會員註冊
安省省長道格·福特（Doug Ford）於2月7日宣布，如果成功連任，進步保守黨政府將取消407高速公路東段的收費，並永久實施燃油稅減免，以緩解安省居民的生活成本壓力。
福特與交通部長Prabmeet Sarkaria及財政廳長Peter Bethlenfalvy一同在皮克林（Pickering）舉行新聞發布會，正式對外公布這一承諾。
👉407東段收費取消 司機每年節省$7200
福特在新聞稿中強調：「特朗普總統繼續威脅對加拿大徵收關稅，這將導致安省辛勤工作的家庭生活成本飆升。現在比以往任何時候都更需要通過減稅和削減費用來保障人們的錢包。」
他進一步表示：「我們保守黨政府將通過取消407高速公路東段的通行費以及永久削減燃油稅，每年為安省的司機節省數千加元。同時，我們將禁止徵收擁堵費，確保安省司機不會再面臨新的收費負擔。」
根據省政府數據，407東段高速位於皮克林市Brock Road與克拉林頓市（Clarington）的115號高速公路之間，取消收費後，日常通勤者每年最多可省下$7200加元。
👉選舉關鍵議題 407高速將成焦點
隨著2月27日省選臨近，407高速的收費問題已成為選舉中的一大關鍵議題，各政黨均在提出緩解交通擁堵的政策，試圖吸引選民支持。
早在1月，安省新民主黨（NDP）領袖Marit Stiles曾承諾，如果NDP在即將舉行的選舉中組建政府，將取消407高速公路全線的所有收費，甚至提出回購這條高速公路的私有路段，讓其回歸公共資源。
值得注意的是，福特在選舉前也曾表示，他正在考慮回購407高速的可能性。
👉407高速的歷史與私有化爭議
自1999年以來，407高速公路一直由私人企業經營，並以99年的租賃協議交由私人財團管理。
當年，前進步保守黨省長Mike Harris 以31億加元的價格，將407高速公路出售給一個由SNC Lavalin、魁北克養老基金和西班牙公司Ferrovial 組成的財團，這一決定至今仍然備受爭議。
目前，加拿大養老基金投資委員會（CPP Investments） 擁有407 ETR公司50.01%股份，負責管理407高速公路的收費路段，而省政府仍擁有407東側22公里長的路段，該路段的通行費相較於私營部分要低得多。
👉燃油稅減免政策將永久化
除了407高速公路的收費問題，福特政府還提議將汽油與柴油稅減免政策永久化。
目前，安省汽油稅減免5.7分，柴油稅減免5.3分，這一減稅政策最早於2022年7月暫時性推出，但此後多次延長。如今，福特政府希望將這項政策變為永久性措施，進一步降低司機的燃油成本。
福特此舉被認為是為了爭取選民支持，尤其是那些每天依賴407高速公路通勤的安省居民。隨著選舉日臨近，407高速公路的未來走向仍將是各黨派激烈辯論的焦點。
多倫多市計劃拆除Bloor Street、Yonge Street和University Avenue部分路段的自行車道，而這一舉措可能耗費納稅人至少4800萬加元（折合人民幣超過2億元）。根據市政府人員最新報告，這項計劃是應安省上月提出的第212號法案的要求，該法案規定，如需拆除一條車道以安裝自行車道，必須先徵得省政府批准。法案通過後，更直接要求拆除多倫多三條主要道路上的部分自行車道。
👉🏻耗費巨資，市民強烈反對
市政府報告顯示，拆除自行車道的估算費用包含重建最近剛翻修路段的成本，以及其他路段重新鋪設路面的費用。但報告同時指出，尚未計入潛在的其他費用，如現有建設或維護合同因改變而產生的額外支出。相關估算目前仍處於初步階段，確切成本需進一步細化。
該計劃引發了多倫多市議會的激烈討論。市長邹至蕙（Olivia Chow）在動議中批評第212號法案不僅干預市政自主決策，還將給市民帶來巨大經濟損失。她強調：“作為市長，我有責任捍衛市議會的決策權，並支持基於專業公共服務的判斷。”
市議員Dianne Saxe也提出動議，指示市政經理致函安省省長道格·福特（Doug Ford），以及全省市政當局，對第212號法案的越界行為表達抗議。她在動議中寫道：“多倫多的公共基礎設施由本市擁有、維護和管理。我們有權在平衡市民需求的基礎上分配資源。”
👉🏻自行車道拆除的得與失
據報告顯示，多倫多市已經投資2700萬加元設計並建設上述三條自行車道。在Bloor Street和Shaw Street之間的自行車道安裝後，涉及自行車的碰撞事故數量明顯減少，行人碰撞和駕駛員受傷事故也有下降趨勢。
然而，安省省長福特批評自行車道加劇了交通擁堵。市政府報告則反駁稱，恢復車道並不能大幅改善通行效率，因為重新設計和施工將耗費大量時間和資源。例如，Bloor Street位於Spadina Avenue和Avenue Road的路段近兩年才剛完成翻新，若拆除自行車道將再次進行全面道路重建，代價昂貴。
安省交通部發言人則強調，交通擁堵每年給多倫多帶來超過110億元的經濟損失。他們指出：“自行車道應該設置在真正合適的地方。”
👉🏻市民要求市長下台，爭議仍在升溫
