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安省（Ontario）著名的天氣地鼠 Wiarton Willie 已經逝離世。南布魯斯半島鎮（Town of South Bruce Peninsula）周二公布消息，指Willie在睡夢中安詳離世。
Willie自2023年起接任，延續社區已有70年的「土撥鼠日」（Groundhog Day）傳統。今年2月，他才預測春天會提早來臨。鎮政府形容Willie「好奇又有魅力」，喜歡在夏日曬太陽、冬季長眠及享受美食。
每年舉行的Wiarton Willie節日吸引數千人參加，既是小鎮居民的冬季盛事，也是家庭的「回鄉日」，並為人口僅約1,900人的社區帶來經濟效益。鎮經濟發展經理 Danielle Edwards 表示：「Willie讓大家在寒冬中聚首一堂，這個傳統令Wiarton登上地圖。」
「土撥鼠日」源於美國1886年的Punxsutawney Phil，而Wiarton的版本始於1956年，最初只是居民的惡作劇，後來逐漸成為全國矚目的活動。多年來，Willie的傳承亦曾出現爭議，包括地鼠突然死亡及由「替補」接任。鎮政府表示，將於未來數日展開接班人搜尋。
Wiarton Willie的離世，為加拿大冬季傳統劃上新篇章。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/london/wiarton-willie-obit-9.7122450
安省省長福特於上週日宣布，計劃將省汽油稅5.7分的減免政策延長至明年夏天。根據《多倫多星報》的報導，福特在Etobicoke的記者會上表示，省政府將很快提出一項立法，若該法案獲得通過，汽油稅將維持在每升9分，直到2025年6月30日。
該立法還將延長柴油價格5.3分的減免幅度。
安省自2022年7月首次暫時下調汽油和柴油稅率以來，這一減幅已屢次延長。
福特估計，自減稅措施實施以來的三年內，這一系列措施將幫助安省普通家庭節省380加元。
在記者會上，福特也呼籲聯邦政府取消聯邦碳稅，並表示他長期以來一直反對這一稅制。
根據安省政府的新聞稿，保持汽油稅率是「作為即將到來的2024年安省經濟展望和財政審查的一部分，安省政府正在透過立法降低司機和企業的成本，如果該立法獲得通過，將第四次延長汽油和燃料稅的臨時減稅期限至2025年6月30日。」
福特在新聞稿中表示：「太多安省家庭因聯邦碳稅和高利率而陷入困境，這就是為什麼我們一直在努力幫助納稅人保留更多辛苦賺來的錢。我們政府的汽油和燃料稅減免只是實現這一目標的一種方式，此外，我們還取消了汽車牌照費、禁止在省級公路上收取新的道路通行費、取消前任政府的限額與交易計劃，並繼續反對聯邦碳稅，以支持安省納稅人。」
安省財政廳長彼得·貝斯倫法爾維（Peter Bethlenfalvy）表示：「過去幾年的成本上漲給家庭預算帶來了壓力，這就是為什麼我們采取行動，在力所能及的地方提供救濟，包括在加油站。我們的政府將始終尋找方法，讓人們的口袋裡再多一點錢。」
新聞稿指出，安省繼續呼籲聯邦政府取消聯邦碳稅，該稅將於2024年4月1日增加至每升汽油17.61分，每升柴油21.39分，並計劃於2025年4月1日再次提高至每升汽油20.91分，每升柴油25.40分。
加拿大自然資源部表示，從4月起每日石油產量將增加14萬桶，作為國際能源署（International Energy Agency, IEA）協調計劃的一部分，以穩定因伊朗（Iran）戰爭而受擾的全球供應。
自然資源部長 Tim Hodgson 周五承諾，加拿大將貢獻2,360萬桶，響應IEA前所未有的釋放4億桶石油計劃。官員強調，這並非緊急增產，而是源自亞伯達省（Alberta）油砂既定的產量提升。
加拿大在2025年平均每日生產530萬桶原油，是次增產相當於供應增加2.6%。由於加拿大是石油淨出口國，根據IEA規定，並無需設立緊急儲備。
自美國（United States）與以色列（Israel）於2月28日開始轟炸伊朗（Iran）以來，全球原油價格急升，一度突破每桶120美元，為自2022年俄羅斯（Russia）入侵烏克蘭（Ukraine）以來最高水平。霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）原本每日承載全球近兩成石油供應，但因戰爭幾乎全面封鎖。英國（United Kingdom）國防部指伊朗（Iran）曾襲擊商船，並可能在海峽部署水雷。
