溫哥華（Vancouver）於剛過去周末迎來歷來最大訪港郵輪，為創紀錄的2026年郵輪季再添亮點。

公主郵輪（Princess Cruises）旗下 Star Princess 於9月27日凌晨抵達加拿大廣場郵輪碼頭（Canada Place Cruise Terminal），並於翌日離港。由於船身規模龐大，郵輪進出港時間特意配合低潮時段，以確保能安全通過獅門大橋（Lions Gate Bridge）。

溫哥華菲沙港務局（Vancouver Fraser Port Authority）證實，Star Princess以177,882總噸位（GT）打破溫哥華歷來最大郵輪紀錄，超越挪威郵輪公司（Norwegian Cruise Line）旗下的 Norwegian Encore 及 Norwegian Bliss。

目前，Star Princess排名全球第25大郵輪。郵輪全長345米、闊47米，共設20層甲板，可接載約4,300名乘客及超過1,500名船員。新船亦採用較低排放的液化天然氣（LNG）作為燃料，符合近年郵輪業的環保發展趨勢。

離開溫哥華後，Star Princess前往維多利亞市（Victoria），其後將駛往三藩市（San Francisco）、洛杉磯（Los Angeles）、卡波聖盧卡斯（Cabo San Lucas）、馬薩特蘭（Mazatlán）及巴拿馬運河（Panama Canal）等目的地。

今次歷史性靠泊正值溫哥華郵輪業迎來豐收一年。2026年郵輪季於2月由迪士尼奇觀號（Disney Wonder）揭開序幕，港務局預計全年旅客量將突破140萬人次，超越2023年的132萬人次紀錄，以及2025年的120萬人次。

在5月至9月的高峰期，加拿大廣場每個周末平均有約4萬至5萬名旅客進出，部分繁忙周末更高達5.6萬人次。2026年7月更錄得單月29萬人次的歷史新高。

港務局預計，今年將有接近360艘郵輪停靠加拿大廣場，較2025年的301艘及2023年的331艘進一步增長。

雖然郵輪季即將結束，但未來仍有數艘大型郵輪到訪溫哥華。2026年郵輪季將於10月13日隨著 Norwegian Encore 離港正式落幕。

今年亦迎來多項新紀錄及首次到訪，包括 Virgin Voyages 旗下 Brilliant Lady、麗思卡爾頓遊艇系列（The Ritz-Carlton Yacht Collection）旗下 Luminara，以及首次以溫哥華為母港營運的 Disney Magic。連同長期駐港的 Disney Wonder，迪士尼郵輪公司（Disney Cruise Line）進一步擴大在溫哥華的市場布局。

🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-canada-place-largest-cruise-ship-star-princess

阿爾伯塔省（Alberta）連接卡加利（Calgary）及愛民頓（Edmonton）的高鐵計劃再有重大進展，省政府宣布將於今年秋季正式啟動招標程序（Request for Proposal, RFP），為項目尋找私人合作夥伴。

擬建高鐵網絡將連接卡加利市中心、紅鹿市（Red Deer）及愛民頓市中心，並設站服務愛民頓國際機場（Edmonton International Airport）、卡加利國際機場（Calgary International Airport）及艾德里（Airdrie）。

阿省政府表示，目標於2027年4月前選出中標的私人企業方案，而有關計劃預期僅需省政府提供有限資金支持。

省長 Danielle Smith 表示，高鐵項目將會是影響未來數十年的重大基建投資，有助支撐阿省持續增長的人口及經濟發展。

聯邦政府亦承諾支持項目，將卡加利至愛民頓走廊納入重大基建項目審批機制，並表示待私人合作夥伴選出後，將與阿省共同推進建設工作。

根據規劃，高鐵將採用專用客運軌道，列車最高時速可達320公里。由愛民頓市中心前往卡加利市中心的車程預計約1小時45分鐘，大幅縮短現時公路交通時間。

阿省指出，卡加利至愛民頓走廊聚集全省約80%人口，是加拿大增長最快的經濟區之一。高鐵落成後除可為居民提供新的交通選擇，亦有望紓緩伊利沙伯二世公路（QEII Highway）的交通壓力。

項目亦是阿省《客運鐵路總體規劃》（Passenger Rail Master Plan）的重要部分。該藍圖於2026年公布，提出分階段建立涵蓋30年的客運鐵路網絡，並勾劃長達60年的發展願景，未來鐵路服務更有機會由麥克默里堡（Fort McMurray）延伸至克羅斯內斯特山口（Crowsnest Pass），進一步完善全省交通網絡。