此項計劃一經公佈，立即引發多倫多居民的強烈不滿。不少人認為，耗費巨資拆除有益於市民安全和環保的自行車道是不負責任的行為，更有聲音要求邹至蕙辭職下台。市議會將在本周討論相關動議，該決策結果或將對多倫多未來的基礎設施規劃產生深遠影響。
為慶祝 Granville Connector 正式啟用，溫哥華市（Vancouver）將於本週 8月14日 舉辦一場免費社區活動，內容豐富、適合一家大小參加，現場更有大量免費服務與禮品等你來拿！
活動將於下午3時至6時在 Burrard Slopes Park（位於 West 6th Avenue 與 Fir Street 交界，毗鄰 Arbutus Greenway）舉行，歡迎所有市民參與。
免費活動及禮品一覽
參加者可享以下多項免費項目：
-
單車維修服務（由 Our Community Bikes 提供）
-
兒童平衡單車課程（由 BC Cycling Coalition 的 Kids on Wheels 主辦）
-
共享單車優惠碼（由 Mobi by Rogers 及 Lime 提供）
-
現場音樂表演（由本地音樂人 Sacha Kalman 演出）
-
抽獎活動及免費禮品
-
資訊攤位（由 TransLink、City of Vancouver、HUB Cycling 及 BEST Mobility 設立）
-
路線規劃工作坊（下午4時，由 Our Community Bikes 主辦）
-
集體單車騎行活動（下午5時，由 Gravel Buddies 帶領，橫越 Granville Bridge）
關於 Granville Connector
Granville Connector 是溫哥華市（Vancouver）與 TransLink 合作打造的全新雙向分隔式步行及單車通道，連接 Arbutus Greenway（Fir Street 與 West 5th Avenue）至市中心。此項目於上月正式啟用，將 Granville Bridge 西側兩條車道改建為安全、舒適的主動交通路線。
此升級不僅填補了市中心與周邊地區之間的交通空白，更是市政府長遠規劃的一部分，未來有望將 Granville Street 轉型為行人專用街道，舉辦更多社區活動及公共用途。
無論你係單車愛好者、日常通勤族，定係想搵個免費親子活動過一個開心下午，Granville Connector 慶祝活動都係你唔可以錯過的社區盛事！
你有冇試過喺 Granville Bridge 上踩單車？今次活動你會唔會參加？
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/granville-connector-celebration-free
四個非政府組織聯合發表報告，指控過去兩年有數百批加拿大製造的戰機零件與炸藥經由美國（United States）轉運至以色列（Israel），繞過加拿大出口管制，並支援以軍在加沙（Gaza）的軍事行動。
報告由CBC新聞（CBC News）取得，記錄自2024年4月至2025年8月間，加拿大向洛克希德馬丁（Lockheed Martin）美國設施運送34批F-35戰機零件，數日後轉交以色列。另有360批零件送往德州（Texas）Fort Worth組裝廠，150批炸藥由魁北克（Quebec）Valleyfield與Repentigny的通用General Dynamics工廠運往美國，再轉至以色列軍方。
World Beyond War加拿大組織者Rachel Small表示，這些出口「繞過所有加拿大管制」，直接支援以色列在加沙的軍事行動。
報告指出，加拿大《出口與進口許可法》存在法律漏洞，大部分出口至美國的軍品不受監管。一旦進入美國，便無法由加拿大外交部（Global Affairs Canada）追蹤。
報告追蹤的例子包括來自安省密西沙加（Mississauga, Ontario) 的Honeywell Aerospace熱控系統，以及魁北克Laval的Héroux-Devtek機械組件，最終送抵以色列空軍基地與Lockheed Martin特拉維夫（Tel Aviv）設施。
炸藥方面，包括波蘭Nitro-Chem公司生產的TNT，經Saguenay港（Port of Saguenay）運至美軍工廠，用於製造MK-84炸彈與155毫米炮彈。Palestinian Youth Movement成員Boutaina Chafi表示：「這些炸彈仍在落下。」
四個團體呼籲加拿大政府全面禁止對以色列的軍品出口，包括透過美國的間接運送。新民主黨（New Democratic Party, NDP）議員Jenny Kwan將於週二記者會發表報告，並提出私人法案，要求取消美國出口豁免。
Lockheed Martin與Nitro-Chem拒絕就合約細節置評，並指其業務受地緣政治影響，僅強調遵守國際法與監管機構規定。