供應衝擊已影響加拿大消費者。大溫哥華（Metro Vancouver）油價周日突破每公升2加元，平均202.9仙，比周四急升近20仙。根據 gasbuddy.com，上一次油價突破2加元是在2024年5月。
加拿大 增產石油，既是國際能源合作的一環，也反映全球能源市場因中東（Middle East）局勢而持續動盪。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11731814/canada-oil-production-increase/ ; https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/vancouver-gas-prices-climb-over-2-per-litre/ ;https://montreal.citynews.ca/2026/03/15/montreal-gas-prices-high-rise/
上星期天（8月25日），一名17歲男孩在北溫哥華的林恩峽谷公園（Lynn Canyon Park）不幸墮崖身亡。
北溫哥華區消防與救援服務部門的消防局長邁克·丹克斯（Mike Danks）表示，他們在下午3點接到報警後立刻作出行動。
丹克斯表示，當救援人員到達現場時，受害者的三名朋友只能指出他們最後看到他的地點。
北溫哥華區消防與救援服務部門的運營助理局長德韋恩·德班（Dwayne Derban）說，救援人員首先在河的兩岸尋找這名青少年，並派遣另一支隊伍前往雙瀑布下方的區域。
他說，救援人員很快就在河的東側發現了受害者。「很明顯，受害者從崖邊跌落後，已經不幸去世。」
德班解釋說，這名青少年為了拍攝更好的照片，翻過了護欄，但由於靠近懸崖邊緣太近，最終失足墮崖。
當時，青少年的朋友們以為他沒事，因此延遲了撥打911。沒想到他突然消失在懸崖邊緣。直到救援人員到達河對岸，才看到墮崖的男孩。
同行的四人都已偏離了安全路線。逝世的少年越過圍欄，靠近懸崖邊，結果地面突然塌陷。
墮落了約150英尺。
消防局長強調，林恩峽谷公園雖然景色優美，但遊客必須在指定的安全區域內活動。丹克斯警告說，任何人都不應翻越標有危險區域的護欄。
「我們有巡邏員在各個區域巡邏，與遊客交流，教育他們如何安全遊覽峽谷。」
驗屍官證實，目前正在對該少年的死亡進行調查。
據悉，這名少年来自安省溫莎，原計劃九月入讀UBC，三位朋友也來自溫莎，陪他來BC上大學，順便旅行，他們也已經被加拿大其他省份的大學錄取。
德班表示，「對他們來說，這裡的地形與他們習慣有些不同，」「他們可能沒有意識到進入這些地方的危險性。」多年来，官員們一直呼籲居民和遊客不要在林恩峽谷跳崖。因為過去50年裡，該公園已經發生了40起死亡事故。
今年，剛發生一名20多歲的青年在公園跳崖後溺水身亡。每年北溫哥華區消防服務部門都會接獲無數需要救援的報案。
當CBC新聞在星期一（26日）聯繫到德班助理局長時，他距離退休只有一天的時間。
他說，星期天的這起死亡事件讓他感觸特別深，因為他的叔叔在1944年也因從林恩峽谷的懸崖墮落而去世。
他說道：「這就像是一個輪回，」「回到了很久以前的那一刻，現在，這名少年的生命再次以一種非常悲傷的方式結束。」「我只是希望這能幫助防止未來的悲劇發生。」
「我個人了解，這樣的悲劇對一個家庭的影響，」「有時，這種影響會持續幾代人。」消防再次提醒，在林恩峽谷進行懸崖跳水是極其危險的。不僅從水面上看不到水下的岩石，而且還存在極強的水流。
即使在夏天，水也很冷，很快就會出現體溫過低的情況。峽谷懸崖陡峭、濕滑，有些地區更不穩定。
官員表示，前往林恩峽谷的遊客和潛水者需要謹慎行事，並「運用良好的判斷力」，因為水位和天氣條件可能很快會發生變化。
溫哥華警察局（VPD)9月4日清晨表示，市中心發生兩宗隨機襲擊事件，導致一名男子死亡，另一名男子重傷。警察局局長亞當·帕爾默（Adam Palmer）指出，這些事件動搖了公眾的安全感。
早上7:40左右，警方接報稱一名男子在Cathedral Square附近被襲擊，50多歲的受害者頭部受傷，一隻手被砍斷，已被送往醫院，預計能倖存。不久後，另一名男子在伊麗莎白女王劇院附近遭到襲擊，無法救回。警方表示，這些襲擊是隨機無端的。
