每週熱話

溫莎市 (Ontario) 正面臨加拿大鵝數量失控的挑戰,專家警告,必須採取更積極的行動來遏制這種情況,否則問題將進一步惡化。

 

🦆🦆🦆加拿大鵝如何影響城市?

鵝群遍布城市 – 大量鵝群導致交通隱患、自行車事故及財產損害,引發民眾擔憂並促使市政府採取行動。🚦 🚴 危險事故頻傳 – 一名騎自行車者為了避開鵝群,不慎摔倒,導致六根肋骨骨折及鎖骨斷裂。

 

💰💰💰市府行動計劃:

💰 溫莎市批准 $30,000 計劃 – 市政府聘請專業團隊,在七個巢穴中移除 150 顆鵝蛋,該方法須經聯邦批准。 😱 ⚠ 聯邦規範 – 根據加拿大野生動物保護局報告,加拿大鵝一生可產下多達 176 顆蛋,顯示遏制繁殖勢在必行。 🔍 專家建議 – 野生動物控制專家 Dan Frankian 指出,僅移除蛋仍不足夠,應在鵝群面前摧毀巢穴,以防止牠們再次築巢。

 

🏙️🦆下一步?

市政府正在制定長期解決方案,包括改變棲息地和提高公眾認識來減少人類與鵝群的衝突。但隨著鵝群持續擾亂城市生活,溫莎市民迫切希望看到更強有力的行動!

讓我們拭目以待,看溫莎市如何解決這場「鵝群危機」!🏙️🦆

 

資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/windsor/militant-approach-needed-to-control-canada-goose-population-in-border-city-says-expert-1.7546055 

每週熱話 2025-05-20

安省省長道格·福特(Doug Ford)承諾,將加強對可疑車輛的檢查制度,堵塞現行登記漏洞,以打擊日益猖獗的偷車集團。此舉源於CTV《W5》調查節目揭露,犯罪分子透過「換VIN」手法,將失竊車輛偽裝成合法車輛,再轉售予毫不知情的買家。

 

所謂「換VIN」,即是將車輛原有的車身識別號碼(VIN)更換成另一輛合法車的編號,令失竊車輛在登記時無法被識破。報道指出,安省現行制度缺乏強制檢查機制,令大量被竄改的車輛能輕易通過登記程序,成為犯罪集團的溫床。

 

福特在記者會上表示:「你唔量度,就無法管理。我哋會開始追蹤可疑車輛嘅檢查情況,並且要將呢啲人送入監獄,畀佢哋一個教訓。」

 

事件亦因早前有四名蒙面人士企圖在福特自家車道偷車而引起更大關注,令政府加快行動。

 

相比之下,亞省及沙省等地早已實施強制VIN檢查制度,對於可疑車輛會即時標記並進行實體檢查。專家指出,安省每年約有一百萬輛車進入登記系統,當中估計有多達兩萬輛可能涉及竄改或失竊情況。

 

調查更揭發,有2019年款保時捷Cayenne被發現使用虛假VIN,最終由保險公司揭發其身份造假,顯示問題已滲透至高價車市場。

 

你認為政府應否加強刑罰?又或者應優先完善登記制度,防止VIN漏洞被濫用?

 

🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/canada/article/ontario-premier-vows-action-on-inspecting-possibly-stolen-vehicles-after-w5-investigation/ 

 

每週熱話 2025-06-25
【多倫多大批地區樓價暴跌過10萬 】 據大多倫多地區房產局最新公佈的數據,今年5月份,大多區的中位價為105萬元,較一個月之前跌了4.4%(約計4萬8000元)。一些地區的房價在一個月之內降了超過10萬元。 在距離多倫多一個多小時車程的Caledon地區房價跌幅最大。這個地方5月份的房產中位價為133萬,暴跌19萬2000元。 現在加拿大房價最貴的Oakville在5月份的跌幅排在第二位,現為140萬。一個月內之內急跌17萬2500元,較前一個月跌了11%。 不過也並不是大多倫多地區內的所有區域都出現價格下跌的情況。 報告指出,例如Simcoe County內Adjala-Tosorontio地區在5月份的中位價升到122萬5000元,一個月內升了8.9%,大約10萬元。Bradford-W Gwillimbury同期也升了6.2%。
每週熱話 2022-06-21