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/politics-jet-fighters-bombs-canada-us-israel-9.6982606
近日，列治文的居民紛紛表示，社區內瀰漫著一股令人不適的怪味，許多人形容這種氣味“難聞刺鼻”，甚至讓人反胃。這一問題引發了廣泛關注，在短短一週內，大溫地區已接到超過70宗投訴。
目前臭氣的來源尚未確定，但居民報告顯示，斯蒂夫斯頓、西列治文，甚至東列治文的多個區域都受到影響。一位當地居民表示：“整個社區都充斥著這股味道，似乎來自某種工業設備或廢物處理廠，但我們也不確定。”
大溫空氣質量監管項目經理朱莉·薩克斯頓（Julie Saxton）表示，有關部門已經注意到這一情況，並正在進行調查。她透露：“從上週四到週日，我們的工作人員在列治文的各個區域現場檢測臭氣情況。週四和週五的確發現了臭味，但週末的投訴減少，氣味也不再那麼明顯。”儘管已經檢測到臭氣，具體來源仍然不明，薩克斯頓強調：“我們將繼續跟進，直到找出臭氣的根源。”
調查仍在進行中，許多居民希望問題能夠儘快得到解決，因為這股怪味已經嚴重影響了他們的日常生活。一位住在斯蒂夫斯頓的居民表示：“每次一開窗，空氣都像被污染了一樣，實在讓人難以忍受。”
大溫的工作人員將繼續搜集更多資訊，並與居民保持溝通，力求盡快找到解決方案。
加拿大聯邦政府宣布，為了管理申請積壓及降低移民水平，將取消兩項主要經濟移民計劃的申請。
加拿大移民、難民及公民部（Immigration, Refugees and Citizenship Canada, IRCC）於週五確認，自2026年1月1日起，將停止接受創業簽證（Start-Up Visa, SUV）計劃的新申請——這是加拿大唯一的商業移民途徑。同時，家居護理工作者移民試點計劃 （Home Care Worker Immigration pilots）亦即時暫停，直至另行通知。
移民律師 Lou Janssen Dangzalan 表示：「取消一個一直為長者及年輕人提供照顧支柱的計劃，令人難過。我不會驚訝若其他計劃也會被削減。」
IRCC 在新聞稿中解釋，護理試點計劃暫停的原因是需求持續超過名額，導致等待時間過長。2025年的申請總額上限約為5,200宗。
創業簽證計劃於2013年推出，旨在吸引國際企業家及其創新理念來加國，並提供工作許可及通往永久居民的途徑。加拿大則可藉此創造就業及促進經濟增長。
多倫多移民律師 Stephen Green 指出：「加拿大現在沒有任何創新商業計劃。其他國家將大大受惠，因為初創企業不能來加拿大，只會轉往其他地方。加拿大在經濟上將會受損。」
IRCC 亦已停止接受 SUV 申請人的工作許可申請，僅限已在加拿大的申請人可延長現有許可。部門表示，此舉是為支持可持續的移民水平，並配合渥太華（Ottawa）近期公布的人才吸引策略（Talent Attraction Strategy）。
2025年聯邦預算提出一次性計劃，招募逾1,000名高資歷國際研究人員來加國，並加快吸引目前在美國（U.S.）的技術外籍工人北上。
Green 補充：「這又是一個例子，他們作出宣布，但沒有任何替代方案。總理曾談及 H-1B（美國簽證），但沒有人見過，沒有人聽過，根本不存在。」
政府已將 SUV 永久居民名額由2024年的5,000個削減至今年的2,000個，並在2026及2027年進一步降至1,000個。截至8月，系統內共有17,919宗 SUV 永久居民申請，平均審批時間為52個月。
IRCC 表示：「為支持透過轉換至永久居民來減少加拿大的臨時居民人口，我們亦優先處理已在加拿大持有 SUV 特定工作許可的申請人。」
官員補充，這些措施將為新的、有針對性的創業移民試點計劃奠定基礎，並有助處理加拿大商業移民計劃的大量積壓申請。
渥太華（Ottawa）在面對人口快速增長引發的公眾反彈下，一直推動降低移民水平。目前參議院（Senate）正審議一項法案，部分內容是尋求權力以取消及暫停移民文件及申請，旨在控制移民流入並打擊詐騙。
Dangzalan 表示：「他們可以選擇削減計劃。或許他們在 C-12 法案（Bill C-12）中所要求的，從立法角度來看，已超出真正需要的程度。」
🔗 資料來源:
https://www.thestar.com/news/canada/business-immigration-program-cancelled/article_31e1e245-0bcd-41ba-9699-57f0f766c13d.html#:~:text=On%20Friday%2C%20the%20Immigration%20Department,Immigration%20pilots%20until%20further%20notice
7月1日加拿大國慶將至，全國各地準備以璀璨煙花迎接158歲生日！無論你身處西岸溫哥華，定係東岸多倫多，以下係最值得你mark低、免費入場、氣氛爆棚嘅煙花熱點：