嫌疑人是34歲白石鎮居民，過去有精神健康問題和犯罪記錄，目前已被捕。警方正調查案件動機，呼籲目擊者提供信息。
警方強調，溫哥華仍是一個安全的城市，總體犯罪率正在下降，但這些事件提醒人們加強對精神健康問題的關注。市長沈觀健呼籲各級政府協助解決根本問題。
加拿大計劃引入大批中國製電動車之際，美國一名重量級參議員警告渥太華必須謹慎行事。來自密歇根州的民主黨參議員 Elissa Slotkin（曾任中情局官員）在接受 CBC 節目 Rosemary Barton Live 訪問時表示：「即使加美關係緊張，也不代表中國在國家安全問題上就是最可靠的合作方。」
Slotkin 本週末在多倫多出席 2026 全球進步行動峰會 (Global Progress Action Summit)，她指出中國電動車可能會傳送 3D 影像及地理定位數據回北京，構成國安風險。她與俄亥俄州一名共和黨參議員已提出法案，禁止中國製汽車在美國進口及銷售。她的憂慮亦與加拿大保守黨黨魁 Pierre Poilievre 及安省省長 Doug Ford 的警告一致。
事件源於今年 1 月，加拿大總理 Mark Carney 在北京與中國國家主席 習近平 達成協議：中國同意為加拿大農業產品減免關稅，加拿大則允許 49,000 輛中國電動車以 6.1% 的低稅率進口。美國總統 Donald Trump 曾威脅若加拿大與中國達成協議，將對所有加國商品徵收 100% 關稅，但至今未有落實。Slotkin 表示：「我們不希望看到中國汽車進入加拿大，這不是美國樂見的事。」
此議題正值 美加墨協議 (CUSMA) 檢討在即。前美國貿易代表 Katherine Tai 指出，即使三國未能在 7 月 1 日達成共識，協議仍會繼續運行，但將改為每年檢討。美方亦批評加拿大的「買加拿大貨」政策及對美國酒類的限制。Tai 認為，加拿大在鋼鐵、鋁材及能源方面具備籌碼，但亦須留意數碼及科技貿易規則。
Slotkin 承認加美關係正處於緊張時刻，但強調兩國關係仍然重要：「這是艱難的時刻，但並非最後的時刻。」
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/despite-strained-ties-u-senator-155316805.html
北溫哥華市 (City of North Vancouver) 正研究一項計劃，或會允許自動送餐機械人喺人行道上運作，服務範圍為餐廳周邊 2.5 公里。由 Serve Robotics 開發嘅機械人已喺美國多個城市運行，速度約每小時 4 至 6 公里。
公司政府事務總監 Yariel Diaz 表示，過去一年已與北溫市市長辦公室及交通部門接觸，反應「非常正面」。若獲批准，機械人將與 Uber Eats 或 DoorDash 等外賣平台合作。顧客落單後，餐廳會將食物放入保溫艙，機械人沿人行道送達，顧客可透過應用程式或觸控屏解鎖取餐。送餐時間約 15 至 30 分鐘，已預付嘅司機小費亦會自動退回。
雖然有人擔心機械人取代人手或阻塞人行道，Diaz 指出，機械人主要負責短途送餐，往往係司機不願接嘅工作。他強調安全係首要考慮，市政府可限制機械人行走範圍。自 2020 年起，該技術已喺洛杉磯、達拉斯、芝加哥及邁阿密等地應用。
北溫市府表示，計劃正以 Lower Lonsdale 為背景審議，因當地地勢陡峭，居民取餐或領藥有困難。市長 Linda Buchanan 對技術表示樂觀，認為有助提升城市宜居度，並擴展貨品運輸選項。
🔗資料來源:https://www.nsnews.com/local-news/city-of-north-vancouver-to-consider-food-delivery-robots-11837653
溫哥華（Vancouver）2026年市選提前投票首日錄得破紀錄投票人數，反映選民對今屆選舉的關注度明顯升溫。
根據溫哥華市政府（City of Vancouver）公布的初步數據，10月3日首個提前投票日共有約21,824名選民投票，較2022年市選首個提前投票日大增196%，創下歷來新高。
分析指出，投票人數急升與市府大幅增加投票便利措施有關。雖然今屆提前投票日由2022年的五天減至四天，但每個提前投票日的票站數目由22個大幅增加至59個，幾乎增加兩倍以上，而選民亦可前往任何票站投票。
