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【溫哥華訊】一向被視為宜居城市的溫哥華，如今卻成為租客的惡夢。當地租金飆升、空置率極低，令不少打工仔甚至家庭被迫以高價租住「無門無牆」的空間——只靠一塊布簾🪟與他人共處一室。
目前，溫哥華一房單位平均月租已超過2,300加元（約港幣13,000元），而出租空置率長期低於1%，遠低於健康水平。租屋市場供不應求，導致不少租客即使有穩定收入，亦難以負擔獨立房間。
事實上，早在2017年，溫哥華已逐步邁向「租不起」的局面。根據加拿大按揭及房屋公司（CMHC）當年數據，目的式出租單位平均租金為1,389加元，而出租共管公寓（condo）則高達2,086加元。兩者租金每年分別上升4.9%及6.7%，升勢明顯。
一名44歲的專業女性，從事支援自閉症兒童的工作，與其9歲兒子現時每月支付1,100加元，僅能租住一個以布簾圍起的角落，與其他住客共用客廳與廚房。她坦言：「唔理想，但我哋冇其他選擇。」對於一個需要穩定環境成長的孩子而言，這樣的居住條件無疑帶來額外壓力。
另一名27歲服務業從業員則與四人共住兩房單位，其「房間」只是客廳一角，用布簾隔出來，每月租金900加元，佔其收入近三成。她表示：「冇私隱、冇隔音，但已經係我負擔得起嘅唯一選擇。」
這些並非個別例子。越來越多租客以書架、浴簾、布幕🪟等方式劃出「私人空間」，只為在擠迫的單位中爭取一點尊嚴與安穩。
即使年收入高於當地家庭收入中位數82,000加元，亦未必能找到合適居所。租金高企、選擇有限，令不少人長期處於壓力與不安之中。
在這場租屋競賽中，空間與尊嚴正逐步被壓縮。專家警告，若政府未能加快興建可負擔房屋，將有更多人被迫住進「不合標準」的空間。昔日對加拿大寬敞生活的想像，正被現實一點一滴拆解。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-renters-living-behind-curtains
雖然大家都知道加拿大街上不乏豪華名車，但對於許多在加拿大打拼多年的中產專業人士來說，擁有一部夢想座駕可能一直是遙不可及的願望。但現在，溫哥華奢華車會 (Vancouver Luxury Car Club，簡稱 VLCC) 的誕生，正為這群努力生活的人社群打開全新可能——不必買車，也能天天開法拉利、保時捷或勞斯萊斯！
VLCC 提供會員全年無限次使用超過 70 部頂級名車的權利，車款涵蓋 Ferrari、Lamborghini、McLaren、Aston Martin、Porsche、Range Rover 等十五大品牌，從超跑到豪華 SUV、電動車一應俱全。創辦人 Mark Cheng 表示：「我們的會員不想被一部車綁死，他們要的是靈活、品味與生活方式的選擇——星期五開 Ferrari，星期一開 Range Rover，完全無縫切換。」
這不只是租車，而是一種全新的汽車生活哲學。VLCC 會員享有保險、維修、道路救援、專屬 App與禮賓服務，一切都包辦妥當。會員制度分為個人與企業方案，個人會員需支付$60,000加幣入會費與每月$5,500月費，企業會員則起跳於$75,000入會費，可額外添加多位駕駛人。
VLCC強調「不是賣夢想，而是讓你每天都能活在夢想裡」，並計劃將這個模式推向全球市場。每位會員在首輪開放期間享有1.5:1的車輛對會員比例，確保每次預約都能享有尊貴體驗。
對於在加拿大努力多年、事業有成的人來說，這不僅是身份的象徵，更是一種對生活質感的肯定。你不需要買車，也不需要維修，只需享受駕馭的快感與自由。
📌 想唔想試吓「今日開 Aston Martin，聽日開 Taycan」嘅生活？
