治。至少 2 人傷勢危重，另有 25 人受輕傷。疑兇被形容為女性，死於疑似自我傷害。
當地牧師 George Rowe 形容現場「毀滅性」，家長在社區中心焦急等待子女消息。卑詩省省長 David Eby 表示，這種悲劇「感覺只會發生在其他地方，沒想到就在家門口」。
Tumbler Ridge 是一個人口約 2,400 的偏遠小鎮，校內約有 160 名 12 至 18 歲學生。校方宣布停課一週，並提供輔導支援。官員讚揚當地 加拿大皇家騎警 (RCMP, Royal Canadian Mounted Police) 在接報後兩分鐘到場，挽救更多生命。
事件被視為加拿大歷來最嚴重槍擊案之一，令人想起 2020 年 新斯科舍省 (Nova Scotia) 槍擊案造成 22 人死亡，以及 1989 年 蒙特利爾 (Montreal, Quebec) École Polytechnique 校園慘劇。加拿大總理 Mark Carney 已延後國防工業戰略發表及出訪行程，並在社交平台 X 表示「對慘劇深感震驚，向遇難者家屬致以最深切慰問」。
據《Richmond News》報導，一位21歲的列治文華人居民 Shirley Zhong 榮登 2025年福布斯30位30歲以下精英榜，以其驚人的創新能力成為全球矚目的00後代表。
👉🏻從瓶裝水到分子科技，開創水資源新未來
Shirley Zhong 是位於多倫多的初創公司 Xatoms 的首席運營官兼聯合創始人。該公司專注於利用分子技術進行水源淨化，致力於改變全球清潔水資源的可得性。
Shirley Zhong 在中國長大，喝瓶裝水是她日常生活的一部分。2015年，她移民至列治文，發現當地的自來水可以直接飲用，這一文化衝擊讓她深刻體會到清潔水資源的重要性，並成為她投身淨化水事業的動力之一。
她在社交媒體上表示：「從中國到加拿大的這種對比，讓我意識到清潔水資源對生活的深遠影響，這也是我加入 Xatoms 的初衷。」
👉🏻探索與突破：她的成長之路
Shirley 的成長並非一帆風順。她曾嘗試多種領域，包括軟件工程、商業電商、可持續發展相關活動，甚至售賣書籍封面。她在實踐中不斷探索，最終找到了自己的熱情所在。
一次參加 Cansbridge Fellowship 的旅行中，她與 Xatoms 的首席執行官 Diana 和首席技術官 Kerem 再次相遇，三人共同聚焦於解決全球最迫切的問題之一：清潔與可獲得的水資源。
👉🏻科技創新：光催化劑與人工智能的結合
Xatoms 的核心技術是利用一種名為 光催化劑 的專有材料，通過光線引發化學反應，分解水中的細菌和化學物質，將其轉化為水和二氧化碳。該技術不僅高效，且光催化劑可重複使用長達一年。
此外，公司還採用 人工智能 和 量子化學 來預測新材料的水淨化潛力，極大提高了技術的實用性和準確性。
根據《福布斯》報導，Xatoms 已籌集資金 110萬加元，預計今年收入將達到 180萬加元。
👉🏻全球使命：讓清潔水資源觸手可及
目前，Xatoms 正在肯尼亞和南非開展試點項目，旨在為當地社區提供清潔的飲用水。Shirley 提到：「我們希望這些解決方案能被廣泛採用，為更多人帶來深遠影響。」
她還分享了一次難忘的經歷——在南非開普敦訪問時，當地居民分享了「零日水危機」的挑戰。這次經歷讓她更加堅定了自己的使命，也意識到即使在加拿大，部分原住民社區仍然面臨飲水安全問題。
Shirley 表示：「清潔水資源的獲取是一項基本人權，我們每個人都有責任保護和改善這一資源。」
Shirley Zhong 的故事，是00後華人在全球科技創新舞台上崭露頭角的縮影。她用行動證明，新一代華人不僅能在尖端技術領域占據一席之地，更能為全球性問題提供創新解決方案。
加拿大總理 Mark Carney 表示，加拿大不會急於與美國達成有限協議以解除部分關稅，強調渥太華需要的是全面且有利的協議。他在接受 CBC News: The National 訪問時直言：「我們需要的是在正確時間達成好的協議，而不是追逐一個對我們不利的小交易。」
美國目前對加拿大鋼材、鋁材、銅、汽車零件及木材等徵收高額關稅。Carney 指出，加拿大已準備好談判，但美方缺乏「精力與意願」推進。他並暗示，英國、日本及歐盟等去年與美國快速達成協議的國家，私下對結果並不滿意。
為加強談判立場，Carney 成立了一個 24 人的 美加經濟關係顧問委員會，成員包括 Unifor 全國主席 Lana Payne，以迎接新一輪貿易談判。此舉正值美國總統 Donald Trump 為其關稅政策辯護，聲稱此舉有助振興美國工業，即使以犧牲加拿大利益為代價。