卑詩省政府近日宣布,將大幅放寬市政府的借貸限制,讓本地政府有更大財政靈活度,以應對道路、供水、社區設施等基礎建設的龐大需求。

 

根據新規定,市政府現可在無需舉行公投的情況下,為長期項目借貸高達年度收入的10%,是以往5%上限的兩倍。而短期借貸(少於五年)方面,每名市民的借貸上限亦由50加元提升至150加元。

 

政府表示,這項改革是為應對建築成本上升及通脹壓力,協助城市更有效應對人口增長及基建老化問題。這亦是數十年來首次調整相關借貸上限。

「過時的借貸門檻,拖慢咗我哋提供基建服務嘅速度,」房屋及市政事務廳長Ravi Kahlon表示,「今次改革可以令市政府更快行動、減低成本,支援社區發展。」

 

新規定適用於161個受《地方政府法》規管的市政機構,但不包括溫哥華市,因其受《溫哥華憲章》獨立規管,擁有不同的借貸制度。

 

增長迅速的素里市(Surrey)一直爭取擁有類似溫哥華的自治權,對今次改革表示歡迎。這項措施亦有望減輕省政府在基建資金上的直接壓力,尤其在當前預算赤字與債務上升的背景下。

隨著全省人口與房屋發展加速,省府希望透過擴大借貸權力,讓市政府更快、更靈活地推動建設項目,避免不必要的延誤。

 

不過,市民又點睇?市政府可以更快建基建,市民係咪會受惠?定係會搞到債仔愈借愈多,最後都要納稅人埋單?

 

🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-government-municipal-borrowing-limits-increased 

 

每週熱話 2025-06-25

溫哥華訊, 卑詩省一宗狗隻咬人案近日引起熱議。一名女子因被狗咬傷,索償近5,000加元,最終被仲裁庭駁回,原因是狗隻無攻擊前科,事件被裁定為「意外」,並不構成狗主法律責任。

 

案發於2022年平安夜,事主Shen在溫哥華一幢公寓走廊與名為Juliet的迷你澳洲牧羊犬相遇。狗隻當時由主人父親Jeffrey Polo以繩牽引,並已將繩索拉短,將Juliet拉近自己一側。Shen聲稱被咬傷手部,需到醫院注射破傷風疫苗,因此提出索償4,862.62加元。

 

然而,卑詩民事解決仲裁庭成員Peter Nyhuus裁定,Polo在法律上無疏忽責任。他指出,Juliet並無攻擊紀錄,亦已受控;根據加拿大民事法,「除非狗隻早前有危險行為,否則首次咬人無需承擔法律責任」,更表示:「每隻狗都有一次咬人的權利。」

 

儘管Juliet當時未有領牌,庭上認為Polo不可能預見此事,整體屬「無人可責的意外」。但仲裁庭仍指示Polo須盡快為Juliet辦理狗牌。

 

你又點睇?加拿大呢種「首次咬人免責」制度,係展現對動物嘅體諒?定係對寵物主監管過於寬鬆?

 

 🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/woman-bitten-by-australian-shepherd-refused-4k-because-every-dog-is-entitled-to-one-bite-tribunal-rules/ 

 

每週熱話 2025-06-25
【大溫開建加拿大最大製片廠!】 根據Daily Hive的報道,北美知名公司Bridge studios正在本拿比建設全新的大型製片廠,製片廠主要的裝修工作正在順利進行。 這個製片廠緊鄰本拿比Lake City Way天車站,在天車站北面。場地上現有的倉庫將完全拆除,重新建造一個最先進的製片廠,包括21個40英尺高的攝影棚,總面積達34萬平方英尺,還有33萬平方英尺的服裝、道具、佈景等配套空間,以及9個全尺寸的影視製作辦公室。 製片廠的地下兩層將提供1200個停車位,另外攝影棚後方還有電影攝制車專用停車位。整個園區將是一棟龐大的U形建築,總建築面積達130萬平方英尺,預計2025年完工。屆時,這裡將成為全加拿大最大的製片廠。
每週熱話 2022-08-22

