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由今年春季開始，加拿大大部分省份居民將可免費接受護理師（Nurse Practitioners, NPs）嘅基層醫療服務，唔使再自掏腰包。呢項由聯邦政府根據《加拿大醫療法》（Canada Health Act）提出嘅新指引，目標係減輕家庭醫生壓力，因為全國約有600萬人冇家庭醫生。
聖約翰（St. John’s）居民 Yvette Jarvis 過去五年為護理師服務支付咗2,500加元，她形容改革「早就應該要做」。佢話：「護理師俾我嘅照顧同家庭醫生一樣，唔應該要收費。」
新指引要求各省區喺2026年4月前將NP、藥劑師同助產士納入公共醫療覆蓋。不過，安省（Ontario）表示要到2027年先能全面實施，引起醫療界憂慮。
護理師具備診斷、轉介同治療能力。紐芬蘭（Newfoundland）護理師 Trent McDonald 形容改革「好似解開枷鎖」，令佢可以接收多達800名病人，提供治療同預防服務。
加拿大護理協會（Canadian Nurses Association）認為新模式可為納稅人慳錢，但加拿大家庭醫生學院（College of Family Physicians of Canada）就強調家庭醫生不可取代，警告醫療可能被「分割」。專家指出，未來挑戰係如何平衡病人嘅可及性、醫療質素同跨專業合作。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/health/nurse-practitioners-primary-health-care-provinces-9.7145096
多倫多公共交通系統(TTC)可能會在本週五全面停擺,多倫多市民遭受影響, 除非交通和工會官員能夠就新合約達成協議,避免罷工。
自二月以來,Amalgamated Transit Union Local 113的領導人和TTC官員一直在努力,但未能簽署取代前一份於3月31日到期的協議。主要分歧包括工資、工作保障和福利,倒計時步入可能16年來首次發生的公共交通罷工。
消息人士指,工會已拒絕TTC提出的4年合約,該合約將給予員工每年3.75%、3.5%、3.5%和3%的薪金上漲。這些未經授權透露數據的消息人士稱,工會 - 此前多年來法律上被禁止罷工 - 正尋求一份為期3年、漲幅7%、6%和5%的合約。
雖然 TTC 和工會都未能確認那些數字,但工會先前的合約顯示,工資每年漲幅約 2%,持續 3 年。
若 TTC 約 12,000 名一線員工罷工,將意味著多倫多的公車、有軌電車和地鐵網絡全面停擺,這通常每個工作日會運送近 250 萬人次的乘客。儘管現在遠程工作的人數比 2008 年 4 月上次罷工時更多,但 2024 年的大量通勤乘客令已經擠塞的交通網絡雪上加霜,並湧入自行車道和人行道。
TTC 主席、市議員 Jamaal Myers 於上週五告訴記者,雙方上週曾「多次」進行談判,他仍然「非常有信心」TTC 和工會能避免停擺。
「我明白正在取得進展,我很有信心能達成協議。雙方都想要一份協議,」他在宣布Rogers通訊公司開始在全地鐵系統引入 5G 蜂窩網絡服務時表示,首先是Kennedy站和Warden站之間的隧道。
Local 113 主席 Marvin Alfred 未對談判細節作出評論,但TTC 目前提出的方案包含「極端條件」,削減了其價值。
雖然 Alfred 拒絕透露那些條件是什麼,但他表示,在疫情最嚴峻時期一直維持城市運轉的工會成員感到沮喪,這種情緒更被剝奪了 13 年內罷工的權利而加深。他將 2011 年由自由黨主導、經市長Ford和市議會要求的安大略省法律描述為使城市和省政府「壓制我們在收入方面尊嚴的機會」的手段。
去年,安大略高等法院裁定該法律違反了工人的憲章權利,工會因而重獲罷工權。
TTC 副首席執行官Bruce Macgregor告訴記者,管理層已備有應急計劃,但承認全面罷工將「對這座城市造成毀滅性的影響。這始終是一種可能,我們為此做好了準備,」他同時表示希望能在最後期限前達成協議。
市長Olivia Chow表示,她已獲悉應急計劃的情況,但拒絕透露其細節。「我仍然保持樂觀,」她說。「只要繼續對話,就總能尋求某種解決方案。」
一位了解談判情況的消息人士上週末表示,罷工的可能性為50/50,稱工資問題仍存在巨大差距。