Carney 承認，他與 Trump 的交流屬「偶爾對話」，並強調自己保持直接：「沒有必要粉飾立場。[Trump] 尊重的是力量。」他透露，去年首次訪美時，Trump 在私人午餐中第一個問題便是詢問他對伊朗的看法。
這場關稅爭端正值伊朗戰事，霍爾木茲海峽 (Strait of Hormuz) 被封鎖，全球約 20% 的石油與天然氣供應受阻。Carney 表示，加拿大正研究在停火後協助盟友清除海峽水雷的可能性。他強調：「我們不是超級大國，但在任何衝突中，只要能發揮作用，就應該建設性地出力。」
🔗資料來源: https://ici.radio-canada.ca/rci/en/news/2249639/canada-wont-be-chasing-a-small-deal-to-get-u-s-tariff-relief-carney-says
來自阿爾伯塔省的卡爾加里居民奥斯曼·亞當（Osman Adam）近日再度中得大獎，這是他在短短三年內贏得的第二次重大彩金。在面對這次500萬加元的獎金時，亞當繼續保持冷靜與專注，並表示自己並不驚訝。
亞當在接受加拿大西部彩票公司（WCLC）訪問時表示，當他看到中獎金額的時候——500萬加元，他的反應相當冷靜，甚至需要多次確認數字。“我可能是因為數了幾遍零，”他笑著說，並且補充道他並非第一次面對如此巨額的獎金。
其實，亞當並非首次中得大獎。2021年5月，他曾中得100萬加元的Lotto Max獎金，並將這筆錢用來購買了一套房子和一輛車，至今他對這些物質仍然感到滿意。
“我的想法是：我上次中獎時買了一輛新車，”亞當笑著表示，“三年前我很喜歡那輛車，現在則不打算換新車了。”
對於這次500萬加元的獎金，亞當表示自己已有幾個計劃。他打算將部分獎金用於投資，包括房地產、股票和債券等。
“我想看看投資方面的事，”他說，“這次我感覺自己非常專注。”
此外，亞當還表示，可能會利用這筆獎金度假，並拜訪家人。
“我考慮過去海外探望一些家人，”他透露道。
亞當這次的500萬加元獎金來自於他匹配了10月9日Lotto 6/49經典抽獎的中獎號碼——20、22、23、36、46和47，從而獲得了這筆巨額獎金。
標普全球（S&P Global）周四發表最新報告指出，雖然加拿大 首座液化天然氣（LNG）設施去年才正式投產，但憑藉豐富資源與地理優勢，加拿大完全有條件大幅擴展該產業，躋身全球頂尖天然氣出口國之列，惟前提是必須解決審批緩慢及建造成本高昂的難題。
龐大經濟效益與減低對美依賴
目前加拿 僅有一座營運中的出口設施「加拿大液化天然氣」，年產能為 1,400萬噸；另有六個項目正在興建或籌備中，預計總年產能剛超過 5,000萬噸。聯邦政府的長遠目標是將每年 LNG 出口量提升至 1億噸以上。
報告推算，若能達成聯邦政府的出口目標，到 2050 年將為加拿大 帶來以下重大經濟貢獻：
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創造就業： 每年創造接近 25萬個 就業職位。
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吸引投資： 為天然氣行業吸引近 1萬億加元 的龐大投資。
標普全球（S&P Global）副主席 Daniel Yergin 接受加拿大廣播公司（CBC News）訪問時表示，若加拿大 能解決審批及成本問題，將有助經濟走向全球化，並大幅減低對南面鄰國美國 的依賴。加西地區擁有北美最低生產成本之一的龐大天然氣儲量，加上加拿大 LNG 的溫室氣體排放強度比其他國家的同類項目低 55%，在人口增長、冷氣需求及人工智能（AI）數據中心帶動全球電力需求急增下，極具競爭力。
受惠地理優勢 亞洲及歐洲買家需求殷切
Daniel Yergin 指出，加拿大 西岸擁有通往亞洲的較短航線優勢，且運輸路線無需經過地緣政治咽喉要道。受今年中東衝突擾亂全球天然氣市場，以及歐洲冬季取暖天然氣價格高企影響，各國正積極尋求多元化及具韌性的能源供應。
他直言：「亞洲買家非常渴望獲得來自加拿大 的液化天然氣。」他補充，總理 Mark Carney 在國際舞台上享有很高聲譽，但由於漫長的輪候時間對企業造成高昂成本，國際投資者仍希望看到加拿大 在審批改革上的實際行動。
審批慢、成本高成最大阻力
儘管坐擁天然優勢，加拿大仍面臨美國 等國家的激烈競爭，基建開發困難重重：
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審批時間長： 加拿大 的項目審批時間比美國德州（Texas）平均長 27個月。