🔗資料來源:https://dailyhive.com/calgary/alberta-high-speed-rail-step-forward 

加拿大最新官方數據顯示，全國8月份失業率維持在6.4%，遠低於美國 (U.S.) 總統 特朗普 (Donald Trump）早前聲稱的10%水平。《時代雜誌》（TIME）報道指出，加拿大失業率在5月至7月連續三個月回落後於8月持平，亦低於2025年同期的7.1%。

根據加拿大勞動力調查（Labour Force Survey），加拿大8月淨流失約4.2萬個職位，跌幅約0.2%，與市場原先預期增加1.5萬個職位形成明顯落差。

失業職位主要來自商業服務、建築業、支援服務、礦業及公用事業等領域。公共部門職位亦連續第三個月下跌，減少約2萬人。同時，15歲及以上人口的就業率由60.9%輕微下跌至60.8%。

多倫多大學（University of Toronto）經濟學教授 Joseph Steinberg 表示，加拿大目前並不存在失業危機。他認為，加拿大勞動市場整體運作正常，失業率維持相對穩定，而目前移民增長速度亦較過去數年有所放緩。

特朗普則將加拿大就業市場情況歸因於總理 卡尼 (Mark Carney) 的政策，包括移民制度改革。加拿大政府於2024年底調整移民政策，以減緩人口增長速度過快而超越職位增長的情況。2025年加拿大共接納約32.8萬名永久居民，低於前一年的41.9萬人。

有關言論正值美加貿易緊張局勢持續升溫之際。兩國正式貿易談判已於8月底陷入停滯，但雙方官員仍保持接觸。

美國貿易代表署（Office of the United States Trade Representative）代表 Jamieson Greer 日前表示，華府目前並不急於與加拿大達成協議。加拿大國際貿易部（Global Affairs Canada）轄下貿易部長 Dominic LeBlanc 則強調，渥太華（Ottawa）願意繼續談判，但不會不惜一切代價達成協議。

有經濟學家指出，美加貿易衝突帶來的不確定性，可能抑制企業投資及招聘意欲，特別是依賴美國市場的出口產業，未來就業市場走勢仍值得關注。

🔗資料來源:https://ua.news/en/world/bezrobittia-v-kanadi-stanovilo-6-4-a-ne-10-iak-zaiavliav-tramp-time 

美國針對加拿大多項產品的進口禁令將於9月29日午夜正式生效，除非加拿大與美國能在最後關頭達成協議，否則雙方持續升溫的貿易爭端勢將進一步惡化。

有關限制源於美國總統 特朗普 (Donald Trump）於9月8日簽署的一系列行政公告。白宮（White House）指加拿大長期對美國商業活動存在不公平待遇，因此決定限制多項加拿大商品進口。受影響產品涵蓋酒類、乳製品原材料及部分電單車產品。

距離禁令生效不足24小時，Trump於9月28日在華盛頓（Washington）白宮向記者表示，他無意退讓，但同時聲稱加拿大仍希望與美國達成協議。

Trump表示：「他們一直打電話給我們，問題是他們一直以來對美國非常不公平。」

加拿大酒類成主要目標

加拿大酒類產品成為今輪禁令其中一個最受關注的目標。根據白宮公布的清單，多種加拿大製造的酒類產品將受到影響，包括威士忌、葡萄酒、啤酒、苦艾酒（Vermouth）、龍舌蘭酒（Tequila）、伏特加（Vodka）及冧酒（Rum）。

不過，知名加拿大威士忌品牌 Crown Royal 似乎可避過禁令。雖然該品牌於曼尼托巴省（Manitoba）蒸餾及陳釀，但其產品會以大型容器運往美國裝瓶，因此符合美方豁免條款。

乳製品原料納入限制

乳製品一直是美加貿易談判中的敏感議題，今次被納入禁令名單並不令人意外。

白宮表示，禁令涵蓋乳清（Whey）及乳清蛋白（Whey Protein）等產品。這些原材料廣泛應用於蛋白粉、營養補充劑及各類加工食品。

加拿大乳農協會（Dairy Farmers of Canada）批評有關措施「令人深感憂慮」，但未有公布可能受到影響的實際貿易額。

電單車業同樣受波及

除了食品及酒類產品外，部分加拿大製造的電單車及輕便電單車亦被納入禁令範圍。根據白宮文件，配備排氣量超過800cc內燃機的電單車將被禁止進口美國市場。

分析認為，今輪措施反映美加貿易戰已由關稅爭議進一步升級，影響範圍擴大至農業、食品加工、酒類生產、製造業及運輸業等多個領域。隨著禁令即將生效，兩國企業正密切關注談判進展，希望雙方能在最後一刻達成共識，避免貿易關係進一步惡化。

🔗資料來源:https://sg.news.yahoo.com/trumps-canada-import-ban-kicks-205512043.html

加拿大便利店品牌便利圈（Circle K Canada）推出全新「Road to Rewards」獎賞活動，讓顧客在日常購物之餘，享有額外獎勵，更有機會贏取高達1萬加元現金大獎。