為配合擴展安排，市府今屆選舉預算由2022年的440萬加元增加至940萬加元。市府早前曾因2025年4月補選出現長時間輪候問題而受到批評，因此今次特別增加資源改善投票安排。
除現場投票外，郵寄選票需求同樣創下新高。截至10月1日，市府已收到超過18,000份郵寄選票申請，較2022年整個市選錄得的10,523份申請高出逾70%。
今屆市選尚餘三個提前投票日，分別為10月7日、10月10日及10月13日。59個提前投票站均於上午8時至晚上8時開放。
正式投票日則定於10月17日舉行，全市85個票站將同步開放。選民可在任何指定票站投票。
今次選舉將選出溫哥華市長（Mayor）、市議員（City Councillors）、溫哥華公園局（Vancouver Park Board）委員及溫哥華教育局（Vancouver School Board）學務委員。
選民同時需就兩項公投議題作出表決，包括涉及社區設施及基建融資的資本計劃借貸公投，以及有關公共場所硬性毒品使用及精神健康與成癮人士安全治療設施的非約束性公眾安全公投。
而在市選結束後一星期，全卑詩省（B.C.）選民將於10月24日參與省選投票，提前投票更會在市選正式投票日前率先展開。
加拿大航空（Air Canada）宣布，將於2027年1月26日起暫停來往溫哥華國際機場（Vancouver International Airport，YVR）與新加坡樟宜機場（Singapore Changi Airport，SIN）的直航服務，意味加拿大唯一一條直飛新加坡的航線即將告終。
Air Canada表示，雖然航空公司及合作夥伴在過去近三年投放大量資源經營有關航線，但始終未能達到維持服務所需的商業及財務目標。
航空公司指出，需求不足、燃油成本高企，以及航程過長是導致停飛的主要原因。溫哥華至新加坡航線全長12,818公里，是YVR目前最長距離的定期航線。
由溫哥華飛往新加坡需時約17小時，而回程則約14小時。Air Canada表示，超長途航班需消耗大量燃油，在目前成本環境下難以維持盈利能力。
為減少對旅客的影響，Air Canada決定將航線營運至2027年初，讓大部分已預訂聖誕及新年假期行程的乘客有足夠時間安排出行。
該航線於2024年4月正式開通，每周提供四班服務，由波音787-9夢幻客機（Boeing 787-9 Dreamliner）執飛，當時成為加拿大唯一來往新加坡的直航航班。
事實上，新加坡航空（Singapore Airlines）曾於2023年取消溫哥華至新加坡的航線，而Air Canada正是接棒提供這條直航服務。不過，如今兩家航空公司均已退出該市場。
除了方便旅客前往新加坡外，樟宜機場亦是亞洲最重要的航空樞紐之一，提供前往東南亞、印度及澳洲等地的大量轉機選擇。
被譽為全球最佳機場的新加坡樟宜機場曾14次獲Skytrax評選為「世界最佳機場」。其標誌性設施星耀樟宜（Jewel Changi Airport）擁有全球最高室內瀑布Rain Vortex，更是不少旅客專程到訪的景點。
雖然停飛新加坡航線，但Air Canada強調將繼續擴展YVR亞洲市場布局。航空公司早前宣布將於2027年5月開通溫哥華至廣州（Guangzhou）的全年直航服務，同時亦計劃開辦往胡志明市（Ho Chi Minh City）的直航航線，惟仍有待最終政府批准。
Air Canada表示，原本用於新加坡航線的機隊及資源將重新分配至需求更強勁、經濟效益更理想的亞洲市場。
儘管失去新加坡直航，旅客未來仍可透過星空聯盟（Star Alliance）合作夥伴轉機前往當地，包括經東京（Tokyo）、首爾（Seoul）、香港（Hong Kong）、倫敦（London）、法蘭克福（Frankfurt）及布魯塞爾（Brussels）等城市轉機。
值得注意的是，亞洲航線仍是YVR增長最快的市場。2026年前七個月，YVR錄得約294萬人次亞太區旅客量，按年增長14%，反映區內需求持續強勁。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-to-singapore-flights-air-canada-cancelled
卑詩新民主黨（BC NDP）黨魁 尹大衛 (David Eby）表示，若成功連任執政，將為年收入100萬加元或以上人士增設新的個人所得稅級距，以增加醫療保健系統的資金來源。