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建造成本高： 將天然氣從亞伯達省（Alberta）及卑詩省（B.C.）東北部輸送至西岸的管道，建造成本高出 160%。
過往由 TC Energy 開發、部分股權由當地原住民持有的「沿海天然氣管道」（Coastal GasLink）項目，因橫跨卑詩省（B.C.）北部約 625 條河流、湖泊及濕地，曾遭環保人士及部分原住民社區反對，並出現多次延誤及嚴重超支。為打破瓶頸，聯邦政府現已提出新法案，旨在加快監管審查程序。
你認為加拿大應該加快興建能源基建以推動經濟，還是應該優先考慮環保與審批把關？歡迎留言分享你的睇法！
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/calgary/bakx-lng-s-p-yergin-9.7416953
科技巨頭微軟（Microsoft）旗下多個平台周四爆發大規模服務中斷，包括電郵服務 Outlook、職場通訊軟件 Teams、人工智能助理 Copilot 及 Microsoft 365 均出現故障，大批用戶無法正常收發電郵或載入收件箱。Microsoft 表示，受影響的伺服器已於周四下午較後時間開始逐步恢復正常運作。
高峰期近13萬人回報故障
根據網絡故障追蹤網站 Downdetector 的數據，在美東時間下午 1 時剛過的高峰期，有接近 130,000 名 用戶回報無法登入或使用 Outlook。雖然其後故障報告數字有所回落，但仍有大量用戶表示完全無法載入收件箱或收發郵件；同時亦有數以千計的用戶反映 Teams 及 Copilot 出現連線問題。
伺服器負荷過重 Microsoft 實施流量限制
Microsoft 在社交媒體及官方網站發布聲明，確認美洲地區用戶透過多種連線方式存取 Exchange Online 郵箱時遇到困難。Microsoft 解釋，部分基礎設施出現「負荷過重」的情況，原因是某項故障導致多部伺服器在自動化檢查期間失敗，並「意外地無法使用」。
為了解決問題，Microsoft 採取了多項應變措施：
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轉移流量： 盡可能將網絡流量及連線轉移至替代路徑，部分地區已觀察到有限度恢復。
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限制特定流量： 在特定地點實施「保護性流量管理措施」，暫時限制進入受影響設施的流量類型，以減輕伺服器壓力。
不過Microsoft 亦發出警告，雖然伺服器在恢復初期看似運作正常，但「一旦重新接收流量，仍有可能再次變得無反應」。隨著系統容量逐步恢復，用戶端的連線亦會陸續回復正常。
加拿大交通受波及 Via Rail籲轉用短訊通知
Microsoft 在周四較早時間曾表示已「成功修復」北美地區 Microsoft Teams 的故障，但部分用戶其後仍指連線不穩。加拿大廣播公司（CBC News）已向Microsoft 查詢加拿大（Canada）用戶的具體受影響情況。
受是次死機事件影響，加拿大國鐵（Via Rail）在社交媒體發文提醒乘客，部分旅客可能無法透過電郵接收行程更新通知，呼籲乘客改為查閱官方列車追蹤器（Tracker），或登記使用手機短訊（SMS）接收最新資訊。
周四Microsoft 死機期間，你的工作或電郵收發有沒有受到影響？歡迎留言分享你的經歷！
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/world/microsoft-outage-9.7419814
加拿大政府宣布調整零排放汽車的稅務政策，放寬高價電動車及氫能車的奢侈稅限制，同時配合大型充電網絡擴建計劃，進一步推動交通工具電動化。
加拿大財政及國家稅務部長 François-Philippe Champagne 今日宣布，聯邦政府建議將純電動車及氫能動力汽車的奢侈稅起徵點，由現時的 10萬加元 大幅調高至 15萬加元。有關措施在獲得國會後續批准的前提下，將於明日正式生效。
對買車人士的影響
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零排放汽車獲放寬： 售價在 15萬加元 或以下的純電動車及氫能車，將可豁免繳交聯邦奢侈稅。
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其他車輛維持不變： 所有其他乘用車（包括傳統燃油車）的奢侈稅門檻仍維持在 10萬加元。