另一位熟悉談判情況的消息人士表示,很難預測工會是否會罷工。他們表示,談判通常會拖到最後一刻,Local 113 和 TTC 管理層仍在進行「富有成果且建設性的對話」。
該消息人士預測,停工對工會、管理層和公眾來說都會造成損害,雙方都希望避免發生。
「沒有人真的想要罷工,」他們說。
但該消息人士將工會要求的三年內5%至7%的工資漲幅描述為「不切實際」。相比之下,去年 Local 113 的姐妹工會 ATU Local 107 in Hamilton 獲得了一份4年期合約,年度漲幅在3%至3.75%之間。
在2008年罷工的第一天,一位大學生表示,他錯過了一次面試機會,一名疲憊的護士在想到要步行回家後幾乎落淚,而一位身障人士來自密西沙加的女士正設法前往多倫多探望剛中風的母親。那次罷工只持續了一個周末,之後安大略政府通過法律命令 TTC 員工返回工作崗位。
這次,TTC 的車輛操作員、收費員和維修人員等都將參與罷工。上週,一些 ATU 成員在 TTC 總部外進行了信息性的遊行示威。
溫哥華的氣溫正在急速攀升，而且比往年來得更早、更猛烈！加拿大環境部已發布特別天氣警報，提醒民眾即將迎來異常高溫，氣溫將遠超季節平均水平。
🌡️ 氣溫有多高？
一股強烈高壓脊正影響大溫地區，預計白天氣溫將飆升至 28°C 至 32°C，而夜間最低氣溫僅降至 10°C 至 15°C，這意味著夜晚也無法真正降溫，讓人難以散熱。
氣象學家 Michael Kuss 指出，如果這波熱浪發生在盛夏，影響可能不會那麼嚴重。但由於今年高溫來得異常提早，民眾尚未適應，這使得中暑風險大幅增加。
🔥 野火風險升高
隨著炎熱乾燥的天氣持續，卑詩省的野火風險也在上升。預計本週末南岸地區的火災危險等級將達到中至高風險，引發外界對野火季節提前爆發的擔憂。
🚨 如何應對高溫？
加拿大環境部建議民眾採取以下措施： ✅ 保持室內涼爽，拉上窗簾，減少陽光直射。 ✅ 補充水分，避免長時間曝曬在陽光下。 ✅ 留意中暑症狀，如大量出汗、頭暈、虛弱甚至昏厥。
🌅 何時降溫？
可惜的是，這波熱浪短時間內不會消退。高溫將持續至下週初，意味著溫哥華居民必須做好迎接連續數日酷暑的準備。
📢 你如何應對這波熱浪？歡迎在評論區分享你的降溫秘訣！
🔗資料來源: https://vancouver.citynews.ca/2025/06/06/vancouver-weather-early-season-heat/
卑詩省上訴庭 (B.C. Court of Appeal) 維持下級法院裁決，一對夫婦在列治文 (Richmond) 購買的兩房單位須繳付全額外國買家稅，意味他們需額外支付 $70,000加元。
案件涉及 Chia-Wen Hsia（加拿大公民）及 Li-Yuan Chuang（中國公民）。兩人將業權登記為 Hsia 95% 及 Chuang 5%，僅就 Chuang 的部分繳交外國買家稅。但紀錄顯示，Chuang 實際支付了物業總價 $474,500 的40%。他們於2017年3月購入單位，同年12月結婚。
經審計後，卑詩省財政廳 (B.C. Minister of Finance) 認定 Hsia 屬「應課稅受託人」，即代持 Chuang 的部分權益，因此整個物業需繳交外國買家稅。上訴庭法官 Margot Fleming 指出，相關法例旨在防止外國投資者透過間接持有方式逃避稅項。
外國買家稅由前卑詩自由黨政府 (B.C. Liberal government) 於2016年推出，初為15%，2018年增至20%，目的是為冷卻大溫地區 (Metro Vancouver) 過熱的樓市。其後稅項擴展至菲沙河谷 (Fraser Valley)、維多利亞 (Victoria)、納奈莫 (Nanaimo) 及基隆拿 (Kelowna)。
Hsia 與 Chuang 曾辯稱稅項僅應適用於 Chuang 的40%出資，但上訴庭駁回。2021年卑詩最高法院已裁定外國買家稅合憲，並確認其主要目的在於提升房屋可負擔性。
儘管地產發展商去年呼籲聯邦及卑詩政府重新考慮外國買家限制，省長 David Eby 已明言舊模式「已死」，拒絕再依賴外資推動樓市。
隨著卑詩省（British Columbia）學生於秋季重返校園，當局提醒駕駛人士在學校區減速行駛，否則可能面臨高額罰款及其他嚴重後果。根據卑詩省保險公司（Insurance Corporation of British Columbia，簡稱 ICBC）數據，每年平均有約380名兒童在步行或騎單車時於道路附近受傷。