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-luxury-car-club
2024年8月25日，由樂跑俱樂部主辦，加拿大最大地產開發公司協平世博集團冠名，本拿比市政府及本拿比旅遊局鼎力支持的第七屆協平世博本拿比環湖賽在本拿比湖畔盛大開幕。今屆環湖賽吸引了來自各個年齡層的參賽者，成為本地體育論壇的一大亮點。據悉，本次環湖賽的報名人數已達到千餘人次，較去年增長20%。
當日天氣微風涼爽，為選手們提供了良好的比賽條件。比賽當天，本拿比市長Mike Hurley及市議員王白進等嘉賓紛紛到場祝賀，為比賽增添光彩。
市長Mike Hurley在致辭中強調了環湖賽對城市的意義，並代表本拿比市感謝所有參賽選手和義工們，希望這項比賽越辦越好。
市議員王白進表示，本拿比環湖賽一直是城市每年最重要且最受歡迎的活動之一。在這場比賽中，選手們「為社區奔跑，為健康而跑」，感謝選手和義工們的踴躍參與。
本屆比賽的贊助商，協平世博高級銷售副總裁Grant Murray亦到場祝賀。他表示很高興看到這場在美麗本拿比湖上舉辦的比賽規模逐年增長。作為贊助商，協平世博很榮幸能為自己打造的社區服務，也希望大家享受今天的比賽。樂跑俱樂部主席嚴怡（Jason Yan）在接受訪問時表示：「本拿比環湖賽至今已舉辦七屆。我們的環湖賽一屆比一屆成功，影響力越來越大，這不僅是樂跑俱樂部品牌效應的體現，也是我們理念得到越來越多人認同的證明。環湖賽的成功舉辦背後，有大量義工的默默付出，以及市政府、醫院基金會和贊助商們的大力支持。今年環湖賽的參賽選手中超過65%是非華裔選手，甚至有來自世界各地超過10個國家的選手專程前來參賽，這都說明我們的環湖賽已成為本拿比市的一張「名片」，成為知名的本地主流體育賽事。」
清晨7點半開始，選手們在義工的幫助下簽到入場，來自不同文化背景的選手提前到達賽場，並做好熱身運動來做好準備。
為避開夏季高溫，主辦方將比賽時間提前，當日8點20分及8點50分，10公里和5公里項目的選手相繼發令啟程。
經過激烈角逐，10公里男子組前三名分別為Chris Voth、Andrew Geiger、Kennedy Kariuki；女子組前三名分別為Lissa Zimmer、Ricki Doyle、Charlotte Browning。5公里男子組前三名分別為John Browe、Topher Wong、Jean Carlo Beatencourt；女子組前三名則為Marina Topchiian、Nataliia Minarchenko及Juliette Levac。
除了成年組的比賽，活動還特別設置了1.8公里兒童組賽跑項目和家庭跑項目，讓小朋友們可以盡情發揮，在親子互動中體驗跑步的樂趣。
比賽當日，所有參賽選手在完成賽程後，都獲得了特別設計的T恤和獎牌作為紀念。小朋友們還額外拿到了大賽的吉祥物玩偶。環湖賽的馬拉松領跑員中亦有不少能人異士。10公里組55分鐘的領跑員Mary Ma女士剛剛完成了自己在巴黎奧運會業餘大眾馬拉松比賽。她分享了自己多年來的跑步經歷。
Mary表示，她的跑齡已有五年，在這五年間取得了不少成績。今年的環湖賽是她作為領跑員參加的第四年，也很高興看到比賽的報名人數逐年增長，希望這項比賽越辦越成功。
在豐富多彩的項目結束之後，活動還舉辦了豐富的娛樂活動，包括歌舞表演、遊戲及兒童嘉年華等，從當日早上9點持續到下午3點，為大家帶來了一整天的歡樂。第七屆協平世博本拿比環湖賽的圓滿成功，不僅讓人們感受到運動的魅力，也為城市增添了一抹夏日的活力。期待明年的環湖賽再次帶來更多驚喜與精彩。