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稅率計算方式： 奢侈稅適用於相關車輛的銷售、進口、租賃及特定改裝項目，稅額按「車輛總價值的 10%」或「超出門檻金額的 20%」兩者中較低者計算。
配合全球電動化趨勢與能源目標
當局指出，是次調整考慮到零排放汽車的前期購置成本較高，並符合政府的整體減排目標。隨著全球經濟日益依賴電力，預計到2050年電力需求將翻倍，而未來五年內電動車預計將佔全球汽車銷量近 40%。加拿大 憑藉接近 80% 的清潔能源電網，以及在七國集團（G7）中屬於最低水平的電費成本，正致力發展成為全球清潔能源大國。
預算案撥款擴建全國充電網絡
除了稅務優惠，政府亦透過《2026年財政預算案》（Budget 2026）及《加拿大汽車戰略》（Canada’s Automotive Strategy）解決車主（特別是偏遠及鄉郊社區居民）的充電需求：
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充電樁數量倍增： 當局至今已資助興建超過 50,000 個充電樁。預算案承諾自 2027-28 年度起，在五年內透過更新後的「零排放汽車基礎設施計劃」（Zero Emission Vehicle Infrastructure Program）撥款 5.87億加元，於最需要的地方增設超過 55,000 個 電動車充電樁，令聯邦資助的充電設施數量增加約一倍。
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推動技術研發： 預算案亦建議自 2027-28 年度起，在五年內額外撥款 4,500萬加元，資助充電基礎設施的研發工作。
你認為調高純電動車奢侈稅門檻，會否吸引更多在加港人考慮轉揸電動車？歡迎留言分享你的睇法！
加拿大 政府宣布採取積極行動，加快處理目前身處當地、正在輪候永久居民（PR）身份的港人及烏克蘭人申請個案，為一眾苦等審批的申請人帶來曙光。
於11月7日星期六，加拿大移民、難民及公民部長 Lena Metlege Diab 與當地港人及烏克蘭社區領袖會面，進一步交代《2026年財政預算案》（Budget 2026）中提出的一項全新限時措施細節。該措施配合《2027至2029年移民水平計劃》（2027–2029 Immigration Levels Plan），旨在重整移民系統的可持續性與效率，為申請人提供更大確定性，同時持續縮減臨時居民人口。
透過這項新設的人道主義類別，加拿大移民、難民及公民部（IRCC）將於2027年撥出專屬的永久居民吸納名額，目標是全面清理解決兩個已截止申請通道的所有剩餘積壓個案：
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香港人永久居留通道（Hong Kong permanent residence pathways）： 該「救生艇」計劃已於2026年8月31日截止新申請，預計剩餘個案將帶來多達 32,000 個 永居名額。
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烏克蘭家庭團聚通道（Ukraine Family Reunification Pathway）： 該計劃已於2024年10月22日截止新申請，預計剩餘個案將帶來多達 18,800 個 永居名額。
當局強調，受惠於這項限時措施的申請人目前均已在加拿大 生活、工作並作出貢獻，只是正面對漫長的輪候時間及身份不確定性。由於他們早已身處境內，因此並不會為加拿大
帶來額外的淨新增入境人口。
政府同時表明，是次額外撥出的名額完全獨立於《2027至2029年移民水平計劃》（2027–2029 Immigration Levels Plan）中「人道主義及恩恤與其他類別」的原定目標之外，絕不會排擠重新安置難民或其他弱勢群體的配額。除港人及烏克蘭人外，該限時措施亦會協助以下身處境內的群體過渡為永久居民：
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多達 12,600 名 已獲確認符合人道主義及恩恤理由資格的人士；
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多達 45,000 名 現居於加拿大 的加拿大公民或永久居民之配偶、同居伴侶及受撫養子女；
