隨著冬季的到來,是否需要更換雪胎成為車主們熱議的話題。儘管許多人認為四季胎能應對各種天氣條件,但為了確保駕駛安全,特別是在寒冷的冬季,雪胎的優勢不容忽視。尤其在低溫、雪地或濕滑路面上,雪胎能顯著提高剎車效率和操控性,讓你的行車更加安全。
👉🏻為什麼要換雪胎?
雪胎的設計專為應對寒冷和雪地條件而生,採用特殊的橡膠配方,使得胎面在低溫下更加柔軟,提供更好的抓地力。
研究顯示,雪胎可以減少四分之一的剎車距離,這在緊急情況下尤為重要。例如,在時速50公里的情況下,使用四季胎的車輛需要50.7米才能完全停下,而雪胎則僅需39.1米。這一差距在冬季惡劣的路面條件下尤其明顯。
此外,積雪未及時清掃的路面、濕滑的坡道以及後驅車的起步問題,都可能因缺少雪胎而造成危險。
👉🏻什麼時候更換雪胎?
更換雪胎的最佳時機是當氣溫降至7攝氏度以下時。根據「七度定律」,氣溫低於7°C時,四季胎的性能會顯著下降,而雪胎則能更好地適應寒冷的天氣。
此外,不要誤以為過度暖車對雪胎有幫助。冬季駕駛時,啟動後等待10秒鐘即可,無需長時間讓車空轉。
👉🏻如何購買和安裝雪胎?
如果你在購買雪胎時注重省心,直接去汽車經銷商處更換是一個不錯的選擇,雖然費用可能稍高。
如果你希望省錢,可以選擇像Costco、Canadian Tire這樣的零售商,或通過網絡訂購。線上訂購不僅方便,還能在高峰期節省不少時間。有時,網購的價格也會比實體店更優惠。
例如,Michelin輪胎曾有$70返現的優惠,Costco也常常有特價活動。此外,許多商家還提供買四個輪胎返現的優惠,通常在$40到$100之間。
購買雪胎後,雖然有些車主能自己更換,但為了確保安全,建議找信得過的修車店安裝。確保輪胎安裝得當,不僅能延長輪胎壽命,還能確保行車安全。
👉🏻雪胎的選擇:貴的就是最好的?
市面上的雪胎品牌和價格差異較大,是否需要購買最貴的雪胎取決於你所在的駕駛環境。
如果你常在極端天氣條件下駕駛,或前往北部小鎮,可能需要選擇更高端的雪胎,這些輪胎在抓地力和耐久性上更有優勢。
但如果你只是日常在城市裡駕駛,中等價位的雪胎完全足夠。像Michelin、Firestone、Goodyear、Bridgestone、Yokohama和Continental等品牌,都是市場上的暢銷品牌,適合大部分車主。
👉🏻是否需要更換四個雪胎?
更換四個雪胎是必須的!雖然有些車主為了節省費用,只更換兩個驅動輪的雪胎,但這樣做會影響剎車平衡,增加發生交通事故的風險。前後輪不一致的雪胎會導致車輛失控,甚至發生翻車事故。因此,建議更換四個輪胎,確保車子的穩定性和安全性。
雪胎的使用壽命一般為3至4年,隨著使用時間的增長,輪胎表面紋路會逐漸磨損,抓地力也會減弱。如果發現輪胎的紋路深度超過40%,就應考慮更換新的雪胎,以確保駕駛安全。
👉🏻入冬前的其他檢查事項
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檢查輪胎氣壓:低溫可能導致輪胎氣壓下降,及時檢查並調整。
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更換前後輪胎位置:確保雪胎安裝位置正確,通常前輪驅動的車應將雪胎裝在前輪上。
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存儲注意:非雪胎的存儲也要注意,放在陰涼乾燥的地方,避免陽光直射。
一場強烈冬季暴風雪周日席捲大多倫多及漢密爾頓地區 (Greater Toronto and Hamilton Area, GTHA),令周一多區學校、日托中心、大學及市政服務全面停擺。加拿大環境部 (Environment Canada) 發出嚴重天氣警告,指多倫多及密西沙加 (Mississauga) 部分地區積雪或達 60 厘米,最高降雪速度每小時 5 至 10 厘米。
學校及公共服務停擺
多倫多教育局 (Toronto District School Board)及 多倫多天主教教育局 (Toronto Catholic District School Board) 所有學校、辦公室及日托中心周一關閉,考試延至本週稍後舉行。Toronto Metropolitan University、York University 及 University of Toronto 停課,George Brown、Centennial、Humber 等學院亦關閉。Toronto Zoo 因暴雪停業,市府營運的日托中心亦暫停。