在通脹壓力持續上升之際,加拿大人生活百上加斤。如今,餐飲業界領袖正呼籲聯邦政府取消餐廳膳食的消費稅(GST/HST),強調「食物就係食物,唔應該因為喺邊度買就要交唔同稅」。

 

根據sparkinsights調查,84%加拿大人認為所有食物都應該免稅。目前雖然雜貨店購買的食物可獲稅務豁免,但餐廳膳食仍需繳交GST/HST,被批評為過時又不公平的政策。

 

事實上,這項稅制對經濟影響深遠。早於1991年GST首次實施時,餐飲業銷售即時下跌7.3%。而在2024年底至2025年初短暫實施的稅務假期期間 (tax holiday)餐飲業銷售急升,創造超過24,000個職位,遠超前一年總和。但當稅務假期結束後,短短兩個月內即流失10,300個職位,反映政策對就業市場的直接影響。

 

目前,加拿大餐飲業聘用超過120萬人佔全國勞動力近6%。業界指出,取消餐飲稅不僅能減輕市民負擔,更能保住飯碗、穩住經濟。對於依賴外食的打工仔、學生、長者等群體而言,這更是公平與尊嚴的基本保障。

 

在「可負擔生活」成為全國焦點的今天,是否應該繼續向一碗飯徵稅,已成為社會熱議。港加社群亦應發聲,為合理稅制、為民生發展出一分力。

 

📢 你點睇?係時候取消餐飲稅,還食物一個公道?  

 


🔗資料來源: https://dailyhive.com/canada/taxing-restaurant-meals-canada-partner-content

每週熱話 2025-05-20

濃煙籠罩整座城市,天空被染成詭異的橙紅色。大火吞噬著曼尼托巴,25場野火肆虐,超過17,000名居民被迫撤離。他們不知道自己的家園是否能挺過災難。

 

災難即將到來——完美風暴正在形成!

🌡️ 極端高溫——溫尼伯今年5月已出現六天超過30°C的高溫,是過去平均值的六倍! 🌧️ 嚴重乾旱——4月至5月的降雨量僅為正常值的25%,森林乾枯易燃,火勢一發不可收拾。 🔥 野火失控——曼尼托巴目前已有106場野火,遠超過去20年的季節性平均值,而最糟的情況可能還在後頭。

 

🚨社區進入生存模式!

Flin Flon危機加劇——該鎮已連續18天未降雨,消防隊伍拼命阻擋火勢蔓延至住宅區。 🏡 家庭被迫撤離——隨著強風助長火勢,撤離命令不斷擴大,許多家庭擔憂是否還能回到家園。 😷 濃煙覆蓋城市——野火不僅摧毀土地,還污染空氣,威脅健康,降低能見度,影響整座城市的正常運作。

 

🙏省長緊急呼籲,救援行動刻不容緩!

🙏 省長Wab Kinew緊急呼籲——氣象預報顯示,近期無重大降雨,他懇請大家為雨祈禱,希望能減緩火勢。 🚒 消防隊全力應對——救援人員全天候待命,日夜奮戰,試圖阻止更多土地被大火吞噬。 🌦️ 六月的最後希望——傳統上,六月的降雨量比五月高60%,但專家警告,這可能仍不足以阻止火災蔓延。

 

隨著今夏氣溫持續高於正常值,曼尼托巴正面臨史上最嚴峻的野火季節。居民只能祈禱救援能及時到來.