🎆 溫哥華地區煙花熱點
📍 素里 Bill Reid Millennium Amphitheatre 🕙 煙花時間：晚上10:30 🎤 重頭戲：The Reklaws 現場演出、文化表演、親子活動、街頭美食 📍 地址：17728 64 Ave, Cloverdale 💰 免費入場
📍 高貴林 Town Centre Park 🕙 煙花時間：晚上10:00 🎉 全日節目由中午至晚上10:30，包括多元文化表演、美食車、兒童遊樂區 📍 地址：1299 Pinetree Way 💰 免費入場
📍 本拿比 Central Park（StreetFest on Central） 🕙 煙花時間：晚上10:15 🎶 MAGIC! 現場演出、舞獅、啤酒花園、美食車，氣氛熱鬧 📍 地址：Civic Square & Central Blvd 💰 免費入場
📍 高貴林港 Castle Park 🕙 煙花時間：晚上10:20 🎤 Trooper 及 Aaron Pritchett 演出，另有市集及美食車 💰 免費入場
📍 白石 White Rock West Beach 🕙 煙花時間：晚上10:15 🌊 海邊音樂＋煙花，浪漫滿分 💰 免費入場
📍 阿博斯福 Exhibition Park 🕙 煙花時間：晚上10:00 🎈 全日有巡遊、親子活動、美食車及社區表演 💰 免費入場
🍁 多倫多地區煙花熱點
📍 Ashbridges Bay Park 🕙 煙花時間：晚上10:00 🌅 湖邊觀賞點，建議早啲霸位 📍 地址：1561 Lake Shore Blvd E 💰 免費入場
📍 Stan Wadlow Park（East York） 🕙 煙花時間：晚上10:00 🎉 上午10:30有巡遊，日間有音樂、美食、遊樂設施 📍 地址：888 Cosburn Ave 💰 免費入場
📍 Centennial Park – Toronto Ribfest 🕙 煙花時間：晚上10:00 🍖 BBQ、嘉年華、音樂表演一應俱全 📍 地址：256 Centennial Park Rd 💰 免費入場
📍 Mel Lastman Square（North York） 🕙 煙花時間：晚上10:00 🎭 魔術、爵士樂、舞蹈教學、兒童區 📍 地址：5100 Yonge St 💰 免費入場
📍 Milliken Park（士嘉堡） 🕙 煙花時間：晚上10:00 👨👩👧👦 社區氣氛濃厚，適合一家大細 📍 地址：5555 Steeles Ave E 💰 免費入場
📍 Amesbury Park（North York） 🕙 煙花時間：晚上10:00 🛍️ 由早上10點開始有跳蚤市場、音樂、美食車 📍 地址：151 Culford Rd 💰 免費入場
貼士小提醒
-
提早到場霸靚位, 帶備野餐墊或摺椅
-
建議搭乘公共交通工具，避免封路煩惱
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/canada-day-fireworks-metro-vancouver-2025 & https://www.narcity.com/toronto/toronto-fireworks-canada-day-2025
根據加拿大國會預算辦公室（Parliamentary Budget Office，簡稱 PBO）最新報告，加拿大（Canada）在未來十年將難以滿足全國住房需求。儘管預計至2035年可興建約 250萬個新住宅單位，仍將短缺 69萬個單位，未能達到填補住房缺口所需的 320萬個單位。
報告指出，若要達標，加拿大需在2025至2035年間每年建成 29萬個住宅單位，連續11年超越2024年創下的歷史高位 27.6萬個單位。然而，報告亦強調，加國歷來從未持續達到如此建屋速度。
PBO的預測較加拿大按揭及房屋公司（Canada Mortgage and Housing Corporation，簡稱 CMHC）保守。CMHC估算，同期實際所需新住宅單位為 530萬個，意味每年需建成 47.8萬個單位，遠高於目前的建屋能力。
報告亦提及近期移民政策變動所帶來的影響。2024年，加拿大新增住戶數量創下紀錄，達 48.2萬戶，但預計2025及2026年住戶增長將大幅放緩，並於2030年前持續低於歷史平均水平 每年17.6萬戶。此趨勢反映聯邦政府正努力降低移民人數，雖有助紓緩住房需求，卻可能拖慢經濟增長。
加拿大總理 Mark Carney 所屬自由黨政府已承諾將建屋速度加倍，目標為每年興建 50萬個住宅單位。不過，PBO表示其預測並未納入此政策承諾，而是根據長期人口與經濟趨勢作出分析。
在可負擔性挑戰與供應瓶頸持續存在的情況下，報告強調聯邦、省級及市級政府必須加強協調，加快住房發展，以應對日益擴大的供需差距。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11350260/canada-housing-gap-pbo-data-20235/