皮爾區 (Peel Region)、漢密爾頓 (Hamilton)、約克區 (York Region)、杜林區 (Durham Region)、荷頓區 (Halton Region) 及尼加拉區 (Niagara Region) 同樣宣布停課及取消交通服務。密西沙加市圖書館及社區中心將於中午開放,漢密爾頓的康樂中心及冰場則於早上九時開放。
交通及航班大受影響
TTC 公布全市 48 個巴士站停用,多條地鐵線路受阻,包括 Line 1 及 Line 2。雖有接駁巴士,但服務有限。TTC 發言人 Stuart Green 形容這次「並非普通冬季暴風雪」,強調安全至上。
Pearson International Airport 約 65% 出發航班及 64% 抵達航班取消;Billy Bishop Toronto City Airport 同樣有數十班航班停飛。
道路安全與緊急應對
多倫多警方呼籲居民避免外出,警告道路濕滑、能見度近乎零。周日下午,一輛鏟雪車在 Queen Street West 撞破天然氣管道,40 名居民緊急疏散,幸無人受傷。安省省警 (Ontario Provincial Police, OPP) 指過去 24 小時已處理約 100 宗交通事故及 100 宗汽車陷入雪堆事件。OPP 警長 Kerry Schmidt 提醒駕駛者減速、清理車身積雪並保持耐心。
加拿大環境部氣候學家 David Phillips 指出,多倫多今冬已錄得 105 厘米降雪,幾乎是往年同期的兩倍。他表示:「多倫多及 GTHA 絕對是今日全加拿大最雪的地方。」
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/toronto/article/here-is-a-list-of-storm-related-closures-across-the-gtha-on-monday/ ; https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/municipal-impacts-gta-snowstorm-9.7060244
卑詩省 (B.C.) 三角洲 (Delta) 發生驚人事件,一名女子呼籲狗主散步時要更加留意。Sara Bell 帶同兩歲哈士奇 Nilak 到 North 40 Park Reserve 散步時,牠突然吞下一張地上的紙巾。起初她未有在意,但很快 Nilak 出現異常行為。送院檢查後,發現牠竟然因誤食可卡因而中毒。幸好經過即時輸液治療,Nilak 最終平安無事。Bell 形容當時「震驚、難以置信,亦非常害怕」。
Bell 其後在 Facebook 分享經歷,驚訝地發現不少狗主都有類似遭遇。Mia Riback 回憶數年前,她的狗在卑詩省斯誇米殊 (Squamish, B.C.) 的營地誤食大麻樹脂,需緊急送院,治療費用高達 3,000 加元。Melissa White 亦曾在 North 40 遇到同樣情況,她的狗誤食大麻後送院急救。她坦言現在更加小心,但仍難以避免。
加拿大獸醫協會 (Canadian Veterinary Medical Association, CVMA) 主席 Dr. Tracy Fisher 指出,雖然協會未有收集全國數據,但北美各地的狗隻中毒案例正上升。她強調,若狗隻誤食鴉片類毒品如芬太尼,及早送院非常重要,因為獸醫可即時注射解毒劑如納洛酮 (naloxone),並支援呼吸及控制抽搐。
卑詩省獸醫學會 (Society of B.C. Veterinarians) 亦表示,現時狗隻體內同時檢測出多種毒品的情況愈來愈多。學會成員 Dr. Heather James 指出,部分狗隻甚至會在城市地區誤食受污染的人類排泄物,導致攝入安非他命、鴉片及大麻等。她提醒,狗隻對大麻成分的敏感度遠高於人類,即使少量亦可引致嚴重症狀。
獸醫建議狗主留意警號,包括步態不穩、抽搐、嘔吐或異常排尿。人類藥物測試亦常用於診斷狗隻誤食的毒品,方便及時施用解毒劑。Dr. Fisher 呼籲:「如果懷疑狗隻誤食藥物或毒品,請務必告訴我們。」
事件凸顯狗隻在公共空間面臨的風險,提醒主人散步時必須保持高度警覺。
🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/bc-dog-overdose-cocaine-owner-vets-warn-of-dangers-9.7065870