🙏🌧️我們祈求降雨,並希望大家都能平安無事。 🙏🌧️

 

 

資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/manitoba/hot-dry-summer-forecast-wildfires-manitoba-1.7549893 

 

每週熱話 2025-05-20

幾個月前,加拿大保守黨領袖博勵治(Pierre Poilievre)仍被視為下任總理的熱門人選,民調領先、自由黨則因杜魯多(Justin Trudeau)聲望下滑而陷入困境。但隨着杜魯多辭職、前加拿大央行行長卡尼(Mark Carney)接任自由黨領袖,形勢急轉直下。

 

在最近一次大選中,自由黨意外贏得少數政府,而最新民調更顯示,若今日再選,卡尼有望帶領自由黨奪回多數執政地位。

 

卡尼的出現,令博勵治陷入兩難。他過往針對杜魯多的強硬民粹風格,對卡尼這位冷靜、務實的經濟專家未必奏效。更關鍵的是,卡尼已迅速採納多項保守派支持的政策,包括削減碳稅與入息稅、加快大型基建審批等,令保守黨難以再作強烈對比。

 

分析指出,卡尼的策略重實效而非意識形態。他積極修補與美國、印度等國的外交關係,並在能源與氣候政策上展現靈活態度,務求推動實質成果。

 

與此同時,博勵治雖試圖軟化形象,但其社交媒體戰術與對抗式語言,在當前全球局勢嚴峻下,或未必再能引起共鳴。

 

💭在這個不明朗的時代,我們更需要一位經濟專家,還是一位民粹鬥士?

 

 🔗資料來源: https://nationalpost.com/opinion/carney-puts-poilievre-between-a-rock-and-a-hard-place 

 