根據省級法例，學校及遊樂場區域於上課日早上8時至下午5時的限速為每小時30公里。若駕駛者超速，將被罰款196至253加元，並扣除駕駛執照3分。
若屬「嚴重超速」——即超出限速40公里或以上——罰則將大幅提升。違例者可能被罰款368至483加元，扣3分，並被扣押車輛達7日。此外，ICBC亦可能向違例者徵收「高風險駕駛附加費」，即使罰款已繳清，保險費仍可能持續上升。
溫哥華（Vancouver）擴展校區安全措施
溫哥華市（City of Vancouver）將於9月推行擴展版「學校慢速區」，在主要幹道限速降至每小時40公里，支路則為30公里。新路牌將設於15間學校附近，包括 Tupper Secondary、Eric Hamber、Emily Carr Elementary 及 St. Patrick’s。
市長 Ken Sim 強調開學期間需格外警惕：「孩子們都很興奮能重返課堂與朋友和老師見面，我們希望確保他們每天都能安全到校。」
配合此措施的還包括「School Streets」計劃，於接送時段限制車輛進入部分校區，以及「Walking School Bus」項目，鼓勵學生在成人陪同下步行上學。
地區安排與執法差異
並非所有市政區都採用相同時間表。新威斯敏斯特（New Westminster）及本拿比（Burnaby）已將學校區限速時段延長至早上7時至晚上10時，遠超省級標準。
大溫地區（Metro Vancouver）警方已宣布將於整個9月加強執法。當局呼籲駕駛人士提高警覺：在學校區減速不僅可避免罰款，更可能挽救一條寶貴的生命。讓我們一同努力，減少卑詩省（British Columbia）每年約380宗兒童行人及單車意外的數字。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/speeding-in-school-zone-penalties-bc
據《Daily Hive》報導，在加拿大進行房屋維護、保養和裝修的成本不菲，特別是在當前生活成本飆升的情況下。然而，加拿大稅務局（CRA）提供了一些與住房相關的稅收抵免，幫助房主減輕經濟壓力。以下是房主可以考慮的四大稅收抵免：
1. 多代住房裝修稅收抵免（MHRTC）
自 2023年 起，CRA 推出了一項 可退還的稅收抵免，允許符合條件的房主申請。此抵免專為幫助家庭中長者或符合殘疾稅收抵免條件的成年親屬創建獨立生活空間的裝修費用。
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適用範例：增設廚房或浴室，為長者在地下室設立獨立臥室等。
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抵免金額：可申報高達 50,000加元 的裝修費用，按 15% 的稅收抵免比例計算，最高可返還 7,500加元。
2. 住宅無障礙稅收抵免（HATC）
此項 不可退還的稅收抵免，專為 65歲以上老年人 及 殘障人士 提供支持。
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每年抵免額度：上限為 20,000加元，按符合條件費用的 15% 計算，最高返還 3,000加元。
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適用範例：安裝扶手、坡道、無障礙淋浴間改造等。
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包含費用：建築材料、設備租賃、設計圖紙和相關許可費，但不包括自雇使用的工具費用。
3. 搬家費用稅收減免
如果因 工作需要 搬家到距離現住地至少 40公里 以外的新住所，可申請搬家費用抵減，需填寫 T1-M表格。
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可申報的費用：
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運輸與倉儲：如包裝和搬運費。
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交通費：搬遷途中發生的交通、餐飲和住宿費用。