隨着食品價格持續上升，加拿大人對購物地點變得愈來愈精明。一項最新調查揭示了哪些超市最受消費者歡迎，以及他們選擇的原因。你常去的超市有冇上榜？
Narcity早前訪問了全國各地的加拿大人，了解他們最常光顧的超市及背後原因。調查共收到超過100份回應，許多受訪者表示會根據價格、貨品質素及便利程度，在多間超市購物。最終有超過20間零售商入榜，但當中有五間明顯成為消費者首選。
加拿大五大最受歡迎超市：
#1 No Frills #2 Costco #3 Walmart #4 FreshCo #5 Food Basics
No Frills之所以登上榜首，主要因其價格低廉、性價比高及提供價格比對服務。有受訪者表示，Walmart是他們購買乾貨、家居用品及個人護理產品的首選，因為價格相對便宜；而FreshCo則是購買肉類和蔬果的首選，質素較高。另一位受訪者分享：「我經常去Walmart，因為佢哋有晒我需要嘅嘢。」至於Food Basics，則因「價錢合理」而在物價高漲下獲得不少好評。
其他值得留意的超市：
-
並列第六位：Giant Tiger、Co-op
-
並列第七位：Safeway、Save-On-Foods
-
Safeway因地理位置便利而受歡迎；Save-On-Foods則因貨品新鮮及提供價格比對而獲好評。
-
第八位：Metro（以新鮮蔬果及優質肉類見稱）
-
並列第九位：Real Canadian Superstore、Farm Boy
-
Farm Boy更被形容為提供「最佳食物體驗」的超市。
-
並列第十位：Sobeys、Loblaws、Maxi
雖然未能打入前十，但仍有不少人表示以下超市是他們的常用選擇，包括：Longo’s、Atlantic Superstore、Thrifty Foods、T&T、IGA、Foodland、Fortinos、Super C及Dollarama。
調查結果反映出加拿大人如何在成本、品質與便利之間取得平衡，亦說明冇一間超市能夠滿足所有購物需求。選擇多元，才是王道。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/canadas-most-popular-grocery-stores-205042678.html
新斯科舍省 (Nova Scotia）政府正式批准興建北美首個專為從海洋主題公園退役的鯨魚與海豚而設的海岸庇護區，標誌著海洋動物福利邁出重要一步。
美國非牟利機構 鯨魚庇護計劃 (Whale Sanctuary Project）行政總裁 Charles Vinick 表示，項目將於 Wine Harbour 附近建造一個面積達40公頃的水下庇護區，可容納最多10條鯨魚，預計建造成本約為1,500萬美元，每年營運費用則需約150萬美元。
根據2023年公開財務報告，該機構當年收入為180萬美元，支出為190萬美元，現金儲備約170萬美元。
Vinick指出，隨著項目獲批，私人募捐工作將全面展開，並強調不會向政府申請資金：「獲得 土地租賃 (Crown lease）批准對我哋同捐款人都係關鍵一步。之前未有實質項目，好難令捐款人作出承諾。依家我哋已有多位七位數捐款人。」
項目下一步
項目已預留資金購買碼頭周邊12公頃土地，並將興建相關設施。庇護區將以浮動網構成，面積相當於40個足球場，位於 希爾福德港灣 (Port Hilford Bay）南端的海灣旁。
不過，在接收任何鯨魚或海豚之前，項目需獲得 加拿大交通部 (Transport Canada）根據《可航行水域法》發出的許可證，並取得由 加拿大漁業與海洋部 (Department of Fisheries and Oceans）發出的動物轉移許可，每隻動物均需獨立申請。
Vinick表示，交通部已確認收到所有所需資料，並無任何異議：「我上星期同加拿大交通部見面，佢哋話項目冇問題。」但他補充，漁業部仍需審查動物健康狀況，方可批准轉移。
Marineland 的白鯨問題
鯨魚庇護計劃希望為 Marineland 現時持有的30條白鯨中的10條提供長期棲息地。不過，項目仍面對阻力。
該主題公園已關閉，並表示無力繼續照顧鯨魚，正尋求轉移方案。2021年，Marineland曾發表兩份報告，批評庇護區選址存在污染問題，並指新斯科舍省庇護區尚未落成，不具可行性。
Vinick駁斥相關指控，強調機構過去三年已完成多項環境研究及修復計劃，並獲省政府批准。
此項目不僅為退役海洋哺乳動物提供更自然的棲息環境，更為全球海洋動物保育立下新標準，預示著人道飼養的新方向。
🔗 資料來源: https://ca.news.yahoo.com/five-things-nova-scotias-decision-205205995.html