每週熱話 2025-06-25
【多倫多的夜光划皮艇活動】 多倫多在今年夏天有不少令人興奮的活動,從戶外電影到亞洲夜市,還有夜光划皮艇活動都紛紛重新舉辦。多倫多划皮艇公司(Toronto Kayaks)再次為人們提供能在黑暗中發光的皮艇中划槳的機會,絕對是大家夜間遊湖的一個選擇。 活動內的每艘船都是透明及帶有LED燈的,並且還配備了藍牙。多倫多皮划艇公司的老闆表示每艘船都設有喇叭,所以乘客能夠連接手機後在喇叭上播放想要聽的任何音樂。當太陽沿著亨伯灣(Humber Bay)落下時,大自然便會與船上燈光的氛圍互相結合。 這項夏季活動位於亨伯灣,今年也將首次在Woodbine沙灘舉行。單人皮艇的租借價錢為60加元加稅,雙人皮艇則是100加元加稅。有興趣人士可以在網站上預訂:https://www.illuminatedescapes.com/
每週熱話 2022-06-15
【加拿大將在每支香煙印上警告字句】 據加拿大通訊社報導,加拿大將成為全球首個要求於包裝及每支香煙上印上警告字句的國家。 聯邦精神健康及戒癮事務部長Carolyn Bennett於6月10日表示,如果在個別煙草產品上添加健康警告將有助確保戒煙信息可傳達給更多的公眾,包括經常在社交場合內抽煙但迴避包裝上信息的年輕人。 擬議變更的75天諮詢期從6月11日開始,政府預計這些改變將會在2023年下半年生效。而印在香煙上的確切信息可能會修改,而Carolyn Bennett聲稱目前的提議是“每一口都有毒”。她還透露會擴大香煙包裝的警告,包括更多有關吸煙影響健康的內容。 自2000年以來,加拿大一直要求香煙包裝要有照片式警告,但圖像在過去10多年來沒有更新。因此加拿大癌症協會高級政策分析師Rob Cunningham向加拿大通訊社表示,希望直接把警告印在香煙上,能像包裝上的警告一樣於國際普遍起來。他說這將會開創全球先例,因沒有其它國家實施過類似的規定。他更強調這是一項根本不能忽視的警告,因為每一名吸煙者都會接觸到警告,希望警告能產生真正的影響。
每週熱話 2022-06-13
【多倫多唐人街附近的全新奢華美食廣場即將開業】 好消息來了!這兩個大家超喜歡去的唐人街,馬上要迎來一個巨大而奢華的全新美食廣場。 這個與眾不同的美食廣場將位於士巴丹拿道附近一棟1930年代的歷史遺產建築中。 美食廣場裡設眾多餐廳、商店和咖啡館,將成為休閒餐飲和舉辦慶祝活動的場所。 據悉,該項目的目標是為大家提供一個吃喝玩樂空間! 在時尚摩登的環境中吃飯、喝酒、購物和閒逛。 美食廣場裡會有小吃攤位、精品店,和獨立餐廳,選擇多得讓人眼花繚亂! 具體食品供應商尚未公佈。 美食廣場的大門直接連到St. Andrew's Playground,這是多倫多市中心最古老的公園之一。 所以在吃吃喝喝參觀時,還可以選擇四處散步,也許可以從攤位上買食物,然後在外面野餐。 新的美食廣場預計將於今年秋季左右就開放。 以後大家又有一個享用美食的好地方了。
每週熱話 2022-06-13
【溫哥華和多倫多雙雙成為2026年世界盃主辦城市】 根據DailyHive的報道,在2026年舉辦的FIFA世界盃比賽上,溫哥華和多倫多將成為加拿大僅有的兩個FIFA世界盃舉辦城市,而早前參與候選的埃德蒙頓市,很遺憾被排除在外。 2026年FIFA世界盃由美國、加拿大和墨西哥(聯合申辦),這是歷史上首次三個國家聯合舉辦世界杯。同時,這也將成為史上規模最大的同類型比賽,決賽階段參賽的球隊規模將首次由以往的32支球隊擴大到48支,總計比賽場次將達到80場。 在這其中,美國將舉辦60場,加拿大和墨西哥各舉辦10場,這也意味著,溫哥華和多倫多有望每個城市各舉辦5場比賽,讓球迷們看到過癮! 這條振奮人心的消息來自兩位消息靈通的記者。其中一位是Sportsnet專欄記者Irfaan Gaffar,據他稱,正式的公告將於6月16日由FIFA官方發佈,但作為知情人士,Gaffar提前放出的消息基本也是鐵釘的事了。 Gaffar指出,溫哥華的BC Place體育場必須按照FIFA的要求安裝草皮。雖然這對場地和城市來說是一筆巨大的投資,但它可能會促進旅遊業。 TransferMarkt駐維多利亞記者Manuel Veth也帶來了同樣的好消息,他也補充道,埃德蒙頓的落選,主要是其體育場的標準沒有達到了FIFA的要求,如果要改建的話,那花費將是天價。 其實,不同於多倫多和埃德蒙頓市從頭到尾都在參與競選,因為舉辦世界盃需要巨大的投資,溫哥華最早在2018年加拿大申辦2026世界盃成功之時,並沒有參與競選主辦城市。