Eby周日在溫哥華島（Vancouver Island）科莫克斯（Comox）進行競選活動時公布有關計劃。他表示，高收入人士在公共服務面臨壓力之際，應承擔更多責任，協助維持醫療及其他重要服務。
Eby說：「當人們取得成功時，我們感到高興。我們希望他們成功，但當全省居民需要強大公共服務的時候，收入較高的人士付出更多也是合理的。」
不過，他暫時未有公布新稅階的稅率、收入門檻細節，以及預計能為省府帶來多少額外收入，只表示稍後將於維多利亞（Victoria）的競選活動上交代更多內容。
是次公布是BC NDP近期一系列競選承諾的最新一項。此前，Eby已提出為部分食品雜貨、汽油及柴油設立價格保障機制，並暫時下調每公升10仙的省級燃油稅。
他亦承諾推出新的空置柏文稅（Condominium Vacancy Tax），以及調整現行投機及空置稅（Speculation and Vacancy Tax）制度。
面對外界質疑加稅及增加監管可能削弱投資意欲，Eby強調，商界同樣受惠於完善的公共基建及服務。
他表示，企業需要運作良好的社會環境，包括住房供應、交通運輸及醫療保健系統，才能吸引和留住員工。
隨著10月24日卑詩省大選臨近，各政黨候選人名單已基本敲定，競選活動亦正式進入白熱化階段，而Eby的新稅務政策勢將成為選戰焦點之一。
一年一度的加拿大帝國商業銀行乳癌慈善跑（CIBC Run for the Cure）周日在卡加利（Calgary）Southcentre Mall舉行，吸引超過5,000名參加者到場，合共籌得約110萬加元善款，用於乳癌研究及患者支援服務。
主辦方表示，卡加利今年籌得的善款金額位列全國53個參與城市中的第二位，反映社區對乳癌患者及相關研究工作的持續支持。
活動總監 Kirsty McGowan 指出，加拿大每八名女性中便有一人在一生中被診斷患上乳癌，因此籌款活動對支持患者交通安排、治療過程及假髮等復康服務至關重要。
今年活動的「希望大使」（Participant of Hope）Debbie Main 分享自身經歷。她於2007年首次確診乳癌並成功康復，但在2025年於同一位置再次發現癌症復發。
Main表示，自己接受了14次標靶治療，而相關技術正是多年來慈善籌款推動醫學研究成果的直接受益者。她亦呼籲女性定期接受乳房X光檢查（Mammogram），因其復發位置隱藏，若非檢查很難及早發現。
加拿大癌症協會（Canadian Cancer Society）指出，全國每日約有89名女性確診乳癌。乳癌目前是加拿大女性第二大癌症致死原因。
不少參加者亦是為受乳癌影響的親友而跑。Jax Rempel 表示，其母親 Donna Rempel 曾確診乳癌，幸好最終成功戰勝病魔，因此一家人希望透過活動為更多患者帶來支持與希望。
此外，多名正在接受乳癌治療的患者亦參與活動。其中於2026年2月確診的 Jill Stewart 表示，希望藉自身經歷提醒年輕女性不要忽視乳房健康檢查。
她說：「我只有41歲，我想讓大家知道，乳癌並非年長女性才會面對的疾病，年輕女性同樣需要關注自己的身體狀況。」
除了籌款外，許多參加者認為活動最大的意義在於讓患者知道自己並不孤單，在抗癌路上仍有家人、朋友及社區的支持。
CIBC Run for the Cure於1992年在多倫多（Toronto）創辦，至今已發展成全國性慈善活動，累計籌款總額已突破5億加元。
加拿大總理 卡尼 (Mark Carney）宣布，連接阿爾伯塔省（Alberta）與卑詩省（B.C.）西岸的新輸油管項目「Pacific Link」，正式被列為《加拿大建設法》（Building Canada Act）下的國家利益項目（Project of National Interest），意味項目將進入聯邦政府的快速審批程序。
Pacific Link 計劃由愛民頓（Edmonton）附近地區將原油輸送至大溫哥華地區（Metro Vancouver），並連接擬建於措瓦森（Tsawwassen）的全新石油儲存及海運出口碼頭。項目落成後，每日可額外輸送100萬桶原油至亞洲及其他國際市場，為加拿大能源出口提供美國以外的新渠道。
聯邦政府表示，目標於2027年9月前完成項目的建設條件制定工作，包括環境保護、原住民權益、就業安排、經濟效益及監管要求等，為大型施工鋪路。