活動由9月15日開始至11月9日舉行，全國顧客只需於 Circle K Canada 完成合資格消費，即可累積到店次數，解鎖不同獎勵。

根據活動安排，顧客於第3次、第5次、第7次、第10次、第13次及第15次合資格到店消費後，可自行選擇獎賞。獎品包括免費產品、購物優惠及各地區限定禮遇等。

參加方法相當簡單。顧客每次於店內消費滿5加元（不包括燃油），結帳時輸入電話號碼登記，即可計入活動資格。所有紀錄均可透過 Circle K Canada 手機應用程式查看及追蹤。

除了日常獎賞外，每一次合資格消費更可自動獲得一次抽獎機會，角逐10份各價值1萬加元的現金大獎。

Circle K Canada 表示，希望透過今次活動回饋忠實顧客，讓日常購物變得更加有趣和值得期待。

有興趣參加的顧客可下載 Circle K Canada 應用程式，並登記合資格消費，開始累積獎賞及抽獎機會。

🔗資料來源:https://dailyhive.com/canada/circle-k-canada-road-to-rewards 

加拿大阿爾伯塔省（Alberta）將於10月19日舉行全民公投，選民將就10項重大議題作出表決，內容涵蓋脫離加拿大、移民政策、公共福利資格，以及多項憲法改革建議。

雖然外界最關注的是阿省是否應啟動脫離加拿大程序，但省長 Danielle Smith 表示，今次公投同時是讓省民決定如何改善移民制度，以及爭取更多省級自主權的重要機會。

在移民議題方面，公投將詢問選民是否支持阿省效法魁北克省（Quebec），爭取更大移民管理權限，包括控制移民數量、優先吸納經濟移民，以及保障本地居民就業機會。

另一項爭議性問題涉及公共服務資格。選民將決定是否僅限加拿大公民、永久居民及獲阿省批准的移民身份人士，才可享用省府資助的醫療、教育及社會服務。

公投亦將表決非永久居民是否需先在阿省居住滿12個月，才能申請部分社會福利，以及是否應向持臨時身份人士收取醫療及教育系統使用費。

Danielle Smith 認為，過去數年人口急速增長令公共服務系統承受巨大壓力，因此需要作出改革。不過反對人士則批評省府將問題歸咎於移民，同時忽視新移民及臨時居民對經濟發展的貢獻。

選民亦將決定是否要求省選投票人士提供加拿大公民身份證明，例如護照、出生證明或公民證書，以提升選舉誠信。

此外，阿省政府亦提出多項涉及加拿大憲法（Canadian Constitution）的改革建議，包括爭取由各省而非聯邦政府任命省級法院法官、廢除由委任產生的聯邦參議院（Senate），以及讓各省在教育、醫療及社會服務等範疇退出聯邦計劃後，仍可保留相關聯邦撥款。

另一項提案則希望修改憲法，賦予省級法例在部分共同管轄範圍內優先於聯邦法例的地位，以限制聯邦政府干預省級事務。

最受關注的第10題則問及阿省應否繼續留在加拿大，抑或啟動法定程序，未來舉行具約束力的獨立公投。

支持獨立人士認為，阿省脫離加拿大後可擺脫聯邦稅務及監管限制，推動經濟發展；反對者則警告，獨立可能對企業投資造成打擊，並令內陸省份阿省承擔沉重財政及行政成本。

Danielle Smith 表示，其餘九項移民及憲法改革問題可作為與聯邦政府談判的政治籌碼，既可回應阿省訴求，亦有機會避免真正走向分離。

🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/12075177/alberta-referendum-questions/

加拿大保守黨黨魁 Pierre Poilievre 提出一項新計劃，主張削減柴油相關聯邦稅項，並擴大本地煉油能力，以降低加拿大民眾的燃油開支，同時確保未來柴油供應更穩定及價格更可負擔。

保守黨指出，加拿大目前生產的柴油實際上已足以滿足全國需求，但受限於運輸瓶頸，部分地區仍然依賴從美國進口柴油。

今年4月，受全球燃油價格上升影響，加拿大聯邦政府（Government of Canada） 暫停徵收聯邦燃油消費稅。措施其後延長至明年1月，而由2027年2月1日至3月31日期間，政府計劃恢復徵收50%的正常稅率。

根據 Pierre Poilievre 的建議，現行柴油稅務減免措施應至少延長至明年7月1日加拿大國慶日（Canada Day），並全面取消購買燃油時須繳付的商品及服務稅（GST），令柴油銷售暫時實現「零稅率」。