當時初步定下的在加拿大舉辦的10場足球比賽也是在多倫多、埃德蒙頓和蒙特利爾三個城市進行。 然而,就在去年7月,蒙特利爾卻突然以賽事高額的成本帶來的壓力為藉口宣佈退出舉辦比賽,於是這為早已擁有舉辦女足世界盃經驗以及擁有北美頂級體育場之一的BC省最大城市溫哥華帶來了機會! 而在歷時多年後,溫哥華的態度也和之前大不相同了,BC省長Horgan也改變了最初的立場。 Horgan表示溫哥華的處境發生了翻天覆地的變化,尤其是疫情以來,旅遊業遭受了巨大的打擊。而如今我們已經從疫情中走了出來,經濟復甦全面發展,因此邀請全世界的球迷們來到溫哥華,將會帶來全新的意義,更多的人將有機會認識溫哥華。 按照FIFA要求,世界盃場館必須最少擁有4萬個座位,在舉辦城市多倫多使用的BMO場地擁有3萬個座位,所以要實現標準還需要再進一步投資擴建。而埃德蒙頓的舉辦場地雖然已經擁有6萬個座位,但相對於其他FIFA選中的舉辦城市,其場地的舒適程度和城市的待客能力有所欠缺。 因此,擁有5.45萬個座位體育場的溫哥華很顯然能輕鬆拿下作為舉辦城市的資格,在過去的十年里,溫哥華也一直都是主要的國際體育東道主。 除了體育場的優勢,溫哥華還有充足的旅遊、接待和交通基礎設施來支持世界杯和大量的遊客。因為地理位置也和美國其中一個舉辦城市西雅圖更加近,這還為足球運動員的路途奔波節省了更多的時間,提供了最佳的比賽安排。 因此,溫哥華在今年年初的時候,就開始積極為成為主辦城市而做出努力。很快,FIFA在今年4月13日宣佈——溫哥華被正式列為「候選主辦城市」,進一步有望舉辦2026年國際足聯三國聯合世界盃FIFA World Cup。當時,市長Kennedy Stewart也專門表示,他對自己所在城市的機會充滿信心和感覺良好。 總而言之,讓我們一起拭目以待比賽的到來吧!
每週熱話 2022-06-13
【加拿大機場將取消旅客入境隨機新冠病毒檢測】 加拿大聯邦政府宣布,將暫停在所有機場進行的強制性隨機核酸測試。在6月11日至6月30日期間,除了未接種疫苗的旅客外,加拿大機場的隨機檢測將暫停。 自7月1日起,所有核酸檢測,包括未接種疫苗的旅客,旅客將不再被迫在機場提供樣本進行檢測。其他措施,例如新冠疫苗授權和強制使用ArriveCAN 應用程序,仍然存在。 加拿大是少數幾個在疫情後期仍進行某種形式的到達測試的西方國家之一。 包括一些公共衛生專家都批評,由於對病毒具有廣泛的自然和疫苗誘導的免疫力,因此這種測試制度是不必要的。他們稱這項政策是一種官僚負擔,加劇了機場本已漫長的延誤,這些機場正在努力解決海關設施堵塞的問題。
每週熱話 2022-06-13
【加拿大最常見車加滿油要多少錢】 除非是開電動車的人士,現在加拿大各地汽油價格已經讓開車的人感到自己的錢包越來越輕了。雖然許多人要求降低汽油費,但是分析師稱油價還會繼續攀升。 想要瞭解現在的油價有多貴,不妨看看以下加拿大五款車加滿油的平均價格: ➤2022年款Honda Civic LX Sedan 這款車是加拿大公路上最常見的。油箱46.9升。 根據統計局的數據,2020年6月和2021年6月,全國普通汽油平均價格分別是每升1.01加元和1.337加元,而據CAA稱,今年6月6日的平均價格是2.046加元。 全國各地加油站的價格不一,但是用全國平均價格乘上油箱的升數,給2022年款Honda Civic LX Sedan加滿一箱油的價格現在要95.95加元。而去年6月是62.70加元,2020年6月是47.36加元。 Toyota Corolla L CVT sedan也是最常見的一款車。用同樣的公式計算,加滿一箱50升油要花102.30加元,去年同期是66.85加元,2020年同期是50.50加元。 再看SUV車,Valkswagan Tiguan 2.0T FWD SUV的一箱油是58升,同樣的公式計算,現在加滿油要花118.66加元,去年同期是77.54加元。2020年6月是58.58加元。 ➤2023 Honda Odyssey EX minivan 家用的minivan,Honda Odyssey是最常見的一款。這款車的油升是73.8升,現在加滿一箱要150.99加元,2021年6月是98.67加元,2020年6月是74.53加元。 卡車裏最常見的Ford F-150 XLl車的油箱是87升。加滿一箱油現在要178加元。去年同期是116.31加元。2020年同期是87.87加元。 加拿大可負擔能源主席Dan McTeague表示,未來幾天油價還會漲得更多。 他說:「全國各地的油價一再打破紀錄。油價還在繼續上漲,反映了夏季的需求。」 由於供應不足和歐洲的戰爭,McTeague預計,從現在到感恩節的駕車旺季,油價不會大幅下降。 實際上,高油價不僅影響司機,也影響到所有加拿大人,因為燃料成本影響到大多數商品的價格,比如用運到商店的雜貨。