加拿大 (Canada) 政府正重新定義與中國 (China) 的外交關係，從過往的對抗立場轉向「務實合作」。外交部長Anita Anand近日表示，加拿大現視北京為「戰略夥伴」，此舉標誌著對全球局勢日益不穩的回應。三年前，加拿大曾在《印太戰略》中形容中國為「具破壞性的全球力量」。
Anand接受《The Canadian Press》訪問時指出，加拿大必須避免讓個別爭議影響整體雙邊關係，並尋求在經濟與安全層面上推進本國利益。「如果我哋要尋找合作空間，就必須先打好基礎。」她說。
此次政策轉向正值總理Mark Carney即將展開上任後首次亞洲訪問，行程包括馬來西亞（Malaysia）、新加坡（Singapore）及南韓（South Korea）。而Anand早前已與中國、印度（India）及新加坡高層官員會面，並在北京（Beijing）與中國外交部長王毅進行了長達兩小時的會談，討論範疇涵蓋網絡安全、航空、能源及環境等議題。她形容會談「前所未有」，並已邀請王毅訪加。
雙方同意重新審視並更新2005年簽署的《戰略夥伴協議》，以配合當前需要。Anand表示：「我哋希望重新校準雙邊關係，令合作更具建設性與務實性。」
此舉亦反映出加拿大在中美貿易緊張局勢下的外交調整。加拿大早前配合美國（United States）對中國電動車加徵關稅，引發中國對加拿大菜籽油及海產實施報復性關稅。Anand強調，外交政策必須服務本國經濟：「中國係全球主要經濟體，呢點唔可以忽視。」
2024年，加拿大與中國的商品貿易總額達1,187億加元，使中國成為繼美國之後的第二大貿易夥伴。Carney曾表示，加拿大可在商品、能源及基礎製造領域與中國「深入接觸」，但需設立清晰界線，避免涉及國家安全或私隱等敏感範疇。
Anand重申加拿大對台灣（Taiwan）的一貫立場：「我哋奉行一個中國政策，同時堅守人權與國際秩序，呢點永遠唔會改變。」她補充，加拿大將繼續與台灣保持接觸，並以「以民為本」為外交原則。
不過，專家警告「選擇性接觸」策略或難以落實。亞洲太平洋基金會副總裁Vina Nadjibulla指出，中方一向反對將議題分割處理，並質疑「戰略夥伴」是否為合適定位。「政府需要向加拿大人清楚交代，呢段關係未來會點樣發展。」
Nadjibulla曾為被中國拘留逾1,000日的前外交官Michael Kovrig及顧問Michael Spavor爭取釋放。她認為，加拿大在重新定位中加關係之際，亦需妥善處理美國對中國貿易行為的關注。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11490896/canada-strategic-partnership-china/
魁北克（Quebec）法院正式批准一宗針對Rogers Communications Inc.、Rogers Communications Canada Inc.及Fido Solutions Inc.的全國性集體訴訟，案件涉及2021年4月19日發生的大規模流動網絡故障。雖然目前尚未裁定任何法律責任，但此舉意味著訴訟可正式進入司法程序。
是次訴訟由蒙特利爾律師行Lex Group Inc.領導，指數百萬加拿大用戶在故障期間無法撥打電話、發送短訊或使用流動數據，除非連接Wi-Fi。律師行指出，事件亦導致其他損失，包括無法聯絡緊急服務而引發的醫療問題，以及依賴手機工作的市民（如速遞員及銷售人員）收入受損。
Rogers當時曾向受影響用戶提供一日服務費退款。不過，集體訴訟要求進一步賠償，包括部分退款及可能的補償性、精神性或懲罰性損害賠償。
訴訟涵蓋所有於故障當日持有Rogers、Fido、Chatr或Rogers for Business流動合約的加拿大用戶。符合資格者將自動納入集體訴訟，除非於2025年11月23日前向魁北克高等法院（Superior Court of Quebec）提交書面申請並通知Lex Group選擇退出。
參與訴訟無需支付任何費用，亦毋須主動登記。有興趣接收最新進展者可透過Lex Group網站登記。案件將於魁北克高等法院蒙特利爾區（District of Montreal）審理，法官將裁定Rogers是否需就已提供的補償以外再作賠償。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11490983/rogers-class-action-lawsuit/
2026年FIFA世界盃首輪門票預售已告一段落，全球球迷陸續收到落選通知。根據FIFA公布，今次預售抽籤吸引超過4,500萬名來自216個國家的球迷登記，競爭激烈，落選者眾多。
加拿大兩個主辦城市——溫哥華 (Vancouver）及多倫多 (Toronto）——成為門票最搶手地點之一。記者於本週一查詢時發現，16個主辦城市中僅有5個城市所有場次門票已售罄，加拿大兩市正是其中之一。溫哥華將於BC Place舉行7場賽事，多倫多則安排6場，全部場次門票已無法購買。美國的紐約 (New York）、邁阿密 (Miami）及 西雅圖 (Seattle）亦屬於售罄城市。