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臨時住宿費：新家附近最多 15天 的過渡住宿費用。
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取消舊房租約的費用。
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舊房維護費：如空置期間的利息、保險和取暖費，最高 5,000加元。
4. 自營職業或家庭辦公室稅收減免
如在家設有商業用途的辦公空間，滿足以下條件之一即可申請稅收減免：
a. 空間是您的 主要營業地點；
b. 該空間 用於商業活動，並經常用於接待客戶。
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計算方法：根據辦公空間在房屋中的面積比例及使用時間進行計算。即使是租房者，也可以抵扣相關租金，但金額不得超過 淨營業收入。
總結：
合理利用上述稅收抵免政策，房主可有效減輕經濟壓力。不論是為家庭創造獨立空間，還是搬家或運營家庭辦公室，都有相應的稅務優惠幫助您節省開支！
西班牙警方在 巴塞隆拿 (Barcelona) 拘捕 三名加拿大休班警員，指他們涉嫌在度假期間襲擊一名性工作者。
多倫多警隊 (Toronto Police Service) 證實三人均為警員，其中一人返加後已被停職，其餘兩人回國後亦將停職。警隊在聲明中強調：「指控十分嚴重」，並指出三人並非以官方身份出行。
西班牙警方表示，事件發生於 5 月 13 日凌晨，一名女子在的士內求助，警員到場後拘捕兩名嫌疑人，第三人逃走並於 馬略卡 (Palma de Mallorca) 經追捕後落網。受害人自稱為性工作者，並指曾與其中一名警員安排見面，但在拒絕參與突如其來的「集體行為」後遭辱罵、襲擊及猥褻。
警方報告指，該女子面部有明顯傷痕，送院治療後報案。其中一名警員被控性侵及傷人，另一人被控抗拒及不服從命令，第三人則涉嫌毆打受害人。三人已於 5 月 15 日 出庭。
此案引起國際關注，外界質疑加拿大警員在海外的操守及問責機制。
🔗資料來源:https://www.bbc.com/news/articles/c8e8983kjy5o
溫哥華 Point Grey 一宗豪宅糾紛登上法庭。業主 Israel 及 Elaine Shafran 入稟控告鄰居 Irene Kam Sheung Lo 與 Albert Jinghan Cheng，指他們在 2025 年 6 月 15 日僱人擅自移除約 11 呎高的雪松樹籬，造成私隱及資產價值損失。
Shafran 夫婦於 2023 年以 2,400 萬加元 購入該座 8,382 平方呎的臨海豪宅，並指樹籬是主要賣點，提供私隱及美觀。入稟狀稱，樹籬無法以同等高度及成熟度替代，令豪宅現時暴露於鄰近物業視線之下。
訴訟指，鄰居的行為不但涉及非法入侵，更提升了他們物業的景觀及價值。案件尚未在法庭證實，兩名被告亦未提交答辯。
北溫哥華律師 John Whyte 表示，樹木及樹籬糾紛在卑詩省十分常見，法官曾判鄰居非法砍樹需賠償逾 61,000 加元。他指出，這類案件往往源於「被侵犯的感覺」，令糾紛升級至訴訟。
此案反映溫哥華豪宅社區的緊張氛圍，私隱與景觀價值往往與物業價格緊密掛鈎。
加拿大 洛磯山脈 (Canadian Rockies) 近年遊客人數急增，夢蓮湖 (Moraine Lake)、路易斯湖 (Lake Louise) 及 坎納納斯基斯 (Kananaskis Country) 等著名景點每年吸引數百萬人潮，居民批評過度旅遊問題日益嚴重。
為此，官方正推行一項名為 「目的地管理」 的新計劃，旨在協調不同層級政府及機構，包括 加拿大公園局 (Parks Canada)、亞省公園 (Alberta Parks) 及地方市政府，共同管理遊客流量並保護自然環境。前班夫市議員 Grant Canning 表示，理解人流走向至關重要：「遊客一定會來，你不能阻止，但必須更有效地管理。」
坎莫爾市長 Sean Krausert 及市議員 Tanya Foubert 已表態支持，強調需要「共享願景」。計劃獲得 坎莫爾旅遊局 (Tourism Canmore Kananaskis) 及 Bighorn 區政府 (Municipal District of Bighorn) 支持，班夫亦被視為重要合作夥伴。