每週熱話 2022-06-10
【加拿大政府賠償28萬加幣予卑詩省一位父親】 來自BC省的 Ross Wightman在接種第一劑疫苗的幾天后,被診斷出患有 Guillain-Barré綜合症,因疫苗產生的患病率約為 70萬分之一,這是一種影響神經系統的罕見疾病,會導致癱瘓、肌肉無力,甚至死亡。 Wightman在確診之前,是一名飛行員和房地產經紀人,但之後無法工作,甚至生活自理都困難。對於這位原本健康的男子來說,每天的生活都是煎熬,他甚至無法像正常人一樣生活,他的胳膊和腿的受到很大的限制。 來自加拿大疫苗支持計劃的一封電子郵件,證實了Wightman的病情可能是由阿斯利康 COVID-19疫苗引起,於是他成為少數幾個獲得賠償的人。出於隱私考慮,他選擇不分享具體賠償內容,但他表示,賠償的最高金額為 $284,000元。 但他表示加拿大政府給的賠償,寧可不要。過去這一年,他所承受的各種傷害比這多得多,而且還不知道以後會如何影響,甚至部分癱瘓和視力受損,都不包括在他的賠償的評估內,這道出了疫苗賠償制度的不足。
每週熱話 2022-06-10
【多倫多機場被眾多旅客抨擊】 一位前冰球聯盟NHL球員惠特尼(Ryan Whitney)於6月5日在Twitter分享了大量責罵多倫多機場的影片,其中一段影片已經有接近200萬的點擊率。這位前球員也是冰球網誌的主持人,有超過40萬的粉絲。他的直播引發了眾多旅客的共憤,瞬間讓皮爾遜國際機場(Toronto Pearson International Airport)成了笑話。皮爾遜機場從4月底開如便開始有各種負面消息傳出,例如航班取消、大量延誤、等待時間過長以及行李提取區完全失控等問題。 惠特尼於6月5日從愛民頓出發準備飛往波士頓,途經多倫多時被迫在皮爾遜機場滯留了近30個小時,直至6月6日早上才得以飛行。他於6月5日的下午3點左右抵達多倫多,然後排隊等了3小時後才通過海關並發現飛往波士頓的轉機航班已被取消。然後又不得已在另一個隊伍中重新排隊,經過7小時後才再次進入加拿大海關。惠特尼更表示,他在排隊等候近6個小時後,加拿大航空公司關閉了櫃檯並告訴其餘乘客到別處尋求幫助。直至凌晨1點左右才終於能夠與加航公司的代表進行交談。 途中惠特尼其實曾經表明決定放棄飛機,考慮先開車前往美國水牛城(Buffalo)後再搭飛機前往波士頓。但不幸的是遭受加航直接以行李已經托運拿不回來為由拒絕,最後只能無奈地繼續逗留在機場。後來他只好同意改簽到翌日早上8點50分的航班,提前了將近四個小時到機場。但卻在沒有收到任何提前通知或溝通的情況下,被安排上了另一趟更早的航班。該航班是從多倫多飛到滿地可再到波士頓的航班,然而他卻沒有充足時間過海關。直到6月6日早上,經過30個小時的折騰後,加航才幫惠特尼安排了新的航班飛往波士頓。 是次事件引起了眾多網友的共鳴,有不少旅客表示機場皮爾遜機場目前是一系列複雜問題的瓶頸。不過也有不少網友並不同意將責任都推給機場工作人員,認為現時皮爾遜機場人手不足,但政府卻急著開放才使問題日益嚴重。一位前航空公司營運總監Duncan Dee最近也在Twitter上發佈了一篇文章,詳細說明了機場混亂延誤的根源。他指出他說加拿大是由多個不同的機構和工會去營運的,由於各自有其獨立的績效策略及培訓機制,導致整個空中安全系統缺乏一致性和問責制。因此他認為改變加拿大安全系統的治理模式才是長遠解決問題的方法。 大多倫多機場管理局 (GTAA 表示,現時問題的部份責任是與包括海關在內的各部門人員短缺有關。多倫多市長莊德利表示已與機場管理局執行總監、聯邦交通部長及公共安全部長分別討論了立即解決機場混亂的必要性。聯邦交通部長於6月8日在Twitter上宣佈僱傭了超過850名新海關工作人員,以幫助旅客更快地通過安檢並前往目的地,並表示將繼續努力減少旅客在機場的等待時間。上週機場管理局及多名官員共同呼籲加拿大政府取消抵達時的隨機新冠檢測及機場健康檢查,以減少在旅遊旺季前的旅客的等待時間。
每週熱話 2022-06-10