上星期天(8月25日),一名17歲男孩在北溫哥華的林恩峽谷公園(Lynn Canyon Park)不幸墮崖身亡。
北溫哥華區消防與救援服務部門的消防局長邁克·丹克斯(Mike Danks)表示,他們在下午3點接到報警後立刻作出行動。
丹克斯表示,當救援人員到達現場時,受害者的三名朋友只能指出他們最後看到他的地點。
北溫哥華區消防與救援服務部門的運營助理局長德韋恩·德班(Dwayne Derban)說,救援人員首先在河的兩岸尋找這名青少年,並派遣另一支隊伍前往雙瀑布下方的區域。
他說,救援人員很快就在河的東側發現了受害者。「很明顯,受害者從崖邊跌落後,已經不幸去世。」
德班解釋說,這名青少年為了拍攝更好的照片,翻過了護欄,但由於靠近懸崖邊緣太近,最終失足墮崖。
當時,青少年的朋友們以為他沒事,因此延遲了撥打911。沒想到他突然消失在懸崖邊緣。直到救援人員到達河對岸,才看到墮崖的男孩。
同行的四人都已偏離了安全路線。逝世的少年越過圍欄,靠近懸崖邊,結果地面突然塌陷。
墮落了約150英尺。
消防局長強調,林恩峽谷公園雖然景色優美,但遊客必須在指定的安全區域內活動。丹克斯警告說,任何人都不應翻越標有危險區域的護欄。
「我們有巡邏員在各個區域巡邏,與遊客交流,教育他們如何安全遊覽峽谷。」
驗屍官證實,目前正在對該少年的死亡進行調查。
據悉,這名少年来自安省溫莎,原計劃九月入讀UBC,三位朋友也來自溫莎,陪他來BC上大學,順便旅行,他們也已經被加拿大其他省份的大學錄取。
德班表示,「對他們來說,這裡的地形與他們習慣有些不同,」「他們可能沒有意識到進入這些地方的危險性。」多年来,官員們一直呼籲居民和遊客不要在林恩峽谷跳崖。因為過去50年裡,該公園已經發生了40起死亡事故。
今年,剛發生一名20多歲的青年在公園跳崖後溺水身亡。每年北溫哥華區消防服務部門都會接獲無數需要救援的報案。
當CBC新聞在星期一(26日)聯繫到德班助理局長時,他距離退休只有一天的時間。
他說,星期天的這起死亡事件讓他感觸特別深,因為他的叔叔在1944年也因從林恩峽谷的懸崖墮落而去世。
他說道:「這就像是一個輪回,」「回到了很久以前的那一刻,現在,這名少年的生命再次以一種非常悲傷的方式結束。」「我只是希望這能幫助防止未來的悲劇發生。」
「我個人了解,這樣的悲劇對一個家庭的影響,」「有時,這種影響會持續幾代人。」消防再次提醒,在林恩峽谷進行懸崖跳水是極其危險的。不僅從水面上看不到水下的岩石,而且還存在極強的水流。
即使在夏天,水也很冷,很快就會出現體溫過低的情況。峽谷懸崖陡峭、濕滑,有些地區更不穩定。
官員表示,前往林恩峽谷的遊客和潛水者需要謹慎行事,並「運用良好的判斷力」,因為水位和天氣條件可能很快會發生變化。
加拿大衞生部長 Marjorie Michel 與外交部長 Anita Anand 周四聯合確認,三名加拿大人正於安省及魁省自我隔離,原因是可能接觸到在郵輪爆發的 漢他病毒(hantavirus)。
兩名加拿大人於4月24日在南大西洋聖赫勒拿島(St. Helena)下船,當時郵輪 MV Hondius 尚未宣布爆發。他們現時在安省隔離,並無症狀。第三名加拿大人並非郵輪乘客,但與他們同機返國,因可能接觸到一名有症狀人士,現於魁省隔離。
安省衞生部長 Sylvia Jones 表示,兩名在安省隔離人士並不被視為傳染風險,但會接受約30天監測。魁省衞生部亦證實第三人正配合當局,並強調「目前魁省未有確診漢他病毒病例」。
聯邦官員同時正監察另外四名仍在MV Hondius上的加拿大人,預計他們將在加那利群島(Canary Islands)下船。Anita Anand 強調,目前「沒有已知的加拿大人感染」。
根據 世界衞生組織(World Health Organization, WHO),全球已錄得八宗漢他病毒病例,其中三人死亡。一名荷蘭男子於4月11日病逝,屍體在兩名加拿大人下船當日被移走。
三名加拿大人目前均無症狀,並在地方衞生部門監控下隔離。官員表示,所有公共衞生措施正嚴格執行,以防止病毒進一步擴散。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11838723/hantavirus-ontario-isolation/
大家都知道小費文化是加拿大(Canada)的一部分,但究竟有多少人真正認同這套制度?