Pierre Poilievre 周日在 渥太華（Ottawa） 郊區一個加油站表示，柴油成本上升最終會轉嫁至一般消費者身上。

他表示：「當農民及貨車司機付出更高成本時，相關價格最終都會轉嫁到消費者身上。」他同時指出，加拿大擁有豐富能源資源，理應進一步提升能源自主能力。他說：「為何我們不利用自己的石油來支撐國民需要？加拿大應該實現能源獨立，而加拿大家庭亦應享受由此帶來的價格優惠。」

除了取消燃油稅項外，Pierre Poilievre 亦主張永久廢除聯邦工業碳稅及《潔淨燃料標準》（Clean Fuel Standard）。他認為，相關政策增加柴油生產成本，並削弱企業投資煉油設施的意願。

保守黨亦提議將煉油廠排除於聯邦影響評估程序之外，但強調此舉並不代表放寬環境監管。煉油廠仍需遵守有關污染控制、廢水處理、洩漏監察及其他聯邦法規，同時須符合各省份的環境法例及許可要求。

保守黨表示，整體方案將有助提升加拿大煉油產能，增加本地原油加工量，並促進運輸及儲存基建發展，確保全國各地均能獲得穩定柴油供應。

截至目前，加拿大總理辦公室（Prime Minister's Office） 尚未就有關建議作出回應。對於加拿大未來是否應逐步淘汰柴油燃料，Pierre Poilievre 表示，現階段最重要的是確保燃料價格維持可負擔水平。

他指出：「可負擔的燃料是消除貧困、壯大中產階級及提高國家自給自足能力的重要支柱之一。」他補充：「我不希望逐步淘汰加拿大石油及天然氣產業。我希望生產更多能源，並讓價格更低。」

🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/canada/article/poilievre-urges-tax-cuts-to-make-diesel-fuel-more-affordable-ensure-future-supplies/ 

美國與加拿大之間持續升溫的貿易爭端將於本周進一步升級。美國將於周二凌晨12時01分起，正式禁止部分加拿大產品進口，包括酒類、部分乳製品以及特定型號電單車。

美國總統 特朗普 (Donald Trump) 於9月8日簽署行政命令落實有關措施。特朗普表示，新禁令是回應加拿大同日生效的反制關稅措施。該批加拿大關稅則是針對美方早前對多項加拿大商品徵收50%關稅而作出的報復行動。

特朗普指加拿大長期對美國汽車、乳製品及車輛產品存在歧視待遇，因此美方有理由限制相關加拿大產品進口，並稱此舉符合美國國家利益及公共利益。

加拿大酒類出口勢受重創

根據白宮公布的清單，多款加拿大酒類產品將被禁止進口美國，包括黑麥威士忌、葡萄酒、啤酒、苦艾酒、龍舌蘭酒、伏特加及冧酒等，已包裝及散裝產品均受影響。

加拿大貿易專員服務處（Trade Commissioner Service）數據顯示，加拿大於2023年出口約13.6億加元酒類產品，其中約90%出口至美國市場，而烈酒佔總出口額約三分之二。

加拿大葡萄酒種植者協會（Wine Growers of Canada）早前表示，2025年加拿大對美葡萄酒出口額約830萬加元，其中57%為冰酒。加拿大啤酒協會（Beer Canada）則指出，去年加國共出口約2,800萬加元啤酒產品，美國為最大出口市場。

乳製品限制聚焦乳清產品

乳製品一直是加美貿易談判中的敏感議題，而今次禁令主要針對乳清（whey）相關產品。

白宮文件顯示，乳清蛋白及其他乳清副產品將被禁止進口美國。乳清是芝士製造過程中的副產品，廣泛應用於食品及營養補充品。不過，甘蔗糖蜜及轉化糖蜜則獲豁免。

加拿大乳農協會（Dairy Farmers of Canada）早前形容貿易行動升級「令人深感憂慮」。

加拿大統計局（Statistics Canada）數據顯示，2024年加拿大對美乳製品出口總值超過7億加元，但目前仍未能確定有多少產品將直接受到新禁令影響。

電單車納入禁令範圍

汽車產業受影響範圍相對有限，但部分電單車產品亦被列入禁制名單。

白宮文件指出，排氣量超過800cc、配備往復式內燃引擎的電單車、機動單車（mopeds）及相關車輛將禁止進口美國。

貿易戰短期難見緩和

外界普遍認為，加美雙方短期內難以達成突破性協議。

美國貿易代表 Jamieson Greer 接受CNBC訪問時表示，特朗普對目前貿易談判進展感到滿意，並指出美國仍可從加拿大獲得石油、天然氣及鉀肥等關鍵商品。

另一方面，加拿大—美國貿易部長 Dominic LeBlanc 表示，加拿大政府目前仍與美方保持溝通，但未透露雙方是否正積極推動新的貿易協議。

🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/12074954/trump-import-bans-alcohol-dairy-motorcycles/