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安省省長道格·福特(Doug Ford)承諾，將加強對可疑車輛的檢查制度，堵塞現行登記漏洞，以打擊日益猖獗的偷車集團。此舉源於CTV《W5》調查節目揭露，犯罪分子透過「換VIN」手法，將失竊車輛偽裝成合法車輛，再轉售予毫不知情的買家。
所謂「換VIN」，即是將車輛原有的車身識別號碼(VIN)更換成另一輛合法車的編號，令失竊車輛在登記時無法被識破。報道指出，安省現行制度缺乏強制檢查機制，令大量被竄改的車輛能輕易通過登記程序，成為犯罪集團的溫床。
福特在記者會上表示：「你唔量度，就無法管理。我哋會開始追蹤可疑車輛嘅檢查情況，並且要將呢啲人送入監獄，畀佢哋一個教訓。」
事件亦因早前有四名蒙面人士企圖在福特自家車道偷車而引起更大關注，令政府加快行動。
相比之下，亞省及沙省等地早已實施強制VIN檢查制度，對於可疑車輛會即時標記並進行實體檢查。專家指出，安省每年約有一百萬輛車進入登記系統，當中估計有多達兩萬輛可能涉及竄改或失竊情況。
調查更揭發，有2019年款保時捷Cayenne被發現使用虛假VIN，最終由保險公司揭發其身份造假，顯示問題已滲透至高價車市場。
你認為政府應否加強刑罰？又或者應優先完善登記制度，防止VIN漏洞被濫用？
溫哥華的 Broadway 地鐵項目 正在穩步推進，施工重點現已轉向地下車站結構。這條 5.7 公里長的延伸線將擴展 SkyTrain 千禧線，取代部分 99 B-Line 快速巴士路線，大幅提升運輸能力，為通勤者提供更高效的交通選擇。
項目關鍵資訊
📅 預計通車時間：2027 年秋季
🚆 路線：從 VCC–Clark Station 延伸至 Arbutus Station
🏗️ 基礎設施：包含 六座地下車站、5 公里雙隧道及 700 米高架軌道
Great Northern Way–Emily Carr Station 施工進展
在 2025 年 6 月 2 日，卑詩省政府舉行媒體參觀活動，展示位於 Emily Carr University of Art & Design 附近的 高架至地下過渡結構（Transition Box）。這一關鍵設施連接高架軌道與地下隧道系統，標誌著項目進入重要里程碑。
在 Great Northern Way–Emily Carr Station，施工團隊正在建設 多層結構，目前已達 屋頂層，距地面僅一步之遙。
軌道安裝進度
🔩 Expo/Millennium Line 軌道包含 鋼製行駛軌道、側面供電軌（第三軌）及 鋁製感應條，用於列車推進。
🚜 專用機械負責將 400 米長的軌道段拉入隧道，並進行 焊接 以形成連續軌道。
🛠️ 在安裝前，施工人員會 在混凝土地面鑽孔，以固定軌道底座。
UBC 延伸計畫仍在討論中
雖然 Broadway 地鐵項目目前僅延伸至 Arbutus Station，但關於 未來延伸至 University of British Columbia (UBC) 的討論仍在持續進行中。直到地鐵延伸計畫落實之前，99 B-Line 巴士仍將是 UBC 通勤者的主要交通選擇。
🚆 你認為 SkyTrain 需要多久才能延伸到 UBC？
一款全新的Omicron分支NB.1.8.1(暱稱 “Nimbus”)，現已佔據美國約三分之一新增個案，並快速擴散至全球。
為何疫情新聞又回頭？
實驗室初步數據顯示，Nimbus 的傳播力 較近期株系更高，雖然公共衛生風險仍屬「低」，但傳播速度要求大家提高警覺。
典型症狀
醫生指，Nimbus 的臨床表現與早期Omicron相似——發燒、咳嗽、喉嚨痛、疲勞、味嗅覺減退——但坊間最「𠝹耳」的是「刀片喉」：喉嚨痛得似吞剃刀。
「刀片喉」≠ 一定係新冠
鏈球菌性喉炎(strep throat)同樣會引致劇痛，而且需用抗生素治療。如喉痛難忍，應同時檢測 COVID-19 及鏈球菌，避免漏診與擴散。
保持領先 四大實用守則
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疫苗加強劑：加固免疫牆。