近年來,小費提示在加拿大變得越來越普遍,不再局限於餐廳服務。從外賣咖啡櫃檯、自己採摘的果園,到物理治療診所,年輕一代的加拿大人愈來愈感到困惑與不滿,認為小費文化已經失控,小費最終流向何處?
根據 H&R Block Canada 於 2025 年 2 月 12 至 13 日進行的一項全國網上調查,共收集了 1,790 名加拿大人意見。結果顯示,近半數年齡介乎 18 至 34 歲的受訪者認為小費期望過高,許多人不清楚自己的小費最終流向何處,亦不確定是否真正用於支持員工。
受訪者亦表示,他們在比以往更多的地方看到小費選項。
儘管感到不安,小費提示仍然難以阻止人們支付額外費用。H&R Block Canada 的稅務專家 Yannick Lemay 指出:「即使他們感到不自在,很多人仍然會付,因為他們覺得自己有責任這樣做。」
來自巴林(Bahrain)、現就讀於愛民頓(Edmonton)的大學生 Alva 分享,他曾在一個自助採摘果園被要求支付小費,儘管整個過程都是自己動手完成。「我們自己摘的,他們根本沒做任何事。我不知道這筆錢是給誰的。」
來自新不倫瑞克省(New Brunswick)聖約翰市(Saint John)的 Jacob Burris 表示,他只會在坐下用餐的餐廳給小費,而且會根據服務質素決定金額。外賣服務要求小費並不合理。
這種不安不僅源於金錢,還涉及文化差異。在中國(China)和香港(Hong Kong)成長的 Aditi Roy,目前就讀於多倫多都會大學(Toronto Metropolitan University),她指出在中國和香港,小費並不常見,服務費通常已包含在帳單內。「要給到 20% 的小費真的太誇張了,但如果我選擇不給,又會感到很內疚。」
儘管有不少反對聲音,仍有人認為小費對服務業員工至關重要。剛畢業的前侍應 Milly Squires 解釋,小費通常會在員工之間分配,包括廚房人員和接待員。「如果一桌客人不給小費,你還是要自己掏錢補上。」
隨著電子支付系統愈來愈常在服務開始前就提示小費,加拿大(Canada)對小費制度的爭論仍在持續。對許多年輕人而言,這不只是禮儀問題,更反映出他們對生活負擔、公平性及消費透明度的深層關注。
💬你支持現行的小費文化嗎?還是認為小費應直接包含在帳單之中?