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透過與各省及地區合作，協助多達 100,000 名 在加拿大 社區工作的勞工及其合資
格家屬。
加拿大移民、難民及公民部（IRCC）特別提醒，是次措施並非開設新移民計劃，亦不會重開已截止的申請通道。現有申請人無需採取任何額外行動或主動聯絡當局，系統將會自動運用有關額外名額加快處理其申請。
資料顯示，加拿大早於2021年推出俗稱「救生艇」的港人永久居留通道，讓具備近期加拿大學歷或工作經驗的合資格港人申請永居，計劃最終於2026年8月31日正式截止；而針對烏克蘭國民的特別家庭團聚通道則於2023年10月23日推出，並於2024年10月22日截止申請。
加拿大和平紀念日（Remembrance Day）儀式周三在渥太華（Ottawa）國家戰爭紀念碑（National War Memorial）舉行，數千名民眾聚集首都市中心，向為國家服役及在執勤期間犧牲的加拿大軍人致敬。
今年儀式特別追悼上月在阿省（Alberta）韋恩賴特軍營（CFB Wainwright）山火事故中殉職的4名加拿大軍人，包括 Farrell 二等兵（Pte. Shaun Farrell）、Goulding 二等兵（Pte. Aidan Goulding）、Lykkemark 二等兵（Pte. Hayden Lykkemark）及 Wong 中士（Sgt. Morgan Wong）。他們的名字在儀式中被逐一宣讀，現場氣氛莊嚴肅穆。
儀式期間，《最後崗哨》（The Last Post）響起後，全場參與者進行兩分鐘默哀，其後在國會山（Parliament Hill）東側、麗都運河（Rideau Canal）附近鳴放21響禮炮，向所有為加拿大犧牲的軍人致敬。
加拿大軍方代表 Pacarynuk 上校（Col. Lisa Pacarynuk）在致詞時表示，來自不同背景、信仰及文化的加拿大人共同聚集於此，是為了銘記那些塑造今天加拿大社會的人們。
她表示，和平紀念日不僅是對軍人犧牲的悼念，更是提醒人們珍惜現今所擁有的自由與和平。
在祝禱環節中，Scher 拉比（Rabbi Idan Scher）亦特別提及韋恩賴特軍營山火事故中的4名殉職軍人。他表示，在悲劇發生後，加拿大各地民眾踴躍捐血、為救援人員準備餐食，甚至向受影響家庭提供協助，展現出加拿大社區團結互助的精神。
他指出，對犧牲軍人的最好紀念方式之一，就是延續他們所守護的價值，並在有需要時彼此扶持。
除主會場活動外，加拿大皇家空軍（Royal Canadian Air Force）及皇家騎警（RCMP）亦安排飛行表演向軍人致敬。
此外，渥太華多個地區，包括 Beechwood Cemetery、Barrhaven、Kanata、Orléans、Stittsville、Westboro 及 Vanier 等紀念碑地點，同日亦舉行追思活動，讓民眾共同參與和平紀念日儀式。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/ottawa/article/canadians-gather-to-mark-remembrance-day-in-ottawa/
一群來自麥基爾大學（McGill University）的學生研發出一項創新技術，希望幫助因癌症治療而失去說話能力的患者重新發聲，而且毋須進行手術或真正開口說話。
這套名為 Silent Voice 的系統，透過面部感應器及人工智能技術，讀取使用者臉部肌肉動作及口型變化，即使只是默默動嘴唇，也能即時把內容轉換成語音播放。
共同創辦人王奧斯汀（Austin Wang）表示，貼在臉上的電極感應器能夠偵測不同肌肉訊號，即使是非常相似的字母發音，系統亦能作出區分，再配合電腦鏡頭分析嘴部動作，推測使用者想表達的內容。
最特別的是，系統能利用使用者過往短短30秒的說話影片建立聲音模型，再即時重現其真實聲線。換言之，患者未來即使失去聲帶或發聲能力，仍有機會透過自己的聲音與家人朋友交流。
研發團隊由四名麥基爾大學三年級學生組成，包括王奧斯汀及郭法蘭克（Frank Guo）。兩人表示，靈感來自Neuralink等腦機介面技術，希望探索在毋須接受植入手術的情況下，是否也能幫助病人重新發聲。
郭法蘭克指出，他們的目標是讓更多因喉癌或其他疾病失去說話能力的人，能以更簡單、更可負擔的方式重新與外界溝通。
令人意外的是，整個系統竟是在美國加州大學柏克萊分校（UC Berkeley）舉行的全球最大大學生黑客松活動 Cal Hacks 期間完成開發，前後僅用了36小時。