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室內戴口罩：特別是人多、空氣不流通的地方。
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勤洗手：最簡單、最有效的阻隔方式。
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關顧高風險人士：長者、免疫力弱及慢性病患者須特別留意。
目前證據顯示，Nimbus 並未逃避免疫，也不抗拒現行抗病毒藥，但好習慣仍是最佳防線。
貼心提示：COVID-19 變成「常客」，生病仍然不好受。及早檢測、適當治療、照顧好自己，同時守護身邊人。
🔗資料來源:https://www.healthline.com/health-news/new-covid-variant-nimbus-razor-blade-throat-symptom
濃煙籠罩整座城市，天空被染成詭異的橙紅色。大火吞噬著曼尼托巴，25場野火肆虐，超過17,000名居民被迫撤離。他們不知道自己的家園是否能挺過災難。
災難即將到來——完美風暴正在形成！
🌡️ 極端高溫——溫尼伯今年5月已出現六天超過30°C的高溫，是過去平均值的六倍！ 🌧️ 嚴重乾旱——4月至5月的降雨量僅為正常值的25%，森林乾枯易燃，火勢一發不可收拾。 🔥 野火失控——曼尼托巴目前已有106場野火，遠超過去20年的季節性平均值，而最糟的情況可能還在後頭。
🚨社區進入生存模式！
Flin Flon危機加劇——該鎮已連續18天未降雨，消防隊伍拼命阻擋火勢蔓延至住宅區。 🏡 家庭被迫撤離——隨著強風助長火勢，撤離命令不斷擴大，許多家庭擔憂是否還能回到家園。 😷 濃煙覆蓋城市——野火不僅摧毀土地，還污染空氣，威脅健康，降低能見度，影響整座城市的正常運作。
🙏省長緊急呼籲，救援行動刻不容緩！
🙏 省長Wab Kinew緊急呼籲——氣象預報顯示，近期無重大降雨，他懇請大家為雨祈禱，希望能減緩火勢。 🚒 消防隊全力應對——救援人員全天候待命，日夜奮戰，試圖阻止更多土地被大火吞噬。 🌦️ 六月的最後希望——傳統上，六月的降雨量比五月高60%，但專家警告，這可能仍不足以阻止火災蔓延。
隨著今夏氣溫持續高於正常值，曼尼托巴正面臨史上最嚴峻的野火季節。居民只能祈禱救援能及時到來.
🙏🌧️我們祈求降雨，並希望大家都能平安無事。 🙏🌧️
資料來源:https://www.cbc.ca/news/canada/manitoba/hot-dry-summer-forecast-wildfires-manitoba-1.7549893
溫哥華訊】一條計劃中的天然氣輸送管道，將由加拿大卑詩省北部通往阿拉斯加的液化天然氣（LNG）出口碼頭，近日引起全國關注。不過，焦點唔再係「政府會唔會出錢」，而係「市場肯唔肯投資」。
卑詩省省長伊比（David Eby）明言，省政府唔會動用納稅人一分一毫去支持呢個項目：「我哋唔會用公帑去資助。」 他強調，任何大型基建項目都應該由私營企業主導及出資，唔可以再靠政府埋單。
伊比亦批評，項目由阿拉斯加政府與私人公司宣布時，未有諮詢卑詩省政府或受影響的原住民社區，並重申所有跨省項目都必須經過嚴格環評及原住民充分參與。
與此同時，亞伯達省省長史密斯（Danielle Smith）則大力支持項目，形容為一個「建國級」機遇，有潛力為加拿大帶來數十億加元收益。她建議將管道接駁至卑詩省王子魯伯特港，並正積極尋找私營投資者推動項目落實。
該管道計劃尚未進入正式審批程序，但已引發關於能源發展、原住民權益🪶與氣候責任的廣泛討論。
兩位省長雖然立場不同，但共識明確：政府唔再埋單，項目要靠市場話事📢。在全球能源轉型之際，加拿大正邁向一個新方向——只有經濟可行、環保合規、社區支持的項目，先值得投資者落注。
💬 你認為政府應該完全退出能源基建投資，交由市場主導嗎？還是某程度上仍應該介入？
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/eby-northern-bc-pipeline-1.7568135