許多旅客可能尚未得知,多倫多皮爾遜國際機場推出了一項極具吸引力的停車福利!即日起,旅客可在第一航站樓(Terminal 1)與第三航站樓(Terminal 3)官方停車場免費停車 40 分鐘,讓接送親友變得更加便利,不必再在人潮擁擠的接機區等待,也無需繞道遠方的等候停車場(Cell Phone Lot)。
這項優惠來自機場的Express Pass服務,只需提前線上預約,即可享受 40 分鐘的免費停車時限,進出停車場更從容,不必擔心被工作人員催促或驅趕。
如何獲取 40 分鐘免費停車?手把手教學
這項福利每日限量,建議旅客盡早預約以確保名額。
📌 第一步:訪問機場官網進行預訂
🔍 在瀏覽器搜尋 「Express Park Pearson」,進入皮爾遜機場官網的 Express Pass 頁面。
📌 第二步:填寫預約信息
✅ 車牌號碼
✅ 航班信息(可填寫接機或送機航班)
✅ 預計抵達停車場的時間
📌 第三步:收到確認郵件
提交預約後,系統將發送一封確認郵件,其中包含條碼(Barcode),這將是您進出停車場的通行證,請妥善保存。
📌 第四步:抵達停車場,掃碼入場
駛入 Terminal 1 或 Terminal 3 停車場時,掃描郵件中的條碼,開始計時。
📌 第五步:離場時再次掃碼,免費通行
在40 分鐘內完成接送,離場時再次掃描條碼,即可免費離開,無需支付任何停車費用!
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加拿大數碼情報機構警告,因美國及以色列對伊朗的軍事行動,加國「極可能」遭受伊朗報復性網絡攻擊,目標包括重要基建及社區。
加拿大網絡安全中心(Canadian Centre for Cyber Security) 於3月2日發出公告,提醒「加拿大重要基建營運商及其他潛在目標必須保持警惕,提防與伊朗利益一致的網絡攻擊者」。公告指出,親伊朗黑客可能因加拿大公開支持美以軍事行動而視加國為攻擊目標。
伊朗已以導彈及無人機報復以色列及美國在海灣地區的盟友。雖然加拿大不在武器射程範圍內,但公告警告,伊朗可能對能源電網、政府網絡發動攻擊,並在網上騷擾軍人、僑民及政治活動人士。
該中心隸屬於 加拿大通訊安全局(Communications Security Establishment Canada),指出伊朗國家支持的黑客經常利用全球防護不足的網絡及互聯設備,包括水務及能源系統。公告將「極可能」定義為75至89%的概率,而加拿大成為「可能」目標的概率則為60至74%。
在2025至26年度威脅評估報告中,伊朗與中國及俄羅斯並列為加國最大戰略網絡威脅,另有北韓及印度的風險。報告指出:「伊朗日益願意在中東以外發動破壞性網絡攻擊,並持續透過網絡追蹤反對派,對加拿大及盟友構成日益嚴峻的挑戰。」
所謂「重要基建」包括能源、水務、交通、醫療及金融等系統。報告警告,伊朗黑客很可能已進入加拿大網絡,顯示加國必須保持高度警惕。
🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/sci-tech/article/intelligence-agency-tells-canada-to-brace-for-cyberattacks/
隨着熱浪再度席捲加國,專家警告電網及冷氣系統承受巨大壓力,停電風險急升。加拿大環境及氣候變化部 (Environment and Climate Change Canada, ECCC) 指,長時間酷熱天氣會令電力需求飆升,導致局部停電。多倫多大學土木工程教授 Jeff Siegel 解釋,電網一旦部分失效,可能引發「連鎖故障」,令停電擴散。
安省 (Ontario) 及魁省 (Quebec) 早前已因雷暴導致大規模停電,數千居民失去冷氣。急症科醫生 Edward Xie 指,即使單一大廈電力超載,也可令數百人同時失去冷氣。若冷氣壞咗,氣候適應中心專家 Anabela Bonada 建議白天關窗簾及百葉窗、使用室內 高效能微粒空氣濾網 (High Efficiency Particulate Air, HEPA) 濾網,夜晚氣溫下降時再開窗通風。
加拿大衞生部 (Health Canada) 提醒,長者、兒童及患有慢性疾病人士風險最高,呼籲市民準備緊急套裝,包括食物、清水及手電筒,並制定家庭應對計劃。專家亦建議夜晚開窗配合風扇通風、減少體力活動,或用濕毛巾及冷水衣物降溫。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11964944/what-to-do-lose-power-air-conditioning-heat-wave-blackout/