團隊最終在眾多參賽隊伍中脫穎而出，勇奪總成績第二名，擊敗不少來自常春藤聯盟（Ivy League）院校的競爭對手。
學生們表示，現時每塊感應電極成本約20美元，因此希望未來進一步降低成本，提高技術普及程度。他們更計劃未來利用手機鏡頭及人工智能演算法取代部分感應器，讓系統最終發展成手機應用程式（App），令更多患者能夠輕鬆使用。
團隊現時正尋求資金支持，希望將產品進一步商品化，協助更多失去聲音的人重新找回與家人溝通的能力。
加拿大一直被視為全球最受歡迎、最友善的旅遊目的地之一，但最新研究顯示，旅客要順利入境加拿大，未必如想像中簡單。
簽證及入境文件平台 VisaSyst 最新公布的《2026 Travel Hurdles Index》顯示，加拿大在全球最富裕的10個國家中，被列為入境要求較嚴格的國家之一，旅遊「摩擦指數」（Travel Friction Score）獲4分（滿分5分）。
報告指出，即使近年電子旅行授權（Electronic Travel Authorization，eTA）、數碼入境程序及電子審核系統可提升效率，但同時亦增加旅客出發前需要處理的手續。一旦申請錯誤、資料與護照不符，甚至可能導致無法登機。
加拿大獲得較高分數的主要原因，是不少免簽證國家的旅客在乘搭航班前往加拿大時，必須先取得eTA批准。即使只是經加拿大機場轉機前往第三國，而且不會離開機場禁區，部分旅客仍須提前申請eTA。
報告提醒，不同國籍旅客適用規定並不相同。有些旅客需要申請訪客簽證（Visitor Visa），有些則符合eTA資格，因此出發前必須先確認自身所需文件。
在排名中，美國（United States）以5分成為入境程序最繁複的國家；加拿大、英國（United Kingdom）及澳洲（Australia）則同樣獲4分。日本（Japan）及南韓（South Korea）獲3分，中國（China）獲2分。
至於德國（Germany）、法國（France）及荷蘭（Netherlands）則僅獲1分，主要原因是歐盟的ETIAS電子旅行授權系統仍未全面實施，因此目前入境程序相對簡單。
報告指出，不少旅客往往忽略轉機規定或電子授權要求，最終在機場辦理登機手續時才發現文件不足。相關問題一旦出現，往往需要數天甚至數星期才能重新處理。
因此專家建議，無論是前往加拿大旅遊、探親、商務出差，或只是經加拿大機場轉機，都應提早查閱入境要求及申請相關文件，以免影響行程。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/canada/canada-us-travel-visa
從買咖啡、外賣自取到普通零售消費，愈來愈多加拿大人表示對無處不在的小費提示感到厭煩。一項要求終結加拿大小費文化的聯署近日迅速獲得支持，短短24小時內新增超過12,500個簽名，再度掀起有關小費制度的討論。
該聯署由 Warren Narayan 於2024年發起，主張建立「公平工資、公平制度」。他認為，隨著生活成本持續上升，加拿大人已經要面對日益昂貴的食品、服務及娛樂開支，而支付員工合理薪酬本應是企業責任，而非由顧客透過小費補貼。
Narayan表示，現時愈來愈多付款終端在結帳時預設小費選項，令人即使購買簡單商品或自取外賣時，也感受到付小費的壓力。
聯署同時提出多項改革建議，包括取消對小費工種的較低工資制度、提高薪酬透明度，以及讓支付終端的小費選項更容易跳過，避免消費者產生心理壓力。
相關討論出現之際，加拿大小費收入亦正在下降。最新調查顯示，67%的小費收入工作者表示，過去兩年收到的小費明顯減少。其中安省情況最明顯，有72%受訪者指出小費收入下跌，為全國最高比例。
值得注意的是，仍有不少工作者高度依賴小費維持生活。調查顯示，43%的小費工作者表示，他們需要依靠小費支付租金、食品雜貨及日常帳單等基本開支。
支持聯署的加拿大人認為，小費本來應該屬於自願性質，但如今已逐漸變成一種社會壓力。有網民表示，長者尤其容易因此感到焦慮，因為過去小費通常只出現在餐廳用餐服務，如今幾乎所有付款場合都會出現相關提示。
亦有支持者指出，澳洲（Australia）及紐西蘭（New Zealand）等國家長期沒有依賴小費文化，員工收入主要由僱主負責，因此加拿大亦應重新檢討現行制度。
Narayan強調，這場運動並非針對服務員或願意付小費的顧客，而是希望改變由消費者承擔薪酬責任的模式。他表示：「我們應該能夠支付商品或服務的價格，獲得應有服務，然後安心離開，而不需要覺得自己還欠些甚麼。」
🔗資料來源: https://dailyhive.com/canada/canada-tipping-petition