根據目前規劃，輸油管大部分路段將沿用現有跨山輸油管（Trans Mountain Pipeline）走廊興建，並避開卑詩省北岸（B.C. North Coast）等敏感海域，而現行北岸油輪禁令將維持不變。
Carney 表示，Pacific Link是加拿大拓展全球市場及提升經濟自主的重要基建項目。
他指出：「加拿大正迎來一個千載難逢的機會，成為全球能源強國。」
聯邦政府估計，Pacific Link投入運作後，每年可為加拿大帶來超過200億加元經濟產值，並於2060年前創造約1,000億加元政府收入。
項目將由跨山公司（Trans Mountain Corporation）負責開發、建設及營運，彭比納管道公司（Pembina Pipeline Corporation）則提供私人市場專業支援。聯邦政府與阿省政府將各持有相同股權，而原住民族社區則可獲至少10%股權參與。
阿省省長 Danielle Smith 歡迎有關決定，形容這是加拿大重新推動大型基建的重要訊號。她表示，項目高峰建設期可創造多達14萬個職位，而長遠營運、能源生產及貿易活動每年可支持約5萬個職位。
分析指出，今次宣布正值阿省即將舉行分離公投前夕，亦被視為聯邦政府嘗試改善與阿省能源產業關係的重要一步。
Pacific Link亦與其他大型西岸發展項目互相配合，包括溫哥華菲沙港務局（Vancouver Fraser Port Authority）推動的羅伯茨岸二期貨櫃碼頭（Roberts Bank Terminal 2），以及加拿大液化天然氣公司（LNG Canada）位於基蒂馬特（Kitimat）的第二期擴建項目，共同推動加拿大能源及出口多元化發展。
加拿大郵政（Canada Post）推出全新試驗計劃「Swap Spot」，讓大溫哥華地區（Metro Vancouver）居民透過郵局完成二手物品交收，為網上買賣提供更方便及安全的選擇。
新服務主要針對Facebook Marketplace、Craigslist及Kijiji等網上交易平台用戶。賣家可先將物品送到指定郵局，由買家按自己的時間前往領取，無需雙方親身約見。
加拿大郵政表示，Swap Spot旨在提供一個安全可靠的交易地點，避免市民邀請陌生人到家中，亦減少協調交收時間的麻煩。付款程序亦可透過郵局處理，讓買賣雙方更放心。
每宗交易收費為5加元另加稅項。目前服務率先於大溫哥華地區（Metro Vancouver）、卡加利（Calgary）、咸美頓（Hamilton）及渥太華—加蒂諾地區（Ottawa-Gatineau）試行。
加拿大郵政指出，大部分可合法郵寄的日常用品均可透過Swap Spot交易。不過，槍械、受管制藥物、危險品、易腐壞食品及任何違法物品均不被接受。
當買家完成領取及付款後，賣家將於五個工作天內收到Interac電子轉帳（Interac e-Transfer）付款。
近年本地警方一直提醒市民注意網上買賣風險。高貴林皇家騎警（Coquitlam RCMP）及溫哥華警察局（Vancouver Police Department）均曾設立安全交易區，方便市民與陌生人進行交易。
警方指出，若對方拒絕在公共場所見面或交收，往往可能是潛在詐騙或犯罪行為的警號。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/canada-post-swap-spot-service-metro-vancouver
加拿大總理 卡尼 (Mark Carney）周二在北溫哥華（North Vancouver）宣布，聯邦政府將投資12億加元加強海洋保護措施，正值渥太華（Ottawa）即將就阿爾伯塔省（Alberta）通往卑詩省（B.C.）南岸的新輸油管項目，以及大溫哥華地區（Metro Vancouver）羅伯茨岸碼頭（Roberts Bank Terminal）擴建計劃作出重要決定之際。
Carney表示，未來大型基建項目將帶來更多船舶往來，增加海洋生態系統壓力，因此必須同步提升海洋保護能力。
「我們必須加強保護海洋生物的系統，以應對可能出現的風險。」Carney說。
新撥款將用於多項措施，包括提升加拿大海岸防衛隊（Canadian Coast Guard）監察海上交通的能力、建設全國近岸天氣預報系統、改善搜救站設施、提升海床測繪技術，以及建立海洋哺乳動物漏油事故應對機制。