卑詩省高等法院 (B.C. Supreme Court) 裁定,女子 Cheryl Johnson 可保留逾 11.2萬加元 的網上賭場彩金,儘管前男友 Timothy Jones 聲稱是他贏得頭獎。
案件涉及 Johnson 的 JackpotCity 賬戶。Jones 指自己於2022年4月在該賬戶中遊戲並贏得彩金,但法官 Ronald Tindale 判定彩金屬 Johnson,因為所用資金及賬戶均屬她本人。
Johnson 作供指,她早在2021年底已要求 Jones 停止使用其賬戶。雖然她事後曾轉帳約 5,200加元 給他,但她解釋只是為了「斷絕關係」。
法院亦聽到爭議,包括當時是 Jones 還是 Johnson 的少年兒子按下按鈕贏得彩金。不過法官認為,無論誰操作,彩金仍屬 Johnson,因為資金來自她。
判決強調,網上賭場彩金的歸屬以 賬戶持有人 為準,與實際操作者無關。
安省 (Ontario) 一項制度原本要求檢控官在警員於法庭上「故意不誠實」時作出報告,但最新檢視顯示制度或存在漏洞。
CTV News 取得的紀錄顯示,檢控官在過去十年共報告 28宗案件。然而,西安大略大學 (Western University) 今年發表的《Unlawful Enforcers》研究卻指出,同期另有 11宗案件涉及多倫多或皮爾區 (Peel) 警員在法庭上作假供詞,卻未被列入官方名單。
新民主黨省議員 Jennie Stevens 批評制度執行不一致,強調「司法系統的誠實是不可妥協」。
近期倫敦 (London, Ontario) 一宗案件中,法官 Kevin McHugh 因警員偽造筆記及作出誤導供詞,撤銷對一名19歲男子的綁架控罪。倫敦警隊 (London Police Service) 已展開內部檢討。
安省司法部發言人 Alexandra Wilkes 表示,現有名單或未涵蓋由聯邦檢控官處理的案件、上訴案件,或主管決定不轉交警隊的案件。她強調:「警員在宣誓下的供詞必須真實,這是司法制度的根本。」
凡透過折扣經紀平台投資 RBC 或 PH&N 共同基金 (Mutual Funds) 的加拿大投資者,或可申領部分 4,500萬加元 的集體訴訟和解金。
多倫多 (Toronto) 律師行 Siskinds LLP 周二公布,已與 RBC Global Asset Management Inc. 及 RBC Investor Services Trust 達成和解,並將於 9月8日 由 安省高等法院 (Ontario Superior Court of Justice) 審批。
訴訟指稱,原本用作支付投資顧問服務的 拖尾佣金 (Trailer Commissions),卻被支付予折扣經紀,包括 BMO InvestorLine、TD Direct Investing、RBC Direct Investing、CIBC Investor’s Edge、Scotia iTRADE 及 National Bank Direct Brokerage,而這些平台並無提供投資建議的資格。原告認為,投資者因此「付費卻無所得」,導致基金回報被削減。
凡曾經或現時透過折扣經紀持有 RBC 或 PH&N 基金單位的客戶,不論居於加拿大或海外,均可申索。和解金中約 1,260萬加元 將用於律師費、稅項及開支,其餘將分配予受影響投資者。
如認為自己符合資格,投資者應盡快於集體訴訟網站登記,以獲取最新申索指引。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/canada/rbc-settlement-class-action-lawsuit
原本充滿歡樂的 Salsa on St. Clair (拉丁舞) 嘉年華 周六晚發生槍擊,造成 兩人死亡、至少六人受傷,場面一度陷入混亂。
多倫多 (Toronto) 警隊副總長 Frank Barredo 指,槍擊於晚上約8時在 St. Clair Avenue West 與 Arlington Avenue 附近爆發,涉事人士互相開槍。當時現場有逾 13,000 名市民,包括家庭、兒童及長者,目擊者形容人群爭相逃生,有人甚至被踩倒。警方最初警告有「活躍槍手」,但其後澄清並非隨機槍擊,而是針對性衝突。