加拿大國慶日（Canada Day）唔止係慶祝，更係全國餐飲業嘅黃金時機！根據 Square 最新數據，全國酒吧同餐廳預計喺長週末期間營業額將激增超過30%，勢成今年最旺場嘅一個週末！
2024年，加國國慶週末帶動餐飲業銷售飆升36%，比2023年再升一層樓。更重要係，呢股消費熱潮持續咗兩個月，為小商戶喺秋季淡季前提供寶貴緩衝。
今年，餐廳準備得更充足。Square 推出全新超輕巧手提收銀機 (Square Handheld) ，幫助餐廳加快落單、縮短等位時間，無論係快餐店定高級餐廳都應付自如。
調查顯示，72%加拿大人計劃今個夏天留喺本地消費，近一半人表示要「盡情享受加拿大夏日」。對於身在香港嘅加籍朋友，無論你係返鄉探親定係喺港慶祝，都可以一齊感受呢份熱血與自豪。
🍁 今個Canada Day，著起紅白色、約埋朋友、撐本地餐廳，齊齊為加拿大打氣！
🔗資料來源: https://finance.yahoo.com/news/break-canada-day-weekend-set-110100293.html
加拿大長期依靠移民帶動經濟，如今卻迎來史上首次「零增長」。政府最新數據顯示，2025年第一季全國人口僅增加20,107人，增長率跌至0%, 撇除疫情年份，這是自1946年有紀錄以來最慢的步伐。
為何急剎車？
聯邦政府近期連番收緊移民，重點針對臨時居民及國際學生。這兩大群組曾是後疫情時期人口暴增的主要推手；現時臨時居民總數降至300萬人(佔人口 7.1%），較去年的高峰7.4% 明顯回落，創下歷來最大跌幅。
兩大經濟引擎受創
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安省 (Ontario) 與 卑詩省 (British Columbia)：均錄得1951年以來最大單季人口流失。
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外國留學生：簽證上限及政策調整打擊最深，成為跌幅主因
政策辯護 vs. 經濟隱憂
總理 馬克．卡尼 (Mark Carney) 強調，連年移民激增令房屋、醫療及基建不勝負荷，現需把移民規模拉回「可持續水平」。同時，政府亦推出更嚴格的難民 (asylum) 規則；2024年難民申請衝上470,029宗，創歷史新高。
然而，學者警告，死亡人數已連續多年超過新生嬰兒，移民成為唯一的人口動力。若移民閘門關得過急，長遠或侵蝕加拿大的經濟韌性、勞動力與創新活力。
💬 關鍵疑問： 加拿大能否在公共服務承載力與人口結構需求之間取得平衡？代價又是多少？
加拿大郵政(Canada Post)近日與代表逾8,500名鄉郊郵政人員的加拿大郵政主管與助理協會(CPAA)達成新一輪集體協議，結束長達18個月的談判。新協議包括三年內加薪11% (追溯至2024年1月1日)，並新增托兒基金、租金津貼提升，以及將「真相與和解日」列為有薪假期。
然而，另一邊廂，代表約55,000名城市與鄉郊郵差的加拿大郵政工人工會(CUPW)談判仍陷僵局。自5月23日起，CUPW成員已實施加班禁令，抗議談判無進展。聯邦政府已介入，要求工會就郵政公司提出的最終方案進行會員投票，但目前仍未有具體日期。
對於依賴郵政服務的加拿大市民(包括不少港加家庭與商戶)而言，這場勞資僵局可能帶來郵件延誤、包裹派送中斷等實際影響，尤其在夏季網購與旅遊高峰期更為明顯。
📦無論是寄送重要文件、網購貨品，還是長者依賴的藥物配送，郵政服務一旦受阻，影響將遍及全國。
📢工會強調，談判焦點包括工資保障、工作環境與職位穩定性，而郵政公司則面對連年虧損的財政壓力。雙方能否在不影響民生的前提下達成共識，備受關注。