此概念已在美國成功實施，例如 科羅拉多州北部 (NoCo Places) 的合作模式，協助減輕旅遊對環境的影響。官員相信，加拿大洛磯山脈可透過類似協作模式，在旅遊繁榮與自然保育之間取得平衡。
亞省政府目標是到 2035 年 將旅遊業發展至 250 億加元，加上今年夏季推出 Canada Strong Pass 免費入園政策，令 班夫 (Banff) 與 坎莫爾 (Canmore) 成為旅遊增長的「震央」。此計劃被視為塑造洛磯山脈旅遊未來的關鍵一步。
卡加利 (Calgary) 東南社區居民近日抱怨，當地 Shepard 垃圾堆填區 (Shepard landfill) 在大風天出現「垃圾龍捲風」，大量塑膠袋及廢物被吹入街道及池塘，嚴重影響環境。
Copperfield 居民 Monique Trudeau 表示，她每天與愛犬 Storm 散步時，看到池塘裡原本棲息的鵝與鴨子被垃圾包圍，情況令人心痛。4 月 24 日的一場大風更令數千件垃圾被吹散，雖然市府派員加班清理，但居民指池塘垃圾未獲處理，對野生動物構成威脅。
New Brighton 居民 Fred Adair 指出，這問題已持續多年，形容情況「極端」，即使風速只有 20 至 30 公里/小時，垃圾也會四處飄散。
市府表示已採取措施，包括設置流動攔截屏障、加快覆蓋堆填區及限制某些物料入場，但 第12區市議員 Mike Jamieson 承認效果不足，強調需要更強的物理屏障。他呼籲居民透過 311 舉報問題，並承諾與廢物及回收部門會面。
居民期望市府能採取更積極行動，不僅是清理垃圾，更要保護野生動物及改善生活環境，讓未來的散步不再被「垃圾龍捲風」困擾。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11856265/southeast-calgary-copperfield-new-brighton-garbage/
加拿大公共衛生部門確認首宗 安第斯漢他病毒 (Andes hantavirus) 病例，患者為一名 育空 (Yukon) 居民，曾在 卑詩省 (British Columbia) 隔離，並於南極郵輪上接觸病毒。
卑詩省首席衛生官 Dr. Bonnie Henry 表示，患者出現輕微症狀，包括發燒及頭痛，隨後在 維多利亞 (Victoria) 皇家禧年醫院 (Royal Jubilee Hospital) 接受檢測並確診。其伴侶檢測結果為陰性，另有兩名加拿大人因高風險接觸正接受監測。
世界衛生組織 (WHO) 指出，此次病毒為安第斯株，與大部分漢他病毒不同，具有人傳人能力。但官員強調，公共風險仍屬低水平。全國共有 9 名高風險人士在安省、阿省及卑詩省隔離，另有 27 人因與患者同機而接受監測。
同時，維多利亞皇家禧年醫院周日發生實驗室事故，一份血液樣本處理不當。Island Health 醫療官 Dr. Charmaine Enns 表示，經感染控制團隊審查後確認無風險，並強調漢他病毒主要透過唾液或尿液傳播，而非血液。
加拿大首席公共衛生官 Dr. Joss Reimer 感謝卑詩省公共衛生及前線醫護的努力，並讚揚乘客配合隔離措施，有助保障公眾安全。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11853495/hantavirus-confirmed-case-canada/
加拿大自由黨政府堅持承諾，在未來十年將 房屋建設速度加倍，即使建築業正面臨多重挑戰。
總理 Mark Carney 在 2025 年選舉政綱中提出此目標，旨在紓緩租金及置業壓力。但 國會預算官 (Parliamentary Budget Officer) Annette Ryan 在最新報告中指出，渥太華春季經濟更新未有列明具體指標，引發問責疑慮。她警告，自 2025 年下半年以來，加拿大房屋動工量已持續下滑。
住房部長 Gregor Robertson 的發言人重申承諾，並提及 Build Canada Homes、Build Communities Strong Fund 及新買家免 GST 等措施。然而，預算官估計 Build Canada Homes 五年內僅能增加 26,000 個單位，遠不足以達成加倍目標。加拿大房屋及按揭公司 (CMHC) 雖報告 4 月房屋動工量略升，但預測至 2028 年將因經濟放緩而下降。