一名男子當場死亡,另一人送院後不治,另有四人重傷。警方已尋獲兩支槍械,並劃定三個犯罪現場。Barredo 稱調查「非常複雜」,需翻查大量影片及證人供詞。
多倫多市長 Olivia Chow 怒斥事件是「魯莽、不負責任的暴力行為」。加拿大總理 Mark Carney 表示「深感震驚」,並承諾全力支持警方追查兇徒。保守黨黨魁 Pierre Poilievre 及安省省長 Doug Ford 亦表達震驚,呼籲將兇徒繩之於法。
這個號稱加拿大最大拉丁文化慶典的嘉年華被迫中止,警方全面封鎖現場。事件再次引發市民對公共活動安全的憂慮。
Air Canada 周一正式推出全新 市中心至蒙特利爾特魯多國際機場 (Montréal–Trudeau International Airport, YUL) 直達快線,票價僅 9加元,為旅客提供更快捷、更方便的選擇。
新服務由 Landline Company 合作營運,巴士由 蒙特利爾會展中心 ( Palais des congrès) 出發,使用高速公路的專用車道及機場專屬入口,據稱可在繁忙時段節省 最多25分鐘。
快線每日提供 37班次,清晨繁忙時段 (4:45–6:30 a.m.) 每15分鐘一班,其後至晚上9時每30分鐘一班。市中心設有專屬候車區,旅客抵達機場後可於出發層 7號門 上車。單程票價為 9加元另加稅項。
Air Canada 地區航空及市場總監 Ranbir Singh 表示,服務可讓旅客「避開塞車及免排的士隊」,而 Landline 商務副總裁 Nick Johnson 則指,快線有助減少機場道路擠塞,並為商務旅客及訪客提供更便利的交通。
若巴士延誤,持有至少 95分鐘轉機時間 的乘客可獲免費航班改簽。此新快線屬 Air Canada 多模式交通策略 一部分,旨在整合地面及航空運輸,提升整體旅遊體驗。
多間溫哥華 (Vancouver) 企業入選 《Time》雜誌 (Time Magazine) 與 Statista 合作公布的 2026年度「加拿大最佳公司」榜單,其中以 Lululemon 表現最為突出。
榜單共評選 125間公司,以 員工滿意度、可持續透明度及收入增長 為主要指標。溫哥華誕生的運動休閒品牌 Lululemon 榮登 全國第二名,員工滿意度排名第14,更奪得 可持續透明度第一,收入增長亦被形容為「表現卓越」。
另一本地服裝品牌 Aritzia 排名第22,收入增長同樣「非常高」。此外,Teck Resources、BC Ferries、FortisBC 及 Colliers 亦榜上有名。雖然 BC Ferries 近年面對營運挑戰,但仍獲評第82名;FortisBC 整體排名第61,但員工滿意度高居第16;Colliers 則排第72,但員工滿意度僅第115。
全國其他知名企業如 Dollarama (第43)、Pet Valu、Shoppers Drug Mart、Loblaws 及 Cineplex 亦成功入選。Time 指出,加拿大今年4月錄得自2025年美國徵收關稅以來最大貿易順差,顯示經濟表現強勁。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-companies-time-magazine-best
根據全球空氣監測平台 IQAir 最新數據,加拿大兩大城市 多倫多 (Toronto) 與 蒙特利爾 (Montreal) 均躋身全球污染最嚴重城市榜單,而 溫哥華 (Vancouver) 則逆勢成為全球空氣最清潔城市之一。
截至周一中午12時,多倫多 以 AQI 81 排名全球第22,屬「中度污染」,與 埃及開羅 (Cairo)、卡塔爾多哈 (Doha) 並列;蒙特利爾 則以 AQI 68 排名第34,同樣屬「中度污染」。
全球污染最嚴重的三個城市分別是 剛果民主共和國金沙薩 (Kinshasa)、印尼雅加達 (Jakarta) 及 孟加拉達卡 (Dhaka),AQI介乎160至183,屬「不健康」水平。
相反,溫哥華 以 AQI 15 排名全球第四清潔城市,屬「良好」空氣質素,僅次於 澳洲墨爾本 (Melbourne)、紐西蘭奧克蘭 (Auckland) 及 澳洲悉尼 (Sydney)。
值得注意的是,大溫地區 (Metro Vancouver) 上周才因野火煙霧發出空氣質素警告,顯示加拿大空氣狀況受氣候挑戰影響仍相當波動。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/canada/canadian-cities-most-polluted