其他城市如洛杉磯 (Los Angeles）、三藩市 (San Francisco）、達拉斯 (Dallas）、休斯敦 (Houston）、堪薩斯城 (Kansas City）、波士頓 (Boston）、費城 (Philadelphia）及 亞特蘭大(Atlanta）仍有「有限供應」門票。墨西哥三個主辦城市—— 墨西哥城 (Mexico City）、蒙特雷 (Monterrey）及 瓜達拉哈拉 (Guadalajara）亦有少量門票可供選購。
FIFA早前宣傳門票最低價為US$60（約80加元），稱為「可負擔入場門檻」，但實際上在溫哥華 及多倫多 場次中，該價格僅適用於極少數 第四類 (Category 4）座位，且座位區域極小。相反，第一類 (Category 1）門票超過500加元，第二類 (Category 2）逾400加元，而第三類 (Category 3）大部分票價亦高於200加元。
不過，球迷仍有機會購票。FIFA將於10月27日至31日舉行「早期抽籤」，12月中再進行「隨機抽籤」階段。加拿大足總（Canada Soccer）亦會透過獨立程序舉辦本地門票抽籤。
2026年FIFA世界盃將於6月11日至7月19日舉行，由美國、墨西哥及加拿大三國聯合主辦。美國上一次主辦男子世界盃為1994年，墨西哥則分別於1970年及1986年主辦，加拿大則是首次主辦男子賽事，此前曾成功舉辦2015年女子世界盃。
今屆世界盃將創下歷來最多參賽國紀錄，共有48隊角逐，目前已有28隊取得參賽資格。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/fifa-world-cup-presale-tickets-sold-out-fast-vancouver-toronto
General Motors（GM）宣布暫停CAMI廠房的BrightDrop電動貨車生產，原因是市場需求疲弱，消息震撼安省Ingersoll（Ingersoll, Ontario）社區，令當地1,200名工人面臨不確定未來。
CAMI廠房過去30多年一直是Ingersoll最大僱主及稅基來源，佔市政府稅收約12%。2022年，GM獲得聯邦及省政府合共5億加元資助，將廠房轉型生產BrightDrop電動貨車，並吸引FedEx、Walmart、DHL及Verizon等潛在客戶。當時市長Brian Petrie形容此舉為「對本地勞工的信心投票」。
然而，GM本週宣布暫停生產，並未公布新車型計劃。Petrie表示：「這是最壞情況，對員工和社區都非常沉重。」他指出，CAMI的運作對本地商戶如超市、咖啡店等有直接影響，並希望未來能有轉機。
聯邦工業部長Melanie Joly表示，已與Unifor工會及安省省長Doug Ford會面，並同意成立應對小組，爭取CAMI廠房新生產項目。
Ingersoll多位商戶亦表達憂慮。Patina’s Gifts of Arts and Crafts店主Becky Tanton形容消息「令人心碎」，指CAMI是社區支柱之一。髮型師Rosalin Braden則說：「這對小商戶打擊好大，員工一直都在本地消費。」
Barkin Boujee寵物店聯合店主Chantelle Lackenbauer表示，自今年4月BrightDrop生產首次暫停後，店舖客流已見下跌。「大家原本以為工作穩定，現在前景變得黯淡。」
不過，珠寶店店主兼前市議員Gordon Lesser則認為，Ingersoll過去10年積極推動經濟多元化，應能減輕衝擊。「汽車業本來就有起伏，希望今次影響不會如以往般嚴重。」
此消息亦緊接另一汽車業震盪：Stellantis宣布將安省Brampton（Brampton, Ontario）廠房的Jeep生產線遷往美國（United States），令業界對加拿大汽車製造業前景更添憂慮。
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/london/gm-bright-drop-ingesoll-9.6947432
經歷了一整年的利率下調預期後，加拿大主要金融機構對2026年的利率走勢開始出現分歧。儘管市場普遍預期至2025年底仍會有溫和減息，但部分銀行現時認為，加拿大央行（Bank of Canada）或於2026年重新加息，原因是通脹持續高企及全球經濟不確定性加劇。
目前，加拿大央行的基準利率為2.50%，較2024年高峰的5.00%減半。然而，2025年之後的貨幣政策走向，已變得愈來愈難以預測。
加拿大主要銀行利率預測分歧