批評者認為自由黨行動過慢。保守黨住房評論員 Scott Aitchison 指政府未能有效減低建屋成本，並建議擴大 GST 減免及豁免再投資資本增值稅。加拿大商業理事會 (Business Council of Canada) 副總裁兼經濟師 Marc Desormeaux 則指出，安省尤其是 多倫多 (Toronto) 的未售公寓過剩，拖慢建屋步伐。他警告，借貸成本上升及勞動力短缺或令情況惡化，並在本年代末出現供應危機。
儘管如此，Desormeaux 表示理事會支持渥太華的雄心目標，認為可維持動力並推動省份及建商創新。渥太華則強調正與私營機構、非牟利組織及原住民社群合作，以落實房屋議程。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11854041/ottawa-construction-pace/
加拿大援助組織呼籲總理 Mark Carney 採取領導角色，抵制美國總統 Donald Trump 擴大的「全球禁聲令 (global gag rule)」，該政策禁止美國援助資金流向在發展中國家提供墮胎服務、性健康資訊或 LGBTQ+ 倡議的組織。
此政策自 1985 年以來由共和黨政府反覆推行，民主黨政府則撤銷。但特朗普最新版本更嚴厲，除了切斷墮胎相關資金外，亦禁止資助推動同志權利或性別肯定醫療的組織。援助界警告，這將令全球健康聯盟分裂，迫使慈善機構在資金來源上作出「不可能的選擇」。
Oxfam Canada 的 Erin Kiley 指出，南部非洲的合作夥伴已出現「寒蟬效應」，部分組織為迎合美國政策而避免倡議性別權利。MSI Reproductive Choices 加拿大負責人 Erica Belanger 表示，自特朗普回歸以來，性健康服務需求上升 20%，該組織在 贊比亞 (Zambia) 更需代為分發避孕用品。
加拿大婦女及兒童健康合作夥伴 (Canadian Partnership for Women and Children’s Health) 亦呼籲渥太華組建國際聯盟，捍衛生殖權利。其行政總裁 Caitlin Goggin 警告，美國正「分裂全球健康系統」，要求如 馬拉維 (Malawi) 和 贊比亞 (Zambia) 等國將性健康與一般醫療分開。
加拿大國際發展部表示正評估美國政策對本國組織的影響。發言人 Shanti Cosentino 強調，性別平等一直是加拿大援助計劃的核心，並透過 七國集團 (G7)、二十國集團 (G20) 及 聯合國 (United Nations) 推動。援助界期望渥太華能續期至 2030 年的十年性別健康資金承諾。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11853447/canada-abortion-access-us-blockage/
美國 五角大樓 (Pentagon) 宣布暫停參與 加美永久聯合防務委員會 (Permanent Joint Board on Defence)，指責加拿大未能在軍費開支上作出「可信進展」。
美國戰爭副部長 Elbridge Colby 表示，特朗普政府不能再忽視「言辭與現實的落差」，並暗指總理 Mark Carney 強調與美國以外的盟友合作。此舉正值北約在特朗普推動下，同意於未來十年將軍費提升至 GDP 的 5%。
加拿大防務部長 David McGuinty 強調政府已投資北極軍事項目及新型潛艇，並表示加拿大願意隨時展開建設性對話。然而，專家警告此舉或影響 NORAD 現代化、北極防務合作及加拿大採購美製 F-35 戰機。
前加拿大共同主席 John McKay 批評決定「短視」及「愚蠢」，美國戰略與安全研究中心的 Imran Bayoumi 則形容為「無謂挑釁」。分析認為，美國此舉或意在迫使加拿大購買更多美製軍備，但日常防務合作暫不受影響。
該委員會由 美國總統 Franklin D. Roosevelt 與 加拿大總理 William Lyon Mackenzie King 於 1940 年創立，一直象徵加美防務合作。如今的暫停，凸顯雙邊關係摩擦加劇，即使兩國仍需依賴緊密軍事合作以維護北美安全。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/politics/trump-canada-us-joint-defence-board-9.7203211