其中1億加元將專門用於監測、評估及減低水底噪音對鯨魚造成的影響，涵蓋太平洋（Pacific Ocean）、大西洋（Atlantic Ocean）及北極地區（Arctic）。Carney表示，即使未來船舶流量增加，政府仍希望將溫哥華沿岸海域的水底噪音維持在2023年水平。
有關公布正值聯邦政府將於本周四決定是否把阿省至卑詩省南岸的輸油管項目列為國家利益項目。Carney指出，項目有望為加拿大創造近15萬個職位，並協助國家減少對美國市場的依賴。
他表示，擬議輸油管路線將大致沿用現有跨山輸油管（Trans Mountain Pipeline）走廊，避開生態敏感地區，而卑詩省北岸（B.C. North Coast）現行油輪禁令亦將維持不變。
同日，加拿大液化天然氣公司（LNG Canada）亦宣布將推進位於基蒂馬特（Kitimat）的第二期擴建工程，令設施產能增加一倍。
Carney早前亦表明支持溫哥華港（Port of Vancouver）羅伯茨岸碼頭擴建項目，認為有助加拿大拓展出口市場及推動貿易多元化。聯邦政府據報正研究為項目提供約100億加元資金支持。
為應對未來船舶流量增加，渥太華將進一步保護南部定居虎鯨（Southern Resident Killer Whales）等瀕危海洋物種。Carney強調，工程期間將設有嚴格環保條件。
他表示：「簡單來說，如果有虎鯨接近工程範圍，相關工程必須立即停止。」
此外，新資金中有9,000萬加元將用於加強前線漁業執法，包括引入無人機等現代設備。另外，1.86億加元將投放於北陸架生態區和解框架協議（Northern Shelf Bioregion Reconciliation Framework Agreement），支持大熊海（Great Bear Sea）地區的保育、航道管理、緊急應變及原住民主導的環境管理工作。
沿岸原住民族聯盟（Coastal First Nations）對有關措施表示歡迎，認為有助應對大型基建項目帶來的船運增長及相關風險。不過，環保組織荒野委員會（Wilderness Committee）則批評，與政府擬向羅伯茨岸碼頭擴建提供的100億加元相比，12億加元海洋保護資金只是「杯水車薪」，並關注新法案可能削弱瀕危物種保護力度。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/carney-announces-ocean-protection-9.7363548
羅渣士通訊公司（Rogers Communications）宣布，已完成向 Kilmer Sports 收購楓葉體育娛樂公司（Maple Leaf Sports & Entertainment，MLSE）剩餘25%股權的交易，作價43.5億加元。
隨著交易完成，Rogers正式成為MLSE的唯一股東，全面擁有旗下多支加拿大知名職業運動隊伍，包括多倫多楓葉隊（Toronto Maple Leafs）、多倫多速龍隊（Toronto Raptors）、多倫多足球會（Toronto FC）及多倫多亞果隊（Toronto Argonauts）。
Kilmer Sports由加拿大商界領袖 Larry Tanenbaum 持有。完成收購後，Rogers宣布成立全新的 Rogers Sports 業務部門，整合MLSE資產以及旗下原有的體育、媒體及娛樂業務。
新部門將涵蓋多倫多藍鳥隊（Toronto Blue Jays）、羅渣士中心球場（Rogers Centre）、體育頻道 Sportsnet、超過30個電視頻道及40多個電台網絡，進一步擴大其在加拿大體育及媒體市場的影響力。
Rogers同時宣布，Keith Pelley 將繼續擔任MLSE總裁兼行政總裁，同時即時兼任Rogers Sports的額外管理職務。而 Mark Shapiro 則繼續出任多倫多藍鳥隊（Toronto Blue Jays）總裁兼行政總裁。
公司早前曾表示，希望透過整合旗下體育及媒體資產釋放更大價值。目前相關資產組合估值超過250億加元。Rogers計劃於2027年上半年之前向外部投資者出售部分少數股權，並利用所得資金減少債務。
分析認為，這宗交易進一步鞏固Rogers在加拿大體育、媒體及娛樂產業的領導地位，亦意味著多支加拿大最具代表性的職業運動隊伍將由同一企業集團全面掌控。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/rogers-mlse-9.7365964