Royal Bank of Canada（RBC）立場轉趨鴿派，預期政策利率將於2026年維持在2.25%，較早前預測低50個基點。Bank of Montreal（BMO）則最為樂觀，預期利率將於2026年初降至2.00%，並全年維持該水平。
另一方面，Scotiabank及National Bank of Canada則上調預測。Scotiabank預期利率將於2026年底回升至2.75%，National Bank則預測升至2.50%。Toronto-Dominion Bank（TD）及Canadian Imperial Bank of Commerce（CIBC）則持中間立場，均預測利率維持在2.25%。
Scotiabank首席經濟師Jean-François Perrault表示：「疲弱的經濟增長與高通脹之間的矛盾正全面展現。按增長前景，加拿大央行與美國聯儲局（Federal Reserve）理應減息，但通脹壓力卻顯示相反方向。」他補充，通脹可能比央行預期更為頑固，預計2026年下半年將出現加息。
債券市場或已觸及利率底部
債券市場往往先於央行行動，部分分析師指出，長期收益率可能已觸底。National Bank在最新《Monthly Fixed Income Monitor》中指出：「即使減息，加拿大政府債券曲線上的利率空間亦非常有限，長期收益率將於可見未來維持區間波動。」
RBC經濟師亦指出，通脹不確定性及高期限溢價（term premium）是限制收益率下行的主要因素。
National Bank預測，加拿大政府5年期債券收益率——固定按揭利率的重要參考指標——將於今年底維持在約2.65%，並於2027年第三季逐步升至約3.00%。短期債券收益率則預計於2026年前維持在約2.00%，反映政策寬鬆步伐將保持溫和。
固定按揭利率或面臨上行壓力
National Bank的收益率預測對按揭借款人釋出明確信號：固定利率下行空間有限，可能較預期更長時間維持高位。
Oxford Economics亦持相同看法，預期即使加拿大央行持續減息，固定按揭利率仍將於2026年前維持高位。
該機構於近期為Mortgage Professionals Canada會員撰寫的報告中指出：「雖然浮息按揭利率將隨政策利率下調，但固定按揭利率仍可能於2025年底及2026年面臨上行壓力，原因是風險溢價持續擴大。」
Oxford預期，加拿大央行的隔夜利率將於2.25%見底，並於10月再減息25個基點。儘管浮息借款成本將有所下降，但該機構預測5年期傳統按揭利率將於2026年初升至5.2%。
隨著寬鬆周期逐漸進入尾聲，加拿大的貨幣政策前景正由一致走向分歧，突顯央行在控制通脹與支撐經濟之間的微妙平衡。
加拿大總理Mark Carney日前在渥太華（Ottawa）向大學生發表演說，預告即將公布的聯邦預算將面對不少「挑戰」與「犧牲」，並強調政府正準備在「更具競爭性、更具敵意」的全球環境下，打造更強韌的經濟。
「如果我哋唔即刻行動，壓力只會越來越大。」Carney表示，改革經濟並非短期內可完成，「要付出代價，亦需要時間。」
他同時宣布，政府目標是在未來十年內將加拿大對非美國（United States）市場的出口倍增，以應對與美國貿易關係的轉變。
Carney指出，來屆預算將涵蓋氣候競爭力策略、新移民政策，以及吸引國際人才的計劃。他將於本週五啟程前往東南亞出席兩場多邊峰會，行程將於11月4日預算公布前結束。
在預算磋商方面，Carney已與多位反對黨領袖會面，包括保守黨（Conservative）領袖Pierre Poilievre。Poilievre表示感謝有機會提出其黨的預算訴求，包括要求廣泛減稅及將赤字控制在420億加元以下。他亦批評政府對食物生產徵收「隱性稅項」，如肥料及農業設備的碳稅。
Poilievre強調會待預算公布後再決定是否支持，但重申對稅務及赤字的關注。
自由黨（Liberal）形容今次預算為「世代性」改革，預料將擴大聯邦赤字。自由黨國會領袖Steve MacKinnon坦言，擔心未能爭取足夠反對黨支持通過預算。他批評部分反對黨要求「荒謬」。
魁人政團（Bloc Québécois）領袖Yves-François Blanchet則反駁MacKinnon言論，指其黨提出的六項預算訴求「絕對不容妥協」，包括增加聯邦對省級醫療撥款、基建投資、擴展快速房屋計劃、首置免息貸款，以及提升65至75歲長者的老年保障金。
新民主黨（NDP）臨時領袖Don Davies早前亦與Carney會面，要求政府在就業、醫療及房屋方面作出「重大投資」。他批評政府將預算投票政治化，並表示：「是否舉行選舉，完全取決於Carney。作為少數政府領袖，他有責任制定一份能獲得至少一個反對黨支持的預算。」
如預算未獲通過，加拿大或需再次舉行聯邦選舉。各方目前正密鑼緊鼓展開協商。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/politics-carney-address-budget-9.6948685
